Нива шевроле ошибка 0340: P0340 — ошибка датчика распредвала

Содержание

Ошибка P0340 – неисправность цепи датчика положения распределительного вала: симптомы, диагностика, ремонт

Если на панели приборов автомобиля загорелся значок Check Engine — это означает, что водителю необходимо обратиться в сервисный центр для выявления и решения проблемы. При подключении диагностического сканера мастера смогут выявить, что стало причиной для нотификации водителя о проблемах в двигателе. Одна из ошибок, которая приводит к надписи Check Engine на панели приборов, связана с датчиком распредвала и классифицируется под номером P0340.


Оглавление: 
1. На что указывает ошибка P0340
2. При каких условиях диагностируется ошибка P0340
3. Симптомы ошибки P0340
4. Причины ошибки P0340
5. Как исправить ошибку P0340

На что указывает ошибка P0340

Ошибка P0340 носит название “Неисправность цепи датчика положения распределительного вала”. Ее нельзя отнести к категории критичный, то есть, с такой ошибкой можно эксплуатировать автомобиль. Но при этом машина значительно потеряет в мощности и будет расходовать больше топлива, поэтому с решением причины возникновения ошибки P0340 тянуть не стоит.

Датчик положения распределительного вала в автомобиле играет важную роль. Как можно понять из его названия, он в момент времени способен определить, в каком положении находится распределительный вал. Данная информация требуется для корректной работы двигателя. Она поступает на электронный блок управления автомобиля, и тот, на ее основе, принимает решение для лучшего момента впрыска топлива форсункой.

Обратите внимание: Когда электронный блок управления, на основе данных о положении распределительного вала, контролирует момент впрыска форсунками, это называется фазированный впрыск. Если ЭБУ по некоторым причинам не получает информацию о положении распределительного вала, он переключает работу форсунок в режим попарно-параллельного впрыска.

При каких условиях диагностируется ошибка P0340

Важно: В зависимости от программного обеспечения электронного блока управления, приведенные ниже условия формирования ошибки P0340 могут варьироваться по некоторым параметрам.

В большинстве ЭБУ заложено программным обеспечением формирование в памяти ошибки P0340 при следующих условиях:

  • В течение 5 секунд вращения стартера от датчика распределительного вала не поступает информация;
  • При частоте вращения от 500 оборотов в минуту на ЭБУ автомобиля на направляется информация от датчика распределительного вала.

В зависимости от настроек электронного блока управления, формирование ошибки P0340 может происходить не за один, а за несколько циклов.

Обратите внимание: Некоторые ЭБУ при отсутствии сигнала с датчика распределительного вала, пользуются информацией с датчика распределительного вала. Поэтому ошибка P0340 часто формируется одновременно с ошибками, которые сигнализируют на проблему с поступлением данных от датчика распределительного вала.

Симптомы ошибки P0340

Водитель может самостоятельно по “поведению” двигателя автомобиля определить, какая ошибка зафиксирована электронным блоком управления. Можно назвать следующие симптомы, которые указывают, что имеются проблемы с датчиком распределительного вала, что потенциально ведет к ошибке P0340:

  • Двигатель работает нестабильно на холостых оборотах. В зависимости от программного обеспечения, заложенного в ЭБУ, поведение на холостом ходу у автомобилей с ошибкой P0340 может несколько отличаться. Некоторые моторы просто начинают глохнуть, если не поддерживать обороты нажатием на педаль акселератора;
  • Трудности с пуском двигателя. В некоторых ситуациях автомобиль может вовсе не заводиться, но чаще всего P0340 приводит к тому, что для старта мотора приходится дольше крутить стартер, что, соответственно, негативно сказывается на самом устройстве, а вместе с тем и на аккумуляторной батарее;
  • Автомобиль заметно “тупит” при разгоне. Поскольку электронный блок управления не может работать с ошибкой P0340 в оптимальном режиме, водитель почувствует заметные потери мощности. Динамика автомобиля сильно снизится — он станет значительно хуже набирать скорость. При движении в горку вовсе скорость может снижаться, поскольку мотору будет тяжело набирать обороты из-за неоптимального режима работы;
  • Пропуски зажигания. Данную проблему можно заметить по снижению мощности двигателя и по необычным звукам его работы. Пропуски зажигания часто называют “троением двигателя”;
  • Повышение расхода топлива. Поскольку электронный блок управления не сможет оптимизировать работу впрыска, возникнет повышенный расход топлива. Достигать повышенный расход может 20% от начального расхода.

Как отмечалось выше, вместе с перечисленными проблемами сигнализировать водителю о проблеме с датчиком распределительного вала будет горящая на приборной панели лампочка Check Engine.

Причины ошибки P0340

Несмотря на тот факт, что ошибка P0340 указывает на проблему с датчиком распределительного вала, крыться ее причина может не только в неисправности самого датчика. Можно выделить 3 причины, которые приводят к возникновению такой ошибки:

  • Повреждение датчика распределительного вала. Это первое, что приходит в голову при обнаружении диагностическим сканером ошибка P0340. Но при этом данная проблема не сильно распространенная, поскольку конструкция датчика положения распределительного вала крайне простая. По сути, там нечему особо ломаться.
  • Проблемы с проводкой, которая передает сведения от датчика распределительного вала к электронному блоку управления. Эта неисправность является причиной ошибки P0340 на автомобилях гораздо чаще. От датчика отходят три провода — масса, сигнальный и питание. При повреждении любого из них возникнет рассматриваемая ошибка. Они могут банально перетереться, либо повредится их изоляция из-за чего они начнут замыкаться друг с другом.
  • Проблема с клеммами или контактами. Не только сами провода могут препятствовать передаче информации, но и загрязненные или окисленные клеммы датчика или разъемы электронного блока управления.

Выше рассмотрены три наиболее частые причины, которые приводят к ошибке P0340. При этом, можно также отметить и четвертую ошибку — это неисправность самого электронного блока управления. Возникает она крайне редко, и при такой проблеме в целом будут проявляться другие симптомы, а диагностический сканер выдаст массу ошибок, а не только P0340. Но бывают случаи, когда, при постороннем вмешательстве, например, в ходе перепрошивки ЭБУ, возникают частичные программные сбои, которые, в том числе, могут вести к ошибке P0340.

Как исправить ошибку P0340

Если в результате проверки электронного блока управления диагностическим сканером была выявлена ошибка P0340, следует придерживаться определенного алгоритма действий, чтобы обнаружить источник проблемы.

Но перед тем как приступать к поиску причины ошибки P0340, необходимо убедиться, что данная ошибка действительно имеет место быть. Не исключено, что проблема записалась в память в результате временной неисправности, которая сама по себе устранилась. Попробуйте для начала сбросить ошибку P0340 из памяти ЭБУ — это можно сделать с помощью диагностического сканера или отключив на полминуты минусовую клемму аккумуляторной батареи автомобиля. После этого проедьте немного на машине, чтобы сформировать условия, которые позволят ЭБУ записать в память ошибку, при ее наличии.

Если ошибка P0340 повторно диагностируется электронным блоком управления автомобиля, можно переходить к процедурам для ее устранения:

  1. Первым делом нужно убедиться, что сам датчик установлен правильно и прикреплен надежно. Посмотрите, нет ли проблем с защелкой, которая фиксирует крепление. Если она обломана — это может привести к сложностям в грамотном получении и передачи данных.
  2. Далее проверьте сам датчик. Нужно убедиться, что фирма и характеристики датчика соответствуют тем, которые рекомендуются производителем. Также проверьте момент затяжки гайки, которая крепит датчик. В случае, если установленный датчик подобран неверно — замените его на верный.
  3. Убедитесь, что клеммы датчика не имеют дефектов, которые препятствовали бы передаче сигнала. Если на них присутствуют следы окислов, потребуется их удалить. Это можно сделать с помощью специальных жидкостей, либо затерев ржавчину.
  4. Следующий шаг — убедиться, что правильно работает сам датчик. Самый простой способ — установить на его место заведомо рабочий датчик, после чего сбросить ошибку из памяти ЭБУ и проверить, не возникает ли она снова. Если возникает, то проблема не в датчике.
  5. Последний шаг самый сложный — это проверка проводки, из-за которой чаще всего и диагностируется ошибка P0340. Нужно убедиться, что нигде провода не оборвались и не перетерлись. Это можно сделать, если последовательно проверить целостность проводов от датчика распределительного вала до электронного блока управления при помощи мультиметра, включенного в режим измерения сопротивления. Убедитесь, что нет проблем с целостностью проводов, а также с сопротивлением изоляции.

Если описанным выше способом обнаружить проблему в датчике распределительного вала обнаружить не получилось, необходимо обратиться в сервисный центр, который способен проверить правильность работы электронного блока управления.

Загрузка…

Замена датчика распредвала Chevrolet Rezzo. Ошибка 0340 ДПРВ. Устранение Причин. Самодиагностика без сканера. Миф или нет? Датчик фазы. ВАЗ НИВА

Комментарии к теме Замена датчика распредвала Chevrolet Rezzo

Толеген

Молодец! Просветил! Все просто и понятно. Спасибо!

Ромарио

У сына на реззо и без датчика распредвала куча чем заняться можно 😉 Свечииии :DDDD

Микула Сударин

Машина не заводится,может ли причина в датчике коленвала?

Уфа

ошбка 3040 или 0340???

Демир

По датчику распредвала можно говорить бесконечно Ж)) которие оставляют коминтари вы умные что ли человеку научить даже мне интересно его видео

Номаконов Миха

Вообще немного то вы снимаете на мой взгляд (но это моё личное мнение и к делу отношения не имеет). А по сути могу давать вам пару незамысловатых советов следование котрым самому не раз помогало избежать подобных проблем. 1) Свечи тоже юзаю ‘Денсовские’ но предпочитаю серию ‘ТТ’ и это не реклама (у них реально ресурс больше, искра лучше да и вообще жевучие они). Обычные ‘обзываются’ ‘k20tt’ иридивые соответственно ‘ik20tt’. 2) куда бы вы не залазили, при наличии разъёмов не жалейте смазки!!! обильно промазывайте все разъёмы любой ‘твёрдой’ смазкой (я использую Литол24, но в советское время прекрасно обходились и вазелином). И не смейтесь, понятно что речь тут идёт не о трущихся частях, но обилие смазки препятствует возникновению коррозии, очень хорошо сопротивляется влаге(почти не вымывается) как следствие хороший контакт и провода как правило не отгнивают. 3) При замене свечей зажигания меряйте зазор! (бывает что из коробки они идут уже с кривым электродом и непонятным зазором). Как следствие трение двигателя и плавающие обороты с новыми свечами и люди в панике бегут менять провода, трамблер и тд(бывает что и в двигатели лезут хотя причина то ерундовая). P.s. А все остальные технически сложные манипуляции оставьте сервисмэнам и мучайтесь тратя драгоценное время и нервы.

Жуленко Фан

Красава брат очень помогла спасибо. О датчике распредвала и так куча информации в интернете.

Илга

подскажите пожалуйста!!! опель астра g. 2001 г.в. 1.7 dti (иссузу) Датчик без провода, просто фишка три контакта проверяется так же??? в магазине купил, звонится только в одну сторону (что делать??? СПАСИБО

Сария

Блин,я таким способом три датчика проверил,все работает,а ставишь на машину,… не работает.Взял датчик у соседа рабочий и все окей.Этот способ проверки не точный. Желательно в деталях посоветовал бы по датчику распредвала )

Абдурашид

Будет ли двигатель k4j?

Danilo

иконки не там установлены

Тукан Стражинский

Не частые геморрои с датчиком распредвала это еще ничего ))) ‘…пятнадцать человек на сундук мертвеца…’

Юрий

… голова кругом

Бахман Ибаковский

У моего другана на шевроле с датчиком распредвала пока все слава богу нормально ) Молодцы ребята! Хорошая видеоинформация! Поэтапно.., нет лишних коментов! Знают свое дело! Респект и уважение!

Дива

Станислав скажите пожалуйста как машина вцелом. Я тоже собераюсь покупать w220 кузове только лонг. А так ваше видео хотелось видеть почаще. Необязательно ремонт. Моглибы просто показать свое авто ираскозать как например работает пневмо подвеска или жосткасть амортезаторов если такая функция имеется??? Зарание сросибо. А так лайк.

Похожие видео по ремонту

Замена датчика уровня топлива Chevrolet Evanda. Ошибка 0340 ДПРВ. Устранение Причин. Самодиагностика без сканера. Миф или нет? Датчик фазы. ВАЗ НИВА

Комментарии к теме Замена датчика уровня топлива Chevrolet Evanda

Javiera

С благодарностью Андрею от Александра.

Фаиг

У меня на шниве вылазиет эта ошибка переодически, во время движения. На работу двигателя вроде не влияет, но иногда не сбрасывается(точнее сбрасываеш и она сразу появляется). И очень редко двигатель заводится раза с 10-го и как заведётся тоже вылазиет эта ошибка. Пробывал ставить новый датчик с ним ошибка не сбрасывается.

Вахтанг

Афтар!!! Выпий яду!!Диагност хренов!

Радис

А может из за растянутой цепи показывать высокий уровень сигнала датчика распредвала? Датчик менял ошибка не уходит

Гайрат

Здравствуйте у меня выходит UEr 0.1 и что это обозначает

Максимилиан

Спасибо большое за помощь ошибка 0340 сменил звездочки

Николай

Хз, у меня шевик третьего года и так диагностика делается, только базовые ошибки, и без бк не обойтись

Назик Гарпенников

Во геморой с этими датчиками. Раньше не было датчиков и мозга и всё так же работало и проблем не было. А теперь добавили затрат на содержание авто с этими датчиками.

Халим

неправда а точнее вранье.

Даир

форсунка хорошо сидит имею виду, хотел почистить

Ралиф Окромешко

I need to change the can shaft sensor in my 1999 Saturn SL.. Can you show me how??

Авнер

Откуда 14? По оффициальному мануалу 12.5!

Луи

При нагреве до рабочей температуры машина может глохнуть изза датчика коленвала?

Бобырь

а ВАЗ это автомобиль!?)

Ariyan

Да форсунки просто в говнище!…

Senior

Заглушил машину и не смог запустить топлево идёт искра есть что за проблема кто подскажет может Иза датчика фаз не запускаться?

Ami

Столкунлся с такой же проблемой, только замер сопротивления ничего не дал. Было 6 кОм в одном, но он даже не относится к пину на вентилятор. (

Hastings

Скажите ва ше мнение, если необходимо выполнить следующие работы: замена колец, замена переднего и заднего сальников коленвала, замена ремня грм, может лучше снять двс? Двиг 4Е. Гараж есть, эл.таль есть.

Solomon

Молодец

Эмануил Севак

Гандон

Осип Уфтиков

Ковш вы выставили метки и они вам не совпали?или это догадки? В большинстве случаев люди неправильно устанавливают насос!

Вин

Владимир. какой марки авто вы пользуютесь в повседневной жизни?

Кокшенев Беша

Респектище парням, познавательно и по делу, большой привет с Нюрки!!!!Вот засняли бы ещё как вы крышку лобовины ставили, там же сложности есть из за нижнего картера, рекомендуют его снимать перед установкой лобовины.

Улдана Зевякина

garit chek i motor rabotaet na 3 cilindr, ne podoiot iskru na pervi cilindr, mojet etot dachik tak boroxlit?? sposibo esli kto pomojet reshit etu problemu

Прокомментировать

Chevrolet Niva (2009+). Коды ошибок и неисправностей

Chevrolet Niva (2009+). Коды ошибок и неисправностей

0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
0340 Ошибка датчика фаз
0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
0422 Низкая эффективность нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
0500 Неверный сигнал датчика скорости
0501 Неверный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0560 Неверное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
1171 Низкий уровень СО потенциометра
1172 Высокий уровень СО потенциометра
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
1570 Неверный сигнал АПС
1600 Нет связи с АПС
1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 Ошибка ППЗУ
1621 Ошибка ОЗУ
1622 Ошибка ЭПЗУ
1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
1689 Неверные коды ошибок
0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
0441 Расход воздуха через клапан неверный
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 Цепь реле стартера обрыв
0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 Неисправность цепи реле бензонасоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Неисправность цепи лампы CheckEngine

Расшифровка кодов ошибок в приборной панели:

Комбинация

Описание поломки

Р0300

Блок управления передает сигнал об отсутствии искры во всех цилиндрах двигателя 16 клапанов авто.

Р0326

Некорректный сигнал, поступающий на блок управления с датчика детонации. Рекомендуется произвести более тщательную проверку устройства.

Р0327

В цепи датчика детонации произошел обрыв или замыкание. Следует проверить цепь.

Р0335, Р0336

Возникли ошибки в работе датчика коленчатого вала. Кроме того, такие комбинации могут свидетельствовать о некорректном сигнале, поступающем с устройства на бортовой компьютер.

Р0337

Устройство контроля положения коленчатого вала замыкает на массу.

Р0338

Произошло короткое замыкание или обрыв в цепи датчика коленвала.

Р0342

В цепи датчика фар зафиксирован слишком низкий сигнал

Р0343

Зафиксирован слишком высокий сигнал в цепи того же устройства.

Р0422

Произошла поломка нейтрализатора, рекомендуется заменить устройство.

Р0444

Блоком управления Лада Приора зафиксирован обрыв в проводке клапана адсорбера.

Р0445

Клапан адсорбера закоротил на массу.

Р0480

Произошел обрыв в проводке реле вентилятора, следует произвести проверку реле и при необходимости заменить его.

Р0481

В проводке вентилятора системы охлаждения произошло замыкание.

Коды

Описание

Р0030

Блок управления зафиксировал обрыв в цепи от устройства нагрева кислородного датчика до нейтрализатора выхлопных газов.

Р0031

Сообщается о коротком замыкании на массу в цепи кислородного датчика.

Р0102

Зафиксирован некорректный уровень сигнала в электроцепи устройства контроля массового расхода воздуха.

Р0116

С устройства контроля температуры охлаждающей жидкости поступает некорректный сигнал. Следует проверить электроцепь и состояние самого устройства.

Р0122

С ДПДЗ на бортовой компьютер поступает неверный сигнал.

Р0130

Вышел из строя датчик контроля уровня кислорода.

Р0171

Блок управления зафиксировал чрезмерное количество воздуха в топливной смеси.

Р0172

Бортовой компьютер зафиксировал чрезмерное количество бензина в топливной смеси.

Р0201 — Р0204

Блок управления Лада Приора зарегистрировал обрыв в проводе одной из четырех форсунок.

Р0217

Этот код неисправности означает перегрев мотора.

Р0230

Зафиксирован сбой в работе электроцепи реле электрического топливного насоса. Необходимо произвести полную диагностику электроцепи на предмет выявления обрывов и замыканий.

Р0261

В проводке форсунки первого цилиндра произошло короткое замыкание.

Р0263

Вышел из строя драйвер первой форсунки.

Р0266

Произошла поломка в работе драйвера второй форсунки.

Р0269

Блок управления зарегистрировал ошибки в функционировании драйвера третьей форсунки.

Р0272

Вышел из строя драйвер четвертой форсунки.

Р0264, Р0267, Р0270

Одна из этих комбинаций свидетельствует о замыкании в цепи второй, третьей или четвертой форсунки.

Где находятся датчик коленвала Chevrolet Niva. Где находится?

Точно кому-то понадобится, у сына настала необходимость определить, где находится датчик коленвала Шевролет Niva в автомобиле. Тут же отыскал, в этом видео-ролике четко видно где расположен датчик коленвала Шевролет Niva.

Комментарии и уточнения где находятся датчик коленвала Chevrolet Niva

Юрист

у меня обороты не плавают, бензин не жрет, чек загорается при диагностики и выключается только после включения зажигания(машинка иногда не заводится. тоже на датчик распредвала грешу.

Кагадеев Богуслав

Моральный хлам

Moki

У меня из за ремня генератора обрывало ГРМ

Рафаэль Сметанюк

Почему каждые 60000 км надо менять грм? Такой же двигатель стоит на ларгусах, заводская сервисная книжка расписана до 120 000 км, и ни на одном ТО речи о замене грм не идет (только визуальный контроль). Т.е. про обязательную замену до 120000 автоваз не говорит.

Орт

Печка плохо греет в заз шанс 2011 г. Что делать?

Глодова Зина

Решил проблему? Что было?

Гиль

Здравствуйте уважаемый автор Спасибо за видео про Чери Тиго 24. Вопрос? При резком нажатии на газ есть провалы между , свечи менял провода тодже, давление бенза норм. Может это лямда или форсунка?

Дионис Пентисов

Шляпа а не канал

Северо

не понравилось в ролике то, что давление масла — проверяют по ‘лампочке’. В этих случаях, только мех. манометр, без альтернативы. Смотреть, какое давление на ХХ и на оборотах. И делать выводы Потухшая лампочка по давлению, это фактически — ни о чем.

Jullien

Спасибо. Все логично и почти просто.

Лошацов Надр

Што то Веста в любой комплектации расход топлива большой ближе к Ларгусу 12 литров по городу,11 литров по трасе, 9,Х литров по городу это слишком много в отличии от предшествеников, не считая Приору можно расход поменьше а бак столько же это вариани Авто вазу на будущее

Мухаммад

Ошибка 0340. Датчик положения под замену?

Steele

Ни фига себе, резина как гудит!

Мит

Скажите а за 239км пробега может начать Тупить? этот датчик хола (нексия уз 2010г A15sms

Нат

Здравствуйте Сергей! Я ваш подписчик. И часто смотрю ваши ремонты. Но иногда вы не серьезно себя ведете. Вы вроде такой распространенный блогер. Надо быть по серьезнее. Удачи вам. И всего наилучшего!

Еванова Насима

спасибо за маркировку провода, остальное знал и делал но надолго не хватило

Хаха

Очень и очень понравилась

Рейд

Спасибо тебе,по твоим словам я нашел причину провод на акумляторе обрыв нашел спасибо ешё раз.

Алхан

здравствуйте заменил ремень ГРМ заметил такую картину,шкив коленвала ходит восьмеркой что делать подскажите пожалуйста.

Стела

В2ААА кто код вы знайте что ето

Анатоль Пушанов

у меня такой же пыжик но пропала искра полностью поменял катушку и не помогло подскажи что может быть?

Албания

Такая-же хрена после 160000 тыс км

Маглюй Туман

Не заводится двигатель 8клапанный. Причина немогу ток есть, бензин дают, стартер крутит хочет заводится но чтото не хватает! Скажите в чем проблема?

Гюзель

загляни ко мне. По поводу клапана на VW Passat b3

Вул

Уменя по городу норм когда на дальний иедиш машина дергать провал газ причину скажите

Замена датчика кислорода Chevrolet Niva. Почини свое авто!


Датчики положения распредвала, коленвала
Замена датчика осушителя кондиционера Ssangyong actyon sports euro 4
Как проверить датчик кислорода (Лямбда Зонд) в Вася Диагност.AkerMe hanik
Неисправный датчик положения дроссельной заслонки на автомобиле ВАЗ
Датчик кислорода-правильн ая замена.Проверка нового лямбда датчика
Обманка Лямбда Зонда — своими руками.
Обманка лямбда зонда, проставка-перехо дник
Тушим ЧЕК по катализатору или как обмануть вторую лямбду! Ч.2
Part 11 — Lambda Sensor Fix — P Ford SportKa — HD
Чистка форсунок GDI без снятия!

Все по теме Замена датчика кислорода Chevrolet Niva

Лазар написал(а)
Так я с лампы и начал, сразу новую поставил, а потом предохранитель f12 тоже поменял, померял напряжение тоже есть, контакты подогнул, а результат ноль кстати старая лампочка тоже нормальная вот не пойму в чем дело?

Абубакр написал(а)
Доброго дня парни! Подскажите у меня в машине при закрытах окнах угаром воняет, что делать?

Абылай написал(а)
и вообще не по схеме конденсатор подключен. и лучше не ‘электролит’ применять.

Leopoldo написал(а)
здравствуйте. где брали часы вст?

Аренда написал(а)
я такой штуку поставил на Шевроле Круз лямдозон не погасло почему кто подскажет

Рогозов Гора написал(а)
Скажите на пассате б3 у меня белые свечи. Говорят неправельная смесь. Это правда? Моновпрыск.

Chiara написал(а)
если этот датчик кислорода отвечает только за исправность катализатора, зачем ему вообще обмотка подогрева? по любому он как то влияет на работу мотора и состав выхлопа

Памир Столыпин написал(а)
Лямбда зонд датчик электро-химический, вы проверяете только электрическую часть. Какже тогда вы проверяете самую важную часть датчика, так что улавливает кислород? Учитывая то что О2 сам по себе не хилый окислитель, а циркониевая часть нагревается до 600 градусов целься. Сдается мне у вас матчасть только с одной ногой, вторую вы ампутировали.

Рылов Ибн написал(а)
здравствуйте датчик температуры какой провод куда идет

Черник Касткин написал(а)
Доброго здравия!Скажите можно ли сканером ELM327 проверить давление масла в двигателе?

Лесик написал(а)
Перед затяжкой болтов ГБЦ, отверткой с тряпкой,зачистить отверстия до сухого состояния. Там бывает, масло иди тосол остается после снятия головки. И если,затянуть болт с тосолом иди маслом,блок треснет. Это важное правило!!!

Комил написал(а)
Здравствуйте?.. У меня машина венто, машина не заводится, а если уберу шланг который идет в моновпрыск от адсорбера, то заводится. Почему?..

Кант написал(а)
Пробег 300+ bvy, поменял гидрики, цепь, резинки коллектора, работает как часы (хз че с ним делал делал прошлый хозяин), вложил 40к, а не 100 и довольный катаюсь

Арно написал(а)
Добрый день.При включенном зажигании сколько напрежения должно придти на разъем?

Турар написал(а)
первые 3 минуты — автор снимает защиту. так что смотреть можно с 3:20 примерно.

Kaede написал(а)
Только на днях меняли у сына на Шевроле Авео и новый показывал 11 с половиной ОМ,а который сняли и он не работал показывал 6 ОМ.Откуда эта бумажка с 6 омами???

Quinlan написал(а)
Вот красава. надо глянуть, а то задолбал гад жрёт как сволочь. лью 95 с первого дня чек горит. ездил на диагностику сказали топливо не соответствует норме. 2 ой тоже пробовал тупее. а 11 года пробегу примерно тысяч 70. второй санитарный того же года, работат мягко проблем нет и жрет в два раза меньше.

Вусал Сейко написал(а)
спасибо за видео. супер. рейка застучала думал что делать. ценник на новую космос

Оставить комментарий

Замена датчика детонации Jeep Patriot своими руками. Ошибка 0340 ДПРВ. Устранение Причин. Самодиагностика без сканера. Миф или нет? Датчик фазы. ВАЗ НИВА

Комментарии к теме Замена датчика детонации Jeep Patriot

Ирик

У меня раньше была ошибка пропуск зажигания потом она изчезла машина не тянет глушак пыхтит что может быть лада калина 2 спорт

Белаш

У меня нива,ошибка 01, горит чек и есть стук маленький в инжекторе. Кто подскажет???

Аса

у меня ошибок 10 троит двегител чем проблема

Хенри

Да лаааадно. Завтра пойду проверю, как раз чег загорается периодически, диагностика показала что датчик детонации. Хотя бензин нормальный.

Rolland

У меня горит ошибка 0340,уже 3 датчика поменял,сбрасываю ошибку через обд2,всеравно сразу вылазиет,не знаю где копать

Андрея

неправда а точнее вранье.

Гиз

хорошея серия)

Mwita

А может из за растянутой цепи показывать высокий уровень сигнала датчика распредвала? Датчик менял ошибка не уходит

Хизир

Хз, у меня шевик третьего года и так диагностика делается, только базовые ошибки, и без бк не обойтись

Натела

Не один здравый продавец не пустит покупана за руль а уж тем более с подобной затеей)

Hubert

давай подскажу тебе способ полегче — жахни ведро воды в свечные колодцы

Саба

Не в обіду, але може зразу в озеро заїдь на ній тай все? Вона ітак лізе вся без фарби, а ти щей загнав її на мойку без сушки. Треба було низ дунути керхером, щоб людям працювати було приємно тай все.

Лот

Приветствую Вас! Подскажите снять балансировочные валы можно через малый поддон, и как подобрать вкладыши

Jori

Ну дядя паша чудеса показывает

Цыба

Привет у меня в вера на ходу заглохла и не заводится нет искры носом качает ошибок нет чек не горит но не заводится искры нет.постояла минут 10-20 и завелась.и работает и день и два и неизвестно когда опять искры не будет.двв раза такая хрень была не пойму в чем причина.реле поменял.

Мухаммад

Спасибо, интерестно посмотреть.Жаль что у тебя не HDI(послушал бы с удовольствием)От себя добавлю-Радиус поворота великоват,сидеть мне низко,тормоза обычные,с электроникой тьх,.тьху,а со всеми положительными отзывами согласен!

Голик

Добрый день очень позновательные видео, вы не подскажете где находится датчик детонации в 1,5 dci машина нисан альмера? спасибо

Генри

сколько машинка на 100 км топлива жрёт???

Vanko

Покажите пожалуйста замену Датчика Скорости!

Shelby

Всем привет! Ребята подскажите мне, у меня Галант автомат 2.4 Америка движка 4G64, 2002 гв проблема такая : Глохнет на перекрестках именно когда машина нагреется примерно на скорости 20км или просто когда стоит в режиме D может и в режиме R чистили и дросель, и клапан холостого хода, меняли волюметр, даже бензонасос и фильтра, датчик распредвала были оголены провода заизолировал, но проблема так и не ушла, обороты даже выше ставили чтоб не глох, но все равно уже и инжекторщики и электрики собирали консилиум никто понять не может в чем дело. Реально за…лся уже может два часа ездить не глохнуть может три часа, но потом опять. Если кто знает или была у кого такая шляпа с машиной сообщите по-братски

Написать комментарий

Значение, симптомы, причины, устранение, сброс

Код неисправности P0340 называется «Неисправность цепи датчика положения «А» (ряд 1)», но в разных программах он может называться по-разному. Это обозначение неисправности относится ко всем автомобилям, оснащенным OBD-II.

Техническое описание и объяснение кода P0340

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0340 считается общим кодом, потому что она относится ко всем маркам и моделям автомобилей (1996 года выпуска и новее).Хотя конкретные этапы ремонта могут незначительно отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на обнаружение проблемы в цепи датчика положения распределительного вала. Поскольку это цепь, значит, проблема может быть в любой части цепи — в самом датчике, в проводке или в ЭБУ. Поэтому проблема не всегда кроется в самом датчике положения распредвала.

Признаки неисправностей автомобиля

Основным сигналом возникновения ошибки P0340 является индикаторная лампа неисправности (MIL), также известная как CheckEngine Light.

Также могут быть предупреждающие знаки, такие как:

  1. Затрудненный запуск или отсутствие запуска.
  2. Затрудненный запуск с пропусками зажигания.
  3. Потеря мощности двигателя.

Факторы, которые могут вызвать этот код ошибки

Код ошибки P0340 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

  • Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены или сломаны.
  • Возможно, вышел из строя датчик положения распредвала.
  • Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
  • Обрыв цепи.
  • Датчик положения коленчатого вала может быть неисправен.

Как исправить или сбросить код OBD-2 P0340

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0340:

  1. Визуальный осмотр всей проводки и разъемов в цепи.
  2. Проверьте целостность проводки цепи.
  3. Проверить работу (напряжение) датчика положения распредвала.
  4. При необходимости замените датчик положения распределительного вала.
  5. Также проверьте схему положения коленчатого вала.
  6. При необходимости замените проводку цепи и/или разъемы.
  7. Диагностика/замена ЭБУ при необходимости.

Диагностика и устранение проблем

Проверьте двигатель или просмотрите историю технического обслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта ремня ГРМ. Также проверьте датчик распредвала или датчик коленвала.

При выключенном зажигании снимите заглушку с датчика положения распределительного вала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер горит между выводом 1 цепи напряжения зажигания и массой.

С помощью тестера проверьте замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания перегорел. Проверьте все компоненты, подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените.

Подсоедините тестер между клеммой 2 массы и клеммой 1 напряжения зажигания. Убедитесь, что тестер загорается. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.

Включить зажигание, проверить 4.2-5,2 В между выводом 3 сигнальной цепи и выводом 2 цепи массы. Если диапазон сигнала ниже указанного, проверьте сигнальную цепь на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно, и замените электронный модуль.

Если выше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на замыкание на напряжение питания. Если проверка цепи верна, замените электронный модуль.

Проверьте следующие условия, если ремонтные работы проводились до появления ошибки P0340:

  1. Правильная установка датчика распредвала.
  2. Правильная установка датчика коленвала.
  3. Проблема с натяжителем ремня ГРМ.
  4. Неправильно установленный ремень ГРМ.
  5. Перескочили зубья звездочки через ремень ГРМ.
  6. Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распределительного вала смещен относительно положения верхней мертвой точки (ВМТ) на коленчатом валу.

При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.

На каких автомобилях эта проблема возникает чаще всего

Код неисправности P0340 может появляться на разных автомобилях, но есть статистика по каким маркам это происходит чаще всего.Вот список некоторых из них:

  • Alfa Romeo
  • Audi (A4, A6)
  • BMW
  • Chery (Fora, IndiS, Kimo, Tiggo)
  • Chevrolet (Aveo, Cruze, Epica, Lacetti, Lanos , Орландо)
  • Chrysler (PT Cruiser, Sebring, Voyager)
  • Citroen (Jumper, Xsara Picasso)
  • Daewoo (Matiz, Nexia)
  • Dodge (Caravan, Durango, Neon, Stratus)

    , Doblo (Fiat)
  • , Ducato, Punto, Stilo)
  • Ford (Escape, Fiesta, Focus, Fusion, Galaxy, Kuga, Mondeo, Transit)
  • Honda (Civic)
  • Hyundai (Accent, Elantra, Getz, h2, Matrix, Santa Fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson, ix35)
  • Infiniti (FX35, FX45, M35)
  • Jeep (Grand Cherokee)
  • Kia (Bongo, Carnival, Ceed, Cerato, Optima, Picanto, Rio, Sorento, Spectra, Sportage )
  • Land Rover (Freelander, Range Rover)
  • Lexus (RX330)
  • Mazda (3, 6, 626, CX-5, CX-7, Tribute)
  • Merce des-Benz (C180, W203, W204, W212)
  • Mitsubishi (Airtrek, Carisma, Colt, Galant, L200, Lancer, Montero, Outlander, Pajero, Space Star)
  • Nissan (Almera, Bluebird, Cabstar, Cube, Juke , Март, Максима, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Следопыт, Примера, Кашкай, Скайлайн, Санни, Теана, Тиида, Х-Трейл)
  • Опель (Агила, Антара, Астра, Корса, Мерива, Омега, Вектра, Виваро , Зафира)
  • Peugeot (3008, 406, 807, боксер)
  • Renault (Megane, живописный, Trafic)
  • Rover (75)
  • Saab
  • Skoda (Octavia)
  • Ssangyong (Actyon, Kyron)
  • Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback)
  • Suzuki (Grand Vitara, Ignis, Jimny, Liana, Wagon R)
  • Toyota (Avensis, Camry, Corolla, Highlander, Hilux, Land Cruiser, Prado, Prius, Vitz, Yaris )
  • Фольксваген (Гольф, Пассат)
  • Вольво (S40)
  • Вихрь (Эстина, Тинго)
  • ЛАДА (Калина, Нива, Приора, Веста)
  • УАЗ ( Буханка, Хантер, Патриот)
  • ВАЗ (2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115)
  • Волга (Сибер)

Код неисправности Р0340 иногда можно встретить с другими ошибками.Наиболее распространены следующие: Р0016, Р0108, Р0113, Р0118, Р0138, Р0158, Р0335, Р0345, Р0351, Р0365, Р0443.

Видео

Код Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

— Популярность кода: 141 078 просмотров

— Уровень важности ремонта: 3/3

— Уровень сложности ремонта: 2/3

| P0340 Код CHEVROLET возможные причины

  • Неисправен датчик положения распредвала
  • Жгут проводов датчика положения распредвала открыт или замкнут
  • Цепь датчика положения распредвала плохое электрическое соединение
  • Неисправность стартера
  • Цепь системы запуска
  • Разряженная (слабая) батарея

|Как ремонтируется код P0340 CHEVROLET?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и найдите сломанные, погнутые, выдавленные или подвергшиеся коррозии контакты разъема.

| P0340 Код CHEVROLET технические примечания

В некоторых моделях Chevrolet датчик положения распределительного вала является частью модуля управления зажиганием (ICM) (он же воспламенитель)

Trailblazer P0340 — проверка и замена датчика распредвала

Видео, представленное пользователем

|Сколько стоит диагностика P0340 CHEVROLET код

Труд: 1.0

Стоимость диагностики кода P0340 CHEVROLET составляет 1,0 час работы. Время диагностики авторемонта и стоимость работ зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа вашего двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

|Когда обнаруживается код P0340 CHEVROLET?

Сигнал датчика положения распределительного вала не обнаруживается модулем управления двигателем (ECM) в течение первых нескольких секунд запуска двигателя

|Каковы возможные симптомы кода P0340 CHEVROLET?

  • Горит индикатор двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)
  • Отсутствие/потеря мощности
  • Остановка двигателя

|Что означает код P0340 CHEVROLET?

Датчик положения распределительного вала — это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала.Эта информация используется модулем управления двигателем ( ECM ) для управления зажиганием и впрыском топлива. Датчик положения распределительного вала определяет втягивание распределительного вала (впуск) для идентификации конкретного цилиндра. Датчик положения распределительного вала определяет положение поршня. Сенсорная система состоит из вращающейся части, обычно диска, а также неподвижной части, собственно датчика.
При работающем двигателе верхняя и нижняя части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком.Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения от датчика.
Когда система датчика положения коленчатого вала (POS) выходит из строя, датчик положения распределительного вала вместо этого обеспечивает различные элементы управления частями двигателя, используя синхронизацию сигналов идентификации цилиндров.

Датчик положения распредвала «А» Неисправность цепи

|P0340 Информация о коде CHEVROLET для конкретных моделей Chevrolet

Шевроле Лачетти.Коды ошибок и неисправности

Руководство по эксплуатации Шевроле Лачетти — седан и хэтчбек.

Chevrolet Lacetti: Руководство по эксплуатации седана и хэтчбека

Инструкция Chevrolet Lacetti: содержание и важные моменты

Раздел 1. Сиденья и пассивные удерживающие устройства Руководство по эксплуатации Chevrolet Lacetti

Важная информация для потребителей по использованию ремней безопасности, подушек безопасности, детских автокресел и другие функции безопасности.

Руководство по эксплуатации Chevrolet Lacetti предостерегает от размещения каких-либо предметов на модулях боковых подушек безопасности возле дверей возле передних сидений.В случае столкновения и срабатывания подушек безопасности эти предметы будут отброшены с большой скоростью и могут нанести травмы пассажирам.

Во время движения нельзя прислоняться какой-либо частью тела к двери. В этом случае выстрел подушек был бы слишком травмоопасен из-за небольшого расстояния.

Если в вашей модели автомобиля Шевроле Лачетти установлена ​​боковая подушка безопасности, инструкция запрещает размещать детское автокресло на переднем сиденье.

АвтоИнфо предупреждает: Самое опасное место при срабатывании подушек безопасности 5-8 см от крышки.Подушки раскладываются очень быстро и именно на этой дистанции происходит максимальное ускорение, а значит самый значительный уровень травматизма. По мере удаления от крышки подушки сила удара уменьшается, поэтому инструкция по эксплуатации Шевроле Лачетти рекомендует держаться от этих мест как можно дальше.

Первый раздел с информацией по технике безопасности является одной из самых важных глав инструкции по эксплуатации Chevrolet Lacetti для седанов и хэтчбеков.

Раздел 2.Приборы и органы управления автомобиля Шевроле Лачетти Руководство по эксплуатации

Раздел содержит информацию о приборах, индикаторах и инструкции по органам управления автомобиля Шевроле Лачетти.

Расположение и описание маяков, индикаторов и оповещателей, комбинации приборов и руководство по управлению ими.

Важно: при появлении индикатора масла во время движения машины с дизельным двигателем обороты могут резко падать. Это означает, что автомобиль нуждается в немедленной замене смазки.

Не включайте подогрев сидений, если водитель или пассажиры одеты в тонкую одежду. Нагрев может вызвать ожоги.

Раздел 3. Управление автомобилем Chevrolet Lacetti Инструкция

Информация по эксплуатации машины в различных условиях.
В инструкции по эксплуатации Шевроле Лачетти приводятся важные правила вождения. В том числе:

  • Стартер не должен работать непрерывно более 15 секунд, между попытками запуска автомобиля должно пройти не менее 10 секунд, иначе стартер сломается.
  • Не допускайте работы двигателя на холостом ходу на высоких оборотах более 5 минут, это приведет к повреждению выхлопной системы.
  • Дизельный двигатель необходимо запускать после прогрева свечей зажигания и исчезновения их индикатора с приборной панели.

Регулировка устройств водительского сиденья, запуск двигателя, работа важнейших узлов конструкции автомобиля.

Раздел 4. Микроклимат и аудиосистема Chevrolet Lacetti Инструкция по эксплуатации

Информация по применению систем воздушного отопления, вентиляции, кондиционирования, а также аудиосистемы.

Описание панели приборов, органов управления электроникой автомобиля, инструкции по их эксплуатации и принципам настройки.

Важно: магнитола, которой оборудован автомобиль Шевроле Лачетти, имеет приемник, который при передаче дорожных сообщений по радио автоматически переключает магнитолу на канал с этим сообщением. После окончания трансляции сообщения включается работавшая до этого радиостанция. Это настраиваемая функция, которую можно отключить.

Раздел 5. Повреждения, подлежащие ремонту в пути

В этой главе вы найдете всю необходимую информацию и инструкции для решения проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля.

В данном разделе Руководства по эксплуатации Шевроле Лачетти описан мелкий ремонт, который может осуществить водитель: замена колеса, прикуривание от внешнего аккумулятора, буксировка автомобиля, перегрев, действия по вытаскиванию застрявшего автомобиля из грязи.

Справка Автоинфо: перед запуском двигателя от внешнего аккумулятора выключите магнитолу, иначе она может выйти из строя.В это время зарядные провода не должны касаться двигателя.

Важно: если Ваш автомобиль буксируют, не выключайте зажигание. При выключенном двигателе рулевое колесо заблокируется, педаль тормоза также станет жесткой, и контроль над автомобилем будет потерян.

Раздел 6. Сервисное обслуживание и уход за автомобилем Chevrolet Lacetti Инструкции и информация по уходу за автомобилем.

Информация о жидкостях в системах автомобиля и других расходных материалах и деталях, рекомендации по их проверке и замене.

Проверка уровня масла требует выполнения следующих условий:

  • Выключите двигатель и выньте ключ из замка зажигания перед открытием капота.
  • Проверьте уровень масла, когда автомобиль стоит на ровной поверхности. В противном случае тест будет неинформативным.
  • После остановки автомобиля необходимо немного подождать, пока масло стечет в картер, а затем посмотреть его уровень.
  • Если двигатель недостаточно прогрет, масло будет стекать дольше.

При перегреве охлаждающей жидкости не открывать расширительный бачок при горячем двигателе — пары антифриза находятся под высоким давлением и могут сгореть.

Если вам нужно открыть контейнер с тормозной жидкостью, сначала удалите всю грязь вокруг крышки. Если они случайно попадут внутрь, то нарушат работу системы и ей потребуется дорогостоящий ремонт.
Не заливайте тормозную жидкость выше необходимого уровня. Это может привести к воспламенению двигателя.

Раздел 7. Техническое обслуживание автомобиля

В данном разделе содержится информация о графике технических работ в зависимости от сложности состояния машины.

Раздел 8.Техническая информация

Технические характеристики автомобиля, типы смазочных материалов и другая полезная информация

Теперь самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на приборной панели. Кодов на самом деле очень много и мы не сможем рассмотреть их все, но дадим полную информацию об ошибках, возникающих при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нивы и Круз. Прочитав представленную расшифровку, вы узнаете, что означают коды P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 и многие другие.Кстати, у владельцев Шевроле Круз, Лачетти и Авео больше всего вопросов по сочетаниям Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628.

Датчики

Комбинация

Расшифровка

Р0030, Р0036, Р0141

Указывает на неправильную работу датчика HO2S. Проблема с электропроводкой или требуется замена устройства.

Устройство контроля давления в коллекторе вышло из строя или работает неправильно.

Одна из таких комбинаций указывает на поломку или неисправность датчика контроля абсолютного давления во впускном коллекторе. В частности, бортовой компьютер сообщает о слишком низком или высоком уровне сигнала от устройства.

Появление одной из этих комбинаций на «приборке» свидетельствует о том, что от датчика управления впускным воздухом на ЭБУ поступает неверный сигнал. Работа самого устройства также может быть нарушена.Рекомендуется проверить цепь и при необходимости заменить датчик. Ошибка характерна для моделей Lacetti и Cruz.

ЭБУ получает неверный сигнал от датчика контроля антифриза в системе охлаждения. В этом случае автолюбитель может сделать вывод, что в двигателе закипела охлаждающая жидкость, но это не так. Проверьте проводку или замените датчик.

Данная комбинация свидетельствует о выходе из строя ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки) или о неправильном поступлении сигнала от устройства на блок управления.Желательно проверить цепь и определить, исправен датчик или нет. В противном случае могут появиться проблемы во время движения: время от времени двигатель может глохнуть сам по себе.

Ошибки в работе датчика HO2S. Необходимо заменить компонент.

Возникли проблемы в работе датчика отопителя. Требуется замена устройства.

Блок управления информирует автовладельца о неисправности в работе второго датчика.В этом случае может быть зафиксирован некорректный сигнал с устройства, либо сам элемент неисправен.

ЭБУ сообщает, что пропала связь с датчиком положения коленчатого вала. Необходимо проверить проводку на обрыв.

ЭБУ сообщает водителю о потере связи с датчиком положения распредвала.

Проблемы в работе устройства контроля уровня бензина в баке.Необходимо более тщательно проверить работоспособность компонента.

Двигатель

Комбинация

Расшифровка

P0013

Электронный блок управления зафиксировал отсутствие зависимости между положением коленчатого и распределительного валов. Требуется настройка одного из устройств.

P0171 — P0172

Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе системы бензиновой коррекции.Уровень топлива в двигателе слишком низкий или слишком высокий.

P0201, P0262

Исправлена ​​проблема в работе форсунки первого цилиндра.

P0202, P0265

ЭБУ сообщает о некорректной работе форсунок второго цилиндра.

P0203, P0268

Система зафиксировала ошибки в работе форсунок третьего цилиндра двигателя.

P0204, P0271

Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе форсунок четвертого цилиндра.

P0300

Комбинация Р0300 также часто встречается в диагностике Шевроле. P0300 означает, что система имеет несколько пропусков зажигания. Зажигание следует отрегулировать.

P0400, P0401

Клапан EGR вышел из строя или заблокирован — требуется замена устройства.

P0601

Блок управления информирует автовладельца о неисправностях контроллера ЭСУД- устройство выдает неверные данные.

P0602

Бортовой компьютер зафиксировал неисправность контроллера — необходимо перепрограммировать устройство.

P0604

ECM также имеет проблемы с оперативной памятью.

P0605

Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера системы управления двигателем.

P0606

Блок управления получает неверные данные от процессора в блоке управления двигателем.

P0661

Сообщается о неисправности или неисправности соленоида привода заслонки впускного коллектора.

P0700

Эта ошибка характерна для автомобилей Lacetti и Cruz с автоматической коробкой передач.В частности, эта комбинация указывает на некорректную работу контроллера силового агрегата.

P2118

Блок управления зафиксировал механическую неисправность привода холостого хода. необходимо провести тщательную диагностику привода.

Р2610

Таймер выключения зажигания в системе управления двигателем вышел из строя.

Специальный кабель для диагностики автомобиля

Частые ошибки

Комбинация

Расшифровка

Р1396

Как было сказано выше, код Р1396 является распространенной комбинацией при диагностике автомобиля Шевроле.Р1396 означает поступление неверных данных в блок управления от блока АБС. В частности, при появлении P1396 БК сообщает о неисправности датчика неровной дороги. Для устранения ошибки P1396 необходимо заменить датчик.

P0661

Код 0661 свидетельствует о неисправности соленоида или обрыве проводки.

P0404

Нарушена работа в системе рециркуляции отработавших газов.Также P0404 может свидетельствовать о выходе из строя датчика системы.

Р1628

Этот код означает сбой в работе иммобилайзера. Обратите внимание, что если долго не исправлять ошибку Р1628, то автомобиль может просто не завестись в один момент, потому что иммобилайзер его просто заблокирует.

Коды ошибок Ланос с новым ЭБУ (ЕВРО-3)

DTC Описание Тип Лампа индикатора неисправности (MIL) ВКЛ

P0106 ​​Датчик абсолютного давления в коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона Е да

P0107 Абсолютное давление в коллекторе , низкий уровень сигнала A да

P0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала.И да

P0112 Температура воздуха на впуске, низкий уровень сигнала. Продукты питания

P0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала E да

P0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. И да

P0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да

P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да

P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да

P0131 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), низкий уровень сигнала уровень А да

P0132 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), высокий уровень сигнала А да

P0133 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), медленная реакция на изменение состава смеси Е да

P0134 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), цепь неактивна или обрыв A да

P0135 Лямбда-зонд перед нейтрализатором (H02S1), неисправна цепь подогревателя E да

P0137 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), низкий уровень сигнала E да

P0138 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), высокий уровень сигнала E да

P0140 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), цепь неактивна или обрыв E да

P0141 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), неисправна цепь нагревателя E да

P0171 Система корректировки топливоподачи, слишком бедная смесь B да

P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая B даА да

P0202 Неисправность цепи форсунки 2. A да

P0203 Неисправность цепи 4-тактного двигателя 3. A да

P0204 Неисправность цепи форсунки 4. A да

P0300 Обнаружены множественные пропуски зажигания V да

P0301 Цилиндр 1, пропуски зажигания A да

Цилиндр P0 , пропуски зажигания A да

P0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски зажигания A да

P0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски зажигания A да

ROZ 13 Низкий уровень топлива — пропуски зажигания Sp1 Нет

ROZ 17 Датчик неровной дороги, источник Sp1 не обнаружен Нет

3

ROZ 17 P0325 Датчик детонации, внутренняя неисправность Sp1 Нет

P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Sp1 Нет

P0336 Датчик положения коленчатого вала 58Х, дополнительные/отсутствующие импульсы E да P0337 Датчик положения коленчатого вала 58Х, нет сигнала A да

P0341 Датчик положения распределительного вала, сигнал вне допустимого диапазона E да

P0342 Датчик положения распредвала, нет сигнала A да

P0351 Неисправность цепи управления зажиганием, тип А (цилиндр 2 и 3) A да 9 0003

P0352 Неисправность цепи управления зажиганием, тип B (цилиндры 1 и 4) A да

P0401 Рециркуляция ОГ, недостаточный поток Sp1 Нет

P0402 Рециркуляция ОГ, избыточный поток E да

P0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции ОГ E да

P0405 Датчик положения иглы клапана EGR, низкий уровень сигнала E да

P0406 Датчик положения иглы клапана EGR, высокий уровень сигнала E да

P0420 Низкий КПД каталитического нейтрализатора A да

P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера EVAP E да

P0461 Уровень топлива не меняется Sp1 Нет

P0462 Уровень топлива, низкий уровень сигнала Sp1 Нет

P0463 Уровень топлива, высокий уровень сигнала Sp1 Нет

P0502 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля (только с ручным трансмиссия) E да

P0506 Холостой ход ниже требуемого уровня E да

P0507 Холостой ход выше требуемого уровня холостого хода E да P0532 Датчик давления Сигнал сор в системе кондиционирования, низкое напряжение CP1 Нет P0533 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, высокое напряжение CP1 Нет P0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), слишком низкий уровень CP1 Нет P0563 Бортовая напряжение сети (со стороны двигателя), высокий уровень Sp1 Нет P0601 Ошибка контрольной суммы ECM (со стороны двигателя) A да P0602 Ошибка перепрограммирования ECM A да P0607 Ошибка счетчика низкого напряжения питания Sp1 Нет P0700 Неисправность контроллера коробки передач A да

P1106 Абсолютное давление в коллекторе, периодически высокое уровень сигнала.Sp1 Нет P1107 Абсолютное давление в коллекторе, периодически низкий уровень сигнала Sp1 Нет P1111 Температура воздуха на впуске, не постоянно высокий уровень сигнала Sp1 Нет P1112 Температура воздуха на впуске, не постоянно низкий уровень сигнала. Sp1 Нет P1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий уровень сигнала. Cp1 нет P1115 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно низкий уровень сигнала Cp1 Нет P1133 Датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1), слишком мало изменений в состоянии Е да P1134 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), коэффициент изменения состояния Е да P1167 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1) отключение подачи топлива A да P1171 Обедненная смесь в режиме полной нагрузки B да P1336 Зубья датчика положения коленчатого вала 58X, ошибка не распознана A да P1380 Датчик неровностей дороги с ABS, неверный сигнал Sp1 Нет

P1381 Датчик неровностей дороги с ABS, неисправность последовательной передачи данных Sp1 Нет P1391 Датчик неровностей дороги G, сигнал вне допустимого диапазона Sp1 Нет P1392 Rough датчик дороги G, низкий уровень сигнала Sp1 Нет P1393 Датчик неровной дороги G, высокий уровень сигнала Sp1 Нет

P1404 Рециркуляция ОГ, ошибка в закрытом положении рециркулятора

P1601 Обмен данными SPI между ECM и TCM (только AT)

P1607 Сброс счетчика низкого уровня питания Sp1 Нет

P1626 Иммобилайзер, нет выходного сигнала Sp1 Нет

P1631 Неверный выходной сигнал иммобилайзера Sp1 Нет

P1650 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой SIDM Ch2 Нет

P1655 Ошибка связи по интерфейсу SPI с микросхемой PSVI E да

Коды неисправностей Lanos (до 2008 г. — Евро2 — с ЭБУ KDAC).

Ошибки декодирования:

1. Ошибка TCM

2. Ошибка TCM

3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7.8. Ошибка клапана EGR

12. Двигатель не работает (импульсов с датчика нет)

13. Ошибка датчика кислорода (02 датчик не переключается)

14. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Высокий уровень сигнала

15. Обрыв датчика температуры охлаждающей жидкости

16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских ланосах до 2008 года с 1.5 двигателей это не так)

17. Форсунки отсоединены или короткое замыкание (Injector disconn or shorted)

18. Ошибка контроля DSNEF

19. Ошибка датчика синхронизации к/валу, 58zu6 (58X (частота вращения двигателя) сигнал )

21. Датчик положения дроссельной заслонки. Высокий уровень сигнала (TPS High)

22. Сломан датчик положения дроссельной заслонки

23. Датчик температуры воздуха. Высокий уровень сигнала (высокий уровень датчика МАТ)

24. Скорость автомобиля слишком низкая / ошибка DS (датчик скорости автомобиля матф)

25.Неисправен датчик температуры воздуха (датчик МАТ жгут)

27. Высокое давление кондиционера (A/C давление высокое)

28. Низкое давление кондиционера (А/С давление жгут)

29. Реле топливного насоса (закорочено на массу)

32. Реле топливного насоса (закорочено на питание)

33. Датчик MAP. Высокий уровень сигнала

34. Датчик MAP. Низкий уровень сигнала

35. Ошибка РХХ (неисправность РХХ)

41. Обмотка катушки В (короткое замыкание на питание) EST B коротит на батарею

42.Обмотка катушки А (закорочена на питание) EST А замкнута на батарею

44. Кислородный датчик. Бедная смесь (02 датчик бедной смеси)

45. Кислородный датчик. Богатая смесь (датчик 02 богатый)

49. Слишком высокое бортовое напряжение

51. Ошибка ППЗУ

53. Неисправность иммобилайзера

61. Клапан продувки адсорбера (закорочен на массу)

62. Клапан продувки адсорбера (замкнут на питание)

63. Обмотка катушки B (закорочена на массу) EST B закорочена на массу

64.Обмотка катушки A (закорочена на землю) EST A закорочена на землю 87.88. Реле кондиционера.

Коды неисправностей Lanos (с 2008 года — EuroZ — с ЭБУ CAVUT).

Двузначное обозначение — коды в соответствии с диагностическим прибором СКАН-100, четырехзначные коды (в скобках) — в соответствии с индикацией ошибки лампой ТОД

Код 13 (0134) Датчик кислорода не переключается

Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости

Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости

Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 02608)

Замыкание цепи форсунки на массу Аккумуляторная батарея Код 19 (0336) Ошибка в сигнале 58Х (А и В)

Код 21 (0123) Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Код 22 (0122) Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Код 23 (0112) Высокая температура воздуха во впускном коллекторе

Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля МКПП

Код 25 (0113) Низкая температура воздуха во впускном коллекторе

Код 27 (0447) Высокая уровень выходного сигнала пресса

В системе кондиционирования

Код 28 (0446) Низкий уровень выходного сигнала датчика давления в системе кондиционирования

Код 33 (0108) Высокий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора

Код 34 (0107) Низкий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора

Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка регулирования холостого хода

Код 36 (0444) Неисправность системы рециркуляции ОГ

Код 41 (1304) Короткое замыкание на аккумулятор цепи «В» электронной регулировки

Момент зажигания (ЕРМЗ)

Код 42 (1303) Короткое замыкание на аккумулятор цепи «А» » цепь электронного опережения зажигания (ЭРМЗ)

Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (сигнал обедненной смеси)

Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобогащенной смеси)

Код 51 (0604) ) БЭК мальфу

Код 63 (1302) Замыкание на массу цепи «В» электронного управления опережением зажигания (ЭРМЗ)

Код 64 (1301) Замыкание на массу цепи «А» электронного управления опережением зажигания (ЭРМЗ)

Назначение контактов:

A- Mass

B- L-линия для диагностики двигателя (включая линию для считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда проводная)

C- AIR (не всегда разведены)

D-SES-Lamp — лампа самодиагностики линии (не всегда разведена)

EK-линия диагностики (160-Baud Serial Data)

F-TCC (не всегда разведена).На некоторых моделях — питание +12В G- управление топливным насосом (не всегда разводится)

J- K-line диагностика подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)

M- K-line диагностика двигателя, ABS

Коды ошибок, полученные ДМК «Аркадия»

Неправильный сигнал датчика кислорода.

Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (высокая температура) (датчик CTS).

Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Низкая температура) (датчик CTS).

Ошибка датчика детонации ( Датчик детонации ).

Короткое замыкание форсунки на массу/аккумулятор.

Ошибка управления DSNEF — системы коррекции угла опережения зажигания

Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала (датчик CPS).

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки, высокое напряжение

Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Ошибка датчика МАТ — напряжение сигнала показывает температуру во впускном коллекторе больше или равную 140 С

Ошибка датчика скорости автомобиля (датчик VSS).

Ошибка датчика МАТ — напряжение сигнала указывает на то, что температура во впускном коллекторе меньше или равна -38С.

Датчик давления в системе кондиционирования показывает высокое давление — более 3115 кПа

Ошибка рециркулятора

Ошибка датчика абсолютного давления — напряжение сигнала указывает на высокое давление во впускном коллекторе — более 95 кПа.

Ошибка датчика МАР — напряжение сигнала указывает на низкое давление во впускном коллекторе — менее 14 кПа.

Ненормальная работа клапана холостого хода.

Канал «В» катушки зажигания замкнут на аккумулятор.

Канал «А» катушки зажигания замкнут на аккумулятор.

Кислородный датчик показывает обедненное соотношение воздух-топливо.

Датчик кислорода показывает богатое соотношение воздух-топливо.

Ошибка ПЗУ ЭБУ.

Ошибка иммобилайзера.

Ошибка данных CO (цепь потенциометра CO).

Ошибка памяти ECM.

Замыкание на массу канала «В» катушки зажигания.

Замыкание на массу канала «А» катушки зажигания.

Коды ошибок Lacetti (1,4 л / 1,6 л DOHC)

Код неисправности НАЗНАЧЕНИЕ
P0030 H02S (датчик 1) Цепь нагревателя не работает
P0036 H02S (датчик 2) Цепь нагревателя не работает
P0107 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0132 HO2S (датчик 1) высокий уровень сигнала
P0133 HO2S (датчик 1) Низкая производительность
P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0138 HO2S (датчик 2) высокий уровень сигнала
P0140 HO2S (датчик 2) Ошибка цепи или сигнала
P0171 Система корректировки подачи топлива слишком бедная
P0172 Система дифферента, слишком богатая смесь
P0222 Привод дроссельной заслонки холостого хода, низкое напряжение цепи
P0223 Цепь привода привода дроссельной заслонки холостого хода, высокое напряжение
P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0271 Форсунка 4 цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300 Обнаружено несколько пропусков зажигания
P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0341 Датчик положения распредвала, сигнал вне допустимого диапазона
P0342 Датчик положения распредвала, нет сигнала
P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0400 Система рециркуляции отработавших газов вне нормы
P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы EGR
P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв провода в цепи обратной связи системы EGR
P0420 Низкая эффективность нейтрализатора
P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, нет сигнала
P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463 Датчик уровня топлива, высоковольтный
P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора охлаждения
P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора охлаждения
P0501 Нет сигнала скорости автомобиля (только с МКПП)
P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0562 Пониженное напряжение в системе
P0563 Перенапряжение в системе
P0601 ЕСМ, ошибка контрольной суммы
P0604 Ошибка ОЗУ ЭБУ
P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P0628 Реле топливного насоса, низкое напряжение в цепи
P0629 Реле топливного насоса, высокое напряжение в цепи
P0646 Цепь реле компрессора кондиционера, низкое напряжение
P0647 Цепь реле компрессора кондиционера, высокое напряжение
P0650 Лампа индикатора неисправности, низкое напряжение цепи
P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P0661 Цепь соленоида привода заслонки впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение
P0662 Соленоид заслонки впускного коллектора переменной длины, цепь высокого напряжения
P0700 Общая неисправность контроллера коробки передач, неисправность коробки передач (только АКПП)
P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (0.только 8S)
P1396 Неверные данные датчика неровной дороги ABS
P1504 Нет сигнала скорости автомобиля (только с АКПП)
P1610 Главное реле, цепь высокого напряжения
P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
P1628 Связь с иммобилайзером не установлена ​​
P1629 Неверный расчет иммобилайзера
P1650 Лампа индикатора неисправности, цепь высокого напряжения
P2101 Неисправность цепи привода холостого хода
P2118 Механическая ошибка привода заряда холостого хода
P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода
U0101 Сообщение об отсутствии контроллера трансмиссии (только автомат)

Коды ошибок Lacetti (1.8D-ФАМ I)

Код неисправности Описание
P0016 Связь между положением коленчатого вала (CKP) и положением распределительного вала (CMP)
P0106 ​​ Характеристики датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)
P0107 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP), низкий уровень сигнала
P0108 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP), высокий уровень сигнала
P0112 Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры впускного воздуха
P0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала
P0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала
P0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131 Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1
P0132 Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1
P0133 Датчик медленного срабатывания HO2S 1
P0134 Датчик потери цепи датчика кислорода 1
P0135 Датчик исправности нагревателя HO2S 1
P0137 Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2
P0138 Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2
P0140 Датчик HO2S потери цепи 2
P0141 Датчик исправности нагревателя HO2S 2
P0171 Бедная смесь в системе корректировки подачи топлива
P0172 Обогащенная смесь в системе корректировки подачи топлива
P0201 Цепь управления форсункой 1
P0202 Цепь управления форсункой 2
P0203 Цепь управления форсункой 3
P0204 Цепь управления форсункой 4
P0300 Обнаружен пропуск зажигания
P0315 В системе изменения угла поворота коленчатого вала не обнаружено изменений
P0317 Нет данных от системы обнаружения неровностей дороги
P0324 Производительность модуля датчика детонации
P0325 Цепь датчика детонации
P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0336 Характеристики датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (CMP)
P0351 Катушка зажигания 1 и 4 Цепь управления
P0352 Катушка зажигания 2 и 3 Цепь управления
P0401 Рециркуляция отработавших газов, недостаточный поток
P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный поток
P0404 Система рециркуляции отработавших газов, функция открытого положения
P0405 Цепь датчика положения системы рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала
P0406 Цепь датчика положения системы рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала
P0420 Плохая работа каталитического нейтрализатора
P042E Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность в закрытом положении
P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера EVAP
P0461 Датчик уровня топлива работоспособность
P0462 Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0502 Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
P0506 Низкая скорость холостого хода
P0507 Высокая скорость холостого хода
P0532 Цепь датчика давления охладителя кондиционера, низкий уровень сигнала
P0533 Цепь датчика давления охладителя кондиционера, высокий уровень сигнала
P0562 Низкое напряжение в системе
P0563 Высокое напряжение в системе
P0601 Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера
P0602 Контроллер не запрограммирован
P0606 Скорость контроллера
P0660 Цепь управления электромагнитным клапаном управления впускным коллектором
P0700 Подсветка индикаторной лампы неисправности Требуется TCM
P1133 HO2S Датчик недостаточной эффективности переключения 1
P1134 Датчик HO2S 1 Коэффициент времени перехода
P1166 Бедная смесь при полной нагрузке
P1391 Характеристики датчика неровной дороги
P1392 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1393 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
P1396 Отклонение сигнала датчика частоты вращения колеса ABS
P1397 Нет сигнала от датчика частоты вращения колеса с АБС
P1631 Неверный сигнал включения подачи топлива для защиты от угона
P2297 HO2S, датчик 1 работоспособности в момент прекращения подачи топлива в режиме торможения двигателем
P2610 Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
U0101 Потеря связи с контроллером коробки передач
U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилайзера

Если вы умеете держать инструмент в руках, то ремонт Лачетти своими руками вам будет вполне по силам.

Автомобиль Chevrolet Lacetti начал свою историю более десяти лет назад. За это немалое время постепенно выявились слабые и проблемные места Лачетти. Также было поднято много вопросов по ремонту Лачетти, как в интернете, так и в печатных руководствах по обслуживанию и ремонту. Поэтому, если вы умеете держать инструмент в руках, то ремонт Шевроле Лачетти своими руками вам вполне по силам.

Можно ли отремонтировать Лачетти своими руками

Так же стоит отметить, что весь инструмент который у меня остался от «Жигулей» вполне подходит для ремонта Лачетти своими руками.Единственное, что я приобрёл дополнительно, это вещь недорогая, но очень полезная и нужная.

Описана таблица возможных неисправностей Шевроле Лачетти.

Что касается ремонта других узлов и агрегатов (не связанных с электроникой), то особых сложностей здесь я не встретил. Если вы умеете крутить гайки, то проблем с ремонтом Лачетти своими руками у вас не возникнет.

Единственное, что делаю не своими руками, а на СТО, так это развал-схождение, «переобуваюсь» и балансирую колеса.

Уверен, что большинство владельцев Лачетти, имеющих гараж, инструменты и «руки с плеч :)», делают ремонт своими руками. Но, а если вы еще новичок в этом деле и есть легкий страх перед неизвестностью, и вы хотите проверить свои силы, то дерзайте. Главное предварительно внимательно изучить нужную статью по ремонту – и у вас обязательно все получится!

Книга из серии разноцветных иллюстрированных пособий по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами.В данном руководстве представлена ​​подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобилей CHEVROLET LACETTI с двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 л и тремя типами кузова — хэтчбек, седан и универсал. Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и способы устранения. В разделах, посвященных техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность операции. Операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.В приложениях приведены инструменты, лампы и электрические схемы, смазочные и эксплуатационные жидкости, моменты затяжки резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников станций технического обслуживания.

Производство автомобилей семейства Lacetti было начато корейской корпорацией Daewoo в 2003 году. Модель базируется на платформе седана Nubira. С 2004 года на европейском рынке автомобили получили название Chevrolet Lacetti.В 2006 году в России на калининградском предприятии «Автотор» была налажена крупноузловая, а затем и промышленная сборка этих автомобилей. Chevrolet Lacetti поставляется на российский рынок с тремя типами кузовов — хэтчбек, седан и универсал, бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра, и двумя типами трансмиссий — пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой. скорость автомат. Chevrolet Lacetti появился в 2004 году и сразу завоевал популярность. Сейчас он продается во многих странах мира под разными именами и даже брендами, в том числе в США — как Suzuki Reno/Forenza, а в Китае — как Buick Excel.В России эта модель прочно входит в десятку самых популярных автомобилей. У нас продаются экземпляры производства Кореи, а также на заводе «Автотор» в Калининграде, где их производство полного цикла началось в конце 2008 года. В нашей стране Chevrolet Lacetti предлагается с тремя типами кузова: седан, хэтчбек и универсал.

Покупателей привлекает современный «граненый» дизайн автомобиля, удачно подчеркивающий спортивность хэтчбека, практичность универсала и солидность седана.«Торпеды» хэтчбека и универсала также выполнены с ноткой спортивности, тогда как интерьер седана более консервативен и солиден. Автомобиль с любым типом кузова может иметь самое богатое оснащение. Всего вариантов хэтчбека шесть, седана пять и универсала четыре, так что выбор поистине огромен. Доступные опции включают электростеклоподъемники, подогрев зеркал, противотуманные фары, датчик дождя, кондиционер, климат-контроль, легкосплавные диски, системы курсовой устойчивости ESP и TCS, аудиосистему с воспроизведением CD/MP3 или кассетной деки и пятью CD-чейнджерами, пульт дистанционного управления. для системы звуковоспроизведения, расположенной на рулевом колесе и т. д.Во всех комплектациях, начиная с базовой, есть фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира и антиблокировочная система ABS (автомобили без подушки безопасности пассажира и ABS, но они встречаются редко). За дополнительную плату можно приобрести хэтчбек с тюнинговым кузовом WTCC Street Edition — с пластиковыми накладками на пороги, бамперами особой формы, хромированной насадкой увеличенного диаметра на выхлопной трубе и спойлером над стеклом двери багажника.

Сиденье водителя имеет несколько регулировок для обеспечения оптимального положения за рулем.Обзор с места водителя отличный, разве что в хэтчбеке подголовники задних сидений слегка загораживают и без того маленькое стекло двери багажника. Заднее сиденье достаточно удобно для трех пассажиров и, кроме того, на автомобиле с любым типом кузова его можно сложить по частям (в соотношении 1:2), значительно увеличив место для багажа. В «российских» комплектациях автомобиль может оснащаться одним из трех бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра и мощностью 95, 109 и 122 л соответственно.с участием. Коробки передач либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатая автоматическая (в двух модификациях, практически не различающихся в работе). Стоит отметить, что АКПП не работает в паре с двигателем 1,4 л, а универсал комплектуется только двигателем 1,6 или 1,8 л с МКПП. Автомобили с 1,4-литровыми моторами самые экономичные, но, конечно, значительно уступают по динамичности автомобилям с 1,8-литровыми двигателями, которые, в свою очередь, отличаются повышенным бензиновым «аппетитом».Автомобили с 1,6-литровым двигателем представляют собой «золотую середину», обеспечивающую расход топлива в смешанном (городской плюс загородный) цикле движения на уровне 7-8 литров на 100 км и проигрывающую автомобилям с 1,8-литровым двигателем в разгоне. до 100 км/ч менее 1 с. Благодаря передней независимой подвеске типа МакФерсон и многорычажной задней независимой подвеске автомобиль хорошо управляем и удобен при движении по дорогам с разным качеством покрытия. Надежное замедление обеспечивают дисковые тормоза на всех колесах, присутствующие в любой комплектации.

P0340 Lada Niva OBD/2 Код — P0340 Двигатель Код DTC: P0340 Датчик положения распределительного вала Неисправность цепи

P0340 Lada Niva OBD/2 Код — P0340 Двигатель Код DTC: P0340 Датчик положения распределительного вала Неисправность цепи | Коды неисправностей двигателя OBD2 Описание кода ошибки OBD/2 P0340 и симптомы.

Неисправность цепи датчика HO2S (HO2S-11) Во время тестирования нагреватели HO2S проверяются на обрывы/короткие замыкания и чрезмерное потребление тока.
Тест завершается неудачно, когда потребляемый ток превышает калиброванный предел и/или обнаруживается обрыв или короткое замыкание.Короткое замыкание на VPWR в жгуте или датчике HO2S. Вода в разъеме жгута. Разомкните цепь VPWR. Разомкнутая цепь заземления. Низкое напряжение батареи. Коррозия или плохое соединение клемм и проводки. Поврежден нагреватель датчика HO2S. Поврежденный ПКМ.

Для проверки на обрыв цепи проследите по длине цепь управления коробкой передач, проверяя наличие разрывов в проводке. Отремонтируйте любую сломанную проводку и убедитесь, что все разъемы полностью вставлены и заблокированы. Обратите особое внимание на разъемы, ищите коррозию, согнутые или сломанные контакты или влагу в разъеме.Устраните любые проблемы с разъемами, даже если они не являются частью цепи управления коробкой передач, поскольку они могут выполнять функцию подачи питания на цепь управления коробкой передач.

P0340 Код ошибки Lada Niva Процесс ремонта:

Запах P0340 может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из систем с замкнутым контуром или о проникновении опасных выхлопных газов в салон автомобиля. Выхлопные газы автомобилей и грузовиков содержат токсичные газы, такие как P0340, поэтому, если внутри вашего автомобиля p0340 датчик положения распределительного вала неисправность цепи, как если бы вы стояли позади своего автомобиля, выйдите и почините его.Сначала боритесь с желанием немного вздремнуть. Такой сонный. Это угарный газ говорит, друзья. По крайней мере, откройте окно по пути в магазин.

Уровень сложности ( Сосо )
Время ремонта ( 50 мин.)
Прогноз стоимости: $90-120

Общие причины Lada Niva P0340 OBD2 Код

Распространенной причиной кода P0340 является отказ P0340 датчика положения распределительного вала Неисправность цепи, но есть и несколько других возможных причин, таких как;
  • Выхлопная труба
  • Соотношение воздух-топливо (A/F) Датчик 1 Ряд 1 жгут проводов открыт или замкнут
  • Модуль управления двигателем (ЕСМ)
  • Неисправность датчика соотношения воздух-топливо (A/F) 1 ряд 1
P0340 является разновидностью кода неисправности силового агрегата .

Трансмиссия современного автомобиля, состоящая из двигателя (с выхлопной системой), трансмиссии, приводного вала, подвески и колес.В автомобиле термин трансмиссия или силовая установка описывает основные компоненты, которые генерируют мощность и передают ее на поверхность дороги, воду или воздух.

Код
P0340 для других автомобилей Lada

Вы можете просмотреть DTC P0340 для вашей модели автомобиля. Мы выбрали несколько моделей, чтобы увидеть решения obd2, нажмите и просмотрите их.

Веб-сайт

Engine OBD 2 Codes — это бесплатный ресурсный центр по кодам неисправностей двигателя.

О нас | Контакты | Конфиденциальность

Copyright 2017 © Все права защищены

Lada Niva OBD2 1997 года, код P0806, датчик положения сцепления, диапазон/рабочие характеристики

Код ошибки P0806 определяется как диапазон/функционирование цепи датчика положения сцепления.Это общий код неисправности, означающий, что он применяется ко всем автомобилям с системой OBD-II, особенно к автомобилям, выпущенным с 1996 года по настоящее время. Спецификации по определению и этапы ремонта могут различаться в зависимости от модели и марки вашей Лада Нива 1997 года выпуска.

Сюда входят автомобили от, помимо прочего, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep и Land Rover. Спецификации по определению, устранению неполадок и ремонту, конечно, различаются в зависимости от марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Цепь датчика положения сцепления контролируется PCM (модуль управления трансмиссией) или TCM (модуль управления трансмиссией, основанный на конкретной Lada Niva 1997 года. Его работа заключается в отслеживании состояния сцепления на автомобилях с механической коробкой передач. Он делает это с помощью считывание выходного напряжения датчика положения сцепления, которое показывает, когда сцепление включено. В большинстве случаев это переключатель включения/выключения, установленный рядом с педалью сцепления на опорном кронштейне. На одной стороне переключателя имеется постоянное напряжение, и контакты замыкаются при включении муфты, которая передает напряжение на стартер или соленоид стартера.Основная схема и переключатель продолжают запускать двигатель до включения сцепления.

Другие коды, относящиеся к цепи датчика положения сцепления, включают:

  • Код ошибки P0805
  • Код ошибки P0807
  • Код ошибки P0808
  • Код ошибки P0809
  • Код ошибки P080A

Когда PCM или TCM обнаруживает напряжение или сопротивление в цепи датчика положения сцепления, выходящее за пределы ожидаемого диапазона, или возникает другая проблема с производительностью, будет установлен этот код ошибки.Этот код также активирует контрольную лампу двигателя или контрольную лампу коробки передач.

Общие симптомы

  • Мотор не заводится
  • Мотор заводится без включения сцепления
  • Включена контрольная лампа коробки передач
  • Проверьте свет двигателя

Возможные причины

  • Неисправный датчик положения сцепления
  • Поврежденная или неисправная проводка
  • Неисправный или плохо закрепленный заземляющий провод модуля управления
  • Неисправный предохранитель или плавкая вставка (если применимо)
  • Корродированный, поврежденный или ослабленный разъем
  • Неисправный PCM или TCM

Как проверить

Как и в случае с большинством кодов, лучший способ начать диагностику с такого рода кодом ошибки — обратиться к бюллетеню технического обслуживания (TSB) для конкретного года, марки, модели и силовой установки вашей Lada Niva 1997 года выпуска.Это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе.

Затем найдите переключатель датчика положения сцепления и ищите любые признаки физического повреждения. Проверьте всю проводку, связанную с выключателем, и найдите признаки ожогов, оголенных проводов, потертостей и царапин. Затем перейдите к проверке разъемов и соединений на наличие признаков коррозии, поврежденных контактов или проблем с безопасностью. Убедитесь, что вы проверили все разъемы проводки и соединения с выключателем датчика положения сцепления, стартером и соленоидом стартера, а также PCM.Обратитесь к конкретным техническим данным для вашей Lada Niva 1997 года, чтобы узнать, включен ли в цепь предохранитель или плавкая вставка.

Расширенные шаги

Расширенные шаги обычно относятся к Lada Niva 1997 года и могут потребовать дополнительных инструментов для тщательного выполнения. Это включает в себя использование цифрового мультиметра и конкретных технических справочников для вашей Lada Niva 1997 года выпуска. Технические данные включают в себя таблицы поиска и устранения неисправностей и точную последовательность, которой необходимо следовать для более точной и тщательной диагностики.

Проверка напряжения

Если сцепление выключено, на одной стороне датчика должно быть около 12 В. При включении должно быть напряжение с обеих сторон. Соленоид стартера или стартер также должны иметь питание в конфигурации.

Если это может определить отсутствие источника питания или заземления, проведите проверку непрерывности, чтобы проверить целостность разъемов, проводки и других компонентов. Убедитесь, что вы отключили питание от цепи, а нормальные показания для соединений и проводки должны быть при сопротивлении 0 Ом при проведении проверки непрерывности.Сопротивление или отсутствие непрерывности означает наличие проблемы в проводке (неисправность проводки, которая приводит к обрыву или короткому замыканию). Отремонтируйте или замените при необходимости.

Кроме того, для проверки непрерывности PCM или TCM проверьте раму, чтобы подтвердить уровень работоспособности заземляющих полос и проводов заземления. Наличие сопротивления указывает на ослабление соединения или даже на коррозию.

Как исправить

  • Ремонт или замена неисправной проводки
  • Ремонт или замена перегоревшего предохранителя или плавкой вставки (если применимо)
  • Очистка разъемов от коррозии
  • Ремонт или замена неисправных заземляющих шин
  • Прошивка или замена PCM или TCM

Серьезность этого кода ошибки обычно от нормальной до умеренной.Однако в тяжелых случаях ваша Лада Нива 1997 года заводится с выключенным сцеплением, что может привести к проблемам с безопасностью.

Перед заменой стартера, соленоида стартера или модуля управления обязательно проверьте датчик положения сцепления и проводку, чтобы убедиться, что они не являются причиной проблемы.

1996 Lada Niva OBD2 Код P0879 Датчик давления трансмиссионной жидкости / Переключатель D Цепь Прерывистый

Код ошибки P0879 определяется как Прерывистый сигнал цепи датчика давления трансмиссионной жидкости / переключателя D.Код ошибки P0879 — это общий код неисправности, означающий, что он применяется ко всем автомобилям с системой OBD-II, особенно к тем, которые произведены с 1996 года по настоящее время. Сюда входят автомобили от, помимо прочего, Chevrolet, Ford, GM и Toyota. Однако, кажется, это более распространено среди автомобилей Honda.

TFPS или датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости обычно крепится сбоку к клапану внутри трансмиссии. В некоторых случаях он прикручивается сбоку к корпусу/корпусу трансмиссии.

Работа TFPS заключается в преобразовании механической передачи в электрический сигнал для PCM (модуль управления трансмиссией) или TCM (модуль управления трансмиссией). Обычно PCM/TCM информирует другие контроллеры, используя шину передачи данных вашей Lada Niva 1996 года выпуска.

PCM/TCM получает сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление трансмиссии или когда происходит переключение передач. Этот код ошибки устанавливается, если вход «D» не может соответствовать нормальному рабочему напряжению, хранящемуся в памяти PCM/TCM.Внутренние механические проблемы в трансмиссии также могут вызывать этот код. Лучше всего обратиться к конкретному руководству по ремонту вашей Lada Niva 1996 года, чтобы точно определить схему «D» конкретной Lada Niva 1996 года.

Код ошибки P0879 обычно является проблемой электрической цепи (цепи датчика TFPS). Однако это также может быть вызвано механическими проблемами, такими как треснутые или отсутствующие обратные шарики в корпусе клапана, внутренние утечки, заедание клапана в корпусе клапана или низкое рабочее давление в системе/давление в магистрали.Важно не упускать из виду эти факторы на этапе устранения неполадок, особенно если проблема носит периодический характер.

Кроме того, шаги по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, цвета проводов и типа датчика TFPS.

Другие связанные коды цепей TFPS C включают:

  • Код ошибки P0875
  • Код ошибки P0876
  • Код ошибки P0877
  • Код ошибки P0878

Общие симптомы

  • Изменение качества переключения (потеря способности переключения, отсутствие включения или выключения муфты гидротрансформатора)
  • Резкое переключение
  • Проскальзывание передачи
  • Перегретая трансмиссия
  • Увеличение расхода топлива
  • Автомобиль трогается со второй или третьей передачи (автоматический режим)

Возможные причины

  • Загрязнение, грязь или низкий уровень трансмиссионной жидкости
  • Заблокированные каналы трансмиссионной жидкости
  • Механическая неисправность трансмиссии
  • Неисправный PCM или TCM (редко)

Как проверить

Как и в случае с большинством кодов, вам понадобится источник диагностической информации, специфичной для Lada Niva 1996 года, диагностический сканер и DVOM (цифровой вольт / омметр), чтобы правильно диагностировать этот код ошибки.

Попробуйте найти любые коды, связанные с питанием, установленные вместе с кодом ошибки P0879, или если установлено более одного кода датчика/переключателя давления. Если это так, начните диагностику сначала с кода ошибки, связанного с питанием, или сначала с диагностики нескольких кодов, так как это может быть причиной кода ошибки.

Затем найдите TFPS вашей Lada Niva 1996 года выпуска. Обычно он прикрепляется к боковому клапану корпуса внутри трансмиссии или ввинчивается в боковую часть корпуса/корпуса трансмиссии.Затем осмотрите разъемы и проводку. Ищите любые признаки повреждения, такие как оголенные провода, пригоревшие места, потертости, царапины, расплавленный пластик и т. д. Внимательно осмотрите каждую клемму (металлические детали) внутри разъема, потянув за разъемы. Ищите признаки ожога или коррозии (зеленый оттенок). Это особенно верно, если они прикреплены снаружи корпуса трансмиссии. Для очистки клемм можно использовать очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте ему высохнуть, прежде чем наносить электрическую смазку на контактные клеммы.

Затем удалите диагностические коды неисправностей из памяти с помощью сканера. Посмотрите, возвращается ли код. Если код не возвращается, то проблема скорее всего в соединении. Это обычное явление для этого кода, поскольку внешнее соединение передачи очень подвержено коррозии.

Если код ошибки возвращается, вам необходимо проверить датчик TFPS и связанные с ним цепи. При выключенном ключе отсоедините все электрические разъемы датчика TFPS. Затем подключите черный провод вашего DVOM (цифрового вольтметра) к заземлению или клемме низкого опорного напряжения на разъеме жгута проводов датчика TFPS.Затем подключите красный провод DVOM к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFPS. Затем поверните ключ в выключенном состоянии двигателя. Вольтметр должен быть на 12 В или 5 В (проверьте спецификации производителя. Попробуйте пошевелить соединения, чтобы увидеть, меняются ли они. Если DVOM показывает неправильное напряжение, отремонтируйте провод питания или заземления. Вам также может потребоваться заменить PCM /ТКМ.

Если он прошел предыдущую проверку, подключите один вывод DVOM к сигнальной клемме на датчике TFPS, а другой — к заземлению или опорной клемме низкого уровня на датчике.Сверьтесь со спецификацией производителя по сопротивлению датчика, чтобы проверить давление сопротивления. Это особенно важно для точной проверки устойчивости к давлению, когда на него не действует давление. Затем покачивайте разъем на датчике/переключателе TFPS, контролируя сопротивление. Если он не может пройти, вам необходимо заменить TFPS.

Если ваша Lada Niva 1996 года прошла все тесты, упомянутые выше, и код сохраняется, то, вероятно, у вас вышел из строя датчик TFPS.Нельзя исключать неисправность PCM/TCM или внутреннюю неисправность трансмиссии (до замены датчика TFPS).

Если вы не знаете, что делать до этого момента, то лучше всего отвезти свою Lada Niva 1996 года к лицензированному специалисту для тщательной диагностики и устранения проблемы.

Как исправить

  • Замена неисправных разъемов, проводки или любых компонентов
  • Необходимо восстановить поврежденную трансмиссию (вызванную низким уровнем жидкости) с новым гидротрансформатором.
  • Устранение течи в трансмиссии
  • Замена гидронасоса (требуется снятие и частичная разборка трансмиссии)
  • Замена датчика давления трансмиссионной жидкости
  • Замена электронного регулятора давления
  • Замена неисправного соленоида электронного контроля давления
  • Замена неисправного PCM (редко)

Чтобы правильно установить PCM/TCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван на вашу Lada Niva 1996 года выпуска.

Серьезность симптомов и проблем зависит от того, в какой цепи произошел сбой. В случае электрической неисправности PCM/TCM может в некоторой степени компенсировать ее. Эта неисправность означает, что PCM/TCM изменяет переключение передач с электронным управлением.

P0340 OBD-II Fehlercode: Schaltkreisfehler des Nockenwellenpositionssensors — Artikel

Артикель2022

Видео:

Видео: Wie man schlechten Nockenwellen-Positionssensor in Ihrem Auto ersetzt (код P0340)

Вдыхание:

P0340 Определение кода

Stromkreis des Nockenwellenpositionssensors дефект


Was der P0340-Code bedeutet

Der Nockenwellen-Positionssensor berechnet die Drehzahl der Nokenwelle und wo sich die Nockenwelle in dieser Drehung befindet.Der Nockenwellensensor sendet ein Signal and das Power Control Module (PCM), um diese Informationen zu übermitteln. Das PCM verwendet dann die Informationen, die vom Nockenwellen-Positionssensor gesammelt werden, um das Einspritzventil-Timing einzustellen und den Zündfunken zu steuern.

Wenn das Signal zum und vom Nockenwellen-Positionssensor und dem PCM unterbrochen wird, werden die Zündfunken- und Einspritzventil-Zeitsteuerung fehlschlagen und das PCM speichert den P0340. Dies wird die Beleuchtung des Check Engine Light auslösen.

Был ли verursacht den P0340-Code?

  • Eine Verdrahtung де Nockenwellen-Positionssensors IST unterbrochen, kurzgeschlossen Одер korrodiert
  • Эйн Steckverbinder für ден Nockenwellensensor, дер gebrochen, kurzgeschlossen Одер korrodiert ист
  • Эйн fehlerhafter Nockenwellen-Positionssensor
  • Эйн ausgefallener Kurbelwellenpositionssensor
  • Эйн fehlerhaftes PCM

Симптом кодов P0340 умер?

  • Die Kontrollleuchte leuchtet Ауф
  • Das Fahrzeug запущен при möglicherweise Nicht Одер ист möglicherweise Schwer цу starten
  • Das Fahrzeug канн им Leerlauf stehen Одер stehen bleiben
  • Das Fahrzeug канн aussetzen
  • während дер Fahrt канн эс цу Эйнем Stromausfall Коммен

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0340-Code?

  • Verwendet einen OBD-II-Scanner, um alle Fehlercodes abzurufen, die vom PCM gespeichert wurden


  • Untersucht умирают Verdrahtung де Nockenwellenpositionssensors Ауф gebrochene, korrodierte Одер kurzgeschlossene Kabel

  • Untersucht ден Stecker де Nockenwellenpositionssensors Ауф gebrochene Одер korrodierte Steckverbinder

  • Untersucht умирают Verdrahtung де Nockenwellenpositionssensors Ауф Kabel, умирают gebrochen, korrodiert Одер kurzgeschlossen Синд

  • Überprüft ден Durchgang дер Schaltung де Nockenwellenpositionssensors

  • Erledigt алле notwendigen Reparaturen für Andere verwandte Fehlercodes, умирают фом PCM gespeichert wurden

  • Verwendet Эйн Scan-Tool Одер Эйн Oszilloskop, гм умереть Spannungsmesswerte де Nockenwellenpositionssensors цу überprüfen

  • Wenn die Spannungsmesswerte ненормальный sind, muss der Nockenwellenpositionssensor ersetzt werden.

  • Wenn die Spannungsmesswerte für die Spannungsmesswerte des Nockenwellenpositionsensors normal sind, legt möglicherweise ein Problem mit dem PCM vor, das ausgetauscht oder neu Programmiert werden muss.


Häufige Fehler bei der Diagnose des P0340-Codes

Vor dem Austausch des Nockenwellsensensors ist es wichtig, die Verkabelung und die Anschlüsse zu überprüfen, um sie als Ursache des Problems aus. Dies ist der häufigste Fehler bei der Diagnose des P0340-Fehlercodes.

Ein weiterer Fehler, der während des Diagnoseverfahrens gemacht wird, besteht darin, ein Fehlzündungsproblem oder ein Kurbelwellensensorproblem als Mögliche Quellen des P0340-Fehlercodes nicht zu berücksichtigen.

Вернуться к коду P0340?

Dieser Code позолота как ernst. Das Auto startet möglicherweise nicht oder ist schwierig zu starten. Während des Betriebs des Fahrzeugs kann der Fahrer auch einen Mangel an Leistung erfahren. Diese Symptome machen den Betrieb des Fahrzeugs für den Fahrer und jeden anderen auf der Straße gefährlich.Es ist auch möglich, dass andere Componenten im Motor beschädigt werden, wenn der P0340-Fehlercode für längere Zeit nicht adressiert wird. Der P0340-Fehlercode sollte sofort diagnostiziert und repariert werden.

Welche Reparaturen können den P0340-Code reparieren?

  • Reparatur Одер Austausch дер Verkabelung де Nockenwellenpositionssensors
  • Reparieren Одер Ersetzen де Nockenwellen-Positionssensor-Schaltungssteckers
  • Ersetzen де Nockenwellen-Positionssensors
  • Kurbelwellen-Positionssensor ersetzen
  • Венна Fehlzündungscodes vorhanden Синд, führen Sie VOR дем Austausch де Nockenwellenpositionssensors сделайте Abstimmung des Fahrzeugs durch
  • Ersetzen oder Neuprogrammieren des PCM

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0340-Codes

Der P0340-Fehlercode ist nicht immer einfazier zu diagnosti.Überprüfen Sie das System vollständig, bevor Sie irgendwelche Bestimmungen treffen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie die richtige Komponente reparieren und / oder ersetzen.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.