Нива шевроле комплектация le: Chevrolet Niva обзавелась новой комплектацией LE+ — Авторевю

Содержание

Chevrolet NIVA цвета «Камуфляж» в Иркутске

Автомобиль из ограниченной партии Chevrolet NIVA комплексного цвета «Камуфляж» (LE) в наличии в Иркутске.

Модельный ряд официального дилера Chevrolet NIVA в Иркутске — компания «Арлан-Сибирь» — пополнился лимитированной версией нового внедорожника Chevrolet Niva LE (Limited Edition).

В целом, комплектация Шевроле Нивы LE имеет всего четыре цвета — «Млечный путь», «Аустер», «Кварц» и «Сочи». В основе палитры  Chevrolet NIVA «Камуфляж» —  цвет «Аустер», сочетающийся с цветами «Тундра» и «Дикая слива» (все эмали используются в серийном производстве автомобилей).

Новый Chevrolet Niva Limited Edition выпускается на базе комплектации LC. Chevrolet Niva LE остался с 1,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 лошадиных сил в паре с механической коробкой передач. В оснащение автомобиля входят:

  • штатные рейлинги на крыше от комплектации «люкс»;
  • кронштейн для крепления лебедки спереди;
  • защита бампера;
  • шноркель;
  • фаркоп;
  • наружная антенна;
  • защита двигателя и редуктора переднего моста

Кроме того, внедорожник оснащен 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками Kamelot Black черного цвета, “обутыми” во внедорожные покрышки Continental Conti Cross Contact AT размерностью 215/65R16.

Превосходные качества внедорошников Шевроле Нива обеспечили ей статус настоящей легенды российского автопрома и уважение многочисленных поклонников в странах СНГ.

Шеви Нива — внедорожник без компромиссов, оснащенный системой полного привода, имеющий увеличенный дорожный просвет, а блокировка межосевого дифференциала, большие ходы подвесок и понижающая передача в совокупности обеспечивают Шевроле Ниве превосходную проходимость. К тому же, если добавить такие достоинства как комфорт, просторный салон, простоту в управлении, безопасность и соединить все это с новшиствами лимитированной комплектации (Chevrolet Niva Limited Edition), то мы получим просто идеальный автомобиль, пригодный на все случаи жизни.

Уточнить стоимость нового автомбиля вы можете по телефону 8 (3952) 730-740 или

 

 

Центр ЛАДА во Владимире — Автоцентр Владимир на рокадной

Официальный дилер LADA во Владимире — ООО «Центр ЛАДА». Купить новую LADA 4×4, 4×4 Bronto, Granta, Granta Drive Active, Largus и прогресс в автомобилях LADA: Vesta, Vesta Sport, XRAY, XRAY Cross в Коврове, Гусь-Хрустальном, Покрове, Меленках, Александрове, Петушках, Кольчугино, Вязниках, Гороховце, Киржаче, Камешково, Юрьев-Польском, Суздале, Радужном, как и в других городах Владимирской области, где отсутствуют официальные дилеры ЛАДА (ВАЗ) можно приехав в наш автосалон ООО «Центр ЛАДА» на Рокадной, рядом с представительством АО «Тракт» в г. Владимир.

ООО «Центр Лада» во Владимире является официальным дилером автомобилей автоконцерна Автоваз. Мы предлагаем широкий ряд моделей различных серий и комплектаций по конкурентам ценам, а также клиентоориентированый постпродажный сервис, включающий полный перечень услуг.

Обратившись в наш Автоцентр Владимир на Рокадной, вы сможете выбрать авто вашей мечты, идеально соответствующее требованиям, задачам и финансовым возможностям.

Автоцентр Лада во Владимире на Рокадной: преимущества сервис 

Покупка нового автомобиля – это всегда очень волнительное и ответственное мероприятие, результат которого во многом зависит от того, к какому именно продавцу вы обратились. Ведь приобретением машины, как правило, ничего не заканчивается. Каждому автовладельцу хочется получить возможность прохождения качественного техобслуживания, оказания профессиональной помощи в сервисе при необходимости и получения помощи на дороге в форс-мажорных ситуациях. И все это и многое другое с удовольствием предоставляет своим клиентам ООО Центр Лада.

Наш автосалон действует в качестве официального дилера LADA во Владимире, выбрав нас вы никогда не будете разочарованы. Предлагаем следующие преимущества сервиса:

  • Удобный выбор авто на сайте. Воспользуйтесь нашим ресурсом, чтобы понять, какой он – ваш идеальный автомобиль. Имеется подробное описание каждой модели. Не выходя из дома, вы сможете подобрать подходящую комплектацию и рассчитать кредит.
  • Своевременное и качественное прохождение ТО дает уверенность в завтрашнем дне. Записаться в сервис в удобное вам время чтобы не тратить время в очередях, можно так же на нашем сайте.
  • Предлагаем оригинальные аксессуары LADA, которые подчеркнут ваш стиль и станут отличным подарком любому автомобилисту, стремящемуся к индивидуальности.
  • Во время гарантийного периода после покупки автомобиля мы оказываем помощь на дорогах в режиме 24/7, потому что заботимся о своих клиентах.
  • У нас действует выгодное предложение Трейд-ин, в рамках которого мы принимаем старую машину в счет покупки новой. Таким образом, вы сможете значительно снизить стоимость нового автомобиля LADA.
  • Возможна покупка авто в кредит. У нас действуют выгодные кредитные условия и система ежемесячных платежей. Оформите заявку на сайте.

Комплектаций нива шевроле (73 фото)

Шевроле Нива комплектация le


Chevrolet Niva 2020 салон


Нива Шевроле Бертоне


Chevrolet Niva


Chevrolet Niva 2002


Chevrolet Niva 2020 салон


Нива Шевроле 2123


Chevrolet Niva 2018


Нива Шевроле Lem комплектация


Нива Шевроле 2015


Нива Шевроле Бертоне


Нива Шевроле 2014 года комплектация Люкс


Chevrolet Niva 2018


Нива Шевроле Lem комплектация


Шевроле Нива 2018


Chevrolet Niva


Шевроле Нива 2008г комплектация Люкс


Chevrolet Niva 2009


Шевроле Нива 2020 салон


Шевроле Нива 2018


Шевроле Нива комплектация le


Chevrolet Niva 2020 салон


Шевроле Нива комплектация gl


Шевроле Нива 2008г комплектация Люкс


Лада Шевроле Нива Базовая комплектация


Шевроле Нива 2011 комплектации


Нива Шевроле 2021


Шевроле Нива 2010 Люкс


Лада Нива 212300-55


Лада Нива 2020 оффроуд


Шевроле Нива комплектация le


Chevrolet Niva АВТОВАЗ


Шевроле Нива комплектация le


Шевроле Нива 2020 Lem


Chevrolet Niva камуфляж


Шевроле Нива комплектация l


Chevrolet Niva и Lada Niva


Шевроле Нива Винтер эдишн


Нива 212300-55 комплектация


Шевроле Нива 2008г комплектация Люкс


Шеви Нива комплектация Люкс 2021


Нива Шевроле 2011 212300-55


Chevrolet-Niva Niva


Chevrolet Niva i Рестайлинг фото салона


Chevrolet Niva 2020


Нива Шевроле 2015


Шевроле Нива 21


Шевроле Нива le+


Нива Шевроле зеленый металлик


Шевроле Нива 2002


Комплектации Шевроле Нива 2007 года


Нива Шевроле Lem комплектация


Niva Chevrolet 2013 салон


Шевроле Нива 1 поколение


Шевроле Нива 2019 Lem+


Лада Нива офф роуд 2020


Нива Шевроле черная новая


Chevrolet Niva 2011 GLC


Шевроле Нива 1 поколение


Шевроле Нива комплектация le


Шевроле Нива 21


Нива Шевроле комплектация le+


Шевроле Нива 1998


Chevrolet Niva 2018


Chevrolet Niva GLC 2020 Г.В


Шевроле Нива le


Шевроле Нива комплектация le


Шевроле Нива 2017 черный


Нива Шевроле 4 на 4





Центр ЛАДА во Владимире — Автоцентр Владимир на рокадной

Официальный дилер LADA во Владимире — ООО «Центр ЛАДА». Купить новую LADA 4×4, 4×4 Bronto, Granta, Granta Drive Active, Largus и прогресс в автомобилях LADA: Vesta, Vesta Sport, XRAY, XRAY Cross в Коврове, Гусь-Хрустальном, Покрове, Меленках, Александрове, Петушках, Кольчугино, Вязниках, Гороховце, Киржаче, Камешково, Юрьев-Польском, Суздале, Радужном, как и в других городах Владимирской области, где отсутствуют официальные дилеры ЛАДА (ВАЗ) можно приехав в наш автосалон ООО «Центр ЛАДА» на Рокадной, рядом с представительством АО «Тракт» в г. Владимир.

ООО «Центр Лада» во Владимире является официальным дилером автомобилей автоконцерна Автоваз. Мы предлагаем широкий ряд моделей различных серий и комплектаций по конкурентам ценам, а также клиентоориентированый постпродажный сервис, включающий полный перечень услуг.

Обратившись в наш Автоцентр Владимир на Рокадной, вы сможете выбрать авто вашей мечты, идеально соответствующее требованиям, задачам и финансовым возможностям.

Автоцентр Лада во Владимире на Рокадной: преимущества сервис 

Покупка нового автомобиля – это всегда очень волнительное и ответственное мероприятие, результат которого во многом зависит от того, к какому именно продавцу вы обратились. Ведь приобретением машины, как правило, ничего не заканчивается. Каждому автовладельцу хочется получить возможность прохождения качественного техобслуживания, оказания профессиональной помощи в сервисе при необходимости и получения помощи на дороге в форс-мажорных ситуациях. И все это и многое другое с удовольствием предоставляет своим клиентам ООО Центр Лада.

Наш автосалон действует в качестве официального дилера LADA во Владимире, выбрав нас вы никогда не будете разочарованы. Предлагаем следующие преимущества сервиса:

  • Удобный выбор авто на сайте. Воспользуйтесь нашим ресурсом, чтобы понять, какой он – ваш идеальный автомобиль. Имеется подробное описание каждой модели. Не выходя из дома, вы сможете подобрать подходящую комплектацию и рассчитать кредит.
  • Своевременное и качественное прохождение ТО дает уверенность в завтрашнем дне. Записаться в сервис в удобное вам время чтобы не тратить время в очередях, можно так же на нашем сайте.
  • Предлагаем оригинальные аксессуары LADA, которые подчеркнут ваш стиль и станут отличным подарком любому автомобилисту, стремящемуся к индивидуальности.
  • Во время гарантийного периода после покупки автомобиля мы оказываем помощь на дорогах в режиме 24/7, потому что заботимся о своих клиентах.
  • У нас действует выгодное предложение Трейд-ин, в рамках которого мы принимаем старую машину в счет покупки новой. Таким образом, вы сможете значительно снизить стоимость нового автомобиля LADA.
  • Возможна покупка авто в кредит. У нас действуют выгодные кредитные условия и система ежемесячных платежей. Оформите заявку на сайте.

Технические характеристики и комплектация Chevrolet Niva 2009-2019 5-дверный внедорожник 1.7 (LE) МКПП

Кузов

Тип кузова

компактный внедорожник

Класс автомобиля

J

Длина/ширина/высота, мм

4048/1786/1652

Колесная база, мм

2450

Количество мест

5

Количество дверей

5

Объем багажника минимальный / максимальный, л

320/650

Снаряженная масса, кг

1410

Грузоподъемность, кг

450

Полная масса, кг

1860

Клиренс, мм

200

Объем топливного бака, л

58

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя

бензиновый

Расположение и число цилиндров

рядный
4-х цилиндровый

Рабочий объем, см3

1690

Максимальная мощность

80 л.с. при 5000 об/мин

Максимальный крутящий момент

127.5 Нм при 4000 об/мин

Нормы токсичности

Евро IV

Тип топлива

АИ-95

Тип коробки

механическая

Число передач

5

Понижающая передача

есть

Тип привода

постоянный полный

Блокировка дифференциалов

межосевого

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

140

Время разгона 0-100 км/ч, с

19,0

Расход топлива, л/100 км

городской: 14,1
загородный: 8,8
смешанный: 10,8

Шасси

Передняя подвеска

независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах

Задняя подвеска

зависимая, пружинная, пятирычажная

Регулировка клиренса

нет

Адаптивная подвеска

нет

Передние тормоза

дисковые

Задние тормоза

барабанные

Колесные диски и шинылегкосплавные 215/65 R16

— черные, дизайн Kamelot Black
— внедорожные шины Continental Conti Cross Contact AT

Запасное колесо

полноразмерное

Активная безопасность

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

нет

Система экстренного торможения (BA)

нет

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

нет

Антипробуксовочная система (ASR)

нет

Система стабилизации движения (ESP)

нет

Система мониторинга состояния водителя

нет

Система контроля мертвых зон

нет

Система предупреждения о пересечении разметки

нет

Система распознавания дорожных знаков

нет

Пассивная безопасность

Фронтальные подушки безопасности

нет

Боковые подушки безопасности

нет

Боковые шторки безопасности

нет

Коленные подушки безопасности

нет

Преднатяжители ремней

нет

Активные подголовники

нет

Крепления для детского сидения (IsoFix)

нет

Система безопасности пешеходов

нет

Салон / Комфорт

Климатическая система

кондиционер

Бортовой компьютер

нет

Обивка салона

ткань

Отделка салона

пластик

Стекла и зеркала

Обогрев лобового стекла

нет

Атермальные стекла

нет

Электростеклоподъемники

передние

Тонированные стекла

нет

Шторки на стекла

боковые: нет
задняя: нет

Ветрозащитный экран

нет

Боковые зеркала

регулировка с электроприводом, обогрев

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

нет

Люк

нет

вопреки санкциям

Автомобильная марка Chevrolet – одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня автомобили Шевроле есть в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собирают исключительно уникальные внедорожники с огромным потенциалом, премиальные седаны и красивые дорогие спорткары. Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производятся в Южной Корее.

А где производится сборка Шевроле Нивы для российского рынка? Умеют ли российские инженеры выпускать действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом вам могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, так как в нашей стране этот автомобиль собирается на автомобильном заводе «Дженерал Моторс АвтоВАЗ» в городе Тольятти. Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями.После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат дефект, они «завернут» автомобиль на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, по второму кругу.

Шевроле Нива

– достойный образец настоящего российского автомобиля. Этот популярный российский внедорожник очень полюбился рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью. Новая серия автомобилей была собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности.В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем в РФ. Эта модель автомобиля, помимо стандартного оборудования, имеет тюнингованную и рестайлинговую версии – Trophy и FAM-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где произведена Шевроле Нива. Российские владельцы внедорожников не особо довольны качеством отечественной сборки. Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с эксплуатацией в городе на высокой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарных подушек безопасности.Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели автомобиль на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, цвет кузова, пластик — все это оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозийным процессам.

Характеристики модели

Согласно автомобильной статистике, Chevrolet Niva является самым популярным и востребованным внедорожником на отечественном рынке.Этот автомобиль начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц «Нивы».

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

  • кресла с подогревом
  • тонированные боковые стекла
  • литые диски
  • кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются делать упор на безопасность автомобиля.По сей день на автомобиль устанавливается 1,7-литровый двигатель, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разрабатывают специально для этой модели внедорожника новую силовую установку, которая будет выдавать 122 л.с. власть. Также была информация, что в модельном ряду появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Chevrolet Niva предлагается покупателям с таким же старым, давно устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

Сегодня каждому жителю России знакома Шевроле Нива, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем.Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, комфортную управляемость и т.д. Однако главным достоинством этого автомобиля является его низкая цена, так как даже практически новую Ниву можно приобрести по сниженной цене. цена 400-500 тысяч рублей, в то время как цена более ранних моделей может быть всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года выпуска (рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

Общие данные и впечатления о Ниве

Производство Нивы Шевроле началось еще в 2002 году. До 2009 года автомобиль не получал обновлений и продавался в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это, пользовался большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв взяли рестайлинговую версию, которая и по сей день остается одним из самых популярных автомобилей в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменили на ШРУСы. Шкворни передней подвески также были обновлены. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, легкосплавные диски на 16″ и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью.Пожалуй, ходовые качества «Нивы» полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на высокой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, зато качество сборки на высшем уровне.

Что касается функционала автомобиля, то к нам попала версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и прочими элементами, которые интегрировались в Ниву только после 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ.

Если делать ставку на невысокую цену автомобиля, то можно смело сказать, что новая Нива – одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена на Ниву значительно ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Каждому жителю России хорошо знаком внешний вид Chevrolet Niva.Конечно, Шевроле Ниву сложно назвать стильным автомобилем, но выбор явно сделан не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

Автомобильная пленка была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен крупный шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала окрашены в цвет кузова, а борта автомобиля оснащены пластиковыми накладками. Топовые автомобили комплектуются 16-дюймовыми легкосплавными дисками.Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

Что касается цветов, то автомобиль предлагается в базовых цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — Удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, комфортный и обеспечивает отличный обзор всех помещений, за что можно дать положительную оценку производителям.В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов. В салоне много дополнительных отделений и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

Автомобиль также получил новый 3-х спицевый руль португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года добавились подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, а сиденья стали значительно удобнее.Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в 3 положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного выкидного ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и прочих проблем в салоне нет. Это достигается за счет высокого качества сборки. Кроме того, салон имеет хорошую звукоизоляцию, что повышает его комфортность. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали Ниву все комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при езде по разным участкам.

Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны.Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая способна преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Усилитель руля работает хорошо для быстрой реакции рулевого управления. Тормоза тоже не вызывают нареканий, хорошо работают как на прямых участках, так и на подъемах. Отличная управляемость автомобиля обеспечивается на скорости до 110 км/ч. На более высоких скоростях нужно быть осторожным.

К сожалению, в Шевроле Ниве есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобиля не очень мощные, из-за чего езда по пересеченной местности становится более сложной. Тронуться в гору на «Ниве» довольно сложно. В этих условиях двигатель начинает реветь и медленно ускорять автомобиль. Еще одна проблема – коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нивы в целом, то здесь можно поставить положительную оценку. В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель необходимо привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в вождении не будет.

Испытание Нивы на бездорожье

Испытания и тесты на бездорожье также позволили выявить сильные стороны Нивы Шевроле.Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» легко проходит сложные участки: будь то труднопроходимая грязь или большие уклоны.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она легко держит высокую скорость даже на сложном бездорожье. Когда другие автомобили сильно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км/ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий машина показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

  • длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
  • Полная масса автомобиля — 1860 кг; мощность двигателя
  • — 80 л.с.;
  • максимальная скорость — 140 км/ч;
  • разгон до сотни — 19 секунд;
  • КПП — 5МКПП;
  • расход топлива на 100 км — 14.1 л по городу, 8,8 л по трассе;
  • объем багажника — 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

Перечисленные делают автомобиль удобным практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает своих владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т. д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не являются критическими.

Цены и комплектации

На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

  1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
  2. LC — на автомобили этой комплектации добавлены кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. руб.).
  3. GL — есть зеркала с электроприводом и подогревом, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. руб.).
  4. LE — К базовому набору опций добавляются легкосплавные диски 16″, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, штекер антенны, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, тягово-сцепное устройство и т.д. (цена — от 579 тыс. руб.) LE идеален для любителей активного отдыха, так как ориентирован на загородное использование.
  5. GLC — добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, фары с темной окантовкой, заднее освещение салона, подогрев сидений и лобовое стекло, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
  6. LE+ — самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена этой комплектации самая высокая — от 632 тысяч рублей.

Как видите, цены между комплектациями Шевроде Нива различаются не так сильно, но различия между ними существенные. Если вы хотите сэкономить, вы можете выбрать комплектации L и LC. Если вы планируете использовать свой автомобиль для выезда на природу для активного отдыха, версия LE подойдет идеально.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE+. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор автомобиля с пробегом

Конечно, поддержанные автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но к выбору автомобиля с пробегом следует подходить со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в тяжелых условиях: выезды на природу, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники имеют худшее состояние, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Нива нужно с особой тщательностью.

Шевроле Нива по сути является глобальным рестайлингом хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нивы 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, да и в целом стало удобнее. Но при этом были некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, что становилось причиной поломок на предыдущих моделях. Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев были недовольны своим автомобилем.Положительные отзывы оставляют только те, кто купил новую машину, не успевшую себя «зарекомендовать».

Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда автомобиль попадает на предпродажную подготовку в дилерский центр. Но благодаря нашему менталитету на проверки закрывают глаза, поэтому, приобретая, казалось бы, новый автомобиль, вы всегда сталкиваетесь с такими проблемами, как скрип дверных замков, ослабление болтов и так далее. Обычно это проявляется уже на первой тысяче пробега. А уже в первый год владения необходимо дополнительно смазывать петли автомобиля и при необходимости подтягивать все болты.

Но и в Шевроле Нива слабыми местами являются не только болты и замки. Основные узлы автомобиля также подвержены неисправностям.

Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому показывает низкую динамику при разгоне. В двигателях этого типа наиболее вероятна течь сальника. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не гарантийный случай.Работа кондиционера обычно неудовлетворительна. Но из-за конструктивных особенностей при его включении двигатель теряет значительный запас мощности. Особенно это актуально при движении по трассе. Симптомы бывают сниженными в динамике и усиленными. Сам двигатель надежен благодаря простоте конструкции и использованию проверенных материалов. Требует осмотра и капитального ремонта не ранее 250 тыс. км пробега. Требуется тщательный осмотр каждые 100 тысяч километров.

Наиболее частые проблемы с расширительным бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях помпа быстро выходит из строя. Происходит это при частом использовании на высоких скоростях.

Самыми слабыми элементами в этой системе будут шаровая, рулевая тяга, тяги и сальники. Периодически проверяйте узлы. Обычно проблемы с ступичными подшипниками проявляются в первые 30 тысяч километров пробега.Из-за эксплуатации по бездорожью часто выходят из строя ШРУСы. Это связано с попаданием пыли и грязи на пыльники, в результате чего они быстрее рвутся.

Здесь основной источник проблем — крестовины, расположенные на карданном шарнире. Сами карданы тоже не надежны. Шлицевые вызывают сильную вибрацию при езде.

Электрооборудование

Чаще всего поломка происходит в механизме стеклоподъемника. Это может случиться даже в первые полгода.Много проблем перешло в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Необходимо помнить, что эти комплектующие можно менять по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все ТО у дилера. Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Воздействие высоких температур разрушает проводку, ведущую к вентилятору радиатора, вызывая короткое замыкание и перегорание предохранителей.

Стоит упомянуть отдельно, так как проблема здесь кроется не в проводке, а в непродуманности конструкции.Из-за высокой температуры ламп и маленького корпуса часто плавится пластик фар. Чтобы этого не допустить, в габаритах лучше установить светодиодные источники света.

Кузов

Здесь проблема ничем не отличается от других автомобилей — в основном коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно скапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за машиной, то можно получить большие очаги, которые приведут машину в негодность через 3-4 года.Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не лечить, царапины заржавеют в течение недели.

Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, это отсутствие шумоизоляции. Особенно это чувствуется при движении свыше 100 км/ч, когда раздаточная коробка и двигатель сильно нагружены.

Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах, этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей.Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяют штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, при этом не боясь вывести автомобиль из строя. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

Полноприводный серийный компактный внедорожник Chevrolet Niva, собранный на базе российской «Нивы», — одна из самых популярных моделей в стране. И многие зададут себе вопросы — куда именно едет эта машина.

Место сборки Шевроле Нива

ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» с уставным капиталом $238,2 млн существует с 27 июня 2001 года, когда должностные лица General Motors, АвтоВАЗа и ЕБРР подписали Генеральное рамочное соглашение о создании предприятия. В проект было инвестировано 338,2 миллиона долларов.

Общая площадь СП составляет более 142 тыс. кв. м с общей численностью персонала завода не более 1200 человек.Как и на заводах GM, производственный процесс на предприятии организован по собственной системе GM-GMS, которая гарантирует ресурсосберегающее производство при низких затратах и ​​минимизирует любые затраты, выпуская продукцию высокого качества. Все это достигается как строжайшим входным и выходным контролем, так и применением отработанной системы обобщенных процедур такого контроля, соответствующей подготовкой и мотивацией персонала.

Впервые Chevrolet Niva сошла с конвейера СП 3 сентября 2002 года как самый удобный, прочный и безопасный российский внедорожник, моментально завоевавший признание автомобилистов.По результатам краш-теста автомобиль заработал 4 звезды EuroNCAP. Рестайлинг модели был проведен в 2009 году.

Ассоциация европейского бизнеса Российской Федерации признала Chevrolet Niva самым продаваемым внедорожником в стране в период 2004-2008 гг.

Качество сборки

Качество сборки в общих чертах радует — салон как у иномарок и к тому же удобный, качество материалов неплохое; шасси и подвеска под российские дороги; обогрев салона просто потрясающий, даже в очень сильные морозы.В общем, получается надежный практичный автомобиль для любых дорог с комфортной и «вечной» подвеской.

К недостаткам можно отнести высокие цены и качество российских комплектующих, в частности РТИ (сальники, пыльники), много поломок и проблем даже после года эксплуатации, слабый двигатель, плохая комплектация, случаи некачественной сборки, отсутствие нормальной шумоизоляции. Хотя некоторые из них вряд ли можно отнести к недостаткам сборки, так как основные претензии предъявляются только к изготовлению отдельных деталей.

Приведены показательные примеры, когда на каждом отдельном автомобиле, бывшем в эксплуатации, балансировка маховика двигателя отсутствовала вообще, при увеличении оборотов свыше 4000 об/мин возникала сильная вибрация в кузове.

Следует отметить, что в странах, где собирается Шевроле различных классов, тщательно следят за репутацией американского бренда, поэтому постоянно модернизируют производство, при этом расширяя каталог запчастей Шевроле, которые экспортируются во все регионы.

В 1998 году на Московском автосалоне была представлена ​​концептуальная модель внедорожника ВАЗ-2123 «Нива». По замыслу конструкторов, автомобиль должен был заменить устаревшую модель «Нивы», выпускавшуюся без изменений более 20 лет. Новый автомобиль отличался просторным пятидверным кузовом. Однако двигатель и трансмиссия в целом остались прежними. Производство модели ВАЗ-2123, как прототипа, началось в 2001 году. Но на внедрение автомобиля в серийное производство у АвтоВАЗа не хватило денег.В итоге General Motors получила лицензию на автомобиль вместе с правами на марку «Нива». Американцы внесли около 1700 изменений в узлы и агрегаты автомобиля, а в 2002 году начали выпускать серийную модель Chevrolet Niva. Ожидалось, что после запуска новой «Нивы» в серийное производство ее предшественницу ВАЗ-2121 снимут с конвейера. Но этого не произошло из-за высокой стоимости модели Шевроле Нива. В марте 2009 года GM-АвтоВАЗ начал производство рестайлинговой версии автомобиля.При разработке обновленной модели были привлечены специалисты известного итальянского ателье Bertone. Больше всего изменений коснулось экстерьера и интерьера. Что касается технической составляющей, то модель Шевроле Нива получила новые фары.

Видео

Технические характеристики Chevrolet NIVA

4 SUV 4 SUV

  • Ширина 1 786 мм
  • Длина 4 048 мм
  • Высота 1 652 мм
  • CLASENANCE 200 мм
  • места 5
Двигатель Наименование Цена Топливо Привод Расход До сотни Макс.скорость
1.7 5MT
(80 л.с.)
gls ≈ 514 000 руб. АИ-95 Полный 8,8 / 14,1 19 сек 140 км/ч
1.7 5MT
(80 л.с.)
glc ≈ 541 000 руб. АИ-95 Полный 8,8 / 14,1 19 сек 140 км/ч
1.7 5MT
(80 л.с.)
л ≈ 444 000 руб. АИ-95 Полный 8,8 / 14,1 19 сек 140 км/ч
1.7 5MT
(80 л.с.)
lc ≈ 473 000 руб. АИ-95 Полный 8,8 / 14,1 19 сек 140 км/ч

Поколения

Тест-драйвы Chevrolet Niva


Сравнительный тест 23 октября 2015 Не разбираясь в дороге

Для обновленного Рено Дастер сложно найти прямого конкурента в его ценовом диапазоне.Мы решили сравнить «француза» с Шевроле Нива, так как покупатели часто выбирают между этими двумя автомобилями.

15 1


Тест-драйв 26.03.2013 Разумный минимум

Пересадка с отечественного автомобиля на иномарку – что может быть естественнее для российского водителя? А если наоборот? Иногда это случается! Например, мой сосед, заядлый охотник, ездит на Ленд Крузере, но совершенно не хочет на нем соваться в грязь, болота и глубокий снег — говорит, «жаба душит».Для вылазок на природу всерьез подумывает о покупке УАЗа или Шевроле Нивы.

21 14

Карельские миражи-2 Сравнительный тест

Продолжаем репортаж о большом летнем путешествии редакции. Мы расскажем, как три автомобиля Chevrolet проехали от Ладожского озера до Онеги, какие странности мы обнаружили в городе Медвежьегорске, чем коварны карельские пороги, тщательно ли охраняется Беломорско-Балтийский канал и многое другое.

Карельские миражи Сравнительный тест

Мы часто незаслуженно пренебрегаем нашей страной.И это при том, что наши природные и рукотворные красоты часто могут дать фору иностранцам. Ярким примером тому является Русский Север, в частности, Карелия. Именно там мы снаряжали экспедицию на трех внедорожниках Chevrolet — Niva, Captiva и Tahoe.

dib u eegista, daciifnimo, farsamada khaaska

«Chevrolet Nivå» — шан-албаабка Внедорожник ах-и-исафгарадка, калабайсан джугто-ах-драйв дхан-колесо. Выпуск модели dhisay sannadkii 2002 г.Ваксаа шусид мудан доу фиирин гаарига «Шевроле Ниво». Отзывы, daciifnimo SUV — dambe ee qodobkan.

Taariikhda A kooban oo ka mid ah model ah

В 1977 году qarnigii la soo dhaafay iyadoo ay ku saleysan Warshadda Волга baabuur bilowday gaari saarka Ваз-2121. Простой, восковой дизайн, аад у фиикан, laakiin qaab ciyaareed wanaagsan iyo caddaymaha ayaa cowtay in xaqiiqda ах в «Nivå» daayo sii waqti xaadirka ах.

В 1998 г. ее «АвтоВАЗ» аяа лагу су бандхигай шоу мотор ее Москва, кусуб фикрадда, каас оо ахаа инуу бедели дооно сида caadiga ах «Нива» ах.

модель ayaa helay index ah 2123, laakiin kala duwanaanshaha aasaasiga dhowaad ma ahaa — kala duwan model jirka shan albaab oo kaliya.

Sannadkii 2001 bilaabay olole caalami ах оо cusub «Nivå» ах, си kastaba ха ahaatee, dhibaatada dhaqaale ee АвтоВАЗ looma oggolaan в ла дхизо воск су saarka массы. Машииннада абуурай яалла яр. Maamulka ayaa go’aansaday inuu iska iibiyo бренд ах. Iibsadaha ах Дженерал Моторс. Shaqaalaha oo ka tirsan kooxda sameeyey shaqo weyn oo ka dhigay in ka badan 1700 oo isbedel ku design ee «Nivå Chevrolet.» модель noqday si buuxda u madax banaan.

horumarinta dheeraad ah

В 2006 году Maraykanka gebi ahaanba iibsaday oo dhan xuquuqda смоделировал это. Sanadkii 2009, wuxuu u sameeyey рестайлинг ee heerka, taas oo jidhka ayaa design cusub. Сиду капуста бедделай гудаха, васка уу си аад ах хагаагтай мадхсия. В 2012 году вакаан ку дхаваакай хорумаринта модель кусуб, оо хаатан ку суган 2015 ваксаа су галай исагоо. Laakiin воск угу хорейсай угу хорейсай.

muuqaalka

nooc ка мид ах jiilka угу horeysay is khilaafeen arrin soo jiidasho leh, laakiin waqti isku mid ma aha дизайн duwanyihiin.

Laakiin dhanka ah asalka ah oo ah baabuurta kale ee qoyska, afar-wheel eryi SUV raadinaya cusub oo cusub.

В 2009 году вада джир ах ула рестайлинг gaariga heshay jidhka cusub ee samaynta Talyaani Bertone. Благодаря дадаалка ку takhasusay shaqeeya на muuqaalka kore ee «Nivå Chevrolet» модель gaariga bilaabay inuu fiiriyaa, xataa si fiican.

Si weyn u bedelay biruhu hiitarka — samaynta wakea ay go’aansadeen in la kordhiyo astaanta,. Sidoo cusub wakeaa loo sameeyey by go’ay hore.muuqaalka asalka ah iyo siiyey optics — nalalka ceeryaanta helay qaab wareegsan, на крыльях хора, tilmaamayaasha cusub jihada rakibay. dhinaca jidhka lagu qurxiyey ulo caag ah, oo rinji cas muraayadaha. Больше qalab qaali qalabaysan giraangiraha 16 дюймов.

Waxa ugu horreeya ee ku dhufta xaggiisa dambe — taasi waa go’ay ka. «Chevrolet Nivå» ayaa boosteejo ah oo gaar ah, taas oo loogu talagalay in lagu fududeeyo загрузки. Waxaa sidoo kale ku qalabaysan gaarka ah ee soo go’ay решетки, hawlaha iyo hawlaha aan ahayn oo kaliya madaxtooyada.Благодаря этому abuurnimo hagaajin karo wareegga hawada gudaha gaariga ku. Guud ahaan дизайн ла ixtiraamo xataa ка середине tahay kuwa jecel inay si доу ула eegto в tafaasiisha.

салон

саманта Самейей шако вейн ийо ин ка бадан кудаха. Лаакиин вацаас ла самейей сабаб ах, йо маркии уу кодси ка мид ах милкиилаяаша джиилка кооваад ее баабуурта. a laamood cusub dhowr daray — tusaale ahaan, в gaariga рестайлинговый салон «Chevrolet Nivå» noqday эргономичный dheeraad ah.

Сидоо капуста, папа бадан оо махад хайста ийо гашадо, таас оо провисает мар дамбе.Intaawawasaa dheer, isbeddellada la Sameeyey iyo muraayad gadaal aragtida, taas oo mar dambe ka sanqadha. Внутри qol la iftiimay от labada laambadood.

истеринка — а саддекс-хадлай, иё мурайада ка муукатаа доуни. Waxa kale oo la taaban karo oo dhameystiran. Ka sokow, Maraykanka ayaa la daryeelo ammaanka — mishiinka ku qalabeysan yahay barkimooyin iyo suumanka преднатяжительными. Ku daray suurtagalnimada в la kordhiyo mugga qol boorsooyinka от laalaabo kuraasta danbe. Liftgate uu leeyahay shaqo ah mataanuhu in mid ka mid ah saddex jagooyinka.

Furaha gaariga lagu hago haatan leeyahay oo dhan oo ka mid ah milkiilayaasha baabuurta kuwan. Maxaa laga odhan karaa in guud oo ku saabsan baabuurka «Chevrolet Nivå»? Гудаха более эргономичная, тайо саре лех ка дхигай, калабка ваа лагу калсунаан каро оо раагая, иё ширкии — хир саре.

astaamaha farsamo

In kasta oo xaqiiqda ах в muuqaalka kore ee SUV ayaa si weyn u bedelay, horumar ah ee sifooyinka farsamo ee gaariga hadli karin ee 2009. Воск walba weli waa воск suubban.

Daboosho waa 1,7 единица baatrool литр 80 фардаха.

Laakiin тани ма аха baabuur спорта ах, iyo guulayste ка середине ах dhoobo iyo meelaheeda dhoobada. xawaaraha ugu badan ee suuragalka ah, sida ku cad xogta shahaadada, waa 140 км/ч. Si kastaba ha ahaatee, masaafo xasilloon in ka badan ku filan.

Внедорожник Waxay leedahay joogto ah drive afar-wheel, 5-xawaaraha gear buugan. kiiska Transfer waa ku dhowaad isku mid ah in loo isticmaali on the-Vaz 2121. isticmaalka shidaalka waa magaalooyinka 14.1 л, iyo track ah — 8,8 л.

Qaabeynta iyo qiimaha

Waxaa jira qalab yar oo aasaasi ah oo gaariga «Chevrolet Nivå». Цена, Характеристики — Кала Дуван. Sidaas darteed, в версии LC Waxaa laga heli karaa la qaboojiyaha. LE Варианты ай diyaar у yihiin в ай у guuraan на вадада оо ку qalabeysan yahay qaboojiyaha.

qalabka raaxada — GLS iyo GLC.

Sidoo kale laga heli karaa waa version ah LE + -wawaaa shidmaan raaxada ku salaysan. Сида харашка, версия аасаасига ах вацаа лага гадан караа ганачада идман киимо 399 000 рублей, ин ваа васк ла хели каро.

Отзывы: faa’iidada iyo khasaaraha

Iyadoo faa’iidooyinka cad — badan oo iyaga ka mid ah gaariga «Chevrolet Nivå». Отзывы ku liito ayaa sidoo kale xoogga saaraan inta badan ku filan. Waxaa ка середина ах khasaaraha дизайн weli gudaha go’doon. Milkiilayaasha ayaa воск яр ка badan ай lacag filanaya. Qaar badan oo aadan ku qanacsaneyn badhamada aan dhab ahayn, дешевый dahaadhay qalabka. вашай дунаяан в ла яреео харашка воск су саарка — тааси ваа дхакаако калдан, аяа шигай в биша баабуурта.

Лаакиин гудаха — ма ахан оо дхан. In koorsada ee hawlgalka ayaa sidoo kale ka dhiman yihiin gaariga «Chevrolet Nivå». Отзывы kuraasta baabuurta daciif inta badan Muujin iibsada odhan несовершенство ee jiifku iyo dhibaatooyinka qalabka elektarooniga ах. Тани ваа каддайн в даакадахе. Sida a macaamiisha ходовая часть dhaleeceeyo saa’idka kubada iyo shaabadood. qaybo ka mid wakeay ka kooban yihiin qalabka oo liita, taas oo ku xiran yihiin Xiro deg deg ah. Heleynin iyo matoor si sax ah u shaqeeya, kaliya 80 000 км, ka dibna ay ku guuldareystaan ​​karaan oo dhaawici fiyuusyada.

Jirku wuxuu, sidoo kale, ma jiro cillado: gaariga ku xiran yahay daxalka. Waxa ugu horeeya ee ah in la tixgeliyo marka la falanqeeyo gaariga «Chevrolet Nivå» — eegista. Daciifnimo в рагааси — мариннадий (марарка каркуд макаамиша киено каддайн хатаа савир а). Haddii dusha sare ayaa rinjiga soo fuqa, gaariga ee goobahaas gaar ah ugu nugul.

Milkiilayaasha wajahay dhibaatooyin ka shaqaynayeen CPT, waayo, ku dhowaad waa isku mid sida in of Vaz ee 2103. Iyada oo iyada dhawaaqyada kale inta badan maqlay ka shaqeeya, sidii ay u kala eryaga ah «Field2 км ilaa qeeol» lagu bilaabi karaa in gariiro.

Laakiin halka qaar badan oo baabuurka sida qiimaha iyo проницаемость. Waxay mahad u jeclayd sports xad-dhaaf ah, deggan tuulooinka meesha jidadka — joogtada ah ee adag. Оо ияна ваксай дияр у саарай ла даррада куван тахай, максаа йилай, гаарига таяда это в кимаха это ваа адаг тахай иней хелаан. Intaa wakeaa dheer, wakeaa jira baabuur aan faa’iido darrada ah.

Внедорожник «Шевроле Нива». Цена, корейса ай аад у ла акбали каро.No saaraha kale diyaar uma ahan 400 000 dalab drive dhan-wheel, kala duwan oo ku yar yahay la isugu gudbiyo, kiiskaaga kala iibsiga iyo qufulka kala duwan.

Кусуб «Chevrolet Nivå»

фото dibadda dhihi karaa в дизайне waa arrin wanaagsan. Body si caddaalad ah arxan, matalaa gardarada iyo xoog. Waayo, magaaladii, mishiinka aan si fiican u habboon — halkan eegi doonaa qosol ah. Двигатель Waxaa jira cusub ee baabuurka «Chevrolet Nivå» — 16 фильтров, awooda wadista. — 120 литров.а.

Maxaa uu задерживает постель?

qaybta hore ku qalabeysan yahay biruhu weyn, kuwaas oo degan kala bar go’ay ka.

Qaybta hoose ee iyada xarig culeys lugu koriyo dhow. Оптика ayaa sidoo kale daboolay от daaqaddii bir ah. ансиксин дареми размера cajiib ah oo meelahooda dedanna колесо waaweyn. Sills iyo meelaheedii dednaaba qurxiyey от Isgoysmo из caag ah. Сида угу дамбайса, вакса ай сиду капуста ваа воск cajiib ах. Он сакафка аяа джирридда авуд ийо налалка оо дхираад ах.

Gudaha ma dhalin in ay halista ah ee xagga dibedda. Milkiilayaasha noqon doonaa дизайн cusub. приборная панель uu u muuqdo mid aad u casri ah. Wheel weyn oo ku filan, la saddex Afayeen. Внутри kuraasta raaxo iyo ningax codka la safeeyey.

Sidee si loo hubiyo farsameeya, unit awoodda — fudud oo cusub, laakiin isku halaynta ugu badnaan waqti isku mid ah.

In baabuur cusub «Nivå Shervole» 16 waalka, 1.8 litir si dabiici ах атмосферный двигатель shidaal soo saarka Peugeot.Его awoodda waa 120 литров. а. единица Waxay leedahay Wabka nidaamka habka cirbad многоточечный афар dhululubo ах.

Ваджихи двигатель ородка бууга 5-хаваараха. Inta lagu jiro dhinaca horumarinta ayaa diiradda lagu saaray isku halaynta, laakiin la heli karo iyo si toos ah sida ikhtiyaar u noqon doonaa. версия аасаасига ах хараш 500 000 руб. Tani waa arrin qiimo ku filan, waayo baabuur heerka this.

звоногона куитика уйе кусапарадзва кваво

Памве, хапана мотокари имве исина нянцви якаишва.»Нива Шевроле» хайси ийо якасияна. Dzimwe nguva unotanga kubuda kunze, asi sezvo iri nyore, haigoni kugadziriswa nemaoko ako pachako. Iwe unongoda kuziva zvinowanzoitika zvinetso zvechikwata ichi uye unokwanisa kuzvibvisa. Иноронгека чаизво, уйе звири нёре кунцвисиса.

Kunyangwe kana motokari «Chevrolet Niva» iri itsva, kubva pakundikana kweyokutanga hakuna munhu anodzivirira. Kazhinji ikoko kunogona kuva nembairo yekugadzirwa. Saka, iwe unofanirwa kukwanisa kuongorora node idzi.Zvakakoshawo kuziva maikirwo ehupfumi uye chirevo chekushanda kwayo. Isu tinotarisira, mushure meiyi nyaya kunyange vatangisi vangave vakakwanisa kushanda nheyo ivo pachavo.

Ньередзи якаронгва сей?

«Нива Шевроле» yakagadzirirwa nechimwe chinhu chine motokari yemagetsi yemazuva ano. Inoshandiswa nemagetsi magetsi. Извозво звиноведзера куве звакагадзирирва не-редуктор планетарного типа уе тяговое реле.

Simba rakarongwa ndiro 1,55 кВт. Изво звинопедзисира звири мумамато эпамусоро масимба хазвиси купфуура 375 А.Penguva yekuputika, ikozvino inogona kusvika pazinga re 700 A. Pachisina maturo, hapana kupfuura 80 A.

Nyeredzi inosanganisira zvikamu 28. Muchigadziro chemotokari kune magetsi anoshandiswa pane zvakananga ikozvino. Zvikamu zvose zviri mumuviri, uye anchore nechivigiro chakasungirirwa nemapfundo. Шандуро езвигадзиро иногадзирирва кунэ цациро, уйево кувхаро. Apo iyo inotenderera ichi, mutambo unoparidzirwa kune вал привода. Inobatsira nyanzvi mune коробка передач.

Iyo yekupedzisira inosanganisirawo «mutakuri» uye magasi ane mukati gearing.Ванотендерера немасеро экуберека. Ndezvipi zvimwe zvinowanikwa mumutambo? «Нива Шевроле», кунзе квейо яканёрва, якапедзва небхуроши.

Pfungwa yekushanda

Apo mutyairi anotendeura kiyi mumushanduri wekutsvaira, vanofambidzana vaswedera pedyo, vachipfuura nomutambo wokutanga. «Нива Шевроле» уйе инджини яйо ири пфупи. Simba rinoendeswa kubatisiti uye kutevedza simba. Iyo магнитное поле мукати маво неймве симба риноквевера анкере мумувири, нокударо кудзвиньирира гор ринодзока.

Пашуре пачо, якорь иносундира тсвимбо уйе ндиро йекубатана. Реле Inopfigira vatori vepa rector relay. Ико мотокари йемотокари йемотокари инотанга купера. Pamwe chete neiyi, fambo yeanchor inotanga mberi Bendix yemutambo («Нива Шевроле 1600» yakagadzirirwawo navo.) Bendix ine gear, iyo inobatanidza nefluwheel pane injini yemotokari.

Apo iyo ndege inotenderera nokukurumidza kudarika iyo inotanga uye gear ye blendix, муфта свободного хода inotamba.Хазвипи купа крутящий момент кути иийте му бандикс уйе иносвица звакаре нэмубатсиро вемудзиё. Uye nekuda kwekudzoka kwechando, chikamu chinoenda panzvimbo yayo yepakutanga apo injini inotanga.

Kutanga uye kupera

Chii chinonzi kuparara kwekutanga? «Нива Шевроле», се, звечоквади, черо имве мотокари, иношандишва звакасимба. Изви звинотунгамирира кукакундикана квекодхи. Кутанга кугадзириса, инотанга кудива кузива чиконзеро чекупарара. Munzira iyi chete iwe unogona kudzorera node iyi inokosha kumashandiro ayo.Kana iwe uchizviita uchigadzirisa iwe pachako, iwe unogona kuita nemari shoma. Somuenzaniso, kana nyanzvi isingashanduki motokari yeNiva Chevrolet, chinokonzera kazhinji hachikanganisi mukusakwanisa kwekodhi, asi mubheji rabudiswa.

Kuti utange injini yemotokari zvakare zvakakodzera, zvakakwana kutengesa bhateri. Аси АКБ иногона кува уе иношанда. Уезве нянзви дзинокурудзира кутариса фаэра — звигаро зваво уйе махофизи ангаита окисл.

Матамбудзико некутанга кутанга

Звимве звинецо мукушанда квейокутанга звиногона куонгорорва некути инджини йемотокари инотанга сей.Somuenzaniso, кана мушуре мекуэдза квакасияна-сияна квэкутенгеса кутсваира квэкутанга кунотендеука, «Нива Шевроле» ингасатанга. Izvi ndizvo zvakananga zvichienderana nekugadziriswa kwemashure ekudzoka. Аси мукуита изви изви звиноитика кажинджи. Dambudziko iri rinogadziriswa kuburikidza nekushandura mafaira, kuchenesa mahofisi, kubvisa kana kudzorera bhateri.

Нёрера инодзока звишома незвишома

Иве унофанирва куве нечоквади кути бхети яквана звакаквана. Zvadaro, chengetedza mamiriro ezvinhu emafaira nemagetsi.Куняня кусагадзикана куногона куконзера кукурумидза куписа. Извозво звиногона куконзера изво звононзи бэкфлеш, изво звиношанда курвендо рвекузунгунука квеганда. Симба ричапаридзирва кунотанга кана рири мучинге немхепо. Изви звононяня кудерэдза кубудирира.

Kakawanda, zviratidzo zvakadaro zvinoratidza zvinetso mune chikamu chegetsi chechigadzirwa. Kuongororwa kunogona kuitwa chete mushure mekudengenyeka uye kuputika. Аси пакарепо тиночеречедза кути матамбудзико ачо ахабатанидзва неватенгеси ванописа кана некувхара мумахвендефа айо.Kazhinji kazhinji, mabhurani ari mumotokari magetsi anongopera kana kuti anononoka.

Iyo nyanzvi inokundikana kukonzera ganda

Zvinetso zvakadaro zvinoitikawo. Nyorera yakagadzirirwa kushanda pane imwe nguva. Кана мадхея акапарара памусана пекуора, кана аканганиша кусвибисва, изви звиногона куконзера кушандука кунонока кана куньянге кукундикана квакакквана квечиквата.

Chikonzero chechipiri ndiro gear, iyo nokuda kwechimwe chikonzero haigone kupinda mu gear ne fly коленчатый вал маховик.Бхуку риногонаво купера. Dzimwe nguva chikonzero chemuitiro uyu uri mu injini yakakiyiwa.

Ньередзи инотендерера, аси гороси харина кучинья

Кана нянзви инотендеука, аси инджини хайшандиси, сака няньзви дзинокурудзира куонгорора мамириро эмено майри пафлувил уйе шестерня уе бендикс. Apo motokari inoshandiswa zvakasimba, kupfeka kusina mazino aya kunogoneka. Ченгетедза мамиро аво кубурикидза нехомве якакоша. Iwe unogona kutora nzvimbo yacho nekutenga kititi chekubhadharisa kuti utange «Niva Chevrolet».Mutengo wacho unenge ma-рубль 500.

Iyo isina chekuita unit unit inoratidzawo zviratidzo zvakafanana. Кана иё гир йечипинда инопиндирана зваканака неджини инджвил, аси исингашандуки, ченгетедза нйота йекупфека уйе имве мхирижонга йемагеци. Iyo node inogona kunge isina kuiswa zvakanaka.

Кана ири екугадзириса комплекты евотори веКевролет нива мотокари, дзиногона кучинджа звикуру мумидзиё яво немитэнго. Asi kazhinji vashandi vanofungisisa zvose zvese zvinosungirwa kupfeka uye zviri pasi pakugadziriswa.

Диагностика

Saka, kutanga kwezvose zvakasungirirwa zvakabatanidzwa nebheteri uye kune multimeter. Изво звонвира кушамваридзана кубурикидза нехутано хвекубатанидза памутамбо векутенгеса. Inokurudzirwa kushandiswa nekuda kweizvi faira, chikamu chemuchinjikwa chaicho hachisi pasi 1,6 квадратных метра. Onawo ivai nechokwadi chokuti mabhurani acho anonyatsobatanidza kuunganidzi, uye kutonhorera kwechikwata kunowanzoitika.

Iketani yekutanga, ibhetri uye мультиметр ichakubatsira kuona chirwere chacho.Вхура мутсара учитишандиса 12 В кусвика кумугумо. Ийи нзира иноитва катату, нгува дзосе ичичинджа мамиро экудзивирира. Iketani yacho inoshandiswa kwenguva shomanana.

Kana iyo node isingashanduki uye kune ruzha rwenze kunze kwekushanda kwayo, zviri nyore kugumisa kuti chigadzirwa chacho hachina kukwana.

Ingoona inotanga inenge yakazara mabheji. Ийи нзира йекутсвога иноита кути звикванисе кувана звиконзеро звекукундикана уйе ичабацира кубудирира кугадзириса юнит.Nokuda kweiyi nzira, iwe unofanira kutendeuka panotanga uye panguva imwe chete chengeta kuverenga kwemasimeter. Itai kuti zviyero zvienzane nehupamhi yepamusoro, uye edzai bhanki inonzi торможение. Ikozvino inofanirwa kunge isina yepamusoro pe 700 A. Izvo zvinenge zvisingasviki 5 V, uye тормозной момент inopfuura 13,72 Нм.

Kana zvikwangwani zvakasiyana, nyanzvi haina kukwana. Кана ikozvino iri yakakwirira uye mutambo wacho wakadzika, saka chinokonzera kukanganisa ndechokuvhara mukati memhepo yakasimuka.Zvakakosha kutarisa mapepi. Изво звонокванисика купфупика-кутендерера урему хвезвигадзиро звинопутика.

Kudengenyeka nemaoko

Aya maitiro ekutsvaga anogona kungoitwa chete kana chigadzirwa chacho chikabviswa. Uye kuti uite izvi, unoda kuziva kuti ungabvisa sei kutanga. Номер владельца «Шевроле Нива»:

  • Усати вабварура, тамбидза тамбо кубва кубхеджи рисина кунака. Кутариса немазано эваридзи, зваканакисиса кубвиса чинотанга кусвика паси пемотокари.Изви звинода эстакада кана гомба. Mushure mokunge bhari risina kubviswa, inodzivirira motokari inobviswa.
  • Ichitsva iyo pachayo inogadzirirwa pamatutu matatu. Kuti udzikise chigadzirwa, iwe unongoda kuidzikisa. Bhuti rezasi rakanyengedzwa kubva pasi — zviri nyore. Мамве мабхети мавири анофанира кушандурва кубва кумсоро. Inonyanya kunetsa ndeyepamusoro bhoti.
  • Mushure mekunge musunungura marimu, kudzivirira kwemafuta kunobviswa. Kune rumwe rutivi rwechitsotsi chekuti, tini inenge yakapetwa, uye bhoti inobata tini inogona kunge isina kunyorwa kubva pasi.Zvadaro nyanzvi inogona kubviswa zvinyoro. Uye tora zviri nani pamwe chete nematare. Pane vaviri chete avo pano.

Chokutanga pane zvose, chikwata chacho chinoshambidzwa, vanofambidzana uye kugadziriswa vakasunungurwa kubva kune ivhu, iyo inogadziridzwa. Кана звичидива, шандура звикаму звакакундикана. Iwe unogona kuisa uye imwe nyanzvi «Niva Chevrolet». Мутенго мы узлы мацва, звичиендерана немугадзири, унобва кубва ку 4000 руб.

Мхедзисо

«Шевроле Нива» — ийи мотокари йемугвагва.Инотенгва Неаво Ваноита Звисингади Марарамиро Эмиша. Изви хазвина мари уйе звисингабхадхари мотокари. Сака, кунэ аво вакасарудза кутенга Шевроле Нива внедорожник, мааситити уйе матенго анотанга кубва пачигадзико-л, уко кунэ мавхири макумбо уйе чикомба чикуру, квэма 54 рубля звюру. Версия Iyo yakawanda — LE, кондиционер uye magetsi, inodhura 629 zviuru zvebrule.

Шевроле Нива и Дастер сравнительный тест. Рено Дастер или Шевроле Нива

Нива Шевроле – представитель отечественного автопрома с улучшенными характеристиками.Renault Duster – автомобиль от компании из Франции с новым кузовом и улучшенными характеристиками.

Внешность обеих машин выглядит неплохо, хотя француз выглядит солиднее. Рейлинги на крыше также доступны на обоих автомобилях. Решетки радиатора на французской машине мощнее, обе имеют фирменные эмблемы в центре передней части. Но Шевроле Нива по некоторым характеристикам все же лучше Рено Дастер. У нашей машины полный привод, это о многом говорит, а у француза он только в особых ситуациях.

Салон Шевроле Нива и Рено Дастер

Внутри у француза все хорошо. Салон просторный, удобные сиденья, мультимедийная система, система кондиционирования. Некоторых раздражает простая обивка, но этот момент на любителя.

В отечественной машине тоже есть кондиционер, но в наших краях печка все же лучше, она в отличие от француза просто жарит. Помимо того, что салон выглядит просто, все устройства управления и воспроизведения находятся на привычных и привычных местах.Но, как всегда, сборка местами недоработана. Клавиши неудобные, приборная панель хорошо читается, но крайне сдержана и информации в ней мало. На заднем диване мало места. К недостаткам можно отнести — нет ПБ и АБС.

Видео

Старт продаж в России

Продажи российского автомобиля начались в феврале-марте прошлого года. Продажи Renault Duster стартовали в октябре прошлого года.

Полный комплект


  • L, LC — с системой кондиционирования и стеклопакетами.
  • LE — изотермические стеклоподъемники и подголовники на задних сиденьях.
  • GLC — есть обогрев переднего стекла, музыкальный центр, динамики в передних дверях, водительское сиденье теперь регулируется и поясничный подпор.
  • LE+ — оборудован шноркелем, так же есть защита мотора и редуктора переднего моста, тёмный салон, обогрев переднего стекла, медиацентр, 2 передних динамика, литые колёсные диски, водительское сиденье теперь регулируется и с поясничным подпором служба поддержки.


  • Authentique — переезд.1,6 л. 114 «лошадей», бензин, коробка — МТ, переднеприводный внедорожник, время разгона за 10,9 сек, скорость — 168 км/ч, расход: 9,4/6,4/7,4
  • Выражение — двиг. 1,6 л. 114 «лошадей», бензин, коробка — МТ, переднеприводный внедорожник, время разгона за 10,9 сек, скорость — 168 км/ч, расход: 9,4/6,4/7,4
  • Двигаться. 1,6 л. 114 «лошадей», бензин, КПП — МТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 12,4 секунды, скорость — 167 км/ч, расход: 9.1/6,9/7,7
  • Привилегия — двиг. 1,6 «лошади», бензин, коробка — МТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 12,4 сек, скорость — 167 км/ч, расход: 9,1/6,9/7,7
  • Двигаться. 2,0 л. 143 «лошади», бензин, КПП — МТ, АТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 10,4/11,6, скорость — 180/174 км/ч, расход: 10,2/6,6/7,8 и 11,3/7,3/8,8
  • Двигаться. 1,5 л. 109 «лошадей», дизель, КПП — МТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 13.2 секунды, скорость — 167 км/ч, расход: 5,9/5,1/5,3
  • Dakar Edition, Luxe Priviledge — те же моторы, что и в комплектациях выше.

Размеры (редактировать)

  • Шевроле Нива длина — 4 м 4,8 с. Renault Duster — 4 м 31,5 снт.
  • Шевроле Нива ширина — 1 м 78,6 с. Renault Duster — 1 м 82,2 снт.
  • Шевроле Нива высота — 1 м 65,2 снт. Renault Duster — 1 м 69,5 снт.
  • Шевроле Нива Колесная база — 2 м 45 снт. Рено Дастер — 2 м 67.3 снт.
  • Клиренс Шевроле Нива — 20 снт. Рено Дастер — 21 снт.



Цена всех комплектаций

Цена российской модели начинается от 571 000 рублей, заканчивается 699 000 рублей. Цена французского автомобиля начинается от 631 000 рублей, фланговый стоит 10 00010 рублей.

Двигатель Шевроле Нива и Рено Дастер

Как известно многим автолюбителям Шевроле Нивы, двигатель последнего поколения вызвал массу нареканий автолюбителей.К тому же он был маломощным и ко всему «кушал» много топлива. И поэтому автопроизводитель постарался исправить этот момент и поставил на автомобиль совершенно новый бензиновый атмосферный двигатель EC8.



Эта установка 1,8 л. с распределительным впрыском топлива и четырьмя цилиндрами. Мощность 135 «кобыл», время разгона до сотни за 14 секунд. В «базе» мотор работает в паре с 5 ст. «Механика», расход от 8.от 0 до 13,7 литров. В будущем к линейке моторов может добавиться дизельный агрегат.

Французский автомобиль имеет в своем распоряжении три типа двигателей — 1,5 литра. 1,6 л. и 2,0 л; 109, 114 и 143 л. прочность. Работает как на бензине, так и на дизеле. Максимальная скорость составляет 180 км/ч. Расход колеблется от 5,3 до 7,7 литров. КПП бывает как механика, так и автомат. Время разгона с 10,4 до 13,2 секунды. Бензиновый агрегат в 1,6 литра. работает с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, 2-литровый работает либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с четырехступенчатым автоматом.

Те, кто живет достаточно далеко от мегаполисов, начинают сравнивать, что лучше — Рено Дастер или Шевроле Нива, если вы всерьез задумываетесь о приобретении личного автомобиля. А горожане иногда выбирают что-то напоминающее внедорожник для активных поездок на рыбалку или на дачу. Хорошо, что в настоящее время доступно много разных моделей, в том числе европейских, японских и американских.

но главный недостаток многих — малая посещаемость и довольно высокая цена. Там, где дороги уже теряют право так называться, а скорее указывают направление движения, нужен настоящий вездеход.

С нашими трассами не справляются даже многие проверенные внедорожники. А тех, кто сможет их победить, насыпают в такое количество, что портить машину на полном бездорожье становится жалко. Автовладельцы убедились, что 2 рассматриваемых предложения — лучшее, что может предложить автопром в плане возможности проехать по колдобинам за относительно небольшие деньги.

Что лучше: Рено Дастер или Шевроле Нива , разбирались разные люди: и профессиональные автомеханики, и обычные пользователи, и испытатели, участвовавшие во множестве тест-драйвов.И все пришли к выводу, что в принципе модели занимают немного разные ниши, и сравнивать их не совсем корректно, если быть максимально честным. Однако мы все равно постараемся это сделать!



Заглянем в салон


Прежде чем перейти к начинке под капотом, прикинем, насколько комфортно будет водителю и пассажирам. Сразу скажем, что избалованный комфортом, имеющимся во многих моделях, спартанский дизайн салона «Нивы» несколько разочаровывает.Но:
  • Все ручки в наличии не заедают;
  • Воздух дует в заданном направлении, а не в произвольном;
  • Рулевое колесо гармоничного диаметра, цепкое, к тому же можно регулировать наклон;
  • Печка жарит так, что чувствуешь себя отдыхающим где-нибудь в Тунисе;
  • Обзорность просто отличная за счет тонких стоек, больших стекол и больших зеркал;
  • Торпедо информативное, расположение приборов удобное.



Но все не так сладко, как хотелось бы .
  • С той же печкой: не продумано распределение теплого воздуха. В салоне жарко, а ноги до сих пор мерзнут. Если прикрутить вентилятор, стекло начинает запотевать;
  • Шумоизоляция в Шевроле Нива слабая, особенно на старте: создается впечатление, что взлетаешь в самолете;
  • Хуже всего с креслами.Помимо того, что боковая поддержка просто не предусмотрена, обивка сиденья недостаточно жесткая. Если вы идете на большое расстояние, ваша спина очень быстро затекает и устает;
  • Если можно обойтись плохим дизайнерским посылом, то конструктивные недостатки Chevrolet Niva несколько раздражают.
По салону Renault Duster достаточно сильно обогнал конкурента. Помимо хорошего дизайна, даже в базовой комплектации Renault предлагает больше комфорта, а сиденья хорошо подходят для дальних поездок.К недостаткам модели все единогласно отнесли:
  • Неудобное расположение регулятора нагревательного блока;
  • Печка работает слабее, чем в Ниве;
  • К особенностям переключения передач нужно привыкнуть. Впрочем, со 2-й скорости Дастер трогается без проблем, так что это, в общем-то, придирки.



Что с приводом?


В движении Renault Duster снова выигрывает у Chevrolet Niva по всем параметрам.

Разгон Нивы до сотни занимает целых 19 секунд. Дастер справляется с задачей почти в два раза быстрее — на это у него уходит 10,4 секунды. Тем более что набор скорости ему дается значительно легче: Chevrolet Niva вполне охотно разгоняется до городских скоростей, после чего начинает откровенно давить, а вот Duster не испытывает никаких трудностей.

По мощности снова уступает Нива со своими 80 лошадьми и 128 крутящим моментом против 102 и 145 соответственно у детища Рено.

На скорости 120 км/ч Duster движется свободно и естественно. Опять же шуметь начинает только после превышения этого показателя. Для Нивы крейсерскую можно считать на сотню — потом начинает тупить и много бензина брать.

Зато в преодолении направлений Нива начинает набирать очки: чем хуже покрытие, тем увереннее она движется — просто запас подвески у нее огромный. Зато Дастер обгоняет ее на «стиральной доске» и «волнах» дорожного покрытия: проходит их гораздо мягче.Обе машины не очень дружат со скользкой дорогой: начинают буксовать и буксовать. Правда, выправить занос, переведя его в управляемый, проще все-таки на Рено Дастер.

Таким образом, ответ на вопрос: что лучше — Рено Дастер или Шевроле Нива упирается в первую очередь в их стоимость. Разница между базовыми комплектациями составит около 100 000 рублей. Если этот факт вас не пугает, наши специалисты все же советуют остановиться на Дастере – он и удобнее, и мощнее, и экономичнее в эксплуатации.

Сейчас мало кто воспринимает Renault Duster и Chevrolet Niva как прямых конкурентов, а с переходом на вторичный рынок разрыв между ними только увеличивается.

Эпитет «убийца Шнивы», запущенный автожурналистами, приклеился к Дастеру быстро и продержался долго. Но только те, кто эксплуатировал обе эти машины, понимают, что они настолько разные, что их вообще нельзя сравнивать. Поэтому мы постараемся не сравнивать их буквально, а лишь остановимся на тех моментах, которые следует учитывать при выборе этих автомобилей.

Годы берут свое

Итак, обе машины имеют несущий кузов. Силовыми элементами являются лонжероны, пороги и общая конструкция: стойки, крыша, даже стекла. Поэтому в первую очередь следует уделить внимание силовым элементам кузова. Даже если нет возможности воспользоваться подъемником, попробуйте вывернуть колеса в крайнее положение и осмотреть передние части лонжеронов. На Ниве они хорошо видны, если не прикрыты пластиковыми подкрылками.Но даже если прикрыть, можно увидеть трещины и складки, повреждения кронштейна амортизатора. То же самое можно сказать и о Дастере. После общего внешнего осмотра первое, на что стоит обратить внимание, это места крепления стоек амортизаторов. Там сразу видны повреждения, трещины лакокрасочного покрытия, следы ремонта или даже подкраски в этих местах убеждают в необходимости отказаться от покупки предложенного экземпляра. Ничто не помешает вам заглянуть под пороги, чтобы убедиться в отсутствии складок, трещин и повреждений в местах крепления раздаточной коробки Chevy и поперечины Renault, а также в отсутствии сварных швов и следов на скамье.Тела наших персонажей достаточно прочны, а усталостные повреждения возникают только в том случае, если операция была слишком тяжелой.


Нет выбора. Chevrolet Niva не предлагает альтернатив двигателю FAM1.
Если найдете на рынке, сразу звоните в редакцию!


Есть выбор. Renault Duster предлагает три двигателя.
Самый популярный двухлитровый бензиновый

Мнение владельца:
Игорь, Шевроле Нива GLS 2006
Машину брали со скидкой, по цене прошлого года, но новую.Мы выбрали максимальную комплектацию, чтобы и с рейлингами, и с кондиционером. За пару лет владения технически ни разу не подводил, хотя сразу «забили» на гарантию — обслуживали сами или специализированными по «ниве» сервисами. Раздражала только вибрация. Поменял пять комплектов карданов, включая ШРУСы. Не помогло! И надоела невнятность включения первой передачи. Да и багажник с ростом семьи стал маловат.Поменял на Патриот. Дастер? Это после Патрика? Смешно…

Мнение владельца:
Юрий, Renault Duster 2.0 AWD 2011
Автомобиль был куплен новым в 2011 году. Сразу скажу, серьезных поломок не было. Обслуживалась только официально и проехала на ней чуть больше 80000 км. Один раз заменил колодки, один раз задние амортизаторы и, как ни странно, обивку потолка. Появились какие-то темные пятна, сказали, мол, конденсат, поменяли по гарантии.Еще хочу отметить слабый цвет — задние арки имеют сколы, одна даже «зацвела». В целом машина устраивает и вместимостью, и проходимостью. Буквально недавно поменял его на рестайлинговый Дастер и снова доволен.

Коррозия поражает оба автомобиля неохотно и в разных местах. Все Дастеры имеют ржавые детали подвески. Почему — никто точно сказать не может, но выглядит чудовищно. Сколы и жучки появляются на передней кромке капота и перед расширителями задних колесных арок.Щебень пробивает слой лака и грунтовки, легко достигая металла, что видно по вздутым участкам. У Нивы стоит присмотреться к верхней части проема. задняя дверь, может быть участок, протертый до голого металла. В целом состояние пятой двери Шевроле вполне определенно свидетельствует о том, насколько хорошо за машиной следили. Если замок легко открывается и дверь захлопывается легко, без перекосов и не дребезжит на ходу, значит, хозяин был заботлив.О Дастере можно судить по чистоте моторного отсека, точнее, по резинке, установленной на краю переднего щитка. Без него вся грязь засасывается. Если машина заводится неохотно и неуверенно держит холостые, стоит заглянуть в колодцы свечей зажигания двигателя, там может быть вода. При первом осмотре обязательно покрутите руль и покачайте подвеску, хотя бы переднюю. Не должно быть стуков и скрипов, которые в случае с Дастером выдают изношенные рулевые наконечники, рейка и, возможно, стойки стабилизатора; а вот скрипы, похожие на треск, потребуют лишний раз внимательно осмотреть лонжероны на наличие трещин у Нивы.Шевроле чаще ломаются дверные замки и электрические стеклоподъемники. Кроме того, есть люфт в водительской двери. В целом наши герои собраны хорошо, и чаще всего придраться можно только к тому, что предыдущие владельцы пытались сделать сами.




Маленькая собачка. Если картина на крыше, картон в руках, то в багажник
помещается хаски средних размеров. Все вместе — никак


Все родное.Панель приборов от ваз 2115 порадует регулярно перегорающими лампочками

Высокий. Салон Шевроле Нива довольно высокий и широкий,
и сзади сиденья только для коротконогих взрослых

Неравные соперники

Что касается моторной гаммы, то в случае с Дастером как минимум есть выбор. Базовый бензин 1,6 л 102 л. с., «топовые» 2,0 л и 135 л. с участием. и отдельный 1.5-литровый дизель, который у нас продается в единственном варианте — 90 л.с. с участием. Наиболее популярным был 2,0-литровый двигатель. Он и живее, и надежнее. Дизель невероятно экономичен. В среднем полноприводный автомобиль с механической коробкой передач потребляет даже зимой не более 7 литров топлива! Мотор, кстати, холодный и оснащен системой подогрева, которая не всегда работает корректно. Нива, как известно, имеет всего один мотор, и говорить особо не о чем. Все-таки это 1.7-литровому 80-сильному «монстру» в обед уже сорок лет, а если копнуть глубже, то и все шестьдесят. В ходе последней модернизации к нему добавили электронную педаль и ограничили выхлоп до Евро 3. Как ни странно, хуже не стало, потому что, по мнению многих, хуже просто быть не может. Только пятидверная Lada 4×4 медленнее Chevrolet Niva при разгоне от 0 до 100 км/ч, да и то ненамного. Особых проблем у этого мотора нет, но есть плюсы.Например, генератор перенесли на несколько сантиметров выше, и антифриз больше не капает на него из слабо затянутых патрубков, выводя из строя за одну ночь, как это происходит на Lada 4×4. Если говорить об осмотре двигателя, то его следует запускать в первую очередь, сам по себе этот факт скажет о многом.

Стоит сунуть нос в расширительный бачок, чтобы проверить его на наличие масляной пленки, коллоидного раствора проржавевших патрубков, а главное пузырей. Можно даже открыть крышку радиатора и оценить частоту появления там пузырьков.Пробитая прокладка ГБЦ – одна из самых частых неприятностей на «Нивах» всех мастей. Ремонт не очень дорогой, но в Москве за весь комплекс работ и запчастей придется отдать 25 тысяч. В провинции намного дешевле. Хорошо бы полностью прогреть мотор, отметив, будут ли работать вентиляторы и при какой температуре. В противном случае можно даже не попасть в отдел регистрации ГИБДД. Визг ремней, дребезжание помпы, скрип гидроусилителя, треск натяжителя цепи и стук компенсаторов тепловых зазоров клапанов складываются в мелодию, понятную даже неспециалисту. специалист, напевая, мол иди отсюда, ищи другую машину.



Багажник. Дастер лучше подходит для перевозки длинной
, да и вообще заметно габаритнее



Узко. Салон Рено Дастер можно охарактеризовать двумя словами
как «длинный» и «узкий», но сзади места больше

Дастер должен быть тоньше. Возьмите с собой купленный на китайском интернет-базаре сканер OBD II и установите программу диагностики на свой смартфон.После запуска в основных режимах возможно чтение ошибок. Никто не говорит, что сканер нужно оставить дома, идя на Шеви Ниву, но здесь он явно нужнее. Потому что слушать двигатели Renault не то чтобы бесполезно, но, по сути, не очень продуктивно. Даже шум в районе ГРМ на 2,0-литровом двигателе заявлен производителем как особенность двигателя и не считается неисправностью. А вот если вы осматриваете машину на морозе, то вам крупно повезло. Вот так: сразу понеслось — надо брать, второй раз — можно продолжать осмотр, третий раз — торговаться, потом — такси и домой, а то с хозяином замёрзнешь.Холодный пуск расскажет о состоянии мотора румынско-французского кроссовера больше, чем любая диагностика, кроме инструментальной. Конечно, есть и специфические проблемы. Например, у дизеля летят форсунки при второй неудачной заправке. То есть они летят после первого, но это становится понятно только после второго. Шатунные подшипники могут изнашиваться раньше времени, что практически ничего не выдаст, и неопытный механик этого не заметит. База 1.6-литровый двигатель может разочаровать отказом катушки зажигания (€30). Во-первых, она дает пропуски зажигания, которые видны при компьютерной диагностике. Но в целом двигатели Рено гораздо надежнее. Это факт.

КРОССОВЕР VS ВНЕДОРОЖНИК

Основное отличие Дастера от Нивы в наличии у последнего постоянного полного привода и раздаточной коробки с понижающей передачей. Ну и неразрезанный задний мост, но об этом позже. Про АКПП про Renault тоже говорить не будем, она появилась совсем недавно.

У Duster было три варианта трансмиссии и два варианта привода. Из дисков комплектный интереснее. Главное, что вы должны знать, это то, что Рено не перегревает муфту заднего колеса. Вернее можно все перегреть, но полный привод не отключается от прогрева. В муфте нет датчика температуры. За отключение передачи мощности на задние колеса отвечает таймер, ограничивающий время активной пробуксовки, которая в свою очередь зависит от ее интенсивности.Короче, если вам кто-то скажет, что на Дастере сожгли сцепление, звоните 03. Но так, чтобы он не видел. В остальных случаях система полного привода очень надежна и долговечна. Только обязательно ищите машину с антипробуксовочной системой. Без него вы не сможете доказать, что ваш Дастер не уступает соседской «Шниве».


Шевроле

имеет главный субъективный недостаток — неизбежные вибрации. После рестайлинга стало лучше, но появилась проблема выбивания рычага полного привода под нагрузкой.И еще беда — невнятность и сложность переключения. Регулировать механизм можно несколько раз, но все равно либо первый будет включаться невнятно, либо задний. Характерные шумы хоть и стали ниже, но совсем не исчезли. В общем, если вы устали от шума и тряски Нивы, у Дастера есть отличная шестиступенчатая механическая коробка передач TL8. Простая и надежная, она имеет короткую первую передачу, которая работает почти так же, как и пониженная передача Нивы. При этом передаточное число 4.Соотношение 48:1 одинаково для бензина и дизеля, что делает дизельную версию крайне привлекательной на легком и среднем бездорожье. Проблемным местом может быть коробка отбора мощности на задние колеса, которая не сообщается масляным поддоном с главным редуктором и иногда испытывает масляное голодание. Кроме того, сборка склонна к перегреву. Если предыдущий хозяин не менял в нем масло на более качественное, нужно сделать это самостоятельно.

Говоря об осмотре салона, нельзя не признать, что по устаревшим решениям и эргономическим просчетам наши герои идут лицом к лицу.В подстаканниках нет ничего, кроме банки 0,33 литра, но кто так пьет? Если высокий, то сиденье регулировать не удобно, руль регулируется только по наклону, а кнопка сигнала у Дастера расположена на французский манер, на конце левого подрулевого рычага. Обе машины не имеют ни одного взмаха дворников.

Зад ближе к Ниве, а багажник меньше. И по вместимости салона, и по багажнику, и вообще по проходимости я бы сравнил Дастер с пятидверной Ладой 4х4, хотя она слишком устаревшая.Тем более, что «вазовский крокодил», пожалуй, будет еще просторнее. У Chevy заметно меньше места для ног, а у Duster сильно давит на плечи. Перебои с электричеством — недавний бич «Нивы» — уже не так страшны, но и удивляться перегорающим строго раз в месяц лампочкам освещения приборной панели не стоит. Оснащение Renault будет богаче, но не слишком. Главное, что у обоих есть кондиционер и фильтр салона, что вы оцените в первую же поездку по проселку в летнюю жару.Ну или в пробке.


Дастер и Нива — это автомобили разной направленности.
Первый хорош в мире проезжей части, а второй на подходах к нему

Подводя итог, скажем, что автомобили очень разные. Какой бы «культурной» ни была Шевроле Нива, ее превосходство видно только на фоне старшей сестры. По сути, это грубый внедорожник, относительно небольшой и недорогой. С доступным сервисом и запчастями; понятное и допускающее не слишком квалифицированное обслуживание.Но тесный, маломощный, шумный и не идеально управляемый. Кроссовер Renault намного современнее. В том смысле, который вкладывают в это слово автомобильные дизайнеры. Это обычный легкий пятидверный универсал повышенной проходимости. Очень хорошо увеличилось, но все же с заметным ограничением в выносливости. Зато он экономичнее, гораздо динамичнее, безопаснее, лучше управляется и, возможно, быстрее продается. По крайней мере, на вторичном рынке «Шниву» можно найти очень недорого — за Дастер всегда просят больше.А вот Ниву, если позволяют средства, можно оставить в семье как вторую машину. Или поменять на обычную «Ниву», еще более родную и привычную.


Сравнение характеристик автомобилей УАЗ Патриот и Шевроле Нива. Что выбрать Шевроле Нива или УАЗ Патриот? Что лучше Шеви Нива УАЗ Патриот

Шевроле Нива

имеет самый «плотный» и привлекательный ценник. Диапазон цен на разные версии от 628 000 до 765 000 рублей (здесь и далее не учитываем акции и скидки).Диапазон цен на Рено Дастер 2018 гораздо больше – от 699 000 до 1 111 900 рублей. Недалеко и — от 746 500 до 1 049 руб. Очевидно, что Шнива намного дешевле. Но цена еще не все.

Размеры

Увы, тесновато. Это можно сказать и о салоне, а уж тем более о багажном отделении. Его объем составляет всего 320 литров. При сложенном заднем диване – 650 литров. Салон в Дастере просторнее, особенно на заднем ряду. Объем багажника зависит от типа привода.Для переднеприводных автомобилей его мощность составляет 475 литров при разложенных сиденьях и 1636 при сложенных сиденьях. Полный привод – 408 и 1507 л соответственно.

А Патриот — великан. На заднем сиденье вполне можно ехать даже втроем, в зимней одежде и на дальние расстояния. А багажник — 650 литров только под шторкой, 1130 литров до потолка (и это при разложенных сиденьях) и 2415 литров при сложенных сиденьях! Сразу вспоминается, что когда-то Патриот был девятиместным, с откидными скамейками по бокам.А еще считается, что в нем можно с комфортом переночевать вдвоем. В Дастере и Шниве — вряд ли.

И, конечно же, у Патриота грузоподъемность больше: 600 кг против 510 и 450 кг у конкурентов.

Комфорт

Кстати! Chevrolet Niva — не самый спартанский автомобиль, особенно в версиях GLC и LE+. Однако пластик в салоне оставляет желать лучшего, как и шумоизоляция. К сиденьям надо пристраиваться (хотя должно быть наоборот), мультимедийной системы нет и не было никогда.Есть магнитола и два динамика (в том же GLC и LE+). Можно добавить еще два. Плюс (нет, минус) — низкая плавность хода.

Рено Дастер комфортнее. Чуть лучше пластик и шумоизоляция, более высокий ездовой комфорт за счет настроек подвески и значительно большей колесной базы (2673 мм против 2450 мм у Шнивы). База Дастера не только больше, но и шире. Передняя колея — 1560 мм, задняя — 1567 мм. Шевроле имеет 1466 и 1456 мм соответственно. То есть европейский даже стабильнее.

И снова самый комфортный УАЗ Патриот. Колесная база – 2760 мм. Последний на сегодня рестайлинг как раз и был направлен на существенное повышение удобства внедорожника. И будь у него шасси потише, на асфальте ульяновская машина мало чем отличалась бы от иномарок.

С листовыми рессорами плавность хода стала выше, со стабилизатором и рулевым демпфером отпала необходимость все время корректировать ход. Инженеры поработали над устранением вибраций.Сиденья вполне удобны для человека любой комплекции, руль регулируется как по вылету, так и по высоте. Доступны различные обогреватели и климат-контроль (у конкурентов только кондиционер). А мультимедийная система как минимум не хуже, чем на Дастере. Кроме того, вы можете смотреть прямо на экран, не наклоняя головы.

В последнее время в городе стало комфортнее с передним мостом от Pro с новыми поворотными кулаками. Пока что он сильно потерял в маневренности.

Добавлено удобство в машине и шайба управления трансмиссией — как в приличных иномарках. Раньше приходилось оперировать рычагами раздаточной коробки, как на Шниве, и вырабатывать навык, чтобы рычаги не выбивало.

Полуофициально говорят, что на Патриоте скоро все-таки будет автомат, с которым ездить гораздо удобнее. Жаль, что его еще нет.

силовой агрегат

К сожалению, покупателям Chevrolet Niva предлагается один, устаревший силовой агрегат — 1.7 бензиновый мощностью 80 л.с. с 5-ступенчатой ​​механикой. Мягко говоря, при современном ритме движения этого мало. Да и расход высокий — 13,2 литра по городу. И это по заявлению производителя! В свое время GM предпринял попытку внедрить в Шниву «опелевский» мотор, но таких машин было сделано очень мало, и вы не найдете их даже на вторичном рынке.

Казалось бы, это совершенно разные автомобили: большой рамный внедорожник УАЗ Патриот и два компактных кроссовера с несущими кузовами — Шевроле Нива и Рено Дастер.Но сравнивают их, в первую очередь, из-за полного привода и сопоставимой стоимости, хотя две из трех машин уже преодолели планку в миллион рублей. Давайте начнем с этого.

У Дастера выбор гораздо богаче. Бензиновые 1.6 и 2.0 на 114 и 143 л.с., дизель 1.5 на 109 л.с., пяти- и шестиступенчатые механические коробки передач, 4-ступенчатый «автомат». Кроме того, можно приобрести переднеприводную версию. Конкуренты такой возможности не предоставляют.

Патриот теперь комплектуется только ЗМЗ Про с объемом 2.7, мощностью 149 л.с., с крутящим моментом 235 Н.м. Коробка передач тоже только одна, пятиступенчатая механика. Но этому силовому агрегату повезло. Правда, расход топлива соответствует: 14 литров на 100 километров по городу, по официальным данным. По факту — не менее 15 литров. К счастью, бак у Патриота самый большой из трех — 68 литров. У Шнивы 58 литров, у Дастера 50.

проходимость

Несмотря на то, что Шевроле Нива и Рено Дастер могут иметь некоторое преимущество перед УАЗом в песке и грязи из-за меньшего веса и с правильными шинами, УАЗ все же фаворит бездорожья в большинстве случаев.Прежде всего, за счет отличных геометрических параметров. Просвет в середине базы около 300 мм, наименьший 210 ​​мм, угол въезда 35°, съезда 30°, до переднего бампера при полной загрузке 360 мм… Ходы подвески Патриота составляют большой даже после введения стабилизатора и небольших листовых рессор. Достаточно мощный, тяговитый силовой агрегат и возможности трансмиссии положительно сказываются на проходимости. Теперь доступна заводская блокировка заднего дифференциала Eaton с электронным управлением.Опции включают шины BF Goodrich AT, лебедку, полный пакет Offroad и даже специальную экспедиционную версию.

Шниве для бездорожья очень не хватает мощного двигателя. А у Дастера — ходовая подвеска. Кроме того, в нем имеется вискомуфта, склонная к перегреву при интенсивной пробуксовке. При этом полный привод отключается, приходится ждать пока остынет.

Стоимость обслуживания

По мнению наших специалистов, стоимость содержания УАЗа можно сравнить с «Дастером», а самая доступная – Шнива.Да, УАЗ не иномарка, в отличие от Рено (пусть и местной сборки). Зато у него самый высокий расход топлива, довольно короткие межсервисные интервалы (15 000 км в нормальных условиях и 7 500 в тяжелых) и много импортных запчастей (покупаются за валюту). Если машина новая, то придется приобретать не только ОСАГО, но и КАСКО.

Тот же Дастер экономичнее, но импортных запчастей в нем еще больше, а обслуживание стоит в иномарке. А всеядная подвеска, позволяющая не бояться неровностей, заставляет довольно часто ее ремонтировать.

Исход

Возможно, наши постоянные читатели помнят, что в 2016 году он проиграл. Авторы поставили его на последнее место прежде всего из-за плохого поведения на дорогах. Но прошло больше двух лет, и за это время ульяновский внедорожник стал намного лучше вести себя на асфальте. А на бездорожье он уже был лучшим. Итак, состав полностью изменился.

Тема сравнения УАЗ Патриот и Шевроле Нива все чаще всплывает в дискуссиях на форумах, где владельцы отечественных внедорожников скрупулезно рассматривают достоинства и недостатки автомобилей.Выводы сравнительного анализа будут полезны как тем, у кого уже есть Патриот или Нива, так и тем, кто только собирается покупать автомобиль, но еще окончательно не определился.

В принципе мнения об этих автомобилях разделились на два лагеря. Код дивизии состоит из базы для сравнения габаритов, проходимости и выносливости. Сторонники Патры не считают Ниву полноценным внедорожником , потому что приземистый обвод кузова и меньшие габариты делают Ниву очень похожей на кроссовер.Ширина автомобилей одинакова и составляет 2м, только Нива на 32 см ниже и на 70 см короче УАЗ . Патриот полностью оправдывает свое название своим внешним видом, его невозможно спутать ни с одним другим представителем семейства джипов. Но по брутальному размаху в размерах и за счет угловатости форм и большого дорожного просвета Патриот явно проигрывает более маневренной Ниве на трассе , где она не слишком сильно отстанет от легковых «собратьев». В итоге на данном этапе «Патриот» — для тех, кто легко адаптируется к внушительным габаритам автомобиля и любит агрессивное жесткое бездорожье, а «Нива» — для тех, кто предпочитает универсальность и не склонен ездить на одной машине по компания, включающая более 5-ти человек.

А теперь о скрытых деталях и технических особенностях «начинки» УАЗ Патриот и Шевро Нива. Конечно, у просто огромная разница в силовых параметрах . В первую очередь стоит осознать, что Патры это тяжеловес в отечественном автопроме, т.к. его вес в зависимости от модификации колеблется от 2070 до 2170 кг (за исключением Спорта), а вес более легкой Нивы составляет 1860 кг. Бензиновый двигатель УАЗ на 127 лошадей все чаще предпочитают дизелю, который меньше по мощности, но упорно держит хорошую скорость при повышенных нагрузках.Двигатель «Нивы» позволяет не отставать в плотном потоке на трассе, но обгоны с усилием разгоняют его.

В общем, обе машины явно не предназначены для скоростного дрифта и, конечно же, расход топлива у Патриота выше, чем у Нивы . В городском цикле эти различия будут наиболее заметны. Шнива на трассе укладывается в классический расход 10\100, а Патриот не дотягивает до 13\100. В городе любая из машин поднимается еще на 3 литра, так что Патриот — внедорожник для тех, кто не будет заморачиваться расчетами экономии топлива.

К управляемости обеих машин претензий нет, но есть и существенные отличия. И УАЗ Патриот, и Шнива комплектуются 5-ступенчатыми коробками передач с раздельным управлением рычагом раздаточной коробки из салона. На рестайлинговых Патриотах раздаточная коробка уже включается автоматически. Только длительное включение переднего моста и постоянная работа машины в экстремальных условиях приводят соответственно к износу самой коробки. можно положиться на Патриот для езды по пересеченной местности , но осмотры состояния коробки должны быть регулярными.Нива в этом плане является «постоянно-полноприводным» автомобилем и хоть и успешно справляется с бездорожьем, тем не менее Шнива не предназначена для показательных выступлений вне туристических маршрутов .

И, наконец, аспект комфорта в Патриоте и Ниве концептуально разный. Конечно, по габаритам Патр выигрывает вместительностью, а в Ниве аккуратный и приятный дизайн салона могут разместиться до 5 человек, не особо любящих фастфуд). Патриот в движении, конечно, жёстче , так что Нива для «мирных» целей на проторенных дорогах будет вести себя сговорчивее, т.к. в движении она мягче и плавнее. В итоге, что Патрик, что Шнива — обе машины достойны внимания (особенно в сравнении с ценами на иномарки того же класса), но в сравнении отличаются больше всего не качеством, а основным критерием выбора это условия эксплуатации машины .

Если есть необходимость в приобретении автомобиля, легко справляющегося с бездорожьем на проселочных дорогах, то самое время обратить внимание на внедорожники.Это именно та техника, которая позволит с комфортом выезжать на охоту или рыбалку, на ней можно смело ездить на природу или за город, не оглядываясь на сезон. Но сразу становится понятно, что список доступных опций будет регулироваться по стоимости, ведь цена внедорожников довольно высока.

практичный и популярный

Одно из лучших предложений в бюджетной серии автомобилей этого класса может быть или . Эти модели всегда есть в наличии на отечественном рынке и значительно превосходят импортные аналоги по стоимости.Может быть, они и уступают по дизайну и техническим характеристикам брендовым моделям, но это вовсе не значит, что эти автомобили не способны справиться с поставленной задачей и обеспечить комфортный загородный отдых.

Различия в оснащении

Комплектация автомобиля УАЗ Патриот представлена ​​в трех версиях: Classic — базовая комплектация, Comfort — промежуточная версия, Limited — топовая версия. Ориентировочная минимальная стоимость нового УАЗ Патриот составляет 731 тысячу рублей. За такую ​​сумму вы сможете купить автомобиль исключительно в базовой (стартовой) комплектации, которая будет включать в себя минимальное количество возможных опций.В этом случае производители готовы предоставить следующий комплект:

  • бампера неокрашенные;
  • штампованные диски размер R16;
  • подголовники сидений;
  • коврики
  • , как в салон, так и в багажник;
  • гидроусилитель руля;
  • центральный замок.

Следующая комплектация с обозначением Comfort оснащена легкосплавными дисками, аудиосистемой, воспроизводимой 2-мя динамиками, сигнализацией, электроприводом передних подъемников, обогревом заднего стекла, а также зеркалами заднего вида и противотуманные фары, расположенные в переднем бампере.Пакет Limited отличается наличием кондиционера, подогревом передних сидений и спойлера.

Комплектация автомобиля Шевроле Нива также представлена ​​в трех версиях — L, LC и топовая GLS. Ориентировочная сегодняшняя минимальная стоимость новой Шевроле Нивы составляет 628 тысяч рублей. За эти деньги покупателю предложат автомобиль в базовой комплектации:

  • охранная система с иммобилайзером;
  • регулировка руля по высоте;
  • электроподъемник переднего стекла;
  • гидроусилитель руля;
  • ткань салона;
  • автоматическое изменение положения зеркал заднего вида и подогрев;
  • полноразмерная запаска;
  • подогрев ног на заднем сиденье;
  • Корректор фар.

Пакет с обозначением LC дополнительно включает кондиционер. В топовой комплектации GLS дополнительно используется комбинированный тип отделки салона. Также сюда входит дополнительное освещение пассажирских кресел, алюминиевые накладки внутри салона, аудиосистема, включающая два динамика плюс выносную антенну. Кроме того, в этот пакет входят подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, легкосплавные диски, изотермические стекла и алюминиевый кронштейн для запасного колеса.

Отличия технических характеристик

Оба представленных автомобиля нельзя назвать гоночными, к тому же по паспортным данным УАЗ Патриот превосходит по мощности Шевроле Ниву, однако в итоге они предназначены для выполнения схожих задач, хотя и имеют ряд отличий.

УАЗ Патриот имеет в своей комплектации два варианта двигателя, в первом случае он работает на бензине, во втором – на дизельном топливе. Бензиновый двигатель имеет объем 2.7 литров мощностью 128 лошадиных сил, а дизельный агрегат имеет объем 2,2 литра мощностью 112 лошадиных сил. Шевроле Нива имеет в своем арсенале только бензиновую версию двигателя, способную выдавать 80 лошадиных сил. Также его мотор не отличается высокими динамическими показателями. Но стоит отметить, что аппарат Ульяновского завода значительно тяжелее своего оппонента и не может использовать двигатель меньшей мощности.

Максимальная скорость, на которую способны обе представленные машины, находится в равных пределах.Ограничение скорости для «Нивы» — 137 км в час. УАЗ Патриот с дизельным агрегатом развивает максимальную скорость 120 км в час, а если он оснащен бензиновым двигателем, то его скорость увеличится до 130 км в час. Однако Патриот значительно выигрывает по мощности и имеет более гибкие динамические характеристики.

По характеристикам трансмиссии оба автомобиля не имеют существенных отличий. По этому показателю они занимают равные позиции. Обе модели также оснащены пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.А вот в приводном устройстве наблюдаются отличия. Если Шевроле отличается передним приводом, имея при этом возможность подключения заднего моста, то Патриот имеет задний привод и возможность использования переднего моста. В том случае, если производители решат выпустить версию с полным приводом, то победит УАЗ, улучшив свои ходовые качества.

Различия во внешности

По своему внешнему виду обе представленные машины не малы по размерам и отличаются вместимостью.Но если поставить их рядом, то сразу станет понятно, что УАЗ крупнее своего соперника и отличается превосходящими габаритами. Дизайн «Нивы» отличается сглаженными формами и лучшей обтекаемостью, тогда как «Патриот», наоборот, выглядит угловатым, но не менее стильным и более брутальным. Хотя какой форме автомобиля отдать предпочтение – дело индивидуальное каждого, касающееся только его вкуса.

Кузов Нивы и УАЗ имеет классический дизайн, а это значит, что использована пятидверная конструкция.По количеству перевозимых пассажиров в базовой версии также нет отличий, оба внедорожника имеют 5 мест. Впрочем, общий интерьер Патриота можно видоизменить не меньше, чем за счет габаритного багажника; после установки дополнительных сидений в нем могут разместиться уже 9 пассажиров. В свою очередь Шевроле Нива выигрывает в компактности, что может очень пригодиться в дороге.

Отличия салона

Высокий клиренс УАЗ Патриот вызывает трудности при посадке.Чтобы добраться до порога, нужно преодолеть высоту в полметра. Поэтому сначала придется залезть на подножку, и только после этого можно будет войти в салон. Зато, попав внутрь салона, можно получить приятные ощущения, созерцая окружающее пространство с приличной высоты.

Салон Патриота отличается просторностью, в нем с комфортом могут разместиться водитель и все пассажиры независимо от комплекции. Японская компания Daewon занимается изготовлением комплектных сидений.Они вполне могут обеспечить удобную посадку для комфортной езды. Багажник автомобиля заслуживает отдельного внимания. Его габариты позволяют держать под рукой большое количество полезного оборудования и приспособлений.

Нижнее расположение порогов Шевроле Нива обеспечивает удобную посадку в автомобиле. Однако места в салоне гораздо меньше. Здесь пассажирам на заднем сиденье приходится упираться коленями в передние сиденья. Но, если оценивать в целом, то все элементы салона выполнены достаточно аккуратно, сиденья имеют удобную посадку.

Различия в проходимости

Подвеска Патриота немного жестковата. По этой причине чувствуются небольшие ямы и выбоины в салоне. Однако проезд по заснеженной трассе дается ему без особого напряжения, даже если все пассажиры находятся на борту. Также машина легко преодолевает заснеженные холмы или овраги. Этот аппарат отличается высокими качествами проходимости, по которым он явно опережает «Ниву». Прекрасную проходимость обеспечивает высокий дорожный просвет, который составляет 210 мм, а у моделей, выпускаемых Волжским заводом, этот показатель равен 220 мм.

Шевроле Нива хорошо справляется с неровностями дорог, в том числе трамвайных рельсов. Мелкие повреждения покрытия машина преодолевает достаточно плавно, так что в салоне они практически не ощущаются. Впрочем, суперпроходимости от этой модели ждать не приходится. Все-таки он не предназначен для горных дорожных условий или размытого наводнениями бездорожья. Однако на проселочных дорогах машина чувствует себя вполне уверенно. С ним можно уверенно отправиться на пикник или рыбалку, особенно если позаботиться о качественной резине.

Достоинства и недостатки

Обе представленные машины имеют достаточно отличий, как по внешнему виду, так и по ходовым качествам. Единственное, что их объединяет – уверенное поведение на проселочных дорогах с плохим дорожным покрытием. Однако у каждой машины есть свои сильные и слабые стороны.

УАЗ Патриот

Преимущества:

  • высокая ремонтопригодность и совершенная простота обслуживания, не требующая специального оборудования;
  • очень высокая проницаемость;
  • большое внутреннее пространство и вместительный багажник;
  • имеет множество дополнительных опций;
  • относительно низкая стоимость.

Недостатки:

  • задний привод, усложняющий передвижение по трассам зимой;
  • чрезмерная жесткость подвески.

Шевроле Нива

Преимущества:

  • основным преимуществом Нивы является ее доступная стоимость, по сравнению с другими автомобилями этого класса;
  • простота обслуживания и доступные запчасти;
  • имеет надежную подвеску;
  • яркие фары;
  • компактные размеры;
  • относительно вместительный багажник.

Недостатки:

  • отсутствие системы АБС в базовой комплектации;
  • плохая динамика двигателя;
  • не качественная заводская покраска кузова и днища.

выводы

Чтобы решить, какому из предложенных автомобилей отдать предпочтение, необходимо прежде всего иметь представление о его будущем предназначении. УАЗ Патриот подойдет владельцу, подбирающему автомобиль для систематических поездок за город, причем компанией или с большой семьей.Этот автомобиль обладает завидной проходимостью и отлично чувствует себя на проселочных дорогах.

Если автомобиль предполагается эксплуатировать в черте города, с учетом регулярных поездок на дачу или рыбалку, то следует отдать предпочтение более компактной Ниве, имеющей преимущество на трассе, особенно зимой. К тому же заметна разница в стоимости, ведь Ниву Шевроле можно приобрести на 100 тысяч рублей дешевле. Поэтому, тщательно взвесив все сильные и слабые стороны представленных автомобилей, стоит согласовать решение с семейным бюджетом.

Видео тест-драйв

Помимо того, что эти автомобили относятся к разным «весовым категориям», они имеют еще массу конструктивных отличий со всеми вытекающими достоинствами и недостатками. У одного несущий кузов, у другого рама, у одного постоянный полный привод, у другого подключаемый, у одного независимая передняя подвеска, у другого неразрезные мосты…

Обсуждение в интернете форумы, где пользователи выясняют, что лучше, «Патрик или Шнива», занимают десятки страниц, а споры в гаражах и вовсе бесконечны.Сами автопроизводители недавно подлили масла в огонь. С одной стороны вышел УАЗ Патриот Спорт — по сути укороченный и упрощенный Патриот, а с другой — рестайлинговая Шеви Нива, обновленная при участии итальянского конструкторского бюро Bertone. И если «большой» Патриот был заметно дороже Нивы, то Спорт попадает в ту же ценовую нишу. Так Sollers Auto решил отбить часть покупателей у GM-AVTOVAZ. Этого не скрывают: анонсируя УАЗ Патриот Спорт, представители компании заявили, что он адресован тем, кому не хватает Chevy Niva и много «обычного» Patriot.Соллерс не боится внутренней конкуренции: покупатель, считают маркетологи, сам разберется, какой внедорожник ему нужен, средний или полноразмерный.

В начальной комплектации Спорт дешевле самого простого Патриота на 52 тысячи рублей, что составляет более одной десятой стоимости автомобиля. Разница существенная, чтобы подумать: нужна ли нам большая колесная база и огромный багажник, подушки безопасности и АБС? Может важнее проходимость и маневренность, которые лучше у короткой версии?

Что касается конкуренции с Chevrolet Niva, то представители Sollers готовят еще один весомый аргумент – под капотом УАЗ Патриот Спорт появится дизель, итальянский Iveco F1A.Правда, такая модификация будет как минимум на 44 000 рублей дороже (именно столько сейчас доплачивают за дизельный Патриот Классик по сравнению с бензиновым). Это будет машина!

Впрочем, даже сейчас нельзя сказать, что бензиновый Патриот Спорт испытывает какой-либо дефицит мощности. Даже в 112-сильном варианте едет вполне прилично. А 128-сильная версия даже удостоилась звания «самый динамичный российский внедорожник». Хотя разница с Шевроле Нивой в разгоне до сотни всего секунда.А выигрыш в максималке в 15 км/ч скорее теоретический, так как езду быстрее 140 на УАЗе комфортной не назовешь. Да, пора притормозить, а то мы уже изрядно ушли вперед… Для начала осмотримся.

Looked

Спортивная версия на 307 мм короче обычного Патриота и имеет укороченную на 360 мм колесную базу. Вес уменьшился на 50 кг, а ширина и высота остались прежними, благодаря чему УАЗ значительно превосходит Chevrolet по всем массовым и габаритным характеристикам.Но по сравнению со «старшим братом» Sport менее гостеприимен: более узкий дверной проем делает доступ на заднее сиденье немного тесным. Багажное отделение здесь также урезано, хотя оно в три раза больше багажника соперника. Спорт сохранил грузоподъемность — те же 600 кг, что плюс. Правда, выглядит Спорт откровенно кургузо, напоминая своего прародителя УАЗ-3160. Может быть, он будет «козлить» как предок?

В салоне нет отличий от обычного Патриота в аналогичной «топовой» комплектации Limited.

Шевроле Нива — черная пластиковая приборная панель здесь лучше смотрится и приятнее на ощупь. Да и внешне Нива, на наш взгляд, привлекательнее. У нее целостный образ, который не распадается на фрагменты, особенно после итальянской доводки. Внутренние преобразования нельзя назвать кардинальными. Спорно выглядят вставки из псевдометалла на рычагах управления трансмиссией — они не похожи на работу итальянских мастеров. Не впечатляет и сочетание кожзаменителя с тканью в обивке сидений.Кресла тоже не ахти, я бы не назвал их удобными, а вот сиденья Patriot Sport (он достался от SsangYong) понравились гораздо больше.

Лучше у УАЗа и обзорность: благодаря высокой посадке дорогу видно очень далеко. В Шеви Ниве тоже сидишь немного выше, чем в обычной легковушке, но особых преимуществ это не дает. Кроме того, подоконная линия выше, а зеркал меньше. Получается, что в Шеви Ниве чувствуешь себя как в машине гольф-класса, а в УАЗ Патриот Спорт – как в небольшом грузовике.

Качество материалов и подгонка деталей в Chevy заслуживают большей похвалы. В результате Chevy Niva выигрывает по очкам в этом раунде. Добавим, что салон «Нивы» прогревается быстрее, и это неудивительно при такой внушительной разнице внутренних объемов. Но ведь вместительность — далеко не последнее потребительское свойство.

прокатился

В заднеприводном режиме УАЗ Патриот Спорт виляет задней частью всякий раз, когда вы недостаточно мягко нажимаете на педаль акселератора — укороченная база увеличивает склонность к заносу.Подключение переднего моста, как и положено, нервозность снимает… Там, где под колесами показывается асфальт, приходится снова возвращаться к моноприводу, чтобы не перегружать трансмиссию, в которой нет межосевого дифференциала. Шеви Нива намного удобнее в управлении: она не требует специальных навыков.

На разбитых дорогах Патриот Спорт, как и положено, норовит «козлить». В городских тесных пространствах короткая колесная база становится преимуществом, ведь радиус разворота у Sport почти на 70 см меньше, чем у обычного Patriot.Нива выигрывает в маневренности всего на 18 мм. Парковать короткий УАЗ тоже проще.

Патриот Спорт легче набирает скорость и меньше шумит, потребляя не больше топлива, чем Нива.

УАЗ побеждает и в такой специфической, чисто российской номинации, как «авторитет» в потоке.

Про бездорожье речь особенная. Патриот Спорт ценится не только за высокий дорожный просвет, но и за лучшую, благодаря короткой базе, геометрическую проходимость. Несмотря на то что … Дорожный просвет у Шеви всего на сантиметр меньше, а углы въезда-съезда у Нивы не хуже. Будучи легче, Нива реже застревает, а если и застревает, то ее легче вытащить. УАЗики парируют: «Нива» доезжает как раз до того места, где начинается настоящая «уазиковская тропа», а «Патриот» расплющивает препятствия, как танк. А в крайнем случае можно и трактором тянуть, не боясь что-нибудь оторвать!

Нельзя утверждать, что Нива хуже по проходимости.Просто он другой, и когда пересаживаешься в него после УАЗика, моментально переключаешься, понимая, что у тебя в руках другой инструмент, и пользоваться им надо по-другому. Но так же, как и Патриот Спорт, Нива внушает уверенность в своих возможностях. Эти машины делали люди, которые знают, что такое бездорожье.

Итоги заездов: Нива комфортнее в городе, но проигрывает на загородной трассе, УАЗ сильнее на бездорожье. Таким образом, счет в этом туре 6:5 в пользу «Патриота».

приценился

УАЗ Патриот Спорт в начальной комплектации Classic, со 112-сильным двигателем, без электроприводов, обогрева, кондиционера и на стальных дисках стоит 460 000 рублей. Если добавить молдинги, пластиковую коробку запаски, энергопоглощающие, как их называет производитель, стекла, аудио- и охранную системы, электроприводы и противотуманки, то автомобиль будет стоить 495 000 рублей. Еще 50 тысяч придется доплатить за добавление подогрева передних сидений, кондиционера и… спойлер на крыше к списку. Кстати, это отличительная черта УАЗ Патриот Спорт в комплектации Limited.

Совсем недавно гарантийный срок на УАЗ Патриот, УАЗ Патриот Спорт, УАЗ Пикап был увеличен до 3 лет или 100 000 км пробега.

В самом начале года GM-AVTOVAZ также сделал своим покупателям новогодний подарок, продлив гарантийный срок на внедорожники «Нива» до 2 лет или 35 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. До этого гарантийные сроки подразумевали год или 30 тыс. км.

При этом стоимость всех версий Chevy Niva была поднята на 5000 рублей. После повышения цены Chevrolet Niva в начальной комплектации L оценивается в 429 000 рублей. Правда, найти его в дилерских центрах непросто — продавцы предпочитают более дорогие варианты. В более распространенной версии ЛК, оснащенной кондиционером, Нива стоит уже 458 000 рублей. Более богатая комплектация GLS без кондиционера стоит 478 000. GLC (все тот же плюс кондиционер) — 505 000.Кроме того, у дилеров есть каталог одобренных аксессуаров, и вы можете быть уверены, что они постараются продать вам как можно больше.

Итак, эти внедорожники стоят около полумиллиона каждый. Из новых автомобилей конкурировать с ними могут только китайские полноприводные автомобили и собранные на ТАГАЗе. И там, и там свои нюансы. Разумеется, речь идет только о первоначальных затратах, без учета затрат на эксплуатацию. На практике вполне может оказаться, что стоимость километра у Шеви Нивы будет ниже, чем у УАЗ Патриот Спорт.Но «Соллерс» предлагает свои товары на более выгодных условиях, что, несомненно, импонирует потребителю. Здесь счет 7:6, снова в пользу УАЗ Патриот Спорт.

На данный момент наибольшей популярностью среди российского автопрома пользуются две модели – УАЗ Патриот и Шевроле Нива. По сравнению со своими предшественниками они выгодно отличаются повышенными характеристиками проходимости и высоким уровнем комфорта. Но прежде чем сделать выбор, стоит более подробно рассмотреть все преимущества и недостатки каждого автомобиля.

На первый взгляд, эти автомобили сильно отличаются друг от друга. Но если более детально сравнить их технические характеристики, то окажется, что они очень похожи. Интерьер этих автомобилей также практически не отличается. Поэтому, когда не ясно, что выбрать Шевроле Нива или УАЗ Патриот, то следует более подробно рассмотреть и сравнить каждую из составляющих автомобиля.

Шевроле Нива

и УАЗ Патриот достаточно большие и вместительные, чтобы их можно было полноценно использовать не только как средство передвижения, но и как рабочий инструмент для отдаленных населенных пунктов.Но эти модели неизбежно будут разными, так как автомобили выпускаются на разных заводах и каждая компания старается сделать свой продукт максимально конкурентоспособным.
В результате УАЗ Патриот получил большой кузов, в котором при необходимости могут разместиться до 7 человек, с установкой дополнительного ряда сидений. Базовая комплектация позволяет разместить не более 5 человек. Внешне машина получилась крупной и брутальной, внешне напоминает некоторые зарубежные аналоги.

Детище концернов GM и ВАЗ имеет чуть меньший кузов, и туда помещается не более 5 человек. При этом стоит отметить, что кузов автомобиля узкий, и при дальних поездках для комфортной посадки на заднем сиденье лучше оставить 2 человека, что уменьшит общую вместимость до 5. Внешний вид машину нельзя назвать впечатляющей. Автомобиль больше относится к классу кроссоверов. Он визуально ниже, чем у Патриота и большинства других внедорожников.Преимуществом его является только большой дорожный просвет. Но у низкого кузова есть свои преимущества. Это улучшает аэродинамику кузова и позволяет быстрее набирать скорость.

Длина Шевроле Нива 4,05 метра. УАЗ длиннее на 70 сантиметров. Ширина обеих машин около 2 метров. Но высота разная. Патриот 2 метра против Шевроле с 1,68 метра. Но потеря в высоте не делает внедорожные качества «Нивы» хуже. К тому же большие габариты могут быть неподвластны начинающим автолюбителям.Шевроле в этом плане будет наиболее удобным вариантом, так как размеры автомобиля более компактны и позволят чувствовать себя намного увереннее в плотном городском потоке.

Двигатель

Двигатель автомобиля является наиболее важной частью. При выборе автомобиля в первую очередь обращают внимание на кузов, ведь на нем нужно не только получать удовольствие от вождения, но и перевозить необходимые грузы. Но если машина просторнее, то нужен более мощный двигатель, чтобы передвигать ее и все, что внутри.Поэтому на УАЗ Патриот устанавливается самый мощный агрегат. В разных комплектациях покупателям доступны варианты с 2,7-литровым бензиновым и 2,2-литровым дизелем. Мощность дизеля 113 против 127 л.с. у бензинового. Но автовладельцы часто выбирают дутьевой Iveco, который является самым надежным и обеспечивает хорошую проходимость.

Для Шевроле Нивы доступен только 1 вариант двигателя — бензиновый, рабочим объемом 1,7 литра. Развиваемая мощность не превышает 80 лошадиных сил.Это означает, что УАЗ намного мощнее Нивы.
Но большая часть мощности Патриота уходит на то, чтобы привести в движение большую массу автомобилей. Поэтому иногда даже такого двигателя не хватает, чтобы обогнать на трассе или похвастаться идеальной проходимостью.

Трансмиссия

Оба автомобиля оснащены 6-ступенчатыми коробками передач с раздаточной коробкой. Полный привод управляется с помощью специального рычага, расположенного в салоне, рядом с ручкой. Рестайлинговые модели Patriot могут комплектоваться шайбой переключения привода.
Шевроле комплектуется моделью российской сборки. УАЗ комплектуется продукцией Daimos корейского производства. Поэтому есть небольшие отличия в реализации трансмиссии. Chevrolet Niva работает с постоянным полным приводом. В УАЗ постоянно задействован задний привод, передний подключается при помощи раздаточной коробки и сцепления.

Расход топлива.

По этому показателю Шевроле со средним расходом 10 литров на 100 км при смешанном цикле движения будет предпочтительнее.Патриот потребляет на 2,5-3 литра больше, в зависимости от выбранного двигателя. Высокий расход топлива компенсируется установленными 2-мя топливными баками.
В городском цикле расход увеличивается до 13 литров у Нивы и до 15-16 литров у Патриота.

Внутренний вид

В связи с большим клиренсом на УАЗ установлены пороги для удобства посадки пассажиров.

Аналогичные пороги можно установить и на Ниву, но это больше из эстетических соображений.

Как сделать правильный выбор?

Сравнивать эти две машины можно долго, но в первую очередь нужно обращать внимание на собственные потребности и на то, насколько комфортно вы будете себя чувствовать за рулем. Нива идеально подходит для начинающих водителей и тех, кому приходится совершать ежедневные поездки по городу и совершать частые выезды на бездорожье. Патриот станет хорошим вариантом для тех, кто привык к дальним поездкам и требует полной автономности.

Калабка. Калабка iyo hagaajinta калабка «Нива Шевроле»

Гаарига баабуурта ка баксан «Шевроле Нива» ваа су саараха ракибида гаваарида фарсамада.Iyada oo caawimadeeda, darawalku si madaxbanaan ayuu u hagaajiyaa qaabka xawaaraha ee mashiinka. Qayb kale oo muhiim ah oo ka mid ah nidaamka isgaarsiinta ee baabuurta Niva Chevrolet waa qoryaha. Aan eegno qalabkiisa iyo dayactirka.

Калабка

Гаваарида «Нива Шевроле» ваа калябка угу каансан. Qalabka noocan oo kale ah ayaa laga arki karaa badiba baabuurta gudaha. Тани ваа халь калаб qallalan оо qalalan. Waxaa si joogta ah u xiran, oo leh qalab диафрагма dhexe ah iyo гидравлический, aan xargaha.Waxay kaloo ka kooban tahay qaybo kale. Капуста куваасоо — воскоан тикгелин доонаа хуста.

Маховик

Waxaa lagu rakibay qalabka korontada. Пункт fuliya hawlaha диск ах таасу кинтай хабка из xajin gaariga.

Saxanka cadaadiska

Qaybtani wakey lagama maarmaan u tahay inay ku cadaadiso addoonta iyo walxaha hoggaanka u ah midba midka kale. Sidoo капуста, diskkaan, haddii ай lagama maarmaan noqoto, xor ка ах addoonta. Кайбтани Вашай ку Сиран Тахай Гурига Яду ла adeegsanayo ilaha.Марка даравалка уу ка су баксо годка, илаха дхубада вашай кабтаан вой селин.

Гуга диафрагма

Инта лагу джиро калийнка, кайбта каашка ах аяа воск ка кабта калабкан, каас оо лоогу талагалай инай биксисо хоогга кадададиска лоо баахан яхай. Тани вашай лагама маармаан у тахай гудбинта тикнооладжияда. Dhexdhexaadiyaha banaan ee guga wakeaa lagu cadaadiyaa saxanka cadaadiska ee geesaha. Исла мар ahaantaana gudaha gudahawawaaa lagu Sameeyaa qaab quraarado bir ah. iyaga iyo saamayn ku dhalista sii daayo.Марка диска иё гуга диафрагма иё гурьяха вацаа ла аасаасай хал унуг, лоо якаан дамбииша хаджин. Waxaa си adag у xajistaa duulimaadka.

Гаадидка дадвейнаха

Вальксадани ваксай ку таалаа инта у дхексейса душа ийо саксанка кадаадиска. farsamo Комплект qayb ка это yahay ee сплайны go’an in ay ka qodaa aasaasiga ah ee gear ah. Iyo diskkani wuxuu u dhaqaaqi караа душа. Si loo xoojiyo ka qaybgalka siman ee qulqulka wakeaa jira ilo gaar ah. Waxay jilicsan yihiin jilbaha iyo jilbaha.диск Lidka la dhinac kasta Waxay leedahay Подкладка khilaaf gaar ah. Waxaa badanaa laga Sameeyaa fiilooyinka dhalada, naxaasiga iyo Copper. Qaybahaas oo hoos loo dhigo cadaadiska wakeaa lagu riixaa isku-dar ah kabadhaha iyo haraaga. Халабадани Waxay U Adkeysan Kartaa Heerkulka Саре.

Maqnaanshaha Bixinta

Tani waa farsamo dhexdhexaad ah oo u dhexeeya baabuur wadista iyo qalabka. Тани Waxay ку taallaa wareegga wareega ee habka. Марка барибку уу нияд-джабсан яхай, уксуу ку шакияа гогоша варегга.Si toos ah ayaa loo xirxirey qoryo gaar ah, iyo fargeetada farshaxanka ayaa u dhaqaaqa dhaqdhaqaqa.

Gaariga caadiga ah ee baabuurka «Niva Chevrolet»

Wadida baabuurtu waa nidaam ka kooban dhowr qaybood. Сида воск капусты оо фарсамо оо капуста, путь ку гуулдарейсан картаа. Гаваарида «Нива Шевроле» аяа шакейная муддо дхир. Hase yeeshee, tani macnaheedu maaha inuusan weligiis u baahnayn dayactir. Farsamadani Wawasaa Laga yaabaa Inay Lahaadaan Shaqeyn Xumo. Waxaanu xusuusneynaa burbur guud oo dhowr ah.Dhammaantood Waxay ку xiran yihiin xoqin. Xaaladdan, farsamadu wakeay u muuqdaan kuwo gebi ahaanba soo noqda. Isku xirxirku wuu joogsan doonaa haddii uu jiro xirmo ballaaran oo ka mid ah qashinka khafiifka ah ee dhagxaanta ku shaqeeya. Тани вашай дхакдаа сабабту ах вадо бадан оо баабуур ама хаулгалкида ах хааладо даран. Sidoo kale, maqalka iyo qashin-qubka ayaa gubanaya. Xaaladdan, dayactirka waa mid aan macquul ahayn. Халинта хаалада вашай каа каавинейсаа бадалида кадарка хаваараха.

Калабка лабаад вусуу джираа джугитаанка салиидда душа дабулка дабка.Тани Вашай Макнахиду Нокон Картаа Гуул Даррейнта Шаабадда Бааритаанка. Xaaladdan, dhibaatada wakeaa lagu xallin karaa adigoo shaashadda ku shubaya bedelka shaabadaha haddii loo baahdo. Marka lagu даро khaladaadahan, Wawaaa jira папа капусты. Waxay horseedi karaan xaqiiqda ах в farsameynta qalabku ай horseeddo, ама halkii, си buuxda uma soo jeedin. Waxaa jira sababo dhowr ах. Бедделка аан дхамайстирнейн вашаа лагу фиирсан караа гараача угу дамбейн ама бурбуринта кайбта кашин-кадиста. Xaaladdan wakeaa lagama maarmaan ah in la sameeyo dayactirka ama beddelka.Ciladkan ayaa sidoo капуста dhacaya Haddii rifafka ку yaal alaabtu ай аад у dabacsan tahay. Xaaladdan oo капуста, xalka ugu habboon ee lagu xallinayo dhibaatada kaliya la doono bedelay xajin. «Нива Шевроле» ayaa isla markiiba lagu ridaa godka ama wiishka.

Intaa wakeaa dheer, joogitaanka hawada ee nidaamka ayaa horseedaya burburinta noocaas ah. Dhibaatadani waa la baabi’iyaa bamgareynta. Haddii feylka lafdhabar u yahay ama dusha sare u soo dhaco, markaas bedelka waa lagama maarmaan. Waxaa jira khasaare kale oo u baahan kara qaybo shakhsiyadeed.Gaadiidleyda khibrad leh ayaa qeexaya astaamaha calaamadaha. Sidaa darteed, badanaa marka aad gujiso qalab khaldan, wakeaad maqli doontaa qaylada sifooyinka. Haddii ay dhacdo marka la sii daayo, sidoo kale waa calaamad burbur.

Ciladeynta iskuxirka «Chevrolet Niva»

Waxaad sameyn kartaa baaritaan madaxbannaan oo ku saabsan qaabka qalabka. Си тан лоо самейо, саме хауло доур ах:

  • Гаарига ваксаа ка мид ах гудбин дхексдгексаад ах.
  • Ка дибна ку билов машинка оо ку диирран хиркулка хиркулка.
  • Waqti xaadirka ах marka uu makiinadda hawsha ku shaqeynayo, tuujinjirta caarada gebi ahaanba. Коробка передач «Нива Шевроле» вашай билаабаан инай ка шакияан гаваарида гадал маркад бедешо.
  • Nidaamku waa inuu si tartiib ah, si fudud u gudubaa, isagoo aan lahayn buuq. Haddii aad maqashid barkin kala duwan ama qawan, tani wakeay muujineysaa in nidaamku uu yahay mid khalad ah.
  • Waxaad hubin kartaa sida ay u shaqeyneyso inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa. Si arrintan loo Sameeyo, Wawaad ​​U Baahan Tahay inaad Sameyso isbeddelada is-beddelka oo si Taxadar leh u dhageyso si aaney jirin Wax dhawaaq ah ama mid aan maqal lahayn.

Хореба ваксаа ла огаадей оо ку сабсан чилладда ноокан оо капуста ах, сида фурджада. Marka gaarigu kor u kaco, xawaareynta xawaaraha wakeay sidoo kale kor u qaadaa saamiga gaariga gaadhiga. Tijaabaduwawaay kaa caawin doontaa inaad ogaato burburka. Haddii aad si xoog ah u cadaadiso gaaska inta aad gaadhiga ku wado, kacdoonkuna wuxuu bilaabi doonaa inuu kaco, kadibna воск yar dhaco, halka gaariga uu dardar-galayo, markaa dib-u-hagaajinta qalabka waa lama huraan.

Dhiibidda hannaanka gaaska

Liiska liiska khaladaadka caadiga ah, xidhitaan la’aanta ayaa la tilmaamay.Waxaa sidoo капуста ла ogaaday в сабабта ай тани tahay hawada ку jirta hargabka. Дхибаатада ваксаа лагу халин караа бамгарейнта. Waxa kale oo loo baahan yahay, haddii drive cusub wakeaa ka buuxsamay dheecaan jejebiyey xajin («Nivå Chevrolet»). Si aad u qabatid qaliinka, wakeaad u baahan tahay qalab gaar ah, dhowr goobood, iyo weel, halkaasoo dheecaan ka dibna la miiro. Intaas wakeaa sii dheer, waa lagama maarmaan in la diyaariyo naqshadynta ku filan. Ma noqon doonto середине aad у adag в laga caawiyo deriska ама saaxiib.

Heerka Dareraha ku jira qulqulista waa inuu gaaraa hoose ee furfurnaanta furitaanka. Haddii aysan ku filneyn sabab qaar, waa in aad kor u qaaddid daaweynta. Kadibna tuubo ayaa lagu rakibay tuubada biyaha ah. Dhamaadka labaad eewawaaa la yareeyaa weel leh Dareraha diyaarsan. Marka xigta, kaaliyuhu wuxu xirxiraa oo ku xiraa «dhulka». Shan goor, heysashada iyo sii deynta ayaa ku filan. Ugu dambeyntii, waa lagama maarmaan in la furo qalabka bamgareynta -wawaaa ku jira Dareraha iyo hawadu waa inay baxaan.Qaliinka waa in la soo celiyaa dhowr jeer. Waanu Sameeynaa illaa dhammaan hawada laga sii daayo nidaamka hidda.

Bedelista dhululubada

Sargaalka sare ee qalabka («Нива Шевроле» iyo «Нива 2121» ма аха мид ка рибан халкан) ваа в ла бедделаа хаддии uusan nidaamku rabin inuu xiro, ama isugeyntu si buuxda uma dhicin. Тани вашай дхакдаа инта бадан сабабта оо ах дхичаннада дарераха. Угу хоррейнтий, фаргалку ваа ка су баксаяа кайдка. Тани ваксаа лагу самейн караа груша хаджми ах.Kadibna ка jooji tuubada sare ee tuubada. Marka xigta, furo lowska oo dhajiyo dhuumaha, ka dibna laba kale oo xajiya qaybta ugu muhiimsan. Хадда вашай ку сии джиртаа оо калия ин ла ракибо силсилад кусуб. Oo воск walbana воск walba soo qaado.

Xaaladaha qaarkood, marka qalabku uusan gebi ahaanba dillaacin, sababtoo ah waa lagama maarmaan in la qabto shaqo kale. Waxaad sidoo kale u baahan kartaa kaaliye si aad u buuxiso. Si wadajir ah wakeaad u baahan tahay inaad bedesho baqshadda qalabka dhegaha ee qalinka.Шевроле Нива вацаа лагу хагааджия сида соо сокота. Marka hore u fur furka tuubada tuubada. Kadibna, xargaha qalabka dhegeysiga waa la furfuray. Калабка аяа сиду кале лага саарай. Taas ka dib, waad ka soo bixi kartaa mashiinka foornada oo leh difaaca difaaca. Gebi ahaanba waa ka soocaan tuubada godka tuubada. «Нива Шевроле» ваа в лага саараа дарераха: ваад даадинейсаа. Waxay u muuqataa inay kaliya sameyso rakibidda qayb cusub oo ay sameyso bamgareynta baabuurta hidda.

Beddelidda qaybaha la xidhiidha

Mararka qaarkood waa lagama maarmaan in la beddelo tuubada ku jirta mashiinka.Si arrintan loo sameeyo, isticmaal furaha si aad u xakameysid. Дханка капуста, джуджи дхуумаха. Qaybta naqshada ayaa sidoo капуста ла burburiyaa. Кадибна ваа инаад даадисид дарераха ваднаха. Kadibna caarada tuubada ayaa laga jaraa baalalka shaqada. Ka dib markii aad ku rakibtay mid cusub, waa inaad ku shubtaa qalabka гидравлический.

Марарка каркуд ваа лагама маарман ин ла беддело таангига, хадди ай самейен сунта. Si aad tan u samayso, ka fur furka. Xakamee xargaha iyo ka saar. Kadibna aragti ahaan hubi darbiga.Haddii aysan jirin воск deebaaji ах, ка диб markaad dharbaaxid ка диб Waxaa loo isticmaali караа dheeraad ах. Marka baaskiilka la riixo, darawalku wuxuu maqli karaa dhawaaq weyn. Тани ваа калаамад ку саабсан гуулдарада сии дейнта. Marka ugu horeysa, barta kontoroolka waa la burburiyaa. Kadibna iska ilaali qaadashada fargeetada iyo ka saar. Marka xigta, ku rakib cusub, saliid oo jarjar geli oo gashiga geli.

Гакан фиикан

«Шевроле Нива» — баабуур каан ай оо каан ку ай Руушка.Hadda tirada nuucyada samaynta qalabka xirmooyinka ee baabuurta guryaha waa mid aad u weyn. Лаакиин милилаяаша «Шевроле Нива» вашай кала соокаан оо келия ноочё яр, шейга таас оо рунтии тайо сарре лех.

Хакабада

Кувани ваа ваксьяабаха ка мид ах ноока JF ee JF. Qalabkani wuxuu leeyahay faa’iidooyin badan oo ka duwan kuwa kale. Ума baahnid воск dayactir ах. Калабка хиргелинта (Шевроле Нива мааха мид ка ребан) ма лаха дхарка асбест. Waxay си фиикан у adkaysatay xitaa culeys badan.Halista keliya ayaa ah qiime sare. Сида хайрадка, су-саараха вусуу мууджинаяа 100 000 км.

Валео

Тани ваа су саараха кале ее су саара бадикадаха лоогу талагалай баабуурта Нива Шевроле. Isku xirxirku wakeuu ка duwan yahay Sachs. Тилмаамаха угу мухимсан ваа таяда дхисмаха, кхейрадку ваа илаа 100 000 км. Waxaa calaamad u ah in ay xirtaan iska caabin xitaa haddii ay ku jiraan culeysyo daran. Iyadoo la socota shirkadahaas, xirmooyinka qalabka ayaa wakeaa soo saarey shirkado gudaha ah.Si kastaba ha noqotee, alaabtoodu ma aha mid tayo leh iyo kheyraad weyn.

Вес «Шевроле Нива», характеристики автомобиля, описание и отзывы

В качестве замены морально устаревшему автомобилю ВАЗ-2121 сотрудники Волжского завода в середине 90-х годов разработали модель под индексом 2123. Из-за финансовых проблем усовершенствовать автомобиль не представлялось возможным, и его выпуск был осуществлен мелкими сериями. В результате право на производство было куплено General Motors.После внесения более сотни изменений в 2002 году началось совместное производство практически нового автомобиля. При этом вес Chevrolet Niva составил почти 1,9 тонны. В целом изменения коснулись экстерьера и интерьера, мощность двигателя и ходовые качества оставляли желать лучшего.

Рестайлинг

Очередные изменения в «ШНиве» произошли в 2009 году. По сравнению с предыдущей модификацией автомобиль существенно изменился внешне. Передняя часть кузова получила новый дизайн, измененные бампера, решетки радиатора, фонари, арочные расширители и пластиковые накладки дверей.Вес автомобиля Chevrolet (Шевроле) немного уменьшился за счет установки легкосплавных дисков и новых материалов отделки салона.

Силовой агрегат остался прежним. Это 1,7-литровый бензиновый агрегат мощностью 80 лошадиных сил. Мотор комплектуется только механической коробкой передач, что обеспечивает дополнительную экономию топлива, выхлопная система по показателю токсичности соответствует нормам «Евро 2». Также стоит отметить повышение комфорта для водителя и пассажиров, что выражается в использовании новых материалов отделки, снижении уровня вибрации и шума.

Особенности экстерьера

Родство с американским собратом угадывается только по эмблемам на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке. Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников SUV. Вес «Шевроле Нивы» позволяет уверенно преодолевать препятствия и уверенно держаться на дороге.

Внешний вид автомобиля выглядит вполне симпатично и современно. Мощная защита мотора, продуманная разгрузка мостов, небольшие свесы с боков, а также пластиковый кузов. Все это в сочетании с оптимальным клиренсом прекрасно гармонирует и внушает уважение.Дополнительную агрессию придают короткие бамперы из пластика и «прищуренные» световые элементы. Практичности добавляют установленные верхние рейлинги на Ниву Шевроле. Вес 100 кг — именно столько можно на них перевезти.

Эргономика

С этой стороны машина тоже показала себя неплохо. Учитывая достаточно компактный внешний вид, дверные проемы оказались очень просторными, «запаска» переместилась из багажника на заднюю дверь. Этот аспект вкупе с неразрезной балкой заднего моста лишний раз напоминает о «внедорожном» предназначении автомобиля.

Передние стойки слегка скошены, модифицированное боковое окно обеспечивает хороший обзор. Задняя оптика гармонично дополняет комплектацию с пластиковой основой бампера, как с практической, так и с эргономической точки зрения. Теперь, какой вес везет Шевроле Нива, можно не бояться повредить ЛКП при погрузке.

Оборудование салона

Для отечественного внедорожника салон выглядит неплохо. Правда, отделка выполнена из грубого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами управления, а приборная панель могла бы быть и посовременнее.

С другой стороны, автомобиль предназначен для езды как по городу, так и за городом. Стоит отметить наличие кондиционера, гидроусилителя руля, фронтальных подушек безопасности и качественную шумоизоляцию. Сзади с комфортом разместятся трое пассажиров. Передняя посадка также не вызывает особых нареканий. Складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить вес Шевроле Нивы до 0,5 тонны.

В целом дизайн салона достаточно удачный в плане функциональности.Основные органы управления расположены в легкодоступных местах, кресла оснащены подголовниками и боковой поддержкой. Обивка салона выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко моются. Шум трансмиссии даже проникает в салон, но особого беспокойства не вызывает. Общее впечатление от салона как для отечественного бюджетного внедорожника только положительное.

Вес Шевроле Нива: технические характеристики

Базовым силовым агрегатом этого автомобиля является четырехрядный мотор объемом 1.7 литров и мощность, сравнимая с восемью десятками «лошадей». Немного для современного джипа, но расчет больше направлен на проходимость, а не на запредельную скорость и грузоперевозки.

Ниже приведены параметры общего плана:

  • Длина/ширина/высота с перилами (м) — 3,91/1,9/1,69.
  • Масса «Шевроле Нива» в снаряженном состоянии (т) — 1,41.
  • Общая масса (т) 1,86.
  • Колесная база (м) — 2,45.
  • Колея (м) — 1,46/1,45 (перед/зад).
  • Багажный отсек (стандартный/со сложенным задним сиденьем) — 320/650 литров.
  • Емкость бензобака (л) 58.
  • Дорожный просвет (см) — 22.
  • Шины 205/70(75)-R15.

Динамические качества рассматриваемого автомобиля незначительно улучшились после 2009 года. Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров около 17 секунд.

Другие основные показатели

Не очень доволен «Шевроле Нива» расходом топлива.Технические характеристики данного плана представлены ниже:

  • Расход топлива по городу 14-14,2 литров.
  • По трассе — около 9 литров на сто километров.
  • Норма расхода топлива в смешанном цикле 10,5-11 литров.
  • Сотню километров в час с нуля машина набирает за 19 секунд.
  • Автомобиль оборудован ГРМ цепного типа.
  • Крутящий момент 127 Нм/4000 об/мин.
  • Power — распределенный впрыск топлива.

Стоимость зависит от комплектации

Рассмотрим комплектации автомобиля «Нива Шевроле». Вес автомобиля всех модификаций примерно одинаков. Всего имеется пять основных комплектаций рассматриваемого автомобиля:

  1. Модель L. Это базовая комплектация, оснащенная 15-дюймовыми колесами, отсутствуют рейлинги на крыше, но есть нижний подогрев заднего сиденья и электростеклоподъемники.
  2. Вариант LC. Здесь установлен кондиционер, что увеличивает цену автомобиля на 50-100 долларов при его стоимости в стандартной версии в полмиллиона рублей.
  3. Версия LE. Автомобиль предназначен для экстремального бездорожья, оснащен колесами 215/R 16 с черными литыми дисками. Транспорт оборудован наружным воздухозаборником, креплениями для лебедки, дополнительной защитой двигателя и трансмиссией. Кроме того, предусмотрены рейлинги и фаркопы. Цена этого автомобиля на 50-100 тысяч рублей выше.
  4. Самые дорогие версии имеют обозначение GLS или GLC, отличаются отделкой салона искусственной кожей, встроенным подогревом сидений, наличием АБС, боковых подушек безопасности и оригинальным покрытием дверных ручек и зеркал.

Производители постоянно ищут пути развития своего детища и модернизации автомобиля. Но высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных маркетинговых подходов и конструктивных решений.

Перспективы

На самом деле, сам автомобиль немного устарел, несмотря на оснащение его всякой электроникой. На краш-тестах «ШНива» показывает плохие результаты. При этом сочетание отличной трансмиссии со слабым двигателем и большим расходом топлива даже на фоне приемлемой цены мало кого привлекает.

Были предприняты попытки исправить ситуацию установкой немецких моторов и модернизацией раздаточной коробки и сцепления. Однако повышенная цена и полученное качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новая модификация ВАЗ-21236 за два года была продана всего в нескольких сотнях экземпляров.

В ближайшее время производители намерены выпустить пару вариаций обновленного автомобиля «Нива Шевроле». Вес машины этой версии должен гармонировать с мощным экономичным мотором и безопасностью.В противном случае конкуренты просто физически выставят модификацию за пределы рынка, несмотря на ее невысокую цену.

Отзывы: плюсы и минусы

Если брать во внимание отзывы владельцев, среди слабых мест можно выделить следующие:

  • Слабый дизайн салона за такие деньги.
  • Неисправность ходовой части, проблемы с электронным оборудованием, в частности с работой стеклоподъемников.
  • Быстрый износ шарикоподшипников и уплотнений.
  • Краткосрочное обслуживание стартера и генератора.

Кроме того, нарекания получил подверженный коррозии кузов автомобиля, а также функциональность коробки передач, шумная и вибрирующая на высокой скорости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.