Нива 21213 разболтовка: Про разболтовку (сверловку) дисков на Lada 4×4

Содержание

Разболтовка колесных дисков нива 21213

В этом разделе к моменту написания этого справочника существовало два материала по дискам для Нивы, но статья Диски для Нивы (автор maxxx2000) явно устарела, а в статье Поиск дисков для Нивы (автор Leona) нет довольно многих дисков и отсутствуют некоторые их параметры. В связи с этим был создан данный «Справочник по дискам для Нивы». При создании справочника использовалась статья Leon’ы с ее любезного разрешения, за что ей большое спасибо.

В справочник не вошли диски, которые сняты с производства, но еще имеющиеся в продаже. Например, диск Привал-2, который по сообщению администрации K&K снят с производства.

В справочнике указана модель Форсаж фирмы МЕГАЛЮМ, которая по данным от фирмы только готовится к производству, причем через месяц будет 15″, а потом 16″.

Чтобы было понятно о том, какие параметры необходимо учитывать при выборе диска, необходимо разобраться в маркировке диска.

Пример маркировки колесного диска:

5Jx13 ET=29 PCD=4×98 DIA=58,6.

ET=29 — вылет. Может быть меньше стандартного на 10 мм и зависит от ширины обода. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база.

13 — размер (диаметр) обода колеса в дюймах. Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины.

DIA=58,6 — диаметр ступичного отверстия в мм.

PCD=4х98 — количество и диаметр расположения (в мм) крепежных отверстий. Должны полностью соответствовать стандартным.

5J — ширина полки диска в дюймах, места, на которое одевается покрышка (в данном случае 5). Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины.

J — указывает на наличие одного буртика.

Для Нивы в заводской комплектации используется штампованный диск 5Jx16h3 с ET=58, DIA=98, PCD=5×139,7. Поэтому в справочнике отсутствуют DIA и PCD, так как они одинаковы для всех дисков.

Все диски, предназначенные для монтажа бескамерных шин, имеют так называемые хампы. Хампы – это кольцевые выступы вдоль закраин колесного диска. Основное назначение хампов — надежная фиксация борта покрышки в поворотах, чтобы не допустить разгерметизации колеса. В обозначениях дисков, имеющих один хамп вдоль внешней стороны, присутствует одна буква

H. Но многие модели дисков оснащены хампом и вдоль внутреннего края диска, и тогда в маркировке диска имеется индекс Н2. Например — 5Jx16h3. Два хампа повышают надежность фиксации покрышки на колесе. На фото представлен диск с одним хампом:

Если 5-10 лет назад использование дисков на 15” на Ниве ВАЗом никак не комментировалось, то сейчас для 21214-20 (а стало быть, и для всех остальных) разрешено использование дисков от Шевроле-Нивы. Допускаемые размеры: 6.0Jх15, ЕТ=48 для штампованных и 6.5Jх15, ЕТ=40 для литых дисков.

Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 119
Откуда: Салехард, ЯНАО

Возраст: 42
Авто: 21213, 2002 г.

Рег.: 10.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 549
Откуда: Тамбов (68rus)
Возраст: 44
Авто: Nissan Pathfinder 2.5D 2013

Рег.: 21.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 674
Откуда: Москва, ВАО
Возраст: 33
Авто: ВАЗ 21214 01 г.в. распределённый впрыск

Рег.: 01.03.2005
Сообщений: 204
Откуда: Нижегородская обл.
Возраст: 63
Авто: 2131, 1,7i, 2004 г.

Принципиально ничего страшного.
Просто между ступицей и центральным ответстием будет собираться грязь.

А почему у тебя такая необходимость приобретения таких дисков? Халява?

По мне — так лучше прикупить нормальные диски, пусть и немного и подороже. Посмотри в FAQ справочник по дискам — там есть на любой вкус и кошелек.

Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:

Пардон, у меня не сразу сразу открылся рисунок.
Конечно — крутые диски! И дорогие наверное?

ИМХО лучше купить отечественную ковку, будет покрепче и по деньгам дешевле.

Рег.: 20.01.2005
Тем / Сообщений: 3 / 379
Откуда: Жуковский МО
Возраст: 39
Авто: 21213 Вечный конструктор 🙂 БЫЛ 🙂

Рег.: 01.03.2005
Сообщений: 204
Откуда: Нижегородская обл.
Возраст: 63
Авто: 2131, 1,7i, 2004 г.

Какие биения? Держаться диск будет на шпильках ступицы и поджиматься конусными поверхностями гаек.

Рег.: 09.12.2004
Сообщений: 506
Откуда: С.Петербург

Возраст: 59
Авто: MB Vito

Pollllop
Подобная ситуация была на легковой машине. Чтобы сэкономить купил неоригинальные диски с центральным отверстием чуть больше ( Машина тойота-королла, требуемый диаметр 44 мм куплен был 46 мм).
Траблы —
1. Нужно тщательнее и аккуратнее затягивать колесные гайки, ибо посадка диска происходит теперь не по центральному отверстию, а по конусу гаек.
2.Каким-то образом несовпадение диаметров центральных отверстий влияет на нагрузку на колесные шпильки — диск теперь пытается при вращении их «покачивать», как результат шпильки начинают обламываться через 2-3 года эксплуатации.
3. Сильнее биение на руле при езде.

Лечение траблов — изготовление «супинатора» — переходного кольца, оно точится из алюминия, например, на оправке.

Во многих фирмах торгующих «литыми» дисками в продаже есть пластиковые супинаторы.

Рег.: 01.03.2005
Сообщений: 204
Откуда: Нижегородская обл.
Возраст: 63
Авто: 2131, 1,7i, 2004 г.

Специально вышел и посмотрел на Ниву. Зазор между ЦО диска и ступицей примерно 0,5 -0.7 мм, но есть! Т.е. диск не «сидит» на ступице. Если ЦО диска больше, то просто увеличивается зазор между диском и ступицей. Т.о. изменения будут только в уменьшении площади контакта диска и ступицы (уменьшение на: пи х разницу в диаметрах ЦО деленную на два в квадрате ), что составит 71 мм2. Много это или мало? Не знаю.

С другой стороны — теория одно, а реальная эксплуатация — другое.

Относительно супинаторов Sam тоже прав, лучше диск ставить с ними.

Остается вопрос — зачем нужен такой геморой?

Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 119
Откуда: Салехард, ЯНАО
Возраст: 42
Авто: 21213, 2002 г.

Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2950
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 34
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909

Сталкивался с такой фигнёй, когда покупал диски под 32-ю резину. В МВО заверили, что диски с бОльшим Ц.О. без специальных переходных колец нельзя ставить, дали телефон конторы, где сделать проставки. А там при осмотре диска и ступицы сказали, мол, не парься, форма конуса под Ц.О. на ступице такова, и кольца сделать не получится. Вот для иномарок — другое дело — у них часто колёса крепятся не на шпильках, а на болтах, а это более критично для возникновения вибраций. И я сам как будущий инженер прикинул, что диск на ступице держится главным образом за счёт сил трения и на шпильки поперечные нагрузки почти не передаются. Так что Ц.О. нужно только для центровки, которую при грамотном подходе можно успешно выполнить с увеличнным отверстием.

Pollllop
Покупай диски и не парься, просто надо очень аккуратно затягивать гайки — в 3 или 4 приёма по окружности через одну, постепенно увеличивая момент затяжки. Я уже 2 года езжу, никаких проблем не возникало.

При выборе дисков на внедорожник ВАЗ 2121, 21214 Нива, следует изначально определится с целью их установки. Некоторые автолюбители любят колесить на своем автомобиле по бездорожью, а некоторые ездят строго в городских условиях, и установка новых дисков на колеса для них – очередной предмет изысканности и роскоши, но никак не практичности.

Выбрав подходящие диски, не стоит спешить с их покупкой. Для начала, обязательно подберите правильные шины под них, для того, чтоб колеса максимально хорошо держали дорогу, и были надежными и практичными. Как это сделать? Ответ вы можете узнать, прочитав данную статью.

Размеры «стандарт»

Перед тем, как выбирать диски и шины на автомобиль ВАЗ 2121 и 21214 Нива, следует внимательно изучить размеры их стандартных, заводских колес. С завода, данный автомобиль выпускался на колесах с формулой: 5J x 16, h3-ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7. Соответственно, литые диски на Ниву должны быть такими же самыми, или немного увеличенного/уменьшенного размера, максимально допустимого для данной модели.

Для того, чтоб лучше понимать: о чем идет речь, необходимо знать расшифровку стандартной колесной формулы. Таким образом, вы сможете подобрать диски и шины на ВАЗ 2121 и 21214 Нива, правильно. Расшифровка формулы:

  • 5J – данная цифра обозначает, что на данный диск, можно устанавливать шины, размером 5 дюймов. В зависимости от производителя шин, допустимый размер может быть меньше или больше на 1 дюйм. Буква «J», означает, что данный диск имеет только один бортик.
  • Цифра 16 – диаметр обода колеса в сборе.
  • Н2 – свидетельствует о том, что конструкция колесного обода, предусматривает наличие двух хантов. Хантами называют специальные выступающие кольца, располагающиеся на краю обода. Они служат для того, чтоб шины бескамерного типа, были надежно зафиксированы, особенно при перемещении силы воздействия дорожного покрытия, на рабочую плоскость покрышки. Проще говоря, они фиксируют покрышки при маневрах, и являются обязательными на внедорожных дисках.
  • ЕТ – обозначение размера дискового вылета в мм. Конечно, им разрешается брезговать, но только в меньшую сторону, и не более чем на 1 см. Помните, чем меньше размер вылета, тем больше расстояние между колесами Нивы 2121 и 21214.
  • DIA – размер диаметра ступицы в миллиметрах.
  • PCD – обозначение, указывающее количество отверстий для крепления колеса, и диаметр, на котором они располагаются.

Как упоминалось ранее, на автомобиль Нива 2121 и 21214, допускается установка немного увеличенных или уменьшенных дисков. Так вот, наиболее удачным выбором станут диски от американского прототипа – Шевролет Нива. Они идеально подходят по креплениям, и имеют допустимые размеры:

  • 0J х 15 ЕТ = 48 – для штампованных вариантов;
  • 5J х 15 ЕТ = 40 – для варианта с литыми образцами.

Подбирать подходящий диаметр ободов, лучше всего после того, как вы определитесь с выбором внедорожной шины.

На что обратить внимание при выборе дисков для бездорожья

Для таких целей использования, подбираются специальные образцы. Их основное условие – ширина, которая будет составлять чуть больше половины ширины шины. Например, для диска, ширина которого составляет 10 см, подойдет покрышка размером 12,5 дюймов.

Такие критерии подбираются с учетом того, что при поездке по бездорожью, воздух с шины будет постепенно стравливаться, при этом увеличивая ширину резины по бокам. Такое воздействие имеет большое значение, так как оно увеличивает контактируемую поверхность колеса, и обеспечивает автомобилю ВАЗ 2121 и 21214 нива, лучшее сцепление с дорогой.

Конечно, ничего не мешает установить внедорожные шины на ободе по уже. Но при этом, ширина резины уменьшиться, и плоскость соприкосновения, соответственно, тоже. Хотя такое изменение также имеет и свои плюсы. Например, при передвижении по твердой грунтовой поверхности, более узкая резина будет держать дорогу лучше, за счет большего выступа протекторов. Но при езде по болоту, или другой подобной почве, они будут проходить хуже, чем обод на широкой резине.

Если же вы решились установить на свой ВАЗ 21214 диски с расплющенной резиной, то обязательно установите на них дополнительные крепления – бэдлоки. Они будут удерживать шины на своих местах, при любых маневрах, торможении, и пробуксовке. Более дешевый вариант фиксации – посадить покрышки на герметик. Но такой способ весьма ненадежный.

Спасибо за подписку!

Какие типы дисков выбрать и от каких производителей

Для внедорожного автомобиля Нива, больше всего подойдут кованные или литые диски. Наиболее популярный вариант для модели 2121 и 21214 – литые диски с автомобилей Сузуки Гранд Витара, Сузуки Джимми, Киа Спортадж, и даже от волги, размером не менее чем 15 дюймов.

Если же говорить о производителях, которые изготавливают диски специально для автомобилей ВАЗ, то лучше всего использовать продукцию фирмы КРАМЗ. Они имеют против-ударную устойчивую конструкцию, и сравнительно небольшой вес, благодаря материалу, из которого их изготавливают.

Вывод

Проанализировав все возможные варианты, можно сделать вывод: на ниву, больше всего, подойдет вариант литых дисков, размером 15 – 16 дюймов, с резиной, ширина которой будет, примерно, на 60% больше.

При этом, вес дисков не должен быть слишком большим, чтоб при попадании в яму, он не деформировался. Поэтому выбирайте диски фирмы КРАМЗ, и будьте уверены в своем автомобиле, как на дороге, так и в условиях бездорожья.

Разболтовка дисков нива 2131

На разлапистой “ниве”

НА РАЗЛАПИСТОЙ «НИВЕ»

НА РАЗЛАПИСТОЙ «НИВЕ»

ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ, АНАТОЛИЙ ФОМИН

ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН

Непреодолимое желание россиян подчеркнуть свою индивидуальность сплошь и рядом находит выражение в принадлежащих им автомобилях. Особенно заметно это у владельцев «Нивы» VAZ 21213 и ее модификаций. Оставим пока в покое «кенгурятники», пластиковые обвесы и прочие хорошо известные прибамбасы. Лучше поговорим о колесах, ибо добрая половина «нив» разъезжает отнюдь не на своих стандартных с шинами ВлИ-5 и ВлИ-10, а совсем на других.

Плечо обкатки во многом определяется конструкцией передней подвески (рис. 1). Отрицательное плечо обеспечивает более устойчивое движение при разгоне и торможении, особенно на дорогах с разным коэффициентом сцепления под колесами (так называемый «микст»). Плечо обкатки точно можно определить лишь по сборочному чертежу передней подвески автомобиля. Однако этого не требуется. Достаточно знать его изменение, которое можно рассчитать по размерам шины и колеса.

Наиболее важный в этом случае параметр — «вылет колеса» (обычно обозначается ЕТ). Способ его самостоятельного замера (для колес с симметричными бортовыми закраинами) показан на рис. 2. Чем меньше ЕТ, тем больше смещение колеса наружу, а плеча обкатки — в положительную сторону. У «Нивы» оно и так положительное, поэтому увеличение и вовсе не желательно — страдает управляемость автомобиля.

ОТ ТЕОРИИ К ПРАКТИКЕ

Проиллюстрировать теорию примерами мы решили с помощью редакционного теста. Носителем колес стал VAZ 21214 с 1,7-литровым мотором и моновпрыском GM. Пробег автомобиля к началу работ составил 4650 км. В тесте использовали четыре варианта колес (на автомобильном жаргоне — дисков) с шинами, размеры которых приведены в табл. 1. Эти комбинации были выбраны, как наиболее распространенные и к тому же не требующие переделки ступичных узлов и элементов подвески.

НА СТАРТ, ВНИМАНИЕ, МАРШ!

Результаты измерений (табл. 2) подтвердили наши предположения. Существенное улучшение динамики — одна из причин установки «маленьких» колес. Вторая, скорее, психологическая — показания спидометра в таком варианте становятся уж очень «оптимистичными». Максимальная скорость во всех вариантах была достигнута на четвертой передаче. В базовом (шины ВлИ-10 и стальные колеса) обороты двигателя при максимально достигнутой скорости 126,2 км/ч составили всего 4800 об/мин. В остальных случаях они колебались от 5300 до 5400 об/мин. Таким образом, в заводской комплектации двигатель не выходит на обороты максимальной мощности. Кроме того, с уменьшением диаметра и массы колес повышается эффективность торможения, но главное — хорошо ощущаешь педаль тормоза.

Многие российские водители весьма амбициозны на дороге, а здесь установка «маленьких» колес, помимо всего прочего, не требует затрат на форсировку двигателя или вмешательства в трансмиссию. Добавим психологический эффект от заметно завышающего скорость спидометра, так что убедить вернуться к стандарту будет совсем не просто. Итак, на меньших по диаметру и более легких колесах автомобиль быстрее разгоняется. А если шины еще и импортные, шоссейные, с низким сопротивлением качению и высокими сцепными свойствами — это ли не триумф «домашнего» тюнинга?

Применение широких низкопрофильных шин на колесах со стандартным значением вылета (в нашем случае 205/55–70 вместо 175/80) почти не меняет плечо обкатки. А вот «низкий» профиль шины положительно влияет на управляемость и устойчивость. Действительно, автомобиль на легкосплавных 16-дюймовых дисках (ЕТ 58) с низкопрофильной шиной (205/55) быстрее реагирует на поворот руля и лучше держит дорогу. В то же время на таких шинах не очень поездишь по разбитому асфальту. Дорожный просвет меньше, да и способность противостоять сколам и выбоинам похуже. Есть и еще кое-что, о чем умалчивать не стоит. Установленные на узкий обод 5Jх16 широкие низкопрофильные шины в повороте работают не оптимальным образом. Для них был бы предпочтительнее обод шириной 6 или даже 61/2 дюйма. Но тогда придется уменьшить вылет. А он куда заметнее влияет на поведение автомобиля. С этой точки зрения 14-дюймовое колесо от GAZ 24 (ЕТ 0) — худший вариант. Плечо обкатки с покрышкой шириной 205 мм существенно больше в сравнении с базовым вариантом (у которого вылет 58 мм). Как это сказывается на ощущениях водителя?

При маневрировании в стесненных условиях (выезд со стоянки, парковка) возрастает усилие на рулевом колесе, которое и у стандартной «Нивы» велико. Езда по бездорожью, особенно с глубокими колеями, также доставляет массу проблем. При этом «удары» на руле при проезде поперечных борозд или неглубоких канав становятся сильнее — берегите пальцы.

Установка колес с уменьшенным вылетом усиливает склонность автомобиля к эффекту «закусывания». Попадая одним из передних колес на поверхность с большим сопротивлением качению (рыхлый грунт или плотный снег), автомобиль резко стремится в эту сторону. Причем усилие на руле нарастает рывком, вдобавок неожиданно для водителя. Сохранить заданное направление движения автомобиля в таком случае довольно трудно.

Даже при нормальном торможении автомобиль на колесах, увеличивающих плечо обкатки (особенно с ЕТ 0), сильно тянет в сторону переднего колеса, у которого на дорожном покрытии большой коэффициент сцепления или сопротивление качению. Что уж говорить об экстренной остановке. Поясним цифрами.

При торможении с 70 км/ч на «миксте» (колеса одной стороны на сухом, другой — на сыром покрытии) стандартный автомобиль удавалось удерживать в заданном коридоре при усилии на тормозной педали до 200–250 Н. «Нива» на 14-дюймовых колесах с уменьшенным вылетом (ЕТ 0) в аналогичных условиях оставалась в обозначенных конусами пределах при усилии на тормозной педали не более 100–150 Н. Тормозной путь при этом увеличивался на 16–18%.

С ростом скорости экстренное торможение на скользкой дороге с неоднородным покрытием может закончиться потерей траекторной устойчивости автомобиля с последующим глубоким заносом задней оси и неконтролируемым вращением.

Любой серийный автомобиль — своего рода баланс конструктивных решений для заданных эксплуатационных требований. Или, если хотите, компромисс. Поэтому незначительное, казалось бы, вмешательство в конструкцию приводит к улучшению одних, но ухудшению других характеристик. Вопрос только в том, удовлетворяет ли это требованиям безопасности и насколько полученный результат приемлем для потребителя.

ЧТО СКАЖЕТ ЗАВОД?

Наши выводы подтвердили специалисты АвтоВАЗа. Автомобили модельного ряда VAZ 21213 на заводе комплектуются колесами 5jх16 с вылетом обода 58 мм. Уменьшение диаметра колеса или увеличение ширины обода без изменения вылета приведет к касанию обода о верхний рычаг поворотного кулака. На автомобили семейства VAZ 21213, VAZ 2120, VAZ 2131 допускается установка колес 5jх15 при вылете 45 мм и 6jх15 при вылете 35 мм. Применение колес с меньшим вылетом недопустимо по условиям управляемости и устойчивости при торможении. Применение 14-дюймовых колес не разрешается. Необходимо учитывать, что с 15-дюймовыми колесами должны использоваться шины такой размерности, внешний диаметр которых близок диаметру шины 175/80R16, принятой для комплектации VAZ 21213. Например: 195/80R15, 205/70R15, 205/75R15.

«ПОДАРОК» ОТ ГИБДД

Любителям «домашнего» тюнинга необходимо знать, что 7 декабря 2000 года был подписан приказ № 1240 министра МВД РФ, регламентирующий деятельность ГИБДД. Один из разделов приказа касается переоборудования автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации. В соответствии с этим документом внесение изменений, влияющих на безопасность движения, в конструкцию серийного автомобиля возможно лишь с разрешения ГИБДД на основании заключения завода-изготовителя или организаций, аккредитованных в Системе сертификации ГОСТ Р. Но это уже отдельный разговор.

Автомобиль VAZ 2121 был изначально задуман для движения по плохим дорогам. Именно поэтому у него высокий дорожный просвет и короткая база. Чтобы увеличить дорожный просвет, на первых опытных образцах «Нивы» применяли диагональные шины М-51 размером 6,70–15 с высотой профиля около 100%. Однако управляемость короткой машины в таком варианте оказалась неудовлетворительной — высокая шина «складывалась» в поворотах. Поэтому решился применить 16-дюймовые покрышки с уменьшенной высотой профиля (ВлИ-5 — около 80%). Радиальные ВлИ-10 с всесезонным рисунком протектора появились через доброе десятилетие, но и их пропорции (175/80R16) далеки от современных идеалов. Выбранный вазовскими специалистами размер во многом продиктован компоновочной схемой «Нивы», по которой запасное колесо помещается исключительно под капотом — а там альтернативы «стандартному» размеру нет.

РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ ООО «ПРОМА-КОЛЕСА ИЗ ЛЕГКИХ СПЛАВОВ» ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ

НА ТЕСТ КОЛЕСА И «РАЛЛИ-КЛУБ» ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ И АКТИВНОЕ УЧАСТИЕ В ИСПЫТАНИЯХ.

Колеса на Ниву — от мала до велика

Абсолютно каждого нивовода хоть раз, да посещала мысль, что пора бы поставить колеса побольше. Ибо стоковая нивка, конечно, хороша, но как говорится — больше колеса — больше возможностей. А потому давайте разберемся, с чем придется столкнутся нивоводу, чтобы поставить резину бОльшего диаметра и вообще, стоит ли это делать. Тут постараемся изложить все максимально просто и понятно, ибо искать ответы на форумах — это долго и мучительно для многих )) Ибо ездить на Вли-5 многих абсолютно не устраивает ))

По-большому счету, тут соберем все ваши вопросы и ответы на них.

Стоит ли переходить на диски 15 дюймов?

Думаю, вы знаете, что большинство нивоводов переходит со штатных 16″ дисков на 15″. Зачем? Ответ прозаичен — выбор резины с посадкой 15″ в разы больше, чем на 16. Оттого и переходят, потому что хочется поставить резинку позлее, а на 16″ вариантов кот наплакал. Нет, конечно, если вы будете ездить на Кама Флейм — то тогда оставляйте штатные диски. Но, думаю, вскоре почувствуете, что надо бы хотя бы Кордиант поставить.

Вообще, потом отдельную статейку напишу про нормальную резину 16″ для Нивы. А пока рекомендую эти крутые «тапочки» К-139 — на Ниву влезут без доработок, гребут отлично и не нужно думать о покупке 15 дисков. Хотя выбор 15 резины просто шикарен, тут вам и Гудричи, Мудричи, Ханкуки и прочие известные mud-шины.

Какой максимальный размер шин на Ниву без доработок(лифт, резка арок)?

Если машина свежая, то резать арки мало кто захочет — это факт. А потому ответ такой — максимум можно ставить 215-75-R15. Такая стоит у меня на Шевике, кстати, стоковом. Однако тут сразу встречный вопрос — а какие брать диски под эту резину, ибо тут все впритык и если намудрить в вылетом, то резина будет тереть за подкрылки. Ответ — диски нужно брать с вылетом 40, на крайняк 35.

Так что если вы смотрите в сторону 235 резины, то приготовьтесь подготавливать машину, резать арки, лифтовать, менять главные пары и тп. Оно вам надо? Прирост в 1.5 см в клиренсе, а работ на миллион. Смысл есть ставить 235 резину только тогда, когда вы собрались серьезно оффроадить. А если просто без доработок хотите поставить на Нивко колеса самые большие, какие можно, то ваш выбор 215-75-R15.

Какой вылет диска будет оптимален для частей ходовой Нивы?

Основное правило — «шире и больше колеса — меньше вылет», но в разумных пределах. Ибо многие любят ставить вообще нулевой вылет и машина на крутых поворотах да большой резине будет очень неустойвива. Соблюдайте баланс ))

Тут все будет зависеть от размера колес. Как вы знаете, заводская рекомендация — вылет 58. А потому чем ближе вылет вашего диска к этому показателю — тем лучше. ЕТ 58 рекомендован потому, что колеса с завода идут совсем маленькие, резина к-156 кажется размером 185-75-16. Для таких маленьких колесиков и вылет соответствующий, поболе.

А потому если вы решили поменять стоковые колеса(а так решает 99 процентов нивоводов после первых покатушек), то и диски придется брать другие, с меньшим вылетом. Больше диаметр резины — меньше вылет диска. Но нужно соблюдать баланс, стремится быть ближе к ЕТ58. Зачем это нужно? Ответ — чем ближе вылет к идеальному, тем лучше для вашей подвески и подшипников.

А потому на колеса 205/70/R15(чаще всего нивоводы ставят Кордиант Офф Роад в таком размере и правильно делают) нужны диски с вылетом 48. Можно и тридцать пятые поставить, но эти буду лучше. Целее машина будет.

Ну а если решили поставить максимум без переделок 215/75/R15 — тогда ЕТ уменьшайте до 35 и будет нормуль. Если поставите на диски с сорок восьмым — есть вероятность подтирания.

Хочу поставить шины 215/65/R16 — какие диски подойдут?

«Тапки» такого размера считаются практически идеальными для стоковой нивы — не нужно брать отдельно диски, динамика в норме, размерчик чуть больше штатного, ничего резать/лифтовать не нужно. Если особо «бездорить» не собираетесь, а чисто по грибы-ягоды-рыбалка-охота-не особо забуриваться, то выбор можно считать идеальным.

По дискам ответ — вылет 40-45, лучше сорок пятый конечно. Ближе к рекомендованному — лучше для машинки. Поставите больше — будет подтирать в вывернутом руле.

New&Pomos

Какая разболтовка колёсных дисков на ниве шевроле

Существует огромное разнообразие видов колесных дисков для разных моделей. Они сильно меняют экстерьер автомобиля, особенно по сравнению с базовой комплектацией. В нынешние дни они изготавливаются из таких материалов:

  1. Сталь штампованная. Обуславливаются установкой с завода. Являются самыми дешевыми из всех и имеют только один выпускаемый вид. Штампованный колесный диск можно восстановить после повреждения.
  2. Алюминий. Декоративные формы и виды, которые изготавливаются путем литья. Обладают низким весом, по сравнению со стальными, и литые имеют высокую стойкость к коррозии.
  3. Алюминиевые или магниевые сплавы. Изготавливаются методом горячей штамповки. Имеют также невысокую массу и обладают прочностью, поэтому согнуть колесо из сплавов сложнее предыдущих.
  4. Комбинированные сплавы. Изготавливаются путем соединения двух сплавов. Имеют максимальную прочность из всех вышеупомянутых и соответственно высокую цену. При повреждениях можно восстановить прежний вид.

Для автомобиля Шевроле Нива выпускаются также разные виды и размеры дисков. Ведь автомобиль с красивыми колесами смотрится гораздо лучше, презентабельнее и более стильно, нежели с обычными. Рассмотрим характеристики дисков R15 для Шевроле Нивы и их особенности.

Размеры дисков Шевроле Нива

Наиболее популярными, которые устанавливаются на Нивы Шевроле, являются литые диски. Основные характеристики, которыми они обладают, вполне приемлемы как для авто, так и для водителя. Ведь их цена относительно невысока. Они дороже стальных, но ненамного. К тому же обладают прочностью и стойкостью к коррозии. Их вес позволяет набирать быстрее обороты, а при торможении имеет меньший тормозной путь, по сравнению со стальными. Еще одним немаловажным параметром является возможность охлаждения тормозной системы путем обдувания потоком воздуха. Стальные диски имеют практически полностью закрытую конструкцию с небольшими отверстиями по кругу диска, что не позволяет проникать воздуху к тормозной системе. Литые за счет своей конструкции обладают таким свойством. Это очень важно в жаркую погоду, так как тормозные колодки перегреваются и не имеют возможности охлаждения.

Базовые модели Шевроле Нива выпускаются со стальными колесами размера R15. Что это означает, рассмотрим позже. Люксовые и новые модели 2014 года зачастую идут с производства именно с литыми алюминиевыми, но внешний вид их у всех одинаков. Хотя они имеют отличие от стальных, но все-таки хочется индивидуальности. Поэтому можно приобретать авто со стальной конструкцией и самому затем установить любые понравившиеся диски.

Что обозначает R15?

Шевроле Нива по стандарту зачастую комплектуется колесными дисками размера R15. Если дословно расшифровать, то R – это значит — радиальная шина, а 15 – это соответственно диаметр диска в дюймах. На Шевроле Ниву можно установить также колеса размером R16-R17. Но для этого необходима некоторая реконструкция ходовой части.

Каждое колесо имеет соответственно разный вес, а вес играет очень важную роль при движении автомобиля. Колесный диск с весом больше стандартного не рекомендуется устанавливать, так как это создаст нагрузку на двигатель, что уже отрицательно повлияет, и к тому же возрастет нагрузка на ходовую часть.

Размер диска — это поистине важная характеристика для их выбора на Ниву Шевроле, но немаловажно знать количество отверстий для крепления к ступице на автомобиль. Колесный диск Нивы имеет пять отверстий для крепления с помощью гаек. Есть автомобили, у которых крепление имеет 3 или 4 отверстия, а у некоторых и шесть. Но, главное, при выборе стоит обратить внимание именно на количество отверстий. Колесный диск имеет также и свою определенную ширину. Чем больше ширина, тем больший вылет будет иметь колесо автомобиля. Большой вылет увеличит нагрузку на подшипники, что приведет к быстрому их износу, но, с другой стороны, автомобиль с большим вылетом колес обладает лучшей устойчивостью как на дороге, так и на бездорожье. Основные технические параметры колесных дисков Шевроле Нива размещены в таблице.
Тип и диаметр Вылет Ширина Центровочное отверстие, мм Количество отверстий для крепления к ступице Разболтовка отверстий Размеры шин
R15, а также R16 и R17 ЕТ40-48 6,0-6,5J ЦО 98,6 5 отверстий 139,7 R15 205/75 и R16 215/65

Чтобы детальнее разобраться, что означают все буквы и цифры из таблицы, расшифруем некоторую маркировку:
6,5Jх16Н2 PCD5х139,7 ЕТ48 DIA98,6
1) Буква J – обозначает профиль обода колеса и конструкцию. 6,5 – ширина диска.
2) 16Н2 – говорит о 16 дюймовом монтажном диаметре колеса. Н2 – означает количество хампов или выступов, и они предназначены для предупреждения сползания шины с обода.
3) PCD – английская аббревиатура, означающая параметры крепления к ступице. 5 – отверстия для крепления, 139,7 – диаметр, на котором находятся отверстия.
4) ЕТ – обозначает вылет диска из плоскости авто.
5) DIA – означает диаметр центровочного отверстия.

Установка на Ниву Шевроле

Выбрав литые новые диски для Нивы Шевроле, приступаем к их установке. Для этого необходимо соблюдать последовательность действий:

  1. Вначале необходимо снять покрышки со стальных дисков. Работа с бескамерной резиной предполагает особого подхода. Поэтому лучше резину устанавливать на литой диск на СТО. Потому как все равно необходимо провести балансировку колес, а это можно сделать только на специальном центровочном оборудовании.
  2. Установку собранных шин производится в следующем порядке:
    • — проверяется наличие давления в шинах, рекомендуемое 2-2,2 атмосферы;
    • — устанавливается шина на пять выступающих болтов;
    • — вручную наживляются гайки и немного подтягиваются ключом;
    • — опускается автомобиль с домкрата, и подтягиваются гайки, после извлечения домкрата, производится полное затягивание пяти гаек;
  3. Процесс установки шин на Ниву завершен.

Перед затягиванием гаек рекомендуется смазать резьбу болтов смазкой или Нигролом, что позволит предотвратить прикипания гаек. После монтажа шин, необходимо через 100-200 километров проверить и подтянуть гайки.

Литые диски, как продлить срок их эксплуатации

Обеспечить длительность службы дисков можно соблюдая некоторые правила:

  • Правильное закрепление шин к ступице автомобиля.
  • При движении по плохой дороге необходимо сбавлять скорость, потому как на скорости даже маленькая ямка может стать причиной не только повреждения диска, но и выхода из строя самого колеса.
  • Периодически проверять диск на наличие сколов или трещин, которые могут привести к полному их разрушению.
  • Проводить балансировку колес каждые 10 тысяч километров.

Колесный диск диаметром 15 дюймов является самым оптимальным вариантом для Нивы. Его использование позволяет достигать определенных результатов проходимости и ловкости автомобиля на дороге. Но, главное в автомобиле не хорошие колеса, а благоразумный водитель.

Иногда требует внимания 58%, 3424 голоса

3424 голоса — 58% из всех голосов

Да, только плановые ТО 19%, 1100 голосов

1100 голосов — 19% из всех голосов

Постоянно ломается в самый неподходящий момент 16%, 926 голосов

Диски на Нива Шевроле: выбор, размер, разболтовка

Правильно подобранные колеса, шины являются залогом безопасного передвижения на транспортном средстве по дороге. Автопроизводитель формирует рекомендации для выпущенных им транспортных средств. Соблюдение таковых позволит избежать повреждения кузова, других элементов автомобиля.

«Лифтованная» Нива

Какие диски ставились на различные версии автомобиля

Стоит отметить, что от размера установленных колесных дисков существенно зависит комфорт эксплуатации транспортного средства. Размерность влияет на расход, комфорт передвижения. Диски на Ниву Шевроле должны устанавливаться в соответствии со всеми требованиями производителя. Законодательством установлены следующие характеристики:

 Размерность дисковДавление воздуха (МПа(кгс/с2))
Размерность с указанными характеристикамиШирина обода (в дюймах)Вылет обода (ЕТ), ммПередние колесаЗадние колеса
Устанавливаются производителем
185/75 R16 92Q 95T5J**58**0.21 (2.1)0.19 (1.9)
Какие диски допускается устанавливать
175/80 R18 88Q5J, 5 1/2J48-580.210.19
205/70 R15 95Q, S, T6J, 6 1/2 J400.190.19
Нива 4*4 Urban
175/80 R16

Важно также правильно подобрать резину, которая будет устанавливаться на автомобиль рассматриваемого типа. Следует помнить, что установка слишком больших колесных дисков, особенно литых, может стать причиной серьезных неприятностей.

Важно правильно подобрать резину. Допустимые индексы скорости:

  • Q – не более 160 км/ч;
  • S – не больше чем 180 км/ч;
  • T – до 190 км/ч.

Отдельно нужно остановиться на грузоподъемности транспортного средства. Перед тем как осуществить установку конкретных колес следует обязательно убедиться, что они соответствуют определенным требованиям. Обязательно должна быть проставлена следующая цифровая маркировка:

Каждая цифровая пара соответствует определенному параметру. Например, 85 – 515 кг. Этот параметр – минимально допустимый. Не следует осуществлять установку дисков с грузоподъемностью менее чем 85. В противном случае он может просто выйти из строя на ходу.

Оригинальные литые диски с вездеходной резиной

Размеры штатных дисков

Особенностью автомобиля рассматриваемого типа является отсутствие различий дисков для автомобилей разных годов выпуска. Стандартные параметры:

  • 6 дюймов – ширина обода;
  • 15 дюймов – диаметр;
  • ET40 – вылет.

Под вылетом подразумевается расстояние между плоскостями крепления и симметрии. Важно отметить: использование дисков, не соответствующих установленным параметрам, может стать причиной множества неприятностей. В первую очередь:

  • ускоренный износ ходовой части автомобиля;
  • поломка колесных арок транспортного средства.

Например, при установке дисков диаметром 16 дюймов и более возникают различные сложности. Например, если высота профиля будет достаточно велика, может быть поврежден подкрылок. Он просто стирается протектором резины. Потому прежде, чем осуществить процесс установки, следует ознакомиться со всеми нюансами. Хорошее решение – получить консультацию у специалистов.

Сверловка обязательно должна параметрам, определенным заводом-изготовителем. Обозначается данная характеристика аббревиатурой PCD. Стандартная: 5*139.7:

  • первая цифра — обозначает количество отверстий;
  • вторая цифра – диаметр в миллиметрах.

Также обязательно стандартному значению должно соответствовать центральное отверстие под ступицу. Данный параметр обозначается как Dia, диаметр. Составляет он 98.5 мм. Стоит отметить, что в продаже существует большое количество дисков с отверстием на 1-3 мм больше этого значения. Желательно отказываться от приобретения подобных. Так как диски будут неплотно установлены, что приведет к стачиванию ступицы.

Важно помнить: от использования дисков с вылетом ET58 и ET40 желательно отказаться. Как правило спустя непродолжительное время выходит из строя внутренний подшипник. Хорошим решением станет диск с вылетом ET35. Некоторые владельцы устанавливают диск типа ET0 – в таком случае может начать раньше выходить из строя наружный подшипнию.

Параметры штатных гаек

Важно помнить: гайки на колесных дисках изготавливаются особым образом и отличаются от обычных. Об этом свидетельствует и особая резьба. Метрика её существенно отличается от стандартной. На Нивах используются гайки диаметром 12 мм и с шагом 1.25 мм. Причем стандартные витки имеют аналогичный шаг, 1.75 мм. Благодаря небольшому шагу существенно повышается надежность такового соединения. За счет этого параметра реализуется эффект самозатягивания.

Образцы гаек для колес автомобиля Нива

Именно поэтому не рекомендуется использовать гайки, изначально не предназначенные для установки на транспортное средство. Так как более крупные витки не подходят. На заводе гайки изготовлены такой ширины, что при накручивании их на шпильку она выходит с другой стороны. Внутренняя часть выполнена в виде обычного конуса.

Использование конусного примыкания к диску позволяет решить одновременно 2 задачи:

  • отверстие обязательно центрируется;
  • присутствует хорошее сопряжение плоскости колесного диска и ступицы.

Все гайки делятся на две основные категории:

  • закрытого типа;
  • открытого типа.

Закрытые не подразумевают прохождение ступицы насквозь. В свою очередь открытые – предполагают сквозное отверстие. Закрытый тип используется обычно только на Niva Chevrolet, а также на ВАЗ-21213.

Стандартные заводские гайки устанавливаются под обычный баллонный ключ 19 мм. Причем некоторые, нестандартные и изготовленные сторонними производителями, могут быть сделаны под ключ 21 мм. Размер таковых составляет до 30 мм. Стандартные гайки, изготовленные на заводе, выполнены из углеродистой стали. Снабжены они хромированным покрытием, различаются формой оголовка.

Какие диски можно поставить

В первую очередь нужно определиться с диаметром дисков:

  • 16 дюймов – устанавливаются на автомобиль с завода;
  • 15 дюймов – установка допускается.

Заводские диски имеют диаметр 16 дюймов. Но многие нивоводы переходят на меньший диаметр. Основная причина – отсутствие большого выбора резины. В свою очередь диаметр 15 дюймов позволяет подобрать большее количество моделей.

Максимально и минимально возможные параметры нештатных дисков

Благодаря особенностям конструкции кузова, колесных арок можно установить диски различных модификаций. Многие владельцы желают осуществить установку моделей большего диаметра, чем имеются. Максимально допустимые параметры колеса, при которых не требуется использовать болгарку для доработки кузова:

  • ширина профиля, мм – 215;
  • высота профиля, мм – 75.

Максимально допустимый вылет – 35. При установке профиля шириной более 215 мм резать арки придется в любом случае. В свою очередь минимально допустимый вылет – 58. Именно таковые диски устанавливаются на автомобили непосредственно на заводе. Оптимальным решением считается параметр 40-45. Желательно заранее ознакомиться со всеми тонкостями установки. Так можно будет избежать подтирания. Ознакомиться с характеристиками можно на специальных фото.

Правильно подобранные диски и резина – залог стабильного поведения транспортного средства на дороге. Важно заранее ознакомиться с заводскими параметрами.

Проставки переходные Нива 5х139,7 на 5х120 — 25мм | Festima.Ru

Проставками называют диски из металла, отделяющие ступицу машины от колесного диска. Обычно их используют с целью изменить размер колеи автомобиля, колесной базы и вылета колесных дисков (ЕТ). Применение проставок также позволяет улучшить дизайн транспортного средства, превращая его в настоящую спортивную машину. Кроме того, облегчается динамика вождения и управляемость, авто становится более устойчивым. Проставки на колеса – специальные приспособления, которые могут располагаться между ступицей и диском. Плюсы проставок Использование проставок имеет и свои положительные стороны. В этом случае установка такой детали позволяет вернуть показатели к заводской норме. Переходные адаптеры позволяют без лишних затрат изменить схему крепления диска к ступице (например, вместо 4-точечного установить 5-точечный диск). Это позволяет установить практически любой понравившийся диск. В случаях, когда используется нестандартная резина или диски, которые задевают колесные арки или иные элементы подвески, расположение колеса дальше от кузова за счет использования проставок позволяет решить данную проблему. Chevrolet: Matiz, Spark Great Wall: Deer, Hover Infiniti: I35, Q45, QX56, QX4, EX35, EX37, FX35, FX45, FX50, G35 Купе, G35 Седан, G37, M35, M45 Lada: Niva Nissan: Altima, Armada, Navara, NP300 Pick Up, Quest, Sentra, Teana, Tiida, X-Terra, Z, Almera, Almera Tino, GT-R, Maxima, Outback (1997-2008), B9 Tribeca Suzuki: Alto, Baleno, Grand Vitara, Ignis (-2004), Jimny, Liana, Splash, Swift(-2004), Wagon-R+ (Solio)Гайка М12х1,5 Cadillac: BLS, CTS, SRX Chery: CrossEastar, Kimo, M11,Tiggo Chevrolet: Cobalt, Equinox, HHR, Impala, Malibu, Rezzo, Aveo, Blazer, Camaro, Captiva, Cruze, Epica, Kalos, Lacetti, Evanda, TrailBlazer, Venture Chrysler: Concorde,Crossfire, Grand Voyager, Neon, PT Cruiser, Sebring, Voyager, 300M, Stratus Citroen: C-Crosser Daewoo: Magnus, Rezzo, Leganza, Musso, Nubira Daihatsu: Applause, Copen, Cuore, Materia, Sirion, Terios, YRV, Gran Move Dodge: Intrepid, Avenger, Caliber, Nitro, Charger Ford: Crown Victoria, Escape, Flex, Freestar, Freestyle, Ranger, C-MAX, Cougar, Explorer, Fiesta, Fusion, Ka (-2008), Maverick, Mondeo, Puma, Tourneo Connect, Taurus, Thunderbird, Focus, Kuga GMC: Canyon, Envoy Great Wall: Cowry, GWPeri, Pegasus, Safe, Sailor, Sing, Socool, Wingle Honda: Element, Fit, Odyssey, Pilot, CR-V, Accord, FR-V, HR-V, Insight, Integra, Jazz, Legend, Prelude, S2000,Genesis, h2, Porter, Veracruz (ix55), Verna, Accent, Elantra, Getz, Grandeur, i10, i30, Matrix, Santa Fe, Sonata, Terracan, Trajet, Tucson, Veloster, Atoz, XG30 Isuzu: Ascender, Axiom, I280, I350, Rodeo, VehiCross, Trooper Jaguar: S-Type, XF, X-Type Mazda: B-Series, 2, 3, 323, 5, 6, 626, CX-7, MPV, Premacy, RX-8, Tribute, CX-9, MX-5. Mercury: Micra ( — 2002) Peugeot: 4007 Rover: 400, 45, 600, Streetwise. SsangYong: Chairman, Rexton, Actyon (Korando),Musso. ГАЗ: Siber Smart: Forfour Saab: 9-5 (2010-) Volvo: C30, S40, V40, C70 Кабриолет(-2008), C70 Купе. Kia: Mohave, Spectra, Carens, Ceed, Cerato, Clarus, Magentis, Picanto, Rio (2002-), Shuma, Sportage, Carnival, Opirus, Sorento Acura: TSX, EL, Integra, MDX (2001-2006), Acura NSX, RDX, RL, RSX, TL. Toyota: Avalon, FJ Cruiser, Fortuner, Highlander, Hilux, Sequoia( 2001-2007), Sienna, Tacoma, Tundra (-2006),Venza, Auris, Avensis, Avensis Verso, Aygo, Camry, Celica, Corolla, Land Cruiser Prado, MR2, Picnic, Previa, Prius, RAV4, Yaris, 4-Runner, Land Cruiser 80, Land Cruiser 90. Opel: Mokka, Antara, Frontera, Monterey. Mitsubishi: Endeavor, L200, Raider, 3000 GT, Carisma, Colt, Galant, Grandis, Lancer, Outlander, Pajero, Pajero Pinin, Pajero Sport, Space Star, Eclipse, Space Gear, Lancer Evo IX, Lancer Evo VII, Lancer Evo VIII, Lancer Evo X.Гайка М14х1,5 Dodge: Magnum Chevrolet: Colorado, Express, Silverado, Suburban, Tahoe Ford: Galaxy (2006-), S-MAX. Honda: Ridgeline, Legend Land Rover: Range Rover, Range Rover Sport, Discovery 2, Discovery 3 Lexus: LX470, LX570, LS460, LS600h Acura: MDX (2007-), ZDX, CL SsangYong: Kyron, Actyon. Opel: Insignia Porsche: 911 С/Т, 911 Сarrera, 911 Сarrera RS Toyota: Sequoia(2008-), Tundra (2007-), Land Cruiser 200, Land Cruiser 100 VX, Land Cruiser 100 GXAudi 100,A 6 (C5),80; BMW 3 (E46),5 (E39/E60) X5 (Е53,E70) Chery:Togo,Тиго Chevrolet:Aveo/Авео,Cruz,Круз,Lacetti Лачети,Spark/Спарк,Cobalt/Кобальт,Captiva/Каптива,Niva,Ланос,Lanos Citroen:Berlingo, Берлинго,Ц4,C4 (седан/хэтчбек),C-elyce (седхэтчбек,универсал),Ecosport,Экоспорт,Explorer V,Эксплорер 5,Fusion,Фюжин,Galaxy,Гэлакси 2006-2015,Kuga, Куга 1,2,Transit/Транзит Gazel/ГАЗель Great Wall/Грит Вал Hover/Ховер Н3/Н5 Hyundai /Хендай:Elantra/Элантра,Creta,Крета,Getz/Гетз Grand Starex/Гранд Старекс,Porter I/Портер 1,Santa Fe I/Санта Фе 1,2,Solaris/Солярис 1/2,Sonata V/Соната 5 Tucson I//Туксон,IX35 KIA/Киа Ceed/Сид 1,2,3(хэтчбек,вагон) Cerato/Цирато 3,Rio 1,2,3,4,Рио (седан/хэтчбек) Rio X-Line,Soul/Соул II,Seltos,Сэлтос,Sorento 1,2 Sportage

Автозапчасти

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Какие диски подойдут на ниву 21213

Большой популярностью пользуется у автолюбителей России российский внедорожник Нива. Все модели этой машины постоянно экспортируются за рубеж. Ее положительные качества уже давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе самыми разными колесами и дисками. К каждой модели можно подобрать нужный размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Стандартным размером колеса считается R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно также устанавливать и другие модели, отличающиеся меньшим габаритом – R15. Они очень востребованы в гористых районах.

Резина характеризуется большой толщиной, поэтому не происходит повреждения диска. Покрышки отлично амортизируют, когда машина двигается по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно устанавливать диски от Нивы Шевроле, причем без проведения дополнительных работ. Можно также устанавливать колеса с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет покрышки не должен превышать 40 миллиметров.

Можно устанавливать колеса большого радиуса, но чтобы не было касания подкрылков, необходимо правильно подобрать размер диска и покрышки. Обычно такие работы выполняются при тюнинговых операциях.

Нива Урбан 2121

Новая модель, выпускаемая в нескольких вариантах. Габариты остались неизменными. Точно так же, как и у обычной Нивы, используются колеса R16. Основным считается 185 / 75 / R16.

Для облегчения выбора размера колес для Нивы Урбан приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по шинам Рекомендации по дискам
Заводской р-р Заводской р-р
2205/70R15 6J15 5×139.7 ET48 Dia98
205/75R15 6J15 5×139.7 ET40 Dia98
175/80R16 6J15 5×139.7 ET58 Dia98
185/75R16 6.5J16 5×139.7 ET40 Dia98
205/70R16 6J16 5×139.7 ET50 Dia98
205/70R16 6J16 5×139.7 ET50

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, крепление которых осуществляется пятью болтами.

  • Диаметр окружности – 139,7 мм;
  • Болты М12×1,25 мм;
  • Вылет ЕТ58;
  • Диаметр отверстия ступицы – 98,5 мм.

Безусловно, на автомобиль можно устанавливать и другие модели, но только с определенным типоразмером:

Размер Ширина обода и вылет
175/80 R16 5J, 51/2J – 48-50
195/70 R15 51/2J, 6J, ET 45
205/70 R15 6J, 61/2J, ET 40

Нива Шевроле

Стандартным размером колеса на этот автомобиль считается R15. В основном устанавливают литые диски, завоевавшие большую популярность. Но если машина будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, более перспективно устанавливать колеса большего диаметра – 16-17.

Надо сказать, что их установка потребует проведения дополнительных работ. Чтобы увеличить размер дорожного просвета, придется выполнить установку специальных проставок. Потребуется также несколько изменить конструкцию ходовой части.

Диаметр Вылет Ширина Ступичное отверстие колесного диска, мм Кол-во крепежных отверстий ступицы Разболтовка отверстий Размер колеса
R15 – R17 ЕТ 40 -48 6,0 – 6,5J 98,6 5 139,7 205/75R15

215/65R16

Маркировка колес может иметь несколько буквенных и цифровых обозначений. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Ниву, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Возьмем, к примеру, маркировку 6,5Jх16Н2 PCD5х139,7 ЕТ48 DIA98,6.

J – тип обода и вид его профиля,

16Н2 – монтажный диаметр, равный 16 дюймам,

Н2 – кол-во выступов, предупреждающих сползание резины,

PCD – английское обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

5 – количество крепежных отверстий,

139,7 – диаметр их расположения,

ЕТ – показатель вылета диска за плоскость автомобиля,

Информацию систематизировал для себя, но может кому-то ещё пригодится. Редкие размерности и шины с низким профилем в табличку я не включил.

Штатно сейчас устанавливаются колёса 185/75 R16 с диском шириной 5J и вылетом ЕТ 58 мм. В дюймах это 26,9» В этом же размере можно ставить:
175/80 R16 – (27») диск 5-5,5J ЕТ 40-58
205/70 R16 – (27,3») диск 6J ЕТ 40
215/65 R16 – (27») диск 6J ЕТ 20-40
195/75 R15 – (26,5») диск 5,5-6J ЕТ 40-58
205/70 R15 – (26,3») диск 6J ЕТ 40
215/70 R15 – (26,9») диск 6J ЕТ 20-40

Всё это встанет без переделок и без существенного нарушения заводских характеристик. Но это мало, не смотря на хорошую геометрическую проходимость коротыша клиренс для более-менее серьёзного бездорожья маловат будет. Поэтому смотрим, что встанет побольше без лифта и резки арок.

Максимальный размер колёс на стоковую Ниву
215/75 R15 – (27,7») диск 6J ЕТ 40-45
195/80 R16 — (28″) диск 5J ЕТ 58 мм (модель К-139) может слегка цеплять задний подкрылок.
И это всё. Вот почему если вы не собираетесь резать арки, то диски лучше ставить R15

С лифтом и резкой арок можно впихнуть, в принципе, любые колёса (смотря сколько вы готовы отрезать от крыла)) Стандартная резка (по кромке арки) позволяет воткнуть 28» без лифта или с незначительным подъёмом. Вообще лифт для Нивы вещь не очень хорошая, потому что ограничивает и так малый ход передней подвески. А это негативно скажется на проходимости.

Мой выбор таков: резка арок по кромке и лифт в 1», желательно не проставками, а заменой пружин. Но тут нужно подобрать пружины с аналогичной упругостью, чтобы не сделать подвеску жёстче и не получить негативный эффект козления.

Итак, размер колёс на Ниву с резанными по кромке арками:
205/75 R16 – (28,1») диск 6J ЕТ 20-40
215/70 R16 – (27,9») диск 6J ЕТ 20-40
225/70 R16 – (28,4») диск 6J ЕТ 0-20
215/75 R15 – (27,7») диск 6J ЕТ 20-40
225/75 R15 – (28,3») диск 6J ЕТ 20-40
235/70 R15 – (28») диск 6-7J ЕТ 0-20

Для установки 29 колёс и больше нужно делать лифт подвески. Я встречал заявления, мол, на Ниве без лифта 29 размер колёс нигде не трёт. Пока не знаю насколько это верно. Возможно у них крылья подрезаны больше. Либо где-то аккуратно поработали кувалдочкой =D

Кстати, считаю, что максимальная ширина шины для Нивы не должна превышать 225 мм. Иначе ухудшается проходимость и увеличивается вес неподрессоренных масс. Допускаю исключения для спорта, где важнее скорость прохождения трассы, а не качество. Там большие и широкие колёса сыграют положительную роль, однако общая внедорожная проходимость заметно ухудшится на многих типах грунтов. Я уже приводил наглядный пример, где Паджеро на широких катках с блокировками уступает стоковой Шниве.

При выборе дисков на внедорожник ВАЗ 2121, 21214 Нива, следует изначально определится с целью их установки. Некоторые автолюбители любят колесить на своем автомобиле по бездорожью, а некоторые ездят строго в городских условиях, и установка новых дисков на колеса для них – очередной предмет изысканности и роскоши, но никак не практичности.

Выбрав подходящие диски, не стоит спешить с их покупкой. Для начала, обязательно подберите правильные шины под них, для того, чтоб колеса максимально хорошо держали дорогу, и были надежными и практичными. Как это сделать? Ответ вы можете узнать, прочитав данную статью.

Размеры «стандарт»

Перед тем, как выбирать диски и шины на автомобиль ВАЗ 2121 и 21214 Нива, следует внимательно изучить размеры их стандартных, заводских колес. С завода, данный автомобиль выпускался на колесах с формулой: 5J x 16, h3-ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7. Соответственно, литые диски на Ниву должны быть такими же самыми, или немного увеличенного/уменьшенного размера, максимально допустимого для данной модели.

Для того, чтоб лучше понимать: о чем идет речь, необходимо знать расшифровку стандартной колесной формулы. Таким образом, вы сможете подобрать диски и шины на ВАЗ 2121 и 21214 Нива, правильно. Расшифровка формулы:
  • 5J – данная цифра обозначает, что на данный диск, можно устанавливать шины, размером 5 дюймов. В зависимости от производителя шин, допустимый размер может быть меньше или больше на 1 дюйм. Буква «J», означает, что данный диск имеет только один бортик.
  • Цифра 16 – диаметр обода колеса в сборе.
  • Н2 – свидетельствует о том, что конструкция колесного обода, предусматривает наличие двух хантов. Хантами называют специальные выступающие кольца, располагающиеся на краю обода. Они служат для того, чтоб шины бескамерного типа, были надежно зафиксированы, особенно при перемещении силы воздействия дорожного покрытия, на рабочую плоскость покрышки. Проще говоря, они фиксируют покрышки при маневрах, и являются обязательными на внедорожных дисках.
  • ЕТ – обозначение размера дискового вылета в мм. Конечно, им разрешается брезговать, но только в меньшую сторону, и не более чем на 1 см. Помните, чем меньше размер вылета, тем больше расстояние между колесами Нивы 2121 и 21214.
  • DIA – размер диаметра ступицы в миллиметрах.
  • PCD – обозначение, указывающее количество отверстий для крепления колеса, и диаметр, на котором они располагаются.

Как упоминалось ранее, на автомобиль Нива 2121 и 21214, допускается установка немного увеличенных или уменьшенных дисков. Так вот, наиболее удачным выбором станут диски от американского прототипа – Шевролет Нива. Они идеально подходят по креплениям, и имеют допустимые размеры:
  • 0J х 15 ЕТ = 48 – для штампованных вариантов;
  • 5J х 15 ЕТ = 40 – для варианта с литыми образцами.

Подбирать подходящий диаметр ободов, лучше всего после того, как вы определитесь с выбором внедорожной шины.

На что обратить внимание при выборе дисков для бездорожья

Для таких целей использования, подбираются специальные образцы. Их основное условие – ширина, которая будет составлять чуть больше половины ширины шины. Например, для диска, ширина которого составляет 10 см, подойдет покрышка размером 12,5 дюймов.


Такие критерии подбираются с учетом того, что при поездке по бездорожью, воздух с шины будет постепенно стравливаться, при этом увеличивая ширину резины по бокам. Такое воздействие имеет большое значение, так как оно увеличивает контактируемую поверхность колеса, и обеспечивает автомобилю ВАЗ 2121 и 21214 нива, лучшее сцепление с дорогой.

Конечно, ничего не мешает установить внедорожные шины на ободе по уже. Но при этом, ширина резины уменьшиться, и плоскость соприкосновения, соответственно, тоже. Хотя такое изменение также имеет и свои плюсы. Например, при передвижении по твердой грунтовой поверхности, более узкая резина будет держать дорогу лучше, за счет большего выступа протекторов. Но при езде по болоту, или другой подобной почве, они будут проходить хуже, чем обод на широкой резине.

Если же вы решились установить на свой ВАЗ 21214 диски с расплющенной резиной, то обязательно установите на них дополнительные крепления – бэдлоки. Они будут удерживать шины на своих местах, при любых маневрах, торможении, и пробуксовке. Более дешевый вариант фиксации – посадить покрышки на герметик. Но такой способ весьма ненадежный.

Спасибо за подписку!

Какие типы дисков выбрать и от каких производителей

Для внедорожного автомобиля Нива, больше всего подойдут кованные или литые диски. Наиболее популярный вариант для модели 2121 и 21214 – литые диски с автомобилей Сузуки Гранд Витара, Сузуки Джимми, Киа Спортадж, и даже от волги, размером не менее чем 15 дюймов.

Если же говорить о производителях, которые изготавливают диски специально для автомобилей ВАЗ, то лучше всего использовать продукцию фирмы КРАМЗ. Они имеют против-ударную устойчивую конструкцию, и сравнительно небольшой вес, благодаря материалу, из которого их изготавливают.

Вывод

Проанализировав все возможные варианты, можно сделать вывод: на ниву, больше всего, подойдет вариант литых дисков, размером 15 – 16 дюймов, с резиной, ширина которой будет, примерно, на 60% больше.

При этом, вес дисков не должен быть слишком большим, чтоб при попадании в яму, он не деформировался. Поэтому выбирайте диски фирмы КРАМЗ, и будьте уверены в своем автомобиле, как на дороге, так и в условиях бездорожья.

Частый вопрос: Какая Разболтовка на ниве 21213?

А Вы знаете, какая разболтовка дисков Lada 4×4? Разболтовка колесных дисков Нива 2121/2131 — 5×139.7. Это значит диск держится на 5 болтах, которые находятся на диаметре в 139,7 мм.

Какие Разболтовки подходят на ниву?

Разболтовка дисков для «Нивы» соответствует 5х139,7:

  • I detta fall betyder siffran fem att motsvarande antal bultar används för att säkra hjulet;
  • Den andra siffran 139,7 indikerar att monteringsbultarna är placerade i en cirkel med en diameter på 139,7 centimeter.

15.02.2019

Какая Разболтовка колёс на ниве 2121?

Российский внедорожник ВАЗ Нива или как ее называет АВТОВАЗ — Lada 4X4 оснащается стальными колесными дисками с шинами, размерностью 175/80 R16 и 185/75 R16. разболтовка 5*11,4 R17 215*55 подойдут ли на ваз 212140?

Vilka skivor kan läggas på VAZ 2121?

För terrängbilen Niva är smidda eller lättmetallfälgar mest lämpliga. Det mest populära alternativet för modellerna 2121 och 21214 är lättmetallfälgar från Suzuki Grand Vitara, Suzuki Jimmy, Kia Sportage och till och med från Volga, inte mindre än 15 tum i storlek.

Какие стандартные диски на ниву?

Для Нивы в заводской комплектации используется штампованный диск 5Jx16h3 с ET=58, DIA=98, PCD=5×139,7. Поэтому в справочнике отсутствуют DIA и PCD, так как они одинаковы для всех дисков.

Какие колеса можно поставить на ниву без переделок?

Enligt servicemanualen för Niva-bilen är det möjligt att sätta 5 typer av hjul på fram- och bakaxeln utan ändringar:

  • 175/80R16;
  • 185/75R16;
  • 205/70R16;
  • 225/55R16;
  • 215/65R16.

Vad är hjulbultsmönstret på Moskvich 2140?

Skivstorlek: bultmönster — 5×115, bredd — 5,5J, offset -ET 30, centreringshål — DIA 74.

Vilka hjul finns på fältet från fabriken?

Vilken typ av gummi finns på Niva från fabriken

I standard Nivovskoy kompletta set installeras däck av märket VLI-5 med en diameter på R16. Inbyggda däck för alla modifieringar, förutom «Urban», samt APAL-21541 «Stalker» SUV monterad på basis av Niva har en standardstorlek på 175 gånger 80.

Какая сверловка у нивы 2121?

Borrning 5 × 139.7

Bredd (tum): 5 — 6.5; Räckvidd (mm): 40 — 58.

Какая Разболтовка колёс на ниве Chevrolet?

Bultmönsterdata

För att välja rätt hjulfälg måste du känna till dess parametrar. För Chevrolet Niva är denna parameter 5×139,7 med en standardoffset på 40 mm och 5×139 med en offset på 48 mm.

Vilka däckstorlekar kan jag sätta på fältet?

För Lada Niva 4×4 SUV är följande däckstorlekar möjliga: diameter 15 och 16 tum, bredd varierar från 175 till 215 mm och profil (bredd till höjd) från 65 till 80%.

Vilken storlek däck kan jag sätta på fältet?

Enligt resultaten från fabrikstester är det tillåtet att använda däck i följande storlekar på modifieringar av VAZ-2121-modeller — 185 R16, 195/65 R15, 195/80 R15, 205/75 R15, 205/75 R15, 215 /75 R15 och andra «nära» storlekar …

Vad är drive bump?

Skivans räckvidd är avståndet från fästplattan till mitten av hjulet. Dessutom kan fälgöverhängets värde vara positivt, negativt och till och med noll.

Vilka skivor kan sättas på gas 24?

För 24-ku diskar med en bredd på 6-7 ″ är R14, R15, med en förskjutning nära noll, med ett bultmönster på 5×139.7 eller 5×5.5 ″ lämpliga. Gummi från 195: e till 205: e kommer att stå upp utan problem, 215: e kommer att vidröra de gängade oljorna (du måste välja skivförskjutningen).

Vilka skivor kan jag sätta på en Chevrolet Niva?

Utan att omarbeta strukturen satte ägarna till Chevrolet Niva däck på sina bilar: 205/70 R15, 205/75 R15, 215/65 R16 och 215/75 R15. Men med andra modeller kan det finnas nyanser — hjulen kan hålla fast vid hjulhusfoder eller andra kroppsdelar.

Vad är Razboltovka på Moskvich 412?

Moskvich 412, tillverkad i Sovjetunionen från 1967 till 1976, var utrustad med 13-tumshjul. Skivparametrar: bultmönster — 5×115, diameter — R13, bredd — J 5,5, offset -ET 30, centreringshål — DIA 74.

проект 2105 Лада — Новый блок Лада 21213 Нива с посадочным диаметром 82,00мм. Lada…

Модификация переднего моста Lada`s VFTS: Нижние А-образные рычаги выдвинуты вперед.

У «Лады» дурная привычка в управлении, особенно в раллийных гонках… склонность к прямолинейному продавливанию в поворотах.

Решение этой проблемы можно найти в модификации оригинального раллийного автомобиля VFTS. Аналогичные проблемы были и с эстонской моделью Lada VIHUR.

В Лада ВИХУР модификации рычагов включали усиление обеих точечных сварных швов оригинальных рычагов и замену оригинальных болтов 8,8 на болты 10,8 или 10,9, вваренные в рычаги.Точки соединения со стабилизатором поперечной устойчивости получают усиливающие сварные швы в нижней части рычага.

Перемещение балки…

Существуют различные способы перемещения нижних рычагов вперед на 15-20 мм.

Заменить на трубчатые рычаги вторичного рынка, добавить стопку шайб в точку соединения нижнего рычага или, как это было сделано в оригинальных раллийных автомобилях VFTS, сдвинуть балку вперед, введя новые точки крепления болтов.

Для модификации необходимо вырезать оригинальные болты и их опоры и заменить поверхность крепления балки новой плоской стальной деталью.Во избежание продавливания балки кузова внутри балки должны быть опорные трубы для болтов. На фотографиях вы можете видеть токарно изготовленные опоры спецификации ВИХУР, изготовленные на токарном станке. В дополнение к модификации используйте 3-миллиметровую стальную пластину, которая приварена со всех сторон, включая трубы опорных болтов.

Другие доработки руля…

Описываемая модификация исправит привычку Лады прямо толкаться в поворотах. Однако на этом модификации быстрых Лад не ограничились.

Чтобы сделать рулевое управление более быстрым, рулевые рычаги были укорочены на 30 мм и заново сварены в оригинальных раллийных автомобилях.

https://ladapower.com/catalog/tunning-2101-2107/lada-2101-2107-shortened-arms-30mm-kit-detail

Другие модификации рулевого управления включены к стандартным рулонным стержням, уложенным друг на друга. Позже Lada MTX (metalex) использует один стабилизатор поперечной устойчивости увеличенного диаметра до 25 мм.

https://ladapower.com/catalog/tunning-2101-2107/lada-2101-2107-reinforced-24mm-anti-roll-bar-stab-stay-detail

Одна из проблем, которая возникает при длинном ходе подвески раллийных автомобилей тот факт, что передние шины лады меняют угол наклона радикально подвеска днища после прыжков. Для решения проблемы была изготовлена ​​шайба толщиной 15-30мм под шаровую опору верхнего рычага . чтобы удержать эту большую деталь на месте, к верхнему рычагу была приварена прямая сварка, а болты крепления шаровых шарниров проходили через шаровой шарнир, эту шайбу и рычаг.

Другой способ получить аналогичный результат, искать запасные части Polski Fiat. (Polski Fiat = польский Fiat)  это устраняет необходимость в сварных шайбах. Однако эти запчасти трудно достать, если только вы не живете в Польше…

В зависимости от источника, в ралли использовались передние Lada Niva или оригинальные пружины . В задней части применялись оригинальные пружины или Lada Wagon.

Обратите внимание на оригинальные пружины Лады, которые успешно использовались некоторыми гонщиками, подвеска — это совокупность вещей.Если вы используете жесткий стабилизатор поперечной устойчивости спереди с хорошими (жесткими) амортизаторами, оригинальные пружины могут сослужить хорошую службу.

Для амортизаторов Лада Вихур использовал стандартную установку двойных амортизаторов во всех углах, для ВФТС однозначного ответа не нашел. На большинстве изображений по одному амортизатору на угол.

В целом о ВФТС:

На первую гомоголированную версию Lada VFTS Rally (FIA B-222) были установлены модифицированные стоковые детали, более поздние версии VFTS имели титановые стабилизаторы поперечной устойчивости, ступицы, корпуса тормозов, кардан… урезать вес.Другая модификация включает в себя алюминиевые капоты, двери и, как говорят некоторые, даже поперечную колею, улучшенные поршни, более тяжелое сцепление Sachs с прямой коробкой передач… в довершение всего автомобиль с классическими 7-дюймовыми и 8-дюймовыми алюминиевыми колесами ATS.

Разработка заводских раллийных автомобилей продвигалась быстро, в зависимости от источника, всего около 30 шт. были сделаны… так что найти немодифицированный оригинал практически невозможно.

Лада Нива. Барни рубль.Лада 4×4

Toro был поздней моделью усовершенствованной Нивы — улучшенный салон, колеса, кондиционер и т. д. — и хорошие автомобили с небольшим использованием на бездорожье — сливки урожая Lada

Может быть, Россия и скатывается в каменный век, но «Лада» продолжает двигаться вперед. Рути утверждает, что маленький «восточный блок» — это динамит для бездорожья, в то время как большинство просто хотели бы, чтобы его взорвали
Почему Lada Nivas поставляется с подогревом заднего ветрового стекла? Так у вас не замерзнут руки, толкая их! Об этих маленьких российских суперкарах много жестоких шуток, но, несмотря на паршивые пути поставок и непонятный маркетинг, «Нива» нашла много друзей в Австралии и Новой Зеландии, потому что это один из самых честных, надежных и простых внедорожных автомобилей, когда-либо существовавших. построен.

Но кто, черт возьми, придумал рекламу, подобную тому плакату 1980-х годов, который гласил: «Нужно побить! Нет ничего тяжелее Лады!»? Боже мой, они что, пытались внушить, что «Лады» — для придурков или как?

Как и все шутки, копните достаточно глубоко, и вы обнаружите, что правда вовсе не шутка. Lada выигрывал чемпионат Австралии по бездорожью три года подряд в начале 1980-х, а в 1987 и 1988 годах они заняли первое, второе и третье место в своем классе на Wynn’s Safari.Даже гоночный ас Питер Брок в то время активно участвовал как в подготовке, так и в предпродажных продажах Lada.

«Лады» легкие, с широкой гусеницей, пятирычажной задней подвеской, винтовой подвеской по периметру, самым прочным кузовом в своем классе, и они собраны — вот это — на крупнейшем автомобильном заводе в мире. мира, ВАЗ Мотор Завод в Тольятти, Россия. Лады были спроектированы с использованием типично русского сочетания лучших технологий, смешанных с простотой и дешевыми удобствами.

Надежный постоянный полный привод появился раньше, чем у Toyota 80-й серии, четырехцилиндровый двигатель был скопирован с оригинального Fiat, который используется в большей части Европы, а раздаточная коробка до сих пор пользуется популярностью у специалистов по производству гоночных автомобилей во всем мире.

Большинству Лад, которые вы увидите, не менее 10 лет, и моторный отсек часто выглядит немного неряшливо. Тем не менее, они представляют собой солидную маленькую единицу, как только вы узнаете об их причудах!

Эта «Лада» разбилась из-за чрезмерной ржавчины, но посмотрите на эти сверхпрочные рычаги подвески из кованой стали! Обратите внимание, как передний дифференциал крепится к нижней части поддона

Это самая высокая цена за 15-летнюю «Ладу», хотя эта в лучшем, чем обычно, состоянии.Когда они появляются во дворах, их обычно толкают к забору…

Интерьер Нивы Включает виниловые сиденья и приборную панель в стиле Flat. Педали немного прижаты, потому что они были созданы для движения по другой стороне дороги.

Учитывая низкую цену и потрясающие рецензии на Lada в 1980-х годах от журналистов, которые знали их автомобили и отказывались подлизываться к «индустрии», удивительно, что гадкий утенок Lada не расцвел в Австралии.Поставки всегда были проблемой, так как фабрика, изо всех сил пытавшаяся построить достаточное количество праворульных моделей для остального мира, с трудом останавливала все производство леворуких моделей для относительно небольшого рынка Великобритании, Австралии и Нью-Йорка. Зеландия.

В некоторые годы — например, в 1993 и 1994 — струйка практически прекратилась. У местных импортеров не было ни интереса, ни капитала для продвижения продукта, и, прежде всего, европейская инженерия Lada не была понята подавляющим большинством привозимых механиков. на диете из шестерки подряд с инженерией с одним дифференциалом.

Как метко выразился мой приятель Питстоп Майк, «придурки*, которые накинули на них гаечные ключи, разрушили их репутацию». Из-за их низкой цены и необычных потребностей — механическая регулировка цепи с верхним расположением распредвала, резиновый кольцевой амортизатор трансмиссии, передний дифференциал, прикрепленный к поддону, и трехпоршневая сплит-система тормозов для начала — даже гарантийное обслуживание часто передавалось младшим ученикам. потому что больше никто не хотел знать.

Короче говоря, это самая большая проблема старой Лады.В настоящее время они очень дешевы и по-прежнему очень функциональны, но если их не массируют всю жизнь энтузиасты или механики, имеющие опыт работы с европейскими автомобилями, они могут быть настоящим жуком. «Знание» — это все.

Оригинальные тормозные колодки можно сделать из картофельных очисток, но есть итальянский комплект, который работает блестяще. Большинство вторичных масляных фильтров вызывают резкое падение давления масла по сравнению с оригинальными масляными фильтрами Lada или Fiat, которые столь же дешевы. Есть один элемент вторичного воздушного фильтра, указанный для Lada, который идеально подходит, за исключением того, что он на четверть дюйма меньше.Установите один из них, и, сам того не подозревая, ваш I/ada будет есть грязь и песок, пока не задохнется.

Но если вы готовы получить «знания» или найти кого-то, у кого они уже есть, Lada Niva — одна из лучших четверок по соотношению цена-качество. У них все еще есть кривошипная рукоятка, у них есть почти полная взаимозаменяемость деталей с 1984 по 1998 год, они очень дешевы, детали еще дешевле, они прочнее большинства там, где это важно, и они превзойдут практически все. бездорожье если у водителя есть воля

Мой лучший совет для тех, кто думает о покупке подержанной Lada, — найти кого-то, кто знает Izidas, чтобы провести осмотр — даже не беспокойтесь о проверках типа NRMA RACQ — и будьте готовы заплатить немного больше за хороший правильно от начала.Большинству из тех, что вы увидите, уже 10 лет, но среди куч муллока можно найти множество драгоценных камней!

Однако мы, вероятно, не видели последнего из этих крутых маленьких парней. Недавно Chevrolet выпустила в США Chevy Niva, построенную старым Vaz Motor Works и выглядящую в точности как обновленная Niva, и за первый год их было продано более 60 000 штук. К сожалению, завод был настолько перегружен, что у них не хватило мощностей, чтобы снова сделать что-то для нашего рынка с левым рулем!

ВНЕДОРОЖНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

Благодаря постоянному полному приводу и пятирычажной задней подвеске Lada уже является чем-то вроде монстра для бездорожья, особенно с учетом отличной обзорности и компактного, но прочного кузова.

Чтобы сделать его лучше, нужно его немного поднять. До 2 дюймов можно легко сжать с помощью комплекта подвески (Lada Autosport делает 2-дюймовые катушки и амортизаторы Monroe примерно за 700 долларов), но помимо этого вы рискуете набить геометрию рулевого управления, как у большинства автомобилей IFS. После замены стандартных сверхмягких амортизаторов стоит закрепить крепления амортизаторов сзади и спереди, потому что они треснут, если сильно поработать. Это простая работа, и она не должна стоить больше 6 долларов.

Хотя расположение шпилек на колесах такое же, как у Suzuki, Daihatsu и некоторых автомобилей Ford, нужно быть очень осторожным, чтобы смещение колеса не мешало тормозным суппортам.Лады стандартно поставляются с тонкими шинами 175x80x16 дюймов, которые могут выглядеть странно, но работают вполне хорошо. Тем не менее, трудно получить приличные шины такого размера, поэтому распространенный прием заключается в обновлении шин до 195x80xl5 дюймов на дисках Suzi. Гораздо больше, чем это, и вы запачкаете кузов, как только закрутите ее на старой дороге, хотя лифт-комплект и расширители исправят это.

Как и другие постоянные полные приводы (на ум приходит Toyota 80-й серии!). Выбор шин может существенно повлиять на управляемость и управляемость. Например, шины 215, как известно, вызывают всевозможные серьезные проблемы с сцеплением с дорогой в остальном очень стабильном транспортном средстве.

Хотя четырехцилиндровый двигатель Lada хорошо известен своим крутящим моментом, он обладает силой тяги муравья, толкающего кирпич в кольях ускорения. Как и у большинства европейских автомобилей, у Лады мотор уже имеет приличный коллектор «два в один», так что экстракторы — пустая трата времени. Хороший 2-дюймовый выхлоп помогает, как и карбюратор Weber.

Кроме того, они довольно хорошо дышат, хотя они выиграют от небольшого согласования портов и тонкого бритья головы для увеличения компрессии.Будьте осторожны в этом последнем пункте. Прекрасно разбавленное австралийское топливо может превратить повышение степени сжатия в пустую трату времени.

Лучшая переделка двигателя — это установка 2-литрового двигателя Fiat с двумя распредвалами. Очень популярные в 1980-х годах, большинство этих донков, вероятно, потребуется перестроить, прежде чем вы их бросите. Хотя колокол крепится прямо болтами, тот факт, что передний дифференциал установлен над поддоном, означает, что поддон и маслозаборник должны быть установлены. быть изготовлена ​​в соответствии с требованиями. Эксперты Lada, как правило, специализируются на таких вещах, поэтому поговорите с нужными людьми, прежде чем даже подумать об этом.

Тем не менее, это достойная модификация, потому что остальная часть трансмиссии без проблем справляется с увеличением мощности на 30 с лишним процентов. Однако лучше сделать подвеску одновременно — вам понадобится дополнительный клиренс и большие амортизаторы, чтобы справиться с приземлением!

Буллбары, фары дальнего света, багажники на крышу, защитные фары и тому подобное либо доступны, либо могут быть довольно легко адаптированы от других производителей. Лучшее место для поиска дополнительных принадлежностей Lada — это специализированная авторазборка Lada.

Хотите мгновенного возбуждения? Подключи двухкамерный 2L Fiat Donk и держись! Несмотря на то, что колокол крепится болтами, на самом деле это не просто переделка болтами, потому что для переднего дифференциала необходимо изготовить маслозаборник

Перейти на заднюю часть пятирычажной ведущей оси! Эй, некоторые люди платят больше, чем Лада, только за то, чтобы установить подобную установку под свой Ниссан…

КРАТКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ: Четырехтактный, рядный, 4-цилиндровый, с верхним расположением распределительного вала, пятиопорным коленчатым валом, алюминиевой головкой блока цилиндров.(Модели после 1994 года указаны в скобках.) ДИАМЕТР И ХОД: 79×80 мм {82×80 мм)

ЕМКОСТЬ: 1570CC (1690cc)

СЖАТИЕ: 8,5:1 (9,3:1)

МАКС. МОЩНОСТЬ: 56 кВт при 5400 об/мин (59 кВт)

МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 121,6 Нм при 3000 об/мин (133 Нм при 3200 об/мин)

ТОПЛИВНЫЙ ОБЪЕМ: 42 л

РАСХОД ТОПЛИВА: 315-350км

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 130 узлов/ч (137 км/ч)

РАЗГОН: 0-100кнВч с шагом 23сек

ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая коробка передач (5-я ступенчатая:.hich- и

Раздаточная коробка с низким передаточным числом (1,2 и 2,135) с межосевым дифференциалом

с блокировкой, постоянный полный привод ТОРМОЗА: Двухконтурные прогрессивные тормоза с регулируемой нагрузкой

Трехпоршневые суппорты

спереди и алюминиевые барабанные тормоза сзади.

Ручной тормоз работает на задних колесах

РАЗМЕРЫ:

ДЛИНА: 3720 мм

КОЛЕСНАЯ БАЗА: 2200 мм

ШИРИНА: 1680 мм

ТРЕК; 1430 мм (1400 мм сзади)

ВЕС НЕТТО: 1190 кг

ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА: 400 кг

ЗАЗОР: 220 мм

ПОВОРОТНЫЙ КРУГ; 11,6 м
ШАССИ: Несущий кузов, очень прочный (0.Стальные панели кузова толщиной 9 мм!).

Независимая передняя подвеска, жесткая 5-рычажная задняя ось, цельнолитые винтовые пружины; телескопические амортизаторы и стабилизатор. ЦЕНОВОЙ ДИАПАЗОН: У Жигулей только рудный ценовой диапазон — около 3000$!

Шутка, Борис, но недалеко от истины. Любая Лада намного меньше S2000 годится наверное только для аварийки, а лучшему в городе 1.71 повезет толкнуть S8000. С Ladas вы определенно получите то, за что платите, потому что большинству из тех, что вы видите, будет больше 10 лет.1982-91: от S2000 до $3500

1993-94: Эти модели очень редки;

завод был слишком занят, чтобы производить что-либо для рынка правых рулей 1995-98: от 4000 до 7000 долларов

Модели с двойным кулачком, преобразованные в Rat: S6000-plus Utes? Просто покупайте, чего бы они ни просили! ЦЕНЫ НА НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ: Примечание: качество и пригодность расходных деталей для автомобилей Lada существенно различаются. Перед покупкой чего-либо проконсультируйтесь со специалистом. Большинство из этих деталей оригинальные или итальянского производства. ВНЕШНЕЕ РЕЗЮМЕ: $185

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС: $73

РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА: $11

ВОДЯНОЙ НАСОС: 91 $

ДИСКОВЫЕ НАКЛАДКИ (КОМПЛЕКТ): $77

ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ: $47

ОБЩИЕ ПРОБЛЕМЫ

Людей, рассказывающих грубые шутки о вашей гордости и радости? Нет, если бы у вас не было толстой кожи, вы бы и не подумали о Ладе, так что, думаю, это не проблема.

Все Лады имеют губчатые тормоза, и точка. Это не столько проблема, сколько прямой результат превосходной инженерной мысли — и на этот раз я не кажусь fasee… faci… phass… er, глупым здесь. Передние суппорты содержат три поршня, а главный цилиндр имеет двухступенчатую конструкцию поршня. Это означает, что при легком нажатии на педаль тормоза работает только один поршень суппорта. Топните по нему, и все трое начнут сжиматься.

Это придает дискам «Лады» невероятную маневренность — идеально подходит для замедления на обледенелой российской дороге, но из-за этого педаль кажется губчатой ​​для ног, более привычных к мгновенным стопорам.Система Lada также включает в себя помощь в переносе веса, поэтому хитрость с тормозами Lada заключается в том, чтобы убедиться, что они не протекают, а затем привыкнуть к губчатой ​​​​педали!

В наш век автомобильного всего большинство австралийских механиков не знают, что цепь верхнего распределительного вала Lada требует ручного натяжения каждые 10 000 км или около того. Это чертовски простая работа, но если ее не сделать, цепь начнет греметь, как старая 40-ка Тойота в Каннинге. Прислушайтесь к этому, и, если он не будет настроен на подчинение, ожидайте, что вам придется заменить его и блок натяжителя.

Все Лады вибрируют, но некоторые намного сильнее, чем другие. Проблема заключается в соосности коробки передач, которая движется вместе с двигателем, и фиксированной раздаточной коробки. Между ними находится короткий карданный вал с U-образным резиновым амортизатором. В правильном выравнивании есть что-то черное, и даже эксперты считают, что это сложная работа, которая может занять 10 минут или 10 часов, в зависимости от того, насколько вам повезет.
Люди действительно имеют проблемы с повышающей передачей пятой передачи, когда гайка на главном валу ослабляется и позволяет пятой передаче плавать взад-вперед.Будучи коническим зубчатым колесом, он толкается вперед или назад в зависимости от нагрузки и выбивается. Хитрость, как и в случае с большинством пятых коробок с овердрайвом, заключается в том, чтобы не врезаться в пятую передачу и не заставлять ее работать на низких скоростях. В любом случае, замена шестеренки и затраты на оплату труда будут стоить вдвое меньше, чем на большинстве других популярных моделей.

Наконец, проверьте охлаждающую жидкость. Головки легкосплавных дисков печально известны своей деформацией при падении уровня охлаждающей жидкости или засорении насосов и радиаторов. Пузыри, возникающие вокруг крышки радиатора, когда она работает, — верный признак того, что не все в порядке.Следует сказать, что Lada не более склонна к этому, чем любой другой четырехцилиндровый двигатель с легкосплавной головкой, но с таким небольшим количеством реальных проблем, к которым можно было бы придраться, нам лучше включить эту.

Ржавчина? В основном вокруг оконных и задних дверных рам, где кузов имеет тенденцию скручиваться при резком движении по бездорожью. Проверьте пороги и посмотрите за передним колесом, там есть панель на болтах, которую нужно снимать после поездок на пляж, чтобы ее можно было вымыть и смазать маслом. Заводская русская защита от ржавчины представляет собой превосходную смесь, которую практически невозможно соскоблить.Но, как и в большинстве случаев, когда стоки кузова забиваются и вода попадает внутрь панелей, ржавчина неизбежна.

Суть в том, что вы смотрите на старые эфиры, которые всегда считались дешевыми и часто не получали должных услуг из-за скупых владельцев. Тем не менее, есть много Лад, которые были искренне любимы, семейные любимцы, которые так хорошо себя зарекомендовали при уходе, что их угостили теплым гаражом и большим количеством свежего масла и фильтров. Найдите один из них, и вы получите выгодную сделку века!


Размер стандартных дисков на Ниву Шевроле.Резина Шевроле Нива. Стандартные размеры колес

Колесный диск – один из основных способов изменить внешний вид автомобиля. Этот вопрос особенно актуален для владельцев базовой Chevrolet Niva. В наличии большой выбор дисков. При этом одним из факторов при выборе должен быть материал, из которого они изготовлены:

  • Штампованная сталь. Обычно такой обод является самым бюджетным вариантом. Такие диски устанавливаются на заводе при производстве автомобилей.К преимуществам можно отнести невысокую цену и возможность быстрого восстановления при ремонте.
  • алюминий
  • . Лучший выбор по соотношению цена/качество. Изготовлен с использованием заводского литья. Отличаются малым весом и не подверженностью коррозии. В то же время они очень подвержены разрушению; при ударе возможна деформация колеса.
  • Сплав, содержащий магний и алюминий. Обладают повышенной прочностью по сравнению с предыдущим типом, так как изготавливаются методом горячей штамповки.
  • Комбинированный сплав. Отличаются высочайшей прочностью и способностью к быстрому восстановлению при повреждении.

На Шевроле Нива размер колес обычно 15 дюймов (R15). Обычно автовладельцы устанавливают на автомобили легкосплавные диски. Они пользуются заслуженной популярностью благодаря невысокой цене и более красивому внешнему виду по сравнению со штамповками. Благодаря небольшому весу они обеспечивают более быстрое ускорение и более короткий тормозной путь за счет снижения инерции. Также установка таких дисков позволяет более эффективно охлаждать, пропуская большой поток воздуха.Это особенно актуально в жаркую погоду, потому что стандартные штампованные диски практически не пропускают воздух к тормозной системе, вызывая сильный перегрев при торможении.

Алюминиевые и стальные диски устанавливаются на автомобили с завода в зависимости от комплектации. При этом внешний вид у них абсолютно одинаковый. Поэтому при покупке не обязательно выбирать более дорогую упаковку. Вы можете дополнительно приобрести любые понравившиеся колеса, главное, чтобы их диаметр и крепления соответствовали рекомендуемым параметрам.

Колеса какого радиуса можно установить на Шевроле Нива

Колеса

R15 устанавливаются на заводе. Буквенный индекс указывает на использование радиальных шин, а числовой индекс указывает на диаметр колеса в дюймах. При использовании автомобиля в условиях бездорожья можно установить колеса большего диаметра, например R16-17. Но для этого требуются небольшие изменения в ходовой части, например использование проставок для увеличения дорожного просвета.

При этом важно помнить, что использование колес диаметром больше рекомендованного производителем приводит к повышенной нагрузке на двигатель и неправильной работе ходовой части.

Используя автоматический подбор шин и дисков на автомобиль Шевроле Нива , вы сможете избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. Ведь эти компоненты оказывают огромное влияние на ряд характеристик автомобиля, от управляемости до динамических качеств. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как элементов активной безопасности. Именно поэтому крайне важно очень ответственно подходить к их выбору, используя для этого достаточно специфические знания об этих продуктах.

К сожалению, лишь небольшая часть автовладельцев владеет такими техническими нюансами. Вне зависимости от этого система автоматического подбора будет крайне полезна, то есть сведет к минимуму вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», очень разнообразен.

Какая разболтовка дисков на шевроле нива

Литые диски отличный вариант.

Колеса, как и любая деталь автомобиля, со временем могут прийти в негодность.Но у дисков есть еще одна слабость. Им может просто надоесть. Когда встанет вопрос о поиске замены штатным колесам на Шевроле Нива, одного конструкторского решения будет недостаточно, нужно знать еще несколько важных параметров, и разболтовку колес на Шевроле Нива, хоть 15-го, не менее 16-го радиуса, необходимо строго соблюдать.

Какая разболтовка дисков на Шевроле Нива

Диаметр обода далеко не определяющий параметр для любого автомобиля, в том числе и для Шевроле Нива.

С самого начала производства, с 2000 года на автомобиль устанавливались 16-дюймовые колеса и 1,8-литровый двигатель. Позже на все 1,7-литровые автомобили стали устанавливать 15-дюймовые колеса, а с 2007 года ими стали оснащать и 1,8-литровые автомобили в зависимости от комплектации.


Легкосплавные диски со стандартной разболтовкой.

Однако есть еще несколько размеров, которые следует учитывать при выборе:

  • общая ширина;
  • ширина посадки;
  • общий диаметр;
  • выгнать;
  • размер центрального отверстия
  • размер монтажных отверстий;
  • количество монтажных отверстий.

Наиболее важными остаются последние четыре параметра, которые влияют не только на саму возможность установки диска, но и на безопасность.

Данные разболтовки

Каждый диск имеет свое обозначение. Помимо посадочного диаметра для резины необходимо обращать внимание на разболтовку, и этот параметр обозначается как PCD, диаметр делительной окружности. На ней указано количество крепежных отверстий и радиус, по которому расположены их центры.


Чтобы правильно подобрать обод, нужно знать его параметры.

Для Шевроле Нивы этот параметр составляет 5х139,7 со стандартным вылетом 40 мм и 5х139 со вылетом 48 мм. Это означает, что пять отверстий расположены на радиусе, равном 139 или 139,7 мм.

Зачем знать поломку?

Последствием неправильно подобранного диска может стать серьезная поломка или авария.

Вот почему вам нужно знать эти параметры. Устанавливаем диск на ступицу и затягиваем крепежные гайки с усилием 62-77 Нм точно по требованиям завода.Однако при установке диска производитель оставляет некоторый зазор между шпилькой и установочным отверстием, то есть шпилька и отверстие имеют определенный зазор, который при затяжке выбирается конусными гайками и конусными отверстиями на дисках.

Так колесо центрируется и затягивается, плотно прилегая к привалочной плоскости ступицы.

Если нам попадется диск с разболтовкой 5х140,5, то на глаз разницы в миллиметр не почувствуем. В этом случае колесо можно нормально надеть на шпильки.Однако в тот момент, когда мы начинаем затягивать гайки, только одна из пяти будет затягиваться точно по конусу, а остальные будут либо недотянуты, либо колесо будет установлено с небольшим перекосом.

Чем это может закончиться понятно — вибрация тача на скорости, вероятность откручивания диска на ходу. Обратите внимание, что это происходит из-за несоответствия параметра PCD в один миллиметр.


Стандартная разболтовка 33-дюймового колеса


Стандартная разболтовка с шинами 215/70/15


Стандартная разболтовка легкосплавного диска с шинами 215/70/15


Стандартная разболтовка с шинами 235/70/15


Стандартная разболтовка с высокими шинами


Обод обычный и нестандартный


Неправильная посадка колеса

Все варианты колес

В каждом каталоге помимо красивого дизайна отмечен литой, штампованный или кованый диск с индексами и размерами.


Диск на Ниву Шевроле можно обозначить так: 6Jx15-5×139.7-ET40-DIA98.5.

Разберем каждый из этих индексов по отдельности:

  • 6J — посадочный размер диска, выраженный в дюймах, J — тип профиля фланца на диске;
  • 15 — диаметр кольцевой части шины;
  • 5 — количество монтажных отверстий;
  • 139,7 — диаметр, на который заложены центры монтажных отверстий;
  • ET40 — вылет диска, то есть расстояние в миллиметрах от плоскости приваливания ступицы до геометрического центра диска по ширине;
  • ДИАМ 98.5 — размер ступицы, соответственно размер центрального отверстия на диске.

выводы


Правильный выбор дисков и шин – залог хорошей езды.

По характеристикам маркировки теперь легко подобрать замену штатным дискам на Шевроле Нива. При этом следует учитывать, что чем меньше значение вылета ET, тем больше колесо будет выступать за колесные арки.

Для Шнивы нормальными значениями вылета считаются от 40 до 48.Чем меньше величина смещения, тем выше нагрузка на ступичные подшипники и элементы подвески.

Выбирайте правильные колеса, тогда Шевроле Нива позволит вам ездить не выбирая дорогу. Удачи в выборе!

carfrance.ru

Размер сверления дисков Нива Шевроле

Резина на НИВА. Легкий подъемник НИВА для шин. Какую резину поставить на НИВУ 1-й час

Диски от волги и шнивы на ваз 21213

Размер литых дисков — Магистраль.

Проставки колеса Vector для ободов со смещением

Проставки дисков

Размеры шин — как их правильно понимать?

Диски и колеса правильный выбор часть 1

Проставка, адаптер ступицы

Проставки для дисков. Проставочные (центровочные) кольца.

Изменение внешнего вида проставками

Смотрите также:

  • Подойдут ли свечи зажигания от ваз на Шевроле Ланос
  • Тяга рычага блокировки дифференциала Нива Шевроле
  • Клуб Ремонт Шевроле Лачетти
  • Шевроле Пикап2 Блок управления климатом Шевроле Epica2
  • 1950
  • Автоматика для Chevrolet Niva
  • Chevrolet Niva Mothing при торможении Что это
  • Chevrolet Evanda 2014
  • Chevrolet Evanda 2014
  • CHEVROLET AVEO 2012 Hatchback Особенностью
  • Размер шин для Chevrolet Chevrolet на Василия
  • Chevrolet Lacetti не запустится
  • Шевроле Авео подсветка порогов
  • Пусковой ток Шевроле Лачетти
  • Неисправность АБС на Шевроле Реззо
Главная » Популярные » Нива Шевроле размер сверления дисков

www.chevrolet-perm.ru

Разболтовка колес Шевроле Нива 2014 1.7 4×4 (80 л.с., бензин)

  1. Разболтовка.ру
  2. Шевроле
  3. 1.7 4×4 (80 л.с., бензин)
  4. 2014 г. и позже
Найти параметры колес Chevrolet Niva 2014, 1.7 4×4 (80 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовки Шевроле Нива 1.7 4×4 (80 л.с., бензин) — 2014

Параметры сверления дисков принято называть разболтовкой:
  • ЛЗ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр окружности отверстий)
  • ET (смещение диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять!

разболтовка.ru

Диски какого размера лучше ставить на Шевроле Нива

Собственно, хочу рассказать собравшимся, какие диски у меня стоят на моем Чевике и как они подходят к резине Hankook, которую я использую. Обыкновенная недорогая штамповка, доставшаяся резине от предыдущего хозяина. Резина кстати новая. выглядеть так:

В общем стандартный 15-ти дюймовый ВАЗовский диск со следующими характеристиками (см фото):

Теперь для тех кому эта маркировка непонятна, разберем подробнее:

6J — ширина обода в дюймах 15 — собственно диаметр обода — у меня 15″ обода h4 — 2 горба, что значительно увеличивает защиту колеса от разборки.Так что если ездить на спущенных шинах по дерьму, риск разборки будет меньше, чем если бы были Н диски. Ну и на скорости в поворотах резина с диска не слетит)) ЕТ40 — второй по важности показатель после диаметра это вылет диска. Чем меньше число, тем шире будет колесо.

Данная комбинация является стандартной для Chevrolet Niva 2004 года. Хотя и на многие другие годы тоже.

Далее — диск надо в первую очередь подбирать не под машину, а под резину.У меня резина 215/75/R15 — посмотрим, как колеса себя чувствуют в колесных арках, не цепляет ли что при максимальном выкручивании руля, не трет ли подкрылок.

Для тех, кто хочет «воткнуть» диски 235/75/R15 на Шевик, читайте эту статью о взаимосвязи вылета колеса (ВТ) и размера шин. Думаю для 235 колес оптимальным (чтобы ничего не цепляло) будет вылет 35.

При максимально повернутом влево руле переднее левое колесо почти впритык, но машина стоит на горке и это тоже надо учитывать.Ставим машину прямо — ничего не цепляет даже с 3-мя пассажирами внутри.

Далее — переднее правое колесо (повернутое влево-внутрь) вообще ничего не цепляет, ни снаружи, ни внутри.

В принципе, проезжая летом по грязи, никаких подозрительных звуков не замечал, ничего не цепляло, хотя на колесах было несколько килограммов грязи. И поэтому я считаю, что этот размер дисков для Шевроле Нивы подходит как нельзя лучше. И для этого размера резины тоже норм будет.Так что рекомендую, если у вас Шевроле Нива.

Виджет от SocialMart

По деньгам такие диски стоят 1500 за штуку — мегабюджетные. Езжу на них уже год, в приличные ямы залетал на скорости 90, ничего толком не гнулось. Надежные такие неубиваемые диски и дешево))

Еще больше бездорожья:

xtreme-trip.ru

Размеры колес, шин и дисков Шевроле Нива 2006

Выделенные записи означают заводские размеры, остальные варианты замены

Шевроле Нива 2006 1.7i

Поколение: 2002 .. 2009 Мощность: 78 л.с. | 58,5 кВт | 80 psengine: i4, бенгиносодержащий диаметр отверстия: 98,5 мм.: 98,5 мм. 205/70R15 6Jx15ET40 5×112 28 (1,9) 205/75R15 6,5Jx15ET40 5×112 1.9 (28) 205/75R15 6,5Jx15ET40 5×112 1,9 (28) 215/65R16 6,5Jx16ET40 5×112 2 (29) 215/65R16 7Jx16ET40 5×112 2 (29) 215/75R15 6,5Jx15ET40 5×112 1,8 (26)

Шевроле Нива 2006 1.8i

Поколение: 2002 .. 2009 Мощность: 120 л.с. | 89,7 кВт | 122 PSДвигатель: I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 98,5 ммРезьба: M12 x 1,25 Тип крепления: гайкаГоды выпуска: 2006–2008

Внешний вид автомобиля в некотором роде является лицом его водителя. Если машина постоянно грязная и неухоженная, то, скорее всего, и ее владелец не слишком опрятен. Если машина блестит, а ее внешний вид бросается в глаза, то владелец транспортного средства явно любит свои вещи и дорожит ими. Один из лучших способов освежить и улучшить внешний вид вашего автомобиля — сменить колеса.Но чтобы успешно провести эту операцию, нужно знать, что такое разболтовка Нивы-Шевроле с радиусом 15, например, и т.д.

Что значит поломка?

Начать стоит с того, что диски автомобиля крепятся к такой детали кузова, как ступица. Есть два варианта монтажа. В первом случае это спицы, во втором — болты. Спицы для фиксации колес применяют, если общий вес машины, как и общий вес дисков, не слишком велик.Болты, с другой стороны. Также важно знать, что количество креплений, т.е. спиц или болтов, может варьироваться. Это очень важная информация, которую нужно знать для разболтовки Нивы-Шевроле или любого другого автомобиля. Поэтому при покупке таких деталей, как колеса, очень важно обращать внимание на то, сколько в них отверстий для креплений.

Для того, чтобы сразу было видно, сколько отверстий у дисков, их можно пометить, например, 5/112. Эти цифры говорят о том, что запчасть имеет пять отверстий, а сам диск имеет диаметр 112 мм.Естественно, данные маркировки будут разными для каждой машины. Поэтому перед тем, как прикрутить Ниву-Шевроле, необходимо узнать диаметр дисков, а также количество отверстий под болты.

С чего начать бунт?

Для успешного проведения данной операции необходимо правильно подобрать подходящую замену тем дискам, которые уже есть. Эту проблему очень легко решить. Вы можете взять с собой один экземпляр старого диска и просто подобрать замену, которая подойдет как по разболтовке, так и по диаметру.Однако если это невозможно, то можно поступить иначе. С помощью штангенциркуля можно измерить точное расстояние между каждым отверстием в диске, а затем выбрать такой же в магазине. Но стоит отметить, что этот способ работает только при четном количестве отверстий. Если их 3 или 5, то есть другой способ. При этом измеряется расстояние между краями тех отверстий в диске, которые являются смежными. А затем полученная цифра умножается на коэффициент, который для 3 отверстий равен 1.155, а для 5 — 1.701.

Разболтовка «Нива-Шевроле»

В стандартную комплектацию этого автомобиля входят диски размером R15, то есть радиусом 15. Для того, чтобы установить или прикрутить этот тип дисков, имеется 5х139 .7 бурение. Однако это еще не все. Вылет дисков Нивы-Шевроле может быть от 40 до 48 мм. Это важно при болтовом креплении, так как если вылет 48 мм, то необходимо сменить сверление на другое с показателем 5х139.Изменение сверления связано с тем, что эти диски будут тяжелее, а колесная база с ними станет больше. Непосредственное крепление осуществляется с помощью спиц, уменьшающих давление колес на подвеску автомобиля. Это очень важно, если вы планируете путешествовать по бездорожью.

Нюансы выбора

Для того чтобы успешно провести разболтовку Нивы-Шевроле, а также последующую замену дисков, необходимо знать несколько аббревиатур, с которыми вы обязательно встретитесь.Для пояснения будет взята маркировка заводских деталей машины. Они имеют следующие показатели: 5J x 16 h3 ET=58, DIA=98, PCD=5 x 139, 7.

  • 5J — это означает, что на этот диск поместится шина шириной не более 5 дюймов. ;
  • 16 – диаметр обода колеса, который указывается в дюймах;
  • h3 — показатель количества охот, в данном случае их 2;
  • ET – показатель вылета диска, который указывается в миллиметрах;
  • DIA — значение, указывающее диаметр ступицы в миллиметрах;
  • PCD — указывает количество крепежных отверстий, а следующее число указывает диаметр окружности, где эти отверстия расположены.

Это все необходимые знания, которые пригодятся для успешного выполнения разболтовки Нивы-Шевроле.

Собственно, хочу рассказать публике, какие диски у меня стоят на моем Шевике и как они подходят к тому, который я использую. Обыкновенная недорогая штамповка, доставшаяся резине от предыдущего хозяина. Резина кстати новая. выглядеть так:

В общем стандартный 15-ти дюймовый ВАЗовский диск со следующими характеристиками (см фото):

Теперь для тех, кому эта маркировка непонятна, разберем подробнее:

6J — ширина колеса в дюймах
15 — собственно диаметр диска — у меня 15″ диски
h3 — 2 горба, что значительно увеличивает защиту колеса от разборки.Так что если ездить на спущенных шинах по дерьму, риск разборки будет меньше, чем если бы были Н диски. Ну и на скорости в поворотах резина с диска не слетит))
ЕТ40 — второй по важности показатель после диаметра это вылет диска. Чем меньше число, тем шире будет колесо.

Эта комбинация является стандартной для Шевроле Нивы 2004 года выпуска. Хотя и на многие другие годы тоже.

Далее — диск надо в первую очередь подбирать не под машину, а под резину.У меня резина 215/75/R15 — посмотрим, как колеса себя чувствуют в колесных арках, не цепляет ли что при максимальном выкручивании руля, не трет ли подкрылок.

Для желающих «воткнуть» на Шевик колеса размером 235/75/R15 — о зависимости вылета (ВТ) диска от размера резины. Думаю для 235 колес оптимальным (чтобы ничего не цепляло) будет офсет 35.

При максимально повернутом влево руле переднее левое колесо стоит почти впритык, но машина стоит на горке и это тоже надо учитывать.Ставим машину прямо — ничего не цепляет даже с 3-мя пассажирами внутри.

Далее — переднее правое колесо (повернутое влево-внутрь) вообще ни за что не цепляется, ни снаружи, ни внутри.

В принципе, проезжая летом по грязи, никаких подозрительных звуков не замечал, ничего не цепляло, хотя на колесах было несколько килограммов грязи. И поэтому я считаю, что этот размер дисков для Шевроле Нивы подходит как нельзя лучше.И для этого размера резины тоже норм будет. Так что рекомендую, если у вас Шевроле Нива.

В денежном выражении такие диски стоят 1500 за штуку — мегабюджетные. Езжу на них уже год, в приличные ямы залетал на скорости 90, ничего толком не гнулось. Надежные такие неубиваемые диски и дешевые))

Запчасти Лада Нива 4 х 4 | Пальцы крепления суппорта переднего тормоза Лада Нива 2121, 21213, 21214

Запчасти Лада Нива 2121 Лада седан и 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.Ассортимент нашей продукции включает в себя генераторы, выхлопные трубы, кардан, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, указатели поворота, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках по ремонту и обслуживанию вашей Лада Нива. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните.

Вы можете найти в следующих категориях:

Ведущий вал / привод дифференциала Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Ex 9003 Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, хомуты, коллекторы, каталитический нейтрализатор для Lada и Lada Niva
Лак авто / лак для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / цвета или спрей в баллончике и в виде цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Светотехника для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, рефлекторы, стекла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, выключатель для освещения, фар, Glübirnen Lada Niva
Тормозные детали тормозные, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Бремстромель, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнители + помогает Лада Нива

Прокладки + СПИД Лада Нива: Сальник коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона картера, прокладка карбюратора, гидросальник помпы, прокладка подогрева клапана, уплотнитель бензонасоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрика, Предохранители, Троса, Переключатели
Подвеска/амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, рессоры подвески, листовая рессора
Фильтры: масляный, воздушный, бензиновый для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, фильтр воздушный, фильтр топливный
Трансмиссия, коробка передач, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, Трансмиссия, Раздаточная коробка, Подшипниковые комплекты окна, раздвижные окна, резиновые уплотнители и все для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
карданный вал

Деталь интерьера Лада Нива: потолок, ковер, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, приборная панель , задняя полка, руль
Детали кузова Лада Нива

Кузов, панели кузова, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер/отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, подогрев, трубка, подогрев двигателя
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, поворотный кронштейн, руль, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найдите запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке Ремкомплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматический и статический
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Лада Нива тюнинг запчасти

Лада Нива Тюнинг: Экскаваторы, Молдинги, Расширители колесных арок, Молдинги, Накладки, Защитные опоры, Ветровик, mad guard, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица руля
Мойка Лада Нива

Бачок омывателя, насос промывки бачка, дворник, тяга дворника
Лада Нива Магазин инструментов

Инструменты, оборудование для мастерских
Зажигание, Распределитель, свечи, катушка зажигания

Тросы зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорван

В нашем интернет-магазине Вы найдете практически все запчасти
на Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти подходящую деталь для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Частый вопрос: Что за разболтовка на ниве 21213?

Знаете ли вы, какая разболтовка дисков Lada 4×4? Разортовка колесных дисков Нива 2121/2131 — 5×139,7. Это означает, что диск поддерживается 5 болтами диаметром 139,7 мм.

Какие Разболтовки подходят для поля?

Разболтовочные диски для «Нивы» соответствуют 5х139,7:

  • В данном случае цифра пять означает, что для крепления колеса используется соответствующее количество болтов;
  • Вторая цифра 139,7 указывает на то, что болты крепления расположены по окружности диаметром 139,7 сантиметра.

15.02.2019

Какая разболтовка колес на ниве 2121?

Российский внедорожник ВАЗ Нива или как его называет АВТОВАЗ — Lada 4X4 комплектуется стальными дисками с шинами размерностью 175/80 R16 и 185/75 R16. разболтовка 5*11,4 R17 215*55 подойдут ли они на ваз 212140?

Какие диски можно поставить на ВАЗ 2121?

Для внедорожника Нива больше всего подходят кованые или легкосплавные диски. Самым популярным вариантом для моделей 2121 и 21214 являются легкосплавные диски от Suzuki Grand Vitara, Suzuki Jimmy, Kia Sportage и даже от Волги размером не менее 15 дюймов.

Какие стандартные колеса для кукурузного поля?

Для Нивы в заводской комплектации используется штампованный диск 5Jx16h3 с ET=58, DIA=98, PCD=5×139,7. Поэтому DIA и PCD в инструкции отсутствуют, так как они одинаковы для всех дисков.

Какие колеса можно поставить на ниву без переделок?

Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля Нива, на переднюю и заднюю оси можно без переделок ставить 5 типов колес:

  • 175/80R16;
  • 185/75R16;
  • 205/70R16;
  • 225/55R16;
  • 215/65R16.

Какая разболтовка колес на Москвиче 2140?

Размер диска: разболтовка — 5×115, ширина — 5,5J, вылет -ET 30, центрирующее отверстие — DIA 74.

Какие колеса стоят в ниве с завода?

Какая резина стоит на Ниве с завода

В стандартной Нивовской комплектации устанавливаются шины марки ВЛИ-5 диаметром R16. Штатные шины для всех модификаций, кроме «Урбана», а также собранного на базе Нивы внедорожника АПАЛ-21541 «Сталкер» имеют типоразмер 175 на 80.

Какая сверловка у Нивы 2121?

Сверление 5 × 139,7

Ширина (дюймы): 5–6,5; Вылет (мм): 40 — 58.

Какая разболтовка колес на Chevrolet Field?

Данные разболтовки

Чтобы правильно выбрать колесный диск, необходимо знать его параметры. Для Шевроле Нива этот параметр составляет 5х139,7 со стандартным вылетом 40 мм и 5х139 со смещением 48 мм.

Какие размеры шин можно ставить на поле?

Для внедорожника Лада Нива 4х4 возможны следующие типоразмеры шин: диаметр 15 и 16 дюймов, ширина варьируется от 175 до 215 мм, профиль (ширина к высоте) от 65 до 80%.

Шины какого размера можно ставить на поле?

По результатам заводских испытаний для модификаций моделей ВАЗ-2121 допускается использование шин следующих типоразмеров — 185 R16, 195/65 R15, 195/80 R15, 205/75 R15, 205/ 75 R15, 215/75 R15 и другие «близкие» типоразмеры…

Что такое отбойник?

Вылет диска — это расстояние от монтажной площадки до центра колеса. При этом величина вылета обода колеса может быть положительной, отрицательной и даже нулевой.

Какие диски можно поставить на газ 24?

На 24-ку подходят диски шириной 6-7″, R14, R15, с околонулевым вылетом, с разболтовкой 5х139,7 или 5х5,5″. Резина со 195-й на 205-ю встанет без проблем, 215-я заденет резьбовые масленки (надо подбирать вылет диска).

Какие диски можно поставить на Ниву Шевроле?

Без переделки конструкции владельцы Шевроле Нива ставят на свои автомобили шины: 205/70 R15, 205/75 R15, 215/65 R16 и 215/75 R15.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.