Нет давления масла на приоре: Низкое давление масла приора — Все о Лада Гранта

Содержание

Низкое давление масла приора — Все о Лада Гранта

Ну в общем купил я новую голую гбц, так как у меня распредвалы и гидрики купленны в прошлом году, решил их перекинуть со старой гбц. Клапана тоже со старой, притерли пастой все отлично, керосин не пропускают. Мазали постель тонким слоем анаэробным герметиком в шприце(морковного цвета). Собрали, подключили мех манометр, завели давит 5кг на холостых, при прогреве все меньше. В итоге при срабатывании вентилятора 98 гр. давления 0,5 кг, начался нервный тик. Снимаем крышку гбц и дуем компрессором в отверстие датчика масла, шипит на многих шейках распредвалов, а не должно. замеряли распредвалы микрометром, в основном все шейки 23,95мм, пару всего лишь 23,93мм. под выбраковку идут распредвалы с размерами до 23,92мм. Мерять гбц нутримером? Что делать в данной ситуации? я просто уже незнаю.

Comments 39

Для начала масло(вязкость поменяй) и фильтр смени, потом снова давление смотри… Если во всём уверен (маслонасос, коленвал и т.д.), то возможно мазнули много герметика и он (при затяжке крышки распредвалов) попал в масляный канал ГБЦ (либо в канал пастели распредвала)… В моей практике было такое…

Читаю ни с начало, поддон снимал ?

В прошлом году снимали, разбирали полностью двиг, меряли коленвал, меняли вкладыши, насос и маслоприемник, масляные форсунки, не помогло, заменил распредвалы лампа потухла. В этом году проблема вернулась, лампа горит на горячую на холостых. Купил новую гбц пустую, валы меряли и оставили, по допуску проходят.

Читаю ни с начало, поддон снимал ?

дули компрессором в датчик масла, шипит на шейках распредвалов

У меня тоже нет сказали и посрать

От распред валов давление не будет так сильно падать ищи проблему глубже, коленвал масляный насос

Проверить маслонасос и его клапан, клапан масляный на ГБЦ, уплотнительное кольцо маслоприемника. Какой установлен масленный фильтр может его клапан быть неисправным!

Клапан в масляном фильтре влияет на давление масла? Каким образом?

Если фильтр плюшевый и в нем постоянно открыт клапан то возможно неисправность с давлением масла

Если клапан открыт, давление будет большое или маленькое?

Маленькое! Так как лето масло жидкое и с прогревом двигателя естественно масло жиже и жиже соответственно давление меньше и меньше это может быть но в редких случаях

Глупости не говори.

Где он ещё глупости поговорит кроме как на Драйве?

Глупости не говори.

Глупости не говори.

Как правило причиной №1 когда горит лампа давления масла при работающем двигателе, является недостаточное количество масла в системе. Проверить уровень масла можно только на незаведенном остывшем двигателе. Если уровень масла ниже минимальной отметки, просто долить масла в систему (масло для доливки обязательно должно быть той же марки и вязкости, что залито в двигателе) и проверить давление.

2 — Так же низкое давление масла может быть вызвано высоким сопротивлением масляного фильтра. Это происходит, когда при замене масла, масляный фильтр устанавливается не от той модели двигателя

3 — Следующей причиной пониженного давления в масляной системе является — неисправность масляного насоса.

Масляный насос может давать слабое давление из за загрязнения, либо наличия отложений на внутренних деталях, их износа, а так же по причине засорившейся сетки маслоприемника, которая плохо пропускает масло.

Так же не редкость, когда причиной низкого давления масла является заклинивший в открытом положении редукционный клапан

практическое руководство

Рекомендация

Если при работе прогретого до ра­бочей температуры двигателя на холостом ходу загорается лампа аварийного давления масла, следу­ет убедиться, что:

а) уровень масла в поддоне картера двигателя соответствует норме;

б) в двигатель залито масло в соответствии с заводской инструкцией по эксплуатации;

в) исправен датчик давления масла и его провод не замкнут на «массу». Целостность изоляции провода датчика проверяют визуально. Для проверки самого датчика заменяют его заведомо исправным и запускают двигатель. Если контрольная лампа продолжает гореть, значит, датчик исправен;

г) из двигателя не доносятся посторонние звуки (стуки, скрежет), свидетельствующие о проворачивании шатунных или коренных вкладышей или неисправности масляного насоса.

Для выполнения работы потребуется манометр.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры.

3. Заглушив двигатель, снимаем датчик аварийного давления масла.

4. Заворачиваем в посадочное отверстие датчика наконечник манометра.

5. Запускаем двигатель и проверяем давление масла на холостом ходу при частоте вращения коленчатого вала около 5 400 мин-1.

Замечание

У исправного, прогретого до рабочей температуры двигателя давление масла на оборотах холостого хода должно быть не менее 196,2 кПа (2 бар), а давление масла на высокой частоте вращения коленчатого вала 441,3-637,4 кПа (4,5-6,5 бар). Если давление ниже нормы, то двигатель нуждается в капитальном ремонте. Если давление масла при высокой частоте вращения коленчатого вала выше нормы, вероятно, неисправен предохранительный (редукционный) клапан масляного насоса.

6. По окончании проверки устанавливаем датчик на место

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вы должны авторизоваться.

В комбинации приборов вашего автомобиля есть сигнальная лампа аварийного падения давления масла в двигателе. Для надежной работы двигателя необходимо, чтобы в системе смазки постоянно обеспечивалось достаточно высокое давление.

Внимание. Если при работающем двигателе загорается сигнальная лампа аварийного падения давления масла и продолжает гореть при повышенной частоте вращения, то это тревожный признак. Нужно немедленно прекратить движение, остановить двигатель и выяснить причину. Дальнейшая работа двигателя при пониженном давлении масла может привести к серьезной его поломке и большим финансовым затратам на ремонт.

Как проверить систему смазку?

1. Откройте капот. Не спешите сразу проверять уровень масла в двигателе, дайте ему стечь в масляный картер, это займет две-три минуты. За это время внимательно осмотрите двигатель, выясните, нет ли на нем свежих потеков масла.

2. Загляните под переднюю часть автомобиля — не пробит ли масляный картер двигателя, нет ли там течи.

Рекомендация. Если обнаружена течь масла из пробитого масляного картера, попытайтесь временно заделать ее на месте. Для этого можно использовать автомобильную камеру, кусок резины, тряпку, деревянную пробку и т.п. Хороший результат может дать применение современных ремонтных материалов типа «холодная сварка», имеющихся в продаже в автомагазинах.

3. Обратите особое внимание на масляный фильтр. Масло может подтекать из-под резиновой прокладки фильтра, если она повреждена или фильтр плохо закреплен. Если масло подтекает из-под масляного фильтра, иногда бывает достаточно немного довернуть его по часовой стрелке.

Внимание. Будьте осторожны: о горячие детали двигателя можно обжечься, поэтому наденьте перчатки и одежду с длинными рукавами.

4. Выньте масляный щуп, протрите его чистой тряпкой и вставьте на место.

5. Еще раз достаньте щуп и проверьте уровень масла. Он должен быть между верхним и нижним уровнями сетчатой шкалы.

Стоит отметить, что в предыдущей статье мы рассматривали еще одну неисправность, когда глохнет двигатель Лада Приора. Заходите и Вы узнаете какие меры нужно принимать.

6. Если уровень масла ниже нижней метки шкалы, долейте масло до нормы.

Рекомендация. При отсутствии воронки для доливки масла можно использовать воронку, изготовленную из горловины пластиковой бутылки.

7. Пустите двигатель. Если при нормальном уровне лампа аварийного падения давления масла погасла, можно продолжать движение. Если лампа не гаснет, проверьте исправность датчика давления масла. Он установлен вверху в задней части корпуса подшипников распределительных валов. Выверните штатный датчик давления масла и установите на его место механический манометр. Если при нормальной частоте вращения холостого хода давление более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) и увеличивается с повышением частоты вращения, неисправен датчик или его электрическая цепь.

Рекомендация. Если у вас нет манометра, остается только проверить надежность контакта в колодке с проводами датчика или заменить датчик на заведомо исправный.

Если после устранения всех видимых причин давление масла в двигателе недостаточно (горит лампа аварийного падения давления масла), проведите диагностику и ремонт двигателя.

Внимание. Не пытайтесь доехать до гаража: двигатель выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта автомобиль с неработающим двигателем.

Рекомендация. Прежде чем приступить к ремонту двигателя, проверьте состояние масляного насоса.

Датчик аварийного давления масла на Приоре


Основным агрегатом в автомобиле является двигатель. Когда водитель видит на панели приборов горящую красную лампу с изображением масленки, то значит возникла неисправность в системе смазки мотора. Светящаяся лампочка сигнализирует о снижении давления смазки до минимального значения, либо поломке датчика давления. Он не ремонтируется, поэтому его нужно заменить новой деталью, и сделать это можно своими руками. Замена датчика давления масла – несложная процедура, но она требует внимательности и знания тонкостей.

Датчик давления масла на Приоре: предназначение устройства

Правильное название устройства — датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла, который играет очень важную роль в конструкции двигателя автомобиля. Чтобы понимать его предназначение, нужно знать следующее:

  1. Масло в системе двигателя обеспечивает смазку всех подвижных и трущихся деталей. Причем это не только элементы ЦПГ (цилиндропоршневой группы), но и механизма газораспределения. В случае снижения давления масла в системе, что происходит при его утечке или выработке, детали не будут смазываться, что приведет к их ускоренному перегреву, и как следствие, выходу из строя.
  2. Моторное масло также представляет собой охладитель, при помощи которого происходит отвод тепла от нагревающихся деталей, тем самым, исключается вероятность их перегрева. Масло циркулирует по системе двигателя, за счет чего и происходит процесс теплового обмена.
  3. Еще одно важное предназначение масла заключается в отводе загрязнений в виде металлической пыли и стружки, образовывающиеся в процессе трения деталей. Эти загрязнения вместе с маслом стекают в поддон двигателя, и скапливаются в фильтре.

Чтобы контролировать уровень масла в двигателе, предусмотрен специальный щуп. С его помощью водитель может определить, все ли в порядке с системой смазки. И в случае обнаружения пониженного количества масла на щупе, следует незамедлительно его восполнить до оптимального уровня, и прибегнуть к поиску причины его снижения.

Проверка уровня масла в двигателе автомобиля выполняется крайне редко, и к тому же, выявить сниженное его количество во время движения невозможно. Специально для таких целей и предусмотрена индикация на панели приборов в виде красной масленки. Она загорается после включения зажигания. При запуске двигателя, когда в системе присутствует достаточное давление масла, индикация гаснет. Если в процессе движения загорается масленка, следует немедленно остановиться, и заглушить двигатель, тем самым исключив вероятность его перегрева и заклинивания.

Снижение давления масла в системе может произойти по одной из следующих основных причин:

  • в системе снизился уровень масла ниже минимального;
  • вышел из строя датчик давления масла;
  • повредился провод, который подключается к датчику;
  • загрязненность масляного фильтра;
  • неисправность масляного насоса.

В любом случае, продолжать движение на автомобиле можно только после устранения причины поломки. И в этом материале мы рассмотрим одну из основных причин, почему на Приоре загорается масленка — выход из строя датчика давления масла.

Разновидности датчиков давления масла

На Приоре используется электронный датчик давления масла, который еще называется аварийным. Он контролирует давление масла в системе, и в случае его снижения, подает сигнал на панель приборов, в результате чего загорается индикация в виде масленки. Такие датчики используются на всех автомобилях, и они являются обязательными.

На современных автомобилях уже не встречаются, но на ранних версиях автомобилей марки ВАЗ использовались механические датчики, которые отображали величину давления с помощью стрелочного указателя. Это позволяло водителю определять, все ли в порядке с его системой смазки двигателя.

Это интересно! Некоторые автовладельцы прибегают к установке в салоне указателя давления масла, чтобы контролировать исправность масляного насоса и системы смазки. Реализуется это путем установки в отверстие, где расположен датчик давления, раздвоителя, с помощью которого можно подключить датчик на сигнальную лампу и шланг на стрелочный указатель.

Датчик положения дроссельной заслонки

Для определения угла открытия дроссельной заслонки используется специальный датчик, работающий по принципу потенциометра. Датчик имеет внутри себя бегунок, которые с открытием заслонки проскальзывает по специальной дорожке и изменяет свое сопротивления отправляя сигнал на ЭБУ.

Расположение

Так как датчик должен тесно контактировать с дроссельной заслонкой находится он на корпусе дроссельного узла автомобиля.

Признаки неисправности

  • При неисправности обороты становятся нестабильными;
  • Возникнут проблемы с холостым ходом и смесеобразованием. Холостой ход скачет от 500 до 2500 об/мин;

Чаще всего ломается из-за попадания влаги при очистке дросселя. Также, проблема может быть в подводящей проводке, в случаях если датчик совсем не выдает показателей.

Принцип работы электронного датчика масла на Приоре

Знать принцип работы такого устройство необходимо для того, чтобы иметь возможность его проверить на исправность. Функционирует устройство достаточно просто. Для этого в его конструкции имеется мембрана 4 (рис. ниже), которая соединена с контактами 3.


Принцип работы датчика давления на Приоре

Теперь непосредственно о самом принципе работы датчика:

  1. Когда водитель включает зажигание, масляный насос не нагнетает давление масла, поэтому на приборке загорается индикация в виде масленки. Происходит это за счет того, что контакты 3 замкнуты, и на сигнальную лампу поступает питание.
  2. Когда осуществляется запуск двигателя, через канал в датчике масло воздействует на мембрану, и толкает ее вверх, тем самым осуществляя разъединение контактов и разрыв цепи. Лампочка гаснет, и водитель может быть уверен в том, что с его системой смазки все в порядке.
  3. Загореться индикатор на приборке при функционировании двигателя может в следующих случаях: если в системе падает давление (либо по причине низкого уровня масла, либо из-за масляного насоса) или по причине выхода из строя датчика (происходит заклинивание мембраны, которая не разъединяет контакты).

Благодаря простому принципу работы устройства, такие изделия являются достаточно надежными. Однако их эксплуатационный ресурс также зависит от качества, которое на датчиках давления масла для Приоры часто является неудовлетворительным.

Признаки неисправности датчика давления масла на Приоре и способы проверки на исправность

Характерным признаком неисправности устройства является свечение индикации в виде масленки на панели приборов при работающем двигателе. Еще может также происходить перебойное свечение индикатора при высоких оборотах коленчатого вала (свыше 2000 об/мин), что также свидетельствует о поломке изделия. Если вы проверяете с помощью щупа, что уровень масла в норме, то, скорее всего, из строя вышел ДДМ (датчик давления масла). Однако удостоверить в этом можно только после его проверки.

Проверить и убедиться в том, что причиной свечения масленки на панели приборов является ДДМ можно путем его проверочных манипуляций. Самый простой способ проверки — установить вместе штатного изделия заведомо исправный датчик. И хотя стоит он недорого, но мало кто спешит его покупать, и напрасно, ведь ДДМ на Приоре является одной из множества болезней автомобиля.

Чтобы проверить датчик масла на Приоре на исправность, необходимо демонтировать его с автомобиля. Как это сделать, и где он находится, подробно описано ниже. После снятия изделия, необходимо собрать схему, как показано на фото ниже.

Со стороны резьбы в отверстие необходимо подать сжатый воздух от компрессора. При этом лампа должна погаснуть, что свидетельствует об исправности мембраны. Если при сборке схемы лампа не будет гореть, то это может говорить о том, что мембрана заклинила в положении с незамкнутыми контактами. Убедиться в этом можно при помощи прозвонки изделия мультиметром.

Датчик положения коленчатого вала

ДПКВ один из самых главных датчиков в автомобиле, он отслеживает вращение коленчатого вала и определяет его ВМТ. Это необходимо для точной подачи искры в нужный момент времени. Датчик коленвала является единственным датчиком, при поломке которого двигатель автомобиля не запустится, а искра будет отсутствовать.

Расположение

ДПКВ на Шевроле Круз расположен внизу двигателя, с левой его стороны вблизи шкива коленчатого вала. Датчик считывает показания с задающего диска.

Признаки неисправности

  • В случае поломки автомобиль не сможет завестись, так как ЭБУ определяет вращение двигателя, и формирует искру, ориентируясь на показания датчика коленвала.;
  • Загорается «Check engine»;
  • Двигатель автомобиля может троить;

Проверять данный датчик лучше всего сканером. В случае, если автомобиль не заводится – необходимо проверить, «видит» ли ЭБУ обороты двигателя. Если нет – проблема либо в этом датчике, либо в цепи управления датчиком (проводке).

Где датчик давления масла находится на Приоре

Чтобы проверить ДДМ на Приоре или заменить его, нужно разобраться с местом его расположения. Находится датчик давления масла на Приоре между корпусом воздушного фильтра и крышкой заливной горловины масла. Ниже на фото показано, где находится устройство на Приоре вблизи.

И место его расположения вдали.

Он расположен на открытом месте, и доступ к нему неограничен, что положительно влияет на процесс снятия, проверки и замены.

Возможные неисправности

Если сработал датчик аварийного давления масла, не нужно впадать в панику, очень часто проблема кроется в самом приборе, который нужно будет проверить. Чаще всего встречаются такие неисправности датчиков:

  • повреждение мембраны, поэтому давление в ней не совпадает с рабочим давлением масла в двигателе;
  • засорение масляных каналов, ведущих к датчику;
  • износ слоя сопротивления на резисторе;
  • повреждение проводки, приводящее к появлению паразитного сопротивления;
  • деформация биметаллических пластин или повреждение их нагревательного элемента. Некоторые автомобили оборудуются специальным реле, через которое включается зуммер, сигнализирующий о критическом давлении масла на определенных оборотах, например, после 1500 об/мин. Его выход из строя тоже может искажать данные.

На разных моделях датчики давления масла устанавливаются в различных местах, но обязательно в блоке цилиндров, врезаясь в один из каналов смазочной системы двигателя. Поэтому лучше всего сразу изучить эксплуатационную книжку, где указывается расположение этого устройства.

Если такой информации нет, нужно внимательно осмотреть блок цилиндров, к нему обязательно будет подходить как минимум один провод. Аварийные датчики чаще устанавливаются сверху в головке блока цилиндров, а контрольные снизу, в блоке, часто возле масляного фильтра, хотя существуют и другие варианты установки.

Особенности замены датчика масла на Приоре

Принцип проведения работ по замене ДДМ на Приоре достаточно простой, и не требует пояснений. Однако важно учитывать некоторые рекомендации, чтобы выполнить процедуру правильно. Для этого рассмотрим пошаговый процесс снятия и замены датчика масла на Приоре:

  1. Важно знать, что для замены ДДМ масло из системы сливать не нужно. При вывинчивании изделия, масло не будет вытекать из посадочного отверстия в корпусе ГБЦ. Приступаем к работе.
  2. Снять пластиковую крышку с двигателя.
  3. Имея доступ к устройству, необходимо отсоединить от него фишку с проводом. Для этого следует сжать ее двумя пальцами, и потянуть на себя.

  4. Далее нужно ключом на «21» выкрутить изделие. Если используете обычный рожковый ключ, тогда следует снять корпус воздушного фильтра, чтобы он не мешал. Если используется соответствующей длины головка, тогда снимать корпус фильтра не нужно.

  5. На место демонтированного изделия вкрутить новый датчик (не забываем проверить снятое устройство). Причем завинчивать его следует с моментом 10-15 Нм согласно мануалу. При установке не забудьте установить уплотнительную шайбу или кольцо, которое должно продаваться вместе с изделием.

  6. После завинчивания не забываем надеть фишку, и проверить исправность работы изделия.

Подробный процесс замены на видео ниже.

Подводя итог, следует еще раз подчеркнуть важность рассматриваемого датчика. Следует уделить ему внимание не только в том случае, когда он загорается при работающем двигателе, но и тогда, когда индикатор «масленка» не светится при включении зажигания. Это также говорит о неисправности датчика или возможности повреждения провода. Исправьте поломку, чтобы в случае снижения давления масла в системе, датчик подал соответствующий сигнал на приборную панель. С помощью этой экспертной инструкции вы справитесь с заменой датчика аварийного давления масла самостоятельно, а также сможете его проверить на работоспособность.

Уважаемые читатели! Пишите в комментариях, какого типа датчики давления масла установлены на вашем автомобиле (с удлиненной или укороченной верхней частью) в зависимости от модели двигателя: 21116 (8 клапанов) и 21126, 21127, 21128 на 16 клапанов.

Полезная информация про давление масла на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Давление масло – на самом деле это одна из важнейших проверок, которые нужно производить с автомобилем периодически (Потому что в некоторых случаях бывает врут приборы) или же лишь в тот момент когда указатель давления масла начинает показывать недопустимые значения, а сопровождаться всё это будет горением специальной лампы.

Примечание!
В конце статьи расположен интересный видео-ролик, так же ознакомьтесь с ним!

Что будет если пропадет давление в системе смазки?
Кто то уже знает ответ на этот вопрос, а кто то ещё нет, объясняем. Когда работает двигатель, его детали смазываются, но как подать смазку к деталям если не будет давления в системе? Да нет никак и поэтому при отсутствии давления, детали двигатели не смазываются так как до них не успевает доходить масло из-за отсутствия давления!к

И поэтому потеря давления в системе смазки очень опасна для двигателя, вить это приводит к масляному голоданию, то есть старое масло при работе двигателя уходит и на смену сразу же ему приходит новое, но как говорилось выше из-за низкого давления новое масло может просто не доходить, а старое при этом всё же выходит и поэтому детали остаются просто без смазки.

Из-за чего может произойти потеря давления?
В основном это происходит из-за разных причин, одна из таких причин это деформация поддона картера которая может произойти в любой момент с автомобилем, вот к примеру: Вы едете на автомобиле, а впереди препятствие которое вы пускаете по середине авто, но все же это самое препятствие задевает вам об днище и тем самым допустим пробивает поддон.

А когда поддон будет пробит то давление само по себе будет потихоньку падать (В зависимости от того какое отверстие в поддоне), в этом случае обратите своё внимание на указатель который вам как раз таки и сообщит то что давление падает.

Примечание!
Не допускайте когда давление в системе полностью упадёт, а иначе с двигателем могут быть очень большие проблемы. В том случае если давление падает, лучше всего резко остановитесь и сразу же после этого заглушите двигатель у автомобиля!

А что будет если давление в системе слишком большое?
Честно говоря нечего хорошего не будет, потому что при повышенном давлении масло находящееся в двигателе будет постоянно находиться по высоким давлением, в связи с этим масло будет слишком замасливать детали системы и в большинстве случаев масло будет просто выходить наружу, через щели и сальники.

Из-за чего давление в системе повышается?
Как правило это случается из-за редукционного клапана который установлен на масляном насосе и который на фото указан стрелкой:

Со временем этот клапан засоряется в связи с чем он перестаёт сбрасывать излишки давления и поэтому оно подскакивает выше своей нормы. А так же этот клапан может просто износиться и потребовать замены. (О том как заменить редукционный клапан, см. в статье: «Ремонт масляного насоса», там всё подробно сказано)

Ещё это может произойти из-за повышенной производительности масляного насоса, который будет выполнять свою работу не как обычный насос, а более сильнее из-за чего на стандартном двигателе это так же может сказаться на давлении масла.

Как понять какое давление в системе смазки?
Об этом вам сообщит лампочка давления масла, которая располагается на приборной панели или же можно ориентироваться на тот же самый указатель, который так же может сообщить вам то что давление в системе либо пропало, либо стало выше.

Где находится датчик давления масла на приоре

Диагностика неполадок и замена датчика давления масла в Лада Приора

Всякий автолюбитель, даже с недостаточным опытом эксплуатации транспортного средства, понимает, какую важную роль играет датчик давления масла Лада Приора при эксплуатации автомобиля. Определяющей является и такая рабочая характеристика силовой установки, как давление в картере мотора этой и других автомобилей модельного ряда ВАЗ.

Принцип работы

Важно понимать, что сигнализация приборной лампочки транспортного средства, т.е. когда, по выражению автолюбителей, горит датчик давления масла Приора, что это не всегда говорит о забывчивости водителя по выполнению мероприятий по визуальному контролю уровня смазки на масляном щупе.

С большой долей вероятности, может так статься, что причиной индикации «тревожной» лампочки датчика давления масла, являются технические кондиции этого электронного устройства, которые определяют функционал этого изделия.

Штатный датчик аварийного давления масла на Приора находится на ГБЦ силовой установки, рядом с фильтром очистки масла. Для определения степени исправности этого электронного устройства необходимо изучить устройство данного прибора. Этот датчик давления масла Приора, цена которого весьма приемлема для российских автолюбителей, состоит из корпусной части, механизма трансляции показателей и мембранной прокладки измерительного типа.

Общий принцип работы датчика давления масла на Лада Приора связан напрямую со значением давления масла на измерительную мембранную прокладку. Испытывая определенную степень давления, мембрана изменяет свою геометрическую форму и вынуждена прогибаться. При этом она приобретает соответствующую позицию, а контакты в электрической цепи автомобильного оборудования работают на размыкание и замыкание, в зависимости от положения мембранной прокладки.

Наиболее простым способом тестирования датчика аварийного давления на функционал является включение измерительного прибора (манометра) в электрическую цепь вместо используемого изделия. Если при работающем на холостом ходу моторе прибор замера давления показывает значения от 0,65 кгс/см2 и больше, то давление масла признается нормальным и причина дефекта кроется непосредственно в датчике, который необходимо заменить.

Если такая поломка случается в поездке, где нет под рукой прибора замера давления, то придется прибегать к иному, более действенному варианту тестирования датчика. Он заключается в совершении следующих действий:

  1. Снимаем датчик аварийного давления масла.
  2. С помощью необходимых инструментов требуется с посторонней помощью провернуть стартер без включения силовой установки.
  3. При этом со шланга, соединявшего прибор с системой смазки силовой установки, должно потечь масло. Это значит, что датчик неисправен и проблема состоит именно в нем.

Для простоты и последующего контроля некоторые автолюбители устанавливают датчик с приборной панели «шестерки» стрелочного типа на Ладу Приору с помощью штуцерного переходника с тройником, подходящим для проведения такой технологической операции.

Предположительное место размещения такого дополнительного стрелочного прибора – посадочное гнездо гидравлического корректора передней оптики, при этом проводка в цепи «указатель-датчик» прокладывается через перегородку, разделяющую моторный отсек и пассажирский салон транспортного средства.

Технические данные датчика аварийного давления масла Приора:

  • необходимое значение давления, требуемое для разведения контактов прибора 0,2-0,6 кгс/см2;
  • применяемое значение штуцерного резьбового соединения М14х1,5;
  • применяемый штекер для подсоединения в электропроводке сети транспортного средства «Packard Electric»;
  • предельная нагрузка параметров силы тока на контактные разъемы 0,5 Ампер.

Замена датчика

В автомобиле Приора замена датчика давления масла не представляет большой трудности даже для начинающих автолюбителей, не имеющих практического опыта слесарных работ. Она производится в случае установления причин дефекта, если горит датчик давления масла в системе смазки силовой установки. Порядок замены датчика давления масла следующий:

  1. Выключаем силовую установку.
  2. Демонтируем крышку мотора из пластмассы.
  3. Демонтируем колодку автомобильной электропроводки с изделия.
  4. Откручиваем прибор с помощью торцового ключа и демонтируем его с технологического отверстия в корпусной части головки блока цилиндров.
  5. При установке обновленного изделия необходимо поставить кольцо-уплотнитель из металла.
  6. Монтируем новый прибор. На этом установка закончена.

В случае, если и с обновленным устройством горит датчик давления масла, требуется протестировать значение давления в смазочном комплексе транспортного средства. С этой целью вместо снятого прибора, установленного в головке блока цилиндров моторного агрегата, вкручиваем переходник, на котором установлен прибор замера давления.

При контроле над параметром давления в системе смазки силовой установки следует знать, что показатель этой физической величины на моторе при холостых оборотах должно составлять не меньше 0,5 бар.

Как работает датчик давления масла в автомобиле Лада-Приора

Смазка мотора — это жизнь двигателя. И состояние системы смазки, основная и неотложная забота водителя. Именно поэтому при ежедневном осмотре автомобиля, заботливый водитель «Приоры» обязательно замерит масляным щупом уровень смазочного материала в моторе «Приоры». Ну а во время движения ему поможет аварийная лампочка давления масла. Что заставляет её срабатывать? Это делает установленный на моторе датчик давления масла. Что это, и как это работает, следует узнать поподробнее.

На какой основе работает датчик

Как и на самых первых моделях автомобилей здесь ничего не изменилось. Это простейшая схема из нескольких узлов:

  1. Источник тока (аккумулятор).
  2. Провод.
  3. Контрольная лампа.
  4. Пружинный, размыкающий датчик.

Всё очень просто.

Принцип работы датчика масла

Устройства такого типа автоэлектрики называют — концевик. Смысл в том, что на него постоянно подаётся электрический ток. При включенном зажигании. Выходной соединительный контакт, замыкается на пружину. Которая установлена в диэлектрической трубке. На конце пружины установлен стальной шарик. Упираясь в край устройства, выполненный из меди (бронзы), он замыкает цепь, так как приспособление вкручено в двигатель.

При запуске мотора создаётся давление масла. Датчик установлен так, что выходное сопло с шариком, соединено с протокой, в которой идёт смазка. При появлении давления, масло отжимает шарик от края, и контакт пропадает. В этот момент лампочка тухнет. Это обозначает, что состояние в системе смазки нормальное, и автомобиль может двигаться.

Неисправности системы сигнализации давления масла

Иногда, бывает и так, что при включении замка в положение включено, лампочка не загорается. Это означает, что следует тщательно проверить сигнализатор. Тут может быть несколько вариантов:

  • Перегорела лампочка.
  • Обрыв проводки.
  • Плохой контакт в системе.
  • Неисправность датчика.

И один из вариантов, давление в системе есть, а лампочка не тухнет. Тут уже меньше причин. Либо замкнут датчик, либо проводка имеет замыкание на корпус.

Где расположен датчик давления масла

Это устройство удобно установлено на головке блока цилиндров двигателя. Доступ к нему совершенно свободный. Если стоять перед автомобилем с открытым капотом, то выше заливной горловины для масла, справа, прямо над термостатом в головке вкручен датчик, к которому подходит соединительный провод. Его сразу видно, стоит снять декоративную пластмассовую крышку.

Диагностика неисправности системы сигнализации давления масла

Первым пунктом, если не загорелась контрольная лампочка на щитке приборов «Приоры», нужно смотреть на соединение провода на датчике масла на двигателе.

  1. Нужно включить зажигание.
  2. Открыть капот.
  3. Снять заглушку заливного отверстия для масла и защитную крышку.
  4. Убедиться что провод подключен к датчику давления масла.
  5. Снять провод и прижать его к «массе» (блоку двигателя, или корпусу датчика).
  6. Лампочка должна загореться. Если это так, то, значит, «концевик» неисправен.
  7. Если сигнализатор не зажёгся, то нужно разбирать панель и проверять в первую очередь лампочку. Ну а потом уже проводку.

Но остальные пункты, это уже отдельная, абсолютно, тема, которую и рассматривать стоит в другом ракурсе.

Замена «концевика»

И тут нет никакой сложности. Нужно не включая зажигания, провести по порядку действия от пункта 2 до пункта 5. После чего, протереть тряпкой, или ветошью место вокруг устройство. Это необходимо для того, чтобы никакой мусор случайно не попал в отверстие. Ключом с головкой выкрутить датчик и вставить новый. Хорошо затянуть, чтобы кольцо прокладка плотно села на место. Проверить, как описано в главе о проверке.
После этого запустить мотор и дождаться когда лампа потухнет. Всё это относится к «Приоре» оснащённой мотором с 16 клапанами.

Очень небольшими партиями, эта модель выпускается с двигателем на 8 клапанов. Там, это датчик тоже стоит в головке, но только сзади. Прямо под коллектором, со стороны салона. Около ремня газораспределительного механизма. Как на обычных ВАЗ 2108 и так далее. В остальном, все действия аналогичны.

Очень полезное видео в картинках. На нём процесс замены этого узла на моторе марки 2112. Это абсолютно идентичный процесс с мотором «Приоры» на 16 клапанов.

Где находится датчик давления масла лада приора

За состоянием и уровнем смазки автомобиля можно следить, замеряя с помощью щупа уровень масла. В современных автомобилях за этим следит электронный блок управления, для этого установлен аварийный датчик давления масла Приора. Что собой представляет данное устройство, как его проверить, какие неисправности существуют и как заменить своими руками – описано в данной статье.

Что нужно знать о ДДМ?

Рассматриваемый регулятор является важным элементом смазочной системы автомобиля Лада Приора, оборудованной электронным блоком управления (автор видео – SoftFelix).

Предназначение и местонахождение

Сигнализатор предназначен предупреждать водителя о недостаточном давлении масла. Находится он на ГБЦ двигателя недалеко от масляного фильтра под выпускным коллектором. Чтобы провести диагностику, устройство необходимо снять.

Расположение в моторном отсеке

Принцип действия устройства — простой. Под давлением мембранная прокладка прогибается и меняет свою форму. Она действует на контакты, которые замыкаются или размыкаются.

Схема работы устройства

Характерные неисправности и способы их устранения

Если не загорелась аварийная лампочка давления масла при положении ключа в замке зажигания «включено», возможны следующие неисправности:

  • обрыв проводки;
  • перегорела лампочка;
  • неисправен регулятор;
  • плохой контакт.

Обрыв проводки ищется с помощью контрольной лампочки и восстанавливается путем замены поврежденного провода. Перегоревшую лампочку заменяют новой. Чтобы исключить причину плохого контакта, нужно почистить места соединений, проверить надежность подключения проводов. Неисправный регулятор следует заменить.

ДДМ на Лада Приора

Особенности диагностики

Прежде чем менять старый прибор, его нужно снять и проверить. Самый простой способ проверки – включение в сеть заведомо исправного прибора.

Другой способ — на место датчика вкрутить манометр. Если тестер будет показывать давление 0,65 кгс/см2 и больше, это говорит, что в системе нормальное давление и причиной является неисправное устройство.

Если нет под рукой манометра, проверить датчик можно следующим способом:

  • выкрутить регулятор;
  • прокрутить стартер, не запуская двигатель;
  • если из гнезда польется масло, значит датчик неисправен и полежит замене.

Инструкция по замене ДДМ

В целях безопасности работы по замене должны проводиться на остывшем двигателе в матерчатых перчатках. Из инструментов следует приготовить ключ на «21».

Процедура состоит из последовательности шагов:

  1. Сначала отключается клемма«минус» от АКБ.
  2. Для удобства следует снять воздушный фильтр.
  3. ДДМ и вокруг него следует вытереть ветошью, чтобы грязь не попала внутрь.
  4. Нажав на колодку проводов, отсоединяем ее от регулятора.
  5. С помощью ключа ослабляем затяжку датчика и выворачиваем его из гнезда.
  6. Устанавливаем новый прибор. При этом следует поставить также металлическое уплотнительное кольцо.
  7. Сборка выполняется в порядке обратному снятию.

Фотогалерея «Замена ДДМ на Лада Приора»

Процедура замены датчика ДДМ может быть выполнена даже начинающим автолюбителем, но при этом можно сэкономить средства на посещении СТО, и приобрести опыт ремонтных работ.

Видео «Демонтаж регулятора давления масла»

В этом ролике показан процесс снятия ДДМ на ВАЗ 2114 (автор видео — Делай Авто).

практическое руководство

Снятие датчика аварийного давления масла:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем декоративную накладку,

3. Сжимаем с двух сторон выступы соединительной колодки провода и снимаем колодку с датчика аварийного давления масла.

4. Накидным ключом или глубо­кой головкой на 21 мм отворачиваем датчик и снимаем его.

Проверить датчик можно только на специальном стенде или заменив его заведомо исправным.

Установка датчика аварийного давления масла:

1. Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

2. Запускаем двигатель и убеждаемся в отсутствии утечек масла из-под датчика. При необходимости заменяем уплотнительное кольцо датчика или датчик в сборе.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вы должны авторизоваться.

Датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла лада приора ввернут в масляный канал с правой стороны блока цилиндров под выпускным коллектором.

Вам потребуется ключ «на 21».

Соблюдая меры безопасности, замену датчика проводите на холодном двигателе или, чтобы не обжечь руки, используйте матерчатые перчатки и одежду с длинными рукавами.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Для удобства работы снимите воздушный фильтр ваз 2170 (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).

3. Сожмите колодку…

4. …и разъедините ее с проводом от вывода датчика.

5. Ослабьте затяжку…

6. …и выверните его из масляного канала ваз 2172.

Так выглядит датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла. Обратите внимание на маркировку, нанесенную на корпус датчика ваз 2171, чтобы приобрести датчик с такими же параметрами.

7. Установите новый датчик в порядке, обратном снятию.

Где находится датчик давления масла лада приора

За состоянием и уровнем смазки автомобиля можно следить, замеряя с помощью щупа уровень масла. В современных автомобилях за этим следит электронный блок управления, для этого установлен аварийный датчик давления масла Приора. Что собой представляет данное устройство, как его проверить, какие неисправности существуют и как заменить своими руками – описано в данной статье.

Что нужно знать о ДДМ?

Рассматриваемый регулятор является важным элементом смазочной системы автомобиля Лада Приора, оборудованной электронным блоком управления (автор видео – SoftFelix).

Предназначение и местонахождение

Сигнализатор предназначен предупреждать водителя о недостаточном давлении масла. Находится он на ГБЦ двигателя недалеко от масляного фильтра под выпускным коллектором. Чтобы провести диагностику, устройство необходимо снять.

Расположение в моторном отсеке

Принцип действия устройства — простой. Под давлением мембранная прокладка прогибается и меняет свою форму. Она действует на контакты, которые замыкаются или размыкаются.

Схема работы устройства

Характерные неисправности и способы их устранения

Если не загорелась аварийная лампочка давления масла при положении ключа в замке зажигания «включено», возможны следующие неисправности:

  • обрыв проводки;
  • перегорела лампочка;
  • неисправен регулятор;
  • плохой контакт.

Обрыв проводки ищется с помощью контрольной лампочки и восстанавливается путем замены поврежденного провода. Перегоревшую лампочку заменяют новой. Чтобы исключить причину плохого контакта, нужно почистить места соединений, проверить надежность подключения проводов. Неисправный регулятор следует заменить.

ДДМ на Лада Приора

Особенности диагностики

Прежде чем менять старый прибор, его нужно снять и проверить. Самый простой способ проверки – включение в сеть заведомо исправного прибора.

Другой способ — на место датчика вкрутить манометр. Если тестер будет показывать давление 0,65 кгс/см2 и больше, это говорит, что в системе нормальное давление и причиной является неисправное устройство.

Если нет под рукой манометра, проверить датчик можно следующим способом:

  • выкрутить регулятор;
  • прокрутить стартер, не запуская двигатель;
  • если из гнезда польется масло, значит датчик неисправен и полежит замене.

Инструкция по замене ДДМ

В целях безопасности работы по замене должны проводиться на остывшем двигателе в матерчатых перчатках. Из инструментов следует приготовить ключ на «21».

Процедура состоит из последовательности шагов:

  1. Сначала отключается клемма«минус» от АКБ.
  2. Для удобства следует снять воздушный фильтр.
  3. ДДМ и вокруг него следует вытереть ветошью, чтобы грязь не попала внутрь.
  4. Нажав на колодку проводов, отсоединяем ее от регулятора.
  5. С помощью ключа ослабляем затяжку датчика и выворачиваем его из гнезда.
  6. Устанавливаем новый прибор. При этом следует поставить также металлическое уплотнительное кольцо.
  7. Сборка выполняется в порядке обратному снятию.

Фотогалерея «Замена ДДМ на Лада Приора»

Процедура замены датчика ДДМ может быть выполнена даже начинающим автолюбителем, но при этом можно сэкономить средства на посещении СТО, и приобрести опыт ремонтных работ.

Видео «Демонтаж регулятора давления масла»

В этом ролике показан процесс снятия ДДМ на ВАЗ 2114 (автор видео — Делай Авто).

практическое руководство

Снятие датчика аварийного давления масла:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем декоративную накладку,

3. Сжимаем с двух сторон выступы соединительной колодки провода и снимаем колодку с датчика аварийного давления масла.

4. Накидным ключом или глубо­кой головкой на 21 мм отворачиваем датчик и снимаем его.

Проверить датчик можно только на специальном стенде или заменив его заведомо исправным.

Установка датчика аварийного давления масла:

1. Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

2. Запускаем двигатель и убеждаемся в отсутствии утечек масла из-под датчика. При необходимости заменяем уплотнительное кольцо датчика или датчик в сборе.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вы должны авторизоваться.

Датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла лада приора ввернут в масляный канал с правой стороны блока цилиндров под выпускным коллектором.

Вам потребуется ключ «на 21».

Соблюдая меры безопасности, замену датчика проводите на холодном двигателе или, чтобы не обжечь руки, используйте матерчатые перчатки и одежду с длинными рукавами.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Для удобства работы снимите воздушный фильтр ваз 2170 (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).

3. Сожмите колодку…

4. …и разъедините ее с проводом от вывода датчика.

5. Ослабьте затяжку…

6. …и выверните его из масляного канала ваз 2172.

Так выглядит датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла. Обратите внимание на маркировку, нанесенную на корпус датчика ваз 2171, чтобы приобрести датчик с такими же параметрами.

7. Установите новый датчик в порядке, обратном снятию.

Давление масла в двигателе: низкое и высокое. Проблемы, причины, устранение | SUPROTEC

На приборной доске вашего автомобиля загорается индикатор давления масла двигателя? Это значит, что в силовом агрегате возможны проблемы. Советуем немедленно принять меры, потому что эта небольшая неисправность может стать причиной больших проблем.

Отклонение от заданных параметров давления масла в двигателе чревато выходом из строя узлов этого агрегата, вплоть до аварии. Если не принять меры вовремя, потребуется капитальный ремонт или даже полная замена мотора.

Разберемся по порядку:

  • зачем и какое давление масла в двигателе нужно,
  • как нагнетается моторное масло,
  • чем чреваты отклонения от заданных величин,
  • как проявляются неполадки,
  • как диагностировать и устранять проблемы.

Какое давление масла в двигателе необходимо

Современное моторное масло выполняет множество функций, без которых нормальная работа мотора невозможна:

  • смазывает пары трения,
  • отводит тепло,
  • защищает от коррозии,
  • смывает нагар,
  • уносит частицы износа из рабочей зоны.

Чтобы выполнять все эти задачи, смазочный материал должен подаваться на кулачки, клапаны, поршни, кривошипно-шатунный механизм и различные другие детали. Масло к деталям двигателя подается из картера под давлением по каналам масляным насосом. Чем интенсивнее работает мотор, тем больше моторного масла нужно подавать.

Оптимальное давление должно быть

Данный параметр зависит от нескольких факторов:

  • литраж,
  • производитель,
  • модель,
  • тип двигателя (бензин, дизель)

Точные данные, какое давление в двигателе необходимо поддерживать, указываются в технической документации на автомобиль. Если брать средние цифры, для бензиновых моторов этот показатель равен:

  • на оборотах холостого хода – около 2 атм. (0,2 МПа),
  • при 4000-5000 об/мин – от 4,5 до 6,5 атм. (0,45 – 0,65 МПа).

Для дизелей цифры меньше примерно на 40-50%. Но это только примерные показатели. На некоторых моделях бензиновых и дизельных двигателей возможны незначительные отклонения, как в большую, так и в меньшую сторону.

В общем виде можно представить средние значения давления в зависимости от объема двигателя в виде таблицы:

Двигатель: Значение:
1,6 л и 2,0 л.

2 атм. при холостых оборотах;
2,7-4,5 атм. на 2000 об/м.

1,8 л.

1,3 атм. при холостых оборотах;
3,5-4,5 атм. на 2000 об/м.

3,0 л.

1,8 атм. при холостых оборотах;
4,0 атм. на 2000 об/м.

4,2 л.

2,0 атм. при холостых оборотах;
3,5 атм. на 3500 об/м.

TDI 1,9 л. и 2,5 л.

0,8 атм. на холостых оборотах;
2,0 атм. на 2000 об/м.

Для примера: давление двигателя ВАЗ 2112 (бензин) на холостом ходу 1,5 – 2,5 бар, а на 5000 об/мин возрастает до 4-6 атм. Видно, что на ХХ давление находится примерно в штатных параметрах, а на повышенных оборотах чуть ниже нормы.

Если вы решили замерить давление масла в своем автомобиле, учтите, что делать это надо только при полностью прогретом моторе. Замерять данный параметр на холодном двигателе не следует – данные будут значительно отличаться от реальных рабочих показаний.

Как создается давление

Давление масла в системе обеспечивается работой масляного насоса и редукционного клапана. Это устройство захватывает масло из картера посредством всасывающего блока из двух шестерен и направляет под напором в систему смазки.

Редукционный клапан отвечает за то, чтобы давление не превысило максимально допустимый уровень. Давление масла контролирует датчик давления. При снижении значения ниже допустимого уровня на приборной доске загорается индикатор в виде масленки.

Чем чревато разное давление

Автолюбители чаще встречаются со случаями недопустимо низкого давления в двигателе, поэтому в первую очередь рассмотрим эту неполадку.

Опасности низкого давления в двигателе

Если насос не обеспечивает достаточный напор, двигатель испытывает масляное голодание. На поверхности пар трения не образуется достаточно прочная смазывающая пленка, что приводит к повышенному износу. Недостаточное давление масла так же приводит к нарушению работы гидрокомпенсаторов.

Неисправность гидронатяжителя цепи ГРМ может привести к соударению поршня с клапанами, в результате чего потребуется капитальный ремонт. Если столкновение деталей произойдет при движении на высокой скорости, последствия будут катастрофичными. Так же как и в случае с заклиниванием деталей из-за масляного голодания.

Так как слишком низкое давление в двигателе может привести к аварии, производители оснащают автомобили специальными датчиками. На приборной доске есть специальный индикатор в виде масленки, который загорается красным светом, если пропадает давление и неисправность имеет место.

Опасности высокого давления в двигателе

Как проявляется высокое или низкое давление в двигателе

Как уже говорилось, автопроизводители оснащают свои детища датчиками давления двигателя, которые предупреждают о неисправности, зажигая индикатор в виде масленки на приборной панели (лейка, капля). На моделях премиального сегмента часто устанавливаются цифровые индикаторы этого параметра.


Снижение давления масла в двигателе можно определить и по косвенным признакам. К ним относятся:

  • увеличение шумности работы двигателя,
  • стук гидрокомпенсаторов клапанов,
  • повысился уровень масла, в нем появилась пена или эмульсия,
  • из маслозаливного отверстия чувствуется запах топлива.

Даже если лампочка на приборной доске не загорается, следует проверить давление в двигателе, если появились вышеперечисленные признаки. Датчик или индикатор может быть неисправен, также возможны проблемы с проводкой.


Шумы говорят о масляном голодании. Повышение уровня свидетельствует о попадании в картер других жидкостей – топлива или антифриза. В этом случае вязкость моторной смазки снижается, что приводит к потере давления. Кроме того, присутствие посторонних веществ резко ухудшает рабочие характеристики масла.

Как диагностировать и устранять проблемы давления в двигателе

В системе смазки двигателя могут возникнуть две проблемы. Давление может отклониться в две стороны:

  • повышение,
  • снижение.

Признаки и способы устранения низкого давления в двигателе

Первое правило: если во время движения на приборной доке загорелся индикатор датчика давления двигателя (лейка на приборной панели), следует немедленно остановиться. Двигаться на автомобиле, мотор которого испытывает масляное голодание, просто опасно. При заклинивании двигателя возможно ДТП, виновником которого признают владельца неисправного автомобиля.


Порядок действий, если на панели приборов загорается давление масла двигателя:

  1. остановиться, если автомобиль двигается,
  2. проверить уровень масла, через 5 — 10 минут, когда масло стечет в картер.

Недостаточное количество

Когда уровень ниже минимального, насос не может захватывать достаточно масла. Долейте моторное масло, ориентируясь по щупу. Часто этого достаточно, чтобы рабочие параметры вернулись к нормальным значениям.

Попадание сторонних веществ

Если уровень масла, напротив, увеличился, вероятно, в него попал антифриз или топливо. Проверьте, не уменьшился ли объем «незамерзайки», не чувствуется ли запах горючего из маслозаливной горловины. Если обнаружились подобные признаки, придется ремонтировать эти системы.

Проблемы с редукционным клапаном

Если с уровнем масла все в порядке, причины проблем с давлением двигателя следует искать в других местах. Например, из-за загрязнения редукционный клапан заклинило в открытом положении или забилась сетка маслоприемника. Чтобы справиться с этой проблемой, необходимо использовать специальную промывку.

Неподходящий сорт моторного масла

Еще одна причина низкого давления в двигателе – недостаточная вязкость моторного масла при рабочих температурах. В этом случае индикатор на приборной доске начинает мигать при снижении оборотов ХХ прогретого мотора. Удостоверьтесь, что в картере находится масло рекомендуемого сорта. Возможно, во время последней замены допущена ошибка.

Даже подходящая моторное масло может потерять свойства из-за перегрева или других неблагоприятных факторов. «Лечится» эта проблема заменой моторного масла. Вариант временного решения – использовать специальный стабилизатор вязкости.

Неисправности фильтрующего узла

Если индикатор давления масла двигателя загорается после запуска двигателя и не гаснет 10 секунд или чуть дольше, как правило, проблема в масляном фильтре. Проверьте и замените при необходимости этот элемент.

Признаки и способы устранения высокого давления в двигателе

Если автомобиль оснащен цифровым индикатором давления в двигателе, вам легко определить, если параметр превысит рекомендуемую величину. Но это преимущество техники дорогого ценового сегмента, которая доступна не каждому.

Если диагностировано слишком высокое давление в двигателе, скорее всего, проблема вызвана загрязнением редукционного клапана. В большинстве случаев достаточно промыть систему смазки. Регулярное применение промывки «Супротек» позволяет почти полностью исключить проблемы с клапанным механизмом.

ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ И СПОСОБОВ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Признак Неисправность Вероятная причина Способы устранения
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка» Насос не качает, масляное голодание Недостаточный уровень масла Долить масло подходящего сорта.
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка» Насос не качает, масляное голодание Редукционный клапан не закрывается из-за загрязнения Промыть систему смазки специальным средством
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка» Насос не качает, масляное голодание Сломалась пружина редукционного клапана Заменить редукционный клапан
Индикатор горит 10-20 сек после запуска, потом гаснет Затруднена прокачка масла Забился масляный фильтр Заменить масялный фильтр
Повысился уровень масла, появилась пена, эмульсия Изменение плотности масла В картер попадает антифриз Ремонт системы охлаждения
Чувствуется запах топлива из маслозаливного отверстия Изменение плотности масла В картер попадает горючее из камеры сгорания Ремонт двигателя, замена поршневых колец.

Как исправить низкое давление масла

Если сердцем автомобиля является двигатель, то сердцем двигателя является масляный насос, перекачивающий моторное масло для смазки движущихся частей, отвода отработанного тепла и привода гидравлики. На многих старых автомобилях датчик давления масла в комбинации приборов давал визуальную индикацию фактического давления масла, обычно превышающего от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Однако большинство современных автомобилей отказались от манометра давления масла, заменив его простой сигнальной лампой низкого давления масла, которая загорается, когда давление масла падает ниже 5-7 фунтов на квадратный дюйм.

Вообще говоря, если ваш автомобиль оснащен датчиком давления масла, он никогда не должен опускаться в красную зону в нижней части датчика. Если ваш автомобиль оснащен только сигнальной лампой, она никогда не должна загораться при работающем двигателе. Если указатель падает до красного или сигнальная лампа продолжает гореть, немедленно прекратите движение и заглушите двигатель. Недостаточное давление масла быстро приведет к дорогостоящему повреждению двигателя.

Давление масла зависит от нескольких критических факторов, таких как подача масла, тип масла, состояние двигателя, состояние масляного насоса и погода, и это лишь некоторые из них.Вот несколько возможных причин низкого давления масла и способы их устранения.

Проблемы с подачей масла

По логике вещей, если к масляному насосу поступает недостаточно масла, то масляный насос не сможет создать достаточное давление в системе смазки двигателя.

  • Если уровень масла низкий, масляному насосу не с чем будет работать. Низкий уровень масла также может проявляться периодическим понижением давления масла при поворотах на высокой скорости, когда масло в поддоне выплескивается в сторону и в сторону от маслозаборной трубки.Простое добавление моторного масла может временно решить проблему с давлением масла, хотя вам все равно нужно будет устранить причину, такую ​​как сжигание масла или утечка масла. Горение масла вызвано изношенными поршневыми кольцами, изношенными направляющими клапанов или уплотнениями клапанов, негерметичностью турбонагнетателя или чрезмерным прорывом газов. Устранение утечек или сжигания масла может потребовать серьезного ремонта двигателя или может быть таким простым, как замена прокладки сливной пробки.
  • Грязь в двигателе застревает везде и может легко засорить сетку всасывающей трубы, вызывая голодание масляного насоса и остальной части двигателя.Грязь в двигателе возникает из-за отсутствия технического обслуживания, но техобслуживания в последнюю минуту может быть недостаточно для решения проблемы. Двигатель, скорее всего, придется разобрать и почистить.
  • Неисправный или забитый масляный фильтр может ограничивать подачу масла к масляному насосу. Если все остальное выглядит хорошо, замена масляного фильтра может решить эту проблему.

Неправильная вязкость масла

Большинство современных двигателей работают на моторных маслах с разной вязкостью, большинство из них всесезонно. В северных странах сезонные температуры могут колебаться более 100 ° F, от летних максимумов более 90 ° F до зимних минимумов ниже -10 ° F.Масла с разной вязкостью текучи в холодную погоду, но густеют при повышении температуры, сохраняя надлежащие смазочные свойства. Использование масла с низкой вязкостью зимой улучшает смазку при холодном пуске, но будет слишком жидким в летних условиях эксплуатации горячего двигателя, что приведет к низкому давлению масла и возможному повреждению двигателя.

  • При следующей замене масла вполне возможно, что рекомендуемой смеси нет в наличии, и тогда может быть заменено какое-то другое масло. Если вы испытываете проблемы с низким давлением масла после замены масла или сезонной замены, замена масла с правильной вязкостью может исправить ситуацию.
  • Для некоторых автомобилей могут быть указаны разные летние и зимние смеси масел. Обязательно выполняйте все услуги по замене масла с использованием надлежащего масла до смены сезона.

Проблемы с электричеством

С таким количеством сигнальных лампочек, даже с давлением масла, мы можем заподозрить электрическую проблему.

диномит/Flickr

В то время как многие старые датчики давления масла были настоящими гидромеханическими датчиками, сигнальные лампы и большинство современных датчиков являются электрическими или электронными. При исследовании проблем с низким давлением масла лучший способ проверить фактическое давление масла — это использовать манометр, который вы можете взять напрокат в магазине автозапчастей.Если фактическое давление масла в норме, проблемы с электричеством могут привести к ошибочным показаниям сигнальных ламп или счетчиков.

  • Неисправные датчики давления масла, также называемые датчиками давления или передающими устройствами, являются распространенными точками отказа, постоянно находящимися под давлением в жаркой среде. Следуя руководству по ремонту вашего автомобиля, используйте цифровой мультиметр (цифровой мультиметр) для проверки датчика при работающем двигателе после проверки фактического давления с помощью инструмента.
  • Короткие и открытые цепи также могут привести к ошибочным предупреждениям о давлении.Используйте цифровой мультиметр и руководство по ремонту, чтобы отследить соответствующие цепи для ремонта.

Проблемы с двигателем

Когда двигатель новый и масляные зазоры самые узкие, всего 0,002 дюйма, давление масла будет самым высоким, потому что это ограничение определяет поток масла и давление масла, при прочих равных условиях. По мере того, как двигатель набирает километры, зазор в подшипниках, особенно в задней части двигателя, напротив масляного насоса, имеет тенденцию к увеличению. Увеличенный зазор подшипника позволяет маслу течь быстрее, снижая давление во всей системе.Точно так же износ масляного насоса может привести к сбросу давления до того, как он попадет в систему.

  • Одним из способов исправить давление масла в этом случае является использование масла с более высокой вязкостью, например, переход с 5W-20 на 10W-30. Это небольшое изменение вязкости масла может компенсировать увеличенный зазор подшипника, возвращая давление масла к норме.
  • Однако лучший способ решить эту проблему с давлением масла — отремонтировать подшипники. Во время ремонта двигателя более толстые подшипники уменьшат зазор, восстанавливая давление масла.
  • Износ масляного насоса может снизить давление масла в насосе. Масло с более высокой вязкостью может решить эту проблему, но лучше заменить новый масляный насос.
  • Сломанный вал масляного насоса или приводной ремень масляного насоса определить труднее, для этого потребуется разборка. Единственный способ исправить это — заменить сломанные детали.

Независимо от пробега автомобиля, на котором вы ездите, рекомендуется обратить внимание на его жизненную силу, правильную вязкость на правильном уровне, поправку на износ двигателя и сезонные изменения.Если загорается сигнальная лампа давления масла, остановитесь и проверьте все, прежде чем отсутствие смазки превратит ваш двигатель в украшение газона.

Что означает предупреждение об отсутствии давления масла в Volvo?

Что означает предупреждение об отсутствии давления масла в автомобилях Volvo?

by schearerswpadmin 11 февраля 2019 г.

Сигнальные лампы на приборных панелях автомобилей предназначены для уведомления водителей о любых проблемах, которые могут возникнуть в деталях автомобиля. К сожалению, эти знаки чаще всего вызывают беспокойство у многих водителей.Это особенно актуально, когда речь идет о тех срочных звуковых сигналах, которые требуют от водителя немедленно остановиться и проверить свою машину.

Одним из таких предупреждений, которое может вызвать панику у водителей Volvo, является предупреждение об отсутствии давления масла, которое предлагает вам остановиться как можно скорее. Весьма вероятно, что, будучи водителем Volvo, вы столкнетесь с этим предупреждающим знаком во время вождения. Вы также можете заметить, что сигнальная лампа гаснет после выключения автомобиля на некоторое время и снова заводится только для того, чтобы вернуться намного позже.Некоторые водители сообщают, что индикатор загорается, когда двигатель работает на холостом ходу или когда они совершают крутые повороты, сильно ударяются о неровности или выбоины.

В 2013 году производители Volvo отозвали тысячи своих автомобилей из-за проблемы с датчиком масла, из-за которой многие водители получили предупреждающий знак об отсутствии давления масла. Volvo может быть одной из самых надежных моделей автомобилей на рынке, но это не делает ее невосприимчивой к подобным дефектам. К счастью, они постоянно совершенствуют свои модели и значительно сократили количество автомобилей, у которых двигатель выходит из строя из-за низкого давления масла или его отсутствия.Эти усовершенствования являются причиной того, что водители Volvo сегодня будут получать уведомления, когда их давление масла ниже оптимального, чтобы они могли обратиться за помощью, вместо того, чтобы их двигатель заглох без предупреждения, как это случалось раньше.

Причины появления сигнальной лампы отсутствия давления масла
Сигнальная лампа отсутствия давления масла может загореться по ряду причин. К таким причинам относятся:

Неисправные уплотнительные кольца
Эти кольца отвечают за герметизацию масляного насоса, который регулирует количество масла, подаваемого в двигатель.Когда они выходят из строя, в двигателе начинается утечка, вызывающая снижение уровня масла, что, в свою очередь, снижает давление масла.

Неисправность датчика манометра масла
Этот компонент обеспечивает оптимальное поддержание давления масла в двигателе. На весь процесс может напрямую повлиять электрическая неисправность, поскольку она связана с компьютеризированной системой автомобиля. Такая неисправность может привести к тому, что датчик отправит неправильные сообщения, в результате чего загорится сигнальная лампа отсутствия давления масла.Если вы заметили, что уровень масла в норме, а двигатель работает как обычно, но сигнальная лампа все еще горит, скорее всего, датчик неисправен и посылает неправильные сообщения.

Плохой масляный фильтр
Эта деталь предотвращает попадание загрязняющих веществ в двигатель через масло путем их предварительного удаления. Когда фильтр забивается загрязняющими веществами, которые он не пропускает в двигатель, предохранительный клапан больше не будет функционировать в полном объеме, что приведет к снижению давления масла, проходящего через фильтр.

Внутренние проблемы двигателя
Эти проблемы в основном связаны с изношенным двигателем. Со временем детали двигателя изнашиваются из-за постоянного движения, вызывающего трение. Когда эти детали изнашиваются, зазор, через который должно проходить топливо, увеличивается, что значительно снижает давление масла в двигателе.

Что делать
Volvo XC40 Сигнальная лампа отсутствия давления масла обычно сопровождается призывом немедленно прекратить движение автомобиля.Это призыв, к которому должны прислушаться все водители, потому что это на благо их двигателей. Низкое давление масла может привести к серьезному повреждению двигателя автомобиля, а это может привести к незапланированным дополнительным расходам, которые в противном случае можно было бы предотвратить.

Как можно скорее обратиться за помощью к профессиональному механику для правильной диагностики причины появления сигнальной лампы – лучший способ действий в этой ситуации. Компания Schearer’s Sales and Service, Inc. обладает опытом и квалификацией, необходимыми для диагностики и устранения предупреждения об отсутствии давления масла в вашем Volvo.Мы доступны по вызову для владельцев Volvo, проживающих в Аллентауне, Вифлееме и Макунги, штат Пенсильвания, и их окрестностях. Свяжитесь с нами как можно скорее, и мы вернем вас в дорогу в кратчайшие сроки.

* Автор изображения Volvo XC40: y_carfan.

7 причин низкого давления масла в дизельном двигателе

При обнаружении низкого давления масла немедленная реакция — подумать о самом худшем. Однако большинство проблем можно решить с помощью простых решений.В этой статье объясняются 7 наиболее распространенных причин низкого давления масла в Caterpillar C7, но основные принципы применимы к большинству дизельных двигателей.

Перед началом любой проверки важно принять некоторые меры предосторожности, прежде чем врезаться в двигатель. Не забывайте содержать все детали в чистоте и не иметь загрязнений. Любая грязь или мусор, попадающие в двигатель, могут привести к износу, смещению важных деталей или закупорке различных масляных каналов. Использование манометра давления масла определит, в какой части двигателя возникла проблема — в верхней или нижней части.

Также важно учитывать наличие всех жидкостей при осмотре деталей двигателя. Старайтесь изо всех сил поддерживать критический уровень жидкости, чтобы гарантировать, что детали двигателя не загрязнены. Также утилизируйте все жидкости в соответствии с местными и федеральными нормами.

1. Низкий уровень моторного масла:

Первое место, где нужно проверить низкий уровень масла, это картер. Самая распространенная проблема заключается в том, что в двигателе просто не хватает масла.Уровень масла может быть просто ниже трубки подачи масляного насоса. Проще говоря, это приведет к тому, что масляный насос не будет работать, поскольку он не сможет подавать масло к компонентам двигателя. Решение состоит в том, чтобы просто долить правильный уровень масла в двигатель. Рекомендуемое масло для вашего двигателя см. в «Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию».

2. Загрязнение моторного масла:

Топливо или охлаждающая жидкость в масле вызывают низкое давление масла в двигателе. Следовательно, избыток жидкости в масле приведет к повышению уровня масла в картере.Высокий уровень масла в картере обычно всегда указывает на чрезмерную утечку жидкости где-то еще в двигателе. Общие загрязняющие вещества включают дизельное топливо, охлаждающую жидкость или воду. Затем изготовитель двигателя должен будет определить источник утечки жидкости и выполнить соответствующий ремонт. После обнаружения и устранения источника загрязнения масло следует слить и залить масло одобренной марки. Также рекомендуется заменить масляный фильтр. Иногда низкое давление масла связано с такой мелочью, как забитый масляный фильтр.

Масляные фильтры Caterpillar созданы специально для двигателей Caterpillar. При этом есть масляные фильтры вторичного рынка, которые отлично справятся с этой задачей. OEM-дилеры рекомендуют использовать подходящие масляные фильтры, заявляя, что неавторизованные фильтры позволят более крупным частицам попасть в двигатель, что может привести к повреждению подшипников, картера и т. д., но большая часть этого просто не соответствует действительности. Фильтры вторичного рынка построены по тем же стандартам, что и OEM.

3. Перепускные масляные клапаны двигателя открыты:

Клапан перепуска масла

Если клапаны перепуска масла двигателя установлены в положение «Открыто», это может привести к снижению давления масла в двигателе.Причиной открытых перепускных клапанов обычно является мусор в моторном масле. Мусор может быть грязью или металлической стружкой от внутреннего повреждения одной из внутренних твердых частей (распределительный вал, коленчатый вал, поршни и т. д.). Решение этой проблемы состоит в том, чтобы снять каждый перепускной масляный клапан и очистить от грязи или мусора. Также целесообразно очищать отверстие каждого перепускного клапана. После очистки перепускных клапанов необходимо заменить масло и масляный фильтр.

4. Маслопроводы или масляные каналы не работают:

Открытая, сломанная или отсоединенная масляная магистраль или масляный канал приведет к низкому давлению масла в двигателе.Изготовитель двигателя должен проверить каждый масляный канал на наличие мусора и износа. Иногда масляные галереи могут быть не выровнены, когда отверстия не выровнены должным образом, чтобы обеспечить нормальный поток масла. Убедитесь, что маслопроводы правильно подсоединены и на них нет разрывов.

Открытая система смазки также может быть вызвана отсутствием или повреждением форсунки охлаждения поршня. Форсунки охлаждения поршня направляют моторное масло к нижней части поршня, чтобы охладить поршень. Эти форсунки также обеспечивают смазку поршневого пальца.Неправильная установка, ограничение нормального движения или поломка форсунки охлаждения поршня может привести к заклиниванию самого поршня.

5. Сужение в маслозаборной трубке — низкое давление масла:

В маслозаборной трубке есть впускной фильтр, который может засориться или повредиться. Это ограничение вызовет кавитацию и потерю давления моторного масла. Решение состоит в том, чтобы проверить входное сито на маслозаборной трубке и удалить любой материал, который может ограничивать поток масла.Низкое давление масла в двигателе также может быть вызвано неправильной посадкой маслозаборной трубки и всасыванием воздуха вместо масла. Проверьте соединения маслозаборной трубки на наличие трещин, совмещения или повреждения уплотнительного кольца. Лучший способ получить доступ к маслозаборной трубке — это снять масляный поддон.

6. Проблемы с масляным насосом:

Любая утечка воздуха на стороне подачи масляного насоса также вызывает кавитацию (противодавление) и потерю давления масла. Изготовитель двигателя должен проверить сторону подачи масляного насоса и выполнить необходимый ремонт.

Другой распространенной проблемой масляного насоса является чрезмерный износ шестерен. Шестерни, выходящие за допустимые пределы, не будут иметь достаточной мощности для создания всасывания. Изготовитель двигателя должен отремонтировать или заменить шестерни масляного насоса или приобрести новый насос.

7. Неправильный зазор подшипника:

Если подшипники двигателя имеют чрезмерный зазор, это может привести к низкому давлению масла. Проверьте внутренние компоненты двигателя, в которых присутствуют подшипники, чтобы убедиться, что они соответствуют техническим требованиям.Если подшипники изношены, рекомендуется заменить подшипники или произвести необходимый ремонт компонентов.

Потеря давления моторного масла является серьезной, но частой проблемой для дизельных двигателей. Следует отметить, что игнорирование предупреждения о низком давлении масла может привести к серьезному повреждению двигателя. Лучший способ поддерживать двигатель в рабочем состоянии — регулярно менять масло и правильно смазывать внутренние детали. Смазка – это кровь жизни любого двигателя.

Замена масла и теперь нет давления масла!

Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2345767
30.07.17 16:32 30.07.17 16:32
Присоединился: февраль 2003 г.
Сообщений: 8 438 Эндрю
мастер

мастер

Присоединился: фев. 2003
Сообщений: 8,438

какой масляный фильтр?
какая-нибудь другая работа, пока вы этим занимались?


Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: Эндрю] #2345770
30.07.17 16:39 30.07.17 16:39
Присоединился: ноябрь 2003 г.
Сообщений: 35,952
Линкольн Небраска РапидРоберт
Круговая дорожка

Круговая дорожка

Присоединился: ноябрь 2003 г.
Сообщений: 35,952
Lincoln Nebraska

механический или электрический датчик? если электрическая, есть ли вероятность, что провод оторвался? подъемники стучат? Наконец, вы можете вытащить фильтр и даже провернуть или запустить его на несколько секунд, чтобы увидеть, качает ли он (в этом случае, надеюсь, BB или SB с адаптером 90 градусов, чтобы вы могли надеть на него сумку!.кричите, как все идет / чем это заканчивается.



живите каждые 24 часа так, как будто это ваш последний день на земле

Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2345776
30.07.17 16:51 30.07.17 16:51
Присоединился: ноябрь 2003 г.
Сообщений: 35,952
Линкольн Небраска РапидРоберт
Круговая дорожка

Круговая дорожка

Присоединился: ноябрь 2003 г.
Сообщений: 35,952
Lincoln Nebraska

Проще говоря, Сэм, это звучит как плохой фильтр (хотя я точно не знаю, как он забит или частично забит).Я бы посоветовал Викс. РЕДАКТИРОВАТЬ да, сначала заполните новый фильтр вручную, так как вы знаете, что это займет несколько минут, чтобы он осел, поэтому вы наполните его настолько, насколько сможете

Последний раз редактировалось RapidRobert; 30.07.17 16:53.


живите каждые 24 часа так, как будто это ваш последний день на земле

Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2345781
30.07.17 17:10 30.07.17 17:10
Присоединился: окт. 2015 г.
Сообщений: 665
Мичиган синийгонщик69
мопар

мопар

Присоединился: Октябрь 2015 г.
Сообщений: 665
Мичиган

Проверьте линию указателя уровня масла между двигателем и датчиком.Также попробуйте другой масляный фильтр. Я рекомендую фильтр Wix или Napa Gold. Вы не написали какое масло заливаете?


Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2345782
30.07.17 17:11 30.07.17 17:11
Присоединился: февраль 2003 г.
Сообщений: 8 438 Эндрю
мастер

мастер

Присоединился: фев. 2003
Сообщений: 8,438
Я бы потратил 6 баксов и сначала купил бы новый фильтр.
Если это не поможет, я бы сделал, как предложили, и использовал метод сверления, чтобы заправить двигатель и посмотреть, поступает ли масло, чтобы ничего не повредить без давления.

Тот факт, что он теплый, означает некоторое течение, но этого недостаточно.


Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: Эндрю] #2345784
30.07.17 17:17 30.07.17 17:17
Присоединился: ноябрь 2003 г.
Сообщений: 35,952
Линкольн Небраска РапидРоберт
Круговая дорожка

Круговая дорожка

Присоединился: ноябрь 2003 г.
Сообщений: 35,952
Lincoln Nebraska

^^^ это, и теплая температура звучит так, будто она частично забита.



живите каждые 24 часа так, как будто это ваш последний день на земле

Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2345790
30.07.17 17:32 30.07.17 17:32
Присоединился: янв 2003 г.
Сообщений: 20 116
Найлз, Огайо камни
Потеряно

Его потеряли

Присоединился: янв. 2003 г.
Сообщений: 20,116
Niles , Ohio

Слышал, что это происходит с фильтрами Fram.Не говоря, что это проблема. Но раньше я их запускал. Больше не буду. У меня k&Ns на моем 440.Rockyu



Крайслер Огневая мощь

Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2345794
30.07.17 17:33 30.07.17 17:33
Присоединился: май 2003 г.
Сообщений: 96,648
На Лодке, На Озере, Ва…. амксаутокс
Все еще на пенсии. Продолжаю писать на Moparts. Много.

Все еще на пенсии. Продолжаю писать на Moparts. Много.

Присоединился: май 2003 г.
Сообщений: 96 648
On The Boat, On The Lake, Wa. …

После смены фильтров и получения давления разрежьте раму и сообщите нам, что с ней не так. 🙂



Том

«Каждый должен во что-то верить, я верю, что пойду на рыбалку».

-Генри Дэвид Торо

Люди и рыбы похожи.Они оба попадают в беду, когда открывают рты

автор неизвестен

Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: ДАЙКЛОН] #2345896
30.07.17 21:24 30.07.17 21:24
Присоединился: ноябрь 2003 г.
Сообщений: 35,952
Линкольн Небраска РапидРоберт
Круговая дорожка

Круговая дорожка

Присоединился: ноябрь 2003 г.
Сообщений: 35,952
Lincoln Nebraska

звучит так, будто стандарты качества везде ускользают!

это.


живите каждые 24 часа так, как будто это ваш последний день на земле

Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: РапидРоберт] #2345929
30.07.17 22:26 30.07.17 22:26
Присоединился: янв 2003 г.
Сообщений: 1,771
Джеймстаун, Индиана Джеймс74
Топ топлива

топ топлива

Присоединился: янв. 2003 г.
Сообщений: 1,771
Джеймстаун, Индиана

еще один голос за смену фильтра.Именно по этому симптому я перестал использовать фильтры кадров. Кстати, убедитесь, что уплотнительное кольцо старого фильтра также не застряло в насосе.


Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: фургирсавой] #2346001
31.07.17 00:03 31.07.17 00:03
Присоединился: май 2005 г.
Сообщений: 598
Северная Каролина, США давенк
мопар

мопар

Присоединился: май 2005 г.
Сообщений: 598
Северная Каролина, США

Добавьте меня в список тех, кто лично столкнулся с отсутствием давления масла на мопаре BB после замены масла и фильтра на фильтр FRAM.Это было как минимум 10 лет назад. С тех пор я никогда не покупал никаких продуктов FRAM любого типа.


Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2346029
31.07.17 00:58 31.07.17 00:58
Присоединился: сент. 2015 г.
Сообщений: 1,096
Австралия озимаксведж
супер сток

супер сток

Присоединился: Сентябрь 2015 г.
Сообщений: 1,096
Австралия

Я возьму другой фильтр, вытащу распределитель и посмотрю, создаст ли он давление.Очень надеюсь, что я не закрутил подшипник при запуске!

Как сказал Fourgearsavay, вы используете внешнюю масляную систему?

Последний раз редактировалось ozymaxwedge; 31.07.17 00:58.


1963 Plymouth Max Wedge
1971 Барракуда

Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2346154
31.07.17 12:22 31.07.17 12:22
Присоединился: февраль 2003 г.
Сообщений: 8 438 Эндрю
мастер

мастер

Присоединился: фев. 2003
Сообщений: 8,438

Я бы еще не стал тянуть трамблер.
, просто поменяйте местами фильтры, вытащите заглушку катушки и немного проверните, чтобы увидеть, перемещается ли манометр.
, если нет, то сделайте это. но если это так, это избавляет вас от необходимости помечать все, чтобы снова выровнять.


Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2346156
31.07.17 12:24 31.07.17 12:24
Присоединился: янв 2003 г.
Сообщений: 20 116
Найлз, Огайо камни
Потеряно

Его потеряли

Присоединился: янв. 2003 г.
Сообщений: 20,116
Niles , Ohio

Сомневаюсь, что вы закрутили подшипник на этом коротком пробеге.У меня вышел из строя масляный насос на каретках, и я проехал несколько миль домой без давления. Проехал тысячи миль после того, как я его починил. Rocky



Крайслер Огневая мощь

Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: GTSDart340] #2346176
31.07.17 13:00 31.07.17 13:00
Присоединился: авг. 2012 г.
Сообщений: 1,574
Лейкленд, Флорида флоридский
про акции

про акции

Присоединился: авг. 2012 г.
Сообщений: 1,574
Лейкленд, Флорида

После того, как я увидел разрезанный каркасный фильтр с криво приклеенными концами картона, я никогда больше им не воспользуюсь.Дешево сделано. Мой брат сказал, что это выглядело так, как будто это сделал детсадовец!!

Си Сеньор


Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2347366
02.08.17 15:56 02.08.17 15:56
Присоединился: янв 2003 г.
Сообщений: 13826
Итак. Берлингтон, Вт. фаст68плимут
Я живу здесь

я живу здесь

Присоединился: янв. 2003 г.
Сообщений: 13 826
So.Берлингтон, Вт.

До сих пор нет ответа на вопрос о том, какой тип маслосистемы используется.



68 Satellite, 383 со стоковыми 906-ми, 3550 фунтов, [email protected]
Продавец Comp Cams/Indy Heads

Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: fast68plymouth] #2347444
02.08.17 19:02 02.08.17 19:02
Присоединился: янв 2003 г.
Сообщений: 16 375 собачьи дни
Я живу здесь

я живу здесь

Присоединился: янв. 2003 г.
Сообщений: 16 375
Когда насос создаст давление, бур должен остановиться.

Я потерял двигатель, потому что не смог распознать неисправность, когда заправил насос своей дрелью, и дрель продолжала вращаться даже после того, как погас индикатор масла. Двигатель проработал около 4000 миль до того, как шатунный подшипник №1 и коренной подшипник №1 износились настолько, что стали звучать как дизель.

Итак, если бур не застревает, у вас настоящая проблема.

Р.


Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2347455
02.08.17 19:36 02.08.17 19:36
Присоединился: янв. 2007 г.
Сообщений: 401
Норвегия Общие 68
мопар

мопар

Присоединился: янв. 2007 г.
Сообщений: 401
Норвегия

Однажды у меня была модель 440, которая отказывалась заправляться после смены фильтра.Залил масляный насос смазкой и все нормально заработало. Проехал две замены масла/фильтра подряд, и он вел себя так, пока он внезапно не потерял все давление через несколько минут после запуска. Сняли масляный насос и обнаружили небольшие ржавые ямки на штоке клапана сброса давления. Скотч снял их, и с тех пор двигатель работает без проблем. Просто мысль… Дайте нам знать, что вы найдете.


Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2347544
02.08.17 22:56 02.08.17 22:56
Присоединился: янв 2003 г.
Сообщений: 13826
Итак.Берлингтон, Вт. фаст68плимут
Я живу здесь

я живу здесь

Присоединился: янв. 2003 г.
Сообщений: 13 826
So. Берлингтон, Вт.
Ну….. Без подъемника….. Давления не будет.

Я думаю, теперь главный вопрос… Почему это произошло?



68 Satellite, 383 со стоковыми 906-ми, 3550 фунтов, [email protected]
Продавец Comp Cams/Indy Heads

Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2347621
03.08.17 00:09 03.08.17 00:09
Присоединился: март 2011 г.
Сообщений: 2,413
Мичиган Трансман
Топ топлива

топ топлива

Присоединился: март 2011 г.
Сообщений: 2 413
Мичиган
Реально 500ciBee — посмотри свой первый пост.Теперь вы обнаружили, что вам не хватает толкателя?

Мне кажется, вы что-то упустили из первого поста.

Удивительно.


Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: Трансмен] #2347629
03.08.17 00:13 03.08.17 00:13
Присоединился: янв 2003 г.
Сообщений: 11,899
Омаха Не ТДП
Я живу здесь

я живу здесь

Присоединился: янв. согласен, мы здесь, чтобы помогать, а не сваливать на людей.то, что сказал 68Плимут, теперь мы должны найти, что заставило его выпрыгнуть.



живите каждые 24 часа так, как будто это ваш последний день на земле

Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2347876
03.08.17 14:13 03.08.17 14:13
Присоединился: янв 2003 г.
Сообщений: 13826
Итак.Берлингтон, Вт. фаст68плимут
Я живу здесь

я живу здесь

Присоединился: янв. 2003 г.
Сообщений: 13 826
So. Берлингтон, Вт.
ИМО, два «наиболее вероятных» сценария выхода толкателя: …..

— если у него есть регулируемые коромысла, регулятор отходил до тех пор, пока толкатель не выпадал.

-толкатели не совсем готовы к работе, и один из них смялся под нагрузкой



68 Satellite, 383 со стоком 906, 3550 фунтов, [email protected]
Продавец Comp Cams/Indy Heads

Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2347926
03.08.17 15:16 03.08.17 15:16
Присоединился: авг. 2007 г.
Сообщений: 549
WA тман
мопар

мопар

Присоединился: авг. 2007 г.
Сообщений: 549
WA

Выложи несколько фото, когда доберешься.Что-то, о чем все хотели бы знать и иметь в виду. Конечно огромная аномалия.


Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: тман] #2347945
03.08.17 15:38 03.08.17 15:38
Присоединился: ноябрь 2003 г.
Сообщений: 35,952
Линкольн Небраска РапидРоберт
Круговая дорожка

Круговая дорожка

Присоединился: ноябрь 2003 г.
Сообщений: 35,952
Lincoln Nebraska

Дело рук мистера Мерфи, к счастью, он появляется не так уж часто, но и не играет, когда появляется.



живите каждые 24 часа так, как будто это ваш последний день на земле

Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2348031
03.08.17 18:18 03.08.17 18:18
Присоединился: март 2011 г.
Сообщений: 2,413
Мичиган Трансман
Топ топлива

топ топлива

Присоединился: март 2011 г.
Сообщений: 2 413
Мичиган

Мои извинения, 500ciBee, если мне показалось, что я критикую вас — мне было трудно понять, как у вашего двигателя не было плохого промаха / вибрации с отсутствующим толкателем.Я думаю, вы можете списать это на совпадение.


Re: Заменил масло и теперь нет давления масла! [Re: 500ciBee] #2355157
16.08.17 23:14 16.08.17 23:14
Присоединился: янв 2003 г.
Сообщений: 13826
Итак. Берлингтон, Вт. фаст68плимут
Я живу здесь

я живу здесь

Присоединился: янв. 2003 г.
Сообщений: 13 826
So.Берлингтон, Вт.
Я предложу контраргумент философии «вытащи двигатель» ……..

Износ, который вы видите, наряду с тем, что, вероятно, соответствует износу кулачка, не произошел за 5 минут работы. .
Это происходит уже довольно давно……понемногу.
Если бы фильтр выполнял свою работу, мусор должен был задерживаться там.

Масляный насос находится перед фильтром ……. так что «на моем месте» я бы вытащил насос, разобрал его и посмотрел, как плохо он выглядит.
Если мусор смог пройти через насос, не разрушив его, можно с уверенностью поспорить, что фильтр должен был быть в состоянии сдерживать побочный ущерб.

Очевидно, если вы готовы разобрать двигатель и пройтись по нему… отлично.
Но если вы хотите посмотреть, можно ли этого избежать… осмотр насоса будет моим первым шагом.



68 Satellite, 383 со стоковыми 906-ми, 3550 фунтов, [email protected]
Продавец Comp Cams/Indy Heads


Причины, симптомы и способы устранения — Rx Mechanic

Если вы используете двигатель без необходимого количества моторного масла, ваш двигатель получит серьезные повреждения.Многие системы вашего автомобиля предназначены для контроля давления и уровня моторного масла. Чтобы автомобильный компьютер контролировал давление моторного масла, масляный выключатель должен быть в хорошем рабочем состоянии. Масляный выключатель, также известный как датчик давления масла, работает вместе с датчиком давления масла в комбинации приборов.

Когда датчик обнаруживает низкое давление масла или низкий уровень масла, он посылает сигнал компьютеру автомобиля, который, в свою очередь, просит манометр отразить изменение.И это приведет к тому, что на приборной панели появится индикатор уровня масла. Если вовремя не распознать симптомы низкого давления масла и симптомы высокого давления масла и не устранить их, это может привести к катастрофическому повреждению двигателя.

Признаки низкого давления масла

Есть несколько признаков, которые будут появляться, чтобы уведомить водителя о низком давлении масла или низком уровне масла. Мы выделили четыре наиболее распространенных признака низкого давления масла.

  • Индикатор давления масла
  • Скрежет или стук
  • Индикатор проверки двигателя
  • Изъятый ​​двигатель

Индикатор давления масла : Как только в двигателе упадет давление масла, автомобильный компьютер включит индикатор давления масла.Ваш автомобиль оборудован масляным выключателем. Единственная работа этого переключателя заключается в контроле давления масла в вашем двигателе во время его работы. Если давление масла становится слишком высоким или слишком низким, масляный выключатель подает сигнал ЭБУ. Затем ЭБУ заставит светиться индикатор давления масла на приборной панели.

Однако в большинстве случаев давление масла на приборной панели не обязательно означает, что у вас высокое или низкое давление масла. Неисправный или неисправный масляный переключатель может давать ложные показания о высоком или низком давлении масла и вызывать загорание индикатора давления масла.

Дребезжание или стук : Чрезвычайно низкое давление масла и стук неотделимы друг от друга. Распространенным признаком низкого давления масла является дребезжание или стук. Моторное масло предназначено для смазки внутренних компонентов двигателя, и масло должно циркулировать с заданной скоростью с помощью масляного насоса. А если масла станет слишком мало, это вызовет трение и трение металла о металл. Это может вызвать странный звук, исходящий от системы двигателя. Вы должны выключить двигатель, как только услышите этот странный стук.

Чтобы убедиться, что стук связан с низким давлением масла, проверьте индикатор масла на приборной панели. Если загораются эти два признака, у вас низкое давление масла. Другой способ узнать, действительно ли имеет место низкое давление масла; когда двигатель работает на холостом ходу, откройте двигатель и посмотрите, вытекает ли масло. Если это не так, вы имеете дело с проблемами низкого давления масла.

Индикатор проверки двигателя : Моторное масло играет важную роль в каждом двигателе. Оно смазывает все внутренние компоненты двигателя, предотвращая трение и поддерживая оптимальную рабочую температуру двигателя.Может ли низкий уровень масла вызвать высокую температуру? Да, точно так же, как радиатор с низким уровнем или утечкой охлаждающей жидкости, низкий уровень моторного масла вызовет повышение температуры и вызовет контрольную лампочку. Давление масла контролирует регулятор цепи привода ГРМ. Например, если регулятор времени не получает достаточного количества масла для эффективной работы, регулятор цепи привода газораспределительного механизма может привести к скачку времени, и загорится сигнальная лампа двигателя.

Заклинивший двигатель : Поскольку симптомы уведомляют водителя о проблеме, заклинивание двигателя само по себе является проблемой, и вы никогда не захотите с ней столкнуться.Если вы продолжаете ездить на автомобиле с низким давлением масла и стучащим звуком до тех пор, пока он не остановится, скорее всего, ваш двигатель заклинило. К сожалению, после обнаружения низкого давления масла заклинивший двигатель транспортного средства может быть трудно и дорого ремонтировать. Дешевле и лучше заменить весь двигатель.

Если вы ищете мотоцикл с низким давлением масла, это руководство по-прежнему будет полезно, независимо от того, что мы используем двигатели транспортных средств для разработки.

Причины низкого давления масла

Знание причин низкого давления масла необходимо для устранения неполадок без лишних затрат на пробы и ошибки.Есть несколько причин, которые могут вызвать низкое давление масла.

  • Низкий уровень масла
  • Неправильный тип масла
  • Металлическая стружка
  • Неисправный или неисправный масляный насос
  • Шлам двигателя
  • Забит масляный фильтр
  • Поврежденные втулки/подшипники или внутренние утечки масла

Низкий уровень масла : Если вы используете старый автомобиль и замечаете низкий уровень масла на холостом ходу, вы должны убедиться, что уровень моторного масла в норме. Вытащите щуп и посмотрите, на правильном ли он уровне.Современные автомобили не имеют датчиков уровня масла. Однако, если вы видите желтый индикатор масла на приборной панели, это может означать, что у вас низкое давление масла в двигателе. Проверьте масляный щуп и посмотрите уровень масла.

Вы также можете распознать это, если во время рулевого управления загорается индикатор уровня масла. Масляный насос будет всасывать воздух вместо масла, если оно низкое. Если уровень масла очень низкий, масляный насос будет всасывать воздух из картера, что вызовет колебания или низкий уровень масла. Если в вашем двигателе нет щупа и вы не знаете, как проверить уровень масла, обратитесь к руководству пользователя или на веб-сайт производителя.

Неправильный тип масла : Существуют различные моторные масла в зависимости от вязкости двигателя, поэтому использование неподходящего моторного масла может привести к снижению давления масла, особенно когда двигатель работает на холостом ходу. Например, если вашему двигателю требуется 5W-50, а вы заливаете 0W-20, вы можете заметить низкое давление в двигателе, когда двигатель нагревается.

Некоторым двигателям требуется более густое масло для хорошей и плавной работы на холостом ходу. Если у вас низкое давление масла и вы подозреваете, что залили не тот тип моторного масла, посетите буклет вашего владельца или веб-сайт производителя, чтобы узнать, какое масло рекомендуется для вашего автомобиля, и замените масляный фильтр и моторное масло.

Металлическая стружка : Если уровень масла в норме и тип масла в двигателе правильный, то наиболее распространенной причиной низкого давления масла, которую необходимо проверить, является металлическая стружка и песок в масляном фильтре. Как правило, масляный насос всасывает моторное масло из нижней части картера через трубу. На отверстии трубы есть сетка, которая фильтрует масло, попадающее в масляный насос (маслопровод и сетка известны как масляный фильтр). В результате фильтрации масла масляный фильтр может забиться металлической стружкой и крупинкой.

Неисправный или неисправный масляный насос : Являясь сердцем двигателя, который подает масло к внутренним компонентам двигателя, если он выходит из строя, он не будет циркулировать масло по всем компонентам двигателя. Если масляный насос выйдет из строя, это приведет к катастрофическому повреждению двигателя.

Отстой в двигателе : Если вы не выполняете регулярную замену масла и плановое техническое обслуживание, моторное масло слипается и слипается, образуя отстой в двигателе. Если в вашем двигателе присутствует масляный отстой, это предотвратит или уменьшит циркуляцию масла под давлением в двигателе и вызовет загорание индикатора низкого уровня масла.Отстой в двигателе может быть опасен. Если вас беспокоит долговечность вашего двигателя, вы хотели бы прочитать подробную информацию об опасностях и мерах по предотвращению образования нагара в двигателе.

Забитый масляный фильтр : Использование некачественного масляного фильтра может быть более опасным, чем использование неподходящего типа масла в вашем двигателе. Некачественный масляный фильтр может забиваться через короткие промежутки времени и препятствовать адекватному потоку масла ко всему двигателю.

Поврежденные втулки/подшипники или внутренние утечки масла : Могут быть повреждены втулки, которые могут вызвать внутренние утечки масла.Однако это не является обычным явлением, но когда это происходит, это приводит к низкому давлению масла. Течь может из-за плохой прокладки или из-за трещин. Другой причиной может быть поврежденный подшипник коленчатого вала, но обычно вы слышите стук, который будет сопровождать его. Если вы не профессиональный механик, вы не сможете диагностировать это.

Как исправить низкое давление масла

Когда загорается индикатор давления масла, это означает, что компьютер сообщает, что давление масла низкое. В следующих нескольких абзацах я покажу вам, как диагностировать и устранить низкое давление масла.

Необходимые вещи :

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль : Припаркуйте автомобиль на ровной и твердой поверхности. Поставьте на ручной тормоз.

Шаг 2. Проверьте уровень масла : Затем выключите двигатель и откройте капот. Вытащите щуп и посмотрите, низкий ли у вас уровень масла. Выньте щуп, протрите его, вставьте обратно, а затем вытащите и проверьте уровень масла. Если у вас низкий уровень масла и вы близки к запланированной дате замены масла, вам необходимо обслужить двигатель, испытать его и посмотреть, исчезнет ли индикатор.Но если вы недавно меняли масло, возможно, вы захотите долить масло. Если моторное масло замерено, вы должны перейти к следующему шагу. Довольно грязное масло может вызвать свечение триггера масла.

Шаг 3. Проверьте, качает ли ваш масляный фильтр : при выключенном двигателе ослабьте масляный фильтр, но не снимайте его полностью. Затем попросите помощника запустить двигатель, пока вы смотрите, выбрасывается ли моторное масло под давлением. Если это не так, это означает, что у вас неисправный масляный насос, который необходимо заменить.Однако, если двигатель издавал стук и останавливался, когда вы ослабляли масляный фильтр, скорее всего, у вас забит масляный фильтр. Лучше всего купить качественный масляный фильтр и заменить забитый.

Шаг 4. Проверьте масляный выключатель : Масляный выключатель обменивается данными с автомобильным компьютером о давлении масла в двигателе. Пружина внутри переключателя может изнашиваться и посылать ложные показания на бортовой компьютер. Поскольку вы не можете проверить датчик самостоятельно, рекомендуется купить его и заменить.Это недорого и будет стоить всего несколько долларов.

Чтобы заменить масляный выключатель, вы должны сначала найти его. Обычно он находится рядом с масляным фильтром. Как только вы найдете его, вы можете вставить его под свой автомобиль и заменить его, используя правильный набор головок и храповик. Если масляный фильтр блокирует ваш путь, снимите его, чтобы восстановить равновесие, и установите новый масляный переключатель. Перед установкой возьмите ленту для резьбы и заклейте резьбу масляного выключателя. Это предотвратит утечку в ближайшее время.И, конечно же, не забудьте переустановить масляный фильтр.

Шаг 5. Очистите масляный фильтр : Одной из распространенных причин низкого давления масла является засорение масляного фильтра. Он находится в картере и прикреплен к масляному насосу. Если вы проверили вышеперечисленные шаги и все в порядке, скорее всего, у вас забит масляный фильтр.

Для очистки масляного фильтра может потребоваться слить моторное масло и снять картер. Поднимите его и найдите масляный фильтр.Если он забит, отверните болты, удерживающие его, и очистите его топливом. Нанесите герметик на картер и переустановите его, используя резервный процесс. Если вы заметили, что низкий уровень масла вызывает неровный холостой ход, и вы видите двигательный осадок в картере, вам следует добавить в двигатель присадку для восстановления двигателя.

Диагностика низкого давления моторного масла YouTube

Часто задаваемые вопросы:

Можно ли водить машину с низким давлением масла?

Нет, вождение автомобиля с низким давлением масла или низким уровнем масла может серьезно повредить систему двигателя.Если на приборной панели появляется индикатор низкого уровня масла, когда автомобиль работает на холостом ходу или движется, вам необходимо припарковаться, выключить двигатель и решить проблемы, прежде чем отправиться в путь.

Как долго двигатель может работать без масла до выхода из строя?

Моторное масло играет важную роль в бесперебойной работе двигателя. Возможно, двигатель будет работать без масла. Двигатель может работать 5-10 минут до выхода из строя. И в большинстве случаев он может выйти из строя намного быстрее.

Может ли низкий уровень масла повредить двигатель?

Низкий уровень масла в автомобильном двигателе уподобляется тому, у кого в организме недостаточно крови.Чрезвычайно низкий уровень моторного масла может привести к катастрофическим повреждениям, которые могут потребовать ремонта или замены всего двигателя.

Как звучит машина, когда ей нужно масло?

Если долго игнорировать признаки низкого давления масла, двигатель начнет издавать урчание, стук или даже рев, давая понять, что ему требуется масло. До этого момента двигатель должен иметь серьезные повреждения.

Будет ли загораться индикатор проверки двигателя при низком давлении масла?

Индикатор проверки двигателя обычно загорается, когда в двигателе есть проблемы.Если у вас низкое давление масла, это повлияет на другие компоненты двигателя и, таким образом, вызовет загорание сигнальной лампы двигателя.

Последнее слово

Посещение мастерской для планового технического обслуживания имеет решающее значение для предотвращения ненужного ремонта вашего автомобиля. Вы должны регулярно контролировать уровень и давление масла в двигателе, и это не требует много сил и времени. Если не следить за симптомами низкого давления масла, не зная причин и не устраняя их вовремя, это приведет к серьезному повреждению двигателя, которое может потребовать ремонта или замены всего двигателя.Следовательно, убедитесь, что вы исправляете низкое давление масла на более ранней стадии или обратитесь за профессиональной помощью.

Низкое давление масла — основные причины и лечение [Руководство на 2022 год]

Масло в вашем автомобиле обеспечивает плавную работу двигателя и защищает его от износа, который возникает при постоянном использовании.

Если у вас низкое давление масла, вам необходимо узнать возможные причины и устранить проблему как можно скорее.

Это руководство поможет вам определить, есть ли в вашем автомобиле какие-либо симптомы низкого давления масла, и научит вас, как решить эту проблему.

Начнем прямо сейчас!

У моей машины низкое давление масла?

Сначала важно определить, в чем проблема. Самым явным признаком того, что у вас низкое давление масла, является ваша приборная панель, в частности, сигнальная лампа уровня масла.

Сигнальная лампа, как следует из названия, указывает на проблему с масляной системой двигателя. В большинстве случаев основным виновником является низкое давление масла, но также возможно, что у вас есть противоположная проблема: высокое давление масла.

Помимо сигнальной лампы, другими признаками низкого давления масла являются:

  • Лязг
  • Запах горелого масла
  • Перегрев двигателя
  • Утечка масла под автомобилем
90 Стоит ли беспокоиться?

Моторное масло является жизненно важной частью двигателя внутреннего сгорания. Если система не работает должным образом, двигатель подвергается повышенному риску повреждения из-за трения всех компонентов, которые обычно смазываются маслом.

Моторное масло служит не только смазкой. Он также играет роль в защите двигателя от коррозии, охлаждении двигателя и его очистке. Таким образом, ненормальный уровень масла — это то, что вы не должны игнорировать.

В целях безопасности мы рекомендуем заглушить двигатель как можно скорее, чтобы предотвратить любые повреждения.

Цепь смазки

Прежде чем мы рассмотрим причины и методы лечения, важно понять, как работает моторное масло и система смазки.

Моторное масло часто называют кровью автомобиля. Это подчеркивает важность масла, но также дает представление о том, как работает вся система.

Аналогию можно продолжить. В контуре смазки различные «органы» играют свою роль в поддержании двигателя в рабочем состоянии.

В поддоне, также называемом масляным поддоном, хранится все масло. Оттуда масляный насос («сердце») направляет масло через масляные галереи («артерии»). Попутно фильтруется через масляный фильтр («почки»), удаляя любые примеси.

Когда масло проходит через движущиеся части двигателя, оно оставляет тонкую пленку, защищающую поверхность каждого компонента. Эта пленка снижает трение и охлаждает двигатель, рассеивая тепло, выделяемое в процессе сгорания.

Причины и лечение низкого давления масла

Причиной низкого давления масла обычно являются проблемы в системе смазки, как описано выше. Наиболее распространенными причинами являются следующие:

Забит масляный фильтр

Как было описано ранее, когда масло проходит через систему, масляный фильтр удаляет любой присутствующий мусор и загрязняющие вещества.По мере того, как фильтр улавливает эти загрязнения, он постепенно засоряется.

Чтобы двигатель получал незагрязненное масло, масло сначала проходит через фильтр. Если фильтр засорен, поток масла нарушается, что приводит к низкому давлению масла.

Для решения этой проблемы необходимо заменить масляный фильтр. Имейте в виду, что эту проблему можно предотвратить при регулярном обслуживании автомобиля. Обязательно меняйте масло и фильтр через регулярные промежутки времени, как указано в руководстве пользователя.

Низкий уровень масла

Недостаточное количество масла приводит к низкому давлению масла. Из-за малого количества масла в контуре смазки мало работы.

Низкий уровень масла сам по себе имеет различные возможные причины, в том числе:

  • Недостаточное количество добавленного масла
  • Утечки
  • Повышенный расход масла
Недостаточное количество добавленного масла

Важно доливать правильное количество масла, следя за тем, чтобы в двигателе не было слишком много или слишком мало масла.Лучше всего это контролировать с помощью щупа или датчика уровня масла в автомобиле.

Для точного измерения количества масла в двигателе производители рекомендовали дать двигателю остыть, дав большей части масла осесть в масляном поддоне.

Сегодня многие производители внесли изменения в свои щупы, чтобы можно было получать точные показания даже при горячем двигателе. По-прежнему важно убедиться, что автомобиль припаркован на ровной поверхности для точного чтения.

Если низкое давление масла вызвано недостаточным количеством масла в двигателе, просто добавьте больше масла, пока не будет достигнуто соответствующее количество. Рекомендуется использовать то же масло, которое уже есть в двигателе. Это означает тот же тип (т. е. синтетический/полусинтетический), производителя и класса SAE.

Утечки

Утечка масла в конечном итоге приведет к утечке масла. Как следствие, в системе смазки будет низкий уровень масла.

При обсуждении утечек масла обычно встречаются два типа.Утечка в масляном поддоне или масляном фильтре, о чем обычно свидетельствуют капли масла под автомобилем, или утечка через прокладку клапана или крышку заливной горловины.

Существует множество мест, откуда может вытекать масло. Где бы вы его ни обнаружили, его следует исправить как можно скорее. В лучшем случае проблема заключается в крышке заливной горловины или неисправной сливной пробке, и ее можно легко решить, заменив их.

Также возможно, что масляный насос имеет внутреннюю утечку, что приводит к низкому давлению масла даже при достаточном количестве масла.

Повышенный расход масла

Ваш автомобиль не потребляет постоянное количество масла. Новые автомобили обычно потребляют больше масла. Расход имеет тенденцию постепенно уменьшаться, а затем снова увеличиваться после большого пробега.

Качество масла также может быть низким, что приводит к менее эффективной смазке, что означает, что ваш двигатель может выйти из строя быстрее, чем ожидалось.

Важно следовать рекомендациям производителя относительно масла.Хотя многие нефтяные компании заключают сделки с производителями, чтобы рекомендовать их продукцию, нет необходимости использовать конкретный бренд. Просто убедитесь, что вы используете тип масла, включая вязкость (SAE).

Неисправен датчик давления масла

На приборной панели нет давления масла и горит лампочка сервисного двигателя

Наиболее распространенным признаком низкого давления масла является предупреждающая лампочка, которая появляется на приборной панели. Индикатор загорается, когда датчик давления масла обнаруживает отклонение от нормы давления масла.

Если он загорелся, и вы уверены, что в вашем автомобиле нет ни одной из проблем, рассмотренных в этой статье, и уровень масла в пределах нормы, возможно, вышел из строя датчик давления масла.

Давление масла можно проверить вручную с помощью манометра, чтобы датчик считывал правильное давление. Если выяснится, что датчик давления масла показывает плохие показания, то он готов к замене.

Изношенный двигатель

Старый двигатель или двигатель, на котором много времени эксплуатировались, скорее всего, изнашивается.Если автомобиль не обслуживался должным образом, двигатель будет изнашиваться гораздо быстрее, чем в правильно обслуживаемом автомобиле.

К сожалению, могут быть затронуты коренные и шатунные подшипники, а значит двигатель придется либо перебирать, либо полностью менять.

Вязкость масла

Масло

обычно представляет собой вязкую жидкость, и моторное масло не является исключением. Тем не менее, вязкость масла играет важную роль в правильной работе двигателя.

При покупке моторного масла вы могли заметить, что на упаковке указано «5w-30» или «15W-30».Это классы SAE.

Проще говоря, они указывают, насколько вязкое или густое масло. Раньше им присваивалась только одна цифра, например, «SAE 30», что означало относительно густое масло.

В то время масло было таким вязким, потому что масло разжижается при нагревании, и производителям приходилось делать его густым, чтобы двигатель смазывался с вязкостью, которой как раз хватало при рабочей температуре.

По мере развития технологий были введены присадки, которые позволили получить жидкость, действующую как SAE 5, когда она холодная, и как SAE 30, когда она горячая.Одним словом, масло стало более адаптируемым к температуре.

Каждый производитель автомобилей указал, какую вязкость использовать для своего автомобиля и двигателя. Важно следовать этим рекомендациям, так как неправильная вязкость может повлиять на давление масла .

Также стоит отметить, что климат диктует, какое масло использовать. Если вы живете в более холодном климате, вам понадобится меньшее число, за которым следует буква «w», обозначающая «зима».

Мы рекомендуем обратиться к местному авторизованному дилеру или механику, чтобы убедиться, что вы используете правильное масло для своего двигателя.

Резюме

Кровь двигателя, моторное масло, играет ключевую роль в обеспечении бесперебойной и надежной работы вашего автомобиля.

Если что-то не так, вы обычно увидите сигнальную лампочку или указатель уровня масла упадет, уведомляя вас о низком давлении масла. Очень важно как можно скорее остановиться и заглушить двигатель, чтобы предотвратить любые повреждения.

Большинство проблем, связанных с давлением масла и другими автомобильными проблемами, можно предотвратить путем регулярного технического обслуживания.Это включает в себя замену масла и масляного фильтра через регулярные промежутки времени, определяемые либо продолжительностью, либо пробегом.

Поговорка «работает как хорошо смазанная машина» давно известна и применима также к двигателям внутреннего сгорания. Ваш автомобиль отплатит вам многими безопасными и комфортными пробегами при соответствующем уровне масла.

Убедитесь, что у вас всегда есть необходимое количество масла. Масло, подходящее для вашего конкретного автомобиля, должно использоваться с соответствующей вязкостью, адаптированной к вашему климату.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.