На ходу автомобиль глохнет: Почему машина глохнет на ходу: основные причины

Содержание

Почему машина глохнет на ходу: основные причины

Причин внезапной остановки двигателя на ходу может быть очень много: начиная от самых банальных (кончилось топливо) и заканчивая сложными неисправностями силового агрегата. Некоторые проблемы возникают только у карбюраторных двигателей, другие – у инжекторных. А бывает и так, что машина глохнет на ходу по причинам, возникающим у обоих типов силовых агрегатов. Все эти незадачи стоит рассмотреть подробнее.

Некачественное топливо

О том, что именно оно является причиной внезапной остановки двигателя можно понять, если проблема возникла после того, как вы заправились горючим. Причем мотор может перестать работать не сразу, а спустя какое-то время. Обычно сначала начинается «троение», дерганье. Иногда после  остановки двигатель удается запустить снова, но потом история повторяется. Выход один – тянуть до нормальной заправки, купить качественное горючее, чтобы заменить залитое (топливный фильтр тоже нужно поставить новый).

Отсутствие подачи топлива

Здесь чаще всего главный виновник – бензонасос. Если он расположен в бензобаке (например, как у ВАЗ2109-15), то понять, работает он или нет, очень просто: включите зажигание и прислушайтесь: сзади должен появиться негромкий жужжащий звук. Если его нет, неисправность стоит искать в цепях питания бензонасоса (проверьте целостность предохранителя и реле) или в нем самом.

Впрочем, бывает и так, что устройство жужжит, но все равно не качает. Чтобы наверняка в этом убедиться, можно снять шланг, идущий к карбюратору или топливной рампе и отсоединить его: если брызнул бензин, находящийся под давлением, значит, насос работает.  У инжекторных двигателей плохая подача топлива может быть связана с загрязнением форсунок и дроссельных заслонок. В подобной ситуации необходимо стационарное обслуживание – на дороге это не сделать.

У некоторых моделей машин бак имеет плоскую конструкцию и располагается горизонтально. При малом количестве горючего (менее 10 л) и подъеме в гору бензонасос  не в состоянии захватить очередную порцию топлива и машина начинает глохнуть.

Для карбюраторных двигателей

Здесь проверка тоже не займет много времени. Сначала, если это позволяет конструкция бензонасоса, вручную подкачайте топливо и запустите мотор. Если он проработает некоторое время и заглохнет, повторите операцию: случай, когда ничего не изменилось, говорит о поломке привода бензонасоса от коленвала или неспособности его воздействовать на устройство, подающее топливо. В последнем случае, возможно, виноваты прокладки между блоком цилиндров и бензонасосом: уберите одну из них, и шток снова будет доставать до нужного места. Все это можно сделать на месте, в «полевых условиях» при наличии достаточного опыта и инструмента.

Перегрев бензонасоса

Эта проблема характерна больше для карбюраторных двигателей. Бензонасос, работоспособность которого обеспечивают гибкие диафрагмы, просто перестает качать в жару из-за того, что они начинают чрезмерно растягиваться, теряя свою эластичность. При таком обороте дела положите мокрую тряпку  на устройство и выждите некоторое время.

Обрыв ремня ГРМ

Определить эту неисправность можно, если снять специальный кожух (в некоторых автомобилях достаточно его немного отогнуть). Замена ремня для опытного автовладельца занимает немного (20-30 минут) времени. Однако дело хуже, если в момент остановки двигателя послышался удар с его стороны. Это говорит о «встрече» клапанов и днищ поршней, когда последние не имеют особых проточек, предотвращающих столкновение. Стоит заранее выяснить, действительно ли у вас авто с такими поршнями: если это так, состоянию ремня уделяйте особое внимание, иначе грозит капитальный ремонт.

Засорение фильтров

Остановка двигателя из-за этих, казалось бы, второстепенных элементов, больше характерна для старых машин. При засорении топливного фильтра бензин попросту перестанет поступать в карбюратор или рампу. Причем авто может глохнуть «через раз». Ряд моделей автомобилей (особенно это характерно для дизелей) имеет несколько фильтров – грубой и тонкой очистки. Причиной их загрязнения может являться и топливный бак, в котором скопилось много грязи. В этом случае его нужно снять, промыть, высушить.

Воздушный фильтр

Его забивание пылью приводит к отсутствию в смеси воздуха, в результате она чрезмерно обогащается и двигатель начинает захлебываться из-за того, что свечи заливает топливом.

Бывает и так, что воздушный фильтр устанавливают неправильно (наоборот, вверх ногами и т. д.) или не от той марки, модели машины, что характерно для неопытных автовладельцев. Нужно смотреть: на элементе есть стрелки, показывающие направление установки.

Отказ системы зажигания

Здесь причин достаточно много: при этом они могут быть взаимосвязанными. Что вызывает отказ системы?

  1. Выход из строя катушки зажигания. В итоге высоковольтный импульс перестает поступать на распределитель: искра отсутствует, авто завести не удастся.
  2. Износ свечей зажигания. На плохо функционирующих деталях можно увидеть толстый слой нагара. Иногда перебои связаны с неправильным зазором между электродами.
  3. Неисправность распределителя зажигания (трамблера – для карбюраторных двигателей).

Нарушения в электропроводке

Первое, что нужно сделать  — проверить надежность соединения контактов («массы») аккумулятора, генератора, с кузовом двигателя. Также причина может крыться в отсутствии подачи напряжения на катушку зажигания из-за перегоревшего предохранителя. Плохие, влажные или изношенные высоковольтные провода тоже вызывают перебои в работе мотора.

Плохой контакт аккумуляторных клемм с бортовой сетью авто может привести к поломке контроллера (ЭБУ).

Неисправный карбюратор

Перед тем, как начинать искать причину в этом устройстве, стоит проверить работу системы зажигания: если она исправна, убедитесь в наличии подачи топлива (см. выше). Только тогда стоит снимать крышку карбюратора. Причин отказа много, сначала посмотрите наличие бензина в поплавковой камере, исправность игольчатого клапана, потом можно проверить засоренность жиклеров, работу ускорительного насоса. Все это делать желательно не в «полевых условиях», чтобы не занести грязь в устройство.

Нельзя чистить жиклеры карбюратора металлическими предметами: это может увеличить их диаметр, что приведет к неправильной работе карбюратора.

Регулятор холостого хода

Его неисправность определяется при отпускании педали акселератора: двигатель сразу заглохнет, но потом заводится. На ходу это будет происходить при переключении передач, когда рычаг МКПП находится в нейтральном положении, а мотор доли секунды должен работать в режиме холостого хода. Для проверки нужно открутить регулятор и включить зажигание: шток должен выдвигаться. Если этого не происходит, проверьте подачу на него напряжения.

Датчик коленвала (ДПКК)

Его выход из строя также дает ответ на вопрос, почему глохнет машина на ходу. В некоторых случаях о неисправности детали сообщает бортовой компьютер. Решить проблему можно только установкой новой детали.

Выхлопная система и вентиляция картера

Когда-то молодежь развлекалась тем, что затыкала выхлопную трубу машины, чей владелец ей чем-то не угодил. Сегодня этим не занимаются, но кто знает?! Поэтому, если авто стояло на улице и вчера нормально работало, а сегодня не заводится, стоит взглянуть на выхлопную трубу. Если же машина завелась, но потом начинает «захлебываться», причем с каждым днем все больше, дело может быть в забитом глушителе или (что бывает чаще) катализаторе, если он есть. Зимой система может быть забита замерзшей водой – льдом.

Что касается вентиляции картера, то здесь «виновник» — загрязненный маслоуловитель, из-за которого движок начинает «задыхаться» картерными газами и глохнуть. Проблема решается промывкой вентиляционного фильтра.

Тормозная система

Да, и она может стать причиной внезапной остановки двигателя: если это происходит на ходу при резком торможении. Здесь причина – в поломке одного из элементов гидровакуумного усилителя: скорее всего, нарушена герметичность из-за разрыва мембраны.

Если глохнет авто с АКПП

 

  1. Причину следует искать в электроснабжении агрегата. При переходе с одного режима езды на другой возможны искажения данных, после получения которых компьютер «решает» заглушить двигатель.
  2. Неисправность гидродинамического трансформатора. Чаще всего это проявляется при резком разгоне.

Резюме

Как видно, причин внезапной остановки двигателя достаточно много и они серьезно различаются по степени сложности их устранения. Если есть оборудованный гараж и опыт, большинство из проблем можно решить самостоятельно. В иных случаях необходим визит на СТО.

 

Машина глохнет на ходу причины

Автомобильный двигатель может заглохнуть по многим причинам.

Автомобиль может заглохнуть по одной из многих причин. Вот лишь несколько возможных проблем, которые могут привести к остановке вашего автомобиля (хотя есть еще много):

  • засоренный топливный фильтр
  • неисправный топливный насос
  • грязные или неисправные топливные форсунки
  • проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки
  • проблемы с датчиком распредвала, свечой зажигания или катушкой зажигания

Просто смотреть на список всех возможных частей или ошибок страшно. Вы не знаете, с чего начать. Попытка найти виновного даже без простого плана делает вашу проблему труднее и дороже решаемой. Вы можете потратить много денег на обмен компонентов, надеясь, что это решит проблему.

Почему глохнет машина на ходу

Это руководство поможет вам подумать о потенциальных подсказках еще до того, как вы начнете проверять компоненты, даст вам советы и расскажет, как выполнить диагностику подозрительных частей, чтобы подтвердить свой диагноз, чтобы вы могли устранить неисправность.

Чтобы помочь вам в этом, в следующих трех разделах обсуждаются три наиболее распространенных условия, при которых ваш автомобиль может заглохнуть. Затем в каждом разделе перечислены типичные компоненты, включенные в это условие, упорядоченные от наиболее вероятных к менее вероятным. Таким образом, вы можете перейти прямо к разделу, в котором более подробно описаны симптомы в вашем конкретном случае.

Во-первых, несколько важных советов, которые следует иметь в виду при переходе к любому конкретному разделу:

  • Обратите особое внимание на график технического обслуживания для вашей конкретной марки автомобиля и модели. Вы можете найти расписание в  руководстве по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля. Для этого есть веская причина: большинство проблем, связанных с двигателем, включая остановку, можно отследить до компонента или системы, нуждающихся во внимании (подумайте о тех компонентах или системах, которые вы забыли обслуживать).
  • Подумайте о какой-нибудь задаче по техническому обслуживанию или ремонте, которую вы недавно выполнили и которая могла вызвать ошибку. Вы включили или отключили что-то, что вы забыли заменить? Всё ли правильно вы установили?
  • Вы проверили свой компьютер на наличие кодов неисправностей? Тот факт, что вы не видите, что загорается индикатор Check Engine (CEL), не означает, что ваш компьютер не может вам помочь.
  • Имейте под рукой руководство по ремонту вашего автомобиля. Это сэкономит ваше время и деньги во время этой диагностики, а также для многих проектов технического обслуживания и ремонта в будущем. Вы можете купить недорогую вторичную копию в большинстве магазинов автозапчастей или через Интернет.

 

Учитывайте эти предложения при сканировании следующих трех разделов на наличие потенциальных компонентов, вызывающих неисправность.

Содержании

  1. Мой двигатель глохнет при работе на холостом ходу или во время разгона
  2. Мой двигатель заглох при прогреве
  3. Мой двигатель глохнет периодически или в дороге
  4. Получение помощи от вашего автомобильного компьютера

 

Проблемы с топливной системой являются частой причиной глушения двигателя.

Глохнет машина на холостом ходу или во время разгона

Двигатель может заглохнуть на холостом ходу (холодный или прогретый) или при разгоне. Такая схема может указывать на проблему в топливных или выхлопных системах. Здесь вы найдете наиболее распространенные компоненты или неисправности, которые могут вызывать у вас проблемы.

Топливная система

Топливный фильтр предотвращает попадание посторонних частиц, таких как ржавчина, грязь и вода, в топливную систему, где они могут со временем повредить двигатель. Но топливный фильтр засорится после многих миль работы.

Во-первых, вы можете обнаружить, что ваш двигатель теряет мощность на скоростях шоссе и, возможно, глохнет. Тогда вы заметите грубый холостой ход. Вскоре двигатель начинает глохнуть на холостых оборотах.

Обычно вы должны заменять топливный фильтр каждый год или два. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту.

Помимо топливного фильтра, неисправный топливный насос или регулятор давления топлива могут показать некоторые из этих симптомов. Топливо может течь соответствующим образом на холостом ходу, но двигатель остановится, как только увеличится потребность в топливе. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту для устранения неполадок топливной системы.

Воздушный фильтр

Как и топливный фильтр, фильтр в системе воздухоочистителя предназначен для улавливания частиц пыли, грязи и других посторонних веществ, чтобы предотвратить их попадание во впускной коллектор и камеры сгорания, где они могут нанести ущерб цилиндрам.

Со временем бумажный элемент в фильтре засоряется и блокирует правильный поток воздуха в двигатель. Это приведет к тому, что двигатель начнет работать на холостом ходу и заглохнет или заглохнет при попытке ускорения.

Если вы не заменяли воздушный фильтр более двух лет, замените его. Большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять фильтр каждый год.

Датчик массового расхода воздуха (MAF)

Этот датчик (также называемый расходомером воздуха) измеряет плотность (количество) воздуха, поступающего во впускной коллектор, и сообщает компьютеру. Компьютер использует этот сигнал для регулировки топливовоздушной смеси.

Датчик массового расхода воздуха имеет внутренний элемент, который подвергается воздействию входящего воздуха и, следовательно, грязи и других частиц, которые прилипают к нему. Когда достаточное количество грязи покрывает чувствительный элемент, это предотвратит работу датчика и вызовет остановку двигателя.

Вы можете легко удалить грязь на датчике массового расхода воздуха, купите спрей для очистки электроники. Еще как вариант заключается в том, что вы имеете дело с неисправным датчиком.

Корпус дроссельной заслонки

Эта проблема встречается не так часто, как предыдущие, но в конечном итоге возникает, если вы не обращаете внимания на топливную систему. Накапливание углерода внутри корпуса дросселя, вокруг дроссельной заслонки или клапана, будет мешать его работе. Двигатель может работать на холостом ход.

Вы можете исправить это, удалив наросты с помощью очистителя карбюратора. Распылите чистящее средство на чистую тряпку и используйте тряпку для очистки дроссельной заслонки вокруг и под клапаном.

Электромагнит управления холостым ходом (IAC)

Подобно корпусу дроссельной заслонки, накопление углерода также может помешать правильной работе соленоида IAC. Компьютер использует этот клапан для управления потоком воздуха во время холостого хода двигателя и для регулирования скорости холостого хода.

Как и в случае с корпусом дроссельной заслонки, накопление накапливается со временем в проходах клапана IAC и может привести к остановке двигателя во время холостого хода. Но плохой клапан холостого хода может вызвать те же симптомы.

Вы можете решить эту проблему, отсоединив соленоид IAC, вынув его из двигателя, и используя очиститель карбюратора, чтобы удалить накапливающиеся каналы на монтажной поверхности. Будьте осторожны, чтобы не разбрызгивать очиститель карбюратора на электронные компоненты клапана.

Если вам необходимо устранить неисправность датчика, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

Клапан принудительной вентиляции коленчатого вала (PCV)

На некоторых моделях автомобилей застрявший клапан PCV может привести к остановке двигателя. Если клапан закроется, слишком много воздуха достигнет впускного коллектора и приведет к остановке двигателя во время холостого хода или ускорения.

Клапан обычно легко проверить. Снимите клапан и встряхните его рукой. Если это не гремит, клапан, вероятно, застрял. На некоторых моделях клапан представляет собой сплошную деталь и не гремит. Вы можете удалить грязь изнутри клапана PCV с помощью очистителя карбюратора, но клапан дешевый, и вы можете легко заменить его через минуту или две.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Это еще одно электрическое устройство, которое может привести к остановке двигателя на холостом ходу.

Ваш автомобильный компьютер использует информацию из ECT для обогащения или воздушно-топливной смеси. Но датчик охлаждающей жидкости может выйти из строя после нескольких миль работы. Обычный электрический сбой датчика — обрыв или короткое замыкание в цепи.

Если цепь датчика разомкнута, компьютер будет считать, что двигатель достиг рабочей температуры, и может начать производить топливную смесь в неправильной пропорции что приведет к тому что двигатель автомобиля заглохнет.

Датчик ECT используется в большинстве моделей с электронным впрыском топлива, а также (как правило) датчик температуры воздуха (AT). Те же проблемы относятся к датчику AT. Поэтому проверьте оба, если вы подозреваете датчик температуры охлаждающей жидкости. Проконсультируйтесь с вашим руководством по ремонту.

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR)

Клапан рециркуляции выхлопных газов позволяет отработанным газам рециркулировать через впускной коллектор и в камеры сгорания. Это помогает снизить температуру двигателя и вредные выбросы оксидов азота (NOx).

Большинство клапанов EGR работают через вакуум двигателя или с помощью электроники и открываются только после того, как двигатель достиг рабочей температуры и во время ускорения.

Когда клапан EGR выходит из строя и залипает, вы заметите, что двигатель работает на холостом ходу и глохнет. Можно проверить клапан рециркуляции отработавших газов в домашних условиях. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Этот датчик измеряет атмосферное давление. Автомобильный компьютер использует эту информацию для контроля потребностей двигателя в топливе.

Если датчик MAP отправляет неверную информацию на компьютер, это может привести к остановке двигателя. При поиске неисправностей датчика проверьте электрические соединения, резиновый шланг и провода. Смотрите руководство по ремонту для получения дополнительной информации.

Вакуумная утечка

Протекающий вакуумный шланг, впускной коллектор или прокладка дросселя также могут лишить двигатель необходимого воздуха и привести к его остановке.

В зависимости от его размера, утечка вакуума может не быть проблемой, когда ваш двигатель работает на холостом ходу, но может вызвать остановку двигателя во время ускорения или на скоростях шоссе, когда потребность двигателя в воздухе увеличивается.

Неисправный датчик положения распределительного вала может привести к остановке двигателя.

Мой двигатель заглох при прогреве

Проблемы с температурой и электрической цепью могут также привести к остановке двигателя. Это обычно происходит, когда одна или несколько электрических или электронных цепей в компоненте разомкнуты и тормозят электрический поток.

Компонент может нормально функционировать во время прогрева автомобиля. Но когда температура повышается, это приводит к расширению проводов в цепи. Разорванный провод отсоединяется, устройство выключается, и двигатель глохнет.

Это общая проблема для устройств, подверженных воздействию высоких температур, таких как модуль управления зажиганием, катушка зажигания и даже датчик положения коленчатого вала (CKP) или распределительного вала (CMP) .

Это также может произойти с электрическим топливным насосом. Хотя топливо помогает охлаждать топливный насос во время работы, если вы часто ездите на автомобиле с баком, в котором мало топлива, это может привести к нагреву и выходу из строя схемы насоса.

Вы можете заподозрить одно из этих устройств, если ваш двигатель глохнет, запускается снова после падения температуры и снова глохнет, когда температура снова повышается.

Изношенные компоненты системы зажигания могут привести к остановке двигателя.

Мой двигатель глохнет периодически или в дороге

Одной из самых сложных задач диагностики является обнаружение неисправности, которая приводит к прерывистой работе двигателя. Тем не менее, вы можете попробовать проверить несколько компонентов, которые могут обычно вызывать эту проблему после того, как они прошли много километров пробега.

Крышка распределителя, провода свечей зажигания, свечи зажигания и компоненты распределителя

Эти компоненты являются частью системы зажигания. Колпачок, провода и свечи зажигания должны проверяться и заменяться через рекомендованные производителем интервалы. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы проверить и устранить неисправности этих компонентов.

  • Следы углерода могут привести к выходу из строя крышки распределителя. Снимите и осмотрите верхнюю и нижнюю часть колпачка, поищите линии или налет или даже трещины на крышке.
  • Остерегайтесь изношенных или протекающих проводов свечей зажигания. Изношенные или пробитые провода будут мешать протеканию тока, вызывая прерывистую остановку двигателя, особенно в дождливые дни.
  • Загрязненные свечи зажигания от масла или топлива, а также с поврежденными электродами или изоляцией предотвратят попадание искры в заземляющий электрод. Кроме того, по мере износа свечи зажигания зазор между электродами расширяется, что затрудняет скачок искры. Снимите и осмотрите заглушки. При необходимости очистите заглушки и проверьте их зазор с помощью щупа. Если вы недавно установили новые свечи зажигания, перепроверьте их зазор. Некоторые новые свечи зажигания поставляются с зазором, рекомендованным производителем для каждого конкретного применения, но это хорошая идея, чтобы перепроверить. Кроме того, проверьте еще раз, что вы купили правильные свечи зажигания для вашего конкретного двигателя. В руководстве по эксплуатации или ремонте вашего автомобиля есть рекомендуемые свечи зажигания для вашей модели и правильный зазор для свечей.
  • Сбои в работе других компонентов внутреннего распределителя встречаются не так часто, но они случаются и могут привести к остановке двигателя. Проконсультируйтесь с вашим руководством по ремонту.

 

Датчик положения распределительного вала (CMP)

Компьютер использует этот сигнал для выполнения нескольких настроек, включая время зажигания и расход топлива.

В зависимости от вашей марки и модели автомобиля неисправный датчик распредвала может вызвать прерывистую работу двигателя, потерю мощности, плохое ускорение, помпаж, трудный запуск или пропуски зажигания. Проверьте ваше руководство по ремонту для правильного способа проверить ваш CMP.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

TPS отслеживает положение дроссельной заслонки и отправляет сигнал на компьютер автомобиля. Компьютер использует сигнал для регулировки синхронизации двигателя и увеличения КПД двигателя.

Когда TPS выходит из строя или изнашивается, это может привести к прерывистой остановки двигателя. В зависимости от вашего конкретного TPS и неисправности, вам может потребоваться настроить его или заменить.

Нейтральный защитный выключатель и выключатель зажигания

Любой из этих выключателей может подвергаться размыканию или износу и вызывать прерывистую работу двигателя. Обратитесь к руководству по ремонту для проверки или замены переключателей.

Аккумуляторный кабель

Подобная проблема прерывистого сваливания может быть вызвана плохим кабелем батареи АКБ. Автомобильные аккумуляторы используют кабели большого сечения, состоящие из нескольких жил. Если несколько из этих токоведущих проводов сломаются или будут иметь плохой или частичный контакт, они будут прерывать электрический поток каждый раз, когда автомобиль преодолевает неровности дороги, вызывая остановку двигателя.

Тщательно проверьте по длине каждого кабеля аккумулятора на наличие повреждений, коррозии и состояние жил на каждом конце, где они соединяются с клеммами, а так же проверьте и сами клеммы на предмет окисления и коррозии. Быстрая проверка состоит в том, чтобы запустить двигатель и покачивать каждый провод, чтобы увидеть, не приводят ли они к остановке двигателя.

Ваш автомобильный компьютер может дать важные диагностические подсказки.

  1. Получение помощи от вашего автомобильного компьютера

Чем новее модель вашего автомобиля, тем больше компонентов, которые могут привести к остановке двигателя при наличии соответствующих условий. Тем не менее, современный автомобильный компьютер может оказать большую помощь, в том числе со многими из компонентов, упомянутых в предыдущих разделах.

Если на панели приборов горит индикатор проверки двигателя (CEL), это означает, что в памяти компьютера установлен код неисправности. Но вам не нужно ждать появления CEL. На компьютере могут быть ожидающие коды, о которых вы не знаете, которые могут дать вам некоторое представление о том, с чего начать устранение неполадок.

Если у вас нет диагностического прибора, вам стоит обратится на станцию технического обслуживания автомобилей или в народе СТО. Многие из них будут сканировать ваш автомобильный компьютер и сообщать вам о любых сохраненных кодах.

При извлечении одного или нескольких кодов неисправностей визуально осмотрите и устраните неисправности тех компонентов, которые указаны кодами, и, если необходимо, задействованных цепей.

Помните, однако, что автомобильный компьютер может только сказать вам, какая система или компонент вовлечены в потенциальный сбой. он не может сказать вам, если конкретный компонент или схема вышла из строя. Возможно, неисправен связанный компонент, отсутствующий в коде неисправности. Поэтому важно проверять компоненты и цепи, прежде чем делать какие-либо замены.

На следующем видео показано, как изношенный вакуумный шланг приводит к остановке двигателя на холостом ходу. Регулярный осмотр дома может помочь вам обнаружить эти и другие возможные неисправности.

Когда ваш автомобиль глохнет, это может произойти по одной или нескольким причинам, и каждая из них может произойти в разных условиях. Вот почему важно обращать внимание на подсказки, которые дает вам ваш собственный двигатель: глохнет ли двигатель на холостом ходу, при ускорении или после прогрева?

Вывод

Здесь вы нашли некоторые из наиболее распространенных причин остановки двигателя. Поэтому обратите внимание на подсказки, которые дает вам ваш мотор. Не забудьте сделать визуальный осмотр любого подозрительного компонента или компонентов и устранить неполадки, прежде чем принимать окончательное решение. И не забывайте анализировать свой бортовой компьютер автомобиля. Руководство по ремонту автомобиля для вашей конкретной марки и модели должно быть очень полезным здесь.

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Почему глохнет машина на ходу

Машина глохнет на ходу: причина. Причины остановки двигателя и способы решения

В данной статье будет рассказано о том, почему машина глохнет на ходу. Причина этого явления может быть самой банальной, но неприятностей от такого «поведения» автомобиля вы получите немало. Кроме того, двигатель может заглохнуть и на холостых оборотах.

Приятного в этом мало, мотор вроде бы заводится, но спустя некоторое время перестает работать. Возможен такой вариант, при котором двигатель не желает заводиться, если его температура приближена к рабочей. Рабочая температура двигателя составляет около 90 градусов.

И причин может быть много, но нужно рассмотреть основные.

Наиболее частая причина

Стоит обратить внимание на то, что все причины можно разделить на несколько категорий. Почему же машина глохнет на ходу? Причина может быть как банальной, так и сложной. Если речь идет про инжекторные двигатели, то очень часто выходит из строя регулятор, который отвечает за обороты холостого хода.

Именно он подает необходимое количество воздуха в топливную рампу. Регулятор холостого хода – это шаговый электрический двигатель, с его помощью происходит открывание и закрывание канала, по которому проходит чистый воздух в рампу для смесеобразования. Итак, первым делом вам необходимо удостовериться в исправности регулятора холостого хода.

Для этого необходимо прокрутить коленчатый вал стартером, одновременно с этим выжимать педаль газа. Мотор при этом запускается, но количество оборотов постоянно изменяется. Налицо поломка РХХ – мотор глохнет при нажатии на газ. А наиболее эффективный способ избавиться от такой неприятности – это полная замена элемента.

Вам необходимо установить новый регулятор холостого хода. На автомобилях ВАЗ делается это буквально за считанные минуты.

Довольно часто причиной того, что двигатель начинает глохнуть, является сама дроссельная заслонка. Вполне возможно, что износился воздушный фильтр, поэтому внутри вся поверхность заслонки оказалась загрязнена. Чтобы исправить данную поломку, достаточно прочистить полностью изнутри заслонку. Обратите внимание, что после тщательной очистки проблема может сохраниться, все равно двигатель глохнет при нажатии на газ.

В таком случае необходимо удостовериться, что датчик положения находится в исправном состоянии. Этот датчик представляет собой переменный резистор. Он устанавливается на оси заслонки. Причем максимальный износ наблюдается в крайнем положении (соответствующем оборотам холостого хода). Если он выходит из строя, то необходимо полностью заменить его. Стоимость детали довольно низкая, а замена происходит буквально за считанные минуты.

Но не исключено, что мотор начинает глохнуть, невзирая на то что все датчики находятся в идеальном состоянии.

Качество топлива

Всегда следите за тем, каким бензином вы заправляете свой автомобиль. В большинстве случаев все вышеописанные симптомы проявляются тогда, как только вы заправите бак топливом. Конечно, мотор может заглохнуть и через какое-то время. Поэтому окажется сложно определить сразу поломку.

Стоит также обратить внимание: причину того, что двигатель начинает троить, глохнуть, стоит искать всегда в самом бензине. Чтобы вылечить такую «болезнь», вам потребуется полностью слить бензин из бака, а также заменить топливный фильтр. К сожалению, на заправках не всегда вы покупаете качественное топливо.

Поэтому стоит выбрать одну марку производителя, который продает максимально качественный бензин. Конечно, бывают случаи, когда машина глохнет на ходу (причина этого кроется не в бензине). Обратите внимание на то, что чрезмерно низкая стоимость – это первый признак того, что бензин имеет сомнительное происхождение.

И заливать его в бак – это равносильно тому, что направить машину на полном ходу в столб.

Чтобы удостовериться в исправности свечей зажигания, вам необходимо выкрутить их все, проверить величину зазора, а также наличие нагара. И у вас машина глохнет на ходу. Причина может скрываться в свечах.

В том случае, если имеется сильный нагар, но зазор находится в пределах допустимых значений, необходимо произвести очистку электродов свечей. Но самый лучший выход из положения – это установить новые свечи.

В том же случае, если зазор очень большой, имеется чрезмерный износ электрода, чистка не поможет, необходимо полностью заменять комплект свечей.

Топливный фильтр

А вот еще очень распространенная причина, при которой машина глохнет на ходу. ВАЗ или иномарка – не имеет значения. Но особенно это актуально для старых автомобилей. Некоторые водители попросту забывают о том, что в машине имеется фильтр для очистки бензина. Находится он в нижней части топливного насоса.

Само собой, при наличии грязи в фильтре бензин поступать в топливную рампу и камеры сгорания попросту не будет. Обязательно появятся перебои в подаче топлива. При этом вы, нажимая на педаль газа, глушите двигатель. Для избавления от этой неисправности необходимо снять бензиновый насос, произвести замену фильтра.

Также стоит учесть, что сам бак может стать причиной скорого засорения фильтра. Поэтому помочь сможет либо замена емкости либо же тщательная чистка.

Воздушный фильтр

Аналогичная ситуация, как и в случае с бензиновым фильтрующим элементом. Обратите внимание на то, что эксплуатация и ремонт автомобиля должны выполняться в соответствии с требованиями производителя. Ведь вы знаете, что в камеру сгорания подается смесь из бензина и воздуха. Следовательно, если какой-то компонент этой смеси не будет поступать в топливную рампу, то двигатель будет глохнуть.

Рассмотрите пример того, как работает мотор при недостатке воздуха. В камеру сгорания попадает слишком богатая смесь, в результате чего заливаются свечи. При этом возникает такое ощущение, будто двигателю не хватает воздуха, он задыхается. Кроме всего прочего некоторые автомобилисты, которые не знают о принципе работы двигателя внутреннего сгорания, могут закрывать тряпкой входной патрубок, чтобы в него не попала вода.

Смешно, но бывает и такое.

Топливный насос

Если не работает бензонасос, то, конечно же, машина глохнет. Карбюратор при этом будет работать идеально, вот только бензин ему никто не дает. На инжекторных автомобилях топливный насос расположен под задним сиденьем. На карбюраторных – вблизи распредвала (так как имеет от него привод).

Если он перестает работать, то двигатель может на холостом ходу функционировать нормально, но при повышении оборотов он заглохнет обязательно. Впрочем, при полном износе бензинового насоса мотор вообще не будет заводиться. Чтобы избавиться от данной неисправности, необходимо либо провести ремонт насоса, либо же заменить его полностью, что наиболее эффективно.

Что касается карбюраторных моторов, то в них может сильно изнашиваться шток привода диафрагмы насоса.

Электрооборудование

Проблема остановки мотора способна заключаться и в неисправности электрооборудования. В частности, может произойти появление окисления на клеммах аккумуляторной батареи. Хоть старые автомобили, хоть новые — все нуждаются в обслуживании и тщательном уходе. Следовательно, контакт ухудшается, так как возрастает сопротивление, а это приводит к тому, что двигатель глохнет. Также может выйти из строя сам аккумулятор.

В том же случае, если генератор не выдает необходимый ток, вся электрическая сеть автомобиля переходит на питание от аккумуляторной батареи. Если вы не увидели сразу горящую лампу, сигнализирующую о том, что отсутствует зарядка, автомобиль продолжит движение. С учетом того, что будет включен свет, а также работает система зажигания, через некоторое время аккумулятор полностью разрядится и двигатель остановится.

Придется заряжать аккумуляторную батарею, а также ремонтировать полностью генератор.

Источник: https://FB.ru/article/217790/mashina-glohnet-na-hodu-prichina-prichinyi-ostanovki-dvigatelya-i-sposobyi-resheniya

Почему глохнет машина на ходу?

Большинство водителей не знают, почему глохнет машина на ходу. Проблема довольно распространенная и очень раздражающая, учитывая, что заглохнуть авто может в любой момент, особенно если водитель уже въехал на дорогу с оживленным движением.

Эта проблема в такой ситуации мешает как самому владельцу машины, так и участникам дорожного движения. Со стороны может показаться, что водитель просто не научился правильному вождению.

Если такая неисправность возникала всего несколько раз, а потом исчезала бесследно, все не так страшно. Но если двигатель имеет свойство постоянно глохнуть прямо во время движения, это уже серьезная проблема. Не стоит забывать, что такие резкие остановки несут опасность на дорогах, более неопытный водитель может просто не успеть остановиться, что приведет к аварии.

Основные причины

Двигатель глохнет:

  1. В момент переключения передачи, а также на нейтральной скорости.
  2. Во время нажатия на газ.
  3. Когда сбрасываются обороты двигателя.

Стоит заметить, что у инжекторного и карбюраторного двигателя причины неполадок обычно различны. Также важен фактор, в какое время глохнет двигатель: на холодную или на горячую.

Причины могут быть следующие:

  1. Некачественный бензин. Сбой в работе мотора может произойти из-за заправки некачественного топлива. Любой знающий водитель будет обдумывать, когда и где была произведена последняя заправка. Бывают такие случаи, когда после заправки на другой станции или другой маркой топлива, машина начинает глохнуть во время движения
  2. Неисправные свечи зажигания. Если во время движения вместе с резкой остановкой работы двигателя автомобиль производит резкие движения в виде рывков, заводится плохо, то причина в свечах.
  3. Топливный фильтр. Еще одна причина неисправности — это загрязненный топливный фильтр. Со временем при пропускании топливной смеси фильтр забивается отходами. Если неисправность в нем, следует его сменить.
  4. Почему машина глохнет на ходу — причина в неисправном топливном насосе. При этой неисправности топливо не может нормально поступать в агрегатную систему, в этом случае нужно просто заменить насос.
  5. Аккумуляторная батарея должна содержаться в чистоте, клеммы нужно вовремя прочищать, так как не получая должного ухода они либо окисляются, либо засоряются.
  6. Генератор — очень серьезная и важная деталь автомобиля. При его неисправной работе весь расход энергии ложится на аккумулятор, который без поддержки генератора может очень быстро разрядиться, и машина будет не просто глохнуть, а встанет где-нибудь посреди дороги до тех пор пока не получит зарядку.
  7. Воздушный фильтр. При его загрязнении происходит сбой в своевременном обогащении топливной смеси. Очень часто владельцы машин забывают о своевременной смене фильтра, что ведет к неисправностям и поломкам.
  8. Дополнительное оборудование. При большом количестве установленных дополнительных деталей, несущих комфорт владельцу, происходит потребление огромного количества энергии. Машина начинает глохнуть, потому что не получает достаточное количество заряда для нормальной работы.

В случае с заглохшим двигателем в самом начале работы, когда машина еще не разогрелась и мотор не горячий, могут быть такие неполадки:

  1. Неисправна система подачи воздушно-топливной смеси.
  2. Автоматический дроссель неисправен или неправильно сделана регулировка.
  3. Неисправность термостата — в случае поломки этой детали мотор не сможет нормально разогреться и дать необходимый оборот.
  4. Топливные форсунки сильно загрязнены.
  5. Датчик охлаждающей жидкости сломан.

Причин поломки может быть очень много, правильно определить причину сможет специальная диагностика, которую проводят только в автосервисах. Лишь после этого следует начинать ремонт машины. Узнав, в чем неисправность, проще и быстрее отремонтировать автомобиль.

У машин с автоматической коробкой передач во время движения может загораться датчик АКПП, а потом машина глохнет.

В этом случае следует провести диагностику автоматической коробки передач. Ремонт такой неисправности следует доверить специалистам. Обычно в автосервисах сразу после диагностики, по желанию водителя, автомеханик разбирает и перебирает коробку и устраняет неполадки. Обычно в полной замене коробка не нуждается.

Инжекторные двигатели

Если автомобиль с инжекторным двигателем заглох во время движения, то может быть несколько проблем такого рода:

  1. Система обогащения топливной смеси кислородом неисправна.
  2. Сломан кислородный датчик.
  3. Впускной коллектор работает со сбоями.
  4. Топливные форсунки частично или полностью загрязнены.
  5. Сломана система охлаждения агрегата.

Если сам владелец не уверен в причине поломки, нужна все та же диагностика, после которой уже проводится ремонт.

Можно более подробно описать некоторые из причин, но не стоит забывать, что их может быть очень много, и все они разные — это зависит от марки автомобиля, страны-производителя, вида двигателя и т. д.

Свечи зажигания

По статистике, причина большого количества случаев заглохшего двигателя именно в свечах зажигания: они просто не дают искру. Свечи могут быть загрязнены, на них образовался налет, либо возникла неисправность во время подачи напряжения непосредственно на свечу.

В любом случае, если поломка возникла из-за свечей, машина будет дергаться во время движения.

К примеру, если на контактах свечи грязь, то проблема в низком качестве топливной смеси или неисправной работе систем подачи масла, либо на свечах обнаружены брызги масла, а это говорит о том, что произошла серьезная поломка в комплектующих цилиндрах мотора.

Для точного определения нужно полное обследование двигателя в автомобильном сервисе.

Если затягивать с ремонтом, то можно получить массу проблем, так как заменять придется весь комплект поршней.

Если на свечах зажигания обнаружен красно-коричневый налет, то проблема в постоянном использовании некачественного бензина. Стоит заменить свечи на новые, сменить заправочную станцию с более качественным бензином. Но если и это не помогло, то нужно поискать неисправность электропроводки.

В случае с электроснабжением бывают следующие неисправности:

  1. При установке нового аккумулятора клеммы плохо закрепляются.
  2. Пробой высоковольтной проводки.
  3. Неисправный генератор.

Высоковольтные провода в случае их неисправности заменяют полностью. Для хорошего контакта аккумулятора с клеммами нужно прочистить их наждачной бумагой. Если неисправность в генераторе, то она может быть в случае обрыва ремня ГРМ, а так же неисправности внутри самого агрегата. Поломки генератора обнаружить легче, так как на приборной панели есть специальный значок, который при любых отклонениях загорается.

Дополнительно

  1. Неисправность тормозов. В этом случае обычно неисправна конструкция вакуумного усилителя. Проблема выявляется при резком торможении — в результате, глохнущий двигатель (т.е. медленно глохнет сам по себе). Обычно производится смена всего усилителя, либо его регулировки.
  2. Выхлопная система.

    Выхлопная система может быть загрязнена, и машина после такого загрязнения просто не может «выплюнуть» весь скопившийся газ, и начинает «захлебываться». Нужно прочистить глушитель, если проблема не только в загрязнении, но и в поломке катализатора, выхлопная система подлежит полной замене.

Причина — низкое качество топлива? Часто проблема именно в топливе низкого качества, либо несоответствующего той марке машины, на которой ездит водитель.

Нужно тщательно отслеживать заправочные станции.

Топливо имеет свойство загрязнять, способствовать быстрому износу многих жизненно-важных для автомобиля деталей.

При пользовании некачественными смесями происходит:

  1. Быстрое загрязнение топливного фильтра.
  2. Появляются неисправности в работе инжекторных форсунок.
  3. Быстро загрязняются дроссельные заслонки.
  4. Сбивается работа топливного насоса.

Самый главный показатель неисправности — это плавное снижение мощности мотора, вследствие чего автомобиль будет глохнуть даже при резком нажатии педали газа. Многие проблемы можно выявить самому, не тратя лишние денежные средства для оплаты услуг сервисного центра, но если при внешнем осмотре и последующем ремонте топливных систем проблема не устранена, придется проводить компьютерное диагностирование для более полного и глубокого выявления проблем.

Если на машине установлена автомат коробка и во время движения машина периодически глохнет, то неисправность обычно в электроснабжении.

Когда коробка переключает передачу, то компьютер получает оповещение о неисправности какой-то детали и принимает решение немедленно заглушить двигатель. Проблемы с таким типом автомобилей нужно решать как можно быстрее, в обязательном порядке ремонт должен производиться только специалистами. Личное вмешательство приведет к еще большей проблеме.

Рекомендации

Итак, автомобиль заглох во время движения, что делать дальше:

  1. Используя инерцию движения, оттолкать машину с проезжей части, не важно, городская это дорога или трасса.
  2. Включить аварийный сигнал.
  3. Установить в обязательном порядке аварийный знак сзади машины: любителей скоростной езды хватает везде, не стоит создавать аварийную ситуацию.
  4. Поставить машину на ручной тормоз.

Варианта развития дальнейших событий 2:

  1. Заняться ремонтом самому.
  2. Найти способ транспортировать автомобиль в сервис.

Для того чтобы не случалось таких неприятных и неожиданных моментов, когда машина заглохла на ходу, нужно следовать простым правилам:

  1. Как можно чаще проводить диагностику автомобиля в сервисном центре.
  2. Проводить профилактику и осмотр машины своими силами.
  3. Отслеживать состояние деталей и вовремя заменять их, для того чтобы машина не ломалась в неожиданных местах.

Всегда нужно иметь при себе инструмент для устранения незначительных поломок, а также канистру бензина во избежание остановки из-за его отсутствия.

Источник: http://www.em-grand.ru/post-gloxnet-mashina-na-xodu.html

Почему машина глохнет на ходу: основные причины

Причин внезапной остановки двигателя на ходу может быть очень много: начиная от самых банальных (кончилось топливо) и заканчивая сложными неисправностями силового агрегата. Некоторые проблемы возникают только у карбюраторных двигателей, другие – у инжекторных. А бывает и так, что машина глохнет на ходу по причинам, возникающим у обоих типов силовых агрегатов. Все эти незадачи стоит рассмотреть подробнее.

Некачественное топливо

О том, что именно оно является причиной внезапной остановки двигателя можно понять, если проблема возникла после того, как вы заправились горючим. Причем мотор может перестать работать не сразу, а спустя какое-то время.

Обычно сначала начинается «троение», дерганье. Иногда после  остановки двигатель удается запустить снова, но потом история повторяется.

Выход один – тянуть до нормальной заправки, купить качественное горючее, чтобы заменить залитое (топливный фильтр тоже нужно поставить новый).

Отсутствие подачи топлива

Здесь чаще всего главный виновник – бензонасос. Если он расположен в бензобаке (например, как у ВАЗ2109-15), то понять, работает он или нет, очень просто: включите зажигание и прислушайтесь: сзади должен появиться негромкий жужжащий звук. Если его нет, неисправность стоит искать в цепях питания бензонасоса (проверьте целостность предохранителя и реле) или в нем самом.

Впрочем, бывает и так, что устройство жужжит, но все равно не качает. Чтобы наверняка в этом убедиться, можно снять шланг, идущий к карбюратору или топливной рампе и отсоединить его: если брызнул бензин, находящийся под давлением, значит, насос работает.  У инжекторных двигателей плохая подача топлива может быть связана с загрязнением форсунок и дроссельных заслонок. В подобной ситуации необходимо стационарное обслуживание – на дороге это не сделать.

У некоторых моделей машин бак имеет плоскую конструкцию и располагается горизонтально. При малом количестве горючего (менее 10 л) и подъеме в гору бензонасос  не в состоянии захватить очередную порцию топлива и машина начинает глохнуть.

Для карбюраторных двигателей

Здесь проверка тоже не займет много времени. Сначала, если это позволяет конструкция бензонасоса, вручную подкачайте топливо и запустите мотор.

Если он проработает некоторое время и заглохнет, повторите операцию: случай, когда ничего не изменилось, говорит о поломке привода бензонасоса от коленвала или неспособности его воздействовать на устройство, подающее топливо.

В последнем случае, возможно, виноваты прокладки между блоком цилиндров и бензонасосом: уберите одну из них, и шток снова будет доставать до нужного места. Все это можно сделать на месте, в «полевых условиях» при наличии достаточного опыта и инструмента.

Перегрев бензонасоса

Эта проблема характерна больше для карбюраторных двигателей. Бензонасос, работоспособность которого обеспечивают гибкие диафрагмы, просто перестает качать в жару из-за того, что они начинают чрезмерно растягиваться, теряя свою эластичность. При таком обороте дела положите мокрую тряпку  на устройство и выждите некоторое время.

Обрыв ремня ГРМ

Определить эту неисправность можно, если снять специальный кожух (в некоторых автомобилях достаточно его немного отогнуть). Замена ремня для опытного автовладельца занимает немного (20-30 минут) времени.

Однако дело хуже, если в момент остановки двигателя послышался удар с его стороны. Это говорит о «встрече» клапанов и днищ поршней, когда последние не имеют особых проточек, предотвращающих столкновение.

Стоит заранее выяснить, действительно ли у вас авто с такими поршнями: если это так, состоянию ремня уделяйте особое внимание, иначе грозит капитальный ремонт.

Засорение фильтров

Остановка двигателя из-за этих, казалось бы, второстепенных элементов, больше характерна для старых машин. При засорении топливного фильтра бензин попросту перестанет поступать в карбюратор или рампу. Причем авто может глохнуть «через раз».

Ряд моделей автомобилей (особенно это характерно для дизелей) имеет несколько фильтров – грубой и тонкой очистки. Причиной их загрязнения может являться и топливный бак, в котором скопилось много грязи. В этом случае его нужно снять, промыть, высушить.

Отказ системы зажигания

Здесь причин достаточно много: при этом они могут быть взаимосвязанными. Что вызывает отказ системы?

  1. Выход из строя катушки зажигания. В итоге высоковольтный импульс перестает поступать на распределитель: искра отсутствует, авто завести не удастся.
  2. Износ свечей зажигания. На плохо функционирующих деталях можно увидеть толстый слой нагара. Иногда перебои связаны с неправильным зазором между электродами.
  3. Неисправность распределителя зажигания (трамблера – для карбюраторных двигателей).

Нарушения в электропроводке

Первое, что нужно сделать  — проверить надежность соединения контактов («массы») аккумулятора, генератора, с кузовом двигателя. Также причина может крыться в отсутствии подачи напряжения на катушку зажигания из-за перегоревшего предохранителя. Плохие, влажные или изношенные высоковольтные провода тоже вызывают перебои в работе мотора.

Плохой контакт аккумуляторных клемм с бортовой сетью авто может привести к поломке контроллера (ЭБУ).

Неисправный карбюратор

Перед тем, как начинать искать причину в этом устройстве, стоит проверить работу системы зажигания: если она исправна, убедитесь в наличии подачи топлива (см. выше). Только тогда стоит снимать крышку карбюратора. Причин отказа много, сначала посмотрите наличие бензина в поплавковой камере, исправность игольчатого клапана, потом можно проверить засоренность жиклеров, работу ускорительного насоса. Все это делать желательно не в «полевых условиях», чтобы не занести грязь в устройство.

Нельзя чистить жиклеры карбюратора металлическими предметами: это может увеличить их диаметр, что приведет к неправильной работе карбюратора.

Регулятор холостого хода

Его неисправность определяется при отпускании педали акселератора: двигатель сразу заглохнет, но потом заводится. На ходу это будет происходить при переключении передач, когда рычаг МКПП находится в нейтральном положении, а мотор доли секунды должен работать в режиме холостого хода. Для проверки нужно открутить регулятор и включить зажигание: шток должен выдвигаться. Если этого не происходит, проверьте подачу на него напряжения.

Датчик коленвала (ДПКК)

Его выход из строя также дает ответ на вопрос, почему глохнет машина на ходу. В некоторых случаях о неисправности детали сообщает бортовой компьютер. Решить проблему можно только установкой новой детали.

Выхлопная система и вентиляция картера

Когда-то молодежь развлекалась тем, что затыкала выхлопную трубу машины, чей владелец ей чем-то не угодил.

Сегодня этим не занимаются, но кто знает?! Поэтому, если авто стояло на улице и вчера нормально работало, а сегодня не заводится, стоит взглянуть на выхлопную трубу.

Если же машина завелась, но потом начинает «захлебываться», причем с каждым днем все больше, дело может быть в забитом глушителе или (что бывает чаще) катализаторе, если он есть. Зимой система может быть забита замерзшей водой – льдом.

Что касается вентиляции картера, то здесь «виновник» — загрязненный маслоуловитель, из-за которого движок начинает «задыхаться» картерными газами и глохнуть. Проблема решается промывкой вентиляционного фильтра.

Тормозная система

Да, и она может стать причиной внезапной остановки двигателя: если это происходит на ходу при резком торможении. Здесь причина – в поломке одного из элементов гидровакуумного усилителя: скорее всего, нарушена герметичность из-за разрыва мембраны.

Если глохнет авто с АКПП

  1. Причину следует искать в электроснабжении агрегата. При переходе с одного режима езды на другой возможны искажения данных, после получения которых компьютер «решает» заглушить двигатель.
  2. Неисправность гидродинамического трансформатора. Чаще всего это проявляется при резком разгоне.

Резюме

Как видно, причин внезапной остановки двигателя достаточно много и они серьезно различаются по степени сложности их устранения. Если есть оборудованный гараж и опыт, большинство из проблем можно решить самостоятельно. В иных случаях необходим визит на СТО.

Источник: https://djago.ru/neispravnosti-avto/pochemu-mashina-glohnet-na-hodu/

Двигатель глохнет на ходу – самые нетривиальные причины и их устранение

Как правило, когда глохнет на ходу двигатель, автовладельцы начинают проверять топливный фильтр, бензонасос, свечи и т.д. Это правильно, так как причина чаще всего находится на поверхности. Но что если стандартные действия не дали положительного результата? Предлагаем ознакомиться с некоторыми вариантами неисправностей, которые встречаются реже, и, как правило, приводят водителей в недоумение.

Под капотом автомобиля

Двигатель может глохнуть на ходу только по трем причинам:

1. Проблемы с подачей топлива (некачественная смесь, нестабильная ее подача и т.д.).

2. Отсутствует искра.

3. Проблемы в механической части двигателя.

Что касается механических поломок, в результате которых мотор может заглохнуть во время движения, то к ним относится заклинивание двигателя и обрыв ремня ГРМ. Все они сопровождаются грохотом из-под капота и полным дальнейшим отказом ДВС. Поэтому ошибиться в диагнозе невозможно.

А вот причин отсутствия/нестабильности искры или проблем с топливом гораздо больше, и далеко не всегда они лежат на поверхности, поэтому их мы далее и рассмотрим.

Проблемы в электрической части – ищем плохой контакт

Нередко автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда двигатель работает ровно, не теряет мощности и легко заводится, но иногда ни с того, ни с сего вдруг глохнет во время движения. Как правило, проблема проявляет себя при движении по неровной дороге, к примеру, автомобиль «ловит» яму и тут же глохнет.

Причина такой неисправности банальна – плохой контакт в электроцепи. Чаще всего пропадает масса, то есть, провод, который крепится к кузову. Поэтому достаточно «подтянуть» контакт или зачистить его, и проблема исчезает. Можно закрепить дополнительный провод, идущий от двигателя к кузову.

Смазать электроконтакты

Также следует внимательно осмотреть остальные клеммы и контакты, имеющиеся в цепи. Зачастую все проблемные участки видны даже визуально – они сильно окислены, загрязнены или имеют явные следы обгорания либо механические дефекты оплетки.

К примеру, на автомобиле Toyota RAV вашему покорному слуге доводилось сталкиваться с ситуацией, когда автомобиль сам по себе в пути глох, и после этого какое-то время напрочь отказывался заводиться.

Спустя некоторое время мотор начинал отлично заводиться с первого раза, и опять работал, как ни в чем не бывало.

Такое поведение авто полностью сбивало столку. В итоге был обнаружен проводок с перетертой оплеткой за правой фарой, который подходит к реле IGN2. Причиной повреждения провода оказался электро-корректор фар, а точнее – его разъем, который касался провода и при движении перетирал оплетку.

Оборванный провод

Самое неприятное в подобных ситуациях то, что неисправность невозможно выявить путем компьютерной диагностики. Поэтому обращения в СТО, порой многократные, не приносят положительного результата.

Следует отметить, что подобные симптомы иногда возникают и по причине неполадок в электронной части, так называемых «мозгах». Однако они легко выявляются в процессе компьютерной диагностики.

Проблемы с подачей топлива

Выход из строя мембраны вакуумного усилителя
Нередко водители приходят в недоумение – почему автомобиль глохнет при нажатии на тормоз? Казалось бы, какое отношение тормозная система имеет к работе двигателя? В действительности имеет – вакуумный усилитель тормозов посредством вакуумного шланга связан с впускным коллектором.

Вакуумный усилитель тормозов

В случае выхода из строя мембраны вакуумного усилителя, при резком нажатии на тормоз она не успевает создать разряжение. В результате часть воздуха из тормозной системы попадает в горючую смесь, тем самым сильно ее обедняя. Это приводит к тому, что двигатель глохнет. Как правило, замена прокладок и мембраны позволяет устранить неисправность. Но иногда в замене нуждается и вакуумный шланг.

Разгерметизация воздуховода

В современных автомобилях причиной неисправности может послужить даже разгерметизированная гофра воздуховода. Это связано с тем, что в случае ее повреждения воздух начинает подсасываться в обход датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). В результате он сообщает блоку управления неверные данные и, как следствие, автомобиль глохнет.

Лопнувшая гофра воздуховода

Надо сказать, что подобная проблема проявляет себя не только на ходу, но и на холостых оборотах. Мотор начинает работать не стабильно – обороты «плавают», периодически двигатель глохнет.

Неисправность демпфера дроссельной заслонки

Бывают ситуации, когда двигатель глохнет во время переключения скорости, когда происходит сброс оборотов. Они буквально «проваливаются» до критической отметки. Происходит это обычно по причине неисправности демпфера дроссельной заслонки. Последний обеспечивает плавный возврат дроссельной заслонки в исходное положение, и тем самым исключает провалы оборотов.

Чтобы убедиться, что виной такой неисправности является именно демпфер, необходимо выполнить следующие действия:

1. Хорошо прогреть двигатель.

2. Открыть дроссельную заслонку руками и резко отпустить.

В случае исправного демпфера дроссельная заслонка должна быстро дойти практически до исходного положения, затем притормозить, и окончательно доходить до мертвой точки в течение 1-2 секунд. Если дроссельная заслонка моментально вернулась в исходное положение, демпфер необходимо менять.

Демфер дроссельной заслонки

Если демпфер в вашем автомобиле не установлен, а проблема возникает только после набора ДВС очень высоких оборотов, ее причиной может быть блок управления двигателем. Неисправность может самоустраниться, если при езде на таких оборотах плавно сбрасывать газ. Это приведет к тому, что блок «досамообучится» правильно реагировать в подобных ситуациях.

Неисправность лямбда-зонда

Лямбда-зонд, или просто кислородный датчик, оценивает качество горючей смеси по анализу выхлопных газов, а точнее – содержанию кислорода в них. Именно он зачастую становится причиной того, что двигатель глохнет на ходу, плохо заводится, теряет тягу или становится непомерно «прожорливым».

На фото — лямбда-зонд

В принципе, симптомы неисправности этого датчика могут быть самыми разными, в результате чего самостоятельно поставить правильный диагноз сложно. Поэтому необходимо использовать специальное диагностической оборудование.

Вот, пожалуй, и все наиболее распространенные, но, в то же время, не типичные причины, по которым может глохнуть двигатель на ходу.

Источник: https://avtoexperts.ru/article/dvigatel-glohnet-na-hodu-samy-e-netrivial-ny-e-prichiny-i-ih-ustranenie/

Почему машина может заглохнуть на ходу

Большинство автолюбителей сталкивались с ситуацией, когда машина глохнет на ходу. Это происходит из-за проблем с качеством топлива, его подачей, отдельными элементами системы подачи горючего, электронной начинки транспортного средства или даже неправильного вождения. Многое зависит и от типа мотора.

Двигатель заглох на ходу: основные причины

Основной ключ к неисправностям популярных машин, к примеру, Опель Астра и Тойота Королла кроется в топливной системе. В современных машинах не последнюю роль играет электроника — ЭБУ, иммобилайзеры и датчики.

Мотор заглох из-за иммобилайзера

Одна из проблем, связанная с иммобилайзерами — блокирование нормальной работы силовой установки. В некоторых моделях его вину можно определить по поведению машины. В случае с БМВ перестает крутиться даже стартер, в то время как в Пежо и Рено мотор еле заводится и тут же глохнет. Через 10 секунд снова запускается, чтобы заглохнуть. Так до бесконечности.

Причины, по которым иммобилайзер превращается в проблему:

  • отсутствие электропитания в ключе;
  • ключ без чипа;
  • неисправности в транспондере, сигнализации, оснащенной автоматическим запуском;
  • поломки в цепи питания самого иммобилайзера или блока управления силовым агрегатом;
  • оборванная петля накачки.

Начинать диагностику стоит с проверки корректной работы ключа и наличия чипа.

Двигатель остановился из-за аккумулятора

Если стартер машины не запускается вообще, дело может быть в отсутствии питания — разряжен аккумулятор или нет соединения с ним. Внезапная глубокая разрядка последнего часто встречается в автомобилях Ока. При этом сами датчики могут этого не показывать. Решение — зарядка. А в случае поломки проводов соединения — их замена.

Может ли авто заглохнуть из-за стартера

Это частая причина глохнущего мотора. Часто встречается у Форд Фокус 2 и Лады Гранты, а также авто на газу. Устройство просто не крутит. Единственное решение – замена.

Мотор заглох из-за ЭБУ

Сузуки Эскудо — модель, владельцы которой достаточно часто страдают из-за некорректной работы электронного блока управления. Но, не единственная. К сожалению, починить датчики можно только с помощью специалистов СТО. Аналогично касается и других машин.

Что делать

Если автомобиль в движении начал внезапно глохнуть, то первым делом необходимо провести диагностику различных элементов начинки, неисправность которых может привести к подобным последствиям. А начинать ее лучше с топливной системы, поскольку она ответственна за корректную работу мотора.

Диагностику осуществляют поэтапно, начиная с самых деталей, вызывающих неисправность чаще всего и заканчивая теми, ремонт которых сложнее:

  • проверяют наличие в баке топлива;
  • корректность работы топливного насоса;
  • чистоту фильтра;
  • засоренность форсунок мотора;
  • исправность системы зажигания для бензинового двигателя;
  • корректность работы электронного блока управления.

Отсутствие бензина в баке, как показывает практика — самая распространенная причина заглушки двигателя. Иногда это происходит из-за некорректной работы датчика уровня топлива.

Если после выключения зажигания слышен специфический жужжащий звук электрического моторчика, то с большой вероятностью у автовладельца вышел из строя насос подачи топливной смеси. Нехватка давления, приводит к недостатку поставок горючей смеси.

Для дополнительной проверки подключают манометр — давление при исправно работающей детали равно не менее 2,7 атмосфер.

Проверка чистоты фильтра — одна из первых диагностических процедур. Фильтрующий элемент, находящийся внутри корпуса быстро забивается мусором, присутствующим в бензине даже высокого качества.

Чтобы проверить его чистоту, снимают соединительный шланг и прокручивают стартер. При замусоренном фильтре не появляется обязательная в таком случае струя топлива.

Форсунки впрыскивания горючей смеси — еще один элемент, подверженный загрязнению. Если автолюбитель вынужден использовать бензин или солярку не высокого качества — они быстро покрываются грязью. Для диагностической проверки снимают рампу и прокручивают стартер. Отсутствие распыления означает, что проблема кроется здесь. От проблемы страдают даже моторы типа НДХ 9 8.

Если осмотр на предыдущих этапах не дал результатов, переходят к проверке работы системы зажигания. Речь идет о бензиновых агрегатах с свечами. Достаточно уязвимым элементом являются провода.

Для корректной работы свечей между их электродами должен быть зазор, а сама поверхность — чистой.

Чаще здесь страдает изоляция, которая быстро изнашивается. Чтобы проверить наличие и силу искры, выкручивают свечи и кладут их на клапанную крышку. После этого прокручивают коленчатый вал.

Если на электродах свечей нет четкой искры — причина неисправности кроется в них.

Наиболее сложная неисправность связана с некорректной работой электронного блока управления. Если датчики положения распределительных валов или вращения коленвала выйдут из строя, автомобиль не сможет завестись, поскольку блок не даст возможности сработать системе зажигания.

Машина периодически глохнет на ходу

Такое случается с большим перечнем автомобилей:

  • Лада Приора;
  • Пежо Эксперт;
  • 3С Тойота Люсида;
  • Мицубиси Паджеро;
  • Рено Кангу на двигателе K7J.

Чаще дело в топливном насосе. Явным признаком, например, у Рено, является ошибка DF261. Необходимо заменить насос или реле.

Чаще здесь страдает изоляция, которая быстро изнашивается. Чтобы проверить наличие и силу искры, выкручивают свечи и кладут их на клапанную крышку. После этого прокручивают коленчатый вал. Если на электродах свечей нет четкой искры — причина неисправности кроется в них.

Наиболее сложная неисправность связана с некорректной работой электронного блока управления. Если датчики положения распределительных валов или вращения коленвала выйдут из строя, автомобиль не сможет завестись, поскольку блок не даст возможности сработать системе зажигания.

Двигатель глохнет на ходу, потом заводится

Для некоторых автомобилей, в частности Ниссан Альмера Н16 или Х Трейл, не такая уж редкая ситуация, когда при движении на полном ходу сначала плавают, а потом падают обороты. Обычно потеря мощности происходит не сразу, но мотор глохнет, а где-то через минуту заводится вновь. Неисправность устраняется чисткой дросселя или заменой насоса.

Машина дергается и глохнет на ходу

Проблема типична для моделей, как Тойота Карина, Камаз или Ниссан Куб. Если машина завелась, дергается, а потом глохнет, вероятна нехватка оборотов стартера. Решается увеличением угла дросселя.

Машина перестает работать при движении задним ходом

Владельцы Опель Зефира и Рено Меган 2 чаще других сталкиваются с тем, что замыкание датчиков приводит к глохнущему мотору на заднем ходу. Нужно проверить контакты и продиагностировать электронику у мастера.

При движении накатом глохнет двигатель

Ситуация встречается в таких моделях, как Шкода Фабия, Ниссан Примера и Портер, Нива 2121 при переключении на нейтраль. Для ее решения желательно промыть дроссельную заслонку.

Автомобиль глохнет на ходу при торможении

Лада Калина, Соболь 2217 и Шевроле Круз склонны иногда глохнуть при торможении. В большинстве случаев за это ответственны разгерметизация шланга вакуумного усилителя тормозной системы и поломки его самого.

Мотор перестал работать на ходу в дождь

Тойота Камри может заглохнуть после сильного дождя или проезда глубокой лужи. Причина такого поведения техники проста – влага попадает на провода зажигательной системы и датчики.

Решение простое – подождать не открывая капота, пока вода высохнет, и машина заведется. Если на улице сухо — позволяется вытереть с приборов влагу сухой тряпкой, тем самым ускорив восстановление. Желательно принимать профилактические меры еще до начала дождя.

Из датчиков чаще страдают те, что ответственны за работы коленчатого вала, из-за крайне низкого расположения. Эта проблема легко устраняется, если протереть прибор и подождать пока он высохнет. Если после этого ничего не произошло — растут шансы на гидроудар мотора. Устранить его последствия могут только в СТО.

Его симптомы достаточно заметны с самого начала: перед тем, как силовая установка глохнет, можно услышать сильный хлопок.

В жару мотор вырубается на ходу

У большинства авто, включая Ладу Х Рей, неисправность возникает при неисправности датчика массового расхода воздуха.

Инжектор

Владельцы многих моделей ВАЗ (в частности, 2110, 2112, 2114, 2115, 21099 с 405 двигателем), да и других марок авто, хорошо знают, что инжекторная установка, хоть на 8 клапанов, хоть 16 склонна глохнуть не реже карбюраторной. Причины, по которым возникает эта проблема в данном случае несколько иные. Среди них:

  • неисправность в работе регулятора холостого хода;
  • разгерметизацию выпускного коллектора;
  • нехватку давления в подаче горючей смеси;
  • засоренность датчика массового расхода воздуха;
  • загрязненность узла дросселя;
  • проблемы с зажигательной системой.

Именно эти факторы проверяются первыми, если автовладелец сталкивается с ситуацией, когда машина глохнет, а затем снова едет или не заводится вообще. Если загорелся чек при сбросе оборотов, необходимо проверить работу датчиков.

Карбюратор

Владельцы многих моделей ВАЗ (в частности, 2110, 2112, 2114, 2115, 21099 с 405 двигателем), да и других марок авто, хорошо знают, что инжекторная установка, хоть на 8 клапанов, хоть 16 склонна глохнуть не реже карбюраторной. Причины, по которым возникает эта проблема в данном случае несколько иные. Среди них:

  • неисправность в работе регулятора холостого хода;
  • разгерметизацию выпускного коллектора;
  • нехватку давления в подаче горючей смеси;
  • засоренность датчика массового расхода воздуха;
  • загрязненность узла дросселя;
  • проблемы с зажигательной системой.

Именно эти факторы проверяются первыми, если автовладелец сталкивается с ситуацией, когда машина глохнет, а затем снова едет или не заводится вообще. Если загорелся чек при сбросе оборотов, необходимо проверить работу датчиков.

Пропадает искра

Проблема, когда искра пропадает уже при прогретом моторе встречается у ВАЗ 2101 и Дэу Нексия. Если машина стала именно из-за этого, стоит заменить датчик положения коленвала.

Заглох двигатель на ходу в автомобиле с АКПП

Если машина на автомате глохнет на горячую во время езды по трассе, когда происходит переключение скорости, например, с Шевроле Лачетти, то с большой вероятностью дело в неисправности ЭБУ.

Глохнет дизельный двигатель на ходу

Причины, по которым глохнет дизельный мотор отличаются от бензинового. Часто виновен аккумулятор, особенно, если это 3СТ, как на Гольф 4 дизеле. Машина останавливается резко. Необходимо проверить контакты и уровень зарядки.

На ходу сел аккумулятор и машина заглохла

Если аккумулятор сел на ходу, единственный способ решить проблему — найти подзарядку. Признаком этой поломки является резкая остановка авто.

Выводы

Если вы не хотите, чтобы ваш автомобиль вдруг отказывался ехать, стоит почаще проводить профилактическую диагностику проблемных мест — топливной системы и датчиков. Если уже поздно, и поломка случилась, не стоит впадать в панику. Большинство неисправностей легко устранимы собственными руками (например, засорение фильтра). Электронику лучше чинить у профессионалов.

> Ремонт автомобилей >

Автор материала: Борисов Максим

Источник: https://rus-avtomir.ru/remont/glohnet

Почему машина глохнет на ходу


3486 Просмотров

Причин того, что машина глохнет на ходу во время движения, может быть множество. Это может быть как неисправность топливной системы, так и проблемы с двигателем или системой зажигания. Многие причины остановки двигателя возможны только на карбюраторной системе, а некоторые – только на инжекторной.

Характер работы двигателя в момент перед остановкой может подсказать направление поиска неисправностей. Часто после остановки возможно повторно запустить двигатель и продолжить движение. Такое поведение также должно участвовать в логике поиска проблемы, почему машина заглохла.

Следует заметить, что инжекторный автомобиль имеет больше причин для внезапных поломок.

Внезапная остановка двигателя

Если при движении автомобиля двигатель работал нормально, и неожиданно машина заглохла, то, возможно, произошло следующее:

  • засорение жиклеров карбюратора;
  • поломка бензонасоса;
  • обрыв ремня привода газораспределительного механизма;
  • неисправность датчика положения коленчатого вала;
  • неисправность регулятора холостого хода;
  • неисправность системы распределения зажигания.

Ищем причины

Все перечисленные причины, за исключением поломки датчика коленчатого вала, можно определить самостоятельно за минимальное время. В первую очередь надо понять, поступает ли горючая смесь в камеры сгорания двигателя. Для этого нужно выкрутить и рассмотреть свечи зажигания.

Если свечи сухие, то причина, скорее всего, в топливной системе. В карбюраторной машине чаще причина кроется в карбюраторе. Причин много, начиная от засорения топливных жиклеров и заканчивая отсутствием топлива в поплавковой камере. Уровень топлива в поплавковой камере регулируется игольчатым клапаном, связанным с поплавком.

Поплавок может цепляться за корпус камеры и не открывать клапан.

Засорение игольчатого клапана или жиклеров может быть вызвано попаданием посторонних неотфильтрованных частиц или смоляными осаждениями в результате применения некачественного топлива. Смолы отмываются при помощи аэрозольных баллончиков с очистителем для карбюраторов, а засорения – продувкой струей воздуха из компрессора.

Категорически запрещается чистка отверстий жиклеров металлической проволокой. Заусенцы, оставленные проволокой, приведут к изменению характеристик жиклеров и потребуют их замены и последующей регулировки карбюратора.

Влажные свечи говорят о том, что двигатель имеет исправную топливную систему.

Сразу же надо проверить систему зажигания на наличие искры. Если на всех свечах есть следы топлива и искра, то можно сделать выводы об исправности систем зажигания и топливоподачи. Стоит предупредить, что неисправность одной-единственной свечи или свечного провода не может привести к остановке двигателя. Такое случается если только выходят из строя распределитель зажигания – трамблер, модуль или катушка зажигания.

Ремень привода распределительного вала можно посмотреть, сняв его кожух. На многих автомобилях обрыв ремня ГРМ сопровождается сильным ударом во время остановки. Это происходит в результате несогласованного движения клапанов и поршня и их взаимных ударах.

Поршни не имеют проточек, почему и соударяются с клапанами. На таких двигателях проверке состояния ремня нужно регулярно уделять особое внимание.

Часть двигателей имеют проточки на поршнях, поэтому обрыв ремня газораспределительного механизма проходит для них совершенно бесследно.

Датчик положения коллекторного вала можно проверить только установкой нового на автомобиль. Больше ни один из датчиков двигателя не вызовет остановки двигателя, поскольку бортовой контроллер имеет несколько резервных алгоритмов работы и будет обеспечивать работоспособность двигателя, пускай и с повышенным расходом топлива и со снижением мощности. Первое время с такими поломками можно продолжать движение.

Работа электрического бензонасоса инжекторных автомобилей проверяется наличием топлива в топливной рампе.

Проблемы инжекторных двигателей

Иногда машина глохнет на ходу во время резких ускорений движения на инжекторных автомобилях при малом количестве топлива в бензобаке. Почему это случается? Потому, что бак в таких авто расположен горизонтально, и даже 10 литров бензина образуют тонкий слой.

При резких ускорениях, особенно на подъеме, топливо отжимается к задней стенке бензобака, бензонасос подхватывает воздух, и автомобиль останавливается. Поскольку при ускорении расход топлива максимальный, то давление в топливной рампе падает почти мгновенно, и двигатель останавливается.

После остановки автомобиля двигатель запускается без проблем.

Неисправности электрооборудования и аккумулятора

Не стоит откидывать из возможных причин неисправность электрооборудования. Окисленные контакты проводов массы на кузове и корпусе двигателя также могут послужить источником проблем с работой двигателя. Но почему, зная о распространенности такой проблемы, многие не уделяют ей особого внимания.

А вот такая причина, как выход из строя бортового контроллера, крайне редка. Это может возникнуть в случае плохого контакта на клеммах аккумуляторной батареи. Тогда реле-регулятор работающего генератора не может быстро отследить колебания напряжения, и оно может скачком возрасти до высокого значения. Почему и не рекомендуется снятие клемм с аккумулятора при работе.

Проверяем реле бензонасоса

Гораздо чаще случается поломка реле бензонасоса. Для его проверки нужно на заглушенном двигателе повернуть замок зажигания. В районе реле должен быть слышен щелчок, а в течение нескольких секунд начнется работа бензонасоса.

Если щелчок есть, а насос не работает, возможно, в реле подгорели контакты. Это можно проверить омметром на обесточенном реле и после подачи на его обмотку напряжения 12 В с клемм аккумуляторной батареи. Разомкнутые контакты должны показывать бесконечность, а замкнутые – сопротивление в доли Ом.

Если реле исправно, нужно проверить подключение массы к бензонасосу.

Неисправность регулятора холостого хода

Неисправность регулятора холостого хода при движении автомобиля останавливает двигатель при отпускании педали газа и закрытии дроссельной заслонки.

Проверить регулятор можно, демонтировав его из топливной системы. Исправный регулятор должен показывать сопротивление между клеммами порядка 20–80 Ом. При подключении клеммы при включенном зажигании шток регулятора должен совершить некоторое перемещение.

На первое время, чтобы довезти автомобиль до СТО без посторонней помощи, нужно снять клеммы с регулятора и вручную с помощью нескольких попыток найти такое положение штока, когда двигатель устойчиво работает на холостом ходу, чтобы машина не заглохла при сбрасывании газа.

Работа с перебоями

Остановке двигателя зачастую предшествуют перебои в нормальной работе. При отказе бензонасоса или выработке остатков топлива в топливном баке перед тем, как заглохнуть, двигатель начинает дергаться, поскольку вместе с остатками топлива бензонасос подхватывает воздух. Засорение топливного фильтра может проявлять себя своеобразно.

На холостом ходу или во время движения с малой скоростью двигатель работает нормально, а вот при разгоне или большой нагрузке пропускной способности фильтра уже не хватает, и в цилиндры поступает обедненная смесь, в результате чего машина глохнет на ходу. Для проверки поступления топлива в инжекторных двигателях необходимо измерить давление в топливной рампе.

Оно не должно быть меньше установленного значения для данного типа двигателя.

Таким же образом сказывается на работе и засорение воздушного фильтра.

Неправильно отрегулированный карбюратор выдает переобогащенную смесь, в результате чего может залить свечи, что вызовет их отказ.

В результате неправильной регулировки клапанов, заливки некачественного бензина или с недопустимым октановым числом может произойти прогорание клапанов. Обычно прогорают клапаны в одном из цилиндров.

Двигатель начинает троить, резко теряет мощность и может заглохнуть. Прогорание клапанов в двух и более цилиндрах вызывает моментальную остановку двигателя. Проверяется такая неисправность при помощи измерителя компрессии в каждом цилиндре.

Пониженное значение компрессии подскажет, в каком из цилиндров произошла поломка.

Современный автомобиль оснащен каталитическим нейтрализатором отработанных газов. При разрушении нейтрализатора выхлопные газы не могут покинуть камеру сгорания, что также приведет к остановке. Проверить катализатор можно, только демонтировав его с выхлопной системы.

Глохнет машина на ходу, а потом заводится – причина и решение проблемы

Как правило, истинная причина поломки выявляется достаточно просто. И даже автовладельцем, не обладающим глубокими познаниями в ремонте транспортных средств, могут легко быть исправлены возникшие неполадки, сопровождающиеся некорректным поведением своего автомобиля.

1 Причина глохнущего мотора в свечах зажигания
2 Причина глохнущего мотора в неисправности электроснабжения
3 Неисправности при подаче топлива
4 Неисправности в системе подачи воздушной смеси
5 Проблема с выхлопной системой машины
6 Проблема с тормозной системой транспортного средства
7 Что делать, если глохнет машины с АКПП?
8 почему не заводится, троит, дергается, глохнет машина ВАЗ?

В 50% случаев проблема связана с тем, что свечи просто не дают искру. Данная поломка возникает в результате 3 причин:

  • засоряются контакты;
  • по всему контуру свечи образуется налет;
  • неисправность при подаче напряжения на свечу.

Однако самым популярным все-таки является черный нагар на свечах зажигания, который не дает искре появиться или заставляет работать ее периодически.

Совет: при перебоях в работе комплекта свечей зажигания вы услышите нехарактерное для двигателя “троение”. При этом машину будет прямо на ходу сильно дергать. В результате мотор либо сам заглохнет, либо нужно самостоятельно отключить и включить снова зажигание.

Если вы увидели на поверхности контактов грязь – это говорит о необходимости заменить некачественный тип топлива либо проверить исправность систем маслоподачи. Именно датчики регулировки подачи масла при неполадках могут забрызгивать им свечи.

Также появившееся на комплекте свечей масло может свидетельствовать о серьезных поломках комплектующих в цилиндрах мотора. Обязательно проверьте двигатель в автосервисе.

В противном случае дальнейшая эксплуатация может привести к дорогой замене реактивных тяг и даже всего комплекта поршней.

При систематическом использовании некачественных образцов бензина вы сможете обнаружить на контуре свечи налет красно-коричневого цвета. В данном случае очистка не поможет – лучше сразу замените весь набор после новой заправки. Если вы обнаружили, что автомобиль на полном ходу периодически выключается, но при этом легко заводится даже на чистых свечах, значит, проблема кроется в электропроводке.

свечи зажигания

В данном варианте неполадок могут быть задействованы 3 причины:

  • Наличие плохого контакта с клеммами нового аккумулятора;
  • Обнаружение плохого контакта или пробоя на всем протяжении высоковольтных проводов;
  • Появление неисправностей в генераторе или системе катушек зажигания машины.

Если неполадка кроется в отсыревших высоковольтных проводах, тогда лучше всего заменить их полностью вместе с контактами для аккумуляторных батарей. При плохом контакте клемм нужно аккуратно почистить их наждачной бумагой и попробовать присоединить повторно. В случае обнаружения неработоспособности генератора, проблема, как правило, сводится к неполадкам в следующих деталях:

  1. Обрыв ремня ГРМ;
  2. Наличие неисправности внутри корпуса самого агрегата.

Проблема с генератором легко обнаруживается при включении соответствующего индикатора на приборной доске. Кроме того, при недостаточной подаче энергии подсветка бортовой панели будет понемногу меркнуть, а комплект других диагностических датчиков показывать некорректные значения.

Совет: если при нажатии на газ машина дергается, потом глохнет и не может завестись, тогда проблема связана с выходом из строя катушек зажигания. Заменять эти детали лучше всего в автосервисе с использованием специального оборудования.

От списка причин, которые связаны непосредственно с мотором автомобиля, нужно перейти к проблемам, возникающих в системах подачи топлива и воздуха, а также к неисправностям узлов, отвечающих за отвод отработанного газа.

ремень ГРМ

Узнать, что машина глохнет на ходу из-за “захлебывания” двигателя топливной смесью, довольно легко – при долгой езде вы обнаружите постоянно включенный сигнал отвечающего за эту функцию датчика.

Здесь проблема кроется в низкокачественном топливе, которому не удается быстро «поджигаться» от искры свечей. Также может сказаться несоответствие бензина требованиям по указанному в характеристиках автомобиля октановому числу. При проблемах с топливом педаль газа будет до конца продавливаться, а обороты автомобиль не начнет набирать. Кроме того, машина будет периодически глохнуть при включении сцепления.

Еще одним симптомом, свидетельствующим о проблемах с топливом, является появление проблем с машиной после проведения заправки. Проблема характеризуется быстрым падением мощности в работе двигателя на полном ходу, а также при постоянном переключении передач. Выход из ситуации – плохую топливную смесь полностью сливаете, промываете мотор и все трубки топливной системы.

Также машина будет постоянно глохнуть при перебоях в подаче топливной смеси. Это может быть связано с загрязнением в следующих комплектующих системы:

  • Грязь в топливном фильтре;
  • Проблемы с форсунками инжектора;
  • Загрязнение дроссельных заслонок;
  • Перебои в питании бензонасоса.

Основной признак при неисправности данных деталей – произойдет плавное падение мощности мотора автомобиля, после чего автомобиль заглохнет даже после резких нажатий педали газа. Если вы неаккуратно отпустите сцепление при переключении передач, это также вызовет остановку двигателя.

О загрязнении топливного фильтра и бензонасоса можно судить по нестабильной работе машины даже во время работы вхолостую и при быстром торможении (когда происходит снижение подачи топливной смеси). И если работоспособность топливных фильтров можно легко установить при внешнем осмотре и устранить их заменой, то для обнаружения остальных причин нужна полноценная компьютерная диагностика, которую можно провести только в автосервисе.

Еще одной причиной глохнущего автомобиля, связанной с работой топливного насоса, является закипание бензина в бензонасосе. Происходит это в основном при жаркой погоде во время медленных передвижений машины или стояния на магистрали в «пробках». Машина начнет глохнуть на ходу, но при включении холостых оборотов и нажатом сцеплении будет снова заводиться.

При возникновении закипания лучше стоять в пробке с выключенным двигателем и постепенно проводить остывание машины. Через 5-10 минут работа автомобиля снова будет стабильной.

Совет: если вы недавно делали развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107, то для остывания машины поступите следующим образом – накиньте на корпус бензонасоса кусок ткани из плотного материала, который предварительно смочите холодной водой.

Неисправности в системе подачи воздушной смеси

Здесь проблема кроется либо в засорении воздушного фильтра, либо в выходе из строя регулятора, отвечающего за работу машины на холостом ходу. Автомобиль при этом у вас будет все время глохнуть при наборе оборотов или в момент сброса газа, когда вы отпускаете акселератор.

Для решения проблемы демонтируйте и осмотрите воздушный фильтр. При наличии серьезного загрязнения или сколов, произведите его замену. Для диагностики и замены регулятора работы холостых оборотов вам потребуется помощь квалифицированных сотрудников автосервиса.

Проблема с выхлопной системой машины

Двигатель также может глохнуть при нарушении в работе трубок, отвечающих за отвод газов. На полном ходу машина начнет быстро «захлебываться», и нажатие педали газа полностью останавливает работу мотора. Неисправности в работе системы трубок для выхлопа в 90% случаев обусловлены загрязненностью и забитостью глушителя. Однако может и отказать катализатор.

В первом случае аккуратно прочистите глушитель и достаньте оттуда посторонние предметы. При проблемах с катализатором проведите полную диагностику выхлопной системы и замените данный элемент.

автомобильный глушитель

Данная проблема ассоциируется с неисправностями в конструкции вакуумного усилителя. Симптомы следующие – как только вы на полном ходу пробуете резко затормозить, то увидите, как быстро глохнет мотор. Данный дефект устраняется починкой регулировщика усилителя либо заменой всего механизма полностью.

Что делать, если глохнет машины с АКПП?

Если на вашем транспортном средстве установлена автоматическая коробка передач, то проблему нужно искать в электроснабжении. При резком переключении с одной передачи на другую либо во время их переключения при торможении могут исказиться настройки, и бортовой компьютер будет получать сигнал о необходимости заглушить двигатель.

Также модели с АКПП могут заглохнуть в связи с неисправностями гидродинамических трансформаторов коробки передач. Данная проблема в основном проявляется во время разгона, и требует срочного вмешательства специалистов автосервиса.

почему не заводится, троит, дергается, глохнет машина ВАЗ?

Более подробно разобрали причины, почему троит двигатель ВАЗ. Переходи и читай.

Источник: https://Vaz-Russia.com/vse-ob/pochemu-glohnet-mashina-na-hodu.html

Почему глохнет машина на ходу, потом заводится? :

Существует множество причин, из-за которых машина глохнет на ходу, потом заводится, а через какое-то время снова глохнет. Ситуация эта неприятная, ведь часто приходится останавливаться на дороге и пытаться завести автомобиль. Она требует скорейшего решения, ведь продолжать ездить на автомобиле, который может заглохнуть в любой момент, опасно.

Плохое топливо

Некачественный бензин или дизельное топливо вполне могут стать причиной неисправности. Если у вас случается впервые, что машина глохнет на ходу, потом заводится сразу же или через какое-то время, то вспомните, каким именно бензином и где вы заправлялись. Моторы некоторых автомобилей крайне чувствительны к хорошему бензину и вообще отказываются ехать на плохом топливе. Часто плохой бензин приходится сливать из бензобака и заливать качественный.

Если двигатель в машине — стандарта “Евро-4” или “Евро-5”, то он должен работать на 95-м или 98-м бензине, и заливать в него 92-й бензин с более низким октановым числом и большим содержанием серы нельзя.

Если машина ВАЗ глохнет на ходу, потом заводится, после заправки бензином, который не соответствует рекомендованным требованиям производителя, то можно на 90% точно сказать, что виновато именно топливо. В этом случае стоит слить старый бензин, залить новый и поменять бензиновый фильтр.

Воздушные фильтры

Воздушный фильтр нужно менять своевременно. Если он будет очень грязным, то мотор не будет получать достаточного количества воздуха, из-за чего он может “задыхаться”. Поменять воздушный фильтр может каждый ‒ сам процесс простой. Но решит ли он проблему с мотором? Сказать этого точно никто не может без проведения диагностики.

Засорение топливного фильтра

Еще одной причиной может быть топливный фильтр. Если его не менять вовремя, то он накапливает слишком много грязи, и тогда подача бензина замедляется.

Конечно, на невысоких оборотах при не очень активном впрыскивании топлива машина будет двигаться, но стоит только прибавить газу, как двигатель начинает глохнуть из-за того, что бензин просто не успевает проходить через фильтр.

В этом случае фильтр заменяется, и автомобиль начинает работать активнее. Поменять его легко, т. к. это расходный материал и стоит копейки.

Проблема с датчиками

Датчики можно тоже отнести к категории электрооборудования. Они определяют температуру двигателя, давление масла в системе и снимают другие показатели, чтобы «мозги» могли определить общее состояние двигателя.

Датчик распределения коленчатого вала, например, является одним из элементов, без которого запуск мотора невозможен. Если он либо вообще не будет работать, либо будет работать плохо, то не исключена ситуация, при которой машина глохнет на ходу.

Причина на некоторых автомобилях заключается именно в этом датчике: когда он сильно нагревается, то перестает работать, и тогда двигатель глохнет.

Плохая прошивка

Иногда автовладельцы пытаются улучшать технические характеристики автомобиля, прошивая его. Довольно часто грамотные прошивки позволяют прибавить лошадиных сил автомобилю и делают его более динамичным. Однако не всегда прошивки позволяют улучшить динамические характеристики машины, иногда получается наоборот.

Некоторые программные изменения улучшают характеристики мотора при скорости движения коленчатого вала свыше 1000 оборотов в минуту, а при более низких оборотах мотор может глохнуть. В общем, неграмотная прошивка может стать ответом на вопрос о том, почему глохнет на ходу машина.

Инжектор в таком случае просто «не понимает», как часто и в каких количествах подавать топливную смесь.

Если подобная неисправность появилась после установки новой прошивки, то стоит сбросить настройки бортового компьютера до заводских. И проблема уйдет.

Закупорка выхлопной системы

Идем далее. Если система отвода выхлопных газов дает сбой, то двигатель может быть заглушен. При этом запустить двигатель удается, однако при нажатии на педаль газа мотор начинает захлебываться и глохнет. Такое часто встречается на автомобилях с карбюратором. Машина глохнет на ходу в холодное время из-за замерзания глушителя и всей системы отвода выхлопных газов в целом. Поэтому зимой некоторым автомобилям показан прогрев.

Проблема с карбюратором

И хотя в новых автомобилях карбюраторы уже не используются, старые все еще ездят с помощью данных топливных систем питания двигателя. Это достаточно проблематичные системы, которые постоянно засоряются.

Многие СТО предлагают услуги по очистке карбюраторов, после чего двигатели на многих автомобилях оживают. Однако почистить карбюратор можно и самостоятельно – для этого существуют специальные аэрозольные очистители.

Сложность заключается лишь в снятии системы, хотя при наличии инструментов проблем быть не должно.

Заключение

В этой статье перечислены основные элементы двигателя, из-за которых мотор может глохнуть при езде. Но на самом деле их намного больше. Практически каждый более-менее важный элемент системы двигателя может прямо или косвенно привести к тому, что мотор будет глохнуть. Поэтому точно определить причину подобной поломки и дать рекомендации относительно поиска проблемы невозможно. Это можно определить только при детальном осмотре и диагностике.

Чтобы автомобиль работал исправно в течение многих лет и не глох на ходу, необходимо придерживаться простых правил эксплуатации. Эти правила известны всем водителям, но почему-то придерживаются их не все:

  1. Использовать только подходящий бензин. Если двигатель автомобиля — стандарта «Евро-4» или «Евро-5», то и бензин в бак нужно заливать этого стандарта (ему соответствует 95-й или 98-й бензин).
  2. Использовать рекомендованное масло. В инструкции к автомобилю указано, какие масла необходимо использовать и когда. При этом важно знать не только марку, но и вязкость. Никогда не используйте неправильное масло или подделку, которых на рынке множество. Смотрите на упаковку и защитные знаки.
  3. Не нагружайте мотор сверх меры. При движении следите за оборотами и датчиком температуры. Не стоит продолжать движение, если показатель температуры находится возле опасной красной зоны на термометре.
  4. Обязательно сбавляйте скорость при движении по плохой дороге и берегите подвеску автомобиля.

При соблюдении простых правил эксплуатации мотор будет жить намного дольше. Ну а в случае остановки его работы при движении автомобиля лучше всего обратиться на СТО, а не искать причину самостоятельно без специализированного опыта и знаний.

Источник: https://www.syl.ru/article/339053/pochemu-glohnet-mashina-na-hodu-potom-zavoditsya

Почему машина глохнет на ходу? Причины и диагностика

Когда двигатель перестает работать, и машина глохнет на ходу это очень опасная ситуация. Наряду с двигателем все системы связанные с безопасностью, такие как ABS, противобуксовочная система и даже усилитель руля, отключаются. Для того чтобы машина не глохла на ходу в основном следует придерживаться стандартных процедур по обслуживанию автомобиля и ремонту неисправностей.

 

Что может стать причиной?

Теоретических причин по которым двигатель гаснет во время движения, может быть очень много и в зависимости от ситуации он может быть либо раздражающим, либо очень опасным. Если двигатель глохнет при спуске с высоких оборотов холостого хода, причиной может быть грязный дроссель. В случае правильной работы двигатель должен поддерживать равномерную частоту вращения на холостом ходу без каких-либо помех, колебаний и т. д. Если ниже определенного уровня оборотов двигатель будет работать неравномерно и заглохнуть.

Топливный фильтр

Подобные симптомы могут быть вызваны грязным или не замененным топливным фильтром. Проблемы усугубляются в случае дизельных двигателей, особенно зимой — парафин, содержащийся в топливе, оседает на фильтрующей среде и блокирует поток топлива. Точно так же это может произойти, когда топливная система содержит воду, которая в случае сильных заморозков замерзнет, ​​что приведет к прекращению подачи топлива в двигатель. Перебои в работе двигателя обычно проявляется вскоре после отъезда, например после длительной остановки автомобиля на холоде.

Катушка зажигания

Остановка двигателя также может привести к выходу из строя катушки зажигания, кабелей, свечей зажигания или устройства зажигания. Внезапное отсутствие искры в свечах обязательно приведет к остановке двигателя. Что касается катушки зажигания, то ее проблемы появляются в первую очередь после запуска двигателя, например при длительной езде на высокой скорости.

Топливный насос

Неисправность топливного насоса также может быть большой проблемой. Когда он перестает работать, топливо перестает поступать в двигатель. Проблемы с работой двигателя можно увидеть на датчиках — их действительно много во всем автомобиле. Одним из таких датчиков, которые могут вызвать неожиданное срыв, является датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала. Эти датчики, как правило, обнаруживают повреждения чаще всего после прогрева двигателя.

Некачественное топливо

На постсоветском пространстве некачественное топливо встречается сплошь и рядом. Возможно вы решили сэкономить немного денег и заправиться дешёвым бензином или выбрали неправильную заправку. Лучшим решение будет слить топливо и заправиться на другой АЗС. Также вы можете обратиться и попытаться добиться частичного возврата денег.

Список других причин почему машина глохнет на ходу:

  • Нерабочие свечи
  • Давно не меняли воздушный фильтр
  • Окислились клеммы аккумулятора или слетели контакты
  • Электроника современных авто

Денис — специалист в сфере автомобилей. Он имеет 5-летний опыт работы на СТО и пишет про новости в мире автомобилей. Теперь он делится своими знаниями с людьми, рассказывает про устройство и ремонт современных авто.

Названы восемь причин, почему автомобиль глохнет на ходу — avtovod.com.ua

18.08.2019 г. в 21:00, autonews.ua

Некоторым автомобилистам знакома ситуация, когда автомобиль глохнет на ходу. Этому есть несколько причин. Сегодня мы вам расскажем по каким причинам двигатель машины глохнет на ходу чаще всего.

1. Регулятор холостого хода

Автомобили с инжекторным двигателем чаще всего глохнут во время движения из-за регулятора холостого хода. Как узнать про проблему с этой маленькой деталью? Прокрутите коленчатый вал стартером с одновременно выжатой педалью газа. В том случае, если двигатель запустился, но количество оборотов растет, нужно заменить регулятор холостого хода.

2. Дроссельная заслонка

Двигатель может заглохнуть, если загрязнилась дроссельная заслонка. Это может произойти из-за проблем с воздушным фильтром. Очистите изнутри дроссельную заслонку.

Нужно ещё проверить датчик положения. Если он сломался – поставьте новый. Это минутное дело.

3. Топливо

Наверняка кто-то из автомобилистов попадал в ситуацию, когда их машины, отъехав на некоторое расстояние от АЗС, вдруг глохнули. Вначале даже не сообразишь, что всё дело в фальсифицированном топливе. Поэтому заправляться нужно только на официальных АЗС. Следите за качеством топлива.

Если же ваш автомобиль начал глохнуть из-за некачественно топлива, слейте его и замените топливный фильтр.

4. Свечи зажигания

Если ваш «железный конь» неожиданно заглох во время движения – не забудьте проверить свечи зажигания. Если увидели нагар на них – очистите его. Также нужно проверить, правильно ли установлены свечи и насколько они изношены.

5. Топливный фильтр

Автомобиль за всё время своего существования потребляет огромное количество топлива. Большая нагрузка ложится на топливный фильтр. Если он засорился (в баки вместе с топливом попадает и грязь), то топливо перестает поступать и двигатель глохнет. Засорение топливного фильтра сразу чувствуется на больших скоростях и при интенсивном разгоне. У каждого автопроизводителя свой срок замены топливного фильтра (от 30 000 до 120 000 км пробега).

6. Воздушный фильтр

Автопроизводители дают рекомендации о сроках замены воздушного фильтра. Если машина много ездит по пыльным дорогам, то воздушный фильтр нужно менять чаще. Если двигатель заглох, то, возможно, проблема как раз именно с этой запчастью. В этом случае нужно поставить новый фильтр.

7. Топливный насос

Если ваш автомобиль нормально работает на холостых оборотах, но с их повышением начинает глохнуть, то, скорее всего, проблема заключается в топливном насосе. В данном случае лучше всего произвести его полную замену.

8. Электрооборудование

Современные автомобили буквально нашпигованы электрооборудованием. Проблемы с ним тоже могут привести к тому, что двигатель заглохнет. Например, из-за окисления клемм аккумуляторных батарей. Точный «диагноз» в таком случае поставят на СТО.

Почему моя машина глохнет во время движения? [Вот исправление]

Заглушить машину посреди поездки — пугающий и потенциально очень опасный опыт.

Двигатель состоит из множества частей, для правильной работы которых необходимы многочисленные системы и датчики.

В большинстве случаев неисправность любой из этих частей или датчиков не приведет к отключению автомобиля во время движения, но это не является чем-то необычным.

Потенциальные причины многочисленны и включают запуск из топлива, проблемы с топливным насосом, проблемы с распределительным валом и многое другое.

В этом руководстве мы рассмотрим наиболее распространенные причины и способы их устранения.

Приступаем к делу!

Почему моя машина внезапно глохнет?

Существует много возможных причин, по которым автомобиль может заглохнуть, и в зависимости от причины он будет вести себя по-разному.

Например, если зажигание ослаблено, автомобиль часто можно снова завести, если вернуть замок зажигания на место. Напротив, автомобиль без топлива невозможно будет завести, пока вы не добавите топливо в бак.

В следующих разделах вы найдете несколько потенциальных причин, почему машина может глохнуть во время движения. Любая проблема может быть решена, но решения различаются по сложности.

Важно отметить, что у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания не будет усилителя руля или тормоза, что затрудняет управление .

Мы коснемся этого в конце статьи. Обязательно прочитайте все это, так как это может очень помочь, если ваша машина внезапно выключится.

Начнем!

Нет топлива

Недостаток топлива – одна из самых частых причин, по которой автомобиль глохнет во время движения.

Иногда это будет связано с утечкой топлива, а в других случаях виноват водитель, не заполнивший бензобак.

Также возможно, что датчик уровня топлива неисправен и дает неточные показания.

Какой бы ни была причина, факт в том, что автомобиль без топлива не заведется и заглохнет независимо от того, где вы находитесь.

В большинстве автомобилей индикатор уровня топлива загорается, когда остается около 10% топлива. Это первое предупреждение о том, что вам следует заправить топливный бак.

Когда топлива не останется, явных предупреждений не будет, за исключением того, что машина начнет чихать за секунду или две до того, как вы заметите, что нажатие на педаль газа больше не имеет никакого эффекта.

Автомобиль начнет замедляться, и вам нужно будет действовать быстро, чтобы довести машину до места, где вы сможете безопасно остановиться.

Как только вы окажетесь в безопасном месте, все, что вам нужно сделать, это снова заправить топливный бак. Убедитесь, что у вас достаточно топлива, чтобы добраться до ближайшей заправки и заправить бак.

Неисправный выключатель зажигания

Еще одним возможным виновником является замок зажигания .

При повороте ключа автомобиля также поворачивается замок зажигания, который активирует электрические системы и подает питание на систему зажигания.

Без системы зажигания не будет сгорания и поэтому двигатель заглохнет.

Иногда можно просто повернуть ключ и машина снова заведется . Если это так, вы должны попытаться остановиться в безопасном месте и решить проблему.

Неисправность генератора

Генератор — это то, что заставляет работать все электронные компоненты автомобиля. Это включает в себя катушку зажигания и, следовательно, свечи зажигания.

Хорошей новостью является то, что неисправный генератор переменного тока обычно проявляет симптомы задолго до того, как станет настолько плохо, что двигатель заглохнет во время движения.

Некоторые симптомы включают приглушенный свет, мигающие огни, разряженный аккумулятор и многое другое .

Автомобиль с неработающим генератором снова не заведется, а значит, вам потребуется помощь для перемещения автомобиля.

По теме:Признаки неисправного генератора

Неисправный топливный насос/фильтр

Как упоминалось ранее, автомобиль с двигателем внутреннего сгорания не может работать без топлива.

В баке еще может быть топливо, но в камеру сгорания поступает недостаточно топлива.

Это может быть связано с неисправностью топливного насоса

или топливного фильтра .

Топливный фильтр улавливает грязь и другие частицы, которые не должны попадать в камеру сгорания и топливопроводы.

Как и фильтр любого другого типа, его необходимо регулярно менять. Если его не заменить, он может засориться, и топливо не сможет проходить.

Если топливо не поступает из топливного бака в камеру сгорания, мощность не вырабатывается, поэтому двигатель останавливается.

Точно так же топливный насос выталкивает топливо из топливного бака. Без насоса нечему проталкивать топливо в камеру сгорания, а значит, двигатель выключится.

Как и в случае с генератором, в большинстве случаев неисправность топливного насоса или фильтра будет очевидна до того, как они станут настолько плохими, что остановят двигатель.

В обоих случаях необходимо заменить конкретную деталь, чтобы продолжить работу.

Связанный: Признаки плохого или забитого топливного фильтра

Неисправность датчика положения коленчатого вала

Коленчатый вал играет жизненно важную роль в правильном движении поршней и передаче мощности вращения колес.

Поскольку коленчатый вал должен быть синхронизирован со всеми другими частями и процессами, датчик положения коленчатого вала отправляет информацию в ЭБУ для поддержания синхронизации .

Если процесс рассинхронизируется, возможны осечки. В тяжелых случаях двигатель глохнет.

В большинстве случаев вы не сможете достичь своей обычной скорости с неисправным датчиком положения коленчатого вала, если датчик не сломается внезапно.

Это связано с тем, что симптомы неисправного датчика положения коленчатого вала обычно наиболее очевидны, когда вы заводите автомобиль или когда вы только собираетесь начать движение.

Неисправный датчик положения коленчатого вала необходимо заменить. Это означает, что вы не должны пытаться никуда ездить с неисправным датчиком положения коленчатого вала.

Что делать, если машина глохнет во время движения?

Какой бы ни была причина остановки двигателя во время вождения, знание того, как реагировать, жизненно важно для защиты вас и других на дороге.

При выключении двигателя машина будет вести себя иначе, так как нет гидроусилителя руля и тормозить будет сложнее.

Самое главное сохранять спокойствие . Легко сказать, что когда вы не в ситуации, но сохранение спокойствия поможет вам принять решение и выполнить его.

Попытайтесь направить машину на обочину, если это безопасно. Если электроника все еще работает, включите аварийную сигнализацию.

Рулевое управление должно по-прежнему работать, но будет оказывать большее сопротивление, что также относится к тормозам. Если вам трудно тормозить, возможно, вам придется использовать аварийный тормоз.Тем не менее, будьте очень осторожны, если вы делаете это.

Неосторожное нажатие на аварийный тормоз может привести к полной потере управления, что может привести к аварии автомобиля.

Вместо этого вы должны медленно и плавно поднять аварийный тормоз, пока автомобиль не остановится. После того, как вы остановились, вы должны безопасно выйти из машины и дождаться прибытия помощи в более безопасном месте.

Conquer Driving на YouTube есть отличное видео об электронном торможении, которое охватывает как автоматические, так и механические коробки передач, а также традиционные и электронные аварийные тормоза.

Резюме

Существует несколько возможных причин внезапной остановки двигателя. К ним относятся пустой топливный бак, неисправный датчик коленчатого вала или неисправный генератор.

Какой бы ни была причина, если это произойдет, важно не паниковать и двигаться на обочину и в ближайшее безопасное место.

В автомобиле без работающего двигателя не будет гидроусилителя руля, что значительно усложнит вращение руля. Это касается и тормозов автомобиля.

К счастью, заглушение двигателя во время движения — явление редкое, но случается.

В большинстве случаев будут различные признаки и симптомы, указывающие на наличие проблемы с определенным компонентом автомобиля.

Если у вас не закончилось топливо, вам нужно будет заменить неисправную деталь, которая привела к остановке двигателя.

Как и в случае почти любой проблемы, связанной с автомобилем, многих из этих проблем можно избежать при правильном обслуживании автомобиля, следуя рекомендациям производителя.

причин, по которым двигатель вашего Audi глохнет во время вождения

Причины остановки двигателя Audi во время вождения

by schearerswpadmin 16 мая 2020 г.

Когда вы покупаете свой Audi , вы ожидаете, что он безопасно доставит вас из пункта А в пункт Б, а также во все другие промежуточные остановки.По мере того, как ваш Audi стареет, детали могут начать ломаться, или вашему Audi может потребоваться больше обслуживания, чем раньше, когда вы впервые приобрели его. Одной из проблем, влияющих на вашу безопасность во время вождения Audi, является остановка двигателя . Это означает, что во время движения двигатель резко останавливается.

Если двигатель заглохнет во время движения, это может подвергнуть вас и ваших пассажиров опасности. Остановка двигателя может быть неожиданной и произойти в любой момент, если не принять во внимание предупреждающие признаки неисправности.

Причины остановки двигателя включают плохой аккумулятор , влажность в газе и другие проблемы с электричеством . Эти и другие причины обсуждаются ниже. Их знание может стать ключом к предотвращению серьезного повреждения вас и вашего Audi.

Плохая батарея

Первая возможная причина остановки двигателя вашего Audi — плохой аккумулятор. Обычно, когда автомобиль не заводится, это обычно означает, что батарея разряжена .Даже с таким огромным флагом автомобильный аккумулятор может подавать признаки того, что он начинает разряжаться, прежде чем полностью разрядится.

Двигатель глохнет — главный признак неисправного аккумулятора. Когда двигатель заглох из-за севшего аккумулятора, в вашей Audi произошел эффект домино . Аккумулятор не на полную мощность заставит генератор работать больше, чтобы двигатель работал. Дополнительная энергия, которую выдает генератор, создаст избыточную нагрузку на двигатель.Это напряжение приведет к остановке двигателя во время движения.

Влага в бензине

Еще одна причина остановки двигателя – слишком много влаги в бензине , который был закачан в вашу Audi. Если в газе слишком много влаги, двигатель выйдет из строя из-за влаги, вызывающей дисбаланс в топливно-воздушной смеси , необходимой для работы двигателя на оптимальном уровне.

К сожалению, это невозможно предотвратить заранее.Это может быть причиной остановки двигателя, если это произошло только после последней заправки бензином. Вы можете либо рискнуть продолжать использовать этот поврежденный бензин, либо попросить профессионала опорожнить бак, чтобы вы могли заправиться на другой заправке. Продолжение работы на этом неисправном бензине может создать дополнительные проблемы для вас в будущем, поэтому важно принять это во внимание, если вы планируете выбрать этот вариант.

Неисправность проводки

Еще одна причина, по которой двигатель глохнет во время движения Audi, — это проблема с электропроводкой. Чем новее ваш Audi, тем больше в нем будет электронных компонентов . Таким образом, большая часть вашего автомобиля будет управляться проводами и компьютером, к которому эти провода подключены.

Вероятно, двигатель глохнет из-за системы управления холостым ходом . Со временем провода в этой системе могут быть повреждены просто из-за общего износа.Провода также могут подвергнуться коррозии чем дольше они используются и подвергаются воздействию элементов. Таким образом, система контроля скорости холостого хода будет одним из первых мест, где нужно проверить, не заглох ли двигатель.

Решение проблемы остановки двигателя в отделе продаж и обслуживания Schearer

Глохнущий двигатель во время вождения Audi может стать серьезным неудобством и потенциально опасным событием. Вот почему, как только вы заметите, что ваш двигатель глохнет, вы должны принести свой Audi для обслуживания в Schearer’s Sales and Service, Inc.

До нас легко добраться из районов Allentown , Bethlehem и Macungie, PA , и наши обученные специалисты всегда готовы обслужить ваш Audi. Мы будем использовать новейшие и самые современные инструменты и технологии , чтобы точно диагностировать, что вызывает остановку вашего двигателя. При этом мы также собираем данные о вашем Audi, чтобы иметь возможность уведомлять вас о деталях, которые необходимо будет обслужить в будущем.

Мы всегда стремимся к тому, чтобы ваше время не тратилось впустую на длительное ожидание и дорогостоящий ремонт. Вот почему обращение к нам через дилерский центр — это правильный выбор. Позвоните нам сегодня для удобного назначения или поговорить с нашими техническими специалистами о ваших проблемах Audi.

Автомобиль глохнет во время вождения, но перезапускается (7 самых популярных причин и способов устранения)

Если ваш автомобиль глохнет во время вождения, это может быть пугающим опытом, особенно если вы не знаете, почему это произошло.Есть много причин, по которым автомобиль может отключиться или потерять мощность во время движения.

Автомобиль может заглохнуть во время движения, но затем часто будет перезапускаться, если есть проблемы с аккумулятором или генератором, нехватка топлива, обрыв ремня ГРМ, проблемы с системой подачи топлива или перегрев двигателя.

Иногда, когда автомобиль глохнет, это может быть вызвано более серьезной неисправностью, такой как пробитая прокладка ГБЦ или плохой ремень ГРМ.

Перед вызовом механика все же стоит открыть капот и выполнить несколько простых проверок.

7 причин, по которым автомобиль может заглохнуть во время движения

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может заглохнуть или потерять мощность во время вождения. Некоторые из них труднее диагностировать или ремонтировать, чем другие.

Большую часть времени починить машину на обочине невозможно, но стоит иметь представление о том, что вызвало проблему, если вам нужно вызвать эвакуатор или механика.

Вот несколько наиболее распространенных причин поломки автомобиля во время вождения.

1. Топливо не поступает в двигатель

Система подачи топлива должна соответствовать требованиям двигателя, особенно при ускорении.

Топливные форсунки нуждаются в постоянной подаче топлива для правильной работы

Существует множество причин, по которым топливо не может попасть в двигатель. Самая очевидная причина — закончилось топливо. Это одна из основных причин поломки автомобилей, и ее легче всего починить.

Если в топливном баке есть топливо, но оно не достигает двигателя, это может быть вызвано засорением топливного фильтра, засорением топливопровода или неисправностью топливного насоса.Симптомы забитого топливного фильтра или топливопровода включают в себя снижение мощности двигателя, пропуски зажигания и остановку двигателя.

Заглушение двигателя также может быть вызвано неисправной топливной форсункой, неисправным регулятором давления топлива или загрязнением топлива, например водой. Симптомы воды в бензобаке такие же, как и проблемы с топливной форсункой. К ним относятся снижение общей производительности, рывковая работа двигателя и его остановка.

2. Оборвался или проскочил ремень ГРМ

Еще одна очень распространенная причина, по которой машина заглохла во время движения, – обрыв ремня ГРМ.Еще до того, как он сломается, у вашего автомобиля могут появиться признаки неисправности ремня ГРМ.

Оборвался ремень ГРМ

Если ремень ГРМ вышел из строя или вышел из строя, можно ожидать, что двигатель не запустится, а если и запустится, то будет работать очень плохо. Иногда ремень ГРМ может сильно изнашиваться и немного растягиваться. Это повлияет на синхронизацию двигателя и даже может привести к проскальзыванию ремня ГРМ.

Растянутый ремень ГРМ снижает выходную мощность, особенно при больших нагрузках.Это также может привести к плохой экономии топлива и регулярным пропускам зажигания, которые могут привести к тому, что двигатель заглохнет во время движения.

При полном обрыве ремня ГРМ двигатель перестанет работать и не запустится. Повреждение двигателя, вызванное обрывом ремня ГРМ, может быть очень серьезным, если двигатель является «двигателем помех», особенно если ремень ГРМ порвется во время движения.

3. Двигатель перегрелся

Перегрев двигателя – еще одна распространенная причина внезапной остановки автомобиля на ходу.Перегрев может произойти по многим причинам, но обычно это связано с недостатком охлаждающей жидкости двигателя или с проблемой прокачки охлаждающей жидкости вокруг двигателя.

Перегрев двигателя приведет к его остановке, если вы едете.

Отсутствие потока охлаждающей жидкости может быть вызвано поломкой водяного насоса, обрывом ремня ГРМ или низким давлением в системе охлаждающей жидкости. Симптомы неисправного водяного насоса включают перегрев двигателя, утечку охлаждающей жидкости и появление пара из моторного отсека.

Утечки охлаждающей жидкости также могут вызвать проблемы с температурой двигателя.Утечки охлаждающей жидкости часто происходят из радиатора, шлангов охлаждающей жидкости, из треснувшего бачка охлаждающей жидкости или даже из-под крышки радиатора. Плохая крышка радиатора может вызвать проблемы, даже если вы об этом не подозреваете, пока не станет слишком поздно. Симптомы плохой крышки радиатора включают перегрев двигателя, низкий уровень охлаждающей жидкости, разрыв шлангов радиатора, пар из двигателя во время движения и утечки охлаждающей жидкости.

4. Автомобильный аккумулятор вышел из строя или не принимает заряд

Современные автомобили набиты электронными системами и гаджетами, которые постоянно разряжают автомобильный аккумулятор.В течение своего срока службы аккумулятор вашего автомобиля будет заряжаться и разряжаться тысячи раз, прежде чем начнет выходить из строя.

Первым признаком проблемы с аккумулятором является загорание индикатора автомобильного аккумулятора. Вы можете увидеть это на приборной панели в течение нескольких недель или месяцев, прежде чем это вызовет серьезные проблемы.

Правильно работающая батарея должна иметь напряжение около 12,6 В при зарядке и около 14 В при работающем двигателе. Если напряжение ниже 10 вольт, это может повлиять на систему управления двигателем.Это может привести к проблемам с работой двигателя, и двигатель может заглохнуть, особенно на холостом ходу или на низких скоростях.

5. Генератор вышел из строя и больше не заряжает аккумулятор

Генератор обеспечивает большую часть электроэнергии, необходимой вашему автомобилю во время движения, а также заряжает аккумулятор. Первые признаки неисправного генератора до того, как двигатель заглохнет, — это когда ЭБУ обнаруживает проблему с мощностью, поступающей от генератора. Это приведет к тому, что на приборной панели загорится индикатор автомобильного аккумулятора.

Генератор обычно подает на аккумулятор напряжение от 13 до 14,8 вольт. Симптомы неисправного генератора включают в себя: автомобиль не запускается, затемнение фар, сигнальная лампа системы зарядки на приборной панели и двигатель глохнет.

Запуск двигателя автомобиля снижает заряд аккумулятора примерно на 3%. Это оставляет достаточно энергии для перезапуска двигателя в случае необходимости или для обеспечения дополнительной мощности, когда это необходимо.

Однако очень важно, чтобы во время движения автомобиля уровень заряда аккумулятора был максимально высоким, иначе аккумулятор потеряет большую часть своего остаточного заряда, что приведет к нестабильной работе двигателя и, возможно, к остановке.

6. Поликлиновой ремень вспомогательных агрегатов порвался или сильно изношен

Порванный поликлиновой ремень также может привести к гибели автомобиля, если он порвется при работающем двигателе.

Генератор двигателя и вспомогательный ремень

Как правило, поликлиновой ремень вращает генератор при работающем двигателе. Он соединяет генератор с вращающимся коленчатым валом, что позволяет генератору заряжать аккумулятор.

Если ремень генератора проскальзывает или полностью вышел из строя, то генератор не будет работать и не подаст питание на аккумулятор.Проскальзывающий ремень генератора может привести к прерывистому свету аккумулятора.

Некоторые автомобили оснащены отдельным ремнем, который приводит в действие только генератор переменного тока (а иногда и кондиционер). На других автомобилях вспомогательный ремень также приводит в действие водяной насос. Если какой-либо из этих ремней выйдет из строя, это может привести к перегреву двигателя, что также приведет к его остановке.

7. Неисправный датчик двигателя может привести к тому, что двигатель заглохнет во время работы

Работа двигателя вашего автомобиля зависит от ряда датчиков, которые предоставляют блоку управления двигателем информацию в режиме реального времени.Плохой датчик двигателя может привести к тому, что автомобиль заглохнет во время движения.

Некоторые датчики более важны для работы двигателя, чем другие. К ним относятся датчик массового расхода воздуха (MAF), датчики коленчатого и распределительного валов, датчик давления во впускном коллекторе и датчик давления топлива.

Если один или несколько из этих датчиков выходят из строя, производительность двигателя серьезно снижается, что может привести к его отключению или выходу из строя. Иногда неисправный датчик двигателя вызывает мигание индикатора проверки двигателя на приборной панели до того, как двигатель остановится.

Автомобиль умирает во время вождения 🏎️. Распространенные причины и методы диагностики

Если ваша машина заглохла во время вождения, лучше не паниковать. Паника только лишит вас возможности ясно мыслить и усугубит ситуацию. Многие из нас были в такой ситуации, нравится нам это или нет. Если вы недавно были в такой ситуации и пытаетесь выяснить, что произошло, мы обсудим распространенные причины, по которым ваша машина глохнет во время вождения, и как это диагностировать. Но перед этим вот что вам следует сделать, если вы окажетесь в такой ситуации:

Что делать, если ваш автомобиль заглох во время вождения вождение:

  1. Направьте автомобиль на обочину .Если ваша машина двигалась, когда ее двигатель заглох, у нее, вероятно, все еще будет достаточно скорости и импульса, чтобы вы могли съехать на обочину. Если ваша машина заглохла, пока вы стояли на полной остановке, вы должны толкнуть ее или попросить помощи, чтобы оттолкнуть ее к обочине. Паркуйтесь в стороне от других водителей, чтобы убедиться, что вы и все вокруг вас в безопасности.
  2. Включить аварийные поворотники . Таким образом, окружающие вас водители будут знать, что вы сломались, и смогут уступить вам место.Кто знает, может быть, добрый самаритянин заметит, что вы попали в беду, зайдет и протянет вам руку помощи.
  3. Попробуйте завести машину , если получится, то отлично. Вы можете сразу же поехать в ближайшую ремонтную мастерскую, чтобы посмотреть, что пошло не так. Мы советуем вам ехать по правой полосе, чтобы вы могли легко добраться до обочины, если ваша машина снова сломается.
  4. Вызов помощи . Если ваш автомобиль не заводится снова, и вы не знаете, что делать, пришло время позвать на помощь.Вы можете либо позвонить другу или семье, которые могут помочь, либо вызвать службу эвакуации, чтобы хотя бы сначала убрать вас с дороги. Диагностика и ремонт автомобиля на обочине дороги могут быть сложными и неудобными, мы не будем винить вас, если вы хотите сначала просто доставить машину домой.

Распространенные причины, по которым автомобиль глохнет во время движения

Прежде чем мы узнаем, как диагностировать автомобиль, который глохнет во время вождения, вот некоторые из наиболее распространенных причин, о которых вам может быть интересно узнать:

1. Плохая батарея (и слабый генератор )

Это довольно распространенная проблема.Если ваша батарея разрядится во время движения, она не сможет подавать электричество на различные важные компоненты, что приведет к отключению автомобиля во время движения. Например, вашему двигателю нужна система зажигания, чтобы создать искру, чтобы начать процесс сгорания. Система зажигания получает энергию от вашей батареи, поэтому, если ваша батарея разрядится, система зажигания также перестанет работать.

Замена разряженной батареи занимает не более 15 минут, а новая батарея должна стоить не более $200 даже для премиальных.Большинство батарей прослужат от 3 до 5 лет, но они могут преждевременно разрядиться. Это идеально подводит нас ко второй причине:

2. Неисправный генератор

Генератор переменного тока отвечает за зарядку аккумулятора вашего автомобиля во время движения. Если генератор вышел из строя, он не сможет правильно зарядить аккумулятор. Это приводит к разрядке аккумулятора, даже если он еще новый. Подробнее о том, как диагностировать генератор, мы поговорим ниже. Если у вас неисправный генератор переменного тока, часто ваш автомобиль будет показывать такие симптомы, как затемнение фар или внутреннего освещения на холостом ходу.

Если у вас неисправный генератор переменного тока, то стоимость замены может быть довольно высокой. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля новый генератор переменного тока может стоить от до 7000 900 100 долларов. Тем не менее, вы можете сэкономить немного денег, купив восстановленный (или отремонтированный) примерно за 200–300 долларов .

Вы также можете сэкономить немного денег, сделав это самостоятельно, что избавит вас от необходимости платить за оплату труда. Тем не менее, генераторы переменного тока будет немного сложнее установить, так как вам нужно прикрепить к ним змеевик или приводной ремень.Если это сделано неправильно и напряжения недостаточно, ваш генератор не будет работать должным образом. Мы не рекомендуем делать это, если вы не знаете, что делаете, или не являетесь энтузиастом DIY, который готов следовать правильным шагам.

3. Неисправный топливный насос

Топливный насос отвечает за подачу топлива в двигатель. Вышедший из строя топливный насос не сможет подать необходимое количество топлива в ваш двигатель, или, что еще хуже, он вообще не сможет этого сделать. Если это является причиной того, что ваш автомобиль глохнет, вы часто будете замечать, что ваш автомобиль дергается во время движения.

Большинство топливных насосов рассчитаны на срок службы до 10 лет, но по тем или иным причинам они могут преждевременно выйти из строя. Средняя стоимость замены топливного насоса составляет 450 долларов США . Однако цена варьируется от 250 долларов до 1000 долларов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

4. Неисправен датчик массового расхода воздуха

Ваш двигатель должен набрать воздух, чтобы начать процесс сгорания в двигателе. В системе впуска у вашего автомобиля есть датчик массового расхода воздуха (MAF), который сообщает вашему ECU, сколько воздуха нужно ввести.Если этот датчик выходит из строя, ваш автомобиль будет подавать в двигатель неправильное количество воздуха, нарушая процесс сгорания. В некоторых случаях это может привести к тому, что автомобиль заглохнет. Подобно проблеме с топливным насосом, вы заметите, что ваша машина дергается, прежде чем она заглохнет на вас. Замена MAF обойдется вам примерно в долларов 450 .

5. Неисправные катушки зажигания или свечи зажигания

Помните, как аккумулятор необходим для питания катушек зажигания и свечей зажигания? Что ж, эти детали могут со временем испортиться и привести к тому, что ваша машина заглохнет.Это не очень распространено, так как автомобили с плохой системой зажигания обычно в любом случае с трудом заводятся. Однако, если ваша машина дает осечку, а затем заглохнет, то у вас может быть проблема с системой зажигания. Чаще всего это катушки зажигания и свечи зажигания.

Свечи зажигания обычно необходимо менять примерно через 20 000–30 000 миль , и их замена должна стоить вам не более 10 долларов США . В то время как катушек зажигания хватит примерно на 100 000 миль , а комплект катушек зажигания должен стоить не более 450 долларов , включая трудозатраты.

Как диагностировать автомобиль, который заглох во время вождения

Если ваш автомобиль заглох во время вождения, существует несколько возможных сценариев. Если вы обратите на это внимание, это может помочь вам диагностировать, что не так с вашим автомобилем:

1. Автомобиль заглох во время движения, и горит сигнальная лампа две вещи. Если вы видите индикатор проверки двигателя, значит, с вашим двигателем что-то не так. Проблема варьируется от катушек зажигания до неисправных датчиков впуска воздуха, которые вам нужно будет определить с помощью считывателя OBD, чтобы увидеть коды ошибок.

Между тем, если вы видите индикатор батареи, проблема связана с вашей электрической системой. Скорее всего у вас вышел из строя генератор или порвался ремень. Генератор переменного тока используется для зарядки аккумулятора электричеством во время движения. Если ваш генератор вышел из строя, значит, автомобиль потребляет больше электроэнергии, чем вырабатывает. В результате аккумулятор разрядится, а автомобиль заглохнет.

Чтобы проверить это, вам понадобится вольтметр для проверки напряжения вашей батареи.Здоровая батарея должна показывать не менее 12,4 вольт , когда автомобиль выключен. Если повезет и машина заведется, то на работающей машине с исправным генератором должно быть не менее 14 вольт . Если меньше, то у вас проблема с генератором и аккумулятором.

Что еще следует проверить?

Если горит индикатор батареи, вот еще несколько вещей, которые вы можете проверить:

  • Проверьте клеммы и соединения батареи. Нередко можно обнаружить коррозию вокруг клемм и соединений аккумуляторной батареи.Коррозия может привести к тому, что аккумулятор не сможет заряжаться должным образом, что приведет к разрядке аккумулятора во время вождения. Это также может быть вызвано ослабленным кабелем.
  • Проверить приводной ремень , так как генератор работает на приводном ремне. Если он ослаблен, изношен или установлен неправильно, это может повлиять на способность генератора заряжать аккумулятор.
  • Проверьте цепь электронной системы, , включая провода, разъемы, предохранители и плавкие вставки. Проверьте, не поврежден ли какой-либо из них, так как это может повлиять на всю систему зарядки.

Вам также следует попытаться диагностировать, почему ваш автомобиль не заводится. Если это вызвано разряженным аккумулятором, вы все равно можете снова завести свой автомобиль, используя соединительные кабели с помощью автомобиля дружелюбного прохожего. Надеюсь, этого будет достаточно, чтобы добраться до ближайшей ремонтной мастерской.

Если ваш автомобиль может снова завестись и проблема связана с генератором, мы рекомендуем ездить без кондиционера и включенных фар (то есть, если вы сломались в течение дня). Отключение электрических компонентов вашего автомобиля продлит срок службы аккумулятора во время вождения и даст вам больше энергии, чтобы добраться домой или до ближайшей ремонтной мастерской.

2. Автомобиль глохнет во время движения и отключаются фары

Корень этой проблемы во многом аналогичен ситуации, когда ваш автомобиль глохнет, и вы видите сигнальную лампочку проверки аккумулятора. Если ваш автомобиль выключается, а электронные компоненты полностью отключены, откройте капот автомобиля и осмотрите автомобильный аккумулятор. Проверьте, нет ли ослабленных кабелей или коррозии. Вам нужно будет подтянуть ослабленный кабель или заменить его, если это необходимо. Между тем, коррозию на клеммах или кабелях аккумулятора можно очистить, используя смесь пищевой соды и воды.

Это также может быть вызвано неисправным замком зажигания, но ваши фары все равно должны гореть. Еще одна вещь, которую вы, возможно, захотите проверить, это предохранитель. Если у вас перегорел предохранитель, некоторые электрические компоненты могут все еще работать, но это мешает вам завести автомобиль.

3. Автомобиль глохнет после нескольких минут работы

Если ваш автомобиль заводится нормально, но через несколько минут глохнет, возможно, вы столкнулись с одной из следующих проблем:

Эти компоненты могут выйти из строя при прогреве автомобиля. после включения.Вы можете проверить неисправность катушки зажигания самостоятельно, используя мультиметр или искровой тестер, в зависимости от типа вашей катушки зажигания. Что касается датчика положения коленчатого вала, вам понадобится мультиметр, и вы можете посмотреть видео ниже о том, как его проверить:

4. Автомобиль глохнет при полной остановке или на холостом ходу

ваш автомобиль внезапно глохнет, когда вы достигаете полной остановки, это может быть вызвано неисправностью регулятора холостого хода (IAC). IAC отвечает за контроль скорости вращения вашего двигателя на холостом ходу.Со временем грязь может скапливаться внутри РХХ и заклинивать его в закрытом состоянии, что приводит к остановке автомобиля на холостом ходу. Другой распространенной проблемой может быть неисправность цепи IAC или соленоида. Вы можете узнать, как проверить и заменить ваш IAC в видео ниже:

Что еще нужно проверить?

Если ваш автомобиль заглох при достижении полной остановки или на холостом ходу, есть еще несколько возможных причин. Другая распространенная проблема связана с датчиком массового расхода воздуха (MAF) . Этот датчик отвечает за определение скорости потока воздуха, который должен поступать в ваш двигатель.Неисправный датчик будет означать, что блок управления двигателем (ECU) вашего автомобиля подает неправильное количество воздуха. Если вашему двигателю не хватает воздуха, он может заглохнуть.

Другие возможные причины включают неисправность абсолютного давления во впускном коллекторе, температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика положения дроссельной заслонки и утечки вакуума на впуске . Когда эти детали выходят из строя, вы, скорее всего, увидите индикатор проверки двигателя на приборной панели. Если горит индикатор проверки двигателя, вы можете легко определить проблему с помощью считывателя OBD и перепроверить коды ошибок.Вы можете купить считыватель OBD менее чем за 500 долларов или одолжить его в местной ремонтной мастерской или у друга.

5. Автомобиль глохнет во время движения, но может снова завестись

Эта проблема обычно возникает при неисправности топливной системы. Возможные причины:

  • Забит топливный фильтр. Забитый топливный фильтр означает, что ваш автомобиль не может подавать необходимое количество топлива в двигатель. Предполагается, что большинство топливных фильтров следует менять каждые два года или 24 000 миль пробега.Хотя в некоторых автомобилях они могут прослужить до 50 000 миль. Постарайтесь вспомнить, меняли ли вы недавно топливный фильтр.
  • Неисправен топливный насос . Неисправный топливный насос означает, что ваш автомобиль не может правильно подавать топливо в двигатель. Большинство топливных насосов могут служить до 15 лет, но они могут преждевременно выйти из строя. Если ваш автомобиль дергается до того, как он выключится, вы можете проверить топливный насос вашего автомобиля.
  • Неисправен регулятор давления топлива. Для работы вашей топливной системе требуется давление, неисправный регулятор означает недостаточное давление в системе.Вам понадобится комплект для проверки давления топлива, и вы можете узнать, как это сделать, в видео ниже:

6. Если ваш автомобиль внезапно заглохнет

заметит знаки до того, как ваша машина умрет. Может появиться предупреждающая лампочка на приборной панели, двигатель может дергаться или давать пропуски зажигания, либо электрические компоненты ведут себя странно. Однако, если ваш автомобиль просто полностью выключается из ниоткуда, как будто кто-то выключил его, возможно, вы столкнулись со следующими возможными проблемами:

  • Неисправный датчик положения коленчатого вала или его цепь.
  • Неисправность замка зажигания
  • Другие неисправности в системе зажигания, включающей аккумулятор, балластный резистор, модуль управления зажиганием или катушку зажигания, если в вашем автомобиле одна катушка с распределителем.

Если ваш автомобиль полностью не запускается, возможно, у вас полностью вышел из строя кабель или цепь. Если ваш автомобиль может снова завестись после того, как он остынет, вы можете устранить неполадки, обратившись к разделу 5.

Как избежать гибели автомобиля во время вождения

Многих распространенных причин можно избежать, просто заботясь о своем автомобиле.Большинство из упомянутых выше деталей регулярно заменяются во время планового обслуживания. Вот некоторые из наших советов:

  • Не забывайте регулярно проверять аккумулятор . Хороший аккумулятор должен регистрировать от 12,4 до 12,9 вольт, когда автомобиль заглушен, и выше 14 вольт на холостом ходу. Мы бы предложили каждые три месяца или около того достаточно, но ежемесячно было бы здорово. Кроме того, вы также должны следить за поврежденными кабелями и коррозией.
  • Проверьте генератор , если вашему автомобилю более пяти лет или если он проехал более 150 000 миль.Предполагается, что генераторы прослужат долго, обычно до 150 000 миль. Если ваш автомобиль сделал больше, чем это, и вам не заменили генератор переменного тока, было бы разумно регулярно проверять его в ожидании.
  • Текущее обслуживание воздушного фильтра . Обычно пыльный воздушный фильтр не полностью отключает ваш автомобиль. В худшем случае это «всего лишь» заставит вашу машину дергаться или давать осечки во время движения. Однако, если оставить грязный воздушный фильтр неочищенным или не замененным, это может сократить срок службы вашего датчика массового расхода воздуха.Обязательно заменяйте воздушный фильтр при необходимости, что обычно составляет около 10 000 миль. Их замена будет стоить вам не более 20 долларов.
  • Замените катушку зажигания и свечи зажигания . Это две детали, которые необходимо регулярно заменять в вашей системе зажигания. Большинство других компонентов должны прослужить довольно долго, и вам не о чем беспокоиться. В большинстве случаев ваш механик уведомит вас, когда пора заменить катушки зажигания и/или свечи зажигания.

Прислушайтесь к тому, что говорит вам ваша машина

Большую часть времени ваша машина не заглохнет внезапно, и у вас появятся симптомы, прежде чем она заглохнет во время вождения.Прислушайтесь к тому, что говорит вам ваш автомобиль, и вам не придется иметь дело с отключением автомобиля во время вождения.

  • Проверка двигателя или контрольная лампа . Это довольно очевидный и очень простой способ для вашего автомобиля сказать вам, что есть проблема. Если увидите такую ​​лампочку, обязательно несите на диагностику, это можно сделать самому или сделать в проверенной ремонтной мастерской. Это нужно сделать немедленно, так как что-то не так. Если индикатор проверки двигателя мигает, а не горит постоянно, следует немедленно прекратить движение.
  • Затемнение салона или фар . Это указывает на то, что что-то не так с электрической системой вашего автомобиля. Это может быть проблема с аккумулятором, генератором или предохранителем. Если вы видите это, обязательно проверьте электрическую систему вашего автомобиля, чтобы избежать дальнейших проблем.
  • Автомобиль дергается во время движения . Если ваш автомобиль дергается или дает осечки во время вождения, существует множество возможных проблем, которые мы перечислили в другой статье. В любом случае, дерганье автомобиля — это ненормально, и вам следует проверить его, чтобы выяснить, в чем проблема.Таким образом, вы можете предотвратить усугубление проблемы до такой степени, что ваш автомобиль сломается.
  • Цветной дым из выхлопной трубы . Если ваш автомобиль не дизельный, то дым, который он производит, должен быть прозрачным и в основном без запаха. Густой белый дым из выхлопной трубы указывает на серьезную проблему и может привести к поломке автомобиля, если не принять меры немедленно.

Автомобиль умирает во время вождения Заключение

Поверьте мне, когда ваша машина умирает на вас, когда вы едете, это неприятно и доставляет огромное неудобство.Раньше я ездил на Mini Cooper 1976 года, и думаю, у меня было больше поломок, чем безаварийных поездок. В любом случае, надеюсь, прочитав это, мы помогли вам лучше понять, почему ваша машина умерла, как ее диагностировать, а также возможные затраты на ремонт, с которыми вы можете столкнуться.

Не забудьте безопасно отвести машину на обочину, если она заглохнет, вы же не хотите мешать другим водителям, когда ваша машина заглохнет. Кроме того, как мы уже говорили, большинство автомобилей будут работать бесперебойно в течение всего срока службы, и вы можете избежать этой неприятной ситуации, просто лучше заботясь о своем автомобиле.Не забывайте обслуживать свой автомобиль в соответствии с его графиком и следите за симптомами в вашем автомобиле. Если вы выявите проблему на ранней стадии, вы сможете избежать ее более серьезных последствий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.