На газу работает нормально на бензине троит: На бензине троит на газу работает нормально

Содержание

На бензине троит на газу работает нормально

На чтение 15 мин Просмотров 82 Опубликовано

Установка газобаллонного оборудования предполагает его регулярное обслуживание для исключения возможных поломок. Если машина троит при переключении на газ, это значит, что пора посетить сервисный центр или попробовать разобраться самому в причинах. Зачастую устранить их можно и самостоятельно.

Возможные причины

Прежде всего, нужно убедиться, что двигатель на газу троит, а на бензине нет. Бензиновый мотор может нестабильно работать по многим причинам. Требуется серьёзная проверка систем зажигания и питания. Бывают и поломки самого мотора, когда в одном из цилиндров понижается компрессия, горючее сгорает не полностью.

Когда на бензине авто работает нормально, можно исключить поломки бензиновой топливной системы. Карбюраторы тоже можно брать во внимание, если машина при переключении на бензин едет хорошо. Рассматриваются только неполадки в ГБО.

С принципом работы газового оборудования знакомы многие, но конструктивно понять всё не всегда представляется возможным. Поэтому самостоятельно определять причины нестабильной работы ДВС, и тем более устранять поломки не всегда получается.

Кроме того, эксплуатация машины с газовым оборудованием на метане или пропан-бутане не всегда безопасная. Утечки газа могут привести к пожарам или взрыву баллона. Поэтому, если есть опасение, что дальнейшая работа оборудования не безопасны, то от самостоятельного ремонта лучше отказаться. В таком случае доверить определять поломку машины нужно квалифицированным специалистам.

Итак, если проблема в ГБО, опасности утечки газа нет, значит вышел из строя какой-то элемент или сбились настройки.

Когда троит двигатель на газу ГБО 4 поколения, лучшей диагностикой станет подключение к стенду. С помощью компьютера сразу станет понятно, что менять и настраивать. Когда на ваз 2107 стоит 2-е либо 3-е поколение, нет возможности посетить автосервис, можно разобраться в причинах, поэтапно проверив каждую деталь.

Фильтры

Самое простое и незатратное, что может случится, если ГБО троит на холодную или горячую, это забитые газовые фильтры. Вытащить фильтрующий элемент и при сильном его загрязнении сделать замену не составит труда.

При пробеге автомашины более 10 тыс. км то фильтры нужно заменить в любом случае.

Когда с фильтрующей системой всё нормально, автовладелец уверен, что они менялись недавно, можно приступать к следующему этапу проверки.

Свечи

Неисправные свечи зажигания являются вероятными причинами неполадок. В них проверяются зазоры. Они должны составлять 0.7 -0.9 и быть одинаковыми на всех свечах. Окалина на какой-либо свече говорит о том, что деталь негодная. Это и есть ответ на вопрос, почему машина троит на газу. При пробитой свече мотор теряет мощность и часто глохнет на старте. Замена свечей в данном случае решит проблему.

Сегодня есть возможность приобрести свечи, предназначенные для эксплуатации ДВС на газу.

Редуктор

Когда машина троит на газу а на бензине нет, то частой причиной оказывается загрязнённый или неграмотно настроенный газовый редуктор.

Как правило, к проблеме, что машина троит на газу, ещё и прибавляются плавающие холостые обороты. При переходе машины с бензина на газовое горючее мотор работает нестабильно, рывками. Если газовать, пытаясь увеличить скорость, чувствуется, как мощность теряется.

Первое, что можно сделать, это прочистить редуктор, сделать замену в нём фильтров (если они имеются). Следующий этап — поменять все истёртые прокладки, воспользовавшись ремкомплектом.

В самом плохом случае — редуктор-испаритель нужно будет устанавливать новый.

Форсунки

Грязные и неисправные газовые форсунки — причина перебоев в работе силовой установки, двигатель троит на газу.

При нарушенном функционировании форсунок воздушно-газовая смесь поступает в цилиндры не стабильно. Когда двигатель троит на газу, наблюдается существенный расход газового топлива и сниженная мощность. Иногда это приводит к процессу взрывного воспламенения газовоздушной смеси в цилиндрах.

Форсунки иногда негерметично закрываются либо открываются со значительным запозданием. Всё это негативно отражается на силовой установке, и может случиться, что после установки ГБО троит к примеру 3 цилиндр. Форсунки нужно проверить на стенде, осуществить их промывку, дефектовку, калибровку.

Не редкость случаи, когда форсунки необходимо менять. Это значит, что изначально на авто были поставлены некачественные комплектующие.

Загрязненные форсунки промыть можно, а вот изношенные меняют. Мастера во втором случае могут предложить воспользоваться ремкомплектом. Его цена примерно вполовину дешевле новых форсунок, которые входят в комплект ГБО 4-го поколения. Но нужно прибавить оплату замену элементов, и только потом выбрать, что дешевле.

Форсунки, которые подлежат обслуживанию и ремонту, осматривают каждые 30 тыс. км пробега. Обычно меняются демпферные кольца и прочие износившиеся элементы.

Электропровода

Проблемы с электропроводкой могут стать причиной того, что если двигатель переключить на газ, он начинает троить.

Такая причина бывает реже, но не исключена. Чаще всего это касается современных газобаллонных систем со сложной электроникой.

Сбои в электронных блоках управления приводят к неправильному смесеобразованию, возникают сбои с подачей газового горючего.

Причиной нестабильной работы при переключении на газ может быть нарушение изоляции внутри эмулятора, когда сигнал идёт на один резистор. После того, как изолировать повреждённый участок, проблема уйдёт.

Попадание воздуха

Разгерметизированные соединения газовых магистралей иногда оказываются причиной подсоса воздуха. Это неизбежно приводит к потере мощности, троению мотора.

Перебои в работе системы бывают из-за порванного трубопровода, идущего с газовой рампы на коллектор. Во время работы мотора слышны постукивания. После замены трубки вопрос снимается.

Итоги

Установку газового оборудования следует доверять исключительно опытным мастерам лицензионных сервисов. Неграмотный монтаж и настройка ГБО приводит не только к скорому выходу из строя системы, но и к дорогостоящим последствиям, требующим капитального ремонта двигателя машинки.

При установке ГБО следует помнить, что следует своевременно менять газовые фильтры, чистить редуктор, вовремя проверять и заменять свечи. Заправляться газовым горючим нужно в проверенных местах.

Если машина на газу функционирует нестабильно в мороз, не исключено, что придётся поменять заправочную станцию, где машины при понижении температур заправляют «зимним газом» с повышенным содержанием пропана (75%). В летней смеси 55% пропана и 45% бутана. Если зимой заправиться «летней» смесью, автомобиль будет работать нестабильно.

Рекомендуется поменять масло для мотора, подобрав его с учётом того, что машина работает на альтернативном топливе. Такое масло должно обладать пониженной зольностью, стойкостью к обводнению, а также свойством нейтрализовать образующиеся кислоты при сгорании газового горючего.

Кроме затронутых в данной статье имеется ряд других поломок, которые приводят к нестабильной работе мотора. Чаще всего нужен опытный взгляд профессионала, чтобы увидеть причину и устранить её.

Как известно, установка ГБО является практически единственной возможностью снизить расходы на топливо в случае с бензиновыми автомобилями. Основным плюсом является более доступная цена газа по сравнению с бензином или дизтопливом.

Результатом становится неустойчивая работа двигателя, водитель отмечает, что троит мотор на газе, хотя на бензине агрегат может работать нормально. Также достаточно часто вместе с троением увеличивается расход газа, пропадет приемистость и тяга. В ряде случаев на приборной панели может загораться «чек». Далее мы рассмотрим частые причины, по которым троит двигатель на газу.

Читайте в этой статье

Двигатель троит при переходе с бензина на газ: что делать водителю

Начнем с того, что бензиновый мотор троит по целому ряду причин. Другими словами, необходима углубленная диагностика системы зажигания, питания, ЭСУД и т.д. Также причиной троения может быть и поломка самого ДВС, когда в каком-либо цилиндре снижается компрессия и топливо в этом случае не сгорает.

Если же говорить о ГБО, когда мотор троит на газу, однако на бензине работа не вызывает нареканий, в этом случае можно исключить проблемы с бензиновой системой питания и компрессией. При этом к общему списку автоматически добавляются возможные неполадки газового оборудования. Давайте разбираться.

Как правило, схема работы газового оборудования известна многим, а вот конструкция изучена не всеми автолюбителями. Именно по этой причине не каждый способен самостоятельно определить причину и устранить поломку.

Ситуация зачастую осложнена еще и тем, что водители стараются избегать работ с газовым оборудованием, опасаясь взрыва или пожара по причине утечек газа. Сразу отметим, если вы не уверены в своих силах, тогда такие опасения частично оправданы и лучше отказаться от попыток самостоятельного ремонта. Оптимально доставить автомобиль в сервис, чтобы машиной занимались квалифицированные специалисты.

Вернемся к проблеме. В том случае, когда необходимо определить причину самостоятельно, тогда следует отметить, что на практике далеко не всегда требуется разбирать ГБО, снимать отдельные элементы системы и т.д, чтобы точно понять, почему двигатель троит на газу, хотя на бензине работает нормально.

При этом сканера может и не быть под рукой, а также не имеется возможности посетить СТО. В этой ситуации необходимо воспользоваться методом исключения, проверяя важные и ответственные элементы ГБО по порядку.

  • Прежде всего, необходимо начать с поверки газовых фильтров. Данные элементы нуждаются в периодической замене, так как склонны забиваться в процессе эксплуатации. Для проверки достаточно изъять фильтр и осмотреть его на предмет сильного загрязнения, что может быть причиной снижения пропускной способности фильтрующего элемента.

Если водитель уверен в том, что фильтры менялись давно, тогда можно смело отправляться за новыми, так как в большинстве случаев проблему троения мотора решит полная замена газовых фильтров ГБО.

  • Если фильтры чистые/новые или после замены фильтров проблема не была устранена, нужно переходить к проверке системы зажигания. Как правило, диагностика начинается с осмотра свечей зажигания. Проверяется их целостность, состояние электродов и корпуса. Затем можно провести проверку на искру.

Также обращаем внимание, что свечи могут быть в полном порядке, однако двигатель троит или глохнет на газу и бензине в результате пробоев или повреждений высоковольтных бронепроводов свечей зажигания. Достаточно часто это проявляется в виде троения на холостом ходу, особенно в сырую погоду. Провода нужно проверять и менять при такой необходимости.

  • Следующим элементом, который может быть виновником, является газовый редуктор. Указанный редуктор может оказаться неправильно настроенным, также не следует исключать вероятность его сильного загрязнения.

В этом случае могут плавать обороты ХХ, появляются рывки и провалы во время работы мотора на газу, отмечается троение двигателя. Для начала нужно почистить газовый редуктор, поменять все фильтры.

Параллельно в замене могут нуждаться и резиновые уплотнители-прокладки. В этой ситуации нужно отдельно приобретать комплект «резинок» под конкретный редуктор. Также отметим, что в некоторых случаях решить проблему можно только путем замены редуктора ГБО на новый.

  • После проверки редуктора также может быть необходима диагностика газовых форсунок. Сбои в работе, загрязнения и неисправности форсунки часто приводят к тому, что цилиндр не работает и мотор троит, причем только на газу.

Часто форсунки могут неплотно закрываться или открываться с запозданием. Как в первом, так и во втором случае это нарушает работу ДВС. Чтобы точно определить причину, форсунки следует проверять на стенде, осуществлять промывку, дефектовку и калибровку газовых форсунок.

Также возможна ситуация, когда форсунку или несколько элементов нужно менять. По этой причине с самого начала необходимо с повышенной ответственностью подходить к вопросу выбора газовых форсунок еще перед установкой ГБО на автомобиль. Только качественные элементы способны нормально работать на протяжении всего заявленного срока службы.

  • Проблемы с электрооборудованием. Такие неполадки возникают реже, но также возможны. Зачастую это касается более современных и «продвинутых» типов ГБО.

Сбои в управляющих блоках могут приводить к тому, что происходит нарушение смесеобразования, возникают перебои с подачей газа в двигатель и т.п.

Подведем итоги

Выше были перечислены наиболее распространенные причины, по которым мотор троит на газу. При этом также существует целый ряд других сбоев и поломок, которые приводят к неровной работе мотора на холостых оборотах, под нагрузкой, «на холодную» или «на горячую». Зачастую без надлежащего опыта и профессионального оборудования устранить неочевидную причину своими руками достаточно сложно.

Также важно доверять установку только опытным газовщикам и квалифицированным специалистам, так как неправильная установка и настройка ГБО может привести не только к некорректной работе и быстрому выходу из строя газового оборудования, но и к серьезным последствиям для двигателя (вплоть до капремонта).

Еще в процессе эксплуатации важно помнить, что ГБО нуждается в плановом обслуживании, как и любая другая система в автомобиле. Необходимо своевременно менять газовые фильтры, чистить редуктор и т.д. Параллельно после перехода на газ нужно правильно подбирать для автомобиля отдельное масло для двигателей на газу, регулярно менять свечи зажигания и т.д.

В режиме холостого хода и при низких оборотах двигатель троит: возможные причины неустойчивой работы силового агрегата. Способы самостоятельной диагностики.

Почему двигатель может вибрировать на холостых оборотах. Причины неисправности, диагностика. Советы и рекомендации по снижению уровня вибраций мотора.

На холостом ходу «плавают» обороты: почему так происходит. Основные неисправности, связанные с холостыми оборотами на бензиновом и дизельном двигателе.

Почему двигатель может иметь повышенные обороты холостого хода. Главные причины высоких оборотов ХХ на инжекторном моторе и двигателях с карбюратором.

Плавающие холостые обороты двигателя «на холодную». Основные неисправности, симптомы и выявление поломки. Неустойчивый холостой ход дизельного двигателя.

Признаки неработающего цилиндра (троение и вибрации) дизельного двигателя. Поиск неисправности: компрессия, дизельные форсунки, свечи накала, ТНВД и другие.

В жизни каждого автомобилиста бывает ситуация, когда мотор троит, зачастую это означает банальную проблему со свечой зажигания или еще пару тройку всем известных поломок. Но если речь заходит о системе ГБО, то иногда понять, почему мотор троит на газу, а на бензине работает нормально, бывает довольно проблематично и без комплексного подхода и анализа ситуации в этом случае не обойтись. Машина троит на газу по разным причинам, но зачастую, даже знающий человек боится лезть в газовую установку и разбираться в проблеме, доверяя поиск неисправности специалистам.

В большинстве случаев такая осторожность при работе с газовой системой оправдана, ведь газ это легковоспламеняющееся вещество, и любая его утечка может обернуться серьезными проблемами. Но если возможности обратиться к специалистам нет, а машина троит и глохнет при работе на газе, можно попробовать разобраться в проблеме самостоятельно.

Выясняем причины

Давайте попытаемся выделить несколько причин того, почему троит на газе ваш железный друг.

Для определения причины лучше всего воспользоваться компьютером (ноутбуком), подключив его через специальный диагностический кабель, к электронному блоку управления газовой системы, если речь идет о четвертом поколении ГБО и выше. Если же у Вас на автомобиле стоит ГБО 2 поколения или нет возможности подключить ноутбук, причину придется искать по старинке, исключая шаг за шагом слабые места системы.

Фильтры ГБО

В первую очередь стоит проверить газовые фильтры, этот совет особенно актуален, если Вы не делали ежегодное ТО своей газовой установке, а машина троит на газу недавно. О том, как заменить фильтр ГБО, слить конденсат и сделать полное ТО системе мы подробно описывали в этой статье.

Свечи

Вторым слабым местом являются свечи зажигания. Необходимо проверить зазор на свечах, он должен быть одинаковым на всех свечах и находиться в пределах 0.7 -0.9. Если же на какой-то свече видна окалина – это явный признак того, что она «пробита», а система гбо троит на газу. Стоит также отметить, что в продаже существуют специальные свечи зажигания, разработанные специально для двигателей, которые работают на газу, будет разумно приобрести именно их.

Редуктор

Одной из наиболее распространенных проблем того, что двигатель троит на газу является загрязнение или неправильная настройка газового редуктора системы. Но в таком случае к проблеме того, что авто на газу троит прибавятся еще плавающие холостые обороты, и рывки или провалы мощности при работе двигателя на газовой установке. Для начала попробуйте ограничиться чисткой редуктора и заменой в нем фильтра (при его наличии разумеется). Если же это не помогло стоит присмотреться к рем. комплекту, который подойдет к Вашему редуктору, и заменить в нем отработавшие свое резиновые прокладки.

Форсунки

Довольно частой проблемой того, что машина на газу троит, а на бензине нет, являются газовые форсунки. Причин неисправности форсунок может быть много, начиная от их загрязнения и залипания и заканчивая элементарным износом конструкции одной из них.

  • Определить, что виной нестабильной работы двигателя на газу являются именно форсунки, легче всего поместив их на специальный диагностический стенд.
  • Вторым вариантом является временная замена форсунок на заведомо рабочий комплект.

Залипшие и загрязненные форсунки можно промыть, изношенные же придется заменить. Справедливости ради стоит отметить, что довольно часто мастера на станциях тех.обслуживания, в случае износа форсунок, предлагают использовать рем. комплект, а не новые форсунки. Однако учитывая, что цена рем. комплекта колеблется в пределах 50% от цены новых форсунок, и учитывая оплату за работу по замене износившихся элементов, соглашаться на такое предложение или купить новые детали выбор не простой.

Также следует помнить и тот факт, что обслуживаемым форсункам следует производить ТО не реже одного раза в 30 000 км пути. Обслуживание заключается в смене дэмферных колец и прочих износившихся элементов.

Помните, что после замены форсунок специалист должен провести их калибровку и настройку системы в движении авто.

Провода

Последней из наиболее распространенных причин, является износ высоковольтных проводов, но в этом случае машина будет троить не только во время работы а газу, но и при работе на бензине.

Подсос воздуха

Прохудившееся или ослабленные соединения газовой системы могут быть причиной подсоса воздуха, который в свою очередь приведет к потере мощности и нестабильной работе двигателя.

В заключении хотелось бы отметить, что мы выделили лишь наиболее распространенные причины того, что автомобиль троит на газу, в действительности же причин намного больше, и если Вам не удалось выявить неисправность самостоятельно, следует обратиться к квалифицированному мастеру, который проведет диагностику и точно определит и устранит неисправность.

Почему на газу троит двигатель: основные причины неисправности

Как известно, установка ГБО является практически единственной возможностью снизить расходы на топливо в случае с бензиновыми автомобилями. Основным плюсом является более доступная цена газа по сравнению с бензином или дизтопливом.

Однако даже с учетом того, что газовое оборудование является надежным и поверенным решением, а также постоянно совершенствуется самими производителями, не следует исключать возможность различных неполадок.

Результатом становится неустойчивая работа двигателя, водитель отмечает, что троит мотор на газе, хотя на бензине агрегат может работать нормально. Также достаточно часто вместе с троением увеличивается расход газа, пропадет приемистость и тяга. В ряде случаев на приборной панели может загораться «чек».  Далее мы рассмотрим частые причины, по которым троит двигатель на газу.

Содержание статьи

Двигатель троит при переходе с бензина на газ: что делать водителю

Начнем с того, что бензиновый мотор троит по целому ряду причин. Другими словами, необходима углубленная диагностика системы зажигания, питания, ЭСУД и т.д. Также причиной троения может быть и поломка самого ДВС, когда в каком-либо цилиндре снижается компрессия и топливо в этом случае не сгорает.

Если же говорить о ГБО, когда мотор троит на газу, однако на бензине работа не вызывает нареканий, в этом случае можно исключить проблемы с бензиновой системой питания и компрессией. При этом к общему списку автоматически добавляются возможные неполадки газового оборудования. Давайте разбираться.

Как правило, схема работы газового оборудования известна многим, а вот конструкция изучена не всеми автолюбителями. Именно по этой причине не каждый способен самостоятельно определить причину и устранить поломку.

Ситуация зачастую осложнена еще и тем, что водители стараются избегать работ с газовым оборудованием, опасаясь взрыва или пожара по причине утечек газа. Сразу отметим, если вы не уверены в своих силах, тогда такие опасения частично оправданы и лучше отказаться от попыток самостоятельного ремонта. Оптимально доставить автомобиль в сервис, чтобы машиной занимались квалифицированные специалисты.

Вернемся к проблеме. В том случае, когда необходимо определить причину самостоятельно, тогда следует отметить, что на практике далеко не всегда требуется разбирать ГБО, снимать отдельные элементы системы и т.д, чтобы точно понять, почему двигатель троит на газу, хотя на бензине работает нормально.

Итак, выше уже было сказано, что троение часто сопровождается загоранием «чека» на панели приборов инжекторного авто. Если это так, на начальном этапе нужно подключить автосканер в диагностический разъем. Данный способ позволит считать ошибку из памяти ЭБУ, после чего достаточно расшифровать код ошибки и локализовать проблему.

При этом сканера может и не быть под рукой, а также не имеется возможности посетить СТО. В этой ситуации  необходимо воспользоваться методом исключения, проверяя важные и ответственные элементы ГБО по порядку.

  • Прежде всего, необходимо начать с поверки газовых фильтров. Данные элементы нуждаются в периодической замене, так как склонны забиваться в процессе эксплуатации. Для проверки достаточно изъять фильтр и осмотреть его на предмет сильного загрязнения, что может быть причиной снижения пропускной способности фильтрующего элемента.

Если водитель уверен в том, что фильтры менялись давно, тогда можно смело отправляться за новыми, так как в большинстве случаев проблему троения мотора решит полная замена газовых фильтров ГБО.

  • Если фильтры чистые/новые или после замены фильтров проблема не была устранена, нужно переходить к проверке системы зажигания. Как правило, диагностика начинается с осмотра свечей зажигания. Проверяется их целостность, состояние электродов и корпуса. Затем можно провести проверку на искру.

Также обращаем внимание, что свечи могут быть в полном порядке, однако двигатель троит или глохнет на газу и бензине в результате пробоев или повреждений  высоковольтных бронепроводов свечей зажигания. Достаточно часто это проявляется в виде троения на холостом ходу, особенно в сырую погоду. Провода нужно проверять и менять при такой необходимости.

  • Следующим элементом, который может быть виновником, является газовый редуктор. Указанный редуктор может оказаться неправильно настроенным, также не следует исключать вероятность его сильного загрязнения.

В этом случае могут плавать обороты ХХ, появляются рывки и провалы во время работы мотора на газу, отмечается троение двигателя. Для начала нужно почистить газовый редуктор, поменять все фильтры.

Параллельно в замене могут нуждаться и резиновые уплотнители-прокладки. В этой ситуации нужно  отдельно приобретать комплект «резинок» под конкретный редуктор. Также отметим, что в некоторых случаях решить проблему можно только путем замены редуктора ГБО на новый.

  • После проверки редуктора также может быть необходима диагностика газовых форсунок. Сбои в работе, загрязнения и неисправности форсунки часто приводят к тому, что цилиндр не работает и мотор троит, причем только на газу.

Как правило, нарушения в работе форсунок приводят к тому, что воздушно-газовая смеси подается в цилиндры мотора с перебоями. Такие неполадки становятся причиной того, что двигатель неровно работает на газу и троит, отмечается значительное увеличение расхода газа одновременно со снижением мощности. В некоторых случаях возникает детонация двигателя.

Часто форсунки могут неплотно закрываться или открываться с запозданием. Как в первом, так и во втором случае это нарушает работу ДВС. Чтобы точно определить причину, форсунки следует проверять на стенде, осуществлять промывку, дефектовку и калибровку газовых форсунок.

Также возможна ситуация, когда форсунку или несколько элементов нужно менять. По этой причине с самого начала необходимо с повышенной ответственностью подходить к вопросу выбора газовых форсунок еще перед установкой ГБО на автомобиль. Только качественные элементы способны нормально работать на протяжении всего заявленного срока службы.

  • Проблемы с электрооборудованием. Такие неполадки возникают реже, но также возможны. Зачастую это касается более современных и «продвинутых» типов ГБО.

Сбои в управляющих блоках могут приводить к тому, что происходит нарушение смесеобразования, возникают перебои с подачей газа в двигатель и т.п.

Подведем итоги

Выше были перечислены наиболее распространенные причины, по которым мотор троит на газу.  При этом также существует целый ряд других сбоев и поломок, которые приводят к неровной работе мотора на холостых оборотах, под нагрузкой, «на холодную» или «на горячую». Зачастую без надлежащего опыта и профессионального оборудования устранить неочевидную причину своими руками достаточно сложно.

Напоследок отметим, что к вопросу установки ГБО нужно подходить тщательно, особенно если установочный комплект не готовый, а собирается из отдельных элементов различных производителей (редуктор одной фирмы, газовые форсунки другого производителя и т.д.).

Также важно доверять установку только опытным газовщикам и квалифицированным специалистам, так как неправильная установка и настройка ГБО может привести не только к некорректной работе и быстрому выходу из строя газового оборудования, но и к серьезным последствиям для двигателя (вплоть до капремонта).

Еще в процессе эксплуатации важно помнить, что ГБО нуждается в плановом обслуживании, как и любая другая система в автомобиле. Необходимо своевременно менять газовые фильтры, чистить редуктор и т.д. Параллельно после перехода на газ нужно правильно подбирать для автомобиля отдельное масло для двигателей на газу, регулярно менять свечи зажигания и т.д.

Читайте также

На бензине троит на газу работает нормально

Машина троит на газу

В жизни каждого автомобилиста бывает ситуация, когда мотор троит, зачастую это означает банальную проблему со свечой зажигания или еще пару тройку всем известных поломок. Но если речь заходит о системе ГБО, то иногда понять, почему мотор троит на газу, а на бензине работает нормально, бывает довольно проблематично и без комплексного подхода и анализа ситуации в этом случае не обойтись. Машина троит на газу по разным причинам, но зачастую, даже знающий человек боится лезть в газовую установку и разбираться в проблеме, доверяя поиск неисправности специалистам.

В большинстве случаев такая осторожность при работе с газовой системой оправдана, ведь газ это легковоспламеняющееся вещество, и любая его утечка может обернуться серьезными проблемами. Но если возможности обратиться к специалистам нет, а машина троит и глохнет при работе на газе, можно попробовать разобраться в проблеме самостоятельно.

95ый год, на метане. Хотелось бы разобраться.

Хорошо, что упомянули клапана. Первым делом отрегулируйте. В этом моторе плохо отрегулированные клапана сразу дают о себе знать при езде на газе.

Читайте также:  Пятно от смолы на куртке, платье, джинсах, брюках, хлопковой ткани, коже: как и чем можно вывести, удалить? Как и чем можно убрать пятно от еловой, сосновой, хвойной, тополиной, древесной смолы с одеж

Отрегулировали. Впускные 0,25 … выпускные 0,35.

Судя по всему у Вас ГБО первого поколения.

К сожалению не видно, что подходит к редуктору. Я имею в виду есть ли первичный клапан и фильтр. Или у Вас только один клапан на редукторе?

Клапана — три. Фильтр был. Нет щас.

Теперь по делу.

На счет троит и глохнет. Сложно сказать не пощупав руками.

А вот, что касается плохо заводится на горячую…..Вопрос?

Плохо заводится на газе и бензине когда заглохла? Или вообще плохо заводится на горячую.

Плохо заводится на газе и на бензине сразу после того как заглохла.

И самое главное, как заводится на бензине на холодную и на горячую, не заводя предварительно на газе.

Заводится нормально.

Если плохо заводится на газе и бензине после того, как заглохла. То в этом случаи переливает газ. Возможно, что при резком нажатии на акселератор начинает троить по той же причине. Но последнее я не могу утверждать. Так, как нужно смотреть в живую.

Следующий вопрос.

Сколько, Вы проехали км., не меняя мембраны редуктора?

Сливали ли отстой с редуктора?

Сколько прехал… неизвестная цифра… машина досталась полмесяца назад.

Редуктор разбирали. Почти ничего не было.

На бензине не должно щелкать.

На газе должно щелкнуть только один раз при включении зажигания.

Или у Вас постоянно щелкает при работе на газе?

Я надеюсь что мы говорим о щелкании одного и того же

Я говорю про щелкании реле указанного на фотографии красной стрелкой. Так понимаю реле запуска бензонасоса.

Оно щелкает постоянно, когда машина работает на газу.

Не удачное решение хлопушки. Видно, что уже корпус фильтра треснул. Будет попадать пыль. Не хорошо для поршневой группы.

У меня так реализовано.

Знаю, что нехорошо. Надо переделывать. За свой пример — отдельное спасибо.

Я все больше склоняюсь к мнению, что у Вас просто обогащенная смесь.

Для начало отрегулируйте клапана, а потом сам редуктор.

Если в виду имеется это фото?

То здесь на самом деле нет одного серого реле. Эти реле отвечают за работу двух вентиляторов радиатора в двух режимах. Можно предположить, что какой-то режим не работает.

Большие предохранители относятся тоже к вентиляторам.

Маленькие отвечают за свет и габариты.

Посмотрите пожалуйста на еще одно фото. Оно было приложено и ранее, но может не обратили внимание.

Там над аккумулятором: желтое, белое, коричневое реле. Между белым и коричневым — синее посадочное место и ничего нет.

С уважением,

Ден

Изменено 16 марта, 2008 пользователем den-mac (смотреть историю редактирования)

Выясняем причины

Давайте попытаемся выделить несколько причин того, почему троит на газе ваш железный друг.

Для определения причины лучше всего воспользоваться компьютером (ноутбуком), подключив его через специальный диагностический кабель, к электронному блоку управления газовой системы, если речь идет о четвертом поколении ГБО и выше. Если же у Вас на автомобиле стоит ГБО 2 поколения или нет возможности подключить ноутбук, причину придется искать по старинке, исключая шаг за шагом слабые места системы.

Фильтры ГБО

В первую очередь стоит проверить газовые фильтры, этот совет особенно актуален, если Вы не делали ежегодное ТО своей газовой установке, а машина троит на газу недавно. О том, как заменить фильтр ГБО, слить конденсат и сделать полное ТО системе мы подробно описывали в этой статье.

Свечи

Вторым слабым местом являются свечи зажигания. Необходимо проверить зазор на свечах, он должен быть одинаковым на всех свечах и находиться в пределах 0.7 -0.9. Если же на какой-то свече видна окалина – это явный признак того, что она «пробита», а система гбо троит на газу. Стоит также отметить, что в продаже существуют специальные свечи зажигания, разработанные специально для двигателей, которые работают на газу, будет разумно приобрести именно их.

Редуктор

Одной из наиболее распространенных проблем того, что двигатель троит на газу является загрязнение или неправильная настройка газового редуктора системы. Но в таком случае к проблеме того, что авто на газу троит прибавятся еще плавающие холостые обороты, и рывки или провалы мощности при работе двигателя на газовой установке. Для начала попробуйте ограничиться чисткой редуктора и заменой в нем фильтра (при его наличии разумеется). Если же это не помогло стоит присмотреться к рем. комплекту, который подойдет к Вашему редуктору, и заменить в нем отработавшие свое резиновые прокладки.

Форсунки

Довольно частой проблемой того, что машина на газу троит, а на бензине нет, являются газовые форсунки. Причин неисправности форсунок может быть много, начиная от их загрязнения и залипания и заканчивая элементарным износом конструкции одной из них.

  • Определить, что виной нестабильной работы двигателя на газу являются именно форсунки, легче всего поместив их на специальный диагностический стенд.
  • Вторым вариантом является временная замена форсунок на заведомо рабочий комплект.

Залипшие и загрязненные форсунки можно промыть, изношенные же придется заменить. Справедливости ради стоит отметить, что довольно часто мастера на станциях тех.обслуживания, в случае износа форсунок, предлагают использовать рем. комплект, а не новые форсунки. Однако учитывая, что цена рем. комплекта колеблется в пределах 50% от цены новых форсунок, и учитывая оплату за работу по замене износившихся элементов, соглашаться на такое предложение или купить новые детали выбор не простой.

Также следует помнить и тот факт, что обслуживаемым форсункам следует производить ТО не реже одного раза в 30 000 км пути. Обслуживание заключается в смене дэмферных колец и прочих износившихся элементов.

Помните, что после замены форсунок специалист должен провести их калибровку и настройку системы в движении авто.

Провода

Последней из наиболее распространенных причин, является износ высоковольтных проводов, но в этом случае машина будет троить не только во время работы а газу, но и при работе на бензине.

Подсос воздуха

Прохудившееся или ослабленные соединения газовой системы могут быть причиной подсоса воздуха, который в свою очередь приведет к потере мощности и нестабильной работе двигателя.

В заключении хотелось бы отметить, что мы выделили лишь наиболее распространенные причины того, что автомобиль троит на газу, в действительности же причин намного больше, и если Вам не удалось выявить неисправность самостоятельно, следует обратиться к квалифицированному мастеру, который проведет диагностику и точно определит и устранит неисправность.

Возможные причины

Прежде всего, нужно убедиться, что двигатель на газу троит, а на бензине нет. Бензиновый мотор может нестабильно работать по многим причинам. Требуется серьёзная проверка систем зажигания и питания. Бывают и поломки самого мотора, когда в одном из цилиндров понижается компрессия, горючее сгорает не полностью.

Когда на бензине авто работает нормально, можно исключить поломки бензиновой топливной системы. Карбюраторы тоже можно брать во внимание, если машина при переключении на бензин едет хорошо. Рассматриваются только неполадки в ГБО.

С принципом работы газового оборудования знакомы многие, но конструктивно понять всё не всегда представляется возможным. Поэтому самостоятельно определять причины нестабильной работы ДВС, и тем более устранять поломки не всегда получается.

Кроме того, эксплуатация машины с газовым оборудованием на метане или пропан-бутане не всегда безопасная. Утечки газа могут привести к пожарам или взрыву баллона. Поэтому, если есть опасение, что дальнейшая работа оборудования не безопасны, то от самостоятельного ремонта лучше отказаться. В таком случае доверить определять поломку машины нужно квалифицированным специалистам.

Итак, если проблема в ГБО, опасности утечки газа нет, значит вышел из строя какой-то элемент или сбились настройки.

Когда троит двигатель на газу ГБО 4 поколения, лучшей диагностикой станет подключение к стенду. С помощью компьютера сразу станет понятно, что менять и настраивать. Когда на ваз 2107 стоит 2-е либо 3-е поколение, нет возможности посетить автосервис, можно разобраться в причинах, поэтапно проверив каждую деталь.

Фильтры


Самое простое и незатратное, что может случится, если ГБО троит на холодную или горячую, это забитые газовые фильтры. Вытащить фильтрующий элемент и при сильном его загрязнении сделать замену не составит труда.

При пробеге автомашины более 10 тыс. км то фильтры нужно заменить в любом случае.

Когда с фильтрующей системой всё нормально, автовладелец уверен, что они менялись недавно, можно приступать к следующему этапу проверки.

Свечи


Неисправные свечи зажигания являются вероятными причинами неполадок. В них проверяются зазоры. Они должны составлять 0.7 -0.9 и быть одинаковыми на всех свечах. Окалина на какой-либо свече говорит о том, что деталь негодная. Это и есть ответ на вопрос, почему машина троит на газу. При пробитой свече мотор теряет мощность и часто глохнет на старте. Замена свечей в данном случае решит проблему.

Сегодня есть возможность приобрести свечи, предназначенные для эксплуатации ДВС на газу.

Редуктор

Когда машина троит на газу а на бензине нет, то частой причиной оказывается загрязнённый или неграмотно настроенный газовый редуктор.

Как правило, к проблеме, что машина троит на газу, ещё и прибавляются плавающие холостые обороты. При переходе машины с бензина на газовое горючее мотор работает нестабильно, рывками. Если газовать, пытаясь увеличить скорость, чувствуется, как мощность теряется.

Первое, что можно сделать, это прочистить редуктор, сделать замену в нём фильтров (если они имеются). Следующий этап — поменять все истёртые прокладки, воспользовавшись ремкомплектом.

Читать дальше: Как проверить исправность передних амортизаторов

В самом плохом случае — редуктор-испаритель нужно будет устанавливать новый.

Форсунки


Грязные и неисправные газовые форсунки — причина перебоев в работе силовой установки, двигатель троит на газу.

При нарушенном функционировании форсунок воздушно-газовая смесь поступает в цилиндры не стабильно. Когда двигатель троит на газу, наблюдается существенный расход газового топлива и сниженная мощность. Иногда это приводит к процессу взрывного воспламенения газовоздушной смеси в цилиндрах.

Форсунки иногда негерметично закрываются либо открываются со значительным запозданием. Всё это негативно отражается на силовой установке, и может случиться, что после установки ГБО троит к примеру 3 цилиндр. Форсунки нужно проверить на стенде, осуществить их промывку, дефектовку, калибровку.

Не редкость случаи, когда форсунки необходимо менять. Это значит, что изначально на авто были поставлены некачественные комплектующие.

Загрязненные форсунки промыть можно, а вот изношенные меняют. Мастера во втором случае могут предложить воспользоваться ремкомплектом. Его цена примерно вполовину дешевле новых форсунок, которые входят в комплект ГБО 4-го поколения. Но нужно прибавить оплату замену элементов, и только потом выбрать, что дешевле.

Форсунки, которые подлежат обслуживанию и ремонту, осматривают каждые 30 тыс. км пробега. Обычно меняются демпферные кольца и прочие износившиеся элементы.

Электропровода

Проблемы с электропроводкой могут стать причиной того, что если двигатель переключить на газ, он начинает троить.

Такая причина бывает реже, но не исключена. Чаще всего это касается современных газобаллонных систем со сложной электроникой.

Сбои в электронных блоках управления приводят к неправильному смесеобразованию, возникают сбои с подачей газового горючего.

Причиной нестабильной работы при переключении на газ может быть нарушение изоляции внутри эмулятора, когда сигнал идёт на один резистор. После того, как изолировать повреждённый участок, проблема уйдёт.

Попадание воздуха

Разгерметизированные соединения газовых магистралей иногда оказываются причиной подсоса воздуха. Это неизбежно приводит к потере мощности, троению мотора.

Перебои в работе системы бывают из-за порванного трубопровода, идущего с газовой рампы на коллектор. Во время работы мотора слышны постукивания. После замены трубки вопрос снимается.

Двигатель троит на газу: почему так происходит

Как известно, установка ГБО является практически единственной возможностью снизить расходы на топливо в случае с бензиновыми автомобилями. Основным плюсом является более доступная цена газа по сравнению с бензином или дизтопливом.

Результатом становится неустойчивая работа двигателя, водитель отмечает, что троит мотор на газе, хотя на бензине агрегат может работать нормально. Также достаточно часто вместе с троением увеличивается расход газа, пропадет приемистость и тяга. В ряде случаев на приборной панели может загораться «чек». Далее мы рассмотрим частые причины, по которым троит двигатель на газу.

Смотрите также

Комментарии 40

день добрый, вот при разгоне троит тоже, если хоршо разгоняться, глушак стреляет, на бензине все нормально ездит вроде. холостые ровные и на газу и на бензе. тоже предстоит разбираться(((

Решилось заменой катушки зажигания. Как вариант провода (проверить), уменьшение зазора на свечах давало временный эффект.

у меня точно такая же беда, поменял свечи проехал 300 км такая же беда, кто то говорит в газовыхь форсах уплотнительные резинки, у тебя катушка

все решилось таки заменой катушки зажигания, все остальное давало временный эффект!

Возможно при пробеге от 150 до 300 км проседает мембрана в редукторе. У меня такое было, подьехал отрегулировали давление в редукторе и все.

Но провода были не перепутаны, просто запитали по другому.

просто скорей всего был шланг пережат

Итак господа. Трабла вроде как решилась. Поехал сегодня к установщикам. Указал на данные проблемы, не знаю как правильно сказать, вообщем перезапитали по другому, троение ушло, на холостых не дергается, чек не горит. Всем спасибо.

Хз. Поеду на нульове то буду их торбить. Может кто подскажет толкового диагноста в Киеве?

У меня тоже были перепутаны провода от форсунок! И нужно менять свечи!

Свечименяны…провода тоже… Стало лучше но на 50%. Чек горит. Настройщики говорять что может бедная смесь.расход как на бензе. Тяга тоже. Убрать бы ошибку да троение.

проверь не пережат ли шланг который идёт от рейки в коллектор

у меня при установке ГБО4 диджитроник перепутали провода к форсункам и были схожие проблемы…кстати, проблему эту выяснил не установщик мой, а сторонний человек, присоединившись к мозгам ГБО…у меня это выражалось так- при плавном старте со светофора двиг работал с перебоями(как будто не хватало ему чего то), при включенном кондишине и на парковке двиг мог и заглохнуть…по трассе какое то время шел нормально, потом начинались подергивания…

у меня похожие симптомы были. Сначала на газу работала нормально, на бензине троила. Потом на газу троить начала, на бензине аж двоить. Потом и вовсе газ отказался работать… В общем, из корпуса мозгов вылили стакан зеленоватой жижи, вся плата была покрыта окисью консистенции йогурта цвета морской волны

Машина троит на газу, определяем причины неисправности ГБО


В жизни каждого автомобилиста бывает ситуация, когда мотор троит, зачастую это означает банальную проблему со свечой зажигания или еще пару тройку всем известных поломок. Но если речь заходит о системе ГБО, то иногда понять, почему мотор троит на газу, а на бензине работает нормально, бывает довольно проблематично и без комплексного подхода и анализа ситуации в этом случае не обойтись. Машина троит на газу по разным причинам, но зачастую, даже знающий человек боится лезть в газовую установку и разбираться в проблеме, доверяя поиск неисправности специалистам.

В большинстве случаев такая осторожность при работе с газовой системой оправдана, ведь газ это легковоспламеняющееся вещество, и любая его утечка может обернуться серьезными проблемами. Но если возможности обратиться к специалистам нет, а машина троит и глохнет при работе на газе, можно попробовать разобраться в проблеме самостоятельно.

Выясняем причины

Давайте попытаемся выделить несколько причин того, почему троит на газе ваш железный друг.

Для определения причины лучше всего воспользоваться компьютером (ноутбуком), подключив его через специальный диагностический кабель, к электронному блоку управления газовой системы, если речь идет о четвертом поколении ГБО и выше. Если же у Вас на автомобиле стоит ГБО 2 поколения или нет возможности подключить ноутбук, причину придется искать по старинке, исключая шаг за шагом слабые места системы.

Фильтры ГБО

В первую очередь стоит проверить газовые фильтры, этот совет особенно актуален, если Вы не делали ежегодное ТО своей газовой установке, а машина троит на газу недавно. О том, как заменить фильтр ГБО, слить конденсат и сделать полное ТО системе мы подробно описывали в этой статье.

Свечи

Вторым слабым местом являются свечи зажигания. Необходимо проверить зазор на свечах, он должен быть одинаковым на всех свечах и находиться в пределах 0.7 -0.9. Если же на какой-то свече видна окалина – это явный признак того, что она «пробита», а система гбо троит на газу. Стоит также отметить, что в продаже существуют специальные свечи зажигания, разработанные специально для двигателей, которые работают на газу, будет разумно приобрести именно их.

Редуктор

Одной из наиболее распространенных проблем того, что двигатель троит на газу является загрязнение или неправильная настройка газового редуктора системы. Но в таком случае к проблеме того, что авто на газу троит прибавятся еще плавающие холостые обороты, и рывки или провалы мощности при работе двигателя на газовой установке. Для начала попробуйте ограничиться чисткой редуктора и заменой в нем фильтра (при его наличии разумеется). Если же это не помогло стоит присмотреться к рем. комплекту, который подойдет к Вашему редуктору, и заменить в нем отработавшие свое резиновые прокладки.

Форсунки

Довольно частой проблемой того, что машина на газу троит, а на бензине нет, являются газовые форсунки. Причин неисправности форсунок может быть много, начиная от их загрязнения и залипания и заканчивая элементарным износом конструкции одной из них.

  • Определить, что виной нестабильной работы двигателя на газу являются именно форсунки, легче всего поместив их на специальный диагностический стенд.
  • Вторым вариантом является временная замена форсунок на заведомо рабочий комплект.

Изношенные форсунки будут издавать характерный «клацающий» звук во время работы, в то время как исправные работают тихо.

Залипшие и загрязненные форсунки можно промыть, изношенные же придется заменить. Справедливости ради стоит отметить, что довольно часто мастера на станциях тех.обслуживания, в случае износа форсунок, предлагают использовать рем. комплект, а не новые форсунки. Однако учитывая, что цена рем. комплекта колеблется в пределах 50% от цены новых форсунок, и учитывая оплату за работу по замене износившихся элементов, соглашаться на такое предложение или купить новые детали выбор не простой.

Также следует помнить и тот факт, что обслуживаемым форсункам следует производить ТО не реже одного раза в 30 000 км пути. Обслуживание заключается в смене дэмферных колец и прочих износившихся элементов.

Помните, что после замены форсунок специалист должен провести их калибровку и настройку системы в движении авто.

Провода

Последней из наиболее распространенных причин, является износ высоковольтных проводов, но в этом случае машина будет троить не только во время работы а газу, но и при работе на бензине.

Подсос воздуха

Прохудившееся или ослабленные соединения газовой системы могут быть причиной подсоса воздуха, который в свою очередь приведет к потере мощности и нестабильной работе двигателя.

В заключении хотелось бы отметить, что мы выделили лишь наиболее распространенные причины того, что автомобиль троит на газу, в действительности же причин намного больше, и если Вам не удалось выявить неисправность самостоятельно, следует обратиться к квалифицированному мастеру, который проведет диагностику и точно определит и устранит неисправность.

 

 

Троит двигатель на газу, варианты неисправностей.

Установка газобаллонного оборудования предполагает его регулярное обслуживание для исключения возможных поломок. Если машина троит при переключении на газ, это значит, что пора посетить сервисный центр или попробовать разобраться самому в причинах. Зачастую устранить их можно и самостоятельно.

Возможные причины

Прежде всего, нужно убедиться, что двигатель на газу троит, а на бензине нет. Бензиновый мотор может нестабильно работать по многим причинам. Требуется серьёзная проверка систем зажигания и питания. Бывают и поломки самого мотора, когда в одном из цилиндров понижается компрессия, горючее сгорает не полностью.

Когда на бензине авто работает нормально, можно исключить поломки бензиновой топливной системы. Карбюраторы тоже можно брать во внимание, если машина при переключении на бензин едет хорошо. Рассматриваются только неполадки в ГБО.

С принципом работы газового оборудования знакомы многие, но конструктивно понять всё не всегда представляется возможным. Поэтому самостоятельно определять причины нестабильной работы ДВС, и тем более устранять поломки не всегда получается.

Кроме того, эксплуатация машины с газовым оборудованием на метане или пропан-бутане не всегда безопасная. Утечки газа могут привести к пожарам или взрыву баллона. Поэтому, если есть опасение, что дальнейшая работа оборудования не безопасны, то от самостоятельного ремонта лучше отказаться. В таком случае доверить определять поломку машины нужно квалифицированным специалистам.

Итак, если проблема в ГБО, опасности утечки газа нет, значит вышел из строя какой-то элемент или сбились настройки.

Когда троит двигатель на газу ГБО 4 поколения, лучшей диагностикой станет подключение к стенду. С помощью компьютера сразу станет понятно, что менять и настраивать. Когда на ваз 2107 стоит 2-е либо 3-е поколение, нет возможности посетить автосервис, можно разобраться в причинах, поэтапно проверив каждую деталь.

Фильтры

Самое простое и незатратное, что может случится, если ГБО троит на холодную или горячую, это забитые газовые фильтры. Вытащить фильтрующий элемент и при сильном его загрязнении сделать замену не составит труда.

При пробеге автомашины более 10 тыс. км то фильтры нужно заменить в любом случае.

Когда с фильтрующей системой всё нормально, автовладелец уверен, что они менялись недавно, можно приступать к следующему этапу проверки.

Свечи

Неисправные свечи зажигания являются вероятными причинами неполадок. В них проверяются зазоры. Они должны составлять 0.7 -0.9 и быть одинаковыми на всех свечах. Окалина на какой-либо свече говорит о том, что деталь негодная. Это и есть ответ на вопрос, почему машина троит на газу. При пробитой свече мотор теряет мощность и часто глохнет на старте. Замена свечей в данном случае решит проблему.

Сегодня есть возможность приобрести свечи, предназначенные для эксплуатации ДВС на газу.

Редуктор

Когда машина троит на газу а на бензине нет, то частой причиной оказывается загрязнённый или неграмотно настроенный газовый редуктор.

Как правило, к проблеме, что машина троит на газу, ещё и прибавляются плавающие холостые обороты. При переходе машины с бензина на газовое горючее мотор работает нестабильно, рывками. Если газовать, пытаясь увеличить скорость, чувствуется, как мощность теряется.

Первое, что можно сделать, это прочистить редуктор, сделать замену в нём фильтров (если они имеются). Следующий этап — поменять все истёртые прокладки, воспользовавшись ремкомплектом.

В самом плохом случае — редуктор-испаритель нужно будет устанавливать новый.

Форсунки

Грязные и неисправные газовые форсунки — причина перебоев в работе силовой установки, двигатель троит на газу.

При нарушенном функционировании форсунок воздушно-газовая смесь поступает в цилиндры не стабильно. Когда двигатель троит на газу, наблюдается существенный расход газового топлива и сниженная мощность. Иногда это приводит к процессу взрывного воспламенения газовоздушной смеси в цилиндрах.

Форсунки иногда негерметично закрываются либо открываются со значительным запозданием. Всё это негативно отражается на силовой установке, и может случиться, что после установки ГБО троит к примеру 3 цилиндр. Форсунки нужно проверить на стенде, осуществить их промывку, дефектовку, калибровку.

Не редкость случаи, когда форсунки необходимо менять. Это значит, что изначально на авто были поставлены некачественные комплектующие.

Загрязненные форсунки промыть можно, а вот изношенные меняют. Мастера во втором случае могут предложить воспользоваться ремкомплектом. Его цена примерно вполовину дешевле новых форсунок, которые входят в комплект ГБО 4-го поколения. Но нужно прибавить оплату замену элементов, и только потом выбрать, что дешевле.

Форсунки, которые подлежат обслуживанию и ремонту, осматривают каждые 30 тыс. км пробега. Обычно меняются демпферные кольца и прочие износившиеся элементы.

Электропровода

Проблемы с электропроводкой могут стать причиной того, что если двигатель переключить на газ, он начинает троить.

Такая причина бывает реже, но не исключена. Чаще всего это касается современных газобаллонных систем со сложной электроникой.

Сбои в электронных блоках управления приводят к неправильному смесеобразованию, возникают сбои с подачей газового горючего.

Причиной нестабильной работы при переключении на газ может быть нарушение изоляции внутри эмулятора, когда сигнал идёт на один резистор. После того, как изолировать повреждённый участок, проблема уйдёт.

Попадание воздуха

Разгерметизированные соединения газовых магистралей иногда оказываются причиной подсоса воздуха. Это неизбежно приводит к потере мощности, троению мотора.

Перебои в работе системы бывают из-за порванного трубопровода, идущего с газовой рампы на коллектор. Во время работы мотора слышны постукивания. После замены трубки вопрос снимается.

Итоги

Установку газового оборудования следует доверять исключительно опытным мастерам лицензионных сервисов. Неграмотный монтаж и настройка ГБО приводит не только к скорому выходу из строя системы, но и к дорогостоящим последствиям, требующим капитального ремонта двигателя машинки.

При установке ГБО следует помнить, что следует своевременно менять газовые фильтры, чистить редуктор, вовремя проверять и заменять свечи. Заправляться газовым горючим нужно в проверенных местах.

Если машина на газу функционирует нестабильно в мороз, не исключено, что придётся поменять заправочную станцию, где машины при понижении температур заправляют «зимним газом» с повышенным содержанием пропана (75%). В летней смеси 55% пропана и 45% бутана. Если зимой заправиться «летней» смесью, автомобиль будет работать нестабильно.

Рекомендуется поменять масло для мотора, подобрав его с учётом того, что машина работает на альтернативном топливе. Такое масло должно обладать пониженной зольностью, стойкостью к обводнению, а также свойством нейтрализовать образующиеся кислоты при сгорании газового горючего.

Кроме затронутых в данной статье имеется ряд других поломок, которые приводят к нестабильной работе мотора. Чаще всего нужен опытный взгляд профессионала, чтобы увидеть причину и устранить её.

Газель троит на газу на бензине нет — АвтоТоп

Установка газобаллонного оборудования предполагает его регулярное обслуживание для исключения возможных поломок. Если машина троит при переключении на газ, это значит, что пора посетить сервисный центр или попробовать разобраться самому в причинах. Зачастую устранить их можно и самостоятельно.

Возможные причины

Прежде всего, нужно убедиться, что двигатель на газу троит, а на бензине нет. Бензиновый мотор может нестабильно работать по многим причинам. Требуется серьёзная проверка систем зажигания и питания. Бывают и поломки самого мотора, когда в одном из цилиндров понижается компрессия, горючее сгорает не полностью.

Когда на бензине авто работает нормально, можно исключить поломки бензиновой топливной системы. Карбюраторы тоже можно брать во внимание, если машина при переключении на бензин едет хорошо. Рассматриваются только неполадки в ГБО.

С принципом работы газового оборудования знакомы многие, но конструктивно понять всё не всегда представляется возможным. Поэтому самостоятельно определять причины нестабильной работы ДВС, и тем более устранять поломки не всегда получается.

Кроме того, эксплуатация машины с газовым оборудованием на метане или пропан-бутане не всегда безопасная. Утечки газа могут привести к пожарам или взрыву баллона. Поэтому, если есть опасение, что дальнейшая работа оборудования не безопасны, то от самостоятельного ремонта лучше отказаться. В таком случае доверить определять поломку машины нужно квалифицированным специалистам.

Итак, если проблема в ГБО, опасности утечки газа нет, значит вышел из строя какой-то элемент или сбились настройки.

Когда троит двигатель на газу ГБО 4 поколения, лучшей диагностикой станет подключение к стенду. С помощью компьютера сразу станет понятно, что менять и настраивать. Когда на ваз 2107 стоит 2-е либо 3-е поколение, нет возможности посетить автосервис, можно разобраться в причинах, поэтапно проверив каждую деталь.

Фильтры

Самое простое и незатратное, что может случится, если ГБО троит на холодную или горячую, это забитые газовые фильтры. Вытащить фильтрующий элемент и при сильном его загрязнении сделать замену не составит труда.

При пробеге автомашины более 10 тыс. км то фильтры нужно заменить в любом случае.

Когда с фильтрующей системой всё нормально, автовладелец уверен, что они менялись недавно, можно приступать к следующему этапу проверки.

Свечи

Неисправные свечи зажигания являются вероятными причинами неполадок. В них проверяются зазоры. Они должны составлять 0.7 -0.9 и быть одинаковыми на всех свечах. Окалина на какой-либо свече говорит о том, что деталь негодная. Это и есть ответ на вопрос, почему машина троит на газу. При пробитой свече мотор теряет мощность и часто глохнет на старте. Замена свечей в данном случае решит проблему.

Сегодня есть возможность приобрести свечи, предназначенные для эксплуатации ДВС на газу.

Редуктор

Когда машина троит на газу а на бензине нет, то частой причиной оказывается загрязнённый или неграмотно настроенный газовый редуктор.

Как правило, к проблеме, что машина троит на газу, ещё и прибавляются плавающие холостые обороты. При переходе машины с бензина на газовое горючее мотор работает нестабильно, рывками. Если газовать, пытаясь увеличить скорость, чувствуется, как мощность теряется.

Первое, что можно сделать, это прочистить редуктор, сделать замену в нём фильтров (если они имеются). Следующий этап — поменять все истёртые прокладки, воспользовавшись ремкомплектом.

В самом плохом случае — редуктор-испаритель нужно будет устанавливать новый.

Форсунки

Грязные и неисправные газовые форсунки — причина перебоев в работе силовой установки, двигатель троит на газу.

При нарушенном функционировании форсунок воздушно-газовая смесь поступает в цилиндры не стабильно. Когда двигатель троит на газу, наблюдается существенный расход газового топлива и сниженная мощность. Иногда это приводит к процессу взрывного воспламенения газовоздушной смеси в цилиндрах.

Форсунки иногда негерметично закрываются либо открываются со значительным запозданием. Всё это негативно отражается на силовой установке, и может случиться, что после установки ГБО троит к примеру 3 цилиндр. Форсунки нужно проверить на стенде, осуществить их промывку, дефектовку, калибровку.

Не редкость случаи, когда форсунки необходимо менять. Это значит, что изначально на авто были поставлены некачественные комплектующие.

Загрязненные форсунки промыть можно, а вот изношенные меняют. Мастера во втором случае могут предложить воспользоваться ремкомплектом. Его цена примерно вполовину дешевле новых форсунок, которые входят в комплект ГБО 4-го поколения. Но нужно прибавить оплату замену элементов, и только потом выбрать, что дешевле.

Форсунки, которые подлежат обслуживанию и ремонту, осматривают каждые 30 тыс. км пробега. Обычно меняются демпферные кольца и прочие износившиеся элементы.

Электропровода

Проблемы с электропроводкой могут стать причиной того, что если двигатель переключить на газ, он начинает троить.

Такая причина бывает реже, но не исключена. Чаще всего это касается современных газобаллонных систем со сложной электроникой.

Сбои в электронных блоках управления приводят к неправильному смесеобразованию, возникают сбои с подачей газового горючего.

Причиной нестабильной работы при переключении на газ может быть нарушение изоляции внутри эмулятора, когда сигнал идёт на один резистор. После того, как изолировать повреждённый участок, проблема уйдёт.

Попадание воздуха

Разгерметизированные соединения газовых магистралей иногда оказываются причиной подсоса воздуха. Это неизбежно приводит к потере мощности, троению мотора.

Перебои в работе системы бывают из-за порванного трубопровода, идущего с газовой рампы на коллектор. Во время работы мотора слышны постукивания. После замены трубки вопрос снимается.

Итоги

Установку газового оборудования следует доверять исключительно опытным мастерам лицензионных сервисов. Неграмотный монтаж и настройка ГБО приводит не только к скорому выходу из строя системы, но и к дорогостоящим последствиям, требующим капитального ремонта двигателя машинки.

При установке ГБО следует помнить, что следует своевременно менять газовые фильтры, чистить редуктор, вовремя проверять и заменять свечи. Заправляться газовым горючим нужно в проверенных местах.

Если машина на газу функционирует нестабильно в мороз, не исключено, что придётся поменять заправочную станцию, где машины при понижении температур заправляют «зимним газом» с повышенным содержанием пропана (75%). В летней смеси 55% пропана и 45% бутана. Если зимой заправиться «летней» смесью, автомобиль будет работать нестабильно.

Рекомендуется поменять масло для мотора, подобрав его с учётом того, что машина работает на альтернативном топливе. Такое масло должно обладать пониженной зольностью, стойкостью к обводнению, а также свойством нейтрализовать образующиеся кислоты при сгорании газового горючего.

Кроме затронутых в данной статье имеется ряд других поломок, которые приводят к нестабильной работе мотора. Чаще всего нужен опытный взгляд профессионала, чтобы увидеть причину и устранить её.

Проблема, когда мотор троит, знакома многим автомобилистам и, чаще всего, каждый из вас в курсе где необходимо «копать», чтобы понять причину этой поломки. Однако в случае с ГБО не все так просто, и порою для того, чтобы понять почему мотор троит на газу, приходится очень долго мучиться в поисках вероятной причины. Основной проблемой является то, что устройство газового оборудования известно далеко не каждому, кроме этого процесс поисков усложняет страх перед самим газом, который, как вы знаете, является легковоспламеняющимся веществом. В этой статье я попытаюсь разобраться в проблеме, когда двигатель троит на газу, а на бензине работает нормально.

Двигатель троит на газу, на бензине работает нормально — причины

Проще всего и правильнее всего искать причину, по которой троит двигатель на газу — подключить диагностический сканер. С его помощью можно точно узнать причину неисправности по записанной в ЭБУ ошибке. Однако если сканера нет или вы не имеете возможности посетить «газовщиков», можно попытаться найти причину поломки методом «тыка».

1. Проверьте газовые фильтры. Если вы давно производили замену газовых фильтров не лишним будет проверить их состояние и при необходимости заменить.

2. Если замена газовых фильтров ни к чему не привела, продолжаем поиски. Проверьте состояние свечей зажигания, нередко двигатель троит и глохнет на газу именно по причине проблем со свечами.

3. ВВ-провода. Высоковольтные провода могут стать причиной троения, однако в таком случае, скорее всего, мотор будет неровно работать и на бензине.

4. Газовый редуктор. Если газовый редуктор настроен неправильно или сильно загрязнен, вполне возможно появление подобного рода неприятностей (плавают холостые обороты, рывки во время работы на газу, двигатель троит). Выполните чистку газового редуктора, замените фильтры и, если в этом есть необходимость замените изношенные резиновые прокладки, для этого потребуется рем. комплект для соответствующего редуктора. В некоторых случаях может потребоваться полная замена газового редуктора.

5. Газовые форсунки. Проблема с форсунками нередко может проявляться в виде троения. Из-за сбоев в работе форсунок воспламенение газовой смеси происходит с перебоями, в результате увеличивается расход газа, троит двигатель, а также возможна детонация. Распространенная проблема форсунок так называемое «не держание». Проверить это можно на диагностическом стенде или в домашних условиях, имея кое-какой опыт. Исправить данную ситуацию можно путем промывки газовых форсунок, с дефектовкой и последующей калибровкой.

Вот собственно ТОП-5 причин, по которым двигатель троит на газовом топливе, на самом деле их значительно больше и перечислять их можно бесконечно. Если у вас не получилось найти причину самостоятельно, рекомендую обратиться к опытным газовщикам, без их участия ваши поиски могу продолжаться бесконечно. У меня все, желаю удачи, и чтобы ваше авто с ГБО не ломалось и служило вам исправно.

Спасибо за внимание, если вам известны другие причины, по которым троит мотор на газу, поделитесь ими с другими посетителями ГБОшник.

В жизни каждого автомобилиста бывает ситуация, когда мотор троит, зачастую это означает банальную проблему со свечой зажигания или еще пару тройку всем известных поломок. Но если речь заходит о системе ГБО, то иногда понять, почему мотор троит на газу, а на бензине работает нормально, бывает довольно проблематично и без комплексного подхода и анализа ситуации в этом случае не обойтись. Машина троит на газу по разным причинам, но зачастую, даже знающий человек боится лезть в газовую установку и разбираться в проблеме, доверяя поиск неисправности специалистам.

В большинстве случаев такая осторожность при работе с газовой системой оправдана, ведь газ это легковоспламеняющееся вещество, и любая его утечка может обернуться серьезными проблемами. Но если возможности обратиться к специалистам нет, а машина троит и глохнет при работе на газе, можно попробовать разобраться в проблеме самостоятельно.

Выясняем причины

Давайте попытаемся выделить несколько причин того, почему троит на газе ваш железный друг.

Для определения причины лучше всего воспользоваться компьютером (ноутбуком), подключив его через специальный диагностический кабель, к электронному блоку управления газовой системы, если речь идет о четвертом поколении ГБО и выше. Если же у Вас на автомобиле стоит ГБО 2 поколения или нет возможности подключить ноутбук, причину придется искать по старинке, исключая шаг за шагом слабые места системы.

Фильтры ГБО

В первую очередь стоит проверить газовые фильтры, этот совет особенно актуален, если Вы не делали ежегодное ТО своей газовой установке, а машина троит на газу недавно. О том, как заменить фильтр ГБО, слить конденсат и сделать полное ТО системе мы подробно описывали в этой статье.

Свечи

Вторым слабым местом являются свечи зажигания. Необходимо проверить зазор на свечах, он должен быть одинаковым на всех свечах и находиться в пределах 0.7 -0.9. Если же на какой-то свече видна окалина – это явный признак того, что она «пробита», а система гбо троит на газу. Стоит также отметить, что в продаже существуют специальные свечи зажигания, разработанные специально для двигателей, которые работают на газу, будет разумно приобрести именно их.

Редуктор

Одной из наиболее распространенных проблем того, что двигатель троит на газу является загрязнение или неправильная настройка газового редуктора системы. Но в таком случае к проблеме того, что авто на газу троит прибавятся еще плавающие холостые обороты, и рывки или провалы мощности при работе двигателя на газовой установке. Для начала попробуйте ограничиться чисткой редуктора и заменой в нем фильтра (при его наличии разумеется). Если же это не помогло стоит присмотреться к рем. комплекту, который подойдет к Вашему редуктору, и заменить в нем отработавшие свое резиновые прокладки.

Форсунки

Довольно частой проблемой того, что машина на газу троит, а на бензине нет, являются газовые форсунки. Причин неисправности форсунок может быть много, начиная от их загрязнения и залипания и заканчивая элементарным износом конструкции одной из них.

  • Определить, что виной нестабильной работы двигателя на газу являются именно форсунки, легче всего поместив их на специальный диагностический стенд.
  • Вторым вариантом является временная замена форсунок на заведомо рабочий комплект.

Залипшие и загрязненные форсунки можно промыть, изношенные же придется заменить. Справедливости ради стоит отметить, что довольно часто мастера на станциях тех.обслуживания, в случае износа форсунок, предлагают использовать рем. комплект, а не новые форсунки. Однако учитывая, что цена рем. комплекта колеблется в пределах 50% от цены новых форсунок, и учитывая оплату за работу по замене износившихся элементов, соглашаться на такое предложение или купить новые детали выбор не простой.

Также следует помнить и тот факт, что обслуживаемым форсункам следует производить ТО не реже одного раза в 30 000 км пути. Обслуживание заключается в смене дэмферных колец и прочих износившихся элементов.

Помните, что после замены форсунок специалист должен провести их калибровку и настройку системы в движении авто.

Провода

Последней из наиболее распространенных причин, является износ высоковольтных проводов, но в этом случае машина будет троить не только во время работы а газу, но и при работе на бензине.

Подсос воздуха

Прохудившееся или ослабленные соединения газовой системы могут быть причиной подсоса воздуха, который в свою очередь приведет к потере мощности и нестабильной работе двигателя.

В заключении хотелось бы отметить, что мы выделили лишь наиболее распространенные причины того, что автомобиль троит на газу, в действительности же причин намного больше, и если Вам не удалось выявить неисправность самостоятельно, следует обратиться к квалифицированному мастеру, который проведет диагностику и точно определит и устранит неисправность.

Троит двигатель на газу: поиск причины, решение проблемы

Последнее обновление — 2 апреля 2020 в 12:25

Найти причину неустойчивой работы авто с газовым оборудованием часто получается лишь при комплексном подходе. Проблемой, из-за которой троит двигатель на газу, может являться неисправность самого мотора.

Если перебои происходят после перехода на газовое топливо, а на бензине машина сразу или через какое-то время восстанавливается, поиск источника необходимо начинать именно с системы ГБО по наименьшему пути сопротивления.

Визуальный осмотр

Как правило, троение двигателя на газе появляется по причине сбоя в работе одного или нескольких цилиндров ДВС.

В первую очередь следует убедиться в отсутствии трещин, истераний и критичных перегибов в магистралях подачи газа. Особенное внимание стоит обратить на шланги, идущие от рампы форсунок до впускного коллектора. Возможно, какая-то из магистралей попросту передавлена или от старости в ней появилась утечка, и газ не доходит до впуска.

Места возможных трещин и перегибов газовых магистралей

Также нужно проверить все провода и клеммы газового оборудования на наличие окислов, обрывов. Скрутки (если таковые имеются) желательно пропаять.

Электронный блок управления ГБО должен находиться в защищенном от грязи и влаги месте.

Хотя корпуса современных блоков защищены от попадания влаги, однако при постоянном пребывании во влажной среде может произойти короткое замыкание из-за отсыревания внутренностей ЭБУ либо отгорает масса.

После этого штатные форсунки могут не отключаться при переходе авто на газ и подливать бензин в цилиндры. Лечится такая неисправность ремонтом/заменой газового контроллера. Если повезет, можно обойтись чисткой и просушкой блока.

Фильтрация газового топлива

Троить машина на газу может по причине несвоевременной замены газовых фильтрующих элементов или их низкого качества. Сопровождается это обычно потерей приёмистости при резком нажатии на газ.

Менять фильтры грубой и тонкой очистки желательно в интервале 8-10 тысяч пробега. Зависит от:

  • условий эксплуатации
  • качества газа
  • материала расходной трубки (медь окисляется)

Окислы меди в фильтре грубой очистки газа

Вдобавок иногда забивается фильтр-сеточка заборной трубки мультиклапана. Для её очистки потребуется демонтаж блока баллонной арматуры. При установке ГБО часто сетку просто не ставят.

Газовые форсунки

Неустойчивая работа мотора на газе зачастую проявляется по вине одного или нескольких газовых инжекторов. Причины:

  1. износ
  2. засорение
  3. брак
  4. выход из строя электромагнитной катушки

Достоверно проверить неисправность форсунок возможно при наличии диагностического кабеля и программы к нему, путем поочередного отключения инжекторов на заведенном моторе.

В крайнем случае, выявить дефектную деталь можно методом отключения разъемов на холостых оборотах мотора. При выключении исправной форсунки двигатель начинает неустойчиво работать. Если отсоединить нерабочий инжектор, изменений в ДВС не будет.

Штоковые форсунки ГБО 4 поколения могут залипать/подклинивать из-за загрязнений, проседания пружин, износа гильзы/поршенька или седла (ввиду неверной установки). К тому же срок службы вальтекоподобных инжекторов обычно не превышает 50-70 км пробега авто.

Троить мотор может по причине износа уплотнителя и демпферного кольца, сопровождается поломка характерным цокотом. Стук при износе резинок хорошо слышен на малых оборотах двигателя. Отремонтировать вышедший из стоя инжектор можно путем замены ремкомплекта (полного или частичного).

Изношенные уплотнители газовых клапанов

Важно не забывать, что после ремонта форсунок необходима их регулировка.

Иногда перечисленные методы не дают положительного результата. Причиной всему могут быть перепутанные провода на газовых форсунках. Часто происходит это по невнимательности или незнанию, при монтаже ГБО, после ремонта инжекторов или двигателя автомобиля. Желательно подписывать жгуты, прежде чем демонтировать рейку.

Газовый ЭБУ снимает сигналы с бензиновых форсунок. При неправильном подключении проводки, газ будет подаваться к одному цилиндру, а искра будет в другом.

Подключаются провода согласно цветовой схеме. Штатная проводка имеет по 2 провода на каждый бензиновый инжектор. Первый питающий «+» (обычно одного и того же цвета для всех распылителей), второй импульсный «-». В разрез минусового провода припаиваются проводка от ГБО контроллера. Чаще всего цвета такие:

  • первый цилиндр – жёлтый/жёлтый с полоской
  • второй – зеленый/зеленый с полосой
  • третий – красный/красный с полоской
  • четвертый – синий/синий с полосой


Ещё одна причина, по которой может троить ДВС на газу – пропуски искры в системе зажигания. Проверять следует свечи, высоковольтные провода и катушки. Подробнее об этом мы рассказывали в статье про хлопки.

Можно ли смешивать премиальный и обычный газ, чтобы сэкономить на топливе?

Боль на заправке: цены на газ и отношения США с Россией

Цены на заправке продолжают расти по всей стране, несмотря на усилия нескольких правительств по сдерживанию роста цен на нефть. LiveNOW беседует с Эндрю Липовым, президентом Lipow Oil Associates, о высоких ценах и отношениях Соединенных Штатов с Россией.

ЛОС-АНДЖЕЛЕС . Средняя цена на бензин в США стремительно растет по всей стране, и многие водители, чьи автомобили требуют бензин премиум-класса, могут задаться вопросом, могут ли они сэкономить на качестве топлива, чтобы сэкономить деньги на заправке.

Вот что вам нужно знать.

Могу ли я заливать неэтилированный бензин в свой автомобиль, если на этикетке указано, что он требует премиум-класса?

Согласно Fuel Express, если производитель вашего автомобиля «рекомендует» бензин премиум-класса, вы можете заправляться обычным бензином, не теряя сна ночью. Однако некоторым автомобилям «требуется» бензин премиум-класса.

Если вы заправляете эти автомобили на обычном бензине, вам может грозить серьезный счет за обслуживание в будущем.

«В большинстве случаев автомобиль будет работать нормально, но может снизиться мощность и расход бензина.В более серьезных случаях вы можете услышать стук двигателя или стук клапанов, потому что топливо не сгорает должным образом. Эти вещи могут повредить ваш двигатель, и вы должны обратиться к своему механику», — объясняет Capitol Toyota, калифорнийский дилер Toyota, на своем веб-сайте.

В чем реальная разница между типами топлива? Каждая топливная форсунка имеет определенный номер.Эти числа представляют собой октановые числа в топливе.Уровень октанового числа является мерой того, насколько термостойким является определенное топливо, чтобы предотвратить то, что обычно известно среди механиков как «детонация».

Бензонасос в держателе на заправочной станции Exxon в Вашингтоне, округ Колумбия, 13 марта 2022 года. преждевременная детонация в цилиндрах двигателя. 

«Если в вашем автомобиле настроен двигатель, рассчитанный на работу с высокооктановым топливом, вы можете столкнуться с детонацией двигателя, если заправите его топливом со слишком низким октановым числом. Топливо с высоким октановым числом сгорает более равномерно и устойчиво к детонации», — объясняет Capitol Toyota.

Узнать, какое октановое число требуется вашему автомобилю, можно в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Что если я разбавлю премиальный бензин неэтилированным бензином, чтобы сэкономить деньги?

Согласно автомобильному изданию The Drive, ваш автомобиль «выживет», если вы совместите обычные и премиум-классы.

«Тем не менее, если вашему автомобилю требуется топливо премиум-класса, было бы неплохо дополнить его хорошим топливом, как только вы сможете», — говорится на веб-сайте. «Если вы действительно беспокоитесь о детонации двигателя, вы можете добавить ровно столько обычного топлива, чтобы добраться до следующей станции, но убедитесь, что у вас достаточно топлива, чтобы добраться до места назначения.

Цена на заправке на 1,54 доллара выше, чем год назад.

Средняя цена бензина обычного качества в США подскочила за последние две недели на целых 79 центов до рекордных 4,43 доллара за галлон (3,8 литров), поскольку российское вторжение в Украину способствует и без того высоким ценам на заправках.

Отраслевой аналитик Трилби Лундберг из Lundberg Survey заявила в воскресенье, что новая цена на 32 цента превышает предыдущий исторический максимум в 4,11 доллара, установленный в июле 2008 года.

В сегодняшних долларах предыдущий рекорд был бы равен 5 долларам.30 галлонов, согласно калькулятору инфляции Бюро трудовой статистики США.

Крупное ограбление топлива: подозреваемые украли 1000 галлонов бензина с заправки в Хьюстоне | LiveNOW от FOX

Должностные лица Хьюстона разыскивают похитителей бензина, обвиняемых в использовании люка в минивэне для кражи бензина с местной заправочной станции.

Лундберг сказал, что цены на газ, вероятно, останутся высокими в краткосрочной перспективе, поскольку цены на сырую нефть растут на фоне проблем с поставками в мире после вторжения России в Украину.

Цены на заправках росли задолго до того, как Россия вторглась в Украину, поскольку спрос после карантина подтолкнул цены вверх. Цены на сырую нефть резко упали в начале 2020 года, когда экономики по всему миру остановились из-за COVID-19 — цена фьючерсов даже стала отрицательной, а это означает, что некоторые продавцы платили покупателям за покупку нефти. Однако цены восстановились, так как спрос восстанавливался быстрее, чем производители добывали нефть из-под земли, а запасы истощались.

Затем, после начала войны, рост цен ускорился.

Цены на энергоносители также способствуют самой высокой инфляции, которую американцы видели за 40 лет, намного опережая рост заработной платы.

Самая высокая средняя цена на бензин обычного качества в районе залива Сан-Франциско — 5,79 доллара за галлон. Самый низкий средний показатель в Талсе, штат Оклахома, составляет 3,80 доллара за галлон.

Согласно опросу, средняя цена дизельного топлива также подскочила до 1,18 доллара за две недели, до 5,20 доллара за галлон. Дизель стоит на 2,11 доллара больше, чем год назад.

Ассошиэйтед Пресс поспособствовало этой истории.

Detroit Free Press

Том Мур, TNS | Detroit Free Press

Вы когда-нибудь заправляли свой бензобак, и насос отключался всего за несколько центов до четного доллара? Возможно, это заставило вас добавить еще немного бензина, чтобы округлить цену до следующего доллара.

Но если бензобак уже заполнен, специалисты говорят, что не стоит продолжать доливать в него бензин. Эта практика называется заправкой газом, и механики и эксперты по окружающей среде говорят, что она оказывает негативное влияние на ваш автомобиль, кошелек и окружающую среду.

«Полное заполнение топливного бака может либо привести к перегрузке испарительной системы и что-то сломать, либо вызвать опасную утечку из-за избыточного давления в системе», — говорит Эд Немфос, владелец Brentwood Automotive в Балтиморе. дополнительное пространство для расширения в баке.

Механики с высоким рейтингом из списка Энджи, с которыми мы говорили, согласны с Агентством по охране окружающей среды, которое выделило три основные области, в которых заправка газом может иметь негативные последствия.

Топливный газ повреждает ваш автомобиль.

Лоуренс Хаддлстон, владелец автосервиса Hud в Лаббоке, штат Техас, говорит, что доливка газа может повредить систему сбора паров вашего автомобиля, предназначенную для снижения вредных выбросов.

Джоэл Каррузо, владелец автосервиса Caruso’s Auto Repair в Скенектади, штат Нью-Йорк, добавляет, что эти системы управляют парами топлива.

Переполнение бензобака может привести к попаданию сжиженного газа в угольный фильтр или угольный фильтр, предназначенный только для паров. По его словам, газ в системе может повлиять на производительность вашего автомобиля, заставив его плохо работать и повредить двигатель.

«Когда мы переполняем бак, все лишнее топливо направляется в канистру для испарения / угля и убивает жизнь этой канистры», — говорит Каррузо.

Хаддлстон добавляет, что замена угольного бачка может стоить от 200 до 1500 долларов.

«Это может стать очень дорогим», — говорит он.

Топливный газ влияет на ваш кошелек.

По данным Агентства по охране окружающей среды, заправочные станции оснащены системой улавливания паров, которая после заполнения бензобака будет подавать пары газа и бензин из насоса обратно в бак заправочной станции, чтобы предотвратить попадание паров в окружающую среду.Таким образом, любой лишний бензин, закачанный в ваш бак, за который вы уже заплатили, может в конечном итоге вернуться в резервуары для хранения заправочной станции.

Этот процесс также может привести к повреждению системы рекуперации паров станции и вывести ее из строя, согласно EPA, что приводит нас к …

Пары газа вредны для людей, окружающей среды газ может вылиться на землю, нанося вред окружающей среде и здоровью людей.Если вы повредите систему улавливания паров вашего автомобиля, она не сможет эффективно выполнять свою работу по защите людей от вредных паров.

«Мы не видели (повреждения системы улавливания паров) каждый день», — говорит Хаддлстон. «Но мы видим это довольно часто. Просто не переполняйте его».

Агентство по охране окружающей среды добавляет, что разливы бензина могут привести к плохим озоновым дням, что определяется индексом качества воздуха.

Так что следуйте этому совету эксперта и сохраните несколько дополнительных центов — а может быть, и больше — в своем кошельке.

Доставка газа Детройт | Доставка топлива Детройт

Jrop предоставляет услугу мгновенной доставки топлива в Детройте, чтобы сделать вашу жизнь проще. Наше разнообразие грузовиков для доставки топлива позволяет пользователям заправлять свои автомобили в любое время, в любой желаемой точке или месте без необходимости наличия заправочной станции.

Во время путешествия, если у вас закончилось топливо, это действительно раздражает и расстраивает. В Детройте, штат Мичиган, вы не должны расстраиваться и беспокоиться, если у вас закончилось топливо и вы находитесь в пути.В Jrop мы обеспечим возможность продолжить ваше путешествие с помощью нашей службы доставки топлива . Наша служба доставки топлива не ограничивается частными лицами, мы также обслуживаем автопарки. Мы быстро, быстро и отзывчиво по сравнению с другими компаниями. Вы можете позвонить нам в любое время дня и ночи в Детройте, штат Мичиган, и мы будем там с вами в кратчайшие сроки.

Доставка газа в Детройте

Jrop в Детройте, штат Мичиган, предлагает вам доставку газа. Мы были бы очень признательны за это, и это позволяет нашим водителям безопасно и эффективно доставлять газ нашим клиентам в Детройте, штат Мичиган.Работая с нами, вы получите команду из Местных опытных специалистов , которая предоставит вам превосходные услуги буксировки , помощь на дороге и заправку топливом. Независимо от погодных условий снаружи или того, что происходит внутри вашего дома, мы гарантируем, что все ваши потребности в газе
будут удовлетворены по самым доступным и убедительным ценам в Детройте, штат Мичиган. Экономьте время и деньги, поскольку вам больше не нужно доставлять автомобили из своего автопарка на заправочную станцию.

Доставка пропана в Детройте

В Jrop мы предоставляем полный спектр пропановых газовых услуг , чтобы удовлетворить ваши конкретные домашние или коммерческие потребности.В Детройте, штат Мичиган, вы можете рассчитывать на то, что мы доставим пропан в любую погоду, в любое время, даже в самые сильные зимние бури. Мы будем рады помочь вам с доставкой пропана. В Jrop с профессионалами обслуживания клиентов, водителями и техниками, которые живут и работают там же, где и вы, мы понимаем, поддерживаем и можем позаботиться о вашем Propane Gas Needs лучше, чем любая другая местная компания в Детройте, штат Мичиган. Команда Детройт, штат Мичиган, всегда делает все возможное, чтобы у вас было подходящее пропановое оборудование, соответствующее вашим конкретным потребностям.

Доставка дизельного топлива в Детройте

В Детройте, штат Мичиган, мы предлагаем надежные услуги по доставке дизельного топлива на дорогах и бездорожье , чтобы ваше оборудование могло двигаться.Наша служба доставки дизельного топлива в Jrop экономит ваше время и деньги. Как ведущий поставщик дизельного топлива , наша обширная общенациональная сеть топливных терминалов Road Assistance позволяет нам доставлять дизельное топливо в Детройт, штат Мичиган, с непревзойденной скоростью и надежностью. Наш парк грузовиков для доставки включает в себя множество различных размеров, поэтому небольшие количества не проблема. В Jrop наша цель — сделать каждого клиента, обратившегося впервые, постоянным клиентом, предоставляя высококачественное дизельное топливо, а также отличный сервис для бездорожья.

Доставка топлива оптом в Детройте

В Jrop мы поставляем Bulk Fuel Supplies коммерческим и промышленным предприятиям в Детройте, штат Мичиган. У нас есть опыт и широта поставок, чтобы поддерживать ваш бизнес в рабочем состоянии. Экипаж Jrop доставляет топливо, которое вам нужно , где и когда оно вам нужно, вовремя и в полном объеме. Мы обслуживаем широкий спектр предприятий и отраслей, включая АЗС, стоянки грузовиков, сельскохозяйственные организации, государственные учреждения и торговые компании с большим автопарком.Какими бы ни были ваши потребности, мы можем их удовлетворить. Jrop готов удовлетворить потребности вашего бизнеса в доставке дизельного топлива наливом в Детройте, штат Мичиган.

Услуги по доставке топлива в Детройте

В Jrop мы предлагаем следующие виды услуг по доставке топлива в Детройте, штат Мичиган:
  • Аварийная доставка масла в Детройте
  • Мобильная доставка газа в Детройте
  • Доставка бустерного газа в Детройте
  • Доставка мазута в Детройте
  • Доставка масла трески в Детройте
  • Доставка масла на дом в Детройте

Аварийная доставка масла в Детройте

В Детройте, штат Мичиган, если вам нужна доставка масла в тот же день, мы можем помочь вам получить топливо или масло, которое вам нужно доставить в пункт назначения.В Jrop мы специализируемся на организации аварийных поставок топлива в нерабочее время , чтобы вы никогда не сталкивались с простоями из-за отсутствия топлива или масла.

Мобильная доставка газа в Детройте

Jrop — самая надежная и номер один мобильная служба доставки газа в Детройте, штат Мичиган, . Наши участники получают качественный бензин, доставляемый прямо в ваши автомобили дома, на работе или в любом другом месте в Детройте, штат Мичиган. Наша миссия – поставлять качественное топливо 24 часа в сутки и 7 дней в неделю.

Доставка мазута в Детройте

Мы являемся одним из крупнейших и пользующихся наибольшим доверием поставщиков печного топлива в Детройте, штат Мичиган , поставляя печное топливо клиентам прямо у их порога. Jrop является единственным поставщиком мазута, покрывающим такую ​​большую и разнообразную территорию. Наш набор для доставки мазута избавит вас от беспокойства о том, что масло закончится.

Доставка нефти наложенным платежом в Детройте

С Jrop мы гарантируем, что наша доставка масла ХПК надежна и доступна по Детройте, штат Мичиган.В Jrop мы знаем, как предоставить вам самые низкие цены на COD Oil Delivery в Детройте, штат Мичиган . С нашей гарантией низкой цены вы можете быть уверены, что будете экономить на каждой покупке масла с доставкой через нас.

Доставка масла на дом в Детройте

Печное топливо — это безопасный и эффективный способ согреться в доме в холодные месяцы. Если вы заметили, что ваш дом или бизнес Propane Tank Fuel почти пуст, пришло время позвонить нам по телефону Jrop для быстрой и быстрой доставки масла на дом.

Доставка бензина в Детройте

В Детройте, штат Мичиган, Jrop является надежным именем для Доставка бензина . Мы избавим вас от неприятностей, когда вам очень нужно топливо. У нас быстро, оперативно и недорого. Мы направляемся к вам, когда вы звоните нам в час Экстренная доставка бензина  в любое время в любом месте в Детройте, штат Мичиган.

Доставка керосина в Детройте

В Детройте керосин MI используется для самых разных нужд и особенно хорошо подходит для хранения на открытом воздухе. С Kerosene Delivery в Jrop вы всегда будете уверены в полном баке керосина и при любой температуре.

«Постройте нам автомобиль на природном газе, пожалуйста»: NPR

Honda CNG Civic — единственный седан, работающий на природном газе, доступный в настоящее время в США. Поскольку на дорогах так мало легковых автомобилей, работающих на сжатом природном газе, насосных станций мало и далеко друг от друга. Трейси Самилтон для NPR скрыть заголовок

переключить заголовок Трейси Самилтон для NPR

Honda CNG Civic — единственный седан, работающий на природном газе, доступный в настоящее время в США.Поскольку на дорогах так мало легковых автомобилей, работающих на сжатом природном газе, насосных станций мало и далеко друг от друга.

Трейси Самилтон для NPR

Более 20 губернаторов штатов предпринимают необычный шаг, чтобы стимулировать производство автомобилей, работающих на природном газе. Независимо от федерального правительства, они просят автопроизводителей Детройта построить для них новый тип автомобиля: седан среднего размера, работающий на сжатом природном газе вместо бензина.

Губернаторы надеются повысить спрос на автомобили, работающие на природном газе, благодаря своей коллективной покупательной способности.В совокупности штаты заявляют, что в конечном итоге они могли бы купить тысячи автомобилей, работающих на сжатом природном газе, для замены своего нынешнего автопарка — 90 242, если бы 90 243 этих автомобиля были доступны.

В настоящее время в США лишь несколько видов транспортных средств работают на сжатом природном газе, и только один из них, CNG Honda Civic, является легковым автомобилем. Детройт в настоящее время не предлагает легковые автомобили, работающие на природном газе.

Заправить топливный бак автомобиля, работающего на природном газе, очень просто, если вы живете в правильном месте. Например, в Анн-Арборе, штат Мичиган, есть два газовых насоса.Но такая инфраструктура необычна для подавляющего большинства городов США.

Игра в догонялки

Губернатор штата Колорадо Джон Хикенлупер входит в число губернаторов, поддерживающих эту инициативу. По его словам, сжатый природный газ полезен для окружающей среды и экономики США.

Природный газ выбрасывает «в два раза меньше загрязняющих веществ, чем традиционный бензин», — говорит Хикенлупер. «Это намного дешевле — сейчас, возможно, эквивалент на 2 доллара за галлон — дешевле, чем сжигание обычного бензина.И это создает все рабочие места здесь — мы не [должны] посылать миллиарды долларов иностранным диктатурам».

В настоящее время Dodge предлагает грузовик, работающий на сжатом природном газе. Группа губернаторов штатов надеется, что Детройт вскоре также начнет производить седаны, работающие на природном газе. Трейси Самилтон для NPR скрыть заголовок

переключить заголовок Трейси Самилтон для NPR

Dodge в настоящее время предлагает грузовик, работающий на сжатом природном газе.Группа губернаторов штатов надеется, что в Детройте скоро начнут производить седаны, работающие на природном газе.

Трейси Самилтон для NPR

Природный газ, добываемый внутри страны, в настоящее время в изобилии благодаря противоречивым достижениям в области газового бурения, известным как гидравлический разрыв пласта или гидроразрыв пласта.

И хотя федеральное правительство потратило миллиарды долларов на стимулирование электромобилей, небольшая часть этих средств пошла на природный газ, говорит Кэтрин Клэй, исполнительный директор Drive Natural Gas Initiative, консорциума производителей и дистрибьюторов природного газа.

«Мы немного опоздали, — говорит Клэй. Когда эти федеральные фонды были разделены, говорит она, отрасль все еще выясняла, сколько газа станет доступным благодаря гидроразрыву пласта.

Теперь промышленность знает, сколько может быть доступно — и это много. По мнению некоторых аналитиков, этого хватит на столетие.

Клэй говорит, что это означает, что «весь энергетический ландшафт нашей страны изменился».

Дорого… Пока

Частные компании с большим парком прожорливых к бензину грузовиков уже обратились к автопроизводителям в Детройте с просьбой построить версии, работающие на более дешевом природном газе.

В ответ компания Chrysler выпустила тяжелый грузовик 2500 Ram. Он работает на сжатом природном газе, но имеет резервный бензобак на случай, если водители не смогут найти газовую колонку. У него также есть два газовых баллона, занимающих часть места в кузове грузовика.

«Это единственная трудность CNG», — говорит инженер Chrysler Майкл Кэрнс. «Вам нужно упаковать довольно большие резервуары, чтобы иметь разумный диапазон».

И эти танки делают эти машины дорогими. Этот грузовик Ram стоит на 10 000 долларов больше, чем бензиновая версия, а CNG Civic стоит на 4 000 долларов больше, чем бензиновая модель.

Но Кэрнс говорит, что при достаточном спросе расходы снизятся.

«Это должно быть правильно спроектировано, — говорит Кэрнс, — но мы знаем, как это сделать».

Топливо в изобилии, но спрос отстает

Ни одна автомобильная компания не сообщила, планируют ли они участвовать в торгах по предложению губернаторов. Honda и Chrysler могли бы иметь преимущество, если бы они это сделали — Honda из-за своего существующего CNG Civic, а Chrysler, потому что его партнер Fiat производит легковые автомобили CNG в Европе.

Но автомобильные компании не хотят запускать новые автомобильные программы, если они не знают, что на них будет спрос.

Губернатор Оклахомы Мэри Фаллин говорит, что будет. В конце июля губернаторы направили автопроизводителям запрос предложений по разработке автомобилей. И Фаллин говорит, что государства-участники будут поощрять свои города, университеты и частные компании покупать автомобили.

«Мы серьезно относимся к этому», — говорит она. «Мы надеемся получить эти предложения и присудить несколько наград к октябрю. Так что это реальная сделка».

Ранние попытки продавать автомобили, работающие на сжатом природном газе, американским потребителям провалились, поэтому производители природного газа могут многое выиграть, если усилия, направленные на то, чтобы запустить отрасль, повысят спрос на газ.

Один из крупнейших производителей природного газа в Северной Америке, компания Encana, недавно объявила об огромных убытках, поскольку предложение газа в настоящее время намного превышает спрос.

Detroit Diesel Series 60 Общие неисправности и проблемы

У вас есть двигатель Series 60 из Детройта? По большей части, это, вероятно, отлично работает для вас. Этот двигатель с электронным управлением имеет благоприятную историю, общую для всех трех версий, и, несмотря на то, что он снят с производства уже много лет, он остается популярным выбором для многих операторов.

Несмотря на то, что на этот движок многие полагались годами, у него, как и у любого другого, есть свои проблемы. Ниже мы рассмотрим некоторые распространенные проблемы и жалобы, связанные с двигателями Detroit Series 60, и их возможные причины. Это ни в коем случае не исчерпывающий список всех проблем, с которыми вы можете столкнуться, но на них стоит обратить внимание, если вы обнаружите, что ваш двигатель работает не так, как раньше.

 

Погружение в проблемы

Мы кратко обсудили некоторые из этих проблем в обзоре Series 60, но здесь мы рассмотрим их более подробно.В книге «Все еще работает» упоминаются некоторые из этих проблем.

Холодный пуск

«Холодный пуск», метко названный в честь запуска двигателя при низких температурах, вызвал проблемы с двигателями Series 60. Они могут потерять свой расцвет и не начать должным образом. Использование пусковой жидкости должно помочь решить эту проблему, и у вас не должно быть никаких других проблем после запуска двигателя. Изменение SRS (синхронный эталонный датчик) и TRS (синхронный эталонный датчик) также может решить эту проблему. Эти два датчика следует заменять одновременно, чтобы поддерживать правильную работу.

Неисправный штифт на запястье

Эта конкретная проблема затрагивает двигатели Series 60, выпущенные до 2002 года. По какой-то причине в некоторых поршневых пальцах был обнаружен дефект, который привел к отделению поршневого пальца от головки поршня. Это разделение позволяло также отсоединить шатун, и один из незакрепленных компонентов мог повредить блок двигателя, часто создавая в нем отверстие. Эта проблема не затрагивала все двигатели Series 60 до 2002 года, но это была проблема, которая могла привести к катастрофическому отказу двигателя.

Система охлаждения

Как и в случае с большинством двигателей, рекомендуется следить за системой охлаждения. Перегрев является причиной многих серьезных проблем с дизельными двигателями, поэтому техническое обслуживание этой системы может помочь в решении многих предотвратимых проблем.

Проблемы с дроссельной заслонкой

Эта проблема также не является самой распространенной и затрагивает в основном тех, у кого установлены определенные виды моторных тормозов вторичного рынка. Для этих тормозов может потребоваться другое программирование, чем стандартное для Series 60, а их отключение может привести к потере дроссельной заслонки.Если это не проблема, и вы все еще испытываете проблемы с дроссельной заслонкой, вы, вероятно, захотите взглянуть на свой TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Этот датчик работает с электронной системой управления в приложениях с дистанционным управлением, таких как двигатели серии 60, обеспечивая электронное управление. Если есть проблема с дроссельной заслонкой, это хорошее место для начала.

Проблемы с подшипниками

Проблемы с подшипниками, особенно пробуксовкой подшипников, обычно возникают на более старых моделях серии 60 из-за низкого давления масла на холостом ходу.Пробуксовка подшипника происходит при недостатке смазки, что приводит к перегреву. Со временем подшипник может заклинить, что создаст еще больше проблем. Низкое давление масла на холостом ходу является частой проблемой этих конкретных двигателей, поэтому, если он у вас есть, рекомендуется следить за вашими нижними подшипниками, чтобы убедиться, что они получают надлежащую смазку.

Проблемы с рециркуляцией отработавших газов

Для снижения выбросов NOx двигатели более поздних серий 60 оснащаются системой рециркуляции отработавших газов. На эту систему часто жалуются как на причину проблем с двигателем.Особенно это касается охладителя EGR. Если у вас возникли проблемы с охладителем рециркуляции отработавших газов, вы можете заметить утечку выхлопных газов, особенно белого выхлопа. Это может указывать на утечку охлаждающей жидкости. Если есть такая утечка, вы также можете заметить более низкий уровень охлаждающей жидкости в вашем двигателе, но в остальном все выглядит нормально. Это может привести к перегреву двигателя.

Операторы часто обнаруживают, что у них возникают проблемы с системой рециркуляции отработавших газов, в частности, на их 14L Series 60.

Экономия топлива

Еще одна распространенная жалоба, особенно с 14-литровым двигателем, — недостаточная экономия топлива.По мере того, как двигатель становился больше и проектировался для большей мощности, казалось, что расход топлива также увеличивался. Некоторые утверждают, что это снижение экономии топлива связано не с конструкцией двигателя, а с плохой эксплуатацией. Если вы испытываете плохую экономию топлива, убедитесь, что ваш двигатель постоянно не работает на высоких оборотах.

Некоторые из этих проблем более распространены, чем другие, но все они хороши, чтобы следить за ними, если вы используете Series 60. Как и в случае со всеми двигателями, небольшое профилактическое обслуживание может иметь большое значение.


Является ли дизельный двигатель Detroit серии 60 хорошим двигателем?

Этот двигатель очень популярен и хорошо известен в дизельном сообществе. Модель Detroit Diesel Series 60 заняла второе место среди лучших дизельных двигателей всех времен в списке «Лучший дизельный двигатель всех времен», составленном журналом Diesel Power Magazine. С 1992 года это самый популярный дизельный двигатель для тяжелых условий эксплуатации в Северной Америке. Это о чем-то говорит!

Мы можем помочь вам найти детали, необходимые для вашего дизельного двигателя Series 60. Позвоните по телефону 844-304-7688, чтобы поговорить с одним из наших сертифицированных технических специалистов, или вы всегда можете запросить расценки онлайн.

жителей Детройта реагируют на то, что цена на бензин превысила 4 доллара за галлон.

В Мичигане средняя цена в воскресенье составляла около 3,97 доллара за галлон по сравнению с 3,87 доллара в субботу, 3,56 доллара неделей ранее и 3,37 доллара месяц назад. По данным AAA, в прошлом году средний показатель составлял 2,72 доллара за галлон.

Средняя цена галлона бензина по стране выросла до 4 долларов.01 01 в воскресенье, согласно AAA. По словам Патрика Де Хаана из GasBuddy, приложения, которое отслеживает местные цены на газ в режиме реального времени, это впервые с 2008 года, когда эта цифра превысила 4 доллара.

На заправочной станции Shell на Вудворд-авеню в Мидтауне, где обычный бензин стоит 4,49 доллара США при оплате наличными и 4,59 доллара США при оплате кредитной картой, Джанет Диггс приготовилась к ветреному воскресному дню и заправила бак в своем серебристом Nissan. Мурано.

Диггс, 56 лет, живет на Севен-Майл-роуд и Вайоминг-авеню, где, по ее словам, бензин немного дешевле, чем в Мидтауне, но ей пришлось заправиться, потому что ее машина работала почти на пустом топливе.

«Я не могу не водить машину, поэтому мне приходится терпеть удары», — сказал Диггс. «Однако я не двигаюсь так, как раньше».

Диггс сказала, что не знает, как она относится к экспертам, предполагающим, что цены на газ растут отчасти из-за российского вторжения в Украину и, как следствие, санкций США против России.

«Я знаю, что это тяжело для нас, это главное», — сказал Диггс The Detroit News. «Это битва насосов, верно?»

Вскоре после этого насос, который использовал Диггс, щелкнул.Ее бак был полон. Она посмотрела на окончательный счет и ахнула: 84,68 доллара за 18,4 галлона бензина.

«Я никогда не клал почти 90 долларов в свою машину, никогда», — сказал Диггс.

Согласно данным AAA, средние цены в Мичигане колебались в зависимости от округа. Средняя цена за галлон в округах Уэйн, Макомб и Окленд составляла 3,99 доллара, 3,98 доллара и 4 доллара соответственно, становясь дороже в округах северного Мичигана, таких как Чебойган, на уровне 4,138 доллара и в округах Верхнего полуострова, таких как Айрон, 4,2 доллара и Гогебич, 4 доллара.14. 

Также на заправке Shell Дино Скордилева сказал, что не заправлял свой бак примерно неделю, и был шокирован, когда увидел цены в воскресенье.

27-летний ипотечный брокер, проживающий в Браш-парке, сказал, что в воскресенье ему казалось, что цена на бензин премиум-класса ниже обычной стоимости.

«Честно говоря, это просто смешно», — сказала Скордилева. «Я никогда не видел его таким дорогим».

Как и Диггс, Скордилева с трудом решает, как относиться к тому, как на цены может повлиять российское вторжение.

Он указал на наклейку президента Джо Байдена, которую кто-то приклеил к счетчику газа.

«Я знаю, что Россия — крупный экспортер нефти, так что это может быть так. Это может быть много чего», — сказала Скордилева. «Это может быть этот парень, это может быть Россия, это может быть кто угодно».

Он сказал, что не тратил слишком много времени на об этом беспокоясь.

«У меня есть другие проблемы, о которых мне нужно беспокоиться», — сказал Скордилева, указывая на номер на своей заправке: 78,69 долларов за чуть более 17 галлонов бензина.

На заправке Mobil через шоссе Эдсел Форд от завода General Motors в Детройте-Хамтрамке ZERO, завода по сборке электромобилей, цена за галлон обычного бензина составляла 4,09 доллара.

Андреа Прайд надела хирургические перчатки, заправила свой бежевый Mini Cooper и рассказала о том, как ждет теплая погода. Весна означает, что Прайд, 50 лет из Лафайет-парка, сможет меньше заправлять машину и больше кататься на велосипеде.

В последний раз, когда она заправляла машину, по ее словам, полный бак стоил ей менее 45 долларов.В воскресенье она заплатила 55 долларов.

«Я не в восторге от этого, но мне это нужно, поэтому я стараюсь не думать об этом», — сказал Прайд. «Я просто благодарен и благодарен за то, что у меня есть работа и что я могу за это платить».

[email protected]

@HaniBarghouthi

Цены на топливо вредят кошельку, но не обязательно рыболовству

Вы успешно отправили ссылку на эту статью по электронной почте.

Поскольку цены на топливо продолжают расти, побив все предыдущие рекорды, включая скорость подъема и исторические максимумы, рыбаки соотносят стоимость заправки со своими кошельками.Они учитывают места, в которых они обычно ловят рыбу, количество рейсов, расход топлива и типичное техническое обслуживание судна, а также другие факторы, такие как стоимость временных поплавков, наживки и снастей.

Многие ожидают, что цены на топливо продолжат расти, и планируют свести поездки к минимуму, одновременно максимально увеличивая свою местную деятельность. За исключением путешествий к местам обитания моллюсков и обратно, охота на моллюсков является одним из примеров активного отдыха на берегу, который обеспечивает здоровое упражнение для всей семьи и обеспечивает свежую пищу в процессе.

Заброс с берега — еще одно из тех местных занятий, которые не сильно ударят по кошельку рыбака. Предполагая, что у вас есть необходимое снаряжение, наживка и снасти в значительной степени удовлетворят большинство потребностей. Конечно, вы можете немного ошибиться, но если принять во внимание стоимость заправки, это может быть не так плохо, как кажется.

В наибольшей степени воздействие будет ощущаться в масштабах поездок, которые люди совершают на воде, и в том, как они ловят рыбу. При тщательном планировании арендованная поездка на полдня или на целый день с опытным капитаном позволит сэкономить на управлении частным судном.В сезон можно ловить полосатого окуня, луфаря, летнюю камбалу (трематода), порги (морской окунь), черного морского окуня, черной рыбы (таутог), морской форели (слабая рыба), ложного альбакора и бонито, а затем и некоторых других.

Эти оффшорные поездки, скорее всего, пострадают. Тем не менее, рыбалка в проливе Лонг-Айленд не будет такой сложной для кошелька. Рифовая рыбная ловля или морской окунь обычно требуют постановки на якорь и, следовательно, ограничивают использование топлива. Дрифт для двуустки или полосатого окуня также ограничивает расход топлива.Например, для троллинга луфаря потребуется больше топлива, но рыбалка в проливе не будет такой дорогой, как ловля в открытом море. Хотя расходы на заправку бака могут быть тяжелыми, они не будут такими большими, как поездка или полная выработка.

Если вы хотите сэкономить несколько долларов, уменьшите обороты или рассмотрите возможность использования только одного двигателя в редукторе. При ловле полосатиками судно должно находиться на скорости около 1,5-2 узлов над грунтом (чуть больше, когда рыба активна, и меньше, если нет) и 2.5-4 узла для луфаря. Большинство рыб, которые часто посещают пролив Лонг-Айленд, ориентированы на структуру, что дает рыбаку с судна встроенную возможность экономить топливо. При ловле рыбы во внутренних водах экономить топливо еще проще, а при ловле и того, и другого вы не ошибетесь, выбрав байдарку, даже если вы ограничены расстоянием на проливе.

На воде

Высокое давление в середине недели принесло солнце, прежде чем отправиться в открытое море, оставив после себя вакуум для низкого давления, из-за которого выпало немного мартовского снега.Затем снова возникло высокое давление, прежде чем на выходных наступила сильная фронтальная система вместе с волной низкого давления, которая принесла смешанные осадки и ветер. Связанный с этим холодный фронт переместился к востоку от области, когда вернулось высокое давление. Тем временем температура воды оставалась на отметке 30 градусов, а скорость ветра на море колебалась от 35 до 45 узлов в соответствии с рекомендациями по маломерным судам. Температура воздуха поднялась до 50 градусов, а затем упала до 30 градусов, а затем снова упала почти до 60 градусов, напоминая нам, насколько ненадежным может быть март.

Организму среднего человека потребуется около недели, чтобы привыкнуть к летнему времени, когда мы находимся в этом временном интервале. По мере повышения температуры воды и воздуха рыба соответствующим образом приспосабливается к изменениям. Наряду с луной и приливами, когда и где они питаются, а также как часто, зависит от условий их обитания.

Примерно в это время года активность полосатого окуня возрастает в основных приливных реках, когда лайнсайдеры спускаются к Зунду. Они используют любые промыслы сельди и сельди и начинают ловить рыбу по структурам и ручьям, которые несут наживку из бухт.Многие более мелкие оставшиеся рыбы начинают расползаться вдоль береговой линии, где каменные причалы и пляжи начинают собирать корм. В зависимости от того, как ведет себя наша легкомысленная погода, время, связанное с уловом, будет разным. Ищите мягкую пластмассу, небольшие зажимные приспособления, а также плавники, пробки и тонущие мушки, чтобы быть продуктивными. Для сравнения: сезон весенних тогов открывается в пятницу, 1 апреля.

Говорят, что 10 процентов рыболовов ловят 90 процентов рыбы. Большинство из этих 10 процентов уже намочили леску, особенно те, кто ловит рыбу во внутренних водах.Поклевка форели была хорошей. Их активно преследовали как на форелевых участках, так и на традиционно закрытых до последнего дня февраля водах. В соответствии с Государственным законом 21-12 запреты на ловлю форели в этих водоемах были сняты, и они были открыты для ловли рыбы (если не указано иное), сохраняя ограничения на улов и выпуск, минимальный размер и ежедневный лимит существующих правил.

Ароматизированные и живые приманки, встроенные блесны, блесны, поплавки и мушки являются эффективным выбором при ловле на реках и ручьях.При ловле на озерах и прудах следует вносить коррективы в размеры и вес. Когда случались перемены в погоде, наблюдалась переменная активность баса, приличная поклевка желтого окуня, немного щуки, пробуждение черного краппи, переменная активность щуки и сома. Возможно, сейчас самое время заняться ловлей белого окуня с помощью червей или небольших приспособлений, а также морской форели и маточного лосося.

Примечание. Отправьте нам фотографии своего улова по электронной почте, чтобы поделиться с нашими друзьями-рыболовами из США и других стран, которые следят за последними новостями рыболовства и часто общаются в социальных сетях.

Все подозрительные вещи, в том числе новейшее снаряжение, можно найти в магазине (203-245-8665), который работает семь дней по адресу 21 Boston Post Road, Madison. Маски обязательны внутри. До тех пор, пока в следующий раз вы не сделаете рыбака лучше, а станете лучшим поставщиком оборудования для рыбалки на побережье Коннектикута.

Tight Lines,

Капитан Морган

[email protected]

Captainmorgan-fish.blogspot.com

twitter @captmorgan_usa

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.