Мус схема гранта: Распиновка модуля управления светом калина

Содержание

Схема блока управления светом калина

Долго искал в интернете и электро схемах распиновку колодки МУС, но так и не нашел…

Надоело мне мотаясь по городу постоянно включать и выключать свет фар.

Если и Вы постоянно забывате включать или выключать фары, а ПТФ или ДХО не уставленны, то для решения этой проблемы есть простой выход.

Далее я нарисовал основную распиновку колодки МУС под свет.

Вариант 1
Чтобы автоматически загорался только ближний свет без габаритов, ставим перемычку на контакты 10 и 12
Этот вариант хорош летом.

Вариант 2
Чтобы автоматически загорались в задних и передних фонарях габаритные лампы, ставим перемычку на контакты 9 и 10.
Этот вариант хорош зимой. В процессе эксплуатации этого варианта выявилась интересная особенность, если повернуть МУС в положение габариты или ближний свет, то ключ зажигания можно вытащить и машина будет продолжать работать заведенной. Кстати, мне это показалось удобным, завожу машину, вытаскиваю ключ, закрываю машину на сигналку и ухожу домой греться

Лично я зимой использую вариант 2. А летом, так как габаритные огни в задних фарах не нужны, использую вариант 1.

Эти оба варианта хороши еще тогда, когда МУС сломался, а ехать свет очень нужен. Колодку МУС можно вообще вытащить и поставить перемычку, но остальные функции МУС, как регулировка яркости панели приборов и угла света фар при извлеченной коолодке будут недоступны.

При установленном одном из вариантов перемычки, при подключенной колодке к МУС, все остальные функции МУС остаются работоспособными.

Если нужно чтоб перемычка отключалась, то можно вывести отдельную кнопку. А делать перемычки сразу на контакты 9+10+12 не советую! Не знаю, что будет при таком варианте!

Схема подключения ПТФ или ДХО на колодке МУС с помощью реле. Кнопка чтоб включить ПТФ или ДХО, после включения фар, ведь при включении фар, ПТФ или ДХО как положенно отключаются.

Кстати, знает кто-нибудь как сделать американский вариант, когда при включении ближнего ПТФ гаснут и потом при включении поворотников включается ПТФ только с той снороны, с которой поворотник включил?

Подключение ДХО по ГОСТУ. При включении габаритов, ближнего или дальнего ДХО гаснут.

Народ, кто знает про распиновку остальных контактов МУС, пишите.

Лада Калина Хэтчбек 2010, 80 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2006

Лада Калина, 2012

Комментарии 54

Здравствуйте, подскажите чтобы горели туманки передние, что нужно замокнуть, чтоб ни чего не зжечь?МУСа нет, нужно проверить!

я вообще этот блок выкинул, поставил 2 реле 4х контактных и переключатель на поворотник с иномарки и все дала. а за схемку распиновки огромное спс)

На габариты идет черно-белый кабель (58) от контакта #9, который в МУС включается от контакта #11 — розовый кабель (30). На ближний свет идет зеленый кабель (56) от контакта#12, который в МУС включается от контакта #10 — сине-черный кабель (Xz).
ИМХО: коротить перемычками без последствий можно только контакты #10 с #12. Контакты #10 и #9 никогда в МУС не перемыкаются, соответственно, при их перемыкании и повороте ручки в положение «габариты» или «ближний свет» происходит перемыкание контактов #10 и #11 (розовый и сине-черный кабели). Отсюда и ваш феномен работающего двигателя без ключа 😉 поскольку на зажигание идет 12 вольт в обратном направлении через сине-черный кабель. Насколько это небезопасно для электрики и электроники для меня лично сомнительно…

Безопасно, я попробовал 🙂 . При установке перемычки между контактами 10 и 9 и включении МУС в положение «габариты» соединенными оказываются контакты 9, 10 и 11, а в положении «ближний свет» к ним прибавляется еще и 12, то есть, соединены ВСЕ четыре (как если бы поставить обе перемычки). Но плюс он и в Африке плюс, он не может идти в «ту» или «обратную» сторону, плюсом 12В плюс 12В не пережжёшь, по крайней мере, в данном случае. Да, зажигание поддерживается во включенном состоянии, если поставить МУС на «габариты» (оно также ВКЛючается без ключа, как если бы ключ был вставлен и повернут на зажигание: загорается приборка, включается вентилятор печки и т.п.). Мне это тоже показалось удобным, на прошлой машине был автозапуск, а на этой его ПОКА нет, но, спасибо MurZone, теперь мы знаем промежуточное решение, как не мерзнуть рядом с машиной пока она греется. Жаль, что при включенном зажигании не закрываются с ключа двери (хотя и ОТкрываются), но их, если надо, можно закрыть и вручную механически. Я решил пойти немного дальше и не просто накинул перемычку, а припаял отводы ко всем четырем проводам (9,10, 11 и 12) и вывел их в две релюшные колодки — может быть, когда-нибудь реализую более сложные алгоритмы включения-выключения 🙂 (тогда понадобится еще и минус с 8-го контакта). А пока вместо реле воткнул перемычку между 10 и 9 и очень доволен 🙂 . Кстати, если почему-либо не хотите эффекта поддержки зажигания при включенных габаритах, просто поставьте в перемычку диод.

Эксплуатация любого автомобиля подразумевает постепенный износ узлов и систем. Данному «закону» также подчинена бюджетная отечественная модель Lada Kalina. В числе таких систем находится бортовая схема электрооборудования, которая время от времени способна давать сбои ввиду присутствия огромного количества элементов и цепей их питания. Если какой-то из компонентов сети выходит из строя, то владельцу необходимо знать несколько аспектов: место нахождения, способ коммутации и пр. В этом быстро поможет схема проводки.

Присутствующая электрическая схема в руководстве помогает отыскать пришедший в негодность токоприемник. Без такой документации невозможно произвести ремонт и замену детали или участка кабельной сети. Руководство Lada Kalina имеет электрическую бортовую схему, эта самая схема проводки разбита на отдельные блоки и собрана в специальный альбом. Это сделано в угоду удобства чтения чертежей.

Далее рассмотрим основы принципа функционирования электрических компонентов в бортовом оборудовании Lada Kalina и как построена схема электрооборудования.

Источники питания

В бортовой сети рассматриваемой нами модели все токоприемники работают на напряжении в 12 В и потребляют постоянный ток. Сама электрическая схема их коммутации является однопроводной.

Схема проводки содержит компоненты, которые разделяются на 4 категории:

  • источники энергии;
  • ее потребители;
  • защитные компоненты;
  • датчики.

«Представители» первых двух групп своими минусовыми выводами посредством проводов соединены с кузовом, который фигурирует в качестве «массы». Если затронуть именно источники, то в автомобиле их два: АКБ и генераторная установка. При работающем моторе питание вырабатывает генератор, а во время остановленного двигателя снабжением токоприемников электроэнергией «занимается» аккумулятор. Генераторный узел во время своего функционирования выполняет подзарядку АКБ.

Принцип работы генератора довольно прост. Посредством ременной передачи от вращающегося шкива коленчатого вала приводится в круговое движение ротор генераторного узла. Таким образом, производится выработка переменного тока, который посредством выпрямительного модуля преобразуется в постоянный. Со временем в негодность приходят подшипники вала ротора. Они изначально содержат смазку, которая постепенно утрачивает свои свойства. Статор устройства обладает трехфазной обмоткой и соединен с крышкой четырьмя шпильками. Также в генераторном узле присутствует регулятор напряжения. Он следит за нахождением данного показателя в пределах 14,5-15,0 Вольт. Заметим, что передаточное соотношение вращения мотора к генератору равно 1:2,4. Максимально вырабатываемая сила тока составляет 85А.

Подробней остановимся на роторе. Его обмотки возбуждения посредством пайки присоединяются к медным кольцам, которые располагаются на валу элемента и обеспечивают контакт. Регулятор напряжения является неразборной деталью и при поломке требует безальтернативной замены. Чтобы защитить сеть от имеющих место перепадов напряжения в момент зажигания между плюсовым вентилем и выводом «массы» подключен специальный конденсатор.

Когда мотор остановлен, то питание всех потребных токоприемников осуществляет батарея. Это устройство обеспечивает возможность пуска мотора. Электрическая схема авто Лада Калина предусматривает параллельное электрическое подключение АКБ и генераторной установки.

Минусовой вывод батареи подключен исключительно к кузовному «массовому» контакту, а плюсовой – к соответствующему выводу «B+», присутствующему у генератора.

При работающем моторе запрещено снимать батарею. Такое действие приведет к перепаду сетевого напряжения, что повлечет выход из строя дорогостоящих токоприемников.

Защитные компоненты

Потребители энергии в бортовой сети Лада Калина защищены двумя видами элементов:

  • предохранителями;
  • электромагнитными реле.

Предохранители снабжены специальными плавкими элементами, которые перегорают при повышении силы тока, проходящего через вставку, сверх допустимой нормы. Подключение предохранителя к защищаемому им токоприемнику выполняется по последовательной схеме.

Плавкие вставки заключены в определенные блоки, еще называемые монтажными. Один располагается в салоне, а второй под капотом. Каждому предохранителю производитель «вверил» защищать свой участок цепи. Элемент способен выдержать определенную величину максимума силы тока. Именно на такой максимум и рассчитан конкретный предохранитель, поэтому при его замене требуется подбирать аналог с идентичным значением силы тока.

В блоке расположены 28 плавких вставок. В этом числе присутствуют 4 элемента в качестве резерва. Их номинальные значения силы тока составляют: 2 А, 7,5 А, 10 А, а также 20 А.

Для возможности включения в цепь дополнительных вставок в блоке предусмотрены три свободных гнезда. Общее число предохранителей одинаково для любого кузовного исполнения Лада Калина, будь то седан и пр.

Реле представлено в виде устройства, позволяющего в потребный момент производить замыкание или отключение цепи. Реле также присутствуют в ранее указанных блоках.

В первом монтажном модуле расположены реле, отвечающие за функционал:

  • стеклоподъемников;
  • сигналов поворотов;
  • очистителей ветрового стекла;
  • клаксона;
  • элементов дальнего освещения;
  • системы обдува стекла.

Кроме этого, реле обеспечивают выполнение таких вспомогательных функций, как:

  • омыватель передней оптики;
  • противотуманные световые устройства;
  • обогрев кресел в салоне.

В блоке управления мотором расположились реле, управляющие такими узлами:

  • зажиганием;
  • подключением топливного насоса;
  • включением электро-вентилятора.

Сам модуль находится в салоне ниже передней панели. Для обеспечения доступа потребуется демонтировать правую накладу на консоли, выкрутив крепежный компонент.

Альбом схем для «ВАЗ 1118»

Таким альбомом располагает техническое руководство Лада Калина. В общую схему включены 59 компонентов, среди которых можно обнаружить:

  • источники и потребители;
  • протекционные и управляющие элементы;
  • ЭБУ;
  • датчики.

Отдельным печатным блоком отражена электрическая схема коммутаций электронного модуля управления мотором с прочими компонентами системы. Речь идет о свечах, форсунках, датчиках, узле зажигания машины Лада Калина.

Также есть отдельная схема электрооборудования, которой освещены передний и задний кабельные жгуты. Приведено детальное отображение всех соединений электрических компонентов передней панели в салоне. Кроме этого схема содержит понятные коммутации проводных жгутов дверных панелей и узла вентиляции салонного пространства.

Чтобы кабельные соединения обеспечивали надежный контакт, они соединены в специальные колодки с клеммами. Ко всем колодкам подходят кабельные жгуты, провода в которых имеют свой характерный цвет оболочки. Каждая схема электрооборудования в альбоме выполнена таким образом, что цветовой оттенок оболочки конкретного кабеля в действительности соответствует цвету, изображенному в документации.

Возле начерченных магистралей прописаны числа, позволяющие по условным обозначениям определить разъем, к которому подходит конкретный провод. К примеру, маркировка на схеме «9/14» «говорит» нам о том, что данный кабель подключен на 9-ю колодку через разъем №14.

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

С 2004 года в производственной программе Волжского автозавода появилась модель LADA Kalina. Автопроизводитель осознанно шел к разработке новой платформы, представляя ее прототипы в различных кузовах – хэтчбек в 1999 году, седан – в 2000 году и универсал – в 2001 году.

Но первым в серию все же пошла Лада Калина в кузове Седан . Автомобиль получил переднемоторную компоновку силового агрегата с приводом на передние колеса и, по сути, являлся продолжением концепции ВАЗ 2108. В то же время проводка Калина разрабатывалась под новые требования.

Справочно: Завод-производитель ввел в оборот название торговой марки автомобиля в латинском написании – LADA Kalina. Причем, не только для западного, но и для российского рынка. Однако, в органах государственной регистрации РФ название Лада Калина фигурирует в кириллическом виде.

Особенности электрооборудования

Нововведения касались не только написания названия автомобиля, но и современной «начинки» транспортного средства. В частности, автомобиль получил:

  1. Три силовых агрегата разной мощности (от 87 л.с. до 108 л.с.) ;
  2. Механическую и автоматическую КПП;
  3. Подушку безопасности водителя;
  4. Электроусилитель руля.

Эти новшества были доступны уже в базовой комплектации автомобиля. Кроме этого, проводка в Калине позволяла подключать дополнительные устройства (см. также схему электропроводки Газель Бизнес).

Покупатели могли выбрать и предлагаемые автопроизводителем опции, большая часть из которых представляли новинки для отечественного автопрома:

  1. Системы АБС и ESP;
  2. Подогрев передних сидений;
  3. Подушку безопасности для переднего пассажира;
  4. Аудиосистему с сенсорным экраном;
  5. Кондиционер;
  6. Систему навигации;
  7. Датчики дождя и света и т.п.

Справочно: Штатная проводка Лада Калина позволяла использовать дополнительные опции без необходимости ее замены – все нужные разъемы уже присутствовали в схеме электрооборудования.

Наружное освещение

На автомобиле устанавливаются передние трехсекционные блок-фары:

  1. Ближний свет;
  2. Дальний и габаритный свет;
  3. Указатели поворотов.

В фарах применены однонитевые лампы ближнего и дальнего света. Секции указателей поворотов имеют прозрачные рассеиватели, а лампы указателей поворотов применяются оранжевого цвета.

Корректор фар

Схема проводки Калина дополнительно оснащена элементами дистанционного управления. В частности, в зависимости от загрузки автомобиля, направление пучка света фар можно откорректировать с помощью электромеханического корректора фар.

  1. Ручки регулятора, расположенной на панели приборов;
  2. Соединительных проводов;
  3. Электроприводов, установленных непосредственно в блок-фарах.

Справочно: Ранее на автомобилях устанавливался гидрокорректор, однако он был признан недостаточно надежным и был заменен на электромеханическое устройство. Сегодня на Лада Приора и Калина используется электромеханический корректор ЮМГИ.654114.033.

Противотуманные фары

Электропроводка Лада Калина подготовлена для подключения противотуманных фар. Уже в базовом исполнении задние фонари имеют двухнитевые лампы габаритного и противотуманного света.

На схеме условно представлены:

  1. Монтажный блок предохранителей;
  2. Штатный иммобилайзер;
  3. Противотуманные фонари задние;
  4. Электронный блок управления наружным освещением;
  5. Штатный замок зажигания;
  6. Вывод «А» от источника питания.

Справочно: Инструкция предписывает, что противотуманные фары включаются только с габаритными огнями. Это обусловлено требованиями безопасности дорожного движения.

Если владелец будет устанавливать противотуманные фары своими руками, то это требования обязательно нужно учесть (см. также схему электропроводки ВАЗ 2111).

Очиститель и омыватель ветрового стекла

Система очистки ветрового стекла Лада Калина включает в себя:

  1. Электромотор с редуктором;
  2. Комплект рычагов и щеток.

На представленной схеме обозначены:

  1. Электрический насос бачка с омывающей жидкостью;
  2. Штатный замок зажигания;
  3. Блок управления режимами работы электродвигателя;
  4. Сам электродвигатель стеклоочистителей;
  5. Блок с предохранителей и реле;
  6. Вывод «А» от источника питания.

Справочно: Для защиты двигателя от перегрузок применен биметаллический предохранитель, цена которого намного ниже стоимости ремонта.

Комплект омывателя включает в себя:

  1. Полиэтиленовый бак с насосом;
  2. Форсунки, расположенные на капоте авто;
  3. Комплект гибких соединительных шлангов.

Выводы

Надеемся, что электронные схемы и видео в этой статье позволят вам лучше понять принципиальные особенности современных систем автомобиля Лада Калина. И ваше транспортное средство всегда будет технически исправным (см. также схему электропроводки Ауди 100).

Модули управления светотехникой МУС 50.3769, 521.3769, контакты

Модули управления светотехникой МУС 50.3769, 521.3769, 522.3769, 58.3769, 582.3769 предназначены для коммутации электрических цепей управления наружным освещением, передними и задними противотуманными огнями, регулирования уровня освещения органов управления и приборов, управления углом наклона светового луча автомобильных фар. 

Модуль управления светотехникой МУС 50.3769 для Lada Гранта, ВАЗ-2190, Lada Калина FL, ВАЗ-2192, ВАЗ-2194, характеристики, назначение контактов.

Подключение модуля управления светотехникой МУС 50.3769 в систему электрооборудования Lada Гранта и Lada Калина FL производится с помощью колодки 1118-3724500.

Основные характеристики модуля управления светотехникой МУС 50.3769 для Lada Гранта, ВАЗ-2190, Lada Калина FL, ВАЗ-2192, ВАЗ-2194.

Номинальное напряжение, В : 12
Номинальная нагрузка :
— Индуктивная : 110 мГн; 0,5 А контакт 56, 50 мГн; 0,25 А контакт 1
— Ламповая : 10 А контакт 58 и контакт 3, 5А контакт 4, 2,5 А контакт 2
Цвет видовой поверхности : черный
Цвет символов : белый
Цвет подсветки символов : светло-зеленый
Размеры, мм : 70х110х64
Масса, не более, кг : 0,2

Нумерация и назначение контактов модуля управления светотехникой МУС 50.3769 для Lada Гранта, ВАЗ-2190, Lada Калина FL, ВАЗ-2192, ВАЗ-2194.

G — не используется.
56b — не используется.
58b — не используется.
31 — Масса.
Xz — +12 Вольт от клеммы «15» выключателя замка зажигания.
56 — к лампам ближнего света.
1 — Масса (сигнал включения габаритных огней от центрального блока кузовной электроники) (только для МУС 50.3769-01).
2 — к задним противотуманным фонарям.
3 — к передним противотуманным фарам (только для МУС 50.3769-01, -02).
4 — к дневным ходовым огням.
58 — к лампам габаритных огней и источникам подсветки приборов.
30 — +12 Вольт от клеммы «30» выключателя замка зажигания.

Модули управления светотехникой МУС 521.3769, 522.3769 для Lada Приора, ВАЗ-2170, характеристики, назначение контактов.

Подключение модулей управления светотехникой МУС 521.3769, 522.3769 в систему электрооборудования Lada Приора производится с помощью колодки 1118-3724500.

Основные характеристики модулей управления светотехникой МУС 521.3769, 522.3769 для Lada Приора, ВАЗ-2170.

Номинальное напряжение, В : 12
Номинальная нагрузка :
— Активная : 2 мА контакт G
— Емкостная, не менее 0,1 мкФ : 1-16 мА контакт 2 (ПТФ), 1-40 мА контакт 2 (ЗПТФ), 1-16 мА контакт 4 («+» яркости), 1-40 мА контакт 4 («-» яркости), нагрузка коммутируется на контакт 31
— Ламповая : 10 А контакт 56 и контакт 58
Цвет видовой поверхности : черный
Цвет символов : белый
Цвет подсветки символов : светло-зеленый
Цвет подсветки сигнализаторов : ЗПТФ — желтый, ПТФ — светло-зеленый
Размеры, мм : 155х73х60
Масса, не более, кг : 0,25

Нумерация и назначение контактов модулей управления светотехникой МУС 521.3769, 522.3769 для Lada Приора, ВАЗ-2170.

G, 56b — к моторедуктору корректора света фар.
58b — от источников подсветки органов управления и приборов.
31 — Масса.
Xz — +12 Вольт от клеммы «15» выключателя замка зажигания.
56 — к переключателю ближнего/дальнего света фар.
1 — от задних противотуманных фонарей.
2 — к контроллеру (включение задних/передних противотуманных фонарей).
3 — от передних противотуманных фар (только для МУС 522.3769).
4 — к контроллеру (регулирование уровня подсветки приборов).
58 — к лампам габаритных огней.
30 — +12 Вольт от клеммы «30» выключателя замка зажигания.

Модули управления светотехникой МУС 58.3769, 582.3769 для Lada Приора FL, ВАЗ-2172, характеристики, назначение контактов.

Подключение модулей управления светотехникой МУС 58.3769, 582.3769 в систему электрооборудования Lada Приора FL производится с помощью колодки 1118-3724500.

Основные характеристики модулей управления светотехникой МУС 58.3769, 582.3769 для Lada Приора FL, ВАЗ-2172.

Номинальное напряжение, В : 12
Номинальная нагрузка :
— Активная : 2 мА контакт G, 0,0005-0,05 А контакт 56b
— Индуктивная : 0,25 А контакт 2 и контакт 4
— Ламповая : 10 А контакт 56, 5 А контакт 58, 2,5 А контакт 58b
Цвет видовой поверхности : черный
Цвет символов : белый
Цвет подсветки символов : светло-зеленый
Цвет подсветки сигнализаторов : ЗПТФ — желтый, ПТФ — зеленый
Размеры, мм : 155х73х60
Масса, не более, кг : 0,25

Нумерация и назначение контактов модулей управления светотехникой МУС 58.3769, 582.3769 для Lada Приора FL, ВАЗ-2172.

G — к моторедуктору корректора света фар.
56b — к контроллеру системы автоматического управления освещением (только для МУС 582.3769).
58b — к источникам подсветки органов управления и приборов.
31 — Масса.
Xz — +12 Вольт от клеммы «15» выключателя замка зажигания.
56 — к переключателю ближнего/дальнего света фар.
1 — от задних противотуманных фонарей.
2 — к реле задних противотуманных фонарей.
3 — от передних противотуманных фар (только для МУС 582.3769).
4 — к реле передних противотуманных фар (только для МУС 582.3769).
58 — к лампам габаритных огней.
30 — +12 Вольт от клеммы «30» выключателя замка зажигания.

Похожие статьи:

  • Система питания двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118 и 1119, устройство, схема системы питания топливом.
  • 23.3747, 231.3747, 49.3747, 491.3747, электронные реле-прерыватели указателей поворота и аварийной сигнализации, устройство, принцип работы, схема.
  • Схема системы управления двигателем 11183, 11186 и 21116 на Лада Гранта, ВАЗ-2190, 2191, состав и назначение датчиков.
  • РС950, РС951, РС951-А, РС950-Е, РС950-И, РС950-П, электронные реле-прерыватели указателей поворота и аварийной сигнализации, устройство, принцип работы, схема.
  • Я-112А, электронный гибридно-интегральный регулятор напряжения, устройство, принцип работы, принципиальная схема.
  • РС57 и РС57В, электромагнитные реле-прерыватели указателей поворота, устройство, принцип работы, схема.

видео-инструкция по монтажу своими руками, фото

Чтобы повысить комфорт передвижения и безопасность отечественного автомобиля в условиях плохой видимости, многие автовладельцы предпочитают дополнительно устанавливать противотуманные фары (ПТФ).

Но не на всех моделях АвтоВАЗа для дополнительных осветительных приборов есть посадочные места.

Противотуманные фары для Лада Гранта ВАЗ 2190 нужно устанавливать самостоятельно

Например, для Lada Granta в переднем бампере отформованы только места возможной установки:

  • Отверстия несквозные;
  • Заглушек нет;
  • Проводка не подведена.

Как решить вопрос

Проблема решается двумя путями:

  1. Либо приобретается новый бампер с уже вырезанными отверстиями. Например, у компаний, занимающихся тюнингом моделей АвтоВАЗа; (см. также статью Противотуманные фары на Калину: что нужно знать автовладельцу)
  2. Либо вы самостоятельно вырезаете отверстия под противотуманные фары на Гранту – установка, соответственно, также будет осуществляться своими руками.

Покупка доработанного бампера – самый затратный вариант модернизации, т.к. цена существенно выше заводского аналога

Обратите внимание!
Вариант с покупкой оправдан лишь при неудовлетворительном техническом состоянии штатного – трещины, сколы, разбитые посадочные места и сломанные защелки.

Опытные автовладельцы советуют самостоятельно вырезать отверстия в бампере. Именно о том, как установить противотуманные фары на Гранту самостоятельно и пойдет дальнейшее повествование.

Что выбрать

Самым оптимальным решением станет покупка готовых комплектов.

В частности, вам потребуются:

  • Качественные противотуманные фары на Лада Гранта;
  • Монтажный набор подключения.

Монтажный набор значительно упростит работы

Установка ПТФ

Весь процесс установки по сложности делится на два этапа:

  1. Непосредственная подготовка посадочных мест и закрепление в них ПТФ;
  2. Интеграция электрических компонентов в штатную систему электропроводки.

Оборудование посадочных мест

Для осуществления данной операции необходимо:

  • Снять передний бампер;
  • Вырезать отверстия;
  • Предусмотреть надежную фиксацию осветительных приборов.

Совет!
Если на неровностях дороги противотуманные фары Лада Гранта будут вибрировать, то они будут слепить встречных водителей.
Поэтому, побеспокойтесь про их надежную фиксацию.
Также закажите изготовление наклеек на фары – это поможет уберечь их от повреждений.

Бампер с Гранты нужно обязательно снимать

Демонтировав бампер, необходимо установить его на ровную поверхность. Затем вооружиться острым надфилем и начать вырезать отверстия.

Делайте работу неспешно – так вы избежите поломок

В результате такой работы края у отверстий получатся неровными.

Но это не проблема:

  • Возьмите наждачный камень небольшого диаметра;
  • Зажмите его в дрель либо в аккумуляторный гайковерт;
  • Аккуратно обработайте края отверстий.

При работе с пластиком соблюдайте осторожность

В подготовленные отверстия теперь предстоит установить корпуса.

Для этого переворачиваем бампер и:

  • Вставляем ПТФ;
  • Совмещаем крепежные отверстия с местами крепления;
  • С помощью саморезов фиксируем их;
  • Осматриваем с лицевой стороны правильность установки;
  • Если все в порядке – затягиваем с помощью отвертки саморезы до упора.

На фото – процесс закрепления ПТФ

Подключение к электрической схеме

Входящая в монтажный комплект инструкция предписывает следующий порядок подключения:

  1. Вставить лампы накаливания;
  2. Зафиксировать колодки на цоколе;

Полностью собранная ПТФ

  1. Протянуть провода от фар через подкапотное пространство в салон автомобиля;
  2. Установить реле и плавкий предохранитель в монтажный блок;

Важно надежно закрепить проводку

  1. Подключить один из проводов к кнопке включения задних ПТФ;
  2. Установить бампер на автомобиль;
  3. Подключить аккумулятор и проверить правильность работы протовотуманок. (см. также статью Проводка ВАЗ: необходимость модернизации)

Кнопка управления объединит работу ПТФ

В заключение

Выражаем уверенность, что после прочтения данной статьи вы без проблем сможете установить комплект ПТФ на свой автомобиль, тем самым улучшив обзор в темное время суток и в условиях плохой видимости. (см. также статью Что выбрать и как подключить противотуманные фары на Калину правильно)

В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Установка противотуманок на гранту


Установка противотуманных фар на Гранту. Часть 1 — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Здравствуйте дорогие подписчики!

Сегодня я хочу рассказать Вам, как я устанавливал противотуманные фары себе на Гранточку.

Для начала давайте разберёмся, что нам для этого потребуется:

1. Противотуманные фары.
На гранту они бывают двух видов:
а.) ПТФ «BOSCH»овские с плоским стеклом. Не знаю почему их так называют, там «BOSCH»ем и не пахнет. На коробке написана фирма «Луч», но номер оригинальный — «BOSCH»овский. Ну да ладно, не суть важно.)

ПТФ «BOSCH», ну или «луч». Кому как больше нравится)

Они же, только с тыльной стороны

б.) ПТФ «Киржач». У них стекло выпуклое.

ПТФ «Киржач», с выпуклым стеклом

Выбирайте какие Вам больше нравятся. Я выбрал недо-«BOSCH».

2. Монтажный набор для подключения ПТФ лада Гранта.
В комплект входит подкапотная проводка с разъёмами для подключения к фарам, салонная проводка с разъёмами для реле и кнопки включения фар, само реле и кнопка.

Монтажный набор для подключения ПТФ лада Гранта

3. Гофра для укладки проводки. Я купил диаметром 9 мм. и 16 мм.
4. Клеммы под обжимку, для подключения без скруток.
5. Крепёж. Я сразу, на всякий случай, понабрал разной крепёжки. Пластиковые стяжки — хомуты, штатные защёлки в виде кольца разного диаметра, и т. д.

Крепёж и всякая мелочёвка

6. Изолента, куда ж без неё.
7. Саморезы для крепления ПТФ к бамперу 6 шт.
8. Дрель.
9. Свёрла различного диаметра.
10. Круглая зенковка по металлу. Незаменимая вещь. Понадобится для врезки ПТФ в бампер, и не только.

Круглая зенковка по металлу.

11. Коронка диаметром 60 мм. Может и не потребоваться, но с ней удобней работать.

Коронка диаметром 60 мм

12. Канцелярский нож с лезвиями.

Канцелярский нож с лезвиями

Вроде как всё, ничего не забыл)

В этой первой части, я расскажу как я вырезал отверстия под ПТФ. И про то, как их крепил к бамперу. Во второй части, я расскажу как я тянул и подключал проводку.

Итак, начнём.

1. Первым делом нужно подготовить место для переднего бампера. Подложите что — нибудь типа тряпок или картона на пол, что — бы не поцарапать краску на бампере во время работы.
2. Далее необходимо снять передний бампер. Об этом я уже подробно рассказывал здесь.
3. После снятия бампера, ложим его на подготовленное место.
4. Дрелью, сверлом на 5 мм. делаем в центре овала под ПТФ отверстие.

Отверстие диаметром 5 мм.

5. Подготовленной коронкой, сверлим отверстие в бампере, как на фото.

Предварительное отверстие на 60 мм.

Примечание: Это отверстие на 60 мм. можно и не делать, но тогда будет гораздо труднее вырезать отверстие ножом.

6. Канцелярским ножом потихоньку вырезаем пластмассу по внутреннему канту. Пластмасса на бампере очень мягкая, и режется ножом в лёгкую. Только не надо сразу за один раз прорезать бампер. Режьте за несколько подходов, иначе нож может соскочить и поцарапать краску на бампере.

Важно: Ножом вырезаем именно по внутреннему канту овала. (Меньший диаметр) Отверстие получится грубо — вырезанное, так сказать черновое для дальнейшей обработки.

7. Берём дрель и круглую зенковку. Ровняем овал в бампере по наружному канту. Эту обработку выполняем очень аккуратно. Зенковкой можно вывести очень ровные грани. Тут уже зависит от мастерства подобных работ.

Выводим овал зенковкой. На фотографии видно где вырезано ножом, а где уже обработано зенковкой

Овальное отверстие в бампере под ПТФ после окончательной обработки

www.drive2.ru

Лада Гранта Лифтбек «Городская колесница» › Бортжурнал › Установка передних ПТФ на Гранту 2019. Часть 1 (подготовка)

Приветствую БЖ и Читателей!
В данной части я расскажу как начал установку передних ПТФ (далее ППТФ):
Предыстория этому послужила то, что большую часть времени нахожусь за рулем (по 3 дня с 8:30 до 21:30). И вот неприятность. Поскольку зима в этом году получилась мокрая, то в вечернее время от света фар бликует влажный, а местами и замерзший асфальт. Эта самая проблема затрудненной видимостью проезжей частью и прилегающих территорий и с подвигла на установку ППТФ.
Собственно сама подготовка:
Она заключалась в изучение рынка, что предложено на наш вкус…(Все варианты озвучивать не стану, опишу только то к чему пришел я.) Осмотрев подкапотное пространство, монтажный блок принялся штудировать электрические схемы. Поскольку я еще тот «извращенец» в электрике то меня не устроили монтажные наборы, которые продаются на рынках и магазинах. Мой выбор упал на прокладку силовой части в родной жгут электропроводки с последующим подключением к штатным органам управления.

Этап 1 (Проверка самих органов управления и индикации)
Зажимаем кнопку сброса суточного пробега и включаем зажигание. Приборная панель переходит в тестовый режим.

Полный размер

Тестовый режим приборов индикации


Замечательно! В моей версии приборной панели есть установленный индикатор ППТФ.
Далее нам требуется орган управления ППТФ. У вы на моем МУСе (Модуль Управления Светом) отсутствует кнопка ППТФ, там стоит заглушка. (при детальном изучение МУСа оказалось, что в данный модуль невозможно по легкому установить дополнительную кнопку вместо заглушки далее объясню почему.)
Приобретаем МУС с кнопкой ППТФ отдельно. (Задуманно-с деланно цена 1700 р. Почему так дорого? Мус подбирался с белой подсветкой.)
Собственно различия МУСов:

Полный размер

Родной МУС (50.3769-04)

Полный размер

Купленный МУС (50.3769-06)


Различие на фото выше. Пару слов. МУС (50.3769-04) стоит в родной комплектации (моя комплектация Комфорт) и имеет собственное реле для включения заднего ПТФ (далее ЗПТФ). В новом МУСе (50.3769-06) также установлено реле, но оно отвечает за включение ППТФ и выводит питание «+» на контакт №3, а за включение ЗПТФ здесь уже отвечает драйвер на сборке VN750PT (корпус микросхемы PPAK находится над реле по паспортным данным пропускает ток до 6 А) и выводит «+» на контакт №2 (в следующей части сделаю замеры по току на ЗПТФ после чего решу стоит-ли ставить дополнительное дублирующее реле на данную цепь или стоит поискать другие МУСы)
МУС (50.3769-04) — Белая подсветка МУС только с ЗПТФ в комплектации Стандарт, Классик, Комфорт.
МУС (50.3769-06) — Белая подсветка МУС с ППТФ и ЗПТФ комплектация неизвестна.
МУС (50.3769-02) — Зеленая подсветка МУС с ППТФ и ЗПТФ эти «звери» шли на калину и гранту до рестайла.
Этап 2 (закупка)

Полный размер

Клеммы и предохранители


Цену не вспомню. пусть будет 200 р.

Полный размер

Провода и штекера


Провода брал различного сечения:
ПГВА 2.5 мм² синий (5 метров 190 р.) потребуется 30 см (для подключения силового реле)
ПГВА 1.5 мм² черный (10 метров 250 р.) потребуется 90 см (для подключения ППТФ к массе)
ПГВА 1.5 мм² желтый (10 метров 250 р.) потребуется 6 м (для подключения каждой ППТФ к блоку предохранителей)
ПГВА 1.0 мм² желтый (4 метр4 64 р.) потребуется 60 см (для подключения МУС к реле)
ПГВА 1.0 мм² черный (5 метров 80 р.) потребуется 30 см (для подключения реле к массе)
ПГВА 0.75мм² желтый (3 метра 39 р.) потребуется 80 см (для подключения индикации на приборную панель)
Разъем для ППТФ купил 1 шт за 25 р. вторая имеется.
Провода выбирались с учетом максимального тока при прокладке в жгут.
Купил дороговато зато в 1 день. с таким запасом брал для других проектов. (Провода 998 р.)
На фото не попали колодки для реле с защелками, изолента и сами реле.(есть в наличие от прошлых покупок)
Очки как же без них.

Полный размер

Очки


250 р. пара.
Ну и гвоздь сия события Красавицы туманки:

Полный размер

Царевн

www.drive2.ru

Установка противотуманных фар на Гранту. Часть 2 — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Здравствуйте дорогие подписчики!

В первой части я описал врезку ПТФ в передний бампер. В этой части я хочу рассказать про то, как я укладывал проводку в подкапотном пространстве Гранты. Так как лимит фотографий ограничен, пришлось растянуть эту тему ещё и на третью часть. В ней я подробно расскажу о подключении к бортсети проводки, протянутой из под капота в салон. Будут фотки, схемы и описание нескольких вариантов подключения.

Ну а теперь давайте вернёмся к протяжке проводки для ПТФ под капотом.

Все провода, перед укладкой, я помещал в гофру. Вам советую делать так — же. Во первых — получается очень аккуратно. Во вторых — гофра снижает риск возгорания проводки, при случаях короткого замыкания. Ну а в третьих — прокладывая провода в гофре, меньше заметно вмешательство в штатную проводку.

Ну что-ж, давайте начнём с подготовки:

1. Снимаем аккумуляторную батарею.
У кого установлена распорка передних стоек, перед снятием аккумулятора, придётся её открутить.
2. Снимаем корпус воздушного фильтра.

Для этого, необходимо предварительно открутить хомут на резиновой гофре впуска, и отсоединить эту гофру от ДМРВ. Отсоединить разъём ДМРВ. Далее, перед снятием корпуса воздушного фильтра, необходимо снять клапан продувки адсорбера который закреплён на корпусе воздушного фильтра. Он находится сразу — же под ДРМВ. А также, нужно отсоединить клипсу крепления силового провода, идущего к стартеру.
Далее освобождаем корпус воздушного фильтра от креплений. Он крепиться к кузову на трёх резиновых упорах. В отличии от предыдущей «чудо-конструкции» крепления воздушного фильтра от «Автоваза» (тот кто сталкивался с ней, поймёт о чём я), тут крепления сделаны гораздо удобнее. Что-бы эти резинки высвободить из кронштейнов фильтра, достаточно их просто отогнуть в сторону и вывести из прорезей.
После этого, приподнимите немного корпус воздушного фильтра вверх, и отведите в сторону патрубок воздухозаборника. Теперь наконец-то его можно вытащить, и отложить в сторону.

3. Откручиваем площадку под аккумулятор.

Крепится площадка на четырёх болтах М8 с головкой, под ключ на 13. После того, как её открутите, нужно аккуратно отодвинуть её в сторону. К ней с низу прикреплён кронштейн, крепления топливных магистралей. Головкой на 10 мм. откручиваем гайку этого кронштейна, снимаем удерживающую пластину и вытаскиваем из него топливные трубки.
4. Сверлим отверстие в моторной перегородке, для проводов.
Я сделал отверстие диаметром 22 мм.

Примечание: Этот пункт делайте только в том случае, если Вам это необходимо. Если в этом нет необходимости, то провода можно пропустить через резиновое уплотнение трубок гидрокорректора фар. Лично я решил сверлить для того, что-бы в будущем без проблем пропустить через это отверстие аккустические провода. Да и гораздо аккуратней получается на мой взгляд, по сравнению с дырявой резинкой гидрокорректора. Кстати, дрелью подлезть в это место не составляет особого труда. Плюс размещение ввода проводов получилось очень удобное.

После всех этих манипуляций, можно приступить к прокладыванию проводки. Начинаем тянуть провода от правой ПТФ.

Разъём правой ПТФ

Протяните правый разъём через отверстие в брызговике. Во избежании протирания провода об металл, обязательно нужно установить в это отверстие резиновое кольцо. Сразу — же закрепите массовую клемму к шпильке, указанной на фото.

Место, где провод проходит через правый брызговик

Далее ведём провод по штатной проводке. Закрепляем его пластиковыми стяжками.

Провод, протянутый по штатной проводке под компрессором кондиционера и генератором

Провод, протянутый по штатной проводке под вентилятором системы охлаждения

Провод, протянутый по штатной проводке к левому брызговику

Далее также пропускаем через левый брызговик разъём левой ПТФ.

Место, где провод проходит через левый брызговик

Закрепляем массовую клемму аналогично левой стороне. Шпилька указанна на фото.

Место крепления массовой клеммы

Далее два провода с левой и правой стороны вместе укладываем в гофру, и пропускаем её под блоком ABS.

www.drive2.ru

Подключение ПТФ в Лада Гранта — DRIVE2

Прибыл Гранта, коробка «автомат»! с уже установленными в бампер ПТФ. А проводку не проложили и естественно не подключили.
Это досталось мне.)
Что в наличии: ПТФ в бампере, набор для подключения.

Полный размер

набор

Подключать решил максимально приближенно к заводскому, по схеме в коробке.

Полный размер

схема


немного сделав пояснения для себя

Полный размер

кнопка ПТФ — кнопка Аварийки


Предохранитель будут здесь

Предохранители ПТФ


Всё по- заводскому, покрайней мере с предохранителями.

Полный размер

F16 и F17

! Отключаем аккумулятор (всё равно потом снимать))

Выковырял «аварийку» и заглушку возле селектора передач, т. к. на торпедо кнопка занята «кондиционером»

Полный размер

отсюда сюда протянуть провода


Провода удобно тянуть с помощью тонкой железной проволоки (от гофры для прокладки проводов 220В)
От тоннеля до «аварийки проводов не хватило, пришлось добавлять (расчёт был видимо на середину торпедо.) Соединил по своему рисунку.

И полез к монтажному блоку.
Тут пошло! )))))
И чем это можно открутить саморез в щели, где только ладонь еле пролазит?) Под рулевой колонкой висит корейский блок электроусилителя руля. Ну не убирать же его!)) Ни карданчик, ни гибкий удлинитель не помогли. Только старые добрые плоскогубцы.

крутить здесь


Блок переворачивается для доступа к задней части.

Полный размер

переворот


устанавливаем пины с жёлтыми проводами из коробки на места (те, что к ПТФ — потом!)

Полный размер

для предохранителей

.устанавливаем колодку реле и запиновываем её по схеме/рисунку

Полный размер

соединение реле

(+) рекомендуют брать от F32. (-) = рядом чёрный провод, устанавливаем реле и предохранители.

Теперь второй сюрприз — добраться до задней части ПТФ и «просто»! вставить штекера проводки!
Бампер не стал снимать принципиально!)) .
Открутил снизу 2 самореза,

просунул 2 руки)) и одел штекер!

Полный размер

На сильном выдохе)


Масса прикручена на ближайшие шпильки.

Полный размер

Всего — то потрачено пол-часа времени)))
Проводка тянется рядом с АБС (аккумулятор надо снять)) и через проткнутое отверстие в резинке трубок гидрокорректора (а почему не электро?) в монтажный блок в пустые ячейки F16 и F17.
Монтажный блок переворачивается на место и закрепляется «клопом» вверху» !)

Полный размер

другой раз разбирать будет легче)

Аккумулятор на место, подключение — всё работает. ПТФ включаются кнопкой независимо от освещения (можно использовать как ДХО (но они здесь есть)) ) на кнопке горит индикация и подсветка. Гаснут с выключением замка зажигания или кнопкой.

Всем всего наилучшего!
PS : автомат работает неплохо.

www.drive2.ru

Лада Гранта Лифтбек White Bison › Бортжурнал › Штатная установка ПТФ через МУС с индикацией на КП. (65 фотографий в посте)

Наконец-то занялся установкой и подключением самих ПТФ, с момента как я заказал и поставил облицовки прошло уже больше двух месяцев. Выкроил денежку и купил за 520 набор для подключения ПТФ фирмы Антей для Гранты 2190 (длины проводов хватило везде, даже чуть длинее оказались! у кого не хватает, то либо ведёте не по той магистрали, либо набор у вас калина/приора). И две автосветовских каржачных ПТФ для гранты с выпуклым лупообразным стеклом(пластиком), собраны хорошо, два канала антизапотевания, все дела… Продают их поштучно, именно поэтому пришлось объехать четыре магазина чтобы взять комплект, т.к. в основном только правые продавали, а левых не было, ни в строгино, ни на б.академке, ни на дмитровке, только на коровинском взял пару за 1767 по сегодняшним деньгам гуд, в авто49 сейчас подешевели, стоили 1150 за штуку, а так 883.5 одна выходит, хотел на драйвбоксе заказать за 750 штука, но с доставкой ещё дороже получится. Мус взял от Гранты Люксовой 2190-…-20 за 950 в Сабурово.

Весь процесс показался мне сложнее и муторнее, чем поставить сигналку самому . Это если реализовать индикацию ПТФ на КП/спидометре, предохранители в штатные места, реле в монтажный блок, и то ставится всё это через мус, а не доп.кнопку от которой надо ещё вести провода, и у нас бампер в стандарте не как в седане гранты, у которых надо ещё пилить очки для птф, здесь поставил облицовки и в стандартные места тремя саморезами прикручиваем туманки в крепления. НО этот сэкс того стоит, всё как и хотел реализовал полноценно, света к нашим фарам ещё космически добавляется, после 12-ки вообще солнце и обошлось всё это по уму мне в чуть более 3000р. Дилеры в москве просят 10 тыщ за установку с материалами, и то без муса люксового (просто через кнопку), без индикации на спидометре, а бонусом скрутки с изолентой, дырка в заглушке гидрокорректора, колхозно вырезанные облицовки, сопли, разрезанные провода и заминированная тачка, которая потом обязательно задымится начиная с монтажного блока. По этому если любишь свою тачку и имеешь опыт и гибкие руки, то делай всё сам качественно и не дорого.

1.Разбор деталей, выкладываем всё на стол, всё сделано хорошо, главный жгут в гофре даже, провода цельные, в некоторых наборах через две-три колодки всё соединено до монтажного блока, а здесь стандартной длиной всё монолитно. Кнопка с её колодкой и обмоткой нам не нужна, навесная колодка тоже не пригодилась, поставил реле в монтажный блок на место реле К2, где в других комплектациях стоит реле электростеклоподъёмников, а колодку взял и поставил под реле отпирания багажника, а то раньше висели провода с реле под блоком, сейчас всё по уму.

набор для подключения и туманки


люксовый мус, сразу разобрал и пересветил по новой www.drive2.ru/l/5627125/

2.Схему из набора читаем и думаем как переделать её под мус и индикацию ПТФ на комбинации приборов… В итоге, обдумав, посоветовавшись и начитавшись БЖ грантоводов на выходе у нас рождается такая схема. Схему решил сделать с доп реле, хоть и напрямую к мусу у народа работает, но я решил разгрузить напряжение между своими тараканами в голове) Даже если третья нога и держит 10 ампер своей трёхмиллиметровой контактной ногой, то сечение питающего плюса на мусе в стандарте не расчитано для навеса птф, так что доп.реле с хорошей силовой запиткой необходимо! Дальше фото очень много, и чтобы не разделять пост на части сделал коллажи по четыре фото.

3.Теперь открываем капот, отсоединяем массу от аккумулятора, снимаем бампер и левый подкрылок. Сейчас будем делать разводку и проводить плюсы птф в салон к монтажному блоку. На радиаторе есть крючки для фиксации жгута, в телевизоре есть дренажные отверстия в которые можно вставить хомуты электропроводки, принцип клипса-хомут.

4. Массу ламп цепляем к заводскому месту, считаю удачным расположение массы, не крепите её под усилитель бампера или лицевую шпильку телевизора у лонжерона, пропустите провод в верхнее круглое отверстие и закрепите под стандартную глухую гайку, здесь за телевизором масса не смотрит в глаза грязи и слякоти, получается хорошая, сухая и незакисающая масса. Далее если есть отдельно контакты лира большие укладываем плюсы ламп в стандартный силовой жгут, а в салоне уже обожмёте, но у меня отдельно клемм не было, а с ними запихать в этот жгут сложно и опасно зацепить другие изоляции, надорвав их. Повёл отдельной гофрой, к тому же в резиновых заглушках есть колодцы, как раз по диаметру под наш жгут.

5. Добираемся до резиновой прокладки жгута в салон, снимаем её, потом идём в салон, смотрим под монтажным блоком и видим «свет в конце тоннеля».

6-7. Сориентировавшись,

www.drive2.ru

Установка противотуманных фар — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

монтажный блок в салоне

предохранители монтажного блока в салоне по номерам

сам собственно монтажный блок

первый комплект в упаковке

провода первый комплект отличается от второго

провода второй комплект

второй комплект как и первый приора-гранта

фото сбоку второго комплекта

первый комплект подключения через кнопку и реле

второй комплект подключения через МУС, можно через кнопку и реле схема прилагается как и кнопка с реле

схема первого комплекта

схема второго комплекта через реле

маленькая клема :мама: предохранитель

блок МУС норма нет клемы №3

МУС люкс есть клема №3

слева МУС норма, справа МУС люкс

птф с округлым стеклом

птф сбоку)

Доброго всем времени суток ), вот давно не обновлял БЖ, так как совсем не было времени как у всех обычно это бывает то одно то другое ), прикупил комплект птф для лады гранты N 2190-3743010 R правая, и соответственно N 2190-3743011 L левая, на стекле птф N 03B (E8) 6232 это так если кому пригодится так как мало кто пишет что за птф и т, п эти птф с пластиковым стеклом как и головная блок фара, стекло округлое, не прямое как бывают птф от калины, в чем принципиальная разница не разбирался! взял эти.

Провода для птф я видел многих типов, но у себя в городе нашел два комплекта проводов для подключения птф, первый комплект идет для подключения через клавишу которая идет в комплекте вместе с реле, собрал все по схеме которая прилагается в комплекте все работает, вначале не работало думал что не так собрал но позже сам увидел в чем проблема была, всего лишь не подцепил провод который идет к подсветке габаритов и все заработало по все видимости он еще и как управляющий провод идет без него не работает.

Второй комплект идет для подключения через МУС (Модуль Управления Светотехникой) номер блока МУС люкс N2190-3709820-20 который установлен на грантах в комплектации люкс, простого МУС N2190-3709820 который идет в комплектациях стандарт и норма, купил я его отдельно МУС от люкса собственно подключать буду через него так мне так удобней он дороже, но гараздо проще в подключении, так как нам уже не понадобится реле и кнопка с этого комплекта, так как реле установлено в самом модуле ну и кнопка тоже, также все проверил по схеме которую позаимствовал у gata89 за что ему Спасибо! почитал, посмотрел фото все понятно и обширно разъя

www.drive2.ru

Ставим противотуманки на Лада Гранта сами ⋆ I Love My Lada

Если на нашей Гранте с завода не установлены противотуманки, их можно запросто установить самому. На СТО установка ПТФ обойдется как минимум в $30-40, поэтому есть смысл сэкономить эти деньги и купить хороший комплект для установки ПТФ для Лада Гранта.

Какие противотуманки лучше для Гранты: Киржач или Bosch

В более дорогих комплектациях на Ладу Гранта с завода устанавливают комплект противотуманных фар производства ООО Автосвет, г. Киржач. Судя по отзывам владельцев, работают они неплохо. Есть также набор, произведенный в Тольятти, которым тоже комплектовались заводские автомобили. Его номер по каталогу 2190-3743010 и 2190-3743011. Средняя цена неплохих отечественніх противотуманок — около 40-50 долларов.

Что входит в комплект ПТФ Гранта

В комплект ПТФ для Гранты входит:

  1. Реле противотуманок.
  2. Соединительные провода в комплекте с разъемами.
  3. Кнопка включения ПТФ.
  4. Около трех метров гофры.
  5. Противотуманные фары.

В некоторых случаях придется докупать вставки в передний бампер, под цвет кузова, либо неокрашенные. На седанах, как правило, вставок нет и отверстия под противотуманки приходится вырезать самому.

Бош, Киржач, или SE?

По выбору лучших противотуманных фар на Гранту существует масса мнений. Как правило, публика не сильно доверяет недорогим китайским брендам, которых тоже полно на рынке. Им предпочитают ПТФ ООО Автосвет (Киржач) и рязанские Bosch. Есть мнение, что:

  • бошевские противотуманки оборудованы более толстыми стеклами, имеют клапана для отвода влаги;
  • расстояние от лампы до стекла в рязанских ПТФ больше, поэтому стекло не так нагревается и не раскалывается;
  • ПТФ Киржач часто страдают от повреждения стекол, как из-за температурных перепадов, так и из-за механических повреждений.

Противотуманки третьего типа, от комплектации SE в штатное место в бампере многие устанавливать не рекомендуют из-за неважного качества сборки и тонкого стекла.

Установка противотуманок на Лада Гранта своими руками

Чтобы поставить ПТФ на Гранту, нужно потратить от силы несколько часов, причем большая часть времени уйдет на разводку проводов и снятие-установку бампера. Как снять передний бампер на Гранте, мы разбирались не так давно и весь процесс довольно подробно описан здесь.

Схема подключения противотуманок

Работу начинаем с обесточивания бортовой системы, сняв минусовую клемму с аккумулятора. После этого снимаем бампер и выясним, есть ли место под штатные противотуманки. Если его нет, вырезаем отверстия по размеру ПТФ, зачищаем кромки и занимаемся проводкой.

  1. Провода должны иметь минимально достаточную длину, поэтому прокладка выполняется аккуратно и внимательно. Чтобы провести провода питания от ПТФ в салон к кнопке включения, реле и предохранителям, снимаем левый локер, укладываем на рамке радиатора провода с гофрой с помощью пластиковых хомутов на пистонах.
  2. Минус от каждой лампы прикручиваем не на первую попавшуюся шпильку или болт, а на штатное место, с противоположной стороны радиаторной рамки. В этом случае мы будем спокойны за клемму массы, поскольку в этом месте редко бывает вода, окисляться клемма не будет.
  3. На задней части подкрылка находим резиновый уплотнитель, вынимаем его и протягиваем сквозь него жгут проводов в салон под монтажный блок.
  4. Вставляем клеммы от проводов ПТФ в монтажный блок — правые ПТФ на предохранитель F16 номиналом 10А, левые на предохранитель F17 такого же номинала.
  5. В каждом наборе есть двойной провод, который нужно подключить одним концом к контакту реле ПТФ 87, двумя другими — к предохранителям F16 и 17.
  6. Теперь прикручиваем массу в салоне. Если не хватает штатного провода, не натягиваем его до состояния струны, а находим новый, обжимаем новую клемму и прикручиваем массу в надежном месте к кузову.
  7. Проверяем разводку по монтажному блоку — контакт от ножки 87 подключен двойником, масса от ножки реле 86 прикручена к кузову, силовой провод от замка зажигания установлен на ножке 30 реле.
  8. Устанавливаем кнопку включения ПТФ. Ее место — на центральной консоли возле кнопки обогрева заднего стекла. Если мы правильно протянули провода, длины должно хватить. Подсветку и массу берем с кнопки обогрева стекла, 12 Вольт берем от замка зажигания, остальные провода — согласно схеме.

Проверяем работу кнопки и ПТФ, предварительно проверив все соединения и накинув массу на аккумуляторе. Сборку проводим в обратной последовательности. Остается отрегулировать положение противотуманок так, чтобы они не слепили встречных водителей.

Post Views: 8 824

lada.i-love-mycar.com

Противотуманки на Гранту — Лада Гранта, 1.6 л., 2017 года на DRIVE2

Всем привет, не так давно я задавал здесь вопрос всем грантоводам про туманки. www.drive2.ru/l/485699367039139970/.
В общем решил ставить, хотел киржач, но цена на них ну вообще конская пара 2700!Я конечно все понимаю, но не хаммер у меня.Бош скромнее 1700.Разница в 1000р, это тебе не 100 р.Ну вы поняли.

Итак куплено:
туманки Бош(AUTOMOTIVE LIGHTING, ЛУЧ г.Рязань) 1700р.
комплект подкл.ООО Автоэлектроника г.Тверь 2190(полный)650р.
клеммы «мама», стяжки пласт.мои штук 10, термоусадка и разная мелочь 0р.

Установка заняла в спокойном ритме 4 часа, с 8 утра до 12)))

Ставить через мус, как делают многие ребята я не стал, не нравится мне.Все как обычно, через кнопку из комплекта.

Вообще хороший установочный комп., мне понравился, проводка подкапотная к туманкам вся в гофре, длинна оптимальна, хватает без проблем.Прочел ради интереса инструкцию(мы в России всегда так делаем)), все понятно, для того кто будет устанавливать.

Но делал я все же по своему.Выкинул сразу коннекоры для соединения проводов из комплекта, полная балалайка, не советую.Силовой провод тянул от аккума, и вводил вместе с проводами туманок через заглушку под крылом водителя.Инструкция предпологает брать питание для реле под панелью, через коннектор, ну наверное чтобы машина точно загорелась.

Цепь аккум-реле защитил предохранителем 30а.Можно конечно брать плюс и под торпедо, но легче в разы от батареи притянуть провод, чем выеживаться с матом у блока предов, имхо)

Полный размер

Скинул бампер, описывать не буду, это легко, есть подробные описания сего действа.Сразу прикрутил туманки

Полный размер

внутри

Продеваем через заглушку провода, доходим до гофры и засовываем ее на 5-7 св внутрь, в салоне тем временем эти провода сами вылезают куда надо и лежат на коврике.

Желтый силовой идет от аккума, все вместе схвачено стяжками, место ввода в заглушке промазал ПОКСИПОЛОМ, можно герметиком, дабы избежать проникновения воды в салон, у меня так было.В этой заглушке есть отверстие, которое должно быть запаяно в углублении, у меня было сквозное, вода текла через него на жгут, а с него на коврик.

Полный размер

пролегание проводки к туманкам

Полный размер

массы туманок крепил к шпилькам масс фар.Чтобы наверняка.Мжно и к усилителю бампера, я решил в проверенное место

масса

Питание к реле, предохранитель 30а, расположил в блочке рядом с большими предохранителями.Все культурно.

Когда на улице все готово, накидываем бампер и накидываем фишки на туманки, крепим бампер не оставляя лишних деталей)

Дальше салон, продеваем провода в бороду и выводим концы к кнопке аварийки.Синий провод от кнопки к блоку предохранителей, там будет наше реле

Полный размер

Здесь 3 провода, масса(черный)кинул сюда, на крепление панели к силовому каркасу.

два других белый к белому в фишке кнопки аварийки, контакт №6, красный к оранжевому, контакт №2.Все дела через термоусадку.

www.drive2.ru

Установка ПТФ Начало — Лада Гранта, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Решил установить противотуманные фары. Купил туманки Киржач 2190-3743010 и 2190-3743011, МУС 21900-3709820-20 (Люкс), монтажный набор для подключения ПТФ Гранта. Изначально не знал как подключить и не был уверен что будет работать, решил все проверить без установки на бампер.

Смотрел схемы электрических соединений гранта люкс.

В МУСе люкс добавлен контакт 3. Он отвечает за передние птф. Внутри МУС уже есть реле и кнопка. поэтому доп.реле и кнопка от Приоры нам не нужны.

Поэтому 2 провода соединенные в одну клемму идущие с реле на птф (синий и зеленый) вытащил с колодки реле. Эту самую клемму нужно воткнуть в колодку с проводами идущие на МУС на 3 контакт. Но стандартная клемма не подходит в эту колодку поэтому надо обжать клеммами Лира маленькая.

Дальше провода идущие с птф нужно подключить через предохранители с проводами идущие с муса. крепим массу с птф на железку и проверил. включил зажигание, кнопка включает и выключает птф при включенных габаритах или ближнем. т. е. все правильно.

В монтажном наборе есть держатели для предохранителей, я сначало не знал зачем они. Пытался подключить провода к монтажному блоку на предохранители. долго мучался не получилось. потом думаю просто закатаю изолентой. и случайно попробовал воткнуть кабель и предохранитель на эти держатели. видимо включили в набор потому что, монтажный блок практически нельзя повернуть в гранте, провода короткие.

Дальше надо будет туманки воткнуть в бампер и провести проводку в салон. Фотографии с мобильника, за качество извините.

Цена вопроса ПТФ 1450, МУС Люкс 1000, монтажный набор 470

монтажный набор. сбоку на коробке стояла галочка для гранты

контакт лира

Цена вопроса: 2 920 ₽ Пробег: 23 000 км

www.drive2.ru

Установка птф — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Добрый день дорогой читатель)

В этой записи я расскажу как ставил противотуманные фары на свою гранту комплектации норма.

Работа растянулась на 2 дня по нескольку часов в день, можно было и за день все сделать, но так получилось)

Итак, я начал снаружи. Скинул бампер, выдавил из него заводские заглушки и установил очки. После чего прикрутил туманки и принялся за протяжку проводки.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Гараж не особо большой, фоткать было не очень удобно.

Полный размер

Уже готовый вид, немного увлекся работой и не сфоткал проводку

Проводку я кинул спереди, где стоит датчик наружной температуры, массу подключил на штатные места под фарой. Гофру с плюсовымм проводами провел в салон через резиновую заглушку гидрокорректора, и на всякий случай замазал этот стык герметиком.

Полный размер

Второй этап это работа в салоне.

Полный размер

Пришлось снять для удобства работы

Полный размер

Заодно поменял перегоревшую лампочку на подсветке прикуривателя (тот еще геморрой).
Собравшись с мыслями и почитав немного информации на Д2, принялся за подключение кнопки. Подсветку подключил к кнопке обогрева (белый и черный провод), а питание (красный провод) подключил к переключателю скоростей вентилятора печки (синий провод, питание на него подается после зажигания).

Полный размер

Так я подключил подсветку

Полный размер

Отсюда взял питание

Далее переключился на блок предохранителей. Там нужно было подключить реле. Но чтоб добраться до проводов в самом блоке, пришлось попотеть. Блок с торца, со стороны рулевой колонки, держит саморез и чтобы его выкрутить нужно изощрится. Разобрал кожух рулевой колонки, открутил 2 гайки на 13 которые крепят эту колонку к балке, и дальше уже простой отверткой выкрутил этот саморез. После чего нужно сдвинуть блок с места и аккуратно развернуть его.

Полный размер

Вот таким вот образом, чтобы подключить провода туманок через предохранители

После того как провода для предохранителей заняли свое место, разворачиваем блок обратно и видем 2 толстых провода розовый и синий. Это 2 силовых провода, от одного из них надо запитать реле. Розовый постоянный плюс, синий плюс после зажигания, я подключился к синему.

Полный размер

Массу подключил на болт крепления панели за мусом (черновой вариант, потом переделал по человечески)

И вот в таком черновом варианте начал тестить туманки. В первую очередь без включения зажигания нажал на кнопку туманок и…ничего не произошло)). Уже стало немного легче, далее включил зажигание и запустил двигатель, мотор заработал и я вздохнул с облегчением, значит нигде не накосячил)). Далее еще раз нажал на кнопку птф, щелкнула релюшка и туманки засветились,

www.drive2.ru

Лада Приора Купе DoZoR Тольятти › Бортжурнал › Установка противотуманных фар(ПТФ) на ЛАДУ Гранта своими руками.

Установка противотуманных фар(ПТФ) на ЛАДУ Гранта, для это нам понадобится:
— к-т подключения противотуманных фар лада калина, был куплен в интернет магазине drivebox.ru/zapchasti-vaz?product_id=7162
— к-т противотуманных фар Калина, был куплен в интернет магазине drivebox.ru/zapchasti-vaz?product_id=7082
— инструмент (фото инструмент)
— умение работать руками и чуть чуть головой (фото нет)
Этапы работ:
1) Открываем капот, снимаем клемму с аккумулятора.
2) Откручиваем бампер(саморезы в колесных арках 4 шт., в нижней части крепления бампера к подкрылку 2 шт., открутить гайки крепления предней части защиты картера или заводского пыльника), откручиваем решетку радиатора.
3) Отводим(оттягиваем) углы бампера по сторонам и снимаем бампер.
4) Производим вырезание отверстий для ПТФ в бампере.
5) Крепим ПТФ к бамперу.
6) Устанавливаем кнопку включения ФТП(мы немного удлинили проводку кнопки) и выводим к провода к монтажному блоку.
7) Подключение монтажного к-та производим согласно электросхемы(инструкции) к к-ту
8) Прокладываем жгут под капотом по лонжерону выводя концы электропроводки с салон и к бамперу, фиксируем жгуты пластиковыми стяжками, укладываем где необходимо в тюбинг.
9) Устанавливаем бампер на место, подключаем лампы ПТФ(убедитесь в надежной фиксации ламп в ПТФ)
10) Производим установку и сборку в салоне в обратном порядке.
11) Устанавливаем и закрепляем клемму аккумулятора и проверяем.
12) В нашем случае еще и помыли машину после монтажа.

Цена вопроса: 1 940 ₽

www.drive2.ru

Схема подключения противотуманных фар через реле гранта

Здравствуйте дорогие друзья!
Наконец – то я нашёл время, что – бы дописать третью часть про подключение ПТФ.
Итак, давайте разберёмся, как это можно сделать.

Первый способ:

Он наиболее простой. Я его подробно описывать не буду, т. к. в сети, да и на драйве, уж очень много подробнейших инструкций как его реализовать. Изначально я тоже так – же подключил ПТФ, но после решил сделать всё «по уму».
Как Вы уже наверно догадались, я про подключение через кнопку, входящую в комплекте к проводке для ПТФ. Тут всё довольно просто. Следуйте рекомендациям и схемам, прилагающимся к комплекту проводки. Хочу только отметить несколько моментов, на которых нужно обязательно обратить внимание:

1. Сразу же меняйте предохранители, входящие в комплект, на предохранители хорошего качества. Для хорошего контакта, подожмите клеммы под предохранители плоскогубцами, чтобы новые предохранители плотно заходили. Ток на ПТФ довольно большой. При работе фар, он достигает порядка 30 – 35 Ампер. И если использовать плохие предохранители, то может произойти следующее:

2. Обязательно используйте дополнительное силовое реле для коммутации ПТФ. Кнопка не выдержит такие нагрузки. Расположить реле удобно под панелью, за модулем управления светом. Плюс для коммутации ПТФ нужен силовой. Взять его можно с блока предохранителей (Толстый розовый провод), или протянуть непосредственно от АКБ.
3. Питание для кнопки можно взять с разъёма управления вентилятором отопителя. Там же можно запитать плюс подсветки. (+12В от зажигания – синий; -12В чёрный; +12В от габаритов белый)
Для наглядности, я набросал оптимальную схему подключения ПТФ с кнопкой:

Этот способ наиболее правильный, но гораздо более сложный и дорогой. Под ним подразумевается установка предохранителей ПТФ в штатный блок предохранителей, и управление с модуля управления светом (далее МУС) от Гранты, в комплектации «Люкс». А так – же индикацию работы передних ПТФ на комбинации приборов.
Для его реализации нам потребуется приобрести:

1. Клеммы типа «Лира», как на фотографии. Маленького размера и большого. Их довольно трудно найти, но без них не обойтись. В блоке предохранителей и в «МУС»е используются именно такие клеммы.

2. Блок «МУС» от Гранты в комплектации «Люкс». Они бывают двух типов. С положением переключателя «А» (автосвет), и без него. Цена отличается довольно сильно. МУС с «автосветом» обойдётся Вам около 1100 р. Без «автосвета» цена будет около 700 р. Для наших целей можно использовать и первый, и второй блок. Но я выбрал более дорогой блок, что — бы в будущем реализовать функцию «автосвет». Какой блок приобретать – решать Вам.

3. Два предохранителя на 15 А.
4. Два силовых реле с колодками. (Почему два, объясню чуть позже)
5. Провода сечением 1,5 кв, и 2,5 кв.
6. Разъём питания дисковода (флоппика). Его можно отрезать от старого блока питания системного блока.

Из инструментов нам понадобится:

1. Паяльник. Ну, соответственно припой и канифоль.
2. Инструмент для обжимки клемм.
3. Изоляционная лента.
4. Крестовая и плоская отвёртка.
5. Длинная головка на 22 мм.

Первые четыре пункта без фотографий, т. к. я не уложился в лимит фото. Но я думаю, что исходя их текста, всё итак предельно понятно.

1. Снимаем крышку блока предохранителей. Она крепиться на клипсах. Что – бы её снять, просто тянем её на себя.
2. Снимаем щиток комбинации приборов. Щиток закреплён тремя винтами и одной клипсой. Два винта расположены сверху, и ещё один спрятан под щитком блока предохранителей.
3. Снимаем комбинацию приборов. Для этого откручиваем четыре винта крепления комбинации приборов к панели. Аккуратно отодвигаем комбинацию приборов в сторону, и отсоединяем от неё разъём. Разъём фиксируется пластиковой качелькой, и для его снятия нужно повернуть эту качельку.
4. Снимаем обшивку рулевой колонки.
5. Снимаем МУС. Для этого откручиваем один винт.

Отводим его в сторону. Нажав на обе защёлки разъёма, вытаскиваем его из блока.

6. Откручиваем и снимаем гидрокорректор фар. Для этого сначала нужно отсоединить ручку управления. Она просто стягивается на себя. Если не получается её стянуть, то можно её немного поддеть ножом или плоской отвёрткой. Затем нужно открутить длинной головкой на 22мм. гайку крепления гидрокорректора к панели. Потом просто утопите его во внутрь и опустите вниз.

7. Откручиваем болт крепления блока предохранителей.

Для этого поднимаем рулевую колонку в максимально высокое положение. Можно попробовать его открутить длинной отвёрткой под углом. Я открутил следующим способом, как на картинке:

8. Далее освобождаем блок предохранителей от двух креплений, смещая его влево.

9. Пробуем аккуратно перевернуть блок предохранителей обратной стороной. Для этого нужно снять навесные реле, которые навешаны с левой стороны.

10. Сначала нужно вывести силовой провод питания. Его можно взять от реле зажигания. (Постоянные +12В – розовый провод; +12 В от зажигания – синий провод) Соединение проводов обязательно нужно пропаять, и тщательно заизолировать.

Примечание: Я сразу вывел из блока предохранителей постоянный плюс и плюс от зажигания на отдельную колодку. В будущем, при подключения доп. устройств, будет очень удобно брать питание для них. Можете сделать так – же.

11. Далее крутим блок предохранителей в другую сторону. Ищем пустые места под наши предохранители F16 и F17.

Примечание: Пока есть доступ к клеммам предохранителя F18 (Обогрев передних сидений), желательно заранее вывести провода под обогрев. Если в будущем нет планов на установку обогрева передних сидений, то соответственно этого делать не нужно.

12. Обжимаем клеммами два провода, идущие от ПТФ, и вставляем их в соответствующие места в блок предохранителей. F16 – правая ПТФ. F17 – левая ПТФ.

13. Два оставшихся провода тянем к силовому реле, и подключаем согласно схеме, которая находится ниже по тексту.

Примечание: В блоке МУС есть своё силовое реле. Два оставшихся провода можно подключить к контакту №3 «МУС»а и всё будет работать. Но по моему мнению, такое подключение не надёжное. Попробую объяснить почему: Питающий плюс на ПТФ берётся с МУСа, а у него сечение очень маленькое, и штатная проводка «Нормы» не рассчитана на подключение ПТФ. Так что лучше использовать доп. реле и мощный провод на питание.

14. Так – же не забудьте вывести по схеме провод, отвечающий за индикацию включённых ПТФ на комбинацию приборов. Подключить провод к разъёму КП можно с помощью клеммы с питания «флоппика», как уже говорилось выше. Подключается она к контакту №15 разъёма КП. Далее провод от разъёма спаивается с протянутым ранее проводом.

Примечание: В Комбинации приборов отсутствует светодиод для индикации включённых ПТФ. Так что индикация на панели работать не будет. Для того, что бы она заработала, необходимо разобрать панель и впаять светодиод с резисторами. На драйве есть темы об этой доработке. Я этого не делал, т. к. поменял свою комбинацию приборов на альтернативную КП Gamma GF 851. Чуть позже я опишу её в своём БЖ.

15. Вроде как всё подключено и всё работает. Но после небольшого наблюдения, я заметил что при включении ЗПФ, реле в «МУС»е не щёлкает, а фара горит. Я не долго думая разобрал блок, чтобы проверить наличие реле. Так вот, мои ожидания подтвердились. Реле для питания ЗПФ отсутствовало. А в родном блоке оно было. Пришлось запитывать и ЗПФ от доп. реле. Всем советую тоже проверить наличие реле в своём новом блоке. И при его отсутствии установить доп. реле. Подсоединяется очень просто. Вот набросал схемку:

16. Ну а далее, собираем всё в обратной последовательности.

Вот собственно и всё!
Всем желаю ровных дорог! И удачи!
PS: Если Вам статья понравилась, жмите кнопочку «нравиться». Вам не сложно, а мне приятно!)))

При установке противотуманных фар через реле автолюбитель может испытать некоторые сложности. Вроде с монтажом самих фар и прокладкой проводов все понятно, но как подключить реле и подключить все вместе с предохранителями. Для этого желательно иметь минимальные знания в электротехнике.

Подготовка к подключению противотуманных фар реле

Инструменты необходимые для подключения реле:

Также понадобится большое количество расходных материалов, таких как изолента, хомуты, клеммы, термоусадки, гофра. Эти материалы обеспечат соединение проводов и их долговечность во время использования.

Схема подключения противотуманок через реле

Перед началом монтажа необходимо определиться со схемой включения:

Автономная, противотуманки будут включаться независимо, правда тогда фары могут посадить аккумулятор полностью, что сопряжено с проблемами. Подключение происходит к плюсу габаритов или проводу зажигания +ACC

Смотрите в видео ниже, как правильно подключить реле.

С зажиганием, в этом случае без заведенного двигателя не включить противотуманные фары, обычно используется плюс с замка зажигания или IGN2, который лучше всего искать с помощью вольтметра, так как если использовать ламповый пробник, есть вероятность повреждения электроники автомобиля.

Чтобы подключить противотуманки через реле не обязательно разбирать половину кузова. Основная часть работ проводится в салоне, где необходимо обеспечить доступ к электрике автомобиля, сняв часть передней панели.

Роль реле

Реле необходимо для снижения тока в проводах, питающих противотуманные фары, во избежание их расплавления. Оно имеет 4 контакта, два коммутирующих и два управляющих, иногда используют пятиконтактное устройство. Обмотка возбуждения должна иметь сопротивление не менее 70 Ом, при меньшем значении возможно превышение тока и выход из строя предохранителя. Сила тока реле составляет 30 А, возможно использовать и 70. Подключение контактов происходит по следующей схеме:

  • 1-ый коммутирующий — блок предохранителей;
  • 2-ой коммутирующий – противотуманки;
  • 1-ый управляющий — кнопка включения/выключения;
  • 2-ой управляющий – масса.

Предохранители

После выполнения подключения проводов к реле с помощью клеммников следуют установить предохранители, которые служат для защиты цепи от короткого замыкания. Предохранитель на 15 А необходимо установить в блоке предохранителей и через него запитать цепь от батареи. Если нет возможности такой установки, предохранитель следует установить отдельно, как можно ближе к аккумуляторной батарее.

Как подключить кнопку включения?

Кнопка включения выключения должна быть запитана любого провода 12 В. В зависимости от предпочтений это могут быть не только управляющие провода от зажигания, но и любой другой источник. Чаще всего его прицепляют к габаритным огням.

Подключение самих фар не отличается сложностью. Красный провод – плюс, подключается к реле, а черный – масса, к корпусу автомобиля.

Проверив правильность подключения противотуманок через реле, можно закончить работы по монтажу противотуманных фар.

Автомобиль, оснащенный противотуманными фарами как нельзя кстати придётся для поездок в условиях ограниченной видимости, тумана и иных неблагоприятных погодных условий. Ещё одним немаловажным этапом будет грамотная установка и регулировка этих элементов внешнего освещения. Не смотря на то, что противотуманные фары устанавливались с завода не во всех комплектациях Лады Гранта, установить их своими руками не составит большого труда.

О том, как правильно и безопасно внедрить в вашу систему освещения противотуманные фары на Ладу Гранту своими руками и получить от всего этого ощутимый результат, читайте ниже в нашем материале.

Подготовительный этап (выбор ПТФ на Лада Гранта)

Для того, чтобы вмонтировать ПТФ в Ладу Гранту, потребуются специальные места установки. Благо в стандартном бампере уже с завода предусмотрены такие штатные места. Их размеры полностью схожи и идентичны с ПТФ от «Калины» и имеют два различных вида.

Первый продаётся под торговой маркой «Bosch» г. Рязань и имеет плоское стекло блок фары, а фары с выпуклым стеклом выпускаются под производством г.Киржач. У двух этих типов фар имеется одинаковые крепления, поэтому о том, какие фары покупать лично для себя выбирайте самостоятельно.

Хотя по мнению «Грантоводов», стёкла от Bosch гораздо крепче.

С левой стороны ПТФ от «Bosch» (ЛУЧ), с правой стороны «Киржач».

Если же вы не хотите «заморачиваться» с установкой «стоковских» элементов, можно установить стандартные ПТФ, благо в переднем бампере для них тоже можно найти место.

Первый этап установки

В первую очередь перед установкой подготовьте рабочее место к работе, проверьте комплект противотуманных фар на целостность и также комплект для подключения ПТФ на наличие всех проводов, реле и предохранителей. Если вы до настоящего времени никогда не занимались установкой подобных световых элементов самостоятельно, то внимательно изучите схему электропроводки автомобиля и схему подключения ПТФ.

Пошаговый процесс подготовки

  1. Первым делом снимаем клемму минус с аккумуляторной батареи.
  2. Для того чтобы установку ПТФ можно было выполнить гораздо проще, необходимо снять бампер.
  3. Для этого выворачиваем 4 самореза на колесных арках, 2 самореза на креплении в нижней части у бампера, а также все гайки, которые крепят защиту картера двигателя или пыльника, которые идут с завода изготовителя. После этого выкручиваем решетку радиатора.

Монтаж ПТФ (фото-инструкция)

Как вы уже могли заметить, бампер Лады Гранта представляет из себя единую отлитую форму из пластика, в корпусе которого и расположены места для противотуманных фар, скрытые заглушками. Следующим этапом будет вырезание этих заглушек.

  1. Лучше всего в первую очередь разметить место для выреза.
  2. Проводить эту работу следует с повышенной тщательностью и аккуратностью. Для того чтобы вырезать отверстия можно использовать как обычный канцелярский нож, так и более профессиональное оборудование — бормашину.

Отверстие вырезаем как можно аккуратнее.

Зачищаем все края от неровностей.

Крепим противотуманки с помощью болтов.

Установка ПТФ через отдельную кнопку

Для того, чтобы подключить противотуманные фары на Лада Гранта, не надо с нуля покупать весь комплект проводки, реле и дополнительных деталей.

Достаточно лишь взять специальный комплект для подключения ПТФ для автомобилей Лада семейства калина/приора/гранта. Такой комплект включает в себя все необходимые материалы, а также подробную инструкцию по установке. Всё же, как правило самый главный недостаток этой проводки — короткие провода для кнопки включения ПТФ, но они без проблем удлиняются путём врезания необходимой длины проводов.

Всё необходимое в этом наборе уже присутствует.

Установку следует проводить строго по инструкции, выводя провода от ПТФ, непосредственно к монтажному блоку, по бамперу и лонжерону проложив проводку к самой кнопке. Важно зафиксировать все провода пластиковыми хомутами и уложить провода в гофрированную трубку там, где их износ максимально возможен.

Схема подключения ПТФ

Подключение проводим строго по этой схеме:

При подключении ПТФ по такой схеме, гарантированно всё будет работать.

Единственным минусом такого варианта подключения ПТФ будет отсутствие сигнальной лампы на панели приборов.

Проверка работы противотуманных фар и окончательная сборка

Перед тем как приступить к сборке всех собранных элементов, необходимо проверить все на работоспособность.

В первую очередь проверяем все места креплений на надёжность фиксации — это касается как проводов, так и самой блок фары. После чего подключаемых клемму к аккумуляторной батарее и смотрим как работают световые элементы. Если все получилось и работает, собираем все в порядке обратном снятию и наслаждаемся выполненной работой.

Выводы

Как вы могли убедиться сами, для того чтобы провести грамотную и правильную установку ПТФ на лада гранта не требуется больших умений и знаний. Достаточно лишь строго следовать нашей инструкции и сохранить сноровку и терпение.

Последним шагом будет регулировка ПТФ, чтобы поездка на автомобиле была безопасной не только для вас, но и для всех остальных водителей, следующих во встречном направлении.

Реле противотуманных фар гранта

Здравствуйте дорогие друзья!
Наконец – то я нашёл время, что – бы дописать третью часть про подключение ПТФ.
Итак, давайте разберёмся, как это можно сделать.

Первый способ:

Он наиболее простой. Я его подробно описывать не буду, т. к. в сети, да и на драйве, уж очень много подробнейших инструкций как его реализовать. Изначально я тоже так – же подключил ПТФ, но после решил сделать всё «по уму».
Как Вы уже наверно догадались, я про подключение через кнопку, входящую в комплекте к проводке для ПТФ. Тут всё довольно просто. Следуйте рекомендациям и схемам, прилагающимся к комплекту проводки. Хочу только отметить несколько моментов, на которых нужно обязательно обратить внимание:

1. Сразу же меняйте предохранители, входящие в комплект, на предохранители хорошего качества. Для хорошего контакта, подожмите клеммы под предохранители плоскогубцами, чтобы новые предохранители плотно заходили. Ток на ПТФ довольно большой. При работе фар, он достигает порядка 30 – 35 Ампер. И если использовать плохие предохранители, то может произойти следующее:

2. Обязательно используйте дополнительное силовое реле для коммутации ПТФ. Кнопка не выдержит такие нагрузки. Расположить реле удобно под панелью, за модулем управления светом. Плюс для коммутации ПТФ нужен силовой. Взять его можно с блока предохранителей (Толстый розовый провод), или протянуть непосредственно от АКБ.
3. Питание для кнопки можно взять с разъёма управления вентилятором отопителя. Там же можно запитать плюс подсветки. (+12В от зажигания – синий; -12В чёрный; +12В от габаритов белый)
Для наглядности, я набросал оптимальную схему подключения ПТФ с кнопкой:

Этот способ наиболее правильный, но гораздо более сложный и дорогой. Под ним подразумевается установка предохранителей ПТФ в штатный блок предохранителей, и управление с модуля управления светом (далее МУС) от Гранты, в комплектации «Люкс». А так – же индикацию работы передних ПТФ на комбинации приборов.
Для его реализации нам потребуется приобрести:

1. Клеммы типа «Лира», как на фотографии. Маленького размера и большого. Их довольно трудно найти, но без них не обойтись. В блоке предохранителей и в «МУС»е используются именно такие клеммы.

2. Блок «МУС» от Гранты в комплектации «Люкс». Они бывают двух типов. С положением переключателя «А» (автосвет), и без него. Цена отличается довольно сильно. МУС с «автосветом» обойдётся Вам около 1100 р. Без «автосвета» цена будет около 700 р. Для наших целей можно использовать и первый, и второй блок. Но я выбрал более дорогой блок, что — бы в будущем реализовать функцию «автосвет». Какой блок приобретать – решать Вам.

3. Два предохранителя на 15 А.
4. Два силовых реле с колодками. (Почему два, объясню чуть позже)
5. Провода сечением 1,5 кв, и 2,5 кв.
6. Разъём питания дисковода (флоппика). Его можно отрезать от старого блока питания системного блока.

Из инструментов нам понадобится:

1. Паяльник. Ну, соответственно припой и канифоль.
2. Инструмент для обжимки клемм.
3. Изоляционная лента.
4. Крестовая и плоская отвёртка.
5. Длинная головка на 22 мм.

Первые четыре пункта без фотографий, т. к. я не уложился в лимит фото. Но я думаю, что исходя их текста, всё итак предельно понятно.

1. Снимаем крышку блока предохранителей. Она крепиться на клипсах. Что – бы её снять, просто тянем её на себя.
2. Снимаем щиток комбинации приборов. Щиток закреплён тремя винтами и одной клипсой. Два винта расположены сверху, и ещё один спрятан под щитком блока предохранителей.
3. Снимаем комбинацию приборов. Для этого откручиваем четыре винта крепления комбинации приборов к панели. Аккуратно отодвигаем комбинацию приборов в сторону, и отсоединяем от неё разъём. Разъём фиксируется пластиковой качелькой, и для его снятия нужно повернуть эту качельку.
4. Снимаем обшивку рулевой колонки.
5. Снимаем МУС. Для этого откручиваем один винт.

Отводим его в сторону. Нажав на обе защёлки разъёма, вытаскиваем его из блока.

6. Откручиваем и снимаем гидрокорректор фар. Для этого сначала нужно отсоединить ручку управления. Она просто стягивается на себя. Если не получается её стянуть, то можно её немного поддеть ножом или плоской отвёрткой. Затем нужно открутить длинной головкой на 22мм. гайку крепления гидрокорректора к панели. Потом просто утопите его во внутрь и опустите вниз.

7. Откручиваем болт крепления блока предохранителей.

Для этого поднимаем рулевую колонку в максимально высокое положение. Можно попробовать его открутить длинной отвёрткой под углом. Я открутил следующим способом, как на картинке:

8. Далее освобождаем блок предохранителей от двух креплений, смещая его влево.

9. Пробуем аккуратно перевернуть блок предохранителей обратной стороной. Для этого нужно снять навесные реле, которые навешаны с левой стороны.

10. Сначала нужно вывести силовой провод питания. Его можно взять от реле зажигания. (Постоянные +12В – розовый провод; +12 В от зажигания – синий провод) Соединение проводов обязательно нужно пропаять, и тщательно заизолировать.

Примечание: Я сразу вывел из блока предохранителей постоянный плюс и плюс от зажигания на отдельную колодку. В будущем, при подключения доп. устройств, будет очень удобно брать питание для них. Можете сделать так – же.

11. Далее крутим блок предохранителей в другую сторону. Ищем пустые места под наши предохранители F16 и F17.

Примечание: Пока есть доступ к клеммам предохранителя F18 (Обогрев передних сидений), желательно заранее вывести провода под обогрев. Если в будущем нет планов на установку обогрева передних сидений, то соответственно этого делать не нужно.

12. Обжимаем клеммами два провода, идущие от ПТФ, и вставляем их в соответствующие места в блок предохранителей. F16 – правая ПТФ. F17 – левая ПТФ.

13. Два оставшихся провода тянем к силовому реле, и подключаем согласно схеме, которая находится ниже по тексту.

Примечание: В блоке МУС есть своё силовое реле. Два оставшихся провода можно подключить к контакту №3 «МУС»а и всё будет работать. Но по моему мнению, такое подключение не надёжное. Попробую объяснить почему: Питающий плюс на ПТФ берётся с МУСа, а у него сечение очень маленькое, и штатная проводка «Нормы» не рассчитана на подключение ПТФ. Так что лучше использовать доп. реле и мощный провод на питание.

14. Так – же не забудьте вывести по схеме провод, отвечающий за индикацию включённых ПТФ на комбинацию приборов. Подключить провод к разъёму КП можно с помощью клеммы с питания «флоппика», как уже говорилось выше. Подключается она к контакту №15 разъёма КП. Далее провод от разъёма спаивается с протянутым ранее проводом.

Примечание: В Комбинации приборов отсутствует светодиод для индикации включённых ПТФ. Так что индикация на панели работать не будет. Для того, что бы она заработала, необходимо разобрать панель и впаять светодиод с резисторами. На драйве есть темы об этой доработке. Я этого не делал, т. к. поменял свою комбинацию приборов на альтернативную КП Gamma GF 851. Чуть позже я опишу её в своём БЖ.

15. Вроде как всё подключено и всё работает. Но после небольшого наблюдения, я заметил что при включении ЗПФ, реле в «МУС»е не щёлкает, а фара горит. Я не долго думая разобрал блок, чтобы проверить наличие реле. Так вот, мои ожидания подтвердились. Реле для питания ЗПФ отсутствовало. А в родном блоке оно было. Пришлось запитывать и ЗПФ от доп. реле. Всем советую тоже проверить наличие реле в своём новом блоке. И при его отсутствии установить доп. реле. Подсоединяется очень просто. Вот набросал схемку:

16. Ну а далее, собираем всё в обратной последовательности.

Вот собственно и всё!
Всем желаю ровных дорог! И удачи!
PS: Если Вам статья понравилась, жмите кнопочку «нравиться». Вам не сложно, а мне приятно!)))

Предохранители и реле в Лада Гранта, электрические схемы

Если вы купили Гранту и у вас начались проблемы с электрикой, возможно вы столкнулись с заводским браком. Но не пугайтесь раньше времени, первым делом нужно проверить предохранители и реле в Лада Гранта и выяснить причину неисправности. Если вам повезёт, то отделаетесь простой заменой предохранителя.

Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому. Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).

Блок предохранителей

Блок предохранителей в Гранте находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света. Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья. Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.

F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.

Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Гранта не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.

F2 (30 А) — электростеклоподъемники.

Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.

F3 (15 А) — аварийная сигнализация. Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку включения «аварийки», её контакты и работоспособность ламп.

F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности.
Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.

Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.

F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания. Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.

F6 (7,5 А) — лампа заднего хода. Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.

F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости.
Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.

F8 (30 А) — обогрев заднего стекла. Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.

F9 (5 А) — правые габаритные лампы

F10 (5 А) — левые габаритные лампы. Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах. Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.

F11 (5 А) — задние противотуманные фары. Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах

F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света
F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света. Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.

F14 (10 А) — правая лампа дальнего света
F15 (10 А) — левая лампа дальнего света. Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.

F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара

F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара. Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.

F18 (15 А) — обогрев передних сидений. Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.

F19 (10 А) — ABS. Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колёса блокируются и педаль не «отпружинивает» назад, значит ABS не работает и дело может быть в этом предохранителе или в механических элементах системы торможения.

F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель. Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.

F21 (15 А) — электрический бензонасос. Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.

F22 (15 А) — центральный замок.

Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.

F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней. Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.

F24 (7,5 А) — кондиционер. Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам. Может быть требуется его заправка или обслуживание.

F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов. Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.

F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19

F27 — резерв

F28 — резерв
F29 — резерв
F30 — резерв

F31 (50 А) — обогрев лобового стекла

F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля. Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.

Блок реле Лада Гранта

Реле находятся в том же блоке предохранителей и реле, который расположен слева от рулевой колонки под крышкой.

K1 — реле вентилятора печки

K2 — реле электростеклоподъемников. Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.

K3 — реле стартера. Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.

K4 — реле клеммы 15 замка зажигания

K5 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если поворотники горят и не выключаются, возможно замкнуло это реле. Проверьте также предохранитель F3 (режим «аварийки»).

K6 — реле стеклоочистителя. Проверьте также предохранитель F4.

K7 — реле дальнего света. Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.

K8 — реле звукового сигнала. Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.

K9 — реле ближнего света. Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.

K10 — реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.

K11 — реле блока управления двигателем. Проверьте также предохранитель F1.

K12 — реле электрического бензонасоса. Проверьте также предохранитель F21.

Силовые предохранители

Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.

F1 (50 A) — электроусилитель руля. Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.

F2 (30 A) — вентилятор отопителя

F3 (60 A) — генератор. Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.

F4 (60 A) — генератор

F5 (30 A) — ближний свет фар. Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.

При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.

Если в вашем автопарке имеются не только Гранты, можете прочитать также про предохранители и реле Калины.

Большинство электрических цепей в современных автомобилях защищаются предохранителями. В-первую очередь это защищает от поломки само электрическое устройство, во-вторую предотвращает угрозу пожара из-за перегрева или короткого замыкания.

Получаем доступ к блоку предохранителей в салоне

В Лада Гранта блок предохранителей, или как его ещё называют «в народе» монтажный блок, находится слева от водителя. Чтобы получить к нему доступ, необходимо опустить вниз защитную декоративную заглушку.

Снятие декоративной заглушки

Месторасположение фиксаторов декоративной заглушки монтажного блока

Сняли с одного крепления

Для удобства работы, я рекомендую полностью снять декоративную заглушку и убрать её в сторону. Для этого Вам необходимо извлечь фишку с кнопки открытия багажника. Фишка снимается просто, фиксаторов, которые удерживают фишку не предусмотрено.

Снимаем фишку с кнопки багажника

Также фишка сделана «на дурака», одеть не верно её не получится, поэтому не надо запоминать её посадочное положение.

Извлечение предохранителей и контактного реле

Для замены (извлечения) предохранителей и контактного реле монтажный блок оснащён специальными пинцетами. Для предохранителей — пинцет маленького размера, для контактных реле — пинцет большой.

Схема расположения предохранителей в монтажном блоке

Схема монтажного блока

Блок предохранителей (наносил цифры весь день)

Подсказка. На обратной стороне декоративной заглушки, есть схема расположения предохранителей и контактного реле в монтажном блоке!

№ предохранителя Сила тока, А Защищаемые электрические цепи
F1 15 Контроллер, реле вентилятора охлаждения двигателя, КЗ 2х2, форсунки
F2 30 Стеклоподъемники
F3 15 Аварийный сигнал
F4 20 Стеклоочиститель, НПБ
F5 7.5 15 клемма
F6 7.5 Свет заднего хода
F7 7.5 Клапан адсорбера, ДМРВ, ДК1/2, датчик скорости
F8 30 Обогрев заднего стекла
F9 5 Габаритный огонь правый
F10 5 Габаритный огонь левый
F11 5 Задний противотуманный огонь
F12 7.5 Ближний свет правый
F13 7.5 Ближний свет левый
F14 10 Дальний свет правый
F15 10 Дальний свет левый
F16
F17
F18
F19
F20 15 Звуковой сигнал, замок багажника, КП, прикуриватель, диагностический разъем
F21 15 Бензонасос
F22 15 Центральный замок
F23 10 ДХО
F24
F25 10 Плафон освещения салона, стоп-сигнал
F26
F27
F28
F29
F30
F31
F32 30 Отопитель, ЭУР

Схема контактных реле

Реле Описание
K1 Реле вентилятора отопителя.
K2 Реле электростеклоподъемников
K3 Реле стартера
K4 Реле клеммы 15 замка зажигания
K5 Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации
K6 Реле стеклоочистителя
K7 Реле дальнего света фар
K8 Реле звукового сигнала
K9 Реле ближнего света фар
K10 Реле обогрева заднего стекла
K11 Реле контроллера(блока управления двигателем)
K12 Реле электробензонасоса
Разница в комплектациях: стандарт, норма, люкс

Монтажный блок одинаков для всех комплектаций автомобиля: стандарт, норма, люкс. В зависимости от комплектации и оснащённости автомобиля в блоке предохранителя могут отсутствовать некоторые реле.

Блок предохранителей нового образца

Блок предохранителей нового образца

Схема блока предохранителей нового образца

Блок предохранителей под капотом автомобиля

В автомобиле Лада Гранта существует ещё один блок «мощных» предохранителей под капотом автомобиля. Номинал предохранителей от 30А до 60А, поэтому данный блок называют силовым.

Блок предохранителей обозначен стрелочкой

Для доступа к предохранителям необходимо потянуть защитную крышку наверх. Она легко снимается. После окончания работ не забудьте вернуть крышку на место.

Схема блока в комплектациях: Стандарт, Норма

№ предохранителя Номинал, А Описание
F1 30 Ближний свет фар или главное реле, цепи защищаемые предохранителями F1 и F21 монтажного блока в салоне
F2 60 Генератор
F3 60 Генератор
F4 30 Вентилятор отопителя (предохранитель печки гранты)
F5 50 Электроусилитель рулевого управления

Схема блока в комплектации Люкс

№ предохранителя Номинал Описание
F1 50A Обогреватель ветрового стекла
F2 60A Генератор
F3 60A Генератор
F4 40A (в комплектации без климатической установки — 30А) Электровентиляторы охлаждения радиатора
F5 50A Электромеханический усилитель рулевого управления
F6 40A Блок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS)

Полезные рекомендации

Если предохранитель постоянно перегорает, то это повод задуматься о правильной работе этой цепи. Также мы не рекомендуем вносить изменения в конструкцию без особой надобности.

бесплатных школьных грантов для учащихся в MT

Финансируйте свое образование с помощью бесплатного гранта

Монтана, штат Большого Неба, сразу раскрывает природу своего названия всем, кто посещает его. Здесь находятся два крупных национальных парка — Глейшер и Йеллоустоун — и 54 государственных парка, которые знакомят посетителей с историей, культурой и природой. Монтана — это штат с огромными пространствами и большим разнообразием сообществ, предлагающий разнообразный выбор экологической и культурной среды, а также богатый ресурс для повышения квалификации.

Стремление к личному росту побуждает подрастающего ученика стремиться к лучшему. В шестнадцати университетах и ​​колледжах Университетской системы Монтаны (MUS) обучается более 47 000 студентов, и они готовы помочь в этом начинании. Но для некоторых претендентов на поступление в колледж шансы поступить в университет в Монтане или где-либо еще, если уж на то пошло, зависят от той или иной формы финансовой помощи.

Преодоление разрыва в доходах

Типичный доход выпускника колледжа штата Монтана превышает доход среднего бросившего школу более чем на тридцать тысяч долларов в год.Между тем, технологии отказываются стоять на месте. Воображение человечества продолжает раздвигать границы мастерства, обучения и знаний.

На всей территории Соединенных Штатов, включая Монтану, разрыв в доходах между выпускником колледжа, бросившим школу и даже выпускником средней школы будет продолжать увеличиваться. Поступление в аккредитованный колледж или университет может стать одним из величайших поворотных моментов в жизни студента Монтаны.

Платежные средства

Для многих студентов решение о поступлении в колледж не зависит от их местоположения, желания или даже способностей.Время от времени финансы становятся единственным определяющим фактором. В MUS житель Монтаны может рассчитывать на среднюю стоимость от 6 000 до 14 000 долларов за двухсеместровую сессию (от 14 000 до 16 000 долларов за аспиранта). 40 000 долларов (от 35 000 до 50 000 долларов для аспирантов). Эти цифры не включают другие разные расходы, с которыми может столкнуться студент.

На первый взгляд стоимость обучения в государственном университете в Монтане может показаться слишком высокой для обычного студента.Тем не менее, по сравнению с альтернативой потери до 30 000 долларов плюс годовой доход до конца жизни, стоимость образования в Монтане выглядит разумной.

Так откуда у студента деньги? Для студента из Монтаны доступен ряд вариантов, включая семейные фонды, стипендии, кредиты и гранты. Стипендии и гранты особенно привлекательны, потому что это средства для вашего образования, которые не нужно возвращать.

Спрос на финансовую помощь превышает предложение грантов. Своевременная и точная подача заявки в FAFSA (бесплатное приложение для федеральной помощи студентам) имеет решающее значение для успешной кампании. Не обманывайтесь указанием на то, что FAFSA является федеральной программой. Используется при определении всех видов помощи.

Федеральные гранты

Существует два основных федеральных гранта: The Pell и Federal Supplemental Educational Opportunity Grant.

Максимальный размер гранта Пелла в 2011–2012 годах (с 1 июля 2011 г. по 30 июня 2012 г.) составлял 5 550 долларов США.Сумма зависит от ваших финансовых потребностей, затрат на посещение школы, статуса студента очного или заочного отделения и планов посещать школу в течение полного учебного года или меньше. Чтобы подать заявку, заполните FAFSA.

Федеральная программа грантов на дополнительные образовательные возможности (FSEOG) предоставляет гранты на основе потребностей, чтобы помочь студентам бакалавриата с низким доходом финансировать расходы на послесреднее образование. Студенты могут получить эти гранты в любом из примерно 3800 участвующих высших учебных заведений.При присуждении наград FSEOG учебное заведение должно отдавать приоритет тем учащимся с «исключительной потребностью» (те, у кого самые низкие ожидаемые семейные взносы или EFC в учреждении), а также тем, кто также является получателями федерального гранта Пелла.

Также доступны другие федеральные гранты, такие как грант TEACH Grant, который поможет вам оплатить обучение в колледже, если вы планируете стать учителем в востребованной области в районе с низким доходом. Программа TEACH Grant предоставляет гранты в размере до 4000 долларов США в год студентам, которые завершают или планируют выполнить курсовую работу, необходимую для начала карьеры преподавателя.

В качестве условия получения гранта TEACH вы должны подписать соглашение о предоставлении гранта TEACH, в котором вы соглашаетесь (среди прочих требований) преподавать в востребованной области в начальной школе, средней школе или агентстве образовательных услуг, которое обслуживает учащихся из семей с низким доходом и в течение не менее четырех полных академических лет в течение восьми лет после завершения (или прекращения регистрации) курса обучения, на который вы получили грант.

Если ваш родитель или опекун умер в результате военной службы в Ираке или Афганистане, вы можете иметь право на получение гранта на службу в Ираке и Афганистане.

Два Ордена Фокуса

В целом штат Монтана предоставляет два типа пакетов финансовой помощи студентам: 1) ориентированные на заслуги и 2) малообеспеченные или нуждающиеся. Помощь, ориентированная на заслуги, предназначена для потенциальных и нынешних студентов, которые демонстрируют уникальные способности, характеристики, навыки и талант. Основанный на потребностях, как это звучит, для тех, у кого большие финансовые потребности.

Студент не обязан возвращать средства, полученные в рамках этих «бесплатных» программ.Программы грантов и работы/обучения основаны на потребностях, в то время как стипендии, как правило, основаны на заслугах.

Гранты штата Монтана предоставляются в двух форматах

Штат Монтана предлагает два ресурса для финансируемых государством грантов на обучение в колледжах. Каждый тип гранта присуждается через соответствующий отдел финансовой помощи участвующего университета. Эти ресурсы:

  • Грант на высшее образование штата Монтана (MHEG) – это первоначальная программа грантов штата Монтана, основанная на потребностях.Средства выделяются студентам-резидентам Монтаны, которые демонстрируют исключительную финансовую потребность в соответствии с определением FAFSA. В течение 2010-2011 года премии более 600 000 долларов были присуждены более чем 1000 студентов. Ранняя подача заявки в FAFSA приветствуется, поскольку финансирование программы MHEG ограничено.
  • Программа помощи при обучении в штате Монтана (MTAP) является крупнейшей программой грантов штата Монтана, основанной на потребностях. Награды MTAP известны как Baker Grants в честь доктора Джеффри Д.Бейкер, уполномоченный по высшему образованию штата Монтана с 1993 по 1996 год. Этот грант предоставляется, в зависимости от необходимости, студентам, проживающим в штате Монтана, которые зарабатывают как минимум в 500 раз больше федеральной минимальной почасовой оплаты труда. В 2011-2012 учебном году студент должен заработать не менее 3625 долларов США в течение предыдущего календарного года. Получатели также должны иметь ожидаемый семейный вклад (EFC), рассчитанный FAFSA, менее 8050. Целью этого гранта является компенсация любых долларов федерального гранта Пелла, которые студент мог потерять из-за полученной заработной платы.В 2010–2011 годах более 2400 студентов получили более 2 миллионов долларов. Ранняя подача заявок в FAFSA приветствуется, поскольку финансирование программы MTAP Baker Grant ограничено.

Согласно условиям подачи заявки на получение гранта MHEG или MTAP, студент должен иметь предварительное согласие приемной комиссии выбранного им колледжа.

Высшие учебные заведения, участвующие в программах грантов Montana MHEG и MTAP, являются частью MUS

.

Дополнительные ресурсы бесплатной помощи

В дополнение к грантам, «бесплатное» облегчение обучения может быть найдено в форме освобождения студентов от платы за обучение, учебы и стипендий.

Отказ от платы за обучение для студентов

Отказ от платы за обучение отменяет плату за обучение, взимаемую с соответствующего требованиям студента. Однако они не отказываются от каких-либо других обвинений. Отказы от обучения не могут быть объединены.
Отказ от платы за обучение могут использовать следующие группы студентов:

Рабочий кабинет

Учеба на рабочем месте — это тип финансовой помощи, основанной на потребности, когда студент работает неполный рабочий день в кампусе или у определенных утвержденных работодателей за пределами кампуса.Вы должны подать FAFSA, чтобы вас рассматривали для работы.

Как правило, учеба на работе — это вид помощи в виде заработка. То есть студенты зарабатывают деньги по мере отработки часов, а не единовременно. Студенты работают 19 часов в неделю или меньше. Работодатели часто допускают гибкость, чтобы приспособить расписание занятий. Ваш доход не зачисляется на ваш счет, вместо этого студенты получают зарплату раз в полгода.

Заявление о приеме на работу

Финансирование ограничено и предоставляется по мере необходимости, а также в порядке очереди.Ваша FAFSA должна быть подана в начале Нового года и обработана до 15 февраля, чтобы ее можно было рассматривать для получения награды за учебу.

Стипендии

Стипендии — это еще одна форма «бесплатной» помощи, которая предоставляется на основе академических заслуг. Хотя стипендии довольно сильно различаются по критериям, присуждению и продолжительности, все они имеют один общий фактор: это бесплатные деньги для вашего образования.

Один только Университет Монтаны предлагает следующие стипендии:

Итак, вы можете видеть, что есть несколько вариантов, которые помогут вам удовлетворить ваши потребности в финансировании.Итак, оставайтесь прилежными, подавайте заявки на все, на что у вас есть шанс получить право, и, надеюсь, это начнет вести вас по пути к высшему образованию.

 

 

Международные стипендии

Newton | Королевское общество

Эта схема находится в совместном ведении Британской академии, Академии медицинских наук и Королевского общества.

 

Эта схема осуществляется совместно Британской академией и Королевским обществом.

Обратите внимание, поскольку Королевское общество больше не будет проводить новые конкурсы на получение грантов при финансировании из Фонда Ньютона, новые международные стипендии Newton Fund Newton присуждаться Королевским обществом в этом раунде не будут. Исследователи из любой страны, в том числе из стран Фонда Ньютона, по-прежнему имеют право подать заявку на участие в этом раунде международной стипендии Ньютона.

Исследования должны входить в компетенцию Королевского общества в области естественных наук, включая, помимо прочего, биологические исследования, химию, инженерию, математику и физику.Полный список см. в разбивке по предметным группам и областям, поддерживаемым Королевским обществом.

Имею ли я право подать заявку?

Чтобы подать заявку, вы должны:

  • имеют степень доктора философии или будут иметь степень доктора философии к моменту начала финансирования
  • иметь не более 7 лет активной работы в докторантуре на полный рабочий день на момент подачи заявки (без учета перерывов в карьере, но включая опыт преподавания и/или время, проведенное в промышленности)
  • работать за пределами Великобритании
  • не иметь гражданства Великобритании
  • владеть устным и письменным английским языком
  • иметь четко сформулированное и взаимовыгодное исследовательское предложение, согласованное с принимающим ученым из Великобритании

Подробную информацию обо всех квалификационных требованиях см. в наших примечаниях к схеме (PDF).

Какова стоимость и срок действия схемы?

Международные стипендии Newton предоставляют финансирование на два года, покрывая:

  • суточные по фиксированной ставке 30 000 фунтов стерлингов в год
  • расходы на исследования
  • расходы на переезд
  • взнос на визу для Newton International Fellow и их иждивенцев (партнер и дети)
  • взнос на накладные расходы в принимающей организации Великобритании

Международная стипендия Newton является гибкой наградой.Он может проводиться как на полный рабочий день, так и на неполный рабочий день по состоянию здоровья и обязанностям по уходу. Предусмотрены также материнство, отцовство, совместный отпуск по уходу за ребенком, усыновление или продленный отпуск по болезни, а также финансовая поддержка расходов по уходу за ребенком, связанных с посещением конференций.

Успешные кандидаты также могут иметь право на получение ежегодного финансирования после завершения их стипендии для поддержки сетевой деятельности с британскими исследователями.

Каков процесс подачи заявки?

Заявки на гуманитарные и социальные науки следует подавать в Британскую академию.

Если вы не знаете, в какую академию подавать заявление, свяжитесь с [email protected]

Заявки на естественные и физические науки следует подавать через систему управления грантами Королевского общества Flexi-Grant®.

Ваша заявка будет проходить через процесс, описанный на странице подачи заявки на грант, под надзором комиссий Newton International Fellowships по физическим и биологическим наукам.

Королевское общество признает, что разнообразие необходимо для достижения высоких результатов в науке, технологиях, инженерии и математике (STEM).Общество хочет поощрять заявки из самых разных слоев общества, точек зрения и опыта, чтобы максимизировать инновации и творчество в науке на благо человечества. Мы регулярно пересматриваем и пересматриваем процессы, чтобы гарантировать, что все талантливые кандидаты имеют равные шансы на успех в соответствии с критериями оценки. Это включает в себя обеспечение того, чтобы все члены комиссии были проинформированы о бессознательной предвзятости при принятии решений в рамках нашего процесса оценки.

Поддержка заявителей с ограниченными возможностями

Королевское общество приветствует заявки от ученых с ограниченными возможностями и вносит коррективы, чтобы они могли в полной мере участвовать в процессе отбора.Если вам нужна корректировка при доступе к форме заявки, посещении собеседований или любой другой части процесса подачи заявки, свяжитесь с командой грантов по адресу [email protected] или +44 20 7451 2666. Корректировки могут включать, но не ограничиваться до:

  • продление срока
  • дополнительная поддержка для заполнения формы заявки

Частные стипендии

Мы принимаем заявки из всех стран. Наши партнерские отношения с другими финансирующими органами и учреждениями позволяют нам финансировать дополнительные выплаты заявителям из конкретных стран-партнеров.

Невозможно напрямую подать заявку на одну из этих стипендий. Подходящие кандидаты будут выбраны из шорт-листа заявок на Newton International Fellowship.

Частное финансирование для граждан Китая

В этом раунде K.C. Образовательный фонд Вонга предоставит Королевскому обществу финансирование для поддержки ученых из международной стипендии Ньютона.

 

Для получения дополнительной информации о программе свяжитесь с командой грантов по адресу [email protected] или позвоните нам по телефону +44 20 7451 2666.

Запрос на заявки: пилотные награды в области окислительно-восстановительного потенциала и окислительного стресса

RFA для пилотных наград в области окислительно-восстановительного и окислительного стресса 

Ключевые даты

  • Крайний срок подачи заявок: 22 октября 2021 г. 
  • Ожидаемое уведомление о финансировании: 8 ноября 2021 г.
  • Предполагаемая дата начала: 1 января 2022 г.
  • Дата окончания премии: 31 июля 2022 г. (крайний срок использования средств)

Обзор

SC COBRE в области окислителей, окислительно-восстановительного баланса и сигналов стресса ищет заявки на получение грантов на экспериментальные исследования в области окислительного стресса и передачи сигналов окислительно-восстановительного потенциала.Заявка открыта для любой области исследований, в которой делается акцент на том, как окислительно-восстановительный и окислительный стресс влияют на болезни человека. Проекты могут находиться на любой стадии разработки. Целью программы пилотных проектов этого года является предоставление средств младшим преподавателям для получения предварительных данных для успешного получения более крупных заочных грантов. Успешные приложения будут включать в свои проекты использование основных лабораторий, поддерживаемых Центром окислительно-восстановительной биологии и сигнализации: ядро ​​аналитической окислительно-восстановительной биологии; ядро клеточной и молекулярной визуализации; и ядро ​​протеомики.

  • Центр окислительно-восстановительной биологии и сигнализации:  https://medicine.musc.edu/departments/pharmacology/redox-center 
  • Основные лаборатории, поддерживаемые Центром окислительно-восстановительной биологии и сигнализации: https://medicine.musc.edu/departments/pharmacology/redox-center/cores

Право на участие

Младшие преподаватели MUSC с постоянным сроком пребывания, которые ранее не получали значительных грантов (R21 или R01), могут подать заявку. К участию приглашаются исследователи с предыдущим опытом исследований окислительно-восстановительных и окислительных процессов, а также исследователи, плохо знакомые с этими областями исследований.

Сумма премии

Премия в размере 30 000 долларов США прямых расходов на 7-месячный период (с 1 января 2022 г. по 31 июля 2022 г.) с возможностью продления на целый год при демонстрации значительного прогресса в исследованиях. Никаких косвенных затрат не предусмотрено.

Предполагаемые даты начала и окончания

Предполагаемая дата начала предоставления — 1 января 2022 г., в ожидании утверждения NIGMS. Любые нормативные документы, которые требуются, но не находятся в наличии, такие как одобрение IACUC, IRB или IBC, могут отсрочить эту дату начала.31 июля 2022 года – крайний срок расходования присужденных средств.

Документы заявки 

Исследовательское предложение (не более 3 страниц): вместе с Предысторией (включая предварительные данные, если таковые имеются), Гипотезой, Конкретными целями, Дизайном исследования, Планом статистического анализа и Планами будущего финансирования на основе данных, полученных в течение периода присуждения. Предложение об исследовании должно включать одну или несколько из трех основных лабораторий, поддерживаемых COBRE: ядро ​​аналитической и окислительно-восстановительной биологии; ядро клеточной и молекулярной визуализации; и/или ядро ​​протеомики.Настоятельно рекомендуется обсудить проект с Главным директором, чтобы убедиться, что цели проекта могут быть достигнуты, и определить основные расходы проекта.

Основные директора
  1. Центр аналитической окислительно-восстановительной биологии: Даниэль Таунсенд, доктор философии, [email protected]
  2. Ядро клеточной и молекулярной визуализации: Джон Лемастерс, доктор философии, [email protected]
  3. Ядро протеомики: Лорен Болл, доктор философии, [email protected]

Описание использования Центра окислительно-восстановительной биологии и сигнализации (не более 1 страницы): Каждое приложение должно включать краткое описание, дополняющее исследовательское предложение, о том, как PI и проект будут использовать один или несколько три основные лаборатории, поддерживаемые COBRE: ядро ​​аналитической и окислительно-восстановительной биологии, ядро ​​​​клеточной и молекулярной визуализации; и ядро ​​протеомики.

NIH Biosketch (не более 5 страниц): Биоэскизы необходимы для PI и любых соисследователей выше уровня постдока. Стандартная форма и формат NIH.

Другая поддержка (без ограничения количества страниц): требуется список предыдущей, текущей и ожидаемой поддержки PI, включая усилия и общую стоимость вознаграждений.

Бюджет с обоснованием (не более 2 страниц): Допустимые расходы: до 10% покрытия заработной платы, включая дополнительные льготы, для главного исследователя; расходные материалы; животные и расходы на животных; и расходы на основные объекты.Кандидатам настоятельно рекомендуется получить смету расходов на обучение от основных директоров ядра, которые планируется использовать для проекта. Затраты на публикацию допустимы для исследований, которые являются результатом финансирования Pilot Award. Заработная плата студентов или постдоков, стипендии или расходы на обучение не допускаются. Расходы на оборудование или компьютеры недопустимы.

Рекомендации по формату

Тип и размер шрифта: Arial, 11 с полями: 0,5 дюйма со всех сторон 

Представление

Отправьте все материалы (исследовательское предложение, описание основного использования, биоскетч NIH, другую поддержку, бюджет с обоснованием) в виде одного файла PDF Скотту Эблену, доктору философии.D., на [email protected] до 17:00 в пятницу, 22 октября. В теме письма укажите «COBRE PILOT AWARD». Вы получите электронное письмо с подтверждением вашей заявки.

Критерии проверки

Заявки будут рассмотрены внутри группой рецензентов COBRE и получат внешнее одобрение Научного консультативного совета COBRE. Заявки будут рассматриваться на основе научной ценности предложения; послужной список PI, включая публикации; использование лабораторий COBRE Core; и возможность внешнего финансирования.

Подтверждение поддержки

Во всех публикациях, рефератах или презентациях, которые появляются в результате финансирования программы COBRE Pilot Award, должна быть указана программа SC COBRE в области экспериментальных проектов по окислителям, окислительно-восстановительному балансу и сигнализации стресса, 1P30CM140964.

Заключительный отчет о проделанной работе

Окончательный отчет о ходе работ должен быть представлен через 30 дней после окончания периода финансирования. Окончательный отчет о ходе работы должен включать описание результатов исследования, тезисы и публикации, гранты, на которые поданы заявки в результате пилотного гранта, и список расходов фонда.Заключительный отчет следует отправить Скотту Эблену по адресу [email protected]

Совместные мастера Erasmus Mundus | Erasmus+

Профиль кандидата

Любое высшее учебное заведение (ВУЗ), основанное в соответствующей стране, может подать заявку. Заявитель подает заявку от имени партнерства, в которое входят другие вузы. Предложение должно представлять полностью разработанную и аккредитованную совместную учебную программу, готовую к запуску и рекламе во всем мире, если она будет выбрана.

О программе Erasmus Mundus Joint Masters

Erasmus Mundus Joint Masters — это интегрированные учебные программы высокого уровня на уровне магистра.Они разработаны и реализованы международным партнерством высших учебных заведений. EMJM включает как минимум три вуза из трех разных стран, из которых как минимум два должны быть государствами-членами ЕС и третьими странами, ассоциированными с Программой (ранее назывались Странами Программы).

Кроме того, в учебной программе EMJM могут участвовать другие образовательные и/или необразовательные партнеры, обладающие особым опытом и интересом в области обучения.

ЕС предоставляет финансирование как для реализации этих программ, так и для предоставления конкурентоспособных стипендий лучшим студентам по всему миру.

Продолжительность : 6 академических лет, охватывающих не менее 4 выпусков магистерской программы

Грант на проект : до 5 миллионов евро

Стипендия ЕС для физических лиц : 1400 евро в месяц (макс. 24 месяца)

Действия и результаты

Полностью интегрированная учебная программа должна включать как минимум 2 периода обучения в 2 странах (отличных от страны проживания студентов), из которых хотя бы один должен быть государством-членом ЕС или третьей страной, связанной с Программой.EMJM набирает отличников по всему миру.

Продолжительность каждого выпуска магистра : от 1 до 2 академических лет (60, 90 или 120 кредитов ECTS ).

Тип присуждаемой степени : либо совместная степень (рекомендуется), либо несколько степеней.

Приложения и дополнительная информация

Erasmus Mundus в справочнике программ Erasmus+

Узнайте, как подать заявку в первый раз

Часто задаваемые вопросы | College For WV

Студенты могут взять академический отпуск без потери стипендии Promise Scholarship.Ожидается, что учащиеся, получающие стипендию Promise, будут постоянно регистрироваться в дополнение к другим требованиям продления, изложенным в этом разделе. Тем не менее, высшее учебное заведение может отказаться от этого требования в отношении отсутствия по состоянию здоровья или семейной утраты в соответствии с политикой программы. Учебное заведение также может предоставить отпуск студентам, поступающим или призванным на военную службу, или обучающимся по программе обучения за границей, стажировке или совместной программе.

Другие запросы на отпуск должны быть представлены студентом в письменном виде директору государственных программ финансовой помощи.Заявления об отпуске студента, подаваемые директору, могут включать, но не ограничиваться:

  • Осуществление программ, непосредственно связанных с образовательной программой студента
  • Учеба за границей
  • Чрезвычайные финансовые трудности учащегося или ближайших родственников учащегося
  • Служба или волонтерство
  • Другие чрезвычайные обстоятельства, не зависящие от учащегося, при которых дальнейшее посещение занятий может создать для учащегося существенные трудности.

Студент, получивший отпуск в соответствии с настоящими положениями, который возобновляет свое обучение в правомочном учреждении, при условии, что он или она отвечает всем другим квалификационным требованиям на момент предоставления отпуска, сохраняет право на получение стипендии Promise до тех пор, пока первое из следующих событий:

  • Студент получает помощь Promise Scholarship в течение четырех семестров, пока он зачислен в программу получения степени младшего специалиста или закончил программу получения степени младшего специалиста.
  • Студент получает помощь в течение восьми семестров по программе Promise Scholarship, пока он зачислен на программу бакалавриата или закончил программу бакалавриата.
  • Сумма академических лет с даты первоначального выбора учащегося в качестве получателя стипендии Promise равна шести годам, за исключением положений о военной службе, изложенных в разделе 5 законодательства, определяющего правила и положения программы стипендий Promise.

Пособия на поездки — Goethe-Institut

Гранты на поездку для артистов из-за рубежа для выступления в Германии

Это финансирование предназначено для музыкальных проектов ансамблей из развивающихся стран и стран с переходной экономикой согласно списку DAC, которые не могут позволить себе расходы на международные поездки из-за своего экономического положения.Он предназначен для профессиональных ансамблей и артистов, а также для самодеятельных и молодежных ансамблей. Как правило, это грант на проезд.

Предпосылки для участия:

  • Заявку должен подать партнер из Германии
  • Ансамбль-заявитель должен продемонстрировать высокий уровень музыкальности
  • Культурное значение проекта
  • Художественный обмен должен быть в центре проекта
  • Согласованная программа и расписание 

Не подлежат финансированию:

  • Музыкальные проекты в основном для сбора средств
  • Кратковременные поездки/поездки на выходные, а также поездки в основном с туристическими целями
  • Фольклорные события
  • Проекты, направленные на распространение партийных, религиозных или идеологических взглядов

Необходимые документы:

  • Заполненная форма заявки (см. ссылку на новую форму заявки на финансирование ниже)
  • Подробное описание проекта
  • Последняя аудиозапись (ссылка)
  • Краткая история зарубежного ансамбля
  • Подробное расписание и расписание
  • Приглашение заявителя в зарубежный ансамбль
  • Два предложения либо от двух независимых туроператоров, либо от онлайн-портала сравнения цен
  • Нумерованный список участников с указанием роли каждого участника, даты рождения и места жительства

Крайний срок

Заявки на финансирование музыкальных проектов в Германии необходимо подавать не менее чем за шесть недель до запланированного начала проекта.

Проекты, которые уже начаты, т. е. для которых уже забронированы поездки (например, авиабилеты), не подлежат финансированию. Таким образом, прежде чем делать какие-либо обязывающие оговорки, вы должны подать неофициальный запрос на утверждение предварительных договоренностей по проекту по электронной почте или вместе с вашей заявкой на финансирование. Однако одобрение Гёте-Институтом такого запроса не является твердым обязательством предоставить какое-либо финансирование.

Кандидаты не имеют законного права на финансирование.Любые средства, которые мы предоставляем, являются добровольным вкладом в проекты, которые тесно связаны с целями внешней культурной и образовательной политики Федерального правительства Германии.

Пожалуйста, обратите внимание на нашу применимую политику конфиденциальности.
К форме заявки
Заявки должны быть поданы в форме Заявления о финансировании культуры.


Музыкальная программа | Вестминстерский колледж

О программе

Хотите ли вы петь в опере, играть на джазовом фортепиано, выступать на Бродвее или присоединиться к инди-группе? рок-группа, музыкальная программа дает вам возможность осуществить свои мечты, соединяя вас с ценными возможностями.Музыкальная программа предлагает степень бакалавра искусств в музыка, которая позволяет вам выбрать акцент в музыкальных исследованиях, вокальном исполнении или Фортепианное исполнение с возможностью двойных или настраиваемых мажоров. прослушивание требуется, чтобы стать музыкальным специалистом, и вы должны пройти прослушивание на инструменте, который вы планируете по специальности.

Узнайте о музыкальных прослушиваниях

Изучите возможности в кампусе для частных уроков и выступлений, а также информации в летних лагерях Вестминстера, доступных для старшеклассников, и в общественных партнерствах программа сформировалась.

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ И ВСТРЕЧАЙТЕСЬ С ПРЕПОДАВАТЕЛЯМИ

Чему вы научитесь

Выпускники получат уникальную способность:

  • Исполнение с высокой степенью компетентности на одном или нескольких инструментах или голосом на обоих сольные и ансамблевые возможности и различные настройки
  • Применение субдисциплин теории музыки, слуховых навыков и истории музыки к обучению, проницательно интерпретировать и успешно создавать или исполнять музыку
  • Эффективно сообщать о музыке множеством фундаментальных способов, помимо исполнения — возможно, в основном через преподавание, письмо, анализ и публичные выступления
  • Оценивать музыку как культурное явление, тесно связанное с другими видами искусства, все чаще переплетается с традициями и влияниями со всего мира, отражая и воздействуя на все местные и глобальные сообщества
  • Синтезируйте и приобретайте музыкальные и технологические навыки, необходимые для достижения успеха в постоянно меняющийся, сложный мир профессионального музицирования

План обучения

Вы начнете с вводной курсовой работы и частных уроков для начальной школы. инструмент.По мере прохождения программы вы будете посещать занятия по теории музыки, истории и слуха, выступая в ансамблях из Общественного хора, Камерного Певцы, камерный оркестр и джазовый ансамбль до ансамбля ударных, камерных исполнителей, и Оперная студия. Чтобы получить степень, вы также будете брать уроки иностранного языка.

Области внимания

Программа «Музыка» включает в себя изучение музыки, вокальное исполнение и фортепианное исполнение.

Курсы гуманитарного образования

Вы должны пройти программу WCore или поступить в Колледж с отличием (и выполнить требования), чтобы получить кредиты по гуманитарному образованию.

Образцы курсов

Шугартаун Акапелла

В ансамбле SugarTown Acapella культивируется большое разнообразие популярных стилей. исследуя все, от парикмахерских и милых традиций Аделины до более современных шт.Для этого ансамбля требуются прослушивания, и вам настоятельно рекомендуется (в требуется в некоторых случаях) одновременно брать 1 или более из следующих занятий: уроки вокала, уроки игры на фортепиано, теория музыки I и/или слуховые навыки I.

Математическое музыкальное предложение

От Пифагора до Ксенакиса музыканты на протяжении веков изучали и использовали математические свойства и структура музыки.Вы исследуете отношения между математикой и музыкой и как это влияет на акустику, строй, гармонию, ритм и форма.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.