Модель гелика: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Mercedes-Benz G-Class — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц г

Новый Mercedes-Benz G-class дебютировал в начале 2018 года, в рамках зимней международной автомобильной выставки NAIAS. Многие боялись, что со сменой поколения, «Гелик» утратит свой легендарный угловатый облик, однако, этого не произошло. Несмотря на то, что у третьей генерации полностью новый, более широкий кузов с уникальными панелями, дизайнеры отлично постарались и смогли соблюсти все пропорции и сохранить классические линии. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее более овальные фары головного освещения с крупными прямоугольными фокусирующими линзами и элегантной каймой светодиодных дневных ходовых огней по контуру. Решетка радиатора сохранила свои очертания, но из-за более производительного двигателя, ее пропускную способность пришлось повысить. Отныне она представляет из себя металлическую сетку с маленькими ромбовидными ячейками и тонкими горизонтально ориентированными накладками. В таком же стиле оформлены прямоугольные воздухозаборники, расположившиеся на выступающем нижнем бампере. В общем и целом, отныне дизайн автомобиля можно назвать неоклассическим. Он органично сочетает современные технологии и дизайн, полюбившейся многим, каноничной модели.

Размеры

Мерседес Бенц Джи-класс- это настоящий рамный внедорожник премиум класса. По сравнению с предшественником, третье поколение заметно подросло во всех направлениях. Его габаритные размеры составляют: длина 4825 мм, ширина 1931 мм, высота 1969 мм, а колесная база- 2890 мм. Клиренс у автомобиля поистине впечатляющий- 241 миллиметр. Такой дорожный просвет, позволит автомобилю с легкостью преодолеть глубокую колею, заехать на высокий бордюр, во время парковки и сохранить отличную плавность хода на всех типах дорожного покрытия.

С технической точки зрения, третье поколение разительно отличается от прошлой генерации. В его основе лежит абсолютно новая лонжеронная рама лестничного типа. Кроме того, впервые за всю историю модели, спереди была установлена полностью независимая подвеска, вместо классического неразрезного моста. Такое нововведение должно сделать автомобиль более управляемым и устойчивым, хоть и менее проходимым. Сзади же, по-прежнему, осталась полностью зависимая архитектура с пружинами, тягой панара и продольными рычагами.

Технические характеристики

Mercedes-Benz G-class будет оснащаться огромным V-образным турбированным бензиновым агрегатом объемом 3982 кубических сантиметра. Благодаря современному турбокомпрессору и большому литражу, он выдает 422 лошадиные силы от 5250 до 5500 оборотов коленчатого вала в минуту и 610 Нм крутящего момента в диапазоне от 2000 до 4750 об/мин. Весь генерируемый крутящий момент поступает на девятидиапазонную автоматическую коробку передач с несколькими режимами работы управляющей электроники. Тяга распределяется между осями в отношении 40:60 в пользу заднего моста, за этот процесс отвечает электронноуправляемая муфта с возможностью блокировки. В итоге, с таким табуном под капотом, внедорожник весом в 2,5 тонны срывается с места до сотни за 5,9 секунды и максимально набирает около 210 километров в час. С таким монстром под капотом не стоит надеяться на экономичность, однако, его аппетиты довольно умеренные для подобного размера. Гелендваген будет потреблять около 14,9 литра бензина на сотню в городе, 9,8 литра во время спокойной поездки по загородной трассе и 11,7 литра на сто километров пути в смешанном цикле.

Итог

Джи-класс успел завоевать любовь автолюбителей благодаря своему необычному облику и внедорожным качествам. У него солидный угловатый дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет выигрышно смотреться как оживленном потоке большого города, так и на пересеченной местности вдали от цивилизации. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или километровые заторы не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели премиального сегмента должны дарить незабываемые эмоции от каждой поездки. Именно поэтому, внедорожник оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся квинтэссенцией инновационных технологий и непревзойденного немецкого качества. G-class прослужит многие километры и станет верным помощником, куда бы вы ни направились.

Видео

Mercedes Benz G class Гелик — 3D модель

Общая информация

Размер: 533,6 МБ

Оплата и скачивание

Оплату товара можно совершить банковской картой или через счет для юридических лиц, оформив заказ на сайте. Изображения товара актуальные и полностью совпадает с 3D-моделью. После оплаты Вы получите e-mail с ссылкой на скачивание модели. Вы всегда можете скачать 3D-модель в личном кабинете на нашем сайте.

Обращаем внимание, что покупка модели с целью перепродажи запрещена. Studia3D является зарегистрированной торговой маркой, которая следить за своими авторскими правами!

Где можно применить 3D-модель?

Во первых эта модель разрабатывалась для 3D-принтера. Если купить эту 3D-модель, то можно будет распечатать скачанный файл на 3D-принтере. Распечатанная модель может пригодиться для использования в макетном деле или как сувенир. Во-вторых эту модель можно использовать для любого станка с ЧПУ, потому что принципы разработки 3D-моделей для 3D-принтера и других станков с ЧПУ существенно не различаются. Точно также эту модели можно использовать для фрезеровки. В третьих, эту модель можно использовать для реализации проектов по 3D-моделированию. Например, использовать эту модель можно в программе 3Ds MAX или аналогичном ПО. В заключение, хочется отметить, что используя наши модели вы не столкнетесь с проблемами полигональной сетки или аналогичными проблемами.

Проверка модели.

Все модели проходят качественную проверку на соответствие требованиям и внутреннему регламенту. Прежде всего, в моделях полностью сшита полигональная сетка. Кроме того, модель едина и не допускает несколько составных частей. Количество полигонов оптимально подобрано под особенности модели. Модель не содержит инвертированные нормали. Модель пригодна к масштабированию. Проверяйте габаритные размеры перед использованием модели. После этого для проверки моделей мы используем несколько профессиональных программ: Netfabb, Materialise и Meshmixer. В результате, детальная проверка позволяет нашим клиентам использовать 3D-модели для любых задач без дополнительных негативных вопросов. Нам нравится дарить только лучшее качество, потому что его используют для больших проектов!

 

внедорожник впервые попал на фото

Прошлая неделя принесла сразу несколько интересных новостей о внедорожнике Mercedes-Benz G-Class 2022. Причем речь идет как об актуальной версии немецкой модели, так и о ее обновленном варианте, который скоро должен дебютировать на рынке. В первом случае автомобиль получил эксклюзивную «горячую» модификацию от компании Performmaster G805 Carbon Widebody.

Новая тюнингованная версия Mercedes-Benz G-Class

Согласно официальным фотографиям, новинка получила эксклюзивную радиаторную решетку, на которой размещен логотип немецкой тюнинг-компании. Также в передней части спецверсии Мерседес G-Класс 2022 появились модернизированный бампер с воздухозаборниками, выполненными из углеродного волокна, и сплиттер. Еще здесь можно отметить наличие огромной вставки для вентиляции на капоте. Она также выполнена из углеродного материала. Сбоку тюнинг-компания установила на модель расширители колесных арок и подножки со светодиодной подсветкой. На корме появились спойлер на крыше и новый задний бампер с карбоновыми вставками. Фотографий салона автомобиля разработчик, к сожалению, не опубликовал. Однако известно, что внедорожник получит вставки из алькантары и кожаную отделку кресел.

Однако более интересные изменения скрываются под капотом немецкой модели. Тюнингованному Mercedes-Benz G-Class 2022 положен 4,0-литровый мотор V8, который способен генерировать 805 лошадиных сил мощности и 1020 Н*м тяги. Кстати, именно по этой причине внедорожник получил приставку G805. Заводские параметры автомобиля равны 585 л.с. и 850 Н*м. Внедорожник с новым силовым агрегатом достигает первых 100 км/ч за 3,69 сек, а его максимальная скорость равна 260 км/ч. Стоимость G-Class с новым тюнинг-пакетом пока официально не объявлена. Однако представители компании сообщили, что это дополнение будет производиться под каждого конкретного покупателя. Поэтому цена такого комплекта вряд ли будет низкой.

«Шпионские» фото обновленного внедорожника

Также на прошлой неделе в Сети появились дебютные фотографии тестового прототипа обновленного Гелендвагена (фото: carsmeet.jp). Напомним, что впервые немецкая модель появилась на рынке еще в 1979 году в качестве армейского внедорожника. Однако автомобиль продолжил свое развитие. Но что интересно, внешний вид Гелика практически не претерпел изменений. В 2018 году G-Class полностью сменил поколения, благодаря чему на рынок вышла модель с индексом W463. Прототип новой вариации этой генерации как раз и был замечен на тестах в горах Финляндии во время обильного снегопада.

На этих «шпионских» снимках у нового Мерседес G-Класс 2022 закамуфлированными оказались передняя и задняя части. Видимо, именно здесь будут сосредоточены основные изменения во внешности модели. Судя по широкому обвесу и креплениям выхлопной трубы, на фотографии попал прототип, относящийся к модификации AMG G63. Спереди внедорожник должен получить обновленную головную оптику с иной внутренней графикой, модернизированные решетку радиатора, бампер и воздухозаборники. Салон немецкой модели на фото укрыт защитным материалом. Ожидается, что здесь будет установлена последняя версия фирменной мультимедийной системы MBUX с большим экраном.

Так как на тестовом прототипе нет желтой наклейки, указывающей на электрификацию, то это значит, что на фото запечатлена бензиновая версия модели. Такой автомобиль укомплектован 4,0-литровым V8, который развивает 585 лошадиных сил и 850 Н*м тяги. Предполагается, что в паре с данным агрегатом будет работать коробка-«автомат» на 9 передач. Официальное представление обновленного Гелендвагена должно состояться во второй половине 2022 года. Автомобиль будет продаваться одновременно с EQG — электрической версией G-Class. Автор: П. Афанасьев

Moscow Modern Cars | Тюнинг Порше Кайен, Porsche Cayenne

Porsche (Порше), Mercedes (Мерседес)

Вы можете заказать у нас переделку автомобиля любой сложности: установка внешнего тюнинга, переделка выхлопной системы, доработка тормозной системы, чип-тюнинг, подбор колёсных дисков, отделка салона кожей и карбоном.

Тюнинг Порше Кайен 958, 958.2 и E3, Панамера (Porsche Cayenne, Panamera)

На модель Cayenne 958 мы устанавливаем обвес Hamann (Хаманн) как без расширителей, так и широкий (widebody) вариант, при этом автоматически машина получает «Турбо-лук» за счёт установки габаритных огней от модели Кайен Турбо. Также мы производим рестайлинг задней части кузова модели 958 в вариант 958.2 Помимо этого большой популярностью пользуется заводской «спорт-пакет», который мы предлагаем по привлекательной цене. Для модели Cayenne 958.2 мы разработали «Спорт-пакет Techart SUV», с использованием элементов оригинального спорт-пакета и деталей от Techart. Этот пакет также предлагается по спеццене. Мы привозим под заказ для Порше Панамера оригинальные аэрокиты Mansory, Caractere Exclusive, FAB Design.

Тюнинг Мерседес Гелендваген, МЛ, ГЛ, ГЛЕ, ГЛЕ Купе, ГЛС (Mercedes G463, GL, ML, GLE Coupe, GLE, GLS)

Лучший тюнинг для Gelandewagen G463 (Гелендваген) – оригинальный рестайлинг в модель G63 AMG или B-Style для Mercedes G65 AMG! На Мерседес GL (X166) чаще всего устанавливается обвес B-Style или AMG 6.3, а также производится рестайлинг в модель GLS. Для модели ML (W166) мы предлагаем стайлинг от модели ML63 AMG и элементы стиля от Hofele и B-Style. Также мы можем переделать Mercedes ML в рестайлинговый автомобиль GLE. Для модели GLE Coupe у нас самый широкий выбор тюнинговых обвесов: Hamann, B-Style, AMG и Lumma. На модели GLE и GLS мы устанавливаем обвесы от модели 6.3 AMG, элементы B-Style и активные выхлопные системы для дизельных версий.

Клубный сервис для Порше Кайен и Мерседес

Гелендваген:

Мы всегда готовы помочь всем владельцам топовых внедорожников от Порше и Мерседес в ремонте и обслуживании своих автомобилей. Наши специалисты быстро подберут для Вас необходимые автозапчасти и расходники и при необходимости проконсультируют по интересующим вопросам.

Mercedes-Benz представил концепт электрического «гелендвагена» EQG и другие модели электромобилей Статьи редакции

Деталей о них мало.

{«id»:290389,»type»:»num»,»link»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/290389-mercedes-benz-predstavil-koncept-elektricheskogo-gelendvagena-eqg-i-drugie-modeli-elektromobiley»,»gtm»:»»,»prevCount»:null,»count»:194}

{«id»:290389,»type»:1,»typeStr»:»content»,»showTitle»:false,»initialState»:{«isActive»:false},»gtm»:»»}

{«id»:290389,»gtm»:null}

12 029 просмотров

Mercedes-Benz представил концепты на проходящей в Мюнхене конференции IAA Mobility 2021, пишет TechCrunch.

Concept EQG

Электрическая версия внедорожника G-Class. Характеристики электромобиля Mercedes-Benz не раскрывает.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Mercedes-Maybach

Электрическая версия Mercedes-Maybach. Технические характеристики не разглашаются. По словам автопроизводителя, модель близка к началу серийного производства.

Mercedes-Benz

{ «osnovaUnitId»: null, «url»: «https://booster.osnova.io/a/relevant?site=vc&v=2», «place»: «between_entry_blocks», «site»: «vc», «settings»: {«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}} }

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz EQB

Производитель впервые показал EQB на автосалоне в Шанхае в апреле 2021 года. Кроссовер появится в США в 2022 году, а в Европе и Китае новый электромобиль будет доступен уже в конце 2021 года.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz EQE350

Электромобиль оснащён батареей на 90 кВт⋅ч, запас хода — около 410 миль или 660 км. EQE — это четвертый автомобиль автопроизводителя, который представят в 2021 году. Массовое производство начнётся в середине 2022 года.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG EQS

Спортивный электрический седан AMG EQS разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды. Максимальная скорость — 250 км/час. В электромобиле используется блок батарей на 107,8 кВт⋅ч — это обеспечивает запас хода на одном заряде до 360 миль (580 км).

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Гелендваген 2018 фото, видео, характеристики Mercedes-Benz G-Class

Новая модель Гелендвагена 2018 модельного года оказалась продолжением славных традиций технического превосходства и легендарной квадратной формы кузова. Несмотря на увеличение габаритов внедорожника благодаря высокопрочной стали и алюминию удалось существенно снизить общую массу. На радость всем фанатам “Гелика”, это по прежнему рамная модель с не разрезным мостом сзади.

Немецкие инженеры по сути создали новый автомобиль сохранив все легендарные атрибуты легендарного внедорожника. Как и 40 лет подряд до этого “Гелендваген” будут собирать исключительно в Австрии на заводе Magna Steyr. А сейчас расскажем подробнее обо всех особенностях модели.

Внешний вид “Гелендвагена” нового поколения на первый взгляд мало изменился, однако если внимательно присматривается к деталям, то понимаешь, что все совершенно новое. Двери теперь не имеют острых углов их аккуратно скруглили. Передний бампер создан с учетом безопасности пешеходов. Простые круглые фары получили высокотехнологичную светодиодную начинку. Ширина кузова увеличилась на 12 сантиметров, а длина более чем на 5. Естественно возросла колея, что бы сделать кузов более устойчивым. Плоское лобовое стекло по прежнему прямое, однако если раньше его вставляли с помощью резинового уплотнителя, то теперь вклеивают, как на всех современных авто. Задние фонари сохранили свою простую и лаконичную форму, однако теперь стали полностью светодиодными. Запаска, как и прежде висит на задней двери. Фотографии обновленной модели смотрим далее.

Фотографии Mercedes-Benz G-Class 2018-2019

Салон нового “Гелика” стал просто космическим. Центральная панель приборов теперь полностью цифровая, рядом расположен огромный сенсорный экран, что вместе образует мультимедийную доску нереально большого размера. Появились подрулевые переключатели передач. Полностью пересмотрена эргономика. Передние кресла и задний диван поменяли свое месторасположение и форму, что бы обеспечить максимальный комфорт. Рычаг управления 9-ступенчатой коробкой автомат похож на штурвал из футуристических фантазий. Дефлекторы воздуховодов так же намекают на свое внеземное происхождение.

Фото салона нового Mercedes-Benz G-Class

Основные технические изменения нового Гелендвагена

Далее предлагаем посмотреть галерею технических новаций внедренных в внедорожник.

Усиленная рама
9-диапазонная АКПП
Передняя независимая подвеска
Облегченный кузов

Технические характеристики Гелендваген 2018-2019

Новый кузов при увеличении габаритов сумели облегчить на 170 килограмм, при этом жесткость увеличили с 6 537 до 10 162 Нм/град. Существенное снижение веса серьезно скажется не только на уменьшении расхода топлива, но и на улучшении динамических показателей.

Трансмиссия осталась полностью внедорожной. Кроме новейшей 9-диапазонной коробки автомат, сохранен задний мост и механическая раздаточная коробка с электронным управлением, передающая крутящий момент на передний редуктор. Механический центральный дифференциал делит момент асимметрично — 40:60 в пользу задней оси.

Передняя подвеска из зависимой превратилась в полностью независимую, что сделает машину более устойчивой в поворотах. Червячный рулевой механизм заменили на современную рейку с электроусилителем.

Несмотря на серьезную переделку ходовой части удалось еще больше увеличить дорожный просвет. Спереди 270 мм, под днищем 241 мм и чуть меньше под редуктором заднего моста. Глубина преодолеваемого брода возросла до 700 мм! Углы въезда и съезда составляют 31° и 30°.

Естественно новый Mercedes-Benz G-Class получил массу электронных систем. Благодаря новой рулевой системе, возможностям трансмиссии и амортизаторам с переменной жесткости. Владельцам “Гелика” предстоит выбрать режим езды: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. Последний режим G-Mode предназначен для внедорожных поездок в сложных условиях.

Габариты, вес, объем, клиренс G-Class

  • Длина – 4715 мм
  • Ширина – 1881 мм
  • Высота – 1951 мм
  • Снаряженная масса – от 2425 кг
  • Полная масса – 3030 кг
  • Колесная база – 2850 мм
  • Объем топливного бака – 96 литров
  • Размер шин – 205/80 R16, 265/60 R18
  • Дорожный просвет (клиренс) – 241 мм

Видео Mercedes-Benz G-Class нового поколения

Первый русскоязычный видео обзор нового G-класса.

Цена и комплектации Mercedes-Benz G-Class 2018 года

Несмотря на серьезные изменения в техническом плане цена новинки существенно не возросла. Если раньше за старый “Гелик” G 500 в Германии просили 106 700 евро, то за новый нужно заплатить 107 400 евро. То есть более дешевые версии внедорожника с 6-цилиндровым 2.9 литровым дизелем обойдутся около 80 тысяч евро. В Германии продажи машины стартуют весной, в Россию модель привезут только летом.

Обзор новинок автосалона в Детройте 2018 года

Совершенно новые автомобили, о которых уже мечтает весь мир, показали на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Представлять новый G-Класс от Mercedes приехал главный мировой фанат модели Арнольд Шварценеггер, который явно расстроился, что эклектического «гелика» ждать не стоит. Тут же показали новое поколение седана Volkswagen Jetta, обновленный классический пикап Ranger и десятки новинок и концептуальных моделей. Самые интересные экспонаты изучила «Газета.Ru».

В США стартовало первое крупное автомобильное событие 2018 года – Североамериканский международный автосалон NAIAS (North American International Auto Show). Широкая публика сможет увидеть и потрогать экспонаты, начиная с 20 января. Но приехавшие в Детройт представители мировых СМИ уже успели первыми изучить самые ожидаемые автомобильные новинки и концепт-кары. Приятно, что самые важные их них просто не смогут обойти стороной российский рынок.

Mercedes-Benz: новый – Шварценеггеру, старый – в смолу

Одной из самых долгожданных новинок стало совершенно новое поколение G-Класса от Mercedes-Benz. С 1979 года его внешний облик не претерпевал существенных изменений, и квадратные форы брутального внедорожника с тех пор считаются характерной чертой для автомобильной дизайн-иконы стиля. Cоздателям важно было не только показать, что их творение – совершенно новое поколение «гелика», но и сохранить традиционные для модели черты. Поэтому классическая форма кузова, а также такой набор, как постоянный полный привод, рама лестничного типа, понижайка и три блокировки дифференциалов останутся при немце.

Внедорожник нового поколения стал на 53 мм длиннее и на 121 мм шире. Оснащение модели будет включать светодиодные фары головного освещения, различные вспомогательные системы, кроме того, для нее создали новую подвеску. Что касается интерьера, то в здесь, как в новом E-Класс или S-Класс, в качестве приборной панели может быть установлен на заказ большой дисплей с виртуальными приборами. И, конечно, стоит сказать, что представлять новый автомобиль вместе с гендиректором Daimler Дитером Цетше вышел сам Арнольд Шварценеггер – давний поклонник модели.

Однако как борец за экологию «железный Арни» самостоятельно превратил свой «гелик» в электрокар и не преминул спросить о появлении электрического G-Класса у Цетше. Однако тот лишь посоветовал следить за новостями. Кстати, один из «геликов» 1979 года немцы поместили в стеклянный куб и залили 44,5 тоннами синтетической смолы, чтобы создать образ законсервированного в янтаре жука.

Volkswagen: седьмая Jetta стала умнее

Марка Volkswagen, которая недавно отчиталась о рекордных продажах по итогам 2017 года, представила новое поколение бестселлера Jetta. Седан седьмого поколения построен на модульной платформе с поперечным расположением двигателя (MQB), что роднит ее с такими моделями Volkswagen, как Tiguan, Teramont, Golf и Arteon. Новинка отличается более динамичными пропорциями, ярким и прогрессивным дизайном, большим объемом салона, лучшей эргономикой, современными Multimedia и внушительным набором систем-ассистентов водителя.

Ford: «заряженная версия» Edge ST и новый Ranger

На NAIAS компания Ford продемонстрировала новый Edge ST – первую «заряженную» версию внедорожника с новой восьмиступенчатой трансмиссией. Автомобиль оснащается системой активного маневрирования Evasive Steering Assist, адаптивным круиз-контролем с технологиями Stop-and-Go и Lane Centring. Новинка поступит в продажу в Европе в конце этого года в комплектациях Edge Vignale, ST-Line, Titanium и Trend, а также получит новые мощные дизельные двигатели. В США Edge начнет продаваться уже летом – в отличие от Европы, его оснастят мощным двигателем V6.

На родной для Ford выставке марка также впервые продемонстрировала новый Ford Ranger, специально спроектированный для американского рынка, оснащенный 2,3-литровым бензиновым двигателем EcoBoost, 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и современными технологиями, включая систему предотвращения столкновений и распознавания пешеходов.

Lexus: концептуальный кроссовер LF-1 Limitless

Lexus представил свой новый концепт флагманского кроссовера LF-1 Limitless, предвестника новой категории роскошных автомобилей. Новинка призвана продемонстрировать не только инновации, которыми будет удивлять марка в будущем, но и эволюцию дизайна бренда Lexus. Так, в основу дизайна модели легла концепция под названием «расплавленная катана». При этом ключевым элементом в дизайне новинки стала решетка радиатора в форме веретена. На LF-1 Limitless эта идея получила еще большее развитие: здесь некоторые элементы начинаются еще на корме, а затем визуально продолжаются вплоть до передней части машины.

Если заглянуть в салон, то можно увидеть, что место водителя спроектировано таким образом, чтобы позволить ему полностью сконцентрироваться на движении и жизни в автомобиле. Аналоговые кнопки и переключатели уступили место реагирующим на движения органам управления и минималистичному дисплею.

Infiniti: концепт-кар Q Inspiration

Предваряя появление автомобилей Infiniti нового поколения, марка выкатила концепт-кар Q Inspiration с пропорциями купе и удлиненным силуэтом. Дизайнеры при его создании постарались максимально уйти от классических форм седана, демонстрируя новое видение внешности автомобилей. В Q Inspiration реализована технология двигателя VC-Turbo – это означает, что в будущем на целый ряд серийных моделей марки будут устанавливать двигатели с изменяемой степенью сжатия. Автомобиль предлагает сконцентрированный на водителе и пассажирах интерьер и новый уровень технологий автономного движения. Так, система ProPILOT призвана избавить водителя от рутины и стресса во время ежедневных поездок.

Выход на новый уровень автономного вождения система позволит переложить на электронных помощников целый ряд наиболее стрессовых, однообразных задач по управлению и одновременно повысить уровень активной безопасности. Система практически берет на себя функции «второго пилота», при этом водитель всегда сохраняет максимальный контроль над ситуацией.

Kia: новый Forte, он же Cerato

Kia презентовала абсолютно новый седан Forte. В России он известен под именем Cerato, и это уже третье поколение модели. Оно отличается более изысканным стилем, а в оснащении появились новые опции, о которых просили пользователи. Так, будет доступен обновленный пакет систем помощи водителю. В их числе система предупреждения о возможности столкновения с объектом в слепой зоне, ассистента поддержания движения в полосе, система предотвращения фронтальных столкновений и интеллектуальный круиз-контроль. Для нового Forte предлагаются как проекционные основные фары, так и светодиодные. В списке стандартного оснащения Forte появилась мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

Модель сохранила свой двухлитровый двигатель мощностью 147 л.с., в пару которому предлагают шестиступенчатую механическую коробку передач, либо вариатор IVT – первый в истории марки. По расчетам, двухлитровый двигатель в паре с трансмиссией IVT позволит добиться в комбинированном цикле расхода топлива 6,7 л/100 км, почти на 0,6 л/100 км меньше, чем у предшественника. В США продажи новинки стартуют в конце 2018 года. Когда новый Cerato доедет до России, пока не известно.

Hyundai: еще более странный Veloster

Hyundai впервые на рынке США представил свою спортивную модель Veloster N, имеющую выдающиеся характеристики и платформу, на которой создан Hyundai Veloster 2019 модельного года. Внешне Veloster N отличает эксклюзивный, созданный специально для линейки N дизайн передней части автомобиля и радиаторная решетка. Новинка рассчитана на то, чтобы привлечь внимание поклонников спортивного стиля вождения.

В салоне Veloster N установлены спортивные передние сиденья N-дизайна с тканевой отделкой и развитыми, ориентированными на динамичное вождение валиками поддержки. Интерьер украшают спортивное рулевое колесо N-design и наконечник рукоятки переключения передач, накладки на дверные пороги с логотипом «N», а также панель приборов N-design.

Для Veloster N предусмотрен двухлитровый двигатель с турбонаддувом. Расчетная мощность двигателя составляет 275 л.с.

«Газета.Ru»

Mercedes-Benz

представляет электрический дизайн Gelika — Concept EQG

Mercedes-Benz представляет электрический дизайн Gelika — Concept EQG — Aroged

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz представил концепт электрической версии своего квадратного роскошного внедорожника G-Wagen с множеством лампочек и колесами лунохода.

Официальное название «электрогелика» — Concept EQG. Он окрашен в ту же двухцветную краску, которую немецкий автопроизводитель использовал для своего премиального электрического седана EQS. Решетка с подсветкой не выглядит так неуместно, как в концептах начала 2018 года. Кроме того, представители Mercedes официально подтвердили, что этот дизайн максимально приближен к серийной модели, которую компания будет продавать.

Пока Mercedes-Benz не раскрывает технических подробностей будущего внедорожника.Возможно, подробности станут известны в 2022 году.

Купить новый iPhone или другой гаджет Apple по хорошей цене можно в магазине #… Наши читатели получают скидку по промокоду Digger.

Редакция Digger ведет канал в Новостях Google. Подпишись!

Нет результата

Просмотреть все Результат

© Арогед 2021.Все права защищены.

Этот веб-сайт использует файлы cookie. Продолжая использовать этот веб-сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie. Ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности и использования файлов cookie. Согласен

Больше Гелика, Интереснее Х7? День с новым GLS 9 миллионов

Мы очень долго ждали новый GLS: столько всего произошло за 13 лет! BMW, например, недавно выпустила X7, который оказался очень хорош. Но проблема была в том, что мы сравнивали его с уже очень старым Мерседесом — а теперь игра была на равных.Мы поехали в Штаты тестировать новый GLS, внимательно изучили все его самые интересные особенности (даже проехали на нем!) и готовы рассказать, чем он нам понравился больше, чем BMW.

Сравнений с Х7 не избежать, слишком много общего в этих машинах — они даже построены почти одинаково. Если баварцы взяли и растянули Х5, то новый GLS имеет многое от младшего GLE: например, передок и салон. Ладно, рисунок матричных фар немного отличается, но в остальном очень похож.

Image

Впрочем, это не имеет большого значения. Главное, что новый GLS выглядит очень круто и монументально: но новый визуальный стиль Sensual Purity (чувственной чистоты, если что) этому большому Мерседесу очень идет. Кстати, он действительно большой — не только длиннее предыдущего поколения, но и длиннее X7 на целых 5 см!

Image

И уж точно X7 не хватает одной из самых необычных функций, которые мы когда-либо видели, — опции «автомойка». При нажатии на эту кнопку GLS сложит зеркала, закроет окна и люк, отключит датчик дождя, переведет климат-контроль в режим рециркуляции, автоматически включит видеосистему 360° и поднимет подвеску на максимальную высоту для облегчения чистки арок.

Image

Кстати, по подвеске Mercedes тоже впереди благодаря чумовому E-Active Body Control. Он сканирует дорогу впереди с помощью стереокамеры, готовится к неровностям, гасит крены и контролирует каждое колесо. Но самое крутое, что он может подпрыгивать и раскачиваться, как настоящий лоурайдер! Конечно, это делается не ради забавы: так машины могут выбраться из песка.

Image

Такая подвеска есть только у топовых версий First Class — в отличие от более простых, их будут собирать не на заводе в Подмосковье, а привозить из Штатов.А вот автомобили с топовым V8 на 489 лошадиных сил к нам пока не завезут: в России можно будет купить машины с 2,9-литровым дизелем мощностью 330 лошадиных сил, либо с 367-сильным бензиновым мотором. объемом 3 литра.

Image

Как вам новый GLS? Или Х7 лучше? Напишите в комментариях!

ЗАЛАНДО

Идентификатор ссылки: 18.6f85655f.1648419193.515a058

Наш сайт временно недоступен.Вы, наверное, знаете упражнение: попробуйте обновить страницу через минуту или две. До сих пор не работает? Отправлять нам короткое сообщение через кнопку отчета об ошибке, и мы примем пристальный взгляд.

Отправить сообщение об ошибке

Идентификационный номер: 18.6f85655f.1648419193.515a058

Si è verificato un problema con la nostra pagina: prova a ricaricarla tra qualche minuto. La pagina non funziona ancora? Segnalacelo attraverso il tasto отчет и verificheremo иль проблема.

Фелер мельден

Идентификационный номер: 18.6f85655f.1648419193.515a058

Si è verificato un problema con la nostra pagina: prova a ricaricarla tra qualche minuto. La pagina non funziona ancora? Segnalacelo attraverso il tasto отчет и verificheremo иль проблема.

Идентификатор ссылки: 18.6f85655f.1648419193.515a058

Referenz-ID: 18.6f85655f.1648419193.515а058

Unsere Website ist derzeit nicht erreichbar. Das kennst du jetzt sicher, aber: Versuch es einfach in ein paar Minuten noch einmal. Sollten wir für dich schon länger nicht erreichbar sein, schreib uns eine kurze Nachricht über den Fehler-melden-Knopf und wir schauen uns das genauer an.

Фелер мельден

Идентификационный номер ссылки: 18.6f85655f.1648419193.515a058

Hemos encontrado un Problema en Nuestra Página: Actualízala en Unos минуты.¿La página sigue sin funcionar? Envíanos un mensaje breve a través del botón «отчет» у comprobaremos эль проблема.

Enviar сообщает об ошибке

ID-viite: 18.6f85655f.1648419193.515a058

Pahoittelemme, jokin meni vikaan verkkosivullamme. Yritä ladata sivu hetken kuluttua uudelleen. Mikali sivu ei edelleenkään toimi, lähetä meille virheilmoitus, jotta voimme selvittää asiaa.

Lähetä virheilmoitus

Справочный номер: 18.6ф85655ф.1648419193.515а058

Notre site est momentanément indisponible. Essayez de Rafraîchir la страница d’ici une à deux минут. Cela n’a pas fonctionné? Envoyez-nous un message en utilisant le bouton «Rapport d’erreur» и др. nous essaierons d’identifier la причина проблемы.

Envoyer un rapport d’erreur

Идентификационный номер: 18.6f85655f.1648419193.515a058

Онз веб-сайт даже не знает.Je kent de procedure waarschijnlijk al: исследуйте een paar minuten de pagina opnieuw te laden. Джин beterschap в Zicht? Stuur ons een berichtje via de error-knop en we zullen proberen om het probleem zo snel mogelijk op te lossen.

Stuur ошибка-раппорт

Referanse-ID: 18.6f85655f.1648419193.515a058

Vår nettside эр dessverre ikke tilgjengelig для øyeblikket. Дю ветеринар sikkert hva du må gjøre; vent noen minutter og oppdater siden.Virker de fremdeles ikke? Отправить oss en kort melding ved å trykke på knappen под, ог ви скаль се хва ви кан gjøre.

Отправить файл

Ссылочный номер: 18.6f85655f.1648419193.515a058

Strona jest w tym momencie niedostępna. Spróbuj odświeżyć ją za килка минут. Wciąż nie działa? Zaraportuj błąd, przyjrzymy się mu!

Зарапортуй блад

Идентификатор ссылки: 18.6ф85655ф.1648419193.515а058

Vår hemsida är tyvärr intetilgänglig just nu. Du vet nog redan vad nästa steg är: Prova att uppdatera sidan om en minut eller två. Fungerar de fortfarande inte? Meddela oss genom att click på knappen for felrapportering, så tittar vi närmare på det.

Скика сквернопорт

Идентификатор ссылки: 18.6f85655f.1648419193.515a058

Заландо.dk er ikke tilgængelig lige nu. Du kender sikkert rutinen efterhånden: Prøv at genopfriske siden om et minut eller to. Виркер сиден стадиг икке? Giv os besked через knappen nedenfor og vi tager et киг на саген.

ОТПРАВИТЬ ФЕЙЛРАПОРТ

Справочный номер: 18.6f85655f.1648419193.515a058

Naše webová stránka je dočasně nedostupná. Asi víte, как поступить dál: за 1-2 минуты zkustě stránku aktualizovat.Пожаловаться? Нажмите na tlačítko níže a pošlete nám kratkou zprávu. Моя еда zjistit příčinu závady.

Zaslat hlášení o chybě

Гелика Буксер — Brun Slangeprint – dk.byic.com

Bemærk, руководство по определению общего руководства, og at størrelser kan variere mellem mærke og model

Størrelsesguides для tøj

Конвертер аф størrelser

ЕС ИНТ ФР ИТ Великобритания
34 XS 36 40 6
36 С 38 42 8
38 М 40 44 10
40 л 42 46 12
42 XL 44 48 14
44 ХХL 46 50 16

Кропсмол

ЕС ИНТ Брыст Ливвидде Хофте
34 XS 80 66 89
36 С 84 69 93
38 М 88 72 97
40 л 92 76 100
42 XL 96 80 103
44 ХХL 100 85 106

Направляющие Størrelses для буксера

Конвертер аф størrelser

ЕС ИНТ ФР ИТ Великобритания Буксер
30 XS 32 36 2 23
32 XS 34 38 4 24
32 XS 34 38 4 25
34 С 36 40 6 26
34 С 36 40 6 27
36 С 38 42 8 28
36 М 38 42 8 29
38 М 40 44 10 30
38 М 40 44 10 31
40 л 42 46 12 32

Кропсмол

ЕС ИНТ Ливвидде Хофте Indvendig benlængde
30 XS 58 78 78.3
32 XS 61 82 78,25
32 XS 63 85 78,2
34 С 66 89 78,2
34 С 69 93 78.2
36 С 71 95 78,15
36 М 73 97 78,1
38 М 76 100 78
38 М 78.5 101,5 77,95
40 л 81 103 77,9

Направляющие Størrelses для ско

Конвертер аф størrelser

ЕС ФР ИТ Великобритания США
36 36 36 3.5 6
37 37 37 4 6,5
37,5 37,5 37,5 4,5 7
38 38 38 5 7,5
38.5 38,5 38,5 5,5 8
39 39 39 6 8,5
40 40 40 6,5 9
41 41 41 7 9.5
42 42 42 7,5 10

Кропсмол

ЕС Фодленде
36 22,65
37 23,3
37,5 23.62
38 23,94
38,5 24,24
39 24,54
40 25.17
41 25,76
42 26,37

Как называется модель гелендвагена.Мерседес-Бенц G-класса Мерседес-Бенц G-класса. Мерседес гелендваген: основные характеристики

«Гелика» можно назвать настоящим немецким ветераном: он выпускается с 1979 года. Тем не менее, этот автомобиль, судя по всему, забывать не собираются. Спрос на него не отличается феерическими показателями, но всегда остается стабильным. Наши соотечественники считают, что причиной тому является общепринятое преклонение перед немецким автопромом, реальная долговечность «Мерседеса», а также его неизменный внешний вид.Действительно, качество автомобиля не вызывает сомнений, а дизайн остается неизменным из поколения в поколение, хотя мерседес гелендваген, конечно же, периодически подвергается некоторой модернизации.

Кстати, еще одной причиной распространения этого автомобиля в нашей стране многие водители называют традиционное отождествление его с представителями «лихих 90-х», когда перед вами остановился наглухо затонированный черный «чемодан», предвещавший серьезные неприятности. В общем, история эксплуатации этого Мерса в России довольно богатая, так что самое время познакомиться с личными мнениями его владельцев.

Жестокий

Внешний вид Мерседес Бенц Гелендваген очень просто описывается некоторыми прозвищами, которые машина приобрела за все время пребывания в России: это и «кубик», и «холодильник». Действительно, автомобиль имеет грубые прямоугольные черты. Как говорят владельцы, именно такая внешность, во-первых, привлекает больше всего, а во-вторых, максимально соответствует сути внедорожника. Он мощный, брутальный и серьезный. За годы производства немцы внесли не так много изменений в кузов:

  • Конечно, самым серьезным изменением стало появление жесткого верха (а у Гелика поначалу был складной мягкий верх) и удлинение базы.Но эти изменения были связаны с переходом с автомобиля военной полиции на гражданский автомобиль;
  • оптика периодически модернизировалась, особенно для рестайлингов последних лет;
  • , а с 1981 года появилась модель с защитной решеткой на фарах.

Возможно, нет смысла подробно рассматривать внешний вид автомобиля, так как он известен всем, а наши водители не выявили никаких особенностей. Давайте лучше заглянем внутрь.

По словам владельцев, салон автомобиля, особенно если речь идет о самых дорогих комплектациях, поистине королевский.Что положительного в интерьере?

  • Во-первых, очень качественная отделка. Так как пластик в салоне присутствует в минимальном количестве, производитель не поскупился на его лучший вариант. За годы эксплуатации никто не жаловался на скрипы, дребезжания, прочие шумы отдельных элементов экстерьера;
  • Удобен, по мнению автомобилистов, и тем, что после открытия двери колесо автоматически поднимается, что сделано специально для облегчения посадки водителя.Точно такая же комбинация возникает после извлечения ключа из замка зажигания для удобного выхода из машины;
  • Владельцы положительно отзываются о заводской музыкальной системе, которая способна подарить истинное наслаждение чистым, мягким звуком.

Но есть и минусы в салоне Гелика:

  • В первую очередь речь идет о звукоизоляции. Классически он выполнен в лучших традициях немецкого автопроизводителя. Однако все его свойства сводятся на «нет» формой корпуса и, как следствие, низкими аэродинамическими качествами.Опытные водители говорят, что на машинах до 2000-2002 года вообще было очень шумно при движении свыше 100 км/ч. Если гелендваген новый, то есть дополнительный уплотнитель салона, что несколько снизило шум, но полностью избавиться от этого не удалось;
  • Также есть некоторая проблема с видимостью. Если говорить о передней части автомобиля, то здесь все хорошо: некоторые сравнивают качество обзорности с классическими Жигулями по принципу «где капот кончается, там кончается машина».Единственный нюанс, о котором предупреждают автовладельцы, связан с задней обзорностью. Дело в том, что задняя дверь имеет очень широкие стойки, к тому же часть обзора закрывает запасное колесо. Вдобавок к этому, говорят водители, салон сзади- Зеркало обзора слишком маленькое для такого автомобиля Спасают в этой ситуации отличные боковые зеркала, а также камеры заднего вида, устанавливаемые в качестве опции или в стандартном пакете версии от AMG.

Вот и все особенности салона мерса. Как видите, в салоне есть мелкие недочеты, но о них забывают сразу после того, как они оказываются внутри.Судите сами: в базовую комплектацию уже входят высококлассная обивка сидений, кондиционер, подушки безопасности, полный электропакет и АБС.

Мощный немецкий

Но главное достоинство Гелика кроется под его капотом. Линейка двигателей Mercedes достаточно широка: есть скромные дизели объемом 2,7 и 3,2 литра, а есть мощные 500-сильные и 614-сильные компрессорные агрегаты от AMG объемом 5,5 литра. Как показывает опыт, объем и мощность двигателей Гелика влияют только на расход топлива и звук.Например, 5-литровый агрегат требует не менее 22 литров топлива в городе и около 15 литров при движении по трассе. Есть гораздо более экономичные варианты, но, по твердому мнению владельцев, норма расхода для такого автомобиля вполне соответствующая.

Что касается характеристик самого двигателя (а отзывы практически одинаковые, не имеет значения объем и мощность, если говорить о качестве работы немецких двигателей), то можно отметить несколько наиболее важных моменты с точки зрения наших соотечественников.

С учетом того, что запас «лошадей» у «Гелика», как правило, солидный (наиболее «заряженные» его версии хорошо прижились в нашей стране), следует понимать, почему ускоритель педаль такая тугая. В противном случае можно было бы просто потерять контроль над этим зверем. А так, говорят водители, движение машины очень плавное, мягкое, без рывков. Впрочем, при необходимости возможен и быстрый прыжок вперед — резкое нажатие на педаль газа превращает машину в настоящий снаряд.

«Одна знакомая сказала мне, что тачка увозит просто в один миг, как будто грузчик разбил пустые ящики. Образно, но очень точно.

При всем при этом агрегаты радуют своих владельцев чудесным утробным звуком, который, если честно с водителями, иногда так приятно слушать, что забываешь тронуться с места. В общем, при первой встрече всегда возникает острое желание купить гелендваген.

Чего ждать от управления «геликом»?

Обобщая все отзывы водителей о том, как ведет себя на дороге знаменитый немец, следует отметить несколько нюансов:

  • наиболее комфортная скорость движения 100-110 км/ч.При большем ускорении начинают проявляться уже упомянутые шумы от воздушных потоков. В принципе, говорят автолюбители, можно двигаться и со скоростью 130, 150, даже 180 км/ч. Но в таких случаях о высоком комфорте говорить уже не приходится;
  • учитывая размеры автомобиля, нужно быть очень осторожным на поворотах. Поклонники «Гелика» отмечают чрезмерно большие валки;
  • его подвеска все еще довольно жесткая. Но, по мнению автомобилистов, понятие относительное.В целом картина такая, что кочки и ямы заставляют машину вздрагивать, хотя на кузов удары не передаются;
  • заслужил особую похвалу от автомобиля своей тормозной системой. Автомобиль массой 2,4 тонны останавливается практически мгновенно и в то же время плавно при нажатии на педаль тормоза. Те из владельцев, кто ездил на легковушках внедорожника, говорят, что в этом плане Гелик превзошел своих младших собратьев.

Заканчивая разговор о ходовых качествах этого автомобиля, вот одно из предостережений от опытных владельцев:

«Боковой ветер очень хорош для этой машины.По привычке может прилично сдуться с курса, так что держите руль крепче.

«А как же внедорожные качества?» — ты спрашиваешь. Дело в том, что мало кто из владельцев этого внедорожника, особенно если речь идет об относительно новой модели, согласятся использовать его в полевых условиях. Но все же есть некоторый опыт. Собственно, с этой стороны у машины вообще нет недостатков. Ни грязь, ни снег, ни полное отсутствие дорожного покрытия его не пугают. Вот только он все же не предназначен для этого, хотя имеет солидный потенциал.

Заключительные слова об эксплуатации

Таким образом, общее впечатление наших соотечественников можно выразить следующими словами: Mercedes-Benz Gelandewagen действительно очень хороший, надежный и статусный автомобиль. Его внешний вид неизменно будет привлекать внимание, салон всегда будет окружать вас комфортом и чувством защищенности, а безупречный двигатель позволит вам не беспокоиться о передвижении по городу. За городом «Гелик» тоже не подведет, не побоится испачкаться и спокойно довезет до места назначения.

Единственное «но» этого автомобиля — стоимость его обслуживания. Как говорят автолюбители, это удовольствие слишком дорогое: сервисное обслуживание обойдется вам минимум в 300 долларов только за смену обуви. Конечно, можно обслуживаться и не у дилеров, но тогда все, как говорится, на свой страх и риск.

В целом машина стоит потраченных на нее денег. Правда стоимость гелендвагена в версии от AMG с самым мощным мотором и в максимальной комплектации составляет целых 14 000 000 рублей.

Мерседес Гелендваген 2019 года – полюбившийся многим внедорожник. Кому-то он покажется слишком скучным и мрачным, а кто-то увидит в нем классическую сдержанность и мощь. Но главное отличие автомобиля именно в том, что у модели отличные мощностные параметры. Именно поэтому на российском рынке он особенно популярен среди жителей отдаленных районов.

Мерседес Гелендваген 2019 часто называют брутальной машиной, которая категорически не подходит девушкам. Но в последнее время представительниц прекрасного пола все чаще можно увидеть за рулем автомобиля.Изменения во внешности сделали модель более представительной. Если раньше это был совершенно милитаристский стиль, то теперь модель можно назвать манекенщицей, с помощью которой можно подчеркнуть свой особый статус.

Обновления касаются как внешних, так и внутренних частей. Но если при продумывании конструкции корпуса производитель больше внимания уделяет самому внешнему виду, то в салоне основной упор делается на функциональность, чтобы были учтены все современные функции и инновации, обеспечивающие комфортную и безопасную езду. учетная запись.

Экстерьер

Мерседес Гелендваген 2019 года — брутально сдержанный автомобиль. Эти внедорожники в свое время использовались только для перевозки военных, поездок в труднодоступные районы. Сейчас их все чаще можно увидеть в городах.

Поколение современных автомобилей отличается в первую очередь функциональностью, хотя отдельные категории автомобилей имеют и запоминающийся оригинальный дизайн. Здесь все предельно просто.

Новый Мерседес (класс G) последней модели выполнен с учетом общей концепции модельного ряда.Производитель остался верен общему стилю. Но при этом стиль стал чуть менее милитаристским. Теперь это просто представительский автомобиль, лишенный каких-либо дополнительных декоративных элементов. Простая сдержанная элегантность — вот что выделяет эти машины из толпы.

Цвет Гелендвагена черный уже стал настоящей классикой. Хотя есть и другие цвета. На кузове нет никаких украшений, но в более новых моделях есть возможность дополнительного выбора панорамной крыши.

Передняя часть очень эффектная, имеет дополнительную защиту. Колеса и диски изготовлены из надежного материала, крупногабаритные.

Интерьер

Новая модель имеет множество дополнительных модификаций, которые помогли сделать автомобиль не только более привлекательным внутри, но и более надежным и безопасным.

В новом Гелике фото салона можно делать с любого ракурса, благодаря более широким окнам, выбору панорамной крыши. Самобытность премиум-версии сразу бросается в глаза.Кожаный салон наполняет пространство роскошью.

Модель имеет множество улучшений. Прежде всего, приборная панель стала удобнее. Сейчас есть только самое необходимое, но функционал расширен. Рулевое колесо стало более удобным и миниатюрным.

Сзади достаточно места для трех пассажиров. Сиденья разделены. При необходимости их можно сложить, чтобы увеличить объем багажного отделения.

Передние сиденья имеют множество режимов наклона, регулируются по высоте.Дополнительно можно оснастить их массажером, вентиляцией. Также в салоне много полочек, карманов, чтобы можно было разместить необходимые вещи.

Комплектация и цены

Многих часто интересует вопрос, сколько стоит Мерседес Гелендваген 2019 модельного года. Причина повышенного интереса в том, что разные поколения автомобилей имеют разную цену, ассортимент большой.

Средняя стоимость модели нового поколения в Москве 8.6-9,5 млн руб. При этом она может достигать 12-13 миллионов, если дополнительно подобрать аксессуары, делающие машину более комфортной (улучшенный материал отделки салона, дополнительные подушки безопасности, более функциональную магнитолу, функцию вентиляции и массажа сидений первого ряда и т. д.).

Проще говоря, сначала нужно определиться с перечнем важных для себя опций, а затем рассчитать окончательную стоимость автомобиля. В любом случае купить машину со всеми необходимыми опциями гораздо дешевле, чем потом оборудовать ее по отдельности.

Если говорить о моделях предыдущих поколений, то их можно приобрести за 5,5-6 миллионов рублей. Но они менее функциональны.

При этом даже базовые модели имеют необходимый набор функционала и аксессуаров:

  • кондиционер;
  • мультимедиа;
  • навигатор;
  • система обогрева передних сидений;
  • парковочный ассистент;
  • Датчик дождя.

Цена в разных городах России может незначительно отличаться.Все зависит от дилера. Часто люди, пытаясь сэкономить, ищут более бюджетные варианты, но это не совсем правильно. Основная причина, по которой лучше покупать автомобиль в фирменном автосалоне, это гарантия использования только оригинальных комплектующих. Кроме того, в этом случае вы можете быть полностью уверены в дешевом, быстром ремонте, если возникнут какие-либо проблемы.

Технические характеристики

Автомобиль славится своими мощными параметрами во всем мире, поэтому его предпочитают те, кому часто приходится ездить по бездорожью.Технические характеристики автомобиля выглядят так:

  • объем двигателя до 7,2 л;
  • мощность двигателя 422 лошадиных сил;
  • максимально возможная скорость 210 км/ч;
  • Газовый двигатель;
  • дорожный просвет 23,5 см;
  • может разогнаться до скорости 100 км/ч за 5,9 секунды;
  • объем багажника 480 литров, при условии сложенных задних сидений 2200 литров;
  • 11,7 л — средний расход топлива;
  • полный привод;
  • 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.

В зависимости от выбранной версии параметры могут незначительно отличаться, но в целом характеристика не меняется.

История G-класса началась в 1972 году. Изначально была разработана военная версия, а в 1979 году был выпущен первый гражданский экземпляр. Машины первой 460-й серии оснащались рядными четырех-, пяти- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями мощностью до 156 л.с. от.

В 1990 году появился автомобиль нынешней 463-й серии с неразрезными мостами спереди и сзади, постоянным полным приводом, электроприводами блокировки и АБС.В гамму двигателей входили четырехцилиндровый двигатель (116-126 л.с.), а также мощные агрегаты R6 (170-210 л.с.), V6 (215 л.с.) и V8 (241 л.с.). Обновление 2000 года принесло внедорожнику не только новый салон, но и другой двигатель – V8 5.0 мощностью 296 сил.

Параллельно с этим развивалась и версия AMG, которая начала выпускаться в 1994 году. Первая модель G 36 AMG оснащалась рядной шестеркой 3.6 (272 л.с.), а спустя четыре года компания выпустила версию 55 AMG. с 354-сильным V8 5.4 компрессорный двигатель. После обновления в 2005 году мощность двигателя возросла до 476 л.с. от.

Очередной рестайлинг внедорожника состоялся в 2006 году. В рамках модернизации был расширен перечень оборудования, добавлены новые варианты отделки, а вместо версий G 270 CDI и G 400 CDI появился вариант G 320 CDI ( 224 л.с.). Мощность версии G 55 AMG выросла до 507 л.с. с., а его продажи продолжались до 2012 г.

В 2008 году был представлен улучшенный внедорожник.Он получил решетку радиатора с тремя большими решетками, версия G 500 оснащалась двигателем V8 5.5 (388 л.с.). Через год версия G 320 CDI была заменена модификацией G 350 CDI, хотя турбодизель мощностью 224 л.с. остались прежними. В 2010 году немцы начали предлагать вариант G 350 BlueTec с 211-сильным мотором, а в 2011 году трехдверная версия была снята с производства.

Одно из самых крупных обновлений было в 2012 году. В экстерьере модели появились светодиодные ходовые огни, новые корпуса зеркал и другая задняя оптика.Полностью изменился интерьер, теперь верхнюю часть передней панели украшал планшет. Вместо версии G 55 AMG появились G 63 AMG с битурбированным двигателем V8 5.5 (544 л.с.) и G 65 AMG с шестилитровым двухтактным V12 (612 л.с.).

В 2013 году немцы выпустили трехосный G 63 AMG 6×6. Автомобиль построен на шасси армейского вездехода Mercedes G 320 CDI. Длина кузова составила 5875 мм, а клиренс увеличился с 210 мм до 460 мм. Автомобиль был оснащен двигателем V8 5.5 и семиступенчатый «автомат».

Внедорожник пережил последний рестайлинг перед сменой поколения в 2015 году. Автомобиль получил новые бампера и легкосплавные диски, а также расширенные колесные арки AMG. Место двигателя 5.5 занял турбомотор V8 4.0 с двумя турбонагнетателями (422 л.с.). Мощность турбодизеля для версии G 350 увеличена с 211 до 245 л.с. от. «Заряженные» модификации теперь продавались под маркой Mercedes-AMG.

Geländewagen — легендарный немецкий внедорожник, давший имя целому классу современных автомобилей.Гелендваген, он же G-Wagen, куб, Гелик — полноприводный полноразмерный внедорожник, продаваемый под маркой Mercedes Benz, родоначальник семейства Mercedes-Benz G-Class. Используемый армиями шестидесяти трех стран, он является официальным папомобилем для перевозки Его Святейшества Папы. Не каждый очень богатый человек может себе это позволить, его внешний вид практически не изменился за всю историю производства, он до сих пор почти полностью собирается вручную, его характеристики проходимости беспрецедентны для легкового автомобиля, а разработчики намеренно не пытаются снизить звук работающего двигателя на один децибел.Он превосходен во всех отношениях — слишком большой, слишком претенциозный, слишком дорогой. Он легенда.

История Mercedes-Benz Gelandewagen началась задолго до начала серийного производства. В 1975 году шах Ирана Мохаммад Реза Пехлеви, являвшийся на тот момент одним из основных акционеров концерна Mercedes-Benz, подписал контракт на создание партии новых вездеходов, приспособленных для гражданского использования. Руководство Mercedes-Benz предложило сотрудничество компании Steyr-Daimler-Puch, которая на тот момент имела успешный опыт создания полноприводных автомобилей, разработанных специально для нужд полиции и военных.

В феврале 1977 года Steyr-Daimler-Puch и Daimler-Benz регистрируют новое совместное предприятие Geländefahrzeug-Gesellschaft (GFG). По условиям контракта основное производство должно было быть на мощностях завода Puch в Граце. Трансмиссии производились в Германии, рулевое управление, крупные кузовные детали. На австрийских заводах собирали раздаточную коробку для Gelandewagen и мелкие штампованные детали. По условиям соглашения 10% собранных вездеходов выпускались на рынок под маркой Puch G, а рынок сбыта ограничивался Австрией, Швейцарией и рядом стран Восточной Европы.Остальные 90% произведенных Мерседес Гелендваген продавались под маркой Mercedes-Benz G-Class.

В 1978 году, несмотря на тщательную секретность и превентивные меры безопасности, к концерну Mercedes-Benz обратились представители Peugeot-Citroen. Руководители PSA предложили Mercedes продать лицензию на производство опытного полноприводного внедорожника.

К началу 1979 года Гелендваген был готов к полномасштабной серийной сборке. С 5 по 10 февраля 1979 года под Марселем на полигоне Ле-Кастель состоялась первая официальная публичная презентация Mercedes-Benz Gelandewagen G-Class.Публике были показаны четыре версии Mercedes G-Class в двух- и четырехдверном кузове и открытом кузове на короткой базе, плюс фургон с короткой и длинной базой, а также специальная версия, адаптированная под нужды Правоохранительные органы. В линейке силовых агрегатов предлагалось четыре двигателя – два дизеля и два бензиновых с четырьмя и шестью цилиндрами мощностью от 72 до 150 лошадиных сил.

Ничего не предвещало беды, но тут в Иране случилась исламская революция. Пришедшее к власти правительство во главе с великим аятоллой Рухоллой Мостафави Мусави Хомейни аннулировало все прежние договоренности, накрыв медным тазом заказ на 20 тысяч полноприводных вездеходов для нужд иранской армии.Руководство Mercedes-Benz ковырялось в родных вояках, но ни правительство Германии, ни правительство Австрии не желали закупать новый вездеход. Было от чего впасть в отчаяние. В этот момент предложение французов оказалось как нельзя кстати. PSA купила лицензию на производство нового австрийско-немецкого вездехода, но с условием внесения кардинальных изменений в экстерьер и некоторые элементы конструкции. В результате получился французский внедорожник Peugeot P4 с большими квадратами передней оптики, отделкой салона от одного из грузовиков Peugeot, французской коробкой передач и двумя двигателями — бензиновым и дизельным.В отличие от Гелендвагена, французская лицензионная версия вездехода отказалась от функции блокировки переднего дифференциала.

Впечатленные результатами полигонных испытаний, небольшие партии Mercedes Gelandewagen были заказаны министерствами обороны Норвегии и Аргентины. После заключения сделки Mercedes-Benz с армейскими чиновниками зарубежных стран, родное правительство опомнилось и предложило концерну контракт на производство опытной партии специально оборудованного Mercedes-Benz G для пограничных войск.С 1994 года выпускается специальная версия Mercedes-Benz Gelandewagen Wolf с пятицилиндровым 120-сильным турбированным дизелем объемом 2874 см3, 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 24-вольтовой электросхемой, соответствующей стандартам НАТО, прочно зарекомендовал себя в армейских частях Бундесвера.

Мелкосерийные специализированные модификации Mercedes G-класса были собраны под собственным индексом W460. После восторженных отзывов немецких пограничников на Gelandewagen посыпались заказы со всего мира.Mercedes Benz уделил особое внимание пожеланиям клиентов. Для спецназа Индонезии были собраны уникальные Гелендвагены с увеличенными дверными проемами, но без дверей и механизмом, напоминающим гигантские ножницы, позволяющим вездеходу беспрепятственно преодолевать заграждения из колючей проволоки и передвигаться с невероятной скоростью по непроходимым джунглям. Mercedes G-class состоит на вооружении миротворческого контингента НАТО и ООН.

Все модификации Mercedes-Benz G-Class базировались на короткой (2400 мм) или длинной (2850 мм) колесной базе.Покупателю предлагались двух- или четырехдверные универсалы и версии типа кабриолет с открытым тентовым верхом, а тентованный длиннобазный кабриолет был доступен только в армейском исполнении. Долгое время Гелендвагены продавались в пяти цветовых вариантах: бежевом, желто-пшеничном, кремовом, красном и зеленом. В конце 1980 года для короткобазных кабриолетов Mercedes-Benz G-класса стал доступен жесткий съемный верх. Для мелкосерийных модификаций 300 GD и 280 GE предусмотрена новая 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, система обогрева Webasto, спортивные сиденья Recaro, более мощный кондиционер и лакокрасочное покрытие с эффектом металлик.Сначала под заказ, а в 1981 году в базовой комплектации на Mercedes-Benz G-Class стали устанавливать кенгурины, штатную защиту оптики, лебедку, задний дворник и омыватель, дополнительные топливные баки в задних крыльях с емкостью 30 литров каждый. Некоторые модификации предлагались не с задним диваном, а со специальными боковыми скамейками.

В 1980 году маркетологи Mercedes-Benz совершили качественный прорыв на международном автомобильном рынке. В подарок Папе Иоанну Павлу II был изготовлен автомобиль Mercedes-Benz Gelandewagen-Papomobil — на платформе белоснежного вездехода с эффектом «перламутра» установлен прозрачный амвон из пуленепробиваемой За водителем установили 8-мм стеклопластик.В том же году масло в огонь интереса к Mercedes G в США подлили. Хотя официально Mercedes-Benz G-Class в США не поставлялся, группа из нескольких американских компаний организовала серый рынок для покупателей с большие кошельки. Гелендвагены поставлялись в Северную Америку и модифицировались в соответствии с местными стандартами и нормами безопасности. Одна из таких компаний, Europa International, стала настолько успешной, что впервые заключила официальный международный контракт с Mercedes-Benz на производство Gelandewagen, отвечающего американским требованиям. стандартов, а затем стал посредником между концерном Mercedes-Benz и Пентагоном.американским транспортно-десантным вертолетам, в отличие от монументальных Хаммеров.

В 1983 году Mercedes-Benz G-класса под управлением Жаки Икса и Клода Брассера выиграл одну из самых изнурительных гонок на планете — ралли Париж-Дакар, без единой серьезной поломки от старта до финиша с все- вездеход. Уже в 1986 году с конвейера в Австрии сошло 50 000 экземпляров Mercedes G-класса.

Гелендвагены с первого дня производства собирались под девизом любой каприз за ваши деньги.Клиент мог выбрать двухдверный или четырехдверный стандартный кузов универсал или открытый тентованный кабриолет. Вездеход собирался на короткой или длинной колесной базе. В линейке силовых агрегатов предлагались 4- и 6-цилиндровые бензиновые двигатели или 4- или 5-цилиндровые дизельные двигатели. В 1980 году некоторые частные клиенты изъявили желание получить Mercedes G-класса с более комфортным салоном и мягкими настройками подвески. Gelandewagen стали заказывать высшие государственные чиновники. Вездеход стали оснащать АКПП, системой впрыска топлива, кондиционером, кожаной отделкой салона.До 1983 года все модификации Mercedes-Benz Gelendvagen оснащались рулевым колесом и приборами, заимствованными у грузового фургона Mercedes-Benz Transporter T1. Внедорожники семейства G-класса 1984 модельного года вышли с новым толстым рулем от модели Mercedes-Benz E-Class W123, подсветкой клавиш и новыми сиденьями. Модификации Gelandewagen серии 300 GD и 280 GE комплектовались 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач по выбору заказчика. Цветовая палитра также расширилась.

Через некоторое время спрос на гражданские версии превысил количество военных заказов и руководство концерна Mercedes-Benz приняло решение о выпуске гражданской версии Mercedes-Benz G-Class. Осенью 1989 года на Международном автосалоне во Франкфурте состоялась презентация модификации Mercedes-Benz Gelendvagen W463, существующей по сей день без существенных изменений.

Роскошная гражданская версия Mercedes-Benz G-Class W463 отличалась от базовой модели серии W460 прямой решеткой радиатора, окрашенной в основной цвет кузова, увеличенными наружными зеркалами заднего вида, иной формой бамперов и обновленной задней оптикой.Главные изменения ждали покупателей внутри Гелендвагенов – люк с электроприводом, опциональная кожаная отделка салона, декоративные деревянные элементы. Панель приборов не имела ничего общего с грузовым прошлым – округлые формы и множество клавиш управления электронным ассистентом. В центре панели разместили кнопки блокировки дифференциала, которых было три, рядом с ними впервые в истории внедорожников Mercedes-Benz разместили кнопку включения АБС. Установка антиблокировочной тормозной системы (АБС) потребовала серьезных технических корректировок конструкции вездехода.Для корректной работы пришлось отказаться от механизма отключения переднего моста, в результате чего все модификации Mercedes-Benz G-Class серии W463 получили постоянный полный привод. Покупателю был предложен корпус из нержавеющей стали для запасного колеса и широкие боковые подножки. Изначально Gelandewagen серии W463 комплектовался 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Через несколько лет от механической коробки отказались из-за низкого потребительского спроса.

В 1991 году компания Mercedes-Benz прекратила производство модификации Gelandewagen серии W460 и начала сборку специализированных бронеавтомобилей серии GUARD, предназначенных для правительственного сопровождения, в качестве машин сопровождения.Несмотря на это, модель не канула в лету; на его базе в 2001 году начали собирать сразу несколько самых аскетичных специализированных версий под внутризаводским индексом W461 — легендарный военный автомобиль Mercedes-Benz Wolf, специализированную гражданскую модификацию Mercedes-Benz Worker. В 2008 году была разработана версия Mercedes-Benz Edition Pur на платформе W461, а в 2012 году — Mercedes-Benz Professional.

В 1993 году в продажу поступил четырехдверный универсал Mercedes-Benz 500 GE.Начиная с этой модификации все последующие версии Гелендвагенов маркировались по новой системе, в которой буква «Г» стала обозначать класс автомобиля. Mercedes-Benz 500 GE оснащался модернизированным 8-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 241 л.с. рабочим объемом 4973 см3, позаимствованным у семейства Mercedes S-класса. В стандартной версии покупателям Mercedes-Benz 500 GE предлагались автоматическая коробка передач, кожаная комбинированная двухцветная обивка салона, элементы из дерева ореха, боковые подножки из нержавеющей стали, люк на крыше, подогрев передних сидений, система круиз-контроля и фирменный цвет аметист. .Всего до 1995 года было собрано 500 Гелендвагенов серии 500 GE.

С 1994 по 1998 год одна из компаний-партнеров Mercedes, известная тюнинговая компания AMG, предлагала модернизированную версию вездехода Mercedes-Benz G-Class G 36, оснащенную 3,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 272 лошадиные силы. После того, как модификация Mercedes-Benz 500 GE была снята с производства, AMG в течение года собирала навороченную экстремальную версию Gelandewagen 500 GE 6.0.

Начиная с модификаций пятисотой серии Gelandewagen стал развивать скорость 180-195 км/ч.Многочисленные тюнинг-ателье пытались скруглить углы кузова, чтобы уменьшить аэродинамический шум и коэффициент аэродинамического сопротивления. Чтобы угодить покупателям, приобретающим вездеход для передвижения по городу, Гелендвагены обули в низкопрофильную резину и уменьшили клиренс, заведомо снизив проходимость G-Wagen.

В 1997 году Mercedes-Benz Gelandewagen подвергся рестайлингу. Передняя часть всех модификаций семейства Гелендвагенов получила вентиляционные отверстия в бампере, обеспечивающие более эффективное охлаждение воздуха.Линейку силовых агрегатов пополнил новый бензиновый 215-сильный двигатель V6. Вездеходы в кузовном варианте короткобазного кабриолета стали оснащаться брезентовым верхом, складывающимся при помощи механического электрогидравлического привода. Задняя стойка крыши приобрела характерную форму в виде буквы А.

Серия Mercedes-Benz G500, выпускавшаяся с 1998 года, оснащалась передними сиденьями с электрорегулировками. Салон украсили вставками из натурального ореха.Парктроник и навигатор прописались в системе электронных помощников. Среди стандартного оборудования для Mercedes Benz серии G500 стали устанавливать мобильный телефон. С 2000 года Gelandewagen G500 выпускается с обновленной приборной панелью, в которую встроен ЖК-монитор и новое многофункциональное рулевое колесо.

В 2000 году Mercedes-Benz Gelandewagen начал официально экспортироваться на рынок Северной Америки. Правительства США и Канады заключают контракт с концерном Mercedes на поставку армейских версий вездехода Mercedes-Benz Gelandewagen серии Wolf на базе модели W461.

В 2001 году компания Mercedes представила новую версию Гелендвагена серии G400 CDI, оснащенную 250-сильным турбодизельным двигателем с автоматической системой впрыска топлива Common Rail.

В 2003 году тюнинг-ателье AMG представило городской вариант вездехода Mercedes-Benz G-Class G55. Заряженный Гелендваген с двигателем V8 мощностью 354 л.с. развивал скорость 210 км/ч. Через год, в 2004-м, та же AMG явила миру Гелендваген серии G55 AMG Kompressor.Монстр в облике вездехода был оснащен двигателем с роторами Линсхольма и механической системой впрыска, мощностью 476 л.с. В 2006 году мотор был усовершенствован, его мощность достигла 500 лошадиных сил. Mercedes-Benz Gelandewagen G55 серии AMG Kompressor разгонялся с места до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость составляла 270 км/ч.

В 2007 году на рынок выходит версия Mercedes-Benz Gelandewagen с новым дизайном приборной панели с четырьмя хромированными циферблатами аналогового типа.В 2008 году вместо тонких стержней решетки радиатора на всех модификациях Mercedes Benz G-Class стали устанавливать новую решетку в виде трех широких продольных ребер.

В 2009 году в честь 30-летия модели компания Mercedes представила специальную серию Mercedes-Benz G-Professional.

В 2011 году Gelandewagen побил все рекорды продаж. За год было собрано и продано 6600 Гелендвагенов, треть из которых отформатирована в тюнинг-ателье AMG.

В 2012 году в продажу поступил модернизированный вездеход Mercedes-Benz G63. В официальных дилерских центрах Mercedes-Benz Gelandewagen предлагается в двух стандартных версиях G 350 BlueTEC и G 500, а также в двух тюнингованных версиях G 63 AMG и G 65 AMG. На модель G 350 BlueTEC Mercedes Gelandewagen цена начинается от 4 380 000 рублей. Версия G 500 стоит от 5 610 000 рублей. Заряженные модели от AMG G 63 и G 65 стоят соответственно 7 920 000 рублей и 14 800 000 рублей.Помимо стандартного оборудования, покупателям предлагаются пакеты дополнительного оборудования.

На 2017 год компания Mercedes запланировала выпуск рестайлингового Mercedes-Benz G-Class на базе серии W463. Пресс-служба автопроизводителя опубликовала заявление о том, что обновления планируются настолько значительные, что руководство автопроизводителя подумывает о том, чтобы дать модели собственное имя и вывести ее в отдельную модельную линейку. Ожидается, что за счет использования алюминиевых материалов вес конструкции будет снижен как минимум на 200 кг.При этом ширину вездехода намерены увеличить до 1860 мм (на 100 мм), что добавит в салон дополнительное пространство. Гидроусилитель заменят на электромеханический, а подвеску заменят на трехрычажную или четырехрычажную версию. Вероятно, образ нового Гелендвагена будет выдержан в стиле концепта Ener-G-Force, представленного на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году.

Друзья мои!
Наконец-то мы добрались до такой темы как автомобили…И не просто автомобили, а автомобили-легенды, ставшие в своем роде приметой определенной эпохи.

Да, Mercedes-Benz Geländewagen по праву можно считать одним из таких роскошных автомобилей. Что это за модель и почему о ней знает практически каждый автолюбитель?
Сегодня я расскажу вам о нем все: история, характеристики, цены, отзывы, тест-драйвы и т.д.

Мерседес Гелендваген: история создания

Первый автомобиль G-класса появился в 1929 году.Понятно, что его выпустил немецкий концерн Mercedes-Benz. Эта модель мало походила на современного «черного монстра», но именно она положила начало развитию моделей Мерседес G-класса.

Начальная версия современного Гелендвагена — внедорожник, серийное производство которого началось в 1979 году. Эта модель была спроектирована специалистами двух концернов — немецкого Mercedes-Benz и австрийского Steyr-Daimler-Puch Gmb. Модель пришлась по вкусу состоятельным покупателям и уже в 1986 году с завода выехал пятидесятитысячный автомобиль G-класса.После этого конструкторы завода стали постоянно менять дизайн и технические характеристики модели. Однако сама конструкция квадратного кузова существенных изменений не претерпела.

А в 1991 году концерн усовершенствовал ходовую часть автомобиля, что сделало его еще более безопасным при вождении и обеспечило проходимость в местах, где другой машине проехать было невозможно. Выпускались разные модели с разными модификациями Мерседес G-класса.

А в 1999 году Мерседес Гелендваген вышел в новой, специальной серии G500 Classic.Именно в это время у «черного монстра» появилось устройство бортового компьютера.

На сегодняшний день гелендваген выпускается с двумя двигателями: бензиновый 5.4 мощностью 507 лошадиных сил и дизельный 5.4 мощностью 388 лошадиных сил! Там пятиступенчатый автомат, у Мерседеса постоянно полный привод.

Стоит отметить, что непритязательный, прямо-таки военный вид автомобиля становится все более популярным среди обывателей. Квадратный кузов не вызывает удивления или неодобрения – наоборот, на фоне современных «тесных» конструкций автомобилей он сразу бросается в глаза своей оригинальностью.А уровень комфорта для водителя и его пассажиров вовсе не военный, а на самом элитном уровне.

мерседес гелендваген: основные характеристики

Эту машину мы называем «куб», «квадрат» или «гелик». Именно он в настоящее время работает в службе безопасности президента России. Гелендваген сразу узнается по его «агрессивному» внешнему виду, даже невозможно представить, чтобы ему можно было не уступить… Черный «гелик» выглядит так, что ни у кого не возникает сомнений в статусе его владельца.

К основным техническим характеристикам Мерседес Гелендваген относятся следующие показатели. сайт рассмотрит общие характеристики для всех автомобилей G — класса.

  • Тип кузова: внедорожник;
  • Длина корпуса: 4662 мм;
  • Ширина кузова: 1760 мм;
  • Высота автомобиля: 1951 мм;
  • Колесная база: 2850 мм;
  • Количество дверей: 5 шт.;
  • Количество мест: 5;
  • Сборка: Германия;
  • Объем двигателя: от 2987 до 5980 куб.см;
  • Мощность: от 211 до 630 лошадиных сил;
  • Максимальная скорость: от 175 до 230 км/ч;
  • Разгон до 100 км/ч по времени: с 5.от 3 до 9,1 секунды;
  • Расход топлива на 100 км: от 11,2 до 17 литров.

» Как может понять даже неопытный автомобилист, характеристики для внедорожника весьма впечатляющие. Расход топлива очень большой, но это связано с повышенной мощностью двигателя и внедорожными способностями. .

Почти все мужчины, прежде чем купить дорогую машину, ищут видео тест-драйва в интернете.

Видео с тест-драйва мерседес гелендваген, конечно же, есть и на страницах сайтов и в ютубе.Вы можете своими глазами увидеть внедорожные возможности «кубика», увидеть, как он уверенно проходит все испытания. Опытные водители подробно рассказывают о своих личных ощущениях во время езды на Гелендвагене.
А после этого уже можно звонить в салон и самостоятельно записываться на тест-драйв, чтобы своими руками ощутить управление «черным монстром».

Мерседес Гелендваген 2018

Новая модификация «Гелика» этого года оснащена 422-м битурмотором, объемом 6.0.
Mercedes-AMG G 65 2018 года хранит под капотом 630 «лошадей» и способен разогнаться до 100 км/ч за 5,3 секунды.

Для самой дорогой модификации доступна опция «Издание 463». Мерседес гелендваген 2016 имеет хромированную внешность, стальную защиту и огромные, 21-дюймовые колеса. Роскошный салон обтянут специальной кожей и имеет карбоновые вставки.

Не каждый может себе позволить купить новый Мерседес Гелендваген. Однако обладание сверкающим «черным монстром» может не только подчеркнуть индивидуальность водителя, но и многое сказать о его материальном благополучии и образе жизни.Не забывайте, Гелендваген — идеальный внедорожник! Рассмотрим цены 2017 года на новые модели Mercedes-Benz Geländewagen.

Внедорожник Mercedes G-класса

пятидверный

цена, руб. Тип двигателя, В Мощность, л.с. Объем двигателя, куб.см Тип топлива Привод
G-350d 6.370.000 6 245 2,987 дизель полный
G500 8.050.000 8 421 3,982 бензин полный
G 500 4×4 18.400.000 8 421 3,982 бензин полный
Мерседес-АМГ G63 11.110.000 8 571 5.461 бензин полный
Мерседес-АМГ G65 20.220.000 12 630 5,980 бензин полный

Впечатляет, не так ли? Самый «простой» гелендваген на солярке будет стоить дороже 6 «лимонов»!

После оценки цены, выраженной семизначными и восьмизначными цифрами в цене нового Мерседес Гелендваген, сама собой приходит мысль: а можно ли купить подержанный Мерседес Гелендваген? Конечно вы можете! На порталах сайтов по продаже автомобилей (например, avito.ru, auto.ru и др.), также можно найти объявления о продаже мерседес гелендваген с пробегом. Подержанный автомобиль обойдется вам гораздо дешевле – примерно в два-три раза в зависимости от модификации и года выпуска.

«советует задуматься о покупке Мерседес гелендваген с пробегом, так как этот факт мало влияет на его качество».

Сегодня «Мерседес Гелендваген» служит в армиях 20 стран мира. Его стоимость не пугает государственные структуры, ведь качество автомобиля и его фантастические внедорожные качества могут дать преимущество при обороне государственных границ.

История гелика. Мерседес-Бенц G-класса Мерседес-Бенц G-класса. Мерседес гелендваген: основные характеристики

Geländewagen — легендарный немецкий внедорожник, давший имя целому классу современных автомобилей. Гелендваген, он же G-Wagen (Г-Ваген), куб, Гелик — полноприводный полноразмерный внедорожник, продаваемый под маркой Mercedes Benz, родоначальник семейства Mercedes-Benz G-Class. Используемый армиями шестидесяти трех стран, он является официальным папомобилем для перевозки Его Святейшества Папы.Не каждый очень богатый человек может себе это позволить, его внешний вид практически не изменился за всю историю производства, он до сих пор почти полностью собирается вручную, его характеристики проходимости беспрецедентны для легкового автомобиля, а разработчики намеренно не пытаются снизить звук работающего двигателя на один децибел. Он превосходен во всех отношениях — слишком большой, слишком претенциозный, слишком дорогой. Он легенда.

История Mercedes-Benz Gelandewagen началась задолго до начала серийного производства.В 1975 году шах Ирана Мохаммад Реза Пехлеви, являвшийся на тот момент одним из основных акционеров концерна Mercedes-Benz, подписал контракт на создание партии новых вездеходов, приспособленных для гражданского использования. Руководство Mercedes-Benz предложило сотрудничество компании Steyr-Daimler-Puch, которая на тот момент имела успешный опыт создания полноприводных автомобилей, разработанных специально для нужд полиции и военных.

В феврале 1977 года Steyr-Daimler-Puch и Daimler-Benz регистрируют новое совместное предприятие Geländefahrzeug-Gesellschaft (GFG).По условиям контракта основное производство должно было быть на мощностях завода Puch в Граце. Трансмиссии производились в Германии, рулевое управление, крупные кузовные детали. На австрийских заводах собирали раздаточную коробку для Gelandewagen и мелкие штампованные детали. По условиям соглашения 10% собранных вездеходов выпускались на рынок под маркой Puch G, а рынок сбыта ограничивался Австрией, Швейцарией и рядом стран Восточной Европы.Остальные 90% произведенных Мерседес Гелендваген продавались под маркой Mercedes-Benz G-Class.

В 1978 году, несмотря на тщательную секретность и превентивные меры безопасности, к концерну Mercedes-Benz обратились представители Peugeot-Citroen. Руководители PSA предложили Mercedes продать лицензию на производство опытного полноприводного внедорожника.

К началу 1979 года Гелендваген был готов к полномасштабной серийной сборке. С 5 по 10 февраля 1979 года под Марселем на полигоне Ле-Кастель состоялась первая официальная публичная презентация Mercedes-Benz Gelandewagen G-Class.Публике были показаны четыре версии Mercedes G-Class в двух- и четырехдверном кузове и открытом кузове на короткой базе, плюс фургон с короткой и длинной базой, а также специальная версия, адаптированная под нужды Правоохранительные органы. В линейке силовых агрегатов предлагалось четыре двигателя – два дизеля и два бензиновых с четырьмя и шестью цилиндрами мощностью от 72 до 150 лошадиных сил.

Ничего не предвещало беды, но тут в Иране случилась исламская революция.Пришедшее к власти правительство во главе с великим аятоллой Рухоллой Мостафави Мусави Хомейни аннулировало все прежние договоренности, накрыв медным тазом заказ на 20 тысяч полноприводных вездеходов для нужд иранской армии. Руководство Mercedes-Benz ковырялось в родных вояках, но ни правительство Германии, ни правительство Австрии не желали закупать новый вездеход. Было от чего впасть в отчаяние. В этот момент предложение французов оказалось как нельзя кстати.PSA купила лицензию на производство нового австрийско-германского вездехода, но с условием внесения кардинальных изменений в экстерьер и некоторые элементы конструкции. В результате получился французский внедорожник Peugeot P4 с большими квадратами передней оптики, отделкой салона от одного из грузовиков Peugeot, французской коробкой передач и двумя двигателями — бензиновым и дизельным. В отличие от Гелендвагена, французская лицензионная версия вездехода отказалась от функции блокировки переднего дифференциала.

Впечатленные результатами полигонных испытаний, небольшие партии Mercedes Gelandewagen были заказаны министерствами обороны Норвегии и Аргентины.После заключения сделки Mercedes-Benz с армейскими чиновниками зарубежных стран, родное правительство опомнилось и предложило концерну контракт на производство опытной партии специально оборудованного Mercedes-Benz G для пограничных войск. С 1994 года выпускается специальная версия Mercedes-Benz Gelandewagen Wolf с пятицилиндровым 120-сильным турбированным дизелем объемом 2874 см3, 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 24-вольтовой электрической схемой, соответствующей стандартам НАТО. прочно зарекомендовал себя в армейских частях бундесвера.

Мелкосерийные специализированные модификации Mercedes G-класса были собраны под собственным индексом W460. После восторженных отзывов немецких пограничников на Gelandewagen посыпались заказы со всего мира. Mercedes Benz уделил особое внимание пожеланиям клиентов. Для спецназа Индонезии были собраны уникальные Гелендвагены с увеличенными дверными проемами, но без дверей и механизмом, напоминающим гигантские ножницы, позволяющим вездеходу легко преодолевать заграждения из колючей проволоки и двигаться с невероятной скоростью по непроходимым джунглям.Mercedes G-class состоит на вооружении миротворческого контингента НАТО и ООН.

Все модификации Mercedes-Benz G-Class базировались на короткой (2400 мм) или длинной (2850 мм) колесной базе. Покупателю предлагались двух- или четырехдверные универсалы и версии типа кабриолет с открытым тентовым верхом, а тентованный длиннобазный кабриолет был доступен только в армейском исполнении. Долгое время Гелендвагены продавались в пяти цветовых вариантах: бежевом, желто-пшеничном, кремовом, красном и зеленом.В конце 1980 года для короткобазных кабриолетов Mercedes-Benz G-класса стал доступен жесткий съемный верх. Для мелкосерийных модификаций 300 GD и 280 GE в качестве дополнительной платной опции предлагались новая 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, система обогрева Webasto, спортивные сиденья Recaro, более мощный кондиционер и лакокрасочное покрытие «металлик». Сначала под заказ, а в 1981 году в базовой комплектации на Mercedes-Benz G-Class стали устанавливать кенгурины, штатную защиту оптики, лебедку, задний дворник и омыватель, дополнительные топливные баки в задних крыльях с емкостью 30 литров каждая.Некоторые модификации предлагались не с задним диваном, а со специальными боковыми скамейками.

В 1980 году маркетологи Mercedes-Benz совершили качественный прорыв на международном автомобильном рынке. В подарок Папе Иоанну Павлу II был изготовлен автомобиль Mercedes-Benz Gelandewagen-Papomobil — на платформе белоснежного вездехода с эффектом «перламутра» установлен прозрачный амвон из пуленепробиваемой За водителем установили 8-мм стеклопластик. В том же году масло в огонь интереса к Mercedes G в США подлили.Хотя Mercedes-Benz G-Class официально не поставлялся в США, группа из нескольких американских компаний организовала «серый рынок» для клиентов с большими кошельками. компания Europa International стала настолько успешной, что сначала заключила официальный международный контракт с Mercedes-Benz на производство Gelandewagen, отвечающего американским стандартам, а затем стала посредником между концерном Mercedes-Benz и Пентагоном.американским транспортно-десантным вертолетам, в отличие от монументальных Хаммеров.

В 1983 году Mercedes-Benz G-класса под управлением Жаки Икса и Клода Брассера выиграл одну из самых изнурительных гонок на планете — ралли Париж-Дакар, без единой серьезной поломки от старта до финиша с все- вездеход. Уже в 1986 году с конвейера в Австрии сошло 50 000 экземпляров Mercedes G-класса.

Гелендвагены с первого дня производства собирались под девизом любой каприз за ваши деньги.Клиент мог выбрать двухдверный или четырехдверный стандартный кузов универсал или открытый тентованный кабриолет. Вездеход собирался на короткой или длинной колесной базе. В линейке силовых агрегатов предлагались 4- и 6-цилиндровые бензиновые моторы или 4- или 5-цилиндровые дизели. В 1980 году некоторые частные клиенты изъявили желание получить Mercedes G-класса с более комфортным салоном и мягкими настройками подвески. Gelandewagen стали заказывать высшие государственные чиновники. Вездеход стал оснащаться автоматической коробкой передач, системой впрыска топлива, кондиционером, кожаной отделкой салона.До 1983 года все модификации Mercedes-Benz Gelendvagen оснащались рулевым колесом и приборами, заимствованными у грузового фургона Mercedes-Benz Transporter T1. Внедорожники семейства G-класса 1984 года выпуска вышли с новым толстым рулем от модели mercedes-benz e-class W123, клавишами с подсветкой, новыми сиденьями. Модификации Gelandewagen серии 300 GD и 280 GE комплектовались 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач по выбору заказчика. Цветовая палитра также расширилась.

Через некоторое время спрос на гражданские версии превысил количество военных заказов, и руководство концерна Mercedes-Benz приняло решение о выпуске гражданской версии Mercedes-Benz G-Class. Осенью 1989 года на Международном автосалоне во Франкфурте состоялась презентация модификации Mercedes-Benz Gelendvagen W463, существующей по сей день без существенных изменений.

Роскошная гражданская версия Mercedes-Benz G-Class W463 отличалась от базовой модели серии W460 прямой решеткой радиатора, окрашенной в основной цвет кузова, увеличенным внешним видом зеркал, иной формой бамперов и обновленной задней оптикой.Главные изменения ждали покупателей внутри Гелендвагенов – люк с электроприводом, опциональная кожаная отделка салона, декоративные деревянные элементы. Панель приборов не имела ничего общего с грузовым прошлым – округлые формы и множество клавиш управления электронным ассистентом. В центре панели разместили кнопки блокировки дифференциала, которых было три, рядом с ними впервые в истории внедорожников Mercedes-Benz разместили кнопку включения АБС. Установка антиблокировочной тормозной системы (АБС) потребовала серьезных технических корректировок конструкции вездехода.Для корректной работы пришлось отказаться от механизма отключения переднего моста, в результате чего все модификации Mercedes-Benz G-Class серии W463 получили постоянный полный привод. Покупателю был предложен корпус из нержавеющей стали для запасного колеса и широкие боковые подножки. Изначально Gelandewagen серии W463 комплектовался 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Через несколько лет от механической коробки отказались из-за низкого потребительского спроса.

В 1991 году компания Mercedes-Benz прекратила производство модификации Gelandewagen серии W460 и начала сборку специализированных бронеавтомобилей серии GUARD, предназначенных для правительственного сопровождения, в качестве машин сопровождения.Несмотря на это, модель не канула в лету; на его базе в 2001 году начали собирать сразу несколько самых аскетичных специализированных версий под внутризаводским индексом W461 — легендарный военный автомобиль Mercedes-Benz Wolf, специализированную гражданскую модификацию Mercedes-Benz Worker. В 2008 году была разработана версия Mercedes-Benz Edition Pur на платформе W461, а в 2012 году — Mercedes-Benz Professional.

В 1993 году в продажу поступил четырехдверный универсал Mercedes-Benz 500 GE.Начиная с этой модификации все последующие версии Гелендвагенов маркировались по новой системе, в которой буква «Г» стала обозначать класс автомобиля. Mercedes-Benz 500 GE оснащался модернизированным бензиновым 8-цилиндровым двигателем мощностью 241 л.с. и рабочим объемом 4973 см3, позаимствованным у семейства Mercedes S-класса. В стандартной версии покупателям Mercedes-Benz 500 GE предлагались автоматическая коробка передач, кожаная комбинированная двухцветная обивка салона, элементы из дерева ореха, боковые подножки из нержавеющей стали, люк на крыше, подогрев передних сидений, система круиз-контроля и фирменный цвет аметист. .Всего до 1995 года было собрано 500 Гелендвагенов серии 500 GE.

С 1994 по 1998 год одна из компаний-партнеров Mercedes, известная тюнинговая компания AMG, предлагала модернизированную версию вездехода Mercedes-Benz G-Class G 36, оснащенную 3,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 272 лошадиные силы. После того, как модификация Mercedes-Benz 500 GE была снята с производства, AMG в течение года собирала навороченную экстремальную версию Gelandewagen 500 GE 6.0.

Начиная с модификаций пятисотой серии Gelandewagen стал развивать скорость 180-195 км/ч.Многочисленные тюнинг-ателье пытались скруглить углы кузова, чтобы уменьшить аэродинамический шум и коэффициент аэродинамического сопротивления. Чтобы угодить покупателям, приобретающим вездеход для передвижения по городу, Гелендвагены обули в низкопрофильную резину и уменьшили клиренс, заведомо снизив проходимость G-Wagen.

В 1997 году Mercedes-Benz Gelandewagen подвергся рестайлингу. Передняя часть всех модификаций семейства Гелендвагенов получила вентиляционные отверстия в бампере, обеспечивающие более эффективное охлаждение воздуха.Линейку силовых агрегатов пополнил новый бензиновый 215-сильный двигатель V6. Вездеходы в кузовном варианте стали оснащать короткобазным кабриолетом с брезентовым верхом, складывающимся при помощи механического электрогидравлического привода. Задняя стойка крыши приобрела характерную форму в виде буквы А.

Серия Mercedes-Benz G500, выпускавшаяся с 1998 года, оснащалась передними сиденьями с электрорегулировками. Салон украсили вставками из натурального ореха.Парктроник и навигатор прописались в системе электронных помощников. Среди стандартного оборудования для Mercedes Benz серии G500 стали устанавливать мобильный телефон. С 2000 года Gelandewagen G500 выпускается с обновленной панелью приборов, в которую встроен ЖК-монитор и новое многофункциональное рулевое колесо.

В 2000 году Mercedes-Benz Gelandewagen начинает официально экспортироваться на рынок. Северная Америка. Правительства США и Канады заключают контракт с концерном Mercedes на поставку военных версий вездехода Mercedes-Benz Gelandewagen серии Wolf на базе модели W461.

В 2001 году компания Mercedes представила новую версию Гелендвагена серии G400 CDI, оснащенную 250-сильным турбодизельным двигателем с автоматической системой впрыска топлива Common Rail.

В 2003 году тюнинг-ателье AMG представило городской вариант вездехода Mercedes-Benz G-Class G55. Заряженный Гелендваген с двигателем V8 мощностью 354 л.с. развивал скорость 210 км/ч. Через год, в 2004-м, та же AMG явила миру Гелендваген серии G55 AMG Kompressor.Монстр в облике вездехода был оснащен двигателем с роторами Линсхольма и механической системой впрыска, мощностью 476 л.с. В 2006 году мотор был усовершенствован, его мощность достигла 500 лошадиных сил. Mercedes-Benz Gelandewagen G55 серии AMG Kompressor разгонялся с места до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость составляла 270 км/ч.

В 2007 году на рынок выходит версия Mercedes-Benz Gelandewagen с новым дизайном приборной панели с четырьмя хромированными циферблатами аналогового типа.В 2008 году вместо тонких планок решетки радиатора на всех модификациях Mercedes Benz G-Class стали устанавливать новую решетку в виде трех широких продольных ребер.

В 2009 году в честь 30-летия модели компания Mercedes представила специальную серию Mercedes-Benz G-Professional.

В 2011 году Gelandewagen побил все рекорды продаж. За год было собрано и продано 6600 Гелендвагенов, треть из которых отформатирована в тюнинг-ателье AMG.

В 2012 году в продажу поступил модернизированный вездеход Mercedes-Benz G63. В официальных дилерских центрах Mercedes-Benz Gelandewagen предлагается в двух стандартных версиях G 350 BlueTEC и G 500, а также в двух тюнингованных версиях G 63 AMG и G 65 AMG. На модель G 350 BlueTEC Mercedes Gelandewagen цена начинается от 4 380 000 рублей. Версия G 500 стоит от 5 610 000 рублей. Заряженные модели от AMG G 63 и G 65 стоят соответственно 7 920 000 рублей и 14 800 000 рублей.Помимо стандартного оборудования, покупателям предлагаются пакеты дополнительного оборудования.

На 2017 год компания Mercedes запланировала выпуск рестайлингового Mercedes-Benz G-Class на базе серии W463. Пресс-служба автопроизводителя опубликовала заявление о том, что обновления планируются настолько значительные, что руководство автопроизводителя подумывает о том, чтобы дать модели собственное имя и вывести ее в отдельную модельную линейку. Ожидается, что за счет использования алюминиевых материалов вес конструкции будет снижен как минимум на 200 кг.При этом ширину вездехода намерены увеличить до 1860 мм (на 100 мм), что добавит в салон дополнительное пространство. Гидроусилитель заменят на электромеханический, а подвеску заменят на трехрычажную или четырехрычажную версию. Вероятно, образ нового Гелендвагена будет выдержан в стиле концепта Ener-G-Force, представленного на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году.

Буквально пару лет назад знаменитый Гелендваген отметил 38-летие своего производства — эта модель выпускалась с 1979 года .

Таким сроком на конвейере уже никого не удивишь — многие удачные автомобили японских производителей тоже выпускаются довольно давно. Но в Мерседес Гелендвагене главное другое – с годами дизайн внедорожника практически не изменился.

Да, в него вносятся определенные доработки и дополнения, да и в плане отделки рестайлинговая модель 2015 года сильно отличается от предыдущего поколения — но общая концепция остается неизменной, и для непосвященного человека различение 463-го кузова от предыдущего будет почти невыполнимой задачей.

Итак, несмотря на несколько устаревший, по мнению критиков, внешний вид и неприглядный дизайн, Mercedes-Benz не планирует снимать G-класс с производства или вносить какие-то кардинальные изменения в дизайн.

Лучшее тому подтверждение — обновление модели, прошедшее в 2015 году. Ни внешне, ни технически Гелик не претерпел серьезных изменений — все основные улучшения коснулись салона и линейки более мощных и экономичных силовых агрегатов. На фото версия G63 AMG .

Экстерьер

Как было сказано выше, ничего нового в облике рестайлингового Мерседес Гелендваген нет. Все тот же угловатый брутальный на вид кузов, закрепленный на мощной раме лестничного типа, — наследие внедорожного военного прошлого. Каркас, состоящий из П-образных профилей и лонжеронов, имеет дополнительный слой полимерной защиты, надежно предохраняющий металл от преждевременной коррозии и повышающий его жесткость.

Основное отличие кузова Гелика это измененный передний бампер с расположенными по углам воздухозаборниками и новые зеркала заднего вида .В нижней части кузова спереди установлена ​​закругленная защита днища.

Еще одно отличие — новая оптика. Внедорожник получил светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в светодиодные противотуманки заднего бампера, а также поворотники с подсветкой ближнего пространства. Противотуманные фары, установленные в передний бампер, теперь имеют опцию «боковой свет».

Если снаружи Мерседес Гелендваген производит впечатление утилитарного вездехода, то внутри царит атмосфера роскоши и комфорта, уступающая только Bentley Bentayga.

В отделке салона широко используются натуральная кожа, дерево, высококачественные ткани, полированный металл и карбон. Передние комфортные сиденья имеют функцию пневматической регулировки опор и электрорегулировки по высоте и наклону с памятью положения.

Сзади также есть три полноценных кресла, но из-за конструктивных особенностей места не так много, как кажется. Все сиденья в стандартной комплектации имеют электроподогрев, но их форма далека от идеала – отсутствие боковой поддержки, низкие подголовники и плоские подушки не дадут расслабиться в дальней дороге.В этом плане Mercedes G-Class уступает современным кроссоверам, таким как Range Rover Velar.

Приборная панель классического типа, с двумя валами и четырехспицевым мультирулем. Клавиши, расположенные на руле, могут не только управлять приборами и регулировать работу мультимедийной системы, но и принимать входящие звонки, управлять бортовым компьютером и многое другое.

На центральной консоли несколько архаичной формы расположены дефлекторы вентиляции и клавиши управления бортовыми системами.Над ним установлен выносной дисплей новейшей мультимедийной системы COMAND Online диагональю 7,0 дюймов с дополнительным контроллером на подлокотнике. Он включает в себя USB CD/DVD-плеер, беспроводной интерфейс, жесткий диск на 80 ГБ, возможность подключения к телефону и интернет-браузер.

Система объемного звучания Harmon/Kardon и подсветка салона Ambient Lighting уже установлены в стандартной версии Гелика, как и двухзонный климат-контроль THERMATIC.

Технические характеристики

Основное отличие обновленного Мерседес Гелендваген — новый бензиновый и дизельный двигатели .

  • G350 . Эта версия оснащена 6-цилиндровым V-образным турбодвигателем OM642 объемом 3,0 литра. Он способен развивать мощность 245 л.с. от. и достигать крутящего момента 600 Нм, а максимальной скорости 192 км/ч, разгон – 8,8 с.
  • G500 оснащен атмосферным бензиновым двигателем M176 V8, имеющим объем 4,0 л. Мощность 422 л. с., а крутящий момент достигает 530 Нм. Максимальная скорость — 210 км/ч, ускорение — 5 с.9 с.
  • Версия U G63 AMG с битурбированным двигателем M157 DE55LA объемом 5,5 л удалось выжать мощность 571 л.с. и достигать крутящего момента 760 Нм. С этим двигателем внедорожник способен развивать скорость 210 км/ч.
  • Самая заряженная версия — G65 AMG. Мощность 6-литрового битурбированного агрегата M279 KE60LA V12 увеличена до 630 л.с. с., а крутящий момент составляет феноменальные 1000 Нм. Ограничение скорости ограничено 230 км/ч, ускорение — 5.3 с.

Несмотря на то, что все двигатели без исключения стали мощнее как минимум на 7-10%, инженерам удалось добиться топливной экономичности. Например, с новым двигателем расход топлива G500 составляет 12,4 л/100 км против 17,6 л у предыдущей версии.

Гелик комплектуется двумя вариантами 7-ступенчатой ​​АКПП :

  • Модели G350 и G500 оснащены 7G-TRONIC PLUS.
  • Для топовых версий G63 AMG и G65 AMG предлагается более производительная коробка AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC.Его главная особенность — три режима работы, один из которых позволяет переключать передачи вручную с помощью подрулевых лепестков.

Обе трансмиссии оснащены пониженной передачей и блокировкой дифференциала, что позволяет внедорожнику уверенно чувствовать себя на любом бездорожье.

Комплектация и цены

Цена Mercedes-Benz G-класса зависит от комплектаций – они отличаются друг от друга силовым агрегатом, трансмиссией и рядом опций.

G350d

Базовый G350 d с 3-х литровым турбодизелем и 7G-TRONIC PLUS — обойдется покупателю в цену от 6.7 миллионов рублей .

G500

Более мощная версия G500 с той же трансмиссией и 4-литровым бензиновым двигателем будет стоить от 8,38 млн руб. Для этих двух моделей предлагается дополнительный пакет опций Life Style стоимостью около 1 млн руб. . хром пакет.

G500 4×4

Отдельно стоит отметить комплектацию G500 4×4. Это внедорожная версия Гелика G500, оснащенная модифицированной лифтованной подвеской.

Дорожный просвет автомобиля увеличен до 450 мм, установлены три механические блокировки дифференциала, расширенные арки, цельнометаллическая защита днища, регулируемые амортизаторы и огромные колеса диаметром 22 дюйма. Цена экстремального внедорожника 19,24 млн рублей Снят с продажи.

AMG

Заряженные версии AMG обойдутся на порядок дороже. Комплектация G63 с 5,5-литровым битурбированным бензиновым двигателем и мощной трансмиссией AMG 7G-TRONIC стоит 11.6 миллионов рублей Сюда также входят 20-дюймовые колеса, выхлоп и обвес из нержавеющей стали, улучшенная отделка салона, более мощные тормоза и модернизированная подвеска с винтовыми пружинами и амортизаторами.

G65

Самый дорогой пакет G65 — он будет стоить 21 миллион рублей За эти деньги покупатель получает хром пакет, в который входят накладки на кузов, бампера и выхлопные трубы, декоративная алюминиевая накладка с фирменными шильдиками , уникальный кожаный салон со вставками из карбона и натурального дерева, ряд опций, потолок из алькантары и многое другое.

Видео

Mercedes-Benz присваивает автомобилям буквенно-цифровые обозначения. Неискушенному человеку сложно разобраться в этой маркировке, поэтому мы о ней и поговорим.

Маркировка по классу

Для начала разберемся с маркировкой при появлении букв после названия автомобилей Mercedes-Benz. Буква после названия модели указывает на класс автомобиля, который идет в следующем порядке: A-класс, C-класс, CLK, CL, E-класс, S-класс, SL, SLK, M-класс, V-класс, G-класс.Зная класс автомобиля, можно узнать примерные габариты автомобиля.

А-класс — микровэн, габаритная длина которого около 3,5 метров.

C-класс — четырехдверный седан и пятидверный универсал среднего класса (европейский D-класс). Первые представители этого класса были созданы на базе 190 (W201) с несколько увеличенными габаритами кузова.

CLK — автомобили среднего класса: купе-кабриолет. Создан на базе С-класса.

CL — купе класса люкс без центральной стойки, с мощными двигателями. Название якобы является аббревиатурой английских слов Comfort, Luxe («роскошь, комфорт»).

Со спортивным купе — трехдверное купе на базе С-класса. Несмотря на то, что эта модель формально относится к Мерседесу С-класса, компания позиционирует ее отдельно, так как сам Мерседес С-класса стоит на ступеньку выше.

Е-класс — седан, наследник хорошо зарекомендовавших себя автомобилей серий «123» и «124» (W123 и W124).Компания также выпускает на его базе универсалы.

S-класс — высший класс в иерархии Mercedes, 5-метровый четырехдверный седан. Раньше, в семидесятых и восьмидесятых годах, буква S стояла не перед, а после цифрового трехзначного индекса.

SL class — роскошное купе-кабриолет со складной алюминиевой крышей, наследник 129-й серии.

SLK — купе-кабриолет со складной жесткой крышей (автомобиль нижнего среднего класса, по европейской классификации — С-класс).Название автомобиля представляет собой аббревиатуру немецких слов Sportlich, Leicht, Kurz («спортивный, легкий, короткий»).

М-класс — Полноприводный автомобиль для активного отдыха. Последние модели обозначаются как ML.

G-класс — Внедорожник. Его легко узнать по угловатым формам тела. Известен как «Гелендваген» (нем. Gelandewagen — «вездеход»), но это название не используется в каталогах немецкой компании.

V-класс — минивэн на базе Mercedes-Benz Vito.

Цифровые индексы Мерседес

Цифровые индексы автомобилей Mercedes-Benz обычно идут после букв, обозначающих рабочий объем двигателя.

Если цифр три, то после первой цифры нужно поставить запятую, чтобы получить объем двигателя в литрах. Для примера возьмем Mercedes-Benz SLK 320 — объем двигателя у него 3,2 литра. Но не стоит безоговорочно верить этим цифрам, ведь из любого правила есть исключения. Например, C 240 имеет мощность двигателя 2.6 литров, а Mercedes-Benz CLK 200 — 1,8 литра.

Но кроме трех цифр после обозначения модели автомобиля есть маркировка с двумя цифрами. Здесь все еще проще, нужно просто поставить запятую после первой цифры и получить объем двигателя.

Для примера возьмем Mercedes-Benz SL 60 AMG с двигателем объемом 6,0 л. Но и здесь есть исключения: Mercedes SL 55 AMG и E 55 имеют двигатель объемом 5,4 л.Но тут, скорее всего, округлили истинное обозначение объема двигателя, что позволит получить более красивую цифру. Ведь Е 55 гораздо лучше воспринимается, чем Е 54.

номер кузова

Номер кузова автомобилей Mercedes-Benz всегда обозначается латинской буквой «W».

Номер кузова нужен для того, чтобы различать автомобили Mercedes-Benz разных годов выпуска по цифровой маркировке. Для примера возьмем Мерседес 200 в кузове W123.Кузов W123 обозначает, что автомобиль выпускался с 1976 по 1980 год, а автомобили в кузове W124 выпускались с 1984 по 1990 год.

После цифрового индекса идут буквенные обозначения, но они обозначают либо конструкцию двигателя, либо конструкцию кузова автомобиля. Разберем каждую букву отдельно.

Е — был в маркировке автомобилей, которые выпускались с 70-х по 90-е годы и означал, что под капотом находился инжекторный бензиновый двигатель. Примером может служить Mercedes-Benz 230E.

D — тут все очень просто. Эта буква обозначает дизельный двигатель (D — первая буква слова Diesel). Теперь буква «Д» в маркировке не встречается; его заменила маркировка CDI, обозначающая регулируемый непосредственный впрыск. Пример: Mercedes-Benz CLK 270 CDI.

Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 дебютировал на автосалоне в Детройте, который традиционно открывает свои двери в январе. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, пережил очередную модернизацию, почти не затронувшую внешний дизайн, но серьезно затронувшую внутреннее убранство, оснащение и техническое оснащение модели.Новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в продажу в июне этого года по цене от 107 040 евро (около 7,37 млн ​​рублей). Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 с 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 422 л.с. мощности и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет объявлена ​​позже. По-прежнему планируется собирать новый Mercedes Gelandewagen на заводе в Граце, Австрия.

Новый кузов: габариты и проходимость

Не начав что-то кардинально менять во внешности, разработчики основательно пересмотрели силовую структуру внедорожника.В его основе, как и прежде, лежит рама лестничного типа, но ее жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 Нм/град.

Рама нового G-класса

Каркасный кузов, состоящий в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы – это двери, капот и крылья. В результате доработок новый G-класс снизил свой первоначальный вес на 170 кг, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.


Корпус

В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в размерах – длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Дорожный просвет увеличился на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость кузова немецкого вездехода, хоть и совсем немного, улучшилась: угол въезда составил 31 градус (+1), угол рампы — 26 градусов (+2), угол съезда была 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина преодоления брода увеличилась до 700 мм (+100 мм).

Точечные правки внешнего вида

Дизайнеры Мерседес

очень тщательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продаваемого внедорожника (в 2016 году продано около 20 тысяч единиц).Новая модель сохранила классический профиль и характерные рубленые формы, вернувшись к военному прошлому автомобиля. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, аляповатые дверные ручки с кнопками, наружные дверные петли, запаска, заключенная в кожух на пятой двери.


Фото Mercedes G-class 2018-2019

Однако нововведений на кузове модернизированного Mercedes G-Class предостаточно, пусть и не все из них легко идентифицируются при беглом осмотре.В первую очередь новинку выдает переработанная носовая часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами головного света и новым бампером со сглаженными в угоду повышению безопасности пешеходов углами. Найти другие отличия от чуть сложнее, но при внимательном взгляде можно легко обнаружить иное расположение люка бензобака (теперь он находится справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей на лобовом стекле, исчезновение воздуховодов на передние крылья, закругленные углы дверей. Еще один нюанс заключается в том, что детали кузова нового Гелендвагена подогнаны более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.


Новый дизайн кормы

Подправленные обводы внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент Cx у нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели — 0,54.

Масштабная реорганизация салона

Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри он преобразился буквально в каждой детали. При этом любопытен тот факт, что доработкой салона, пожалуй, самого «мужского» автомобиля занималась Лилия Чернаева, женщина-дизайнер.Неудивительно, что при разработке был сделан уклон в сторону технологичности и комфорта, однако даже в новом видении нашлось место аляповатым и даже грубым элементам, которые не дают забыть о том, что перед нами интерьер брутального Внедорожник, а не седан или купе. Но обо всем по порядку.

Сначала остановимся на основательно перекроенной передней панели, в дизайне которой много заимствований от последних новинок Мерседеса – седанов и . Например, новый руль с удобным джойстиком управления коробкой передач, очевидно, достался Гелендвагену от флагманской четырехдверки.Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они, несомненно, перекочевали оттуда. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее благодаря появлению современных информационных дисплеев и блоков кнопок.


Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации

Но сразу оговоримся, что два продвинутых 12,3-дюймовых экрана, объединенных в единый блок и размещенных под одним стеклом, полагаются не всем версиям нового G-класса, а только дорогим.В начальной версии автомобиль оснащен классической приборной панелью со стрелочными индикаторами. А вот панель управления мультимедийной системой Comand Online присутствует во всех комплектациях и расположена на полностью обновленном межпассажирском тоннеле, избавившемся от рычага КПП (теперь передачи переключаются на рулевой колонке) и рукоятки ручного тормоза (переключатель теперь используется электрический стояночный тормоз). Разгрузка тоннеля также позволила организовать двухстворчатый ящик-подлокотник и пару подстаканников.О старом Гелике в салоне новой модели напоминают лишь поручень для переднего пассажира и три броские кнопки управления блокировкой дифференциала на консоли (расположенные ровно между дефлекторами вентиляции).


Фотосалон топовая версия

Топовые комплектации нового Mercedes G-Class порадуют вас беспрецедентным обилием доступного оборудования. Помимо тандема 12,3-дюймовых экранов, в списке оснащения несколько вариантов отделки с использованием качественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), полностью электрифицированные передние сиденья Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая поддержка) , трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустика Burmester с 16 динамиками.


Кресла первого ряда

Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным результатом обновления применительно к салону Гелендвагена все же следует признать увеличение его габаритов, и, как следствие, количества свободного места в обоих рядах. В первую очередь изменилась схема передней посадки — теперь седокам не будет тесно в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, чтобы можно было удобно манипулировать педалями (на удивление, с этим были проблемы на дореформенной машине).Увеличение комфорта передних пассажиров имеет численное выражение: прибавка в ногах составила 38 мм, на столько же стало просторнее в плечевой зоне.


задние сиденья

Больше комфорта и гостеприимства теперь готовы предложить задние сиденья Мерседес Гелендваген. Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в области плеч появилось дополнительное пространство над головой на 27 мм.Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым есть люк для длинномеров. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат в пользование персональный пульт климат-контроля (трехзонный «климат» доступен не для всех версий) и вместительные карманы на дверях.

Технические характеристики Mercedes Gelandewagen 2018-2019

Специалисты подразделения Mercedes-AMG работали над шасси нового Гелендвагена.Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник обзавелся независимой двухрычажной передней частью, установленной прямо в раме (до этого использовался подрамник). Сзади на машину установили неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и тягой Панара.


Шасси Мерседес Гелендваген

Привод у новинки, разумеется, комплектный. Раздаточная коробка объединена с коробкой передач, имеется понижающая передача (передаточное число 2,93) и блокировка трех дифференциалов (механический центральный дифференциал с электронно-управляемой блокирующей муфтой).Стандартная тяга распределяется между передней и задней осями в соотношении 40/60. Вы можете изменить режим вождения с помощью переключателя Dynamic Select, который обеспечивает пять программ вождения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. При выборе того или иного режима настраиваются параметры работы мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов. Включение любой из блокировок или «опускание» инициирует принудительную активацию «G-Mode» вне зависимости от текущего положения селектора.

С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии – Mercedes-Benz G 500. Под капотом такого автомобиля пропишется бензиновый турбоагрегат 4.0 V8 с отдачей 422 л.с. и 610 Нм. В паре с ним будет работать девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По данным производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11,1 л на 100 км.

К концу 2018 — началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным мотором V8 и дизельной версией с 2.9-литровая «шестерка» (оценочный индекс G 400d).

Фото Мерседес Гелендваген 2018-2019

Мерседес Гелендваген 2019 года – полюбившийся многим внедорожник. Кому-то он покажется слишком скучным и мрачным, а кто-то увидит в нем классическую сдержанность и мощь. Но главное отличие автомобиля именно в том, что у модели отличные мощностные параметры. Именно поэтому на российском рынке он особенно популярен среди жителей отдаленных районов.

Мерседес Гелендваген 2019 часто называют брутальной машиной, которая категорически не подходит девушкам. Но в последнее время представительниц прекрасного пола все чаще можно увидеть за рулем автомобиля. Изменения во внешности сделали модель более представительной. Если раньше это был совершенно милитаристский стиль, то теперь модель можно назвать манекенщицей, с помощью которой можно подчеркнуть свой особый статус.

Обновления касаются как внешних, так и внутренних частей. Но если при продумывании конструкции корпуса производитель больше внимания уделяет самому внешнему виду, то в салоне основной упор делается на функциональность, чтобы были учтены все современные функции и инновации, обеспечивающие комфортную и безопасную езду. учетная запись.

Экстерьер

Мерседес Гелендваген 2019 года — брутально сдержанный автомобиль. Эти внедорожники в свое время использовались только для перевозки военных, поездок в труднодоступные районы. Сейчас их все чаще можно увидеть в городах.

Поколение современных автомобилей отличается в первую очередь функциональностью, хотя отдельные категории автомобилей имеют и запоминающийся оригинальный дизайн. Здесь все предельно просто.

Новый Мерседес (класс G) последней модели выполнен с учетом общей концепции модельного ряда.Производитель остался верен общему стилю. Но при этом стиль стал чуть менее милитаристским. Теперь это просто представительский автомобиль, лишенный каких-либо дополнительных декоративных элементов. Простая сдержанная элегантность — вот что выделяет эти машины из толпы.

Цвет Гелендвагена черный уже стал настоящей классикой. Хотя есть и другие цвета. На кузове нет никаких украшений, но у более новых моделей есть опция опциональной панорамной крыши.

Передняя часть очень эффектная, имеет дополнительную защиту. Колеса и диски изготовлены из надежного материала, крупногабаритные.

Интерьер

Новая модель имеет множество дополнительных модификаций, которые помогли сделать автомобиль не только более привлекательным внутри, но и более надежным и безопасным.

В новом Гелике фото салона можно делать с любого ракурса, благодаря более широким окнам, выбору панорамной крыши. Самобытность премиум-версии сразу бросается в глаза.Кожаный салон наполняет пространство роскошью.

Модель имеет множество улучшений. Прежде всего, стала удобнее приборная панель. Сейчас есть только самое необходимое, но функционал расширен. Рулевое колесо стало более удобным и миниатюрным.

Сзади достаточно места для трех пассажиров. Сиденья разделены. При необходимости их можно сложить, чтобы увеличить объем багажного отделения.

Передние сиденья имеют множество режимов наклона, регулируются по высоте.Дополнительно можно оснастить их массажером, вентиляцией. Также в салоне много полочек, карманов, чтобы можно было разместить необходимые вещи.

Комплектация и цены

Многих часто интересует вопрос, сколько стоит Мерседес Гелендваген 2019 модельного года. Причина повышенного интереса в том, что автомобили разных поколений имеют разную стоимость, ассортимент большой.

Средняя стоимость модели нового поколения в Москве 8,6-9.5 миллионов рублей. При этом она может достигать 12-13 миллионов, если дополнительно подобрать аксессуары, делающие машину более комфортной (улучшенный материал отделки салона, дополнительные подушки безопасности, более функциональную магнитолу, функцию вентиляции и массажа сидений первого ряда и т. д.).

Проще говоря, сначала нужно определиться с перечнем важных для себя опций, а затем рассчитать окончательную стоимость автомобиля. В любом случае купить машину со всеми необходимыми опциями гораздо дешевле, чем потом оборудовать ее по отдельности.

Если говорить о моделях предыдущих поколений, то их можно приобрести за 5,5-6 миллионов рублей. Но они менее функциональны.

При этом даже базовые модели имеют необходимый набор функционала и аксессуаров:

  • кондиционер;
  • мультимедиа;
  • навигатор;
  • система обогрева передних сидений;
  • парковочный ассистент;
  • Датчик дождя.

Цена в разных городах России может незначительно отличаться.Все зависит от дилера. Часто люди, пытаясь сэкономить, ищут более бюджетные варианты, но это не совсем правильно. Основная причина, по которой лучше покупать автомобиль в фирменном автосалоне, это гарантия использования только оригинальных комплектующих. Кроме того, в этом случае вы можете быть полностью уверены в дешевом, быстром ремонте, если возникнут какие-либо проблемы.

Технические характеристики

Автомобиль славится своими мощными параметрами во всем мире, поэтому его предпочитают те, кому часто приходится ездить по бездорожью.Технические характеристики автомобилей выглядят так:

  • объем двигателя до 7,2 л; мощность двигателя
  • 422 лошадиные силы;
  • максимально возможная скорость 210 км/ч;
  • Газовый двигатель;
  • дорожный просвет 23,5 см;
  • может разогнаться до скорости 100 км/ч за 5,9 секунды;
  • объем багажника 480 литров, при условии сложенных задних сидений 2200 литров;
  • 11,7 л — средний расход топлива;
  • полный привод;
  • Шестерни 9-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

В зависимости от выбранной версии параметры могут незначительно отличаться, но в целом характеристика не меняется.

Хроники пумы | Информационные бюллетени Smore для образования

Отличные фотографии с Spirit Week

Опрос для очного обучения

Сан-Хуан Сотрудники Unified рады предложить учащимся возможность вернуться к модифицированной модели очного обучения, начиная с января.5!

В настоящее время рассматриваются несколько моделей обучения, когда учащиеся вернутся с зимних каникул. Помощь родителей и опекунов необходима для планирования успешного запуска выбранной модели. Используя ссылку на опрос www.sanjuan.edu/returnsurvey, родители и опекуны могут выбрать, будет ли их ученик участвовать в очном или дистанционном обучении. (Учащиеся, обучающиеся на дому или самостоятельно, также имеют возможность остаться в этих программах.)

Прежде чем ответить, родители и опекуны должны помнить следующее:

  1. Внимательно прочитайте каждое описание.
  2. Родители и опекуны должны будут выбрать вариант для каждой рассматриваемой модели.
  3. Выборки будут использованы для составления расписания занятий для студентов, когда очное обучение возобновится 5 января. Изменения в подборках будут разрешены при наличии свободных мест.
  4. Семьи с несколькими учащимися должны заполнить анкету один раз для каждого ребенка.
  5. Кампусы будут выглядеть и работать по-другому. Посмотрите видео ниже о том, как школы могут выглядеть по-разному.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь, позвоните в главный офис Carmichael по телефону 916 971-5727..

Заседание Консультативного комитета для учащихся, изучающих английский язык (ELAC) 4 ноября

Мы в этом вместе

San Juan Unified работает с округом Сакраменто над распространением информации о практиках и рекомендациях по обеспечению безопасности всех.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.