Мерседес 230 е 124 кузов: Mercedes E 230 W124 2.3 MT: цена, технические характеристики Мерседес Е 230 W124 2.3 MT

Содержание

1984 Mercedes-Benz W124 230 E (136 лс)

Технические характеристики Mercedes-Benz W124 230 E (136 лс) 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989

Базовая информация
МаркаMercedes-Benz
Модель W124
Поколения W124
Модификация (двигатель) 230 E (136 лс)
Начало выпуска Марш, 1984 г
Оконч. выпуска Августейший, 1989 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 11.4 л/100 км 20.63 US mpg
24.78 UK mpg
8.77 км/л
Расход топлива на шоссе 6.8 л/100 км 34.59 US mpg
41.54 UK mpg
14.71 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 8.8 л/100 км 26.73 US mpg
32.1 UK mpg
11.36 км/л
Топливо Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч 10.4 сек
Время разгона 0 — 62 mph10.4 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 9.9 сек
Максимальная скорость 203 км/ч 126.14 mph
Соотношение мощность/вес 10.7 кг/лс, 93.2 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 7.1 кг/Нм, 140.4 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 136 лс @ 5100 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 59.2 лс/л
Крутящий момент 205 Нм @ 3500 об./мин. 151.2 lb.-ft. @ 3500 об./мин.
Расположение двигателя переднее, продольное
Модель/Код двигателя M 102 E 23 / 102.982
Объем двигателя 2299 см3140.29 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 95.5 мм 3.76 in.
Ход поршня 80.25 мм 3.16 in.
Степень сжатия 9
Количество клапанов на цилиндр 2
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм SOHC
Количество масла в двигателе 4.5 л 4.76 US qt | 3.96 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Спецификация моторного масла
охлаждающая жидкость 9.5 л 10.04 US qt | 8.36 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1460 кг 3218.75 lbs.
Допустимая полная масса 1960 кг 4321.06 lbs.
Максимальная грузоподъемность 500 кг 1102.31 lbs.
Объем багажника минимальный 520 л 18.36 cu. ft.
Объем топливного бака 70 л 18.49 US gal | 15.4 UK gal
Габариты
Длина 4740 мм 186.61 in.
Ширина 1740 мм 68.5 in.
Высота
1431 мм 56.34 in.
Колесная база 2800 мм 110.24 in.
Колея передняя 1501 мм 59.09 in.
Колея задняя 1491 мм 58.7 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Привод Задний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Тип передней подвески Поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина, Многорычажная независимая
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Тип рулевого управления Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Усилитель руля Гидроусилитель
Размер шин Передние колесные шины: 195/65 R15
Задние колесные шины: 195/65 R15
Размер дисков Передние колесные диски: 6.5J x 15
Задние колесные диски: 6.5J x 15

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz E320 (W124)

Технические характеристики Mercedes-Benz E320

Mercedes-Benz E320

  1. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 18
  2. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 18
  3. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 18
  4. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 18
  5. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 18
  6. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 18
  7. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 18
  8. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 18
  9. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 18
  10. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 18
  11. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 18
  12. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 18
  13. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 18
  14. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 18
  15. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 18
  16. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 18
  17. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 18
  18. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 18

В 1993 году происходит смена обозначений классов, вся серия W124 относится теперь к Е-классу. Так как карбюраторных двигателей более не выпускалось, буква «Е», обозначавшая отличие инжекторных моделей, теперь отменялась. Все модели получали теперь букву «Е» (как признак класса) в начале наименования модели. Далее шел привычный индекс объема двигателя. Изменение системы классификации совпало с очередным крупным обновлением внешности серии. Оно было обусловлено общими стилистическими изменениями во всех классах одновременно. Решетка радиатора была интегрирована в капот как на C- и S-классах, также была изменена и звезда на капоте. Указатели поворотов спереди и сзади стали бесцветными (белыми), лампочка внутри них стала желто-оранжевой. Форма передних фар слегка изменилась. Крышка багажника получила другую форму. Защитные накладки бамперов стали окрашиваться в цвет кузова, а на заднем бампере накладка доходила теперь до колесных арок. Колеса теперь получили легкосплавные диски с новым рисунком.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz E320.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz E

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz E

  • 26.09.2008

    андрей

    Оценка автора

    Объективность

    у меня два мурзика. лупатый и автобус вито-люкс. вообще по жизни я преданный любитель звездочки на капоте.против машин ничего плдохлго сказать немогу. эксплуатирую круглый год несмотря не на что.просто у нас зима холодная поэтому электрический дизель ззимой не очень хорош. зато лупоглазый заводится в -36 по цельсию.обоим авто по 8 лет и конечно про ржавчину никому объяснять не надо. ремонтирую серьезно я их тысяч через 20-25 пробега ну и зато несмотрю под колеса еду куда глаза глядят. Были у меня и 190-й, 140-й крокодил 94 года, до сих пор приятель ездит и радуется. Мое мне…

    подробнее
  • 08.11.2008

    Kim Alex

    Оценка автора

    Объективность

    комплектация Авангард-отличная!!!! на машине надо проехаться что бы почувствовать динамические кач-ва по городу если ездить без «газ в пол» обороты не поднимаются выше 2000 оборотов и все равно Вы первый уходите с перекрестка. двигатель и коробка супер.

    подробнее
  • 17.09.2007

    estonec_17092007

    Оценка автора

    Объективность

    даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …

    подробнее

О двигателях Mercedes-Benz W124 + отзывы владельцев

Немного истории: Обзор двигателей Mercedes-Benz W124

Автомобили Мерседес в кузове W124 выпускали в Германии с 1984 по 1996 год. В момент своего дебюта на автосалоне в Севилье W124 был представлен широкой публике с семью типами различных двигателей. Это модели: 200, 230E, 260E, 300E, 200D, 250D, 300D. Наличие буквы «Е» после цифр в названии модели бензинового авто в то время обозначало, что движок инжекторный. В 1993 году все семейство мерседесов в этом кузове стало именоваться Е-классом и буква передвинулась в начало названия модели. Двигателей с карбюратором больше не выпускалось, и обозначать разницу дополнениями в названии нужды больше не было. У дизельных вариантов модели пропала маркировка «D». На смену ей пришло дополнение в виде DIESEL, или TURBODIESEL.

В 1987 году в линейку двигателей дополнительно добавился 300D TURBO, а через год 200E и 250D TURBO.

В 1989 году вся серия дизельных двигателей была доработана с учетом требований программы «Дизель-89». В конструкции двигателя были обновлены предкамеры, и появился новый топливный насос. В результате, дымность выхлопа снизилась на 40%.

В 1990 году во всех вариантах кузова модели стал доступен 3.2 литровый бензиновый двигатель М104. В этом же году увидела свет модель 500Е с двигателем объемом 5 литров и мощностью 326 л.с. (Волчок)

В 1992 году сильно обновилась линейка бензиновых двигателей. В конструкции появилось по 4 клапана на цилиндр, при этом вместо конструктивно старых инжекторов была установлена новая электронная система впрыска топлива. В итоге, у всех бензиновых агрегатов выросла мощность, увеличился крутящий момент, понизился вредный выхлоп. Тогда же стала доступна новая версия 400E, комплектовавшаяся 4,2 литровым двигателем (коробка передач, разумеется, автоматическая). В конце 1992 года начали обновляться и дизельные движки. Моторы с пятью и шестью цилиндрами получили по 4 клапана на цилиндр. Движки с четырьмя цилиндрами и турбированные дизели, по-прежнему, имели два. Обновление улучшило показатели мощности двигателя и его крутящего момента, снизило расход горючего и показатели вредности выхлопа. Мотор у дизельных версий, как и у бензиновых, стал комплектоваться штатным катализатором.

Рассмотрим подробнее каждую модель двигателей использовавшихся на семействе W124.

Бензиновые
М102.

Появился в 1980 году и производился вплоть до 1993 года, пока его не заменил М111. Это был четырехцилиндровый двигатель под бензин.

Выпускался и в карбюраторном и в инжекторном варианте.

Устанавливаемый на W124, карбюраторный двигатель имел маркировку M102.924. Объем — 2,0 литра, мощность — 109 л.с, крутящий момент – 170 Нм. Устанавливался на W124 с 1984 по 1990 год (модель имела маркировку 200 и 200Т для S124)

Ставящийся в инжекторном варианте на W124, этот мотор имел маркировку M102.963. Объем этого движка – 2.0 литра, мощность – 122 л.с, крутящий момент – 178Нм. Устанавливался с 1988 по 1992 год (маркировка автомобиля — 200E)

Этот же двигатель комплектовал W124 в варианте M102.982. Объем – 2,3 литра, мощность – 136 л.с, крутящий момент – 205 Нм. Устанавливался с 1986 по 1992 год (маркировка автомобиля 230Е)

М103.

Шестицилиндровый бензиновый инжекторный двигатель. Выпускался в разных вариантах модернизации с 1985 по 1993 год.

М103Е26 – объем 2,6 литра. Модель W124 с таким мотором маркировалась как 260Е

М103.940 устанавливался с 1985 по 1992 год. С катализатором имеет мощность в 160 л.с. при 200 Нм. и без катализатора в 166 л.с. и 220 Нм.

М103.943 (1986 – 1992 гг) то же самое, но для W124 4Matic

М103Е30 – объем 3.0 литра. Модель W124 с таким двигателем маркировалась как 300Е

M103.980 устанавливался на W124 в 1985 году, не имел катализатора. Мощность – 188 л.с, крутящий момент – 260Нм

M103.983 устанавливался на W124 с 1985 по 1993 год. В этом варианте несколько выросла степень сжатия – до 9,2. В варианте с катализатором мощность составляла 180 л.с. с крутящим моментом в 250 Н.м, в варианте без катализатора те же 188 л.с. и 260Нм.

M103.983 – то же самое что и M103.983 – но в варианте полноприводной W124 4Matik.

Двигатели М102 и М103 весьма надежны и в нормальных условиях эксплуатации, при правильном и своевременном техническом обслуживании спокойно проходят по 500 и более тысяч километров.

Болячки: из проблем можно выделить частый засор в форсунках и, как следствие, нестабильность в работе движка. Форсунки, желательно, регулярно проверять и при необходимости менять. В таких моторах часто текут сальники коленвала и прокладка передней крышки. Маслосъемные колпаки лучше всего менять каждые 100 тыс. км. пробега, иначе будет расти расход масла. У этих моторов довольно слабая цепь ГРМ и звездочки привода. Как правило, они изнашиваются за 100-150 тыс. км. и требуется их ремонт.

М104.

Шестицилиндровый бензиновый инжекторный двигатель. Использовался для W124 в разных вариантах модернизации с 1990 по 1996 год.

M104E28 – объем 2,8 литра, мощность 193 л.с. (5500 об в мин), крутящий момент 270 Нм. Модель Е280 (1993 – 1996 гг) У модели 280Е (1992-93 гг) – мощность 197 л.с. (5800 об в мин), крутящий момент 265 Нм.

M104E30 – объем 3,0 литра, мощность 220 л.с. (6400 об в мин), крутящий момент 265 Нм. Модель 300Е-24 (1993 – 1996 гг)

M104E32 – объем 3,2 литра, мощность 220 л.с. (5500 об в мин), крутящий момент 310 Нм. Модель 320Е и Е320 (1992 – 1997 гг)

М104 отличная и уравновешенная модель двигателя. Но и он имеет некоторые врожденные дефекты. Возможна протечка масла из-под головки блока цилиндров, а так же по корпусу теплообменника у масляного фильтра. Все проблемы решаются заменой уплотнений. Двигатель несколько склонен к перегреву, как, впрочем, и все рядные шестерки. Соответственно, владельцу надо обращать особое внимание на чистоту радиатора. Еще одна распространенная неисправность – поломка вискомуфты. Она тоже может вызвать перегрев.

М111.

Четырехцилиндровый бензиновый инжекторный двигатель. Использовался для W124 в разных вариантах модернизации с 1992 по 1995 год.

M111E20 – объем двигателя 2.0 литра, мощность 136 л.с. (5500 об в мин), крутящий момент 190 Нм. Модель 200Е (1992 – 1993 гг) и Е200 (1993 – 1995 гг)

M111E22 – объем двигателя 2.2 литра, мощность 150 л.с. (5500 об в мин), крутящий момент 210 Нм. Модель 220Е (1992 – 1993 гг) и Е220 (1993 – 1995 гг)

Пожалуй, один из самых удачных двигателей того времени. Из недостатков можно отметить частую течь масла из за износа прокладки головки блока цилиндров – лечится заменой. При большом пробега может наблюдаться потеря мощности. Проблема решается заменой воздухомера, который начинает плохо работать через 100 тыс. пробега. Двигатели М111 довольно шумные. Часто приходится менять свечи зажигания. Помпу приходится менять каждые 100 тысяч.

М119.

8-ми цилиндровый бензиновый двигатель. Устанавливался в кузов W124 с 1990 по 1997 год. Это двигатель с алюминиевым блоком цилиндров. В его конструкции легкосплавные поршни и кованые шатуны. Имеет два распредвала и две головки с 16 клапанами на каждой.

M119 4.2л — мощность 275 л.с. (5700 об в мин), крутящий момент 400 Нм. (3900 об в мин). Модель 400Е (1992 – 1993 гг) и Е400 (1993 – 1997 гг)

M119 5.0л — мощность 322 л.с. (5700 об в мин), крутящий момент 479 Нм. (3900 об в мин). Модель 500Е (1990 – 1993 гг) и Е500 (1993 – 1997 гг)

M119 6.0л — мощность 376 л.с. (5700 об в мин), крутящий момент 580 Нм. (3900 об в мин). Модель Е60 AMG (1995 – 1997 гг)

Большой мощный двигатель для любителей стремительной езды. При большом пробеге мотора может возникнуть стук, который издают гидрокомпенсаторы, при недостаточном поступлении к ним масла. Лечатся эти неисправности , заменой пластиковых коннекторов подвода масла. Цепь ГРМ приходится менять каждые 100-150 тыс. км. пробега. В целом двигатель надежный и мощный. При хорошем уходе имеет ресурс порядка 500 тыс. км.

Дизельные

OM601. Четырехцилиндровый двигатель под дизель объемом 2,0 л. Устанавливался на W124 с 1984 по 1992 год. Мощность двигателя 72 л.с. (4200 об в мин), крутящий момент 130 Нм. (2800 об в мин). Модель 200D (1984 – 1992 гг)

OM602. Пятицилиндровый дизельный двигатель объемом 2,5 л. Устанавливался на W124 с 1984 по 1992 год. Мощность двигателя 90 л.с. Модель 250D (1984 – 1992 гг)

OM603. Шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 3,0 л. Устанавливался на W124 с 1984 по 1992 год. Мощность двигателя 109 л.с. (4600 об в мин), крутящий момент 185 Нм. (2800 об в мин). Модель 300D (1984 – 1992 гг)

OM604. Четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 2,0 л. Устанавливался на W124 с 1993 по 1996 год. Мощность двигателя 94 л.с. (5000 об в мин), крутящий момент 150 Нм. (3100 об в мин).

OM605. Пятицилиндровый дизельный двигатель объемом 2,5 л. Устанавливался на W124 с 1993 по 1996 год. Мощность двигателя 111 л.с. (5000 об в мин), крутящий момент 170 Нм. (3000 об в мин). В варианте турбодизеля имел мощность 148 л.с. и крутящий момент в 208 Нм.

OM606. Шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 3,0 л. Устанавливался на W124 с 1993 по 1996 год. Мощность двигателя 134 л.с. (5000 об в мин), крутящий момент 210 Нм. (2200 об в мин). В варианте турбодизеля имел мощность 174 л.с. и крутящий момент в 330 Нм.

Отзывы владельцев

Вот некоторые отзывы тех владельцев, кто предпочитает старенькие W124 новым корейцам, или отечественным автомобилям:

Уровень комфорта даже у самого старого Мерседеса W124 намного лучше чем у большиства современных дешевых авто – пусть не обижаются на меня их владельцы. Если, не дай бог, случиться попасть в ДТП, предпочту быть в 124 ом. Расход по горючке – 11-12 литров. Кузов пришлось слегка подлатать и подкрасить. Привел машину в порядок и наблюдаю в зеркала, как люди оборачиваются мне в след – ведь 124 это я классика!

Езжу на 230Е 92 года выпуска. Влюбился в авто, со второго взгляда. По ходовой вопросов вообще никаких, но текут ГУР, помпа, масляный датчик. При покупке обязательно смотрите кузов, дороже всего его восстанавливать.

Пишу о бывшей, к огромному сожалению, машине. Е320 95 г.в. Покупал немного битую. Полностью восстановил. По сравнению с предыдущей бехой с 3,2 движком, эта оказалась просто зверь! Жаль, но пришлось продать. Пусть на меня не обижаются все поклонники Мерседесов, но МБ в 124 кузове был лучшим в этом классе автомобилей. Конечно, это только мое мнение..

Mercedes-Benz 230 230 (W124) • 230 E (145 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка Mercedes-Benz
Модель 230
Генерация 230 (W124)
Двигатель (модификация) 230 E (145 Hp)
Двери 4
Мощность 145 HPW
Максимальная скорость 220 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч 10.6 сек
Объем резервуара 70 литров
Год ввода в эксплуатацию 1985 год
Год остановки производства 1989 год
Тип кабины Седан
Количество мест 5
Длина 5000 ММ
Ширина 1750 ММ
Высота 1431 ММ
Колесная база 2800 ММ
Передняя колея 1501 ММ
Задняя колея 1491
Зазор
Расход топлива (экономичность) — в городе
Расход топлива (экономичность) — на трассе
Расход топлива (экономичность) — комбинированный 8.8 Литров/100 км
Вес 1460 кг
Максимальный вес 1960 кг
Максимальный объем багажника
Минимальный объем багажника 520 литров
Стандарт эмиссии

мерседес 230 Кыргызстан ᐈ 1958 объявлений ᐈ MERCEDES-BENZ ᐈ lalafo.kg

Объем двигателя

  • 0.5

  • 0.6

  • 0.7

  • 0.8

  • 0.9

  • 1

  • 1.1

  • 1.2

  • 1.3

  • 1.4

  • 1.5

  • 1.6

  • 1.7

  • 1.8

  • 1.9

  • 2

  • 2.1

  • 2.2

  • 2.3

  • 2.4

  • 2.5

  • 2.6

  • 2.7

  • 2.8

  • 2.9

  • 3

  • 3.1

  • 3.2

  • 3.3

  • 3.4

  • 3.5

  • 3.6

  • 3.7

  • 3.8

  • 3.9

  • 4

  • 4.1

  • 4.2

  • 4.3

  • 4.4

  • 4.5

  • 4.6

  • 4.7

  • 4.8

  • 4.9

  • 5

  • 5.1

  • 5.2

  • 5.3

  • 5.4

  • 5.5

  • 5.6

  • 5.7

  • 5.8

  • 5.9

  • 6

  • 6.1

  • 6.2

  • 6.3

  • 6.4

  • 6.5

  • 6.6

  • 6.7

  • 6.8

  • 6.9

  • 7

  • 7.1

  • 7.2

  • 7.3

  • 7.4

  • 7.5

  • 7.6

  • 7.7

  • 7.8

  • 7.9

  • 8

  • 8.1

  • 8.2

  • 8.3

  • 8.4

  • 8.5

  • 8.6

  • 8.7

  • 8.8

  • 8.9

  • 9

  • 9.1

  • 9.2

  • 9.3

  • 9.4

  • 9.5

  • 9.6

  • 9.7

  • 9.8

  • 9.9

  • 10

  • 0.5

  • 0.6

  • 0.7

  • 0.8

  • 0.9

  • 1

  • 1.1

  • 1.2

  • 1.3

  • 1.4

  • 1.5

  • 1.6

  • 1.7

  • 1.8

  • 1.9

  • 2

  • 2.1

  • 2.2

  • 2.3

  • 2.4

  • 2.5

  • 2.6

  • 2.7

  • 2.8

  • 2.9

  • 3

  • 3.1

  • 3.2

  • 3.3

  • 3.4

  • 3.5

  • 3.6

  • 3.7

  • 3.8

  • 3.9

  • 4

  • 4.1

  • 4.2

  • 4.3

  • 4.4

  • 4.5

  • 4.6

  • 4.7

  • 4.8

  • 4.9

  • 5

  • 5.1

  • 5.2

  • 5.3

  • 5.4

  • 5.5

  • 5.6

  • 5.7

  • 5.8

  • 5.9

  • 6

  • 6.1

  • 6.2

  • 6.3

  • 6.4

  • 6.5

  • 6.6

  • 6.7

  • 6.8

  • 6.9

  • 7

  • 7.1

  • 7.2

  • 7.3

  • 7.4

  • 7.5

  • 7.6

  • 7.7

  • 7.8

  • 7.9

  • 8

  • 8.1

  • 8.2

  • 8.3

  • 8.4

  • 8.5

  • 8.6

  • 8.7

  • 8.8

  • 8.9

  • 9

  • 9.1

  • 9.2

  • 9.3

  • 9.4

  • 9.5

  • 9.6

  • 9.7

  • 9.8

  • 9.9

  • 10

Обзор Mercedes-Benz E-Class (1985-1995) плюсы и минусы

Mercedes-Benz E-Class (1985-1995) — (заводской индекс W124) стал самой массовой моделью компании Mercedes.

В общей сложности за одиннадцать лет было произведено более 2,7 млн. экземпляров. В сентябре 1985 года семейство пополнилось пятидверным универсалом с добавочной литерой Т (Touring) в индексе. Он прослыл машиной не только надежной, но и практичной. В дальнейшем добавились еще два типа кузова: купе и кабриолет. В августе 1989-го кузова модельного ряда W124 были модернизированы: низ кузова с боков закрыли сплошные пластиковые накладки с хромированным молдингом. Бамперы измененной формы и ручки дверей также украсили хромом. Блок-фары получили измененные стекла. В салоне появились более удобные сиденья, а в отделке шире стали использоваться ценные сорта дерева. Mercedes-Benz W124 машина крепкая и выносливая. Однако, увы, большинство машин в продаже имеют предельную физическую выработку, и найти действительно ухоженный экземпляр все труднее и труднее. Поэтому при покупке следует осторожно отнестись к техническому состоянию машины (лучше всего воспользоваться диагностикой в тех.центре), так как ремонт титулованных Mercedes’ов далеко не дешев.

W124 был представлен в ноябре 1984 года в семи модификациях по двигателю: бензиновые четырехцилиндровые 200 (карбюраторный) и 230Е; рядные шестицилиндровые 260Е, 300Е; дизели 200D, 250D и 300D. По традиции фирмы индекс обозначает объем устанавливаемого двигателя, а литера после него — двигатель (Е — впрыск, D — дизель, ТD — дизель с турбонаддувом). В 1993 году концерн Daimler-Benz изменил индексацию легковых моделей. После существенной модернизации модельного ряда W124 в мае 1993 года была введена новая индексация, после которой он, собственно, и стал E-классом. Новую гамму составили инжекторные модели Е200 (136 л.с.), Е220 (150 л.с.), Е280 (193 л.с.) и Е320 (220 л.с.). Тогда же четырьмя клапанами на цилиндр были оснащены и 2,0-, 2,2- и 3,0-литровые дизели. Эти изменения стали последними для данного модельного ряда, пока в июне 1995 года не были сняты с производства седаны. Производство универсалов свернули в мае 1996 года.

Кузов — Несмотря на очень стойкий к коррозии сплав кузова (хоть и не имеющий оцинковки), ржавые машины найти можно. Особенно, изрядно поколесивших по дорогам России, но и из Европы приходят модели с, например, «фанерным полом». Поэтому будьте бдительны. Отдельное внимание уделите салону. Машины с большим пробегом, как правило, выдают себя скрипами и дребезжаниями панели приборов, люка, сидений, потертостями на руле и обшивке.

Ходовая часть — Ходовая крепкая и выносливая, даже на наших дорогах. Но по причине дороговизны ее ремонта на продажу идет не мало машин именно с «убитой» ходовой частью. Конкретных болезней у нее нет, поэтому внимательно осмотрите все основные узлы: подвеску, рулевое.

Трансмиссия — Коробки переключения передач достаточно надежны, но у машин с большим пробегом иногда выявляются и серьезные проблемы (как у механических, так и автоматических КПП). Отдельное внимание уделите эластичной муфте карданного вала, так как она имеет тенденцию быстро изнашиваться.

Двигатель — Крепкие и выносливые двигатели способны пройти до 300 тыс.км. без серьезного вмешательства. Правда, при условии грамотной эксплуатации. Основные проблемы могут доставить гидротолкатели клапанов и цепь управления, течь шлангов системы охлаждения. Из электрики случаются отказы электростеклоподъемников, центрального замка и замка зажигания.

+ Большой ресурс, просторный салон, надежность, большой выбор модификаций.
— Коррозийная стойкость кузова, достаточно устаревший дизайн кузова и салона, много экземпляров с предельным износом.

Наш рейтинг:

Надежность: 7/10

Комфорт: 7/10

Соотношение цены и качества: 7/10

Цена: $5000 — $15000

Mercedes-Benz W124 | Органы управления и контрольные приборы

1.0 Органы управления и контрольные приборы

  1 – Боковое сопло системы вентиляции; 2 – Переключатель света; 3 – Ручка освобождения стояночного тормоза; 4 – Ручка открытия замка капота; 5 – Педаль затягивания стояночного тормоза; 6 – Корректор света фар; 7 – Многофункциональный переключатель; 8 – Ручка открытия левог…

1.2 Комбинация приборов

1 – Эконометр; 2 – Указатель температуры охлаждающей жидкости; 3 – Указатель уровня топлива в топливном баке; 4 – Указатель давления масла в двигателе; 5 – Контрольная лампа включения левого поворота; 6 – Ручка регулировки освещения панели приборов и счетчика суточного пробега. Пово…

1.3 Контрольные лампочки

Сигнальные лампочки Контрольная лампа включения дальнего света. Горит при включенном дальнем свете фар и при включении светового сигнала. Предварительный подогрев дизельного двигателя. Предупредительные лампочки Контрольная лампа зарядки…

1.4 Запуск и остановка двигателя

Перед запуском Перед запуском двигателя зафиксируйте автомобиль неподвижно, для чего затяните стояночный тормоз. На моделях с механической коробкой передач установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, а на моделях с автоматической коробкой передач установите рычаг селектора в положение P или N. Запуск холодного двигателя Поверните клю…

1.5 Указания по вождению

Никогда не двигайтесь накатом с неработающим двигателем Многие агрегаты при этом не работают (например, сигнальные устройства, усилитель тормозного привода, усилитель рулевого механизма, системы воздушных подушек безопасности). Вы подвергаете в опасность себя и других участников движения. Усилитель тормозного привода Не начинайте движение до тех пор, пока не создастс…

1.6 Отопление и вентиляция

1 – Ручка регулировки температуры с левой стороны. 2 – Ручка регулировки температуры с правой стороны. Регулировка температуры в салоне автомобиля производится независимо для каждой стороны автомобиля. Для регулировки температуры с соответствующей стороны автомобиля поверните ручку регулировки температуры и установите ее …

1.7 Примеры регулировки температуры и распределения потока воздуха

Воздух подогревается до максимальной температуры и основной поток воздуха направляется на ветровое стекло. Для обдува боковых стекол ручку 7 поверните вверх, а направляющие элементы бокового сопла 8 направьте на боковое стекло. Подача подогретого воздуха к ветровому стеклу и в …

1.8 Независимая система отопления

Независимая система отопления может работать вместе с системой отопления автомобиля независимо от работы двигателя. Независимая система отопления используется для обогрева салона автомобиля перед или во время движения, а также в случае, когда основная система отопления автомобиля работает недостаточно эффективно, а также для ра…

1.9 Система кондиционирования воздуха

1 – Ручка регулировки температуры с левой стороны. 2 – Ручка регулировки температуры с правой стороны. 3 – Переключатель величины потока воздуха. 4 – Переключатель распределения потока воздуха (12 положений). 5 – Ручка плавной регулировки количества подаваемого в салон автомобиля свежего воздуха. 6 – Подвижные сопла для под…

1.10 Автоматическая система кондиционирования воздуха

Автоматическая система кондиционирования воздуха работает только при работающем двигателе. 1 – Ручка установки температуры 2 – Кнопки управления: Размораживание. Подача воздуха вверх или вниз. Нормальный режим. …

1.11 Ключи

  К автомобилю прилагаются два основных ключа, вспомогательный и плоский ключ. Основной ключ с прямоугольной головкой подходит ко всем замкам в автомобиле. Вспомогательный ключ с закругленной головкой подходит только к замкам дверей, замку зажигания и замку топливного бака. Плоский ключ подход…

1.12 Закрывание и блокировка замков двери

1 – Открытие двери. Для открытия двери потянуть ручку открытия двери на себя. 2 – Для закрытия двери снаружи поверните ключ в замке до упора по часовой стрелке. Для закрытия двери изнутри нажмите кнопку блокирования вниз 3. Для открытия замка двери снаружи поверните ключ до упора влево 2. Для открытия замка двери изнутри пере…

1.13 Блокировка замка задней двери от детей

Для блокировки открытия задней двери имеется рычажок, расположенный около замка двери, перемещение которого блокирует дверь от открытия изнутри. При включении блокировки дверь открывается только снаружи. 1 – Блокировка замка выключена. 2 – Блокировка замка включена. …

1.14 Ручная регулировка положения переднего сидения

Предупреждение Не производите регулировку сидений во время движения автомобиля. 1 – Продольное перемещение сиденья. 2 – Регулировка наклона сидения. 3 – Регулировка высоты установки сидения. 4 – Регулировка угла наклона спинки. Продольное перемещение сидения производится после поднятия вверх ручки, расположенной по…

1.15 Регулировка положения переднего сидения с электроприводом

Переключатель положения переднего сидения установлен в дверях. Регулировка может производиться только в том случае, если ключ в замке зажигания установлен в положение 1 или 2, а при открытой передней двери – в положении 0 или вообще без ключа в замке зажигания. Регулировка сидения и подголовника: A – Наклон сидения B – Наклон с…

1.16 Регулировка положения рулевого колеса

1 – Фиксирующий рычаг Регулировка положения рулевого колеса возможна только при установке ключа в замке зажигания в положение 1 или 2, а при открытой передней двери и в положении 0 или вообще без ключа в замке зажигания. После проведения регулировки для фиксации рулевого колеса в новом положении переместите рычаг фиксации на мест…

1.17 Регулировка положения нижней части спинки переднего сидения

1 – Регулятор давления; 2 – Регулятор высоты Для регулировки положения нижней части спинки переднего сидения в спинке сидения установлена воздушная подушка. При регулировке необходимо установить ключ в замке зажигания в положение 1 или 2. Перемещая регулятор давления (1), установите требуемое давление воздуха в подушке. …

1.18 Подлокотник переднего сидения

1 – Установка в вертикальное положение; 2 – Установка в рабочее верхнее положение; 3 – Установка в рабочее нижнее положение; 4 – Кнопка фиксации подлокотника …

1.19 Подлокотник заднего сидения

Для извлечения подлокотника из спинки заднего сидения просто потяните его за ручку, при этом переместите ремень безопасности в сторону. …

1.20 Подголовник заднего сидения

Регулировка положения подголовника заднего сидения возможна только при работающем двигателе. При нажатии на верхнюю часть кнопки подголовники отклонятся назад. …

1.22 Обогреватель заднего стекла

Обогреватель заднего стекла работает только после поворота ключа в замке зажигания в положение 1 или 2. При включении обогревателя заднего стекла загорается контрольный светодиод на кнопке переключателя. Обогреватель заднего стекла потребляет очень большой ток, поэтому включайте его на время, необходимое только для устранения зап…

1.23 Ремни безопасности

Ремни безопасности являются эффективным средством защиты водителя и пассажиров от тяжелых последствий дорожно-транспортного происшествия. Ремни безопасности установлены на каждом сиденье автомобиля. 1 – Язычок ремня безопасности; 2 – Замок ремня безопасности; 3 – Кнопка…

1.24 Воздушная подушка безопасности

1 – Воздушная подушка безопасности водителя; 2 – Воздушная подушка безопасности переднего пассажира; 3 – Контрольные лампочки; 4 – Устройство втягивания ремней безопасности Воздушная подушка безопасности водителя расположена в центре рулевого колеса и имеет надпись «AIR BAG». При установке кл…

1.25 Блокировка рулевой колонки / замок зажигания

Ключ в замке зажигания может занимать следующее положение: 0 – Зажигание выключено. 1 – Рулевое управление разблокировано, при этом включено зажигание и следующие электрические цепи:   – стеклоомыватели,   – стеклоочистители фар (только при включении ближнего или дальнего света),   – свет…

1.26 Переключатель освещения

Переключатель освещения. Выключено. Стояночный свет (фонарь подсветки номерного знака, освещение панели приборов). Ближний свет. Д…

1.27 Корректор света фар

Вращением ручки корректируется угол наклона пучка света фар в зависимости от загрузки автомобиля. Автомобили без датчика уровня 0 – занято место водителя и переднее пассажирское сиденье; 1 – занято место водителя, переднее пассажирское сиденье и заднее сиденье; 2 – занято место водителя и полностью загружен багажник; 3 – заняты…

1.28 Многофункциональный переключатель рулевой колонки

1 – Исходное положение рычага, включен ближний свет. 2 – Перемещение рычага от рулевой колонки, включен дальний свет. 3 – Не фиксируемое перемещение рычага к рулевому колесу, сигнализация дальним светом, независимо от положения переключателя освещения. 4 – Перемещение рычага вверх, правый указатель поворотов. 5 – Перемещен…

1.29 Зеркала заднего вида

Зеркало со стороны водителя Регулировка положения зеркала 2 осуществляется перемещением ручки 1 вверх–вниз и влево–вправо. Регулировка положения зеркала производится только при включенном зажигании. Перемещая рычажок управления вверх–вниз или влево–вправо установите требуемое п…

1.30 Прикуриватель

Прикуриватель работает только при установке ключа в замке зажигания в положение 1 или 2. Для открытия пепельницы легонько нажмите на ее крышку, и пепельница откроется автоматически. Нажмите на ручку прикуривателя до ее фиксации и после нагрева спирали прикуриватель выщелкивается автоматически. …

1.31 Солнцезащитные козырьки

Для защиты от солнечных лучей с передней стороны автомобиля просто опустите козырьки вниз. Если солнечные лучи ослепляют с боковой стороны автомобиля, то снимите внутреннюю сторону козырька с опоры и поверните козырек к боковому стеклу. Зеркало в солнцезащитных козырьках …

1.32 Обогреватель заднего стекла

Обогреватель заднего стекла работает только после поворота ключа в замке зажигания в положение 1 или 2. При включении обогревателя заднего стекла загорается контрольный светодиод на кнопке переключателя. Обогреватель заднего стекла потребляет очень большой ток, поэтому включайте его на время, необходимое только для устранения зап…

1.33 Внутреннее освещение

Переключатель внутреннего освещения расположен в передней части потолка и имеет 4 положения: 1 – Внутреннее освещение включено постоянно; 2 – Внутреннее освещение выключено постоянно; 3 – Фонарь для чтения включен постоянно; 4 – Внутреннее освещение выключается с задержкой после закрытия передних дв…

1.34 Люк

Люк работает только при повороте ключа в замке зажигания в положение 1 или 2, а также при открытии одной из передних дверей и в положении ключа 0. Функции, выполняемые люком при перемещении рычага: 1 – Открытие; 2 – Закрытие; 3 – Подъем; 4 – Опускание При неисправности электрического …

1.35 Управление электрическими стеклоподъемниками

Расположение переключателей: 1 – Переключатель, управляющий передним левым стеклоподъемником. 2 – Переключатель, управляющий задним левым стеклоподъемником. 3 – Переключатель, управляющий правым передним стеклоподъемником. 4 – Переключатель, управляющий задним правым стеклоподъемником. 5 – Переключатель блокировки з…

1.36 Стояночный тормоз

Для затягивания стояночного тормоза автомобиля нажмите педаль стояночного тормоза. Если ключ в замке зажигания находится в положении 2, то загорается контрольная лампа включения стояночного тормоза. Для освобождения стояночного тормоза потяните на себя ручку, расположенную слева на панели приборов. Освобождение сто…

1.37 Механическая коробка передач

Положение рычага переключения передач при включении соответствующей передачи нанесено на верхней части ручки переключения передач. Четырехступенчатая коробка передач Пятиступенчатая коробка передач Пятиступенчатая коробка передач 300Е-24/СЕ-24 …

1.38 Автоматическая коробка передач

Автоматическая коробка передач включает соответствующую передачу в зависимости от положения рычага селектора коробки передач, скорости движения автомобиля и положения педали акселератора. Предупреждение При выполнении работ на автомобиле с работающим двигателем затяните стояночный тормоз и установите рычаг селектора в …

1.39 Переключатель режима работы автоматической коробки передач

S – Нормальный режим Е – Экономичный режим Экономичный режим используется при движении по равнинной местности с незначительными ускорениями, а также при движении в зимнее время по скользкой проезжей части. Остановка автомобиля На коротких остановках автомобиля (на светофоре) рычаг селектора оставьте в положении для дви…

1.40 Система круиз-контроля

Круиз-контроль представляет возможность запомнить и поддерживать любую скорость движения постоянной, начиная от примерно 40 км/ч до практически максимальной. Управление круиз-контролем осуществляется рычагом, расположенным рядом с рычагом многофункционального переключателя. Круиз-контроль не следует включать, если нецелесообразно…

1.41 Привод на четыре колеса (4 MATIC)

Положения сервисного рычага: 1 – Нормальное рабочее положение; 2 – Положение, при котором производится диагностика При повороте ключа в замке зажигания в положение 2 загорается желтая контрольная лампочка на спидометре и желтая лампочка 4 MATIC на комбинации приборов. Желтая контрольная лампочка горит при дви…

1.42 Капот

Открытие капота В салоне автомобиля потяните ручку открытия капота, при этом откроется замок капота. При открытии замка капота из решетки радиатора незначительно выдвигается ручка (2). Вытяните ручку (2) из решетки радиатора и откройте капот. Перед открытием капота проверьте, чтобы рычаги стеклоочистителей не бы…

1.43 Система выпуска отработавших газов

Предупреждение Во время первой поездки может произойти дымообразное выпаривание воска и масел, имеющихся в системе выпуска отработавших газов. Дать этому процессу пройти до конца на открытом месте. Избегать вдыхания дыма. Избегать вдыхания отработавших газов двигателя. Отработавшие газы двигателя содержат ядовитую, и при этом бесцветную и без зап…

1.44 Идентификация автомобиля

Расположение идентификационной пластины автомобиля (А) и пластины с номером кузова и кодом краски (В) на верхней передней поперечине Расположение идентификационного номера кузова на верхнем креплении передней правой подвески Идентификационные номера имеются на всех автомобилях. При за…

1.47 Контрольные размеры

Контрольные размеры Mercedes-Benz W-124, 200/230E/260E/300E Контрольные размеры Mercedes-Benz W-124 Седан Контрольные размеры Mercedes-Benz W-124 Универсал …

Mercedes Benz W124 седан 230 E Технические характеристики, Размеры

4 Тип двигателя — Количество цилиндров:

9

6 бензин

229049.3 Cu-In

4 Соотношение компрессии:

904

9

4

995 км или 494 миль

Mercedes Benz W124 Sedan 230 E Engine Технические данные

INLINE 4
Код двигателя: 102.982
Тип топлива:
Топливная система: MPI — Bosch CIS-E (KE-Jetronic)
Выравнивание двигателя: Продольное
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:
Bore x Ход: 95,5 x 80.2 мм
3,74 x 315 дюймов
Количество клапанов: 8 клапанов
Аспирация: N / A
9.0
Максимальная мощность — Выходная мощность — мощность: 136 PS или 134 BHP или 100 кВт @ 5100 об / мин.
Максимальный крутящий момент: 205 Нм или 151 фунт.ft @ 3500 об / мин
дисковых колес — тяги — Drivetrain: RWD

Mercedes Benz W124 Sedan 230 E Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — комбинированный: 8.8 л / 100 км
32 MPG UK / 27 MPG US
Range:
Емкость топливного бака: 70 л
15.4 UK Gallons
18,5 галлонов США
Выбросы CO2: 210 г/км (оценка) технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Мерседес-Бенц 230 Е

230 E — автомобиль от Mercedes-Benz с задним приводом, передним расположением двигателя и кузовом в стиле 4-дверного седана (седана) в стиле Бруно Сакко / Джозефа Галлитцендорфера / Питера Пфайффера.Mercedes-Benz 230 E принадлежит к линейке автомобилей W 124 от Mercedes-Benz. Его 4-цилиндровый безнаддувный силовой агрегат с одним верхним распределительным валом имеет по 2 клапана на цилиндр и имеет рабочий объем 2,3 литра. Он развивает мощность и крутящий момент 132 л.с. (134 л.с./98 кВт) при 5100 об/мин и 198 Нм (146 фунт-фут/20,2 кгм) при 3500 об/мин соответственно. Двигатель приводит в движение колеса в сочетании с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Заявленный вес в снаряженном состоянии составляет 1400 кг. Утверждается, что он развивает максимальную скорость 201 км/ч, что составляет 125 миль в час.

1985 Mercedes-Benz 230 E технические характеристики

Советы по автострахованию Mercedes-Benz

Если у вас есть возможность объединить свою страховку, вы часто можете получить более выгодную общую ставку, объединив страхование дома и автомобиля в один полис.

Ключевые факты

1985 г. Мерседес Бенц 230 в.д. Ш 124

краткие данные
Какой тип кузова? 4-дверный седан/седан с 4/5 местами
Как долго? 4740 мм
Насколько тяжелый? 1400 кг
Какой объем двигателя? 2.3 л, 2299 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 134 л.с. / 132 л.с. / 98 кВт при 5100 об/мин
Какой крутящий момент? 198 Нм / 146 ft.lb / 20,2 кгм при 3500 об/мин
Как быстро? 0-60 мили в час : 9,9 с
Как быстро? 201 км/ч , 125 миль/ч
1985 Mercedes-Benz 230 E данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан/седан
Количество дверей 4
Дизайнер Бруно Сакко/Йозеф Галлитцендорфер/Питер Пфайффер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2800 мм 110.2 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1497 мм 58,9 дюймов
Гусеница/протектор (задняя) 1740 мм 68,5 дюймов
Длина 4740 мм 186,6 дюймов
Ширина 1740 мм 68.5 дюймов
Высота 1445 мм 56,9 дюймов
Дорожный просвет 163 мм 6,4 дюймов
длина:отношение колесной базы 1,69
Снаряженная масса 1400 кг 3086 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 70 литров 15.4 [18,5] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,3
Передняя часть
CDA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя Мерседес-Бенц
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Емкость 2.3 литра
2299 куб.см
(140,294 у.е. в )
Отверстие × Ход 95,5 × 80,25 мм
3,76 × 3,16 дюймов
Отношение диаметр/ход 1,19
Клапанный механизм одиночный верхний распределительный вал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность
(DIN)
134 л.с. (132 л.с. ) (98 кВт )
при 5100 об/мин
Удельная мощность
(DIN)
57.4 л.с./л
0,94 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент
(DIN)
198 Нм (146 ft·lb ) (20,2 кгм )
при 3500 об/мин
Удельный крутящий момент
(DIN)
86.12 Нм/литр
1,04 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 9:1
Топливная система
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1082.3 кПа (157 фунтов на кв. дюйм )
Максимальное число оборотов в минуту
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 574.75 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор н/д
Интеркулер Нет
Катализатор Н
производительность
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час 9.9 с
Разгон 0-100 км/ч
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя 17,4 с
Постоянный километр
Максимальная скорость 201 км/ч (125 миль/ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 95,6 PS/т (1000 кг )
0.1 PS / KG
70235
70.31 кВт / TONNE (1000 кг )
0,07 кВт / кг
94.29
94.29 BHP / TONNE (1000 кг )
0.09 BHP / KG
0.04 BHP /фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 14,22 кг/кВт
23,76 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы углекислых диоксид
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Диапазон ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента н/д
Рулевое управление
поворачивается от упора до упора
Круг поворота
Передняя подвеска И.В.АРБ.
Задняя подвеска И.5Ли.АРБ.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние
Шины задние
Тормоза П/П
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Тормозная зона
Коробка передач 4-ступенчатая автоматическая
Высшее передаточное число
Передаточное число главной передачи
общий
Карфолио.com ID 8349
Всего произведено
Код модели
Модельный ряд Вт 124
RAC рейтинг 22,6
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
1985 Mercedes-Benz 230 E добавлен до декабря 1995 года.
Последнее изменение: 19 июня 2013 г.
Найдите Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

1984 Mercedes-Benz W124 230 E (136 HP)

0 Общая информация 6 модели

6

6 Двери сек

Mercedes-Benz W124 230 E (136 л.с.) 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1

Бренд Mercedes-Benz
W124
W124
W124
Модификация (Двигатель) 230 E (136 л.с.)
Начало производства марта 1984
Конец производства августа, 1989 года
Тип тела
SEDAN
Seits 5
4
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской 11.4 л/100 км 20,63 миль на галлон США
24,78 миль на галлон Великобритании
8,77 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 6,8 л/100 км 34,59 миль на галлон США
41,54 миль на галлон Великобритании
14,71 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 8,8 л/100 км 26,73 миль на галлон США
32,1 миль на галлон Великобритании
11,36 км/л
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0–100 км/ч 9016
Ускорение 0 — 62 миль в час 10,4 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 9.9 sec
Максимальная скорость 203 км/ч 126,14 миль в час
Соотношение мощности 10,7 кг / л.с., 93,2 л.с. / TONENE
Соотношение на крутящий момент 7,1 кг / нм, 140,4 нм / тонна
Двигатель характеристики
Мощность 136 л.с. при 5100 об/мин.
Мощность на литр 59,2 л.с./л
Крутящий момент 205 Нм при 3500 об/мин. 151,2 фунт-фут. при 3500 об/мин.
Расположение двигателя Спереди, в продольном направлении
Модель/код двигателя M 102 E 23 / 102.982
Двигатель 2299 см 3 140,29 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 95.5 мм 3,76 дюйма
Ход поршня 80,25 мм 3.16.
Соотношение компрессии 9
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Многоточечная косвенная впрыска
аспирация двигателя Натурально аспирированный двигатель
Клапанный механизм SOHC
Объем моторного масла 4.5 л 4,76 кварты США | 3.96 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Спецификация моторного масла
Охлаждающая жидкость 9,5 л 10.04 кварт США | 8,36 кварты Великобритании
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1460 кг 3218,75 фунтов.
Макс. вес 1960 кг 4321.06 фунтов.
Максимальная нагрузка 500 кг 1102,31 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 520 л 18,36 куб. футов
Емкость топливного бака 70 л 18,49 галлона США | 15,4 британских галлона
Размеры
Длина 4740 мм 186,61 дюйма
Ширина 1740 мм 68.5 дюймов
Высота 1431 мм 56,34 дюйма
Колесная база 2800 мм 110,24 дюйма
Передняя гусеница 1501 мм 59,09 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1491 мм 58,7 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.
приводное колесо Задний привод с задним колесом
Количество шестерни (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска Headbone
Задняя подвеска Спиральная подвеска
Передние тормоза вентилируемые диски
задние тормоза диска
Cone Worm с рециркуляцией шарики
мощность руля Гидравлическое рулевое управление
Размер шин Шины колес: 195/65 R15
Шины задних колес: 195/65 R15
Размер колесных дисков Диски передних колес: 6.5J x 15
Диски задних колес: 6.5J x 15

Вы можете купить новый Mercedes-Benz 230E прямо из 1987 года

Немецкий автомобильный дилер продает, возможно, самый чистый Mercedes-Benz 230 E по эту сторону 1992 года. Дилер Mechatronik специализируется на классических (дорогих) Benzes и просит невероятную сумму денег за «новый» 1987 года. 230 E. Этот чистый седан W124 обойдется вам почти в 60 000 долларов США (76 956 долларов США).

Дилер говорит, что машина новая, потому что на одометре всего 995 километров, или около 995 км.В остальном автомобиль такой же безупречный, как и четырехцилиндровый двигатель модели 230E. По словам Diariomotor, все это находится в такой безупречной форме, что это уже не столько автомобиль, сколько капсула времени.

Фото: Мехатроник

Я понимаю, почему машину можно считать капсулой времени, но не знаю, согласен ли я с этим. Мехатроник сообщает, что машина сразу из салона попала на хранение, и подробно рассказывает о ее истории:

Предлагаемый здесь автомобиль был доставлен в филиал «Мерседес-Бенц» в Брауншвейге 27 мая 1987 г. и представлен в качестве выставочного автомобиля в местном автосалоне.После примерно года в автосалоне было принято решение оставить машину на хранение. Этот 230e оставался в этом красавце-сне следующие 33 года!

Неиспользованный и в абсолютно новом состоянии автомобиля. В марте 2021 года дилер обнаруживает эту капсулу времени и покупает автомобиль, чтобы сразу после этого предложить его для продажи нашей компании. И вот этот W124 230e, который еще можно охарактеризовать как новый автомобиль, теперь продается у нас.

Мы передаем этот коллекционный автомобиль, включая новую службу поддержки клиентов, а также новое разрешение TÜV.

Я все же не думаю, что это должно быть экспонатом. В конце концов, это базовая модель «Мерса». В этом нет никаких причудливых опций. У него есть колпаки, поворотные окна и тканевые сиденья. Рисунок ткани на самом деле красивее, чем кожа седанов M-B той эпохи, если вы спросите меня.

Фото: Мехатроник

Другими словами, это идеальный автомобиль на каждый день. В этой машине мало что может пойти не так.

Конечно, вся резина и пластик в шасси, вероятно, нуждаются в обновлении, но этот базовый Benz должен вернуться на дорогу.По словам дилера, он даже уже прошел печально известную сложную проверку TÜV. Кто-нибудь, пожалуйста, спасите этот величественный автомобиль от скуки и верните его для поездок на работу.

Фото: Мехатроник Фото: Мехатроник Фото: Мехатроник

Комплект подвески, пружины Mercedes-Benz E-Class (W124) 12.1984-06.1996 — Для того, чтобы найти подходящую запчасть, указывайте модель автомобиля

+372 Эстония+358 Финляндия+371 Латвия+370 Литва+7 Россия+45 Дания+47 Норвегия+46 Швеция+375 Беларусь+380 Украина+48 Польша+93 Афганистан+355 Албания+213 Алжир+1 Американское Самоа+376 Андорра+ 244 Ангола+1 Ангилья+1 Антигуа и Барбуда+54 Аргентина+374 Армения+297 Аруба+61 Австралия+43 Австрия+994 Азербайджан+1 Багамы+973 Бахрейн+880 Бангладеш+1 Барбадос+375 Беларусь+32 Бельгия+501 Белиз+ 229 Бенин+1 Бермуды+975 Бутан+591 Боливия+387 Босния и Герцеговина+267 Ботсвана+55 Бразилия+246 Британская территория в Индийском океане+673 Бруней-Даруссалам+359 Болгария+226 Буркина-Фасо+257 Бурунди+855 Камбоджа+237 Камерун+1 Канада+238 Кабо-Верде+1 Каймановы острова+236 Центральноафриканская Республика+235 Чад+56 Чили+86 Китай+57 Колумбия+269 Коморские острова+242 Конго+243 Конго, Демократическая Республика+682 Острова Кука+506 Коста-Рика+ 225 Кот-д’Ивуар+385 Хорватия+53 Куба+357 Кипр+420 Чехия+45 Дания+253 Джибути+1 Доминика+1 Доминиканская Республика+593 Эквадор+20 Египет+503 Сальвадор+240 Экваториальная Гвинея+29 1 Эритрея+372 Эстония+251 Эфиопия+500 Фолклендские (Мальвинские) острова+298 Фарерские острова+691 Федеративные Штаты Микронезии+679 Фиджи+358 Финляндия+33 Франция+594 Французская Гвиана+689 Французская Полинезия+241 Габон+220 Гамбия+995 Грузия+49 Германия+233 Гана+350 Гибралтар+30 Греция+299 Гренландия+1 Гренада+590 Гваделупа+1 Гуам+502 Гватемала+224 Гвинея+245 Гвинея-Бисау+592 Гайана+509 Гаити+39 Святой Престол (город-государство Ватикан) )+504 Гондурас+852 Гонконг+36 Венгрия+354 Исландия+91 Индия+62 Индонезия+98 Иран+964 Ирак+353 Ирландия+972 Израиль+39 Италия+1 Ямайка+81 Япония+962 Иордания+7 Казахстан+254 Кения +686 Кирибати+850 Корея, Народно-Демократическая Республика+82 Корея, Республика+965 Кувейт+996 Кыргызстан+856 Лаос+371 Латвия+961 Ливан+266 Лесото+231 Либерия+218 Ливийская Арабская Джамахирия+423 Лихтенштейн+370 Литва+ 352 Люксембург+853 Макао+389 Македония+261 Мадагаскар+265 Малави+60 Малайзия+960 Мальдивы+223 Мали+356 Мальта+692 Маршалловы Острова+596 Мартиника+222 Мавритания+230 Маврикий+262 Майотта+52 Мексика+ 373 Молдова+377 Монако+976 Монголия+382 Черногория+1 Монтсеррат+212 Марокко+258 Мозамбик+95 Мьянма+264 Намибия+674 Науру+977 Непал+31 Нидерланды+599 Нидерландские Антильские острова+687 Новая Каледония+64 Новая Зеландия+505 Никарагуа +227 Нигер+234 Нигерия+683 Ниуэ+672 Остров Норфолк+1 Северные Марианские острова+47 Норвегия+968 Оман+92 Пакистан+680 Палау+970 Палестинская территория+507 Панама+675 Папуа-Новая Гвинея+595 Парагвай+51 Перу+63 Филиппины+48 Польша+351 Португалия+1 Пуэрто-Рико+974 Катар+262 Реюньон+40 Румыния+7 Россия+250 Руанда+590 Сен-Бартелемей+290 Остров Святой Елены+1 Сент-Китс и Невис+1 Сент-Люсия+590 Сен-Мартен+508 Сен-Пьер и Микелон+1 Сент-Винсент и Гренадины+685 Самоа+378 Сан-Марино+239 Сан-Томе и Принсипи+966 Саудовская Аравия+221 Сенегал+381 Сербия+248 Сейшельские острова+232 Сьерра-Леоне+65 Сингапур+421 Словакия+386 Словения +677 Соломоновы Острова+252 Сомали+27 Южная Африка+34 Испания+94 Шри-Ланка+249 Судан+597 Суринам+268 Свазиленд+46 Швеция+41 Швейцария+963 Сирийская Арабская Республика+ 886 Тайвань+992 Таджикистан+66 Таиланд+670 Тимор-Лешти+228 Того+690 Токелау+676 Тонга+1 Тринидад и Тобаго+216 Тунис+90 Турция+993 Туркменистан+1 острова Теркс и Кайкос+688 Тувалу+256 Уганда+380 Украина+971 Объединенные Арабские Эмираты+44 Великобритания+255 Объединенная Республика Танзания+1 США+598 Уругвай+1 Виргинские острова США+998 Узбекистан+678 Вануату+58 Венесуэла+84 Вьетнам+1 Виргинские острова, Британский+681 Уоллис и Футуна+967 Йемен+260 Замбия+263 Зимбабве

Надежны ли W124? – Рампфестудсон.ком

Надежны ли W124?

W124, вероятно, является одним из самых надежных и качественных автомобилей. Количество выживших спустя почти 40 лет после запуска автомобиля поражает, и многие из них все еще находятся в руках его первого владельца.

Сколько стоит мерседес 230e?

Диапазон цен на Mercedes-Benz 230 зависит от выбранной вами комплектации. Начиная с 4300 долларов и до 6930 долларов за последний год выпуска модели.

Почему W123 лучшая классика?

Сегодня эти «Мерсы» занимают первые места в списках любителей классических автомобилей, в основном потому, что W123 не похожи ни на какие другие автомобили конца семидесятых. Они отлично выглядят, хорошо ездят и при правильном уходе не оставят вас в затруднительном положении.

Является ли Mercedes W123 классикой?

В 1976 году, когда Mercedes запустил новую серию 200-280 (кодовое название W123), это выглядело как случай с новым костюмом императора. Mercedes-Benz W123, который по сей день регулярно используется во многих развивающихся странах, заслужил репутацию одного из немногих по-настоящему пуленепробиваемых классических автомобилей.

Почему W124 лучше?

W124 был построен с аэродинамическим кузовом, который включал в себя пластиковые молдинги для ходовой части, чтобы оптимизировать воздушный поток под автомобилем и придать ему самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления среди всех транспортных средств того времени. Это означало снижение расхода топлива и повышение устойчивости на скоростях автобана.

Сколько было построено Mercedes W124?

Производственные номера Всего было построено 2 737 860 автомобилей на базе W124 для мирового рынка во всех стилях кузова.Это был новый рекорд производства для одного шасси Mercedes-Benz, более чем на 40 000 единиц по сравнению с предыдущим рекордсменом, предшественником W124, W123.

Что такое Mercedes Benz c230 Kompressor?

Модель для США, получившая обозначение C 230 Kompressor, стала доступна в 2002 модельном году с M111. 981, 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с наддувом мощностью 143 кВт (192 л.с.) при 5500 об/мин и 280 Нм (207 фунт-фут) при 2500–4800 об/мин.

На что обратить внимание при покупке W123?

Пять распространенных проблем, на которые следует обратить внимание при покупке Mercedes w123

  1. Ржавчина.Не обманывайтесь мыслью, что чем дороже был автомобиль, когда он был новым, тем меньше вероятность того, что он заржавеет 30 лет спустя.
  2. Негерметичные уплотнители дверей.
  3. Проблемы с комбинацией приборов.
  4. Проблемы с вакуумом.
  5. Общая усталость.

Надежен ли Mercedes W123?

Mercedes серии W123 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЯВЛЯЕТСЯ – без сомнения, лучшим и самым надежным седаном, когда-либо созданным на протяжении 20-го века.

Что лучше Мерседес W123 или W124?

Разница между двумя автомобилями огромна.Во всех практических отношениях W124 — лучшая машина. Он комфортнее (езда и сиденья), лучше управляется, лучше останавливается, лучше рулится и лучше едет. Мой W124 без ржавчины, W123 нет.

Mercedes W124 — это классика?

Mercedes-Benz W124, а не W123, — лучший классический автомобиль для новичков. Некоторым поклонникам старых автомобилей Mercedes-Benz может показаться странным, что мы ставим W124 впереди его предшественника W123. Потому что, несмотря на то, что оба автомобиля являются прочными классическими роскошными автомобилями, репутация W123 была построена на его долговечности.

Является ли Mercedes Benz 230E четырехцилиндровым автомобилем?

Хотя четырехцилиндровый двигатель 230E обладает достойными характеристиками, шестицилиндровые седаны не дороже и обеспечивают значительное преимущество в ускорении и управляемости. Версии с 24-вольтовым двигателем — это откровение, и для того, чтобы их оценить, требуется больше, чем обычный пятиминутный тест-драйв.

Когда вышел Mercedes Benz W123?

Mercedes-Benz W123 отвечает всем требованиям классического водителя на каждый день.Это была отличная машина, когда она была новой, и многие экземпляры до сих пор ездят каждый день. W123 был запущен здесь в конце 1976 года и стал самым продаваемым Mercedes-Benz 1970-х и начала 1980-х годов.

Когда Mercedes Benz появился в Австралии?

Первое знакомство Австралии с новой формой произошло в 1986 году на седанах 230/300E и дизеле 300D мощностью всего 80 кВт, но с большим крутящим моментом. Дизель вышел на рынок по цене 69 000 долларов, но вскоре превысил 80 000 долларов из-за давления обменного курса.

Сколько стоил Mercedes Benz 300E?

Модель 300E изначально стоила менее 80 000 долларов, но поставлялась с огромным списком опций. В течение двух лет базовый автомобиль взлетел до 107 000 долларов, включая кожаную отделку сидений и стандартную АБС. Это побудило M-B включить менее мощный, но и менее дорогой 260E в модельный ряд, который к 1988 году начался с безумно дорогого (88 000 долларов) 230E.

Mercedes-Benz W124

W124 — внутреннее обозначение шасси Mercedes-Benz для версии Mercedes-Benz E-Class с 1985 по 1995 год.Модели W124 заменили модели W123 после 1985 года и были заменены W210 E-Class после 1995 года.

История

W124 — это платформа для транспортных средств среднего размера. Из-за высокой стоимости немецкой техники и качества сборки W124 был разработан, чтобы прослужить много миль, и на самом деле награды присуждались и носились версиями с большим пробегом.

В передней подвеске используются отдельные пружина и амортизатор с резиновым верхним креплением. Задняя подвеска W124 оснащена многорычажной осью Mercedes, представленной в 1982 году в модели Mercedes 190 и ставшей стандартной для многих современных автомобилей.Универсалы (а также, возможно, седаны и купе) имели самовыравнивающуюся заднюю подвеску, как у Citroen, со стойками подвески, а не с амортизаторами, газонаполненными сферами подвески для обеспечения демпфирования и подкачивающим насосом под капотом. В отличие от традиционного применения Citroën, Mercedes выбрал фиксированную высоту дорожного просвета и использовал задние винтовые пружины для поддержания статической высоты дорожного просвета при парковке.

R129 был основан на платформе W124, взамен W124 был оснащен одним из двигателей родстера в его версии 500E..

Большая часть конструкции 124-го и многие его особенности были передовыми автомобильными технологиями на момент его появления, включающими инновации, которые были приняты во всей отрасли. [1] У него был один из самых низких коэффициентов аэродинамического сопротивления (Cd) среди всех транспортных средств того времени (0,28 для модели 200/200D для европейского рынка с шинами 185/65 R15) благодаря аэродинамическому корпусу, включавшему пластиковый молдинг ходовой части для оптимизации потока воздуха под автомобилем, снижения расхода топлива и шума ветра.У него был единственный стеклоочиститель с эксцентриковым механизмом в основании, который расширял зону действия дворника до верхних углов ветрового стекла (больше, чем если бы он двигался по простой дуге). Седан / седан, купе и кабриолеты имели опциональные задние подголовники, которые при необходимости складывались дистанционно, чтобы улучшить обзор сзади. Эта функция была недоступна для T-модели из-за ее специфической компоновки (нет места для хранения убирающихся подголовников), но универсал серийно поставлялся с «удобной для соседей» задней дверью, которая бесшумно закрывалась. и автоматически с помощью серводвигателя с сенсорным управлением.За исключением модели 200, которая была оснащена карбюратором Stromberg или Pierburg, но не была доступна в Соединенных Штатах, впрыск топлива был стандартным, а двигатели имели функции, обеспечивающие максимальную производительность. Наиболее примечательной такой особенностью было добавление кислородного датчика в выхлопную систему, который в сочетании с полуэлектронной системой впрыска топлива мог сделать двигатель более эффективным. Это улучшило расход топлива при одновременном соблюдении более строгих норм выбросов.Система полного привода Mercedes-Benz 4Matic впервые была представлена ​​на модели W124 в 1986 году.

Универсалы (обозначение модели S124) выпускались в 5- или 7-местных моделях, причем 7-местный имел многоместное сиденье, обращенное назад, которое складывалось заподлицо с крышкой багажного отделения, и опциональную (в США до 1994 года) выдвижную грузовую сетку. В США 7-местные модели были стандартными, 5-местных моделей не было. Универсал S124 продолжал производиться вместе с новым W210, пока более года спустя не был запущен универсал S210.Также была построена двухдверная версия купе с обозначением модели C124.

Mercedes выпустил версию кабриолета (кабриолет) в Европе в 1991 году, 300 CE 24V, а также в Великобритании (с правым рулем) и Японии (с левым рулем) 320CE и в Северной Америке, 300CE, в 1992 году. обозначенный как E320 в 1993 году, дополненный менее мощным, но менее дорогим E220 в 1993 году и E 200 только для континентальной Европы в 1994 году. Mercedes поставлял кабриолет E320 (кабриолет) в США и Японию с 1993 по 1995 год.С 1993 по 1996 год было построено 68 кабриолетов E36 AMG (54 с левым и 14 с правым рулем) и еще меньше 300CE 3.4 AMG с 1992 по 1993 год, чтобы дополнить также редкое купе, седан (только с правым рулем) E36 AMG и универсал. Кабриолеты E320, E220 и E200 сняты с производства в 1997 году.

Корейская компания SsangYong Motor Company получила лицензию на дизайн W124 и продолжает производить удлиненную версию W124 в качестве председателя со значком Ssangyong. Он имеет колесную базу 2,9 м (110 дюймов) и рядный шестицилиндровый двигатель Mercedes M104 объемом 3,2 л.В настоящее время в линейке продуктов Председателя есть двигатели объемом 2,3 л (M111), 2,8 л (M104) и 3,2 л (M104). Компания SsangYong Chair недавно разработала 3,6-литровую версию двигателя M104 для своей высококлассной линейки автомобилей Chair. Движок называется XGi360.

Модели

В моделях до фейслифтинга с 1985 по 1993 год использовались обозначения моделей: 200/200T (карбюратор), 200E/200TE, 230E/230TE, 260E (только седан), 300E/TE, 300E-24/300TE-24 клапан, 400E (не в Великобритании), 420E (не в Великобритании) и 500E (только с левым рулем в Великобритании).Дизелями были 200D/200TD (не в Великобритании), 250D/250TD и 300D/300TD. Модели с фейслифтингом, произведенные с 1993 по 1995/6 годы, использовали обозначения моделей: E200, E220, E280, E320, E420 (не в Великобритании) и E500 (только с левым рулем в Великобритании). И седан, и универсал обновленной модели имели одинаковое обозначение модели на крышке багажника, то есть буква T больше не использовалась для универсалов. В Великобритании дизельными двигателями после фейслифтинга были модели E250 Diesel (только седан) и E300 Diesel (седан и универсал). Автомобиль также предлагался с длинной колесной базой, предназначенной для таксопарков, но более роскошная версия также использовалась в качестве лимузина. [2] [3]

bbr=on|lk=on}}

Код шасси лет Модель Двигатель Тип кузова
124.019 1993-1994 200Е 2,0 л M111.940 I4 Седан
1994-1996 Э200
124.020 1985-1992 200 2,0 л M102.922 И4 Седан
124.021 1985-1992 200Е 2,0 л M102.963 I4 Седан
124.022 1993-1994 220Е 2,2 л M111.960 I4 Седан
1994-1996 Э220
124.023 1985-1992 230Е 2,3 л M102.982 I4 Седан
124.026 1987-1990 260Е 2,6 л M103.940 I6 Седан
1990-1992 300E 2,6
124.028 1993-1994 280Е, 300Е 2,8 2,8 л M104.942 I6 Седан
1994-1996 Э280
124.030 1986-1992 300Е 3,0 л M103.983 I6 Седан
124.031 1990-1993 300Е-24 3,0 л M104.980 I6 Седан
124.032 1993-1994 320Е 3,2 л M104.992 I6 Седан
1994-1996 Э320
124.034 1992-1993 400Е 4,2 л M119.975 V8 Седан
1994-1996 Э420
124.036 1992-1993 500Е 5,0 л M119.974 V8 Седан
1994-1995 Э500
124.xxx 1993-1994 Е60 АМГ 6,0 л M119 E60 V8 Седан
124.120 1986-1989 200Д 2,0 л OM601.912 Дизель I4 Седан
124.125 1986-1989 250Д 2,5 л OM602.912 Дизель I5 Седан
124,126 1993-1996 E250 Дизель 2,5 л OM605.911 Дизель I5 Седан
124,128 1990-1993 250Д Турбо, 300Д 2.5 Турбо 2,5 л OM602.962 Турбодизель I5 Седан
124.130 1986-1993 300Д 3.0 л OM603.912 Дизель I6 Седан
124.131 1994-1996 Е300 Дизель 3,0 л OM606.910 Дизель I6 Седан
124.133 1987-1993 300Д Турбо 3,0 л OM603.960 Турбодизель I6 Седан
1994-1996 E300 Дизель Турбо
124,226 1986-1993 260E 4Матик 2.6 л М103.943 И6 Седан
124.230 1986-1993 300E 4Матик 3,0 л M103.985 I6 Седан
124.330 1986-1993 300D 4Матик 3,0 л OM603.913 I6 Седан
124.333 1994-1996 E300 Дизель Турбо 4Matic 3,0 л OM603.963 Турбодизель I6 Седан
124.040 1993-1994 200CE 2,0 л M111.940 I4 Купе
1994-1996 Э200
124.042 1993-1994 220CE 2,0 л M111.960 I4 Купе
1994-1996 Э220
124.043 1985-1992 230CE 2,3 л M102.982 I4 Купе
124.050 1988-1989 300CE 3,0 л M103.983 I6 Купе
124.051 1990-1993 300CE-24 3,0 л M104.980 I6 Купе
124.052 1993-1994 320CE 3,2 л M104.992 I6 Купе
1994-1996 Э320
124.060 1993-1994 200CE 2.0 л M111.940 I4 Кабриолет
1994-1996 Э200
124.061 1990-1993 300CE-24 3,0 л M104.980 I6 Кабриолет
124.062 1993-1994 220CE 2,0 л M111.960 I4 Кабриолет
1994-1996 Э220
124.066 1993-1994 320CE 3,2 л M104.992 I6 Кабриолет
1994-1996 Э320
124.079 1993-1994 200ТЭ 2,2 л M111.940 I4 Универсал
1994-1996 Э200
124.080 1988-1993 200Т 2,0 л M102.922 I4 Универсал
124.081 1988-1993 200ТЭ 2,0 л M102.963 I4 Универсал
124.082 1993-1996 Э220 2,2 л M111.960 I4 Универсал
124.083 1988-1992 230ТЭ 2,3 л M102.982 I4 Универсал
124.028 1993-1994 280TE, 300E 2,8 2.8 л М104.942 И6 Универсал
1994-1996 Э280
124.090 1988-1991 300ТЭ 3,0 л M103.983 I6 Универсал
124.091 1989-1992 300ТЭ-24 3,0 л M104.980 I6 Универсал
124.092 1993-1994 320ТЭ 3.2 л M104.922 I6 Универсал
1994-1996 Э320
124.180 1986-1989 200ТД 2,0 л OM601.912 Дизель I4 Универсал
124,185 1986-1989 250ТД 2,5 л OM602.912 Дизель I5 Универсал
Седан LWB 3600 мм (141,7 дюйма) 5 540 мм (218,5 мм).1 дюйм) 1740 мм (68,5 дюйма) 1480 мм (58,3 дюйма) 1635 кг (3605 фунтов)
Универсал 2800 мм (110,2 дюйма) 4765 мм (187,6 дюйма) 1740 мм (68,5 дюйма) 1489 мм (58,6 дюйма)
1498 мм (59,0 дюйма) (4Matic)
1510 кг (3329 фунтов)
Купе 2715 мм (106,9 дюйма) 4655 мм (183,3 дюйма) 1740 мм (68,5 дюйма) 1394 мм (54,5 мм).9 дюймов)
1391 мм (54,8 дюйма) (конвертируемый)
1 630 кг (3 594 фунта)
500 Е 2800 мм (110,2 дюйма) 4750 мм (187,0 дюйма) 1796 мм (70,7 дюйма) 1410 мм (55,5 дюйма) 1710 кг (3770 фунтов)
[4] [2] [5] [6] [7] [8] [9] 907 50212 902

Опция Sportline

Mercedes-Benz предлагал вариант под названием «Sportline» для автомобилей с шасси W124 и W201.Этот вариант был доступен на рынке Северной Америки для моделей 190E 2.6 1992-93 модельного года, 300E/300CE 1992-93 годов и E320/E320 Coupe 1993-95 годов. Однако на европейском рынке вариант Sportline был доступен для всех стилей кузова, кроме E500/500E. В пакет опций входили спортивные сиденья (седаны, а не купе), более широкие колеса (7 дюймов, а не 6,5 дюймов) и шины с более низким профилем (205/60 x 15, а не 195/65 x 15), рулевое управление с быстрым передаточным числом и рулевое управление меньшего диаметра. колесо, значки «Sportline» на молдингах переднего крыла и ручке переключения передач, немного заниженный дорожный просвет и специально настроенная подвеска, включая более короткие и жесткие пружины, стойки, стабилизаторы поперечной устойчивости и втулки.

Компоненты подвески пакета Sportline были доступны в качестве опции для всех автомобилей, включая универсалы, как опция 653 — спортивное шасси с легкосплавными дисками с 8 отверстиями.

500 Е

Основная статья: Мерседес-Бенц 500Е Мерседес-Бенц W124 500 E

Mercedes также включал в себя высокопроизводительную версию W124, 500 E, созданную в тесном сотрудничестве и собранную Porsche. В нем использовался 5,0-литровый 32-клапанный двигатель V8 M119, основанный на родстере 500 SL (R129), а Porsche разработал конструкцию подвески и шасси с упором на производительность.

Двигатели

Двигатель цил. Мощность Крутящий момент 0–100 км/ч
(сек.)
Максимальная скорость Расход топлива (Евросмесь)
Бензин
2,0 8 В И4 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) 160 Н·м (118 фунтов·фут) 12,6 187 км/ч (116 миль/ч)
2.0 8В И4 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) 170 Н·м (125 фунтов·фут)
2,0 8 В И4 118 л.с. (87 кВт; 116 л.с.) 172 Н·м (127 фунтов·фут) 12,0-14,0 175–190 км/ч 8,6 л/100 км (33 мили на галлон -имп ; 27 миль на галлон -США )
2,3 8 В И4 132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) 198 Н·м (146 фунтов·фут) 10.4 204 км/ч (127 миль/ч)
2,0 16 В И4 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) 190 Н·м (140 фунтов·фут) 11,5-12,1 183–200 км/ч 8,7 л/100 км (32 мили на галлон — имп ; 27 миль на галлон — США )
2,3 8 В И4 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) 205 Н·м (151 фунт·фут) 11,2-13,5 185–200 км/ч 9.0 л/100 км (31 миль на галлон — имп ; 26 миль на галлон — США )
2,2 16 В И4 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) 210 Н·м (155 фунтов·фут) 10,6-11,1 193–210 км/ч 8,8 л/100 км (32 мили на галлон -имп ; 27 миль на галлон -США )
2,6 12 В И6 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) 220 Н·м (162 фунт-фут) 8.7 218 км/ч (135 миль/ч)
2,6 12 В И6 166 л.с. (122 кВт; 164 л.с.) 230 Н·м (170 фунтов·фут) 10,0-10,5 205–215 км/ч 10,0 л/100 км (28,2 миль на галлон -имп ; 23,5 миль на галлон -US )
2,6 12 В И6 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) 240 Н·м (177 фунтов·фут) 7,9-8,8 210–232 км/ч 10.0 л/100 км (28,2 миль на галлон -имп ; 23,5 миль на галлон -США )
3,0 12 В И6 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) 255 Н·м (188 фунтов·фут) 8,5-9,9 204–225 км/ч 10,9 л/100 км (25,9 миль на галлон -имп ; 21,6 миль на галлон -US )
3,0 12 В И6 188 л.с. (138 кВт; 185 л.с.) 260 Н·м (192 фунт-фут)
2.8 24В И6 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.) 270 Н·м (199 фунтов·фут) 9.1 230 км/ч (143 миль/ч) 10,7 л/100 км (26,4 миль на галлон -имп ; 22,0 миль на галлон -США )
2,8 24 В И6 197 л.с. (145 кВт; 194 л.с.) 270 Н·м (199 фунтов·фут) 8.8-9.1 213–220 км/ч 10,7 л/100 км (26,4 миль на галлон -имп ; 22.0 миль на галлон -США )
3,0 24 В И6 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) 265 Н·м (195 фунтов·фут) 7,8-8,4 217–237 км/ч 11,0 л/100 км (25,7 миль на галлон -имп ; 21,4 миль на галлон -US )
3,2 24 В И6 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) 310 Н·м (229 фунтов·фут) 7,8-8,3 235–243 км/ч 10.9 л/100 км (25,9 миль на галлон -имп ; 21,6 миль на галлон -US )
3,6 24 В АМГ И6 272 л.с. (200 кВт; 268 л.с.) 385 Н·м (284 фунт-фут) 7,0-7,2 250 км/ч (155 миль/ч) 11,0 л/100 км (25,7 миль на галлон -имп ; 21,4 миль на галлон -US )
4,2 32 В В8 279 л.с. (205 кВт; 275 л.с.) 400 Н·м (295 фунтов·фут) 6.8 250 км/ч (155 миль/ч) 11,8 л/100 км (23,9 миль на галлон -имп ; 19,9 миль на галлон -US )
5,0 32 В В8 320 л.с. (235 кВт; 316 л.с.) 480 Н·м (354 фунт-фут) 5,9 250 км/ч (155 миль/ч) 13,5 л/100 км (20,9 миль на галлон -имп ; 17,4 миль на галлон -США )
5,0 32 В В8 326 л.с. (240 кВт; 322 л.с.) 480 Н·м (354 фунт-фут) 5.9 250 км/ч (155 миль/ч)
6,0 32 В В8 381 л.с. (280 кВт; 376 л.с.) 580 Н·м (428 фунтов·фут) 5,4 250 км/ч (155 миль/ч) 14,5 л/100 км (19,5 миль на галлон -имп ; 16,2 миль на галлон -US )
6,5 32 В В8 438 л.с. (322 кВт; 432 л.с.) 590 Н·м (435 фунтов·фут) 5,0 250 км/ч (155 миль/ч) 16.1 л/100 км (17,5 миль на галлон -имп ; 14,6 миль на галлон -США )
Дизель
2,0 8 В Д И4 72 л.с. (53 кВт; 71 л.с.) 123 Н·м (91 фунт-фут) 18,5 160 км/ч (99 миль/ч)
2,0 8 В Д И4 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) 126 Н·м (93 фунт-фут) 19,5-21,5 145–160 км/ч 6,7 л/100 км (42 мили на галлон -имп ; 35 миль на галлон -США )
2.5 10В Д И5 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) 154 Н·м (114 фунт-фут) 16,5 175 км/ч (109 миль/ч)
2,5 10 В D И5 94 л.с. (69 кВт; 93 л.с.) 158 Н·м (117 фунтов·фут) 16,5-18,5 160–165 км/ч 7,2 л/100 км (39 миль на галлон -имп ; 33 мили на галлон -US )
3,0 12 В D И6 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) 185 Н·м (136 фунтов·фут) 13.7 190 км/ч (118 миль/ч)
2,5 20 В D И5 113 л.с. (83 кВт; 111 л.с.) 173 Н·м (128 фунтов·фут) 18,5-20,4 190 км/ч 6,8 л/100 км (42 мили на галлон -имп ; 35 миль на галлон -США )
3,0 12 В D И6 113 л.с. (83 кВт; 111 л.с.) 191 Н·м (141 фунт·фут) 15,0-16,4 175–190 км/ч 7.8 л/100 км (36 миль на галлон — имп ; 30 миль на галлон — США )
2,5 10 В ТД И5 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) 225 Н·м (166 фунтов·фут) 12,3 195 км/ч (121 миль/ч)
2,5 20 В ТД И5 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) 231 Н·м (170 фунтов·фут) 12,5-13,0 190–195 км/ч 7,5 л/100 км (38 миль на галлон — имп ; 31 миль на галлон — США )
3.0 24В Д И6 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) 210 Н·м (155 фунтов·фут) 12,8-13,8 187–200 км/ч 7,4 л/100 км (38 миль на галлон -имп ; 32 мили на галлон -US )
3,0 12 В ТД И6 143 л.с. (105 кВт; 141 л.с.) 267 Н·м (197 фунтов·фут) 10,9 202 км/ч (126 миль/ч)
3,0 12 В ТД И6 147 л.с. (108 кВт; 145 л.с.) 273 Н·м (201 фунт·фут) 10.9-12,8 186–200 км/ч 7,8 л/100 км (36 миль на галлон -имп ; 30 миль на галлон -US )

Безопасность

Некоторые основные новшества серии W124 касались безопасности пассажиров. Унаследованный от Mercedes 190 (W201), с которым W124 разделяет базовую компоновку, его такой же резкий кузов был спроектирован так, чтобы выдерживать столкновение со смещением о бетонный барьер на скорости около 35 миль в час без серьезного вреда для пассажиров и практически неповрежденного кузова. пассажирский салон, ветровое стекло остается на месте, а двери легко открываются без специальных инструментов для извлечения.Эта конфигурация краш-тестов стала основой для процедуры Euro-NCAP, которая в настоящее время является стандартной конфигурацией краш-тестов в ЕС. В отличие от Euro-NCAP, Mercedes требовал, чтобы кузов W124 выдерживал удар со смещением спереди и сзади .

W124 также имел боковую подушку безопасности водителя (дополнительно в Европе, позже стандарт в США), регулируемые по высоте ремни безопасности с электронно-механическими преднатяжителями (стандартно) для обоих передних пассажиров, задние ремни безопасности, которые автоматически адаптируются к размеру пассажира (стандарт), педали, которые при лобовом ударе смещались обратно (от ног водителя и в сторону перегородки, отделяющей кабину от двигателя), и подлокотники дверей с деформируемыми элементами, предназначенными для снижения риска травм живота в результате от бокового удара.

Приборная панель, изготовленная из ударопоглощающего искусственного пеноматериала, усилена тонким слоем алюминия, который эффективно предотвращает нагрев шлангов, клапанов, корпусов и других компонентов, а также проникновение двигателя через приборную панель внутрь пассажирского салона при сильном ударе. Также перчаточный ящик пассажира имел определенную точку разрыва, что значительно снижало вероятность травм переднего пассажира.

Помимо Mercedes 190, W124 был первым серийно выпускаемым автомобилем в истории, в котором широко использовались легкие высокопрочные стали [ ] , которые сегодня являются стандартом в конструкции автомобилей.

С конца 1988 года W124 был одним из первых автомобилей, доступных с фронтальной боковой подушкой безопасности пассажира в качестве опции, первоначально только в Европе, а с 1990 года и далее в Северной Америке.

Качество сборки

Такси на миллион миль W124

Модель W124 заслужила хорошую репутацию благодаря своей надежности. В 1995 году версия с дизельным двигателем возглавила категорию «высший средний класс» в исследовании надежности автомобилей возрастом от 4 до 6 лет, проведенном Немецкой автомобильной ассоциацией (ADAC), с результатом 11.8 зарегистрированных поломок на 1000 автомобилей для четырехлетних автомобилей и 21,6 для шестилетних: это по сравнению с 14,6 поломками на 1000 автомобилей для четырехлетних Audi 100 и 27,3 для шестилетних больших Audi.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.