Машины тюнинг фото: Картинки тюнинг авто (35 фото) 🔥 Прикольные картинки и юмор

Содержание

описание и фото элементов 🦈 avtoshark.com

Колхозный авто тюнинг — этот не слишком политкорректный термин закрепился за нелепым, аляповатым оформлением машины, который был довольно широко распространен в эпоху СССР. Сегодня колхозный авто тюнинг продолжает жить, и его образцы нередко можно встретить на дорогах.

С чего начинался тюнинг

Инженеры и дизайнеры, создающие автомобили, работают с полной самоотдачей, но все равно не могут всем угодить. К тому же они ограничены жесткими требованиями безопасности и оптимальной аэродинамики, поэтому огромное количество автолюбителей, как только купят новую машину, немедленно приступают к ее видоизменению. Вот тут-то и проявляется во всей красе художественный вкус и эстетические предпочтения. У некоторых это выливается в колхозный авто тюнинг.

Синие светодиоды и лампы

Увешивание автомобиля светящимися гирляндами — это один из главных признаков того, что принято называть колхоз-тюнинг авто. Тут речь не идет ни о комфорте, ни о безопасности, ни о желании беречь свою машину.

Авто в гирляндах

Колхозный авто тюнинг превращает транспорт в некий аналог цветомузыки, которой так увлекалась советская молодежь.

Брызговики и воздухозаборник на капоте

Брызговики — это важная деталь конструкции, но на многих моделях их функцию выполняют крылья. Если же машина сверхскоростная, либо грузовая, то мощный брызговик необходим. Колхозный тюнинг машин использует именно те брызговики, которыми пользуются на мировых чемпионатах по ралли. Разумеется, на городском транспорте они выглядят глупо.

Воздухозаборники на капоте

Воздухозаборник свидетельствует об огромной мощи двигателя, нуждающегося в специальной топливно-воздушной смеси. На фото колхозного тюнинга авто часто можно видеть подобное украшение, венчающее капоты подержанных развалюшек производства «АвтоВАЗа».

Реснички и накладки на фары

Спрос рождает предложение, и автопроизводители предлагают множество разнообразных комплектов накладок на фары, чтобы самодеятельное украшательство и придание индивидуальности не нарушало безопасности движения. Поэтому колхозный тюнинг иномарок часто выглядит даже и не колхозным, а вполне приличным. А те эстеты, которые желают сэкономить, пускают в ход подручные материалы: малярный скотч, эпоксидку, шпатлевку.

Реснички на фарах автомобиля

Результат подобной самодеятельности часто выглядит ужасно и может уверенно претендовать на приз «самый колхозный тюнинг авто».

Пленка на фонари, спойлеры и стеклоочистители

Замысловатые спойлеры, яркая пленка на фонарях, модернизированные стеклоочистители – все это придает машине спортивно-агрессивный вид.

Жаль того, что колхоз-тюнинг авто не может изменить главного — сделать двигатель мощнее, а аэродинамику лучше. В результате подобные навороты смотрятся страшно нелепо, как на корове седло.

Молдинги из резины и маркер для шин

Основное назначение резинового молдинга — это защита дверей от случайных ударов. Когда-то они ассоциировались с высоким статусом машины и владельца, а потому были в большой моде. Но сейчас верность им хранят только отчаянные консерваторы.

Белые надписи на покрышках авто

Маркеры для шин предназначены для рисования на этих самых шинах. Тут уж каждый может проявить себя художником. Кто-то ограничивается небольшими надписями с названием бренда, а кто-то превращает шины в настоящую картинную галерею или выставку детского рисунка. Но этот вид тюнинга постепенно начинает уходить в прошлое.

Прямоточные глушители и заглушки для ремней

Некоторые водители наивно полагают, что тюнинг глушителя способен повысить мощность двигателя. На самом деле эта задача значительно сложнее, и решить ее одним только изменением внешнего вида выхлопной трубы невозможно. Но плохой тюнинг авто ограничивается установкой громадного сопла, а вожделенное увеличение мощности уже дорисовывает разыгравшееся воображение.

Колхозный тюнинг глушителя

Заглушки для ремней безопасности куда менее безобидны, чем гигантские самоварные трубы вместо глушителей. С их помощью беспечные водители не дают системе выдавать настойчивые напоминания о том, что необходимо пристегнуться.

Занижение автомобиля и задние диффузоры

Когда автомобиль двигается с огромной скоростью, возрастает опасность опрокидывания. Поэтому настоящие гоночные машины все приземистые — это помогает им сохранять устойчивость. Но обычным моделям, не относящимся к спортивным, подобный тюнинг не дает ничего кроме проблем при движении по пригоркам и переезде через линии городских трамваев. Нижняя часть буквально ползет по земле и повреждается на каждой кочке.

Заниженный ВАЗ 2106

Диффузор — это еще одна деталь, свидетельствующая о том, что автомобиль способен двигаться с повышенной скоростью, и поэтому нуждается в дополнительных устройствах, не дающих ему вылететь с трассы.

Но диффузор работает только в том случае, если он является частью целого аэродинамического комплекса. Если же его просто привесить к автомобилю, то он будет лишь утяжелять корпус, и тешить тщеславие хозяина, который не может позволить себе настоящую спортивную модель.

Установка антикрыла

Автомобильное антикрыло — это изобретение знаменитого Ferrari. Оно нужно для уменьшения заноса на больших скоростях и для увеличения прижимной силы.

Установка антикрыла – это сложная инженерная задача, так как если его просто прикрутить к корпусу (как это делает колхозный тюнинг автомобилей), оно снижает управляемость, нарушает баланс, мешает торможению.

К тому же пользу даже правильно установленного антикрыла можно ощутить только на скоростях более 140 км/ч.

Розочка на ручке КПП

В советское время радующие глаз набалдашники на ручки КПП с залитыми в эпоксидную смолу розочками, крабиками, паучками и даже игрушечными автомобильчиками были в большой моде.

Бахрома в салоне

Салон, отделанный бахромой — это еще один яркий тренд советской автомобильной моды. Некоторые настолько увлекались, что превращали интерьер машины в некое подобие будуара.

Внутрисалонный вентилятор

Этот элемент советского шикарного автотюнинга до сих пор пользуется спросом, несмотря на то, что практически все новые автомобили оборудованы кондиционерами.

Массажные чехлы на кресла

Поистине ужасный советский тюнинг машины включал в себя массажный коврик, выполненный из так называемых «косточек».

Массажный чехол на сиденье авто

Он придавал салону совершенно сельский вид, но до определенной степени со своей основной функцией справлялся. Пик моды на эту продукцию пришелся на 80-е годы прошлого века.

Пленка на лобовом стекле

Речь идет не о светофильтре, а о пленках с надписями. Они могут быть как остроумными, так и глупыми, но почти всегда имеют колхозный привкус. Во времена СССР особой популярностью пользовались надписи «Авторалли», «Автоспорт» и иноземное слово Champion.

Отражатели на брызговиках

Страсть к блеску среди водителей встречается часто. Чего только стоят усыпанные стразами Lamborghini и «Мерседесы».

Некоторые водители бюджетных «Жигулей» и «Москвичей» тоже проявляют любовь к гламуру, украшая сияющими разноцветными отражателями не только брызговики, но и все, к чему их можно прикрутить.

Спойлер-решетки заднего стекла

Спойлер-решетки, полностью закрывающие заднее стекло, вошли в моду на закате советской эпохи. Они сильно ухудшали обзор, но придавали машине «крутой» вид, и этого было достаточно, чтобы заставить любителей выделиться рисковать своими и чужими жизнями.

Современные разновидности колхозного тюнинга – иконы и фотографии на приборной панели, а также талисманы и освежители воздуха, подвешенные перед лобовым стеклом. Они отвлекают водителя и загораживают вид из окна, что позволяет смело назвать такие украшательства ужасными.

примеры, фото, видео – АвтоВИП Необычные машины

Существует несколько видов тюнинга УАЗ, в зависимости от назначения автомобиля. Предлагаем  кратко ознакомится с каждым из них.

Сам по себе автомобиль УАЗ — машина с примитивным дизайном. При этом она является отличным внедорожником. Вот поэтому каждый обладатель этого автомобиля хочет его усовершенствовать. Но прежде, чем приступить к работам, нужно сперва определиться, какие цели вы хотите достичь. У каждого свои представления о необходимом тюнинге. Тюнинг УАЗ прекрасно дополняет этот автомобиль. После тюнинга дизайн автомобиля становится правильный и сбалансированный. Машина хорошо выглядит, добавляется комфорт, улучшается проходимость.

В интернет-магазинах вы сможете найти все необходимое для этого: детали, запчасти, комплектующие и т.д. Тюнинг УАЗ поможет подчеркнуть стиль вашего внедорожника и выделить его из общей массы автомобилей.

Есть разные виды тюнинга УАЗ, в зависимости от назначения автомобиля:

  • первичная подготовка УАЗ и подготовка к эксплуатации;
  • для езды по дорогам общего назначения, по городу;
  • для езды по бездорожью, для сельской местности;
  • внедорожник для охоты и рыбалки;
  • для тяжелого бездорожья — Off-Road, глубокий тюнинг;
  • тюнинг интерьера, салона;
  • тюнинг экстерьера, внешний вид.

 

Вот несколько рекомендаций:

Размещение Off-Road колес при тюнинге УАЗ

Иногда, чтобы уместить в арки желаемые Вами Off-Road колеса, если они большие, эти самые арки приходится аккуратно подрезать. Но, если обрезанную кромку аккуратно обработать, разместить на ней резиновые расширители, которые заканчиваются симпатичными брызговиками и все идеально подогнать и прочно закрепить, то все будет выглядеть очень аккуратно. Ведь тюнинг должен быть не только эффективным, но и, что тоже, не мало важно, эстетичным. Но если вы планируете использовать УАЗ в основном по городу и ездить на нем каждый день на работу, то нужно помнить, что тюнинг УАЗ для жесткого off-road существенно увеличит расход топлива.

Установка силовых бамперов

Передний бампер можно установить с местом под лебедку и дополнительной оптикой, а задний бампер – с калиткой под увеличенную, по сравнению со штатной, запаску. На лебедке, кстати, экономить не стоит. Можно сразу установить крепеж и разъем для задней съемной лебедки.

Боди-лифт (поднятие кузова)

Можно также поднять кузов, что улучшит проходимость автомобиля. Бугры, кочки после этого будут не страшны, Ваш УАЗ их просто не заметит. А также помимо этого, советуем сменить подвеску: амортизаторы, пружиныи рессоры, чтобы колеса не цеплялись за кузов. Ну, и, соответственно, в таком случае, будет логичным, установить гидроусилитель руля.

Установка алюминиевой защиты

Это защитит Вашу машину не только от внешних повреждений (можно, например, установить мощную алюминиевую защиту бензобаков УАЗа и много другого на ваш вкус), но и от внутренних (если обшить алюминием салон). Еще, как вариант, в потолке можно вырезать и вставить огромный охотничий люк и обшить его алюминием.

Специалисты нашего коллектива способны выполнить любые работы с алюминием и нержавеющей сталью, надобность в которых возникает при доработке и ремонте УАЗа.

Улучшенние ходовой

Очень важно во время тюнинга УАЗа привести в порядок мосты: исключить люфты;, поставить усиленныеподшипники; зацементировать полуоси; установить блокировку дифференциалов переднего и заднего мостов. Так как, не стоит забывать о том, что блокировки в мостах автомобиля предназначены для того, чтобы обеспечивать повышенную проходимость в момент пробуксовки колес. Недостаток дифференциала в автомобилях УАЗ, как раз, проявляется на бездорожье, так как он обеспечивает работу только одного колеса. Поэтому, советуем ставитьблокировку. Это значительно улучшит проходимость Вашего авто.

Тюнинг салона

Ну и не забудем о салоне. Здесь уже Вы можете творить все, что хотите. Можно заменить сидения, переместить их, как Вам будет удобно. Сменить карты и обшиву потолка. Установить магнитолу, при желании, телевизор и многое другое. Также можно сделать шумоизоляцию салона УАЗ, виброизоляцию и теплоизоляцию (это не просто оклейка специальными материалами, но и приведение в порядок всех внутренних компонентов, т.е. их протяжка, регулировка, смазка, антикоррозийная обработка, утепление, устранение так называемых сверчков, аудио подготовка).

Тюнинг УАЗ для автогонок

Подготовка УАЗ для скоростных автогонок имеет ряд специфических требований: уменьшение сопротивления встречному потоку воздуха; уменьшение массы УАЗ; обеспечение работы двигателя УАЗ на максимальных нагрузках с большими оборотами; повышенные требования к системе охлаждения; обеспечение полетов УАЗ с приземлением без последствий. Для этого предъявляются особые требования к подвеске и развесовке.

Электрооборудование УАЗ

Здесь Вы тоже вправе выбирать, что Вы хотите изменить в своем автомобиле: Электроника УАЗ, Электрика, Аккумуляторная батарея (АКБ), Стартер, Генератор, Отопитель, Проводка, Центральный пучок проводов кабины, Звуковой сигнал Фары, Регулировка света фар, Система зажигания, Датчик заднего хода, Крышка распределителя зажигания, Регулятор холостого хода, Реле включения стартера, Свечи зажигания, Спидометр, Фонарь освещения номерного знака, Электродвигатель отопителя, Датчик положения распределительного  вала, Система управлениядвигателем и мн.др.

Управляемость УАЗ

А знаете ли Вы, от чего зависит управляемость УАЗа? Управляемость УАЗа зависит от конструкции, состояния подвески и рулевого управления: люфт руля; углы установки колёс; амортизаторы; лифтинг, поднятый или опущенный задок; жесткость пружин; стабилизаторы поперечной устойчивости; размер, твердость и рисунок шин; давление воздуха в шинах; исправность втулок подвески; кастор и мн.др.

Двигатель УАЗ

Очень часто на УАЗ, в целях экономии топлива, устанавливают дизельные двигатели.
Дизель на УАЗ. За и против:

  • За: больший ресурс двигателя; большая мощность на малых оборотах; экономия средств по сравнению с бензином; теоретически, большая надежность.
  • Против: проблемы пуска двигателя при низких температурах; невозможность пуска двигателя при крайне низких температурах; проблема застывания. Но всегда есть способ установить керамические нагреватели топлива, чтобы решить эту проблему.

Тюнинг системы охлаждения УАЗ состоит в том, чтобы заменить алюминиевый радиатор на трехрядный медный, а также заменить патрубки системы охлаждения двигателя на калиброванные шланги из силикона или мягкой качественной резины.

Результат всех этих работ никого не оставит равнодушным. Это даже больше не тюнинг, а приведение УАЗа в порядок, в соответствие тем задачам, для которых такие автомобили и покупаются.

Источник: УАЗ Охотник

Самые сумасшедшие тюнинг автомобили » 1Gai.Ru

Глубокий тюнинг: Топ потрясающих модернизированных авто.

Традиционно большинство тюнинговых автомобилей (особенно заводских) либо немного мощнее своих аналогов, либо имеют слегка измененную внешность. Как правило автомобильные компании стараются не изменять внешность базовых моделей и не вносить существенную модернизацию тюнинг автомобилей. Но помимо легкого тюнинга в автомире существует немало моделей, которые претерпели существенный глубокий тюнинг. Предлагаем вам обзор автомобилей, которые были в процессе тюнинга существенно модернизированы либо внешне, либо технически.

 

G-Power M3 GT2 S Hurricane

Основа тюнинга: BMW M3

 

Разгон с 0-200 км/ч: 9,8 сек

 

Мощность 720 л.с.

 

Компания G-Power утверждает, что их тюнинг модель на основе BMW M3 в кузове E92 (производилась с 2007 по 20013 года), создана как для гоночной трассы, так и для обычных дорог. В процессе глубокого тюнинга изменилась не только внешность автомобиля, но и был существенно модернизирован силовой агрегат М3. Так объем мотора V8 был увеличен до 4,5 литров, в результате чего мощность машины увеличилась до 720 л.с. (максимальный крутящий момент увеличился до 650 Нм). 

В итоге G-Power M3 с 0-200 км/час может разогнаться за 9,8 секунд.

 

Hartmann VP Spirit

Основа тюнинга: Mercedes Vito 119 CDI Mixto

 

На первый взгляд микроавтобус Mercedes Vito 119 CDI Mixto мало чем может вдохновлять на какой-либо тюнинг. Но компания Hartmann доказала, что в мире не существует автомобилей, которые бы не подходили бы для тюнинг-модернизации.

 

В итоге на свет появилась модель Hartmann VP Spiri, основанная на Mercedes Vito 119.

 

Помимо существенной модернизации экстерьера и интерьера машина получила 19-ти дюймовые колесные диски с 245 резиной и спортивный обвес кузова. В итоге автомобиль изменился до неузнаваемости по сравнению с заводской версией.

 

Novitec Esteso

Основа тюнинга: Maserati Levante

 

Мощность: 494 л.с.

 

Если вы являетесь владельцем кроссовера Maserati Levante, то возможно вы считаете внешность модели довольно таки скучная. Именно для тех, кто разочарован в дизайне Maserati Levante, компания Novitec предлагает свою помощь.

 

В результате тюнинга который получил имя «Esteso» кроссовер получил существенные изменения дизайна, за счет расширения арок колес и объемного обвеса кузова. Помимо этого, инженеры тюнинг ателье увеличили мощность автомобиля до 494 л.с.

 

Power Parts RAM 1500 XXL SuperSize WideBody TTS

Основа тюнинга: RAM 1500

 

Вам не нравится стандартный заводской RAM 1500? Для тех, кто хочет индивидуальный огромный внедорожник, который бы пугал своей внешность на дороге всех окружающих существует тюнинг версия RAM 1500, которая называется XXL SuperSize WideBody TTS.

 

Помимо увеличенного дорожного клиренса машина по сравнению с обычной версией на 32 сантиметра выше, и на 23 сантиметра шире. 

 

Lightweight M2 CSR

Основа тюнинга: BMW M2

 

Мощность: 598 л.с.

 

Максимальная скорость: 328 км/ч

 

Вам нужен идеальный маленький спортивный автомобиль для трека. Тогда вам нужна тюнинг версия Lightweight M2 CSR, которая легче оригинальной модели на 200 кг, за счет применения вместо стандартных компонентов кузова углеродного волокна.

 

Однако настоящей изюминкой M2 CSR являются технологии.

 

Во-первых, Lightweight M2 CSR имеет блок двигателя от модели BMW M4 GTS. Таким образом суперлегкая M2 имеет мощность 598 л.с. с максимальным крутящим моментом 737 Нм. Также заднеприводная М2 оснащается дифференциалом с повышенным трением.

 

В итоге машина имеет максимальную скорость 328 км/ч.

 

Techart Magnum Sport Edition

Основа тюнинга: Porsche Cayenne Turbo S

 

Мощность: 720 л.с.

 

Максимальная скорость: 311 км/ч

 

В этом году тюнинг-ателье Techart отмечает свое 30-летие. В честь этого события конструкторы компании разработали на основе Porsche Cayenne Turbo S тюнинг версию Techart Magnum Sport Edition.

 

Тест-драйв: BMW X5 M против Porsche Cayenne Turbo S

 

Внедорожник получил существенную модернизацию. Так автомобиль оснащен новыми турбокомпрессорами, модифицированной выхлопной системой, спортивным воздушным фильтром, и модернизированной программой управления двигателем. В результате Cayenne Turbo S получил дополнительно 150 л.с. и 120 Нм крутящего момента.

 

В итоге тюнинг модель Techart Magnum Sport Edition теперь имеет мощность в 720 л.с. (920 Нм). 

Но это еще не все. Разгон с 0-100 км/ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость 311 км/ч. 

 

Prior Design Tesla Model S

Основа тюнинга: Tesla Model S P100D

 

Для тех, кто, купив Tesla Model S P100D считает дизайн автомобиля не интересным и отражающим характер мощного электрокара, тюнинг компания Prior Design разработала аэродинамический пакет внешнего тюнинга.

 

Кстати внешней обвес может быть изготовлен как из пластика, так и из углерода. Правда за углеродное волокно придется значительно переплатить. 

 

Fostla Audi R8 Spyder

Основа тюнинга: Audi R8 V10 Spyder

 

Мощность: 620 л.с.

 

Для тех, кто владеет дорогим суперкаром Audi R8 V10 Spyder, но ему что-то не хватает, специалисты компании Fostla из Ганновера решили создать интересный тюнинг, который существенно видоизменяет экстерьер автомобиля за счет особой золотой краски и блестящими черными вставками.

 

Помимо внешности машина также получила спортивный воздушный фильтр и новое программное обеспечение для блока управления двигателем. В итоге мощность V10 двигателя была увеличена с 525 до 620 л.с. Правда все эти технические доработки проводятся партнером Fostla компанией PP-Performance.

 

Fostla Mercedes-AMG S 63 Coupe

Основа тюнинга: Mercedes-AMG S 63 Coupe

 

Когда купе Мерседес-AMG S 63 покидает производственный цех, то он представляет собой модель, которая объединяет роскошь и спортивность в очень красивом кузове. Но для самых капризных состоятельных клиентов компания Fostla решила модернизировать заводскую версию Mercedes-AMG S 63 Coupe. Главная изюминка тюнинг версии это необычный матовый оранжевый металлический цвет кузова, который оснащается также обвесом от Prior Design, а также огромными 15 спицевыми колесами. 

 

Смотрите также: Все новые модели Mercedes-AMG, которые выйдут до 2021 года

 

Hennessey «The Exorcist»

Основа тюнинга: Chevrolet Camaro ZL1

 

В качестве основы Hennessey «The Exorcist» (в переводе «The Exorcist» означает — «Изгоняющий дьявола» использован спорткар Chevrolet Camaro ZL1 с 6,2 литровым V8 мотором мощностью 659 л.с. и 881 Нм. Кстати этот же мотор используется в Corvette Z06.

 

Смотрите также: 2018 Dodge Challenger SRT Demon самый быстрый серийный автомобиль в мире [Фотографии, технические данные]

 

Компания Hennessey решила существенно модернизировать «Дьявола» за счет замены системы теплообмена, установки новой головки блока цилиндров, использования нового распредвала, оснащения новой нержавеющей стальной выхлопной системы. В том числе в Hennessey «The Exorcist» получила новую программу управления двигателем. В итоге тюнинговый Chevrolet Camaro ZL1 получил мощность в 1014 л.с. (максимальный крутящий момент 1310 Нм). 

 

Brabus 500 Adventure 4×4²

Основа тюнинга: Mercedes G 500 4×4²

 

Мощность: 550 л.с.

 

Когда мы думаем о безумных машинах, первое что нам приходит на ум это внедорожник Mercedes G 500 4×4². Это внедорожный монстр с увеличенным дорожным просветом. Казалось бы, G что 500 4×4² незачем тюнинговать. Но компания Brabus думает по-другому.

 

Они решили на базе базовой версии автомобиля сделать Brabus 500 Adventure 4×4².

 

Первое что сделали инженеры Brabus это увеличили стандартную мощность внедорожника с 422 л.с. до 550 л.с., а также максимальный крутящий момент с 610 Нм до 800 Нм. В итоге после модернизации автомобиль способен с 0-100 км/ч разгоняться всего за 6,7 секунд.

 

Abt Audi R8

Основа тюнинга: Audi R8

 

Мощность: 630 л.с.

 

Многие тюнинг ателье любят Audi R8. В результате на мировом авторынке вы найдете немало различных версий. Например, компания Abt предлагает удивительно мощную и агрессивную модель на базе заводского спорткара.

 

В результате различных преобразований и модернизации суперкар получил дополнительно 20 л.с. В итоге 10-ти цилиндровая Audi R8 теперь имеет мощность 630 л.с.

 

Pogea Racing «Ares»

Основа тюнинга: Fiat 500 Abarth

 

Мощность: 404 л.с.

 

Для поклонников мощных версий автомобилей Fiat имя «Abarth» не пустое слово, поскольку под этим брендом выпускаются тюнинг версии мини автомобилей. Но если кто-то стремится к большему и ему мало мощных автомобилей «Abarth», то существует еще одно тюнинг ателье которое любит проводить глубокую модернизацию мини автомобилей. Речь идет о компании Pogea Racing.

 

Например, в его модельной линейки есть одна интересная модель. Pogea Racing «Ares». Эта машина основана на базе Fiat 500 Abarth.

 

Этот автомобиль не имеет себе равных. Самое удивительное скрывается под капотом.

 

Так 1,4 литровый турбо двигатель был полностью переделан. В итоге машина получила 404 л.с. мощности и 445 Нм крутящего момента. Разгон с 0-100 км/ч за 4,7 секунды. Максимальная скорость 288 км/ч.

 

Интересно каковы ощущения на такой скорости за рулем автомобиля размером с коробку от большого плазменного телевизора?

 

Smart Brabus Ultimate 125

Основа тюнинга: Smart Fortwo

 

Мощность: 125 л.с.

 

Вы готовы отдать 53 000 евро за микроавтомобиль? Наверное, нет. Но удивительно в мире немало людей, которые готовы покупать подобные мини автомобили. Речь идет о Smart Brabus Ultimate 125 мощностью 125 л.с. с 18-ти дюймовыми колесами с ярким эксклюзивным цветом кузова. 

 

Gemballa Avalanche

Основа тюнинга: Porsche 911 Turbo

 

Мощность: 820 л.с.

 

Компания Gemballa Avalanche славится своими работами. Чаще всего инженеры тюнинга-ателье проводят глубокую модернизацию автомобилей. Например, одной из знаковых моделей за последние годы компании Gemballa Avalanche является тюнинг Porsche 911 Turbo, которая получила 820 л.с. мощности и 950 Нм крутящего момента. 

 

Lumma CLR B900

Основа тюнинга: Bentley Bentayga

 

Удивительно, но в мире существует немало людей, которые купив Bentley Bentayga, считают его не гламурным (прим. авт.: зачем тогда покупать?).

 

Для таких людей компания Lumma Design разработала фантастический тюнинг. Речь идет о модели Lumma CLR B900, которая мало чем похожа от заводского внедорожника.

 

Liberty Walk BMW M4

Основа тюнинга: BMW M4

 

Удивительно несмотря на более консервативную моду в мире тюнинга во многих странах мира до сих пор пользуются спросом тюнингованные автомобили с широкими колесными арками.

 

Например, модель Liberty Walk BMW M4 основанная на одноименном Баварском купе получила расширители колесных арок, которые изменили экстерьер спортивного автомобиля до неузнаваемости.

 

В том числе машина получила отличные от штатных новые бампера и боковые обвесы.

 

Carlsson Diospyros

Основа тюнинга: Mercedes S-Class Coupe Cabriolet

 

Основа тюнинга: У вас есть склонность к гигантским большим кабриолетам со странными цветовыми комбинациями? Тогда этот тюнинг S-класса вам придется по душе. Особенно в цвете «долларовых банкнот».

 

Этот тюнинг разработала компания Carlsson. Помимо внешности машина получила увеличение мощности с 455 л.с. до 550 л.с. Также возрос и максимальный крутящий момент с 700 Нм до 800 Нм. 

 

Mansory Mercedes-AMG G 63

Основа тюнинга: Mercedes-AMG G 63

 

Мощность: 840 л.с.

 

Возьмите три ингредиента: «Мерседес», «Тюнинг» и компанию «Mansory» и вы всегда получите монстра в автомире, который готов затмить своей агрессивностью любых конкурентов на дороге.

 

Что-то подобное и произошло с внедорожником Mercedes-AMG G 63, с которым поработали специалисты из «Mansory». 

 

Помимо того, что автомобиль стал шире на целых 4 см, он также получил новую выхлопную систему, а также оптимизацию программного обеспечения управления двигателем. В итоге вместо штатных 544 л.с. автомобиль теперь выдает 840 л.с. Максимальный крутящий момент после тюнинга теперь ограничен 1150 Нм.

 

Wolf Wide 5.0

Основа тюнинга: Ford Mustang

 

Мощность: 455 л.с.

 

Сегодня никого не удивишь полицейскими Audi R8, VW Scirocco, Porsche 911 или Chevrolet Corvette. А как вам полицейская версия Ford Mustang?

 

Techart GT street R

Основа тюнинга: Porsche 911 Turbo

 

Porsche 911 Turbo в своем нынешнем поколении и так сильный спринтер на дороге, благодаря своей мощности в 580 л.с. В итоге машина с 0-100 км/ч разгоняется всего за 2,9 секунды.

 

Но тюнинговая компания Techart решила, что заводской 911 Turbo нужно сделать обязательно агрессивней.

Так на свет появилась модель Techart GT street R.

 

В итоге помимо увеличения мощности с 580 л.с. до 640 л.с. и крутящего момента до 880 Нм автомобиль получил глубокий внешний тюнинг. Так, получил новый передний бампер, активное задние антикрыло, легкий капот, крылья с вентиляционными отверстиями, новый задний бампер.

 

В результате модернизации теперь спорткар может катапультироваться с 0-100 км/ч всего за 2,7 секунд.

Колхозный тюнинг авто фото

1. СИНИЕ «ПИСАЛКИ»

Синие «писалки» по праву возглавляют наш список. Тот, кому первому пришла в голову идея воткнуть в форсунки омывателя лобового стекла синие светодиоды и запатентовать эту идею, сегодня наверняка сибаритствует где-нибудь на личном острове. Эти самые «писалки» еще пять-десять лет назад стояли чуть ли не на каждом втором автомобиле, будь это подержанная иномарка или отечественный рыдван. В основном, конечно, столь «стильный» аксессуар был востребован у тех, кто в большинстве своем посещал город в поисках батареек для транзистора, но были и те, кто не брезговал воткнуть сие чудо в транспортное средство, зарегистрированное в городе. Спад продаж на сверкающее синим, а порой даже переливающееся разными цветами великолепие начался, как только за них стали штрафовать по статье 3.1. ПДД. За количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов, не соответствующие конструкции транспортного средства, финансово пострадало немало любителей украсить свой автомобиль подобным образом. Впрочем, и сегодня вдали от крупных городов еще можно встретить такой вид «тюнинга».

2. СИНИЕ ЛАМПЫ В ФАРЫ

Эта позиция также находится в верхних строчках хит-парада «колхозинга». Автомобильные лампы головного света с синими колбами в недалеком прошлом были чуть ли не самым дорогим подарком для автолюбителя. А все потому, что при включении они излучали такой желанный белый свет, как и ксеноновые фары. В большинстве своем это были откровенные китайские подделки с некачественным стеклом колбы и не отцентрованной нитью накала, в связи с чем лампы работали недолго, да и светили совсем не туда, куда надо. Зато ночью в одном ряду с дорогими иномарками ушатанный «жигуль» смотрелся так же, как и пучеглазый «мерс». Нужно сказать, что и сегодня подобные лампы продаются, однако в большинстве своем они являют собой продукт известных компаний с высокой культурой производства, в связи с чем стоят в разы дороже штатных ламп. Да и колбы этих лампочек уже не такие синие, а лишь слегка подернуты этим оттенком для улучшения спектра свечения.

3. БРЫЗГОВИКИ SPARCO

Эти брызговики были одними из самых востребованных у автолюбителей, чей стиль вождения ныне принято называть «опасным», а раньше считался спортивным. Кто бы мог подумать, что желтые брызговики с надписью Sparco будут самым востребованным продуктом из всего многообразия автоспортивных компонентов, что выпускает эта итальянская компания. Она, кстати говоря, был основана в 1977 году с целью выпуска несгораемых комбинезонов для автогонщиков и лишь в 1990-м занялась производством элементов для тюнинга, в том числе и брызговиков. Последние в качестве рекламы компании фигурировали чуть ли не на каждом раллийном автомобиле. В итоге среди «светофорных раллистов» утвердилось мнение, что такие брызговики не только придадут автомобилю грозный вид, но и существенно улучшат его динамические характеристики. Несомненной удачей считалось найти не только брызговики нужного цвета, но чтобы они были еще и с тросиком, как на раллийных машинах. Сегодня тех, кто остановит свой выбор на кислотного цвета брызговиках Sparco, куда меньше, чем раньше. А все потому, что благодаря тем самым «раллистам» на чадящих сизым дымом «восьмерках» и «десятках» «брызговики Sparco» в России стали именем нарицательным, отражающим безвкусицу в автомобильном тюнинге, а не чувство стиля, украшающего автомобиль. Тем не менее такой товар, вышедший из-под умелых рук великого мастера Мейд Ин Чайна, все еще лежат на прилавках наших автомагазинов. А если есть товар, значит, есть и покупатель.

4. ВОЗДУХОЗАБОРНИК НА КАПОТ

Этот улучшайзинг также пришел из мира автоспорта. Воздухозаборник на капоте спортивных автомобилей служил для того, чтобы как можно больше воздуха от встречного потока направить либо к интеркулеру, либо в воздушный фильтр. Наши «спортсмены» смекнули: для того чтобы автомобиль выглядел более грозно, достаточно и просто самого козырька. А то, что он будет создавать дополнительное аэродинамическое сопротивление и тем самым не только тормозить машину, но еще и вызывать повышенный жор топлива, мало кого волновало. Предложений и форм этого элемента конструкции было немало. И нужно сказать, что среди них встречались такие, которые действительно делали автомобиль интереснее. Но для этого козырек нужно было интегрировать в капот так, чтобы все выглядело как единое целое. В общем, сегодня желающих просто прикрутить саморезами на капот «кепочку» все меньше, в связи с чем на прилавках они еще есть, но давно поросли слоем пыли.

5. РЕСНИЧКИ НА ФАРЫ

Как известно, женщину красит томный взгляд, а машину красят реснички на фары. Уж на какие только автомобили не пристраивали эти реснички! Уж как только «визажисты» не изгалялись в их форме! В общем, ставили практически все практически на все. Что ж, зачастую выходило совсем неплохо, особенно если реснички были выкрашены в цвет кузова. Сегодня автомобилей, на которые можно было бы пристроить эту деталь «тюнинга», практически не осталось. Головная оптика в большинстве своем задает тон всему дизайну автомобиля, и, приляпав на фары нечто пластиковое, можно полностью убить целостность образа. Так что сегодня реснички стали практически не нужны. Интерес они вызывают только у перекупов, толкающих старые «бусы» в регионы.

6. ТЕМНЫЕ НАКЛАДКИ НА ФАРЫ

Темная головная оптика смотрится на машинах эффектно. Сами отражатели в таких фарах должны быть прозрачными, не искажать и не ослаблять световой пучок. Но красивые фары хотелось иметь всем, вот и появились на рынке пластиковые накладки на штатные фары, которые либо частично затемняли фару, меняя тем самым ее внешний вид, либо были полностью непрозрачными. Особое распространение такой тюнинг приобрел среди любителей отечественного автопрома. Впрочем, не брезговали им и владельцы дорогих иномарок, в частности внедорожников. Сегодня такой способ изменения внешнего вида сошел на нет. В том числе по той же причине, что и вышедшие из моды реснички.

7. ЧЕРНАЯ ПЛЕНКА НА ЗАДНИЕ ФОНАРИ

Придать черты индивидуальности и необычности автомобилю старались все по-разному. Коснулось это и задних фонарей. К примеру, верхняя часть задних фонарей Citroen XM 1989 года была выполнена в черном цвете. Однако на нем эта действительно стильная задумка была исполнена по особой технологии, в связи с чем светопропускная способность стекол практически не менялась. Идея понравилась многим, и началось… Причем наших деятелей «тюнинга» светопропускание волновало мало, в связи с чем через эту «красоту» днем еле-еле пробивался свет стоп-сигналов, а ночью габариты были видны лишь с расстояния в десять метров. Все потому, что фонари попросту либо оклеивались тонировочной пленкой, либо закрашивались. И хорошо если они окрашивались специальным лаком, а не просто автомобильной краской. Впрочем, сегодня и такой вид «колхозинга» практически сошел на нет, что может лишь радовать, потому как он действительно сильно снижает безопасность на дорогах. А умер он благодаря появлению альтернативных светодиодных фонарей, которые при всей своей визуальной мрачности светят действительно неплохо.

8. СПОЙЛЕРЫ НА ПОВОДКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Этот анахронизм пришел к нам из восьмидесятых. Как известно, тогда с запчастями было туго. Пойти и купить поводок дворника, у которого от старости ослабла прижимная пружина, было очень непросто. Вот и придумали ушлые кооператоры клепать себе во благо, а автомобилистам на радость спойлеры на дворники. Идея проста. От набегающего потока посредством спойлера дворник сильнее прижимается к лобовому стеклу, и, соответственно, дворник чистит лучше. Эстетическая составляющая тоже оказалась неплоха. Спойлеры расходились тысячами. Позже дефицит запчастей исчез, а вот спойлеры — как улучшающие работу дворников элементы – в мозгу автомобилистов остались. Но шло время, ретроградов становилось меньше, а запчастей больше. В итоге теперь на прилавках это аэродинамическое чудо можно встретить все реже.

9. РЕЗИНОВЫЕ МОЛДИНГИ

Они еще и сегодня лежат, скрученные в рулоны либо поштучно, на прилавках магазинов автозапчастей, но интерес к ним стал значительно меньше, чем лет пять назад. В свое время молдинг считался кузовным элементом, присущим лишь дорогим автомобилям. Вот и клеили их куда ни попадя, стараясь придать статусности своему автомобилю. Сегодня же встретить этот элемент декора можно, наоборот, лишь на бюджетных моделях. Так что пылятся они теперь вдали от взоров взыскательных покупателей и лишь изредка извлекаются из загашников по просьбе уж очень консервативных «тюнеров».

10. МАРКЕР ДЛЯ ШИН

И на последнем месте по востребованности среди любителей украсить свой автомобиль находится маркер для шин. Мода на надписи на покрышках пришла из-за бугра, где еще в далекие семидесятые некоторые производители в рекламных целях выделяли название своей компании и модель шины ярко-белой надписью. Тема понравилась необычностью, и многие принялись ее воплощать в жизнь обычной краской. Позже появился специальный маркер, которого, кстати, вполне хватало, чтобы расписать все четыре колеса. Со временем интерес к такому виду художественного творчества утих, и сегодня встретить автомобиль с расписными покрышками так же трудно, как и не расписанного татуировками репера. Мода давно прошла, а маркеры продаются до сих пор. А может, они попросту ждут очередного витка интереса к себе. Ведь мода, как известно, развивается по спирали…

Пока стоишь в пробке или ждешь зеленого сигнала светофора, невольно начинаешь разглядывать соседей по потоку и их железных коней. Каких только «украшательств» не встретишь. И шторки, и глухую тонировку всех стекол, и огромные антикрылья. Такая неземная красота не для меня. Но, может, я чего-то не понимаю?

Я решил провести опрос среди своих коллег в редакции, дабы узнать, какие «аксессуары» в автомобилях раздражают их больше всего. Безоговорочный лидер — шторки на передних боковых окнах. После однозначного запрета тонировки передних стекол они стали альтернативой для тех, кто не любит езду в «аквариуме». Думаю, что к шторам вполне можно добавить горшок с цветами на дверных обивках. А что? Настойчивость, с которой часть водителей пытается скрыться от посторонних глаз, до сих пор поражает.

«Серебро» взяли «прямоточные» глушители. И раздражают они не столько видом (хотя и тут попадаются перлы), сколько звуком. Ведь обладатели подобных «усовершенствований» иногда не прочь проехать и по тихому двору. Да еще и ночью. Можно до бесконечности слушать оправдания, что это повышает мощность и тому подобное. Вздор! Изменение системы выпуска должно неминуемо вести и к вмешательству во впускную систему и систему питания. Но в большинстве случаев все ограничивается установкой большой трубы. Главное,чтобы звучало «по-гоночному».

Замыкает тройку лидеров заглушка замка ремня безопасности. Некоторые водители вставляют ее, чтобы заткнуть зуммер непристегнутого ремня. До сих пор в головах отдельных участников движения сидит мысль, что пристегнутый ремень — это унизительно для их гордой натуры. Доказать таким людям необходимость пристегиваться у меня не вышло. Не действовал и показ наглядных краш-тестов, где замечательно видно, какой путь по салону проделывает непристегнутый пассажир в случае аварии. Бесполезно! Будь моя воля, штраф за игнорирование ремня безопасности я бы увеличил на порядок. Это единственный весомый аргумент.

Также близко к лидерам оказался уменьшенный просвет. Причем иногда занижают только одну, заднюю ось. Зачем? Неужели эффект «двух тонн картошки в багажнике» может быть привлекательным? Науке это неизвестно.

В «черном» списке оказались и китайские светодиодные фары, и огромные антикрылья. А еще муляжи мигалок и антенн спецсвязи на крыше — видимо, некоторые автовладельцы до сих пор не наигрались в шпионов. Наклейки «Трофей из Берлина» или восточные иероглифы, а также хромированные дуги под бамперами и порогами тоже не оставили моих коллег равнодушными (ряд дополнительных примеров ищите в нашей фотоподборке ниже).

Да, стоит признать, что за последние лет пятнадцать количество нелепого «тюнинга» заметно снизилось. Главным образом, ввиду смены структуры российского автопарка и лидерства в нем иномарок, на внешность которых уже не так поднимается рука. И все же его до сих пор предостаточно.

А какие «прибамбасы» раздражают вас? Давайте попробуем составить рейтинг вместе.

Фото: компании-производители; из архива автора

Потому что это выглядит жалко

Мне самому было 18 лет и у меня был ВАЗ-21093, доставшийся от родителей. Я прекрасно понимаю, что это такое – обладать дешевой, старой, не очень опрятной машиной. И при этом – не иметь ни денег на что-то приличное, ни внятных знаний о конструкции автомобиля, ни опыта ремонта и обслуживания. Но зато – хотеть всеобщего внимания и признания.

Нет, конечно, я не вешал брызговики Sparco из линолеума, но раскрасил радиаторную решетку, повесил синие зеркала заднего вида, затем стал думать об установке светодиодных фонарей и чип-тюнинге мотора, пока в один субботний вечер не «разложил» эту машину о дорожное ограждение. Может, и к счастью для автомобиля… Потом я повзрослел и тяга к «улучшениям» прошла примерно к окончанию института.

Тем чуднее для меня видеть взрослых мужчин лет этак по 30-35 на поношенных Лансерах и Фокусах, затонированных «в круг», с колесными дисками диаметром 17 дюймов, нештатным «ксеноном», сабвуферами в багажнике и корявыми чехлами кресел с аляповатыми синими вставками.

«Моя машина, что хочу, то и делаю!»

Немного о практичности

Плевок в историю

Доктор, у меня все равно чешутся руки, что мне делать?

Читайте также:

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Тюнинг — это искусство. Не всем дано понять смысл твоего самовыражения! На вкус и цвет фломастеры разные.

Тюнинг — это искусство. Не всем дано понять смысл твоего самовыражения! На вкус и цвет фломастеры разные.

Слишком уж однобокие суждения) зачем приводить в пример каких-то упырей на тонированных тазах, когда есть масса других примеров.

Что если я на свою Астру GTC поставлю решетку Ирмшер и колеса OZ, то я колхозник?)

Насчет того что улучшить сток нельзя и все производителем продумано тоже бред. У них полно косяков и просчетов с которыми не стоит мирится.

Почитайте форумы хотя бы тех же аудюшников. Веерные форсунки от А7 и заливная горловина омывайки от Порше — очень практичный улучшайзинг. Покупатель вашей А4 вам только спасибо скажет за такой тюнинг.

Невнимательно читали, автор одобряет качественный тюнинг я-ля BBS или Lorinser. Речь идёт о бессмысленном нищебродском колхозном креативе.

Во имя Болгарки, Монтажной Пены, и ШОЛГа, аминь!

Бывая в провинции и видя тамошний «туненх» всегда вспоминал изрисованные, уклеенные наклейками и спецом исцарапанные обложки школьных дневников. В школе казалось, что это круто. Теперь мальчики выросли и начали изгаляться над машинами.

Есть такой тип машин — «доделай меня, хозяин». С очевидностью, к ним относится УАЗ. Как оказалось, SsangYong тоже оттуда. Ну, если хочешь нормально ездить, а не высекать искры из асфальта как низкий таз.

Господин Чепелев очень любит вбросить. Вбрасывает как удачно и в тему, либо неудачно, се ля ви.Про доделки и подтирание соплей за производителями — согласен, этим и киосолярисы грешат и прочие как бюджетные так и не очень авто. Да, есть отзывные компании, но включать голову никто не отменял. Если знаешь, что в машине косяк, читаешь форумы, шаришь в железе и есть свой мастер с руками и головой, а машина под отзыв не попадает/дилер иёт вола, ну сделай сам.Но тут ведь говорят в общем-то о колхозинге, который ужасен в техническом плане и чаще всего омерзительно выглядит. Все эти попытки вы*бнуться на дешевой машине, «самовыразиться» тонировкой и свистоперделками действительно убоги, а лезть в подвеску/движок/тормоза без головы и кривыми руками — руки бы за такое вырывать.

Не палите контору 😀

Автор у меня вызывает недоуменее. Ведь по его мнению человек не должен заниматься хобби, если у него это не очень хорошо получается. Музыкой заниматься категорически нельзя по его мнению, если ты не Джимми Хендрикс и не Паганини. Если у тебя что-то выходит хуже идеала, то срочно бросай это дело и ищи другое, а если ты ничего не можешь сделать идеально, то видимо надо покончить с жизнью.

Ну почему сразу вот так, черное или белое. Можно и нужно развиваться.

После первой фразы «Хороший автовладелец никогда не будет вносить изменения в конструкцию машины и сочтет за честь поддерживать ее в том состоянии, в котором ее задумали создатели»

понял что статья будет феерической чушью. Так и оказалось.

В наибольшей степени это касается владельцев так любимых местной редакцией ТАЗов, Нив и всевозможных УАЗов, там без доработок далеко не уедешь.

А вот когда вокруг тысячи тупорылых менеджеров на абсолютно одинаковых стоковых солярисах — вот уж это действительно уныние.

Есть хороший совет для желающих выделиться: просто купите редкую машину — скучать не придется. Альфа Ромео, Сааб, Ситроен какой-нибудь на гидропневме. Да или просто Мерседес 124 в хорошем состоянии.

Уважаемый Андрей, я вот вообще-то к вам неплохо отношусь но такой странной статьи не ожидал.

По поводу МВ 124 — был такой в семье второй машиной, около 3 лет, жил в гараже преимущественно.

280 Е, 6-цилиндровый, 160 сил. Я честно говоря общепризнанного восторга к этой машине не разделяю, и никакого желания на ней ездить не испытывал особого. Просто большой сарай с мягкой подвеской и вялым рулевым. Сравниваю с Ауди 80 Б4 93 года — 2-х литровка у меня была, вот это машина.

А мерин — для стариков только.

Касательно стайлинга — что плохого в наклейках? не «стритрайсер» или «спарса», а «Zoom-zoom» какой-нибудь, или что -то близкое марке? Ну как звездочки желтые на Субару)

Наклейка наклейке рознь. Вы можете себе представить наклейку с дебильным котом саймона на лючке бензобака, наклеенную на S-Klasse в 222-м кузове? Есть ещё колхозаны, которые не в теме, и лепят субаровскую свинью на что-то типа Киа Рио, например. Во всём надо знать меру.

Давайте на примере)

Вот у меня стоковая Мазда 6, я хочу брэндовые наклейки «Mazdaspeed» на заднее и лобовое стекло, хотя Мазды 6 от Mazdaspeed в кузове GH отродясь не было) Это колхоз или нет? 🙂

Хотите знать моё личное мнение? Да, это колхоз и дурновкусие. Одну из причин Вы сами озвучили (в этом кузове не было Mazdaspeed). Опять же, мысленно представьте W222 с наклейками Brabus на лобовом и заднем (. ) стекле. Даже лучше, пусть спереди будет Brabus, а сзади — AMG :)) Но Вас не осуждаю, если Вам это нравится. Просто я при виде такой обклеенной машины изображу кривую ухмылку на лице.

Нормально всё изложено, согласен почти по всем пунктам. Только нужно немного прояснить, что «колхозным» является зачастую не тюнинг, а стайлинг (все эти корявые наклейки Street RaSing, самолепные обвесы из монтажной пены и т.д.). В комментах видно, как пуканы подгорели у быдланов с «ихним» «чувством прекрасного» 🙂

😀 Да, стайлинг, вы правы. Возможно, стоило уточнить.

Лично я противник голого стока: если машина для тебя ничем не отличается от холодильника или телевизора, то ладно, но если она вызывает у тебя хоть какие-то эмоции, то вполне естественно желание сделать ее облик более ярким и отвечающим этим эмоциям.

И абсолютное большинство машин бюджетного класса от разумного тюнинга выигрывает т.к. во-первых в этом классе в принципе не практикуется полное удовлетворение потребностей потребителя (иначе никто не будет покупать дорогие машины), а во вторых. Как оно обычно бывает — дизайнер рисует цельный образ, компоновщики прорабатывают интерьер и эргономику, а потом проект попадает к технологам, маркетологам, экономистам и прочим рубителям крыльев — и яркий концепт превращается в унылую жоповозку. Тем не менее изначально заложенный потенциал остается и иногда достаточно внести пару небольших штрихов (правильно подобранные колесные диски, зачерненные стойки крыши, пара молдингов в нужных местах, пониженная на сантиметр посадка и.т.д.) чтобы образ снова «заиграл». Единственное, с чем соглашусь — все это не будет работать без художественного вкуса и чувства меры, каковые у 80% наших соотечествеников отсутствуют. Но это не повод оставлять унылую машину в стоке, не надо путать причину со следствием.

Итого: афтару низачот :).

Вот тогда у меня вопрос. Гаражный тюнинг скажем нивы или уаза? Он приравнивается к колхозу или к качественному кастому? (я не о резке пружин сейчас говорю). Если мы лифтуем машины осознано, понимаем что будут ломаться с периодичностью в 500км по асфальту но ехать везде. Автор, это плохи или хорошо?

Формально — это колхоз (внесение изменений в конструкцию автомобиля), но он всё-таки ближе к кастому, т.к. подчинён конкретной цели: повысить проходимость автомобиля по грязи и прочим говнам, например, а не для удовлетворения собственных дизайнерско-стилистических амбиций и стремления отличаться от «серой массы» на стоке. Т.е., это целевая доработка автомобиля под конкретную задачу, при этом визуальная эстетика «содеянного», как правило, не ставится во главу угла.

Извините, за автора ответил 🙂

колхозников занимающихся тюнингом единицы,а вот городских гораздо бьльше,не надо людей села считать тупее городских.Какие сами такие и сани.

С автором согласен, хотя напрасно он не разделил мух и котлеты — речь в основном ведет о колхоз-стайлинге, который действительно должен гореть в аду — спарцо, синие лампочки, глушители диаметром с мяч волейбольный, «коточки на 19» и прочая запредельная дурновкусица.Касательно прошивки, пожалуй, единственный момент, с которым не согласен. При разумном подходе он может помочь подправить неприятные особенности эко-норм — временная задержка открытия дросселя после нажатия на педаль, например. Хотя если делается для получения лишних 5 л.с., то соглашусь — бред.

Я не согласен с автором тюнил свой шкоду суперб универсал переделал открывание и закрывание багажника со всех мест и с ключа и с кнопок .поставил дополнительный эл догреватель в отопительную систему .сигналкй пандору с джиэс эм активировал эл дифференциал память подорева сидений шумку арок и локеров .всё делал сам .и добавил 18 катки штатные с ханкук вентусом 110 в 12.И ЧТО стало хуже ? Я думаю что только лучше .Тюнинг это самовыражение.а если не можешь любить ..то сиди и дружи

Опять же, кто какие цели при этом преследует.Наклеил наклейку World of Tanks — так как люблю военную тематику и технику (соответственно в игру иногда играю).Значок трансформера (автобот) — поклонник фильмов, готов помочь на дороге.Поставил межвитковые силиконовые проставки — для более мягкой и комфортной езды.Проставки под опоры (машина поднялась на 2см.) — для комфортного выезда на природу. А если учесть как сегодня засыпало Москву и как приходилось выбираться из дворов людям на низких машинах я вообще молчу. Kia rio 2

Налепите эмблему Brazzers дополнительно. Годный тюнинх.

Не, это для них слишком сложно. Надо что-нить типа кота саймона с 95-м бензином или «Спасибо, любимая, за трёх сыновей и дочку».

О, да! Вот яркий пример того самого технического «колхозинга», о котором говорит автор статьи. Юрий Орлов умнее инженеров целого концерна KIA-Hyundai, чётко подвеску доработал. Кого при этом е*ет, что геометрия подвески изменилась, распределение тормозных усилий и т.д. Для «комфортного выезда на природу» производители создали специальные классы автомобилей, типа CUV/SUV.

Меня-то вообще можно на костре спалить: выкинул штатные 276мм диски вместе с суппортами и воткнул Прому 316мм, идиот! А назад вентилируемые 286мм от совсем другой модели. Вопреки мнению заводских инженеров. Правда они, суки, ездят не на Лансерах, почему-то. Им кажется, что 165л/с — обывателю «за глаза». Им не понять, что 260 л/с — лучше, при обгоне на наших гребаных двурядных «автобанах» (М2 за Тулой, например) лишние 100 лошадей в купе с нормальными тормозами — это безопасность.

Безопасность в голове водителя, а не в кобылах под капотом. Такие вот уверенные водятлы прут на встречку и бьют в лоб ни в чем неповинных людей. Ведь у них 260 л.с. и тюнинховые тормоза.

Статья на двойку, сплошная вода, никакой идеи, никакой аналитики. Порожний вброс, при чём тема благодатная.

По поводу чипа — не согласен в корне,я вот чипану свои 113 л.с — только потому что прошивка заводская унылая и очень стремно идти на обгон ,слишком долго думает.Да и катализатор душит.А тонировка чем опять неугодила?Вечный холивар.Меган 2 1.6 2008 г.в

Тем, что через неё не видно нифига — ни самому водятлу, ни окружающим через вашу самобеглую коляску.

Коляска у вас в подьезде стоит под лестницей.Ебаа забыл совсем — все ж олигархи.Куда нам провинциалам..

Короче, перепись любителей самовыражения идет полным ходом. Редакция жрёт в голос.Анонсы следующих статей:»Почему вам не надо парковать машину возле дома во дворе»»Почему вам не нужна иномарка»»Почему вам не нужна новая машина»Жаль только, что статьи «Почему нам не нужны автодилеры» тут не напишут, ибо для этого есть другой сайт.

Гопник «с раёна» любит спорт и хорошую обувь. Поэтому — абибас и туфли. И на мнение тех, кто говорит об убогости такого наряда, он клал с пробором — чоб они понимали, ё п те, не умеют чётко одеваться.

Сразу видно,пуканы загорелись у любителей тюнинха. начали и тут самовыражаться сразу же.в 90 процентах написанного автор прав. все доводы,что тут в комментариях прочитал еще большая вода на самом деле.

Статья плоская, как девка с нулевым размером. Только соски торчат.Зачем все называть тюнингом и тюнингхъом? Есть же еще стайлинг и стайлингхъ!Традиции тюнинга в России в корне отличаются от традиций стран Запада. Там какая главная суть была? Правильно, реально что-то улучшить в автомобиле. А в СССР суть была в том, чтобы машина вообще могла ездить. Т.е. для наших отцов и дедов это была необходимость, а не блажь.По мне, так хорошим является дорогой и грамотный тюнинг, выполненный профессионалами под конкретные цели. Смею предположить, что ценник там начинается от 500 тыс. р. Также, на мой взгляд, бывают просто полезные улучшения. Я бы это даже тюнингом не называл. Ну, например, я из Китая заказал себе ГУ с камерой. Дизайн торпеды не изменился, т.к. все ГУ делают под конкретные модели. Зато появилась опция hads-free, что добавило безопасности, появилась камера заднего вида (один раз ребенок сидел под бампером и играл, когда я собрался задом сдавать), и навигация. Вроде ничего особенного, но сколько пользы за 15,000 р.! Есть отдельная каста любителей 4х4. А, вот еще вспомнил про владельцев Волга Сайбер. Они лифтуют машину и не потому, что им так хочется, а потому, что у нас дороги в стране такие.Бывают приколы азиатские, типа стиля Басозоку. Не надо пытаться понять это своими мозгами. Особенно нашими совково-ограниченными и быдлячими. Это просто приколюха. )))Так что, аФФтар, тема не раскрыта чуть менее чем нисколько.А колхоз вообще трудно описать. Тут бы статью для Лурка забабахать, но там что-то похожее уже есть. Накупят всяких хромированных рамок в Китае и наклеек и машина, как елка новогодняя. Или сраным винилом обтянут в один слой. Лошары! ))) Православно обтягивать слоев так 5-6, но у колхозеров нет 300,000 р. на правильную обтяжку. ))) Банка в глушах – это святое. Ксенон в семерку – архххх, убил бы. ))) И т.д.

Десять фото машин с необычным тюнинг…

Увидеть на улице не просто хорошо тюнингованный, а тюнигованный с особой фантазией автомобиль большая редкость. Но зато, уж если его увидел, то нужно обязательно достать фотоаппарат и сделать фото необычной машины. Потому что этот день для истинного автолюбителя превращается в настоящий праздник.

Такие автомобили сродни настоящим произведениям искусства. Поэтому если вдруг на глаза попалось нечто подобное, обязательно делайте фото, ведь машин с хорошим тюнингом так мало. А мы предлагаем вам подборку необычного тюнинга, который впечатлил всех нас. Фото машин, тюнингованных с гиперфантазией.

Машина-зомби (фото)

Кто знает как выглядит настоящий зомби? Да практически никто. Наше представление о ходячих мертвецах базируется на голливудских фильмах ужасов. Но это, согласитесь, далеко не самый лучший источник. Например, этот Smart демонстрирует представления о зомби жителя одной из арабских стран. Именно по его спецзаказу был сделан такой тюнинг. На фото видно, что машина имеет несколько глаз, плавно переходящих в фары. А внутри салона установлена специальная консоль, позволяющая владельцу авто играть в компьютерные игры про зомби. Надеемся только, что он не будет это делать одновременно с ведением автомобиля.

Машина Armadillo (фото)

Внешне похож на хищную птицу, покрытую непробиваемой бронёй.

Машина для Чужого (фото)

Фильмов, повествующих про инопланетное вторжение на нашу Землю, масса. Один из них и вдохновил владельца этого автомобиля. Тюнинг машины на фото выполнен по мотивам фильма «Чужой». В этот раз инопланетяне захватили автомобиль. Черты пришельцев уже начинают проявляться снаружи, искажая облик автомобиля.

Машина Tirezilla (фото)

Этого четырёхколёсного монстра сделали студенты университета штата Небраска. Для необычного тюнинга умельцы использовали старые покрышки, предварительно порезав их. В результате получилось нечто похожее на мрачного демона.

Ford Mustang — машина с рогами (фото)

Владелец этого автомобиля либо приверженец религии Вуду, либо бесстрашный ковбой. Его машину (на фото) венчают ветвистые рога и старые черепа, побелевшие на солнце. Мы сочувствуем тому, кто столкнётся с этой «костлявой» машиной смерти. Поговаривают, что многие падают в обморок от одного лишь взгляда на это авто.

Леопард-машина (фото)

Без пятнистости никуда! Таков негласный девиз многих блондинок. Готовы побиться об заклад, что владелец, а скорей всего владелица, этого «монстра» гламурная блондинка. Версия о том, что хозяин авто просто любит животных или скорость, поскольку леопард одно из самых быстрых животных на нашей планете, как-то не вписывается в нашу концепцию восприятия действительности.

Volkswagen — плетённая машина (фото)

Глядя на это тюнингованное чудо, мы сразу вспоминаем анекдот, когда армянин смотрит на новорождённого сына и говорит своей жене: «Ты мне сына родила или связала?». Идея сплести Volkswagen, наверняка, принадлежит какой-нибудь мисс Марпл. Машина (на фото) сплетена из многочисленных проводков. Из них же сделано и рулевое колесо, и сам салон в целом. Двери, тоже из проводов, могут свободно открываться и закрываться. Не стоит и говорить, насколько свежо внутри этого авто. Оно подходит только для стран с тёплым климатом. Но его владельцев это не смущает.

Volkswagen — машина-шар (фото)

Да, подумаете вы и будете правы. Так над творения немецкого автопрома мало кто издевался. Оригинальный одноместный Volkswagen стал шаром. Владельцы этого необычного авто наверняка перед поездкой говорят: «У нас хоть шаром покати» и идут в гараж. Volkswagen-шар, благодаря столь радикальному тюнигу, обладает улучшенной аэродинамикой и экономичностью.

Машина из дискет (фото)

Если вы не можете пока узнать в этом своеобразном гриме марку авто, мы подскажем — это Honda Civic. Владелец её, скорей всего, какой-нибудь замороченный программист (не в обиду им будет сказано) или просто поклонник информационных технологий. Поскольку тюнингована эта Honda дискетами и кнопками клавиатуры. Каждая дискета расписана вручную, а номер машины (на фото) «DISKDRV».

BMW Isetta 300 — машины-рикша (фото)

Прежде всего отметим, что модель BMW Isetta 300 была придумана итальянцами после Второй мировой войны и отличалась большой оригинальностью — дверь расположена впереди — и небольшими размерами. Такой дизайн был обусловлен тем, что после войны люди старались как можно больше экономить топливные ресурсы. Вы спросите, в чем же заключается тюнинг этой тюнингованной от рождения машины (фото)? В пассажирском сиденье, которое владелец BMW Isetta 300 приделал позади водительского. Правда, для этого пришлось пожертвовать всем свободным местом, но оно того определенного стоило. Наверно.

Car Tuning Photo Montage — Бесплатная загрузка и обзоры программ

Настройте и измените свою машину прямо сейчас! Настройте свой автомобиль в соответствии со своим стилем с помощью лучшего бесплатного программного обеспечения для редактирования фотографий — получите «Car Tuning Photo Montage» и получите лучшее фото в своей жизни. Войдите в эту фотобудку с наклейками и убедитесь, что у вас есть лучший симулятор экстремального тюнинга автомобилей! Скажи это вслух «Прокачай мою тачку!» и исследуйте свои механические навыки с бесконечными возможностями настройки автомобиля. Добавляйте обвесы к своему автомобилю и пишите текст на изображениях, чтобы персонализировать их и делиться ими с друзьями.

Особенности тюнинга автомобиля Фотомонтаж:

O Простое в использовании приложение для редактирования фотографий автомобиля!

O Мгновенно преобразите свой внешний вид с помощью автомобильных наклеек и штампов!

O Создайте красивый фотомонтаж с несколькими наклейками!

O Фантастические детали для тюнинга автомобилей в 3D: бамперы, диски, двери-ножницы, наклейки, фары!

O Огромное количество крутых наклеек для машин в этом фотодекораторе!

O Перетащите украшения на машину, чтобы она выглядела круто!

O Вращайте, изменяйте размер фотоштампов пальцами!

O БЕСПЛАТНЫЕ фотоэффекты, предназначенные для создания самого милого фотомонтажа!

O Исследуйте это виртуальное приложение «Car Tuning Photo Montage» и создайте суперкар!

O Добавьте текст к изображениям, чтобы персонализировать их и сделать лучшую обложку автомобильного журнала!

O Поделитесь модификациями автомобиля с друзьями на Facebook, Instagram, Twitter и т.д.!

Будьте в курсе лучших приложений для редактирования фотомонтажа 2016 года!

Facebook: https://www.facebook.com/bestappsfree.photoeditors?ref=hl

Ваш автомобиль нуждается в тюнинге, обновите его прямо сейчас с помощью лучшего фоторедактора на рынке и сделайте фантастический маслкар! Этот симулятор тюнинга автомобилей доставит вам массу удовольствия! Так что будьте своим собственным автомобильным дизайнером, сфотографируйте свою машину и начните использовать этот фантастический фотомонтаж для тюнинга автомобилей с крутыми наклейками для фотографий. Приготовьтесь к бесконечному веселью с этим симулятором автомеханика и станьте профессиональным фоторедактором!

Если вам нужна скорость, улучшите свой автомобиль прямо сейчас!

Используйте эту «бесплатную загрузку автомобильных игр» и украсьте свой автомобиль.Используйте автомобильные наклейки с татуировками и нанесите их на переднюю или боковую часть автомобиля. Добавьте наклейки на верхнюю часть капота, и у вас будет самая крутая машина. Если вы хотите изменить бампер, фары и другие комплекты кузова на своем автомобиле, и вы не совсем уверены, как это будет выглядеть, скачайте этот бесплатный редактор фотомонтажа и найдите идеальный вариант.

Крутой виртуальный симулятор тюнинга автомобилей!

Получите лучшую прокачанную версию своего спортивного автомобиля и поделитесь фотографиями с друзьями в социальных сетях.Если они спросят вас: «Какая у вас поездка?» у вас будет, что показать им и лишить их дара речи. Сделайте лучший розыгрыш с фотографиями и играйте в одну из лучших игр по тюнингу автомобилей! Загрузите «Car Tuning Photo Montage» для Android и сделайте свой автомобиль лучшим уличным гонщиком!

*Android является товарным знаком Google Inc.

Загрузить Виртуальный экспресс-симулятор тюнинга автомобилей бесплатно 🚘 Последняя версия APK App by Best Friends для устройств Android

Мгновенно настройте свой автомобиль и измените внешний вид автомобиля одним нажатием с помощью Car Tuning Free Photo Virtual Express Simulator.Настройте свой автомобиль так, как вы хотите, вы хотите увидеть, как выглядят диски вашего автомобиля, если вы внесли в них некоторые изменения. Просто сфотографируйте автомобильный диск и добавьте свои любимые элементы на модифицированный автомобиль и посмотрите, подходят ли они для 3D-тюнинга вашего автомобиля или нет. Это приложение специально разработано для модификаторов автомобилей и дрифтеров, чтобы модифицировать свои автомобили до максимальной красоты. Изучите свои навыки, чтобы украсить поднос автомобиля и получить максимальную оценку от ваших друзей и семьи. Вы можете добавить комплекты автомобильных наклеек к своим автомобилям, а также написать индивидуальный текст на автомобиле.Легко делитесь ими с друзьями, а также в приложениях социальных сетей.
Car Tuning Free Photo Virtual Express Simulator — это простое в использовании приложение для модификации автомобиля. Вы можете мгновенно превратить свой автомобиль в потрясающий вид. У вас может быть огромная коллекция из нескольких наклеек и волшебного колеса. Вы можете модифицировать и создать уникальный фирменный знак для своего автомобиля. Огромное количество фотодекораторов, которые помогут вам в выборе лучшего элемента для вашего автомобиля. Просто перетащите свою любимую наклейку или значок на автомобиль.Это действительно нажмите и перетащите и модифицируйте свой автомобиль. Вы можете повернуть лоток для штампов для изменения размера на автомобиле под любым углом. Изучите приложение 3dtuning и сделайте свой автомобиль суперкаром. Добавьте текст в свой автомобиль в любом месте, которое, по вашему мнению, подходит для вашего автомобиля.
Ваш автомобиль действительно нуждается в серьезном редизайне, а также в установке на него многих других дополнительных элементов, таких как колесные диски, поддоны для магических колес и поддон. Для этого Car Tuning Free Photo Virtual Express Simulator поможет вам получить желаемый идеальный автомобиль. Готовы к бесконечному веселью с этим приложением, например, вы можете добавить новые уникальные предметы на автомобиль, сделать свой автомобиль уникальным.
Car Tuning Free Photo Virtual Express Simulator поможет вам украсить следующие типы автомобилей:
 Хэтчбек
 Седан
 Минивэн
 Внедорожник
 Кроссовер
 Купе
 Кабриолет

«Car Photo Tuning» — мощное приложение для настройки изображения что позволяет мощный, очень легкий «фото тюнинг» по вашему желанию настроить автомобиль. Это приложение на самом деле основано на наклейках, которые будут прикреплены к вашему автомобилю и выглядят как настоящее редактирование и модификация. Вы можете заменить свои старые диски на самые настоящие, предназначенные для тюнинга автомобилей.Вы также можете добавить спойлеры, бамперы, наклейки на диски, глушители и многие другие опции в вашем любимом автомобиле, настраивая тюнинг или 3D-тюнинг. Какие типы «Car Photo Tuning» окончательное приложение для настройки фотографий автомобиля — это мощный двигатель, который позволяет вам легко устанавливать детали под любым углом изображения. В Car Photo Tuning у вас есть возможность выбрать из более чем 100 различных типов деталей из некоторых.
Вещи, которые вы можете добавить с помощью Car Tuning Free Photo Virtual Express Simulator на свой автомобиль:
 Чехлы на фары
 Косметичка
 Противотуманные фары
 Фара
 Диски
 Диск
 Поддон
9  4 Модифицированные поддоны
9  04 3dtuning
 глушитель
 волшебное колесо
 автомобиль наклейка
 интерьер 20046  охватывает сиденья
 гоночные полосы
 автомобильная упаковка
 дворники
 эмблема
 Shift Chons
 неоновая земля
 наклейки
 штифт полоса
 Крышка консоли
 Сигналы поворота
 Задние фонари
 Спойлер
 Колесные фонари
 Крышка
 Новые колеса
 Легкосплавные диски
 Рамка номерного знака
Вы можете изменить свой автомобиль по своему желанию типы колесных дисков, волшебное колесо
Низкопрофильная шина, высокопрофильная шина многоцветный спрей, чтобы сделать ваш автомобиль ярким и придать спортивный вид зрителям.Сделайте свой автомобиль более привлекательным с помощью этого приложения Car Tuning Free Photo Virtual Express Simulator, также вы можете покрыть повреждения своего автомобиля. Расскажите своим друзьям об этом приложении и позвольте им наслаждаться и модифицировать свой автомобиль с помощью этого приложения.
Надеюсь, вам понравится Car Tuning Free Photo Virtual Express Simulator и вы дадите хорошие отзывы, которыми поделитесь с друзьями и семьей.

CARiD.com — Автозапчасти и аксессуары

Выполняйте профилактическое обслуживание и своевременный ремонт, увеличивайте мощность и улучшайте управляемость и торможение для повышения общей производительности, а также придайте своему автомобилю, грузовику или внедорожнику уникальный внешний вид, который будет привлекать внимание, где бы вы ни находились. ты катишься.Вы можете сделать все это с запасными частями и аксессуарами от CARiD. В отличие от некоторых интернет-магазинов послепродажного обслуживания, у которых есть запасные части, но которые не могут помочь вам украсить вашу машину или продать аксессуары для экстерьера, но у нас нет колес и шин, необходимых для завершения внешнего вида, мы являемся универсальным пунктом назначения. для всех ваших автомобильных предметов первой необходимости. Независимо от того, что вы хотите делать со своим автомобилем или где вы получаете удовольствие — на улице, на трассе или на бездорожье — на наших цифровых полках вы найдете качественные запчасти и аксессуары известных брендов, которые воплотят ваши автомобильные мечты. в реальность.

Улучшение функциональности и эстетической привлекательности вашего автомобиля сделает вождение и весь опыт владения автомобилем более приятными, и у нас есть продукты на любой вкус и бюджет. Защитите свой интерьер и повысьте комфорт и атмосферу с помощью ковриков с логотипом, чехлов для сидений, рулевого колеса и рукоятки переключения передач, персонализируйте свой салон с помощью деревянной приборной панели и настраиваемых приборов и сделайте любую поездку более приятной с цифровым медиа-ресивером и полным набором функций. динамики диапазона. Защитите кузов вашего грузовика от повреждений с помощью коврика или подкладки и гладкого, низкопрофильного покрытия багажника.Расширьте возможности своих самосвалов по перевозке и буксировке грузов с помощью организаторов кроватей, удлинителей кроватей, анкерных креплений и ремней, сцепных устройств для прицепов и буксировочных принадлежностей и многого другого. И вы можете получить ускорение в кабине и кровати с набором подножек или боковых ступенек, ступеней кровати и ступеней задней двери, а также ступенек для сцепки.

Автолюбители гордятся тем, на чем они ездят, но немногие довольны заводским внешним видом. Нет лучшего способа придать индивидуальность вашей поездке, чем индивидуальный внешний вид, и наш ассортимент аксессуаров для экстерьера включает в себя продукты, которые помогут вам это сделать.Наш выбор включает в себя хромированную отделку, нестандартные решетки и огромный ассортимент модификаций кузова. От бамперов, задних спойлеров, нестандартных капотов и полных комплектов кузова для дорожных горелок до внедорожных бамперов, решетки радиатора, бронежилетов и расширителей крыльев, которые гарантированно повысят коэффициент прочности на полноприводных автомобилях, у нас есть все, что вам нужно для создания уникальной машины. . Светодиодное освещение является самым популярным усилителем визуальной привлекательности, кроме того, вы получаете лучшую видимость для более безопасного вождения. У нас есть светодиодные фары, задние фонари, гало-кольца, внедорожные световые полосы и многое другое, в том числе специальные комплекты светодиодных фонарей, которые создают ослепительный дисплей, которым вы управляете со своего смартфона.Немногие моды могут улучшить внешний вид и производительность, как набор нестандартных колес и шин, и наш выбор не имеет себе равных, но если вы не уверены, что подойдет для вашей поездки, наши специалисты по колесам и шинам всегда рядом.

Независимо от того, насколько мощным и быстрым он был изготовлен на заводе, мы знаем, что вы также недовольны качеством оригинального оборудования. Хотите ли вы просто легкого увеличения мощности и приятного грохота или хотите, чтобы вас вжали в сиденье и вы услышали рев, когда нажимаете на педаль, наши детали с высокими эксплуатационными характеристиками доставят вам удовольствие. От свободно протекающих холодных воздухозаборников и выхлопных систем с кошачьей спиной, до кулачков, портированных головок и программаторов производительности, до таких усилителей мощности, как нагнетатели, турбокомпрессоры и закись азота, единственный вопрос заключается в том, сколько лошадиных сил вы хотите получить? Кроме того, у нас есть полный набор сцеплений, гидротрансформаторов, осей, комплектов зубчатых колец и шестерен и других высокопроизводительных деталей трансмиссии и трансмиссии, чтобы передать эту мощность на землю.Чтобы управляемость соответствовала ускорению, используйте высокопроизводительные койловеры, стабилизаторы поперечной устойчивости, распорки и комплекты для занижения для удовольствия от дорожного покрытия или комплекты для подъема, пружины, амортизаторы и защитные пластины для приключений на бездорожье. И вы можете безопасно спустить свою машину с помощью перфорированных и прорезных тормозных дисков, многопоршневых суппортов, специальных тормозных колодок и стальных шлангов в оплетке или использовать полный большой тормозной комплект.

Регулярное техническое обслуживание автомобиля может предотвратить неожиданные поломки и дорогостоящие крупные проблемы.Но нет необходимости тратить время, пытаясь найти то, что вам нужно в магазине автозапчастей, когда у нас есть детали, необходимые для вашего режима обслуживания, такие как воздушные, топливные, масляные и воздушные фильтры салона, моторное масло, антифриз, свечи зажигания и т. щетки стеклоочистителей с доставкой прямо к вашей двери. Мы также предлагаем все часто заменяемые изнашиваемые детали, такие как зубчатые и приводные ремни, шланги системы охлаждения, амортизаторы и стойки, колодки и роторы дисковых тормозов, комплекты сцепления и аккумуляторы. Мы являемся вашим штабом автосервиса для больших и малых ремонтных работ, от замены генератора переменного тока, водяного насоса и полуоси до капитального ремонта двигателя и трансмиссии, а также у нас есть инструменты, магазинные принадлежности и расходные материалы, необходимые для выполнения работы.У нас также есть широкий выбор запасных частей кузова, а также средства для мойки автомобилей, чистящие средства, воск, средства по уходу за колесами и шинами, а также другие детали для поддержания потрясающего внешнего вида вашей поездки.

CARiD.com организован так, чтобы сделать покупки легкими, а все детали и аксессуары расположены интуитивно понятно. Каждая категория продуктов содержит множество полезных иллюстраций, описаний, вариантов меню и параметров поиска, чтобы вы могли легко найти то, что ищете. Кроме того, вы найдете ссылки на полезные руководства и статьи, написанные профессиональными техниками и автолюбителями и наполненные своевременными советами и дополнительной информацией о продуктах, а также ссылки на обзоры продуктов, опубликованные другими покупателями.Мы также создали специализированные магазины, в которых продаются продукты, способные удовлетворить вашу страсть, активность автомобиля или поездку по вашему выбору. Если вы страстный фанат спорта, в Fan Zone вы найдете множество вещей с логотипом вашей любимой команды. Никогда не хватает камуфляжа? У нас есть товары со всеми вашими любимыми узорами Camo Gear. Готовитесь к приключениям в грязи? Вы можете убедиться, что вы должным образом подготовлены, посетив Off-Road World. И мы собрали все подходящие запчасти и аксессуары для автомобилей, которые вы ищете, в наших магазинах для джипов, грузовиков и внедорожников.

Бизнес-анализ компании рынка автомобильного тюнинга, отраслевой обзор, бизнес-перспективы на 2022–2026 годы Roo Systems, EFI Live, Derive Systems — Политическая говядина

»

Autotune — модификация характеристик или внешнего вида автомобиля. Для фактического «тюнинга» автомобилей или транспортных средств см. Раздел «Тюнинг двигателя». Большинство автомобилей настраиваются на заводе в соответствии с ожиданиями и условиями среднего водителя. С другой стороны, тюнинг стал способом адаптации характеристик автомобиля к предпочтениям владельца.

В исследовательском отчете Car Tuning Market представлены подробные данные о текущем состоянии отрасли. Понимание рынка дается путем разделения глобальной отрасли в зависимости от типа товара, приложений и регионального присутствия. Основные компоненты, значение среднегодового темпа роста (CAGR) на 2022–2026 годы, определены для рынка тюнинга автомобилей и вакансий для развития автомобильной и транспортной промышленности. При разработке информации учитываются классификация критических предметов, ценность витрины и перспективы развития.Цель экспертизы — представить конечным пользователям реальные и динамичные перспективы мирового рынка Car Tuning.

Получите образец отчета о рынке с глобальным отраслевым анализом: www.researchinformatic.com/sample-request-300

Исследование определяет и объясняет рынок путем сбора релевантных и непредвзятых данных. Он растет на 5,8% CAGR в течение прогнозируемого периода.

Этот исследовательский отчет по тюнингу автомобилей предлагает необходимые планы для поддержки выбора спекуляции капиталом в мировой промышленности.Кроме того, в отчете объясняется анализ процесса, потребление, требования и структура затрат процесса. В отчете о настройке автомобилей содержится подробное введение в рынок с планами и подходами продвижения, годовым доходом, профилями организации, тонкостями импорта / экспорта, и бизнес-стандарты мирового рынка тюнинга автомобилей. Более того, в отчете Car Tuning оцениваются закономерности развития, перспективы улучшения и опасности.

В отчете упоминаются драйверы рынка тюнинга автомобилей, которые помогут стимулировать рынок в ближайшие дни.С другой стороны, сдерживающие факторы рынка также упоминаются в описании, которое предоставляет объективную информацию о рынке тюнинга автомобилей. Отчет включает краткую информацию о ключевых компаниях, таких как

.

Roo Systems, EFI Live, Derive Systems, настройка COBB, Alientech SRL, Magic Motorsports, Edge Products, Diablo Sports, Mountune, Autotuner.

Запросите индивидуальный отчет: www.researchinformatic.com/inquiry-300

Сегментация:

Рынок Тюнинг автомобилей сегментирует рынок для предоставления надежных статистических данных о мировом рынке на основе продукта, типа, приложений и регионального присутствия.

Тюнинг автомобилей По типу

Бензин, Дизель, По типу транспортного средства, Пассажирские автомобили, Легкие коммерческие автомобили, Тяжелые коммерческие автомобили

Тюнинг автомобилей по приложениям

Аудио, Интерьер, Тюнинг кузова, Тюнинг двигателя, Тюнинг подвески, Шины, Другое

Отчет охватывает мировой рынок Тюнинг автомобилей с упором на регионы;

  • Рынок автомобильного тюнинга в Северной Америке
  • Южная Америка
  • Рынок автомобильного тюнинга в Азиатско-Тихоокеанском регионе
  • Ближний Восток и Африка
  • Рынок автомобильного тюнинга в Европе

Основные цели отчета о настройке автомобилей

  • Он содержит базовый обзор индустрии тюнинга автомобилей, включая определения, классификации и приложения.
  • В отчете Car Tuning обсуждаются политика и планы развития, а также анализируются производственные процессы и структура затрат.
  • Данные анализируются с использованием первичной и вторичной методологии исследования.
  • В этом отчете об исследовании Car Tuning проводится точный конкурентный анализ с упором на стратегии роста лидеров рынка.

 

Купить эксклюзивный отчет с хорошей скидкой: www.researchinformatic.com/discount-300

 

Свяжитесь с нами:

Джордж Миллер

1887 Уитни Меса

Др.Хендерсон, Невада 89014

Исследовательская информатика

+1 775 237 4147

https://researchinformatic.com

Связанный отчет

Исследование рынка логистики и транспортировки дронов и прогноз на 2027 год

Объем рынка твердооксидных топливных элементов (ТОТЭ) в 2022 г. – рост, возможности и мировой прогноз до 2026 г.

Рынок твердооксидных топливных элементов (ТОТЭ) достигнет хорошей оценки, как указано в новом отчете

Рынок датчиков отпечатков пальцев по типу, по применению, конечному пользователю

Рынок обнаружения и количественного определения белка 2022: развитие бизнеса, размер, доля и возможности 2026

Объем рынка обнаружения и количественного определения белка в 2022 г. – рост, возможности и мировой прогноз до 2026 г.

Рынок препаратов для лечения ожирения 2022

Белковое обнаружение и количественное определение Markt Um eine gute Bewertung zu erreichen, wie in einem neuen Bericht besprochen

Auto-Tuning Markt Geschäftsanalyse des Unternehmens, Branchenüberblick, Geschäftsausblick

»

Рынок автомобильного тюнинга 2022 | Прогноз, рост по ведущим компаниям, регионам, тенденции и прогнозы к 2026 г. Roo Systems, EFI Live, Derive Systems – Elinformadorqr.ком

«Автотюнинг — это изменение характеристик или внешнего вида автомобиля. Для реальной «тюнинга» автомобилей или транспортных средств см. «Тюнинг двигателя». Большинство автомобилей настраиваются на заводе в соответствии с ожиданиями и условиями среднего водителя. С другой стороны, тюнинг стал способом подстроить характеристики автомобиля под предпочтения владельца.

Отчет об исследовании рынка тюнинга автомобилей представляет собой предварительное исследование, в котором анализируются различные рыночные перспективы, такие как развитие рынка, опасность, объем создания и рыночные модели.Кроме того, аналитическое представление и импорт-экспорт, наряду с оценочной информацией за 2022–2026 годы, включены в рынок тюнинга автомобилей. В отчете об исследовании разъясняются основные игроки рынка, их агрессивная сцена, планы по улучшению и меры. Кроме того, состояние рынка проводится на региональном и страновом уровне для подготовки планов развития и анализа рыночных рисков Car Tuning.

Получить образец отчета о рынке с глобальным отраслевым анализом: www.researchinformatic.com/sample-request-300

Исследование определяет и объясняет рынок путем сбора релевантных и непредвзятых данных. Он растет на 5,8% CAGR в течение прогнозируемого периода.

В отчете об исследовании Car Tuning представлены определение рынка, цели и введение. Кроме того, в этот отчет также включены объем рынка, доля и размер.

Отчет Car Tuning предоставляет информацию о ключевых конкурентах и ​​их клиентах, что делает отчет ценным.Кроме того, он предоставляет информацию о слияниях, поглощениях, последних событиях, финансовом положении и т. д. Отчет включает краткую информацию о ключевых компаниях, таких как

.

Roo Systems, EFI Live, Derive Systems, настройка COBB, Alientech SRL, Magic Motorsports, Edge Products, Diablo Sports, Mountune, Autotuner.

Запросите индивидуальный отчет: www.researchinformatic.com/inquiry-300

Сегментация:

Рынок Тюнинг автомобилей сегментирован по продуктам, типам и приложениям, что помогает получить детальное и точное представление о рынке.

Тюнинг автомобилей По типу

Бензин, Дизель, По типу транспортного средства, Пассажирские автомобили, Легкие коммерческие автомобили, Тяжелые коммерческие автомобили

Тюнинг автомобилей по приложениям

Аудио, Интерьер, Тюнинг кузова, Тюнинг двигателя, Тюнинг подвески, Шины, Другое

Отчет охватывает мировой рынок Тюнинг автомобилей с упором на регионы;

  • Регион Северной Америки
  • Регион Европы
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Регион Южной Америки
  • Регион Ближнего Востока и Африки

Основные цели отчета о настройке автомобилей

  • Отчет помогает описать объем продукта, обзор рынка, рыночные возможности и т. д.
  • Анализирует движущие силы и ограничения рынка тюнинга автомобилей, что помогает клиенту наладить успешный бизнес.
  • Отчет обновляется, поскольку в нем отслеживаются последние разработки и достижения
  • Политика и планы развития обсуждаются в отчете об исследовании Car Tuning  
  • Производственные процессы и структура затрат включены в отчет
  • Этот исследовательский отчет Car Tuning является лучшим активом, поскольку он предоставляет все необходимые данные под одной крышей 

 

Купить эксклюзивный отчет с хорошей скидкой: www.researchinformatic.com/discount-300

 

Свяжитесь с нами:

Джордж Миллер

1887 Уитни Меса

Др.Хендерсон, Невада 89014

Исследовательская информатика

+1 775 237 4147

https://researchinformatic.com

Связанный отчет

단백질 검출 및 정량 시장 복구 및 영향 분석 보고서

Датчики отпечатков пальцев Прогноз доли рынка Конкуренты Глобальное влияние

Nutrigénomique Market Rapport de recupération et d’analyse de Covid-19

Análisis de seguridad pública Market Tamaño 2022 – Crecimiento, Oportunidades y Pronóstico Mundial hasta 2026 Hexagon, IBM, Cisco

Рынок графической аналитики по типам, по приложениям, по конечным пользователям, по регионам, по отраслям 2022–2026

Рынок комиксов по типам, по приложениям, по конечным пользователям, по регионам, по отраслям, 2022–2026

Рынок комиксов 2022

Рынок препаратов для лечения ожирения в 2022 г.: развитие бизнеса, масштаб, доля, возможности 2026Novo Nordisk, Alizyme, Bristol-Myers Squibb – Digital Journal

Рынок самолетов с наклонным ротором достигнет хорошей оценки, как указано в новом отчете

Бизнес-анализ компании на рынке автомобильного искусственного интеллекта в салоне автомобиля, отраслевой обзор, бизнес-перспективы на 2022–2026 годы

공유경제 시장 분석 예측 글로벌 플레이어

»

Royal Enfield Himalayan 450 с вилкой USD и колесами со спицами

Новый Royal Enfield Himalayan 450 станет более премиальным предложением по сравнению с существующими моделями 411.

Автор: HT Auto Desk
| Обновление: 19 апр 2022, 14:39

Новый Himalayan 450, скорее всего, увидит свет в следующем году. (Инстаграм/The_nakedwolf)

После Scram 411 Royal Enfield теперь планирует новую модель в линейке Himalayan. Всего несколько месяцев назад компания инициировала испытания Himalayan 450, и теперь прототип мотоцикла также замечен на дорогах общего пользования.

Очевидно, что на ранней стадии тестирования Himalayan 450 будет более премиальным предложением по сравнению с существующими моделями 411.Хотя прототип полностью скрыт под камуфляжем, такие детали, как вилка USD, раздельные сиденья, круглая комбинация приборов, ветровое стекло и шины двойного назначения, нетрудно заметить.

(Также читайте: готовое к производству дробовик Royal Enfield Shotgun 650 шпионили за границей)

Использование вилок USD указывает только на то, что Royal Enfield будет позиционировать его как более премиальный аналог. Эта конкретная деталь также, вероятно, сделает его лучшим обработчиком в целом. Еще одна ключевая видимая информация — это назначение колес со спицами, которые также присутствуют в существующих гималайских велосипедах.Согласно шпионскому изображению, размер колес остался прежним: 21 дюйм (спереди) и 18 дюймов (сзади).

Излишне говорить, что прямо сейчас компания занимается тонкой настройкой мотоцикла для индийских дорожных условий, поэтому такие элементы, как демпфирование подвески, расположение подножек и настройка двигателя, скорее всего, будут подвергаться многочисленным обновлениям, пока модель не будет завершена.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.