Лукойл или роснефть какое масло лучше: Лукойл или Роснефть? Сравние характеристик

Содержание

Лукойл или Роснефть? Сравние характеристик

Лукойл и Роснефть — это два российских производителя моторных масел и других нефтепродуктов, которые показывают самые лучшие результаты по количеству положительных отзывов в свой адрес со стороны пользователей продукции для автомобилей.

Многие автолюбители и эксперты по обслуживанию автомобилей часто сравнивают две марки масла от этих производителей: Лукойл-Люкс 10W-40 и Роснефть-Maximum 5W-40.

Содержание статьи

Пример сравнения основных характеристик продуктов двух производителей — Лукойл и Роснефть

Хотя обе марки масла имеют разные классы вязкости при низкотемпературных режимах работы, все же они достаточно похожи по своим эксплуатационным характеристикам и используются в одних и тех же типах автомобилей и двигателей.

По температуре

  • Масло Лукойл-Люкс 10W-40 имеет оптимальный низкотемпературный режим работы и предназначен для 25 градусного мороза.
  • В свою очередь продукт от производителя Роснефть может работать до температуры минус 30 градусов по Цельсию — но это не единственное отличие по температурному режиму применения.

Верхние показатели температур обоих марок масла одинаковые — класса 40 по классификации SAE. Но для Роснефти предвидены ограничения — оптимальная работа при температуре до 35 градусов, согласно этой классификации. Зато у продукта компании Лукойл этот показатель выше — составляет 40 градусов выше нуля.

По запуску в морозы

Благодаря своим температурным режимам работы масло Роснефть показывает неплохую пусковую характеристику при понижении температуры но, как отмечают эксперты, есть один удивительный факт, поскольку вязкость масла от Роснефти при повышенных температурах остается самой высокой. Поэтому энергосберегающие способности такого масла остаются достаточно низкими, что повышает, в свою очередь, свойства защиты.

Также одним из минусов этого масла является слишком большое содержание серы, которое влияет на загрязнение двигателя. Лукойл-Люкс 10W-40 имеет пониженное содержание серы, а также имеет лучший индекс вязкости.

Цена за банку

Кроме всего прочего цена канистры Лукойл немногим выше, чем в Роснефти. Масло от Лукойл очень хорошо справляется с энергосбережением, а также имеет хорошие пусковые качества при холодных температурах.

Мощность и расход

Если сравнивать два масла по мощности двигателя, то Лукойл проявляет немного лучший показатель мощности. Кроме того, Роснефть-Maximum 5W-40 при использовании вызывает больший расход топлива, отчего Лукойл-Люкс стоит считать более экономным.

По химическому составу

Также стоит обратить внимание на показатель зольности, который у Роснефти ниже, но продукт Лукойла имеет лучшее моющее качество и содержание цинка в Лукойле выше.

Есть характеристики, по которым Роснефть-Maximum 5W-40 опережает Лукойл. Масло, например, имеет лучшие показатели нагрузки сваривания, критической нагрузки, а также у него индекс задира выше, чем у Лукойла.

Сравнение популярности

В общем, характеристики разных масел от двух производителей достаточно сильно отличаются, если даже сравнивать между собой продукты одного производителя.

Но есть показатель, по которому безошибочно можно определить, какое из масел лучше. Более распространенным следует считать использование масла Лукойл, которое применяют в большинстве отечественных автомобилей.

Этот показатель наилучшим образом характеризует отношение автовладельцев к продуктам обеих компаний производителей. Именно количество постоянных пользователей продукции от Лукойл свидетельствует о преимуществах этой компании. Но каждый автомобилист в праве самостоятельно выбирать масло, поэтому для кого-то лучшим производителем может быть и Роснефть.

Какое масло лучше роснефть или лукойл синтетика

Ассортимент автомасел отечественного производства в последнее время стремительно растет. Поэтому автолюбители часто интересуются на форумах: «Как выбрать лучшее из отечественных масел?». Мы решили указать преимущества и недостатки известных российских марок автомасел: Лукойл, Роснефть, Газпромнефть, ТНК. Для сравнения выберем синтетические масла с одинаковой вязкостью 5w-40, определим, какими техническими характеристиками отличаются моторные смеси этих производителей.

Первое место

Лукойл

Компания выпускает моторные масла практически для всех категорий машин. Отдельная серия автомасел указанного производителя имеет более 50 наименований. Преимуществом компании есть разработка и производство смесей для различных типов силовых агрегатов, работающих в разных эксплуатационных условиях.

Синтетическая продукция под маркой Лукойл обладает такими преимуществами:

  • защищает мотор от износа в жестких эксплуатационных условиях;
  • обеспечивает снижение шума;
  • способствует экономии топлива;
  • препятствует образованию высокотемпературных отложений;
  • обладает хорошими моющими свойствами;
  • жидкость не изменяет свою структуру при высоких и низких температурах;
  • доступная цена: стоит в 2 раза дешевле иностранных аналогов, при этом не уступает им по качеству;
  • период замены до 10 тыс. км.

Ярко выраженных недостатков нет.

Второе место

Роснефть

Крупная компания в нефтяной области. Имеет достаточно большой ассортимент продукции для легковых, грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, судостроительной техники. Производит моторные жидкости, соответствующие требованиям мировых стандартов.

К преимуществам моторных масел компании Роснефть относят:

  • хорошие эксплуатационные свойства;
  • продукция адаптирована к отечественным условиям эксплуатации;
  • является лидером в категории холодный пуск мотора среди российских масел;
  • уменьшает силу трения в силовых агрегатах;
  • имеет увеличенный интервал замены;
  • доступная стоимость;
  • обладает хорошими противоизносными характеристиками.

Из минусов — имеет невысокие энергосберегающие свойства.

Посмотрите видео, которое поможет вам выбрать лучшее отечественное моторное масло.

Третье место

Газпромнефть

Является очень молодой компанией, занимающей лидирующие позиции на нефтяном рынке. Газпромнефть вкладывает много активов в развитие и модернизацию производства моторных масел. Продукция указанного бренда соответствует требованиями моторов отечественного и иностранного производства.

Достоинства моторных жидкостей указанной компании:

  • присутствие уникальных модификаторов, снижающих трение в узлах мотора;
  • дополнительное уменьшение расхода топлива;
  • защита силового агрегата от нагара;
  • защита масляных каналов и внутренних элементов турбины от отложений;
  • отличные температурно-вязкостные характеристики.

Явно выраженных недостатков, приводящих к износу мотора у этих масел нет. Моторные жидкости этой компании являются одними из лучших не только среди отечественных производителей, но и среди многих зарубежных брендов.

Четвертое место

ТНК

Компания, занимающая весомое место на нефтяном рынке, активно развивается, выпускает несколько линий трансмиссионных и моторных масел. Большой популярностью пользуется моторная жидкость Magnum, изготовленная по технологии Ultratec.

  • устойчивость масляной пленки в наиболее нагруженных узлах мотора;
  • защищает силовой агрегат от образования нагара;
  • обеспечивает стабильную работу двигателя;
  • уменьшает количество шума;
  • обладает хорошими антикоррозийными, моющими свойствами;
  • отличается хорошими низкотемпературными характеристиками

Из недостатков — высокая стоимость.

Отвечая на вопрос: «Как выбрать лучшее отечественное моторное масло?». Мы сделали вывод: продукция российских производителей, находясь в конкуренции с зарубежными брендами, имеет хорошее качество. Явным лидером является компания Лукойл, за ней идут гиганты Роснефть и Газпромнефть, далее — ТНК.

Выбирая моторную смесь, руководствуйтесь рекомендациями производителя вашего авто. Неправильно подобранное автомасло даже наилучшего качества, может нанести вред мотору.

Роснефть или ЛУКОЙЛ, чей бензин и масло заливать в автомобиль? В этом обзоре поговорим о продукции двух нефтяных гигантов и опровергнем слухи о слиянии.

ЛУКОЙЛ — частная компания, одна из ведущих игроков топливно-энергетического рынка России наравне с Роснефтью, хотя, по главным производственным показателям лидером является последняя.

Слухи о поглощении

Периодически в прессе появляются слухи о том, что Роснефть поглощает ЛУКОЙЛ. В некоторой степени порождает их экспансионистская политика государственной нефтекомпании. Так, в 2013 компания Игоря Сечина завершила поглощение ТНК, а после присоединила Башнефть. Стали возникать предположения, что следующие шаги будут в направлении ЛУКОЙЛа.

Опровержение

Так как тема угрозы поглощения регулярно всплывает, глава ЛУКа Вагит Алекперов, вынужден опровергать не соответствующие действительности слухи. Он заявляет, что не существует механизма поглощения. Пакеты акций можно купить на бирже, но на данный момент продавать свои активы владельцы не намерены. Компания не продаётся, в то время как ТНК продали акционеры, да и Башнефть была выставлена на продажу.

Кроме того, официальных предложений не поступало, не проводились и переговоры.

Алекперов говорит, что компания и в дальнейшем планирует оставаться частной. Никакой угрозы поглощения нет. И речи о том, что ЛУКОЙЛ покупает Роснефть нет.

Сравнение бензина

Что лучше ЛУКОЙЛ или Роснефть в розничном сбыте? Это мы и попробуем выяснить в сравнительном анализе бензина и моторного масла.

Если анализировать состав на примере 95 бензина по параметрам октанового числа, содержания сернистых и ароматических соединений, фракционного состава, то выясняется, что все показатели в пределах нормы. Качество бензина примерно одинаковое:

Показатели качества
Норма по ГОСТу ЛУКОЙЛ ТНК
Октановое число 95,0 95,9 95,0
Массовая доля серы, мг/кг Не более 10 5,7 7,3
Объемная доля ароматических углеводородов, % Не более 35,0 34,5 28,1
Цена за литр на 2018 44,9 45,8

Принимать решение, какая заправка лучше, можно ориентируясь на ценовую политику, бонусные программы и территориальное расположение.

Сравнение моторных масел

Рассмотрим сравнение масел этих двух отечественных производителей по цене, популярности и эксплуатационным и техническим параметрам на примере синтетического масла вязкости 5w-40. Отметим категории, в которых данная компания имеет преимущество перед конкурентом.

Показатели качества
ЛУКОЙЛ РОСНЕФТЬ
Зола сульфатная, % 1,16 1,01
Массовая доля серы, мг/кг 0,230 0,680
Щелочное число, мг КОН на 1г. 6,0 10,24
Цена за 4 литра, р От 1390 От 1120

Роснефть. Ниже стоимость, ниже показатель зольности, опережение по критической нагрузке, нагрузке сваривания и индекса задиры.

Лукойл. Более популярно, пониженное содержание серы, лучше индекс вязкости, не провоцирует большИй расход топлива, лучше моющие характеристики.

Что лучше для конкретного автомобиля и его владельца, стоит решать исходя из тех условий, в которых вы эксплуатируете автомобиль.

Определенно можно сказать, что по качеству обе компании держат марку. Сравнение ЛУКОЙЛа и Роснефти по цене выводит немного вперёд государственный бренд — стоимость продукции несколько ниже. Несмотря на это, он несколько менее популярен у потребителей, хотя приверженцев достаточно.

Смотрите также видео-обзор на бензин разных производителей.

Нормальное масло, но запах не очень приятный, а качество вполне достойное, да и цена ниже, чем у аналогов. Могу рекомендовать.

Пользуюсь маслом уже не первый год, заливал на разные машины, поэтому решил и в Калину залить. На данный момент всё отлично работает, зимой заводится легко и без напряга, двигатель бодрый и тянет хорошо. Одним словом, я остался доволен качеством масла!

Для себя выбрал и использую только Роснефть, на данный момент пробег с маслом составляет 115000 тыс. км и двигатель с ним работает мягче. Зимой и летом лил 10W — 40 и с ним автомобиль заводился в любой мороз и доливать не проходилось, также межсервисные интервалы масло выхаживает без нареканий. Я доволен, всем рекомендую!

Хорошее масло по доступной цене, сразу заметил улучшение в работе мотора, он стал работать намного приятнее и тише, гидрики не стучат и мотор стал легче набирать обороты. Советую всем автомобилистам попробовать масло Роснефть и вы не пожалеете, оно этого стоит.

какой бензин, масло или топливо лучше

Роснефть или ЛУКОЙЛ, чей бензин и масло заливать в автомобиль? В этом обзоре поговорим о продукции двух нефтяных гигантов и опровергнем слухи о слиянии.

ЛУКОЙЛ — частная компания, одна из ведущих игроков топливно-энергетического рынка России наравне с Роснефтью, хотя, по главным производственным показателям лидером является последняя.

Слухи о поглощении

Периодически в прессе появляются слухи о том, что Роснефть поглощает ЛУКОЙЛ. В некоторой степени порождает их экспансионистская политика государственной нефтекомпании. Так, в 2013 компания Игоря Сечина завершила поглощение ТНК, а после присоединила Башнефть. Стали возникать предположения, что следующие шаги будут в направлении ЛУКОЙЛа.

Опровержение

Так как тема угрозы поглощения регулярно всплывает, глава ЛУКа Вагит Алекперов, вынужден опровергать не соответствующие действительности слухи. Он заявляет, что не существует механизма поглощения. Пакеты акций можно купить на бирже, но на данный момент продавать свои активы владельцы не намерены. Компания не продаётся, в то время как ТНК продали акционеры, да и Башнефть была выставлена на продажу.

Кроме того, официальных предложений не поступало, не проводились и переговоры.

Алекперов говорит, что компания и в дальнейшем планирует оставаться частной. Никакой угрозы поглощения нет. И речи о том, что ЛУКОЙЛ покупает Роснефть нет.

Сравнение бензина

Что лучше ЛУКОЙЛ или Роснефть в розничном сбыте? Это мы и попробуем выяснить в сравнительном анализе бензина и моторного масла.

Если анализировать состав на примере 95 бензина по параметрам октанового числа, содержания сернистых и ароматических соединений, фракционного состава, то выясняется, что все показатели в пределах нормы. Качество бензина примерно одинаковое:

Показатели качества Норма по ГОСТу ЛУКОЙЛ ТНК
Октановое число 95,0 95,9 95,0
Массовая доля серы, мг/кг Не более 10 5,7 7,3
Объемная доля ароматических углеводородов, % Не более 35,0 34,5 28,1
Цена за литр на 2018 44,9 45,8

Принимать решение, какая заправка лучше, можно ориентируясь на ценовую политику, бонусные программы и территориальное расположение.

Сравнение моторных масел

Рассмотрим сравнение масел этих двух отечественных производителей по цене, популярности и эксплуатационным и техническим параметрам на примере синтетического масла вязкости 5w-40. Отметим категории, в которых данная компания имеет преимущество перед конкурентом.

Показатели качества ЛУКОЙЛ РОСНЕФТЬ
Зола сульфатная, % 1,16 1,01
Массовая доля серы, мг/кг 0,230 0,680
Щелочное число, мг КОН на 1г. 6,0 10,24
Цена за 4 литра, р От 1390 От 1120

Роснефть. Ниже стоимость, ниже показатель зольности, опережение по критической нагрузке, нагрузке сваривания и индекса задиры.

Лукойл. Более популярно, пониженное содержание серы, лучше индекс вязкости, не провоцирует большИй расход топлива, лучше моющие характеристики.

Что лучше для конкретного автомобиля и его владельца, стоит решать исходя из тех условий, в которых вы эксплуатируете автомобиль.

Определенно можно сказать, что по качеству обе компании держат марку. Сравнение ЛУКОЙЛа и Роснефти по цене выводит немного вперёд государственный бренд — стоимость продукции несколько ниже. Несмотря на это, он несколько менее популярен у потребителей, хотя приверженцев достаточно.

Смотрите также видео-обзор на бензин разных производителей.

Какое отечественное моторное масло лучше выбрать?

Ассортимент автомасел отечественного производства в последнее время стремительно растет. Поэтому автолюбители часто интересуются на форумах: «Как выбрать лучшее из отечественных масел?». Мы решили указать преимущества и недостатки известных российских марок автомасел: Лукойл, Роснефть, Газпромнефть, ТНК. Для сравнения выберем синтетические масла с одинаковой вязкостью 5w-40, определим, какими техническими характеристиками отличаются моторные смеси этих производителей.

Первое место

Лукойл

Компания выпускает моторные масла практически для всех категорий машин. Отдельная серия автомасел указанного производителя имеет более 50 наименований. Преимуществом компании есть разработка и производство смесей для различных типов силовых агрегатов, работающих в разных эксплуатационных условиях.

Синтетическая продукция под маркой Лукойл обладает такими преимуществами:

  • защищает мотор от износа в жестких эксплуатационных условиях;
  • обеспечивает снижение шума;
  • способствует экономии топлива;
  • препятствует образованию высокотемпературных отложений;
  • обладает хорошими моющими свойствами;
  • жидкость не изменяет свою структуру при высоких и низких температурах;
  • доступная цена: стоит в 2 раза дешевле иностранных аналогов, при этом не уступает им по качеству;
  • период замены до 10 тыс. км.

Ярко выраженных недостатков нет.

Второе место

Роснефть

Крупная компания в нефтяной области. Имеет достаточно большой ассортимент продукции для легковых, грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, судостроительной техники. Производит моторные жидкости, соответствующие требованиям мировых стандартов.

К преимуществам моторных масел компании Роснефть относят:

  • хорошие эксплуатационные свойства;
  • продукция адаптирована к отечественным условиям эксплуатации;
  • является лидером в категории холодный пуск мотора среди российских масел;
  • уменьшает силу трения в силовых агрегатах;
  • имеет увеличенный интервал замены;
  • доступная стоимость;
  • обладает хорошими противоизносными характеристиками.

Из минусов — имеет невысокие энергосберегающие свойства.

Посмотрите видео, которое поможет вам выбрать лучшее отечественное моторное масло.

Третье место

Газпромнефть

Является очень молодой компанией, занимающей лидирующие позиции на нефтяном рынке. Газпромнефть вкладывает много активов в развитие и модернизацию производства моторных масел. Продукция указанного бренда соответствует требованиями моторов отечественного и иностранного производства.

Достоинства моторных жидкостей указанной компании:

  • присутствие уникальных модификаторов, снижающих трение в узлах мотора;
  • дополнительное уменьшение расхода топлива;
  • защита силового агрегата от нагара;
  • защита масляных каналов и внутренних элементов турбины от отложений;
  • отличные температурно-вязкостные характеристики.

Явно выраженных недостатков, приводящих к износу мотора у этих масел нет. Моторные жидкости этой компании являются одними из лучших не только среди отечественных производителей, но и среди многих зарубежных брендов.

Четвертое место

ТНК

Компания, занимающая весомое место на нефтяном рынке, активно развивается, выпускает несколько линий трансмиссионных и моторных масел. Большой популярностью пользуется моторная жидкость Magnum, изготовленная по технологии Ultratec.

Достоинства продукции:

  • устойчивость масляной пленки в наиболее нагруженных узлах мотора;
  • защищает силовой агрегат от образования нагара;
  • обеспечивает стабильную работу двигателя;
  • уменьшает количество шума;
  • обладает хорошими антикоррозийными, моющими свойствами;
  • отличается хорошими низкотемпературными характеристиками

Из недостатков — высокая стоимость.

Итог

Отвечая на вопрос: «Как выбрать лучшее отечественное моторное масло?». Мы сделали вывод: продукция российских производителей, находясь в конкуренции с зарубежными брендами, имеет хорошее качество. Явным лидером является компания Лукойл, за ней идут гиганты Роснефть и Газпромнефть, далее — ТНК.

Выбирая моторную смесь, руководствуйтесь рекомендациями производителя вашего авто. Неправильно подобранное автомасло даже наилучшего качества, может нанести вред мотору.

«ЛУКОЙЛ» и «Роснефть» подписали соглашение о долгосрочном сотрудничестве

Сегодня в Москве Президент ОАО «НК «Роснефть» Эдуард Худайнатов и Президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов подписали Соглашение о долгосрочном сотрудничестве между двумя компаниями. На церемонии подписания присутствовал заместитель Председателя Правительства РФ Игорь Сечин.

Учитывая успешно развивающееся взаимовыгодное сотрудничество и с целью повышения рентабельности имеющихся проектов «Роснефть» и «ЛУКОЙЛ» договорились об объединении усилий по следующим направлениям:

  • поисково-разведочные работы, разработка и транспортировка углеводородного сырья на лицензионных участках в Ненецком АО;
  • геологоразведочные работы на лицензионных участках «Роснефти» на шельфе РФ и разработка уже открытых месторождений в рамках действующего российского законодательства;
  • развитие рынка отечественных нефтепродуктов, продуктов нефтехимии, газопереработки и масел;
  • совместный маркетинг попутного и природного газа месторождений Большехетской и Ванкорской зон;
  • взаимные поставки на сбытовые и производственные мощности обеих компаний нефтепродуктов, сжиженных газов и продуктов нефтехимии;
  • совместная деятельность по выработке решений для повышения эффективности реализации продукции нефтехимии, нефте- и газопереработки в РФ и за рубежом;
  • использование имеющейся логистической инфраструктуры, в том числе мощностей по перевалке нефти, продуктов нефтепереработки и нефтехимии на экспорт, а также разработка и осуществление проектов в области транспортной инфраструктуры для нефтепродуктов, в том числе проекта по строительству продуктопровода до «Московского продуктового кольца» и проекта «Юг».

Комментируя подписанное соглашение, Президент ОАО «НК «Роснефть» Эдуард Худайнатов отметил: «Очевидно, что в сложившихся налоговых условиях, при имеющихся ограничениях инфраструктуры и растущей доле трудноизвлекаемых запасов нам необходимо расширять наше сотрудничество, объединять усилия для повышения рентабельности проектов».

«Мы рассчитываем, что долговременное сотрудничество с компанией «Роснефть» поможет нашей компании получить доступ к новым значительным запасам углеводородов на территории Российской Федерации», — сказал Президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов.

Стороны договорились в срок до 15 мая 2011 года создать совместные рабочие группы по указанным направлениям с тем, чтобы до 1 августа определить список проектов с последующей оценкой их эффективности и разработкой взаимоприемлемых механизмов сотрудничества.

СПРАВКА:

Основные совместные проекты ОАО «НК «Роснефть» и ОАО «ЛУКОЙЛ»:

1. Совместная транспортировка газа с Ванкорского месторождения и месторождений Большехетской впадины.

12 апреля 2011 года между ОАО «ЛУКОЙЛ» и ОАО «НК «Роснефть» подписано соглашение, согласно условиям которого «Роснефть» самостоятельно обеспечит транспортировку газа, добываемого на Ванкорском месторождении и прилегающих лицензионных участков, до объектов инфраструктуры ЛУКОЙЛ. В свою очередь ОАО «ЛУКОЙЛ» обеспечит транспортировку газа по своим объектам до ГТС ОАО «Газпром». В настоящее время ОАО «ЛУКОЙЛ» и ОАО «НК «Роснефть» ведут строительство своих участков газопроводов и инфраструктуры.

2. ООО «Приазовнефть».

ОАО «НК «Роснефть» и ОАО «ЛУКОЙЛ» владеют в ООО долями по 42,5%. Администрация Краснодарского края — 15%. «Приазовнефть» занимается освоением Темрюкско-Ахтарского лицензионного участка на шельфе Азовского моря. В 2008 году там открыто нефтяное месторождение Новое. Извлекаемые запасы: нефть — по категории С1 – 0,87 млн т, С2 – 2,25 млн т; газ — по категории С1 — 319 млн м3, С2 — 820 млн м3. В настоящее время ведутся сейсмические работы.

3. ООО «Каспийская нефтяная компания» (КНК).

«Роснефти» и «ЛУКОЙЛу» принадлежит в ООО по 49,9%; ОАО «Газпром» — 0,2%. В 2008 году в северной части Каспия открыто Западно-Ракушечное нефтяное месторождение. В 2010 году пробурена скважина на структуре Укатная. Открыта непромышленная залежь.

Управление информационной политики
ОАО «НК «Роснефть»

[email protected]
тел.: +7 (495) 221-31-06
факс: +7 (495) 411-54-21

Пресс-служба
ОАО «ЛУКОЙЛ»

[email protected]
Тел.: (495) 627-16-77
Факс: (495) 627-16-53

Моторное масло Лукойл — вся правда о синтетических маслах от Lukoil

Многие водители незаслуженно ругают российские моторные и трансмиссионные масла, в том числе Лукойл, поэтому мы решили сравнить его с лучшими иностранными аналогами. Мы расскажем о влиянии масла на двигатель и происходящих во время работы мотора процессах, а также покажем, откуда появился миф о том, что российские моторные масла – худшие в мире.

Основные характеристики масла

Любой водитель знает, что масло нужно для того, чтобы смазывать трущиеся детали двигателя. Однако каждому двигателю требуется собственное масло, отличающееся по вязкости, наличию дополнительных компонентов, стойкости к низким температурам и другим параметрам.

Если в мотор залито масло, не подходящее по каким-то характеристикам, то режим его работы нарушается. Когда масло не соответствует по вязкости, то либо ухудшается его подача к трущимся деталям, либо оно быстро стекает, из-за чего на поверхности остается слишком тонкий слой, который не может надежно защитить металлические части. Когда масло не соответствует по составу присадок и добавок, то резко возрастает износ мотора на некоторых режимах. Если масло недостаточно стойко к низким температурам, то зимой пуск двигателя превращается в лотерею, выигрыш в которой означает, что мотор получил самые минимальные повреждения. Ведь застывшее масло очень густое, поэтому насос не может подать его к трущимся частям двигателя в достаточном объеме, из-за чего трение происходит «на сухую», без смазки.

Помимо вязкости, которую определяют по американской методике и обозначают термином SAE, есть еще индекс API, который описывает назначение масла по типу двигателя. Нередко выбирая масло только по SAE, водитель или владелец машины не учитывает параметр API, из-за чего вроде бы подходящее масло ухудшает работу двигателя, увеличивает износ топлива и приводит к другим неприятным последствиям. К примеру, заливка масла API классов от SH до SM в двигатель, выпущенный в конце 70-х или середине 80-х годов, приведет к постоянным протечкам и быстрому снижению ресурса как мотора, так и масла. А заливка масла API классов от SE до SG в автомобили, выпущенные в 2010-х годах приведет к быстрому появлению задиров на вкладышах коленчатого вала и стенках цилиндров. Причем такой эффект произведет любое масло, не только Lukoil, но и самое популярное и качественное фирменное масло.

Как масло защищает двигатель

Любое масло поступает к трущимся друг об друга деталям и образует на их поверхности тонкую пленку с минимальным коэффициентом сцепления. Толщина пленки зависит от:

  • вязкости масла;
  • давления в масляной системе;
  • состояния масляных каналов;
  • температуры воздуха;
  • температуры двигателя;
  • нагрузки на двигатель.

Чем менее вязкое масло, тем больше толщина образуемой им защитной пленки, при условии, что хватит давления в масляной системе. Ведь чем выше вязкость (густота масла), тем сложней продавливать его по системе. При этом каждый двигатель рассчитан на определенную толщину пленки, которая обеспечивает максимальную защиту в каких-то режимах.

Толщина пленки в режиме холостого хода несколько больше, чем при работе под средней нагрузкой и гораздо больше, чем при работе под максимальной нагрузкой. Это связано с нагрузками на коленчатый и распределительный валы. При работе на холостых оборотах нагрузка минимальна, поэтому и прижим деталей друг к другу минимален, а значит, между трущимися деталями довольно большое пространство, которое и заполняет пленка. В режиме средней нагрузки коленчатый вал гораздо сильней прижимает к вкладышам, из-за чего сокращается расстояние между ними. В режиме максимальной нагрузки давление вала на вкладыши максимально, поэтому толщина пленки минимальна.

Когда масло идеально соответствует мотору, то в смазывающая способность пленки, вне зависимости от толщины, максимальна. Если же вязкость масла не соответствует двигателю, то на каком-то из режимов либо меняется оптимальная толщина пленки, либо ухудшаются ее смазывающие качества. Это в равной мере зависит и от других параметров, которые мы показали в списке. Что же происходит, когда толщина пленки или ее смазывающие качества не соответствуют режиму работы мотора? При избыточной вязкости увеличивается сопротивление вращению коленчатого вала.

Современные моторы легковых автомобилей не могут похвастать большим крутящим моментом, поэтому высокая мощность получается за счет увеличения количества оборотов. Следовательно, даже небольшое увеличение сопротивления вращению коленчатого вала приводит к росту расхода топлива и падению мощности двигателя. При недостаточной вязкости масла трущиеся детали соприкасаются друг с другом, что приводит к появлению задиров на их поверхностях. Каждый задир, в свою очередь, еще сильней ухудшает режим работы трущихся поверхностей, из-за чего вскоре образуется металлическая пыль и стружка. Когда это происходит, резко возрастает износ вкладышей и увеличивается вибрация коленчатого вала, а также появляется стук. После появления стука двигателю необходим капитальный ремонт.

Толщина и характеристики пленки также зависят от состояния масляных каналов. В процессе работы двигателя через поршневые кольца в масло попадают сгоревшие и недогоревшие частицы топлива, которые со временем меняют свойства масла. В исправном двигателе с правильно подобранным маслом это происходит через 6–10 тысяч километров, в зависимости от режима езды. Когда это происходит, сажа из масла начинает оседать на стенках каналов, снижая их пропускную способность, из-за чего уменьшается поступление масла и снижается толщина защитной пленки.

Температура воздуха – еще один важный фактор, влияющий на защиту, предоставляемую маслом двигателю. Ведь чем холодней на улице, тем сильней сгущается масло, особенно если оно не соответствует климату. Синтетические и полусинтетические масла меньше меняют свои характеристики при низких температурах, чем минеральное, однако даже такие масла не могут защищать двигатель при слишком низкой температуре. Ведь их вязкость становится слишком высокой, из-за чего они не могут создавать пленку нужной толщины, поэтому ухудшается смазывающая способность.

Для чего в масле присадки

Исходное масло, которое получают из нефти (минеральное) или газа (синтетическое) обладает весьма посредственными характеристиками, поэтому его необходимо доработать. Для его масла подвергают различным процедурам, таким как гидрокрекинг, а также наполняют присадками, улучшающими те или иные характеристики. При этом появляется не появляется масло с полностью новыми характеристиками. К примеру, минеральное масло так и сохраняет свою высокую вязкость при низких температурах, а нормализация вязкости происходит за счет растворителя. Похожая ситуация и с синтетическим маслом, которое обладает крайне слабой смазывающей способностью, что меняется лишь присадками. Поэтому, когда масло окисляется из-за перегрева или слишком долгого срока службы, все присадки выпадают из него и в двигателе остается вещество, обладающее весьма посредственными характеристиками, да еще и полное сажи.

В современные масла добавляют различные присадки, причем каждый производитель использует свой фирменный состав. Моющие присадки растворяют отложения в масляных каналах, но сильно загрязняю масляную систему, увеличивая риск задиров трущихся поверхностей. Антифрикционные присадки, такие как молибден, теоретически заполняют микротрещины и другие микроскопические повреждения в трущихся деталях, улучшают компрессию и ресурс двигателя. По крайней мере, так говорят производители масел с такими присадками. Однако опыт показывает, что исправный и настроенный мотор, который водитель использует в оптимальных режимах, даже без всякого молибдена обладает хорошей компрессией и огромным ресурсом. А мотору, требующему ремонта, не помогут никакие молибденовые присадки. Поэтому каждый производитель моторного масла использует свой пакет присадок, ориентированный на конкретные условия. Особенно необходимо учитывать высокую вероятность заправки некачественным бензином. В Европе такой бензин найти сложно, а в России очень просто.

Лукойл и зарубежные масла – сравнение

Для сравнения мы выбрали несколько марок, из которых брали образцы, соответствующие по SAE и API таким же маслам от Лукойл:

  1. Liqui Moly;
  2. Shell Helix;
  3. Mobil 1;
  4. ZIC.

Для сравнения были опрошены сотни владельцев различных машин, отличающихся как по году производства, так и по месту сборки, но заливающие в двигатель любое масло из этого списка или продукцию Lukoil. Большинство машин относились к гольф-классу (включая все переднеприводные ВАЗы), выпущенные между 1990 и 2016 годом, однако были и коммерческие автомобили. Во время опроса были заданы следующие вопросы:

  • марка и год выпуска;
  • состояние двигателя и компрессия;
  • режим работы двигателя и манера езды;
  • пробег до ремонта;
  • используемое масло;
  • периодичность замены масла.

По результатам опроса все автомобили поделили по состоянию двигателя на идеальные, нормальные и убитые. После чего началось сравнение результатов. И тут выяснилось, что при пробеге до замены масла в 5–7 тысяч километров, лукойловские масла не уступают любым другим маслам этого же класса. При нормальной эксплуатации мотора с минеральным маслом 10W40 Стандарт от Лукойл даже грузовая Газель с мотором ЗМЗ 402 пробегала до замены колец не меньше 150 тысяч километров, а капитальный ремонт был произведен через 480 тысяч километров в условиях постоянного перепада высот (Сочи).

При этом Фольксваген Транспортер Т4 1997 года, работающий на Зиковской (10W40 А+) полусинтетике и также ездящий по Сочи, потребовал капитального ремонта уже через 130 тысяч километров. Владелец Газели менял масло каждые 5 тысяч километров, а водитель Транспортера каждые 10 тысяч километров. По его словам, он хотел менять каждые 15 тысяч километров, как написано в руководстве к автомобилю, но с учетом тяжелых условий (большие перепады высот и частые затяжные подъемы) сократил до 10 тысяч километров. Аналогичные результаты были и с другими машинами – периодичность замены масла и условия работы двигателя, равно как и манера езды водителя, оказывали куда большее влияние, чем марка масла.

Почему масло от Лукойл считается плохим

Этот миф появился вместе с самой компанией в начале 90-х годов, когда оригинальное масло Лукойл было в большом дефиците, поэтому водители покупали подделку, которая не оправдывала их ожиданий. Такая же история была и с другими российскими компаниями, производящими моторные масла – Роснефть и ТНК. Еще одной причиной было следование инструкциям для иномарок, рассчитанных на хорошие дороги и качественный бензин. В итоге хорошее масло теряло свои свойства в 2–3 раза быстрей. Что самое интересное – если в двигатель заливали Лукойл или ТНК, то пробег от замены до замены нередко достигал 15 тысяч километров, когда от начальных свойств масла не оставалось почти ничего. Однако после перехода на Кастрол или другое фирменное масло пробег резко сокращался до 5–7 тысяч километров, что и приводило к гораздо лучшему влиянию масла на двигатель.

Где взять оригинальное масло от Lukoil

Проще всего приобрести оригинальное масло на заправке Лукойл. Однако то, что масло продают на заправке, еще не является гарантией его оригинальности, поэтому попросите продавца показать вам сертификат соответствия или паспорт продукции. Если масло оригинальное, то вам покажут сертификат и паспорт, а также дадут их копии с печатью магазина. Такая копия является официальным документом и если масло испортит двигатель, то вы сможете обратиться в отдел по защите прав потребителей или же в суд и получить компенсацию, которая покроет стоимость ремонта. Пренебрежение этими правилами резко увеличивает риск покупки некачественной подделки, которая не обладает качествами оригинального масла от Лукойл.

Кроме того, есть несколько правил, которые помогут отличить оригинальное масло от подделки. Компания Лукойл всегда разливает продукцию в трехслойные канистры, причем стык двух половин канистры выглядит запаянным не очень ровно. Крышка всегда двухцветная, с красной короной. Под крышкой канистра запечатана алюминиевой фольгой. На днище канистры большое количество различных значков и кодов, описывающих допуски и характеристики масла, а также дату выпуска и срок годности. Все эти значки сделаны лазером, поэтому их нельзя стереть.

Вывод прост

Любое масло от Лукойл, если подходит по SAE и API, мало чем уступает любым иностранным маслам того же класса. Понятно, что синтетика с допуском SM будет лучше недорогого минерального масла с допуском SG, если заливать его в современный автомобиль. Поэтому тщательно подбирайте масло, чтобы оно максимально соответствовало двигателю и меняйте его не позже, чем через 7 тысяч километров. В этом случае оригинальное масло от Лукойл ничем не уступит лучшим иностранным маслам и обойдется заметно дешевле.

Газпромнефть, Роснефть или Лукойл? — Маркетинг на vc.ru

Что определяет выбор потребителя в неопределенных условиях? Каждый выбор и решение клиента — это алгоритм, которым можно и нужно управлять. Изучаем алгоритм и разбираем практические кейсы.

{«id»:226185,»type»:»num»,»link»:»https:\/\/vc.ru\/marketing\/226185-gazpromneft-rosneft-ili-lukoyl»,»gtm»:»»,»prevCount»:null,»count»:0,»isAuthorized»:false}

{«id»:226185,»type»:1,»typeStr»:»content»,»showTitle»:false,»initialState»:{«isActive»:false},»gtm»:»»}

{«id»:226185,»gtm»:null}

6079 просмотров

Красный, желтый или синий?

Какой цвет выбрать? Эта дилемма возникает всякий раз, когда автомобиль заявляет о необходимости пополнить запас топлива.Согласно классической экономической модели, находясь где-нибудь на трассе Москва-Владимир, или в любой другой точке России, я должна либо помнить все существующие тарифы на бензин или, быстренько объехать все ближайшие заправочные станции в округе. Затем, проделав некоторые математические операции, выбрать экономически выгодный вариант.

Однако, в реальности, все выглядит несколько иначе.

Цена не имеет значения

В реальности, уже практически на автомате, я еду к синим. Важно то, что я не знаю цены на бензин, чуть больше или чуть меньше, при заправке даже полного бака, это не имеет особого значения. У меня есть карта лояльности, но я так до сих пор и не поняла в чем ее назначение. Что действительно важно, это с каким упорством каждую неделю, из года в год, я выбираю один и тот же бренд, без каких-либо дополнительных, рациональных выгод. Выходит, мой выбор определен иными причинами, чем цена и бонусная система.

В этом месте мне подумалось, что нужно исследовать других, ибо я не показатель. Таким образом, в исследовании участвовало около 30 человек. Ни один так и не смог назвать цену за литр топлива, как и не смог вразумительно объяснить смысла использования карты лояльности. Большинство опрошенных высказали приверженность к выбранному бренду и не были готовы к переключению. Однако были и те, кто был вынужден отказаться от любимого бренда, но по причинам низкого качества дополнительных услуг.

Рациональные причины, стоящие за выбором можно свести к следующим:

— качество топлива, хотя никто так и не смог объяснить что значит качественное или некачественное топливо.

— качество дополнительных услуг, вроде кофе.

— удобное расположение.

Так что же на самом деле определяет выбор в неопределённых условиях?

Неопределенные условия выбора

Появлению неопределенных условий выбора мы обязаны цифровой революции. Эта технологическая революция смела барьер между продавцом и покупателем, что привело к снижению стоимости для входа в рынок. Еще вчера для входа в рынок необходимо было иметь бюджет на более или менее заметную рекламную кампанию, уже сегодня, при наличии профиля в социальных сетях, прямое взаимодействие с потребителем доступно всем.

Относительная доступность продвижения привела к росту конкуренции. Сегодня, мы имеем море брендов, товаров и услуг в разных ценовых категориях. Размылись все мыслимые рамки и векторы, которые определяли и направляли выбор потребителя. Так, цена, которая ранее определяла уровень товара и его качества, сегодня перестала быть признаком и того и другого. Товары отличного качества сегодня можно найти в любой ценовой категории.

Отдельно следует сказать о рекламе, вернее ее количестве. Ежесекундно мы получаем такое количество информации, которое превышает возможности головного мозга: мы не в состоянии переработать количество входящих сигналов. Важно так же то, что мы не имеем возможности контролировать поток рекламы, и она нарушает личные границы. Таким образом, количество рекламы и нарушение личных границ формируют стрессовую ситуацию, которая ведет к адаптации и новым формам поведения. Новая форма поведения получила название «защитного», которое характерно туннельным восприятием и сопротивлением в отношении входящей информации.

Выводы неутешительные: добравшись до потребителя, бизнес загнал его в угол, доведя рекламную коммуникацию до абсурда — реклама перестала работать. Люди выработали механизмы сопротивления, пропуская мимо ушей все то, что не имеет к ним прямого отношения. Наступили неопределенные условия выбора.

Сдвиг парадигмы

Здесь возникает резонный вопрос, каким образом взаимодействовать с потребителем? Что определяет его выбор при наличии целой армии аналогичных товаров в разных ценовых категориях? Как покупатель принимает решение и что на него влияет?

В этом месте происходит обрушение классической экономической теории, а вместе с ней и всех инструментов классического маркетинга. Кстати, чаша сия не миновала и новомодные цифровые алгоритмы, ибо цифровые технологии, вместе с воронками и таргетными настройками, не в силах продать человеку то, что ему не нужно: человек не реагирует на сигналы, не имея потребности.

Скажу больше, догоняющие алгоритмы и назойливая реклама вызывают агрессию, что может сыграть с вами дурную шутку: в момент принятия решения, негативная эмоция связанная с вашим брендом и хранящаяся в аффективной памяти потребителя усилит боль в уравнении принятия решения и решение будет принято не в вашу пользу.

Результатом сдвига экономической парадигмы стало феерическое падение охватов и индекса вовлечения, что неминуемо привело к падению эффективности рекламы и бездарному сливу бюджетов.

Поведенческая парадигма и идея клиентоцентричности

Ответом на неопределенные условия выбора и изменившееся поведение потребителя стало появление новой экономической парадигмы, получившей название поведенческой экономики. Ну как стало, официально оно случилось аж в 2002 году, когда Даниэль Канеман получил Нобелевскую премию по экономике. Если быть точным, то смена парадигмы началась еще в начале 80 годов, а то, что происходит сегодня, является уже началом новой, поведенческой или клиентоцентричной парадигмы бизнеса.

Если кратко, то суть поведенческой, клиентоцентричной парадигмы сводится к тому, что все бизнес процессы в новых экономических условиях, берут свое начало в алгоритмах потребительского поведения. В свою очередь, поведение человека определено взаимодействием двух сигнальных систем: Система 1 и Система 2.

Система 1 управляет организмом посредством аффектов и эмоций, Система 2 делает то же самое посредством речи и мышления. Для сравнения, сигнал угрозы Система 1 распознает за 13 миллисекунд, на то же действие у Системы 2 уходит аж 500 миллисекунд. Теперь вы понимаете кто в доме хозяин и кто на самом деле определяет наше поведение.

Что еще важно знать: 95% информации, которая определяет нашу мотивацию, находится в первой сигнальной системе, эта информация недоступна для нашего сознания. Нам доступны только 5% информации, которые хранятся во второй сигнальной системе. Это означает, что наши решения берут свое начало в первой сигнальной системе, на аффективном уровне психики и только затем, происходит дешифровка этой информации из аффектов в вербальную форму, только на этом этапе мы осознаем свои решения.

Другими словами, процесс принятия решения имеет восходящую структуру, сначала оно принимается на уровне аффектов и эмоций, затем происходит его обработка сквозь опыт человека и защитные фильтры и только затем, на третьем, когнитивном уровне, происходит его осознание.

Понимание этого процесса имеет критическое значение для всего бизнеса, включая маркетинг и рекламу. Чтобы оказывать влияние на решение потребителя и управлять процессом выбора, необходимо все, от бренда до продукта и коммуникации строить в чётком соответствии с этим алгоритмом принятия решения: зачем, как и что.

Бизнес на основе поведенческих алгоритмов

Здесь время спросить, какое отношение тонкости нейробиологии имеют к бизнесу? Дело в том, что наше поведение управляется системой ПОИСК, которая остается активной 24/7. Эта система обеспечивает выживание и адаптацию организма, а ее функционирование осуществляется посредством гомеостаза, то есть сохранение физиологического и психического равновесия.

Основой механизма является дефицит, система постоянно находится в поиске жизненно важных объектов для организма, которых ему не достает. В момент, который распознается как «предвкушение удовольствия» происходит выброс дофамина, важно, что дофамин выделяется только в тех случаях, когда человек не может получить того, чего он хочет, это получило название «ошибка предсказания».

Именно действие этой системы лежит в основе нашего потребительского поведения, мы реагируем и покупаем то, чего нам так не достает, это и есть мотив потребления. Продвинутые компании отличаются от всех остальных тем, что в своей основе они имеют аффективное начало, то что в поведенческом подходе получило название «зачем». Другими словами, товары и услуги этих компаний не что иное, как средство восполнения дефицита.

Далее, задача бизнеса так сформулировать свое продуктовое предложение, чтобы оно стало лекарством от боли, которая есть у клиента. Кстати, группа людей, имеющих одну и ту же боль составляет ядро целевой аудитории. Здесь важно, чтобы система ПОИСК вашей целевой аудитории распознала ваш бренд или продукт как лучшее лекарство существующее на рынке.

{ «osnovaUnitId»: null, «url»: «https://booster.osnova.io/a/relevant?site=vc&v=2», «place»: «between_entry_blocks», «site»: «vc», «settings»: {«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}} }

Вот почему опасно отдавать на откуп агентству разработку бренда или рекламной коммуникации: не зная основ потребительского поведения, агентства создают ничего не значащие наборы знаков и символов, которые не только не способны вовлечь систему ПОИСК, но еще подают сигналы диаметрально противоположные тому, что несет в себе компания или бренд.

А теперь, предлагаю посмотреть как справляются с этим лидеры топливной индустрии.

РОСНЕФТЬ — НА БЛАГО РОССИИ

Компания формирует образ своей, простой и доступной, использует для этого традиционные для России атрибуты и символы, которые хорошо знакомы каждому. Здесь тебе и Лада и медведи и хоккей и семья. Компания заявляет о лидерстве, опираясь на свои достижения и позицию на рынке. Эмоциональный посыл компании можно сформулировать как «принадлежность к большинству».

Принадлежность является лекарством от изоляции. Изоляция — один из четырех базовых, экзистенциальных страхов человека, который во многом определяет характер и соответственно определяет стиль поведения, а заодно и потребления. Нужно отметить, что принадлежность является яркой характеристикой российского общества, сознательно или нет, Роснефть таким образом взаимодействует с самой большой группой населения страны.Таким образом выходит, что выбирая Роснефть, потребитель присоединяется к ее лидерской позиции, идентифицируя себя с большей частью населения страны, разделяя ее ценности и традиции.

Посмотрим как эта идея реализована во взаимодействии с потребителем.

Психосемантика

Часто встречающиеся слова, которые формируют восприятие бренда: лидер, крупнейшая, Россия, семья, номер один, гарантия и контроль качества, доступность, Лада, медведи, семейная команда, дорога домой, желтый, тепло, просто, доступно.

Нейроэстетика

Визуальный интерфейс компании вызывает вопросы, включая оформление корпоративного сайта. Типографика: пляшущие буквы, плохо очерченные контуры букв — все это слабо отражает идею лидерства и уверенности. Плюс несметное количество текста, мелкий и плохо читаемый шрифт.

Отдельно хочется подчеркнуть необычное сочетание цветов, надеюсь Роснефть понимает, что сочетание желтого и черного является уже устоявшимся символом анархо-капитализма и вообще всего либертарианства, ставящим на первое место личность и частную собственность. И если в ситуации ЮКОСА это скорее всего было осознанным выбором и отражало идеологию компании, то в ситуации Роснефти это прямое противоречие заявленным ценностям и позиционированию.

Сайт компании

Здесь начинаются чудеса: ни один из сайтов Роснефти, будь то сайт компании или сайт розничной сети, не содержит никакой информации о клиенте. Клиентоцентричность? Не слышали. Компания предоставляет самую скрупулёзную информацию о своих достижениях, слияниях и поглощениях, новых разработках и месторождениях и ни одного слова о том, для кого все это работает.

Также у компании несколько сайтов, по одному на каждый вид деятельности, отдельно для сети АЗС, отдельно для программы лояльности, отдельно по топливным картам. Сайты имеют разный стиль и оформление. Все это вносит сумятицу в формирование восприятия бренда, затрудняет получение информации и вообще противоречит общему посылу компании, где здесь близость, доступность, лидерство и благо для России?

Идем далее и разбираем рекламную активность, о чем молчит Роснефть и говорит ее рекламная коммуникация? Нужно признать, что последние несколько лет компания как будто нащупала свою нишу, оставив в прошлом многочисленные эксперименты. Однако не все так гладко. Рекламная коммуникация топлива, программы лояльности и моторных масел как будто принадлежат разным брендам и соответственно несет разные смыслы.

Реклама топлива, МФК и программы лояльности делает акцент на семейных ценностях, безопасности, детях, заботе о близких и дороге домой. Скажу больше, рекламный ролик нового топлива «Pulsar» опять же, специально или случайно так вышло, создан в соответствии с поведенческим алгоритмом. Новое топливо становится источником трансформации замученного бытовухой мужика, позволяя ему погрузиться в собственную фантазию, где он, пусть и на мгновение, но все же становится лучшей копией себя самого. Таким образом происходит формирование ассоциативной связи между вытесненным желанием молодого мужчины, его потребностью в доминировании и премиальным топливом, другими словами, топливо становится средством реализовать свою мечту.

Одновременно в эфире присутствуют другие ролики, топлива и моторных масел, в которых заложен иной смысл, во многом противоречащий основному посланию. Реклама передает идеи силы, мощи, соревнования, скорости, сексуальность, риска, агрессии. Как это способствует продвижению нового вида топлива? Почему потребитель должен выбрать этот тип топлива? Как этот ролик связан с брендом? Эти вопросы можно задать относительно 99% рекламного контента, ибо российская рекламная индустрия не утруждает себя вопросами эффективности и ответственностью.

Нужно отметить, что вся общественная деятельность компании всегда связана с развитием и благополучием государства. Роснефть принимает активное участие в развитии спорта, медицинских технологий, экологических проектов, исследование Арктики. Отдельно отмечу специальные праздничные мероприятия, например 9 мая было организовано выступление оркестра, который исполнял военные песни. Информация о данной деятельности — это источник вдохновения для усиления «зачем» компании, которую она по какой-то причине не использует.

Программа лояльности

Под программу лояльности выделен аж целый сайт, оно и понятно, как иначе изложить такое количество информации? Понять и переварить этот объем информации можно, вопрос зачем это нужно потребителю? Сомневаюсь, что в механизме программы можно разобраться без посторонней помощи. Опять же, сама программа не связана с «зачем» компании, а существует как отдельный продукт. В целом, программа лояльности — это апофеоз отношения к потребителю: сложно и недоступно для большинства.

Продуктовое предложение

Единственный элемент, который не вписывается в общую канву — это линия моторных масел. Золотая пластиковая упаковка, оформление на английском языке, опять же чрезмерное количество информации на упаковке и рекламных материалов, которая однако, не содержит главного — какую работу выполняет данный продукт и почему потребителю следует выбрать именно его?

В целом Роснефть имеет основу для формирования стратегии согласно поведенческому алгоритму, но такой потребности, очевидно, пока не возникло. Компания использует простые и понятные символы, которые отражают традиции и ценности страны, формируя нарратив «принадлежности». Во благо России — с эмоциональной точки зрения сильный посыл, но по какой-то причине, он не раскрыт и не интегрирован во взаимодействие с клиентом.

Компании далеко до клиентоцентричности, она не утруждает себя взаимодействием с клиентом и не озадачена вопросами клиентского опыта.

Роснефть реализует много интересных проектов, но они существуют как отдельные элементы, а могли бы стать единым, живым организмом, усиливая вовлеченность потребителей и работая на показатели клиентского опыта и жизненный цикл клиента.

ГАЗПРОМНЕФТЬ — СТРЕМИМСЯ К БОЛЬШЕМУ

Компания формирует образ надежной, предсказуемой и безопасной, ориентир, на который можно опереться в ситуации непредсказуемости и неопределенности. На формирование этого образа работают все символы, которые использует компания, включая цветовую гамму, стиль коммуникации, образ потребителя в рекламе.

Компания четко передает образ своей целевой аудитории. Это средний класс, на дорогом, по меркам России, автомобиле, погруженный в офисные будни и вечно разрывающийся между работой и домом. Человек, который хочет контролировать каждый аспект своей жизни, ибо только так он может обеспечить себе ощущение стабильности и безопасности.

Таким образом, базовая, аффективная ценность компании — безопасность и контроль. Безопасность и контроль являются лекарством страха смерти, который ощущается как беспомощность и отсутствие стабильности. Клиенты, которые выбирают Газпромнефть, ценят стабильность и безопасность, они хотят быть уверенными, что в любой точке страны или города, они смогут получить ожидаемый уровень сервиса и качество оказываемых услуг.

Психосемантика

Уверенность, стабильность, безопасность, контроль, каждый раз, всегда, надежный ориентир, предсказуемость, стандарт, синий, далекий, холодный, официальный, недоступный, дорогой, престижный, Ауди, BMW, западный.

Нейроэстетика

Визуальный интерфейс четко передает «зачем» компании. Сине-бело-голубая гамма с одной стороны, несколько холодная и официальная, с другой, это создает ощущение границ и безопасности. Тщательно продуманная типографика: четкие контуры с ровными, в меру скруглёнными углами, легко читающийся шрифт, который не создает дополнительно когнитивной нагрузки.

Сайт компании

Несмотря на то, что Газпромнефть — это группа компаний, по запросу первым в строке расположен сайт розничной сети АЗС. Сам сайт блестяще передает идею контроля и безопасности. Простой и интуитивно понятный интерфейс, много воздуха, понятная инфографика и легкая навигация — предельная доступность и информативность.

Если говорить о глобальной коммуникации бренда, то сегодня она направлена на информирование клиента о дополнительных сервисах и обновленной программе лояльности. Я бы обратила внимание на то, что реклама сконцентрирована на jtbd, но при этом послание постное и размытое. Другими словами, сложно понять какую работу выполняют рекламируемые услуги.

Из этого ряда скучной и даже бледной рекламы выбивается реклама топлива и моторного масла. Опять возникает ощущение, что она выполнена разными людьми, которые не взаимодействуют друг с другом. Реклама продуктов не просто выбивается из общего ряда, но и противоречит ценностям бренда компании.

Также компания уделяет огромное внимание качеству топлива и стандартам производства, проводя работу с лидерами мнений и блогерами, которые освещают данные темы. Эта информация вписывается в «зачем» бренда, однако достаточного внимания ей не уделяется.

Программа лояльности

Здесь более или менее все понятно и доступно и за это спасибо. Однако, непонятно как между собой сочетаются ценность компании, предложение экономии и серебряный, золотой и платиновый уровень программы? Есть ощущение, что компания имеет смутное представление о целевой аудитории, ее ценностях и мотивах.

Продуктовое предложение

В отношении продуктовой линейки, Газпромнефть не оригинальна. Здесь также речь идет о преимуществах продуктов и упускается из виду главное — зачем это нужно клиенту компании? Какую проблему решает использование масла и бензина с высоким октановым числом? И еще, как это связано с идеей безопасности и контроля?

Компания уделяет много внимания вопросам сервиса, безопасности и доверия, работает на формирование положительного опыта. Однако, возникает ощущение, что движение происходит в темноте и на ощупь. Нет четко сформулированной структуры «зачем/как/что», отсюда программа лояльности и ситуативные акции, которые не только не вписываются в общий нарратив, но и деформируют его.

Также, аффективный уровень взаимодействия с клиентом обеднел и практически не используется в коммуникации, отсюда возникает ощущение холодности и безучастности. Вовлечение происходит за счет рациональных выгод, но учитывая смутное понимание типологии клиента, усилия тратятся впустую, если не сказать, что вызывают раздражение.

ЛУКОЙЛ — ВСЕГДА В ДВИЖЕНИИ

Первое, что вы можете увидеть заходя на сайт компании — это банер, сообщающий о создании акционерной стоимости. Все понятно, главное — здесь акционеры… Однако, чуть позже выясняется, что это временный банер, за ним идут несколько других, но фрейминг — вещь опасная, он направляет наше восприятие в определенное русло и активирует в памяти ту информацию, которая подкрепляет сформированное ранее отношение.

Меня уже не оставляло ощущение, что компания застряла где-то в 90х годах. Некогда яркая и дерзкая, сегодня как роскошный автомобиль, которому далеко за 30: еще не утерял былой роскоши, порода всегда остается породой, но ему уже не угнаться за своими современными сородичами. Пребывая в грезах о былой славе, сегодня он пытается найти свое место в новом, цифровом мире.

В целом Лукойл рождает противоречивые чувства, возникает ощущение, что перед тобой конструктор отдельных элементов, никак не связанных между собой. С одной стороны, это топорные, полные официоза высокие лозунги, с другой панибратское «Заправься с выгодой».

Кто же ты, Лукойл?

Психосемантика

Красный, энергия, пульс, мощь, агрессия, ярость, VIP, доминирование, превосходство, движение, люкс, роскошь, безрассудство, скидки, экономия, выгода, порше, охота, гонки, хищник, лучшее, драйв, свобода, адреналин, абсолют.

Нейроэстетика

И здесь не обошлось без дихотомии. Противоречивое сочетание красного, белого, черного имеет четкие ассоциации. Логотип яркий и аутентичный, однако давно требует обновления, как минимум, сменить черный на серый не помешает.

Сайт компании

Сайт является цифровым воплощением компании, первым контактом между клиентом и бизнесом. Следуя этой логике, компания остро нуждается в реставрации. Дизайн давно утерял свою актуальность, плюс отсутствие направляющих, понятной и доступной навигации, размытые изображения. Удобство, клиентоцентричность, юзабилити?

Как говорил Паккард, основатель Hewlett Packard: «Маркетинг слишком важен, чтобы отдавать его на откуп отделу маркетинга», перефразируя, в отношении коммуникации компании Лукойл хочется сказать: «Если вы не формируете восприятие компании, за вас это сделает рекламное агентство». Каждое новое агентство это новый образ компании, агентства уходят, а образы остаются в сознании потребителя.

Апофеоз этой рекламной деятельности реклама дизельного топлива «Скала». О чем думали люди, которые снимали и утверждали этот нарратив? Хоть кто-то задумался о символах и смыслах, которые несет этот ролик? Забей на реальность, делай что хочешь, ведь ты на Порше, который заправлен дизелем Лукойл.

Второе место у шедевра «Хищники» снятого совместно с BMW. Страшно представить бюджет данного «шедевра», а вот эффективность вызывает сомнение. Вопросы все те же, о смысле и символах, которые формируют образ и восприятие компании.

Хочу внести ясность, мои претензии обращены к аффектам, которые «вшиты» в нарратив обоих рекламных сообщений. К чему призывает компания, активируя низменные инстинкты и аффекты первобытного доминирования? Возможно в лихие девяностые такая демонстрация лидерства и была уместна, учитывая социальный контекст того времени. Но мир изменился, страна изменилась, социальная повестка изменилась. Сегодня демонстрация открытой силы и агрессии — это дурной тон и признак слабости. А представления о лидерстве приобрели иную форму и содержание. Неужели такое восприятие заслужила компания?

Одновременно с этим лютым трешом, в сети присутствует масса крутых роликов компании, которые пробирают до костей. И как бедный потребитель должен понять, где истинный Лукойл? Один из таких роликов по иронии называется «Компания которую вы не знали».

Программа лояльности

Очередная программа лояльности, назначение которой остается загадкой. Впечатляет рекламная кампания в честь обновленной программы лояльности. Понятно, что анализа мотивов здесь не проводили, но ведь элементарная логика должна быть? Вы уж определитесь, статус или выгода?

Продуктовое предложение

Продукция компании Лукойл ничем не отличается от продуктов конкурентов. Все те же скорость, драйв, свобода и энергия. Такое ощущение, что маркетологи компаний так до сих пор и не поняли, что покупатель приобретает «работу», которую этот продукт выполняет, но никак ни сам продукт. Остается загадкой, какую работу выполняет топливо и масло Лукойл в партнёрстве с Порше, принимая во внимание репутационные риски компании и предложение выгоды и экономии.

Честно признаюсь, я теряюсь в загадках, как компания с таким маркетингом, вернее его полным отсутствием, смогла выжить? И это мы еще не обсуждаем опыт пользователя и клиентский опыт. Как в условиях падающего рынка, растущей конкуренции и трендов на снижение потребления топливных продуктов, компания может быть столь халатной в отношении своих клиентов и взаимодействия с ними?

Компания явно не понимает кто ее клиент: это владелец Порше, для которого важен статус? Тогда с чего вы взяли, что он одержим идеей получить выгоду, а не кофе, который по крайней мере, можно пить? Пытаясь сидеть сразу на всех стульях, компания теряет свое премиальное позиционирование, при том, что рыночная ниша «доступное топливо» занята конкурентом.

Очевидно, что компания имеет глубокий, эмоциональный мотив, по другому быть не может, невозможно построить бизнес такого масштаба, опираясь на рациональную выгоду. Однако эта эмоциональная связь угасает пропорционально разрастающейся бюрократии. Спускаясь из кабинета владельца в кабинеты линейных менеджеров, эмоция многократно трансформируется, в конечно итоге достигая потребителя в перевернутом и искаженным виде.

Хочется верить, что ситуация не безнадежна и процесс еще обратим.

<b>Компании, имеющие ясное понимание вопроса «ПОЧЕМУ?», в основном не обращают внимания на конкурентов, в то время как последние, не имея такого понимания, захвачены мыслями о том, что делают другие. </b>

<b>Саймон Синек</b>

Масло моторное Газпромнефть или Лукойл. Какое отечественное масло лучше? Мощность и потребление

Нельзя сказать, что масла «Роснефть» обладают безупречными техническими характеристиками. Но стоит учитывать ценовой сегмент, в котором находится продукция этого производителя. Благодаря хорошим качествам, широкому ассортименту и доступной цене «Роснефть» пользуется большим спросом. Компания также подписала соглашение с российской компанией «АвтоВАЗ» в 2012 году, и теперь ее продукция используется в двигателях автомобилей, выходящих из-под конвейера концерна.Итак, сегодня многие водители используют смазку этой марки, даже не подозревая об этом.

Несколько слов о компании

«Роснефть» — лидер отечественной нефтяной отрасли и одна из крупнейших компаний мира. Дочерняя компания «РН-Смазочные материалы» этого гиганта занимается производством и продажей масел для легкового и коммерческого транспорта и даже для промышленного оборудования.

В рейтинге компания по производству присадок в России первое место занимает именно Роснефть, она выпускает более 300 наименований продукции для автомобилей.Если взять весь рынок смазочных материалов России, то доля «Роснефти» на нем составит 19%, что довольно много. Всего в России 5 заводов.

Брендовые масла

являются продуктом совместной разработки компании, сотрудников научных предприятий и автопроизводителей. Основные «Роснефть», которые поставляются на рынок: синтетика «Премиум», минеральное масло «Оптимум», полусинтетика «Максимум», а также моющий состав «Экспресс». Отметим, что в состав компании входят специальные присадочные основы, благодаря которым продукт сохраняет свои характеристики на протяжении всего срока службы.Все масла соответствуют требованиям европейских стандартов и адаптированы для различных условий работы. Компания достаточно серьезно относится к производственному процессу и контролю качества, от добычи нефти до реализации конечного продукта потребителям.

Обзор масел «Роснефть»

Как мы уже говорили, существует 4 категории масел, которые поставляются на рынок: Премиум, Максимум, Экспресс, Оптимум. Каждая категория включает в себя свои специфические продукты с уникальными характеристиками, которые подходят для разных типов двигателей.

Премиум

В эту категорию входит только одно масло Роснефть — синтетика с классом вязкости 5W40. В состав входит пакет присадок, что делает этот продукт идеальным для использования в автомобилях ВАЗ. Также эти масла можно использовать в двигателях европейских производителей. Этот продукт поставляется на рынок в канистрах от 1 до 4 литров.

Преимущества данного масла Роснефть:

  1. Обладает высоким индексом вязкости, сохраняет свои смазывающие свойства даже при низких температурах наружного воздуха.Поэтому его можно использовать зимой, обеспечивая легкий запуск двигателя при низких температурах.
  2. Обеспечивает высокий уровень надежности двигателя, создавая необходимую масляную пленку при любых условиях эксплуатации.
  3. Борется с отложениями на деталях двигателя на протяжении всего периода эксплуатации, что увеличивает ресурс двигателя.
  4. Защищает пары трения от износа и устойчив к сдвигу.
  5. Обладает высокой совместимостью с двигателями, работающими на бензине с высоким содержанием серы.
  6. Отличается низким расходом из-за отсутствия летучести.
  7. Обладает высокой устойчивостью к окислению.

Обратите внимание, что этот продукт подходит для использования в новых двигателях. Категория «Премиум» предназначена для использования в форсированных самых современных двигателях, работающих на дизельном топливе или бензине, а также с турбонаддувом. Масло одинаково эффективно показывает себя в автомобилях отечественного производства, а также в моделях европейских и американских производителей.

Масла «Роснефть» Максимум

Линейка Максимум отличается меньшей стоимостью и базой.Сюда входят несколько продуктов разной вязкости. В линейку «Максимум» также входят смазки на основе полусинтетики. Масла «Роснефть» в этой категории представлены двумя продуктами – вязкостью 5W40 и 10W40.

Максимум 5W40

Всесезонное универсальное полусинтетическое масло. В его состав входит сбалансированный пакет присадок мировых производителей, благодаря которым продукт получил антикоррозионные свойства и термостабильность, антиоксидантные и диспергирующие свойства.

Продукт предназначен для использования в бензиновых двигателях с турбонаддувом, а также в дизельных силовых установках отечественного и зарубежного производства, в инструкциях которых прописана возможность применения масел данного уровня качества. Отметим, что масло с вязкостью 5W40 идеально подходит для использования в России, ведь температурный диапазон продукта широк: от -30 до +35 градусов. Масло

Роснефть 5W40 отзывы в основном положительные. В частности, покупатели выделяют следующие преимущества:

  1. Доступная цена по сравнению с продуктами из других масел той же вязкости.
  2. Экономичный расход. Масло не уходит в отходы, и его уровень практически не меняется от замены к замене.
  3. Легкий запуск двигателя даже в сильные морозы.
  4. Поддержание оптимального давления даже при больших нагрузках и высоких оборотах двигателя.

Производитель также заявляет, что масло препятствует образованию отложений на деталях двигателя, но проверить это среднестатистический владелец вряд ли сможет.

Максимум 10W40

Тоже всесезонное полусинтетическое масло со специальным пакетом присадок.Основное его отличие от предыдущего – вязкость 10W40. Это значит, что продукт более плотный. Как и предыдущую смазку в линейке, эту можно использовать и летом, и зимой. Правда температурный диапазон эксплуатации разный. Если масло с вязкостью 5W40 может работать при температуре -30 градусов, то 10W40 загустеет при более высокой температуре — в районе -20 градусов.

Ниже приведен график вязкости масел с указанием их температурных диапазонов эксплуатации.

По всем остальным параметрам масло Maximum 5W40 почти ничем не отличается от Maximum 10W40. Оба продукта обладают антикоррозийными свойствами, термической стабильностью и одобрены АвтоВАЗом.

Категория Оптимальная

В эту категорию попадают масла на минеральной основе. В их состав входят многофункциональные добавки. Эти продукты предназначены для всесезонного использования, и их целесообразно заливать в карбюраторные двигатели, а также в инжекторные двигатели, работающие на дизельном топливе, газе и бензине.

Масла Роснефть категории Оптимальное поставляются на рынок со следующими параметрами вязкости:

  1. 10W30.
  2. 10W40.
  3. 15W40.

Все они обладают повышенной антиокислительной стабильностью, обеспечивая защиту двигателя от коррозии и всевозможных отложений. При работе в своих температурных диапазонах продукты обеспечат нормальный запуск двигателя.

Масло промывочное «Роснефть» Экспресс

Продукт также изготовлен на минеральной основе и содержит большой пакет эффективных моющих присадок.Предназначен для быстрой промывки бензиновых и дизельных двигателей от отложений, которые обязательно образуются в процессе работы. Продукт «Экспресс» рекомендуется использовать при замене масла, а также после слишком длительного использования смазки, для профилактической очистки моторов.

Процесс использования данной «промывки»:

  1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
  2. Полностью слейте отработанное масло.
  3. Залейте масло Express. Громкость должна быть стандартной.Вся масляная система должна быть заполнена.
  4. Запустите двигатель на холостом ходу и дайте ему поработать 15 минут.
  5. Слейте использованную жидкость. Обратите внимание на цвет. Если за эти 15 минут масло сильно потемнело, то это свидетельствует об эффективной очистке двигателя.
  6. Замените масляный фильтр и залейте свежее масло.

Лукойл и Роснефть — два российских производителя моторных масел и других нефтепродуктов, которые показывают самые высокие баллы по количеству положительных отзывов в Ваш адрес от пользователей товаров для автомобилей.

Многие автолюбители и специалисты по обслуживанию автомобилей часто сравнивают две марки масла этих производителей: Лукойл-Люкс 10W-40 и Роснефть-Максимум 5W-40.

Пример сравнения основных характеристик продукции двух производителей — Лукойл и Роснефть

Хотя обе марки масел имеют разные классы вязкости для низкотемпературных условий эксплуатации, они все же достаточно схожи по своим эксплуатационным характеристикам и используются в те же типы транспортных средств и двигателей.

По температуре

  • Масло Лукойл-Люкс 10W-40 имеет оптимальную низкотемпературную работу и рассчитано на 25 градусов мороза.
  • В свою очередь, продукт от производителя Роснефть может работать до температуры минус 30 градусов Цельсия – но это не единственное отличие температурного режима применения.

Верхние температурные показатели у обеих марок масла одинаковые — класс 40 по классификации SAE. Но для «Роснефти» предусмотрены ограничения – оптимальная работа при температуре до 35 градусов по этой классификации.А вот у продукции Лукойла этот показатель выше – это 40 градусов выше нуля.

Запуск в мороз

Благодаря своему температурному режиму масло Роснефть показывает хорошие пусковые характеристики при понижении температуры, но, по мнению специалистов, есть один удивительный факт, так как вязкость масла Роснефть при повышенных температурах остается самой высокой. Поэтому энергосберегающие способности такого масла остаются достаточно низкими, что, в свою очередь, повышает защитные свойства.

Также одним из недостатков этого масла является слишком высокое содержание серы, что влияет на загрязнение двигателя. Лукойл-Люкс 10W-40 имеет меньшее содержание серы, а также имеет лучший индекс вязкости.

Цена за канистру

Кроме всего прочего, цена канистры Лукойл чуть выше, чем в Роснефти. Масло от Лукойл очень хорошо справляется с задачей энергосбережения, а также обладает хорошими пусковыми качествами при низких температурах.

Мощность и расход

Если сравнивать два масла по мощности двигателя, то Лукойл показывает чуть лучший показатель мощности.Кроме того, Роснефть-Максимум 5W-40 вызывает больший расход топлива при использовании, из-за чего Лукойл-Люкс следует считать более экономичным.

По химическому составу

Также стоит обратить внимание на показатель зольности, который ниже у Роснефти, но продукт Лукойла имеет лучшие моющие качества и содержание цинка у Лукойла выше.

Есть характеристики, по которым Роснефть-Максимум 5W-40 опережает Лукойл. Масло, например, имеет лучшую сварочную нагрузку, критическую нагрузку, а также у него более высокий индекс истирания, чем у Лукойла.

Сравнение популярности

В целом характеристики разных масел от двух производителей довольно сильно отличаются, даже если сравнивать продукты одного производителя.

Зато есть показатель, по которому можно точно определить, какое из масел лучше. Более распространенным следует считать использование масла Лукойл, которое используется в большинстве отечественных автомобилей.

Маслом кашу испортишь! Если масло не из той бочки и не по прямому назначению…


Вы никогда не задумывались, почему в России такое истинно русское отношение ко всему русскому? То есть АвтоВАЗ — это дрова, УАЗ — это металлолом, ГАЗ — это маршрутка, и весь патриотизм заканчивается быстрее, чем звучит слово «патриот» по-люксембургски. Это три буквы, если что, но не то, что пишут на заборе.

Распад СССР и первые годы «молодой» России сделали свое дело, и многие кооперативные пьянки откровенно подмочил репутацию всего российского производства.Некоторые до сих пор продолжают мочить, не боясь карающей руки справедливости и совести, но мы не о них.

Спросил мнение моторное масло выбрать для отечественных внедорожников УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. Причём делал ударение на слове «отечественное», но ни у кого не было ассоциативного ряда: русская машина- русское масло. Предлагали все, даже какие-то экзотические названия, больше похожие на название новообразованной страны где-то в Африке.

Ломать стереотипы — трудная и неблагодарная работа.Более того, десять лет назад я бы посмотрел на себя сегодня с изрядной долей сарказма: российская нефть? Не смеши мои подковы (с). Но теперь я серьезно хочу оценить рынок нефти российского производства. Отличная тема для исследования!

Кто первый?

Доехал до ближайшей заправки. Среди отечественных брендов предлагаются масла Газпрома, Роснефти, ТНК и Лукойла. Наверняка есть кто-то еще, но у меня не было их заправок в пределах досягаемости.

Зачем ты смотрел на заправки? Потому что масло ТНК, например, я лучше куплю на заправке ТНК, чем в магазине запчастей у дяди Васи.Не буду объяснять почему, тут все понятно. У меня нет других магазинов, которым я доверяю.

Сайты производителей масел как-то не пестрят обилием информации и это большое упущение. На официальной странице «Роснефти» нашла информацию о том, что по статистике масла этой марки занимают треть добычи нефти в России. В третьих! И это не считая того, что бренд ТНК тоже может быть зачислен в актив «Роснефти». Поэтому с него и начнем наше исследование.

Сразу скажу, что политика и личности в данном контексте мне совершенно не интересны. Интересно, что есть на прилавках магазинов, как и где производится, есть ли резон выбрать тот или иной продукт.

Сливочное масло?

Немного ликбеза: Товарное масло, то есть масло расфасованное в банку и выставленное в торговом зале, состоит из базового масла — базы и комплекса присадок. То есть все термины вроде «моющее средство», «абсорбент», «повышение компрессии узла старения», это все свойства не самого масла, а того, что в него добавляют.

Если говорить еще более доступным языком, то история о том, что масло отлично подходит для вашего двигателя, это потому что… (далее ситуация) относится исключительно к маркетингу и упрощению процесса. С таким же эффектом можно купить просто хорошее чистое масло и добавить ингредиенты на свой вкус: хоть баночку «компресса», хоть миску «стирального порошка». Понятно объяснил?

Естественно, чтобы облегчить нам жизнь, производители выпускают масло уже с расфасованным составом присадок, отвечающих за те или иные свойства масла.Согласитесь, что покупать масло, и добавлять к нему дополнительные опции будет очень неудобно. Хотя, кому-то, у кого много свободного времени, точно понравится.

На сайте «Роснефти» есть информация о заводах, выпускающих все смазочные материалы компании. Таких заводов пять и все они расположены на территории России. Нашел даже литературу для служебного пользования с комментариями по маслам Роснефти.

Брошюра дилера, напечатанная белым на синем фоне, объясняет добавки и упоминает защищенные патентом зарубежные компоненты.То есть в составе масла присутствуют те же компоненты, которые используются зарубежными брендами. Разница может быть только в их составе, так как любое товарное масло представляет собой набор компонентов. Я уже писал об этом.

Вот у меня вопрос, кто лучше подберет компоненты масел и смазок для эксплуатации в России — ориентированный на российский рынок производитель или производящий универсальное масло для всего мира? Вопрос чисто теоретический. Мне интересно ваше мнение.

В перечне продукции Роснефти много всего. Есть даже позиции, которые я не совсем понимаю. Например, трансформаторное масло, назначение которого я смутно представляю. Скорее всего только для охлаждения и защиты от коррозии. Меня интересует автомобильное масло.

Мы не льем все, что льется!

Во всех моих машинах используется синтетическое масло, поэтому я буду преследовать свои корыстные интересы и изучать синтетику. Если кого-то интересует что-то другое, то Интернет выдаст в разы больше информации, чем я.

Синтетика Роснефть Премиум соответствует API SM/CF и одобрена Wolksvagen. Более того, есть информация, что это масло одобрено Wolksvagen и Daimler AG для использования в автомобилях с увеличенными межсервисными интервалами. Меня это заинтриговало, и я объясню почему.

Если кто не знает, то УАЗ сменил периодичность ТО автомобилей марки и соответственно замены масла с «каждые 10 000 км пробега» на «каждые 15 000 км пробега». Это соответствует межсервисному пробегу многих иномарок и означает, что к качеству масла предъявляются еще более высокие требования.Оказывается, такое одобрение очень полезно.

В описании масла есть указание, что его можно использовать в двигателях, работающих на топливе с содержанием серы до 0,5%.

Актуально для России, так как в поездках не всегда есть возможность заправиться на фирменных АЗС, а не на их подделках цветовой схемы. А что там заливают — большой вопрос.

Теоретически, полусинтетика Роснефть Максимум, соответствующая API SL/CF и одобренная АвтоВАЗом, тоже подошла бы без вопросов, но я все же остановлюсь на синтетике для своих целей.

Интересно, что в описании максимальной полусинтетики есть указание на защиту двигателя от протечек. То есть вспоминаем процесс изготовления товарного масла и понимаем, что производитель намерен использовать его в старых и ветхих двигателях и принял меры, добавив соответствующую присадку.

Сможет ли импортный производитель сделать это? Наверное да, но в специальном масле.

Как ухаживать за маслом?

Говорят, что некоторые механики могут определить плохое состояние масла по вкусу, но что-то не хочется этому учиться.Состояние масла в двигателе проверяю исключительно визуально, на ощупь и по запаху. Это очень неточно и скорее просто для успокоения души. Это будет довольно подозрительно — поедем менять масло раньше положенного срока.

Естественно, если в масле какая-то неоднородность, оно пахнет гарью или в нем есть посторонние включения, это означает возможные проблемы. Особенно это касается внедорожников, активно эксплуатируемых на бездорожье. Попадание воды в масло гарантирует появление эмульсии и с его заменой лучше поторопиться.

Особенно стоит проверить масло на наличие эмульсии в редукторах мостов, редукторах и раздаточной коробке, если вы недавно глубоко купались в воде и агрегаты не имеют более высокого выхода сапуна. Масло предпочитаю менять чаще указанных сроков во всех агрегатах и ​​без наличия эмульсии. Надежность автомобиля в путешествии важнее экономии, которая может оказаться дороже.

в качестве заключения.

Если покопаться в интернете, то можно найти исследования журнала «За рулем» от 2011 года, где в лабораторных исследованиях установлено, что отечественные масла обеспечивают большую защиту, а импортные — экологичность. Кстати, тогда масло «Роснефти» получило очень хорошую оценку.

С тех пор прошло пять лет, но мои мысли о большем внимании к защите двигателя в неблагоприятных условиях подтверждаются сторонними находками.

Другой причиной может быть цена.В среднем по рынку синтетика Роснефть Премиум в 1,5-2 раза дешевле большинства зарубежных аналогов. Что касается других видов масел, то каждый волен провести собственное исследование и я думаю, что ценник тоже будет другим.

Кому-то приведенной выше информации может быть уже достаточно, чтобы сделать собственные выводы. Российские производители шагают вперед, используют современные технологии и составы, а значит есть основания полагать, что российские масла ничем не хуже аналогов.

Далее дело в присадках, но, возвращаясь к вопросу их подбора, не факт, что масло, сделанное для Европы, хорошо и для реалий нашей страны. Я не ношу розовые очки, но у меня есть желание и основания верить, что в России можно делать качественную продукцию.

Для масел Роснефть все. У меня еще есть время выбрать, что я буду заливать в свой двигатель. Есть время оценить, что предлагают другие производители. Я посмотрю, сравню и вернусь к этому посту.В любом случае, я считаю, что отечественным производителям надо дать шанс, а не бросать в колодец стереотипов.

Так вот у меня к вам вопрос:

Какое масло вы заливаете в свои двигатели и можно ли доверять отечественным производителям?

Ассортимент моторных масел отечественного производства в последние годы стремительно растет. Поэтому автолюбители часто интересуются на форумах: «Как выбрать лучшее из отечественных масел?». Мы решили указать на достоинства и недостатки моторных масел известных российских марок: Лукойл, Роснефть, Газпромнефть, ТНК.Для сравнения выберем синтетические масла одинаковой вязкости 5w-40, определим, какими техническими характеристиками отличаются моторные смеси этих производителей.

Лукойл

Компания выпускает моторные масла практически для всех категорий автомобилей. Отдельная серия моторных масел указанного производителя насчитывает более 50 наименований. Преимуществом компании является разработка и производство смесей для различных типов силовых агрегатов, работающих в разных условиях эксплуатации.

Синтетика под маркой Лукойл имеет следующие преимущества:

  • защищает мотор от износа в тяжелых условиях эксплуатации;
  • обеспечивает шумоподавление;
  • способствует экономии топлива;
  • предотвращает образование высокотемпературных отложений;
  • обладает хорошими моющими свойствами;
  • жидкость не меняет своей структуры при высоких и низких температурах;
  • доступная цена: стоит в 2 раза дешевле зарубежных аналогов, при этом не уступает им по качеству;
  • срок замены до 10 тыс. км.

Явных недостатков нет.

Второе место

Роснефть

Крупная нефтяная компания. Имеет достаточно большой ассортимент товаров для легковых, грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, судостроительной техники. Производит моторные жидкости, отвечающие требованиям мировых стандартов.

К преимуществам моторных масел Роснефть относятся:

  • хорошие эксплуатационные свойства; Изделия
  • адаптированы к отечественным условиям эксплуатации;
  • – лидер категории холодного пуска среди российских масел;
  • снижает силу трения в силовых агрегатах;
  • имеет увеличенный интервал замены;
  • доступная стоимость;
  • обладает хорошими противоизносными свойствами.

Из минусов — имеет низкие энергосберегающие свойства.

Посмотрите видео, которое поможет выбрать лучшее отечественное моторное масло.

Третье место

Газпромнефть

Очень молодая компания, занимающая лидирующие позиции на нефтяном рынке. «Газпромнефть» вкладывает большие средства в развитие и модернизацию производства моторных масел. Продукция этой марки отвечает требованиям отечественных и зарубежных моторов.

Преимущества моторных жидкостей указанной фирмы:

  • наличие уникальных модификаторов, снижающих трение в узлах двигателя;
  • дополнительное снижение расхода топлива;
  • защита силового агрегата от нагара;
  • защита масляных каналов и внутренних элементов турбины от отложений;
  • отличные температурно-вязкостные характеристики.

Эти масла не имеют ярко выраженных недостатков, приводящих к износу двигателя. Моторные жидкости этой фирмы являются одними из лучших не только среди отечественных производителей, но и среди многих зарубежных брендов.

Четвертое место

Компания, занимающая значительное место на рынке масел, активно развивается, выпуская несколько линеек трансмиссионных и моторных масел. Большой популярностью пользуется моторная жидкость Magnum, изготовленная по технологии Ultratec.

Преимущества продукта:

  • стабильность масляной пленки в наиболее нагруженных узлах двигателя;
  • защищает силовой агрегат от образования нагара;
  • обеспечивает стабильную работу двигателя;
  • снижает уровень шума;
  • обладает хорошими антикоррозийными, моющими свойствами;
  • имеет хорошие характеристики при низких температурах

Из недостатков — дороговизна.

Отечественные производители моторных масел уверенно шагают по стране и не собираются останавливаться на доверии только российских потребителей, они с энтузиазмом начинают штурмовать зарубежный рынок. Этот факт подтвердила «Газпром нефть». Отзывы наших автовладельцев о нем самые положительные, и будут представлены в содержании данной статьи. «Газпромнефть» производится исключительно в Италии и поступает к потребителю под названием «Газпромнефть» и G-Energy.Пока масло не так разрекламировано, но оно уже стало пользоваться большим спросом. Автолюбители полюбили продукт не только за доступную цену, но и за отменное качество. Сегодня мы решили охарактеризовать автовладельцев, чтобы помочь вам понять, подходит ли этот продукт к двигателю вашего автомобиля или стоит поискать что-то другое.

Информация для водителя

Современные направлены не только на смазку и охлаждение двигателя, но и на его очистку. Какое масло нужно для вашего автомобиля, может посоветовать только производитель.Многие автолюбители игнорируют рекомендации специалистов и сталкиваются с самыми печальными последствиями.

Качественный товар должен быть сертифицирован, но немаловажную роль играет и защита упаковки от подделки. Многие недобросовестные предприниматели зарабатывают на продвижении подделок через свой магазин. известные бренды по самым выгодным ценам. Водители, конечно, попадаются на это, что приводит к таким последствиям, как плохая работа двигателя из-за экономии производителя на присадках, которые не справляются с образованием нагара.Именно поэтому стоит судить о том, что не все брендовые масла хороши, так как половина того, что поступает на российский рынок, является контрафактом. Рекомендуем внимательно отнестись к упаковкам, в которых находится ваше моторное масло. Газпромнефть, отзывы о которой будут представлены далее в статье, имеет на каждой канистре свой особый код. Они не могут (пока) его подделать, поэтому обратите особое внимание на эту, казалось бы, мелочь.

Классификация и вязкость

Первым делом нужно правильно подобрать смазку для своего автомобиля, ориентируясь на рекомендации производителя по вязкости.Многие используют полусинтетическое (Semi-Synthetic) или синтетическое (Synthetic) масло с вязкостью 5W-40 или 10W-40, потому что они считаются всесезонными. Именно об этих маслах мы и расскажем сегодня в этой статье. Также напишем, для каких двигателей подходит синтетическое масло, и дадим описание трансмиссионной смазки.

Второе, на что обращает внимание заботливый автовладелец, это классификация API. Сегодня наиболее часто используемым API является SM, одобренный в 2010 году.Эти буквы означают, что масло подойдет для бензиновых двигателей внутреннего сгорания, и оно полностью соответствует всем требованиям современных двигателей. Такой продукт будет содержать все необходимые присадки, это улучшенная вязкостная характеристика при работе двигателя в условиях низких температур, против окисления, пенообразования и т.д. Теперь предлагаем пойти дальше и начать со знакомства с компанией Газпромнефть.

О производителе

Как следует из названия, компания является дочерним обществом ООО «Газпром».Он появился в 2007 году, и всего за несколько лет продукция стала пользоваться спросом не только в России, но и в Украине, Белоруссии, Казахстане и других странах.

На сегодняшний день масла Газпромнефть, отзывы о которых мы рассмотрим в дальнейшем содержании публикации, могут конкурировать с ассортиментом известных производителей. Владелец отечественной и импортной техники может найти в нем смазку.

Кроме того, он производит не только для легковых автомобилей, но и для грузовых автомобилей. В ассортименте есть средства как для современных дизельных двигателей, так и для старых моторов, работающих на дизельном топливе.

Масло моторное «Газпромнефть Премиум» 5w40: отзывы о «синтетике»

По отзывам автовладельцев, смазку этого производителя практически не подделывают. Это связано с низкой стоимостью продукта, а злоумышленники не видят в таких аферах выгоды. Именно поэтому из линейки синтетических смазочных материалов большой популярностью пользуется масло Газпромнефть Премиум 5W40. Отзывы автомобилистов говорят, что его качество не хуже, чем у синтетики с такой же вязкостью более дорогой марки.Что производитель говорит о своем продукте? Он отмечает следующие преимущества:

  • приличный пакет необходимых присадок;
  • топлива с этим маслом расходуется меньше;
  • отлично очищает двигатель;
  • защищает двигатель от коррозии;
  • минимальный расход в отходах;
  • не оставляет следов.

Масла моторные «Газпромнефть Премиум» отзывы в основном положительные, а также это может быть связано с тем, что все они прошли лабораторные испытания, а производитель честно характеризует свою продукцию, не приукрашивает.Многие компании могут заявлять об уникальных возможностях смазки, но только на сайте, а на деле оказывается не так, что может разочаровать.

Преимущества

Итак, производитель описал все преимущества синтетического масла Газпромнефть. Отзывы о том, соответствуют ли смазочные материалы этому описанию, мы рассмотрим после полного ознакомления с синтетикой и перед переходом на полусинтетику.

  1. Низкая себестоимость достигается за счет новейших технологий, позволяющих экономить расходные материалы при производстве, что сказывается на себестоимости.
  2. Высокое качество масла достигается за счет покупки присадок проверенных, зарекомендовавших себя производителей.
  3. Двигатель внутреннего сгорания защищен от любых возможных перегрузок.
  4. Смазочные материалы Long Life представляют собой отдельную категорию смазочных материалов. Они стоят немного дороже обычных, но их нужно менять в более поздние сроки.
  5. Повышенные вязкостно-температурные свойства, что позволяет использовать «Газпромнефть» в самых суровых климатических условиях.Мотор идеально будет запускаться «на холодную» в сильные морозы или жару.
  6. Может использоваться в установках, оборудованных системой нейтрализации выхлопных газов.

Для каких двигателей подходят?

Производитель советует перед покупкой масла ознакомиться с рекомендациями. Итак, в какие двигатели можно заливать синтетику 5W-40 от Газпромнефть?

  1. Для двигателей легковых автомобилей, работающих на дизельном или бензиновом топливе.
  2. Для аналогичных двигателей легких грузовиков и микроавтобусов.Модификация может быть турбинной или с отсутствием этой опции.
  3. Для всех типов двигателей, для которых рекомендуется классификация API SM/CF или более ранняя. Необходимо, чтобы была рекомендация по использованию этой вязкости.
  4. Для всех моторов, для которых предписана классификация ACEA A3/B3 с предписанной вязкостью.

Еще несколько отзывов о синтетике

Масло «Газпромнефть» (синтетика) отзывы положительные. Автовладельцы пишут, что смазка отлично показала себя в сильные морозы – до минус 39 градусов.Также он отлично защищал мотор от перегрева в самые жаркие летние дни.

Масла моторные «Газпромнефть Премиум», по отзывам автомобилистов, не хуже аналогов, но дороже по стоимости. Некоторые владельцы иномарок без опаски заливают такую ​​смазку.

Полусинтетика

Масло «Газпромнефть» (полусинтетика) также имеет исключительно положительные отзывы. Они стали популярны во всех регионах. 5W-40 считается зимним, а 10W-40 – летним.Разница заключается в вязкости. Как показали испытания, оба типа при использовании в регионах с мягким климатом могут эксплуатироваться круглый год.

Преимущества полусинтетики в том, что она переняла от минерального и синтетического масла все лучшие качества. От первого взята способность лучше растворять присадки, от второго — высокая выносливость в сильные морозы или жару.

Отзывы о моторном масле Газпромнефть 10W-40 и 5W-40 схожи. Их мы рассмотрим чуть позже, а пока предлагаем разобрать самый задаваемый автолюбителями вопрос.

5W-40 или 10W-40?

Масло «Газпромнефть Премиум» 10W-40 имеет отзывы в большом количестве, так же как и 5W-40. Автомобилисты с небольшим стажем часто задают вопрос: почему у одного зима, а у другого лето? Мы решили полностью «разжевать» ответ и написать его простым, понятным языком.

Масло «Газпромнефть» 5W40 полусинтетика, по отзывам владельцев, больше подходит для зимы, но почему? Дело в том, что он более жидкий.То есть, когда жарко, он быстрее «тает», теряет свои смазывающие свойства, а зимой за счет этих же свойств медленнее замерзает. Буква W означает, что его можно использовать зимой, а цифра после «-» — для удобства. Нужно от пяти отнять сорок (5W), и получится -35. Это минимальная температура за бортом, при которой смазка будет работать.

5 крупнейших российских нефтяных компаний

Россия занимает третье место в мире по добыче нефти и второе место в мире по добыче природного газа.Примерно 11% мировых запасов нефти поступает из России, и 22,5 триллиона кубических футов мировых запасов природного газа поступают из страны. Таким образом, в России находятся одни из крупнейших в мире интегрированных нефтегазовых компаний. Фактически, несколько крупнейших российских компаний неизменно входят в число самых влиятельных корпораций мира.

Все крупнейшие российские нефтяные компании ведут значительные операции по добыче и переработке нефти и газа, включая обширные подразделения по разведке и добыче, нефтеперерабатывающие и нефтехимические заводы, а также розничные сервисные станции.В этой статье основное внимание уделяется пяти ведущим нефтяным компаниям России согласно рейтингу Forbes Global 2000, опубликованному в мае 2021 года. Список оценивает 2000 крупнейших компаний мира в соответствии с их активами, рыночной стоимостью, объемом продаж и прибылью.

Ключевые выводы

  • Россия является третьим по величине производителем нефти, на ее долю приходится около 11% мировых запасов сырой нефти.
  • «Роснефть» была крупнейшей нефтяной компанией страны, согласно рейтингу 2000 крупнейших компаний мира по версии Forbes.
  • Сургутнефтегаз и Газпром занимаются разведкой и добычей нефти в различных регионах России.
  • ЛукОйл присутствует в России, Европе и Новой Зеландии.
  • «Транснефть» — одна из крупнейших в мире магистральных нефтепроводных компаний, транспортирующая около 82% российской нефти по трубопроводам протяженностью более 67 000 км.

1. Роснефть

  • Продажи: 70,8 млрд долларов
  • Прибыль: 2 млрд долларов
  • Активы: 207,5 млрд долларов
  • Рыночная стоимость: 77 долларов.7 миллиардов

«Роснефть» — крупнейшая нефтяная компания России. Основное внимание уделяется добыче нефти и газа, разведке углеводородов, разработке морских месторождений, переработке и продаже нефти, газа и продуктов переработки. На долю компании приходится почти 6% мировой добычи нефти. Согласно данным на сайте, в 2020 году «Роснефть» добыла 4,14 млн баррелей в сутки или 204,5 млн тонн жидких углеводородов.

Он также входит в число крупнейших независимых производителей газа в стране.Добыча газа «Роснефти» составляла более 20% добычи углеводородов в России. Объем добычи составил почти 63 миллиарда кубометров. В 2020 году компания добыла 5,19 млн баррелей в сутки или 256,2 млн т н.э. углеводородов.

«Роснефть» ведет разведку и добычу в России и примерно в дюжине других стран, а также имеет 13 нефтеперерабатывающих заводов в России и имеет долю в семи дополнительных нефтеперерабатывающих заводах в Западной и Восточной Европе. «Роснефть» также управляет сетью из более чем 3.000 розничных АЗС и является крупнейшим в России поставщиком авиакеросина.

2. Сургутнефтегаз

  • Продажи: 18,8 млрд долларов
  • Прибыль: 8,4 млрд долларов
  • Активы: 79,4 млрд долларов
  • Рыночная стоимость: 16,7 млрд долларов

Компания «Сургутнефтегаз» была основана в 1977 году в период подъема в регионе нефтегазовой отрасли. Он имеет три основных сегмента, включая разведку и добычу, переработку нефти и добычу газа. Операции по разведке и добыче ведутся в трех разных регионах, а именно в Западной Сибири, Восточной Сибири и Тимано-Печоре.

Сургутнефтегаз также занимается производством электроэнергии и производством нефтехимической продукции. Он также управляет сервисными станциями по всей стране в рамках пяти различных дочерних компаний.

Нефтяная компания Саудовской Аравии, также известная как Saudi Aramco, возглавила список как крупнейшая в мире нефтегазовая компания с объемом продаж почти 230 миллиардов долларов и рыночной капитализацией в 1,9 триллиона долларов.

3. Газпром

  • Продажи: 90,5 миллиардов долларов
  • Убытки: 912 долларов.2 миллиона
  • Активы: 294,9 миллиарда долларов
  • Рыночная стоимость: 73,5 миллиарда долларов

«Газпром» — российская энергетическая компания, которая занимается добычей и переработкой в ​​нефтегазовой отрасли, а также производством тепла и электроэнергии.

Компания входит в четверку крупнейших производителей нефти в России. Добыча осуществляется в основном через дочернюю компанию «Газпром нефть». Месторождения нефти разрабатываются в основном в Ямало-Ненецком автономном округе и Ханты-Мансийском автономном округе – Югре.В 2020 году он добыл 41,6 млн тонн нефти.

Компания также обладает одними из крупнейших в мире запасами природного газа, на которые приходится около 16% и 71% мировых и российских запасов соответственно. Он также входит в число крупнейших производителей сжиженного природного газа в стране. В 2020 году компания добыла около 453 млн кубометров природного и попутного газа.

4. ЛукОйл

  • Продажи: 71,8 миллиарда долларов
  • Прибыль: 207,9 миллиона долларов
  • Активы: 81 доллар.5 миллиардов
  • Рыночная стоимость: 52,3 миллиарда долларов

Компания «ЛукОйл», основанная в 1931 году и имеющая штаб-квартиру в Москве, является одной из крупнейших нефтегазовых компаний мира. В компании работает более 100 000 человек, она оказывает услуги потребителям более чем в 100 странах мира.

Проекты роста компании расположены в Северном Каспийском море, Балтийском море, Тимано-Печорском регионе, Западной Сибири и Узбекистане. В 2020 году Лукойл производил 2,1 млн баррелей нефтяного эквивалента (БНЭ) в сутки.Объем его переработки за год составил 1,2 млн баррелей в сутки. Доказанные запасы углеводородов на 31 декабря 2020 г. составили 15,4 бнэ.

Помимо разведки и добычи газа и нефти в России, «ЛукОйл» работает более чем в 30 других странах. Его нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия включают шесть нефтеперерабатывающих заводов в России и долю еще в пяти нефтеперерабатывающих заводах в Новой Зеландии и Европе. ЛукОйл также управляет электрогенерирующими объектами в России и автозаправочными станциями в России, Европе и США.С.

5. Транснефть

  • Продажи: 14,3 миллиарда долларов
  • Прибыль: 2,1 миллиарда долларов
  • Активы: 44,1 миллиарда долларов
  • Рыночная стоимость: 13,9 миллиарда долларов

«Транснефть» базируется в Москве и была основана в 1993 году. Это одна из крупнейших в мире нефтепроводных компаний, осуществляющая транспортировку нефти по магистральным трубопроводам в России. «Транснефть» контролируется государством, но привилегированные акции торгуются на Московской бирже.

По данным на сайте компании, у «Транснефти» более 67 тысяч километров магистральных трубопроводов, что соответствует транспортировке 82% российских запасов добываемой нефти.Емкость резервуаров хранения составляет более 24 миллионов кубометров. Компания также имеет более 500 насосных станций по всей России.

обзор лучших трансмиссионных масел лукойл роснефть газпром тнк отзывы

Нельзя сказать, что масла «Роснефть» обладают безупречными техническими характеристиками. Но стоит учитывать ценовой сегмент, в котором находится продукция этого производителя. Благодаря хорошему качеству, широкому ассортименту и доступной цене «Роснефть» пользуется большим спросом.В 2012 году компания также подписала соглашение с российской компанией «АвтоВАЗ», и теперь ее продукция используется в двигателях автомобилей, сходящих с конвейера концерна. Итак, сегодня многие водители используют эту марку смазки, даже не подозревая об этом.

Несколько слов о компании

«Роснефть» — лидер отечественной нефтяной отрасли и одна из крупнейших компаний мира. Дочерняя компания «РН-Смазочные материалы» этого гиганта занимается производством и продажей масел для легкового и коммерческого транспорта и даже для промышленного оборудования.

Именно «Роснефть» занимает первое место в рейтинге компаний по производству присадок в России, выпуская более 300 наименований продукции для автомобилей. Если взять весь рынок смазочных материалов в России, то доля «Роснефти» на нем составит 19%, что довольно много. Всего в России 5 заводов.

Брендовые масла

являются продуктом совместной разработки компании, сотрудников научных предприятий и автопроизводителей. Основные продукты «Роснефти», поставляемые на рынок: синтетика «Премиум», минеральное масло «Оптимум», полусинтетика «Максимум», моющая смесь «Экспресс».Отметим, что в состав компании входят специальные присадочные основы, благодаря которым продукт сохраняет свои характеристики на протяжении всего срока службы. Все масла соответствуют требованиям европейских стандартов и адаптированы для различных условий эксплуатации. Компания достаточно серьезно относится к производственному процессу и контролю качества, от добычи нефти до реализации конечного продукта потребителям.

Обзор масел Роснефть

Как мы уже говорили, существует 4 категории масел, которые поставляются на рынок: Премиум, Максимум, Экспресс, Оптимум.Каждая категория включает в себя свои специфические продукты с уникальными характеристиками, и они подходят для разных типов двигателей.

Премиум

В эту категорию входит только одно масло Роснефть — синтетика с классом вязкости 5W40. В состав входит пакет присадок, что делает этот продукт идеальным для использования в автомобилях марки «ВАЗ». Также эти масла можно использовать в двигателях европейских производителей. Этот продукт поставляется на рынок в канистрах от 1 до 4 литров.

Преимущества данного масла Роснефть:

  1. Обладает высоким индексом вязкости и сохраняет свои смазывающие свойства даже при низких температурах окружающей среды.Поэтому его можно эксплуатировать зимой, обеспечивая легкий запуск двигателя при отрицательных температурах.
  2. Обеспечивает высокий уровень надежности двигателя, создавая необходимую масляную пленку при любых условиях эксплуатации.
  3. Борется с отложениями на деталях двигателя в течение всего срока службы двигателя, что увеличивает ресурс двигателя.
  4. Защищает пары трения от износа и устойчив к сдвигу.
  5. Обладает высокой совместимостью с двигателями, работающими на бензине с высоким содержанием серы.
  6. Отличается малым расходом за счет отсутствия испарения.
  7. Обладает высокой устойчивостью к окислению.

Обратите внимание, что этот продукт подходит для новых двигателей. Категория «Премиум» предназначена для использования в высокофорсированных современных моторах, работающих на дизельном топливе или бензине, а также с турбонаддувом. Масло одинаково эффективно в отечественных автомобилях, а также в моделях европейских и американских производителей.

Масла Роснефть Максимум

Линейка Максимум отличается более низкой стоимостью и базой.Сюда входят несколько продуктов с разной вязкостью. Также в линейку «Максимум» входят смазки на основе полусинтетики. Масла «Роснефть» этой категории представлены двумя продуктами – вязкостью 5W40 и 10W40.

Максимум 5W40

Всесезонное полусинтетическое масло. В его состав входит сбалансированный пакет присадок мировых производителей, благодаря которым продукт получил антикоррозионные свойства и термостабильность, антиоксидантные и диспергирующие свойства.

Продукт предназначен для использования в бензиновых двигателях с турбонаддувом, а также в дизельных силовых установках отечественного и зарубежного производства, в инструкциях которых прописана возможность применения масел данного уровня качества. Отметим, что масло с вязкостью 5W40 идеально подходит для использования в России, ведь температурный диапазон продукта широк: от -30 до +35 градусов.

Отзывы о масле Роснефть 5W40 в основном положительные. В частности, покупатели выделяют следующие преимущества:

  1. Доступная цена по сравнению с другими маслами той же вязкости.
  2. Экономичный расход. Масло не уходит в отходы, и от замены к замене его уровень практически не меняется.
  3. Легкий запуск двигателя даже в сильные морозы.
  4. Поддержание оптимального давления даже при больших нагрузках и высоких оборотах двигателя.

Производитель также заявляет, что масло препятствует образованию отложений на деталях двигателя, но проверить это среднестатистический владелец вряд ли сможет.

Максимум 10W40

Также является всесезонным полусинтетическим маслом со специальным пакетом присадок.Основное его отличие от предыдущего – вязкость 10W40. Это значит, что продукт более плотный. Как и предыдущая смазка линейки, эту можно использовать и летом, и зимой. Правда, диапазон рабочих температур другой. Если масло с вязкостью 5W40 может работать при температуре -30 градусов, то 10W40 загустеет при более высокой температуре — в районе -20 градусов.

Ниже приведен график вязкости масел с указанием их температурных диапазонов эксплуатации.

По всем остальным параметрам масло Максимум 5W40 почти не отличается от Максимум 10W40. Оба продукта обладают антикоррозионными свойствами, термической стабильностью и одобрены АВТОВАЗом.

Оптимальная категория

В эту категорию попадают минеральные масла. Они содержат многофункциональные добавки. Эти продукты предназначены для всесезонного использования, и их целесообразно заливать в карбюраторные двигатели, а также в инжекторные двигатели, работающие на дизельном топливе, газе и бензине.На рынок поставляются масла

Роснефть Оптимал со следующими параметрами вязкости:

  1. 10W30.
  2. 10W40.
  3. 15W40.

Все они обладают повышенной антиокислительной стабильностью, обеспечивая защиту двигателя от коррозии и всевозможных отложений. При эксплуатации в своих температурных диапазонах продукты обеспечивают нормальный запуск двигателя.

Масло промывочное «Роснефть» Экспресс

Продукт также на минеральной основе и содержит большую упаковку эффективных моющих средств.Предназначено для быстрой промывки бензиновых и дизельных двигателей от отложений, которые должны образовываться в процессе эксплуатации. Продукт «Экспресс» рекомендуется использовать при замене масла, а также после слишком длительного использования смазки, для профилактической очистки моторов.

Процесс использования этой «промывки»:

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
  2. Полностью слить отработанное масло.
  3. Залейте экспресс-масло. Громкость должна быть стандартной. Вся масляная система должна быть заполнена.
  4. Запустите двигатель на холостом ходу и дайте ему поработать 15 минут.
  5. Слейте использованную жидкость. Обратите внимание на цвет. Если масло сильно потемнело за эти 15 минут, то это свидетельствует об эффективной очистке двигателя.
  6. Замените масляный фильтр и залейте свежее масло.

Лукойл и Роснефть — два российских производителя моторных масел и других нефтепродуктов, которые показывают наилучшие результаты по количеству положительных отзывов пользователей автотоваров.

Многие автомобилисты и специалисты автосервиса часто сравнивают две марки масла этих производителей: Лукойл-Люкс 10W-40 и Роснефть-Максимум 5W-40.

Пример сравнения основных характеристик продукции двух производителей — Лукойл и Роснефть

Хотя оба сорта масла имеют разные классы вязкости при низкотемпературных условиях эксплуатации, они все же достаточно схожи по своим эксплуатационным характеристикам и используются в одних и тех же типы автомобилей и двигателей.

По температуре

  • Масло Лукойл-Люкс 10W-40 имеет оптимальный низкотемпературный режим работы и рассчитано на 25 градусов мороза.
  • В свою очередь, продукт от производителя Роснефть может работать до температуры минус 30 градусов Цельсия – но это не единственное отличие температурного режима применения.

Верхние температуры обоих сортов масла одинаковые — класс 40 по классификации SAE. Но для «Роснефти» предусмотрены ограничения – оптимальная работа при температуре до 35 градусов по этой классификации.А вот для продукта компании «Лукойл» этот показатель выше – это 40 градусов выше нуля.

Запуск в мороз

Благодаря своим температурным режимам масло Роснефть показывает хорошие пусковые характеристики при понижении температуры, но, как говорят специалисты, есть один удивительный факт, так как вязкость масла Роснефть при повышенных температурах остается самой высокой . Поэтому энергосберегающие свойства такого масла остаются достаточно низкими, что, в свою очередь, повышает защитные свойства.

Также одним из недостатков этого масла является слишком высокое содержание серы, что влияет на загрязнение двигателя. Лукойл-Люкс 10W-40 имеет меньшее содержание серы, а также имеет лучший индекс вязкости.

Цена за канистру

Кроме всего прочего, цена канистры Лукойл чуть выше, чем у Роснефти. Масло от Лукойл очень хорошо справляется с задачей энергосбережения, а также обладает хорошими пусковыми свойствами при низких температурах.

Мощность и расход

Если сравнивать два масла по мощности двигателя, то Лукойл показывает чуть лучший показатель мощности.Кроме того, Роснефть-Максимум 5W-40 при использовании вызывает повышенный расход топлива, что делает Лукойл-Люкс достойным рассмотрения как более экономичного.

По химическому составу

Также стоит обратить внимание на показатель зольности, который ниже у Роснефти, но лучшее моющее качество у продукта Лукойла и содержание цинка у Лукойла выше.

Есть характеристики, по которым Роснефть-Максимум 5W-40 опережает Лукойл. Масло, например, имеет лучшую сварочную нагрузку, критическую нагрузку, а также имеет более высокий индекс схватывания, чем Лукойл.

Сравнение популярности

В целом характеристики разных масел двух производителей достаточно сильно отличаются, даже если сравнивать продукты одного производителя.

Зато есть показатель, по которому можно точно определить, какое из масел лучше. Более распространенным следует считать использование масла Лукойл, которое используется в большинстве отечественных автомобилей.

Современные моторные масла обеспечивают не только эффективную смазку двигателя, но и его чистоту и охлаждение.Это при условии, что используется подходящая смазка, рекомендованная производителем. Но не все автомобилисты придерживаются этих правил, что приводит к самым плачевным последствиям. В этой статье мы рассмотрим масло Газпромнефть, отзывы потребителей, допуски и другую полезную информацию.

общая информация

Как уже отмечалось, качественный товар должен быть сертифицирован в обязательном порядке. Также играет роль наличие защиты от подделки на упаковке. Сегодня брендовые дорогие масла часто подделывают, продавая по более доступной цене.Многие люди влюбляются в это. В результате смазка теряет свою эффективность после нескольких тысяч пробегов. Он практически не смывает нагар, так как значительно экономят на пакете присадок, да и в целом двигатель на нем будет работать на порядок хуже.

Именно поэтому можно сказать, что дорого — не всегда качественно и наоборот. Ярким примером тому является нефть «Газпромнефть». Отзывы потребителей в основном положительные, несмотря на невысокую стоимость.Все дело в том, что чем известнее производитель, тем дороже такой продукт, хотя он может ничем не выделяться на фоне более дешевых масел.

Вязкость и классификация

В первую очередь нужно уметь правильно подобрать вязкость моторного масла. Часто производитель указывает не только этот параметр, но и дает конкретную смазку. Если следовать этим простым рекомендациям и ничего не усложнять, то силовой агрегат автомобиля отблагодарит вас в виде долговременной безотказной работы.На некоторых марках автомобилей подходящая вязкость указана на крышке маслозаливной горловины.

Классификация моторного масла API также очень важна. Дело в том, что современные дизельные и бензиновые двигатели требуют определенного пакета присадок, который не требуется для более старых моторов. Например, знак соответствия API SM утвержден в 2010 году и подходит для самых современных бензиновых двигателей внутреннего сгорания. Есть и присадки против окисления, а вязкостные характеристики при низких температурах намного улучшаются.Теперь давайте двигаться дальше.

О Газпромнефти

В 2007 году появилась эта компания; является дочерним предприятием нефтедобывающей компании «Газпром». Всего за несколько лет работы нам удалось добиться высоких продаж. Так что современные смазочные масла «Газпромнефть» востребованы не только в Российской Федерации, но и в таких странах, как Украина, Беларусь, Казахстан и других.

В настоящее время моторное масло «Газпромнефть», отзывы о котором мы рассмотрим, может похвастаться широким ассортиментом. Есть из чего выбрать как для отечественных, так и для иномарок.Причем компания выпускает масла не только для легковых, но и для грузовых автомобилей, что является дополнительным плюсом. Проблем с выбором обычно не возникает, так как он действительно огромен. Можно найти подходящий вариант как для современного дизеля, так и для старого отечественного бензинового двигателя.

Масло моторное «Газпромнефть»: отзывы и виды

Мнения потребителей сводятся к тому, что смазочные материалы этого производителя гораздо реже подделывают. Это связано с дешевизной моторного масла, поэтому такая подделка — нерентабельный бизнес.Гораздо выгоднее подделывать «Мотюль» или «Кастрол». Именно поэтому многие отдают предпочтение отечественному производителю, так как есть уверенность в подлинности, а значит, и характеристики будут близки к указанным на упаковке.

В настоящее время самое популярное масло Газпромнефть 5w40 (синтетика). Отзывы подтверждают высокое качество продукта. Кроме того, производитель говорит о следующих достоинствах:

  • хороший пакет присадок;
  • сниженный расход топлива;
  • эффективные моющие свойства;
  • защита двигателей внутреннего сгорания от коррозии;
  • минимальное потребление отходов.

Кроме того, все это подтверждено лабораторными исследованиями, что крайне важно. Это связано с тем, что в некоторых случаях характеристики, указанные на сайте производителя, не всегда соответствуют действительности. Следует отметить, что синтетика 5w40 подходит для использования в дизельных и бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей. Также ее можно применять для моторов с классом API SM/CF.

Заявленные преимущества

«Газпромнефть» отвечает за качество своей продукции и дорожит своей репутацией, поэтому смазочные материалы имеют хорошую качественную базу.Низкая стоимость, которая зачастую отталкивает, обусловлена ​​минимальной себестоимостью, которая достигается за счет использования современных технологий в производстве. Кроме того, производитель дает гарантию на защиту ДВС во всех режимах работы при своевременной замене.

Существует также отдельная категория Long Life, которая предусматривает более длительный срок службы масла без потери производительности. Стоит немного дороже, но полностью окупается, так как менять смазку в ДВС нужно чуть реже.Неплохими вязкостно-температурными характеристиками этим также может похвастаться масло «Газпромнефть» 5w40. Синтетика, отзывы о которой мы еще рассмотрим, рекомендуется для эффективной работы каталитического нейтрализатора. Такая смазка продлевает срок службы сажевого фильтра, который выходит из строя именно из-за плохого качества топлива и масла.

Масло «Газпромнефть» 5w40: отзывы автомобилистов

В большинстве своем говорят о низкой стоимости и достойном качестве. Водителей часто сравнивают с Лукойлом.Последний стоит немного дороже, но ничем не выделяется. Кроме того, это крайне актуальный выбор для Дальнего Востока и северных регионов. Водители отмечают, что даже при низких температурах оно не сильно густеет и позволяет без проблем запускать двигатель.

Ранее компания была ориентирована на продажу смазочных моторных и трансмиссионных масел крупным автозаводам, единичные продукты были редкостью. Сейчас ситуация коренным образом изменилась. Практически на каждой заправке можно найти масло Газпромнефть 5w40.Отзывы потребителей часто сводятся к тому, что если долго пользоваться смазкой этого производителя и соблюдать интервалы замены, то все будет в порядке. Например, на 5w40 двигатель работает тише, гидрокомпенсаторов практически не слышно.

Полусинтетическая основа

Этот тип моторного масла в основном используется в отечественных автомобилях и старых иномарках. Также используется на таких машинах как УАЗ и других. В общем, очень достойный выбор.Эксперты отмечают, что полусинтетика Газпромнефть ничем не хуже лукойловской, а по некоторым параметрам даже выигрывает.

Стоит выделить следующие преимущества, проявляющиеся в процессе непосредственного использования:

  • практически не выгорает;
  • высокие вязкостно-температурные характеристики;
  • хорошо удаляет нагар;
  • имеет невысокую стоимость.

В общем, если у вас есть необходимые допуски на ваш автомобиль, то попробовать масло Газпромнефть однозначно стоит.Полусинтетика имеет положительные отзывы в 70% случаев. Изредка встречается вполне обоснованный негатив, о котором также пойдет речь.

Основные недостатки

Как было отмечено выше, потребители не всегда положительно отзываются о масле Gazpromneft 10w 40. Отзывы часто свидетельствуют о том, что, вопреки утверждениям производителей, смазка достаточно хорошо уходит в отходы. Но тут тоже нужно учитывать состояние мотора. В некоторых случаях при -30 не удавалось запустить ДВС, что также может свидетельствовать о низком качестве вязкостных характеристик.

Потемнение заметно через 1-2 тысячи километров, в то время как импортные масла меняют цвет чуть позже. Но это не следует воспринимать как негатив. Скорее это преимущество, говорящее о высоких моющих свойствах. А вот если потемнение сопровождается ухудшением работы двигателя, то уже стоит задуматься.

Масло «Газпромнефть» (синтетика) имеет больше положительных отзывов. Недовольные пользователи встречаются крайне редко. Если брать от общей массы, то это примерно 20%.Но и тут нужно понимать, что примерно половина жалоб на моторное масло имеют серьезные проблемы с двигателем, отсюда и все последствия.

Подведем итоги

Вот мы и рассмотрели с вами продукцию компании Газпромнефть. В общем, это отличный выбор, особенно в условиях кризиса, когда 5-литровая канистра импортного моторного масла может стоить 3-4 тысячи рублей, а отечественный продукт дешевле в 2-3 раза. В этом случае можно даже сократить интервал замены до 5-6 тысяч километров, чтобы проблем не возникало вообще.

Конечно, если вы совсем не уверены в качестве, то моторное масло Газпромнефть 5w40 лучше не использовать. Отзывы говорят об обратном. Дело в том, что сложились определенные стереотипы о низком качестве отечественной продукции. Конечно, их нельзя назвать беспочвенными, но на самом деле не все так плохо. Автомобильная промышленность в РФ не стоит на месте, вместе с ней развивается и мир моторных масел. Возможно, поэтому есть смысл попробовать более дешевую, но не менее качественную альтернативу дорогим зарубежным смазкам.

В Омске было старое предприятие, отстроенное руками пленных немцев, по производству моторных масел типа М6Г12. Однако в 2009 году Омский завод смазочных материалов (ОЗСМ) вошел в состав «Газпромнефть — смазочные материалы», а в импортное оборудование было вложено более 3,5 млрд рублей. Французский видел — газпромовский ничем не хуже! Но…

Х переплетение труб с автоматическими клапанами, удаленный центр управления смешиванием с большими компьютерными экранами, роботизированные линии розлива и розлива… операторы. Разве что перегрузочный склад на девять тысяч тонн продукции не автоматизирован, и между ним и производством не снуют роботизированные грузовые тележки.

Смесители основные (на фото) — от 25 до 40 тонн. А небольшие партии масел смешивают в трехтонных емкостях. Для точной дозировки компоненты подаются автоматически из бочек на весы

Ну нет на территории ректификационных колонн для перегонки нефти. Местная, российская, только минеральная база для самых простых и недорогих масел (от 80 до 120 рублей за литр в четырех-пятилитровых банках): поступает напрямую по трубам с расположенного рядом Омского НПЗ, который также принадлежит «Газпромнефти».К сожалению, сосед по НПЗ ничем более технологичным помочь не может. И пока Лукойл или ТНК производят собственную гидрокрекинговую базу для своей полусинтетики, «Газпромнефть-СМ» все равно вынуждена покупать ее у корейской компании Zic. Это, кстати, неплохо: базовые масла VHVI в Ульсане. Также хорошо, что готовая газпромовская полусинтетика намного дешевле импортной чисто корейской (145-240 против -240-340 рублей за литр). Но еще выгоднее собственное производство «базы», ​​которое осуществляет Лукойл (от 120 руб.) или ТНК (от 130 руб.).

В отличие от корейского завода Zic (АП №17, 2010 г.), розлив масла в крупногабаритную тару также автоматизирован.

И только «Татнефть» делает полиальфаолефиновые основы (ПАО) для топовой «синтетики» в России для своих масел: «Газпромнефть-смазочные материалы» покупает ПАО у Mobil. При этом российское масло на синтетической основе в полтора раза дешевле Mobil 1.

Контроль и управление смешиванием масел осуществляется дистанционно

Стоит ли говорить, что приобретаются только пакеты присадок? Они продаются в готовом виде компаниями Infineum, Afton, Lubrizol или Chevron Oronite.Кстати, именно у Chevron Global Energy «Газпромнефть» приобрела в начале 2009 года лицензию на использование технологий по производству масел совместно с небольшой (мощностью всего 30 тысяч тонн в год) Chevron Italia S.p.A. в итальянском Бари. Под маркой G-Energy они делают более высокотехнологичные смазки, тогда как в Омске в основном производят масла более доступной марки «Газпромнефть» с менее сложным пакетом присадок.

В 2009 году патентные права на торговую марку Texas были выкуплены у Chevron, и сегодня минеральное масло для судовых двигателей выпускается под этой маркой в ​​Омске.

На розничном рынке доля газпромовских масел невелика — всего 5%: у того же Лукойла и ТНК, например, в два-три раза больше. А вот «Газпромнефть — смазочные материалы» поставляет смазочные материалы на российские конвейеры заводов «Мерседес-Бенц Тракс Восток», «Ростсельмаш», «Дервейс», «КАМАЗ» и «Автотор» (для автомобилей Hyundai). Мы могли бы конкурировать за первичную начинку на конвейерах зарубежных производителей — но они проигрывают тендеры из-за цены: мешает отсутствие собственного производства самой востребованной базы гидрокрекинга.«Газпромнефть» и «Роснефть» намерены запустить свое «гидрокрекинговое» производство в Ярославле только в следующем году. И только потом — в Омск.

«Лукойл», российская нефтяная компания, призывает к прекращению войны на Украине

«Лукойл», вторая по величине российская нефтяная компания, в четверг, похоже, дистанцировалась от президента Владимира Путина, призвав к «быстрому урегулированию» российского вторжения Украины.

Заявление, скорее всего, отражает желание компании защитить свои обширные зарубежные операции, которые включают сеть из более чем 200 франчайзинговых заправочных станций в таких штатах, как Нью-Йорк и Нью-Джерси.Лукойл — один из самых узнаваемых российских брендов в США.

Многие законодатели в Вашингтоне требуют от администрации Байдена запретить покупку российской нефти американскими компаниями и ввести санкции против российских энергетических компаний. Акции Лукойла на Лондонской фондовой бирже упали более чем на 40 процентов с середины февраля.

«Лукойл» уже давно имеет более независимый имидж, чем «Роснефть», контролируемая государством компания, доминирующая в российской нефтяной отрасли.Лукойл был основан в 1991 году как государственное предприятие в период распада Советского Союза. Компания стала частной в 1993 году, а семь лет спустя приобрела американскую компанию Getty Oil, которая подарила «Лукойлу» сеть заправочных станций в США.

«Мы выступаем за немедленное прекращение вооруженного конфликта и должным образом поддерживаем его разрешение в переговорном процессе и дипломатическими средствами», — говорится в письме Лукойла акционерам в четверг.

Было неясно, является ли этот шаг признаком того, что руководители крупнейшего частного предприятия России порывают с господином Сергеем.Путина, или главным образом попытка убедить западных лидеров, деловых партнеров и клиентов продолжать вести дела с компанией.

«В нем говорится, что они понимают, что им будет сложно заниматься международной торговлей, не говоря уже о розничных продажах в США», — сказал Том Клоза, глобальный руководитель отдела энергетического анализа в Информационной службе цен на нефть. «Я бы назвал российскую марку бензина эквивалентом алой буквы XXI века».

В то время как нефтепродукты являются крупнейшим российским импортом в США и Европе, российские продукты и спортивные команды стали изгоями.Ряд штатов запретили продажу русской водки, а рестораны, магазины и бары по всей территории Соединенных Штатов сняли русскую водку со своих полок.

Городской совет Ньюарка проголосовал в среду за приостановку действия лицензий местных заправочных станций Лукойл.

Заправочные станции Лукойл в США продают топливо, произведенное во многих странах, в том числе и в США. Они работают как независимые франшизы и составляют небольшую часть операций Лукойла. Компания имеет дочерние предприятия примерно в 30 странах, в том числе занимающиеся разведкой и добычей нефти и газа в Азербайджане, Египте, Колумбии и Ираке.Самые большие запасы компании находятся в России, особенно в Западной Сибири.

В письме акционерам «Лукойл» заявил, что «прилагает все усилия для продолжения стабильной работы во всех странах и регионах своего присутствия, выполняя главную миссию — обеспечивать надежное энергоснабжение потребителей по всему миру».

Лукойл подал иск против «Роснефти» в Верховный суд РФ по доставке арктической нефти

Две крупнейшие нефтяные компании России, «Лукойл» и «Роснефть», готовятся к судебной тяжбе за транспортировку арктической нефти в высшей судебной инстанции страны.

Конфликт между компаниями бушует с 2018 года, когда государственная «Роснефть» пожаловалась в ФАС на уровень тарифов «Лукойла» на отгрузки с Варандея, терминала на побережье Печорского моря.

По данным «Роснефти», уровень тарифов на Варандее завышен и должен быть снижен более чем на 50 процентов. Лукойл оспаривает иск, но проиграл дело в судах низшей инстанции. Теперь дело будет передано в Верховный суд, сообщает «Коммерсантъ».

В центре спора нефтяные месторождения Титова и Требса на крайнем севере Ненецкого автономного округа. Месторождения эксплуатируются компанией «Башнефть-Полюс», контролируемой «Роснефтью», а нефть экспортируется через Варандейский терминал «Лукойла».

Лукойл владеет 24,9% акций Башнефть-Полюс.

С годами «Роснефть» все больше недовольна своим партнером и его ценой на услуги на Варандее.

Лукойл взимает 38 долларов за тонну нефти, отгружаемой с Варандея.Но «Роснефть» требует снижения цены всего до 18 долларов за тонну. Сообщается, что Лукойл готов предоставить скидку только в размере 10 долларов за тонну.

В знак протеста «Роснефть» более чем наполовину сократила добычу на месторождениях Титова и Требса, что привело к значительному падению отгрузок на Варандее. В 2017 году на терминале было перевалено 8,2 млн тонн нефти. В 2020 году объем составил всего 4,9 млн тонн, данные Ассоциации морских портов России показывают

Варандейский терминал был построен компанией «Лукойл» в 2008 году и имеет годовую мощность 12 млн тонн.Терминал расположен в мелководных арктических водах в 21 километре от берега. Танкеры ледового класса доставляют нефть к терминалам в Мурманске. Варандейский терминал соединен трубопроводом с несколькими месторождениями Лукойла в этом районе, в том числе с Южно-Хильчуюским месторождением.

американских мегабанков и управляющих активами, таких как Blackrock, являются крупнейшими инвесторами в российскую нефть и газ

В связи с тем, что война на Украине привлекла пристальное внимание к деятельности крупных нефтяных компаний в России, такие компании, как Exxon и Chevron, быстро выходят из партнерских отношений, эффективно сжигая миллиарды инвестиций и ожидаемую прибыль от совместных предприятий.

Однако крупнейшие акционеры корпорации

в российской нефти и газе хранят относительное молчание. В дополнение к нежелательной и потенциально вредной рекламе свернуть эти инвестиции в акционерный капитал сложно. Московская фондовая биржа остается замороженной после того, как российский центральный банк приостановил торги после вторжения России в Украину. Если рынок вновь откроется, американские акционеры могут столкнуться с трудностями в поиске покупателя на обесценившиеся акции, а их дешевая продажа российским акционерам может иметь дополнительные последствия.

Крупнейшими частными инвесторами в расширение использования ископаемого топлива в России (уступая только российскому правительству) являются мегабанки США, управляющие активами и инвестиционные консультанты, такие как CitiGroup, Goldman Sachs, Vanguard и Blackrock.

В совокупности десять крупнейших американских акционеров российских нефтегазовых предприятий, таких как «Газпром», «Новатэк», «Лукойл» и «Роснефть», владеют акциями на сумму более 18 миллиардов долларов. Инвестиции стоили гораздо больше до того, как война на Украине фактически заморозила российские рынки капитала.

Участие американских финансистов в торговле российской нефтью обнажает волатильность и потенциальные системные риски, связанные с активами, стоимость которых может резко взлететь или упасть по прихоти диктатора. Они также показывают, как пенсионные накопления и пенсионные фонды отдельных инвесторов могут незаметно поддерживать операции, которые являются разрушительными как с экологической, так и с политической точки зрения, даже если этими фондами управляют такие организации, как Blackrock, которые утверждают, что заботятся об окружающей среде.

В то время как крупнейшие нефтяные компании, такие как Exxon и Shell, публично дистанцировались от российских проектов, Blackrock и Citigroup мало что сделали для свертывания своих инвестиций, хотя последняя признала, что может потерять почти 5 миллиардов долларов из-за своего активного присутствия на российских рынках.

Чтобы оценить влияние российской нефтегазовой отрасли на финансовую систему США, BailoutWatch проанализировал данные Bloomberg, полученные из публичных документов, описывающих владение девятью российскими предприятиями по добыче ископаемого топлива с рыночной капитализацией от 1,5 до 14 миллиардов долларов.

Среди находок:

  • Во всех девяти компаниях финансист из США входит в четверку крупнейших инвесторов. Американская фирма является крупнейшим или вторым по величине держателем акций более половины (пяти) компаний
  • Citigroup, безусловно, является крупнейшим игроком с активами на сумму 8 долларов.8 миллиардов благодаря своему статусу крупнейшего инвестора Лукойла.
  • Управляющая компания Vanguard, второй по величине американский инвестор в российскую нефть ($2,4 млрд), владеет самой крупной долей в этом секторе: она входит в пятерку крупнейших владельцев семи из девяти проанализированных компаний и является вторым по величине владельцем в три.
  • Пять американских финансистов владеют активами на сумму более 1 миллиарда долларов. Помимо Citigroup и Vanguard, это: Blackrock, Bank of New York Mellon Corp и материнская компания Fidelity FMR LLC
.

Оценки основаны на обменных курсах и ценах на акции по состоянию на 3 марта 2022 года.

б.п. выйдут из пакета акций «Роснефти» | Новости и идеи

Сегодня совет директоров bp объявил, что bp выйдет из пакета акций «Роснефти». bp владеет 19,75% акций «Роснефти» с 2013 г. 

 

Кроме того, генеральный директор bp Бернард Луни покидает совет директоров «Роснефти» с немедленным вступлением в силу. Другой директор «Роснефти», назначенный bp, бывший исполнительный директор группы bp Боб Дадли, также покидает совет директоров.

 

Отставка потребует от bp изменения порядка учета своего пакета акций «Роснефти», и, как следствие, ожидается, что компания сообщит о существенных неденежных расходах в своих результатах за первый квартал 2022 года, которые будут опубликованы в мае.

 

Председатель

bp Хельге Лунд заявил: «Нападение России на Украину является актом агрессии, который имеет трагические последствия для всего региона. bp работает в России более 30 лет, работая с блестящими российскими коллегами. Однако эта военная акция представляет собой коренное изменение. Это привело совет директоров bp к выводу после тщательного рассмотрения, что наше сотрудничество с «Роснефтью», государственным предприятием, просто не может продолжаться. Мы больше не можем поддерживать представителей bp в совете директоров «Роснефти».Холдинг «Роснефти» больше не связан с бизнесом и стратегией bp, и теперь совет директоров принял решение о выходе из пакета акций «Роснефти» bp. Совет директоров BP считает, что эти решения отвечают долгосрочным интересам всех наших акционеров».

 

Главный исполнительный директор

bp Бернард Луни добавил: «Как и многие другие, я был глубоко потрясен и опечален ситуацией, разворачивающейся в Украине, и я всем сердцем сочувствую всем, кого это затронуло. Это заставило нас коренным образом переосмыслить позицию bp по отношению к «Роснефти».Я убежден, что решения, которые мы приняли как совет директоров, не только правильны, но и отвечают долгосрочным интересам bp. Нашим непосредственным приоритетом является забота о наших замечательных людях в регионе, и мы сделаем все возможное, чтобы поддержать их. Мы также смотрим, как bp может поддержать более широкую гуманитарную деятельность».

 

Бернард Луни является директором «Роснефти» в качестве одного из двух директоров, назначенных bp с 2020 года. Боб Дадли является директором «Роснефти» с 2013 года.

 

Влияние на отчетность и финансы


В результате отставок назначенных директоров bp компания bp определила, что больше не соответствует критериям, установленным Международными стандартами финансовой отчетности (МСФО), в отношении наличия «значительного влияния» на «Роснефть». Таким образом, bp больше не будет учитывать свою долю в Роснефти по методу долевого участия, рассматривая ее теперь как финансовый актив, оцениваемый по справедливой стоимости.

 

Это приведет к двум существенным изменениям в финансовой отчетности bp и финансовых результатах за первый квартал 2022 года.

 

Во-первых, ожидается, что на момент публикации результатов за первый квартал 2022 г. это приведет к возникновению неденежной корректирующей статьи, представляющей собой разницу между справедливой стоимостью пакета акций компании bp в «Роснефти» на 31 марта 2022 г. и балансовой стоимостью актива. В конце 2021 года эта балансовая стоимость составляла около 14 миллиардов долларов.

 

Во-вторых, ожидается, что это изменение приведет к начислению неденежных корректирующих статей, в основном возникающих из-за убытков от курсовых разниц, накопленных с 2013 года, которые в соответствии с МСФО ранее отражались непосредственно в капитале, а не в отчете о прибылях и убытках.В конце 2021 года они составили около 11 миллиардов долларов, и эта корректировка не повлияет на собственный капитал.

 

Изменение порядка учета также означает, что BP больше не будет признавать долю в чистой прибыли, добыче и запасах Роснефти 1 . bp больше не будет указывать «Роснефть» в качестве отдельного сегмента по результатам первого квартала 2022 года.

 

В результате изменений в учете и исключения Роснефти из базового года и будущих периодов, bp теперь ожидает: 

  • продолжать, как и прежде, обеспечивать среднегодовой темп роста EBIDA на акцию в размере 7-9% в период с 2:29 до 1:30 до 2025 года при ценах на нефть 50-60 долларов США за баррель (2020 год в реальных условиях) на основе предположений BP по планированию;
  • В 2025 году показатель EBITDA от устойчивых углеводородов и группы снизится примерно на 2 миллиарда долларов и составит около 31 миллиарда долларов и 38 миллиардов долларов соответственно.

 

Финансовая структура и руководство по распределению без изменений


Поскольку BP в настоящее время выходит из своей доли в Роснефти, она исключила выплату дивидендов Роснефти из своей финансовой структуры.

 

Тем не менее, bp по-прежнему уверена в гибкости и устойчивости своей финансовой структуры, что подтверждается средним балансом денежных средств в 2021–2025 годах на уровне около 40 долларов за баррель 2 . Это включает в себя подтверждение прогноза относительно его ожиданий в отношении распределения акционеров — дивидендов и выкупа — до 2025 года, который был дан с его результатами за полный 2021 год в феврале 2022 года.В том числе: 

  • Первоочередной задачей bp в рамках ее финансовой структуры является устойчивый дивиденд. При цене около 60 долларов США за баррель и при условии решения совета директоров каждый квартал 3 , bp ожидает ежегодного увеличения дивидендов на одну обыкновенную акцию примерно на 4% до 2025 года.
  • б.п. стремится поддерживать высокий кредитный рейтинг инвестиционного уровня и в 2022 году намерена направить 40% избыточного денежного потока на дальнейшее укрепление своего баланса.
  • б.п. ожидает, что капитальные затраты в 2022 году составят 14-15 миллиардов долларов, а в период с 2023 по 2025 год они вырастут до 14-16 миллиардов долларов.
  • В 2022 году, при условии сохранения высокого кредитного рейтинга инвестиционного уровня, bp обязуется использовать 60% избыточного денежного потока для выкупа акций. При цене около 60 долларов за баррель bp ожидает, что сможет обеспечить выкуп акций на сумму около 4,0 миллиардов долларов в год в среднем до 2025 года. 

 

bp также выйдет из других подразделений Роснефти в России 4 .


bp будет продолжать соблюдать все соответствующие правила и санкции международной торговли.Он продолжает держать эту ситуацию в поле зрения.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.