Лада веста тюнинг салона: Тюнинг салона на Лада Веста (Lada Vesta), купить по лучшей цене в интернет магазине CAR-TEAM.RU

Содержание

Тюнинг двигателя и салона Лада Веста

Лада Веста, по своей сути, автомобиль довольно современный, и имеет соответствующий привлекательный дизайн. Но, несмотря на это, многие владельцы данной модели, стараются максимально улучшить ее внешний вид, технические характеристики двигателя, и дизайн салона, проводя над автомобилем, так называемый тюнинг.

Внешний тюнинг

Внешняя доработка дизайна Lada Vesta, делается довольно просто, и в основном своими руками. Первое, что больше всего бросается в глаза – цвет кузова. Заводская краска не всегда смотрится довольно хорошо, и не позволяет выделится из остального потока. Конечно, перекрасить автомобиль, на сегодняшний день, довольно дорогое удовольствие. Но, существуют и альтернативные варианты.

Например, в качестве изменения внешности, вы можете использовать виниловую пленку. Ее стоимость значительно меньше, чем за покраску в профессиональном сервисе, а результат практически то же. После такого изменения, ваша тюнингованная Лада Веста засверкает новыми цветами, в своем стиле.

Если у вас вовсе нет денег, то вы можете поклеить пленку только на некоторые детали, предав вашей Lada Vesta оригинальный окрас. Помимо цвета, на данной модели довольно часто меняют и обвес. Сегодня, интернет-магазинах имеется очень большое количество разнообразных тюнингованных деталей: бампера, пороги, накладки, спойлера и т.д. Устанавливаются они очень просто, и выглядят довольно стильно.

При проведении внешних доработок над вашей Лада Веста, не стоит забывать и про детали, такие как замена зеркал, колесных дисков, поклейка перламутровой тонировки и т.д. Эти штрихи, придадут совершенства дизайну вашего автомобиля.

Тюнинг салона

В стандартный тюнинг набор, по улучшению салона, обычно, входят такие детали, как:

  • Карты дверей;
  • Обшивка потолка;
  • Обшивка торпедо;
  • Чехлы на сидения;
  • Коврики;
  • Накладки на стойки;
  • Рулевое колесо.

Но, учитывая то, что Lada Vesta довольно современно выглядит, то доработка салона ей практически не нужна. В основном, на более современных автомобилях, тюнинг проводится только в том случае, когда владелец хочет придать общему виду салона, свой оригинальный стиль. Менять что-либо по отдельности, смысла особо нет.

На версиях Лада Веста «Стандарт» и «Норма», можно заменить рулевое колесо, на более универсальное, с дополнительными кнопками управления акустикой. Также, можно заменить чехлы на сидениях, на более красивые по внешнему виду. На этом, улучшение салона можно и завершить.

Доработка двигателя

Сегодня, довольно популярен такой вариант улучшения двигателя, как – чип-тюнинг. При его проведении, двигатель стает гораздо мощнее. Проводится работа по чип-тюнингу двигателя следующим образом: на каждом инжекторном автомобиле, в том числе и на Lada Vesta, имеется специальный блок управления двигателем. Во внутрь данного блока, специалистами, устанавливается специальное программное обеспечение, которое и контролирует работу двигателя. Изменяя эти параметры можно значительно увеличить мощность мотора. На этом чип-тюнинг окончен.

Другие способы поднять мощность двигателя Лада Веста довольно трудные, и заключаются в расточке цилиндров, установке тюнингованного выхлопа и изменения системы впуска. Поэтому, проводить такие операции над машиной довольно дорого, и очень долго.

Итог

Подведя итоги из данной статьи, можно сделать вывод, что тюнинг для автомобиля Lada Vesta практически не нужен, так как его внешний вид и так не оставит вас незаметным. То же самое, можно сказать и про салон. В этих областях, к месту будет некоторое незначительное дополнение.

А вот что касается чип-тюнинга, то данный вариант будет подходить для данного автомобиля. Это позволит увеличить стандартную мощность на 15 – 20 %, что равно примерно 20 л.с. Но, подобные модификации стоит проводить только специалистам. Своими руками, такую работу проводить не рекомендуется.

Детали и элементы салона для Лады Х Рей (Lada Xray)Детали и элементы салона для Лады Х Рей (Lada Xray)

 

Тюнинг салона Лада Xray можно выполнить не только с целью улучшения комфорта, но и для расширения функциональности, повышения эксплуатационных свойств. Наши магазины предлагают большой выбор дополнительного оборудования и фирменных аксессуаров для модернизации интерьера или экстерьера кроссовера Lada. Купить качественную продукцию можно с доставкой по всем регионам России и в страны Таможенного Союза.

 

Варианты тюнинга салона Lada X-ray

В первую очередь владельцы Lada Xray предпочитают избавиться от шумов при работе отопителя. Причина этой проблемы в том, салонный фильтр смонтирован после вентилятора. Устранить шумы можно путем наклейки особых пластиковых накладок — маделин. Чтобы избавиться от вибрации и защитить от попадания мусора, можно дополнительно купить защитную сетку.

 

Другие варианты модернизации салона машины Lada X-ray:

  • Покупка мягких подложек на сидения или под ноги.
  • Установка ворсовой накидки на панель приборов.
  • Монтаж адаптера на подлокотник в сочетании с новыми ручками регулировки наклона спинок сидений.
  • Заказ оригинальной рамки для магнитолы.
  • Установка стильных ручек открывания дверей (внешний тюнинг) вместе с накладками на внутренние ручки.

 

Купить элементы тюнинга салона у производителя

Обратившись в наши филиалы, расположенные в различных городах России, можно не только приобрести качественные запчасти от производителя, но и установить их. В каталоге представлен обширный список наименований для тюнинга двигателя, кузова, интерьера, подвески, других систем и узлов. Популярность нашей продукции обусловлена следующими преимуществами:

  • Доступно. Мы предлагаем оригинальные элементы интерьера, дополнительное оборудование и аксессуары для модернизации автомобилей Лада без посредников, что исключает скрытые наценки.
  • Надежность. Все изделия, представленные в каталоге, изготовлены согласно техническим регламентам ТС, ГОСТ и международным стандартам.
  • Оперативность. Благодаря обширному списку филиалов, доставка деталей для тюнинга экстерьера или интерьера Лада осуществляется в кратчайшие сроки.
  • Полная поддержка. Опытные менеджеры готовы предоставить рекомендации по улучшению характеристик Lada с учетом конкретных запросов и выделенного бюджета.

Свяжитесь с нами удобным способом, чтобы задать вопросы и оформить покупку по специальным ценам.

Тюнинг Лады Веста

Многие автовладельцы вскоре после покупки машины задумываются о том, как тюнинговать свой автомобиль. Когда дело касается серьёзных и ответственных агрегатов, таких как коробка переключения передач, двигатель внутреннего сгорания, климатическая система, если выполнять данный вид работ своими руками, то такой тюнинг и доработки чреваты риском «слететь» с гарантии. Все работы по установке дополнительного оборудования должны производить в дилерском сервисе.

Изменения же интерьера и экстерьера не запрещены гарантийными обязательствами, поэтому здесь каждый вправе выбирать способы изменения согласно своим предпочтениям

Экстерьер

Внешний облик автомобиля – это то, на что люди обращают внимание в первую очередь. Тюнингованный автомобиль можно сразу отличить в потоке по внешнему виду. Для автомобиля «Лада Веста» тюнинг не такой простой, как для других отечественных машин. Сказываются стоимость тюнинговых деталей и их наличие.

  1. Широкие и просторные колёсные арки так и просят установить в них легкосплавные диски большего диаметра. Правильно подобранные колёса не только улучшают экстерьер машины, но и обеспечивают заметное улучшение в управляемости.
  2. Газовый упор капота вместо железной подпорки. Негоже современному автомобилю не быть оборудованным такой простой, но очень полезной опцией.
  3. Замена стандартных бамперов на тюнинговые. Современный рынок не имеет достаточного разнообразия данной продукции для автомобиля «Lada Vesta», но всё же при желании можно найти достойную замену.
  4. Если нет желания менять весь бампер, можно ограничиться установкой хромированной декоративной накладки в передней части бампера. Такая накладка несёт двойную функцию: она и от небольших ударов защищает, и улучшает внешний вид.
  5. Небольшой аккуратный спойлер, установленный на крышке багажника авто, придаёт ему спортивный вид.
  6. Установка пластиковой накладки на люк имеет в большей степени практическое применение, поскольку обеспечивает плавный поток воздуха.
  7. Замена стандартного блока фар на LED фары с улучшенным световым потоком. Смена фар заметно изменяет внешний облик передней части машины.
  8. Установка декоративной накладки на задний бампер в районе багажника обеспечит защиту лакокрасочного покрытия при погрузке и разгрузке.
  9. Для значительного преображения внешнего вида можно прибегнуть к изменению цвета кузова или отдельных его частей. Сделать это можно с помощью нанесения лакокрасочного покрытия или при помощи оклейки виниловой плёнкой.

Интерьер

Внутреннее пространство автомобиля каждый владелец обустраивает под свои потребности и привычки. Необходимо самостоятельно выбрать приоритетные направления для модернизации.

  1. Сиденья «Весты» имеют очень удобную форму и неплохо справляются с удерживанием водителя при интенсивном маневрировании. Единственным недостатком является непрезентабельный вид материала. Устранить данный недостаток можно путём перетяжки кресел или установки чехлов. Важно понимать, что при перетяжке кожей ухудшается сцепление с креслом.
  2. Установка подходящего подлокотника значительно облегчит передвижение на длительные расстояния, ну и делительный отсек для разных мелочей лишним не будет.
  3. Оклейка некоторых частей торпеды и руля виниловой плёнкой придаст интерьеру салона больше индивидуальности.
  4. Установка хромированных или нержавеющих пластин на пороги со стороны салона с надписью «Vesta» – тюнинг не особо заметный, но практичность повышается в разы.

Внеся такие изменения, вы не только улучшите эксплуатационные характеристики, но и в значительной степени преобразите внешний вид автомобиля. Большую часть тюнинга возможно производить самостоятельно, ну а некоторые нюансы требуют особого опыта и подготовки.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Лада Веста – ВАЗоригинал.ру

Полюбившийся многим в нашей стране автомобиль LADA Vesta начали выпускать в сентябре 2015 года. Наконец-то сбылась мечта наших автолюбителей приобрести машину европейского уровня, за разумную цену. Для этого была проделана огромная работа дизайнеров и инженеров АвтоВАЗа. Лада Веста на самом деле получилась хорошо и снаружи и внутри. Естественно каждому хочется добавить индивидуальности своему автомобилю, сделать его под себя. В этом поможет тюнинг салона Лада Веста.

Очень часто тюнинг салона Лада Веста начинают с аудио подготовки. Для того, чтобы звучание было на должном уровне без посторонних звуков, устанавливают акустическую полку. На неё устанавливают динамики 6см х 9см, а чтобы вид получился законченным их закрывают декоративной решеткой. Когда динамики установлены на полку, звук получается более чистым и приятным для прослушивания любимой музыки.

Подлокотник для LADA Vesta

Очень удобным дополнением салона будет установка подлокотника. Когда Вы двигаетесь в городском потоке, необходимо постоянно переключать передачи, особенно в пробках. При этом правая рука всегда лежит на ручке КПП. Чтобы повысить комфорт при вождении рекомендуется поставить подлокотник. Есть подлокотники с боксом для хранения различных вещей. Очень многим владельцам и тем кто делал обзор на этот авто, не понравился заводской подлокотник для Весты который ставят на заводе. Да и к тому же он предусмотрен только для водителя, о пассажирах совсем не подумали.

Быстрее всего на Лада Веста изнашиваются пороги салона. Для решения этой проблемы необходимо установить накладки на пороги. Они очень эффектно смотрятся, так как изготавливаются из нержавеющей стали с гравировкой Vesta. Накладки на пороги Vesta очень просто установить, они приклеиваются на двухсторонних скотч. Перед этим обязательно подготовьте поверхность, её надо обезжирить.

Работаем над багажником Лада Веста

После тюнига салона Лада Веста переходим к улучшению багажного отделения LADA Vesta. Сюда есть возможность купить пластмассовую обивку багажника с аварийным знаком. Она служит в качестве шумо и виброизоляция, к тому же она отлично смотрится и в ней хранится аварийный знак остановки.

Для увеличения функциональности багажника, можно установить органайзер в нишу запасного колеса. Есть два варианта верхний и нижний органайзер. Это очень удобный и полезный аксессуар, который служит для хранения инструмента. Органайзер изготовлен из прочного материала который не боится перепада температур и попадания на него различных жидкостей или масел.

Нельзя не упомянуть коврики в салон Лада Веста. Незаменимая вещь для поддержания чистоты в салоне. Их бывает огромное множество стелят для различных целей. За ними очень легко ухаживать, достаточно достать, помыть, высушить и положить на место.

В продаже есть большой выбор обивки (чехлы) на сидения Весты и вставки на дверные панели.

Для тюнинга салона Лада Веста сейчас в продаже есть очень много запчастей. Это даст Вам возможность придать салону индивидуальности и повысить комфорт.

Появились первые качественные изображения салона новой LADA Vesta

Салон новой LADA Vesta

Фото скриншот с www.youtube.com

Дмитрий Брусочкин, 17 декабря 2018, 10:30

В Сети появились первые варианты салона обновленной LADA Vesta. Судя по изображениям, интерьер будет полностью переработан: от передней панели и дверных карт до центрального тоннеля пола. Также салон «Веста» FL получит не менее двух вариантов оформления: в черно-оранжевом и бежево-черном цветах.

Эксклюзивные рендеры, предоставленные подписчиком, в одном из своих видео показал блогер VsyakoRazno. По некоторым данным, эскизы представлены на закрытой дилерской презентации проекта Vesta 2020 в Санкт-Петербурге.

В отличие от прошлого изображения, которое мы публиковали в начале декабря, сейчас предполагаемый салон новой «Весты» можно рассмотреть более детально. Судя по рендерам, новинка предложит нам минимум два варианта оформления интерьера: черно-оранжевый и бежево-черный.

Изменится буквально всё: дверные карты, передняя панель, дверные ручки, форма дефлекторов, центральный тоннель пола и центральная консоль. Поменяется расположение рычага коробки передач, появится ниша для беспроводной зарядки смартфонов, а рядом с «зарешеченной» секцией с подстаканниками (как в премиальных авто), вероятно, появится шайба-селектор режимов движения LADA Ride Select.

Кроме того, уменьшится диаметр рулевого колеса, приборная панель обретет два ярко выраженных «колодца» с большим дисплеем бортового компьютера, а главной особенностью убранства, без сомнений, станет «парящий» большой сенсорный дисплей мультимедийной системы, функционал которого объединит в себе саму мультимедию и климатическую установку.

Предполагается, что «Веста» 2020 модельного года заметно посвежеет и внешне, получив другую радиаторную решетку, переднюю оптику, новые бампера, задние фонари и колесные диски.

Официальный дебют LADA Vesta FL ожидается в 2020 году, а не в 2019-м, как сообщалось ранее.

Также к концу следующего года «АвтоВАЗ» оснастит модель японским вариатором Jatco JF015E, а еще через год к нынешней моторной линейке «Весты», состоящей из 1,6- и 1,8-литровых «атмосферников» мощностью 106 и 122 л.с., добавится новый 1,6-литровый 114-сильный двигатель HR16 от Nissan. Таким образом, среди трансмиссий будут доступны 5-ступенчатая «механика», «робот» (AMT) и вариатор (CVT).

Тюнинг Лада Веста — чиповка, аксессуары и комфортная компоновка. Легкий способ купить

Совершенно очевидно, что часто речь не идет о глобальных переделках нового автомобиля. Иными словами, вносить серьезные изменения в заводскую конструкцию автомобиля автовладельцы не намерены. Если говорить о, глубокая форсировка предполагает увеличение рабочего объема двигателя, замену, замену, на Лада Веста и т.д.

Такой тюнинг двигателя Лада Веста можно назвать скорее уникальным эксклюзивным проектом, чем массовым решением.Если говорить о рядовом владельце, то в данном случае под тюнингом следует понимать Лада Веста. Остановимся на этом подробнее.

Читать в этой статье

Модификация двигателя Лада Веста

Начнем с того, что чип-тюнинг Лады Весты или любой другой бензиновой или часто остается спорным вопросом. В то же время эта тема активно обсуждается среди владельцев модели «Веста».

Дело в том, что чип-тюнинг (прошивка электронного блока управления двигателем,) является одним из самых простых и доступных способов повышения, улучшения приемистости и эластичности ДВС, увеличения топливной экономичности, а также ряда других показатели эффективности.

Начнем с того, что Лада Веста достаточно крупный автомобиль по массе и габаритам, а также выпускается с двумя бензиновыми двигателями, которые имеют рабочий объем 1,6 и 1,8 литра. мощностью 106 л.с. и 122 л.с. соответственно. Вполне очевидно, что стремление увеличить мощность ДВС без серьезных доработок силового агрегата вполне оправдано.

На практике после чип-тюнинга многие владельцы Весты отмечают, что машина стала лучше ехать, появился желаемый подхват с «низов», меньше ощущается или фактически исчезает «провал» при включении кондиционера.Также некоторые водители после перепрошивки ЭБУ достоверно фиксируют прирост мощности, который в среднем колеблется от 3 или 5 до 15 л.с. без какого-либо вмешательства в двигатель устройства.

Однако при всех достоинствах возникают сомнения подобного рода, можно ли такие манипуляции считать безопасными, как чип-тюнинг в дальнейшем повлияет на ресурс силовой установки, а также почему автовазовский завод сразу не поднимает мощность программно, если есть есть такая возможность.

Сразу отметим, что на заводе помимо мощности учитывается и соответствие двигателя экологическим нормам, которые постоянно ужесточаются.В итоге производитель намеренно «душит» мотор в угоду экологии. Также следует помнить о транспортном налоге, который рассчитывается как раз от мощности двигателя внутреннего сгорания. Получается, что с этой стороны менее мощный агрегат выглядит более привлекательным для покупателя.

К этому можно добавить, что базовая прошивка является своего рода «средней» версией по всем показателям. На практике это означает, что производитель не прилагает особых усилий для получения максимальной отдачи от двигателя.Главное, чтобы силовая установка по мощности укладывалась в заявленные паспортные данные, хотя часто практические замеры показывают, что реальная мощность еще меньше.

С учетом вышеизложенного становится понятно, что путем доработки штатной прошивки можно улучшить отдельные характеристики ДВС на модели Веста. В то же время от обычных атмосферников объемом 1,6 и 1,8 без других доработок самого ДВС, впуска, выпуска, системы питания и т. д. серьезной прибавки ждать не стоит.

Итак, одним чип-тюнингом можно увеличить мощность, в среднем, на 3-5%. Также в случае глубокой настройки и в зависимости от квалификации специалиста этот показатель может быть увеличен до 6-7%. Однако важно учитывать, что мощность на самом деле является прибавкой, при этом без внесения изменений в конструкцию двигателя Лада Веста улучшить характеристику крутящего момента практически невозможно. Единственное можно программно переключать, что позволит немного увеличить тягу в верхнем диапазоне оборотов.

Как видите, о действительно заметном приросте мощности после чип-тюнинга речь не идет. Тогда почему в этом случае машина все же лучше тянет и быстрее разгоняется? Дело в том, что основной задачей специалиста по чип-тюнингу является повышение эластичности двигателя.

Другими словами, если увеличить мощность физически невозможно, то остается добавить тяги в диапазоне низких и средних оборотов. В противном случае параметры настраиваются программно.Работа ДВС на тех скоростях, которые водитель использует в повседневной езде.

В результате Лада Веста будет разгоняться по времени до 60 и 100 км/ч как на «стоковой» прошивке, но ощущения от разгона будут несколько другими. Разгон будет даваться мотору «легче», улучшается скорость реакции на нажатие педали газа, пропадает «задумчивость», отсутствуют рывки и провалы при разгоне.

Также велика вероятность снижения расхода топлива, так как ЭБУ меняется в рамках перепрошивки.Такая манипуляция повышает токсичность выхлопа в результате увеличения количества оксидов азота, при этом расход топлива Весты несколько снижается. Однако на практике улучшенная реакция на педаль акселератора побуждает водителя к активной езде, поэтому многие водители все еще не могут добиться реальной экономии топлива.

Кстати, чтобы только улучшить реакцию на нажатие педали акселератора, не обязательно перепрошивать блок управления двигателем. Достаточно поставить специальный корректор, который подменяет реальный сигнал от педали газа и передает его в ЭБУ.Короче говоря, изменение сигнала позволяет устройству «думать», что педаль нажата немного сильнее, чем на самом деле.

Стоит ли делать чип-тюнинг Лада Веста: минусы и возможные последствия

Вполне очевидно, что многих владельцев интересует, как смена прошивки влияет на ресурс двигателя, сохраняется ли гарантия на новый автомобиль и т. д. В первую очередь нужно понимать, что чиповый двигатель Лада Веста и любой другая машина будет иметь меньший ресурс по сравнению со стоковой версией.

В то же время одна только перепрошивка не может существенно снизить ресурс ДВС. Точнее снижение моторесурса в районе 5-7%. Впрочем, с этим можно поспорить, если чип-тюнинг выполняли профессионалы, качественный софт и т. д.

Высокая вероятность ускоренного выхода из строя скорее касается коробки передач, а не двигателя, так как нагрузка на коробку передач неизбежно будет увеличена. Особенно внимательно следует подходить к чипу Lada Vesta с роботизированной коробкой АМТ.Для корректной реализации задачи также необходимо доработать прошивку «робота», и возникают дополнительные трудности.

Что касается гарантии автомобиля, то никто не будет подключаться к ЭБУ в рамках планового ТО. Однако в случае возникновения проблем с двигателем или коробкой передач, и клиент решит обратиться в гарантийный сервис, факт смены заводской прошивки будет установлен. Логично, что это послужит весомым аргументом в пользу полного отказа дилера от своих гарантийных обязательств.

Некоторые автолюбители практикуют способ сохранения заводской программы, которая «заливается» обратно в гарантийный ЭБУ автомобиля в том случае, если начинаются проблемы с мотором или коробкой передач. Более того, этот способ тоже не всегда работает.

Также нужно учитывать, что заводская прошивка проверена специалистами на заводе, ДВС с таким ПО проверен в самых разных условиях. Что касается альтернативной прошивки, то в любом случае это будет индивидуальная доработка стандартной программы.

Крупные тюнинг-ателье в процессе создания прошивок в обязательном порядке «обкатывают» программу, устанавливая автомобиль на специальные стенды, считывают различные данные, контролируют работу мотора во всех режимах и т. д. Часто двигатель тестируют образцы даже разбирают, визуально оценивают их состояние.

Также часто после чипирования практикуется дополнительная онлайн «обкатка», то есть коррекция происходит непосредственно во время движения в режиме реального времени. Такие студии дают гарантию, а сам такой чип-тюнинг можно считать безопасным.Единственное, вполне логично, что стоимость прошивки ЭБУ будет достаточно высока.

На фоне высокой стоимости чипованной обуви профессионалы, как правило, всегда найдут более доступные предложения. При этом нужно быть готовым к тому, что такая прошивка «безымянная», то есть без указания автора сборки, в этом случае ее никто не тестирует и не запускает. Никаких гарантий также не предоставляется.

На практике крупные ателье обычно предупреждают о возможных рисках автовладельца, небольшие организации могут лишь частично затронуть этот вопрос, чипмейкеры из гаража просто «зальют» неизвестным софтом на свой страх и риск.Хорошо, если гаражные мастера производят дополнительную обкатку и калибровку, так как многие даже этого не делают. Причем в последнем случае гарантия заканчивается, когда машина выезжает из гаража.

Как правило, после использования программ, находящихся в свободном доступе, нередки случаи повышенного расхода топлива, плавающих оборотов, быстрого выхода из строя катализатора и т.п. Иногда непрофессионалы ради повышения мощности «загоняют» двигатель в работу режим только на обогащенных смесях и сместить УОЗ так, чтобы мотор работал на грани детонации.

Бывает и наоборот, когда тюнер практически не меняет важные параметры, чтобы обезопасить себя от возможных рисков. Однако результат такого чип-тюнинга практически незаметен, хотя за услугу все равно придется платить.

В чем суть

Учитывая вышеизложенную информацию, становится понятно, что тюнинг Лада Веста и двигателя этого автомобиля путем смены прошивки ЭБУ — реальная возможность, при этом требует грамотного и ответственного подхода.

Также, не вмешиваясь в сам двигатель, многие владельцы предпочитают доработать впуск и выпуск. Что касается выхлопа, то и в этом случае без чипа не обойтись, так как после удаления каталитического нейтрализатора потребуется программно отключить кислородный датчик.

Напоследок отметим, что чиповку лучше делать в крупном тюнинг-ателье, которое использует проверенное программное обеспечение и дает надежные гарантии. Только в этом случае можно рассчитывать на то, что ресурс двигателя практически не пострадает, а владелец будет полностью доволен конечным результатом после тюнинга Лада Веста.

Читайте также

Увеличение мощности атмосферного и турбированного двигателя… Глубокий или поверхностный тюнинг ДВС. Модификация впускной и выпускной системы. прошивка ЭБУ.



Лада Веста — тюнинг этого автомобиля уже планируют многие водители, даже учитывая, что официально модель еще не введена в эксплуатацию. Кто-то просто хочет перекрасить или захромировать решетку радиатора или колесные диски, а кто-то уже задумывается о тюнинге Lada Vesta в техническом плане.

В настоящее время существует множество тюнинговых компаний, в которые можно обратиться за помощью. Если вы хотите самостоятельно приукрасить свой автомобиль, рекомендуем ознакомиться с информацией на форумах, где есть не только информация, но и фото тюнинга Lada Vesta.

Итак, по статистике самыми популярными видами тюнинга являются:
— тюнинг кузова;
-тюнинг двигателя.
Об этих процессах мы и поговорим.

Тюнинг кузова

Лада Веста

— едва ли не первая модель компании, полностью сбалансированная с точки зрения экстерьера.Однако многое можно «настроить».

Можно:
-Поменять решетку радиатора;
-Сменить обвес;
— наклеить антигравийную пленку;
-Нанесение аэрографии и т.п.

Самое популярное, что обычно меняют в кузове, это решетка радиатора и обвес. В первом случае все намного проще – решетку можно хромировать или покрасить для придания более стильного вида, либо вместо обычного «зимнего» картона поставить решетку с одним отверстием для воздуха и двумя массивными панелями.

С обвесом дело обстоит сложнее, ведь поменяв, например, один бампер, придется менять и второй, и пороги, и расширители арок, чтобы машина смотрелась гармонично. Если модель выпускается больше года, то вполне возможно, что несколько вариантов уже есть. тюнинговые обвесы . Лада Веста еще даже не вышла на рынок, так что если очень хочется, то придется создавать обвес самостоятельно.

Из термопластика не получится, т. к. такие элементы создаются на термопластовых автоматах, а строить такие автомобили под каждый вариант тюнинга слишком дорого и неразумно.
Можно попробовать эпоксидную или полиэфирную смолу — на создание бампера уйдет несколько дней. На создание матрицы уйдет еще больше времени и сил, потребуются точные замеры и много терпения.

Пленка антигравийная – отличная защита кузова. Покрытие на основе винила защищает автомобиль от сколов, царапин и коррозии. Нанесение лучше доверить профессионалам, так как пленка очень тонкая – 150-250 микрон.

Аэрография — более неформальный вид тюнинга. По сути, это нанесение рисунка на тело, во время которого нужно обращать внимание на прорисовку теней, которые являются основной составляющей динамики рисунка.

Помните, что кузов необходимо полностью обезжирить, нанести грунтовку и просушить, а затем можно прикреплять шаблон и создавать рисунок.

Тюнинг двигателя

Для начала немного информации о техническом наполнении Весты.Автомобиль построен на платформе Lada B и оснащен одним из трех представленных двигателей. Компания оставила два родных ВАЗовских двигателя, оба объемом 1,6 литра, мощностью 87 и 106 лошадиных сил соответственно. Третьим агрегатом в линейке стал Nissan HR16DE объемом те же 1,6 литра, но мощностью 114 л. с участием.

Также есть три трансмиссии: механическая коробка передач 5 ступеней, автоматизированная механическая коробка передач(или АМТ) и вариатор. АМТ — это исконно ВАЗ.
Для многих мощность 114 л.с. кажется слишком маленьким, именно эти водители задумаются о тюнинге Lada Vesta.

Первое, что большинство людей планирует сделать, это спортивную прошивку или чип-тюнинг, но большого прироста мощности эти «махинации» не дадут, всего около 5%.

Если вам нужно еще больше, расширьте двигатель под более мощную турбину и усильте конструкцию, благодаря чему вы сможете увеличить мощность автомобиля до 200 л.с. или даже больше.
Имейте в виду, что любые изменения конструкции не возможны по гарантии.

Самая известная Lada Vesta — тюнинг для WTCC

Самый известный тюнинг Lada Vesta – гоночная версия автомобиля. В рамках ММАС-2014 АвтоВАЗ представил новый автомобиль для мировых автогонок WTCC.

Изначально автомобиль был представлен как WTCC Concept, однако, по сути, это очень качественный работоспособный тюнинг Весты, ставшей гоночной версией модели. Создание нового автомобиля было одобрено после того, как Роб Хафф финишировал первым в финальной гонке WTCC в 2014 году на модифицированной Lada Granta.

Веста-тюнинг версия оснащена новым аэродинамическим обвесом с расширителями колесных арок, мощным спойлером на крышке багажника, диффузором и специальными накладками на пороги. Автомобиль также получил соответствующие статусу колесные диски.

Силовая установка

Мощность гоночного автомобиля составляет 380 лошадиных сил, производитель двигателей остался прежним — французская компания Oreca. Фирменный цвет команды изменен с красного на желтый, что делает машины более заметными.

Лада Веста выезд

По планам компании, Lada Vesta поступит в продажу 25 ноября.Напомним, что премьера модели состоялась в августе 2014 года, и АвтоВАЗ не остановится на российском рынке – Lada Vesta будет экспортироваться в страны СНГ и Европы.

Изюминка отечественного автопрома – узнаваемая Лада Веста в первозданном виде не устраивает многих автовладельцев. Но есть и еще один положительный момент – этот автомобиль – целый плацдарм для творческого полета творческой мысли. Именно поэтому тюнинг Лада Веста стал таким популярным направлением «гаражной» деятельности.

Практически каждый автовладелец задумывается о том, чтобы изменить свой автомобиль в лучшую сторону.Первое и самое доступное изменение – это установка специальных накладок на пороги. Казалось бы, такая маленькая деталь, но как она прямо меняет внешний вид автомобиля! Передний бампер Ярпласт на Лада Веста легко устанавливается самостоятельно.

Можно посмотреть на бампер или накладку с другой стороны. Это не только декоративный элемент тюнинга, но и отличная защита. передний бампер, который сохранит обвесы в хорошем состоянии.

Спойлеры это вообще отдельная история…Сегодня можно найти самые разнообразные варианты этого элемента, который превратит невзрачную Ладу в элегантную и хищную даму.

Модные тенденции тюнинга

Tuning West — это не только улучшение заводской версии автомобиля. Изменения могут коснуться не только внешнего экстерьера, но и внутренней начинки Лады. Многие автовладельцы в первую очередь устанавливают задние брызговики. Дело в том, что даже максимальная комплектация этого устройства не предусмотрена. Почему это странно? Хорошо, что этот атрибут есть в свободной продаже — купить брызговики можно как у официального дилера, так и в большинстве салонов автозапчастей.

После этого желательно приобрести газовые упоры на вытяжку. Производители Lada Vesta решили, что водитель может одновременно поднимать капот и удерживать стойку. Газовые упоры значительно облегчают задачу. Все, что нужно сделать автовладельцу, это слегка приподнять крышку капота.

Накладка на задний бампер станет эффективной защитой лакокрасочного покрытия. Атрибут крепится к ней на обычный двухсторонний скотч своими руками. В продаже есть накладки из пластика и нержавеющей стали.

Внешний тюнинг Веста

Вне зависимости от того, в какой комплектации Лада и в каком кузове представлен этот автомобиль, тюнинг начинается с внешнего изменения экстерьера. Типовой внешний тюнинг может состоять из следующих этапов:

  • Установка пластиковых накладок на двери, крышу и багажник автомобиля. Сегодня можно найти самые разнообразные варианты исполнения этого декоративного элемента: спойлеры, защитные накладки на боковины, дефлектор капота. Кроме того, есть комплекты расширителей колесных арок, боковых дверей и дефлекторов капота, разработанные для Lada Vesta.
  • Классика жанра – установка колес большого диаметра и стильных дисков. Эксклюзивные «сапоги» – отличительная деталь любого тюнинга, особенно если это касается гордости отечественного автопрома.
  • Варианты передней и задней оптики. Этот этап можно выполнить самостоятельно, установив простые или оригинальные накладки, а можно приобрести необычные противотуманки или светодиоды. Эта укладка очень популярна.
  • Полная или частичная тонировка — отличительная черта тюнингованной Lada Vesta.

Фото тюнинга Lada Vesta прекрасно демонстрирует размах дизайнерской фантазии. Этот автомобиль, как никакой другой, легко поддается изменениям и становится только лучше благодаря инновациям в своем внешнем виде. Видео тюнинг Лада Веста поможет сделать классический вариант автомобиля более оригинальным и необычным.

Финансовая составляющая зависит от набора выбранных «дополнительных опций». Ниже указана стоимость:

Наименование Ориентировочная цена, руб.
Стандартные черные брызговики 1200
Газовые упоры для капота 2500
Защита переднего бампера 550
Задний бампер 1200
3000-5000
Багажник на крышу 2000-5000
Светодиодная оптика 15000
Диски От 3000
Тонировка (в зависимости от пленки) 3500-6000

Салон игр

А теперь пришло время уделить внимание внутреннему убранству легенды отечественного автопрома.Тюнинг салона Лада Веста предусматривает улучшение шумоизоляции и повышение комфорта. Многие автовладельцы, улучшив салон автомобиля, пришли к выводу, что наиболее приемлемым будет внести следующие изменения в базовую комплектацию:


Есть еще одно направление, которое также можно модернизировать. Речь идет о технических характеристиках автомобиля. Заниженная Лада Веста – классический вариант внешнего тюнинга. Но как же так получилось, что она едет быстрее, а мотор ведет себя увереннее?

Все дело в индивидуальном подходе.Базовая комплектация хороша, но никто не запрещает автовладельцу дорабатывать подвеску и двигатель. Чип-тюнинг с помощью специальной программы поможет увеличить производительность мотора и его выносливость.

Все, что нужно знать о тюнинге

Гордость отечественного автомобилестроения часто становится своеобразным полотном для творческой реализации автовладельца. Занижение Лада Веста, установка и накладки, перепрошивка двигателя и улучшение подвески – все это поможет создать совершенно новый автомобиль, который будет достойно выглядеть и увереннее вести себя на дороге.Сейчас многие СТО и салоны предлагают новый вид модернизации автомобиля – это 3D тюнинг, который позволяет прогнозировать возможные изменения путем создания виртуальной модели.

Переход на более экономичный вид топлива — это тоже своеобразный тюнинг Лада Веста.

Не так давно стартовали продажи отечественного автомобиля с благозвучным названием Lada Vesta. Но заводского дизайна современным автолюбителям мало, и многие уже задаются вопросом – как можно улучшить своего «коня»? Сделать полный чип-тюнинг Лада Веста или просто изменить дизайн в соответствии с индивидуальными пожеланиями? Ведь есть возможность сделать и то, и другое.

Чип-тюнинг Лада Веста в зависимости от услуги может включать в себя прошивку механики или АКПП. После такой доработки машина работает намного быстрее, а педаль газа становится более податливой командам водителя. Баланс повышения мощности настраивается, после чего машина трогается с места спокойно, без задержек и рывков.

Важно! Даже при улучшенной оптимизированной динамике медленное движение в пробках будет постепенно изнашивать двигатель.

Также чип-тюнинг Лада Веста позволяет программно отключить систему нейтрализации сажи (FAP и DPF), помогает настроить работу клапана EGR/AGR при езде на короткие расстояния. В некоторых сервисах в комплекс работ и стоимость входит регулировка систем и ремонт блоков СГД, в том числе удаление информации об авариях. В список может входить и такая услуга, как отключение иммобилайзера — IMMO OFF, если он работает некорректно.

Особенно популярным в узких кругах стал чип-тюнинг Лада Веста, который проводится без вмешательства в проводку автомобиля и замены микросхем. Можно прошить только программное обеспечение автомобиля.

Опытные мастера предоставляют годовую гарантию по завершении тюнинга, а также возможность «отката» до заводских настроек автомобиля Лада Веста.

Салон

Тюнингуя заводской дизайн автомобиля Лада Веста под свои нужды, не стоит игнорировать возможность переделки салона нового автомобиля.

Тюнинг салона Лада Веста состоит из нескольких основных составляющих:

  • установка дополнительных уплотнителей
  • повышение уровня шумоизоляции
  • дополнительное освещение

В процессе эксплуатации автомобиля Лада Веста водители часто замечают посторонние шумы и пыль в салоне. Прежде чем делать профессиональную шумоизоляцию, стоит установить дополнительные уплотнители в тех местах, где находится источник дискомфорта. Например, доработать лады задней двери… Именно в этом месте заводская резина в Лада Веста не очень плотно прилегает и в салон попадает пыль.

Такой простой тюнинг Лада Веста можно сделать своими руками, ориентируясь на фото:

Поверхность на кромке задней двери при тюнинге необходимо предварительно очистить и обезжирить. Вам понадобится прокладка RCI-19, которую можно приобрести в специализированном магазине. После такой доработки двери будут закрываться с меньшим шумом.

По словам счастливых пользователей Лада Веста, еще одним источником шума является скрип руля и скрип ручки центральной панели передатчиков.Такие места можно оклеить специальным материалом или использовать обычную силиконовую смазку. Это недорогой и эффективный тюнинг автомобиля.

Очень часто автолюбители делают тюнинг подсветки. автокресла заднего ряда лада веста своими руками. Плафоны можно расположить по краям, над дверями задних сидений или на потолке. Правда, есть одно но: плафон нужно устанавливать на потолок после зажимов обивки, потому что обшивка потолка ближе к центру уплотняется усилителем.

Важно! Тюнинг салона Lada Vesta включает в себя обивку потолка, чехлы на сиденья, коврики, а также изменение модели руля.

Двигатель

АвтоВАЗ предоставляет на выбор три типа двигателей, два из которых отечественного производства и один производства Nissan HR16DE мощностью 114 л.с. Агрегаты ВАЗ значительно уступают зарубежному комплекту. Для увеличения мощности двигателя многие прибегают к спортивной прошивке, но этот вариант малоэффективен.Для получения действительно ощутимого эффекта от самостоятельного тюнинга двигателя Лада Веста следует запастись следующими деталями:

  • выпускной коллектор 421
  • труба 2 дм с прямоточным выхлопом
  • блок холодного впуска
  • спортивный чип

В результате такого тюнинга мощность Lada Vesta вырастет до 125 лошадиных сил.

Вместе с увеличением мощности двигателя прямо пропорционально увеличиваются затраты на последующий тюнинг двигателя Лада Веста и расход топлива при дальнейшей эксплуатации.Если бюджет позволяет продолжить улучшение автомобиля, то дополнительно можно:

  • установить турбо-буст, это увеличит мощность двигателя до 160 лошадиных сил.
  • установка турбонаддува с комплектацией «Лада Веста максимум»
  • установка более мощной турбины и полное усиление конструкции, это увеличит мощность до 200 лошадиных сил.

Многие любители тюнинга и редизайна отдают предпочтение автомобилям отечественного производителя в связи с тем, что запчасти на такой автомобиль легко заменяемы, а их стоимость невысока.

Повышения скорости и динамики при езде также можно добиться за счет установки аэродинамического обвеса, диффузора и мощного спойлера на крышку багажника. Это довольно эффектный и эффектный тюнинг.

Особое внимание следует уделить защите двигателя от камней, песка и грязи. Заводские Lada Vesta выпускаются с довольно широкой решеткой радиатора. При необходимости его можно заменить ячейками меньшего размера. Такую замену вполне можно считать самым мелким тюнингом автомобиля.

Если внешний вид Lada Vesta менять не хочется, достаточно снять решетку радиатора и установить алюминиевую сетку со стороны моторного отсека… Это простой и эффективный вид тюнинга как с точки зрения технических характеристик, так и с точки зрения дизайна. .

Для тех, кто хочет отличиться, всегда есть альтернативные варианты тюнинга решетки радиатора Лада Веста. Например, защитная конструкция из труб из нержавеющей стали вместо нижней решетки.

Компания ВАЗ идет в ногу со временем.Благодаря сети теперь каждый может смоделировать свой вариант 3D тюнинга для Lada Vesta. Это поможет вам представить, как это будет выглядеть. окончательный результат и заранее просчитать все минусы. Помимо стандартной заводской модели, вы можете загрузить фото своего автомобиля и улучшить его по-своему. В качестве дополнения многие программы предлагают рассчитать стоимость задуманного дизайна.

Оптика

Производители достаточно хорошо продумали оптическую систему Лады Вест.Многие автолюбители были разочарованы, узнав, что для этого автомобиля не существует линзовой оптической гарнитуры. Ни для кого не секрет, что установка любых ксеноновых фар – мероприятие недешевое, а Лада Веста – это все-таки бюджетный автомобиль отличного качества. Но для тех, кто много времени проводит в дороге и кого не устраивает штатный свет, есть интересный вариант тюнинга в виде установки светодиодной оптики.

Конструкторы мастерской «Куб» создали специальную светодиодную фару, соответствующую всем стандартам производителя Лада Веста.Он состоит из двух блоков, один из которых отвечает за ближний свет, а другой за дальний. Для удобной парковки и освещения со стороны бордюров в фаре имеется габаритный свет. Штатная лампа остается в районе указателя поворота.

В такой гарнитуре свет равномерно распределяется по всему экрану и хорошо освещает дорогу в непогоду. Возможно, вскоре это изобретение будет внедрено в серийное производство и такой тюнинг автомобиля Лада Веста станет просто ненужным.

Еще один способ тюнинга автомобиля Лада Веста – установка светодиодов вместо штатных ламп накаливания. Это позволит избавиться от желтого оттенка при освещении дороги. Однако этот вариант требует тщательной доработки и длительного похода по магазинам.

Перед установкой убедитесь, что полярность в основании устанавливаемого светодиода совпадает с полярностью розетки.

Порядок демонтажа на Lada Vesta будет следующим:

  • повернуть патрон против часовой стрелки
  • снять патрон вместе с фонарем
  • снять штатный фонарь

Процесс установки осуществляется в обратном порядке.

Прежде чем сесть за руль, проверьте результат тюнинга вашей Lada Vesta с помощью аккумулятора.

Важно! Обратите внимание, такой тюнинг Лада Веста в случае неисправности не оставляет за собой права на использование гарантии.

Сделать дизайн более современным и технологичным можно, улучшая и тюнингуя Лада Веста датчиками. Своими руками можно установить датчик приближения в качестве кнопки открытия багажника.Следует заранее продумать, где его можно разместить, так как он не работает через металл, а вполне уверенно передает сигнал через пластик, дерево или стекло.

В качестве примера возьмем датчик состояния TS-T.

Реле багажника (плюс) подключается следующим образом:

  • Подключаем черный провод к зеленому от датчика
  • Соединяем вместе синий и красный провода (для реле и красный для датчика)
  • Белый — отвечает за управление приводом багажника

Таким образом, неиспользуемым остается только один провод — черный от датчика.Подключается к проводу от центрального замка автомобиля Лада Веста. Это управляющий контакт для всей цепи сенсорного датчика.

Важно! Выбирая место для расположения датчика на кузове Лада Веста, следите за тем, чтобы место не подвергалось воздействию перепадов температур и обильной влажности. Это может негативно сказаться на его работе или полностью вывести из строя.

Итоги

Лада-Веста — отличный современный автомобиль, доказывающий возможности российского автомобилестроения.Уже в заводской комплектации модель имеет отличный, неповторимый дизайн, а также имеет широкие возможности для тюнинга.

В статье описаны многочисленные возможности для тех, кто хочет придать своему автомобилю индивидуальный и неповторимый вид. Стоит отметить, что диапазон возможностей тюнинга для отличной, но стандартной Lada Vesta практически безграничен.

Лада Веста

– это новый современный автомобиль отечественного производства, популярность которого с каждым годом все больше растет.Создатели приложили немало усилий для создания стильного и перспективного «железного коня». Однако, как и любой автомобиль, Лада Веста нуждается в небольших доработках. В каталоге интернет-магазина «ЛадаВестаТюнинг» мы постарались собрать все актуальные элементы тюнинга экстерьера и салона, а также аксессуары для этого автомобиля. Сэкономьте свое бесценное время и сделайте заказ у нас сегодня и уже завтра вы получите обновленный автомобиль. В нашем каталоге есть все для внешнего тюнинга Весты, тюнинга салона, множество аксессуаров и деталей для улучшения работы подвески и тормозов по доступной цене.

Внешний тюнинг Лада Веста

В первую очередь у нас вы можете купить спойлеры. Такой надежный и актуальный способ улучшить внешний вид автомобиля сделает вас по-настоящему неповторимым на дороге. В каталоге вы найдете несколько вариантов спойлеров на Лада Веста. Все они изготовлены из качественных и надежных материалов. Для того чтобы защитить кузов автомобиля от сколов лакокрасочного материала и загрязнений, стоит обратить внимание на накладки на пороги Весты. К тому же такая деталь способна защитить пороги от мелких повреждений.Не пренебрегайте козырьками и брызговиками. Эти две детали повышают комфорт при езде. Итак, брызговики на Весте помогают избежать сильного загрязнения кузова. В каталоге вы найдете несколько вариантов брызговиков на передние и задние колеса. Также у нас вы всегда можете заказать козырек для Весты, которые особенно актуальны в дождь. Такая деталь позволяет одновременно проветривать и в то же время предотвращает попадание капель дождя внутрь салона.

Тюнинг салона Веста

Важную роль в создании определенного впечатления от автомобиля играет не только внешний вид, но и внутреннее наполнение.Салон Lada Vesta – важная составляющая его владельца. Поэтому очень важно уделить особое внимание тюнингу салона.

  • коврики в багажник Весты и в салон;
  • обивка крышки багажника;
  • подлокотники;
  • установка магнитолы.

Все это и многое другое Вы можете купить в интернет-магазине LadaVestaTuning по доступной цене. Также у нас всегда есть переходные рамы, детали, усиливающие подвеску и улучшающие тормозные характеристики, и множество необходимых аксессуаров.

Все для Lada Vesta в одном каталоге

В нашем каталоге собраны самые актуальные и современные элементы тюнинга Lada Vesta. Мы собрали в нем все самое лучшее и актуальное для этого автомобиля. Наш каталог периодически обновляется и пополняется новыми деталями, которые улучшат характеристики вашего автомобиля и сделают его интересным. Для того, чтобы оформить заказ, достаточно пары минут. Выберите нужный товар из каталога и добавьте его в корзину. Всего 5 минут и ваш заказ будет выполнен.Внешний тюнинг Лада Веста – отличный способ подчеркнуть сильные стороны вашего автомобиля без кардинальных изменений.

Удобный способ покупки

Обратите внимание, что вы можете совершить покупку, не выходя из дома или офиса. Экономьте время и получайте гарантированное качество. Дополните свой любимый автомобиль оригинальным спойлером или обновите автомобильные коврики. Или, может быть, вам нужны модификации подвески или тормозов? Сделайте заказ у нас прямо сейчас и ваши проблемы уже станут нашими. Купить все для внешнего и внутреннего тюнинга Lada Vesta можно в любое время.Покупайте аксессуары по доступным ценам. Мы всегда открыты для вас и ждем ваших заказов.

Наизнанку. Меняем редакцию салона Лада Веста!

Если вы прочитали заголовок статьи, подумали, что мы решили заняться тюнингом салона, значит вы ошиблись. Оставалось только исправить старую проблему — неработающий подлокотник водительского сиденья…

Хочется верить, что задуманный нами годовой пробег Весты перешел в свою активную фазу — ведь машина предусматривала 100 000 километров должны накатиться до конца ноября.Сейчас на одометре без малого 40 000 км, а летний срок ознаменован окончанием сцепления в проекте «Лада Веста 100» должен был быть очередной визит в сервис.

В целом Веста чувствует себя хорошо и только что благополучно вернулась из мини-пробега Тольятти-Сочи-Ейск-Тольятти. Но дело в том, что передних стекол на машине уже порядка семерки — настолько много, что мы решили их поменять. Да и к тому же перестал работать микролифт на потолочных поручнях переднего пассажира, а подлокотник, неумело сваренный сзади, захотелось наконец-то поставить на место.

Мы не предполагали, что последнее обстоятельство обернется заменой всех сидений, и если сначала, как нам удалось выяснить, дилеры просто ремонтировали или меняли сам поручень (в крайнем случае — одно переднее сидение ), теперь в комплекте поставки для этого дефекта предусмотрен салон полностью — два передних сиденья и задний диван.

Сам дилер никак не комментирует эту ситуацию, просто ссылаясь на то, что это решение АВТОВАЗа, и мы спорили друг с другом, почему так.Наверное, ближе к истине предположение, что полностью обновленный салон лишен риска «разницы», но сама экономия от такого подхода. Может быть, на этом АвтоВАЗ дает заработок поставщикам мест? Типа давайте больше выпустим — больше заработаете?

Мы взяли комментарий у представителя компании, которая является крупным поставщиком комплектующих для одного из автомобильных заводов России. Получается, что ничего хорошего в такой ситуации для поставщика нет: если комплект сидений считается одной «деталью», и эта «деталь» попала по гарантии по гарантии, все расходы берет на себя ее поставщик — что, вы видите, логично: забрать сто испорченный комплект сидений, доставить его себе, отремонтировать или разобрать на запчасти и, главное, сделать новый комплект сидений, который совершенно бесплатно доставить обратно на сотку.

Стоимость комплекта сидений Лада Веста

105 000 рублей

И к тому же есть еще норма-часы потраченные на сборку-разборку салона у дилера. Пусть снятие сидений не займет слишком серьезного времени, но ведь замена самого подлокотника оказалась бы совсем пустой.К тому же в заказе-наряде на ремонт нашей Весты написано, что подбор сидений на Лада Веста почти 105 000 рублей! Что делать, если у вас уже есть негарантийный автомобиль, а в нем сломался подлокотник? Правильно, съездите на частное СТО, где вам очень «за недорого» храповой механизм подлокотника и вернут на место. Так кто на самом деле дает зарабатывать АвтоВАЗу?

Впрочем, в плюсе может быть владелец Весты. См.: Гарантия на автомобиль составляет три года.Хотите полностью изменить салон на своем почти трехлетнем автомобиле? Теперь вы знаете, как это сделать бесплатно.

И еще одна новость о персональных менеджерах, которые были закреплены за каждым проданным грузовиком Lada Vesta и Lada Xray. Эти сотрудники Центра удовлетворения потребностей потребителей АВТОВАЗа, находящиеся непосредственно в дилерских центрах, должны сделать обслуживание на сервисе максимально комфортным, моментально реагируя на звонки клиентов. Изначально было понятно, что эта дополнительная бесплатная услуга не будет вечной и коснется только первых покупателей автомобилей — и вот, в начале лета стало известно, что с февраля 2017 года исчезнет Персональных менеджеров .

Теперь у нас есть важное уточнение этой информации — новые персональные менеджеры не будут прикреплены к автомобилям выпущенным после 30 июня 2016 года. Однако в дилерском центре Персонального менеджера для нашей Весты уже не было возможности не совсем понятные нам причины.

Когда мы обратились с проблемами нашей Лады Весты к дилеру, нам сообщили, что гарантийные запчасти велено ждать.Через неделю пришла СМС о том, что запчасти доставлены, можно подъезжать. Но пока было время, мы нашли другую, неочевидную схему получения запчастей, причем в гораздо более короткие сроки: дилер может, так сказать, предложить вам услугу заказа нужных запчастей через Лада-деталь. сайт (подразделение АвтоВАЗа, продажа комплектующих) — Правда, цена при заказе через сайт будет несколько выше «номинальной», и эту разницу вам придется доплатить.

Сервисменам надо отдать должное: все работы, практически не пройденные Нутро Веста наизнанку — «выкидывание» сидений и замена лобового стекла с разборкой двери (плюс замена поручня переднего пассажирский) — заложен менее чем за час.Несколько нетривиальным для сервисников был только случай с поручнем (ломаются они относительно редко), а вот с поцарапанными стеклами, как и со свежими подлокотниками, приходится иметь дело регулярно.

Все гарантийные заказы на завод проходят через VIN-код, поэтому никаких «модернизаций» при замене не предусмотрено: ставим точно такие же сиденья и именно такие стекла. Но, как мы помним, беда с подлокотником не единственная на нашем водительском сиденье: у нас тоже были проблемы с поясничным подпором, который буквально через три месяца стал работать с перекосом, причем настолько явно, что мы перестали пользоваться этой регулировкой. вообще.По новому водительскому сиденью можно оценить, будут ли на АвтоВАЗе, в соответствии с обозначенными намерениями, в прошлом усиливать конструкцию поясничного подпора.

Поставщиком руля для Lada Vesta была и остается турецкая Sisecam. Имя достаточно известное – у производителя многолетняя и очень положительная репутация. А как быть с тем, что в последнее время на «восьмерках» так сильно царапались стекла вазовских автомобилей?

Заявленная причина в уплотнителе, на котором находится так называемый «венгеретл», призванный не допускать попадания большого количества пыли на стекло и во внутреннюю полость двери.Но дело даже не в свойствах «мстительности», а в так называемом скребке, расположенном внизу на той же пломбе. Предполагается, что именно он виноват в образовании тонкого слоя «абразива» на стекле, а потому этот скребок просто на службе… его срезают ножом — в строгом соответствии с рецепт завода. Впереди у Весты еще достаточно дорожной пыли для установки, дает ли эта мера (довольно странно, надо сказать) какой-то эффект.

При разборке дверей — снятии дверных карт и сопутствующей «мелочи» — еще один мелкий, но неприятный дефект: высокочастотный динамик «Кук» в основании передней левой стеллаж уже не держится на своем месте, а почти свободно болтается в нише — один из четырех пластиковых замков сдал и больше не выполняет свою функцию.Это пока не отразилось на качестве звука, но, вероятно, в будущем и здесь придется принимать какие-то меры.

Но нас не обвиняют. Никакая «обновленная» Веста не успела откопаться от автосервиса, а планы на ближайшее время мы уже взяли. И настроить! Впереди у проекта «Лада Веста 100» новые захватывающие приключения. Пока не будем раскрывать карты (дорожные, конечно), но отметим, что готовим к осени что-то по-настоящему крутое.

Оставайтесь с нами и следите за всеми новостями по хештеге #Ладавеста100.

PS: Через пару дней после приезда в сервис заметили, что стекло водительской двери после замены издает предательское «утреннее ворчание» при опускании…

Все, что вы хотели знать о тюнинге Лада Веста. Меняем внешний вид автомобиля

Желание улучшить свой автомобиль, выделить его среди тысяч владельцев одной модели — конечно, и не следует рассматривать как вынужденное принятие мер по доработке. То же самое можно сказать и о Lada Vesta, которую тюнингуют, несмотря на лидерство автомобиля среди разработок АвтоВАЗа последних лет.Судя по объему продаж — 67148 автомобилей с момента схода первой машины с конвейера по февраль 2017г. включительно седан пришелся по нраву российским автолюбителям, а популярность тюнинга и щедрость владельцев за его исполнение является еще одним доказательством этого. А использование седана в качестве автомобиля для оперативных служб даже в комментариях не нуждается.

Рассмотрим тюнинговый потенциал Lada Vesta, разделив его на баллы по производственным единицам.

Внешний тюнинг Лада Веста

Внешний вид автомобиля – это первое, что оценивается при знакомстве с автомобилем.Поэтому тюнинг, как правило, начинается с экстерьера. Подумайте, что вы действительно можете сделать для этого.

Установка спойлера багажника добавит визуальной динамики и уменьшит загрязнение заднего номерного знака. Цена вопроса 2-2,5 тысячи рублей. без установки.

Установка задних и замена передних штатных брызговиков на более широкие эффективна с точки зрения тюнинга не только визуально, но и из соображений практичности — меньше повреждений кузова, а также отсутствие сколов на идущих сзади автомобилях , если дорожное покрытие гравийное.

Стоимость переднего или заднего комплекта вполне доступная — от 500 до 1500 рублей в зависимости от модели и материала исполнения.

Чтобы задний бампер не повреждался при загрузке тяжелых предметов в багажник и делался более привлекательным, на него можно установить накладку — декоративную и защитную одновременно. Это устройство будет стоить 600-1000 рублей — пластик, хромированный пластик, металл.

Производители предлагают еще один функциональный элемент тюнинга — хромированную решетку с мелкими ячейками, устанавливаемую поверх штатной решетки на переднем бампере, которая защитит радиатор от летящих на него камней и мусора — ячейки штатной решетки крупнее.Материал защиты — хромированная нержавеющая сталь — прочный, долговечный и хорошо гармонирует с элементами X-дизайна седана. К сожалению, стоимость продукта не удивляет своей доступностью – от 4900 до 5200 рублей.

Верхняя часть порогов Лада Веста, как и других автомобилей, подвержена абразивному воздействию грязи от обуви, в результате чего эти основания у большинства автомобилей либо царапаются, либо загрязняются. Установка защитно-декоративных накладок на пороги с логотипом модели или без него защитит эти элементы кузова и подчеркнет индивидуальность автомобиля.На фото изделие от московского производителя «Тюнинг Сервис Капитал», материал изготовления нержавеющая сталь толщиной 2 мм.

Помимо установленных аксессуаров, при тюнинге Lada Vesta успешно применяется комбинированная окраска кузова. Вариантов множество, и любой профессиональный автомаляр предложит на выбор с десяток эскизов.

Штатная оптика Lada Vesta уступает по характеристикам фарам, устанавливаемым на концептуальные версии, поэтому направление тюнинга в этом плане известно — замена головной оптики на светодиодную (LED), например, от барнаульского производителя «КУБ».При цене стандартных фар в 15 тыс. руб. каждая, стоимость светодиодной оптики обойдется в 25 тысяч за единицу, но плюсы тюнинга очевидны – лучшее освещение в плохую погоду (дождь, снег, туман) при отсутствии ослепляющего света, характерного для ксеноновых ламп.

В заводской комплектации Lada Vesta только в пакет «Люкс» входят 16-дюймовые диски, остальные версии комплектуются 15-дюймовыми шинами. Для этого седана размер колес даже 16 дюймов производит впечатление небольшого несоответствия между дисками и габаритами кузова, а шины 15 дюймов тем более.Мощность двигателя позволяет оснащать автомобиль более эффектными 17- и даже 18-дюймовыми легкосплавными дисками, выбирая дизайн по вкусу, но с учетом неизбежного увеличения расхода топлива.

Лада Веста тюнинг салона

Салон седана выполнен из качественных и хороших материалов. А еще есть потенциал для тюнингового производства.

Стандартный подлокотник, обшитый тканью, учитывая его расположение, можно было бы сделать лучше, поэтому его лучше заменить, например, на идентичный кожаный товар от DM GROUP по цене 3500-4500 руб.

Кроме того, на рынке полно предложений ковров для салона Лада Веста, начиная с традиционных резиновых и заканчивая 3D-моделями, о которых идет речь. Эти аксессуары полностью повторяют профиль пола седана в местах установки и не требуют дополнительного крепления. Грязь и влага от обуви под них не попадает, поэтому ковер и днище кузова под ним сохраняются. Стоимость аксессуаров достойного качества начинается от 2500 рублей.

При этом нельзя забывать о коврике багажника, который защитит пол от механических повреждений и пролитых жидкостей, облегчит ежедневный уход за купе.

Обивка сидений седана изготовлена ​​из комбинации высококачественной ткани и кожзаменителя эффектно подобранных цветов. Чтобы отойти от шаблонности, вы можете заменить их чехлами из экокожи, подобрав модель и цвет по своему вкусу.

Стоимость комплекта чехлов из экокожи начинается от 5500 рублей, цена аксессуаров из натурального материала выше в несколько раз.

Чехлы из кожи и экокожи снижают коэффициент трения при посадке, что снижает степень фиксации водителя в кресле.

Оплетка руля также находится в центре внимания при входе в салон и легко обтягивается чехлом из натуральной кожи под отделку сидений и дверей.

Лада Веста тюнинг двигателя

Без вмешательства в конструкцию двигателя возможно значительное увеличение его производительности за счет установки турбины, но это относительно дорогая операция, поэтому часто делают иначе.

В автомобильной промышленности присутствует следующая ситуация — экологические нормы заставляют производителя ограничивать мощность, вкладываемую в двигатель через настройки блока управления. Чип-тюнинг — установка другой прошивки, перепрограммирование электронного блока управления (ЭБУ) позволяет извлечь этот скрытый потенциал ДВС.

На Весту устанавливается один из двух типов бензинового двигателя:

  • ВАЗ-21129 — объем 1,6 л, мощность 106 л. от.;
  • ВАЗ-21179 – объемом 1,8 л и мощностью 122 л. от.

Чип-тюнинг обоих двигателей в зависимости от набора настроек позволяет получить прибавку мощности в размере от 7 до 15%, что будет стоить от 2 до 15 тысяч рублей (предложения на 2-3 тысячи должны быть избегать).

Осуществление чип-тюнинга влечет за собой отказ официальных дилеров от дальнейшего выполнения гарантийных обязательств по ремонту Лада Веста.

Мастера-тюнеры утверждают, что увеличение мощности происходит без ущерба для ресурса мотора, но это не так. На самом деле ресурс все же снижается, но в пределах 5%, что не критично для двигателя. Однако более мощный мотор — это еще и нежелательная дополнительная нагрузка на АМТ (роботизированную трансмиссию), реакция которой может быть непредсказуемой.

Производится более серьезный тюнинг двигателей Лада Веста с заменой «железа» — распредвалов, поршней, цилиндров, выпускного коллектора и т.д.Стоит такое удовольствие намного дороже – 50-100 тысяч рублей, а потому выпускается нечасто.

Конкретных рамок производства тюнинга автомобиля наверное нет — сколько водителей, столько и вариантов улучшения автомобиля. Но, прежде чем что-либо менять в машине, следует задаться вопросом, позволит ли это оптимизировать ее характеристики и какой ценой. Не говоря уже о откровенном саботаже из-за некомпетентности.

Лада Веста

– это новый современный автомобиль отечественного производства, популярность которого растет с каждым годом все больше и больше.Создатели приложили немало усилий для создания стильного и перспективного «железного коня». Однако, как и любой автомобиль, Лада Веста нуждается в небольших доработках. В каталоге интернет-магазина «ЛадаВестаТюнинг» мы постарались собрать все актуальные элементы тюнинга экстерьера и салона, а также аксессуары для этого автомобиля. Сэкономьте свое драгоценное время и сделайте заказ у нас сегодня, и уже завтра вы получите обновленный автомобиль. В нашем каталоге есть все для внешнего тюнинга Весты, тюнинга салона, множество аксессуаров и деталей для улучшения работы подвески и тормозов по доступной цене.

Внешний тюнинг Лада Веста

В первую очередь у нас вы можете купить спойлеры. Такой надежный и актуальный способ улучшить внешний вид автомобиля сделает вас по-настоящему неповторимым на дороге. В каталоге вы найдете несколько вариантов спойлеров на Лада Веста. Все они изготовлены из качественных и надежных материалов. Для того чтобы защитить кузов автомобиля от сколов лакокрасочного материала и загрязнений, стоит обратить внимание на накладки на пороги Весты. Кроме того, такая деталь способна защитить пороги от мелких повреждений.Не пренебрегайте козырьками и брызговиками. Эти две детали повышают комфорт при езде. Итак, брызговики на Весте помогают избежать сильного загрязнения кузова. В каталоге вы найдете несколько вариантов брызговиков на передние и задние колеса. Также у нас вы всегда можете заказать козырек для Весты, которые особенно актуальны в дождь. Такая деталь позволяет одновременно проветривать и в то же время не позволяет каплям дождя попадать внутрь.

Тюнинг салона Веста

Важную роль в создании определенного впечатления от автомобиля играет не только внешний вид, но и внутреннее наполнение.Салон Lada Vesta – важная составляющая его владельца. Поэтому очень важно уделить особое внимание тюнингу салона.

  • коврики в багажник Весты и в салон;
  • обивка крышки багажника;
  • подлокотники;
  • установка магнитолы.

Все это и многое другое вы можете купить в интернет-магазине «ЛадаВестаТюнинг» по выгодной цене. Также у нас всегда есть переходные рамы, детали, усиливающие подвеску и улучшающие тормозные характеристики и множество необходимых аксессуаров.

Все для Lada Vesta в одном каталоге

В нашем каталоге собраны самые актуальные и современные элементы тюнинга Lada Vesta. Мы собрали в нем все самое лучшее и актуальное для этого автомобиля. Наш каталог периодически обновляется и пополняется новыми деталями, которые улучшат характеристики вашего автомобиля и сделают его интересным. Для оформления заказа достаточно пары минут. Выберите нужный товар из каталога и добавьте его в корзину. Всего 5 минут и ваш заказ будет выполнен.Внешний тюнинг Лада Веста – отличный способ подчеркнуть сильные стороны вашего автомобиля без кардинальных изменений.

Удобный способ покупки

Обратите внимание, что вы можете совершить покупку, не выходя из дома или офиса. Экономьте время и получайте гарантированное качество. Дополните свой любимый автомобиль оригинальным спойлером или обновите автомобильные коврики. Или, может быть, вам нужны модификации подвески или тормозов? Сделайте заказ у нас прямо сейчас, и ваши проблемы станут нашими. Купить все для внешнего и внутреннего тюнинга Lada Vesta можно в любое время.Покупайте аксессуары по доступным ценам. Мы всегда открыты для вас и ждем ваших заказов.

Совершенно очевидно, что часто речь не идет о глобальных переделках нового автомобиля. Иными словами, автовладельцы не намерены вносить серьезные изменения в заводскую конструкцию автомобиля. Если говорить о, глубокая форсировка предполагает увеличение рабочего объема двигателя, замену, замену, на Лада Веста и т.д.

Такой тюнинг двигателя Лада Веста можно назвать скорее уникальным эксклюзивным проектом, чем массовым решением.Если говорить об обычном владельце, то под тюнингом в данном случае следует понимать Lada Vesta. Давайте посмотрим на это поближе.

Читать в этой статье

Доработка двигателя Лада Веста

Начнем с того, что чип-тюнинг Лады Весты или любой другой бензиновой или часто остается спорным вопросом. В то же время эта тема активно обсуждается среди владельцев модели «Веста».

Дело в том, что чип-тюнинг (прошивка электронного блока управления двигателем) является одним из самых простых и доступных способов повышения, улучшения приемистости и эластичности ДВС, повышения топливной экономичности, а также ряда других показатели эффективности.

Начнем с того, что Лада Веста является довольно крупным по весу и габаритам автомобилем, а также выпускается с двумя бензиновыми двигателями, которые имеют рабочий объем 1,6 и 1,8 литра. мощностью 106 л.с. и 122 л.с. соответственно. Совершенно очевидно, что стремление увеличить мощность ДВС без серьезных доработок самого силового агрегата вполне оправдано.

На практике после чип-тюнинга многие владельцы Весты отмечают, что машина стала лучше ехать, появился нужный подхват с «низов», меньше ощущается или фактически исчезает «провал» при включении кондиционера.Также некоторые водители после перепрошивки ЭБУ достоверно фиксируют прирост мощности, который в среднем колеблется от 3 или 5 до 15 л.с. без какого-либо вмешательства в двигатель устройства.

Однако при всех достоинствах возникают такого рода сомнения, можно ли такие манипуляции считать безопасными, как чип-тюнинг в дальнейшем скажется на ресурсе силовой установки, а также почему завод АвтоВАЗ сразу не поднимает мощность программно, если есть такая возможность.

Сразу же отметим, что помимо мощности на заводе также учитывается соответствие двигателя экологическим нормам, которые постоянно ужесточаются.В итоге производитель намеренно «душит» мотор в угоду экологии. Также следует помнить о транспортном налоге, который рассчитывается как раз от мощности двигателя внутреннего сгорания. Получается, что с этой стороны менее мощный агрегат выглядит более привлекательным для покупателя.

Дополнительно можно добавить, что базовая прошивка является своего рода «средней» версией по всем показателям. На практике это означает, что производитель не прилагает особых усилий для получения максимальной отдачи от двигателя.Главное, чтобы силовая установка по мощности укладывалась в заявленные паспортные данные, хотя часто практические замеры показывают, что реальная мощность еще меньше.

С учетом вышеизложенного становится понятно, что отдельные характеристики ДВС на модели Веста можно улучшить путем доработки штатной прошивки. В то же время от обычных атмосферников объемом 1,6 и 1 не стоит ожидать серьезной прибавки.8 без других доработок самого ДВС, впуска, выпуска, системы питания и т.д.

Итак, одним чип-тюнингом можно увеличить мощность, в среднем, на 3-5%. Также в случае глубокой кастомизации и в зависимости от квалификации специалиста этот показатель может быть увеличен до 6-7%. Однако важно учитывать, что мощность на самом деле является прибавкой, в то время как улучшить моментную характеристику без внесения изменений в конструкцию двигателя Лада Веста практически невозможно.Единственное можно программно переключать, что позволит немного увеличить тягу в верхнем диапазоне оборотов.

Как видите, о действительно заметном приросте мощности после чип-тюнинга речь не идет. Тогда почему в этом случае машина лучше тянет и быстрее разгоняется? Дело в том, что основной задачей специалиста по чип-тюнингу является повышение эластичности двигателя.

Другими словами, если увеличить мощность физически невозможно, то остается добавить тяги в диапазоне низких и средних оборотов.В противном случае программируются параметры работы ДВС на тех скоростях, которые водитель использует в повседневной езде.

В результате Лада Веста будет разгоняться по времени до 60 и 100 км/ч как на «стоковой» прошивке, но ощущения от разгона будут несколько другими. Разгон будет даваться мотору «легче», улучшается скорость реакции на нажатие педали газа, пропадает «задумчивость», отсутствуют рывки и провалы при разгоне.

Также велика вероятность снижения расхода топлива, так как ЭБУ меняется в рамках перепрошивки. Такая манипуляция повышает токсичность выхлопа в результате увеличения количества оксидов азота, при этом расход топлива Весты несколько снижается. На практике, однако, улучшенная реакция на нажатие педали акселератора побуждает водителя к агрессивному вождению, поэтому многие водители все еще не могут добиться реальной экономии топлива.

Кстати, чтобы только улучшить реакцию на нажатие педали акселератора, не обязательно перепрошивать блок управления двигателем.Достаточно поставить специальный корректор, который подменяет реальный сигнал от педали газа и передает его в ЭБУ. Короче говоря, изменение сигнала позволяет устройству «думать», что педаль была нажата немного сильнее, чем это есть на самом деле.

Стоит ли делать чип-тюнинг Лада Веста: минусы и возможные последствия

Вполне очевидно, что многих владельцев интересует, как смена прошивки влияет на ресурс двигателя, сохраняется ли гарантия на новый автомобиль и т.д.В первую очередь нужно понимать, что чиповый двигатель Лады Весты и любого другого автомобиля будет иметь меньший ресурс по сравнению со стоковой версией.

В то же время одна только перепрошивка не может существенно снизить ресурс ДВС. Точнее снижение моторесурса в районе 5-7%. Однако с этим можно поспорить, если чип-тюнинг выполнялся профессионалами, использовался качественный софт и т.п.

Высокая вероятность ускоренного выхода из строя скорее касается коробки передач, а не двигателя, так как нагрузка на коробку передач неизбежно будет увеличена.Особенно внимательно следует подходить к чипсету Lada Vesta с роботизированной коробкой АМТ. Для корректной реализации задачи также необходимо доработать прошивку «робота», и возникают дополнительные трудности.

Что касается гарантии автомобиля, то никто не будет подключаться к ЭБУ в рамках планового ТО. Однако в случае возникновения проблем с двигателем или коробкой передач, и клиент решит обратиться в гарантийный сервис, факт смены заводской прошивки будет установлен.Логично, что это послужит весомым аргументом в пользу полного отказа дилера от своих гарантийных обязательств.

Некоторые автолюбители практикуют способ сохранения заводской программы, которая «заливается» обратно в ЭБУ гарантийного автомобиля в случае, если начинаются проблемы с двигателем или коробкой передач. Более того, этот способ тоже не всегда работает.

Также нужно учитывать, что заводская прошивка проверена специалистами на заводе, ДВС с таким ПО проверен в самых разных условиях.Что касается альтернативной прошивки, то в любом случае это будет индивидуальная доработка стандартной программы.

Крупные тюнинг-ателье в процессе создания прошивки в обязательном порядке «обкатывают» программу, осуществляется установка автомобиля на специальные стенды, считывание различных данных, мониторинг двигателя во всех режимах и т.д. Часто двигатель тестовых образцов даже в разобранном виде визуально оценивается его состояние.

Также часто после чипирования практикуется дополнительная онлайн «обкатка», то есть коррекция происходит непосредственно во время движения в режиме реального времени.Такие ателье дают гарантию, а сам такой чип-тюнинг можно считать безопасным. Единственное, вполне логично, что стоимость прошивки ЭБУ будет достаточно высока.

На фоне высокой стоимости чипованной обуви профессионалы, как правило, всегда найдут более доступные предложения. При этом нужно быть готовым к тому, что такая прошивка «безымянная», то есть без указания автора сборки, в этом случае ее никто не тестирует и не запускает. Никаких гарантий также не предоставляется.

На практике крупные ателье обычно предупреждают о возможных рисках автовладельца, небольшие организации могут лишь частично затронуть этот вопрос, чипмейкеры из гаража просто «зальют» неизвестным софтом на свой страх и риск. Хорошо, если гаражные мастера производят дополнительную обкатку и калибровку, так как многие даже этого не делают. Причем в последнем случае гарантия заканчивается, когда машина выезжает из гаража.

Как правило, после использования программ, находящихся в свободном доступе, нередки случаи повышенного расхода топлива, плавающих оборотов, быстрого выхода из строя катализатора и т.д.Иногда непрофессионалы ради повышения мощности «загоняют» двигатель в рабочий режим только на обогащенных смесях и перекладывают УОЗ так, чтобы мотор работал на грани детонации.

Бывает и наоборот, когда настройщик практически не меняет важные параметры, чтобы обезопасить себя от возможных рисков. Однако результат такого чип-тюнинга практически незаметен, хотя за услугу все же придется заплатить.

Каков результат

С учетом вышеизложенной информации становится понятно, что тюнинг Лада Веста и двигателя этого автомобиля путем смены прошивки ЭБУ — реальная возможность, требующая при этом грамотного и ответственного подхода.

Также, не вмешиваясь в сам двигатель, многие владельцы предпочитают доработать впуск и выпуск. Что касается выхлопа, то и в этом случае без чипа не обойтись, так как после удаления каталитического нейтрализатора потребуется программно отключить кислородный датчик.

Напоследок отметим, что чиповку лучше делать в крупном тюнинг-ателье, которое использует проверенное программное обеспечение и дает надежные гарантии. Только в этом случае можно рассчитывать на то, что ресурс двигателя практически не пострадает, а владелец будет полностью доволен конечным результатом после тюнинга Лада Веста.

Читайте также

Увеличение мощности атмосферного и турбированного двигателя. Глубокий или поверхностный тюнинг двигателя внутреннего сгорания. Модификация впускной и выпускной системы. прошивка ЭБУ.



Лада Веста — тюнинг этого автомобиля уже планируют многие водители, даже учитывая, что официально модель еще не введена в эксплуатацию. Кто-то просто хочет перекрасить или захромировать решетку радиатора или колесные диски, а кто-то уже задумывается о тюнинге Lada Vesta в техническом плане.

В настоящее время существует множество тюнинговых компаний, в которые можно обратиться за помощью. Если вы хотите самостоятельно приукрасить свой автомобиль, рекомендуем ознакомиться с информацией на форумах, где есть не только информация, но и фото тюнинга Lada Vesta.

Итак, по статистике самыми популярными видами тюнинга являются:
— тюнинг кузова;
-тюнинг двигателя.
Об этих процессах мы и поговорим.

Тюнинг кузова

Лада Веста

— едва ли не первая модель компании, полностью сбалансированная с точки зрения экстерьера.Однако многое можно «настроить».

Можно:
-Поменять решетку радиатора;
-Сменить обвес;
— наклеить антигравийную пленку;
-Нанесение аэрографии и т.п.

Самое популярное, что обычно меняют в кузове, это решетка радиатора и обвес. В первом случае все намного проще – решетку можно хромировать или покрасить для придания более стильного вида, либо вместо обычного «зимнего» картона поставить решетку с одним отверстием для воздуха и двумя массивными панелями.

С обвесом дело обстоит сложнее, ведь поменяв, например, один бампер, придется менять и второй, и пороги, и расширители арок, чтобы машина смотрелась гармонично. Если модель выпускается больше года, то вполне возможно, что вариантов тюнинговых обвесов уже есть. Lada Vesta еще даже не вышла на рынок, так что если очень хочется, то придется создавать обвес самостоятельно.

Из термопластика не получится, потому что такие элементы создаются с помощью термопластических станков, а строить такие машины под каждый вариант тюнинга слишком дорого и неразумно.
Можно попробовать эпоксидную или полиэфирную смолу — на создание бампера уйдет несколько дней. На создание матрицы уйдет еще больше времени и сил, потребуются точные замеры и много терпения.

Пленка антигравийная – отличная защита кузова. Покрытие на основе винила защищает автомобиль от сколов, царапин и коррозии. Нанесение лучше доверить профессионалам, так как пленка очень тонкая – 150-250 микрон.

Аэрография — более неформальный вид тюнинга.По сути, это нанесение рисунка на тело, в процессе которого нужно обращать внимание на прорисовку теней, являющихся главной составляющей динамики рисунка.

Помните, что кузов необходимо полностью обезжирить, нанести грунтовку и просушить, а затем можно прикреплять шаблон и создавать рисунок.

Тюнинг двигателя

Для начала — немного информации о техническом наполнении Весты. Автомобиль построен на платформе Lada B и оснащен одним из трех представленных двигателей.Компания оставила два родных ВАЗовских двигателя, оба объемом 1,6 литра, мощностью 87 и 106 лошадиных сил соответственно. Третьим агрегатом в линейке стал Nissan HR16DE объемом те же 1,6 литра, но мощностью 114 л. от.

Трансмиссий также три: 5-ступенчатая МКПП, автоматизированная МКПП (или АМТ) и вариатор. АМТ — это исконно ВАЗ.
Для многих мощность 114 л.с. кажется слишком маленьким, именно эти водители задумаются о тюнинге Lada Vesta.

Первое, что большинство людей планирует сделать, это спортивную прошивку или чип-тюнинг, но эти «махинации» не дадут большого прироста мощности, всего около 5%.

Если вам нужно еще больше, расширьте двигатель под более мощную турбину и усильте конструкцию, благодаря чему вы сможете увеличить мощность автомобиля до 200 л.с. или даже больше.
Имейте в виду, что любые изменения конструкции не возможны по гарантии.

Самая известная Lada Vesta — тюнинг для WTCC

Самый известный тюнинг Lada Vesta – гоночная версия автомобиля.В рамках ММАС-2014 АвтоВАЗ представил новый автомобиль для мировых автогонок WTCC.

Изначально автомобиль был представлен как WTCC Concept, однако, по сути, это очень качественный работоспособный тюнинг Весты, ставшей гоночной версией модели. Создание нового автомобиля было одобрено после того, как Роб Хафф финишировал первым в финальной гонке WTCC в 2014 году на модифицированной Lada Granta.

Версия Веста-тюнинг оснащена новым аэродинамическим обвесом с расширителями колесных арок, мощным спойлером на крышке багажника, диффузором и специальными накладками на пороги.Автомобиль также получил соответствующие статусу колесные диски.

Силовая установка гоночного автомобиля составляет 380 лошадиных сил, производители двигателей остались прежними — французская компания Oreca. Фирменный цвет команды изменен с красного на желтый, что делает машины более заметными.

Лада Веста выезд

По планам компании, Lada Vesta поступит в продажу 25 ноября. Напомним, что премьера модели состоялась в августе 2014 года, и АвтоВАЗ не остановится на российском рынке – Lada Vesta будет экспортироваться в страны СНГ и Европа.

Многие автовладельцы вскоре после покупки автомобиля задумываются о том. Если речь идет о серьезных и ответственных агрегатах, таких как коробка передач, двигатель внутреннего сгорания, климатическая система, то если вы выполняете данный вид работ своими руками, то такой тюнинг и доработки чреваты риском «слететь» с гарантии. Все работы по установке дополнительного оборудования необходимо проводить в дилерском сервисе.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля – это то, на что люди обращают внимание в первую очередь.можно сразу отличить в потоке по внешнему виду. Для автомобиля Лада Веста тюнинг проходит не так просто, как для других отечественных автомобилей. Сказалась стоимость тюнинговых деталей и их доступность.

Интерьер

Каждый владелец обустраивает внутреннее пространство автомобиля в соответствии со своими потребностями и привычками. Необходимо самостоятельно выбрать приоритетные направления модернизации.


Внеся эти изменения, вы не только улучшите производительность, но и существенно измените ситуацию.Большую часть тюнинга можно выполнить самостоятельно, но некоторые нюансы требуют особого опыта и подготовки.


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.