Лада гранта опорные подшипники: Опорный подшипник стойки, АвтоВАЗ — VBF, ВАЗ 1118 Калина, 2170 Приора и 2190 Гранта(2 шт.) (1118-2902840)

Содержание

Опорный подшипник лада гранта артикул

В силовой схеме опоры стойки Мастер для ЛАДА Гранта, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов.

Поделись с друзьями

Применяемость

  • ВАЗ 2190, 2191 (ЛАДА Гранта)
  • ВАЗ 2192, 2194 (ЛАДА Калина 2)

Преимущества опоры стойки SS20 Мастер для Лада Гранта (ВАЗ 2190)

  • увеличенный запас прочности всех элементов опоры;
  • улучшенная устойчивость и управляемость автомобиля;
  • плавное и легкое вращение руля;
  • бесшумная работа опоры;
  • можно использовать в заниженной подвеске а/м Лада Гранта;
  • демпфер опоры выполнен из резиновой смеси специальной рецептуры с увеличенной эластичностью и прочностью на разрыв;
  • обрезиненный высоконадежный подшипник SS20 в комплекте.

Гарантия

В силовой схеме опоры стойки Мастер для Лада Гранта, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока амортизаторной стойки и отбойника воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности демпфера и подшипника.

Площадь контакта корпуса опоры SS20 Мастер с кузовом больше, чем плоскость контакта штатной опоры, тем самым уменьшаются удельные нагрузки на стакан кузова, что защищает его от выдавливания (деформации плоскости прилегания), которое более вероятно при эксплуатации с опорами штатной конструкции.

Опора Мастер для автомобиля ЛАДА Гранта комплектуется более надежным обрезиненным упорным подшипником SS20. Обоймы подшипника SS20 снаружи имеют обрезинивание, толщиной до 5 мм, что дополнительно увеличивает виброизоляцию кузова от подвески. Кроме того, подшипник SS20 имеет повышенную грузоподъемность по сравнению со штатным. Конструкция подшипника опоры SS20 предусматривает надежную защиту от попадания грязи, так как имеет резиновую уплотняющую манжету подобную сальнику.

Отличия опор для автомобилей с ЭУР и без ЭУР

Штатные опоры Лада Гранта имеют два варианта — для автомобилей с электроусилителем 21900-2902821-10 и для автомобилей без усилителя рулевого управления 21900-2902821-00. Данные модификации отличаются между собой тем, что для автомобиля с усилителем обеспечивается увеличенный угол Кастера. Опора SS20 Мастер для Лада Гранта имеет также две модификации, для автомобилей с ЭУР угол Кастера составляет 2°45′, а для автомобилей без ЭУР обеспечивается угол Кастера 1°40′. Подобные отличия по углам Кастера обеспечиваются разным смещением оси демпфера назад (по ходу движения).

И кроме того, ось демпфера наклонена таким образом, чтобы быть соосной штоку амортизаторной стойки. Подобное решение уменьшает изгибающий момент на штоке, и одновременно уменьшает нагрузки на демпфер.

Работа демпфера

В области А резина работает на сжатие, в области В — на сдвиг, в области С на сжатие и растяжение. Расширение демпфера в зоне А уменьшает относительные нагрузки, что уменьшает вероятность разрывов и отслоения демпфера. Центральная втулка с конической нижней частью обеспечивает Икс-образную форму демпфера, и таким образом демпфер блокирован от вырывания при критических ударах и обеспечивает надежность в работе резинового элемента. Надежность демпфера также обеспечивается благодаря специально разработанной рецептуре резиновой смеси, оптимизированной по результатам серии испытаний.

Профиль верхней ограничительной чашки входящей в комплект опоры и форма верхней части демпфера с оребрением рассчитаны на совместную работу и способствуют более плавному включению демпфера в работу при ходе отбоя. Это обеспечивает уменьшение вибраций и толчков передающихся на кузов при перемещении колеса вниз, при попадании в ямы и более мягкое восприятие неровностей на дорогах.

В таблице указаны рекомендуемые розничные цены в Самаре

Опора передней подвески ВАЗ 2190 без ЭУР

Опора передней подвески ВАЗ 2190 с ЭУР

Опора стойки передней подвески Сэви-Эксперт для Лада Гранта с ЭУР (с подшипником)

Опоры стоек передней подвески Anvis со смещением 12мм с подшипником для автомобилей Ваз с ЭУР

Опоры задних амортизаторов Evolex для автомобилей Ваз с передним приводом

Опоры задних амортизаторов Асоми для автомобилей Ваз с передним приводом

Опоры стойки передние верхние 2190, Калина 2, SS20 (мастер, без ЭлУР, с подшипником) 2шт 10122

Опоры стойки передние верхние 2190, Калина 2, Datsun SS20 (мастер, с ЭлУР, с подшипником) 2шт 10.

Опоры стойки передние верхние 2190, Калина 2, Datsun GOLD SS20 (c ЭлУР, с подшипником) 2шт 10121

Опоры стойки передние верхние 2190, Калина 2 GOLD SS20 (без ЭУР с подшипником) 2шт 10120

Не нашли нужный товар.

Хочу поблагодарить интернет магазин AVTOZAP63.RU. Заказывали колпачки ступицы диска литого R17 Лада Веста SW Cross почтой России. Посылку быстро отправили, шла в течении недели. Товар хорошо упакован, все пришло в целом виде. Мы очень довольны. Большое спасибо магазину AVTOZAP63.RU

Людмила Анатольевна Васенко
31.07.2019 18:49

Спасибо за посылочку. заказали электроподъёмники на ваз 2106. пришли очень быстро.не смотря,что шло почтой России, 5 дней до Воронежа!! спасибо за сотрудничество. магазин рекомендую

Ирина
29.07.2019 08:51

Читать все отзывы

Вы можете оставить отзыв директору магазина на сайте или по телефону:
+7 9277 899 597 Алексей

Каталог запчастей

Если вы не нашли необходимую деталь, возможно она поставляется только как оригинальная, для получения расширенной консультации рекомендуем вам оформить заявку по Vin эксперту

Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

Присутствие в 6 мегаполисах;

Ассортимент деталей более 16 млн.;

Наличие и цены от 516 поставщиков;

Свыше 30000 посетителей в день;

Консультации экспертов онлайн;

Наличный и безналичный расчет;

Работа со всеми регионами РФ;

Отгрузка от 2 до 24 часов;

Доставка ТК и почтой РФ.

© 2008-2018 Все права защищены: Parts Market, LLC; ООО Трейдмаркет запчастей

Замена опорного подшипника Лада Granta. Как Проверить Опорные Подшипники Стоек Амортизаторов

Комментарии к теме Замена опорного подшипника Лада Granta

Дюха

Литол??? Он же пыльник убьет, ты чего

Сержи

Мне приятель сказал с опорным подшипником на гранте до сих пор все в ажуре 😉 Как узнать, до какого момента зажимать пружину?

Эрнст Митюгаев

Как с бабы слез?

Седа Миронихина

Помыть червяк и подшипник надо.

Маршалл

Спасибо за обзор ребятам,четко и понятно.Сам являюсь фанатом и владельцем Альфа Ромео,один раз севши за руль альфы на другое уже не пересядешь

Burney

У приятеля на lada granta и без опорного подшипника много чем заняться можно… А что сразу смазки не добавил они там полу сухие а то как в коментах через месяц опять за воет

Чобан

красота! только звук не радует(

Бурда

От души благодарность

Чувашев Мазай

О опорном подшипнике и так много инфы в инете… А как снять кондей чтобы машина была на ходу (авео)? у меня судя по звуку прижимная пластина трется о шкиф а может и подшипник сдох

Василёк Бобохонов

Молодец спасибо за видео

Кенжебек Мастюнин

Тоже что-то грохочет на туссоне, но после нескольких минут затихает. Периодические геморрои с опорным подшипником не особо напрягают ))

Леман

… я … от коментах, одни дибилы

Сивак

спасибо большое мне помогло

Дуарте

Неплохо, если более обстоятельно по опорному подшипнику порекомендовал бы >) у меня такое началось после перехода с зимы 205 р16 на лето 225 р17, скорее всего из за резины рыскает по колее

Jasper

Вот доколупались с песком! Может не самый правильный способ, зато действенный (особенно для тазов, там похрен:D)

Алесь

У сына и без опорного подшипника на гранте куча чего поломалось Ж)) Привет всем! Теперь в салоне тишина!!! Шик??

Ariss

это же не газ масленые, а масленые а во всех масленых амортизаторах даже инструкция есть по установки,и там пишут что перед установкой прокачать,а с гайкой на штоке вы вообще отморозили ха слесаря,лучше бы нашли как бороться с проблемой всех вазовских стояк удар на отбой,3 пары новых поменял стояк и все стучат, информации на эту тему никакой как это лечить

Азади Грустнев

Алексей привет, обзор очень отличный, качество сьёмки объективное и понятное. За обзор л а й к и удачи во всём. Спасибо.

Шамс

Спасибо! Поржал…

Алистар Лазарихин

Молодец,ясно и понятно. Мне друг сказал с опорным подшипником на granta до сих пор проблем нет Ж))

Куандык

Действительно смазки смешивать не рекомендуется, но главное нельзя закрытые подшипники полностью забивать смазкой. Заполняется не более трёх четвертей объёма. Так как при работе смазка разогревается и увеличивается в объёме. В итоге выдавливает защитное кольцо, в итоге получаем открытый подшипник со всеми вытекающими последствиями. Проверенно собственным опытом.

Willy

Пыльник забыл

Матвей Иорх

Постоянные трудности с опорным подшипником совсем достали 😉 В фольцвагене и не знают что поршень можно выдувать) предлагаю запатентовать изобретение!

Турс

Согласен,качествен ная машина с характером. Видео класс!

Амгиславская Таисья

привода рвать не будет?

Абадан

эту … всю надо переделывать на обычные сайленблочки резинки как на Маздах старых 90 годов износились под клал кусок резинки притянул ссыльные и поехал стучать не будет.

Бекназар

Не частые трудности с опорным подшипником это еще ничего… Грубейшие ошибки: суппорт повесил на тормозной шланг, гайки закрутил от балды, стерильными ручками да за тормозной диск. Слава сервисмену! 

Похожие видео по ремонту

Замена опорного подшипника «Лада Калина» своими руками — Рамблер/авто

Опорный подшипник принадлежит к ходовой части автомобиля, поэтому его износ – обычное дело. Он может выйти из строя в процессе естественного износа или агрессивного стиля вождения транспортного средства. Но более вероятными причинами могут служить низкое качество деталей автомобиля и плохие дороги.

Опорный подшипник передней стойки Лады Калины служит для того, чтобы амортизатор в верхней опоре поворачивался без трения свободно. Соответственно, он находится над передней пружиной и амортизатором. Его можно охарактеризовать как подшипник качения. Нагрузки на подшипник большие со стороны передней пружины, поэтому самым опасным для него являются ямы на дорогах. Следует заметить, что опорный подшипник есть не во всех моделях автомобилей.

Признаки неисправностиРесурс опорных подшипниковКак заменить опорный подшипник на Лада Калина своими рукамиИнструмент для заменыПорядок выполнения замены опорного подшипника

Признаки неисправности

Проверить опорный подшипник на Ладе Калине легко на неровной дороге. Во время движения слышен стук или толчки с боковой части автомобиля, особенно при повороте руля. Также автомобиль может не сразу реагировать на поворот руля. Можно провести первичную диагностику автомобиля в состоянии покоя. Для этого необходимо раскачать транспортное средство из стороны в сторону. Скрежет со стуками в районе дефекта свидетельствует о поломке.

Для более точной диагностики необходимо два человека. Первый вращает руль в разные стороны к крайним положениям, а второй – ставит руку под капотом на передний стакан. Если в результате слышны толчки, характерные для соскальзывающей пружины, то, скорее всего, вам необходимо поменять опорный подшипник.

Ресурс опорных подшипников

Естественный износ подшипников в среднем не превышает 100 тысяч километров пробега. Но в общем все зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Если вы проигнорируете симптомы поломки подшипника, то это грозит разрушением других деталей (амортизатора, стойки и т.д.), а это уже другие расходы. Но самое главное, несвоевременный ремонт автомобиля представляет большой риск для безопасности движения.

Как заменить опорный подшипник на Лада Калина своими руками

Если вы определили поломку, следует провести замену опорного подшипника. Ремонту он не подлежит. Для того чтобы не ремонтировать слишком часто, выбирайте детали проверенных производителей. Ремонт можно провести самостоятельно, если вы решили сэкономить.

Инструмент для замены

Для замены необходимо иметь молоток и различные автомобильные ключи, домкрат, а главное, стяжки для пружин.

Порядок выполнения замены опорного подшипника

Особых сложностей в замене подшипника в опоре стойки нет. Если соблюдать инструкцию по пунктам, то можно справиться самому. Вся сложность состоит в способности открутить гайки. Поскольку это сделать трудно, то используйте все методы (различные ключи, постукивание, удлинение рычага, WD-40 и т.д.)

Следует знать, что замена опорных подшипников на Ладе Калине может проводиться двумя способами: со снятием стойки и без снятия стойки. Первый способ немного трудоемкий, но более удобный.

Со снятием стойки

1. Поставьте автомобиль на передачу.

2. Ослабьте гайку крепления опорного подшипника. Это сделать проблематично, поэтому используйте насадку на ключ (можно просто трубу) для увеличения рычага.

3. Демонтируйте колесо.

4. Отсоедините наконечник, предварительно расшплинтовав его.

5. Отсоедините стойку от рулевого наконечника. Для этого используют съемник, но если его нет, то с помощью лома и большого молотка можно его выбить.

6. Отсоедините стойку. Она крепится на болты (два внизу и три вверху). Точное местонахождение болтов необходимо пометить.

7. Аккуратно освободите с пазов тормозной шланг.

8. Стяните стяжками пружину.

9. Открутите полностью гайку опорного подшипника. Теперь это будет сделать легче, поскольку вы ее ослабили ранее.

10. Процесс сборки проведите в обратном порядке.

Без снятия стойки

1. Машина должна находиться на ровной поверхности на передаче.

2. Демонтируйте колесо с необходимой стороны.

3. Открутите гайку крепления рулевого наконечника.

4. Отсоедините палец рулевого наконечника от стойки с помощью съемника.

5. Открутите гайки крепления стойки и поворотного кулака.

6. Открутите гайки, соединяющие амортизатор с кузовом.

7. Поставьте домкрат под шаровую опору и подымите, чтобы сжать пружину до появления верхней части амортизатора.

8. Открутите гайку верхней опоры амортизатора и снимите с домкрата. Стойка отходит вниз, что позволит вытащить опору.

9. Проведите замену подшипника.

10. Проведите процесс сборки в обратном порядке.

Обратите внимание! Процесс замены подшипников лучше проводить с двух сторон, поскольку после замены необходимо провести регулировку развала и схождения колес.

Замена опорного подшипника Лада Granta Liftback. Чиним и ремонтируем


Скрип при вращении руля, опорный подшипник, ваз 2111
Замена промежуточного подшипника и сальника правого привода на Ford Fusion.
Как поменять опорный подшипник на Мазда 3 2007. Часть 1
Прошивки Мазда Cx 5 Дорестайл Узнать Версию
Опора стойки, подшипник и опорная пластина
Замена шаровой опоры Chevrolet Cobalt (Ravon R4)
Опора амортизатора переднего с подшипником CHERY A
Лада Гранта лифтбэк (робот) 2015 — первая проблема после ТО5
Лада Гранта — Лада Эмигранта
Новая Лада Гранта Брак с завода.

Все по теме Замена опорного подшипника Лада Granta Liftback

Erhard

отличное полезное видео долго искал этот стук

Жар

Отвечаю автору.езжу на антифризе зеленом 2109.бачок расширителя в ржавчине какойто.во как как на воде елы палы

Сардар

Спасибо Вам,видео лично мне очень помогают понимать)

Барсучихина Бёрд

У самого такая беда

Банда

в крайнем положении регулируется любая рейка,на машине и вывешеных колесах

Зере

Даа уж, когда люфт с миллиметр, стук уже сильный,а на данной тяге это просто ужас как он ездил с таким грохотом

Марат

К 481 движку оригинальных запчастей не найти, все в продаже — самодельный китай — подделка, так что поездить нормально можно было только заменив минимум деталей. и  найдя их исключительно на разборке (кроме колец и вкладышей),  даже клапана искать б.у., на самодельных (подделка под оригинал) через 2-5 тыс. км тарелки отваливаются…   Деньги хозяин вложил немалые, и ремонтировали с душой, наверняка, но срок такому движку до следующей капиталки — 10000 км, это если повезет, можно в таком случае говорить что мастер совершил чудо.   Ресурс 481-484 двигателя ‘с нуля’ если не попадется подделка комплекта ГРМ (родной рвется на 120-150 тыс!!!) и не вылетит уплотнитель поддельного масляного фильтра — около 400тыс. км. при регулярной замене масла, естественно.  Подделывают все, даже колено и распредвалы (сырец).

Клас

Скажи пожалуйста,а с обратной стороны валов ведь тоже имеются подшипники???!!!Если они, то только со съемом кпп???

Дрюня

подскажите на тракторе юмз стоит двигатель ивековский 3.9 турбо дизель и насос на вид татой же сколько будет стоить его ремонт

Трактор Гукепщев

Было то же самое, Эти ремонтные втулки не надолго. Потом будет все чаще и чаще слетать даже с новой втулкой. Пришлось ставить новую трапецию. Поставил от К2 (в ато маге сказали что подходит) Но на самом деле там надо сверлить новые отверстия под крепления моторчика и Левый держатель дворника теперь выше, при открытии капот задевает за держатель дворника. Так что от К2 трапеция не подходит. Я конечно поставил работает но покупать надо от К1

Альмир

Как Монро ходят по сравнению с …?

Кулик

Могут такой звук делать опорные подшипники?

Вейс

Здравствуйте, появились стуки в подвеске, глянул амортизаторы и между верхней резиновой шайбой которая надевается на шток и которая прижимается к стакану и между ним самим имеется приличный зазор(можно просунуть палец) так и должно быть? Просто у вас на видео вы вроде закручивали ее до полного соприкосновения со стаканом?

Зиновий Покидалов

Здравствуйте! На ходу кроме гула еще биение может ощущаться? А то у меня когда едешь ощущается биение,быстрее едешь,быстрее стук!

Рихтер

не поставил метку когда снимал карданный вал теперь выбрует

Написать комментарий

О новой Lada Granta. Что получила и что потеряла Лада Гранта после обновления? Испытайте лады с большим пробегом, pl

Автомобиль, известный в нашей стране под названием Lada Granta, стал удачным продолжением модели Lada Kalina. И, за несколько лет его выпуска, автолюбители успели сформировать о нем свое мнение, которое, во многом, имеет положительные черты. Речь идет о более мощном двигателе, а также о вместительном салоне, что особенно актуально для наших краев.

Но, конечно, не может быть двигателя, который бы не требовал пусковой обкатки, как после его изготовления, так и после собственного капитального ремонта. Сегодня мы дадим вам несколько советов, которые касаются особенностей обкатки силового агрегата Лада Гранта.

Общая информация

Как только автомобиль сходит с конвейера, его нужно обкатать.

В рамках предприятия производителя это сделать невозможно, поэтому эта задача ложится на плечи покупателя.

Необходимость обкатки возникает по той простой причине, что детали мотора еще не притерлись друг к другу, так что работа на более высоких оборотах может быть затруднена. Обкатка обычно включает в себя работу на холостом ходу и мощность, не превышающую базовый рабочий параметр.

Если вы приобрели 8 клапанный мотор, то первое ТО вам предстоит через 2000 км. После этого считается, что двигатель уже прошел обкатку. Но большинство владельцев Lada Grant не дают повышенную нагрузку еще как минимум 5000 км.

Обкатка двигателя Lada Granta

Скоростные режимы при обкатке двигателя (выдержка из руководства по эксплуатации)

В принципе обкатка должна проводиться практически для всех деталей, но для мотора она будет самой востребованной.

После покупки новой Гранты вам необходимо будет полностью зарядить аккумулятор, так как он мог разрядиться пока машина находилась у дилера. Далее нужно проверить. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который помог бы установить наличие тех или иных неисправностей.В большинстве случаев этого достаточно для обнаружения серьезных недостатков. Мелкие проблемы проявятся уже на первых сотнях километров.

Абсолютно никаких проблем при работе двигателя не обнаружено. внутреннего сгорания, что говорит о хорошем качестве автомобиля.

Что нельзя делать при обкатке двигателя Лада Гранта

Если вы не хотите сразу отправлять свой автомобиль в ремонт, то стоит прислушаться к советам специалистов, которые подскажут, чего нельзя делать во время обкатки. Эти рекомендации помогут избежать перегрузки еще не притертых друг к другу деталей, что в результате может привести к поломке автомобиля.

В общем, будет пять точек.

  1. Первая рекомендация — обороты не должны достигать отметки в две тысячи оборотов. Особенно это касается резкого увеличения скорости при активной работе педалью газа.
  2. Второй совет говорит о том, что машину нельзя перегружать ни багажом, ни людьми. Езда с двумя пассажирами и очень небольшим количеством вещей будет оптимальной. Это еще больше снизит нагрузку.
  3. Пункт номер три предполагает, что резкого торможения лучше избегать. Обратите внимание на «торможение двигателем», которое еще более вредно для непроверенной машины.
  4. Четвертый совет говорит о нежелательности движения на критических передачах. Чаще всего речь идет о максимальной (пятой) передаче. Но до этого показателя достаточно будет придерживаться только рекомендаций по количеству оборотов.
  5. И, конечно же, стоит подчеркнуть, что езда по автомагистралям будет нежелательна.Причина этого в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что для новой Lada Grant показатель избыточный.

Всегда старайтесь внимательно прислушиваться к посторонним шумам, которые издает ваш автомобиль. Это особенно важно при обкатке и особенно при первом запуске двигателя. Если вы слышите что-то подозрительное, следует немедленно заглушить двигатель. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело, когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другая ситуация возникнет, если .

Есть мнение, что модель Гранта вообще не нуждается в обкатке после покупки. Это утверждение основано на том, что производитель проводит испытания на заводе. Но, конечно же, не стоит прислушиваться к таким советам, так как от них пострадает ваш автомобиль и финансовое состояние.

Как уверяют механики с достаточным опытом, обкатка автомобиля значительно продлевает период времени, когда автомобиль не требует от своего владельца специального обслуживания или полной замены вышедших из строя деталей.Главным правилом будет то, что нельзя ни при каких обстоятельствах достигать крайних режимов работы, как по скорости, так и по количеству оборотов.

Обкатка поможет мотору выработать собственную динамику, согласно которой он и дальше будет работать. Если этого не сделать, то положительные характеристики будут снижены, а качество деталей существенно пострадает.

Если нет необходимости в дополнительном питании, то стрелка тахометра должна быть на отметке две тысячи оборотов.Могут быть исключения при обгонах или других маневрах, когда можно ненадолго разогнать двигатель до трех тысяч оборотов.

Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбек, спорт) и комплектациям (стандарт, норма, люкс)

Три кузова Лады Гранты

Старайтесь поддерживать максимально плавную работу до трех тысяч километров. Скорости по возможности нужно чередовать, не допуская длительного и монотонного движения автомобиля.

Резких ускорений и рывков, конечно же, следует избегать. Максимальная скорость должна быть в диапазоне от восьмидесяти до ста десяти километров в час. Да и то, разгоняться до таких цифр стоит только в случае необходимости.

Впрочем, простаивать долго на холостом ходу тоже не стоит.

Помимо прочего, действует запрет на использование прицепов и других видов дополнительной нагрузки.

Как и многие другие автомобили, Лада Гранта имеет свои слабые стороны, которые принято называть «болезнями».Одни «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже при первом времени эксплуатации, другие же дадут о себе знать только при более-менее большом пробеге. Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, часть же придется решать самостоятельно.

Примерно половина автомобилей, проданных с большим пробегом, огорчала своих владельцев поломкой генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит поставить генератор от Калины.

Вторая проблема — сломался термостат. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов не работает вентилятор. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от Калины.

На холостом ходу в салоне чувствуется вибрация двигателя. Официально эта проблема не признана, а потому выход — подтянуть монтажные площадки.

Сильно затянутые патрубки под капотом через некоторое время начинают трескаться в местах затяжки хомута.Спасти положение можно, ослабив хомуты.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее замерзание в морозы – одни из неприятных сюрпризов, которые Гранта преподносит своим владельцам. Залив в коробку масло синтетика 75w90, Вы только немного избавитесь от воя, но решите проблему примерзания ручки

Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современного автомобиля, но с этим, по крайней мере, можно смириться за счет отсутствия скрипа.Раздражает здесь еще одна проблема – скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на трещину в верхней части лобового или заднего стекла, салонную лампу и плохую шумоизоляцию. Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать шумоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач.Крышка бардачка иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому он должен быть закрыт до второго тихого щелчка. Раздражают и очень слабые круглые ручки регулировки наклона спинок передних сидений. Если возможно, их следует трогать меньше или делать это более осторожно.

Запотевание задних фонарей

может быть следствием закупорки вентиляционных каналов, что рекомендует проверить производитель.

Плохо закрывающийся багажник – еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану.Потянув за петлю замка, вы устраните этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открытия багажника отваливается обломок. В этом случае придется сделать удлинитель из провода 20 см, термоусадочной трубки 10 см и четырех клемм.

  • Производитель — АВТОВАЗ, Россия
  • Год выпуска — 2012
  • В операции «За рулем» — с августа 2012
  • Пробег на момент отчета

    км

  • Публикации в ЗР — 2012, № 10; 2014, № 1 ; 2015, № 7

На 70‑тысячном пробеге при торможении стала «дрожать» педаль.Подозрение пало на передние тормозные диски. Их проверили замером осевого биения — предварительный диагноз подтвердился. Возможно, диски повело после нескольких интенсивных торможений. Тормозные диски поменяли, естественно вместе с — вибрация пропала.

На 73000 км появились периодические провалы и рывки на малых оборотах и ​​пониженных передачах. В городских поездках, особенно в пиковые пробки, это сильно напрягало. Кроме того, загоревшийся сигнал на панели приборов потрепал нервы Check Engine.Диагностика показала ошибку «пропуски зажигания». Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, с помощью диагностического оборудования протестировали модуль зажигания — все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока мы думали, что делать дальше, случилось чудо — двигатель снова заработал ровно. И болезнь больше не проявлялась. Чудеса…

На 88000 км загорелась еще одна контрольная лампа, сообщающая о неисправности АБС.Причина была установлена ​​быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе. Причем эта неисправность возникла снова — незадолго до этого датчик уже ремонтировался. Ремонт совмещен с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старый скрежет при торможении. Разборка показала неравномерный износ. Заодно был заменен задний ступичный подшипник, который уже имел изрядный люфт.

Самая большая неприятность подстерегала Гранту на 89900 км. За сотню с лишним километров от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, а попытки его запустить не увенчались успехом.На тросе Лада проследовала в техцентр, где получила неутешительный вердикт: заклинивший водяной насос срезал зубья на ремне ГРМ, сместились фазы и поршни встретились с клапанами. И ведь ничего не предвещало беды: шкив помпы не люфтил, тревожных шумов и свиста не было, ремень меняли на 75000 км.

Разборка двигателя меня немного успокоила: повреждены только клапана. Правда, все восемь. Поршни целы, хотя на них есть следы от внезапной встречи.Можно сказать отделались малой кровью- Клапана пришлось заменить, маслосъемные колпачки, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запчасти облегчили карман примерно на 8000 рублей, а работу сделали своими силами – на стороне ремонт обойдется еще в восемь тысяч.

Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем приключилась такая неприятность. И виновником серьезного ремонта двигателя снова оказалась вышедшая из строя водяная помпа.Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах. А Гранта снова в строю и продолжает накручивать пробег.

П.С. Когда материал уже готовился к верстке, позвонил коллега: Гранта заглохла в нескольких километрах от редакции. Что с ней случилось на этот раз, мы расскажем позже. Да, старушка не дает скучать.

Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000–90 000 км)*, руб.

Стоимость обслуживания: 15 000–60 000 км

Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,2 л/100 км)

Стоимость обслуживания: 60 000–90 000 км

Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,4 л/100 км)

ТО-75000 км (самостоятельно)

Щетки стеклоочистителя

передние тормозные колодки

Передние тормозные диски

Высоковольтные провода

ТО-90 000 км (самостоятельно)

21.09.2016

ЛАДА Гранта ) — модель, которая была разработана с целью изменить негативное мнение потребителей о продукции российского автопрома. АвтоВАЗ очень долго не решался остановить выпуск своей «легендарной классики», выпускаемой еще со времен СССР. Однако время не стоит на месте, и ему на смену пришла новая модель. Лада Гранта создавалась на той же платформе, что и Калина, поэтому у них много схожих технических моментов.Некоторые юниты перекочевали из. А вот насколько надежным получился автомобиль и сможет ли он порадовать владельцев хорошими ходовыми качествами через 3 – 5 лет эксплуатации, сейчас мы и попытаемся разобраться.

Немного истории.

В непростой для АвтоВАЗа 2008 год, для привлечения покупателей необходимо было срочно создать новую модель, при этом затраты на разработку новых технических решений должны были быть минимальными. Поэтому было принято решение разрабатывать новый автомобиль на платформе ранее выпускавшейся Калины.И уже в начале 2009 года появились первые эскизы, на основании которых было принято решение о запуске проекта Lada Granta. На создание нового автомобиля у конструкторов АвтоВАЗа ушло более двух лет. В 2011 году с конвейера сошли первые экземпляры автомобиля, а летом 2012 года версии с шестернями АКПП. В начале 2013 года был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого механическая коробка передач получила новый механизм переключения и синхронизаторы – это обеспечило более четкое и легкое переключение передач.В этом же году началось производство рестайлинговой версии 16-клапанного двигателя 1.6, мощность которого была увеличена с 98 до 106 лошадиных сил.

Проблемные места Лада Гранта с пробегом

Лада Гранта предлагалась в трех вариантах комплектации – это «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Каждая из комплектаций имела свой тип двигателя, с одинаковым объемом 1,6 литра, но разного типа и мощности. Бедные комплектации оснащаются 8-клапанными двигателями мощностью 80 и 90 л.с., а люксовые версии 16-клапанными двигателями мощностью 98 и 106 л.с.

Привод ГРМ всех моторов приводится ремнем, который рекомендуется менять не реже одного раза. каждые 50 000 км.Были случаи, когда на 8-клапанном двигателе при обрыве ремня ГРМ клапана оставались целыми, и можно было обойтись без дорогостоящего ремонта, но такие случаи редки, поэтому затягивать с заменой ГРМ не стоит. пояс. А вот у Lada Granta много мелких неприятных сюрпризов, вроде течи масла из-под ГБЦ и сальников. В основном, 8-клапанный двигатель очень надежен и проверен временем, и если лишний десяток лошадей под капотом для вас не так важен, то лучше предпочесть именно этот мотор.А вот 16-клапанный двигатель более капризен, дорог в обслуживании и ремонте.

Вопреки мнению о ненадежности двигателей ВАЗ, практически с первых дней эксплуатации отзывы владельцев свидетельствуют об обратном. А если на них опираться, то можно сделать вывод, что моторы при правильном обслуживании без ремонта служат до 120 000 км, потом начинает потихоньку портиться компрессия, а соответственно и мощность, а к 170 — 220 замена будет потребуется поршневая группа.К 100 000 км начинают дубеть сальники, в результате значительно увеличивается расход масла.

Трансмиссия

Основные претензии владельцев к механической коробке передач не столько к ее надежности, сколько к эксплуатационным характеристикам. Чаще всего владельцы винят в постоянном дребезге и визге при переключении передач, а при увеличении скорости коробка начинает вибрировать. Дополняет этот набор скрип при нажатии на педаль сцепления, причин этого скрипа несколько — если звук исходит от самой педали, то скорее всего причина во втулке крепления педали, а если со стороны мотора, то скрипит кончик поводка.лечится эта особенность графитной смазкой.

Сцепление служит не очень долго, в среднем 50 000 км, а если предстоит замена сцепления, то лучше отдать предпочтение импортным запчастям, так как они гораздо приятнее в использовании, хоть и стоят дороже . Гранта с АКПП японского производителя Jatco» . Как показала практика, у АКПП есть неприятная особенность. Так в сырую погоду часто выходит из строя блок управления трансмиссией, это происходит из-за того что блок находится под левым крылом, и влага из-под колес попадает на микросхемы.В результате машина может не завестись или коробка передач может работать некорректно.

Ходовые качества Лада Гранта

Лада Гранта мало чем отличается от предыдущих автомобилей, выпускавшихся на заводе АвтоВАЗ. Все та же не очень надежная подвеска, меньше ее не стало и негативных отзывов владельцев, жалующихся на посторонние звуки при движении по неровностям, чуть ли не с самого начала эксплуатации. Растяжка подвески часто помогает устранить доносящиеся звуки, но, к сожалению, ненадолго.К тому же подвеску сложно назвать комфортной.

Ресурс подвески:

  • Чаще всего владельцам приходится менять опорные подшипники стоек, это происходит каждые 10 — 20 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации.
  • Амортизаторы — до 30 000 км.
  • ШРУСы — в среднем 40000 км.
  • Ступичные подшипники прослужат 40 — 50 тыс. км.
  • Сайлентблоки — 60 000 км.

Данная модель оснащена электроусилителем руля, который надежнее, чем у той же Калины, так как здесь установлен корейский агрегат MANGO.Первая подтяжка рейки обычно происходит в районе 40 000 км, а вот срок службы рулевых наконечников напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. А если вы аккуратный водитель, то менять их придется каждые 30 000 км.

Салон

Салон Лада Гранта обладательница не самого изысканного дизайна и качественных материалов, к тому же даже в самой дорогой комплектации, низкого качества вибро и шумоизоляции. Но это проблема всех автомобилей этого ценового сегмента, как российских, так и европейских.Помимо скрипов в салоне, владельцы часто сталкиваются с мелкими неприятностями, такими как отваливающийся плафон или не закрывающийся бардачок. Если говорить о надежности электрики этого автомобиля, то с автомобилями в базовых комплектациях обычно ничего не происходит. Все недостатки достались автомобилям в максимальной комплектации, где имеется большое количество электронного оборудования.

Итог:

До недавнего времени производитель давал на свой автомобиль гарантию 3 года или 50 000 км, а с 1 марта 2014 года гарантийный срок увеличили до 5 лет или 100 000 км.Однако эта гарантия ограничена некоторыми компонентами. При покупке Лада Гранта можно рассчитывать на до 100 000 проблем с силовыми агрегатами этого автомобиля встречается крайне редко. По истечении гарантии нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту автомобиля. А вот ремонт подвески придется делать довольно часто, радует только то, что запчасти недорогие и всегда есть в наличии практически во всех магазинах.

Если вы являетесь или были владельцем данной марки автомобиля, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля.Возможно именно ваш отзыв поможет правильно другим .

Лада Гранта

– отличный вариант бюджетного седана. Автомобиль переднеприводный, у него привлекательный внешний вид и довольно приличная комплектация. Стоимость транспортного средства невысока, поэтому оно пользуется спросом на рынке. Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, усиленную систему безопасности и богатое оснащение, у автомобиля есть недостатки. Их нужно знать и учитывать при покупке модели Лада Гранта.

Как показывает практика, у любого автомобиля есть слабые места.Лада Гранта не исключение. Эта марка автомобиля не идеальна, и после ряда исследований были выявлены его болячки, которые со временем портят всю картину и становятся причиной частых поломок. Поэтому они требуют особого внимания со стороны владельца транспортного средства.

Слабые стороны Лада Гранта:

  • Салон;
  • фары;
  • Электроника;
  • Термостат;
  • Корпус;
  • Шасси;
  • Трансмиссия;
  • Тормозные колодки.

Теперь больше…

Салон

явно слабая сторона автомобиля. Уже с первых минут эксплуатации автомобиля можно заметить ряд его недостатков. Первый соединяется с ручкой, отвечающей за регулировку сиденья. Он достаточно хрупкий и быстро ломается. Кроме того, покрытие рычага переключения передач также оставляет желать лучшего. Материал некачественный и быстро рвется. Во время работы постоянно вылезает из-под ручки.

Практически сразу начинает мигать лампочка, управляющая работой подушек безопасности. Она указывает на их неудачу. Вскоре выходят из строя стеклоподъемники. Они начинают заедать и издавать неприятный звук при опускании стекла.

В машине есть кондиционер, но качество его работы довольно низкое. Он плохо делает свою работу. Днем в пылу его работы почти не видно. Особенно, если машина стоит.

Освещение, электроника, термостат

Задние фонари — слабое место.Они быстро потеют и плохо закрепляются. Сбоку ламп имеются большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Вам нужно будет принять меры, чтобы удалить его.

Что касается электроники, то она стала недостатком на первых автомобилях этой модели. Довольно часто ЭБУ заливается по жгуту проводов. Кроме того, возникают неисправности генератора. Проблема кроется в его подшипниках и ремне.

В принципе к системе охлаждения претензий нет. Проблемы появляются только с термостатом, и то не у всех моделей.Эта болячка в основном характерна для автомобилей, выпущенных до 2012 года.

Вышеперечисленные недостатки незначительны и относительно безобидны. Если говорить о кузове, то это серьезный минус автомобиля. Краска на нем быстро стирается. В результате кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это говорит о том, что установка автомобиля была проведена неправильно. При этом пластиковые бампера вообще не красятся, что не очень нравится многим покупателям.

Шасси, трансмиссия, тормозные колодки

Основным его недостатком стала ходовая часть автомобиля. Передние стойки со временем начинают издавать неприятный звук. Проявляется в виде стука через 6 тысяч километров. Со временем могут лопнуть кронштейны рулевых тяг на передней подвеске.

Появление воя в КПП свидетельствует о сбое в работе коробки передач. Эта проблема часто беспокоит автовладельцев. К тому же эта часть имеет тугую езду на холодную.Она плохо переносит низкие температуры. Зимой ручка скорее всего замерзнет. Решить эту проблему можно, достаточно поменять масло в коробке передач на синтетику.

Тормозные колодки, которыми комплектуется Lada Granta, низкого качества. Со временем они издают неприятный скрип и визг. Кроме того, тормозные диски быстро изнашиваются.

Трос ручника плохо закреплен в машине. Специалисты советуют начинать эксплуатировать транспортное средство с особой осторожностью. Потребуется время, чтобы привыкнуть к этой функции.

Основные недостатки LADA Granta

Автомобиль Лада Гранта имеет плюсы и минусы. Последние достаточно важны, так как часто становятся причиной выхода из строя транспортного средства. Основные недостатки Лада Гранта представлены как:

  1. Задний барабанный тормоз;
  2. Слабый мотор;
  3. Отсутствие задних подлокотников и потолочных ручек;
  4. Одна подушка безопасности, которая устанавливается для водителя;
  5. Минимальный набор опций;
  6. Отсутствие датчика температуры двигателя;
  7. Скрипящий корпус;
  8. Неправильная работа климатической системы.

Заключение.

Список недостатков Лада Гранта достаточно велик, но многих из них можно избежать. Для этого необходимо бережное отношение к транспортному средству и своевременное техническое обслуживание. Замена сломанной детали на аналог улучшит качество автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.

P.S.: Уважаемые владельцы Granta, если вы заметили систематическую поломку каких-либо узлов, агрегатов или деталей Lada Granta, просьба сообщить об этом в комментариях ниже.Давайте вместе вести статистику слабых мест и недостатков автомобилей этой модели.

Слабые стороны и основные недостатки LADA Granta последнее изменение: 19 октября 2018, администратор

Опыт большого пробега Лады Гранты МН. Слабые места и основные недостатки Лада Гранта

Лада Гранта

– отличный вариант бюджетного седана. Автомобиль переднеприводный, у него привлекательный внешний вид и довольно приличная комплектация. Стоимость транспортного средства невысока, поэтому оно пользуется спросом на рынке.Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, усиленная система безопасности и богатая комплектация автомобиля имеют недостатки. О них нужно знать и учитывать, приобретая модель Лада Гранта.

Как показывает практика, у любого автомобиля есть свои слабые стороны. Лада Гранта не стала исключением. Эта марка автомобиля не идеальна и после ряда исследований были выявлены ее болячки, которые в итоге портят всю картину и становятся причиной частых поломок. Поэтому они требуют особого внимания со стороны владельца транспортного средства.

Слабые места Лада Гранта:

  • Салон;
  • Фары;
  • Электроника;
  • Термостат;
  • Корпус;
  • Шасси;
  • Трансмиссия;
  • Тормозные колодки.

Теперь подробнее…

Салон

явно слабая сторона автомобиля. С первых минут эксплуатации автомобиля можно увидеть ряд его недостатков. Первый связан с ручкой, отвечающей за регулировку сиденья.Он достаточно хрупкий и быстро ломается. Кроме того, крышка рычага коробки передач также оставляет желать лучшего. Низкое качество материала и трещины. Во время работы постоянно выносит из-под ручки.

Практически сразу начинает мигать лампочка, управляющая работой подушек безопасности. Это указывает на их неисправность. Вскоре, лицом к окнам. Они начинают есть и издают неприятный звук при опускании стекла.

В машине есть кондиционер, но качество его работы довольно низкое.Это не помогает задаче. Днём в пылу его работы почти не видно. Тем более, если машина того стоит.

Фары, электроника, термостат

Уязвимое место — задние фары. Они быстро потеют и плохо фиксируются. Со стороны светильников большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Необходимо будет провести мероприятия по его удалению.

Что касается электроники, то на первых автомобилях этой модели она стала недостатком.Довольно часто встречается эмблема на жгуте проводов. Кроме того, возникают неисправности генератора. Проблема кроется в его подшипниках и ремне.

В принципе к системе охлаждения претензий нет. Проблемы появляются только с термостатом и то не у всех моделей. Эта болячка в основном характерна для автомобилей, выпущенных до 2012 года.

Вышеперечисленные недостатки незначительны и относительно безвредны. Если говорить о кузове, то это серьезный минус автомобиля. Краска на нем быстро стирается.В результате кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это говорит о том, что установка автомобиля была неправильной. При этом пластиковые бампера вообще не окрашены, что не очень нравится многим покупателям.

Шасси, коробка передач, тормозные колодки

Важным его недостатком стала ходовая часть автомобиля. Передние стойки начали издавать неприятный звук. Проявляется в виде стука на 6 тыс. км пробега. Со временем могут лопнуть кронштейны растяжки тяги, расположенные на передней подвеске.

Появление говорящего в КПП свидетельствует о неисправности в коробке передач. Эта проблема часто беспокоит владельцев автомобиля. Кроме того, холодный имеет плотное течение. Не переносит низких температур. Зимой велика вероятность примерзания ручки. Решить эту проблему можно, достаточно заменить масло в КПП на синтетику.

Тормозные колодки, которыми комплектуются Лада Гранта, низкого качества. Со временем они издают неприятный скрип и визг.Кроме того, тормозные диски быстро стираются.

Не совсем удачно закрепил в машине тросик ручника. Специалисты советуют начинать эксплуатацию автомобиля крайне осторожно. Потребуется время, чтобы привыкнуть к этой функции.

Основные недостатки Lada Granta

Автомобиль Лада Гранта

имеет плюсы и минусы. Последние являются достаточно важными, так как часто причина транспортного средства выходит из строя. Основные недостатки Лада Гранта представлены в виде:

  1. Задний барабанный тормоз;
  2. Слабый мотор;
  3. Отсутствие задних подлокотников и потолочных ручек;
  4. Одна подушка безопасности, которая устанавливается для водителя;
  5. Минимальный набор опций;
  6. Отсутствие датчика температуры двигателя;
  7. Скрипящий корпус;
  8. Не корректная работа климатической системы.

Заключение.

Список недостатков Лада Гранта имеет достаточно большой, но многих из них можно избежать. Для этого необходимо ухаживать за транспортным средством и поддерживать техническое обслуживание. Замена вышедших из стоя деталей на аналог улучшит качество работы автомобиля и уменьшит вероятность его повторной поломки.

P.S.: Уважаемые владельцы Гранты, если вы заметили систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей Lada Granta, пожалуйста, сообщите мне об этом в комментариях ниже.Приведем статистику слабых мест и недостатков автомобилей этой модели.

Слабые места и основные недостатки Lada Granta Последнее изменение: 19 октября 2018 г., администратор.

Оправдались худшие опасения: опять обрыв ремня, опять ремонт головки блока цилиндров из-за встречи клапанов с поршнями. Причиной обрыва стало, видимо, плохое качество ремня. Силами наших технич клапан заменили заменили, а машина продолжала служить с изменениями.

Но на этом «сердечные» болезни не закончились. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: он оказался ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытащил щуп — и масляный столб почти достиг максимума. Начал разбираться в причинах топки. Первым делом проверил компрессию: она была низкой и одинаковой во всех цилиндрах около 10 бар. С такими показателями можно задержать проникновение в двигатель. Но когда свечи выкрутил, заметил, что резьбовые части изрядно поджарились.А бархатистый нагар на свечах однозначно указывал на то, что масло все-таки попадает в цилиндры.

Деваться некуда — в очередной раз сняв головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта густым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью омыт маслом. Теперь понятно куда.

Изучение поверхности цилиндров еще больше удручило. На зеркале видны глубокие вертикальные риски по всей окружности цилиндра — так же часто, как и на пилочке.Третий и четвертый цилиндры были усилены сильнее, в двух других — небольшие риски. Но что могло так сильно поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры проникает мелкий песок или пыль. Когда и что могло произойти, непонятно. Варианта два: Абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через воздухозаборный канал.

Диаметр цилиндров измерял диаметр. Износ в третьем и четвертом превысил 0,08 мм — это на высотах самой гребенки. А в депрессиях этот показатель еще более значителен.Очевидно, что с низкой кровью не отделаешься.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля, вынул поршни. Кольца не чинил, но рисками тоже замучили. Они прошли по канавкам, насыпанным в стенках цилиндра, и даже красиво уплотнили цилиндр, что подтвердилось сбалансированной тайгой и компрессией. Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Итак, наша гранта, которая чуть-чуть не дотянула до шестизначных значений на одометре, дождалась.Агрегат разобрали и отвезли в мастерскую старого — он взял на себя все обмерочные и слесарные работы. А блок цилиндров и коленвал отлили на мехапинге в специализированную фирму. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовый к эксплуатации двигатель. Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, были установлены поршни с воздуховодами — таких не найти с клапанами при перерезании ремня ГРМ.

До этого пробег, коробка и коробка. Ее пропитала старая болезнь вазовских переднеприводных моделей: неприятный хруст при включении второй передачи.Решили дать время коробке до снятия двигателя — чтобы не разбирать дважды. Выяснилось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, изношены в хлам. Под замену муфта синхронизатора первой и второй передач, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Блок цилиндров

Было:

  • абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0.08 мм
  • эллипсность цилиндра до 0,04 мм

Изготовлено:

  • оценка поверхности под головкой блока цилиндров
  • соосность постелей коленчатого вала
  • блок цилиндров проверен на герметичность рубашки охлаждения и наличие трещин
  • цилиндры раздавлены под диаметр 82,5 мм с плосконабивным хонингованием
Поршни и кольца

Было:

  • юбки поршня изношены, в мягкую поверхность попали абразивные частицы
  • осевой зазор колец в канавках поршня достиг 0.07 мм
  • поршневые кольца изношены по высоте и диаметру, а рабочая поверхность полуфабриката

Изготовлено:

  • поршни ремонтного размера (+ 0,5 мм) установлены с выемками под клапаны, предотвращающие контакт клапанов с поршнями при любом несовпадении валов
  • новые Кольца поршневые ремонтные Установленный размер

Заодно установил новый комплект сцепления.Подшипник доработки был абсолютно сухим и скрипел на всех ладах. Так же выкопал лепестки корзины, и ведомый диск износился более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки обнаружился редкий дефект — проворачивание сайлентблоков растяжки в рычаге передней подвески. По подсказке оказалось, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулки.

Глядя на жизненный путь Гранты, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, это все-таки своего рода лотерея.Взять хотя бы два основных агрегата, потребовавших большого ремонта — большинство конкурентов требуют вмешательств намного позже. При этом подвеска вполне соответствовала нашим Грантам (мы поменяли только два ступичных подшипника, кстати, в жигулях это тоже частая неисправность) и рулевое управление. Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, пришлось заменить датчики АБС и педали сцепления.

Вал коленчатый

Было:

  • родные шейки вала практически не имеют следов износа

Сделано:

  • кепер коленвалы полировались в рамках допуска к установке штатных вкладышей
Вкладыши коленвала

Было:

  • на вкладышах шатунов были небольшие царапины

Изготовлено:

  • все вкладыши и опорные полукольца заменены на новые, номинальный размер

Кузов постепенно начинает гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в зоне нафнезов, а выше, под уплотнителем. Пошли рыжие передние крылья и пороги. Для современного автомобиля, даже если вы пережили пять московских зим, опять же рановато. Салон, сначала напоминал маленькую детскую погремушку, теперь звучит все больше и больше, как Маракас. Видно, что сто тысяч километров дались машине с трудом.

Тестовая программа в нашем гранте гранта гранта. Мы решили с ней расстаться, а потому подводим финансовые итоги.

Клапана

Было:

  • проволока штоков клапанов — до 0,13 мм
  • маслоотражательные колпачки не держались на седлах

Изготовлено:

  • комплект клапанов заменен, испытан с проверкой на вакуумной установке
Распределительный вал

Без ощутимого износа, оставлен без обработки

Головка блока цилиндров

Было:

  • втулки клапанов имели износ до 0.1 мм

Сделано:

  • головка проверена на герметичность и плоскостность
  • заменены все втулки клапанов, ушли в новые базы

Стоимость километра пробега в последнее время увеличилась, и не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна и другая статья расходов: сколько машин теряет в цене, за сколько можно продать?

Бестселлер российского рынка и самая дешевая Лада (стоимость от 420 тыс. руб.) Модель гранта первого поколения выпускается с 2011 года без существенных изменений (в кузовах Седан и Лифтбек) и конечно обновление автомобиля уже давно обновление.На АвтоВАЗе это понимают, и в этом 2018г. Машина была маленькая рестайлинг , а полностью нового поколения появится в 2021-2023 . В его основе лежит платформа Renault-Nissan B0, разработанная Альянсом Renault-Nissan, впоследствии подвергшаяся серьезной модернизации. Кстати, она будет применена в дизайне Логана и в новом кузове.

Официальные фото обновленной Гранты в кузове седан

Новая Лада Гранта 2018 — Рестайлинг

В 2018 году обновление коснулось только внешнего вида модели и салона, техническая часть останется полностью прежней.Благодаря этому существенного повышения цены на новую Ладу Гранту не стоит. Основные изменения — новая перед Вестой.

Новые варианты кузова

Примечательно, что новая Гранта после обновления полностью изменила оснащение снятой с производства Калины. В будущем у АВТОВАЗа будет только одна модель бюджетных автомобилей. Помимо традиционных седанов и лифтбеков, теперь в линейке появился хэтчбек с универсалом и кросс-универсал. Как ни сложно догадаться, это будут практически копии калины, но со значком Granta.В итоге линейка модификаций будет выглядеть так:

  • лифтбек
  • хэтчбек
  • универсальный
  • крест универсальный
Технические характеристики

останутся почти без изменений: изменится только время разгона за счет перенастроенных трансмиссий МКПП и АМТ. Плюс у «робота» появится ползучий режим как на Весте.


Купленное семейство, но без кросс-универсала


На фото Новая Лада Гранта 2018 FL (седан)

Цены

Седан

и Лифтбек выросли, а вот версии, перешедшие от Калины наоборот, упали за счет более простых комплектаций.

  • седан: от 420 тыс. руб. (+10 тыс.)
  • лифтбек: от 437 тысяч рублей (+2 тысячи)
  • Хэтчбек
  • : от 437 тыс. руб. (-23,7 тыс.)
  • универсальный: от 447 тыс. руб. (-28,3 тыс.)
  • кросс Универсал: цена пока не называется

Лада Гранта Седан 1.6 (87 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) АМТ5 1.6 (98 л.с.) АТ4
Стандартный 419 900 руб.
Классический. 455 500 руб.
Классик Оптима. 481 500 руб. 521 500 руб.
Комфорт. 501 500 руб. 516 500 руб. 541 500 руб. 581 500 руб.
Люкс. 538 800 руб. 553 800 руб. 578 800 руб. 608 800 руб.
Люкс Престиж. 572 800 руб. 597 800 руб.

Лада Гранта Лифтбек 1.6 (87 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) АМТ5 1.6 (98 л.с.) АТ4
Стандартный 436 900 руб.
Классический. 470 500 руб.
Классик Оптима. 496 500 руб. 536 500 руб.
Комфорт. 516 500 руб. 531 500 руб. 556 500 руб. 596 500 руб.
Люкс. 553 800 руб. 568 800 руб. 593 800 руб. 623 800 руб.
Люкс Престиж. 587 800 руб. 612 800 руб.

Лада Гранта Хэтчбек 1.6 (87 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) АМТ5 1.6 (98 л.с.) АТ4
Стандартный 436 900 руб.
Классический. 470 500 руб.
Классик Оптима. 496 500 руб. 536 500 руб.
Комфорт. 516 500 руб. 531 500 руб. 556 500 руб. 596 500 руб.
Люкс. 553 800 руб. 568 800 руб. 593 800 руб. 623 800 руб.
Люкс Престиж. 587 800 руб. 612 800 руб.

Лада Гранта Универсал 1.6 (87 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) АМТ5 1.6 (98 л.с.) АТ4
Стандартный 446 900 руб.
Классический. 480 500 руб.
Классик Оптима. 506 500 руб. 546 500 руб.
Комфорт. 526 500 руб. 541 500 руб. 566 500 руб. 606 500 руб.
Люкс. 563 800 руб. 578 800 руб. 603 800 руб. 633 800 руб.
Люкс Престиж. 597 800 руб. 622 800 руб.


На фото Лифтбек Лада Гранта 2018


Новый хэтчбек …


… и универсальный


Новый универсал Lada Grant Cross

Внешний вид

Первые изображения с обновленным седаном, который получит консоль FL (Facelifting), появились в соцсетях в начале 2018 года.Сообщалось, что фото, на которых виден прототип с нанесенной на него камуфляжной пленкой, были сделаны в Тольятти на территории «Вазовского» научно-технического центра. В конце июля АвтоВАЗ полностью рассекретил обновленное семейство.

Анализируя имеющиеся фотографии заметно, что форма багажника нового седана немного изменена, а передняя часть кузова стала несколько зауженной, в стиле Весты. После обновления все Granta также обзаведутся передней панелью от калины с небольшими изменениями.


Был один


Салон у новой гранты — калиновский с небольшими изменениями вроде новой панели приборов. Он конечно дубовый, но он был лучше чем был

Дата выпуска и цены

Настоящий рестайлинг Lada Granta 2018 должен быть уже во время Московского автосалона Уже в конце этого лета, однако производство уже началось 14 августа.

Цены на новую Ладу Гранту 2018 года в кузове Седан и Лифтбек останутся на прежнем уровне, вопрос только в том, сколько будет стоить хэтчбек и кросс универсал, ведь позиционировалась Калина, из которой пойдут модели немного дороже.

Все фотографии

Новое поколение

«Второй» Грант будет использовать модернизированную платформу Globak Access ( B0. ), разработанную Renault. Эту же платформу планируется использовать в следующих поколениях Logan.

Интересно, что платформа, подготовленная для новой Гранты от Reno, достаточно универсальна – на ней будет заниматься внедорожник следующего поколения LADA 4×4. Это решение не новое и уже применялось в моделях Duster и Logan.

Все машины, использующие одну платформу, сойдут с тольяттинского конвейера. К 2021 году Renault, к которому принадлежит отечественный АвтоВАЗ, планирует увеличить объемы выпуска автомобилей, в численном выражении доведя их до миллиона экземпляров в год. Все выпускаемые модели получат унифицированную платформу.


Никто не знает, как будет выглядеть новое поколение, это только фантазии дизайнеров

Новый кузов и цены

Пока рано: дизайн еще в разработке, а стоимость конечно же будет прогнозироваться в росте: постепенно АВТОВАЗ отходит от имиджа производителя бюджетных автомобилей (взгляните только на цену Весты и Х Рейи) , как далеко он идет — .

дата выпуска

По одним данным, следующая Granta появится 2023 , однако есть информация, что это может произойти и раньше — 2021 . Кто возглавит этот проект, уже известно. Главным инженером назначен Батищева Василий, работавший над созданием «первого» поколения, а руководителем проекта станет Бажанова Ольга, ранее отвечавшая за приор.

Прежде чем подать Гранту в новом кузове, в 2018 году существующую модель ожидает небольшой фейслифтинг (см. выше).При этом может прекратить свое существование модельный ряд Kalina, а его модификации войдут в семейство Granta.

История

Гранта производится с 2011 года и представлена ​​модификациями с кузовом Лифтбек, а также седан. Модель оснащается 106-, 98- или 87-сильными двигателями рабочим объемом 1,6 литра. Есть и спортивная модификация Гранты, где тот же силовой агрегат форсирован до 114 «лошадок». Трансмиссия представлена ​​«автоматом» на 4 диапазона или «механикой» на 5 ступеней.

Лада Гранта

в настоящее время доступна по цене от 399 тысяч рублей.

21.09.2016

Лада Гранта. ) — это модель, которая была разработана с целью изменить негативное мнение потребителей о продукции российского автопрома. АвтоВАЗ очень долго не решался прекратить выпуск своей «легендарной классики», выпускавшейся еще со времен СССР. Однако время не стоит на месте, и на смену пришла новая модель.Лада Гранта создавалась на той же платформе, что и Калина, поэтому у них много схожих технических аспектов. Некоторые подразделения отошли от. А вот насколько надежным получился автомобиль и смог ли он порадовать владельцев хорошими ходовыми качествами через 3 – 5 лет эксплуатации, сейчас и попробуем разобраться.

Маленькая история.

В тяжелом, для АвтоВАЗа 2008 года, для привлечения покупателей необходимо было срочно создать новую модель, при этом затраты на разработку новых технических решений должны были быть минимальными.Поэтому было принято решение разрабатывать новый автомобиль на платформе выпускавшейся ранее Калины. А в начале 2009 года появились первые эскизы, на основании которых было принято решение о запуске проекта Lada Grant. На создание нового автомобиля конструкторам АвтоВАЗа понадобилось более двух лет. В 2011 году с конвейера сошли первые экземпляры автомобиля, а летом 2012 года в продаже появились версии с автоматической коробкой передач. В начале 2013 года был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого МКПП получила новый механизм переключения и синхронизаторы – это обеспечило более четкий и удобный доступ к передаче.В этом же году началось производство рестайлинговой версии 16-клапанного двигателя 1.6, мощность которого была увеличена с 98 до 106 лошадиных сил.

Проблемные места Лада Гранта с пробегом

Лада Гранта предлагалась в трех вариантах. Оснащение бывает «стандарт», «норма» и «люкс». Каждая из техники имела свой тип двигателя, с одинаковым объемом 1,6 литра, но разного типа и мощности. Бедные комплектации комплектуются 8-клапанными двигателями мощностью 80 и 90 л.с., а люксовые версии 16-клапанными двигателями 98 и 106 л.с.

Привод ГРМ всех моторов приводится ремнем, который рекомендуется менять при не реже одного раза в 500 000 км.Бывали случаи, когда на 8-клапанном моторе при обрыве ремня ГРМ клапана оставались целыми, и можно было обойтись без дорогостоящего ремонта, но такие случаи единичны, поэтому затягивать с заменой ГРМ не стоит. пояс. А вот мелких неприятных сюрпризов Лада Гранта имеет довольно много, например течи масла из-под головок цилиндров и сальников. В принципе, 8-клапанный мотор очень надежен и проверен временем, и если вам не так важен десяток лошадей под капотом, лучше предпочесть этот мотор.А вот 16 клапанный мотор более капризный, дорогой в обслуживании и ремонте.

Вопреки мнению о ненадежности вазовских двигателей, чуть ли не с первых дней эксплуатации отзывы владельцев говорят об обратном. И если опираться на них, то можно сделать вывод, что моторы при правильном обслуживании без ремонта служат до 12 000 000 км, далее потихоньку портится компрессия, и мощность, а к 170 — 220 будет замена поршневой группы. Крышки Mascable начинают прикипать к 100 000 км, в результате значительно увеличивается расход масла.

Трансмиссия

Основные претензии владельцев к МКПП не столько к ее надежности, сколько к эксплуатационным характеристикам. Чаще всего владельцы номеруются на постоянный дребезг и визг при переключении передач, а с увеличением скорости коробка начинает вибрировать. Дополняет этот набор скрип при нажатии на педаль сцепления, причины этой гадюки несколько — если звук исходит от самой педали, то скорее всего причина в креплении крепления педали, а если со стороны мотора, то она скрипит кончик поводка.Эта особенность обрабатывается графитовой смазкой.

Сцепление служит не очень долго, в среднем 50 000 км, а если предстоит замена сцепления, то лучше предпочесть импортные детали, так как они намного приятнее в эксплуатации, хоть и стоят дороже. Значительно реже встречаются Гранты с АКПП японского производителя « Jatco» . Как показал опыт эксплуатации, у АКПП есть неприятная особенность. Так в сырую погоду часто выходит из строя блок управления трансмиссией, это связано с дело в том, что блок находится под левым крылом, и влага из-под колес попадает на чип.В результате машина может не завестись или коробка передач будет работать некорректно.

Вызов Качество Лада Гранта

Лада Гранта мало чем отличается от предыдущих автомобилей, выпущенных на заводе АвтоВАЗ. Все таки не очень надежная подвеска, не меньше было и негативных отзывов владельцев, жалующихся на посторонние звуки при езде, не растут, чуть ли не с самого начала эксплуатации. Растяжка подвески часто помогает устранить причины, но, к сожалению, ненадолго.Кроме того, подвеску довольно сложно назвать комфортной.

Ресурс подвески:

  • Чаще всего владельцам приходится менять опорные подшипники стоек, это происходит каждые 10 — 20 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации.
  • Амортизаторы — до 30000 км.
  • Винты — в среднем 40000 км.
  • Ступичные подшипники прослужат 40 — 50 тыс. км.
  • Сайлентблоки — 60000 км.

Данная модель оснащена электрорулем, который надежнее, чем у той же калины, так как здесь установлен корейский агрегат фирмы «Манго».Первый подъём рейки обычно происходит около 40 000 км, но ресурс службы ГУР напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. А если вы аккуратный водитель, то меняйте их каждые 30 000 км.

Салон

Лада Гранта Салон обладатель не самого изысканного дизайна и качественных материалов, а также даже в самой дорогой комплектации вибро и шумоизоляции. Но это проблема всех автомобилей этого ценового сегмента, как российских, так и европейских.Помимо скрипов в салоне, владельцы не редко сталкиваются с мелкими неприятностями, такими как отваливающаяся светотехника или незамкнутый глюк. Если говорить о надежности электрики этого автомобиля, то с машинами в базовой комплектации обычно ничего не бывает. Все недостатки достались автомобилям в максимальной комплектации, где имеется большое количество электронного оборудования.

Итог:

До недавнего времени производитель давал на свой автомобиль 3 года гарантии или 50 000 км пробега, а с 1 марта 2014 года гарантийные строки были увеличены до 5 лет или 100 000 км пробега.Однако эта гарантия ограничена некоторыми компонентами. Покупая Ладу Гранту, вы можете рассчитывать на то, что до 100 000 проблемы с силовыми агрегатами этого автомобиля встречаются крайне редко. После гарантии нужно быть готовым к ремонту автомобиля. А вот ремонт подвески придется делать довольно часто, радует только то, что детали недорогие и всегда есть в наличии почти во всех магазинах.

Если вы являетесь или были владельцем данной марки автомобиля, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв правильно поможет другим. .

Как и многие другие автомобили, «Лада Гранта» имеет свои слабые стороны, которые называются «болезнями». Одни «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя при первом же времени эксплуатации, другие дадут о себе знать только при более-менее большом пробеге. Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, а часть придется решать самостоятельно.

Примерно у половины проданных автомобилей после небольшого пробега исчезли их владельцы из-за поломки генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».

Вторая проблема — поломка термостата. В результате двигатель не греется выше 70 градусов или при температуре даже в 100 градусов не работает вентилятор. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостых оборотах в салоне чувствуется вибрация двигателя. Официально эта проблема не признана, а потому выходом становится растяжение креплений.

Сильно вытянутые форсунки под капотом через некоторое время начинают трескаться в местах затяжки хомута. Спасти положение может ослабление хомутов.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее замерзание в морозы Один из неприятных сюрпризов, которые Гранта преподносит своим владельцам. Залив в коробку Масло синтетика 75W90, вы просто от войны избавляетесь, но решаете проблему примерзания ручки

Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современного автомобиля, но с этим, по крайней мере, можно посоревноваться за счет отсутствия фиалки.Это другая проблема – скрип потолочной обшивки, который чаще всего проявляется при отрицательной температуре воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на треск в верхней части лобового или заднего стекла, салонный фонарь и плохую шумоизоляцию. Официального решения проблемы нет, поэтому приходится либо менять скин и улучшать шумоизоляцию, либо погромче включать музыку. Бортовой компьютер не всегда выдает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач.Крышка бардачка иногда открывается, если закрыть ее до первого громкого щелчка. Поэтому он должен быть закрыт до второго тихого щелчка. Еще и раздражают очень слабые круглые рычаги для регулировки угла наклона передних кресел. Если возможно, они стоят меньше или делают это более аккуратно.

Отсутствующие задние фонари могут быть следствием закупорки вентиляционных каналов, что рекомендует проверить производитель.

Плохо закрывающийся багажник – еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану.Блокировка петли замка устранит этот недостаток. Бывает, что при доступе в монтажный отсек с кнопки открывания багажник работает. В этом случае придется делать удлинитель из 20-сантиметровой проволоки, 10-сантиметровой термоусадочной трубки и четырех ячеек.

Китайский производитель подшипников, шариковый подшипник, поставщик роликовых подшипников

Основанная в 2006 году, компания Shandong XUANYE Precision Machinery Co., Ltd. занимает площадь 88 850 квадратных метров.В настоящее время компания имеет основные средства на сумму более нескольких сотен миллионов человек и 500 штатных сотрудников. Как последняя модель, которая включает в себя исследования и разработки, производство, а также продажи, годовой объем производства компании достигает 3 миллионов комплектов подшипников, а ее годовой выходная стоимость составляет более 28 миллионов юаней.

Компания имеет сильные технические силы, отличное оборудование и полный набор инструментов для тестирования. В настоящее время компания имеет более 400 комплектов профессионального производственного оборудования, 9 производственных линий токарной обработки с числовым программным управлением, 5 производственных линий атмосферозащитной автоматической термообработки и 12 производственных линий прецизионного шлифования.Кроме того, он имеет профессиональный калибровочно-измерительный центр и более 300 комплектов контрольно-измерительных приборов. Все ее продукты находятся под контролем Национального центра контроля качества и инспекции подшипников.

Компания может производить метрические/дюймовые конические роликовые и радиальные шариковые подшипники классов точности P0, P6 и P5 с наружными диаметрами 40 мм, 300 мм и 500 мм. Эти продукты в основном применяются в области автомобилей, машиностроения, станков и сельскохозяйственной техники.Также продукция экспортируется в США и другие развитые страны Европы.

«Создать XUANYE как высококачественный бренд и построить XUANYE как ведущее предприятие» — это постоянное стремление каждого сотрудника XUANYE.

«Клиенты прежде всего и репутация прежде всего» — это постоянное видение XUANYE. Мы хотели бы обслуживать клиентов по всему миру нашими надежными продуктами, разумной ценой и внимательным обслуживанием. Ведущие продукты компании охватывают три основные категории, которые включают более 8 000 видов подшипниковой продукции.

Категории продукции: цилиндрический роликоподшипник (однорядный и двухрядный, четырехрядный), радиальный шарикоподшипник, конический роликоподшипник, сферический ролик и самоустанавливающийся шарикоподшипник, радиально-упорный шарикоподшипник (однорядный и двухрядный) , упорный роликовый и упорный шарикоподшипник, нестандартный подшипник и т. д. Категории продукции в зависимости от области применения: аэрокосмический подшипник, подшипник военного проекта, износ вагонов, пассажирских и железнодорожных перевозок, автомобильный подшипник (новая энергия), подшипник ветроэнергетики, транспортный подшипник, подшипник станка, подшипник машинного оборудования, подшипник прокатного стана металлургии и подшипник двигателя и т. д.

Новые материалы, разработанные нашей компанией, могут быть использованы для производства высококачественных подшипников. Низкое энергопотребление, долгий срок службы и высокое качество нашей продукции завоевали популярность среди пользователей как в Китае, так и за рубежом. В частности, короткие цилиндрические роликоподшипники, железнодорожные подшипники, подшипники для ветряных электростанций, подшипники для мельниц и другие продукты уже давно пользуются большим спросом в этой отрасли.

Компания имеет технологический центр предприятия государственного уровня и ряд провинциальных высокотехнологичных предприятий с сильной технической мощью.Собственный бренд компании «FAK» был отмечен как самый конкурентоспособный бренд на рынке. Кроме того, компания получила сертификаты ISO9001, ISO14001, TS16949, лаборатории и другие сертификаты системы экологического менеджмента качества.

Приора или Гранта — выбираем машину по принципу «что лучше. Какую из двух Лад лучше выбрать: Приору или Гранту? Что лучше взять приору или гранту

Сегодня автомобили Lada пользуются большой популярностью у автомобилистов.Это связано с относительно невысокой стоимостью, а также доступностью всех комплектующих. Именно «Гранта» или «Приора» занимают первое место в списке автомобилей, выпускаемых заводом «Лада».

Если кто-то хочет купить автомобиль Lada, но не может сделать окончательный выбор между двумя моделями, необходимо обязательно учитывать как можно больше индивидуальных особенностей каждого автомобиля.

Внимание! Процесс выбора может быть существенно усложнен из-за наличия общих для двух рассматриваемых моделей характеристик качества.

Комплектация и цены

В первую очередь необходимо учитывать стоимость рассматриваемых моделей. Самый дешевый комплект «Приора» по стоимости сравним с люксовой моделью «Гранты». Если подумать, за ту же цену Гранта будет иметь подушку безопасности, электроусилитель руля и кондиционер. Эти устройства не будут включены в Priora по той же цене.

Если рассматривать две модели по отдельности, то можно прийти к выводу, что «Приора» — очень эргономичная модель, которая с достаточной уверенностью может получить максимальный балл по обычной пятибалльной шкале.Следует отметить, что такая модель, как «Приора», очень популярна среди представителей российской молодежи.

К отрицательным качествам можно отнести сравнительно небольшой срок эксплуатации стоек, что связано с плохим состоянием отечественных дорог. В общих чертах такая модель достаточно качественная и пользуется спросом у автомобилистов. Модель Lada Priora представлена ​​на отечественном рынке в двух комплектациях:

.
  • Люкс — гидроусилитель руля, корректор системы освещения, кондиционер, 4 окна, центральный замок, бортовой компьютер, EBD, парктроник, ABC, подушка безопасности на пассажирском сиденье, противотуманные фары, легкосплавные диски;
  • Норма — бортовой компьютер, центральный замок, корректор фар, передние стеклоподъемники, гидроусилитель руля и др.

Лада «Гранта» оснащена относительно тихим двигателем. Низкий уровень шума в салоне обеспечивается благодаря достаточно качественной шумоизоляции. Лада «Гранта» комплектуется тремя типами моторов:

,
    ,
  • , 80 л. с;
  • 90 л. с;
  • 98 л. с.

Салон модели «Гранта» оформлен в современном европейском стиле, а также отличается значительной степенью комфорта и высокой защитой от шума.Эта модель появилась на отечественном рынке в 2011 году, уже в 2012 году были доступны три комплектации «Норма», «Стандарт», «Люкс». Багажник «Гранты» просторнее примерно на 500 литров. Среди существующих минусов этой модели следует отметить возникновение треска уже после первых нескольких тысяч километров пробега. Если рассматривать уровень безопасности, Лада «Гранта» имеет высшую степень соответствия европейским стандартам качества. Однако при движении со скоростью около 60 км/ч могут возникнуть некоторые затруднения при прохождении поворотов.Несмотря на имеющиеся недостатки, разработанную модель автомобиля можно охарактеризовать как вполне удачную.

Сравнение визуальных характеристик

Многих интересует вопрос: что лучше: приора или гранта? На первом этапе выбора подходящего сечения рассматривается внешний вид и салон автомобиля. Естественно, Лада гораздо хуже с точки зрения рассмотрения визуальных характеристик при сравнении этой марки с дорогими иномарками. Однако при рассмотрении каждой машины в отдельности можно прийти к выводу, что внешность «Гранты» можно назвать достаточно привлекательной.Современный дизайн существенно отличает модель от Priora. Стоит отметить, что цена на автомобиль Гранта в базовой комплектации значительно ниже по сравнению с Приорой. Именно поэтому можно говорить о внешнем эстетическом превосходстве «Гранты».

Внимание! Что касается используемых материалов, а также эргономических свойств сидений, у «Приоры» все же есть огромное преимущество.

Технический анализ

Что выбрать? Автомобиль Лада «Гранта» или «Приора»? Огромную роль в процессе выбора автомобиля играет расход бензина и другие эксплуатационные характеристики двигателя.Производитель оснастил обе модели практически одинаковыми двигателями. Все возможные отличия могут зависеть исключительно от выбранной конфигурации. «Гранта» имеет преимущество перед «Приорой» в вопросе выбора коробки передач. Сегодня конструкторы ввели в комплектацию совершенно новое устройство МКПП, во много раз превосходящее предыдущее. Процедура переключения передач практически не доставляет неудобств, вибрации не наблюдается вообще. Если технические характеристики у машин одинаковые, расход бензина у моделей Гранта и Приора не будет отличаться.

Автомобиль Лада «Гранта» могут предпочесть автолюбители, желающие использовать автоматическую коробку передач. Это связано с тем, что на модели «Приора» отсутствует автоматическая коробка передач. Подвеска достаточно качественная и абсолютно надежная у обеих моделей. Стоит учитывать, что Приора завоевала свою популярность на отечественном рынке намного раньше Гранты. Именно поэтому подвеска «Гранты» была обновлена ​​и усовершенствована.

Что можно подытожить

После сравнения всех качественных характеристик напрашивается вывод, что Лада «Гранта» намного лучше автомобиля.Также следует учитывать, что машина выпущена примерно на 4 года позже. Если учитывать цену, то «Гранта» гораздо доступнее «Приоры», так как в процессе сборки используется гораздо меньшее количество комплектующих и различных систем. В результате все возможные проблемы, возникающие при эксплуатации такой модели, давно всем понятны.

При покупке Приоры автовладельца не ожидают неприятные сюрпризы. Если рассматривать функциональные особенности «Гранты», нельзя быть полностью уверенным в поведении машины в нестандартных ситуациях.Если рассматривать габариты, то можно заметить, что у «Гранты» кузов гораздо шире, чем у «Приоры».

Как бы то ни было, решение о том, какую из этих двух моделей выбрать, должен принимать только покупатель. Водители всегда подбирают модель автомобиля конкретно под себя и свои вкусовые предпочтения, а также стиль вождения. По мнению некоторых экспертов, существенной разницы между моделями нет. Это машины примерно одного уровня. Именно поэтому при желании приобрести новый автомобиль, конечно же, свое внимание лучше уделить именно автомобилю Лада Гранта, который был выпущен на четыре года позже, чем Приора.

Естественно, всем хотелось бы получить гораздо больше полезной информации, касающейся характеристик этих двух моделей. Автомобиль… Поэтому всем предлагается посмотреть видео ниже:

17.12.2016

Лада Приора (2171) — один из бестселлеров среди отечественных автомобилей. Не так давно этот автомобиль сменил на наших дорогах десятое семейство Ваз. И хотя по своей сути Приора является рестайлинговой версией «десятки», но, тем не менее, это абсолютно новый автомобиль, причем не только внешне, но и технически.Но, стоит ли покупать подержанную Ладу Приору или лучше предпочесть более старую иномарку, на этот вопрос мы постараемся сегодня ответить.

Немного истории:

Дебют Lada Priora на отечественном рынке состоялся в 2007 году, хотя прототип был представлен еще в 2003 году год. Сначала машина выпускалась только в кузове седан, чуть позже, когда модель стала набирать популярность, производитель стал выпускать машины в кузове – хэтчбек, универсал и даже купе.Приора разрабатывалась на смену 10-му семейству Жигулей, и в отличие от своих предшественников новинка получила совершенно новые узлы и агрегаты, которые изготавливались по новой технологии. В 2008 году он переработал кузов, что позволило значительно улучшить не только его жесткость, но и пассивную безопасность автомобиля.

Проблемные места Лада Приора с пробегом

Лакокрасочное покрытие и антикоррозийная обработка кузова не самого лучшего качества, в результате коррозия на кузове автомобиля встречается довольно часто.Быстрее всего ржавчина поражает: колесные арки (в местах крепления подкрылков), внутреннюю часть передних и задних дверей, пороги и капот. Также лампы головного света не славятся своим качеством и надежностью. Нередко после дождя в багажнике в нишах под фарами можно обнаружить влагу, но, по словам производителя, этот недостаток не требует доработки, так как есть пробки для слива воды.

Двигатели

Лада Приора комплектовалась только 1.6 бензиновых силовых агрегатов — индекс 21126 (98 л.с.) и 21127 (106 л.с.). Опыт эксплуатации показал, что оба типа двигателей достаточно надежны и неприхотливы в обслуживании, но, тем не менее, в них выявлены некоторые недостатки, основными из которых считаются: потеря мощности и неустойчивая работа двигателя. Одним из самых слабых мест моторов являются датчики, они могут выйти из строя на любом пробеге, и поверьте, делают это достаточно часто. Еще одна распространенная проблема – выход из строя дроссельной заслонки и прогорание прокладки ГБЦ.Также на некоторых экземплярах в сильные морозы выдавливает пробки распредвалов, в результате чего масло очень быстро вытекает из двигателя.

Бывает, что на первых этапах жизни выходит из строя клапан термостата, поэтому не забывайте периодически поглядывать на указатель температуры двигателя. Катушки зажигания и топливный насос не славятся долговечностью. Привод ГРМ оснащен ремнем, производитель заявляет, что его пробег около 200 000 км, однако практика показала, что причиной встречи клапанов и цилиндров является заклинивание опорного или натяжного ролика или выход из строя помпы.Поэтому рекомендуется менять ролики не менее чем в два раза чаще, чем это предписано регламентом, а также периодически проверять степень натяжения и состояние ремня.

Трансмиссия

Лада Приора комплектовалась только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Эта коробка не является эталоном качества и надежности, в результате трансмиссия постоянно требует доработки и регулировки. Основным недостатком Приоры, как в принципе и других моделей производства АвтоВАЗа, являются слабые синхронизаторы.Сигналом об их износе и необходимости замены в скором времени послужит хруст при переключении передач. В данной модели установлено усиленное сцепление фирмы «LUK», однако проблема зависания выжимного подшипника на холостом ходу встречается на каждом втором автомобиле. Также многие владельцы винят в этом постоянный шум в коробке, который пропадает только при выжатом сцеплении. Производитель не признает этот шум поломкой и называет его «особенностью работы агрегата». С целью продления срока службы трансмиссии многие сервисмены рекомендуют менять масло в коробке не реже одного раза в 75 000 км.

Надежность ходовой Лада Приора

Владельцы иномарок любят рассказывать истории о подвеске Лады, о том, как машина разваливается на ходу. Возможно, раньше эти слухи были оправданы, но теперь можно с уверенностью сказать, что надежность подвески не сильно уступает большинству бюджетных иномарок. Как и во всех современных автомобилях, Лада Приора имеет спереди подвеску типа МакФерсон, а сзади — поперечную балку. Изменение настроек амортизаторов, доработка пружин и усиление переднего стабилизатора сделали ходовую часть Приоры более сбитой, а также это позволило увеличить срок службы многих деталей подвески.

Чаще всего владельцев беспокоят втулки и стойки стабилизатора, их приходится менять каждые 10-20 тыс. км. Рулевые наконечники и ступичные подшипники в среднем выхаживают 40-50 тыс. км. Шаровые опоры и опорные подшипники амортизаторов выдерживают не более 70 000 км. ШРУСы, сайлентблоки и амортизаторы имеют достаточно большой запас прочности и при бережной эксплуатации могут пройти до 100 000 км. Качество оригинальных тормозных колодок оставляет желать лучшего, поэтому их лучше заменить на более качественные аналоги.При диагностике обратите внимание на поведение электроусилителя руля, дело в том, что на автомобилях первых годов выпуска этот узел может работать некорректно, из-за чего вы можете неожиданно вылететь с дороги. Сигналом о наличии неисправности усилителя будут: тяжелый руль и рывки при медленном повороте руля. Для устранения проблемы необходимо очистить или восстановить контакты электропроводки блока.

Салон

По сравнению с предыдущими моделями АвтоВАЗа Lada Priora больше похожа на иномарку, но это не заслуга отечественного производителя, так, например, дизайн приборной панели был позаимствован у Ford Mondeo 3.Но, к сожалению, качество осталось прежним — на очень низком уровне. В салоне все гремит, и чем старше становится машина, тем больше инструментов в этом оркестре. Оклеивание стыков пластиковых элементов впитывающими материалами поможет частично устранить скрипы и растворы. Электрооборудование тоже не славится своей надежностью. Чаще всего выходят из строя они: часто выходят из строя стеклоподъемники, вентилятор печки, всевозможные датчики. К счастью, для устранения любой из вышеперечисленных проблем не требуется крупных инвестиций.

Итог:

Отвечая на вопрос: «Стоит ли покупать подержанную Lada Priora?» Даже осознав, что этот автомобиль страдает большим количеством «болячек» и недостатков, его все равно можно рекомендовать к покупке. Стоит отметить, что для большинства вышеперечисленных проблем давно придуманы и проверены на практике методы лечения. К тому же стоимость запчастей намного ниже, чем у большинства конкурентов, а если вы имеете хоть малейшее представление об устройстве автомобиля, то несложный ремонт можете выполнить самостоятельно.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция АвтоАвену

С момента появления на рынке продолжают конкурировать две уже ставшие популярными модели популярного российского гиганта АвтоВАЗ — Lada Priora или Lada Kalina. Здесь самым важным фактором, определяющим выбор, является стоимость автомобиля.Он оказывает мощное психологическое воздействие на покупателя, наряду с другими важными потребительскими качествами, такими как практичность и надежность. Автомобили Лада Приора или Лада Калина в первую очередь вызывают симпатию у покупателей с ограниченными финансовыми возможностями, ведь имея чуть больше средств, человек, скорее всего, присмотрится к иномарке. Этот аспект объясняет важность ценового фактора в вопросе выбора. Чтобы понять, какая из отечественных машин лучше Лада Приора или Лада Калина, необходимо провести сравнение.

Цена, динамика и управляемость

Калина имеет определенное преимущество по ценовому фактору, так как по сравнению с конкурентом, присутствующим в примерно идентичной комплектации, экономит около 100 тысяч рублей. Кому-то эта сумма может показаться пустяковой, но для большой доли населения России она весьма значительна.

Приора имеет большую массу, а ее мотор наделен большей мощностью. По высоте эта модель ниже Калины на 20-80 мм, а по длине имеет преимущество около 30 мм.Отметим, что по клиренсу Приора проигрывает, потому что он меньше, зато добивается преимущества в колесной базе, за счет более высокого значения которой автомобиль имеет лучшую плавность хода.

По максимальной скорости Приора снова впереди – 180 км в час против 165 км в час у конкурента. Также эта модель порадует владельца чуть лучшей управляемостью, и она больше подходит для скоростных гонок. Малый вес Калины проявляется на скоростях более 50-60 км в час, когда машина начинает рыскать по трассе, доставляя владельцу дискомфорт.Что лучше в этом случае Лада Приора или Лада Калина?

По динамике разгона что лучше из представленных автомобилей Лада Приора или Лада Калина? Priora снова побеждает, так как первая «сотня» на спидометре достигается за 11,5 секунд, что весьма неплохо по сравнению с 13,7 секундами у соперника.

Коснемся вопроса маневренности. Калина оказалась более приспособленной для городских боев, что лучше сказывается на покупательском спросе, чему способствовали ее габариты и меньший радиус, показываемый колесами при повороте.

Вместимость моделей Lada Priora и Lada Kalina одинакова. Несмотря на то, что Приора оказалась длиннее Калины, многие владельцы жалуются на наличие тесноты внутри салона. Это явление объясняется компоновкой корпуса. Капот «Приоры» достаточно длинный, что склоняет его «съедать» полезное пространство салона. Также багажное отделение этой модели имеет значительный объем пространства, что на фоне меньшей ширины кузова теснит пассажиров в салоне.

Этим и объясняется «тесность» сидений в салоне Приоры.

Расход топлива сравниваемых автомобилей

В условиях бесконечного удорожания топливного ресурса будущего владельца беспокоит такой показатель, как расход. Что в этом плане лучше и экономичнее LADA Priora или LADA Kalina? Если не касаться автомобилей, прошедших чип-тюнинг, в результате которого был намеренно нарушен заводской баланс между уровнем расхода топлива и динамическими показателями, то в стандартной версии обе модели имеют примерно одинаковые «аппетиты».Priora в городском цикле «просит» около 7-9,6 литров, а по трассе — 6-7 литров.

Ее соперница в паре Калина универсал или Приора универсал «кушает» соответственно 7-9 литров и 6-6,8 литров в аналогичных режимах. Все данные основаны на расчете на 100 километров. Цифры весьма условны, так как не секрет, что уровень расхода топлива может резко меняться при разном стиле вождения. Спокойные водители легко укладываются в заявленные производителем показатели, а дорожные «агрессоры», для которых каждый обгон расценивается как личное испытание, запросто могут увеличить расход чуть ли не в два раза.Продолжаем сравнение.

Внешний вид Priora и Kalina

Это отчасти субъективный критерий, поэтому у каждой модели LADA Priora или LADA Kalina найдутся как свои приверженцы, так и критики. Хотя некоторые ощущения могут быть массовыми. Калина вызывает ассоциации с семейным автомобилем, который лучше подходит определенной категории покупателей, чему способствуют небольшие колеса и укороченная линия капота.

Если владелец не требователен к внешности и не является эстетом тела, то такой автомобиль не вызовет отторжения.

Если сравнивать автомобили Калина универсал или Приора универсал, то Приора у большинства водителей вызывает немного разные ощущения. Здесь есть своего рода стремление к «солидности», так как машина своим силуэтом может напоминать иномарку. Этот вариант можно адресовать не практичным водителям или женщинам, а прогрессивно мыслящим молодым людям, постоянно проявляющим свои деловые амбиции.

Это решение частично подтверждается ранее определенными техническими аспектами. Напомним, что Калина, как и положено семейному автомобилю, не способна ни на высокие скорости, ни на резвую динамику.Если сравнивать, то среда его обитания – городские будни.

Priora стремится показать свои амбиции, чему способствуют более высокие динамические и скоростные возможности. Поэтому большая часть молодых и энергичных испытуемых склоняется к чип-тюнингу и прочим преобразованиям.

Указанные нами моменты не позволяют прибегнуть к однозначному сравнению этих моделей LADA Priora или LADA Kalina. Здесь при выборе на первый план выходят личные предпочтения покупателя.Функциональное назначение автомобилей примерно одинаково, но особенности всегда разные. Никто не спорит, что можно с помощью магии тюнинга преобразить Калину так, чтобы она легко «наказывала» все «баклажанные седаны» на светофорах или других гонках. Но эта операция обойдется владельцу дороже, чем модернизация Приоры, так как именно она изначально наделена более значительными задатками в плане технических аспектов. В этом плане очевидно, что он лучше.

Подведем итоги

С Калиной вроде бы разобрались.А что если поставить Калину 2 в «спарринг» с Приорой? Эта модификация имеет более презентабельный экстерьер, а ее техническая «начинка» гораздо привлекательнее по сравнению с первым поколением. Опыт показывает, что этот автомобиль является «золотой серединой» между рассматриваемыми нами соперниками. Когда покупатель стеснен в средствах и Приора для него недосягаема, а Калина доступна, но не вызывает эмоциональной эйфории, то правильным решением будет посмотреть вариант, который может сыграть Калина 2.сравните с модной моделью Приоры. Впрочем, решать вам, что лучше из российских моделей Калина универсал или Приора универсал.

Большинство людей, желающих приобрести желанный автомобиль, задают себе вопрос выбора между отечественной версией и зарубежной моделью, а также что предпочесть: новый экземпляр или уже бывший в употреблении? Некоторых потенциальных клиентов интересуют новые хиты продаж, а другие склоняются к «темным лошадкам».Также многие автолюбители хотят понять, что лучше среди отечественных хитов – Лада Гранта или Лада Приора.

Далее попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим любителям автомобильных «работ» несколько дельных советов, чтобы понять, что лучше. Проведем сравнение, опираясь в том числе и на отзывы реальных владельцев Lada Granta или Lada Priora.

«Благодаря» новому витку экономического кризиса многие импортные новые автомобили стали недоступны рядовому российскому потребителю, и многие стали выбирать между Lada Granta и Lada Priora.Это обстоятельство заставляет многих обратить свой взор в сторону отечественного производителя, и проводится сравнение нескольких моделей, чтобы понять, что лучше.

Наблюдается определенный рост интереса к российским практичным моделям, например, Lada Granta или Lada Priora, что неизбежно приводит к увеличению спроса на них. Этот момент взял на вооружение АвтоВАЗ, внеся ряд существенных изменений (обновлений) в свой модельный ряд, а также выпустив несколько интересных и перспективных новых модификаций автомобилей, причем отзывы владельцев моделей говорят о том, что модификации стали намного лучше.

Здесь несомненно можно отметить самые популярные версии на конец 2015 года: Lada Granta или Lada Priora. Далее внимательно рассмотрим эти компактные и перспективные модели, сравним особенности ценовой политики и потребительских качеств.

Конкретнее: какая из этих моделей более приемлема для покупки, какая лучше?

Какие параметры будем учитывать при сравнении Приоры и Гранты?

В этом сравнении прослеживается определенная неэтичность, так как каждая из модификаций Лада Гранта или Лада Приора прочно обосновалась в своей потребительской нише.Но, «сжав кулаки», мы это сделаем, так как этот вопрос волнует многомиллионную армию поклонников этих автомобилей.

Приора в рыночном пространстве позиционируется как продолжение знаменитой «десятки», которая уже некоторое время служит «на пенсии». Гранту производитель адресовал на роль совершенно новой модификации, которая способна полностью заменить морально устаревшую «классику» на рынке.

Итак, приступим к главной интриге, проведем сравнение и попробуем выяснить, что лучше.

Сравнение экстерьеров

Традиционно начнем с внешнего вида. Смотрим на плеяду вариантов, которые предлагает конструкторский отдел производителя. Priora сразу вызывает ассоциации с классическим седаном, что слегка выдает сходство его линий с предшественником. Форма тела скорее определяется как «традиционная», чем как «современная».

Даже несмотря на проведенный в 2014 году рестайлинг, кузов нельзя назвать революционно измененным.Дизайнеры «обрадовали» Приору новыми фарами, бамперами и задними габаритами. Внешний вид улучшился, но незначительно, хотя отзывы большинства владельцев новинки положительные.

В интерьере уже замечены куда более существенные изменения. Чего только стоят материалы из линейки «soft-look», благодаря которым салон приобрел более богатый вид. Но прежние проблемы никуда не делись, в том числе и подушка водительского сиденья, которая была небольшого размера.
Отличие Гранты заключается в большем запасе места внутри салона. Испортить картину может только пластик приборной панели, причем не самого лучшего качества.

Внешний вид следует отметить отдельно. Он достаточно современный и не лишен собственного стиля. Кузов автомобиля порадует вас своими стремительными линиями и изящными очертаниями. Издалека модель неотличима от дорогой иномарки.

В этой дисциплине у Гранты оказалось больше преимуществ, но еще не факт, что именно эта модель лучше.

Перейдем к сравнению комплектаций и стоимости

Отметим, что Priora – единственная модель на отечественном рынке, выпускаемая в 4-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, универсал и особенно купе.

Для любителей универсалов Priora — монополист.

Granta не имеет указанного типа кузова, но может порадовать своего покупателя седаном и лифтбеком. Спортивная версия позиционируется отдельно.

По комплектации для Priora доступны две версии: «Норма» и «Люкс».Отличием Гранты, кроме двух обозначенных, является наличие «спартанской» вариации «Стандарт».

Интересно, что недорогие варианты оснащения Приоры имеют завидно больший потенциал, чем Гранты. И цена на них гораздо выше.

Если коснуться версии «Люкс», то она практически одинакова у обеих рассматриваемых здесь моделей.

Среди опций для самой роскошной версии:

  • электроусилитель рулевого механизма;
  • передняя подушка;
  • подогрев передних сидений;
  • инновационная мультимедийная система;
  • Бортовой контроллер с широким функционалом.

И это только основные преимущества.

И снова «Роскошная» Гранта примерно на 15% дешевле своего конкурента в аналогичном «украшении». Это достигается за счет сокращения количества мелких деталей, используемых в процессе сборки кузова.

В этом секрет снижения уровня шума, боковых стуков и прочего раздражающего характера кузовных и салонных «оркестров».
Существенным преимуществом Грантов является большая вариативность в плане набора, что позволяет перехватить лидерство по доступности для разных социальных слоев.

Конкретные цены на модели здесь специально не фиксируются, а приводятся лишь тенденции в ценовой политике, т.к. разные продавцы устанавливают взаимно разные цены.

На данном этапе снова отдаем предпочтение Гранте. Однако это далеко не все сравнения, которые можно провести по Lada Granta или Lada Priora.

Сопоставимы ли технические параметры?

Итак, наша задача понять, что ближе покупателям Лада Гранта или Лада Приора? Аспекты этого вопроса кроются в многочисленных отзывах владельцев, которые не видят существенных отличий между присутствующими здесь модификациями.Это неудивительно, так как автомобили оснащены идентичными моторами и практически одинаковыми агрегатами трансмиссии.

В модельном ряду Priora встречаются два агрегата: 98-сильная версия и 106-сильная версия. Granta уже может похвастаться 4 модификациями двигателей: к двум указанным добавляются менее форсированные, 82- и 87-сильные версии.

Большое внимание уделено «больным» узлам Приоры — стойкам и электроусилителю руля. Производитель утверждает, что в обновленной модификации эти недостатки устранены.

Существенной проблемой Приоры является риск загибания клапанов при обрыве ремня ГРМ. В модифицированном двигателе «21127» этот недостаток также не был устранен. Думается, что «спрятаться» от этой проблемы в будущем не удастся, так как по набирающим обороты упорным слухам, эта модель стоит на конвейере последний год.

За трехлетний период эксплуатации Гранты существенных недостатков не выявлено. В виде исключения представлен подшипник генератора, который подвержен частым выходам из строя.

Выбирая между двумя конкурентами LADA Granta или LADA Priora, нельзя забывать об упомянутых нами аспектах. Наши симпатии, по уже сложившейся здесь традиции, смещаются в сторону Грантов.

О чем думают владельцы?

В качестве отдельного момента хотелось бы остановиться на отзывах владельцев, направленных на сравнение Гранты и Приоры. Такие баталии часто разгораются на интернет-форумах.

Большинство «диванных» критиков отдают предпочтение Гранте, хотя тут же «откатываются», опасаясь ее новизны.По техническим аспектам автомобили практически идентичны, а по экстерьеру пальма первенства заслуженно «на капоте» Гранты.

Но есть и каста третьих лиц, которые сравнивают приобретение «вазовской» модели с розыгрышем лотереи, то есть если вам повезет и вы получите хорошую машину, то вы получите удовольствие от эксплуатации. Когда фортуна отвернулась, никакие модификации не в силах исправить ситуацию. Вы никак не можете понять, что выбрать для себя LADA Granta или LADA Priora?

А спортивные модификации?

Упорно проводя сравнительный анализ двух «экспериментальных» моделей, нельзя не пройти мимо их спортивных вариаций.Если «Приора» — продолжение классической школы, то спортивная модель «Гранта» — претендент на статус автомобиля с индивидуальным обликом.

Этому вторят такие аспекты:

  • новая конструкция подвески;
  • регулируемый развал;
  • модифицированная трансмиссия;
  • агрессивный и бескомпромиссный обвес.

На основании множества тестов можно утверждать, что спортивная модификация Гранты значительно быстрее соперника, чего нельзя сказать о «гражданских» версиях.

Исходы

Наш анализ выявил Гранта как победителя единоборства. Этот автомобиль, благодаря новизне внешнего оформления, большему набору версий по оснащению, позиционируется более предпочтительно для покупки.

Что выбрать LADA Granta или LADA Priora решает конкретный будущий владелец.

С выходом обновленной Lada Priora вопрос выбора между различными моделями АвтоВАЗа стал намного сложнее. Чтобы хоть как-то облегчить вашу головную боль, предлагаю сделать небольшой сравнительный обзор Priora vs Grant, в котором мы быстро пробежимся по основным потребительским качествам этих автомобилей.

Итак, начнем с дизайна, если это слово вообще применимо к тольяттинской продукции. В этом компоненте преимущество на стороне Лады Гранты, даже несмотря на новый симпатичный передок Приоры, доставшийся ей после рестайлинга. В целом Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta выглядит чуть аэродинамичнее, ее грани более плавные, а оптика более современная. Есть, конечно, Гранты в дизайне и ложка дегтя — это крышка багажника гигантских непропорциональных размеров при скудном дизайне.

Теперь салон. Начнем с того, что садиться на водительское место «Приоры» для высоких или крупногабаритных людей — занятие не из приятных. В этом плане Granta заметно выигрывает, хотя тоже не считается идеалом. С другой стороны, дизайн салона и качество отделки в новой Приоре несколько выше за счет использования новых материалов soft-look и более продуманной эргономики. Ну а если купить Приору в максимальной комплектации, то эта разница будет еще заметнее благодаря новой 7-дюймовой сенсорной информационно-развлекательной системе.Комфортность сидений в обоих автомобилях примерно одинакова.

Отдельно стоит сказать о качествах груза. Багажник седана Lada Priora способен проглотить 430 литров груза. Хэтчбек Priora немного скромнее – 360 литров, но при этом можно сложить задние сиденья и получить уже 705 литров. Седан Lada Granta в своем багажнике может перевозить до 520 литров груза. Прибавка значительная, но этот параметр важен не для всех, так как мешок с картошкой поместится в любой из вышеперечисленных багажных отсеков.

Теперь несколько слов о качестве сборки. Здесь абсолютный паритет, ведь все автомобили Lada собраны по принципу «лотереи»: если повезет, то, как один мой знакомый, в салоне даже скрипа не услышишь, а если не повезет, то, как и еще один мой знакомый, вы будете посещать службу чаще, чем ходить в магазин за хлебом.

Технически у Приоры и Гранты много общего. Обе машины комплектуются одинаковыми бензиновыми двигателями мощностью 87 и 106 л.с., но для Lada Priora есть еще и «промежуточная» версия на 98 л.с.У Приоры нет выбора коробки передач, только 5-ступенчатая механика, а вот Гранта может похвастаться наличием 4-ступенчатого «автомата», пусть и за весьма астрономическую сумму. Устройство подвески Гранты и Приоры похоже, но настройки разные: Гранта более устойчива на высоких скоростях, но ход Приоры намного плавнее, и она лучше подготовлена ​​к неровностям.

Подводя итоги, скажу следующее: если выбирать между начальными комплектациями, то разницы практически нет.Но если вы готовы платить за полную «начинку», то обновленная Приора порадует такими фишками, как система ESP, современная мультимедийная система, электропривод крышки багажника и круиз-контроль. Lada Granta в топовом исполнении в этом плане гораздо скромнее.

Диабет и упражнения | Тип 1 и тип 2

Физическая активность полезна при диабете. Независимо от того, чувствуете ли вы, что можете пойти на пробежку или поплавать, или можете немного размять руки или прогуляться на месте, пока кипит чайник, все это имеет значение.

Если вы ищете способ внести больше движения в свою жизнь, ознакомьтесь с нашей новой коллекцией бесплатных ресурсов и займитесь спортом так, как это подходит вам и вашему образу жизни.

Узнать больше


Живой чат

Свяжитесь с нами, чтобы больше двигаться

Мы доступны в чате, чтобы помочь вам стать активнее. Обращайтесь к нам с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:45. Если вы видите галочку, это означает, что наши советники доступны.Нажмите на знак, чтобы начать чат. Если мы закрыты, вы можете связаться с нами, используя нашу онлайн-форму.

 

Мы знаем, что диабет может повлиять на вас непредсказуемым образом, из-за чего трудно понять, как вы будете себя чувствовать или какой вид деятельности вам следует выполнять. Вот почему важно помнить, что маленькие победы имеют значение. Неважно, пробуете ли вы что-то новое или просто делаете немного больше того, что уже делаете. Каждый шаг, который вы предпринимаете, чтобы больше двигаться, может помочь справиться с вашим состоянием.

 

Здесь мы познакомим вас с преимуществами активности при диабете и поможем вам лучше понять, что вы хотите больше двигаться. Мы поделимся различными видами деятельности, которые можно попробовать, находитесь ли вы дома, страдаете ли вы от диабета или просто нуждаетесь в вдохновении. Мы также рассмотрим, как более активный образ жизни может повлиять на уровень глюкозы (сахара) в крови.

Польза упражнений при диабете

Активный образ жизни дает множество преимуществ при диабете 1-го, 2-го и других типов.Переместить больше можно: 

  • помогают организму лучше использовать инсулин, повышая чувствительность к инсулину
  • поможет вам следить за своим кровяным давлением, потому что высокое кровяное давление означает, что вы более подвержены риску осложнений диабета 
  • помогают улучшить уровень холестерина (жиров в крови), чтобы защитить от таких проблем, как болезни сердца  
  • поможет вам похудеть, если вам нужно, и удержите вес после того, как вы его сбросили 
  • даст вам энергию и поможет вам уснуть
  • помогите вашим суставам и гибкости
  • помогают вашему разуму, а также вашему телу — упражнения высвобождают эндорфины, которые вы могли бы считать гормонами счастья.Доказано, что активность снижает уровень стресса и улучшает плохое настроение.
  • помогают людям с диабетом 2 типа улучшить уровень HbA1c. В некоторых случаях это может помочь людям с этим заболеванием достичь ремиссии.

Важно помнить, что быть активным еще полезнее, если вы также выбираете более здоровую пищу, не курите и достаточно спите.

Ваше отношение к диабету и физическим упражнениям

Несмотря на то, что больше двигаться имеет много преимуществ, мы знаем, что вы можете беспокоиться о том, как ваше тело справится с этим и как физические упражнения могут повлиять на ваш диабет.Некоторые люди думают, что больше двигаться будет слишком утомительно или усложнит управление их состоянием, а других беспокоит уровень сахара в крови.

Также могут быть дни, когда вам не хочется много делать, или погода угнетает вас, и вы не чувствуете мотивации двигаться. Все эти беспокойства и чувства понятны, но важно помнить, что вам не нужно иметь дело с этими чувствами в одиночку. Мы здесь, чтобы помочь, и у нас есть много информации об эмоциональной поддержке и активности.

Мы также собрали рекомендации и советы, которые помогут вам чувствовать себя уверенно, управляя уровнем сахара в крови, когда вы больше двигаетесь, и мы покажем вам множество различных занятий, которые можно попробовать, особенно когда вы дома или когда вы не работаете. не хочется много делать. Кроме того, мы покажем вам, где вы можете получить дополнительную поддержку в тренировках, если вам это нужно.

Переместите больше Facebook Live с нашими экспертами 

Посмотрите, как наш старший консультант по физической активности Нил Гибсон и старший клинический консультант Эмма Элвин рассказывают о том, как больше двигаться при диабете.Помимо ответов на вопросы зрителей, они охватывают самые разные темы, от проверки уровня сахара в крови во время тренировки до того, что вам следует есть и как мы можем поддержать вас, чтобы вы стали активными.

«Мысль о том, чтобы быть более активным, может быть ошеломляющей, но как только вы начинаете, люди говорят мне, как здорово они себя чувствуют. Вы не просто увидите преимущества сейчас. Речь идет также о построении более здорового будущего — мы знаем, что активный образ жизни помогает защитить ваш организм от осложнений диабета и может помочь вам вести более счастливую и здоровую жизнь.
— Эмма Элвин, наш старший клинический консультант

.

Лучший вид упражнений при диабете

Не существует одного вида активности, который лучше всего подходит для всех больных диабетом, главное найти то, что работает именно для вас. Это может зависеть от множества вещей, например, от того, что вам нравится, где вы находитесь и сколько у вас есть времени. Попытайтесь подумать о том, как деятельность может вписаться в вашу жизнь, а не наоборот.

Мы проводим бесплатные уроки физической активности для людей, живущих с диабетом, как онлайн, так и очно, с соблюдением мер безопасности в связи с коронавирусом.Зарегистрируйтесь сегодня и начните свое путешествие, чтобы больше двигаться.

В общем, лучше всего попробовать смешать разные виды активности. Это связано с тем, что разные виды активности имеют разные преимущества и задействуют разные части тела.

Например, плавание может усложнить дыхание и повысить частоту сердечных сокращений. Это хорошо для здоровья вашего сердца, потому что ваше сердце должно работать усерднее, чтобы перекачивать кровь по всему телу. Когда у вас диабет, поддержание здоровья сердца еще более важно, потому что вы больше подвержены риску осложнений, включая сердечные заболевания.

Садоводство, однако, может помочь с силой, а копание земли может помочь организму лучше использовать инсулин.

Некоторым людям может показаться, что одно и то же через некоторое время может надоесть, поэтому мы составили список идей, которые вдохновят вас или помогут вам начать работу.

Кроме того, мы объединились со Sport England и другими благотворительными организациями, чтобы продвигать движение по Великобритании в рамках кампании We Are Undefeatable.

Если у вас есть осложнения диабета или другие состояния здоровья, которые влияют на вашу физическую активность, вам может быть трудно решить, какие упражнения попробовать.Вот почему мы собрали более подробные советы о том, как тренироваться, если у вас есть осложнения.

Если вы беспокоитесь, сначала поговорите со своим лечащим врачом или лечащим врачом. Они смогут дать вам совет о том, как вы можете настроить вещи в соответствии с вашими потребностями.

«Вам не нужно делать традиционные упражнения, просто больше двигаться полезно для вашего здоровья и диабета. Удивительно, как быстро небольшие изменения могут привести к физически активной жизни».
– Нил Гибсон, наш старший консультант по физической активности 

Поддержание активности дома

Если вы проводите время дома, есть множество способов стать активнее и больше двигаться.Как насчет этого: 

  • прогулки на месте во время телевизионных рекламных пауз
  • растягивание рук и ног, сидя на стуле
  • пропылесосить дом или помыть машину
  • использование консервных банок в качестве гирь 
  • садоводство — если у вас есть сад. Если нет, то есть ли у вас комнатные растения, которые можно поливать, обрезать и пересаживать в горшки стоя?

Включите музыку, пока вы это делаете, особенно если вы не в настроении двигаться.Это может помешать вам концентрироваться на времени и помочь вам чувствовать себя мотивированным. Чтобы получить больше вдохновения, посмотрите, как Захур объясняет, как ему удается больше перемещаться по дому, в этом видео «Мы непобедимы».

Если вам нужно начать в более легком темпе, попробуйте встать во время телевизионной рекламы. Если вы можете справиться с этим, работайте над тем, чтобы стоять на протяжении всей рекламной паузы, а затем ходить на месте во время рекламы. Вместо этого вы можете делать растяжки или бегать на месте, пока идет реклама. Это поможет вам подняться по ступенькам.

Все люди разные, и некоторые люди считают, что видеотренировки помогают поддерживать мотивацию и следовать распорядку дня. Есть из чего выбрать, но фитнес-студия NHS может быть хорошим местом для начала. Занимаетесь ли вы аэробикой, пилатесом или даже танцами живота — есть множество вариантов для начинающих и опытных. Но не забудьте сначала разогреть тело. Мы рекомендуем это разминочное видео от NHS.

Оставайтесь на связи с другими людьми, это также может помочь как вашему физическому, так и психическому здоровью, так почему бы не двигаться вместе с семьей или друзьями? Хотя пока это может происходить только виртуально, предлагаемые нами онлайн-тренировки могут проходить через Zoom, Facetime или другие приложения.

Поддержание активности в движении

Удивительно, как небольшое изменение в распорядке дня может повысить уровень вашей физической активности и помочь вам чувствовать себя лучше, когда вы живете с диабетом. Это может включать: 

  • выйти из автобуса или метро на одну остановку раньше или припарковаться подальше от пункта назначения 
  • подъем по лестнице вместо лифта или эскалатора 
  • использование продуктов питания в качестве весов  
  • езда на велосипеде
  • пешком.

Активность на работе

При диабете очень важно сохранять активность на работе, особенно если вам приходится подолгу сидеть за компьютером. Хотя многие из нас сейчас работают из дома, вы все равно можете попробовать: 

  • собрания на ходу, использование оборудования громкой связи для общения во время движения в безопасной среде   
  • стоя, когда вы разговариваете по телефону или пытаетесь использовать стоячий стол
  • упражнения на стуле, такие как сидение и поднятие рук вверх
  • Ежедневно заносить установленное время перерыва в свой рабочий дневник и использовать это время, чтобы быть более активным — e.грамм. прогуляться и подышать свежим воздухом
  • растяжек по 5 минут после каждой встречи; это также может быть отличным способом снять стресс.

Если вы все еще собираетесь на работу, возможно, вам пригодятся наши советы о том, как увеличить активность во время поездок на работу.

Поддержание активности в качестве хобби 

Вы можете попробовать завести новое хобби, связанное с физической активностью. Это поможет вам справиться с диабетом и чувствовать себя хорошо. Вот некоторые идеи:  

  • начало тренировок по йоге или пилатесу на YouTube
  • плавание
  • запись на новый урок, например танцы или тай-чи
  • пропуск
  • чаш.

Вы также можете ознакомиться с нашими мероприятиями по сбору средств — здесь есть из чего выбрать, включая ходьбу, плавание, езду на велосипеде и многое другое. Мы организуем их, чтобы помочь вам стать активнее и собрать деньги, чтобы мы могли продолжать работать над созданием мира, в котором диабет не причинит вреда.

Физические упражнения при осложнениях диабета

Вы по-прежнему можете заниматься спортом, если у вас есть осложнения диабета, такие как проблемы с глазами или сердцем, но вам нужно будет немного больше подумать о том, какой вид деятельности вы выберете.Например, вам следует избегать высокоинтенсивной деятельности и поднятия тяжестей. Но есть и другие, более мягкие упражнения с низким уровнем воздействия, такие как плавание, езда на велосипеде или ходьба.

Помните, что немного активности имеет так много преимуществ, поэтому делайте как можно больше и вознаграждайте себя за любые небольшие изменения, которые вы делаете.

Проблемы с ногами

Если у вас есть проблемы с ногами, такие как невропатия или язвы на стопах, возможно, вам следует избегать определенных видов физической нагрузки, таких как бег трусцой.Упражнения на стуле могут быть лучше для вас, например, поднимать ноги одну за другой или поднимать банки с едой, когда вы сидите.

Также важно использовать подходящую обувь во время тренировок и регулярно проверять свои ноги на предмет любых изменений в их внешнем виде или ощущении.

Поговорите со своей медицинской бригадой

Очень важно заботиться о своем теле, а также вести активный образ жизни. Поэтому поговорите со своей медицинской командой, чтобы получить дополнительные советы о том, что лучше для вас, прежде чем начинать что-то новое.Они могут помочь вам решить, что безопасно, и рассмотреть любые осложнения, которые у вас есть.

Упражнения и уровень сахара в крови

Физическая активность может по-разному влиять на уровень сахара в крови, в зависимости от того, чем вы занимаетесь. Чтобы помочь вам чувствовать себя более уверенно и двигаться больше, мы собрали информацию и советы по контролю уровня сахара в крови до, во время и после физической активности. Узнайте больше о физических упражнениях и уровне сахара в крови.

Где получить поддержку с упражнениями

Независимо от того, являетесь ли вы новичком в физической активности или просто ищете что-то новое, чтобы попробовать, вот еще несколько советов, которые помогут вам на пути к тому, чтобы больше двигаться.

Получите индивидуальную поддержку, чтобы больше двигаться 

Позвоните на нашу линию поддержки, чтобы получить индивидуальный и индивидуальный совет от наших высококвалифицированных специалистов о том, как вести активный образ жизни. Если вы изо всех сил пытаетесь начать больше двигаться, ищете индивидуальное руководство или хотите узнать больше о предлагаемой поддержке, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или позвоните по номеру 0345 123 2399, чтобы договориться о чате с нашей Консультанты горячей линии физической активности.

Запишитесь на наши бесплатные курсы Get Moving

Начиная с сентября, наши координаторы физической активности будут проводить бесплатные 10-недельные курсы, специально предназначенные для поддержки людей, живущих с диабетом, которые в настоящее время занимаются физическими упражнениями менее 30 минут в неделю.Узнайте больше о курсах и о том, как записаться.

Используйте инструменты, чтобы ставить цели упражнений и планировать заранее 

Постановка целей поможет вам понять, что вам нужно сделать и как это сделать. Это могут быть краткосрочные, среднесрочные или долгосрочные цели, и они могут дать вам возможность заранее подумать о любых препятствиях, с которыми вы можете столкнуться. Примеры могут включать:

  • еженедельное онлайн-видеоупражнение  
  • выход на ежедневную прогулку  
  • растяжки в течение 10 минут после пробуждения.

Мы также создали руководство по перемещению большего количества людей (PDF, 2,9 МБ), чтобы помочь вам начать этот путь. Здесь есть место для планирования своей деятельности и отслеживания прогресса, а также много информации, которая поможет вам на этом пути.

Если одной из ваших целей является похудение, мы подготовили для вас план похудения (PDF, 534 КБ). Вы можете прикрепить его к холодильнику, чтобы отслеживать каждый день.

Вы также можете посетить нашу Зону обучения, чтобы узнать больше о том, насколько эффективна небольшая физическая активность для лечения диабета.Вы также сможете услышать от других людей с диабетом о том, что они делают, чтобы стать активными, и как это помогает.

Если у вас мало времени и вы предпочитаете планировать на ходу, попробуйте такие приложения, как Couch to 5K и Active 10. Приложения могут быть очень мотивирующими и структурировать ваше планирование.

Поговорите с лечащим врачом  

Спросите в своей поликлинике о местных услугах, которые помогут вам вести активный образ жизни. Они должны быть в состоянии рассказать вам о новых занятиях или событиях и дать вам совет о том, какой вид деятельности может принести вам наибольшую пользу.

Узнайте, что происходит в вашем районе

Активность с другими часто может дать вам необходимую дополнительную мотивацию.

Мы организуем местные группы поддержки больных диабетом, чтобы объединить людей с диабетом. Обмен советами и историями с единомышленниками может помочь вам узнать и понять, что лучше для вас. Используйте наш поисковик почтовых индексов, чтобы узнать, есть ли он в вашем районе, и проверьте, какие онлайн-мероприятия они проводят.

И почему бы не зарегистрироваться на одно из наших мероприятий по сбору средств, таких как UK Wide Cycle Ride или One Million Step Challenge.Принятие участия в подобном соревновании может дать вам реальную цель для планирования заранее. Кроме того, вы станете частью нашей команды, и мы будем поддерживать вас на каждом этапе пути.

Этот контент был создан при поддержке национальной лотереи, финансируемой через Sport England.
 

 

MMRI получает 750 000 долларов на исследование волчанки и поиск способов лечения – MMRI

Исследовательская работа Марии Контаридис, исполнительного директора, и Гордона К.Мо, профессор Масонского медицинского исследовательского института в Ютике, сделала неожиданный поворот, позволив ей исполнить желание своей покойной матери.

Работа Контаридиса посвящена сердечным заболеваниям и генетике.

«Оказалось, что дети, которых я изучала, с определенной группой мутаций в одном конкретном гене, вызывающем сердечные заболевания, также влияли на них в том смысле, что они также болели волчанкой», — сказала она.

У матери Контаридиса была диагностирована волчанка — официально известная как системная красная волчанка — в 1986 году, и она умерла в 2009 году, в значительной степени от этой болезни, сказал Контаридис.

«Она всегда спрашивала меня, когда я вернусь к работе над волчанкой, — сказал Контаридис.

Теперь лаборатория Контаридиса получила четырехлетнюю премию Министерства обороны США в размере 750 000 долларов США за исследование волчанки, став одной из 10 лабораторий в стране, получивших это финансирование в этом году.

«Мне кажется, что отчасти это был ее подарок», — сказал Контаридис.

О волчанке-

Волчанка — это аутоиммунное заболевание, поражающее от 322 000 до 1 человека.По данным Ассоциации волчанки и смежных заболеваний, 5 миллионов американцев, 90 процентов из них женщины.

По данным ассоциации, от него непропорционально страдают меньшинства, в том числе латиноамериканцы, латиноамериканцы, чернокожие, азиаты и коренные американцы, которые, как правило, испытывают более серьезные осложнения и сталкиваются со смертностью в три раза выше, чем у белых.

Волчанка заставляет иммунную систему, которая обычно борется с инфекцией, вместо этого атаковать здоровые ткани, что приводит к воспалению и боли.Он может поражать суставы и почти любую систему органов в организме, включая кожу, почки, головной мозг, сердце, легкие и кровеносные сосуды. По данным ассоциации, это основная причина заболеваний почек, инсульта и сердечных заболеваний у молодых женщин.

От волчанки нет лекарства. Только четыре препарата были одобрены для лечения волчанки и два — для воспаления почек, часто вызываемого волчанкой, сказала Кэтлин Арнтсен, президент и главный исполнительный директор Ассоциации волчанки и смежных заболеваний со штаб-квартирой в Вероне.

Таким образом, пациентам с волчанкой часто назначают лечение, одобренное для других состояний, таких как рак и трансплантация органов, сказала она. Многие препараты, используемые для лечения волчанки, имеют серьезные побочные эффекты.

«На самом деле это очень распространенное заболевание, которым страдают от 20 до 100 человек на 100 000 населения», — сказал Контаридис. «К сожалению, в первую очередь это касается женщин детородного возраста. И поскольку это системное заболевание, я называл его артритом крови, потому что он распространяется повсюду».

Что изучается-

Изменение в гене, которое Контаридис изучала у детей с пороками сердца, похоже, затрагивает всех пациентов с волчанкой, сказала она.

«Это вызвало интерес, потому что это имело гораздо более глобальное значение, чем мы думали», — сказала она.

Ген, как обнаружили ее исследования, действует в клетках и может увеличить количество Т-клеток, которые атакуют организм, что приводит к худшим результатам, сказала Контаридис.

«Если мы подавим эту активность этого гена, — сказала она, — мы сможем, по сути, уменьшить патогенные или вредные воздействия на ткани вследствие волчанки».

«Это не вылечит волчанку, — добавила она, — но предотвратит ее развитие в тяжелой форме.

Наличие гена само по себе не вызывает волчанку. По словам Контаридиса, это больше похоже на переключатель, который активируется фактором окружающей среды, например, воздействием ультрафиолетового света или вирусной инфекцией.

«Это приведет к тому, что ваша иммунная система станет чрезмерно реактивной, потому что у вас есть генетическая предрасположенность», — сказала она.

Таким образом, исследование, проводимое Контаридисом и научным сотрудником Самантой Ле Соммер, будет сосредоточено на механизме, который активирует этот переключатель, и на поиске способов его остановить.

— Мы определенно ищем лекарство, — сказала она.

Адвокатура-

Учитывая отсутствие лечения и недостаточное понимание причины волчанки, пациенты активно лоббировали создание программы министерства обороны, которая предоставила грант лаборатории Контаридиса.

Ассоциация волчанки и смежных заболеваний, которая была впервые основана в Ютике в 1978 году, была среди защитников пациентов, настаивающих на проведении дополнительных исследований.

«Как организация, возглавляемая пациентами, которая слишком хорошо понимает острую потребность в более безопасных и эффективных целевых методах лечения для людей, борющихся за жизнь с неудовлетворенными заболеваниями, такими как волчанка, все мы в Ассоциации волчанки и смежных заболеваний (LADA) в восторге. что в Масонском медицинском научно-исследовательском институте будут проводиться местные исследования волчанки, финансируемые премией DOD Lupus Impact Award», — сказал Арнтсен.«Мы не только ежегодно выступаем за Программу исследований волчанки Министерства обороны США, но и ранее финансировали исследования волчанки в MMRI с 1990 по 2000 год».

Большая картина-

Исследование Контаридис может в конечном итоге оказать влияние не только на волчанку и пороки сердца, которые она начала изучать.

Дети с мутациями, которых она изучает, также более склонны к развитию рака, особенно лейкемии. По ее словам, лечение для предотвращения прогрессирования волчанки также может помочь пациентам с определенными видами рака.

«Всю свою карьеру я работал на этом пути, — сказал Контаридис. «Все то время, когда моя мама просила меня поработать над волчанкой, я уже работал над этим».

По ее словам, она могла бы работать еще 100 лет и все равно не иметь ответов на все вопросы.

«Мы обнаруживаем больше вещей, о которых не знали, и теперь можем помочь их решить», — сказал Контаридис. «И это также немного обескураживает, потому что кажется, что мы никогда не сможем добраться до конца».

«Я думаю, что на самом деле замечательное послание, — добавила она, — состоит в том, что мы должны постоянно быть начеку.Это как складывать кусочки головоломки вместе. Если вы смотрите только на одну часть, вы никогда не увидите, как сложится общая картина».

Подшипники SAF -трейлеров, автомобильные подшипники, ऑटोमोटिव बियरिंग्स, ऑटोमोटिव बेयरिंग, मोटर वाहन बेयरिंग в Girgaum, Mumbai, M.R. International

Подшипники для прицепов SAF, подшипники для колес S. Nanak Singh & Sons, пионер автомобильных подшипников . Производители и экспортеры предлагают вам широчайший ассортимент подшипниковых изделий самого высокого качества, включая колесные подшипники , подшипники для прицепов , роликовые подшипники , упорные подшипники , подшипники сцепления , игольчатые роликоподшипники и т.д. для использования в различных приложениях в различных отраслях промышленности.Компания S. Nanak Singh & Sons специализируется на производстве и поставке высококачественных подшипников для прицепов , изготовленных из материалов высшего качества. Мы можем на конкурентной основе поставлять лучший ассортимент подшипников для прицепов SAF , включая подшипники для грузовиков Mercedes, подшипники для грузовиков Scania, подшипники для грузовиков Volvo, ступичные подшипники для грузовиков Renault, ступичные подшипники для грузовиков DAF, ступичные подшипники для прицепов SAF и . подшипники для европейских прицепов по очень конкурентоспособным рыночным ценам.

Все наши подшипники известны своей коррозионной стойкостью, термической стабильностью и антифрикционными свойствами. Если вы ищете самые надежные и долговечные формы подшипников для прицепов SAF по более низким ценам, то у нас есть лучший ассортимент подшипниковых изделий, доступных в различных спецификациях, для удовлетворения всех потребностей вашего автомобиля. Мы можем предложить вам лучшие модели подшипников для прицепов SAF, подходящие для номеров моделей SAF 4200101602, 03434301200, 3307303001, 3307303000, 4200101500, 3434365000.

Спецификации

h295 566193h295 566283h295 566834h295
Подшипники колес Комплект для Саф Прицеп
803904
805415 A
800308
579065d
SAF НЕТ 4200101602
ПОДХОДИТ ДЛЯ
SAF NO 3307303001
SAF номер 4200101500
Подшипники колес для Daf
805958
70-
805008
805208
566074
DAF HUB
1633927
1613331
13
13
Колесные подшипники для Рено Тракс
805165 А / 805531
805165 A/805531 (HUB)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.