Лада гранта лифтбек скрип сзади: ➤ Скрипы Лада Гранта Лифтбек

Содержание

➤ Скрипы Лада Гранта Лифтбек

Скрипы присутствуют даже в базовых комплектациях Лады Гранты Лифтбек несмотря на оснащение шумо- и виброизоляцией. Это доставляет  существенный дискомфорт водителю в процессе езды.

Устранение скрипов — процедура не легкая, трудоемкая, затратная. Не все владельцы охотно соглашаются делать это в условиях СТО. С целью экономии средств автолюбители практикуют делать обесшумку своими руками.

О том, как это сделать на Ладе Гранте Лифтбек, читайте ниже.

Типичные места скрипов в салоне Лады Гранты Лифтбек

  • верхние боковые накладки в передней части;
  • торпеда в местах ее фиксации, соприкосновения с пластиковыми вставками;
  • фронтальная часть решетки дефлекторов, магнитолы, регулятора скорости печного отопителя;
  • внутренняя начинка под торпедой, проводка, тросы, натяжители;
  • дверная карта при недостаточной фиксации врезной акустики.

Устранять скрип можно разными способами, мы рассмотрим наиболее практичные, эффективные и рациональные.

Какой материал используют для устранения скрипа

  • битопласт;
  • антискрип.

Мало кто из владельцев знает применение каждого материала, зачастую их считают идентичными, но это не так.

Антискрип часто называют «маделин», по одноименному названию компонента, входящего в основной состав. Маделин — тонкий материал, не предназначен для шумо- и виброизоляции. Пригоден лишь для устранения скрипа.

Битопласт — он же «шумка», имеет толстую структуру волокна, используется преимущественно для снижения уровня шума, вибраций. В качестве антискрипина не применяется. Хотя в магазинах реализовывают как универсальное средство, что в корне не верно.

Места скрипов в багажнике Лады Гранты Лифтбек

  • дужка фиксации замка;
  • боковые накладки — обшивка из пластика;
  • скрип сзади под полкой багажника Лады Гранты Лифтбек.

Устранение скрипов в салоне

Верхние боковые накладки салона
  1. Аккуратно поддеваем пластиковую накладку, снимаем ее.
  2. Наклеиваем несколько полосок маделина на металлическую стойку.
  3. Проложенную электрическую проводку фиксируем изоляцией.
  4. Прижимаем накладку. Не желаете клеить на металл — нанесите маделин на пластик.

По аналогии убираем скрип на правой стойке.

Торпеда в местах фиксации креплений

В левой и правой части торпеда прижимается двумя винтами под крестообразную биту. Процесс «обесшумки» заключается в следующем: выкручиваем винт, подкладываем под опору пластиковую шайбу (кольцо). Высота должна быть в диапазоне 0.3 — 0.5 мм. Превышение высоты не гарантирует плотную посадку торпеды на штатное место.

Аналогичную процедуру повторяем на креплении торпеды с правой стороны.

Фронтальная часть решетки дефлекторов, магнитолы, регулятора скорости печного отопителя

Процедура предусматривает снятие пластиковой накладки с фронтальной части торпеды и поклейку полосок маделина по периметру. В данном случае мы не затрагиваем внутреннюю сторону панели, где необходимо дополнительно проклеивать битопласт.

Не рекомендуем делать посадку «на клей», так как в случае необходимости снятия, конструкция окажется неразборной.

Внутренняя «начинка» под торпедой

Для удаления сторонних шумов потребуется полный демонтаж передней приборной панели, снятие колодок с проводкой, отсоединение рычагов управления печным отопителем, дефлекторов.

  1. После того, как панель снята, приступаем к оклейке тыльной части торпеды битопластом, окутывании рычагов приводных механизмов в изоляционный слой.
  2. Электрическую проводку закладываем в огнеупорную гофру, стягиваем зажимами.
  3. Собираем конструкцию в обратной последовательности.
Дверная карта

Разбираем дверную обшивку, если при установке акустики не были предприняты меры по шумо- и виброизоляции. Если работы проводились в СТО, то подобной проблемы не будет.

Осуществляем поклейку маделина в виде полосок по периметру фиксации акустики. По мере необходимости вырезаем полоски по внешнему периметру дверной карты.

Дужка фиксации замка багажника

Рекомендация одна — замена дужки новой, так как это брак при изготовлении.

Боковые накладки из пластика
  1. Пластиковым предметом поддеваем пластиковую обшивку, снимаем.
  2. На внутреннюю часть по периметру клеим полоски антискрипа.
  3. Устанавливаем на штатное место.

Если накладка имеет явную деформацию, заменяем новой, так как поклейка маделина не даст положительного результата.

Верхняя полка багажника

Скрип и вибрации полки устраняются путем поклейки полосок битопласта с внутренней стороны. Места креплений на винты смазываем силиконовой смазкой.

Отзывы

Положительные
1. Виталий: уже год прошел с момента покупки Гранты, зимой ночевала на улице, скрипа нет. Приборная панель тихая.
2. Геннадий: к торпеде претензий нет, не шумим, не скрипит. В сервисе устанавливал акустику, видимо халтура. Через два месяца начала шуметь дверная карта с левой стороны. Подложил маделина, не шумит.
3. Василий: слышал от других владельцев о том, что скрипит панель. Подтвердить не могу, прилегает ровно, не деформирована.
4. Кирилл: при покупке машины в салоне рекомендовали средство по уходу за торпедой. Систематически наношу, накрываю на солнце стука, вибраций нет.
5. Владимир: после покупки машины сразу перетянул панель приборов, смазал силиконом. Нареканий нет, не шумит, не стучит.
 Отрицательные
1. Виктор: что я только не делал с торпедой, постоянно шумит. Весной планирую полностью разобрать и проклеить резиной. Заводское качество плохое.
2. Игнат: проездил одну зиму, после чего приборка стала греметь. Разобрал, подложил пластиковые вставки, сторонние звуки устранены.
3. Иван: негативный отзыв в адрес заводской сборки Лады Гранты Лифтбек. Уже на третий месяц использования панель загремела.


Вывод
Везде присутствует человеческий фактор, в том числе со сборкой торпеды на Ладе Гранте Лифтбек. Владельцу не составит труда в течение получаса отверткой перетянуть места креплений пластика.

Немаловажно соблюдать рекомендации изготовителя в части защиты от лучей ультрафиолета. Для этого в продаже имеются специальные рулоны фольги.

В большинстве случаев деформация панели вызвана нарушением правил эксплуатации владельцем технического средства.

Видео — LADA GRANTA ЛИФТБЕК (скрип от педали сцепления)
Видео — Место скрипа в багажнике Гранты Лифтбек

Устранение скрипа в салоне Лада Гранта со стороны боковых стоек

Что вызывает ужасный скрип, исходящий со стороны боковых стоек в салоне Лада Гранта? Сейчас разберемся. Особенность этого скрипа заключается в том, что он может появляться не всегда. Иногда салон скрипит, а иногда нет. Но если начинает скрипеть, то создается впечатление, что кузов автомобиля уже очень сильно «устал» и пластмассовые детали обшивки начинают тереться друг о друга. Скрип характерный для пластика или пластмассы. Именно поэтому и складывается впечатление, что скрипит обшивка салона. Но так ли это на самом деле? Давайте узнаем.

Ловим сверчка в боковой стойке салона Лада Гранта

Поскольку в моей Гранте скрип главным образом исходил от правой боковой стойки, «сверчка будем ловить» именно там. Для этого открыаем переднюю пассажирскую дверь и смотрим фиксатор замка передней двери.

При проворачивании пластиковой втулки, а она вращалась очень туго, был отчетливо слышен «пластиковый» скрип, именно такой, какой исходил во время движения со стороны правой боковой стойки. Эта втулка как раз и оказалась тем самым «сверчком», который так раздражал во время езды по неровной дороге.

Выяснение причины скрипа в салоне Лада Гранта

Что вызывало скрип втулки? Сначала я подумал, что скрип появлялся из-за того, что она была зажата между двумя сторонами скобы.

Однако когда завернул крепежный винт без втулки и попробовал вставить втулку сверху в скобу, то она проходила там довольно свободно. Конструкция крепежного винта не позволяет зажимать втулку «наглухо».

К примеру, на задних дверях между втулкой и скобой вообще наблюдался зазор в 1 мм.

Значит проблема скрипа кроется в результате избыточного трения, возникающего между внутренней частью втулки и безрезьбовой поверхностью крепежного винта, именно там периодически происходит подклинивание и появляется скрип.

Устранение скрипа

Для устранения скрипа достаточно смазать трущиеся поверхности консистентной смазкой, что я и сделал. Для откручивания винта я использовал биту Torx T-40, вот как она выглядит.

Далее, кончиком резьбовой части винта подцепил немного смазки и смазал ей внутреннюю часть втулки.

Далее смазал безрезьбовую поверхность крепежного винта.

Затем установил все на свои места. Излишки смазки с поверхности втулки я удалил обычной тряпкой.

После смазки втулка начала вращаться на крепежном винте очень плавно, без подклиниваний. Скрип исчез!

Эту несложную процедуру необходимо проделать с тремя оставшимися втулками и работу по устранению скрипа в салоне Лада Гранта можно считать завершенной.

В качестве смазки была использована комплексная литиевая смазка Газпромнефть Grease LX EP 2.

Почему именно эта смазка? Просто другой в гараже не оказалось. Если вы предпочитаете другие виды смазок, то пожалуйста, используйте их.

Смотрите видеоверсию публикации

↓↓↓

Замена задних амортизаторов Лада Granta Liftback. Чем официалы, лучше сам!

Мал

пффф и эту же убитую стойку на место поставил, ну ты ‘мастер’ я тебе скажу

Дархан

Делает человек сам,по ходу дела учится,у меня такая же машина,что бы не говорили все равно похвально,буду знать теперь! У моего другана с задним амортизатором на гранте лифтбек до сих пор все норм…

Vincent

если несложно выкладывайте номера запчастей которые меняете

Аэро

Пережималка — это регулятор скорости потока раствора, но это не важно, конструкция классная ) Лучше что-то конкретное пояснил бы по заднему амортизатору )

Олимпия

У меня Премио, так же выглядят сайлентблоки

Най

брат, купи рабочую одежду

Все сервисы по ремонту Лада Granta Liftback на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена задних амортизаторов Лада Granta Liftback

Лилиан

сзади я сделал так, разрезал старую заднюю пружину и приварил к рабочим пружинам половинки

Рид

ключ от болгарки подойдет наверное? Мне приятель сказал на lada и без заднего амортизатора куча чего поломалось Ж))

Кирби

Явно не 70 тысяч пробег..

Альп

3-5 мм на 13 дисках совсем не будут равны же 3-5 мм уже даже на 14-тых дисках. Нет разве?

Кула

Как опре де лить работоспособность стойки самому? О заднем амортизаторе и так все обговорили )

Авнер

всмысле до конца не закрываю, антифриз не выплескивается. марка машины audi a6, 2.5, дизель.

Овивян Уран

А еще это нужно делать на седьмой день после полнолуния со спущеными трусиками…

Pranay

Он не русский что ли не пойму?

Карине

У коллеги с работы на ладе ГРАНТЕ ЛИФТБЕК с задним амортизатором пока проблем нет >) Фенокс днище запчасти. За идею зачёт можно было чуть кастор увеличить для лучшей управляемости

Кристофер

Насчет рулевой рейки никто пока не ответил от чего подходит вы можете узнать

Anwar

Бред какой то). Испохабили только хорошую машину

Рубен Белостоцкий

Ребятки выручайте,у меня форд фьюжн 2005 г.в. приповороте руля в левую сторону слышен скрип,при повороте в право тишина,что это? Что делать? За раннее благодарен! С Уважением!!!

Амиран Куцелин

У меня уже три года стоят класс вобще

Болат

Почему перестала работать стрелка оборотов

Зайсан Авксентьев

Про задний амортизатор и так много инфы в инете >) Михаил Котирует Билли Боба Хаммонда?)

Дени

Классное видео!ставил … на зад и пружины с универсала жимфердес шведские-дорого,но 324тысячи пробежали уже.

Мераб

Там же дороги идеал! Можно 22е приколхозить! Было-бы зашибись! Спереди 255 зад 295

Норма Мерзенина

Вот такие … умники с гайковертами на СТО и убивают новые стойки.А потом орут в три горла,… говно,на неделю хватает.

Люкс

Доброго времени суток! Подскажите фирму сайлентблока и номер по каталогу! заранее спасибо! Неплохо, если более обстоятельно по заднему амортизатору пояснил бы 😉

Атл

от чего колпачки на трубках использовал?

Мессия Тимур

А зачем надо были что то точить, когда проставок полно в продаже, а цена вопроса 400 р.

Aviv

Во-во, а то парни заждались)

Айдос

а если рычаг новый шаровая новая, саленблоки новые, рулевой наконечник нормольный, а стук есть, я бы даже сказал хруст, а не стук, в сервисе не нашли причину, что это может быть?

Ботагоз

Постоянные проблемы с задним амортизатором уже достали )) Подскажите на задней балке отверстия были просверлены заранее? Сколько сейчас стоит такой комплект??

Royse

А как зимой такой амортизатор поведёт себя?, хочу так же сделать

Перемыслов Одинец

зачем все менять было все еще в рабочем сост все дело в направляющих

Кантемир

Ром ты не расстраивайся, там уже порш для тебя собирают, с прицелом что бы до Новосиба доехал.

Как бороться со скрипами в салоне автомобиля? — журнал За рулем

Скрипы в салоне могут вывести из терпения самого уравновешенного водителя. Рассмотрим причины этого досадного явления и методы борьбы с ним.

Chevrolet > Lacetti
LADA > Granta
LADA > Kalina
Renault > Logan

Скрип — это звук достаточно высокой частоты, порожденный, как правило, взаимным перемещением деталей кузова и обивок. Такое же звуковое сопровождение возможно из-за непредусмотренных взаимных микроперемещений деталей панели приборов и облицовок туннеля пола. Скрипеть могут и обивки дверей, и потолочные светильники, и задние полки.

Избавляемся от скрипов в салоне

Когда-то давно, когда деревья были большими, я не понимал, за что автолюбители ценят мягкие панели приборов. Ведь не ощупывает же их владелец постоянно — а на взгляд мягкость и не определишь.

У моего самого первого автомобиля — Москвича-2140, который я приобрел новым, мягкими были и панель приборов, и обивки дверей, поэтому особых скрипов я что-то не припомню. А вот когда через шесть лет сменил его на М-2141, вот тут и началось. Однажды подвозил пассажиров — маму с дочкой. Так на одной из многочисленных кочек Москвы начала девяностых панель приборов так угрожающе завибрировала и загрохотала, что ребенок испугался, а мама наставительно сказала: «Это Москвич, Маша». Ох, и разобиделся же я! А ведь женщина была права: издавать посторонние звуки автомобиль, по-хорошему, не должен.

Ну а теперь, с высоты накопленного опыта и учитывая, что второе десятилетие двадцать первого века потихоньку идет к завершению, все же рассмотрим, почему зловредные «сверчки» до сих пор не покидают наши автомобили.

Конечно, и сейчас скрипы слышишь, в основном, либо в подержанных бюджетных машинах, либо в моделях с жесткой и гулкой пластмассой. Производители более дорогих автомобилей применяют пластики с шероховатой поверхностью или с покрытием Soft-Touch, на ощупь напоминающим резину.

В автомобилях с большими пробегами противный скрип может издавать и сиденье, чаще водительское. Обратите внимание, что повышенной скрипучестью обладают машины, побывавшие в аварии и некачественно отремонтированные. И хотя обычный сверчок поет свои песенки летом, в автомобиле подобные звуки гораздо чаще можно услышать в холодную погоду, когда пластиковые панели окончательно дубеют — как, впрочем, и защелки с пистонами, на которых и держатся эти панели.

Способов борьбы

со зловредными «сверчками» по большому счету всего три:

  • отправиться в сервис к профессионалам, не вникая в детали;
  • заняться их поиском и устранением своими силами;
  • сделать музыку в автомобиле погромче.

Если вы «человек с руками», тогда вам подойдет второй способ. Займемся поиском источников звука. При этом учтите, что акустика — наука тонкая, а пути распространения звука неисповедимы. Недаром же порой кажется, что шумит подшипник переднего колеса, а на поверку оказывается, что источник шума сзади.

Удалите все предметы, расположенные в перчаточном ящике, подлокотнике, карманах дверей и всех прочих хранилищах, включая очечник. Проверьте заодно, все ли предметы в багажнике (запасное колесо и инструменты) хорошо закреплены. Прокатитесь — возможно, неприятные шумы уже устранены?

Устранение скрипа в задней части Лады Гранта

АвтоВАЗ в лице производителя продукции Лада стремится к улучшению потребительских свойств и качеств своей продукции. Одним из шагов на пути к этой цели является улучшение шумоизоляции устанавливаемой в автомобилях собственного производства, однако есть один недуг, который не способна скрыть даже самая качественная шумоизоляция.

Многие, если не все владельцы Лада Гранта и Лада Калина жалуются на сильный скрип исходящий из задней части автомобиля при езде по пересеченной местности на не высокой скорости. В попытках устранить или купировать этот неприятный эффект владельцы занимаются разборкой салона в поисках «свечка» и стремятся проклеить все точки соприкосновения деталей салона специальными материалами, в надеждах ликвидировать назойливый скрип. Но, как правило, усердный труд не приносит желаемого эффекта, и автомобиль по-прежнему скрипит на не высоких скоростях.

Вся причина скрипов задние точки крепления троса ручника к днищу автомобиля. Крюки крепления расположены таким образом, что трос и его оболочка оказываются зажаты между металлом и издают тот самый скрип, который беспокоит владельца автомобиля и его пассажиров. Вариантов решить проблему несколько, обо всех расскажем чуть ниже.

Первый способ заключается в смазке троса водостойкой смазкой, например Литолом. Такой метод решения вопроса поможет, но не на долго, даже самая стойкая к воде смазка вымоется примерно за полгода, а если эксплуатировать автомобиль во влажном климате то и того быстрее. Но как временная мера может быть использован.

Второй метод потребует применение инструмента, а точнее молотка и заключается он в том, чтобы зажать трос плотнее в посадочном месте, чтобы исключить перемещения его в креплении. Подбиваем снизу крюк до тех пор, пока трос не будет плотно зафиксирован в своем месте. Но такой метод так же имеет свои недостатки. При замене троса извлечь его оттуда будет проблематично и через некоторое время оплетка троса может истереться.

Самый простой, но от этого не менее эффективный способ решения проблемы заключается в том, чтобы просто выдернуть трос из зацепления с крюком и оставить его в таком положении. Допускается притянуть пластиковым хомутом трос ручника к крюку крепления, если переживаете за то, что можете где-то им зацепить.

Спасибо за подписку!

Длительная эксплуатация автомобиля со снятым тросом показала, что на долговечности самого троса, а так же на качестве работы ручного тормоза демонтаж его никак не сказывается. Количество щелчков до фиксации автомобиля никак не изменяется и остается на прежнем уровне. Данный метод решения проблемы мы признаем лучшим, поскольку он наиболее простой и не требует специального инструмента.

сверчки в салоне автомобиля

Не исключено, на этом весь скрип и закончится. Полироль, попав в щель, ликвидирует сухое трение, и звук прекратится. Правда, лишь на время. Если же вы хотите решить задачу радикально, то вам предстоит демонтаж панели и ее внимательный осмотр. Места, вызывающие скрип, будут отмечены потертостями и тонким слоем продуктов износа — пластмассовой пыли. Теперь, увидев врага в лицо, начинайте борьбу. Можно на место контакта наклеить двусторонний скотч: соединение затихнет, но станет условно неразборным. Приклеив на сопрягаемые детали половинки липучки, мы также прекратим взаимное перемещение деталей, сохранив возможность разборки соединения. Во многих источниках рекомендуют использовать разрекламированную «грибковую» липучку, но мне кажется, что столь часто разбираемых соединений в автомобиле нет.

Какие автомобили конструктивно более склонны к поскрипываниям, а какие нет? Примеры — на фото ниже.

Устройство подвески Лада Гранта

Устройство передней подвески (схема)

В этом автомобиле применена независимая подвеска с одним рычагом, к которому прикручивается нижняя часть поворотного кулака. Его верх монтируется к стойке амортизатора, работа которой отличается от многих аналогичных узлов на отечественных автомобилях. При повороте рулевого колеса происходит вращение кулака со стойкой амортизатора и размещенной на нем пружиной. Шнек амортизатора, прикрученный через подшипник к верхней опоре стойки, остается неподвижным.

Шаровая опора обеспечивает гибкое сочленение поворотного кулака и рычага подвески. Угол развала колес регулируется традиционно для переднеприводных версий автомобилей ВАЗ – гайкой с эксцентриком на основной стойке амортизатора, в месте соединения ее с поворотным кулаком. От курсовых колебаний подвеска удерживается благодаря общему стабилизатору поперечной устойчивости и растяжкам с обеих сторон подвески.

Подробно на фото

Все элементы подвески на фото снизу

  1. штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
  2. резинометаллический шарнир поперечного рычага;
  3. амортизаторная стойка;
  4. растяжка;
  5. кронштейн растяжки;
  6. гайка крепления растяжки к кронштейну;
  7. шаровая опора амортизаторной стойки;
  8. шарнир поперечной устойчивости;
  9. поперечный рычаг;
  10. скоба крепления штанги стабилизатора

Лада Калина и Гранта

Можно по всем поверхностям обивки двери наклеить пленку, предотвращающую скрип. Пистоны, будучи уже неоднократно снятыми-поставленными, тоже могут не обеспечивать должного прижима обивки, да еще и сами могут скрипеть в своих отверстиях. Такие пистоны подлежат замене. Самым радикальным способом крепления обивки двери является установка одного или нескольких саморезов. Следует применить саморезы по металлу, установить их в малозаметных местах и закрыть головки декоративными заглушками, продающимися в строительных магазинах.

А как боретесь со скрипами вы? И боретесь ли вообще? Поделитесь опытом, коллеги!

Шумоизоляция Лады Гранты представляет собой особый технологический процесс, который необходим для снижения проникновения в салон авто посторонних звуков, а также уменьшения уровня шумов разного происхождения. Шумоизоляция — один из важных шагов в тюнинге транспортного средства, который можно освоить самостоятельно, ведь вещи сделанные своими руками получаются намного качественне. Обработка автомибиля Лада Гранта с помощью шумоизоляционных материалов придает транспортному средству антикоррозийные свойства и обеспечивает пассивную безопасность.

Видео и шумоизоляции Лада Гранта

Так ли страшен скрип?

Водители, считающие возникновение сторонних шумов в области подвески предвестниками серьезной неисправности, в большинстве случаев, оказываются правыми. Реально, при условии выполнения правильной регулировки узла, посторонние звуки не должны появляться вообще. Заметим, что источником скрипа может быть любой элемент ходовой части, особенно, это явление, возникает за счет трения деталей в местах их соприкосновения. Зачастую подобные проблемы встречаются на автомобилях с солидным пробегом. Однако в узлах и агрегатах нового транспортного средства также могут возникать различного рода шумы, которые являются следствием как неправильной эксплуатации или нарушения регулировки, так и серьезной поломки.

Например, при движении по трассе со скоростью, не превышающей 100 км/ч, может возникать скрип в передней подвеске при повороте руля, при этом его характер каждый раз отличается. Заметим, что в этом случае, его появление не всегда характеризуется наличием повреждений, поскольку в большинстве случаев возникновение сторонних шумов передней подвески связано с плохим состоянием дорожного покрытия, из-за чего возникает дисбаланс ее элементов, и они начинают «гудеть». Большинство автовладельцев ошибочно считают эти звуки источником серьезных проблем.

Методы диагностики

Как говорят, на слух очень сложно определить источник среди целой системы. Поэтому необходимо комплексно подходить к неисправности. Это не означает, что необходимо сразу ехать в автосервис. Вы прекрасно можете справиться сами, без сторонней помощи. Для этого нам понадобится стационарный домкрат, башмаки.

  • Ставим авто на ровную поверхность, выжимаем ручник, клиним колеса башмаками;
  • Срываем со ската крепежные болты, поддомкрачиваем колесо и снимаем его для увеличения доступа;
  • Сразу же смотрим на состояние амортизаторов, наличие потеков масла, трещин в пыльнике и отбойнике. При необходимости демонтируем и меняем на новые;
  • Шаровые опоры, тяга стабилизатора. Проверяем прочность фиксации, целостность узла, резиновых уплотнителей. Все должно быть четко и плотно.
  • Резинки должны быть целостными;
  • Рулевые тяги, как заключительный этап. Главное наличие шплинтов, шайб и крепежность всего узла;
  • После завершения диагностики устанавливаем колесо, крепим его, тестируем авто.

Будьте предельно внимательны, не всегда все детали необходимо менять, некоторые достаточно просто повторно смазать, и все. Комплексную диагностику следует проводить не менее двух раз в год. Помните, как бы вы не старались, стук подвески все равно будет, такова природа. Просто чем бережнее вы будете водить, тем позднее этот срок настанет.

Конечно домкрат и смотровая яма это хорошо, но практичнее всего будет стационарный подъемник

. Благодаря которому весь низ авто у вас на ладони и необходимость демонтажа тех или иных деталей просто отпадает, так как доступ ко всему неограниченный.

Что может скрипеть в задней и передней подвески?

Однозначного ответа на этот вопрос нет, так как любая ее деталь независимо от своего состояния может издавать различные шумы. Взаимодействие элементов подвески с кузовом транспортного средства вызывает сторонние звуки, которые изменяются в зависимости от траектории движения. Зачастую различные шумы издают ШРУСы, подшипники, амортизаторы, пружины и детали тормозной системы.

Переходим к анализу возникновения шума в подвеске. Для начала стоит обратить внимание на ее рычаги. Вследствие наличия каких-либо дефектов и повреждений этих деталей возникает звук различного характера. Очень часто из строя выходят сайлентблоки. Эта поломка также сопровождается возникновением колебательных движений рулевого колеса. Казалось бы незначительная поломка, но может привести к трагическим последствиям, поскольку она является причиной потери управляемости автомобиля.

Во время проведения визуальной диагностики элементов подвески, необходимо уделить внимание наконечникам рулевых тяг, поскольку они вызывают серьезный люфт рулевого колеса. Очень часто скрип в передней подвеске является свидетельством износа шаровых опор, в этом случае рекомендована их замена. Эти элементы регулируют поворот передней колесной пары и подвержены постоянной высокой нагрузке, поэтому они всегда должны находиться в исправном состоянии. Если их вовремя не заменить, автомобиль во время движения может стать неуправляемым.

При повреждении внешнего ШРУСа на кочках и вхождении в поворот со средней скоростью, можно услышать отчетливый скрежет, который дополнительно может сопровождаться треском. При проведении его осмотра стоит уделить внимание состоянию резиновых пыльников, которые препятствуют проникновению внутрь механизма грязи, значительно ускоряющей износ шарнира.

Несмотря на наличие в конструкции подвески множества различных элементов, чаще всего источником возникновения сторонних звуков является именно амортизатор. Деталь теряет свои рабочие характеристики, и начинает издавать шумы по следующим причинам:

  • недостаточный уровень рабочей жидкости или газа;
  • выработка клапанов;
  • износ поршня;
  • повреждение сальников, пружин и штоков.

Неисправность амортизаторов дает о себе знать во время движения по дороге с плохим покрытием, когда транспортное средство попросту начинает кидать из стороны в сторону. При обнаружении подобной неполадки необходимо немедленно принять меры к ее устранению, поскольку о дальнейшей нормальной эксплуатации транспортного средства с поврежденными элементами не может быть и речи.

фото и видео — Интернет-Клуб Для Автолюбителей

Сложность: очень легко. Время: 5 минут (дольше поиск отверток)

Схема расположения крепёжных элементов на карте двери

Перед снятием дверной карты ее необходимо открутить.

Алгоритм снятия

  • Отвинтите замок двери «кнопкой». Снимите замок «кнопкой».
  • Ослабьте винт на ручке закрывания двери. Поверните в углублении ручки закрывания.
  • Снимаем пластиковую заглушку в дверной карте «центр». Сзади находится винт, который нужно открутить. Снять заглушку. Эта заглушка Установить.
  • Выкрутите два винта в нижней части двери. Вы можете их увидеть. Второй болт. Первый болт.
  • Начните тянуть штангу к себе. Я начинаю тянуть снизу, где находится карман. Потом пойду наверх и сниму обшивку.
  • После снятия панели из поршней, потяните его вверх и из запирающего механизма.
  • Затем отсоедините вилки электрических стеклоподъемников. Запомните их положение для будущей сборки.
  • Если в двери есть динамики аудиосистемы, отсоедините от динамиков разъемы «папа» и «мама».

Поскольку я делал это на морозе, то не обошлось без потерь. Одно сиденье отломилось обшивкой двери, шпилька осталась в двери.

Зачем может потребоваться снять обшивку?

Причин тому множество.

  • Ремонт стеклоподъемников.
  • Починить дверной замок.
  • Врезка колонок.
  • Ремонт катушек сигнализации. Это мой случай. Сигнализация перестала блокировать дверь, когда соленоид подал признаки жизни. Вот фотография того, где я исправил проблему! Это он.

Это он.

Снятие обшивок дверей Гранты

 Если вы решили сделать шумоизоляцию самостоятельно или просто отремонтировать что-то внутри двери (ЭСП, дверная ручка и т.д.), Придется снять обшивку двери.
Дверные планки Lada Granta фиксируются саморезами и специальными пластиковыми ручками (клипсами). Есть вероятность, что запонки порвутся при снятии обивки (особенно в холодное время года), поэтому рекомендуется заранее приобрести новые запонки. 

Необходимый инструмент: крестовая отвертка и отвертка. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.

  • С помощью отвертки подденьте шпильку винта, фиксирующего верхнюю крышку;
  • Отключите;
  • Откручиваем винт;
  • Выкрутите винт, фиксирующий обивку внутри дверного кармана.
  • Подденьте отделку дверной ручки плоской отверткой;
  • Снимите его и открутите два винта, расположенные под обшивкой;
  • Выкрутите два винта внизу обивки двери;
  • Отвинтите защелку замка на двери;
  • В комплектации автомобиля, в котором отсутствуют электрические стеклоподъемники, снимите уплотнитель рычага шарнира;
  • Вставьте длинную шлицевую отвертку между планкой и дверцей, поочередно отцепите фиксаторы по периметру обивки;
  • Отодвиньте обивку от двери;
  • Отсоедините все жгуты проводов от блока управления.
 Обивка двери держится на 9-метровых штифтах (зажимах). Запомните их местонахождение, тогда удаление будет намного проще.

Необходимый инструмент: крестовая отвертка и прямая отвертка. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.

  • Тонкой плоской отверткой выдавите фиксатор на ручке стеклоподъемника;
  • Отодвиньте этот замок в сторону;
  • Снимите ручку и розетку электрического стеклоподъемника;
  • Откручиваем защелку замка задней двери.
  • Поднимите планку ручки задней двери с помощью шпателя или прямой отвертки;
  • Снимите крышку ручки двери багажного отделения;
  • Выкрутите 2 винта под шайбой ручки;
  • Вставьте длинную шлицевую отвертку между штангой и дверцей;
  • Поочередно снимайте зажимы с обивки.
  • Отодвиньте обивку от двери;
  • Расположение 10 штифтов (зажимов) на обшивке задней двери Гранта показано на рисунке.

Ключевые слова:

  • предоставить дверь
  • Обивка дверей Granta

Снятие обшивки двери Лада Гранта

Обивка (молдинги, карты) дверей снимается при ремонте дверного замка, стеклоподъемника или громкоговорителей, а также для улучшения автомобиля, например, установки дополнительной звукоизоляции. Пошагово рассмотрим, как снять обшивку на двери Лада Грант своими руками.

Замена обшивки передней двери

Вам потребуется: отключите отрицательный полюсаккумулятор, подготовка прямой и крестовой отвертки и новые зажимы.

  • Откручиваем кнопку блокировки двери.
  • Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы приподнять колпачок болта, которым обивка крепится к двери.
  • Выкрутите винт крестовой отверткой.
  • С помощью отвертки Phillips открутите винт в углублении подлокотника.
  • Тем же инструментом открутите два болта крепления нижней облицовки.
  • Снимите обивку Lada Granta, начиная с нижнего переднего угла, вставив отвертку между обивкой и металлом двери. Осторожно преодолейте сопротивление поршней.

Продолжайте снимать обивку с двери, двигаясь от угла к обеим сторонам. Выньте стопорный стержень из отверстия в декоративной планке.

  • Отсоедините колодку с проводами от электростеклоподъемника двери, нажав на защелку.
  • Отсоедините колодку жгута проводов от электрического стеклоподъемника двери переднего пассажира.
  • Снимите крышку передней двери Гранта.

На рисунке показано расположение пистолетов для монтажа обивки с внутренней стороны обивки.

Обивка устанавливается в обратной последовательности.

Замена обшивки задней двери

Вам потребуется: отсоединить минусовую клемму аккумулятора, подготовить прямую и крестовую отвертку и новые зажимы.

  • Откручиваем кнопку блокировки двери.
  • С помощью плоской отвертки выдавите гнездо опоры стеклоподъемника.
  • Снимите ручку с защелкой, потянув ее наружу.
  • Снимите колпачок дверной ручки, повернув его тонкой плоской отверткой.
  • С помощью отвертки Phillips открутите два винта, которыми крепится ручка.
  • Снимаем дверную ручку.

Начните снимать обшивку двери с нижнего переднего угла, вставив плоскую отвертку между обшивкой двери и металлом двери. Отодвинуть угол обивки двери в сторону, преодолевая сопротивление 10 поршней. Снимите запорную планку с проема и снимите обшивку задней двери Гранта.

Установите обивку в обратном порядке.

➤ Снять обшивку двери гранта лифтбек — подробное описание

Все модели Lada Granta с лифтбэком по умолчанию поставляются с заводским покрытием из ПВХ.

Часто элементы обивки дверей становятся объектом повышенного внимания водителя из-за скрипа и стука в дверь. Устранение дефектов, заделка стыков и стыков вполне допустимо самостоятельно. Процедура несложная, в сервисный центр ехать не нужно.

Распространенные причины снятия обшивки с дверей Лады Гранты Лифтбек

  • скрип, скрип в нише дверного проема;
  • механические повреждения, удары и деформации;
  • производственный дефект;
  • деформация дверной карты из-за систематического воздействия прямых солнечных лучей;
  • естественный износ пластиковых кнопок, зажимов.

Передние и задние дверные планки Lada Granta с лифтбэком крепятся к кузову винтами и пластиковыми плунжерами.

  • 3 болта на «10» по нижней окружности;
  • 8 поршней по периметру дверной карты.

Будьте особенно осторожны при сборке и разборке, так как полимеры очень хрупкие. Чрезмерное давление, деформация конструкции способствует деформации, поломке пистолета. Заменить полимер несложно, но требуется время, чтобы вернуть его в исправное состояние.

Инструменты и материалы для снятия обшивки двери
  • плоская отвертка;
  • тряпки, резиновые перчатки;
  • запасные поршни, новая дверная карта на случай повреждения старой.

Последовательность действий при снятии обшивки передней двери Лада Гранта Лифтбек

  • Установите машину на плоскую платформу или платформу, обеспечив свободный доступ по всему периметру.
  • Примите первые меры предосторожности: включите ручной тормоз, подложите под колеса противооткатные упоры.
  • Откручиваем язычок защелки.
  • Выкрутите три винта, которыми крепится нижний периметр карты.
  • Подденьте пластиковую накладку и снимите зажимы с их мест.
  • Отсоедините жгут проводов от музыкального динамика.
  • Замените карту на новую и установите ее в обратном порядке.

Процесс снятия обшивки задней двери на Лада Гранта немного сложен. На ручке есть дополнительные крючки для закрывания двери. Крепится к кузову автомобиля двумя болтами «10».

  • Осторожно подденьте пластиккрышка для дверной ручки. Лучше делать это пластиковой, пластиковой картой. Категорически запрещается использовать металлические предметы, так как будет повреждена кромка.
  • С помощью отвертки Phillips открутите два винта крепления ручки, снимите ручку.
  • Открутите фиксирующий штифт.
  • По периметру карты отстегните пластиковые зажимы.
  • В проеме выемки отсоедините шайбы с проводами, ведущими к динамику.
  • Заменить дверную карту, провести профилактику, подключить электрические провода. При необходимости установите новые аксессуары.
  • Повторная сборка конструкции производится в обратной последовательности.

Аналогичным образом снимаем накладку с задней двери с противоположной стороны.

Отзывы

Положительный
1.Виталий: По остальным не знаю, а вот с обивкой проблем нет. Пластик плотно прилегает к металлу, не скрипит и не гремит. После покупки машины сразу стало громко.
2.Михаил: Карту уже несколько раз снимал, проводку ставил, нареканий нет. ГРМ тугие, первый раз сломался один поршень, установил новый. Претензий нет.
3.Игнат: В лифтбэке Лада Гранта рекомендую поменять обивку. Ничего сложного, всего десять минут и готово.
4.Сергей: слышал, что владельцы жалуются на выбивание карты на Лада Грант, подтвердить не могу. Так как на заводе нет варианта звукоизоляции, я их приклеил сам.
5.Семен: Несмотря на бюджетный класс машины, качество сборки и сборки хорошее. Собственного гаража нет, машина на морозе круглый год, на солнце панель не деформировалась.
6.Василий: два месяца назад попал в аварию, удар пришелся в бок. Сделала небольшую ретушь, обшивка не изменилась, сидит штатно плотно, провисания нет, не сдавливает.
7.Геннадий: обивкой доволен, без замечаний. Рекомендация: производитель должен усилить зажимы, так как они скоропортящиеся и одноразовые.
 Отрицательный
1.На качество девайс придраться не может, так как после двух месяцев использования машины карты начали стучать. У меня был автосервис и мне наклеили прокладки. Не знаю, давно ли, но качественно ли.
2.Иван: Машине нет и полугода, а карты уже сняли дважды, соединения опломбированы. На тротуаре был щелчок, тряска. Дополнительно ламинированная звукоизоляция. Качество рекомендовать не могу.
3.Виктор: Через год начала стучать обивка. Возможна деформация из-за холода, прямых солнечных лучей или производственного брака.

Резюме: Несмотря на единичные отрицательные отзывы об обивке лифтбека Lada Granta, конструкция дверей в целом качественная. Стыки плотно прилегают к металлическому корпусу.

Скорее всего, звуки третьих лиц вызваны нарушением условий использования транспортного средства. Например, прямые солнечные лучи, отрицательные температуры.

Снять обшивку передней двери Лада Гранта

Демонтаж планки дверной панели в модели Lada Granta может выполнить каждый автовладелец самостоятельно, ведь эта работа не скрывает никаких сложностей.

Чтобы снять планку, нужно время. Сама процедура может быть проведена в несколько простых шагов. Для разборки следует использовать только отвертки: плоские и фасонные. В этой статье мы расскажем, как снять молдинг на машине Гранта с передней двери и, соответственно, с задней двери.

Как собственноручно демонтировать обшивку в Гранте?

Как правильно и лично снять декоративную планку? Первым делом нужно отсоединить зажим «минус» от АКБ Лада Грант. В этом шаге нет необходимости, если задние двери не оборудованы электростеклоподъемниками. При снятии обшивки с панели передней двери отключение фиксатора обязательно!

Необходимо приобрести новые зажимы, чтобы гарантировать, что штанга надежно закреплена. Есть вероятность, что эти зажимы сломаются во время процедуры разборки.

Далее на декоративной панели двери Lada Grant с помощью плоской отвертки срежьте заглушку и снимите ее. Будьте осторожны, чтобы не сломать его застежки. Снимите зажимной винт с помощью отвертки Phillips. Таким же образомпродолжаем с винтом, помещенным в пластиковую розетку.

После этого переходим к заглушкам, воткнутым в саму ручку. Если вы удалите их осторожно, вы получите доступ к двум винтам, которые также необходимо открутить. Рекомендуется поместить все крепления в подходящую емкость. Это позволяет быстро и точно собрать сборку в прежнем состоянии.

Осталось только открутить оставшуюся пару саморезов крепления планок, которые находятся внизу дверной карты. Чтобы снять кнопку блокировки, выполните простую манипуляцию — поверните ее против часовой стрелки и медленно потяните вверх. Если автомобиль оборудован ручным зеркальным механизмом, подденьте уплотнение рычага шарнира зеркала отверткой и снимите его.

Судя по фото, рекомендуется заранее ознакомиться с расположением зажимов в Lada Granta. Это снизит риск повреждения и сэкономит время.

Как разобрать ручные и электрические стеклоподъемники?

Снятие механизмов с ручным приводом

При этом, вооружившись плоской отверткой, без усилий вытолкните ручку ручки механизма из гнезда. Затем сдвиньте фиксатор в положение, при котором язычок на нем не соприкасается с гнездом. Теперь снимаем розетку с ручкой.

Если стеклоподъемник электрический?

Процесс разборки панели с электроприводом на LADA Granta аналогичен рассмотренному ранее: панель приподнимается и вынимается. Во избежание помех, создаваемых съемной панелью, ее следует размещать внутри дверной карты, проходя через отверстие, которое является местом посадки панели.

Завершающий этап демонтажа обшивки

Как аккуратно убрать отделочные полосы? Пластиковым шпателем подденьте планку и осторожно снимите ее с крючка. Затем вы увидите жгуты переключателей с кабелями. Они необходимы для соединения двери с механизмами:

  • стеклоподъемник;
  • привод зеркала;
  • динамик и др. (в зависимости от версии комплектации).

Отсоедините их разъемы.

По окончании работы убедитесь, что зажимы не повреждены. Если они есть, их заменяют новыми аналогами. Установка декоративных планок на LADA Granta происходит в обратной последовательности. Теперь вы знакомы с тем, как снять обшивку на отечественной машине на передней двери, а соответственно и на задней двери.

Как снять обшивку передней двери на Гранте и задней

Есть разные причины, по которым может возникнуть необходимость в снятии молдинга двери на Лада Гранта. Некоторые водители в таких случаях обращаются в автосервис, но стоимость услуг специалистов будет недешевой. Самостоятельно разобрать декоративные планки передних и задних дверей несложно, нужно лишь знать последовательность действий и иметь необходимые инструменты.

Как снять обшивку передней и задней дверей на Ладе Гранте

Довольно часто автовладельцев Лада Гранта не устраивает качество обшивки дверей из-за наличия шума, стука и скрипа внутри двери. Для устранения подобных проблем придется снять обшивку. Сделать это самостоятельно несложно, и с этой задачей справится даже начинающий автомобилист.

Основные причины, по которым может потребоваться снятие обшивки передней или задней двери

  • Скрип, другие посторонние звуки внутри двери;
  • деформация дверного полотна, вызванная механическим или термическим повреждением;
  • производственный брак дверной планки;
  • изнашиваются зажимы и защелки, вызывая ослабление застежек;
  • поломка стеклоподъемника;
  • Выход из строя замка или открывателя двери;
  • замена стекол.
Инструменты и материалы

Для того, чтобы провести демонтаж обшивки двери на Лада Гранта своими руками, необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

  • Отвертка с крестообразным шлицем и плоской головкой;
  • специальный пластиковый шпатель, с его помощью легче снять панель;
  • набор новых защелок, так как старые могут сломаться.
Порядок демонтажа обшивки с передней двери

Перед началом работ необходимо поставить машину на ровную площадку. Обязательно зафиксируйте ручником. Если у вас есть электрозамок, аккумулятор необходимо отключить от источника питания.

Порядок работы:

  • Удаление кнопки блокировки. Для этого откручиваемкнопку, затем с помощью отвертки извлеките заглушку. Затем откручиваем винт. Отвинтите кнопку и отверткой откройте заглушку.
  • Открутите винты на подлокотнике. Кроме того, снимаем заглушку и откручиваем винт, расположенный снаружи ручки.
  • Удалите два винта, которыми крепится карман. Они расположены в нижней части панели, и необходимо затянуть два винта в нижней части панели.
  • Снятие крышки с ручки управления зеркалом. Для этого достаточно его открыть отверткой.
  • Снимите панель. С помощью шпателя осторожно подденьте обивку и снимите ее с зажимов.
  • Отсоединение проводов. Снимите панель, затем отсоедините провода, идущие к громкоговорителю и электрозамку.
Снятие обшивки с задней двери

Процесс демонтажа панели с задней двери практически такой же, как и в предыдущем случае, но все же есть некоторые нюансы.

Порядок разборки:

  • Удаление кнопки блокировки. Осуществляется так же, как и на входной двери.
  • Демонтаж ручки подъема окна. Сначала нужно выдавить и снять розетку, затем вытащить защелку и снять ручку.
  • Разборка ручки. Сначала откручиваем колпачки, затем откручиваем два винта и снимаем ручку.Откручиваем колпачки, затем откручиваем два винта и снимаем ручку.
  • Выкрутите винты в нижней части панели.
  • Снимите панель. Снимать необходимо 10 крючками, начиная с угла и двигаясь в стороны.

Установка накладок на передние и задние двери производится в порядке, обратном процессу снятия. Будьте готовы к тому, что некоторые защелки почти всегда ломаются в процессе разборки, поэтому обязательно приобретите набор новых защелок перед тем, как начать.

Советы автолюбителей и рекомендации специалистов

Процесс разборки ламелей передней и задней дверей Лада Гранта не сложен, поэтому справиться с ним сможет даже неопытный водитель. Чтобы разобраться с одной дверью, вам понадобится всего 10-20 минут, все зависит от ваших навыков.

Снятие обшивки передней двери Лада Гранта

Для того, чтобы провести работы по замене или ремонту комплектующих автомобиля, иногда необходимо демонтировать переднюю и заднюю двери автомобиля, что не так просто. Владельцам «Лада Гранта» тоже приходится сталкиваться с подобными трудностями, но после выполнения простой инструкции, описанной ниже, все работы легко можно будет проделать своими руками.

Для чего нужно снимать обшивку дверей

Эта процедура актуальна, когда требуются ремонтно-восстановительные работы в районе двери автомобиля «Лада Гранта». Например, это может быть:

  • ремонт элементов отделки. Если пластик местами потрескался или потрескался, после снятия обшивки необходимо зафиксировать дверные карты. Можно будет впаять металлическую сетку во внутреннюю часть планки. Таким образом, повреждения не распространятся, а трещины можно заделать грунтовкой и покрыть краской. Другой способ — перекрасить дверь новым материалом;
  • звуко- и виброизоляция. Чтобы в салоне улучшилась акустика, а дверь закрывалась тише, необходимо исключить скрип и дребезжание. Для этого после снятия отделочных элементов и разборки конструкции нужно приклеить специальный материал типа «Вибропласт». Важно не забыть заделать все технические отверстия виброизоляционным материалом. После этого все элементы необходимо собрать и установить на место;
  • обивка дверей. Если необходимо обновить материал, из которого сделана вагонка, ее предварительно необходимо удалить и разобрать всю конструкцию. Входную дверь обить сложнее, потому что в ней больше изгибов и проемов. Поэтому нужно делать все расчеты правильно. Склеиваем ткань изнутри и растягиваем до краев с помощью промышленного фена. Сделайте надрезы в нужных местах. Когда поверхность закончена, все деталистроительство может быть установлено на месте;
  • Аэрографы в интерьерах. В последнее время действительно улучшится не только внешний вид внешнего автомобиля, но и его интерьеров. Для этого, например, выполнить аэрограф на ткани на отделке автомобильной двери или потолка. Материал должен быть окрашен на черном или темно-синий. Затем, с аэрографом, краски полоски в форме молнии. После высыхания лака и установите полосу на месте, вы увидите потрясающие эффекты в вашем автомобиле «Лада Грант». Вы можете выбрать любую тему и цвет.

Инструкция снятия обшивки на двери автомобиля

Итак, чтобы удалить финиш из передней двери автомобиля «Lada Grant», вам необходимо постоянно выполнять следующие шаги:

  • Возьмите отвертки и подготовить новые клипы.
  • Отсоедините отрицательный батарейный терминал.
  • Используя плоскую отвертку, подскажите крепежную винтовую винт.
  • Затем открутите винт с помощью отвертки для кросс-звена.
  • Материал следует удалить снизу с углового. Для этого вставьте отвертку между металлом и полосой.
  • Продолжайте удалять покрытие, двигаясь с обеих сторон угла.
  • Если какие-либо устройства установлены в дверь, отсоедините их, а затем полностью снимите крышку.
  • После этого вы можете начать работу, которую вы намерены сделать.
  • Установка отделочных элементов в автомобиле «Lada Grant» происходит в обратном порядке.

Лада гранта лифтбек стук сзади на кочках

Частой проблемой для автомобилистов является непонятный стук в багажнике легкового автомобиля. Причем найти причину этого звука совсем непросто. Можно перебрать всю заднюю часть кузова автомобиля, но так и не найти причину, почему стучит багажник в машине. Но чуда не бывает, и что-то все равно издает этот звук. Такая проблема касается не только автомобилей ВАЗ, но и других марок. Даже на новой Ладе Весте может быть шум в районе замка двери багажника.

Стучит крышка багажника

Если рассматривать заднюю дверь автомобиля, которая закрывает багажное отделение, то она крепится в трех точках:

  1. Левый верхний шарнир-петля.
  2. Правый верхний шарнир также в виде петли.
  3. Замок крышки багажника, расположенный в нижней части.

В верхних шарнирах дверь явно греметь не может. Остается искать причину в замке. На современных автомобилях закрывающие элементы замка покрыты пластиком. Поэтому двери багажника на них гремят в этих местах меньше. На автомобилях более ранних выпусков все детали металлические без какого-либо покрытия.

Стук издается из-за того, что при закрытии задней двери между деталями замка и фиксирующим элементом на кузове остается небольшой зазор.

При движении машины, особенно по плохой дороге с неровностями дверь перемещается и фиксатор замка ударяется о фиксирующий элемент на кузове. В результате в автомобиле слышен стук сзади – это гремит багажник, а конкретно крышка багажника.

Как найти причину звука и устранить проблему, спросите вы? Если ничего не дорабатывать, то никак. Но автовладельцы используют разные хитрости, и дают свои «советы бывалых». Например, некоторые водители наматывают 2-3 слоя обычной изоленты на фиксатор кузова. В итоге зазор после закрытия двери уменьшается или вовсе исчезает.

Конечно, изолента не решит проблему навсегда, так как при движении на нее воздействует замок, и она приходит в негодность. Но если вы редко открываете багажник, то на месяц-два вы избавитесь от проблемы, и будете ездить в тишине.

Кроме того, по бокам двери снизу ее подпирают два резиновых буфера, которые имеют возможность выкручиваться и удлиняться. Поэтому нужно отрегулировать длину буферов таким образом, чтобы они достаточно подпирали дверь при ее закрытии. При правильной регулировке изолента может не понадобиться.

Стучит замок багажника

Кроме того, что гремит крышка багажника, может издавать аналогичные звуки и сам замок. Это случается, когда он уже настолько изношен, что ничего сделать с ним нельзя. Проще купить новый замок и заменить старый.

Не гремит замок багажника только у иностранных автомобилей недавнего выпуска, и то не у всех марок. Эта проблема слишком распространена среди транспортных средств отечественного производства, и даже Лады Весты. У нее иногда встречается шум от замка.

Стуки сзади могут появляться при трогании с места, при езде и движении по плохой дороге, по неровностям, при повороте. Во всех случаях найдется своя причина стука, почему гремит сзади или стучит багажник.

Гремит полка багажника

Эта причина встречается практически у всех марок автомобилей, кроме японских авто, за редким исключением. Тут водители ухитряются, как только могут. Кто-то подкладывает под боковины полки мягкие элементы, например, приклеивают полоски мягкого поролона. Другие водители просто подкладывают тряпку, которая оказалась под рукой, и не заморачиваются слишком.

На многих автомобилях гремит задняя полка от того, что у нее отсутствует или утерян резиновый буфер, который с завода устанавливается на нее. При закрытии дверь придавливает полку через этот резиновый элемент, и полка оказывается плотно прижатой. В результате задняя полка уже не гремит. Поэтому, если резинка отсутствует, купите ее в автомагазине и избавьтесь от проблемы. Либо вместо нее установите самодельную опору.

Стук спереди или сзади

Если в автомобиле слышны стуки в передней части, это тема для отдельного разговора. Там дело может быть в тормозах и подвеске, ходовой части и других узлах. А стук сзади справа или слева также относится к багажному отделению автомобиля. Здесь смотрите, что у вас находится там, какие вещи или предметы могут издавать звуки.

Стучать может насос, который не закреплен и на кочках дороги просто прыгает и гремит. Такую же проблему может создать домкрат. Чаще всего после наведения порядка все приходит в норму. Следите за своим «железным конем» и все будет в порядке.

Гранта седан. Что-то сзади стучит на кочках, не могу понять что по звуку вроде багажник или вроде полка. Может у кого что было похожее?

Пассажира посади пусть слушает

0 0 Рейтинг ответа: 0

Такая же проблема, Всё просмотрел,такое впечатление,как будто запаска в багажнике прыгает.

0 0 Рейтинг ответа: 0

У меня в районе задней правой двери что то брынчит. Как зад забит пассажирами или грузом, так тишина

0 0 Рейтинг ответа: 0

трос ручника проверьте

0 0 Рейтинг ответа: 0

Так и должно быть, это автоваз. Шутка. Где только не шумит, машине три с половиной года у меня. Дорог совсем нет у нас нормальных. Сегодня колеса менял, смотрел подвеска вся убитая. Времени не хватает, запчасти куплены давно.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Спинка сидения стучит было такое

0 0 Рейтинг ответа: 0

Возможно надо бублики менять и подложить гроверную гайку под тарелочку! Ой намучился Я с этими бубликами. Тоже сзади справа! Все нервы проела. В итоге приварил шайбу туда и заменил родные бублики на какие то иномарочные по гире в разы. Также подложил резиновую шайбу под тарелочку и на тарелочку и затянул. Все вуаля тишина

0 0 Рейтинг ответа: 0

Задняя подвеска автомобиля представлена совокупностью узлов и деталей, которые выступают связующим звеном между кузовом и дорожным покрытием. Она, в сравнении с передней подвеской, зачастую имеет более простую конструкцию, что связано с отсутствием элементов рулевой системы, распределением нагрузки и положением центра тяжести. Несмотря на это, узлы все также могут выходить из строя. Первым признаком неисправности можно назвать появления стука со стороны шасси.

Конструкция задней подвески

Для того чтобы определить, что же может стучать в подвеске, следует знать из чего состоит этот элемент автомобиля.

  • Направляющая конструкция.
  • Витые цилиндрические пружины.
  • Амортизаторы.
  • Резиновые втулки и чашки крепления.

Звук в задней подвеске может появиться при выходе из строя одного из вышеприведенных элементов. При этом отметим, что при постоянном стуке нужно в обязательном порядке провести диагностику подвески. Если работа с машиной вызывает много проблем, то доверить диагностику можно специалистам из автосервиса. Отметим, что задняя подвеска имеет весьма простую конструкцию и провести демонтаж износившейся детали можно самостоятельно.

Возможные причины, не связанные с подвеской

Прежде чем определить, что может стучать, следует удостовериться в наличии проблемы именно с подвеской. Зачастую стук может появиться из-за незначительной неисправности другого элемента, но при сильной вибрации на дороге создается впечатление, что проблема именно с элементами шасси.
К возможным причинам стука отнесем следующее:

  • выхлопная труба в большинстве случаев становится причиной стука, так как ее крепление со временем изнашивается.
  • плохо закрепленные вещи в салоне либо багажном отделении. Нужно проверить содержимое багажника, особенно крепление запасного колеса.
    Если при первом осмотре явных проблем не выявлено, переходим к диагностике подвески.

Диагностика направляющих подвески

Многие автомобили имеют схожую конструкцию задней подвески, что и обуславливает простоту диагностику и демонтажных работ. Различия могут заключаться только в принципе крепления и виде установленных деталей.
В ходе диагностики следует произвести:

  1. Проверяем усилие балки, при наличии, рычагов. Как правило, из-за сильного износа появляются трещины, которые обуславливают деформацию.
  2. Шарниры также при сильном износе могут стать причиной стука сзади. На шарнирах могут появиться трещины, которые обуславливают их деформацию.

Резьбовое соединение используемых фланцев при креплении элементов направляющих также могут стать причиной проблемы. Фланцы можно и отремонтировать, но рекомендуется установить новые.
Проверка проводится на эстакаде или яме, так как проблемы определяются визуально или при помощи усилия (то есть нужно руками сильно расшатать элементы направляющих). При этом потребуется хорошее освещение. Поэтому работы рекомендуется выполнять в гараже.

Проблема с пружинами

Несмотря на то, что пружины весьма долговечные, со временем при определенных условиях эксплуатации они также могут износиться. Зачастую износ пружины проявляется несколько иначе: виляние автомобиля на большой скорости, сильная раскачка, просевшая задняя часть. Однако при поиске того, что может стучать, можно провести визуальный осмотр и обратить внимание на следующие моменты:

  • Не имеют ли витки дефекты.
  • Целые ли резиновые вкладки.

В большинстве случаев пружины теряют свою упругость из-за долгого срока эксплуатации или при воздействии сильной нагрузки (к примеру, легковой автомобиль эксплуатировался на протяжении долгого времени для транспортировки тяжелого груза). Появление дефектов витков говорит о плохом качестве используемого металла при изготовлении, заводском браке или о сильном износе.
Если все в порядке, проводим осмотр дальше.

Амортизаторы: частая проблема, причиной которой являются разбитые дороги.

Наиболее уязвимым элементом конструкции можно считать амортизаторы. Они предназначены для гашения ударов при преодолении разбитых участков дороги. Определить износ амортизаторов можно следующим образом:

  • Визуально – при появлении явной течи масла, о чем говорят масляные пятна, нужно провести замену или ремонт этого элемента конструкции.
  • Провести полную разборку амортизатора. Для этого необходимо провести их демонтаж. Внутри амортизатора есть резиновые втулки, которые часто выходят из строя.
    Проблема с амортизаторами проявляется при преодолении неровностей. Также может быть плохая устойчивость автомобиля во время движения на высокой скорости. Стоит учесть, что метод подходит только для обслуживаемых амортизаторов.

Другие причины

Если диагностика была начата, и явных проблем не было выявлено, можно обратить внимание на следующее:

  • Тормозной суппорт – элемент тормозной системы, который при нажатии педали под действием созданного давления в тормозной гидравлической системе (механические и электронные встречаются довольно редко) проводят сжатие изнашиваемых колодок. В некоторых случаях возможен перекос, из-за чего колодки будут стираться неравномерно и во время торможения может появиться стук. Проверить суппорт можно визуально, так как он также не должен иметь дефектов.
  • Ступица или подшипники – распространенная проблема, которая приводит к гулу, стуку во время движения. Для проверки следует проводить демонтаж тормозного диска или барабана. Установленные подшипник при сильном повреждении во время демонтажа высыпается или имеет дефекты, которые можно определить визуально. Метод крепления подшипника – запрессовка. Именно поэтому при его подклинивании может стереться ступица, о чем говорит проворачивание подшипника. Определить проблемы со ступицей или подшипниками можно без демонтажных работ, для чего нужно слегка покачать в сторону колесо.
  • Еще одним признаком можно назвать разболтанность колеса. Необходима балансировка колесных дисков.

Проводить диагностику вышеприведенных в этом пункте элементов автомобиля следует периодически, так как их выход из строя приведет к отказу тормозов или потери управляемости (известны случаи, когда от сильного перегрева ступица лопается, в следствии чего на скорости колесо может заклинить).

Последствия игнорирования стука

Любые посторонние звуки, которые появляются во время движения, должны быть определены без замедления, так как их наличие может говорить о серьезной неисправности. В данном случае рассмотрим последствия появления стука именно в задней подвеске:

  • При появлении проблем в направляющих и несвоевременном решении кроме материальных затрат возможно ухудшение управляемости, в некоторых случаях, эта неисправность приводит к ситуации, когда крепление подвески осуществляется только пружиной и амортизатором. Итог – износ всех элементов, создание аварийно-опасной ситуации.
  • При повреждении пружины происходит раскачивание автомобиля на неровной дороге. Кроме этого, пружина не ограничивает движение амортизатора. Итогом износа пружины является ужасная устойчивость автомобиля на дороге, повреждение других элементов подвески.
  • Выход из строя амортизаторов сопровождается постоянным стуком. В результате этого происходит сильный износ элементов крепления, а также самих амортизаторов. Управляемость в этом случае значительно ухудшается, возможен сильный крен во время поворота на большой скорости.

В большинстве случаев стук в задней подвеске определяется практически сразу, так как он происходит во время преодоления кочки или выбоины на дороге. Как правило, элементы подвески выходят из строя по истечении срока эксплуатации. Если вовремя проводить замену деталей, то можно избежать аварийных ситуация на дороге и серьезных материальных затрат.

Скрип в передней подвеске лада гранта

Как устранить скрипы в передней подвеске Гранта, Веста, Калина, Нива.

Показать панель управления

  • Скрип в передней подвеске гранта
    Спустя 3000 км. шаровую заменил люфт незначительный но поставил новую. 19.03.2018

Комментарии • 49

Красава Павел, у меня такая же проблема была на 100 тысячах пробега. Сделал как ты показал скрип исчез!!

Про музыку уже много комментариев, присоединяюсь. Что залили в шприц , понял только из коментов. Ну а в общем спасибо порпобуем.

Какую жидкость туда залить? Масло ? Нигрол?

Спасибо автору видео. Долго искал что скрипело, грешил на опорный подшипник, посмотрев данное видео, скрип как у меня даже на том же колесе. Пошёл купил шприц 5 кубиков (плохо что игла тонкая), вогнал наверное 1,5-2,0 кубика укола “веры”. О боже больше не скрипит . Но всё равно заказал усиленные шаровые, буду менять. Машина (Калина 2 2016 год выпуска) прошла 70000 км. Ещё раз респект и уважуха автору .

Сколько кубиков доза должна быть?

Идиот убери музику

У меня гранта фл 2019 года пробег 3000 уже скрипит ходовая что за х..

@Егор Кузнец ,покатался сегодня,в том числе несколько раз проехал по ебеням путь от дома до асфальта и обратно.Силикон чем и хорош,что при перепадах температур сохраняет нормальную мягкость.Покатаюсь пока так,если опять заскрипит,тогда еще чего нибудь придумаю.Сильно удивило то,что подтягивать в подвеске и ходовке ничего не пришлось толком.Новую семеру помню крутил практически весь низ.

@Вадим Крючков тросик ручника можно вытащить из кронштейна, там где трётся о кузов. И зацепить стяжками. Люди сразу так делают. Я пытался подкладывать резиночки, но после сильного ливня начало скрипеть снова.

@Егор Кузнец ,базару нет,забота наше всё.Ну ладно когда брал 15 лет назад ведро 21074,ну там то вроде и спрашивать было особо нечего.Трактор он и есть трактор,правда в отличие от семерок советского времени новая оказалась просто лютым гавном.А тут как бы и не жига по ощущениям.После 15-ти летней десятки как будто в рай попал.Всё работает,есть тормоза,печка,рулевая держит ,как будто по рельсам едешь.Песня,а не тачка.А проехал сто км и начал слушать жучков,сверчков,паучков.Шумил всё,и семеру и десятку,иначе ездить невозможно.Шум от колесьев аццкий,особенно на зиме по асфальту.Зашумлю и эту со временем,но машина и покупалась в принципе чтобы лет пять тупо лить бензин и менять масло,а не лазить под ней.у меня пробег в год менее 10-ти тыщ сейчас.Вот почему и напрягся,когда новая машина начала скрипеть.Устранил этот скрип и кваканье вчера.Загнал на яму и протянул всё,что есть внизу и что можно было под тянуть.В кронштейны ,держащие троса ручника,вставил проставочки из пищевого силиконового шланга.

@Вадим Крючков а по поводу качества, так это мелочёвка, легко решается. Любой авто требует любви и заботы.

@Вадим Крючков чего то ты совсем страсти нагнал тут. Не бзди, не рассыпется. 6 лет езжу на Калине 2 по таким дорогам, что после фур с перегрузом в жару остаётся от асфальта. Реально жалко по таким дорогам иномарку гробить за 1,5 – 2 ляма. Да и высокая, днищем не цепляет.

Ты музыку погромче ставь в машине а не в видео,и скрипы исчезнут

Как устранить скрипы на Ладе Гранте Лифтбек: рекомендации мастера

Скрипы присутствуют даже в базовых комплектациях Лады Гранты Лифтбек несмотря на оснащение шумо- и виброизоляцией. Это доставляет существенный дискомфорт водителю в процессе езды.

Устранение скрипов — процедура не легкая, трудоемкая, затратная. Не все владельцы охотно соглашаются делать это в условиях СТО. С целью экономии средств автолюбители практикуют делать обесшумку своими руками.

О том, как это сделать на Ладе Гранте Лифтбек, читайте ниже.

Типичные места скрипов в салоне Лады Гранты Лифтбек

  • верхние боковые накладки в передней части;
  • торпеда в местах ее фиксации, соприкосновения с пластиковыми вставками;
  • фронтальная часть решетки дефлекторов, магнитолы, регулятора скорости печного отопителя;
  • внутренняя начинка под торпедой, проводка, тросы, натяжители;
  • дверная карта при недостаточной фиксации врезной акустики.

Устранять скрип можно разными способами, мы рассмотрим наиболее практичные, эффективные и рациональные.

Какой материал используют для устранения скрипа

  • битопласт;
  • антискрип.

Мало кто из владельцев знает применение каждого материала, зачастую их считают идентичными, но это не так.

Антискрип часто называют «маделин», по одноименному названию компонента, входящего в основной состав. Маделин — тонкий материал, не предназначен для шумо- и виброизоляции. Пригоден лишь для устранения скрипа.

Битопласт — он же «шумка», имеет толстую структуру волокна, используется преимущественно для снижения уровня шума, вибраций. В качестве антискрипина не применяется. Хотя в магазинах реализовывают как универсальное средство, что в корне не верно.

Места скрипов в багажнике Лады Гранты Лифтбек

  • дужка фиксации замка;
  • боковые накладки — обшивка из пластика;
  • скрип сзади под полкой багажника Лады Гранты Лифтбек.

Устранение скрипов в салоне

Верхние боковые накладки салона
  1. Аккуратно поддеваем пластиковую накладку, снимаем ее.
  2. Наклеиваем несколько полосок маделина на металлическую стойку.
  3. Проложенную электрическую проводку фиксируем изоляцией.
  4. Прижимаем накладку. Не желаете клеить на металл — нанесите маделин на пластик.

По аналогии убираем скрип на правой стойке.

Торпеда в местах фиксации креплений

В левой и правой части торпеда прижимается двумя винтами под крестообразную биту. Процесс «обесшумки» заключается в следующем: выкручиваем винт, подкладываем под опору пластиковую шайбу (кольцо). Высота должна быть в диапазоне 0.3 — 0.5 мм. Превышение высоты не гарантирует плотную посадку торпеды на штатное место.

Аналогичную процедуру повторяем на креплении торпеды с правой стороны.

Фронтальная часть решетки дефлекторов, магнитолы, регулятора скорости печного отопителя

Процедура предусматривает снятие пластиковой накладки с фронтальной части торпеды и поклейку полосок маделина по периметру. В данном случае мы не затрагиваем внутреннюю сторону панели, где необходимо дополнительно проклеивать битопласт.

Не рекомендуем делать посадку «на клей», так как в случае необходимости снятия, конструкция окажется неразборной.

Внутренняя «начинка» под торпедой

Для удаления сторонних шумов потребуется полный демонтаж передней приборной панели, снятие колодок с проводкой, отсоединение рычагов управления печным отопителем, дефлекторов.

  1. После того, как панель снята, приступаем к оклейке тыльной части торпеды битопластом, окутывании рычагов приводных механизмов в изоляционный слой.
  2. Электрическую проводку закладываем в огнеупорную гофру, стягиваем зажимами.
  3. Собираем конструкцию в обратной последовательности.
Дверная карта

Разбираем дверную обшивку, если при установке акустики не были предприняты меры по шумо- и виброизоляции. Если работы проводились в СТО, то подобной проблемы не будет.

Осуществляем поклейку маделина в виде полосок по периметру фиксации акустики. По мере необходимости вырезаем полоски по внешнему периметру дверной карты.

Дужка фиксации замка багажника

Рекомендация одна — замена дужки новой, так как это брак при изготовлении.

Боковые накладки из пластика
  1. Пластиковым предметом поддеваем пластиковую обшивку, снимаем.
  2. На внутреннюю часть по периметру клеим полоски антискрипа.
  3. Устанавливаем на штатное место.

Если накладка имеет явную деформацию, заменяем новой, так как поклейка маделина не даст положительного результата.

Верхняя полка багажника

Скрип и вибрации полки устраняются путем поклейки полосок битопласта с внутренней стороны. Места креплений на винты смазываем силиконовой смазкой.

Отзывы

Положительные
1. Виталий: уже год прошел с момента покупки Гранты, зимой ночевала на улице, скрипа нет. Приборная панель тихая.
2. Геннадий: к торпеде претензий нет, не шумим, не скрипит. В сервисе устанавливал акустику, видимо халтура. Через два месяца начала шуметь дверная карта с левой стороны. Подложил маделина, не шумит.
3. Василий: слышал от других владельцев о том, что скрипит панель. Подтвердить не могу, прилегает ровно, не деформирована.
4. Кирилл: при покупке машины в салоне рекомендовали средство по уходу за торпедой. Систематически наношу, накрываю на солнце стука, вибраций нет.
5. Владимир: после покупки машины сразу перетянул панель приборов, смазал силиконом. Нареканий нет, не шумит, не стучит.
Отрицательные
1. Виктор: что я только не делал с торпедой, постоянно шумит. Весной планирую полностью разобрать и проклеить резиной. Заводское качество плохое.
2. Игнат: проездил одну зиму, после чего приборка стала греметь. Разобрал, подложил пластиковые вставки, сторонние звуки устранены.
3. Иван: негативный отзыв в адрес заводской сборки Лады Гранты Лифтбек. Уже на третий месяц использования панель загремела.


Вывод
Везде присутствует человеческий фактор, в том числе со сборкой торпеды на Ладе Гранте Лифтбек. Владельцу не составит труда в течение получаса отверткой перетянуть места креплений пластика.

Немаловажно соблюдать рекомендации изготовителя в части защиты от лучей ультрафиолета. Для этого в продаже имеются специальные рулоны фольги.

В большинстве случаев деформация панели вызвана нарушением правил эксплуатации владельцем технического средства.

Тихий час: боремся со «сверчками» в салоне автомобиля

Скрипы в салоне могут вывести из терпения самого уравновешенного водителя. Рассмотрим причины этого досадного явления и методы борьбы с ним.

Chevrolet > Lacetti
LADA > Granta
LADA > Kalina
Renault > Logan

Скрип — это звук достаточно высокой частоты, порожденный, как правило, взаимным перемещением деталей кузова и обивок. Такое же звуковое сопровождение возможно из-за непредусмотренных взаимных микроперемещений деталей панели приборов и облицовок туннеля пола. Скрипеть могут и обивки дверей, и потолочные светильники, и задние полки.

Избавляемся от скрипов в салоне

Когда-то давно, когда деревья были большими, я не понимал, за что автолюбители ценят мягкие панели приборов. Ведь не ощупывает же их владелец постоянно — а на взгляд мягкость и не определишь.

У моего самого первого автомобиля — Москвича-2140, который я приобрел новым, мягкими были и панель приборов, и обивки дверей, поэтому особых скрипов я что-то не припомню. А вот когда через шесть лет сменил его на М-2141, вот тут и началось. Однажды подвозил пассажиров — маму с дочкой. Так на одной из многочисленных кочек Москвы начала девяностых панель приборов так угрожающе завибрировала и загрохотала, что ребенок испугался, а мама наставительно сказала: «Это Москвич, Маша». Ох, и разобиделся же я! А ведь женщина была права: издавать посторонние звуки автомобиль, по-хорошему, не должен.

Ну а теперь, с высоты накопленного опыта и учитывая, что второе десятилетие двадцать первого века потихоньку идет к завершению, все же рассмотрим, почему зловредные «сверчки» до сих пор не покидают наши автомобили.

Конечно, и сейчас скрипы слышишь, в основном, либо в подержанных бюджетных машинах, либо в моделях с жесткой и гулкой пластмассой. Производители более дорогих автомобилей применяют пластики с шероховатой поверхностью или с покрытием Soft-Touch, на ощупь напоминающим резину.

В автомобилях с большими пробегами противный скрип может издавать и сиденье, чаще водительское. Обратите внимание, что повышенной скрипучестью обладают машины, побывавшие в аварии и некачественно отремонтированные. И хотя обычный сверчок поет свои песенки летом, в автомобиле подобные звуки гораздо чаще можно услышать в холодную погоду, когда пластиковые панели окончательно дубеют — как, впрочем, и защелки с пистонами, на которых и держатся эти панели.

Способов борьбы со зловредными «сверчками» по большому счету всего три:

  • отправиться в сервис к профессионалам, не вникая в детали;
  • заняться их поиском и устранением своими силами;
  • сделать музыку в автомобиле погромче.

Если вы «человек с руками», тогда вам подойдет второй способ. Займемся поиском источников звука. При этом учтите, что акустика — наука тонкая, а пути распространения звука неисповедимы. Недаром же порой кажется, что шумит подшипник переднего колеса, а на поверку оказывается, что источник шума сзади.

Удалите все предметы, расположенные в перчаточном ящике, подлокотнике, карманах дверей и всех прочих хранилищах, включая очечник. Проверьте заодно, все ли предметы в багажнике (запасное колесо и инструменты) хорошо закреплены. Прокатитесь — возможно, неприятные шумы уже устранены?

Обшивка потолка

Более кропотливый поиск лучше проводить с помощником, который на ходу начинает прижимать руками разные панели автомобиля, лишая их подвижности или хотя бы изменяя частоту колебаний. Чаще всего таким образом удается локализовать колебания хотя бы с точностью до детали обивки. Далее можно просто попробовать «отполировать» деталь.

сверчки в салоне автомобиля

Не исключено, на этом весь скрип и закончится. Полироль, попав в щель, ликвидирует сухое трение, и звук прекратится. Правда, лишь на время. Если же вы хотите решить задачу радикально, то вам предстоит демонтаж панели и ее внимательный осмотр. Места, вызывающие скрип, будут отмечены потертостями и тонким слоем продуктов износа — пластмассовой пыли. Теперь, увидев врага в лицо, начинайте борьбу. Можно на место контакта наклеить двусторонний скотч: соединение затихнет, но станет условно неразборным. Приклеив на сопрягаемые детали половинки липучки, мы также прекратим взаимное перемещение деталей, сохранив возможность разборки соединения. Во многих источниках рекомендуют использовать разрекламированную «грибковую» липучку, но мне кажется, что столь часто разбираемых соединений в автомобиле нет.

Какие автомобили конструктивно более склонны к поскрипываниям, а какие нет? Примеры — на фото ниже.

Передняя панель Renault Logan

Передняя панель Chevrolet Lacetti

Двери автомобиля испытывают нагрузки не только при движении, но и в тот момент, когда пассажиры не совсем аккуратно их закрывают. Поэтому обивки дверей могут начать скрипеть даже при небольшом пробеге.

Обшивка двери

Лада Калина и Гранта

Можно по всем поверхностям обивки двери наклеить пленку, предотвращающую скрип. Пистоны, будучи уже неоднократно снятыми-поставленными, тоже могут не обеспечивать должного прижима обивки, да еще и сами могут скрипеть в своих отверстиях. Такие пистоны подлежат замене. Самым радикальным способом крепления обивки двери является установка одного или нескольких саморезов. Следует применить саморезы по металлу, установить их в малозаметных местах и закрыть головки декоративными заглушками, продающимися в строительных магазинах.

А как боретесь со скрипами вы? И боретесь ли вообще? Поделитесь опытом, коллеги!

Что лучше гранта или приора. Все, что вы хотели знать о Lada Granta Liftback. Лада Приора лифтбэк. Лада Приора лифтбек Что лучше купить гранту или приору

Вы решили купить отечественный автомобиль, потому что привлекает цена. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Granta, Kalina или Priora. Эти автомобили относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

Сравнить внешний вид

Обе модели доступны в кузове хэтчбек. Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. Лада Приора имеет чуть более длинный кузов, потому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан конструкторами.



Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Lada Priora.

Вид спереди у Granta

интереснее, чем у Priora. Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

Салон

Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфорту салона. Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Минус Лады Гранты в том, что через пару тысяч километров машина начинает трещать. Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.


Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить некоторые шумы и дребезжание.В салоне Granta нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет. В салоне Granta стоит автоматическая коробка передач, 5-ступенчатая коробка передач на механической коробке передач Priore. Сиденья салона Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые, жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

Внимание! № Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму тела сидящего человека и создают таким образом комфортную езду.

Изучим комплектацию авто и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта. У Калины короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, воздушный фильтр, атермальное стекло. На Гранте есть противотуманки, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. Внутри Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем у Приоры или Калины.

Емкость багажника

Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал. Универсал оказался самым практичным.

Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в машине.

Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова.Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров. А если спинки задних сидений сложить, объем увеличивается до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приора меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.


Знаете ли вы? Лада Калина выпускается с 2004 года. Сначала автомобили были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

Подвеска и шасси

Подумайте, что лучше по подвеске и шасси. Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. На кочках Гранта ведет себя лучше, чем Приора или Калина. На Гранте удара по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а на Калине такой дефект. Автомобили Lada переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как у нее короткая рулевая рейка (расстояние между упорами 3.1 оборот). На Приоре 4.1 обороты от упора до упора.

Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабыми местами автомобилей Лада считаются стойки стабилизатора и амортизаторы.

Двигатель и трансмиссия

Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (в старых моделях 8 клапанов, в новых — 16) и объемом 1.6 литров, мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить уровень шума и вибрации, уменьшить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.


На 16-клапанные двигатели объемом 1.4 литра и 1,6 литра, клапана гнутся при обрыве ремня ГРМ (это особенность моторов от Lada Priora).

Мотор Гранта работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине материал пластиковых крышек лучше. Lada Granta имеет электрический дроссель.

При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями. Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

Для интенсивного охлаждения поршней у Гранты есть масляные форсунки. На коленном валу Гранты стоят проставочные шайбы. В системе зажигания Гранты не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты около 200 тыс. км, Калины — около 250 тыс. км.

Важно! Для продления срока службы двигателя рекомендуется менять масло каждые 15 000 км, а ремень ГРМ каждые 50-60 тыс. км.

Безопасность

Разберемся, что лучше выбрать — Гранту Калин или Приору — с точки зрения безопасности. На Ладе Гранте есть одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

Журнал Авторевю проверил машины на безопасность. Тестируемая нами модель Granta не имела передних преднатяжителей и стопоров передних ремней безопасности, но это не помешало автомобилю заработать 8,4 балла в краш-тесте EuroNCAP.

Знаете ли вы? По результатам краш-теста впереди Гранты вышел только Hyundai Solaris (8,5 балла), имеющий 2 подушки безопасности, преднатяжители и передние ремни безопасности.

Надеемся, наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

Выбор наилучшего варианта

Автомобили Lada

сегодня очень популярны среди наших соотечественников. Это связано с относительно низкой стоимостью автомобилей, доступностью автозапчастей и комплектующих. На пике продаж находятся две модели: Priora и Grant. Если вы окончательно решили приобрести «Жигули», выбрать между этими двумя моделями будет достаточно сложно.

Выбор осложняется тем, что Гранта и Приора имеют много общего, хотя и находятся в разных ценовых категориях.Задуматься над вопросом, что лучше, следует после внимательного изучения характеристик обеих моделей. Поэтому представляем вам сравнительный анализ, который поможет сделать выбор: Гранта или ее старший брат Приора.

Характеристики Лада Приора

Этот автомобиль знаком большому количеству автомобилистов под индексом 2170. Модель впервые появилась на рынке 5 лет назад, поэтому достаточно известна и уже успела обзавестись поклонниками.Приора собрана на базе ВАЗ 110 и со стороны очень напоминает «десятку». Специалисты производителя утверждают, что в сборке этой модели более 1000 доработанных деталей.

Знакомая Приора

Капот, багажник, крылья и оптика Priora весьма эффектны, особенно если учесть год выпуска. Все выглядит гармонично и современно. Шины 185-65-P14 отлично подходят для спокойной и комфортной езды.Салон Priora создавался для АвтоВАЗа в Италии, он удобен и продуман практически до мелочей. Обивка дверей имеет огромное количество деталей, однако через некоторое время появляется характерный для отечественных автомобилей скрип дверей.

Объем двигателя — 1,6 л, мощность — 98 л. С участием. Благодаря этим характеристикам скорость 100 км/ч достигается за 11,5 секунд. На данный момент существует 2 комплектации модели: «норма» и «люкс». В «норме»: гидроусилитель руля, центральный замок, компьютер, корректор фар, электростеклоподъемники и т.д.В «люксе» дополнительно есть кондиционер, ABC, EBD, подушка безопасности. Отличаются эти 2 комплектации и внешне: в «люксе» есть парктроник, противотуманки и легкосплавные диски.

Можно сделать вывод, что Lada Priora – эргономичный автомобиль, достойный внимания. В нем есть все, что может понравиться опытному автолюбителю. Отзывы о модели больше положительные, чем отрицательные.

Особенности автомобиля

Заранее хочу сказать, что сравнение этих двух автомобилей будет не совсем корректным: они выпущены с разницей аж в 4 года.

Модель Гранты 2014 года гармонично продолжает классическую линейку. Многие аналитики считают, что дизайн автомобиля заметно близок к европейским стандартам автомобилестроения. Хоть Гранта и сделана на базе Калины, но отличается она существенно. Новые детали, которых в машине более 2000, изготовлены из легированной стали.

Granta комплектуется 3 типами двигателей: 80, 90 и 98 л. С участием. Разгон до 100 километров осуществляется за 12 секунд.Этот показатель несколько выше, чем у Приоры, однако преимуществом считается тихая работа мотора, что отчасти обеспечивается отличной шумоизоляцией.

Дизайн салона полностью европейский, комфорт и тишина — несомненный плюс. Совсем недавно появилась информация, что АвтоВАЗ планирует оснастить Гранту АКП, а это говорит о серьезном подходе к машине. Автоматическую коробку передач на Приору устанавливать не собираются, так как модель не подготовлена ​​к таким доработкам.Lada Granta представлена ​​в трех комплектациях: «норма», «стандарт» и «люкс».

Все вышеперечисленные характеристики показали, что Granta на фоне своего собрата Priora выглядит гораздо свежее и мощнее, при этом не забываем учитывать разницу в годах выпуска. Стоимость автомобилей тоже достаточно заметно отличается: цена Приоры начинается от 330 тысяч рублей, Лады Гранты – от 259 тысяч рублей. Возникает вопрос: почему такое несоответствие? Ответ очевиден: Гранта значительно уменьшила количество деталей.Что лучше, Гранта, которая до сих пор считается «зеленой», или Приора, уже доказавшая свою надежность? Все проблемы Приоры и пути их решения давно известны; рано так говорить о Гранте.

Лучше всего будет сравнить эти две модели через несколько лет, когда Granta покажет, насколько она надежна. Хотя, как заявляют производители, обе машины могут похвастаться простотой обслуживания и эксплуатации. Вам решать, Приора или ее младший брат.На данный момент Гранта выглядит более современно, а для многих значит лучше.

В настоящее время автомобили Волжского завода пользуются все большей популярностью у автомобилистов. И это вполне объяснимый факт, так как стоимость этого бренда намного ниже, чем у иностранного, а обслуживание достаточно простое. А также при необходимости вы сможете получить любые комплектующие и запчасти в короткие сроки.

Покупатели часто сталкиваются с проблемой выбора: — Приора Хэтчбек или Гранта Хэтчбек. Эти модели пользуются особой популярностью среди других автомобилей Lada, и выбор часто встает между ними.Такое решение только на первый взгляд кажется простым, но на самом деле эти практически идентичные модели обладают рядом индивидуальных свойств.

А совсем недавно завод АвтоВАЗ запустил производство модели Lada Granta Liftback. Это новая Granta, адаптированная под иномарку и имеющая внешние преимущества перед другими автомобилями на российском рынке. Но речь идет именно о выборе между Приорой и Грантой в кузове Хэтчбек.

Если абстрагироваться от того, что у них приличная разница в стоимости, то общие характеристики у них все же есть и их очень много, что очень затрудняет выбор.Поэтому главным помощником здесь должен быть именно сравнительный анализ и индивидуальные ощущения покупателя.

Внутри, снаружи и под капотом

Интерьер и экстерьер – первое, что бросается в глаза покупателю в автосалоне. Именно его ценят в первую очередь при выборе моделей. Сравнивая Lada Priora или Lada Granta с иномарками, можно заметить, что их внешний вид значительно беднее и скромнее. То, что сейчас делается в России, уже давно перестало производиться за границей, хотя это и неудивительно, советский автопром всегда выступал скорее догоняющим, чем передовым звеном автомобилестроения.И вариант Лифтбек все чаще заменяет кузов Хэтчбек.

Granta Hatchback выглядит солиднее своего конкурента Priora. Более современный и красивый дизайн выставляет его в выгодном свете. Разница в возрасте (Гранта вышла на 4 года позже), естественно, сказывается на внешнем виде автомобиля, так как соблюдается более современный подход и из конструкции убраны устаревшие кузовные детали.

Однако по внутреннему убранству и удобству лидерство поддерживает Priora Hatchback.В салоне Priora используются более качественные материалы и более удобные (хотя и устаревшие) сиденья.

Для автолюбителя они являются основными при выборе средства передвижения. Учитывается мощность двигателя, расход топлива и многие другие критерии. Приора и Гранта комплектуются практически одними и теми же силовыми агрегатами, и их отличие больше зависит от комплектации, чем от модели, чего нельзя сказать о коробке передач.

Granta Hatchback опережает Priora, особенно модификации последних годов выпуска.Это связано с тем, что на Гранту стали устанавливать улучшенную механику, которая превосходит устаревшую коробку передач на Приоре. Отличается более удобным переключателем, легко поддающимся командам, а также отсутствием вибрации, ставшей практически незаменимой чертой советского автопрома.

Расход топлива у обеих моделей Lada одинаковый, и это связано со схожестью двигателей и их характеристик. Однако более новые модели Гранты лучше адаптированы к бездорожью и улучшены, поэтому не стоит удивляться, если она все же превосходит своего соперника по расходу топлива на 1-2 литра.

АКПП отдельная тема. Поскольку Лада Приора еще не обзавелась «автоматом», любители такой трансмиссии предпочтут выбрать Гранту. Но на упрощенную жизнь надеяться не стоит, так как автоматика пока что новшество в российском автопроме и поэтому от АКПП можно ожидать больше проблем, чем от старой, но верной механики.

Состояние подвески у Приоры и Гранты равнозначное. В современных моделях он усовершенствован и отличается высокой надежностью…Но все же Granta более современная модель и подвеска у нее будет новее и совершеннее. Это играет большую роль при ремонте или тюнинге автомобиля. Легче найти и заменить современную деталь, чем найти альтернативу устаревшей модели.

Ценовые предложения и комплектации

Анализ стоимости моделей поможет Вам приблизиться к решению, какую из них лучше взять. Учитывая, что Приора по цене минимальной комплектации стоит столько же, сколько Лада Гранта в люксовой комплектации, можно сразу расставлять приоритеты.И действительно, зачем платить за пустую Приору, если за те же деньги можно взять полностью укомплектованную Гранту и радоваться, если все характеристики вас устраивают?

Лада Приора – более эргономичная модель. Она уже заработала себе «имя» и заслужила уважение среди молодежи. Модель популярна даже в минимальной комплектации, и это связано с возможностью легкого тюнинга. Так как автомобиль уже хорошо изучен пользователями, из него можно слепить уникальный спортивный автомобиль и отличную загородную «повозку».

Из недостатков Приоры необходимо отметить багажник. Но часть вины за их быстрый износ можно свалить на качество дорог, к тому же стойки на Приору стоят не так уж и дорого. Поэтому, даже если при ужасно плохой эксплуатации они «летят» через 5-6 лет, их можно легко достать и заменить.

Представлен с гидроусилителем руля, кондиционером, системой АВС в машине, со стеклоподъемниками и подушкой безопасности для пассажира. Комплектация «норма» отличается от первой отсутствием задних автоматических стеклоподъемников, противотуманных фар, литых дисков и, конечно же, парктроника.

Lada Granta привлекает покупателей достаточно тихим двигателем, благодаря наличию современной и качественной шумоизоляции. Двигатели Гранты развивают мощность 80, 90 и 98 лошадиных сил в зависимости от комплектации. Улучшенная динамика и аэродинамика позволили сократить время разгона автомобиля до 100 км/ч до 12 секунд. Салон Лады Гранты выполнен в европейском стиле и отличается особым комфортом и тишиной.

Здесь покупателю предлагается более широкий выбор комплектаций: «норма», «стандарт» и «люкс».Более вместительный багажник – явное преимущество, так как наши автовладельцы по старинке норовят положить в машину чуть ли не целый диван. Ну, шутки в сторону, 500 литров — вполне внушительный объем для автомобиля класса хэтчбек.

Из недостатков водитель заметит легкое потрескивание через несколько тысяч километров и отсутствие датчика температуры двигателя. Но к безопасности претензий нет. Некоторых также привлекает более поздняя дата начала производства автомобиля.Ведь российский менталитет сложился таким образом, что все выпущенное позже предыдущего будет намного лучше, а все, что взято из Европы для личного опыта, будет намного лучше. Но почему цена Приоры все же выше? Это уже вопрос ценообразования и так называемой «фирменной тайны».

Что выбрать?


Приора или Гранта — выбор скорее символический, чем какой-то технический. Практически идентичные автомобили с небольшими отличиями, созданные на одном предприятии.Подкупает то, что Лада Гранта моложе Приоры на 4 года, но более старая, опытная и уже проверенная машина все же может дать фору подрастающему поколению.

Меньшее количество деталей в Гранте, возможно, способствовало его дешевизне. Это упрощает конструкцию автомобиля, снижает вес и улучшает ходовые качества. Granta, как было сказано выше, относительно новая модель на автомобильном рынке, и никто до сих пор до конца не знает, как она может себя вести. Эта неопределенность и отсутствие знаний отпугивают покупателей.Масла в огонь подливает цена, которая воспринимается как «чем дешевле, тем хуже».

Существенными факторами при выборе автомобиля между Лада Гранта Хэтчбек и Лада Приора Хэтчбек будут как условия эксплуатации, так и цели, для которых приобретается автомобиль. Например, девушки и женщины предпочитают выбирать автомобиль с автоматической коробкой передач и более современным внешним видом. Дачникам советуют приобрести Ладу Гранту из-за вместительного багажника. Priora подходит для молодежи, хорошо поддается шикарному тюнингу и, подобно роботу-трансформеру, может быть переделана в автомобиль с индивидуальным характером.

Немаловажной информацией для выбора автомобиля будет также тот факт, что на Приору на данный момент гораздо проще достать недорогие б/у запчасти. А вот для Гранты придется искать либо новые, либо аналоги от уже бывших в употреблении иномарок, так как разбор этих автомобилей только начинает развиваться.

Что касается Лада Приора, то здесь уже все указанные выше характеристики теряют свою силу, и сравнивать надо только по эксплуатационным характеристикам.Ибо неважно, где двигатель лучше, если один из них уже трижды перебран, и даже не важно, какая коробка, автомат или механика, если первая выходит из строя сразу после подписания договора купли-продажи. Каждый автолюбитель делает выбор для себя сам, а потому решать, на чем ездить, в первую очередь ему.

Каждый человек хотя бы раз в жизни сталкивался с выбором — какую машину брать: отечественную или иномарку, б/у или новую… Если выбирать из доступных по стоимости вариантов, то на помощь придет российский автопром , что также дает повод задуматься над выбором… Кроме того, в дальнейшем будут учтены выгодные цены — в отношении обслуживания, ремонта и замены деталей.

Буквально за последнее время ведущий производитель АВТОВАЗ усовершенствовал большинство моделей, а также выпустил новые, которые с каждым днем ​​становятся все популярнее. Чтобы помочь покупателям с выбором, решил обсудить, что лучше: Лада Гранта или Лада Приора. Согласно последней статистике, это самые продаваемые автомобили этой компании. Эти модели отличаются от всем известной Lada Kalina и друг от друга, так что давайте разберемся, чем именно.

Начнем с внешних данных. Priora имеет традиционную форму кузова, похожую на предыдущую версию. После рестайлинга в 2014 году он обзавелся улучшенными фарами, бампером и задними габаритами.

Granta теперь приобрела молодежную стильную форму, напоминающую иномарку. Ходовые огни, бамперы и фары были улучшены. В этой категории можно отдать ей предпочтение.

Интерьер — обзор салона

Если взять для примера Приору, то салон в ней изменился в лучшую сторону.В салоне использованы современные материалы soft-look.

В то время как Granta выглядит дешевой пластиковой приборной панелью… Но у нее более просторный салон.

Цена-качество

В этом сравнении, что лучше Приора или Гранта, лифтбек выигрывает у второго варианта, так как сегодня новая Приора без дополнений стоит как Гранта в люксовой комплектации. Такая разница в цене была достигнута благодаря новой конструкции, в которой используется меньше мелких деталей. Именно это способствовало уменьшению шума.

Приора имеет две комплектации для всех моделей: Норма и Люкс. Есть у Granta и третья — Standard, самая дешевая. При этом недорогие комплектации первой модели оснащены лучше второй. Но их стоимость значительно выше. А вот отличий между дорогими комплектациями практически нет. К ним относятся:

  • передние подушки безопасности;
  • электроусилитель руля;
  • мультимедийная система
  • с бортовым компьютером;
  • подогрев сидений и т.д.

Технические характеристики

Этот критерий больше всего волнует отечественных автолюбителей, поэтому подробно разберем все имеющиеся параметры.

Фары

Если выбирать из автомобилей, что лучше — Гранта или Приора по поводу света, то мнения разделились. Гранта побеждает в категории ближнего света, а у Приоры хороший дальний свет. Также есть преимущество в строении фары — лампы для разных огней устанавливаются отдельно, так что проще и дешевле заменить в будущем.Полная характеристика выглядит так.

  • ДРЛ/HE P21/5Вт 12В/21Вт/5Вт.
  • Ближний и дальний свет h5 12В/60Вт/55Вт.

Лада Гранта:

  • Ближний свет (H7).
  • Далеко (h2).
  • Лампа указателя поворота PY21W 12В/21Вт.

Клиренс

Для обеих марок автомобилей, независимо от кузова — лифтбек, седан, спорт или хэтчбек — дорожный просвет одинаковый — 16 см.

Багажник

Чем Гранта лучше Приоры, так это объемом багажника.

В первом случае он равен 520 л, во втором — 430. Но если сложить задний диван, то эта цифра увеличивается до 700.

Подвеска

лучше купить — Приору или Гранту, тут и по этой характеристике мнения разделились. Первую модель покупают из-за хорошей управляемости. За счет увеличенного хода рулевой рейки она становится более «послушной». В спортивной версии значительно улучшена подвеска.Второй вариант выбирают те, кто ценит комфорт. У Гранты меньше оборотов от упора до упора, по сравнению с Приорой — 3,1 против 4,1. Он также имеет больше кренов в поворотах и ​​идеально подходит для пожилых водителей. Разгоняясь более 120 км/ч, он будет чувствовать себя не очень хорошо. Хотя это последнее, поэтому более современная разработка создателей.

Двигатели

Если сравнивать что лучше — Гранта или Приора относительно двигателей, то в реальности они практически одинаковые.Но мое личное мнение, что 16-клапанная Granta быстрее соперника (особенно в «спортивном» варианте — это доказано и на тест-драйвах).

В модельном ряду Приора имеет всего две позиции — 98 и 106 л.с., а Гранта прибавила еще две — 82 и 87. Кроме того, они оснащены системой шумоизоляции.

Заявленный заводом расход топлива тоже не сильно отличается — около 9-10 литров по городу, и шесть по трассе.

Трансмиссия

Выбирая из двух — Гранта или Приора — что лучше, по этой характеристике выигрывает первый вариант. С уверенностью заявляю, что новая тросовая КПП превосходит старую приорскую.

Это модернизированный вариант коробки передач с ВАЗ-2108, которая хоть и шумновата, но в то же время дает четкую работу кулис. Передачи можно включать буквально мизинцем. В Приоре есть механика, а в Гранте есть выбор — механика, робот и автомат.

Мнение LADAVODS

Так же было интересно ознакомиться с личным опытом и отзывами автовладельцев в разных кузовах — хэтчбек, лифтбек, седан или спорт — по поводу того какая машина лучше: Приора или Гранта. Здесь мнения разделились. Многие, купив Гранту, утверждают, что она более качественная. С ним гораздо реже нужно обращаться в сервис относительно мелких поломок (по мнению некоторых пользователей). Радует то, что машина пришла на ТО, а не ее привлекли.Чаще всего случаются неисправности мелких агрегатов: печки, генератора, окна и т.д. Цена Гранты ниже, экстерьер многих устраивает. Единственное — тормоза. Даже в сервисе это уже считается нормальным, так как наблюдается почти в каждой модели.

По поводу того, что лучше — Приора или Гранта, отзывы были разные. Многие хорошо говорят, что в Granta больше места, особенно для ног. Он вместительный, удобный в посадке и радует большим багажником.Особенно это актуально для тех, кому он нужен для работы, да и в быту тоже. У Гранты богатый набор, плюс новая платформа. Здесь большие двери, как в Калине универсал или хэтчбек (видео представлено ниже).

Другие как Приора лучше — комплектация и мощность двигателя. Ее поклонники склонны считать, что у Гранты больше посещений службы. Но многие считают Priora завышенной, как и ожидалось. Хотя это просто продиктовано современными реалиями. Иномарки тоже подорожали, как и все в этом мире.Рестайлинговые версии уже обзавелись всеми необходимыми элементами – короткой рулевой рейкой, тросовым затвором и прочим, что так хвалят в Гранте.

Также многие предпочитают внешний вид Приоры, а второй Ладе не нравится форма кормы, особенно в кузовах лифтбек, хэтчбек и седан. Приора выглядит более современно, поэтому ее можно назвать молодежной версией. Удобно как водителю, так и пассажирам.

Моё мнение

Сам являюсь владельцем Приоры два года.За два года на новой машине я откатал более 30000 км. За этот период было много мелких поломок, но за все время ни разу не помешала. Аккумулятор сел один раз, по моей вине — не погасил плафон.

Исходя из опыта могу ответить на вопрос какая машина лучше — Лада Гранта или Приора. При покупке склонялся ко второму варианту, из-за более высокой стоимости. Плюс он позиционируется как флагман отечественного автомобилестроения.Места в нем немного, но его смело можно назвать В-классом.

Изначально цель улучшения версии 10 семейства была вложена в создание Приоры. А Гранта – это более дешевая версия Калины, пришедшая на смену Жигулям. Это простой бюджетный автомобиль, улучшенный для современных дорог.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что автомобиль производства ВАЗ это как лотерея. В каждой модели может быть удачный или проблемный вариант. Priora — проверенная десятилетиями модель, а Granta — более современный автомобиль, собранный по новым технологиям.А если серьезно если судить по техническим характеристикам, то по последним версиям Гранта по многим критериям превосходит Приору, и по стоимости, в том числе, что для некоторых сегодня является одним из основных критериев выбора.

Как правило, те, кто ездил на классических заднеприводных «Жигулях» или семействе «Самар», смотрят в сторону новых автомобилей Волжского автозавода.

Вопрос не в моде

Lada Granta появилась в продуктовой линейке АвтоВАЗа в 2011 году, производство седана стартовало в мае того же года.«Гранте» суждено было стать официальной заменой заднеприводным автомобилям марки и линейки «девяток». Помимо седана в кузовной линейке присутствует и пятидверный лифтбек, отличающийся от седана формой переднего бампера, задних дверей и, соответственно, кормы. Производство автомобилей налажено на самом ВАЗе в Тольятти и на ИжАвто в Ижевске.

«Приору» официально представили в 2007 году как замену любимой потребителями «десятке», но только в 2009 году последняя была полностью вытеснена с конвейера.Сентябрь 2013 года ознаменовался рестайлингом модели, затронувшим внешний вид (появились ходовые огни) и набор оборудования (добавлена ​​система курсовой устойчивости, доработана шумоизоляция). Выбор кузовов для LADA Priora заметно шире, чем у другого героя нашего обзора – здесь вам и седан, и универсал, а также 3- и 5-дверные хэтчбеки.

Коррозионная стойкость сравниваемых автомобилей в целом неплохая, но в ранних экземплярах стоит обратить внимание на нижнюю кромку капота и багажника, низ дверей, а также заглянуть под днище.Активная коррозия в других местах свидетельствует о возможности некачественного ремонта после аварии. Особенно это касается «Приор», которые заслужили среди молодежи славу модных водительских автомобилей.

Выглядит лучше, чем есть на самом деле

Салон

«Гранты» выглядит более современно и интересно — заметна разница в развитии и смене тенденций мирового автопрома. Круглые вентиляционные отверстия, полка перед сиденьем переднего пассажира намекают на заимствование из французской школы дизайна интерьера.К сожалению, материалы отделки – это в основном твердые виды пластика, который через относительно небольшой промежуток времени начинает издавать неприятные звуки. Торпеда «Приора» имеет мягкие компоненты, а выглядит строже. Овальные часы и серые пластиковые вставки «под алюминий» добавляют некой элитарности.

Сиденья как спереди, так и сзади у родственных конкурентов почти одинаковые. На втором ряду втроем будет немного тесновато сидеть, но перемещение на небольшие расстояния можно терпеть.Но посадка заметно отличается. Преемник «десятки» понравится любителям быть ближе к дороге: у него низкая посадка, как у машин конца 90-х. А вот Lada Granta — представитель новой школы, построенной по принципу «высоко сижу — далеко гляжу». Конечно, это упрощает высадку/посадку водителя, улучшает обзор во все стороны с места водителя.

Как ни удивительно, но объем багажника в походном положении у меньшей «Гранты» на целых 50 литров больше — 480 и 430 литров соответственно.Сложив спинки заднего ряда, этот показатель можно увеличить, но ровной погрузочной площадки не получится. Интересно, что спинки в пропорции 60/40 складываются не на всех автомобилях — это было прерогативой только дорогих версий.

Бензин — наше все

Для Гранты предлагается четыре бензиновых двигателя объемом 1,6 л мощностью от 82 до 106 л.с. С участием. В паре с ними поначалу работали 5-ступенчатая МКПП и 4-диапазонный «автомат», а недавно к ним добавилась 5-ступенчатая роботизированная коробка передач.Подвеска на автомобиле была позаимствована у Калины, но сильно модернизирована: увеличен угол кастора, установлены новые опоры передних стоек, задние колеса получили отрицательный развал.

Моторная линейка «Приора» перекликается с «Грантовской». Но «Лада-седан-баклажан» может похвастаться и флагманским 1,8-литровым 120-сильным силовым агрегатом, который агрегатируется либо 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо автоматической коробкой передач. К сожалению, дизелей в гамме автомобилей ВАЗ нет.Подвеска Priora по конструкции и схеме аналогична «десятке». Инженеры лишь модифицировали стойки МакФерсон и установили более мощные задние амортизаторы.

Итого

Если вы хотите более современный и экономичный автомобиль, то присмотритесь к Lada Granta. Лада Приора больше подходит солидным и практичным гражданам. Но при покупке обеих машин будьте готовы к мелким неприятностям, которые в большинстве случаев можно устранить даже своими силами.

Лада Гранта I Хэтчбек 1.6(106 Cv)

Lada Granta I Hatchback 1.6(106 Cv) | Технические данные ✅
      1. Lada
      2. Lada
      3. Lada Granta I Hatchback 1.6 (106 CV)

      Технические характеристики Lada Granta I Hatchback 1.6 (106 CV)

      15

      модель 9041
      Общие спецификации
      Lada
      Granta i Hatchback 1.6 (106 CV)
      2014 2014 2014,2015,2016,2017,2018
      Тип кузова Хэтчбек
      9000 2014 2014
      2018
      Генерация Granta I Hatchback
      Количество мест 5 сиденья
      Количество дверей 5 дверей

      Двигатель и трансмиссия
      Топливо
      Фактическое перемещение 1596 гр.c. (97.39 IC)
      цилиндр Layout Engine Engine
      Модификация двигателя 1.6 (106 CV)
      Количество цилиндров 4 цилиндры
      Количество клапанов на цилиндр 4 клапанов на цилиндр
      Количество скоростей механической коробки передач 5 скорость
      Максимальный крутящий момент 148 NM @ 4000 об / мин | 109.16 фунтов-футов при 4000 об/мин
      Расположение двигателя Передний двигатель. Поперечная ориентация
      Максимальная мощность 106 (HP) лошадиных сил на 5800 об / мин
      Drive Front
      ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ
      Комбинированный расход топлива 6.7 л/100 км | 35,11 миль на галлон США | 42,16 британских миль на галлон
      Расход топлива за городом 5,6 л/100 км | 42 мили на галлон США | 50,44 британских миль на галлон
      Расход топлива в городе 8,6 л/100 км | 27,35 миль на галлон США | 32.85 UK MPG
      9040
      Ускорение
      Ускорение от 0 до 60 миль в час 10.4 секунды
      тормоза ABS Да
      Ускорение 0 до 100 км/ч 10.9 секунд
      111.23 MPH 111.23 MPH
      рулевого управления типа Стеллаж и шестерня рулевого управления Передняя подвеска Независимая подвеска с McPherson Springs и стабилизатор задняя подвеска полузависимая пружинная подвеска Размер шин R14 | R15 Размер шин 175/65 R14 | 185/60 R14 | 185/55 R15

      ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО LADA GRANTA I HATCHBACK 1.6(106 CV)

      Расход топлива Lada Granta I Hatchback 1.6(106 Cv):

      • Комбинированный расход: 6,7 л/100 км | 35,11 миль на галлон США | 42,16 британских миль на галлон
      • Расход за городом: 5,6 л/100 км | 42 мили на галлон США | 50,44 британских миль на галлон
      • Расход в городе: 8,6 л/100 км | 27,35 миль на галлон США |

      Lada Granta I Hatchback 1.6 (106 Cv) имеет мощность 106 (л.с.) лошадиных сил при 5800 об/мин

      Granta имеет крутящий момент 148 Нм при 4000 об/мин | 109.16 фунтов-футов при 4000 об/мин

      Lada Granta I Hatchback 1.6 (106 Cv) развивает максимальную скорость 111,23 миль/ч (179 км/ч)

      Размеры шин этого автомобиля Лада: 175/65 R14 | 185/60 R14 | 185/55 R15

      Эта модель Lada имеет размер колес: R14 | R15

      Granta имеет топливный бак 50 литров (13,21 галлона)

      Granta имеет автоматическую коробку передач 5-ступенчатая

      ХАРАКТЕРИСТИКИ АНАЛОГИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

      2 Юридическая информация | Уведомление о конфиденциальности | Cookies


      Copyright © 2021 FichasMotor

      Автомобильный вид сзади Обратный резервный паркинг AHD 1920*1080P Камера для LADA Granta Liftback Priora Kalina Vesta SW CROSS ВАЗ 1117 1118 1119 2191 2171 2192 Важно подходит только для мониторов RCA

      900 Вход.Большинство оригинальных автомобильных радиоприемников не имеют разъемов RCA. Как правило, требуются дополнительные адаптеры (адаптеры необходимо приобретать отдельно), совместимые со всеми представленными на рынке радиомодулями Android, которые можно напрямую подключать к радиомодулям Android. (Радиостанции Android оснащены разъемом RCA)

      Место установки: подсветка номерного знака Совместимые модели: Для ВАЗ 1117 LADA Kalina, ВАЗ-1118 LADA Kalina, ВАЗ 1119 LADA Kalina, ВАЗ-2191 LADA Granta Liftback, ВАЗ 2171 LADA Priora, ВАЗ 2192 LADA Kalina, ВАЗ 2194 LADA Kalina, LADA Vesta Для LADA VESTA SW/VESTA SW CROSS/VESTA SPORT SEDAN Номер детали: 11180-3717010-00

      Стиль: AHD/1920*1080 CVBS/1280*720 с двойным управлением, с управлением линейкой 175 градусов AHD/CVBS 1280*720 с двойным управлением, с управлением линейкой 170 градусов Восемь огней 960*720 155 градусов Четыре фары 960*720 155 градусов Без света 720*480 130 градусов 1.Датчик изображения: AHD/CVBS 2. как рыбий глаз. 175 градусов по диагонали, 150 градусов по горизонтали 3. Эффективные пиксели: AHD 1920*1080/CVBS 1280 x 720 пикселей. 4. Водонепроницаемость: IP70 5. Мощность: 12 В постоянного тока 6. Ночное видение при слабом освещении, видимое расстояние 15 м в ночное время. 7. ТВ-линия: 1000 ТВ-линий 8. Электронный затвор: от 1/50 до 1/100 000 секунд, от 1/60 до 1/100 000 секунд 9. Длина видеокабеля: 6 м 10. Длина кабеля питания: 1 м. 11. С линейкой помощи при парковке 12. AHD ограничен экранами формата AHD. Если это не так, обрежьте зеленую линию и переключитесь на формат CVBS.

      Технология AHD использует усовершенствованное разделение сигналов Y/C и технологию аналоговой фильтрации, которая может эффективно уменьшить цветовой шум в высоком разрешении. диапазон частот и уменьшение изображения. 1. Качество изображения наблюдения AHD и разрешение могут быть равны уровню Full HD 1080P. 2. Входные данные с нулевой задержкой не кодируются и не сжимаются в серверную часть, полностью в режиме реального времени, с высокой точностью. 3. Совместимость с обычными сигналами CVBS, совместимость с аналоговой периферией (включая разветвители, матрицы и т. д.).) 4. Передача далеко от коаксиальной передачи обычной линии 75-3 до 500 метров.

      Примечание: 1. Камера AHD поддерживает только автомобильный монитор AHD. 2. Поддерживает Android 9.0 или выше Автомобильный DVD-плеер для ПК. 3. Перед покупкой проверьте, может ли Android-плеер поддерживать AHD. После установки камеры нужно открыть системные настройки Android, выбрать формат AHD, и сделать это только для отображения изображения в формате Ultra HD.

      Тип товара: Камеры заднего вида

      Остановятся ли российские производственные линии Lada Granta в Египте из-за войны?

      Книги – Мухаммад Аль-Руби:

      Амр Сулейман, председатель совета директоров группы компаний «Аль-Амаль» по сборке и производству автомобилей, агентов брендов «Русская Лада» и BYD, заявил, что компания «Русская Лада» пока не уведомляла «Аль-Амаль» о наличии каких-либо проблем или что бы на фоне войны России с соседней Украиной сорвать производственные линии автомобиля Granta местной сборки.

      Начавшаяся несколько дней назад российско-украинская война вызвала состояние растерянности в мировой экономике, особенно после того, как США и страны Евросоюза объявили о ряде санкций против России в сферах энергетики, финансов, транспорта, экспорта контроля и визовых ограничений в ответ на вторжение в Украину.

      Сулейман добавил в заявлении для Masrawy, что влияние войны на автомобили Lada в Египте будет по-прежнему полностью зависеть от экономических санкций, введенных против России, особенно тех санкций, которые касаются банков, переводов и международных кредитов.

      Он пояснил, что если банковская система SWIFT будет нарушена, то последствия будут немедленными для Lada в Египте, потому что это разорвет отношения между банками, что нарушит весь бизнес-процесс.

      Сулейман подтвердил, что у Al-Amal Group есть запас запасных частей, которых хватит для производственной линии Lada Granta сроком на 3 месяца, и что кризис все еще находится в зачаточном состоянии, и трудно четко предсказать влияние санкции.

      Он рассказал, что с начала войны команда «Надежды» начала думать о решениях и альтернативах, включая увеличение производства модели BYD F3 или добавление на производственные линии еще одной модели китайской компании, но это может занять некоторое время. по крайней мере год, чтобы быть завершенным.

      Он указал, что надежда сейчас ждет полной ясности видения, а отношения с «Ладой» у нее насчитывают более 20 лет, и она не может так быстро обойтись без своего российского партнера.

      Исчезновение полностью импортной Lada Granta Liftback на египетском рынке руководитель

      Al-Amal объяснил ориентацией клиентов на версию седан, указав, что у компании есть запас импортных Largos, и что партия находится в пути в Египет, а еще одна партия ожидает отправки в одном из российских портов.

      Примечательно, что Lada Granta в настоящее время доступна на египетском рынке в 3-х категориях, первая механика за 174 тысячи фунтов, вторая автомат за 194 тысячи фунтов и третья автомат за 204 тысячи фунтов, а Lada Largos доступна в 7-местный класс за 298 тысяч фунтов стерлингов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.