Лада гранта дверные ручки: Ручки дверей Лада Гранта, Гранта FL

Содержание

Дверные ручки на гранту

Евроручки дверей Тюн-Авто на Лада Калина, Калина 2, Гранта

Евроручки дверей Рысь на Лада Калина, Калина 2, Гранта

Комплект защитных пленок от царапин под ручки дверей автомобиля

Ручка двери задней левой наружная на Лада Калина, Гранта

Ручка двери задней правой наружная на Лада Калина, Гранта

Ручка двери передней правой наружная на Лада Калина, Гранта

Ручка двери передней левой наружная на Лада Калина, Гранта

Ручка наружная задней двери правая ОАТ на Лада Калина 2, Гранта

Ручки открывания дверей на отечественных автомобилях всегда были большой проблемой для автовладельцев. Они постоянно ломались, отрывались и просто заклинивали, особенно зимой в крепкий мороз. Ни для кого не секрет, что водители постоянно пытались их доработать, искали замену, но хороших аналогов не предлагалось. Особо большое значение данная проблема получила тогда, как только на иномарках стали использовать новый вид ручек – естественного хвата. Такие ручки в первую очередь принесли удобство от их использования. Кроме того, новые рукоятки стали много прочнее и надежнее.

С недавнего времени, ВАЗовские автомобили также начали оснащаться подобными ручками, и началось это внедрение с автомобилей Лада Калина ещё в далеком 2005 году. Вроде бы все должны были остаться довольны. Но, как всегда, нововведение имело и свои минусы. А именно – ручки были черного цвета с текстурой «шагрень». Появилась новая волна возмущений. И вот тогда появились 2 отечественных производителя, которые решили взяться за решение данной проблемы.

Два завода под названием «Тюн-Авто» г.Тольятти и «Рысь» г.Санкт-Петербург стали производить евро ручки наружные для открывания дверей естественного, удобного хвата в цвет автомобиля для наших с Вами любимых ВАЗов. Принцип у данных ручек один. Все они устанавливаются в штатные места без дополнительных доработок, но имеют разный дизайн и это хорошо – у нас с Вами появился выбор. Это однозначно радует.>

Стоимость евро ручек на Лада

Стоимость комплекта таких ручек практически смешная, и не выходит за рамки 1500р. (в адекватных магазинах). Качество покраски в цвет автомобиля на высоте. Используется заводская технология: грунт, 2 слоя краски, затем лак и все это сушится специальной камере. Это означает что при мойке или сильной жаре или морозе – ручки сохранят свой цвет и блеск. Материал изготовления из прочного пластика позволяет им служить очень долго, при должном отношении Все мы знаем тот случай, когда пассажир, особенно не являющийся автовладельцем, дергает за ручку так, как-будто это его последний шанс на спасение жизни, вследствие чего отрывает ручку. Здесь не спасет и чугунные ручки приваренные к двери.

От шуток к делу. Евро ручки устанавливаются в штатные, родные посадочные места и закрепляются теми же болтами, затем на них одевается тяга и все – установка завершена.

Владельцам автомобиля Лада Гранта будет очень полезна замена штатных ручек на евро, т.к. данная деталь является не просто элементом тюнинга, который ставится больше, чтобы цвет двери был один и тот же. Кроме всего прочего, как уже говорилось ранее, вы приобретайте надежные, удобные и долговечные ручки.

Всем привет!
Ну вооот, дошли у меня руки до установки дверных ручек, которые мне любезно подарила компания Тюнинг-пласт!
А так, стоили бы они 1.200 руб с учётом покраски + расходы на доставку 330 руб.
А то со старых краска слазить уже начала, а расходы на покраску старых такие же, что и покупка новых.

Установка прошла без эксцессов и заняла 2 часа. Всё было идеально.
.
-_-
.
-_о
.
О_о
.
Если бы это действительно было так, то Вы бы эту ерунду не читали
Было море боли, ножовки и напильники, проблемы, 2 раскуроченных пальца, сломанный замок и 6 часов работы…

Больше всех были в шоке крабы:

Но, когда они увидели элемент панели, прилегающий к передней правой двери (вверху зазор, чуть ниже какая-то выпуклость из-за хрени внутри и расковыренного места от отвёртки)

крабы поняли, что АвтоВАЗ безнадёжен и решили повеситься:

Ручки дверей у современных автомобилей марки Лада достаточно надежны. Однако, встречаются случаи, когда в сильный мороз или при применении излишнего усилия механизм ручки ломается и выходит из строя. В этом случае требуется ее замена. Причиной замены может так же являться желание владельца автомобиля перейти на ручки от комплектации Люкс, которые имеют окраску в цвет кузова и более приятны в использовании. Вне зависимости от вашей мотивации работы будут практически идентичными.

Перед началом процесса работы подготовьте следующий инструмент: головка на «8» или рожковый ключ аналогичного размера, удлинитель, трещетка, крестовая и шлицевая отвертки, пластиковые лопатки для работы с пластиком салона, проникающая смазка в аэрозоли. Перед началом работы отключите минусовую клемму с аккумулятора во избежание возникновения короткого замыкания.

Для замены наружной ручки Лады Гранта открывания двери нам потребуется снять дверную карту, чтобы получить доступ к внутренней гайке крепления ручки. На передних дверях откручиваем в указанных местах крестовой отверткой винты, откручиваем пластиковую накладку кнопки замка двери и, используя пластиковую лопатку, отщелкиваем карту двери от кузовного элемента. На задней двери винты крепления находятся под пластиковой накладкой ручки двери, отщелкнув которую мы получим доступ к ним.

Советуем вам пользоваться специализированными лопатками для работы с пластиком, подобный инструмент позволит избежать повреждений пластика и ухудшить внешний вид салона автомобиля.

После того как карта двери отщелкнута, отключите проводку питания кнопок электрических стеклоподъемников, если они есть в вашей комплектации.

Для снятия наружных ручек открывания задней двери потребуется, применив головку с удлинителем на «8» или рожковым ключом аналогичного размера открутить две точки крепления наружной ручки открывания двери. Одна гайка находится на внутренней части двери, второй болт на внешней.

Дальнейшие действия будут зависеть от года выпуска автомобиля. Если у вас Лада Гранта Лифтбек, или Лада Гранта Седан / Лада Калина выпущенные позднее осени 2014 года, то в вашем случае применяется тяга в приводе открытия задней двери. Потребуется дополнительно освободить металлический фиксатор тяги от замка двери. Если же у вас автомобиль года выпуска раньше осени 2014 года, в таком случае дополнительных действий не потребуется.

После освобождения точек крепления, сдвигаем ручку по ходу движения автомобиля и, имитируя открытие наружной ручки двери, покачивая ее, вынимаем из посадочного места.

Учитывая, что АвтоВАЗ с 2014 года изменил тип привода замка задней двери от наружной ручки открывания, возможно не соответствие механизма на ручке с механизмом замка. Если в вашем случае произошло подобное, необходимо будет переставить привод замка двери со старой ручки на новую. Для этого потребуется ослабить натяжение возвратной пружины и выбить штифт удерживающий привод. Шлицевой отверткой поддеваем край возвратной пружины и выводим ее из посадочного места.

Установив зубило на основание штифта, легкими ударами молотка выбиваем удерживающий штифт.

Повторяем эту же процедуру с ручкой донором и ставим старый механизм на новую ручку двери, возвращая на место штифт и восстанавливая натяжение возвратной пружины.

Устанавливаем наружную ручку открывания задней двери на место в обратной снятию последовательности. Рекомендуем так же смазать проникающей смазкой все рабочие механизмы ручки двери, для облегчения процесса их работы.

Рассмотрим так же процесс снятия и замены передней наружной ручки открытия двери, а так же процесс замены личинки замка двери.

Аналогично задней двери откручиваем внутреннюю гайку крепления ручки двери, а так же болт внешней точки крепления. В отличие от задней двери, в передней двери открутить внутреннюю гайку крепления будет мешать рама стеклоподъемника. Чтобы избежать процесса демонтажа механизма подъема стекла используйте кардан для удлинителя.

Затем потребуется отсоединить тяги привода замка двери, идущие от наружной ручки и личинки замка. Отжимая пластиковый и металлический фиксаторы тяг, выводим их из зацепления.

Спасибо за подписку!

Затем, имитируя открытие ручки двери и покачивая из стороны в сторону, выводим ее из посадочного места аналогично задней двери. В случае необходимости замены личинки замка или перемещения ее на новую ручку, используя тонкий металлический предмет, отжимаем лепесток фиксатора личики замка двери и вынимаем ее наружу.

Внимание! В обязательном порядке перед началом процесса замены личинки замка двери вставьте в нее рабочий ключ, в противном случае при снятии личинки ее пины, под воздействием пружинок разлетятся в разные стороны и собрать ее в работоспособное состояние не получится.

Чтобы установить рабочую личинку замка двери просто защелкните ее в обратном снятию порядке. Не забудьте учесть тот факт, что прилив на внешней части корпуса должен «смотреть» сторону багажника автомобиля, в противном случае механизм личинки замка двери будет перевернут и будет работать не корректно.

Не забыв переставить тяги замка двери со старой ручки на новую, устанавливаем все в обратной последовательности и наслаждаемся работой новой наружной ручки.

Лада гранта ремонт дверных ручек

Опубликовано 11 Января 2017

Снятие обшивки и ремонт дверной ручки с водительской стороны.

лада гранта хорошее авто .брал новую .Доволен полностью Удобно ремонтировать если несложная поломка Спасибо ребятам кто выкладывает видео:)

у каждой первой Гранты такая проблема, давно хотел подтянуть, спасибо за подсказки

сегодня сделал, да ручка серьёзно протерла кузов

Спасибо, ребята. Как раз сегодня возникла проблема на Калине с ручкой правой передней двери и ваше видео помогло.

вообще то ручку открывания внутренюю не надо откручивать,обшивка снимается без неё.

хочу поспорить на счёт необходимости смазки. на неё сядет пыль и будет действовать как абразив. но у каждого своё мнение.

ручку открытие двери не надо выкручивать, она остаётся на двери обшивка отдельно снимается

доступно понятно. спасибо!

была подобная проблема, я ничего не гнул, этот крючок у меня сломался, я вставил огрызок от него и все норм стало, видимо хватает

ручку болт не надо снимать без него выйдет

видео помогло, Спасибо!

может кто подскажет именно из нутри стала плохо открываться дверь флажок до отказа и нифига (((( а с наружи норм . что там может быть ?,в чем причина? щас зима без повода лезть не охота

Наружная ручка двери на Лада Гранта выполнена под Евро стандарты, под естественный хват руки. В случае ее поломки замену можно производить самостоятельно.
Схема соединений узлов и деталей, связанных непосредственно с механизмом открывания двери представлена ниже.

Обозначения, принятые на схеме:
1 — панель передней двери; 2 — тяга выключателя замка; 3 — непосредственно сама наружная ручка; 4 — стекло двери; 5 — кнопка выключателя замка двери; б — обивка двери; 7 — тяга кнопки выключателя замка; 8 — замок двери; 9 — внутренняя ручка привода замка; 10 — тяга внутреннего привода замка; 11 — направляющая кнопки выключателя замка; 12 — тяга наружной ручки привода замка; 13 — гайка крепления наружной ручки к панели двери; 14 — винт крепления замка.

Для проведения работ по снятию и установке наружной ручки Вам потребуется ключ «на 8», две отвертки(плоская и крестообразная). Последовательность выполнения работ

Ручки дверей у современных автомобилей марки Лада достаточно надежны. Однако, встречаются случаи, когда в сильный мороз или при применении излишнего усилия механизм ручки ломается и выходит из строя. В этом случае требуется ее замена. Причиной замены может так же являться желание владельца автомобиля перейти на ручки от комплектации Люкс, которые имеют окраску в цвет кузова и более приятны в использовании. Вне зависимости от вашей мотивации работы будут практически идентичными.

Перед началом процесса работы подготовьте следующий инструмент: головка на «8» или рожковый ключ аналогичного размера, удлинитель, трещетка, крестовая и шлицевая отвертки, пластиковые лопатки для работы с пластиком салона, проникающая смазка в аэрозоли. Перед началом работы отключите минусовую клемму с аккумулятора во избежание возникновения короткого замыкания.

Для замены наружной ручки Лады Гранта открывания двери нам потребуется снять дверную карту, чтобы получить доступ к внутренней гайке крепления ручки. На передних дверях откручиваем в указанных местах крестовой отверткой винты, откручиваем пластиковую накладку кнопки замка двери и, используя пластиковую лопатку, отщелкиваем карту двери от кузовного элемента. На задней двери винты крепления находятся под пластиковой накладкой ручки двери, отщелкнув которую мы получим доступ к ним.

Советуем вам пользоваться специализированными лопатками для работы с пластиком, подобный инструмент позволит избежать повреждений пластика и ухудшить внешний вид салона автомобиля.

После того как карта двери отщелкнута, отключите проводку питания кнопок электрических стеклоподъемников, если они есть в вашей комплектации.

Для снятия наружных ручек открывания задней двери потребуется, применив головку с удлинителем на «8» или рожковым ключом аналогичного размера открутить две точки крепления наружной ручки открывания двери. Одна гайка находится на внутренней части двери, второй болт на внешней.

Дальнейшие действия будут зависеть от года выпуска автомобиля. Если у вас Лада Гранта Лифтбек, или Лада Гранта Седан / Лада Калина выпущенные позднее осени 2014 года, то в вашем случае применяется тяга в приводе открытия задней двери. Потребуется дополнительно освободить металлический фиксатор тяги от замка двери. Если же у вас автомобиль года выпуска раньше осени 2014 года, в таком случае дополнительных действий не потребуется.

После освобождения точек крепления, сдвигаем ручку по ходу движения автомобиля и, имитируя открытие наружной ручки двери, покачивая ее, вынимаем из посадочного места.

Учитывая, что АвтоВАЗ с 2014 года изменил тип привода замка задней двери от наружной ручки открывания, возможно не соответствие механизма на ручке с механизмом замка. Если в вашем случае произошло подобное, необходимо будет переставить привод замка двери со старой ручки на новую. Для этого потребуется ослабить натяжение возвратной пружины и выбить штифт удерживающий привод. Шлицевой отверткой поддеваем край возвратной пружины и выводим ее из посадочного места.

Установив зубило на основание штифта, легкими ударами молотка выбиваем удерживающий штифт.

Повторяем эту же процедуру с ручкой донором и ставим старый механизм на новую ручку двери, возвращая на место штифт и восстанавливая натяжение возвратной пружины.

Устанавливаем наружную ручку открывания задней двери на место в обратной снятию последовательности. Рекомендуем так же смазать проникающей смазкой все рабочие механизмы ручки двери, для облегчения процесса их работы.

Рассмотрим так же процесс снятия и замены передней наружной ручки открытия двери, а так же процесс замены личинки замка двери.

Аналогично задней двери откручиваем внутреннюю гайку крепления ручки двери, а так же болт внешней точки крепления. В отличие от задней двери, в передней двери открутить внутреннюю гайку крепления будет мешать рама стеклоподъемника. Чтобы избежать процесса демонтажа механизма подъема стекла используйте кардан для удлинителя.

Затем потребуется отсоединить тяги привода замка двери, идущие от наружной ручки и личинки замка. Отжимая пластиковый и металлический фиксаторы тяг, выводим их из зацепления.

Спасибо за подписку!

Затем, имитируя открытие ручки двери и покачивая из стороны в сторону, выводим ее из посадочного места аналогично задней двери. В случае необходимости замены личинки замка или перемещения ее на новую ручку, используя тонкий металлический предмет, отжимаем лепесток фиксатора личики замка двери и вынимаем ее наружу.

Внимание! В обязательном порядке перед началом процесса замены личинки замка двери вставьте в нее рабочий ключ, в противном случае при снятии личинки ее пины, под воздействием пружинок разлетятся в разные стороны и собрать ее в работоспособное состояние не получится.

Чтобы установить рабочую личинку замка двери просто защелкните ее в обратном снятию порядке. Не забудьте учесть тот факт, что прилив на внешней части корпуса должен «смотреть» сторону багажника автомобиля, в противном случае механизм личинки замка двери будет перевернут и будет работать не корректно.

Не забыв переставить тяги замка двери со старой ручки на новую, устанавливаем все в обратной последовательности и наслаждаемся работой новой наружной ручки.

Подсветка дверных ручек Лада Гранта своими руками

Как сделать подсветку дверных ручек в салоне автомобиля на примере ВАЗ (Лада гранта) своими руками.


А сделать это просто и доступно любому автолюбителю своими руками.

Многие в свои железные кони вкладывают с свои автомобили много времени. сил и средств, постоянно пытаясь что доработать в нем или улучшить. Лично я после покупки шестой в своей жизни автомобиля немного от этих доработок немного отошел, но самое необходимое все таки решил сделать.

 

Например вот решил сделать светодиодную подсветку дверных ручек. Для чего спросите Вы? А я отвечу, поставил эти светодиодные ручки чтобы не искать в ночное время эти самые дверные ручки мне или моим пассажирам.

 

Процесс установки подсветки

 

Этап 1: Снятие облицовок дверей и ручек

Снимите облицовки дверей, и сами дверные ручки.

 

Этап 2: Установка диодов в дверные ручки

 

Отмечаем на дверных ручках место установки светодиодов и высверливает небольшое отверстие, диаметром около 5 мм во всех ручках.

 


 

Я бы рекомендовал использовать специальные цоколи для диодных ламп, чтобы в дальнейшем их замена не обошлась большим геморроем.

 


 

Этап 3: Подключение подсветки к электропроводке автомобиля

Подключать подсветку будем к проводам электрических стеклоподъемников. Это и быстро и просто. Включил зажигание — подсветка загорелась выключил — потухла. (При условии, что на вашем авто не установлена перемычка вместо реле стеклоподъемников а также отсутствуют доводчики стекол).

 


 

Схемы подключения светодиодов в дверных ручках передних и задних дверей даны ниже, обратите внимание на наличие в схеме резисторов, для защиты диода от перегорания.


 

А вот схема подключения подсветки в задних ручках.

 


 

Ну и для тех, у кого все таки установлены доводчики стекол и стоит перемычка вместо релюхи в блоке предохранителей.

— Массовый провод можно соединить прямо на корпус самой двери,

+ Плюсовой провод выводим в салон автомобиля через гофру дверной проводки и подключаем его к ISO колодке автомагнитолы (разъем А6), либо к переключателю наружного освещения, ну а для задних дверей можно использовать к примеру контакты подсветки багажника.

 


 

Ну и конечно же несколько фоток диодной подсветки после установки.

 

Замена ручки задней двери Лада Гранта — как снять, пошаговая инструкция ремонта

Замена ручки задней двери Лада Гранта показана при поломке или износе. В других ситуациях желание поменять этот предмет у водителя могут вызвать царапины или микротрещины на детали, которые портят внешний вид салона. Если в случае пассажирских конструкций смене подлежит только рукоять, то в водительской двери потребуется менять еще и замок, который отмыкает дверцу. Иногда замена открывающего механизма необходима из-за того, что личинка замка испорчена злоумышленником.

Дверные конструкции у Лады модификаций Granta и Kalina – идентичны, поэтому демонтаж ручек проводится аналогично.

Что склонно ломаться в механизме

Иногда разборка происходит только для того, чтобы подтянуть крепления. Также демонтировать открывающий механизм приходится, если его работа проходит некорректно. Основные причины и варианты поломок:

  1. Появился дефект после ДТП.
  2. Деталь плохо закрывает или открывает дверцу. Наблюдается недостаточное сцепление с кузовной частью.
  3. На изделии появились микротрещины, царапины, потертости.
  4. Обнаружена поломка внутренних элементов. Если при визуальном осмотре не обнаружено дефектов, придется раскручивать рукоять, чтобы убедиться в том, что все дело в креплениях.
  5. В случае с водительской дверцей, где в ручке находится замок, причиной демонтажа является попытка взлома.

Не менее веская причина: выход из строя наружного манипулятора открывания дверей. Важно понимать, что пластик, из которого сделано изделия, не столь долговечен, как другие элементы. Он может просто треснуть из-за сильного нажатия на рукоять.

Возможен ли ремонт

Все детали со временем изнашиваются. Иногда достаточно разобрать, заменить сломавшийся крепеж и продолжать эксплуатировать ручку. Чтобы сделать это, достаточно отверткой снять декор и открутить два болта: внутри и снаружи. Ремонт невозможен, если ручка обломлена или на ней появился скол, трещина.

Замена наружной рукояти

Чтобы понять, как снять ручку двери на Гранте, достаточно изучить нашу инструкцию. Из инвентаря пригодится: крестообразная отвертка, торцевой ключ и нож. Пошаговое проведение работ:

  1. Демонтируются декоративные накладки. Снимаются пластиковые защелки, потом с помощью ножа подцепляется край обшивки.
  2. Рукоять закрепляется гайкой и болтом с внутренней и внешней части. Сначала откручивается крепежный элемент впереди, потом сзади.
  3. С замыкающего механизма снимаются упорные тяги, уплотнители.
  4. Извлекается изделие. Для этого придется немного потянуть рукоять.
  5. Перед установкой осматривается место крепления, удаляется грязь и пыль.

Сборка проводится в обратном порядке.

Замена внутренней детали

Замена внутренних ручек на задней двери Гранты немного отличается от демонтажа наружной детали. Внутренний элемент имеет больше креплений и частично скрыт декоративной обшивкой. Алгоритм действий:

  1. Демонтируется облицовка. Чтобы вытащить ее, необходимо поддеть край. Для этого используется тонкий край отвертки или острый нож.
  2. Раскручивается задняя дверная карта. Внутри находится тяга, которую важно отсоединить.
  3. Чтобы убрать остатки отломленного открывающего устройства, выкручиваются крепления. Снимается ручка, монтируется новая деталь.

Перед установкой проводится чистка внутренней ниши. Сделать это можно спиртовым настоем или моющим средством.

Порядок снятия ручки водительской дверцы

Ответить на вопрос о том, как снять ручки двери Лада Гранта со стороны водителя немного сложнее. Важно учитывать, что в этом пластиком предмете установлен замок, поэтому причина неисправности механизма может быть связана с поломкой личинки. Понадобится отвертка с крестом, ключ на 8 и нож. Основные шаги по демонтажу:

  1. Выкручиваются крепежные фрагменты с верхней и внутренней стороны.
  2. Отключается тяга. Извлекается рукоять. Если требуется замена личинки, то отжимается фиксатор цилиндра замка. Его легко снять с помощью простой отвертки.
  3. Устанавливается новая сердцевина после предварительного извлечения личинки. Для этого пластиковый наконечник тяги с рычагом выключателя замка выводится из зацепления отверткой.
  4. Деталь фиксируется болтами с двух сторон и затягивается.

Покупка б/у ладов гранты. Покупка б/у лады гранты На что обратить внимание при выборе б/у модели

Общий рейтинг модели

Приехал с подругой в автосалон на Каширке на своей машине в техцентр. Пообщавшись с менеджером Альбертом Амирханяном, я поняла, что машина Лада Гранта для меня проста…

Елена | 21 декабря

Здравствуйте! В последний день ноября решили купить автомобиль Лада Гранта в Автогермесе, Каширское шоссе 41.c2 Нам достался самый неординарный менеджер…

Елена | 5 Дек

В субботу купили с женой первый раз новый автомобиль Лада Гранта в АвтоГермес, Каширское шоссе 41.с2. Выражаю благодарность всем сотрудничающим …

Ильдар | 3 декабря

Добрый день! Совсем недавно я купил автомобиль Лада Гранта в автосалоне на Каширском шоссе. Это вторая новая машина которую я купил в…

Евгений | 26 июня

Купил новый автомобиль Лада Гранта с помощью услуги трейд ин.Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочу…

Светлана | 22 мая

Купил автомобиль Лада-Гранта в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Машину выдали быстро. Особо хотелось бы отметить…

Павел | 5 мая

Дополнение к отзыву (Купил ладу гранту 26.01.2019) Компания Автогермес, руководители отдела продаж, звонили лично, извините, за неаккуратные действия своих…

Нестеров Денис | 3 фев

Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинакова. Очень порадовал…

Евгений | 9 января приехал с подругой в автосалон на Каширке на ее машине в техцентр. Пообщавшись с менеджером Альбертом Амирханяном, я понял, что мне просто необходим автомобиль Лада Гранта. Остался доволен внимательным отношением к клиентам, сотрудникам салона, человеческим отношением.Отдельное спасибо руководству автосалона за грамотный подбор сотрудников. Закрыть Здравствуйте! В последний день ноября мы решили приобрести автомобиль Лада Гранта в Автогермесе, Каширское шоссе 41.с2. У нас появился самый неординарный менеджер Александр Ковешников. В прямом смысле этого слова «был там до последнего клиента». Большое ему спасибо за терпение и понимание. Спасибо Триодину Илье, который не оставил нас без внимания и подарил подарки.Я всегда буду рассчитывать на их помощь. :). Еще раз большое спасибо Александру Ковешникову. Мы были довольны. С уважением, Елена и Ильдар. Закрыть В субботу купили с женой первый раз новый автомобиль Лада Гранта в АвтоГермес, Каширское шоссе 41.с2. Хочу выразить благодарность всем работникам автосалона. Отдельное спасибо Илье Триодину, руководителю, милой девушке из отдела страхового кредитования и сотруднику банка Павлу. Большое спасибо менеджеру по продажам Ковешникову Александру!!! Ребята, не ходите к серым дилерам, идите к официалам.Закрыть Купил новый автомобиль Lada Granta с помощью услуги trade in. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особо хочу отметить менеджера Семена Ермакова. Очень вежливый, добросовестный и доброжелательный сотрудник. Общение с ним доставляло мне удовольствие. Результат общения меня полностью удовлетворил. Закрыть

Привет) Наша семья занимается автобизнесом. Мы всегда работали с иномарками, но вдруг предложили две гранты на перепродажу, решили их забрать.О впечатлениях ниже.


В общем почти год владели двумя автомобилями Lada Granta:

Седан 2013 г.в., МКПП, 82 л.с., 8-кл, стандартная комплектация (дополнительно установлены электростеклоподъемники передних дверей).

Лифтбек 2015 г.в., МКПП, 87, л.с., 8-кл комплектация Comfort.

Оба имеют пробег 35 тыс. км, не битые.

Первые впечатления:

Разница в «лошадях» небольшая, но машина с 82 л.с.совсем дуб. Медленно разгоняется, чуть раньше отпускаешь сцепление/не нажимаешь на газ, сразу глохнет. Двигатель мощностью 87 л.с. быстрее набирает скорость, менее капризен в управлении.

Меня тоже удивило, что все по старинке. Салон не намного красивее, чем на 9-ке. Зеркала не складываются, наклон сиденья регулируется вручную — нужно повернуть ручку сбоку.

Поломки, дефекты, недостатки:

Обе Гранты показали общие болезни.Ручки дверей, защелка бардачка заедали, передачи иногда туго включались, коробку передач приходилось регулировать. Да и вообще сборка и качество материалов оставляет желать лучшего. Были всякие недокруты винтики, стала отваливаться обшивка в багажнике. Облупился молдинг на дверях по краям, облезла краска на порогах и на серебристой вставке решетки радиатора.

Когда автомобили стоят несколько дней, впоследствии при запуске двигателя слышны посторонние шумы.Они исчезают во время поездки. Еще у одной машины были проблемы с электрикой, стекла со скрипом поднимались, почти одновременно вышли из строя подшипники задних ступиц.

Штатная Камская резина не очень. Иногда на поворотах машина начинает терять управление. Поэтому шины лучше сразу менять.

По ходовой части претензий нет.

Цвет кузова

Выделю это отдельным пунктом.Для модели Lada Granta предлагается множество цветов (всего я насчитал 15 штук). Варианты и названия цветов, как я понимаю, менялись периодически. Это привело к проблеме. У нас темно-синяя машина с поцарапанным бампером. Искали новый бампер в цвет, его нигде не было. Решили отдать под покраску, краски подходящей тоже не нашлось. Даже СКС-Лада не могла подсказать название нужного цвета. Мне пришлось пойти в лабораторию, чтобы меня там забрали.В общем замена бампера оказалась долгой и затратной.

Продажа на вторичном рынке

Основной контингент покупателей — 18-летние неплатежеспособные юноши. Приедут, посмотрят, попробуют кинуть сразу тысяч 50-100 и уйдут. Гранты продаются тяжело и долго, даже если цена адекватная и состояние идеальное.

Общее впечатление:

Устали от Гранты) Едет хорошо, но надо покупать и покупать всякую мелочь.Регулярно что-то отваливается, что-то требует настройки… И серьезных поломок пока не было. Проще купить слегка подержанную иномарку, особенно если у вас первая машина. Гранты завышены. Новые продаются даже без музыки. Купить за 450-500 тысяч, а еще 100 000 тысяч надо вложить, чтобы довести все до ума.

На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля Lada Granta. Особенности и типы двигателей, шасси и электрики автомобиля.

В России автомобили ВАЗ-классика выпускаются более 40 лет, но в 2012 году серийный выпуск заднеприводных автомобилей ВАЗ закончился. На конвейере место заняла новая модель Лада Гранта, которая выпускается и по сей день. Она имеет свои характерные недостатки, поэтому перед тем, как купить Lada Granta на вторичном рынке, нужно знать о «болячках», которые есть у этой марки. На что стоит обратить внимание при покупке, какие комплектации существуют, пойдет речь в этой статье.

Что такое Лада Гранта

Легковой автомобиль производства АвтоВАЗа Lada Granta — модель, выпускаемая в двух кузовах:

  • пятидверный ЛИФТБЕК;
  • четырехдверный седан.

Купить новую Ладу Гранту 2016 года можно в среднем по цене от 300 до 560 тысяч рублей – стоимость автомобиля постоянно меняется, цена также во многом зависит от комплектации автомобиля. На вторичном рынке стоимость автомобиля начинается где-то от 200 тысяч рублей, но если цена автомобиля подозрительно низкая, стоит задуматься, стоит ли покупать такой автомобиль?

Lada Granta создана на одной платформе с Lada Kalina, а также имеет множество деталей, которые подходят от Lada Priora.Первые эскизы новой модели появились в начале 2009 года, а уже через два с половиной года был осуществлен старт продаж, и автомобиль начал выпускаться серийно. С лета 2012 года автомобили в свою комплектацию получили автоматическую коробку передач, а в 2013 году модель подверглась рестайлингу – на автомобиль был установлен 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра.

Оборудование

Вы можете купить автомобиль Lada Granta в трех вариантах комплектации, в следующих комплектациях:

При покупке подержанного автомобиля следует обратить внимание, что в каждой комплектации устанавливается разный тип двигателя, и чем богаче комплектация, тем мощнее двигатель.Все ДВС имеют одинаковый объем, но разница все равно заметна – например, 8-клапанный силовой агрегат ВАЗ-11183 имеет мощность всего 82 л. с., а вот двигатель ВАЗ-21127 — уже 106 л. с участием.

Если вы хотите сэкономить и купить подержанную Ладу Гранту дешевле, будущий автовладелец должен знать, что в базовую комплектацию автомобиля входят:

  • подушка безопасности водителя;
  • Системы EBD и EBA;
  • иммобилайзер;
  • Головное устройство.

В пакет «Люкс» добавлены следующие опции:

  • Подушка безопасности переднего пассажира;
  • литые диски R15;
  • противотуманные фары;
  • электростеклоподъемники всех боковых дверей;
  • климат-контроль;
  • бортовой компьютер;
  • аудиосистема с поддержкой MP3;
  • стандартная сигнализация;
  • центральный замок.

Двигатель

Что еще нужно знать будущему автовладельцу о двигателях бюджетного автомобиля перед покупкой автомобиля Lada Granta? На двигателе внутреннего сгорания модели ВАЗ-11183 при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет, и это большой плюс, так как на всех других двигателях ситуация намного хуже. Следует отметить, что при замене ремешка необходимо менять и натяжные ролики, а если водяная помпа давно вышла из строя, ее тоже следует заменить.

Для всех двигателей Lada Granta характерны течи масла, но это никак не влияет на ресурс силового агрегата. Гораздо хуже, если при изменении оборотов двигателя из трубы глушителя идет сизый дым – это значит, что с поршневой группой не все в порядке.

Трансмиссия

Скрипы в педали сцепления на Гранте обычное явление, здесь рекомендуется смазывать все:

  • втулку на тросе возле вилки сцепления;
  • место соединения самой педали со штоком.

При износе диска сцепления педаль поднимается выше нормального уровня и увеличивается свободный ход. Если новый автовладелец решил заменить диск и корзину, лучше установить импортные детали, они служат дольше отечественных.

МКПП на автомобилях ВАЗ часто ноет, но это не сильно влияет на срок ее службы. Коробка-автомат достаточно надежная, она японской фирмы Jatco, а японское качество всегда было на высоком уровне.Проблема заключается не в самой АКПП, а в блоке управления, который очень неудачно расположен (под левым передним крылом), поэтому с дороги на него летит грязь и вода.

Салон и электрика

Утверждение «чем проще, тем надежнее» в полной мере относится и к Granta, так как в стандартной комплектации проблемы с электрической частью на машине встречаются редко. В основном глюки бывают на автомобилях с более богатой комплектацией, и этот момент тоже нужно учитывать перед покупкой подержанной Лады Гранты.Одним из самых слабых мест в электрике является генератор, поэтому при покупке автомобиля стоит обратить внимание на шум подшипников генератора и зарядки.

Пластик в салоне бюджетной машины постоянно скрипит, и избавиться от него практически невозможно. Еще один неприятный момент – со временем ручка регулировки наклона спинки водительского сиденья начинает прокручиваться, и водителям автомобилей приходится всячески ухищряться, чтобы устранить этот недостаток. Уровень комфорта в салоне невысокий, однако большего от бюджетной машины ждать не стоит – если хочется улучшений, стоит установить дополнительную шумоизоляцию.

Шасси

Подвеска Лада Гранта

достаточно жесткая, но в целом не так уж и плоха. Он ломается не чаще, чем на другой бюджетной легковушке, и водители Гранта тоже рекомендуют ставить импортные детали. Ступичные подшипники и шаровые опоры в среднем вынашивают около 50 тыс. км, примерно через столько же километров потребуется замена амортизаторов.

Корпус

ЛКП Lada Granta откровенно слабое, и при попадании камешков под сколы образуется ржавчина.Автомобиль очень быстро «цветет», местами вздувается краска. Чаще всего рыжики «плавают» снизу, поэтому по кузову необходима антикоррозийная обработка колесных арок и днища.

В целом машина все же неплохая, и если с деньгами туго, то часто рассматривается как вариант для командировок. Купить Lada Granta можно на Авито, на доске бесплатных объявлений много интересных предложений.

Использование грантов Video Test Drive

Акция «Большая распродажа»

Адрес

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно узнать на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Продвижение программы лояльности

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Максимальная сумма выгоды за предложение по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 руб., при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента.Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

  • Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне МАС МОТОРС;
  • Скидка при оплате ТО в дилерском центре МАС МОТОРС.

Ограничения по дебету:

  • За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
  • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не именная.

Компания МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или утилизация»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальная выгода составляет 30 000 рублей, если:

  • по программе Trade-In принят старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.

Подытожить можно преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация путешествия».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Транспортное средство может принадлежать близкому родственнику. К последним можно отнести: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательный размер льготы может быть определен только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

  • справка госстандарта об утилизации,
  • документы о снятии старого автомобиля с учета ГИБДД,
  • документы подтверждение права собственности на утилизированный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Только сертификаты на переработку, выданные после 01.01.2015 считаются.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» »

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Льготы по программе «Кредит или 0% рассрочка» можно суммировать с льготами по программам «Trade-In или Recycling» и «Компенсация путешествия»

Окончательную сумму максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», можно использовать в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилера или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 50 000 рублей. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе выплат нет нарушений договора с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами дилерского центра МАС МОТОРС, указанными на странице

Переплата не возникает в связи с предоставлением специальной отпускной цены на автомобиль.Никакая специальная цена не доступна без кредита.

Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений в дилерском центре «МАС МОТОРС», включающих в себя льготу при покупке автомобиля по программе Trade-In или Recycling программы и Компенсация проезда».

Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Со списком банков-партнеров и условиями кредита можно ознакомиться на странице

Акция Скидка наличными

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

Максимальный размер льготы составит 40 000 рублей, при оплате клиентом наличными в кассе дилерского центра «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершается при исчерпании баланса.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать время проведения акции путем внесения изменений в правила акции, представленные здесь.

Госпрограммы

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредитование предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог по выбранной кредитной программе.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

  • «Первая машина» —
  • «Семейная машина» —

Персональная скидка

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется персональным менеджером или менеджером автосалона. Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно узнать на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически заканчивается в момент исчерпания доступного количества акционных автомобилей.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать время проведения акции путем внесения изменений в правила акции, представленные здесь.

Компенсационная туристическая акция

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Максимальная выгода по программе может составлять 10 000 рублей. Фактическая сумма будет определена на основе затрат, подтвержденных клиентом.

Подтверждением могут считаться:

  • Оригиналы железнодорожных билетов;
  • Оригиналы автобусных билетов;
  • Прочие чеки, подтверждающие проезд от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Выгоды суммируются с выгодами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Trade-In или утилизация».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилерского центра или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.

Сколько весит лада гранта в снаряженном состоянии? Сколько весит легковой автомобиль. Масса Лады без груза, кг.

Двигатель 1,2 л, 8 кл. 1,2 л, 8 кл. 1,3 л, 8 кл.
Длина, мм 4073 4043 4043
Ширина, мм 1611 1611 1611
Высота, мм 1440 1440 1440
Колесная база, мм 2424 2424 2424
Колея передняя, ​​мм 1349 1349 1349
Задняя колея, мм 1305 1305 1305
Клиренс, мм 170 170 170
Минимальный объем багажника, л 325 325 325
Тип кузова/количество дверей Седан / 4
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3 1198 1198 1300
Цилиндр Встроенный
Количество цилиндров 4 4 4
Ход поршня, мм 66 66 66
Диаметр цилиндра, мм 76 76 79
Степень сжатия 8,5 8,5 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2 2 2
Система снабжения Карбюратор
Мощность, л.с./об.мин. 64/5600 64/5600 70/5600
Момент затяжки 89/3400 89/3400 96/3400
Тип топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92
Привод Задний Задний Задний
Тип коробки передач/число передач Механическая коробка передач / 4 Механическая коробка передач / 4 Механическая коробка передач / 4
Передаточное число главной пары 4,3 4,1 4,1
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Спиральная пружина
Рулевое управление Червячная передача
Объем топливного бака, л 39 39 39
Максимальная скорость, км/ч 140 142 145
Снаряженная масса автомобиля, кг 955 955 955
Допустимая полная масса, кг 1355 1355 1355
Шины 155 СР13 165/70 СР13 155 СР13
Время разгона (0-100 км/ч), с 22 20 18
Расход топлива в городском цикле, л 9,4 9,4 11
Расход топлива за городом, л 6,9 6,9 8
Комбинированный расход топлива, л 9,2 9,2

Краткое описание и история

Именно ВАЗ 2101 является старейшей моделью Волжского автозавода, с которой началась история отечественного автопрома.19 апреля 1970 года с конвейера завода сошел первый малолитражный автомобиль. Модель была основана на модели Fiat 124 1966 года выпуска. На самом деле первые «копейки» были практически итальянскими автомобилями, ведь комплектации ВАЗ 2101 и фейт 124 мало чем отличались друг от друга: мотор 1,2 литра и отделка салона начального уровня. Разницы между машинами практически не было.

В дальнейшем отечественные автоконструкторы значительно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет увеличен, так как качество дорожного покрытия не всегда позволяло передвигаться с удобством и комфортом. Кузов и подвеска были значительно усилены, благодаря чему улучшились технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от фиата заменены на барабанные. Это было связано с их долговечностью и устойчивостью к пыли и грязи, которых всегда хватало.

Изменениям подверглось почти все, в том числе и конструкция двигателя.Увеличено расстояние между цилиндрами (это позволило расточить диаметр цилиндров), распределительный вал перенесен на головку блока цилиндров. Помимо двигателя изменениям подверглись сцепление, коробка передач и задняя подвеска. В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 было более 800 изменений и отличий.

С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

Тюнинг ВАЗ 2101

В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля на самом деле влияет на все остальные показатели.

Например, чем тяжелее автомобиль, тем более мощный двигатель должен быть установлен в нем, чтобы он мог развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считаные секунды.То же самое можно сказать и о расходе топлива – чем тяжелее автомобиль, тем больше бензина или дизельного топлива ему потребуется для движения.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.

А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то машины потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса автомобиля, таблица

Представляем вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

Торговая марка Модель Снаряженная масса (кг)
Ока 1111 635
1113 645
ВАЗ 2101 955
2102 1010
2103 965
2104, 2110 1020
2105 1060
2106 1045
2107 1049
2108 945
2109 915
2111 1055
2112 1040
2113 975
2114 985
2115 1000
2116 1276
2117, 18, 19, 20 1080
Нива 2121 1150
Газель 3302 1850
33023 2050
33027, 330202 2100
330273 2300
2705 2000
2057 2220
330232 2170
Соболь 2752 1880
2217, 22171 2130
Шевроле Круз 1285-1315
Нива 1410
ГАЗ (Волга) 24, 2401 1420
2402, 2403,2404 1550
2407 1560
ГАЗ (грузовой) 53 3250
66 3440
69 (8 мест) 1525
69А (5 мест) 1535
ЗИЛ 130 4300
131 6790
157CD 5050
433360 4475
431410 4175
431510 4550
МАЗ 5551 7470
53366 8200
Урал 375 7700-8000
377 6830-7275
4320 9750
5557 9980
Москвич 412 1045
2140 1080
2141 1055
2335, 407, 408 990
УАЗ 3962, 452 (батон) 1825
469 1650
Патриот 2070
Охотник 1815
Ниссан (Ниссан) х трейл (х трейл) 1410-1690
Кашкай 1297-1568
Жук (Джук) 1162
Форд Фокус 965-1007
Фокус 2 (фокус 2) 1345
Фокус 3 (фокус 3) 1461-1484
Куга 1608-1655
Сопровождение 890-965
Рено Логан 957-1165
Дастер 1340-1450
Сандеро 941
Опель (опель) Мокка 1329-1484
Астра 950-1105
Мазда 3 1245-1306
сх-5 2035
6 1245-1565
Фольксваген Туарег 2165-2577
Поло 1173
Пассат 1260-1747
Тойота Камри 1312-1610
Королла 1215-1435
Селика 1000-1468
Ленд Крузер 1896-2715
Шкода Октавия 1210-1430
Фабия 1015-1220
Йети 1505-1520
Киа (киа) Спортейдж 1418-1670
Светодиод (сед) 1163-1385
Пиканто 829-984

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн.

Сколько весит лада гранта вопрос интересный. По своим габаритам машина считается компактной. На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль российского автопрома. Что и сколько весит?

Основная информация об автомобиле

Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым именем Lada Granta. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественной внутренней начинкой. Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего прочего.Через полтора года после выпуска машина стала самой успешной и востребованной. Владельцы Лады довольны своим приобретением.

Lada Granta состоит из четырехсот оригинальных компонентов. Примечательно:

  • крылья передние и задние;
  • светотехника;
  • капюшон;
  • бампера;
  • колеса
  • ;
  • стекло
  • .

В основе этого седана лежит давно известная. Lada Granta имеет длину 4260 мм, ширину 1700 мм, высоту 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм.Это позволяло автомобилю выдерживать приличные для этого класса габариты.

Габаритные размеры автомобиля

При разработке Лада Гранта использовались инновации Рено, однако благодаря вкладу отечественных автопроизводителей цена автомобиля была значительно снижена. Снаряженная масса автомобиля составляет 1040-1100 кг. Все зависит от модели. При этом общий вес машины может варьироваться в пределах 1515-1575 кг. На это влияет комплектация автомобиля.

Для модели с очень внушительными габаритами этот вес считается оптимальным.

Недостатки и достоинства автомобиля

Как и любая другая модель Лада Гранта имеет свои достоинства и недостатки. К основным недостаткам модели можно отнести:

  1. Наличие заметного люфта руля. Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
  2. Проем между стеклянными панелями и крышей. В нем нет герметика, что влечет за собой вероятность коррозии.
  3. Несколько нелепый и негармоничный дизайн.
  4. Некачественные дверные ручки.
  5. Отсутствие рейлингов для крепления багажника.
  6. Плохая светотехника в задней части автомобиля.
  7. Отсутствует индикация температуры, указывающая на состояние жидкости в двигателе.
  8. Ограниченная ремонтопригодность из-за плохого крепления шарнира.
  9. В стандартной комплектации нет подголовников и ковриков для ног.

От этого Лада Гранта не становится хуже и благодаря своей стоимости по-прежнему лидирует. Однако есть некоторые мелочи, которые расстраивают потенциальных покупателей. Но если отложить их в сторону и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона автомобиля и его снаряженная масса вполне удовлетворительны. Эксплуатационные характеристики и долговечность автомобиля являются его главными преимуществами. Машина проста в обслуживании, качественно сделана.Наконец, это не так сложно, да и финансово этот процесс не затратен.

Основные преимущества автомобиля:

  • оптимальный расход бензина;
  • мало весит;
  • оснащен современной приборной панелью;
  • имеет хороший обзор и большие зеркала;
  • база кузова длинная;
  • минимальный свес;
  • оптимальный дорожный просвет;
  • вместительный багажник.

Автомобиль поистине считается лучшим в своем роде. Lada Granta популярна и по сей день.

Это единственный отечественный автомобиль, отличающийся компактной конструкцией кузова и вместительным багажником. Большинство владельцев Гранты довольны своей покупкой, а мелкие конструктивные недостатки легко устраняются тюнингом.

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, грузовой, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с двигателем 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электрическим вентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения — гидравлический. Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4-ступенчатая с синхронизаторами на передних передачах. Передача. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3,67; II — 2,10; III, 36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск, обод 5J-13. 4-х болтовое крепление. Шины 165R 13 или 175/70R13. Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задний — 1,9 кгс/см. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см. Количество колес 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормоза. Запасной тормоз является одним из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Передача. номер — 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В переменного тока. Аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
М-5/л0Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
Картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И,
Картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
корпус редуктора — 1.35 л, ТАД-17И,
Гидросистема тормозов — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роса»,
Система гидропривода выключения сцепления — 0,2 л, жидкость «Томь», «Роса»,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117,
коробка передач с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.Радиатор
— 5,7.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество мест, чел. 5
Вес багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
В том числе:
на переднюю ось 555 кг.
на заднюю ось 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось 657 кг.
на заднюю ось 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозом 750 кг.
Максимальная скорость 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч, 16.0 сек
Максимальный набор высоты 36 %
Выбег с 50 км/ч, 500 м.
Тормозной путь с 80 км/ч 38 м
Контроль расхода топлива, л/100 км:
при 90 км/ч 7,4 л.
при 120 км/ч 10,1 л.
городской цикл 10.3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе 5,6 м.
Комбинезон 5,9 м.

Сколько весит лада Гранта в снаряженном состоянии? Сколько весит легковая машина Сколько весит кузов ваз 2101 без двигателя

Сколько весит лада гранта довольно интересный вопрос. По своим габаритам машина считается компактной.На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль в российском автопроме. Что и сколько весит?

Основная информация об автомобиле

Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым именем Lada Granta. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественным наполнением салона. Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего остального. Через полтора года после выпуска машина стала самой успешной и популярной.Владельцы Лады довольны своим приобретением.

Lada Granta состоит из четырехсот оригинальных компонентов. Примечательно:

  • крылья передние и задние;
  • светотехника;
  • капюшон;
  • бампера;
  • колеса
  • ;
  • стекло
  • .

В основе этого седана лежит давно известная. Lada Granta имеет длину 4260 мм, ширину 1700 мм, высоту 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм. Это позволяло автомобилю выдерживать приличные для этого класса габариты.

Габаритные размеры автомобиля

При разработке Лада Гранта использовались инновации Рено, но благодаря вкладу отечественных автопроизводителей цена автомобиля была значительно снижена. Снаряженная масса автомобиля составляет 1040-1100 кг. Все зависит от модели. При этом общий вес машины может варьироваться в пределах 1515-1575 кг. На это влияет комплектация автомобиля.

Для модели с очень внушительными габаритами этот вес считается оптимальным.

Недостатки и достоинства автомобиля

Как и любая другая модель Лада Гранта имеет свои достоинства и недостатки. К основным недостаткам модели можно отнести:

  1. Наличие заметного люфта руля. Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
  2. Проем между стеклянными панелями и крышей. В нем нет герметика, что влечет за собой вероятность коррозии.
  3. Несколько нелепый и негармоничный дизайн.
  4. Некачественные дверные ручки.
  5. Отсутствие рейлингов для крепления багажника.
  6. Плохая светотехника в задней части автомобиля.
  7. Отсутствует индикация температуры, указывающая на состояние жидкости в двигателе.
  8. Ограниченная ремонтопригодность из-за плохого крепления шарнира.
  9. В стандартной комплектации нет подголовников и ковриков для ног.

От этого Lada Granta не становится хуже и благодаря своей стоимости по-прежнему лидирует.Однако есть некоторые мелочи, которые расстраивают потенциальных покупателей. Но если отложить их в сторону и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона автомобиля и его снаряженная масса вполне удовлетворительны. Эксплуатационные качества и долговечность транспортного средства являются его основными преимуществами. Машина проста в обслуживании, качественно сделана. Наконец, это не так сложно, да и финансово этот процесс не затратен.

Основные преимущества автомобиля:

  • оптимальный расход бензина;
  • мало весит;
  • оснащен современной приборной панелью;
  • имеет хороший обзор и большие зеркала;
  • база кузова длинная;
  • минимальный свес;
  • оптимальный дорожный просвет;
  • вместительный багажник.

Автомобиль поистине считается лучшим в своем роде. Lada Granta популярна и по сей день.

Это единственный отечественный автомобиль с компактной конструкцией кузова и вместительным багажником. Большинство владельцев Гранты довольны своей покупкой, а мелкие конструктивные недостатки легко устраняются тюнингом.

Автомобиль имеет привод на заднюю ось, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося с не менее известной «копейки». Предшественник «шестерки» — автомобиль ВАЗ 2103.Если их сравнить, то можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерки» и «тройки» даже производились на заводе АвтоВАЗа одновременно.

Но в 1977 году начинается история, полностью вытеснившая своего предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка комплектовалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л. с.), 1,5 л (74 л. с.), 1,3 л (64 л. с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, правда, не все в лучшую сторону.

Главное, чтобы внешний вид остался, именно такой, какой понравился автолюбителям. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором выпускалась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но руководство не могло себе позволить закрыть проект ВАЗ 2106, поэтому модель выпускалась на ИЖ-Авто до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

В 1974 году центр стиля Волжского автомобильного завода приступил к разработке нового проекта, который первоначально получил название 21031.Именно здесь начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Просто совсем недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому мы решили особо не фантазировать над названием. Среди требований к модели были следующие:

  • уменьшение количества хромированных деталей;
  • улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

Внешний вид – классика того времени. В экстерьере много модного в то время черного пластика.В. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В. Степанов спроектировал, которые впоследствии были использованы на других моделях. По сравнению с «тройкой» «шестерка» получила следующие изменения во внешности:

  • бампера изменены;
  • Колпаки колес
  • разные;
  • значительно улучшена передняя обшивка автомобиля;
  • имелись повторители указателей поворота по бокам;
  • вентиляционные решетки в задних стойках;
  • и самое главное появилась эмблема завода Жигули.

Интерьер модели также претерпел изменения:
  • обивка дверей и подлокотников;
  • на передних сиденьях подголовники регулируются по вертикали;
  • в системе управления появилась тревога;
  • на правой руке есть переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
  • Подсветку приборной панели
  • можно приглушить с помощью специального реостата;
  • Индикатор
  • , оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

В те годы классический ВАЗ 2106 имел еще и люксовую комплектацию, которая отличалась от простой наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и заднего противотуманного фонаря.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, и это дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем стал 1,6 литра. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось.от. Все сводилось к конструкции впускной системы, которую специалисты решили не менять. Поэтому классический ВАЗ имеет множество взаимозаменяемых узлов, что упрощает ремонт.

Интересна и история КПП, так как для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую позже стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух модификациях с двигателями меньшей мощности. Если провести подробный обзор модели, то можно увидеть, что кузов имеет крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года – начало эры «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошел первый тестовый автомобиль. Почти через 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за его недолгое существование.

История изменений модели 2106 по годам

За всю историю модели было много изменений в экстерьере и интерьере. Правда, все они очень мелкие. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно восстановить машину. Так, после 1980 года все автомобили стали работать на карбюраторах «Озон».

Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стали менять молдинги. Вместо хрома использован пластик, окантовки на колесных арках не стало, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты.Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные дефлекторы на вентиляционных отверстиях заменены на пластиковые.

К концу 80-х гг. машина ВАЗ 2106 уже претерпела множество изменений, можно было купить машину несколько худшую по функциональности, чем выпущенная десятилетием раньше. Вместо фонарей в дверях появились дешевые катафоты. Это удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» на ВАЗ 2106, а колпаки остались, как и козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи.В начале 90-х стал постоянно гореть индикатор ручника, хотя до этого при выжимании ручника включалось реле, заставлявшее моргать лампу.

На протяжении всей своей истории машина становилась проще и дешевле в производстве. Даже молдинги пытались убрать, хотя они были своеобразной чертой «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дорогими в производстве.

Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а руль взяли от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они устанавливались с завода. В 2000 году история модели продолжилась на «ИЖ-Авто». Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и ободки на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество автомобиля стало заметно хуже.

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автозаводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, несущий, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с номером 1.Двигатель объемом 3 литра мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4-цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электрическим вентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения — гидравлический.Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4-ступенчатая с синхронизаторами на передних передачах. Передача. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3,67; II — 2,10; III, 36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск, обод 5J-13. 4-х болтовое крепление. Шины 165R 13 или 175/70R13.Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задний — 1,9 кгс/см. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см. Количество колес 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий.Стояночный тормоз механически приводится в действие задними тормозами. Запасной тормоз является одним из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Передача. число 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В переменного тока. Аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия).Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
М-5/л0Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И,
картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И,
гидросистема тормозов — 0,66 л, жидкости «Томь», «Роса»,
система гидропривода выключения сцепления — 0.2 л, жидкость «Томь», «Роса»,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Жидкость амортизирующая МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117,
коробка передач с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.
радиатор — 5,7.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество мест, чел. 5
Вес багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
В том числе:
на переднюю ось 555 кг.
на заднюю ось 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось 657 кг.
на заднюю ось 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозом 750 кг.
Максимальная скорость 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч, 16,0 с
Максимальный набор высоты 36 %
Выбег с 50 км/ч, 500 м.
Тормозной путь с 80 км/ч 38 м
Контроль расхода топлива, л/100 км:
при 90 км/ч 7,4 л.
при 120 км/ч 10,1 л.
городской цикл 10,3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе 5.6 м.
Комбинезон 5,9 м.

Практически все современные автомобили типа седан оснащены кузовом несущего типа, ваз 2101 в данном случае не исключение. Вы спросите, что означает несущий кузов? Это значит, что стальной короб кузова является не только удобной тарой для пассажиров, водителя и их багажа, но и несет на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и сопротивляется их воздействию в процессе движения (в динамике).Это свойство рамы автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм/град.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

На этот показатель прочности и жесткости кузова багажника ВАЗ 2101 очень сильно влияет состояние его днища, порогов и крыши, которые соединены между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью… Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии вашего автомобиля, сняв своими руками размеры кузова ВАЗ 2101 и сверив их с данными, которые содержит инструкция по ремонту машина.

0 Базовая линия автомобиля
1 Кронштейн радиатора, верхний
2 Маятниковый рычаг и корпус рулевого управления
3 Центр оси педали
4 Центральная ось рулевого колеса
5 Центральная ось заднего колеса
6 Крепление заднего амортизатора
7 Глушитель, заднее крепление
8 Глушитель, переднее крепление
9 Поперечная тяга
10 Центральная ось заднего колеса
11 Стержни продольные верхние
12 Стержни продольные нижние
13 Центральная ось переднего колеса
14 Точки крепления передней поперечины
15 Стабилизатор поперечной устойчивости
16 Кронштейн радиатора
17 Центр оси кузова
18 Радиатор, верхнее крепление
19 Задняя подвеска двигателя
20 Ручной тормоз
21 Опора приводного вала
22 Задний амортизатор

0 Горизонт
1 Ось болтов крепления переднего стабилизатора на пересечении осей поверхности лонжеронов
2 Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятника»
3 Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами
4 Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов
5 Ось болтов продольных нижних тяг
6 Ось болтов продольных верхних тяг
7 Болт верхней поперечной тяги
8 Ось задней части этих нижних усиливающих отверстий/поверхности усилителя
9 Болт переднего стабилизатора оси
10 Пересечение позиции No.2 с брызговиком лонжерона
11 Позиция № 3, вид сверху
12 Позиция № 4, вид сверху
13 Позиция № 5 / внешняя поверхность кронштейна корпуса
14 Позиция № 6 / наружная поверхность среднего лонжерона
15 Позиция № 7, вид сверху
16 Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе
17 Центральная продольная ось кузова

Что следует из вышесказанного? А тот факт, что усталость кузова напрямую влияет не только на контрольные точки крепления узлов и агрегатов, которые показаны на описанной выше схеме кузова ВАЗ 2101, проявляется еще и в «чистоте» геометрии его борта и передние отверстия.Распределение нагрузок по кузову в динамике следующее: от элементов подвески впереди вибрация и удары переходят на поперечину и далее на подрамник, после чего на область брызговиков и лобового щита , которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади примерно такая же картина, только в укороченном виде, то есть без участия силового крепления, сразу от подвески к кузову автомобиля.

Ваз 2101 схема кузова

Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески важную роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделана рама автомобиля.Понятно, что чем больше мы усилим слабые места кузова, тем он будет тверже и устойчивее, но в этом и весь смысл вопроса с подвохом: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая раму автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не для этого умные люди преподают в институтах такую ​​науку, как сопротивление материала, изучив, какие инженеры-конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечений.В итоге все эти факторы помогли получить на выходе высокопрочную раму ВАЗ 2101.

1 0,7 мм — крышка
2 1,0 мм — брызговики
3 1,0 мм — передняя панель
4 0,9 мм — передний пол
5 0,9 мм — крыша
6 0,9 мм — пол, спинка
7 0.7 мм — ствол
8 0,7 мм — хвостовое оперение
9 0,7 мм — дверные панели снаружи
10 0,9 мм — пороги
11 0,9 мм — переднее оперение

Для снижения веса и снижения затрат ненесущие части (багажное отделение и крышки моторного отсека) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят наиболее важные для прочности кузова элементы, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать, даже больше), чем у других современных автомобилей аналогичной конструкции. сорт.

Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило ввести их на равных в несущую схему автомобиля, что также способствовало снижению его массы, что составляет 955 кг.

А вот это его полная масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая раскладка:

  • 140 килограмм — масса силового агрегата с навесным оборудованием;
  • 26 кг — коробка передач;
  • 10 кг — карданный вал;
  • 52 кг — задний мост;
  • 7 килограмм — радиатор;
  • 280 килограмм — реальный вес кузова ВАЗ 2101.

Как то не особо впечатляющая цифра. А если умножить на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) в количестве 4,85 млн? Согласитесь, каждый сэкономленный грамм здесь играет немалую роль!

Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, она зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозийная защита на заводе-изготовителе (в нашем случае — самим владельцем).

Как правило, после сварочных работ перед покрасочной камерой кузов ВАЗ 2101 подвергали фосфатированию, в ходе которого на всю его поверхность наносили химически стойкую фосфатную пленку. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной методом электрофореза, что позволило слою грунтовки создать ровное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно автомобиля, в свою очередь, было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защитила его от воздействия агрессивной среды.

Все вышеперечисленное, в кузове купе, способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только в свое время, но уверенно «держит марку» надежного работяги и по сей день.

Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота «Формулы-1» Кими Райкконена, отец которого был чрезвычайно привязан к нему за простоту и надежность.

Кузов ваз 2106 сколько весит и какие у него габариты, часто спрашивают на форумах и автопорталах.Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит многое, в том числе и состояние основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг.Его масса разлагается следующим образом:

  • Масса силового агрегата вместе с дополнительным оборудованием 140 кг;
  • КПП весит около 26 кг;
  • Вал — 10 кг;
  • Задний мост — 52 кг;
  • Радиатор — 7 кг;
  • Кузов — 280 кг.

Получается, что кузов — самая тяжелая часть автомобиля. Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальная часть машины имеет примерно такую ​​же массу.

Размеры кузова «шестерка» и их проверка

Есть понятие размера кузова автомобиля.Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевая контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.

Как правило, машину, побывавшую в аварии, проверяют на смещение основных элементов кузова. Особое внимание уделено следующим частям кузова:

  • Диагонали. Автомобиль загоняют на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали.Если есть несоответствие между расстоянием в одну сторону и в другую, происходит движение тела;
  • Стойки. Они подлежат обязательной проверке. В первую очередь, если машина побывала в аварии, диагностируется целая, а не битая сторона, и только потом битая.

Примечание. Что касается выбора точек тела, то в данном случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

  • Крыша.Чтобы убедиться, что крышу не ведет, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, разумеется, должны совпадать с обеих сторон;
  • Стекло. Проверяется соответствие ветрового и заднего стекол. Оба измеряются по диагонали.

Стандартные линейные/геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Диагональ передних/задних дверных проемов, мм 1273/983 (плюс/минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до стойки.Стойки проемов по центру замков дверей) перед/зад, мм 889/819 (плюс/минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измеряется на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс/минус 2 мм)
Размеры оконных проемов (ветер/зад), мм 1375/1322 (плюс/минус 4 мм)
Размер по диагонали проема капота, мм 1594 (плюс/минус 3 мм)
Размер по диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс/минус 4 мм)

Размеры кузова в длину/ширину/высоту

Основные характеристики «шестерки»

Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 гг.Автомобиль изготавливался и выпускался на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были переведены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на ИжАвто, где оставили на конвейере последнюю модель легендарного автомобиля.

Будет интересно узнать: всего за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4 300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

«Шестёрка» также выпускалась в нескольких модификациях. Что касается кузова, то можно выделить следующие интересные моменты:

  • Совершенно другой кузов устанавливался на модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаду.У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. Бампер также был оснащен черными пластиковыми накладками и наконечниками;
  • Кузов ВАЗ 21063 оснащался бамперами «пятерки»;
  • Кузов 21065 также оснащался алюминиевыми бамперами, а часть машин, идущих на экспорт, вообще модифицировали;

  • ВАЗ 2121 оснащался кузовом с такими же бамперами, как и на экспортном 21061, только без подфарников.

Для специализированных модификаций:

  • Выпускалась «шестерка» в кузове пикап.Это была модификация Tourist. В кузов пикапа была встроена палатка;
  • Единственный экземпляр «шестерки» под названием «полшестого» был изготовлен по заказу Леонида Ильича. Комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при своей сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражных автомобилей, а по объему силового агрегата — в третью группу.

Кузов «шестерки» и его вес сыграли важную роль при подготовке технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Масса машины (в полной комплектации), кг 1045
400
Максимально допустимая масса, кг 1445
Клиренс (спереди/сзади), мм 175/170
Допустимая масса груза в багажном отделении, кг 50
Максим.скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км/ч 152
Время разгона до 100 км/ч (при допустимой полной массе груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
Время разгона до 100 км/ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
Расход топлива на 100 км при скорости: 90-120 км/ч трасса/город, л 10,1/10,3
Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км/ч), м 36

Зависимость параметров ускорения от массы

Классическая «шестерка» Жигули

Инженеры и конструкторы знают, что существует несколько классических методов улучшения данных автомобиля.И вес, вернее, его соотношение в этом вопросе играет чуть ли не важную роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, что, согласитесь, неплохой результат.

Конкретно такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. На самом деле автомобиль не увеличивает свои параметры после 130 км/ч, так как нельзя не учитывать ACV (аэродинамический эффект).И как ни уменьшай вес машины, делу не поможешь. Она много даст для преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а другая половина на разгон.

Получается, что на автомобилях большей мощности снижение веса даст более положительный эффект. Силовой агрегат по-прежнему будет иметь большую мощность для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне задняя ось «шестерки» нагружена.Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему – сцепление становится более эффективным. По той же причине, когда речь идет о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не трогать заднюю часть, а локализовать усилия для разгрузки средней и передней зоны.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

Для того чтобы немного облегчить ВАЗ 2106 рекомендуется сделать следующее:

  1. Эксплуатация автомобиля с неполным топливным баком. Как известно, заполненный до краев бак означает лишние 80 кг веса, что скажется на любом ускорении и расходе топлива.
  2. Некоторые опытные водители также держат бачок омывателя пустым — лишние 4-15 кг массы.
  3. Носить с собой запаску — это, конечно, правильно. Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже не мелочи.
  4. Многое зависит и от типа дисков. Так, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только полную, но и инерционную массу на 10-20 кг.
  5. Желательно ставить самую легкую батарею. Например, батарея на 70 ампер весит на 5 кг больше, чем батарея на 55 ампер. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы для увеличения корпуса:

  • Сварка рамы не только повысит жесткостные характеристики кузова, но и значительно уменьшит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный в сохранении жесткости). Кроме того, можно будет установить легкие двери;
  • Очки из поликарбоната могут поставляться вместо стандартных тяжелых стекол. Это уменьшит вес автомобиля на 30-50 кг;
  • Бамперы могут быть изготовлены из облегченных материалов вместо стандартных. Также потребуется снять штатные крепления и хомуты, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
  • Капот и багажник можно заменить на аналогичные из композитных материалов;
  • Автомобильные аудиосистемы
  • , включая динамики и огромный сабвуфер, также сказываются на массе;
  • Возможна замена сидений на спортивные;
  • Тюнинг глушителя, проведенный правильно, дает снижение веса до 40 кг;
  • Разгрузка силового агрегата заменой чугунных коллекторов;
  • Установка облегченного маховика дает снижение массы на 3-8 кг;
  • Возможна замена штатных элементов подвески на тюнинговые, возможна поставка алюминиевых рычагов;
  • Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

Легкий бампер для «шестерки»

Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Потеря веса влияет на хорошую управляемость, торможение и многое другое.

Приведенные выше инструкции по облегчению веса автомобиля не единственные в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля можно сделать своими руками, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.Видео и фото очень помогут в этом деле.

Применение зондов FRET в анализе пластичности нейронов

dc.contributor.author Ueda, Yoshibumi
dc.contributor.author Хаяси, Ясунори
dc.contributor.author Квок, Шоу Мин
dc.date.accessioned 2013-12-16T20:33:36Z
постоянный ток.дата.доступна 2013-12-16T20:33:36Z
dc.дата.выдачи 2013-10
dc.date.submitted 2013-07
dc.identifier.issn 1662-5110
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/1721.1/82937
dc.description.abstract Прорывы последних лет в области методов визуализации и оптических зондов произвели революцию в области наук о жизни, с которой традиционные методы никогда не могли сравниться.Пространственная и временная регуляция молекулярных событий теперь может быть изучена с большой точностью. Было сделано несколько ключевых открытий, которые сделали это возможным. С тех пор как в 1992 году был клонирован зеленый флуоресцентный белок (GFP), он стал доминирующим индикатором белков в живых клетках. Затем эволюция цветовых вариантов GFP открыла двери для применения резонансной передачи энергии Фёрстера (FRET), которая в настоящее время широко известна как мощный инструмент для изучения сложных событий передачи сигнала и взаимодействий между молекулами.Использование флуоресцентной микроскопии для визуализации жизни (FLIM) позволяет точно обнаруживать FRET в небольших субклеточных структурах, таких как дендритные шипы. В этом обзоре мы представляем обзор основных и практических аспектов визуализации FRET и обсуждаем, как различные зонды FRET позволили понять молекулярные механизмы синаптической пластичности и позволили визуализировать активность нейронной сети как in vitro, так и in vivo. en_US
dc.описание.спонсорство Национальный научный фонд (США) (грант R01DA17310) en_US
dc.language.iso en_US
dc.publisher Frontiers Research Foundation en_US
dc.relation.isversionof http://dx.doi.org/10.3389/fncir.2013.00163 en_US
dc.rights Статья доступна в соответствии с политикой издателя и может подпадать под действие закона США об авторском праве.Пожалуйста, обратитесь к сайту издателя для условий использования. en_US
dc.source Исследовательский фонд Frontiers en_US
dc.title Применение зондов FRET в анализе пластичности нейронов en_US
Тип постоянного тока Артикул en_US
dc.identifier.citation Уэда, Ёсибуми, Шоуминг Квок и Ясунори Хаяши.«Применение зондов FRET в анализе пластичности нейронов». Границы нейронных цепей 7 (2013). en_US
dc.contributor.department Массачусетский технологический институт. Департамент мозга и когнитивных наук en_US
dc.contributor.department Picower Institute for Learning and Memory en_US
dc.contributor.mitauthor Квок, Шоу Мин en_US
постоянный ток.ratio.journal Frontiers in Neural Circuits en_US
dc.eprint.version Окончательная опубликованная версия en_US
dc.type.uri http://purl.org/eprint/type/JournalArticle en_US
eprint.status http://purl.org/eprint/status/PeerReviewed en_US
dspace.orderedauthors Уэда, Ёсибуми; Квок, Шоу; Хаяси, Ясунори en_US
мит.лицензия PUBLISHER_POLICY en_US
mit.metadata.status Завершено

Защитники малого бизнеса беспокоятся о мерах по борьбе с дискриминацией

Депутат штата настаивает на подписании губернатором законопроекта, который, по некоторым опасениям, может открыть мелких работодателей для необоснованных исков о дискриминации.

Представитель штата Уилл Гуззарди, штат Чикаго, сказал, что в законодательстве штата есть проблема.

В «большинстве малых предприятий в штате Иллинойс совершенно законно дискриминировать сотрудников по признаку возраста, пола, инвалидности или религии», — сказал Гуззарди.

Законопроект

Палаты представителей 4572, находящийся на столе губернатора, откроет предприятия с 15 или менее сотрудниками для расследования различных дел о неправомерном увольнении, связанных с обвинениями в дискриминации.

«У нас есть главный дискриминатор в Белом доме, который пытается запретить мусульманам въезд в нашу страну, у которого большой опыт притеснений и дискриминации в отношении женщин», — сказал Гуззарди. «У нас есть возможность в штате Иллинойс противостоять такому поведению.

Национальная федерация независимого бизнеса Директор штата Иллинойс Марк Грант призвал губернатора Брюса Раунера наложить вето на законопроект. Грант сказал, что многие владельцы малого бизнеса относятся к сотрудникам как к членам семьи и не имеют ресурсов для соблюдения дополнительных правил.

«С учетом того, как это устроено, вы увидите множество судебных исков против самых маленьких предприятий», — сказал Грант. «У них нет отделов кадров, они не готовы иметь дело с такими вещами.

Гуззарди сказал, что в Чикаго уже есть такие меры, и сказал, что он не знает о чрезмерной нагрузке на малый бизнес. В других юрисдикциях также действуют такие правила для малых предприятий, но в масштабах штата нет возможности подать жалобу на предприятия, в которых работает менее 15 человек, за предполагаемую дискриминацию.

Малые предприятия «пытаются найти сотрудников», сказал Грант. «Они повышают заработную плату и пособия везде, где могут себе это позволить.Они стараются сохранить свои рабочие места безопасными и здоровыми. Им нужны счастливые сотрудники, особенно самые маленькие. Они относятся к своим сотрудникам как к семье».

Если бы закон был принят, малые предприятия без штатного юриста могли бы найти юридические счета на тысячи долларов, если бы одна жалоба была подана в Комиссию по правам человека штата Иллинойс.

«Это будет еще одна проблема, с которой предприятиям Иллинойса придется иметь дело в штате, который любит вводить множество правил и законов, которые затрудняют продолжение бизнеса», — сказал Грант.

NFIB и Торговая палата Иллинойса выступили против законопроекта.

«Иллинойс не может позволить себе еще одно обременительное регулирование для малых предприятий, которые уже закрывают свои двери и покидают этот штат из-за текущего длинного списка правил», — говорится в заявлении президента и генерального директора Палаты Тодда Майша. «Вето губернатора Раунера на HB 4572 обязательно для малого бизнеса».

Еще одна причина, по которой Майш наложила вето, — это накопившиеся дела в Комиссии по правам человека.

«Процесс расследования и вынесения судебного решения по обвинениям в дискриминации чрезвычайно затянут и не обеспечивает своевременного разрешения обвинений в дискриминации в отношении отдельных лиц или работодателей», — сказал Майш. «На рассмотрение претензии уходят годы. Этот закон еще больше подорвет ограниченные ресурсы Департамента по правам человека и Комиссии по правам человека для расследования и рассмотрения заявлений о дискриминации».

Отдельный законопроект, Сенатский законопроект 20, будет направлен на устранение отставания, сказал Майш, и Палата поддерживает это усилие.SB20 также находится на столе губернатора.

Гуззарди сказал, что если HB4572 будет наложено вето, он заставит республиканцев-неудачников проголосовать за отмену.

Администрация губернатора не ответила на сообщения с просьбой прокомментировать.

Свистят, пока они нервничают. Ментальная готовность к действию

Итак, сегодня вечером я был буквально заперт в своем гостиничном номере. Я ни за что не мог выйти!! Стальная дверная ручка не поворачивалась достаточно далеко, чтобы я мог открыть дверь.После попыток открыть дверь в течение нескольких минут и испортив хорошую пару обуви в отчаянной попытке выбить ручку вниз, я решил позвонить на стойку регистрации. Честно говоря, я волновался, что не смогу открыть дверь из-за своих слабых мышц или, по крайней мере, плохой хватки. Поэтому, когда я позвонила на стойку регистрации, и молодой качок сказал, что сейчас придет, я ожидала, что мне будет неловко. Я не мог решить, радоваться мне или волноваться из-за того, что мальчишка тоже не может открыть дверь, а он стучит, брыкается, гремит…все.

 

«Ты здесь, чтобы спасти меня?» — спросила я через дверь своим лучшим голосом Рапунцель.

 

«Если да, то я худший Прекрасный Принц КОГДА-ЛИБО!», ответил он.

 

После двух минут безуспешной борьбы с дверью в номере звонит телефон.

 

«Блок Б», — ответил я.

После короткого смешка (думаю, он почувствовал облегчение, что я не схожу с ума) он сообщил мне, что хозяин скоро приедет со своими электроинструментами и не стоит волноваться.

 

Так что я остановился на экземпляре USA Today, который мне дали при регистрации, в надежде, что небольшая ерунда отвлечет меня от слишком долгих размышлений. Но я обнаружил, что мое чтение прервалось всего через несколько минут. Возможно, это профессиональный риск, но я не мог не начать задаваться вопросом обо всех «а что, если» ситуации. Вы знаете, такие сценарии, как «А что, если бы был пожар? Как бы я выбрался? (Ответ, бросить стул в окно; еще одна причина, почему я все время прошу комнату на первом этаже) Потому что это то, что разумные люди подумать в такие времена, верно? *усмехается*

 

В конце концов электроинструменты начали жужжать.(Серьезно, это звучало как «челюсти жизни».)

О, я упоминал, что у меня клаустрофобия? Слава богу, это был номер с кроватью размера «king-size»?

 

После отсутствия прогресса в течение нескольких минут, я задаюсь вопросом, сколько дней я смогу прожить на оставшейся свинине и двух литрах воды. У меня как минимум 30-дневный запас витаминов.

 

После стука, сверления, пинков, грохота и нескольких отборных слов, сказанных с другой стороны двери, она наконец открылась — вместе с искренними, решительными извинениями, предложением переселить меня в люкс и благодарностью. «за то, что ты ТАКОЙ милый и понимающий.» Именно в этот момент мне еще раз напомнили, что замены Психической Готовности просто нет. У любого может случиться срыв, когда что-то пойдет не так. И я признаю, что у меня есть их доля, но по какой-то причине, Мне эта ситуация показалась несколько комичной (тем более, что дверь в новый номер НЕ закрывалась, и меня пришлось СНОВА переносить.

 

В разгар кризиса, каким бы серьезным он ни был, те из нас, кто сосредоточится на решениях и на том, что МОЖНО сделать, станут настоящим благословением для окружающих.Когда мы выходим из себя, раздражаемся, беспокоимся или боимся, мы буквально теряем умственную способность решать проблемы, распознавать реальную опасность и даже физически функционировать. И правда в том, что ничего хорошего из того, что я кричал, ворчал или психовал в этой ситуации, не вышло бы. То же самое верно для любого другого кризиса? Согласитесь, люди могут смотреть на вас как на трехголового, когда вы ведете себя позитивно и оптимистично во время «кризиса», они также поверят вам и позволят быстро им помочь. Автомобильная авария, землетрясение, наводнение или потеря 70% вашего пенсионного фонда в одночасье — не имеет значения, каков сценарий, психологическая готовность будет значительно более ценной, чем любые «вещи», которые могут быть у вас под рукой.И это, друзья мои, то, что вы называете Мирной Готовностью.

Ученые беспокоятся о средствах BP на исследования в Персидском заливе

Кейн Бердо Ассошиэйтед Пресс | Новости Таскалуса

НОВЫЙ ОРЛЕАН | Ученые говорят, что выделение миллионов долларов из средств BP на крайне необходимые исследования разлива нефти в Персидском заливе занимает слишком много времени, и что к тому времени, когда начнутся исследования, может быть слишком поздно оценивать воздействие нефти на пеликанов, креветок и другие виды.

Весенний сезон гнездования и нереста — это решающее время, чтобы выбраться и изучить скорость размножения, поведение и численность видов — все факторы, которые могут быть изменены прошлогодним масштабным разливом.Тем не менее, на этот год денег не было выделено, и могут потребоваться месяцы, чтобы определить, какие проекты будут финансироваться.

«Это похоже на место убийства», — сказала Дана Ветцель, экотоксиколог Морской лаборатории Моут во Флориде. — Вы должны собрать улики прямо сейчас.

BP PLC пообещала выделить 500 миллионов долларов — 50 миллионов долларов в год в течение 10 лет — чтобы помочь ученым изучить последствия разлива и лучше понять, как бороться с будущими разливами. Первые 50 миллионов долларов были переданы в мае 2010 года четырем исследовательским институтам в странах Персидского залива и Национальным институтам здравоохранения.

Рита Колвелл, ученый из Университета Мэриленда, которая возглавляет совет по надзору за деньгами, сказала, что протокол распределения оставшихся 450 миллионов долларов будет объявлен сегодня в Национальном пресс-клубе Вашингтона. После этого ученым будет разрешено подавать предложения, но отбор исследований может занять месяцы.

Майкл Кэррон, морской ученый из Миссисипи, назначенный руководителем финансируемого BP исследовательского проекта по исследованию после разлива, Инициативы по исследованию Мексиканского залива, сомневается, что деньги будут доступны до июня.Он признал, что неспособность изучить весенний нерест в полном цвету будет проблемой.

«Это будет первое хорошее представление о том, что случилось с личинками первого класса» видов, родившихся во время и после разлива, сказал он.

Из-за того, что средства BP поступают так медленно, ученые пытаются получить финансирование из федеральных грантов и других источников. И, возможно, деньги BP будут выданы в ускоренном порядке, сказал Каррон.

С самого начала 500 миллионов долларов были сопряжены с проблемами и вопросами о том, как будут распределяться деньги и какое влияние на ученых окажет ВР.Результатом стал паралич.

Только в прошлом месяце BP и Альянс Мексиканского залива, некоммерческая организация, возглавляемая губернаторами побережья Мексиканского залива, наконец договорились о том, как потратить оставшиеся 450 миллионов долларов. В соответствии с соглашением ВР пообещала, что исследования будут независимыми от нефтяного гиганта и альянса Персидского залива и что ученые смогут публиковать свои результаты без одобрения ВР.

Тем не менее, BP будет осуществлять некоторый контроль. Например, за средствами будет следить нанятый BP подрядчик, а нефтяной гигант назначил половину членов совета из 20 человек, которые будут решать, какие исследования проводить.

BP отказалась от комментариев и направила вопросы исследовательской инициативе Персидского залива.

Ларри МакКинни, директор Научно-исследовательского института Harte по изучению Мексиканского залива в Техасском университете A&M в Корпус-Кристи, сказал, что научный совет, контролирующий денежные средства, является солидным и вряд ли на него сильно повлияет BP.

Ученые, получающие деньги от BP, должны будут отдать должное нефтяному гиганту за финансирование исследований, и BP может получить патенты на изобретения, полученные в результате исследований.МакКинни сказал, что эти требования были стандартными.

Задержка финансирования BP беспокоит ученых. По словам ученых, было недостаточно научных исследований, чтобы понять последствия масштабного разлива Ixtoc в заливе Кампече в 1979 году, и есть опасения, что то же самое может произойти после разлива BP.

«Сначала наука была ужасна», — сказал Джордж Крозье, глава Морской лаборатории острова Дофин в Алабаме, о последствиях разливов нефти в Персидском заливе. «Но, ей-богу, вопросов стало больше и важнее.”

И у ученых не так много других мест, куда можно обратиться за долларами на исследования.

В то время как BP и федеральное правительство проводят большой объем выборки и сбора данных для оценки ущерба природным ресурсам, ученые говорят, что судебная тяжба по поводу ущерба экосистеме, также известная как NRDA, едва ли является передовой и может не выявить тончайшие изменения в репродукции, ДНК и других важных факторах.

«NRDA не предназначено для продвижения науки, оно предназначено для установления нанесенного ущерба», — сказал Крозье.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.