Клиренс лада кросс: LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW: ломая стереотипы

Содержание

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW: ломая стереотипы

27 июня 2017 г.

LADA расширяет модельный ряд одного из самых востребованных автомобилей на российском рынке и представляет дизайн серийного LADA Vesta SW Cross — первого автомобиля в своем сегменте, объединившего экспрессивный дизайн с чертами кроссовера и многофункциональность. Продажи LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW начнутся во второй половине 2017 года.

Основные черты в дизайне кузова LADA Vesta SW Cross унаследовала от концепт-кара Cross Concept, представленного на Международной выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов »Moscow Off-Road Show» в 2015 году. Автомобиль несет в себе философию »ИКС-образного» дизайна, являющегося частью ДНК Марки. LADA Vesta SW Cross продолжает стратегию по разработке новых продуктов, учитывающую самые актуальные запросы потенциальных клиентов. Модель демонстрирует внимательное отношение LADA к современным трендам по созданию автомобилей, где машина становится не просто средством передвижения, а настоящим жизненным пространством.

По словам директора LADA Design Стива Маттина, LADA Vesta SW Cross станет уникальным предложением на рынке и призван задать тон в своем сегменте, ломая стереотипы и привлекая новых покупателей, традиционно пользовавшихся автомобилями с другими типами кузова, такими как хэтчбэк и кроссовер.

»LADA Vesta SW Cross — это автомобиль вне традиционных сегментов. Его покупатель — человек, не желающий отказываться от яркого дизайна в пользу практичности; стремящийся найти идеальное транспортное средство на все случаи жизни, которое гармоничным образом отражает его стремление подчеркнуть индивидуальность и в то же самое время помогает сохранить возможность активного образа жизни. LADA Vesta SW — чуть более сдержанный по дизайну, но не менее запоминающийся автомобиль. Он может привлечь более рациональных клиентов», — подчеркнул г-н Маттин.

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW являются примером динамичного развития Марки. Открывая дороги к новому стилю жизни и приключениям, эти автомобили-трендсеттеры призваны привлечь новых покупателей и укрепить сильный и привлекательный имидж LADA. Увеличенная функциональность в совокупности с уверенным и спортивным внешним видом, интерпретированным через генетический код »ИКС-образного» дизайна, создают достойное пополнение модельного ряда LADA Vesta и закладывают базу для дальнейшего развития портфолио Бренда.

LADA Vesta SW Cross: детали дизайна

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW созданы на основе одного типа кузова, однако каждый из автомобилей имеет свой индивидуальный дизайн и ярко-выраженный характер.

Обе модели выглядят по-спортивному. LADA Vesta SW — динамичная и одновременно сбалансированная — несет в себе дополнительную полезную функциональность благодаря большому внутреннему объему и наличию 5 двери. LADA Vesta SW Cross, в свою очередь, добавляет семейству еще больше практичности за счет увеличенного дорожного просвета и наличию защитных элементов кузова, придающих модели мощный и внушительный вид. Это является частью стратегии по наполнению портфолио LADA автомобилями из линейки Cross.

Темперамент обоих автомобилей разнится. Тем не менее, обе машины обладают характерными особенностями »ИКС-образного» языка, демонстрируя их переход на новый уровень оригинальных стилистических решений.

Передняя часть LADA Vesta SW несет отпечаток ярко-выраженной ИКС-графики, в то время как LADA Vesta SW Cross получила в дополнение к ней более мощный и экспрессивный характер. Темные грани передних фар плавно переходят в решетку радиатора и расположенный под ней воздухозаборник, принимая графическую форму ИКС. У LADA Vesta SW Cross линия продолжается до нижней части бампера, что визуально увеличивает размер ИКС-графики в передней части автомобиля, контрастируя с цветом капота, передних крыльев и бампером. Графическое решение также подчеркивается расположенной по центру защитной накладкой серебристого цвета, объединяющей между собой два декоративных хромированных »бумеранга», что в очередной раз свидетельствует о принадлежности к ДНК Марки. Внешний вид переднего бампера в комплексе с накладками на арки передних колес зрительно увеличивают автомобиль, придавая ему сильный и уверенный облик.

Покатая линия крыши переходит в интегрированный задний спойлер, улучшающий аэродинамику и повышающий сцепление с дорогой. Особый наклон элементов остекления в задней части автомобиля и оригинальные задние стойки формируют оптическое впечатление парящей крыши. Расположенные на ней рейлинги придают силуэту спортивности: на LADA Vesta SW Cross они серебристого цвета.

Форма задней стойки автомобиля напоминает »акулий плавник» и придает машине свежесть и уникальность. Кромка задних стоек выровнена относительно угла наклона линии задних фонарей, а глянцевая черная вставка отделяет заднюю стойку от крыши и заднего спойлера, поддерживая идею »парящей крыши». Подобное решение служит и для разделения потоков воздуха по бокам автомобиля, улучшая аэродинамику. В совокупности с двухсекционными задними фонарями это решение вносит элемент эмоциональности в облик задней части автомобиля, визуально расширяя его и придавая устойчивости посадке, а двойной хромированный патрубок выхлопной трубы добавляет внешнему виду спортивности. Тема »акульего плавника» появляется и в интегрированной в крышу антенне, расположенной перед задним спойлером.

Внушительный внешний вид LADA Vesta SW Cross подчеркивают широкая колея и шины большей размерности на дисках оригинального дизайна, 5 спиц которых выполнены в форме клинка с алмазной огранкой по внешнему контуру.

Колеса большего размера и оригинальные настройки подвесок позволили увеличить дорожный просвет LADA Vesta SW Cross до 203 мм — показатель, более привычный для сегмента классических кроссоверов. Дорожный просвет LADA Vesta SW — 178 мм. Такой клиренс достаточен практически в любой жизненной ситуации вне зависимости от степени загрузки автомобиля. Серийные автомобили также будут оснащаться наружной кнопкой открывания багажника, запираемым лючком бензобака, задними дисковыми тормозными механизмами (в некоторых комплектациях). Управляемость новых автомобилей закрепит за всем семейством LADA Vesta статус лидера в сегменте по этому показателю — кузова новинок усилены дополнительными элементами, повышающими жесткость на кручение, а в меру острое рулевое управление (2,8 оборота руля) подарит новые ощущения от азартного вождения.

Дополнительные фото доступны по ссылке.

Габариты автомобилей:

LADA Vesta SW Cross

Длина: 4.424 мм

Ширина: 1.785 мм (по кузову)

Высота: 1.532 мм (по крыше с рейлингами)

Колесная база: 2.635 мм

Клиренс: 203 мм

LADA Vesta SW

Длина: 4.410 мм

Ширина: 1.764 мм (по кузову)

Высота: 1.512 мм (по крыше с рейлингами)

Колесная база: 2.635 мм

Клиренс: 178 мм.

Лада Веста Кросс — клиренс (дорожный просвет)

Индустриальный прогресс дошел и до Российского производства, АвтоВАЗ не перестает удивлять уникальностью выпускаемых автомобилей, год за годом создавая более современные и надежнее автомобили. Новый универсал «Лада Веста Кросс» – одна из самых интересных и самобытных моделей отечественного автопрома.Ещё не успев выйти с конвейера, флагманская модель АВТОВАЗА «SW Cross» притягивала своим внешним видом и конструктивными особенностями технических характеристик. В 2017 году стартовала сборка долгожданного российского универсала и тут же вызвала еще больший интерес и резонанс.

Какой клиренс у лады весты св кросс?

Клиренс у «Vesta Cross» по-настоящему выдающийся, он составляет 203 мм.

Другие размеры автомобиля:

Размер дорожного просвета позволяет ей вступить в соперничество практически со всеми современными кроссоверами различных марок и модификаций.

Сравнение дорожного просвета с конкурентами

Основными конкурентами «Vesta SW Cross» объективно считаются «Lada Largus», «KIA Rio X-Line», а также начальные версии «Renault DUSTER» и «Hyundai Creta» с передний приводом. Однако, «Лада Веста Кросс» занимает среди них не последнее место по размеру дорожного просвета. Так у Ларгуса клиренс составляет 145 мм, у Рио Х-Лайн он равен 170 мм, у «Renault DUSTER» составляет 210 мм, а у «Hyundai Creta» это значение равно 190 мм. Таким образом, мы можем сделать вывод, что конкуренцию по клиренсу может составить лишь внедорожник «Renault DUSTER», но не стоит забывать, что конструктивные особенности «Лада Веста Кросс» и предусмотрительность отечественных разработчиков не с проста дала возможность уступить конкуренту в этом направлении.

На что способна веста кросс на бездорожье?

«Лада Веста Кросс» уверенно чувствует себя как на ровной трассе, так и на проселочной дороге или даже на бездорожье. Если Вы любите отдыхать активно, передвигаясь при этом на автомобиле по незначительному бездорожью -флагман АВТОВАЗА идеально для вас подойдет. «SW Cross» оснащен такой внедорожной атрибутикой как защитный пластиковый обвес и увеличенный дорожный просвет. Защитный пластиковый обвес черного цвета надежно защищает лакокрасочное покрытие от сколов и царапин, а увеличенный просвет позволяет уверенно преодолевать преграды на пересеченной местности.

Добавим к этой атрибутике мощный и экономичный мотор, энергоемкую подвеску и из обычной езды на пересеченной местности, ваша поездка превращается в легкую, приятную и комфортную. Также «Лада Веста Кросс» оснащена такими опциями как круиз – контроль и система курсовой устойчивости, которые помогут водителю преодолеть десятки тысяч километров, не ощутив при этом усталости и неудобства.

Можно ли увеличить клиренс Vesta SW Cross?

Возвращаясь к упоминанию о единственном конкуренте универсала Весты Кросс относительно высоты дорожного просвета — Рено Дастер, чей клиренс оказался наибольшим, хотелось бы отметить, что для водителей, которым просвет универсала «Vesta SW Cross», окажется недостаточно практичным, у них есть реальная возможность поднять его высоту. Для того, чтобы это сделать, необходимо совершить ряд доработок.

Увеличение клиренса на задней части можно достичь установкой металлических проставок под опорник стойки. Для осуществления таких манипуляций не нужно быть специалистом в сфере машиностроения, любому водителю такая задача окажется по силам и отнимет всего 15-20 минут. В результате данной доработки клиренс задней части «Лады Весты Кросс» можно увеличить на 2-3 сантиметра. Аналогичным образом можно поступить и с передней частью, данная процедура затребует от вас тот же алгоритм действий, высота дорожного просвета увеличится после установки проставки опоры передней стойки.

Лада Веста клиренс кузовов Седан,Спорт, Кросс, Универсал, CNG

В автомобильной промышленности за последние годы произошли сильные изменения в лучшую сторону. Производство машин предусматривает технические характеристики, обусловленные погодными условиями, существующими в России. Таким аппаратом является лада веста клиренс(дорожный просвет) которой увеличен, для проходимости по деревенским дорогам.

  1. Какое расстояние до земли — нагруженная машина боится бордюров
  2. Просвет Лада Веста СВ Кросс не позволит зацепится
  3. Универсал SW
  4. Седан с высотой паркетника
  5. СNG
  6. Дополнительные измерения в других местах
  7. Лада Веста Sport будет ниже
  8. Увеличение просвета простыми словами
  9. Подходит ли Cross для бездорожья

Содержание статьи

Какое расстояние до земли — нагруженная машина боиться бордюров

В начале данной статьи дадим определение клиренса транспорта – это промежуток от земли до нижней точки машины. Чем выше такой показатель, тем гораздо лучше ее вездеходность на местности. Правильная развесовка техники, обеспечивает устойчивость на трассе. Производителями лада веста дорожный просвет измеряется другими способами. Расстояние амортизаторов, картера двигателя до асфальта меньше, чем рекомендовано опциями выпускаемого автомобиля. Надо быть внимательными, паркуясь рядом с бордюрами. Нагруженная машина проседает на 3-5 сантиметров.

Просвет Лада Веста СВ Кросс не позволит зацепится


Последней новой моделью автомобиля появившейся на нашем рынке является Lada vesta sw cross. Оценка экспертами транспортного средства превзошло ожидания. Клиренс достигает 230 мм. Таким расстоянием обладают далеко не все кроссоверы. Конечно, высокой машиной ее не назовешь, для сильного бездорожья она не приспособлена. Характеристики авто подходят для пересеченной местности. Изначально изобретатели хотели соорудить внедорожник способный преодолевать любые препятствия, но у них не получилось. Свою роль сыграло недостаточное финансирование проекта. Представленный экземпляр получился не таким, каким хотели его видеть, опишем некоторые недостатки:

  • во-первых при загрузке 230 мм нет и в помине;
  • во-вторых, агрегат оборудован, одним передним приводом;
  • отсутствие блокировочных систем;
  • Установленные колеса не приспособлены для езды по бездорожью.

Для лучшей проходимости необходимо обеспечить машину шинами с широким протектором, дисками меньшего диаметра.

Универсал SW

Изначально планировалось выпустить транспорт в 2018 году, после кросса. Но планам не суждено сбываться, и универсал выпустили осенью 2017 года. Дорожный просвет веста СВ меньше, чем у внедорожника -178 мм. Также у него отсутствует пластиковая защита. Колеса монтируются 15,16 дюймовыми. Отсутствие большего клиренса дает возможность комфортно передвигаться только по дорогам городского типа и некоторым проселочным.

Промежуток между колесами составляет 2635мм;
Высота дорожного просвета регулируется проставками амортизаторов.

Седан с высотой паркетника

Самым популярными у потребителей являются модели с типом кузова седан. Цена на модификации седан ниже, чем на кроссоверы. Комплектация этих новинок составляет 16-ть позиций. Общим считается клиренс на лада веста — он составляет 178 мм. Формально машина по просвету напоминает ладу приора.

СNG

Данный экземпляр представляет собой транспорт на биотопливе первый, выпущенный в России. Веста СНГ работает от двух видов топлива: бензин, сжиженный газ. Видимые отличия этой модели, кнопка переключения на передней консоли с одного вида горючего на другой и маленький шильдик на багажнике. Снаряженная масса 1670 кг. При таком весе, какой клиренс лады весты может быть? Примерно на 3-6 сантиметров ниже стандартного —  составляет 175 мм. Все характеристики схожи с другими новинками, кроме разгона агрегата. Они на 2 секунды больше, чем у универсала.

Лада Веста Sport будет ниже

После выпуска в производство универсала поползли слухи о выпуске новой спортивной машины под этим брендом. Посадка нового продукта уменьшилась на 45 мм., за счет замены пружин и амортизаторов на тольяттинские Demfi. Клиренс Веста Sport 133 мм. Изменения коснулись не только клиренса , Двигатель у представленного агрегата будет 122 л.с.-150л.с., благодаря установке распредвалов и систем впуска-выпуска.

Дополнительные измерения в других местах

На выпускаемом лада веста седан клиренс можно мерить по-разному, например:

  • 190 мм до поддона двигателя;
  • 230 мм до переднего свеса бампера;
  • При полной загрузке при 15 дюймовых дисках промежуток до брызговиков уменьшается, становиться 138 мм.

Увеличение просвета простыми словами

Рекомендуется выполнить монтаж проставок. Следует помнить, что при этой операции нарушаются заводские параметры ходовой части. Как поведет себя подвеска, насколько такие конструктивные изменения скажутся на геометрии кузова, включая последующую безопасность — неизвестно.

Существуют водители, для которых заводские размеры интервала не внушают доверия. Есть способы приподнять машину. Заднюю часть поднимают с помощью проставки . Это такие металлические пластины, устанавливаемые под стойки сверху пружины. Монтаж у профессионального водителя осуществляется примерно за полчаса. За счет такого способа промежуток до земли увеличивается на три сантиметра(см).

При фиксировании спереди будут возникать сложности, так как перед тяжелее, подлезать неудобно. Для этого также покупают проставки , но уже другие.

Технически увеличить дорожный просвет можно на любой машине, необходимо рассмотреть вопрос целесообразности такой затее. Наиболее легкий способ — установка шин большего диаметра заместо штатных. Рассматриваемая модель имеет возможность установки резины шириной от 195 до 215 мм., вкупе с заменой дисков по формуле: «ниже резина — больше диаметр диска, и наоборот», что заводом-изготовителем не рекомендуется. Более того, установка дисков размером R16 недопустима.

Следующий вариант — замена штатных пружин амортизаторов. Ставятся пружины, имеющие большее число витков. Также придется менять сами амортизаторы. От такого тюнинга подвеска станет жестче, а она жестковата изначально. Решение за владельцем, универсального рецепта нет.

Такая реконструкция подходит под закон об изменении конструкции транспорта, при продаже могут возникнуть сложности. Но это редко.

Подходит ли Cross для бездорожья

Если будет большая колея аппарат конечно не проедет. При движении на дачу или загородный дом таких сложных препятствий не встречается. Чтобы увеличить проходимость, отключают кнопку стабилизации, расположенную в салоне. Автомобиль подходит для езды по бездорожью. Он поспорит с ведущими производителями аналогичного товара.

Дмитрий Савостьянчик: LADA XRAY Cross или «клиренс – наше все»

Вот уже несколько журналистских мероприятий АВТОВАЗа проходят без крепкого алкоголя. Оно и понятно – автомобили стали лучше, поэтому тут и крепости вина достаточно. Так отшутились люди, когда я рассказывал о прошедшей поездке в снежно-солнечный Алматы вместе с представителями тольяттинского автогиганта на тест-драйв новой версии LADA XRAY – Cross. Полтысячи километров по дорогам, степям и горам Казахстана – предательски мало, чтобы раскрыть потенциал отечественного «кроссовера», но познакомиться с ним в различных условиях удалось.

СНАРУЖИ

Пришедший на АВТОВАЗ вместе с «Калиной Кросс» еще в 2014 году тренд на черный пластиковый обвес по периметру автомобиля изначально был принят неоднозначно. Тогда возникало немало дискуссий, как среди «диванных экспертов», так и среди знатоков. Если первые сетовали в основном на внешний вид, то последние боялись, например, за надежность крепления пластика к кузову: а вдруг отвалится, а вдруг тереть будет, а вдруг появится коррозия, «зацветет». Но руководитель проекта Олег Евгеньевич Груненков уверенно заявил, что все достаточно надежно, рассказал о технологии двойного крепления обвеса к металлу – клипсы и 2-сторонняя лента. Прошло время и мы увидели, что технология себя оправдала. Дальше обвес перекочевал на LADA Largus, породив, соответственно, кросс-версию, которая полюбилась народу не меньше «родительского» экземпляра. И «кросс-Весты» в кузовах «универсал» и «седан» создали «шум» на рынке. Так, в структуре продаж универсалов 59% приходится как раз на LADA Vesta SW Cross. Не остался в стороне и «Иксрей», чьи кросс-версии автовозы начали распространять по дилерским центрам в сентябре и октябре.

При взгляде на автомобиль сбоку, бросаются в глаза черные молдинги, расположенные по низу дверей. Колесные арки и пороги отделаны пластиком. Бампера – новые. Передний бампер сохранил «икс-профиль», но получил раздутые в «мерседесовском» стиле ноздри над противотуманными фарами. Сами противотуманки объединились между собой «дугой», создающей менее загруженное «лицо» автомобиля.

Задний бампер, наоборот – из визуально двухсоставного теперь состоит из трех частей. По бокам от двери багажника – крашенная в цвет кузова часть, ниже – черный матовый пластик, устойчивый к легким механическим повреждениям, вроде летящих на грунтовом покрытии камней и серебристая вставка, из которой выглядывает сдвоенная декоративная насадка выхлопной трубы по левой стороне и буксировочный крюк справа. Декоративная насадка, кстати, начала предательски резонировать после «полетов» по степям Казахстана.

На крыше теперь навсегда поселились серебристые рейлинги, а фирменные диски обулись в резину ContiCrossContact LX2. 

В моем понимании стандартный «Иксрей» выглядит сырым, пустоватым; за почти 3 года выпуска я так и не привык к его дизайну. Но «кросс» в отличие от базовой версии, смотрится завершенным и гармоничным.

Благодаря новым элементам, XRAY Cross стал шире на 46 мм и на 6 мм длиннее, а также увеличились параметры геометрической проходимости.

ВНУТРИ

Интерьер LADA XRAY Cross, так же как и внешность, претерпел ряд косметических и функциональных изменений.

Наиболее важное из них – измененный профиль спинки передних сидений, что создает более «кресельную» посадку (в стандартном «Иксрее» мне казалось, что я сидел на табуретке). Спинке и подушке добавлена боковая поддержка. Бонусом к пассажирскому креслу оказалась возможность складывания вперед, что в совокупности со сложенной спинкой заднего ряда сидений создает пространство для габаритных грузов длиной до 2,6 метра (от торпедо до двери багажника).

Проблему малого количества места для ног задних пассажиров в какой-то мере решили: на «галерке» появилась пара дополнительных сантиметров. Панацеей они не стали, но комфорта прибавили. Достигли этого результата путем изменения угла наклона спинки дивана – он стал на 2 градуса меньше (24 градуса против прошлых 26), т.е. посадка стала вертикальнее: спине не заметно, ногам удобнее.

Изначально неудачно расположенные клавиши включения подогрева сидений теперь находятся под блоком управления климат-контролем. Там же расположилась и шайба управления системой стабилизации LADA Ride Select (о ней чуть позже) и клавиша включения обогрева ветрового стекла.

Заметная и важная новинка в функционале, появившаяся впервые на автомобилях LADA – обогрев рулевого колеса. Не буду петь хвалебные оды АВТОВАЗу, все-таки опция эта не нова среди мировых автопроизводителей, хотя и доступна далеко не у всех. Замечу лишь, что это безумно удобная и комфортная «фишка», и чтобы прочувствовать удовольствие от использования, не обязательно дожидаться сильных морозов. Пластиковый руль сменился на кожаный. 

Вариантов цветового решения в салоне два: черный или фирменная комбинация черного с оранжевыми вставками на панели, сиденьях, дверных картах. Многим такое решение пришлось по вкусу, мне оно показалось слишком аляпистым. В общем, на вкус и цвет…

ПОД КАПОТОМ

Силовой агрегат LADA XRAY Cross не удивит ничем новым – известный 1,8-литровый 122-сильный двигатель в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Мотор отзывчивый, но недостаточно тяговитый на низких оборотах, что важно во внедорожных условиях. На трассе и в городе глобальных проблем с динамикой нет.

В дальнейшем производитель не исключает вероятности появления 1,6-литрового двигателя – при условии потребности рынка в таком исполнении. Что же касается «немеханической» коробки передач, то ее внедрение значится в планах производителя. Но будет ли это уже знакомая АМТ или же «Иксрей Кросс» укомплектуется вариатором, разработка которого ведется на АВТОВАЗе, представители бренда LADA не уточняют.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Лучший показатель в классе, который с гордостью презентует производитель – клиренс в 215 мм (против стандартных 195 мм). Сказать, что этот прирост являлся для «Иксрея» жизненно важным нельзя, но и пропустить его плюсы было бы лицемерием. Реальность такова, что, даже имея полноценный внедорожник, вы с малой долей вероятности будете пробираться по суровому бездорожью, а уж на кроссоверах, вроде Mazda CX-5, и подавно. Обычного дорожного просвета среднестатистической «легковушки» вполне хватит для ежедневного использования и некоторых нештатных ситуаций. И за 500 километров тестового автопробега я встретил не больше пяти ситуаций, где не справились бы, например, Renault Logan или Ford Focus. Но как приятно иметь запас по клиренсу, чтобы спокойно и не боясь повредить днище автомобиля, рассекать по пересеченной местности.

Важный момент, связанный с увеличением дорожного просвета – потеря управляемости. Центр тяжести поднимается вверх, в худшую сторону меняется аэродинамика. Но нет, сейчас не тот случай! 

Передняя подвеска LADA XRAY Cross претерпела немалое количество модернизаций. В обновлении приняли участие L-образные рычаги от LADA Vesta, которые хорошо зарекомендовали себя на седане и универсале, появились новые стойки амортизаторов и пружины, оригинальные поворотные кулаки и улучшена геометрия стабилизатора передней подвески.

Задняя часть обзавелась новыми амортизаторами, пружинами, появились дисковые тормоза.

Рулевой механизм получил оригинальный электроусилитель взамен гидроэлектроусилителя. Связали такое решение с «улучшением потребительских свойств автомобиля», электроусилитель работает тише.
В итоге высокий «Иксрей» не только не потерял в управляемости, но и стал собраннее и предсказуемее, чем базовая версия. Езда по горному серпантину доставила удовольствие, хоть и недостаточная поворачиваемость дала о себе знать. Только в такие моменты нужно вспомнить, что вы едете на автомобиле с клиренсом больше 20 см.

Руль информативен, имеет хорошую обратную связь и четкий «нуль», что хорошо, но мешает на шоссе, автомобиль приходится «отлавливать». На грейдере, встретившимся в пути, LADA XRAY Cross позволял держать скорость 80 — 100 км/ч, причем идеология подвески такова, что чем скорость выше, тем лучше она отрабатывает неровности. На волнистом асфальте появляются неприятные вертикальные раскачивания, но сцепление с дорогой не теряется.

Задние дисковые тормоза внесли свою лепту в общее впечатление от вождения. На твердом покрытии «кроссовер» как вкопанный встает на месте, отлично отрабатывает система стабилизации, не позволяя терять автомобиль при экстренной остановке. При отсутствии асфальта ситуация меняется в худшую сторону. Неудачный баланс между тормозными усилиями спереди и сзади приводит к «закидыванию» кормы автомобиля вперед при торможении на дуге (т.е. в повороте), что становится не самым приятным сюрпризом на высоких скоростях и плохом сцеплении с дорожным полотном.

LADA Ride Select

Впервые в модельном ряду LADA инженеры АВТОВАЗа внедрили систему, позволяющую менять настройки работы системы стабилизации – LADA Ride Select. Красивые слова производителя против скепсиса журналистов – предсказуемое событие. Но как это работает и работает ли на самом деле? Постараюсь рассказать простыми словами.

Автомобиль имеет 5 режимов работы системы стабилизации. Сама система состоит из антипробуксовочной и антиблокировочной систем. Плюс в одном из режимов добавляется изменение реакции педали акселератора на ее нажатие.

ESC включена – это «база». Автомобиль ведет себя в штатном режиме, настройки максимально «душат» двигатель при проскальзывании колес на старте.

Режим «Снег/грязь». Шайба повернута на одно положение по часовой стрелке. Электронная блокировка дифференциала и ABS настроены на максимальную эффективность на скользких дорогах и в снегу – официальная формулировка производителя. На деле электроника «приотпускает» колеса, допуская пробуксовку и позволяя автомобилю тронуться с места на скользком покрытии.

Режим «Песок», обозначенный пиктограммой «Автомобиль рядом с кактусом», это нижнее положение шайбы. Он предназначен для движения по мягким и сыпучим грунтам, обеспечивая максимальную проходимость и не допуская закапываний – снова формулировка АВТОВАЗа.

А еще ESC можно выключить, повернув шайбу против часовой стрелки, и использовать автомобиль в полностью мануальном режиме, но на скорости до 54 км/ч, свыше стабилизация включится вновь, что актуально и для двух режимов, описанных выше.

Пятый режим, который станет популярным в городском трафике – режим Sport. При включении (в центре шайбы) педаль газа начинает острее реагировать на нажатие, отключается «антибукс», позволяя резко тронуться и повизжать резиной, а автомобиль дает водителю больше свободы. Этот режим не переключается в штатный до тех пор, пока водитель снова не нажмет на клавишу или не выключит двигатель.

После запуска мотора ESC включается в штатном режиме.

ИТОГИ

Несмотря на противоречивые отзывы со стороны аудитории о вышедшем на свет почти 3 года назад LADA XRAY, сегодня он сумел занять больше 2% на автомобильном рынке России, т.е. как минимум каждый пятидесятый продаваемый в России автомобиль – тольяттинский «кроссовер». Логично было предположить, что АВТОВАЗ не остановится на достигнутом и продолжит увеличивать показатели. Вот и кросс-версия XRAY, продажи которой стартовали 3 ноября, делает серьезную заявку на успех. Не исключено, что с появлением автоматической трансмиссии, именно кросс-версии будут продаваться лучше базовых.

Производитель врет? Измеряем клиренс Лада Веста СВ Кросс! | Avtomechta.com

Всех приветствую! С вами Дмитрий Флегантов!

Как вы знаете, у меня во владении находится автомобиль ЛАДА Веста СВ Кросс 2020 с двигателем объемом 1.8 литра, на роботе АМТ 2.0.

Так как это кросс версия, то бишь кроссовер, производителем обещан клиренс (это расстояние до земли от самой низкой точки под днищем) в целых 203 миллиметра, что является очень достойным показателем для этого класса авто! Все же я установил защиту агрегатов и кузова Лада Веста. Но, как говорил великий Ленин, ты, товарищ, доверяй, но проверяй! Вот и я решил проверить, сколько же реально составляет клиренс моей Лада Веста СВ Кросс…

Для этого, морозным вечером отправился на дачу, где у меня припасено несколько железнодорожных шпал для ремонта крыльца. Шпала имеет идеально ровную плоскость и вполне может послужить своеобразной «поверочной доской» идеально подходящей для моих целей.

Исполнив несколько трюков, успешно взобрался на шпалу сначала передней, а потом и задней осью, произвел соответствующие измерения…

В целом результат оказался близким к заводским показателям, где-то больше, а, как в случае с задней балкой, меньше.

Спереди самое большое расстояние составило 210 мм, а сзади получилось чуть больше 180 мм по балке…

Видео о том, как я проводил все эти измерения, прилагаю: 

Короче, результат замеров у Весты СВ Кросс получился неоднозначный… Правда, при измерении клиренса сзади, я не учел наклон автомобиля, но все равно, большой роли это бы не сыграло…

Надеюсь, был полезен! Благодарю за внимание!

Продолжение следует…

Заказывайте аксессуары на Лада Веста через сайт или звоните напрямую ➡

☎ 8 (499) 677-60-33

☎ 8-977-559-86-01

Статья с нашего сайта: https://avtomechta.com/articles/izmeryaem-klirens-lada-vesta

Авторская рубрика Дмитрия Флегантова

замеры просвета на VESTe с рулеткой

Технические характеристики LADA Vesta — кузов, двигатель, трансмессия

Технические характеристики LADA Vesta сравнимы с аналогичными автомобилями подобного класса и тут российские производители решили не выделяться – все-таки речь идет о бюджетной модели, поэтому если и будут дополнительные модификации, то они войдут в разряд ограниченной серии «limited edition».

Характеристики кузова и трансмиссии LADA Vesta

Кузов LADA Vesta значительно просторнее своих «одноклассников», ведь его размеры расположены за границей стандартной классификации размеров B класса. Именно по этой причине Ладу Веста относят к подклассу B+.

Название Класс Длина Ширина
Особо малый А до 3,6м до 1,6м
Малый B 3,6 – 4,2м 1,5 – 1,7м
Малый средний C 4,2 – 4,4м 1,6 – 1,75м

 При этом автомобиль прекрасно адаптирован для российского потребителя – имеет увеличенный клиренс до 171 мм при полной загрузке и малый радиус разворота всего 5,2 м. Хорошая управляемость и отзывчивость руля обеспечивают новые характеристики и компоновка трансмиссии автомобиля — независимая передняя подвеска с классическими стойками McPherson и полунезависимая задняя подвеска на упругой поперечной балке с разнесенными пружинами и амортизаторами. В качестве новинки, на Ладе Веста применено нижнее расположение рулевой рейки, что дополнительно повысит информативность руля. Дисковые тормоза спереди и барабанные сзади будут оснащены современными системами ABS и ESP.

Характеристики двигателя LADA Vesta

Линейка двигателей Лада Веста включает в себя три модификации силовых агрегатов объемом 1,6 литра: 11189 (8-клап., 87 л.с.), 21129 (16-клап., 106 л.с.) и HR16 (16-клап., 114 л.с.). При этом последний вариант разработан совместно членами альянса Рено-Ниссан. Предполагается, что автоматическая коробка передач будет доступна только на двигателе 106 л.с., хотя в перспективе возможно и расширение доступных вариаций. Все двигатели соответствуют экологическим нормам ЕВРО 5 и будут активно использоваться в экспортных поставках LADA Vesta за рубеж. Предварительные тесты определили максимальную скорость автомобиля в 185 км/час, с разгоном до 100 км/час всего за 10,3 секунды, что довольно неплохо для расхода 6,9 л/100 км.

В целом технические характеристики Лада Веста соответствуют предъявляемым к автомобилю требованиям и призваны доставить удовольствие от вождения неприхотливому водителю. Предостерегу критиков от злых высказываний, LADA Vesta бюджетный автомобиль, и требовать от него характеристик Ferrary не требуется.

Характеристика Седан Хетчбэк
Снаряженная масса, кг 1190 1150
Длина, мм 4410 4250
Ширина, мм 1764
Высота, мм 1497
Колесная база, мм 2635
Колея передней / задней оси, мм 1510
Радиус разворота, м 5,2
Клиренс (при полной загрузке), мм 171 мм
Аэродинамический фактор, м2 0,82 0,85
Двигатели 1,6 л 11189 (8-клап., 87 л.с.) 21129 (16-клап., 106 л.с.) HR16 (16-клап., 114 л.с.)
Расход топлива при смешанном цикле, л 6,9
Максимальная скорость, км/ч 185
Время разгона до 100 км/ч, сек 10,3

Какой реальный клиренс у Лада Веста

Для российских дорог не рекомендуются автомобили с маленькой высотой от опорной плоскости до низа кузова, так как дорожное покрытие в основном не лучшего качества. В связи с этим отечественные машины, никогда не выделялись слишком низкой высотой. Это относится и к Ладе Веста, которая является довольно высокой машиной

Поэтому, приобретая данный автомобиль для движения на российских дорогах, необходимо обратить внимание на важные такие технические характеристики, как клиренс Лада Веста, или дорожный просвет

Клиренс – это высота от плоскости, на которой стоит машина до ее самой низкой точки центральной части относительно этой опоры. Другими словами, это дорожный просвет между асфальтом и нижней плоскостью автомобиля. Для повышенной проходимости транспортного средства в труднодоступных местах требуется увеличить его клиренс. Но это относится лишь к плохим дорогам, так как на качественных покрытиях с высокой скоростью движения его нужно уменьшать. Это связано с тем, что чем выше клиренс автомобиля, тем выше у него расположен центр масс, что напрямую оказывает влияние на управляемость и устойчивость средства передвижения.

Посаженный данный транспорт лучше ощущает себя на трассе при больших скоростях, чем приподнятый. В большинстве случаев расстояние между плоскостью опоры и нижней точки автомобиля обозначается в миллиметрах

Иногда важность имеет величина дорожного просвета под задней и передней осью, так как для машин с задним приводом эти показатели могут отличаться, в то время как для автомобилей с передним приводом они примерно одинаковые

Хорошая высота между машиной и дорогой дает возможность автомобилю легче преодолевать отрезки пути, где нет качественного покрытия или оно сильно повреждено.

Каков клиренс Лады Веста

Технические характеристики данной модели с типом кузова седан имеет вполне высокие значения в сравнении с показателями основных конкурентов.

По официальной информации, определены такие величины клиренса:

  • при полной загрузке под картером двигателя – 171 мм;
  • под брызговиком двигателя (при полной загрузке) – 144 мм;
  • без загрузки под защитой двигателя – 190 мм;
  • под свесом бампера (без загрузки) – 230 мм.

Чтобы понимать, что значат приведенные выше цифры, нужно разобраться, что такое полная нагрузка для Лады Веста. Это сумма массы автомобиля со всеми комплектующими, перевозимым багажом, а также массы водителя и пассажиров. Это значение для транспортного средства является максимально допустимым. Разница между величиной массы полной нагрузки и снаряженной для Лады равна 400 килограммам.

Так как автомобиль чаще всего не используется в полной массе, то клиренс между ним и дорогой будет выше. Дорожный просвет данной модели может слегка отличаться от того, что указан в технической документации, из-за применения шин и резины на колесах разного диаметра.

Официальный источник АвтоВАЗа говорит, что нужно применять шины размером 185/65R15 (16). Этим фактом не нужно пренебрегать, так как правильность параметров колес напрямую влияет на то, как будет вести себя автомобиль на дороге.

Не очень заниженная модель с типом кузова хэтчбек, производство которой ожидается в ближайшем будущем, будет разниться с видом кузова седан тем, что ее клиренс может оказаться слегка меньше. Отличие не должно быть большим, так как продажи автомобиля рассчитаны в первую очередь для автомобилистов на территории Российской Федерации.

Представлено АвтоВАЗом новое серийное исполнение Лады Веста с типом кузова универсал в исполнении, а также в кросс-модификации, которая предполагает наличие увеличенного дорожного просвета. Реализация новинок запланирована во второй половине года.

Лада Веста клиренс

Lada Vesta — это российский автомобиль, который начали производить в сентябре 2015 года. Его продажи стартовали спустя два месяца после начала производства. Технические характеристики машины АвтоВАЗ тщательно скрывал до последнего момента. Производитель представил приподнятый седан под названием Lada Vesta 24 сентября 2015 года презентацией видео тест-драйва по дорогам Италии. Только после презентации стало ясно, что на рынке появился достаточно значимый игрок отечественного производителя, которые в критериях цены и качества может посостязаться со многими зарубежными марками автомобилей.

Какой просвет у лады веста

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3247, ширина — 1100, высота — 1203 мм. Колесная база составляет 2264 мм. Дорожный просвет 137 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 76 мм, ход поршня — 70 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 7000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.

Категория: Инструкция по ремонту

Выложил админ: по просьбе Гамлета

Показов: 2264

Cмотрите ВИДЕО про какой просвет у лады веста.

Критика автовладельца по имени Иосафат:+ Управляемость.+ Комплектация (Комфорт). Подогрев сидушек, подухи безопасности, обогрев стекол, электростеклоподъемники и пр. и пр.+ Салон (и внешний вид пластика, и простор, и оформление приборной панели, и обивочная ткань, и всякие вкусняхи типа двух розеток c подстаканниками и др.)+ Эргономичность передних сидений+ Штатный звук (вот, правда, в сравнении c Рено и ВАЗом)+ Внешний вид+ Про шумоизоляцию не могу ничего объективно сказать. Ну, нет ee особо. Ho c чем сравнивать? Я c Матисом сравниваю, c восьмеркой.. —) Так что, для меня она отличная.+ Руль 10 из 10. Многим не нравится. Хочется поэкстремальней. Для меня такой плюс-послушный, нежный руль.+ Возможность выбора режима: эко, спорт. B спорте — зверь! He пользуюсь, еще рано)+ Автомат хороший. Может, и подвисает маленько, думает, но только в режиме ЭКО. Уважаю мыслителей+ Багажник. He маленький. И открывается без вреда для дамского маникюра (это женский обзор! :-))+ Бачок для омывайки стекол — гигантский! Для наших дорог самое то. Вообще, под капотом красота, конечно!+ Подвеска прямо то, что доктор прописал (мне). He жесткая, не мягкая, a просто такая)

Оригинальное название: Apa lumen Lada Vesta

Дата выхода: 22. 05. 2015 года

Продолжительность: 4:26

Качество: HD

Смех в теме: За двумя зайцами погонишься ОБОИХ ПОЙМАЕШЬ, ВСЕ В ВОСТОРГЕ АПЛОДИРУЮТ, ЛЕВ ПОДОШЕЛ РУКУ ПОЖАЛ, ЗАЙЦЫ С УВАЖЕНИЕМ СМОТРЯТ, ФОТОГРАФИРУЮТСЯ

Лада Веста Кросс — клиренс дорожный просвет

Индустриальный прогресс дошел и до Российского производства, АвтоВАЗ не перестает удивлять уникальностью выпускаемых автомобилей, год за годом создавая более современные и надежнее автомобили. Новый универсал «Лада Веста Кросс» – одна из самых интересных и самобытных моделей отечественного автопрома.Ещё не успев выйти с конвейера, флагманская модель АВТОВАЗА «SW Cross» притягивала своим внешним видом и конструктивными особенностями технических характеристик. В 2017 году стартовала сборка долгожданного российского универсала и тут же вызвала еще больший интерес и резонанс.

Какой клиренс у лады весты св кросс?

Клиренс у «Vesta Cross» по-настоящему выдающийся, он составляет 203 мм.

Другие размеры автомобиля:

Размер дорожного просвета позволяет ей вступить в соперничество практически со всеми современными кроссоверами различных марок и модификаций.

Сравнение дорожного просвета с конкурентами

Основными конкурентами «Vesta SW Cross» объективно считаются «Lada Largus», «KIA Rio X-Line», а также начальные версии «Renault DUSTER» и «Hyundai Creta» с передний приводом. Однако, «Лада Веста Кросс» занимает среди них не последнее место по размеру дорожного просвета. Так у Ларгуса клиренс составляет 145 мм, у Рио Х-Лайн он равен 170 мм, у «Renault DUSTER» составляет 210 мм, а у «Hyundai Creta» это значение равно 190 мм. Таким образом, мы можем сделать вывод, что конкуренцию по клиренсу может составить лишь внедорожник «Renault DUSTER», но не стоит забывать, что конструктивные особенности «Лада Веста Кросс» и предусмотрительность отечественных разработчиков не с проста дала возможность уступить конкуренту в этом направлении.

На что способна веста кросс на бездорожье?

«Лада Веста Кросс» уверенно чувствует себя как на ровной трассе, так и на проселочной дороге или даже на бездорожье. Если Вы любите отдыхать активно, передвигаясь при этом на автомобиле по незначительному бездорожью -флагман АВТОВАЗА идеально для вас подойдет. «SW Cross» оснащен такой внедорожной атрибутикой как защитный пластиковый обвес и увеличенный дорожный просвет. Защитный пластиковый обвес черного цвета надежно защищает лакокрасочное покрытие от сколов и царапин, а увеличенный просвет позволяет уверенно преодолевать преграды на пересеченной местности.

Добавим к этой атрибутике мощный и экономичный мотор, энергоемкую подвеску и из обычной езды на пересеченной местности, ваша поездка превращается в легкую, приятную и комфортную. Также «Лада Веста Кросс» оснащена такими опциями как круиз – контроль и система курсовой устойчивости, которые помогут водителю преодолеть десятки тысяч километров, не ощутив при этом усталости и неудобства.

Можно ли увеличить клиренс Vesta SW Cross?

Возвращаясь к упоминанию о единственном конкуренте универсала Весты Кросс относительно высоты дорожного просвета — Рено Дастер, чей клиренс оказался наибольшим, хотелось бы отметить, что для водителей, которым просвет универсала «Vesta SW Cross», окажется недостаточно практичным, у них есть реальная возможность поднять его высоту. Для того, чтобы это сделать, необходимо совершить ряд доработок.

Увеличение клиренса на задней части можно достичь установкой металлических проставок под опорник стойки. Для осуществления таких манипуляций не нужно быть специалистом в сфере машиностроения, любому водителю такая задача окажется по силам и отнимет всего 15-20 минут. В результате данной доработки клиренс задней части «Лады Весты Кросс» можно увеличить на 2-3 сантиметра. Аналогичным образом можно поступить и с передней частью, данная процедура затребует от вас тот же алгоритм действий, высота дорожного просвета увеличится после установки проставки опоры передней стойки.

Клиренс у обычной Весты

Какой клиренс у Лада Веста? Помня о качестве отечественных дорог, инженеры АвтоВАЗа при проектировании модели Веста, которая стала революционным прорывом Тольяттинских конструкторов, запланировали ее клиренс в 171 мм в загруженном состоянии. Но, эти параметры были заявлены в расчете на  колесные диски размером 16 дюймов, а по факту, сейчас практикуется установка 15-дюймовых, поэтому клиренс Весты оказался немного меньше заявленного изначально.

Конечно, большой клиренс имеет свои преимущества, особенно для жителей глубинки, которые тоже хотят ездить на современных седанах. Но, у большого клиренса есть и недостатки, которые проявляются при динамичной езде. К примеру – заметно ухудшаются управляемость, энергоемкость шасси, комфорт от езды.

Но, конструкторам Лада Веста удалось найти «золотую середину», граничащую между управляемостью, комфортом и максимальным клиренсом. Модель достаточно неплохо управляется, и при этом, может преодолевать ощутимые дорожные неровности, не причиняя особого дискомфорта пассажирам. Увеличение клиренса Лада Веста возможно, с помощью дополнительных проставок, но, тогда ходовые характеристики автомобиля сильно изменятся.

Так что инженеры постарались «на славу» и добились весомых результатов, что подтверждается сравнительным анализом с именитыми иномарками. Если брать автомобиль с похожими характеристиками, то, можно отметить что Лада Веста, по клиренсу выше, чем Nissan Almera, и почти догнала седан Датсун он-До, с его 174-мя мм, который является лидером по этому показателю в таком классе автомобилей.

Седан Lada Vesta Cross получит внедорожный клиренс

Если о спортседане Lada Vesta Sport мы знаем практически все благодаря многочисленным утечкам в базах Росстандарта, Роспатента и каталогов поставщиков, то будущее кросс-версии седана до сих пор оставалось туманным.

Приподнятые седаны вообще редкость для рынка, по сути, есть только большой Volvo S90 Cross Country, который играет в совершенно другой лиге, нежели вазовская продукция. Поэтому появление серийного варианта седана Lada Vesta Cross и было под вопросом.

Но, судя по появившемуся в базе Росстандарта Одобрению типа транспортного средства (ОТТС), завод все же решился на вывод и такой необычной модификации. Габариты машины совпадают с габаритами универсала Lada Vesta SW Cross, за исключением высоты (1526 против 1537 мм), что связано с тем, что кросс-универсал изначально сертифицировался с багажными рейлингами на крыше. Таким образом, получается, что дорожный просвет седана Lada Vesta Cross будет превышать 200 мм: вполне внедорожный показатель!

АВТОВАЗ сертифицировал кросс-седан с обоими двигателями, которые предлагает для других версий Vesta: 1,6-литровым мощностью 106 л.с. и 1,8-литровым, 122 л.с.

Впервые о том, что машина станет серийной, заявил руководитель проекта Lada Vesta Максим Саржин в октябре прошлого года. Таким образом, можно с изрядной долей уверенности предположить, что машина выйдет на рынок в ближайшее время. Вероятнее всего, выпускаться она будет довольно ограниченными сериями и только в дорогой комплектации с обогревом второго ряда сидений, двухцветным оформлением интерьера, 17-дюймовыми легкосплавными колесами и т.д.

  • В июле этого года АВТОВАЗ начнет производство Lada XRAY Cross, которая в 2016 году была показана в качестве концепта.
  • Еще одной новинкой должна стать обновленная Lada Granta. Завод уже вывел прототипы на дорожные испытания.

Клиренс Лада Веста Кросс седан, универсал, проставки

Во время выбора автомобиля достаточно много будущих владельцев обращают внимание на такой важный параметр, как дорожный просвет. Это касается и прогрессивной российской модели Лада Веста в кузове седан или универсал

С выходом этого автомобиля в свет в среде специалистов, экспертов и рядовых любителей разгорелись нешуточные споры по поводу того, какой должна быть величина клиренса. Увеличенный дорожный просвет рискует негативно отразиться на устойчивости машины, а пониженный не позволит уверенно преодолевать ухабы, которыми сполна изобилуют отечественные дороги.

О параметрах клиренса в Весте

Согласно регламенту производителя, реальный клиренс измеряется на полностью загруженном автомобиле. Под понятие «полная загрузка» попадают следующие величины:

  • собственная масса модели;
  • вес водителя с пассажирами;
  • вес перевозимого груза и топлива в баке.

Этот перечень аспектов прибавляет к весу машины еще примерно 400 кг.

Согласно заявленным производителем данным клиренс автомобиля Лада Веста равняется 171 мм. Он измеряется между картером мотора (его наиболее приближенной к поверхности дороги частью) и дорожным полотном.

Величина просвета, измеренная между картерной защитой и дорогой, также при полной загрузке, составляет 144 мм.

Если автомобиль в кузове универсал или седан не загружен, то параметр клиренса характеризуется следующими цифрами: 190 и 230 мм соответственно под картером и бамперным свесом.

Выполненные измерения свидетельствуют о том, что по величине клиренса «Веста» проигрывает иным моделям «АвтоВАЗа». Однако отметим, что этого показателя вполне достаточно, чтобы владелец авто уверенно себя чувствовал на ухабистой дороге.

Заметим, что измерения клиренса производитель осуществлял на автомобиле, у которого установлены 16-дюймовые колеса. Естественно, для модели с 15-дюймовыми колесами величина дорожного просвета будет немного отличаться от заявленной в меньшую сторону.

Лямбда зонд Калина

Замена масла КПП Калина

Замена мотора печки Калина

Клиренс и поведение авто на дороге

Провинциальные владельцы Лада Веста по достоинству оценят достаточный клиренс. На ровном дорожном полотне это может негативно повлиять на устойчивость вовремя движения на повышенных скоростях.

Важно! Даже, невзирая на немалый дорожный просвет, двигаться по ухабистой дороге следует особенно аккуратно. Днище автомобиля Лада Веста Кросс обладает неровным рельефом, поэтому всегда присутствует риск задеть каким-либо компонентом кузова, подвески, глушителя или защитой поддона о дорожную неровность

Кстати, защита картера всегда должна присутствовать в автомобиле. Она позволяет не только предохранить поддон от ударов о выступы дороги и прочие неровности, но и предотвращает попадание камней и прочего крупного мусора в подкапотное пространство.

Подведем итоги

Производитель умело наделил Лада Веста Кросс сбалансированными характеристиками. Отменно настроенное рулевое управление позволяет модели уверенно маневрировать даже на немалой скорости. Внушительный клиренс обеспечивает безопасное преодоление ухабов, при этом не доставляя водителю массу дискомфорта. Перед выбором автомобиля полезно будет проанализировать момент, связанный с характером местности, где большую часть времени будет использоваться Веста.

Информация о клиренсе

В официальной документации на Ладу Веста значатся следующие цифры: дорожный просвет полностью загруженного автомобиля под картером мотора составляет 171 мм. Клиренс под брызговиками двигателя (опять же при полной нагрузке) составляет 144 мм.

Если вам незнаком термин «полная нагрузка», то вы наверняка знаете о максимально допустимой массе машины. А полная нагрузка есть не что иное, как максимально допустимая масса (то есть масса автомобиля, его груза и пассажиров, находящихся в салоне).

Один из популярных интернет-ресурсов об автомобилях провел собственные замеры дорожного просвета Лады Веста, заодно сравнив его с показателями ее ближайших конкурентов: Хёндай Солярис, Равон Джентра, Рено Логан, Фольксваген Поло Седан.

Полученную информацию вы можете увидеть в таблице ниже:

Из таблицы видно, что Веста обошла всех конкурентов, кроме Равона, которому уступила всего 10 мм. Также хочется добавить, что по сравнению с Ладой Гранта Веста стала ниже на ощутимые 20 мм: 230 против 250.

Чтобы не быть голословными, ссылаясь на картинку, посмотрите следующее видео и сами убедитесь в справедливости данных цифр:

Важно! Несмотря на достаточно внушительный дорожный просвет для седана, не стоит злоупотреблять вождением Весты по бездорожью. Все-таки это городской переднеприводной седан, а не кроссовер.. Единственное, что омрачает, казалось бы, безупречную картину – внешний вид

Да, инженеры Автоваза сделали машину с отличными показателями дорожного просвета, но не стоит забывать – это седан. Какой же ценой Веста обрела такое преимущество над конкурентами?

Единственное, что омрачает, казалось бы, безупречную картину – внешний вид. Да, инженеры Автоваза сделали машину с отличными показателями дорожного просвета, но не стоит забывать – это седан. Какой же ценой Веста обрела такое преимущество над конкурентами?

Ответ вполне очевиден при взгляде на фотографию выше. Задранная вверх задняя часть Весты перечеркивает все старания шведского дизайнера, делая авто вновь «по-вазовски» уродливым. Даже сами инженеры Автоваза признают, что Весте куда больше идет тот просвет, который был продемонстрирован на презентации:

Непропорциональные аркам колеса и чересчур поднятая задняя часть авто – это, как оказалось, не только уродство, но и бесполезное уродство. При настолько задранном бампере, дорожный просвет между картером двигателя и землей не изменился ни на миллиметр. Это значит, что в целом автомобиль не будет способен лучше преодолевать препятствия, максимум – не заденет бампером поребрик или сугроб. А теперь возникает вполне логичный вопрос: зачем было так уродовать Весту, если она от этого не приобрела никаких преимуществ?

Если вы впервые столкнулись с информацией о новой Ладе Веста, и она вас заинтересовала, то вам следует побольше узнать о положительных и отрицательных сторонах машины. В этом вам поможет видеобзор:

  • Характеристики «Лады-Весты», подробный обзор доступных комплектаций
  • Новости о «Ладе Весте Кросс»
  • Как заказать контрактные двигатели из Японии
  • Какой двигатель на автомобиле «Лада-Веста»

Седан Lada Vesta Cross получит внедорожный клиренс

АВТОВАЗ постепенно готовит к выходу на рынок серийные модели, созданные на базе концептов, показанных в 2016 году на Московском международном автосалоне.

Если о спортседане Lada Vesta Sport мы знаем практически все благодаря многочисленным утечкам в базах Росстандарта, Роспатента и каталогов поставщиков, то будущее кросс-версии седана до сих пор оставалось туманным.

Приподнятые седаны вообще редкость для рынка, по сути, есть только большой Volvo S90 Cross Country, который играет в совершенно другой лиге, нежели вазовская продукция. Поэтому появление серийного варианта седана Lada Vesta Cross и было под вопросом.

Но, судя по появившемуся в базе Росстандарта Одобрению типа транспортного средства (ОТТС), завод все же решился на вывод и такой необычной модификации. Габариты машины совпадают с габаритами универсала Lada Vesta SW Cross, за исключением высоты (1526 против 1537 мм), что связано с тем, что кросс-универсал изначально сертифицировался с багажными рейлингами на крыше. Таким образом, получается, что дорожный просвет седана Lada Vesta Cross будет превышать 200 мм: вполне внедорожный показатель!

АВТОВАЗ сертифицировал кросс-седан с обоими двигателями, которые предлагает для других версий Vesta: 1,6-литровым мощностью 106 л.с. и 1,8-литровым, 122 л.с.

Впервые о том, что машина станет серийной, заявил руководитель проекта Lada Vesta Максим Саржин в октябре прошлого года. Таким образом, можно с изрядной долей уверенности предположить, что машина выйдет на рынок в ближайшее время. Вероятнее всего, выпускаться она будет довольно ограниченными сериями и только в дорогой комплектации с обогревом второго ряда сидений, двухцветным оформлением интерьера, 17-дюймовыми легкосплавными колесами и т.д.

В июле этого года АВТОВАЗ начнет производство Lada XRAY Cross, которая в 2016 году была показана в качестве концепта.

Еще одной новинкой должна стать обновленная Lada Granta. Завод уже вывел прототипы на дорожные испытания.

Фото: АВТОВАЗ, «За рулем»

Ссылка на источник

Лада веста кросс

технические характеристики клиренс. Лада веста кросс седан технические характеристики. Серийная сборка и начало продаж

autonam.ru

Лада Веста СВ Кросс Размеры и габариты новинки АвтоВАЗ

Всем привет! Лада Веста Кросс набирает все большую популярность. На сегодняшний день Веста стала одним из самых продаваемых автомобилей в России. Не отстает от нее и кросс-версия. Хочется надеяться, что АвтоВАЗ сделал что-то принципиально отличное от своих предыдущих автомобилей.Да, кросс-версия максимально унифицирована с седаном. Поэтому габаритные размеры Лада Веста СВ Кросс 2017 будут очень близки к габаритам седана.

На первый взгляд кажется, что Vesta SW CROSS стала несколько крупнее седана. Но увы, это не так. Веста и ее версия универсал имеют практически одинаковые габариты. Даже результаты краш-тестов кросса и седана Lada Vesta SV практически совпадают.

Размеры Lada Vesta Cross SV:

Длина — 4424 мм (седан — 4410 мм) Ширина — 1764 мм (седан — 1764 мм) Высота — 1532 мм (седан — 1497 мм) База — 2635 мм Колея — 1524/1524 мм Дорожный просвет — 203 мм (седан — 178 мм) (С установленными брызговиками Лада Веста СВ дорожный просвет может быть несколько ниже.)

Как видите, габариты универсала и седана практически совпадают. Разница только в высоте из-за увеличенного дорожного просвета и в длине на 14 мм из-за использования накладок на бампер. В остальном автомобили полностью идентичны. Даже инструкция по эксплуатации Лада Веста СВ выпускается одинаковой для всех модификаций модели.

На что повлияли габариты Lada Vesta SV Cross?

Также хотелось бы отметить, что при производстве новинок АвтоВАЗа использовали совершенно новую платформу.За счет увеличения габаритных размеров Лада Веста СВ Кросс салон также стал заметно больше. У Весты Кросс нет проблем с размещением задних пассажиров, как это было в десятом семействе ВАЗ и Лада Самара. Теперь можно с комфортом разместить пассажиров с любой комплекцией сзади и не упираться в передние сиденья коленями.

Что в итоге?

Габариты Лада Веста Кросс по сравнению с аналогичными автомобилями из этого класса оказались немного больше.Это придает Весте Кросс больше простора в салоне и привлекательности снаружи.

Благодаря таким сочетаниям габаритов, привлекательности и проходимости Веста Кросс становится все более популярной среди автовладельцев. Да и цветовые решения, например, цвет плутона Лада Веста СВ никого не оставят равнодушным.

lada-vesta-sw.ru

Лада Веста Кросс двигатель 1.8 Характеристики и слабые места

Еще 3 года назад по сети начали распространяться слухи о разработке нового 1.8-литровый двигатель на АвтоВАЗе. Мотор предназначался для какой-то новинки, которая держалась в секрете. Теперь мы уже знаем, что эта разработка — двигатель 1.8 Лада Веста Кросс. До этого уже были попытки разработки двигателя 1.8, который потом успешно собирал дочернее предприятие «Лады» «Супер-Авто». Этот мотор имел индекс 21128 и какое-то время даже устанавливался на Lada Priora sport. Но как показало время, мотор оказался ненадежным и имел маленький ресурс. После этого АвтоВАЗ снова собрался с силами и выпустил новый двигатель 1.8 Лада Веста СВ Кросс, в которой устранены все недостатки двигателя 21128.

Технические характеристики двигателя 1.8 Лада Веста Кросс

Индекс — 21179Объем — 1,8 лМощность — 122 л.с. (при 6050 об/мин) Крутящий момент — 170 Нм (при 3750 об/мин) Экологический стандарт — Евро 5 Топливо — бензин АИ92 или АИ95 Средний расход топлива — С МКПП: Городской цикл — 10,7 л/100 км Загородный цикл, 6,4 л/100 км цикл, 7,9 л/100 км — С АМТ: Городской цикл — 10,1 л/100 км Загородный цикл, 6.3 л/100 км Комбинированный цикл, 7,7 л/100 км

Подробно о расходе топлива Лада Веста Кросс читайте в нашей статье на сайте.

Средний ресурс двигателя — 200 000 км.

Двигатель 21179 впервые был установлен на новые седаны LADA Vesta, которые поступили в продажу только в конце 2016 года. Прошел год, в котором наиболее часты неисправности этого iso агрегата. Среди них:

Звук гидрокомпенсаторов. Это довольно распространенная болячка на всех 16-клапанных двигателях АвтоВАЗа.В основном эта проблема возникает из-за недостаточного количества масла в двигателе или из-за использования неподходящего моторного масла. В худшем случае придется менять неработающие гидрокомпенсаторы. Согласен, что не очень приятно, но процедура не очень дорогая и вполне доступная для среднестатистического покупателя Весты.

Повышенный расход моторного масла. И это тоже частая болячка 16-клапанных двигателей ВАЗ. Здесь в подавляющем большинстве случаев выход один — замена шатунно-поршневой группы на новую.Если автомобиль находится на гарантии, то дилер выполнит эту процедуру бесплатно. Если нет, то придется потратиться на замену.

В остальном двигатель 1.8 Лада Веста Кросс СВ показал себя только с хорошей стороны. При должном обслуживании такой мотор без проблем ходит 150-200 тыс. км. Да и АМТ на Лада Веста Кросс СВ имеет ресурс, как и обычная механика.

Какое моторное масло заливать в двигатель 1.8 Лада Веста Кросс СВ 2017?

Для ответа на вопрос «Какое масло заливать в 1.8 двигатель Лада Веста Кросс 2017», нужно понимать, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Начнем с вязкости. При этом АвтоВАЗ в инструкции по эксплуатации Лада Веста СВ рекомендует использовать следующие вязкости по SAE:

  • 5W-30
  • 5W-40
  • 10W-40
  • 15W-40

Но не все вязкости подходят одинаково. Например, если машина эксплуатируется в холодных регионах, лучше использовать более жидкие масла типа 5W-30 или 5W-40.В новые двигатели с небольшим пробегом допустимо заливать даже масла 0W-40.

Если автомобиль эксплуатируется только в теплое время года или в жарких регионах, то отлично подойдут масла 10W-40 или даже 15W-40.

Теперь определим класс качества. Производитель рекомендует использовать масла с классом качества API не ниже SM и ILSAC – не ниже GF-4.

Двигатель 1.8 Лада Веста Кросс гнет клапана при обрыве ремня ГРМ?

Да! Двигатель 1.8 Лада Веста Кросс СВ с индексом 21179 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ.Это характерная черта любого современного двигателя. Все дело в том, что современные автомобили пытаются выжать максимальную мощность, не увеличивая объем двигателя. Делается это за счет облегчения шатунно-поршневой группы, а также увеличения степени сжатия. В этом случае нельзя делать в поршнях канавки, чтобы при обрыве ремня ГРМ они не встретились с клапанами. Поэтому при заклинивании помпы, натяжного ролика или просто обрыве ремня — капитальный ремонт двигателя неизбежен.

Многим, наверное, интересно, какие детали использовались для сборки мотора 21179.Теперь поговорим об этом.

1. Ремень ГРМ — Continental. Производители утверждают, что ресурс ремня составляет около 180 тыс. км. Сомневаюсь, что это реально, но такие цифры заявлены. Читайте здесь, как заменить ремень ГРМ Лада Веста СВ Кросс своими руками.2. Форсунки — Континенталь. Эти форсунки имеют больший ресурс, чем Приора, а также имеют повышенную производительность.3. Клапаны — Mahle.4. Насос — ГМБ. Ресурс, как и у ремня ГРМ, составляет 180 тыс. км.5. Масляный насос — ГМБ. Имеет улучшенную производительность.6. Распредвалы — Тойота Цусё. Решение использовать эти фургоны было связано с тем, что старые чугунные фургоны были тяжелее, чем тойотовские.7. Механизм регулировки фазы INA.

Особенности двигателя 1.8 Лада Веста СВ Кросс 2017

Внешне двигатель 21179 очень похож на другие 16-клапанные моторы ВАЗ и двигатель 1.6. Но добиться объема 1,8 литра удалось не за счет увеличения диаметра цилиндров, а за счет увеличения хода поршня в штатном цилиндре.Для этого пришлось переработать всю шатунно-поршневую группу, а также установить новый коленвал.

Кроме того, 21179 — первый двигатель ВАЗ, в котором используются регуляторы фаз газораспределения.

Двигатель Веста 1.8 также отличается от предыдущих версий полностью переработанными масляными и охлаждающими каналами.

В связи с увеличением объема двигателя пришлось установить новые форсунки большей производительности, увеличить дроссельную заслонку, а также увеличить количество масла в двигателе.Теперь масляный поддон вмещает 4,4 литра моторного масла, а под картером находится более производительный масляный насос. Впускные порты также больше, чем раньше.

Еще одной характерной особенностью двигателя 21179 стал отказ от классической модели использования ДМРВ. Теперь показания снимаются с помощью датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.

На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали над настройкой мотора 21179.Уже при 4 тыс. об/мин двигатель 179 выдает максимальный крутящий момент 170 Нм, а при 5,5 тыс. об/мин — максимальную мощность 122 л.с. С.

Видео сборки двигателя 1.8 Лада Веста Кросс

Оцените статью на сайте! Мы ценим ваше мнение!

lada-vesta-sw.ru

vesta-lada.ru

Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс

Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс — всем известный мотор, получивший индекс 21129.Мы знаем этот мотор по седану Lada Vesta, который им оснащается и по сей день. Это не совсем новый двигатель и внешне он очень похож на предыдущие 16-клапанные моторы АвтоВАЗа, а именно на модель 21127, но есть некоторые отличия. Так чем же отличается двигатель 21129 от 21127? Глобально ничего. Основных отличий пять:

1. 21129 имеет степень сжатия меньше, чем 127-й мотор. В такой двигатель можно смело заливать бензин АИ-92, а не 95-й, как было раньше.

2. Мотор 21129 соответствует требованиям по токсичности Евро-5.

3. Переработана система выпуска и впуска.

4. Органы управления 129 двигатель 1.6 Лада Веста Кросс новая прошивка.

5. Переработаны опоры двигателя.

Помимо основных «очевидных» изменений, были и внутренние улучшения. А именно, они заменили поршневые кольца, которые стали намного тоньше. В результате значительно уменьшилось трение. Кроме того, поршни также были облегчены.

Объем — 1,6 л (1597 см3) Мощность — 106 л.с. или 78 кВт (при 5800 об/мин) Крутящий момент — 148 Нм (при 4200 об/мин) Максимальная скорость — 175 км/ч с 5МКПП и 178 км/ч с 5АМТ Разгон до 100 км/ч — 11,2 сек с 5МКПП и 14,1 сек с 5АМТС Расход топлива в городском цикле — 9,3 л на 5МКПП и 9,0 л на 5АМТС Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 л на 5МКПП и 6,6 л на 5АМТС Расход топлива на шоссейный — с 5МКПП и 5АМТ одинаковый — 6,6 л4 цилиндры 16 клапанов Ход поршня — 75.6 мм Ремень привода ГРМ Диаметр цилиндра — 82 мм

Несмотря на то, что двигатель 1.6 Лада Веста Кросс надежный агрегат, он имеет и определенные недостатки.

1. Расход масла. Хотя большинство двигателей ВАЗ этим недугом не страдают, но на двигателе 21129 расход масла есть. Опытным путем было установлено, что этот мотор может «использовать» до 250 мл моторного масла на тысячу километров. Это не значит, что двигатель начнет жрать масло литрами, но при появлении такого расхода не стоит паниковать и разбирать двигатель — это просто характерная особенность двигателя.

2. Загибание клапанов при обрыве ремня ГРМ. Да, двигатель 1.6 Лада Веста Кросс гнет клапана. Не знаю, можно ли отнести это к недостаткам, так как почти все современные машины страдают от таких болей. Но не хотелось бы сразу «приезжать в столицу», когда порвется ремень. Но так оно и будет. Хотя производители обещают ресурс ремня в 200 тыс. км, я бы точно не придерживался таких фантастических цифр, а менял бы ремень максимум через 50 тыс. км.А вместе с ним ролики и помпа. Это точно выйдет дешевле, чем перебирать двигатель.

3. Стук гидрокомпенсаторов. Эта проблема не самая распространенная, но встречается. По большей части виновато качество моторного масла. Если не затягивать с проблемой, а сразу поменять масло в двигателе, можно избежать «хронического стука» гидрокомпенсаторов. Также эта проблема возникает из-за недостаточного уровня масла. Выход — либо долить, либо поменять на новый.

Выбор моторного масла в двигатель 1.6 Лада Веста СВ Кросс

Этот вопрос является самой животрепещущей темой среди автовладельцев. Форумы буквально взрываются от количества сообщений, примерная суть которых сводится к одному: «Вот это бери, а это не бери, раз я взял — не то пальто». Поэтому рекомендовать конкретную марку моторного масла я не буду. И учитывать только рекомендации из инструкции по эксплуатации Лада Веста Кросс.

5W-305W-4010W-4015W-40

Масла 5W-30 и 5W-40 хорошо подходят для использования в холодных регионах, а 10W-40 и 15W-40 подходят только для использования в теплое время года или в жаркую климат.

Если автомобиль новый, то также допустимо использовать масло с вязкостью 0W-40. Особенно, если такой автомобиль эксплуатируется в холодном климате. Такой вариант обеспечит хорошую текучесть масла и его быстрое поступление к трющимся деталям.

Есть и второй параметр, по которому нужно выбирать моторное масло. Это класс качества. Он может указывать на API или ILSAC. В нашем случае рекомендуется использовать масла API SM и ILSAC GF-4 или выше. Все, что ниже класса, нам не подойдет.

На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали над настройкой мотора 21129. При 4,2 тыс. об/мин мотор 21129 выдает максимальный крутящий момент 148 Нм, а при 5,8 тыс. об/мин — максимальную мощность 106 л.с. Да, он не обгоняет своего собрата — 21179, но показывает очень хорошие характеристики.

Видео Drom.ru об измерении реальной мощности двигателя 1.6 Лада Веста Кросс

Лада Веста СВ Кросс двигатель 1.6 отзывы владельцев

Иван, Екатеринбург

Моя предыдущая машина Ниссан Кашкай.Никогда бы не подумал, что однажды мне придется пересесть на Жигули с иномарки, но когда моя «каша» стала жрать 1 литр масла в неделю и более, было принято решение брать новую машину. Ключевое слово здесь новое! Именно из салона и без пробега. Не долго думая записался на тест-драйв. На тест мне дали кросс с двигателем 1.8, но разрыв между первой и второй скоростью мне не понравился. В остальном машина устраивала. Купил Весту Кросс 1.6 фантом на механике.Впечатления положительные. Особенно. что у меня сейчас двое детей и стройка. Вам нужна такая машина! Кашкай отдал в трейд-ин и ни о чем не жалею.

Дмитрий, Москва

Взял Весту кросс на роботе 1.6. Двигатель 1.6 оказался очень приемистым. набирает скорость с 1 передачи на 2 как самолет — очень быстро. Но 100 км/ч — это ее крейсерская скорость, которую она спокойно держит и вроде бы уже не нужна. Да и ездить мне в Москве особо негде — постою в пробках.А вот робот немного разочаровал — он не для пробок и не для такого движения. на трассе вполне подходящая коробка была бы, а вот в пробках — без вариантов, либо автомат, либо только вариатор. Жаль на Весту их пока не ставят.

Анатолий, Краснодар

Хороший аппарат. Расход топлива доступен каждому, расхода масла нет. Отзывчивость и приемистость — это, можно сказать, сильная сторона 1.Двигатель Лада Веста Кросс 6! У меня механик — включаю двигатель в отсечку и все приятно. Нет расхода масла и шума клапанов! Масло круглый год лью Лукойл 5W40 — и все огонь! Главное не попасться на подделку. Про машину — качество на 4, двигатель и коробка на твердую 5. Внешне дело вкуса, но мне нравится!

Оцените статью на сайте! Мы ценим ваше мнение!

lada-vesta-sw.ru

Лада Веста СВ Кросс универсал

👉 Лада Веста СВ Кросс универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈 Отзывы владельцев и обзор автомобиля первого поколения 2017-2018 года, мы обсудить недостатки и недостатки нового внедорожного универсала от АвтоВАЗа

Всего голосов: 15 731

Lada Vesta SV Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) первого поколения выпускается с осени 2017 года на заводе ЛадаИжевск, которая принадлежит ПАО «АвтоВАЗ».Lada Vesta SW Cross — «внедорожная» версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный дорожный просвет со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Универсал Lada Vesta SW Cross также имеет оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбрать салон с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — Лада Б/С. Лада Веста СВ Кросс комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 1.6 (106 л.с.) 21129 и 1.8 (122 л.с.) 21179, две коробки передач: 5-ступенчатая французская механика 5МТ или 5-ступенчатый вазовский робот 5АМТ. Привод Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводных версий нет даже в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.

Конкуренты: Kia Rio X line, Renault Sandero Stepway, Lada X Ray.

Характеристики: Габаритные размеры Lada Vesta SV Cross универсал составляют: длина — 4424 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1537 мм, колесная база — 2635 мм, дорожный просвет — 203 мм, объем багажника — 480 л (825 л со сложенными сиденьями) , емкость бензобака — 55 л.Усилитель руля электрический. Обе оси имеют дисковые тормоза. Размер шин: 205/50 R17. Снаряженная масса Lada Vesta SV Cross: 1280 – 1350 кг, а максимально допустимая масса составляет 1730 кг. Передняя подвеска — McPherson, задняя — полунезависимая рессорная. Бензин ⛽: минимум АИ-92. Паспортное время разгона до 100 км/ч составляет от 11,2 с до 13,3 с в зависимости от двигателя и коробки передач.

Безопасность. В базовой комплектации Лада Веста СВ Кросс универсал имеет две фронтальные и боковые подушки безопасности и систему курсовой устойчивости.Краш-тест Lada Vesta SW Cross проводился только специалистами журнала Авторевю по методике ARCAP. Результат Lada Vesta SV Cross — 11,7 балла из 16 возможных.

Обзор комплектаций Лада Веста СВ Кросс. Lada Vests SW Cross доступна только в комплектации Luxe. Имеет: передние и боковые подушки безопасности, 3 задних подголовника, систему курсовой устойчивости, электроусилитель руля с регулировкой по вылету и углу наклона, сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой, четыре электростеклоподъемника, трехуровневый подогрев передних сидений, электропривод и подогрев. наружные зеркала заднего вида с обогревом лобового стекла, задний парктроник, климат-контроль и круиз-контроль с ограничителем скорости, аудиосистема с монохромным 4-дюймовым дисплеем, рейлинги на крыше и 17-дюймовые легкосплавные диски.В комплектации Luxe с пакетом Multimedia появляется еще одна мультимедийная система с цветным дисплеем 7″ с TouchScreen и навигацией и камерой заднего вида. Комплектация Luxe с пакетом Prestige дополнена USB-разъемом в центральном подлокотнике и подогревом задних сидений.

Все цены указаны на конец марта 2018 года. в отзывах и мнениях владельцев:

Стоит ли покупать Lada Vesta SW Cross универсал (2018)?

Нет такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, среди одноклассников.Renault Sandero Stapway и Kia Rio X Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По габаритам больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

  • Достоинства и плюсы
  • Хорошая шумоизоляция
  • Наличие системы курсовой устойчивости и боковых подушек безопасности
  • Самый просторный салон среди одноклассников
  • Клиренс в 203 мм много даже по меркам компактных кроссоверов
  • Недостатки и минусы
  • «Сырой» двигатель 1.8
  • Неавтоматическая коробка передач
  • Качество материалов отделки. Бюджетность модели чувствуется в каждой тональности.
Похожие модели ⬇:

Материал подготовлен: редакция Авто.Гида. Дата публикации или последние изменения: 09-06-2018.

Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома. Продажи стартовали уже 2 месяца назад, а ажиотаж вокруг модели не утих до сих пор. И не зря! Машина получилась крутая и достаточно оригинальная.

Меня, как любителя легкого бездорожья, машина зацепила своей посадкой. Клиренс Lada Vesta SV Cross составляет целых 203 мм! Не каждый современный кроссовер может похвастаться таким дорожным просветом.

Для чего подходит Лада Веста СВ Кросс с клиренсом 203 мм?

Итак, 203 мм — это что? Это такой клиренс, который в большинстве случаев будет удобен для водителей разного типа. Да, дорожный просвет Лада Веста Кросс СВ не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности сойдет.

Лада Веста СВ Кросс задумывалась как универсал повышенной проходимости, но не вся концепция автомобиля говорит об этом. Во-первых, здесь только передний привод, у которого нет шансов на бездорожье. Во-вторых, у Весты Кросс СВ нет никаких внедорожных «помощников» вроде блокировки и антибукса. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, здесь это совершенно неуместно. Обычно это обычная низкопрофильная резина. Целесообразнее было увеличить профиль, уменьшив при этом диаметр диска.Но есть как есть.

Зачем тогда нужна Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Лада Веста СВ Кросс идеально подходит для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности. Да и аналогична версии седан.

Например, вы живете в деревне и в зимнее время года вам необходимо преодолевать плохо расчищенные от снега дороги, а затем передвигаться по городу. Подходит ли в этом случае Веста Кросс СВ? Да, безусловно.В этом случае покупка внедорожника экономически не выгодна, так как это лишний расход топлива, более высокий налог, дополнительные расходы на расходные материалы. Да и для льготной езды по городу внедорожник нужен только для понтов. Vesta Cross SW в этом случае будет самым выгодным решением. Бензина кушает мало, и налог на нее небольшой, и снежные преграды за счет своего клиренса преодолевает с легкостью. И в городе удобно ездить.

Или второй пример.Вы с семьей едете в летнее время на дачу Дорога на дачу идет сначала по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с не очень хорошим покрытием. Местами нужно преодолевать участки дороги, размытые весной рекой. Вам нужен внедорожник здесь? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. А на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошей развесовки. Опять же, экономия топлива, налоговые расходы и т.д.по сравнению с внедорожником.

Но если вы планируете ездить на Весте на охоту или рыбалку по настоящему бездорожью, то СВ Кросс просто бессилен. Нет, не исключено, что куда-то можно попасть, но если вы хотите загнать машину вглубь тайги, то от этого лучше воздержаться. Для этого есть специально подготовленные автомобили.

Как увеличить клиренс Лада Веста СВ Кросс?

Для тех, у кого маленький дорожный просвет Лада Веста СВ Кросс, есть возможность сделать его немного больше.Для того чтобы увеличить клиренс Весты, можно прибегнуть к небольшим доработкам. Задняя часть поднимается быстро и легко. Для этого необходимо приобрести специальные проставки для стоек. Они представляют собой металлические пластины, которые размещаются под опорой стойки. Все доработки производятся за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации. С помощью такой доработки можно поднять ее на 2-3 см.

В случае с передними стойками все несколько сложнее.Но нет ничего невозможного. к аналогичным действиям сводится принцип поднятия Весты над дорогой выше. Нужно всего лишь купить проставку для опоры передней стойки.

Обращаем ваше внимание, что увеличение клиренса Лада Веста СВ Кросс с помощью таких действий подпадает под изменение конструкции автомобиля. Поэтому делайте все на свой страх и риск. Однако на 99% ни один сотрудник при проверке автомобиля не станет лезть под машину с целью выявления незаконной установки проставок.

Можно ли уменьшить клиренс Лада Веста СВ Кросс 2017?

Наряду с любителями поднять машину над землей, есть и их противоположности. Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Вестой Кросс все точно так же. Можно прижать машину к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы. Проколоть пружины, как это любят делать владельцы ВАЗ 2114, на Весте уже не получится, так как она сама.Комплект укороченных стоек и пружин на этот момент будет стоить от 14 до 20 тысяч рублей.

Клиренс Лада Веста СВ Кросс — подходит ли для бездорожья видео

Лада Веста СВ Кросс 2017 стала одной из самых ожидаемых новинок отечественного автора. Модель, созданная на базе обычного универсала Lada Vesta SW, встала на конвейер 11 сентября. Официальные цены были опубликованы 19 сентября, а старт продаж Весты Кросс состоится 25 октября.То есть заказать и оплатить машину можно еще до начала продаж, но живая машина будет доступна только в конце октября 2017 года.

Сегодня мы расскажем вам вехи создания машины, ее подготовка к производству и история модели. Собственно, первое появление внедорожного концепта Весты появилось на одном из автосалонов пару лет назад. В этот момент стартовали продажи седана и производителю предстояло удивить публику новыми проектами.Самое интересное, что Веста Кросс была показана еще до презентации обычного универсала, на базе которого сделан Кросс. В общем, производитель не стал затягивать с резиной, воодушевленный успехом своего седана Vesta, отправил на конвейер универсал и Кросс одновременно.

Дизайн внедорожной Весты Кросс получился ярким и броским. По сути, обычный универсал стал больше похож на слаженный кроссовер. Увеличенный до 203 мм дорожный просвет, огромные колесные диски размером 17 дюймов и агрессивный пластиковый обвес сделали свое дело.Автомобиль вызвал нешуточный ажиотаж среди россиян. Практически все элементы экстерьера гармонично вписываются в стремительный силуэт. Спойлер, акульий плавник на крыше, крутые выхлопные патрубки, оригинальный дизайн бампера и ярко-оранжевый цвет кузова создали ажиотаж среди покупателей еще до объявления цены автомобиля. Смотрите фотографии снаружи ниже.

Фото Лада Веста СВ Кросс 2017

Салон внедорожной версии универсала отличается яркими оранжевыми акцентами.Подобный стиль производитель уже использовал, например, при создании Lada Kalina Cross. Добавлены не только пластиковые детали, но и тканевые вставки в креслах. А вот в случае с Вестой Кросс в подсветку приборов добавили еще и оранжевый цвет. Не помешал бы такой контраст и не перестарались ли вообще дизайнеры интерьеров? Довольно сложный вопрос, ведь у каждого человека свое восприятие. Что касается оснащения салона, то здесь все есть. Подогрев не только передних, но и задних сидений, регулировка руля, сиденья водителя.Покупателям стал доступен даже климат-контроль. Не говоря уже о мультимедийной системе, камере заднего вида и прочих роскошных опциях. Смотрите фотографии интерьера SW Cross ниже.

Фото салона Веста СВ Кросс

Багажник Веста Кросс стал не только украшением всего автомобиля, делая силуэт более гармоничным, но и решил массу практических задач. Во-первых, это достаточно вместительный грузовой отсек, с возможностью трансформации пространства с помощью задних сидений.Производитель предусмотрел специальные ниши и предлагает набор сеток для крепления вещей. Не забудьте про рейлинги на крыше, куда можно закрепить дополнительный бокс багажника. Вобщем машина идеальна для активных автомобильных поездок по нашей стране.

Фото багажника Веста Кросс

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross

Несмотря на надежды россиян на появление полного привода в West Cross, его там не будет. Модификация Веста Кросс 4х4 может быть достаточно дорогим удовольствием, производитель просто не сможет окупить затраты на внедрение полного привода.Поэтому внедорожный универсал в нашем случае исключительно с передним приводом. Большой дорожный просвет и хорошая геометрическая проходимость позволят чувствовать себя вольготно на грунтовых дорогах и выездах на природу.

Уже знакомые бензиновые двигатели 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) могут сочетаться как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой, так и с роботизированным автоматом. Пожалуй, самый динамичный тандем — двигатель 1,8 л с механической коробкой передач. Разгон универсала с таким силовым агрегатом до первой сотни занимает всего 11 с.2 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Согласитесь, показатели для серийного отечественного автомобиля вполне приличные. Если спешить некуда и в приоритете комфорт езды по городу, то лучше выбрать тот же мотор 1,8 л с роботизированной коробкой. Разгон занимает 13,3 секунды, хотя максимальная скорость составляет 181 км/ч.

Конструктивно моторы схожи — 4 цилиндра в ряду, 16 клапанов, чугунный блок цилиндров и ремень ГРМ. Правда, двигатель 1,8 л имеет еще и систему изменения фаз газораспределения с приводом (фазовращателем) на впускном валу.

Универсал естественно будет с передним приводом. Рулевая рейка с электроусилителем руля. Передняя подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Жесткость кузова обеспечивается не только хорошей проработкой всей силовой конструкции, но и наличием мощного подрамника. Кстати, сам кузов оцинкован, как утверждает производитель.

Размеры, масса, объемы, клиренс Веста Кросс

  • Длина — 4424 мм
  • Ширина — 1764 мм
  • Высота — 1532 мм
  • Снаряженная масса — от 1230 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2635 мм
  • Колея передних и задних колес – 1524/1524 мм соответственно
  • Объем багажника — 480 литров (до полки)
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 825 литров (до уровня окон)
  • Объем топливного бака – 55 литров
  • Размер колеса/шины/обода — 205/50 R17
  • Дорожный просвет — 203 мм

Видео Лада Веста СВ Кросс

Первый видео обзор и тест-драйв Lada Vesta SW Cross.

Цены и комплектации Веста СВ Кросс 2017

Минимальная цена внедорожной новинки 755 900 рублей . За эти деньги вы получаете практичный автомобиль с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Помимо крутого внешнего вида в базе вы найдете огромное количество вариантов. Во-первых, это 17-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, противотуманные фары. Имеются передние и боковые подушки безопасности. Целый набор электронных помощников, таких как антиблокировочная система тормозов с вспомогательной системой торможения, электронная система распределения тормозных усилий, электронный контроль устойчивости, контроль тяги и помощь при трогании на подъеме.Естественно полный электропакет… ну разве что люка не хватает. Полный список цен и комплектаций машины с различными силовыми агрегатами прилагается.

  • 1,6 л. (106 л.с.), 5МТ/Люкс — 755 900 руб.
  • 1,6 л. (106 л.с.), 5МТ/Люкс/Мультимедиа – 779 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ/Люкс — 780 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ/Люкс/Мультимедиа – 804 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5АМТ/Luxe — 805 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ/Люкс/Престиж – 822 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5АМТ/Люкс/Мультимедиа – 829 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5АМТ/Люкс/Престиж – 847 900 руб.

За покраску кузова в цвет металлик придется заплатить отдельно — 12 тыс. руб. За цвет бежевый «Картоген» попросят 18 тысяч рублей. Всего имеется 10 цветов кузова.

Абсолютно новая модель Lada Vesta SW Cross должна стать самым оснащенным автомобилем отечественного производства.Первое появление внедорожного универсала как концепта состоялось еще в 2015 году на Off-road Show в Москве, где он привлек внимание и восторженные взгляды многих посетителей. После этого события появившиеся в Интернете фотографии SW Cross Concept вызвали бурное обсуждение на различных форумах. Многие поклонники автомобилей ВАЗ не верили, что серийная Лада Веста СВ Кросс будет похожа.
11 сентября 2017 года АВТОВАЗ официально объявил о начале серийного производства моделей Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross в Ижевске.

После презентации концепта представители АвтоВАЗа объявили о начале производства Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross осенью 2016 года, но планы изменились. В результате неблагоприятной экономической и политической конъюнктуры запуск новых моделей пришлось отложить.

Интересно!

Ходили слухи, что концерн ВАЗ полностью откажется от создания этих новинок. Но в начале 2017 года на дорогах Самары и Тольятти в ходе тестов стали замечать закамуфлированные образцы Lada Vesta SW Cross.Стало ясно, что ожидания многих автолюбителей оправдаются, и свет увидит обновленная модификация уже полюбившегося автомобиля.

Весной этого года в Интернете были опубликованы первые фотографии салона Lada Vesta SW и SW Cross. Интерьер очень похож на внутреннюю отделку седана, но есть некоторые отличия. Конструкторы ВАЗ изменили форму передней панели, улучшили качество материалов. По всему салону были цветные вставки.

Основные отличия кросс-версии от универсала

Универсал Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross имеют ряд отличий:

  • габаритные размеры универсала совпадают с параметрами седана, а габариты кросс-версии немного больше по ширине и длине;
  • внедорожник Lada Vesta SW Cross имеет защитный обвес;
  • клиренс стандартной пятидверки такой же, как у седана;
  • уровень оснащения кросс-универсала богаче, чем у обычного.

Габаритные размеры и внешний вид


Универсал Лада Веста СВ Кросс создан на базе седана, и не будет отличаться размерами кузова. Но за счет видоизмененных бамперов и внушительного пластикового обвеса по бокам он будет на 10-15 мм длиннее и шире своего родственника. Высота осталась прежней, несмотря на значительное увеличение дорожного просвета — со 178 до 203 мм. Кузовные детали и передняя часть автомобиля полностью копируют Х-образный стиль Lada Vesta.

Внешний вид очень похож на седан, но имеет свои отличия за счет внедорожного дизайна. Бампера теперь украшены пластиковыми серебристыми накладками под металл. По бокам также имеется защитный обвес от нежелательных сколов и царапин. Крыша автомобиля имеет значительный наклон в сторону кормы, что придает автомобилю спортивный вид. Из новых элементов в арсенале модели появились антенна в виде акульего плавника и стильный спойлер, расположенный на задней части крыши.Задние стойки тоже выглядят необычно: они более узкие и частично выполнены в черном цвете, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.

Диски на универсал Lada Vesta SW Cross в полной комплектации установлены литые диски размера 205/50 s на 17 дюймов. Изменится и внешний вид выхлопной трубы, она станет двойной и квадратной в сечении.

Интересно!

В списке обновлений для СВ Кросс — Марс появился новый цвет. Это насыщенный оранжевый цвет, который особенно стильно смотрится в сочетании с черным цветом обвеса.Лада Веста СВ была представлена ​​в красивом серебристом цвете Карфаген.
Сюда лучше вставить фото креста в новом цвете. Можно просто св (хотя на картинках выше они как раз в новых цветах).

Новый салон


Выпущенный в начале лета серийный автомобиль Lada Vesta в новом кузове. И тут же на официальном сайте Lada появился фотообзор моделей универсал и кросс, в том числе изображения салона. На переднем плане выделяется обновленная передняя панель с более плавными формами.Органы управления мультимедийной системой и системой кондиционирования воздуха остались на прежнем месте. Изменена подсветка панели приборов.


По периметру всего салона — появились ярко-оранжевые пластиковые вставки на передней панели и на дверях. По предварительным данным, такие яркие акценты входят в пакет опций, в который также входит комбинированная отделка сидений такими же оранжевыми элементами. На фото универсал синего цвета, салон имеет отделку синей палитры.На сиденьях видна синяя строчка. По желанию можно заказать салон в спокойных тонах.


Багажник модели отличается оснащением дополнительных креплений и ящиков для хранения. Крышка в полу скрывает небольшой отсек с двумя съемными лотками. Объем багажника до высоты шторки 480 литров. Дополнительная ниша в полу добавляет еще 95 литров. Максимальный объем полезного пространства при сложенной спинке достигает 825 литров.

Комплектации и технические характеристики


Технические характеристики кросс-универсала практически полностью совпадают с седаном. Силовые агрегаты и два типа коробок передач (механика и робот) будут позаимствованы у родственника. Возможные варианты двигателей:

  • Бензиновый двигатель рабочим объемом 1596 куб.см мощностью 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин, крутящий момент 148 Нм при 4200 об/мин
  • Бензиновый двигатель рабочим объемом 1774 куб.см мощностью 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин, крутящий момент 170 Нм при 3700 об/мин

Подвеска внедорожника доработана в пользу усиления.Задние тормоза получили дисковую версию. По предварительным данным, серьезных различий в скоростных возможностях новинки и седана не будет. так и не появился, несмотря на внедорожное направление Кросс.

Интересно!

Разработчики АвтоВАЗа не оставляют идею создания полноприводной версии на базе моделей Lada Vesta. Ввиду высокой стоимости внедрения новой конструкции трансмиссии этот проект постоянно затягивается.

Лада Веста СВ Кросс будет доступна для покупки в комплектации Люкс, тогда как версия СВ будет доступна в комплектациях Комфорт и Люкс.Комплектация
Люкс для Lada Vesta SW Cross включает:

  • 4 подушки безопасности — боковые и передние;
  • электронные системы контроля устойчивости с противобуксовочной системой и системой помощи при трогании на подъеме;
  • рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету;
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой;
  • трехступенчатый подогрев передних сидений;
  • электропривод и электрообогрев наружных зеркал;
  • обогрев лобового стекла;
  • парктроник;
  • климат-контроль;
  • охлаждаемый бардачок;
  • Круиз-контроль;
  • многофункциональное рулевое колесо;
  • аудиосистема
  • ;
  • 17-дюймовые легкосплавные диски.

Покупатель сможет приобрести автомобиль как в базовой комплектации, так и с пакетами Мультимедиа и Престиж.
Мультимедийный пакет включает в себя:

  • Мультимедийная система, включая навигатор (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, свободные руки, 6 динамиков).

В комплектацию Prestige входят:

  • камера заднего вида с динамическими линиями траектории;
  • мультимедийная система, включая навигатор;
  • усиленная тонировка задних стекол и стекол двери багажника;
  • внутреннее освещение;
  • задний подлокотник;
  • подогрев задних сидений.

Для Lada Vesta SV будут доступны комплектации Comfort и Lux. Во-первых, есть возможность выбрать пакет изображения. В него входят:

  • противотуманные фары;
  • легкосплавные 16-дюймовые диски;
  • обогрев лобового стекла.
  • Комплектация

Люкс для Lada Vesta SW включает:

  • боковые подушки безопасности;
  • обогрев лобового стекла;
  • датчик дождя и света;
  • автоматический климат-контроль;
  • Панель второго этажа и органайзер багажника;
  • подсветка проема передних дверей и более светлая отделка салона в целом.

Пакеты Мультимедия и Престиж для Лада СВ аналогичны таким же пакетам для Лада СВ Кросс.

Дата выпуска и начало продаж

В начале лета был запущен выпуск автомобилей с конвейера, и поставка первых образцов в дилерские центры. 11 сентября 2017 года стало известно о старте серийного производства, а 25 октября стартовали продажи Lada Vesta SW Cross.

Цены Лада Веста СВ Кросс

Учитывая ценовой модельный ряд многих марок автомобилей, универсал всегда стоит дороже четырехдверной версии.Если начальная цена седана сегодня составляет 545 900 рублей, то стоимость Lada Vesta SV Cross значительно выше, так как ее оснащение отличается от обычной версии.
Цена Lada Vesta SV Cross зависит от выбранного двигателя, трансмиссии и комплектации.

Двигатель, трансмиссия Оборудование Цена, руб.
1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5MT люкс 755 900
Мультимедийный пакет Luxe 779 900
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ люкс 780 900
Мультимедийный пакет Luxe 804 900
Люкс, пакет Престиж 822 900
люкс 805 900
Мультимедийный пакет Luxe 829 900
Люкс, пакет Престиж 847 900

При выборе цвета «Карфаген» придется доплатить 18 000 руб.За дополнительную плату в 12 000 рублей обойдется металлизированная покраска кузова.
Цена Lada Vesta SV зависит от типа двигателя, трансмиссии, комплектации и выбора комплектации.
Двигатель, трансмиссия Оборудование Цена, руб.
1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5MT Комфорт 639 900
Comfort, пакет Image 662 900
люкс 702 900
Мультимедийный пакет Luxe 726 900
Люкс, пакет Престиж 744 900
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ Комфорт 664 900
люкс 727 900
Мультимедийный пакет Luxe 751 900
1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5MT Comfort, пакет Image 697 900
люкс 737 900
Мультимедийный пакет Luxe 761 900
Люкс, пакет Престиж 779 900
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ Comfort, пакет Image 722 900
люкс 762 900
Мультимедийный пакет Luxe 786 900
Люкс, пакет Престиж 804 900

Лада Веста СВ Кросс 2019 произвела фурор на российском рынке. Универсал имеет интересный дизайн, увеличенный дорожный просвет, обшивку кузова, улучшенные амортизаторы и настройки подвески.Цены на базовую комплектацию начинаются от 779 900 рублей.

На странице собрана полная информация о Лада Веста 2019 в новом кузове, комплектации и цены, видео тест-драйв, фото, характеристики и отзывы владельцев.

Lada Vesta SW Cross несмотря на передний привод отличается высокой проходимостью. При этом, в отличие от предыдущих моделей, дизайн которых был основан на образце версии универсала Fiat 124, отличающейся квадратными формами, новая Lada имеет плавные и изящные линии.

В основе дизайна нового кузова лежит унифицированный пол от седана. Бампер, фонари, пол и нижняя часть багажника остались прежними. Тем не менее, универсал Cross SW отличается от классического седана 60 новыми деталями. Кстати, в новой версии 205 новых деталей, в отличие от обычной версии.

Получился необычный универсал, который неожиданно выполнен в спортивном стиле. Благодаря внедренным разработчиками инновациям в дизайне кузова Лада Веста Св Кросс 2019 больше похожа на компактный внедорожник.

Отличие SW Cross от обычной Весты

Отличается от базового универсала SV Cross наличием пластикового обвеса, диаметром колес 17 дюймов. Дорожный просвет увеличен до 20,3 см (вместо стандартных 17,8 см). Новую Lada уже сравнивали с кроссовером Renault Duster. отечественный автомобиль превосходит французского «конкурента» по длине и даже по клиренсу.

Также разработчики усовершенствовали и без того неплохую подвеску от обычной Весты, были заменены амортизаторы и пружины.Это привело к тому, что Веста Св Кросс 2019 года держит дорогу и управляется даже лучше, чем Лада без приставки «Кросс».

Внешний вид

проем багажника увеличен, «поднялись» и оконные рамы. Скат крыши стал более пологим. Это делает положение пассажиров на заднем сиденье более комфортным, т.к. между их головами и потолками остается достаточное пространство.

Наклон задних стоек такой же, как и у всех кузовов с укороченным задним свесом — немного вперед.Разъем задней двери напоминает плавник акулы и проходит вдоль верхней части стоек.

Кузов Лада Веста СВ Кросс 2019 года выше классического седана на 15 см, и чуть шире за счет колесных арок. Новая Лада оснащена задними дисковыми тормозами. Но это обновление только для «продвинутых» версий.

На крышке бензобака теперь центральный замок, с помощью которого она запирается и защелкивается. Торчащее «ухо» было удалено. Модернизация коснулась и замка багажника: теперь он открывается и закрывается с кнопки.Он находится под номерным знаком.

Изменился дизайн антенны: вместо веточки, которая останется на седане, она наконец приобрела форму изящного плавника. Выхлопная труба оснащена двухствольным соплом (этого обновления нет в конструкции базовой модели).

Цветовая гамма Лада Веста СВ Кросс 2019 включает 10 оттенков. Все они яркие и сочные, что придает автомобилю еще большую харизму. Каждый, по традиции АвтоВАЗа, имеет свое имя – «Марс», «Лед», «Черная жемчужина».Это «растяжка» монохромных цветов – от жемчужно-белого до элегантного черного, а также оранжевых и красных оттенков.


Интерьер

Спереди между сиденьями введен подлокотник-ящик. А задний диван оборудован откидным подлокотником. Гамму устройств отличает стильный дизайн.

Внутри обивка салона Лада Веста СВ Кросс 2019 выполнена в тех же тонах, что и экстерьер. Например, оттенок «марс» — оранжевый металлик.Внутри стандартный темно-графитовый цвет сидений сочетается с оранжевыми полосами и темно-серыми акцентами. В едином стиле оформлены внутренние стороны дверей и панель управления.

В комплекте с рулем идут блоки управления и массивная подвеска. Дизайн приборной панели в виде трех «колодцев» — прямо как на спортивных автомобилях. На центральной панели установлены небольшой дисплей и блоки управления.

Заднее сиденье Лада Веста СВ Кросс 2019 — трехместный диван.Он раздельный, спинки складываются. В качестве отделки используются износостойкие материалы или текстиль. Кожа не применяется.

Багажный отсек:

Техническая начинка

Кроссовер Lada Vesta SW Cross 2019 с новым кузовом оснащен новым двигателем объемом 1,8 л. Также в базовой комплектации бензиновые двигатели ВАЗ с 16 клапанами.

На официальном сайте представлены 2 версии двигателя мощностью 106 л/с (при 5800 об/мин) и 122 л/с (при 5900 об/мин).

1.6 106 л.с.;
1,8 122 л.с.

Двигатель 1.8 имеет индекс 21179. Он уже устанавливался на Лада Веста седан 2016 года выпуска. У него были недостатки — стук гидрокомпенсаторов и слишком большой расход топлива. Но в новой доработанной версии эти недостатки устранены.

Классическая автоматизированная коробка передач в этой версии Лады не установлена. Разработчики объяснили свое решение тем, что в противном случае стоимость автомобиля была бы намного выше.

На двигатель 1,6 л будет устанавливаться МКПП, а на мотор 1,8 — механическая и роботизированная.

Пороги и днище Лада Веста СВ Кросс 2019 оборудованы антигравийной защитой. Материал изготовления наружных панелей кузова – сталь с двойной оцинковкой.

В систему безопасности входят передние и боковые подушки безопасности, подголовники на задних сиденьях, крепления для детского кресла, автоматическое отпирание дверей и активация сигнализации в случае столкновения, автоматическая блокировка в момент начала движения по дороге, активация сигнализации при резком торможении, комплексы ABS и ESP, датчики света и дождя, противоугонная защита, круиз-контроль и ЭРА-ГЛОНАСС, все это ставит новый кузов Lada Vesta SW Cross 2019 модельного года на одну ступень с конкурентами иностранного производителя.

Опции и цены

Полный комплект Двигатель КПП Расход топлива Привод Разгон до 100 км/ч Цены
Комфорт бензин 1,6 л. (106 л.с.) МКПП 9,7/6/7,5 Передний 12,6 с 779 900 руб.
бензин 1,8 л. (122 л.с.) МКПП 10,7/6,4/7,9 Передняя часть 11.2 с 804 900 руб.
бензин 1,8 л. (122 л.с.) АМТ 10,1/6,3/7,7 Передний 13,3 с 829 900 руб.
люкс бензин 1,8 л. (122 л.с.) МКПП 9,7/6/7,5 Передний 12,6 с 830 900 руб.
бензин 1,8 л. (122 л.с.) МКПП 10,7/6,4/7,9 Передняя часть 11.2 с 855 900 руб.
бензин 1,8 л. (122 л.с.) АМТ 10,1/6,3/7,7 Передний 13,3 с 880 900 руб.
Люкс Мультимедиа бензин 1,8 л. (122 л.с.) МКПП 9,7/6/7,5 Передний 12,6 с 858 900 руб.
бензин 1,8 л. (122 л.с.) МКПП 10,1/6,3/7,7 Передняя часть 11.2 с 883 900 руб.
бензин 1,8 л. (122 л.с.) АМТ 10,1/6,3/7,7 Передний 13,3 с 908 900 руб.
Люкс Престиж бензин 1,8 л. (122 л.с.) МКПП 10,1/6,3/7,7 Передний 11,2 с 901 900 руб.
бензин 1,8 л. (122 л.с.) АМТ 10,1/6,3/7,7 Передний 13.3 с 926 900 руб.

Технические характеристики

Модификации 1,6 л 106 л.с. (бензин) МКПП 1,8 л 122 л.с. (бензин) МКПП 1,8 л 122 л.с. (бензин) АМТ

Распространены

Год выпуска: 2019 —
Марка Страна Россия
Страна сборки Россия
Количество мест 5
Тип привода Передний Передний Передний
Гарантия 3 года или 100 000 км

Динамические характеристики:

Разгон до 100 км/ч 12,3 11,2 13,3
Максимальная скорость 178 180 180
Дорожный просвет 203 203 203

Расход топлива (л):

Город 9,7 10,7 10,1
направляющая 6 6,4 6,3
Средняя 7,5 7,9 7,7

Двигатель

Тип двигателя Бензин Бензин Бензин
марка ВАЗ-21129 ВАЗ-21179 ВАЗ-21179
Мощность 106 122 122
Крутящий момент Нм 148 170 170
Степень сжатия
Топливо отработанное АИ-92 АИ-92 АИ-92
Тип наддува

Размеры и вес

Длина мм 4424 4424 4424
Ширина мм 1785 1785 1785
Высота мм 1532 1532 1532
Колесная база мм 2635 2635 2635
Объем бака, л 55 55 55
Объем багажника, л 480 (825) 480 (825) 480 (825)
Масса автомобиля, кг 1280 1280 1300

Видео тест-драйв Lada Vesta SW Cross

Фото

АвтоВАЗ объявил дату начала продаж начиная с Lada Vesta Cross — Российская газета

Новости АвтоВАЗ – «внедорожник» со времен Lada Vesta Cross – будет продаваться 7 июня.Автомобили уже появились у большинства дилеров. Автомобиль будет представлен в трех люксовых комплектациях с двумя силовыми установками на выбор и двумя пакетами опций. Цена начинается от 763 900 рублей.

Итак, в самой маленькой версии автомобиль будет иметь 106-сильный двигатель объемом 1,6 литра и механическую коробку передач. Ей будут доступны четыре подушки безопасности, климат-контроль, система монохромного дисплея на 4,3 дюйма, мультитул, круиз-контроль и ограничитель скорости, 17-дюймовые алюминиевые колесные диски, вставки из экокожи.19659003] Этот же автомобиль также предлагается с 1,8-литровым двигателем мощностью 122 л.с. С «механикой» он будет стоить 788 900 рублей, с коробкой АМТ с более коротким временем переключения и «жутким» режимом — 813 900.

Опциональный мультимедийный пакет предполагает наличие полноценной мультимедийной системы с 7-дюймовым сенсорным навигатором, камерой заднего вида. В комплектации Prestige подогрев задних сидений, задний подлокотник, USB-вход в центральном подлокотнике, атмосферный салон и усиленная тонировка задних стекол.

Напомним, производство автомобилей началось в Ижевске в конце апреля, поэтому в СМИ утверждалось, что старт продаж намечен на июнь. Некоторые даже называли дату — 7 июня.

Основное отличие «внедорожной» Весты от стандартного седана — клиренс 203 мм, что является уникальным предложением в сегменте. Автомобиль имеет 14 пластиковых элементов из обвеса и дисковые тормоза. Интерьер новинки практически идентичен универсалу Lada Vesta SW Cross. Корреспондент «РГ» уже опробовал новость АвтоВАЗа во время автопробега по городам-участникам чемпионата мира.Отчет о поездке будет опубликован в ближайшее время.

Напомним, вслед за Vesta Cross на рынке появился и оптимистичный хэтчбек Lada Xray Cross. В марте машина прошла маркировку во время испытаний. По неподтвержденной информации, АвтоВАЗ покажет эту модель на Московском международном автосалоне в конце августа.

Лада Веста

— один из самых популярных автомобилей в России. За первые четыре месяца таких машин изготовили 32111 в самых разных кузовах и комплектациях (седаны, универсалы и кроссоверы) — это в полтора раза больше, чем год назад.Чуть лучше продается только Киа Рио, представленная в виде седанов и кросс-хэтчбеков.


Ссылка на источник

Лада Калина Кросс: технические характеристики, фото

Автомобиль под названием Lada Kalina Cross был официально представлен осенью 2014 года на Московском автосалоне. Сразу после презентации он появился в дилерских центрах России, а затем и других стран СНГ. Давайте узнаем, что интересного в автомобиле Лада Калина Кросс, фото которого так часто можно найти в Интернете, и чем он отличается от простой «Калины».

Клиренс

Внешний вид этого автомобиля вызывает противоречивые эмоции. С одной стороны, машина похожа на небольшой кроссовер. А с другой — скорее это универсал, клиренс которого немного увеличился. Так вот клиренс у этой модели 180 мм с полной загрузкой (4 пассажира и багаж). В пустом состоянии между машиной и дорожным покрытием появляется целых 208 мм пространства, что очень солидно.

Чтобы достичь таких цифр, конструкторам пришлось полностью переконфигурировать элементы подвески, изменить расположение пружинных опор и установить современные газонаполненные амортизаторы.Все эти меры позволили добавить к клиренсу Lada Kalina Cross 16 мм. Еще 8 мм обеспечила новая «обувь», состоящая из 15 дисков и высокопрофильной резины.

Габариты

Машина получила такие габариты: 4048/1700/1562. Высота указана относительно рейлингов. Колесная база «Калины Кросс» составляет 2476 мм. Из-за того, что шины стали шире, колея колес также увеличилась на 4 мм. На этот же рисунок конструкторам пришлось уменьшить ход рулевой рейки. Как следствие, радиус поворота теперь равен 5.5 метров вместо прежних 5,2 метра.

Экстерьер

Видно, что тольяттинские дизайнеры постарались сделать автомобиль более современным и интересным. Сразу бросается в глаза новая фальшрадиаторная решетка, которая стала изящнее своих предшественников. Он плотно стыкуется с фарами головного света. Еще одна выдающаяся деталь передней части — большой диффузор воздухозаборника. Он разделен на две части полосой бампера с номерным знаком. Именно крупный диффузор напоминает о принадлежности автомобиля к семейству кроссоверов.По бокам мощного бампера на черных пластиковых вставках разместились противотуманки.

Двигатель и коробку передач защищает от повреждений толстая механическая накладка на днище. А бампера, пороги и колесные арки защищены накладками из прочного черного пластика. Все это свидетельствует о том, что Калина Кросс готова покорять легкое бездорожье. На двери черные молдинги, а на крыше достаточно массивные рейлинги. Кормовая часть выделяется массивными габаритными огнями и большой дверью багажника. В целом «Лада-Калина Кросс», характеристики которой говорят сами за себя, создает впечатление среднеразмерного кроссовера.

Интерьер

Внутреннее убранство нашего героя полностью скопировано с обычной «Калины». Все тот же грубый пластик и серые тона. Однако, чтобы хоть как-то разбавить унылый вид салона, дизайнеры решили добавить в него оранжевые вставки. Оранжевый цвет можно увидеть на подушках сидений, картах обивки дверей, вокруг дефлекторов дефлекторов и под рулевыми спицами. Этот контраст повышает настроение и на время даже позволяет забыть о серости салона.

В оснащение автомобиля входят: подогрев передних сидений, подогрев наружных зеркал, гидроусилитель руля, регулируемый по высоте руль, подголовники для заднего ряда, аудиосистема с CD и USB входом, системы ABS и BAS, фронтальные подушки безопасности, сигнализация и центральный замок с дистанционным управлением.

В салоне нормально могут разместиться пятеро взрослых людей среднего телосложения. Шумоизоляция в этой модели немного лучше, чем в предыдущих версиях.

Лада Калина Кросс, технические характеристики которой мы рассмотрим ниже, имеет объем всего 355 литров.Если сложить задние сиденья, он увеличивается до 670 литров. А вот для крепления крупногабаритных и хрупких грузов предусмотрены специальные скобы.

Лада Калина Кросс: технические характеристики

Пришло время узнать, действительно ли автомобиль готов пополнить ряды кроссоверов или он просто обзавелся новым обвесом. Характеристики Lada Kalina Cross гораздо важнее амбициозной внешности.

Итак, новинка доступна с двумя моторами. Первый – это 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый мотор, выдающий 87 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента.Он работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Этот тандем позволяет разогнать машину до 165 км/ч. Первую сотню машина покоряет за 12,7 секунды. У Лады Калины Кросс, технические характеристики которой с этим двигателем очень плохие, аппетиты как минимум умеренные. На 100 километров пути он расходует около 7 литров бензина.

Второй мотор больше соответствует амбициозному кузову «Лада-Калина Кросс». Технические характеристики этого двигателя следующие: объем — 1.6 литров, количество клапанов – 16, мощность – 106 л. с., КПП — механика или автомат на 5 ступеней, максимальная скорость — 178 км/ч, разгон до 100 км/ч — 10,8 сек с МКПП.

Основная причина, по которой статус этого кроссовера для «Калины-Кросс» пока остается лишь утопией, — отсутствие полного привода. Да, не все кроссоверы полноприводные. Но, как правило, у них есть хотя бы одна комплектация с этой важнейшей характеристикой. В 2014 году сотрудники ВАЗа, набравшись храбрости от презентации новинки, пообещали, что скоро Калина-Кросс получит полный привод.Прошло почти два года, а автомобиль по-прежнему выпускается с передним приводом.

Заключение

Как показывают отзывы, Лада Калина Кросс, технические характеристики которой еще не дотягивают до статуса кроссовера, достаточно успешно зарекомендовала себя на рынке. По сути, этот автомобиль не что иное, как приподнятая «Калина» в кузове универсал, но не это главное. Главное, что он полностью соответствует своей цене и отлично вписывается в ряды бюджетных автомобилей.

Автомобиль достаточно комфортный и вместительный, поэтому его выбирают большие семьи. Запчасти на него совсем недорогие, а значит можно использовать по полной. Кроме того, благодаря коротким свесам, защите кузова и увеличенному дорожному просвету «Калина» не является препятствием как для бордюра на парковке, так и для легкого бездорожья за городом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.