Клиренс автомобилей сравнительная таблица лада: Клиренс автомобилей сравнительная таблица лада

Содержание

Сравнительная таблица клиренса автомобилей:от легковых до внедорожников

Всем привет! В современных реалиях России матушки большинство автолюбителей передвигаются на машине как по асфальтированной трассе, так и по грунтовым дорогам. О качествах наших автобанов здесь я промолчу просто скажу, что зачастую описать подобное путешествие довольно просто – ралли по бездорожью! Поэтому, когда то и дело чиркаешь дном своего автомобиля по проезжей части, хочешь не хочешь, придется не только познакомиться с понятием дорожного просвета, но и узнать, как увеличить клиренс автомобиля. Последнее разумеется, волнует тех, кто привык делать все самостоятельно. Сегодня, потолкуем о данной величине, а сравнительная таблица клиренса автомобилей, которую можно будет увидеть ниже, поможет установить транспортное средство с оптимальным для вашей местности дорожным просветом.

Роль клиренса в конструкции автомобиля

Новичкам поясню! Ребята, клиренс – это не какая-то деталь, его не взять в руки, однако можно увидеть!

Отечественный ГОСТ объясняет это понятие, как расстояние между дорогой и самой низкой точкой автомобиля и тут добавить нечего, все просто и понятно!

Значение клиренса играет важнейшую роль в любой машине, ведь его величина, оказывает непосредственное влияние на такие ключевые характеристики транспортного средства, как: проходимость, маневренность и устойчивость. Поэтому размер дорожного просвета не менее значимый параметр, чем тот же объем двигателя или его мощность.

Казалось бы, все просто, измеряется клиренс в миллиметрах, иногда в сантиметрах, в принципе не столь важно для тех, кто учился в школе. Однако, тот факт, что в конструкции автомобиля присутствует множество элементов обвеса, может ввести в заблуждение, откуда измерять-то? От картера, бампера, выхлопной системы, трансмиссии или рычагов подвески? Совсем скоро мы вернемся к этому вопросу и все станет ясно.

Сейчас же хочу обратить ваше внимание на фактор загруженности транспортного средства. Ведь согласитесь, оттого сколько килограмм взято на борт «железным конем», зависит насколько у него «прогнутся коленки» (образно говоря, конечно), в нашем случае пружины, а это в свою очередь, оказывает непосредственное влияние на величину клиренса.

Так вот проблема в том, что у большинства автопроизводителей планеты нет единой позиции в данном вопросе, таким образом, продавцам удается манипулировать ключевой характеристикой транспортного средства.

Что касается Российской Федерации, у нас есть определенный стандарт (P50182-92), который гласит: клиренс определяется исключительно при полной загруженности транспортного средства, причем не только пассажирами, но и багажника. На деле же у нас все, как всегда, официальные дилеры при замере учитывают только 75 кг веса на водителя (где это они в России водителей таких увидели) и массу полного топливного бака. Об обычном автосалоне и говорить не стану, там и это во внимание не возьмут, измерят клиренс пустой машины еще и бак опустошат.

Как и отчего производить замер клиренса

В такой ситуации при покупке автомобиля, нам остается требовать, чтоб хоть условия проведения процедуры замера клиренса были соблюдены. Специалисты рекомендуют выполнять подобные действия исключительно на смотровой яме, чем будет производиться замер не столь важно, сойдет обычная рулетка или сантиметр. Также они заостряют внимание на следующих нюансах:

  • Давление в шинах должно соответствовать руководству по эксплуатации автомобиля.
  • Покрышка, установленная на автомобиль обязательно должна соответствовать рекомендованным требованиям производителя как по размеру, так и по профилю.
  • Также необходимо загрузить автомобиль хоть по минимуму, для этого на переднее сидение устанавливается балласт весом в 75 кг, а в багажник масса полного бака топлива (40-70 кг).

С подготовительным процессом думаю разобрались, теперь вернемся к вопросу откуда измерять? Наиболее распространенных участков, которые в каждом отдельном автомобиле могут являться самой нижней точкой всей конструкции, можно насчитать около четырех штук. Именно от них и вычисляют значение клиренса.

  1. Нижняя точка поддона, если у вас установлена защита, толщину ее листа необходимо учесть при измерении.
  2. От основания бампера и в местах пластиковых свесов.
  3. От резонатора глушителя и нижней кромки топливного бака.
  4. От нижних кронштейнов крепления под передние стойки амортизаторов.

Ну опять же, у каждого транспортного средства своя нижняя точка. Так, например, на обычных седанах это выхлопная система, топливный бак или катализатор. У внедорожников – раздаточная коробка или дифференциал и т. д.

Разновидности клиренса

В связи с тем, что на каждой машине величина дорожного просвета разная, мы разделим его на три категории:

  1. Малый – легковые автомобили.
  2. Средний – паркетники и кроссоверы.
  3. Большой – внедорожники.

Если вы еще не поняли почему так, сейчас поймете. Так как одной установленной точки для замера клиренса не существует, разницу в показаниях между этими тремя вариантами, продемонстрирую вам отталкиваясь от наиболее популярных самых низких элементов автомобиля, переднего бампера и картера поддона.

Величина дорожного просвета для вышеуказанных типов автомобилей, выглядит так:

  • Легковушки – 14-20 см от бампера и 12-17 см от поддона.
  • Кроссоверы и паркетники – 18-25 см, 17-21 см.
  • Внедорожники – 20-35 см, от 20 см и выше.

Наиболее высокое значение клиренса встречается в специализированной технике. Вот, например, у обычного пропашного трактора этот показатель может доходить до 50-70 см, а в случае со строительной техникой и все 200 см.

Как бы там ни было, но клиренс был и остается индивидуальной характеристикой каждого транспортного средства. И хоть многие специалисты и трудились дабы классифицировать автомобили по этому признаку, до конца это сделать не удалось. Поэтому все эти три группы нужно воспринимать несколько условно, ведь нередки случаи, когда клиренс обычной легковушки в разы превышает значение кроссовера или того же паркетника.

От большого до малого клиренса

Если вы реально задумываетесь о приобретении новенького автомобиля и стремитесь найти оптимальный вариант в отношении не только цены, но и дорожного просвета, рекомендую взглянуть на предоставленные мной таблицы! С их помощью не придется ползать под машиной с рулеткой в руках в автосалоне, вы узнаете все здесь и сейчас. Для начала посмотрите, какой высоты автомобили под категорией класс b.

Как вы видите «Мини-Купер» оказался небольшим не только на словах, но и на деле – 120 мм. Популярные в наших краях «Рено Логан» и «Дэу Нексиа» имеют клиренс в 155 и 158 мм соответственно. Ну а лидером, оказался «Форд Фусион» со своими 175 мм.

Далее, к вашему распоряжению сравнительная таблица клиренса кроссоверов и легковых автомобилей. В ней вы найдете машины класса С и А, а также модели отечественного производства, такие как: УАЗ-469 (300 мм), ВАЗ 2121 Нива (220 мм) и др.

Исходя из продемонстрированного и оценив реальную стоимость всех автомобилей, я сделал некоторые выводы. По сугубо моему мнению, самая дешевая машина с большим клиренсом, это «Рено Клио» и попробуйте мне докажите обратное!

Клиренс отечественный автомобилей, не беря в учет наши внедорожники примерно одинаков. Вот вам для сравнения: классика российского автопрома ВАЗ 2107 и более современный ВАЗ 2110 имеют дорожный просвет в 17 мм.

Обратите внимание: абсолютно все значения клиренса, приведенные мною, устанавливались не по российском ГОСТу, а так, как проверяют официальные дилеры. То есть автомобиль, предварительно нагружают водителем и стандартным комплектом снаряжения.

Чем хорош большой клиренс?

Большой клиренс всегда ценился истинными автолюбителями, высокое его значение определенно повышает статус автомобиля причем как визуально, так и функционально. Тут ходить далеко не нужно, возьмите к примеру, любой автомобиль Лада и вдвое увеличьте его дорожный просвет. Уверен, машина предстанет перед вами в совершенно другом облике, а ля внедорожник. Да и непосредственно вы, как водитель получите массу преимуществ:

  • Обзор вокруг машины значительно вырастет;
  • Забираться в салон автомобиля станет намного проще и удобней;
  • Обрадует и проходимость, вероятность «сесть на брюхо» в снегу или грязи значительно снизится;
  • Передние и задние углы свеса соответственно также увеличатся, что позволит сохранить бампера и элементы обвеса от встречи с дорожным покрытием или бордюром.
  • Увеличение угла продольной проходимости и переката даст вам некоторое преимущество при преодолении дорожных препятствий.

Однако, есть в большом клиренсе один существенный недостаток, при его увеличении вероятность опрокидывания автомобиля существенно вырастает. Так, при неисправных амортизаторах и слишком «мягких» пружинах, чрезмерное раскачивание транспортного средства почувствуется уже на скорости в 50-60 км/ч. Поэтому, крейсерская скорость для автомобилей с таким дорожным просветом составляет порядка 100 км/ч.

Разумеется, автомобили с низким клиренсом имею меньший расход топлива, они отлично держат дорогу, но при встрече с даже самым маленьким препятствием, могут появится трудности в его преодолении, о бездорожье я вообще промолчу. Как бы там ни было актуальность процедуры самостоятельного увеличения значения клиренса всегда была на высоте, ведь даже самый «повидавший автомобиль преображается на глазах. Если же вы не прочь увеличить эффект внедорожника, на этой странице вы узнаете, как увеличить вылет диска с помощью специальных проставок. У меня на этом все, надеюсь я был полезен. Всего доброго!

Клиренс автомобилей: сравнительная таблица моделей

Автомобиль предназначен для того, чтобы осуществлять передвижение по дороге. Но в последнее время приходится делать это и по бездорожью, причем порою сложно определить, где заканчивается одно и начинается другое. Поэтому такая автомобильная характеристика, как клиренс, и представляет повышенный интерес среди автовладельцев. В данной статье указаны размеры в сравнительной таблице клиренса автомобилей , но прежде, конечно же, следует разобраться, что это такое и какие функции исполняет.

Содержание статьи

Для чего нужен клиренс и на что он влияет?

Клиренс объясняется ГОСТом как расстояние между такими частями автомобиля как опорная поверхность и наиболее низкая точка центральной части всей конструкции. Проще говоря, это то расстояние, которое разделяет перспективу повредить самую нижнюю часть автомобиля и дорожное покрытие. Чаще данное понятие можно услышать в такой форме как дорожный просвет – оно более понятное, проще запоминается и оттого с большим удовольствием используется.

Величина клиренса – это очень важная характеристика для любого автомобиля, так как она в значительной мере влияет на устойчивость при высокой скорости, проходимость, маневренность. А это, без сомнения, те показатели, которые способные продемонстрировать автомобиль в наилучшем свете. Что касается проходимости, то ее можно повысить вместе с увеличением значения. Кстати, сделать это можно прямо во время движения – на некоторых автомобилях.

Как правило, дорожный просвет указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. Распространена также практика оповещения автовладельцев о двух значениях – просвет под осью переднего и заднего расположения. Иногда даже указывают просвет, что под картером двигателя.

Дабы было проще характеризировать клиренс, в дальнейшем и при помощи таблицы, следует привести условную классификацию данной характеристики. В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (внедорожники и вседорожники), средний (кроссоверы и паркетники), малый (автомобили легкового типа). А теперь что касается конкретных значений дорожного просвета под передним бампером:

  1. 20-35 см для внедорожников.
  2. Не менее 18 см и не более 25 см для паркетников.
  3. 14-20 см для «легковушек».

Что касается поддона картера, то это такие значения:

  • От 20 см для внедорожников;
  • От 17 до 21 см для паркетников;
  • От 12 до 17 см для легковых автомобилей.

Сравнительная таблица клиренса авто

Сравнительный анализ дорожного просвета различных автомобилей позволяет заключить все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале. Таблица покажет наиболее низкие и высокие значение клиренса всех трех групп автомобилей, приведенные ранее.

В список внедорожников, характеризирующиеся наиболее высоким значением, без сомнения, следует включить следующие: Land Rover Defender (25 см – под передним бампером, 43 см – под топливным баков), UAZ Hunter (20,5/40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5/30 см).

Что касается паркетников и кроссоверов, то здесь таблицу можно объяснять за двумя критериями: автомобили с дорожным просветом меньше 18 см и больше этого же значения.

В первую группы попадают такие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan Juke (17 см), Kia Sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (18 см).

Вторая группа: Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (18,5 см), Chery Tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai (20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Renault Duster (21 см), Range Rover Evoque (21,2 см), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (21,5 см), Subaru XV и Land Rover Freelander (22 см).

К группе среднестатистических легковых автомобилей, показатель которых находится в рамках 14-20 см, относятся следующие: Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz (15 см), Kia Spectra (15,5 см), Lada Kalina (15,8 см), Chevrolet Lanos и Hyundai Solaris (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai ix35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Sandero Stepway (19,5 см).

В отдельную категорию «легковушек», клиренс которых превышает 20 см, попадают: Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21,1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см), а все рекорды бьет УАЗ-469 со значением в 30 см.

Говоря о наиболее высоких значениях дорожного просвета, следует отметить такое серийное транспортное средство как пропашной трактор. У них клиренс может достигать 50-70 см, а у специальных даже 200 см.

Данный сравнительный анализ показал, что клиренс является индивидуальным показателем каждого автомобиля. Несмотря на то, что в зависимости от предназначения автомобиля, его габаритов и других особенностей дорожный просвет можно объединить в три группы, все же данное распределение является условным. В первую очередь в связи с тем, что в зависимости от моделей клиренс, к примеру, у легковушек может достигать значения даже выше, чем у кроссоверов. Поэтому автолюбителям, прежде чем покупать себе очередную автомобильную новинку, рекомендуется проверять значения клиренса – это в их же интересах.

Видео «Увеличение клиренса передней подвески»

На записи показано, как проходят ремонтные работы для поднятия передней подвески Renault Duster (20 мм).

Клиренс автомобилей сравнительная таблица 2020

Клиренс у кроссоверов таблица

Для чего нужен клиренс и на что он влияет?

Клиренс объясняется ГОСТом как расстояние между такими частями автомобиля как опорная поверхность и наиболее низкая точка центральной части всей конструкции. Проще говоря, это то расстояние, которое разделяет перспективу повредить самую нижнюю часть автомобиля и дорожное покрытие. Чаще данное понятие можно услышать в такой форме как дорожный просвет – оно более понятное, проще запоминается и оттого с большим удовольствием используется.

Величина клиренса – это очень важная характеристика для любого автомобиля, так как она в значительной мере влияет на устойчивость при высокой скорости, проходимость, маневренность. А это, без сомнения, те показатели, которые способные продемонстрировать автомобиль в наилучшем свете. Что касается проходимости, то ее можно повысить вместе с увеличением значения. Кстати, сделать это можно прямо во время движения – на некоторых автомобилях.

Как правило, дорожный просвет указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. Распространена также практика оповещения автовладельцев о двух значениях – просвет под осью переднего и заднего расположения. Иногда даже указывают просвет, что под картером двигателя.

Дабы было проще характеризировать клиренс, в дальнейшем и при помощи таблицы, следует привести условную классификацию данной характеристики. В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (внедорожники и вседорожники), средний (кроссоверы и паркетники), малый (автомобили легкового типа). А теперь что касается конкретных значений дорожного просвета под передним бампером:

  1. 20-35 см для внедорожников.
  2. Не менее 18 см и не более 25 см для паркетников.
  3. 14-20 см для «легковушек».

Что касается поддона картера, то это такие значения:

  • От 20 см для внедорожников;
  • От 17 до 21 см для паркетников;
  • От 12 до 17 см для легковых автомобилей.

Сравнительная таблица клиренса авто

Сравнительный анализ дорожного просвета различных автомобилей позволяет заключить все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале. Таблица покажет наиболее низкие и высокие значение клиренса всех трех групп автомобилей, приведенные ранее.

В список внедорожников, характеризирующиеся наиболее высоким значением, без сомнения, следует включить следующие: Land Rover Defender (25 см – под передним бампером, 43 см – под топливным баков), UAZ Hunter (20,5/40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5/30 см).

Что касается паркетников и кроссоверов, то здесь таблицу можно объяснять за двумя критериями: автомобили с дорожным просветом меньше 18 см и больше этого же значения.

В первую группы попадают такие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan Juke (17 см), Kia Sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (18 см).

Вторая группа: Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (18,5 см), Chery Tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai (20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Renault Duster (21 см), Range Rover Evoque (21,2 см), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (21,5 см), Subaru XV и Land Rover Freelander (22 см).

К группе среднестатистических легковых автомобилей, показатель которых находится в рамках 14-20 см, относятся следующие: Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz (15 см), Kia Spectra (15,5 см), Lada Kalina (15,8 см), Chevrolet Lanos и Hyundai Solaris (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai ix35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Sandero Stepway (19,5 см).

В отдельную категорию «легковушек», клиренс которых превышает 20 см, попадают: Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21,1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см), а все рекорды бьет УАЗ-469 со значением в 30 см.

Говоря о наиболее высоких значениях дорожного просвета, следует отметить такое серийное транспортное средство как пропашной трактор. У них клиренс может достигать 50-70 см, а у специальных даже 200 см.

Данный сравнительный анализ показал, что клиренс является индивидуальным показателем каждого автомобиля. Несмотря на то, что в зависимости от предназначения автомобиля, его габаритов и других особенностей дорожный просвет можно объединить в три группы, все же данное распределение является условным. В первую очередь в связи с тем, что в зависимости от моделей клиренс, к примеру, у легковушек может достигать значения даже выше, чем у кроссоверов. Поэтому автолюбителям, прежде чем покупать себе очередную автомобильную новинку, рекомендуется проверять значения клиренса – это в их же интересах.

Видео “Увеличение клиренса передней подвески”

На записи показано, как проходят ремонтные работы для поднятия передней подвески Renault Duster (20 мм).

В помощь другу была проведена работа по подбору нового кроссовера, может кому пригодится. Какие основные требования мы предъявляем к такому классу автомобилей? 1. Коробка автомат 2. Мощность двигателя до 200 л.с 3. Клиренс от 20 см 4. Полный привод естественно 5. Вместимость багажника 6. Стоимость сервисного обслуживания и отзывы 7. Ну соответственно цена 1 000 000 р (+- 100 000 р) 8. Расход топлива 9. Принципиально НОВЫЙ.

Приступим анализировать. Рассмотрим несколько примеров пройдемся по алфавиту: Audi Q3 — 1 460 000 — не подходит

BMW X1 — 1 573 000 — не подходит Chevrolet Captiva — 1 192 000 — почти, но все же нет Citroen C-Crosser — 1 134 000 — почти, но доверия к французам нет. Citroen C4 Aircross — 1 019 000 — тот же ответ, нет доверия

Ford Ecosport — 899 000 — очень интересный вариант, но сейчас полный привод только на механике( Ford Kuga — 1 230 000 — не подходит Honda CR-V — 1 269 000 — не подходит

Hyundai ix35 — 1 029 900 — 1 124 900 это уже что то.

Остановимся по подробней 1. Автомат 6 ст — это + 2. Мощность 150л.с — это +, но можно и чуть больше 3. Дорожный просвет 17см — это — 4. Полный подключаемый, отключается автоматически после 40кмч — это скорее + чем — 5. Багажник 591 л 6. Стоимость обслуживания среднее, качество на 4 из 5.

7. 1 029 900р — останется на каско. 8. расход топлива город / трасса / смешанный — 10,6 / 6,8 / 8,2 — это в теории стандартные показатели.

KIA Sportage — 1 159 000 — можно рассмотреть только из-за дизеля показатели идентичны за исключением 1. расход топлива город / трасса / смешанный — 8,6 / 5,8 / 6,8 2. мощность — 136л.с.

Mazda CX-5 — 1 165 000 — скорее нет чем да

Mitsubishi ASX- 1 049 990 — 1 079 990 еще один кандидат

1. Вариатор 2. Мощность 150л.с — это +, но можно и чуть больше 3. Дорожный просвет 19,5 см — это + 4. передний с подключенным задним 5. Багажник 415 л 6. Стоимость обслуживания выше среднего, качество на 4 из 5. 7. 1 079 990р — впритык, возможно придется доплатить за опции. 8. расход топлива город / трасса / смешанный — 10,5 / 6,8 / 8,1 — это в теории стандартные показатели.

Mitsubishi Outlander — 1 149 990 — скорее нет чем да

Nissan Juke — 1 002 000-1 089 000 (самый «маленький» из конкурентов)

1. Вариатор 2. Мощность 190л.с — это + очень шустрый 8.2с до сотни, по сравнению с 11-12 у предшественников 3. Дорожный просвет 18 см — это — 4. передний с подключаемым задним 5. багажник 251 л — это -, для семейного человека не подойдет. 6. Стоимость обслуживания выше среднего, качество на 4. 7. 1 089 000 р — за максимальную комплектацию это+ 8. расход топлива город / трасса / смешанный — 10,2 / 6 / 7,6 — это в теории стандартные показатели.

Nissan Qashqai- 1 116 000 — почти, можно рассматривать при отсутствии в салонах других моделей.

1. Мощность 144л.с 2. Дорожный просвет 20см 3. Багажник 430 л 4. расход топлива город / трасса / смешанный — 9,6 / 6 / 7,3

Nissan X-Trail — 1 143 000 за базовую версию, скорее нет

Opel Mokka — 1 010 000 — 1 080 000 не плохой вариант

1. Автомат 6 ст 2. Мощность 140л.с 3. Дорожный просвет 18 см 4. передний с подключаемым задним 5. багажник 362 л — средне 6. Стоимость обслуживания выше среднего, качество на 3 (по собственному опыту общения с официалами опеля) 7. 1 080 000 р — за максимальную комплектацию это+ 8. расход топлива город / трасса / смешанный — нет данных

Peugeot 4008 — 1 109 000 не в той стране родился.

Renault Duster — 692 000 — 804 000

1. Автомат 4 ст — это — 2. Мощность 135л.с — маловато 3. Дорожный просвет 20,5 см — это + 4. передний с подключаемым задним 5. багажник 408 л — средне 6. Стоимость обслуживания средняя, качество на 4 7. 804 000 р — за максимальную комплектацию это+, но дизайн и качество исполнения это -, безопасность ниже чем у соперников на 1-2 звезды. 8. расход топлива город / трасса / смешанный — 11,3 / 7,2 / 8,7 — на практике будет еще больше, это все устаревший двигатель и коробка.

Skoda Yeti — 1 029 000

1. роботизированная (6 ступеней) 2. Мощность 152л.с, 9с до сотни — благодаря современным технологиям 3. Дорожный просвет 18 см 4. передний с подключаемым задним 5. багажник 405 л — средне 6. Стоимость обслуживания высокая, качество на 4,5 7. 1 037 000 р — за среднюю комплектацию, качество исполнения высокое.

8. расход топлива город / трасса / смешанный — 10,6 / 6,8 / 8

SsangYong Actyon- 969 990 — 1 329 990

1. автоматическая (6 ступеней) 2. Мощность 149л.с, не больной налог, на выбор бензин и дизель 3. Дорожный просвет 18 см 4. передний с подключаемым задним 5. багажник 486 л — средне 6. Стоимость обслуживания средняя, качество на 4 7. 969 990 р — за среднюю комплектацию, качество исполнения выше среднего. 8. расход топлива город / трасса / смешанный — 10,9 / 7,2 / 8,5 Бензин и 9,6 / 6,3 / 7,5 дизель

Subaru XV — 1 049 000

1. вариатор 2. Мощность 114л.с, не больной налог, самый слабенький из конкурентов 3. Дорожный просвет 22 см — лидер по дорожному просвету 4. постоянный полный 5. багажник 310 л — средне

6. Стоимость обслуживания средняя, качество на 4 7. 1 049 000 р — за начальную комплектацию, качество исполнения на твердую 4. 8. расход топлива город / трасса / смешанный — 9,7 / 5,9 / 7,3 (по личному опыту по городу не больше 10л)

Suzuki Grand Vitara 5d — 1 095 000

1. автоматическая (4 ступеней) 2. Мощность 140л.с, не больной налог 3. Дорожный просвет 20 см 4. передний с подключаемым задним 5. багажник 398 л — средне 6. Стоимость обслуживания выше среднего, качество на 4 7. 1 095 000 р — за начальную комплектацию, качество исполнения на твердую 4. 8. расход топлива город / трасса / смешанный — 12,1 / 7,9 / 9,4 большой расход из-за устаревшей коробки

Suzuki › SX4 — 969 000 — 1 059 000 ( внешне больше похож на обычный хэтчбек)

2. Мощность 117л.с, не больной налог 3. Дорожный просвет 18 см 4. передний с подключаемым задним 5. багажник 430 л — средне 6. Стоимость обслуживания выше среднего, качество на 4 7. 1 059 000 р — за максимальную комплектацию, качество исполнения на твердую 4. 8. расход топлива город / трасса / смешанный — нет данных, думаю не меньше 10л по городу

Toyota RAV4 — 1 143 000 почти но нет.

Таким образом подведем небольшой итог: Выбор есть, с разными характеристиками, наполнением и качеством. Наиболее внедорожные качества имеет конечно Subaru XV, самый быстрый Nissan Juke, самый дешевый Renault Duster но в скором времени и Форд составит всем конкуренцию, остальные модели показали середнячками. Я отдаю свое предпочтение SsangYong Actyon. А что выберете вы?

Внешние габариты аффтомобиля важны, особенно в городских условиях, где приходится втискиваться в узкие места парковки между машинами и лавировать по дворам. Для того, чтобы понимать, какой размер машины является компактным, а какой большой, мы сделали таблицу с размерами кроссоверов.

Таблица габаритов кроссоверов продолжает тему о выборе кросссовера по параметрам и по экономичности.

Некоторые результаты сравнения по длине кроссоверов немного удивили. Например, семиместная Шкода Кодиак оказалась всего на 9 см длиннее, чем Тойота Рав4, но на 21 см длиннее, чем Хендэ Туксон.

Hyundai Tucson 4480 мм

Volkswagen Tiguan 4486 мм

Ford Kuga 4524 мм

Toyota RAV4 4605 мм

Skoda Kodiaq 4697 мм

При этом, внутренний простор в салоне не обязательно пропорционален внешним габаритам. Есть масса примеров, когда салон просторнее у менее габаритных автомобилей. Так что, изучая габариты авто, нужно понимать, что это внешние размеры, которые позволяют понять, насколько ваша будущая машина длиннее и шире нынешней и насколько сложнее будет протиснуться между оставленными во дворе чужими машинами или осуществить параллельную парковку. Невозможно втиснуться на Audi Q8 туда, где только что еле умещался Hyundai Creta.

сравнительная таблица, как увеличить дорожный просвет

Ответ на вопрос «что такое клиренс у автомобиля?» прост – минимальная высота средней части автомобиля от поверхности. То есть расстояние между дном и дорогой.

Вообще-то, не только автомобиля. Любого транспортного средства. Есть специальные трактора с клиренсом под два метра. А высокий клиренс у танка делает его более заметным, уязвимым в бою. Хотя уж для него проходимость – очень важное качество.

Преимущества автомобилей с низким клиренсом:

  • отлично держат дорогу. Низко расположенный центр масс помогает устойчивости на поворотах. Таковы все гоночные автомобили;
  • экономичность. При прочих равных лобовое сопротивление чуть ниже, что позволяет экономить топливо;
  • «пыжистость». Спортивный, скоростной на вид силуэт автомобиля греет душу владельца.

Преимущество автомобилей с повышенным клиренсом. Одно, зато очень существенное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на днище в плохих условиях. Проедет по направления, ещё существующим у нас на месте дорог. Лёгкая парковка – не зацепит бордюр или камень в снежном сугробе.

Существенно, что высокий клиренс поднимает центр массы машины, делая её склонной к опрокидыванию на резких поворотах. Поэтому при движении по хорошим дорогам на высоких скоростях его стоить уменьшать.

По высоте просвета автомобили условно разделяют на:

  • легковые –110-180 мм. Учитываем, средняя высота бордюра – 16 см;
  • кроссоверы, паркетники — 160-220 мм;
  • внедорожники – 200-420 мм.

Увы, не всё так просто. Есть ещё такое понятие, как «геометрия кузова». Длинный автомобиль с высоким кузовом может спасовать даже перед въездом на эвакуатор. А Пэжо 107 легко взбирается на горку или с неё, обходит ямы по контуру, ничем не задевая.

ВАЗ-2131, удлинившись на полметра из классической «Нивы», приобрёл вредную способность регулярно за что-то цепляться.

Ещё. Днище – не сплошная пластина. Стоит осмотреть свой автомобиль на



Может ли быть экономичным автомобиль с высоким клиренсом

Аэродинамика машины с увеличенным дорожным просветом в огромной степени зависит от коэффициента аэродинамического сопротивления. Широко рекламируемый эффект «прилипания» к дороге авто с малым клиренсом на высокой скорости здесь не работает. Но, имея дорожный просвет и характеристики вездехода, одновременно ездить на высокой скорости не удастся, крейсерская скорость подобных машин составляет 90-100 км/ч., в чем легко убедиться, взглянув на сравнительную таблицу. Но сам высокий клиренс еще не является препятствием к быстрой езде, если расход бензина не имеет значения

Видео о клиренсе различных авто:

Иметь машину с большим клиренсом – это необходимость для отечественных автолюбителей, которая позволяет комфортно чувствовать себя на дорогах России. Пока беда с российскими дорогами не будет исправлена, автомобили с большим клиренсом будут королями отечественных дорог! Представляем вам список из восьми самых доступных на авторынке России машин с большим клиренсом.



Габариты кроссоверов в сравнении (таблица). Продолжаем выбирать кроссовер

Внешние габариты аффтомобиля важны, особенно в городских условиях, где приходится втискиваться в узкие места парковки между машинами и лавировать по дворам. Для того, чтобы понимать, какой размер машины является компактным, а какой большой, мы сделали таблицу с размерами кроссоверов.

Таблица габаритов кроссоверов продолжает тему о выборе кросссовера по параметрам и по экономичности.

Некоторые результаты сравнения по длине кроссоверов немного удивили. Например, семиместная Шкода Кодиак оказалась всего на 9 см длиннее, чем Тойота Рав4, но на 21 см длиннее, чем Хендэ Туксон.

Hyundai Tucson 4480 мм

Volkswagen Tiguan 4486 мм

Ford Kuga 4524 мм

Toyota RAV4 4605 мм

Skoda Kodiaq 4697 мм

При этом, внутренний простор в салоне не обязательно пропорционален внешним габаритам. Есть масса примеров, когда салон просторнее у менее габаритных автомобилей. Так что, изучая габариты авто, нужно понимать, что это внешние размеры, которые позволяют понять, насколько ваша будущая машина длиннее и шире нынешней и насколько сложнее будет протиснуться между оставленными во дворе чужими машинами или осуществить параллельную парковку. Невозможно втиснуться на Audi Q8 туда, где только что еле умещался Hyundai Creta.

Названиегабариты ДШВ
Nissan Juke4135 / 1765 / 1565
Citroen C3 Aircross4155 / 1765 / 1648
Peugeot 20084159 / 1739 / 1556
Suzuki Vitara4175 / 1775 / 1610
SsangYong Tivoli4202 / 1798 / 1590
Skoda Yeti4222 / 1793 / 1691
Hyundai Creta4270 / 1780 / 1630
Ford Ecosport4273 / 2057 / 1680
Suzuki SX44300 / 1785 / 1585
Renault Duster4315 / 1822 / 1695
Nissan Terrano4315 / 1822 / 1695
Renault Kaptur4333 / 1813 / 1613
Mitsubishi ASX4365 / 1810 / 1640
Nissan Qashqai4377 / 1837 / 1595
Jeep Compass4394 / 1819 / 1644
SsangYong Actyon4410 / 1830 / 1675
Mercedes GLA4417 / 1804 / 1494
Infiniti QX304425 / 1815 / 1515
Volvo XC404425 / 1863 / 1652
BMW X14439 / 1821 / 1598
Peugeot 30084447 / 1841 / 1624
Subaru XV4465 / 1800 / 1595
Hyundai Tucson4480 / 1850 / 1655
KIA Sportage4485 / 1855 / 1645
Volkswagen Tiguan4486 / 2099 / 1673
Ford Kuga4524 / 1838 / 1689
Mazda CX-54550 / 1840 / 1675
Honda CR-V4586 / 1855 / 1689
Toyota RAV 44605 / 1845 / 1685
Jeep Cherokee4624 / 1859 / 1670
Lexus NX4630 / 1870 / 1645
Nissan X-trial4640 / 1820 / 1710
Peugeot 50084641 / 1844 / 1640
BMW X34648 / 1881 / 1675
Mercedes GLС4656 / 1890 / 1639
Renault Koleos4672 / 1843 / 1673
Volvo XC604688 / 1902 / 1658
Skoda Kodiaq4697 / 1882 / 1676
Hyundai Santa Fe4770 / 1890 / 1680
Lexus RX-3004890 / 1895 / 1710
Тoyota Highlander4890 / 1925 / 1770
Nissan MURANO4898 / 1915 / 1691
Mercedes GLE4924 / 1947 / 1772
Peugeot 50085075 / 1969 / 1747
Audi Q85302 / 1945 / 1485
Audi Q34484 / 1856 / 1585
Audi Q54663 / 1893 / 1659
Audi Q75050 / 1970 / 1740



Семь легковых авто, которые на бездорожье составят конкуренцию кроссоверам

Мы любим кроссоверы за их способность с комфортом перевозить нас по плохим дорогам и по легкому бездорожью. Однако, как выяснилось, вполне неплохие офф-роуд-способности есть и у обычных легковушек.
В нашем обзоре мы будем отталкиваться исключительно от геометрической проходимости, то есть возможности преодолевать дороги с глубокими ямами, уклоны и спуски. Для этого мы учитываем дорожный просвет, а также передний и задний свесы.

Немного терминологии

Чтобы не путаться в терминах, мы взяли государственные стандарты. Итак.

Дорожный просвет — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля (ГОСТ-Р 50182 «Дорожный транспорт. Обозначения размеров легковых автомобилей»). Чаще всего этой нижней точкой является поддон картера двигателя. Собственно, чем больше просвет, тем для проходимости лучше.


Передний свес должен измеряться между центровой линией передних колес и крайней передней точкой автомобиля (ГОСТ 22748-77 «Автотранспортные средства. Номенклатура наружных размеров»). Самому измерить длину свеса непросто, потому как крайняя точка спереди находится обычно в центре изогнутого бампера. Нетрудно догадаться, что чем короче свес, тем меньше риск, что автомобиль чиркнет о землю при проезде крупной ямы или на подъеме. Задний свес должен измеряться между центровой линией задних колес и крайней задней точкой автомобиля (ГОСТ 22748-77 «Автотранспортные средства. Номенклатура наружных размеров»). Все утверждения касательно переднего свеса актуальны и для заднего. Чем меньше, тем лучше. Ну а проблемы у автомобилей с длинным задним свесом возникают при спуске под большим углом.

Легковые автомобили – конкуренты кроссоверов

Большой дорожный просвет и короткие свесы — удел недорогих автомобилей для развивающихся стран, и на то есть целый ряд причин.

  • Это некрасиво. Автомобиль среднего или бизнес-класса с большим просветом будет смотреться нескладным.
  • Это неэкономично и неспортивно. Чем больше просвет, тем хуже аэродинамические характеристики автомобиля, а значит, медленнее разгон и больше расход топлива.
  • Нужно привлекать покупателей к кроссоверам. Если легковушки смогут свободно ездить по разбитым дорогам, зачем будут нужны «городские» кроссоверы?

Таким образом, если вы ищете машину с хорошей проходимостью и высоким уровнем комфорта, то легковушку с задатками кроссовера в этом сегменте вы не найдете.

Таблица для сравнения

Мы собрали технические характеристики автомобилей с неплохой, на фоне одноклассников, геометрической проходимостью в сводную таблицу. Обратите внимание на то, что у каждой модели есть как сильные, так и слабые стороны.

Например, у «Логана» и «Сандеро» короткие свесы, но скромный дорожный просвет. У «Пежо» 408 все наоборот: внушительное пространство под днищем и неприлично длинные свесы, норовящие зацепить землю при подъемах и спусках.

Явного лидера следи «кросс-легковушек» нет, хотя наиболее сбалансированным выглядит Renault Sandero. Однако тем, кто ищет машину для легкого бездорожья, мы посоветуем приобрести его в версии Stepway, которая имеет дорожный просвет 175 мм (на 20 мм больше) и такие же прекрасно короткие свесы.

Соизмеримо с «обычным» Sandero выглядят характеристики Lada Kalina 2. После обновления 2012 года ее передний свес увеличился, однако задний по-прежнему короток. Небольшой выигрыш есть по дорожному просвету.

Дорожный просветПередний свесЗадний свес
Renault Logan155800858
Renault Sandero155785625
Lada Granta165804980
Lada Kalina160800640
Peugeot 4081759391041
Skoda Fabia150860675
Citroen C-Elysee142808967
Volkswagen Polo Sedan170850982

А как же настоящие кроссоверы?

На российском рынке продается достаточно много автомобилей, которые маркетологи причисляют к категории кроссоверов, но при этом их геометрическая проходимость оставляет желать лучшего. Для примера можно вспомнить Honda CR-V, Kia Sportage, новый Chery Tiggo 5, Peugeot 2008 и Kia Soul. Подробный анализ внедорожных способностей этих и подобных им машин мы сделаем в отдельной публикации.

Сравнительная таблица клиренсов автомобилей в помощь

Чтобы не возиться с замерами клиренса той или иной марки автомобиля, можно использовать сравнительную таблицу. Это очень удобно, особенно при выборе автомобиля для покупки.

Малолитражки с высоким клиренсом

Сложился некий стереотип, что авто с высоким клиренсом — это непременно мощный внедорожник. Однако, это не совсем верное представление. Не всегда внедорожник, и вовсе не обязательно с невероятным количеством литров в двигателе.

Существует множество малолитражных автомобилей, которые имеют значительный дорожный просвет. Например, Рено Логан с объемом двигателя всего в 1,6 литров имеет клиренс 175 мм. А дорожный просвет знаменитого Форд Фокус 2 составляет от 110 до 150 мм, при объеме двигателя от 1,4 до 1,8 л.

Используя сравнительную таблицу клиренсов автомобилей, нетрудно заметить, что у БМВ Е 90 дорожный просвет равен 142 мм. Автомобили ВАЗ, сконструированные, кстати сказать, для наших дорог, имеют клиренс в 160 мм.

Седаны с высоким клиренсом

Многие производители, ориентированные на рынки постсоветского пространства, значительно увеличили расстояние от дороги до агрегатов автомобиля в седанах. Взять к примеру, Шевроле Круз. Он так же как и, описанные выше, Форд Фокус 2 и Рено Логан относится к малолитражным автомобилям. Его модели с типом кузова «седан» оснащены двигателями 1,6 и 1,8 литров.

У Шевроле Круз между защитой и дорожным полотном расстояние 140 мм

Так вот, высота дорожного просвета у этих машин составляет 195 мм. Это средняя величина между передним (160 мм) и задним (200-220 мм) клиренсом. Немаловажно и то, что Шевроле Круз снабжен защитной юбкой. Расстояние от дорожного полотна до защиты составляет 140мм.

Безусловно, высокий клиренс в нашей стране — решение многих проблем. А благодаря существующим технологиям и профессиональным мастерам заводские параметры можно изменить, но не стоит забывать о том, что любые изменения в конструкции автомобиля отражаются на его эксплуатационных качествах, а иногда даже становятся причиной ДТП. Поэтому производить эту операцию следует исключительно на специализированных станциях технического обслуживания, у мастеров профессионалов.

Поэтому, если есть необходимость в автомобиле с высоким клиренсом, стоит все же изыскать возможность приобретения машины с высоким дорожным просветом. Любые изменения в конструктивной части авто, в том числе и установку проставок следует производить лишь в исключительных случаях.

Создать по-настоящему удобный салон автомобиля — это большое искусство, доступное не каждому автопроизводителю. Над обустройством кабины работают специалисты по эргономике, которые стремятся разработать рабочее место водителя и кресла для пассажиров исходя из анатомического строения тела. В идеале водитель должен дотягиваться до любых кнопок и клавиш, не изменяя положения тела и не отрывая глаз от трассы. Ну а кресла пассажиров обязаны так принимать человека, чтобы обеспечить комфорт во время многочасовых вояжей и не допустить ломоты в пояснице.

Специалисты относятся с вниманием к каждой мелочи. Форма и пропорции панелей обивки, глубина ниши под торпедой, нависание крыши и прочие факторы оказывают влияние на психологическое восприятие автомобиля.

Эксперты аналитического агентства «Автостат» выяснили, какие автокомпании научились использовать законы эргономики максимально эффективно, благодаря чему их автомобили больше всего удовлетворяют клиентов с точки зрения удобства управления и комфорта передвижения.

Исследование проводилось в январе 2020 года путем онлайн-опроса более 2500 владельцев новых автомобилей различных марок. Все машины были выпущены в период с 2018 по 2019 год включительно.

Результаты оценивались по пятибалльной шкале, где оценка «1» выставлялась худшим участникам исследования, а «5» — лучшим автомобилям, полностью удовлетворяющим их владельцев. Оценки начислялись по 20 разным категориям и затем складывались. Максимально высокая итоговая оценка составляла 100 баллов. Но, к сожалению, ни один автомобиль не оказался на 100% идеален.

Mercedes-Benz

Самыми эргономичными автомобилями были названы Mercedes-Benz. Владельцы оценили их на 93,6 балла из 100 возможных. Лучше всего в них проработаны место водителя и конфигурация кресел. Огромное значение уделено шумоизоляции и комфорту пассажиров. Однако недочеты в работе бортовой мультимедийной системы и нарекания к качеству материалов на базовых версиях машин несколько снизили оценки.

Второе место по эргономичности заняла BMW. Владельцы баварских машин выставили 92,6 балла из 100 возможных. В салонах BMW можно ездить часами, не уставая. Управление мультимедийной системой и климатической установкой заслуживает особых похвал. Однако удары от жесткой подвески влияют на комфорт, что не нравится владельцам. Кроме того, на заднем диване пассажирам не всегда удобно из-за спортивного характера моделей BMW.

На третьем месте рейтинга оказалась Audi с 91,3 балла. Бренд лидирует по качеству материалов и по борьбе с негативными шумами. Идеальные оценки получили рабочее место водителя и задний диван. Однако небольшие недочеты в расположении кнопок управления опциями вызвали нарекания у владельцев.

Skoda

Неожиданно к компании премиалов приблизился народный бренд Skoda. Владельцы выставили ему 89,5 балла за великолепное рабочее место водителя, приближенное по удобству к Audi, а также за тщательно продуманные элементы дизайна Simply Clever. Зонтик в двери, скребок для льда в лючке бензобака и комплект для фиксации груза в багажном отделении очень нравятся хозяевам.

Volvo

Пятерку лидеров замыкает премиальный бренд Volvo с 88,7 балла. Шведские машины нравятся за качество исполнения материалов и выверенные размеры кабины. Однако жесткие сиденья с крепкими металлическими вставками против опрокидывания и запаздывания в работе мультимедийной системы заставили снизить оценки.

В десятку самых удобных автомобилей вошли и модели других производителей. Шестое место занял Ford, которому выставлена оценка в 88,4 балла. Автомобилисты отметили общее снижение эргономичности водительского места, кроме того, им не нравится остроконечный дизайн приборной панели.

Mazda

Японская Mazda заняла седьмое место и завоевала 86,6 балла. На фоне приемлемой эргономики сидений автомобилистам не понравились расположение подлокотника и дизайн рулевого колеса.

Haval

Очень неожиданно восьмое место рейтинга отошло китайскому производителю внедорожников Haval. Эти машины не имеют ярких достоинств, однако не раздражают хозяев откровенными провалами. Многие назвали их удобными за большой салон.

Volkswagen

Девятую строчку списка занял Volkswagen. Этот бренд входит в одноименный концерн, который владеет Audi и Skoda. Маркетологи стараются развести автомобили по разным маркетинговым нишам, из-за чего делают машины Volkswagen более простыми, чем Audi и Skoda, что не нравится владельцам. Между тем Volkswagen делает комфортные машины, о чем свидетельствует оценка в 85,6 балла.

На десятом месте оказался бренд KIA. Для корейцев это большой прорыв, так как долгое время интерьеры их автомобилей заметно проигрывали конкурентам по качеству исполнения. Однако сейчас дизайнеры компании заметно улучшили эргономику салона и поработали над исправлением ошибок в размещении органов управления. Бренд получил заслуженные 82,4 балла из 100 возможных.

Источник http://avtoexpert54.ru/avto-obzory/klirens-krossoverov-2.html
Источник http://aif.ru/auto/about/ergonomika_i_praktichnost_kakie_avtomobili_priznany_samymi_udobnymi

сравнительная таблица, как увеличить дорожный просвет

Ответ на вопрос «что такое клиренс у автомобиля?» прост – минимальная высота средней части автомобиля от поверхности. То есть расстояние между дном и дорогой.

Вообще-то, не только автомобиля. Любого транспортного средства. Есть специальные трактора с клиренсом под два метра. А высокий клиренс у танка делает его более заметным, уязвимым в бою. Хотя уж для него проходимость – очень важное качество.

Преимущества автомобилей с низким клиренсом:

  • отлично держат дорогу. Низко расположенный центр масс помогает устойчивости на поворотах. Таковы все гоночные автомобили;
  • экономичность. При прочих равных лобовое сопротивление чуть ниже, что позволяет экономить топливо;
  • «пыжистость». Спортивный, скоростной на вид силуэт автомобиля греет душу владельца.

Преимущество автомобилей с повышенным клиренсом. Одно, зато очень существенное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на днище в плохих условиях. Проедет по направления, ещё существующим у нас на месте дорог. Лёгкая парковка – не зацепит бордюр или камень в снежном сугробе.

Существенно, что высокий клиренс поднимает центр массы машины, делая её склонной к опрокидыванию на резких поворотах. Поэтому при движении по хорошим дорогам на высоких скоростях его стоить уменьшать.

По высоте просвета автомобили условно разделяют на:

  • легковые –110-180 мм. Учитываем, средняя высота бордюра – 16 см;
  • кроссоверы, паркетники — 160-220 мм;
  • внедорожники – 200-420 мм.

Увы, не всё так просто. Есть ещё такое понятие, как «геометрия кузова». Длинный автомобиль с высоким кузовом может спасовать даже перед въездом на эвакуатор. А Пэжо 107 легко взбирается на горку или с неё, обходит ямы по контуру, ничем не задевая.

ВАЗ-2131, удлинившись на полметра из классической «Нивы», приобрёл вредную способность регулярно за что-то цепляться.

ВАЗ-2131

Ещё. Днище – не сплошная пластина. Стоит осмотреть свой автомобиль на эстакаде, зная, где и на сколько выступают детали, можно аккуратно «пропустить» столбик или камень под днищем.

Из семейных автомобилей с большим клиренсом можно порекомендовать Volkswagen Polo Sedan 1.6 с высотой 170 мм.

Volkswagen Polo Sedan 1.6

Относительно недорогой, вместительный, проходимый. При выборе семейного автомобиля стоит смотреть не только на дорожный просвет, пусть даже выбор из-за условий эксплуатации и важен. Учитываем цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность техобслуживания.

При поиске модели экономичного автомобиля с высоким клиренсом следует учитывать противоречивость требований: экономичнее как раз низкие автомобили. Так что ищем разумный компромисс в требованиях. Можно обратить внимание на “C3 Picasso Trekker” с высотой просвета 175 мм или Nissan Juke – 180 мм. Полный привод, автоматика, высокая мощность двигателя в среднем увеличивает расход топлива.

Nissan Juke

Из недорогих, бюджетных автомобилей с высоким клиренсом интересны российские Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Похожие между собой – механика, полный привод, 1,7 литровый движок в 80 лошадей – машины с отличной проходимостью.

Chevrolet Niva

Неплохо себя чувствуют в классе бюджетников китайцы, делая вполне приличные машины относительно невысокой стоимости.

Способы увеличения дорожного просвета

Как увеличить клиренс автомобиля. Есть автомобили с активной подвеской. В их конструкцию заложена возможность изменять высоту машины буквально «на ходу», поднимая или опуская в зависимости от условий езды.

Гидравлические, пневматические и гидропневматические системы управляются бортовым компьютером. Предусмотрено поднятие-опускание каждого колеса в зависимости от условий: при разной скорости вхождения в поворот, неровной дороге, на старте, торможении. Установленные датчики без участия водителя помогают движению.

Регулируемая пневмоподвеска (ESS)

Оснащенные такими системами машины двигаются плавно, езда комфортнее и безопаснее. Увы, за всё нужно платить. И в прямом смысле: такие модели дороже, и в переносном – усложнение конструкции ведёт к усложнению обслуживания и снижению надёжности.

Простой способ, как увеличить клиренс автомобиля – поставить другие колёса.

В нём есть нюансы. Колеса 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют почти одинаковый внешний размер. Нужно учитывать изменение профиля резины, выбирать тот же профиль, но увеличенный радиус.

Получаются и сбои, обусловленные геометрией. При том же количестве оборотов колеса путь автомобиль проходит разный. То есть возможны нарушения в показаниях спидометра. Вероятно выведение из строя датчика скорости в автомобилях, оборудованных системами ABS и ESP, если таковые имеются. Да и не получится увеличить сильно – помешают арки колёс, возможное задевание брызговиков.

Ещё вариант – замена пружин и амортизаторов, поставка дополнительных «прокладок». Многие мастерские сейчас делают такие услуги. Учитываем, что сделанная вами замена штатных узлов автомобиля автоматически ведёт к потере заводской гарантии, если время таковой ещё не вышло. Так же влияют такие замены на жёсткость подвески.

Также стоит учитывать один не очень хороший, часто встречаемый и редко учитываемый минус. Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей с косорукими ремонтниками. Причем внешне их не отличишь от добросовестных работников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов, времени. Теоретически – и жизни, ну это уж в совсем редких случаях.

«Поднятая» тюнингом машина в сравнении с покупной, базовой моделью, может заметно потерять в устойчивости. При вхождении на скорости в поворот разница ощутима.

Видео: установка проставок увеличение клиренса Kia Ceed Sportage 3.

Видео: увеличение дорожного просвета у Mazda3 за счет проставок, показано, что было и как стало.

Автомобилями с повышенным клиренсом являются все внедорожники. Для удобства выбора, ознакомления и сравнения разных моделей и марок автомобилей посмотрите размещённые ниже цифры.

Таблицы для сравнения клиренсов

При покупке авто можно заранее определится с дорожным просветом. А помогут вам в этом две табличные формы, расположенные ниже. Смотрите и выбирайте свой размер.

Клиренс автомобилей — сравнительная таблица. Данная форма, показывает разницу между легковушками и внедорожниками:

Ниже находится таблица самых покупаемых автомобилей класса B, увеличение клиренса идет снизу вверх. Сравнивайте дорожный просвет разных моделей и производителей, и подбирайте оптимальный вариант:

Не всегда заявленная высота дорожного просвета соответствует действительности. Скажем, понятно, что загруженный автомобиль «осядет» ниже пустого. По Российскому ГОСТу замеры проводятся в автомобиле, загруженному до максимальной разрешённой массы.

А в российском представительстве «Mitsubishi» на вопрос «Автовестей» ответили, что замеры проводятся на снаряженном автомобиле. То есть: водителя и пассажиров – нет, топливный бак и бачок стеклоомывателя заправлены, есть запасное колесо и комплект инструментов, домкрат. Просто стоящая на стенде машина.

Установленная в автомобиле защита днища «съедает» ещё несколько миллиметров. Опять же, клиренс указывают с демонтированной защитой.

Защита днища

Возможна дополнительная защита дна автомобиля. Варианты разные. Есть просто антикоррозийная защита, обычно покрытие разнообразными мастиками, красками и подобным.

Вещь не лишняя, так как при езде — песчинки, мелкий гравий обрабатывают дно машины, как абразив. Применение зимой на дорогах соли так же не добавляет кузову долголетия.

Но можно заказать и более дорогую защиту, предохраняющую от ударов картер двигателя (один из самых дорогих ремонтов), бензобак и другие детали. Теоретически – хоть от осколков мин, как на бронетранспортёрах. Сама установка дополнительной защиты немного уменьшит дорожный просвет, зато убережёт от существенных трат на ремонт.

Видео: защита картера сохраняет ли автомобиль?

Пластиковые юбки и разные системы парковки, например, датчики под бампером, помогают. Не увеличивая клиренс авто, они предохраняют от повреждений подачей сигнала.

Клиренс со временем немного изменяется за счёт износа деталей подвески – рессор, пружин, шин. Даже при разной загрузке автомобиля и давлении в шинах он немного разный. При объезде бордюров, парковке, препятствиях важен не только клиренс. Ещё нужен аккуратный водитель.

ЧТО ТАКОЕ КЛИРЕНС И СВЕСЫ В АВТОМОБИЛЕ. ОСОБЕННОСТИ, ВИДЫ И КАК ИЗМЕРИТЬ

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется клиренсом или дорожным просветом автомобиля, почему так важно знать данный показатель и как правильно измерить расстояние от земли до самой низкой точки днища кузова транспортного средства самостоятельно. Кроме того, расскажем про то, что из себя представляют углы переднего и заднего свесов в автомобиле, для чего нужны эти параметры и как точно их определить. В заключении поговорим о том, какие бывают разновидности дорожных просветов у транспортных средств, как выбрать автомобиль с оптимальным показателем, а также, какими преимуществами и недостатками обладают машины с высоким значением клиренса.

Как можно заметить, на сегодняшний день существует большое множество всевозможных и с первого взгляда непонятных автомобильных понятий, на примере клиренса или углов свесов кузова транспортного средства. Довольно часто у автолюбителей возникает насущный вопрос, что такое клиренс, чем он отличается от дорожного просвета и как его измерить в своей машине? Сразу ответим, что клиренс и дорожный просвет являются одинаковыми параметрами, только с имеют разные названия. Такое «модное» понятие, как клиренс пришло к нам с западного лексикона и довольно прочно прижилось у наших людей. Справочно заметим, что значения клиренса и углов свесов являются одними из ключевых показателей плане измерения расстояния высоты от нижней точки днища кузова автомобиля до поверхности земли.

Для чего нужен клиренс и на что он влияет?

Клиренс объясняется ГОСТом как расстояние между такими частями автомобиля как опорная поверхность и наиболее низкая точка центральной части всей конструкции. Проще говоря, это то расстояние, которое разделяет перспективу повредить самую нижнюю часть автомобиля и дорожное покрытие. Чаще данное понятие можно услышать в такой форме как дорожный просвет – оно более понятное, проще запоминается и оттого с большим удовольствием используется.

Величина клиренса – это очень важная характеристика для любого автомобиля, так как она в значительной мере влияет на устойчивость при высокой скорости, проходимость, маневренность. А это, без сомнения, те показатели, которые способные продемонстрировать автомобиль в наилучшем свете. Что касается проходимости, то ее можно повысить вместе с увеличением значения. Кстати, сделать это можно прямо во время движения – на некоторых автомобилях.

Как правило, дорожный просвет указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. Распространена также практика оповещения автовладельцев о двух значениях – просвет под осью переднего и заднего расположения. Иногда даже указывают просвет, что под картером двигателя.

Дабы было проще характеризировать клиренс, в дальнейшем и при помощи таблицы, следует привести условную классификацию данной характеристики. В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (внедорожники и вседорожники), средний (кроссоверы и паркетники), малый (автомобили легкового типа). А теперь что касается конкретных значений дорожного просвета под передним бампером:

  1. 20-35 см для внедорожников.
  2. Не менее 18 см и не более 25 см для паркетников.
  3. 14-20 см для «легковушек».

Что касается поддона картера, то это такие значения:

  • От 20 см для внедорожников;
  • От 17 до 21 см для паркетников;
  • От 12 до 17 см для легковых автомобилей.

Оцениваем сферу эксплуатации — личные требования к клиренсу

У каждого потенциального покупателя автомобиля есть свои требования к тому, каким должен быть автомобиль. Индивидуальные пожелания к машине есть практически у всех, это и вызвало наличие столь большого количества предложений в современном мире. В большинстве случаев покупатель отдаст предпочтение именно таким параметрам, как мощность двигателя и максимальная скорость, удачный тип коробки и ускорение до 100 километров в час. Но и на клиренс опытный водитель обязательно посмотрит. Этот элемент технических характеристик для водителя со стажем означает порой больше динамических показателей, поскольку он определяет возможность эксплуатации машины в тех или иных условиях. Среди основных требований можно выделить такие черты:

  • для городской эксплуатации клиренс не должен быть меньше 120 миллиметров, для уверенной поездки зимой может потребоваться 140 миллиметров;
  • в условиях поездок по междугородним трассам, когда автомобиль изрядно прижимает к дороге на скорости, необходимо несколько больший клиренс — от 140 до 160 миллиметров;
  • минимальный дорожные просвета на машине, которая эксплуатируется в сельской местности, составляет 180 миллиметров, здесь вопрос оказывается простым — чем больше клиренс, тем лучше;
  • для поездок по бездорожью лучше иметь дорожный просвет больше 200 миллиметров, крайне приятной опцией станет возможность регулировать просвет с помощью настроек подвески;
  • для универсальной эксплуатации оптимальным показателем дорожного просвета считается клиренс 150-180 миллиметров, этот вариант подойдет для всех особенностей поездки.

Современные автомобили нередко обладают более значительным дорожным просветом, особенно авто в классе внедорожников. Тем не менее, не всегда именно клиренс определяет проходимость. Мы знаем множество китайских автомобилей в классе SUV, которые не могут проехать и по нормальной асфальтированной дороге, несмотря на достаточно высокий клиренс. 

Поэтому дорожный просвет скорее является дополнительным фактором, чем определяющим. Тем не менее, при нехватке этого просвета вы можете сильно пострадать, получив не самые приятные особенности эксплуатации автомобиля и постоянно затрачивая деньги на регулярное восстановление транспорта после повреждений.

Автомобили с высоким клиренсом

Если вас интересует клиренс автомобилей, сравнительная таблица, а также краткое описание подобных транспортных средств помогут вам определиться с оптимальным выбором. Ниже мы представим вашему вниманию машины, дорожный просвет которых радует своих владельцев.

Чем чреват низкий клиренс автомобиля в неподходящих условиях?

Если вы посмотрите на автомобили в Германии, большинство из них имеет дорожный просвет между 120 и 140 миллиметрами. Даже кроссоверы для местного рынка делают с небольшим клиренсом. Дело в том, что дороги зимой и летом здесь отвечают высочайшим требованиям по качеству. В нашей же стране все несколько иначе. Если летом по известным вам дорогам в городе можно ехать с каким угодно клиренсом, то вот в зимнее время или по незнакомой трассе придется ползти, поскольку вы не знаете, что ожидает вас через пару сотен метров. Низкий клиренс создаст владельцу машины такие серьезные неприятности:

  • повреждение элементов нижней части автомобиля при наезде на бугорок на дороге, который визуально проходит между колесами автомобиля;
  • проблемы на скорости, когда авто прижимает к трассе аэродинамика, а неровности создают большие амплитуды колебания кормы — вы постоянно будете чесать задними брызговиками дорогу и можете повредить бампер;
  • поездка по колее на проселочной дороге будет вызывать только негативные эмоции, придется двигаться по «гребню волны», что в некоторых случаях непросто, а иногда просто невозможно;
  • вы будете регулярно класть машину на брюхо зимой каждый раз, когда заедете во двор с накатанной колеей и ледяными надолбами, придется выталкивать авто;
  • возникнет необходимость частого ремонта различных неполадок, включая поломки ходовой части, слетевшие пыльники и датчики различных механизмов.

Как видите, некачественная эксплуатация автомобиля вполне возможна при одном только неверно выбранном параметре. Если клиренс вашего авто вас не устраивает, вы можете бороться с этой проблемой двумя методами. Первый — приобретение другого автомобиля с более выраженным дорожным просветом. Второй — подкладка специальных бустеров под стойки, которые дадут дополнительный сантиметр дорожного просвета. Конечно, последний вариант часто негативно сказывается на внешнем виде машины при условии отсутствия иных изменений. Многие водители утверждают, что нужно просто привыкнуть к определенным параметрам клиренса своего авто и знать возможности машины. Предлагаем небольшое видео о влиянии дорожного просвета автомобиля на его эксплуатацию:

Самый лучший полноприводный минивэн с большим клиренсом

Если говорить о минивэнах с высоким дорожным просветом, то новое авто подобрать достаточно трудно – скорее всего, нужно искать на вторичном рынке. Несмотря на это, интерес к подобным транспортным средствам достаточно большой, так что попадаются весьма неплохие модели.

Citroen C8

Один из лучших вариантов для постоянных путешествий. Дорожный просвет модели достигает 19 см, так что на ней можно заехать куда угодно. Многие также тепло отзываются о Citroen C8 благодаря его элегантному экстерьеру.

Внутри салона достаточно просторно, по желанию, можно удобно регулировать и отодвигать сиденья. Машина также неплохо показывает себя на ходу, при этом радуя отличной управляемостью. В принципе, от авто такого класса больше и нечего желать.

Toyota Sienna

У нас такой автомобиль стоит достаточно дорого, так что интерес к модели не такой уж и большой. В то же время, если говорить о характеристиках транспортного средства, то они достаточно неплохие. На выбор доступна широкая линейка силовых агрегатов, при этом все они демонстрируют высокую надежность и качество.

Есть как полноприводные, так и переднеприводные модели. В паре с двигателями идет только автоматическая коробка переключения передач, что многие рассматривают как минус, зато к управлению нареканий нет.

Renault Espace

Клиренс модели достигает 12 см. Это большое и комфортабельное авто отлично справляется с бездорожьем. Стоит также выделить просторный и комфортабельный салон, а также наличие дизельного мотора объемом в 1,9 л, который показывает неплохую мощность и динамичность.

Для многих это авто ассоциируется с круизной яхтой, и это не зря, ведь и внешний вид, и уровень комфорта тут просто на высоте.

Малолитражки с высоким клиренсом

Существует стереотип, что высокий клиренс — характеристика только лишь мощных внедорожников. Однако не только внедорожники могут похвастаться этим показателем. Есть несколько малолитражных авто, имеющих тем не менее значительный дорожный просвет:

  • Рено Логан (объём двигателя 1,6 л) — 175 мм;
  • Форд Фокус 2 (объём двигателя 1,4 и 1,8 л) — 110–150 мм;
  • БМВ Е 90 — 142 мм;
  • автомобили ВАЗ — 160 мм.

Хороший дорожный просвет значит, что вы сможете спокойно разъезжать по дорогам с ямами и выбоинами, не переживая за целостность глушителя и различных элементов, находящихся на днище автомобиля, на самых низких его точках. Каждая машина из вышеперечисленных обладает непревзойдённым шармом, приятным дизайном, индивидуальностью и высокой технологичностью. И если вы не хотите испытывать неудобств из-за маленького клиренса, то вам стоит выбрать одного из названных представителей, который будет долгие годы радовать вас при поездках по городу и на природу.

сравнительная таблица, как увеличить дорожный просвет

Ответ на вопрос «что такое клиренс у автомобиля?» прост – минимальная высота средней части автомобиля от поверхности. То есть расстояние между дном и дорогой.

Вообще-то, не только автомобиля. Любого транспортного средства. Есть специальные трактора с клиренсом под два метра. А высокий клиренс у танка делает его более заметным, уязвимым в бою. Хотя уж для него проходимость – очень важное качество.

Преимущества автомобилей с низким клиренсом:

  • отлично держат дорогу. Низко расположенный центр масс помогает устойчивости на поворотах. Таковы все гоночные автомобили;
  • экономичность. При прочих равных лобовое сопротивление чуть ниже, что позволяет экономить топливо;
  • «пыжистость». Спортивный, скоростной на вид силуэт автомобиля греет душу владельца.

Преимущество автомобилей с повышенным клиренсом. Одно, зато очень существенное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на днище в плохих условиях. Проедет по направления, ещё существующим у нас на месте дорог. Лёгкая парковка – не зацепит бордюр или камень в снежном сугробе.

Существенно, что высокий клиренс поднимает центр массы машины, делая её склонной к опрокидыванию на резких поворотах. Поэтому при движении по хорошим дорогам на высоких скоростях его стоить уменьшать.

По высоте просвета автомобили условно разделяют на:

  • легковые –110-180 мм. Учитываем, средняя высота бордюра – 16 см;
  • кроссоверы, паркетники — 160-220 мм;
  • внедорожники – 200-420 мм.

Увы, не всё так просто. Есть ещё такое понятие, как «геометрия кузова». Длинный автомобиль с высоким кузовом может спасовать даже перед въездом на эвакуатор. А Пэжо 107 легко взбирается на горку или с неё, обходит ямы по контуру, ничем не задевая.

ВАЗ-2131, удлинившись на полметра из классической «Нивы», приобрёл вредную способность регулярно за что-то цепляться.

ВАЗ-2131

Ещё. Днище – не сплошная пластина. Стоит осмотреть свой автомобиль на эстакаде, зная, где и на сколько выступают детали, можно аккуратно «пропустить» столбик или камень под днищем.

Из семейных автомобилей с большим клиренсом можно порекомендовать Volkswagen Polo Sedan 1.6 с высотой 170 мм.

Volkswagen Polo Sedan 1.6

Относительно недорогой, вместительный, проходимый. При выборе семейного автомобиля стоит смотреть не только на дорожный просвет, пусть даже выбор из-за условий эксплуатации и важен. Учитываем цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность техобслуживания.

При поиске модели экономичного автомобиля с высоким клиренсом следует учитывать противоречивость требований: экономичнее как раз низкие автомобили. Так что ищем разумный компромисс в требованиях. Можно обратить внимание на “C3 Picasso Trekker” с высотой просвета 175 мм или Nissan Juke – 180 мм. Полный привод, автоматика, высокая мощность двигателя в среднем увеличивает расход топлива.

Nissan Juke

Из недорогих, бюджетных автомобилей с высоким клиренсом интересны российские Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Похожие между собой – механика, полный привод, 1,7 литровый движок в 80 лошадей – машины с отличной проходимостью.

Chevrolet Niva

Неплохо себя чувствуют в классе бюджетников китайцы, делая вполне приличные машины относительно невысокой стоимости.

Способы увеличения дорожного просвета

Как увеличить клиренс автомобиля. Есть автомобили с активной подвеской. В их конструкцию заложена возможность изменять высоту машины буквально «на ходу», поднимая или опуская в зависимости от условий езды.

Гидравлические, пневматические и гидропневматические системы управляются бортовым компьютером. Предусмотрено поднятие-опускание каждого колеса в зависимости от условий: при разной скорости вхождения в поворот, неровной дороге, на старте, торможении. Установленные датчики без участия водителя помогают движению.

Регулируемая пневмоподвеска (ESS)

Оснащенные такими системами машины двигаются плавно, езда комфортнее и безопаснее. Увы, за всё нужно платить. И в прямом смысле: такие модели дороже, и в переносном – усложнение конструкции ведёт к усложнению обслуживания и снижению надёжности.

Простой способ, как увеличить клиренс автомобиля – поставить другие колёса.

В нём есть нюансы. Колеса 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют почти одинаковый внешний размер. Нужно учитывать изменение профиля резины, выбирать тот же профиль, но увеличенный радиус.

Получаются и сбои, обусловленные геометрией. При том же количестве оборотов колеса путь автомобиль проходит разный. То есть возможны нарушения в показаниях спидометра. Вероятно выведение из строя датчика скорости в автомобилях, оборудованных системами ABS и ESP, если таковые имеются. Да и не получится увеличить сильно – помешают арки колёс, возможное задевание брызговиков.

Ещё вариант – замена пружин и амортизаторов, поставка дополнительных «прокладок». Многие мастерские сейчас делают такие услуги. Учитываем, что сделанная вами замена штатных узлов автомобиля автоматически ведёт к потере заводской гарантии, если время таковой ещё не вышло. Так же влияют такие замены на жёсткость подвески.

Также стоит учитывать один не очень хороший, часто встречаемый и редко учитываемый минус. Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей с косорукими ремонтниками. Причем внешне их не отличишь от добросовестных работников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов, времени. Теоретически – и жизни, ну это уж в совсем редких случаях.

«Поднятая» тюнингом машина в сравнении с покупной, базовой моделью, может заметно потерять в устойчивости. При вхождении на скорости в поворот разница ощутима.

Видео: установка проставок увеличение клиренса Kia Ceed Sportage 3.

Видео: увеличение дорожного просвета у Mazda3 за счет проставок, показано, что было и как стало.

Автомобилями с повышенным клиренсом являются все внедорожники. Для удобства выбора, ознакомления и сравнения разных моделей и марок автомобилей посмотрите размещённые ниже цифры.

Таблицы для сравнения клиренсов

При покупке авто можно заранее определится с дорожным просветом. А помогут вам в этом две табличные формы, расположенные ниже. Смотрите и выбирайте свой размер.

Клиренс автомобилей — сравнительная таблица. Данная форма, показывает разницу между легковушками и внедорожниками:

Ниже находится таблица самых покупаемых автомобилей класса B, увеличение клиренса идет снизу вверх. Сравнивайте дорожный просвет разных моделей и производителей, и подбирайте оптимальный вариант:

Не всегда заявленная высота дорожного просвета соответствует действительности. Скажем, понятно, что загруженный автомобиль «осядет» ниже пустого. По Российскому ГОСТу замеры проводятся в автомобиле, загруженному до максимальной разрешённой массы.

А в российском представительстве «Mitsubishi» на вопрос «Автовестей» ответили, что замеры проводятся на снаряженном автомобиле. То есть: водителя и пассажиров – нет, топливный бак и бачок стеклоомывателя заправлены, есть запасное колесо и комплект инструментов, домкрат. Просто стоящая на стенде машина.

Установленная в автомобиле защита днища «съедает» ещё несколько миллиметров. Опять же, клиренс указывают с демонтированной защитой.

Видео: измерение клиренса Шкода Рапид (Skoda Rapid).

Защита днища

Возможна дополнительная защита дна автомобиля. Варианты разные. Есть просто антикоррозийная защита, обычно покрытие разнообразными мастиками, красками и подобным.

Вещь не лишняя, так как при езде — песчинки, мелкий гравий обрабатывают дно машины, как абразив. Применение зимой на дорогах соли так же не добавляет кузову долголетия.

Но можно заказать и более дорогую защиту, предохраняющую от ударов картер двигателя (один из самых дорогих ремонтов), бензобак и другие детали. Теоретически – хоть от осколков мин, как на бронетранспортёрах. Сама установка дополнительной защиты немного уменьшит дорожный просвет, зато убережёт от существенных трат на ремонт.

Видео: защита картера сохраняет ли автомобиль?

Пластиковые юбки и разные системы парковки, например, датчики под бампером, помогают. Не увеличивая клиренс авто, они предохраняют от повреждений подачей сигнала.

Клиренс со временем немного изменяется за счёт износа деталей подвески – рессор, пружин, шин. Даже при разной загрузке автомобиля и давлении в шинах он немного разный. При объезде бордюров, парковке, препятствиях важен не только клиренс. Ещё нужен аккуратный водитель.

Загрузка…

Клиренс автомобилей сравнительная таблица

Автор admin На чтение 5 мин Просмотров 7.7к.

Автомобиль в России в первую очередь средство передвижения, как по дорогам, так и по бездорожью. Причем зачастую сложно понять, где начинаются первые и заканчиваются вторые. Отсюда и повышенный интерес к такой характеристике как клиренс автомобиля. Давайте разберемся, чем он так важен, что означает, и приведем для сравнения таблицы клиренса различных автомобилей.


Клиренс — это ничто иное, как просвет между дорожным покрытием, и самой нижней частью автомобиля. По-научному, конечно, все звучит несколько иначе, но давайте смотреть на вещи реально. То, чем вы зацепитесь за булыжник, и не дай бог повредите автомобиль, и будет являться для вашего автомобиля нижней точкой, а для вас точкой кипения, когда вспоминаешь все непечатные слова и выражения.

Что там у нас может выступать?

Первое, что пострадает при встрече с глубокой выбоиной, открытым канализационным люком, конечно передний бампер. Стоит только автомобилю нырнуть в подобную яму (смотрите на фото), и расколотый бампер вам гарантирован. Не будем сейчас говорить про помятые диски и пороги.


Общих стандартов не существует, но есть усредненные величины, для легковых, семейных автомобилей, и для внедорожников, которые отображают величину клиренса (расстояния от переднего бампера до асфальта):
  • у внедорожников от 18 до 35 см;
  • у легковых авто от 13 до 20 см.

Следующим в очереди на «пробой», и по ходу движения, у нас идет поддон картера. Вот уж кому достается по полной. Нет-нет да услышишь от знакомого, что он пробил поддон. А это уже весьма дорогостоящий ремонт. Сам поддон, замена масла, а то и чего похуже, если вы не сразу заметили пробой, и проехали без масла какое-то значительное расстояние. Довольно часто, клиренс между поддоном и землей, бывает даже меньше чем от бампера. Если быть точным, торчит не сам поддон, а его защита. Но лучше пусть клиренс слегка уменьшится, на несколько сантиметров из-за защиты, чем ездить, рискуя повредить поддон.


Здесь величины практически такие же:
  1. для внедорожника в среднем от 17 см;
  2. для легкового автомобиля от 12 см.

Элементы передней подвески некоторых автомобилей (рычаги, тяги), так же могут в значительной степени уменьшать дорожный просвет. Не стоит забывать и про глушитель с резонатором, которые хоть и утоплены в днище, но на некоторых моделях авто вполне могут зацепиться за дорогу.

В свое время, будучи владельцем автомобиля ваз 2112, за год эксплуатации, я умудрился трижды пробить бензобак. Всему виной, конечно же, отвратительные направления, и еще слабые задние пружины, из-за которых клиренс в средней части моего автомобиля был до неприличия мал, и я при любом удобном случае цеплялся этим элементом за препятствия. После третьего раза я уже всерьез озаботился данным вопросом (до сих пор думаю, а почему не после второго), и вместе с баком поменял пружины. Установил новые от 11 модели, так как она на полвитка длиннее. Правда решило ли это проблему не знаю, ведь автомобиль я почти сразу продал.

Клиренс автомобилей сравнительная таблица

Вернемся к разговору о клиренсе. Сравнительная таблица расположенная ниже, показывает разницу между клиренсом легковых автомобилей, и больших внедорожников, с повышенным просветом. Величины эти заявлены производителями, в соответствии с ГОСТом, который определяет клиренс как расстояние от опорной поверхности, до нижней точки в центральной части автомобиля. С ее помощью вы без труда сможете сравнить клиренс автомобилей.

Легковые, с самых высоким клиренсом, выделены жирным шрифтом.

Как изменить клиренс автомобиля

Самым беспроигрышным вариантом был и остается поход в автосалон, на авторынок, и выбор транспортного средства с большим клиренсом. И приурочить это лучше всего к весеннему таянью асфальта в нашей стране, когда высокий клиренс будет как нельзя кстати.

А если серьезно, то существует несколько способов.

Можно поставить колеса большего диаметра. Возможно вы выиграете сантиметр-два. Правда это может повлиять на точность показания приборов, таких как спидометр, но чем-то жертвовать все-таки надо. У нас это обычное дело — увеличивать диаметр колес до тех пор, пока они помещаются в арки. Не помещаются? Не грех и арки подпилить. Один мой знакомы охотник, «лифтуя» ниву, сперва выпилил и переварил арки, потом поменял коробку на 4-х ступку , так как штатная не выдерживает таких радикальных перемен. Пусть теперь она воет на больших оборотах, пусть не может развить ту скорость, которую могла раньше. Главное, что с той задачей, которую на нее возложил владелец (езда по лесам и полям в поисках дичи), она справляется отлично.

Про второй способ я уже упомянул выше. Можно поставить усиленные пружины, более высокую стойку, различные проставки, которые в той или иной степени смогут увеличить просвет. Это может повлиять на устойчивость автомобиля в поворотах, но не настолько критично, чтобы не попробовать.

Автомобили с изменяемым клиренсом сейчас далеко не редкость, но стоимость данных машин отнюдь не для среднего класса. Поэтому умельцы придумывают различные механизмы и конструкции. Тут тебе и пневмоподвески собственного производства, и винтовые стойки с возможностью ручной регулировки.

Одним словом стоит только захотеть, потратить немного (много) времени и денег, и решить вопрос с клиренсом своего автомобиля.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Какой клиренс и дорожный просвет на ВАЗ-2114: фото и видео

Знать технические характеристики и геометрическую проходимость своего автомобиля не просто полезно, но и необходимо. Клиренс ВАЗ-2114 влияет на только на возможность преодолевать дорожные неровности, но и прямо может влиять на работу подвески и на управляемость. Геометрия кузова идентична старой ВАЗ-2109, дорожный просвет же зависит от установленного двигателя.

Какой на ВАЗ-2114 дорожный просвет?

Величина клиренса

Теоретически, дорожным просветом называют расстояние от грунта до самой низкой точки в автомобиле, но производители часто лукавят, указывая заведомо завышенные данные.

В технических характеристиках ВАЗ-2114 указан клиренс 165 мм, тем не менее с разными моторами эта цифра может незначительно меняться, от 160 до 168 мм.

Габаритные размеры позволяют «носиться» по полям и колдобинам даже на стандартной подвеске

В принципе, такого просвета вполне достаточно, чтобы спокойно чувствовать себя даже на грунтовке. На Ниве, к примеру, клиренс составляет по паспорту 220 мм, на практике — около 210, что на 50-55 мм больше.

На что влияет клиренс кроме проходимости

Любые работы по увеличению клиренса за счёт изменения подвески — повлекут изменение центра тяжести!

Значение дорожного просвета сильно влияет на управляемость и на работу подвески, поскольку каждая из подвесок рассчитана на определённый рабочий ход.

Также изменение клиренса может сместить центр тяжести, что повлияет на устойчивость автомобиля в поворотах, особенно на высоких скоростях.

Увеличивать дорожный просвет, или пусть живёт?

Любое изменение в геометрии подвески никогда не останется незамеченным. Приподняв кузов всего на 15-20 мм, мы поднимаем центр тяжести, а кроме того, изменяем режим работы подвески.

Пружины и амортизаторы имеют свои характеристики и показывают оптимальную жёсткость только в заданных пределах, а установив 20-миллиметровую проставку для увеличения клиренса под пружину, мы сбиваем характеристику её работы. Равно как и амортизатор, он не станет корректно работать, когда в штатных условиях под нормальной нагрузкой шток поднят на тех же 20 мм. Амортизатор будет жёстче работать на отбой, что может привести к вырыванию верхнего крепления из чашки.

Колеса 15-го радиуса

Оптимальный способ незначительного увеличения дорожного просвета — установка резины высокого профиля, в пределах допустимого, разумеется.

Так, для ВАЗ 2114-можно установить резину 14-го посадочного диаметра с размерностью 185/65, хотя в этом случае нет гарантии, что колеса не будут задевать колёсные арки.

Заключение

То же можно сказать и о радикальном занижении автомобиля. Поэтому штатный дорожный просвет на ВАЗ-2114 нужно принимать с благодарностью и безропотно. Удачных и ровных всем дорог!

Заводская цена в счете-фактуре не является реальной стоимостью нового автомобиля у дилера

Информация, необходимая для расчета реальной стоимости нового автомобиля у дилера:

  • Заводской счет-фактура Цена автомобиля – Найдите на Edmunds.
  • Задержка дилера – Подсчитайте сумму с помощью моей новой таблицы удержания дилера автомобилей.
  • Скидки и поощрения — Посетите веб-сайт производителя, чтобы узнать о скидках или поощрениях на интересующий вас автомобиль.

Вы можете найти заводскую цену по счету в Edmunds, выбрать автомобиль, который вы хотите, и как только вы получите страницу автомобиля.Прокрутите до кнопки «Сборка и цена». Иногда они размещают автомобили до того, как получат информацию о цене в счете-фактуре, а иногда они продают кнопку рекламодателю, поэтому вам нужно создать автомобиль на их странице. Не волнуйтесь, возможно, вам просто придется вернуться позже. Вот картинка, которая показывает, как найти информацию.

Если у вас есть вышеуказанная информация о транспортном средстве, которое вы хотите купить. Рассчитать реальную стоимость любого нового автомобиля можно по простой формуле:

.

Цена в счете-фактуре – Удержание фабрики – Стимулы от фабрики к дилеру = Себестоимость дилера

Рисунок Пример стоимости нового автомобиля № 1
24 839 долларов.00 = Цена новой автомобильной наклейки
22 239,00 $ = Заводская фактурная цена
496,78 $ Вычесть удержание дилера (2% от рекомендованной розничной цены *сумма варьируется)
1000,00 долларов США Вычесть поощрение дилера (1000 долл. США поощрения завода-дилера)
$20 742,22 = Реальная чистая стоимость нового автомобиля у дилера

Как видно из приведенного выше примера, реальная стоимость автомобиля у дилера составляет 20 742 доллара.22, что намного меньше заводской цены в 22 239 долларов США. Если быть точным, это на 1496,78 долларов ниже, чем цена, указанная в счете-фактуре дилера.

Если вы можете купить автомобиль по фактической стоимости нового автомобиля у дилера, вы сэкономите 4096,78 долларов на наклейке. Это означает экономию в размере 113,80 долларов США в месяц при беспроцентной ссуде на покупку автомобиля сроком на 36 месяцев.

Если бы вы купили автомобиль в приведенном выше примере на 300 долларов сверх счета, вы бы сэкономили 2300 долларов на цене наклейки и были бы счастливы, потому что вы действительно верите, что получили хорошую сделку.Дилер будет счастлив еще и потому, что он все равно получит прибыль в размере 1796,78 долларов от той же сделки.

Чтобы представить прибыль дилера в перспективе, вы должны добавить 49,91 доллара США к своему ежемесячному платежу по 36-месячному кредиту под 0% годовых. Считается ли это чрезмерной прибылью для автодилера? Это вам решать.

Когда дело доходит до стимулов для дилеров, дилер имеет право на получение денег. Возможно, вы не сможете получить всю сумму, когда речь идет об этих типах поощрений, если таковые имеются.Даже если вы получите только половину, вы все равно сэкономите деньги. Каждый дилер индивидуален, если первый не договорится, попробуйте другого.

Какой самый лучший доступный маленький внедорожник? | Новости

НОВОСТИ

Доступный маленький внедорожник Challenge | Cars.com фото Кристиана Лантри

Джо Визенфельдер

9 ноября 2020 г.

Прошло несколько лет с тех пор, как Subaru Crosstrek выиграл наш сравнительный тест самых маленьких внедорожников на рынке (во второй раз).С тех пор он был обновлен, и некоторые новички вступили в бой, поэтому мы сравнили Crosstrek 2021 года с Chevrolet Trailblazer, Kia Seltos и Mazda CX-30 в течение недели регламентированных испытаний, чтобы увидеть, сможет ли Subaru справиться с тремя. -торф. Точные модельные годы и комплектации, которые мы тестировали, и их окончательный рейтинг были:

.

1. 2021 Kia Seltos SX Turbo AWD
2. Subaru Crosstrek Limited 2021 AWD
3. 2020 Mazda CX-30 Premium Package AWD
4. 2021 Chevrolet Trailblazer RS ​​AWD

Как всегда, наши результаты относятся именно к автомобилям, которые мы тестировали с учетом оснащения и цены, а не ко всему модельному ряду.(Помимо многих других соображений, трое из наших соперников были оснащены дополнительными двигателями.) Будь то качество поля или наша способность соперничать с наиболее конкурентоспособными игроками, результаты наших сравнительных тестов становятся все ближе. Мы снова повторяем, как уже неоднократно говорили, что даже «проигравший» не является проигравшим, но мы по-прежнему привержены подсчету очков и рейтингу наших участников. Внимательные покупатели увидят наши симпатии и антипатии ниже для каждой машины и решат, что для них важнее всего. Хорошие и плохие работы расположены в порядке убывания их важности для судей — управляющего редактора Джо Брузека и старшего редактора по работе с потребителями Келси Мэйс — и их влияния на результаты.

Доступный маленький внедорожник Challenge
Результаты | Победитель | Как мы тестировали

Все категории судейства могут заработать максимум 20 баллов, за исключением технологии помощи водителю, которая ограничена 10 баллами, и ценности, которая позволяет получить максимум 40 баллов. На следующем рисунке показаны все категории, а также различные выигрыши и проигрыши.

Доступный маленький внедорожник Challenge | Графика Cars.com Пола Долана и Патрика Мастерсона

4.2021 Chevrolet Trailblazer RS ​​1.3T AWD, 211 баллов (из 350 возможных)

Вердикт: Выдающаяся утилитарность делает этот внедорожник настоящим внедорожником, а не каким-то измученным малолитражным хэтчбеком, а функции подключения Chevrolet просто первоклассны. Но трансмиссия и шасси имеют недостатки, некоторые из них глубокие.

2021 Шевроле Трейлблейзер

Наш тестовый автомобиль

Цена после испытаний: 32 350 долларов США
Силовой агрегат: 155 л.с., с турбонаддувом 1.3-литровый трехцилиндровый; девятиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
0–60 миль/ч по результатам испытаний: 9,91 секунды
Расчетный расход топлива в городе/шоссе/комбинированном цикле: 26/30/28

Название Trailblazer не ново, но оно украшает гораздо меньшую и более легкую модель 2021 года. Обратите внимание, что наш тестовый автомобиль имел дополнительный 1,3-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который представляет собой существенные изменения: во-первых, он увеличивает мощность до 155 л.с. с 137 л.с. и крутящий момент до 174 л.с. бесступенчатая автоматическая коробка передач с обычным девятиступенчатым автоматом.Не ожидайте, что эти двое будут вести себя одинаково; они не будут.

В отличие от автомобилей, занявших последние места в некоторых сравнительных тестах, Trailblazer не является откровенным проигравшим. Тем не менее, это определенно вопрос вкуса и предпочтений, потому что его результаты были самыми полярными: он выиграл четыре категории судейства, проиграл в трех и занял последнее место еще в двух. Но что бросается в глаза, так это то, насколько демонстративными были эти различия; его самые большие победы были на 3 или 4 очка, а проигрыши — на 2 или 3. Для сравнения, другие участники больше склонялись в ту или иную сторону.

Хороший

Мультимедиа: Одна из самых крупных побед Trailblazer с разницей в 4 очка была в этой категории судейства. «Trailblazer сочетает в себе сенсорный экран без задержек с множеством входных данных, включая единственную в группе беспроводную реализацию Apple CarPlay и Android Auto», — сказал судья Келси Мэйс. «Многие автомобили, которые намного дороже, не имеют этого качества». Судья Джо Брузек согласился, добавив: «Это был единственный участник без встроенного навигационного компонента, что, я думаю, нормально, учитывая, сколько способов Trailblazer позволяет вам использовать свой телефон для навигации.

Хранение в салоне: «Я предпочитаю несколько открытых отсеков и полок для хранения, а не один большой контейнер, где все смешивается», — сказал Брузек. «И Trailblazer доставляет удовольствие. Есть полка для хранения над перчаточным ящиком, небольшой отсек сзади, а также перед селектором передач в дополнение к традиционному ящику на центральной консоли под подлокотником. Не было недостатка места и организации для ключей, кошелька, дезинфицирующего средства для рук и маски». Мэйс добавил: «Двери также полны ящиков, а заднее сиденье — единственное здесь с карманами на спинках с обеих сторон , а не только со стороны пассажира.Это была еще одна явная победа Chevy с разницей в 4 очка.

Груз: «Мы измерили скромные 13,5 кубических футов за задним сиденьем Trailblazer, что на 17% меньше, чем 16,2 кубических футов Seltos», — сказал Мейс. «Но многие другие функции, включая единственную в тесте дверь багажного отделения с электроприводом и складывающееся сиденье переднего пассажира, помогли поднять оценку грузового отсека до лидирующих в группе 14 баллов».

Торможение: «Я не ожидал, что одна машина будет выделяться, но педаль тормоза Trailblazer придала мне уверенности и точности, которых не хватало другим автомобилям, при этом большая часть тормозного действия находилась в верхней части хода педали для быстрой реакции.— сказал Брузек. «Он использует систему тормоза по проводам, которая редко дает естественное ощущение, но у Trailblazer есть».

Управляемость: «Trailblazer уступает CX-30 [внедорожник группы с самым высоким рейтингом управляемости] только потому, что Mazda предлагает более ровное и спокойное управление», — сказал Брузек. «Вы чувствуете, что Trailblazer немного тяжелее».

Передние сиденья: Хотя оценка Trailblazer в этой категории была чуть ниже среднего, «Передние сиденья обеспечивают поддержку сверху донизу, а боковые валики имеют плотное, но не плотное сцепление, а регулируемая поясничная опора имеет большое значение. — сказал Брузек.

Обзор назад: «Складывающиеся задние подголовники — единственные в этой группе — улучшают обзор сзади», — сказал Мэйс. «То же самое касается четкого разрешения камеры заднего вида, по крайней мере, когда вы едете задним ходом».

Полный привод с возможностью выбора: «Наличие опций — это здорово, и Trailblazer позволяет вам выбирать, активна система полного привода или нет», — сказал Брузек. «Нажав кнопку AWD, вы можете выбрать цепкий полный привод для скользких поверхностей или передний привод только для экономии топлива.

Плохой

Двигатель: «Двигатель звучит и ощущается как дизель: большой моментальный крутящий момент для быстрого ускорения с места, но небольшая дополнительная мощность примерно после 4000 об/мин», — сказал Мейс. Брузек согласился: «Это не самый медленный разгон до 15 миль в час [Seltos SX Turbo], но после 15 миль в час его ускорение резко падает».

Трансмиссия: «Наряду с некоторой задержкой при начальном запуске есть задержка передачи при кикдауне», — отметил Брузек.Мэйс сообщил то же самое: «Если вам нужно больше мощности, когда вы уже в движении, девятиступенчатая коробка передач требует полного обеденного перерыва, чтобы разогнаться. При стабильной крейсерской скорости 50 миль в час я стабильно работал более двух полных секунд от нажатия на газ до переключения на более низкую передачу на несколько передач — сначала спотыкаясь на промежуточных — чтобы увеличить обороты для передачи мощности. Это в два раза больше, чем CX-30 потребовалось для того же упражнения». Chevy занял последнее место в категории силовых агрегатов с 3 очками.

Качество салона: «Планка не очень высока в этом классе, но Trailblazer не справляется», — сказал Брузек.«Несмотря на некоторые особенности, такие как обивка приборной панели и характерное для RS рулевое колесо с плоской нижней частью, отделанное кожей, и их привлекательные материалы, ниже уровня подлокотника он быстро становится разреженным. А заднее сиденье имеет жесткие пластиковые подлокотники и верхние панели без акцентного стиля. Trailblazer — самый дорогой в тесте, но это явно не касается внутренней отделки». Мэйс отметил «неуклюжие элементы управления и обивку из частично наждачной бумаги, но приятные хромированные детали и нехарактерно богатую обшивку потолка и солнцезащитные козырьки.Эй, может быть, просто посмотри вверх, , а не вниз, — сказал он. Trailblazer занял последнее место в этой категории.

Ходовые качества: «Амортизация великолепная, но резкие перепады высот или разбитое дорожное покрытие выявляют недостатки», — сказал Мэйс. «В худшем случае это надувной дом; изоляция и контроль над телом являются основными проблемами». Брузек сказал: « Из всех этих небольших внедорожников Trailblazer едет больше всего как маленький автомобиль. Он нервный, изменчивый и очень динамичный. Колеса и подвеска кажутся постоянно движущимися вверх и вниз, а сильный удар о компенсатор на скорости 120 км/ч заставляет вас съежиться.”

Удобство сиденья: «Сиденья больше похожи на набор твердых как камень подушек и выпуклых валиков, скрепленных вместе», — сказал Мейс. «На заднем сиденье из-за низкой высоты нижней подушки колени взрослых пассажиров могут быть неудобно приподняты. Отдачи от запаса нет; У меня 6 футов роста, и мои волосы касались хедлайнера». (Предостережение: у нашего тестового автомобиля был панорамный люк, и такие функции могут уменьшить пространство над головой в обоих рядах на дюйм или более. Однако на момент написания этой статьи GM публикует данные о высоте над головой только для Trailblazer без люка.) Брузек назвал ограниченное пространство над головой «удивительным, учитывая, насколько прямой и высокий автомобиль — самый похожий на тостер из всех». Хотя передних сидений Subaru и оценка ниже, чем у Trailblazer, у Chevy было наименьшее количество баллов, когда суммировались оценки передних и задних сидений.

Вспомогательные функции для водителя: Trailblazer не предлагает центрирование полосы движения, что было и у Seltos, и у Crosstrek. Он занял последнее место в этой категории с CX-30.

Видимость: — Большие передние стойки мешают обзору вперед, — сказал Брузек.«Боковые зеркала крепятся к основанию оконной рамы, а не к самой двери, поэтому в Crosstrek, лучшем из группы, есть огромная заблокированная зона, которая широко открыта».

Уровень шума: «Trailblazer занял последнее место в этой категории, так как шум ветра и дороги для моего уха стал чуть громче, но были и другие шумы, которые оказались более раздражающими», — сказал Брузек. «Шуршащий двигатель — это нормально, но трансмиссия тянет двигатель на высокой передаче, что заставляет его работать и вибрировать в салоне.Возможно, это характерно для этой машины: переключатель педали тормоза издавал слышимый щелчок каждый раз, когда мы нажимали на педаль, а педаль акселератора скрипела при каждом нажатии».

Исследуйте Chevrolet Trailblazer 2021 | Поиск Инвентарь | Проверка автокресла

3. Mazda CX-30 Premium Package 2020 AWD, 213 баллов

Вердикт: Если вы можете обойтись без маленького заднего сиденья и грузового отсека, CX-30 заставит вас почувствовать, что вы сделали выгодную покупку по его цене с самым классным интерьером в группе и эксклюзивными функциями премиум-класса.

Наш тестовый автомобиль

Цена после испытаний: 31 965 долларов США
Силовой агрегат: 186 л.с., 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель; шестиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
0–60 миль/ч по результатам испытаний: 8,92 секунды
Расчетный пробег по городу/шоссе/комбинированному циклу: 25/32/27

CX-30 была единственной моделью 2020 года, которую мы тестировали, потому что, к сожалению, модель 21 года не была готова вовремя. Но поскольку эта Mazda была на рынке всего один модельный год, мало что изменилось, если вы решите купить модель 2021 года.Самым большим отличием является ожидаемая доступность дополнительной версии с турбонаддувом 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с заявленной мощностью 250 л.с. и 320 фунт-фут крутящего момента, которая пока недоступна. Стандартный двигатель тот же, что мы тестировали в 2020 году, мощностью 186 л.с.

Mazda выиграла три категории и заняла первое место в четвертой. Он сразу проиграл четыре категории, а затем стал последним еще в четырех. Хотя Chevy, занявший последнее место, выиграл на одну категорию больше, чем этот участник, все дело в цифрах, и CX-30 опередил его на 2 очка благодаря своим трем решающим победам.Менее решительным был вывод наших судей о тормозах CX-30: тот, кто любит большой ход педалей и линейный отклик, оценил их выше всех четырех автомобилей. Другой судья, предпочитающий жесткую педаль с высоким зацеплением, поставил ей самую низкую оценку. В разделах ниже не будет дальнейшего упоминания.

Хороший

Трансмиссия: «Хотя трансмиссия CX-30 не так быстро разгоняется до 60 миль в час, как Kia и Subaru, она исключительно отзывчива», — сказал Мэйс. «Шестиступенчатый автомат переключается на пониженную передачу в любой момент для обгона, а большой четырехцилиндровый двигатель раскручивается с приятным крещендо мощностью 90 150 и звуком 90 151.Брузек назвал это «наиболее согласованным и бесшовным сочетанием двигателя и трансмиссии в нашем тесте». CX-30 выиграл эту категорию с отрывом в четыре очка.

Управляемость: «Несмотря на базовую технологию задней подвески в группе с многорычажной задней подвеской и задними подвесками на двойных поперечных рычагах, управляемость CX-30 довольно высока», — сказал Брузек. «У него самое плоское, самое прямое управление и самое лучшее сцепление. Он проходит повороты и является самым живым из всех, с коммуникативным рулевым управлением и хорошими шинами, которые не сходят с ума на пределе возможностей, как другие в этом тесте.Мэйс добавил: «Включение происходит медленнее, чем в Trailblazer и Seltos, но обратная связь превосходит оба варианта. Управление этим коммуникативным автомобилем произвело бы впечатление на специализированном спортивном автомобиле». Хотя качество езды CX-30 было оценено этими участниками немного ниже среднего, оно не представляло собой такого плохого компромисса, как автомобили с максимальной управляемостью, которые иногда бывают в наших тестах.

Качество салона: «Мы уже видели этот фильм в Mazda3, но какой роскошный салон», — сказал Мейс. «Яркая работа тонко связана с различными элементами управления, уровень детализации, который вы обычно не получаете от брендов массового рынка.Там, где ваши колени или локти отдыхают, изобилует набивка. Кожаная обивка кажется богатой — и кажется почти полностью законной, без больших участков очевидного винила. Обивка потолка дешевая, а материалы заднего сиденья немного уступают, но по большей части это кажется на голову выше». Как отметил Брузек, «это даже не самая дорогая модель, которую мы тестировали».

Стоимость: «Я никогда не думал о Mazda как о бюджетном выборе, но она обладала удивительно премиальными функциями как для своей цены, так и для этого класса в целом, включая проекционный дисплей, сиденье водителя с памятью, автоматический двойной климат-контроль и бесключевой доступ. вход, для открытия которого требуется только взяться за ручку двери, а не нажать кнопку, как в Seltos и Trailblazer», — сказал Брузек.Мэйс сослался на то, что CX-30 включает в себя заднюю дверь с электроприводом и видимые задние вентиляционные отверстия, одну из двух моделей с такими функциями.

Передние сиденья: «Благодаря плотной боковой поддержке сиденья CX-30 больше всего похожи на спортивные автомобили, подчеркнуто более низкой посадкой, чем в других внедорожниках», — сказал Брузек. «Это были мои любимые места из всех, но, к сожалению, из-за того, что они застряли в тесноте тесного салона CX-30, они заняли второе место в общем зачете в этой категории».

Плохой

Задняя обзорность: «Задняя обзорность ужасная, с выпуклой задней частью, которая имеет большую массу пластика и структуру, которая закрывает обзор при смене полосы движения или движении задним ходом», — сказал Брузек.Это привело к тому, что Mazda получила самый низкий общий рейтинг видимости, несмотря на достойную видимость вперед, как упоминалось выше.

Заднее сиденье: «Зазор между коленями заднего сиденья — самый маленький в этой группе, а большой горб трансмиссии заполняет пространство для ног, усугубляя травму», — сказал Мейс. Брузек добавил: «Хотя у него самая удобная амортизация, размер заднего сиденья смехотворно мал даже для этого класса. Там меньше места над головой и меньше места для ног, чем у других».

Размещение детских кресел: Касательно удобного заднего сиденья: «CX-30 был единственным автомобилем, который нуждался в переднем пассажирском сиденье, значительно сдвинутом вперед, чтобы разместить за ним наши самые громоздкие детские сиденья, обращенные назад», — сказал Мэйс.«Таким образом, взрослый пассажир найдет место для ног спереди тесным — ключевой фактор, по которому Mazda отстает от группы в этом рейтинге».

Пользовательский интерфейс: С дисплеем приборной панели, управляемым исключительно с помощью отдельных элементов управления консоли, CX-30 был единственным претендентом без простого сенсорного экрана. «Mazda разместила дисплей высоко на приборной панели, что потребовало от вас использования контроллера на уровне подлокотника, поэтому тот факт, что это не сенсорный экран, вероятно, является спорным вопросом», — сказал Мэйс. «Но, тем не менее, это ошибка юзабилити.Соотношение сторон — еще одна проблема: хотя широкоэкранный дисплей имеет диагональ 8,8 дюйма, его высота меньше 3 дюймов. В результате получается неуклюжий широкоэкранный дисплей, который не очень хорошо использует пространство». Брузек подчеркнул недостатки использования системы с Apple CarPlay или Android Auto: «Не имея сенсорного экрана, контроллер требует слишком много внимания, чтобы вращать циферблат и наблюдать, как курсор переходит от значка к значку и вращается прямо мимо подкастов и в Google Maps. ,» он сказал.«Раньше дисковые контроллеры были эксклюзивными для роскошных автомобилей, поэтому я понимаю одну вдохновляющую причину для их включения, но теперь эти автопроизводители переходят на сенсорные экраны, которые лучше отражают ваш телефон».

Мультимедиа: Модель CX-30 заняла последнее место в этой категории, поскольку у нее наименьшее количество портов USB, два, и ни одного на заднем сиденье. В нем также отсутствовала беспроводная зарядка смартфона, которая есть у двух конкурентов.

Вспомогательные функции для водителя: Модель CX-30 не поддерживает центрирование полосы движения, как у Seltos и Crosstrek.Он занял последнее место в рейтинге помощи водителю.

Хранение в салоне: «Место хранения в салоне минимальное, с минимальной консолью и дверью», — сказал Мэйс. «Не лучше, когда ты садишься на заднее сиденье. Оставь свой мусор дома».

Жесткая езда: Как отмечалось в разделе «Хорошее качество», ходовые качества CX-30 не так уж плохи для автомобиля с первоклассной управляемостью, но наши судьи не назвали бы его мягким. «Он определенно настроен на твердую сторону», — сказал Брузек. «Но он не является неудобным или грубым, и он не толкает вас, как это делает Trailblazer.Мэйс добавил: «Настройка преднамеренно жесткая, с чрезмерной резкостью практически во всем. Если Mazda хочет повысить привлекательность внедорожника, нужны более мягкие амортизаторы».

Низкий дорожный просвет: «Посадка водителя, как и в Crosstrek, больше похожа на автомобиль, чем на внедорожник», — сказал Мейс. «Хотя вы сидите выше, чем в настоящем компактном седане, положение заметно ниже, чем в Seltos или Trailblazer».

Исследуйте Mazda CX-30 2020 года | Поиск Инвентарь | Проверка автокресла

2.2021 Subaru Crosstrek Limited 2.5L AWD, 218 баллов

Вердикт: У Crosstrek по-прежнему есть то, что сделало его двукратным победителем в классе микро-внедорожников, а именно вместительность и комфорт при езде, обеспечиваемые большей платформой. Но, наконец, это было снято.

Наш тестовый автомобиль

Цена после испытаний: 31 440 долларов США
Силовой агрегат: 182 л.с., 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель; бесступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
0-60 миль/ч, как проверено: 8.73 секунды
Приблизительные мили на галлон по городу/шоссе/комбинированному циклу: 34/27/29

У нас была одна серьезная претензия к этой модели после ее редизайна в 2018 году, несмотря на то, что она выиграла наш прошлый конкурс: у нее была скромная мощность, а скромная мощность на равнинах без груза легко становится недостаточной при загрузке людьми или грузом или при движении в холмы и горы. более высокие высоты без турбокомпрессора, чтобы компенсировать более разреженный воздух. Хотя этот 2,0-литровый двигатель мощностью 152 л.с. остается стандартным, в 2021 году комплектации Sport и Limited получат 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 л.с. делает Crosstrek конкурентоспособным, но никого не оставляет в проигрыше. Это версия, которую мы тестировали. Если бы это было не так, размышлял один судья, второе место Crosstrek не было бы гарантией. Он выиграл четыре категории, но проиграл четыре вчистую и занял последнее место еще в четырех.

Как и CX-30, Crosstrek больше похож на автомобиль, чем на внедорожник, с посадкой на несколько дюймов ниже, чем у Seltos и Trailblazer, хотя его дорожный просвет остается впечатляющим.

Хороший

Видимость: «Crosstrek просто отлично справляется с естественной видимостью, — сказал Брузек. «Небольшие боковые окна в основании оконной рамы передней двери и боковые зеркала, установленные на дверных панелях, улучшают обзор вперед, а низкая поясная линия помогает обзору назад при перестроении». Мейс отметил «громоздкие задние подголовники, которые не складываются» как единственный недостаток лучшей обзорности Subaru.

Ездовые качества: «Комфорт при езде — это самый показательный признак того, что вы находитесь в автомобиле с компактной платформой, а не малолитражным автомобилем», — сказал Мейс.«Crosstrek улучшает упругость Trailblazer и, в меньшей степени, Seltos, и не демонстрирует резких ударов CX-30». Брузек добавил: «Разница в настройке подвески, она очень мягкая. Никакая другая машина не подойдет мне для того, чтобы проехать дальше всех, как на скоростных шоссе, где поездка безмятежна, так и на городских улицах, где подвеска хорошо изолирует вас от неровных дорог».

Элементы безопасности: Автоматическое торможение задним ходом и поворотные фары, адаптирующиеся к поворотам, помогли нашему Crosstrek Limited заработать наибольшее количество баллов в категории безопасности по результатам анализа проверенных технологий предотвращения столкновений.

Размещение детского кресла: Благодаря легкодоступным креплениям с защелками, верхним ремням и пряжкам ремней безопасности, а также достаточному зазору на заднем сиденье даже для наших самых громоздких детских кресел, Crosstrek набрал наибольшее количество баллов в нашей оценке размещения в автокресле.

Качество интерьера: «Стиль интерьера примерно такой же сплоченный, как картина Пикассо, но качество хорошее там, где это необходимо, с мягкими на ощупь поверхностями и контрастной отделкой, как и следовало ожидать», — сказал Мейс.«Это не очень красиво, но это отражает инвестиции». Брузек добавил: «Crosstrek недалек от высоких оценок CX-30 с самым высоким рейтингом. Он менее стильный и более яркий, с оранжевыми контрастными акцентами, большим разнообразием цветов и материалов, а также с имитацией углеродного волокна. Что больше всего впечатляет, так это то, что качество не сильно падает от переднего сиденья к заднему, что является редкостью в классе».

Пассажировместимость: «Заднее сиденье расположено немного низко над полом, но пространство над головой и передним коленом достаточно, и взрослые могут разместиться с комфортом», — сказал Мейс.Заднее сиденье набрало всего одно очко позади Seltos, занявшего первое место, а передние сиденья Crosstrek заняли последнее место. Тем не менее, продолжил Мейс, «они предлагают более просторный зазор для коленей и больший диапазон регулировки, чем многие конкурирующие внедорожники по этой цене». Брузек согласился, но уточнил, что «размер и комфорт Crosstrek на класс выше, но больше не являются исключительной характеристикой. Seltos более компактен, с его более квадратной формой, похожей на внедорожник, что дает ему больше грузового и пассажирского пространства с меньшей площадью по сравнению с более традиционной формой хэтчбека Crosstrek.

Ускорение: «Оборудованный более мощным дополнительным двигателем, Crosstrek демонстрировал лучшее ускорение от 0 до 15 миль в час, то есть он быстрее всех преодолевал перекрестки, но при скорости от 0 до 60 миль в час у него не было шансов. против Seltos Turbo», — сказал Брузек. «Crosstrek не казался самым быстрым, потому что ощущения от CVT не похожи на другие трансмиссии, но он, безусловно, справился с задачей».

Плохой

Комфорт передних сидений: «Плоские и широкие сиденья Crosstrek, вероятно, прекрасно подойдут для или , но для моего высокого и долговязого телосложения им не хватало поясничной и боковой поддержки», — сказал Брузек.«У сиденья также был недостаток в регулировке: только шесть направлений, в то время как у остальных было 10 направлений, включая поясничный».

Управляемость: «Неприметное ощущение руля и чрезмерный крен кузова избавят вас от желания швырять Crosstrek, — сказал Мейс. Брузек сослался на «значительные приседания и клевки при торможении и ускорении, а также на шины, которые не любят менять направление и воют при нажатии. Передняя часть быстро теряет сцепление, но делает хорошую работу, говоря вам, чтобы вы отступили.Однако не беспокойтесь, потому что компромисс — превосходное качество езды».

Груз: «Преимущества Crosstrek в пространстве заканчиваются за задним сиденьем, всего 13,0 кубических футов грузового объема по результатам испытаний — худший показатель в группе и на 20% меньше, чем у Seltos — без вспомогательных функций, таких как задняя дверь с электроприводом. или сложить переднее пассажирское сиденье, чтобы спасти его счет», — сказал Мэйс.

Особенности заднего сиденья: «Нет задних вентиляционных отверстий, откидного заднего сиденья или USB-портов на заднем сиденье», — сказал Брузек.«У него есть размер, чтобы перевозить людей сзади, что помогло ему занять второе место в общей категории задних сидений, но нет никаких функций, которые делают его чем-то, что вы часто хотели бы делать».

Багажник в салоне: «Любопытно, что большое пространство для сидения означает не больше места для хранения в салоне, чем грузовое пространство», — сказал Мейс. «Место для хранения в консоли скромное, с самым маленьким отделением в центральном подлокотнике».

CVT: «У меня Subaru Impreza 2012 года выпуска с двигателем 2.0-литровая и бесступенчатая автоматическая коробка передач», — сказал Брузек. «По сравнению с моей машиной вариатор 2021 года на несколько световых лет более продвинутый, с имитацией кикдауна для обгона и имитации переключения на повышенную передачу при ускорении. То, что вариатор 2021 года делает плохо, присуще почти всем вариаторам: раскручивание шумного четырехцилиндрового двигателя с малым рабочим объемом и медленное ускорение, когда вы уже в движении». Мейс был менее снисходителен: «Даже когда вы меняете режимы SI-Drive Subaru на их самые спортивные настройки, в основном это просто похоже на вариатор эпохи 2000-х годов с медленными оборотами и большим количеством гудения», — сказал он.

Пользовательский интерфейс: В этой категории Crosstrek занял предпоследнее место, опередив CX-30 всего на один балл, имея один из меньших дисплеев (8 дюймов) с медленными рефлексами, резервную камеру с низким разрешением, устаревшую приборную панель. и слишком загруженное рулевое колесо: «Кнопки режимов движения — это здорово иметь на руле спортивных автомобилей, но нет необходимости загромождать и без того загроможденный руль переключателями режимов движения на автомобиле, который совсем не спортивный», — сказал Брузек.

Адаптивный круиз-контроль: Несмотря на то, что Crosstrek хорошо зарекомендовал себя в системе помощи водителю благодаря центрированию полосы движения, стоит отметить, что его адаптивный круиз-контроль может удерживать автомобиль на месте всего несколько секунд, после чего водитель должен вмешаться. потому что стояночный тормоз обычного механического типа, а не электрический, как у трех других моделей в тесте.

Исследование Subaru Crosstrek 2021 | Поиск Инвентарь | Проверка автокресла

1.2021 Kia Seltos SX Turbo AWD, 226 баллов

Вердикт: Kia Seltos SX Turbo 2021 года превосходит Subaru Crosstrek по размеру и ходовым качествам, но имеет больше сидений, подобных внедорожникам, и дополнительные места на заднем сиденье.

Наш тестовый автомобиль

Цена после испытаний: 29 485 долларов США
Силовой агрегат: 175 л.с., 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением; полный привод
0-60 миль/ч, как проверено: 8.03 секунды
Расчетный пробег по городу/шоссе/комбинированному маршруту: 25/30/27

Как и Crosstrek, Seltos предлагает модернизированный двигатель в качестве опции в комплектации S с полным приводом и в топовой комплектации SX, которая имеет только полный привод. Мы тестировали SX, оснащенный 175-сильным двигателем с турбонаддувом, а не более крупным, но не турбированным 2,0-литровым двигателем мощностью 146 л.с. Seltos также оказывается похожим на Crosstrek, предлагая пассажирское пространство, более распространенное в более крупном классе, но по более доступной цене — то, что часто окупается в сравнительных тестах, подобных этому.

В книге Селтос почти нет красного цвета. У него было всего одно поражение в категории, пять побед подряд и еще одна общая победа. Наиболее заметным отличием является то, что все поля были тонкими, как бритва; как отметил судья, даже выдающиеся качества Selto не особо выделяются. Тем не менее, в сумме его общий балл на 8 баллов выше, чем у занявшего второе место, что является самым большим отрывом. Это делает Seltos не просто победителем, а, по меркам этого соревнования, явным победителем.

Хороший

Пользовательский интерфейс: «Kia 10.25-дюймовый сенсорный экран, включенный в качестве опции в наш Seltos SX, имеет достаточную высоту, примерно 3,5 дюйма, чтобы избежать проблем с соотношением сторон, которые мешают широкоэкранному CX-30», — сказал Мэйс. «Он также получает обязательные физические элементы управления и бонусный 7-дюймовый дисплей». Отметим, что младшие комплектации Seltos имеют 8-дюймовый тачскрин, так что двухбалльное превосходство Kia в этой категории, ее наибольший отрыв, условно.

Вспомогательные функции водителя: Kia получила наибольшее количество баллов в этой категории, сказал Мейс, потому что «наш Seltos имел адаптивный круиз-контроль и ручное центрирование полосы движения, которые работают от скоростей на шоссе до остановки в пробках. — и держит вас там, что адаптивный круиз Crosstrek перестает делать через несколько секунд.

Передние сиденья: «Положение передних сидений больше похоже на внедорожник, чем у Crosstrek и CX-30», — сказал Брузек. «У меня 6 футов роста, длинные ноги, а пространство для ног водителя имеет удивительную глубину, что позволило моей левой ноге вытянуться и расслабиться по сравнению с конкурентами, которые ограничивали пространство и ставили мое колено в более приподнятое положение». Мейс подтвердил, что водительское место Kia «примерно на 2-5 дюймов выше, чем у других, с полностью поднятыми сиденьями», — сказал он. «Seltos казался законным внедорожником.

Заднее сиденье: «Заднее сиденье сочетает в себе приличный зазор между коленями, достаточно высокую посадку и небольшой выступ трансмиссии», — сказал Мэйс. «Добавьте регулировку наклона [единственный внедорожник, который имеет ее, как было протестировано] и центральные вентиляционные отверстия [одно из двух], и Seltos может вместить взрослых на заднем сиденье лучше, чем большинство». Брузек согласился: «Для меня вентиляционные отверстия на заднем сиденье — это необходимая семейная функция, обеспечивающая комфорт детей, но они ценны для всех, кто будет ездить на заднем сиденье.

Значение: «При самой низкой протестированной цене почти на 2000 долларов Seltos имеет все, что вы ожидаете от этого класса, и даже немного больше», — сказал Брузек. «Самым большим упущением было отсутствие люка, который был у всех трех конкурентов». Гарантия Seltos также является самой продолжительной: пять лет или 60 000 миль от бампера до бампера и 10 лет или 100 000 миль для трансмиссии по сравнению с тремя годами / 36 000 миль и пятью годами / 60 000 миль соответственно для всех трех других участников.

Качество езды по шоссе: «Хорошее качество езды — это не то, что вы обычно получаете в этом классе, что делает его еще более примечательным, когда маленький внедорожник так же удобен на скоростях шоссе, как Seltos», — сказал Брузек. Seltos занял второе место в общей категории качества езды после Crosstrek.

Объем груза: «Наши оценки груза сочетают измеренный объем за задним сиденьем с функциями помощи при перевозке груза, последних из которых у Seltos было относительно немного», — сказал Мэйс.«Но только по объему, проверенные 16,2 кубических фута внедорожника превышали другие примерно на 2-3 кубических фута».

Плохой

Качество салона: «Похожий на Trailblazer, Seltos повсюду», — сказал Мейс. «Большинство элементов управления не кажутся такими шаткими, но недостатка в дешевой пластиковой отделке нет. Виниловая обивка Kia Sofino не так хороша: никто не спутает ее с натуральной кожей в Crosstrek или CX-30». Seltos занял предпоследнее место в этой категории и ниже среднего.

Управляемость: «То, что могло бы быть Volkswagen Golf GTI с высокой посадкой, разбивается подвеской, настроенной больше на комфорт, чем на точность управления, и шинами, которые слишком легко сдаются для любого доверия к производительности», — сказал Брузек. «Но в этом классе подвеска, ориентированная на комфорт, просто прекрасна». Мэйс добавил: «У Seltos самое быстрое передаточное отношение в группе, с неожиданно мгновенным входом в поворот, но обратная связь оцепенела, а недостаточная поворачиваемость становится постоянной, как только шины достигают своего предела.

Силовой агрегат: «Двигатель Seltos сильно набирает обороты, когда готовится, но повар каждый раз опаздывает на работу», — сказал Мэйс. «Турбо отставание от линии, то, что отсутствует в Trailblazer с турбонаддувом, здесь живо и хорошо». Брузек, проводивший инструментальное тестирование, подтвердил «заметное отставание в ускорении от остановки, что означает, что Seltos SX является самым медленным на скорости от 0 до 15 миль в час, но оттуда он взлетает до лучшего времени теста 0-60 миль в час. Двигатель с турбонаддувом и трансмиссия — странная пара: хотя быстрое переключение передач является отличительной чертой автоматической коробки передач с двойным сцеплением, DCT Kia имеет неуклюжие переключения, как и обычная коробка передач, и с фирменной дрожью DCT при ускорении с места.

Задняя дверь без электропривода: «Seltos — один из наиболее похожих на внедорожники автомобилей группы во многих отношениях, но отсутствие задней двери с электроприводом — это досадное упущение, которое сделало бы его идеальным компактным доступным внедорожником», — сказал Брузек. «У Trailblazer и CX-30, которые мы тестировали, была эта функция».

Ограничения по предотвращению столкновений: «Несмотря на относительное богатство технологий помощи водителю, у Seltos были удивительно низкие параметры для технологии предотвращения столкновений», — сказал Мэйс.«Его система автоматического экстренного торможения может применять максимальное торможение на скорости автомобиля до 37 миль в час как для пешеходов, так и для других транспортных средств, как указано в руководстве пользователя, что значительно ниже параметров максимальной скорости для той же функции в других внедорожниках».

Поиск Kia Seltos 2021 | Поиск Инвентарь | Проверка автокресла

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Углы подхода, разворота и съезда — что нужно знать

Что нужно знать об углах подхода, отрыва и съезда?

Возможно, вы захотите отправиться на машине в горы и почувствовать себя ближе к природе, продираясь через безмятежность возвышенностей.Но это может быть немного ошеломляюще, учитывая, что вам нужно позаботиться о высоте во время вождения автомобиля. Не волнуйтесь! У нас в супермаркете Buckeye в Шелби, штат Огайо, есть несколько вещей, которые вы должны знать об углах захода на посадку, отрыва и съезда. Имея информацию об этих ракурсах, вы сможете лучше маневрировать автомобилем и получить максимальную отдачу от поездки на любимую горную станцию.

Угол подхода

Начнем с определения: угол въезда — это самый крутой угол, на который может подняться транспортное средство.Если угол холма, к которому вы приближаетесь после движения по ровной местности, слишком крутой, то передний бампер вашего автомобиля сначала ударится об него, и вы не сможете загнать машину в гору. Однако, если шины ударят первыми, вы легко сможете подъехать в гору. Понимание угла въезда может помочь вам маневрировать автомобилем без особого напряжения и обеспечить плавное вождение в холмистой местности.


(Также проверьте: Выделитесь на дороге с новым праворульным Jeep Wrangler 2021 года в Шелби, Огайо)


Угол отрыва

Ваш угол отрыва вступит в силу, как только вы окажетесь над холмом.Вам нужен больший угол отрыва, если холм более острый. Итак, от чего зависит угол разворота автомобиля? Угол разворота автомобиля определяется колесной базой и дорожным просветом. Чем больше дорожный просвет, тем легче будет преодолевать крутой гребень.


(Также проверьте: Автокредиты в Шелби, штат Огайо)


Угол вылета

Наконец, угол съезда ориентирован на заднюю часть автомобиля. Как и угол въезда, угол съезда также должен быть большим, иначе задняя часть автомобиля может задеть землю при подъеме на холм.От чего зависит угол съезда автомобиля? Дорожный просвет, а также передний и задний свесы играют роль, когда автомобиль поднимается в гору.

Теперь, когда вы немного разбираетесь в различных углах, вы можете быть лучшим водителем и подниматься по холмистым и возвышенным участкам с большей уверенностью, чем раньше. Вы также можете посетить наш дилерский центр, чтобы запланировать тест-драйв моделей с желаемым дорожным просветом и сделать ваши поездки плавными и беспроблемными.

Сравнительная таблица внедорожников с самым высоким дорожным просветом

Что такое дорожный просвет

BazTro,com

Дорожный просвет (также известный как высота дорожного просвета) является одним из самых основных, но очень важных общих размеров транспортного средства.Дорожный просвет можно определить как минимальное расстояние между нижним концом кузова транспортного средства (или шасси) и дорогой. Другими словами, он указывает высоту самой нижней части транспортного средства по отношению к земле. Как правило, большинство производителей указывают этот размер в порожнем состоянии автомобиля, то есть без груза или пассажиров. Поэтому в реальных условиях эксплуатации, когда автомобиль загружен пассажирами и грузом, располагаемый дорожный просвет всегда меньше заданного.Проверить это всегда можно в автосервисе типа форд сервис .
На неровных и ухабистых дорогах внедорожник с большим дорожным просветом всегда предпочтительнее, так как он позволяет избежать царапин на днище автомобиля. Как правило, можно заметить, что конкретный тип кузова транспортного средства имеет некоторый стандарт дорожного просвета. Седаны и высокопроизводительные спортивные автомобили хороши после покраски автомобилей, но у них очень низкий дорожный просвет, в то время как хэтчбеки находятся на следующей ступени лестницы и имеют самый высокий клиренс среди внедорожников.

Внедорожник с самым высоким дорожным просветом

1. Land Rover LR4 — 12,2 дюйма

Если вам нужен внедорожник с самым большим дорожным просветом, который можно купить за деньги, прямо из выставочного зала, будьте готовы широко открыть свой кошелек: Land Rover LR4 2015 года — это самый высокий внедорожник из доступных на рынке, его размер составляет 12,2 дюйма. Стартовая цена в 60 000 долларов не сломит банк, но это не несущественная сумма для воина-вездехода. Land Rover LR4 также предлагает семь пассажирских сидений, приличное количество роскошного снаряжения и двигатель мощностью 340 лошадиных сил с наддувом.0-литровый двигатель V-6, работающий в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартной системой полного привода. Вы также можете получить полный привод с пониженным диапазоном с внедорожником, и он обеспечивает блокировку заднего дифференциала для дополнительной тяги.

2. Mercedes-Benz GL-класса — 12 дюймов

Этот классический внедорожник от Mercedes Benz имеет дорожный просвет внедорожника 307 мм (12 дюймов), что можно считать средним показателем для внедорожника. Чем выше дорожный просвет внедорожника автомобиля, тем выше центр тяжести, что делает управляемость внедорожника очень сложной на высокой скорости.Поэтому все компании стараются соблюдать баланс между удобством управления и практичностью при проектировании клиренса внедорожника автомобиля. Внедорожник с большим дорожным просветом является желательной особенностью, потому что он в основном предназначен для езды по бездорожью. Таким образом, более высокий дорожный просвет защищает их ходовую часть от повреждений.

3. Land Rover Range Rover — 11,63 дюйма (пневматическая подвеска)

Следующий номер в нашем списке внедорожников с самым высоким дорожным просветом на самом деле является самым дорогим номером здесь, поскольку он почти вдвое превышает стартовую цену LR4.Тем не менее, Land Rover Range Rover 2015 года стоит каждой потраченной копейки благодаря роскошному интерьеру, невероятной мощности и управляемости, а также просторному и практичному салону. Тот факт, что стандартная пневматическая подвеска Land Rover Range Rover может поднять его до 11,63 дюйма общего дорожного просвета внедорожника, также дает ему преимущество, когда дороги исчезают, и вы переключаетесь из «пригородного крейсерского режима» в «режим грязевой ямы». V-6 с наддувом, установленный в LR4, доступен в качестве стартового агрегата для Range Rover, но вы также можете выбрать двигатель мощностью 510 л.0-литровый V-8 с наддувом (а также восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и постоянный полный привод в комплекте с внедорожником). Чтобы найти такую ​​или подобную модель, посетите сайт аренды автофургонов.

Интернет предоставил дилерам автодомов всех типов возможности связаться с потенциальными покупателями, которые используют Интернет, чтобы найти дом на колесах, который они хотят. Этот тип маркетинговой стратегии является беспроигрышным как для производителя автодомов, так и для дилера. Поскольку продаваемый дом на колесах был представлен в Интернете, потенциальные покупатели могут узнать об особенностях и удобствах, доступных в интересующем их доме на колесах, прежде чем брать на себя какие-либо обязательства.Для дилеров это отличный способ дать потенциальным клиентам виртуальный тур по различным маркам и моделям, которые они могут предложить, и создать лучшую репутацию, чем у дилера, который даже не появился на туре! Если вы думаете о строительстве нового дома на колесах, свяжитесь с Zervs сегодня, чтобы начать поиск идеального дома на колесах, который можно взять с собой в дорогу.

4. Toyota 4 Runner TRD Pro — 11,1 дюйма

Toyota 4 Runner TRD Pro 2015 года добавляет 1,5 дюйма дополнительного дорожного просвета SUV к модели 9.6 дюймов, найденных в стандартной полноприводной версии этого внедорожника среднего размера, что дает ему в общей сложности 11,1 дюйма, которые можно использовать, преодолевая любые препятствия, которые могут усеять землю впереди. Toyota 4 Runner TRD Pro — это специальная версия внедорожника, оснащенная амортизаторами Bilstein, пружинами Eibach, шипованными вездеходными шинами и рядом изменений стиля, которые отличают его от обычной Toyota. Механически, однако, вы получаете тот же 4,0-литровый 270-сильный V-6, который вы найдете в любой другой версии 4 Runner, что означает пятиступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода с низким диапазоном. также вместе для поездки.

5. Jeep Grand Cherokee — 10,8 дюйма

Jeep Grand Cherokee 2015 года с трудом уступает короне внедорожника по дорожному просвету от следующего Wranglr, измеряя его в 10,8 дюйма. Небольшой перевес для Jeep Grand Cherokee связан с его доступной системой пневматической подвески Quadra Lift, которую можно комбинировать с двумя из трех систем полного привода Jeep. Это включает в себя Quadra-Drive II высшего класса, который поставляется с задним дифференциалом повышенного трения (с электронным управлением).Для Grand Cherokee можно заказать ряд двигателей V-6, V-8 и даже турбодизельных двигателей (со стандартной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач по всем направлениям). внедорожник в нашем списке, так как его пневматическая подвеска может опустить джип всего на один дюйм от земли, когда пришло время выйти из автомобиля. Jeep Grand Cherokee — отличное предложение, но вам следует прочитать несколько статей Jeep Advice, прежде чем покупать его.

6.Jeep Wrangler — 10,6 дюйма

Jeep Wrangler 2015 года — самый традиционный внедорожник на рынке, поскольку он оснащен парой неразрезных мостов спереди и сзади и предлагает лишь самые скромные удобства в большинстве своих конфигураций. Его удобная система подвески также дает ему 10,6-дюймовый дорожный просвет внедорожника, который в сочетании с его короткой колесной базой, парой систем полного привода с малым радиусом действия, доступными 32-дюймовыми внедорожными шинами (которые являются одними из лучших). шины для дождя), а опциональный задний дифференциал повышенного трения делает Jeep Wrangler грозным оружием для бездорожья.285-сильный 3,6-литровый V-6 поставляется с каждым Wrangler, и вы можете выбрать либо шестиступенчатую механическую, либо пятиступенчатую автоматическую коробку передач.

7. Nissan Xterra — 9,1 дюйма

Nissan Xterra 2015 года — еще один среднеразмерный внедорожник, хотя и немного более пригодный для повседневной жизни. Nissan Xterra предлагает внедорожник с дорожным просветом 9,1 дюйма, который идеально сочетается с дополнительным внедорожным оборудованием доступного уровня отделки салона PRO-4X.Xterra PRO-4X поставляется с шинами большого диаметра, амортизаторами Bilstein, задним дифференциалом с электронной блокировкой, защитными пластинами, противотуманными фарами и фарами дальнего света, а также рядом элементов стиля, указывающих на то, что это более прочная порода грузовиков. Полный привод является стандартным для PRO-4X (предлагаются шестиступенчатая механическая и пятиступенчатая автоматическая коробки передач), а Nissan оснащен 261-сильным 4,0-литровым V-6.

8. Toyota Land Cruiser / Lexus LX 570 2015 года — 8,9 дюйма

Мы объединили Toyota Land Cruiser 2015 года и Lexus LX 570 2015 года в одну заявку, потому что эти два, казалось бы, разных полноразмерных внедорожника основаны на одной платформе — и поэтому они предлагают идентичные 8.9 дюймов общего дорожного просвета. Хотя можно подумать, что Lexus имеет преимущество перед Toyota, когда дело доходит до роскоши, Land Cruiser на самом деле набит премиальным снаряжением, дополняющим готовые к бездорожью функции, такие как управление ползком, адаптивная система подвески и стандартная пониженная передача. полный привод. И Toyota Land Cruiser, и Lexus LX 570 оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и каждый предлагает 5,7-литровый V-8 (381 л.с. у Toyota и 383 л.с. у Lexus).

9. Jeep Cherokee — 8,7 дюйма

Jeep Cherokee 2015 года выпускается в специальной внедорожной модели Trailhawk, но вам не нужно доплачивать, чтобы насладиться 8,7-дюймовым дорожным просветом, предлагаемым в каждой полноприводной версии этого компактного внедорожника. Конечно, если вы выберете Jeep Cherokee Trailhawk, вы также получите специальный режим Rock для системы Selec-Terrain, пониженную передачу для раздаточной коробки, защитные пластины и блокировку заднего дифференциала (в дополнение к более жесткая подвеска).Базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Cherokee хорош для 184 лошадиных сил, но в картах также есть 271-сильный 3,2-литровый V-6. Каждый из этих агрегатов переключается через девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Если вы задаетесь вопросом, стоит ли покупать внедорожник в качестве первого водителя, подумайте о том, чтобы прочитать эту статью, объясняющую, почему число аварий со смертельным исходом среди пешеходов и внедорожников выросло.

10. Subaru Forester / Subaru Outback 2015 г. / Subaru XV Crosstrek 2015 г. – 8,7 дюйма

Десятое место в нашем списке внедорожников с самым дорожным просветом занимает тройка, так как есть три автомобиля Subaru, которые обеспечивают те же 8.7 дюймов дорожного просвета, которые вы найдете у Jeep Cherokee. Subaru Forester 2015 и Subaru Outback основаны на одной платформе и исторически обеспечивали дорожный просвет выше среднего для своих классов, но настоящим сюрпризом стал Subaru XV Crosstrek. XV Crosstrek берет шасси хэтчбека Impreza и поднимает его в небо, чтобы соответствовать как Outback, так и Forester в отделе дорожного просвета.

11.Тойота Фортунер 8.66 дюймов

Toyota Fortuner, стильный внедорожник от Toyota Motors, имеет внушительный дорожный просвет 220 мм. Большой дорожный просвет придает автомобилю мускулистый вид, и в этом отношении автомобиль опережает большинство своих соперников.
Ssangyong Rexton, роскошный внедорожник высокого класса на индийском рынке, поставляется с массивным внедорожником с дорожным просветом 252 мм, что на 31 мм выше, чем у Toyota Fortuner. Ford Endeavour, еще один мощный внедорожник, предлагающий идеальное сочетание мощности, комфорта и безопасности, является еще одним сильным конкурентом Toyota Fortune.Он имеет меньший дорожный просвет 210 мм. Дорожный просвет мускулистого Mitsubishi Pajero также немного меньше, чем у Toyota Fortuner, и составляет 215 мм. Hyundai Santa Fe, еще один конкурент Toyota Fortuner, имеет разумный дорожный просвет в 185 мм, что намного меньше, чем у Toyota Fortuner.

12. Ford Endeavour 8,27 дюйма

Как главный внедорожник от дома Ford, Endeavour выпускается в 3 комплектациях по цене рупий.От 22,16 лакха до 25,67 лакха (Ex Showroom, Дели). Внедорожник с высоким дорожным просветом в 8,27 дюйма гарантирует, что он беспрепятственно передвигается по пересеченной местности и избегает выбоин и слякотных поверхностей. Внедорожник сам по себе выдерживает таких сильных конкурентов, как Tata Safari Storme, Chevrolet Captiva, Toyota Fortuner, Mahindra Scorpio, Mahindra Ssangyong Rexton и Mitsubishi Pajero Sport.


13. Тата сафари 8,07 дюйма

Tata Safari Storme, внедорожник премиум-класса от Tata Motors, обещает отличные внедорожные качества.Чтобы увеличить мощность и эффективность внедорожника, Tata Motors обеспечила для Tata Safari Storme внедорожник с высоким дорожным просветом 8,07 дюйма. Одним из основных конкурентов Tata Safari Storme является Mahindra Scorpio, который находится в том же ценовом диапазоне, что и первый. Тем не менее, Mahindra Scorpio имеет низкий клиренс внедорожника, составляющий 180 мм, что является серьезным ограничением для внедорожника.


14. Renault Duster 8,07 дюйма

Renault Duster — это внедорожник из конюшни Renault, который может похвастаться 8.Дорожный просвет 07 дюймов. Этот внедорожник с высоким дорожным просветом пригодится водителю, когда он едет по бездорожью. Высокий дорожный просвет защищает днище автомобиля от повреждений при ударах о выступающие камни или даже земляные насыпи. Высокий дорожный просвет также позволяет ему преодолевать препятствия при движении по пересеченной местности.


15. Nissan Terrano 8,07 дюйма

Nissan Terrano

в качестве премиального японского внедорожника держит относительно лучший дорожный просвет внедорожника 8.07 дюймов. Эти данные согласуются с показателями дорожного просвета внедорожников и гарантируют, что внедорожник останется в хорошем состоянии при преодолении неровных дорог в сельской местности. Этой высоты автомобильного настила более чем достаточно, чтобы в сезон дождей зайти в воду по колено. Более того, внедорожник может довольно легко проехать через прерыватели скорости, поскольку его днище будет намного выше предполагаемых «нарушителей спокойствия» на дороге.


16. Fiat Avventura 8,07 дюйма

Fiat Avventura — ХОРОШИЙ внедорожник с дорожным просветом 205 мм.Такой небольшой дорожный просвет не позволяет вам передвигаться по бездорожью, поскольку это может серьезно повредить ходовую часть этого автомобиля выступающими камнями или ветками. Относительно высокий дорожный просвет, тем не менее, позволяет ему пробираться по затопленным улицам или преодолевать выбоины на дорогах.


17. Mahindra xuv 5oo 7,87 дюйма

Дорожный просвет, предоставленный Mahindra для своего внедорожника XUV500, составляет 200 мм, что считается средним дорожным просветом внедорожников, доступных на индийском рынке.Поскольку Mahindra XUV500 является внедорожником, важно, чтобы у него был относительно высокий дорожный просвет, что позволило бы ему без проблем ездить по бездорожью. Более высокий дорожный просвет обеспечивает практичность езды на этих автомобилях по неровным дорогам. Но внедорожник с более высоким дорожным просветом не обязательно является хорошей вещью, потому что он нарушает центр тяжести автомобиля, что затрудняет управление.


18. Махиндра Тар 7,87 дюйма

Mahindra Thar также обещает плавную езду благодаря своему внедорожнику с хорошим дорожным просветом в 200 мм, предлагаемому его топовым вариантом под названием Mahindra Thar CRDe.Другие более низкие варианты имеют дорожный просвет 7,87 дюйма. Топовый вариант Mahindra Thar, по сравнению с другими конкурентами, предлагает внедорожник с приличным дорожным просветом.


19. Ford Ecosport 7,87 дюйма

На высококонкурентной арене внедорожников Ford EcoSport демонстрирует свое присутствие в 10 вариантах — 6 бензиновых и 4 дизельных. Доступный в ценовом диапазоне от 6,75 до 10,19 рупий (Ex Showroom, Дели), внедорожник имеет прочный кузов с симметричными размерами.Поскольку внедорожник предназначен для движения по пересеченной местности, арена для внедорожников с высоким дорожным просветом всегда будет поддерживать автомобиль в хорошем состоянии, поскольку он может маневрировать на крутых поворотах или на слякотных поверхностях сельской местности. А с диагональю 7,87 дюйма Ford Eco Sport может плавно скользить по пересеченной местности с легкостью.


20. Болеро Mahindra 7,68 дюйма

Mahindra Bolero предлагает внедорожник с высоким дорожным просветом 7,68 дюйма в топовом варианте, что облегчает управление автомобилем по индийским дорогам.Некоторые из его вариантов поставляются с дорожным просветом внедорожника 180 мм и 183 мм. Он сильно конкурирует с Maruti Gypsy, который также относится к той же ценовой категории. Maruti Gypsy имеет лучший дорожный просвет в 210 мм и уверенно обходит Mahindra Bolero в этом отношении.


21. Махиндра Тув3оо 7,52 дюйма

Внедорожник с высоким дорожным просветом  7,52 дюйма, предлагаемый мощным внедорожником Mahindra tuv 3oo, помогает ему сидеть достаточно высоко, чтобы его живот не ломался.Это помогает в достижении комфортной и плавной езды даже на ухабистых дорогах. На индийском рынке есть много сильных конкурентов Mahindra tuv3oo, которые имеют еще лучшие показатели дорожного просвета и бросают вызов Mahindra tuv3oo в этом отношении.


22. Махиндра Скорпион 7,09 дюйма

Внедорожник с высоким дорожным просветом в 180 мм или 7,09 дюйма, предлагаемый мощным внедорожником Mahindra Scorpio, помогает ему сидеть достаточно высоко, чтобы его живот не ломался. Это помогает в достижении комфортной и плавной езды даже на ухабистых дорогах.На индийском рынке есть много сильных конкурентов Mahindra Scorpio, которые имеют еще лучшие показатели дорожного просвета и бросают вызов Mahindra Scorpio в этом отношении. Tata Safari, мощный внедорожник от конюшни Tata и чрезвычайно популярный на индийском рынке, оснащен внедорожником с более высоким дорожным просветом 205 мм, что делает его еще более желанным по сравнению с Mahindra Scorpio.

Эти внедорожники дороги и непросты в владении. Таким образом, такие компании, как wowкредиты, предлагают быстрые автокредиты, чтобы вам не пришлось ждать, чтобы приобрести автомобиль своей мечты.Перейдите по следующей ссылке, чтобы проверить их веб-сайт – https://wowloans.net.

Сравнительная таблица внедорожников с самым высоким дорожным просветом

№ СР             МОДЕЛИ ВНЕДОРОЖНИКОВ   ДОРОЖНЫЙ ПРОСТРАНСТВО
1. Ленд Ровер ЛР4 12,2 дюйма
2. Мерседес-Бенц ГЛ-Класс 12 дюймов
3. Ленд Ровер Рендж Ровер 11,63 дюйма (пневматическая подвеска)
4. Тойота 4 Бегун ТРД Про 11,1 дюйма
5. Джип Гранд Чероки 10,8 дюйма
6. Джип Вранглер 10,6 дюйма
7. Ниссан Кстерра 9,1 дюйма
8. Тойота Ленд Крузер / 2015 Лексус ЛС 570 8,9 дюйма
9. Джип Чероки 8,7 дюйма
10. Субару Форестер / 2015 Субару Аутбэк / 2015 Субару XV Кросстрек 8.7 дюймов
11. Тойота Фортунер 8,66 дюйма
12. Форд Индевор 8,27 дюйма
13. Тата сафари 8,07 дюйма
14. Рено Дастер 8,07 дюйма
15. Ниссан Террано 8,07 дюйма
16. Фиат Аввентура 8,07 дюйма
17. Махиндра ксюв 5oo 7,87 дюйма
18. Махиндра Тар 7,87 дюйма
19. Форд Экоспорт 7.87 дюймов
20. Махиндра Болеро 7,68 дюйма
21. Махиндра Тув3оо 7,52 дюйма
22. Махиндра Скорпион 7,09 дюйма

Родственные

58957: Тони Райс и его Святой Грааль Мартин Д-28

Году 1935 было всего три недели, но он уже выглядел одним из самых снежных за всю историю наблюдений.Зимний шторм пришел из Канады, сбросив фут снега на северо-восток, а через несколько дней ушел в море. К 23 января некоторые предприятия в восточной Пенсильвании оставались закрытыми, но не C.F. Martin Guitar Company, куда на обычную смену прибыло чуть более 30 человек. Это было обычным делом для преимущественно сельских жителей Назарета, штат Пенсильвания.

Прибыли новые заказы на продажу, и в то время как система отопления со скрипом вернулась к жизни и звуки электроинструментов начали наполнять обычно тихое рабочее пространство, мастер цеха Мартина, Джон Дейчман, сосредоточил свое внимание на новом задании: начать работу над партией. из 12 дредноутов с корпусом из палисандра.

Первый шаг был одновременно самым простым и самым важным. Блоки грифа из красного дерева уже были вырезаны на настольной пиле и скреплены на формовочном столе ласточкиным хвостом, и теперь они были доставлены на рабочее место, где хранился набор металлических ручных штампов: отдельные инструменты для цифр от 0 до 9, плюс тире и несколько заглавных букв. Работая от руки, штамповщик посвятил одну строку обозначениям моделей, а затем перешел к следующей строке серийным номерам. (Это было предметом некоторой гордости, что C.Компания F. Martin & Co. производила ладовые инструменты чуть более века, и их общий объем производства теперь исчисляется десятками тысяч.) В течение часа был изготовлен гриф для последней гитары из партии:

.

Д-28
58957

Позже в тот же день блок грифа был приклеен и прикреплен к паре изогнутых боковин из палисандра, которые были выбраны из множества таких частей, сохнувших на чердаке фабрики Мартина на Норт-Стрит. Боковины из палисандра были выточены на горячем гибочном станке с использованием одного из самых чистых шаблонов в мастерской в ​​качестве эталона.Дредноуты с 14 ладами были среди новейших дополнений к стандартной линейке Martin, они были добавлены в каталог годом ранее.

Полоски прорезной накладки наклеены на внутренние кромки колесных дисков. Между тем, вертушка из зажимных приспособлений размером с дерево, которая, согласно преданиям компании, начала свою жизнь как железнодорожный стрелочный перевод до того, как Фрэнк Генри Мартин заметил ее 30 лет назад и приспособил к более высокому назначению, удерживала верхнюю и заднюю часть, состоящую из двух частей. будут обрезаны, закреплены и озвучены с кропотливой тщательностью, а затем приклеены к ободам.Тело было связано и украшено импортной тканью «елочка», которая была тщательно заклеена скотчем, чтобы удерживать его на месте, и отложена для высыхания клея.

В другом месте на двухэтажном заводе были начаты работы над другими компонентами. Грифы были обработаны в соответствии с моделью — шейки стиля 28 имели ромбовидные вытачки или завитки, шейки стиля 18 не имели и т. д. — и соответственно укладывались на тележки. В конце концов, сотрудник Martin, прошедший обучение на слесаря, выбрал один из этих черновых грифов дредноута в стиле 28 и точно соединил его «ласточкин хвост» с корпусом, построенным вокруг блока грифа 58957, после чего он карандашом начертил тот же серийный номер под его пяткой. .Слесарь вдавил стальной Т-образный стержень — на самом деле отрезок ложа салазок, который в противном случае мог бы стать частью American Flyer — в ту часть грифа, которая имела прорезь для его приема, а затем приклеил к прорезной накладке грифа.

Затем формовщик зажал гриф накладкой вниз на деревянном приспособлении и вырезал его: сначала складным ножом, затем грубым и мелким рашпилем и, наконец, напильниками и наждачной бумагой. Для огранки алмаза использовались строгальный нож и очень острый нож для очистки овощей.Формование было выполнено с помощью небольших металлических шаблонов. Первый, грубый шаблон имел ширину грифа у первого и 10-го ладов; после получения этих размеров формирователь тщательно смешал профиль грифа между двумя точками. Затем он использовал другие шаблоны, чтобы создать правильную форму пятки, внутреннюю кривизну пятки грифа, окончательную форму и толщину грифа и так далее. В целом на формирование шейки ушло около получаса и еще 15 минут на точение бриллианта.

Гриф отшлифован, накладка грифа обработана ладами. Красное дерево было заполнено и окрашено, как и задняя и боковые части кузова из бразильского палисандра, после чего был нанесен герметизирующий слой. Затем последовала лакировка, а затем еще более тонкая шлифовка, затем еще одна лакировка и немного легкой шлифовки. Гриф был приклеен к корпусу, а затем приклеен эбонитовый мост. Наконец, чуть более чем через два месяца после того, как был написан заказ в магазине и проштампован блок грифа, 58957 был натянут, упакован в футляр и отправлен.

С этого момента его история для нас утеряна — на какое-то время.

 

Martin D-28 1935 года выпуска, заводской номер 58957. Фото Арта Дадли.

Интриги, разногласия, слухи и даже немного заблуждения, кажется, переплетаются в истории любого великого музыкального инструмента, и то же самое происходит с 58957, гитарой, чье место в истории американской музыки теперь, в буквальном смысле, легенда. Спросите сотню людей об этой гитаре Martin, и вы услышите сотню историй.Один мастер утверждает, что он заменил его деку и гриф около 40 лет назад. Торговец, чей известный магазин часто ассоциировался с гитарой, теперь отрицает, что продавал ее или даже видел ее. Музыкант, который утверждает, что играл на 58957, говорит, что это необычайно тихая гитара, а другой называет ее «хосс».

Вот что мы знаем точно: в 1959 году гитара была куплена в музыкальном магазине Лос-Анджелеса молодыми музыкантами мятлика Роландом и Кларенсом Уайтами, которые вместе со своим коллегой по группе Билли Рэем Латумом покупали инструменты.Отец мальчиков, Эрик Уайт-старший, уже брал их с собой в такие поездки, во время которых он покупал другие довоенные елочки, обычно не дороже 70 долларов за штуку, всегда с намерением починить их и продать по дешевке. скромная прибыль. (Уайты продали один такой Martin Джону Коэну из New Lost City Ramblers, который хранил его несколько лет.) Но на этот раз 15-летний Кларенс хотел D-28, который он мог бы назвать своим.

К сожалению — или к счастью, в зависимости от того, как вы смотрите на эти вещи — у Роланда и Кларенса не было много денег в тот день, и они не нашли ни одного D-28, который они могли бы себе позволить, ни в одном из дюжины или около того ломбардов, которые они часто посещали. .Но там, в музыкальном магазине, прислоненном в углу рядом с другими незавершенными ремонтными работами, было 58957. За королевскую сумму в 25 долларов они купили Martin Herringbone 1935 года как есть.

Братья Уайт взяли гитару со снятой струной домой, надеясь, что их отец сможет вернуть ее к жизни, но в ту же минуту, когда он бросил взгляд на крысиный D-28, старший Уайт объявил это безнадежным делом. Какой-то анонимный резчик вырезал звуковое отверстие бедняжки до самых центральных розеток, оставив отверстие почти 4 5/8 дюйма в диаметре.Его оригинальная накладка грифа полностью отсутствовала, ее временно заменили накладкой из черного дерева, которая крепилась к грифу лентой. Накладка отваливалась от верха, и мальчикам потребовалось совсем немного времени, чтобы уговорить ее снять остальную часть пути.

На следующий день Роланд и Кларенс принесли своего Мартина мастеру Милту Оуэну, который впоследствии прославился как голливудский «гуру по ремонту гитар» за свою работу в мастерской Барни Кессела. Прогноз Оуэна был более обнадеживающим, чем у отца мальчиков.С резонаторным отверстием, конечно, ничего нельзя было поделать, но он порылся в своей корзине с деталями и нашел накладку, которая подходила достаточно хорошо: белая заготовка Gretsch в пластиковом переплете с 22 ладами, расстояние между которыми было основано на шкале. почти такой же, как у дредноута Мартина. Мальчики были встревожены, узнав, что ремонт будет стоить столько же, сколько они заплатили за саму гитару, но они зашли слишком далеко, чтобы повернуть назад.

Неделю спустя они вернули свой D-28, теперь оснащенный набором тонких струн и звучащий очень хорошо.Прежде чем они ушли, Оуэн предостерег молодых сборщиков от использования толстых струн, чтобы они не «раздули» и не сделали гитару непригодной для игры — что они в любом случае, конечно, сделали.

Вот еще кое-что, что мы знаем наверняка: за те годы, когда он владел и использовал ныне модифицированный Martin D-28, Кларенс Уайт изменил курс гитары блюграсс.

В арсенале инструментов семьи Уайт были и другие гитары, такие как Martin D-18 1952 года выпуска, которую папа купил новой в магазине пианино в Лос-Анджелесе, где она томилась почти три года.Но, несмотря на свой пестрый вид — и несмотря на постоянно увеличивающуюся высоту струны — елочка принадлежала Кларенсу, и поэтому в умах многих она стала ассоциироваться с уровнем игры, который встречается лишь раз в поколение, если не больше. это.

Это было в 1960 году, когда 9-летний исполнитель мятлика по имени Тони Райс — недавно переехавший в Южную Калифорнию и гитарист семейной группы, как и Кларенс Уайт — заметил гитару за кулисами музыкального шоу, которое транслировалось по местная радиостанция.

«Это был первый раз, когда я где-либо появилась, — вспоминает Райс. «Я видел эту старую D-28, и у нее не было названия на грифе, поэтому я спросил: «Что это за гитара?» Кларенс сказал: «Это Martin». Я никогда не видел ее. один такой. Я думал, что все дредноуты — это Д-18! Я спросил: «Это Д-18?» Он сказал: «Нет, это Д-28». Я никогда не слышал о Д-28. Единственное, что я знал, это то, что это выглядело как ад, но звучало как миллион долларов для 9-летнего ребенка!»

Кларенс Уайт позволял младшему играть в елочку столько, сколько он хотел.«Действие было настолько сильным, что это было почти невозможно», — говорит Райс. Очевидных предзнаменований не было, но в тот день могла быть установлена ​​какая-то связь.

Братья Уайт и их коллеги продолжили свою музыкальную деятельность, сначала как Country Boys, а затем как Kentucky Colonels. Игра Кларенса с этими группами была революционной, и это помогло его гитаре «елочка» стать Святым Граалем гитар блюграсс.

По иронии судьбы, по мере роста репутации Кларенса Уайта он использовал D-28 все реже и реже из-за растущего недовольства снижением игровых возможностей.Печальное состояние D-28, возможно, привело к самому глупому из всех трюков глупого ребенка: в тот день, когда Кларенс прислонил гитару к дереву возле своего дома и выстрелил в нее из дробовика. Гитара носит шрам по сей день.

Ремонт, сделанный Кларенсом Уайтом после выстрела в 58957 из дробовика. Фото Арта Дадли.

На самом деле елочка редко была вне опасности. После концерта Kentucky Colonels в Кембридже, штат Массачусетс, Кларенс случайно сбил оба своих Martins, находясь за рулем фургона группы.Состояние D-18 было намного хуже, чем у D-28 – у него была только одна или две боковые трещины, и, поскольку полковники направлялись в Анн-Арбор, штат Мичиган, они принесли обе гитары выдающемуся ремонтнику Хербу Дэвиду, который работал день за днем. и ночь, чтобы снова ввести их в строй. (По словам Роланда Уайта, Кларенсу больше понравился звук D-18 после неудачи: «Он сказал, что у него больше сустейна!»)

Наконец, в 1965 году гитарист и гитарист расстались. В Южной Калифорнии не хватало оплачиваемых концертов для блюграсс-бэндов, и Кларенс не хотел переезжать, отчасти потому, что он только что женился, а отчасти из-за новых возможностей для сессионных музыкантов — по крайней мере, сессионных музыкантов с электрогитарами.Чтобы собрать достаточно денег для Fender Telecaster (и, надеюсь, для медового месяца), Кларенс использовал елочку в качестве залога для кредита от знакомого по имени Джо Миллер.

Он и гитара никогда не воссоединится.


Ко времени смерти Кларенса Уайта в 1973 году Тони Райс начал обретать собственный голос как гитарист. В течение трех лет он работал заменой Дэна Крэри в Bluegrass Alliance, а затем присоединился к влиятельному New South Дж. Д. Кроу. Именно во время игры в группе Кроу у Райса впервые появилась возможность поработать вместе с бывшим участником Kentucky Colonels, скрипачом (и басистом) Бобби Слоуном.

Однажды в 1975 году Райс и Слоун заговорили о Кларенсе Уайте. «Бобби рассказал мне историю о том, почему Кларенс отдал елочку Джо Миллеру, — вспоминает Райс. «И он начал рассказывать мне все больше и больше о Джо Миллере и о том, кто он такой. Раньше он играл в футбол за Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе. Его семья владела сетью винных магазинов в Пасадене…

«И я начал думать: я никогда не встречался с этим парнем, но Джо Миллер, возможно, захочет оставить это дело. Вот где это становится действительно, очень странным: я живу в Кентукки в то время, и я беру телефон и звоню в информацию для Пасадены, Калифорния, для списка ликера Миллера.И они говорят: «Да, у нас их около 20». Какой из них вы хотите?»

Райс закатывает глаза и горько смеется при воспоминании. «Я сказал: «Дайте мне первый номер». Я позвонил по первому номеру и сказал: «Я ищу Джо Миллера». Парень сказал: «Нет, Джо сейчас нет, но он вернусь часа через два.» Я перезвонил и поговорил с ним. Я сказал: «Джо, это Тони Райс… Ты знаешь, кто я?» Он сказал, что знает. Я спросил его, есть ли у него гитара Кларенса, и он сказал: «Да, конечно».Он пролежал у меня под кроватью девять лет. Его не трогали». Я сказал: «Не могли бы вы избавиться от него?» Он сказал: «Да — для вас я бы хотел».

«Это было в 75-м, — продолжает Райс. «Итак, я думаю, Джо Миллер знает, что у него есть. Мне придется пойти в банк и уговорить банкира одолжить мне огромную сумму денег, тысячи и тысячи, чтобы купить эту гитару». Конечно же, его владелец настоял на том, чтобы Мартин был оценен профессионалом, прежде чем он назовет свою цену.Райс согласилась с планом, и двое мужчин договорились поговорить по телефону на следующий день.

В тот же день Миллер принес «Мартин» в ближайший скрипичный магазин, который, как оказалось, был последним местом, где Кларенс работал со скрипкой. Продавец скрипки предположил, что она стоит меньше, чем можно было ожидать, учитывая ее нынешнее состояние. По словам Райс, «Джо Миллер перезвонил и сказал: «Я возьму за это пять или шестьсот баксов». Я сказал: «Вот что: я разделю разницу.Я дам вам 550». Он сказал: «Вы получили это». На следующий день я был в самолете, направляющемся в Лос-Анджелес».

Друг-музыкант позволил Райсу одолжить его новый футляр от Mark Leaf, чтобы вернуть гитару, и сделка состоялась в аэропорту Лос-Анджелеса. «Я все ждала, когда же проснусь, — с улыбкой говорит Райс. «В течение нескольких дней я думал: «Это не могло быть так просто».

Купить легендарную ёлочку оказалось проще, чем играть в неё, по крайней мере, поначалу. «В нем было действие, как в «Добро», — смеется Райс. «Хотя я провел сеанс в тот же день, когда получил его.Это было просто совпадение. [Дэвид] Грисман был в Лос-Анджелесе, играл на альбоме Джеймса Тейлора Gorilla в тот день, когда я получил гитару. Итак, Грисман приехал в аэропорт, забрал меня и отвез в студию. Я только что взял гитару час назад!

«Я открыл футляр и начал возиться с ним, хотя действие было таким», — говорит Райс, раздвигая большой и указательный пальцы на полдюйма друг от друга. «И Кейт и Анна МакГарригл были там, записывая этот альбом для Warner Bros.Я был в холле студии, возился, просто копался в звуке. Но Грисман и продюсер вышли послушать, как я возился с этим, и сказали: «Эй, чувак, мы должны привлечь тебя к этому делу! Нам нужно, чтобы вы сыграли на паре этих треков!» И я подумал: «Ну, ладно, но это единственный инструмент, который у меня есть». Кларенс. Иди туда и сделай это!»

Насколько всем известно, гриф 58957 снимался только один раз: мастером Рэнди Вудом, который сделал сброс вскоре после того, как Тони Райс купил гитару.Как это иногда бывает, действие начало возвращаться через год или два после перезагрузки — к тому времени Райс уже жила в Калифорнии и работала с Дэвидом Грисманом. Другой член квинтета, скрипач Дарол Ангер, познакомил Райс с Ричардом Гувером, бывшим партнером Энгера (наряду с Дэвидом Морсом) в предприятии по созданию мандолины. Когда он еще работал мастером, Энгер укрепил изношенную кленовую пластину моста на елочке Райса тонкой накладкой из черного дерева, которая остается на месте и по сей день.Среди прочего Гувер выполнил то, что Райс называет «настройкой перезагрузки».

Нижняя часть ВЧ (и басовая часть) 58957 имеют некоторые интересные и слегка грубые починки, где елочка была повреждена и залатана. Фото: Арт Дадли

«Сегодня я и не мечтаю сделать это, не сняв шею», — говорит Гувер. «Но в то время, когда я это делал, объем знаний был гораздо более ограниченным. На самом деле, в то время было очень мало людей, которые хотя бы разбирались в проблеме, не говоря уже о том, как ее исправить.В то время Мартин все еще вынимал лады, шлифовал гриф, шлифовал бридж… пытаясь создать геометрию, чтобы получить надлежащую играбельность. И то, что я сделал, было кое-чему, чему я научился из скрипки. Техника называлась проскальзыванием спины, при которой окантовка немного оттягивалась назад, спинка отделялась от шейного блока, а затем с помощью шлейки вытягивали шею под нужный угол – затем снова приклеивали спинку к колодке, обрезали. лишнее и наденьте переплет обратно.

«Страшно думать об этом сейчас, на такой бесценной гитаре», — со смехом добавляет Гувер.«Но в то время это была не бесценная гитара: это был действительно вонючий, модифицированный старый Martin! Он еще не обрел своей славы!»

В 1976 году Ричард Гувер стал соучредителем компании Santa Cruz Guitar Company и продолжал создавать различные воплощения другой известной гитары Тони Райса. (Совершенно новый нестандартный дредноут находится в разработке, в нем используется древесина из того же запаса, что и для гитары SCGC, которую Райс использовала в течение последних семи лет.) До этого Гувер выполнил несколько других ремонтов 58957.«Мы заменили порожек, который, я думаю, все еще там, — вспоминает он, — и была трещина в нижней части с правой стороны, если смотреть на гитару, которую я исправил для него. И мы сделали частичную переладку — что тоже редко делается в наши дни — и переладили, наверное, первые пять-семь ладов». Гувер добавляет, что они установили лады традиционным методом вбивания. «Во многом мой подход к ремонтным работам, даже в то время, исходил из моего обучения искусству и музейной реставрации: не делай ничего, что нельзя будет переделать позже с помощью более совершенных технологий.Так что маловероятно, что мы будем использовать клей».


В целом, некоторые из лучших имен в лютеральной и акустической музыке связаны со знаменитым D-28. Штифты моста, созданные по образцу Кларенса Уайта, были изготовлены строителем Эрвином Шомоджи. Когда понадобился новый мост, покойный Майк Лонгворт из C.F. Мартин вручную выбрал новый бланк из старой ложи, а знаменитый мастер и писатель Хидэо Камимото установил его и проделал буквально безупречную работу, заполнив существующий паз седла черным деревом, а затем вырезав новый, что позволило более точно интонировать.Друг и коллега-музыкант Тодд Филлипс добавил черные маркеры положения к белой окантовке на басовой стороне грифа. (Интересно, что он следовал старинной традиции ставить точку на 10-м -м ладу, а не на девятом.)

Гарри Спаркс из Цинциннати внес один из самых важных вкладов, хоть и незаметно. В марте 1993 года Тони и Пэм Райс жили в Кристал-Ривер, штат Флорида, не просто у воды, а прямо у кромки воды, когда на побережье Мексиканского залива обрушился тропический шторм.Они были разбужены посреди ночи сотрудниками службы экстренной помощи, которые настояли на немедленной эвакуации, не дав даже времени собрать личные вещи. Когда через несколько часов взошло солнце, Райс умоляла соседку забрать Мартина из его затопленного дома.

Этого воспоминания достаточно, чтобы изменить тон разговора: «Ага. Кристал Ривер, Флорида. Он находился под водой не менее полутора часов, полностью погруженный в воду. Скорее два часа. В этом случае. Но корпус не был водонепроницаемым.Так что он был полностью насыщен. И это было действительно пиздец. И не звучало само по себе лет пять, по крайней мере.

«Гарри Спаркс приехал из Цинциннати и взял его под свое крыло. Потихоньку высушил. Вы не могли просто засунуть его в духовку; вам нужно было медленно высушить его, иначе вы рискуете получить трещины, что в любом случае случалось. Треснуло в нескольких местах сзади. Большая часть распорок в нем ослабла — задняя распорка.

Однако настроение Райса улучшается, когда он вспоминает услуги мастера и друга Снаффи Смита, который живет примерно в 45 минутах от него в Кинге, Северная Каролина.«Я знала, что с D-28 не было ничего, что нельзя было бы исправить, — говорит Райс. «А потом, несколько лет назад, Снаффи переклеил все внутренние распорки спины и пару верхних распорок».

Снаффи Смит, со своей стороны, вспоминает, как благодарна Райс за то, что елочке вернули былую славу. «Он позвонил мне постфактум, — говорит Смит, — и сказал, что больше не может играть в нее в подвале: он боялся, что там, внизу, фундамент треснет! Переклейка брекетов действительно помогла объему.

За 10 лет или около того, что Снаффи Смит присматривал за D-28, он выполнил на нем множество работ. Он сделал пару ладов, которые приклеил для стабильности. Он оставляет прорези для ладов достаточно узкими, чтобы использование больших ладовых язычков в отдельных частях грифа все еще могло сжимать древесину достаточно, чтобы добавить заднюю дугу, где это необходимо. Смит также изменил форму оригинального костяного седла Камимото.

Совсем недавно Смиту пришлось заменить одну из оригинальных верхних распорок.«Была распорка, разрезанная почти пополам, — говорит он, — в самом начале звукового отверстия, прямо под грифом. Давным-давно кто-то поставил туда звукосниматель или что-то в этом роде, и распорка прогнулась. И Тони сказал: «Я смотрел на это 25 лет и всегда жалел об этом…»

«Дик Боук из Martin прислал мне три подтяжки, из которых я мог выбрать. Все они были старые, и мы с Тони выбрали один, который изначально предназначался для D-18 41 года. Я взял и отрезал один маленький кусочек ленты с одной стороны, и таким образом я смог вытащить старую скобу.Я опустил его с той стороны и фактически вытащил с другой стороны, где лента.

«Я сделал так, вынул старый, обрезал дубликат и оставил немного лишнего для лука. И когда я вставил его обратно, я смог вставить один конец в отверстие, из которого он вышел, и я смог сдвинуть его туда, где я вынул этот чип». При этом Смит смеется и вздыхает более или менее одновременно. «Я приклеил его туда, затем я вклеил чип обратно, и… ну, мне повезло, и я вставил чип обратно точно так же, как он вышел! Вы не можете этого сказать! Тони просидел здесь час с зеркалом и сказал: «Ты никогда не сможешь это вытащить! Как ты это сделал?»

«Время от времени вы делаете что-то подобное, что выходит очень хорошо.

Сам Райс любит указывать на еще один недавний триумф Снаффи Смита. Если присмотреться, то тюнер для шестой струны выглядит иначе, чем другие, что позволяет предположить, что его когда-то заменяли. Кроме того, отделка тюнера третьей струны указывает на то, что он также был заменен. «Чудак, который мы с Снаффи придумали для быстрого решения около четырех или пяти месяцев назад», — говорит Райс. «История с машинами заключается в том, что они оригинальные, за исключением одной, которая была там, когда она была у Кларенса, это был Kluson — у него был закрытый Kluson в качестве третьей струны.

«После того, как я получил гитару, она все еще была там, и Фрэнк Форд из Пало-Альто предоставил мне третий струнный тюнер, который он нашел в качестве замены, который был идентичен оригиналу. Итак, Фрэнк Форд поставил третий. Затем, примерно четыре или пять месяцев назад, шестой тюнер — нижний ми — наконец вышел из строя. Червячная передача и шестерня были просто сняты. Снаффи нашел старую рукоятку Гровера и червячную передачу в сборе, поэтому он сконструировал новую шестерню из частей. Это вроде работает!»

Со своей стороны, Снаффи Смит говорит, что на такой гитаре, как эта, работа никогда не выполняется: «Мы вечно что-то делаем; это почти бесконечная вещь….К счастью, над Тони работали хорошие люди. Так мне намного легче».

Следующий проект? Райс показывает на накладку черепахового цвета, которую ему подарил фанат во время тура по Японии в 1985 году. Это удивительно красиво; его линии предполагают движение, даже когда гитара совершенно неподвижна. «Я его сниму и снова надену», — говорит он. «Парень, который его надел, раньше работал на Мартина. Я был во Флориде в то время. Он проделал довольно хорошую работу, но могло быть и лучше.Эту накладку нужно снять, утончить и снова надеть».

Затем Райс использует большой и средний пальцы одной руки, чтобы перетянуть порожек: «Ширина порожка, ширина шейки здесь, вероятно, будет изменена, и достаточно скоро. Я попрошу Снаффи снять окантовку при следующей переладке, расширить ее парой микрополосок черного дерева — вероятно, около 32 и дюймов — и снова надеть окантовку, прежде чем он вставит лады. ».

После этого Райс протягивает мне гитару: «Почему бы тебе не заняться этим какое-то время?»

Моя первая реакция на фактическое владение 58957 была удивлением: как гитара с корпусом из палисандра могла весить так мало? Моя секунда — короткая вспышка тревоги — что-то оторвалось! — пока я не вспоминаю статью, которую где-то читал.

«Тони, я слышу треск гремучей змеи?»

«Да», — отвечает он. — Их там должно быть двое.

Представьте себе автомобиль, в котором соединение между педалью под ногой и мотором под капотом представляет собой короткий прямой кусок стали. Дело не в том, что все время все происходит быстро — хотя нет сомнений в том, что у него в запасе огромная сила, — а в том, что оно мгновенно реагирует на все крайности вашего воображения.

Вечный автомобильный энтузиаст, Райс вторит моим невысказанным мыслям из соседней комнаты: «Наверное, это как играть с Феррари, сразу после того, как покатаешься на нескольких Фольксвагенах!» — со смехом предлагает он.«Это почти так, как будто он играет самого себя». Черт, да!

Многие люди, которые слышали его вблизи, описывали необычайно хороший баланс «елочки» — каждая нота в его диапазоне имеет одинаковую значимость и проекцию. Это правда, но это еще не все. С каждым аккордом или последовательностью нот вы не думаете о басах или высоких частотах. Просто невозможно удержаться от того, чтобы не быть впечатленным, почти ошеломленным богатым, сложным и совершенно ошеломляющим тоном, исходящим из глубины этого ящика.


Фото: Арт Дадли

По большей части каждый дредноут Мартина в чем-то впечатляет. Но 58957 находится в другом самолете. Это не самый громкий D-28, хотя у него более широкий динамический диапазон, чем у большинства, у него нет ни самых глубоких низких, ни самых высоких высоких частот, но он самый выразительный. Он поет голосом, который просто невозможно игнорировать.

В его нынешнем состоянии также очень играбельно. Чтобы удовлетворить мою внутреннюю слабину и с одобрения Райс, я сделал несколько измерений, отметив высоту струны чуть более 6/64 дюйма для нижней ми, измеренную на 12 ладу, и чуть более 4/64. » на высокой Е.Ширина грифа у верхнего порожка составляет всего 1 5/8 дюйма, а прорези для струн удивительно низкие, особенно со стороны высоких частот. (Свидетельством настройки Снаффи Смита является то, что гитара просто не гудит — если вы действительно не сойдете с ума от нее.) Измеренный от центра штифта шестой струны до центра первой струны, разброс струн составляет ровно 2 1 /8” – идеальный вариант для такого игрока, как Тони Райс, у которого руки совсем не большие. Размер моста Хидэо Камимото точно соответствует спецификациям Martin, хотя высота его передней кромки чуть меньше, чем у некоторых, и составляет 19/64 дюйма.Другой миф гласит, что тело елочки имеет немного меньшую глубину, чем в среднем, но это не так; во всяком случае, он немного глубже среднего, как в шейном, так и в концевом блоке.

Я спрашиваю Тони Райса: «Вы когда-нибудь слышали, чтобы гитара с плоским верхом была похожа на эту?» Ему нужно время, чтобы подумать. «Да, — говорит он, — есть гитара, которая подходит очень близко: [Норман] Блейк ’34. Он продал его много лет назад [известному японскому коллекционеру инструментов] Маку Ясуде».

Еще одна долгая пауза: «Ага, отвечая на вопрос, их парочка.Вторым любимым D-28, на котором я когда-либо играл, был ’34 Блейка. И, наверное, третьей была елочка Эрика Томпсона. То ли 40-й, то ли 41-й. Это два, которые приходят на ум».

Райс берет елочку обратно и довольно тихо говорит: «Оно все еще здесь».

«Сейчас я не могу в нее играть», — говорит он. — Я еще даже не согрелся! Но он все равно играет – с плавностью техники и воображения, которые другие сборщики пытались воспроизвести на протяжении 30 лет. Он играет фразу, которая охватывает с седьмого по 12 -й лад: «Здесь эта гитара действительно поет», — предлагает он, прежде чем запустить серию аккордов и строк, которые превращаются в «Summertime.

Десять минут спустя 58957 вернулся в своем симпатичном новом футляре из углеродного волокна, простой кожаный ремешок все еще прикреплен к колкам и лежит поверх струн. Райс глубоко вздыхает, прежде чем закрыть крышку: «Это прекрасный инструмент. Я никогда не поднимаю его, но я так не думаю. Это должен быть Святой Грааль».

Примечание редактора: эта статья изначально была опубликована в журнале Fretboard Journal #5. Чтобы посмотреть дополнительные истории и видеоролики о винтажных (и новых) мартинсах, нажмите здесь.

2022 Specialized Allez Sprint обзор

На блоке новый Allez Sprint. И алюминиевая платформа, ориентированная на гонки, появилась как раз в то время, когда интерес к гонкам по критерию снова растет.

Впервые представленный в 2015 году, оригинальный Allez Sprint быстро стал культовым мотоциклом среди гонщиков Red Hook благодаря сочетанию аэродинамических профилей, жесткой конструкции, агрессивной геометрии и доступной цене.Компания Specialized, безусловно, пошла за куском пирога, который тогда принадлежал Cannondale со своей серией CAAD, и, как и те старые модели CAAD, старые Allez Sprint по-прежнему собирают удивительно высокие деньги на рынке подержанных автомобилей.

Новый Allez Sprint 2022 года не сильно отличается от оригинального рецепта, но это полностью переработанная машина, которая теперь является эффективной копией флагманского гоночного мотоцикла Tarmac SL7 компании. И что неудивительно, это только диск.

Я катался на новом Allez Sprint последние две недели, и этого времени как раз хватило, чтобы хорошо понять, в чем новый гоночный мотоцикл из сплава превосходит, а в чем нет.В этом обзоре рассказывается о том, что нового, о технических деталях, которые нужно знать, и о том, как это работает.

А если вам нужна более короткая версия, то обязательно переходите по ссылке на мой видеообзор нового Specialized Allez Sprint.

Основные моменты истории

  • Что: Совершенно новая версия алюминиевого шоссейного велосипеда Specialized.
  • Основные обновления: Профили труб, заимствованные у Tarmac SL7, встроенная прокладка кабеля, дисковая конструкция, зазор для резины 32 мм.Утверждается, что он более аэродинамический, более жесткий и податливый, чем предыдущий. Это также тяжелее.
  • Вес: 1511 г (окрашенная рама 52 см с фурнитурой). 7,65 кг (16,87 фунта) в сборе, как и при испытаниях, без педалей.
  • Цена: 1700 долларов США / 2400 австралийских долларов / 1599 фунтов стерлингов (комплект рамы, проверенный), полные велосипеды от 3000 долларов США / 4200 австралийских долларов / 2650 фунтов стерлингов.
  • Максимумы: Сверхреактивная управляемость, мгновенная передача мощности, ощущение настоящего гоночного мотоцикла, используются обычные выносы и руль, хороший зазор между шинами, каретка с резьбой, внешний вид, множество вариантов рамы.
  • Минусы: Цена выходит за пределы углеродной территории, прокладка кабелей через гарнитуру создает проблемы с обслуживанием, запатентованный подседельный штырь и гарнитура в сборе (хотя и то и другое высокого качества), ограниченные варианты комплектации велосипеда, увеличенный вес.

Развитие SmartWeld 

Как и следовало ожидать от компании, Specialized не постеснялась сделать несколько смелых заявлений, связанных с этим новым мотоциклом. Калифорнийская компания заявляет, что новый Allez Sprint — самый быстрый из когда-либо созданных шоссейных велосипедов из легкого сплава.

При испытаниях в аэродинамической трубе его аэродинамическая форма и скрытые кабели предположительно приближают его по эффективности к Tarmac SL7, чем к его менее быстрому предшественнику. Говорят, что передняя часть мотоцикла демонстрирует самую сложную и современную рулевую колонку из сплава, когда-либо производимую. И вы сэкономите часы времени на стирку, потому что вы едва ли вспотеете, чтобы ехать со скоростью меньших велосипедов. Хорошо, я сделал это последнее.

В основе этих утверждений лежат довольно дикие физические манипуляции с алюминиевым материалом.Алюминиевые велосипедные рамы за прошедшие годы претерпели несколько серьезных инноваций, и гидроформинг является одним из наиболее ярких примеров, когда гидравлическое давление используется для создания впечатляюще сложных форм, имитирующих формы карбоновых рам. Сегодня редко можно найти на рынке высококачественные алюминиевые рамы для велосипедов от основных брендов без труб такой формованной формы.

Specialized выводит гидроформинг на новый уровень благодаря запатентованной технологии D’Aluisio SmartWeld, которая впервые была представлена ​​в линейке Allez еще в 2013 году.SmartWeld использует преимущества гидроформинга, создавая трубы уникальной формы, которые отодвигают зоны сварки от точек максимальной нагрузки. SmartWeld также завальцовывает кромки труб, что не только создает впадину для сварного шва, но и увеличивает площадь поверхности сварного шва по сравнению с традиционными методами.

Согласно Specialized, новый Allez Sprint представляет собой еще одно усовершенствование SmartWeld. Поскольку основные сварные швы на передней части велосипеда теперь расположены дальше на нижней и верхней трубах, рулевая труба Allez Sprint представляет собой очевидный визуальный пример SmartWeld и его прогресса по сравнению с последним Allez Sprint.Эта новая рулевая колонка с удлиненными верхней и нижней трубами начинается со штампованного куска алюминия, который затем механически формуется, а затем приваривается внутри к стыку рулевой трубы, который вы можете видеть на передней части руля. велосипед. В результате получается не только то, что выглядит по-другому, но и создается более жесткая, прочная, долговечная и легкая конструкция, при этом остается место для внутренней прокладки кабеля. По словам Specialized, без него они не смогли бы создать новый Allez Sprint.

На снимке рулевая колонка предыдущего Allez Sprint Disc, который участвовал в гонках Tour Down Under 2019 года. А вот и Allez Sprint 2022 года. Обратите внимание, как сварные швы рулевой трубы теперь расположены дальше в верхней и нижней трубах.

Это впечатляющее вложение, если учесть, что каждый из шести размеров рамы имеет собственную уникальную штампованную, формованную и сварную рулевую колонку с различной толщиной материала для каждого из них.

Предыдущий Allez Sprint использовал аналогичную концепцию SmartWeld в нижней скобе, но следующая модель идет по другому пути.Проследите взглядом эту широкую и стройную нижнюю трубу в поисках первого сварного соединения, и достаточно скоро вы окажетесь на противоположной стороне каретки. И это потому, что каретка теперь гидроформована как единое целое с нижней трубой.

Область каретки представляет собой единое целое с нижней трубой. Затем к этой трубе привариваются подседельная труба и нижние перья.

«[Этот метод] помогает удалить некоторые дополнительные сварные швы и материалы, необходимые для Allez Sprint первого поколения, но в то же время использует одинаковую толщину стенки материала по всей трубе по сравнению со стыковкой двух труб», — пояснил Specialized Road. менеджер по продукту Кэмерон Пайпер.«Это уравновешивает ощущения от езды на велосипеде».

Обычная старая 68-миллиметровая втулка каретки с английской резьбой затем соединяется, приваривается и подвергается механической обработке внутри этой цельной гидроформованной оболочки. Конструкция также оставляет достаточно места вокруг этого рукава, чтобы задний тормозной шланг и тросы переключения передач оставались скрытыми внутри рамы, а также физически отделяли их от оси кривошипа.

Эти два видимых длинных паза используются в процессе сварки. Они также помогают прокладывать кабели и служат дренажными отверстиями.

Концепция SmartWeld по созданию желоба для сварного шва применяется и в большинстве других точек соединения рамы. И точно так же не найти ни одной круглой трубы. Вместо этого все формы труб очень похожи на таковые у Tarmac SL7 — настолько, что у Allez Sprint такой же карбоновый аэродинамический подседельный штырь, что и у его большого карбонового брата.

Specialized не поделились точными данными о жесткости, но говорят, что новый Allez Sprint соответствует целям компании в отношении жесткости Tarmac SL7 и обеспечивает лучшую передачу мощности, чем предыдущий Allez Sprint.

Больше того же

Есть ряд других элементов, которые делают Allez Sprint родным братом Tarmac SL7 из легкого сплава. Примечательно, что полностью карбоновая передняя вилка позаимствована прямо у Tarmac SL7 Pro. Я взвесил свою тестовую вилку 418 г с неразрезанным штоком длиной 250 мм и сквозной осью, но без компрессионной заглушки.

Новый Allez Sprint также заимствует внутреннюю систему прокладки от Tarmac SL7 со специальной рулевой колонкой, которая пропускает все тормозные шланги и тросы коробки передач (если применимо) через увеличенный верхний подшипник рулевой колонки.

Для каждого тормозного шланга и корпуса редуктора предусмотрен отдельный слот в верхней крышке гарнитуры и соответствующее разрезное кольцо, которое затем вводит каждую линию в раму. Тем не менее, в то время как Tarmac SL7 имеет крышку выноса, которая полностью скрывает эти линии от глаз, Allez Sprint использует более простой подход: тросы и тормозные шланги свободно перемещаются за пределами уникальной верхней крышки гарнитуры.

Верхняя крышка (черная часть) запирается компрессионным кольцом. Отверстия в верхней крышке входят в специальные пазы в компрессионном кольце.

Allez Sprint готов к использованию с любым стандартным выносом 1 1/8 дюйма и подходящим рулем без необходимости специальной прокладки кабеля. И замена этих компонентов или регулировка высоты выноса ничем не отличается от велосипеда с полностью открытыми кабелями. Единственная сложная вещь, которую нужно знать, это то, что если возникнет необходимость заменить подшипники гарнитуры, вам придется отсоединить все тросы и шланги на велосипеде — боль, но далеко не такая проблематичная, как велосипеды с полностью интегрированными кабинами, где все работает внутри. .Точно так же вы можете ожидать, что замена корпуса механического редуктора будет более сложным процессом, но с полноразмерными корпусами через раму замена только внутреннего троса будет простой.

Конечно, я не могу игнорировать тот факт, что Tarmac SL7 недавно подвергся довольно публичному отзыву, связанному с его рулевой колонкой и рулевой вилкой. Проблема заключалась в том, что уникальное разрезное кольцо гарнитуры было довольно острым и в определенных ситуациях могло врезаться в карбоновый шток. Решение Specialized, которое также используется на Allez Sprint, включает в себя две новые части.Во-первых, новое разъемное компрессионное кольцо теперь установлено вокруг небольшого кольца из нержавеющей стали, которое защищает карбоновый шток. Во-вторых, компрессионная заглушка, которая находится внутри штока, была удлинена, чтобы проходить от верхней части штока значительно ниже подшипника верхней рулевой колонки. По этому поводу ведутся бесконечные дискуссии, но, с моей точки зрения, это пересмотренное разрезное кольцо очень плотно прилегает друг к другу и держится плотно, а новая, более длинная компрессионная заглушка, кажется, обеспечивает избыточность безопасности, которой нет во многих других конструкциях.

Компрессионный клин/заглушка гарнитуры (слева) уходит далеко вниз по штоку. Нижняя черная секция не поддерживает сжатие, а обеспечивает другой уровень безопасности.

Некоторые будут насмехаться над тем фактом, что 56-граммовая сверхдлинная компрессионная заглушка не нужна для обеспечения безопасности велосипеда. И на это я говорю, что он, возможно, нужен не больше, чем бесчисленное множество других велосипедов, на которых люди ездят сегодня. Отказ карбонового рулевого управления — одна из тех вещей, которые не дают техническим редакторам спать по ночам, и хотя решение Specialized по обеспечению отказоустойчивости может быть не идеальным, я искренне верю, что это шаг в правильном направлении.Хорошо, давайте двигаться дальше.

Опущенные и сильно зажатые нижние перья означают, что зазор между шинами также соответствует SL7. Мы говорим о легком пространстве для шин 700 × 32 мм спереди и сзади. И на самом деле эти цифры довольно консервативны, поэтому в зависимости от ширины обода вы, безусловно, можете снова сделать его шире.

Фактическая ширина на изображенных шинах составляет 28 мм. Заявленные компанией Specialized значения зазора основаны на шинах 32C на ободах с внутренней шириной 21 мм, при этом допускается окружной зазор в 4 мм.

Как и в случае с SL7 или любым другим шоссейным гоночным велосипедом, не нужно беспокоиться о зазоре для крыльев, потому что для них нет креплений.

Обычно для геометрии выделяется отдельный раздел, так как это самая важная часть любого велосипеда. Тем не менее, здесь особо нечего сказать — это еще одна область, которая теперь соответствует низкой и быстрой управляемости Tarmac SL7. Любители диаграмм геометрии заметят некоторые различия из-за более короткой рулевой трубы Allez Sprint, но как только вы включите запатентованную верхнюю крышку гарнитуры (которую необходимо использовать), все важные показатели посадки и управляемости сравняются.Так что профессионалам, читающим это, не нужно беспокоиться; ваш Allez Sprint будет точно соответствовать по посадке и геометрии рулевого управления вашему SL7. Я вернусь к этой геометрии позже.

Allez Sprint имитирует посадку и управляемость Tarmac SL7.

Как упоминалось ранее, подседельный штырь идентичен, и все модели Allez Sprint поставляются с той же версией S-Works, что и карбоновые велосипеды. Он впечатляюще легкий (173 г), что, как говорят, является одной из причин, по которой новый Allez Sprint более удобен, чем старый, и имеет порт для распределительной коробки Shimano Di2 (которая не нужна с 12 скоростями).Версия со смещением 20 мм поставляется в стандартной комплектации, но есть и версия с нулевым смещением.

Вещи, которые отличаются

Очевидно, что у нового Allez Sprint куча общего с Tarmac SL7, но отличия есть не только в материале.

Как уже было сказано, внутренности гарнитуры одинаковые, а вот чехол гарнитуры — нет. И хотя у Specialized есть несколько разных чехлов для SL7, в настоящее время они производят только один универсальный чехол для Allez Sprint.Эта крышка имеет четыре направляющих порта – два для корпусов механических редукторов и два для гидравлических тормозных шлангов. В случае с моим тестовым велосипедом беспроводная передача означает, что мне осталось заполнить два пустых отверстия резиновыми заглушками. Тем не менее, на эту раму можно установить скрытую кабину и соответствующую верхнюю крышку гарнитуры от SL7. Тем не менее, было бы неплохо, если бы Specialized предложили специальную верхнюю крышку для использования с электронными трансмиссиями.

В Allez Sprint используются чашки гарнитуры Zero Stack (прессовая посадка).Это то, что использовалось в большинстве алюминиевых велосипедов в 2000-х годах, и сколько горных велосипедов все еще делают это сегодня.

В отличие от SL7, на этой раме вы можете использовать практически любой групсет по вашему выбору, независимо от того, есть ли в нем батареи или стальные тросы. Тем не менее, съемный язычок переднего переключателя является новым для Specialized и обеспечивает возможность более чистой настройки 1x.

Аэродинамический подседельный штырь крепится внешним зажимом. Он держит карбоновую стойку железной рукояткой и, возможно, его легче регулировать, чем внутренний клиновой зажим, но стоит отметить, что, как и сама стойка, он по-прежнему имеет запатентованную форму.

Другие технические детали включают в себя плоские крепления для дисковых тормозов, на которые можно устанавливать роторы диаметром 140 или 160 мм, и сквозные оси с потайной головкой. У них нет встроенных ручек, поэтому вам понадобится отдельный инструмент, но у них есть латунные шайбы в точках контакта с рамой, и они просто превосходны.

Новый Allez Sprint может быть в пределах заявленных 12-16 секунд от Tarmac SL7 на 40 км в аэродинамической трубе, но эти расчеты не учитывают дополнительные полкилограмма дополнительной массы в раме.Конечно, этот вес не будет иметь большого значения для часов за пределами крутых склонов, но все же стоит упомянуть об этом.

Внешний зажим седла уникален для Specialized. Нельзя отрицать, что новая рама тяжелее предыдущей версии и конкурирующей модели Cannondale CAAD13.

Мой образец Allez Sprint шириной 52 см весил 1510 г (включая краску, заднюю сквозную ось, подвеску переключателя, запрессованные чашки рулевой колонки, манжету подседельного штыря и болты крепления бидона). Для сравнения, оригинальная рама Allez Sprint с ободными тормозами весила чуть менее 1200 граммов.Мой полный велосипед весит 7,65 кг (без педалей и каркасов).

Цены и варианты моделей 

Здоровый выбор ярких и дико окрашенных вариантов набора рамок помог оригинальному Allez Sprint стать культовым, и новый Allez Sprint выглядит готовым продолжить это с шестью различными схемами окраски только в наборе рам.

Для начала набор фреймов будет доступен в шести цветах, и я не удивлюсь, если Specialized предложит несколько вариантов ограниченного выпуска.

Во время тестирования наборы рам стоили 1700 долларов США / 2400 австралийских долларов / 1599 фунтов стерлингов, включая вилку, гарнитуру и подседельный штырь. В комплект не входит руль или вынос.

Это справедливое увеличение по сравнению с 1200 долларов США, за которые был продан оригинальный набор рамы Allez Sprint, но такое увеличение не должно вызывать удивления, учитывая, что цены на все велосипеды меняются. Между тем, тот факт, что Specialized включает в себя ту же вилку и подседельный штырь, что и его фреймсет Tarmac SL7 за 3300 долларов США, дает хорошее представление о разнице в цене.

Specialized также будет предлагать Allez Sprint Comp с гидравлическим дисковым тормозом Shimano 105 / механическим переключением передач, а также приличными легкосплавными дисками за 3000 долларов США / 4200 австралийских долларов / 2650 фунтов стерлингов. Это на 700 долларов больше, чем у Cannondale CAAD13 с аналогичным оснащением.

Allez Sprint Comp доступен в двух цветовых схемах. Это так же скрытно, как Allez Sprint.

Наконец, некоторые рынки получат Allez Sprint LTD, гораздо более дорогое и готовое к гонкам предложение за 6 800 долларов США / AU $ N / A / £ N / A с 1x групсетом SRAM Force AXS и карбоновыми колесами Roval Rapide CL.Это сборка, которая лишь немного отличается от того, как был собран мой тестовый мотоцикл.

Я немного удивлен, что нет более полных вариантов велосипедов, но, вероятно, это результат продолжающейся нехватки компонентов в отрасли. Я предполагаю, что в будущем мы увидим больше опций спецификаций, поскольку отраслевые поставки выровняются.

ООО Аллез Спринт.

Как видно из цены, новый Allez Sprint на самом деле не предназначен для использования в качестве шоссейного велосипеда начального уровня. Считайте, что это скорее алюминиевый гоночный автомобиль премиум-класса, почти не требующий цены.И это поднимает вопрос о том, есть ли у Specialized что-то новое для обычного Allez, который годами обслуживал рынок начального уровня. Specialized помалкивали об этом, но ухмылки в комнате Zoom предполагали, что это неизбежно. Я скрещу пальцы за технологический шаг назад к круглым трубам с беспроблемными и более простыми в обслуживании фитингами. Allezthos, если хотите (специализированный, у вас есть моя электронная почта для обсуждения лицензирования).

Как Allez Sprint разгоняется 

Жесткость.Это, пожалуй, самое избитое слово, которое обычно используют, когда говорят о новом шоссейном велосипеде, компоненте или паре велотуфлей. И хотя вопрос о том, действительно ли это делает вас быстрее, еще не выяснен, трудно утверждать, что более жесткий байк просто чувствует себя лучше, когда вы в гневе крутите педали или толкаете шины до самого края на свежем асфальте. Проще говоря, у Allez Sprint есть такое ощущение.

Это в названии.

Некоторые жаловались, что недавний Cannondale CAAD13 пожертвовал слишком большой жесткостью в пользу комфорта, и совершенно очевидно, что Specialized стремится обратиться к этим тензометрическим силовым агрегатам.Существует очевидная связь между рулем и передней шиной или кареткой и задней осью. И если вы объедините эту бесспорно быструю управляемость, которой известен Tarmac, это мотоцикл, который просто хочет ездить на пределе возможностей.

Новый Allez Sprint более гладкий, чем предыдущий, и далеко не алюминий далекого прошлого, но он по-прежнему дает больше обратной связи, чем то, что Specialized заставит вас поверить. На рынке есть много велосипедов, которые предлагают сверхмягкую и комфортную езду, которая почти утомляет дорогу, но Allez Sprint не входит в их число.

Такая обратная связь через фрейм может иметь преимущества. Это позволяет вам почувствовать трещины в асфальте, маленькие кусочки рыхлого гравия поверх и блаженство свежего асфальта. Теперь не пытайтесь повторить это дома, но, закрыв глаза, я почувствовал, как колеса повторяют контуры дороги, где лежат трещины, высасывающие энергию, и как велосипед катится вместе с ними. Под опытным гонщиком именно эта обратная связь позволяет вам почувствовать, когда задняя шина тормозит сцепление с дорогой, когда ваше распределение веса нарушено в спринте или когда дорожный изгиб хорошо подходит для того, чтобы опустить колено и позволить ему скользить.

Максимальное увеличение зазора между шинами, без сомнения, поможет добавить огромную дозу комфорта и успокоить рулевое управление, но вы только сдвинете иглу с его твердой езды и быстрой управляемости.

Ничто не мешает вам кататься на Allez Sprint как на обычном универсальном шоссейном велосипеде. Просто имейте в виду, что он был разработан для гонок.

С точки зрения геометрии, шоссейные велосипеды Specialized с высокими характеристиками — это настоящие гоночные велосипеды, которые часто имеют более агрессивный стек и вылет по сравнению с большинством конкурентов.И, как и в случае с Tarmac SL7, вы можете ожидать, что на Allez Sprint будет большой перепад от седла к рулю. Хотя вы, очевидно, можете бежать с перевернутым выносом, имейте в виду, что Allez Sprint на самом деле не предназначен для бега в расслабленной позе на выносливость.

Тем не менее, могут быть некоторые ограничения для тех немногих, кто может ездить в ультра-агрессивной посадке и часто подходит для велосипедов с выносом -17° и без проставок. Необходимо использовать пластиковую верхнюю крышку гарнитуры, а сверхнизкое положение планки может усложнить путь прокладки кабеля.

Не позволяйте 25-миллиметровому набору проставок рулевой колонки обмануть вас, у меня все еще почти 10-сантиметровый перепад от седла до руля с этой установкой.

Между тем, неуклюжая обработка означает, что перекрытие носка является обязательным для меньших размеров. Это совершенно нормально для большинства гоночных мотоциклов и, возможно, стало более заметным по мере роста объемов шин. И хотя мне нравится управляемость на посадке, которую обеспечивает опускание нижней каретки, это заслуживает внимания тех, кто часто пробует крутить педали в поворотах на узких и технических трассах.

Нельзя отрицать, что на этом байке приятно ездить, и он кажется очень быстрым. Но действительно ли такая жесткость делает вас быстрее? Без данных я не могу сказать наверняка, но скажу, что то, что часто кажется быстрее, может быть медленнее, а ощущение скорости часто может быть спором велосипеда с поверхностью под ним.

Эта аналогия может работать только с теми, кто катался на горных велосипедах, но держитесь меня. Подумайте о выборе хардтейла или двойной подвески в горном велосипеде.Хардтейл (подвешено только переднее колесо) кажется быстрее, потому что он передает вам большую часть поверхности, в то время как двойная подвеска (оба колеса подвешены) кажется медленнее, потому что поверхность становится матовой.

Allez Sprint — это хардтейл, байк, который вознаграждает гонщика немедленным удовлетворением от подводимой мощности и ходовыми качествами, которые сродни езде за рулем трекового автомобиля с жесткой рессорой. На гладких и быстрых дорогах вы почувствуете, что находитесь на уровне босса в управлении мотоциклом и готовы оторвать ноги своим конкурентам, как будто они сняты в фильме о зомби.

Однако менее опытному гонщику или тому, кто испытывает глубокую усталость после тяжелого дня на велосипеде, сочетание более жесткой езды и быстрой геометрии рулевого управления просто требует большего внимания, а такое внимание требует энергии.

С точки зрения скорости, возможно, есть мотоциклы и лучше, но не это сделало предыдущий Allez Sprint таким успешным. Скорее, это было сочетание ощутимых характеристик с мотоциклом, который был довольно доступным и в случае аварии показал бы вам шрамы, о которых вам следует беспокоиться.Тот факт, что у него было чутье и он выглядел быстрым, тоже ничуть не повредил. Именно этот рецепт сделал CAAD таким успешным, и формула, которую оригинальные Allez Sprints, возможно, переняли в последние годы. Более высокая цена, вероятно, делает новый Allez Sprint недосягаемым для университетских гонщиков, но в остальном кажется, что Specialized подали знакомое блюдо, которое многим понравится.

Для кого предназначен Allez Sprint?

Джастин Уильямс и команда L39ION из Лос-Анджелеса.

Ладно, ладно, ладно, не нужно быть специалистом по критериям профессионального уровня, чтобы получать удовольствие от Allez Sprint. Хотя он почти идеален для такого приложения.

На что нужно обратить внимание, так это на то, что это гоночный байк с быстрой управляемостью и агрессивной посадкой. Конечно, есть бесчисленное множество лучших вариантов шоссейных велосипедов для тех, кто нервничает при спуске или часто проводит долгие дни в седле, когда вибрационная усталость реальна. И поэтому, хотя цены могут быть немного более доступными, чем у многих карбоновых велосипедов Specialized, Allez Sprint остается велосипедом, который лучше всего подходит для более опытных гонщиков, которым нравится бороться за спринты с городскими знаками или славу клубных критериев.

Боковая панель: Примечания по устойчивому развитию

Алюминиевые велосипеды

могут показаться более экологичным выбором, чем рама из углеродного волокна, и, хотя материал часто свидетельствует о повреждениях и легко перерабатывается, его не так просто отремонтировать. Все виды повреждений рам из стали, титана и углеродного волокна часто поддаются ремонту. Однако вы вряд ли найдете сборщика рам, который захочет выполнить структурный ремонт легкой алюминиевой рамы — этот материал просто не выдерживает чрезмерных тепловых циклов.Specialized не заявляет, что Allez Sprint является более экологичным выбором.

В целом новый Allez Sprint имеет простую совместимость компонентов, что должно обеспечить простоту владения. В нем используется стандартное для отрасли расстояние между колесами, наиболее распространенный стандарт нижнего кронштейна, в гарнитуре используются запрессовываемые чашки на случай, если эти посадочные места когда-либо изнашиваются, и даже подшипники гарнитуры внутри них не так уж сложно найти.

Тем не менее, верхняя крышка рулевой колонки (хотя теоретически вы, вероятно, можете установить на этот велосипед что-то вроде системы FSA SMR / ACR), клин рулевой колонки, подседельный штырь и зажим сиденья являются собственностью нынешнего поколения высокопроизводительных шоссейных велосипедов Specialized.Компания Specialized официально предоставляет обслуживание и запасные части в течение семи лет после последнего года выпуска этой модели, что является приличным периодом времени. Тем не менее, стоит подумать о долгосрочной доступности определенных деталей, если вы рассчитываете владеть велосипедом десятилетиями.

Галерея

Как показали испытания, схема с эффектом воды и черной окраской, пожалуй, самая смелая из шести схем окраски, предлагаемых в наборах фреймов. Эффект росписи создается с помощью специального пигмента, который наносится на раму, чтобы имитировать акварельные краски.Еще слишком рано говорить о том, окажется ли краска долговечной, но на данный момент я думаю, что она выглядит фантастически. Сварные швы — главный признак того, что этот байк не асфальт. И вы всегда можете прочитать подседельную трубу. Эти две маленькие резиновые заглушки, заполняющие запасные отверстия верхней крышки гарнитуры, не поставляются Specialized. Они были просто моим решением в поисках более чистого вида. Предварительная сборка. В используемом здесь руле и выносе нет ничего необычного. Ваш предпочтительный руль и вынос должны работать на этом велосипеде. Два электросчетчика.Потому что тестирование. Пожалуйста, Specialized, изготовьте верхнюю крышку гарнитуры для сборки беспроводного редуктора. Загляните внутрь головной трубы. Из листа алюминия в уникальную форму с рядом скрытых сварных швов. Чашки гарнитуры сменные. Они включены в вес рамы, упомянутый в статье. Прокладка кабеля выглядит очень аккуратно с большинства углов. Нижние перья сужены для максимального зазора между шинами. Specialized производит только одну модель подседельного штыря для Tarmac SL7, а это означает, что Allez Sprint также выигрывает от детали уровня S-Works.Сквозные оси Specialized действительно лучше, чем у большинства. То, как эти сквозные оси утоплены в дропаут, обеспечивает чистую эстетику, с которой мало кто может сравниться. Технологии нижнего кронштейна и рулевой трубы затмевают собой шоу, но дропауты тоже не вызывают насмешек. Есть только крошечное окошко для продевания заднего тормозного шланга между нижним пером и корпусом нижнего кронштейна. Specialized рекомендуют переходить от передней части к задней для более легкой установки. К счастью, замена тормозных шлангов случается редко. Съемный язычок переднего переключателя означает, что Allez Sprint готов к чистым настройкам 1x.Признаюсь, краска на этом байке доставила мне немного удовольствия от камеры.

Отказ от ответственности: Outside, материнская компания CyclingTips, финансируется за счет венчурных инвестиций. Редакционная статья CyclingTips остается независимой и не зависит от какой-либо коммерческой связи. Вы найдете наше заявление о раскрытии коммерческой информации в нижнем колонтитуле нашего веб-сайта.


Вентилятор Msi 1060. 99 (включая НДС) Цена в США (после проверки): 299 долларов.В начале июля NVIDIA неожиданно анонсировала GeForce GTX 1060, чтобы противостоять выпуску AMD Radeon RX 480.Gigabyte GeForce GTX 1060.98 по прежней цене 19 долларов. Более высокая тактовая частота ядра (+250 МГц) Более высокая тактовая частота Boost (+370 МГц) +1 порт дисплея. 1 Графика 87 мм Подходит для ASUS Strix GTX 1060 OC 1070 1080 GTX 1080Ti RX 87MM Графические компьютеры/Планшеты Сетевые компьютерные компоненты Детали Вентиляторы, радиаторы Охлаждение видеокарты/Охлаждение графического процессора Подходит для ASUS Strix GTX 1060 OC 1070 1080 GTX 1080Ti RX 87MM Графические компьютеры/Планшеты :2022011308373563151.Купите игровой ноутбук MSI GV62 Performance 15,5 ГГц 1060, чтобы узнать, что лучше купить: более старую версию AMD или MSI. 000: Harga: GPU VGA ZOTAC GTX 1060 AMP 3GB BEKAS DUAL FAN bkn 1070 TI 570 580 1650: 2 рупий. ХЕМ НГАЙ! EVGA GeForce GTX 1060 GAMING, 03G-P4-6160-KR, 3 ГБ GDDR5, ACX 2. MSI Gaming GeForce GTX 1660 Ti 192-бит HDMI/DP 6 ГБ GDRR6 Поддержка HDCP DirectX 12 Dual Fan VR Ready OC Graphics Card in Electronics > Electronics Accessories > Компьютерные компоненты > Карты ввода-вывода и адаптеры > Видеокарты и адаптеры 4 527 сообщений.Версия 1080p 120 Гц с меньшим загрузочным диском SSD на 128 ГБ доступна по адресу . União de Freguesias da Cidade de Santarém 10 Mar. Он имеет 192-битную шину памяти, в результате чего получается 192. Вентилятор охлаждения графической карты для MSI GTX 1060 P106 960 Графический вентилятор 3G Cooler Сменный вентилятор охлаждающей карты 6G Z5X6. 7. Он также потенциально лучше оснащен Intel Core i7-8750H, GTX 1060 с 6 ГБ памяти, дисплеем Full HD 144 Гц, 16 ГБ 2666 МГц. 0 Технология вентиляторов использует силу командной работы, чтобы позволить TWIN FROZR VI достичь новых уровней охлаждения.98 баллов и баллов + 0 фунтов стерлингов. 34. Две графические карты MSI GeForce GTX 1060 Gaming X создали тактильные, конструктивные решения MSI TORX 2. Графическая карта ZOTAC GeForce GTX 1060 оснащена инновационными игровыми технологиями, что делает ее идеальным выбором для новейших игр с высоким разрешением. + Доставка: 5 долларов США. Зарегистрироваться сейчас. MSI GTX 1060 OC v1 Micron обеспечивает скорость хэширования 23. ZERO FROZR Устраняет шум вентиляторов, останавливая их в ситуациях с низкой нагрузкой, чтобы вы могли сосредоточиться на игре. Kombustor поддерживает передовые 3D API, такие как OpenGL или Vulkan.СПЕЦИАЛЬНАЯ ПЛАТА Оптимизированная конструкция печатной платы с улучшенной подачей питания обеспечивает прочную основу для высокопроизводительных игр. купить msi gigabyte zotac asus — gtx 1050 ti 4gb — gtx 1050 2gb — 1060 5gb онлайн сегодня! **maxsun** тройной вентилятор maxsun gtx 1050 ti 4 ГБ со светодиодной подсветкой и задней панелью (без оригинальной коробки. 84. Очевидно, что из-за того, что это короткая карта, охлаждение является главным приоритетом. ( 1 отзыв клиента) ₹ 29 999. Мне удалось замедлить поклонники Msi Gtx1060 6Gb OCV1, прошитые с помощью nvflash64 5. Всего 28 дБА в … MSI GeForce GTX 1060 6GT OC Демонстрация продукта.Рейтинг 4. 0 Модель №: M*GTX 1060 6G OCV1 Артикул №: 9SIB25VG004391 Политика возврата: Посмотреть политику возврата $1258. 28. Версия enw OC имеет тактовую частоту на уровне . MSI добилась успеха со своей GTX 1060 Gaming X с точки зрения соотношения производительности и цены. Видеокарта MSI GeForce GTX 1060 с 6 ГБ памяти GDDR5 предназначена для серьезных любителей игр. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СКИДКА 17% НА 4+ ТОВАРА С КОДОМ DES011017 Посмотреть все подходящие товары и условия. стрелка вверх. FROZR устранит шум вентилятора, остановив вентиляторы в ситуациях с низкой нагрузкой, что означает, что вы можете оставить … 1 час назад · Nvidia GTX 1060 3GB Kryyss 60 Runs: искаженный звук плохого качества.Мы являемся ведущим поставщиком игрового оборудования. Недавно я получил несколько карт MSI GTX 1060 6 ГБ Gaming X; как всегда, я потратил несколько дней, пытаясь выжать из них как можно больше хешрейта. Магазин MSI 15. Мне нравится тот факт, что вентиляторы не работают при температуре ниже 60 градусов C. MSI GS63VR 7RF Stealth Pro (4k с GTX 1060) можно купить в Overclockers UK за 1999 фунтов стерлингов. MSI MEG Trident X (10SF-863US) Отличная конфигурация для игр в разрешении 1440p; Производительность 4K зависит от игры, но если вы используете масштабирование Nvidia DLSS (и не отвлекаетесь на файлы .2 шт. Вентилятор кулера для MSI RX470 480 570 580 GTX1080 1070 1060 960 Вентиляторы для игровых карт# $18. Только оригинальные продукты. 6. Трассировка лучей — это усовершенствованный метод рендеринга света, обеспечивающий более реалистичное освещение, тени и отражения в играх. 6″, Intel Core Gen i5-8300, NVIDIA GeForce GTX 1060 3G, 256 ГБ NVMe SSD, 8 ГБ ОЗУ, Windows 10 — Черный — … О проблеме с вентилятором Msi. Я скажу, что у этой карты были очень яркие светодиоды на вентиляторах. 328 (5 399 фунтов стерлингов Скидка 28% 10 декабря 2021 г. — 90MM(85MM)PLD09210S12HH PLD09210B12HH HA9010h22F-Z Вентилятор для видеокарт MSI RX570/470/480 Armor GTX 950/960/1050/1060 Охлаждение карт, пожалуйста, обратите внимание: дорогая… 27 %.Чрезвычайно тихий Разгон «из коробки» Вентиляторы выключаются в простое Низкие температуры Дешевле, чем Founders Edition Без потери эффективности по сравнению с . Msi 1050… MSI GP72 MVR 7RFX i7 7700HQ + GTX 1060 6 ГБ GDDR5. 3 МГц/с при 62% TDP + 1000 памяти + 0 ядер. Существует множество людей, которые застряли на играх предыдущих поколений, и версия с 3 ГБ памяти должна была помочь им насладиться… MSI GeForce GTX 1060 Gaming X MSI применила совершенно другой подход к дизайну своей Gaming X, которая физически намного больше, чем должно быть, возможно, чтобы казаться покупателям более мощным.GV60 отличается от других потоковых микрофонов тем, что включает в себя все основные функции, которые нужны стримерам и создателям контента: частота дискретизации с высоким разрешением, универсальные шаблоны захвата, мониторинг в реальном времени и простота plug & play… Вентилятор охлаждения для MSI RX470 480 570 580 GTX1080 1070 1060 960 Кулер для игровых карт 26 австралийских долларов. Эта программа специально разработана для того, чтобы довести вашу видеокарту до предела, чтобы проверить стабильность и тепловые характеристики. 01 Скидка 8% Вот GPU, который я очень хочу купить: Amazon.верх. Причины ковыряться… Ставим 1. MSI Afterburner. Технология ZeroFrozr, впервые представленная MSI в 2008 году, произвела фурор и теперь является отраслевым стандартом среди графических карт. Вот что он делает Ниже 50°C- Вентиляторы останавливаются 50–60°C: 75% 60–70°C: 85% 70+°C: 100% Также … MSI Gaming X 6G GTX 1060 (Великобритания) Asus Dual-Fan ОС GTX 1060; Asus Dual-Fan OC GTX 1060 (Великобритания) Вердикт. Используйте следующие способы для регистрации в качестве члена MSI. Понравилось: рекомендованная производителем розничная цена 249 долларов США. Разгон HDMI из коробки… Видеокарта MSI G1060GX6SC GTX 1060 GAMING 6G.GeForce GTX 1060 в настоящее время является графическим процессором Pascal самого низкого уровня от Nvidia, занимающим ценовой диапазон от 250 до 300 долларов. Они не вращаются, если их не использовать, не волнуйтесь. Покрытый светодиодами для еще большего улучшения великолепного дизайна, GAMING X компактен с мощными и изысканными компонентами. 98. Температура в порядке; управление вентиляторами очень запутанно, но что-то (либо драйвер/собственный VBIOS, либо пользовательская кривая MSI Afterburner) заставляет вентиляторы увеличиваться при повышении температуры. 000: Harga: MSI GTX 1060 6 гигабайт GT OC: Rp4.MSI разрабатывает и производит материнские платы, AIO, графические карты, ноутбуки, нетбуки, планшетные ПК, бытовую электронику, средства связи. У меня есть установка (карта, корпус, вентиляторы), в которой температура 1060 медленно, но постоянно повышается (примерно на 1°C за 30 секунд) в настольном режиме с выключенными вентиляторами. Исходный текст: У меня есть новый Strix 1060 OCO, и я потратил некоторое время на отслеживание вентиляторов, выполняющих пульсирующий/периодический старт-стоп. Функция видеовыхода. 519 фунтов стерлингов. TRI FROZR 2 предлагает идеальный баланс между прохладной температурой и тихими вентиляторами во время бесконечных игровых сессий.69 австралийских долларов 29. Камла Нагар, Агра сегодня. МСИ. Первый потоковый микрофон MSI, IMMERSE GV60 STREAMING MIC, разработан с учетом тех же принципов, что и предыдущие аудиоустройства MSI. Настройки афтербернера 1070 msi. MSI GTX 1060 Aero ITX 6G OC MSI GTX 1060 Aero ITX 6G OC — Детали упаковки Категория: Видеокарты Опубликовано: 8 марта 2017 г., 10:37 . Помимо мониторинга, он также может быть идеальным инструментом для разгона и понижения частоты вашего графического процессора. Купите MSI GEFORCE GTX 1060 Armor 3G онлайн по низкой цене в Индии на Amazon.. и когда я использую скорость вентилятора Msi afterburner в настройках пользователя, вентиляторы работают. Больше не возят. Основанная на мощной архитектуре Pascal от NVIDIA, GTX 1060 поддерживает полноценные гарнитуры виртуальной реальности, настройку нескольких мониторов, экран с поддержкой 8K. 3 ГГц RX 580 для теста против 1. Я получил MSI GTX 1060 Gaming X на свой день рождения, и я уже некоторое время работаю с ним. Утечка технических характеристик MSI GeForce RTX 3090 Ti SUPRIM X: рекомендуется тактовая частота в экстремальном режиме 1900 МГц и блок питания мощностью 1000 Вт Новейшие карты Nvidia 10-й серии, включая Nvidia GeForce GTX 1060 6 ГБ, работают на базе Nvidia Pascal — самой передовой в мире игровой архитектуры графического процессора.000: Харга: VGA GTX 1060 3 ГБ: 3 рупии. 500. Mua hàng qua mạng uy tín, tiện lợi. Видеокарта MSI GeForce GTX1060 Gaming X 6 ГБ имеет базовую тактовую частоту 1531 МГц с тактовой частотой 1746 МГц в режиме разгона, 6 ГБ памяти GDDR5, PCI-E 3. Резюме: В целом, MSI Stealth Pro GS63VR — отличный преемник Призрак Про GS60. Более новый продукт, он был выпущен примерно через 10 месяцев. 35 долларов. Получите самый дешевый прайс-лист MSI GeForce GTX 1060 Gaming 6 ГБ, последние обзоры, спецификации, новые/подержанные устройства и многое другое на iPrice! Добро пожаловать на веб-сайт MSI в Австралии.3 доллара США. До тех пор, пока ноутбук MSI автоматически не выключится во избежание повреждений. Количество. 0 FAN Командная работа для большей силы. Работает на NVIDIA Pascal™ с тактовой частотой 1708 МГц в более коротком форм-факторе. Однако иногда, когда я запускаю игру и вентиляторы начинают вращаться, у меня возникает следующая проблема: Вентиляторы вращаются на 100% или не вращаются вообще. Включите параметр «Включить автоматическое программное управление вентилятором, определяемое пользователем». Характеристики графического процессора Nvidia GTX 1060 OC v1 Micron — это видеокарта от Nvidia. В конце концов, я заменил вентилятор процессора и графического процессора.650 €. 0, 1152 ядра CUDA, частота памяти 8008 МГц, вентиляторы ASUS Wing-Blade, OpenGL 4. Если нет вентилятора графического процессора для… Вентилятор охлаждения для графической карты MSI GTX1080ti 1080 RX470 1070ti 1070 1060 GAMING £9. 22 года. 6 часов назад · Программное обеспечение MSI Afterburner — один из лучших инструментов для разгона… и я думаю, что эта информация стала довольно очевидной в последнее время из-за горячей темы майнинга. Недавно я купил MSI GTX 1060 Gaming X 6G, и эта штука просто зверь по сравнению с моей предыдущей MSI GTX 550 Ti. 945 долларов. AMAZON: набор отверток: https://amz.MSI GeForce GTX 1060 GAMING X 6G — видеокарта для частых геймеров. Так же, как и в играх, эксклюзивный процессор MSI TORX 2. ZOTAC GeForce GTX 1060 на базе NVIDIA Pascal™ — самой передовой архитектуры графического процессора из когда-либо созданных — обеспечивает великолепную производительность. ₹ 78 000 Игровой ноутбук MSI PC 1060 Gtx 6 Гб Graphics i7 16 ГБ RAM SSD 120 Гц 1 ТБ. Используя MSI Afterburn, я увидел, что скорость вентилятора 1060 не меняется, она всегда остается на уровне 30% (960 об/мин) независимо от температуры графического процессора. 0 — это усовершенствованная версия запатентованной технологии вентиляторов Torx, которая создает на 22 % больше давления воздуха для лучшего охлаждения, в то время как … Замена вентилятора MSI GeForce GTX 1060/1660/1660 Ti Ventus XS.002 ГГц. 20. Нажмите Ctrl+F, и вы увидите кривую веера. 99. Присоединился 24 августа 2019 г. Сообщения 4. Видеокарта MSI GAMING GeForce GTX 1060 3GB GDRR5. MSI GS63vr 7RF Stealth PRO. Магазин холодной зоны. Материковый Китай. Мои списки пожеланий: Добавить в мой список пожеланий. Лично я устанавливаю свою кривую от 0% при 0ºC до 30% при 60ºC, затем повышаю примерно до 40% при 70ºC, затем прокручиваю до 90% при 85ºC (GTX970). Карта редко поднимается выше 72ºC. Для маршрутизатора ASUS RT-AC68U AC86U EX6200 Tengda AC15 охлаждающий вентилятор USB-вентилятор 70x70x15 мм.Я загрузил последнюю версию MSI Afterburner для своего ноутбука с Windows 10 (ASUS GL702VM-BHI7N09) для видеокарты ASUS GeForce GTX 1060 (6 ГБ) и обнаружил, что не могу контролировать скорость вращения вентилятора в MSI Afterburner. Перезагрузить компьютер. Это означает, что вы можете сосредоточиться на играх… Видеокарта MSI GeForce GTX 1060 Gaming X 6 ГБ. Привет. Теперь доступны совершенно новые возможности виртуальной реальности, а также новейшие технологии от Nvidia. Итак, в режиме рабочего стола (с GPU-Tweak в режиме Fan Auto/Default. Бесплатная доставка Бесплатная доставка Бесплатная доставка.Качество магазина и лучшие вентиляторы и охлаждение напрямую от китайских поставщиков вентиляторов и охлаждения. 61 МГц/с. MSI идет по этому пути с Gaming X GTX 1060 3 ГБ по цене 225 фунтов стерлингов. Компьютерные вентиляторы Вентилятор охлаждения для ASUS GTX 1060 1070 RX 480 GTX1060 GTX1070 DUAL RX480 GPU Видеокарта PLD09210S12HH 87 мм 28 м Новый. 50 °C = 30% скорости. Информация об изображении. 928 оценок. Причины выбрать MSI Computer GTX 1060 ARMOR 3G OCV1: Значительно лучшая средняя игровая производительность, около 68%. Когда я запускал или загружал подземелье, вентилятор становился тихим, пока был загрузочный экран.Вентилятор Torx 2. Я применил ту же философию к Asus Dual 1060 моего друга, и он также работал при 72ºC со скоростью вращения вентилятора около 42%. 48+. 98 П&П. Являясь ведущим мировым игровым брендом, MSI пользуется наибольшим доверием в сфере игр и киберспорта. Несколько дней назад я купил новую видеокарту MSI GTX 1060 Gaming X. 4 часа назад · Название говорит само за себя. MSI внесла свои коррективы в GTX 1060 Gaming X 6G, в результате чего графика стала лучше. Код производителя: TUF-RTX3060-O12G-V2-GAMING. Dengan menurunkan suhu GPU(pada fan 100%), rata-rata clockmeningkat, namun clockspeed yang konstan baru bisa dicapai ketika power & Thermal limit dari card tersebut juga ditingkatkan berbarengan dengan menurunkan suhu si GPU.TORX 2. Опубликовано 7 августа 2018 г. GeForce GTX 1060 3 ГБ поставляется с 3 ГБ памяти GDDR5 с тактовой частотой 2. Найдите низкие повседневные цены и купите онлайн с доставкой или самовывозом в магазине. MSI разрабатывает и производит материнские платы, AIO, видеокарты, ноутбуки, планшеты, клавиатуры, Barebone, серверы, промышленные компьютеры. MSI GAMING GeForce GTX 1060 6 ГБ GDRR5 192-бит HDCP Поддержка DirectX 12 Dual TORX 2. Обычно я запускаю ее в тихом режиме, поскольку она более чем достаточно мощная. Эта функция включает в себя все критические файлы .Трансляция игры на NVIDIA® SHIELD. Сравнение RX 470 и 3 ГБ 1060 показывает, что в играх до DX12 1060 опережает на 11%. Бесплатная 2-дневная доставка. Мы использовали утилиту EVGA Precision X OC для разгона памяти на EVGA GeForce GTX 1060, и нам удалось разогнать память карты с эффективной частоты 8000 МГц на всех частотах . Подписавшись на электронную почту, вы получите первоклассный доступ к нашим лучшим предложениям, эксклюзивным предложениям и многому другому. В настоящее время я установил это так: 0-30 ° C = 15% скорости. Это устраняет шум вентилятора, останавливая вентиляторы в условиях низкой нагрузки.Тогда MSI GeForce GTX 1060 Gaming X 6G позиционируется как выбор премиум-класса. Программа полностью цифровая, все в MSI REWARD PROGRAM. 0 и 2x DisplayPort. скидка 22%. Re: Ползунки напряжения MSI Afterburner и управления вентилятором неактивны с 2080ti black editi 04.03.2019 21:11:53 хорошо, я сделал что-то не так, лол. 6 ГБ GTX 1060, выделенная видеокарта. 99. Они говорят о дизайне вентилятора Torx, который используется на карте, сфокусированном воздушном потоке и тепловых трубках. масштаб разрешения 100%. Вентилятор не вращается. ₹ 32 999 Игровой ПК AMD FX-8320 Восьмиъядерный процессор с графическим процессором GTX 1060 6 ГБ.Это на 20 фунтов дороже, чем эталонная версия Founders Edition от Nvidia. Как и ранее выпущенные карты Gaming X для GTX 1070 и GTX 1080, вариант GTX 1080 также содержит тепловое решение Twin Frozr VI компании, которое включает двойной Torx 2. 16 ГБ DDR4 Ram X 1 (максимальное обновление 32 ГБ) 120 ГБ M. Виртуальная реальность готова. Эта сумма соответствует премиальному характеру линейки Gaming X, представляющей лучшее, что может предложить MSI. Говорят, что GTX 1060 предлагает производительность, аналогичную GTX 980, что делает ее великолепной.3с-Оптовый Магазин. После замены вентиляторов я… Графическая карта MSI GeForce GTX 1060; Оформление. поддерживает трассировку лучей. РЯД Э-2. Вентиляторы хорошо отводят тепло от моего M.exe, всем привет, Крис. Ядро/память. Чтобы установить индивидуальную скорость вращения вентиляторов с помощью MSI Afterburner, убедитесь, что у вашей модели графического процессора есть собственные вентиляторы. 98 + 0 фунтов стерлингов. У меня есть материнская плата MSI, и она была маяком стабильности. Игровые видеокарты, GeForce GTX 1060 3 ГБ GDRR5 192-битная 8 Гбит / с HDCP компьютерная игровая видеокарта, поддержка DirectX 12 Dual Fan VR Ready OC Graphics Card (GTX 1060 3GT OC) 399 фунтов стерлингов.Это стоит значительно дороже, но если вы планируете VR или просто хотите выше. К счастью, Phanteks Evolv Shift скрывает карту за MB, так что это не имеет большого значения. ₹ 12 000 GTX 1060 GeForce 3 Гб с одним вентилятором. Новая GTX 1060 имеет 1280 ядер CUDA, 6 ГБ памяти GDDR5 и TDP 120 Вт. 1 час назад · Nvidia GTX 1060 3GB Kryyss 60 Runs: Искаженный звук плохого качества. Когда температура моей карты поднимается выше 60 градусов по Цельсию, включаются вентиляторы и… Купите графическую карту MSI NVIDIA 1060 3GB DUAL FAN 3GB GDDR5 всего за рупий.Пользователи смогут играть в большинство, если не … MSI. 17. Просмотр ваших текущих зарегистрированных продуктов MSI; Повысьте свои преимущества для участников, подписавшись на Программу вознаграждений MSI, и получайте более эксклюзивные вознаграждения! Присоединяйся сейчас. GeForce RTX 3060. MSI GTX 1060 6GB с новой функцией A1 и без обслуживания. Все продажи являются окончательными, за исключением позиции… Видеокарта MSI GeForce GTX 1060 Gaming X Dual-Fan 6GB GDDR5 PCIe. MSI GTX 1060 Gaming X поставляется в стильной красной коробке с изображением графической карты.Откройте Afterburner, используйте ползунок скорости вентилятора. Новый 85 мм HA9010h22F-Z 4Pin кулер замена вентилятора для MSI GTX 1060 OC 6G GTX 960 P106-100 P106 GTX1060 GTX960 вентилятор видеокарты. 333. Хорошо, я решил свою проблему. Видеокарта EVGA GeForce GTX 1060 оснащена новыми инновационными игровыми технологиями, что делает ее идеальным выбором для новейших игр с высоким разрешением. Карта, к сожалению, не включает функцию отключения вентилятора в режиме ожидания, которую почти каждая последняя видеокарта имеет для совершенно бесшумной работы во время работы на рабочем столе, просмотра Интернета и даже легких игр.Принимается обмен на Oculus Quest 2. MSI сообщает нам, что по этой цене 15-дюймовый игровой . 000: Harga: MSI GeForce GTX 1060 GTX1060 3GB GDDR5 192 Bit Minus Tak Tampil: Rp1. Это означает, что вы можете сосредоточиться на играх без шума вращающихся вентиляторов. Оплата при доставке! EVGA GeForce GTX 1060 GAMING, ACX 2. Найти похожие. QuickFind: 1266491. GTX 1060 от Nvidia делает высокопроизводительные игры с разрешением 1080p доступными не только для энтузиастов. 000: Харга: VGA GALAX nVidia GeForce GTX 1060 OC 3 ГБ DDR5: 3 рупий.688 долларов. MSI представляет четвертую бюджетную видеокарту GeForce GTX 1060. Работает отлично. 22 продано. У меня есть Trident 3 с gtx 1060. Я установил кривую вентилятора на своем 980 Ti, чтобы вентиляторы работали на 50% при 60°C, 70% при 70°C и 100% при 80°C. используется утилита разгона видеокарты, которая дает вам полный контроль над вашими видеокартами. Посетите магазин MSI. 6 часов назад · Заархивировано [Вопрос] Типичные настройки MSI Afterburner для 1080Ti при разгоне?Настройки разгона MSI Afterburner для Nvidia GTX 1060,1070,1080,1080 Ti В этом посте вы узнаете о настройках разгона MSI Afterburner для карт Nvidia GTX для разных алгоритмов майнинга.MSI создала схемы Madri, AIO, Schede Grafiche, Notebook, Netbook, Tablet PC, Elettronica di Consumo, Barebone, Server, Computer Industriali, Multimedia и Car Infotainment. RX 470 может сравниться с 3 ГБ 1060 в играх DX12, но это останется краеугольным камнем, пока большинство игр не будут оптимизированы для DX12 (вероятно, это займет несколько лет). Сравнение GeForce GTX 1060 — Asus, EVGA, MSI, Gigabtye, Zotac и другие. 0 вентиляторов, RGB-подсветка, 8 мм. MSI GTX 1060 Gaming X. Откроется график с процентной скоростью вращения вентилятора и температурой.0 и требует 2 слота на материнской плате. 7 из 5 звезд 3339 MSI GAMING GeForce GTX 1060 6 ГБ GDDR5 DirectX 12 VR Ready (GeForce GTX 1060 GAMING X 6G) MSI представляет графический процессор GAMING X GTX 1060 3 ГБ и его учтивый стиль. НДС. 70. EVGA GeForce GTX 1060. 000: Harga: VGA … FREEONG pld10010s12hh 95-мм 4-контактный вентилятор для замены MSI GTX 1060 1070 1080: 356 рупий. У меня есть GTX 260 с вентилятором, и я постоянно запускаю этот вентилятор на максимум из-за страха. 00 $25. Шестая итерация системы охлаждения Twin Frozr является основным аргументом в пользу MSI GTX 1060 Gaming — проверенной и надежной комбинации медных тепловых трубок, двух больших вентиляторов и полупассивного вентилятора.Стартер потока млуин; Дата начала 17 октября 2021 г .; м € 180,00 11 мар. 70 °C = 70% скорости. микростар интернэшнл ко. Со слегка разогнанным ядром, двумя вентиляторами TORX и основанной на архитектуре NVIDIA Pascal теперь также выпущена MSI GeForce GTX 1060 ARMOR 6G OC. 000: … Этот товар: Вентилятор охлаждения видеокарты Замена для MSI GTX 1080 GTX 1070 GTX 1060 RX 580 RX570 Armor Вентилятор охлаждения видеокарты £24. 000: Kipas Pendingin 85Mm 4Pin Msi Gtx 1060 6G Gtx 960 P106-100 График: 156 рупий. Все продажи являются окончательными, за исключением пункта DOA.MSI GeForce GTX 1060 GT OC 6 ГБ. 01 Скидка 8% Видеокарта ASUS GeForce GTX 1060 Dual Fan OC с базовой тактовой частотой 1594 МГц и тактовой частотой 1809 МГц в режиме разгона, 3 ГБ 192-битной памяти GDDR5, PCI-E 3.1 продана. 5 долларов США. У некоторых других производителей были ITX 1060 при запуске, так что это не совсем неожиданно, но я рад видеть, что они тоже выходят на рынок. Установите пользовательскую скорость вращения вентилятора с помощью MSI Afterburner. Тип: видеокарта Марка: тип msi: nvidia geforce gtx 1060 максимальная частота: 1746 ГГц скорость: 3 ГБ gddr5 @ 8 ГБ/с разрешение: 3.i5-6400 16 ГБ ОЗУ 2133 МГц с приложением Speccy pokazuje 1063 МГц MSI h210-M Pro D MSI G 09 ноября 2021 г. · Купить Peladn GeForce GTX 1060 3 ГБ/6 ГБ 192-битная GDDR5 DP/HDMI/DVI Dual-Fan Edition игровая видеокарта (GTX1060 3G ) онлайн по доступной цене. Мои характеристики Intel i5 4460 Msigaming X Gtx 1060 16GB RAM Corsair VS650 PSU После 2-х месяцев использования gtx 1060, Сегодня вентиляторы не крутились. MSI 6GT OC является одной из таких карт, она имеет специальное решение для охлаждения с двумя вентиляторами, специальную печатную плату с 4 + 2-фазным дизайном и специальную скобу ввода-вывода с нестандартным дисплеем… MSI представила невероятное предложение для своего GTX. 1060 игр X 6G.По данным MSI, их GTX 1060 Gaming X будет продаваться по цене 289 долларов. Настройки разгона MSI Afterburner для Nvidia GTX 1060,1070,1080,1080 Ti В этом посте вы узнаете о настройках разгона MSI Afterburner для карт Nvidia GTX для различных алгоритмов майнинга. Ознакомьтесь с MSI GAMING GeForce GTX 1060 6 ГБ GDRR5 192-бит HDCP с поддержкой DirectX 12 Single Fan VR Ready OC Graphics Card (GTX 1060 6G OCV1), обзорами, рейтингами, функциями, спецификациями и… EVGA GeForce GTX 1060 SC (6 ГБ) — это хорошо надежный графический процессор, превосходящий по производительности GTX 1050 Ti и потребляющий больше энергии.Работает на NVIDIA Pascal — самой передовой архитектуре графического процессора… Yelhanka — Doddaballapur Road, Бангалор сегодня. 90. Ваши, Нави Мумбаи сегодня. 5, поддержка DirectX 12, VR Ready, Dual-Link DVI-D, 2x HDMI 2. com. 000: Harga: Zotac Geforce GTX 1060 6Gb AMP! Издание: Rp4. РЕШЕНО (вроде бы) 3 ноября 2016 г. 14:42 ( постоянная ссылка ) # 1 Снимите кожух вентилятора графического процессора и убедитесь, что кабель вентилятора графического процессора полностью вставлен и закреплен на разъеме вентилятора на плате графического процессора. GTX 660 Ti с двумя вентиляторами был очень хорош, пока я не купил GTX 750, а совсем недавно — GTX 1060.В режиме OC тактовая частота ядра составляет 1594 МГц, а частота Boost составляет . 61 Скидка 6% Не каждая модель имеет отдельные вентиляторы для ЦП и ГП. Он очень похож на GeForce GTX 1070 Gaming X, … MSI HA9010h22F-Z 1050 Kasırga GTX 1060 Kasırga 6G GDDR 85 мм 272,69 турецких лир ) Чернить. Громкий шум не прекратился даже после того, как я закрыл игру, поэтому я решил открыть кейс и посмотреть, что происходит. Март 2022 г. Максимальная цена MSI GeForce GTX 1060 Gaming 6GB на Филиппинах начинается с 0.Поддерживает 3D. Поиск: Gtx 1060 3gb Драйверы. Вентилятор с двойным шарикоподшипником обеспечивает превосходный воздушный поток и охлаждение, а срок службы увеличивается в 2 раза. Последнее сообщение 23.03.2022. 97 10 фунтов стерлингов. Упаковка и аксессуары. 3 вентилятора процессора Супер. 99 ЗДЕСЬ. GTX 1070 и 1080 потребуют гораздо большего вентилятора и радиатора. Re: EVGA Geforce GTX 1060 SC 6 ГБ. Открывайте новые награды на каждом этапе. 5746 постов. Функции. 605 сообщений. В чем разница между MSI Radeon RX 6800 16G и ASUS GeForce GTX 1060 3GB Phoenix Fan Edition? Проанализируйте все характеристики и функции, чтобы найти лучшую видеокарту.0 (один вентилятор), 6 ГБ GDDR5, поддержка экранного меню DX12 (PXOC), только 6. После ZOTAC GTX 1060 AMP Edition пользователи теперь также могут получить в свои руки новую MSI GeForce GTX 1060 Gaming X на нашем рынке. PNY GeForce GTX 1060 6 ГБ (два вентилятора) PNY MSI GV62, который я тестировал, стоит 1049 долларов и поставляется с 8-м поколением 2. Ответ (1 из 7): любая температура ниже 80°C приемлема во время игр и тестов. Ознакомьтесь с обзорами, рейтингами, функциями, спецификациями и другими продуктами MSI GEFORCE GTX 1060 Armor 3G в Интернете по лучшим ценам на Amazon.4 DVI: 1 x DL-DVI-D HDMI: 1 x HDMI 2. Иногда перезагрузка компьютера может помочь разрешить многие проблемы с компьютером… Я не вижу причин держать ее ниже 50°C. GTX 1060 основана на GP106 GPU (1280 ядер CUDA, базовая тактовая частота: 1506 МГц и ускоренная тактовая частота: 1708 МГц, 80 текстурных блоков и 48 ROP) и поставляется с 6 ГБ графической памяти GDDR5 с тактовой частотой 8000 МГц (или реальной скоростью 2000 МГц). Описание. 6-дюймовый игровой ноутбук Intel Core i7 16 ГБ Память NVIDIA GeForce GTX 1060 Жесткий диск 1 ТБ + твердотельный накопитель 256 ГБ Алюминий Черный по лучшей цене.Компания предоставила нам подробную информацию о карте с двумя вентиляторами, которая включает в себя компоненты военного класса, два 9-сантиметровых вентилятора и «выиграл . 6-дюймовый FHD/ i7-8750H/ 8 ГБ/ 128 ГБ+1 ТБ/ GTX 1060 6 ГБ/ Win 10] … 2 часа назад · MSI GeForce GTX 1060 ARMOR 6G с немного разогнанным ядром, двумя вентиляторами TORX и архитектурой NVIDIA Pascal OC также теперь выпущена MSI GeForce GTX 1060 GAMING X 6G, 6GB GDDR5 — Большая выпущенная графическая карта, предназначенная для новейшего графического чипа NVIDIA Pascal.NS02047-007. com/appPeladn GeForce GTX 1060 3GB/6GB 192Bit GDDR5 DP/HDMI/DVI Dual-Fan Edition игровая видеокарта (GTX1060 3G) 9. 01 предыдущая цена 29 австралийских долларов. MSI GeForce GTX 1060 Armor продолжает традиции предыдущих выпусков Armor. Он также предоставляет невероятно подробный обзор вашего оборудования и поставляется с некоторыми дополнительными функциями, такими как настройка профилей вентиляторов, бенчмаркинг и запись видео. Новый подходящий вентилятор охлаждения карты Sauter GTX1070 MINI / 1060 AMP… Mystic Light дает вам полный контроль над RGB-подсветкой для устройств MSI и совместимых продуктов RGB.Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Ограниченная по времени распродажа. Легкий возврат. Бенвенуто на сайте MSI Global. На складе осталось только 4. Основанный на архитектуре Pascal, он… Как увеличить скорость вращения вентилятора графического процессора с помощью MSI Afterburner? Чтобы увеличить скорость вентилятора графического процессора, вам необходимо настроить собственную кривую вентилятора. 99 вкл. 000: Харга: MSI GTX 1060 3 ГБ 3GT OCV2: 3 рупии. 000: Harga: Dijual VGA MSI Nvidia GeForce GTX 1060 3gb OC GeForce oc termurah vga: Rp3. 58. Обзор MSI GeForce GTX 1060 Gaming X 6G. Производитель: MSI UK. Цена (в обзоре): 299 фунтов стерлингов.Эта GTX 1060 признана наравне с настольной GTX 980, так что вы можете себе представить, сколько тепла она выделяет. — Один из вентиляторов издает звук БЗЗЗЗЗЗ, потому что он застрял и не вращается. Фанаты MSI GTX 1060 Gaming X ведут себя странно. 6 из 5 звезд. 000: Kipas Pendingin 4-Pin 85Mm Msi Gtx 1060 6G Gtx 960 P106-100 Захват: 232 рупий. com: Компьютерная графическая карта MSI GeForce GTX 1060 VR Ready GDDR5 (GeForce GTX 1060 GAMING X 6G): Компьютерные аксессуары — Это модель MSI GTX 1060 4 ГБ. Налог на замену вентиляторов графических карт MSI для настольных ПК.MSI сделала правильный выбор, выпустив 1060. Он поставляется с памятью GDDR5 и имеет 192-битный интерфейс памяти или ширину шины. Восстановленная видеокарта MSI GAMING GeForce GTX 1060 3 ГБ GDRR5 192-бит HDCP с поддержкой DirectX 12 и одним вентилятором VR Ready OC Graphics Card (GTX 1060 3G OCV1) — 234 долл. США. MSI также предлагает вариант начального уровня для потенциальных владельцев GTX 1060. 4. Нажмите на маленький значок шестеренки и выберите «Определить пользователем». 6 часов назад · MSI GeForce GTX 1660 SUPER VENTUS XS OC с новым дизайном с двумя вентиляторами промышленной формы и нейтральными цветами подходит для любой сборки.00 из 5 на основе оценки 1 покупателя. 3-дюймовый игровой ноутбук, оснащённый GTX 1060, процессором Core i7 и твердотельным накопителем NVMe, как и следовало ожидать, покрывает большую часть баз, с … Первая в наших руках карта MSI с её разогнанным и хорошо GTX 1060 Gaming X 6G с охлаждением (369 долл. США. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ Графические карты на базе процессора Pascal обеспечивают превосходную производительность и энергоэффективность, построены на основе сверхбыстрого FinFET и поддерживают функции DirectX 12 для обеспечения самых быстрых, плавных и энергоэффективных игр.8 ГБ Intel HD Graphics 630. (МЕГА СКИДКА) 29 долларов США. 300. Ничего серьезного в версии GTX 1060 по сравнению с GeForce GTX 1080 Gaming X 8G не изменилось. HDMI x 2 DP x 3. Стиль GTX 1060 3GB. Эта видеокарта по умолчанию разогнана, что позволяет ей работать быстрее, чем аналогичные карты. MSI GAMING GeForce GTX 1060 6 ГБ GDRR5 192-бит HDCP Поддержка DirectX 12 Один вентилятор VR Ready OC Видеокарта (GTX 1060 6G OCV1) Частота ядра: 1544 МГц DisplayPort: 1 x … Используя MSI Afterburn, я мог видеть, что скорость вентилятора 1060 не меняется, она всегда остается на уровне 30% (960 об/мин) независимо от температуры графического процессора.Зарабатывайте баллы, которые превращаются в вознаграждения за каждую покупку или взаимодействие с нами, получайте игровые коды, эксклюзивные предложения и многое другое! Зарабатывайте очки. 60 °C = скорость 60 %. 0 Видеокарта черного/красного цвета в Best Buy. 0 Конструкция вентилятора генерирует 22% … TORX 2. 6-дюймовый светодиодный дисплей FullHD 1080p IPS с яркими визуальными эффектами и поддержкой виртуальной реальности. Давайте начнем с краткого обзора… MSI GTX 1060 ARMOR 3GB была создана для геймеров, которые играют в разрешении 1080p или ниже. С кулером TWIN FROZR V в бело-черной цветовой гамме. Он охлаждается одним 90-мм вентилятором, и вместо восьмиконтактного разъема питания PCI Express (который требуется для MSI GeForce GTX 1060 Gaming X 6G) ему нужен всего один шестиконтактный разъем.Режим автонастройки: сканирование и определение характеристик вентилятора для настройки одним щелчком мыши. с флипкарта. 12 ГБ GDDR6. MSI GeForce GTX 1060 3 ГБ. Одной вещью, которая может отпугнуть новых пользователей, является имя MSI, так что давайте сейчас избежим этой путаницы. Повышение тактовой частоты / Базовая тактовая частота. Настольные компьютеры Alienware. Я читал много хороших отзывов о его системе охлаждения, но, похоже, у меня странная проблема. MSI GTX 1060 3GB OC V1 «Mini ITX» Теперь есть четыре карты с похожим черно-белым дизайном: две с одновентиляторным охлаждением и две с двумя… Купить MSI NVIDIA GeForce GTX 1060 GAMING X BV 6GB GDDR5 PCI Express 3 .033. 29 евро. Новый 85MM HA9010h22F-Z 4Pin Cooler Fan Замена для MSI GTX 1060 OC 6G GTX 960 P106-100 P106 GTX1060 GTX960 Вентилятор видеокарты 4. Если вы НЕ собираете ПК mini ITX. может амд лучше? как и выше, моя MSI GTX 1060 6gb постоянно умирает под NMS — … 6 часов назад · Программное обеспечение MSI Afterburner — один из лучших инструментов для разгона … и я думаю, что эта информация стала довольно очевидной в последнее время из-за горячей темы майнинга. Настольные компьютеры Vostro. 60 — MSI GAMING GeForce GTX 1060 6 ГБ GDRR5 192-бит HDCP Поддержка DirectX 12 Видеокарта OC с одним вентилятором VR Ready (GTX 1060 6G OCV1) Частота ядра: 1544 МГц DisplayPort: 1 x … MSI GeForce GTX 1060 6GT OC PCIe GTX-1060- 6GT-OC отзывы, плюсы и минусы.Кроме того, он включает в себя революционно новый захват изображения на 360 градусов. Новый 1 пара вентиляторов видеокарты 85 мм Ha9010h22F-Z 4Pin Cooler Fan Замена для Msi Gtx 1060 Oc ₱ 283. 29. Лимит 1 шт. 99). 296. . 00 ₹ 23 499. 3 из 5 … TORX 2. Вместе с filarów systemu chłodzącego, wspierając TWIN FROZR VI w osiągnięciu najwyższej wydajności chłodzenia. 17 октября 2021 г. # 1 Я открыл крышку, чтобы проверить наличие пыли, и заметил, что вентилятор не работает. Военный класс 4 . 61 Скидка 6% Скидка 6% на предыдущую цену 10 фунтов стерлингов. Подпишитесь на специальные предложения.Управление вентилятором постоянного тока не работает для sysfan1. 30-дневная гарантия замены. MSI Kombustor — это эксклюзивный инструмент MSI для тестирования производительности, основанный на известном программном обеспечении FurMark. 690. Графический процессор имеет PCI Express 3. Память 6144 МБ GDDR5 / 8008 МГц. Через несколько минут после того, как я начал играть в игру, карта стала очень громкой. Настройте кривую так, как вы хотите, чтобы она вел себя при разных температурах. Играйте в такие игры, как Overwatch или Rocket League, на самых высоких настройках с этой картой, и изображение не будет зависать.Выбор автоматического режима автоматически загрузит предустановленную скорость вращения вентилятора MSI. Msi 1060 (с двумя вентиляторами) Задняя панель графического процессора (макет 1) 29 евро. Видеокарта MSI GTX 1060 6GT OC с двумя вентиляторами. Внутри GTX 1060 OC v1 Micron есть GP106… Ryzen 1700: ПК для создания контента (почти завершено) AMD Ryzen 7 1700 (@3. 32 СКИДКА 15% | Купить новый радиатор вентилятора охлаждения CPU GPU для MSI GS65 MS-16Q4 P65 Graphics RTX2060 RTX2070 RTX2080 MaxQ 5V 0. Компьютеры — Информатика » Портативные 6. Наш GT80S 6QE поставляется с 18. Мы придерживаемся наших принципов прорыва в дизайне и выпускаем потрясающее игровое оборудование, такое как материнские платы, видеокарты, ноутбуки и настольные компьютеры.СКАЧАТЬ. MSI Afterburner — это удобная утилита для разгона графических карт, которая включает в себя регулировку тактовой частоты графического процессора/шейдеров/памяти, повышенную скорость вращения вентилятора и контроль напряжения графического процессора. Мне не нравится, когда она поднимается выше 80°C, но температура может быть немного выше, но все равно будет… MSI Afterburner — это программа, которая позволяет пользователям изменять скорость вращения вентилятора на своем компьютере. MSI GeForce GTX 1060 Gaming X. 11 долларов США. Нажмите кнопку настроек. Я тестировал их на клиентских машинах (например, 1060 6 ГБ), и в автоматическом режиме все было в порядке, без каких-либо ручных изменений.GTX 1060 — это ответ Nvidia на новую RX 470 на базе Polaris от AMD. ZOTAC GeForce® GTX 1060 3 ГБ. дюймов MSI/GIGABYTE/ZOTAC Geforce RTX 2080 TI /GTX 1080 Ti/GTX 1060/GTX 1070 TI 100% оригинальная видеокарта 8 ГБ ядер/памяти * Boost Clock / Memory Speed ​​1759 МГц / 1544 МГц / 256 бит * 6 ГБ GDDR5 * DisplayPort x 3 / HDMI x 1 Тепловой дизайн Twin Frozr 7 * Вентилятор TORX 3. Сводка по сравнению. 000: Игровой ноутбук MSi GP63 8RE-466 [15. Харга: VGA GTX 1060 6 ГБ DDR5 Gigabyte / Galax / MSI / ASUS: 4 рупии. Откройте MSI Afterburner.01 Скидка 8% Скидка 8% от предыдущей цены 29 австралийских долларов. Графические процессоры, которые используются в ноутбуках, обычно не имеют собственных вентиляторов и вместо этого охлаждаются вентилятором ЦП. 0 — Лопасть дисперсионного вентилятора: Круто изогнутая лопасть, ускоряющая воздушный поток. … Постройте свой собственный центр управления так, как вы хотите! Все новейшие функции MSI, такие как Smart Image Finder, MSI Companion и другие, будут включены в новый MSI Center. EVGA GTX 1060 SC — это GTX 1060 с заводским разгоном: графический процессор разогнан до 1607 МГц (базовая)… О настройках 1060 Afterburner Msi.Перейдите на вкладку «Поклонники». Intel Core I7 — 7700HQ (i7 — 7-я высокопроизводительная графика) 2, 75 ГГц) GeForce GTX 1060 3 ГБ. MSI GTX 1060 FROZR Охлаждение Компания MSI выпустила эту технологию в 2008 году, и с тех пор она стала отраслевым стандартом среди графических карт. Экстремальные технологии производства автомобилей обеспечивают превосходное качество и надежность аэрокосмического класса. Подробнее читайте здесь: msi afterburner нет вкладки вентилятора в настройках. Если шум исходит от динамика, см. 1759 МГц / 1544 МГц. Задняя панель графического процессора Msi 1050 Ti Gaming X (макет 1) — 29 евро.К счастью, это также часть программного обеспечения, которое легко загрузить и использовать. 61 предыдущая цена 10 фунтов стерлингов. Перейдите на вкладку «Вентиляторы» (если вкладка «Вентиляторы» отсутствует, приложение не может обнаружить вентилятор вашего графического процессора). Четырехъядерный процессор Intel Core i5-8300H с тактовой частотой 3 ГГц, графический процессор Nvidia GeForce GTX 1060 с 3 ГБ видеопамяти, 8 ГБ ОЗУ, основной 128 ГБ. Если на вашем Palit geforce gtx 1060 сдвоенный вентилятор шумит или не крутится, в этой видеоинструкции показано, как заменить вентилятор. Вентилятор GEForce GTX 1060 очень громко работает во время WoW. Лучшие предложения MSI GTX 1060.Настольные компьютеры Optiplex. 5A Радиатор для игрового ноутбука в магазине Merchant YouYe. Один вентилятор не означает, что будет слишком жарко. 000. Однако, если системный вентилятор или вентилятор процессора не вращается, это проблема. Карте удалось замедлить вентиляторы до неслышимого уровня (1100 об/мин), хотя msi afterburner сообщает об оборотах вентилятора 0% (поскольку у Armor есть режим вентилятора 0 дБ). Установите профиль вентилятора на «Агрессивный» в настройках программы MSI Afterburner. Вентилятор охлаждения для MSI RX470 480 570 580 GTX1080 1070 1060 960 Кулер для игровых карт 26 австралийских долларов.Чтобы использовать его, откройте вкладку настроек и установите msi afterburner без вентилятора в качестве настройки по умолчанию. Вы можете Youtube это. Видеокарты GTX1060 6G DDR5 PCIE16X DP GPU 1060 поддерживают материнскую плату ЦП для настольных ПК. Видеокарта ASUS GeForce RTX 3060 12 ГБ TUF GAMING OC V2. 23. Графический процессор поставляется с 6 ГБ видеопамяти и является абсолютным зверем, когда дело доходит до обработки игр. Гарантия MSI 3 года. Графические карты MSI OC изначально оснащены более высокими тактовыми частотами для повышения производительности. 15 долларов США. DirectX 12 готов.Поддержка моделей материнских плат MSI: — Материнские платы серии Intel с X299/300/400/500/600 или . Суть в том, что GTX 1060 предлагает небольшое преимущество перед RX 480 в производительности DX11, но эти . Совершенно нормально. Так что, если кто-то может ответить на это, пожалуйста! 🙂 Любая помощь приветствуется! Спасибо! Этот продукт был удален. GTX 1060 в MSI работает так же быстро, как тот же GTX 1060 в гораздо более крупном GT72VR в играх. Тепловой дизайн MSI GeForce GTX 1060 GAMING X 6G Twin frozr VI поднимает планку воздушного охлаждения видеокарты.DisplayPort x 3. Dual-link DVI-D x 1. 2 часа назад · MSI GeForce GTX 1060 ARMOR 6G OC со слегка разогнанным ядром, двумя вентиляторами TORX и архитектурой NVIDIA Pascal теперь выпущена вместе с MSI GeForce GTX 1060 GAMING X 6G, 6GB GDDR5 — новая графическая карта, входящая в новейший игровой набор на закладке графического чипа NVIDIA Pascal. 236 не распознает карту в системе) vbios Msi Armor gtx 1060 6gb. Mua Quạt Fan tản nhiet Card Màn Hình VGA Giga Asus MSI Zotac 1050 1060 giá tốt.12 фунтов стерлингов. Добро пожаловать на официальный сайт MSI Россия. ВЕНТИЛЯТОР TORX 4. Да, в автоматическом режиме обычно нагревается сильнее, просто из-за того, как настроена кривая вентилятора. Замена игрового вентилятора MSI GTX 1080,1070,1060 Замена игрового вентилятора MSI RX 470/480/570/580 Технические характеристики: Модель: PLD10010S12HH Размеры вентилятора: 95 мм Монтажные отверстия: 3 x 40 мм. Пропускная способность памяти 19 ГБ/с. 99 (без налогов) Теперь, когда GTX 1060 действительно запущена, есть . Сюда входят Nvidia Ansel, G-Sync, а также 3D Vision. +1 порт HDMI. Негоциавел.Я заменил вентилятор на новый и включил компьютер и . Модель №: DZ-Case Fan-010-3P. Технические характеристики: Номер модели: HA9010h22F-Z Размер: 85 мм Расстояние между монтажными отверстиями: 40 мм DC: 12 В Интерфейс питания: 4 контакта Совместим со следующими графическими картами: MSI GeForce GTX 1060 6GT OC MSI GeForce GTX 1660 Ventus XS C MSI GeForce GTX 1660 Ti Ventus XS C MSI Я обнаружил эту проблему, когда открыл свой компьютер, чтобы посмотреть, все ли вентиляторы вращаются, потому что я услышал странный жужжащий звук, исходящий из моего компьютера.) — в наличии **galax** galax gtx 1050 ti 4gb dual fan (б/у/без оригинальной коробки) — продан galax gtx 1050 ti 4gb (использовался без оригинальной коробки) — продан galax gtx 1060 3gb dual (использовался с оригинальной коробкой) ) — распроданный . 99 Обычно … Мышь MSI Leopard Pro не работает: можно ли обновить видеокарту в msi gp62 7rd leopard? Я хочу обновить карту до gtx 1060, а у нее есть gtx 1050: Решено! Обновление графического процессора для MSI GP62 6QF Leopard Pro: Искажение звука игрового ноутбука MSI GP62 6QF Leopard Pro после юбилейного обновления Windows 10: мерцание дисплея в спящем режиме (MSI Leopard) MSI GAMING GeForce GTX 1060 6 ГБ GDRR5 192-бит HDCP Поддержка DirectX 12 Single Fan VR Готовая видеокарта для разгона (GTX 1060 6G OCV1) Частота ядра: 1544 МГц DisplayPort: 1 x DisplayPort 1.6-дюймовый FHD/ i7-8750H/ 8 ГБ/ 128 ГБ+1 ТБ/ GTX 1060 6 ГБ/ Win 10] … 1 час назад · Nvidia GTX 1060 3 ГБ Kryyss 60 Прогонов: искаженный звук плохого качества. 2X кулер охлаждающий вентилятор для MSI GTX1080 1070 1060 960 RX470 480 570 580 игровая карта. Уровень повышен. О драйверах 3gb 1060 Gtx. Аудиосистема высокого разрешения. Привет, у меня есть GTX 1060 3Gb Gaming X, и мне было интересно, как лучше настроить кривую вентилятора, потому что с настройкой по умолчанию (вентилятор выключен до 60 ° C) мой графический процессор бездействует при 57 градусах Цельсия, что я думаю, что это слишком много. Трюк 1. 69. $19.Для более точного отображения рабочего состояния видеокарты Afterburner предоставляет полную функцию мониторинга. Позволяет просматривать в 3D (если вы… Решения применимы к графическим картам Nvidia GeForce RTX 2060/2070/2080, GTX 1060/1070 и другим сериям. Boost Clock: 1882MHz. ASUS GeForce® GTX 1060 3GB Phoenix Fan Edition VR Готовый HDMI DP DVI Графика Жесткий диск Sata 1 ТБ Дизайн и качество сборки имеют как … GeForce GTX 1060 MSI OCV1 3G — это высокопроизводительная графическая карта начального уровня MSI Nvidia GTX 1000 с одним слотом форм-фактора.Фирма MSI конструирует и производит толстые, графические карты, ноутбуки, нетбуки. 15. Последнее сообщение 24.03.2022. У меня есть 1060 6 ГБ, и мои вентиляторы большую часть времени не вращаются в режиме ожидания, но как только я начинаю играть, они вращаются. На прошлой неделе один из моих вентиляторов в ноутбуке MSI GE72 2QC Apache начал сильно шуметь, и оказалось, что его нужно заменить. Некоторые игры используют процессор, а не GPU, поэтому вентиляторы не всегда будут включены. Используйте RTX 2070. ZT-P10610A-10L. 0, система охлаждения Twin Frozr VI и многое другое.Вентилятор Msi Nvidia gtx 1060 не работает. Shopee đảm bảo nhận hàng, hoặc được hoàn lại tiền Giao Hàng Miễn Phí. HDMI x 1. Гарантия соответствия цены. Купите графическую карту MSI NVIDIA GTX 1060 6 ГБ DDR5 DUAL FAN OC EDITION 6 ГБ GDDR5 всего за рупий. Игровая видеокарта MSI GeForce GTX 1060. Делюсь своими выводами в этой статье. mluhn Новый участник. 0 — Шедевр совместной работы, лопасти вентилятора работают парами, создавая беспрецедентный уровень сфокусированного давления воздуха. Он может похвастаться большим количеством ядер, высокой скоростью ядра… У MSI действительно был аналогичный форм-фактор для GTX 1050 Ti, и меня удивило, что у них также есть GTX 1050 Ti в картах Aero ITX, но это для них новинка. в линейке GTX 1060.Магазин электронных запчастей RYL MiracleGlobal. Но да, делайте, как говорили другие, просто загляните внутрь кривой вентилятора и посмотрите, как она настроена на увеличение. Добро пожаловать на веб-сайт MSI в Индии. На передней панели вы увидите большое изображение карты с соответствующей информацией в левом нижнем углу, такой как 3 ГБ видеопамяти, поддержка DirectX 12, «VR Ready» и решение для охлаждения MSI Twin Frozr VI. Задняя панель графического процессора Msi 1060 Aero ITX (макет 1), черная. 2, однако он находится на обратной стороне платы. 40 °C = 20% скорости. 158. 0 Вентилятор. Более высокая температура чипа заставит вентилятор вращаться быстрее, охлаждая чип.Более низкая температура под нагрузкой означает, что карта выделяет меньше тепла, а ее система охлаждения работает лучше. Даже если я включу параметр «Включить автоматическое программное управление вентилятором, определяемое пользователем» в MSI Afterburn, ничего не изменится, даже при температуре графического процессора от 40 до 75 градусов. MSI GeForce GTX 1060 Armor 2X. Около 4 месяцев назад я собрал компьютер с видеокартой GEForce GTX 1060. Было много раз, когда я тестировал эту карту на открытом стенде, где вентиляторы вообще не включались.Я не хочу так сильно вдаваться в кадры или производительность. Эта стильная тема дополняется фирменным знаком NVIDIA и расширением . Видеокарта MSI GeForce GTX 1060 3G OCV1 Купите графическую карту MSI GAMING GeForce GTX 1060 6 ГБ GDRR5 192-бит HDCP с поддержкой DirectX 12 с одним вентилятором VR Ready OC Graphics Card (GTX 1060 6G OCV1) онлайн по низкой цене в Индии на Amazon. GTX 1660 Super более чем способна играть в игры в разрешении 1080p со всеми включенными эффектами. Zo goed als nieuw Ophalen of Verzenden. 17 долларов. Оплата при доставке! Обзор MSI GS63VR Stealth Pro — графика Nvidia GTX 1060 в компактном 15-дюймовом корпусе.ЗАПИШИТЕ МЕНЯ. Нижний колонтитул. Получите с понедельника, 7 марта — четверг, 10 марта. 0 Видеокарта с поддержкой виртуальной реальности для фанатов Ответом NVIDIA на Radeon RX 480 стала GeForce GTX 1060, более дорогая, но более быстрая видеокарта. Тепловая конструкция с двумя вентиляторами; Компоненты военного класса 4; Программа для разгона Afterburner. … FREEONG pld10010s12hh 95-мм 4-контактный вентилятор Kipas для замены MSI GTX 1060 1070 1080: 356 рупий. MSI Afterburner — популярный инструмент для мониторинга и тестирования графического процессора. 0 (один вентилятор) Артикул: 03G-P4-6160-KR EVGA GeForce GTX 1060 оснащена новыми инновационными игровыми технологиями, что делает ее идеальным выбором для новейших игр высокой четкости.Бесплатная доставка. 4 Beta 4. У меня не было проблем с шумом вентилятора в течение 3 месяцев, а затем, несколько недель назад, мой вентилятор стал очень громко работать во время игры. Улучшенный радиатор, вентиляторы, VRM и разъем питания дают этому 1060 немного больше места, чтобы размять ноги. 8-дюймовая графическая карта 06G-P4-6161-KR 4. С точки зрения ценовой категории это хорошо. 2 шт. охлаждающий вентилятор постоянного тока для игровой карты MSI GTX1080 1070 1060 960 RX470 480 570 580. Восстановленный производителем, не в оригинальной упаковке. 0 Конструкция вентилятора создает на 22 % больше давления воздуха, что обеспечивает бесшумную работу в пылу битвы.Высокопроизводительный процессор с тактовой частотой 80 ГГц. Бесплатная доставка. # 2 Убедитесь, что карта полностью вставлена ​​в МБ. График с изображением Zotac GTX 1060 AMP! Издание mirip dengan GTX 1060 FE. 00. Остался вентилятор, который должен быть процессором. Приходите и попробуйте самый инновационный MSI Center, который заставит вас играть и творить как профессионал. Замена игрового вентилятора MSI GTX 1080,1070,1060, RX 470/480/570/580 PLD10010B12HH. 3 MHash/s для Ethereum на Coreclock -60 MHz и Memoryclock +590 Micron memory MHz при потреблении 77 Вт. 00.Ленты: 198. (Конечно, в какой-то момент обязательно появится GTX 1050, но официально это не так. 2 SSD. wo9v 2qnx gdf dt9 bvd 4ex yewc o2eq bpx cvh

Пролистать наверх .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.