Кардан на классику: 2107 ваз вал карданный на? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов в России

Содержание

Вал карданный бесшлицевой «СОНДА» ВАЗ 2101-2107

Карданный (трансмиссионный) вал для всех автомобилей «классического» семейства ВАЗ. 
Сконструирован с использованием современной компоновки изделия — без эластичной муфты, без подвижного шлицевого соединения, без крестовин. 
Все необходимые функции выполняют 3 шарнира ШРУС, из них два- фиксированного типа и один — плунжерный.
Отлично подходит для автомобилей с повышенной мощностью двигателя (150-200 л.с.) и лифтованным кузовом.
Изделие отбалансировано на заводе, обладает крайне низкой вибрацией и большим (порядка 100 тыс. км) ресурсом.
В транспортировочном положении изделие разбирается на две части.

«Копейка» ВАЗ-2101 и её модификации давно и успешно передвигаются по нашим дорогам, перевозя на себе людей и грузы уже десятки лет. И чем дальше, тем грузов становится всё больше. Что поделать — грузовик «на всякий случай» держать не будешь, а перевезти 300-400 кг груза на личном автомобиле — задача вполне обыденная для тысяч автовладельцев.
Известна и цена такой универсальности — проседающие пружины задней подвески и характерная поза «на взлёт» у нагруженного автомобиля.

Распространенный способ «исправления» подобной ситуации придуман давно — разнообразные проставки, пружины с увеличенным числом витков, безбожно задирающие «зад» пустого автомобиля.
Такое решение, кроме очевидных эстетических минусов, имеет и вполне реальные конструктивные недостатки. Дело в том, что «задранный» кузов увеличивает угол, на который отклоняется кардан от оси вращения. Это, в свою очередь, снижает срок службы крестовин и увеличивает вибрацию агрегатов трансмиссии, приводя к необходимости досрочного ремонта или замены кардана. Да и ездить на вибрирующей машине становится неприятно.
Рассмотрим теперь вопрос качества изготовления карданов. Вопрос важнейший — ведь некачественное изделие не будет работать как следует, какой бы отработанной и надёжной ни была система в целом.
Увы, «невидимая рука рынка» поработала тут не лучшим образом – качество карданных валов за прошедшие десятилетия значительно упало. Мастеров автосервиса уже не удивляет ситуация, когда лишь каждый десятый карданный вал из числа продаваемых оказывается пригодным для установки. Автовладельцы принимают как должное необходимость дополнительных затрат на балансировку приобретаемого изделия.
Традиционно сильной стороной карданных валов всегда считалась возможность их качественного ремонта. Но и здесь всё изменилось не в лучшую сторону. Трудно встретить в продаже крестовину, изготовленную в соответствии со стандартами. Ещё труднее найти специалиста, который согласится потратить целый день на ремонт карданного вала с соблюдением установленной изготовителем технологии. Время, как говорится, деньги – такой ремонт в нынешних условиях экономически невыгоден. Дешевле было бы купить новый карданный вал, да ведь шансы на удачную покупку – один к десяти…
Выход из этого порочного круга – в кардинальной переработке конструкции карданного вала и отказе от узлов, трудоёмких в ремонте. Замена шарнирного соединения на основе крестовины на современный ШРУС позволяет решить массу проблем.
Во-первых, ШРУС более долговечен – он имеет вдвое больший расчётный ресурс, чем крестовина, и не создаёт характерных для неё вибраций. Тем самым карданный вал со ШРУС прекрасно подходит для установки на автомобили, задняя подвеска которых «усилена» для перевозки грузов.
Во-вторых, замена ШРУС при ремонте кардана не требует высокой квалификации и не связана с повторной балансировкой изделия.
Ну и в-третьих – ШРУС не нуждается в обслуживании в течение всего срока службы изделия.
Как известно, карданный вал «Жигулей» является составным – он состоит из участка с подвижным шлицевым соединением и трубы с двумя крестовинами. Соединяются эти два участка вала в районе подвесного подшипника.
Участок карданного вала от КПП до подвесного подшипника в конструкции со ШРУС остаётся неизменным по конструкции, а вот на концах карданной трубы крестовины уступили место ШРУСам. Соответственно со стороны подвесного подшипника появился фланец, аналогичный тому, который установлен на хвостовике редуктора заднего моста – он необходим для крепления ШРУС.
Для установки всей конструкции на автомобиль надо предварительно отсоединить старый кардан от КПП и редуктора заднего моста, и заменить его на карданный вал со ШРУС. Никакой дополнительной балансировки конструкции при этом не требуется.

Карданный вал на ШРУС ВАЗ 2101-2107

Заднеприводные модели ВАЗ не теряют популярности несмотря на выпуск все новых и новых моделей. В качестве разъездных автомобилей с ними мало что может сравниться. Да и у поклонников глубокого тюнинга «классика» пользуется особой любовью.

Обе эти группы автовладельцев, несмотря на глубокие внешние различия, предъявляют сходные требования к автомобилю.

Например, владельцев ВАЗ-2104, регулярно забивающих машину «под завязку» и вследствие этого безбожно «задирающих» заднюю часть машины, не устраивает низкий ресурс крестовин карданного вала. Действительно, жигулевские крестовины не любят ни повышенных нагрузок, ни увеличенных углов работы.

Тех же, кто ставит на «шестерку» двигатель мощностью 170 л. с., раздражают не только без конца щелкающие крестовины, но и хиловатая эластичная муфта, никак не рассчитанная на подобные мощности.

Для всех владельцев ВАЗовской «классики» у нас есть отличная новость — разработан кардан на ШРУС без эластичной муфты — ее функцию взял на себя плунжерный шарнир типа «трипод», для которого передача крутящего момента даже самых мощных легковых двигателей — задача несложная. Кроме того, вал со ШРУСами способен передавать момент под такими углами, которые для крестовин недостижимы даже теоретически.

Ресурс изделия, по результатам испытаний, составляет не менее 100 тыс. км пробега.

Для установки нашего карданного вала необходимо вместо штатного трехлопастного фланца КПП установить круглый фланец из комплекта поставки вала. В комплект поставки кардана входят два фланца, отличающихся друг от друга формой шлицов.

Дело в том, что в КПП ВАЗ используется два типа выходных валов — с «крупным» и «мелким» зубом, и различить их можно только после того, как штатный фланец-»вертолет» будет снят с КПП. Соответственно на вал КПП вместо него оденется один из круглых фланцев.

Плунжерный ШРУС в передней части вала поставляется не смазанным. Перед установкой на автомобиль необходимо заполнить его смазкой типа «Литол» (входит в комплект поставки) через центральное отверстие на привалочной плоскости шарнира.

Продукция сертифицирована и может применяться на любом автомобиле семейства «Жигули» (ВАЗ-2101,— 2102,— 2103,— 2104,— 2105,— 2106,— 2107).

 

Обсудить на форуме

Купить карданный вал для ВАЗ 2101-2107 Вы можете в нашем магазине

Карданный вал для ВАЗ Классика

Карданный вал для автомобилей ВАЗ Классика в интернет-магазине «Навигатор».

  Карданный вал — приспособление для передачи крутящего момента от коробки передач или раздаточной коробки к задним колесам транспортного средства.  В автомобилях с задним приводом, к которым относится все семейство ВАЗ «Классика» и Лада Нива, карданная передача передает всю работу двигателя, превращенную в крутящий момент, на задние, ведущие колеса.

   В механизм кардана входят следующие элементы.

   Основная задача данного механизма это передача вращательных движений на оси, расположенные в разных плоскостях. Коробка передач расположена выше, чем мост задних колес автомобиля. Если установить прямую балку, из-за смещения осей она или сама сломается, или разобьет узлы коробки и моста.

   Еще одна причина, по которой необходимо данное устройство, заключается в подвижности задней оси транспортного средства. Она закреплена на амортизаторах, которые при езде перемещаются вверх и вниз. При этом расстояние между коробкой и задним редуктором постоянно меняется. Скользящая вилка компенсирует такие перепады без потери крутящего момента.

   Так как данный механизм находится в постоянном движении, и он испытывает большие нагрузки, то и неисправности с ним встречаются довольно часто. Вот самые распространенные из них.

  • Самая распространенная неисправность карданного вала – вибрации. При трогании с места или в движении могут возникать сильные или слабые вибрации. Это первый признак повреждения подшипников крестовины, либо повреждения центрального или промежуточного вала (деформация трубы приводит к разбалансировке механизма).
  • На валу кардана появилось масло. Необходимо обратить внимание на сальники КПП. Их необходимо периодически менять из-за естественного износа. Эластичные уплотнители со временем теряют свои свойства и между валом и сальником появляются небольшие щели. Если течь появилась в районе скользящей вилки, нужно проверить состояние шлицев. Если на них есть шероховатости, то вилку необходимо заменить.
  • Звон в трубе. За шлицевым соединением внутри трубы есть крышка, которая не дает смазке попадать внутрь вала. Чтобы исправить поломку, трубу разрезают, крышку приваривают на место, затем вал заваривают. К звону может приводить обрыв свинцовой опоры. В этом случае проблема устраняется установкой нового кардана.
  • Неисправность подвижного подшипника – выявить проблему можно по характерному шуршанию в области движущей части вала. При нормальной работе, механизм не должен издавать никаких звуков, все движения плавные. Если слышно шуршание, скорей всего выходит из строя подшипник. Проблема решается только полной заменой неисправной части.
  • Стук – характерный стук при движении с места, будет означать, что болты крепления или шлицы износились. В таком случае, необходимо проверить целостность соединения.

   На сайте интернет-магазина «Навигатор» в разделе «Карданные валы», Вы сможете заказать и приобрести карданный вал, либо комплектующие на автомобили семейства ВАЗ «Классика», воспользуйтесь ссылками или позвоните по телефону. Сотрудник проконсультирует Вас и поможет подобрать подходящие для Вашего автомобиля товары, согласует сроки и способ доставки из Челябинска в любой город России. В зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от нас, сроки могут варьироваться в диапазоне от 1 до 14 рабочих дней. Наших покупателей порадуют демократичные цены и надежная упаковка товара.

   Безопасной Вам эксплуатации автомобиля в любое время года!

Какую крестовину карданного вала покупать – Ваз 2101 или Ваз 2105? | Школа авторемонта

Мар 3, 2016 ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

Небольшая статья, дополняющая полезной информацией вот эти материалы – замена крестовин на автомобилях Ваз 2101-2107 и советы по выбору и проверке крестовин для Ваз 2101-2107. Речь в ней пойдёт о том, как быстро определить, какой марки карданный вал установлен на Вашем автомобиле. Что, естественно, поможет дать окончательный ответ на вопрос: Какие крестовины покупать – Ваз 2101-2202025 или Ваз 2105-2202025? Думаю, что подобный вопрос, хотя бы раз в жизни, задаёт себе каждый счастливый владелец Жигулей. И поэтому, я надеюсь, что данный материал будет полезен и востребован.

И так, от вступления сразу переходим к главному. Для того, чтобы определиться с крестовинами, Вам необходимо узнать какой же карданный вал установлен на Вашей машине. Для этого придётся загнать автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъёмник. И внимательно посмотреть на переднюю часть кардана (эта часть со шлицами, соединяется через фланец с коробкой передач). Если передняя часть карданного вала имеет плавный переход к шлицевой части (смотрим фото 1), то это значит, что Вы имеете дело с карданом — 2101-2200012. Такие карданы устанавливались на Классику до 1988 года и естественно, крестовины на такие карданы лучше брать — Ваз 2101-2202025.

Если же, вид карданного вала Вашего авто, совпадает с фотографией номер 2. То, тогда перед Вами кардан нового образца — 2105-2200012, на который необходимо устанавливать крестовины — Ваз 2105-2202025.

Это всё! Теперь Вам будет достаточно одного взгляда на кардан, чтобы 100% определиться с его маркой и выбором необходимых для него крестовин. Если информация в данной статье была для Вас полезна, то не зачтите за труд – поставьте свою оценку статье и/или прокомментируйте её.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

  • Установка бесконтактного электронного зажигания на автомобили Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика
  • Можно ли заклеить треснувший блок цилиндров двигателя Ваз-2101?
  • Замена эластичной муфты карданного вала и сальника вторичного вала коробки передач на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика, Жигули

Кардан от нивы на классику

Жигулеша

Группа: Жигулисты
Сообщений: 301
Регистрация: 23.10.2008
Из: Новочебоксарск
Пользователь №: 5227
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:ядовито белая
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 2 раза

Для тех, кому, все-таки интересно. Вчера я таки установил свой кардан с ШРУС.
Вначале всю конструкцию собрал на полу! При установки, оказалось, что ШРУС со шпильками, не представляет возможности установить на пфлянец редуктора, шпильки мешались! Пришлось разобрать кардан пополам, прикрутить к редуктору, а потом отогнув две часть кардана, в области подвесного подшипника, соединить две части!
Прокатился по трассе, разогнался до 110км по городу, впечатления таковы, что хуже не стало. Т.к. очень боялся того, что я его не балансировал! При старом кардане у меня появилась вибрация, посадочные места под крестовины, были уже с зазорами. Чуть-чуть появился «шелест» ШРУС, но думаю, это только на время обкатки, все должно притереться! Короче, мой жопомер не намерил ни каких вибраций! Конечно есть мелкая вибрация, но я грешу резину с шипами и на работу ДВС на больших оборотах, т.к. на нейтралке под 110км/ч нажимаешь тапку в пол и появляется вибрация от ДВС.
КОРОЧЕ……Я ДОВОЛЕН до УШЕЙ.

Но предстоит еще какое-то время испытаний…..время покажет, что из этого получилось, на сколько надежна и долговечна вся эта конструкция!

Заднеприводные модели ВАЗ не теряют популярности несмотря на выпуск все новых и новых моделей. В качестве разъездных автомобилей с ними мало что может сравниться. Да и у поклонников глубокого тюнинга «классика» пользуется особой любовью.

Обе эти группы автовладельцев, несмотря на глубокие внешние различия, предъявляют сходные требования к автомобилю.

Например, владельцев ВАЗ-2104, регулярно забивающих машину «под завязку» и вследствие этого безбожно «задирающих» заднюю часть машины, не устраивает низкий ресурс крестовин карданного вала. Действительно, жигулевские крестовины не любят ни повышенных нагрузок, ни увеличенных углов работы.

Тех же, кто ставит на «шестерку» двигатель мощностью 170 л. с., раздражают не только без конца щелкающие крестовины, но и хиловатая эластичная муфта, никак не рассчитанная на подобные мощности.

Для всех владельцев ВАЗовской «классики» у нас есть отличная новость — разработан кардан на ШРУС без эластичной муфты — ее функцию взял на себя плунжерный шарнир типа «трипод», для которого передача крутящего момента даже самых мощных легковых двигателей — задача несложная. Кроме того, вал со ШРУСами способен передавать момент под такими углами, которые для крестовин недостижимы даже теоретически.

Ресурс изделия, по результатам испытаний, составляет не менее 100 тыс. км пробега.

Для установки нашего карданного вала необходимо вместо штатного трехлопастного фланца КПП установить круглый фланец из комплекта поставки вала. В комплект поставки кардана входят два фланца, отличающихся друг от друга формой шлицов.

Дело в том, что в КПП ВАЗ используется два типа выходных валов — с «крупным» и «мелким» зубом, и различить их можно только после того, как штатный фланец-»вертолет» будет снят с КПП. Соответственно на вал КПП вместо него оденется один из круглых фланцев.

Плунжерный ШРУС в передней части вала поставляется не смазанным. Перед установкой на автомобиль необходимо заполнить его смазкой типа «Литол» (входит в комплект поставки) через центральное отверстие на привалочной плоскости шарнира.

Продукция сертифицирована и может применяться на любом автомобиле семейства «Жигули» (ВАЗ-2101,— 2102,— 2103,— 2104,— 2105,— 2106,— 2107).

Купить карданный вал для ВАЗ 2101-2107 Вы можете в нашем магазине

Показать панель управления

  • Опубликовано: 28 ноя 2018
  • дошли руки поставить кардан ШРУСовый от шевроле нивы на свою 2106. Но это только начало эпопеи, так как полного эффекта достигнуто не было.

Комментарии • 77

Ну и кто покажет видос с отбалансированым валом? Или выскажет свое мнение основаное на практическом опыте. Теорию нам не нужна. Теорию мы знаем.

На канале есть второе видео по кардану, где он уже после балансировки и где то через неделю выложу ещё одно видео по сбору ещё одного кардана на шрусе с учётом небольшого ньюанса

Балансировать надо кардан

задний ШРУС у меня через неделю. застучал. причём на шлицевой части люфт появился. видимо металл и технология гамно.

На данный момент проехал на нем 6ткм и ни каких нареканий. Единственное что заметил планку подвесного лучше изготовить с возможностью регулировки вперёд назад

Крутое видео и канал отличный))

Полезно лайк за старание+

846 с будильником ждём к себе

Жду новых видео) зачетно

*Норм канал, очень интересный формат донесения инфы, и момент затягивания в сюжет, ты прям режиссер . посмотрел с интересом Лукас за формат)))))*

Так и автомехаником можно стать от ваших видосов

Супер ))) Надо попробовать)

Класс поставил и подписался, видео просмотрел. Подписывайтесь на меня flash-player.net/channel/UCbBCfTiyzVN2Jb5-VIOgctQ просматривайте видео, ставьте класс.

Полезное видео для автолюбителей.

Очень вовремя! Спасибо.

Очень интересно, продолжайте в том же духе

Да, согласен очень доступно рассказал и показал установку кардана.

Доступно всё объяснили, спасибо! Удачи вам в продолжении эпопеи ))

Идея однозначно хорошая

Очень полезная видео

Недавно с батей кардан менял 🙂

Руль у машины мне понравился, такой с шипами рука точно не соскользнёт если что. Вообще здорово всё только меня больше интересует инфа о машине жигули 7 мёрка. У моего деда была вообще я считаю что жигули 7 самый лучший авто в мире. Вот вырасту большим себе тоже куплю тока в нутри салон по современному сделаю :))

Золотые руки.
Мир на таких держится)

Отличное видео интересно смотреть онлайн ((

интересная тематика) Такого еще не было

Вот вы мастер, молодец, удачи в переделке)

Ну что сказать? Видео 100% полезное. Так что желаю удачи Вам и Вашему каналу!

Вы молодец, отличное видео!

молодец, шарит тип)

Год назад поставил кардан Серп и Молот на свою Шестерку, только пыльник белый резино-пластиковый, и всё с ним в порядке. Никакой вибрации нет ни на каких скоростях, разгоняться стало намного проще и быстрее. Гайку для соединения переднего и заднего карданов использовал от рулевого колеса 2110, она и под головку на 24 и низкая и с нейлоном, как раз до конца накручивается на вал, и ничего не нужно подпиливать.

@ArthurClarke с этим все в порядке)

@Old School Motors да, и ещё лучше сразу заменить сальник редуктора заднего моста. Если от течет, то масло вымоет всю смазку из шруса. На торце шруса есть маленькое отверстие для сброса или всасывания воздуха внутрь, через него масло и попадает. Внешне это практически не проявится, только будут подтеки масла, но если снимешь кардан, из соединения с фланцем редуктора полезет шрусовая смазка.

Годный совет, буду кому знакомым собирать буду пользоваться, спасибо.

Меняем карданный вал на ВАЗ 2107 самостоятельно

Заднеприводные автомобили семейства ВАЗ оснащены таким устройством, как кардан. Что же это такое? На сегодня все большей популярностью пользуются переднеприводные автомобили, которые имеют определенные преимущества перед заднеприводными. Автомобиль ВАЗ 2107 является заднеприводным, поэтому в его конструкции имеется карданная передача. Карданом называют такой вал, который позволяет передавать крутящий момент от КПП к ведущему мосту автомобиля. Что представляет собой карданный вал ВАЗ 2107, как осуществляется его замена, и какие неисправности могут возникнуть при эксплуатации рассмотрим ниже.

Особенности механизма

Карданный вал осуществляет передачу крутящего момента, который создается двигателем автомобиля, на заднюю ось, в результате чего осуществляется вращение колес. Располагается он под днищем автомобиля ВАЗ-2107, собственно, поэтому можно обнаружить в салоне приподнятый пол.

Кардан на ВАЗ 2107 состоит из двух основных частей, которые соединяются между собой при помощи крестовины. Такая конструкция устройства необходима потому, что задняя подвеска постоянно «играет» при движении за счет амортизации. Устройство представляет собой пустотелую трубку, которая является «плечом», соединяющим двигатель с колесами. Несмотря на простоту изделия, вал, как и прочие детали авто, выходит из строя и требует проведения ремонта или замены.

В настоящее время наименьшую вибрацию и увеличенный ресурс работы, имеют карданы на ШРУСах, а не на крестовинах. При желании такой вал можно поставить и на семерку, купив его на авторынке, или заказав в интернет-магазине.

Основные неисправности кардана

Основная неисправность карданного вала заключается в том, что из строя выходят такие элементы, как крестовина и подвесной подшипник. Именно эти детали являются наиболее нагруженными. Из строя крестовина и подшипник выходят по простой причине – отсутствие смазки. С течением времени требуется периодически проводить диагностику этих элементов с обязательной добавкой смазочных материалов. В редких случаях, неисправность кардана бывает связана с браком крестовины, в результате чего требуется ее замена.

Неисправности рассматриваемого механизма бывают следующие:

  • выход из строя крестовин;
  • разрушение подвесного подшипника;
  • нарушение конфигурации(дисбаланс) вала;
  • поломка фланцев, шлицев и муфт, что случается при сильных нагрузках;
  • избыток влаги и грязи внутри крестовин.

При малейших признаках неисправности требуется провести диагностику механизма и устранить все вытекающие поломки. Определить неисправность можно по следующим признакам:

  • появление стука при включении сцепления, что может говорить об изношенности шлицев или повреждении эластичной муфты;
  • возникновение скрежета при движении автомобиля говорит об отсутствии смазки;
  • появление вибрации при движении автомобиля, что свидетельствует о нарушении центровки изделия;
  • стук при резком разгоне или торможении, что свидетельствует об износе крестовин.

Как осуществляется замена карданного вала ВАЗ 2107, разберем в следующем пункте.

Процесс снятия и замены кардана

Снятие механизма выполняется с целью проведения ремонтных работ или его замены на новое изделие. Зачастую сам карданный вал является неприхотливым устройством, но при этом важно периодически проверять состояние подшипника, шлицов и крестовин. Это те слабые места, на которые необходимо периодически обращать взор, и следить за их состоянием.

Чтобы избежать нарушения центровки при разборке, необходимо нанести мелком или керном метки, что позволит избежать неправильной сборки изделия.

Работы по демонтажу кардана осуществляются в следующем порядке:

  1. Для начала необходимо зафиксировать автомобиль подложив под передние колеса упоры, а рычаг КПП расположить в положение “нейтраль”.
  2. Далее домкратим заднюю часть автомобиля, подвесив при этом одно из ведущих колес.
  3. Приступаем к разъединению устройства от крепления к дифференциалу. Для этого необходимо вывинтить 4 гайки крепления, после чего извлечь болты.
  4. После вывинчивания крепления можно разъединить изделие от фланца дифференциала. 
  5. Остается вывинтить две гайки крепления поперечины, на которой закреплен подвесной подшипник. После вывинчивания можно демонтировать кардан с автомобиля ВАЗ 2107.
  6. Деревянным молотком необходимо выбить(если требуется) вал из зацепления шлицами с эластичной муфтой.
  7. После того, как будет произведен ремонт или замена вала, можно установить его на место. Процесс установки обратно пропорционален снятию. При установке изделия важно следить за тем, чтобы правильно поставить вал.

После ремонта или замены вала следует осуществить проверку вращения изделия. На этом работы по снятию и замене карданного вала на “семерке” завершены. Остается убедиться в том, что посторонние шумы исчезли после выполненных работ. Также советуем прочитать статью о замене крестовин.

Как снять кардан на ваз 2107 видео

В заднеприводных автомобилях, к которым относится ВАЗовская “классика”, крутящий момент от коробки к редуктору заднего моста передается посредством карданного вала. Конструкция последнего отличается простотой и надежностью. Однако, как все узлы автомобиля, кардан ВАЗ 2107 требует контроля состояния и периодического обслуживания. Необходимость в ремонте кардана возникает в таких случаях:

  • разрушилась (износилась) крестовина;
  • нарушена центровка вала;
  • вышел из строя подвесной подшипник;
  • разрушилась эластичная муфта.

Для ремонта карданного вала его необходимо снять с машины. Это можно сделать даже без смотровой ямы и подъемника, просто приподняв домкратом переднюю часть автомобиля. Но данный способ неудобен и не вполне безопасен. Поэтому лучше производить работы в гаражных условиях, где имеется автоподъемник или смотровая яма.

Конструкция карданного вала ВАЗ 2107

Карданный вал ВАЗ 2107 состоит из пары основных частей, соединенных посредством крестовины. К передней части кардана прикреплена эластичная муфта из резины, обеспечивающая соединение кардана с КПП. Резина муфты обеспечивает гашение ударных нагрузок, а шлицевое соединение позволяет карданному валу смещаться вперед-назад при изменении угла наклона его частей или колебаний двигателя и коробки при езде по кочкам и ямам.

  1. Болт крепления эластичной муфты к фланцу
  2. Фланец вторичного вала коробки передач
  3. Резиновый элемент эластичной муфты
  4. Центрирующая втулка фланца
  5. Вкладыш эластичной муфты
  6. Болт крепления эластичной муфты
  7. Фланец переднего карданного вала
  8. Обойма сальника
  9. Сальник
  10. Вторичный вал коробки передач
  11. Грязеотражатель
  12. Гайка крепления фланца
  13. Уплотнитель центрирующего кольца
  14. Передний карданный вал
  15. Центрирующее кольцо
  16. Стопорное кольцо
  17. Промежуточная опора
  18. Пробка
  19. Резиновая втулка
  20. Дистанционная втулка
  21. Задний карданный вал
  22. Фланцевая вилка карданного шарнира
  23. Эластичная муфта
  24. Кронштейн безопасности
  25. Балансировочная пластина
  26. Поперечина промежуточной опоры
  27. Стопорное кольцо
  28. Вилка переднего карданного вала
  29. Стопорное кольцо
  30. Игольчатый подшипник
  31. Сальник
  32. Обойма сальника
  33. Вилка карданного шарнира
  34. Крестовина
  35. Гайка крепления вилки
  36. Кронштейн промежуточной опоры
  37. Упругая подушка
  38. Корпус подшипника
  39. Подшипник
  40. Грязеотрожатель

Основные части кардана выполнены из пустотелой трубы, что минимизирует его вес. Меньшая масса (значит, и инерционность) уменьшает нагрузку на двигатель и детали трансмиссии автомобиля.

Чтобы избежать вибрации при вращении кардана, его детали балансируются в заводских условиях при помощи специального оборудования. Для обеспечения балансировки на внешнюю поверхность кардана крепят грузики необходимого веса.

Неисправности карданной передачи ВАЗ 2107

Определить, что карданный вал ВАЗ 2107 неисправен, можно по следующим признакам:

  • Стук после включения сцепления. Причина стука может крыться в плохо затянутом креплении карданной передачи, изношенных шлицах или повреждении эластичной муфты, вышедших из строя подшипниках крестовин.
  • Скрежет при движении автомобиля. Этот звук возникает при сильном износе подшипников шарниров кардана (крестовин).
  • Вибрация кардана при движении. Это явление возникает при механическом повреждении карданного вала или налипании грязи на кардан, что нарушает его центровку. Также вибрации возникают при значительном износе ведомого вала КПП, подвесных подшипников, крестовин кардана, фланца ведущей шестерни редуктора заднего моста, незатянутом креплении карданной передачи.
  • Стук при резком разгоне или торможении двигателем. Причина его кроется в износе крестовин карданного вала.

Проверить состояние карданной передачи можно, установив машину на подъемник или смотровую яму. Детали передачи не должны люфтить при”покачивании” кардана в разные стороны.

Для устранения неисправностей необходима замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107, муфты, других поврежденных деталей.

Устройство крестовины ВАЗ 2107

Крестовина карданного вала ВАЗ 2107 — гибкое соединение КПП с задним мостом автомобиля. Этот шарнир обеспечивает совпадение осей вращения частей кардана и дает возможность передавать крутящий момент при изгибе частей кардана. Крестовина соединяет вилки половинок кардана, которые крепятся к ее концам. Главные элемент крестовины — игольчатые подшипники, которые обеспечивают подвижность шарнира. Подшипники вставлены в отверстия вилок и зафиксированы при помощи стопорных колец. Износ подшипников вызывает люфт соединения, стуки и другие посторонние шумы при движении. В этом случае необходима замена крестовины ВАЗ 2107.

Что необходимо для замены крестовины ВАЗ 2107

Прежде всего следует необходима новая крестовина на ВАЗ 2107. Работа по ее замене достаточно трудоемкая, поэтому не стоит экономить на этой детали. Оригинальные запчасти, выполненные из высокопрочной стали, прошедшей термообработку, обеспечивают пробег до полумиллиона километров без замены крестовины. Одновременно с крестовиной меняются и стопорные кольца, поэтому эти детали часто идут в комплекте.

Для замены детали понадобятся:

  • набор рожковых ключей;
  • молоток;
  • пассатижи;
  • съемник для замены подшипника;
  • щетка по металлу для очистки грязи и ржавчины.

Замену крестовины начинают с демонтажа карданного вала.

Снятие кардана ВАЗ 2107

Снимать кардан лучше на подъемнике или смотровой яме. В последнем случае необходимо зафиксировать колесо автомобиля башмаками и зафиксировать ручником, чтоб машина не покатилась с места. Лишь после этого можно приступать к демонтажу.

Работы выполняются в следующей последовательности:

  • открутить болты, соединяющие кардан с фланцем редуктора;
  • открутить гайки крепления подвесного подшипника к днищу машины;
  • аккуратно, используя деревянный молоток, выбить кардан из шлицов эластичной муфты.

[tip]Совет: перед снятием кардана необходимо отметить его положение относительно фланца заднего моста и эластичной муфты. Также необходимо пометить взаимное расположение половинок кардана. Это позволит упростить сборку и сохранить балансировку узла. В противном случае возможно возникновение вибрации при движении машины.[/tip]

Стучать по деталям кардана необходимо деревянным молотком либо использовать обычный молоток и деревянную проставку. В противном случае возможна деформация труб кардана.

Замена крестовины ВАЗ 2107

Для облегчения разборки карданной передачи следует предварительно очистить детали металлической щеткой и обработать места сопряжения керосином или WD-40.

Перед разборкой кардана его следует расположить на ровной поверхности в хорошо освещенном месте. Замена крестовины ВАЗ 2107 начинается со снятия стопорных колец при помощи съемника.

Перед демонтажем крестовины ее следует обстучать молотком через деревянную прокладку и обработать WD-40.

Крестовину снимают, последовательно отбивая молотком ее чаши и вынимая их из отверстий вилок. После того, как крестовина снята, необходимо тщательно очистить ее посадочные места и канавки для установки стопорных колец.

Установка детали начинается с демонтажа ее чаш, которые последовательно устанавливают в посадочные места на вилках кардана, одновременно надеваясь на крестовину.

Металл чаш крестовины очень твердый, но хрупкий. Поэтому забивать их в посадочные места следует очень аккуратно. После того, как чаша заняла свое место, ее необходимо зафиксировать стопорным кольцом.

[tip]Внимание: стопорные кольца могут поставляться разной толщины. Если толщина кольца не подходит к ширине посадочного паза, необходимо приобрести кольца нужной толщины и установить их. Иначе кольца вылетят со своих мест во время эксплуатации машины и карданная передача выйдет из строя. Когда чашки крестовины установлены и зафиксированы стопорными кольцами, можно приступать к установке узла на место. Но перед этим необходимо проверить состояние эластичной муфты и подвесного подшипника, что не пришлось вскоре вернуться к трудоемко работе по снятию и установке карданного вала.[/tip]

Установка кардана производится в последовательности, обратной снятию. Шлицевой узел должен соединяться без усилий, перед сборкой необходимо смазать его.

Доброго времени суток дорогой читатель! В этой статье Вы сможете узнать про то, как заменить небольшую, но очень важную деталь в Вашем автомобиле. Речь пойдет о том, как происходит замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107, 2106 и остального семейства классики. Но перед тем как заменить деталь, нужно узнать действительно ли неисправна именно она? Давайте я расскажу как это делается!

Как проверить крестовину кардана ВАЗ 2107.

Что бы понимать, что же может стучать в детали, нужно знать как она устроена. На фото ниже показаны её составляющие: 1 — сама крестовина. 2 — пластиковые заглушки. 3 — уплотнительные резиновые кольца. 4 — колпачки с подшипником внутри.

Крестовина и её составляющие

Первым признаком выхода из строя крестовины служат стуки при трогании с места и при переключении передач в районе моста. Чтобы точно определить неисправность залезаем в смотровую яму или вывешиваем машину на подъёмник (тут уж у кого какие возможности). Теперь одной рукой держим хвостовик заднего моста, а другой пытаемся крутить карданный вал попеременно в разные стороны. Неисправная крестовина будет издавать стук, а так же вы почувствуйте люфт. Даже при наличии, казалось бы небольшого люфта, стоит при первой возможности поменять неисправную деталь, так как она может за собой потянуть подвесной подшипник, эластичную муфту и другие детали.

Замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107.

Без снятия карданного вала, крестовину заменить не получится. Для снятия кардана откручиваем два болта на 13 крепления подвесного подшипника.

После чего, на всякий случай, делаем метки на соединении кардана с хвостовиком заднего моста и после этого, откручиваем четыре гайки крепления кардана к хвостовику.

Если они не откручиваются, то срезаем их болгаркой или зубилом. Сейчас можно снять кардан вытащив его в сторону моста.

Первое, что делаем на снятом кардане — это ставим метки на всех его частях, что бы после сборки не было биений и вибрации.

Ставим метки на валу

Как снять крестовину с кардана ВАЗ 2107.

Вот и настал тот момент, ради которого снимался кардан. Теперь, что бы снять крестовину с кардана ВАЗ 2107, 2106 и остальных машин семейства классики, вытаскиваем стопорные кольца.

Берем оправку подходящего размера, так же хорошо подходит удлинитель из инструментального набора, и вбиваем до упора крестовину.

Сбиваем колпачок, который вылез и вбиваем в получившееся отверстие крестовину в обратную сторону и сбиваем второй колпачок. Теперь под определённым углом крестовина снимается и две половины вала разъединяются.

Проделываем эти же действия с оставшимися двумя колпачками. Всё, теперь Вы знайте как снять крестовину с кардана ваз 2107! Ставим новую!

Как заменить крестовину на кардане ВАЗ 2107.

Перед тем, как заменить крестовину на кардане ВАЗ 2107, необходимо снять с неё колпачки и проверить наличие смазки в них. Если её нет то промажте литолом или смазкой для шрузов. Так же прочистите посадочные отверстия колпачков крестовины.

Перед установкой крестовины, смажте отверстия в которые вставляются колпачки моторным маслом, отработкой или на крайний случай литолом. Это делается, для того, чтобы колпачки запрессовывались с меньшим усилием.

Аккуратно вставив в одну из половин вала крестовину без колпачков, прижимаем её к той стороне, с какой будем вставлять колпачок, насаживаем его, что бы ничего не высыпалось и начинаем забивать колпачок. Ставим стопорное кольцо со стороны забитого колеса. Забиваем колпачок с другой стороны и устанавливаем стопорное кольцо.

Те же действия проделываем с другой половиной вала, не забыв предварительно совместить метки! Работа сделана, произведена замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107! Можно устанавливать кардан на место.

Опубликовано 30 Августа 2016

Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube ()
советы по ремонту карданного вала ваз -классических моделей.
группа ВКонтакте:

привет включил передачю заднюю с хрустом понечайке сцепления до конца выжато

как узнаёшь что пора смазывать шлицевое за сколько км через сколько км смазываешь?

стартер тех обслуживания ? 

наввредил ли я так уже не один раз было не только задня

Подскажите пожалуйста — если все таки не поставил метки при смене креставины что делать? Можно выкинуть кардан? или все же есть какой то способ? идет сильная вибрация

Вам благоприятных часов этого дня))) я допустил оплошность при замене вала . не стал менять крестовины и не отметил, просто снял вал и ваткнул другой в сборе новый, который пролежал в гароже несколько лет. вибрация не большая гул тоже существует. Вал который стоял демонтировал на новые крестовины и подвесной. жду совета зашто заранее буду Вам блогодарен. Слава. 

Turhaa kardaaninivelten puristelua ja taputtelua

В мене йде вібрація коли скидаєш з передачі. І я не знаю чи правильно стоїть в мене кардан, до мене його не раз крутили. То як дізнатися щоб правильно виставити його?

может подскажете в чём дело. такая беда вообщем,когда только начинаеш трогатся с места в салоне образуется шум как-будто где-то что-то трется(можно сравнить с трением в барабанах)откуда он доходит не понятно,дошло до того что заднюю часть машины донкратили и вытаскивали полуоси и. всеравно шум,ставиш на передачу проблема таже снимаеш так же само,но когда передача выше шум сильнее при этом осей в мосту нет. в чем дело подскажите пжл,пока грешим на коробку,на днях хочу кардан скрутить и без карда попробывать. еще снаружи шума не слышно,только в салоне!и вибрации идут километров с 90-100,заранее спасибо!

может подскажете идет вибрация на 30 км/ч

Дельные советы! СПАСИБО!

Здравствуйте Роман! У меня ВАЗ-2107 когда разгоняюсь с 120 км и более задняя телешка начинает вибрировать как бут-то щас взорвется, и еще не могу найти течь масло в кпп,сальники вроде нормальные. Заранее спасибо Алиби. 

Похоже именно на такой подвесной я и попал! Летом вибрации не замечал, при наступлении осени началась легкая мандражка, причем отдает прямо в седушку. 

бля 3.14здец, посмотрел, жить не хочется. ))

добры вечер у меня такая проблема на ваз 2107 появился гул при скорости от 60 и чем больше скорость тем больше гул и накатом тоже подвесной вроде целый не порван не трещит крутится легко не знаю куда лесть .зарание спосибо

Я мож чё не понимаю, но нахрена метить на редукто ре то? Вот что будет если я её там на 180 град поверну? Я вот на ВАЗе несколько лет проработал, в том числе и в Шасси-4 где всё это делают. Ремонтом машин занимаюсь много лет, автослесарь по образованию. Ну вот НАХРЕНА МЕТИТЬ на флянце хвостовика? ты что реально думаешь что кто то там (на заводе) это всё балансирует в сборе с редуктором? Эластичку надо брать балаковскую. А ещё лучше от Шеви-Нивы.

Роман, подскажите. ВАЗ-2101, при ОЧЕНЬ плавном трогании на первой (или задней) передаче (на тахометре не выше 1000 оборотов) появляется звук в районе заднего редуктора типа разваливается мост (звук типа «дык-дяк-лязг»)))). вывешивал мост — кручу руками кардан, крестовины в норме, подвесной все дела, муфта — всё в идеале. а в районе фланца редуктора дребезжащий звук по всему кузову. причем на трассе может ехать от 10 км/ч до 120 км/ч уверенно без биений и люфтов. где рыть проблему? звук проявляется только при очень плавном трогании.

Всем привет. такая проблема — когда торможу передачей на скорости 70-80 сильный шкрогот и вибрация даю газку пропадает.крестовины новые подвесной тоже. при замене новая задняя крестовина чуть кусалась. может это она? спасибо.

Роман здравствуйте! Дайте совет дельный пожалуйста.У меня на 2101 при трогании,особенно в гору или особенно небольшой накат есть — дергания и вибрация.На скорости вибрации или шумов нету.Думал сцепление- но недавно движок заменил и конечно проверил корзину,ведомый.выжимной-все норм.(Новое.Небольшой пробег). Может ли кардан такое давать?

Привет. Беда такая у меня снял кардан метки поставил только на редукторе а на шлицах забыл поставить метку как быть теперь вибрация жесть

никуя не пойму Вибрация на 195 кмч

Почему у Ромы ХАЧМОБИЛЬ а не мерс

Отличные у вас видео! Спасибо большое, очень информативно а главное просто полезно и помогают ваши советы. Спасибо большое. И да, голос у вас такой брутальный, ужс) слушать приятно)

Народ, срочный вопрос, мне нужно тех. осмотр пройти. если на карданном валу все крестовины в порядке, все подшипники, все все все в идеале. а люфт вала все равно будет? я когда проходил тех. осмотр, этот рукой крутит вал и говорит мне, мол, у тебя люфт. не прошел. хотя все было как надо

Привет! подскажите в то устал менять крестовины правильно поставили а тько выехал и треск сильный на 40км. назад в сто он не поймет в чем дело завтра будет смотреть. 

Менял все в свое время, и муфту и подвесной, и много чего еще резинового, там патрубки, сальники, резинки реактивных тяг и т.д. Дело на самом деле в простом- берешь в руки резиновое изделие или с ее применением, ищешь Балаковское клеймо! если есть — покупай, если нет — хай сами те продавцы на тех запчастях и ездят. Проехал на своем жигуле 1979 г.в. уже 150 тыс. и ни одного нарекания. Та самая беда по запчастям, приходишь по запчасти, и продавец начинает перечислять все очень класные бренды начиная с нижнего ценового предела, лучших производителей и т.д. Говоришь давайте начнем с ВИС (ваз интер сервис) тогда продавец скажет: не ВИС мы закончим! покупаешь, ставишь. и забыл. ВИС весь кстати на балаковской резине и идет.

Здравствуйте. подскажите пожалуйста..при переключении скоростей в момент отпускания педали сцепления на ходу появляется глухой стук с зади в районе кардана..всё делаю плавно,без рывков. ваз 2107..))

Здравствуйте. подскажите пожалуйста..при переключении скоростей в момент отпускания педали сцепления на ходу появляется глухой стук с зади в районе кардана..всё делаю плавно,без рывков. ваз 2107..))

Здравствуйте. подскажите пожалуйста..при переключении скоростей в момент отпускания педали сцепления на ходу появляется глухой стук с зади в районе кардана..всё делаю плавно,без рывков. ваз 2107..))

Доброго вам времени суток. Помогите пожалуйста советам! Автомобиль ВАЗ 2103, начинаются вибрации именно на скорости с 40 до 60 км/ч, как на разгон, так и на снижение скорости. Только в этом промежутке, в чём может быть проблема?

поменял крестовины ваз 2107.кардан по метил все как надо.появилась дикая вибрация после 30,в чем причина подскажите

Здравствуйте Роман, капает с задней крестовины, что может быть, ваз 20174. 

здравствуйте,спасибо вам за познавательное видео,многое почерпнула для себя.брат поменял на таз 213 крестовины на переднем кардане,собрал а кардан бьет нигде ниего не задевает,не подскажите что бы это могло быть?

Подскажите пожалуйста. При включении задней передачи и трогании назад дикий скрежет,или как стук,даже так сказать. Слышно,что в районе кардана. Заезжал на эстакаду смотрел. Дергал за переднюю половину — есть люфт и как-раз тот самый ЗВОН.. а на задней(второй,которая уже к редуктору) нормально все.. В чем причина,с чего начинать? и на подвесном резнке вроде ппц,т.к мягкая..

подскажите пожалуйста поменял подвесную не наметил вибрация жесть бмв м 50

МАШИНИСТ ЛОКОМАТИВНОГО ДЕПО СТ. ДЕРБЕНТ УЗЛОВОЙ СЕВ. КАВ.РЖД. я люблю ржд и свою профессию я по нем скучаю.

Кардан для OPEL Astra F Classic Caravan (T92) 1.6 i (F35, M35) 75 CH » prix avantageux

Предложения по курсу Кардан для OPEL Astra F Classic Caravan (T92) 1.6 i (F35, M35) Essence 75 CH

19 артикул

  • (Soumettre votre avis)

    Информация о продукте:

          • Côté d’Masklage: Essieu Avant Droit
          • Type De Boîeit
          • Type de Bomeit de Vixees: F10, F13
          • Année Jusqu’à: 12/1998
        • Longueur [MM]: 928
        • Extérieure Côté Roue: 22
        • Denture Extérieure, Côté différentiel: 22
        • NOMBRE de вмятины, ABS ABS: 29
        • Fileetage: M20 x 1
        • Diamètre 2 [мм]: 85
        • Diamètre 1 [мм]: 80
        • Вмятина.междунар., côté diff., raccord arbre de connexion: 22
        • Номер статьи 17-0276
        • Нотр-при93,31 швейцарских франков
        • L’état Neuf
        • Номер OEM: 374210, 374230, 374738

        Присвоить номер OEM продукта

        Плюс

        Подробности Ajouter à la liste de souhaits

        Приобретение 1,23 швейцарских франка

        бонусные баллы за счет продукта

        Cet статья est bientôt en rupture de stock.Товар(ы) остался(а) : 4

      • (Soumettre votre avis)

        Информация о продукте:

          • Type de boîe de Vitesses: F10, F13
          • Dynamique de mouvement et de Freinage: залить Véhicules AVEC Système Antiblocage
          • Année Jusqu’à: 12/1998
          • Côté d’Maublage: Essieu Avant Gauche
        • Longueur [мм]: 588
        • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
        • Denture Emtérieure, Côté Différentiel: 22
        • NOMBRE DE DENTS, ANNEA ABS: 29
        • Fileetage: M20 x 1
        • Диаметр 2 [мм]: 85
        • Диаметр 1 [мм]: 80
        • Вмятина.междунар., côté diff., raccord arbre de connexion: 22
        • Номер статьи 17-0275
        • Нотр-при93,31 швейцарских франков
        • L’état Neuf
        • Номер OEM: 374178, 374211, 374229

        Присвоить номер OEM продукта

        Плюс

        Подробности Ajouter à la liste de souhaits

        Приобретение 1,23 швейцарских франка

        бонусные баллы за счет продукта

        Cet статья est bientôt en rupture de stock.Товар(ы) остался(а) : 2

      • (Soumettre votre avis)

        Информация о продукте:

        • Côté d’Masklage: Essieu Avant
        • Longueur [мм]: 588
        • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
        • Denture Emtérieure, Côté Différentiel: 22
        • Diamètre de la Rotule Côté Руа [мм]: 81 81
        • Тип де-Бонья-де-Омбре: F10, F13
        • NOMBRE de Dentents, ABS ABS: 29
        • Fileetage: M20 x 1
        • Diamètre 2 [MM]: 85
        • Диаметр 1 [мм]: 80
        • Вмятина.междунар., côté diff., raccord arbre de connexion: 22
        • Номер статьи 49-1665
        • Нотр-при101,78 швейцарских франков
        • L’état Neuf
        • Номер OEM: 374188, 374737,
        • 520

        Присвоить номер OEM продукта

        Плюс

        Подробности Ajouter à la liste de souhaits

        Приобретение 1,67 швейцарских франков

        бонусные баллы за счет продукта

      • (Soumettre votre avis)

        Информация о продукте:

        • Côté D’Assanglage: Essieu Avant Gauche, Essieu Avant Droit
        • Longueur [мм]: 928
        • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
        • Denture Extérieure, Côté Différentiel: 22
        • Diamètre de la Rotule Côté Roue [мм]: 81
        • NOMBRE de вмятины, ASTEA ABS: 29
        • Fileetage: M20 x 1
        • Diamètre 2 [MM]: 85
        • Diamètre 1 [мм] : 80
        • Вмятина.междунар., côté diff., raccord arbre de connexion: 22
        • Номер статьи 49-1666
        • Нотр-при102,32 швейцарских франка
        • L’état Neuf
        • Номер OEM: 374304,
        • 328

        Присвоить номер OEM продукта

        Плюс

        Подробности Ajouter à la liste de souhaits

        Приобретение 1,67 швейцарских франков

        бонусные баллы за счет продукта

        Cet статья est bientôt en rupture de stock.Товар(ы) остался(а) : 3

      • (Soumettre votre avis)

        Информация о продукте:

        • Côté d’Assumblage: Essieu Avant Gauche
        • Longueur [мм]: 588
        • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
        • Denture Emtérieure, Côté Différentiel: 22
        • Diamètre de la Rotule Côté Roue [мм]: 81
        • Diamètre de la Rotule du Côté Moneye de ViTesses [мм]: 85
        • Тип De Boîe De Vitesses: F10 / F13
        • Numéro d’Articleda50048
        • Нотр-при125,25 швейцарских франков
        • L’état Reconditionné(e)
        • Номер OEM:
        • 865

        Присвоить номер OEM продукта

        Плюс

        Подробности Ajouter à la liste de souhaits

        Приобретение 1,68 CHF

        бонусные баллы за счет продукта

        Cet статья est bientôt en rupture de stock.Товар(ы) остался(а) : 1

        Un avoir de Echange d’article 51,60 CHF (7,7% НДС) est émis et transmis au client lors du retour de l’ancienne pièce

      • (Soumettre votre avis)

        Информация о продукте:

        • Côté d’Assumblage: Essieu Avant Gauche
        • Longueur [мм]: 588
        • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
        • Denture Emtérieure, Côté Différentiel: 22
        • Diamètre de la Rotule Côté Roue [мм]: 80
        • Diamètre de la Rotule du Côté Boîe de ViTesses [мм]: 85
        • Dyinkique de mouvement et de Freinage: POLE VÉHICULES AVEC SYSTèME ANTIBLOCAGE
        • NOMBRE DE DENTS, ANNEA ABS: 29
        • Номер артикулаDA50100
        • Нотр-при130,17 швейцарских франков
        • L’état Reconditionné(e)
        • Номер OEM: S74178

        Присвоить номер OEM продукта

        Плюс

        Подробности Ajouter à la liste de souhaits

        Приобретение 1,74 CHF

        бонусные баллы за счет продукта

        Cet статья est bientôt en rupture de stock.Товар(ы) остался(а) : 1

        Un avoir de Echange d’article 51,60 CHF (7,7% НДС) est émis et transmis au client lors du retour de l’ancienne pièce

      • (Soumettre votre avis)

        Информация о продукте:

        • Côté d’Masklage: Essieu Avant Droit
        • Longueur [мм]: 928
        • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
        • Denture Extérieure, Côté différentiel: 22
        • Nobreme de вмятины, anneau ABS: 29
        • Напильник: 20×1
        • Диаметр [мм]: 81
        • Вмятина.внутр., дифференциал, соединительный узел: 22
        • Внешний диаметр 2 [мм]: 85,5
        • для ссылки: DS37026
        • Номер артикула DS37026
        • Нотр-при86,98 швейцарских франков
        • L’état Neuf
        • Номер OEM:
        • 327

        Присвоить номер OEM продукта

        Плюс

        Подробности Ajouter à la liste de souhaits

        En ce момент разрыва склада

      • (Soumettre votre avis)

        Информация о продукте:

        • Côté d’Usglage: Essieu Avant Gauche
        • Longueur [мм]: 585
        • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
        • Denture Emtérieure, Côté Différentiel: 22
        • Nombre de вмятины anneau ABS: 29
        • Напильник: 20×1
        • Диаметр [мм]: 81
        • Вмятина.внутр., дифференциал, соединительный узел: 22
        • Внешний диаметр 2 [мм]: 85,5
        • для ссылки: DS37027
        • Номер артикула DS37026
        • Нотр-при86,98 швейцарских франков
        • L’état Neuf

        Присвоить номер OEM продукта

        Плюс

        Подробности Ajouter à la liste de souhaits

        En ce момент разрыва склада

      • (Soumettre votre avis)

        Информация о продукте:

        • Côté D’Assumblage: Essieu Avant Gauche
        • Longueur [мм]: 588
        • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
        • Denture Extérieure, Côté Différentiel: 22
        • Тип де Бойн vitesses: F10/F13
        • Номер статьи 88.1454
        • Нотр-при107,31 швейцарских франков
        • L’état Reconditionné(e)

        Присвоить номер OEM продукта

        Плюс

        Подробности Ajouter à la liste de souhaits

        En ce момент разрыва склада

        Un avoir de Echange d’article 9,00 CHF (TVA 7.7% составляют) est émis et transmis au client lors du retour de l’ancienne pièce

      • ЛАУБЕР 88.0370 Arbre de Transmission
        Essieu avant gauche, pour vehicules avec systeme antiblocage, boîte de vitesses manuelle Ref.: 88.0370

        (Soumettre votre avis)

        Информация о продукте:

          • Type D’ArtraWentement: Boîee de Vitesses Manuelle
          • Côté D’Mainchlage: Essieu Avant Gauche
          • Nº de Maoche
          • Nº de Maoche
          • / F13
        • Longueur [мм]: 585
        • Denture Extérieure , Côté Roue: 22
        • Denture Extérieure, Côté différentiel: 22
        • Dyinkique de Mouvement et de Freinage: POLE VÉHICULES AVEC Système Antiblocage
        • ECHANGE Standard
        • NOMBRE DE DENTS: 29
        • Номер статьи 88.0370
        • Нотр-при115,41 швейцарских франков
        • L’état Reconditionné(e)

        Присвоить номер OEM продукта

        Плюс

        Подробности Ajouter à la liste de souhaits

        En ce момент разрыва склада

        Un avoir de Echange d’article 9,00 CHF (TVA 7.7% составляют) est émis et transmis au client lors du retour de l’ancienne pièce

      • LAUBER 88.0369 Арбре де трансмиссии
        Essieu avant droit, pour vehicules avec système antiblocage, boîte de vitesses manuelle Ref.: 88.0369

        (Soumettre votre avis)

        Информация о продукте:

          • Type D’ArtraWentnement: MOSTESE DE VETESSES MANUELLE
          • Côté d’Masklage: Essieu Avant Droit
          • Nº de Boîeit
          • / F13
        • Longueur [мм]: 928
        • Denture Extreure , Côté Roue: 22
        • Denture Extérieure, Côté différentiel: 22
        • Dyinkique de Mouvement et de Freinage: POLE VÉHICULES AVEC Système Antiblocage
        • ECHANGE Standard
        • NOMBRE DE DENTS: 29
        • Номер статьи 88.0369
        • Нотр-при115,41 швейцарских франков
        • L’état Reconditionné(e)

        Присвоить номер OEM продукта

        Плюс

        Подробности Ajouter à la liste de souhaits

        En ce момент разрыва склада

        Un avoir de Echange d’article 9,00 CHF (TVA 7.7% составляют) est émis et transmis au client lors du retour de l’ancienne pièce

      • (Soumettre votre avis)

        Информация о продукте:

              • Dynamique de mouvement et de freinage: налить véhicules sans système anialcage
              • annee jusqu’а: 12/1998
              • Côté d’Jumeblage: Essieu Avant Droit
            • Longueur [мм]: 928
            • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
            • Denture Extérieure, Côté Différentiel: 22
              • Fileetage: M20 x 1
              • Diamètre 2 [MM]: 85
              • Diamètre 1 [мм]: 81
              • .междунар., côté diff., raccord arbre de connexion: 22
              • Номер статьи 17-0624
              • Нотр-при117,38 швейцарских франков
              • L’état Neuf
              • Номер OEM: 374137

              Присвоить номер OEM продукта

              Плюс

              Подробности Ajouter à la liste de souhaits

              En ce момент разрыва склада

            • (Soumettre votre avis)

              Информация о продукте:

                    • Côté D’JumeBlage: Essieu Avant Gauche
                    • Dyinkique de Mouvement et de Freinage: налить véhicules Sans Système Antiblocage
                    • Année Jusqu’à: 12/1998
                  • Longueur [мм]: 588
                  • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
                  • Denture Extérieure, Côté Différentiel: 22
                    • Fileetage: M20 x 1
                    • Diamètre 2 [MM]: 85
                    • Diamètre 1 [мм]: 81
                    • .междунар., côté diff., raccord arbre de connexion: 22
                    • Номер статьи 17-0623
                    • Нотр-при117,38 швейцарских франков
                    • L’état Neuf

                    Присвоить номер OEM продукта

                    Плюс

                    Подробности Ajouter à la liste de souhaits

                    En ce момент разрыва склада

                  • (Soumettre votre avis)

                    Информация о продукте:

                    • Côté D’Assumblage: Essieu Avant Gauche
                    • Longueur [мм]: 588
                    • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
                    • Denture Extérieure, Côté Différentiel: 22
                    • Тип де Бойн vitesses: F10/F13
                    • Номер статьи OP3024
                    • Нотр-при123,29 швейцарских франков
                    • L’état Neuf

                    Присвоить номер OEM продукта

                    Плюс

                    Подробности Ajouter à la liste de souhaits

                    En ce момент разрыва склада

                  • (Soumettre votre avis)

                    Информация о продукте:

                    • Côté d’Masklage: Essieu Avant Droit
                    • Longueur [мм]: 928
                    • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
                    • Denture Emtérieure, Côté Différentiel: 22
                    • Тип де Бохей vitesses: F10/F13
                    • Номер статьи OP3025
                    • Нотр-при123,29 швейцарских франков
                    • L’état Neuf

                    Присвоить номер OEM продукта

                    Плюс

                    Подробности Ajouter à la liste de souhaits

                    En ce момент разрыва склада

                  • (Soumettre votre avis)

                    Информация о продукте:

                    • Côté d’Masklage: Essieu Avant Droit
                    • Longueur [мм]: 928
                    • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
                    • Denture Extérieure, Côté Différentiel: 22
                    • Diamètre de la Rotule Côté Roue [мм]: 81
                    • Diamètre de la Rotule du Côté Boîe de ViTesses [мм]: 85
                    • Тип De Boîee De Vitesses: F10 / F13
                    • Numéro d’Articleda50050
                    • Нотр-при125,25 швейцарских франков
                    • L’état Reconditionné(e)

                    Присвоить номер OEM продукта

                    Плюс

                    Подробности Ajouter à la liste de souhaits

                    En ce момент разрыва склада

                    Un avoir de Echange d’article 51,60 CHF (TVA 7.7% составляют) est émis et transmis au client lors du retour de l’ancienne pièce

                  • ERA Benelux DA50098 Арбре де трансмиссии
                    Essieu avant droit, pour véhicules avec système antiblocage Ref.: DA50098

                    (Soumettre votre avis)

                    Информация о продукте:

                    • Côté d’Masklage: Essieu Avant Droit
                    • Longueur [мм]: 928
                    • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
                    • Denture Extérieure, Côté Différentiel: 22
                    • Diamètre de la Rotule Côté Roue [мм]: 80
                    • Diamètre de la Rotule du Côté Boîe de ViTesses [мм]: 85
                    • Dyinkique de mouvement et de Freinage: POLE VÉHICULES AVEC SYSTèME ANTIBLOCAGE
                    • NOMBRE DE DENTS, ANNEA ABS: 29
                    • Номер артикулаDA50098
                    • Нотр-при130,17 швейцарских франков
                    • L’état Reconditionné(e)

                    Присвоить номер OEM продукта

                    Плюс

                    Подробности Ajouter à la liste de souhaits

                    En ce момент разрыва склада

                    Un avoir de Echange d’article 51,60 CHF (TVA 7.7% составляют) est émis et transmis au client lors du retour de l’ancienne pièce

                  • GENERAL RICAMBI OP3050 Arbre de Transmission
                    Essieu avant gauche, pour vehicules avec système antiblocage Ref.: OP3050

                    (Soumettre votre avis)

                    Информация о продукте:

                    • Côté d’Masklage: Essieu Avant Gauche
                    • Longueur [мм]: 588
                    • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
                    • Extreure Denture, Côté Différentiel: 22
                    • Dynamique de mouvement et de freinage: для транспортных средств с антиблокировочной системой
                    • Nombre de dents, anneau ABS: 29
                    • Номер статьи OP3050
                    • Нотр-при133,95 швейцарских франков
                    • L’état Neuf

                    Присвоить номер OEM продукта

                    Плюс

                    Подробности Ajouter à la liste de souhaits

                    En ce момент разрыва склада

                  • GENERAL RICAMBI OP3049 Арбре де трансмиссии
                    Essieu avant droit, pour vehicules avec système antiblocage Réf.: OP3049

                    (Soumettre votre avis)

                    Информация о продукте:

                    • Côté d’Masklage: Essieu Avant Droit
                    • Longueur [мм]: 928
                    • Denture Extérieure, Côté Roue: 22
                    • Denture Emtérieure, Côté Différentiel: 22
                    • Dynamique de mouvement et de freinage: для транспортных средств с антиблокировочной системой
                    • Nombre de dents, anneau ABS: 29
                    • Номер статьи OP3049
                    • Нотр-при133,95 швейцарских франков
                    • L’état Neuf

                    Присвоить номер OEM продукта

                    Плюс

                    Подробности Ajouter à la liste de souhaits

                    En ce момент разрыва склада

                  Моделей плюс продажа: Кардан для VW GOLF, Кардан для BMW серии 3, Кардан для AUDI A4, Кардан для BMW серии 5, Кардан для VW TRANSPORTER, Кардан для AUDI A3,

                  Лучшие модели OPEL ASTRA: Кардан на Astra J Sports Tourer (P10), Кардан на Astra H Caravan (A04), Кардан на Astra H 3/5 портов (A04), Кардан на Astra G Caravan (T98), Кардан на ASTRA J,

                  Le top по категориям: Bougies d’allumage pour OPEL ASTRA, Фильтр для очистки воды для OPEL ASTRA, Эссенцы для OPEL ASTRA, Disques de frein для OPEL ASTRA, Plaquettes de frein для OPEL ASTRA, Boulon de roue et écrou de roue для OPEL ASTRA, Ampoule de feu Клинотан для OPEL ASTRA, Буж для предварительного осмотра для OPEL ASTRA, Фильтр для повседневного использования для OPEL ASTRA, Ампула-прожектор для OPEL ASTRA,

                  Сменный кардан суфле avant gauche RENAULT Megane classic : Prix & conseils

                  Замена карданного вала avant gauche RENAULT Megane classic : Ce qu’il faut savoir

                  Какова роль карданного суфле?

                  Le soufflet de cardan retient la graisse contenue dans les articulations de chaque extrémité du cardan.Il a la fois le rôle de Joint et de récipient à graisse.

                  Dans Certains cas, chez Renault notamment, le soufflet intérieur relié à la roue gauche retient l’huile de la boîte de vitesse qui s’occupe, alors, de lubrifier l’articulation du cardan. Le soufflet de cardan est en caoutchouc Souple afin de pouvoir s’adapter à toute form de distortion, lui permettant de rester étanche dans toutes les lescies.

                  VOIR LES TARIFS POUR Megane classic

                  Переключатель Pourquoi le soufflet de cardan de votre RENAULT Megane classic ?

                  Sans cette graisse, la durée de vie du cardan est extrêmement limitée.Sans la présence de graisse, les frottements des metaux intraînent rapidement une usure необратимое 💔. Le soufflet permet de conserver la graisse à l’abri afin que celle-ci remplisse son rôle. S’il est endommagé, cela peutcauser une perte de graisseau niveau de l’articulation.

                  Si le soufflet de cardan contenant l’huile de la boite de vitesse est endommagé, la boite de vitesse n’est plus lubfiée, ce qui risque de la détériorer fortement.

                  VOIR LES TARIFS POUR Megane classic

                  Устройство смены кардана и суфле карданного вала?

                  Le soufflet de cardan de votre RENAULT Megane classic  n’est pas une pièce d’usure et il n’y a donc pas de preconisation de remplacement.Il se dégrade à avec le temps 🕐 et à причиной сильных деформаций. En effet, avec le temps, il perd de sa «souplesse» и par la même event sa capacité d’absorber les mouvements du cardan. Il est donc nécessaire de faire ип инспекция де сын etat лорс де chaque révision.

                  Dès l’apparition de fissures ou craquelures sur le soufflet, il est fortement conseillé de le changer afin d’éviter tout risque de fuite.

                  Lorsque le soufflet est percé, il peut y avoir une projection de graisse du coté de la roue ou de la boite de vitesse.Lorsque le cardan émet un claquement, cela indique qu’il est déjà trop tard et que celui-ci doit être remplacé.

                  Astuce : налить в большие фонды, заплатить за мелкий ремонт 🛠️ !

                  Un soufflet en bonne santé ☀️ = une durée de vie de votre cardan prolongée.

                  Grâce à GoodMecano, Vous pouvez aussi faire appel à un mécanicien ou garageiste partenaire qualifié pour faire remplacer votre soufflet de cardan à domicile ou au гараж: une решение économique et pratique!

                  VOIR LES TARIFS POUR Megane classic

                  Concrètement, à qui s’addresser quand on n’a pas trouvé de Garage partenaire Oscaro, Autodoc или Mister-auto?

                  Проходной паритет GoodMecano , ла вопрос не сам позе мем па.Nos services sont specifiquement etudiés for les client qui apportent leur propre pièce, et vous n’aurez ainsi aucun mal à trouver un гараж или un mecanicien à domicile en mesure de vous venir en aide.

                  Il vous suffit de prendre rendez-vous avec l’un de nos professionalnels référencés sur notre site. Les prestations peuvent se Faire Aussi Bien Dans Un Garage Qu’à Domicile ou Même sur Votre Liu de Travail si besoin est. Vous pourrez alors reprendre la route l’esprit спокойный, sans avoir eu de marge à payer sur la pièce car tout juste changée !

                  Командирский кардан Defender 110, 130, Discovery 1, 2, Range Classic, P38 LAND ROVER (0GR3R) для автомобилей RLD

                  Aucun avis клиент для производства продукции.

                  Vous avez besoin d’information sur cette pièce? Задайте свой вопрос RLD Autos. Нет экспертов vous répondrons dans les plus brefs délais.

                  Ответственный за голосование


                  Ливрейсон за 24 часа

                  Commandez jusqu’à 17:40 et recevez votre piece en livraison express le lendemain avant 13h ou en point relais

                  15 000 артикулов на складе

                  RLD вы предлагаете 1 миллион референсов, которых нет 15 000 на складе, части происхождения или качество происхождения OEM

                  Nos acheteurs travaillent à toujours trouver un prix juste et compétitif, si vous trouvez moins cher ailleurs n’hésitez pas à nous faire remonter l’informer l’informer et requester un devis

                  Satisfait ou remboursé, nous reprenons vos pieces jusqu’à 1 après votre achat !

                  SI la pièce n’a pas été montée et que l’emballage est en état nous reprenons toutes vos pieces sans condition et nous vous remboursons dès réception de celle-ci.

                  SI la pièce connait un défaut, nous faisons un dossier de garantie et dès que celui-ci est validé par notre Fournisseur nous vous remboursons integregralement.

                  Марка ЛЕНД РОВЕР
                  Качество Оригинальный конструктор — Часть OE TVC100010
                  Фурниссер ЛЕНД РОВЕР
                  Внутренний справочник ТВЦ100010
                  Справочник конструктора ТВЦ100010
                  Справочный номер RLD 0GR3R
                  Эквиваленты ссылок: ТВК100010D
                  Тип изделия Круазийон передачи и части

                  Совместимость с транспортными средствами

                  ЛЕНД РОВЕР Дефендер 110 TD5

                  1999 — 2006 *

                  * Сауф залить 1999,2000,2001

                  ЛЕНД РОВЕР Дефендер 130 TD5

                  1999 — 2006 *

                  * Сауф залить 1999,2000,2001

                  LAND ROVER Discovery 1 200 TDI ДИЗЕЛЬ

                  1989 — 1994

                  LAND ROVER Discovery 1 300 TDI ДИЗЕЛЬ

                  1995 — 1999

                  LAND ROVER Discovery 2 TD5 ДИЗЕЛЬ

                  1998 — 2004

                  ШТУК АВТО Range Rover Classic

                  ЛЭНД РОВЕР Рендж Ровер Классик 2.5 ВМ ДИЗЕЛЬ

                  1989 — 1992

                  LAND ROVER Range Rover Classic 200 TDI ДИЗЕЛЬ

                  1991 — 1994

                  LAND ROVER Range Rover Classic V8 3.5 ЭФИ СУЩНОСТЬ

                  1986 — 1989

                  LAND ROVER Range Rover Classic V8 3.9 EFI ESSENCE

                  1986 — 1995 *

                  * Сауф залить 1986,1987,1988,1989,1993

                  LAND ROVER Range Rover Classic V8 4.2 ЭФИ СУЩНОСТЬ

                  1990 — 1995 *

                  * Сауф залить 1990,1991

                  ШТУК АВТО Range Rover P38

                  ЛЕНД РОВЕР Рендж Ровер P38 2.5 БМВ ДИЗЕЛЬ

                  1995 — 2002

                  LAND ROVER Range Rover P38 4.0 V8 ESSENCE

                  1995 — 2002

                  ЛЕНД РОВЕР Рендж Ровер Р38 4.6 СУТЬ V8

                  1995 — 2002

                  BHM7012 Карданный суфле, Mini Train avant/arrière Classic Mini

                  Avez-vous verifié que votre auto est bien Positive Masse?

                  Signifie que le câble qui part de la borne ‘+’ de la batterie est directement fixé sur la caisse de la voiture

                  Avez-vous verifié que votre auto est bien négative masse?
                  Signifie que le câble qui part de la borne ‘-‘ de la batterie est directement fixé sur la caisse de la voiture

                  Сменный стандарт

                  Спуск:

                  Nous devons recevoir votre contrepartie avant d’expédier la piece commandée.
                  Мерси

                  Стандарт обмена
                  Rappel:
                  Nous devons recevoir votre contrepartie avant d’expédier la piece commandée.
                  Le moteur d’essuie glace doit être retourné nettoyé, sans pignon, ni biellette.
                  Мерси

                  Внимание!
                  Vous devez présenter et serrer le raccord à la main, без усилий, pour un serrage final à l’aide d’une cle.
                  Dans le cas contraire vous risquez d’endommager le filetage du cylindre de roue, ayant pour consequence un risque de fuite.

                  Условия:

                  Nous devons recevoir la contrepartie en négative masse pour livrer un compte-tours négative masse.

                  Обмен стандартными один на один.

                  Conseil

                  La référence commandée соответствует t’elle bien au numéro de série de votre voiture?

                  Важный совет:

                  Avant de valider définitivement votre commande, veuillez vous assurer de la conseil exacte de la piece commandée.

                  Comparez notre pièce en photo avec celle sur votre auto: место установки, местонахождение, декрошмент или нет…

                  Merci


                  Важно:
                  Photo non Contractuelle, en fonction des livraisons la couleur peut être claire ou foncée, le badge diffèrent.
                  Si vous avez un besoin en particulier, il est préférable de nous consulter avant de passer votre commande.

                  Merci de Votre понимание.

                  Карданные валы — Универсальные шарнирные валы — Карданные валы — U-образные шарниры — Универсальные шарниры :: GEWES

                  Карданные валы GEWES

                  , или даже карданные шарниры, обеспечивают надежную передачу крутящего момента между пространственно удаленными приводной и выходной передачей.Карданные валы от GEWES предлагают подходящие решения для механического привода практически во всех отраслях промышленности благодаря своей универсальной конструкции и высокой эффективности.

                  Наши оптимизированные по весу, энергоэффективные и высокопроизводительные карданные валы разработаны с использованием передовых методов и расчетов методом конечных элементов для обеспечения оптимальной прочности и диаметра стенки трубы для обеспечения высокого сопротивления кручению и изгибу.

                  Мы используем закаленную сталь и цементируемую сталь для наших U-образных соединений. Калиброванные прецизионные стальные трубы используются для особо требовательных решений.Все используемые материалы соответствуют требованиям морской классификации и применения на железнодорожном транспорте. Таким образом, гарантируется надежная и непрерывная работа наших крестовин с высоким крутящим моментом. Наши карданные валы отличаются тем, что компоненты не требуют особого обслуживания и требуют низких затрат на техническое обслуживание в течение всего жизненного цикла продукта.

                  Наши системы динамической балансировки позволяют балансировать карданные валы с высокой точностью в соответствии со спецификациями для приложений, в которых используются быстровращающиеся карданные шарниры.Работа с низкой вибрацией снижает нагрузку на привод и карданные шарниры. Это увеличивает срок службы и снижает уровень шума при работе.

                  Наш специализированный персонал с радостью поможет вам найти правильный универсальный шарнир для вашего применения или разработает подходящее решение в соответствии с вашими конкретными требованиями.

                  Серия

                  Здесь представлен обзор нашей серии карданных валов.

                  Чтобы получить подробную информацию, нажмите соответствующую строку в следующей таблице.

                  Технические характеристики

                  1

                  8 [NM]

                  + 6200 + + девяносто одна тысяча сто девяносто два 91 192 9119 2 + + 390/435 + 435/480 —
                  серии Ограничение крутящего
                  Переменный крутящий момент диаметр свинг Фланец соединения
                  DIN
                  Фланец
                  SAE
                  Фланец
                  KV / XS
                  Фланец
                  Ключ для лица
                  [NM] [мм] [мм] [мм] [мм] [мм]
                  15 350 100 60 60 58/65
                  30 1100 320 911 75/90/100 1120/1300
                  43 2400 1000 98 98 90/100/120 1120/1300/1400 100
                  53 4200 тысяче триста 115 100/120/150 1400/1500 120
                  63 1700 125 120/150 / 165/180 1500/1600 120
                  58 8800 2500 155 15/165/180 1600/1700/1800 152
                  68 11500 4000 160 150/165/180 1600/1700/1800 152/180
                  91 192 70 17000 5100 174 180/225 1800
                  2100 5100 170 180/225 1800 180
                  73 25000 7300 178 178 180/220/225/250 1800/1880 180
                  77 28000 11000 204 180/225/250 1880 180
                  79 34000 204 200
                  80 33000 13000 215 225/250/285 1880/1900 —
                  83 40000 18000 250 250/285 1880
                  84 55000 23000 265 285 285
                  85 55000 23000 250 25 0/285/315
                  86 58000 24000 250 285/315 —
                  90 120000 45000 285 285/315/350 —
                  95 175000 58000 315 315/350/390 —
                  97 200000 70000 350 350/390/435 —
                  98 200000 70000 370 350 / 390/435
                  55000 55000 23000 225 225/250 225/250
                  86-Н 105000 36000 250 285/315 — 250/285
                  90-Н 150000 53000 285 315 / 350 285/315
                  95000 215000 75000 350/390 315/350
                  97 -H + 260000 100000 + 350 + + — + 350/390
                  S1-Н + 370000 140000 + 390 + + 390/435
                  S2-H 600000 225000 435 435/480

                  Дальнейший фланец действия…

                  Фланец с зубчатым венцом
                  Фланец с крестообразной насечкой

                  …можно найти здесь.

                  Пожалуйста, спросите, если ваших соединений нет в списке.

                  Мы можем предложить вам различные специальные фланцевые соединения

                  2018 Porsche Panamera TSB | CarComplaints.com

                • TSB №№ 1758.3

                  Дата объявления:
                  16 ноября 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10204066

                  Информация о специальных инструментах для шаблонов логотипов и сменных вставок. Подробнее »

                • TSB №№ 101-21-2

                  Дата объявления:
                  15 ноября 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10204065

                  Техническая информация о передней потолочной консоли, требующей замены. Подробнее »

                • TSB №№2131

                  Дата объявления:
                  03 ноября 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10204054

                  Информация о специальных инструментах для адаптера — динамометрический ключ Подробнее »

                • TSB №№ 2133

                  Дата объявления:
                  03 ноября 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10204056

                  Информация о специальных инструментах для обновления пеноматериала тележки охлаждающей жидкости. Подробнее »

                • TSB №№2116

                  Дата объявления:
                  26 октября 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10203103

                  Информация о специальных инструментах для нового набора для очистки контактных поверхностей. Подробнее »

                • TSB №№ 2118

                  Дата объявления:
                  26 октября 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10203105

                  Специальные инструменты для новых двигателей Cayenne и Panamera. Подробнее »

                • TSB №№15-17

                  Дата объявления:
                  25 октября 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10203096

                  Инструкции по установке и переоснащению спортивной выхлопной трубы Подробнее »

                • TSB №№ 8-21

                  Дата объявления:
                  28 сентября 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10202082

                  Инструкция по установке и переоборудованию для дооснащения передним видеорегистратором на Panamera.Подробнее »

                • TSB №№ 38-14

                  Дата объявления:
                  28 сентября 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10202087

                  Инструкции по установке и переоборудованию для дооснащения крепления для велосипедов на различных транспортных средствах. Подробнее »

                • TSB №№ 1904.2

                  Дата объявления:
                  10 сентября 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10202053

                  Информация о новых требованиях к специальным инструментам для всех автомобилей.Подробнее »

                • TSB №№ 61-21

                  Дата объявления:
                  31 августа 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10200773

                  Список разрешенных моторных масел для всех моделей Porsche, использующих масло C40. Подробнее »

                • TSB №№ 2114

                  Дата объявления:
                  30 августа 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10200904

                  Информация о специальных инструментах для источника питания 12 В для осциллографа PT3G.Подробнее »

                • TSB №№ 1904.1

                  Дата объявления:
                  26 августа 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10200898

                  Информация о специальных инструментах для новых требований VAS 5908. Подробнее »

                • TSB №№ 1836.1

                  Дата объявления:
                  26 августа 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10200899

                  Новая информация о специальных инструментах для перепрограмматора / блока питания Schumacher 100 Amp с аккумуляторной поддержкой.Подробнее »

                • TSB №№ 2112

                  Дата объявления:
                  12 августа 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10200879

                  Специальные инструменты Информация о новом двойном диагностическом локаторе утечек Redline. Подробнее »

                • TSB №№ 20-14

                  Дата объявления:
                  04 августа 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10200869

                  Инструкция по установке багажника на крышу различных моделей Porsche.Подробнее »

                • TSB #PIWIS2101ac

                  Дата объявления:
                  25 июня 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10198977

                  Информация о новом обновлении PIWIS Tester #40.300.020. Подробнее »

                • БСЭ № PIWIS2101ab

                  Дата объявления:
                  18 июня 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10198957

                  Информация об обновлении тестера PIWIS #40.300.000 & .010. Подробнее »

                • TSB #PIWIS2101aa

                  Дата объявления:
                  11 ИЮНЯ 2021
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10198930

                  Информация о новом обновлении PIWIS Tester #40.250.040 Подробнее »

                • TSB №№ Д13.2

                  Дата объявления:
                  02 июня 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10198802

                  Информация о новой программе PIWIS Tester для независимых ремонтных мастерских.Подробнее »

                • БСЭ #PIWIS2101z

                  Дата объявления:
                  01 июня 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10198792

                  Информация об обновлении тестера Porsche PIWIS #40.250.030 и .035. Подробнее »

                • TSB #PIWIS2101y

                  Дата объявления:
                  21 мая 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10194795

                  Информация об онлайн-обновлении Porsche PIWIS Tester III 40.200.020. Подробнее »

                • TSB №№ 2109

                  Дата объявления:
                  19 мая 2021 г.
                  Идентификатор НАБДД:
                  #10194785

                  Информация о специальных инструментах для инструментов ящика для распиновки. Подробнее »

                • TSB №№ 04-21-2

                  Дата объявления:
                  04 МАЯ 2021
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10194747

                  Инструкция по устранению ошибки в PCM, показывающей, что спутник и карта Google Earth больше не доступны.Подробнее »

                • TSB №№ 8-21

                  Дата объявления:
                  29 апреля 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #101

                  Инструкция по установке и переоборудованию видеорегистратора на 971 Panamera начиная с 17 модельного года. Подробнее »

                • TSB #PIWIS2102j

                  Дата объявления:
                  05 марта 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10189696

                  Информация об обновлении 40 PIWIS Tester.000.020 и .022. Подробнее »

                • TSB №№ Д251

                  Дата объявления:
                  8 февраля 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10187806

                  Акция на новые запчасти для всепогодных ковриков и багажника. Подробнее »

                • TSB №№ 1758.2

                  Дата объявления:
                  21 января 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10186457

                  Информация о специальных инструментах для шаблонов логотипов и сменных вставок.Подробнее »

                • TSB №№ 211-20

                  Дата объявления:
                  19 января 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10186450

                  Инструкции по устранению ослабленной кнопки на крышке отсека для хранения на центральной консоли. Подробнее »

                • TSB №№ 1758.1

                  Дата объявления:
                  15 января 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10186396

                  Информация о специальных инструментах для шаблонов логотипов и сменных вкладышей.Подробнее »

                • TSB №№ 2101

                  Дата объявления:
                  14 января 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10186390

                  Специальные инструменты Информация об аренде шаблонов логотипов. Подробнее »

                • TSB №№ 180-18

                  Дата объявления:
                  08 января 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10186356

                  Инструкция по ремонту ГБЦ в случае негерметичности крышки ГБЦ.Подробнее »

                • TSB №№ 2100

                  Дата объявления:
                  06 января 2021 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10186350

                  Обновление инструментов Porsche Specials для автономного обновления SD-карты для картографических сервисов. Подробнее »

                • БСЭ #WLN1

                  Дата объявления:
                  22 декабря 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10185133

                  Публикация в интранете Porsche с предварительной информацией о кампании WLN1 по остановке распродажи/мастерской.Подробнее »

                • TSB №№ 1-17

                  Дата объявления:
                  18 декабря 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10185077

                  Инструкция по установке и переоборудованию для дооснащения пакетом спортивного дизайна на 971 Panamera. Подробнее »

                • TSB №№ 2013

                  Дата объявления:
                  10 декабря 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10185125

                  Advanced Техническая информация по замене контейнера с активированным углем в связи с заменой вентиляционного клапана бака.Подробнее »

                • TSB №№ 54-20

                  Дата объявления:
                  03 декабря 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10185093

                  Список одобренных моторных масел типа A40 для новых и классических моделей Porsche. Подробнее »

                • TSB №№ 2030

                  Дата объявления:
                  28 октября 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10182267

                  Специальные инструменты Информация об инструменте № 9891/2 заменяет собой № 9891.Подробнее »

                • TSB №№ 2031

                  Дата объявления:
                  28 октября 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10182268

                  Special Tools Информация о вспомогательном инструменте для Panamera. Подробнее »

                • TSB №№ 2029

                  Дата объявления:
                  26 октября 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10182258

                  Информация о специальных инструментах для высокопроизводительного осевого вентилятора.Подробнее »

                • TSB №№ 1804.1

                  Дата объявления:
                  23 октября 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10182256

                  Advanced Техническая информация о замене заднего кислородного датчика Panamera. Подробнее »

                • TSB №№ Д524

                  Дата объявления:
                  14 октября 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10182227

                  Информация об изъятии деталей для блока управления на Panamera.Подробнее »

                • TSB №№ 2024

                  Дата объявления:
                  29 сентября 2020 г.
                  Идентификатор НАБДД:
                  #10180568

                  Информация о новом специальном инструменте — VAS 1978/35 Инструменты для снятия разъемов. Подробнее »

                • БСЭ #WLE7

                  Дата объявления:
                  26 августа 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10179290

                  Интранет-связь Porsche для кампании Porsche Workshop WLE7 — Замена коробки передач с двойным сцеплением.Подробнее »

                • TSB №№ 130-20

                  Дата объявления:
                  21 августа 2020 г.
                  Идентификатор НАБДД:
                  #10179259

                  Инструкции по доступу и осмотру места возможной утечки смазки на шарнире карданного вала. Подробнее »

                • TSB №№ Д500

                  Дата объявления:
                  04 августа 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10179199

                  Информация о снятии запчастей с устаревших комбинаций приборов.Подробнее »

                • БСЭ #PIWIS2001v

                  Дата объявления:
                  25 июня 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10176881

                  Информация о новом обновлении тестера PIWIS 39.500.020 и .025. Подробнее »

                • TSB №№ Д4а

                  Дата объявления:
                  03 июня 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10176897

                  Документ, показывающий эволюцию автомобилей Porsche с 1948 года.Подробнее »

                • TSB №№ 2-17

                  Дата объявления:
                  02 июня 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10176882

                  Инструкции по установке и переоборудованию для установки сумки-холодильника на несколько моделей. Подробнее »

                • TSB №№ 16-20

                  Дата объявления:
                  14 мая 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10175902

                  Список одобренных моторных масел A40 для всех применимых транспортных средств по состоянию на 1984 год.Подробнее »

                • TSB №№ 51-20

                  Дата объявления:
                  06 МАЯ 2020 ГОДА
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10175932

                  Инструкции по кампании Workshop для WS Campaign WLC9 — перепрограммирование Roof Console Подробнее »

                • БСЭ № 122-Q9L5L-04

                  Дата объявления:
                  24 марта 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10173077

                  Инструкция по дооснащению системой управления багажным отделением Panamera.Подробнее »

                • БСЭ № 122-E6C3K-04

                  Дата объявления:
                  17 марта 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10173087

                  Информация о снятии деталей для антенн Panamera и Cayenne. Подробнее »

                • БСЭ № 122-J4L4X-03

                  Дата объявления:
                  27 февраля 2020 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10172096

                  Бюллетень с описанием новых роликов для блиц-столов, заменяющих их из-за большого количества отказов, о которых сообщают дилеры.Подробнее »

                • БСЭ № 122-S7T2P-02

                  Дата объявления:
                  20 января 2020 г.
                  Идентификатор НАБДД:
                  #10170999

                  Техническая информация о жалобах на то, что система наблюдения за салоном отключена в затронутых автомобилях. Решение состоит в том, чтобы перепрограммировать блок управления задней электроникой. Подробнее »

                • БСЭ № 122-H7W8J-02

                  Дата объявления:
                  09 января 2020 г.
                  Идентификатор НАБДД:
                  #10171013

                  Технический бюллетень по дооснащению мультимедийной системой для пассажиров задних сидений на автомобилях Panamera.Подробнее »

                • БСЭ № 122-F5T6X-01

                  Дата объявления:
                  20 декабря 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10169751

                  Инструкции по установке даты и времени вручную на автомобилях более старых моделей с GPS и PCM 2.1 или более ранней версии. Подробнее »

                • БСЭ № 122-Y9Z9P-01

                  Дата объявления:
                  16 декабря 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10169758

                  Информация о новых обновлениях PIWIS Tester 39.000.022 и 39.050.000 Подробнее »

                • БСЭ № 122-L7Q9T-01

                  Дата объявления:
                  13 декабря 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10169772

                  Обновленный бюллетень с полным списком обозначений типов моделей Porsche. Подробнее »

                • БСЭ № 122-h5F7Z-01

                  Дата объявления:
                  13 декабря 2019 г.
                  Идентификатор НАБДД:
                  #10169773

                  Обновлен рабочий лист для системы нумерации шасси и VIN.Обновлено для включения моделей 2020 года, включая Taycan. Подробнее »

                • БСЭ № 122-H6M8Z-01

                  Дата объявления:
                  13 декабря 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10169776

                  Сообщение Porsche в интранете с описанием прекращения гарантийного кредита, которое происходит в конце каждого календарного года. Подробнее »

                • БСЭ № 122-J8K8Z-01

                  Дата объявления:
                  06 декабря 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10169742

                  Инструкция по устранению раздражающего дребезжащего шума из моторного отсека на малых скоростях.Подробнее »

                • БСЭ № 122-A9M4Z-01

                  Дата объявления:
                  02 декабря 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10169736

                  Дополнительная информация по ремонту протекающих крышек ГБЦ в районе отверстий форсунок. Подробнее »

                • БСЭ № 122-A7G3D-12

                  Дата объявления:
                  22 ноября 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10168693

                  Список действующих бюллетеней расширенной технической информации (ATI) по состоянию на 22.11.2019 Подробнее »

                • БСЭ № 122-A9G7N-11

                  Дата объявления:
                  30 октября 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10166924

                  Бюллетень с описанием карт памяти SD для тестеров PIWIS.Подробнее »

                • БСЭ № 122-J9P4T-11

                  Дата объявления:
                  23 октября 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10166946

                  Снятие деталей опоры двигателя на Panamera. Подробнее »

                • БСЭ № 122-J7Y2Y-11

                  Дата объявления:
                  22 октября 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10166922

                  Бюллетень специальных инструментов для нового тестера тормозной жидкости.Подробнее »

                • БСЭ #122-M5X4J-11

                  Дата объявления:
                  21 октября 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10166917

                  Инструменты и оборудование Документ с описанием нового набора инструментов для снятия разъемов. Подробнее »

                • БСЭ № 122-P8P9K-11

                  Дата объявления:
                  18 октября 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10166927

                  Информация о дооснащении обозначением модели на дверях.Подробнее »

                • БСЭ #122-E8h5T-11

                  Дата объявления:
                  14 октября 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10166938

                  Бюллетень по снятию деталей для кронштейна на 971 Panamera Подробнее »

                • БСЭ № 122-R5N9B-09

                  Дата объявления:
                  29 августа 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10165164

                  Информация по устранению неполадок для клиентов, испытывающих проблемы с универсальным устройством открывания гаражных ворот.Подробнее »

                • БСЭ № 122-B5D5V-06

                  Дата объявления:
                  21 мая 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10161391

                  Отзыв номера детали 971858331B 1E0, поскольку он был заменен номером детали 971857335C 1E0. Подробнее »

                • БСЭ № 122-У2А6В-03

                  Дата объявления:
                  15 февраля 2019 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10155168

                  Жалоба — сломана опора двигателя: замена обеих опор двигателя Подробнее »

                • БСЭ № 122-V3G9L-01

                  Дата объявления:
                  11 декабря 2018 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10153567

                  Сменные ключи отключают функцию KESSY Подробнее »

                • БСЭ № 122-U9Q5U-01

                  Дата объявления:
                  07 декабря 2018 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10153559

                  Тема: Крышка заливной горловины Информация: Существует вероятность того, что требуемый зазор крышки заливной горловины относительно боковой панели кузова не гарантируется при всех условиях из-за неблагоприятных допусков.Подробнее »

                • БСЭ № 122-F6W4B-12

                  Дата объявления:
                  19 ноября 2018 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10153579

                  971 Сменные ключи отключают функцию KESSY Подробнее »

                • БСЭ № 122-H6L3Q-12

                  Дата объявления:
                  16 ноября 2018 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10153578

                  G2 Panamera и E3 Cayenne Концепция заказа коаксиального кабеля Подробнее »

                • БСЭ № 122-C4A5S-10

                  Дата объявления:
                  17 сентября 2018 г.
                  Идентификатор НАБДД:
                  #10145561

                  Техническая информация Устройство открывания гаража не распознает систему Homelink автомобиля и не отвечает.Этот симптом возникает только на устройствах открывания гаражных ворот марки MyQ. Подробнее »

                • БСЭ № 122-H8L6P-07

                  Дата объявления:
                  27 июня 2018 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10143509

                  Информация: Боковые секции могут треснуть при замене модуля бака или зарядного модуля Подробнее »

                • БСЭ № 122-B9L7S-07

                  Дата объявления:
                  06 ИЮНЯ 2018
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10143524

                  Тема: Блок управления задней электроникой Симптом: Сигнализация срабатывает самопроизвольно (без видимой причины).Подробнее »

                • БСЭ № 122-S6Q2R-06

                  Дата объявления:
                  30 МАЯ 2018 ГОДА
                  Идентификатор НАБДД:
                  #10188291

                  Повторное представление по запросу г-на Бернарда Хардгрейва. Расширенная техническая информация о тормозной жидкости для всех автомобилей Porsche. Подробнее »

                • БСЭ № 122-G6M3G-06

                  Дата объявления:
                  15 МАЯ 2018 ГОДА
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10142250

                  Симптом: Лючок заливной горловины/лючок заправочного порта открывается или закрывается с трудом.Причина: Лючок заливной горловины/лючок заправочного отверстия может открываться с трудом из-за неблагоприятных допусков компонентов соответствующих автомобилей. Подробнее »

                • БСЭ № 122-D9R9E-04

                  Дата объявления:
                  02 марта 2018 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10134866

                  Настоящая техническая информация предназначена в качестве дополнения к имеющейся информации в случае рекламаций, связанных с обработкой данных или передачей данных между диагностическим ключом Porsche и считывателем.Подробнее »

                • БСЭ № 122-A7E7V-03

                  Дата объявления:
                  26 февраля 2018 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10130117

                  Обеспокоенность клиента: Батарейка дистанционного ключа разрядилась раньше ожидаемого срока службы. Техническая проблема: Технический специалист подтверждает такое поведение. Подробнее »

                • БСЭ № 122-Y3W6C-02

                  Дата объявления:
                  08 января 2018 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10128652

                  Тема: Зазор между задним спойлером и крышей Информация: Существует вероятность того, что размер зазора от заднего спойлера до крыши не соответствует спецификациям соответствующих автомобилей.Подробнее »

                • ТСБ #ATIALL41605

                  Дата объявления:
                  24 марта 2016 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10198525

                  Понимание и рассмотрение жалоб на визг тормозов. Подробнее »

                • БСЭ #ATIALL41604

                  Дата объявления:
                  11 апреля 2015 г.
                  Идентификатор NHTSA:
                  #10198524

                  2003 г. по настоящее время Все с системой контроля давления в шинах.Подробнее »

                • Gold Tip Традиционные карбоновые валы Classic XT

                  Лучшего сочетания красоты и силы не найти. Карбоновые стержни Gold Tip Traditional Classic XT обладают потрясающей красотой и уникальной отделкой под деревянную основу. Вставки из нержавеющей стали, входящие в комплект поставки, позволяют увеличить груз FOC (впереди от центра), но при этом можно использовать грузики с золотым наконечником. А баллистические ошейники обеспечивают невероятную прочность.

                  Для тех, кто хочет использовать эти валы с пазом G или F, они совместимы с аккумуляторными втулками с золотым наконечником.

                  Узкий внутренний диаметр 0,204 дюйма обеспечивает лучшую проникающую способность, меньший снос ветром и более близкий центральный выстрел для облегчения настройки.

                  Установлены

                  Accu-Tough Nocks. Вставки и баллистические воротники в комплекте. Доступны в корешках по 600, 500, 400 и 340 штук в упаковках по 6 штук и дюжинах. Пожалуйста уточни.

                  Обратите внимание: Баллистическая муфта сокращает расстояние от задней части древка до «задней части острия» при скольжении по древку. Мы рекомендуем добавить по крайней мере полдюйма к вашему валу, если 3Rivers собирается обрезать ваши валы.

                  • Прогиб 600, 500, 400, 340
                  • Продается дюжинами или упаковками по 6 шт.

                  Обратите внимание: Gold Tip Classic и Classic XT® используют насадку, которая добавляет ½ дюйма к общей длине вала. Например, если вы заказываете 30-дюймовые стержни, они будут обрезаны до вал с установленной насадкой будет находиться на расстоянии 30 ½ дюйма от впадины выемки до конца вставки.

                  Gold Tip Традиционный классический XT Carbon Валопровод Особенности
                  Позвоночник Точка GPI Длина Вставка Нок Точка
                  Воротник
                  Нок
                  Воротник
                  600 5 / 16 «* 9 9 32″ 72 gr Accu-to
                  500 5/16 «* 9.8 32 « 74″ 74 gr
                  400 5/16 «* 11.4 32″ 78 гр Accu
                  340 5/16 «* 12″ 80 гр 80 гр
                  прямо   ±.003″        Вес   ±2 г       

                  *С баллистическими воротниками, 9/32″ без.

                  Нажмите здесь, чтобы получить полезные советы от Gold Tip

                  См. Ввинчиваемые грузики с золотым наконечником — 0,204 дюйма

                  См. Отламывающиеся пластины Easton Axis HIT

                  Вставки из латуни

                  ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Любая запрошенная услуга может привести к задержке доставки. Товары с примененными услугами возврату не подлежат.

                  Доступные услуги
                  Standard Fletch : Наши опытные стрелочники сделают 3 оперения для вашего Gold Tip Traditional Classic XT Carbon Shafting с 5-дюймовым защитным оперением TrueFlight левого крыла.Петушиное перо будет с традиционной перемычкой, а 2 куриных пера будут на ваш выбор белого, желтого, красного или флуоресцентного лайма (один цвет для всех стрелок). Цвет куриного пера можно запросить, и он будет нанесен на ПРОЗРАЧНУЮ шапку. Никаких замен. Позвольте 4-7 дополнительных рабочих дней для обработки вашего заказа.

                  Обрезка стержней по длине :  Отрежьте стержни по длине. Длина измеряется от долины зарубки до задней части острия. Минимальная длина 27½».

                  Установка вставок : выберите этот вариант, чтобы наши специалисты установили ваши точечные вставки в ваши валы. Обратите внимание: если вы выберете эту услугу без выбора услуги «Обрезка по длине», ваши валы будут обрезаны до заданной длины (как указано в таблице выше). Обратите внимание: мы используем эпоксидный клей для всех вставок и большинства точек. После установки они становятся постоянными.

                  Если вы предпочитаете настроить свой вал с помощью дополнительных опций, воспользуйтесь нашим Arrow Builder

                  .

                  См. Таблицу выбора вала для печати PDF

                  Предупреждение: Рак и репродуктивный вред
                  www.P65Warnings.ca.gov .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.