Калина на холодную заводится и глохнет через несколько секунд: Плохо заводится и глохнет на холодную Лада Калина

Содержание

Калина заводится и сразу глохнет на холодную

Неоднократно автовладельцы Лады Калины сталкивались с понятием, когда автомобиль заводится и сразу глохнет. Причин этого явления мало, но они могут создавать дискомфорт, и автомобиль может просто не завестись в самый нужный момент.

Видео с решением проблемы «дабл-старта» на Лада Калина (заводится и сразу глохнет):

Видео материал расскажет, почему Калина заводится и сразу глохнет, причины возникновения неисправности и методы ее устранения

Причины неисправности на Лада Калина

Вид панели проборов, когда автомобиль заглох

Для понимания причин, почему двигатель заводится и сразу глохнет необходимо немного знать конструкцию двигателя, а также процесс работы. Рассмотрим основные причины возникновения такой неисправности:

    В камеры сгорания не поступает или плохо подается топливо
    . Это связано с неисправностью в топливной системе.

Схема топливной системы

Свечи зажигания и высоковольтные провода

Топливная рампа с форсунками

Все эти причины могут послужить тому, что силовой агрегат запуститься, а потом заглохнет.

Заводится и глохнет двигатель на холодную

На холодную, особенно в зимнее время, двигатель запускает и глохнет по нескольким причинам. Эта распространенные проблемы для большинства автомобилей.

В первую очередь, это связано с тем, что в цилиндры подается недостаточное количество топлива, а также холодный воздух, который не позволяет нормально воспламениться смеси.

Лечится эта неисправность двумя путями:

    Вставляем ключ зажигания и поворачиваем его, чтобы запустился бензиновый насос, и ждем, пока он прекратит работать. Отключаем зажигание (ключ можно не вынимать). Поворачиваем повторно ключ, и вновь запустился насос. Когда он отключится, то можно запускать автомобиль.

Ключ зажигания вставляем в замок, поворачиваем, затем выключаем. Включаем повторно и заводим автомобиль

Бензиновый насос в разобранном виде пр и диагностике

После устранения всех проблем, автомобиль должен в любое время года запускаться с первого раза. Также, рекомендуется проверить состояние датчика охлаждающей жидкости, который может принимать, что автомобиль горячий. При его неисправности, следует заменить деталь.

На горячую

Плохой пуск на горячую, сигнализирует о неисправности следующих систем:

    Проблема в топливной системе . Стоит проверить бензонасос, давление в магистральных трубках, состояние фильтра горючего, герметичность топливной рампы.

Демонтаж топливных форсунок для проверки

Электронный блок управления

Для устранения причин необходимо поэтапно проверять все узлы, пока не выявится проблема.

Выводы

Эффект «запустился-заглох» на Калине встречается довольно часто, особенно в зимний период. Поэтому, перед каждым сезоном стоит проводить диагностику основных систем, а также устранять неисправности, которые возникают. Если автолюбитель не может самостоятельно определить причину, то рекомендуется обратиться на автосервис, где сделают все быстро и качественно.

Автомобиль заводится и сразу глохнет – причины и решение проблемы

Качественная эксплуатация транспортного средства возможна в том случае, если все технические узлы и агрегаты исправно работают. В ином случае придется изрядно постараться, чтобы получить высокую надежность транспорта и не попасть в неприятную ситуацию. Но неполадки могут поджидать вас весьма неожиданно, а многие поломки развиваются незаметно для водителя, пока не покажут свой эффект на основные узлы машины. Поэтому нужно регулярно ездить на СТО, проводить диагностические работы и выполнять важные регулярные технические процессы. Вы сможете достаточно просто сохранить надежность вашего автомобиля, если выполните все условия его нормальной эксплуатации и своевременного обслуживания. В ином случае автомобиль придется регулярно ремонтировать, а в отместку он будет постоянно показывать свой характер в самые неподходящие моменты.

Одним из вариантов неприятной неполадки станет проявление такой проблем: автомобиль заводится и сразу глохнет. В данном случае машина оказывается нетранспортабельной, приходится пользоваться услугами эвакуатора или другого водителя. Особенно большие сложности возникают с автомобилями современными, в технические узлы и агрегаты которых невозможно заглянуть без профессиональных знаний и навыков. Тем не менее, наиболее часто такой проблемой страдают старые транспортные средства, которые давно пора оформлять на пенсию. Конечно, ни один владелец автомобиля не застрахован от возможных проблем со своим транспортным средством. Поэтому всем необходимо знать, как поступать в данной ситуации, а также распознать, какой узел транспорта виновен в такой ситуации.

Неэффективная работа генератора — двигателю не хватает энергии

Первая причина, которая может привести к постоянному затуханию работы двигателя при определенных нагрузках, — неработающих или плохо функционирующий генератор. Пока аккумулятор в вашем автомобиле вполне качественно работает, вы не заметите никаких негативных эффектов. Но как только батарея немного подсядет, двигателю будет просто не хватать заряда. Поэтому вполне возможно, что двигатель будет просто глохнуть от нехватки электричества для работы системы управления. Главные черты этой неполадки следующие:

  • при включении определенного оборудования в автомобиле, связанного с электросетью, двигатель глохнет из-за нехватки заряда;
  • бортовой компьютер начинает работать со сбоями из-за постоянных перепадов питания и прочих внутренних проблем;
  • автомобиль глохнет, как только вы пытаетесь дать определенную нагрузку, нажимаете на педаль газа — это также связано с электричеством;
  • генератор издает определенные звуки, ремень прокручивается и не обеспечивает нормальную выработку электричества;
  • при нажатии на педаль газа вы видите, что свет фар или подсветки салона становится ярче — это признак нехватки электричества;
  • бортовой компьютер начинает вести себя непонятным образом, не выполняет нужные функции, выдает ошибки.

Конечно, нет никакой гарантии, что данная неполадка будет связана именно с отсутствующим зарядом электричества, но нередко владельцы самых разных моделей и марок автомобилей сталкиваются именно с такими сложностями. Поэтому лучше всего выполнить качественную диагностику всех элементов техники и периферийных агрегатов, таких как генератор. В большинстве случаев эти узлы действительно влияют на различные неполадки и неадекватное поведение машины. В частности, они могут вызывать неприятности в виде глохнущего двигателя сразу после старта.

Датчики уровня топлива в бензобаке — не самый надежный элемент автомобиля, поэтому они нередко выходят из строя и требуют замены. Некачественное топливо, сложные климатические условия — все это может вывести датчик из строя. Также не приносит ничего хорошего постоянная заправка топлива на определенный литраж. У многих есть привычка заправляться на 20 литров каждый раз. Датчик протирается в некоторых местах и просто не может работать эффективно.

Если вы не уследили за показаниями датчика, оказалось, что в автомобиле нет топлива, вполне возможно такое поведения автомобиля, при котором двигатель постоянно глохнет, а со временем и вовсе прекращает заводиться. При такой неполадке первым делом долейте в бак несколько литров топлива и посмотрите, изменится ли поведение автомобиля. Помните, что длительные попытки запустить силовой агрегат без бензина в баке будут чреваты неприятными последствиями — бензонасос может перегреться и выйти из строя.

Серьезные неисправности механизма газораспределения в авто

Еще одним не самым приятным вариантом такой неполадки, когда двигатель заводится и сразу глохнет, может стать нарушение в работе клапанов в бензиновом двигателе или снижение давления топлива в дизельном агрегате и инжекторном бензиновом варианте техники. В первом случае необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для осмотра клапанов, их настройки, а также диагностики механизма газораспределения. К примеру, на Toyota причиной неполадки может стать VVT-i, который при нашем качестве бензина выходит из строя нередко. Проблемы могут быть следующие:

  • клапана необходимо регулировать, зазоры неравномерны, что мешает нормальной работе двигателя;
  • один или несколько клапанов деформировались, потребуется их замена с последующей диагностикой и настройкой механизма;
  • бортовая система диагностики определила серьезные неполадки и заблокировала доступ топлива к камерам сгорания;

В каждой ситуации возможны самые разные неприятности, которые можно решить только с помощью специалистов на станции технического обслуживания. Впрочем, многим удается и своими руками выполнить решение всех вопросов достаточно просто и качественно. Может оказаться, что необходимо просто дать автомобилю согреться в гараже или в теплое дневное время, чтобы все системы заработали исправно и не заставили владельца авто платить баснословные деньги за восстановление техники.

Сломался бензонасос или появились другие проблемы с подачей топлива

В большинстве случаев, если вы позвоните на горячую линию автомобильного сервиса, специалист даст вам ответ, что виной такого поведения двигателя является не что иное, как отсутствие нормальной подачи бензина. Вполне возможно, в вашем авто проблемы с бензонасосом, но это не единственный вариант данной неполадки. Можно отыскать десятки вариантов проблем, которые можно решить как самостоятельно, так и в профессиональном сервисном центре. Среди основных неполадок выделяют такие проблемы:

  • бензонасос вышел из строя и перестал закачивать топливо в камеры сгорания, бензина или дизельного топлива не хватает для работы;
  • забились инжекторы, которые служат для подачи бензина или солярки в камеры сгорания, снова появляется недостаток топлива;
  • забились или замерзли топливные пути и трубки, появились проблемы на соединениях данных трубок;
  • бортовой компьютер перекрыл доступ топлива из-за наличия определенных серьезных проблем в автомобиле;
  • качество бензина или солярки оказалось настолько низким, что фильтр забился, изменилась пропускная способность;

Качественные транспортные средства редко страдают от таких проблем, но даже самый дорогой автомобиль не застрахован от подобных неприятностей. В большинстве ситуаций вы можете достаточно просто и без лишних проблем выполнить предварительную диагностику автомобиля и понять, какие узлы могут стать причиной проблем в ближайшем будущем. С помощью такого решения вы можете предотвратить появление неполадки. Если ваш автомобиль заводится и сразу глохнет, уже стоит предпринимать меры по устранению неполадок. В холодное зимнее утро может быть и проблема, как на следующем видео:

Подводим итоги

Качественная техника сегодня может оказаться как долговечной покупкой с отсутствием любых проблем, так и постоянным источником проблем и расходов. Даже на самой функциональной и технически современной машине вполне возможно возникновение ситуации, при которой двигатель заводится и сразу глохнет. Конечно, более вероятно, что такая проблема огорчит владельцев бюджетной техники. В частности, владельцы автомобилей Lada Kalina и Lada Priora первых поколений бесконечно жалуются на подобные проблемы. Но есть мнение, что подобная ситуация практически не может возникнуть на автомобилях, которые проходят качественное и своевременное регулярное обслуживание.

Неполадки могут произойти и в том случае, если вы проходите все предписанные ТО. Все дело в условиях эксплуатации машины, в заливаемом топливе и погодных режимах поездок. Поэтому никто не застрахован от неприятностей. Если двигатель вашего автомобиля заводится и сразу глохнет, в большинстве случаев лучше транспортировать автомобиль на станцию технического обслуживания и выполнить восстановление вышедших из строя узлов и агрегатов. Если же вы обладаете необходимыми навыками ремонта авто, можно попробовать определить неполадку на месте. А вы сталкивались когда-нибудь с такой проблемой, как постоянно глохнущий двигатель?

Почему глохнет машина на ходу, а потом заводится?

Как правило, истинная причина поломки выявляется достаточно просто. И даже автовладельцем, не обладающим глубокими познаниями в ремонте транспортных средств, могут легко быть исправлены возникшие неполадки, сопровождающиеся некорректным поведением своего автомобиля.

Оглавление: 1 Причина глохнущего мотора в свечах зажигания 2 Причина глохнущего мотора в неисправности электроснабжения 3 Неисправности при подаче топлива 4 Неисправности в системе подачи воздушной смеси 5 Проблема с выхлопной системой машины 6 Проблема с тормозной системой транспортного средства 7 Что делать, если глохнет машины с АКПП? 8 Видео: почему не заводится, троит, дергается, глохнет машина ВАЗ?

Причина глохнущего мотора в свечах зажигания

В 50% случаев проблема связана с тем, что свечи просто не дают искру. Данная поломка возникает в результате 3 причин:

  • засоряются контакты;
  • по всему контуру свечи образуется налет;
  • неисправность при подаче напряжения на свечу.

Однако самым популярным все-таки является черный нагар на свечах зажигания, который не дает искре появиться или заставляет работать ее периодически.

Совет: при перебоях в работе комплекта свечей зажигания вы услышите нехарактерное для двигателя “троение”. При этом машину будет прямо на ходу сильно дергать. В результате мотор либо сам заглохнет, либо нужно самостоятельно отключить и включить снова зажигание.

Если вы увидели на поверхности контактов грязь – это говорит о необходимости заменить некачественный тип топлива либо проверить исправность систем маслоподачи. Именно датчики регулировки подачи масла при неполадках могут забрызгивать им свечи. Также появившееся на комплекте свечей масло может свидетельствовать о серьезных поломках комплектующих в цилиндрах мотора. Обязательно проверьте двигатель в автосервисе. В противном случае дальнейшая эксплуатация может привести к дорогой замене реактивных тяг и даже всего комплекта поршней.

При систематическом использовании некачественных образцов бензина вы сможете обнаружить на контуре свечи налет красно-коричневого цвета. В данном случае очистка не поможет – лучше сразу замените весь набор после новой заправки. Если вы обнаружили, что автомобиль на полном ходу периодически выключается, но при этом легко заводится даже на чистых свечах, значит, проблема кроется в электропроводке.

Причина глохнущего мотора в неисправности электроснабжения

В данном варианте неполадок могут быть задействованы 3 причины:

  • Наличие плохого контакта с клеммами нового аккумулятора;
  • Обнаружение плохого контакта или пробоя на всем протяжении высоковольтных проводов;
  • Появление неисправностей в генераторе или системе катушек зажигания машины.

Если неполадка кроется в отсыревших высоковольтных проводах, тогда лучше всего заменить их полностью вместе с контактами для аккумуляторных батарей. При плохом контакте клемм нужно аккуратно почистить их наждачной бумагой и попробовать присоединить повторно. В случае обнаружения неработоспособности генератора, проблема, как правило, сводится к неполадкам в следующих деталях:

  1. Обрыв ремня ГРМ;
  2. Наличие неисправности внутри корпуса самого агрегата.

Проблема с генератором легко обнаруживается при включении соответствующего индикатора на приборной доске. Кроме того, при недостаточной подаче энергии подсветка бортовой панели будет понемногу меркнуть, а комплект других диагностических датчиков показывать некорректные значения.

Совет: если при нажатии на газ машина дергается, потом глохнет и не может завестись, тогда проблема связана с выходом из строя катушек зажигания. Заменять эти детали лучше всего в автосервисе с использованием специального оборудования.

От списка причин, которые связаны непосредственно с мотором автомобиля, нужно перейти к проблемам, возникающих в системах подачи топлива и воздуха, а также к неисправностям узлов, отвечающих за отвод отработанного газа.

Неисправности при подаче топлива

Узнать, что машина глохнет на ходу из-за “захлебывания” двигателя топливной смесью, довольно легко – при долгой езде вы обнаружите постоянно включенный сигнал отвечающего за эту функцию датчика.

Здесь проблема кроется в низкокачественном топливе, которому не удается быстро «поджигаться» от искры свечей. Также может сказаться несоответствие бензина требованиям по указанному в характеристиках автомобиля октановому числу. При проблемах с топливом педаль газа будет до конца продавливаться, а обороты автомобиль не начнет набирать. Кроме того, машина будет периодически глохнуть при включении сцепления.

Еще одним симптомом, свидетельствующим о проблемах с топливом, является появление проблем с машиной после проведения заправки. Проблема характеризуется быстрым падением мощности в работе двигателя на полном ходу, а также при постоянном переключении передач. Выход из ситуации — плохую топливную смесь полностью сливаете, промываете мотор и все трубки топливной системы.

Также машина будет постоянно глохнуть при перебоях в подаче топливной смеси. Это может быть связано с загрязнением в следующих комплектующих системы:

  • Грязь в топливном фильтре;
  • Проблемы с форсунками инжектора;
  • Загрязнение дроссельных заслонок;
  • Перебои в питании бензонасоса.

Основной признак при неисправности данных деталей – произойдет плавное падение мощности мотора автомобиля, после чего автомобиль заглохнет даже после резких нажатий педали газа. Если вы неаккуратно отпустите сцепление при переключении передач, это также вызовет остановку двигателя.

О загрязнении топливного фильтра и бензонасоса можно судить по нестабильной работе машины даже во время работы вхолостую и при быстром торможении (когда происходит снижение подачи топливной смеси). И если работоспособность топливных фильтров можно легко установить при внешнем осмотре и устранить их заменой, то для обнаружения остальных причин нужна полноценная компьютерная диагностика, которую можно провести только в автосервисе.

Еще одной причиной глохнущего автомобиля, связанной с работой топливного насоса, является закипание бензина в бензонасосе. Происходит это в основном при жаркой погоде во время медленных передвижений машины или стояния на магистрали в «пробках». Машина начнет глохнуть на ходу, но при включении холостых оборотов и нажатом сцеплении будет снова заводиться.

При возникновении закипания лучше стоять в пробке с выключенным двигателем и постепенно проводить остывание машины. Через 5-10 минут работа автомобиля снова будет стабильной.

Совет: если вы недавно делали развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107, то для остывания машины поступите следующим образом – накиньте на корпус бензонасоса кусок ткани из плотного материала, который предварительно смочите холодной водой.

Неисправности в системе подачи воздушной смеси

Здесь проблема кроется либо в засорении воздушного фильтра, либо в выходе из строя регулятора, отвечающего за работу машины на холостом ходу. Автомобиль при этом у вас будет все время глохнуть при наборе оборотов или в момент сброса газа, когда вы отпускаете акселератор.

Для решения проблемы демонтируйте и осмотрите воздушный фильтр. При наличии серьезного загрязнения или сколов, произведите его замену. Для диагностики и замены регулятора работы холостых оборотов вам потребуется помощь квалифицированных сотрудников автосервиса.

Проблема с выхлопной системой машины

Двигатель также может глохнуть при нарушении в работе трубок, отвечающих за отвод газов. На полном ходу машина начнет быстро «захлебываться», и нажатие педали газа полностью останавливает работу мотора. Неисправности в работе системы трубок для выхлопа в 90% случаев обусловлены загрязненностью и забитостью глушителя. Однако может и отказать катализатор.

В первом случае аккуратно прочистите глушитель и достаньте оттуда посторонние предметы. При проблемах с катализатором проведите полную диагностику выхлопной системы и замените данный элемент.

Проблема с тормозной системой транспортного средства

Данная проблема ассоциируется с неисправностями в конструкции вакуумного усилителя. Симптомы следующие – как только вы на полном ходу пробуете резко затормозить, то увидите, как быстро глохнет мотор. Данный дефект устраняется починкой регулировщика усилителя либо заменой всего механизма полностью.

Что делать, если глохнет машины с АКПП?

Если на вашем транспортном средстве установлена автоматическая коробка передач, то проблему нужно искать в электроснабжении. При резком переключении с одной передачи на другую либо во время их переключения при торможении могут исказиться настройки, и бортовой компьютер будет получать сигнал о необходимости заглушить двигатель.

Также модели с АКПП могут заглохнуть в связи с неисправностями гидродинамических трансформаторов коробки передач. Данная проблема в основном проявляется во время разгона, и требует срочного вмешательства специалистов автосервиса.

Видео: почему не заводится, троит, дергается, глохнет машина ВАЗ?

Калина заводится и глохнет через совершенно малость на прохладную

Автомобиль заводится и сразу глохнет – причины и решение проблемы

Высококачественная эксплуатация тс вероятна когда, если нашему клиенту остается технические узлы и агрегаты исправно работают. В ином случае придется значительно попытаться, чтоб получить высшую надежность транспорта не попасть в неприятную ситуацию. Но проблемы бывают варианты поджидать вас очень внезапно, а некие поломки развиваются неприметно для водителя, пока не покажут собственный эффект на главные узлы машины. Потому необходимо часто ездить на 100, проводить диагностические работы и делать принципиальные постоянные технические процессы. Вы сможете с легкость довольно легко сохранить надежность вашего автомобиля, если сделайте нашему клиенту остается условия его обычной эксплуатации и своевременного обслуживания. В ином случае автомобиль придется часто чинить, в отместку он будет повсевременно демонстрировать собственный нрав в самые неподходящие моменты.

Одним из вариантов противной проблемы станет проявление таковой заморочек: автомобиль заводится и сходу глохнет. Тут машина оказывается нетранспортабельной, приходится прибегать к услугам эвакуатора по другому другого водителя. В особенности огромные трудности появляются с автомобилями современными, в технические узлы и агрегаты которых нереально заглянуть без проф познаний и способностей. Тем 2-ух либо больше, часто таковой неувязкой мучаются старенькые тс, которые издавна пора оформлять на пенсию. Это, ни какой обладатель автомобиля не застрахован от вероятных заморочек с своим транспортным средством. Потому всем следует знать, как поступать в данной ситуации, дополнительно распознать, какой узел транспорта виновен при данных обстоятельствах.

KEY-DOP

Неэффективная работа генератора. двигателю не хватает энергии

1-ая причина, которая приводит к неизменному затуханию работы мотора при определенных нагрузках. неработающих по другому говоря плохо функционирующий генератор. Пока аккумулятор в вашем автомобиле полностью отменно работает, вы не заметите никаких негативных эффектов. Но когда батарея малость подсядет, движку будет просто не хватать заряда. Потому не исключено, что движок будет просто глохнуть от нехватки электричества для выполнения работ комплекса бухгалтерских программ управления. Главные черты этой проблемы последующие:

  • при включении определенного оборудования в автомобиле, связанного с электросетью, движок глохнет из-за нехватки заряда;
  • бортовик начинает работать со сбоями из-за неизменных перепадов питания и иных внутренних заморочек;
  • автомобиль глохнет, когда вы пытаетесь дать определенную нагрузку, нажимаете на педаль акселератора. это также связано с электричеством;
  • генератор издает определенные звуки, ремень прокручивается и даже не обеспечивает нормальную выработку электричества;
  • при нажатии на педаль акселератора вы видите, что свет фар по другому говоря подсветки салона становится ярче. это признак нехватки электричества;
  • бортовик начинает вести такую жизнь непонятным образом, не делает нужные функции, выдает ошибки.

Это, нет никакой гарантии, что данная проблема будет связана с отсутствующим зарядом электричества, как досадно бы это не звучало часто обладатели различных моделей и марок автомобилей сталкиваются с такими сложностями. Потому существенно надежнее выполнить доброкачественную диагностику всех частей техники и периферийных агрегатов, таких как генератор. Обычно эти узлы хотя оказывают влияние на разные проблемы и неадекватное поведение машины. К примеру, они быть вызывать проблемы типа глохнущего мотора сходу после старта.

KEY-DOP

Датчики уровня горючего в бензобаке. не самый надежный элемент автомобиля, потому они часто приходят в негодность и требуют подмены. Плохое горючее, сложные климат. все перечисленное может вывести датчик из строя. Также не приносит ничего неплохого неизменная заправка горючего на определенный литраж. У многих встречаются привычка заправляться на 20 л. кто раз. Датчик протирается кое где и просто не способна работать отлично.

Если вы не уследили за показаниями датчика, оказалось, что в автомобиле нет горючего, не исключено такое поведения автомобиля, когда движок повсевременно глохнет, а со временем и совсем прекращает заводиться. При таковой проблеме сходу долейте в бак несколько л. горючего и поглядите, поменяется ли поведение автомобиля. Помните, что долгие пробы запустить агрегат без бензина в баке будут чреваты противными последствиями. бензонасос может перегреться и выйти из строя.

Серьезные неисправности механизма газораспределения в авто

Дополнительным не самым приятным вариантом таковой проблемы, когда движок заводится и сходу глохнет, бывает нарушение в работах клапанов в двигателе внутреннего сгорания как еще его именуют понижение давления горючего в дизельном агрегате и инжекторном бензиновом варианте техники. Сначала нужно обратиться на станцию технического обслуживания для осмотра клапанов, их опции, и естественно диагностики механизма газораспределения. Например, на Тоета предпосылкой проблемы станет VVT-i, который при нашем качестве бензина перегорает часто. Трудности случаются последующие:

KEY-DOP
  • клапана нужно регулировать, зазоры неравномерны, что мешает обычной работе мотора;
  • один как еще его именуют несколько клапанов деформировались, будет нужно их подмена с следующей диагностикой и настройкой механизма;
  • бортовая система диагностики обусловила суровые проблемы и заблокировала доступ горючего к камерам сгорания;
  • автомобиль переохладился, ему не достаточно мощности инжектора для обычного разогрева при запуске;
  • дизельное горючее промерзло в топливных трубках, превратившись в желеобразную массу, что сделать определенные трудности.

В каждой ситуации вероятны самые различные проблемы, которые решаются только средством профессионалов на станции технического обслуживания. Вобщем, многим удается и без помощи других выполнить решение всех вопросов довольно легко и отменно. Может быть, что нужно просто дать автомобилю согреться в гараже по другому говоря в теплое дневное время, чтоб что остается сделать нашему клиенту позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) заработали исправно не принудили обладателя авто платить баснословные средства за восстановление техники.

Сломался бензонасос или появились другие проблемы с подачей топлива

Обычно, если вы позвоните на жаркую линию авто сервиса, спец даст для вас ответ, что виной такового поведения мотора является практически отсутствие обычной подачи бензина. Не исключено, в вашем авто задачи с бензонасосом, как досадно бы это не звучало это не единственный вариант данной проблемы. Отыщете 10-ки вариантов заморочек, которые лучше разрешить как без помощи других, так и в проф автосервисе. Посреди главных проблем выделяют такие препядствия:

KEY-DOP
  • бензонасос вышел из строя и не стал закачивать горючее в камеры сгорания, бензина по другому дизельного горючего недостаточно на работе;
  • забились инжекторы, которые служат для подачи бензина как еще его именуют солярки в камеры сгорания, опять возникает недочет горючего;
  • забились по другому говоря промерзли топливные пути и трубки, появились трудности на соединениях данных трубок;
  • бортовик перекрыл доступ горючего из-за наличия определенных суровых заморочек в автомобиле;
  • качество бензина по другому солярки оказалось так низким, что фильтр забился, поменялась пропускная способность;

Автомобиль заводится и глохнет причины

Что делать в первую очередь


Начать следует, как не странно, с проверки наличия топлива в бензобаке, а так же стоит убедиться в том, что противоугонная система отключена. Вполне возможно, что вас приняли за угонщика. Это самые простые варианты решения проблемы, но к сожалению, они же и самые редкие.
Далее, если машина продолжает глохнуть сразу после того как вы ее заводите, проверьте, работает ли насос в топливном баке. Для этого, посадите кого-то за руль, откройте крышку бака, попросите помощника включить зажигание, не запуская двигатель. В первые секунды после включения зажигания, вы должны услышать работу насоса. Если же вы ее не слышите, возможно насос вышел из строя. Так же стоит проверить и топливный фильтр, особенно если вы его давненько не меняли.

Помимо этого, причиной самопроизвольной остановки двигателя сразу же после запуска, может стать пузырь воздуха в топливной системе. И решить данную проблему гораздо сложнее. Часто приходится толкать автомобиль или же тянуть его на буксире, чтобы мотор завелся. Но все это возможно, лишь для машин с механической коробкой передач.

Причины неисправности на Лада Калина

Вид панели проборов, когда автомобиль заглох

Для понимания причин, почему двигатель заводится и сразу глохнет необходимо немного знать конструкцию двигателя, а также процесс работы. Рассмотрим основные причины возникновения такой неисправности:

    В камеры сгорания не поступает или плохо подается топливо. Это связано с неисправностью в топливной системе.

Схема топливной системы

Свечи зажигания и высоковольтные провода

Топливная рампа с форсунками

Все эти причины могут послужить тому, что силовой агрегат запуститься, а потом заглохнет.

Заводится и глохнет двигатель на холодную

На холодную, особенно в зимнее время, двигатель запускает и глохнет по нескольким причинам. Эта распространенные проблемы для большинства автомобилей.

В первую очередь, это связано с тем, что в цилиндры подается недостаточное количество топлива, а также холодный воздух, который не позволяет нормально воспламениться смеси.

Лечится эта неисправность двумя путями:

    Вставляем ключ зажигания и поворачиваем его, чтобы запустился бензиновый насос, и ждем, пока он прекратит работать. Отключаем зажигание (ключ можно не вынимать). Поворачиваем повторно ключ, и вновь запустился насос. Когда он отключится, то можно запускать автомобиль.

Ключ зажигания вставляем в замок, поворачиваем, затем выключаем. Включаем повторно и заводим автомобиль

Бензиновый насос в разобранном виде пр и диагностике

После устранения всех проблем, автомобиль должен в любое время года запускаться с первого раза. Также, рекомендуется проверить состояние датчика охлаждающей жидкости, который может принимать, что автомобиль горячий. При его неисправности, следует заменить деталь.

На горячую

Плохой пуск на горячую, сигнализирует о неисправности следующих систем:

    Проблема в топливной системе. Стоит проверить бензонасос, давление в магистральных трубках, состояние фильтра горючего, герметичность топливной рампы.

Демонтаж топливных форсунок для проверки

Электронный блок управления

Для устранения причин необходимо поэтапно проверять все узлы, пока не выявится проблема.

Зажигание и свечи

Не правильно выставленный угол опережения зажигания, может стать причиной того, что двигатель глохнет, в том числе, глохнет и сразу после запуска. Но зажигание, это проблема, которая проявляется в любом режиме работы мотора. Двигатель будет стрелять, чихать, сбоить и троить, в общем,будет работать не стабильно. Поэтому, застать вас врасплох, неполадки в системе зажигания, скорее всего не смогут.

Отказом работать сразу же после запуска, автомобиль может ненавязчиво так намекать вам, что пришла пора заменить свечи. Правда, в этом случае и на других режимах работы будут появляться сбои и другие нарушения.

Из-за забитого инжектора машина также может заводиться и сразу глохнуть. Чистить инжектор лучше путем его демонтажа и механической прочистки. Дело в том, что химия, которую применяют для подобных целей, способна растворить грязь и копоть, которые и засорили инжектор, но отнюдь не удалить их. И где окажется эта самая грязь, вам не скажет даже конструктор данного двигателя.

В редких случаях, подобную симптоматику может организовать и напрочь забитый воздушный фильтр. Но, это скорее исключение, да и проверить его, не так уж и сложно. Просто запустите мотор на минуточку без воздушного фильтра.

ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

  • Автор
  • Сообщение

ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение malyr » 02.06.2019, 07:50

Случай из практики диагноста . Калина 2011года 1.6 8кл. Притащили авто на диагностику , с проблемой заводится и через 10секунд глохнет . Или хочет запустится ,начинаешь помогать педалью газа, запустится газовать прекращаешь глохнет сразу .

Ошибка по компьютерной диагностике была одна — Р0304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения. Ошибку сбросил ,заменил свечи , больше ошибок не показывало . Залили прошивку сток ,все то же самое ,ошибок нет. После всей проведенной диагностики ,виновник оказался — ЭБУ 11183-1411020-52 I444CE06 После замены ЭБУ все заработало .

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение в-72 » 02.06.2019, 09:54

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение [email protected] » 02.06.2019, 10:16

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение malyr » 02.06.2019, 10:29

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение vento702 » 02.06.2019, 11:40

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение [email protected] » 02.06.2019, 12:13

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение malyr » 02.06.2019, 14:54

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение yury74 » 02.06.2019, 15:06

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение malyr » 02.06.2019, 15:17

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение vento702 » 02.06.2019, 16:38

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение Иоанн » 02.06.2019, 17:54

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение MegavoltAM » 02.06.2019, 20:40

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение malyr » 02.06.2019, 21:52

На контактах разводы больше походят как на заводской флюс. На многих девайсах такие разводы . Еще коллеги с 2011года М74 заводом был установлен в ногах пассажира . Были проблемы только с конденсатом ,еще если авто без капота стоит на улице . По проводам вода по подала в блок. Тут только могу предположить , ИММО OF делали и лень обратно было ставить.

Да конечно тему можно удалить . Вы только представьте себе ! К вам притаскивают машину ,даже еще заводится . И говорите пиз..ц мозгам, менять или ремонт . Да я пробовал их починить заменил драйвер управлением дросселем не помогло . И самое интересное в этой теме , ЭБУ ошибок не показывал ! Про тосол в ЭБУ хозин авто видосов на смотрелся .Вскрывал блок перед ним и ОЧЕНЬ НАДЕЯЛСЯ что в блоке тосол . Просто уже все перепроверил . А авто напоминаю запустится , работает пару сек и глохнет .

На прошлой неделе менял ЭБУ на ФФ2 , но там была ошибка см.фото Все было проще ,проверил ДЗ +проводка +оцил =ЭБУ замена .

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение Иоанн » 03.06.2019, 06:35

Электронные компоненты

Пожалуй, наиболее частой причиной того, что машина заводится и сразу глохнет, является выход из строя регулятора холостого хода или РХХ. Но, не всегда следует сразу же менять РХХ, в ряде случаев, имеет место окисление контактов и другие, вполне устранимые неполадки. Тем не менее, выход из строя регулятора холостого хода, обычно никак не отображается на приборной панели и лампочка Check Engine тоже не загорается. Определить, что проблема именно в этом узле, можно по плавающим оборотам в режиме холостого хода.

Помимо этого, создать проблемы с работой мотора, непосредственно после его запуска могут следующие датчики:

Точнее, проблемы возникают из-за отказа или неправильной работы одного из этих датчиков. Ну и конечно же, неполадки в электронном блоке управления двигателем, могут стать причиной того, что машина глохнет сразу же после запуска. Как правило, для устранения неполадок в электронных системах и узлах автомобиля, вам понадобится помощь квалифицированного специалиста. Поскольку, помимо правильно проведенной замены, ряд электронных компонентов может потребовать каких-то настроек, калибровки и других подготовительных процедур.

При поломках датчиков положения дроссельной заслонки и коленвала, как правило, присутствует срабатывание индикатора Check Engine.

Увы, но сбои в автомобильной электронике, плохо поддаются самостоятельному ремонту. Больше того, не всегда и не везде легко найти специалиста, который способен быстро, а главное правильно определить причину поломки автомобиля и столь же быстро и качественно ее устранить.

Лада калина глохнет на ходу

Вот и у моей машинки начались проблемы, хочу посоветоваться с Вами.

Машинка начала глохнуть на ХХ. Обороты двигателя опускались до >500 и движок «задыхался». Дефект проявлялся редко, чаще всего когда стоял в пробке и в горку. Двигался дальше не убирая ногу с педали газа и тормозя ручником. Через какое-то время все приходило в норму, потом повторялось снова.

Напрягала такая езда сильно, поэтому в субботу поехал на СаратовЛаду чиниться. Открыв перед поездкой капот — ох. (неприятно удивился) — тосола в бачке не было. А максимум неделю назад был. Хорошо что в запасе был 1л тосола, долил его и уровень поднялся выше минимума. Пробег сейчас 12380км, 1л брал на ТО1 и постепенно доливал, потом еще 1л влил постепенно и сейчас 1л СРАЗУ. Итого=3л.

До станции доехал без проблем, народу было мало. Сразу заехал на мойку и пошел оформляться. На ТО2 меня не взяли, сказали рано — еще 2тыс.км кататься. Заехал на подъемник — стали искать течь тосола. НЕ НАШЛИ. Нет следов течи на радиаторе, патрубках. Мое ИМХО — замечал что была влага на защите, но после мойки следов не осталось, а мастер сказал что тосол не смывается. Вердикт — ездить до ТО2, следя за уровнем тосола. ЭБУ на всякий случай закрыл пленкой.

После этого меня направили к электрику. Выслушав как проявляется дефект, он ничего не посмотрев, выдал причину — дроссельный патрубок под замену. И такой детали на складе не оказалось. Оставил на нее заявку, но меня предупредили что до 10 января станция не работает и когда заказ придет — хз. Самое обидное — на самой станции и весь этот день машина работала как часы.

На следующее утро после станции собственно и начались проблемы. Сразу как завелся и прогрелся — обороты удали до 500 и >. Машина тупит и плохо набирает обороты. На ХХ глохнет периодически.

Следущее утро — заводится ТОЛЬКО если добавить газу. На ХХ не работает в принципе.

Так как даже до середины января сидеть без машины — не айс, собственно, в чем хотелось бы совета: 1. Если электрик прав, какова ориентировочная цена детали и ремонта? 2. Если заказ по гарантии ушел с СаратовЛады — могу ли я чиниться на других Сервисах (Элвис, ЛадаМаркет) 3. Слечу ли с гарантии если поеду на стороннюю станцию? 4. Что посоветуете делать в такой ситуации?

, а уровень масла не вырос. можешь чиниться, но не факт что у других есть в наличии. чтоб так работала, в этом патрубке должна быть трещина, если ее нет, то имхо дело не внем. патрубок врядли дорого стоит и поменять накрайняк его самому пару минут.

для тех у кого будет течь антифриза или тосола, не заезжайте сразу на мойку.

Вот что в инете нашел:

С проблемой, о которой я хочу рассказать, могут столкнуться не только владельцы «Калины», но и некоторых «десяток». Правда, приехал ко мне с жалобой именно хозяин «Калины»; и вот на что сетовал бедняга: «Когда резко сбрасываю газ при выключенной передаче, обороты холостого хода часто падают ниже положенных — и мотор глохнет.

Это крайне неудобно, особенно в уличных пробках!» Действительно, кому же такое «удобно»! Стали разбираться. Нашли любопытную деталь: в таких случаях загоралась лампочка «проверь двигатель», а при диагностировании была определена ошибка 0102 — низкий уровень сигнала от датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

Довольно странная ошибка, если учесть, что раньше я с нею не сталкивался, а при проверке «подозрительного» ДМРВ его показатели оказались в норме! Кстати, последнее неудивительно — с появлением ДМРВ серии 116 нарекания на их капризы практически исчезли. Надежность и срок службы, по сравнению с прежними, бесспорно выше.

Прогресс налицо. Но ставить такие ДМРВ на прежние машины все же не стоит — как показал опыт, при этом не исключены проблемы с составом рабочей смеси в цилиндрах. На всякий случай мы сняли дроссельный патрубок и тщательно промыли. Помогло! При сбросе газа мотор уже не останавливался. Но радость длилась недолго: машина снова стала глохнуть.

Из консультации со знакомыми «гарантийщиками» я узнал, что эта особенность отдельных машин им хорошо известна. Накоплен определенный опыт: в этих случаях нередко помогает замена контроллера «Бош-Саратов» М 7.9.7 аналогами других заводов (прошивки контроллеров разные!) — и этим добиться безукоризненной работы.

Но отправленные на завод контроллеры М 7.9.7 возвращались на СТО с одним и тем же вердиктом — «исправны». И как тут быть владельцу — платить за смену контроллера? Ситуация не очень красивая. А нельзя ли все же найти выход подешевле? Оказалось — можно. Дело в том, что в современной системе вентиляции картера шланг большого контура присоединен непосредственно к резиновому воздуховоду через пластмассовый патрубок, показанный на рисунке.

Его номинальный внутренний диаметр — 13 мм. Но попадаются машины, на которых этот патрубок имеет внутреннее сужение, вроде дросселя, — здесь диаметр всего 6 мм. Вот эти машины и капризничают! Как же такое получилось? Оказывается, когда на «десятках» стоял еще дроссельный узел от GM — соответственно, с электронными системами управления двигателем GM или «Январь-4», канал большого контура вентиляции в этом узле тоже имел диаметр 6 мм.

Очевидно, такова была его оптимальная величина для тех ЭСУД. На снимке канал хорошо виден. Тот же узел какое-то время просуществовал на машинах с ЭСУД «БОШ 1.5.4», МР 7.0 и т.д. Но канал в дроссельном узле уже не был задействован, так как изменилась и конструкция ресивера (в нем тоже не стало канала), а газы стали поступать к воздуховоду через пластмассовый штуцер — так сделано и на самых последних машинах.

Неисправности во впускной системе

Здесь имеются в виду воздушный фильтр, впускной трубопровод, а также дроссельная заслонка. Первый из перечисленных элементов имеет «свойство» с течением времени забиваться пылью, грязью. В итоге в двигатель поступает смесь, в которой мало воздуха (или его вообще нет) и мотор сразу же после пуска перестает работать.

Что касается дроссельной заслонки, то имеет смысл проверить нормальную работу датчика, контролирующего ее положение. Засорение впускных трубопроводов – редкое явление и обычно оно связано с плохим воздушным фильтром, пропускающим загрязнения.

Горючее и его качество

Банальное отсутствие топлива в баке – одна из причин прекращения работы мотора сразу после пуска. Дело в том, что бензонасос начинает «хватать» воздух и двигатель глохнет. Эта ситуация может произойти и в том случае, когда горючее есть (литров 5-7), а машина стоит под уклоном. Иногда причиной прекращения работы силового агрегата после пуска становится попадание воды в бак или некачественное топливо.

Для дизельных моторов свой нюанс: использование солярки, не соответствующей сезону — в итоге зимой летнее горючее будет кристаллизоваться. Во всех случаях придется полностью выкачать топливо и залить новое: качественное и соответствующее времени года.

Следующий шаг — проверка работоспособности топливного насоса. Чтобы это сделать, окрутите крышку бензобака и попросите помощника включить зажигание. Работающий насос будет издавать характерный звук: в некоторых моделях авто он слышен и в салоне. Однако жужжание моторчика устройства еще не говорит о его полной исправности. Зачастую причиной отсутствия топлива в камере сгорания кроется в забитой фильтрующей сетке бензонасоса. Чтобы ее очистить, демонтируйте устройство (обычно оно находится под задним сиденьем). Если авто по-прежнему глохнет, стоит проверить топливный фильтр (их два: тонкой и грубой очистки), форсунки на предмет засоренности.

Авто глохнет при нажатии на тормоз и переключении передач

В первом случае причина очевидна: неисправность вакуумного усилителя тормозов, отвечающего за подачу воздуха во впускной коллектор. Если это происходит ненадлежащим образом, топливная смесь получается не в такой пропорции, какой нужно и машина глохнет. Чтобы наверняка убедиться в выходе из строя усилителя:

  • снимите шланг, подсоединенный к коллектору;
  • заглушите освободившееся отверстие подходящим болтом;
  • пустите двигатель: если ситуация не изменилась, меняйте вакуумный усилитель.

Иные причины остановки работы мотора сразу после пуска

Нередко двигатель глохнет после запуска из-за сбоев сигнализации и противоугонной электроники. Если говорить проще – иммобилайзер блокирует работу ДВС, «считая», что это угон, т. е. несанкционированная попытка запуска силового агрегата. Если причина в сигнализации, то попробуйте сбросить ошибку электроники или отключить «противоугонку».

Каждый автолюбитель может столкнуться с проблемой, когда машина заводится и глохнет сразу после старта двигателя. Естественной реакцией водителя будут попытки повторить запуск. Как правило, они не приводят к успеху, и заканчиваются полной разрядкой аккумулятора. Лучшее, что можно сделать, обнаружив неспособность автомобиля поддерживать холостые обороты после запуска, — это выяснить причину и устранить проблему.

ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

  • Автор
  • Сообщение

ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение malyr » 02.06.2019, 07:50

Случай из практики диагноста . Калина 2011года 1.6 8кл. Притащили авто на диагностику , с проблемой заводится и через 10секунд глохнет . Или хочет запустится ,начинаешь помогать педалью газа, запустится газовать прекращаешь глохнет сразу .

Ошибка по компьютерной диагностике была одна — Р0304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения. Ошибку сбросил ,заменил свечи , больше ошибок не показывало . Залили прошивку сток ,все то же самое ,ошибок нет. После всей проведенной диагностики ,виновник оказался — ЭБУ 11183-1411020-52 I444CE06 После замены ЭБУ все заработало .

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение в-72 » 02.06.2019, 09:54

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение [email protected] » 02.06.2019, 10:16

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение malyr » 02.06.2019, 10:29

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение vento702 » 02.06.2019, 11:40

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение [email protected] » 02.06.2019, 12:13

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение malyr » 02.06.2019, 14:54

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение yury74 » 02.06.2019, 15:06

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение malyr » 02.06.2019, 15:17

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение vento702 » 02.06.2019, 16:38

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение Иоанн » 02.06.2019, 17:54

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение MegavoltAM » 02.06.2019, 20:40

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение malyr » 02.06.2019, 21:52

На контактах разводы больше походят как на заводской флюс. На многих девайсах такие разводы . Еще коллеги с 2011года М74 заводом был установлен в ногах пассажира . Были проблемы только с конденсатом ,еще если авто без капота стоит на улице . По проводам вода по подала в блок. Тут только могу предположить , ИММО OF делали и лень обратно было ставить.

Да конечно тему можно удалить . Вы только представьте себе ! К вам притаскивают машину ,даже еще заводится . И говорите пиз..ц мозгам, менять или ремонт . Да я пробовал их починить заменил драйвер управлением дросселем не помогло . И самое интересное в этой теме , ЭБУ ошибок не показывал ! Про тосол в ЭБУ хозин авто видосов на смотрелся .Вскрывал блок перед ним и ОЧЕНЬ НАДЕЯЛСЯ что в блоке тосол . Просто уже все перепроверил . А авто напоминаю запустится , работает пару сек и глохнет .

На прошлой неделе менял ЭБУ на ФФ2 , но там была ошибка см.фото Все было проще ,проверил ДЗ +проводка +оцил =ЭБУ замена .

Re: ЛАДА КАЛИНА E-GAZ Заводится и глохнет .

Сообщение Иоанн » 03.06.2019, 06:35

Первичная диагностика

Во время поворота ключа зажигания или нажатии кнопки «Старт» электрическая система, состоящая из стартера и батареи, проворачивает вал двигателя. После запуска мотора требуется постоянный приток бензина и хорошая искра, чтобы поддерживать циклы сгорания. Если топливо в недостаточном количестве поступает в цилиндры или не хватает искры, автомобиль заглохнет.

Более современные транспортные средства оснащены сложными компьютерами, управляющими всеми процессами в двигателе. Эти компьютеры повышают эффективность работы мотора, но могут принудительно заглушить двигатель, если обнаружат неисправность каких-либо систем.

Машины старых моделей устроены не так сложно и, как правило, проще современных в диагностике, но бортовые компьютеры могут предоставить информацию о работе систем при подключении кодового сканера.

Начать диагностику причин, почему машина заводится и сразу глохнет, лучше всего с определения условий, при которых происходит остановка мотора, чтобы затем сосредоточить внимание на системах или компонентах, связанных с отказом в рамках этого конкретного состояния. Неудачный запуск может происходить только при одном условии эксплуатации или сразу нескольких. Например, двигатель глохнет:

  • сразу после запуска;
  • спустя некоторое время;
  • после долгой стоянки;
  • на прогретом автомобиле;
  • при любых обстоятельствах.

Условия, связанные с проблемой, могут послужить подсказкой, какие системы или компоненты нуждаются в ремонте. Независимо от того, останавливается двигатель сразу же после старта или машина заводится и глохнет через несколько секунд. Причиной неисправности могут быть:

  • зажигание или система впрыска;
  • регулировки холостого хода;
  • карбюратор или инжектор;
  • разгерметизация топливных или воздушных магистралей;
  • один или несколько датчиков.

Автомобиль заводится и сразу глохнет – причины и решение проблемы

Высококачественная эксплуатация тс вероятна когда, если нашему клиенту остается технические узлы и агрегаты исправно работают. В ином случае придется значительно попытаться, чтоб получить высшую надежность транспорта не попасть в неприятную ситуацию. Но проблемы бывают варианты поджидать вас очень внезапно, а некие поломки развиваются неприметно для водителя, пока не покажут собственный эффект на главные узлы машины. Потому необходимо часто ездить на 100, проводить диагностические работы и делать принципиальные постоянные технические процессы. Вы сможете с легкость довольно легко сохранить надежность вашего автомобиля, если сделайте нашему клиенту остается условия его обычной эксплуатации и своевременного обслуживания. В ином случае автомобиль придется часто чинить, в отместку он будет повсевременно демонстрировать собственный нрав в самые неподходящие моменты.

Одним из вариантов противной проблемы станет проявление таковой заморочек: автомобиль заводится и сходу глохнет. Тут машина оказывается нетранспортабельной, приходится прибегать к услугам эвакуатора по другому другого водителя. В особенности огромные трудности появляются с автомобилями современными, в технические узлы и агрегаты которых нереально заглянуть без проф познаний и способностей. Тем 2-ух либо больше, часто таковой неувязкой мучаются старенькые тс, которые издавна пора оформлять на пенсию. Это, ни какой обладатель автомобиля не застрахован от вероятных заморочек с своим транспортным средством. Потому всем следует знать, как поступать в данной ситуации, дополнительно распознать, какой узел транспорта виновен при данных обстоятельствах.

KEY-DOP

Распространённые проблемы

Лучший способ начать диагностику — считать коды неисправностей, сохранённые в памяти бортового компьютера. Это можно сделать на ближайшем СТО или самостоятельно. Если сканера нет, то стоит задуматься о его приобретении. Подобные приборы сейчас относительно недорогие.

Владельцам старой моделей ВАЗа он не пригодится, а вот собственники Приоры и современных иномарок существенно повысят качество самостоятельной диагностики неисправностей.

Топливное и голодание

Начинать диагностику магистрали лучше с топливного фильтра. Проверить соответствие интервалы в сервисной книге и руководстве по эксплуатации, учесть влияние на его ресурс заправки автомобиля некачественным топливом или в рискованных местах. По возможности использовать датчик давления топлива для проверки циркуляции в магистрали. Если фильтр забит, то потребуется его замена. Аналогичным образом нарушение пропорций топлива и воздуха, вызванное загрязнением инжектора или карбюратора, способно вызвать остановку двигателя на холостом ходу.

Немалая доля этого рода проблем связана с реле топливного насоса. Этот компонент влияет на работу насоса таким же образом, как и предохранитель. Перед стартом контакты реле замыкаются, чтобы запустить электропривод насоса и создать необходимое давление в магистрали. В процессе запуска и после него реле управляется другими системами. Если компьютер автомобиля не способен контролировать работу компонента в режиме старта и холостого хода, автомобиль заглохнет сразу.

Нарушение алгоритмов управления насосом может потребовать перепрограммирования бортового компьютера или его замены. Если интеллектуальная электроника исправна, возможны другие проблемы с подачей топлива. Основные компоненты, способные причинить неприятности:

  • топливный насос;
  • топливные форсунки;
  • датчик температуры охлаждающей жидкости;
  • регулятор давления топлива;
  • датчик положения коленчатого вала.

Последняя неисправность проявляет себя зажиганием сигнальной лампы аварийного состояния двигателя и нарушением работы тахометра. Другие проблемы анализируются визуально или с помощью сканера. Разгерметизация или нарушение проходимости топливной магистрали способны привести к сбоям в работе на холостом ходу.

Важно помнить, что на автомобилях с больши́м пробегом вероятна усталость самого топливного насоса. Проблемы при запуске могут быть первыми симптомами того, что требуется полная замена компонента.

Дефицит воздушной смеси

Всегда имеет смысл проверить корпус дроссельной заслонки и её пластину на коксование. Если клапан заслонки ограничен в движении, это чревато нарушениями работы двигателя в режиме холостых оборотов. Серьёзное загрязнение сажей может заставить мотор глохнуть сразу же после запуска.

Немалую роль в стабильной работе на холостых оборотах играет датчик положения дроссельной заслонки (TPS). Этот элемент контролирует угол открытия дроссельной заслонки и передаёт эту информацию в электронный блок управления. Компьютер использует полученную данные вместе с сигналами от других датчиков для управления соотношением воздух-топливо, опережением зажигания и другими параметрами.

Дизельные автомобили

Двигатели, работающие на солярке, более чувствительны к разгерметизации топливной системы, чем бензиновые. Причиной могут быть даже небольшие микротрещины на патрубках магистрали. Качество топлива на постсоветском пространстве зачастую также оставляет желать лучшего, поэтому нередки загрязнения:

  • топливного бака;
  • фильтра:
  • форсунок впрыска.

Одно из свойств дизельного топлива — способность к парафинизации при низких температурах. Если после запуска мотор тут же заглох, то, вполне возможно, это произошло из-за забивания парафинами топливной системы. В таком случае самый действенный способ — переместить автомобиль на некоторое время в тёплый гараж. В качестве профилактических мероприятий рекомендуется своевременная заправка зимним топливом, добавление в бак соответствующих присадок, тщательная подготовка автомобиля к условиям эксплуатации при отрицательных температурах.

Вторая распространённая причина также связана с качеством топлива. Большинство современных моделей снабжены сажевым фильтром, повышающим экологические характеристики автомобиля. Эта система создана для того, чтобы накапливать тяжёлые частицы углерода из выхлопов и сжигать их при благоприятных обстоятельствах.

Если автомобиль эксплуатировался интенсивно и на некачественной солярке, сажевый фильтр теряет способность к самоочищению и забивается до такой степени, что становится заметным препятствием для выхлопных газов. Это приводит к тому, что после снятия показания с датчиков заведённого мотора, бортовой компьютер даёт команду заглушить двигатель, диагностируя его работу как аварийную. Забитый сажевый фильтр не ремонтируется и подлежит замене.

Самой неприятной причиной того, что дизель заводится и глохнет, могут быть проблемы с топливным насосом высокого давления. Один из первых признаков приближающегося выхода ТНВД из строя — неустойчивая работа на холостом ходу. Ремонт этого компонента не следует откладывать, все процедуры от диагностики до замены лучше производить на специализированных СТО.

Если клапан рециркуляции отработанных газов никогда или очень давно проходил проверку, то неудачный запуск дизеля — хороший повод продиагностировать этот элемент. Нагар и скопления сажи в клапане способны обездвижить или повредить диафрагму, что в значительной степени может сказаться на стабильной работе двигателя.

В любом случае, если автомобиль глохнет после запуска, самым верным решением будет обратиться на станцию техобслуживания. Большинство компонентов не выходят из строя сами по себе. Нарушение их работы может быть признаком неисправности других узлов или предвестником серьёзных поломок. Фирменные сетевые станции, кроме компетентного персонала, имеют в распоряжении как собственную статистику неисправностей, так и поступающую от производителя, что позволяет провести диагностику безошибочно.

Холодная машина заводится и сразу глохнет

Здравствуйте. Являюсь обладателем Лада Калина 2 универсал 2014 г. выпуска 8 кл. комплектация норма+, пробег на данный момент 52 тыс. ТО выполняю вовремя, все предписанные действия в сервисной книге, мало меняется каждые 7.5 тыс км. Масло SellHelix 10w40.

Этой зимой 2016 г. возникла проблема при первом старте на холодную после ночи, при попытке завести, машина заводится, и тут же глохнет, со второй попытке машина заводится отлично. Спустя месяц, после возникновения данной проблемы, машина стала чаще глохнуть, также на холодную, но вечером после работы, заводится и глохнет, также со второго раза заводится нормально.

При обращении к ОД, сказали, что проблема плавающая, ни чего не обнаружили при диагностики на ошибки, внешний осмотр также ни чего не дал. Просьба, посоветовать, помочь разобраться в данной ситуации, что возможно сделать?

Основные неисправности

Главной причиной, по которой машина заводится и сразу глохнет, – это срабатывание противоугонной системы. Это самая распространенная причина и проверку следует начинать именно с нее. Скорее всего, устройство, которое блокирует движение автомобиля не получило сигнал о том, что хозяин машины нажал на кнопку снятия блокировки.

Вторая причина того, что двигатель заводится и сразу глохнет, — это неисправный клапан холостых оборотов. Совсем необязательно, чтобы клапан холостых оборотов был именно неисправен, он может быть просто засоренным. Из-за того, что клапан засорен, машина будет заводиться на несколько секунд, а потом заглохнет, так может повторяться бесконечно. Клапан засоряется в ходе работы, поэтому избежать этого не получится. Исходя из этого, его нужно время от времени прочищать.

Из-за того, что слоем нежелательных отходов покрывается клапан, дроссель перестает открываться равномерно или вовсе не открывается, что прямым образом влияет на запуск двигателя. Помимо этого, из-за загрязнения датчик может показывать неверные данные, что тоже сказывается на запуске мотора.

Третьей причиной является некачественное топливо. Из-за того, что водитель заливает в бак своего автомобиля некачественное топливо, вся топливная система забивается в разы быстрее. В первую очередь забиваются фильтры, которые в последующем перестают пропускать большую часть топлива к двигателю, что заметно сказывается на мощности мотора. Даже если некачественное топливо попадает в систему впрыска, то осадки остаются на клапанах, что приводит к быстрому износу двигателя.

Почему вреден осадок примесей на клапанах, уже стало ясно из второй причины. Поэтому следует со всей серьезностью относиться к выбору заправочной станции и виду топлива.

Почему после запуска мотор может работать какое-то время, после чего сразу глохнет? Ответ на этот вопрос очевиден – забит топливный фильтр, после которого установлен насос.

Четвертая причина заключается в моторном масле, которое Вы заливаете через определенное пройденное расстояние. Когда в системе смазки залито некачественное, либо уже использованное моторное масло, оно просто не будет выполнять свои прямые обязанности. Поэтому его нужно немедленно заменить новым маслом. На вопрос, почему нужно немедленно заменять масло, получен ответ: в первую очередь это нужно, чтобы не испортить насос в системе смазки. Он может засориться тем шлаком, который был в уже использованном масле или различными примесями из некачественного масла. Поэтому, чтобы не прийти к печальным последствиям, плохое моторное масло нужно немедленно заменить новым и качественным.

Пятая причина, по которой может не запускаться двигатель автомобиля, заключается в том, что в топливной системе образовалась воздушная пробка. Она значительно ухудшает проход топлива и мощность двигателя автомобиля при начальной стадии развития пробки и полностью закрывает доступ топлива к двигателю при последней стадии развития проблемы.

Воздушная пробка достаточно просто убирается из системы. Для того, чтобы самостоятельно убрать пробку из системы на своем автомобиле, нужно всего лишь воспользоваться ручным насосом подкачки топлива. Именно с его помощью можно выгнать весь воздух из системы. После проведения данной прокачки, необходимо проверить герметичность трубопровода. Также нужно проверить, как запускается мотор на холодную.

Лада гранта на холодную заводится и троит или двоит (обороты

Приветствую всех, кто сюда зашел.Речь пойдет о проблеме, когда на холодную Лада гранта заводится и троит или двоит, обороты держатся около 500, машину дергает. первым делом в такой ситуации рефлекс нажать на газ. что я делал, обороты восстанавливались, но иногда глохла. После того, как заглохла, второй запуск уже норм, обороты 1100 без всяких троений. свечи у меня стоят А17 какие-то там, короче стандартные вазовские, купленные у оффа. Провода слоны

Почему двигатель заводится и глохнет: причины и способы ремонта

Какая бы у вас не была машина, дорогая и надежная, абсолютно никто не застрахован от того, что в один прекрасный день, утром перед поездкой на работу, она может просто заглохнуть сразу же после запуска. В данном очерке мы постараемся охватить все теоретически и практически возможные причины этой неприятности.

Заглох двигатель

Обычно происходит так: вы поворачиваете ключ в замке зажигания, мотор запускается, проходит несколько секунд, и обороты на тахометре стремительно падают вниз до нуля, и в итоге двигатель глохнет.

Прежде всего, нужно понять причину.

Как бы то ни было удивительно, но проверьте наличие топлива в баке, так как датчик уровня жидкости мог просто выйти из строя и вы просто прокатали весь бензин, и машина не проинформировала вас о его малом остатке.

Датчик уровня топлива

Если же вы уверены, что уровень топлива в порядке, то попробуйте совершить повторный запуск двигателя.

При повторной попытке запуска, прислушайтесь к работе насоса, возможно, прервана электрическая цепь питания, или его механическая поломка. Если насос гудит, соответственно он качает топливо к топливной рейке, и это уже хорошо.

Следующим этапом следует проверить то, как поступает воздух. Для этого снимаем кожух на воздушном фильтре, и проверяем его на предмет критических загрязнений. Если фильтр в порядке, его ставим назад в короб, и проверяем резиновые патрубки подачи воздуха.

Грязный воздушный фильтр

Если и с ними все в порядке, то из простого можно вспомнить только снятие плюсовой клеммы с аккумулятора, на короткое время, чтобы обновилась информация на электронном блоке управления и все активные весящие ошибки стерлись.

Снятие плюсовой клеммы АКБ

Если и это не помогло, то собственными силами с проблемой уже не справится и нужно обращаться в сервис, за квалифицированной помощью.

Но какие же могут быть причины того, что мотор заводится и тут же глохнет?

1. Разрыв питания электросети датчиков или их выход из строя. Например, таких, как ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха), датчик положения коленчатого вала, EGR, или датчик положения дроссельной заслонки.

ДМРВ Лада Калина. Его можно заменить, если неисправен, а можно и почистить, например, с помощью специальных очистителей.

2. Недостаточная для устойчивой работы ДВС искра на свечах. Причина может крыться в пробоях изоляции на брони проводах, вышедшими из строя катушками зажигания или модуля распределения зажигания, ну, и наконец, в самих свечах.

Бронепровода

3. Если у вашего автомобиля дизельный двигатель, а на улице температура опустилась ниже -10 градусов, то есть большая вероятность того, что из строя вышли свечи накаливания.

4. Если на вашей машине установлена дополнительная сигнализация с модулем обхода иммобилайзера, то есть вероятность того, что штатная электросистема закомфликтовала с чужеродной. Если же все противоугонные системы не претерпели вмешательств, все ровно нужно проверить штатный иммобилайзер на предмет корректной работы. Если же иммобилайзер не считывает код с ключа, он не отключается, то машина думает, что ее угоняют, и электроника глушит мотор.

5. Глохнуть мотор может и от неправильной работы форсунок, или от их полного отказа. Топливо просто не попадает в камеру сгорания.

6. Дроссельная заслонка требует чистоты, и ее загрязнение так же может быть причиной того, что мотор после запуска тут же заглох. На это стоит особенно обращать внимание в регионах с плохим качеством топлива.

грязный дроссель Субару.

7. Ну, напоследок, самое страшное – нарушение работы газораспределительного механизма. Если у вас ременный привод ГРМ (газораспределительный механизм), то тут все просто. При не правильной работе он просто порвется. Но если у вас распределительные валы приводятся в движение цепью, то тут все слегка интересней. Цепь имеет свойство вытягиваться, и в связи с чем может перескочить на шестернях, из — за чего, впускные и выпускные клапана могут начать некорректную работу, и может произойти сбой либо при впуске топливно – воздушной смеси, либо при выпуске отработанных газов, из — за чего машина может глохнуть, может и вовсе не заводится, а может просто неустойчиво работать.

Самой простой причиной неудачного запуска может быть некачественное или разбавленное водой топливо. В таком случае, по-хорошему после слива непонятной субстанции из топливного бака, нужно провести полную промывку всей топливной системы с заменой топливного фильтра.

Разбавленный водой бензин, замерз за ночь.

Ну, и самое простое, что можно посоветовать, чтобы машина всегда была в порядке, так это заправка только на проверенных АЗС и периодические профилактические визиты в сервис, для диагностики. Автомобиль – сложный механизм, но даже он не ломается сиемоментно. Добрую половину поломок можно было бы предупредить еще на ранних стадиях.

С уважением, Андрей Червяков.

Почему двигатель заводится и глохнет: основные причины

В процессе эксплуатации автомобиля частой ситуацией является то, что после поворота ключа зажигания машина заводится, двигатель начинает работать и глохнет через несколько секунд. Как правило, от момента запуска до остановки ДВС проходит 3-5 сек. Перед полной остановкой мотора также заметны вибрации двигателя, силовой агрегат трясется, работает очень неустойчиво.

Так происходит в результате снижения оборотов, резонансного воздействия вращающегося коленчатого вала и т.д. При повторной попытке завести двигатель мотор может больше не запускаться или же описанная выше ситуация снова повторится.

Причины этой проблемы бывают разными. Главное, если машина завелась и заглохла, это говорит о том, что необходима углубленная диагностика. Далее мы поговорим о том, что делать в такой ситуации, а также как найти причину, по которой глохнет мотор после запуска.

Содержание статьи

Двигатель заводится и глохнет: поиск неисправностей

Итак, если проявилась подобная проблема, тогда необходимо учитывать целый ряд особенностей. Прежде всего, на работу ДВС после запуска будут влиять следующие факторы:

При этом неисправности ЦПГ, низкая компрессия, значительно сбитые фазы ГРМ и другие нюансы в данном случае учитываются, но не выходят на первый план. Дело в том, что силовой агрегат при наличии серьезных неполадок скорее не заведется даже кратковременно.

С учетом вышесказанного в первую очередь следует начать с проверки основных возможных причин:

  • Достаточно часто сбои в работе сигнализации и противоугонного комплекса могут стать причиной отказа двигателя работать после запуска. Другими словами, иммобилайзер не отключается и продолжает блокировать запуск ДВС, что является его основной функцией для предотвращения угона ТС. Если сигнализация блокирует двигатель, тогда необходимо проверить работу всех элементов, попытаться сбросить ошибку, отключить противоугонную систему и т.д.
  • Проблемы с РХХ и клапаном холостого хода часто возникают из-за загрязнений указанных элементов. Также следует обращать внимание и на чистоту дроссельной заслонки. Что касается датчика коленвала, неверные данные, которые он передает на ЭБУ, могут стать причиной остановки двигателя сразу после запуска.
  • Низкое качество ГСМ также может стать причиной неполадок. Как правило, проблемы начинаются в случаях, когда была произведена заправка низкосортным топливом или в двигателе используется несоответствующее рекомендациям/потерявшее свои свойства моторное масло.
  • Неисправный бензонасос, подсос воздуха в топливной магистрали, образование воздушных пробок и загрязнение топливных фильтров не позволяют создать нужного давления в системе питания или подать горючее в необходимом объеме.
  • Воздушный фильтр и его загрязнение приводит к тому, что рабочая смесь значительно переобогащается. Другими словами, мотору недостаточно воздуха для сжигания топлива, свечи зажигания заливает.
  • Проблемы с датчиками ЭСУД (датчик EGR, датчик кислорода, ДПКВ и др.) могут приводить как к нестабильной работе мотора на холостых оборотах, так и к полной остановке двигателя после запуска.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель глохнет при торможении. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым силовой агрегат начинает неустойчиво работать или мотор глохнет после нажатия на тормоз.

Теперь давайте остановимся на наиболее распространенных неполадках и способах их устранения, рассмотрев их подробно.

  • Прежде всего, виновником может оказаться низкий уровень горючего в бензобаке и его качество. Если бензин или солярка закончились, тогда на остатках в системе питания двигатель запустится, однако дальнейшая его работа будет невозможна.

Что касается качества, недобросовестные продавцы могут использовать для разбавки топлива как различные присадки, так и обычную воду. Чтобы это проверить, часть топлива сливается в прозрачную емкость, после чего необходимо дать жидкости отстояться.

Вода тяжелее бензина и оседает на дно. Если получилось именно так, тогда проблема обнаружена. Для решения зачастую будет достаточно разбавить уже имеющееся топливо качественным горючим, после чего двигатель обычно удается завести.

Однако это срабатывает не всегда. Не исключены случаи, когда имеющийся в баке запас некачественного топлива понадобится полностью сливать, после чего производится тщательная очистка и промывка системы питания.

Если же неисправность проявляется на дизельном двигателе, тогда проблемы с горючим могут привести к боле серьезным последствиям. Например, если дизель заводится и глохнет зимой, тогда причиной может быть запарафинизировавшаяся и замерзшая  солярка. В этом случае дизельное топливо нужно отогревать, прочищать фильтры и т.д.

Намного хуже, если в бак дизельного автомобиля по случайности попал бензин. В подобной ситуации существует большой риск серьезных повреждений и выхода из строя дорогостоящей топливной аппаратуры дизельного двигателя (ТНВД, форсунки).

  • Следующей причиной того,  что двигатель заводится, работает и глохнет, может быть аккумулятор. Дело в том, что многие системы и исполнительные устройства для нормальной работы нуждаются в достаточном заряде АКБ.

Речь идет о топливном насосе и системе зажигания, которые потребляют электричество от аккумулятора не только в момент запуска, но и после того, как мотор начал свою работу. Как правило, если исправный стартер с трудом крутит двигатель, тогда это указывает на сильный разряд АКБ.

  • Еще одним элементом, на который стоит обратить внимание в случае резкой остановки ДВС после запуска, является топливный насос. На современных инжекторных авто бензонасос расположен в топливном баке.

Для того чтобы проверить его работу, необходимо повернуть ключ в замке, включить зажигание и внимательно прислушаться. В первые секунды после поворота ключа должен быть слышен характерный легкий гул-жужжание. Этот звук длится несколько секунд, указывая на то, что бензонасос начал работу и создает давление в системе питания.

Если такого звука не слышно, тогда необходимо определить причину, по которой бензонасос не качает бензин. Выйти из строя может сам моторчик насоса, реле бензонасоса, предохранители и другие элементы электроцепи. Еще добавим, что ЭБУ может отключать питание на насос, если датчик коленвала не подает сигнал.

Также важно учитывать, что на бензонасосе может засориться сеточка-фильтр. Для точной диагностики желательно промерить давление топлива в топливной рейке при помощи манометра.

Еще частой причиной может быть и топливный фильтр. Если он загрязнен, тогда снижение пропускной способности приводит к тому, что насос не может прокачать бензин в должном объеме для нормальной работы мотора. В результате агрегат глохнет после запуска.

  • Если горючее в системе есть и давление нормальное, тогда проблема может быть связана с системой зажигания. Чаще всего из строя выходят свечи и свечные высоковольтные провода. Для проводов характерным признаком является то, что двигатель глохнет после мойки или во влажную погоду.

Так или иначе, необходимо выкрутить свечи, почистить элементы, проверить их на искру. Если свечи зажигания давно не менялись, тогда лучше сразу установить новый комплект. Что касается бронепроводов, их также нужно проверить на работоспособность и заменить при такой необходимости. Параллельно на некоторых авто нужно проверить и угол опережения зажигания.

  • Синхронная работа клапанного механизма может быть нарушена по причине того, что ремень или цепь ГРМ могут быть неправильно установлены, растягиваются, изнашиваются и способны перескочить на шкивах. В результате открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов не соответствует тактам работы двигателя.

В этом случае для устранения проблемы необходимо проверить указанные элементы, выставить ремень ГРМ по меткам и выполнить другие необходимые процедуры.

  • Сбои в работе ЭБУ встречаются реже, однако также не следует исключать такой возможности. Дополнительного внимания заслуживают случаи, когда контроллер перепрошивался, выполнялся чип-тюнинг, или на автомобиль устанавливалось ГБО.
Что касается различных датчиков, внимание следует также уделить ДМРВ и ДПДЗ, а также кислородному датчику в выпускной системе (лямбда-зонду). Если на приборной панели горит «чек» во время кратковременного запуска ДВС или же никаких признаков неполадок не видно, все равно необходимо выполнить компьютерную диагностику двигателя.

Указанную диагностику можно сделать самому. Для этого понадобиться адаптер в диагностический разъем OBD2, который позволит считать коды ошибок и отобразит полученную информацию на экране планшета, ноутбука или смартфона.

Что в итоге

Как видно, существует достаточно много причин, по которым двигатель начинает работать и глохнет после запуска. При этом большинство из них обычно связаны с топливной системой, системой зажигания и системой электронного управления.

Также важно учитывать, что залегание поршневых колец может привести к определенным трудностям во время запуска и к остановке мотора уже после начала работы. Реже проблема возникает в связи со значительным общим износом двигателя.

В таком случае уместно говорить о низкой компрессии по цилиндрам по причине того, что двигатель отработал свой ресурс (изношены стенки цилиндров, кольца и т.д.), то есть агрегат нуждается в капитальном ремонте. Компрессию можно измерить на СТО или самому при помощи компрессометра.

Читайте также

Почему не заводится Лада Калина, причины неисправностей » Страница 8

Возможная неисправность Диагностика Способы устранения
Топливный бак пустой На указателе уровня топлива стрелка на нуле. Залить бензин
Аккумулятор разряжен Напряжение на клеммах аккумулятора при выключенных потребителях менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск. Зарядить аккумулятор или заменить на новый
Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка При попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск. Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя Проверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках. Устранить неисправность в соединениях проводов
Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости) Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора. Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор.
Неисправность в системе зажигания Проверить наличие искры. Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить.
Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединился Осмотреть. Подключить провода в правильном порядке
Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня Открыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить. Заменить ремень ГРМ
Нарушены фазы газораспределения Проверить метки на шкивах коленвала и распредвала. Установить правильное расположение валов
Неисправность ЭБУ (мозги), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкости Проверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков. Заменить ЭБУ, датчики.
Неисправен регулятор холостого хода или его цепи Проверить регулятор холостого хода. При запуске двигателя слегка нажмите на педаль газа. Если двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен. Заменить датчик
Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления Проверить предохранитель и реле. Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле
Перегорел предохранитель, реле топливного насоса. Неисправна цепь, реле или насос. При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от АКБ. Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле.
Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежден Проверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов. Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы.
В топливной рампе недостаточное давление Проверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов. Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива
Неисправны форсунки или цепи их питания Проверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы. Заменить форсунки, заменить цепи
Подсос воздуха во впускной тракт Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов и заглушите штуцер ресивера. Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить

Решено! Почему Лада Калина Заводится И Сразу Глохнет?

Это связано с неисправностью в топливной системе. Выход из строя элементов системы зажигания может привести к эффекту, что автомобиль заводится и глохнет. Потеряна герметичность в системе впрыска (топливной рампе), а именно пробой прокладок и подсос воздуха через форсунки.

Почему плохо заводится Лада Калина на холодную?

Недостаточный уровень давления топлива в рампе системы впрыска. При длительном простое авто давление внутри рампы склонно понижаться и тогда плохо заводится на холодную. Для безупречного запуска двигателя требуется стабильная работа топливного насоса, что позволяет обеспечить рабочее значение давления.

Почему калина не заводится с первого раза?

Таким образом, Лада Калина не заводиться с первого раза по нескольким причинам. Основные из них – это выход из строя топливной системы, ошибки в электронном блоке управления или поломке стартера. Некоторые автолюбители отмечают, что бывают случаи, когда такой эффект возникает вследствие износа обода маховика.

Почему глохнет машина Лада Калина?

Одной из причин, из-за которой двигатель Калины глохнет сразу после запуска, является не достаточно заряженная аккумуляторная батарея (частые короткие поездки в холодное время года, ресурс АКБ близок к завершению, длительная стоянка автомобиля без подзарядки АКБ и т. д.).

Почему машина глохнет на холодную?

Основные причины, почему холодный двигатель заводится и глохнет — неисправность топливного насоса, засорение топливного фильтра (иногда сеточки на насосе), загрязнение клапана холостого хода, использование некачественного топлива, грязная дроссельная заслонка или топливные форсунки и прочие.

Почему не заводится машина Лада Гранта?

Лада Гранта не заводится на горячую: Неисправна система питания (топливная) автомобиля. Клеммы аккумулятора окислены или недостаточно затянуты. Зачистить и затянуть. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем.

Сколько датчиков температуры на калине?

Датчики температуры на Лада Калина Датчика два. Оба датчика расположены под корпусом воздушного фильтра, который необходимо снять для замены или проверки датчиков. Один отвечает за показания на панели приборов, второй даёт данные в ЭБУ автомобиля.

Почему не крутит стартер на калине?

Если после пуска не крутит стартер и мотор не запускается с первого раза, то необходима замена тягового реле. Возможно, что причина в обгоревших контактах на электромоторе. Если устройство включилось, но медленно вращается, следует проверить с помощью омметра напряжение на клеммах АКБ.

Почему у меня на холостом глохнет Калина?

Плавают обороты на холостом ходу, двигатель глохнет при движении (на ходу) или на месте, причины могут быть следующими: Воздушный фильтр двигателя засорен. Свечи зажигания неисправны. Модуль/катушки зажигания неисправны.

Где находится датчик распределительного вала на калине?

Где установлен датчик фаз на Лада Калина На 8-клапанных моторах датчик фазы расположен сверху двигателя, на торце головки блока цилиндров (ГБЦ) со стороны маслоналивного отверстия. На 16-клапанных двигателях датчик установлен в верхней части ГБЦ, с обратной стороны ремня газораспределительного механизма (ГРМ).

Что делать если машина заводится и глохнет?

В частности, причиной того, что машина заводится и через секунду глохнет, может быть повреждение или плохой контакт соединения распределителя, катушки зажигания и/или генератора двигателя. Реже подобная ситуация случается после мойки двигателя напором воды под давлением. Забитый воздушный фильтр.

Почему машина не заводится и глохнет?

Как правило, основная причина того, что двигатель заводится и сразу же начинает глохнуть, или не заводится совсем, это неисправность регулятора холостого хода. Особенно это проявляется на отечественных автомобилях. После этого вы пытаетесь завести двигатель, а двигатель не заводится или заводится и сразу глохнет.

Почему машина глохнет на холостых оборотах?

Но наиболее частыми причинами того, что двигатель на холостых оборотах отказывается работать и глохнет, являются следующие: Нарушение регулировок в системе зажигания и холостого хода. Выход из строя или загрязнение устройства, регулирующего холостой ход.

Почему стартер крутит а машина не заводится?

Если стартер крутиться и пытается схватывать, но ничего не получается, проблема может быть в неисправной проводке, или сгоревших предохранителях. Если во время поворота ключа стартер вращается, но не щелкает, нужно проверить катушку на наличие искры. Если кабель высокого напряжения поврежден, его нужно заменить.

%PDF-1.7 % 2154 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 2154 75 0000000016 00000 н 0000003349 00000 н 0000003544 00000 н 0000003582 00000 н 0000004359 00000 н 0000004769 00000 н 0000005177 00000 н 0000005642 00000 н 0000005864 00000 н 0000005903 00000 н 0000005953 00000 н 0000006004 00000 н 0000006119 00000 н 0000006451 00000 н 0000006860 00000 н 0000007222 00000 н 0000007634 00000 н 0000007934 00000 н 0000008251 00000 н 0000015082 00000 н 0000021281 00000 н 0000027650 00000 н 0000034569 00000 н 0000041359 00000 н 0000048252 00000 н 0000048804 00000 н 0000048889 00000 н 0000049444 00000 н 0000050047 00000 н 0000055898 00000 н 0000060010 00000 н 0000062661 00000 н 0000064458 00000 н 0000067638 00000 н 0000068287 00000 н 0000072257 00000 н 0000072378 00000 н 0000072851 00000 н 0000072977 00000 н 0000073102 00000 н 0000073228 00000 н 0000073342 00000 н 0000074840 00000 н 0000075183 00000 н 0000075573 00000 н 0000107876 00000 н 0000107917 00000 н 0000108287 00000 н 0000108518 00000 н 0000108642 00000 н 0000108799 00000 н 0000109196 00000 н 0000109295 00000 н 0000109452 00000 н 0000109841 00000 н 0000110073 00000 н 0000110197 00000 н 0000110354 00000 н 0000110431 00000 н 0000157353 00000 н 0000157981 00000 н 0000158058 00000 н 0000158786 00000 н 0000158863 00000 н 0000159577 00000 н 0000159654 00000 н 0000160212 00000 н 0000160289 00000 н 0000160857 00000 н 0000222814 00000 н 0000224647 00000 н 0000226013 00000 н 0000226744 00000 н 0000230965 00000 н 0000001796 00000 н трейлер ]/предыдущая 11274012>> startxref 0 %%EOF 2228 0 объект >поток hVLSWP^->sT]+:`EP> (ЗА.d:k84TGQ,8XQiJ`e04Y 9

Отмирание в холодную погоду: выживут ли ваши растения и деревья?

Хотя эти лилии могут и не зацвести в текущем году, они выживут и зацветут снова

Когда вы думаете, что весна пришла надолго, Джек Фрост наносит визит в конце сезона и оставляет после себя уродливый беспорядок. Слишком часто не по сезону высокие температуры в конце зимы и ранней весной могут вызвать большие проблемы в наших садах и ландшафтах.

Эти «весенние» температуры часто приводят к тому, что многие растения и деревья преждевременно выходят из состояния покоя.Это внезапное падение ниже нуля может нанести ущерб нежному новому росту. Так что же делать, когда это происходит? Это зависит.

Кустарники

Помимо потенциальной потери в конце сезона цветов, которые цветут в июне или раньше (например, азалии, гортензии и рододендроны), сами растения обычно чувствуют себя намного лучше. Вы можете удалить отмершие цветочные бутоны (они пропали в течение года) в косметических целях. В противном случае они со временем сами отвалятся.

Вновь появляющиеся листья на лиственных кустарниках кажутся обожженными или почерневшими, или как будто они превратились в кашу после поздних заморозков.К счастью, во многих случаях (и в зависимости от тяжести и продолжительности заморозков) повреждения часто ограничиваются листвой. Через несколько недель эти листья опадут, а на их месте появится новый рост.

Новые побеги и верхушки также подвержены отмиранию. По прошествии нескольких недель, когда появится потенциальная новая листва, вы сможете увидеть любое отмирание стебля. Работая сверху вниз, обрежьте мертвые стебли и кончики до первого набора здоровых листовых почек.

Вечнозеленые кустарники также могут иметь повреждения, но обычно в самой новой ткани ближе к верхушке растения. Старая, более толстая листва внизу может иметь или не иметь признаков повреждения. Признаки повреждения включают коричневое или черное обесцвечивание или вялость.

Отложите обрезку этих растений до тех пор, пока не станет очевидно, что новые побеги не будут появляться на ветвях. Обычно к концу мая появляется новый рост, если он когда-либо вернется. В это время можно обрезать ветки до здорового роста.

Деревья

Деревья реагируют так же, как и кустарники. Хотя листва на ваших дорогих деревьях может сейчас выглядеть ужасно, у деревьев должны быть листья, чтобы выжить. Когда похолодание в конце сезона поджаривает листву, на их месте появляются новые листья. В случае, если ветви дерева отмирают, вы можете обрезать мертвые ветки до здорового роста, чтобы улучшить внешний вид.

Многолетники и луковицы

Возможно, пострадали и некоторые многолетники и листва луковиц.В случае с хостами сразу же удаляйте поврежденную листву, чтобы новая листва не обременяла себя. Если листва превратилась в кашу до самой земли, продолжайте и удалите ее. Должен появиться новый рост.

Для восточных и азиатских лилий можно подождать еще несколько недель, чтобы увидеть, появятся ли новые листья на верхушке растения. Хотя они могут не зацвести в этом году, им понадобится эта листва, чтобы накопить энергию для цветения в следующем году.

Я понимаю, что это может потребовать от вас большого терпения и готовности мириться с несколькими «уродами», но не спешите урезать все или вернуть все сразу.Растениям нужно расти! Выращивание нового роста — это то, как они восстанавливаются и продолжают выживать. Ваше терпение будет вознаграждено.

Ежегодные тендеры

Однолетние растения и овощные растения теплого сезона, которые, кажется, растаяли, не возвращаются. Считайте это ценным извлеченным уроком. Есть причина, по которой вы слышите, что не стоит сажать эти растения в свой сад до тех пор, пока не минует опасность последних заморозков.

Информацию о средней дате последних весенних заморозков в вашем районе можно получить, позвонив в местную окружную службу распространения знаний.Это особенно важная информация для посадки нежных многолетников и однолетников. В некоторые годы вы могли бы обмануть Джека Фроста, но, как и в этом сезоне, иногда он обманывает вас!

О Джо Лэмп’ле

Джо Лэмп’л — ведущий и исполнительный продюсер отмеченного наградами телесериала канала PBS «Растем, зеленея мир». Вне камеры Джо посвящает свое время продвижению устойчивого развития через свои популярные книги, блог, серию подкастов и общенациональные синдицированные газетные колонки. Подписывайтесь на Джо в Твиттере

Советы по обрезке клематисов l Wayside Gardens

Как обрезать клематисы

Чтобы узнать, когда пора обрезать клематисы, вы должны сначала узнать, к какой группе обрезки принадлежит ваш сорт клематиса.Если вы купили клематис в Wayside Gardens, наш веб-сайт или каталог сообщит вам, относится ли растение к группе 1, 2 или 3. Группа клематиса определяет идеальное время и степень обрезки. Если ваш конкретный сорт клематиса не предлагается в этом сезоне, позвоните нам, и мы с радостью найдем группу, к которой принадлежит ваш сорт клематиса. Вы также можете определить группу по характеру цветения вашего клематиса.

Группа I Клематисы: ранневесеннее цветение

Цветет ранней весной из почек, завязавшихся в предыдущем сезоне на старой древесине; зимой не умирает.

Обрезайте только при необходимости, после завершения весеннего цветения.

Клематисы группы 1, как правило, зацветают ранней весной, и их следует обрезать с осторожностью. После того, как красочное цветение закончится, вы можете дать им легкую обрезку. Все, что вам нужно сделать, это убрать мертвую древесину и содержать стебли в порядке.


Приобретите лианы клематиса для своего сада.

Клематисы группы II: повторно цветущие

Обычно включает повторно цветущие сорта клематисов, которые цветут на старой древесине в конце весны – начале лета и часто снова цветут на новой древесине в конце лета или осенью.

В марте удалите мертвую древесину и обрежьте оставшиеся стебли на 6-8 дюймов чуть выше пары крепких почек.

Клематисы второй группы требуют умеренной обрезки. Поскольку они цветут как на старой, так и на новой древесине, вам нужно обрезать ровно столько, чтобы стимулировать новый рост, но не потерять многообещающие бутоны.

Завершите эту обрезку в марте, до начала цветения. Эта группа, как правило, цветет ближе к середине сезона, закладывая цветы на старой древесине в конце весны — начале лета, а затем повторно цветя на новой древесине в конце лета или даже в начале осени.Эта группа клематисов немного более снисходительна, даже если вы обрезаете слишком резко, вы все равно можете наслаждаться повторным цветением в конце сезона.


Купить клематис группы II для вашего сада.

Клематисы группы III: цветущие летом или осенью

Цветет на молодых побегах летом и осенью; зимой отмирает обратно в землю.

Каждый год в марте обрезайте все стебли до сильных почек на высоте 12 дюймов от земли, чтобы освободить место для новых побегов.

Клематисы третьей группы легче всего поддаются обрезке, так как вы обрезаете очень сильно.Эта группа впадает в спячку зимой, позволяя стеблям отмирать, а затем каждую весну стебли отрастают заново. ряд.

Клематис группы III каждый год будет цвести на новой древесине. Поскольку они заново вырастают из своих обрезанных 12 дюймов и достигают своего зрелого размера каждое лето, они, как правило, цветут последними, открываясь в конце лета или осенью. Магазин для клематисов III группы. Магазин для клематисов III группы.

ВАЖНО Специальные инструкции по обрезке новых клематисов

Обрезка первого сезона клематисов

Каждый сорт, независимо от группы, следует обрезать примерно на 5 дюймов от земли в конце зимы/начале весны в первый год после он посажен.Хотя это и не обязательно, ваш клематис, безусловно, будет расти и цвести без этой обрезки в первый сезон, но если вы хотите более густой, сильный и плотный рост, с цветами, которые начинаются у основания растения, а не на высоте 4 фута от земли. , обрежьте каждый стебель на расстоянии 5 дюймов от почвы. Не беспокойтесь о том, чтобы оставить бутоны; Клематисы справляются с такими вещами при подземном росте.

Обратите внимание, что если ваш клематис относится к группе 1 или 2, эта обрезка в первый год означает, что вы не получите цветения в этот первый год.Так как эти группы цветут на старой древесине, при росте предыдущего сезона вы потеряете цвет на один сезон. Но обещание цветения ваших клематисов сверху донизу на долгие годы с лихвой компенсирует один ранний сезон без цветов.

Оживите даже свои старые клематисы, обрезав каждый выходящий из земли стебель до 5 дюймов в высоту. Даже если ваш клематис годами обвивает шпалеру без обрезки, эта обрезка оживит цветение по всему стеблю.Может быть, вы замечали, что цветков с каждым годом становится меньше или, может быть, цветы только на самом конце стеблей? Эта обрезка освежит этот цветоносный рост.

Обрезка клематисов второго сезона

Дополнительная обрезка второго года рекомендуется для клематисов в группах 1 и 2. Хотя, опять же, это не требуется, это улучшит пышное, многостебельное, цветение счастливого клематиса. В этот второй год вы должны обрезать все стебли примерно на 3 фута от земли в конце зимы/начале весны.В этом году у вас будет цветение, потому что все, что выше 5 дюймов от земли, это старая древесина, судя по вашей обрезке в первый сезон. С помощью этого метода ваши клематисы не вырастут в высоту так быстро, но это будет стимулировать большее количество побегов для получения более полных и превосходно цветущих клематисов на долгие годы. Но если вы готовы посадить его и забыть о нем, клематисы очень прощающие и будут красиво цвести в течение многих сезонов без этой ранней обрезки.

Если ваш клематис находится в группе 3, пропустите обрезку второго года.Ваш сорт цветет на новой древесине, поэтому в этой обрезке нет необходимости.

Как только вы узнаете, к какой группе относится ваш клематис, и уберете с пути обрезку в первый год, вам будет легко сохранить этот древесный вьющийся многолетник в наилучшем виде и бешено цвести с помощью соответствующей обрезки. Всего несколько минут раз в год принесут вам охапку цветов на многие сезоны. Клематисы имеют множество применений в саду и ландшафте: от сокрытия неприглядных видов за забором до украшения садовых решеток и стильных конструкций. .

Приобретите лианы клематиса для посадки в саду и ландшафте.

Как сократить повреждения от снега и льда – Бобскейпинг

Удаление повреждений растений, поврежденных морозом, с уличных растений


Автор: Сэнди Фезер – Penn State Extension

Q. Я обеспокоен повреждением растений в моем дворе после недавнего резкого похолодания. В нашу прекрасную, хотя и раннюю весну, появились новые побеги гортензий, кустов бабочек, кленов и калины, а мои хосты и лилейники хорошо прижились.Уныло ходить по двору и видеть, как холод убил всю эту молодую поросль. Должен ли я срезать поврежденную листву на лилейниках и хостах? Я предполагаю, что цветы будут в порядке, но листва будет выглядеть не очень хорошо, даже в конце лета, если я что-то не сделаю.

A. Хотя для нас не является чем-то необычным похолодание и даже выпадение снега в апреле, температуры в двадцатые и подростковые температуры в течение такого длительного периода после того, как растения начали цвести и распускаться, нанесли одинаковый ущерб растениям повсюду. восток Соединенных Штатов.Цветение нарциссов, форзиций и магнолий стало историей во многих регионах, и нежная новая листва на деревьях, кустарниках и многолетних цветах также была уничтожена.


Поздний снег на нарциссах

Травянистые растения, такие как хосты и лилейники, должны восстановиться без проблем. Ранневесенние растения, такие как пульмонария и кровоточащее сердце, могут не зацвести должным образом до следующей весны, но сами растения будут в порядке. Идите вперед и срежьте поврежденную листву в пределах нескольких дюймов от земли.Поврежденные листья вырастут, и по мере повышения температуры вырастет больше новых листьев. К лету ты не узнаешь, что с ними что-то случилось. Не срезайте листву луковицы до того, как она пожелтеет и погибнет сама по себе. Эти листья в процессе фотосинтеза создадут запасы углеводов, необходимые луковицам для цветения и развития в следующем году.

Повреждение деревьев и кустарников морозом

Деревья и кустарники, у которых был уничтожен новый рост, также должны восстановиться без проблем.Они отправят второй поток листьев — многие уже делают это. Было бы нехорошо, если бы второй всплеск роста был убит более поздними заморозками — это может быть стрессом для пораженных растений. Деревья и кустарники «тратят» свои углеводные запасы на образование новых побегов. Необходимость сделать это в третий раз может не быть проблемой для здоровых в других отношениях растений, но для растений, подвергшихся стрессу из-за других факторов — это неподходящее растение для данного участка, они были неправильно посажены или повреждены при строительстве, или если они поражены сильными насекомыми. или проблемы с болезнью – также могут не прийти в норму.


Ледяной дождь образует толстый лед на ветвях деревьев

В течение вегетационного периода этим растениям никогда не помешает немного заботиться о них. Не забудьте поставить дополнительную воду, когда мы попадаем в жаркую, сухую летнюю погоду. Большинству растений для нормального роста требуется один дюйм воды в неделю. Хотя удобрение может помочь в некоторых ситуациях, оно не является панацеей и должно основываться на результатах анализа почвы. Чрезмерное внесение удобрений может сделать растения более восприимчивыми к повреждениям от насекомых, питающихся колюще-сосущим ротовым аппаратом, таких как тли, клещи и цикадки, а также к некоторым заболеваниям.

Когда обрезать поврежденные снегом ветки

Отложите обрезку куста бабочки (Buddleia spp.) до конца апреля или начала мая, когда обычно минует опасность сильных морозов. Наряду с полынью (Artemesia spp.), голубым кустарником (Caryopteris spp.), зверобоем (Hypericum spp.), лавандой (Lavendula spp.) и шалфеем русским (Perovskia atriplicifolia), бабочка кустарниковая чувствительна к поздней весне. морозы. Эти растения часто погибают при обрезке осенью, и обычно рекомендуется подождать и обрезать их поздней весной.Не паникуйте, если вы уже обрезали свой куст — просто будьте готовы прикрыть его, если угрожают заморозки.

ПОДРОБНЕЕ:

Этикетки для удобрений – что означают эти цифры?

Дешевая защита от оленей для стволов деревьев — Видео

Нравится:

Нравится Загрузка…

Выберите вдохновляющие растения — North Shore News

НЕКОТОРЫЕ люди строят сады, чтобы обустроить жилое пространство на открытом воздухе, некоторые строят сады, чтобы создавать красоту для глаз и души, а другие строят сады, чтобы выращивать любимые растения.

НЕКОТОРЫЕ люди строят сады, чтобы расширить жилое пространство на открытом воздухе, некоторые строят сады, чтобы создавать красоту для глаз и души, а третьи строят сады, чтобы выращивать любимые растения.

Я создаю сады по всем этим и многим другим причинам, но прежде всего потому, что я люблю растения во всех их разнообразных и удивительных формах. Меня часто спрашивают, как выбрать растения, которые лучше всего будут расти в саду. Основной способ выбора растений должен основываться на трех факторах. Во-первых, выберите правильное растение для правильного места в соответствии с конкретным солнцем, тенью, почвой и климатом в саду.

Во-вторых, выбирайте растения, которые в целом устойчивы к вредителям и болезням и не требуют сложного ухода, такого как удобрения, пестициды или обрезка. В-третьих, выбирайте растения, которые вдохновляют ваши глаза, нос, разум или душу.

Иногда я не решаюсь рекомендовать растения кому-либо, не ознакомившись сначала с их садом и его специфическими требованиями к выращиванию.

Однако есть некоторые растения, которые, по моему опыту, являются обязательными, потому что они вдохновляют глаза, нос, разум и душу.Я не выращиваю и не рекомендую растения, которые являются суетливыми примадоннами, потому что жизнь слишком занята, чтобы возиться с новейшей, сращенной генами, размноженной тканью чудо-лошадью никчемного куска мусора, которая стоит 50 баксов и умирает медленно. смерть, пока я смотрю. Итак, с учетом этих факторов, вот несколько заслуживающих доверия рекомендаций для растений, подходящих для нашего региона, которые может выращивать каждый, при условии, что почва подготовлена ​​должным образом, растение правильно расположено, после посадки применяется мульча и никогда не применяются химические удобрения.

В каждом саду должна быть хотя бы одна роза, будь то плетистая, ландшафтная или кустовая роза.

Gertrude Jekyll — прекрасная чистая розовая роза, созданная Дэвидом Остином, с сильным ароматом старой розы. Он вырастает до 1,5 метров в ширину и почти два метра в высоту, и для хорошего цветения ему требуется в основном полное солнце. По словам Брэда Джалберта из Select Roses, эта роза обладает «богатством цветка, аромата и цвета, которые просто прекрасны на всех стадиях».

Для тех из вас, кто предпочитает крепкие розы, цветущие все лето, вы не ошибетесь, выбрав розу Мейланд.Мейяны выведены во Франции для использования во всем мире в ландшафтном дизайне, они выносливы, достаточно устойчивы к засухе, относительно устойчивы к болезням и бывают красными, розовыми, белыми и желтыми цветами.

Для получения хорошего куста, подходящего для наших теплых, затем холодных, а затем теплых зим, у каждого в саду должна быть зимняя калина (Viburnum bodnantense «Dawn»). Эта калина начинает цвести в декабре и продолжает до марта.

Когда погода становится морозной, розовые цветы перестают раскрываться, когда становится тепло, цветы снова раскрываются, испуская восхитительно сладкий аромат.Это растение должно быть хорошо размещено, чтобы его вазообразная форма могла проявляться в зрелом возрасте, и ему нужно некоторое пространство, чтобы развиться до трех-четырехметровых размеров в высоту и ширину. И ему не нравится, когда его рубят пещерные люди, стригущие живые изгороди.

В каждом саду Западного побережья должен быть посажен хотя бы один рододендрон. Мало того, что рододендроны идеально подходят для нашего климата, они неприхотливы, относительно свободны от вредителей и болезней, и абсолютно великолепны в цветах и ​​листьях. Существует так много видов на выбор, что трудно рекомендовать какой-то один.

Лично я предпочитаю опушенные родосы из-за их пушистых молодых побегов и ярко окрашенного волосатого пуха (Indumentum) на нижней стороне листа. Совет по выращиванию родоса: они любят хороший слой мульчи из коры или древесной щепы, покрывающий их тонкие корни, которые разрастаются на поверхности. Родосам не нравится, когда трава растет вокруг их корней, а использование ландшафтной ткани над их корневой зоной вредно и запрещено. И никогда не подкисляйте почву для их выращивания.

Большой растущий родос должен вырасти до своего величественного размера, а не быть обезглавленным хакером в какое-то жалкое вьючное животное.Крупнорастущие родосы в дикой природе вырастают до размеров дерева, поэтому выбирайте и размещайте их соответствующим образом, чтобы позволить этим биггинам достичь своего величественного вазообразного размера, и обрежьте их нижние ветви, чтобы освободить место для посадки. Если большие родосы не подходят для вашего сада, есть много маленьких и средних родосов для использования в частном саду.

Что касается многолетников, то выбор настолько широк и разнообразен, как я мог выбрать только один? Но я полагаю, что если бы мне пришлось выбирать только одно цветущее летом многолетнее растение, это должна была бы быть выносливая герань, также известная как герань.

Имеются розовые, бело-голубые формы небольшого и крупного размера, и большинство из них имеют ароматную листву. Все они относительно легко выращиваются и являются ослепительным дополнением к летнему саду.

И последнее слово о выборе растений: если возможно, купите Британскую Колумбию, чтобы помочь нашим производителям процветать.

Тодд Мейджор — садовод-подмастерье, садовый дизайнер, писатель, консультант и защитник органических продуктов. За консультацией обращайтесь к нему по адресу [email protected]

РАССМАТРИВАЙТЕ наличие хотя бы одного рододендрона в вашем саду.Это неприхотливое растение, подходящее для климата западного побережья.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.