Какой фирмы клапана лучше: 5 лучших производителей клапанов ГРМ — Рейтинг 2022

Содержание

5 лучших производителей клапанов ГРМ — Рейтинг 2022

Узел ГРМ необходим для правильного распределения газов при работе двигателя. Клапан ГРМ относится к наиболее важным запчастям, что означает повышенные требования к его надежности и качеству. Рассмотрим лучших производителей клапанов ГРМ, а также все положительные и отрицательные стороны.

  1. KOLBENSCHMIDT
  2. TRW
  3. SM
  4. AMP
  5. AUTOWELT

Лучшие производители клапанов ГРМ

Есть несколько компаний, чья продукция для ГРМ имеет большой набор положительных качеств. Это влияет на их востребованность и популярность на рынке вторичных запчастей. Все представленные бренды занимаются поставками запчастей, в том числе клапанов, которые были изготовлены с учетом всех стандартов. Это гарантирует качественное исполнение деталей и минимальное количество брака.

KOLBENSCHMIDT

Описание. Немецкий бренд Kolbenschmidt принадлежит компании MSI, которая занимается поставками запчастей для автомобилей на конвейеры и вторичный рынок. Особенностью считают одинаковое качество деталей, то есть вторичные запчасти, в том числе клапан и комплектующие к нему, будут иметь качество, аналогичное оригинальным элементам.

Клапан изготавливают из прочной нержавеющей стали с хорошими показателями сопротивляемости к износу и отрицательным факторам, в частности высокой температуре.

Продукция производится с соблюдением стандарта ISO 9001:2000.

Отличительной чертой запчастей считают повышенную защиту от подделок с помощью кодов и клейма. При упаковке используют синюю упаковку с насыщенным цветом и пломбировку.

Комплектация. Компания поставляет на рынок как целые узлы, так и комплектующие к ним. Примером будет покупка только клапана или набора из клапанов, втулок, пружины и седла. Дополнительно на рынке вторичных запчастей можно приобрести набор для управления и регулировки клапанов. Все элементы производятся с учетом необходимости длительной эксплуатации.

Срок службы. Срок гарантии равен 1 году. Длительность функционирования на практике превышает 3 года или 60000 км пробега.

Плюсы KOLBENSCHMIDT

  1. Качественная сертифицированная продукция из износостойких материалов.
  2. Длительная эксплуатация.
  3. Возможность приобрести как клапан отдельно, так и с любыми комплектующими.
  4. Защита от подделок.
  5. Приемлемые цены.

Минусы KOLBENSCHMIDT

  1. Очень часто встречается контрафакт из стран Азии. Этот момент требует проверки запчастей на подлинность.
  2. Плохо функционирует с неродными деталями клапанной системы, что требует подбирать запчасти той же серии.

 

TRW

Описание. TRW относят к ZF Aftermarket. Бренд ориентирован на вторичный рынок запчастей для тормозной системы, рулевого управления, а также других узлов.

Клапан изготавливают различных моделей для марок автомобилей из Азии, Европы и США. При изготовлении продукция проходит проверку в специальных лабораториях. Среди отличий выделяют инновации и соответствие европейским и международным стандартам.

Комплектация. Стандартный комплект включает в себя клапан, направляющие и седло. Ряд серий отличается более полным набором деталей, но также можно приобрести и отдельные элементы.

Срок службы. Гарантия установлена на 1 год. Длительность эксплуатации при полноценном обслуживании превышает 3 года.

Плюсы TRW

  1. Большой ассортимент клапанов на зарубежные и отечественные автомобили.
  2. Невысокие цены относительно конкурентов.
  3. Хорошая комплектация.

Минусы TRW

  1. Встречаются контрафактные запчасти, которые не имеют соответствующей маркировки и имеют ухудшенные показатели качества.
  2. Есть более приемлемые по цене и качеству варианты.
  3. При неправильной установке возможны дефекты. Примером будет несоответствие седла клапану, что приведет к стукам.

 

SM

Описание. Немецкая компания SM поставляет различные запчасти на европейский и отечественный рынок. Клапана производят с учетом требований по сопротивляемости износу.

Отличием запчастей будет отсутствие дефектов из-за современной производственной линии, а также применение качественного и прочного металла. Ассортимент дает подобрать клапана и комплектующие к любой марке автомобиля.

Комплектация.

Комплектация включает в себя сами клапана, гнезда, втулки. Также запчасти могут продаваться по отдельности, что дает возможность проводить ремонт.

Срок службы. Гарантированный срок по длительности равен 12 месяцам. На практике пробег без появления дефектов составляет 250000-350000 км.

Плюсы SM

  1. Нет нареканий по качеству используемых металлов.
  2. Длительный срок службы.
  3. Хорошая комплектация.
  4. Возможность выбора различных клапанов для авто.

Минусы SM

  1. Наличие подделок, которые отличаются менее качественным металлом и браком.
  2. Требуется по размерам подбирать гнездо из той же серии, что и запчасть.
  3. Элементы, которые продаются отдельно, по качеству хуже, чем детали в комплекте.

 

 

AMP

Описание. Польский бренд AMP входит в число лидеров вторичного рынка среди поставщиков клапанов и направляющих втулок. Все производство имеет современные линии, что обеспечивает соответствие международным стандартам и хорошее качество.

Клапан изготавливают из металлов, которые выдерживают значительные нагрузки. Примером будет увеличенная прочность и полноценная работа при высоких температурах. Втулки делают по специальным технологиям, которые позволяют охлаждать сам клапан.

Комплектация. Комплект включает в себя клапан и направляющие втулки. Ряд серий дополняется комплектующими, в том числе пружинами.

Срок службы. Гарантия равна 1 году. Длительность работы без проявления дефектов превышает 2 года. При полноценном обслуживании срок эксплуатации может достигать 5 лет.

Плюсы AMP

  1. Хорошее качество при приемлемых ценах.
  2. Большой выбор.
  3. Использование специальных технологий, которые увеличивают срок работы.
  4. Возможность подбора запчастей на европейские и отечественные авто.

Минусы AMP

  1. На рынке есть подделки.
  2. Плохо выдерживают нагрузки, что требует хорошего подгона по габаритным размерам.

 

AUTOWELT

Описание. Крупная немецкая компания Autowelt занимается поставками запчастей для европейских и японских автомобилей. Фирма сотрудничает с рядом известных фирм, включая Daido Metal.

Все запчасти, которые производит фирма, имеют сертификацию TUV и ISO.

Клапана отличаются доступными ценами при хорошем качестве. Долговечность запчастей достигается использование технологий и современных материалов, который устойчивы к различным отрицательным факторам.

Комплектация. Комплектация может быть полноценной, то есть со всеми комплектующими, которые потребуются для установки, а также частичной. Этот момент означает, что можно приобретать отдельные запчасти для клапана, включая направляющие. Но рекомендуется брать полные комплекты, так как отдельные элементы чаще подделывают.

Срок службы. Гарантия установлена на 1 год. Длительность эксплуатации на практике зависит от серии, но при полноценном и своевременном обслуживании срок работы превышает 4 года или 100000 км пробега.

Плюсы AUTOWELT

  1. Большой выбор при небольших ценах относительно конкурентов.
  2. Длительная работа без дефектов и поломок.
  3. Хороший уровень износостойкости.
  4. Выверенные размеры и минимальное количество брака.

Минусы AUTOWELT

  1. Нет устойчивости к механическим повреждениям.

 

Какие клапаны ГРМ купить лучше

При покупке клапанов ГРМ необходимо обратить на следующие элементы.

Вид клапана

Он может быть универсальным, а также только выпускным или впускным.

Среди моделей обращают внимание на запчасти, которые имеют устойчивость к температурному режиму и соответствуют требуемым показателям по прочности.

Если проводится замена всего узла, то потребуется и клапан устанавливать аналогичный, то есть той же фирмы и модели.

Комплектация

Приоритет отдается тем вариантам запчастей, которые имеют на рынке отдельные элементы для ремонта. Ремонтопригодные клапаны более востребованы. Примером будет замена изношенной пружины. Такой вариант целесообразен при хорошем состоянии остальных частей клапана.

Комплектация должна быть полной, так как в противоположном случае потребуется докупать детали.

Материал изготовления

Материалы, из которых изготовлен клапан, должны быть прочными и устойчивыми к износу. Это увеличивает длительность эксплуатации.

Производитель

При выборе желательно обращать внимание на бренды, которые имеют положительную репутацию. Также не желательно приобретать б/у запчасти.

Не стоит покупать дешевые аналоги известных брендов, так как они имеют недостаточную надежность и часто изготавливаются с нарушением технологических процессов.

Так как от функционирования клапана зависит работа всего газораспределительного механизма, то выбор проводится только среди производителей, чья продукция имеет аналогичные показатели по качеству с оригинальной запчастью.

Связанные материалы:

Как выбрать впускные и выпускные клапаны

Клапаны – это небольшие металлические изделия в составе системы газораспределения двигателя, ответственные за регулирование подачи горючей смеси и выпуск т.н. отработавших газов, в народе называемые выхлопом. Несмотря на простоту конструкции, клапаны бывает сложно подобрать, особенно если они требуется для тюнинга двигателя. Сегодня Avto.pro разберется с конструкцией впускных и выпускных клапанов, их назначением, особенностями эксплуатации, наиболее частыми неисправностями, а также методиками выбора.

Материалы и конструктивные особенности

В общем виде впускные и выпускные клапаны представляют собой стальную тарелку с длинным стержнем (штоком). По причине того, что клапаны подвергаются огромным тепловым и механическим перегрузкам, требования к материалам и технологиям их обработки довольно высоки. Изделия должны обладать следующими свойствами:

  • Высокая теплопроводность;
  • Высокая твердость;
  • Узкий коэффициент термического расширения;
  • Способность противостоять действию продуктов сгорания и динамическим нагрузкам при нагреве.

В тандеме с клапанами работают пружины, отвечающие за возврат клапана в седло после снятие нагрузки от распредвала и его удержания в закрытом положении, т.е. обеспечения плотной посадки. Также в газораспределительном механизме имеются направляющие втулки, дающие клапанам верное направления для совершения возвратно-поступательных движений. Обычно направляющие втулки имеют форму разборной муфты для более простой выпрессовки и запрессовки по необходимости. В отдельных случаях втулки являются одним целым с головкой цилиндра.

Сегодня на изготовление клапанов обычно идут высоколегированные сильхромы и аустенитные стали, устойчивые к экстремальным нагревам при температурах 350-900°C (зависит от типа клапана). Изделия не закаливаются, так как это повышает хрупкость материала. Сразу отметим, что фактически материалам клапанов столь высоки, что полностью им не соответствует ни одна из марок стали. Впрочем, качественные изделия достаточно живучи для того, чтобы прослужить столько же, сколько обычно служит двигатель автомобиля в принципе. При описании геометрии, конструктивных элементов и особенностях изготовления клапанов учитывают:

  • Общую длину L, диаметр тарелки D, диаметр стержня d, угол гантели и угол посадки α;
  • Общую толщину тарелки, высоту края тарелки и высоту седла;
  • Наличие выемки в тарелке и канавки в стержне;
  • Особенности закалки конца стержня.

Впускные и выпускные клапаны имеют отличную геометрию и не являются взаимозаменяемыми. Основное отличие – диаметр тарелки D – тяжело заметить невооруженным взглядом. Также могут незначительно отличаться длины стержней. Пример геометрии (1 – впускной клапан; 2 – выпускной): 1) D = 29 mm, L = 91,3 mm; 2) D = 25 mm, L = 90,2 mm. Однако есть исключение. В большинстве газораспределительных систем общее число клапанов является четным числом. Если число нечетное, то у выпускных клапанов будут тарелки больше диаметра, нежели у впускных. По этой причине при поиске запчастей для ремонта двигателя водителю необходимо проверять коды, уточнять совместимость и изучать геометрические параметры, если они есть в описании изделий.

Назначение и особенности впускных и выпускных клапанов

Во вступлении мы указали, каково назначение клапанов отдельных типов, однако в данном разделе этот момент будет разобран в подробностях. Начнем с выпускного клапана. Для лучшего понимания всего, что будет описано дальше, рекомендуем автолюбителям ознакомиться с понятием фаз газораспределения. Выпускные клапаны ответственно за удаление уже отработавших газов из камер сгорания мотора. Выпуск происходит в тот момент, когда поршень направляется от т.н. нижней мертвой точки к верхней мертвой точки. Так как температура газов и перепады давлений особенно велики, выпускные клапаны должны иметь больший запас прочности, нежели впускные. Производители защищают изделия при помощи:

  • Плазменно-порошковой наплавки;
  • Лазерного легирования;
  • Наплавки при помощи токов высокой частоты.

Для наплавки используются составы, включающие порошки кобальта или никеля. Наплавка позволяет создать тонкий защитный слой из указанных материалов, которые обеспечивают лучшую коррозионную защиту изделий, их лучшую устойчивость к механическим воздействиям и перепадам температур.

Теперь объясним, чем обусловлены столь высокие требования именно к выпускным клапанам и почему они имеют тарелки меньшего диаметра. Как только такт впуска сжатия подошел к концу, камера сгорания должна быть герметичной (клапаны закрыты). Происходит возгорание смеси, после которого отработавшие газы нужно оперативно удалить. Размещенный в головке блока цилиндров тарельчатый выпускной клапан берет эту задачу на себя. Давление в камере велико, так что отработавшие газы быстро проходят через клапан, получающий усилие от кулачка распредвала – его не нужно оснащать тарелкой большого диаметра, ведь газы фактически выталкиваются сами собой. Теперь мы можем сформулировать еще одно требования к такому клапану: точное соответствие геометрии тарелки геометрии седла. Если они не будут прижиматься друг к другу в нужный момент, то камера не будет герметизироваться. Как результат, отработавшие газы начнут прорываться через клапан.

В дальнейшем мы выделим неисправности клапанов в отдельных раздел, однако эксперты Avto.pro считают нужным сразу рассказать читателям, чем обусловлен выход из строя выпускных клапанов. Дело в том, что клапаны постепенно покрываются нагаром. Сильнее всего страдают тарелки, особенно если топливовоздушная смесь переобогащена и не сгорает полностью. Тарелка также может перегреваться. Она не оплавляется и практически не деформируется – следствие правильного подбора марки стали и технологии производства, – но вот предотвратить появление микротрещин на тарелке невозможно. Со временем именно они станут причиной потери герметичности и прорывом отработавших газов. Еще один момент: если выпускные клапаны не притираются к седлам должным образом, то герметичность также будет нарушена.

Как читатель уже наверняка догадался, впускные клапаны отвечают за пропуск в рабочие камеры сгорания или топливоздушной смеси, или одного только воздуха, что справедливо для дизеля и двигателей с непосредственным впрыском. Именно эти клапаны дают смеси и воздуху попасть в камеры, а затем герметизируют их перед началом такта сжатия. Работа впускных клапанов определяется угловым опережением распредвала. Впускные клапаны омываются свежим зарядом, а также находятся в относительно легких температурных условиях, так что требования к материалам для их изготовления не столь жесткие. Стоит добавить, что клапаны снабжают т.н. маслосъемными колпачками, о которых мы писали в данном материале. Колпачки не дают маслу попасть в камеру сгорания через образующийся в период такта впуска зазор.

Коротко о тепловом зазоре

Распределительный вал двигателя действует на клапаны кулачком или через т.н. коромысла. Здесь есть одна интересная особенность: металл расширяется при нагреве, а значит, клапан может удлиняться по ходу прогрева двигателя. В результате изменения геометрии клапана появляется тепловой зазор, который необходимо регулировать – он не должен быть слишком большим или малым. Это называется регулировкой теплового зазора клапана. Нормальная величина зазора на холодном двигателе составляет:

  • Выпускные клапаны – 0,35-0,40 mm;
  • Впускной клапан – 0,25-0,30 mm.

На морально устаревших моделях двигателях тепловые зазоры регулируется вручную. В более современных эту задачу берут на себя гидрокомпенсаторы, осуществляющие регулировку в автоматическом режиме. Об их устройстве, неисправностях и методиках выбора последних мы писали в данном материале. Ручная регулировка / проверка исправности компенсаторов обязательно – изменение зазора негативно влияет на работу двигателя. При малом зазоре падает компрессия и наблюдается прорыв газов вследствие негерметичности камер сгорания. Первыми в этом случае страдают сами клапаны (выпускные в особенности). Увеличение зазора приводит к повышению нагрузки на клапанный механизм и ухудшению наполнения цилиндров топливовоздушной смесью.

Как отмечают специалисты, регулировать клапаны стоит каждые 60-80 тыс. км пробега. Если мотор оснащен гидрокомпенсаторами, то автолюбителю стоит помнить, что появление стуков в подкапотном пространстве может свидетельствовать об их неисправности. О наличии проблем также будет снижение мощностных показателей двигателя. Зачастую работоспособность компенсаторов удается восстановить в бытовых условиях. Дело в том, что в них скапливается нагар, который легко удаляется бензином или другим растворителем.

Признаки неисправности клапанов

Несмотря на простую конструкцию и внушительный эксплуатационный ресурс, как впускные, так и выпускные клапаны периодически выходя из строя. Последние страдают чаще, так что стоит сосредоточиться на их проверке, если вы столкнулись со следующими проблемами:

  • Существенная потеря мощности двигателя;
  • Повышенная шумность выхлопа, появление хлопков;
  • Неустойчивая работа двигателя;
  • Появление стуков в подкапотном пространстве.


Последнее связано с неправильной регулировкой или выходом из строя гидрокомпенсаторов, если двигатель автомобиля ими оснащен. Автолюбителю стоит обратиться в автосервис. Специалисты приступят к частичной разборке двигателя и выяснят, связана ли ненормальная работа двигателя с неисправностью клапанов. Если причина проблем кроется именно в клапанах, то вот что можно обнаружить при их осмотре:

  • Загибание стержня. Может быть вызвано обрывом ремня ГРМ или его неправильной установкой (неправильным выставлением меток на шкивах распредвала/ов и коленвала), повышенными зазорами в приводе и неправильным монтажом;
  • Скол тарелки. Основными причинами появления сколов является неплотная посадка в седле и ударные нагрузки;
  • Сильная деформция тарелки. В основном деформируются тарелки клапанов, которые подвергаются чрезмерным механическим нагрузкам. Такое происходит при клине, превышении частоты оборотов двигателя, выходу из строя пружины клапана, несоосности седла клапана со втулкой;
  • Скопление нагара на тарелке и части стержня. Клапан покрывается нагаром при проникновении масла через образующиеся при работе ГРМ зазоры.


Зачастую при наличии проблем с клапанами рядовые автолюбители и даже специалисты говорят об их прогорании. Как показала практика, прогорание клапана является синонимом скола или сильной деформации тарелки по причинам, которые указаны в списке выше. Избежать этих проблем непросто. Вот основные причины прогорания: заводской брак, неверная величина теплового зазора, использование неподходящего топлива, износ направляющей втулки, старение пружины, износ колец цилиндров, износ маслосъемных колпачков, недостаточная эффективность работы системы охлаждения ДВС. Читатель мог подумать, что заводской брак не должен быть одной из главных причин выхода клапанов из строя. К несчастью это так, а согласно некоторым исследованиям, каждое пятое изделие на вторичном рынке автозапчастей является бракованным. По этой причине автолюбителям особенно важно знать, как правильно выбирать впускные и выпускные клапаны и продукции какой фирмы отдавать предпочтение.

Выбор новых клапанов и экскурс по производителям

Подобрать новые клапаны несложно, если их седла еще в сносном состоянии. Если седла зашлифовались, то стоит заменить и их тоже. Есть и другой вариант: выбрать клапана с тарелками чуть большего диаметра. В отдельных случаях кончики стержней придется подпиливать. Автолюбитель может выбрать клапаны самостоятельно, но последнее слово будет за мастером, который займется их установкой. Клапаны можно выбирать по:

  1. Номеру двигателя;
  2. Каталожным номерам запчастей;
  3. Геометрии: общей длине клапана, стержня, диаметру тарелку, углу седла.

Третий вариант сложно назвать надежным, но если приходится искать клапаны для специфической техники, то он может оказаться единственным. Напоминаем, что впускные и выпускные клапаны имеют разную геометрию и разные каталожные номера. Они не взаимозаменяемы, так что будьте внимательны при поиске запчастей для ремонта.

При серьезном тюнинге двигателя автолюбители придется не только модернизировать головку блока цилиндров, а также установить новые цилиндры и распредвал/ы, но и подобрать впускные и выпускные клапаны большего размера. Здесь также необходимо вести поиск по геометрии. Клапаны для тюнинга могут конструктивно отличаться от стандартных изделий. К примеру, некоторые модели имеют полые стержни, которые заполняются металлическим натрием для лучшего охлаждения. Тарелки таких клапанов обычно вогнутые.

Подбирая выпускные и впускные клапаны для ремонта двигателя, автолюбитель может выбрать оригинальные комплектующие или так называемые аналоги. Последние обычно обходятся дешевле оригиналов, но бывают исключения. Здесь действует простое правило: низкая цена не всегда соответствует высокому качеству. Мы не рекомендуем экономить на запчастях. Лучше отдать свое предпочтение клапанам таких фирм:

Неплохие отзывы покупателей собирают клапаны Osvat (Италия), Autowelt (Германия) и AMP (Польша). Чем известнее фирма, тем выше шанс нарваться на подделку. Это справедливо для немецкого TRW, тем временем как под именами намного менее известных брендов Rocky и Kolbenschmidt подделки встречаются редко. Подлинность запчастей некоторых фирм можно проверить по защитным кодам, голограммам и QR-кодам. Категорически не рекомендуем покупать клапаны на рынках или в магазинах с плохой репутацией.

Вывод

От исправности впускных и выпускных клапанов, а также смежных с ними элементов, как-то направляющих и пружин, зависит работоспособность двигателя, его мощностные показатели и экономичность. Ресурс клапанов велик, а как показывает практика, многие автолюбители не сталкиваются с необходимостью их замены на протяжении всего периода эксплуатации личного транспорта. Однако если они вышли из строя, то водитель должен действовать незамедлительно. Поиск новых запчастей обычно не занимает много времени. Установку клапанов лучше доверить специалистам.


Клапана какой фирмы лучше — Строй Обзор

На чтение 11 мин Просмотров 75 Опубликовано

Клапана САМАРСКОГО КЛАПАННОГО ЗАВОДА . Этот завод , один из старейших в России . Продукция их давно себя зарекомендовала , как высоко-качественная . Клапана , сделанные на «СЗК «, прослужат от 230 до 300 тысяч километров . Пожалуй единственным их недостатком является не очень аккуратное исполнение внешнего вида ., но зато их стоимость достаточно невелика .

Хорошо себя зарекомендовали клапана изготовленные на АО АВТОВАЗ . Они без особых проблем служат до 200-250 тысяч километров пробега . Ножка клапана мягче по сравнению с импортными собратьями и изнашивается сальниками . Правда есть один существенный минус ,это большой процент брака по размерам . Также они являются самыми подделываемыми , из-за их популярности и простоты их подделки . И сделаны они не аккуратно . Поэтому покупая эти клапана ,обязательно промеряйте ножку клапана на соответствие номиналу . И остерегайтесь подделок !

Клапана немецкой фирмы SM , очень хорошо зарекомендовали себя и пожалуй они лучшие из продаваемых в России . Служат они 250-350 тысяч км.пробега . Сделаны они очень аккуратно ,с немецкой педантичностью и из очень качественного и прочного метала . Эти клапана практически не снашиваются по ножке сальниками . С такими клапанами приятно работать и размеры всегда в норме . При покупке этих клапанов ,возьмите с собой магнит и проверьте выпускные клапана , чтобы они не магнитились по всей длине . Клапана SM встречаются двух видов:
1) с не магнитными выпускными клапанами . Так вот этот вариант НАСТОЯЩИЕ !
2) с магнитимищися выпускными клапанами и на вид не очень аккуратные . ( ЭТО ПОДДЕЛКА ) . И остерегайтесь подделок !

Клапана фирмы А.М.Р. производство Польша . Эти клапана сделаны очень аккуратно , также как и немецкие SM . Все размеры в норме . Служат они 250-350 т.км. Фаски под сухари сделаны с острыми краями , поэтому при сборке надо аккуратно одевать сальники клапанов , чтобы их не повредить .

Хочу взять : кольца, маслаки(сальники клапанов), масленный нассос, амортизаторы и пружины.
какие фирмы лучше?какие китайские?
хочу еще взять амортизаторы от б4 какие брать масленые или газо-масленые ( у нас как у всех дорога убитая)

Смотрите также

Комментарии 9

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.
Жидкости — febi, пентосин, hepu
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько мне известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Жестянка и Пластик
Хорошие:Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ)

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие:Kolbenschmidt
Не хорошие:

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
хорошие:Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не хорошие:

Прокладки
хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Вентилятор охлаждения радиатора
хорошие: Hella/Behr, VDO
Не хорошие:

Вязкостная муфта вентилятора
хорошие: Hella/Behr
Не хорошие:JPGroup

Датчик включения вентилятора
хорошие: Hella/Behr, Fae, Wahler
Не хорошие:Mayle

Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo, Nissens (по отзывам форумчан)
неочень AVA

Расширительный бачок
хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,

Фильтр салонный
хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Пыльник ШРУСа
хорошие:Lemforder
так себе: GKN-Spidan, Loebro (по отзывам Форумчан)
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
хорошие: Lucas TRW
Не хорошие:Febi, Fenox

Сцепление
хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное

ШРУС
хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy

Подшипники ступицы
хорошие:SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Жидкость ГУР
хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:

Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan, Delko Remy, Kub
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
хорошие:K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие: Suplex, CS germany.

Пыльник амортизатора
хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.

Рычаги
хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
xорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi

Сайлентблоки
хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозные диски
хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное

Тормозные колодки
хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
так себе: Mintex
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, REMSA (по отзывам форумчан)

Тормозные шланги
хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
хорошие:LucasTRW, Topran (По отзыву Форумчан)
Не хорошие: Autofren (По отзыву Форумчан).

Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Лампы Н4
хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Бендикс втягивающее bosch
хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
хорошие: Оригинал)
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, Бегунки
хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:

Свечи
хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: Brisk

Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Всем хорошо настроения! Короче в магазине есть две марки клапанов с одной фазкой! какие-то панаки если правильно услышал по телефону и Челябинские какие брать ? За ранее спасибо! П. С. Впускные!

Recommendations

я на 402 брал герцог. 4 года — полет нормальный)

Да заводские на газонах по 20л ходят чё там выбирать)))

кено/танаки- типа оригинальный китай (в коробках змз лежит). в вашем моторе с завода стоит чмз (челябинск) я выбрал на 3110 именно чмз (аналогичный выбор стоял)

У нас разница в 30р. Танаки 650 чмз 620)

Когда коту делать некуй он яйца лижет .а вы клапана магнитеками))) ёб да бери любые в магазе какает кроме Кено. Неразе не встречал прогоревшие клапана на ЗМЗ

Есть фирма SМ её рекомендует Евгений Травников хороший моторист

Да знаю но я написал то что в магазине есть ехать куда-то на рынок в падлу там один скажем нерусские а я им недоверяю обсалютно

Так если заказать на сайте Автопитер там дешевле и много всего есть только подождать надо, или на каких нибудь сайтах других

Да зачем эти танцы с бубном)

Не ну кому чего😀, я не спешу с покупками запчастей, мне не лень пешком походить благо город не большой

Да у нас тоже не большой город, есть супер рынок))) Но я просто терпеть не могу рынки! там есть всё что хочешь, кроме внутренних коробов на Волгу! но ну его нафиг!

А вообще не парься бери любые, потому что я какую фирму не брал норм работают детали, это только на форумах я вижу ужасы как у людей чуть ли двигатели не взрываются от плохих запчастей, а в реале и оригинал ходит и китай тоже норм работает, главное чтобы не подвал

Да я тоже так думаю) брать буду чмзшные всё таки

TRW слышал подделки больше чем оригинала продают так что аккуратнее с этим производителем

Вообше на ютубе видел видео, там на 402-й ставил клапана от мерседеса вроде, на тонкой ножке, с бронзовыми направляйками.
Думаю смотреть там надо.

Mahle, TRW, Kolbenshmidt

Никто не делает на наши V8 из перечисленных. Есть Челябинск, Китай (оно же оригинал ЗМЗ), складской СССР, если знать где искать.

Сложно… на я бы советские поставил, предварительно проверив геометрию.

17092 TRW от 2108

Клапана2108 и ЗМЗ 406 одинаковые, а также направляйки, тарелки и пружины

Угу токо у него 402 судя по всему.

У меня ЗМЗ 06-66 правочка))) ЗМЗ 66-06

Клапана2108 и ЗМЗ 406 одинаковые, а также направляйки, тарелки и пружины

А ну это отдельная тема! Что с тазов что с 406/5 одинаковые да ещё по цене тазовские дешевле обходится. Но меня интересует марку какую брать! Понимаешь? У меня для моего мотора две Танаки и Челябинские у меня вообще с ГАЗ 66 ДВС

Ну клапаны видно уже по фото, что большие, не «гвоздики» с шестнаря )

По маркам… на самом деле в данном случае «шо то, шо то». Но на впуск, ИМХО пойдут в принципе любые. Ну, почаще притирать придётся. Направляйки, ИМХО, важнее.

Направляйки отличные ГБЦ делалась до того как попала ко мне вот тот клапан на фото с нее впускные проржавели именно шляпки вот менять приходится газон стоял как тарговый ларёк так и проржавели гильзы клапана

Какие клапана лучше на ваз 2109

Облегченные клапана (Т-образные клапана, клапана-тюльпаны)

Серийные клапана изготавливаются с большим избыточным запасом по металлу, вследствие чего обладают не оптимальной формой и весом. Для серийного двигателя их вполне достаточно, но потребностей тюнинговых и высокофорсированных ДВС такие клапана уже не удовлетворяют. Облегчение по весу серийных клапанов позволяет решить большой круг задач.
В частности, для бесперебойной работы на высоких оборотах с верховыми распредвалами требуется облегчать подвижные массы в ГРМ. Облегчение подвижных масс в ГРМ может производится по следующим направлениям — облегчение клапана (оптимизация серийных или замена на титановые), облегчение верхней тарелки пружин (доработка или замена на дюралевую или титановую), облегчение толкателя клапана или его принципиальная замена.
Замена серийных клапанов на титановые клапана проблематична, в виду высокой стоимости таких клапанов и некоторых технических проблем при сборке ГРМ, так же стоит упомянуть про проблемы с ресурсом (титан плохо совмещается с другими материалами). В данном разделе рассмотрим облегченные клапана.
Замену серийных клапанов на большие рассмотрим в следующей статье.

Итак, облегчение серийных клапанов в большинстве случаев является выгодным и эффективным действием при доработке ГБЦ. Правильное облегчение клапана позволяет значительно снизить инерционные массы в ГРМ, отодвинув порог зависания клапанов вверх по оборотам. Это весьма критично для верховых распредвалов. Легкие клапана менее критичны к клапанным пружинам, во многих случаях грамотное облегчение клапанов позволяет отказаться от применения дорогостоящих клапанных пружин типа «Шрик». Например, спортивные распредвалы М11 и М21 на специально подготовленной ГБЦ Оки с облегченными клапанами 37х31 позволяют выходить на обороты ДВС более 8000 без зависания клапанов на серийных 2108 пружинах, без применения цельных толкателей.

«Приталенный» профиль головки клапана позволяет увеличить пропускную способность клапанной щели, увеличив отдачу ДВС практически во всём диапазоне оборотов (эффект сравним с установкой нестандартного распредвала с несколько увеличенным подъемом клапанов и расширенными фазами относительно серийного).

Кроме того, легкий клапан снижает нагрузку и уменьшает износ деталей ГРМ. Особенно стоит отметить рост ресурса направляющих втулок, особенно при применении высококачественных бронзовых направляющих.

Конечно, отдельное внимание следует уделить ресурсу самого клапана. При неправильном подборе клапанов для последующего облегчения (например, продукция из «Поднебесной») ресурс может исчисляться буквально тысячами километров до поломки.
Мы для облегчения используем только подобранные и проверенные клапана. Из отечественных упомянем продукцию ВАЗа, поставляемую на конвейер, и более качественные по материалу изделия «Самарского завода клапанов». Из импортных успешно поддаются облегчению и работают с высоким ресурсом изделия фирм Кольбеншмидт, TRW и некоторых других. Мы уверены в качестве предлагаемых нами облегченных клапанов и даем гарантию на собранные нами ГБЦ, включая и клапана. Редко кто из тюнинговых контор дает гарантию на свои ГБЦ. Мы даем.
Мы исходим из соображений, что качественный облегченный клапан способен работать с большим ресурсом. И практика это подтверждает. Один лишь пример — на 11113 двигателе облегченные выпускные и впускные клапана прошли в самом экстремальном режиме 100 тыс.км. И ходят по сей день. Режим работы ДВС — постоянная эксплуатация в режиме «педаль газа до упора», обороты в красной зоне.

Из возможных форм следует упомянуть:
1) «Т-образные» клапана с максимально приталеной головкой. Имеют весьма небольшой радиус перехода «стержень-тарелка».
2) «Тюльпаны» — более плавный радиус перехода, дополнительная выемка на торце головки клапана.

Кратко подытожим плюсы применения облегченных клапанов:
1) Сдвиг порога зависания клапанов вверх по оборотам
2) Снижение износа направляющих втулок
3) Снижение нагрузок на детали ГРМ
4) Повышение наполнения цилиндров, а следовательно и рост кр.момента и мощности
5) Снижение требований к клапанным пружинам
6) Дополнительная возможность уменьшения преднатяга пружин
7) Исходя из п.6 — дополнительная экономия бензина и повышение КПД двигателя

Клапана САМАРСКОГО КЛАПАННОГО ЗАВОДА . Этот завод , один из старейших в России . Продукция их давно себя зарекомендовала , как высоко-качественная . Клапана , сделанные на «СЗК «, прослужат от 230 до 300 тысяч километров . Пожалуй единственным их недостатком является не очень аккуратное исполнение внешнего вида ., но зато их стоимость достаточно невелика .

Хорошо себя зарекомендовали клапана изготовленные на АО АВТОВАЗ . Они без особых проблем служат до 200-250 тысяч километров пробега . Ножка клапана мягче по сравнению с импортными собратьями и изнашивается сальниками . Правда есть один существенный минус ,это большой процент брака по размерам . Также они являются самыми подделываемыми , из-за их популярности и простоты их подделки . И сделаны они не аккуратно . Поэтому покупая эти клапана ,обязательно промеряйте ножку клапана на соответствие номиналу . И остерегайтесь подделок !

Клапана немецкой фирмы SM , очень хорошо зарекомендовали себя и пожалуй они лучшие из продаваемых в России . Служат они 250-350 тысяч км.пробега . Сделаны они очень аккуратно ,с немецкой педантичностью и из очень качественного и прочного метала . Эти клапана практически не снашиваются по ножке сальниками . С такими клапанами приятно работать и размеры всегда в норме . При покупке этих клапанов ,возьмите с собой магнит и проверьте выпускные клапана , чтобы они не магнитились по всей длине . Клапана SM встречаются двух видов:
1) с не магнитными выпускными клапанами . Так вот этот вариант НАСТОЯЩИЕ !
2) с магнитимищися выпускными клапанами и на вид не очень аккуратные . ( ЭТО ПОДДЕЛКА ) . И остерегайтесь подделок !

Клапана фирмы А.М.Р. производство Польша . Эти клапана сделаны очень аккуратно , также как и немецкие SM . Все размеры в норме . Служат они 250-350 т.км. Фаски под сухари сделаны с острыми краями , поэтому при сборке надо аккуратно одевать сальники клапанов , чтобы их не повредить .

Клапана ВАЗ 21083 облегченные, комплект

Изготовлены из клапанов ВАЗ 21080-1007012. Серийно на ГБЦ ВАЗ не устанавливались. Возможна установка в ГБЦ ВАЗ: 11183, 21083. Уменьшая вес клапанов сдвигается порог разрыва кинематики, что дает возможность двигателю работать в более высоком диапазоне оборотов без зависания клапанов. Вес снижен за счёт удаления метала с тарелки клапана.

Количество клапанов, шт

Диаметр тарелки впускного клапана, мм

Диаметр тарелки выпускного клапана, мм

Диаметр стержня, мм

Длина впускного клапана, мм

Длина выпускного клапана, мм

Вес впускного клапана, г

Вес выпускного клапана, г

Технические характеристики:

Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (с. 187)

Всем доброго времени суток. Выкладываю номера и ПРИМЕРНЫЕ цены на запчасти для наших двигателей 1,8 и 2,0, которые я смог найти по каталогам и exist. ПЕРЕД ЗАКАЗОМ ВСЕМ ВСЁ ПРОВЕРЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.

НОМЕРА И ПРИМЕРНЫЕ ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ AODA

1.Кольца поршневые
1,1 Кольца поршневые, комплект 1поршень Goetze 08-423400-00 -554,04р.
1,2 Кольца поршневые, комплект 1поршень Mahle 015 61 N0 -923,04р.
1,3 Кольца поршневые, комплект 4поршеня Kolbenschmidt 80 00449 4 0 000 -2704,09р.
1,4 Кольца поршневые, комплект 4поршеня Mazda LFY1-11-SC0A -2455,93р.
1,5 Кольца поршневые, комплект 1поршень Goetze 0842940000 -580р

2.Поршень
2,1 Поршень комплект Teikin 35181 STD -6244,99р.
2,2 Поршень комплект Kolbenschmidt 99 457 600 — 4542,99р.

3.Вкладыши шатунные
3,1 комплект вкладышей Mazda LFY1-11-SE0 -2395,09р.
3,2 комплект вкладышей Koivunen Oy 058-B8321DA-000 -1404,14р.
3,3 комплект вкладышей Autowelt BE-31120 -818,84р.
3,4 комплект вкладышей Mahle 014PS20800000 -651р.

4.Вкладыши коренные
4,1 вкладыши коренные комплект Mazda L3Y2-11-SJ0 -1763,09р.
4,2 вкладыши коренные комплект Autowelt MS-31100 -1108.08р.
4,3 вкладыши коренные комплект Koivunen Oy 058-M8320DA-000 -1801,89Р.

5.Болты крепления ГБЦ
5,1 Болт ГБЦ Mazda LF01-10-135 — 182,17р.
5,2 болты гбц, комплект Payen HBS369 -707.82р.
5,3 болты гбц, комплект Reinz 14-32207-01 -1279,83р.
5,4 болты гбц, комплект Hans Pries 302 291 465 -1671.81р.
5,5 болты гбц, комплект Elring 028/230 -1313.96р.

6.Клапан впускной
6,1 клапан двигателя впускной Ae V98032 -427.93р.
6.2 клапан двигателя впускной Freccia R6370/SNT -283.85р.
6.3 клапан двигателя впускной Ipsa VL164400 -331,99р.
6,4 клапан двигателя впускной Mahle 013 VE 30998 000 -501.94р.
6,5 клапан двигателя впускной Mazda LF01-12-111 -353,91р.
6,6 клапан двигателя впускной Ford 1 124 378 -776,09р.

7.Клапан выпускной
7,1 клапан двигателя выпускной Ae V98033 -519,91р.
7,2 клапан двигателя выпускной Freccia R6371/RNT -314,03р.
7,3 клапан двигателя выпускной Ipsa VL164500 -367,92р.
7,4 клапан двигателя выпускной Mahle 013 VA 30999 000 -440.14р.
7,5 клапан двигателя выпускной Mazda LF01-12-121 -662,91р.
7,6 клапан двигателя выпускной Ford 1 324 131 -1779,97р.
7,7 клапан двигателя выпускной TRW 181109 -487.93р.

НОМЕРА И ПРИМЕРНЫЕ ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ QQDB

1.Кольца поршневые
1,1 кольца пошневые 1 поршень Mahle 015 68 N0 -640,99р.
1,2 кольца пошневые 1поршень NE 9-2162-00 -517.03р.
1,3 кольца поршневые комплект Kolbenshmidt 80 00448 4 0 000 -2087.89р.
1,4 кольца поршневые комплект Mazda L8Y1-11-SC0A — 2454.02р.

2.Поршень
2,1 поршень комплект Mahle 015 68 00 -4646.11р.
2,2 поршень комплект Autowelt PN-54000 -1917.94р.

3. Клапан впускной
3,1 Клапан впускной Mazda L801-12-111 -889р.
3,2 Клапан впускной AE V94693 -274.86р.
3,3 Клапан впускной Freccia R6341/SNT -220.97р.
3.4 Клапан впускной Autowelt VI-31017 -229.95р.
3,5 Клапан впускной Ipsa VL178200 -256.90р.
3,6 Клапан впускной Hammerschmidt 3111-80112111 -291.03р.
3,7 Клапан впускной TRW 181110 -386р.
3,8 Клапан впускной Ford 1 324 691 -1779.97р.

4. Клапан выпускной
4,1 Клапан выпускной AE V94694 -306.84р.
4,2 Клапан выпускной Freccia R6342/SNT -213,06р.
4,3 Клапан выпускной Osvat 2182EX -218.06р.
4,4 Клапан выпускной Ipsa VL178300 -294,99р.
4,5 Клапан выпускной TRW 181111 -453,08р.

Продукты в двигателе · Motorservice

Клапаны

Клапаны используются преимущественно в четырехтактных ДВС для управления процессами газообмена. В закрытом состоянии, тарелка клапана отделяет камеру сгорания от впускного или выпускного тракта, прилегая к седлу клапана в головке блока цилиндров. В зависимости от нагрузки на двигатель и области его применения, клапаны наделяются различными дополнительными свойствами, такими как, например, закалка и бронирование фасок тарелок и концов стержней клапанов, что обеспечивает надежную работу и долговечность двигателя даже в экстремальных условиях. 

Компания Motorservice предлагает постоянно расширяющийся ассортимент, включающий свыше 1100 типов клапанов для более чем 8000 вариантов применения.

Направляющие втулки клапанов

Направляющая втулка клапана воспринимает боковые усилия, действующие на стержень клапана. Направляющая втулка центрирует клапан в седле и отводит часть тепла от тарелки через стержень клапана к головке блока цилиндров. 

Компания Motorservice предлагает широкий ассортимент направляющих втулок клапанов, включающий в себя свыше 800 типов для более чем 3500 вариантов применения.

Сухари клапанов

Сухари клапанов применяются в качестве удерживающих и фиксирующих деталей. Они фиксируют тарелку клапанной пружины относительно клапана посредством трения, и, таким образом, обеспечивают предварительное сжатие этой пружины. Сухари клапанов представляют собой компоненты, подверженные износу, и при замене клапанов также всегда подлежат замене. Ассортимент компании Motorservice охватывает сухари клапанов для всех наиболее часто встречающихся типов концов стержней клапанов.

Седла клапанов

Совместно с клапанами, седла клапанов уплотняют камеры сгорания головки блока цилиндров. Седла клапанов из серого чугуна или металлокерамики препятствуют просадке клапанов в головку блока цилиндров, а также отводят тепло от клапана. 

Седла клапанов подбираются не по типу двигателя, а по размерам. Поставляя более 400 видов седел клапанов различных размеров, компания Motorservice предлагает практически неограниченные возможности их применения для наиболее распространенных двигателей.

Компоненты для управления клапанами

Оптимальный ремонт привода клапанов часто требует также замены компонентов для управления клапанами, таких как коромысла, тарельчатые или гидравлические толкатели и штанги толкателей. Любые компоненты для управления кла- панами можно приобрести у компании Motorservice отдель- но.

Дальнейшая информация

Материалы

Направляющие клапанов производят из материалов с хорошими антифрикционными свойствами и хорошей теплопроводностью. В этой связи отлично зарекомендовали себя материалы из серого чугуна и латуни со специально подобранными легирующими компонентами.c

G1

Серый чугун с перлитной структурой. Этот материал отличается хорошей износостойкостью и подходит для направляющих, подверженных обычным нагрузкам.

G2

Серый чугун с перлитной основной структурой и повышенным содержанием фосфора. Сетчатая структура фосфора повышает износостойкость и способность сохранять свои свойства при разрушении. Используется в двигателях, подверженных средним нагрузкам.

G3

Серый чугун с перлитной основной структурой, повышенным содержанием фосфора, а также более высоким содержанием хрома. Используется в двигателях, подверженных особенно высоким нагрузкам.

B1

Сплав меди, цинка и алюминия. Этот материал отличается хорошей износостойкостью при высоких антифрикционных свойствах. Направляющая используется в двигателях, подверженных обычным и средним нагрузкам.

Основные размеры

D = наружный диаметр 
d1 = диаметр буртика
d = диаметр отверстия 
L = общая длина

 

Монтаж

Техническая подоплека

Направляющая клапана удерживается в своем положении в головке блока цилиндров за счет прессовой посадки. Направляющая клапана во время прессования в отверстие корпуса головки блока сжимается радиально. Отверстие корпуса, напротив, расширяется. Объем подобной деформации зависит от соотношения диаметра отверстия корпуса и наружного диаметра направляющей, а также от жесткости обеих деталей. При значительных различиях в жесткости стенки корпуса радиальная деформация может сильно отличаться по длине.

Монтаж

При монтаже и демонтаже направляющих клапанов следить за правильным нагревом головки блока цилиндров (данные изготовителя двигателя)! Для монтажа и демонтажа использовать подходящие монтажные пробойники. Дополнительное охлаждение направляющих клапанов существенно облегчает монтаж.

После монтажа

Перед монтажом клапана в направляющую клапана следует измерить цилиндричностьее отверстия, т. е. проверить, имеется ли необходимый диаметр во всех местах. Фирма Мotor Service, как правило, рекомендует подправить отверстие при помощи развёртки по диаметру и форме.

 

Ориентировочные значения монтажного зазора между направляющей и стержнем клапана:

Диаметр стержня клапана (мм)Зазор: впускные клапаны (мкм)Зазор: выпускные клапаны (мкм)
6 до 710 — 4025 — 55
8 до 920 — 5035 — 65
10 до 1240 — 7055 — 85

Материалы

В новейших поколениях двигателей именитых производителей транспортных средств используются кольца седла клапана из спечённых материалов (порошковометаллургическая технология). Все более высокие тепловые и механические нагрузки, воздействующие на кольцо седла клапана в камере сгорания, вряд ли могут выдержать материалы, изготовленные методом обычного литья. По этой причине Motorservice предлагает, помимо прочего, металлокерамические кольца седла клапана, изготовленные из 2 различных соединений материалов, которые удовлетворяют всем требованиям будущих двигателей.
 

Кольца седла клапана из

HM series semi finished

(High Machinability – очень хорошая обрабатываемость резанием)
Это сочетание материалов отличается превосходной обрабатываемостью резанием. Металлокерамическое кольцо седла клапана серии HM сделано из карбида вольфрама, включенного в легированную сталь, и в точности отвечает возникающим нагрузкам. Таким образом, удалось объединить свойства материалов, таких как высокая твердость и очень хорошая обрабатываемость резанием, что до сих пор не представлялось возможным. Кроме того, серия HM обладает хорошей износостойкостью и теплостойкостью. Серия HM разрабатывалась для безнаддувочных и турбодвигателей от нижнего до верхнего сегмента мощности.

HT series semi finished

(High-Temperature Resistance – очень высокая термостойкость)
Это сочетание материалов отличается высокой износостойкостью, сохраняющейся даже при крайне высоких температурах. Металлокерамическое кольцо седла клапана серии HT соответствует керамическому сплаву инструментальной стали с карбидом вольфрама, в матрицу которого внедрили соответственно выверенные добавки, устойчивые к очень высоким температурам. Благодаря большому количеству стабильно внедренных антифрикционных добавок эти кольца особенно хорошо подходят для мощных двигателей внутреннего сгорания и дизельных двигателей с высоким наддувом, подверженных большим нагрузкам. Несмотря на высокие нагрузки, которым подвергаются эти двигатели, «микросварки» кольца седла клапана с клапаном не происходит. Кольца седла клапана серии HT используются, прежде всего, в подверженных высоким нагрузкам двигателях. Материал был разработан для сухог топлива, такого как компримированный природный газ (CNG), сжиженные углеводородные газы (LPG) и для гибкого выбора топлива (Flex Fuel).

Серия НT+ semi finished

(High Temperature and High Wear Resistance – очень высокая термостойкость и износостойкость)
Это сочетание материалов отличается очень высокой износостойкостью, сохраняющейся даже при крайне высоких температурах. Состав материала колец седла клапана HT+ рассчитан на то, что несмотря на повышенную износостойкость, будет иметь место средняя нагрузка со стороны режущего материала и упрощенная обработка. Сочетание керамической инструментальной стали из карбида вольфрама и очень высокого содержания стабильно внедренных антифрикционных добавок особенно хорошо подходит для сухого сжигания, которое имеет место при использовании такого газового топлива, как сжиженные углеводородные газы (LPG), компримированный природный газ (CNG), пропан и при гибком выборе топлива (Flex Fuel). Возможно также применение в мощных двигателях внутреннего сгорания и дизельных двигателях. Кроме того, кольцо седла клапана серии HT+ отличается очень хорошей теплопроводностью и, несмотря на высокие нагрузки, которым подвергаются эти двигатели, «микросварки» кольца седла клапана с клапаном не происходит.

Чугунные кольца седла клапана

Серия G1 fi nished

(жаропрочная)

Серия G1 состоит из жаропрочного сплава серого чугуна с добавками хрома и молибдена. Серия G1 была разработана для широкой области применения и используется, главным образом, в автомобилях для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ. Такое кольцо седла клапана имеет точно согласованный с нагрузками состав из напущенного мартенсита с выраженной сетью карбида. За счет этого кольцо седла клапана обладает хорошей износостойкостью и жаропрочностью.

Серия G2 fi nished

(с высокой износостойкостью)

Серия G2 состоит из сплава серого чугуна высокой износостойкости с большим количеством добавок молибдена и ванадия. Это сочетание материалов отличается высокой износостойкостью, сохраняющейся даже при очень высоких температурах. Это высоколегированный материал с хорошо выраженной, закрытой сетью из смешанных и специальных карбидов в мартенситной матрице и с равномерно распределенными твердыми добавками смазочного материала. 
 

 HMHTG1G2HT+
 High MachinabilityHigh Temperature ResistanceHigh Temperature ResistanceHighly Wear Resistancehigh Temperature
and High Wear
Resistance
Вид топлива/ сгораниеДвигателибензин (неэтилирован-
ный), дизель
Двигателибензин (неэтилирован-
ный), дизель
Двигателибензин (неэтилирован-
ный), дизель

CNG, LPG, Flex Fuel, бензин (неэтилированный), дизель

бензин (неэтилированный), дизель, CNG, LPG, пропан, Flex Fuel
Материалы головки блока цилиндров             алюминий,
серый чугун
алюминий,
серый чугун
алюминий,
серый чугун
алюминий,
серый чугун
алюминий,
серый чугун
Двигатели

 

Маломощные двигатели внутреннего сгорания и дизельные двигатели, подверженные нагрузкам от низких до обычныхМощные двигатели
внутреннего сгорания
и дизельные двигатели
с высоким наддувом,
подверженные высоким
нагрузкам
Безнаддувочные двига-
тели, турбодвигатели
Двигатели, подверженные
очень высоким нагрузкам,
двигатели с повышенной мощ-
ностью, все вышеназванные
газовые двигатели
Газы, такие как LPG,
CNG, пропан, Flex Fuel;
мощные двигатели
внутреннего сгорания и
дизельные двигатели

Внимание:

Необходимо учитывать экстремальные условия эксплуатации, а также высокие нагрузки соответствующего двигателя, ответственность за них несет эксплуатирующее предприятие/ моторист.

Подбор спецификаций деталей двигателей должен быть тщательно проверен эксплуатирующим предприятием/ мотористом.

Информация о продукте

Впускной клапан

  • монометаллический клапан,
  • монометаллический клапан с закалкой седла,
  • монометаллический клапан с бронированным седлом,
  • биметаллический клапан,
  • биметаллический клапан с бронированным седлом

Выпускной клапан

  • монометаллический клапан,
  • монометаллический клапан с бронированным седлом,
  • биметаллический клапан,
  • биметаллический клапан с бронированным седлом

Монометаллический клапан

Монометаллические клапаны производятся только из одного материала. При этом выбирается такой материал, который отвечает профилям требований, а именно, обладает высокой теплостойкостью и хорошими антифрикционными свойствами.

Биметаллический клапан

Биметаллические клапаны позволяют сочетание таких материалов как материал с высокой термостойкостью (головка клапана) и материала стержня клапана, который можно закалить (конец стержня), и который, помимо этого, обладает хорошими антифрикционными свойствами по отношению к направляющей клапана. Соединение материалов осуществляется путем сварки трением.

Полые клапаны

Полые выпускные клапаны применяются преимущественно для понижения температуры в особо опасной области галтели и с этой целью заполнены натрием. Это сопровождается еще одним положительным эффектом – уменьшением веса. Пустотелые, незаполненные впускные клапаны эксплуатируются только по этой причине – то есть, в целях уменьшения массы. Чтобы достичь понижения температуры клапанов, примерно 60 % объема высверленной полости стержня клапана наполняется натрием и закупоривается методом сварки трением. Натрий плавится при температуре 97,5 °C, его плотность составляет 0,97 г/см³ и он является отличным проводником тепла. Во время работы двигателя натрий становится жидким и приводится в возвратно-поступательное движение под воздействием сил инерции в стержне. В этой связи говорят о так называемом»эффекте миксера». Натрий при этом передает часть образующегося при сгорании тепла с головки клапана в область его стержня. Оттуда тепло выводится через направляющую клапана. Таким образом можно понизить температуру на головке клапана на 80° C – 150° C.

Обращение с заполненными натрием полыми клапанами

При обработке и разрезании заполненных натрием полых клапанов требуется надлежащая осторожность. Нужно следить за тем, чтобы случайно не открыть полость клапана, так как натрий вступает в сильную реакцию с водой или с эмульсией для шлифования. В ходе реакции натрия с водой выделяются водород и раствор едкого натра.

Анализ и утилизация

Полые клапаны в небольших количествах можно утилизовать обычным образом. Никаких специальных инструкций соблюдать не нужно. Для проверки заполненных натрием клапанов или утилизации их в больших количествах нужно открыть полость клапана, не используя охлаждающих средств, либо просверлив его в двух местах, либо разделив клапан по центру. Подготовленные таким образом клапаны кладутся по отдельности в наполненное водой ведро, чтобы обезвредить натрий. По истечении реакции клапаны можно утилизовать обычным образом. Утилизация оставшегося раствора едкого натра производится в соответствии с местными предписаниями.

Указания по технике безопасности

Так как реакция натрия с водой протекает очень сильно с выделением водорода, обезвреживание клапанов нужно проводить только в хорошо проветриваемых помещениях или на открытом воздухе. В любом случае избегать контакта с кожей и глазами. По этой причине обращение с натрием должен осуществлять только соответственно обученный персонал и только при наличии надлежащей защитной одежды (перчатки, защитные очки и т. п.). При обращении с агрессивными и едкими материалами и взрывчатыми газами соблюдать общепринятые правила безопасности.

Бронирование и закалка седла

Выпускные клапаны в особой степени подвергаются термическим нагрузкам и износу. Поэтому седла этих клапанов зачастую бронируют. Впускные клапаны двигателей, подвергающихся большим нагрузкам, закаливаются преимущественно индуктивным методом. Благодаря этому удается избежать вбивания и износа колец седла клапана.

Конец стержня клапана

Конец стержня клапана подвергается высоким нагрузкам в результате задействования клапана (коромысло, балансир, толкатель). Во избежание износа в этом месте сталь, поддающуюся закалке, на концах стержней клапанов закаляют. Концы стержня клапана, изготовленные из стали, не поддающейся закалке, упрочняют при помощи брони из стеллита или к ним приваривают калёные пластины.

Обозначения на клапане

1 Общая длина = L
2 Общая толщина тарелки
3 Высота седла
4 Высота края тарелки
5 Бронирование седла (опционально)
6 Головка клапана
7 Диаметр стержня = d
8 Стержень клапана
9 Область канавки
10 Поверхность конца стержня (закаленная)
11 Длина скольжения
12 Галтель
13 Угол посадки клапана = α
14 Поверхность тарелки
15 Диаметр тарелки = D
16 Полусфера

Монтаж

От правильности установки клапанов зависит срок их службы, а следовательно, и работоспособность двигателя. Во время монтажа обязательно следует соблюдать директивы по монтажу и регулируемые параметры, предписанные изготовителями двигателей.

Тщательность работы

С клапанами нужно обращаться бережно. Клапаны нельзя обрабатывать наждачной бумагой, а также маркировать кернером или ударным клеймом на днище тарелки.

Монтаж

Для монтажа клапана в головке блока цилиндров использовать предназначенный для этого инструмент. При монтаже новых клапанов всегда использовать также новые зажимные детали. Внутренний конус тарелки пружины клапана проверить на износ и наличие повреждений. Сравнить упругость пружины клапана с указаниями предельного значения, приведенными изготовителем двигателя.

Притирка клапанов: способы и устройства

Каталог специнструмента Приспособления для притирки клапанов в ассортименте «ГАРВИН».

В качестве подопытного досталась ГБЦ от BMW.

Все участники вместе с ГБЦ (ниже список, слева-направо)

Устройства для притирки клапанов двигателя, участвующие в сравнении:

  • Электрическая дрель. Притирка клапанов дрелью — технология, вызывающая самое большое количество споров на тему правильности использования.
  • Приспособление для притирки клапанов своими руками.
  • Пневмоинструмент для притирки клапанов вращением.
  • Пневмомашинка для притирки клапанов пристукиванием.

Какое из этих приспособлений быстрее, эффективнее, выгоднее, правильнее — лучше всех остальных? Какую притирку клапанов выбрать? Сейчас мы будем это выяснять.

Способ №1: с помощью дрели

Способ с дрелью получил распространение ввиду отсутствовавшего ранее инструмента для притирки.

Сначала подбирается подходящий по размеру шланг

Один конец крепится на стебель (стержень) клапана, другой — на дрель.

На клапан и седло наносится необходимое количество притирочной пасты, клапан устанавливается на свое место в ГБЦ.

Если используется присоска, ее устанавливают на тарелку клапана.

Существуют рекомендации, согласно которым инструмент обязательно должен работать на малых оборотах — предпочтение следует отдавать низкооборотной дрели или шуруповерту. Отпускайте курок дрели при соприкосновении клапана с седлом, касание должно производиться при сбросе. Не надо прикладывать никаких усилий, это значительно повышает риск неправильной притирки.

Притирка клапана к седлу при помощи электрической дрели

Полезный совет. Очень важно использовать минимальное количество притирочной пасты. Сама паста бывает разной — с крупным и мелким абразивом. Чаще всего применяют алмазную. Для правильной притирки следует применять пасты разной зернистости и начинать с абразива для грубой обработки.
После притирания обязательно смывайте притирочную пасту и очищайте детали. Попадание абразивной пасты в ГБЦ и двигатель недопустимо! Это приведет к разрушению деталей и дорогому ремонту.

При притирке дрелью ключевую роль имеет опыт. Не обладая необходимыми навыками, очень легко получить канавы и риски или сместить пятно контакта клапана с седлом. Все это приводит к очень скорой поломке.

Профессионалы часто сходятся во мнении, что применять дрель допустимо, но неправильно. Это мнение мы поддерживаем и смотрим на дрель с недоверием

Главное преимущество способа: высокая скорость притирки.

Способ №2: ручная притирка клапанов авто

Ручная притирка — дедовский способ, проводится с использованием присоски. Как и в случае с дрелью, очень важен опыт человека, который осуществляет процедуру.

Обратите внимание, что в специализированных магазинах продаются ручные приспособления для притирки клапанов, представляющие собой деревянный стержень и набор присосок

Притирка клапанов своими руками неудобна и утомительна, она занимает много времени — в среднем, 15 — 20 минут на один клапан. Риск что-то испортить или сделать неправильно минимален, но он присутствует.

На 12-ой минуте теста ручной приспособы мы отчего-то почувствовали себя вот так

Главное преимущество: низкая стоимость ручных приспособлений для притирки клапанов.

Способ №3: пневмоинструмент для притирки клапанов вращением

Пневмомашинка — автоматизированный, упрощенный и многократно ускоренный метод ручной притирки. Двигатель соединен со штифтом, который приводится в движение энергией сжатого воздуха.

Для работы потребуется подключение к источнику сжатого воздуха

На штифт устанавливается присоска подходящего размера, которая затем крепится на тарелку клапана.

В комплект, как правило, входит целый набор присосок различного размера

Под воздействием сжатого воздуха двигатель обеспечивает возвратно-вращательное движение штифта с присоской, вследствие чего вращается и клапан — происходит притирка. Перед сменой направления вращения клапан успевает провернуться примерно на 75 градусов.

Это самый простой и доступный способ притереть клапан, не требующий никаких специальных навыков. Устройство само контролирует угол и частоту вращения, которые являются оптимальными. Скорость работы еще выше, чем у дрели — для притирки одного клапана достаточно всего нескольких минут.

Также отметим, что тестируемый нами набор для притирки клапанов имеет очень удобную для хранения упаковку — пластиковый противоударный кейс. Это может стать дополнительным плюсом, например, для применения в условиях автосервиса.

Главные преимущества: очень высокая скорость работы, простота и удобство использования, отсутствие требований к навыкам и заведомо гарантированное качество.

Метод №4: пневмомашинка для притирки клапанов пристукиванием

Принципиальное различие между этим и предыдущим устройством — способ притирки. При помощи данной машинки клапан притирается не вращением, а пристукиванием, что имитирует реальную работу двигателя.

На шток приспособления устанавливается одна из присосок набора, которая затем закрепляется на тарелке клапана

Инструмент оснащен колесиком для настройки частоты оборотов

Притирка осуществляется многократным повторением возвратно-поступательных движений клапана

Пневмомашинка для пристукивания имеет минимальные требования к навыкам использования. При отсутствии опыта обучение происходит прямо в работе, за первые же минуты. Также приспособление полностью исключает риски повредить детали и испортить что-либо.

Главные преимущества: заведомо гарантированное качество, самое точное притирание за счет имитации работы клапана в двигателе.

Итоговая таблица, результаты и выводы

Для объективной комплексной оценки каждого из методов мы выбрали шесть параметров, которые имеют наибольшее значение:

  • Скорость.
  • Удобство использования. Этот параметр также оказывает влияние и на общую скорость работы.
  • Отсутствие требований к опыту и навыкам. Чем выше оценка, тем легче пользователю провести правильную притирку клапана.
  • Отсутствие рисков. Чем выше оценка, тем меньше вероятность что-то сделать неправильно или испортить детали.
  • Качество притирки. Чем выше оценка, тем точнее выполнена операция.
  • Стоимость. Чем меньше расходов на тот или иной способ, тем выше бал.

ПараметрДрельРучное приспособлениеПневмомашинка, вращениеПневмомашинка, пристукиваниеСкорость8197Удобство использования31108Не требуется спец.навык12107Отсутствие рисков141010Качество44810Стоимость71013Итоговый результат24224845

Как видно из таблицы, специальные пневмо-приспособления для притирки значительно превосходят ручной способ и дрель. Если откинуть параметр стоимость и смотреть только на качественные показатели, то оба метода проигрывают пневматическим машинкам с разгромом.

Выдающиеся показатели и наибольший итоговый бал по результатам тестов у машинки для притирки клапанов вращением. Максимальное количество баллов не сумел набрать ни один из участников — что же, идеального во всем инструмента не существует. Места распределились следующим образом:

Последнее место, 22 балла — ручной способ, который прогнозируемо позади всех остальных. В настоящее время клапаны притираются ручным способом либо для получения удовольствия от процесса (да-да, бывает и такое), либо при полном отсутствии доступа к современному инструменту.

Предпоследнее место, 24 балла — дрель. Несмотря на высокую скорость работы, дрель опережает ручной метод всего на несколько пунктов. Прежде всего это связано с высокими рисками неправильной притирки и порчи деталей, а также с повышенными требованиями к специальным навыкам.

Второе место, 45 баллов — машинка для пристукивания. Несильно уступает первому месту, зато обеспечивает самую точную и правильную притирку клапана.

Первое место, 48 баллов — машинка для вращения. Лидирует практически по всем показателям и является оптимальным решением для притирки.

Для испытаний использовалось следующее оборудование:

  • Ручная притирка клапанов — Licota ATA-0003A
  • Электрическая дрель Hitachi — модель D10VC2
  • Пневматическая машинка для притирки клапанов вращением — Licota ATA-1100
  • Пневматическое приспособление для притирки клапанов пристукиванием — Licota ATA-1401

В ГАРВИН вы можете купить профессиональное оборудование для притирки клапанов. Цены и подробные характеристики смотрите в нашем каталоге.

Пользователи машинок для притирки клапанов

Пневматические приспособления для притирки клапанов в первую очередь будут интересны сотрудникам автосервисов. Оборудование значительно снижает затраты времени на ремонт ГБЦ и повышает само качество притирки. На нашей практике ни один мастер, испытавшей в работе профессиональный инструмент, не вернулся затем к ручному методу или дрели.

Невысокая цена инструмента делает его доступным также для частного применения. При желании самостоятельно провести притирку клапанов, а не доверять эту операцию стороннему сервису — приспособление станет оптимальным решением.

ТОП-8 производителей промышленной арматуры в мире в 2020 году

С 2020 года пандемия COVID-19 затронула весь мировой бизнес и затронула многие отрасли, особенно производителей промышленной арматуры.

Цена на сырье настолько нестабильна, что только с января по август 2021 года рынок клапанов уже повышен в 4 раза из-за материала, в том числе из чугуна, литой стали, нержавеющей стали, легированной стали, дуплексной суперстали и т. Д. Независимо от того, являются ли шаровые краны, дроссельные заслонки, задвижки, запорные клапаны, регулирующие клапаны, обратные клапаны или другие клапаны, все зависит от рынка сырья.Ожидается, что

Основываясь на отчете союзных рыночных исследований Глобальные промышленные клапаны размером на рынке достигли 93 664,9 млн. Долл. США в 2028 году от 58 547,9 млн. Долларов США в 2020 году, увеличившись на CAGR 6,0% с 2021 по 2028 годы. Промышленные клапаны используются в технологических отраслях для направление, регулирование и контроль газов, взвесей, жидкостей, паров и др. Промышленные клапаны в основном производятся с использованием углеродистой стали, чугуна, нержавеющей стали и других высокофункциональных металлических сплавов для обеспечения эффективного управления потоком в таких отраслях, как водоснабжение и водоотведение, нефть и энергетика, продукты питания и напитки, химикаты и другие.(Если вас интересуют более подробные сведения об этом отчете, просто нажмите здесь.)

Таким образом, мы по-прежнему верим в перспективы рынка промышленной арматуры. Сегодня мы поговорим о ТОП-8 производителей промышленной арматуры по всему миру в 2020 году.

NO 1. Определенно Emerson (США)

Emerson — одна из компаний, производящих клапаны, которыми я лично действительно восхищаюсь. Компания Emerson основана в 1890 году (США), и на сегодняшний день имеет 131-летнюю историю. Спектр деятельности Emerson включает в себя системы управления технологическими процессами, климатические технологии, энергетические технологии, промышленную автоматизацию, электродвигатели, системы хранения, профессиональные приборы и инструменты.

Если вы хотите узнать, какие бренды принадлежат Emerson, это вас действительно шокирует, вы можете найти это в Википедии.

Наиболее знакомой деталью клапана Emerson является марка FISHER, типичная зеленая окраска.

В годовом отчете Emerson за 2020 год они получили операционный денежный поток в размере 3,1 миллиарда долларов и чистый объем продаж в размере 16,8 миллиарда долларов, рентабельность общего капитала (после уплаты налогов) достигла 16,8% по сравнению с 2020 годом. Это действительно впечатляющие данные и обнадеживающие результаты. Как известно, с момента эпидемии закрыто не менее четверти времени.

Итак, Emerson определенно заняла первое место, которое я хочу отдать.

NO 2. Flowserve (США)

Flowserve — интегрированная компания с многолетней историей, основанная в 1790 году (США), что означает, что на сегодняшний день она имеет более чем 200-летнюю историю . Действительно меня немного шокирует, Flowserve на 100 лет длиннее, чем история Emerson, 100 ЛЕТ.

Сегодня Flowserve является публичной корпорацией с годовым объемом продаж 4 миллиарда долларов, штатом более 17 500 сотрудников, представительствами в более чем 50 странах и более чем 300 офисами по всему миру.

Ассортимент продукции Flowserve включает насосы, уплотнения, клапаны, приводные и контрольно-измерительные приборы, устройства рекуперации энергии, гидравлические системы удаления кокса и т.д.

В окончательном финансовом отчете Flowserve, закончившемся 31 декабря 2020 года, годовой объем продаж составляет 3,728 млрд долларов, а валовая прибыль — 1,116 млрд долларов, но рентабельность чистых активов в среднем составляет всего 5,2%. Вы можете увидеть каждый годовой отчет здесь.

В отличие от FISHER, FLOWSERVE предпочитает использовать красную и белую окраску для своих приводов и клапанов.Следующее изображение клапана FLOWSERVE приведено для справки.

NO 3. KSB (Германия)

KSB является ведущим производителем насосов, клапанов и сопутствующих услуг. KSB основана в 1871 году (Германия), бизнес KSB SE & Co. KGaA включает в себя насосы, клапаны и сопутствующие услуги для промышленного применения, обслуживания зданий, управления водоснабжением и сточными водами, а также процессов энергетики и горнодобывающей промышленности.

Согласно годовому финансовому отчету KSB за 2020 год, выручка от продаж составляет 2 208 млн евро, количество заказов — 2 143 млн евро.В письме акционеров и деловых партнеров мы видим, что пандемия ставит перед КСБ большие вызовы, ее последствия потребовали корректировки и изменений на всех уровнях, включая управление компанией. Благодаря реорганизации KSB мы видим, что KSB разделил свой бизнес на три сегмента: насосы, клапаны и KSB SupremeServ.

На рынке насосов KSB ориентируется на общую промышленность, горнодобывающую промышленность, энергетику, строительные услуги, нефтехимию и водное хозяйство. Основываясь на рынке насосов и клиентах, KSB делает свою клапанную продукцию намного более эффективной и удовлетворяет клиентов оптимальными решениями.

NO 4. KITZ (Япония)

Компания KITZ была основана в 1951 году (Япония) и стала первым производителем в Японии, начавшим использовать пресс для горячей штамповки латуни. Группа KITZ имеет три бизнес-сегмента: бизнес по производству стержневых клапанов, бизнес по производству латунных стержней и другие.

Что касается части бизнеса по производству клапанов, на нее приходится 83,2% продаж. На бизнес по производству латунных стержней приходится 15,4% продаж, а на другие — 1,4% продаж.

За год, закончившийся 31 декабря 2020 г., пострадал от COVID-19 только с марта по декабрь, что привело к нерегулярному финансовому году из 9 месяцев.Консолидированные чистые продажи упали на 9 837 миллионов иен в годовом исчислении до 84 245 миллионов иен. Чистый объем продаж в сфере производства клапанов упал на 5 662 млн иен в годовом исчислении до 70 129 млн иен.

Из-за резкого падения спроса из-за распространения COVID-19 и низких цен на сырую нефть продажи KITZ на зарубежных рынках увеличились только в Китае, в другие страны входят США, Европа и Азия, все продажи снизились. Это тяжелый год не только для KIZT, но и для многих международных брендов арматуры.

Годовой финансовый отчет вы можете нажать здесь.

NO 5. VELAN (США)

Velan является одним из ведущих мировых производителей промышленной арматуры, особенно кованых шаровых кранов, кованых задвижек, кованых запорных клапанов, кованых обратных клапанов и конденсатоотводчиков. Эта компания, основанная в 1950 году, обладает передовыми технологиями и инновационными способностями. Клапаны Velan в основном используются в критически важных отраслях, то есть для высокого давления, высокой температуры или криогенных условий.

В 2020 финансовом году объем продаж Velan составил 371 доллар США.У 6 млн человек, даже пострадавших от пандемии COVID-19, все еще есть $4,7 млн ​​или 1,3% по сравнению с 2019 годом. Положительное влияние на продажи оказало увеличение отгрузок с итальянских предприятий KSB, которые продолжали доставлять рекордное количество заказов, предназначенных для разведки и добычи нефти и газа.

NO 6. Bray (США)

Компания Bray уже более 30 лет является международным брендом промышленной арматуры, который обслуживает более 40 стран. Это один из ведущих мировых производителей продуктов и аксессуаров для управления потоком и автоматизации.

Основная продукция Bray включает в себя приводы, шаровые краны, дисковые затворы, обратные клапаны, шиберные задвижки и другие аксессуары.

Согласно отчету Incfact, последний раз обновленному 16 августа 2021 года, доход Брея составляет от 100 до 500 миллионов долларов. Большая часть продукции Bray используется для альтернативных видов топлива, химической и нефтехимической промышленности, продуктов питания и напитков, общей промышленности, HVA, судостроения и судостроения, горнодобывающей промышленности и металлов, нефти и газа, фармацевтики и биотехнологий, энергетики/ДДГ, целлюлозно-бумажной промышленности, воды и индустрия сточных вод.

NO 7. IMI (Великобритания)

История IMI восходит к 1862 году, когда производством клапанов занимается компания IMI Critical Engineering, специализирующаяся на клапанах и приводах для экстремальных температур и давлений, а также интенсивно абразивных или коррозионные циклические операции.

В годовом отчете IMI говорится, что заказ на закрытие в 2020 году составил 522 миллиона фунтов стерлингов, что на 1% больше по сравнению с 2019 годом. Основные отрасли промышленности клапанов IMI по-прежнему сосредоточены на ископаемой энергетике, нефти и газе, нефтехимии, атомной, морской и фармацевтической промышленности.

Заказы в нефтегазовой отрасли на сумму 134 млн фунтов стерлингов выросли на 9% и были поддержаны заказами нового строительства на СПГ на сумму 58 млн фунтов стерлингов, а также ростом на 11% заказов на запчасти. Заказы на нефтепереработку и нефтехимию на сумму 177 млн ​​фунтов стерлингов снизились на 20%, что отражает сокращение расходов на новое строительство и техническое обслуживание в этом году.

Заказы на электроэнергию на сумму 190 млн фунтов стерлингов выросли на 5%, при этом хороший рост в новом строительстве был связан с проектами газовых и концентрированных солнечных электростанций. В Power заказы New Construction Coal составили всего 16 миллионов фунтов стерлингов в год, что в настоящее время составляет менее 3% заказов подразделения.Заказы на запчасти для вторичного рынка угля в целом не изменились в течение года, что отражает устойчивость установленной базы подразделения. Более 60% этих заказов относятся к арматуре, установленной на современных и/или удобно расположенных объектах, что дает уверенность в том, что эта важная рента сохранится и в будущем.

Морские заказы на сумму 33 млн фунтов стерлингов были на 51% ниже, чем в прошлом году, что ожидалось из-за крупного многолетнего заказа, полученного в 2019 году. Это остается очень привлекательной частью портфеля IMI Critical, который обеспечит долгосрочный рост с учетом его расширения. товарное предложение и географический охват.
 
Заказы на атомную энергетику выросли за год на 38 % до 78 млн фунтов стерлингов, при этом более 90 % операций приходится на вторичный рынок. IMI Critical получает выгоду от текущих инвестиций в установку новейших технологий на старых объектах атомной энергетики, что значительно продлевает срок службы этих активов.

Выше данные с официального сайта IMI.

NO 8. AVK (Дания)

AVK финансируется в 1941 году, и основным бизнесом на первых порах является производство компрессоров для холодильных установок и холодильных установок, заказчики которых в основном из местной Дании.

В финансовом отчете группы компаний АВК говорится, что объем продаж в 2019/20 году составил 6,0 млрд датских крон, что на 4% больше, чем в предыдущем году. Это положительные продажи, несмотря на влияние пандемий и ограничений, введенных по всему миру для сдерживания вируса.

Группа АВК сосредоточена на 3 основных бизнес-направлениях: АВК Вода, АВК промышленное и АВК Передовое Производство.

AVK Water обслуживает рынки водоснабжения и газоснабжения, канализации и противопожарной защиты, предлагая широкий ассортимент клапанов, гидрантов и аксессуаров.AVK Industrial основана на таких компаниях, как Orbinox, InterApp и Wouter Witzel, которые предлагают комплексную программу клапанных решений для клиентов в области очистки воды, производства электроэнергии, нефти и газа, морского сектора, целлюлозно-бумажной, горнодобывающей и химической промышленности. , разделение воздуха и другие сегменты.


THINKTANK далек от технических с вышеупомянутыми ТОП-8 производителями арматуры, эти ведущие компании в нашей отрасли арматуры вдохновляют нас на создание более качественных клапанов и предоставление более полных энергосберегающих и экономичных решений для управления промышленными процессами для клиентов.До сих пор многие люди не знали о THINKTANK, но мы участвовали во многих международных проектах через инженеров, дистрибьюторов и владельцев брендов. Включая проекты по опреснению воды, проекты по окрашиванию и отделке текстиля, проекты по добыче природного газа и химическую промышленность. Проекты заводов, проекты атомной энергетики, проекты электростанций и т. д. Благодаря доступным ценам и высокому качеству мы выигрываем множество проектов. Мы так гордимся собой и будем продолжать предоставлять клиентам лучший сервис, дополнительную ценность и быструю доставку.

https://cncontrolvalve.com/product/cv3000-control-valves-assembly-fisher-diaphragm-actuator/https://cncontrolvalve.com/product/natural-gas-pressure-regulator/https://cncontrolvalve.com /категория-продукта/самодействующие-регуляторы-давления/https://cncontrolvalve.com/категория-продукта/специальные-клапаны/https://cncontrolvalve.com/products/https://cncontrolvalve.com/product/3 -направляющий-отклоняющий-смесительный-шаровой-управляющий-клапан/https://cncontrolvalve.com/product/pneumatic-angle-type-control-valve/https://cncontrolvalve.com/product/linear-cage-control-valves/https://cncontrolvalve.com/product/pneumatic-pressure-balanced-cage-type-control-valve/

Запрос на получение быстрого предложения

THINKTANK Focus Производство регулирующих клапанов, Высокопроизводительные дисковые затворы и регуляторы давления с автоматическим управлением. Добро пожаловать, чтобы связаться с нами Установлены долгосрочные деловые отношения. Надежный и профессиональный поставщик клапанов определенно будет способствовать развитию вашего бизнеса.

Клапаны регулирования давления Производители — THINKTANK

Иногда на объекте нет вспомогательной энергии, поэтому для управления клапаном с помощью самой энергии среды требуются самодействующие клапаны регулирования давления, также эти клапаны регулирования давления называются самоуправляемыми. клапаны.Вы можете узнать все, что вам нужно знать, из этого поста.

Топ-10 лучших производителей дисковых затворов в 2020 году

Знаете ли вы, что за каждым фирменным и высококачественным поворотным затвором стоит контрактный производитель, выполняющий огромную часть тяжелой работы?

Поворотные затворы

просты по своей общей конструкции и эксплуатации, но широко используются практически во всех областях промышленности для остановки, регулирования и дросселирования потока жидкости.

Сегодня мы признаем ведущих OEM-поставщиков в 2020 году в области производства промышленных дисковых затворов.Поскольку мы стремимся помочь вам найти лучших производителей, мы собрали и ранжировали этот список, чтобы вы могли выбрать из него.

Наши критерии для выбора этих производителей дисковых затворов основаны на:

  • Многолетний опыт
  • Отзывы покупателей/клиентов и послужной список повторных заказов
  • Профиль компании и портфолио
  • Рейтинг востребованности или рейтинг доверия
  • Предлагаемые услуги
  • Прозрачность компании

Если вы серьезно планируете обратиться к надежному производителю высокопроизводительных дроссельных заслонок или других стандартных типов поворотных затворов и запросить их, это идеальное место для того, чтобы сделать шаг.Теперь приступим к списку.

 


#10 XHVAL

XHVAL является производителем промышленных клапанов в городе Вэньчжоу, Китай, основанным в 1986 году. Их деятельность направлена ​​на предоставление исключительных услуг путем поставки доступных и инновационных клапанов для таких отраслей, как нефтегазовая, химическая и энергетическая отрасли. Благодаря постоянным инновациям они разработали промышленные клапаны, идеально подходящие для любой трубопроводной системы.

Кроме того, XHVAL также предлагает изготовление промышленных клапанов мирового класса в соответствии с требованиями каждой отрасли.И чтобы иметь возможность конкурировать с мировыми стандартами в отношении промышленной арматуры, они обеспечивают постоянный контроль и контроль качества своей продукции.

Оценка доверия

Ассортимент продукции

XHVAL производит, среди прочего, следующие типы и конструкции клапанов из кованой и литой стали:

  • Дроссельные затворы с двойным эксцентриком, тройным эксцентриком и с металлическим уплотнением.
  • Цапфовые и шаровые краны с плавающим шаром,
  • Задвижки напорные, ГОСТ и плоские,
  • Запорные клапаны с сильфонным уплотнением,
  • Давление, пластина с двумя пластинами, наклоняемая пластина и обратные клапаны без хлопка,

Основные характеристики

Все высокопроизводительные дисковые затворы

XHVAL и другие типы клапанов соответствуют китайским стандартам GB, BS, ГОСТ, DIN, API и ANSI.

 


#9 POV Valve Company

POV Valve Company является китайским производителем дисковых затворов с мягким уплотнением. Благодаря стремлению компании к совершенствованию, POV Valve уже 15 лет является новатором в области клапанов. Они получили 12 патентов на изобретения.

POV использует широкий спектр передовых технологий для производства дисковых затворов и имеет полную процедуру контроля качества для их производственного процесса. Кроме того, компания обслуживает более 80 стран и регионов, за что получила значок надежности.

Оценка доверия:

Ассортимент продукции

POV занимается производством и совершенствованием дисковых затворов. Их продукция включает в себя:

  • Межфланцевый поворотный затвор
  • Дроссельная заслонка с выступом
  • Фланцевый поворотный затвор
  • Поворотный затвор с футеровкой
  • высокопроизводительный дроссельный клапан
  • Электрический дроссельный клапан
  • Пневматический дроссельный клапан

Основные характеристики

Дисковые затворы компании соответствуют всем необходимым критериям обеспечения качества.POV гарантирует поставку высокопроизводительных дисковых затворов и руководствуется сертификацией системы качества ISO. Их продукция сертифицирована BV Marine, CE и Fire Test.

POV имеет набор собственного высокоточного обрабатывающего станка и полный обрабатывающий центр с ЧПУ, который выполняет точное производство диска дроссельной заслонки, вала клапана и корпуса клапана. Кроме того, у них также есть испытательное оборудование для проведения испытаний на твердость, толщиномер, спектрометр, тестер давления, испытание на крутящий момент, вулканизатор резины.

 


#8 Хуамей

Если вы ищете неиспользованного производителя высококачественных дроссельных заслонок в 2020 году, вы можете проверить Huamei Machineries. Эта компания является китайским производителем высокопроизводительных дисковых затворов и имеет обширный ассортимент продукции.

Компания Huamei предлагает различные типы поворотных затворов, изготовленных из различных материалов и предназначенных для различных областей применения. В последние годы компания росла в фоновом режиме, предлагая превосходные характеристики продукции и обеспечивая отличное обслуживание клиентов по всему миру.

Более того, они предлагают дисковые затворы по более низкой цене, чем обычная рыночная цена. Поначалу затраты могут вас шокировать, как заметил один из клиентов, поскольку они «очень низкие», но качество не отпугивает.

Оценка доверия

Ассортимент продукции

Huamei предлагает различные типы высокоэффективных дисковых затворов, используемых во многих отраслях промышленности, например:

  • Поворотные затворы с проушинами
  • Межфланцевые дисковые затворы
  • Двухфланцевые дисковые затворы
  • Клапаны с мягким/эластичным седлом
  • Металлическое седло
  • Противопожарный

Поворотные затворы могут быть с двойным, концентрическим и тройным смещением.

Они также предлагают различные поворотные затворы с корпусом, диском и седлом из другого материала, например:

  • ВКБ
  • CF8M
  • Дуплексная сталь
  • Хастеллой
  • Алюминий Бронза
  • Титановый сплав

Компания Huamei предлагает OEM-услуги и разработку клапанов по индивидуальному заказу.

Основные характеристики

Компания Huamei использует передовые технологии уплотнения для своих дисковых затворов. У них есть полная команда по исследованиям и разработкам и контролю качества, чтобы убедиться, что каждый клапан производится в соответствии со спецификациями и превосходит международные стандарты.

Поворотные затворы доступны в размерах от 2″ до 60″ по стандартам ANSI/ASME/DIN. Вы можете выбрать тип привода/операции (пневматический/электрический/гидравлический/ручной/соленоид). Имеются конфигурации для суровых условий, а также приложений, требующих номинального давления и температуры.

 


Клапан внешнего блеска №7

Outshine Valve — это производитель клапанов, расположенный в Тяньцзине, Китай, основанный в 1997 году. Они специализируются на разработке, производстве и продаже дисковых затворов для различных применений в своей стране и за рубежом.Кроме того, у компании есть собственный завод, а также передовые производственные и испытательные машины

.

Оценка доверия

Ассортимент продукции

Продукты Outshine valve включают следующее:

  • Дисковые затворы фланцевые,
  • Поворотные затворы по центральной линии,
  • Поворотные затворы с червячной передачей,
  • Межфланцевые поворотные затворы,
  • Межфланцевые обратные клапаны,
  • Задвижки
  • и
  • Y сетчатые фильтры.

Основные характеристики

Компания имеет более 50 разновидностей серий продукции и более 1200 типов спецификаций. Они получили сертификат системы ISO 9001:2008 и сертификат системы обеспечения качества CE для своих дисковых затворов.

 


#6 Клапаны и элементы управления Pentair

Pentair Valves and Controls ранее называлась Tyco Valves and Controls и является частью более крупного и разнообразного конгломерата Tyco.Эта компания по-прежнему входит в число крупнейших мировых производителей арматуры для нефтегазовой отрасли. У них есть штаб-квартира на Ближнем Востоке, которая была стратегически расположена для обслуживания клапанов в регионе.

Оценка доверия

Ассортимент продукции

Конгломерат Tyco, включающий Pentair Valves and Controls, предлагает широкий выбор клапанов, приводов, позиционеров, регуляторов и соленоидов. Они также предлагают услуги и решения, предназначенные для очень сложных приложений в химической, строительной, пищевой, нефтегазовой, энергетической и горнодобывающей промышленности.

Основные характеристики

Компания имеет разнообразный портфель проверенных брендов, таких как Emerson, Armstrong, Ashcroft, Brooks, Nord-Lock и другие.

 


Клапаны Fisher #5

Fisher Valves находится в эксплуатации уже более 130 лет после создания в США. Emerson, гигантская компания с разнообразным бизнес-портфелем, давно приобрела компанию. Теперь она закрепила за собой позицию крупнейшего производителя и поставщика регулирующей арматуры на мировом рынке для нефтегазовой отрасли.

Оценка доверия

Ассортимент продукции

Компания имеет широкий выбор клапанов и самых современных систем управления ими. Они предлагают регулирующие клапаны, запорные и запорные клапаны, регуляторы, приводы, контроллеры и приборы, оборудование для хранения и транспортировки сыпучих материалов, ядерные регуляторы расхода и решения для цифровой изоляции.

Основные характеристики

Благодаря многолетнему опыту работы в отрасли компания смогла полностью задокументировать свою продукцию, поэтому ремонт будет намного проще благодаря более чем 600 уникальным деталям, которые доступны круглосуточно и без выходных.

 


Клапаны Flomatic #4

Flomatic Valves — корпорация, расположенная в Нью-Йорке, которая производит высококачественную арматуру для муниципального и бытового водоснабжения и водоотведения. Она была основана в 1933 году и первоначально называлась White Flomatic и начинала с регуляторов и обратных клапанов в качестве основных продуктов. Место компании на мировом рынке улучшилось в 1992 году после того, как она представила ENVIRO CHECK, первый тип неэтилированных бронзовых клапанов.

Оценка доверия

Ассортимент продукции

Flomatic специализируется на донных клапанах, обратных клапанах, устройствах предотвращения обратного потока и автоматических гидравлических регулирующих клапанах, предназначенных для ирригации, муниципального, промышленного и бытового рынков. Другие клапаны включают дисковые затворы, задвижки и плунжерные клапаны.

Основные характеристики

Компания предлагает запатентованные продукты, соответствующие международным стандартам ISO 14001 и ISO 9001.

 


#3 Нибко

NIBCO является одним из ведущих производителей и брендов промышленной арматуры, в том числе дисковых затворов.Компания расположена в Элкхарте, штат Индиана, и имеет в общей сложности 10 предприятий в США, Мексике и Польше.

Nibco зарекомендовала себя как производитель всех видов клапанов и приводов, предлагая более 30 000 вариантов. В 2018 году компания приобрела 1,8 тыс. подписчиков в Facebook и 1,7 тыс. подписчиков в Twitter, что сделало ее одним из самых востребованных партнеров B2B во многих отраслях.

Оценка доверия

Ассортимент продукции

Варианты дисковых затворов варьируются в зависимости от материала корпуса, диска и седла, например:

  • Торцевые соединения с проушинами или канавками
  • Выбор концов с запрессовкой
  • Широкий диапазон размеров
  • Наконечники или бесфланцевые типы
  • Ковкий чугун, чугун, материалы из ХПВХ
  • Вариант без содержания свинца*
  • Выбор противопожарной защиты
  • Высокопроизводительный выбор

Nibco также предлагает шаровые, обратные, запорные, шаровые и угловые клапаны, сетчатые фильтры и другие специальные клапаны.

Основные характеристики

Клапаны

NIBCO предлагаются в самых разных вариантах, например, для коммерческой промышленности, механических, противопожарных и бытовых систем управления потоком. Компания имеет непревзойденную репутацию в поставке высококачественных и высокопроизводительных продуктов с непревзойденной гарантией.

Основные характеристики дисковых затворов:

  • Фланцевые, резьбовые, соединения под пайку или запрессовку
  • Бронза, чугун, ковкий чугун, нержавеющая сталь или пластмасса
  • Полный диапазон размеров

 


Браузерные клапаны №2

Bray является одним из ведущих производителей клапанов в западном регионе с более чем 30-летним опытом производства и внедрения инноваций в клапаны.Одним из востребованных продуктов являются поворотные затворы. Компания является крупнейшим поставщиком дисковых затворов в западном полушарии с самым надежным портфелем.

Кроме того, компания Bray посвятила свое время и усилия инновациям в области дроссельных заслонок, особенно в области электрических и пневматических клапанов. Таким образом, их технологии управления потоком чрезвычайно развиты и могут решать наиболее распространенные проблемы в системах управления потоком.

Оценка доверия

Ассортимент продукции

Bray производит различные типы дисковых затворов, в том числе:

  • Дисковые затворы с эластичным седлом
  • Двойное смещение
  • Клапаны с тройным смещением (Tri-lock)

Компания также производит шаровые краны, шиберно-ножевые задвижки, обратные клапаны, приводы и системы управления и устройства.

Основные характеристики

Корпуса и диски дисковых затворов

доступны из углеродистой стали WCB и нержавеющей стали CF8M. Они также изготавливаются из низкотемпературной углеродистой стали, дуплексной нержавеющей стали, монеля, хастеллоя и дисковых затворов NiAB.

Компания производит диски из различных материалов, обеспечивающих полное давление и температуру и сохраняющих равномерное тепловое расширение при повышенной температуре.

Стандартные материалы штока могут быть доступны из 17-4PH, нержавеющей стали 410 и XM-19 (Nitronic®).

Bray имеет надежную репутацию в производстве клапанов в соответствии со стандартами материалов, но они также предлагают конфигурации клапанов, спроектированные по индивидуальному заказу.

 


#1 Дезурик

Наконец, первое место.

Dezurik — американский производитель клапанов и первоклассный бренд промышленной арматуры. Компания является одним из самых известных производителей арматуры для водоподготовки, очистки сточных вод, целлюлозно-бумажной, химической и нефтехимической, горнодобывающей, энергетической и других перерабатывающих отраслей.

Благодаря сотрудничеству с APCO и Willamette компания Dezurik добилась большего успеха в представлении новых возможностей для инновационных клапанных решений.

Dezurik популярен благодаря своим ножевым затворам и другим инженерным клапанам. По состоянию на 2019 год эта компания занимала первое место в нашем списке как самый востребованный поставщик дисковых затворов.

Оценка доверия

Ассортимент продукции

DeZURIK разрабатывает и производит различные клапаны, такие как:

  • Высокоэффективные поворотные затворы
  • Дисковые затворы AWWA.Эксцентриковые пробковые клапаны
  • Шаровые краны с V-образным отверстием
  • Поворотные регулирующие клапаны
  • Ножевые задвижки
  • Обратные клапаны
  • Клапан выпуска воздуха
  • Конусный клапан.

Основные характеристики

Поворотные затворы Dezurik

предназначены для работы с широким спектром жидкостей и газов. Компания предлагает высокопроизводительные дисковые затворы с упругим седлом для двунаправленного герметичного отсечения. Кроме того, поворотные затворы можно использовать и для тупиковых работ.

 


Заключение

По мере увеличения спроса на высокопроизводительные дисковые затворы число производителей промышленных клапанов также растет, и на рынке усиливается конкуренция. Это подрывает глобальную тенденцию к увеличению масштабов стандартов в ответ на эту конкуренцию. Больше покупателей означает больше производителей, более высокое качество и конкурентоспособные цены.

Это ставит вас, как покупателя, в более сложную ситуацию выбора подходящего производителя дисковых затворов, тем более что каждый производитель имеет свою специализацию.

Надеюсь, мы смогли дать вам представление о том, какого производителя дисковых затворов вы можете выбрать, который наиболее подходит для вашего применения.

Какой тип лучше для вас? – Клиника Кливленда

Если у вас дефект сердечного клапана, ваш врач может назначить лекарства или хирургическим путем восстановить его. Но иногда клапан необходимо заменить полностью.

Cleveland Clinic — некоммерческий академический медицинский центр. Реклама на нашем сайте помогает поддерживать нашу миссию.Мы не поддерживаем продукты или услуги, не принадлежащие Cleveland Clinic. Политика

«Людям важно знать, что у вас все еще есть варианты, если восстановление клапана невозможно», — говорит сердечно-сосудистый и торакальный хирург Ларс Свенссон, доктор медицинских наук, председатель Семейного института сердца и сосудов Миллера при клинике Кливленда. Восстановление аортального клапана имеет отличные долгосрочные результаты у соответствующих пациентов с несостоятельностью клапанов.

На выбор предлагается два основных типа клапанов для замены сердца — механические и биологические.

Какой из них подойдет вам лучше всего? Это зависит от вашей ситуации, говорит доктор Свенссон.

На выбор типа клапана влияют:

  • Ваш возраст.
  • Независимо от того, есть ли у вас другие заболевания.
  • На ваше усмотрение.

«Вы можете решить, хотите ли вы иметь биологический клапан, который, вероятно, потребует замены со временем, если вы моложе, или механический клапан, который с меньшей вероятностью выйдет из строя, но потребует другой пожизненной защитной антикоагулянтной терапии», — д-р.— говорит Свенссон.

Вот что вам нужно знать о сменных клапанах, а также плюсы и минусы.

Механический клапан: плюсы и минусы

Механические клапаны изготовлены из углерода и металла и издают слабый щелкающий звук, который могут слышать пациенты, хотя некоторые не слышат его вообще. Их конструкция имитирует створки естественного клапана. Это тип, который хирурги чаще всего имплантируют молодым пациентам, и обычно он может длиться от 20 до 30 лет, не требуя дополнительных операций.

Доктор Свенссон говорит, что механические клапаны лучше всего подходят тем, кто:

  • Лица моложе 65 лет, которые хотят избежать повторной операции в пожилом возрасте.
  • Имеют гиперактивные паращитовидные железы (влияющие на уровень кальция в крови).

Недостатком является то, что на механических клапанах могут образовываться тромбы. Чтобы снизить этот риск, вам придется всю оставшуюся жизнь принимать препараты для разжижения крови, что увеличивает риск кровотечения.

Текущие исследования сосредоточены на поиске альтернатив существующим препаратам для разжижения крови.— говорит Свенссон. По его словам, новые механические клапаны на основе углерода могут также снизить потребность в ежедневном разжижении крови.

Биологический клапан: плюсы и минусы

Биологические клапаны, также известные как биопротезные клапаны, в большинстве случаев получают от коров или свиней. Врачи редко используют донорские клапаны человека.

Обычно срок службы биологических клапанов составляет от 10 до 15 лет, поэтому в какой-то момент вам может потребоваться еще одна операция по замене.

Они не связаны с повышенным риском образования тромбов, поэтому вам, скорее всего, не потребуется принимать разбавитель крови.

Биологические клапаны, по словам доктора Свенссона, лучше всего подходят тем, кто:

  • Возраст старше 65 лет.
  • Болезнь почек.
  • Беременны.
  • Нельзя принимать Кумадин®.
  • Иметь работу или заниматься спортом или хобби, которые повышают риск кровотечения или травмы.

Типы биологических клапанов включают:

Крупный рогатый скот (корова). Этот тип не является фактическим клапаном. Скорее, это происходит из тканей, окружающих сердце коровы.Ткань прочная и гибкая, и обработка ее перед операцией подготавливает ее к тому, чтобы ваше тело могло принять ее без какого-либо отрицательного иммунного ответа. Клапаны коров могут кальцифицироваться, что может привести к сужению отверстия клапана и уменьшению кровотока с течением времени.

Свинина (свинья). Эти клапаны являются настоящими клапанами сердца свиньи, и они также обработаны, чтобы избежать отторжения вашего тела. Они работают так же, как коровьи клапаны, но они менее склонны к кальцификации, но с большей вероятностью со временем порвутся.

Человек.  Это наименее распространенный сменный клапан. Как правило, он предназначен для пациентов с заболеванием, поражающим их клапан, например, инфекционным эндокардитом. Замена клапана у человека связана с тяжелой кальцификацией стенки донорской аорты с течением времени, что увеличивает потенциальную потребность в последующем хирургическом вмешательстве.

Биологические клапаны и беременность

Биологические клапаны лучше всего подходят для вас, если вы беременны, из-за безопасности во время беременности, но, вероятно, их придется заменить позже, доктор.— говорит Свенссон.

С другой стороны, использование механического клапана может повысить риск во время беременности, требуя от вас приема антикоагулянтов; исследования показывают, что препараты, разжижающие кровь, могут нанести вред плоду.

«Если женщина беременна, мы советуем использовать биологический клапан», — говорит д-р Свенссон. «Это хорошая идея для ее детородного возраста, а затем она сможет принять решение позже — если биологический не сработает — переключиться на механический».

Если вам нужен сменный клапан, тесно сотрудничайте со своим врачом.Он или она может учитывать ваши предпочтения и историю болезни, пока вы тщательно взвешиваете варианты.

25 крупнейших производителей сердечных клапанов

Если вы пропустили, Research and Markets только что опубликовали свой «25 ведущих производителей устройств для ремонта и замены сердечных клапанов» за 2009 г. (см. ниже).

Учитывая мой постоянный интерес к этому рынку, я был заинтригован широким ассортиментом названий компаний в этом списке. Некоторые из этих брендов были для меня новыми.И, учитывая продолжающуюся консолидацию этой отрасли, некоторые из упомянутых брендов были очень знакомы.

Лично я нахожу силу брендов невероятно увлекательной. В бизнес-школе я посещал множество занятий, посвященных стратегическому управлению брендом и его влиянию на клиентов, конкуренции и показателям успеха. Например, я всегда поражаюсь, когда просматриваю анализ оценки бренда номер один в мире, Coca Cola. Знаете ли вы, что в 2005 году бренд Coke оценивался более чем в 70 миллиардов долларов? (Второй по популярности бренд, Microsoft, был оценен в 59 миллиардов долларов.)

 

 

«Почему Адам пишет об этом в блоге об операции на сердечном клапане?» вам может быть интересно.

Ну…

На протяжении многих лет я разговаривал с тысячами пациентов, перенесших операции на клапанах сердца, об их устройствах для замены клапана. Мне очень любопытно, когда я задаю им простой вопрос: «Какая марка замены сердечного клапана у вас есть?»

По моим оценкам, 65% пациентов отвечают на этот вопрос примерно так: «Я действительно не знаю.”

Лично я вижу в этом огромную образовательную возможность для пациентов и производителей сердечных клапанов.

Для пациентов… Я верю сейчас, как никогда ранее, наша жажда информации может быть частично (подчеркнуто частично) утолена имеющимися у нас ресурсами. Эти образовательные онлайн-среды позволяют пациентам учиться, делиться, рассматривать и спрашивать о хирургических вариантах, которые соответствуют нашим потребностям / желаниям.

Для производителей сердечных клапанов… Кажется, что большая часть их образовательных усилий была в основном сосредоточена на хирургах, которые затем консультируют пациентов, нуждающихся в операции на сердечном клапане.Эта стратегия имеет полный смысл. Это очень умный, правильный и необходимый подход.

Однако, учитывая (i) недостаточную узнаваемость бренда в сообществе пациентов, (ii) нехватку времени, которую хирурги должны проводить с пациентами, и (iii) развивающиеся интерактивные способы обучения пациентов, производители сердечных клапанов могут захотеть рассмотреть альтернативные, поэтапные подходы к удовлетворению потребностей пациентов.

В долгосрочной перспективе это расширение информации и, что более важно, взаимодействие расширит возможности пациентов и, по моему скромному мнению, укрепит их бренды.

Как упоминалось выше, вот 25 ведущих производителей устройств для ремонта и замены сердечных клапанов по результатам исследования и рынка:

  • Abbott Laboratories
  • Accellent Inc.
  • Admedes Schuessler GmbH
  • AorTech International plc
  • AutoTissue GmbH
  • Boston Scientific Corporation
  • CarboMedics Inc.
  • Cardiac Dimensions Inc.
  • Cardiosolutions, Inc.
  • Edwards Lifesciences
  • Endovalve, Inc.
  • Jenavalve Technology Gmbh
  • Leman CardiovaScular
  • Medtentia AB
  • Medtronic, Inc.
  • MiCardia Corporation
  • MiCardia Corporation
  • Mitralsolutions, Inc.
  • On-Xive Technologies, Inc.
  • Sadra Medical, Inc.
  • Sorin S.P.A.
  • St. Jude Medical, Inc.
  • TTK Healthcare
  • ValveXchange, Inc.

Надеюсь, это помогло вам узнать немного больше о крупнейших мировых производителях сердечных клапанов.И я надеюсь, что в будущем эти бренды будут расширять свое взаимодействие с сообществом пациентов.

Продолжай тикать!
Адам


Написано Адамом Пиком


— пациентом и основателем сайта

Написано Адамом Пиком — пациентом и основателем веб-сайта

Адам Пик — пациент с сердечным клапаном и автор «Руководства пациента по хирургии сердечных клапанов». В 2006 году Адам основал HeartValveSurgery.com, чтобы обучать и расширять возможности пациентов. Этот отмеченный наградами веб-сайт помог более 10 миллионам человек бороться с заболеваниями сердечных клапанов.Адам был представлен Американской кардиологической ассоциацией и Medical News Today.

Адам Пик — пациент с сердечным клапаном и автор «Руководства пациента по хирургии сердечного клапана». В 2006 году Адам основал HeartValveSurgery.com, чтобы обучать и расширять возможности пациентов. Этот отмеченный наградами веб-сайт помог более 10 миллионам человек бороться с заболеваниями сердечных клапанов. Адам был представлен Американской кардиологической ассоциацией и Medical News Today.

Лучшие продувочные клапаны (обзор и руководство по покупке) в 2022 году

Многим автомобилям с турбонаддувом не хватает мощного звука при переключении передач.Это можно изменить с помощью продувочного клапана (BOV), который снимает нагрузку с турбины, когда вы замедляетесь, создавая плавный шипящий звук. Наше руководство по покупке поможет вам найти лучший выпускной клапан, чтобы поддерживать работу вашего двигателя с турбонаддувом на оптимальном уровне.

Наши обзоры основаны на сочетании практических испытаний, мнений экспертов, оценок реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Преимущества продувочного клапана 

  • Сбросьте высокое давление из двигателя. Иногда во впускной системе двигателя может скапливаться слишком много воздуха. Это вызывает высокое давление, что приводит к скачку сжатия в двигателе, что проявляется неприятным звуком. Продувочный клапан безопасно сбрасывает избыточное давление воздуха.
  • Дополните функцию турбокомпрессора. Установка BOV обычно является следующим шагом после установки турбонагнетателя.Это помогает всей системе турбонаддува работать более эффективно и делает движение более плавным.
  • Сделайте вашу поездку впечатляющей. Вы можете установить BOV исключительно из-за впечатляющего звука, который он производит. У некоторых BOV есть выпускное отверстие в форме трубы, так что воздух под сильным давлением может издавать более громкий звук при выходе из двигателя. Он может издавать громкий свистящий или шипящий звук, который может доставлять удовольствие и привлекать внимание во время вождения.

Типы продувочных клапанов

Вентилируемые

Вентилируемые BOV выпускают воздух в атмосферу и являются самыми простыми в установке.Большинство из них имеют трубу на выходном отверстии для усиления шипящего звука при выпуске воздуха. Однако традиционные BOV сбрасывают все давление в атмосферу, и если вы используете механическую коробку передач, вы можете столкнуться с задержкой турбокомпрессора при переключении передач.

Гибридный  

Регулируемый или гибридный BOV предназначен для решения проблемы вентилируемых BOV: часть воздуха выбрасывается в атмосферу, а оставшаяся часть возвращается обратно во впускную систему. В результате давление наддува больше не нужно начинать с нуля, поскольку часть давления сохраняется.Это помогает уменьшить задержку при переключении передач. Вы должны использовать этот тип BOV, только если у вас есть датчик массового расхода воздуха в вашем двигателе.

Лучшие бренды

HKS

Компания HKS с 1973 года производит одни из лучших по звучанию BOV и запчасти для вторичного рынка. Ее главная цель — разрабатывать продукты, которые позволяют автомобилям работать лучше, чем предполагали производители. Если вы хотите попробовать один из лучших BOV, обратите внимание на комплект продувочного клапана HKS (71008-AK001).

GFB

GFB расшифровывается как Go Fast Bits.Это австралийская компания, которая разрабатывает различные высококачественные продувочные клапаны, комплекты шкивов, контроллеры наддува и короткие переключатели, изготовленные из высококачественных материалов. Продукция компании разработана таким образом, чтобы идеально подходить и расширять возможности высокопроизводительных двигателей. Некоторые из самых продаваемых BOV включают выпускной клапан GFB DV+.

Turbosmart 

Ник Купер основал компанию Turbosmart в 1997 году в небольшой мастерской в ​​Сиднее, Австралия. На протяжении многих лет он расширил свои корни с местной сцены на глобальные рынки в США и Европе.В настоящее время компания разрабатывает и продает продувочные клапаны, вестгейты, противозапаздывающие клапаны, контроллеры наддува и множество запасных товаров более чем в 50 странах мира. Если вы хотите попробовать один из его гибридных BOV, обратите внимание на продувочный клапан Turbosmart Kompact.

GReddy 

GReddy – это суббренд Trust Company Ltd., японского производителя запасных частей для тюнинга автомобилей. Это частная компания, основанная Масамицу Хаякавой в 1977 году. GReddy производит выпускные клапаны, выхлопные системы, системы охлаждения и турбокомплекты.Одним из самых популярных выпускных клапанов является выпускной клапан GReddy.

Цены на выпускной клапан

  • Менее 100 долларов: Вы можете получить одни из лучших по звучанию BOV в этом ценовом диапазоне, но звук не является отражением их производительности. Хотя большинство более дешевых версий подходят для различных моделей автомобилей, они обычно не рассчитаны на слишком большое давление воздуха.
  • От 100 до 200 долларов: Этот средний ценовой уровень состоит из вентилируемых и гибридных продувочных клапанов.Большинство вентилируемых версий могут издавать пронзительный свистящий звук, в то время как гибридные версии могут быть не такими громкими, но подходят для более широкого спектра автомобилей.
  • $200 и выше: Большинство этих BOV предназначены для тяжелых условий эксплуатации и способны выдерживать более высокое давление. Установка большинства более дорогих опций будет проходить довольно гладко, если у вас есть прямое соответствие году, марке и модели вашего автомобиля.

Основные характеристики

Качество сборки

Качество конструкции или сборки BOV многое говорит о том, как долго он прослужит, и об ожидаемых характеристиках.Лучшие из них сделаны из цельной алюминиевой рамы с внутренним поршнем из анодированного алюминия. Избегайте всего, что полностью сделано из пластика, так как оно может расплавиться или треснуть под сильным давлением.

Качество звука 

Важно учитывать тип или качество звука, которое вы предпочитаете. Вам нравится мягкое шипение или вы предпочитаете более агрессивный звук, привлекающий внимание к вашей езде? Что бы вы ни выбрали, убедитесь, что он находится в пределах рекомендуемого уровня шума, чтобы избежать жалоб на шум.

Другие соображения

  • Совместимость: На рынке доступно несколько универсальных BOV, но благоразумно сделать домашнее задание, чтобы убедиться, что опция совместима с вашим автомобилем. Чтобы не ошибиться с размером, всегда отдавайте предпочтение моделям, которые рекламируются как подходящие для года, марки и модели вашего автомобиля.
  • Простота установки: Вы не ошибетесь, выбрав продукт, который поставляется с монтажным комплектом и инструкциями по установке.Вам будет проще установить, чем покупать отдельный продукт и монтажное оборудование отдельно.
  • CBV vs BOV: Устанавливаете ли вы BOV или нет, зависит от того, как ваш двигатель справляется с избыточным давлением воздуха. Некоторым двигателям требуется перепускной клапан компрессора (CBV), который направляет сжатый воздух обратно во впуск без давления для повышения производительности двигателя. Проконсультируйтесь с руководством пользователя или обратитесь к специалисту по поводу типа используемого клапана.

Лучший выпускной клапан Обзоры и рекомендации 2021

Этот BOV Turbosmart имеет прочную конструкцию и инновационный дизайн, который легче, чем большинство BOV на рынке.Он также имеет гладкий корпус с компактным дизайном, облегчающим установку. Производительность выдающаяся, несмотря на его размер, и он будет издавать возвышенный свистящий звук, как только вы уберете ногу с дроссельной заслонки. Он разработан с поршнем, уплотненным уплотнительным кольцом, и может выдерживать давление наддува до 30 фунтов на квадратный дюйм.

Установка занимает всего несколько минут, так как для крепления требуется всего три винта и прокладка. Кроме того, нас впечатлила разумная цена для продукта с надежной конструкцией, обеспечивающей отличный усиленный звук.

Естественно, это не идеальный продукт, поскольку было несколько жалоб на то, что его производительность со временем может ухудшиться — он может стать слишком громким и начать дребезжать. Вы также должны осматривать его время от времени, так как он подвержен утечкам.

ECCP — бюджетный выбор, но звук впечатляет и вызовет гордость у любого автовладельца. Он спроектирован так, чтобы обеспечить бесперебойную работу благодаря цельнометаллической конструкции и трубчатому выпускному отверстию. Клапан дополняет функцию дроссельной заслонки и турбины, помогая турбонаддуву поддерживать скорость и обеспечивая оптимальное ускорение при перезапуске дроссельной заслонки.

Более того, звук, исходящий от этого клапана, легко регулировать с помощью рычага, закрепленного на крыше устройства. Вы можете настроить его для получения более мягкого или более пугающего звука. Кроме того, рычаг может способствовать правильному использованию турбонагнетателя и двигателя, регулируя рабочее давление воздуха в двигателе.

Хотя он не подходит для большинства автомобилей, он подходит для различных моделей Subaru, включая Impreza, Legacy и WRX. Однако он может не подходить ко всем рекламируемым моделям в списке, так как выходное отверстие может занимать много места.

GReddy BOV — это универсальный клапан, который подходит практически для любого типа транспортных средств, представленных на рынке. Это связано с универсальной конструкцией плавающего клапана, не требующей монтажного адаптера. Это отличное обновление по сравнению с предыдущими BOV GReddy, поскольку в нем используются те же монтажные отверстия. Кроме того, внутри устройства установлен сверхпрочный контроллер с силиконовой диафрагмой, который помогает улучшить время отклика при переключении передач. Это также делает клапан более долговечным.

 

Особенность этого BOV заключается в том, что он имеет выпускное отверстие с ЧПУ с выпускными отверстиями, которые забирают больше воздуха из окружающей среды для усиления звука продувки без необходимости дополнительного давления воздуха от двигателя.Выход ЧПУ настраивается, и вы можете заменить его рециркуляционными адаптерами разных размеров.

Однако у этого BOV есть несколько недостатков. Во-первых, это дорого. Кроме того, его внешняя конструкция не прослужит так долго по сравнению с другими моделями. Кроме того, он может поставляться с недостающими частями.

Компания Turbosmart производит одни из лучших продувочных клапанов продуманной конструкции, поэтому неудивительно, что в наш список попало несколько таких клапанов. Turbosmart Kompact представляет собой гибридный BOV с цельнометаллическим корпусом и уникальной конструкцией рециркуляции воздуха.Как и многие BOV Turbosmart, он также имеет компактную и легкую конструкцию, что упрощает его установку.

Отпустив газ, вы заметите, что он издает впечатляющий звук, который может соперничать с большинством стандартных BOV. Это может значительно улучшить производительность вашего двигателя, способствуя более плавному переключению передач. Это отличный выбор для тех, кто хочет сохранить стабильность своего двигателя с турбонаддувом.

Однако есть одна проблема, которая беспокоит многих покупателей.Хотя производимый звук впечатляет, он вдвое слабее, чем более дорогие BOV. Так что, если вы хотите что-то, что производит пугающий звук, это может быть не для вас. Несмотря на это, рекомендуется для автомобилей с заводскими перепускными клапанами Bosch или Denso, а также для моделей Subaru Legacy/Liberty пятого поколения.

Boomba Racing BOV изготовлен из алюминиевой заготовки авиационного класса и имеет внутренний латунный поршень. Латунь является нереакционноспособным металлом и поэтому не ржавеет и не подвергается коррозии при контакте клапана с водой.В результате он может обеспечивать надежную работу в течение относительно длительного времени. Кроме того, латунный поршень улучшает устойчивость к высокому давлению воздуха и может выдерживать давление до 70 фунтов на квадратный дюйм.

Устройство предназначено для выпуска воздуха в атмосферу, но оно может не издавать богатый, глубоко усиленный свистящий звук. Несмотря на это, его небольшая и компактная форма может поместиться в автомобиле с ограниченным пространством под капотом.

Основным недостатком этой модели, который мы обнаружили, является то, что ее нельзя настроить или отрегулировать, как другие BOV.Это связано с тем, что большая часть его функций находится внутри клапана и недоступна для точной настройки. Кроме того, эта модель специально разработана для автомобилей Ford Focus 2013-18 годов.

По внешнему виду вы заметите, что GFB DV+ имеет прочный вид и более компактную форму, чем большинство BOV. Это связано с тем, что производитель заменил корпус, типичный для клапанного механизма, на латунный поршень и корпус из анодированного алюминиевого сплава для повышения устойчивости к давлению.Эта более гладкая конструкция обеспечивает более плавную работу с мгновенным откликом дроссельной заслонки и минимальным флаттером турбонаддува.

С этим BOV переключение передач будет более плавным, без шума или скачков давления, которые могут привести к рывкам при переключении. Чтобы повысить его производительность, он оснащен пилотной системой быстрого реагирования. Кроме того, он оснащен соленоидной катушкой OEM-типа, которая предназначена для установки в специально отведенном месте для упрощения установки.

Поскольку он имеет уникальный тип катушки соленоида для бесшовной интеграции, он подходит только для определенных автомобилей.Он предназначен только для прямой замены заводского клапана на некоторых моделях BMW, автомобилях Fiat Abarth и Dodge Dart. Перед покупкой убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем.

Если вы хотите усилить звук на своем Subaru Forester, Impreza или Legacy, то установка T9001 — отличное место для начала. Это гибридная модель, которая может рециркулировать или выбрасывать в атмосферу. Все зависит от типа вашего двигателя. Например, если вы используете его на Subaru WRX, он будет рециркулировать воздух.Но это может не дать лучшего звука.

Имеет выход в виде трубы и может издавать громкий свистящий звук, когда используется для выпуска воздуха в атмосферу. Система позволяет вам регулировать, сколько воздуха вы можете выпускать или рециркулировать, чтобы контролировать качество звука. В Интернете есть несколько полезных видеороликов, которые помогут вам установить и научиться регулировать его.

Однако, если вы позволите ему полностью выпустить воздух, это может привести к обратному срабатыванию двигателя. Цена также является одним из самых существенных недостатков, учитывая, что есть более дешевые варианты, которые поставляются с монтажными комплектами.

HKS предлагает высокопроизводительный BOV, который немного великоват, но не уступает по производительности. Он имеет литой под давлением алюминиевый корпус, который выдерживает избыточное давление турбонагнетателя. Это не разочаровывает, когда дело доходит до аутентичного свистящего звука, который мы любим с BOV.

Более того, это универсальное приспособление, и установка этого BOV будет легкой благодаря дополнительным инструментам, которые входят в комплект: уплотнительное кольцо, Т-образные фитинги, С-образный зажим, вакуумный фильтр и полный комплект. руководство, в котором описаны этапы установки фитингов.

Обратите внимание, что вам, возможно, придется приобрести отдельный фланец для бесшовной установки и заглушку для рециркуляционного шланга. Кроме того, это может вызвать помпаж компрессора, но это не должно быть большой проблемой при правильной установке и использовании.

Советы

  • Соблюдайте шестимесячный интервал очистки BOV для удаления грязи и других загрязнителей, снижающих мощность. Грязный BOV звучит плохо и со временем может повредить турбокомпрессор.
  • Поскольку при очистке BOV необходимо снять, вы можете сделать снимок перед снятием блока, чтобы убедиться, что все установлено на свои места.Кроме того, будьте осторожны, чтобы не треснуть и не повредить хрупкие фитинги при ослаблении болтов.
  • Не забудьте осмотреть блок BOV на наличие признаков коррозии, рубцевания и износа. Смажьте металлические части невязкой смазкой, и вы можете использовать сжатый воздух для очистки BOV перед его повторной сборкой.

Часто задаваемые вопросы

В: Может ли продувочный клапан повредить турбокомпрессор?

A: Нет, если он правильно установлен на турбокомпрессоре. Напротив, он будет поддерживать наилучшее рабочее давление воздуха в вашем двигателе, чтобы продлить его срок службы.Это также сведет к минимуму скачки нагрузки и поможет поддерживать частоту вращения турбины между сменами. Он должен быть установлен между дроссельной заслонкой и компрессором турбонагнетателя.

В: Могу ли я установить продувочный клапан на автомобиль с наддувом?

A: Выпускные клапаны могут вызвать проблемы с производительностью в автомобилях с наддувом. Они предназначены только для турбокомпрессоров. Вместо этого нагнетатель оснащен принудительной индукцией, которая предназначена для распознавания повышения давления и его сброса.Это похоже на то, что делает продувочный клапан для турбокомпрессора.

В: В чем разница между продувочным клапаном и вестгейтом?

A: Оба устройства регулируют давление выхлопных газов, но по-разному. Турбокомпрессор помогает сбросить давление из турбины при резком отпускании дроссельной заслонки. Вестгейт регулирует уровень наддува от турбины, перераспределяя избыточное давление от наддува на колеса турбины с помощью пружины привода.

Заключительные мысли

Мы выбрали продувочный клапан Turbosmart в качестве лучшего блока BOV, поскольку он прочно сконструирован, чтобы превзойти своих конкурентов. Он также улучшает звук вашего турбокомпрессора и довольно прост в установке.

Если вы ищете более доступный по цене блок BOV, обратите внимание на выпускной клапан ECCPP Turbo.

Типы клапанов, их применение и критерии выбора

Эта статья посвящена клапанам и различным доступным типам клапанов и фитингов.Клапаны представляют собой механические или электромеханические устройства, которые используются для управления движением жидкостей, газов, порошков и т. д. по трубам или трубам, из резервуаров или других емкостей. В большинстве случаев клапаны опираются на какую-либо форму механического барьера — пластину, шар, диафрагму, например, — которые можно вставлять и удалять из потока проходящего материала. Некоторые клапаны спроектированы как двухпозиционные, в то время как другие позволяют очень точно контролировать прохождение среды.

Изометрический чертеж типичного четвертьоборотного ручного клапана с фланцами на болтах.

Изображение предоставлено: cherezoff/Shutterstock.com

Выбор материала играет важную роль при выборе клапанов для обеспечения совместимости смачиваемых частей клапана с проходящей через него жидкостью или порошком. Размер определяется диаметром трубы или трубопровода, скоростью потока и шириной между фланцами для трубопроводной арматуры, устанавливаемой в качестве замены.

Типы клапанов и их применение

Аэрозольные клапаны

Клапаны аэрозольные

используются для дозирования содержимого аэрозольных баллончиков.Они состоят из двух основных компонентов: корпуса и штока. Ключевые характеристики включают предполагаемое применение, тип привода, тип выхода, размер клапана и материалы конструкции. Распределенные носители также могут быть рассмотрены. Аэрозольные клапаны распределяют жидкости, кремы и мази, газы, чистящие средства и любые другие продукты, упакованные в аэрозольные баллончики.

Воздушные логические клапаны

Воздушные логические клапаны

представляют собой механические или электромеханические устройства, используемые для регулирования потока воздуха в пневматических системах, и могут использоваться вместо электрического управления в таких случаях, как опасные атмосферы или там, где электрическое управление нецелесообразно.Ключевые характеристики включают тип привода, количество портов, материалы конструкции, скорость переключения, размер резьбы портов, номинальное давление и входное напряжение. Воздушные логические клапаны применяются в пневматических системах в качестве аварийных остановок, пилотных клапанов, однократных клапанов и т. д.

Балансировочные клапаны

Балансировочные клапаны

используются для управления потоком жидкости путем равномерного разделения потока на несколько ветвей потока. Ключевые характеристики включают количество портов, соединения портов, размер клапана и материалы конструкции.Балансировочные клапаны используются в основном в системах ОВКВ и гидравлических системах. Например, их можно использовать в коммерческих системах отопления/охлаждения для регулирования температуры воды при различных условиях нагрузки. Их также можно использовать для создания уравновешивающей силы для цилиндров двойного действия.

Шаровые краны

Шаровые краны

представляют собой четвертьоборотные клапаны со сферическими отверстиями, которые поворачиваются в потоке трубы, блокируя или пропуская поток. Доступны специальные конструкции, которые позволяют в определенной степени регулировать поток.Ключевые характеристики включают количество портов, конфигурацию портов, соединения портов, размер клапана и материалы, из которых изготовлен корпус клапана, его седло, уплотнение и набивка штока. Шаровые краны используются практически везде, где необходимо перекрыть поток жидкости, от линии сжатого воздуха до гидравлической системы высокого давления. Шаровые краны могут обеспечивать низкие характеристики потери напора, поскольку порт может точно соответствовать диаметру трубы. Шаровые краны также лучше герметизируют, чем дисковые затворы, но их покупка и обслуживание могут быть дороже.Обычно они приводятся в действие рычагом, который обеспечивает визуальную индикацию состояния клапана.

Шаровой кран в разрезе, показывающий отверстие полного диаметра, обеспечивающее неограниченный поток.

Изображение предоставлено: Марина Демкина/Shutterstock.com

Заглушки

Запорные клапаны или линейные запорные клапаны представляют собой механические устройства, используемые для остановки потока в трубопроводе. Они используются в основном в нефтяной и газовой промышленности в качестве средства изоляции участков трубопровода.Клапаны также известны как жалюзи для трубопроводов. Ключевые характеристики включают тип клапана, тип привода, портовые соединения, размер клапана, а также материал корпуса клапана, его седла, уплотнения и футеровки. Запорные клапаны широко распространены на кораблях и морских платформах. Они обеспечивают визуальную и немедленную индикацию того, открыта или закрыта труба, и используются для изоляции частей трубопровода для проведения технического обслуживания.

Поворотные затворы

Поворотные затворы

представляют собой четвертьоборотные клапаны, в которых используются круглые заслонки, установленные по центру, которые поворачиваются в направлении потока и из него.Ключевые характеристики включают портовое соединение, размер клапана и материалы, из которых изготовлен корпус клапана, его седло, уплотнение, диск и уплотнение штока. Поворотные затворы используются на очистных сооружениях, электростанциях и технологических установках для отсечки, регулирования и отсечки и особенно популярны в трубопроводах очень большого диаметра. Как правило, дисковые затворы меньше и дешевле, чем шаровые краны той же пропускной способности, с ними может быть трудно работать при высоком давлении и расходе. Они также более подвержены утечкам, чем шаровые краны, и имеют более высокие потери напора.

Поворотный затвор с червячным приводом обеспечивает повышенный момент закрытия/открытия.

Изображение предоставлено: Юттана арткла/Shutterstock.com

Картриджные клапаны

Картриджные клапаны

используются для управления потоком в гидравлических и пневматических гидравлических системах. Их картриджная конструкция позволяет подключать их к обычным коллекторам и, таким образом, экономить вес и стоимость по сравнению с дискретным монтажом клапана. Ключевые характеристики включают предполагаемое применение, тип клапана, тип привода, количество портов, размер клапана и материалы корпуса клапана, его седла, уплотнения, футеровки и уплотнения штока.Картриджные клапаны могут использоваться в любых обычных гидравлических системах, для которых служат обычные гидравлические или пневматические клапаны, включая обратный клапан, управление направлением, управление потоком, логику, управление давлением, управление двигателем и т. д.

Корпусные клапаны

Обсадные клапаны

используются исключительно в нефтегазовой промышленности для обеспечения доступа к обсадным трубам скважин. Ключевые характеристики включают предполагаемое применение, тип привода, портовые соединения, размер клапана и материалы конструкции.

Обратные клапаны

Обратные клапаны

позволяют жидкости течь через них только в одном направлении.Обратные клапаны подъемного типа имеют такую ​​же конструкцию, как и шаровые клапаны, и в них используется шар или поршень, часто поддерживаемый пружиной, которая открывается при определенном давлении, но закрывается при снижении давления, предотвращая тем самым обратный поток. Эти клапаны часто подходят для приложений с высоким давлением. Вариантом является запорный обратный клапан, который одновременно служит запорным клапаном.

В поворотных обратных клапанах

 используются откидные затворы, дисковые пластины или пластины, которые часто подпружиниваются, закрывая порты при снижении давления.Эти устройства могут быть эффективны в приложениях с низким давлением. Обратный клапан с наклонным диском несколько меняет тему, слегка откидывая затвор внутрь, чтобы уменьшить давление, необходимое для открытия. Дроссельные или двустворчатые обратные клапаны используют два полукруглых затвора или пластины, которые шарнирно закреплены на центральной линии отверстия клапана и открываются вниз по потоку в направлении потока.

Также доступны резиновые обратные клапаны

, которые включают в себя такие конструкции, как откидные и утконосые. Обратные клапаны используются на газопроводах, для подачи воздуха и с насосами — везде, где жидкость должна двигаться в одном направлении.Они могут быть миниатюризированы, изготовлены из пластика и могут иметь множество специальных функций, таких как металлические сиденья.

Клапаны для рождественской елки

Клапаны Рождественской елки

представляют собой механические устройства, используемые для управления потоком среды, поступающей из колодцев или других систем. Ключевые характеристики включают предполагаемое применение, количество портов, а также номинальные значения давления и температуры. Клапаны типа «елочка» используются в основном в нефтяных и газовых скважинах и обычно устанавливаются на устье скважины для перекрытия или регулирования потока среды.Обычно они изготавливаются на заказ.

Крановые клапаны

Крановые клапаны

используются для слива резервуаров и т.п. и часто имеют резьбовые средства для открытия и закрытия. Они также используются в качестве запорных устройств при низком давлении, где обычно используется четвертьоборотный рычаг. Основные характеристики включают тип клапана, портовые соединения, размер клапана и материалы конструкции. Краны используются в различных продуктах, включая радиаторы, нагреватели, резервуары, котлы, лабораторную посуду, воздушные системы, резервуары, бочки и т. д.

Мембранные клапаны

Мембранные клапаны

используют гибкие мембраны для перекрытия потока в трубах. Подобно пережимным клапанам, диафрагма полностью изолирует приводные механизмы от технологической жидкости, что является преимуществом для клапанов, используемых в санитарных условиях. Ключевые характеристики включают конфигурацию портов, соединения портов, размер клапана, среду и материал уплотнения. Мембранные клапаны используются в основном в фармацевтической, косметической, пищевой и полупроводниковой промышленности. Иногда регулирующие клапаны, приводимые в действие пневматическими диафрагмами, неправильно называют «мембранными клапанами».Читатель предостерегается проводить это различие.

Тарельчатые клапаны

Дисковые клапаны

представляют собой механические устройства, используемые для управления потоком в трубе. Тарельчатый клапан состоит из круглой плоской пластины, прикрепленной к концу штока, который входит в трубу под углом 45 градусов к продольной оси трубы. Вращение штока на полукруг открывает или закрывает трубу. Дисковые клапаны почти исключительно используются в пищевой промышленности. Ключевые характеристики включают тип клапана, тип привода, портовые соединения, размер клапана и материалы конструкции.Дисковые клапаны используются в пищевой, фармацевтической и молочной промышленности для перекрытия жидких, порошкообразных или пищевых суспензий, где санитария имеет решающее значение.

Двойные запорные и выпускные клапаны

Двойные запорные и выпускные клапаны

представляют собой механические или электромеханические устройства, состоящие из двойных встроенных запорных клапанов и одинарных выпускных клапанов в общих корпусах клапанов и используемые для изоляции линий жидкости от давления выше по потоку. Ключевые характеристики включают предполагаемое применение, тип привода, тип соединения порта, коэффициент расхода, среду, номинальное давление, а также характеристики.Двойные запорные и выпускные клапаны используются в основном в приложениях управления технологическими процессами с целью отключения давления на входе и сброса жидкости и/или давления в системе. Они могут управляться вручную или управляться электромеханическим приводом. Среда может включать воду, химикаты, газы, масло, пар или другие подобные жидкости.

Клапаны двигателя

Клапаны двигателя

используются в двигателях для герметизации камер сгорания и систем впуска или выпуска.Ключевые характеристики включают предполагаемое применение, диаметр головки и штока, а также материал. Открытие и закрытие клапанов двигателя контролируется серией кулачков и пружин. Они доступны из нескольких материалов и типов в зависимости от области применения, которая может включать автомобили, грузовики, мотоциклы и т. д., а специальные конструкции доступны для гоночных автомобилей.

Клапаны для кранов

Клапаны для кранов

используются для управления потоком жидкости в бассейны или раковины и обычно не имеют выпускных соединений, хотя некоторые из них оснащены резьбой для подсоединения шланга, часто называемой насадкой для шланга или патрубком.Ключевые характеристики включают тип клапана, тип привода, портовые соединения, размер клапана и материал, из которого изготовлен корпус клапана, включая его седло, уплотнение, футеровку и уплотнение штока. Тип крепления – еще один важный момент.

Клапаны для кранов используются в лабораториях, на бочках, в качестве нагрудников для шлангов, и могут быть изготовлены из недорогих материалов, которые можно выбросить после опорожнения содержимого контейнера.

Поплавковые клапаны

Поплавковые клапаны представляют собой механические устройства, в которых используются полые сферы или другие формы, установленные на рычагах или направляющих, которые открывают и закрывают впускные отверстия для жидкости.Поплавковый клапан используется в основном для поддержания жидкости в резервуаре на определенном уровне. Основные характеристики включают предполагаемое применение, портовые соединения, размер клапана, размер поплавка и материалы, из которых изготовлен корпус клапана, его уплотнение и поплавок. Поплавковые клапаны используются в туалетах для ванных комнат для пополнения уровня воды после смыва и во многих системах контроля уровня воды в резервуарах.

Задвижки

Задвижки

используются в основном для блокировки потока жидкости и реже используются для регулирования потока.В задвижке используется пластинчатый барьер, который можно опустить в поток, чтобы остановить поток. Его работа аналогична работе шарового клапана, за исключением того, что затвор обеспечивает меньшее ограничение потока, чем плунжер шарового клапана, когда клапан находится в полностью открытом положении. Основные характеристики включают конфигурацию портов, соединения портов, размер клапана и материалы, из которых изготовлен корпус клапана, его седло, уплотнение, футеровка и уплотнение штока. Задвижки могут использовать клиновидные заглушки или параллельные пластины. Заглушки обычно герметизируют как верхнюю, так и заднюю стороны клапана, в то время как пластины обычно уплотняют только входную сторону.Клинья могут иметь различные варианты конструкции, которые уменьшают или компенсируют износ уплотнительных поверхностей. Хотя преимуществом задвижек является их меньшая потеря напора в открытом состоянии по сравнению с шаровыми клапанами, они не подходят для дросселирования и могут не обеспечивать надежное отсечение, которое обеспечивают запорные клапаны. Задвижки используются на очистных сооружениях, электростанциях и технологических установках для отключения и изоляции.

Задвижки

обычно обозначаются конструкциями с выдвижным и невыдвижным штоком.Преимущество клапанов с выдвижным штоком заключается в том, что они позволяют легко визуализировать, открыт клапан или закрыт. Преимущество клапанов с невыдвижным штоком или NRS заключается в том, что шток защищен крышкой клапана от воздействия коррозионных или других условий окружающей среды. Ни одна из конструкций не оказывает большого влияния на реальную функцию клапана.

Шаровые клапаны

Шаровые клапаны

, названные в честь своих корпусов клапанов сферической формы, которые когда-то были широко распространены, также названы в честь использования диска в форме шара, который сужает поток, закрывая ограничительное отверстие.Диск открывается и закрывается с помощью маховика на клапанах с ручным управлением и с помощью привода и скользящего вала на автоматических клапанах. Ключевые характеристики включают тип клапана, конфигурацию портов, соединения портов, размер клапана и материалы, из которых изготовлен корпус клапана, такие как его седло, уплотнение, футеровка и уплотнение штока. Шаровые клапаны используются для отсечки и регулирования и используются, например, на очистных сооружениях, предприятиях пищевой промышленности и технологических установках. Наиболее распространенной разновидностью является клапан Z-типа, названный так из-за пути, по которому жидкость проходит через корпус клапана.Эти два поворота под прямым углом, которые жидкость должна сделать через клапан, объясняют относительно высокие потери напора в конструкции. Менее ограничительная конструкция представляет собой Y-образный клапан, в котором шток клапана ориентирован под углом 45° к корпусу клапана. Другой тип — это угловой клапан, который поворачивает поток на 90°.

Форма диска может быть изменена для создания клапана, который быстро выходит на полный поток, или, используя более коническую конструкцию плунжера, можно создать клапан, который может точно регулировать поток.

Шаровые клапаны могут герметизироваться против потока жидкости или вместе с ним, в зависимости от требований установки (т.е. отказоустойчивость по сравнению с отказоустойчивостью), и выбор играет важную роль в выборе размера привода. Как и задвижки, запорные клапаны могут быть с выдвижным штоком или NRS.

Типичный шаровой клапан Z-образной формы в разрезе, показывающий два оборота, которые жидкость должна сделать через корпус.

Изображение предоставлено: Surasak_Photo/Shutterstock.com

Типичный шаровой клапан Y-образной формы меньше ограничивает поток жидкости, чем клапан Z-образной формы.

Изображение предоставлено: PHOTOCREO Михал Беднарек

Гидравлические клапаны

Гидравлические клапаны представляют собой механические или электромеханические устройства, используемые для управления потоком жидкости в гидросистемах.Они часто приводятся в действие вручную в мобильных системах и электрически в стационарных системах. Ключевые характеристики включают тип клапана, тип привода, портовые соединения, количество портов, конфигурацию портов, материалы конструкции и номинальное давление. Гидравлические клапаны используются на строительных машинах — экскаваторах-погрузчиках, погрузчиках и т. д., а также во множестве стационарных систем, таких как пресс-подборщики и прессы.

Гидравлические клапаны

Игольчатые клапаны

Игольчатые клапаны

используются для измерения расхода жидкости через трубки или порты.Поток регулируется путем введения или извлечения конического стержня в или из такого же конического отверстия, создавая очень точный способ регулировки потока жидкости через отверстие. Ключевые характеристики включают тип клапана, портовые соединения, размер клапана и материалы, из которых изготовлен корпус клапана, в том числе его седло, уплотнение, футеровка и уплотнение штока. Игольчатые клапаны используются в вакуумных системах и системах дозирования, где требуется точное регулирование расхода. Из-за большого количества оборотов, необходимых для закрытия игольчатого клапана, они не идеально подходят для использования в системах отсечки.

Пережимные клапаны

Пережимные клапаны

представляют собой механические устройства, используемые для управления потоком жидкости и сухого продукта по трубам. В пережимном клапане используется гибкая трубка, служащая каналом, который можно пережать за счет давления воздуха или жидкости на его внешнюю поверхность. Он также может приводиться в действие механическим способом. Основные характеристики включают размер клапана и материал, из которого изготовлена ​​трубка. В пережимном клапане сама трубка является единственным материалом, контактирующим с продуктом в трубе.Пережимные клапаны используются для регулирования и перекрытия потока пищевых шламов, сухих продуктов, песка, гравия и т.п.

Поршневые клапаны

Поршневые клапаны представляют собой механические устройства, используемые для управления потоком жидкости через трубу. Поршневой клапан использует цилиндрическую заглушку для перекрытия потока через клапан и обычно используется для изоляции. Основные характеристики включают размер клапана, портовые соединения и материалы корпуса клапана, такие как его седло, уплотнение, футеровка и уплотнение штока.Поршневые клапаны используются для изоляции в паровых, конденсатных и других жидкостных системах.

Пробковые клапаны

Пробковые клапаны

представляют собой четвертьоборотные клапаны, используемые для управления потоком жидкости через трубу. Пробковый клапан сужает поток аналогично шаровому клапану, используя пробку с отверстиями, а не шар с отверстиями, который поворачивается в потоке, чтобы сужать или обеспечивать поток. Основные характеристики включают тип клапана, конфигурацию портов, соединения портов, размер клапана и материалы, из которых изготовлен корпус клапана, а также его седло, уплотнение, футеровку и уплотнение штока.Пробковые клапаны используются для отсечки и используются в качестве регулирующей арматуры, например, в химической промышленности, на перерабатывающих заводах и в очистных сооружениях. Различают плунжерные клапаны со смазкой, которые вводят смазку между плунжером и корпусом клапана, чтобы действовать как герметик, и типы без смазки, которые вместо этого полагаются на полимерную втулку для уплотнения и снижения трения.

Тарельчатые клапаны

Тарельчатые клапаны представляют собой механические или электромеханические устройства, используемые для управления потоком воздуха к пневматическим цилиндрам.Термин «тарелка» также описывает разновидность обратного клапана. Клапаны двигателя также иногда называют тарельчатыми клапанами. Ключевые характеристики включают тип клапана, размер клапана, материалы конструкции, коэффициент расхода и номинальное давление. Тарельчатые клапаны используются в пневматических системах и могут управляться пилотным воздухом или электрически с помощью соленоида.

Предохранительные клапаны

Вид в разрезе предохранительного клапана с подпружиненной диафрагмой.

Изображение предоставлено Дмитрием Приданниковым/Shutterstock.ком

Предохранительные клапаны

защищают системы под давлением, такие как котлы или трубопроводы, от условий избыточного давления, обычно с помощью подпружиненной диафрагмы. Они могут сбросить внутреннее давление, а также внешнее давление, вызванное, например, образованием вакуума внутри резервуара. Ключевые характеристики включают тип клапана, портовые соединения, размер клапана, номинальное давление, предполагаемое применение и материалы конструкции.

Предохранительные клапаны используются в пневматических компрессорах, на газопроводах и в криогенных системах — короче говоря, везде, где могут возникнуть условия избыточного или пониженного давления.Клапаны сброса давления и вакуума работают автоматически, но могут иметь ручное управление для проверки. Атмосферные предохранительные клапаны используются на конденсаторах. Гидравлический регулирующий клапан — это своего рода предохранительный клапан, предназначенный для уменьшения повреждения гидравлических систем в результате явления, известного как гидравлический удар.

Поворотные и загрузочные клапаны

Поворотные клапаны

иногда называют ротационными шлюзами и используются в основном для дозирования порошков и других сухих текучих продуктов. Клапаны бункера тесно связаны друг с другом и используются для раздачи сухих продуктов из бункеров и аналогичных контейнеров для сухого хранения.

Электромагнитные клапаны

Электромагнитные клапаны

представляют собой электромеханические устройства, которые используются в основном в масляных и воздушных системах для дистанционной остановки и запуска потока жидкости. Они зависят от электромеханических соленоидов для прямого или пилотного управления. Обычно они не используются для пропорционального управления потоком. Ключевые характеристики включают тип клапана, количество портов, конфигурацию портов, соединения портов, размер клапана, материалы конструкции, номинальное давление и входное напряжение. Электромагнитные клапаны используются для приведения в действие гидравлических домкратов, управления гидравлическими цилиндрами грузовиков и управления потоком воды, масла или растворителей через системы трубопроводов.Они также широко используются в пневматических системах. Соленоидный запорный клапан предназначен для фиксации воздушного клапана в нужном положении без необходимости подачи питания на соленоид.

Электромагнитные клапаны можно использовать для направления воздуха к пневматическим устройствам, таким как это монтажное приспособление с пневматическим приводом.

Изображение предоставлено: ашаркью/Shutterstock.com

Применение клапанов и их применение A pp l ic акции и отрасли промышленности

За некоторыми исключениями (например, топливные клапаны самолетов или клапаны охлаждения) клапаны не относятся к конкретной отрасли; их можно использовать в самых разных отраслях, включая химическую переработку, производство продуктов питания и напитков, транспортировку газа, горнодобывающую промышленность, нефть и газ и производство электроэнергии.

Некоторые из них предназначены для гидравлических систем, включая электромагнитные, тарельчатые, гидравлические, картриджные и воздушные логические клапаны. Другие предназначены для общих применений в трубопроводах или небольших жидкостных системах и включают пробковые, поршневые, пережимные, шаровые, затворные, дисковые, диафрагменные, дисковые и шаровые клапаны. Кроме того, существуют клапаны, предназначенные для автоматического срабатывания в определенных случаях, включая предохранительные клапаны и обратные клапаны.

Некоторые клапаны настолько распространены, что сгруппированы по функциям, например, клапаны подачи воды для котлов и регулирующие клапаны продувки, клапаны кранов, поплавковые клапаны, двойные запорные и выпускные клапаны, зональные клапаны HVAC или обратные клапаны слива в полу.Некоторые клапаны настолько специализированы, что могут иметь только одно или два применения, например поворотные электромагнитные клапаны, используемые в экскаваторах, или обратные вентиляционные обратные клапаны , используемые в канализационных системах и на кораблях.

Что касается трубопроводной арматуры, многие из них можно рассматривать как приспособленные либо для блокировки, либо для дросселирования. Шаровой кран лучше подходит для двухпозиционных приложений, чем для регулирования потока. То же самое касается задвижек и поршневых клапанов. Для регулирования расхода предпочтительнее использовать запорные и поворотные затворы, особенно распространены запорные клапаны.Шаровые краны могут быть спроектированы таким образом, чтобы потери на трение через открытый клапан не превышали потерь на трение в трубе такого же диаметра (что также делает их пригодными для очистки скребками в некоторых случаях). Клапаны других типов обычно вносят некоторые потери в клапан из-за необходимости размещения компонентов клапана, приводных валов и т. д. непосредственно в потоке и/или необходимости изменить направление потока жидкости.

Размеры трубопроводной арматуры обычно соответствуют размерам фланцев для различных стандартных размеров труб и давлений, т.е.например, 150 фунтов на квадратный дюйм, 300 фунтов на квадратный дюйм и т. д. В стандарте ANSI B16.10 указаны строительно-монтажные размеры фланцевых и приварных концевых клапанов из черных металлов для работы с паром, гидравликой и при высоких температурах.

Большинство трубопроводных клапанов доступны с ручными рычагами или маховиками, которые могут быть адаптированы к зубчатым приводам больших размеров и оснащены электрическими или электропневматическими приводами для автоматического управления. Клапаны, оснащенные такими приводами, иногда называют регулирующими клапанами или клапанами управления потоком, поскольку с автоматическим срабатыванием они могут быть интегрированы в контуры управления, используемые для автоматизации процессов.Фраза «управляющий клапан» иногда используется для описания клапанов, используемых в гидравлических и пневматических гидравлических силовых системах, например, для приведения в действие поршня. Любой клапан может быть регулирующим клапаном, то есть.

Пневматический привод на запорном клапане зажат между двумя ручными запорными клапанами.

Изображение предоставлено: история инженера/Shutterstock.com

Любые клапаны, оснащенные автоматическими приводами , могут считаться регулирующими клапанами, поскольку они предположительно будут связаны с удаленными контроллерами технологических процессов.Тот же клапан без приводов по-прежнему будет шаровым клапаном, задвижкой и т. д., хотя и с ручным управлением с помощью маховика или рычага. Многие регулирующие клапаны сохраняют некоторую форму ручного управления, с помощью которого клапан можно открывать и закрывать. Некоторые клапаны считаются регулирующими клапанами, если они имеют механические средства измерения расхода, давления и т. д. и могут регулировать клапан, например, с помощью пилотных клапанов. В меньших размерах электромагнитные клапаны работают как регулирующие клапаны. Многие производители предоставляют интегрированные комбинации клапана и привода, например, шаровые краны с электроприводом.

Материал клапана может играть важную роль при выборе клапана, особенно когда речь идет об обращении с агрессивными жидкостями, абразивными шламами, пищевыми продуктами и т. д. Материальные проблемы касаются не только смачиваемых частей, но также могут распространяться на материалы корпуса клапана. Например, клапаны, используемые в пищевой промышленности, должны быть устойчивы к едким моющим средствам и обычно требуют нержавеющей стали даже для внешних частей, которые не контактируют с продуктом. Некоторые клапаны имеют футеровку для повышения их устойчивости к коррозионно-активным жидкостям и т. д.Обратные клапаны иногда футерованы ПТФЭ для улучшения работы и износостойкости. Клапаны доступны в меньших размерах из множества пластмасс и находят применение во многих лабораторных приложениях. Например, шаровые краны изготавливаются из латуни, нержавеющей стали, полипропилена и других пластиков. Так называемые санитарные клапаны оснащены быстроразъемными фланцами, чтобы их можно было легко снять с трубопровода для внутренней дезинфекции, и особенно популярны в конструкциях с шаром, бабочкой и пробкой.Сами клапаны часто имеют функции, которые позволяют быстро разбирать и собирать. Двумя популярными типами клапанов, в которых не используются металлические детали, контактирующие с жидкостью, являются мембранный и пережимной клапаны. Вместо этого приводы работают на гибких, обычно резиновых, элементах, которые открывают и закрывают проходы клапана, и устраняют необходимость вставлять металлические детали в поток жидкости и идущие вместе с ними уплотнения.

Гидравлические и пневматические клапаны, используемые в гидравлических системах, представлены, например, гидравлическим регулирующим клапаном, используемым для направления потока жидкости к гидравлическому цилиндру, гидравлическому двигателю или аналогичному компоненту.Типичный гидравлический регулирующий клапан может иметь три положения — например, вперед, нейтраль и назад — и в них цилиндр можно выдвигать и втягивать. Часто клапаны имеют некоторую степень управления потоком для изменения скорости, с которой движется управляемое устройство. Популярное название некоторых гидравлических и пневматических клапанов — золотниковые клапаны из-за золотникового элемента, который перемещается внутри корпуса клапана, открывая и закрывая порты. Другим типом является гидравлический переключающий клапан, названный так потому, что он позволяет оператору переключаться между системами, которые не используются одновременно, уменьшая количество дискретных компонентов, необходимых для любой данной системы.Воздушный клапан с соленоидным приводом использует соленоид для открытия небольшого управляющего клапана, который, в свою очередь, открывает (или закрывает) выходные порты клапана. Воздушные клапаны, подобные этому, используются в автоматизированном оборудовании всех видов, например, для управления цилиндрами, поворотными устройствами и инструментами на конце руки. Воздух также используется в опасных зонах для безотказной работы полноразмерных клапанов, таких как пневматические запорные клапаны резервуаров, используемые на нефтебазах.

Типы клапанов – выбор C Примечания

При выборе трубопроводной арматуры важно учитывать, будет ли она использоваться для операций пуск-стоп или для дросселирования.Гидравлический удар, т. е. скачок давления или изменение импульса, вызванный внезапной остановкой движущейся жидкости или изменением направления, который может возникнуть в результате таких операций, может привести к повреждению задействованных клапанов и оборудования. Выбор конструкции клапана, которая сводит к минимуму гидравлический удар, может снизить уровень повреждения системы и ее компонентов, а также снизить риск полного отказа.

Другим важным фактором является характер жидкости, которая будет проходить через клапан. Жидкости, содержащие твердые частицы, могут оказывать абразивное воздействие на клапаны, механизмы которых подвергаются воздействию жидкости, например, дроссельный клапан.И для этих жидкостей шаровой кран является лучшим выбором из-за непрерывного пути, который он представляет для жидкости. Агрессивные жидкости, такие как хлор, усложняют выбор материалов.

Приведение в действие — еще одна тема, которая может иметь или не иметь значение. Простой шаровой кран в небольшой лаборатории или в жилом помещении может нуждаться только в рычаге на четверть оборота. Большой задвижке в технологическом трубопроводе может потребоваться электрический или пневматический привод и вся электроника, связанная с его управлением.

Активация клапана зависит от типа клапана. Шаровые краны, например, обычно открываются и закрываются с помощью рычага, потому что шар поворачивается только на четверть оборота между двумя положениями. В шаровом клапане часто используется маховик, который работает на ходовом винте для подъема и опускания плунжера шарового клапана из отверстия и в него. В больших клапанах редуктор может дополнять маховик, чтобы предоставить оператору некоторое механическое преимущество при открытии или закрытии клапана. Трубопроводные клапаны обычно относятся к одному из этих двух типов.

Строительные размеры клапанов имеют решающее значение при рассмотрении вопроса о замене.

Изображение предоставлено RachenStocker/Shutterstock.com

Важным моментом при замене клапана является расстояние между фланцами, что хорошо видно на изображении выше. Как правило, клапан должен помещаться в пространстве между фиксированными трубами, поэтому этот размер может иметь решающее значение, если модификации существующих трубопроводов нежелательны и их следует избегать.Некоторые производители предлагают свои клапаны в качестве прямой замены по размерам клапанам других типов.

Клапаны больших размеров обычно прикрепляются к стандартным фланцам ASME для своих соединений. В меньших размерах соединения могут варьироваться от гигиенических (тип Tri-clamp) до компрессионного типа.

Порты и пути относятся к количеству проходов в клапан, и для большинства трубопроводных клапанов их два. Шаровые краны обычно доступны с тремя или более портами и используют шар с L-образным проходом.

Гидравлические клапаны обычно управляются автоматически на стационарных промышленных машинах и вручную на мобильных машинах. Конструкции картриджей доступны для любого места. Гидравлические клапаны часто монтируются в общие коллекторы или объединяются вместе в виде блоков клапанов, чтобы упростить подключение к водопроводу и уменьшить занимаемое пространство. Некоторые гидравлические клапаны выполнены в виде моноблоков, что означает, что корпус с несколькими клапанами отлит как единое целое.

Воздушные логические клапаны представляют собой аналогичную версию гидравлических клапанов, в которых в качестве жидкости используется воздух (вместо масла), и они так же широко используются на заводах/производствах, как гидравлические клапаны в мобильных системах.Многие из тех же соображений для гидравлических клапанов аналогичны в мире воздушных логических клапанов.

Типы клапанов и фитингов — важные атрибуты

Коэффициент текучести (Cv)

Cv относится к потоку через корпус клапана и представляет собой количество галлонов воды в минуту при температуре 60 o F, которое может пройти через клапан при перепаде давления на клапане 1 фунт на кв. дюйм. Это распространенный метод сравнения производительности клапанов.

Размер клапана

Размеры клапанов в дюймах и миллиметрах обычно соответствуют размеру труб, с которыми они работают.Размер фланцев и т. д. обычно зависит от размера клапана.

Номинальное давление

Клапаны

часто оцениваются в соответствии с классами ANSI 150 фунтов на квадратный дюйм, 300 фунтов на квадратный дюйм и т. д., что соответствует стандартным параметрам трубопровода. Бытовые шаровые краны могут быть рассчитаны на давление до 600 фунтов на квадратный дюйм.

Соединения портов

Настоящая муфта относится к соединениям на корпусе клапана, которые позволяют вставлять его в трубопровод, не раздвигая трубы. Это характерно для небольших шаровых кранов, где соединения труб часто имеют резьбу.Одномуфтовые клапаны имеют это соединение только с одной стороны. Компрессионные фитинги также применяются в основном к небольшим клапанам, используемым с трубками из меди, пластика и т. Д. Фланцы являются обычными портовыми соединениями в больших клапанах. Соединения могут быть припаяны во многих небольших клапанах, используемых для водоснабжения. Пластиковые клапаны могут иметь раструбные соединения для сварки растворителем.

Другие характеристики клапана

Клапаны часто считаются герметичными. Это описание клапанов, которые не пропускают жидкость при закрытии.Некоторые конструкции более герметичны, чем другие, особенно те клапаны, которые предназначены для работы в режиме «открыто-закрыто», а не те, которые используются в основном для регулирования потока.

Все о клапанах — Ресурсы

T ra d e Ассоциации

Нормы и стандарты

Стандартов на клапаны слишком много, чтобы их перечислять, но читатель может обратиться к различным организациям по стандартизации, таким как ASME, ANSI и API, за их полным набором стандартов на трубопроводы и клапаны.Выборка включает:

  • ASME F885 Размеры корпуса шарового клапана из бронзы
  • Размеры корпуса дискового затвора ASME F1098
  • API 594 Межфланцевые обратные клапаны
  • ANSI B16.10 Торцевые и торцевые размеры для клапанов из черных металлов

Резюме

Это руководство дает общее представление о клапанах, их выборе и использовании в различных средах. Для получения дополнительной информации о сопутствующих продуктах обратитесь к другим нашим руководствам или посетите платформу поиска поставщиков Thomas, чтобы найти потенциальные источники или просмотреть сведения о конкретных продуктах.

Прочие изделия для клапанов

Другие товары от Насосы, Клапаны и Аксессуары

8 типов водяных клапанов для домашней сантехники

istockphoto.com

Назначение большинства водяных клапанов — полностью или частично ограничивать поток воды по трубам. Водяные клапаны бывают разных стилей, в первую очередь в зависимости от того, где и как клапан будет использоваться. Это может быть простой вентиль крана, используемый для остановки потока воды через кран, или он может иметь более сложную форму, например дроссельный клапан, который специально разработан для использования на трубах большого диаметра, которые обычно не используются в жилых домах. строительство.

Поначалу может быть трудно отличить различные типы водяных клапанов, но, потратив время на изучение этих основных сантехнических приборов, вы сможете лучше понять назначение и конструкцию каждого типа.

1. Задвижка  homedepot.com

Задвижки – это одни из самых распространенных водяных задвижек, используемых для общего и бытового водоснабжения. Как первый тип клапана, запатентованный в Америке еще в 1839 году, задвижки с тех пор используются в качестве главных запорных клапанов, запорных клапанов, клапанов резервуаров горячей воды и т. д.Задвижки имеют внутренний затвор, который можно опустить, чтобы уменьшить или полностью остановить поток воды при медленном вращении его круглой рукоятки.

Эти типы водяных клапанов позволяют пользователям контролировать удельный расход воды вместо простого переключения между открытым и закрытым положениями. Благодаря контролируемому механизму открытия и закрытия задвижки идеально подходят для домов, в которых часто возникают проблемы с гидравлическим ударом. Однако следует отметить, что при значительном использовании шток и гайка клапана могут разболтаться, что приведет к утечкам.В качестве альтернативы, если клапан никогда не используется, он может заклинить и стать непригодным для использования.

Подходит для: Один из самых популярных типов водопроводных задвижек для бытовых нужд. Задвижки могут использоваться в качестве основных запорных клапанов, запорных клапанов, клапанов баков горячей воды и т. д.

Наша рекомендация: Задвижка THEWORKS 3/4 дюйма. Приобретите в The Home Depot за 12,99 долл. США .
Эта надежная задвижка изготовлена ​​из коррозионностойкой латуни и подходит для установки на 3/4-дюймовом водопроводе с 3/4-дюймовыми переходниками MIP.

2. Проходной клапан или запорный клапан

granger.com

Проходные клапаны не часто можно увидеть на обычно используемых 1/2-дюймовых или 3/4-дюймовых водопроводных линиях, но они являются отличным вариантом для водопроводных линий, иметь диаметр 1 дюйм или больше. Эти клапаны, как правило, больше, чем задвижки, из-за их громоздкой внутренней конструкции. Они имеют горизонтальную внутреннюю перегородку с отверстием, которое может быть частично или полностью перекрыто заглушкой, которая поднимается или опускается поворотом круглой рукоятки клапана.

Как и задвижки, запорные клапаны являются хорошим выбором, если пользователю требуется точное управление потоком воды. Поскольку вилку можно медленно опускать или поднимать, это также упрощает предотвращение гидравлического удара в домах, где обычно возникает эта повторяющаяся проблема.

Подходит для: Хорошей альтернативой запорным клапанам для крупных водопроводных сетей в жилых домах являются запорные клапаны, которые лучше всего использовать для уменьшения проблем с гидравлическим ударом.

Наша рекомендация: Проходной клапан Milwaukee Valve класса 125 — приобретите в Grainger за 100 долларов США .
Прочная бронзовая конструкция этого 1-дюймового шарового клапана делает его отличным выбором для использования в крупных жилых системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

3. Обратный клапан homedepot.com

Хотя обратный клапан не похож на обычный клапан и может даже не иметь такой же способности останавливать поток поступающей воды, это не делает обратный клапан каким-либо меньшее значение для водопроводной системы. Этот тип клапана специально разработан для того, чтобы вода могла течь через входную сторону клапана.Сила поступающей воды толкает шарнирный диск, гарантируя, что давление воды не будет снижено клапаном. Однако тот же шарнирный диск препятствует протеканию воды через клапан в обратном направлении, поскольку любое усилие, действующее на диск, просто толкает диск в закрытое положение.

Обратные клапаны регулярно используются для предотвращения обратного потока в водопроводной системе, что может привести к проблемам перекрестного загрязнения между различными сантехническими приборами и приборами. Обратный поток может возникнуть, когда давление в насосе, спринклерной системе или резервуаре для воды ниже, чем давление в основной системе водоснабжения.Установка обратного клапана может предотвратить эту проблему.

Подходит для: Используйте обратные клапаны для предотвращения обратного потока в насосах, системах безопасности, спринклерных системах и любой другой бытовой сантехнике, которая может подвергаться риску постоянного или периодического обратного потока.

Наша рекомендация: Обратный клапан SharkBite 1/2 дюйма — приобретите в The Home Depot за 16,47 долл. США .
Простой метод установки обратного клапана SharkBite позволяет даже начинающим домашним мастерам быстро установить обратный клапан на 1/2-дюймовые водопроводные линии.

4. Шаровой кран homedepot.com

Второй по распространенности кран в бытовых водопроводных системах известен как шаровой кран. Эти клапаны, как правило, более надежны, чем задвижки, и не подвержены утечкам или заклиниванию, однако со временем они не обеспечивают такого же точного контроля над потоком воды, как задвижки.

Шаровые краны состоят из рычага, который можно повернуть всего на 90 градусов. Этот рычаг управляет полой полусферой внутри клапана.Когда рычаг находится на одной линии с клапаном, полусфера втягивается и обеспечивает полный поток воды через клапан. Когда рычаг расположен перпендикулярно клапану, полусфера полностью блокирует поток воды через клапан, и воду легко включать и выключать, но трудно контролировать поток.

Подходит для: Шаровые краны обычно используются в жилых домах, поскольку они более надежны и удобны в использовании, чем задвижки.

Наша рекомендация: Everbilt 3/4 дюйма.Шаровой кран — приобретите в The Home Depot за 13,70 долларов США .
Этот бессвинцовый шаровой кран из кованой латуни специально разработан для припайки к 3/4-дюймовым медным водопроводным линиям для надежного управления водопроводом.

5. Дроссельный клапан grainger.com

Дроссельный клапан получил свое название от вращающегося диска внутри. Этот диск имеет толстый центр, который удерживает шток клапана, и тонкие плавники или крылья с обеих сторон, имитирующие основной вид бабочки.Когда рычаг управления поворачивается, он вращает диск и позволяет частично или полностью ограничить поток воды через клапан.

Эти клапаны обычно используются на водопроводных трубах диаметром 3 дюйма и более, поэтому их редко можно увидеть в сантехнике жилых помещений. Размер и стиль этих клапанов также имеют более высокую цену, чем другие домашние клапаны.

Подходит для: Очень редко используемые в типовых жилых помещениях, дисковые затворы лучше всего подходят для коммерческого, институционального и промышленного водопровода из-за большого размера клапанов.

Наша рекомендация: Поворотный дисковый затвор Milwaukee Valve с проушинами — приобретите в Grainger за 194,78 долл. США .
Предназначенный только для водопроводных линий диаметром 3 дюйма, этот чугунный дроссельный клапан является отличным вариантом для коммерческих механических и промышленных систем, таких как управление горячей и холодной водой для бытовых нужд.

6. Клапан сброса давления homedepot.com

Клапан сброса давления — это еще одно сантехническое приспособление, называемое клапаном, который не работает так же, как обычный водяной клапан.Вместо того, чтобы ограничивать или предотвращать поток воды через систему, предохранительный клапан предназначен для защиты системы водоснабжения путем выпуска пара и горячей воды, если давление в системе становится слишком высоким.

Эти клапаны обычно используются в баках с горячей водой, чтобы предотвратить перегрев, разрыв и деформацию из-за избыточного давления. У них есть пружинный механизм внутри клапана, который реагирует на давление и сжимается, когда давление становится слишком высоким. Сжатие пружины открывает клапан для выпуска пара и воды, уменьшая или сбрасывая давление в системе.

Подходит для: Специально разработан для защиты водопроводной системы дома. Пользователи могут снизить давление внутри бака с горячей водой, установив предохранительный клапан.

Наша рекомендация: Клапан сброса давления Zurn 3/4 дюйма — приобретите в The Home Depot за 18,19 долларов США.
Предотвратите перегрев, разрыв или деформацию резервуара для горячей воды с помощью этого 3/4-дюймового латунного предохранительного клапана.

7. Запорный клапан подачи homedepot.com

Специализированный тип клапана, подающие запорные клапаны иногда также могут называться подающими впускными или выпускными клапанами. Они сделаны специально для использования с сантехническими приборами, такими как туалеты, раковины, посудомоечные машины и стиральные машины. Кроме того, эти клапаны бывают различных типов, включая прямые, угловые, компрессионные и четвертьоборотные, поэтому пользователь может выбрать лучший запорный клапан подачи для текущей конфигурации водопровода.

Эти клапаны легко узнать на линии подачи воды в туалет, они используются для перекрытия потока воды к определенным сантехническим приборам и приборам.При использовании надежной запорной арматуры для изоляции сантехнических приборов и сантехники по всему дому намного проще производить ремонт и полное техническое обслуживание.

Подходит для: Обычно запорный клапан подачи находится на линии подачи туалета, холодильника, посудомоечной машины, раковины и стиральной машины.

Наша рекомендация: Угловой клапан BrassCraft 1/2 дюйма — можно приобрести в магазине Home Depot за 7,87 долл. США .
Управляйте подачей воды в бытовую сантехнику с помощью запорного клапана подачи воды размером 1/2 дюйма на 3/8 дюйма, расположенного под углом 90 градусов.

8. Клапан для крана homedepot.com

Другой тип специализированного клапана, краны для кранов бывают самых разных стилей, хотя каждый из них предназначен для управления потоком воды через кран, ванну или душ. Некоторые стили включают шаровые краны, картриджи, керамические диски и компрессионные клапаны.

  • Шаровые краны являются простыми и надежными механизмами, которые либо включают, либо отключают воду с небольшим пространством для управления потоком.
  • Картриджные клапаны чаще всего используются в душевых для управления потоком воды путем поворота, чтобы открыть или закрыть проход к насадке для душа.
  • Клапаны с керамическими дисками состоят из двух керамических дисков, которые вращаются относительно друг друга. Когда отверстия в верхнем и нижнем диске совпадают, вода может проходить через клапан, но когда отверстия не совпадают, поток воды ограничивается или полностью прекращается.
  • Компрессионные клапаны используют шток и плунжер для герметизации отверстия, известного как седло клапана.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.