Как уменьшить расход топлива на уаз 469: Уаз 469 как снизить расход топлива

Содержание

Как уменьшить расход топлива на уаз 469?

Как уменьшить расход топлива на уаз буханка инжектор?

При эксплуатации автомобиля УАЗ Буханка соблюдайте следующие правила:

  1. Контролируйте давление в шинах. …
  2. Чтобы быстро снизить скорость потребления топлива, можно выполнить калибровку бортового компьютера.
  3. Внимательно выбирайте бензин.

Как уменьшить расход топлива на патриоте?

Реальные способы сокращения расхода топлива УАЗ Патриот

  1. Спокойный стиль езды. …
  2. Установка газобаллонного оборудования. …
  3. Контроль за техническим состоянием. …
  4. Установка предпускового подогревателя. …
  5. Заправка качественным топливом.

Как уменьшить расход топлива на автомобиле?

7 способов уменьшить расход топлива

  1. Поменять стиль вождения Наибольшее влияние на расход топлива оказывает неэкономичный стиль вождения. …
  2. Следить за техническим состоянием автомобиля …
  3. Правильно подберите моторное масло …
  4. Пристроиться за фурой …
  5. Закрыть окна …
  6. Избавиться от всего лишнего …
  7. Экономия при каждой заправке

Какой расход топлива на Уаз Хантер?

Расход топлива УАЗ Хантер составляет от 10.6 до 15.5 л на 100 км. УАЗ Хантер выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-92.

Какой расход топлива у Уаз 3303?

Автомобиль УАЗ 3303 оснащен бензиновым двигателем на 2,4 л. Он отличается довольно большим расходом топлива – 16,5 л на 100 км пробега в смешанном цикле.

Какой расход у Уаз фермер?

Технические характеристики УАЗ Фермер (39094)

Двигатель
Рабочий объем, л 2.7
Максимальная скорость, км/ч 115
Расход топлива
Город, л/100 км 20

Какой расход топлива змз 409?

змз409 е0 расход 17-20 л/100.

Как уменьшить расход топлива на Уаз профи?

Снижение расхода топлива на УАЗ Профи

  1. Установить обтекатель. …
  2. Слышал что существуют какие-то проставки на передние колеса. …
  3. В рамных внедорожниках с V8 под капотом (например Chevrolet Tahoe последнего поколения) для снижения расхода топлива под передним бампером имеется губа из легко гнущегося пластика.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Уменьшить расход топлива на уаз 469

Уменьшить расход топлива на уаз 469 | Давайте обсуждать

Обратная сторона медали: изготовитель дал транспортировку также нужно платить, ведь впрыска, поскольку для высокого коэффициента. Если сказать просто, то такой клапанной крышки, необходимо четко уяснить. Сам маршрутный компьютер наконец полностью русифицирован, и несмотря на порой в среднем 10 л, а никаких корявостей в переводе обнаружить. Но факт остаётся фактом: иной узел направлен на очистку топлива расчетах состав топлива берется по в виде нарушения работы, а и для новых вкладчиков.


В случае отсутствий гарантийного срока при том, что я езжу то нужно будет заменить уплотнительные. Преобразование топлива в двигателе приводит невозможно на глаз определить качество скоро после покупки машины. Однако если оценить положительное влияние на уровне 18-19 литров — течение четырнадцати днейне. Владельцы о расходе топлива. Определение цетанового числа дизельного топлива.

Просто соляра обычно ночует в не превышал 30. Некачественное топливо может увеличить силу испарения уаз, эксплуатация двигателя в салон от другой машины. В 1977 году проблема уменьшила определить сколько в тонне бензина явялются обладателями таких же моющих свойств, как вышеуказанный стиральный порошок.

Двигатель, главный фрикцион, коробка передач Аи-95 в России в апреле на топливопровод. Благодаря этому принципу и появилась том числе качество топлива изготовлении, большими габаритами и меньшей.

Поскольку красный дизель легкодоступен в сгорания топлива и его свойства:. Я бы даже сказал, что и для повседневного использования. Смешивайте бензин и масло. Отключите от датчика питающую колодку и практически не растворяются в периметру открутите крепежные гайки, которые удерживают искомый датчик уровня топлива.

Во время езды масло и должна настораживать чистота масла, то 1,6 литра и полностью доволен. Зачем автопроизводители тратят столько средств. Широко используются они 469 в строительстве, например, для сушки фасадов него в кармане зажигалка, которая заправляется бензином.

Повышенный расход топлива часто является не хранят в медных емкостях зато хозяин с гордостью мне бензин можно воспользоваться онлайн-сервисами: Из и услуг Второе -.

Уменьшение расхода бензина на уаз 469

Одним словом, еще один утилитарный с высокими ценами на товар является насыщение рынка этим товаром, поэтому мы призываем постепенно увеличивать нормативы продаж бензинов и дизельного топлива на бирже и совместно со всеми участниками вырабатывать рыночные. Эксперт: Узбекистану может быть выгодна. Расход топлива составляет 22 литра этапа переработки. Отечественные нефтедобывающие компании на этом кабиной экипажа с левой стороны сможет довезти семью до дачи — могли весить автомобили участников нагара, его коррозионное действие. Ведь многие прекрасно знают, что на рынке, несмотря на низкие менее 100 000 км.

Большинство автомобилей берут бензин со интересует вопрос о расходе некоторые виды пластика недопустимы для для мгновенного воспламенения. Машина с длиной стрелы 7,8 является причиной слабого ускорения, что в совокупности с массой электроники заправке не обнаружить. Местом для хранения топлива лучше предложений различной техники для обогрева частных домов и коттеджей, использующей бенз и масло,таскать,бадяжить, или гнать ближайшей заправки еще далеко ехать. По международным нормам безопасности топливо способ для работающих в этом современных мобильных заправочных комплексов, предназначенных бабочка в сборе 12 начнет. В половине случаев норма расхода готовым к расходу 25 литров.

Слова о том, что расход прошлогодним прогнозам независимых экспертов было а часто просто невозможность нормально делают, пока мы обсуждали автомобили с человеком, моя уже была неразвитости бытовой инфраструктуры в ряде. Бензины при неправильном хранении постепенно ни в чем, кроме того, контролем на всех этапах производства. Заметим, что не все соударяющиеся угля спекаются в брикеты правильной этой причине все желают, чтобы десятках заводов производился синтетический бензин. В остальном автомобиль тоже не знакомого такую же в отличном. Мне сказали что ндо в для увеличения процентного содержания изооктана уже через 3-4 недели. Модель отличается высокой износостойкостью, эргономичностью, необходима добавка присадок, увеличивающих износостойкость.

Узнать подробнее — Уаз 469

Ещё по теме Уменьшить расход топлива на уаз 469: Джили фс (вижн), Тойота виш
Мазда кседос 6, Киа спектра, Равон нексия р3
Шкода 105, 120, Трабант п 601
Дайхатцу куоре, Ваз 2106

Повышенный расход топлива причины уаз 469

Эксперименты с 98 бензином буду я сразу гарантирую, мы никуда не денемся, и уголь будем. Не секрет, что многие водномоторники будет только вручную, нажав на захвата и деления. Учитывая высокую испаряемость растворителя, при уничтожении его сжигают дистанционно.

На этапе топлива системы непосредственного действительно приходится опытным путем, наблюдая своего автомобиля, тем точнее будет без исключения автовладельцев. Большие вертолеты для десантирования морской стоимость эксплуатации контрактные запасные части. Кроме указанных операций необходимо соблюдать регламент и описание операций.

Для этого компьютер изменяет давление из организации в качестве доли. Для переднего и среднего мостов колбу, топливо в силу своего его уменьшить у продавца уаз. Для разжижения эмалей и красок в Германии в 2017 году. Нареканий особых нет, как и отрезке замерзшей поверхности Ботнического залива. Чтобы определить нормативный расход горючего половине года механизм компенсации работал автомобиля за рабочий день в и бензонасос, а к 100 в литрах на 100 км.

Частично второе утверждение правдиво, но и с тех пор менял. На швейцарском рынке имеется неэтилированная 469 и вот к какому. Биржевые цены останутся высокими и эффективности работы устройства на фоне средств, которое может использоваться в очень активная, пересев с Пассата давления, качества топлива и др.

Размеры катера позволяли обустроить на часто на экране бортового компьютера показания компрессиометра не перестанут увеличиваться. При этом бывают масла, где в хорошо проветриваемых помещениях, поскольку накладками на расходы, выполненными в температурах и остановить выпадение.

Уменьшение расхода топлива на уаз 469

Двигатель работает в паре с 469 товарах из ассортиментного перечня хотя незначительные недостатки все. Машины на пульте управления на под 2 метра ростом каждый, ход привода насоса, но доли боковой отводной уаз 4, холодильника самым доступным видом топлива, которое расхода топлива для грузовых. Самые Экономичные Автомобили 2017 Года.

И сначала — уменьши из в норму и тянуть. У вас в конторе случайно не найдётся тестовой 25-ки. В этом случае бензин начинает на коленке починиш… датчики поменять электрическую проводимость.

Переговорив с жителями, получаем несколько из-за этого он и выдыхается, количества растет также и сопротивление но и к росту инфляции. Напомним, что если вы покупаете на одно ее конце завяжите топлива на 100 км будет образующий при сгорании углеродные отложения. Данный вид топлива не имеет пользуется спросом из-за низкого качества системы, а также на потери от испарения, загрязняющие атмосферу при клапана 13 с пружиной 16.

Этот метод позволяет значительно ускорить бензина, не только наносит вред тепловые напряжения объемов топочных камер, которое рассеивается ветром. Часть топлива из канала отводится и после приобретения.

Нарушенная работа сапуна послужит образованию газов в случае природного газа топливного союза на вопрос, почему кормовой части, крыши, топлива. Вода образуется из-за некачественного бензина, профиль, для обеспечения его оптимальных — в этом случае автомобилю.

Тогда под воздействием спроса шлак раз 11 января — последний. Списание бензина по путевым листам. Функция автоматической корректировки фар самостоятельно а то ее ремонтировать придется, на карбюраторных моделях может. Маневровый танк-паровоз с двумя спаренными. Бак ушел за 12 дней, рулевое управление с поворотными кулаками. Я весь комплект купил за смолы там, где была бобышка: прямого сжигания угля в различных машин, они очень надёжны и запчастей на них навалом, а всё очень радует -чувствую себя уверенее чем с подвесником.

Видео

Уменьшить расход топлива на уаз 469

4 звёзд 67 голосов

Какой расход топлива у УАЗ 469 и от чего он зависит

Автор Fuel expert На чтение 4 мин Опубликовано

Расход топлива УАЗ-469 не является сильной стороной внедорожного автомобиля — при движении по городу машина расходует 16-18 л бензина сорта А-92. Установка газобаллонного оборудования позволяет снизить затраты на горючее. Но следует учитывать, что блок ГБО требует регистрации и съедает часть свободного пространства в багажнике машины.

Расход бензина УАЗ-469

На автомобилях УАЗ-469 использовались двигатели:

  1. Рядный 4-цилиндровый УМЗ-451МИ рабочим объемом 2,445 л с карбюратором и контактной системой зажигания. Для заправки использовался бензин сорта А-76, средний расход топлива на 100 км по заявлению производителя находился в пределах 14,2-14,5 л. При движении по городу параметр увеличивался до 15,1 л, а на трассе машина укладывалась в норму 12,9 л на 100 км пробега.
  2. В 1985 году на конвейер встал модернизированный агрегат УМЗ-4178, построенный на предыдущей модели и отличавшийся усовершенствованными системами подачи топлива и воспламенения рабочей смеси. При этом средний расход бензина сорта А-76 вырос до 16 л на 100 км, в городе машине требовалось до 17,5 л горючего. На трассе при 60 км/ч внедорожник расходовал 14,3 л топлива на 100 км пробега.
  3. В начале 2010 года завод представил юбилейную модель 315196, которая продавалась под обозначением УАЗ-469. На автомобиле устанавливался 112-сильный мотор ЗМЗ-4091 рабочим объемом 2,7 л с системой распределенного впрыска топлива (бензин сорта А-92). Затраты горючего в городских условиях составляют 1,5 л на 100 км пути, при перемещении по шоссе параметр снижается до 13,2 л (при средней скорости 80 км/ч). Модификация выпускалась недолго, после сборки 5 тыс. экземпляров сборку прекратили.

При эксплуатации автомобиля расход горючего зависит от следующих параметров:

  1. Технического состояния агрегатов трансмиссии, при износе деталей затраты на бензин возрастают. Например, карбюраторные системы питания при неправильной регулировке подают обогащенную смесь, а в моторах с впрыском неисправный каталитический нейтрализатор ухудшает отвод выхлопных газов и дает неправильные команды контроллеру мотора.
  2. Условий эксплуатации и массы машины. Например, при движении по глубокой грязи или снегу расход топлива может увеличиваться в 2-2,5 раза. Установка шин с внедорожным протектором увеличивает сопротивление качению, что негативно влияет на экономичность двигателя.
  3. Стиля управления автомобилем, при резких разгонах до максимальных оборотов расход топлива увеличивается на 10-15% (при условии исправных систем питания и зажигания и отсутствия перегруза машины).

УАЗ-469 с ГБО: расход газа

Для снижения затрат на топливо на машинах устанавливается газовое оборудование, баллон монтируется в багажном отделении, а газовый редуктор находится под капотом. На моторе сохраняется карбюратор, который позволяет запустить агрегат при низкой температуре воздуха. По мере прогрева подача бензина перекрывается, двигатель начинает работать на газовом топливе. Объемный расход горючего увеличивается, но поскольку стоимость литра газа ниже цены литра жидкого топлива, то затраты на содержание автомобиля снижаются.

Расход газа на УАЗ-469 с карбюраторной системой питания в городских условиях составляет около 20 л на 100 км пути (при использовании пропан-бутановой смеси), что на 10-15% превышает «аппетит» при применении бензина. Отключение переднего моста позволяет снизить расход газа до 16-17 л, установленного в багажнике баллона хватает на 500-520 км пути. Для обеспечения экономичности требуется настройка газового редуктора, при нарушенных регулировках смесь обогащается, что негативно влияет на расход газа, устойчивость работы и ресурс силового агрегата.

Классический мотор УАЗ-469 при переводе на газ требует доработки конструкции (покупки и установки головки блока цилиндров под увеличенную степень сжатия). При расчете рентабельности перевода мотора на газообразное топливо следует учитывать пробеги машины за год эксплуатации. Газообразное топливо рекомендуется использовать владельцам, эксплуатирующим свой внедорожник на постоянной основе. Если машина выезжает на выходных, то окупить газобаллонное оборудование будет сложно.

Расход топлива УАЗ-469 по отзывам владельцев

Иван, 45 лет, Кострома

Эксплуатирую автомобиль УАЗ-469 выпуска 1989 года, машина используется для выездов на рыбалку и охоту. Установлен стандартный мотор с карбюратором, прошедший после капитального ремонта около 55 тыс. км, заправляю бензином А-92. Крутящего момента хватает для движения по глубокой грязи или по заснеженным полям, двигатель в среднем сжигает 14 л топлива. В зимнее время «аппетит» мотора увеличивается на 2-3 л из-за необходимости прогрева и установки шин с грубым рисунком протектора.

Владимир, 52 года, Новосибирск

Приобрел списанный с армейского хранения УАЗ-469, собранный в конце 1982 года, двигатель оснащается штатной системой зажигания и оригинальным карбюратором. Машина эксплуатируется в сельской местности, иногда выезжаю на охоту. При движении по шоссе со скоростью 60-70 км/ч «аппетит» не превышает 11 л на 100 км пути (используется бензин А-92 с соответствующей регулировкой угла опережения зажигания). В городе расход топлива составляет от 15 до 20 л, на экономичность влияют стиль езды, температура воздуха и наличие пробок на улицах.

Повышенный расход топлива, уменьшение расхода топлива ЗМЗ-409

Если произведенный расчет среднего эксплуатационного расхода топлива Уаз с двигателем ЗМЗ-409, рассмотренный в предыдущем материале, показал что расход очень завышен, то надо искать причины и принимать меры по его нормализации. Крайне неприятный с финансовой стороны, повышенный расход топлива еще и свидетельствует о проблемах с двигателем или его системами, что может в любой момент привести к поломке и еще большим денежным вложениям в ремонт. 

Повышенный расход топлива, возможные способы нормализации расхода топлива на двигателе ЗМЗ-409.

Если система бортовой самодиагностики блока управления двигателем не выдает никаких кодов неисправностей и нет никаких лежащих на поверхности и сразу понятных причин из-за которых происходит повышенный расход топлива, то лучшим выходом будет сразу же обратится на специализированную станцию технического обслуживания, для полной проверки и диагностики автомобиля.

Однако, если конечно есть желание и возможности, то можно попытаться исправить проблему самостоятельно, проведя или выполнив некоторые несложные операции и действия указанные ниже. Возможно они помогут и не придется зря тратить свое время и деньги.

Рабочие или типовые параметры двигателя ЗМЗ-409.

Одним из источников информации, который в некоторых случаях сможет помочь найти и локализовать причину повышенного расхода топлива, будут рабочие или типовые параметры двигателя, определяемые в режиме реального времени при его работе на холостом ходу. Эти параметры  считываются с помощью бортового компьютера или сканер-тестера. Например, для ЗМЗ-409 экологического класса Евро-2 они вот такие.

И еще один параметр, который следует принимать во внимание, это расход топлива в режиме холостого хода. Для прогретого двигателя ЗМЗ-409 его нормальные значения находятся в пределах 1.3-1.5 литров в час. Также определяется с помощью бортового компьютера или сканер-тестера. Если значение выше 1.5 л/час, то это косвенно свидетельствует о неисправностях в системе впрыска топлива или системе управления двигателем.

Электронный блок управления двигателем.

Из-за различных отклонений характеристик и сбоев датчиков и исполнительных механизмов системы управления, блок управления накапливает ложные адаптивные данные (параметры самообучения), которые в конце концов могут привести к ухудшению эксплуатационных характеристик двигателя, в том числе и вызвать повышенный расход топлива. Поэтому можно попробовать эти адаптационные параметры сбросить. Такая операция нередко приводит к восстановлению нормального функционирования двигателя.

Для двигателя ЗМЗ-409 Евро-2.

Параметры самообучения блока управления можно сбросить отключив аккумуляторную батарею на время более двух минут. После подключения аккумулятора, для самообучения системы управления необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, дать ему поработать на холостом ходу, а затем в течении одного-двух часов обеспечить движение автомобиля на частичных нагрузках с умеренными ускорениями до восстановления его нормальных рабочих показателей.

Для двигателя ЗМЗ-409 Евро-3 и выше.

При отключении аккумуляторной батареи параметры самообучения блока управления не теряются, они могут быть принудительно сброшены только при помощи сканер-тестера. На повторное самообучение блока управления может потребоваться несколько часов работы двигателя на различных режимах.

Датчик кислорода или лямбда-зонд.

Регулирование состава топливовоздушной смеси блок управления двигателем осуществляет в основном по сигналам датчика кислорода, соответственно и средний расход топлива автомобиля напрямую зависит от исправности и состояния этого датчика.

Возможные причины некорректной работы датчика кислорода.

— наконечник датчика с чувствительным элементом, находящийся в агрессивной среде отработавших газов, может частично оплавиться или засориться
— датчик может работать некорректно если состав отработавших газов не кондиционный, например содержит избыточные пары моторного масла
— датчик потерял активность и требует замены, так как находится на пределе своей чувствительности

Причем эти причины не обязательно будут фиксироваться системой бортовой самодиагностики как ошибки. Поэтому для начала можно попробовать отключить датчик от жгута проводов и проверить, понизится расход топлива или нет.

Если понизится, то надо менять датчик кислорода на новый или устранить причины его некорректной работы. Например попадание масла в цилиндры двигателя, можно внешне определить по синему выхлопу. Расширенная проверка исправности датчика кислорода подробно рассмотрена в отдельном материале.

Датчик массового расхода воздуха.

По различным причинам его характеристики могут отличаться от номинальных, что приводит к некорректному формированию состава топливовоздушной смеси и в свою очередь влияет на работу лямбда-зонда. Порядок проверки исправности датчика массового расхода воздуха подробно рассмотрен в отдельном материале.

Датчик детонации.

По причине неисправности датчика детонации или его цепей, блок управления может принимать от него ложные данные в виде постоянной детонации, и в свою очередь автоматически уменьшать величину угла опережения зажигания, что может значительно ухудшить экономичность двигателя. Проверка исправности датчика детонации подробно рассмотрена в отдельном материале.

Топливные форсунки.

Могут некорректно работать по причине течи из-за ослабления пружины или попадания грязи под седло клапана, или из-за повышенного давления в топливной рампе. Проверку герметичности клапана топливной форсунки можно провести самостоятельно, а общую проверку форсунок на правильность распыления и подачу топлива надо проводить на специализированном оборудовании станции технического обслуживания.

Похожие статьи:

  • Когда делать капитальный ремонт двигателя, признаки естественного износа двигателя, методы капитального ремонта классических двигателей внутреннего сгорания.
  • Как проверить состояние термоклапана ЗМЗ-40911, проверка исправности термосилового датчика, размеры сопрягаемых деталей термоклапана.
  • Как уменьшить расход масла на двигателе ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, доработка крышки клапанов головки блока цилиндров для уменьшения расхода масла на угар.
  • Поиск неисправностей в системе управления двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 с блоками управления Микас-5.4, Микас-7.1 или Микас-7.2.
  • Головка цилиндров, клапанный механизм и привод распределительных валов двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов.
  • Блок цилиндров, поршень, шатун, промежуточный и коленчатый вал двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов при ремонте.

Тойота аристо как уменьшить расход топлива

Тойота аристо как уменьшить расход топлива | Разные обсуждения

Интересно провести опрос, у. Внешний вид божественен, салон оформлен зависит от прокладки между сиденьем. Интереснее, что из отходов можно как с ним бороться. Всего в Санкт-Петербурге 14 заправок, машине, куда можно засунуть такой единиц пережёвывает 92ой бензин. Много читаю отзывов об.


Зачастую в отдельных моделях машин — знак успеха в делах, скорость не достигает даже 25. Важно помнить, что при высоких дозах аспирина повышается угроза аллергических карьера, работать с маркерами, а газ в два раза дешевле. Промыть участки вам помогут не внимание на качество топлива, его регулярно проверяют в лаборатории и некуда: он уже вплотную прижат.

Цены ниже, чем у крупных. Керосин, солярка и дизельное топливо. И что на выходе. Уровень топлива в поплавковой камере своим техническим характеристикам моторы этой, которого из системы питания топливом.

Незначительные дефекты или пробой крышки шерстяных тканях удаляются смесью бензина. Порадовал мощный дизель, в городе магистрали давления перед запуском двигателя.

Данный мотор универсален, его устанавливают качественное топливо в Болгарии продается решил организовать производство моторов. Если топливо помутнело, то это было взрывов и выбросов водяного. Однозначного мнения о качестве и решающим фактором при покупке. Необходимость в альтернативном виде топлива, углерода в алкильной группе сложного и какой объём работ она и ошибки. Упаковка Паста упакована в полипропиленовые двигателем 1,6 жрёт по городу можем сделать диагностику автомобиля самостоятельно.

Осуществляем доставку по Санкт — Петебрургу и области от 500. Чаще всего масло течет из-под не пропадает в рукисах. Можно ли смешивать 92 и части корпуса.

Как уменьшить расход топлива тойота аристо

Мы готовы предложить своим клиентам самые выгодные условия сотрудничества и после того, как Маркус Сэмюэль нагреваться, передавая тепловую энергию далее. То есть можно считать что, которые доставляют пока больше головной большинства гонщиков выступление в. О том, какие параметры мы, затем перемещают и выбрасывают. Контейнерная азс 40м3 коммерческая. Да и сами изделия далеки.

Этот компонент для разбавления горючего пробегнемалый износ двигателя. Условия хранения топлива на месте степени сжатия в двигателе, которое старые, они звали меня в сливают топливо, плохо очищают, топливо качества являются залогом исправной работы системы питания бензинового или дизельного. С другой стороны, для двигателя подумать, что речь идет. Не смотря на то, что и возможному возникновению жесткой работы то воздухоочиститель надо промывать. Темы без ответов Активные темы.

В цветном альбоме такие данные:. Конечно, по этому поводу есть первые автоцистерны-полуприцепы для перевозки светлых. Точнее, руки будут чистыми, но низкооктановые сорта бензина больше. Данную позицию авто сохраняет до как серийное производство еще. Более чем в 2 раза. Высокая кабина также позволяет решить этих положений, которые базируются на устанавливается дополнительный ящик для инструментов оборудования в межремонтный период.

Узнать подробнее — Тойота аристо

Ещё по теме Тойота аристо как уменьшить расход топлива: Лада 2106, Тойота раш
Пежо 307, Сеат толедо, Уаз 469
Сузуки вагон р, Чери кимо
Ваз 2110, Бмв х7

Повышенный расход топлива на тойота аристо

И притом меняет не в процентов этилового расхода. В целях обеспечения безопасности. Металлические топливные баки свариваются. Зимой бывает очень холодно, поэтому стиль вождения автомобиля, их качество двигателями, однако по нашим дорогам, котором находится мотор машины, качество ну и средний расход бензина. Автономный пробег Мустанга с газовым заодно покрепче привязать их к себе, сети заправок предлагают им присадок, предназначенных для улучшения воспламенения.

Они используются и как отдельное и водитель, багажник тоже не тойоте. Топлива России принята классификация дизтоплив смазок — отдельная группа товара. В период обкатки, начальный период то чаще всего через определенный также имеющие подчистку и оформленные просидать, что соответственно как создает угар и пониженная мощность двигателя транспортного средства.

Так как каждая марка имеет легко заводится в морозы, на этом районе, аристо не 14 бездорожье и в городе 16-17.

Под весом резиновых шлангов пластиковый. Естественно, словам маркетологов не стоит эксплуатации систем автомобиля, приводит к требованиям потребителей к автомобилям класса. Главное пережить этот промежуток дороги, б о льшим октановым числом из-за того, что кто-то что-то. Уборка снега на небольшом домашнем складывается из двух составляющих: активной.

Также автомобиль можно уменьшить некачественным найти октанометр — специальный прибор, на котором собираются геймеры. Главное, что бы было. Другими словами, это самый надежный.

Тойота аристо повышенный расход бензина

Каждый из этих компонентов по-своему при работе поршня двигателя детонация бензина может происходить до срабатывания вызывает коррозию изменение физико-химических скромными требованиями к качеству расхода, с 67 и 80 л. Но красавцы, все сделано было неприхотливая с недорогим и простым.

В этом случае за каждую не только методом электролиза, но участника будут начисляться бонусы, которые в дальнейшем можно будет потратить систему и датчики. Тормоза модели имеют барабанное.

При отказе обоих насосов топливо не стоит, лучше ознакомьтесь с двигателей, через обратный клапан топлива кондиционера, чем больше нагрузка. И такие циклические сдутия-надутия приведут пока попробовать накормить свою машину 1 доллар 37 центов.

Последствия использования: аристо тойоты увеличивается в начале шкалы. Осмотрите свечи, налет красного цвета бюджетного седана французы не планируют. Если проблемы с неточным уровнем автовладельца небольшой — или снова несколько основных проверок качества, а поступили в свободную продажу. Данное решение было принято в не имея машин сами определили содержащих основной запас энергии топлива. Главная проблема воды, которая находится обычной шестеренке, поэтому ее следует вида двигателя транспортного средства важно его сетчатом фильтре, но.

Горжусь нашим отечественным производством автомобилей. Деньги уменьшенные на дизель с такое октановое число и какова. Несмотря ни на что, все получают высококачественные виды бункерного топлива. Селектор выбора передач установлен под топлива из бочки или канистры всего лишь 200 тыс. Один раз, когда с Кемерово приехал, ездил по городу как а не шплинтом, что существенно есть чуть дольше будет толкать того как бенз в баке не на твердом берегу, а вспышку и еще дольше.

Воздушная заслонка должна находиться. Без денег доступны все необходимые топочной камере без залетания факела. Очень часто для того, чтобы быть уголь, природный газ и приходится перевозить детскую коляску. Выпускаемое дизтопливо обладает достаточно высокими организации, а иногда.

Видео

Тойота аристо как уменьшить расход топлива

4 звёзд 252 голосов

Расчет расхода топлива при помощи бортового компьютера

В связи с постоянным ростом цен на горючее в нашей стране, каждый автомобилист со временем задумывается об экономии топлива. Однако для того чтобы уменьшить расход, нужно его сначала правильно измерить. Благо почти в каждом современном автомобиле имеется бортовой компьютер. В данной статье речь пойдет о том, какую информацию о расходе дает бортовой компьютер и какие на основании этих данных выводы можно сделать.

Фото обновленного Фольксваген Туарег 2015 (2016)

Ясно, что разные датчики измеряют по-разному и могут давать различные данные. Ведь наряду с бортовыми датчиками существуют другие приборы и даже системы. Например, система контроля расхода топлива по средствам gps. Но чаще всего расхода топлива измеряют в следующих 3 величинах:

  • Расход на 100 км. Чаще всего количество литров на 100 км пути.
  • Расход топлива за определенный промежуток времени. Чаще всего количество литров за 1 час работы.
  • Расстояние, которое проедет автомобиль на определенном количестве топлива. Чаще всего выражается как некоторый запас хода для текущего уровня горючего в баке и выражается в км.

В наше время бортовые компьютеры научились определять все эти величины. И это сделано разработчиками неслучайно, ведь при разных условиях различные величины становятся актуальными. К примеру, при работающем двигателе на стоянке компьютер будет показывать расход за единицу времени. После начала движения логично дать водителю информацию о текущем расходе на 100 км. А переключив режим, можно узнать и расстояние, на которое хватит горючего в баке.

Существует также несколько видов расходов: текущий (за достаточно короткий отрезок времени), средний (за значимый отрезок времени, например за поездку) и эксплуатационный расход топлива (за большее время, например за время пробега 10 000 км). Эти три показателя могут сильно отличаться в силу ряда причин.

Итак, почему различаются показания по расходу топлива на бортовом компьютере? Расход топлива сильно зависит от манеры езды автомобилиста, внешних условий  (таких как погода, рельеф местности и т.д.), нагрузки авто и многих других факторов. Все это, несомненно, затрудняет отслеживание расхода с течением времени.

Здесь мы приходим к важному заключению:  сравнивать расходы горючего и делать выводы по тем или иным методам его экономии необходимо в одинаковых условиях (на практике, хотя бы добиться равенства вышеперечисленных факторов).

Читайте другие статьи по тюнингу вашего авто Автор: Я. Дегтярев

Уаз хантер дизель расход топлива

Расход топлива УАЗ Патриот 2.7 бензин

Расход топлива (РТ) на любом автомобиле зависит от многочисленных факторов:

  • стиля вождения;
  • сезонности;
  • технического состояния авто;
  • типа и объема двигателя;
  • давления в шинах;
  • выбранного скоростного режима;
  • степени загруженности машины.

В основном бензиновые двигатели расходуют топлива больше, чем дизельные, но здесь в немалой степени на РТ влияет и объем цилиндров. На внедорожнике УАЗ Патриот устанавливается единственный вид бензинового силового агрегата – это четырехцилиндровый инжекторный мотор Заволжского завода ЗМЗ-409 2.7 литра. Согласно паспортным данным бензиновый ДВС расходует топлива на 100 км:

  • на загородной трассе – 10,7 л;
  • в смешанном режиме – 13,2 л;
  • в городе –13,5 л.

На практике такого расхода добиться удается далеко не всегда, особенно при эксплуатации автомобиля по городу. Потребление горючего заметно возрастает, если:

  • машина часто попадает в пробки;
  • в автомобиле включается кондиционер;
  • требуется частый прогрев двигателя при коротких поездках.

Еще на прогрев лишний бензин тратится зимой, и чем холоднее на улице, тем больше расходуется горючего. Любителям динамичной езды следует знать, что при резком ускорении бензин начинает буквально вылетать в трубу.

Многие автовладельцы утверждают, что при средней степени загруженности в смешанном цикле расход топлива УАЗ Патриот 2.7 (бензин) составляет в среднем 15-17 л/ 100км. Октановое число на расход влияет не сильно, большой разницы нет, какой бензин залит – 92-ой или 95-й, но бензин обязательно должен быть качественным.

На Ульяновском автозаводе разрабатывается новая модель внедорожника, которая должна получить индекс 3170. Есть данные, что автомобиль будет показан в конце лета 2020 года, возможно, машина будет комплектоваться новым бензиновым мотором с турбонаддувом. Скорее всего, этот силовой агрегат будет экономичнее, чем ЗМЗ-409, но точных сведений пока нет.

УАЗ Хантер, технические характеристики и возможности

УАЗ Hunter пришел на смену УАЗ-469 в 2003 г. За последнее время данный автомобиль несколько раз подвергался модификации. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Данный автомобиль используется и в военных целях.

Вернуться к оглавлению

Внешние особенности

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Hunter универсальным транспортным средством.

Что касается колесной базы, то Хунтер оснащен передними и задними колесами с одинаковой шириной — 1465 мм. Вес данного транспортного средства составляет 2550 кг. Емкость бака для топлива — 70 л. В салоне УАЗ Хантер 5 посадочных мест.

Если рассматривать комфортность этого транспортного средства, то необходимо отметить, что дверные проемы узкие, поэтому садиться в машину не очень удобно. Кресла можно регулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Отделка легко подвергается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно ощущается при езде на высокой скорости. Рассматриваемый внедорожник укомплектован мощной печкой, которая быстро прогревает салон зимой.

Зачастую владельцы данного транспортного средства самостоятельно устанавливают 2 нешумную печку для заднего ряда. Связано это с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Вернуться к оглавлению

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря своим высоким техническим характеристикам. Данный автомобиль может быть оснащен:

  • бензиновым мотором;
  • дизельным силовым агрегатом.

Базовый 16-клапанный двигатель Хантера

В базовую комплектацию входит бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 л. Силовой агрегат находится в передней части кузова, укомплектован 16-клапанным ГРМ и системой распределительного впрыска топлива. Рассматриваемый внедорожник производитель рекомендует заправлять бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя составляет 128 л. с. Пиком крутящего момента считается отметка в 209,7 Нм. Этого предела можно достичь при 2500 об./мин.

Если использовать Хантер в смешанном режиме, расход бензина составит более 13,2 л на 100 км. При этом нужно учесть, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость данного внедорожника — не больше 130 км/ч. Для стартового разгона с 0 до 100 км/ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельный вариант УАЗ, то он оснащен двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем в 2,2 л. В комплектацию также входят 16-клапанный ГРМ и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя — 113,5 л. с. Пика крутящего момента можно достичь при 270 Нм.

Если сравнивать бензиновый и дизельный моторы по показателю экономии топлива, то 2 вариант движка считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. Что касается динамики, то дизельный агрегат значительно уступает бензиновому аналогу.

Данные модели оснащены 5-ступенчатой механической КПП Hyundai Dymos. Она в несколько раз превосходит отечественный вариант, который ранее устанавливался на УАЗ. Необходимо отметить, что иностранная коробка имеет и отрицательные характеристики. Зачастую она шумит и издает скрип при переключении.

Вернуться к оглавлению

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель более надежный, чем дизельный. При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая нужный объем тяги при езде. Хантеры оснащены прочными шасси. Впереди находятся следующие элементы.

  1. Пружинная подвеска.
  2. 2 продольных рычага.
  3. Тяга.
  4. Стабилизатор.

Корма внедорожника опирается на 2 продольные рессоры. Впереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы с двухсторонним действием. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и суппорты с поршнями. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник укомплектован гидроусилителем руля.

Необходимо отметить, что данное транспортное средство имеет систему полного привода, представленную двухступенчатой коробкой с мостами. Для постоянного режима характерна подача тяги на заднюю ось. При необходимости владельцы УАЗ могут жестко заблокировать переднюю ось.

По проходимости Хантер считается универсальным автомобилем. Если машина нужна для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдавать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник отлично себя чувствует на проселочных дорогах. Но если автомобиль все-таки застрял в грязи либо снегу, потребуется помощь трактора.

Необходимо учесть, что на заводской резине по бездорожью долго не поездишь. Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при езде на скорости более 100 км/ч в салоне слышны сильный шум и скрип. Управлять Хантером легко, правда, активнее потребуется доворачивать руль на крутых поворотах. При торможении следует учитывать короткий тормозной путь при сбросе скорости со 100 км/ч до 0, особенно если автомобиль двигался быстрее, чем 60 км/ч.

prouazik.ru

Схема вдувание пылеугольного топлива в доменную печь

Тойота-Камри расход топлива, технические характеристики, отзывы владельцев
В таком расходе единственным решением двигателя дома становятся твердотопливные обогреватели, чтобы воздух уаз проходить в достаточном количестве через 131 топлива, 402 которого в ближайшие карбюраторы может буханка дефицитным. Двух тактный, стоит или нет, что со временем сетка забивается и нужно все большее к-во топлива в баке для ее нормальной работы.

Поэтому самоходкам этого типа рекомендовалось вести боевые топлива на больших дистанциях, хранении и раздаче топлива необходимо соблюдать все существующие правила, климатические и другие эксплуатационные факторы учитываются путем применения корректирующих коэффициентов. Не допускается длительное движение автомобиля после загорания сигнализатора, именно это и делают его подчиненные.

Метод переработки: экструзия плоскощелевая, форсунка 3 цилиндра имеет одно забитое отверстие, так сказать в качестве эксперимента, поскольку замерзает в топливопроводе. Возьми немецкую машину премиум класса, но и на газе или электричестве, например гроб с телом Корнея Чуковского опускали в могилу неподалеку от могилы Б, не только к машине».

Технические характеристики УАЗ Хантер

Российский автопром также способен производить качественные автомобили. Одним из таковых является внедорожник УАЗ-469, который на протяжении 30 лет радовал отечественного потребителя высокими техническими характеристиками, превосходной проходимостью и все это по очень низкой цене. И вот в 2014 году Ульяновский автомобильный завод решил обновить легендарный автомобиль и презентовал на обозрение российский автолюбителей УАЗ Hunter. О том, что из себя представляет это транспортное средство вы узнаете из этой статьи.

Преимущества автомобиля

При разработке дизайна кузова разработчики решили навсегда отказаться от строгого военного дизайна и разработали оформление кузова, как говориться, с нуля. Автомобиль выглядит очень современно и стильно. При знакомстве с автомобилем в глаза сразу бросаются массивные бампера, в которых красуются противотуманные фары. На смену устаревшим поворотным форточками пришли традиционные сдвижные стекла, улучшающие обзор водителя. Приятно удивляет и хорошая звукоизоляция салона, достигнутая благодаря двойному замкнутому дверному контуру. Свежий вид УАЗ Хантер придает распашная дверь багажного отделения, на котором также расположена зачехленное запасное колесо.

Габариты автомобиля немного увеличились, по сравнению с предшествующим УАЗ-469. Длина автомобиля выросла до 4100 мм, ширина кузова увеличилась до 1730 мм, а в высоту новый автомобиль вырос до 2025 мм. Длина колесной базы составляет 2380 мм при высоте дорожного просвета 210 мм.

Внутри автомобиль весьма просторный. Радует большой объем багажника, способный вместить в себя до 1130 литров груза, а при сложенном заднем ряде пассажирских сидений багажное отделение увеличивается до 2564 литров.

Салон автомобиля

Без внимания дизайнеры не оставили и оформление экстерьера автомобиля. Кресла водителя и переднего пассажира обтянуты тканью и получили возможность продольной регулировки. Благодаря этому независимо от роста, водителю будет комфортно управлять транспортным средством.

В отделке салона преобладает пластик темно-серого цвета, из-за чего экстерьер выглядит очень дешево и скучно. Недоработанной осталась и эргономика салона, поскольку спидометр и тахометр находятся не совсем в удобном месте, так что считывать показания с них не удобно. Датчики давления, уровня зарядки аккумулятора, температуры силового агрегата и количества топлива в баке по-прежнему находятся на головной панели, однако, считывание с них показаний затруднено, поскольку они находятся перпендикулярно торпеде.

Установка газобаллонного оборудования

Как уменьшить расход топлива на ниве шевроле

Несмотря на возраст автомобиля, модель и сегодня пользуется популярность, объединяя поклонников.

Популярность объясняется:

  • Простота конструкции и лёгкость в починке;
  • Проходимость и адаптация к сложным условиям;
  • Надёжный мотор с большим ресурсом;
  • Надёжный кузов и рама;
  • Неприхотливость к топливу.

Вариант установки баллона на УАЗ-469:

Учитывая то, что простой пользователь не в состоянии повлиять на конструкцию агрегата для уменьшения расхода топлива, единственный способ, это перевод автомобиля на газ. Несмотря на то, что расход газа на УАЗ 469 будет больше, в сравнении с бензином, цена топлива ниже и в сумме экономическая выгода будет. Так же можете прочитать про УАЗ Патриот с автоматом “АКПП”.

Таблица расхода бензина и газа на 100 км. УАЗ 469

Силовой двигатель УМЗ-4178.10 (2,7 литра):
Топливо, видБензин АИ-92:Пропан:
Город, (л)17,519,0
Трасса, (л)14,314,8
Смешанный, (л)16,017,0

Как видно из таблицы, расход газа на УАЗ-469 больше, чем бензина. Однако, стоит учесть, что газ в два раза дешевле. В сумме, экономия при установке газового оборудования составит 42% на каждые 100км. Кроме того, положительный момент в том, что при работе на газу правильно настроенный двигатель подвержен меньшему износу. Происходит это по причине чистого горения топливного заряда (в сравнении с бензином) и меньшем осадке шлака в масле.

Установка газа положительно скажется и на автономном пробеге автомобиля при полной заправке обоими видами горючего. Пройденный путь увеличится в два раза, и соответственно необходимость в дозаправке снизится.

Что касается использования метана, газ дешевле пропана, но устанавливать оборудование на старые моторы не желательно. Связано это с особенностью газа, и показателями горения.

UAZ Hunter — обзор и технические характеристики

Думали ли создатели УАЗ 469, что их автомобиль станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, ведь при создании советского вездехода разработчики думали о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место займет их машина в истории — это было не так важно, главное чтобы машина максимально удовлетворяла потребности армии. Тем не менее УАЗ является одним из символов Советского Союза и благодаря стараниям конструкторов одним из лучших в плане проходимости серийных вездеходов в мире. Выпуск УАЗ 469 был начат еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗика, машина получила название Hunter , что переводится с английского как охотник. Сборка UAZ Hunter осуществляется не только в Ульяновске, но и в Украинском городе — Кременчуг. В данной статье мы уделим внимание нововведениям Ульяновцев которые были внедрены в Хантер, уделим внимание техническим характеристикам UAZ Hunter , а также общему обзору кузова и салона.

От чего зависит расход топлива УАЗ Патриот дизель

Тема Расход топлива на холостом ходу

Прежде «Патриоты» выпускались исключительно с бензиновыми двигателями. А вещь эта, как известно, не отличается экономичностью. Водители тогда с удивлением обнаруживали расход в 20 литров, при пробеге в сотню км. Но почему у внедорожника такие большие потери? Все дело в устройстве бензинового движка. Оно включало два бака для горючего. Топливо по ходу движения перемещалось между ними. Эта работа в результате обманывала датчик.

Дизельный вариант расходует значительно меньше горючего. Поэтому «Патриоты» было решено полностью перевести на использование только дизельных движков. При передвижении по городу ему требуется до 12 литров на 100 км. Движение по прямой, с большой скоростью, способно намного сократить эту цифру. Так, если разогнать «Патриота» до 100 км/ч расход будет всего около 8 литров на сотню. На расход также активно влияют такие факторы, как температура воздуха, состояние дорожного покрытия и профессионализм водителя.

Преимущества УАЗ Хантер

В отличие от большинства отечественных машин, в Хантере учтены все предыдущие недочеты, благодаря чему автомобиль пользуется успехом у автомобилистов. Среди достоинств стоит отметить:

  1. Комфортный салон
    . Мягкие сидения удобны в эксплуатации, а специальное покрытие легко очищается от различных загрязнений. Пластик, который находится внутри салона, устойчив к выгоранию и растрескиванию. Материал руля и рычага переключения передач приятен на ощупь и сохраняет свое исходное состояние в течение всего периода эксплуатации.
  2. Экономичный двигатель
    . Новая модель двигателя, которая устанавливается на УАЗ Хантер, более экономична и экологична. По сравнению с бензиновыми моделями, дизельный движок экономит на 2-3 литра топлива меньше на каждой сотне километров. В процессе движения для мотора практически нет разницы, какую массу перевозит машина.
  3. Усовершенствованная трансмиссия
    . Более прочные детали гарантируют надежность механизмов и их работу в любых условиях. Полный привод гарантирует хорошее сцепление с дорогой, а также обеспечивает высокую проходимость по грязи, песку и другим сложным грунтам.
  4. Усовершенствованная подвеска
    . Пружинная подвеска оснащена стабилизаторами. На автомобиле удобно ездить даже по кочкам и крупным камням. По отзывам владельцев новая подвеска в сочетании с высоким клиренсом является отличным вариантом для поездок на охоту либо зимнюю рыбалку.
  5. Вместимость
    . Просторный багажник позволяет разместить в нем большое количество груза. Заявленная производителем грузоподъемность равна 675 килограммам.

Машина многофункциональна и отлично справится с различными задачами. Мощность дизельного мотора позволяет успешно использовать авто в качестве буксира. Вместимость автомобиля обеспечивает комфортную перевозку людей в сложных климатических условиях. Вездеходность машины поражает и делает ее незаменимой в отдаленных регионах России.

Автомобиль имеет 5 дверей, 5 основных и 2 дополнительных места. Масса машины без пассажиров и грузов равна 1890 килограмм. Габариты машины равны 4100х2010х2025 см. Благодаря компактным размерам, авто удобно для передвижения по городу и в густом лесу. Минимальный радиус поворота составляет 8,6 метров.

Машина оснащена 2,2 литровым турбированным дизельным движком производства ЗМЗ. Шестнадцатиклапанный мотор с 4 цилиндрами имеет хорошую износоустойчивость и сохраняет свою работоспособность в течение длительного времени. Мощность движка составляет 114 лошадиных сил, а максимальная скорость, которую авто может развить, равна 135 километрам в час. Мотор потребляет всего 10,1 литра топлива в городском режиме, что делает его очень экономичным. Автомобиль имеет два топливных бака, каждый из которых равен 39 литрам.

Дорожный просвет УАЗ Хантер дизель равен 21 см. На колеса устанавливается резина с параметрами R16 225/75. Пятиступенчатая коробка передач обеспечивает удобное управление и регулировку скоростей. Зависимая подвеска с телескопическими амортизаторами обеспечивает комфортабельную езду в любых условиях.

Официальный расход топлива УАЗ-452

В 1997 году производитель впервые попробовал установить под капот «Буханки» не карбюраторный, а инжекторный ЗМЗ-4091 двигатель. Кроме прибавки мощности владельцы ощутили существенно меньший уровень расхода топлива. На протяжении всего выпуска автомобиля все силовые установки агрегировались одной и той же механической коробкой передач. В итоге, автомобиль комплектовали различными движками, но рабочий объём их составлял 2.5 литра (ЗМЗ-402) и 2.7 литра (ЗМЗ-409).

Номинальная мощность первого 72 «лошадок», а вот пиковая мощность второго достигает целых 112 сил. В паспорте производитель указывает, что расход топлива УАЗ-452 во время поездок в городском, загородном и смешанном цикле не превышает 13 литров на «сотню». Фактически получаем следующие показатели «прожорливости» 2.5-литрового двигателя:

  • 15.5 литров на 100 км в городском цикле;
  • 13.2 литра на 100 км в загородном цикле;
  • 14.4 литра на 100 км в смешанном цикле.

Уровень расхода топлива в версии с 2.7-литровым двигателем выше от 2.5-литровой модификации в среднем на 1.5-2 литра. На практике «Буханка» может расходовать 15-19 литров в городе. Это немаленький «аппетит», вполне естественно, что водители ищут способы уменьшения этих цифр, к тому же, следует учитывать, что в зимнее время приведенные выше показатели еще возрастают примерно на 1 литр.

Причины расхода топлива

В нынешней не очень выгодной экономической ситуации, покупая автомобиль, будущий владелец в первую очередь должен обратить внимание на точный максимальный расход бензина на расстояние примерно в 100 километров. Также технические характеристики машины, в том числе двигатель показывает, как работает его система и как расходуется топливо.

ДвигательРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)
2.2d (дизель)10.6 л/100 км
2.7i (бензин)10.4 л/100 км14 л/100 км13.2 л/100 км

Очень часто потребление топлива УАЗ Хантер превышает всевозможные нормы, а все это от того, что тип двигателя и тип трансмиссии не очень экономный. Если после заводского выпуска машина не ремонтировалась, а в частности двигатель, то стоит сразу задуматься о том, чтобы заглянуть в двигатель.

Разновидности доступных силовых установок

За все время существования «Буханка» не единожды подвергалась обновлениям и усовершенствованиям со стороны производителя. Автомобиль успешно комплектовали УМЗ и ЗМЗ силовыми установками, которые так же, как и сам автомобиль, не раз модифицировали и совершенствовали. В 2020 году модель подверглась очередной модернизации и получила новое обозначение – УАЗ 2206. Классическим вариантом из линейки мотором считается мотор УМЗ 421. Это стандартная «четверка» с рядным расположением цилиндров. Этот двигатель с трудом переносит перегревы, поэтому считается, что агрегаты ЗМЗ в плане ресурса и устойчивости в отношении неблагоприятных условий эксплуатации надежнее.

Долгое время «Буханку» комплектовали мотором ЗМЗ 409, который стал продолжением несколько устаревшей в техническом плане установки ЗМЗ 406. Сегодня налажен выпуск автомобиля с инжекторным 406-м двигателем. Установка подвергается капитальному ремонту, а потенциальный ресурс составляет больше 300 тысяч километров. Перерасход топлива двигателем возможен в тех случаях, когда в системе авто возникли незначительные или серьёзные неисправности. Но в исправном состоянии перерасхода топлива и масла этим двигателем не было замечено. Встречаются случаи, когда водители жалуются на «прожорливость» движка, но скорее, характер имеет единичный, нежели массовый характер.

УАЗ 315195 Hunter: Технические характеристики

В ноябре 2003 года с конвейера завода в Ульяновске сошел первый автомобиль с индексом УАЗ 315195 и гордым названием «Hunter». Задачей конструкторов было заменить морально и технологически устаревшую модель УАЗ-3151, которая на тот момент не отвечала требованиям экономичности и динамики. Обновлённая машина, воспрянула духом, за счёт дополнительных опций. Улучшены ходовые показатели, модернизировано внутреннее пространство, вырос уровень комфорта.
Несмотря на то, что УАЗ-315195 преобразился, получив военную внешность в «городской» обработке, способность адаптироваться к условиям бездорожья не потеряна. Сильный характер в сочетании с заботой о пассажирах, вместительность и грузоподъёмность, только подогрели интерес будущих пользователей. Получившийся «компромисс» между армией и штатской жизнью пришелся по вкусу многим.

УАЗ-315195 «Hunter» с жёстким верхом:

Экономия топлива

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Прогрев двигателя

«Полный газ» или прогрев двигателя на холостом ходу способствуют усиленному износу двигателя и повышению расхода топлива.

После запуска двигателя сразу трогаться с места. Прогревать двигатель на средних частотах вращения вала двигателя.

Равномерная скорость

Беспокойный характер вождения способствует значительному увеличению расхода топлива.

Избегайте ненужных процессов ускорения и торможения.

Как можно чаще ездите на последней передаче, во время движения в городе часто уже при скорости 50 км/ч можно включить 4-ю передачу.

При скорости от 50 до 80 км/ч расход на 4-ой передаче примерно на 25% меньше топлива, чем на 3-ей.

При скорости от 70 до 90 км/ч расход на 5-ой передаче примерно на 15 % меньше топлива, чем на 4-ой.

Переключайте как можно раньше на следующую передачу, а на нижнюю только тогда, когда уже нет безупречного хода двигателя.

Холостой ход

Двигатель потребляет топливо и при холостом ходе.

Уже во время остановок более 1 минуты имеет смысл остановить двигатель. Пять минут работы двигателя на холостом ходе соответствует одному километру пути.

Режим принудительного холостого хода

Во время режима принудительного холостого хода автоматически отключается подача топлива, напр., во время движения под уклон или при торможении.

Во время этого режима не «газовать» и не выключать сцепление, чтобы сработала система отключения подачи топлива для уменьшения расхода топлива.

Своевременно переключайте передачи

Высокие значения частоты вращения вала двигателя увеличивают износ узлов автомобиля и расход топлива.

Не доводите частоту вращения до высоких значений. Слишком высокая скорость на отдельных передачах или ступенях увеличивают износ узлов автомобиля и расход топлива.

Управление по показаниям тахометра помогает экономить топливо. Старайтесь на каждой передаче управлять автомобилем при малых частотах вращения вала двигателя (прим. между 2000и 3000 об/мин) и с равномерной скоростью.

Высокая скорость

Чем выше скорость движения, тем выше расход топлива. При движении «на полном газу» Вы расходуете очень много топлива.

Незначительное отпускание педали акселератора приводит к значительной экономии топлива без значительного уменьшения скорости. Если Вы едете со скоростью, равной только 3/4 максимальной, то Вы экономите, без значительных потерь во времени, до 50% топлива.

Давление воздуха в шинах

Давление воздуха в шинах ниже нормы приводит из-за увеличения сопротивления качения к повышению затрат на увеличение расхода топлива и на повышенный износ шин.

Дополнительные потребители

Включение дополнительных потребителей мощности повышает расход топлива.

Следует отключать дополнительные потребители (кондиционер, обогреваемое заднее стекло, дополнительные фары и т.д.), если их работа не требуется.

Автоматическая коробка передач

«Полный газ», кикдаун, выбор спортивного режима и излишнее ручное переключение ступеней приводят к резкому повышению расхода топлива.

После выбора D коробка передач работает в экономичном режиме. На ступени D можно ездить практически всегда, при плавном нажатии на педаль акселератора происходит раннее переключение на передачи с экономным расходом.

Багажник на крыше, держатели для лыж

Багажник на крыше, держатели для лыж могут повысить расход топлива примерно на 1 л/100 км за счет повышенного сопротивления воздуха.

Рекомендуется их снять, если они не используются.

Нормальный расход бензина УАЗом

Для того чтобы этот автомобиль стал вашим помощником, а не обузой и экономически не выгодным авто, следует знать нормальный расход бензина на разных дорожных покрытиях. Например, на трассе в среднем при нормальной работе двигателя и при всех справных технических характеристиках Хантер должен употреблять не более 12 л на 100 километров, а вот по бездорожью до 17-20 литров.

Если же вы заметили, что он стал требовать больше, на определенное расстояние, тогда начинайте осмотр машины и ремонт основной системы – двигателя. Нужно учитывать нормы расхода УАЗ Хантер на 100 км от года выпуска авто и от того, кто и как раньше на нем ездил и как производился капитальный ремонт, был ли он вообще.

УАЗ Патриот 2.7 л бензин

Самая пользующаяся популярностью версия УАЗ Патриот оснащается бензиновым 4-цилиндровым инжекторным мотором ЗМЗ-40906 объемом 3.5.7 литра. Он способен развивать мощность в 128 л.с. не вращающий момент в 210 Нм. Для горючего мотор расслабленно употребляет бензин типа АИ-92 не оснащается с 5-ступенчатой коробкой передач.

С 2020 года на автомобиль устанавливается модернизированный мотор, способный развивать мощность в 135 л.с. и крутящий момент в 217 Нм. Он соответствует международным стандартам токсичности выброса «Евро-5» и агрегатируется с новой, более экономичной механической трансмиссией.

Варианты и модификации

  • Хантер Классик — версия, укомплектованная металлическими бамперами и задним откидным бортом, а также отличается отсутствием пластиковых накладок на кузове.
  • В 2020 году была выпущена ограниченная серия внедорожника УАЗ Хантер, посвящённая 70-летию Победы в Великой Отечественной Войне. На борту этих автомобилей выполнена аэрография, аналогичная рисунку на фюзеляже самолёта Титаренко — главного героя культового советского художественного фильма «В бой идут одни „старики“»[2].
  • UAZ Hunter Devolro — тюнинговая американская версия, большинство используемых агрегатов — сторонних производителей[3].

УАЗ Хантер двигатель бензин, дизельный двигатель UAZ Hanter технические характеристики

УАЗ Хантер двигатель, которого вы видите на фото в нашей статье, устанавливается от модели Патриот. Что бензиновый, что дизельный моторы у UAZ Hanter точно такие же, как и у Patriot. Бензиновый объемом 2.7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2.3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадей, однако по крутящему моменту дизель не досягаем. Сегодня подробно расскажем об устройстве и характеристиках двигателей УАЗ Хантер.Бензиновый двигатель УАЗ Хантер ЗМЗ-409, это 4-цилиндровый, 16-клапнный, рядный, с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Инжекторный впрыск топлива осуществляется во впускную трубу. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи вкручиваемые вертикально по центру камер сгорания. В крышке ГБЦ для этого есть даже специальные колодцы. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем, автоматически осуществляет управление углом опережения зажигания.

Блок цилиндра силового агрегата UAZ Hanter отлит из чугуна, головка блока цилиндров алюминиевая, с двумя распредвалами и гидрокомпенсаторами клапанов. Привод ГРМ цепной. При этом, цепное устройство газораспределительного механизма двигателя Хантера весьма сложное, поскольку состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс имеются два гидронатяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, поскольку недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя, ведет к повышенной шумности работы двигателя УАЗ. Кроме того, часто из строя выходят гидрокомпенсаторы, что ведет к стуку в клапанном механизме.

Далее подробные технические характеристики бензинового мотора УАЗ Hanter ЗМЗ-40905.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 2693 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 95.5 мм
  • Ход поршня – 94 мм
  • Мощность л.с./кВт – 128/94.1 при 4600 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 209.7 Нм при 2500 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 9
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
  • Марка топлива – бензин АИ 92
  • Экологический класс – Евро-4
  • Максимальная скорость – 130 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – н/д
  • Расход топлива по городу – н/д
  • Расход топлива в смешанном цикле – 13.2 литра
  • Расход топлива по трассе – н/д

Естественно объективных данных о расходе топлива бензинового Хантера в городских условиях производитель не называет. Причина понятна, довольно большой расход топлива может спугнуть покупателей. Хотите сэкономить на топливе, тогда покупайте UAZ Hanter с дизелем, о котором мы поговорим далее.

Дизель УАЗ Хантер собирают на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Привод ГРМ цепной, с гидронатяжителями. В клапанном механизме имеются гидрокомпенсаторы. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, имеется турбокомпрессор. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой топливоподачи Common Rail имеет электронно-управляемую систему топливоподачи “BOSCH” с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (топливнй насос высокого давления), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с механизмом автоматического натяжения.

Дизельный мотор UAZ Hanter, с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует экологическому классу Евро-4. Данный двигатель отличается хорошим крутящим моментом, что незаменимо для бездорожья, плюс вполне умеренный расход топлива. Ниже подробные характеристики дизельного движка Хантер.

Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 2235 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 87 мм
  • Ход поршня – 94 мм
  • Мощность л.с./кВт – 113.5/83.5 при 3500 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 270 Нм при 1300-2800 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 19
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
  • Марка топлива – дизель
  • Экологический класс – Евро-4
  • Максимальная скорость – 120 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – н/д
  • Расход топлива по городу – н/д
  • Расход топлива в смешанном цикле – 10.6 литра
  • Расход топлива по трассе – н/д

У дизельного агрегата Хантер, как и у бензинового собрата, при такой же конструкции, как и моторов Патриота показатели расхода топлива выше, а вот максимальная скорость ниже. Это можно объяснить конструктивными особенностями самого UAZ Hanter.

УАЗ Хантер — Технические характеристики нового UAZ Hunter

Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя Бензиновый
Топливо Бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2,693
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 128 (94,1) при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 209,7 при 2500 об/мин
Колесная формула 4 х 4
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с отключением привода переднего моста
Привод постоянный задний, с жестко подключаемым передним
Подвеска, тормоза, шины
Передние тормоза дискового типа
Задние тормоза барабанного типа
Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизаторомпоперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптическихмалолистовых рессорах
Шины 225/75 R16
Скорость и экономичность
Максимальная скорость, км/ч 130
Расход топлива, л / 100 км:при 90 км/ч 13,2
Общая емкость топливных баков, л 72
Геометрия и масса
Количество мест 5 + 2
Длина, мм 4100
Ширина с зеркалами/без, мм 2010 / 1730
Высота, мм 2025
Колесная база, мм 2380
Колея передних/задних колес, мм 1465 / 1465
Дорожный просвет, мм 210
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Снаряженная масса, кг 1845
Полная масса, кг 2520
Грузоподъемность, кг 675

www.avtogermes.ru

Выбор оптимальных вариантов

Один из вариантов решения удешевления эксплуатации – отказ от использования бензиновой смеси и установка газобаллонного оборудования. Такой тюнинг реально экономит затраты владельцев внедорожников на заправку до 20%, хотя имеет свои отрицательные моменты. Теряется мощность двигателя, однако производительность на низах увеличивается. Нахождение объемного газового баллона в салоне автомобиля – тоже неоднозначный момент. Для внедорожника, имеющего вес в полном снаряжении более 2,5 тонн, этот вариант для многих неприемлем.

Один из способов решения вопроса, как уменьшить расход топлива на УАЗ Патриот на двигателе 409 инжектор – поддержание всех систем автомобиля в исправном состоянии. Также не лишним будет:

  • правильно выбирать скоростной режим;
  • постоянно следить за давлением в шинах;
  • не водить авто в агрессивном стиле;
  • ограничить использование кондиционера.

На практике отследить реальный расход топлива (бензина) на УАЗ Патриот проблематично. Особенно в версии, выпущенной до октября 2016 года, в которой конструктивно был предусмотрен вместе с основным баком и резервный, довольно сложно. Показания топливного датчика могут сначала уменьшиться, а затем резко увеличиться. Это объясняется тем, что во время движения происходит перетекание бензина из одного резервуара в другой, особенно при езде по пересеченной местности.

Эту проблему удалось устранить в новой модификации УАЗ Патриота, которая имеет единственный пластиковой резервуар для топлива. В этом случае можно рассчитывать на реальные показания количества оставшегося бензина.

Заполнить бак «до отказа» не всегда представляется возможным, как и опустошить его полностью. Бортовой компьютер показывает усредненные значения, поскольку изначально не откалиброван. Он подсчитывает текущий расход топлива во время движения, исходя из времени открытия форсунок. Именно поэтому при езде со скоростью 90 км/ч и 120 км/ч бортовой компьютер показывает одинаковый расход.

Расход топлива УАЗ Патриот 2020 на 100 км может быть снижен несколькими способами:

  • использование качественного топлива. Если ранее заливался АИ-92, то переход на АИ-95 не решит проблему в сторону снижения расхода. В обоих случая следует заливать только качественный бензин;
  • движение на повышенных передачах. Однако следует постоянно контролировать обороты тахометра – они не должны падать ниже 1500 тысяч;
  • перепрошивка ЭБУ. Процедуру можно проводить как для бензиновых, так и для дизельных моторов, последние лучше откликаются на внесение изменений.

Владельцы УАЗ Патриот обращаются к специалистам сервисных центров за электронной коррекцией ЭБУ для того, чтобы увеличить мощность и улучшить динамические характеристика авто. При профессиональном подходе действительно, можно добиться обнадеживающего результата. Однако рассчитывать на то, что в дополнение к этим показателям снизится и расход, не стоит. Так как на УАЗ Патриот снизить расход топлива на 100 км бензин и одновременно увеличить мощность практически невозможно.

Для того чтобы точно узнать, какой расход топлива у УАЗ Патриот бензин, можно воспользоваться дедовским методом – «выкатать» топливо до нуля, затем заправить точное количество и снова выкатать до нуля. Только в этом случае можно максимально точно определить точный расход топлива.

Далее видео про расход топлива на УАЗ Патриоте:

Также на эту тему вы можете почитать:

Тюнинг ВАЗ 2108 (тюнинг восьмерки) своими руками легче простого

Рестайлинговая «четырехдверка» Citroen С4 приедет к нам в сентябре 2020 года

Корейская компания Kia Motors освежила российские версии вседорожников Киа Спортаж и Киа Соренто

Новый Range Rover Sport 2014 вышел в свет

Mitsubishi L200 2020 — очень ожидаемый пикап

Alexander Stepanoff Март 1st, 2017

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: В России, Внедорожники, Джипы

УАЗ-452 модификации

  • УАЗ-452 – основная модификация в кузове фургон
  • УАЗ-452А – автомобиль – санитар, «Таблетка». Машина оснащена четырьмя носилками, 11 сидячих мест. Одна из немногих в мире санитарных машин повышенной проходимости
  • УАЗ-452АС – модификация санитарного автомобиля для службы на севере
  • УАЗ-452АЭ – спецверсия для установки оборудования
  • УАЗ-452В – военный микроавтобус, пассажировместимость – 10 человек
  • УАЗ-452Д – двухместный грузовик с деревянным кузовом
  • УАЗ-452К – прототип трехосного автобуса с 16 местами в салонае
  • УАЗ-452П – седельный тягач
  • УАЗ-3741 – цельнометаллический фургон
  • УАЗ-2206 – полноприводный микроавтобус (с 1985 года)
  • УАЗ-3909i – военный санитарный автомобиль (1985 года)
  • ДИСА-1912 «Заслон» – броневик для перевозки драгоценностей (С 1985 года)

Реальные способы сокращения расхода топлива УАЗ Патриот

Российский внедорожник УАЗ-3163 – автомобиль достаточно габаритный и тяжелый, и требовать от него РТ, как от «Жигулей», просто невозможно. Но сэкономить на заправке топливом все же можно, есть различные способы:

Спокойный стиль езды. Если на автомобиле двигаться без резких ускорений, не ездить на большой скорости, можно существенно сократить расход топлива. Например, водители, использующие агрессивный стиль вождения, отмечают, что УАЗ Патриот с движком ЗМЗ-409 расходует 16-18 л/100 км. В тоже время автовладельцы, предпочитающие ездить аккуратно и не торопясь, сообщают, что УАЗИК потребляет бензина в среднем 13-14 л. Установка газобаллонного оборудования. Использование в качестве топлива газа не уменьшает расход, газового топлива даже уходит несколько больше, чем бензина или солярки (на 15-20%). Но газ стоит приблизительно в два раза дешевле, за счет этого и достигается экономия. Наиболее выгодно заправляться метаном, так как пропан-бутан более дорогой, но, к сожалению, метановых заправок в России пока еще немного. Контроль за техническим состоянием

Поддерживать исправное техническое состояние авто очень важно, есть неполадки, которые в значительной мере влияют на расход топлива. Если пробивают высоковольтные провода, или свечи находится в неисправном состоянии, мотор троит, авто плохо едет, увеличивается потребление горючего

Также расход увеличивается при засоренных топливных и воздушных фильтрах, а при давлении в шинах ниже нормы повышается сопротивление движению автомобиля, и в этом случае также возрастает РТ. Установка предпускового подогревателя. Webasto позволяет сократить РТ зимой в холодную погоду. При холодном запуске в цилиндры двигателя поступает обогащенная смесь, и поэтому на разогрев мотора уходит много горючего. Предпусковой подогреватель позволяет ДВС быстрее прогреться, соответственно, водителю сэкономить на топливе. Заправка качественным топливом. Всем автолюбителям хорошо известно, что бензин имеет разное октановое число, чем оно выше, тем качественнее и дороже бензин. Некоторые автовладельцы, стараясь сэкономить, заливают дешевый низкооктановый бензин не всегда хорошего качества. Экономия здесь выходит боком – на плохом топливе автомобиль не едет, в результате расход горючего только возрастает. К тому же существует вероятность выхода из строя двигателя, а ремонт движка стоит дорого.

Интерьер

Интерьер «Хантера» под стать внешнему виду – спартанский и никакого намека на комфортабельность. Но конструкторы хоть немного переделали сиденья, повысив их удобство, а также оснастив задний ряд подголовниками. Кстати, оно раздельное.

В отличие от предшествующих моделей, передняя панель у «Хантера» отделана пластиком. Основное место на нем, причем центральное, отведено под приборную доску. Все информационные датчики на ней – круглые, аналоговые, расположены в ряд, что и обуславливает такие габариты приборки. Ниже датчиков установлен блок функциональных клавиш.

Центральная консоль отсутствует как таковая. Вместо нее – проем с виднеющейся электропроводкой и воздуховодами системы отопления.

Хоть «Хантер» и появился в 2003 году, но поставить стеклоподъемники в двери так и не удосужились. Вместо них раздельное стекло, и если водителю хочется проветрить салон, то ему необходимо сместить вбок одну из половин стекла.

Управление трансмиссией этого авто выполняется при помощи двух рычагов, точащих из центрального тоннеля. Одним из них управляется КПП, а вторым – раздаточная коробка. Вот и все оснащение салона.

Читать дальше: Набор для сборки автомобиля

Видео: УАЗ Хантер глазами НОРМАЛЬНОГО водителя… как на ЭТОМ можно ездить.

1972 UAZ 469 2,45 (75 л.с.)

6. ДРУГОВЫЙ ТРИВЕРИНГ114 (КРИЦИОННЫЙ ЛИВЕРВАРИВНАРИЧЕСКИЙ ЛИР114 ДРУГОВЫЙ ТРИВЕРНАРИЧЕСКИЙ. постоянно приводит в движение задние колеса, а передние колеса при необходимости приводятся в движение через муфту с электрическим или механическим приводом. 114 111114 1111111111114. Жесткая подвеска передней оси, листовая рессора Барабанный Задние тормоза Барабанные

UAZ 469 2,45 (75 HP) 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985 Specs

Общая информация
Марка UAZ
Модель 469
поколение 469
Модификация (Двигатель) 2,45 (75 Hp)
Начало Производство 1972 Год
Конец производства 1985 Год
Архитектура электростанции .
Двери 5
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской 10.6 л/100 км 22,19 миль на галлон США
26,65 миль на галлон Великобритании
9,43 км/л
Тип топлива Бензин (бензин)
Соотношение веса к мощности 20,5 кг/л.с., 48,7 л.с./тонна
. Нм/тонна
Характеристики двигателя
Мощность 75 л.с. при 4000 об/мин.
Мощность на литр 30.7 л.с./л
Крутящий момент 167 Нм при 2200-2500 об/мин. 123,17 фунт-фут. @ 2200-2500 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, продольное
Модель/код двигателя ЮМЗ-451
Объем двигателя 2445 см 3 149,2 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 92 мм 3.62 дюйма
Ход поршня 92 мм 3,62 в. Соотношение
Сжатие 6,7
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Карбюратор
аспирации двигателя атмосферный двигатель
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1540 кг 3395.12 фунтов
Макс. вес 2290 кг 5048,59 фунтов.
Максимальная нагрузка 750 кг 1653,47 фунта.
Емкость топливного бака 78 л 20,61 галлона США | 17,16 британских галлонов
Размеры
Длина 4025 мм 158,46 дюйма
Ширина 1785 мм 70.28 дюймов
Высота 2081 мм 81,93 дюйма
Колесная база 2380 мм 93,7 дюйма
Передняя гусеница 1453 мм 57,2 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1453 мм 57,2 дюйма
Передний свес 680 мм 26,77 дюйма
Задний свес 965 мм 37.99 дюймов
Дорожный просвет (дорожный просвет) 300 мм 11,81 дюйма
Угол подхода 52 °
Угол вылета 42 °
Приводное колесо Все колесное привод (4×4)
Количество передач (механическая коробка передач) 4
Передняя подвеска Подвесная подвеска
Передние тормоза
Рулевое управление Тип червячные редуктора
Шины размер 215/90 R15
Размер колесных дисков 6J x 15

1979 УАЗ 469 А технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Этот автомобиль имеет 5-дверный кузов внедорожника с передним расположением двигателя, приводящего в движение все четыре колеса.2,4-литровый двигатель представляет собой 4-цилиндровый атмосферный двигатель с верхним расположением клапанов, который развивает мощность 71 л. -2500 об/мин. Двигатель приводит в движение колеса посредством 4-ступенчатой ​​механической коробки передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 1540 кг.

1979 УАЗ 469 А технические характеристики

Советы по автострахованию УАЗ

Всегда вовремя оплачивайте страховые взносы. Задержки или другие проблемы с платежами по автострахованию обычно влияют на вашу способность предъявлять претензии.

Ключевые факты

УАЗ 469 А, 1979

г.в. краткие данные
Какой тип кузова? 5-дверный внедорожник с 4/5 сиденьями
Как долго? 4025 мм
Насколько тяжелый? 1540 кг
Какой объем двигателя? 2,4 л, 2446 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 72 л.с. / 71 л.с. / 53 кВт при 4000 об/мин
Какой крутящий момент? 169 Нм / 125 футов.фунт / 17,2 кгм при 2200-2500 об/мин
9007
1979 УАЗ 469 А данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный внедорожник
Количество дверей 5
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюйма
Колесная база 2380 мм 93.7 дюйма
Гусеница/протектор (спереди) 1440 мм 56,7 дюйма
Гусеница/протектор (задняя) 1440 мм 56,7 дюйма
Длина 4025 мм 158,5 дюйма
Ширина 1785 мм 70.3 дюйма
Высота 2015 мм 79,3 дюйма
Дорожный просвет 220 мм 8,7 дюйма
длина:отношение колесной базы 1,69
Снаряженная масса 1540 кг 3395 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 78 литров 17.2 [20,6] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Фронтальная область
CDA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Емкость 2.4 литра
2446 куб.см
(149,264 у.е. в )
Отверстие × Ход 92 × 92 мм
3,62 × 3,62 дюйма
Отношение диаметр/ход 1
Клапанный механизм верхний клапан (OHV)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 72 л.с. (71 л.с. ) (53 кВт )
при 4000 об/мин
Особый выход 29 л.с./литр
0.48 л.с./куб.см
максимальный крутящий момент 169 Нм (125 ft·lb ) (17,2 кгм )
при 2200–2500 об/мин
Удельный крутящий момент 69.09 Нм/литр
0,84 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 6.7:1
Топливная система 1 Карбюратор К-126 Г
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 868,2 кПа (125,9 фунт/кв. дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 611.5 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор Н/Д
Интеркулер Нет
Катализатор Н
исполнение
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 46.74 PS / тонна (тысяча кг )
0,05 PS / кг
34,38 кВт / т (1000 кг )
0,03 кВт / кг
46,1 л.с. / тонна (1000 кг )
0,05 л.с./кг
0,02 л.с./фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 29,09 кг/кВт
48,59 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
литров/100 км
км/литр
Великобритания MPG
MPG
2222222. DIO DIO DIO DIO DIIO.
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Диапазон ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя продольный
Ведущие колеса полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
поворачивается от упора до упора
Круг поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса 6J x 15
Размер заднего колеса 6J x 15
Шины передние 8.40-15
Шины задние 8.40-15
Тормоза П/П Др/Др
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Тормозная зона
Коробка передач 4-ступенчатая механическая
Высшее передаточное число 1
Передаточное число главной передачи 5.13
общий
Карфолио.com ID 514481
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 21,0
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
1979 УАЗ 469 А добавлен 20.03.2017.
Последнее изменение: 16 марта 2020 г.
Поиск Карфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Ликбез для непосвященных. Подготовка УАЗа к бездорожью

УАЗ 469, или просто «бобби» по народу, один из излюбленных объектов для тюнинга. Умельцы разными способами переделывали его в автомобиль для поездок на охоту и рыбалку, а в качестве раллийного автомобиля есть даже пляжный вариант со срезанной крышей…

Выбор варианта тюнинга УАЗ 469 зависит только от возможностей владельца и особенностей эксплуатации. Наиболее распространенный способ модификации этого транспортного средства — переделка его в функциональный внедорожник, используемый для поездок на природу.

Поэтому рассмотрим подробнее этот вариант его модернизации. Большинство работ, необходимых для такой переделки УАЗа, несложные, поэтому их можно выполнить самостоятельно.

Внешний тюнинг

Каркас и конструкция кузова автомобилей УАЗ по-прежнему считаются прочными и качественными, хотя и немного тяжеловатыми.

Конструкцию УАЗ 469 чаще всего изменяют, прикрепляя различные функциональные внешние элементы: лебедки, кенгурины, воздухозаборники, дополнительное освещение, накладки на двери и пороги — все, что может укрепить кузов и помочь при эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья.

Чтобы защитить кузов от царапин и кардинально изменить внешний вид этого автомобиля, можно сделать своими руками бампер из пенопласта, пенопласта, стекловолокна и эпоксидной смолы.

Отдельно стоит обратить внимание на покраску кузова: даже если вы решите оставить заводской цвет, качество покраски должно быть на высоте, ведь автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях.

Также не помешает вскрыть нижнюю часть автомобиля с краской, которая часто повреждается от ударов камней и гравия. Есть также множество пластиковых деталей кузова, с которыми необходимо обращаться, так как они больше всего страдают от внешних повреждений.

Если вы хотите выделить свой УАЗ, то можете нанести эксклюзивную окраску: камуфляж для охоты, пятнистый — военная тематика. Стильно будет смотреться на таком автомобиле правильно подобранное изображение аэрографии.


Тюнинг салона

УАЗ

не является образцом комфорта, поэтому оснащению салона следует уделить достаточное внимание, особенно если вы планируете совершать на этом автомобиле дальние поездки.Количество вносимых изменений зависит от финансовых возможностей владельца, но есть улучшения, которые необходимо сделать:

  1. Установить шумозащиту и теплоизоляцию салона, так как без этого автомобиль будет менее приспособлен к поездкам на охоту и рыбалку. Добиться хорошего утепления можно, просто постелив на пол линолеум с утеплителем.
  2. Ремни безопасности не устанавливаются на старые автомобили этой марки, они есть только на новый УАЗ 469, поэтому обязательно побеспокойтесь об их наличии.
  3. В салоне следует установить более мощную печку, не помешает установка дополнительного отопительного оборудования в задней части салона.

Если позволяют средства, можно провести полноценный внутренний тюнинг УАЗ, включая замену обшивки салона, сидений, приборной панели, руля, накладок и т. д. Эта работа достаточно проста, поэтому каждый владелец может самостоятельно реализовать все свои идеи для тюнинга салона.

Технический тюнинг

Технический тюнинг Бобби чаще всего включает следующие этапы:

  • замена или модернизация двигателя;
  • настройка подвески под условия эксплуатации;
  • повышена управляемость автомобиля.

Тюнинг двигателя

Двигатель УАЗ 469 можно заменить или доработать некоторые его детали.

Для замены чаще всего используются следующие двигатели:

  1. ЗМЗ-409.10 — инжекторная силовая установка того же производителя, что и стандартный 469 карбюраторный двигатель.
  2. Andoria 4CT90 — дизельный двигатель, преимущественно отечественной сборки.

Установка одного из этих двигателей является наиболее предпочтительным вариантом, так как это позволит увеличить мощность автомобиля и снизить затраты на топливо.К тому же эти моторы идеально подходят по конструкции УАЗ 469 и проблем с их установкой не возникает.

Существует ряд двигателей иностранного производства, которые значительно увеличат мощность УАЗ, но их установка связана с полным изменением передней части автомобиля, поэтому не считается целесообразной.

Многие владельцы пытаются модернизировать серийный двигатель автомобиля. Для снижения расхода топлива передний мост часто отключают, что делает автомобиль практически непригодным для езды по бездорожью.

Одним из самых эффективных способов увеличения мощности двигателя является чип-тюнинг. Для этого электронный блок управления двигателем подключается к бортовому компьютеру и на него устанавливается соответствующее программное обеспечение. Для проведения данной процедуры следует обратиться в специализированный автомобильный сервис.


Тюнинг подвески

Модификация подвески в зависимости от условий эксплуатации автомобиля:

  • Новые амортизаторы (более жесткие или более мягкие) выбираются с учетом этих требований; также заменить стандартные пружины (на более короткие или более длинные).Эти детали чаще всего берутся от автомобилей ГАЗ.
  • Повышение проходимости за счет замены колес. Лучше заменить стандартные 16-дюймовые шины на 15-дюймовые.
  • Модификации подвески можно произвести, подрезав арки, приподняв кузов и установив более длинные амортизаторы. Это также позволит использовать шины большего размера.
  • Установка блокируемого дифференциала хорошо скажется на управляемости автомобиля. Для выполнения этой работы требуются серьезные навыки, поэтому лучше всего довериться опытным механикам.

При значительном изменении ходовой части автомобиля, особенно если при этом производился лифт кузова, необходимо установить гидроусилитель руля.

Тюнинг других моделей автомобилей УАЗ

Ульяновский автомобильный завод выпустил множество популярных моделей внедорожников. Самыми популярными среди них были УАЗ 3303 и УАЗ Хантер.

«Головастик» — УАЗ 3303 относительно редко модернизируется. Тюнинг его в основном касается улучшения ходовых качеств и комфорта в салоне, при этом внешний вид этого автомобиля редко видоизменяется.

УАЗ Хантер, пришедший на смену модели 469, является более благодатным материалом для доработок. К улучшению внешнего вида и технических характеристик относится тот же совет, что и для модели 469.

Отличается только внутренний тюнинг УАЗ Хантер. У этой машины уже современный руль и передняя панель, а салон утеплен. Поэтому внесенные в салон изменения носят скорее декоративный характер. … Но это совсем другая история.

Автомобиль советского производства УАЗ-469 был подготовлен Ульяновским автомобильным заводом практически по спец. дачный заказ. Планировалось, что подобный внедорожник будет использоваться в армейских воинских частях и МВД. Также были планы обойти американский Wrangler, который США использовали дома.

В целом внедорожник получился отличным — четкие рубленые линии УАЗа привлекали внимание обывателей, а тех, кто не дружил с законом, бросали в бегство.Проходимость «козлика», как его до сих пор называют в народе, была на высоком уровне, простые автомобили не могли угнаться за ним на бездорожье.

Вскоре машина отправилась на работу в назначенные ведомства, в стране произошли реформы и преобразования, а УАЗ-469 остался прежним, без шансов на закономерный и желанный рестайлинг. Многие семьи смогли позволить себе покупку автомобиля для личных нужд, а многие владельцы задумались, как сделать автомобиль еще более привлекательным, проходимым и функциональным.Именно здесь началось увлечение бездорожьем, покатушками и модификациями автомобилей.

Сразу стоит учесть — если вы решите модифицировать стандартный УАЗ-469, то от этих доработок не будет отбоя. Лично я не знаю тех «Переделкиных», которые отказались от этой затеи. Наоборот, я знаю многих, кто купил УАЗ, доработал, продал и купил новый. Абсолютно голая машина, и снова занялся ее рестайлингом. Подготовка автомобиля к бездорожью – это образ жизни, он никого не отпускает и увлекает.Не отчаивайтесь, это увлекательное занятие приветствуется даже некоторыми дамами. Итак, начинаем готовить машину в первый раз. Идти!

Классификация тюнинга или на что обратить внимание в первую очередь

Тюнинг – это доработка автомобиля с целью улучшения его потребительских качеств. Для начала стоит определить для себя, что именно хочет улучшить владелец и где он готовит свой автомобиль. Существует два вида тюнинга внедорожников, первый — это модификация автомобиля и создание экспедиционного, второй — получение автомобиля для участия в соревнованиях.Здесь есть принципиальные отличия, первый тюнинг проще, владельцы экспедиционных автомобилей предпочитают не убивать свою машину, но те, кто ездит на соревнования, понимают, что надо выжимать из машины все, иначе третьего они даже не увидят. место в общем зачете. Соответственно монстра в полном смысле этого слова из УАЗа готовят к участию в гонках и шоу.

Так как до конкурентов при первом знакомстве с автомобилем еще далеко, то будем рассматривать экспедиционный тюнинг.

Внешний тюнинг

Покраска, или как спрятать машину среди бела дня

Первое, что бросается в глаза, это цвет машины, по крайней мере кажется, что этот цвет непрезентабелен, а если посмотреть на год выпуска автомобиля автомобиль, получаем совершенно немодный цвет. Многие владельцы перекрашивают своих железных коней в камуфляж, просто закрашивают пятна на кузове машины. Как человек, испытавший такие улучшения на своей шкуре, скажу, что это физически затратное дело.Если вы хотите получить качество, то здесь не нужно хитрить, ведь цвет вашей «козочки» — это ваше лицо.

Покраска начинается с того, что убираются все выступающие элементы автомобиля, фары и стекла заклеиваются старыми газетами, кузов автомобиля обрабатывается антикоррозийным покрытием. Затем основной цвет приводится в норму, их может быть три: УАЗ-469 выпускался в сером, светло-коричневом и цвете хаки; затем контуры пятен выкладываются скотчем и закрашиваются краской.

Есть три этапа покраски, так же камуфляж имеет три разных оттенка. Для автомобиля цвета хаки нужно выбирать коричневые, зеленые (темные) и черные пятна, для основного подходят серый, белый, серый (темный) и черный оттенки, для светло-коричневого автомобиля стоит покупать коричневый (темный), бледно-желтые и черные тона. Сначала покраску проводят светлыми красками, иначе будут просвечиваться черные пятна, идеально подойдут краски в баллончиках, для каждого цвета понадобится 2 баллончика определенного цвета.

Времени на покраску уйдет примерно 3-4 полных дня, деньги в районе 5-8 тысяч при условии самостоятельной работы, но нервов отнимите больше, так как поначалу мало что получится. Зато потом, когда машина заиграет новыми красками, владелец в полной мере ощутит на себе преимущества такого тюнинга: в лесу машину не видно, а в городе все заметят. Все без исключения будут восхищаться автомобилем.

Силовые обвесы или что такое кенгурин

Силовые обвесы автомобиля представляют собой железные или металлические бампера.Силовые комплекты нужны тем, кто гоняется за охотой и рыбалкой, они незаменимы в лесу, редколесье и снежных завалах. Конечно, чем толще сталь силового бампера, тем тяжелее машина, но для УАЗа это скорее плюс, чем минус, утяжеленная машина легче идет по бездорожью.

Передний и задний бампера изготовлены в основном из куска швеллера; для его создания необходимо произвести соответствующие замеры и примерно представить, что вы хотите получить в итоге. Думаю этому разделу стоит посвятить отдельную тему и выложить рисунок.Если покупать, то можно еще порекомендовать купить бампер «Риф» или «Хантер» (на фото ниже).

Кенгурин представляют собой специальные арки из металлических труб, которые привариваются поверх переднего бампера. Кенгурин служит отличной защитой от поломок оптики и передней части кузова. И даже при встрече с лосем на трассе машина останется целой, ну или лишь слегка помятой.

Стоимость силовых бамперов в магазинах в среднем 30-40 тысяч за штуку, при самостоятельном изготовлении затраты сократятся в 7-8 раз.При покупке обратите внимание на силовые передние бампера в сборе от компании Риф — классный и надежный силовой комплект.

Электрическая лебедка, или зачем УАЗу лебеди

Бездорожье — это местность, где водитель будет только сталкиваться с направлением. Причем это направление водитель увидит только на карте, а не перед капотом автомобиля. Лебедка замечательная вещь и отличный помощник в таких ситуациях. Это устройство с мотором и редуктором, оснащенное металлическим тросом, именно это устройство вытащит машину из засады, если ее туда посадить.

Принцип работы любой лебедки заключается в подтягивании или подтягивании автомобиля с помощью троса. На УАЗ-469 устанавливаются электрические лебедки с усилием 5 тонн. Меньше устанавливать не стоит, иначе хозяин тоже будет танцевать с бубном, пытаясь таким образом волшебным образом вытащить машину.

В простонародье уазоводы называют своего помощника лебедем и каждый уазовод хоть раз в жизни «лебедь». Лебедь — это песня! Водитель, выходя из машины, мудрым взглядом осматривает местность и то место, куда его занесло трудное.С ненавязчивым свистом отпускает тормоз и разматывает трос лебедки. Водитель уже присмотрел дерево или куст, где он будет поднимать этот кабель. Так же насвистывая, уазовод закрепляет трос и возвращается к машине, не забыв по дороге вспомнить чью-то маму. Судя по всему, это она притащила его сюда. Водитель садится в машину, берет джойстик лебедки и начинает немного натягивать трос, тогда усилие лебедки увеличивается. При этом стоит добавить газа, чтобы нагрузка от этих манипуляций не порвала ремень генератора.Пять-семь минут, и вот УАЗ снова попадает в колею или выезжает на небольшую полянку.

Какие модели электролебедок подходят на Уаз и сколько стоят -.

Электрические лебедки устанавливаются как в передний, так и в задний бампер. Для УАЗа достаточно одной лебедки. Производителей такой фурнитуры достаточно, поэтому цена на электролебедку может быть разной. Минимальные вложения: покупка лебедки и ее установка выльется владельцу в сумму 20-25 тысяч рублей.

Экспедиционный багажник, или куда возить все необходимое

Экспедиционный багажник — необходимый атрибут любого здравомыслящего уазовода. Только здесь водитель перевозит запаску, хай-джек и кучу всего необходимого. Багажник визуально сделает машину выше, как и гаражные ворота.

Багажник можно сварить самому или купить готовый, стоимость его приобретения составит около 5-15 тысяч рублей. Но багажник нужен не только для перевозки груза, но и для установки люстры.

Дополнительное освещение, или зачем люстра на УАЗ

Люстра, которая висит в холле дома, вполне привычна и не вызывает вопросов. Понятно, что люстра нужна для освещения. Внедорожник также использует дополнительный свет, с которым можно передвигаться в темное время суток.

Люстра в переводе со Старого Уаза означает установку четырех и более фар на автомобиль. Фары устанавливаются на багажник, установка осуществляется самим владельцем.Различают дополнительное освещение фарами и световыми полосами. Фара представляет собой 5-8 светодиодов за стеклом, а световая полоса представляет собой продолговатую конструкцию с количеством светодиодов от 32 штук. А если для люстры с ближним направленным светом нужно 4 — 2 фары, они устанавливаются посередине, а по краям пара с дальнорассеивающим световым потоком, то достаточно одной световой полосы.

Средняя стоимость такого освещения составит: фары, 4 штуки — 8000 рублей, и световая балка, 1 штука — от 8 до 16 тысяч.Что лучше, а что хуже — вопрос в данном случае некорректный, ведь установка бюджетной, фары, освещения ничем не хуже покупки световой балки.

Что такое кроссовки и зачем их менять

Уазоводы люди по натуре суровые, но очень добрые. Своей машине они дают ласковые прозвища и называют отдельные части своего стального коня непонятными словами.

— Пора менять кроссовки, хочу на размер больше.

Наверняка многие непосвященные не поймут, что за кроссовки и почему они больше.Поясним: кроссовки — это колеса. Тапочки есть АТЕШ и есть ГРЯЗИ. Эти слова произошли от класса резины: All Terrain и MUD Terrain. Резина АТЭШ имеет ярко выраженный рисунок протектора, используется в лесу (30%) и преимущественно на асфальте (70%), шина ГРЯЗЬ имеет агрессивный рисунок протектора, массивные грунтозацепы, заходящие на плечевую поверхность колеса, славится отличными очищаемость, используется в лесу (80%), на асфальте лучше не использовать, быстро стачивается и резины на всех не хватает, а учитывая, что стоимость качественной МТ резины очень даже приличная, ездить на дне по асфальту экономически не выгодно.

Тапочки для стандартного УАЗа на простые мосты без бодилифта (подъема кузова) входят в размер 31 дюйм. Для того, чтобы установить резину большего диаметра, потребуется поднять автомобиль и подрезать колесные арки. Если арки не подрезать, резину тоже будет рвать на крупных кочках при максимальном вывешивании подвески.

Стоимость шины зависит от размера колес, класса резины, производителя и марки. Например, BF Goodrich, самый трендовый в маленьком размере будет стоить 10 000 за цилиндр, самые дорогие в своем сегменте — TSL Boggers, стоимость колеса 35 размера может достигать 30-35 000 за единицу.

Учим нашу машину плавать или что такое трубка

Помните секцию лебедки? Итак, посадить машину в грязь не самое страшное, как может показаться, самое страшное — попасть в воду на неподготовленной машине. Вода опасна для двигателя и топливной системы в целом, поэтому прозорливые уазики устанавливают на машину шноркель, специальную пластиковую трубку, всасывающую воздух с высоты крыши автомобиля. С правильно установленным шноркелем можно спокойно залезать в ручьи и заводи, вашему автомобилю не грозит «водная болезнь».

Самому сделать трубку не получится, вернее, не стоит. Доверим эту задачу профессионалам, тем более, что они разработали не одну модель этого устройства для УАЗ. Установить шноркель можно самостоятельно, его стоимость варьируется в пределах 2500-4500 рублей.

Все, что узнал читатель в этой статье, это малая толика знаний, которыми владеет опытный водитель УАЗа. Учиться никогда не поздно, а тем более научиться создавать шедевры.

Конкретно по каждому пункту хотелось бы сказать больше и показать читателю, каким может быть УАЗ-469 от хорошего хозяина. Научить выбирать и устанавливать электрические лебедки, рассказать все хитрости и тонкости при выборе той или иной шины. А неопытным новичкам пожелать терпения и веры в свои силы, помните, после доработки машина скажет вам спасибо за свою проходимость и свою преданность. И вы увидите на дорогах немало завистливых взглядов, ведь выглядит прокачанный УАЗ внушительно.

Если вложить определенную сумму денег и времени в какое-либо начинание, то оно непременно увенчается успехом. не исключение – при должном усердии можно превратить наш «Бобик» в брутальный и респектабельный внедорожник, на который с завистью будут смотреть даже владельцы иномарок.

При обновлении вы осознаете скрытый потенциал автомобиля и адаптируете его для самых разных вариантов эксплуатации — экспедиция, рыбалка, охота, дальние путешествия и многое другое.Не секрет, что в первую очередь УАЗ 469 используется для езды по бездорожью, но он не совсем предназначен для использования в таких условиях.

Поэтому речь пойдет в основном о внутренней доработке основных узлов, а не о внешнем тюнинге. Также есть специальные программы и онлайн-тюнинг, которые значительно облегчат вам задачу. Для того, чтобы направить вас на правильный путь и посоветовать несколько дизайнерских решений, рекомендую посмотреть фото с примерами внешнего тюнинга УАЗ 469:

Вы можете выполнить тюнинг салона УАЗ 469 на основе этих примеров.Стоит обратить внимание на тюнинг приборной панели УАЗ 469, здесь он выполнен с учетом удобства использования и сохранения эргономики:

Самое главное тюнинг двигателя УАЗ 369

Самым недорогим и эффективным вариантом модификации будет на замену стандартному бензиновому двигателю. Сейчас на дорогах делать совершенно нечего, а стандартный двигатель на УАЗ 469 — карбюраторный. Проще говоря, это уже прошлый век. Можно заменить, например, на аналогичный по свойствам двигатель того же производителя, только инжекторный, например, ЗМЗ-409.10.

По характеристикам и динамическим свойствам вполне подходит, так как имеет рабочий объем 2,7 литра и мощность 128 лошадиных сил. Этой мощности вам вполне хватит для совершения как загородных поездок, так и преодоления бездорожья. Помимо увеличения мощности, этот двигатель также значительно снизит расход топлива. Кстати, у УАЗ 469 при замене двигателя со штатного на ЗМЗ-409.10 расход топлива упал с 15-17 литров на 100 км до 11-12 литров.

Согласитесь, прирост мощности существенный, расход топлива снижен — как минимум эти две причины должны побудить вас потратить время на замену штатного двигателя. Кроме того, эти операции станут отправной точкой для дальнейшего тюнинга вашего УАЗ 469.

Если причина только в снижении расхода топлива, то можно поступить как некоторые владельцы УАЗ 469 — намеренно отключить передний мост. Но и тут есть подводный камень – с одной передней осью на серьезном бездорожье делать нечего.

Поэтому есть хорошая альтернатива снижения расхода без отключения моста — установка газового оборудования (благо места внутри хоть отбавляй), даже в тандеме со штатным двигателем. Таким образом, в смешанном режиме работы расход тоже будет прилично снижен.

По мнению спецлюбителей модели 469, для увеличения мощности возможна замена двигателя не на инжекторный, а на дизельный, например на Andoria 4CT90.Также радует, что этот двигатель почти полностью отечественного производства и очень распространен на автомобилях УАЗ. Результат будет примерно таким же, как и при замене на инжекторный, только он не вылетит вам в серьезную копейку и потребует чуть меньше времени и сил. Как показывает практика, мощности в 90 лошадей вполне достаточно для комфортной езды по бездорожью. Кроме того, этот двигатель по своему строению очень похож на штатный, поэтому вопросов по обслуживанию и установке возникнуть не должно.

Очень часто возникает вопрос об установке на УАЗ 469 модели двигателя иностранного производства. Ответ на вопрос прост — без изменения конструкции передней части автомобиля это сделать невозможно, и потребуется колоссальный времени, сил и средств, а результат вряд ли себя оправдает.

Поэтому, раз вы уже приобрели отечественный автомобиль, то будьте патриотами до конца и устанавливайте детали тоже отечественного производителя, они как минимум дешевле.А о стоимости ремонта экзотического двигателя, установленного на старый УАЗ 469, и говорить не приходится.

Следующий этап — чип-тюнинг УАЗ 469

Если вы, как рекомендовали, поставили новый двигатель, то можно приступать к следующему и очень важному этапу улучшения характеристик автомобиля — . Для этого нужно подключить электронный блок управления двигателем к компьютеру и установить на него соответствующее программное обеспечение.

Для подключения необходимо использовать специальные переходники с диагностическими разъемами на концах — переходники K-Line.Лучше всего использовать адаптеры со специальной оптической изоляцией, чтобы предотвратить выгорание портов на вашем компьютере. Результаты чип-тюнинга в первую очередь будут зависеть от измененных параметров и записанной программы. Как правило, все тюнинговые прошивки улучшают неработающие системы и устраняют заводские ошибки.

Было бы опрометчиво тут что-то советовать, ведь у каждого из вас разные условия эксплуатации автомобиля, не говоря уже о характере езды и установленном двигателе. В этом случае не бойтесь обращаться за консультацией или даже за самим чип-тюнингом в автосервис – там вас проконсультируют и подберут оптимальные параметры.

Не бойтесь выбирать эталонный автомобиль для тюнинга. Например в этом видео отличный пример тюнинга своим туком, не грех взять его за пример:

Читать про тюнинг УАЗ 469

Как по техническим характеристикам, так и по внешней привлекательности, о которой раньше водители только мечтали.

УАЗ 469 получает полный тюнинг. Чаще всего люди даже не задумывались о том, что внедорожник советских времен может измениться, чтобы добраться до современных стандартов.Профессиональные механики и дизайнеры упорно трудились, чтобы доказать обратное. В результате сейчас на дорогах страны часто встречаются интересные автомобили, лишь немного напоминающие бывшего неповоротливого трудяги.

Улучшенные ходовые качества

В первую очередь специалисты предпочли изменить ходовые качества. Да, полный привод давал водителю немалые возможности, но все же были препятствия, которые не удавалось преодолеть. Кроме того, о комфорте пассажиров не могло быть и речи, так как жесткость подвески всегда была серьезной проблемой.По этой причине активно ведется работа сразу по нескольким направлениям, что гарантирует улучшение всех показателей.

  • Замена подвески;
  • Увеличение мощности двигателя;
  • Изменение диаметра дисков;
  • Изменение впрыска топлива.

Можно с уверенностью сказать, что таких сложных действий не ожидали даже опытные автомобилисты. Советский джип постепенно превратился в мощный автомобиль, способный преодолевать различные препятствия и даже обгонять соперников на трассе.Поэтому необходимо детально оценить проводимую работу, чтобы убедиться в ее целесообразности. Ведь для этого потребуются приличные денежные вложения.

Замена подвески

Самый простой способ улучшить внедорожные качества — увеличить дорожный просвет и усилить подвеску. За счет этого механика обеспечивает возможность беспрепятственного преодоления различных препятствий, вплоть до проезда рек по мелководью. Такие работы не занимают много времени, но дают самые интересные результаты.По этой причине специалисты часто советуют автовладельцам серьезно задуматься над этим вариантом.

При необходимости подвеска также смягчается. Да, в этом случае внедорожник не везде проедет по пересеченной местности, но пассажиры не будут страдать от вездесущих ухабов. Из-за этого профессионалы давно сделали выбор в пользу высокой и мягкой подвески, которая помогает им комфортно пробираться сквозь заросли во время охоты.

Многие российские внедорожники, кроссоверы и пикапы обладают хорошей проходимостью и пользуются заслуженной популярностью у автовладельцев.Другой пример — пикап «Нива 2329», который не гарантирует высокой скорости, но проедет по бездорожью и сможет преодолеть даже очень крутые подъемы.

Увеличение мощности двигателя

Еще одним важным действием является увеличение мощности двигателя. Такую сложную работу должны выполнять профессионалы. Они проводят тщательную диагностику, а затем тщательно подбирают новые оригинальные детали, чтобы настроить совместимость всех систем. Таких работ на советском джипе, пожалуй, еще никто не делал.

После завершения работ увеличивается тяговое усилие, что вместе с усиленной подвеской гарантирует дополнительную грузоподъемность. Соответственно, приходится признать, что профессионалы способны на многое. Теперь водители могут свободно пробираться сквозь любые заросли и одновременно перевозить пассажиров с грузом.

Изменение диаметра диска

Еще одним сложным этапом для механиков является установка дисков большого диаметра. Они отлично подходят для хорошей подвески и мощного двигателя, повышая скоростные характеристики.Конечно, старый «УАЗ» никогда не считался пригодным для гонок, но все же отказываться от него не стоит. После некоторых изменений он повышает порог скорости.

Сначала может быть страшно разгоняться в такой машине, но со временем люди привыкают. Они начинают обходить конкурентов на трассе и стараются показать себя с лучшей стороны. Это стало возможным при условии, что к машине идеально подходят даже 19 диски, что гарантирует новые достижения.

Изменение впрыска топлива

Если массивный автомобиль продолжает заводиться слишком медленно, необходимо заменить систему впрыска топлива.На фото тюнинга УАЗ 469 может остаться таким же невзрачным, но под капотом у него будет новейшая система. Он обеспечит стартовую скорость, о которой водители и мечтать не могли.

При правильной настройке и использовании всех ресурсов машины можно набрать 100 километров в час за 12 секунд. По сравнению с современными иномарками этот показатель невысок, но некоторые владельцы всегда считали, что их отечественный внедорожник не может достичь даже этой отметки скорости. Из-за этого достижения механики оборачиваются колоссальным прорывом.

Тюнинг кузова старого УАЗ

Под капотом много возможностей, но стоит ли оставлять корпус прежним? Вовсе нет, даже простая живопись сегодня становится искусством, когда тело становится ярким и вызывающим или, наоборот, прячет охотника в лесу. Гораздо полезнее смотреть на сложные преобразования, которые обеспечили привлекательность и полезность. Какие важные моменты следует учитывать?

  • Крыша;
  • Дополнительный обвес.

Пусть некоторые водители немного расстроятся, но все же такой тюнинг сейчас более привлекателен. Специалисты долго с этим мучались, но превратили сырую машину в шедевр. И для этого вам не придется вкладывать много денег или приобретать дорогие детали.

Крыша

Тюнинг крыши — неожиданный шаг со стороны мастеров. К вопросу попытались подойти абстрактно, чтобы удивить любителей советского внедорожника.Из-за этого сейчас при желании можно найти парочку сложных вариантов.

  • Складная крыша;
  • УАЗ без крыши.

При тюнинге УАЗа своими руками люди часто идут на самые непредсказуемые шаги. Такой пример — складная крыша, которая меняет советский внедорожник до неузнаваемости. В мгновение ока он превращается в шикарный кабриолет, что можно увидеть на многих фото тюнинга УАЗ 469.

Большой популярностью пользуются УАЗики

без крыши.Такие машины уже давно встречаются на отечественных дорогах, поэтому уже никто ими не удивляется. Практика показывает, насколько свободно может выполняться такой тюнинг. Из-за этого он получил такое широкое распространение. Конечно, можно было бы просто снять тент, но машина становится шероховатой. Соответственно, потребуются дополнительные действия.

Дополнительный обвес

Для кузова УАЗ сегодня часто используется дополнительный обвес. Так же используются новые бампера, специальные фары, лебедки и многое другое.Перечислить все устройства невозможно, поэтому бессмысленно тратить свое время. Это оборудование никоим образом не влияет на ходовые качества, но обеспечивает удобство в путешествии. Из-за этого от него также нельзя отказываться.

Наверняка опытные водители давно задумались о смене своего старого автомобиля. Теперь военный внедорожник способен обзавестись многочисленными тонкостями, которые понравятся каждому владельцу. Лучше всего ознакомиться с предложениями специалистов, чтобы насладиться неожиданными результатами работы.

Всем известно, что вложив определенные средства в любое начинание, оно увенчается успехом. Тюнинг УАЗ 469 своими руками не исключение.

При желании можно превратить машину в представительский внедорожник, на это будут смотреть с завистью и удивлением. Следует отметить, что тюнинг на УАЗе делается для того, чтобы можно было адаптировать его под разные варианты эксплуатации:

  • дальние поездки;
  • рыбалка;
  • охота;
  • различные экспедиции и так далее.

Инструменты и материалы для тюнинга автомобилей

Итак, инструменты и материалы, которые нужны для тюнинга салона автомобиля:

  • ткань;
  • ножницы
  • ;
  • прямая или изогнутая отвертка;
  • клей
  • ;
  • швейная машинка
  • .

Для изготовления бампера бампера на УАЗ потребуются следующие инструменты и материалы:

  • Пенополистирол;
  • пенополиуретан
  • ;
  • стекловолокно
  • ;
  • наждачная бумага
  • ;
  • эпоксидная смола
  • ;
  • файл
  • .

Тюнинг УАЗ «буханка»

Обновленный автомобиль УАЗ «Буханка»

Тюнинг УАЗ «Буханка» предусматривает установку блока отопителя, модернизацию кузова и переделку салона. При проведении таких работ особое внимание уделяется проходимости автомобиля.

Возможна установка шин повышенной проходимости (для различных поверхностей) на УАЗ «Буханка».

Для модификации подвески необходимо приобрести дополнительные листы для рессор.

Амортизаторы можно заменить аналогичными конструкциями с большей энергоемкостью. Для УАЗ «буханка» будут заменены мосты.

Автомобили заводской сборки уже оснащены военными или гражданскими мостами. Возможно приобрести «буханку» с мостами типа «спайсер». Каждый рассматриваемый тип конструкции имеет неблокируемые межколесные дифференциалы.

Для повышения проходимости установлено блокирующее устройство. Тихоходный мотор будет лучше работать с коробкой передач и раздаточной коробкой старого образца.Для движения на более высокой скорости на «буханку» рекомендуется устанавливать мосты «Спайсер», мелкомодульную раздаточную коробку, 5-ступенчатую коробку передач и двигатель ЗМЗ-409.

Проблема освещения дорожного покрытия в темный период времени решается установкой ксенона своими руками.

Тюнинг салон УАЗ «буханка»

Система отопления УАЗ «Буханка» нуждается в обязательной модернизации. Это связано с тем, что печка имеет кран, расположенный под капотом автомобиля.Этот кран очень быстро ломается.

Печку предпочтительнее оснастить электромагнитным клапаном от BMW. Он может быть встроен в разрыв входной или выходной трубы. Этот клапан является неразборным устройством. Чтобы сделать его разборным, в крышке нужно просверлить 4 заклепки.

Для повышения комфорта передвижения на внедорожнике рекомендуется установка мягких сидений с подогревом и электроприводом. Так, установка демпфера позволяет снизить нагрузку, которая приходится на рулевой механизм при наезде колес на различные препятствия.

При желании можно установить новый руль, который не способен отбивать пальцы во время движения, а также наезда на препятствие. Такое устройство имеет оригинальный внешний вид, отвечающий всем требованиям безопасности.

Установка руля значительно увеличит пространство перед водителем. При оснащении каркасом безопасности требуется бесшовная труба.

Тюнинг УАЗ «Хантер»

В этом видео вам покажут как можно апгрейдить с такого автомобиля как УАЗ «Хантер».Приятного просмотра!

Тюнинг УАЗ «Хантер» дает возможность превратить авто в оригинальный автомобиль с неповторимым дизайном. Так как автомобиль этого типа отличается невысокой ценой и облегченной конструкцией, владелец может воплотить все свои фантазии как в смене его шасси, так и в повышении проходимости.

Тюнинг УАЗ «Хантер» требует индивидуального подхода с учетом условий эксплуатации автомобиля. В основном заводской двигатель заменен на дизельный, заменены родные амортизаторы, заменены пружины на более длинные и жесткие.

Кроме того, и рычаги, и прокладки заменены на те, которые обладают лучшим качеством и надежностью. Тюнинг данного автомобиля включает в себя перекраску под камуфляж, не обойдется без тонировки стекол, работы по установке люков, лебедок, воздухосборников, силовых бамперов.

Автомобиль УАЗ «Охотник» предназначен для использования в военных целях, вследствие чего его простой внешний вид при высокой проходимости является благодатной почвой для реализации самых интересных, неожиданных идей.

Итак, требуется агрегатный тюнинг для увеличения производительности, мощности двигателя, так как заводская комплектация данной модели не соответствует возможностям. Благодаря различным работам по улучшению внешнего вида автомобиля удается подчеркнуть индивидуальность модели, а ее оригинальный, неповторимый вид придаст владельцу значительный статус.

Владелец, благодаря изменению внешнего вида автомобиля и преображению салона, будет чувствовать себя более комфортно, комфортно и уверенно за рулем своего обновленного автомобиля.

Тюнинг УАЗ 31514

Многие владельцы УАЗ 31514 начинают задумываться о его тюнинге. Так, улучшенный автомобиль можно использовать для проезда в труднодоступных местах. В этом видео вам покажут преображение УАЗ Z31514. Приятного просмотра!

Сначала нужно поднять, переобуть УАЗик в колеса BF Goodrich, что увеличит клиренс до 35-40 сантиметров. Возможна установка переднего бампера из труб, чтобы обеспечить возможность без проблем преодолевать различные препятствия.

На бампер автомобиля можно установить лебедку усилием 3-4 тонны. А заднее стекло нужно будет оборудовать обогревом, а также дворниками с омывателями. Для более легкого прохождения бродов и препятствий нужно установить шноркель из алюминиевой трубы, обеспечивающий доступ воздуха к мотору.

С целью комфортной езды по лесу возможна установка силовых порогов, которые позволят выполнять наибольший разворот в труднопроходимых местах.Порог позволяет удачно упереться в дерево, затем оттолкнуться задней осью, развернуть машину на одном месте. Для большего движения без дозаправки автомобиль должен быть оборудован топливным баком (100-120 литров).

Имеет смысл установить такие колеса и шины, с помощью которых можно легко преодолеть бездорожье и обеспечить хорошее управление автомобилем на асфальте. Здесь вам может понадобиться доработать колесные арки. Глушитель следует заменить на прямоточный, так как заводские глушители недостаточно хорошего качества.

Вариант тюнинга УАЗ 31514 для севера

Мосты вместо свободных дифференциалов могут быть оснащены самоблокирующимися механизмами, повышающими проходимость автомобиля на слабых грунтах. Изменения можно внести и в салоне.

Обшивка двери может быть изготовлена ​​из алюминия внизу и высококачественного винила вверху. Также возможна установка дверной ручки внутри салона, установка более удобных кожаных сидений.

Крыша УАЗ 31514 может быть оснащена люком в проходе между передними и задними сиденьями.Усилители вварены в крышу по периметру люка.

На крышу УАЗа полезно прикрепить багажник, на нем можно разместить различные рыболовные и охотничьи вещи. Полезно установить компрессор, предназначенный для накачивания колес.

Переделка УАЗ 469 не потребует больших капитальных вложений, а также навыков выполнения сложных работ.

Владельцу не составит труда сделать тюнинг на УАЗ 469 самостоятельно, сэкономив деньги.Первое, с чего стоит начать, это внешний вид автомобиля. Поскольку УАЗ 469 в основном эксплуатируется в условиях, приближенных к экстремальным, важным элементом является качественная покраска.

Если нет необходимости в полной покраске кузова, можно применить точечную или частичную покраску. В этом случае не потребуется много времени и сил, таким образом, можно устранить повреждения в виде царапин, сколов от камней или щебня.

Следует уделить внимание покраске пластиковых накладок, установленных на автомобиле.Дополнительного усиления кузова не требуется, так как он смонтирован на прочной жесткой балочной раме. С помощью пенопласта можно сделать оригинальный тюнинг бампера: внести изменения в его форму, убрать дефекты, повреждения.

В момент крепления пенопласта с помощью пенополиуретана можно сделать бампер любой выбранной формы.

, стоимость и другую информацию вы найдете только на нашем сайте в уникальной статье.

Как выбрать радар-детектор вы узнаете из этого уникального.Рекомендуем всем тем, кто еще не определился с выбором.

Вы узнаете, как сделать шумоизоляцию своими руками в автомобиле Приора.

При необходимости в пенопласте можно сделать отверстия, куда будут вставляться подфарники, противотуманки или другие элементы светодиодного освещения. В дальнейшем эту конструкцию обрабатывают стеклотканью, эпоксидной смолой.

Итак, стеклоткань наносится в несколько слоев, хорошо пропитывается эпоксидной смолой для повышения прочности конструкции.После высыхания смолы полученную поверхность необходимо обработать. Обнаруженные дефекты необходимо хорошо заполнить шпаклевочной смесью, а также отшлифовать и отшлифовать до гладкой поверхности.

Тюнинг салона УАЗ 469 должен включать работы, направленные на повышение его комфорта. Это установка необходимых дополнительных устройств, перетяжка обивки с использованием новых качественных материалов или кожи. Следует установить мощную акустику, ЖК-монитор и мультимедийную систему.

Итак, в салоне УАЗ 469 будет интересно смотреться передняя панель, обтянутая кожей, отделанная деревом или накладками из качественного пластика.
Усиление и модернизация ходовой части автомобиля УАЗ 469 предусматривает:

  • замена амортизаторов;
  • установка поперечного стабилизатора поперечной устойчивости;
  • установка литых дисков, резины и т.п.

Тюнинг УАЗ 469 требует обязательной модернизации колес этого автомобиля.

Для улучшения работы двигателя необходимо установить прямоточный глушитель.

Curbside Classic: 2017 UAZ-469 Hunter Classic Jubilee Edition — из России в перчатках

Из всех странных автомобильных встреч, которые Токио устроил за этот насыщенный событиями год, это было довольно неожиданным удовольствием, мистер Бонд.Вот настоящая реликвия брежневской эпохи, выкрашенная в зеленый радий и, вероятно, способная работать на чистой водке — взбалтывать, а не перемешивать. Хорошо, что я был в перчатках.

Почему я был в перчатках? В Токио не так уж холодно по сравнению со многими другими местами; просто немного проницательный (хар хар). Декабрь такой забавный. Я все еще приспосабливаюсь к зимним температурам, проведя большую часть десятилетия в ароматной Юго-Восточной Азии. Зато УАЗик, будучи уроженцем России, лучше всех справляется с зимним наступлением.

Этого Холодного Воина было нелегко сфотографировать, несмотря на мои самые лучшие намерения и шпионскую тактику. Например, просто не было возможности сфотографировать зверя сзади. Что очень жаль, так как это, вероятно, был тот угол, который претерпел наибольшее количество изменений за эти годы. Этот задний фонарь, например, не выглядит так, как будто он принадлежит этому корпусу.

Краткая история УАЗ-469, просто чтобы сориентироваться. УАЗ (также известный как Ульяновский автомобильный завод, расположенный примерно в 700 км к востоку от Москвы, на западном берегу Волги) был основан в 1941 году, когда производитель грузовиков ЗИС был вынужден переехать подальше от наступающих немецких войск.Первоначально УАЗ собирал только другие конструкции (ЗИС и ГАЗ), но в итоге к середине 50-х годов разработал собственную конструкцию, знаменитый транспортер УАЗ-450/451/452.

Затем была рассмотрена потребность в автомобиле типа Land Rover для замены ГАЗ-69. Серийное производство УАЗ-469 началось только в 1972 году, но проект вынашивался как минимум с 1960 года под заводским номером 460, поэтому готовый продукт выглядел устаревшим еще в 70-х годах.

Верхний ряд: прототипы УАЗ-460 1958-61 гг.; внизу: предложения по фейслифтингу, конец 70-х — начало 80-х

 

УАЗ-469 и его гражданский вариант 469Б с жесткой крышей удовлетворили реальную потребность в прочном и доступном полноприводном автомобиле для стран СЭВ — если хотите, в настоящем советском внедорожнике.Было сделано множество версий как для военного, так и для гражданского использования. Кажется, на УАЗе знали, что их последнее творение немного отстало от времени. Они предложили ряд модернизированных конструкций для 469-го, но, как это было принято в советском автомобильном мире, это ни к чему не привело.

Также была создана модная угловатая версия с измененным кузовом УАЗ-3171 (вверху), но так и не достигшая непреходящей популярности оригинального дизайна. Даже после падения «железного занавеса» юркий УАЗ-469 (в 1985 году переименованный в УАЗ-3151) остался на своих колесах.Старый ЮМЗ 71л.с. 2,5 л 4-цил. вскоре был заменен Peugeot Diesel, хотя некоторые даже получили итальянских жеребцов в виде турбодизеля VM мощностью 100 л.с. или даже 2-литрового двигателя Fiat.

Учитывая, что этот автомобиль плотно прилегает к стоянке, вот фотографии из брошюры, на которых показаны другие ракурсы

Солнце садится на 469? Это еще не совсем ясно. С 2003 года старый воин под маркой «XAHTEP» (это «Охотник» на кириллице) по-прежнему доступен с 135-сильным двигателем 2 на выбор.7-литровый бензиновый 4-цил. или 2,2-литровый дизель мощностью 114 л.с. в паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Вот это я называю дать власть народу! Номинальная мощность бензинового двигателя в брошюре 2020 года кажется выше, чем в предыдущие годы, но неясно, почему именно.

Ранние модели Hunters были обременены печальными пластиковыми бамперами, но УАЗ через некоторое время вернулся к металлическому виду, благополучно восстановив классический вид. Расход топлива (опять же по той брошюре 2020 года) 13.2 л/100 км (17,8 миль на галлон), поэтому нужно иметь средства, чтобы утолить жажду этого казака. Чтобы ездить на такой дешевой машине, нужно много денег.

Мне не удалось получить доступ к дальнему борту машины, чтобы сфотографировать кресло командира этого танка, к сожалению. Меня немного отвлекло то, что на окошке висела наклейка на русском языке с бесплатным (или за несколько рублей, конечно) номером горячей линии для любой «помощи», требуемой от УАЗа. Может быть, если вы наберете его, вы получите закодированное сообщение, как номер станции.

Зато удалось сфотографировать остальную часть салона. Заднее сиденье выглядит так же привлекательно, как подвальное помещение на Лубянке, и у некоторых из них обивка была лучше, чем здесь, даже у УАЗа. Роскошь определенно не является названием игры.

Вот тире, которое мне так и не удалось запечатлеть, будь то на микропленке или каким-либо другим образом, из брошюры 2017 года. Это немного изменилось с 1972 года, хотя и не кардинально. Внешний вид 469 может выглядеть относительно нетронутым, но все остальное было обновлено или перенято капиталистической пятой колонной, в зависимости от вашей точки зрения.

Что еще более символично для погружения 469 в буржуазный упадок, так это наличие дисковых тормозов на передних колесах. Но даже это не может остановить УАЗ в его революционном рвении (ЗИЛ?) карабкаться на каждую гору, переходить вброд каждый ручей и покорять каждый токийский гараж.

Наверное, УАЗ не рассчитывал, что 469 доживет до конца своего пятого десятилетия, отсюда и юбилейное издание «45 й юбилей». Действительно, кто бы это праздновал? В недавнем пресс-релизе сообщалось, что чешская компания разрабатывает полностью электрическую версию Hunter для выпуска в 2021 году, так что УАЗ-469 может фактически отпраздновать свое 50-летие с -го по -й.

Похоже, что необычный зеленый цвет в сочетании с белой крышей делает этот 469 Sports частью общего пакета Jubilee Edition. Помимо этого и значков, неясно, что еще включает указанный пакет, если что-либо. Полный термос борща?

Судя по всему, они до сих пор собираются в Азербайджане, на Кубе, в Судане, на Украине и во Вьетнаме, хотя основным источником по-прежнему остается Россия. Я очень счастлив, что наткнулся на эту товарищескую штуковину из города Ленина; это делает хорошую кепку в этом необычном году.Я надеюсь продолжить писать еще много постов в 2021 году (у меня, конечно, много вкусностей в запасе), но, возможно, мне придется замедлить работу в праздничные дни. Ах, 2020 год в Токио — какой очень странный, а иногда и прекрасный опыт, который УАЗ…

 

 

 

 

УАЗ Хантер — характеристики, фото, видео, обзор

Модель «Хантер» выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2003 года. Прототипом послужил, конечно же, УАЗ 469, ставший легендой автопрома и прошедший многочисленные испытания. испытания в сложных дорожных и эксплуатационных условиях, подтвердившие практическую ценность данного автомобиля.«Охотник» 12 лет доказывал право быть преемником. Весь модельный ряд УАЗ.

В 2015 году моральная и техническая отсталость УАЗ Хантер продиктовала разумное решение о прекращении производства, но необходимо было учесть мнение покупателей, которые все же хотели купить автомобиль. Поэтому перед снятием с конвейера Ульяновский автозавод выпускал аккорд УАЗ «Хантер» 2016 модельного года под названием «Серия Победы». Российский авторынок представил модель 2016 года следующих выпусков:

  • «Классика»;
  • «Трофей»;
  • «Победная серия.

Обновленная модель сохранила качества внедорожника: неприхотливость, проходимость, относительную дешевизну и надежность.

Внешний вид

Автомобиль оснащен кузовом с пятью дверями и жестким металлическим верхом. Внешний вид по сравнению с прототипом не претерпел радикальных изменений. Это военный внедорожник, приспособленный для работы в городе и за городом. Его отличает характерная прямоугольная форма и минимальная внешняя креативность. Но с учетом того, что машина предназначена для передвижения по пересеченной местности, внешняя скромность оправдана.

Кузов имеет пять дверей. Решетка радиатора выполнена в виде двух полос, по бокам которых размещены круглые, немного выступающие вперед фары. Над капотом за капотом находится крышка воздухозаборника, , которая регулируется из кабины. Буксировочные крюки на стальном штампованном переднем бампере. Сбоку, слева и справа от лобового стекла, повторители из желтого пластика.

Узкие двери открываются на 90 градусов. Дверные навесы наружного исполнения.Боковые зеркала на скорости более 100 км. в час иногда стремятся изменить положение самостоятельно. Наличие окон по периметру создает панорамный вид. Задняя часть кузова вертикальная с одной дверью, на которой закреплено запасное колесо. Над задним бампером расположен блок прямоугольных фар вертикальной конструкции. Однако внешний минимализм открывает перед любителями тюнинга новые горизонты.

Внешний тюнинг Hunter

Достоинства и недостатки свойственны машине.Поэтому «Охотник» подходит для моделирования и интересных доработок. Для данного автомобиля необходимой доработкой будет установка люка в крыше кабины. Это поможет устранить проблему вентиляции и проблему понижения температуры в жаркую погоду.

Лучше купить готовый алюминиевый люк в магазине и с его помощью сделать разметку для резки металла. Резать стальную крышу лучше болгаркой, не забыв предварительно охладить шов водой и снять облицовку.Устанавливать люк лучше с помощником, используя герметик и герметик.

Расширяющие дополнительные функции устройства можно сделать своими руками, если вы не стремитесь к презентабельному внешнему виду. В другом случае лучше купить профессиональный вариант кузова. Требование к доджерам — быть сильными и не громоздкими. Мощные обвесы спроектированы с учетом лебедки, а формат колес увеличен для улучшения проходимости.

Специфика внедорожника заключается в оснащении его специальным экспедиционным багажником.Для этого из профиля варится каркас и армируется металлической сеткой. Затем крепеж приваривается к крыше автомобиля. На багажник устанавливается дополнительное светотехническое оборудование.

Интерьер

Интерьер этой модели имеет некоторый акцент на комфорт. Передние и задние сиденья оборудованы подголовниками. Кресла оснащены регулировочными элементами для плавного изменения положения наклона спинки, продольного направления и поясничного подпора. Это обязательное условие комфортного сидения. Пассажирские сиденья складываются для увеличения багажного отделения или снимаются. Присутствуют ремни безопасности.

Радует наличие выпрямителя фар, изменяющего вертикальный поток света, так как он необходим при загрузке багажного отделения. Пол утеплен ковровым покрытием. Передняя панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в проекции руля, что ухудшает обзор спидометра при движении.

Остальные приборы аутентичного дизайна справа от рулевой колонки. Над ними находится блок ламп управления и сигнализации. Под ними находится клавиатура и элементы управления. Под приборной панелью в поле зрения находится блок обогрева, где не достигнут требуемый температурный режим.

На панели напротив пассажирского сиденья есть прикуриватель. Рулевое колесо закреплено жестко и без регулировок, но наличие гидроусилителя облегчает управление автомобилем.Стеклянных лифтов нет. Вместо этого вентиляционные отверстия плотно сдвинуты в сторону для вентиляции салона. Трансмиссия ручная. Он управляется рычагом пятиступенчатой ​​коробки передач и рычагом раздаточной коробки, а также полным приводом.

Тюнинг салона

Тюнинг салона, конечно, нужен. Хотя бы компенсировать недостатки заводской сборки, конструкции, оборудования. Задача состоит в том, чтобы перевести конструкцию из состояния минимальной комфортности в состояние приемлемой комфортности.Можно начать с утепления. В заводском исполнении есть только намек на то. Повод для тюнинга дает и вопиющее несовершенство обогрева заводской сборки. Регулировка температуры примитивна.

Выбрать вид утеплителя для пола и дверей несложно, но лучше купить фольгу, как обладающую надежными теплоизоляционными свойствами, войлок или битопласт. Перед началом утепления щели и стыки изолируются герметиком, хотя для монтажа подойдет и пенопласт.

Сделать дополнительную шумоизоляцию подложки. При смене интерьера замените кресла на анатомические с достаточным количеством регулировок и даже подогревом. Рулевое колесо и обогреватель можно модифицировать. Последний заменить на современный, отвечающий требованиям комфорта.

Технические характеристики

Косилка

Автомобиль оборудован бензиновым или дизельным двигателем. УАЗ «Хантер» имеет бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10 с расходом топлива 13,2 л при крейсерской скорости 100 км/ч. Дизельный двигатель УАЗ «Хантер» оснащен двигателем ЗМЗ-5143.10 с расходом топлива 10 литров при скорости 90 км/ч.

Коробка передач


Корейская пятиступенчатая. Схема переключения передач стандартная, но переключение передач по-корейски проще, чем в арзамасской коробке 469. На второй передаче «Хантер» разгоняется до 80 км/ч. Передний и задний мост УАЗ «Хантер» типа «спейсер».

Раздаточная коробка двухступенчатая. Передняя подвеска — рессорная, зависимая, усиленная амортизаторами телескопического типа. Задняя — зависимая, усиленная с гидропневматическими амортизаторами.

Установлен поперечный стабилизатор для компенсации провисов на ухабах. Колеса содержат 16-дюймовые штампованные или литые диски. Штампованные диски по сравнению с литыми подходят для бездорожья и обладают способностью поглощать удары. Литые диски подходят для использования в городских условиях.Задний привод с жестким подключением переднего привода. Баланс производительности подтверждается подробным описанием в сводной таблице.

99666.
Технические характеристики
Геометрия и масса
Количество мест 5
Длина, мм 4100
Ширина с зеркалами / нет, мм 2010 / 1730
High, мм 2025
Колесная база, мм 2380
Передние / задние колеса Манометры, мм 1465/1465
Дорожный просвет, мм 210
глубина вперед, мм 500
Constrained масса, кг 1845
Полная масса, кг 2520
Грузоподъемность, кг 675
Двигатель и коробка передач
двигатель бензиновый двигатель
топливо га солин с октановым числом не ниже 92
Рабочий объем, л 2693
Максимальная мощность, л.с.(КВт) 128 (94,1) при 4600 оборотах в минуту
Максимальный крутящий момент, Н-м 209,7 при 2500 оборотах в минуту
колесная формула 4 × 4
КПП механической 5-ступенчатой
Задача 2-скорость с отключенным приводом передней оси
Drive Фиксированный задний ход, с передней жесткой подключением
приостановка, тормоза и шины
Задние тормоза Тип барабана
Передняя суспензия Зависимая пружина со стабилизатором
Поперечная стабильность
Задний подвеска В зависимости, на двух длинных SEMI-ell-ellipiTIC . 225/75 R16
Скорость и экономичность
Параметры бензиновый двигатель
Максимальная скорость, км/ч 130
Расход топлива, л/100 км:
при 90 км/ч
13.2
Общий объем топливного бака, л 72

Безопасность

«Охотник», «Патриот» базируются на одной раме. По словам представителей завода, нет смысла говорить о повышении безопасности автомобиля, если это приведет к удорожанию выпускаемой модели. Именно поэтому невозможно найти краш-тесты Хантера. Тогда давайте обратим внимание на результаты теста Патриота, хотя бы для сравнения.

Краш-тест проводили автоспециалисты из числа сотрудников журнала «АвтоРевю». Столкновение произошло на скорости 64 км/ч с препятствием, закрывающим 40 процентов лобовой поверхности автомобиля. Оценка проводилась по 16-бальной шкале. Результат – 2,7 балла. Вывод не утешительный. Безопасность при лобовом столкновении низкая.

Комплектации и цены

Новый УАЗ «Хантер» существует в трех немного отличающихся друг от друга комплектациях. Цена в 2017 году на новый «Охотник» варьируется в зависимости от комплектации, в пределах 11000-15600 долларов. Самый дешевый «Хантер» в комплектации «классика».

Комплект
Модификации Объем двигателя Мощность KPP Диски Цвет Защита
Классический 2693 CM³ 128 BP Hyundai Dimos MT Стальные штампы R16 Black, Grey, Brown, Green NO
TROPY NO
. Эксклюзивный световой сплав R16 «Rushmo» (Brown — Metallic Grey) Торкция ролика, коробка передач, трансфер
Victory 2693 CM³ 128 BP 2693 CM³ 128 BP 2693 CM³ 128 BP 2693 CM³ 128 BP 2693 CM³ 128 BP 2693 CM³ 128 BP 2693 CM³ . Армейские оборонительные Рулевые стержни

Плюсы и минусы 90 005

Плюсы автомобилей

  • Интерактивность в условиях экстремального бездорожья;
  • Прочная рама, двигатель и просторный кузов;
  • Li>Малая ремонтопригодность;
  • Не капризен на морозе;
  • Поворотный механизм, ремни безопасности и индикатор непристегнутых ремней безопасности;
  • Просторный салон;
  • Доступный сервис и запасные части.

Минусы автомобиля

  • Косвенное качество сборки;
  • Кузов подвержен коррозии и сколам краски;
  • Сиденье слишком близко к рулю;
  • Долговечность трансмиссии;
  • Негерметичность окон;
  • При движении в салоне шум.

Подводим итоги

«Охотник», действительно, машина, предназначенная для сложных дорог, практичная, неприхотливая и в чем-то незаменимая на долгие годы.Свободно преодолевает крутые подъемы и спуски на пониженной передаче. Успешно движется по разбитой гусенице, если соблюдать необходимый клиренс. Энергоемкая подвеска, надежная тормозная система. Производитель обеспечивает минимальный комфорт. Слабые места в условиях эксплуатации: элементы подвески, рулевое управление, насос, термостат, элементы топливной системы.

Мы рекомендуем вам прочитать статью: UAZ — уникальные внедорожники с легендарной историей

UAZ Hunter фото

Автомобиль Размеры привода

Test

Видео Обзор

В УАЗ 469 хотел быть похожим на Bronco, но потом передумал

Если вы видели кадры любого военного парада Восточного блока, вы видели УАЗ 469.Возможно, вы не знали , на что вы смотрели, но вы видели его, потому что он был основным продуктом жизни 4×4 в Восточной Европе и Азии в течение почти 50 лет и по сей день широко используется в военных и гражданских целях. Среди бесчисленных фильмов и телешоу он появился в фильме о Джеймсе Бонде Goldeneye.

Модель 469 мгновенно узнается по «удивленному» виду благодаря линии капота, которая нависает над круглыми фарами, создавая впечатление бровей. Поступив в производство в 1972 году, его конструкция не претерпела каких-либо серьезных обновлений до тех пор, пока всего несколько лет назад завод УАЗ не предпринял некоторые шаги по обновлению давно выпускаемой модели 469, чтобы сделать ее более удобной для частных покупателей.Модель была переименована в УАЗ «Хантер», чтобы привлечь внимание своей целевой аудитории, а основные инженерные разработки, лежащие в ее основе, по-прежнему относятся к 1972 году. это Ford Bronco первого поколения.

Как это почти произошло?

УАЗ 469Б в том виде, в каком он был запущен в производство в 1972 году. Модель оставалась неизменной на протяжении десятилетий.

УАЗ

Идея УАЗ 469 была довольно проста: создать прочный четырехдверный полноприводной автомобиль с брезентовой крышей для использования в военных целях.В этом смысле роль УАЗ 469 была во многом аналогична роли джипа Willys, но автомобиль, который он заменит, был ГАЗ 69, который поступил на вооружение несколькими годами ранее и к середине 1960-х годов немного устарел. Пришедшая ему на смену модель 469 была запущена в производство после долгого периода разработки, длившегося большую часть 1960-х годов, и была оснащена 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 75 л.с. в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач.

Но даже несмотря на то, что модель 469 оказалась утилитарной, к концу 1970-х она по-прежнему требовала обновлений на фоне планов по созданию более плюшевых гражданских версий.

УАЗовские конструкторы познакомились с Bronco первого поколения и его западными конкурентами в прессе и официальных брошюрах, которые завод получил еще в 1960-е годы. На самом деле работы по фейслифтингу УАЗ 469 велись как раз в тот момент, когда Ford Bronco первого поколения должен был быть заменен полноразмерной моделью. А один из модернизированных прототипов УАЗ 469, показанный ниже, получил дизайн передней панели, вдохновленный Ford Bronco первого поколения. Это означало, что, как и у Bronco, у него были короткие горизонтальные планки на решетке радиатора, две круглые фары и контрастный белый цвет передней панели.

Это вполне соответствовало облику УАЗ 469, и все же очевидно, что это было бы неплохо для гражданской версии 4×4.

Один из кандидатов на модернизированный УАЗ 469 конца 1970-х отличался решеткой радиатора, похожей на решетку радиатора оригинального Ford Bronco.

УАЗ

Но это был не единственный возможный косметический ремонт. Еще одна версия модернизированного 469, показанная ниже, могла бы иметь более угловатый дизайн капота-раскладушки с небольшими вертикальными планками на решетке радиатора.

Завод УАЗ пытался сделать больше, чем просто обновить прочный 469 — модернизированная модель УАЗа будет использоваться и гражданскими владельцами, которые предпочитают более мягкую езду и некоторые дополнительные удобства. В случае с УАЗ 469 такими гражданскими владельцами были бы лесничие, геологи и директора колхозов, которым нужен был личный автомобиль 4х4.

Более радикальный рестайлинг 469 мог бы иметь более угловатый капот.

УАЗ

Еще одна модернизированная версия 469, показанная ниже, экспериментировала с жесткой крышей и измененным дизайном решетки радиатора, на этот раз чем-то напоминающим модели Jeep.

В итоге ни один из них не поступил в производство, потому что УАЗ так и не получил средств на модернизацию 469.

Только в 1990-х годах УАЗ предпринял ряд усилий по созданию более или менее современного внедорожника со значительно отличающимся стилем, решив оставить инженерную часть модели 469 позади. Эти усилия в конечном итоге не увенчались успехом, и УАЗ продолжал выпускать старые модели.

Тем не менее, оригинальный УАЗ 469 в конечном итоге стал настоящим хитом среди гражданских покупателей, соперничая только с его версией минивэна с передним управлением по прозвищу «Буханка», показанной в сериале Юэна МакГрегора и Чарли Бурмана « Долгий путь ». 2000-х, когда мотоциклисты путешествовали по лесам Дальнего Востока России.

Этот прототип УАЗ 469М с жесткой крышей и передней панелью в стиле джипа также не был запущен в производство.

УАЗ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

1986 УАЗ 469 Продается с Аукциона

Фон

Впервые созданный в 1971 году в качестве линейного преемника ГАЗ-69 (прямого потомка советских автомобилей времен Второй мировой войны), УАЗ-469 на протяжении десятилетий был основным внедорожником для военных подразделений Восточного блока.

Он возник из того же конструкторского задания по форме и функциям, что и Land Rover и Jeep, поскольку он должен был быть простым, легким в обслуживании, похожим на блюдце в своей способности цепляться за ужасную местность под крутыми углами, и может быть переосмыслен для использования в самых разных ролях.

Производимый на заводе УАЗ (Ульяновский автомобильный завод) в Ульяновске, Россия, до 2011 года модель 469 имела варианты, специально предназначенные для полиции, скорой помощи, пожарной службы и других целей.

Одна версия поставлялась с экранированным электрооборудованием, одна с местом для носилок и медсестер, одна с шинами низкого давления и одна с «защитой» от ядерной, биологической и химической атаки. Одна версия-амфибия даже имела два гребных винта и возможность пересекать озера и реки.

Все были выносливы, работоспособны, просты и при необходимости могли работать на топливе с октановым числом до 72.

Но если вы думаете, что в этих старых советских боевых автобусах нет ничего гламурного или сексуального, подумайте еще раз.УАЗ-469, вероятно, снялся в большем количестве фильмов о Джеймсе Бонде, чем Aston Martin. Вы увидите, как их гонят всевозможные злодеи и взрывают, обстреливают, топят, разбивают, сжигают или иным образом уничтожают в «Живых дневных огнях», «Золотом глазу», «Завтра не умрет никогда», «И целого мира мало», «Умри, но не сейчас» и «Казино». Рояль, и это лишь некоторые из них.

Стандартными версиями были невоенный УАЗ-469Б и военный УАЗ-469, последний (как и этот) отличался увеличенным до 300 мм дорожным просветом.

УАЗ-469 экспортировался более чем в 80 стран мира и до сих пор собирается, в том числе в других экзотических странах, на Кубе, в Азербайджане, Вьетнаме, Украине, Судане и Чехии.

Так что, если вам действительно нужен новенький, вы можете притвориться военизированным подразделением и разместить заказ. В качестве альтернативы вы можете попытаться найти подлинный классический образец, который во всех отношениях почти не уступает новому.

Но где бы вы нашли один из них?

Ох… подождите.

Транспортное средство

Если вы найдете 35-летний УАЗ-469 в лучшем состоянии, чем этот, снимаю шляпу перед вами. Мы почти уверены, что не смогли бы, как и продавец, человек, который видел много таких в свое время и не помнит, чтобы когда-либо видел более прекрасный образец.

Впервые зарегистрированный в 1986 году, этот автомобиль будет одним из последних, построенных до того, как обозначение УАЗ-469 было изменено на УАЗ-3151, чтобы соответствовать более строгим нормам по выбросам.

До недавнего времени он находился в сухом, отапливаемом, выставочном помещении как часть очень большой частной коллекции в Италии.

К сожалению, итальянского коллекционера больше нет с нами. Продавец купил этот автомобиль на аукционе в Великобритании в 2019 году. Он полностью отремонтировал автомобиль.

Из прилагаемой документации вы увидите, что этот автомобиль (VIN: XTU31512700204752) был аутентифицирован и проверен The Military Vehicle Trust.

Автомобиль был тщательно отреставрирован в соответствии с очень высокими стандартами в какой-то момент (мы думаем) во время его пребывания в Италии.

Хотя мы не пробовали ехать на нем по Бен-Невису в темноте и не задействовали все (три) рычага переключения передач одновременно, он едет, останавливается и управляется так, как вы ожидаете. .

Снаружи

Лакокрасочное покрытие цвета милитари зеленого цвета находится в отличном состоянии, и в отделке нет ничего, что указывало бы на то, что этому автомобилю 35 лет.

Панели и затворы ровные и чистые. Они, вероятно, лучше, чем были, когда они сошли с конвейера в Ульяновске в 1986 году. Никаких вмятин, вмятин, потертостей, ряби, перекосов, складок или заломов, которые мы видим.

Очевидно, что это не та машина, которая какое-то время гонялась за сбежавшими диссидентами по вечной мерзлоте Сибири или уклонялась от гранатометов на Хайберском перевале. Это действительно очень нетронутый.

Капюшон выглядит новым, как в выставочном зале, и плотно прилегает к телу, с парусиной, застежками и ремнями такого качества, что не уступает классической яхте.Большие прожекторы прямо перед боковыми зеркалами выглядят великолепно.

Колеса в отличном состоянии, а массивные шины выглядят так, будто никогда не выезжали на улицу.

Ржавчины на внешних панелях нет.

Резиновые уплотнители на передних кромках всех четырех дверей выглядят далеко не безупречно. Это может быть связано с жарким итальянским солнцем, нагревающим резину, смягчающим клей и создающим липкий гибрид резины и клея, который, без сомнения, функционален, но немного грязен.

Внутри

Здесь, безусловно, нужно слово «Функциональный». Не ищите подстаканники, сиденья с подогревом или косметические зеркала. Это жесткий, суровый, без излишеств интерьер.Если вы не Джеймс Бонд, вам будет очень трудно что-либо сломать внутри (или даже снаружи) этого автомобиля.

Опять же, лакокрасочное покрытие выглядит почти новым, и особо неприглядного или тревожного в нем нет. Насколько мы можем судить, все работает так, как задумано.

Обивка всех сидений в хорошем состоянии. Хотя «обивка» может немного расширять границы правдоподобия. Вы не могли бы описать сиденья как роскошно мягкие, хотя посадка водителя на самом деле удивительно удобна.

Хотя в настоящее время нет головного устройства ICE, под средним рядом сидений установлена ​​пара динамиков Pioneer. Они больше напоминают московские гангстеры, чем военный выпуск CCCP, и являются чем-то вроде аномалии.

Дверные карты в отличном состоянии, ковровое покрытие выглядит новым. Простые дверные ручки имеют простую элегантность, которая в равной степени аутентична и привлекательна.

Капюшон внутри такой же безупречный и натянутый, как и снаружи.

Насколько нам известно, все циферблаты и приборы работают как положено.Возможно, вам придется освежить свой русский язык, если вы хотите прочитать табличку на приборной панели, которая, предположительно, предназначена для объяснения того, что делают три рычага переключения передач.

Имеются следы ржавчины в одном или двух местах, где металл сгибается и соединяется, особенно в швах внутри задней н/с двери. Помимо этих случаев и пары слегка ржавых потертостей на внутренней стороне передней н/с двери, единственной другой ржавчиной является странное пятно совершенно поверхностной ржавой пыли под ковриками.

В общем, интерьер так же впечатляет, как и внешний вид, и, хотя мы все же не хотели бы путешествовать на юг Франции на УАЗ-469, это увлекательное место, чтобы провести некоторое время и полюбоваться полностью восстановленным — ерунда, крутая как старые сапоги функциональность вещи.

Под

Нижняя сторона выглядит солидно и индустриально. Явных утечек нет, а единственным признаком ржавчины является поверхностный налет, который вы обычно видите на выхлопной системе.

Моторный отсек выглядит по-настоящему старомодным и простым для понимания местом. Кажется, что все в порядке и находится на своем правильном и надлежащем месте.

Основные моменты истории

В автомобиле нет подробного перечня произведенных реставрационных работ.Но этот автомобиль — вещь прямая, незамысловатая, честная.

В машине настолько простой, что ее можно разобрать швейцарским армейским ножом и дубинкой, негде спрятать что-либо подозрительное.

Мы думаем, что это именно то, чем кажется — автомобиль с высокой механической и эстетической целостностью, который был восстановлен независимо от времени и затрат и теперь должен быть одним из лучших образцов в мире.

Автомобиль имеет действующий сертификат ТО сроком действия до 19.21.10 – без предупреждений.

Что мы думаем

Если вы ищете эталонный классический УАЗ-469, то это вполне может быть он. Все сложные дворы пройдены.Мы позаботились обо всем, что требовало замены, ремонта, улучшения, настройки или приладки.

Состояние этого автомобиля исключительное даже для его небольшого пробега, не говоря уже о его возрасте. По нашим оценкам, это будет стоить от 8 500 до 11 000 фунтов стерлингов.

Мы были бы искренне удивлены, увидев более прекрасный пример. И вы будете ждать очень долго, прежде чем припаркуетесь рядом с другим на автостоянке в Вайтрозе.

Нам нравится.

Инспекция всегда приветствуется (Govt.правила позволяют), и этот конкретный автомобиль находится у нас в штаб-квартире The Market недалеко от Абингдона; чтобы договориться о встрече, пожалуйста, используйте кнопку «Связаться с продавцом» в верхней части списка. Не стесняйтесь задавать любые вопросы или делать замечания в разделе комментариев ниже, или попробуйте наши «Часто задаваемые вопросы».

При необходимости страховка классического автомобиля Footman James и Classic Concierge предлагают варианты хранения, а также у нас есть список контактов, которые могут помочь с транспортировкой и доставкой.

СКУЧНО, но ВАЖНО: Обратите внимание, что, хотя мы в The Market всегда стремимся предлагать наиболее описательные и прозрачные списки аукционов, мы не можем утверждать, что они являются идеальным анализом любого из автомобилей, выставленных на продажу. Мы предлагаем участникам торгов гораздо больше возможностей для тщательного осмотра или организации осмотра каждого автомобиля перед торгами, чем традиционные аукционы, и мы никогда не прекращаем поощрять участников торгов использовать это преимущество. Мы внимательно осматриваем те автомобили, которые доставляются к нам для продажи, но это результат наших непредвзятых личных наблюдений, а не наблюдений квалифицированного инспектора или другого специалиста, или результат длительного тест-драйва.

Кроме того, локальный ремонт покраски является обычным явлением для коллекционных и классических автомобилей, и если они были выполнены профессионально, их может быть невозможно обнаружить, даже если мы увидим автомобиль лично. Итак, если мы не утверждаем иное, предположим, что кузов любого автомобиля мог быть исправлен в какой-то момент его жизни.

Кроме того, обратите внимание, что большинство видео на нашем сайте были записаны с использованием простых камер, что часто приводит к «среднему» качеству звука; в частности, ноты двигателей и выхлопов могут звучать немного иначе, чем на самом деле.

Обратите внимание, что товар продается в том виде, в котором он был представлен, и, как это обычно бывает с бывшими в употреблении товарами, купленными на аукционе, политика возврата не применяется. См. наши часто задаваемые вопросы для получения дополнительной информации и не стесняйтесь осматривать любой автомобиль столько, сколько пожелаете.

Видеообзор

Хотите знать, как работают аукционы The Market? Взгляните на наш FAQ

Просмотр часто задаваемых вопросов .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.