Как сделать чтобы багажник сам открывался: Как сделать чтобы багажник открывался сам

Содержание

Пружина в багажник авто — дешевый доводчик на открытие

Всем привет.

Не так давно получил очередную посылку, которую очень ждал — пружину 🙂 Правда, пружину не простую, а выполняющую определенную функцию — регулирующую степень открытия багажника в автомобиле. Дело в том, что изначально в моей машине крышка багажника открывалась не до конца. После дерганья рычажка или нажатия кнопки на ключе, крышка приподнималась сантиметров на 10-15, а дальше ее приходилось открывать руками…

В суровой реальности выглядело это так:

Оно то, конечно, не сложно. И если руки у тебя ничем не заняты, то открыть крышку — секундное дело. А вот если, например, возвращаешься из магазина с пакетами полными продуктов, то все становится не так просто. Приходится или ставить пакеты на землю, или поднимать крышку держа их в руках. В любом случае не очень удобно. Так что надо было с этим что-то делать. Благо, в сети сейчас полно ресурсов, посвященных автомобилям и на одном из таковых я и подсмотрел решение данной проблемы — покупка пружины, стоимостью около $5.

Местом покупки стал eBay, так как именно там был обнаружен продавец с минимальной ценой на данный товар. Посылка была отправлена с полноценным треком, так что вся информация по отслеживанию доступна по этой ссылке.

Пришла пружина-доводчик в обычном полиэтиленовом пакетике на застежке. Какой бы то ни было информации на упаковке не было, если не считать наклейку, приклеенную работниками магазина.

Перед тем, как перейти к непосредственному осмотру пружины, приведу вам описание товара со странички продавца (гуглоперевод):

Материал: Металл.
Размер: Самый короткий 17.5cm, самая большая длина около 24cm (гибкая и регулируемая).

Цвет: Как изображение.
Если ваш багажник автомобиля имеет функцию дистанционного управления, но не будет поднимая коробку, вы можете добавить эту весну, после этого откройте будет автоматически поднимается окно, чтобы избежать безоружных, чтобы упомянуть крышку беда. С автоматическим дизайном вы можете самостоятельно отрегулировать высоту. Исправлено на багажнике автомобиля, может предотвратить головку повреждения багажника. Гибкий и регулируемый.

Внешне пружина смотрится очень даже симпатично: на солнце полированный металл блестит и сверкает 🙂 Принцип ее устройства крайне прост, но в то же время очень эффективен. Основное усилие передается за счет обычной пружины, работающей на «стягивание». Длина данной секции около 9,5 сантиметров, если не учитывать «крючок».


Данный «механизм» имеет регулировку по длине, осуществляется которая посредством второй секции пружины — регулировочной шпильки.

Шпилька, оснащенная головкой с кольцом, свободно вкручивается и выкручивается, что позволяет регулировать не только усилие, но и определять место ее крепления, а так же степень открытия крышки. После того, как нужная длина будет подобрана, шпилька фиксируется в этом положении при помощи гайки. Все крутится руками без использования инструмента, так что проблем с регулировкой длины быть не должно.

Максимальный «вылет»шпильки 9 сантиметров (11 сантиметров по кольцу).

«Порадовал» способ крепления гайки в которую вкручивается шпилька, находящейся внутри пружины. Удерживается она там за счет прокладки, вставленной между витками.

Несмотря на то, что способ фиксации не самый надежный шайба не выскакивает, витки не разгибаются. Обусловлено это тем, что усилие тут требуется не очень большое.

Общая длина пружины со шпилькой — 23 сантиметра.

В принципе, больше ничего интересного в нашем «доводчике» нет, а значит можно переходить к проверке его работоспособности.

Тут самое сложное подобрать нужное расположение и отрегулировать силу натяжения. После того, как это будет сделано, можно натягивать пружину, зацепив одной стороной (у меня это кольцо) привод/крепление крышки багажника, а другой (у меня крючок) — кузов. В багажнике Camry я пружину установил следующим образом:

Осталось дело за малым — проверить как все работает. Тянем за рычажок — все открывается, причем не так как раньше, а крышка поднимается полностью :).

Небольшое видео того, как сейчас открывается крышка багажника:


Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что данная пружина отлично справляется с поставленной перед ней задачей. Теперь крышка багажника открывается полностью и руками помогать ей не надо. Из плюсов данного товара можно выделить: во-первых, минимальная стоимость; во-вторых, универсальность (можно поставить на любое авто). Минус я нашел только один, да и тот весьма условный — крышка стала закрываться несколько тяжелее, чем раньше. Но со временем пружина немного растянется, да и привычка появится нажимать на крышку сильнее. Так что я остался покупкой очень доволен 🙂

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Открытие багажника классики с кнопки в салоне

И так, в этой статье мы расскажем Вам подробно, как сделать чтоб багажник открывался из салона с кнопки.

Для этого нам понадобятся следующие материалы:

  • привод (тяга, которая будет открывать сам замок),
  • кнопка,
  • реле,
  • провод,
  • предохранитель на 25A,
  • клеммы,
  • изолента (термоусадка),
  • тросик,
  • дрель,
  • сверло,
  • прочие инструменты (пассатижи, кусачки, нож, напильник….).

Для начала разберемся с подключением. Соберём всё по схеме приведенной ниже.

Для удобства опишу подробнее:

Реле имеет 4 контакта 30, 85, 86, 87. С помощью клемм подключаем провода следующим образом:

  • 85 контакт соединяем с «+» кнопки,
  • 87 контакт к «+» привода,
  • 86 и 30 замыкаем и через предохранитель к аккумулятору,
  • «-« от привода на массу автомобиля (в любое металлическое место саморезом прикрутить),
  • «-« от кнопки так же на массу авто.

// на трехконтактное реле схема другая:

86 — масса

87 — к «+» солиноида

30 — питание «+» АКБ (например к прикуривателю) //

Должно получиться что-то вроде следующего:


После сборки всей электрики проверим её работоспособность. Накидываем контакты на АКБ и нажимаем кнопку. Тяга должна резко втянутся. Если этого на произошло меняем местами контакты на кнопке.

Теперь проделываем отверстие (где вам будет угодно) на приборке для нашей кнопки, и монтируем ее туда.

Пропускаем провода под панелью и ставим кнопку место. Реле так же крепим в любое доступное место.

Прячем провод от привода под чехол короба и выводим его в багажник.

В крышке багажника есть рёбра жесткости. Они внутри полые. В них мы просунем наш провод к центру крышки с помощью вязальной проволоки.

Монтируем наш привод в сантиметрах десяти от замка.

Теперь снимаем замок багажника откручивая два болта.

Сверлим (я делал саморезом) отверстие где указано на фото. Это делается для центровки тросика с приводом.

Закрепляем один край тросика к задней стенке замка. Ставим его на место. Другой — к вытянутому приводу.

После подключения к АКБ

проверяем работу.

Бывает, что пружина в замке слишком тугая и приводу не хватает мощности её натянуть. (в среднем у них тяга около 6 кг). В таком случае необходимо заменить пружину на более слабую, но не на столько, чтоб багажник открывался произвольно.

Пример того, что получилось у нас приведён на видео ниже.

Читайте также статью: 

Как «привязать» багажник к брелку сигнализации 

На этом всё!

Лёгкого Вам ремонта и удачи на дорогах!

 

 

Похожие записи

Электропривод крышки багажника – срабатывает в любую погоду!

Владельцы автомобилей привыкли к постоянному комфорту и простоте использования устройств «железного коня». Действительно, очень удобно, когда приборы срабатывают по нажатию одной кнопки, без каких-либо дальнейших усилий. Пример такого устройства – электропривод, приводящий в движение крышку багажника.

Роскошь или необходимость?

Автоматическое открытие багажника автомобиля – функция, к которой большинство автолюбителей, пересевших на новые авто, только начинают привыкать. При нажатии на кнопку в салоне автомобиля срабатывает электропривод, который приводит в действие замок, в результате чего крышка багажника открывается.

Казалось бы, мелочь, но в холодное время года электропривод существенно упрощает жизнь владельцам авто. В моделях с обычным механическим замком многие часто сталкивались с проблемой, когда после мойки автомобиля замок замерзает, и его невозможно открыть. Кто-то поливает замок кипятком, кто-то просто греет ключ, одним словом, каждый изобретает, что может. C электроприводом этого не случится.

Электропривод совместим со стандартным замком, и вы можете пользоваться одновременно двумя способами при открытии крышки багажника, повышая взломостойкость. Устройство установлено, в основном, на автомобилях импортного производства. В сборке отечественных автомобилей электропривод в багажнике появился совсем недавно. Владельцы автомобилей, которые лишены этого удобства, могут с легкостью установить такой механизм.

Устройство электропривода – разбираемся в деталях

Электропривод багажника представляет собой механизм, состоящий всего из нескольких деталей: электрический мотор, два 4-контактных реле, толкающий шток, предохранитель и кнопка. Есть два вида привода, которые приводят шток в действие для открытия. Более известный – механизм с электрическим мотором, он более практичный и выносливый. Менее распространен привод на магнитных пластинах.

Устройство такого привода крайне сложно, и проблем в его использовании возникает также много. Принцип его работы – взаимодействие реле с магнитными пластинами. При подаче электрического питания реле оттягивает шток, в этот момент и происходит открытие крышки багажника. На автомобили ВАЗ старых моделей выпуска не рекомендуется устанавливать такое устройство, потому как оно не практично в использовании. Модернизация, которую нужно произвести с замком багажника, очень непростая и в некоторых случаях не рациональна, так как требует существенных перемен в самом корпусе авто.

К подбору электрического замка крышки багажника стоит отнестись серьезно. Не нужно покупать дешевые китайские замки, которые так распространены на нашем рынке. Такой электропривод не прослужит вам долго, да и в процессе эксплуатации возможно неправильное срабатывание. Лучше всего выбрать электрический замок отечественного или импортного производителя. К слову, установка такого устройства повышает и стоимость автомобиля в целом, что немаловажно, если вы намерены продать авто в будущем.

Особенности выбора – о чем нужно знать водителю?

При покупке замка стоит учитывать, как именно он будет управляться. Если он будет служить только для открывания с помощью кнопки из салона, тогда подойдет стандартный – его установку достаточно просто сделать самому. Для того, чтобы электрический замок срабатывал с пульта сигнализации, нужен более сложный электрический механизм, доверить подключение которого стоит только опытному электрику.

На отечественном рынке продается несколько моделей электрических замков. По своему типу они бывают стандартные с боковыми креплениями и усиленные (немного дороже) – они выполнены более качественно, и надежнее в использовании. При покупке электропривода крышки лучше всего выбрать комплект с инерционным механизмом. Такой механизм не позволяет двигателю испытывать постоянную нагрузку – если его шток во что-то упирается, он отключается.

Принцип работы инерционного механизма заключается в том, что такой механизм при нажатии на кнопку сначала раскручивается, увеличивая свое тяговое усилие, и передает его дальше на толкающий шток. Привод с обычным типом двигателя в это время продолжает работать дальше, находясь под нагрузкой – от перегрева он может быстро выйти из строя.

Установка электропривода – запоминаем и воспроизводим!

Для установки электропривода багажника вам также понадобятся крепления для предохранителя, клеммы, электрические провода с сечением 1 мм, изолента и набор инструментов. Приготовьте все эти материалы заранее, чтобы в процессе установки не отвлекаться. Для начала снимите пластиковую накладку багажника, делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить её. Крепится она на нескольких болтах и пластиковых защелках. Далее снимите ваш замок, в нем нужно подогнуть один зуб, чтобы при открытии он срабатывал с одного щелчка.

Некоторые автомагазины при продаже электропривода рекомендуют также купить замок, который не нужно дорабатывать – такое предложение вполне обоснованно и сэкономит вам массу времени. После проведения манипуляций с замком приступите к прокладке проводки. Перед выполнением работ с проводкой необходимо снять клеммы с аккумулятора автомобиля. Возьмите питание от прикуривателя автомобиля, так как этот элемент электроники меньше всего задействован и не потребляет много нагрузки.

Для этого разберите центральную шахту. На промежутке от прикуривателя до кнопки электропривода установите защитный предохранитель. Делать это нужно в удобном месте – в случае выхода из строя его будет просто заменить. Кнопку открытия багажника можете установить там, где вам больше нравится. Далее по схеме, которая идет в комплекте с электроприводом, при помощи электрических колодок сделайте обвязку питания. Прокладку и монтаж проводки для электрического замка лучше всего делать по порогам автомобиля. Длина кабеля, который вам понадобится, составляет 3,5 метра, лишнее отрежете.

После этого можно приступить к завершающему этапу по монтированию механизма электропривода крышки багажника. Существует несколько способов установки привода, нам лучше всего подойдет вариант, в котором не нужно сверлить дополнительные дырки в креплении багажника. Если в вашем случае нужно сделать несколько дырок, тогда выберите более удобное место. Возьмите монтажную планку и прикрутите её в хорошо доступном месте и поместите на неё привод. Монтаж планки с приводом нужно делать, учитывая длину штока механизма.

Лучше всего делать установку параллельно основной тяге замка. Далее откусите лишний кусок штока, предварительно поставив его в начальное положение на электроприводе.

После этого приступайте к подключению проводов к электроприводу. Особенно важно на данном этапе соблюдать полярность электропитания. Для этого соедините провода, согласно инструкции по схеме. При неправильном подключении двигатель механизма будет работать в обратном направлении, и ваш замок не будет открываться. Перед замком электропривода также установите предохранитель, это обезопасит вас от  поломки механизма. Все электрические соединения проводки тщательно перемотайте изоляционной лентой или же используйте специальную термоусадку.

После этого наденьте клеммы на аккумулятор и проверьте работоспособность вашего механизма в целом. Бывают случаи, когда нужно более точно выставить механизм электропривода, для этого отрегулируйте его шток. Если все нормально, и крышка вашего багажника открывается и закрывается, то сделайте монтаж проводки до конца. При обратном монтаже пластмассовой крышки багажника, если есть возможность, наклейте на нее обесшумку, это избавит вас от шума, возникающего при работе электропривода багажника.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Kia Sorento: открывает багажник сам

Часто бывает, что несешь в багажник много сумок или большой ящик. Чтобы открыть дверь багажного отсека, надо остановиться перед машиной, положить поклажу на пол (а там может быть грязно и мокро), проследить, чтобы она не упала. Потом достать из кармана ключ, нажать на кнопку брелока, а потом еще и потянуть за ручку багажника (тоже нередко не совсем чистую). Неудобно! Прогресс идет, а технология открытия багажника существенно не меняется уже сто лет! Впрочем, не на всех моделях.

На Kia Sorento существует функция PTS – интеллектуальная система открытия двери багажного отделения. По информации, предоставленной официальным дистрибьютором Kia в Украине компанией ООО «ФАЛЬКОН-АВТО», на нашем рынке системой PTS комплектуются Kia Sorento в комплектациях Business, Prestige и Prestige+.

Чтобы система начала работать, сначала нужно ее активировать. Для этого в меню настроек борткомпьютера следует зайти в раздел «Дверь багажника» и поставить «птичку» напротив меню «Автом.откр.бгжн» (в англ. версии – Smart Tailgate).

Kia Sorento: научен ездить правильно
Проверяем «аппетит» Kia Sorento

В основе данной функции – привычный многим «бесключевой доступ». У владельца в кармане лежит ключ-метка, который распознает система безопасности автомобиля. Система «узнавания» этого ключа распространяется на несколько основных зон возле машины и внутри нее. Она «видит» ключ возле водительской и пассажирской двери, а также возле двери багажника. Когда система «узнает» ключ-метку в задней части автомобиля, она активизирует функцию PTS. Система срабатывает только при закрытых и заблокированных дверях автомобиля, причем не раньше, чем через 15 секунд после запирания дверей.

Система активируется, если подойти с ключом к заднему бамперу на расстояние 50-100 см. Поскольку передача сигнала происходит по радиоканалу, это расстояние может изменяться в зависимости от температуры воздуха, влажности, положения машины, радиопомех и даже от того, что ключ находится в кармане возле мобильного телефона.

После обнаружения владельца с ключом сначала автомобиль выдает четыре коротких звуковых сигнала, и одновременно моргают указатели поворотов. Если в течение звучания этих сигналов владелец с чипом-ключом не отошел от задней части машины, система открывает дверь багажника. В начале открывания еще два раза звучит зуммер и моргают поворотники. Кстати, этот сигнал звучит, даже если дверь багажника открывается другим способом (кнопкой в салоне, кнопкой на брелоке либо автоматически). Понятно, что если дверь встретит на своем пути сопротивление, то она перестанет открываться – эта функция работает на всех электроприводах дверей багажников и стекол во избежание травмирования людей.

После того, как груз уложен в багажное отделение, дверь можно закрыть кнопкой на ее торце. Если удерживать ее свыше трех секунд, можно отрегулировать высоту открывания дверей багажника.

Испробовав данную функцию на практике, больше не хочется открывать багажник вручную. Единственное неудобство – приходится ждать секунд десять, чтобы система «поняла», что она станет открывать багажник не зря. Но это – одна из «защит от дурака». Ведь если багажник стал бы открываться сразу после того, как «засечет» хозяина с ключом-меткой, то он часто открывался бы не тогда, когда надо. Например, если бы хозяин прошелся мимо багажника или немного подождал, обходя свою машину сзади. Кстати, в этом случае система выдает сигналы несколько раз, но багажник не открывает.

Попытки сделать похожую систему открывания пятой двери были и ранее. На многих европейских автомобилях с кузовом универсал чтобы открыть дверь багажника, нужно провести ногой под днищем автомобиля (понятно, что наличие ключа-метки в задней части машины также учитывается). Специальные датчики улавливают это движение и открывают дверь. Но на практике в украинских реалиях данное ноу-хау срабатывает через раз. То ли датчики сильно загрязняются, то ли много других помех, но на тестовых машинах попытка пользоваться этим методом у нас работала не всегда. А вот на Sorento данная система за три месяца тест-драйва в редакции «Автоцентра» срабатывала постоянно.

Усиливаем пружины крышки багажника Весты

Июнь 24, 2017

Усиление пружин крышки багажника Весты позволит почти без затрат добиться самостоятельного открывания багажника седана после нажатия на кнопку пульта ДУ.

Проблема

Как известно, Лада Веста не комплектуется упорами крышки багажника, а это значит, что при дистанционном открывании, например, с пульта сигнализации, крышка только отщелкивается, но поднимать ее приходится руками.

Однако это очень неудобно для тех, кому приходится часто открывать багажник:

  1. Тем, кто использует Весту для перевозки груза, благо, багажник позволяет – дачники и прочие. Мало кому нравится класть вещи на землю, чтобы освободить руку.
  2. Тем, кто работает на предприятиях с осмотром авто на въезде и выезде. Ведь постоянно приходится выходить из машины, чтобы поднять крышку багажника.

Именно поэтому некоторые ставят газовые упоры багажника. Но что, если такой вариант не устраивает? Например, когда совершенно нет времени и желания искать эти самые амортизаторы, а настроить крышку нужно быстро?

Решение

В таком случае можно просто установить дополнительную пружину в багажник Лада Веста. Именно этот вариант является самым простым и дешевым. Он был продемонстрирован одним из участников Драйва – Сергеем Акуловым, известным в сообществе как Seliter, на примере его Лада Vesta. Этот способ заключается в покупке и установке дополнительной пружины.

Пружина с ВАЗ-2101 отлично подойдет.

Согласно автору, он купил пружину от ручника ВАЗ 2101 («Копейки»), которую можно найти в любом автомагазине. Далее остается только установить ее. Для этого снимается штатная пружина, прямо в нее вставляется купленная, которая и цепляется за оба края штатной пружины. Это позволяет усилить заводскую.

В конце остается только отрегулировать пружину. К примеру, Seliter установил ее на 3 щелчка, благодаря чему крышка багажника Весты открывается полностью. Впрочем, можно настроить так, чтобы она открывалась только на 50%. Это уже дело вкуса.

Видео, в котором пружина открывает багажник полностью

Кроме того, он отметил, что одна дополнительная пружина быстро растягивается и уже через неделю перестает открывать крышку полностью, что вынуждает ставить и вторую, с другой стороны.

А в этом сюжете крышка открывается только на половину

Конечно, этот метод нельзя назвать полноценным решением вопроса, но в качестве временной меры он более чем подойдет.

Открываем багажник с кнопки Лада 2114 – Поделки для авто

Добрый день! Может тема и баян, но все равно напишу (возможно кому нить и пригодится).
Долго думал какую систему открывания багажника сделать, вариантов несколько было, какая будет надежнее. В итоге выбрал систему которая без особых переделок, оказалась и надежной (уже год катаюсь и без проблем). Нашел в общем вот такие чертежи, заказал у знакомого отца токаря.

Чертеж основного элемента

Чертеж рычажка

В итоге получил вот такую штучку.

Установка в штатное место без всяких подпилов подгонок.

Скину замок чтоб показать наглядно как работает эта система.

вот так они выглядят вместе

 

Рычажок снизу ставится ножкой под родной замок, сверху нему подцепляем тягу с соленоида и имеем вот такой результат при втягивании соленоида

Вид сбоку при открывании

На месте он смотрится вот так.
Все приблуда готова, пошло подключение вот по этой схеме

поставил кнопку в авто

установка соленоида

вид с замком

Вот так это работает:

https://youtu.be/UuVOAVXF1eM

Осталось придумать как сделать чтоб открывалась крышка багажника сама.
В итоге у друга выпросил амортики багажника от фольца гольфа 6.
Что мы имеем:

https://youtu.be/vQL3SvdV5yM

По теплу все это дело четко работало, но с приходом холодов перестало открываться, в итоге надо было что нить сделать чтоб выталкивало амортик, потому что не хватало ему чуть чуть.
Аккуратно разобрал амортики зажав в тиски через перчатку чтоб не закосячить шток, очень тужко откручивалось.

Взял его и пошел в магазин. В ВАЗовском магазине подобрал пружинки. В соседнем магазинчике взял резинки(манжеты от японца) по размеру штока, чтоб зафиксировать пружинку.

Получилось как то вот так:

Все на месте

Смотрится это вот так. И снова багажник открывается САМ!

https://youtu.be/vuohDh3SF0E

Федеральных стандартов безопасности транспортных средств; Внутренний багажник выпуска

Начало Преамбула

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), DOT.

Окончательное правило.

Этот документ устанавливает новый Федеральный стандарт безопасности транспортных средств (FMVSS) № 401; Внутренняя разблокировка багажника, которая требует, чтобы все новые легковые автомобили с багажниками были оборудованы защелкой внутри багажника с 1 сентября 2001 г.Вместо защелки этот документ также разрешает установку альтернативной системы, такой как пассивная система открывания багажника, которая обнаружит присутствие человека в багажнике и автоматически откроет крышку багажника. Летом 1998 года одиннадцать детей погибли, случайно застряв в багажнике автомобиля. Этот новый стандарт даст детям и другим людям, оказавшимся в ловушке в багажнике легкового автомобиля, шанс выбраться из багажника живыми.

Дата вступления в силу: Дата вступления в силу окончательного правила — 1 сентября 2001 г.

Дата раннего соответствия. У вас есть возможность досрочно выполнить это окончательное правило, начиная с 20 октября 2000 года.

Ходатайство о сроке пересмотра. Если вы хотите подать петицию о пересмотре этого окончательного правила, вы должны подать ее, чтобы мы получили вашу петицию не позднее 4 декабря 2000 г.

В своем ходатайстве о пересмотре вы должны указать номер в реестре и номер уведомления в начале этого окончательного правила и подать ходатайство о пересмотре по адресу: Administrator, NHTSA, 400 Seventh Street, S.W., Washington, D.C. 20590.

Начать дополнительную информацию

Kenneth O. Hardie, Управление стандартов предотвращения столкновений, NHTSA, 400 Seventh Street, S.W., Washington DC 20590. Номер телефона г-на Харди: (202) 366-6987, номер факса: (202) 493-2739.

Конец дополнительной информации Конец преамбулы Начать дополнительную информацию

Предыдущее агентство смотрит на захват ствола

Проблема защемления багажника автомобиля была первоначально поднята в May Start Printed Page 63015 1984 года, когда г-н Уильям Прол обратился в НАБДД с ходатайством о том, чтобы каждый новый автомобиль был оборудован рычагом открывания багажника, которым можно легко управлять из багажника автомобиля. . Заявитель перечислил различные возможные обстоятельства случайного и преднамеренного защемления в багажнике автомобиля.Заявитель заявил, что в багажнике могут оказаться такие люди, как установщики сигнализации и стереосистем, механики, игривые дети, шутники и жертвы преступлений. Заявитель также полагал, что пожилой человек может упасть в багажник и застрять в нем. Г-н Прол попросил НАБДД потребовать отпирания багажника во всех новых автомобилях, чтобы облегчить освобождение этих жертв.

После рассмотрения ходатайства и доступной соответствующей информации НАБДД опубликовало уведомление об отклонении ходатайства о нормотворчестве, в котором был сделан вывод о том, что вероятность использования внутреннего рычага багажника была маловероятной (49 FR 47277; 3 декабря 1984 г.).В 1984 году NHTSA заявило, что ему не известны какие-либо данные, указывающие на большую вероятность непреднамеренного защемления в багажнике автомобиля. В обосновании своего заключения NHTSA гласило, что крышки багажников подпружинены в открытом положении и, следовательно, вряд ли закроются сами по себе, если кто-то находится внутри. Поскольку крышки подпружинены, багажник трудно закрыть из любого положения, кроме как стоя позади автомобиля и нажимая на внешнюю поверхность крышки багажника.Из этого положения человек имеет полный обзор салона багажника. Агентство заявило, что, по его мнению, крайне маловероятно, что человек случайно закроет крышку с кем-то внутри. Что касается пожилого человека, упавшего в багажник, заявитель предположил, что защемление могло произойти, если снег на багажнике закрыл крышку, когда человек упал. НАБДД было неясно, как ствол может захватить человека в этих обстоятельствах, поскольку маловероятно, что человек упадет таким образом, что внутри багажника окажется больше, чем его или ее верхняя часть туловища.Опять же, в этой ситуации НАБДД заявило, что, по его мнению, внутренний рычаг открывания багажника, скорее всего, не потребуется.

В уведомлении 1984 г. говорилось, что НАБДД было известно о том, что жертв преступлений или розыгрышей иногда намеренно запирают в багажнике автомобиля. Однако заявитель не представил никаких данных, подтверждающих преимущества внутреннего механизма освобождения в данных обстоятельствах. Агентство не знало и до сих пор не знает, например, как часто жертва преступления или розыгрыша, которую намеренно запирают в багажнике автомобиля, также может быть закреплена так, чтобы внутренний механизм разблокировки не мог работать.

В период с мая 1984 г. по июль 1998 г. НАБДД получило около двух десятков писем, в которых выражалась обеспокоенность по поводу перехвата ствола. Ни в одном случае агентству не были предоставлены данные о масштабах этой проблемы безопасности.

События лета 1998 года

В июне 1998 г. Конгресс поручил НАБДД провести исследование преимуществ для населения постановления, требующего установки в автомобилях внутреннего устройства для открывания крышки багажника. НАБДД было необходимо представить Конгрессу отчет о результатах исследования к декабрю 1999 года.Кроме того, в течение трехнедельного периода с июля по август 1998 года одиннадцать детей погибли в результате трех отдельных инцидентов, когда они заперлись в багажнике автомобиля.

Работа группы экспертов по захвату ствола

В сентябре 1998 г. НАБДД начало собирать всю доступную информацию по проблеме перехвата ствола. В целом представляется, что жертвы защемления багажника включают две отдельные категории: люди, которых преступники преднамеренно запирают в багажнике автомобиля, и люди, в основном дети, которые непреднамеренно запираются в багажнике.Решение проблемы требует некоторого понимания поведения преступников и детей, проблемы человеческого фактора при разработке механизма, который дети и другие люди смогут быстро использовать, когда они напуганы и в темноте, а также других вопросов, включая местоположение и возможные требования к мощности. Принимая во внимание широкий спектр проблем, НАБДД решило, что вместо того, чтобы правительство самостоятельно разрабатывало решение, более эффективным способом решения и понимания проблемы было бы привлечение деловых, государственных и общественных лидеров, исследователей в области медицины и инженерии, а также широкой общественности. объединение заинтересованных организаций для совместной работы по предотвращению перехвата ствола.Для этого НАБДД решило созвать независимую группу экспертов.

В ноябре 1998 г. НАБДД попросило г-жу Хизер Пол из Национальной кампании за безопасность детей возглавить группу экспертов с целью разработки рекомендаций и стратегий к середине 1999 г. для решения проблемы смертей и травм в результате защемления багажника автомобиля. Экспертная группа по защемлению багажника состояла из представителей различных отраслей, в том числе производителей транспортных средств, правоохранительных органов, экспертов в области детской психологии и поведения, защитников безопасности детей, медицинского сообщества, других федеральных правительственных учреждений и других заинтересованных сторон.Должностные лица НАБДД не входили в состав комиссии, но присутствовали на всех собраниях в качестве наблюдателей. Роль НАБДД заключалась в том, чтобы предоставлять информацию и советы членам Группы, когда их просили, по таким вопросам, как информационно-разъяснительная работа, маркетинг, образование, обучение, существующие федеральные стандарты, исследования и статистическая информация.

Эта группа экспертов собиралась три раза в Вашингтоне, округ Колумбия, в январе, марте и мае 1999 года. На первом заседании по просьбе председателя группы НАБДД представило обзор имеющихся данных о масштабах проблемы безопасности.Отчет NHTSA доступен в открытом доступе как в исходной, так и в исправленной форме (номер записи NHTSA 1999-5063-2 и 5063-3 соответственно). В отчете делается вывод о том, что в существующих федеральных базах данных содержится очень мало информации о проблеме защемления ствола, и описывается наш поиск данных, собранных этим агентством, а также Комиссией по безопасности потребительских товаров, Национальным центром статистики здравоохранения и Федеральным бюро Расследование. Имеющиеся данные указывают на то, что с 1987 по 1999 год в 11 случаях непреднамеренного защемления туловища погиб 21 человек.

Также на первом собрании Джанетт Феннелл из Trunk Releases Urgently Needed Coalition (TRUNC), некоммерческой группы, занимающейся повышением безопасности багажника, сделала презентацию, в которой предположила, что защемление багажника происходит с большей регулярностью, чем принято считать. Г-жа Феннелл сказала, что по состоянию на январь 1999 года она собрала неофициальные свидетельства и сообщения средств массовой информации о более чем 900 случаях захвата ствола. За презентацией г-жи Феннелл последовала презентация Ленор Терр, детского психолога.Г-жа Терр объяснила, что данные свидетельствуют о том, что маленькие дети в основном «закрываются» и пассивно ждут спасения в таких ситуациях, как защемление туловища. Следовательно, она рекомендовала, чтобы любой выпуск ствола был очень простым, иначе он не поможет маленьким детям.

Следующая презентация на первом собрании была сделана г-ном Робертом Ланге из General Motors Corporation (GM). Г-н Ланге представил исследование GM и решение по модернизации системы безопасности багажника. Механизм разблокировки салона GM представляет собой ручку, которая подсвечивается в течение 30 минут после закрытия багажника.Исследование GM показало, что большинство детей в возрасте от 3 до 6 лет могут успешно использовать эту ручку. Показатель успеха резко возрастал по мере того, как дети становились старше. Однако г-н Lange Start Printed Page 63016 подчеркнул, что ни ручка GM, ни какой-либо другой подход не позволят всем детям в возрасте от 3 до 6 лет выбраться из багажника живыми. Вот почему, по словам г-на Ланге, модифицированный переключатель GM требует преднамеренного перемещения переключателя, чтобы зафиксировать багажник в закрытом состоянии. GM считает, что это предотвратит значительную часть непреднамеренных захватов ствола.

Заключительную презентацию на первой встрече представил Уэйн Лорд из Национального центра анализа насильственных преступлений ФБР. Мистер Лорд сказал, что мы узнаем о преступниках, изучая их реакцию на определенные ситуации или раздражители. Эти реакции позволяют предсказать вероятное будущее поведение при столкновении с такими ситуациями или стимулами. В настоящее время нет исследований, о которых знает мистер Лорд и которые касались бы поведения преступников, которые знали, что внутри багажника есть открыватель ствола.Следовательно, нет никаких научных оснований для предсказаний того, что преступники будут делать, если внутри багажника есть разблокировка (либо причинят вред или обездвижят жертв, либо проигнорируют или забудут об разблокировке багажника). Любой прогноз относительно того, какой из этих двух путей выберут преступники, является всего лишь предположением, и ФБР этого делать не будет.

На втором заседании Экспертной группы 9 марта 1999 г. первая презентация была сделана доктором Джонатаном Арденом, судебно-медицинским экспертом и судмедэкспертом округа Колумбия.Доктор Арден предоставил подробное медицинское описание удушья и гипертермии, диагнозы по свидетельствам о смерти детей, погибших в багажниках автомобилей. Доктор Арден предположил, что предпочтительным подходом было бы как можно быстрее вытащить детей из багажника. Другая презентация на втором заседании была сделана Лоис Фингерхат из Национального центра статистики здравоохранения (NCHS), которая предоставила информацию о пилотной программе, которую NHTSA и NCHS предприняли для изучения случаев смерти в транспортных средствах, не связанных с авариями.Г-жа Фингерхут выдала копию стандартного свидетельства о смерти и объяснила, как и где кодируется информация о причине смерти.

Группа экспертов провела значительную часть второго заседания, обсуждая возможные пути проникновения внутренних открывателей багажника в транспортные средства. Рассматривались варианты:

1. Доверьтесь добровольным действиям производителей по установке расцепителей внутри багажника. Потенциальные преимущества этого пути заключаются в том, что он обеспечивает максимальную свободу разработки и установки множества различных решений без каких-либо непреднамеренных нормативных препятствий.Потенциальные негативные последствия этого пути заключались в том, что не все производители обязательно устанавливали внутренние замки багажника на все свои автомобили.

2. NHTSA устанавливает требования к транспортным средствам, которые должны быть оборудованы внутренними замками багажника без каких-либо требований к производительности. Потенциальное преимущество этого пути заключается в том, что он дает производителям максимальную свободу экспериментировать с различными конструкциями внутренних замков багажника, при этом гарантируя, что все автомобили с багажниками будут иметь внутренний замки багажника.Потенциальные негативные последствия этого пути заключались в том, что при отсутствии требований к производительности цели требования могли быть не достигнуты. Производители могут выбрать неэффективные устройства расцепления внутри багажника, которые полностью соответствуют такому стандарту.

3. NHTSA устанавливает подробные требования к производительности для внутренних выпусков магистрали. Потенциальное преимущество этого пути заключается в том, что он устанавливает четкое руководство относительно того, какая производительность ожидается от выпусков внутренней магистрали.Потенциальным минусом этого пути является количество времени, которое потребуется для проведения исследований, чтобы определить, какие требования к производительности должны быть установлены. Кроме того, подробные требования к производительности могут создавать препятствия для новых технологий, недоступных на момент установления требований к производительности.

Группа экспертов не приняла решение ни по одному из этих трех вариантов на своем втором совещании, но состоялось серьезное обсуждение каждого из этих вариантов действий.Группа решила подождать, прежде чем давать какие-либо рекомендации в отношении рекомендуемого ею подхода.

На третьем заседании Экспертной группы 3 мая 1999 г. г-н Майкл Стандо из Ford Motor Company провел презентацию о выпуске внутреннего багажника, который будет оригинальным оборудованием на всех автомобилях 2000 модельного года. Это решение Ford затрагивает 1,8 миллиона автомобилей и трех поставщиков замков. Г-н Стандо сказал, что Форд разработал 22 различных потенциальных подхода. Форд консультировался с психологом, специализирующимся на поведении детей.Психолог сказал, что наиболее естественной реакцией детей в возрасте от 18 месяцев до 4 лет на интересующий их предмет является схватить предмет и потянуть его к себе, взять его в рот, если они младше, и визуально рассмотреть его более внимательно. если они старше. Г-н Стандо заявил, что затем специалисты Ford по человеческому фактору проверили распознавание символов и символов/ручек на 27 детях в возрасте от трех до пяти лет. Восемнадцать из 27 детей добились хотя бы частичного распознавания символа/ручки.Внутреннее открытие багажника Ford осуществляется с помощью троса с Т-образной рукояткой. Ручка рассчитана на детскую руку и изготовлена ​​из полипропилена, как и многие контейнеры для пищевых продуктов. Г-н Стандо сказал, что ручка имеет фосфоресцентную добавку, «светящуюся в темноте», поэтому для нее не требуется электричество. Ручка быстро заряжается — ей нужно всего 10 секунд света в гараже, чтобы он заметно светился внутри закрытого багажника. Говорят, что свечение очень продолжительное (до 8 часов при полной зарядке). Ручка работает с тянущим движением.По словам г-на Стандо, это не требует больших усилий и требует всего один дюйм хода, что делает систему открывания багажника удобной для детей. Кроме того, этот механизм можно дооснастить на автомобилях Ford от одного до пяти лет выпуска. Г-н Стандо объявил, что Ford сделает эту версию доступной в качестве опции для модернизации этих старых автомобилей.

В результате информации и дискуссий на этих трех встречах 8 июня 1999 г. Экспертная группа представила ряд рекомендаций.Одна из этих рекомендаций заключалась в том, что «[все] производители автомобилей должны спроектировать и установить средства безопасности багажника, включая внутренние механизмы открывания багажника, во все новые автомобили к 1 января 2001 года». Еще одна рекомендация заключалась в том, что НАБДД «должно издать стандарт, требующий, чтобы автомобили были оснащены внутренними механизмами открывания багажника». Стандарт должен возлагать на автомобильную промышленность ответственность за предпринимаемые действия, но в то же время предоставлять производителям свободу выбора оптимальных проектных решений. Производителям настоятельно рекомендуется действовать добровольно, а не ждать даты вступления в силу этого окончательного правила.

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM)

17 декабря 1999 г. NHTSA опубликовало NPRM в Федеральном реестре , в котором предлагается новый FMVSS, требующий, чтобы все новые автомобили с багажниками были оснащены защелкой внутри багажника, начиная с 1 января 2001 г. (см. 64 FR 70672) . Период комментариев к уведомлению закончился 15 февраля 2000 г. Из 266 комментариев к NPRM (некоторые комментарии были неправильно зарегистрированы в протоколе о проникновении в магистрали, реестре NHTSA No.1999-5063), только два комментатора заявили, что они против предложенного нового стандарта. Один человек (представитель широкой публики) заявил: «Я не считаю, что релизы стволов такого рода должны быть обязательными. В качестве альтернативы этому может быть обязательное предложение дилерскими центрами этого в качестве опции». Другой комментарий против нового стандарта был от Volkswagen AG, Audi AG и Volkswagen of America, Inc. (Volkswagen). Volkswagen, ссылаясь на Start Printed Page 63017 на отказ NHTSA 1984 года в петиции о выпуске стандарта для выпусков внутри багажника, заявил: «Volkswagen считает, что причины, по которым NHTSA отклоняет эту петицию, все еще применимы.

Значительное количество комментаторов просто заявили о своей поддержке предложенного правила. В целом комментаторов можно разделить на четыре разные группы: широкая публика; производители транспортных средств, поставщики и связанные с ними торговые ассоциации; учреждения по защите интересов безопасности; и другие группы и организации, т. е. , члены правительств штатов, члены медицинского сообщества и т. д. Краткое изложение поднятых вопросов и выраженных опасений представлено ниже вместе с ответами НАБДД:

Сводка комментариев и поднятых вопросов

Ниже приводится краткое изложение поднятых вопросов и опасений, высказанных в отношении NPRM.Эти опасения и проблемы приведены ниже:

Комментарий/Проблемы/Проблемы

  • Заявка — Некоторые комментаторы заявили, что NPRM неоднозначен в отношении объема предлагаемого стандарта, т.е. , в преамбуле под заголовком «Область применения» (стр. 70675) говорится об определении крышки багажника: «Эффект этого Определение заключается в том, что требование внутреннего выпуска не будет применяться к транспортным средствам, которые обычно не имеют крышек багажника, таким как хэтчбеки, универсалы, пикапы, внедорожники и фургоны.Однако в предложенном тексте параграфа S2 приложения говорится: «Настоящий стандарт применяется к легковым автомобилям, многоцелевым пассажирским автомобилям, автобусам и грузовикам с крышкой багажника». Таким образом, раздел «Приложение» включает транспортные средства, которые были бы исключены из преамбулы. Ограничение объема предложения легковыми автомобилями будет соответствовать полевым данным, рекомендациям группы экспертов и преамбуле.

NHTSA Response — Включение многоцелевых легковых автомобилей, автобусов и грузовиков в раздел «Применение» предлагаемого стандарта привело некоторых комментаторов к выводу, что NHTSA предлагало применить требования к открыванию внутренней защелки для багажников и отсеков для хранения широкого спектра транспортных средств. кроме легковых автомобилей.NHTSA разъяснило стандарт, добавив определение «багажник» и изменив раздел «Приложение», чтобы стандарт применялся только к новым легковым автомобилям, имеющим «багажник». Очевидное включение других типов автомобилей в раздел «Применение» этого стандарта в некоторой степени произошло в результате принятия НАБДД стандарта № 206 в NPRM; «Дверные замки и компоненты крепления дверей», определение «крышки багажника». Стандарт № 206 распространяется на легковые автомобили, многоцелевые легковые автомобили и грузовые автомобили.Дверные замки и элементы крепления в автобусах не подпадают под действие FMVSS № 206.

Решение NHTSA ограничить применение этого нового стандарта легковыми автомобилями основано на следующей информации. Имеющиеся данные и неофициальные свидетельства захвата связаны только с легковыми автомобилями. По сути, нет никаких упоминаний о каком-либо захвате автобусов, грузовиков или многоцелевых пассажирских транспортных средств. Кроме того, по-видимому, нет свидетельств случайного захвата транспортных средств средней или большой грузоподъемности.Транспортные средства средней и большой грузоподъемности менее доступны для маленьких детей, оставшихся без присмотра, в той же степени, что и легковые автомобили.

В отношении автобусов Технический совет производителей школьных автобусов прокомментировал, что

Двери кладовых в школьных автобусах часто снабжены защелками и запирающими устройствами, и для открытия и разблокировки требуется ключ. В отличие от легковых автомобилей, в салоне нет рычага или переключателя, который отпирает и открывает багажное отделение.Если купе заперто, то для того, чтобы произошло защемление, ребенок должен получить ключ у водителя автобуса или на объекте, где автобус хранится или припаркован. Кажется маловероятным, чтобы водитель автобуса или другой взрослый дал ребенку ключ от автобуса.

В тех случаях, когда багажное отделение в школьном автобусе не требует открывания ключом, физический размер и вес двери багажного отделения вызывают серьезные вопросы относительно того, сможет ли ребенок полностью открыть дверь.«Если бы ребенок смог полностью открыть дверь багажного отделения в школьном автобусе и забраться в отделение для хранения вещей, похоже, ребенок не смог бы закрыть дверь за собой.

То же самое относится и к коммерческим пассажирским автобусам. Для автобусов и большинства грузовых автомобилей и многоцелевых пассажирских транспортных средств «багажники» состоят из отсеков для хранения, расположенных на внешних сторонах транспортных средств, обычно под полом пассажирского салона.Эти отсеки для хранения используются для хранения аккумуляторной батареи, багажа и/или груза, запасного колеса, инструментов и т. д. Двери отсеков (крышки багажника) на этих транспортных средствах обычно находятся в вертикальной плоскости в закрытом состоянии и открываются наружу и вверх, что позволяет предметы, размещаемые в отсеке (багажнике) горизонтально. Эти двери большие, обычно 22 на 54 дюйма, и тяжелые, примерно 40 фунтов.

Поскольку предлагаемое правило не дает очевидных преимуществ при его применении к этим другим типам транспортных средств, i.е. , многоцелевые пассажирские транспортные средства, автобусы и грузовики, НАБДД не включает их в область применения и применение настоящего стандарта.

Если в будущем НАБДД придет к выводу, что защемление багажника представляет собой проблему для многоцелевых пассажирских транспортных средств, автобусов и грузовиков, агентство в это время оценит опасность и определит, какое решение лучше всего предотвратит защемление.

Что касается применимости настоящего стандарта к автомобилям с кузовом хэтчбек, если подвижная панель кузова, обеспечивающая доступ к пространству, полностью отделенному от пассажирского отсека, закрывает это пространство при закрытии постоянно прикрепленной крышки, такой как крышка хэтчбека, то закрывающаяся крышка считается закрытой. крышка багажника для целей настоящего правила.

  • Определение «крышки багажника» — При использовании определения «крышки багажника» FMVSS № 206, предложенного в NPRM, например, платформа-пикап с крышкой багажника может интерпретироваться как крышка багажника. Задняя часть кабины пикапа представляет собой постоянно прикрепленную перегородку, а кузов пикапа имеет как минимум одну «подвижную панель кузова, обеспечивающую доступ снаружи автомобиля», например, заднюю дверь, кузов (мягкий или жесткий) или откидная панель накладного цоколя.В соответствии с предлагаемым текстом Стандарта от пикапов может потребоваться установка внутренних замков багажника. Кроме того, закрытый ящик для инструментов в кузове пикапа или закрытый отсек для хранения, доступный снаружи, также может потребовать открывания багажника изнутри.

Многие грузовые автомобили, произведенные для коммерческого или профессионального использования, имеют отсеки для хранения вещей (подвижная панель кузова, обеспечивающая доступ снаружи автомобиля к пространству, полностью отделенному от пассажирского отсека несъемной перегородкой или фиксированной или откидной спинкой сиденья), которые могут быть включены в определение «крышка багажника».Это может включать в себя запирающиеся шкафы для хранения на боковой стороне кузова грузовика или подъемную дверь грузовика для доставки напитков. Национальная ассоциация оборудования для грузовых автомобилей (NTEA) рекомендовала уточнить определение крышки багажника, чтобы исключить такие отсеки для хранения, и / или ограничить объем предложения транспортными средствами с номинальной полной массой 6000 фунтов или меньше. Многие производители транспортных средств, включая General Motors, Ford Motor Company, Daimler Chrysler, Blue Bird Body Company и Ассоциацию производителей грузовиков, рекомендовали NHTSA Start Printed Page 63018 ограничить применение этого стандарта легковыми автомобилями.

Ответ НАБДД — Как указано в ответе НАБДД на комментарии относительно Приложения, применимость настоящего стандарта была изменена и ограничивается легковыми автомобилями. Это должно решить проблему, выявленную в отношении складских помещений на пикапах, многоцелевых пассажирских транспортных средствах, автобусах и грузовых автомобилях в целом.

  • Размер багажника — Определение «крышка багажника» может быть истолковано как применимое ко многим ситуациям, в которых она не предназначена.Например, это может относиться к панели, открывающейся к горловине топливного бака. Эта дверь представляет собой подвижную панель, обеспечивающую доступ снаружи автомобиля в пространство, полностью отделенное от пассажирского салона. Тем не менее, ни один человек не мог оказаться в ловушке внутри этого пространства. Как было предложено, это определение включает отсеки для хранения независимо от их размера. Ряд производителей рекомендовали NHTSA указать или добавить минимальный объем багажника. Porsche, Daimler-Chrysler, Toyota Motor Corporation, Ассоциация международных автопроизводителей и некоторые другие производители автомобилей рекомендовали определить пространство размером 35 ″ x 15 ″ x 12 ″ как минимальную площадь под крышкой багажника, для которой потребуется внутренний багажник. механизм выпуска.Они указали, что эти размеры основаны на ширине плеч и длине туловища манекена для краш-тестов трехлетнего ребенка Hybrid III, используемого НАБДД во время краш-тестов транспортных средств.

Ответ NHTSA —NHTSA соглашается с тем, что внутренний механизм разблокировки не должен требоваться для открывания отделений, которые настолько малы, что дети или взрослые не могут в них попасть. NHTSA также соглашается с предложением определить подходящий размер на основе размеров ребенка в возрасте трех лет.Чтобы сделать такое определение объективным, NHTSA решило использовать трехлетний детский манекен Hybrid III NHTSA для краш-тестов в качестве суррогата минимального размера ребенка, который может оказаться в багажнике. Этот манекен представляет собой объективный и практичный суррогат с четко определенными параметрами для трехлетнего ребенка мужского пола среднего размера или 50-го процентиля. Если отсек, закрываемый крышкой багажника, достаточно велик, чтобы закрыть и защелкнуть крышку багажника, когда в багажник помещают Часть 572 — Антропоморфные испытательные устройства, Подчасть C — 3-летний ребенок, то это транспортное средство должно быть оборудовано механизм разблокировки в багажнике, который отпирает крышку багажника.Такая оценка должна проводиться со всем стандартным оборудованием в багажнике (например, запасным колесом, домкратом, инструментами и т. д.).

NHTSA отклоняет рекомендацию использовать прямоугольную коробку, размеры которой соответствуют спецификациям, предложенным некоторыми производителями автомобилей, , т.е. , 35″ в длину x 15″ в высоту x 12″ в ширину или 89 см x 38 см x 30 см, поскольку жесткая прямоугольная коробка может не поместиться в некоторые багажники из-за отверстия багажника или глубины за отверстием, в то время как гибкий манекен Hybrid III для краш-тестов и настоящие дети могут легко поместиться в пространство.Таким образом, НАБДД решило, что часть 572 — Антропоморфные тестовые устройства, подраздел C — 3-летний ребенок, упомянутый комментаторами, является подходящим тестовым устройством. Также обратите внимание, что NHTSA провело эксперимент с использованием полностью собранного трехлетнего детского манекена NHTSA Hybrid III для краш-тестов. В ходе эксперимента НАБДД сконструировало прямоугольную коробку в соответствии со спецификациями, предложенными некоторыми комментаторами, , то есть , 35 дюймов в длину, 15 дюймов в высоту и 12 дюймов в ширину или 89 см х 38 см х 30 см. Нам удалось легко поместить трехлетнего гибридного манекена мужского пола в пределы коробки.Чтобы поместить манекен в прямоугольную коробку, нужно было лишь слегка согнуть его колени. Очевидно, что испытательный манекен не обязательно должен быть оборудован акселерометрами, требуемыми в Части 572.21, поскольку краш-тест не будет проводиться.

  • Front-Open-Trunks/Hoods — Porsche и Ассоциация международных автопроизводителей (AIAM) утверждали, что новый стандарт не должен применяться к передним багажным отделениям, на которые распространяется требование вторичной защелки FMVSS No.113. FMVSS № 113 требует, чтобы каждый капот имел систему защелок. S4.2 FMVSS № 113 требует, чтобы автомобили с капотом, открывающимся спереди (например, на Porsche 911 и Boxster), были снабжены вторым положением защелки в системе защелки капота или второй системой защелки капота. Целью требования FMVSS № 113 является предотвращение открывания капота во время движения автомобиля и затруднения обзора водителю вперед через лобовое стекло. Porsche заявляет в своих комментариях к NPRM: «Хотя вполне возможно, что очень маленький ребенок может оказаться зажатым в переднем багажном отделении, мы считаем, что риск травмирования водителя, пассажиров и других автомобилистов в случае открытия переднего капота во время эксплуатации транспортного средства намного превышает потенциальные выгоды, которые могут быть получены от открывания багажника.Porsche и AIAM далее заявили, что, поскольку применение FMVSS № 401 к отсекам с открывающимися спереди капотами прямо противоречит целям FMVSS № 113, они рекомендуют NHTSA модифицировать S2 Стандарта № 401, чтобы специально исключить отсеки с открывающимися спереди капотами. капюшоны.

Ответ NHTSA — Для целей настоящего стандарта багажник означает пространство, которое полностью отделено от пассажирского салона легкового автомобиля несъемной перегородкой или фиксированной или откидной спинкой сиденья и/или перегородкой, и в это пространство можно попасть снаружи автомобиля через крышку багажника.Это пространство не является отсеком, в котором находится двигатель автомобиля или аккумуляторный отсек. Крышка багажника – подвижная панель кузова, обеспечивающая доступ снаружи автомобиля в отделение багажника. Тот факт, что багажное отделение расположено в передней части автомобиля, не уменьшает необходимости для застрявшего человека, особенно маленького ребенка, иметь возможность выбраться из багажника, когда он застрял.

Национальному управлению безопасности дорожного движения (NHTSA) известно, что отпирание и открывание переднего открывающегося багажника/капота во время движения автомобиля может привести к травмированию водителя, пассажира и другого автомобилиста из-за препятствия обзору водителя вперед.Однако мы приходим к выводу, что заинтересованность в том, чтобы вытащить жертву из багажника, имеет первостепенное значение. Таким образом, требование стандарта № 113 для вторичной защелки должно быть подчинено требованию внутренней разблокировки багажника в тех ситуациях, т. е. , когда механизм разблокировки багажника приводится в действие, механизм разблокировки должен полностью освобождать крышку багажника от всех положения защелки крышки багажника.

  • Задние двери с петлями — Ford Motor Company рекомендовала, чтобы Стандарт специально исключал задние двери с петлями, такие как те, что установлены в задней части фургонов, внедорожников, хэтчбеков и универсалов, из требований к внутреннему механизму открывания багажника.Форд отметил, что распашные задние двери, как определено в FMVSS № 206, требуют защелок с первичным и вторичным положением защелки. Форд далее заявил, что внутренний механизм открывания багажника на распашных задних дверях прямо противоречит требованиям S4.4.2 стандарта № 206, в котором говорится: средства управления не действуют». Форд утверждает, что наличие внутреннего механизма открывания багажника на откидной задней двери также создает возможность непреднамеренного срабатывания ребенка во время движения автомобиля.Соответственно, это может фактически создать больший риск для безопасности ребенка. Начать печать страницы 63019

Ответ NHTSA — Вопреки утверждениям Ford, S3 Стандарта № 206 прямо предусматривает, что термин «задняя дверь» не включает «крышку багажника». Таким образом, требования S4.4.2 стандарта № 206 применяются только в том случае, если подвижная панель не является крышкой багажника, а требования настоящего стандарта применяются только в том случае, если подвижная панель является крышкой багажника.Таким образом, в том смысле, в каком предлагал Форд, конфликта нет.

  • Время выполнения заказа —Некоторые производители транспортных средств заявили, что инженерное решение для механизма разблокировки внутри багажника легче реализовать для некоторых модельных рядов, чем для других модельных рядов. Проблемы, связанные с проектированием, тестированием (компонент, система, транспортное средство в целом) и обеспечением качества (включая «наложение» допусков), влияют на их способность соответствовать предложенной дате вступления в силу для всех затронутых модельных рядов.Они заявили, что производственные инструменты должны быть спроектированы, изготовлены и испытаны, чтобы гарантировать, что эти системы производятся в соответствии со строгим контролем качества. Поскольку решение необходимо для уже существующих (в производстве) и нескольких модельных рядов, каждая система разблокировки багажника должна быть спроектирована по-разному, чтобы взаимодействовать с соответствующей системой защелки багажника. Таким образом, некоторые производители утверждали, что некоторым модельным рядам потребуется больше времени, чем дата вступления в силу 1 января 2001 года, для выполнения вышеуказанных инженерных работ.Volvo Cars of North America, Inc. и Ford Motor Company потребовали, чтобы НАБДД обнародовало график поэтапного внедрения, и чтобы все затрагиваемые транспортные средства соответствовали требованиям в течение 18 месяцев после вступления в силу Окончательного правила, , т.е. , 60% затронутых транспортные средства должны соответствовать, начиная с 12 месяцев после вступления в силу Окончательного правила, и 100% через 6 месяцев после этого. Американ Хонда Мотор Ко., Инк.; BMW Северной Америки, Inc.; и Volkswagen of North America, Inc., все рекомендовали период поэтапного ввода с датой начала не ранее 1 сентября 2001 г., предполагая, что дата публикации Окончательного правила приходится на июль/сентябрь 2000 г.Honda рекомендовала дату завершения 1 сентября 2002 года. Porsche Cars North America, Inc. заявила, что только в 2003 модельном году она сможет начать внедрение внутренних систем открытия багажника в серийные автомобили. Ассоциация международных автопроизводителей (AIAM) рекомендовала продлить срок действия Стандарта с графиком поэтапного внедрения на 40%, 70% и 100%, соответственно, для моделей 2003, 2004 и 2005 годов.

Эти производители также заявили, что, если окончательное правило будет применяться к нелегковым автомобилям и в зависимости от определения «крышки багажника», потребуется дополнительное время выполнения заказа, поскольку невозможно оценить время, необходимое для перепроектирования систем защелок и транспортных средств, пока они не узнают, какие дополнительные транспортные средства будут затронуты.

Ответ NHTSA — Как отмечалось выше, стандарт будет применяться только к легковым автомобилям. НАБДД понимает, что предлагаемая дата вступления в силу этого Стандарта 1 января 2001 г. могла представлять собой проблему для некоторых производителей из-за необходимости разработки проектных решений и модификации производственных систем, необходимых для установки системы в транспортных средствах во время сборки. В то же время агентство не считает, что проектирование и установка внутреннего механизма открывания багажника представляет собой серьезную инженерно-монтажную проблему для производителей автомобилей.Одна из причин такого убеждения заключается в том, что требования в окончательном правиле точно соответствуют рекомендациям Группы экспертов от июня 1998 года. Другой причиной является то, что некоторые производители начали устанавливать аварийное открывание багажника в качестве стандартного оборудования на ряд автомобилей в начале этого календарного года.

НАБДД приняло решение о дате вступления настоящего стандарта в силу 1 сентября 2001 г. Это обеспечит примерно один год подготовки с даты выпуска этого окончательного правила.Эта дата вступления в силу потребует от производителей быстро завершить все оставшиеся решения по дизайну и производству, но дать им достаточно времени для реализации изменений в начале нового модельного года.

  • Ограничение технологии — В S.4 предлагаемого стандарта НАБДД требует, чтобы производители обеспечивали какую-либо форму освещения, чтобы пассажиры, оказавшиеся в ловушке, могли найти механизм разблокировки. По словам комментаторов, это требование предполагает, что агентство ошибочно предположило, что все производители будут полагаться исключительно на ручки или другие устройства механического типа, которые требуют приведения в действие застрявшим пассажиром.Поскольку можно вообразить и другие, более продвинутые концепции (например, , , система, использующая датчики тепла и движения для открывания крышки багажника), НАБДД следует изменить раздел S.4, указав, что требования к освещению применяются только к системам рукояток механического типа, которые требуют приведения в действие застрявший пассажир.

Ответ NHTSA — Поскольку некоторые производители могут решить использовать более продвинутую технологию, чем система, требующая срабатывания застрявшего пассажира, i.е. , пассивное устройство, которое будет обнаруживать присутствие человека в багажнике и автоматически открывать крышку багажника, НАБДД соглашается с рекомендацией изменить текст S4 таким образом, чтобы требования к освещению применялись к системам, активируемым вручную. Текст S4, Требования, был изменен таким образом, что требование к освещению применимо к автомобилям, оборудованным системой разблокировки, которая требует срабатывания застрявшего пассажира.

Кроме того, для обеспечения того, чтобы автоматические системы существовали в соответствии с назначением этого нормотворчества, было добавлено требование в отношении производительности этих систем.Эти системы должны открыть крышку багажника в течение первых пяти минут после попадания человека в ловушку. Мы полагаем, что это требование гарантирует, что время нахождения в ловушке будет достаточно коротким, чтобы температура и тепло внутри туловища не вызывали у попавших в ловушку проблем со здоровьем. Таким образом, текст S4, Требования, был изменен, чтобы иметь подраздел для ручных выпусков и подраздел для автоматических выпусков.

  • Другие комментарии — Организации Коалиции по срочному освобождению багажника (TRUNC), Центр автомобильной безопасности (CAS) и некоторые другие участники NPRM рекомендовали, чтобы НАБДД обязало комплекты для модернизации используемых автомобилей.TRUNC призвал НАБДД предписать, чтобы комплекты для модернизации были доступны для всех автомобилей с багажниками, которые были произведены за последние 10 лет.

Один из производителей спросил, разрешит ли агентство использовать специальную функцию «камердинера», которая могла бы механически блокировать систему открывания внутренней защелки багажника. Этот «специальный ключ парковщика» позволяет владельцу механически блокировать электронную систему запирания транспортных средств и, таким образом, предотвращать доступ кого-либо к багажнику или его содержимому, даже с помощью дистанционного передатчика, если владельцу потребуется передать свой автомобиль парковщику. или парковщика.Как отмечалось ранее, эта функция механически блокирует внутреннюю защелку багажника.

Ответ NHTSA — Хотя NHTSA имеет право издавать требования, регулирующие характеристики послепродажного оборудования для использования или установки в новые или подержанные автомобили, агентство не может предписывать производство определенных типов оборудования. Таким образом, хотя агентство могло регулировать работу модернизированных внутренних замков багажника, оно не могло требовать их производства или предоставления населению.Что касается «специальной функции ключа парковщика», которая может блокировать систему разблокировки замка внутри багажника автомобиля, NHTSA не разрешит такую ​​функцию. Удобство гарантированной защиты магистрали не является достаточно убедительным, чтобы оправдать отказ от этой функции безопасности. Преступники также могут использовать специальную функцию ключа парковщика, чтобы держать свою жертву запертой в багажнике.

Организация в соответствии с федеральными стандартами безопасности транспортных средств

NHTSA обычно организовывает свои стандарты безопасности таким образом, что стандарты серии 100 представляют собой стандарты предотвращения столкновений (те, которые предназначены для снижения вероятности попадания в аварию), стандарты серии 200 представляют стандарты ударопрочности (те, которые предназначены для защиты водителя и пассажиров). в случае аварии), а стандарты серии 300 представляют собой стандарты пожарной безопасности после аварии (предназначенные для сведения к минимуму вероятности возгорания после аварии).Стандарт внутренней разблокировки багажника не вписывается ни в одну из этих категорий, потому что не существует сбоя, связанного с проблемой попадания в ловушку внутри запертого багажника. Поэтому мы решили установить новую серию стандартов, серию 400, которая будет посвящена предотвращению травм в результате дорожно-транспортных происшествий. Таким образом, этот стандарт для внутренних расцепителей ствола будет называться Стандарт № 401.

Нормотворческий анализ и уведомления

а. Исполнительный указ 12866 (Регулятивное планирование и анализ) и Регулирующие политики и процедуры DOT

Этот нормотворческий документ не был рассмотрен в соответствии с Исполнительным указом 12866.Это не имеет значения в смысле регламентирующих политик и процедур DOT. Информация указывает на то, что подход к внутренней разблокировке багажника, такой как у Ford, может быть реализован примерно за 2 доллара за автомобиль. Таким образом, мы ожидаем, что общие затраты составят около 14 миллионов долларов. Это воздействие настолько минимально, что не требует подготовки полной нормативной оценки.

б. Закон о гибкости регулирования

В соответствии с Законом о гибкости регулирования всякий раз, когда от агентства требуется опубликовать уведомление о нормотворчестве для любого предложенного или окончательного правила, оно должно подготовить и предоставить для общественного обсуждения анализ гибкости регулирования, описывающий влияние правила на малые предприятия ( я.е. , малый бизнес, малые организации и малые государственные юрисдикции). Однако анализ гибкости регулирования не требуется, если глава агентства подтверждает, что правило не окажет значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий. Как отмечалось выше, по нашим оценкам, стоимость одного легкового автомобиля в соответствии с этим окончательным правилом составит около 2,00 долларов США. Общая стоимость всех легковых автомобилей составит около 14 миллионов долларов (7 миллионов легковых автомобилей x 2,00 доллара). Основываясь на этом анализе, я подтверждаю, что это окончательное правило не окажет значительного экономического влияния на значительное количество малых предприятий.

с. Исполнительный указ 13132 (Федерализм)

Это нормотворческое действие было проанализировано в соответствии с принципами и критериями, содержащимися в Исполнительном указе 13132. Это правило не окажет существенного прямого влияния на штаты, на отношения между национальным правительством и штатами или на распределение власти и обязанности между различными уровнями правительства, как указано в Исполнительном указе 13132. Соответственно, НАБДД определило, что это правило не будет иметь достаточных последствий для федерализма, чтобы требовать консультаций с государственными и местными чиновниками или подготовки Оценки федерализма.Соответственно, Оценка федерализма не была подготовлена.

д. Закон о реформе нефинансируемых мандатов

Закон о реформе нефинансируемых мандатов от 1995 г. (Pub. L. 104-4) требует от агентств подготовки письменной оценки затрат, выгод и других последствий предлагаемых или окончательных правил, которые включают федеральный мандат, который может привести к расходам штата. , местные или племенные правительства в совокупности или частным сектором более чем на 100 миллионов долларов в год. Это правило не будет иметь каких-либо последствий для этих сторон.Как отмечалось выше, агентство ожидает, что расходы, связанные с этим правилом, составят около 2 долларов США на автомобиль или около 14 миллионов долларов США в совокупности.

эл. Национальный закон о передаче и развитии технологий

Это правило соответствует Национальному закону о передаче и развитии технологий от 1995 г. (Pub. L. 104-113). В соответствии с Законом «все федеральные агентства и департаменты должны использовать технические стандарты, которые разрабатываются или принимаются добровольными органами по стандартизации на основе консенсуса, используя такие технические стандарты в качестве средства для выполнения политических целей или деятельности, определенных агентствами и департаментами.«В настоящее время таких стандартов нет. Однако одна из рекомендаций группы экспертов заключалась в том, что Общество автомобильных инженеров (SAE) должно начать работу по разработке рекомендуемой практики проектирования и работы средств безопасности багажника, включая внутренние механизмы открывания багажника. НАБДД рассмотрит любую такую ​​практику, рекомендованную SAE, когда она станет доступной.

ф. Закон о национальной экологической политике

NHTSA проанализировал это нормотворческое действие для целей Закона о национальной экологической политике.Агентство определило, что принятие этого нормотворческого действия в качестве окончательного правила не окажет существенного влияния на качество окружающей человека среды.

г. Исполнительный указ 12778 (Реформа гражданского правосудия)

Это правило обратной силы не имеет. В соответствии с разделом 49 U.S.C. 30103, всякий раз, когда действует федеральный стандарт безопасности транспортных средств, штат не может принимать или поддерживать стандарт безопасности, применимый к тому же аспекту работы, который не идентичен федеральному стандарту, за исключением случаев, когда требование штата налагает более высокие требования. уровень производительности и применяется только к транспортным средствам, закупленным для использования государством.49 США 30161 устанавливает процедуру судебного пересмотра окончательных правил, устанавливающих, изменяющих или отменяющих федеральные стандарты безопасности транспортных средств. Этот раздел не требует подачи ходатайства о пересмотре или других административных процедур, прежде чем стороны могут подать иск в суд.

час. Закон о сокращении бумажной работы

Это правило не содержит каких-либо требований, которые считаются требованиями к сбору информации, как это определено Управлением по вопросам управления и бюджета (OMB) в 5 CFR, часть 1320.

Стартовый список предметов
  • Импорт
  • Регистрация по ссылке
  • Безопасность автомобиля
  • Требования к отчетности и ведению документации
  • Шины
Конец списка предметов Начало поправки, часть

. Принимая во внимание вышеизложенное, НАБДД вносит поправки в главу V 49 CFR, как указано ниже.

Конечная часть поправки Стартовая часть Конечная часть Начало поправки, часть

1.Официальная ссылка на часть 571 продолжает читаться следующим образом:

Конец части поправки. Стартовый орган

49 США 322, 30111, 30115, 30166 и 30177; делегирование полномочий в 49 CFR 1.50.

Конечная власть Начало поправки, часть

2. Новый раздел 571.401 добавляется к части 571 следующего содержания:

Конец поправки, часть

Стандарт № 401; Внутренний выпуск багажника.

С1. Цель и область применения. Настоящий стандарт устанавливает требование к механизму открывания багажника, который позволяет человеку, застрявшему внутри багажника легкового автомобиля, выбраться из отсека. Начать печатную страницу 63021

С2. Заявление. Настоящий стандарт распространяется на легковые автомобили, имеющие багажник.

С3.Определения.

Багажное отделение означает пространство, которое:

(a) Предназначен для перевозки багажа,

(b) Полностью отделен от пассажирского салона легкового автомобиля несъемной перегородкой или фиксированной или откидной спинкой сиденья и/или перегородкой,

(c) Имеет крышку багажника, а

(d) Достаточно большой, чтобы манекен трехлетнего ребенка, описанный в Подразделе C Части 572, мог быть помещен в отделение багажника, и, когда испытательный манекен находится в отделении багажника, крышка багажника могла быть закрыта и защелкнута. .(Примечание. Для целей настоящего стандарта испытательный манекен, часть 572, подраздел C, не обязательно должен быть оборудован акселерометрами, указанными в части 572.21.)

Крышка багажника означает подвижную панель кузова, обеспечивающую доступ снаружи автомобиля в отделение багажника.

С4. Требования.

S4.1 Каждый легковой автомобиль с багажником должен иметь внутри багажника автоматический или ручной разблокирующий механизм, который отпирает крышку багажника.

S4.2(a) Каждый ручной спусковой механизм, установленный в соответствии с пунктом S4.1 этого раздела, должен иметь такую ​​функцию, как подсветка или фосфоресценция, которая позволяет легко увидеть спусковой механизм внутри закрытого багажника.

(b) Каждый автоматический разблокирующий механизм, установленный в соответствии с пунктом S4.1 этого раздела, должен отпирать крышку багажника в течение 5 минут после ее закрытия, когда в багажнике находится человек.

S4.3 Приведение в действие каждого расцепляющего механизма, требуемого S4.1 настоящего параграфа, должен полностью освобождать крышку багажника из всех положений запирания замка крышки багажника, несмотря на требования любых других стандартов в части 571 настоящего раздела.

Стартовая подпись

Выдан 17 октября 2000 г.

Сью Бейли,

Администратор.

Конечная подпись Конец дополнительной информации

[FR Док. 00-27038 Подана 17.10.00; 17:01]

КОД СЧЕТА 4910-59-P

Багажник не открывается? Что делать, если вы заблокированы из багажника

Замки багажника похожи на обычные дверные замки автомобилей, но простое сходство не означает, что они одинаковы.На поверхностном уровне водители должны стремиться обслуживать замки багажника и ухаживать за ними так же, как они ухаживают и ремонтируют дверные замки автомобилей. Это уменьшит вероятность того, что вы услышите от себя фразу «мой багажник не открывается», и освободит вас от бремени попыток выяснить, что вам нужно делать дальше. По правде говоря, следующие шаги, которые вы можете предпринять, довольно ограничены, если смотреть на них широко.

Способы открытия запертого багажника включают:

  1. Receke Tour
  2. DIY Solutions 0
  3. Auto Locksmith

Вы можете решить пойти дальше и решить ваш багажник самостоятельно, или вы можете отложить к профессиональному авто слесарь, чтобы помочь вам решить проблему.По сути, путь, по которому нужно следовать, когда вы говорите «мой багажник не открывается», кажется простым, но есть несколько факторов, которые каким-то образом повлияют на ваше решение. Чтобы принять наиболее точное решение, вы должны сделать все возможное, чтобы получить информацию и понять факторы, которые в совокупности влияют на ваш курс действий, когда вы заблокированы из багажника.

Причины, по которым ваш багажник не открывается

Итак, вы ловите себя на том, что говорите (вероятно, кричите в эфир) «мой багажник не открывается», но что дальше? Хорошо, что вы, по крайней мере, сочли уместным попытаться найти решение, которое помогло бы исправить вашу проблему, чтобы вы были на правильном пути.Я полностью понимаю, как неприятно иметь дело с чем-то, что даже отдаленно связано с блокировкой автомобиля, и, к сожалению, невозможность открыть багажник в этой местности. Большинство людей не обращают внимания на свои багажники и замки багажника, пока вдруг не осознают, что больше не могут его открыть.

В некоторых случаях ваш багажник не открывается, потому что вы заперли ключи в багажнике, или это может быть связано с проблемой, связанной с самим замком багажника.Независимо от причины блокировки багажника, факт остается фактом: вы не можете успешно получить доступ к своему багажнику. Прежде чем я отправлюсь в путешествие, чтобы показать вам, что делать, когда ваш багажник заперт, я хочу воспользоваться моментом, чтобы пролить свет на некоторые причины, по которым ваш багажник не открывается. Понимание этого резко снизит шансы повторения чего-то подобного.

1. Запертые ключи в багажнике

Первая проблема очень проста, и с ней довольно часто сталкивается большинство слесарей.Если вы думаете, что неправильно прочитали подзаголовок, я хочу вас заверить, что это не так. Иногда некоторые водители допускают ошибку, запирая ключи в багажнике автомобиля, и это часто приводит к тому, что они запираются во всем автомобиле. Должен признаться, такое уже случалось со мной. Многие быстро отмахиваются от этого, потому что думают, что никогда не запрутся в своем багажнике, заперев ключи в багажнике.

К сожалению, большинство людей не верят в определенные вещи, пока это с ними не происходит.Честно говоря, вам требуется всего доля секунды, чтобы запереть ключи в багажнике и поймать себя на том, что вы говорите: «Мой багажник не открывается». Есть несколько относительно простых решений, которые можно использовать для решения этой проблемы, но не все из них гарантированно работают. Я рассмотрю эти решения немного подробнее ниже.

Верхний совет для ключей, запертых в багажнике :

Для большинства автомобилей после открытия автомобиля вы сможете восстановить ключи, запертые в багажнике. Все, что вам нужно сделать, это открыть одну дверь, открыть машину и использовать ручную разблокировку багажника или разблокировать всю машину.Нажатие кнопки разблокировки на двери автомобиля должно открыть все замки в вашем автомобиле.

2. Сломанный замок багажника

Помимо того, что вы запираете ключи от машины в багажнике, вы обнаружите, что ваш багажник не откроется, если возникнет проблема с самим замком. В большинстве случаев это означает, что замок сломан или что есть какая-то внутренняя ошибка, которая не позволяет ему работать так, как предполагалось. Это может быть связано с тем, что защелка багажника, замок багажника или другие внутренние механизмы, отвечающие за бесперебойную работу замка, вышли из строя.

Для некоторых автомобилей это может быть просто результатом износа замка или повреждением замка из-за приложения внешней силы. Для многих водителей сломанный замок багажника часто идет рука об руку со сломанным ключом от машины или извлечением ключа из машины. Замок багажника автомобиля можно повредить, приложив к нему чрезмерное усилие, или он может быть поврежден просто из-за того, что он давно не обслуживался. Знание этого может помочь многим водителям, поскольку они продолжают заботиться о своих транспортных средствах.

Верхний совет для сломанных замков багажника :

Независимо от того, связана ли проблема с цилиндром замка или с замком в сборе, замена и техническое обслуживание требуют открытия багажника. Даже при наличии запасных частей вы можете воспользоваться услугами профессионального слесаря, который откроет багажник и устранит проблему.

3. Неотзывчивый брелок

Обычно это не проблема, с которой приходится сталкиваться водителям старых моделей автомобилей, поскольку многие старые модели автомобилей не используют ключи-транспондеры.Тем не менее, у классических автомобилей есть свои ограничения по безопасности. По сути, брелок используется для управления определенными удаленными действиями на транспортном средстве. Довольно просто, верно? Этот брелок отвечает за связь с назначенным транспортным средством и обмен информацией и сигналами, которые приравниваются к определенному действию, выполняемому транспортным средством водителя.

Например, нажатие кнопки на брелоке может помочь отпереть дверь автомобиля или завести автомобиль и т. д. и т. п.Однако, если ваш брелок не был запрограммирован должным образом, существует высокая вероятность того, что вы не сможете открыть багажник, если попытаетесь это сделать. Это также означает, что вы, вероятно, окажетесь в затруднительном положении, если у вас нет под рукой механического ключа, который поможет вам открыть автомобиль и вручную управлять некоторыми его функциями.

Программирование означает, что ваш ключ должен быть подключен к вашему автомобилю таким образом, чтобы они могли общаться друг с другом и выполнять определенные действия для вашего автомобиля.Кроме того, если батарейки в вашем брелоке разряжены, ваш автомобиль не будет реагировать на его команды.

Перечисленные выше причины — это лишь некоторые из причин, по которым вы можете сказать «мой багажник не открывается», и, как и в любом другом случае, могут быть другие факторы, которые могут не позволить вам открыть багажник автомобиля. Давайте сразу перейдем к тому, что вам нужно делать, когда вы понимаете, что ваш багажник не открывается.

Главный совет для неотзывчивых брелоков :

Если у вас есть цилиндр с ключом, вы можете проверить, откроется ли ваш багажник с помощью недистанционных средств.И если вы определили, что проблема заключается в вашем пульте, всегда пытайтесь заменить батарейки, прежде чем искать новый пульт.

Багажник не открывается? Вот что делать

1. Еще раз проверьте багажник автомобиля

Я прекрасно понимаю панику, которая может охватывать вас, когда вы пытаетесь открыть багажник автомобиля и обнаруживаете, что не можете этого сделать. Вот почему я знаю, что просьба проверить еще раз, вероятно, оставит вас в замешательстве, раздражении и поиске более актуального и подходящего ответа.Тем не менее, нет ничего плохого в том, чтобы потратить время на повторную проверку. На самом деле, это может сэкономить вам время и деньги в будущем.

Часто люди упускают самое простое решение, спеша чего-то добиться, и я надеюсь, что вы учитесь на их ошибках. Прежде чем вы забегаете вперед, я хотел бы предупредить вас, что сохранять спокойствие крайне важно. Спокойствие — это единственный способ убедиться, что вы сможете открыть багажник без ущерба для целостности замка багажника и вашего автомобиля.

Потратьте время, чтобы перепроверить свой автомобиль, чтобы убедиться, что вы ничего не упустили из виду. Попробуйте снова открыть багажник автомобиля и посмотрите, реагирует ли он. В идеале вы должны попытаться открыть его вручную, вставив ключ или нажав соответствующую кнопку на брелоке от автомобиля. Если багажник автомобиля по-прежнему кажется запертым, сохраняйте спокойствие и переходите к следующему шагу. Причина, по которой я попросил вас проверить еще раз, заключается в том, что в большинстве автомобилей есть несколько способов доступа к багажнику, и в спешке большинство водителей забывают об этом.Никогда не пренебрегайте перепроверкой вашего автомобиля, потому что всегда есть вероятность, что что-то могло быть упущено из виду.

Ключевые выводы :

  • Если у вас есть доступ к ключам или ваш автомобиль открыт, попробуйте снова открыть багажник.
  • Попробуйте несколько раз повернуть ключ в положение запирания и отпирания.
  • Если автомобиль открыт, попробуйте отпереть автомобиль со стороны водителя вручную, отперев багажник.

2. Проверка доступа внутрь

Этот следующий пункт основывается на предыдущем пункте, который требует от вас повторной проверки, чтобы убедиться, что ваш багажник не открывается.В этом контексте доступ в салон просто означает возможность доступа к багажнику изнутри автомобиля. Хочу отметить, что внутренний доступ не является универсальным решением для всех замков багажника, и не всегда гарантированно работает.

Гарантии проблематичны по двум причинам. Во-первых, если ваш замок багажника каким-либо образом поврежден, вам все равно потребуются услуги слесаря, даже если вы сможете открыть багажник. Во-вторых, не все автомобили подходят для доступа внутрь.Я объясню это немного подробнее по ходу дела.

В некоторых автомобилях салон автомобиля не отделен от багажника, а это означает, что все, что вам нужно будет сделать, это потянуться через заднее сиденье, чтобы получить доступ к багажнику. Это может позволить вам открыть багажник изнутри, но это не обязательно решит основную проблему, которая изначально могла помешать открытию багажника.

Это не решение для замка багажника, который может быть сломан, поэтому не пренебрегайте осмотром замка багажника прежде всего.Кроме того, самый простой способ открыть багажник автомобиля изнутри автомобиля — использовать ручную кнопку, которая управляет багажником. Однако, если поврежден сам замок багажника, это не сработает.

Ключевые выводы :

  • Если вы считаете, что заперли машину, а ключи в багажнике, перепроверьте все двери.
  • Даже если вы сможете вернуться в машину, замок багажника может не открыться, если он сломан.
  • Если у вас хэтчбек, доступ к машине даст доступ к багажнику.
  • Когда вы сможете сесть в автомобиль, используйте ручное отпирание багажника со стороны водителя.

3. Ознакомьтесь с решениями для самостоятельной сборки

Если ваш багажник не открывается с помощью описанных выше мер, вы можете попробовать некоторые решения, сделанные своими руками. Теперь я не против самодельных решений, но я думаю, что водители должны быть осторожны с ними в некотором отношении. Я понимаю, почему они привлекают так много людей, включая домовладельцев, которые хотят выполнить обновления безопасности, или, в данном случае, водителя, чей багажник не открывается.

Тем не менее, проблема самодельных решений заключается в том, что в процессе часто кроются затраты, о которых вы не узнаете, пока не станет слишком поздно. Например, стоимость ремонта или замены автомобильных замков часто зависит от решения, которое вы используете для решения проблемы. Решения, сделанные своими руками, зачастую обходятся дороже, но не в денежном выражении.

Водители могут сами открывать свои автомобили, когда их багажник не открывается, особенно если альтернативное решение вашей проблемы находится внутри автомобиля.Например, если у вас в машине есть запасные ключи, которые помогут вам открыть багажник, вы можете попытаться взломать его (если ваша машина заперта), а затем приступить к решению своей проблемы. Кроме того, водители могут попытаться самостоятельно взломать замки багажника в качестве самостоятельного решения. Для этого вам потребуется доступ к полному набору автоматических отмычек (например, к набору многофункциональных утилит NS).

В дополнение к этому, водители могут использовать некоторые специальные инструменты, чтобы вернуться в свой автомобиль, если замок багажника не поврежден и не требуется никаких дополнительных действий.Кроме того, водители могут использовать имеющиеся у них материалы для создания быстрых решений своими руками. Не все эти самодельные решения обязательно сработают, поэтому, если вы запутались, обязательно прочтите последний пункт. Если вы продолжите продвигаться вперед с решениями «сделай сам» после неудачи, вы рискуете еще больше повредить свой автомобиль.

Ключевые выводы :

  • Самостоятельные способы открытия запертых багажников могут привести к повреждению автомобиля.
  • Хотя вы можете сэкономить деньги, открыв багажник самостоятельно, вы можете потратить больше на обслуживание, если что-то сломается.
  • Прежде чем решиться разбить окна или использовать какой-либо деструктивный способ проникновения, вызовите слесаря.

4. Обратитесь в автослесарную мастерскую

Большинство людей хотели бы воздержаться от вызова слесаря, когда им нужна помощь, и я не знаю, потому ли это, что они слишком горды, чтобы просить о помощи, или потому, что в прошлом у них был плохой опыт обслуживания клиентов у слесарей. Независимо от причин, стоящих за этим, вы должны понимать, что если ваш багажник автомобиля заперт и ваш багажник не открывается, вам в какой-то момент потребуется помощь слесаря.

Даже если вы используете приведенные выше решения, вы должны понимать, что некоторые из них предназначены только для временного доступа к вашей магистрали, а не для устранения причины проблемы. Например, если ваш багажник не открывается из-за того, что сам замок багажника был поврежден, возможность доступа к багажнику изнутри не решит реальной проблемы. Вот почему вам все равно придется обратиться к слесарю, чтобы помочь вам.

Автослесари обучены и имеют опыт решения проблем, связанных с автомобилями и блокировками автомобилей, поэтому их опыт не следует упускать из виду из-за распространенных заблуждений.Автослесари ежедневно сталкиваются с такими ситуациями, и поэтому они будут гораздо более искусными в том, чтобы вернуть вас в ваш автомобиль, не повредив ни один из компонентов автомобиля.

Важно, чтобы при обращении в автослесарную мастерскую вы предоставили им как можно больше информации. Существует несколько различных моделей автомобилей, а это означает, что не существует универсального решения, которое могло бы охватывать какую-либо из них. Вы должны убедиться, что вы передаете соответствующую информацию о вашем автомобиле, чтобы слесарь выполнял свою работу правильно.

Ключевые выводы :

  • Предотвратите ущерб, которого можно избежать, вызвав слесаря.
  • Слесарь может починить замки, сделать новые ключи и открыть ваш автомобиль.
  • Чтобы получить долговременный ремонт и профессиональные решения, обратитесь к слесарю.

Заключительные мысли

Я надеюсь, что если вы начали эту статью со слов «мой багажник не открывается», то теперь у вас есть адекватные решения, которые помогут вам вернуться в свой багажник. Это не обязательно будет легким процессом, и очень высока вероятность того, что вам так или иначе понадобится помощь.Самое главное здесь — сохранять хладнокровие и стараться не повредить автомобиль, пытаясь открыть багажник.

Как открыть багажник отверткой?

Во-первых, вы должны открыть багажник автомобиля изнутри с помощью отвертки. Если он заблокирован, сначала используйте этот же инструмент, а затем возьмитесь за любые ручки или крючки на крыше вашего автомобиля для устойчивости при открытии.

Надеюсь, эти советы помогут!

7 шагов для открытия багажника

Если ваша машина заперта, и вам нужно открыть багажник, то в первую очередь вам нужно открыть багажник.Вы можете легко открыть дверь автомобиля с помощью отвертки. Вот как вы можете это сделать.

Открыть дверь машины

С помощью отвертки раздвиньте дверь и раму. Вставлять его лучше с безопасного расстояния, чтобы не повредить ни одной петли, но если для того, чтобы сделать это успешно, надо смотреть сразу на обе цели, то вперед!

Работая быстро, достаньте через отверстие вешалку и возьмитесь за ключ. Если это недоступно, используйте любые другие инструменты, достаточно длинные, чтобы согнуть их, если это необходимо, чтобы они оба оказались именно там, где они должны быть, когда вы нажимаете сверху!

Теперь сначала удалите отвертку, а затем снимите любой другой инструмент, который вы использовали.Затем осторожно откройте дверь, не сломав запирающий механизм вашего автомобиля!

Садись в машину

Теперь вы можете сесть в машину и приступить к основной части операции.

Сдвиньте переднее сиденье автомобиля вперед

Сложите переднее сиденье автомобиля, чтобы вы могли сдвинуть его вперед. Отодвиньте как можно больше пространства между собой и любыми препятствиями, например, людьми, сидящими по обе стороны от вас или позади вас без достаточного пространства.

Снимите заднее сиденье

На заднем сиденье твоей машины есть два болта.Поднимите нижнюю часть, потяните, чтобы снять ее с обеих сторон, и снимите всю изоляцию, прежде чем снимать ее с помощью гаечного ключа или плоскогубцев!

Залезть внутрь багажника

Заберитесь в багажник и посветите фонариком. Если у вас его нет, используйте фонарик вашего телефона.

Найдите металлический стержень

Рядом с багажником находится горизонтальная металлическая перекладина. Если вы найдете этот бар, то да, вы почти закончили. Вы также увидите коробку на металлическом стержне.

Поверните коробку по часовой стрелке

Получите доступ к коробке на металлическом стержне с помощью отвертки. Теперь поверните эту коробку по часовой стрелке и откройте ее. Теперь ваш багажник наконец-то открыт.

Вы знаете, как получить дешевую страховку? Если вы хотите узнать об этом, нажмите здесь: Как получить недорогую страховку?

Дверь багажника не открывается, что делать?

Замок багажника автомобиля аналогичен замку двери автомобиля, хотя у них могут быть разные механизмы, но они работают одинаково.Однако они могут застрять в закрытом состоянии по разным причинам. Когда это происходит, это становится серьезным неудобством, особенно для владельцев седанов, поскольку запасное колесо хранится в багажнике. Быть в состоянии диагностировать прямую проблему, почему замок не открывается, может быть сложно, но с учетом сказанного, вот несколько вещей, которые вы можете попытаться сделать, чтобы, надеюсь, открыть его.

Возможные причины, по которым ваш багажник не открывается

Ваш багажник не может открыться по нескольким причинам.Это может быть вызвано либо забывчивостью, либо тем, что замок багажника со временем изнашивается. С учетом сказанного, вот несколько возможных причин, по которым ваш багажник не сможет открыться.

Ключи, запертые в багажнике

У всех бывают моменты забывчивости, и иногда причина, по которой ваш багажник не открывается, заключается в том, что вы случайно оставили в нем ключи или ключи упали внутрь, а вы этого не заметили. В любом случае, вы мало что можете с этим поделать, не дожидаясь, пока кто-нибудь доставит вам запасной ключ.Если вам повезет, ваша машина по-прежнему будет разблокирована, что даст вам доступ к замку багажника, расположенному рядом с сиденьем водителя, чтобы вы могли восстановить ключи от машины.

Сломанный замок багажника

В этом сценарии, когда сам замок багажника сломан, вы ничего не можете сделать, кроме как принести свой автомобиль слесарю, чтобы они попытались заменить сломанный замок. В противном случае вы можете попытаться получить доступ к багажнику изнутри вашего автомобиля, опустив сиденья второго ряда, если ваш автомобиль имеет такую ​​функцию.

Брелок не отвечает

Еще одна возможная причина, по которой вы не сможете открыть багажник, — не отвечающий брелок. Хотя это редкое явление, особенно для более старых автомобилей, более новые модели с этой функцией могут помешать вам получить доступ к багажнику, если он выйдет из строя, особенно если нет слота для вставки ключа, чтобы отпереть багажник. Что вы можете сделать, так это попробовать кнопку ручной разблокировки в передней части автомобиля, чтобы посмотреть, сможет ли она открыть багажник.Скорее всего, это сработает, но если это не так, то вам нужно обратиться к слесарю или в сервисный центр, поскольку эту проблему нельзя легко решить без соответствующих инструментов и запчастей.

Вот что вы можете сделать, чтобы попытаться открыть багажник

Если ваш багажник не открывается, вы можете попробовать эти методы, чтобы узнать, сможете ли вы заставить его открыться самостоятельно без помощи слесаря.Пробуя их, убедитесь, что вы не сломаете сам запирающий механизм, так как это может привести к дорогостоящему ремонту.

Еще раз проверьте багажник

Первое, что вы можете сделать, если багажник не открывается, — это попробовать еще раз. В этом случае защелка багажника могла застрять из-за того, что к ней прилипла грязь и мусор, или из-за того, что резина багажника прилипла к самой крышке.Это потребует большего усилия, чтобы открыть, и вы будете думать, что крышка застряла. Если попытка снова открыть багажник с небольшим усилием не удалась, вы можете попытаться получить доступ к нему изнутри вашего автомобиля.

Проверка доступа внутрь

Если вы не можете открыть багажник через его внешний замок, вы можете попробовать получить доступ к нему изнутри автомобиля. Попробуйте использовать рычажок ручной разблокировки, который обычно находится со стороны водителя автомобиля.Если это не сработает, попробуйте посмотреть, можно ли сложить или снять задние сиденья, чтобы получить доступ к багажнику. Если это сработает, вам нужно будет пролезть в багажник и потянуть за его механизм разблокировки, чтобы он открылся. Важно отметить, что при поломке замка самого багажника этот способ может не сработать и потребуется посещение сервисного центра или слесаря.

Обратиться к автослесарю

Хотя вы можете попробовать самодельные решения, чтобы попытаться открыть багажник, важно отметить, что некоторые из них могут привести к еще большему повреждению вашего автомобиля.Имея это в виду, вам следует избегать попыток открыть багажник, если у вас нет прямого доступа к вашему автомобилю. Если вы этого не сделаете и ваши ключи находятся в машине, мы настоятельно рекомендуем обратиться в вашу страховую компанию или в предпочитаемый сервисный центр для вашего автомобиля, чтобы помочь вам в этой ситуации. Вы также можете пойти к слесарю, если он есть рядом с вашим автомобилем, чтобы они могли помочь вам открыть ваш автомобиль или багажник. В любом случае лучше оставить это профессионалам, даже если их услуги могут быть дорогими.

Связанные статьи

10 проектов по ремонту автомобилей своими руками, которые помогут сэкономить деньги Как почистить вентиляционные отверстия вашего автомобиля Как отремонтировать скол или трещину на лобовом стекле 5 самых распространенных механических проблем автомобиля Основные инструменты, которые должны быть в вашем гараже

Последние функции

Посмотреть больше статей

Как открыть багажник Toyota Camry без ключа

Замок багажника Camry проходит тысячи циклов запирания и отпирания и должен выдерживать менее чем мягкое закрывание, поэтому неудивительно, что он неизбежно выйдет из строя.Старые Camry отпираются ключом, но современные поколения используют дистанционную систему, чтобы сделать это более удобным. Давайте изучим все варианты, как открыть багажник Тойота Камри без ключа.

Сложите заднюю скамью

Этот способ работает, если в вашей Camry есть возможность складывания задних сидений. По углам спинки расположены два крючка. Вам нужно потянуть их и отключить замок сиденья — это может быть сложно, так как опираясь на спинку, она заблокируется. Лучше всего попросить кого-нибудь помочь вам или открыть одну сторону, выйти из автомобиля и получить доступ ко второму замку с другой стороны.

Теперь спинку сиденья можно сложить, и вы можете сложить ее еще больше, чтобы заднее сиденье прислонялось к передним сиденьям. Теперь вы можете залезть внутрь багажника и потянуть за желтую ручку, чтобы открыть багажник изнутри. Поскольку этот метод занимает много времени, вам следует отнести механизм замка или отвезти автомобиль к слесарю или механику для ремонта.

Используйте защелку багажника

Возможно, вы этого не знали, но некоторые поколения Toyota Camry поставляются с защелкой багажника, расположенной рядом с сиденьем водителя, либо на полу рядом с защелкой бензобака, либо в нижней левой части приборной панели.Он позволяет быстро и легко открыть багажник Camry изнутри автомобиля.

Трюк с ходовой частью

Оставлять ключи в машине случалось со всеми нами, а с автоматической системой запирания они останутся там, пока вы не откроете машину запасным комплектом или не вызовете слесаря. К счастью, если вы оставили ключи в багажнике Toyota Camry, есть быстрый и простой способ открыть багажник снаружи.

Для этого метода вам понадобится длинная отвертка, но, поскольку весьма вероятно, что ваши основные инструменты заперты в багажнике, попросите другого водителя одолжить вам ее на несколько минут или попытайте счастья с куском дерева. или филиал.

Заберитесь под водительскую дверь и найдите резиновую заглушку размером с большую бутылочную крышку. Он расположен прямо под защелкой багажника, рядом с сиденьем водителя. Снимите заглушку и используйте инструмент, который есть в вашем распоряжении, чтобы протолкнуть вверх через отверстие. Это поднимет ковровое покрытие и нажмет на защелку багажника, которая откроет багажник и даст вам доступ к вашим ключам. Не забудьте вставить вилку обратно, когда закончите!

Снимите цилиндровый замок двери

Этот метод сложен, и есть вероятность, что вы не сможете вернуть все на место, поэтому убедитесь, что вы следуете руководству и посмотрите обучающее видео, прежде чем пытаться сделать это самостоятельно.Срабатывает в тех случаях, когда двери вашей Камри можно открыть, но сигнализация не дает открыть багажник, а ваши ключи заблокированы в нем.

  1. Найдите пластиковую заглушку на двери водителя. Он выровнен с дверной ручкой и обращен к колонке B, когда дверь закрыта. Снимите его и надежно уберите подальше.
  2. Посмотрите в отверстие — внутри винт с головкой Torx. Найдите подходящий размер отвертки Torx и ослабьте винт. Существуют предохранительные механизмы, которые предотвращают падение винта в дверь, но на всякий случай действуйте осторожно.
  3. Потяните ручку двери, чтобы получить доступ к цилиндру ключа. Вам нужно вытащить цилиндр ключа из гнезда, что может быть затруднено из-за плотной посадки. Будьте осторожны, чтобы не сломать ручку и не поцарапать краску. Немного малярной ленты отлично подойдет в качестве временного слоя защиты.
  4. Головка блока цилиндров выйдет так, чтобы она была обращена к задней части автомобиля. Помните об этом, так как это единственный способ, которым вы сможете положить его обратно после того, как откроете багажник.
  5. Посмотрите на конец цилиндра ключа.Вы заметите плюсообразный механизм замка. Теперь загляните в прорезь цилиндра, и в конце там будет углубление в форме плюса, где он подходит.
  6. Возьмите плоскую отвертку и осторожно вставьте ее в прорезь цилиндра. Как только он окажется внутри углубления в форме плюса, поверните его, чтобы заблокировать автомобиль, а затем, чтобы разблокировать его.
  7. Нажмите кнопку открывания багажника, и багажник откроется вверх!

Установить цилиндровый замок на место гораздо труднее, чем снять его.Давайте пройдемся по шагам и вернем дверь в функциональное состояние.

  1. Поднимите дверную ручку и вставьте цилиндр под тем же углом, под которым он вышел. Это потребует много скручиваний, поворотов и поворотов, так что не торопитесь, наберитесь терпения и ничего не форсируйте.
  2. Как только цилиндр повернут в нужную сторону и дверная ручка сможет скользить по нему, вставьте ключ, поверните его и слегка надавите, и цилиндр должен встать на свое место.
  3. Оставив ключ в замке, затяните винт Torx.Если винт не держится, вы будете использовать ключ, чтобы повернуть его на место и заставить все встать на свои места.
  4. Вставьте пластиковую заглушку обратно, и все готово.

Часто задаваемые вопросы

Какие есть заводские способы открывания багажника Toyota Camry?

Можно использовать ручку на багажнике или защелку или кнопку багажника. Чтобы разблокировать его, вставьте ключ непосредственно в замок багажника или используйте функцию брелока.

Как открыть багажник без аккумулятора?

Лучший способ сделать это — сложить заднее сиденье и получить доступ к ручке открывания багажника.

Почему не работает кнопка багажника?

Вероятнее всего, подозревается батарея в брелоке, но проблема может быть и в электронном замке. Перед полной заменой замка багажника проверьте, нет ли перегоревших предохранителей, которые следует заменить.

Сколько будет стоить починить багажник?

Мы оцениваем стоимость рабочей силы примерно в 50 долларов, в то время как цена личинки замка багажника колеблется от 50 до 150 долларов. Найдите запасную часть в Интернете, чтобы получить более точную оценку.

Как работает замок багажника?

Внутри замка багажника электродвигатель, называемый исполнительным механизмом, открывает и запирает замок багажника с помощью электричества. Если батарея села, система работать не будет, и багажник придется отпирать вручную.

Могу ли я разблокировать Camry с помощью телефона?

Последние модели поставляются с приложением Toyota Remote Connect, которое позволяет разблокировать автомобиль одним нажатием кнопки. Он также имеет другие удобные функции, такие как запуск двигателя и поиск автомобиля.

Резюме

При возникновении проблем с отпиранием багажника Toyota Camry, воспользуйтесь одним или несколькими из этих способов, и вы обязательно попадете внутрь. Если метод цилиндрового замка находится за пределами вашей зоны комфорта, вам следует вызвать слесаря ​​или механика, чтобы помочь вам , так как ущерб, который вы можете нанести, может стоить дороже. Надеюсь, я помог вам открыть багажник Toyota Camry без ключей, а если вы хотите узнать больше полезных советов, продолжайте читать наши статьи!

Как отрегулировать защелку багажника

Нет ничего хуже, чем сундук, который не работает должным образом — он не закрывается, или его нужно постучать, или кнопка защелки используется несколько раз только для того, чтобы открыть сундук.Замки багажника состоят из механических компонентов и электроники. Все это может со временем изнашиваться, в результате чего в вашем автомобиле защелка работает плохо, а в некоторых случаях вообще не работает.

Если вы заметили какие-либо признаки того, что замок багажника выходит из строя, вероятно, вам необходимо заменить или просто отрегулировать замок багажника. Регулировка защелки багажника может быть именно тем, что необходимо, чтобы багажник вашего автомобиля снова работал должным образом. В этой статье мы расскажем, как отрегулировать замок багажника.

  • Примечание : Эта процедура будет работать только в том случае, если узел замка багажника находится в надлежащем рабочем состоянии и не вышел из строя.

  • Предупреждение : Неправильная регулировка замка багажника может привести к преждевременному отказу замка или к тому, что замок не откроется или не закроется. Будьте осторожны при регулировке замка багажника.

Часть 1 из 2: Подготовка к регулировке замка багажника

Прежде чем приступить к регулировке замка багажника, вам необходимо определить компоненты, с которыми вы будете работать, и убедиться, что у вас есть необходимые инструменты.

Необходимые материалы

Шаг 1: Найдите замок багажника . Первым делом нужно открыть багажник и осмотреться.

В верхней части крышки багажника или люка будет металлическая защелка, как на картинке выше.

В некоторых случаях этот узел закрывается пластиковой крышкой. Эту крышку необходимо снять, если крепежные болты узла защелки не видны.

Шаг 2: Найдите защелку .Ответная планка защелки — это то, что улавливает защелку в сборе и позволяет ей за что-то зацепиться.

Шаг 3: Осмотрите компоненты на наличие износа . Теперь, когда у вас есть доступ как к узлу защелки, так и к узлу фиксатора, проверьте износ обоих. На бойке могут быть следы износа и потертости.

Проверьте, нет ли износа вокруг болтов, который указывает на то, что узел защелки сдвинулся, или на наличие ослабленных болтов. Если какие-либо болты ослаблены, пока не затягивайте их.

Часть 2 из 2: Регулировка замка багажника

Шаг 1: Определите, в каком направлении нужно отрегулировать защелку багажника .Узел замка багажника может иметь метки вокруг отверстий под болты.

Это индикатор того, что повторное закрывание багажника привело к смещению защелки в сборе.

Следы износа покажут, в каком направлении нужно сдвинуть замок багажника. Защелку следует переместить в места исходных следов износа.

Узел бойка

также может иметь признаки износа, но, как правило, его регулировка не требуется.

  • Примечание Если требуется регулировка фиксатора и узла защелки, не регулируйте их одновременно.Вносите небольшие коррективы только в один компонент за раз.

Шаг 2: Регулировка замка багажника . Ослабьте болты на замке багажника в сборе. Затем аккуратно сдвиньте узел защелки в исходное положение.

Как только замок багажника окажется там, где он должен быть, затяните болты. Не затягивайте их слишком сильно.

Шаг 3: Проверьте работу замка багажника . Закройте багажник и убедитесь, что узел защелки работает правильно и не заедает.

Может потребоваться несколько раз открыть и закрыть багажник, чтобы он заработал должным образом.

При необходимости повторите процедуру регулировки замка багажника, пока замок не закроется должным образом.

Шаг 4. Установите на место все снятые панели . После того, как защелка будет правильно отрегулирована и полностью протестирована, установите на место крышку защелки и крышку фиксатора, если она была снята.

Самостоятельная регулировка замка багажника может быть простым способом восстановить нормальное функционирование крышки багажника. Однако в тех случаях, когда узел замка вышел из строя или застрял в закрытом состоянии, лучше всего обратиться к сертифицированному механику, например, из YourMechanic, который заменит вам защелку.

Слишком много хлама в багажнике? 5 верных способов открыть застрявший багажник!

Одна из немногих нелепых проблем старой машины — когда не можешь открыть застрявший багажник. Застрявший ствол встречается чаще, чем хотелось бы, и когда это происходит в неподходящее время. это заставит вашу кровь кипеть.

Представьте, что вы выезжаете из города, чтобы разбить лагерь в лесу, но как только вы туда доберетесь, вы не сможете открыть багажник. Теперь вы находитесь в глуши без припасов и без помощи — не весело!

Застрявший сундук может разрушить большие планы.

Что делать с застрявшим стволом? Попробуйте эти методы.

1)  Использовать ручной замок

Багажники, принадлежащие новым автомобилям, открываются с помощью пульта дистанционного управления, но они по-прежнему поставляются с ключом и замком. Прежде чем впасть в безумие, сделайте глубокий вдох и попробуйте открыть багажник по старинке — вставьте ключ в замок. Да, в некоторых новых автомобилях по-прежнему будет настоящий замок.

Существует множество причин, по которым дистанционный ключ может не работать.Возможно, необходимо заменить батарею в пульте дистанционного управления или электрические компоненты внутри пульта дистанционного управления сломаны, поэтому сигнал не передается в багажник должным образом.

Когда технология дает сбой, лучше всего делать что-то вручную.

2)  Ищите фиксатор замка багажника

Некоторые автомобили оснащены фиксатором замка багажника, который позволяет открыть багажник, открыв замок вручную.

Защелки багажника автомобиля обычно располагаются внутри автомобиля.Они могут выглядеть как рычаг или кнопка разрывного шнура.

В большинстве автомобилей защелка расположена прямо в задней части багажника автомобиля или рядом с колесной нишей, примыкающей к багажнику снаружи автомобиля.

Если у вас минивэн, защелка может быть расположена в багажном отделении под панелью отделки.

Как только вы найдете защелку, просто потяните ее, чтобы открыть багажник.

3)  Забраться в багажник через заднее сиденье

У вас должен быть доступ к багажнику изнутри автомобиля, когда вы опускаете заднее сиденье.Давай, опусти задние сиденья, вытряхни из багажника как можно больше содержимого и найди аварийный выход. Используйте спусковой крючок, например отвертку, чтобы нажать на спусковой крючок, чтобы открыть багажник.

Не закрывайте багажник, пока не почините механизм, иначе вам придется залезать туда и делать все заново.

4)  Высверливание замка

Никто не хочет намеренно повреждать свою машину, но иногда это именно то, что вам нужно сделать.Сверлить замок вашего автомобиля вовсе не идеально.

Это может испортить вашу машину, и вам потребуется немало денег, чтобы починить ее. Вам придется разрушить весь замок и просверлить путь к штифту, который должен открыть ваш багажник.

Весь замок будет заменен , и если вы повредили свой автомобиль в процессе, его также необходимо будет отремонтировать, чтобы убедиться, что ваш багажник надежно закреплен (и чтобы ваш автомобиль не выглядел как беспорядок ).

Это займет всего несколько минут, но убедитесь, что вы используете правильные инструменты и применяете правильный метод, чтобы свести к минимуму повреждение вашего автомобиля.

  • Перед тем, как начать сверление, нанесите аэрозольную смазку на сверло и замок. Между замком и сверлом обязательно будет трение — вы же не хотите испортить сверло и при этом застрять в стволе. Не забудьте побрызгать внутреннюю часть замка, чтобы облегчить сверление.
  • Поместите кончик сверла в замочную скважину.Сделайте глубокий вдох, зафиксируйте руку и нажмите на спусковой крючок. Просверливая отверстие, продолжайте обильно наносить смазку как на сверло, так и на замочную скважину.
  • Возможно, вам придется нажать и потянуть сверло в замочной скважине, чтобы багажник, наконец, открылся.

Примечание. Это может быть небезопасно. Пожалуйста, примите меры безопасности, если вы беретесь за эту задачу. Будьте в безопасности и наденьте защитные очки

5)  Позвоните специалистам

Профессионалы в данном случае не обязательно должны быть автослесарями, достаточно профессиональных слесарей, которые имеют огромный опыт в ремонте и/или замене всех типов замков, включая автомобильные замки .

Наем профессионального слесаря ​​может предотвратить потенциальное повреждение вашего багажника — эй, не все из нас отлично владеют ручной дрелью.

Профессиональные слесари обладают знаниями и ноу-хау, чтобы взломать замки с минимальным ущербом. Мало того, что аккуратно сломают ваш замок, так еще и заменят его и дадут вам новый ключ.

Hire New York Locksmith Networks

В New York Locksmith Networks мы предоставляем круглосуточные услуги в экстренных случаях, например, при заклинивании багажника автомобиля.Мы знаем о важности замков и о проблемах, которые может создать застрявший или сломанный замок.

Не переживайте, позвоните нам по телефону 917-472-1252, чтобы воспользоваться нашими круглосуточными слесарными услугами . Мы обслуживаем различные районы Нью-Йорка, включая Квинс, Бронкс, Бруклин и Нассау.

Мы поддерживаем тесные отношения с ведущими производителями автомобильных ключей в Бруклине, что позволило нам создавать формы для автомобильных ключей для всех типов моделей автомобилей, поэтому, если с вашим ключом возникнут проблемы, есть шанс, что мы сможем открыть ваш багажник прямо вверх. с одним из наших – ручной труд не требуется!

Автоматический замок?

С ними мы тоже справимся! Мы можем управлять всем и вся, что связано с замками, будь то программирование автомобильных ключей или услуги по зажиганию.Мы делаем все это!

Мы здесь для всех ваших проблем, связанных с замками. Мы предоставляем коммерческие слесарные услуги в Нью-Йорке, промышленные и бытовые слесарные мастерские во всех основных районах Нью-Йорка. Мы даже устанавливаем и заменяем системы безопасности в коммерческих и жилых зданиях.

Мы слишком хорошо знаем, что Нью-Йорк может быть суровым городом, но мы здесь, чтобы обеспечить вам максимальную безопасность и защиту; с нами вы можете быть уверены, что вы в надежных руках!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.