Как повышают октановое число: Какие присадки используют, чтобы увеличить октановое число бензина

Содержание

Какие присадки используют, чтобы увеличить октановое число бензина

Среди всевозможных присадок для топлива наибольшей популярностью среди водителей пользуются так называемые октан-корректоры. Как повысить октановое число топлива, знают даже новички, только вышедшие с автошкол. Автолюбители полагают, что такая добавка в бак для горючего пойдет на пользу автомобилю и существенно сэкономит расход топлива на километр пробега и, соответственно, деньги при заправке авто. Но так ли уж все радужно при использовании этих добавок, так ли уж это безопасно и для самого человека, и для двигателя автомобиля?

Говоря языком энциклопедическим, октановое число это стойкость топлива к воспламенению. При использовании бензина с низким октановым числом, при условии, что производитель машины предполагал другое качество горючего, неизменно приведет к детонации и поломке двигателя. Чаще всего страдают клапаны и седла, образуется очень сильный нагар.

Тем не менее производством присадок занимаются в промышленных масштабах. Активно подключают рекламу, обещая шоферам сказочный результат.

Увеличение октанового числа топлива происходит в основном из-за добавления в горючее парафиновых и ароматических углеводородов разветвленной структуры. Эти присадки добавляют на заводах в специальных условиях для лучшего хранения бензина. Но многие добавляют присадки самостоятельно. Не говоря уже о мошенниках, которые химичат с топливом прямо на АЗС.

Наиболее вредны, но популярны следующие химические добавки

Тетраэтилсвинец

Это очень ядовитое металлоорганическое вещество. С него, по сути, все начиналось. Наши папы и дедушки еще во времена СССР активно использовали тетраэтилсвинец. Но современный автопром сегодня выпускает машины, не совместимые с этим соединением. Будьте крайне осторожны. Это самый верный способ загубить авто и получить химический ожог самому. Присадка запрещена. Но ведь нам законе неписан.

Нафталин

Нафталин – наше все, куда только мы его не добавляем! Парадокс в том, что да, он действительно увеличивает октановое число топлива. На десять литров достаточно полкилограмма и – вуаля, у вас уже не 92, а 95 в баке плещется. Но готовьтесь полностью заменить систему подачи топлива. Выбросить придется и бензонасосы, и форсунки, и шланги.

Марганцевые присадки

Также старожилы на автомобильном рынке. Из-за колоссального вреда для экологии их использование официально запрещено. Не намного безопаснее тетраэтилсвинца. Вред в основном наносят мотору.

Спирт

Если в бензин добавить от пяти до двадцати процентов спирта, из 92тможно получить даже 98. Понятно, что процесс сгорания улучшится. А вот прокладки в двигателе спасибо не скажут. Кроме того, при несоблюдении нужной пропорции в цилиндре компоненты топлива не смешаются и октановое число понизится. Детонация гарантирована.

Ферроцен

Эти присадки рассчитаны на бензин. В них повышенное содержание железа. Оно-то и помогает поднять значение октанового числа. Использование ферроцена – смерть для свечей. В результате химической реакции на свечах образуется губительный токопроводящий налет. Готовьтесь поменять свечи.

Бензол и толуол

Эти добавки обеспечивают рост октанового числа на десять процентов. Но в качестве «бонуса» вы получите разъеденные кислотой практически все эластичные детали двигателя. Да и коррозии не избежать.

В малых количествах, не более полутора процентов, условно безопасными можно назвать монометиланилин и метилтретбутиловый эфир. Эти виды присадок популярны сегодня не только у нас, но и за границей. Но если и с ними переборщить, то все их достоинства сойдут на нет.

Вам решать, стоит ли химичить с топливом. Может дешевле обойдется, если заправиться на автозаправке у проверенного продавца?


Полезные манипуляции с октановыми числами

Эксперты «АМ» провели исследование нескольких препаратов, повышающих октановое число бензина. С результатами знакомился Юрий ВАСИЛЕНКО

Октановое число — один из главных эксплуатационных показателей бензина. Оно характеризует его детонационную стойкость, иначе говоря, способность противостоять самовоспламенению при сжатии в камере сгорания. Чем больше данный параметр, тем выше его «антидетонационные» свойства. Именно поэтому в современных двигателях, рассчитанных на бензин с октановым числом 95, не рекомендуется, а иногда просто запрещается, использовать бензин с меньшим октановым числом. Последнее в значительной мере касается отечественного топлива, качество которого, особенно в регионах, часто оставляет желать лучшего.

Нужны присадки

Для случаев, когда в силу обстоятельств приходится покупать бензин на незнакомой АЗС и есть сомнения в его качестве, специалисты рекомендуют держать в багажнике пару-тройку флакончиков со специальными присадками, так называемыми октанкорректорами. Они позволяют на несколько единиц повысить октановое число заливаемого в бак топлива. Указанные свойства присадок — способность повышать октановое число бензина — мы и решили проверить во время теста, для которого закупили три образца октанкорректоров. Это немецкий Liqui Moly Octane Plus, а также два российских — «Astrohim Октан Плюс» и Lavr Next Octane Plus. В описаниях продуктов указывалось, что прирост октанового числа с их помощью может варьировать от двух до шести единиц.

Выбор метода

Оценка октанкорригирующих присадок, приобретенных для теста, проводилась совместно с порталом www.autoparad.ru в одной из испытательных лабораторий Российского государственного университета нефти и газа имени И. М. Губкина. Ее сотрудники пояснили, что согласно действующим ГОСТам оценка октанового числа может производиться одним из двух методов: исследовательским или моторным. Поскольку каждый имитирует вполне определенные условия работы двигателя, октановое число одного и того же бензина, фиксируемое по упомянутым выше методам, будет иметь разные значения (в частности, при исследовательском процентов на десять выше, чем при моторном). В связи с этим для каждой марки бензина ГОСТ устанавливает два значения октанового числа: одно — для моторного метода, второе — для исследовательского. Мы остановились на последнем, так как он, по мнению специалистов, дает более наглядную картину прироста октанового числа при добавлении соответствующих присадок.

Индикаторный прибор «ОКТИС-2» российского производства


Перед началом испытаний тем же самым исследовательским методом было измерено октановое число исходного топлива — бензина прямого перегона (прямогонной бензиновой фракции), получаемого путем дистилляции нефти. Октановое число «прямогонки», по результатам измерений, составило 64,8.

Выбор именно такого горючего был сделан ради чистоты эксперимента, поскольку в прямогонном бензине нет присадок и компонентов, которые применяют при производстве обычного бензина, реализуемого на АЗС. Таким образом мы полностью исключили их возможное влияние на рабочие свойства октанповышающих препаратов.

Тест показал…

На основе прямогонного бензина лаборанты приготовили три образца топлива, в каждый из которых был добавлен определенный октанкорректор в пропорции, рекомендованной производителем.

Результаты испытаний порадовали — октановое число всех образцов (см. таблицу) топлива, «замешанных» на исходном прямогонном бензине, после добавления проверяемых октанкорректоров увеличилось более чем на две единицы. Это означает: если бы мы при эксперименте использовали не прямогонный, а стандартный бензин с октановым числом 92, то, по мнению экспертов, прирост данного показателя вполне мог составить три единицы и более. Иначе говоря, присадки Liqui Moly Octane Plus, «Astrohim Октан Плюс» и Lavr Next Octane Plus соответствуют заявленным показателям. Все перечисленные октанкорректоры могут с успехом применяться для улучшения эксплуатационных параметров бензина, качество которого вызывает сомнения.

 

Liqui Moly Octane Plus
Немецкая октанкорригирующая присадка обеспечила исходному образцу прямогонного бензина наибольший (среди прочих участников теста) прирост октанового числа (см. таблицу). По оценкам экспертов, данный продукт фактически преобразует обычный «92-й» бензин в топливо улучшенной категории — «Премиум», то есть так называемый 95-й. В числе отличительных особенностей этого оригинального состава — специальная съемная лейка-носик, позволяющая заливать присадку в бак с узкой — диаметром вплоть до 19 мм — горловиной.
Astrohim Октан Плюс
На наш взгляд, сегодня это один из лучших октанкорректоров российского производства. По опыту его применения можем отметить, что он эффективно улучшает эксплуатационные свойства бензинов всех типов, устраняя детонацию и калильное зажигание. По оценкам разработчиков, «Astrohim Октан Плюс» повышает октановое число стандартного бензина на 3—5 единиц (по исследовательскому методу), позволяя избежать последствий использования некачественного топлива. Применение препарата улучшает разгонную динамику, полноту сгорания топлива и снижает токсичность выхлопных газов. Ко всему прочему, он защищает систему впрыска, камеру сгорания от образования нагара и отложений.
Lavr Next Octane Plus
Этот отечественный продукт выпускается не первый год и пользуется популярностью у автомобилистов. Одна из примечательных особенностей препарата в том, что он решает сразу несколько проблем: повышает октановое число бензина (предотвращая тем самым детонацию и калильное зажигание), гарантированно защищает систему впрыска, камеру сгорания и впускные клапаны от нагара и отложений, продлевает срок службы цилиндро-поршневой группы и клапанов. Все это в комплексе способствует повышению мощности двигателя до нормативных показателей, улучшению динамических характеристик автомобиля и снижению расхода топлива.

 

 

Наименование октан-корригирующих присадок и их характеристики

Liqui Moly Octane Plus

Astrohim Октан Плюс

Lavr Next Octane Plus

Страна-производитель (принадлежность бренда)

Германия

Россия

Россия

Заявленный прирост октанового числа (по исследовательскому методу)

2-5,5

3-5

до 6

Измеренный прирост октанового числа (по исследовательскому методу)

2,6

2,4

2,3

Объем флакона с октан-корригирующей присадкой, мл

150

300

330

Рекомендуемый объем обрабатываемого бензина (на один флакон присадки), л

50

40-50

40-60

 

 

Качество автомобильного горючего можно контролировать. Как узнать октановое число бензина?

В настоящее время разработаны разнообразные методы экспресс-анализа бензина, которые предусматривают использование специального сертифицированного оборудования. Они достаточно дороги и внедряются только на предприятиях топливной промышленности и АЗС. Впрочем, сегодня возможность проверки качества горючего, так сказать, в порядке индивидуального надзора, предоставлена и автолюбителям. В продаже недавно появились персональные устройства бытового назначения — индикаторные приборы «ОКТИС-2» российского производства, выпуск которых налажен с использованием высокоточных импортных компонентов. Главное назначение устройства «ОКТИС-2» — оперативное определение октанового числа бензина, причем основной вариант применения прибора предусматривает измерение данного показателя топлива непосредственно в процессе его заливки в бак. Конструктивно прибор выполнен в виде узкой трубчатой воронки с электронным блоком. Канал воронки оснащен специальным сенсором. Проверка качества бензина с помощью такого индикатора проводится так. Сначала в горловину бензобака помещается прибор, а уже в заливное отверстие последнего вставляется наконечник топливного шланга АЗС. После того как через трубку прибора в бак будет залито 5—10 л бензина, на табло появится значение его октанового числа. И если при покупке, например, бензина Аи-95 прибор покажет реальное октановое число менее 93, заправку бака лучше прекратить.

Для дизельного топлива важно цетановое число

 
Тема, связанная с улучшением качества отечественного топлива, весьма актуальна и для владельцев дизельных автомобилей. Солярка тоже должна удовлетворять требованиям по детонационной стойкости, которая для данного вида горючего определяется своим показателем, так называемым цетановым числом. Если оно меньше рекомендуемого, без специальных присадок (цетанкорректоров) не обойтись. На наш рынок подобные продукты поставляют российские и зарубежные фирмы. Например, Liqui Мoly (Германия) выпускает серию дизельных присадок Super Diesel Additiv, а Hi-Gear (США) производит фирменный «Цетанкорректор». Такие препараты в большинстве своем универсальны и представляют собой комбинацию активных веществ, повышающих цетановое число и обладающих повышенными чистящими и защитными свойствами. Продукты разрабатывались для современных двигателей с учетом сложных условий эксплуатации, характерных для многих регионов России. Кроме того, в состав присадок входят компоненты, которые придают дизельному топливу с низким содержанием серы достаточную смазочную способность.

 

 

Источник www.avtomir.com

ТОП-3 способа повысить октановое число бензина

Фото: pomoshch-na-dorogakh.ru

Производить бензин с высоким октановым числом достаточно дорого. Дешевле пользоваться специальными добавками, которые называются антидетонаторы. При использовании подобных добавок 92 бензин может превратиться в 95.

Для получения более высокого октанового числа бензина в большинстве случаев берут МТБЭ. МТБЭ расшифровывается как метилтретбутиловый эфир. Он обладает сильным специфическим запахом и при этом абсолютно бесцветен. Из плюсов вещества также можно отметить не токсичность и высокое октановое число. Минусы эфира состоят в том, что он очень летуч и часто испаряется в жаркую погоду.

Фото: www.all.biz

Помимо метилтретбутилового эфира используется в качестве антидетонатора и обычный спирт. Для повышения октанового числа подходят и этиловый спирт, и метиловый.

При смешивании этилового спирта с составом бензина снижается токсичность выхлопных газов.  Но есть и минусы. Из-за спирта растет давление насыщенных паров, а это ведет к образованию паровых пробок, что не очень хорошо для всей топливной системы.  Помимо этого спирт растворяется в воде, а такой бензин способен к поглощению влаги из кислорода.

Для получения 95 бензина необходимо добавить к бензину 10 процентов спирта.

Фото: dilova.com.ua

Еще одной добавкой к бензину является тетраэтилсвинец, который является наиболее эффективным антидетонатором. Но не только эффективность радует автовладельцев. Это средство еще и недорогое.

Для использования необходимо всего 0,05 процента вещества. При добавлении такого количества тетраэтилсвинца октановое число вырастает примерно на 15-20 делений.

Но тетраэтилсвинец не рекомендуется использовать без специальных добавок. Без них при его сгорании появляется оксид свинца, который можно заметить на комплектующих частях автомобиля. В связи с этим в тетраэтилсвинец добавляются вещества, которые уменьшают его негативное воздействие.

Фото: izobretatel.by

Но, если тетраэтилсвинец смешивается с красителями, бензином и этим специальным веществом, то он становится опасен для человека и не допускается для использования в автомобилях.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

Что означает октановое число

Октановое число бензина — это мера детонационной стойкости, а точнее показатель различных видов топлива и их воспламенения во время работы ДВС. При низких показателях октанового числа, использование такого топлива чревато негативными последствиями для двигателя, по причине детонации топлива. Из наиболее распространенного: преждевременный износ клапанов и седел, а также остатки гари на стенках и поверхностях. Поэтому октановое число должно быть подходящим для того или иного двигателя, а как повысить октановое число мы разберем в этой статье.

Методы повышения октанового числа

По описанным выше причинам было проведено не одно исследование, целью которых было получить бензин с показателем октанового числа выше среднего. Одним из таких, является технологически сложный метод, в основе которого тяжелый процесс нефтеперегона на заводах при помощи разделения и преобразования фракций, а именно благодаря физическому явлению катализа. Этот метод позволяет производить бензин с высокой себестоимостью, улучшенного качества, и с повышенным показателем энергетической ценности. Благодаря стараниям и исследователям, удалось найти методику, благодаря которой схожих значений можно добиться в домашних условиях собственноручно, прибегая к добавлению специальных добавок под названием «антидетонаторы».

Читайте также: Как уменьшить расход топлива. 7 способов как экономить на бензине

Метилтретбутиловый эфир

На сегодняшний день это наиболее популярный метод. Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) имея огромный показатель детонационной стойкости (более 100 единиц) обеспечивает положительное влияние на работу двигателя: обогащенный кислородом он обеспечивает полноту сгорания понижая выхлопы содержащие элементы СО и СН. К минусам можно отнести тот факт, что повышенное содержание МТБЭ (больше 20%) является причиной снижения ресурса и роста выбросов окислов азота (NOx) в атмосферу. Однако, у такого метода есть свои негативные последствия — красный нагар на свечах зажигания, или камерах сгорания. При этом в симптоматике снижения ресурса и мощностей автомобиля, свечи постоянно троят а то и выходят из строя.

Добавки на основе спиртов

Кроме того, в топливо активно практикуют добавление этилового и метилового спиртов. Такой метод позволяет добиваться значительных показателей по повышению октанового числа. С помощью умеренного количества 10-процентного этилового спирта, бензин типа Аи-92, с легкостью можно повысить до Аи-95. Спирт увеличивая плотность заряда, одновременно снижает показатель детонации и влияние высоких температур на двигатель. Всё это объясняется охлаждением горючей смеси благодаря повышенной газификации и испарениям при работе.

Принцип работы двигателя

Тетраэтил свинца

Сам по себе театратил свинца имеет множество положительных сторон: после добавление этой присадки резко снижается «дымность» выхлопов, двигатель работает тише привычного и даже немного мощнее прежнего. Все это суммируется со снижением показателя детонации. Однако, имея при этом значительно повышенную токсичность, театратил свинца можно смело считать одним из наиболее опасных для живого организма. Кроме того, что канцерогенность этого химического элемента выше нормы, так еще и испарения из автомобиля могут попадать в организм человека не только через верхние дыхательные пути, но и через открытые раны на теле. Крайне высок и показатель нервно-паралатического воздействия на человека, что приводит к параличам и даже смерти. Но кроме человека страдает и автомобиль. Свинец в составе оседает на трубках и патрубках и чреват негативными последствиями, особенно для карбюраторных автомобилей, и тем у о кого установлен впрысковый нейтрализатор.

Читайте также: Топливно-воздушная смесь для бесперебойной работы мотора

Нафталин

Старое, позабытое всеми, кроме наших бабушек, средство борьбы с молью и прочей живностью приобрело новое дыхание как один из видов присадок. Всего 500 грамм этого вещества в одну канистру бензина повышает показатель октанового числа на целых три деления. Но безобидный помощник в виде порошка, взаимодействуя с топливом начинает медленно и прагматично наносить вред основным системам автомобиля. В первую очередь это продукты нагара в камере сгорания, а именно их повышенное количество. Кроме того, значительно повышается уровень токсичности выхлопных газов. Кроме того, нафталин способен кристаллизоваться и забивать бензонасосное отделение.

Ацетон

Ацетон в небольших количествах значительно повышает детонационную стойкость. Добавление подобной присадки нормируется государственными нормами и положениями, потому многие производители не брезгуют повышать октановое число этим методом. Проблема заключается в дальнейшем добавлении этого вещества в составы бензинов низкого качества, пытаясь таким образом получить больше положенного «навара». В итоге получается многократное преувеличение разрешаемой дозы, что в свою очередь чревато распадением ацетона на вредные и токсичные для человека компоненты.

Марганцевые присадки

Марганцевые присадки увеличивают детонационную стойкость на 4—5 единиц. К минусам такого средства можно отнести периодичный выход из строя нейтрализаторов, тем самым снижения эксплуатационных сроков работы двигателя.

Монометиланилин

Монометиланилин(ММА) в небольших дозах (в пределах 1,3%) не имеет негативного влияния на системы двигателя, и при этом повышает октановое число. А вот если переборщить с концентрацией это может вызвать повышенное нагарообразование, и «зависаниям» клапанов и насосов. ММА довольно токсичен для человека, и при попадании в организм паров содержащих его может быть вызвано сильное отравление с серьезными последствиями.

Читайте также: Альтернативные источники топлива для автомобиля

Моющие присадки

Моющие присадки, как принято считать безвредны, так как они имеют достаточный баланс из ингибиторов коррозийных явлений, деэмульгатора (именно он поглощает воду) и непосредственно самого моющего компонента, среди которого наиболее популярным является ПАВ (поверхностно-активные вещества). Благодаря использованию подобного вещества лучшим образом «разъедается» нагар и отложения другого характера. Но крайне важно учесть концентрацию подобного вещества. Передозировка (использование более 10%) чревата плохим запуском двигателя, вплоть до полной потери работоспособности.

Топливная присадка для увеличение октанового числа

Влияние добавок на работу двигателя

Как уже было отмечено в описания всех названных выше присадок, их срок действия достаточно мал, а потом они быстро разрушатся и распадаются. Всё это становится серьезной угрозой, так как образованные частички попадают в клапаны и проводят их закупорке. Наиболее важным моментом использования некачественного бензина, разбавленного значительным количество присадок является его способность проводить электричество, в отличие от заводских аналогов с повышенным качеством производства. Такое «свойство» чревато возгоранием двигателя, и потенциально небезопасно для участников дорожного движения.

Как повысить октановое число бензина, полезные советы

Глядя на рост стоимости топлива на заправках, у многих автолюбителей возникает шальная мысль повысить октановое число бензина. Почему бы и нет?

Конечно, на практике данная работа ложится на «плечи» нефтеперегонных заводов, у которых методы такого преобразования весьма сложные. Но иногда столь оригинальна задача по силам и обычному автолюбителю.

В чем суть

Для начала разберемся, что это за показатель такой и для чего его, собственно, улучшать.

Итак, октановое число характеризует детонационные свойства бензина, то есть его способность воспламеняться в нужное время и с необходимым качеством.

Это основной показатель, которому уделяется особое внимание. К примеру, если октановый показатель бензина АИ-95, то это говорит о его детонации на 95% (как изооктана) и на 5% (как гептана).

В первый же момент после нефтеперегонки бензин имеет минимальное октановое число – 70. В дальнейшем с помощью различных методов и присадок данный показатель можно поднять до желаемого уровня.

Определение октанового числа производится на специальном стенде (часто он имеет вид специального мотора для испытаний). Проверка выполняется при различных нагрузках – малых и средних.

Но в последнее время начали появляться специальные приборы, которые упрощают проверку.

Параметры топлива, используемого для эксперимента, сравниваются со стандартными составами изооктана и гептана. После этого бензину присваивается своя «цифра».

К слову, каждое органическое соединение имеет свой уровень детонационной устойчивости.

К примеру, метан имеет показатель октанового числа 107,5; пропан – 105,7; бензол – 113; бутан – 93, 6; бензины прямой перегонки – около 58, каталитического крекинга — около 80-85 и каталитического риформинга – 83-97.

Зачем изменять параметр октана?

При низком октановом числе бензин может воспламеняться много раньше, чем это необходимо. В таком случае мощность двигателя снижается, появляется хорошо известный многим автолюбителям процесс детонации.

Кроме этого, применение низкооктанового бензина приводит к детонации двигателя, сокращению срока службы целой группы его основных элементов – седел, клапанов, свечей и так далее. Если злоупотреблять топливом низкого качества, то капремонт двигателя придется делать намного раньше срока.

Так что для повышения качества бензина и существенного улучшения его эксплуатационных качеств, повышать октановое число все-таки нужно.

Как это делается? В чем особенности каждого из методов? Именно об этом мы и поговорим более подробно.

Основные методы

На сегодня можно выделить несколько основных способов повышения октана.

Каталитический крекинг.

Процесс, который можно реализовать только в условиях нефтеперерабатывающего завода. Этот метод подразумевает, нагрев нефти на катализаторе до температур немногим выше 500 градусов Цельсия.

Во время нагрева в Алканах снижается молярная масса, что позволяет получить на выходе два элемента – ароматические углероды и Алкены.

Как итог, бензин с октановым числом 91-92. Минус такого топлива — в большой концентрации ароматических углеводов. Следовательно, при длительном хранении топлива октановое число может уменьшиться.

Каталитический реформинг.

Здесь полученное после прямой перегонки топливо нагревается до 500-520 градусов Цельсия. Одновременно с этим катализатор (рений, оксид алюминия с платиной и прочие металлы) находится под давлением около 35 атмосфер. На завершающем этапе получается 95-й бензин. КПД – около 75%.

Как и в первом случае, такой вид работ выполняется только в специальных условиях на заводе.

Метилтретбутиловый эфир.

Это одна из наиболее популярных добавок для повышения октанового числа топлива. Ее особенности – бесцветность, способность к легкому воспламенению, низкая токсичность, сильный запах и высокий уровень октана.

Достаточно долить в бензин около 15% данного эфира (от общего объема топлива), чтобы повысить октановое число на 8-12 пунктов.

Чаще всего именно этот метод используется для увеличения «октана». Но у него есть недостаток – полученный таким способом бензин много быстрее испаряется в солнечную погоду из-за своей повышенной летучести.

Спиртовые добавки (на основе этилового или метилового спирта).

Также применяются для повышения качества топлива. К примеру, добавив 1/10 части этилового спирта в бензин АИ-92 можно сделать его 95-м. При этом на авто существенно снижается токсичность выхлопов.

Но данный метод имеет целый ряд недостатков.

Так, проявляется способность спирта впитывать в себя влагу, что требует от автолюбителя дополнительных мероприятий по «осушению» бензина.

Кроме этого, есть высокий риск появления пробок в топливной системе.

К слову, если не предпринимать никаких мер, то в топливе появляется вода, а это повышенный расход, неполное сгорание топливной смеси, высокий риск замерзания бензина в системе и прочие проблемы. Поэтому придется удалять воду из бензина.

Тетраэтилсвинец.

Одна из наиболее качественных добавок, которая активно применяется еще с 1921 года.

Достаточно 1/20 части этого вещества, чтобы поднять уровень октана на 15-18 позиций.

Тетраэтилсвинец применяется в комплексе со специальными «веществами-выносителями», который убирают образовавшийся при сгорании добавки оксид свинца.

Сегодня этот метод запретили из-за опасных паров свинца и их негативного действия на организм человека. Пары вещества очень ядовиты.

Кроме этого, такое топливо нельзя использовать в машинах с каталитическими нейтрализаторами (техника выходит из строя уже через несколько часов работы).

Влияние добавок

Безусловно, высокооктановое топливо – это большой плюс для двигателя. Последний работает стабильнее, повышается мощность, снижается расход топлива и так далее.

Именно поэтому из обихода постепенно выходят устаревшие и неэффективные виды топлива АИ-76 и АИ-80. Но и здесь есть определенные риски.

Если заправить машину бензином с «кустарно» повышенным октановым числом, можно столкнуться с целым рядом проблем, начиная обычной заменой свечей и заканчивая капитальным ремонтом двигателя.

Другие добавки.

Предложения на рынке.

Выводы

Таким образом, увеличить октановое число реально, и способов существует предостаточно. Но помните, что заниматься таким «искусством» в домашних условиях крайне опасно.

Лучше, когда такая работа производится профессионалами и только в специально оборудованных помещениях.

Что касается применения различных добавок, то на них не очень положительно реагирует двигатель – помните об этом.

Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

Использование ГСМ (в частности речь идет о бензине) не самого лучшего качества со временем заканчивается частыми поломками силового агрегата. А любой опытный автолюбитель прекрасно знает, что в таком горючем низкое октановое число. Это, в свою очередь, приводит к детонации рабочей смеси в камере сгорания. Как следствие – срок службы двигателя заметно сокращается, и проводить ремонт придется гораздо раньше. Причем все может окончиться весьма плохо – гибелью мотора.

Выход напрашивается сам собой – заливать в бак только то горючее, которое соответствует нуждам силовой установки. Производитель не просто так дает столь ценные рекомендации в руководстве по эксплуатации к автомобилю! Такой продукт легко найти на заправочных станциях любого города (в особенности крупного) или его окрестностях.

Но по долгу службы или по каким-либо другим причинам (путешествия или прогулки на автомобиле) непременно может возникнуть такая ситуация, когда топлива с нужными характеристиками нельзя встретить и приходиться заливать в бак то, что имеется. Вот для этого полезно будет знать, как повысить октановое число бензина. Эти сведения окажутся весьма полезными тем водителям, кто часто отлучается на дальние поездки.

Но сначала стоит рассмотреть само определение октанового числа и понять, что именно под этим следует понимать. А потом разберем несколько методов по его повышению.

Что такое октановое число

Многие водители и те люди, которые не имеют ничего общего с автомобилями, непременно слышали о данном термине. Но при этом не все до конца осознают, что конкретно оно означает. А между тем опытные владельцы личных транспортных средств уделяют октановому числу повышенное внимание. Тогда как многим остальным это невдомек.

По сути, то октановое число является индикатором, по которому можно оценивать качество топлива – и чем оно выше, тем лучше. По-другому – это показатель детонационной устойчивости бензина, который подвергается сильному сжатию во время работы двигателя. Иными словами это способность конкретной марки бензина к самовозгоранию при его сжатии. То есть чем выше цифра в марке топлива, тем больше давления оно способно выдержать, не воспламеняясь и без намека на детонацию.

Чего нельзя сказать о топливе с низким октановым числом. Самые распространенные негативные проявления в этом случае:

  • Износ клапанов, вместе с седлами.
  • Следы гари на стенках цилиндра.

Если производитель указывает, что заправлять автомобиль следует бензином А95, то и заливать следует топливо с не меньшим показателем. В противном случае такая оплошность чревата негативными последствиями в отношении двигателя. Поэтому желающих, как повысить октановое число бензина в домашних условиях, появляется все больше.

При отсутствии возможности покупать бензин нужного качества допускается залить имеющееся в наличии топливо, только при этом обязательно нужно повысить октановое число. О том, как это можно сделать далее и пойдет речь.

Методы повышения октанового числа

Случаи вокруг заправочных станций, когда вместо необходимого бензина АИ-95 или АИ-98 в наличии имеется только АИ-92. Как же быть в таком случае, если известно, что такое топливо нежелательно заливать в бак?! К тому же несоответствие горючего требованиям хорошо ощущается при разгоне автомобиля или крутом подъеме. Транспортное средство утрачивает не только динамику, его мощность также заметно падает. В связи с этим остается своими силами пытаться повысить октановое число.

Как это можно сделать? Существуют самые разные методы и практически все основываются на использовании специальных октаноповышающих присадок для бензина. Рассмотрим несколько вариантов и заодно выясним, кому можно отдать предпочтение.

Метилтретбутиловый эфир

Можно с уверенностью утверждать, что это самый перспективный компонент. Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) обладает высокими показателями детонационной стойкости – от 115 до 135 единиц. В итоге это положительным образом сказывается на работе силового агрегата. Рабочая топливовоздушная смесь сгорает полностью, что способствует понижению содержание СО и СН в выхлопных газах.

МТБЭ представляет собой жидкость с определенными техническими параметрами:

  • не имеет цвета;
  • прозрачная;
  • обладает резким запахом;
  • температура кипения – от 48 до 55°С;
  • плотность – от 740 до 750 кг/м3.

Но и здесь найдется минус – повышенное содержание МТБЭ в бензине (более 20%) приводит к снижению срока службы двигателя. Кроме того, это еще и способствует увеличению оксидов азота, которые вместе с отработанными газами попадают в атмосферу.

По этой причине на территории России допустимо использовать бензин с содержанием МТБЭ не более 15%. И как показывают дорожные испытания, неэтилированный бензин с включением МТБЭ 7-8% оказывается намного лучше товарного горючего.

Помимо упомянутого недостатка, метилтретбутиловый эфир оставляет красный нагар на поверхности камеры сгорания или свечах зажигания. При этом прослеживается характерная симптоматика – снижение мощности автомобиля, включая троение двигателя. Сами свечи со временем могут просто выйти из строя.

Добавки на основе спиртов

Другая методика повышения октанового числа топлива – это добавление спирта, преимущественно этилового и метилового. Достаточно 10% этанола, чтобы из марки Аи-92 получить Аи-95. Такая присадка для повышения октанового числа бензина способна минимизировать количество токсичных веществ выхлопных газов. Однако нельзя исключать вероятность повышения давления насыщенных паров, из-за чего могут появиться паровые пробки в топливной магистрали.

Также стоит отметить особенность хранения спиртов. Дело в том, что это активные поглотители влаги из воздуха и вдобавок хорошо растворимы в воде. По этой причине спирты требуют специфических условий хранения и контроля спиртовой составляющей. Стоит только нарушить эти правила, как в бензине появится вода, что неизбежно сулит не только перерасход топлива, но и неполное его сгорание. А если ее окажется больше, то в зимнее время просто не избежать ледяных пробок.

Еще один недостаток такой добавки кроется в том, что она приводит к разъеданию прокладок мотора. Как итог – в баке с бензином образуются отдельные слои, а если туда еще попадет вода, то вот она родимая – водка (при поглощении ее спиртом). А каждому автолюбителю известно, что любой двигатель не будет работать на этом народном продукте.

Тетраэтил свинца

Также он именуется как тетраэтилсвинец или ТЭС (формула Рb(С2Н5)4). Это бесцветная жидкость маслянистой консистенции с температурой кипения до 200 °C. Использовать эту субстанцию как антидетонаторы начали еще с 1921 года. Но и по сей день ТЭС остается верным средством, как поднять октановое число. Содержание данной присадки в количестве 0,05% способствует увеличению октанового числа бензина на 15-17 пунктов.

В своем чистом виде тетраэтилсвинец не добавляется, поскольку оксид свинца, который образуется при сгорании ТЭС, осаждается на поршнях, клапанах и прочих деталях как нагар.

Кроме того, добавление в бензин Тетраэтилсвинеца несет в себе положительные стороны:

  • Дымность выхлопов снижается.
  • Двигатель работает тише, нежели раньше, чуть ли не шепчет.
  • Мощность силового агрегата тоже повышается, пусть и незначительно.
  • Заметно снижается вероятность детонации или вовсе исключается.

Теперь самое время затронуть обратную сторону медали – сам по себе театратил свинца обладает повышенной токсичностью, а потому представляет угрозу человеческому организму. А ведь его испарения могут попасть не только по дыхательным путям, но и через имеющиеся открытые раны на теле.

Помимо этого ТЭС оказывает повышенное нервно-паралитическое воздействие на человека, из-за чего может случиться не только паралич, до летального исхода недалеко. Автомобиль при этом тоже страдает – происходит осаждение соединения свинца в трубках и патрубках, что чревато негативными последствиями. Особенно это критично и в отношении двигателей с карбюратором, и инжекторных аналогов.

Нафталин

Наши бабушки прекрасно знакомы с этим средством, поскольку в то время это был самый распространенный и эффективный метод бороться с молью и остальными живыми вредными сущностями. Теперь же у него немного иное применение – из 92 бензина получить топливо с индексом 95. Всего лишь 500 грамм кристаллического вещества на одну полную канистру с бензином повышает октановое число от 3 до 5 пунктов.

Однако такая добавка не такая безобидная, как может показаться на первый взгляд – она сулит неприятности многим системам двигателя. Результат постоянного использования нафталина в бензине заканчивается нагаром камеры сгорания.

Также он начинает кристаллизоваться, из-за чего забиваются шланги, включая бензонасос и форсунки. И вдобавок такая присадка повышает токсичность выхлопных газов.

Ацетон

Те владельцы движимого имущества, у которых за плечами богатый опыт вождения автомобиля, используют для повышения октанового числа ацетон. Для этого хватает добавления одного литра на стандартную 20-ти литровую канистру. В результате показатель увеличивается на 6 единиц. За примером далеко ходить не нужно – в автомобиль, двигатель которого рассчитан на бензин АИ-98, было залито топливо АИ-92 и добавлен ацетон в указанном соотношении (1 л вещества к 20 л бензина). Результат такого сочетания – отсутствие детонации.

Государственные нормы и положения узаконивают добавление ацетона в бензин и в связи с этим (по понятным причинам), большая часть производителей предпочитает увеличивать октановое число именно таким способом. Однако и здесь существует одна проблема.

Монометиланилин

Это еще один действенный способ повышения октанового числа бензина. Данное вещество является частью класса замещенных ароматических аминов. Монометиланилин или ММА допустимо использовать в небольшой дозировке – от 1 до 1,3%. При этом никакого негативного воздействия на силовой агрегат и его системы не наблюдается.

Однако это справедливо, если не превышать указанную дозировку. В противном случае не избежать повышенного нагарообразования, что в свою очередь, заканчивается зависанием клапанов.

Также следует учитывать, что ММА является еще и ядом и при вдыхании его паров можно отравиться.

Моющие присадки

В настоящее время практически любая нефтяная компания специализируется на выпуске моющих присадок для бензина. Они содержат в своем составе разнообразные компоненты:

  • ингибиторы коррозии;
  • деэмульгаторы;
  • сами моющие вещества.

Иными словами любая моющая присадка (а их существует довольно много) это пакет, где оптимально сбалансированы все составляющие. Это позволяет ей разъедать нагар и прочие отложения. Появляющиеся мельчайшие частицы при этом попадают в цилиндр и сгорают.

Если провести параллель, то такие присадки выступают в качестве стирального порошка либо шампуня. Ведь у всех этих составов присутствуют поверхностно-активные вещества (ПАВ), способные растворятся в бензине. Только в отличие от обычного стирального порошка, в моющих добавках ПАВ обладают более сильными характеристиками.

Только важно учесть, что и здесь требуется соблюдать дозировку – не более 10%! Иначе двигатель будет запускаться с трудом или вовсе может выйти из строя.

Влияние добавок на работу двигателя

Стоит отметить, что срок действия перечисленных присадок не очень большой. Вдобавок они быстро разрушаются. В связи с этим на двигатель может быть оказаны разные воздействия. И здесь стоит заострить внимание на одном важном моменте.

При использовании значительного количества присадок у бензина появляется способность проводить электричество, чего напрочь лишены заводские аналоги. А благодаря этому сохраняется высокий риск возгорания силового агрегата. А это в свою очередь становится небезопасно для всех окружающих участников дорожного движения.

Как повысить октановое число в бензине

Октановое число – это параметр, который указывает на детонационные свойства топлива. Чем он выше, тем устойчивее к взрыву будет горючая смесь. Если показатель низкий, то есть вероятность, что детонация бензина произойдет раньше образования искры в системе. Все это негативным образом сказывается на эксплуатационных свойствах авто, ускоряет износ мотора. Однако корректировать параметр можно даже в домашних условиях. Рассмотрим 5 способов, как можно повышать октановое число бензина своими силами.

3 самых надежных метода

Главным способом, который позволяет повысить октановое число, является применение особой технологии при переработке нефти. Но такой подход требует серьезных затрат, отчего возрастает себестоимость топлива. Поэтому все большую актуальность обретают более простые методы. Повысить октановое число бензина в домашних условиях можно за счет использования следующих веществ:

  1. Метилтретбутилового эфира. Данный концентрат характеризуется высокой стойкостью к детонации, из-за чего его рекомендовано добавлять понемногу. Однако данный компонент приводит к образованию нагара на системах силового агрегата, из-за чего снижается мощность, ускоряется износ.
  2. Спирта: метилового или этилового. Многие умельцы уже не один десяток лет применяют этот метод, превращая АИ-92 в АИ-95 в гаражных условиях. Спирт способствует понижению температуры, уменьшению октанового числа. Однако его нужно немало, что влечет за собой дополнительные затраты на закупку «огненной воды».
  3. Тетраэтилсвинца. Этого компонента нет в свободном доступе, поскольку он обладает высокой токсичностью. Распространяют его лишь в виде присадок и в разбавленном виде. В целом вещество положительно сказывается на функциях мотора, уменьшает выхлоп, делает его работу более тихой. Но, используя тетраэтилсвинца, важно строго соблюдать пропорции, работать с ним в средствах индивидуальной защиты.

Стоит отметить, что для реализации всех перечисленных методов необходимы специальные компоненты, которые не всегда найдутся в гараже, а достать их проблематично.

Другое дело – народные способы, которые основаны на простых схемах. Остановимся детальнее.

Дополнительные способы повышения ОЧ

Повлиять на показатель октанового числа можно и подручными средствами, которые есть в каждом доме, и достать их не проблема. В частности, к ним относятся следующие вещества:

  1. Нафталин. Применяется 500 г порошкового продукта на канистру бензина. Таким образом октановое число повышается на 3 единицы. Впрочем, данная примесь ускоряет износ мотора, дает дополнительную гарь (она оседает в трубах), из-за чего топливо загрязняется, хуже проходит. К тому же кристаллы нафталина дополнительно засоряют бензиновые проходы в трубках.
  2. Ацетон. Сразу скажем, что жидкость для снятия лака с ногтей не подходит. Для коррекции октанового числа используется лишь чистый ацетон. Интересно, что многие АЗС тоже прибегают к данной хитрости. Но стоит учесть, что превышение нормы ацетона в составе приведет к распаду бензина на высокотоксичные элементы. Поэтому нужно строго следить за дозировкой и вливать жидкости немного меньше.

Также повысить октановое число бензина дома можно за счет применения марганцевых присадок. Но и они снижают эксплуатационный срок мотора. Особенно сильное негативное влияние бывает при использовании просроченных или некачественных присадок, поэтому данный способ не столь популярен, как другие, перечисленные в этой статье.

Топливные присадки и октановое число Объяснение

Детонация, также известная как «стук», долгое время была врагом двигателя внутреннего сгорания. Когда воздушно-топливная смесь сжимается поршнями, она нагревается. При определенных условиях эксплуатации это может привести к неконтролируемому сгоранию топливно-воздушной смеси, которое происходит независимо от своевременного зажигания свечи зажигания. Эти взрывы могут произойти до последовательности искрового зажигания (преждевременное зажигание) или даже после остановки двигателя (выбег или «дизель»), но детонация обычно происходит, когда отдельные очаги топливовоздушной смеси начинают гореть до того, как фронт управляемого пламени распространяется по всему цилиндру.

Возникающий в результате «стук» является наиболее заметным признаком детонации. Эти ударные волны могут вызвать высокое давление в цилиндре, износ компонентов и, в крайних случаях, повреждение головки цилиндра или поршня. Существует ряд факторов, которые могут привести к детонации, в том числе высокая температура цилиндров, обедненная топливно-воздушная смесь, чрезмерное опережение ГРМ и особенно использование топлива с низким октановым числом. В то время как современные компьютерные стратегии могут автоматически замедлять синхронизацию и изменять ширину импульса топливной форсунки по мере необходимости, чтобы помочь поддерживать эффективное сгорание при различных нагрузках двигателя, старые автомобили полагаются на более практическую настройку, чтобы найти компромисс между экономичностью и производительностью.Взаимосвязь между теплотой и давлением также означает, что двигатели с высокой степенью сжатия (включая двигатели с наддувом и турбонаддувом) могут быть более склонны к детонации двигателя, особенно при работе на топливе с более низким октановым числом. В то время как высокооктановое топливо премиум-класса может помочь в борьбе с детонацией двигателя, некоторые из наших клиентов предпочитают использовать топливные присадки, помогающие повысить октановое число обычного бензина с октановым числом 87.

Присадки к топливу, такие как октановые добавки и заменители свинца, популярны среди владельцев классических и мощных автомобилей, но у этих двух продуктов больше общего, чем вы думаете.Начиная с 1920-х годов тетраэтилсвинец был обычной добавкой в ​​бензин. В то время как большинство из нас связывают свинец с его способностью снижать износ седла клапана, его первоначальной целью было повышение октанового числа первых видов топлива. Этот оригинальный «октановый усилитель» позволил разработчикам двигателей разработать более мощные двигатели с более высокой степенью сжатия, способные развивать более высокие обороты и лучшую экономию топлива. В конце концов, стало очевидным вторичное преимущество свинцовых добавок. В результате процесса сгорания тонкие отложения оксидов свинца, образовавшиеся на выпускных клапанах, помогли предотвратить износ седел клапанов, продлив срок службы этих компонентов.Топливные химики не только разработали недорогой способ повышения октанового числа, но также обнаружили способ уменьшить прогиб седла клапана и продлить срок службы клапана.

К сожалению, «этилированный газ» представляет серьезную опасность для окружающей среды и здоровья человека. В 1996 году в США была запрещена продажа этилированного бензина, и владельцы старинных автомобилей были вынуждены перейти на неэтилированный насос. Заменители свинца стали обычным явлением на полках наших магазинов, а в автомастерских увеличилось количество запросов на упрочненные вставки седел клапанов и ремонт головок цилиндров на старых автомобилях.

В то время как заменители свинца предназначены для старых двигателей (как правило, без каталитических нейтрализаторов), октановые добавки являются популярными добавками среди всех типов владельцев транспортных средств, особенно любителей высоких характеристик. Фактические «рецепты» этих усилителей октанового числа являются тщательно охраняемой коммерческой тайной, но в большинстве из них для повышения октанового числа обычного бензина для повышения октанового числа используются один или несколько или следующие ингредиенты: метилциклопентадиенилтрикарбонил марганца (ММТ), толуол и варианты триметилбензола. . ММТ является обычным ингредиентом заменителей свинца, а также неэтилированного бензина, в то время как другие представляют собой углеводороды, полученные в результате самого производства бензина.Этанол также является популярным ингредиентом для повышения октанового числа, потому что сам по себе этанол уже имеет очень высокое октановое число (примерно 110).

Добавление к обычному бензину (октановое число 87) или бензину среднего качества (октановое число 89) качественной присадки для повышения октанового числа может быть полезным для тяжело работающих двигателей с высокой степенью сжатия, особенно в жаркую погоду. Октановые добавки обычно также содержат детергенты, стабилизаторы и другие химические вещества, помогающие поддерживать топливную систему в исправном состоянии.

лучших усилителей октанового числа (обзор и руководство по покупке) в 2022 году

Когда речь идет об улучшении характеристик вашего автомобиля и защите его от несвоевременного повреждения, октановый усилитель может иметь огромное значение.В случае, если вы не знакомы с октановыми добавками, они предназначены для повышения стабильности вашего двигателя при сжатии за счет увеличения октанового числа топлива, которое вы получаете на заправке. Это способствует более чистой работе, а также защищает двигатель от несвоевременного износа. В идеале, октановые добавки используются каждый раз, когда вы заправляете свой автомобиль. Октановые усилители работают с течением времени, чтобы полностью повлиять на ваш двигатель и обеспечить вам максимальную производительность.

Если вы ищете новый усилитель октанового числа, мы подготовили для вас подробный обзор некоторых из лучших на рынке усилителей октанового числа.В нашем удобном руководстве по покупке вы узнаете, на что именно обращать внимание, чтобы убедиться, что вы получаете высококачественную добавку, которая вас не подведет.

Наша методология

Мы не можем взяться за каждый доступный предмет. В этих случаях мы используем наш коллективный опыт в журналистике, исследованиях и предварительном тестировании продуктов, чтобы сделать выбор. Предметы, которые используются нашими сотрудниками, также могут получить серьезное одобрение, но мы никогда не будем принимать комиссионные или бонусы за продажу вам вещей, которые на самом деле нам не нравятся.Партнерский доход всегда раскрывается.
Привод объединяет обзоры и исследования со всего Интернета, чтобы определить, какие продукты стоит покупать. Мы также выпускаем руководства по покупкам, чтобы помочь вам понять, как оценить стоимость этих вещей самостоятельно. Как говорят наши коллеги из редакции Car Bibles: «Знание — это лошадиная сила!»

Top Brands

Klotz Synthetic Lubricants Inc.

Klotz Synthetic Lubricants Inc. была основана в 1959 году. Компания по производству смазочных материалов производит синтетические гоночные масла, аэрозоли и силовые присадки.Klotz также производит гоночные смазочные материалы, трансмиссионное масло и бензин. Одним из популярных продуктов является присадка Klotz Higher Octane Booster.

Torco Racing Fuels

Torco — американская компания по производству моторных масел, основанная в 1950 году Бобом Ланкастером. Компания была создана после того, как Ланкастер изобрел первое в мире гоночное масло 20W-50 в 1948 году. Torco производит все виды смазочных материалов для гоночных автомобилей, включая гоночное топливо, присадки, ускорители и одежду. Одним из популярных продуктов является ускоритель Torco F500010TE для неэтилированного топлива.

STP

STP — американская компания по производству моторных масел. Название началось как аббревиатура от Scientificly Treated Petroleum. STP ранее принадлежал Armored AutoGroup, принадлежащему Spectrum Brands. STP занимается производством автомобильных запчастей, таких как смазочные материалы, моторное масло и присадки к моторному маслу. Одним из его популярных продуктов является Octane Booster STP.

Лучшие цены на октаноповышатели

  • Менее 30 долларов: По этой цене в розницу продаются различные октаноповышатели.Тем не менее, большинство октаноповышающих двигателей в этом ценовом диапазоне предлагают только базовые функции. В зависимости от компании-производителя октановые усилители в этом ценовом диапазоне популярны из-за их низкой цены и базовых характеристик.
  • От 30 до 50 долларов: Лучшие октановые добавки можно найти в этой ценовой категории. Эти октаноповышатели имеют гораздо лучший состав и могут использоваться для широкого спектра применений, включая очистку топливной системы, повышение октанового числа топлива и предотвращение повреждения двигателя от детонации.
  • 100 долларов и выше: В этой ценовой категории не так много октановых добавок. Тем не менее, октановые добавки в этом диапазоне являются продуктами премиум-класса, изготовленными из ингредиентов самого высокого качества для превосходной производительности. Они могут использоваться для нескольких приложений, имеют хорошие рейтинги и предлагают наилучшие результаты.

Основные характеристики

Добавлено октановых баллов

В зависимости от приобретаемого вами продукта для повышения октанового числа, каждый из них повысит рейтинг вашего топлива в определенной степени.Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль достиг очень высокой производительности, вам нужно будет купить октановый усилитель, который предлагает это. В большинстве случаев это приводит к высоким затратам.

Ингредиенты

Существует несколько способов получения желаемого эффекта повышения октанового числа. Довольно много химикатов могут достичь того же результата, но уникальные эффекты обычно сопровождают друг друга. Важно проверить эту информацию перед покупкой октанового усилителя, так как это может повлиять на ваш автомобиль.

Совместимость 

Прежде чем выбрать лучший октаноповышатель, вам необходимо определиться с типом вашего автомобиля и типом двигателя. Разные двигатели имеют разные требования. Убедитесь, что вы приобрели подходящий бензиновый усилитель октанового числа для своего автомобиля.

Прочие соображения

  • Частота использования. Прежде чем покупать тот или иной продукт для повышения октанового числа, важно подумать, как часто вам придется его использовать и какое влияние он окажет на ваш автомобиль в долгосрочной перспективе.Имейте в виду, что октановый усилитель не является продуктом для одноразового использования. Затраты могут быть повторяющимися.
  • Производительность. Важно проверить, обеспечивает ли приобретаемый вами усилитель октанового числа необходимое повышение октанового числа в соответствии с вашими конкретными потребностями. В зависимости от производителя для рекламы своей продукции будут использоваться разные метрики. Однако лучшим показателем того, как продукт будет работать на вашем автомобиле, является октановое число.

Лучшие октановые усилители Отзывы и рекомендации 2021

Почетное упоминание

Продукты Lucas Oil незаменимы при общем техническом обслуживании автомобиля, особенно для механиков-любителей и разнорабочих.Компания предлагает надежность, эффективность и долговечность, и этот конкретный усилитель октанового числа ничем не отличается. Продукт имеет мощную формулу, которая увеличивает октановое число до 35 пунктов и улучшает характеристики автомобиля до впечатляющего уровня.

Несмотря на то, что этот усилитель октанового числа имеет мощную формулу, он абсолютно безопасен для автомобиля. Оно подходит для инжекторных и карбюраторных двигателей, способствуя более чистому сжиганию топлива и снижая выбросы. Это также предотвращает стук и пинг.В целом, октаноповышатель Lucas Oil является эффективным продуктом, который довольно быстро улучшит работу вашего двигателя.

Одним из недостатков этого продукта является долговечность. Возможно, вам придется взять и налить по крайней мере две бутылки жидкости, прежде чем она начнет демонстрировать улучшения. Имейте в виду, однако, что жидкость может оставить густой оранжевый осадок, если вы нальете больше, чем нужно. Попробуйте дозировать количество соответственно.

Почетное упоминание

Эта формула для повышения октанового числа дает вам быстрое и заметное улучшение работы вашего двигателя.Это также хорошо работает, чтобы остановить колебания двигателя, стук и звон. Повышенное октановое число в этой формуле дает вашему двигателю оптимальную синхронизацию зажигания, что не только приводит к увеличению мощности, но также может снизить выбросы выхлопных газов и увеличить расход топлива.

Эта формула идеально подходит для новых и небольших двигателей с высокими эксплуатационными характеристиками, классических маслкаров, внедорожников и гоночных автомобилей, что делает ее одним из самых универсальных доступных средств повышения октанового числа. Фактически, он работает со всеми неэтилированными бензинами, гоночными топливами и этанолом E10, E15 и E85.Одна бутылка может обработать до 20 галлонов газа и не повредит каталитические нейтрализаторы или кислородные датчики.

К сожалению, октановый усилитель Rislone работает не со всеми видами топлива, включая биодизель B2, B5 и B20. Некоторые владельцы BMW также сообщают о некачественных результатах с этой конкретной маркой.

Советы

  • Прежде чем остановиться на продукте, проверьте октановое число вашего автомобиля. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или под крышкой бензобака. Это значение позволит вам узнать рекомендуемый уровень октанового числа, необходимый вашему автомобилю для хорошей работы.
  • Важно дать компьютерной системе вашего автомобиля время для адаптации после использования присадки. Если вы хотите повысить производительность своего автомобиля перед гонкой, начните использовать продукт за несколько недель до него.
  • Октановые добавки очень летучи, легко воспламеняются и токсичны. Важно быть осторожным рядом с ними. Если возможно, не храните этот продукт, когда он не используется.
  • Прежде чем купить октаноповышающий препарат, важно выяснить, в каких случаях его нельзя использовать.Например, октаноповышатели не заменяют стабилизаторы топлива или любые другие универсальные продукты для обработки топлива.
  • Для достижения наилучших результатов не забудьте залить октановый усилитель перед заправкой топливного бака. Подождите, пока уровень топлива не снизится, прежде чем использовать продукт.

Часто задаваемые вопросы

В: Как октановое число влияет на работу двигателя?

Хорошее октановое число гарантирует, что топливо в цилиндрах вашего двигателя воспламенится в нужное время, что обеспечит максимальную производительность двигателя.Это способствует большей стабильности при сжатии, чтобы уменьшить детонацию и звон двигателя.

В: Что означают октановые числа?

Октановое число — это способность топлива предотвращать преждевременную детонацию или воспламенение до зажигания свечи зажигания. Чем выше октановое число, тем большее сжатие может выдержать топливо перед воспламенением или детонацией.

В: Как правильно использовать октановые добавки?

Идеальный способ использования октаноповышающих средств — добавлять их в топливный бак автомобиля при каждой заправке.Некоторые люди предпочитают использовать его только за несколько недель до крупной гонки или мероприятия, когда пиковая производительность будет иметь решающее значение, но его эффекты максимальны при длительном и постоянном использовании.

Заключительные мысли

Когда дело доходит до лучшего общего повышения октанового числа, мы любим неэтилированный топливный ускоритель Torco F500010TE. Этот усилитель октанового числа может обслуживать широкий спектр двигателей и повышать октановое число вашего автомобиля до 102. Он также совместим с кислородными датчиками и каталитическими нейтрализаторами. В качестве недорогого варианта, который по-прежнему обеспечивает высококачественные и надежные результаты, рассмотрите STP Octane Booster.

Повышение октанового числа — Получение правильного октанового числа для вашего гоночного автомобиля

Многие водители NASA HPDE ездят на своих машинах по трассе и обратно, и из них, вероятно, есть приличное количество тех, кто меняет настройки двигателя между улицей и трассой, особенно с усиленными приложениями.

Автомобили, которые можно переключать между картами для уличной и трековой езды, часто выигрывают от топлива с повышенным октановым числом, но гоночное топливо дорогое, часто несовместимое с оборудованием для контроля выбросов, а октановые усилители не всегда справлялись с задачей повышения октанового числа. чем 100.Чтобы узнать больше о том, как работают повысители октанового числа, и узнать о текущем состоянии дел, мы встретились с Яном Леном, президентом Boostane Octane Engineering.

Лен сказал, что есть много способов повысить октановое число топлива. На самом деле, некоторые из них можно найти в вашем местном хозяйственном магазине. Исторически сложилось так, что производители повышали октановое число несколькими способами: свинцом, ферроценом и этанолом.

Тетраэтил был разработан в 1922 году и с тех пор используется для повышения октанового числа.На нем процветали поршневые самолеты, которые летали на большой высоте. Но это свинец. Это токсично. Просто спросите у жителей Флинта, штат Мичиган. Одна капля тетраэтилсвинца в открытый разрез, и вам свет погаснет.

«Вы добавляете свинец, вы добавляете октан. Это старомодный способ. Некоторые виды гоночного топлива до сих пор делают это таким образом», — сказал Лен. «Раньше это был тетраэтилсвинец, и это было красиво. Он пробивал дыры в озоне, и от него было нехорошо, но дело в том, что он добавлял смазки и повышал октановое число.

Свинец не работает с современным оборудованием для контроля выбросов.

Некоторые страны с менее развитой топливной инфраструктурой используют ферроцен, который содержит железо, способное насыщаться кислородом и вызывать коррозию.

Еще один способ получить высокое октановое число — использовать этанол E85, но это может создать собственные проблемы. Например, E85 часто требует замены компонентов топливной системы. E85 также гигроскопичен, что означает, что он легко поглощает воду, и хотя E85 стоит меньше, чем гоночное топливо или даже бензин с добавкой, повышающей октановое число, он содержит примерно на 30 процентов меньше BTU, поэтому потребление возрастает соразмерно.

Когда Лен и менеджер Бустана по развитию бизнеса Энтони Капуто учились в колледже Технологического института Джорджии, они вдвоем участвовали в гонках на морских моторных лодках. Одной из проблем было найти топливо с достаточным октановым числом для двухцилиндровых двигателей Chevrolet с наддувом в их 46-футовом катамаране. Им также приходилось иметь дело с транспортировкой гоночного топлива в 55-галлонных бочках и доставкой их к причалу для заправки лодки.

Для своей выпускной дипломной работы Лен, который был инженером по специальности, использовал лаборатории Технологического института Джорджии, к которым у него был доступ, чтобы протестировать множество топливных присадок, которые были на рынке.Они обнаружили, что большинство продуктов, которые они тестировали, либо не работали, либо были вредны для окружающей среды, либо выпадали из раствора и оседали на дно резервуара. Итак, Лен взял результаты испытаний и создал добавку, которую они могли использовать.

«Мы долгое время использовали его для собственных гонок, — сказал Лен. «Но только когда люди начали просить немного нашего волшебного сока, у нас с Энди возникла идея, что, если люди просят об этом, почему бы мне не заняться инженерной частью, а вы приложите эту новую степень магистра к работать, наклеить на это этикетку и вывести на рынок?»

Результатом стал Boostane, усилитель октанового числа, который может работать на бензине с октановым числом 93 и повышать его до октанового числа 110 по цене, меньшей стоимости гоночного топлива.На самом деле, Boostane может повысить октановое число до 116, но 110 — это переломный момент, когда он становится дороже гоночного топлива.

Важно отметить, что в разделе 18.3.1 CCR NASA прямо говорится, что «добавки к топливу не допускаются, если это специально не разрешено правилами класса», поэтому проверьте свод правил, прежде чем использовать Boostane для гонок.

«Когда мы разрабатывали продукт, мы смотрели на периодическую таблицу, и она была составлена ​​довольно изобретательно», — сказал Лен.«Мы знали, что свинец делает то, что обещал, поэтому мы попытались выбрать что-то очень близкое в периодической таблице, обладающее некоторыми из тех же характеристик. И мы это сделали, но просто включения этого элемента в нашу формулу было недостаточно».

Лен все еще должен был найти способ предотвратить разделение ингредиентов и заставить их «хорошо играть» друг с другом. Он также должен был убедиться, что формула не наносит вреда оборудованию по выбросам, такому как датчики кислорода и каталитические нейтрализаторы.Полученная формула выиграла конкурс SEMA Launch Pad, который является автомобильным эквивалентом телешоу Shark Tank.

«Я не хочу утверждать, что Энтони и я самые умные ребята в комнате. Я хотел бы сказать, что это было из-за большой тяжелой работы, потому что так оно и было, но я думаю, что во многом это было связано со временем», — сказал Лен. «До нас появилось много технологий, и мы были в таком положении, когда у нас была собственная потребность в них. Мы смогли сесть и с чистого листа посмотреть на все другие продукты, которые были до нас, что понравилось и не понравилось людям, и что мы могли реально оценить и решить.

 

РЕСУРСЫ

Таблица смешивания

www.boostane.com

Изображение предоставлено Boostane

Сколько октанового усилителя добавить в автомобиль

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Вождение мощного автомобиля с турбонаддувом вызовет улыбку у любого любителя адреналина. Однако, если вы являетесь владельцем одного из них и пытаетесь увеличить мощность, вам нужно знать о детонации двигателя.

Октановые усилители

могут помочь избежать повреждения двигателя, но какое количество октанового усилителя следует использовать? Для вашего удобства мы принесли вам ответ.

Как правило, при покупке октанового усилителя используется вся бутылка. Поэтому обязательно добавляйте октановое число сначала, когда бензобак пуст.

После того, как вы добавите бутылку с октановым маслом, заправьте свой автомобиль бензином или дизельным топливом, в зависимости от вашего автомобиля.

Обязательно прочтите инструкцию к октановому присадку, прежде чем добавлять его в свой автомобиль.

Если вы пытаетесь увеличить мощность своего автомобиля, то октановый усилитель поможет вам избежать поломки двигателя. Тем не менее, октановый усилитель подходит не для каждого автомобиля на рынке.

В этом руководстве мы поможем вам понять, как и когда использовать октановый усилитель. Без дальнейших церемоний, давайте приступим!

Сколько октанового усилителя добавить

Октановые усилители

обычно используются только для мощных двигателей с турбонагнетателем или нагнетателем.Октановые усилители не сильно помогут автомобилям без наддува, так что не тратьте деньги впустую.

Автомобили с турбокомпрессором или нагнетателем нагнетают больше воздуха в цилиндр сгорания, вызывая большее сжатие. Добавление октанового усилителя в топливный бак поможет подавить компрессию, что поможет избежать детонации двигателя.

Автомобили с высокой мощностью могут получить выгоду от добавления октанового усилителя. Однако важно знать, что октановый усилитель не увеличит скорость, мощность или крутящий момент вашего автомобиля.Все, что может сделать октановый усилитель, это помочь двигателю избежать детонации или стука.

Добавить в автомобиль октановый усилитель очень просто. Большинство усилителей октанового числа, подобных тому, что производит Lucas Oil, обрабатывают до 15 галлонов топлива.

Чтобы добавить октановый усилитель, убедитесь, что ваш топливный бак почти пуст, и добавьте целую бутылку октанового усилителя. Затем заправьте автомобиль полным топливом. Обязательно прочитайте инструкцию любого октанового усилителя, чтобы быть уверенным в рекомендациях.

Когда следует использовать октаноповышающий присадочный материал?

Октановые усилители

помогут повысить октановое число вашего автомобиля.Как уже упоминалось, это означает, что это поможет вашему двигателю избежать детонации или звона.

Если вы хотите получить больше лошадиных сил от своего автомобиля без проблем с поршнем, вы можете использовать октановый усилитель с турбонагнетателем или нагнетателем.

Повышение октанового числа поможет подавить компрессию в цилиндре, что позволит работать на более высоких уровнях мощности без ущерба для двигателя.

Если ваш автомобиль оснащен турбокомпрессором или нагнетателем, при необходимости можно использовать октановый усилитель.Однако, если ваш двигатель использует высокооктановое топливо, ему может вообще не понадобиться никакого повышения октанового числа.

Более чем вероятно, что в вашем руководстве по эксплуатации не будет сказано, следует ли вам использовать октаноповышающий или нет. Лучше всего обратиться к специалисту по эксплуатации автомобиля.

Если у вас проектный автомобиль с большой мощностью, то октановые усилители помогут избежать детонации двигателя. Но помните, что ваш двигатель может быть поврежден, если вы не используете его правильно.

Кроме того, некоторые автомобили вообще не требуют повышения октанового числа.Поэтому не помешает обратиться за советом в мастерскую.

Вам сможет помочь любая механическая мастерская, которая специализируется на повышении производительности автомобилей с турбонаддувом или наддувом.

Кроме того, они, вероятно, смогут проверить ваши датчики и компьютер, чтобы увидеть, как работает двигатель, и улучшить его характеристики.

Можно ли использовать слишком много октанового усилителя?

Да, вы можете использовать слишком много октанового усилителя.Октановые добавки используются для замедления сгорания топлива. Если вы добавите слишком много октанового усилителя, ваш двигатель будет работать медленно или вяло, потому что топливо сгорает слишком медленно.

Октановый усилитель – присадка для бензиновых двигателей. Поэтому его следует использовать для повышения октанового числа и устранения детонации или звона в двигателе вашего автомобиля.

Добавление слишком большого количества октанового усилителя с течением времени вызовет проблемы с вашей системой. Например, если вы добавите слишком много октанового усилителя, присадка вызовет залипание поршневых колец.

Поршневые кольца обеспечивают бесперебойную работу двигателя. Октаноповышатели с присадками изготавливаются из неэтилированных присадок к бензину, таких как алкилаты, которые снижают вредные выбросы.

Вы должны добавлять октановый усилитель только тогда, когда вы испытываете детонацию или стук в двигателе. Октановые усилители также не увеличат мощность, крутящий момент или скорость вашего автомобиля. Тем не менее, это позволит вашему двигателю работать правильно, не повреждая себя.

Смешивание октановых добавок не улучшит производительность вашего автомобиля.Единственное, что произойдет, если вы смешаете октановые добавки, это то, что это может повредить или испортить ваш двигатель.

Одновременно следует использовать только один тип октаноповышающих средств. Когда вы используете один тип октанового усилителя, это может улучшить расход топлива и производительность. Однако, если вы используете более одного октанового усилителя, это только уменьшит преимущества каждой добавки.

Октановый усилитель вреден для вашего двигателя?

Использование октанового усилителя не повредит двигателю вашего автомобиля.Смысл использования октанового усилителя заключается в том, чтобы избежать повреждения двигателя, поэтому его использование безопасно. Однако использование слишком большого количества добавки может вызвать проблемы.

Октановые присадки

с такими добавками, как Lucas Oil, изготовлены из неэтилированных присадок к бензину, поэтому они помогают снизить вредные выбросы в двигателе вашего автомобиля.

Однако имейте в виду, что в некоторых штатах использование октановых добавок запрещено законом. Поэтому проверьте свое состояние, прежде чем использовать октановые усилители в вашем двигателе.

Дешевле ли использовать октановый усилитель вместо премиального бензина?

Вам будет дешевле покупать премиальное топливо.Октановые усилители недешевы, и затраты могут возрасти, поскольку вам нужно использовать их каждый раз, когда вам нужно топливо.

Если ваш автомобиль может работать на бензине с октановым числом 91 или 93 на заправочной станции, не тратьте деньги на октановый усилитель.

Однако, если в вашем автомобиле специально рекомендовано использовать октаноповышающие средства, у вас нет выбора. Если ваш автомобиль или доверенный механик рекомендует использовать октановый усилитель, сделайте это. Вы не хотите рисковать своей концовкой, потому что ремонт будет астрономическим.

Законны ли октановые усилители на улице?

Октановые усилители не разрешены к использованию на улице. Тем не менее, каждый штат отличается, когда речь идет о его правилах вождения.

Перед использованием октаноповышающих средств обязательно ознакомьтесь с законами вашего штата. Октановый усилитель следует использовать только на профессиональных и легальных гоночных трассах. Уличные гонки и использование октановых усилителей могут быть оштрафованы или хуже.

Исправит ли октановый усилитель плохой бензин?

Октановые усилители

могут помочь решить проблемы с плохим бензином.Проблема с использованием плохого бензина заключается в том, что со временем это вызовет проблемы с автомобилем.

Подробнее: Лучшие присадки к топливу для старого бензина в автомобилях

Тем не менее, вы можете разбавить плохой бензин, добавив топливо премиум-класса и добавив октановый усилитель. Затем запустите автомобиль, пока топливный бак не опустеет. Затем добавьте октановый усилитель, а затем топливо премиум-класса.

Некачественный газ возникает, когда топливная система вашего автомобиля загрязняется водой или влагой. Вода и влага вызывают ржавчину компонентов топливной системы.Это то, что вызывает плохой газ и вредно для вашего двигателя.

Лучше всего использовать октановый усилитель после слива воды или влаги из системы. В противном случае у вас будут большие проблемы, когда ржавчина на компонентах топливной системы будет распространяться.

В заключение

В целом, если вы автолюбитель и вам нравится строить мощные автомобили, октановый усилитель может быть вам полезен.

Мощные двигатели с турбонаддувом или наддувом могут быть повреждены, если на них надавить слишком сильно.Используйте октановый усилитель, чтобы избежать детонации или звона в двигателе. Как всегда, будьте в безопасности и соблюдайте законы своего штата!

Если вам понравилась эта статья, вы также должны проверить:

19 видов присадок к дизельному топливу

Как добавить топливную присадку в Ford F-150 [Полное руководство]

Какой тип октаноповышающей добавки вы используете? Оставьте нам комментарий ниже!

Максимальная мощность

Мощность удовлетворяет потребность в скорости и даже может добавить немного удовольствия в ежедневную поездку на работу.Но со временем накопление углерода и износ могут привести к тому, что двигатели потеряют пиковую выходную мощность. Неприемлемый. У AMSOIL есть продукты для поддержания максимальной мощности ваших любимых автомобилей, от гоночных автомобилей до спортивных автомобилей и автомобилей для повседневного использования.

Синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series

Конечно, профилактика — лучшее лекарство. Синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series может помочь остановить потерю мощности еще до того, как она начнется. Начнем с того, что наши синтетические базовые масла имеют более низкий коэффициент трения, что приводит к меньшему сопротивлению и потерям энергии при жидкостном трении.Их химическая чистота и постоянная молекулярная структура способствуют более легкому течению масла, сохраняя при этом более прочную молекулярную связь, которая менее подвержена сдвигу при механическом воздействии.

AMSOIL использует эти преимущества для обеспечения непревзойденной защиты и эффективности. Надежные противоизносные присадки обеспечивают дополнительную защиту в местах контакта металла с металлом. Улучшенная моющая способность защищает проходы от шлама и отложений, которые лишают лошадиную силу. Кроме того, серия Signature отличается высокой термостойкостью, помогая защитить турбокомпрессоры от закоксовывания, которое может привести к снижению производительности и возможному выходу из строя.Фактически, серия Signature обеспечивает на 75 % большую защиту двигателя от потери мощности и износа 1 , чем требуется отраслевым стандартом, продлевая срок службы жизненно важных компонентов, таких как поршни и кулачки.

AMSOIL Signature Series Synthetic ATF

Но не вся потеря мощности происходит в двигателе. Синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий AMSOIL Signature Series обеспечивает максимальную защиту и мощность. Он выдерживает тяжелые условия буксировки, повышенные температуры и пересеченную местность, обеспечивая резервную защиту при интенсивном использовании и неправильном обращении.В зимнем климате он остается жидким при отрицательных температурах для обеспечения эффективности и защиты при запуске.

Предотвращение образования отложений и износа важно для максимального увеличения мощности. Современные трансмиссии содержат огромное количество шестерен, пакетов фрикционов и узких масляных каналов, для работы которых требуется постоянная подача высококачественной жидкости. Трансмиссии, используемые для буксировки или буксировки, подвергаются огромному крутящему моменту и повышенному нагреву, что является врагом номер один любой трансмиссии. Signature Series ATF настолько хорошо справляется с нагревом, что вы можете с уверенностью удвоить интервалы замены масла в тяжелых условиях, установленные производителем вашего автомобиля, с гарантированной защитой AMSOIL.Кроме того, AMSOIL содержит оптимальную смесь присадок, обеспечивающую передачу максимально возможной мощности от двигателя к оси, помогая устранить проскальзывание.

Чтобы продемонстрировать свои возможности в тяжелых условиях, жидкость Signature Series ATF была установлена ​​в парк такси Лас-Вегаса и подвергнута испытаниям в тяжелых условиях эксплуатации на 180 000 миль (289 700 км). Транспортные средства регулярно выдерживали сложную езду с частыми остановками, когда они были загружены пассажирами и грузом, при экстремально высоких температурах пустыни, что создавало огромную нагрузку на жидкость.После пробега 180 000 миль (289 700 км) для анализа была выбрана трансмиссия. Независимая сторонняя лаборатория показала, что бывшая в употреблении жидкость AMSOIL Signature Series ATF сопротивляется окислению дольше, чем требуется для новой жидкости, соответствующей спецификации Chrysler ATF+4.

Присадки к топливу
Топливные присадки

AMSOIL могут помочь обеспечить правильное распыление топлива в камере сгорания для наиболее эффективного сгорания и максимальной выходной мощности. Они также могут обеспечить критическую очистку впускных клапанов в двигателях с впрыском топлива во впускные каналы и помочь устранить различия в качестве топлива и содержании этанола между станциями и марками топлива.

AMSOIL P.i.®

AMSOIL P.i. это средство для улучшения эффективности глубокой очистки, которое агрессивно очищает стойкие, снижающие мощность отложения с форсунок, клапанов и камеры сгорания, помогая восстановить мощность двигателя. Пи. эффективен в системах портового и прямого впрыска и очищает всю топливную систему за один бак бензина.

Мы решили продемонстрировать мощь P.i. путем сторонних испытаний на автомобиле Chevrolet* Silverado* 2016 года выпуска с пробегом 100 616 миль (161 926 км) на одометре.Перед обработкой P.i. грузовик эксплуатировался на динамометрическом стенде и измерялась выходная мощность в лошадиных силах. Затем 5,3-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском разобрали, сфотографировали и снова собрали. После одного бака топлива, обработанного P.i. двигаясь со скоростью шоссе, грузовик был привязан к динамометрическому стенду. Он показал поразительное увеличение мощности на 14%.

Двигатель был снова разобран, чтобы измерить влияние P.i. на отложения. Пи. значительно уменьшает отложения, помогая восстановить пиковую мощность и производительность.

Смазка для верхнего цилиндра AMSOIL

Верхняя часть двигателя плохо смазывается и склонна к образованию отложений, снижающих производительность. Он также очень подвержен коррозии, проблема усугубляется преобладанием этанола, распространенного в современном топливе. AMSOIL Upper Cylinder Lubricant борется с такими проблемами, связанными с этанолом, как коррозия, и обеспечивает необходимую смазку верхней части цилиндра. Эксклюзивная формула AMSOIL помогает максимизировать мощность и производительность двигателя, одновременно увеличивая срок его службы.

Кроме того, уникальная формула AMSOIL Upper Cylinder Lubricant обеспечивает улучшенную смазку для предотвращения износа поршневых колец и цилиндров, максимизируя компрессию двигателя и мощность. Эти присадки, улучшающие смазывающую способность, также помогают защитить топливные форсунки и другие компоненты топливной системы, помогая обеспечить выдающуюся производительность и долгий срок службы.

Насколько это хорошо? AMSOIL Upper Cylinder Lubricant затмевает конкурентов, обеспечивая на 18% больше смазывающей способности, чем у Lucas*, и на 20% больше, чем у Sea Foam*, для лучшего сохранения мощности и экономии топлива. 2

DOMINATOR® Octane Boost

AMSOIL DOMINATOROctane Boost значительно повышает приемистость и мощность двигателя во всех двух- и четырехтактных бензиновых двигателях за счет повышения октанового числа до четырех значений. Всего одна обработка уменьшает детонацию в двигателе, улучшает зажигание и способствует более чистому сгоранию топлива.

Octane Boost рекомендуется для всех высокопроизводительных внедорожных и гоночных автомобилей. Он также отлично подходит в качестве заменителя свинца в коллекционных автомобилях, старой внедорожной технике и транспортных средствах для отдыха.DOMINATOR Octane Boost помогает предотвратить детонацию двигателей с высокой степенью сжатия, повышая октановое число и обеспечивая работу двигателя на пиковых уровнях производительности.

Октановое число AMSOIL для мотоциклов

AMSOIL Motorcycle Octane Boost повышает октановое число для повышения мощности и эффективности вашей поездки. Он предназначен для улучшения характеристик запуска и устранения стуков и детонации двигателя для увеличения мощности при работе на низких оборотах. Мотоцикл Octane Boost также содержит детергенты, которые помогают камерам сгорания и системам подачи топлива поддерживать чистоту для оптимальной производительности и выходной мощности.

1 Основано на независимых испытаниях AMSOIL Signature Series 0W-20 в соответствии с ASTM D6891 в соответствии со спецификацией API SN.

2 Основано на результатах независимых испытаний смазок AMSOIL для верхних цилиндров, смазок для верхних цилиндров Lucas и обработки двигателя Sea Foam, проведенных 13 февраля 2019 г. с использованием стандарта ASTM D6079, модифицированного для использования с бензином.

*Все названия и изображения товарных знаков являются собственностью соответствующих владельцев и могут быть зарегистрированными товарными знаками в некоторых странах.При их использовании не делается заявлений об аффилиации или одобрении, явных или подразумеваемых.

Использование повышения октанового числа вместо премиального топлива — Gremlin

Октановый усилитель

— это продукт, используемый для повышения октанового числа топлива. Основной целью использования бустера является увеличение мощности и экономичности транспортного средства. В их состав входят антидетонационные присадки, а при добавлении в премиальное топливо предотвращает детонацию. Предотвращая детонацию, октановое число, присутствующее в топливе, будет автоматически повышаться.

Многие бустеры, доступные на рынке, поставляются в привлекательной упаковке и утверждают, что они эффективны. Если вы хотите качественное октановое топливо, вы должны быть готовы заплатить за него. Октановые усилители подходят только для двигателей с высокой степенью сжатия, таких как спортивный автомобиль. Гоночные и спортивные автомобили предназначены для работы на высокооктановом топливе, потому что эти виды топлива могут генерировать энергию. Чем выше октановое число, тем выше будет устойчивость к преждевременному воспламенению.

Лучшие усилители октанового числа, на которые стоит обратить внимание

Ниже приведены лучшие октановые добавки , доступные на рынке в наши дни:

  1. Октановый усилитель Klotz (гал)
  2. Топливная присадка Torco Accelerator
  3. Масло топливное Лукас Октановый усилитель
  4. Королевский пурпурный усилитель октанового числа с максимальным повышением
  5. 104+ топливный усилитель октанового числа

Покупатели должны знать некоторые вещи перед покупкой.Если на каком-либо продукте указано, что «они могут добавить до 7 октановых пунктов», это может ввести в заблуждение. Это означает, что рекламодатель использует систему баллов для оценки продукта. 10 баллов будут равны 1 октановому числу. Таким образом, это означает, что топливо с октановым числом 91 можно повысить до 91,7, а не до 98. Прежде чем совершить покупку определенного продукта, вы можете посетить веб-сайт: MyGarageStory , чтобы узнать больше о том, какой тип усилителя может быть эффективен для вашего автомобиля. .

Октановые усилители V/s. Премиальное топливо

Если вашему спортивному автомобилю не требуется бензин премиум-класса, вы не получите преимуществ в плане производительности вашего автомобиля.Просто вы будете платить деньги за то, что вам не нужно. Вы должны использовать топливо, которое рекомендует руководство пользователя, потому что использование бензина с более высоким октановым числом не улучшит производительность, скорость и пробег вашего автомобиля.

Если вашему гоночному автомобилю нужен бензин премиум-класса, используйте премиум-класс, чтобы оптимизировать мощность вашего автомобиля. Автомобиль не достигнет мощности, которая требует премиум-класса, если вы не используете премиум-класс. Некоторые автовладельцы даже не замечают изменения мощности после перехода с премиум на обычный.

Стабилизаторы топлива могут быть полезны, если вы не используете автомобиль очень часто. Это поможет газу стать старым и несвежим и работать вяло. Очистители топливной системы могут помочь вам в ситуации, чтобы удалить вредные отложения, и это может сохранить работу вашего двигателя.

Автомобили с высокопроизводительным двигателем или более тяжелые автомобили требуют топлива премиум-класса, и это используется для предотвращения детонации. Такие автомобили будут иметь высокую степень сжатия и могут стучать без премиального газа.

Октановое число премиального и обычного топлива варьируется от штата к штату. Доступны три класса октанового числа: обычное (октановое число 87), среднее (октановое число 89) и премиальное (октановое число 91 или 93). Проверьте желтые наклейки на бензонасосе, которые показывают октановое число.

Топливная экономичность — это то, что приходит вместе с вашим автомобилем. Не используйте добавки для устранения проблем, которые должен устранить механик.

завсегдатаи — автомобили с октановым числом

| McKinsey Energy Insights

Также известен как: РОН, ДОН

Октановое число

является одним из наиболее важных свойств бензина.В частности, октановое число является мерой склонности бензина сопротивляться самовоспламенению при сжатии воздухом в двигателе с искровым зажиганием (цикл Отто).

В двигателе с искровым зажиганием смесь бензина и воздуха сжимается в камере сгорания двигателя перед воспламенением от высокотемпературной искры. Для эффективной работы двигателя важно, чтобы бензино-топливная смесь не воспламенялась до ее полного сжатия. Однако, поскольку сжатие повышает температуру смеси, некоторые углеводороды имеют тенденцию к самовоспламенению в неподходящий момент цикла двигателя.Октановое число является мерой устойчивости углеводорода к этому.

Материалы с более высоким октановым числом более ценны для нефтепереработчика, поскольку они позволяют нефтепереработчику производить бензин с более высоким октановым числом, который имеет более высокую цену. Кроме того, высокооктановый материал можно использовать для улучшения качества дешевых низкооктановых смесей, сохраняя при этом качество готового бензина.

НПЗ имеют несколько вариантов получения октана. Наиболее важным является реформер, который значительно повышает октановое число тяжелой нафты.Повышение октанового числа также достигается за счет изомеризации легкой нафты. Другими источниками материала со средним и высоким октановым числом являются FCC и алки-блок.

Высоко- и низкооктановые материалы

Определенные химические структуры связаны с высоким и низким октановым числом. Вообще говоря, ароматические углеводороды, олефины и изопарафины (разветвленные парафины) будут иметь более высокое октановое число. Парафины с прямой цепью будут иметь более низкое октановое число. Молекулы, содержащие кислород, такие как спирты и эфиры, также будут иметь более высокое октановое число.

Следовательно, некоторые из запасов бензиновой смеси с более высоким октановым числом:

Бензиновые смеси с более низким октановым числом:

Измерение октанового числа

Октановое число измеряется с помощью индекса, отражающего степень детонации топлива при определенных условиях эксплуатации. Индекс определяется на основе детонационных характеристик двух эталонных топлив. Изооктан обладает очень высокой устойчивостью к детонации даже при высокой степени сжатия, и ему присваивается октановое число 100.Н-гептан имеет низкую стойкость к детонации даже при очень низких уровнях сжатия, и ему присваивается рейтинг 0. Другим видам топлива присваивается октановое число на основе смеси изооктана и н-гептана, что приводит к детонации при той же степени сжатия, что и рассматриваемое топливо. Например, топливо, которое детонирует при той же степени сжатия, что и смесь 75 % изооктана с 25 % н-гептана, будет иметь октановое число 75.

Поскольку характер детонации меняется в зависимости от условий работы двигателя, рассматривается несколько различных шкал октанового числа.Двумя наиболее распространенными являются RON (исследовательское октановое число) и MON (моторное октановое число). Оба они измеряются с использованием одного и того же метода на основе изооктана и н-гептана, но при разных условиях работы двигателя. Условия RON предназначены для отображения довольно стабильных крейсерских условий. Условия MON предназначены для отражения более сложных условий, таких как высокие скорости или буксировка тяжелого груза. Как правило, RON примерно на 10 пунктов выше MON для того же топлива.

В Северной Америке также широко используется третий октановый индекс, который представляет собой просто среднее значение RON и MON.Это называется ДОН. ОПП или R+M/2.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.