Как на ваз 2109 улучшить печку: Error 403 или 403 | Ch’ homepage v2.2

Содержание

Доработка отопителя ВАЗ 2108 — 2109


С наступлением сезона холодов, я написал уже такую себе мини-серию статей о тюнинге отопителей Ваз. Давайте припомним: это пост «небольшой тюнинг отопителя ВАЗ», пост «шум отопителя ВАЗ 2101-2107». Теперь настала очередь и семейства самар…

Собственно, в чем проблема? Очень часто встречается такая штука, что отопитель ВАЗ 2108 – 2109 греет, но не очень, на холостых оборотах дует вообще холодный воздух… При повышении оборотов, ситуация улучшается, но не сильно…  Знакомая ситуация? Постараемся разобраться.

Причины низкой производительности отопителя самар

Существуют такие предположения \ причины:

  1. Старый, забитый мусором, накипью радиатор печки.
  2. Неисправный термостат, который держит температуру ниже 90 градусов.
  3. Воздушная пробка (маловероятный вариант, но иногда случается).
  4. Проникновение в систему отопление воздуха, который проходит через щели.
  5. Наличие большого количества мусора (в основном насекомых, листьев) в корпусе отопителя и препятствование свободному прохождению воздуха через радиатор.
  6. Ну и очень банальная причина – низкий уровень охлаждающей жидкости.

Как же решаются эти проблемы? Первая проблема, связанная с образованием накипи внутри радиатора, решаема только заменой радиатора. Тут конечно, можно предложить вариант распаять и почистить радиатор, но со своего горького опыта, скажу, затея эта бессмысленна. Неисправность термостата – синоним слова «замена». О решениях других проблем с отопителем, поговорим далее.

   Тюнинг отопителя Ваз 2108 – 2109

Мой вам совет, перед тем как заниматься другими переделками, попробуйте уделить внимание радиатору отопителя. Порой радиатор бывает на столько загажен, что ни о каком прохождении ОЖ тут не идет и речи. Возможно, он просто отжил свой срок и его необходимо заменить. Далее, на что хотелось бы обратить внимание – помпа (насос охлаждающей жидкости). Улучшенный и более производительный вариант – Luzar Turbo и ТЗА Premium. Под Luzar Turbo  идут помпы двух видов:

  1. 21114-1307010 (LWP 01084), ею оснащают автомобили ВАЗ 2108 – 2115, с двигателем, имеющим 8 клапанную головку блока цилиндров.
  2. Помпой 21124-1307010 (LWP 01124) оснащают автомобили ВАЗ десятого семейства, калины, приоры, с 16–ти клапанной головой, которые были выпущены до 2008.

Почитав немного данных от производителя, можем ответить на вопрос – чем Luzar Turbo лучше обычной помпы?

  • Производителем заявлено, что эта помпа обладает увеличенной производительностью, значение равно (в среднем) 12,5%, при том что мощность двигатель не теряет. А следственно, чем выше скорость протекания ОЖ по системе,  тем стабильнее температура двигателя.
  • Также снижается значение средней температуры в двигателе, что положительно влияет на долговечность.
  • Улучшаются показатели при так называемом «термошоке» — резкой остановке циркуляции ОЖ, такое наблюдается при сбрасывании оборотов.

Отличие конструкции состоит в крыльчатке, которая изготовлена из нержавеющей, листовой стали, оснащена большим количеством лопастей специальной формы.

Также немаловажным результатом в пользу Luzar есть то, что по испытаниям, проведенным в журнале «За рулем», она заняла первое место. Отзывы в целом положительные, можете попробовать установить.

Что касается щелей и неплотностей, то они ликвидируются с помощью поролона, клея, хорошего скотча, строительного силикона. Основные места проникновения холодного воздуха в салон показаны на рисунке:

Фото принадлежат: Источник

Тюнинг печки ваз 2109 высокая панель

На чтение 15 мин. Просмотров 136 Обновлено

С наступлением сезона холодов, я написал уже такую себе мини-серию статей о тюнинге отопителей Ваз. Давайте припомним: это пост «небольшой тюнинг отопителя ВАЗ», пост «шум отопителя ВАЗ 2101-2107». Теперь настала очередь и семейства самар…

Собственно, в чем проблема? Очень часто встречается такая штука, что отопитель ВАЗ 2108 – 2109 греет, но не очень, на холостых оборотах дует вообще холодный воздух… При повышении оборотов, ситуация улучшается, но не сильно… Знакомая ситуация? Постараемся разобраться.

Причины низкой производительности отопителя самар

Существуют такие предположения причины:

  1. Старый, забитый мусором, накипью радиатор печки.
  2. Неисправный термостат, который держит температуру ниже 90 градусов.
  3. Воздушная пробка (маловероятный вариант, но иногда случается).
  4. Проникновение в систему отопление воздуха, который проходит через щели.
  5. Наличие большого количества мусора (в основном насекомых, листьев) в корпусе отопителя и препятствование свободному прохождению воздуха через радиатор.
  6. Ну и очень банальная причина – низкий уровень охлаждающей жидкости.

Как же решаются эти проблемы? Первая проблема, связанная с образованием накипи внутри радиатора, решаема только заменой радиатора. Тут конечно, можно предложить вариант распаять и почистить радиатор, но со своего горького опыта, скажу, затея эта бессмысленна. Неисправность термостата – синоним слова «замена». О решениях других проблем с отопителем, поговорим далее.

Тюнинг отопителя Ваз 2108 – 2109

Мой вам совет, перед тем как заниматься другими переделками, попробуйте уделить внимание радиатору отопителя. Порой радиатор бывает на столько загажен, что ни о каком прохождении ОЖ тут не идет и речи. Возможно, он просто отжил свой срок и его необходимо заменить. Далее, на что хотелось бы обратить внимание – помпа (насос охлаждающей жидкости). Улучшенный и более производительный вариант – Luzar Turbo и ТЗА Premium. Под Luzar Turbo идут помпы двух видов:

  1. 21114-1307010 (LWP 01084), ею оснащают автомобили ВАЗ 2108 – 2115, с двигателем, имеющим 8 клапанную головку блока цилиндров.
  2. Помпой 21124-1307010 (LWP 01124) оснащают автомобили ВАЗ десятого семейства, калины, приоры, с 16–ти клапанной головой, которые были выпущены до 2008.

Почитав немного данных от производителя, можем ответить на вопрос – чем Luzar Turbo лучше обычной помпы?

  • Производителем заявлено, что эта помпа обладает увеличенной производительностью, значение равно (в среднем) 12,5%, при том что мощность двигатель не теряет. А следственно, чем выше скорость протекания ОЖ по системе, тем стабильнее температура двигателя.
  • Также снижается значение средней температуры в двигателе, что положительно влияет на долговечность.
  • Улучшаются показатели при так называемом «термошоке» — резкой остановке циркуляции ОЖ, такое наблюдается при сбрасывании оборотов.

Отличие конструкции состоит в крыльчатке, которая изготовлена из нержавеющей, листовой стали, оснащена большим количеством лопастей специальной формы.

Также немаловажным результатом в пользу Luzar есть то, что по испытаниям, проведенным в журнале «За рулем», она заняла первое место. Отзывы в целом положительные, можете попробовать установить.

Что касается щелей и неплотностей, то они ликвидируются с помощью поролона, клея, хорошего скотча, строительного силикона. Основные места проникновения холодного воздуха в салон показаны на рисунке:

Практически все автолюбители — владельцы автомобилей девятого семейства, комплектуемых так называемой «высокой панелью», на себе ощутили всю «прелесть» поездок зимой. Вина всему — отопитель салона ВАЗ-2109. Нельзя сказать, что он не греет совсем. Как правило, горячий воздух поступает или в ноги, или на лобовое стекло, и практически никогда не бывает так, чтобы воздух распределялся равномерно.

Кроме того, модернизация, проведённая на отопителях четырнадцатой модели, не решила

проблемы, скорее наоборот. После такого «улучшения», ко всем существующим проблемам добавился ещё и довольно сильный поток холодного воздуха из боковых дефлекторов, который довольно ощутимо «студит» левое плечо водителя и правое плечо пассажира, сидящего на переднем сиденье.

Начинаем работы по модернизации отопителя салона ВАЗ-2109.

Первым делом сливаем охлаждающую жидкость, для этого отворачиваем пластмассовый кран — барашек, расположенный в нижней части радиатора, в районе генератора. Основная часть тосола сольётся, но всё-же некоторая его часть останется в радиаторе отопителя. Удалить ее будет удобно с помощью нехитрого набора, состоящего из воронки и куска шланга. Если вы собираетесь использовать тосол повторно, нужно сливать его в чистую посуду.

При снятии накладки воздуховодов, сразу бросается в глаза явная несоосность отверстий, расположенных в панели с соплами отопителя. В большинстве случаев, печка «съезжает» вперед. В особо сложных ситуациях, когда величина перекоса более 50 %, отопитель салона ВАЗ 2109 придется подпилить.

Панель приборов придется снять

. Для удобства, разъединяемые разъемы под лампочки и выключатели, лучше подписать фломастером, или использовать для записей бумажный скотч — это здорово сэкономит время при обратной сборке. Также придется снять рулевое колесо с накладками, а также расположенные под рулем выключатель указателей поворотов и рычаг управления стеклоочистителями.

Далее снимаем отопитель салона ВАЗ-2109. Корпус печки закреплен на кузове четырьмя гайками, для их откручивания пригодится торцевой ключ на 10. Не забудьте, что «правая дальняя» гайка служит местом контакта «массы» вентилятора с кузовом, там же, недалеко, расположен разъем плюсового провода. В корпус отопителя вставляется и разъем регулирующего скорость вращения вентилятора, резистора. Все разъемы необходимо отсоединить. Подлежат отключению и фишки, через которые запитываютя лампы освещения и переключатели скорости.

Снимаем шланги с радиатора, у краника печки снимаем защелку тросика. После выполнения этой операции, отопитель уже не связан с кузовом, и если его что-то удерживает, значит, вы забыли выполнить одно из описанных действий. Осталось отвернуть два винта вентилятора. Обратите внимание на сохранность подпятника и резиновых шайб.

Снимаем радиатор

Радиатор закреплен на корпусе отопителя тремя саморезами. При вытаскивании радиатора будьте осторожны — скорее всего, в нем еще остался тосол.

Одним из способов повышения температуры в салоне автомобиля является применение турбулизаторов (завихрителей) охлаждающей жидкости. За страшным названием скрываются простые пластиковые спиральки, увеличивающие удельную теплоотдачу радиатора. Должен заметить, что турбулизаторы эффективны только при условии работы двигателя на низких оборотах. По утверждению работников ВАЗа, занятых на сборке радиаторов, турбулизаторы установлены на большинстве радиаторов. Если вы обнаружили, что на вашем радиаторе нет этого «чудо-устройства», то его несложно изготовить самостоятельно. Для этого нужно нарезать пластинок, медных или алюминиевых, (из того, что найдется под рукой) шириной около 6 мм, и толщиной не более 1,5 мм, одну сторону пластинки зажать в патроне дрели, другой зафиксировать с помощью тисов, и закрутить.

Разбираем отопитель салона ВАЗ-2109.

Перед разборкой отопителя, необходимо внешним осмотром определить целостность и положение нижней стенки. Половинки ребристой стенки имеют свойство деформироваться под воздействием высоких температур, и, в результате, смещаться по отношению друг к другу. При наличии этого дефекта, герметичность корпуса отопителя нарушается, и холодный воздух, в обход закрытой заслонки, беспрепятственно засасывается в воздуховоды. Отсюда происходит отличие в температуре воздуха, выходящего из правого и левого дефлектора обогрева ног. Определить целостность стенки можно, заглянув в отверстие для установки радиатора.

Чтобы разъединить корпус на две половины, нужно с помощью отвертки открыть защелки, и вывернуть саморез, располагающийся под центральным соплом. После того, как саморез вывернут, снимаем рычаги управления заслонками.

Далее приступаем к осмотру состояния внутренней поверхности. В моем случае, восстановительные работы состояли в подклейке отслоившегося поролона и добавке нескольких полос битопласта. Битопласт расположил таким образом, чтобы в крайнем положении заслонки максимально загерметизировать корпус.

Устройство центральной заслонки таково, что если правильно ее отрегулировать, она надежно закрывает воздушный поток, идущий из центральных дефлекторов, и не нуждается в дополнительном заглушивании.

Сборка отопителя.

При подготовке к сборке, места, куда будут крепиться заслонки, необходимо смазать литолом. При соединении корпуса, его «половинки» лучше посадить на герметик, акриловый или силиконовый. Ставим на место защелки, заворачиваем саморез и устанавливаем на свое место блок рычагов управления заслонками.

При обнаружении сильной деформации нижней ребристой стенки, щель, возникшую при соединении половинок, заполняем герметиком. В идеале, между радиатором и корпусом отопителя не должно быть зазоров. Завод — изготовитель пытается решить эту проблему посредством наклейки поролоновой полоски, но особого эффекта эта мера не производит. Если вы хотите обеспечить действительно герметичное соединение, вам не обойтись без битопласта. Его нужно приклеить в местах соединения корпуса с радиатором.

Повышенная шумность при работе вентилятора отопителя — не редкость. Чаще всего, виновницей шума является неотбалансированная крыльчатка. Балансировку крыльчатки можно произвести самостоятельно, намотав проволоку на лопасти. Процесс достаточно кропотливый, так как «баланс» находится исключительно опытным путем. Легче всего это

сделать следующим образом: наклеивая на крыльчатку кусочки пластилина, включать моторчик печки и находить положение, при котором вибрация будет минимальной. После балансировки, вентилятор устанавливаем на место и запитываем. Провода должны проходить через резиновую заглушку, установленную в корпусе отопителя.

Чулок кожуха вентилятора, предназначенный для защиты отопителя от листьев, очень быстро засоряется и препятствует поступлению воздуха, так что полезен он или вреден, решает каждому для себя.

Регулируем тросики.

Регулировка хода заслонок, производимая на заводе-изготовителе, оставляет желать лучшего. При правильно произведенной регулировке, рычаги должны надежно фиксироваться в крайних положениях, в особенности это важно для центральной и главной заслонок. Заслонка, перекрывающая воздушный поток, направленный на лобовое стекло, выполняет не настолько ответственную задачу, поэтому особо тонкой регулировки не требует. Все регулировки выполняются посредством подбора положения оплетки.

Регулировка крана отопителя — не менее увлекательное занятие. Так уж конструктивно предусмотрено, что заслонка крана имеет ход, больший, чем ход управляющего им рычага. При данном положении вещей нетрудно догадаться, что кран будет или не полностью открыт, или не до конца закрыт. И то и другое нежелательно, но, как говорится, «жар костей не ломит», поэтому выбираем положение, при котором кран не до конца закрыт.

Перед тем, как надеть шланги, трубки радиатора тоже желательно смазать герметиком. Хомуты лучше использовать новые. После окончательной сборки и прогрева двигателя до

рабочей температуры, хомуты необходимо подтянуть еще раз.

Приступаем к установке. Перед тем, как установить торпеду на место, рекомендую наклеить на приемные отверстия сопел куски пенки и битопласта и проделать в них отверстия с достаточным напуском.

Отопитель устанавливается на место и наживляется. Устанавливается на место приборная

панель (при установке нужно приложить усилия, чтобы максимально подвинуть ее вперед). После того, как передний край панели встал на место, вытаскиваем в соответствующие отверстия в панели пучки проводов, и заворачиваем нижние саморезы. Потом наживляем саморезы «боковых ушек». Далее, в балке кузова, 3 мм сверлом сверлим два отверстия, прямо сквозь пластмассу. В эти отверстия заворачиваем 50 мм саморезы. В качестве шайб можно использовать просверленные монетки. После этого уже вкручиваются остальные саморезы. При выполнении крепления по данной методике, приборная панель будет максимально прижата к кузову. Двигаем отопитель до максимального совмещения отверстий.

Про проблему несоосности мы с вами уже говорили в начале этой статьи. Если, после примерки оказалось, что несоосность превышает допустимые значения, необходимо так пропилить пазы крепления отопителя, чтобы была возможность подвинуть печку «на себя». После выполнения этих работ модернизации, отопитель подлежит дополнительной герметизации (я снимал кожух вентилятора, и дополнительно прокладывал герметик, потом затягивал гайки).

Для герметизации накладки воздуховодов будет достаточно наклеить поверх поролона полоску битопласта. Чтобы избежать чрезмерного нагрева магнитолы, необходимо заклеить пенкой щель, которая имеется в накладке воздуховодов, прямо под местом установки магнитолы.

Работа по модернизации завершена, все на своих местах, можно заливать тосол. При заливке тосола, кран отопителя должен быть открыт, иначе не избежать возникновения воздушных пробок.

Приведенная методика под названием «модернизация отопителя салона ВАЗ-2109» может быть использована и для модернизации отопителей, установленных в «низких» панелях. Производя любые работы, направленные на улучшение работы или модернизацию отопителя, нужно помнить, что печка — это часть системы охлаждения автомобиля, и любые неграмотные действия могут иметь фатальные последствия.

Эффект, полученный в результате проведенной работы, вы ощутите сразу. Во всяком случае, можете быть уверены, что времена, когда вы замерзали в машине – в прошлом!

Всем привет. Давно ничего не писал, как то не было времени да и писать было нечего, хотя думаю вам и без меня было что почитать)
Итак, наступила зима и резко встал вопрос печки.
В целом работала она нормально, но напрягало меня, что весь горячий воздух дул в лицо и это было никак не отключить, а так же то что в ноги ничего не дуло, точнее дуло, но совсем чуть чуть, еле уловимо.
Сегодня решил разобраться в чём же проблема и скинул торпеду.

Итак основная причина всей этой истории это центральное сопло на печке.

На фотках выше видно, что как не крути, а перекрыть воздух мы никак не можем, от чего у нас во первых всегда идёт поток воздуха в лицо и по этой же причине поток воздуху в ноги так себе.

Решения:
Решений тут два.
Первый вариант это заклеить центр на мертво чем либо, в целом вариант рабочий, но тогда мы вообще потеряем центральный обдув салона.

Второй вариант, сделать что нибудь другое, что я и сделал.

Дабы не снимать и не разбирать печку скидываем аккуратно верхнюю заслонку.

Далее берём лист «Акцента» я брал фирмы STP вышло 250р и вырезаем такой кусочек.

Далее не отрывая защитную плёнку, через верх, вставляем его во внутрь.

Отрываем защиту и приклеиваем. Если оторвать сразу то фиг ровно уложишь и приклеиться наша вставка к чему угодно но точно не туда куда нам надо.

Далее берём канцелярский нож и вырезаем окошко, под заслонку. Вышло так.

Как видите теперь воздух можно нормально отсечь.

Далее ставим торпеду на место.
Поставив её я заметил что тоннели идущие в бока и центр не имеют нормальной герметичности.

А вот щели если добавить наружную часть

И так по всему периметру, что приводит к тому, что у нас греется внутри магнитола с приборкой, а поток по бокам страдает.

Решение всё тоже, берём «акцент» и клеим всё по периметру.

Если присмотреться то видно, что есть специальная канавка, скорее всего в теории с завода там должен был быть поролон, но что то его забыли туда приклеить)

Выходит как то так

Дальше у меня сел телефон и фото больше не будет.
Но думаю основную суть я донёс.

Что вышло в итоге.

По центру при полном открытии заслонки стало дуть по силе как с боков, то есть дует средненько и не лупит.
Так же можно теперь полностью перекрыть центральный обдув что радует.
Обдув стекла стал очень напористым. Ну и ноги, ради чего всё делалось.
В ноги теперь дует также сильно как и в лобовое а может и ещё сильнее. Продувает до педали сцепления, с пассажирской стороны так же.

Так же я перекрыл (заклеил) обдув идущий назад так как у меня его нету, заклеил всё тем же акцентом

Покатавшись пол часа при -5 за бортом на первом положении печки и включенным обдувом ног, ногам становиться жарко, и приходиться делать жар поменьше.
Вообще я подумываю что перестарался, и стоит поставить тоннель идущий назад к пассажирам, так как одним ногам спереди такой напор многоват, хотя в минус 20 наверное будет самое оно.
В целом спасибо за внимание, сорян что так затянуто, так же сорян за качество фоток освещения не было совсем, ну и ровных вам дорог)
Что забыл спрашивайте.

Цена вопроса: 250 ₽

Лада 2109 1996 — тюнинг

Машины в продаже

Лада 2109, 2003

Лада 2109, 2002

Лада 2109, 1988

Лада 2109, 2002

Комментарии 11

т.е. заводской вариант не предусматривал полного закрытия заслонки? странно

да там вообще нет заслонки, на фотках заслонка отсекающая воздух в ноги теперь она многофункциональна)
С завода планировали что воздуховодами ты это всё отсекать будешь (которые на торпеде) только там щели безумные и они толком ничего не отсекают

понял, ну что сказать… ушлепки

Ну это всё с годами проёманно возможно в начале оно работало)

понял, ну что сказать… ушлепки

а я забил центральное сопло, сделав два небольших отверстия (3х2 см каждое). в итоге немного поддувает по центру и как ненормальная дует по бокам.

У самого была 2108 с высокой торпедой.
Тоже не грела как положено. Содержимое пепелки разлеталось.
В итоге как и Вы:
0- и самый главный-поменял радиатор печки. Вместо алюминиевого поставил медный(от Таврии)
1-проклеил все стыки поролоном.
2-Наглухо заткнул воздуховод под магнитолой. Поскольку магнитоле жарко, а для обогрева салона(((
3-наглухо заткнул воздуховод в печке для ног задних пассажиров. Ездил один и тепло задним пассажирам было второстепенно.
4-Кинематика рычагов управления печки не правильная. Либо кран открыт, а заслонка холодного воздуха приоткрыта, либо заслонка закрыта, а кран открыт не полностью. Побороть это недуг не смог, поэтому отрегулировал так, что заслонка закрывалась полностью, а кран открыл принудительно.
5-В потолке вдоль заднего уплотнителя врезал вентиляционные окна)в кузове остались отверстия, а в потолке их зачем-то убрали. Резал по месту.
В итоге воздух стал дуть куда направишь. Жарища была)))))

Там прикол ещё есть в самой печке, почему все говорят что низкая панель жарче, смысл там не в торпеде а именно печке, там иначе радиатор стоит и он больше тепла отдаёт.
Слева старая справа новая. Я себе старую спецом воткнул.

отопитель с НП идеально на ВП встает. И с печкой в ВП намного жарче становится

Да знаю, потому и искал её, нашёл производства СССР новую.

Самый прикол был в радиаторе с одной стороной на нём было написано сделано в СССР а с другой сделано в Росси походу из остатков собирали)

Доработка печки ВАЗ 2109 высокая и низкая панель своими руками

Наверняка, многие владельцы вазовских «девяток»на себе ощутили несовершенство конструкции системы отопления данного автомобиля. Основная проблема здесь заключается вовсе не в том, что печка не греет вообще. Нет, теплый воздух в салон подается, однако его распределение происходит неравномерно. Наиболее остро данная проблема стоит перед владельцами ВАЗ-2109 с «высокой» панелью. При этом нет никакой разницы, какая система подачи топлива – карбюратор или инжектор. Проблема актуальна для всего модельного ряда, и решить ее может только лишь своего рода тюнинг отопительной системы.

Читайте также: Технические характеристики двигателя ВАЗ 2109 карбюратор

Доработка печки автомобиля ВАЗ-2109

Следует отметить, что никаких кардинальных изменений здесь в конструкцию вносить не придется. Просто нужно будет кое-что переделать и отрегулировать. Для начала давайте напомним об особенностях конструкции системы отопления «девяток». Ничего сложного здесь по большому счету нет, и ее вполне можно назвать традиционной. Система, в частности, состоит из таких составляющих:

  • радиатор печки;
  • вентилятор;
  • кран;
  • тяга заслонки обогрева лобового стекла;
  • панель управления;
  • резистор.

Определенные усовершенствования здесь вполне можно внести и самостоятельно. Перед тем как приступать к работе, обязательно нужно слить охлаждающую жидкость, отвернув барашек, расположенный в нижней части радиатора. Далее снимаем накладки воздуховодов. Скорее всего, вы увидите, что отверстия в панели и сопла отопителя расположены не на одной оси. Естественно, данный перекос обязательно следует устранить.

Читайте также: Где находится и неисправности датчика скорости ВАЗ-2109

В процессе работы придется снять панель приборов. Мы не будем подробно останавливаться на данном моменте. Если вы ранее никогда этого не делали, можете посмотреть соответствующее видео или изучить мануал к автомобилю. Кроме того, придется снимать рулевое колесо и подрулевые рычаги – управления поворотниками и стеклоочистителем.

Теперь можно приступить к демонтажу печки. Корпус отопителя салона крепится к кузову с помощью 4-х гаек. Откручиваем их, затем снимаем шланги с радиатора, а также защелку тросика с краника печки. Теперь осталось только лишь отвернуть 2 винта вентилятора. Далее приступаем к демонтажу радиатора – здесь нужно соблюдать осторожность, поскольку внутри все равно останется немного антифриза.

Теперь осматриваем на наличие разного рода дефектов нижнюю стенку отопителя – если таковые обнаружены, их следует устранить. Чаще всего здесь подклеивается отслоившийся поролон. Некоторые рекомендуют также добавить несколько полос битопласта – располагать его следует таким образом, чтобы корпус был максимально герметичным при крайнем положении заслонок.

По сути, теперь можно приступать к сборке системы – осуществляется она в обратном порядке. При соединении половинок корпуса отопителя, на поверхность разъема рекомендуется нанести герметик. Далее проверьте, нет ли зазоров между корпусом отопителя и радиатора. Особое внимание уделите ходу заслонок – рычаги должны четко фиксироваться, находясь в крайних положениях. Также отрегулируйте кран отопителя – рекомендуется выбрать положение, при котором он будет не до конца закрыт при соответствующем перемещении регулировочного рычага.

https://www.youtube.com/watch?v=kPPnluT0Hec

ВАЗ 2107 ремонт печки своими руками, замена печки ВАЗ 2107. Как отремонтировать печку на ВАЗ 2107 своими руками. Самостоятельно ремонтируем печку ВАЗ 2107. Модернизация отопителя.

С наступлением холодов каждый автовладелец выполняет профилактический осмотр ТС и устраняет возможные неисправности. Как правило, производится замена антифриза, масла, покрышки меняются на зимние. Печка тоже требует к себе особого внимания, поскольку является одним из основных узлов автомобиля, обеспечивающих комфорт в холодное время. 

Устройство печки отопителя ВАЗ 2107

Как и любой узел в автомобиле, печка тоже может перестать функционировать. В зимний период такая поломка может сделать эксплуатацию автомобиля невозможной: стекла покрываются изморозью или потеют, в результате чего ухудшается обзор.

Чтобы самостоятельно отремонтировать печку, необходимо знать ее устройство.

В систему отопления входят такие составляющие:

  • Отопитель. Его задача — нагревать воздух. Основным элементом отопителя является радиатор, посредством которого циркулирует ОЖ.
  • Вентилятор, который направляет в салон нагретый воздух. Вентилятор крепится в кожухе путем эластичных подушек, которые гасят вибрацию.
  • Система управления печки, куда входит кнопка вентилятора, а также заслонки и ручки управления режимами обогрева.

Печка отопителя ВАЗ 2107, принцип работы

Функционирует система отопления следующим образом:

В коробку воздухопритока, которая находится в двигательном отсеке возле ветрового стекла, воздух поступает через специальные решетки на капоте.

В случае ливня либо дождя вода, отделяясь от воздуха, стекает в отверстия, которые есть в коробке. Это дает возможность использовать отопитель в любую погоду, однако пока не нагреется радиатор, воздух, попадающий в салон во время дождя, будет сырым.

Поток воздуха устремляется в отопитель и, проходя через радиатор, нагревается. Нагрев регулируется при помощи крана, регулирующего количество проходящей ОЖ. Управление краном выполняется посредством гибкой тяги, которая присоединена к рычагу управления.

При движении поток воздуха поступает под капот и воздух самостоятельно попадает в отопитель. При остановке или небольшой скорости езды применяется электровентилятор, который управляется переключателем с тремя положениями: «малая скорость», «полная скорость» и «выключено». Пониженная скорость обеспечивается посредством включения электромотора через резистор, который уменьшает напряжение на обмотке мотора.

После радиатора воздух поступает в воздухопроводы, а выходит посредством дефлекторов, которые позволяют менять направление потока.

Печка в салоне автомобиля, причины плохой работы печки

Основные неисправности системы отопления автомобиля:

  1. Грязный радиатор
  2. Течь крана, радиатора, патрубков либо соединений между ними.
  3. Поломка переключателя режимов работы электровентилятора.
  4. Повредились провода устройства или окислились их соединения.
  5. Сломался электровентилятор.

Как улучшить работу печки ВАЗ 2107 увеличивая объем горячего воздуха

Как известно, печка на ВАЗ 2107 плохо греет, да и работает шумно. Поэтому не редко она подвергается модернизации. Советов по усовершенствованию этого устройства в интернете множество. Много автомобилистов пытались самостоятельно улучшить работу отопителя. Но должного эффекта не получалось.

Например, самостоятельно можно:

  • перераспределить воздушные потоки;
  • выполнить уплотнение стыков воздуховодов с соплами.

Однако в целом температура в салоне останется на том же уровне. Чтобы в автомобиле стало уютно и тепло, необходимо увеличить количество подаваемого тепла с помощью радиатора. Проблема заключается в заводском вентиляторе отопителя, который слишком маленький и не создает требуемого воздушного потока. Поэтому нужно заменить вентилятор. При этом его замену лучше выполнять на аналогичное изделие из отечественной «восьмерки», так как у таких вентиляторов более высокая частота вращения и низкий уровень потребления энергии.

Как заменить вентилятор на более мощный (подробно)

Порядок работ:

  1. Снимите нижнюю часть печки — кожух, на котором крепится обычный вентилятор.
  2. Полностью снимите стандартный электровентилятор, так как больше он не потребуется.
  3. Аккуратно срежьте один из аэродинамических гребеней, подающих воздух к ногам пассажира и водителя, поскольку моторчик от «восьмерки» гораздо длиннее.
  4. Далее убирается крыльчатка, а все функции ложатся на стандартный пятилопастный вентилятор.
  5. Отверстие в крыльчатке нужно немного увеличить в диаметре и аккуратно засунуть в него новый вал. Следите, чтобы новая конструкция надежно встала на свое место.
  6. Перед монтажом нового вентилятора подсоедините его напрямую и проверьте его работоспособность.
  7. Замените встроенный резистор, основная задача которого — обеспечивать относительно тихую работу вентилятора. В результате большого объема перегоняемого воздуха новый вентилятор будет создавать сильный шум. Лучшим вариантом замены будет резистор, устанавливаемый на «восьмерку».
  8. Замените выключатель вентилятора на аналогичный от модели 2108. Причина — при долгой работе отопителя будет подаваться совсем другой ток, из-за чего спустя некоторое время штатная кнопка включения попросту расплавится.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены радиатора отопителя вам потребуется:

  1. Комплект торцевых и рожковых ключей.
  2. Крестовая отвертка.

Как заменить радиатор отопителя ВАЗ 2107 (пошагово)

Порядок работ:

  1. Ослабьте крепежные хомуты шлангов отопителя, которые находятся в двигательном отсеке.
  2. Далее снимите шланги из патрубков радиатора. При этом возможна несущественная утечка антифриза.
  3. Открутите саморезы, которые фиксируют резиновый уплотнитель.
  4. Демонтируйте уплотнитель.
  5. Открутите панель магнитолы.
  6. Отсоедините трос от крана отопителя.
  7. Демонтируйте скобы кожуха вентилятора.
  8. Отпустите вниз кожух.
  9. Извлеките радиатор печки.
  10. Установите новый радиатор.
  11. Сборка выполняется в обратном порядке.

Как заменить кран отопителя ВАЗ 2107

Порядок работ:

  1. Сначала необходимо разжать хомуты на шлангах отопителя.
  2. Далее снимите шланги из патрубков.
  3. Открутите два самореза, фиксирующих уплотнитель, и демонтируйте его.
  4. Демонтируйте корпус бардачка.
  5. Открутите на кронштейне воздухоотвода гайку на десять, что даст возможность демонтировать защелки на корпусе отопителя и снять правый воздухоотводящий компонент.
  6. Высвободите трос и удалите его.
  7. Выкрутите две гайки, крепящие кран печки, и демонтируйте его.
  8. Сборка выполняется в обратном порядке.

Печка Ваз 2109, доработка и улучшения качеств нагрева

Вот пришла зима, а вместе с ней и проблема нагрева печки в автомобиле, она работала, то есть грела, но весь горячий воздух дул спереди, то есть в лицо, а вот в ноги практически ничего не грело.
Вот и настало время разобраться, что да почему, итак разобрал торпеду, думаю что причина кроется в центральном сопле печки.

Когда разобрал увидел, что перекрыть переднее сопло мы не сможем, поэтому в ноги практически ничего не идёт.

Тут есть два варианта, или заглушить на мертво центр, тогда больше не будет никакого обдува салона спереди, или второй вариант, сделать что-то наподобие заслонки, которая могла бы перекрывать центр.

Итак начнём: Для того чтобы полностью не разбирать нашу печку, нужно аккуратно скинуть верхнюю заслонку.

Купил лист «Акцента» (250 р) и вырезал кусок как на фото.

Плёнку защитную от него не отрываем пока, а прямо так засовываем во внутрь через верх.

Когда засунули, только потом отрываем и приклеиваем, потому что если сначала оторвать, ровно потом не приклеить.

Теперь канцелярский нож нам в помощь, им вырезаем окошечко под заслонку, как на фото ниже.

Вот теперь мы можем отсечь воздух. На место ставим торпеду, когда поставил, посмотрел и увидел, что тоннели которые подают воздух в бока и в центр не очень герметичны.

Вон какие щели…

От этих щелей, греется только магнитола и то что внутри торпеды))), поэтому и потока бо бокам нет. Решение простое, тоже заклеиваем «акцентом»

Выходит как то так

Сел смартфон и фоткать дальше отказался, но думаю что саму суть я успел донести.

Итак, что получилось в итоге.

При полном открытии заслонки по центру, стало дуть одинаково как и в боках. Теперь, можно перекрыть центр, от этого соответственно увеличивается поток в остальных соплах. Обдув лобового стал намного лучше. В ноги дует очень сильно, что меня порадовало.

Я ещё перекрыл обдув идущий назад, но этого можно было и не делать, хотя если что можно и отклеить.

Прокатившись полчасика при -5 на улице ногам стало очень жарко, это при первом положении печки, пришлось немного убавлять))) Так что работа проделана не зря, и зима даже если она будет очень суровой, теперь меня не испугает))).

Всем добра, спасибо, может кому пригодиться.

Автор; Кирилл Гордин,         Санкт-Петербург

Почему печка ВАЗ 2109 дует холодным воздухом (плохо греет)

Одновременно воздух печке ВАЗ 2109 может принести и пользу, и вред. Все зависит от соблюдения правил эксплуатации автомобиля, а также условий, в которых оно осуществляется. В любом случае, если печки ВАЗ 2109 вышли из строя, это не повод сразу же обращаться к профессиональным автомеханикам. Вполне реально изучить устройство печки ВАЗ самостоятельно и попытаться устранить проблему. Если это мероприятие не увенчалось успехом, то можно будет обратиться к мастеру, для которого ремонт печки ВАЗ — это рядовая и довольно обыденная процедура.

Что необходимо чинить?

Устройство и схема печки ВАЗ 2109 довольно ожидаемы для данной модели и имеют много сходных черт с предыдущими выпусками (рис. 1).

Вентиляция салона ВАЗ 2109 приточно-вытяжная, осуществляемая посредством специальных отверстий в накладках лобовых стекол. При этом воздух без труда выходит наружу, однако при попадании внутрь задерживается с помощью специальной накладки. Благодаря этому удается существенно улучшить теплоизоляцию в салоне.

Устройство печки ВАЗ 2109 довольно просто и включает в себя:


  1. Электровентилятор. Состоит из рабочего колеса, способного осуществлять 3 вида скоростей, и крепится на поверхность отопителя ВАЗ с помощью всего нескольких винтов. Обеспечить нужную частоту вращения могут дополнительные резисторы, установленные с левой стороны в отверстии кожуха печки.
  2. Краник печки. Включает в себя непосредственно корпус, пластинчатый клапан и несколько патрубков. Для того чтобы подключить его к системе отопления, используются специальные резиновые шланги. Благодаря пластинчатому клапану же можно управлять подогревом воздуха. И помочь в этом вопросе может специальный регулятор.
  3. Насос. Основная задача данного устройства — способствовать осуществлению циркуляции жидкости через радиатор.
  4. Заслонки и кран. В открытое пространство подается воздух, а далее там же осуществляется прогон нагретой жидкости. Для того чтобы процесс начался, заслонки должны быть перемещены вправо до упора. В противном случае процесс осуществляться не будет.

Рисунок 1. Устройство автомобильной печки.

Как правило, воздух для пассажиров ВАЗ 2108-2109 поступает через сопла: центральное, правое и левой. От бесконтрольного попадания воздуха они защищены заслонкой со специальным пенополиуретановым уплотнителем. Кроме того, водители ВАЗ 2108-2109 могут регулировать интенсивность подачи: достаточно открыть или плотнее закрыть заслонку. Если есть желание, можно изменить и направление движения воздуха.

Устройство печки ВАЗ позволяет системе обеспечивать контрольные условия пассажирам и водителю даже при температуре воздуха в -20°С:

  • +25°С — в области ног каждого присутствующего;
  • +20°С — непосредственно в салоне автомобиля ВАЗ 2109.

Таким образом, путешествовать на отечественном ВАЗ 21099 становится реальным в любое время и при любой погоде.

Что может сломаться?

Проблема, что плохо греет печка ВАЗ 2109, отнюдь не нова и возникает у каждого третьего водителя. Нужно выяснить, что именно произошло внутри печки ВАЗ 2109:


  1. Сгорел предохранитель. Устраняется заменой вышедшей из строя детали.
  2. Повреждение проводов. На начальном этапе необходимо проверить, насколько работоспособна система отопления, и при необходимости устранить порыв или зачистить обуглившиеся контакты специальным инструментом.
  3. Не работает вентилятор печки ВАЗ. Устраняется путем замены вышедшего из строя компонента. Конечно, низкая панель несколько усложнит процесс извлечения данного элемента неискушенному водителю, в то время как высокая панель, наоборот, откроет дополнительное поле для деятельности.
  4. Обрыв цепи резистора. Необходимо проверить исправность компонентов, а после выяснить, где именно произошел порыв. Лучше всего с данным вопросом справляется профессиональный электрик, в то время как неспециалист может искать проблему очень долго. Не поможет даже схема печки, в буквальном смысле раскладывающая систему на составляющие.
  5. Вышел из строя отопительный переключатель. Наиболее распространенная причина — это подгорание контактов или непосредственное заедание толкателя. В некоторых случаях устраняется лишь после того, как будет заменен переключатель.

Еще одной классической и не менее распространенной причиной того, что в автомобиле не греет печка, являются неисправности радиатора. Проще всего будет его почистить, что дает положительный результат в подавляющем большинстве случаев. Конечно, для того чтобы добраться до радиатора, необходимо будет снять приборную панель и корпус печки, однако все эти манипуляции займут не более часа.


После того как радиатор будет извлечен, очищен, его можно ставить на место и проверять, как теперь функционирует система отопления, не устранились ли неполадки, из-за которых и была проделана работа.

Если по-прежнему печка дует холодным воздухом, радиатор обязательно придется менять.

После таких перемен и при условии отсутствия других повреждений можно не сомневаться: печка на ВАЗ 2109 будет работать корректно.


Как самостоятельно доработать печку ВАЗ 2107 посредством установки «улитки» ВАЗ 2108

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками. Установка улитки от ВАЗ 2108

С течением времени популярность ВАЗов не становится меньше. Некоторые смиряются с имеющимися у этих машин недостатками, другие самостоятельно совершенствуют свой автомобиль.

Если мириться с несовершенствами не хочется, можно дорабатывать ВАЗ. Сейчас речь пойдет о том, как улучшить печку ВАЗ 2107 (увеличить поток воздуха, сделать меньше шум вентилятора печки, установить подогрев для ног).

Необходимые инструменты:

  • «улитка» от ВАЗ 2108, которая позволит снизить шум и увеличить воздушный поток;
  • трехмиллиметровое оргстекло, из которого можно сделать корпус печки;
  • промышленный фен для сгибания оргстекла;
  • набор шурупов;
  • алюминиевые (можно любые другие) уголки, которые понадобятся для монтажа корпуса печки.

Фотоотчет по усовершенствованию печки ВАЗ 2107

  1. Сделать корпус, на который можно прикрепить улитку. Для этого следует нарезать оргстекло, изогнуть его с помощью фена, чтобы получилась форма как на фотографии.

Как улучшить печку ВАЗ 2107 своими руками

Как улучшить печку ВАЗ 2107 своими руками

  1. Уменьшить габариты конструкции на 3 сантиметра можно, спилив заглушку «улитки».

Доработка печки ВАЗ 2107: установка улитки от восьмерки

  1. В предложенном нами примере боковые стенки сделаны из полуторамиллиметровой дюрали.

Доработка печки ВАЗ 2107: установка улитки от восьмерки

Также ознакомьтесь

  1. Силиконовым герметиком или аналогичным герметизирующим веществом заполнить щели и стыки конструкции.
  2. Самым сложным этапом во всем процессе является работа с каналами, которые подводят воздушные потоки к отверстиям воздуховодов. В нашем примере были выбраны разборные и выполненные из такого же материала варианты.

Тюнинг печки ВАЗ 2107 своими силами

Тюнинг печки ВАЗ 2107 своими силами

Как улучшить печку ВАЗ детальная инструкция

  1. Для уменьшения сопротивления и исключения вихров сделать плавные повороты из дюрали.
  2. Сделать прорези с заслонками для обдува ног.

Как улучшить печку ВАЗ детальная инструкция

  1. По желанию можно установить переменный резистор, который регулирует обороты улитки, заменив им резистор яркости подсветки.

Результаты усовершенствования печки ВАЗ 2107

На малых оборотах работа печки бесшумна, поток воздуха из боковых прорезей достаточно сильный, на остальных направлениях также равномерный, быстро прогревающий весь салон. Кроме того, модернизация печки устраняет ранее возникавшее запотевание стекол.

Статьи о тюнинге:

Рекомендуем почитать

Как поменять радиатор печки на ваз 2109. Доступные способы замены радиатора печки ваз 2109 своими руками

Из статьи вы узнаете, как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Эта процедура не очень сложная, но потребует от вас терпения и некоторых знаний. Как известно, отопление салона связано с системой охлаждения. Поэтому вам нужно будет полностью слить жидкость. Это нужно сделать в первую очередь, чтобы в салон не попал антифриз.В противном случае это грозит тем, что влажность будет высокой, и появится неприятный запах. Ковер начнет разрушаться, он будет разлагаться. Процесс может перейти на элементы кузова. А это чревато дорогостоящим ремонтом.

Неисправности электрооборудования

Для устранения всех причин поломки печи необходимо знать ее основное устройство. Обратите внимание, что нагнетаемый поток воздуха создается электродвигателем, который установлен в моторном отсеке. Если он не работает ни на каких оборотах, то можно судить о том, что срабатывает предохранитель, через который происходит подрыв питания этого устройства.На автомобиле ВАЗ 2109 ремонт печки — занятие порой тяжелое и нудное, но вы можете это сделать. В том же случае, если какая-то одна скорость вентилятора работает, а остальные нет, то, скорее всего, имеется повреждение сопротивления, которое установлено возле правой ноги водителя. Также возможно, что проводка цепи управления была прервана. Вне зависимости от того, что произошло, нужно полностью проверить всю электрическую цепь. Очень часто проблемы возникают непосредственно в коммутаторе. Часто подгорают контакты.В этом случае поможет только полная замена. Иногда сам мотор вращается очень медленно, несмотря на то, что включена максимальная скорость. В этом случае поможет только замена электродвигателя ВАЗ 2109. Ремонт этого устройства, как правило, невозможен.

Симптомы выхода из строя радиатора

Самый верный признак — появление луж охлаждающей жидкости на ковриках водителя и пассажира. Однако иногда возникает такая утечка, которая сразу себя не выдает.Потому что вся жидкость скапливается под ковриком. В этом случае ковер, находящийся над ним, будет мокрым. А степень влажности напрямую зависит от того, насколько сильна течь в радиаторе. Также можно уменьшить уровень тепла от радиатора отопителя. Причина в том, что заполнения сот до конца не происходит, поэтому нагрев решетки радиатора слабый. И, конечно же, время от времени вы будете доливать жидкость в расширительный бачок. Он постепенно исчезнет, ​​при этом течей в моторном отсеке не будет.Но не спешите грешить сразу на радиатор печки ВАЗ, для начала нужно убедиться, что он действительно вышел из строя. Для этого внимательно осмотрите патрубки, которыми он соединяется с системой охлаждения. Не исключено, что на них появилась трещина, и через нее выходит жидкость. Также возможно разрушение крана, который находится в перегородке между кабиной и моторным отсеком.

Подготовка к работе

Итак, решено, снимаем радиатор ВАЗ 2109, так как убедились, что радиатор действительно поврежден.Можно приступать к ремонту. Чтобы сделать это максимально быстро и безопасно, сначала отключите аккумулятор. Затем снимите защиту двигателя, если она есть. Ваша задача полностью слить жидкость из системы охлаждения. Для этого следует поставить автомобиль таким образом, чтобы его передняя часть была немного ниже задней. Затем полностью откройте кран печки. Не забудьте сделать это, чтобы по максимуму избавиться от жидкости. Теперь нужно накрыть генератор куском резины или пакетом, чтобы жидкость не попала на его заднюю часть.Поместите емкость под сливное отверстие радиатора и открутите пробку. После этого нужно открутить пробку на баке. Когда жидкость стечет из радиатора, ключом на 13 откручиваем пробку на двигателе. С рубашки тоже стекает весь антифриз. Вот и все, теперь вся система отопления и охлаждения пуста. Теперь меняем радиатор печки ВАЗ 2109.

Замена радиатора отопителя

Главное в этой работе придерживаться определенной последовательности. Вся процедура займет немного времени.Правда есть два способа, которыми производится снятие и установка нового радиатора. В первую очередь, как вы понимаете, сливается охлаждающая жидкость. После этого приборная панель полностью демонтируется. Затем откручивается саморез, скрепляющий хомут рычажного механизма, соединенного с демпфером для активации ветрового стекла. Необходимо открутить три болта, которыми крепится радиатор. Ослабьте хомуты, которыми крепятся патрубки, и снимите их. Теперь радиатор печки ВАЗ 2109 (его цена находится в пределах 450-750 рублей) можно полностью снять с корпуса отопителя.Этот способ замены довольно сложен, так как придется полностью снимать всю панель. А эта процедура очень сложная, так как точек крепления пластиковых элементов много. Кроме того, панель могла быть предварительно обработана специальными составами, снижающими шум. После полной разборки возможно нарушение качества соединений.

Замена радиатора без снятия панели

По этой причине многие пытаются заменить радиатор без полного снятия на приборной панели.Это намного проще, чем в предыдущем случае. Правда, работу желательно делать вдвоем. Итак, вы выполняете все действия, которые были описаны в разделе по подготовке к ремонту. Обратите внимание, что во время работы резиновый коврик необходимо очищать. Вместо него желательно подстелить несколько тряпок, так как радиатор печки ВАЗ 2109 (цена нового в среднем 500 рублей) еще не полностью освободился от жидкости, в нем осталось немного. А при разборке она начнет от него отходить.Пусть лучше на тряпках, а не на ковре. Затем необходимо открутить крепление панели к правой стороне кузова. Также закрутите несколько винтов, которые находятся под бардачком. Ваша задача одна цель — обеспечить свободное движение правой части панели. После этого его необходимо немного приподнять и оттянуть от перегородки. Тем самым вы открываете доступ к месту установки радиатора. По аналогии с прошлой инструкцией необходимо открутить хомуты. После этого насадки снимаются.Все крепления радиатора закручены. Теперь элемент можно полностью снять с отопителя салона. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109 без полного снятия панели.

Монтаж и сборка радиатора

После окончания демонтажа необходимо установить в отопитель новый радиатор. Обратите внимание, что для ВАЗ 2109 целесообразно приобрести медный радиатор. У него гораздо более высокая теплоотдача. Конечно, он гораздо быстрее нагревается охлаждающей жидкостью.Заверните три болта, которыми радиатор крепится к корпусу отопителя. Затем наденьте ниппели и затяните хомуты. Соберите приборную панель и затяните все крепления.

Заправка

После того, как вы проделали все работы, нужно завернуть отверстие для слива жидкости. Обязательно сделайте это, иначе антифриз выльется. Как известно, в автомобилях ВАЗ 2109 и им подобных система охлаждения заполняется антифризом через бачок. Для этого откройте пробку и залейте антифриз. Заливать следует до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха.Учтите, что автомобиль лучше всего ставить так, чтобы его передняя часть была выше задней. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109, чтобы добиться минимального содержания воздуха в системе после заправки.

Заторы воздуха

Таким образом, получается максимум радиатора печки при заправке. Ослабьте хомут на хомуте, который крепит штуцер к дроссельной заслонке. Оттуда жидкость необходимо вылить. Правда, для этого нужно создать давление в системе охлаждения. Это можно сделать, накачав воздух в расширительный бачок.Либо закрыть пробку и запустить двигатель, прогрев его до рабочей температуры. Теперь вы знаете, как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Работа несложная, но потребует от вас усидчивости и терпения.

Установка дополнительной помпы на Дэу Нексия. Где ставится дополнительный насос отопления Дэу Нексия? Снятие блока управления печкой

Наша страна всегда славилась суровыми зимами. В связи с этим многим владельцам Daewoo Nexia приходится испытывать постоянный дискомфорт при вождении автомобиля в холодное время года, так как отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру.По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и . Наиболее приемлемым вариантом тюнинга системы отопления салона является дополнительный насос для печки Нексия, так как насос, предусмотренный конструкцией, не может в полной мере выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию антифриза, из-за увеличенной длины патрубков.

Особенность установки дополнительной помпы на печку Дэу Нексия

В конструкции машинного отопителя на патрубке, по которому циркулирует антифриз, установлен дополнительный насос, последовательно с основным и усиливающий его.Привод насоса подключен через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения терморегулятора, и будет продолжать работать при дальнейшем его переключении в более низкое положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогревать салон автомобиля. Как отмечают автовладельцы, после ее проведения начинает дуть теплый воздух из дефлекторов при температуре прогрева силового агрегата примерно до 50 градусов.Что касается самой помпы, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и зарубежного производства. Несмотря на различия в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

Дополнительная печка — отличный вариант для улучшения обогрева салона

В случае такой процедуры, как установка доп., необходимо упомянуть о ее недостатках:

  1. В автомобиле с дополнительно установленным теплообменником отопителя салонного фильтра не будет.
  2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолон и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

  • Открыв капот, необходимо демонтировать оборку в районе правого стеклоочистителя.
  • Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, а на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолоном, необходимо установить дополнительный радиатор.
  • Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо обдувать его, постоянно прогреваясь теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
  • Нижнюю часть устанавливаемого радиатора необходимо проложить герметиком. Это поможет предотвратить попадание холодного воздуха в теплообменник.
  • Шланги следует подсоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами.
  • Далее необходимо весь периметр установленного в системе дополнительного теплообменника обклеить фольгированным изоляном. Это снизит потери тепла за счет того, что радиатор не будет отдавать его на расположенные рядом металлические элементы.
  • С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте разрезается основной магистральный шланг и вставляется тройник, на одном из штуцеров которого находится шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
  • Все соединения шлангов хорошо затянуты хомутами.
  • Теперь необходимо установить шаровой кран, причем следует найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный нагреватель.
  • Клапан устанавливается на шланг прямой подачи второго теплообменника.
  • Монтируем оборку.

На этом модернизация Нексии завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже в самую суровую зиму.Среди всех особенностей проведения процедур, описанных выше, следует отметить, что их можно выполнить самостоятельно, не имея опыта ремонтных работ. К тому же это не займет много времени, а эффект от проведенной процедуры будет очень заметен. Кроме того, дополнительная помпа или печка не прихотливы в обслуживании, а потому рекомендуются к установке на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Владельцы автомобилей Daewoo Nexia иногда сталкиваются с тем, что плохо греет печка.Какие проблемы вызвали плохую работу печки и почему не греет печка в Дэу Нексия? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в машине, а также найти пути их решения.

  • радиатор печки;
  • вентилятор;
  • расширительный клапан;
  • вентилятор отопителя;
  • радиатор испарителя;
  • патрубки подачи антифриза;
  • Салонный фильтр
  • .

Снятие блока управления печкой

Блок управления отопителем в салоне представляет собой панель с рычагами и переключателями, расположенную на центральной консоли.При демонтаже печи потребуется ее снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие действия:


Как увеличить приток воздуха в печь

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в автомобиле Дэу Нексия печка не дует в ноги. В этом случае опытные автолюбители советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. На нем будут повреждения, скорее всего небольшая дырочка. В результате воздух засасывается и не может двигать заслонки.Отверстие нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для обеспечения одновременного обдува ножек и окон необходимо заблокировать заслонку или ее приводы в промежуточном положении. Во втором случае перемещение привода ограничено двумя положениями: всасывание или выталкивание. Первый обеспечивает приток воздуха к ногам, второй – к стеклу.

В автомобиле Нексия слабо дует печка и при засорении ее каналов или в системе отопления начинают образовываться пузырьки воздуха.Самый простой способ от них избавиться – заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бачка, затем вручную залить антифриз. Забитые каналы прочищаются очистителями для системы охлаждения и промываются в течение семи-восьми минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все работает исправно, но в автомобиле Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, это означает наличие заводского брака. Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печку.

Некоторые автолюбители устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от ГАЗели; Также подходят насосы Bosch. Насос устанавливается так, чтобы антифриз возвращался из печки в двигатель, тогда увеличивается поступление греющего воздуха в салон.

Как определить причину неисправности

Схема расположения предохранителей

Без опыта обслуживания технического устройства крайне сложно диагностировать источник поломки.Для объективности результатов обращайтесь в мастерскую.

  1. Проверить механизмы по электрической части: вентилятор стоит при срабатывании выключателя, вентилятор работает неустойчиво, рывками;
  2. Механическая причина: Печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный приток, слабый приток воздуха.

При ремонте машину устанавливаем на ровную площадку, либо на смотровую яму для удобства диагностики. Фиксируем задний ряд колес противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз, переводим крылья в положение первой передачи.

Заводим двигатель, поочередно включаем рычаги блока подогрева печки. Этим действием мы исключаем (подтверждаем) пробой в электрической цепи. Предположим, что есть неисправный предохранитель.

Замену производим сами, без выезда в мастерскую. В соответствии с данными в руководстве по эксплуатации предохранитель, отвечающий за нагрев, расположен под индексом «F12». Извлекаем его, вставляем новый, работа завершена.

Блок предохранителей находится за приборной панелью с левой стороны.Доступ с места водителя.

Установка дополнительного насоса на плиту

Еще один способ модификации печки – установка дополнительного насоса. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее для обогрева салона.

Установка дополнительного насоса на печку может занять не более получаса, поэтому выполнить эту работу своими руками вполне реально.

Стандартный насос устанавливается как дополнительный

Для установки дополнительной помпы вам потребуется:

  • сам насос;
  • металлические хомуты;
  • кусок шланга длиной 1 м;
  • набор отверток и ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

  1. Собран малый круг циркуляции антифриза. Для этого насос подключается к двум патрубкам. К штуцеру выхода антифриза подсоединяется короткий отрезок шланга, а к штуцеру подачи — более длинный.
  2. Охлаждающая жидкость слита из системы.
  3. Шланг тосола снят с радиатора отопителя.
  4. На место шланга выхода антифриза подключается собранный блок с помпой.
  5. Насос надежно закреплен за панелью облицовки, проверена надежность крепления шлангов.
  6. В расширительный бачок залит антифриз.
  7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
  8. Соединения проверяются на наличие утечек антифриза

Установка второго насоса увеличит интенсивность обогрева салона.

Если малый круг циркуляции жидкости будет работать без утечек, то КПД печки значительно повысится.На подержанные автомобили Daewoo Nexia рекомендуется устанавливать второй насос, так как из-за частичного износа механизмов печка может уже не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность отопителя автомобиля Дэу Нексия достаточно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. В этом случае эффективность обогрева салона значительно повысится.

Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Daewoo Nexia приходится испытывать постоянный дискомфорт при вождении автомобиля в холодное время года, так как отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям и модернизируют печку. Наиболее приемлемым вариантом тюнинга системы отопления салона является дополнительный насос для печки Нексия, так как насос, предусмотренный конструкцией, не может в полной мере выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию антифриза, из-за увеличенной длины патрубков.

В конструкции машинного отопителя на патрубке, по которому циркулирует антифриз, установлен дополнительный насос, последовательно с основным и усиливающий его. Привод насоса подключен через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения регулятора температуры на панели управления плитой, и будет продолжать работать при дальнейшем его переключении в более низкое положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогревать салон автомобиля.Как отмечают автовладельцы, после ее проведения начинает дуть теплый воздух из дефлекторов, когда температура силового агрегата прогревается примерно до 50 градусов. Что касается самой помпы, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на различия в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

В случае проведения такой процедуры, как установка дополнительного радиатора печки, необходимо упомянуть о его недостатках:

  1. В автомобиле с дополнительно установленным теплообменником отопителя не будет салонного фильтра.
  2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолон и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

  • Открыв капот, необходимо демонтировать жабо в районе правого стеклоочистителя.
  • Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолоном, необходимо установить дополнительный радиатор.
  • Для нового теплообменника необходимо построить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо обдувать его, постоянно прогреваясь теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
  • Нижнюю часть устанавливаемого радиатора необходимо промазать герметиком. Это поможет предотвратить попадание холодного воздуха в теплообменник.
  • Шланги следует подсоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами.
  • Далее необходимо весь периметр установленного в системе дополнительного теплообменника обклеить фольгированным изолоном. Это снизит потери тепла за счет того, что радиатор не будет отдавать его на расположенные рядом металлические элементы.
  • С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте разрезается основной магистральный шланг и вставляется тройник, на одном из штуцеров которого находится шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
  • Все шланговые соединения хорошо затянуты хомутами.
  • Теперь необходимо установить шаровой кран, причем следует найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года дополнительный отопитель придется отключать.
  • Клапан устанавливается на шланг прямой подачи второго теплообменника.
  • Монтируем оборку.

На этом модернизация системы отопления Nexia завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже в самую суровую зиму.Среди всех особенностей проведения процедур, описанных выше, следует отметить, что их можно выполнить самостоятельно, не имея опыта ремонтных работ. К тому же доработка утеплителя не займет много времени, а эффект от проведенной процедуры будет очень заметен. Кроме того, дополнительная помпа или печка не прихотливы в обслуживании, а потому рекомендуются к установке на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Печка Нексии не имеет хорошего обогрева салона — в сильные морозы из дефлекторов воздуховодов дует прохладный воздух, хотя регуляторы печки выставлены на максимальный обогрев.

По аналогии со схемой установки ниже можно установить насос Bosch на Нексию. Стоит дороже помпы Газель, но в отличие от помпы Газель со временем не начинает подтекать.

Каталожный номер насосов «Bosch» для заказа на Exist.ru:

  • 0 392 020 024 — производительность 500 л/час, стоимость от 1700 руб.
  • 0 392 020 034 — производительность 750 л/ч, стоимость от 1600 руб.
  • 0 392 023 004 — производительность 850-1050 л/ч, стоимость от 2800 руб.

Патрубок идущий от печки к двигателю поднимаем вверх, продеваем над другим патрубком (идущим от расширительного бачка). Разрезаем шланг на изгибе, предварительно зажимая патрубок до и после разреза (чтобы антифриз не капал).

Надеваем патрубки на помпу, снимаем изношенные ранее стяжки

Реле включения помпы я установил ближе к электроблоку возле воздуховода. Взял с желтого провода на колодке +12 В для включения насоса

Плюс для включения реле (на схеме фото №1).2, обозначен как «на вентилятор отопителя») вынесли в салон, и подали через отдельную кнопку на плюс от замка зажигания

Результат превзошел все ожидания! Если вы все еще мерзнете, очень советую. Ощутимый эффект по получению максимального тепла от печки будет, если еще и на Нексию установить 92-градусный термостат, а также доработать и проветрить печку. Не забудьте также после этих процедур выгнать воздух из системы охлаждения нексии

Теги: установка помпы на нексию, дополнительная помпа от газели на нексию, плохо греет печка на нексии, тюнинг нексии с своими руками, тюнинг daewoo nexia


мне нужно было
1) помпа 12 в
2) реле 4 пин 12 в

5) провода около двух метров


2 контакта (- масса)
4 91 помпа 3 контактная батарея
с помпой

без помпы
-10 просто теплая

Так же поставил дополнительную печку неожиданно такой эффект на улице -31 и в салоне Ташкент.Поставил печку с выхода и очень доволен..
Мне нужен был
1) Насос 12 В
2) Реле 4 пин 12 В
3) Автомобильный предохранитель 10 Ампер поставил на +
4) тумблер (переключатель ) летом чтоб можно было выключить надо ставить перед реле
5) провода около двух метров
6) если хочешь все аккуратно был паяльник, термоусадка, фен

реле подключено 1 контакт (+ печка)
2 контакт (- масса)
3 контакт помпы
4 контакт аккумулятора
при включении печки помпа тоже включается.
с помпой
— 15 в машине очень жарко, надо вычесть
— 20 в машине очень тепло, печка на ходу
— 30 в машине тепло и не холодно
без помпы
— 5 очень жарко делаю вид убавляю
-10 просто тепло
-15 чуть прохладно печка дует тепленькой
-20 ноги мерзнут поэтому надо лобовое греть
-25 пытаюсь утеплить радиатор печки сидиш все одет в шапке все дела но терпимо
-30 Дубак в машине, печка не особо справляется, но все же греется

Для того чтобы оставить отзыв вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться

29 июл 2019 65

Теперь необходимо установить шаровой кран, причем следует найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года дополнительный отопитель придется отключать.

Клапан устанавливается на шланг прямой подачи второго теплообменника. Монтируем оборку.

На этом модернизация системы отопления Nexia завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже в самую суровую зиму. Среди всех особенностей проведения процедур, описанных выше, следует отметить, что их можно выполнить самостоятельно, не имея опыта ремонтных работ.

Подключил, все работает… но греются провода возле мотора печки, это нормально.Отключил дополнительный насос, они тоже греются. Так что не из-за помпы они греются.

Как установить дополнительную помпу в систему отопления Daewoo Nexia

Доп.нагрузку на провода двигателя не давал. Нашел дырку, что бы вывести провод в салон. Разрезаем шланг на изгибе, предварительно пережав патрубок стяжками до и после разреза, чтобы антифриз не капал.

Надеваем патрубки на насос, снимаем надетые ранее стяжки.Сам насос крепим на стяжки к трубке кондиционера. Шланги следует подсоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами. Далее необходимо весь периметр установленного в системе дополнительного теплообменника обклеить фольгированным изолоном.

Дополнительный насос для печки Nexia

Это снизит потери тепла за счет того, что радиатор не будет отдавать его на расположенные рядом металлические элементы. С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника.

Для этого в любом наиболее удобном месте разрезается основной магистральный шланг и вставляется тройник, на одном из штуцеров которого находится шланг, идущий от дополнительного теплообменника. Соединения всех шлангов хорошо стянуты хомутами.

Теперь необходимо установить шаровой кран, причем следует найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года дополнительный нагреватель придется отключать. Клапан установлен на шланге прямой подачи второго теплообменника.Монтируем оборку. Читайте также: Как устранить течь в системе отопления частного дома. На этом модернизация системы отопления Нексии завершена.

Как закрыть заслонку печки ваз 2109

С наступлением холодов печка становится лучшим другом водителя. Именно она обеспечивает комфортную температуру в салоне; нельзя тренироваться особо без разогрева. Однако, когда приходит время тестировать отопитель, водители могут заметить, что из сопел по бокам и из-под лобового стекла на холостом ходу дует холодный воздух.Конечно, не самое приятное событие для автомобилиста. Однако не спешите искать автосервис, где ремонтируют отопители, с большой вероятностью проблему можно устранить своими силами. Сегодня поговорим о том, почему из печки на ВАЗ-2109 дует холодный воздух и что делать в этом случае.

Всего стоит выделить три основные причины неисправностей подобного рода. Виновниками проблем могут быть:

  1. Кран.
  2. Демпфер
  3. Радиатор отопления.

Разберем каждую проблему подробнее.

Проблемы с краном

Для того, чтобы понять, почему кран может выйти из строя, нужно сначала разобраться в его конструкции. Этот автомобильный элемент включает в себя всего три основных элемента:

    корпус
  • ;
  • заслонка, вращающаяся на оси;
  • ручка.

Современные антифризы имеют в своем составе большое количество различных присадок, улучшающих их свойства.

Однако некоторые добавки имеют один существенный недостаток: они могут осаждаться.Он откладывается ровно между демпфером и корпусом, что вскоре приведет к заклиниванию. В этом случае причина очевидна: от печки, конечно же, будет идти холодный воздух, ведь нагреть его просто нет возможности.

Если вы заметили, что кран не закрывается полностью, не нужно сильно тянуть за ручку. Это может привести к тому, что крепление щитка к оси просто сломается. В этом случае кран не закроется, но и оптимальной температуры воздуха вы не получите.Неисправность определяется достаточно просто. К печке ведут два шланга: первый подводит к ней антифриз, а другой выполняет обратную функцию. Температура жидкости должна быть разной. Если ощущения примерно такие же, значит проблема кроется здесь. Периодически кран нужно снимать и чистить, тогда не будет хлопот.

Плохая работа заслонки


Заслонка имеет два крайних положения: «сердцевина радиатора закрыта» и «подача холодного воздуха закрыта».Несложно догадаться, что в первом случае в салон будет поступать ненагретый воздух, а во втором – подогретый. Поворот створки осуществляется с помощью специального троса, но со временем он растягивается. Через некоторое время она увеличится настолько, что не сможет полноценно выполнять свою работу. В этом случае экран не будет полностью закрыт. Если он останется в среднем положении, то откроются сразу оба отверстия, и в салоне вашего автомобиля будет холодно. Решение проблемы только одно – регулировка длины троса.И делать это нужно регулярно (через определенные промежутки времени).

Засорение радиатора

Одной из проблем ВАЗ-2109 является отсутствие салонного воздушного фильтра. Это считается причиной того, что радиатор может просто забиться. Особенно часто такие проблемы случаются осенью, ведь даже обычная простыня может попасть в корпус и остаться там, и вы замерзнете.

Наступили холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из патрубков патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салон дует теплый, а часто и вообще холодный воздух , короче

Пришли холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из форсунок форсунок печки при рабочей температуре ОЖ (около 90 градусов), тепло, а часто вообще в салон дует холодный воздух, короче печка плохо греет.В этой ситуации в морозную погоду «не уходят» даже обледеневшие боковые стекла в салоне.

Простейшее решение этой проблемы следующее. Необходимо подтянуть трос управления заслонкой печки

  Для этого можно сделать один-два оборота этого троса на рычаге управления заслонкой.

Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. фото).

Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

Все стыки воздуховодов и кромки заслонки печки проклеены поролоном, который тяжело продавить до конца этим рычагом управления заслонкой

В результате остается зазор в несколько миллиметров.При этом заслонка, направляющая поток воздуха либо напрямую с улицы, либо через радиатор отопителя, полностью не закрывается. Он закрывается «наверх», при этом воздух поступает к передним соплам через радиатор отопителя, а к верхним и боковым соплам с улицы, через те самые миллиметры.

При работе вентилятора печки, да еще и при движении автомобиля этих миллиметров вполне достаточно.

Можно даже подойти к этому рычагу заслонки со стороны водителя и попробовать потянуть рукой этот рычаг при включенном вентиляторе печки

  В этом случае левое ухо будет располагаться в районе сопла воздуховод, и можно услышать, как меняется звук и температура воздуха, выходящего из сопла.

Также рассмотренные ниже причины могут быть причиной неэффективной работы системы отопления салона Самара.

Неполное открытие крана отопителя

Данная проблема встречается у большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ. Убедиться в этом можно, сравнив температуру входного и выходного патрубков радиатора печки, если она разная, то скорее всего клапан не до конца открыт. Решение состоит в том, чтобы подтянуть трос управления этим клапаном и отрегулировать рычаг управления клапаном в максимально открытое положение.

  При этом не исключено, что теперь клапан будет не до конца закрыт, но, как говорится, жар костей не ломает.

Но тут другая проблема. Известно, что этот клапан у Самара является слабым местом, и после определенного количества операций открытия-закрытия клапан на оси, проходящей через соединительный рычаг и заслонку внутри клапана, теряет герметичность и начинает подтекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и от греха подальше его не трогают.

В этом случае попытка сдвинуть клапан крана крана, скорее всего, приведет к протечке. Если такое случилось, можно обмотать дырявое место полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксировать все это «холодной сваркой», это можно сделать в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

Место течи крана печки Лада Самара

Кардинальным решением проблемы течи крана отопителя ВАЗ 2109 является его полное удаление из системы, либо вставка сантехнического шарового крана.Правда, в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае эту регулировку можно произвести, только заглянув под капот. Но, избавившись от заведомо ненадежного узла, мы избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха хватает за глаза.

Кстати, в «десятке» производитель убрал этот злосчастный клапан.

Негерметичность воздуховода

Воздух, нагнетаемый вентилятором печки, частично выходит в щели по воздушным путям, при этом поток воздуха ослабевает и охлаждается.

Решением будет герметизация и проклейка всех соединений на пути прохождения воздуха от печки к форсункам. Правда, операция эта очень трудоемкая, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет заметное увеличение потока воздуха от дефлекторов системы отопления.

Воздушные пробки в радиаторе отопителя

Об этой проблеме свидетельствует поступление холодного воздуха из дефлекторов системы охлаждения при открытом кране при рабочей температуре охлаждающей жидкости.В этом случае необходимо установить автомобиль передними колесами на горку, как можно выше, полностью открыть кран печки и газ.

Многие владельцы Самара, особенно зимой, рано или поздно сталкивались с тем, что из печки вместо горячего воздуха дул холодный. Почему это происходит? Для начала нужно убедиться в исправности всей системы отопителя:

Уровень антифриза в расширительном бачке между отметками min и max. И не падает.

  1. Термостат работает.
  2. Радиатор отопителя не забит
  3. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
  4. В системе охлаждения отсутствуют воздушные пробки.
  5. Заслонка отопителя поворачивается с помощью троса и находится в рабочем состоянии
  6. Насос работает.

Исправность термостата   проверяется следующим образом. На холодном двигателе охлаждающую жидкость необходимо гонять по малому кругу, т.е. в обход радиатора. Поэтому трогаем нижний патрубок радиатора, он должен быть холодным, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после чего становится горячим.

Радиатор отопителя трудно проверить. В идеале его нужно снять и постирать. Но этим мало кто занимается, как правило от замены до замены нормально пропускает жидкость.

От воздушных пробок избавляемся следующим образом. Снимаем шланг с карбюратора и заливаем антифриз в расширительный бачок и создаем давление (можно ртом) до перегрева карбюратора от шланга.

Демпфер и трос   проверены визуально.

Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам потребуются планки. Далее лезем под руль со стороны водителя и с правой стороны стены тоннеля видим демпфер и тросик. Все, что нам нужно сделать, это согнуть его. Возьмите плоскогубцами тросик между рубашкой и защелкой клапана и поверните его по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться так:

Пока машина новая таких проблем быть не должно, хотя они есть. Но со временем детали разбалтываются и приходят в несоответствие.Кроме того, паралоновое уплотнение нагревателя предотвращает плотное закрывание жалюзи.

С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами в системе отопления автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре кулера в салон идет немного теплый, а иногда и вообще холодный поток воздуха, иными словами печка плохо греет. Таким образом, даже в холодную погоду прогреть машину изнутри будет сложно.

Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109.Этот материал пригодится вам, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, а также во избежание данной проблемы в будущем.

Самое простое решение

Если из печки дует холодом, самое простое, что можно сделать, это потянуть за трос, управляющий заслонкой отопителя. Для этого обмотайте его пару раз вокруг рычага управления закрылками. Находится на корпусе отопителя около педали газа.

Каждый стык воздуховода и кромка заслонки отопителя проклеены поролоном, который довольно проблематично сжать до конца рычаг управления.Поэтому при сжатии остается небольшой зазор и заслонка, направляющая потоки воздуха с улицы напрямую или через нее, не может закрыться до конца. В верхнем положении он закрывается, при этом в передние патрубки воздух поступает через радиатор печки, а в верхние и боковые патрубки с улицы через оставшуюся щель. При работающем вентиляторе отопителя, если машина еще и едет, достаточно небольшого зазора, чтобы внутри стало холодно.

Чтобы было понятнее, о чем идет речь, укоротите рукой рычаг заслонки со стороны водителя при работающем вентиляторе отопителя.Тогда можно будет заметить, как изменится звук и со временем произойдет повышение температуры воздушного потока, идущего от дефлектора.

К сожалению, это не единственная причина, когда из печки дует холодный воздух. Ниже приведены еще несколько причин и их решения.

Кран не полностью открыт

Чтобы это проверить, по этой причине достаточно сравнить температуру входного и выходного патрубков отопителя, если она отличается, то есть велика вероятность того, что клапан закрыт не полностью.

Эту проблему можно решить, перетащив трос управления клапана и приведя рычаг управления в максимально открытое положение. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется полностью и в салоне будет очень жарко.

Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на определенное количество открытий и закрытий. Там, где соединяется ось рычага управления, а заслонки внутри клапана, теряется герметичность и со временем развивается течь.Решением может быть установка рычага в положение «тепло-холод» без дальнейшей регулировки.

Обычно при попытке сдвинуть кран печки отопителя происходит течь, в этом случае течь оборачивают полоской ткани, пропитанной герметиком, и фиксируют все «холодной сваркой».

Доработка системы отопления

Если на холостых плохо дует печка ВАЗ-2109 и прогревается полностью исправная печка и нет подачи воздуха в систему, это значит, что подача охлаждающей жидкости в системе недостаточно сильная.Эту проблему можно решить установкой дополнительной помпы от ГАЗели (помпа). Обычно после этого преобразования выделяется много тепла.

Обогреватель салона вышел из строя

Если печка ВАЗ-2109 перестала работать, не реагирует на любое положение рычага управления, то весьма вероятно, что вышел из строя моторчик системы отопления, его следует заменить. Но если это не так, то для того, чтобы найти проблему, автовладельцу потребуется «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять приборную панель.


Система отопления автомобиля – одна из самых важных и серьезных систем в автомобиле. Особенно неприятны его неисправности зимой, поэтому старайтесь вовремя проводить его профилактику и ремонт, тогда он вас не подведет.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 4,5%/Рассрочка/Trade-in/95% одобрений/Подарки в салоне

Мас Моторс

Достаточно часто, особенно в период наступления холодного периода времени, владельцам ВАЗ приходится сталкиваться с проблемами обогрева салона.Найти причину неисправности и выяснить, почему печка ВАЗ-2109 дует холодным воздухом, достаточно легко сделать самостоятельно, если понять принцип работы отопителя и выяснить причину, вызвавшую данную неисправность.

Принцип работы автомобильного отопителя

Если автономный отопитель «откажется» дуть теплым воздухом, то, конечно, в салоне будет некомфортно и неприятно, особенно в ненастную прохладную погоду. Поняв принцип работы подогревателя для инжекторного или карбюраторного ВАЗ-2109, наладить работу этого устройства довольно легко.

Печку отопителя автомобиля можно рассматривать как самое обычное устройство для отопления, которое называется теплообменником. Система обогрева через специальный кран подключается к системе, отвечающей за охлаждение двигателя. При включении печки автоматически открывается специальный кран, который позволяет охлаждающей жидкости поступать в радиатор, расположенный в системе отопления. Жидкость, попадая в патрубки радиатора, охлаждается, это приводит к тому, что в салон начинает поступать тепло.В печке автомобиля предусмотрен вентилятор, который может работать в трех режимах. Выбирая тот или иной режим, водитель может самостоятельно управлять потоком теплого воздуха.

Панель приборов оборудована специальной ручкой для управления отопителем, с ее помощью водитель может выбрать, какая температура ему больше всего нужна: самая высокая или, например, средняя.

В результате печка начинает дуть в салон холодным воздухом


Чаще всего виновником того, что теплый воздух не поступает в салон от отопителя, является неисправность крана или растянутый трос системы отопления.Стоит отметить, что данные поломки могут проявляться как у ВАЗ-2109, у которой низкая панель, так и у автомобилей с высокой панелью. Для выяснения причины неисправности в первую очередь проверьте работоспособность крана:

  • створка клапана проверяется на наличие различных загрязнений;
  • при обнаружении загрязнений, которые могут попасть внутрь при заливке некачественного антифриза, необходимо прочистить кран;
  • конструкция собрана и установлена ​​на прежнее место.

Подробнее узнать о чистке крана автомобильной печки поможет обучающее видео, которое вы можете посмотреть в удобное время на интернет-ресурсе.

Отопитель не работает на холостом ходу

Если печка дует холодным воздухом на холостых, и как только водитель начинает их добавлять, тепло быстро распространяется по салону, то проверьте помпу, которая находится внутри вентилятора. Иногда при длительном использовании ломаются лезвия авто. Для устранения неисправности необходимо осмотреть целостность вентилятора, при необходимости заменить его.

Замена кабеля


Довольно часто автовладельцам удается наладить работу печки заменой тросика, отвечающего за управление заслонкой отопителя. После замены или подтягивания растянутого троса печка в ВАЗ-2109 начинает нормально работать, а теплый воздух начинает дуть как в салон, так и на окна автомобиля, что особенно актуально в ненастную погоду. Трос рекомендуется заменять или подтягивать в следующей последовательности:

  • если визуальный осмотр показывает, что кабель не может быть использован дальше из-за очевидного повреждения, его необходимо заменить как можно скорее;
  • если этот элемент просто растянут, то можно подтянуть обычной отверткой, сделав для этого пару оборотов по часовой стрелке;
  • найти трос достаточно просто, он находится на корпусе отопителя, возле педали газа.

Как поменять радиатор печки на ваз 2109. Доступные способы замены радиатора печки ваз 2109 своими руками

Из статьи вы узнаете как поменять радиатор печки на ваз 2109. Это процедура не очень сложная, но потребует от вас терпения и некоторых знаний. Как известно, отопление салона связано с системой охлаждения. Поэтому вам нужно будет полностью слить жидкость. Это необходимо сделать в первую очередь, чтобы антифриз не попал внутрь салона.В противном случае это грозит повышенной влажностью, а также неприятным запахом. Ковер начнет разрушаться, подвергнется гниению. Процесс может перейти на элементы тела. А это чревато дорогостоящим ремонтом.

Неисправность электрооборудования


Для устранения всех причин поломки печи необходимо выяснить ее основное устройство. Обратите внимание, что нагнетаемый поток воздуха создается электродвигателем, который установлен в моторном отсеке. Если он не работает ни на каких оборотах, можно судить о том, что перегорел предохранитель, через который подается питание этого устройства.На автомобиле ВАЗ 2109 ремонт печки — дело порой сложное и утомительное, но выполнимое. В том же случае, если какая-то одна скорость вентилятора работает, а остальные нет, то скорее всего имеет место повреждение сопротивления, которое установлено возле правой ноги водителя. Также возможно, что произошел обрыв провода в соединении цепи управления. Вне зависимости от того, что произошло, нужно проверить всю электрическую цепь. Очень часто неисправности возникают непосредственно в выключателе.Очень часто происходит подгорание контактов. В этом случае поможет только полная замена. Иногда сам двигатель очень медленно вращается, несмотря на то, что включена максимальная скорость. В этом случае поможет только замена электродвигателя печки ВАЗ 2109. Ремонт этого устройства, как правило, невозможен.



Признаки поломки радиатора


Самый верный признак — появление луж охлаждающей жидкости на ковриках водителя и пассажира.Правда иногда бывает такая утечка, которая сразу себя не выдает. Потому что вся жидкость скапливается под ковриком. В этом случае ковер, который находится над ним, будет мокрым. Причем степень влажности напрямую зависит от того, насколько сильна течь в радиаторе. Также можно уменьшить уровень тепла, исходящего от радиатора печки. Причина этого в том, что соты заполнены не полностью, поэтому нагрев решетки радиатора слабый. И, конечно же, время от времени вы будете доливать жидкость в расширительный бачок.Он постепенно исчезнет, ​​при этом в моторном отсеке не будет видно течи. Но не спешите грешить сразу на радиатор печки ВАЗ, для начала нужно убедиться, что он действительно вышел из строя. Для этого внимательно осмотрите патрубки, которыми он соединяется с системой охлаждения. Не исключено, что на них появилась трещина, и через нее проходит жидкость. Также возможно разрушение крана, который находится в перегородке между салоном и моторным отсеком.



Подготовка к работе


Итак, было принято решение, снимаем радиатор с печки ВАЗ 2109, так как убедились, что радиатор действительно ломается. Можно начинать ремонт. Чтобы он ехал максимально быстро и безопасно, в первую очередь отключите аккумулятор. Затем снимите защиту двигателя, если она есть. Ваша задача полностью слить жидкость из системы охлаждения. Для этого следует припарковать автомобиль так, чтобы его передняя часть была немного ниже задней.После этого полностью откройте кран плиты. Не забудьте сделать это, чтобы по максимуму избавиться от жидкости. Теперь нужно накрыть генератор куском резины или пакетом, чтобы жидкость не попала на его заднюю часть. Поместите емкость под сливное отверстие радиатора и открутите пробку. После этого нужно открутить пробку на бачке. Когда жидкость из радиатора перестанет сливаться, ключом на 13 откручиваем пробку на двигателе. Также с рубашки сливается весь антифриз. Вот и все, теперь вся система отопления и охлаждения пуста.Сейчас меняем радиатор печки ВАЗ 2109.

Замена радиатора печки


Главное в этой работе придерживаться определенной последовательности. Вся процедура займет немного времени. Правда есть два способа, которыми производится снятие и установка нового радиатора. В первую очередь, как известно, сливается охлаждающая жидкость. После этого приборная панель полностью демонтируется. Затем откручивается саморез, которым крепится стяжка, соединенная с демпфером для возможности обдува лобового стекла.Три болта крепления радиатора необходимо открутить. Ослабьте хомуты, которые крепили форсунки, и снимите их. Теперь радиатор печки ВАЗ 2109 (его цена находится в пределах 450-750 рублей) можно полностью снять с корпуса отопителя салона. Этот способ замены достаточно сложен, так как придется полностью снимать всю панель. А эта процедура очень сложная, так как точек крепления пластиковых элементов много. Кроме того, панель могла быть предварительно обработана специальными составами, снижающими шум.После полной разборки возможно ухудшение качества соединений.

Замена радиатора без снятия панели


По этой причине многие пытаются заменить радиатор, не снимая его полностью с приборной панели. Сделать это намного проще, чем в предыдущем случае. Правда, работу желательно делать вдвоем. Итак, выполните все действия, которые были описаны в разделе о подготовке к ремонту. Обратите внимание, что во время работы необходимо снимать резиновый коврик.Вместо него желательно подложить несколько тряпок, так как радиатор печки ВАЗ 2109 (цена новой в среднем 500 рублей) еще не полностью освободился от жидкости, в нем осталось немного. А при разборке она начнет от него отходить. Пусть попадет на тряпки, а не на ковер. Затем нужно открутить крепление панели к правой стороне корпуса. Также откручиваем несколько винтов, которые находятся под бардачком. В вашу задачу входит одна цель — обеспечить свободное перемещение правой части панели.После этого его необходимо немного приподнять и оттянуть от перегородки. Таким образом, вы открываете доступ к месту установки радиатора. По аналогии с предыдущей инструкцией необходимо открутить хомуты. После этого трубы удаляются. Все крепления радиатора откручены. Теперь элемент можно полностью снять с отопителя салона. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109 без полного снятия панели.

Установка и сборка радиатора


После окончания демонтажа необходимо установить новый радиатор в отверстие отопителя.Обратите внимание, что для ВАЗ 2109 желательно приобрести медный радиатор. У него гораздо большая теплоотдача. Конечно, с охлаждающей жидкостью он прогревается гораздо быстрее. Затяните три болта, которыми радиатор крепится к корпусу отопителя. Затем наденьте насадки и затяните хомуты. Соберите приборную панель и затяните все крепления.

Залив охлаждающей жидкости

После завершения всех работ необходимо завернуть отверстие для слива жидкости. Обязательно сделайте это, иначе антифриз выльется.Как известно, в автомобилях ВАЗ 2109 и им подобных система охлаждения заполняется антифризом через бачок. Для этого откройте пробку и залейте антифриз. Лить его нужно до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха. Обратите внимание, что лучше всего устанавливать автомобиль так, чтобы его передняя часть была на уровень выше задней. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109, чтобы добиться минимального содержания воздуха в системе после заливки жидкостью.

Заторы воздуха


Таким образом получается максимально заполнить радиатор печки при заправке жидкостью.Ослабьте крепление на хомуте, которым штуцер крепился к корпусу дроссельной заслонки. Оттуда должна вылиться жидкость. Правда, для этого нужно создать давление в системе охлаждения. Это можно сделать, накачав воздух в расширительный бачок. Либо закрыть пробку и запустить двигатель, прогрев его до рабочей температуры. Теперь вы знаете, как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Работа несложная, но потребует от вас усердия и терпения.

Как поменять радиатор печки на ваз 2109.Доступные способы замены радиатора печки ваз 2109 своими руками

Из статьи вы узнаете, как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Эта процедура не очень сложная, но потребует от вас терпения и некоторых знаний. Как вы понимаете, обогрев салона связан с системой охлаждения. Поэтому потребуется полностью слить жидкость. Это необходимо сделать в первую очередь для того, чтобы антифриз не попал внутрь салона. В противном случае это грозит повышенной влажностью и неприятным запахом.Ковер начнет разрушаться, подвергнется гниению. Процесс может перейти на элементы тела. А это чревато дорогостоящим ремонтом.

Электрический сбой

Для устранения всех причин поломки печи необходимо знать ее основное устройство. Отметим, что нагнетаемый воздушный поток создается электродвигателем, установленным в моторном отсеке. Если он не работает ни на каких оборотах, то можно судить о том, что перегорел предохранитель, через который подается питание этого устройства.На автомобиле ВАЗ 2109 ремонт печки иногда бывает трудным и нудным, но выполнимым. В том же случае, если какая-то одна скорость вентилятора работает, а остальные нет, то, скорее всего, имеет место повреждение сопротивления, которое установлено возле правой ноги водителя. Также возможно, что произошел обрыв проводки цепи управления. Вне зависимости от того, что именно произошло, нужно проверить всю электрическую цепь. Очень часто возникают проблемы непосредственно в коммутаторе. Очень часто подгорают контакты.В этом случае поможет только полная замена. Иногда сам двигатель очень медленно вращается, несмотря на то, что включена максимальная скорость. В этом случае поможет только замена электродвигателя печки ВАЗ 2109. Ремонт этого устройства, как правило, невозможен.

Признаки поломки радиатора

Самый верный признак – появление луж охлаждающей жидкости на водительском и пассажирском ковриках. Однако иногда случается такое течение, которое не подразумевает себя сразу.Потому что вся жидкость скапливается под ковриком. В этом случае ковер, который находится над ним, будет мокрым. Причем степень влажности напрямую зависит от того, насколько сильный поток в радиаторе. Также можно уменьшить уровень тепла от радиатора печки. Причина этого в том, что заполнение соты происходит не до конца, поэтому нагрев решетки радиатора слабый. И, конечно же, время от времени вы будете доливать жидкость в расширительный бачок. Оно постепенно исчезнет, ​​при этом течи в моторном отсеке не будет.Но не спешите грешить сразу на радиатор вазовской печки, сначала нужно убедиться, что он действительно вышел из строя. Для этого внимательно осмотрите соединения, которыми он был подключен к системе охлаждения. Не исключено, что на них появилась трещина, и жидкость проходит через нее. Также возможно разрушение крана, который находится в перегородке между кабиной и моторным отсеком.

Подготовка к работе

Итак, было принято решение снять радиатор печки ВАЗ 2109, так как убедились, что обрыв радиатора все-таки имеет место быть.Можно приступать к ремонту. Чтобы он прошел максимально быстро и безопасно, в первую очередь отключите аккумулятор. Затем снимите защиту двигателя, если она есть. Ваша задача полностью слить жидкость из системы охлаждения. Для этого следует поставить автомобиль таким образом, чтобы его передняя часть была немного ниже задней. После этого полностью откройте кран печки. Не забудьте сделать это, чтобы по максимуму избавиться от жидкости. Теперь нужно накрыть генератор куском резины или пакетом, чтобы на его заднюю часть не попала жидкость.Поместите емкость под сливное отверстие радиатора и открутите пробку. После этого нужно открутить крышку на бачке. Когда жидкость из радиатора закончится, ключом на 13 откручиваем пробку на двигателе. С рубашки тоже сливается весь антифриз. Все, теперь вся система отопления и охлаждения пуста. Сейчас меняем радиатор печки ВАЗ 2109.

Замена радиатора печки

Главное в этой работе — придерживаться определенной последовательности.Вся процедура занимает немного времени. Правда есть два способа, которыми производится снятие и установка нового радиатора. В первую очередь, как вы понимаете, сливается охлаждающая жидкость. После этого приборная панель полностью демонтируется. Затем отворачивается винт, крепящий коромысло тяги, соединенное с щитком для активации ветрового стекла. Откручиваем три болта крепления радиатора. Ослабьте хомуты, крепящие форсунки, и снимите их. Теперь радиатор печки ВАЗ 2109 (его цена находится в пределах 450-750 рублей) можно полностью снять с корпуса отопителя салона.Этот способ замены достаточно сложен, так как придется полностью снимать всю панель. И эта процедура очень сложная, так как точек крепления пластиковых элементов много. Кроме того, панель могла быть предварительно обработана специальными составами, снижающими уровень шума. После полной разборки возможно ухудшение качества соединений.

Замена радиатора без снятия панели

По этой причине многие пытаются заменить радиатор без полного снятия приборной панели.Сделать это намного проще, чем в предыдущем случае. Правда, работу желательно делать вдвоем. Итак, выполняем все действия, которые были описаны в разделе подготовка к ремонту. Обратите внимание, что в процессе работы резиновый коврик необходимо очищать. Вместо него желательно подложить несколько тряпок, так как радиатор печки ВАЗ 2109 (цена новой в среднем 500 рублей) еще не полностью освободился от жидкости, в нем осталось немного. И при демонтаже он начнет выходить из него.Пусть на тряпках становится лучше, чем на ковре. Затем нужно открутить крепление панели к правой стороне кузова. Также откручиваем несколько винтов, которые находятся под бардачком. Ваша цель одна — обеспечить свободное движение правой части панели. После этого его необходимо немного приподнять и оттянуть от перегородки. Таким образом, вы открываете доступ к месту установки радиатора. По аналогии с предыдущей инструкцией необходимо открутить хомуты.После этого соединения удаляются. Все крепления радиатора откручиваются. Теперь элемент можно полностью снять с отопителя салона. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109 без полного снятия панели.

Установка и сборка радиатора

После завершения демонтажа в отверстие отопителя необходимо установить новый радиатор. Обратите внимание, желательно приобрести медный радиатор печки ВАЗ 2109. У него гораздо большая теплоотдача.Конечно, он гораздо быстрее нагревается охлаждающей жидкостью. Заверните три болта, которыми радиатор крепится к корпусу отопителя. Затем наденьте ниппели и затяните хомуты. Соберите приборную панель и затяните все крепления.

Заправка охлаждающей жидкостью

После того, как вы проделали всю работу, необходимо завернуть отверстие для слива жидкости. Обязательно сделайте это, иначе антифриз выльется. Откуда вы знаете, что в автомобилях ВАЗ 2109 и им подобных система охлаждения заполняется антифризом через бачок. Для этого откройте пробку и залейте антифриз.Лить его необходимо до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха. Обратите внимание, что автомобиль лучше всего устанавливать так, чтобы его передняя часть была на уровень выше задней. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109, чтобы добиться минимального содержания воздуха в системе после заливки жидкостью.

Воздушные пробки

Таким образом получается максимально заполнить радиатор печки при заливке жидкостью. Ослабьте крепление на хомуте, который держал крепление патрубка, ведущего к дросселю.Оттуда должна течь жидкость. Однако для этого нужно создать давление в системе охлаждения. Сделать это можно, если накачать воздух в расширительный бачок. Либо закрыть пробку и запустить двигатель, прогрев его до рабочей температуры. Теперь вы знаете, как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.