Как из уаза сделать гелендваген: Самодельный «Гелендваген» на базе УАЗ-3151

Содержание

Как сделать гелик из уаза своими руками

Обычный парень сделал Гелендваген из УАЗика и стал звездой YouTube

Это история обычного парня, у которого не было денег на дорогую немецкую машину, зато была светлая голова и золотые руки. А еще талантливый парень верил в себя, поэтому не стал унывать, а отправился в свою мастерскую, где стоял старый УАЗ.

Долгое время никто не мог понять, чем он занят. Но когда работа была завершена, все просто ахнули, ведь вместо старого УАЗика перед глазами публики предстал великолепный сияющий Гелендваген.

Казалось бы, вот и хэппи-энд, но на этом история не закончилась. Видео о том, как УАЗик превратился в Гелик, попало в интернет, где сразу набрало большую популярность. У талантливого парня и его автомобиля появилось множество подписчиков, для которых он стал снимать новые видео-истории о себе и о своем Гелике. Не зря говорят, что талантливый человек талантлив во всем. В итоге парень не только собрал себе крутую машину, но и стал популярным видео-блоггером.

В авто-мастерских часто работают не просто талантливые и любознательные, а ещё и веселые ребята. Один из них решил выяснить, что произойдет, если заткнуть кляп в выхлопную трубу автомобиля. В результате получился очень веселый видео-ролик, который мгновенно собрал сотни тысяч просмотров на YouTube.

Понты для бедных: как сделать Мерседес Гелендваген из УАЗа, Нивы или ЛуАЗа

В нынешнее время даже некоторые олигархи вынуждены оптимизировать свои расходы зарплаты. Что уж говорить о нас, простых смертных, которым для полного счастья нужно всего ничего: хижина в Таиланде, мощный ноут и плавки. Необходим ли Мерседесовский кубик? Ну, пока живешь тут – само собой.

Правда, он не только накладный при покупке, но и разоряет в процессе эксплуатации. Как быть, если нужны понты, а денег нет? Для этого на TopGeek и существует рубрика «Ручками», где мы рассказываем, как сам знаешь из чего можно слепить конфетку или даже пулю. В данном случае показываем тебе чудеса перевоплощения фактически советских внедорожников, которые, тем не менее, выпускаются и доныне. В общем, смотри сам.

alt=»1cad09as-960″ />

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Главное — не перепутай, что из чего ты собирался сделать. Иначе…

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген как правильно выполнить работы

Некоторые автомобили становятся в России по-настоящему культовыми, а также своего рода показателем достатка. Примером можно назвать Mercedes-Benz G-класс, который также называют в народе Гелендваген. Достаточно интересным моментом назовем том, что этот автомобиль выпускается с 1979 года по сегодняшний день и несущественно изменился, а стоимость его даже старых версий выше, чем стоимость новых автомобилей среднего класса. Поэтому Mercedes-Benz G-класс стали воспринимать как показатель достатка, благополучия, власти. Некоторые водители отметили тот момент, что УАЗ Хантер несколько похож по экстерьеру на немецкий внедорожник, и при должном тюнинге можно сделать их практически одинаковыми. Так ли это, использовали ли черты Гелендваген при создании стиля оформления УАЗа – рассмотрим вопрос тюнинга этого автомобиля подробнее.

Каковы сходства и отличия этих двух автомобилей?

При сравнении изображений двух автомобилей, когда они были сняты под углом, некоторые сходства все можно заметить. Они заключаются в следующих моментах:

  • Задняя часть обоих автомобилей имеет одинаковую форму.
  • Угловые араки также можно назвать причиной, по которой УАЗ Хантер похож на Гелендваген.
  • По заводу оба автомобиля идут с пластиковой защитой, которая подчеркивает угловатость формы.
  • Лобовое стекло имеет четкие прямые линии.
  • Оба автомобиля имеют линию разделения кузова, которая расположена чуть выше колесных арок. При этом в случае УАЗа она имеет чуть более округлую форму, чем у Мерседеса.
  • Крыша выполнена без скоса.

В целом можно сказать, что оба автомобиля имеют кузов одинаковой формы – именно это и является причиной наличия сходства. Однако есть и существенные различия:

  • Прежде всего УАЗ имеет меньшие размеры, так как Гелендваген длиннее и шире, выше.
  • Окна существенно отличаются. У автомобиля отечественного автопрома они небольшие, имеют сложную форму, у автомобиля немецкого происхождения они намного больше и выполнены в виде обычных закругленных прямоугольников.
  • У Мерседеса капот выполнен достаточно просто, расположен под большим углом, чем у УАЗа. У Хантера капот перекачивал от предыдущих поколений, выглядит как крышка с согнутыми краями.

В интернете можно встретить достаточно много фотографий, на которых изображен тюнинг Хантера под Гелендваген. После определенных доработок автомобили становятся очень похожими друг на друга. Поэтому рассмотрим особенности проводимых изменений более подробно.

Какие предстоит внести изменения?

Для того чтобы в УАЗе узнавали Mercedes-Benz G следует провести следующие изменения кузова:

  • Небольшие размеры оконных проемов определяют то, что автомобиль зрительно еще больше уменьшается. У немецкого автомобиля размер оконных проемом достаточно большой.
  • Как ранее было отмечено, еще одним существенным несоответствием является разная форма капота.
  • Крылья с закруглениями также существенно портят общий стиль автомобиля.
  • Пороги у Мерседеса массивные, а бампера больше опущены и имеют противотуманные фары.

Именно с выполнения этой работы следует начинать тюнинг внедорожника.

Выполнение работ по изменению кузова УАЗа

Начать работу следует с изменения оконных проемов. Для этого:

  • Демонтируем стекла, которые можно продать.
  • Проводим снятие внутренней обшивки. Отметим, что переделка затронет и салон автомобиля, а значит обшивку пока можно убрать в сторону.
  • Перед выполнением работ следует провести разметку будущего оконного проема. Увеличить проем настолько, как у Мерседеса, не получится. Выбирать размер оконного проема следует с учетом того, какие можно будет установить стекла в дальнейшем.
  • После нанесения разметки можно приступать к работе. Отрезать металл можно при помощи болгарки или резака.
  • После получения нужного оконного проема проводится обработка краев и их подготовка к установке уплотнителей.

С капотом возникнет достаточно много проблем, так как сделать его плоским сложно. Можно попробовать подобрать капот с другого автомобиля, который в последствие переделывается: подгоняются размеры, размещение креплений. При замене капота не стоит забывать о том, что он должен защищать содержимое моторного отсека от воды, надежно закрепляться, так как встречный ветер может поддеть и с легкостью сорвать его.

Передние крылья выполнены в старом стиле, имеют закругления. На Мерседесе они квадратные. Родные крылья можно изменить путем срезания лишнего материала с последующим навариванием металла в виде уголка. Использование родных крыльев в качестве основы при проведении работы позволит существенно упростить поставленную задачу.

С новыми порогами не должно возникнуть больших проблем. Их можно попросту приобрести, а затем переделать под свой автомобиль. Хантер намного короче, а значит придется проводить их обрезание и подгонять расположение крепления – без резака и сварки тоже не обойтись.

Дальнейшие доработки кузова УАЗа

Дополнительные внешний детали также могут повлиять на сходство двух автомобилей. Для того чтобы сделать УАЗа максимально похожим на Мерседес проводим установку следующих внешних элементов:

  • Оптика – первое, на что следует уделить внимание. При этом больше всего проблем возникнет с задней оптикой, так как она имеет совсем другую форму. Работа по замене оптики предусматривает вырезание наиболее подходящий отверстий в кузове, приобретение похожих фар (оригинальный обойдутся не дешево), после чего под них подгоняются посадочные места. Если правильно выполнить работу по замене оптики, то можно существенно приблизиться к реализации поставленной цели.
  • Дефлектор также оказывает влияние на экстерьер автомобиля. К сожалению, оригинальный производится с учетом расположенных креплений на Мерседесе, а аналогов нет. Придется также проводить изменение кузова автомобиля.
  • У Мерседеса довольно много различных хромированных элементов, к примеру, обводка по нижней части переднего бампера. Все они придают агрессивность экстерьеру. Приобрести эти элементы украшения можно на разборе по достаточно доступным ценам.
  • Кенгурины являются незаменимым элементом немецкого внедорожника. При этом он оригинальный, даже похожего практически не встретишь на других автомобилях. Поэтому придется приобретать с разбора оригинальный, и погонять его под свой УАЗ.

Изменения салона: какие работы следует выполнить?

Несмотря на большую популярность Гелендвагена его нельзя назвать автомобилем с повышенным комфортом. Поэтому копировать его не совсем обязательно, но и салон УАЗа далек даже до среднего уровня. Поэтому работа по тюнингу салона будет не меньше, чем по изменению экстерьера. Изменение салона всегда начинается с демонтажа старой отделки и выполнения работы по изоляции.

При проведении изоляции салона следует учитывать нижеприведенную информацию:

  • Следует использовать несколько типов материала. К примеру, один отвечает за сохранение тепла в автомобиле, другой гашение вибрации, третий звукоизоляцию. Можно приобрести вибропласт, всеми используемую минеральную вату.
  • Следует проводить оклеивание всей поверхности. Исключение являются технические отверстия, которые предназначены для обеспечения циркуляции воздуха в системе.
  • Особое внимание уделяется дверям, так как именно через них в автомобиль попадает большое количество постороннего звука. Изолирование дверей часто предусматривает установку новых стекол и уплотнителей для них, без чего в нашем случае не обойтись по причине создания новых оконных проемов.
  • На момент укладки материал подгоняется под особенности кузова автомобиля путем использования строительного фена, ножниц, ролика и других инструментов. Следует проводить укладку материала, накладывая его один на один. Около 5 сантиметров должен получиться шов в месте соединения материала.

Другими распространенными работами, которые касаются тюнинга салона автомобиля, можно назвать:

  • Замену сидений.
  • Замена приборной панели.
  • Установку электрических стеклоподъемников.
  • Установку более комфортного селектора переключения передач.
  • Создание электрического люка.
  • Замену установленных кнопок и переключателей.

Каждый тип работы имеет свои особенности, которые стоит учитывать. К примеру, электрический стеклоподъемник можно приобрести по достаточно привлекательной цене в магазине автозапчастей, а вот электрический люк лучше выбирать на разборе, так как новый обойдется достаточно дорого.

Тюнинг технической части автомобиля

Тюнинг основных узлов проводят крайне редко, особенно ели за основу брался автомобиль в хорошем техническом состоянии. Однако для того, чтобы УАЗ не только выглядел как элитная иномарка, но также вел себя на дороге, следует провести тюнинг и технической части автомобиля. Модернизировать или полностью заменить можно следующие элементы автомобиля:

  • Родной двигатель.
  • Ходовую часть.
  • Тормозную и рулевую систему.
  • Трансмиссию.

Родной двигатель в лучшей модификации развивает чуть более 100 лошадиных сил, что по современным меркам мало, но для небольшого внедорожника может быть и достаточно. Поэтому во многих случаях проводится несущественная доделка уже установленного двигателя.

Как можно повысить мощность?

Способов довольно много:

  • Замена всех фильтров топливной системы. Почему фильтры могут оказывать влияние на мощность двигателя? Дело заключается в следующем: фильтрующий элемент для отсеивания засорений создает определенное сопротивление, а значит системе следует больше энергии для подачи воздуха или топлива. Вследствие этого теряется мощность двигателя. Как показывает практика, установка качественных фильтрующих элементов позволяет увеличить мощность двигателя на 10 лошадиных сил – это 10% от номинальной мощности, что не мало.
  • Более серьезной доработкой заключается изменение выхлопной системы. К примеру, в продаже можно встретить глушители, которые создают меньшее сопротивление в газоотводящей системе. Снижение давления в системе отвода отработанных газов определяет снижение сопротивления, возникающего при их выдавливании в конструкции ДВГ. Результатом становится повышение мощности где-то на 7-10 лошадей. Конструкция спортивного типа глушителя характеризуется тем, что имеет меньшее количество перегородок, которые предназначены для снижения шума выхлопной системы. Если переделать выпускной коллектор, что можно назвать непростой доработкой двигателя, то можно увеличить мощность двигателя за счет изменения выхлопной системы где-то на 15%.
  • Серьезным вмешательством в конструкцию двигателя можно назвать расточку блока цилиндров, установку нового распределительного вала и поршней. Суть всех доработок заключается в увеличении рабочего объема двигателя – чем больше топливно-воздушной смеси попадает в камеру сгорания, тем большая выталкивающая сила будет создана. Выполнить подобного рода доработку можно только при наличии навыков моториста, а также токаря. Работа сложная и дорогостоящая, в результата, без потери ресурса работы двигателя, мощность повышается где-то на 30-50 лошадиных сил, но и расход топлива также становится больше.

Провести замену элементов газораспределительной системы можно без снятия самого двигателя. Замена двигателя проводится для того, чтобы автомобиль имел мощность около 200 лошадиных сил и более. Доводить родной двигатель до этого показателя не следует, так как он может не выдержать оказываемую нагрузку. Процесс замены двигателя достаточно сложный и дорогостоящий, так как придется приобрести и подогнать под автомобиль другой мотор. При этом уделим внимание на следующие моменты:

  • Работу по снятию мотора можно провести и самостоятельно, так для этого достаточно открутить несколько креплений, отсоединить все провода и шланги, коробку передач. Единственной проблемой во многих случаях становится то, что нужно иметь в мастерской лебедку, так как вес мотора достаточно большой и вынимать его вручную не советуется.
  • Установка нового двигателя может вызвать довольно много проблем. Для начала следует учесть, что он может не подойти по своим габаритным размерам. Кроме этого другие системы, к примеру, газоотведения или топливного насоса могут не подойти и их также придется переделывать, заменять полностью.

Именно поэтому рекомендуется предоставлять работу по замене мотора настоящим профессионалам. Что касается трансмиссии, то своими руками ее улучшить практически не возможно, только провести реставрацию. Если проводится полная замена двигателя, то есть смысл установить и новую коробку передач с раздаточной коробкой.

Что касается рулевого и подвески, то здесь не все так однозначно. К примеру, некоторых вполне устраивает надежная подвеска с достаточно хорошей проходимостью, другие хотят больше комфорта. Рулевое имеет гидравлику, но все же плохо справляется с поставленной задачей. Поэтому некоторые думают провести установку другого привода.

Что говорят специалисты

Антон. Достался УАЗ Хантер – знакомый так рассчитался с долгами. Решил, что лучше что-то, чем ничего. Другой автомобиль есть, бездорожьем не увлекался, продать сразу не получилось. Решил переделать, сделать прикольным. Возник вопрос: а какой стиль придать. Как делать приворот на женщину без последствия? Чтобы завоевать сердце любимой, мужчины могут использовать магию себе в помощь. Обряды проводятся мужчинами днем, ближе к закату. Место выбирать нужно тихое, вдали от сторонних глаз. «Мужские дни» для проведения ритуалов – это понедельник, вторник, четверг. При произношении заклинания повторять слова текста несколько раз. Они не должны читаться с листа бумаги, выучите наизусть. Одежда на мужчине, который обращается к магии, должна быть чистой, аккуратно выглаженной. Чтобы избежать негативных последствий при привороте обратитесь тут к экстрасенсу Встретил фотографии переделанного УАЗа под Гелика. Удивился, решил сделать сам. Получился неплохой результат, автомобиль стал немного похож на Мерседес. Использую теперь зимой, когда снега выпадет много.

Григорий. Встречал много рекомендаций по тому, как можно переделать Хантер под Гелик. Отмечу, что всегда работа по столь существенным переделкам сложна. Поэтому если нет свободного гаража, нужного набора инструментов, опыта в слесарном деле – лучше за эту работу не браться.

Как сделать из УАЗа Mercedes-Benz G-class недорого своими руками. Бюджетная версия. | АвтоGeek

Здравствуйте, дорогие читатели!

Многие из нас смотрели сериал «Физрук» или просто видели какой-нибудь кортеж крутого дяди. И там, и там легко встретить культовый немецкий автомобиль «Mercedes-Benz G-class», о котором, наверняка, мечтал каждый мальчишка. Несмотря на относительно устаревший дизайн и различные нелестные высказывания после эксплуатации этого автомобиля, поклонников у него с каждым годом меньше не становится, а ценник так и продолжает расти, который, к слову, начинается от 12 миллионов за экземпляр 2020 года. Не многие могут позволить себе иметь такого зверя, однако есть и альтернативный вариант о котором я вам сейчас расскажу.

Как сделать из УАЗа Mercedes-Benz G-class недорого своими руками. Бюджетная версия.

Российский автопром чем-то похож на немецкий, как например в случае с Геликом, нежеланием менять дизайн автомобиля. УАЗ как был 50 лет назад, таким и остался, но это нам и на руку). Уже давным давно все заметили как УАЗ 3151 или УАЗ Hunter или в народе Козлик похож на своего немецкого собрата G-class. Многие умельцы, в погоне за мечтой детства, уже придумали как превратить наш отечественный УАЗ в блатной Гелик и осуществили эту идею. К слову, обошлось это не так уж и дорого, но обо всём по порядку.

Кузов.

Первое чего не хватает нашему УАЗу, так это угловатых форм G-class, для этого можно попробовать изготовить дополнительный обвес самому, однако есть вариант приобрести уже готовый комплект обвеса от умельцев, который поможет добиться желаемых форм.

Как сделать из УАЗа Mercedes-Benz G-class недорого своими руками. Бюджетная версия.

Интерьер.

Внешняя составляющая уже походит на Гелендваген, но что же делать с интерьером, ведь ему до немецкого аналога ещё далековато. В таком случае можно прибегнуть к заимствования запчастей с автомобилей классом выше, к примеру сидения можно снять со старого Subaru Forester и доработать их на Ваш вкус. Торпеду, как и всё остальное можно подогнать под заказ, однако если рассматривать уже готовые варианты, есть опыт оснащения УАЗа более эргономичной панелью от ГАЗ Волга.

Двигатель и ходовая.

К внедорожным свойствам нашего джипа вопросов нет, однако мощность двигателя у штатного Уазика оставляет желать лучшего. Разгон в 35 секунд до 100км/ч. никуда не годиться. В качестве решения проблемы можно установить более резвый 100 сильный двигатель от Opel Frontera A. Вот так уже больше похоже на резвого немца, однако чтобы прибавить дерзкости автомобилю, можно наклеить буквы AMG на задний бампер и заказать акустическую систему Thor которая позволит воссоздать звук множества иномарок в том числе и Гелика. Но если средства не позволяют, для лучшего звука можно проделать дыру в глушителе, тогда Ваш УАЗ будет реветь как настоящий Brabus.

Лучшие примеры импортного тюнинга УАЗа

17 сентября 17:05 2018 by AMSRUS

Эмигрировавший в Америку Эдуард Орлов небезуспешно занимается тюнингом пикапов и внедорожников Toyota. Но в какой-то момент ему стало скучно, и он решил взяться за отечественные УАЗы.

Для начала был подготовлен дизайн-проект — столь злобный вид Патриоту определенно пошел на пользу. Салон полностью перекроен, усилена ходовая часть, а под капотом «прописался» импортный двигатель и коробка. Но конкретики по части техники пока нет — до тех пор, пока первые автомобили не доберутся до покупателей, все данные держатся в секрете.

Этот дом на колесах собран в Монголии. В соседней стране огромные расстояния, много бездорожья и неважно развитая инфраструктура — полноприводная машина с будкой является неплохим вариантом для путешественников.

Внутренняя отделка простенькая, зато здесь можно разместиться вчетвером. А чтобы можно было сохранять приватность, предусмотрена занавеска. Само собой, кухня и санузел тоже имеются.

В Японии «буханка» считается культовой машиной — там существует сразу несколько клубов ее поклонников. Из-за несоответствия местным нормам по безопасности и экологии экспорт «уазиков» в Страну восходящего Солнца невозможен. Но японцы нашли выход — они выпекают «Буханки» из местных микроавтобусов (Suzuki Wagon R и тому подобные). Пусть у таких машин есть некоторые расхождения в пропорциях с прообразом, но это не мешает им вызывать у целевой аудитории очарование и умиление.

Грузовичок на базе «козлика» ульяновцы показали в качестве прототипа, но в серию он не пошел. А зря — он мог бы оказаться весьма востребован. И появление самодельной машины на просторах Монголии может служить тому доказательством. Удлиненная рама позволила соорудить солидную грузовую платформу — а что еще нужно небогатому провинциальному покупателю?

В Монголии население небогатое, поэтому приобретение шестиколесного Гелендвагена для них — несбыточная мечта. Но ее вполне можно приблизить, соорудив подобный автомобиль на уазовской основе! Всего-то нужно прикрутить к Хантеру третью ось и приладить ему грузовую платформу. Если этот автомобиль появится в России, он запросто сможет стать звездой любой автомобильной выставки.

При мимолетном взгляде на этот Hunter и не скажешь, что на самом деле он представляет собой не пикап, а единственный в своем роде седан! Пикантности облику также добавляет вынесенная наверх выхлопная труба и площадка для канистр с топливом — заправки в Монголии встречаются редко…

Этот «головастик» с полуприцепом бороздит бескрайние монгольские степи. Объем переделок невелик, зато на выходе получился очень практичный и функциональный автомобильчик. И проходимый — грузовая платформа вряд ли свела на нет уазовские вездеходные таланты.

Мы привыкли, что в России удлиняют седаны и (чуть реже) внедорожники, делая из них свадебные лимузины. А вот в Монголии додумались растянуть ульяновскую «буханку»! А чтобы после этой процедуры машина не переломилась пополам, добавили третью ось. Завершает образ пара запасок на задней двери — на пересеченке это не блажь, а необходимость.

А это попытка сделать из «буханки» шикарный микроавтобус. Ее кузов отличается матовой окраской, поясом из алюминиевого профиля, а также экспедиционным багажником и лестницей на крышу. В общем, ничего особенного, пока не заглянешь внутрь…

Салон доработан очень серьезно! Архитектуру полностью перекроили: диван, столик, встроенный бар, звездное небо на потолке. Плюс, кожа и дерево. Никогда еще интерьер УАЗа не был таким роскошным!

Украинский владелец УАЗ-3151 долго грезил о Гелендвагене. Да так, что не сдержался и решил сделать из ульяновского вездехода машину мечты. Имплантация новой «морды» прошла успешно — в некоторых ракурсах «уазик» вполне можно принять за G-класс. Но это еще не все. Помимо перечисленного, автомобиль получил интерьер от ГАЗ-3110 и двигатель 2.2 от Opel Frontera.

Еще один образец творчества фирмы Эдуарда Орлова. Переработанный Hunter отличается мощным силовым бампером, огромными колесами, современной светодиодной оптикой и экспедиционным багажником на крыше. Интерьер тоже существенно изменился. Равно как и техника — здесь иностранные двигатель, коробка и элементы ходовой. Правда, до покупателей пока ни один образец не добрался — американская таможня не пропускает Хантеры на свою территорию, считая их автомобилями военного назначения. Когда этот вопрос уладится — пока неясно, сообщил источник.

Уаз хантер тюнинг для города

г. Москва
март 2016 года

Впервые эту машинку нам демонстрировали на празднике ДР Уазбуки 16-ти летие.

Тогда толком посмотреть машин не получилось. Только мельком и без комментариев.

Понятно, что над УАЗиком сильно «поработали» 🙂
Силовой обвес, большие колеса, покраска защитным покрытием Raptor

Внутри совершенно новая панель приборов

Полочка над лобовым стеклом.
Штатный потолок заменен на новый, который состоит из шумоизоляции закрытой тканью карпет.

Под капотом мерседесовский дизель

Тут же компрессорная станция

А красная распорка наводит на ассоциации тазов из 90-х 🙂

И вот, в марте 2016 года этот УАЗ Хантер приехал на доработку к месту своего рождения — в Московский Внедорожный Клуб

Выспрашиваю Алексея Коврова [Попутчик], бессменного руководителя МВК, что делали и что будут делать с этой машиной.

Итак по порядку: УАЗ был когда то военным, находился на консервации и потом был успешно с неё снят.

На машину были установлены широкие мосты спайсер от УАЗ Патриот с принудительной пневмоблокировкой, но подвеска и спереди и сзади осталась рессорной.
Однако! Для того чтобы компенсировать жесткость рессор и для того чтобы автомобиль более мягко ездил по неровностям была внедрена

пневмоподвеска!

Использовался американский кит-комплект для тюнинга. Подъем кузова при помощи пневмоподвески составляет около 20см

Рессоры РИФ на револьверных серьгах

Для длинноходной подвески пришлось заказать длиннющие амортизаторы. Чтобы повысить жесткость конструкции для них сделали специальную распорку, которую видно под капотом.

Для задних амортизаторов изменен угол установки.

Вместо двух маленьких бензобаков, установлен единый, большой из нержавейки на 160 литров. Бак располагается сзади и имеет свою заливную горловину.

Штатные лючки бензобаков оставлены на своих прежних местах, но при их открывании испытываешь непонятные чувства, когда вместо бензобака видишь дорогу.

Зато тут притаились быстросъемы от пневмосистемы.

Под капотом разместился дизельный двигатель ОМ605.
Это пятицилиндровый атмосферный двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой. Имеет по 4 клапана на цилиндр и механическую ТНВД. Двигатель установлен с родной КПП.
Раздаточная коробка от Gelandewagen W463, у нее есть электропневматическая блокировка межосевого дифференциала, что вкупе с двумя принудительными блокировками в мостах дает шанс «не бежать за трактором» 🙂

Перед установкой на автомобиль двигатель помещается на стенд, тестируется все форсунки. Двигатель немного «накручивается», таким образом, что с него снимаются 130лс.

Странно видеть АКПП на УАЗе

Чтобы не «торчать в душном офисе» выезжаем на свежий воздух.

По дороге прислушиваюсь к ощущениям от пневмоподвески.
Для трассы устанавливается оптимально-комфортное давление в полторы атмосферы, хотя максимально можно поднять до 5 атмосфер.

Небольшие неровности в сантиметров 3–5 УАЗик «проглатывает». Обычно такие несуразности на асфальте жестко чувствуются не только пятой точкой но всем телом. А вот неровности побольше, типа «лежачих полицейских» машинка проходит заметно жестче. Все таки рессорная подвеска далека от идеалов комфорта. Интересно было бы испытать пневмоподвеску на автомобиле с пружинами.

Весь силовой обвес: бампера, пороги, багажник, использован РИФовский

Более широкие мосты потребовали установки расширителей колесных арок.

Кузов относительно рамы был лифтован на 6.5 см (боди-лифт). Так же заметно, что по сравнению с первыми фотографиями автомобиля цвет защитного покрытия изменился от комбинированного зелено-черного на фирменную аэрографию МВК в стиле «ёлки»

Кузов, снизу, нещадно обрезан и усилен 3мм профилем. Это спасает его от преждевременной коррозии. Так же профиль выступает в качестве дополнительной подножки.

Задние окна затонированы и защищены антивандальными решетками.

Снизу установлена защита рулевых тяг. Сами рулевые тяги усилены и дополнительно снабжены рулевым демпфером

Руль на автомобиле такой, что не выскользнет!

Этому способствует помимо рулевого демпфера ГУР от мерседеса и рулевая машинка от ZF

Передние сиденья офигительно удобные, они кожаные от Mercedes-Benz ML. Все электрические приводы регулировок подключены и действуют!

Задние сиденья от Паджеро Спорт Они так же кожаные и могут складываться и раскладываться.

Особая гордость панель приборов.

Из штатных приборов остался только спидометр, остальные либо заменены, либо добавлены.

Установлен планшет с навигацией

Две педали на УАЗе вместо трех смотрятся непривычно.

А вот штатная печка. это зря!
Мало того что она ржавеет, так еще от нее все стекла в дождь запотевают

Но с лобовым стеклом эта дилемма была решена при помощи установки нового лобового стекла с подогревом.

Доп.свет весь светодиодный и фары головного освещения так же светодиодные.
Чтобы ездить по бродам есть шноркель, а чтобы ветки в лесу не ломились в лобовое стекло есть веткоотбойники.

Спереди лебедка с усилием в 9500lb

Наружные зеркала с подогревом, но провода почему то не убраны внутрь

А эта пимпочка над поворотником — наружный датчик температуры

Колеса сейчас стоят размерностью 285/75R16 Goodyear Wrangler, диски с вылетом –44
Установлены дисковые тормоза «по кругу»

Автомобиль приехал для дальнейшего усовершенствования.
В планах установка потолочного кондиционера

Вот такой получился Козлик-Гелентваген!

Немного видео демонстрирующее как работает пневмоподвеска и пневмодудка.

Отечественный охотник

Автомобиль УАЗ 315195, более популярный как «Хантер» — это полноценный российский внедорожник повышенной проходимости. В 2003 году он пришел на замену старой модели УАЗ-469 и успешно эксплуатируется и по сей день.

Как показывает практика, все российские внедорожники славятся своими техническими характеристиками, надежностью и проходимостью, но ни в коем случае не внешним видом.

Поэтому, многие владельцы «Хантера», часто задаются вопросом о «рестайлинге», или так называемом внешнем тюнинге машины.

Городской интеллигент

Перед началом внесения каких-либо изменений во внешность машины, определитесь с тем, для каких целей она вам необходима: для езды по городу и изредка по щадящему бездорожью, или же наоборот для эксплуатации в жестких условиях. Именно от данного решения и будет зависеть дальнейшее направление работы.
Если вам более по нраву первый вариант, то давайте рассмотрим возможный тюнинг для городских условий. С завода на данной модели устанавливаются прочные металлические обвесы в виде переднего и заднего стального бампера. Пороги же, в штатном варианте, полностью отсутствуют, дабы машина могла иметь увеличенный клиренс. Но, поскольку мы выбрали городские условия эксплуатации, большой клиренс нам не к чему, также, как и стальные бампера.
Поэтому, первым делом необходимо заменить именно данные элементы. Таким образом, внешний вид автомобиля уже значительно преобразится.

Покупая новые бампера, следует их подбирать так, чтоб они гармонично сочетались с порогами.

Например, устанавливая высокий пластиковый бампер на УАЗ, пороги необходимо также ставить пластиковые. Если же бампера будут не сильно высокими, то пороги в виде хромированных труб, идеально подойдут с ними в паре.
После установки обвеса, можно также занизить подвеску, путем замены штатных пружин и амортизаторов, на более короткие. Такой шаг значительно скроет характерные черты внедорожника, сделав машину более городского типа. Не стоит забывать и о дисках. Заводской вариант колесных дисков выглядит достаточно сыро и невзрачно, поэтому, лучше всего заменить их на литые или кованные образцы, немного большего диаметра.

Если после замены бамперов внешний вид все равно кажется вам сыроватым, установите спереди автомобиля хромированный кенгурятник.

Он будет смотреться достаточно изыскано, особенно в паре с хромированными порогами.
Так же весьма интересный вариант тюнинга УАЗ «Хантер» — установка пластиковой облицовки спереди автомобиля. Она накладывается по контуру вертикального передка, закрывая собой его заводской внешний вид. Сама облицовка имеет более закругленные и выпуклые формы, чем на кузове машины, и размещает на себе обновленную решетку радиатора. Так же на ней имеется два квадратных выреза, дающих возможность установить на УАЗ нестандартные квадратные фары, что явно будет смотреться очень оригинально.
С основными элементами, полностью меняющими облик авто, мы разобрались, и теперь можно перейти к более незначительным деталям, дополняющим всю картину. В первую очередь, к таковым можно отнести зеркала.

Поскольку штатный вариант выглядит очень сыро и мрачно, вы можете установить дутые зеркала из пластика, под цвет кузова, или же хромированные, что идеально будет сочетаться с порогами и кенгурятником.

Помимо зеркал, вы можете также установить и пластиковые воздуховоды на капот и передние крылья. Конечно, никакого технического эффекта они особо иметь не будут, но придадут внешнему виду авто более агрессивный и спортивный характер. Сзади подчеркнуть завершенность картины поможет облицовка фар. Ну и, как вариант, небольшой спойлер сзади на крыше и пластиковый козырек спереди, над лобовым стеклом. На этом городской вариант тюнинга может быть окончен.

Лесной хищник

Что касается вариации тюнинга автомобиля для бездорожья, то его необходимо делать с таким учетом, чтоб установленные дополнительные элементы не только придавали внешнему виду красоту, а и были достаточно практичными. Например, напрочь забудьте о пластиковых обвесах. При жестких условиях бездорожья вы будете их постоянно ломать или терять. Поэтому бампера и пороги следует устанавливать исключительно из стали или хрома.
Убирать пороги для увеличения клиренса также не стоит, ведь в случае, если машина сядет «на брюхо», повреждения могут быть на самом кузове, а стальные пороги, ценой своей жизни так сказать, смогут его уберечь. Кенгурятник в данном случае будет не дополнительным элементом роскоши, а необходимостью. Причем в паре с кенгурятником рекомендуется устанавливать также и дополнительное освещение с лебедкой.

Диски необходимо выбирать диаметром поменьше, и в паре с внедорожной резиной (с глубокими протекторами).

Меньший диаметр колесных дисков не будет давать колесу тереться об подкрылки, при езде по ухабам и значительным кочкам.
Очень полезным дополнением станет пластиковый воздуховод, выведенный вдоль стоек кузова на крышу. Он будет препятствовать попаданию воды в двигатель, при пересечении бродов, или небольших рек. На капоте, у лобового стекла, также можно установить пару дополнительных фар. На такой высоте, они будут более эффективными, чем установленные противотуманки на кенгурятник, и штатная оптика.
На крыше машины, лучше всего разместить стальной багажник. В условиях езды по бездорожью, он обязательно пригодится, например, для транспортировки второго запасного колеса. В случае необходимости, на данный багажник можно установить еще 2 или 4 противотуманных фары. В такой комплектации вашему «хищнику» не будут страшны никакие дорожные и погодные условия.

Подробнее про тюнинг салона тут. Статьи про тюнинг своими руками здесь.

Рассмотрев вариации тюнинга УАЗ Хантер, вы сможете выбрать что-нибудь подходящее и для своего железного коня. Конечно, для более понятной картины, вы можете посмотреть фото тюнинга УАЗ Хантер в интернете, но в данной статье представлен максимальный набор рестайлинга для данной модели.

УАЗ Хантер – это машина, известная каждому по советским временам и отечественным фильмам. Ранее она использовалась, преимущественно, в армейских целях для перевозки начальства, а также для доставки срочной корреспонденции на поля битвы. Этим и заслужила к себе особое доверие. Однако, время не стоит на месте и УАЗ стали чаще использовать, как основу для тюнинга под «Гелендваген».

История возникновения УАЗа Хантер

Ранее, данный внедорожник носил другое название – УАЗ-3151. Он активно использовался в военных целях. Его основными особенностями была всепроходимость и непотопляемость.

Однако, начиная с 2003 года, его решили модернизировать под реалии нынешнего времени и создали более совершенный УАЗ с названием «Хантер». Он сохранил в себе те качества, которые нравились автолюбителям в старой модификации, но, стал более удобным и комфортабельным.

Технические параметры УАЗа Хантер

В советское время существовали только две разновидности внедорожника:

  1. Универсал с пятью дверцами и закрытым тентом.
  2. Внедорожник со складным тентом.

Первая модель и была взята за основу при создании нового образца. Плюс к этому, создатели оставили машине такой нюанс, как влитые окошки и небольшие форточки сверху. Кроме того, УАЗ Хантер приобрел такие важные особенности, как:

  • отличная грузоподъемность. Данный внедорожник способен перевезти груз с массой до тонны и, при этом, это никак не повлияет на его отличную проходимость по необъезженным дорогам;
  • экономичная работа двигателя. Нет необходимости в разогреве двигателя – он заводится и начинает работать сразу при повороте ключа зажигания;
  • повышенная комфортность салона. В ходе модификаций были установлены удобные сиденья, а также оптимальное расстояние между приборной панелью и самим местом для водителя. Теперь можно откинуться на спинку и наслаждаться мягкой поездкой;
  • отличная вместимость. В усовершенствованную версию тюнинга внедорожника вошел просторный кузов, в который можно вместить большое количество груза;
  • модернизированная подвеска спереди и сзади — зависимые на основе моста. Кроме того, они снабжены амортизаторами, а также рессорами, которые и обеспечивают машине плавный ход;
  • еще одной особенностью такой машины служит возможность выбора топлива. Сюда отлично идет бензин и дизель.

Преимущества и недостатки УАЗ Хантер

УАЗ Хантер, а точнее его предшественник, прошли длительный путь от советских до нынешних времен и несмотря на многочисленные модификации, кое-что в них осталось родным. Таким образом, в преимуществах и недостатках можно отметить следующие моменты:

  1. Узкие двери. Это дань советскому времени. На тот момент создание УАЗа осуществлялось по образцам американского внедорожника «Виллис». Создатели, конечно, попытались поменять форму и размер дверок, однако без полного преобразования было не обойтись, а потому Хантер вышел с узкими дверями, в которые крупному человеку довольно трудно протиснуться.
  2. Несовершенство печки в машине. Она издает громкий шум, а также неравномерно распределяет тепло по салону. Такой минус обуславливается тем, что нет возможности полноценно уместить всю систему воздухоотводов.
  3. Нет системы для нормальной очистки лобовых стекол. Это связано с тем, что в военные годы водители все делали самостоятельно с помощью обычной тряпочки.
  4. Неудобство расположения педалей и коробки передач. Для управления газом и тормозом водителю приходится постоянно изворачиваться и, при этом, стараться не задеть ногами рычаг переключения передач.
  5. Управление автомобилем проходит на вялой основе. Приходится применить некоторые усилия для того, чтобы научиться управлять Хантером.

Однако, все эти минусы, обусловленные производственными тонкостями, ничто по сравнению с такими преимуществами, как всепроходимость и оригинальность исполнения.

Все варианты тюнинга УАЗ Хантер под «Гелендваген»

УАЗ Хантер внешне очень напоминает мощный Мерседес марки «Гелендваген». Однако в отличие от Хантера, он обладает низкой проходимостью. Для того, чтобы убрать этот недостаток, многие умельцы давно наловчились делать тюнинг УАЗ в Мерседес G-Class. Узнать, как это делается, можно по ссылке: https://youtu.be/eA8MZjNN1pk — тюнинг уаза хантер. Также можно прочитать об этом в нашей статье про тюнинг.

Необходимость тюнинга может состоять в нескольких причинах:

  • для осуществления поездки на длительные расстояния;
  • для проведения экспедиций;
  • для осуществления проезда по труднодоступным дорогам.
  • куски ненужной ткани;
  • ножницы;
  • отвертки разной формы;
  • суперклей;
  • швейная машинка;
  • пенопласт;
  • нож;
  • пена для проведения монтажных работ;
  • стеклоткань;
  • наждачная бумага;
  • эпоксидка;
  • ·напильник.

Тюнинг УАЗа Хантер бывает двух видов: для бездорожья и для города. Их разность заключается в добавлении либо убавлении колес, а также некоторых технических характеристик. Подробнее о последовательности тюнинга – ниже.

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген для бездорожья

Так как будущему Мерседесу G-Class необходимо отлично справляться со всеми типами сельских дорог, то весь тюнинг строится на усовершенствовании тех характеристик, которые отвечают за всепроходимость.

  1. Замена колес. Следует поменять колеса Хантера на более крупные – от 35 дюймов и выше. При таком раскладе Мерседес сможет пройти даже там, где все остальные машины застревают. Необходимо обратить особое внимание на размер дисков. Они должны быть меньше оригинальных.
  2. Подъем кузова и подвески. Для того, чтобы колеса при езде не цеплялись за арки кузова, его лучше поднять. Делается это с помощью дополнительных вкладок между ним и рамой, а также подрезки крыльев. Подвеска тоже поднимается и оснащается мощными амортизаторами и рессорами.
  3. Установка лебедки. Для того, чтобы можно было организовать самостоятельную эвакуацию, необходимо ее установить с обеих сторон. Для использования вполне применимы две разновидности: гидравлические и электрические. Первые довольно тяжело монтируются и их невозможно снять при монтаже авто. Что касается вторых, то они идеально подойдут к внедорожнику. Единственный минус – постоянное потребление энергии, из-за чего встает вопрос о дополнительной установке аккумулятора.
  4. Крепление мощного бампера. Данное приспособление крепится спереди и делает ваш внедорожник намного мощнее и симпатичнее. Его можно сварить самостоятельно, либо приобрести в любом интернет магазине.
  5. Тюнинг дополнительного багажника. В него можно сложить все то, что вам необходимо перевезти, а также запаску на всякий случай.
  6. Крепление на ветровом стекле в виде механизма уборки веток. Он поможет сделать вашу машину незаменимой на любом мероприятии, будь-то охота или рыбалка.
  7. Для того, чтобы вода не попадала в двигатель при езде по бездорожью необходимо установить впускную трубу с выводом наверх для того, чтобы надежно защитить машину от попадания влаги внутрь двигателя.

В конце остается дело за малым: установить багажник и дисковые тормозные механизмы. Тюнинг Хантера для бездорожья готов.

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген для города

Для того, чтобы УАЗ выглядел представительно на дорогах города он также требует перемен. В него будут входить:

  1. Тонировка стекол, аэрография, а также литые диски.
  2. Установка люка на крыше Хантера. Таким образом, свежего воздуха будет поступать значительно больше, ежели при его отсутствии.
  3. Тюнинг бензинового бака. У всех УАЗов Хантер маленький объем бака, поэтому хватает топлива ненадолго. Лучшее решение – установка более вместительного бака.
  4. Автономный отопитель. При суровых условиях зимы, он обеспечит прогрев машины в считанные минуты.
  5. Тюнинг удобных сидений внутри салона. Чем мягче сиденье, тем комфортнее в нем сидеть. Таким образом, для того, чтобы чувствовать себя в машине превосходно, необходимо установить кожаные сиденья с мягкой поролоновой подкладкой. Например, такие:
  6. Установка кондиционера.
  7. Установка более мощных фар, способных освещать все вокруг.
  8. Замена обычного мотора на более мощный и совершенный.
  9. Установка навигатора. Плохо ориентируясь в городе, вы с легкостью сможете добраться до нужного вам места, если установите данное устройство.
  10. Установка противоугонной системы.

Как итог, вы получаете тюнинг чудо-машины для города:

Кстати, для того, чтобы узнать, как осуществляется тюнинг салона, можно просмотреть следующую ссылку: https://youtu.be/vRkudzKIc6k либо прочитать наш текст.

Тюнинг салона УАЗ Хантер под Гелендваген.

Мы уже немного коснулись данной темы при перечислении стадий тюнинга снаружи. Сюда же можно добавить следующие пункты:

  1. Замена рулевого колеса. Можно установить прорезиненный чехол, который позволит рукам крепче за него держаться.
  2. Усовершенствовать шумопоглощение. Можно установить шумопоглотитель, который отлично справиться с данной проблемой.
  3. Поменять всю обшивку салона.
  4. Также модернизировать приборную панель. Для этого следует выполнить такие работы:
  • для начала снимается панель. Для этого убираются клеммы, выворачиваются фиксирующие винты и изымаются провода;
  • производится замена ламп. Это необходимо для наилучшего освещения всех приборов на панели;
  • затем заменяется кронштейн.

После все собирается в обратной последовательности. Панель готова.

Тюнинг УАЗ Хантер – это недорогое, но очень выгодное дело, которое можно проделать самостоятельно. В случае, если вам сделать такое не под силу, можно заказать данную процедуру в любом салоне по ремонту автомобилей. Усовершенствованный вследствие тюнинга внедорожник позволит вам в полной мере насладиться всеми его преимуществами перед другими машинами марки УАЗ.

Тюнинг УАЗ 469. Подготовка УАЗ к соревнованиям OffRoad

Тюнинг УАЗ 469 для off-road позволяет подготовить машину к самому сложному бездорожью. Во сколько он обойдется владельцу?  УАЗ 469-ой модели вошел в историю отечественного автомобилестроения, как надёжный и очень практичный автомобиль. Этот внедорожник стал настоящей легендой, ведь он смог покорить Приэльбрусье, поднявшись на высоту свыше 4 тысяч метров над уровнем моря, доказав этим свою исключительность.

Конечно, серийный УАЗ без дополнительной доработки и тюнинга вряд ли способен на подобные восхождения. Для этого мастерам автомобильного дела пришлось как следует потрудиться, ведь участие в различных чемпионатах требует соблюдения определённого регламента изменений в конструкции автомобиля.

Военная легенда, внедорожник, носивший звание автомобиль Советской Армии, УАЗ 469 максимально адаптируется для выполнения стратегических задач, которые ставятся в борьбе за право быть первым в соревнованиях OffRoad.

Ульяновский вездеход УАЗ 469 Хантер отмечает юбилей!

Первоначально УАЗ 469 планировалось использовать для транспортировки грузов, в качестве буксирных трейлеров, и просто для перевозки людей по всем существующим дорогам. Внешне он похож на утилитарный, американский армейский джип.

Подготовка внедорожника для Off-Road с нуля – это достаточно трудоёмкий процесс, состоящий из множества различных операций, направленных на повышение выносливости и неприхотливости автомобиля, а так же увеличения его проходимости по бездорожью.

На начальном этапе в рассматриваемую модель тюнингованного УАЗ 469 внесли изменения, необходимые при езде по бездорожью. Это и пружинная передняя подвеска, и передние дисковые тормоза, и гидроусилитель руля (в штатной комплектации его нет). В конструкцию подвески вместо подвесных амортизаторов внедрили гидравлические телескопические амортизаторы.

Грузовичок УАЗ-452Д «Головастик»

Затем дело дошло до колес. Каждый «джипер» знает, что главное во внедорожнике – это колеса. Чтобы автомобиль мог «лазить» по болотам и по непроходимым местам, были поставлены большие колёса с глубоким протектором. В обычном магазине таких не купишь.

Внедорожные шины – это вообще отдельная область в разработке и производстве авто шин для экстремальных условий. Шины БФ Гудрич с повышенной проходимостью, благодаря своей конструкции обеспечивают необходимые для преодоления грязевых преград тяговые свойства. А специальный рисунок протектора позволяет шинам самоочищаться от грязи и камней.

Но такие колеса совсем не подходят для езды в городе. При движении по магистрали внедорожник УАЗ ведёт себя скорее как грузовик, и управлять им на трассе значительно сложнее, чем легковушкой. Тормозит такая махина не эффективно, а часто и непредсказуемо.

Тюнинг автомобиля УАЗ-3159 «Барс»

Как русские богатыри и западные рыцари для своей защиты носили броню и доспехи, так и тюнинг УАЗ 469 позволил защитить внедорожник силовым бампером. Это бампер усиленного варианта.  Делается он из цельного стального листа без использования сварки. Такой бампер реально уменьшит последствия удара при столкновении.

На нашем тюнингованном внедорожнике УАЗ 469 бампер установлен как спереди, так и сзади, плюс в каждом бампере вмонтирована высокоскоростная лебедка Runva 9500 XC. Чтобы исключить всевозможные деформации лебедка крепится непосредственно к раме.

Для идеального классического внедорожника, УАЗ 469 имеет практически всё! Это и крепкая рама, и мощный мотор, и большие колеса, и полный привод. Такие машины изначально создавались чтобы побеждать. Месить грязь – их профессия, и каждый водитель такого, можно сказать, боевого внедорожника точно знает — автомобиль доставит его в пункт назначения, несмотря на ливень, грязь, снегопад.

Советский внедорожник ГАЗ-69 – настоящий герой социалистического труда!

При проверке на трассе, приближенной  к той, что используется в соревнованиях OffRoad, тюнинг УАЗ 469 позволил показать  внедорожнику себя с наилучшей стороны. Управлять внедорожником не сложнее чем трактором, но как говорят джиперы, для покорения внедорожья основное правило не быстрая езда, а уверенность прохождения трассы.

Вся мощь и энергия, благодаря которым внедорожник УАЗ 469 выбирается из грязи, скрыта под капотом. На нём установлен штатный мотор ЗМЗ-409. Это достаточно мощный впрысковый мотор, не требующий никаких дополнительных усовершенствований, но, к сожалению не дизель. Двигатель защищён от гидроудара шноркелем, с этой же целью сапуны трансмиссии выведены в выпускной тракт воздушного фильтра.

Внушительный вид автомобиля сочетается с его ходовыми качествами. Но что ещё нужно для преодоления речных и грязевых преград? Для того, чтобы преодолевать серьёзное бездорожье требуется действующий передний мост.

Какой автомобиль выбрать для путешествий?

Устройство включения переднего моста находится на передних колесах, и называется оно «ХАБ». Его можно переключать в положение 4х2 либо 4х4. Затем останется только выбрать приемлемый режим трансмиссии.

При тюнинге УАЗ 469 были применены: прорезиненный тент и стальные надставки, а весь кузов закреплён на мощной и жесткой раме. Топливных баков в автомобиле два – по 39 литров каждый. Тюнинг УАЗ 469 позволяет перевозить семь пассажиров и до 100 кг багажа.

Кстати, наш обычный штатный УАЗ 469 установил мировой рекорд. Он одновременно вместил в себя 32 человека, причём общий вес всех пассажиров составил почти 2000 кг!

Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

Как под капотом, так и внутри салона всё скомпановано и нет ничего лишнего. Автомобиль спроектирован в угоду максимально возможной проходимости. Даже отказались от шумоизоляции, чтобы после преодоления водных преград под ней не скапливалась грязь.

Чтобы находить дорогу в лесной чаще и в дебрях, во время тюнинга УАЗ 469 сменили светотехнику. Теперь указатели поворотов, как спереди, так и сзади, приобрели рассеиватели насыщенного оранжевого света. Плюс, сбоку на капоте появился дополнительный указатель поворотов.

Наш тюнингованный УАЗ 469 по праву можно считать народным автомобилем для победы на OffRoad. Он удобен, практичен и прост в совершенствовании и доработке узлов и деталей. В последнее время любители данной марки создают свои фан-клубы, и дают этой машине причудливые и ласковые клички типа «козлик», «бобик» и даже грубое название «козёл» закрепилось за нашим УАЗ 469.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ: УАЗ

на шинах низкого давления: описание, характеристики и отзывы

Модификация отечественных автомобилей не стоит на месте. Улучшать машину можно как изнутри, так и снаружи. Яркий пример тому УАЗ на шинах низкого давления. Их можно заказать в специализированных мастерских или изготовить самостоятельно. Эта конструкция успешно используется на тяжелых грунтах, где сложно проехать на стандартных колесах.

Что такое шина низкого давления?

Рассматриваемый элемент представляет собой увеличенное колесо, напоминающее подушку, внутри которой находится низкое давление.Такая конструкция создает отличное сцепление с любым типом грунта и позволяет проехать практически по любому бездорожью.

УАЗ-АТВ на шинах низкого давления имеет следующие особенности:

  1. Значительная площадь контакта с землей позволяет преодолевать препятствия, которые не под силу обычному колесу.
  2. Низкое давление в шинах позволяет избежать значительной нагрузки на почву, что активно используется при сельскохозяйственных работах и ​​геологии.
  3. Для управления транспортом с этой модификацией требуется немалый опыт.Колеса не рассчитаны на высокую скорость, особенно на асфальте и других каменных покрытиях, где они быстро изнашиваются.
УАЗ

на шинах низкого давления: особенности модификации

Перед использованием автомобиля на шинах низкого давления убедитесь, что они подходят для климата региона. Хотя этот тип шин не имеет определенного разделения на зимние и летние по внешнему виду, следует учитывать, что большая жесткость снижает контакт колеса с дорожным знаком.

Просто смоделировать рассматриваемую конструкцию не получится. Потребуется существенная доработка кузова, трансмиссии и мостов. Хотя увеличение дорожного просвета при использовании таких шин обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля и дает ряд преимуществ, которые были рассмотрены выше, есть и определенные недостатки. Во-первых, шины подвержены сильному износу на твердом покрытии. Во-вторых, увеличивается нагрузка на трансмиссионный агрегат и ходовую часть автомобиля. Наконец, шины низкого давления на УАЗ, цена которых несравненно выше стандартных, требуют особых условий хранения и эксплуатации.

Давление в шинах

Необходимо помнить о правильной балансировке при установке шин. Этот момент является одним из важнейших факторов, влияющих на грамотную работу машины. Должны быть установлены специальные конструкции, которые помогут улучшить ходовые качества и снизить износ автомобиля.

Что делать после установки обновленной шины? Диски низкого давления на УАЗе должны быть защищены обломками, представляющими собой механические кольца. Они обеспечивают устойчивость колеса при дополнительных боковых нагрузках.По сути, это жесткая фиксация покрышки сбоку от диска.

Плюсы бедных:

  • Защита колеса от разборки:
  • Элементарно устанавливается и обслуживается.

К недостаткам этого элемента можно отнести невозможность идеально точной балансировки и некоторое увеличение массы автомобиля. Кроме того, УАЗ на шинах низкого давления будет чувствовать себя увереннее, если будет оснащен слезным замком, обеспечивающим надежную фиксацию шины по краям диска.

Рекомендации по установке шин на УАЗ

При соблюдении следующих рекомендаций обновленный автомобиль прослужит долго и надежно:

  1. На все колеса должны быть установлены одинаковые шины.
  2. Необходимо поддерживать в них оптимальное давление.
  3. Периодически нужно проверять колеса на обдув мыльным раствором.
  4. Для обеспечения равномерного износа передние шины следует заменять задними через каждые 10-15 тысяч километров пробега.
  5. После обкатки новой резины выполните повторную балансировку.
  6. Необходимо следить за соответствием характеристик шин сезонным изменениям.

Шины низкого давления на УАЗ своими руками

Для изготовления рассматриваемой конструкции необходимо подобрать соответствующий материал. Идеально подойдут «обувь» с самолета или вертолета. Однако это достаточно затратный вариант. В большинстве случаев можно использовать резину от тракторов или грузовиков.Для инструмента понадобится точильный камень, электрическая лебедка, нож, молоток, кусачки, шило.

Далее поэтапно выполняются следующие манипуляции:

  • Выбрать и вырезать новый рисунок протектора на усмотрение владельца. Самой популярной является «елочка».
  • По окружности обработанного колеса делается надрез таким образом, чтобы можно было удалить арматурную проволоку.
  • На внутреннем основании выполнены отверстия в виде небольших прямоугольников, через которые будет выводиться трос с помощью лебедочного устройства.
  • Необходимо ориентироваться на намеченный рисунок рисунка, вылавливая с помощью лебедки и клещей ненужный слой арматуры. С учетом нанесенного ранее рисунка нарисованную часть корректируют с помощью ножа.

Основной процесс

Осваивая как поставить шины низкого давления на УАЗ своими руками, необходимо пошагово выполнить следующие действия:

  1. С боковин и протектора резина снимается послойно.
  2. Подготовленную поверхность зачищают и отбивают молотком.
  3. Имеется новая рама с применением сварки, металлических дисковых и пластинчатых элементов.
  4. Швы полированные.

Диски для новых шин действительно можно сделать самостоятельно из подручных материалов. Для этой цели подойдет тазик из алюминия. Фиксация деталей возможна с помощью остатков конвейерной ленты или пожарного рукава. Затем камеру надевают на раму, прокачивают и проверяют на наличие подсоса воздуха и внутреннего давления.Осталось только установить новый дизайн и отправиться покорять любые трассы, которые не по зубам штатным колесам.

Особенности эксплуатации

УАЗ на самодельных шинах низкого давления позволяет преодолевать самые разные препятствия. Это связано с контактом с землей большой площади колес. Эта резина покрывает практически любую поверхность, принимая форму предмета, который находится на пути. Специалисты утверждают, что у внедорожника на шинах низкого давления КПД на 20% выше, чем у машин со стандартными колесами.

Непропорционально большие шины предотвращают высокое давление на грунт, что немаловажно в сельском хозяйстве и сельском хозяйстве. Управление машиной, оснащенной рассматриваемой конструкцией, требует определенных навыков. На таких колесах нужно очень плавно входить в повороты, соблюдать умеренную скорость и стараться долго не эксплуатировать машину на асфальтовых и бетонных дорогах. Это позволит избежать преждевременного износа нестандартной резины.

Модификации

Автомобиль УАЗ имеет широкий спектр модификаций.Эта машина использовалась, а кое-где и продолжает использоваться, в следующих отраслях промышленности:

  • Медицина.
  • Охота.
  • Сельское хозяйство.
  • Пищевая и легкая промышленность.

Доступная цена, простота в эксплуатации и конструктивные особенности сделали этот автомобиль одним из самых популярных транспортных средств в сельской местности. Модернизация автомобиля дает возможность расширить его возможности. Например, УАЗ «Буханка» на шинах низкого давления, дает возможность передвигаться по заболоченной местности и по всем типам грунтов.

Следует отметить, что при некоторых доработках кузова и ходовой части шины низкого давления реально установить на все «УАЗы», включая «классику» и «Патриот».

Финансовая сторона

Шины низкого давления на УАЗ, цена которых колеблется от 50 до 100 тысяч рублей за штуку, выгоднее сделать своими руками. Учитывая плюсы и минусы, эта процедура не менее эффективна и намного выгоднее. Судя по отзывам владельцев, данная модификация исключительно подходит для любого бездорожья.Однако использование такой резины на стандартных дорогах невыгодно. На твердой поверхности конструкция низкого давления быстро изнашивается. Также эти автомобили не рассчитаны на высокую скорость.

Если сравнить оптимальное давление в стандартных колесах УАЗ с таким же показателем, который у УАЗа на шинах низкого давления, то можно понять, в каких условиях они работают.

Заключение

Рассмотрев все достоинства и недостатки шин низкого давления, можно отметить следующее:

  • Идеально подходят для бездорожья.
  • Такие колеса нельзя использовать на асфальте и других гладких поверхностях из-за их подверженности значительному износу.
  • Возможность изготовления изделия своими руками значительно сэкономит финансы.

Прежде чем принять решение об установке шин высокого давления, необходимо сопоставить все плюсы и минусы модификации с учетом доработки кузова, ходовой части и трансмиссии автомобиля. Модернизированный «УАЗ» отлично справится с возложенными обязанностями в области сельского хозяйства, геологии, изучения местности, где нет стандартных дорог.

Использование на твердом покрытии нецелесообразно и может привести к перерасходу денежных средств и частой замене резины. Еще один важный нюанс – соответствие устанавливаемых шин климатическим условиям региона.

УАЗ Хантер Бич тюнинг. Тюнинг УАЗ Хантер (Hunter): интересная внедорожная версия

Полноприводный внедорожник УАЗ 469 – легенда Ульяновского автомобильного завода. Изначально при проектировании этого автомобиля инженеры хотели создать универсальное транспортное средство, стоящее в одном ряду с не менее легендарным американским джипом.Он должен был быть одинаково востребован и у простых граждан, и у военных. Сегодня модель не выпускается, но ее место заняла более совершенная версия – УАЗ 315195, более известный как Хантер.

Что нужно Тюнинг УАЗ HANTER

Задача тюнинга на Hanter — эффективное улучшение внешнего вида и эксплуатационных характеристик исходя из предпочтений владельцев. Различные отделки и улучшения встречаются на этих машинах очень часто, ведь они конструктивно просты и стоят недорого.Если Тюнинг УАЗ Хантер произведен правильно, то автомобиль можно использовать для самых разных целей: для охоты и рыбалки, участия в гоночных соревнованиях по пересеченной местности или в качестве повседневного автомобиля для езды по городу.

Достижение необходимых результатов становится возможным только после доработки или перенастройки отдельных частей или узлов в комплексе. Часто подразумевается замена агрегатов на аналогичные, но с улучшенными характеристиками. В результате модернизации УАЗ Хантер становится адаптированным для эксплуатации в специфических условиях, при этом может быть повышена безопасность, надежность и долговечность машины.

Очевидная сложность тюнинга заключается в установке оборудования, переделке узлов или их замене. В этом случае могут понадобиться навыки не только автослесаря, но и слесаря, сварщика. В некоторых случаях без специальных знаний легко не обойтись, а при их отсутствии неизбежно придется ехать в автосервис, а это дополнительные расходы.

Владелец тюнингованного охотника сталкивается со сложностью прохождения техосмотра. Это грозит отсутствием полиса ОСАГО и невозможностью поставить машину на учет в ГИБДД.Внесение изменений в конструкцию автомобилей без разрешений влечет за собой штраф – в 2018 году он составляет 500 рублей, формулировка – езда с неисправностями.

Инспектора ГИБДД не интересует внешний вид и степень тюнинга автомобиля, для него главное — наличие соответствующей отметки в паспорте транспортного средства и в техпаспорте. Также подразумевается наличие сертификата с отметками всех модификаций. Лебедка и кенгурятники сейчас под запретом.Также предлагается ввести запрет на регистрацию таких автомобилей.

Возможные варианты тюнинга УАЗ Хантер

Тюнинг УАЗ Хантер для передвижения по городу встречается крайне редко. Обычно он подразумевает эксплуатацию автомобиля в условиях бездорожья. Тюнинг включает в себя несколько основных этапов, без которых его не назвать.

Замена колеса

Внедорожный тюнинг начинается с замены штатных колес. Процедура несложная, но в то же время одна из самых дорогих.Это необходимо, так как без установки колес большего диаметра с грязевым тюнингом тюнинг для бездорожья — бессмысленная трата денег. Стандартный размер заводских колес Хантера — 235/70 R16. Установка элементов большего диаметра для грязевого движения даст заметное увеличение просвета дороги и повысит проходимость. Оптимальным вариантом является размер шин 315/75. При этом диски лучше ставить размера R15 — они дешевле, да и найти их проще. Стоимость такого тюнинга зависит от выбранного производителя дисков и шин и составляет от 15 до 20 тысяч рублей только за одно колесо в сборе.

Подъемная подвеска

Установка колес большего размера напрямую связана с этим этапом. Большие колеса будут задевать колесные арки при преодолении различных препятствий. Хантер сохранил рамную конструкцию УАЗ 469, это значит, что можно приподнять кузов относительно рамы, то есть произвести подъем. Делается это путем установки специальной проставки между кузовом и рамой. При необходимости арки можно подрезать. С липким кузовом охотнику не страшны ямы и овраги.

Лифт подразумевает также подъем подвески, что также увеличивает клиренс, повышая внедорожные качества и проходимость. Для этого устанавливаются амортизаторы с более длинным ходом и дополнительные пластины в пружинах. В зависимости от уровня подъемника работа оценивается в пределах от 12 до 30 тысяч рублей с выполнением манипуляции в автосервисе.

Дома без специального подъемника машину поставить проблематично.

Установка лебедки

Предыдущие этапы значительно повышают проходимость Хантера, но на бездорожье машина может застрять настолько, что физически не сможет выбраться самостоятельно. Для решения таких задач устанавливается лебедка, которая поможет преодолеть самые труднопроходимые обрывы. На УАЗ используются гидравлические и электрические лебедки. Последние получили большее распространение, так как отличаются простотой установки на любой автомобиль, относительно недороги, просты в обслуживании и работают автономно.Они могут быть съемными и при необходимости монтироваться сзади. Единственным недостатком является потребление значительного количества электроэнергии, поэтому понадобится второй аккумулятор.

Гидравлические лебедки отличаются надежностью и большей мощностью, но работают медленнее электрических и стоят намного дороже. Их невозможно снять со своего места, а их установка слишком сложна. Стоимость установки электрической лебедки обойдется примерно в 15 тысяч рублей, а гидравлической – около 70 тысяч рублей.

Установка блока питания

Перечисленных способов уже достаточно для преодоления любого бездорожья, теперь можно переходить к защите кузовных деталей и установке блока питания. Мощный бампер нужен как спереди, так и сзади. Здесь есть два варианта: либо купить готовое, либо сделать своими руками под индивидуальные нужды. Последний значительно дешевле и прочнее. Дополнительно могут быть поставлены силовые пороги для защиты от боковых ударов, которые также послужат хорошей подножкой.На него могут быть установлены: защита топливного бака, моторного отсека, картера — без них тоже невозможно представить езду по бездорожью.

Для защиты кузова и лобового стекла используются ветеранами. Цена за комплект таких воздушных змеев начинается от 20 тысяч рублей и доходит до 100 тысяч рублей. Вы можете установить их самостоятельно. При обращении в сервис стоимость определяется индивидуально, но не менее 10 тысяч рублей.

Блокировка моста и установка муфты Elmo

Для увеличения корпуса устанавливаются самоблокирующиеся или блокирующие принудительно дифференциалы.Их установка целесообразна только в том случае, если водитель знает, что это такое, и может с ним связаться. Прыжки, рывки, переборы на смешанном покрытии не допускаются, замки используются только по необходимости. Постоянная езда с включенной блокировкой дифференциала приведет к выходу узла из строя. Муфта Elmo, наоборот, рекомендуется, если автомобиль часто используется в повседневных поездках по асфальтовому покрытию. Стоимость установки этих устройств оценивается примерно в 35-40 тысяч рублей за мост.

Герметизация всех систем и установка шноркеля

Для полноты внедорожного тюнинга обязательным условием является установка шноркеля с выводом воздухозаборника на крышу.Без этого приспособления невозможно покорить даже небольшое мелководье, не опасаясь впрыска воды в двигатель и, как следствие, получения гидроупора. Такой тюнинг предполагает герметизацию всех пыльников и отверстий для щупа проверки уровня масла. Всю электрику необходимо перенести в безопасное место, а при отсутствии возможности это сделать — заменить проводку на высоковольтную.

Необходимо предусмотреть герметичность всех узлов (мосты, редуктор, «раздатка»), для этого сапун можно переместить под капот.

Стоимость такой работы оценивается в 6-15 тысяч рублей в зависимости от сложности.

Модернизация тормозной системы

Этот этап предполагает установку дисковых тормозов. Это не самое важное для внедорожника, но повышает управляемость на дорогах общего пользования, делая торможение безопасным. Завод Хантер оборудован дисковыми тормозами только спереди, но их лучше устанавливать и на заднюю ось. Такие тормоза можно почистить самостоятельно, и эффективность торможения значительно повысится.На один мост механизмы обойдутся не менее 20 тысяч рублей, включая колодки и работы по замене.

Установка багажника

Для повышения проходимости установка багажника не повлияет на крышу. А ведь это желанная вещь, особенно для любителей дальних поездок, так как позволяет перевозить больше груза. На багажник можно установить несколько прожекторов, это послужит навыком при опрокидывании. Дополнительно на задней двери установлена ​​лестница для подъема на крышу.Стоимость багажника с учетом установки около 30 тысяч рублей.

Установка дополнительного оборудования

Имеет смысл установить вспомогательный аккумулятор, который будет служить источником питания для лебедки. Так же можно поставить еще вентилятор охлаждения двигателя и генератор помощнее на 90 А, так как подзаряжать придется два акб. Из опционального можно приобрести домкрат Хай Джек и более мощный насос. Стоимость такого тюнинга в зависимости от поставленных задач может составлять от нескольких тысяч до десятков тысяч рублей.

Стихия УАЗ Хантер — это пересеченная местность и бездорожье, леса, поля. Для города это не совсем привычный автомобиль, но если его эксплуатировать как обычную машину, то можно подумать о вариантах внешнего тюнинга, способного значительно украсить брутальный внедорожник. Главное в этом деле не переусердствовать и не забывать, что внедорожные качества автомобиля от этого не должны страдать.

Легкосплавные диски, тонировка

Тонировка

способна придать не только эффектный внешний вид, но и защитить салон от вредного воздействия ультрафиолетового солнечного излучения.Процедура проводится в сервисе и занимает не более двух часов, стоимость начинается от 1,5 тыс. руб. Особый стиль автомобилям придадут легкосплавные диски, подчеркнут индивидуальность. Они прочнее заводских штамповок и повышают качество управления. На Хантер можно установить колеса радиусом до 20 дюймов с учетом лифта. Стоимость комплекта минимального радиуса R15 начинается от 18 тысяч рублей.

Некоторые автовладельцы применяют аэрографию. Это уникальный рисунок, нанесенный на тело.Такая машина всегда выделяется в общем потоке. Также автомобили с уникальным внешним видом гораздо реже угоняют.

Стандартный рисунок на капот обойдется владельцу в зависимости от сложности работы в 5 тыс. руб. Чтобы нанести аэрографию по всему телу, вам понадобится в десять раз больше.

Установка крыши

Если есть проблемы с доступом свежего воздуха, люк на крыше решит эту задачу. При серьезной аварии его можно использовать как запасной выход.Такая доработка УАЗ Хантер оценивается в 6-10 тысяч рублей, включая монтажные работы, в зависимости от конструктивных особенностей хэтча.

Установка дополнительного топливного бака

УАЗ ХАНТЕР отличается большим расходом топлива, а так же штатные баки не очень большие, водитель должен постоянно контролировать показания газовой тяги. Проблема решается двумя способами: устанавливается больший бак или дополнительный. Есть альтернативный вариант – установка газового оборудования.В зависимости от объема бака и материала его изготовления стоимость вместе с установкой начинается от 10 тысяч рублей.

Установка автономного отопителя

Хантер может испытывать трудности с запуском двигателя в сильные морозы и иметь все сопутствующие проблемы — впрыск стекол, примерзание сидений, примерзание замков. Вопрос можно решить установкой автономного отопителя, который поможет запустить двигатель в любой мороз и обеспечит комфортную температуру в салоне.Мотор прогревается до рабочей температуры всего за несколько минут. Двигатель будет расходовать меньше топлива на прогрев. Такой тюнинг будет стоить не менее 15 тысяч рублей вместе с установкой.

Замена обычных стульев

Заводские сиденья УАЗ комфортностью не отличаются, но их всегда можно поменять на другие. Установка кресел от иномарки со всем оборудованием — подогрев, регулировка, лифт. Одно такое сиденье может обойтись с установкой примерно в 6 тысяч рублей.

Установка демпферов

Для тех, кто часто ездит на дальние расстояния, привычно монотонное движение, которое иногда тянет в сон.Но такой плавный ход точно не про УАЗ Хантер, который даже по идеально ровному дорожному полотну все равно будет «рыскать», требуя постоянной поруки. Демпфер решит эту проблему, и значительно снизится нагрузка на рулевой механизм при ударах колес о кузова. Стоимость такой детали около 5 тысяч рублей плюс установка.

Установка кондиционера

Преимущества кондиционера понятны и без дополнительного описания.Он обеспечивает комфортное пребывание в машине, создавая приятный микроклимат в жаркое время года. Минимальная цена вместе с установкой начинается с отметки в 10 тысяч рублей, но может быть и выше.

Установка ксенона в фары

Ксенон

позволяет освещать дорогу ночью настолько, что видимость соизмерима с движением днем. Ни одна фара не сравнится с ксеноном по эффективности. Установка фар и блоков зажигания обойдется минимум в 3 тысячи рублей.

Замена двигателя

Для повышения надежности УАЗ владельцы часто меняют его силовой агрегат на более мощный от зарубежных марок. Единственный недостаток — цена за двигатель, плюс минимум 70 тысяч рублей за установку.

Системы связи и навигации

В поездках на дальние расстояния не обходитесь без навигации, чтобы не заблудиться в пути. Если в путешествии участвуют несколько автомобилей, то пригодится система связи – обычное радио.Стоимость установки обеих систем около 30 тысяч рублей.

На финальном этапе объемной настройки можно установить будильник с обратной связью. В зависимости от характеристик его цена начинается от 3 тысяч рублей.

УАЗ Хантер не страшно испортить экспериментами с тюнингом, а при грамотном подходе можно получить впечатляющие результаты. Он прост и надежен, легко переносит опыт модернизации своими руками. Если переделка серьезная, с заменой важных узлов и агрегатов, необходимо готовиться не только к трудоемким работам, но и к значительным финансовым вложениям.Желательно предварительно определить, какая задача будет стоять у Хантера после переделки – ради одного внешнего вида вкладывать большие деньги в эту машину не стоит.

Отечественные автомобили, несмотря на существующую в их адрес критику, пользуются спросом не только как вариант бюджетного автомобиля, но и как объект всевозможных доработок у любителей тюнинга. Тюнинг УАЗ Хантер пользуется особой популярностью благодаря относительно невысокой стоимости и конструктивной простоте. Автомобиль испытал на себе множество экспериментов и доказал свою пригодность к переделке абсолютно под любые нужды.

Как известно, тюнинг – это «доработка» автомобиля «до ума» путем усовершенствования тех или иных элементов или замены их на другие, максимально удовлетворяющие требованиям владельца элементы. Многоуровневый тюнинг любого автомобиля, в том числе и Хантера, требует серьезного подхода, тщательного продумывания всех планируемых изменений и, конечно же, наличия достаточного количества средств. Но мы рассмотрим и другие варианты, не представляющие особой сложности и допустимые в домашних условиях.

Что можно изменить снаружи?

Простая переделка УАЗ это в первую очередь внешний тюнинг автомобиля.Все зависит, как правило, от того, откуда вы собираетесь эксплуатировать автомобиль. Рассмотрим несколько вариантов:

1. Самый простой, можно сказать, базовый вариант тюнинга для загородного применения включает в себя:

  • Увеличенные колеса улучшат проходимость УАЗа. Достаточно установить 31-дюймовую резину, чтобы уже покорять бездорожье, при этом трансформацию с прорезанными арками делать не придется.
  • Установка лебедки. Здесь помимо основной лебедки, установленной на переднем бампере, для страховки необходимо установить вторую сзади.И тогда возможность самоизбрания останется. Процесс тоже не сложный и займет у вас не более 3-4 часов на две лебедки.
  • Установка кенгурятника, помимо того, что поможет защитить передний бампер, еще и придаст автомобилю привлекательный вид. Кстати, если есть навыки сварщика, то кенгурятник вполне можно сделать самому.
  • Разумным решением будет установка экспедиционного багажника, куда можно поместить и запаску на всякий случай.
  • Установка ветеранов поможет вам расталкивать ветки в лесу, в первую очередь чтобы не попасть на лобовое стекло и чтобы не поцарапать машину.

Сделать такой «апгрейд» несложно, а ваш Охотник станет надежным помощником, например, на охоте.

2. Очень красиво в городе будет такой вариант:

  • Тонировка, кроме того, что придает эффектный вид внедорожнику, еще и защищает от ультрафиолетовых лучей.
  • Дополнительные фары нужны не только для красоты, но и для уверенного движения ночью.
  • Установка литых дисков;
  • Нанесение уникальной аэрографии, защищает, кстати, еще и от угона.

Обойдется все это удовольствие не так уж дорого, а смотреться будет гораздо эффектнее.

Что можно изменить внутри?

Много способов предлагает Тюнинг салон Hunter для УАЗ. Тут в первую очередь внимание скорее на комфорт, а не на условия эксплуатации автомобиля, поэтому можно сделать следующее:

  1. Очень распространена замена заводских сидений на другие, более удобные, но также следует учитывать, что они не должны влиять на полезный объем багажника в сложенном состоянии.
  2. Замена руля на более эргономичный и удобный позволит в полной мере насладиться управлением автомобилем.
  3. Можно делать хософинг и заниматься каулиентом, для этого особых навыков тоже не требуется, главное знать технологию и иметь под рукой все необходимые материалы.

Все рассмотренные варианты являются элементами простого и недорогого тюнинга. При желании, чтобы вложить деньги в свой УАЗ и получить настоящего «монстра» бездорожья, необходимо изучить другие, комплексные и многоуровневые «апгрейды».В них входит и лифт кузова, и замена радиатора ОЖ, аккумуляторов, установка нового кондиционера, даже замена трансмиссии. В любом случае сложный тюнинг ни к чему, использование самых распространенных способов не лишает автомобиль оригинальности и эффектного внешнего вида.

Отечественный УАЗ Хантер – отличный вариант для тех, кто интересуется тюнингом автомобиля. Несмотря на большой скептицизм, транспорт доказал, что по проходимости практически бесподобен большинству джипов.

Широкий потенциал в переработке, улучшении кабины, внешнего вида, а также модификации технической части Хантера открывается благодаря конструктивной простоте и минимальному оснащению этой выдающейся модели. Тюнинг УАЗ Хантер для бездорожья – самый распространенный вариант. Впрочем, есть и другие варианты доработок, просто посмотрите фото Тюнинг УАЗ Хантер.

Тюнинг УАЗ Хантер

для бездорожья, например, достаточно прост. Нужно сделать подвеску подвеску, заменить стандартные колеса, на колеса для экстремальной езды.На крышу можно поставить багажник решетчатого типа, впереди установка лебедки. Скорректировать антураж можно окраской кузова в соответствующем стиле.

Тюнинг в городских условиях может быть ограничен 3D аэрографией и доработками салона. Параллельно рекомендуется довести до ума характеристики транспортного средства. Аналогичную схему можно использовать при апгрейде для рыбалки. Здесь большую роль играют технические характеристики транспорта.

Есть и заводская модернизация, ограниченная сомнительными улучшениями ходовых качеств за счет защиты рулевой тяги за счет стандартной конструкции и смещения корпуса кузова.

Иногда также могут быть установлены пластиковые дефлекторы. Такие серьезные изменения по сравнению с любительскими модификациями удручают.

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген

Отечественный УАЗ за счет модификации не составит особого труда перевоплотиться в близнеца другой модели немецкого концерна. Сделать это несложно, ведь обе модели имеют сходство во внешности, особенно по части силуэта. Но есть и отличия, такие как разная конфигурация капота и крыльев.Сделать замену чистому раствору, аналогичному немецкому варианту, не составит труда.

Основное отличие заключается в остеклении дверей по бокам. У Хантера небольшая площадь, в отличие от огромных габаритов немецких стекол. Поэтому для увеличения сходства потребуется доработка дверного остекления. После этого обязательны автоматические стеклянные подъемники, чтобы повысить уровень комфорта.

Необходимо заменить штатные диски из резины на передовые растворы. В качестве альтернативы покупаются образцы Гелендвагена.Для этого войдет переделка креплений и полная замена некоторых узлов, но результат не разочарует.

Улучшить технические показатели мотора оказалось проще благодаря появлению модификаций форсунок, позволяющих отлаживать работу двигателя без вмешательства компьютера.

Этот вариант модификации называется чип-тюнинг. Упражнение устанавливает обновленную версию ECU. Тем самым:

  • на одну десятую увеличивает мощность при сохранении или снижении расхода топлива;
  • смягчил работу мотора;
  • улучшает управляемость;
  • динамические показатели ускорения увеличиваются.

Перед внедрением чипа настройки двигателя Hunter следует изучить программу, используемую для этой цели, и правильную калибровку, дающую желаемые результаты. В противном случае ЭБУ потребуется реанимировать профессиональным оборудованием.

Некоторые рекомендуют заменить штатный мотор, на двигатели из-за границы. Но это невыгодно, долго и вообще не рационально, ведь стоковый двигатель хорошо приспособлен к экстремальному бездорожью, прост в обслуживании, превосходя многие зарубежные аналоги.

Самое простое улучшение в данном случае это лифт. Таким образом, клиренс увеличивается. Еще одним достоинством данной операции С является возможность установки колес большого диаметра, что также положительно сказывается на ходовых качествах автомобиля.

Для увеличения клиренса необходима установка промежуточного кольца рамы и кузова. Их функциональность может быть возложена на стандартные хоккейные шайбы, в количестве двадцати четырех штук, по две шайбы на каждый болт крепления.После этого необходима установка накладных элементов.

Альтернатива включает в себя целый набор, который включает в себя:

  • комплект пружин;
  • передние и задние амортизаторы;
  • пружины;
  • лестница;
  • пружины пружины.

Установка данного комплекта увеличивает и просвет автомобиля, что повышает ходовые качества и дает возможность поставить колеса большого диаметра и мощный протектор. Это будет очень дорого по сравнению с предыдущим способом.

Этот этап обязателен для тех, кому важен комфорт. Так как машина делалась для других задач, с комфортом у него проблемы. Зачистку отсюда можно выбрать 2 варианта: сохранение оригинальности, либо улучшение интерьера.

Главное в этой части показать стоковые стулья в удобных вариантах. Как вариант, их можно обтянуть кожей, модернизировать самостоятельным образом, выполнить их мягкими, поставить удобные подголовники. Параллельно это можно изменить.Некоторые специалисты рекомендовали сохранить прежний курс для удобства салона. В общем, для современного тюнинга каноны и правила в дизайне Моветоны, поэтому стоит полностью зациклить весь потенциал автомобиля.

Здесь можно пройти двумя путями:

  • использовать проверенные варианты, отталкиваясь от мнения специалистов;
  • создают индивидуальный стиль, экспериментируя и выходя творчески.

Модернизация интерьеров – отличная школа в плане отработки практических навыков и реализации необычных дизайнерских идей.

Улучшенная приборная панель

Приборная панель — единственное слабое место рассматриваемого автомобиля.

Сложность улучшения панели связана с особенностями раскладки. В корпус торпеды из металла встроен целый блок или, точнее, перегородки между моторным отсеком и салоном. Этот вариант можно назвать рациональным, но не в случае дизайна и комфорта.

Возможен только частичный апгрейд замены циферблата и установки светодиодов.

Усовершенствованная печь

Хоть печку и сложно назвать плохой, в некоторых аспектах она становится существенным недостатком.

Следовательно, ее настройка — это улучшение ее работы.

Вызвать недовольство способным и штоком воздухозаборника. В процессе его работы внутри моторного отсека образуется снежный сугроб. В итоге он тает и оказывается в печке. Результат конденсата на окнах, который снижает видимость. Устраните эту проблему, установив кожух.Его можно купить или сделать самому.

Также важно отметить кран, управляемый механикой. Некоторые водители говорят, что это работает плохо, приходится прикладывать много усилий. Для решения проблемы используются электрические краны. Впрочем, и тут рано или поздно ремонт наладится. В основном все упирается в предпочтения водителя.

В оптике сочетаются функциональность и эстетика. За счет изменения дизайна оптики можно создать новый внешний вид транспорта.Модернизация оптики производится традиционными методами: замена стоковых моделей моделями от других моделей или их усовершенствование.

В первом случае нужно менять посадку на новые оптические приборы, менять крепления.

Во втором случае проводятся доработки:

  • покрытие корпуса специальными составами под хром;
  • монтаж светодиодных лент.
  • выполнить альтернативный фон, изменив цветовое оформление подложки.

Самый простой ход для владельца — приобрести новую оптику для автомобиля и самостоятельно все установить. На рынке представлено множество продвинутых версий оптики для рассматриваемой модели.

Усовершенствование задних фар осуществляется по аналогичному переднему принципу, но с некоторыми упрощениями из-за конструктивных отличий. Традиционная фигурная накладка в случае с этой моделью не применяется. Оптимальный вариант — повышенная яркость фонарей.

УАЗ Хантер – это брутальный отечественный внедорожник, который легко передвигается по лесу, грязи и другому бездорожью. А вот в городе ездить не очень стильно, поэтому многие охотники делают тюнинг УАЗ Хантер для того, чтобы этот автомобиль выглядел более гламурно. Если проделать определенную работу, из сурового завоевателя можно сделать скромный городской джип, но главное не переборщить, ведь внедорожные характеристики — козырь охотника.

Правда, все эти преображения будут стоить определенных денег, но не будет ощущения, когда идешь по городскому торговому центру в больших болотных ботинках.Но с другой стороны, у каждой машины своя судьба, и для тех, кто хочет улучшить свой УАЗ Хантер, можно сделать тюнинг, и он будет не очень принципиальным.

С момента выпуска данного автомобиля в Ульяновске возле завода производителя крутится немалое количество контор, которые занимаются Тюнингом Узаза под различные пожелания клиентов. Очень часто владельцы УАЗ Хантеров хотят, чтобы окна на передних дверях открывались полностью, но этого не будет сделано из-за конструктивных особенностей Хантера.

Некоторые хотят установить шины, но это тоже сделать не просто, т.к. введены «Испанские» мосты, в которые большие колеса, которые нужно быстро наказать и взорвать — не ставить. Но если есть такая необходимость, отлично подойдет мобильный компрессор.

Но это не совсем удобно, как показывает практика езды на внушительной резине Maxxis Bighorn, машина прекрасно преодолевает некоторые сложные участки, если давление в этих шинах снижено. Например, если вы установите давление 0.Спереди 7 атмосфер, а сзади 1,2 атмосферы, то можно получить и глубокий снег и разную глубину грязи. Эти шины конечно достаточно редки, но на покатушках они себя показали хорошо, но после того, как бездорожье заканчивается, и машина уходит в асфальт, приходится прокачивать колеса с помощью компрессора.

В данном варианте тюнинг удачно сделан клыком бампера, который вставляется с расширителем крыла. Что касается заднего бампера, то некоторые доработки создают элементы кузова автомобиля по своим чертежам.В данном случае получился красивый и практичный бампер, есть подставка для нереста.

Внизу находится подрамник, на котором крепится лебедка. В этом тюнинг УАЗ Хантер (фото Далее) лебедка есть и спереди, и сзади, это признак того, что этот автомобиль продержится где угодно. Всем известно, как помогает лебедка, когда машина застряла в болоте.

Крышка капера чугунная, под ней спрятан самоблокирующийся дифференциал.

Тюнинг Салон

Что касается отопления и кондиционирования, то штатная система морально устарела, ее надо дорабатывать.Возле ног переднего пассажира размещен большой ящик, который зимой тепло согревает, а летом хорошо охлаждает.

Тюнинг салона УАЗ Хантер Тоже надо делать правильно и не переусердствовать. В этой версии виден тюнинг, что особых отличий от стандартной версии нет, но это на первый взгляд. Передняя панель изменена, здесь использована лазерная резка. Сиденья отделаны натуральной кожей, это конечно здорово, несмотря на то, что эта машина создана для бездорожья и преследует.Так же в салоне присутствует немалое количество лампочек и тумблеров, отвечающих за различные функции, такие как лебедки и т.д.

Что касается сидений, то здесь они тойовские, отличаются своей функциональностью и удобством , а если их сложить, то объем багажника значительно увеличится, и складываются хорошо и не мешают. Таких удобных кресел у производителя УАЗ не выпускают, и это нехорошо, надо делать так наворочено.Передние кресла в этой тюнинговой версии от Saab Aero, они тоже имеют немалое количество функций и настоек.

Хозяин этого автомобиля изначально не собирался делать из УАЗа настоящего монстра бездорожья, поэтому лифта кузова не было, да и лифт тут не нужен, т.к. в данном случае подвеска Ironman с задними рессорами, спереди пружины и 4 амортизатора для установки 33» колес.

Тюнинг Мотор УАЗ Хантер

Под капотом тюнингованного УАЗа очень тесно.Под крышкой капота 2 аккумулятора, мотор ЗМЗ-514, насос кондиционера, радиатор кулера от ГАЗ-3102. Заметны и вертикальные баки, которые имеют большую площадь, они делают машину более экономичной.

Вентиляцию двигателя обеспечивает электровентилятор, которым можно управлять в ручном режиме или автоматически. Это актуально, если машина преодолевает озеро, то вентилятор лучше отключить. Также в этой тюнингованной версии УАЗ Хантер стоит вакуумный усилитель сцепления.

В целом данный Тюнинг УАЗ Хантер не отличается особой оригинальностью, такие тюнинговые решения для УАЗ достаточно распространены. Что это за УАЗ Хантер (тюнинг), так это демонстрация того, что из отечественного автомобиля можно сделать очень мощный и надежный внедорожник, который сможет преодолевать леса, горы и болота.

Кормовой «Русский джип» — УАЗ Хантер. Он суров во всем. В том числе и в интерьере салона. Строгий дизайн без излишеств. Но как же хочется комфорта и уюта! Особенно на фоне различных зарубежных моделей внедорожников.И есть выход. Чем и доходом и умелыми руками наш народ не обделен. И поэтому существует множество способов значительно улучшить внутренний вид салона Oza Hunter.


Заводской салон

Какие переделки

Если задать вопрос — какие переделки в салоне Оза Хантер любителям внутреннего тюнинга, то правильным ответом будет — все! Мастера на все руки меняют вид салона путем переделки всего:

  • Обшивка салона.
  • Наружное покрытие.
  • Панели приборов.
  • Сиденья.
  • Комбинации устройств.

И каждый мастер делает свой автомобиль неповторимым. Очень сложно систематизировать методы проектирования наших мастеров. Каждый автовладелец умелыми руками вносит свой, индивидуальный вклад в Салон Уза Хантер, благо дизайн этого российского внедорожника позволяет исполнить любые прихоти.

Материалы для переделки

И опять же, чего только не используют эти, умелые очень, ручки.Существует большое разнообразие материалов:

  1. кожа,
  2. линолеум;
  3. ткани;
  4. пластик;
  5. фанера;
  6. изоляция.

Ну и конечно же различные лаки и краски. Единой конструкции для такого тюнинга не существует. Просто каждый работает в меру своих сил и фантазии. Но по порядку.

Обшивка салона

Самый распространенный способ улучшить внутреннюю отделку УАЗ Хантер.Мастера применяют новую накладку вместо старой или просто стандартной, заводской. Самый распространенный способ – купить готовые наборы герметичных блоков. Но более интересен метод самостоятельного раскроя и подгонки бруса из разных материалов. Делается это так:

  1. Демонтируется заводской кожух. Она полностью удалена.
  2. Старый салон Ozaz Hunter Osserving наложен на новый материал и демонстрирует детали нового покрытия.
  3. Установлены новые элементы вместо заводских.

Важно! При снятии старых блоков обшивки лучше пронумеровать и отметить их так же на кузове! При изготовлении новых их соответственно маркировать.

Как вариант натянуть новые элементы поверх старых, Для улучшения звукоизоляции и сохранения тепла при поездках в холодное время. Вообще шумоизоляция — одна из главных проблем этой модели. Как и предыдущие УАЗы. Поэтому при монтаже обшивки лучше добавить дополнительный слой шумоизоляции.Здесь она никогда не помешает. А так как УАЗ Хантер не относится к «гоночным» моделям, то и пара килограммов роли роли не сыграет.

В качестве материалов чаще всего используют кожу, кожзаменитель и плотную ткань. Каждый из этих материалов очень эффектно смотрится в салоне этого автомобиля.

Напольное покрытие

Ну, это слово говорит само за себя — пол. Абсолютное большинство владельцев УАЗ Хантер стараются застелить все полы своего автомобиля линолеумом.И это оправдано. Хорошая шумо- и теплоизоляция этого материала отлично подходят для автомобиля, который часто становится домом для дальних путешествий.

Здесь алгоритм работы прост. Все сиденья разобраны. На весь пол УАЗ Хантер делаем материал и вырезаем выкройку. Затем его переносят на заранее купленный и раскладывают на ровной поверхности линолеума. Его вырезают по нужной форме и укладывают в салон. Он крепится на саморез с алюминиевыми планками.
После этого устанавливаются сиденья. Ровный и теплый пол готов.

Важно! Задняя часть салона этого внедорожника – излюбленное место отдыха рыбаков и охотников. Очень часто там размещают раскладной столик, небольшой бар и холодильник. При проектировании покрытия лучше сразу предусмотреть возможность установки этих «дополнительных опций»!

Переделка панели приборов и бороды

Ну тут фантазия просто играется вовсю.Дело в том, что свободного места в салоне УАЗ Хантер вполне достаточно, а потому российские «самоходы» практически ничем не ограничиваются. Приборным панелям придают различные формы. Он может стать мягким круглым, как у элитных моделей представительских седанов, и строго угловатым, как у военных джипов западных армий. На фото представлены варианты таких переделок. Подобный эффект достигается умелыми руками и наличием под рукой типовых материалов:

В остальном точный расчет и аккуратная работа.

Внимание! Выбирая покрытие новообретенной панели приборов УАЗ Хантер, нужно сразу рассчитать его, чтобы оно гармонировало с отделкой салона!

Сеат

Ну особых отличий от тюнинга обычных седанов нет. Устанавливаются удобные подголовники и пришиваются обивочные чехлы по форме сидений. Часто устанавливают сиденья от автомобилей других марок. В том числе зарубежные. И снова играют роль размеры салона, которые практически не ограничивают наших мастеров на все руки.Чаще всего, конечно, в качестве материала для пошива идет ткань. Но лучшим вариантом признана обшивка сидений настоящей кожей. Хотя это достаточно дорого. И вообще, главное, сиденья органично гармонируют с общей стрижкой салона ОАЗ Хантер и деталями типа панели приборов.

Комбинация устройств

Здесь меньше возможностей. Дело в том, что возможности ограничены списком приборов на двигателе и Коробке УАЗ Хантер.Однако и здесь мастера склонны проявлять чудеса смекалки. Установить маршрутный компьютер, часы необычной формы, настроить сам аппарат под самого стрелка. Но самый «крутой» вариант — установка вместо коммутационных устройств цифровых блоков.

Иногда меняют расположение комбинации, вытягивая ее в центр панели. Получается очень оригинально.

Резюме

По результатам можно сказать, на такой машине, как УАЗ Хантер нет четких критериев тюнинга.Этот автомобиль можно доработать в эстетическом плане по своему вкусу и выбору. Это наглядно доказывают различные фотографии, представленные здесь. Вы можете рассматривать их и только восхищаться находчивостью наших мастеров. Но справедливости ради нужно добавить, что варианты отделки автомобиля заводской комплектации 2017 вполне приемлемы для дизайна. Но всегда есть место для улучшения. В общем, тюнингуйте свой УАЗ Хантер и вперед, на покорение русского бездорожья!
Видео по теме Новый Салон Салон УАЗ Хантер, Шумоизоляция:

Масляный радиатор УАЗ

: характеристики и отзывы

Любой автомобиль оборудован системой смазки.Но он также требует охлаждения. Для большей эффективности на машинах используется масляный радиатор. УАЗ «Патриот» тоже им оснащается. Что это за элемент? Давайте рассмотрим устройство и особенности масляного радиатора.

Для чего?

Работа двигателя внутреннего сгорания основана на преобразовании энергии — взрыв топливно-воздушной смеси толкает поршень вниз. Вот так рабочий ход. Однако не вся энергия превращается в механическую энергию.



Часть тепла передается стенкам цилиндра.Конечно, можно упомянуть систему охлаждения. Ведь именно антифриз не дает двигателю закипеть. Однако тепло также передается маслу. Нельзя допускать перегрева смазочных материалов. С температурой меняется вязкость масла. Это влечет за собой неприятные последствия.

Во избежание перегрева смазки используйте масляный радиатор. УАЗ-3163 комплектуется им уже с завода. Характеристики устройства позволяют исключить перегрев смазки в условиях движения по бездорожью.

Почему так важно соблюдать температурный режим?

При перегреве масла его свойства изменяются. Повышение температуры жидкости влечет за собой разрушение присадок и образование отложений внутри масляной рубашки.



Консистенция становится более жидкой. В результате часть масла уходит через уплотнительные элементы – прокладки и сальники. Уровень жидкости в двигателе постепенно падает. Автолюбитель задается вопросом: «Почему мотор стал кушать больше масла?» Ответ достаточно прост – жидкость работает при повышенных температурах.Однако не исключается износ маслосъемных колец и сальников коленчатого вала. Особенно это касается заднего уплотнителя. Его замена – довольно трудоемкий процесс, поэтому многие автолюбители мирятся с этой проблемой и ездят, постоянно доливая масло в двигатель. Но не будем отвлекаться от темы.

Нужен радиатор на УАЗ?

Многие автомобили не оснащены таким устройством, как маслорадиатор, в том числе и УАЗ-452. В основном таким элементом оснащаются спортивные автомобили, двигатели которых подвергаются значительным нагрузкам.



Но не забывайте, что УАЗ — это автомобиль повышенной проходимости. В 90 процентах случаев его покупают для эксплуатации в условиях отсутствия дорог. Соответственно, при движении по бездорожью двигатель и коробка передач будут работать с нагрузками. Добавьте к этому малую мощность (120-150 «лошадей») самого мотора и получите перегрев масла. Да, эту проблему учли на Ульяновском автозаводе. Так, картер стал оснащаться дополнительными ребрами. Но это не дало значительного эффекта.

При использовании внешнего теплообменника (типа масляного радиатора) УАЗ Хантер больше не подвергался перегреву масла.Температура у него была в пределах нормы, рабочего диапазона.

О конструкции

Это устройство представляет собой стандартный радиатор охлаждения, включающий трубчатый змеевик с дополнительными ребрами. Товар выглядит как на фото ниже.



Как видите, масляный радиатор (УАЗ «Партиот» в том числе) имеет множество ребер. Элемент устанавливается перед основным радиатором охлаждения на специальных кронштейнах. Также в конструкцию устройства входит штуцер, трубки и клапан маслоохладителя. УАЗ оснащен штуцером с ограничительным клапаном.Одна трубка идет на подачу масла, вторая на слив. Часто автовладельцы жалуются на течь крана. Но эта проблема решается применением строительной фум-ленты. Давление масла нормализовано, утечки исключены.

Преимущества использования

Выгодно ли ставить маслорадиатор на УАЗ? Отзывы владельцев отмечают следующие преимущества:

  • Возможность дополнительного охлаждения масла. Это положительно сказывается на сроке службы и производительности двигателя.
  • Недорогое устройство. Масляный радиатор (УАЗ «Патриот») стоит примерно полторы-две тысячи рублей.
  • Простота установки. Если вы пойдете ставить элемент на старые модели УАЗ, сложностей у вас не возникнет. Всю процедуру можно выполнить своими руками. Кроме того, продаются готовые комплекты со всеми необходимыми кронштейнами.

недостатки

Теперь о минусах, которые есть у масляного радиатора.



УАЗ после установки данного механизма потребуется большее количество смазки, так как увеличится объем системы в целом. Эффективность теплообменника достигается только на скорости.На холостом ходу маслорадиатор малоэффективен — столь же удачны ребра на картере.

И последний недостаток — уязвимость системы. Масляный радиатор следует устанавливать в месте его повреждения. В противном случае поломка теплообменника спровоцирует утечку жидкости, и, как следствие, масляное голодание.



Поэтому оптимальное расположение механизма перед основным радиатором.

Чем заменить?

Рассмотрим процесс установки дополнительного теплообменника на примере внедорожника УАЗ Патриот.Во-первых, обратите внимание, что сливать масло из системы не обязательно. Радиатор соединен с системой смазки двигателя резиновыми шлангами, закрепленными хомутами. Для снятия устройства понадобится ключ на 12 и минусовая отвертка.



Итак, приступим к работе. Для начала откручиваем решетку радиатора и четыре болта щитка теплообменника. Далее откручиваем боковой щит рожковым ключом. Вынимаем оба элемента и кладем в сухое место.

Далее откручиваем два болта крепления масляного радиатора.УАЗ продолжает стоять на месте. Затем вынимаем теплообменник из посадочного места. Чтобы окончательно снять радиатор, приступаем к разборке шлангов. Нам понадобится минусовая отвертка. Откручиваем хомуты — сначала верхние, потом нижние. Далее извлеките трубки из системы. Вынимаем теплообменник в сборе. Процесс установки выполняется в обратном порядке. По времени вся операция занимает от 15 до 30 минут.

Полезный совет

При демонтаже элемента следует учитывать, что температура масла в рабочем состоянии около 90 градусов.



Поэтому работы делаем строго на остывшем двигателе. Если время не позволяет, проводим процедуру в тканевых перчатках. Также обратите внимание на время снятия шлангов. Из них может вылиться масло. Чтобы предотвратить утечку, при демонтаже держите шланги в самом верхнем положении.

Можно ли отремонтировать радиатор?

Устройство масляного теплообменника позволяет проводить ремонтные работы в случае поломки.



Отверстия могут быть закрыты. Однако специалисты отмечают, что ремонт маслорадиатора делать не стоит.Место ремонта может снова протечь. Поэтому, если у вас начал пропадать уровень масла и вы обнаружили трещину или поломку, такой теплообменник следует заменить целиком. При этом его цена не превышает двух тысяч рублей.

Вместо заключения

Итак, мы выяснили, что такое маслорадиатор. Как видите, вещь отнюдь не бесполезная. Поддерживает оптимальную температуру моторного масла. Этот радиатор особенно полезен в условиях бездорожья, когда двигатель испытывает колоссальные нагрузки.

Mercedes-Benz G63 AMG технические характеристики. Электромобиль Mercedes G63 AMG, джип с резиновыми колесами и магнитолой Mercedes benz g63 amg технические характеристики

Который многие изначально приняли за новое поколение, хотя сами разработчики называют модернизацию лишь глубоким рестайлингом внедорожника в кузове W463. Как бы то ни было, но теперь пришла очередь появиться «заряженной» версии Mercedes-Benz G63 AMG 2018-2019, рассекреченной за пару недель до официальной премьеры.Как оказалось, новый G 63 AMG получил другой двигатель, переработанную переднюю часть и ряд мелких изменений в ходовой части.

Предыстория появления

Впервые «заряженный» внедорожник G-класса, получивший индекс G55, появился у Mercedes-Benz в 2000 году после покупки тюнинг-ателье AMG. В 2012 году Гелендваген прошел очередной рестайлинг, в ходе которого модельный ряд пополнился модификациями G63 и G65, но работа над подготовкой нынешнего дебютанта G63 AMG 2019 началась еще в 2016 году.

Время выхода и цена

Официальная премьера новинки намечена на начало марта, и состоится она в рамках презентационного показа на автосалоне в Женеве. Mercedes-AMG G63 должен поступить в европейские и американские дилерские центры в июне, а специальная версия Edition 1 с красной внешней и внутренней отделкой изначально появится на рынке. Обновленный внедорожник доберется до России предположительно к июлю.

Цена «заряженной» версии пока не объявлена, но уже известно, что урезанный G 500 оказался чуть дороже дорестайлинговой версии.Это означает, что следует ожидать незначительного повышения цен на G63, который сейчас предлагается не менее чем за 12 200 000 рублей. Новый G63 AMG будет, по сути, конкурировать сам с собой, поскольку аналогичный по своему внедорожному духу Land Rover Defender уже снят с производства, а автомобили, похоже, играют в другом ценовом диапазоне.

Отличия от базовой модели снаружи и внутри

Как мы уже знаем, рестайлинг не коснулся квадратных форм кузова Гелендвагена, но G 63 все же имеет некоторые отличия от обычного G 500 в плане дизайна.Во-первых, «заряженный» вездеход получил иную решетку радиатора и более симпатичный бампер в стиле AMG. Во-вторых, для более крупных колес пришлось расширить колесные арки. В-третьих, патрубки выхлопной системы вывели с обеих сторон под заднюю часть порогов. И в-четвертых, на «корпусе» G 63 можно найти фирменные шильдики.

Фото Mercedes G 63 AMG 2019-2020


Задняя часть кузова вездехода

Дизайн интерьера G63 AMG и G500 практически идентичен.Главное отличие — использование на «шестьдесят третьей» особого руля AMG со скошенным внизу ободом и отделкой из кожи Nappa. Кроме того, уже в базе G63 получает так называемые мультиконтурные сиденья, доступные на «пятисотых» только в качестве опции. Главной их особенностью является наличие автоматической регулировки положения боковой поддержки и поясничного подпора. Кроме того, новые кресла способны запоминать пользовательские настройки, они также оснащены вентиляцией, подогревом и функцией массажа.Очень забавным элементом интерьера всех моделей обновленного G-класса является ручка открывания дверей в стиле Москвича 2141 с крайне неудобным расположением.


Интерьер G 63 AMG


Задние сиденья

Почти 600 «лошадок» под капотом

Если показанный ранее G 500 оснащен 4,0-литровым турбированным двигателем V8 с отдачей чуть более 420 л.с., то для топового паркетника G63 AMG 2018-2019 Mercedes подготовил более производительный силовой агрегат.Также у него 8 V-образных цилиндров рабочим объемом 4,0 литра, две модернизированные турбины, иная система подачи топлива и перепрограммированные электронные «мозги». Мощность такой «битурбо-восьмерки» выросла до внушительных 585 л.с., а пиковый крутящий момент подскочил до 870 Нм, которые доступны в диапазоне от 2500 до 3500 об/мин. По сравнению с дорестайлинговой версией силовой агрегат прибавил 14 «лошадок» и 110 Нм тяги.


Турбодвигатель V8 Biturbo 585 л.с.

Более мощный двигатель, естественно, требовал другой коробки передач, поэтому вместо 9G-Tronic в G 500 немцы установят на новый G63 9-диапазонную АКПП AMG Speedshift TCT 9G.С ним обновленный внедорожник набирает скорость 100 км/ч за 4,5 секунды, что с квадратным дизайном кузова выглядит более чем впечатляюще. «Максималка» Mercedes G 63 AMG заявлена ​​на отметке 220 км/ч, но за дополнительную плату ее можно поднять до 240 км/ч.

Настоящее шасси внедорожника

Как и другие представители G-класса, «горячий» G63 собран на рамном шасси из высокопрочной стали. На раму установлен облегченный кузов, часть элементов которого (двери, капот и крылья) теперь выполнены из алюминия.Рестайлинг дал внедорожнику независимую подвеску с двойными поперечными рычагами спереди, а сзади используется хорошо зарекомендовавшая себя конструкция с неразрезным мостом, тягой Панара и четырьмя продольными рычагами.

Уже в «базе» внедорожник получает адаптивные амортизаторы и перенастроенную систему полного привода AMG Performance 4Matic (передаточное число увеличено с 2,1 до 2,93). Принадлежность к серии AMG дополнительно подчеркивают окрашенные в красный цвет спортивные суппорты дисковых тормозов и особый дизайн 22-дюймовых колес.

Фото Mercedes-AMG G 63 2019-2020

В марте этого года на автосалоне в Женеве планируется показать новый внедорожник Mercedes-AMG G 63 2019-2020. В нашей работе мы расскажем вам о новинке, представим описание дизайна, салона, комплектации, габариты, фото и стоимость.

новый Mercedes AMG G63 2019-2020 модельного года

Представленный автомобиль имеет отличные технические характеристики и отлично передвигается по городским улицам и бездорожью.

Внешний вид представлен эргономичным, динамичным и брутальным дизайном. Этот стиль заслуживает внимания большого количества автомобилистов. Спереди внедорожник представлен высоко поднятым капотом и стильным лобовым стеклом. Контуры Гелендвагена АМГ имеют сплошные прямые линии, привлекает внимание оригинальная решетка радиатора с продольными хромированными линиями.

Стильные фары с ксеноном прекрасно дополняют дизайн, здесь нет ничего сверхъестественного, но они прекрасно дополняют и сочетаются с дизайном автомобиля.

Со стороны приятно смотреть на внедорожник Mercedes AMG G63 2018-2019 – объемные колесные арки плавно переходят в порог, который находится под дверями автомобиля. Зеркала заднего вида не изменились в результате модернизации и выглядят так же, как и их предшественник. По периметру кузова проходит формовочная линия.

Сзади все выглядит просто без лишних «лишних» украшений. В нем находится массивная задняя дверь и светодиодные габаритные огни.Кстати, задние фонари имеют интересный дизайн. На тыльной стороне находится запасное колесо, замаскированное в фирменный чехол с эмблемой автомобильного концерна.

В результате рестайлинга Mercedes AMG G 63 произошли некоторые изменения, которые коснулись следующих деталей:

Изменен дизайн решетки радиатора;
Воздухозаборники увеличены в размерах;
Огромные колесные арки рассчитаны на диски размером от 21 до 22 дюймов.

После работы стилистов и инженеров известной немецкой компании Mercedes, внедорожник не потерял своего очарования, а лишь обзавелся современными инновациями, которые только на 100 процентов порадуют поклонников этого автомобиля.

На счет салона мнения специалистов разделились на два фронта, одни считают, что ничего нового и интересного не появилось, другие утверждают, что произошла революция и машина стоит тех денег, за которые она продается в данный момент .

Для водителя установлен новый современный и очень удобный многофункциональный руль, в нижней части выделяется небольшой вырез. Водителю будет комфортно и просторно в кресле с массажным эффектом.В центре салона находится многофункциональная комбинация приборов с двумя 10,25-дюймовыми дисплеями.

Приборная панель отделана элементами из углеродного волокна. Каждый их монитор играет свою роль, один отвечает за функционал, дуга управляет информационно-развлекательной системой.

В салоне нового Mercedes AMG G 63 достаточно места для водителя и четырех пассажиров, сиденья оборудованы подлокотниками и подголовниками. Сиденья и салон отделаны дорогими качественными материалами.

Интерьер прекрасно оформлен в техническом и стилистическом плане. Наверняка здесь будет комфортно и удобно, независимо от занятого положения, разработчики постарались и оснастили салон всем необходимым.

Обновленный Гелендваген AMG 63 G-класса имеет следующие габаритные размеры:

  • Метраж 4 метра длиной 673 мм;
  • Ширина 1 метр 855 мм;
  • Высота 1938 мм;
  • Основание 2 метра 850;
  • Клиренс 205 мм.

К дополнительной оплате предлагаются следующие устройства:

— оборудование для диодной головной оптики марки Multibeam;
— наличие сидений с автоматической регулировкой боковой поддержки;
— оригинальный дизайн в нескольких вариантах — Издание 1 (сочетание с красным оттенком), Ночной паркет.

Вариант за 11 миллионов 550 тысяч порадует следующие устройства:

— отделка салона натуральной кожей — алькантра, наппа;
— электрорегулировка и подогрев сидений;
— помощник при подъеме и опускании автомобиля;
— климат- и круиз-контроль;
— предотвращение чрезвычайных ситуаций;
— уровень топлива в баке;
— освещение с ксеноновым наполнением;
— современная навигационная система;
— высокотехнологичная мультимедийная система;
— массажный эффект кресел;
— наличие шести подушек безопасности.

Технические характеристики Mercedes AMG G 63 2019-2020

Немецкие инженеры

постарались максимально ускориться при работе с техническим оснащением G-класса, но на самом деле внедорожник хорошо оснащен и представляет бензиновые и дизельные моторы. Рассмотрим характеристики доступного би-турбо бензинового двигателя:

– объемом 4 литра мощностью 585 лошадиных сил, автоматическая девятиступенчатая коробка передач Speedshift TCT 9G.

Такой двигатель обеспечивает автомобилю разгон до ста километров в час за 4.5 секунд, максимальная скорость определяется на 220 км-час, расход топлива составляет 13,2 литра на 100 километров.

Стоит отметить, что немецкие производители представили новый внедорожник только в январе этого года, но не расслаблялись и вот мы уже в предвкушении нового зрелища. Мы описали новый брутальный автомобиль, который заинтересует поклонников моделей Mercedes Benz. Стоимость конечно впечатляет, можно заказать машину и получить ее летом по цене от 160 тысяч евро.О цене можно спорить бесконечно, достаточно один раз увидеть новый внедорожник Гелик АМГ и он вас очарует.

Видео Mercedes AMG G 63 2019-2020:

Фото заряженного гелика Mercedes AMG 63 2019.

Мало кто может подумать, что возможностей «заряженных» AMG-версий Mercedes-Benz G-класса недостаточно, но гурманы из придворного тюнинг-ателье немецкого бренда в 2013 году поистине удивили мир, создав шестиколесный » монстр» по подобию военных пикапов, но с прицелом на гражданский богатенький.Трехосный G63 AMG 6×6 (это его официальное название) выпускался до 2015 года небольшими сериями, и несколько экземпляров обосновались в России.

Передняя часть Гелендвагена 6х6 в пикап-решении повторяет оформление «лица» традиционного внедорожника, а вот корма у него уникальная — с двумя парами колес по бокам и кузовом. Автомобиль выглядит немного неуклюжим, но во внушительности и мощи ему не откажешь.

Длина Mercedes G63 AMG 6×6 установлена ​​на уровне 5875 мм, высота – 2280 мм, ширина – 2110 мм.Колесная база пикапа растянута до 4220 мм, а просвет под днищем составляет внушительные 460 мм. Вес «немца» в походном состоянии чуть меньше 4 тонн — 3850 кг.

Интерьер шестиколесного внедорожника спереди унифицирован с отделкой стандартного Гелендвагена – руль с элементами управления, современная комбинация приборов с цветным дисплеем, массивная центральная консоль с возвышающимся над ней мультимедийным центральным экраном и роскошные отделочные материалы.

Особенностью G63 AMG 6×6 является компоновка салона с четырьмя отдельными сиденьями, оснащенными функциями электрорегулировки, подогрева, вентиляции и массажа.

Технические характеристики. Огромный пикап приводится в движение 5,5-литровым битурбированным бензиновым агрегатом V8, который «выдает» 554 лошадиные силы при 5500 об/мин и 760 Нм пиковой тяги, развиваемой в диапазоне от 2000 до 5000 об/мин.
Агрегат сочетается с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами (к базовым трем добавлены межосевой межосевой между третьей и второй осями и межколесная передача третьей оси) и распределение потенциала по следующим частям — 30:40:30.

Несмотря на «чудовищный» вес, до первой сотни Gelandewagen-AMG 6×6 разгоняется за 6 секунд, набирая максимальные 160 км/ч и «съедая» в среднем 22 литра бензина в комбинированном режиме.

Этот внедорожник способен на многое и на бездорожье: глубина брода — 100 см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.

Трехосный Гелендваген 6х6 основан на трехосной архитектуре пикапа G-класса. Автомобиль оснащен зависимой подвеской на продольных рычагах и тягами Панара на всех осях.На шесть колес установлены дисковые вентилируемые тормоза, а рулевое управление дополнено гидроусилителем.

Цены. G63 AMG 6×6 вышел на рынок ограниченным тиражом, и в 2015 году его производство было завершено. Что касается стоимости, то российским покупателям внедорожник предлагался минимум за 24 миллиона 500 тысяч рублей, а европейцам — за 451 010 евро. При этом в арсенале «6-колесных машин» имеется богатый перечень оборудования, мало чем отличающийся от такового у «топовых» версий четырехколесного «Гелендвагена».

Размеры и комплектация электромобиля Mercedes Benz G63 AMG:

Технические характеристики:

  1. Сиденья: 1.
  2. Колеса: резиновые шины, не надувные.
  3. Амортизаторы: пружинные, передние и задние шасси.
  4. Сиденье: кожа.
  5. Ремень безопасности: поясной.
  6. Двери: есть, легко открываются и захлопываются, снабжены замками и окнами.
  7. Ствол: нет.
  8. Количество двигателей: 2, по 45 Вт каждый.
  9. Привод: задний.
  10. Аккумулятор: 12В 7Ач*1, допускается установка аккумулятора повышенной емкости.
  11. Индикатор заряда батареи: да, с дисплеем.
  12. Скорость движения вперед: две, от 3 до 7 км/ч.
  13. Скорость заднего хода: одна, до 3 км/ч.
  14. Способ переключения передач: рычаг переключения передач.
  15. Пульт дистанционного управления: индивидуальный, работает через интерфейс Bluetooth на расстоянии более 50 метров.
  16. Аудиомагнитола: есть, цифровая, оснащена разъемами USB/SD/Aux, встроенным MP3-плеером и FM-радио.
  17. Воспроизведение музыки: через встроенные динамики.
  18. Фары: передние + дополнительная диодная подсветка + подсветка панели приборов.
  19. Время непрерывной работы: до 2,5 часов в зависимости от условий и стиля вождения.
  20. Время зарядки аккумулятора: от 8 до 10 часов.


Вишневый матовый
Черный матовый

Отличные особенности детского электромобиля G63:

  1. Реалистичная копия, включающая в себя некоторые функции настоящих автомобилей, а также высококачественные компоненты — удовольствие от вождения в течение нескольких часов подряд.
  2. Настоящие двери, которые легко открываются и захлопываются, образуя высокие борта — в отличие от детских машин без дверей малыш может самостоятельно забраться в салон электромобиля Mercedes G63 AMG , сесть в кресло, пристегнуть ремень безопасности и приготовиться к увлекательное путешествие.
  3. Сиденье водителя анатомической формы, кожаное, с цельной спинкой и подголовником — сохраняет правильную осанку ребенка, делая его здоровым даже на долгое время.
  4. Для начала электромобиль нужно завести с помощью пусковой кнопки, после чего активируется электроника, приводящая конструкцию в полную готовность к вождению.
  5. Газ и тормоз совмещены в одной педали, при нажатии на которую джип едет, а при отпускании останавливается.
  6. Два мотора и задний привод в целом, а также система питаются от аккумулятора 12В 7Ач, надежно спрятанного под капотом и в недоступном для детей месте.
  7. Есть возможность установки аккумулятора повышенной емкости, а именно аккумулятор 12В 12Ач , что увеличит время непрерывной работы, а специальный дисплей на приборной панели покажет текущее напряжение и просигнализирует, когда это будет необходимо отправить машину на зарядку.
  8. При движении вперед электромобиль развивает скорость от 3 до 7 км/ч — возможность переключения режимов с медленного на быстрый.
  9. Благодаря зеркалам водитель может развернуться или припарковаться, используя заднюю передачу, на которой джип развивает скорость до 3 км/ч.
  10. V электромобиль G63 Mercedes Benz колеса оснащены ненадувными резиновыми шинами, снижающими уровень шума при езде — служат долго, не портятся при проколах и не изнашиваются при интенсивной эксплуатации.
  11. Все шасси оснащены подпружиненными амортизаторами на передней и задней оси, которые обеспечивают плавность хода, амортизируя неровности дорожного покрытия и делая езду комфортной, без тряски.
  12. Фары делают автомобиль видимым в темноте, а также освещают водителю путь для движения.
  13. Передняя часть оснащена встроенными светодиодами, а также хромированной решеткой с логотипом Mercedes.
  14. Для подсветки салона и приборной панели предусмотрена неоновая подсветка.
  15. Удобный руль со звуковыми эффектами для подачи сигналов прохожим — соединен с шасси таким образом, чтобы ребенку было легко управлять и контролировать.
  16. Пульт для возможности управления автомобилем на расстоянии более 50 метров — родители могут управлять, приводить в движение, полностью останавливать и изменять скорость электромобиля в трех режимах.
  17. Для развлечения ребенка имеется цифровой диктофон со встроенным FM-радио и MP3-плеером, а также разъемы для подключения устройств USB/SD/Aux – любимая музыка и радиостанции доступны на протяжении всей поездки.
  18. В задней части автомобиля предусмотрен тренажер запасного колеса как в настоящем Гелендвагене.
  19. Каркас изготовлен из металлических элементов, надежно скрепленных между собой, а корпус выполнен из качественного пластика, покрытого глянцевой краской, не выгорающей на солнце.
  20. Катаясь на этой детской машинке, ребенок будет гордиться тем, что уже в детстве начал приобщаться к культуре вождения, приобретать соответствующие навыки и ориентироваться на дороге.

Джипы привлекают не только взрослых, но и детей.Объемные формы выделяют такие транспортные средства среди остальных, а мощность позволяет совершать невероятные поездки по бездорожью. Чаще всего молодые водители хотят иметь автомобиль, максимально похожий на «взрослую» модель. Электромобиль G63 предоставляет такую ​​возможность. Восхищение, восторг и радость – все это вы почувствуете, когда ребенок впервые увидит ваш подарок и прикоснется к нему. Лицензионный детский автомобиль Mercedes Benz G63 AMG — это точная копия автомобиля от немецкого автомобильного гиганта.Обновленный электромобиль Гелендваген — G63 AMG имеет более просторный салон, оснащен двумя мощными моторами, открывающимися дверями и резиновым шасси с амортизаторами, которые обеспечивают плавность хода без шума и тряски.

В начале апреля обновленный внедорожник был официально представлен, но автопроизводитель опубликовал фотографии только его базовых модификаций, а заряженных версий от AMG не показали.

И вот перед нами первые фотографии нового Mercedes-Benz G63 AMG (2016-2017), который был представлен публике на Пекинском автосалоне 2012 в конце апреля.Такой автомобиль щеголяет большими колесными дисками, иной решеткой радиатора, передним бампером с увеличенными воздухозаборниками и патрубками выхлопной системы по бокам.

Комплектация и цены Mercedes-AMG G 63 2017

Под капотом Mercedes G 63 AMG находится 5,5-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который уже известен по новым моделям и . Двигатель выдает 544 л.с. при 5500 об/мин и пиковом крутящем моменте 760 Нм в диапазоне от 2000 до 5000 об/мин.

Мотор работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, передающей тягу на все колеса.С места до сотни Mercedes G65 AMG разгоняется за 5,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 210 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 13,8 литров на сотню.

Интерьер нового Mercedes-Benz G63 AMG (W463) может похвастаться двухцветной кожаной обивкой, вставками из углеродного волокна и обновленной приборной панелью. Цена «заряженного» 544-сильного Гелендвагена на российском рынке составляла 9 700 000 рублей.

В мае 2015 года немцы представили обновленный Mercedes-Benz G63 AMG 2016 модельного года.Автомобиль получил слегка подправленную решетку радиатора и бампера, новую приборную панель в салоне, плюс покупателям этого внедорожника теперь доступна палитра ярких цветов для окраски кузова.

Под капотом Mercedes G63 AMG прописался модернизированный 5,5-литровый V8, который теперь развивает 571 л.с. и 760 Нм крутящего момента. Обновленный G63 AMG разгоняется с места до сотни за 5,4 секунды. Продажи автомобиля стартовали осенью 2015 года, на сегодняшний день цена на него составляет 11 550 000 рублей.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.