Иж планета 3 картинки: Иж планета 3 02 (61 фото)

Содержание

Book : иж планета 3 картинки


ИЖ
цена на мясо свинины в санкт-петербурге
МОТОЦИКЛ ИЖ ПЛАНЕТА 3, ТЮНИНГ СМОТРИТЕ НА MOTOWEK.
взаимодействия организма и среды на молекулярном уровне
Продажа ИЖ Планета 3 Киев, автобазар Украина (096) 6264202, ID …
тепловое сопротивление пеноплэкса
Вот мой Иж-Планета-3 » Советские мотоциклы — Мотоциклы Иж, Урал …
как установить интернет на телефон samsung galaxy
Купить ИЖ Планета 3, 1977 г.в., пробег 12000 км., (с фото) в …
купить одежду из америки через интернет
Планета 3 » Советские мотоциклы — Мотоциклы Иж, Урал, Днепр, Минск …
хорватия из ростова
Иж Планета 3 характеристики
скачать новые охуенные плагины муз
Продажа ИЖ Планета 3 Киев, автобазар Украина (063) 3047515, ID …
веселые сценарии дня защитника отечества
uCrazy.ru > Версия для печати > Авто / Мото > Мотоциклы ИЖ
нижнекамск форум где справлять свадьбу
5mv.ru — Мотоцикл «ИЖ-ПЛАНЕТА-3».
: типаж, технические …
что относится к метаморфическим ископаемым
Ижмаш
где можно получить инн инастранам молдавий
Мотоцикл ИЖ Планета 3. Обзор новинки
ласпи батилиман палаточный лагерь лазурный берег
Луноходов.Нет :: Просмотр темы — Рыболовный пневматик на базе «ИЖ …
пожар является страховым случаем выплаты осаго
Двигатель Иж Планета 2 | Минский Мото Портал
купить квартиру город инта
Продажа 1980 ИЖ Планета — 3 в Днепропетровске — Дорожный мотоцикл …
что относиться к пожарному снаряжению
Иж Планета 3 » Советские мотоциклы — Мотоциклы Иж, Урал, Днепр …
свежие клучи на нод 32
иж планета 3, фото 1 | Тюмень | SLANET
чертеж всех британских торпедных катеров фирмы vosper
Продажа ИЖ планета 3 Харьков, автобазар Украина (093) 1860072, ID …
санаторий пионерская речка пос. удачный
Продам мотоцикл ИЖ Планета-3 Борисполь 1971 г., фото ИЖ Планета-3 …
алкоголь в россии и пьянство видео
Иж Планета-3 — Википедия
пошлина за получение номеров

Мотоцикл «ИЖ Планета-3»: описание, фото, технические характеристики

Снаружи неказистый «младший брат» более серьезной модели «ИЖ Юпитер-3», он смог завоевать любовь и признание многих людей. Он использовался не только для езды из пункта А в пункт Б, но и как верный помощник при перевозке грузов. На фото «старший брат» нашего героя – «ИЖ Юпитер-3».

Выход в свет

В далеком 1971 году с конвейера Ижевского завода «Ижмаш» сошел первый мотоцикл «ИЖ Планета-3». Изначально он конструировался как бюджетная версия для среднего класса и был, по сути, урезанной версией «ИЖ Юпитер-3». Новинка завоевала большую популярность среди населения. Подтверждением этому является то, что в период с 1971 по 1977 год было выпущено более 450 тысяч экземпляров базовой версии мотоцикла. И это не удивительно, ведь при своей относительной дешевизне он обладал неприхотливостью и «всеядностью», а также достаточной выносливостью и множеством совместимых деталей, что сильно упрощало ремонт. Кроме того, это был первый мотоцикл, на котором были установлены штатные указатели поворотов.

Характеристики базовой модели

Что касается технических характеристик «ИЖ Планета-3», то они были очень близки к таковым у его «старшего брата». Сцепление и коробка передач конструктивно были похожи друг на друга. Но, несмотря на всю похожесть, детали не являлись взаимозаменяемыми. Двигатель «ИЖ Планета-3» был одноцилиндровым, а объем его составлял 346 см3, что всего лишь на 1 см3 меньше, нежели у предыдущей модели. Но при этом его мощность составляла 25 л. с., против 18 л. с. прототипа. Оба двигателя были двухтактными. Силовой агрегат имел возвратно-петлевую систему продувки. Но из-за неуравновешенности деталей двигатель создавал очень сильную вибрацию. Была еще одна инновация, которая начала применяться на этой модели. Для того чтобы упростить ремонт и обслуживание техники, конструкторы предусмотрели установку разборного коленчатого вала. Это дало возможность производить ремонт коробки передач мотоцикла, не демонтируя сам узел.

Характеристики двигателя мотоцикла

  • Количество цилиндров двигателя — 1.
  • Диаметр и высота цилиндра — 72*85 мм.
  • Ход поршня — 85 мм.
  • Объем двигателя — 346 см3.
  • Степень сжатия — 7,51.
  • Мощность двигателя — 18 л. с.
  • Тип охлаждения — воздушное.
  • Тип карбюратора — К-36И, К-62И.

Но не только за простоту ремонта и обслуживания полюбили мотоцикл. Пожалуй, главным плюсом этого агрегата являлись не его скоростные характеристики (максимальная скорость, которую мог развить мотоцикл, 110 км/ч), а его проходимость. Конечно, характеристики «ИЖ Планета-3» уступали многим мотоциклам, это касалось и динамики разгона, но это компенсировалось повышенной выносливостью. Именно она сделала модель «народной маркой» среди жителей деревень, сел, поселков, словом, мест, где были плохие дороги. Этот мотоцикл был золотой серединой: его брали как для того, чтобы прокатиться с ветерком, так и для того, чтобы съездить на рыбалку, охоту, а также привезти какой-либо груз. При собственной массе 168 кг рекомендуемый вес нагрузки составлял 170 кг, и это, как утверждают, было не пределом.

Простота конструкции двигателя, его неприхотливость, долговечность, а также хорошо спроектированное охлаждение являлись наиболее подходящими для передвижения на низкой скорости по труднопроходимым местам. Двигатель мотоцикла развивал наивысший крутящий момент именно на первой передаче, причем происходило это уже на скорости около 25 км/ч. Это позволяло пройти в таких местах, где другие мотоциклы буксовали, либо глохли.

Все характеристики мотоцикла

Габаритные размеры мотоцикла (д*в*щ) 2115 мм*1025 мм*780 мм
Колесная база, длина 1400 мм
Просвет 135 мм
Максимальная развиваемая скорость 110 км/ч
Бензобак, объем 18 л
Расчетная длина пробега на одной заправке 180 км
Топливо, расход на 100 км при оптимальной скорости 60 км/ч- 3 литра на 100 км, в другом цикле- 5 л на 100 км
Преодолеваемый брод 300 мм
Напряжение аккумулятора 6 В
Вилка передняя с гидравлическим амортизатором
Задняя подвеска пружинная с гидравлическим амортизатором
Тип сцепления многодисковое
Тип коробки передач, количество передач четырех ступенчатая, двухходовая
Конструкция рамы трубчатая, сварная
Тип тормозов барабанные, привод- механический
Колеса легкосъемные, расположение спиц- тангетное
Размер шин 3.59-18″

Модель «ИЖ Планета-3-01»

Начиная с 1977 года в серию был запущена новая модификация нашего героя. Были сделаны следующие улучшения:

  • Возможность регулировать высоту переднего крыла над колесом.
  • Для задних амортизаторов появилась возможность менять предварительное натяжение пружин. Было предусмотрено три положения крепления фиксации. Это позволило задней подвеске иметь рабочий ход, несмотря на нагрузку, которую нес мотоцикл. Особенно это нововведение было важно для мотолюбителей, которые ездили с грузом по плохим дорогам.
  • Была произведена форсировка двигателя, и его мощность увеличилась на 2 л. с., что, в свою очередь, привело к изменению формы ребер охлаждения и их увеличению.
  • Претерпел изменения и руль мотоцикла: в новом варианте на него штатно устанавливалось зеркало заднего вида, а на окончания рукояток управления были добавлены специальные резиновые шарики, которые предотвращали травмы рук при падении мотоцикла. Также изменение формы руля диктовалось повышением уровня комфорта для мотоциклиста.
  • Были установлены штатные дуги, которые должны были защитить водителя при аварии.

За четыре года было выпущено около 400 тысяч мотоциклов этой модификации.

Модель «ИЖ Планета-3-02»

В 1981-м с легкой руки конструкторов «Ижмаша» с конвейеров сошла модернизированная модель мотоцикла. На этот раз инновации коснулись:

  • карбюратора: была добавлена одна лошадиная сила;
  • был разработан и установлен на мотоцикл новый топливный бак, который впоследствии был перенесен на последующую модель мотоцикла ИЖ, которую назвали «Планета-4».

За четыре года было выпущено более 210 тысяч мотоциклов этой модификации.

Простота = надежность

Учитывая то, что с 1985 года эти модели мотоциклов не выпускаются, а на дорогах нет-нет, да и встретишь этого железного скакуна, можно сделать вывод: он получился надежным и долговечным. Как уже говорилось выше, двигатель являлся простым, трубчатая рама – надежной, передняя телескопическая вилка и задний пружинный амортизатор позволяли относительно комфортно чувствовать себя на бездорожье. Минимализм коснулся и панели приборов: на ней расположены только две лампы – нейтральной скорости (зеленая) и та, которая сигнализирует о работе генератора – красная.

Также присутствует спидометр, который имеет зеленую подсветку. Глядя на фото «ИЖ Планета-3» можно сказать, что конструкторы того времени являлись еще немного и дизайнерами: в облике мотоцикла присутствуют хромированные детали, от модификации к модификации меняется не только внешний облик, но и вид коляски претерпевает изменения.

Благодаря своей живучести, способности к езде по бездорожью «ИЖ Планета-3» сейчас пользуется популярностью у байкеров, которые производят тюнинг мотоциклов. Они переделывают их и превращают в чопперы. А это значит, что еще долго на наших (и не только наших) дорогах можно будет увидеть эту легенду, созданную добросовестными работниками уральского завода «Ижмаш».

что следует знать о его проводке? Помимо указанного потребуются

Мотоцикл ИЖ Юпитер 3 создавался как усовершенствованная модель ранее производившегося ИЖ Юпитер 2. На данной модели впервые в отечественной практике были установлены поворотники, из-за чего в схему электропроводки ИЖ Юпитер 3 были внесены изменения.

В большинстве случаев проводка ИЖ Юпитер 3 купленного с рук практически отсутствует. Не работает фара, стоп-сигнал, да в принципе кроме зажигания ничего не работает. Необходим ремонт или в редких случаях замена проводки.

Для начала работы необходима схема проводки ИЖ Юпитер 3, такую информацию легко найти в сети интернет.

Старые советские провода намного лучше современных аналогов, поэтому не нужно выкидывать их. После визуального осмотра проводки и определения явных дефектов следует отобранные провода прозвонить тестером на наличие внутренних обрывов.

Необходимо тщательно проверить генератор и систему зажигания, При долгом простое техники контакты кулачков прерывателя окисляются. Зачистка делается просто, сложенная пополам наждачная бумага «нулевка» вставляется между контактами и затирается до полного удаления нагара и ржавчины. Для замены высоковольтного провода «бронепровода » подходят автомобильные высоковольтные провода. Старая свеча зажигания при сильном загрязнении чистится тонкой металлической проволокой, вычищается вся грязь между центральным электродом и стенкой. Зачистка контактов свечи, как и зажигания делается наждачной бумагой. Зазор выставляется щупами в диапазоне от 0,5 до 1 миллиметра.

Неправильная работа системы зажигания может быть вызвана пробоем изоляции конденсатора, что приводит к замыканию первичной обмотки катушки зажигания на массу. Обрыв выводных проводов конденсатора приводит к сильному искрению на контактах и слабой искре на свече. Из за чего двигатель работает с перебоями и заводится с трудом. Если конденсатор имеет вздутие и механические повреждения, его придется заменить.

Для правильного обслуживания и ремонта, схема проводки ИЖ Юпитер 3 6 вольт должна быть доступна на бумаге. Под бензобаком и сиденьем пролегал кабель идущий к задним поворотникам и стоп-сигналу необходимо дополнительно защитить, к примеру замотать тонкой резиной от велосипедной камеры. При необходимости недостающие части проводки докупаются в ближайшем магазине автозапчастей. Так как приобрести » родные» поворотники и стоп-сигналы очень сложно, имеет смысл подобрать подходящие по дизайну и качеству.

Проводка должна быть цельной, не нужно скручивать концы рукой и изолировать изоляционной лентой. Если все же этого не избежать, места соединений должны быть пропаяны и заизолированы термоусадочной трубкой.

Клеммы аккумуляторной батареи желательно поставить свинцовые с затяжкой болтом. В старых моделях аккумуляторов не редко откручивались пробки банок и электролит выплескивался наружу. В результате провода и клеммы сильно окислялись.

Регулировка зажигания

Для начала нужно определить какой контакт используется для какого цилиндра. Выставить зазоры контактов 0,4 миллиметра, если кулачок сильно изношен уменьшить зазор до 0,3 миллиметра. Далее выкрутить свечи зажигания и выставить в одном цилиндре поршень в верхнюю мертвую точку. Любую чистую палочку вставить вместо свечи и поставить отметку. От этой отметки отмерить 3 миллиметра, и выставить поршень по новой отметке. Отверткой ослабить пластину контакта данного цилиндра. Между контактами вставить папиросную бумагу и поворачивая пластину против хода до тех пор пока бумагу не получится вытащить. Вместо бумаги можно подключить лампочку, один провод на массу, второй на контакт. Поворачивать пластину до момента загорания лампочки. Второй цилиндр регулируется аналогично первому.

После всех процедур остается залить масло и бензин, мотоцикл готов к использованию. Исправная проводка — это залог долгой и безупречной работы Иж Юпитер 3.

Возможные неисправности, способы их обнаружения и устранения.

При неработающем двигателе и включенном зажигании контрольная лампа на фаре горит слабым накалом. Проверить степень зарядки аккумуляторной батареи, подсоединить к ее клеммам лампу стоп-сигнала из заднего фонаря или большую лампу фары. При исправном состоянии аккумуляторной батареи лампа должна гореть нормальным накалом. Проверить надежность соединения контактов электропроводов в цепи аккумуляторная батарея — центральный переключатель.

Контрольная лампа горит на всех оборотах двигателя ровным накалом. В первую очередь проверить работу генератора, для чего клемму «Ш» генератора соединить с «массой» и присоединить лампу к клеммам «Я» и «Ш». Если при работающем двигателе лампа не горит или горит слабым накалом, то неисправен генератор, и в этом случае необходимо проверить:

1. Легкость перемещения щеток в щеткодержателе. В случае заедания прочистить щеткодержатель.

2. Наличие контакта между щеткой и токонесущим проводом — наружный осмотр. При необходимости щетку заменить.

3. Наличие контакта между щетками и коллектором, отсутствие зависания щетки в щеткодержателе на проводе — наружный осмотр, при отсутствии контакта из-за большого износа щетку заменить.

4. Состояние поверхности коллектора — наружный осмотр, в случае загрязнения или замасливания поверхности ламелей коллектор промыть бензином или зачистить стеклянной шкуркой.

5. Проверить исправность катушек возбуждении статора генератора. Отсоединить от клемм «М», «Я», «Ш» генератора провода, идущие от пучка, не снимая с клемм «Я» и «Ш» выводных проводов катушек возбуждения. Отсоединить выводной провод катушек возбуждения (дополнительное сопротивление) от «массы». Затем подсоединить одну клемму аккумуляторной батареи к клемме генератора «Я» или «Ш». Ко второй клемме аккумуляторной батареи последовательно подсоединить любую лампу мотоцикла, а второй контакт лампы-к свободной клемме «Я» или «Ш».

Если лампа не горит, значит, есть обрыв в катушках возбуждения (обычно из-за отсутствия контактов в местах соединения катушек возбуждения). Необходимо проверить места соединений катушек, а при необходимости — припаять.

Если обрыва в обмотках возбуждения нет, т. е. лампа горит, то необходимо дополнительно проверить отсутствие замыкания обмоток возбуждения на «массу». Для этого одну клемму аккумуляторной батареи подсоединить к «массе» генератора, а вторую — через лампу к клемме «Я» или «Ш». Если лампа не горит, то замыканий нет и статор генератора исправен. Если лампа горит, то следует найти место замыкания. Для этого снять статор с двигателя и повторно проверить отсутствие замыкания на «массу» катушек статора указанным выше спо собой. Если замыкание после снятия статора устраняется, значит оно вызывалось контактом винтов крепления генератора с катушкой возбуждения из-за нарушения изоляции или контактом винтов с проводами катушек возбуждения в местах соединений. Неисправность устранить. Если при снятом статоре лампа горит, то замыкание катушки возбуждения вызывается контактом с полюсом. Для определения места повреждения, поочередно разъединяя между собой катушки возбуждения, каждую проверять на отсутствие замыкания с «массой» указанным выше способом. Поврежденную катушку спять, отвернув винты крепления полюса, и на место повреждения наложить изоляцию, катушку с полюсом надежно закрепить на статоре.

Следует иметь в виду, что при недостаточной затяжке винтов крепления полюса возможно задевание его о якорь. Если статор исправен, а генератор не работает, то неисправен якорь. Якорь необходимо заменить.

Генератор исправен, но контрольная лампа горит ровным накалом на всех оборотах двигателя. Проверить работу реле-регулятора. Вначале при работающем двигателе проверить, происходит ли замыкание контактов реле обратного тока. Если замыкание контактов есть, т. е. якорь подтягивается, то необходимо заглушить двигатель, выключить зажигание и при отключенной аккумуляторной батарее лезвием безопасной бритвы зачистить контакты реле обратного тока. Недопустима зачистка серебряных контактов реле наждачной или стеклянной шкуркой, так как в этом случае абразив врезается в металл и нарушает электрический контакт.

Если контакты реле не замыкаются, а якорь притягивается , то следует проверить регулировку зазоров и момента срабатываний (раздел «Реле-регулятор»). В том случае, когда не подтягивается якорь и контакты не замыкаются, проверить регулировку регулятора, так как при пониженном напряжении реле обратного тока может не срабатывать.

Контрольная лампа гаснет только на больших оборотах двигателя. Причина — в пониженном напряжении, поддерживаемом реле-регулятором. Проверить и отрегулировать регулятор напряжения.

При увеличении оборотов двигателя и включенном свете лампы горят с перекалом или перегорают — из-за высокого напряжения, поддерживаемого реле-регулятором. Проверить и отрегулировать регулятор напряжения.

Контрольная лампа при увеличении оборотов двигателя горит с перекалом . Неправильно подсоединена аккумуляторная батарея (обратная полярность присоединения клемм аккумуляторной батареи) или переполюсован генератор.

Проверить и при необходимости правильно подсоединить аккумуляторную батарею в цепь электрооборудования. Если аккумуляторная батарея включена в цепь электрооборудования правильно, то переполюсован генератор. Для переполюсовки генератора необходимо вскрыть реле-регулятор и при включенном зажигании, но неработающем двигателе кратковременно замкнуть контакт реле обратного тока.

При включении зажигания без нажатия на кнопку сигнал звучит. Происходит замыкание провода сигнала на «массу». Спять переключатель света с руля и, если сигнал продолжает звучать, найти место замыкания провода сигнала. Если при снятии переключателя света с руля звучание сигнала прекращается, значит замыкание на «массу» происходит в переключателе.

При нажатии на педаль ножного тормоза не горит лампа стоп-сигнала заднего фонаря. Проверить лампу. Если она исправна, проверить правильность установки или регулировки включателя стоп-сигнала.

При одном из положений центрального переключателя и переключателя света не горит лампа, соответствующая этому положению. Причина- перегорание лампы или нарушение контакта в местах соединения проводов. Лампу проверить с помощью аккумуляторной батареи, при необходимости заменить. При исправном состоянии лампы, пользуясь электрическими схемами, проверить наличие контактов в патронах ламп и надежность закрепления проводов в местах соединения.

Фото которого представлены чуть ниже, это классический вариант мотоцикла дорожного типа среднего класса, предназначенного для езды по трассам абсолютно разного покрытия. Производством этой модели занимался Ижевский машиностроительный завод. Популярность мотоцикла говорит сама за себя, ведь он был (и есть) практически у каждого.

Краткие общие сведения

Двигатель, который устанавливался на мотоцикл «ИЖ Планета-4», обладал достаточно большой тягой. При этом работа осуществлялась на сравнительно малых оборотах. Непосредственно к самому мотоциклу можно было прикрепить боковой прицеп (пассажирского либо грузового типа) или универсальный модуль. Помимо этого, имелась возможность присоединить дополнительные коленные щитки и багажник. Для того чтобы уменьшить усилие при выключении сцепления, в «ИЖ Планета-4» используется многодисковая муфта сцепления. В совокупности с воздухоочистителем виброгасители для рёбер цилиндра увеличенного объёма способствуют снижению уровня шума, который производится мотоциклом. Переднее колесо данной модели оснащено подвеской гидропневматического типа с дисковым тормозом.

Модернизация

Производство мотоцикла «ИЖ Планета-4» претерпело ряд изменений. Так, в конструкции был использован генератор, работа которого основывается на постоянных магнитах. Эта деталь также обладает системой зажигания бесконтактного типа, которая, в свою очередь, работает независимо от аккумуляторной батареи. Кроме того, сам двигатель оснащен специальным насосом системы смазки разделительного типа. Это позволило исключить необходимость использования бензиново-масляной смеси. Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен четырехступенчатой коробкой передач с механизмом эксцентрикового типа для выключения муфты и более мощной моторной цепью. Передний дисковый тормоз с гидроприводом, а в системе подвески используются улучшенные амортизаторы. Помимо этого, изменения коснулись и кинематики привода тормоза для колеса, расположенного сзади.

Технические особенности мотоцикла

Основные данные: между колесными осями установлено расстояние в 1 450 мм; при абсолютной нагрузке и давлении в шинах в пределах нормы дорожный просвет составляет 135 мм. Габариты следующие: длина — 2200 мм, ширина — 810 мм, высота — 1200 мм, масса (сухая) — 158-165 кг, максимальная грузоподъемность — 170 кг, в том числе нагрузка на багажник, равная 20 кг. Мощность мотоцикла составляет 22 лошадиных силы. При оптимальной скорости в 90 км/в час топливо расходуется по 5 литров на сотню километров.

Характеристика двигателя

Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен 2-тактным двигателем, размер цилиндра которого равен 72 мм, а объем — 3 346 см. Смазочная система раздельная, оснащена масляным насосом, который дозирует подачу в зависимости от частоты, с которой вращается коленвал, и нагрузки двигателя. Имеется электронная типа с регулированием (автоматическим) опережения в зажигании в зависимости от частоты, с которой осуществляется вращение коленвала двигателя. При этом она не зависит от аккумуляторной батареи. Для работы желательно использовать бензин с октановым числом не ниже 76. В двигателе используется система воздушного охлаждения. Передача от двигателя на сцепление осуществляется при помощи приводной втулочной двухрядной цепи.

КПП

Четырехступенчатая коробка передач — трехвальная, расположена она в одном блоке вместе с двигателем. Передаточное число на сцепление от двигателя равно 2,17, при этом на заднее колесо от коробки передач — 2,33. Несколько подробнее об остальных передаточных числах: 1-я — 3,88; 2-я — 2,01; 3-я — 1,26; 4-я — 1,0. Подвеска передней части мотоцикла телескопического типа, а задней — рычажного, с амортизаторами (пружинно-гидравлическими). Задние тормоза барабанного типа, передние — дисковые с гидравлическим приводом.

Как устроена проводка «ИЖ Планета-4»?

На мотоцикле используется двенадцативольтное оборудование. Электрическая проводка «ИЖ Планета-4» однопроводного типа. Металлическая рама выполняет задачу «минуса». Наглядно демонстрирует основные составляющие электропроводки мотоцикла «ИЖ Планета-4» схема системы зажигания, источников питания, габаритного света и поворотов, а также головного света.

Генератор

Мотоцикл оборудован 3-фазным генератором переменного тока, который имеет схему электромагнитного возбуждения. Принцип его работы основывается на некоторых особенностях. Так, электросхема «ИЖ Планета-4» выглядит следующим образом: ток подается на выпрямитель, который, в свою очередь, преобразует его в постоянный, затем через подает его потребителям. В заводской инструкции генератора представлены следующие элементы:

Регулятор напряжения с выпрямителем «БПВ-14-10»;

Цепь головного света состоит из заднего стоп-сигнала, стояночного света и контрольной цвета. На мотоцикле установлен спидометр с показателями пробега (суточного и общего), тахометр, контрольные лампы для указателей поворота и головного света, вольтметр и датчик температуры двигателя. Очень часто в процессе эксплуатации необходимо выставлять зазор между контактами прерывателя. Для этого лучше всего воспользоваться схемой и специальными инструментами, чтобы знать, какие элементы необходимо подвергнуть демонтажу.

Легко устраняя поломки механической части, мотолюбители испытывают затруднения, если отказала электрика. Совершенно зря, схема проводки планета Иж 5 несложная, разобраться просто.

Для ремонта нет необходимости иметь специальные стенды и оборудование. Достаточно минимальных знаний электротехники и простейшего авометра (тестера), даже часто можно обойтись только контрольной лампой.

Расскажем подробнее об основных узлах электропроводки и возможных неисправностях. Схема проводки Иж Планета позволяет легко найти оборванный провод или повреждение изоляции (например, плохой контакт всегда греется).

Но обратите особое внимание на то, что схема электрооборудования рассчитана не только на 12 вольт, есть еще высоковольтный кабель (соединяющий катушку и свечу) обычным омметром его не проверишь.

В этом случае смотрим — есть ли искра у вывода катушки и на выходе у контакта свечи. Рассмотрим подробно о главных узлах проводки Иж планета.

Генератор


Сердцем является генератор (иногда его называют магнето, но на Иж Планета они никогда не использовались). Три обмотки вырабатывают переменный ток. Для возбуждения используется вместо постоянного магнита дополнительная катушка. Поэтому невозможно завести мотоцикл с «раскачки» при полностью посаженном или отсутствующем аккумуляторе.

На генератор Иж Планета 5 монтируют диодной мост для выпрямления тока и регулятор напряжения собранные одним блоком (в руководствах по схемам электропроводки Иж Планета их даже не выделяют).

Возможные поломки в данном узле:

  1. Проверяется замером их сопротивления токоведущих жил и изоляции. При повреждении генератора он будет ощутимо греться.
  2. — на выходе напряжение будет значительно отличаться от номинального уровня или отсутствовать.
  3. Хотя электро-схема включает защиту от короткого замыкания, случается, что автоматика не срабатывает и чаще всего выгорает выходной транзистор.

Аккумулятор


Аккумулятор в мотоцикле маломощный. У мотоцикла отсутствует стартер, поэтому его задача только подать напряжение на систему зажигания и обмотку возбуждения генератора во время пуска. Благодаря аккумулятору, рассчитанному на 12 вольт, обеспечивается стабильный пуск пятой Планеты, до третей модели проводка была 6-ти вольтовой, а зажигание не всегда четким.

Возможные неисправности батареи:

  1. — корпуса, пластин, вытекание электролита.
  2. — определяется замером с помощи ареометра.
  3. — выявляется замером сопротивления.
  4. минус не на корпус (раму) мотоцикла — не будет работать вся электроника.

Система зажигания


Прерыватель зажигания служит для зажигания искры в определенной точке хода поршня. В ранних модификациях электропроводки Иж Планета 5 монтировался контактный, позже электронный.

Основные неисправности данного узла:

  1. Обгорание контактов прерывателя — определяется визуально.
  2. Выход из строя датчика или элементов коммутатора — для обнаружения проще всего применить метод установки заведомо исправного блока. Таким же методом проверяется и клапан-датчик системы смазки.
  3. Неправильно выставленный угол опережения зажигания виден по нечеткой работе мотора. Устраняется регулировкой с помощью специальных щупов.

Катушка зажигания повышает напряжение до нескольких киловольт, чтобы разряд мог зажечь искру на электродах свечи. Вторичная обмотка делается из довольно тонкого провода, чаще всего сгорает он. Хотя возможен и пробой между витками или на корпус. Эти же неприятности могут (но реже) произойти и с первичным контуром. Выявляется все с помощью замеров сопротивления.

Лампы фонарей фар и сигнализации.


Используются обычные лампы накаливания, найти сгоревшую спираль нетрудно.

Элементы коммутации.

К ним относятся переключатели (дальний-ближний, повороты, стоп двигателя и т. п.) а также датчики тормоза и нейтрали и замок зажигания. Их легко можно «прозвонить» тестером, выяснив — какая контактная группа не работает.

К коммутации относится и электронное реле поворотов Иж. Его неисправность видна по отсутствию прерывания или вообще подачи напряжения на поворотники.

Как видно из всего вышесказанного проводка на Иж Планета без особых секретов и сложных элементов, все ее части легко диагностируются и ремонт не должен вызвать затруднений.

А теперь советуем посмотреть видео, в котором подробно и ясно показана сборка схемы иж планеты 5.

В отличие от аналогичных моделей мотоциклов советского времени, схема электрической проводки мотоцикла ИЖ Юпитер 5 предусматривает работу от аккумуляторной батареи с воздушным охлаждением оборудования. Это вызывает много проблем у владельцев. В статье даются рекомендации по модернизации, решающей проблемы с искрообразованием.

[ Скрыть ]

Особенности электрооборудования

Модели мотоциклов ИЖ максимально унифицированы. Схема проводки ИЖ Юпитер 2, мало чем отличается от поздних версий мотоцикла ИЖ. Есть внешние отличия. Например, байк Планета 5 имеет один цилиндр, а у Юпитера 5 их два.

Первым 12 вольтовым мотоциклом стал ИЖ Юпитер 4. Схема проводки ИЖ Юпитер 5 и схема проводки ИЖ Юпитер 3 отличаются компонентами.

На байке пятого Юпитера стоит контактная СЗ, которая работает от аккумулятора, поэтому эксплуатация транспорта сильно зависит от степени зарядки батареи.

Если зарядка недостаточная, то возникают следующие проблемы:

  • мотор работает с перебоями;
  • двигатель запускается с трудом;
  • на небольшой скорости разряжается батарея.

Устранить эти проблемы можно, перейдя на БСЗ. С этой задачей справится любой электрик (автор видео — Viter Electronic).

Как осуществить переход на бесконтактную СЗ?

Для перехода на бесконтактную СЗ мотолюбители используют детали от других моделей мотоциклов. При модернизации генераторной установки и проводка ИЖ Юпитер 5 остаются без изменения. Небольшие переделки касаются электрической схемы ИЖ. АКБ после изменений используется для обслуживания вспомогательного оборудования. Для перехода на БСЗ берутся детали с Планеты 5 и автомобиля ВАЗ 2108.

В схему электрооборудования ИЖ вносятся следующие изменения:

  • установить 2 датчика Холла с восьмой модели ВАЗа;
  • к датчикам нужно подключить 2 ВАЗовских электронных коммутатора;
  • каждый из цилиндров обслуживает пару коммутатор-датчик;
  • в цепь нужно добавить еще две катушки зажигания.

На электросхеме мотоцикла ИЖ компоненты помечены цифрами:

  1. Свечи зажигания.
  2. Катушки зажигания с Планеты 5.
  3. Коммутаторы.
  4. Датчики Холла.
  5. Замок зажигания.
  6. Аккумулятор.

Для созданной системы зажигания нужно доработать генератор ИЖ Юпитер 5, схема которого не потребует больших изменений.

Как можно доработать генератор?

Представленный вариант модернизации выгоден тем, что не требует покупки нового генератора, который будет обслуживать новую систему зажигания.

Устройство переработанного генератора

Достаточно выполнить следующие действия:

  • изготовить модулятор-прерыватель электрической цепи;
  • установить прерыватель на вал ротора или генератор.

Создать модулятор можно своими руками. Для этого нужно взять металлическую пластину и просверлить в ней отверстие для болта крепления. Изготовленная деталь будет служить в качестве модулятора-прерывателя.


Самодельный модулятор для прерывания

Подключение модулятора осуществляется следующим образом:

  • установить пластину модулятор (2) и притянуть ее болтом (3), но не до конца;
  • вращая коленвал, нужно добиться, чтобы поршень стоял в верхней мертвой точке;
  • далее нужно выставить угол опережения зажигания;
  • теперь можно затянуть болт крепления на пластине.

Вместе с модулятором устанавливаются датчики Холла (1).

Улучшаем штатную систему

Систему зажигания можно улучшить и другими способами. Для этого нужно выявить, какие есть проблемы с проводкой. Они могут возникнуть в первичной цепи между катушкой и аккумулятором на 12 В или вызваны условиями эксплуатации. При визуальном осмотре первичной цепи можно выявить неполадки в соединениях, контактах и выключателе зажигания.

Если эксплуатационные условия идеальны, первичная цепь работает с АКБ на 12 В без сбоев.

Но при попадании грязи и пыли в цепи увеличивается сопротивление в местах контактов, что влечет понижение напряжения с 12 Вольт до 7-8 Вольт. Этого напряжения не хватает, чтобы появился мощный разряд во вторичной обмотке катушки. В результате, на свече возникает заряд меньше 12 В, который плохо воспламеняет горючую смесь в цилиндрах. Обгоревшие контакты, замасленные свечи и АКБ с зарядом меньше 12 В еще более ухудшают искрообразование.


Штатная проводка после доработки

Решить эти проблемы помогают следующие меры:

  1. Убираются штепсельные разъемы, и каждый проводок припаивается с помощью традиционной пайки, а затем изолируется.
  2. Устанавливается дополнительный тумблер, который отключает всех потребителей, когда запускается двигатель. Таким образом, на катушки подается 12 вольтовое напряжение с аккумулятора (схема 1).
  3. Переделать замок зажигания (ЗЗ) (схема 2). Нужно взять провод и припаять один его конец к разъему замка 4, который свободен, а второй к положительной клемме катушки. Штатный провод следует перепаять с клеммы 5 на клемму 6. После включения такого положения ключа, подача питания от аккумулятора на первичный контур осуществляется по упрощенной схеме.

Таким образом, выполненные изменения сделают электропроводку мотоцикла ИЖ Юпитер 5 более надежной и производительной.

Логотип иж (67 фото) » Рисунки для срисовки и не только

Вдохновляющие примеры дизайна изображений фото логотипов

Мотоцикл ИЖ лого


Значок ИЖ Планета 5


Логотип мотоцикла ИЖ


ИЖ Юпитер 5 значок


Шильдик бардачка ИЖ Планета 3


ИЖ Юпитер 5 значок


Значок ИЖ Юпитер


Эмблема ИЖ автомобиль


Шильдик бака ИЖ Планета 4


Эмблема ИЖ Планета 5


Эмблема ИЖ на бак


Шильдик ИЖ Юпитер 5 на бак


Надпись ИЖ


Шильдики ИЖ Планета 5 на бак


Эмблема ИЖ 4


Шильдики ИЖ Планета 5 на бак


ИЖ Юпитер 5 значок


ИЖ Юпитер 5 значок


ИЖ Ода значок


Значок ИЖ 2126


ИЖ значок мотоцикл ИЖ Юпитер 2


Значок ИЖ 2126


Значок ИЖ Юпитер


Эмблема АЗЛК 412


Логотип мотоцикла ИЖ


Значок ИЖ Планета


Логотип мотоцикла ИЖ


Эмблема ИЖ Москвич 412


ИЖ логотип


Значок мотоцикл ИЖ


Эмблема ИЖ Москвич 412


Логотип мотоцикла ИЖ


Логотип мотоцикла ИЖ


ИЖ логотип


Шильдик ИЖ 2126 Ода


Эмблема ИЖ 2125


Логотип автомобиля ИЖ


Мотоцикл ИЖ лого


Эмблема ИЖ авто красная


Значок ИЖ


Логотип мотоцикла ИЖ


ИЖ логотип


Шильдик Москвич 2140


ИЖ Планета спорт значок


ИЖ Москвич лого


Эмблема ИЖ Москвич 412


Решётка Москвич 408 Сатурн


Эмблема ИЖ Москвич 412


Шильдик ИЖ Сатурн


Логотип мотоцикла ИЖ


Шильдики ИЖ Планета 5 на бак


Эмблема ИЖ 2126


Шильдик ИЖ Москвич 408


ИЖ 412 маркировочная табличка


Передний шильдик ИЖ 2126


Логотип автомобиля ИЖ


Нашивка ИЖ


ИЖ 2126 Ода эмблема


Значок ИЖ Юпитер


Значок ИЖ Москвич


Логотип мотоцикла ИЖ


Шильдик на бак ИЖ Планета 3


Значок ИЖ Москвич


Передняя эмблема ИЖ Ода


Надпись ИЖ


ИЖ Юпитер логотип

Фотоотчёт: Сборка коробки мотоцикла «Иж-Планета» 2, 3, 4, и пятой модели

Что мне нравиться в Планетовской КПП так это то, что ее можно разобрать и отремонтировать не разбирая двигателя и даже не снимая его с рамы: непосредственно по месту, даже не сливая масла: ложем набок мотоцикл и ремонтируем – это на самом деле, в плане ремонта и обслуживания очень удобно.

Второй приятный момент заключается в том, что передаточные числа первой второй и третьей передачи в “Планетовской” КПП можно изменять на свое усмотрение простым подбором шестерен и валов от других моделей мотоциклов “Планетовского” ряда. Тем самым делая нужную передачу более скоростной или тяговитой.

«Болячки»

В планетовской КПП болячек аж три штука:

  1. Течь масла из заглушки промежуточного вала
  2. Плохое зацепление шестерен на первой передаче
  3. Постоянное отворачивание болтов крепящих упор вала переключения передач

Проблема с течью масла я решаю очень легко и просто: вынимаю стопорное кольцо; извлекаю подшипник промежуточного вала, обезжириваю заглушку, стопорное кольцо, посадочное отверстие, затем наношу на наружную кромку заглушки герметик, ставлю ее на место и сразу же прижимаю ее подшипником и вуаля — течь устранена!

Вследствие заводской недоработки, шестерня-каретка включения первой-третьей передачи заходит своими кулачками в шестерню первой передачи не полностью, а лишь малой частью едва цепляя кулачками шестерню из-за чего быстро изнашиваются кромки и первая передача начинает выбивать.

На фото этот момент неплохо виден. У конкретно этой шестерни зацеп составлял  не больше пары миллиметров. Вылечить эту «болячку» сложно: со стороны шестерни первой передачи нужно прошлифовать на 3-4 мм торец промежуточного вала и с помощью регулировочных шайб пододвинуть шестерню первой передачи к каретке. Другого пути я не вижу.

Болты крепящие упор в процессе эксплуатации постоянно откручиваются то ли от вибрации, то ли еще от чего — откручиваются и все тут, как их только не затягивай… Не помогают даже специальные контрящие шайбы. Я долго боролся с этим безобразием всеми известными мне традиционными способами и пришел к выводу, что лучше всего эту проблему решает красный фиксатор резьбы. Смело садите на него болты и избавитесь от этой проблеме раз и на всегда.

Подготовка к сборке

Подготовку к сборке можно разделить на два основных этапа: замер и при необходимости устранение осевого люфта копирного вала и проверка пригодности к дальнейшей эксплуатации подшипника вторичного вала.

Первый этап — замер и устранение осевого люфта копирного вала

Одеваем на копирный вал со стороны фиксатора — регулировочные шайбы. В моем случае регулировочных шайб было четыре, но у вас их может быть больше или меньше, а может и не быть… Отводим стопорную планку в сторону и устанавливаем копирный вал на свое место. На второй конец копирного вала одеваем штатную, упорную шайбу.

Укладываем на плоскость разъема крышки КПП новую прокладку (обязательно) на которую в дальнейшем вы будите окончательно собирать КПП и с положенным усилием затягиваем крепежные винты крышки КПП.

Переворачиваем двигатель и замеряем осевой люфт копирного вала, норма 0,2-0,4мм, но будет лучше, если вам удастся обеспечить осевой люфт на уровне не более 0,2мм. Регулировка осевого люфта осуществляется простым добавлением или убиранием регулировочных шайб.

Я произвожу замер люфта индикатором. Если у вас его нет — попробуйте замерить люфт штангенциркулем, если и штангенциркуля нет, так уж и быть — меряйте «на глаз»…

Второй этап: проверка на пригодность к дальнейшей эксплуатации вторичного вала

При обычных режимах эксплуатации — подшипник вторичного вала ходит достаточно долго. Но как бы мы не хотели и не старались, а он изнашивается. Оно бы ничего, если бы не безопасность: если у вас на ходу разлетится подшипник вторичного вала, а он обязательно разлетится, если его вовремя не поменять — КПП вместе с задним колесом клинит, причем намертво и вы шлифуете попой асфальт…

Осторожно, над каким-нибудь подносом вынимаем вторичный вал и внимательно осматриваем беговую дорожку подшипника вала, обоймы и сами ролики. На рабочих поверхностях подшипника и роликов не должно быть раковин, гранености, следов износа или перегрева. Дорожка должна иметь идеально ровную рабочею поверхность.

Пример беговой дорожки вторичного вала и обоймы в идеальном состоянии.

Для облегчения обратной сборки — нанесите на беговую дорожку какую-нибудь смазку, типа литола и аккуратно уложите ролики на дорожку и немного прокручивая вставьте вал в обойму. Как только шлицы звездочки упрутся в кромку сальника — тонкой отверткой по кругу поправьте кромку сальника и продвиньте вал до упора. И сразу же, чтобы вал не выпал — наденьте на него звездочку и закрепите ее гайкой.

Сборка

В тщательно отмытый и подготовленный к сборке картер ставим первичный вал,  шестерню первой передачи и копирный вал с заранее подобранными регулировочными шайбами.

Одеваем на шестерню-каретку включения второй-четвертой передачи (она меньше шестерни-каретки включения третьей-первой передачи, не ошибетесь) вилку так как это показано на картинке. Одеваем шестерню на первичный вал и заводим штифт вилки в верхний паз копирного вала.

Одеваем на шестерню-каретку включения первой-третьей передачи вилку, как это показано на картинке, укладываем ее на шестерню первой передачи и заводим штифт вилки в нижний паз копирного вала.

Устанавливаем на свои места направляющие вилок (проточками к корзине сцепления). Кстати, «Планетовскую» КПП в случае необходимости можно собрать-разобрать не разбирая корзину сцепления и не снимая направляющие.  Но для этого при установки придется немного вытянуть на себя копирный вал, завести штифты вилок в пазы и после этого — отвести стопорную планку и задавить копирный вал до упора.

Устанавливаем промежуточный вал.

На старых двигателях концевая шестерня ставится отдельно. На более поздних — выполнена заодно с промежуточным валом.

Заправляем возвратную пружину вала переключения передач так, как это показано на картинке.

Проверяем работоспособность собачек вала переключения передач: сжимаем-разжимаем их несколько раз. Особое внимание уделяем ихним рабочим кромкам: они должны быть острыми не зализанными. И не забываем проверить пружину, которая сжимает собачки: она должна быть правильной формы и обеспечивать упругость хода собачек.

Сжимаем собачки и устанавливаем вал переключения передач на свое место.

Разворачиваем копирный вал меткой на корпусе к валу переключения передач и чтобы во время установки не промазать мимо метки — замазываем промежуток между зубьями напротив метки копирного вала литолом или красим. Так будет заметней.

Ищем на секторе риску и во время надевания сектора на вал переключения передач — совмещаем риску на секторе с меткой на корпусе копирного вала: зуб напротив риски сектора должен строго зайти между зубов напротив метки копирного вала.

Чтобы во время установки наши метки не сбились — связываем между собой — сектор и копирный вал обычной швейной нитью.

Одеваем на первичный и копирный вал штатные, упорные шайбы и вставляем на свои места направляющие втулки крышки КПП.

Обезжириваем плоскости, наносим герметик, укладываем прокладку, устанавливаем крышку и с максимально возможным усилием затягиваем крепежные болты. Под болты отмеченные желтыми стрелками подлаживаем специальные шайбы.

После затяжки крышки КПП — проверяем осевые люфты первичного и вторичного вала. Норма: 0,2-0,4мм.

Если люфт будет больше нормы — снимаем пластину, осаживаем подшипник и подлаживаем под него необходимое количество регулировочных шайб.

Номера подшипников и сальников используемых в КПП «Иж-Планета»

  1. Подшипник первичного вала 1шт — 204
  2. Подшипник промежуточного вала 2шт — 203
  3. Подшипник вторичного вала (поставляется в сборе с валом) 1шт — 192906КМ
  4. Сальник вторичного вала 1шт — ИЖ49. Сб 1-28-1 размер 34,5х52х9

Тюнинг фото юпитер 5: Тюнинг Иж | Тюнинг иж 5

Колхозный тюнинг: ИЖ Юпитер 5 – на грани безумия и кастомайзинга! | На мото — блог мотоциклиста

Приветствую, уважаемый читатель! Предлагаю немного поразвлечься и посмотреть на то, во что можно превратить мотоцикл ИЖ Юпитер 5 путем нехитрых, а иногда и довольно хитрых манипуляций по его «усовершенствованию».

Источник: https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2016/11/ed2ec4536028598db582987844924d57.jpg

Не будем трогать историю этого мотоцикла, его технические характеристики, предназначение и прочее – сегодня нам это не к чему. Давайте вспомним, как в стоке должен выглядеть данный аппарат!

Спортоводы – берегитесь!

Первым у нас сегодня будет весьма интересный «байк» создатель которого явно мечтал в свое время о нарядном спорт-байке. Во всяком случае, у меня складывается такое впечатление. Двухуровневое сиденье, скорее всего, добавило пару лошадиных сил. Изготовлено оно с душой, как минимум, но без современного оборудования и каких-то премиальных материалов.

Источник: https://pp.userapi.com/c637921/v637921864/41e94/ZaOzOVaADsM.jpg

Вы только посмотрите, неужели здесь есть водяное охлаждение? А, нет – показалось. Это не радиатор, а просто какая-то сетка. Ну была где-то в сарае, почему бы не поставить. Метров с пятидесяти можно подумать, что это радиатор. Тем более, он красного цвета, так что этот элемент тюнинга пропустить будет сложно.

Бак от Kawasaki отлично подошел к концепции байка, не так ли? Почему на боковом щитке гордо красуется надпись «Yamaha» — для меня остается загадкой. А выхлоп-то какой? Думаю, звучит не хуже Акраповича! Да, проект конечно яркий, приметный, но мне по душе все же стоковое состояние мотоцикла.

Иж Юпитер арабского шейха

Источник: https://a.d-cd.net/6yAAAgNB4uA-960.jpg

Как по мне, это не менее колоритный мотоцикл, рассматривать который можно часами. Если автор делал его именно для этого, то у него все получилось. Не могу отметить сиденье, обитое ковром.

Таких доработок много встречается, но их смысл для меня всегда остается загадкой. Может это и удобно, каждый раз снимать этот ковер и отдавать в химчистку. А зимой его можно вешать на стену в гараже.

Создатель этого проекта был недоволен названием мотоцикла или просто решил его переименовать, что доказывает гордая надпись на баке «Барс». Оставить без внимания колеса будет тоже недопустимо, очень уж они приметные и яркие. Труда было вложено немало, но для меня остается актуальным вопрос — «зачем?».

Прямая угроза Suzuki Hayabusa!

Это не самый «страшный» мотоцикл из сегодняшней подборки, но тюнинга здесь предостаточно. Это и задранный «хвост», разукрашенная резина на колесах кисточкой, ну а надпись «Racing» указывает на то, что этот мотоцикл очень быстрый.

Источник: https://a.d-cd.net/f352b59s-960.jpg

Судя по стопке дров, что удерживает мотоцикл, модернизация задней подвески поспособствовала тому, что центральная подножка просто не достает до земли. Тогда непонятно, почему было ее вообще не снять? Это же облегчение веса мотоцикла и все такое. Для гоночного аппарата самое то!

Еще раз хочу указать, что материал создан в развлекательных целях и не несет собой цели как-то обидеть или любым образом задеть авторов всех этих проектов.

Спасибо за внимание, надеюсь, материал смог поднять вам настроение!

Посмотреть пост о невероятном преображении Явы 638 в таком же стиле вы можете здесь.

Юпитер 5 фото

Подробности
Опубликовано: 15.06.2011 08:09

Автор: Admin SuccessfulAuto.ru

Просмотров: 25316

Мотоциклы Юпитер 5 фото


Мотоцикл upiter-5 — классический российский дорожный двух или трех колесный транспорт.  Мотоцикл Иж Юпитер-5 020-03 {иж 6.113-020-03} является мотоциклом среднего класса, со средними техническими характеристиками и удобствами. Эксплуатируется юпитер5 на любых дорогах в отсутствии снега. Поставляется мотоцикл юпитер 5 с коленными щитками и дугами. Дуги предназначаются для защиты ног в случае падения во время езды «в одиночку», то есть без бокового прицепа — люльки. Комлектован юпитер 5 мото передней гидравлической вилкой с пневморегулированием и дисковым тормозом.


фото мотоцикла юпитер 5

знаменитый юпитер 5

юпитер 5 фотка

на фотографии юпитер 5 с люлькой


 


 


 


тюнинг юпитер 5 фото


тюнингованный юпитер 5 фото


 


10 полезных качеств мотоцикла иж юпитер 5:


  1. долговечен

  2. надежен

  3. прост в эксплуатации и ремонте

  4. экономичен

  5. дешевый

  6. маневрненный (способен даже с люлькой легко управляться по городским тесным проулкам)

  7. относительно скоростной

  8. возможность регулирования подвески юпитера 5 (твердое дорожное покрытие или грунт)

  9. в меру грузоподъемный

  10. удобен в обслуживании


Фотографии автомобилей


Тюнинг мотоциклов,  Модели мотоциклов bmw,  Фотографии мотоциклов сузуки

Комментарии:

Gt 3 bmw какой кузов Туарег новый тюнинг

Gt 3 bmw какой кузов Туарег новый тюнинг





Hyundai porter авито, Туарег новый тюнинг






За вами закрепиться статус одно из самых лучших автовладельцев.  Более того, идеальный вид после кузовного ремонта может в дальнейшем обеспечить более выгодные условия продажи вашего автомобиля. Обращайтесь в наш автоцентр в Кирове: мы поможем вернуть кузову безупречный вид максимально быстро и качественно! Королла 121 кузов тюнинг фото Gt 3 bmw какой кузов

Технология, при помощи которой ведется локальная покраска и выполняется , применяемая в «Сервис Моторс», позволяет вести работы только на поврежденном участке, сохранив заводскую краску на всей остальной площади покрытия. Как следствие, сохраняется товарный вид авто. Opel j руководство sexy girls

Gt 3 bmw какой кузов Недавно пришлось впервые столкнуться с необходимостью найти квалифицированных и опытных автомехаников в Пскове. Казалось бы, фирм — множество, но при ближайшем рассмотрении там работают в большинстве своем какие-то сомнительные персонажи, да и техника еще со временем развала Союза стоит. Приехав к вам, я бы буквально поражен разительным отличием от других мастерских! Пришлось восстанавливать всю переднюю часть машины — авария была тяжелой. Туарег новый тюнинг

Ориентация на клиента. Мы не просто продаем качественные запчасти в Москве и РФ, мы стремимся, чтобы с нашей помощью каждый клиент обеспечил себе максимальную выгоду, получив наибольшие преимущества. Обслуживание организаций автозапчастями производится на очень выгодных условиях. Автозапчасти б у из германии

Купить тюнинг решетку приора Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET29, если его величина положительная, или ET-29, если отрицательная), французы - DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET. Простыми словами: чем меньше значение Тонировка стекла под цвет машины Тюнинг шкода рапид обвес

Gt 3 bmw какой кузов


Просто для справедливости: примерно так же как у автора топика со мной пытались поступить во вполне "белом" сервисе ЕвроАвто в Питере. А начиналось все с замены ремня ГРМ.  Тонировка стекла под цвет машины

У нас работают высококвалифицированные специалисты, а работы по ремонту автомобиля на каждом этапе жестко контролируются. На услуги сервиса предоставляется гарантия. Тюнинг шкода рапид обвес barnaul 2c

Автозапчасти б у из германии О таком дорожном покрытии мы можем только немножко помечтать. Что самое интересное, в Японии практически вся автомобильная техника предназначена для езды по плохим дорогам.

Обезжиривание, следующий этап, является одним из самых важных, ведь от этого зависит долговечность и стойкость результата. Поэтому наши специалисты относятся к нему особенно внимательно. Избавление от жира проводится с помощью специального раствора, и когда очищение завершено, можно переходить к шлифованию.

Opel j руководство Бизнес на заправке картриджей для принтеров вы сможете организовывать по одному из двух вариантов. Первый вариант, вы можете открыть пункт заправки картриджей и работать на месте по приходу клиентов. Королла 121 кузов тюнинг фото

Туарег новый тюнинг

 
На нашем складе в Киеве есть 20 000 наименований запчастей в наличии для японских и европейских автомобилей и доступны для покупки в течении 1 часа.  Заказывайте, приезжайте, забирайте.Запчасти "под заказ" и "дальний заказ" мы для Вас закажем.Ожидание от 1 до 3 дней. Звоните, заказывайте.  Gt 3 bmw какой кузов

Вы можете обратиться в наш автосервис не только в случае, если вам необходим ремонт автомобиля, но и если вы решили изменить его внешний облик или технические характеристики. И в этом случае мы готовы вам помочь: установка датчиков парковки, MULT-LOCK (замок капота), XENON, акустика, автосигнализации (в том числе и с функцией автозапуска), установка подогрева сидений и зеркал, декоративные воздухозаборники, дефлекторы на стекла и т.д. - все это возможно сделать в стенах нашего сервиса. 㯲 �a> Forex Brokers

Пежо 306 в тюнинге При работе мы используем материалы исключительно высокого качества. Нашими специалистами ведется тщательная подготовка к покраске автомобиля. Участок для покрасочных работ оснащен необходимым и самым современным оборудованием. Эмали проходят обязательную компьютерную колеровку, позволяющую на месте изготовить краску, максимально приближенную по цветовому соответствию к оригинальной краске, независимо от однородности оттенка или с эффектами перламутрового блеска.

Hyundai porter авито Правда, многие недобросовестные «мастера», прикрывая свою некомпетентность, пытаются убедить клиента в обратном, чтобы получить деньги за якобы «правильно» проведенную дефектацию (определение неисправности). Любимыми диагнозами этих горе - специалистов являются высказывания типа: «сгорела электроника», «сгорел двигатель», «стоит будет очень дорого», «ждать заказа очень долго, лучше купить новую». После прихода таких вот «детей лейтенанта Шмидта» люди начинают избавляться от хорошей еще техники и тратят немалые деньги на покупку новой.

Автозапчасти на улице труда ООО «Лайерт» реализует автозапчасти для иномарок и отечественных автомобилей в Москве и других городах России. Ассортимент запчастей интернет-магазина широк — от комплектующих до шин, дисков, смазочных материалов. Показать тюнинг мотоциклов

Купить тюнинг решетку приора

 
Светлана: одна....проста я пока не могу ее заказать но обязательно буду заказывать скорее всего у вас. .остальные предложения из городов дальше....мне бы хотелось заказать ,посмотреть и тогда остальные 50% отдать...  С проект lada

Полная покраска авто Киев и локальная покраска авто происходят исключительно в специальной камере. Весь процесс тщательно контролируется. Благодаря этому мы обеспечиваем максимально высокое качество покраски. Локальная покраска проходит с исключительной точностью. смотреть фильм

Фото лады 2114 тюнинг Ехали через горный перевал, кругом туман, в итоге врезались в ограждение и чуть было вниз не улетели. Пришлось ехать менять бампер, капот тоже неслабо приплющило. Очень довольны гостеприимным обслуживанием и нормальными ценами у вас в салоне. Ну и по срокам уложились, теперь все знакомым и родственникам вас советую. Купить тюнинг решетку приора

Эмблема audi a6 c5 Шпатлевка также подготавливает поверхность для хорошей адгезии (сцепления) грунта и краски. Некоторые виды шпатлевки дают усадку, например стекловолокнистая, поэтому при ее нанесении не нужно добиваться хирургической точности, лучше потом зачистить все лишнее при шлифовке. Тюнинг навесное оборудование пороги

Вам надо подъехать всё показать. Только в живую можно определить цену. Сейчас у нас скидки. ул. МОСТОСтроителей,1 (справа от автомойки) тел. с 9-00 до 18-00 Тюнинг салона бу

Тюнинг шкода рапид обвес

 
Владимир: Здравствуйте, интересует полная покраска авто Хонда мобилио. Местами отваливается шпаклёвка, (крыша, задняя левая дверь, и передняя левая дверь) есть мелкие вмятины и царапины по периметру, рыжики на порогах, и колёсных арках.  Тюнинг на оутлендер

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам отдела клиентского обслуживания по указанным телефонам Yritysten verkkosivut

Honda ошибка р1009 Очень важно подготовить зону, в которой вы будете производить покраску автомобиля. Здесь не должно быть пыли и грязи. Свой автомобиль я красил в гараже. Поэтому предварительно:

Тюнинг панель приборов на ниву 21213 Отличается от первого варианта тем, что мы сперва выбираем марку автомобиля, а затем можем осуществлять такие же пути поиска, как и в первом варианте, но они уже будут привязаны к ремонту автомобилей определенной марки. Фото тюнинг т 150 Фара передняя subaru forester 2007

По вопросам и предложениям: СТО 178 — Автосервис в Пушкине, Санкт-Петербург. Обслуживание и ремонт иномарок. Качественный и не дорогой ремонт по низким ценам. Фара передняя subaru forester 2007 Фото тюнинг т 150




usariarigan

Тюнинг мотоцикла ИЖ Планета-5 своими руками

[sc:ads1]

Модель мотоцикла ИЖ Планета-5 выпускалась Ижевским машиностроительным заводом с 1987 по 2008 год. Она представляет собой один из наиболее удачных образцов отечественной мотопромышленности. ИЖ Планета-5 объединила в себе все наработки, полученные при эксплуатации предыдущих моделей, в том числе ИЖ Юпитер и ИЖ Планета Спорт.

Благодаря этому Планета-5 все еще популярна у отечественных мотолюбителей. Мотоцикл ценят за его внешний вид – посадка седла, щитки и бак смотрятся действительно стильно.

ИЖ Планета имеет неплохие технические характеристики: двухтактный одноцилиндровый двигатель, мощностью в 22 лошадиные силы, экономный расход топлива – 5 л при скорости 90 км/ч, система воздушного охлаждения, высокая тяга на сравнительно малых оборотах – все это делает Планету-5 вполне достойным мотоциклом даже в наши дни.

Планета-5 может развивать скорость до 120 км/ч и отлично справляется с бездорожьем. Это модель полюбилась мотоциклистам еще и потому, что она очень проста в обслуживании.

Отечественные байкеры не всегда могут позволить себе заплатить несколько десятков тысяч долларов за «Харлей-Дэвидсон», а Планету-5 с пробегом можно приобрести за несколько сотен и, приложив некоторые усилия, превратить ее во вполне достойный байк. «Планета» — отличный выбор для тех, кто не гонится за престижем, а ценит в мотоциклах прежде всего мощность и надежность.

Сделать тюнинг ИЖ своими руками совершенно реально. Для этого нужны лишь некоторый опыт работы с мотоциклами и технические навыки. Существует много способов улучшить как внешний вид Планеты, так и ее технические показатели. Остановимся на некоторых из них.

С чего начать?

Владельцы иностранных марок мотоциклов всегда имеют возможность воспользоваться каталогом с готовыми наработками по тюнингу. Те мотолюбители, которые приобрели Планету-5, должны засучить рукава и обновить свою машину самостоятельно, используя свой опыт и технические умения.

Чаще всего владельцы Планеты-5 меняют внешний вид, основные узлы и некоторые агрегаты. Многие владельцы начинают тюнинг мотоцикла ИЖ с преобразования глушителя.

Установка хромированных «банок» придаст мотоциклу солидности, но будет утяжелять мотор. Для того, чтобы сделать мотоцикл более легким, следует убрать с рамы все детали, которые утяжеляют конструкцию. Чтобы улучшить ход заднего колеса можно поставить длинноходовые амортизаторы. Обязательно провести центровку и балансировку.

Внешний вид

Несмотря на то, что ИЖ Планета-5 является одним из лучших образцов отечественного производства в плане дизайна, она все же невыгодно отличается от иностранных мотоциклов. Чтобы изменить внешний вид Планеты в лучшую сторону можно предпринять следующие действия:

  1. Установить двусторонние дуги — в случае падения они обезопасят водителя и защитят от серьезных повреждений мотоцикл.
  2. Установить ксенон. Это не только поможет в освещении трассы, но сделает мотоцикл более заметным и, как следствие, увеличит безопасность водителя.
  3. Не все модификации ИЖ Планеты-5 имеют коленные щитки. Для того, чтобы закрыть отверстия, которые образуют дуги безопасности, следует вырезать два щитка из легкой жести или прочного пластика. Это изменение позволит уменьшить попадание грязи на двигатель и на водителя и улучшить внешний вид мотоцикла.
  4. Поменять заводские поворотники. В оригинальной комплектации ИЖ Планета-5 имеет довольно невзрачные круглые поворотники, их можно заменить на более современные прямоугольные.
  5. Сменить ветровое стекло. Благодаря этому мотоцикл буквально преобразится.
  6. Немного поднять заднюю часть мотоцикла и переднее крыло — это придаст Планете более спортивный вид.
  7. Поменять покрышки на более современные.

[sc:ads3]

Все вышеперечисленное коренным образом изменит внешний вид Планеты. Только вам решать, как будет выглядеть ваш байк. При тюнинге мотоцикла ИЖ 5 можно выбирать, какие детали оригинального дизайна вы хотите заменить, а какие – оставить.

Улучшение технических характеристик

  • Двигатель
  • Двигатель Планеты-5 удобен для обработки. Разумеется, владельцам всегда хочется увеличить мощность. Для этого стоит перепрессовать коленвал, поменять оригинальные подшипники на подшипники от вторичного вала Явы.

    При разборке стоит посеребрить верхнее кольцо и нижний сепаратор. После тюнинга двигателя его ресурс сокращается. Так что если вы используете мотоцикл для езды с обычной скоростью, не стоит ничего менять в двигателе, так как это сильно сокращает срок службы покрышек и заднего сцепления.

  • Цилиндр
  • Для увеличения объема цилиндра следует срезать его верхнюю часть и расточить гильзу до 76 мм. После прокачки двигателя, Планета может разгоняться до 160 км/ч.

  • Сцепление
  • Заводское сцепление ИЖ Планеты-5 неплохо справляется с обычными нагрузками. Если вы ездите много, а водите агрессивно — стоит задуматься над заменой сцепления. При повышенной нагрузке из строя быстро выходят диски, поэтому стоит заменить один из них на утолщенный металлический. Это приведет к более сильному сжатию пружин, при котором не будет проскальзывания и сцепление будет выжиматься тяжелее.

  • Наддув
  • Продвинутые механики могут поменять систему наддува. Производя тюнинг мотоцикла ИЖ Планета, не забудьте заменить воздухофильтр на заграничный. Качественная очистка воздуха увеличит мощность вашего «железного коня» и не позволит двигателю перегреться.

  • Поршень
  • Смазка поршня усилит трение боковой стенки о зеркало цилиндра.

    Таким образом, потратив некоторое количество времени и средств на тюнинг мотоцикла ИЖ Планета-5, вы получите отличного «железного друга». «Планета» изначально имеет хорошие технические характеристики — отличную тягу, высокую мощность, устойчивость к любым видам дорог.

    Добавьте к этому приемлемую цену, легкость в обслуживании и доступность необходимых деталей, плюс ваши умения и фантазию — и вы получите мотоцикл, который долгие годы будет верой и правдой служить вам в условиях российского бездорожья.

    [sc:ads5]

    Рекомендуем прочитать:

    [sc:ads6]

обзор колхозного тюнинга иж планеты5

Опубликовано

23 Мая 2018

Автор: мото фикс

обзор колхозного тюнинга иж планеты5
#тюнинг #иж #планета 5

планета, иж планета 5, иж планета, кастом, тюнинг иж, 400 кубов, планета 6, тюнинг, форсировка, лепестковый клапан, тюнинг мотоцикла иж планета 5, иж планета спорт, новая поршневая, квадроцикл, двигатель, тюнинг ижа, тюнинг планеты, ремонт, иж планета 4, иж юпитер, motorcycle, ссср, советский, трицикл, тюнинг движка, дороботка поршня, cylinder boring and honing, ижатник, den tuning, cylinder porting, планета 4, скутер, планета 3, мотоциклы, мопед, четырех тактный иж планета 5, квадроцикл иж планета 5 мотоцикл, ремонт планеты, завел ижа, байк шоу, чеппер, авто-мото, слет байкеров, байкер, мотоциклист, иж планета 5 кпп сборка и разборка, dentuning, мотопром, железный конь, доработка поршневой, baike, расточка цилиндра, музей мотоциклов, ремонт ижа, izh planeta, восстановление мотоцикла, запчасти, первый запуск, мой, панель иж, лк, доработка, motorfiets, undefined, иван, тест драйв, тесты, motorbike, bike, moto, зенкевич, спорт, резонатор, mikuni, смотреть всем, ремонт двигателя+своими руками, ремонт двигателя, двигатель иж планета 5, школа моторемонта, иж планета 56, разборка иж планета 5, دراجة نارية, иж юпитер 5, планета пять, поршневая, vm34, японский поршень, иж планета 5 ремонт двигателя, motorcycle (automotive class), капитальный ремонт, иж планета 49, механика, внедорожник ваз, ваз нива, 2015, 2016, новинки, нива, тюнинг 4х4, фото тюнинг ваз, ваз тюнинг своими руками, тюнинг ваз видео, тюнинг салона, тюнинг магазин ваз, дрифт, турбо, волга, уаз патриот, газель, трактор, снегоход, маз, газ, своими руками, бампер, фары, чип тюнинг, тюнинг ваз, авто, тюнинг поршня иж п5, форсировка двигаеля иж планета 5, планетка, доработка иж, балансировка, денис иванов калининград, форсировка двигателя, установка лк, лк на иж планету 5, тюнинг планки, тюнинг иж планеты, коленвал, тюнинг юпитера, для рыбалки, для охоты, для бездорожья, аварий, дтп, вездеход, пятерка, обзор на иж планета, пацаны, 2012, 2013, 6х6, 8х8. 4х4, техно, мото иж тюнинг, техника, машина, механизм, тюнинг мотоцикла иж, тюнинг двигателя иж планета, ижак тюнинг, иж планета 5 тюнинг глушителя, тюнинг двигателя иж юпитер 5, тюнинг двигателя иж, машины, автомобиль, поршень на иж, юпитер, ижмаш, иж спорт, юнкер, ремонт байка, байк, esch, инжинер, мототехника, мото, тюнинг ижа своими руками, тюнинг иж планета, мотоциклы бу иж планета 5, купить мотоцикл иж планета 5, цена мотоцикла иж планета 5, продажа мотоциклов иж планета 5, мотоцикл иж планета 5 купить бу, мото обзор, ретроцикл, уаз, ока, мотоцикл иж планета-5. реставрация. мото обзор. мотоателье ретроцикл, мотоцикл иж планета 5, иж планета 5 купить, купить иж планета, тюнинг иж юпитер 5, тюнинг иж планета 5, тюнинг иж юпитер, тюнинг иж планета 5 своими руками, тюнинг иж юпитер 5 своими руками, редактор youtube, купить иж, мотоцикл иж 5, купить мотоцикл иж, иж мотоцикл купить бу, мотоателье ретроцикл, планета5

Тюнинг мотоцикла ИЖ ПЛАНЕТА 5

Переделка Иж Планеты 5

Улучшение внешнего вида мотоцикла
Как улучшить Внешний вид? На этот вопрос нельзя однозначно ответить. Кто-то считает, что достаточно наклеить не бак слово «Хонда» из полосок изоленты, а кто-то варит новую раму и бак и шьёт сиденье собственного сочинения …
Все понимают, что Ижевские (да и многие отечественные) мотоциклы являются далеко не верхом дизайнерского мастерства.
Не будем спорить о том, что это. наплевательское отношение со стороны руководства «Ижмаша» или некреативность дизайнеров Попробуем В меру сил, времени и возможностей поправить или исправить эту несправедливость, а заодно и придать мотоциклу тот совершенно неповторимый вид, который будет вашей «визитной карточкой». У Иж Планета 5 доработка ДЕЛО достаточно емкое п Стальной профиль Казахстана этому предела, но можно выделить основные моменты: 1. ДУГИ. Бывают передние и задние. Передние бывают двух-и трёхточечного крепления. Двухточечные крепятся как обычные штатные, но вы можете сделать их совершенно любой формы. Трёхточечные крепятся в двух штатных местах, плюс к трубке, надеваемой на водительскую подножку. Трубы для изготовления дуг желательно брать бесшовные и диаметра такого-же как заводские, не меньше. У меня стояли именно такие. Задние крепятся в двух местах: под сиденьем (там где поворотники) и к пассажирским подножкам. Для них можно взять трубу потоньше. 2. СПИНКА. Делается просто: снимаешь чехол, губку, к основанию сиденья привариваешь изогнутые под нужным углом и нужного диаметра трубки, заодно усиливаешь слабые места, сварщик должен быть трезвым …. После сиденье обрабатываешь антикорром, если нет просто красишь … и делаешь отверстия в губке и чехле отдеваешь их на трубки …. в трубки вставляешь подголовник от машины. Красота неописуемая! Плюсы и минусы: 1. Залезть на твой мотик может только человек с хорошей растяжкой. 2. Никто не может катапультироваться на ходу в случае шухера. 3. Даже самую пьяную даму со спинкой ты никогда не потеряешь и довезёшь до сеновала. 4. Очень понтово поставить свою Планету на центральную подножку и развалиться на сиденье, положив голову на подголовник. 3. ГАЛОГЕНКИ-ПРОТИВОТУМАНКИ. Ставятся обычно на дуги или на кронштейны переднего крыла. Бывают «стоячие» и «висячие» . Как их закрепить (хомуты, кронштейны, ушки …) каждый решает индивидуально. 4. МУЗЫКА НА Планету 5. Неоднократно обсуждали нужна она или нет. У меня была установлена ​​съемная автомагнитола между приборкой и обтекателем. Крепилась через резиновые проставки, сглаживающие вибрацию. Колонка (единственная) крепилась на бак резинками и снималась легко и непринужденно. На хорошей скорости музыку было не слышно, но при неспешной езде по городу …. Магнитолу можно закрепить где угодно, а вот колонки обычно ставят под обтекателем около руля или на дугах. 5. ЗАДРАТЬ ЗАД. Главное при проведении данной операции сохранить линию максимального натяжения цепи (линию ведущая звёздочка-ось маятника, ось колеса). Вот неплохое решение: «Если хочешь задрать задок — разрежь вертикальные трубки, ввари в них вставки, выгнув вверх верхние полозья рамы, смести вниз крепления амортизаторов и сделай напротив них по направлению нагрузки косынки или вставки из трубы. И задок будет в небо смотреть, и раму сохранишь ». В крайнем случае можно просто загнуть вверх трубы в хвостовой части рамы и согнуть сидушку. Минус: при поездках в дождь вся спина всегда мокрая. 6. ОБТЕКАТЕЛЬ. По праву считается основным элементом, определяющим стиль мотоцикла и «рукастость» владельца. Делается, как правило, из стеклопластика (эпоксидка + стеклоткань). Матрица из гипса, пенопласта или монтажной пены. Не имеет смысла подробно приводить здесь технологию изготовления и виды обтекателей — это слишком обширная тема. Многие делают полная обвес На Иж Планета 5 и он становится похож на японобайк. 7. ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА. — Закос под чоппер. Вилку можно «удлинить» вкрутив вставки в штоки и в перья. В этом случае надо изменять и наклон рулевой колонки, но это под силу не каждому, т. к требует грамотной переварки рамы. — Закос под спортбайк. Вилку можно «укоротить» двигая перья в траверсах. 8. РУЛЬ. Берёте картинки мотиков и выбираете любой понравившийся экземпляр. Находите кусок трубы нужного диаметра (желательно нержавейки, а то придётся её красить или чернить). Ищете спеца с трубогибом (если нет навыка самостоятельной гибки труб) и придаёте трубе нужную форму. Шлифуете, полируете и ставите на мотик. Пробуете ездить. Если не понравилось, выполняете всю процедуру сначала. 9. БАГАЖНИК. Красоты обычно не придаёт, но обалденно помогает в жизни. Вы не представляете, сколько народу можно вывезти имея багажник! 10. СТОПЫ И ПОВОРОТНИКИ. Вместо стопов очень стильно смотрятся зиловские поворотники от зил-157, газ-51 и тому подобные — «глаза на палочках». Если не найдете — можно выточить самому и стекляшку сделать. Отдельной темой описывались стопы и поворотники изготовленные из светодиодов. Тут огромный простор для фантазии. 11. ПОДНЯТИЕ (ПЕРЕДЕЛКА) ГЛУШИТЕЛЯ. Можно просто переставить глушитель на места крепления пассажирских подножек, а можно распилить, вырезать сектор, согнуть и заварить. Вариант «резонатор плюс глушащая насадка» здесь не рассматриваем. Внешний вид это вряд ли улучшит. Это тема для тюнинга движка. 12. ПРИБОРКА. Можно поставить автомобильные приборы (например шестёрочные). Сами приборы на разборке стоят по 100р. за шт. Спидометр на Иж Планета 5 : гайка крепления тросика спидометра большего размера, поэтому придётся что-то придумывать с его креплением. Впечатления только положительные, стрелка двигается плавно и не дёргается. Точность нормальная. Тахометр на Иж Планета 5 : подключить проблем нет, но он занижает показания в 2 раза. Для исправления этого осторожно отгибаем хромированную окантовку стёклышка, снимаем стрелку и шкалу, отвернув три шурупа вынимаем тахометр. Покупаем конденсатор 0,47 м.фарад на 12 вольт (5р.) Выпаиваем конденсатор на 0,33 м.фарад (он там один и его хорошо видно). Припаиваем новый конденсатор. Далее подстроечным резистором (у него есть паз под отвёртку) настраиваем тахометр, чтобы он показывал более-менее точно. Как точно настроить решайте сами (по тахометру, по мультиметру, по генератору импульсов, на слух и тд.) Впечатления: При резком газе стрелка подпрыгивает и 1-2 сек. успокаивается, при постоянной скорости показывает нормально, и ваще по сравнению с машиной он работает как то более дёргано. Может быть виноват реле регулятор. Но в принципе всё прикольно и затея того стоит. Остаются проблемы с креплением приборов. Можно попытаться их поставить в старый корпус приборов или изготовить новый кронштейн. Все советы даны в расчёте на правильный угол заточки рук, нормальную голову и хотя бы начальное умение пользоваться инструментом. Поэтому подробности приводить не имеет смысла, технологию каждый додумает сам. И последнее: У большинства Кулибиных в голове нет должного образования, должного инструмента и подходящего мотоцикла. У некоторых сильно большой радиус кривизны рук к тому же. К чему это я? К тому, что выглядеть может как угодно красиво, но в критический момент небольшая мелочь, небольшая недоработка, небольшой перекос или повышенное напряжение на конструкцию может подкинуть такой нехороший сюрприз, что даже фантазировать неохота … Подумайте хорошенько, прежде чем взяться за «молоток и отвёртку »…

   

 

 

 

 

Тахометр на Иж Планета 5:

Во многих мотоциклах, мопедах, мотонартах и другой мототехнике отсутствует такой важный прибор как тахометр. Предлагаю простой и надежный тахометр. Он рассчитан на работу с одноцилиндровым двухтактным двигателем внутреннего сгорания с контактной или бесконтактной системой зажигания и позволяет измерять частоту вращения коленчатого вала до 10000 об / мин. Схема тахометра приведена на рис. 1.
В исходном состоянии транзистор VT1 закрыт, а VT2 открыт. В это время левая (по схеме) обкладка конденсатора С 5 соединена через малое сопротивление открытого транзистора VT2 с шиной +5 В. Ток в это время через микроамперметр РА1 не идет. При первом отрицательном полупериоде переменного напряжения, поданного на вход тахометра, транзистор VT1 открывается, а VT2 закрывается. В это время С5 быстро заряжается через микроамперметр РА1, VD3 и R5. При положительном полупериоде входного напряжения VT1 закрывается, а VT2 открывается. Теперь С5 разряжается через малое сопротивление открытого VT2 и VD4. При следующем отрицательном полупериоде процесс повторяется. Подстроечным резистором R6 устанавливается верхняя граница частоты измеряемого сигнала. Номинал С5 подбирается в зависимости от типа двигателя. Чем выше частота оборотов двигателя, тем меньше должна быть емкость конденсатора С5. Правильно собранная схема наладки не требует. Следует только подстроечным резистором R6 установить максимальные показания тахометра, открыв дроссельную заслонку двигателя до конца. Схема подключения тахометра к электрооборудованию мотоцикла показана на рис.2.
Если зажигание контактное, вход тахометра подключается к точке А. Для бесконтактного зажигания — к точке Б.

Клипоны на иж юпитер 5

Кастом руль аля «КЛИПОНЫ»

Взял старую траверсу о мотоцикла «ИЖ Юпитер/Планета» распилил её болгаркой.

Взял трубки на 22мм и отрезал столько сколько мне было нужно, для себя сами подбирайте как вам удобнее.

Потом просто заварил трубки к траверсе и одел на перья, хорошо затянул болтами.

Перед установкой их чательно прокрасил чёрным матом.

Все фото которые вам могут помочь: И вот они уже на мотоцикле

Мотоцикл Иж Юпитер 5 сегодня считается одним из самых лучших советских байков, поэтому до сегодняшнего дня сотни довольных владельцев стараются его улучшать. Лучшей доработкой старого мотоцикла будет его тюнинг.

Иж юпитер 5 выпускался в стандартном виде, ведь в те времена люди любили простую, но качественную технику. Сегодня же, многие хотят иметь уникальный, особенный мотоцикл, который бы имел не только отличные внешние характеристики, но и повышенные технические параметры.

Любой тюнинг мотоцикла делиться на два вида: внешний и внутренний (процесс изменения технических характеристик).

Раньше провести тюнинг своего транспортного средства было невозможно, ведь тогда материалы для тюнинга не производились, а если вы и видели какой-то особый мотоцикл, то скорее всего это была личная фантазия владельца. Вообще любой тюнинг делиться на внешний и внутренний (двигателя). Но помимо этих двух видов мы рассмотрим еще и тюнинг других характеристик, например тахометра и карбюратора.

Внешний тюнинг Иж Юпитер 5

Внешний вид всегда играл важную роль для владельца, поэтому любой желающий модернизировать свой транспорт сразу брался за незначительные изменения внешности, ведь на это нужно минимум средств и большое желание выделиться. В основном, если взглянуть на иж юпитер 5 тюнинг фото, то можно увидеть, что большинство стараются преобразить свой байк в спортивный мотоцикл. Сам по себе Юпитер 5 похож на спорт класс, но современные модели имеют более привлекательную внешность. Внешний тюнинг делиться на несколько процессов:

  • облегчение конструкции;
  • удлинение рамы;
  • установка нового сиденья;
  • хромирование некоторых элементов;
  • установка обтекателей.

Если вы решитесь поставить на свой мотоцикл новые обтекатели, то можно воспользоваться двумя видами: новой уникальной деталью или подержанным обтекателем с другой модели мотоцикла. Во втором случае придется сменить крепления обтекателей, и только тогда он войдет. Такой вариант наиболее популярный, ведь купить обтекатель по индивидуальному заказу будет очень дорого.

Также вы можете посмотреть большой обзор мотоцикла ИЖ Юпитер 5, его характеристики и фото.

Еще один не менее популярный вид тюнинга – хромирование деталей. Если вы обнаружили на мотоцикле металлические детали, позаботьтесь о том, чтобы они блестели, проведя процедуру покрытия хромом. Можно хромировать следующие детали: выхлопную трубу, диски колес, блок двигателя и вилка. На свое усмотрение можно тюнинговать и другие элементы.

Далее не только красивым, но и полезным тюнингом будет облегчение века мотоцикла. Для этого снимаются все ненужные детали и по необходимости меняются более легкими аналогами. И в завершение отличным вариантом внешнего тюнинга может стать установка нового сиденья. Можно пойти двумя путями: перетянуть существующее сиденье кожей или заказать новое сиденье со спортивного мотоцикла. Также вы могли замечать, что часто владельцы стилизуют свой Юпитер 5 под японский мотоцикл Suzuki Bandit 650, взяв у него не только внешность, но и другие ощутимые детали.

Улучшаем двигатель Иж Юпитер 5

Если вы решились сделать тюнинг Иж юпитер 5 своими руками, и при этом ваш взгляд нацелен на двигатель, будьте готовы к тому, что придется серьезно поработать. В основном модернизация мотора подразумевает увеличение его характеристик, и соответственно мощности. Любой тюнинг двигателя иж юпитер 5 подразумевает два варианта:

  1. увеличение объема;
  2. увеличение оборотов двигателя.

При первом варианте вам потребуется потратить немалую суму, ведь чтобы увеличить объем мотора придется растачивать цилиндр, покупать другой поршень и по необходимости изготовить другой коленвал. Но при правильном подходе к такому тюнингу увеличение мощности будет заметным. Минусом такого метода считается слишком большая хрупкость цилиндра, который может не поддаться расточке.

Японские поршни на Юпитер 5

Во втором случае с увеличением оборотов придется провести настройку фаз газораспределения. Как известно, фазы распределения управляются окнами в цилиндрах, поэтому если вы сможете расточить эти окна, в мотоцикле увеличатся обороты и соответственно мощность. Но будьте внимательны при такой модернизации, ведь если вы расточите окна неправильно и добавите другое количество топливной смеси, двигатель потеряет не только мощность, но и будет иметь увеличенный расход топлива.

Установка двух карбюраторов

Если вы решили по максимуму тюнинговать свой мотоцикл, то увеличить его характеристики можно установкой двух карбюраторов. Как известно, Иж Юпитер 5 имеет 2 цилиндра, и соответственно можно на каждый из них поставить по карбюратору.

Два карбюратора на Юпитер 5

Но будьте внимательны, ведь придется правильно сбалансировать подачу топлива. В результате мощность мотоцикла существенно увеличится, что и есть главной задачей модернизации двигателя. Если вы хотите сделать подобную процедуру самостоятельно, обязательно посмотрите про иж юпитер 5 тюнинг видео, который в интернете должно быть достаточно.

Установка тахометра на Иж Юпитер 5

Очень часто владельцы данной модели меняют стандартный тахометр и вообще приборную панель. Отличным и недорогим аналогом станет приборная панель от автомобиля ВАЗ 2106. Из автомобиля можно взять спидометр, тахометр и датчик температуры. Все эти детали отлично входят в стандартные отверстия мотоцикла. По желанию на новую приборную панель устанавливают светодиодное освещение.

Видео тюнинг Иж Юпитер 5

Мотоцикл ИЖ Юпитер-5 производился Ижевским машиностроительным заводом с 1985 по 2008 год. В СССР он являлся прямым конкурентом моделей известного чешского производителя мототехники Ява. Многие из выпущенных машин и сегодня колесят по дорогам нашей страны. Они надёжны и неприхотливы, однако, их технические характеристики и внешний вид уже не соответствуют современным требованиям. Исправить ситуацию помогает тюнинг ИЖ Юпитер-5.

Содержание:

Переделывать надо с умом

В сети можно найти немало материалов на эту тему. Но относиться к ним следует с большой осторожностью. Некоторые рекомендации откровенно противоречат здравому смыслу, результат иных переделок может оказаться непредсказуем. Попробуем помочь советом тем, кто решил выполнить тюнинг Юпитера 5 своими руками.

Существует несколько направлений для внесения изменений в конструкцию популярной модели:

  • Коррекция внешнего вида мотоцикла.
  • Доработка или переделка подвески.
  • Тюнинг двигателя.

Рассмотрим каждое из них в отдельности.

Коррекция внешнего вида мотоцикла

Изменение внешности может происходить разными способами. Среди наиболее распространенных:

  • Установка обтекателя.
  • Замена топливного бака.
  • Переделка сидения.
  • Покраска мотоцикла.

Установка обтекателя. Это первое, за что берутся многие любители доработки внешности мототехники. И хотя справиться с такой задачей можно, следует осознавать, что разработка таких компонентов – сложная задача, требующая специфических навыков. На предприятиях работают целые группы специалистов, занимающиеся проектированием обтекателей.

Ранее для этого применялись методы плазовой разработки, а сегодня используются системы автоматического проектирования. Готовые детали продуваются в аэродинамических трубах, чтобы можно было оценить их поведение в воздушном потоке.

Не владеющий специфическими навыками человек, несмотря на все свои таланты, с высокой долей вероятности получит результат сомнительного качества. Поверхность обтекателя будет неровной, что хорошо заметно на размещённых в сети иллюстрирующих тюнинг Юпитер 5 фото. Аэродинамика мотоцикла может не улучшиться, а ухудшиться. Учтите всё это прежде, чем решитесь взяться за изготовление и установку обтекателя.

Замена топливного бака – вполне оправданное решение. Но не стоит пытаться изготовить сложную деталь самостоятельно. Это непростая задача даже для предприятий, имеющих специальное технологическое оснащение. Разумнее и проще подобрать уже готовый топливный бак с какой-нибудь другой модели мотоцикла.

Переделка сидения. Можно попытаться внести изменение в штатную конструкцию, перетянув её новым материалом вроде кожи или хорошего заменителя, и установив новый наполнитель. Но оригинальное сидение имеет значительную массу. Для уменьшения веса мотоцикла имеет смысл, как и в случае с топливным баком, подобрать деталь с другой техники.

Покраска ИЖ Юпитер-5 – дело хорошее. Тут можно дать развернуться своей фантазии. Но наилучших результатов удастся добиться, если знать законы сочетания цветов или посоветоваться с профессиональным дизайнером. В противном случае вместо стильного сочетания контрастных цветов можно получить расцветку типа «вырви глаз».

Если вы заинтересованы в том, чтобы лакокрасочное покрытие было долговечным, предварительно нанесите слой качественного грунта и откажитесь от использования нитрокраски, отдав предпочтение алкидным или полиуретановым эмалям.

Доработка и переделка подвески

Оригинальная подвеска мотоцикла ИЖ Юпитер-5 надёжна и обладает неплохой ремонтопригодностью. Восстановить её несложно, но лучшие результаты удаётся получить, внеся некоторые изменения в конструкцию.

Установка регулируемых газовых амортизаторов. Сегодня в продаже несложно найти подходящие по параметрам газовые амортизаторы, которые можно использовать в конструкции задней подвески для тюнинга ИЖ Юпитер-5. В идеале можно улучшить ездовой комфорт и улучшить устойчивость машины на трассе.

Замена передней вилки. Такое тоже возможно, но, скорее всего, потребует переделки её крепления.

Установка другого руля не возбраняется, если не ухудшает эргономику посадки наездника.

Тюнинг двигателя

Устанавливавшийся на мотоцикл двухцилиндровый двухтактный мотор рабочим объёмом 347,6 куб. см. чаще всего имеет воздушное охлаждение. Число выпущенных в последние годы производства моделей, на которых использовалось жидкостное охлаждение, ничтожно. Мощность, которую развивает движок – 24 л. с. – можно увеличить, произведя некоторые несложные доработки:

  • Повысить степень сжатия, сняв с прилегающей плоскости головки блока около 1,5 мм. Но это потребует перехода на топливо с октановым числом Аи-95 и внесения изменений в конструкцию кривошипно-шатунного механизма. Прежде всего – замены подшипников коленчатого вала. А ещё придётся подобрать свечи зажигания с другим калильным числом.
  • Замена подшипников коленвала. Бытует мнение, что справиться с возросшими нагрузками могут лишь качественные импортные подшипники. На самом деле отечественные разработчики установили подшипники с большим запасом прочности. Если удастся приобрести качественные российские аналоги, они прекрасно справятся с задачей. Пытаться менять размер шеек коленчатого вала попросту вредно. Толщина слоя их упрочнения невелика и при снятии с поверхности шейки более 1 мм ресурс детали резко снизится.
  • Замена или доработка поршней. Штатные детали не так уж и плохи. Не торопитесь искать им замену. Для увеличения мощности будет достаточно облегчить поршни, сняв с них литьевой облой и избыток материала. Детали следует тщательно подогнать по весу. Желательно, чтобы разница не превышала сотых грамма. Такой нехитрый тюнинг двигателя будет эффективнее, чем установка воздушного фильтра нулевого сопротивления или прямоточного глушителя. Хотя прямоток на ИЖ Юпитер-5 установить, конечно, можно.
  • Установка другого карбюратора. Если есть возможность, стоит раскошелиться на покупку хорошего карбюратора Mikuni. Не гонитесь за большим размером диффузора. Вполне достаточно будет штатного диаметра 32 мм. А вот убрать выступы на впускном и выпускном коллекторах и отполировать внутренние каналы этих деталей стоит наверняка. Это даст не только прирост мощности, но и поможет снизить расход топлива ниже пяти литров.
  • Замена системы зажигания. Установка БСЗ на ИЖ Юпитер-5 имеет смысл лишь в том случае, если вы намерены использовать импортные комплектующие. Вероятнее всего, качество отечественных компонентов сведёт все преимущества бесконтактной системы зажигания к нулю и переделка не даст желаемого результата.

Не забывайте о том, что возросшая мощность улучшит разгонную динамику мотоцикла, но не даст существенного прироста скорости. Для увеличения скорости придётся менять передаточные числа трансмиссии, подбирая другие звёздочки на коробку передач и заднее колесо.

Не тюнинг, а реставрация

Впрочем, модернизация – это не единственный путь для обладателей популярной модели. Ведь возраст многих мотоциклов уже перевалил за два десятилетия, а значит, что их уже можно отнести к разряду раритетных. Восстановление ИЖ Юпитер-5, его реставрация и доведения до оригинального состояния также вполне оправданы.

Легендарный мотоцикл, выглядящий так, словно он только вчера сошёл с конвейера, будет привлекать к себе взгляды не меньше, чем тюнингованная версия. Вот только как следует восстановить технику, выполнив её квалифицированный ремонт, часто оказывается гораздо сложнее, чем переделать на свой вкус.

Юпитер — смотри в небо

Лэнс Д. Дэвис


Звездочеты готовятся к приятному угощению, поскольку мы вот-вот станем свидетелями сверхредкого планетарного выравнивания, которое не наблюдалось почти 800 лет!

Два самых больших мира нашей солнечной системы — могущественный Юпитер, за которым следует великолепный окруженный кольцами Сатурн — появятся в небе рядом друг с другом в самом близком расстоянии с 1623 года и в ближайшем видении с Земли со времен средневековья в 1226 году.21 февраля 2020 года, во время мероприятия, называемого «великое соединение».

Астрономы используют слово союз, чтобы описать близкое сближение планет и других объектов на куполе нашего неба. Они используют отличное соединение специально для Юпитера и Сатурна из-за самых высоких размеров планет.

Графика, сделанная с помощью программы моделирования, демонстрирующая вид на великое соединение 2020 года невооруженным глазом сразу после захода солнца примерно в 17:15. (EST) 21 декабря.
Предоставлено: NASA

Великие соединения между Юпитером и Сатурном происходят каждые 20 лет, в результате чего планеты кажутся близкими друг к другу.Эта близость возникает из-за того, что Юпитер обращается вокруг Солнца каждые 12 лет, в то время как орбита Сатурна занимает 30 лет, в результате чего Юпитер догоняет Сатурн каждые пару десятилетий, если смотреть с Земли.

Последнее соединение между этими планетами произошло 28 мая 2000 года. Соединение в этом году происходит 21 декабря, что по совпадению также является датой зимнего солнцестояния в Северном полушарии. Соединение 2020 года уникально тем, насколько близко окажутся Юпитер и Сатурн. В большинстве соединений Юпитер и Сатурн проходят в пределах некоторого градуса друг от друга.В этом году они приблизятся друг к другу в 10 раз — самое близкое за почти 400 лет.

Графика, созданная с помощью программы моделирования, демонстрирующая вид великого соединения
2020 года через телескоп примерно в 17:15. (EST) 21 декабря. Предоставлено: NASA

. В настоящее время вы можете наблюдать, как Юпитер и Сатурн сближаются в небе Земли каждый вечер до их грандиозного финала 21 декабря. Просто ищите их вскоре после заката, ярко сияющих низко в небе. юго-западное небо. Кроме того, смотрите декабрь на NASA Science Live или NASA в Facebook.17 в 15:00 EST (14:00 CST) и узнайте, как увидеть великое соединение Юпитера и Сатурна.

Во время великого соединения планеты-гиганты появятся на расстоянии одной десятой градуса друг от друга — это примерно толщина десятицентовика, удерживаемого на расстоянии вытянутой руки! Это означает, что две планеты и их луны будут видны в одном поле зрения в небольшой телескоп. Поистине, это событие случается только раз в жизни!

Некоторые астрономы предполагают, что пара будет выглядеть как удлиненная звезда, а другие говорят, что две планеты образуют двойную планету.Чтобы знать наверняка, нам просто нужно посмотреть и увидеть. В любом случае воспользуйтесь этой возможностью, потому что Юпитер и Сатурн не появятся так близко в небе до 2080 года!

Дополнительная информация и ресурсы:

›Научитесь фотографировать соединение Юпитер-Сатурн.
›Прочтите о миссионерских визитах к Юпитеру и Сатурну.
›Найдите астрономический клуб или мероприятие рядом с вами!

На фотографиях: Удивительные виды Юпитера, снятые Юноной

Вот, Юпитер!

NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS / Gerald Eichstadt

Космический аппарат НАСА Juno вращается вокруг Юпитера с 2016 года, передавая впечатляющие снимки самой большой планеты нашей Солнечной системы.Посмотрите эти удивительные фотографии Юпитера в нашей галерее миссий здесь.

Это изображение: Гражданин-ученый Джеральд Эйхштадт обработал это изображение южной полярной области Юпитера, на котором выделяются характерные полосы облаков, которые окружают газовый гигант. Прочтите полную историю этого изображения здесь.

Темный антициклон в NNTB Юпитера

NASA / JPL-Caltech / SwRI / JunoCam

На этой новой фотографии, сделанной с космического корабля НАСА «Юнона», циклон проходит через северный северный умеренный пояс Юпитера (NNTB).NNTB — это заметная группа, которая окружает планету около ее северного полюса. В эту красно-оранжевую полосу облаков встроен антициклонический шторм серого цвета, который вращается против часовой стрелки или в направлении, противоположном движению других газов в его окружении. Юнона запечатлела этот вид во время близкого пролета Юпитера 23 мая 2018 года, когда космический корабль находился примерно в 4900 милях (7900 км) от вершин облаков планеты.

Юнона, вид на Юпитер и Большое красное пятно

NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS / Gerald Eichstäd / Seán Doran

Космический корабль NASA Juno сделал этот снимок Юпитера 1 апреля 2018 года.Гражданин-ученые Джеральд Эйхстедт и Шон Доран обработали данные, полученные с помощью прибора JunoCam, для получения этого потрясающего изображения.

Юнона видит массивный «антициклон» Юпитера

NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS / Gerald Eichstädt / Seán Doran

Гражданские ученые Джеральд Эйхстедт и Шон Доран создали это изображение массивного шторма Юпитера-1, известного как NN-LN-L с использованием данных, полученных с космического корабля НАСА «Юнона» 10 июля 2017 года.

Большое красное пятно Юпитера

Джеральд Эйхштадт / Шон Доран / НАСА / Лаборатория реактивного движения-Калтех / SwRI / MSSS

Гражданские ученые Джеральд Эйхстедт и Шен Доран обработали это изображение Юпитера Большое красное пятно на основе данных, собранных космическим кораблем НАСА Juno 1 апреля 2018 года.

Большое красное пятно JunoCam 2

NASA / SwRI / MSSS / Jason Major

Это увеличенное цветное изображение Большого красного пятна Юпитера было создано гражданским ученым Джейсоном Мейджором с использованием данных тепловизора JunoCam на космическом корабле НАСА Juno.

JunoCam Red Spot Four

NASA / SwRI / MSSS / Kevin Gill

Это увеличенное цветное изображение Большого красного пятна Юпитера было создано гражданским ученым Кевином Гиллом с использованием данных тепловизора JunoCam на космическом корабле НАСА Juno.

Juno, вид на Большое красное пятно: 3

NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS

Еще одно необработанное изображение Большого красного пятна Юпитера с помощью JunoCam, полученное во время пролета Juno 10 июля, в результате чего зонд оказался на расстоянии 5600 миль (9000 километров) вершин грозовых облаков.

Юнона, вид на Большое красное пятно Юпитера

NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS / Björn Jónsson

Это полноцветное изображение показывает, как Большое красное пятно Юпитера могло бы выглядеть для человека-наблюдателя с позиции Юноны Юпитера НАСА. орбитальный аппарат.Гражданин ученый Бьерн Йонссон создал фотографию, используя данные тепловизора JunoCam.

JunoCam Red Spot Three

NASA / SwRI / MSSS / Gerald Eichstädt

Это увеличенное цветное изображение Большого красного пятна Юпитера было создано гражданским ученым Джеральдом Эйхстедтом с использованием данных тепловизора JunoCam на космическом корабле НАСА Juno. Изображение скорректировано и сильно улучшено, чтобы привлечь внимание зрителей к культовому шторму и турбулентности вокруг него.

Полосы облаков Юпитера

NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS / Джеральд Эйхштадт / Шон Доран

Космический аппарат НАСА «Юнона» сделал это изображение полос облаков Юпитера.Исследования показывают, что эти полосы простираются более чем на 1000 миль (1600 километров) вглубь планеты.

Удивительные изображения из путешествия Юноны к Юпитеру (пока что)

Захватывающие фотографии и научные измерения с космического корабля НАСА «Юнона» показывают, что Юпитер обладает гораздо более мощным магнитным полем, чем первоначально предполагалось, и гигантскими штормами на его полюсах, проникающими глубоко вглубь планеты. Атмосфера.

Juno, запущенный в 2011 году и находящийся на орбите Юпитера с лета прошлого года, помимо прочего, занимается измерением микроволнового излучения и фотографированием.Ученые проанализировали данные, чтобы опубликовать на этой неделе две исследовательские работы, которые объясняют некоторые загадки планеты.

«Здесь происходит так много всего, что мы не ожидали, что нам придется сделать шаг назад и начать переосмысление этого как совершенно нового Юпитера», — сказал исследователь Juno Скотт Болтон в своем заявлении в мае. Он является частью группы ученых Юго-западного исследовательского центра в Сан-Антонио, которая пересматривает свою оценку самой большой планеты Солнечной системы на основе фотографий и данных Юноны.

Одно из самых удивительных открытий Юноны — штормы. На фотографиях изображены штормы размером примерно с Землю, покрывающие оба полюса Юпитера, и неясно, являются ли они постоянными особенностями атмосферы планеты или просто сезонными возмущениями.

«Мы задаемся вопросом, является ли это динамической системой, и видим ли мы только одну стадию, и в течение следующего года мы будем наблюдать, как она исчезнет, ​​или это стабильная конфигурация, и эти штормы циркулируют друг вокруг друга. ? » — подумал Болтон.

Сила магнитного поля Юпитера также заставляет ученых ломать голову. Неудивительно, что самая большая планета в Солнечной системе имеет самое сильное магнитное поле, но данные микроволнового радиометра Juno показывают, что это поле даже сильнее, чем ожидалось, примерно в 10 раз сильнее, чем самое мощное магнитное поле на Земле.

Долгое путешествие Юноны

Juno — всего лишь второй зонд, вышедший на орбиту Юпитера, который он совершил 4 июля 2016 года.(Другой — миссия Галилео.)

Juno имеет на борту множество высокотехнологичных инструментов для построения изображений, которые он использует для подробных наблюдений за многопоясной атмосферой Юпитера, гравитационными полями и магнитными свойствами. Космический аппарат может даже обеспечить беспрецедентные наблюдения структур Юпитера ниже вершин облаков.

Одним из инструментов, которым НАСА больше всего восхищается, является Junocam, который в прошлом году заместитель администратора НАСА Дэва Ньюман назвал PCMag «нашим самым большим достижением в области гражданской науки».

«Общественность поможет решить, какие изображения снимать. Пока мы находимся на орбите, мы будем говорить:« Хорошо », -« где вы хотите это сделать? Помогите нам исследовать ». Это огромный эксперимент в области гражданской науки, поэтому вы можете сказать нам, куда вы хотите смотреть на Юпитер, и мы наведем камеру ». Посетите веб-сайт камеры для получения дополнительной информации.

Миссия «Джуно» — вторая часть амбициозной инициативы NASA New Frontiers, состоящей из трех частей, которая направлена ​​на исследование крупных планетных тел. Первой частью была успешная (и все еще действующая) миссия New Horizons, которая дала человечеству возможность впервые увидеть вблизи не относящийся к планете Плутон; И последняя часть — это миссия OSIRIS-REx, которая была запущена прошлой осенью и приземлится на астероид в 2018 году и вернет образец на Землю к 2023 году.НАСА в настоящее время рассматривает предложения по четвертой миссии New Frontiers.

Между тем, полярная орбита «Юноны» перемещает космический корабль ближе всего к поверхности Юпитера каждые 53 дня. Ранее на этой неделе космический аппарат сделал самые близкие к нам изображения знаменитого гигантского красного циклона Юпитера. Вы можете увидеть некоторые из этих изображений ниже, а также другие удивительные изображения из путешествия Юноны к Юпитеру.

Объявление

1. 11 июля 2017 г.


На снимке показан самый близкий к этому моменту пролёт Юпитера над Юпитером.


Изображение предоставлено: NASA / SwRI / MSSS

2. 19 мая 2017 г.


Посмотрите на южное полушарие Сатурна.

Изображение предоставлено: NASA / SwRI / MSSS

3. 27 марта 2017 г.


На этом улучшенном изображении показаны детали долгоживущего юпитерианского шторма.

Изображение предоставлено: NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS / Роман Ткаченко

4. 2 февраля 2017 г.


Это улучшенное изображение показывает крупный шторм вблизи.

Изображение предоставлено: NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS / Bjorn Jonsson

5. 2 февраля 2017 г.


Это улучшенное изображение показывает закрученные бури Юпитера с высоты 9000 миль над поверхностью.

Изображение предоставлено: NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS / Роман Ткаченко

6. 2 февраля 2017 г.


Это изображение было улучшено «ученым-гражданином» Джоном Ландино, чтобы показать некоторые штормовые структуры вокруг южного полюса Юпитера.

Изображение предоставлено: NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS / John Landino

7.11 декабря 2016 г.


На этом изображении показан полумесяц Юпитера, сделанный с высоты 285 000 миль над поверхностью.

Изображение предоставлено: NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS

8. 11 декабря 2016 г.


На этом изображении показаны детали «жемчуга» Юпитера (также известного как штормы, вращающиеся против часовой стрелки).

Изображение предоставлено: NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS

9. 27 августа 2016 г. (Монтаж)


Этот монтаж показывает разные снимки Юпитера, разнесенного на 10 земных часов, когда Юнона приближалась, а затем удалялась от Юпитера.

Изображение предоставлено: NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS

10. 27 августа 2016 г.


«JunoCam» захватывает южный полюс Юпитера.

Изображение предоставлено: NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS

11. 21 июня 2016 г.


На этом изображении показана система Юпертин с расстояния 6,8 миллиона миль.

Изображение: NASA / JPL-Caltech / LMSS

12. 9 октября 2013 г.


После запуска «Юноны» он не направился прямо к Юпитеру.Он следовал по траектории, по которой он должен был пройти мимо Земли два года спустя, чтобы получить «гравитационную помощь» на последнем этапе своего путешествия. Изображение выше было получено всего за 10 минут до самого близкого сближения космического корабля с Землей во время его пролета с помощью гравитации.

Изображение: NASA / JPL-Caltech / LMSS

13. 9 октября 2013 г.


На этом изображении изображена наша луна, сделанная Juno во время полета над Землей с помощью гравитации в конце 2013 года.

Изображение: NASA / JPL-Caltech / LMSS / Phil Stooke

14.9 октября 2013 г.


Юнона мельком видит свой конечный пункт назначения. Во время облета Земли с помощью гравитации (которую вы можете видеть внизу) Juno видит свое конечное место на расстоянии.

Изображение: NASA / JPL-Caltech / MSSS

15. 5 августа 2011 г.


Взлетать! Запуск со станции ВВС на мысе Канаверал на борту космического корабля Alliance Atlas V-551.

Изображение: НАСА / любезно предоставлено Скоттом Эндрюсом

16. 27 июля 2011 г.


НАСА готовится перевести космический корабль Juno на ракету Atlas, которая отправила его в путешествие.

Изображение: НАСА / Кори Хьюстон

17. 30 сентября 2010 г.


На этом изображении показано, как инженеры настраивают Juno в лаборатории акустики Reverberant в компании Lockheed Martin Space Systems в Денвере, штат Колорадо.

Изображение: NASA / JPL-Caltech / LMSS

18. Мой космический корабль Lego


У космического корабля «Юнона» также было три «пассажира» на борту. Три фигурки Лего: 1) одна из римского бога грома Юпитера; 2) одна из жены и сестры Юпитера (вздох, древние римляне) Юнона, которая, очевидно, является тезкой космического корабля; и 3) один из Галилея, который первым наблюдал спутники Юпитера.

19. Галилей, наконец, добирается до Юпитера.


На юноне, предоставленной Итальянским космическим агентством, также есть небольшая мемориальная доска, посвященная Галилею. Мемориальная доска содержит записи наблюдений Галилея, когда он впервые наблюдал спутники Юпитера еще в 1610 году: «11-го он находился в таком образовании, и ближайшая к Юпитеру звезда была вдвое меньше другой и была очень близка к другой, так что во время в предыдущие ночи все три наблюдаемые звезды выглядели одинаково и среди них одинаково далеко, так что очевидно, что вокруг Юпитера есть три движущиеся звезды, невидимые до сих пор для всех.»

20. Трейлер миссии


Обзор миссии, созданный НАСА.

НАСА только что опубликовало 14 потрясающих новых фотографий Юпитера

18 марта 2019 года Пентагон опубликовал список сотен проектов военного строительства по всему миру на общую сумму почти 6,8 миллиарда долларов, многие из которых могут быть отложены или могут быть направлены на финансирование строительства южной пограничной стены.

Обнародование списка исполняющим обязанности министра обороны Патриком Шанаханом Комитету по вооруженным силам Сената произошло на следующий день после того, как исполняющий обязанности главы администрации Белого дома Мик Малвани выступил на воскресных сетевых ток-шоу, чтобы заявить, что не существует списка проектов, подлежащих отмене, и «Может пройти некоторое время», прежде чем один будет представлен Конгрессу.


Список был впервые обнародован сенатором Джеком Ридом, штат Род-Айленд, высокопоставленным членом Сената по вооруженным силам, 18 марта 2019 года, а затем опубликован Пентагоном.

Проекты включают, среди прочего, миллионный центр поддержки обучения в Форт Ракер, Алабама; миллионная мастерская по техническому обслуживанию автомобилей в Форт-Кэмпбелл, Кентукки; в ангар для миллионных беспилотных летательных аппаратов на авиабазе Кунсан в Южной Корее; и миллион на «парковку» в Военной академии США в Вест-Пойнте.

Военная академия США в Вест-Пойнте.

Согласно сопроводительному заявлению, список представляет собой полный учет всех проектов, которые еще не были представлены на 31 декабря 2018 года. Не все в списке может быть перераспределено; По словам официальных лиц, только проекты с датой награждения после 30 сентября 2019 года квалифицируются, и никакие военные жилые дома, казармы или общежития не могут быть затронуты.

«Появление какого-либо проекта в пуле не означает, что этот проект, по сути, будет использоваться в качестве источника проектов раздела 2808», — говорится в заявлении Пентагона.

Полный список здесь.

«Мы знаем, что президент Трамп хочет снять деньги с наших счетов национальной безопасности, чтобы заплатить за свою стену», — сказал Рид, выпускник Вест-Пойнта и бывший армейский рейнджер, в заявлении. «А теперь у нас есть список некоторых проектов и необходимых ремонтных работ, которые в результате могут сорваться с рельсов или попасть в колоду».

В фактологическом бюллетене, прилагаемом к списку, указывается на вероятность того, что ни один из целевых проектов военного строительства «не будет отложен или отменен», если Конгресс примет запрошенный 0-миллиардный оборонный бюджет до октября.1 крайний срок начала 2020 финансового года.

В связи с чрезвычайным положением в стране, объявленным на южной границе президентом Дональдом Трампом 15 февраля 2019 года, администрация запросила начальные 0,6 миллиарда долларов от проектов военного строительства для финансирования дополнительного строительства со стены.

Еще один возможный 0,6 миллиарда от военного строительства стены был включен в 0,2 миллиардный «чрезвычайный фонд», который был частью общей заявки администрации на 0 миллиардов на следующий финансовый год.

В своем заявлении Рид заявил, что Трамп «планировал взять средства из реальных, эффективных операционных приоритетов и необходимых проектов и направить их на свою стену тщеславия».

Президент Донал Трамп.

(Фото Гейджа Скидмора)

Он сказал, что финансирование «пойдет за счет наших военных баз и мужчин и женщин наших вооруженных сил, которые полагаются на них».

Существование списка и его публикация были источником разногласий с тех пор, как Трамп объявил чрезвычайное положение в стране.15 января 2019 года, после того как Конгресс отклонил его запрос на 0,7 миллиарда долларов на строительство стены, что привело к частичной остановке работы правительства на 35 дней.

На слушаниях комитета Сената по делам вооруженных сил по бюджету 14 марта 2019 года Шанахан согласился на запросы нескольких сенаторов о списке проектов военного строительства. Он сказал, что список будет представлен к концу дня, но позже позвонил Риду, чтобы сказать, что список не поступит.

Представитель Шанахана сообщил Military.com 15 марта 2019 г., что список все еще находится в стадии разработки и будет передан «соответствующим правительственным чиновникам».

В условиях чрезвычайной ситуации Трамп требовал в общей сложности около 0,2 миллиарда на строительство стены, в том числе 0,6 миллиарда — на военное строительство.

И Сенат, и Палата представителей приняли «движение неодобрения» в отношении чрезвычайного положения в стране, и Трамп в прошлую пятницу подписал вето на это предложение, первое вето на его пост президента.

Спикер Палаты представителей Нэнси Пелоси, штат Калифорния, назначила голосование 26 марта 2019 года, чтобы отменить вето, хотя, похоже, и Палате представителей, и Сенату не хватало большинства в две трети голосов, необходимых для отмены.

В программе CBS «Face The Nation» 17 марта 2019 года сенатор Тим Кейн, штат Вирджиния, член комитета Сената по вооруженным силам, заявил, что Белый дом не раскрывает список, чтобы избежать возможного ухода республиканцев в Палату представителей. голосование на следующей неделе.

В своем заявлении от 18 марта 2019 г. Рид высказал аналогичное предложение.

«Теперь, когда члены Конгресса могут увидеть возможное влияние этого предложения на проекты в их штатах, я надеюсь, что они учтут это до голосования, чтобы преодолеть вето президента», — сказал Рид.

Эта статья впервые появилась на сайте Military.com. Подпишитесь на @m militarydotcom в Twitter.

Мультиспектральные изображения Юпитера и Сатурна с использованием адаптивной оптики и акустооптической настройки на JSTOR

Abstract

Мы получили мультиспектральные изображения Юпитера и Сатурна в ближнем инфракрасном диапазоне в июле 1994 года с помощью 1,5-метрового телескопа с адаптивной оптикой второго поколения с лазерным маяком на базе оптического диапазона Starfire компании USAF Phillips.Оптика телескопа была оснащена быстрым германиевым массивом и процессором корреляции изображений для коррекции наклона наконечника на протяженных, то есть планетарных объектах, и широкополосной «скоринговой» камерой ПЗС с дискретизацией 0,089 угловой секунды / пиксель для оценки общей производительности системы. Воспроизведение изображений с перестраиваемой длиной волны было достигнуто путем совместного использования фокальной плоскости с камерой с акустооптическим перестраиваемым фильтром (AOTF), созданной Годдардом, работающей в диапазоне от 700 до 950 нм. Спектральные изображения мест столкновения Jupiter-SL / 9 были фотометрически откалиброваны и уменьшены до абсолютная отражательная способность (IIF) на каждой длине волны.На изображениях участков показаны детали, зависящие от спектра, которые служат отправной точкой для построения одномерных моделей шлейфов. Были получены изображения Сатурна более высокого качества с пространственным разрешением 0,29 угловой секунды. Мы связываем это с надежной коррекцией наклона наконечника, которая стала возможной благодаря наличию колец Сатурна, которые нарушают симметрию изображения, которое в остальном почти круглое. Компенсированные изображения Сатурна указывают на ранние свидетельства атмосферных возмущений в северном полушарии.

Journal Information

Publications of the Astronomical Society of the Pacific, технический журнал Тихоокеанского астрономического общества (ASP), издается регулярно с 1889 года в рамках миссии ASP по развитию науки астрономии и распространению астрономической информации.Журнал предоставляет доступ к астрономическим результатам научного характера и помогает читателям оставаться в курсе текущих астрономических исследований. Он содержит реферируемые исследования и

документы по инструментам, приглашенные обзоры и резюме диссертаций.

космических снимков недели: настройтесь на Нептун

Тридцать лет назад космический корабль НАСА «Вояджер-2» пролетел мимо Нептуна, завершив свое эпическое путешествие через внешнюю часть Солнечной системы. Восьмая и самая удаленная планета в нашем районе, Нептун считается одним из ледяных гигантов наряду с Ураном.Но это название неправильное, поскольку планета на самом деле покрыта газом, а любой лед, находящийся под ним, в основном покрыт слякотью.

Когда «Вояджер» стартовал, мы понятия не имели, как выглядят Уран и Нептун вблизи. Миссия обнаружила два мира, очень непохожих на любые другие планеты в нашей солнечной системе, и теперь мы знаем, что у обоих есть кольца, а также сильные штормы и причудливые ледяные луны. И поскольку ученые открывают все больше экзопланет вокруг других звезд, многие из них в конечном итоге очень похожи на Нептун — а это означает, что данные о планетах Вояджера-2, полученные давным-давно, оказываются хорошей моделью для других планет, которые мы можем открыть в будущем.

Знаете ли вы, что у Нептуна есть кольца? На большинстве больших планет так и есть. «Вояджер-2» сделал эту фотографию в 1989 году во время своего пролета, и это была первая детальная фотография упомянутых колец. Как и окружающие Юпитер и Уран. Кольца Нептуна, вероятно, состоят из углеродсодержащих молекул, которые были облучены Солнцем и в результате стали темнее. NASA / JPLA «Вояджер» пролетел мимо Нептуна, он продолжал вращать свою камеру, делая это красивое изображение затененного полумесяца Нептуна вместе с ним. его луна Тритон.Тритон затмевается огромными размерами Нептуна, а темнота космоса вокруг них и их тень кажутся подходящим завершением путешествия Вояджера 2. НАСА / Лаборатория реактивного движения Тритон с расстояния 25000 миль: эта луна — одна из самых интересных на всей Солнечной система. Он покрыт рельефом со змеиной кожей и даже имеет подобные пылевому дьяволу шлейфы азотного льда, торчащие в космос. На этой пустынной луне происходит еще что-то странное; поверхность покрыта круглыми впадинами, которых нет больше нигде в Солнечной системе.Ученые подозревают, что замороженные вещества на поверхности могут погружаться в землю или таять, но пока мы снова не проедем мимо, нет никакого способа узнать наверняка. НАСА / Лаборатория реактивного движения На этом изображении сочетаются красный и зеленый фильтры на узкоугольной камере Voyager 2. чтобы показать истинную голубизну богатой атмосферы Нептуна, состоящей в основном из гелия, водорода и метана. Метан в верхних слоях атмосферы поглощает весь красный свет Солнца, поэтому Нептун имеет такую ​​глубокую лазурь.Тем не менее, ветер в этой атмосфере может двигаться со скоростью 1000 миль в час, что вызывает путаницу: темный овальный шторм на севере с тех пор исчез, и это единственный раз, когда он был запечатлен на фотографии с меньшим Буря внизу, по прозвищу «Скитер». JPL Ультрамариновая голубая планета почти светится с расстояния 4,4 миллиона миль. Хотя миссия «Вояджера-2» к Нептуну открыла для астрономического сообщества совершенно новый взгляд на далекую планету, она также познакомила ученых со многими другими загадками, которые, возможно, не будут разгаданы в течение многих десятилетий.NASA / JPL

Хотите больше красивых водных сфер? Взгляните на полную коллекцию космических снимков WIRED здесь.


Еще больше замечательных WIRED Stories

Элемент фотоальбома — веб-сайты WordPress для предприятий, художников, магазинов блоггеров и многого другого

Как показывать изображения в галерее изображений

Элемент Фотоальбом позволяет уникальным образом показать серию изображений в галерее изображений. Он также хорошо работает на всех устройствах, упрощая отображение изображений на экранах компьютеров, планшетов и мобильных устройств.

Обычное использование:

  • Галерея изображений
  • Изображения макета кладки
  • Изображение в лайтбоксе


Осторожно!
Этот элемент является частью элементов Raven. Raven — это эксклюзивный плагин, разработанный Artbees, который представляет новые полезные элементы для Elementor. Чтобы увидеть галерею изображений Elementor по умолчанию, вам нужно найти ее в базе знаний Elementor .

Чтобы добавить на страницу элемент Фотоальбом :

1. Добавьте новую страницу или отредактируйте существующую.

2. Нажмите кнопку Редактировать с помощью Elementor .

3. На левой панели инструментов найдите «Фотоальбом».

4. Перетащите элемент Фотоальбом на свою страницу.

5. Слева откроется новая панель с настройками элемента.

6. Измените настройки и обновите страницу.

Адаптивные параметры

Вы можете выбрать разные настройки для разных размеров экрана для некоторых параметров элемента фотоальбома.Когда вы видите этот значок, это означает, что вы можете выбрать другой размер экрана и свободно изменять эти параметры для вашего конкретного разрешения.

Сначала вы увидите значок только для макета рабочего стола

Но когда вы нажмете на этот значок, вы получите еще два макета: для планшета и телефона.

Чтобы узнать об этом подробнее, прочтите эту статью.

Примечание: Мы рекомендуем использовать файлы изображений небольшого размера для достижения наилучших результатов, хотя ограничение на загрузку отдельных изображений устанавливается в файлах конфигурации WordPress.Когда дело доходит до размера изображения, не всегда лучше больше, поскольку загрузка изображений большего размера может повлиять на производительность сайта. Ваши изображения следует оптимизировать, как описано в этой статье.

.

Мотоцикл ИЖ Планета 3 (1974),

Технические характеристики

Двигатель
Мощность двигателя 18 л.с.
Система охлаждения воздушная
Число цилиндров 1
Диаметр цилиндра x Ход поршня 72.0 x 85.0
Трансмиссия
Тип привода цепь
Основные характеристики
Тип модели техники Планета
Год выпуска (г.) 2022 г.
Модельный год 1974 — по настоящее время

1973 ИЖ Планета 3 характеристики и фото

85: 1 Chain (Final Drive)
Общая информация
модели 1 IZH Planeta 3
1
Touring
3.2 См. подробный рейтинг туристических возможностей, надежности, аварийности и т. д.Сравните с любым другим мотоциклом.
двигатель и трансмиссия
3460 CCM (21.11 кубических дюймов)
Тип двигателя Один цилиндр, двухтактный
Power 18.0 HP (13,1 кВт)) при 4800 об/мин
Максимальная скорость 110,0 км/ч (68,4 миль/ч)
Сжатие
70010 72,0 x 85.0 мм (2,8 х 3,3 дюйма)
Управление топлива портальный элемент управления
Система охлаждения Air
Коробка передач 4-скорость
Тип трансмиссии Цепочка
Шасси, суспензия, тормоза и колеса
Передняя шина 3.50-18
Задняя шина 3.50-18
Расширение тормоза Выполненные тормоза
Расширение тормоза
Физические меры и возможности
Вес вкл. Масло, газ, и т. Д. 168.0 кг (370,4 фунта)
Топливная мощность 180010 18.00 Liters (4.76 US Gallons)
Другие Технические характеристики
Обновление Specs Сообщить о отсутствие спецификации или необходимые обновления.
Дополнительная информация
Страховые расходы Сравните котировки страховых услуг в США от лучших страховых компаний страны.
Варианты финансирования Сравните котировки кредита на покупку мотоцикла в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.Информация.
Техническое обслуживание Найти запчасти, жидкости. фильтры, инструменты для обслуживания и руководства по обслуживанию на Amazon.com.
Задать вопрос Вступить в дискуссионную группу 73 ИЖ Планета 3 или в общую дискуссионную группу ИЖ.
Родственные велосипеды Список родственных велосипедов для сравнения характеристик.



Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными собственность соответствующих собственников.Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был разработана ObjectLabs.

1974 ИЖ Планета 3 характеристики и фото

1 1
Общая информация
IZH Planeta 3
0 1974
категории Classic
3.6  Посмотрите подробный рейтинг дизайна и внешнего вида, производительности двигателя, надежности, веселья и т. д. Сравните с любым другим велосипедом.
двигатель и трансмиссия
3460 CCM (21.11 кубических дюймов)
Тип двигателя Один цилиндр, двухтактный
Power 18.0 HP (13,1 кВт)) при 4800 об/мин
Максимальная скорость 110.0 км / ч (68,4 миль в час)
компрессия 70010 7.5: 1
70010 1 72,0 x 85,0 мм (2,8 х 3,3 дюйма)
Управление топливом Порт управления
Air
4-х скорости 4-скорость
Тип трансмиссии Цепь (Final Drive)
Шасси, суспензия, тормоза и колеса
Передняя шина 3.50-18
Задняя шина 3.50-18
Расширение тормоза Выполненные тормоза
Расширение тормоза
Физические меры и возможности
Вес вкл. Масло, газ, и т. Д. 168.0 кг (370,4 фунта)
Топливная мощность 180010 18.00 Liters (4.76 US Gallons)
Другие Технические характеристики
Обновление Specs Сообщить о отсутствие спецификации или необходимые обновления.
Дополнительная информация
Страховые расходы Сравните котировки страховых услуг в США от лучших страховых компаний страны.
Варианты финансирования Сравните котировки кредита на покупку мотоцикла в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.Информация.
Техническое обслуживание Найти запчасти, жидкости. фильтры, инструменты для обслуживания и руководства по обслуживанию на Amazon.com.
Задать вопрос Вступить в дискуссионную группу 74 ИЖ Планета 3 или в общую дискуссионную группу ИЖ.
Родственные велосипеды Список родственных велосипедов для сравнения характеристик.



Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными собственность соответствующих собственников.Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был разработана ObjectLabs.

Смотреть, как дядя Джордж хлещет Иж Планету по снегу

У вас были тяжелые времена в первые две недели 2021 года? Если да, то я имею в виду, что вы определенно не одиноки. Хотя это правда, что велосипеды делают почти все лучше, некоторые вещи сложно исправить даже самому волшебному мотоциклу. Тем не менее, независимо от того, сколько запасных головок на 10 мм вам придется купить, вы должны продолжать попытки, верно? Верно.

Друзья, пришло время познакомить вас с невероятным талантом и комедийным стилем дяди Джорджа. В этом видео вы увидите, как он берет ИЖ Планету 3 и полностью разрывает ее в заснеженном латвийском лесу. Для тех, кто не в курсе, его верный конь — двухтактный 350-кубовый двигатель советской постройки, которому около 40 лет. По его словам, когда он был новым, он, вероятно, выдавал около 20 лошадиных сил.

ИЖ назвал свою «Планету» в честь выдающихся достижений России в аэрокосмической отрасли, и компания основывала свои проекты на старых довоенных DKW.В таком дизайне есть определенное очарование, особенно когда вы сталкиваетесь с примерами, которые кто-то потратил на восстановление. У большинства этих велосипедов была не самая легкая жизнь, поскольку они были задуманы как рабочие лошадки, которые выдержали некоторые испытания в качестве повседневных велосипедов. Тем не менее, как и в случае с любым велосипедом, вы всегда можете сказать, когда найдете тот, за которым хорошо ухаживали.

 

Однако вы здесь не для того, чтобы думать о покупке одного из них для себя. Вы здесь, чтобы посмотреть на дядю Джорджа, и после того, как вы увидите его в действии, кем не был бы ? Если вам недостаточно просмотра этого видео на YouTube, посмотрите этот крошечный клип на ледяном велосипеде, который он разместил в Instagram.

Зима — печально известное тяжелое время года для многих мотоциклистов, но дядя Джордж — живое доказательство того, что так быть не должно. Конечно, мы, возможно, не все так хороши в взбивании и/или разрыве его на снегу или на льду, но он, вероятно, не так хорошо начинал. Каждый должен с чего-то начинать. Кстати, что вы делаете в эти выходные?

Только что забрал Иж Планета 3 1983 года

Сегодня удалось выкроить немного времени, чтобы провести в гараже с мотоциклом, так что вот что нового

Я снял карбюратор (который является оригинальным джиковым), и меня приветствовал приятный поток бензина из моего воздушного фильтра — поэтому я думаю, что можно с уверенностью предположить, что поплавок застрял и заливает воздушный фильтр и цилиндр — когда я буду менять трансмиссионное масло, я проверю наличие признаков бензина, чтобы убедиться, что это не так. просочился мимо колец.А у ижского воздушного фильтра, оказывается, внутри… пластмасса?

Я думаю, что в какой-то момент я вытащу все это и обрежу немного поролона воздушного фильтра по размеру, чтобы сделать его более солидным фильтром. Наверное, не совсем обязательно, но я живу в невероятно загрязненном промышленном городе. Я, вероятно, также просверлю отверстие в нижней части корпуса фильтра, чтобы, если у меня когда-нибудь снова застрянет поплавок, бензину было куда деваться.

В любом случае, в этом карбюраторе все хорошо встало на свои места, и из-за отсутствия приличных инструментов я пока не хотел пытаться его разобрать.Я оставил воздушный фильтр сбоку сушиться и поставил новый K68 (который, кстати, почти наверняка для близнеца — у него есть выход сбоку, я могу только предположить, что он предназначен для балансировки углеводов). Трос дроссельной заслонки слишком длинный, чтобы его можно было правильно отрегулировать для карбюратора, оставив мне глупую слабину, но на данный момент это не такая уж большая проблема, я заменю его новым кабелем. Я пнул двигатель с помощью рычага декомпрессора и на некоторое время перекрыл топливный кран, чтобы очистить двигатель от бензина, а затем попробовал завести его и рывком, и толчком, но она даже не пыталась.Хотя теперь был утешительный звук воздухозаборника

Увидев, что он даже не пытался завестись, я вытащил свечу зажигания и обнаружил, что искры больше нет. Во-первых оказалось, что колпачку свечи почти не за что кусаться, и резиновая заглушка, которая мешает колпачку свечи идти дальше к высоковольтному проводу, я сдернул резиновую заглушку, закрутил колпачок, а затем хорошая искра. Вставьте вилку / крышку обратно и немного рычит, пытаясь запустить ее, но все равно безуспешно.Пошел снять колпачок свечи, чтобы снова проверить искру, и, ну… это оторвалось у меня в руке

Итак, проблема с карбюратором (теоретически, пока не поддающаяся проверке) решена, и мне нужен новый Ведущий ХТ. Если у меня будет время, я посмотрю, смогу ли я получить его завтра. Мне очень нужен англо-русский технический словарь, я, наверное, сначала сниму бак и сиденье, так что если ничего не поможет, я просто покажу, что мне нужно.

Нужно подобрать несколько угловых накидных ключей или набор торцевых головок, чтобы снять сиденье… Я предполагаю, что это болты над боковыми панелями, удерживающие сиденье?

Похоже, этот Иж ничем не страдает, кроме запущенности… пока мне это нравится, приятно иметь возможность работать в гараже, уметь не торопиться и не полагаться на велосипеде для необходимого транспорта и быстро все исправить, как я делал с прошлыми велосипедами.

информация и изображения для мотоциклов юпитер и планета

Иж Юпитер и Планета 2
Отличительный высокий передний брызговик, округлые изгибы и очень мало сохранившихся примеры делают эту модель чуть ли не коллекционной.
Как и все мотоциклы Иж, Юпитер — двойник, а Планета — одинарная.

Иж Юпитер и Планета 3
Гораздо чаще встречается, чем Иж 2, но все же трудно найти в хорошем состоянии.
3 сохраняет стальную рукоятку с резиновым покрытием на полпути вдоль сиденья.
Как и в предыдущей модели, слабая 6-вольтовая электрика может раздражать. если каждый провод и соединение не идеально чистые и сухие.

Еще один Юпитер 3, многие владельцы снимают задний зад возьмитесь за ручку и верните сиденье. Огромная алюминиевая отливка позади цилиндры — это защита от снега для крошечного карбюратора.

Планета Спорт
Байк-легенда, более 30 л.с., большие эффективные тормоза и резвый спортивный умение обращаться. Помните, это были 70-е годы.Японцы едва успевали.

Юпитер и Планета 5 имеют (по меркам иж) достаточно современный стиль. оба являются двухтактными с воздушным охлаждением и представляют собой простые обновления более ранние велосипеды. По какой-то причине эти более поздние велосипеды, кажется, не идут скруглить углы предсказуемым образом.
Немного приподняв вилки в ярмах, кажется, немного помогает, как и установка приличной резины, но даже при этом они немного странные.

Иж немного переборщил с этим и водяным охлаждением двигатель.
Дополнительная сложность не увеличивает мощность, но они кажутся более плавными, просто потому что вода гасит шум, исходящий от двигателя и коробки передач.
Вероятно, только несколько в Великобритании, так что стоит что-то из «У меня есть самый странный велосипед в Великобритании» точка зрения

БОЛЬШЕ ПОСЛЕДУЕТ
ПОЖАЛУЙСТА, ПОСЕТИТЕ ЕЩЕ РАЗ

Конкурс «Самый странный велосипед в Великобритании» это иж спрингбок.Кажется, есть один в Великобритании, так что если вы видите один на продажу, это он. Очень жаль, что это не продавалось лучше, так как это имеет много для этого. Небольшой вес, достаточная мощность в 32 л.с. и современный (по-русски) стайлинг. Европейские стандарты выбросов убиты это выкл.

Что лучше планета или юпитер. «Ижевская двустволка»

Какой мотоцикл лучше, наш уважаемый Иж Юпитер 5 или все-таки Иж Планета 5? Здесь стоит учесть некоторые факты, такие как мощность мотоцикла, его максимальная скорость и, конечно же, внешний вид, который превосходен на нашем уважаемом байке Planet 5.

Начнем с самого начала, и в этом сила мотоциклетной техники. Если брать в расчет Юпитер 5, то тут лошадей больше. И почему? потому что эта техника двухцилиндровая. Но, однако, может быть большой проблемой, когда один из цилиндров оказывается неработоспособным. Здесь планета уже выступает как лучший мотоцикл.

Если говорить о скорости, то снова выигрывает Иж Юпитер 5, ведь его скорость иногда доходит до 140 километров в час, что является достаточно хорошим результатом.А планета едва тянется на сто двадцать километров. И все опять же из-за цилиндров.

Однако тюнинг иж планета 5 никогда не остается в стороне, так как улучшение мотоцикла ведет к превосходству. Особенно если учитывать дизайн, то, внеся некоторые вмешательства, можно быть уверенным, что планета выигрывает у Юпитера, так как тюнинг творит великие дела. Вы сомневаетесь в этом? Тогда вы должны попробовать это сами! Это непросто, но результат значителен!

Для тюнинга можно использовать несколько отличных фишек.Например, покрасить бензобак или покрасить боковые ограждения в любимый цвет. Лучше всего брать металлик, который изящно блестит на солнце. А блеск — залог красоты мотоцикла. Наверное, каждый байкер мечтает, чтобы его мотоциклетная техника отличалась от остальных. Это так? А это не? Теперь мотогонщики стремятся к уникальности. Уникальность сейчас в моде, а если нет, то скоро будет. Итак, чем лучше вы настроите свой мотоцикл, тем совершеннее он будет выглядеть.

Особенно если улучшить ходовую, и например сделать форсировку двигателя, то, однозначно, мотоцикл «поедет».Итак, допустим мы улучшили внешний вид, а также произвели внутренний тюнинг иж планета 5, тогда уже всем понятно, что планета будет в 100 раз лучше Юпитера. Все просто!

Вас также может заинтересовать:

ИЖ Юпитер-5, как и все мотоциклы ИЖ, безусловно, производства Ижевского завода «Ижмаш-Мото». Производство этого мотоцикла началось в 1985 году. Мотоцикл ИЖ Юпитер-5 эксплуатируется как с боковым прицепом, так и без него — как одиночка.По своей конструкции и исполнению он очень близок к ИЖ Планета-5, но имеет очень большое отличие по двигателю. Двигатель мотоцикла ИЖ Юпитер-5 двухтактный двухтактный с рядным расположением цилиндров и выглядит солиднее одноцилиндрового. Максимальная мощность, которую развивает двигатель ИЖ Юпитер-5, достигает 25 лошадиных сил, это на 3 лошади больше, чем у одноцилиндрового собрата ИЖ Планета-5. ИЖ Юпитер-5 очень хорош по динамике и скорости, а что касается разгона, то ИЖ Юпитер-5 довольно резвее своего одноцилиндрового собрата.Двигатель ИЖ Юпитер-5 достаточно резвый – до 5000 об/мин. В отличие от тяжелых мотоциклов, таких как «Днепр» или «Урал», у ИЖ Юпитер-5 один карбюратор на два цилиндра, соответственно расход топлива меньше, а стабильность работы обоих цилиндров лучше. Привод на заднее колесо ИЖ Юпитер-5 осуществляется с помощью цепи, благодаря чему езда на мотоцикле достаточно легкая. Максимальная скорость, которую может развивать ИЖ Юпитер-5, составляет от 125 до 130 км/ч. Мотоцикл действительно хорош для любителей резвой езды.В последних модификациях ИЖ Юпитер-5 оснащается жидкостным охлаждением вместо прежнего воздушного, что значительно снижает возможность перегрева двигателя и тем самым значительно увеличивает ресурс двигателя. Также в последних изменениях ИЖ Юпитер-5 есть и то, что теперь у него дисковые тормоза на переднем колесе, а это большой плюс в безопасности движения. В целом ИЖ Юпитер-5 отличный мотоцикл для любителей скорости, но мощности и тяги в нем хоть отбавляй.Тюнинг такого мотоцикла, как ИЖ Юпитер-5, требует от владельца только желания что-то изменить в лучшую сторону. Установка всевозможных стильных и полезных вещей на ИЖ Юпитер-5 может значительно украсить мотоцикл, и придать ему совершенно другой стильный вид. Даже такой незначительный тюнинг, как установка оригинальных зеркал заднего вида, уже предаст иной вид ИЖ Юпитер-5. Еще одно изменение по оптике – ксенон: после такого тюнинга ИЖ Юпитер-5 будет видеть как кошка в темноте, да и выделяться среди других.А как оригинально будет смотреться неон… — дорогой, но привлекательный тюнинг. Для оригинальности ИЖ Юпитер-5 можно установить на седло с подголовником от автомобиля, такой тюнинг предает не только привлекательный внешний вид, но и удобство для пассажира. Чтобы привнести больше блеска, то нужен хром тюнинг, то есть хромирование отдельных частей мотоцикла, соответственно эффект потрясающий. Установка дуг безопасности вместе с брызговиками – отличный тюнинг не только для красоты, но и во благо.В общем, ИЖ Юпитер-5 — это огромный потенциал для тюнинга, главное знать, что и как делать, и тогда тюнинг будет хорошим.

Основные преимущества мотоцикла ИЖ Юпитер 5:
— Проверенная практичная конструкция
— ремонтопригодная
— надежная
— очень экономичная
— привлекательная цена
— повышенная маневренность (городские улицы, пробки) дорога, асфальт)
— подъем (дополнительные прицепы)
— прост в обслуживании и эксплуатации

Основные технические характеристики ИЖ Юпитер 5:
Объем двигателя — 347.6 см3
Система воздушного охлаждения
Максимальная скорость — 125 км/ч
Максимальная мощность двигателя 18,0 кВт (24,5 л.с.)
Максимальный крутящий момент — 35 Нм
Снаряженная масса — 193 кг

Его лишили бесконтактного зажигания, и это не бред. Конечно, если мириться с постоянной «головной болью» и периодически регулировать зазор и чистить контакты, то работает традиционная «батарейная» система.

рис. 2. схема бесконтактного зажигания: 1 — свечи зажигания, 2 — катушки зажигания, 3 — переключатели 4 — разъемы датчика Холла, 5 — замок зажигания, 6 — аккумулятор
Но как только аккумулятор «зацепит», запуск холодного двигателя превращается в пытку.Мотоцикл обычно ждет меня на даче неделю, если не больше, и каждый раз, когда мне нужно зарядить аккумулятор, это требует времени, но ох, как я не хочу его потерять.. «Лень движет прогрессом» — вот тут и родилась идея приспособить электронное зажигание к «водянке» — буду независим от состояния аккумулятора. В одном из номеров «Мото» было дано описание установки ковровского генератора и зажигания на различные отечественные мотоциклы. Но менять штатные «ижевские» с их 140 Вт на 90 Вт «зидовские» нелогично: энергия «зажигалки» уменьшится, а освещение «погаснет».Еще один минус: ковровые генераторы «тянут» в магазине почти на полторы тысячи рублей, а на изготовление переходной планшайбы приходится еще тратиться. Мне посоветовали использовать детали бесконтактного зажигания от ВАЗ-2108. Я не стал жадничать и установил два датчика Холла и два переключателя — на каждый цилиндр. Это добро стоило всего 500 рублей. Симметрично «поставить» датчики на место контактов выносного прерывателя оказалось делом несложным: четыре пластины из детского конструктора прекрасно держат весь узел (фото 1).Осталось изготовить прерыватель (модулятор) и закрепить его на валу ротора генератора. Я остановился на самом простом варианте — изготовил металлическую пластину с отверстием под крепежный болт с пружинной шайбой (рис. 1). Схему подключения элементов зажигания я подсмотрел в автомобильном справочнике. Правда, у меня их две схемы, и работают они параллельно — каждая свеча обслуживается своей автономной системой (рис. 2) После откручивания болта пластина модулятора свободно перемещается, поэтому легко настроить угол опережения зажигания — достаточно установить тарелку в положение, обеспечивающее искрение — при приближении поршня к ВМТ.Оба переключателя расположены на раме под сиденьем мотоцикла — рядом со стабилизатором генератора (фото 2). Полевые испытания прошли успешно. Искра появилась сразу, даже более мощная, чем м до этого. Позже заменил и катушки зажигания на «планетарные» — они специально рассчитаны на бесконтактное зажигание. С начала сезона я проехал около трех тысяч километров. В итоге ни одной поломки и ни одной корректировки. Мотор работает ровнее, свечи стали чище и дольше служат — тоже ни разу не менялись.Теперь даже при полуразряженном аккумуляторе двигатель заводится легко.
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ
Не только автомобилестроение, но и автозаводы упорно продолжают оснащать двигатели давно устаревшей контактной системой зажигания. Единственным его преимуществом является простота конструкции. Недостатков гораздо больше: происходит электрический и механический износ контактов, остается необходимость их частого обслуживания, энергия искры падает при ускорении вращения колен вала двигателя, а также при запуске двигателя.Предложенная автором система более совершенна и надежна: она сохраняет все преимущества мощного аккумуляторного зажигания (энергия искры — 12-20 мДж, длительность разряда — 1,5-2,5 мс) перед емкостным (4-10 мДж и 0,3-0,5 мс). ) — традиционный для легких мотоциклов, в том числе и зидовских. Кроме того, бесконтактное зажигание с датчиком Холла обеспечивает нормальное искрообразование при снижении напряжения аккумулятора до 6 В. Схема несколько перегружена — можно было бы использовать один двухканальный ключ или две выходные катушки. Но есть и счастье: если искра «пропала», для диагностики под рукой «параллельная» ветвь зажигания, обслуживающая другой цилиндр, а запчасти ВАЗ всегда есть в продаже и в городе, и в придорожном магазине (что не может Чего не скажешь об ижевских) Простота и относительно дешевизна переделки — еще один плюс.Наша резолюция: представленная разработка достойна оценки «пять с плюсом».

В наше время редко бывает, чтобы в семье не было легкового автомобиля. Автомобиль давно перестал быть роскошью, став просто средством передвижения. Мотоциклы на наших дорогах встречаются все реже. Но так было не всегда. В последние десятилетия прошлого века наблюдалась совершенно противоположная картина. Машина была практически недоступна для простого человека. Многие должны были мечтать хотя бы о мотоцикле.Мотоциклетный бум пришелся на 80-90х годов . Наиболее популярными были мотоциклы Ижевского машиностроительного завода . Из них ИЖ Юпитер-5 стал самой популярной моделью.

Общая информация о мотоцикле

Мотоцикл Иж Юпитер-5 — дорожный автомобиль среднего класса, приспособленный для езды по городу, шоссе и проселочным дорогам. Произведено 23 года , начиная с с 1985 года . Базовая машина имела заводское обозначение ИЖ 6.113-010-01 с торговым наименованием Иж Юпитер-5 . Боковой прицеп имел ИЖ 6.114-010-01 под торговым наименованием Иж Юпитер 5К-01 .

Двигатель на мотоцикле бензиновый, карбюраторный, двухтактный, двухцилиндровый воздушного охлаждения, мощность 24 л .С. объемом 350 см3 . Система зажигания аккумуляторного типа с аккумулятором и генератором. Все устройства электрической системы рассчитаны на напряжение 12 В постоянного тока. .

Задний привод, цепной привод. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Трансмиссия 4-ступенчатая с полуавтоматическим сцеплением.

Вес одного мотоцикла — 160 кг , с коляской — . Максимальная скорость без инвалидной коляски — 125 км/ч , с коляской — 95 9010 км/ч. Средний расход топливной смеси соответственно — 5,9/7,1 л/100 км . В качестве топлива используется смесь бензина АИ-92 с моторным маслом в пропорции 1:25. .

Переднее колесо установлено на телескопической вилке с гидравлическими амортизаторами и пружинами. Ход вилки — 200 мм . Заднее колесо имеет рычажную подвеску с пружинными гидравлическими амортизаторами. ход подвески 85 мм . На колеса установлены камерные шины со стандартного размера 3,5×18″. Расстояние между колесами 1450 мм . Тормоза барабанного типа с механическим приводом установлены на оба колеса мотоцикла, колесо бокового прицепа.

В советское время стоимость мотоцикла с боковым прицепом составляла 1050 руб.Для автомобилистов эта цена была относительно доступной. Средняя заработная плата по стране составляла 140-160 руб. в месяц . Самые дешевые ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, стоившие в 5-6 раз дороже, были совершенно недоступны большинству населения ни по цене, ни по возможности приобретения.

Основные преимущества

Мотоциклы ИЖ Юпитер -5 были достаточно просты по конструкции, не требовали больших затрат на обслуживание . Сегодня много желающих критиковать эту технику без оглядки на времена, но модель пользовалась большим спросом у населения.Она и сейчас не забыта. Только на вторичном рынке, на сайтах Авито, ежедневно выставляется на продажу более 2000 единиц техники . Основные причины его популярности:

  • Ремонтопригодность и простота конструкции.
  • Наличие полуавтоматического сцепления.
  • Плавный ход, комфорт движения.
  • Возможность эксплуатации с боковым прицепом и без него.
  • Хорошая динамика автомобиля без бокового прицепа.
  • Прочная сварная трубчатая рама.
  • Надежная и простая коробка передач.
  • Мощный генератор, хороший свет.
  • Уверенный запуск двигателя в любых погодных условиях.

Это не исчерпывающий список выдающихся качеств машины.

Мотоцикл имеет высший уровень ремонтопригодности . Дефицит запчастей того времени сменился их изобилием сегодня. Любые комплектующие можно приобрести через интернет-магазины или на рынках по доступным ценам.Небольшим набором инструментов самый простой по конструкции мотоцикл можно легко разобрать в дороге. Замена деталей цилиндропоршневой группы без проблем осуществляется прямо в полевых условиях. Более сложный ремонт, связанный со снятием и полной разборкой двигателя, возможен в гаражных условиях без привлечения крупных специалистов или специального инструмента.

Мотоцикл

оборудован полуавтоматическим сцеплением , что значительно облегчает работу водителя.Переключение передач возможно без нажатия рычага сцепления на рулевом колесе. Механизм выключения сцепления срабатывает автоматически при нажатии на педаль переключения передач. Перед нажатием на ногу желательно отпустить газ — переключение будет происходить плавно, без рывков в передаче. Ни в одной другой системе нет такой системы. отечественный мотоцикл.

Автомобиль отличается плавностью хода от в одиночном режиме и с боковым прицепом. Ездить на исправном мотоцикле одно удовольствие.Место водителя удобное и эргономичное. Пассажир в боковом прицепе чувствует себя комфортно, защищенный от потоков встречного воздуха и пыли высоким прозрачным пластиковым отражателем, мягким прочным тентом из кожзаменителя. Колесо прицепа имеет пружинно-гидравлический амортизатор, эффективно амортизирующий неровности дорожного покрытия.

Мотоцикл с индексом Иж Юпитер-5К-01 может эксплуатироваться с боковым прицепом или без него . Эксплуатация мотоцикла с прицепом возможна только при наличии соответствующей отметки в техническом паспорте при постановке на учет в ГИБДД.При установке прицепа изменяется передаточное число главной передачи путем установки ведущей звездочки меньшего диаметра на 16 зубьев. При этом значительно увеличивается тяговое усилие двигателя за счет увеличения числа оборотов коленчатого вала. На одном мотоцикле установлена ​​ведущая звездочка с 19 зубьями, что увеличивает скоростные возможности мотоцикла.

Без бокового прицепа машина имеет хорошие динамические возможности. Двухцилиндровый двигатель быстро набирает обороты, способен разогнать машину с места стоянки до 100 км/ч за 12 сек.Этот показатель на 0,5-1,0 секунды лучше, чем у самого совершенного на тот момент автомобиля ВАЗ-2109 или популярного импортного мотоцикла Ява-350 .

Мотоцикл собран на прочной трубчатой ​​раме , повредить которую при правильной эксплуатации просто невозможно. Боковой прицеп имеет собственную, не менее прочную раму из толстостенных стальных труб.

Коробка передач собрана в одном корпусе с двигателем и имеет свой картер . Агрегат мощный, надежный, работает всегда без проблем на протяжении всего срока эксплуатации мотоцикла.На боковой крышке механизма сцепления с приводом имеется смотровой люк для проверки уровня масла в картере сцепления и коробке передач.

Электрооборудование питается от мощного современного генератора переменного тока 12 В . Переменный ток преобразуется в постоянный с помощью диодного моста. Все старые проблемы, связанные с работой 6-вольтовых генераторов постоянного тока, установленных на старых автомобилях, устранены. Электросистема стала на порядок надежнее.Фара оснащена галогеновой оптикой, дающей достаточно мощный поток света.

Двигатель безотказно запускается в любое время года благодаря установке системы аварийного запуска, поддерживающей запуск при слабо заряженной аккумуляторной батарее.

Недостатки и детские болезни

Автомобиль не лишен недостатков, за что его многие не любят. Большинство из них проявляются в результате неправильной эксплуатации или перегрева мотора в сложных дорожных условиях.Больше всего раздражают следующие недостатки:

  • Быстрый износ деталей цилиндропоршневой группы и коленчатых валов.
  • Низкий ресурс деталей цепного привода.
  • Неравномерная работа цилиндров.
  • Некачественные разъемы электропроводки.
  • Несовершенная, архаичная конструкция седла к раме.

Наиболее проблематичным для владельцев мотоциклов является износ основных деталей двигателя. Даже правильная и бережная эксплуатация сопровождается ранним износом поршней, цилиндров, деталей коленчатого вала.Новый двигатель после пробега 15-20 тыс. км появляются посторонние металлические звуки, усиливающиеся со временем. Они могут быть вызваны одной или несколькими причинами:

  1. Износ втулки верхней головки шатуна.
  2. Износ цилиндра.
  3. Износ юбки поршня.
  4. Выпадение замка из канавки поршневого кольца с его изломом.
  5. Разрушение игольчатого подшипника шатуна на коленчатом валу.

Данные дефекты устраняются только заменой деталей следующего ремонтного размера, расточкой цилиндров и втулок.Все эти работы, кроме замены коленчатых валов, можно выполнить без снятия двигателя.

Некачественные цепи или небрежное внимание к состоянию резиновых сапог приводят к быстрому износу привода . При этом так же быстро изнашивается ведущая звездочка, которую необходимо заменять вместе с цепью. Задняя передача служит дольше и может выдержать 3 или даже 4 цепи.

Редко какой двигатель отличается идеальной однородностью цилиндров.Примитивный механизм регулировки распределения потоков топливной смеси по цилиндрам не позволяет точно регулировать подачу. В результате каждый цилиндр отрабатывает свой крутящий момент . Хотя разница невелика, но нагрузка на кривошипно-шатунную систему неравномерна и сбалансирована. В результате он работает со смещением значений векторов сил, более нагруженный коленвал быстрее выходит из строя. Наличие неровностей легко определить по горящей свече цвета . Цвет нагара на свечах должен быть одинаковым, если есть существенная разница, то это в первую очередь говорит о неравномерной работе цилиндров.Можно настроить, но штатный процесс плохо управляемый и кропотливый.

Электропроводка выполнена Некачественные провода и разъемы . Массовое явление имеют случаи окисления контактов или обрыва проводов в результате вибрации неплотного соединения.

Конструкция крепления седла к раме не менялась с момента появления первых ИЖ аналогичной компоновки в начале 60-х гг. После непродолжительной эксплуатации замок разбалтывается от вибрации, в соединениях появляется неприятный люфт.Под седлом есть разъемы от проводов, идущих на оптику заднего щитка и на боковой прицеп. Многие владельцы, забывая об этом, просто рвут провода под седлом при его снятии. Заднее колесо нельзя снять, не сняв сиденье.

Заключение

На вторичном рынке самый младший и приличный мотоцикл Иж Юпитер-5 можно приобрести за 35-50 тысяч рублей . Сегодня зарубежные модели более популярны среди молодежи.Относительно недорогая продукция из Поднебесной захватила наш рынок, окончательно задушив отечественного производителя. Однако пожилые люди предпочитают китайскому ширпотребу старые отечественные мотоциклы. В стране есть новые разработки, но современные модели наших мотоциклов очень дорогие. Люди охотно восстанавливают и используют старые автомобили.

В этом плане Юпитер-5 конкурирует с импортной машиной Ява-350 . Но он, в сравнимом состоянии, в 2, а то и в 3 раза дороже.Тяжелые мотоциклы типа Урал или Днепр сложно эксплуатировать без бокового прицепа, они менее маневренны и подвижны, более сложны по конструкции и дороги в обслуживании. Конкурировали с Иж-Юпитер-5 только в советское время дешевым бензином и ГСМ.

Мотоцикл Иж Юпитер-5 могут и должны покупать люди, способные выполнять самостоятельно Техническое обслуживание и ремонт . Тюнингованная машина, при бережном и бережном отношении, принесет людям еще много пользы, порадует своей надежностью, маневренностью и комфортом.Особенно ценным такое приобретение будет для жителей сельской местности. Одноместный мотоцикл Иж Юпитер-5 предназначен для загородных дорог, хорошо ведет себя в городских условиях и на трассе.

Людям, не желающим вникать в тонкости устройства своего двухколесного друга и не имеющим слесарных навыков, не стоит покупать отечественный мотоцикл, в том числе и самый современный.

История мотоциклетного завода ИЖ началась в 1929 году, когда он выпустил первую опытную серию мотоциклов.В классификацию больших мотоциклов входят классические модели.
В истории создания мотоциклов Иж кроется особая штампованная рама, которая оснащена двумя баллонами и прочным корпусом глушителя, который расположен сбоку от рамы. Эти характеристики присутствовали во всех мотоциклах модельного ряда, которые поступали в продажу в указанном году. Транспорт удивил своими характеристиками и конфигурацией двигателя. А вот об истории названия Иж ничего не слышно.

Двигатель мотоцикла ИЖ

Двигатели с необычным рядным расположением двух цилиндров, четырехтактный V-образный двигатель, мощность которого 1200 куб.см. см. и допустимой производительностью 24 л.с.
Двигатель в сборе располагался вертикально, в блок двигателя была встроена трехступенчатая коробка передач. Автомобиль мог быть оборудован прицепами для перевозки пассажиров или перевозки грузов. Благодаря работе силовой установки мотоцикл может свободно передвигаться по сельской местности.

История моделей мотоциклов ИЖ

Мотоцикл ИЖ — 2 (вариация ИЖ — 1)

Специально создан для езды по сельской местности.


Автомобиль характеризуется:

  • Рядный двухцилиндровый двигатель;
  • внешняя однобалочная рама из штампованных деталей;
  • нижние грани каркаса, одновременно выполняющие функции акустического фильтра и амортизатора;
  • яркий свет;
  • надежная стальная рама
  • ;
  • МКПП;
  • задний привод;
  • corfu, который расположен над осью заднего колеса.

Несмотря на то, что ИЖ-2 более модернизирован, ИЖ-1 оснащен дополнительным механизмом обслуживания двигателя. Одновременно на мотоцикле могли ехать четыре пассажира: водитель и пассажир, который сидит сзади, а также два пассажира, которые находятся в коляске.

Мотоцикл ИЖ-3

Для уменьшения количества техники рабочие Ижевского завода усовершенствовали этот транспорт, силовую установку от транспорта Странник.


Современный мотоцикл удивил:

  • V-образный четырехтактный двигатель, отличающийся особым расположением двух цилиндров, а также поршней, вращающих один общий коленчатый вал;
  • разборная рама из штампованных металлических деталей;
  • классическая подвеска переднего моста;
  • вилка параллелограммная
  • с механической пружиной;
  • ось заднего колеса;
  • передний привод.

Мотоцикл ИЖ — 4

Это уменьшенная копия. В этой модели добавлен двигатель, производителем которого является компания «Сток». Отличается задним приводом, а также рамой, которая изготовлена ​​из штампованных деталей. Объем двигателя составляет 200 куб. см.

Мотоцикл ИЖ — 5

Эта модель характеризуется двигателем только с одним рабочим цилиндром, который расположен вертикально. Общий объем 400 куб.м.см. Роликовая цепь служит креплением для заднего привода. В модели есть дополнительные детали, которые были взяты с мотоцикла Neander, это: рама, бензобак, сиденье и руль. В ИЖ-5 вместо специальной колесной стойки производители смонтировали боковой упор.

Мотоцикл ИЖ — 7

Трехступенчатая коробка передач и специальное сухое сцепление, а также двухтактный двигатель внутреннего сгорания, с одним цилиндром, расположение которого: вертикальное.Двигатель охлаждается потоком воздуха. Отличается высокой производительностью. Эта модель участвовала в большом количестве соревновательных гонок.

Мотоцикл ИЖ — 8
Автомобиль на одного пассажира оснащен одноцилиндровым двигателем, в котором работа каждого цилиндра выполняется за один оборот коленчатого вала. На мотор влияет не только двойная продувка, но и эффективная работа охлаждения воздухом. Эта машина неоднократно принимала участие в соревнованиях и занимала призовые места.

Мотоцикл ИЖ — 9

В начале 40-х годов в истории мотоциклов ИЖ началась сборка этой модели на заводе с названием «Красный Октябрь». Он отличался от других тем, что здесь конструкторы значительно увеличили производительность мотора. На мотор влияет двойная продувка и воздушное охлаждение.

Мотоцикл ИЖ-12

Одновременно из Ленинграда были отправлены документы на модель Л-8, оснащенную поршневым двигателем.Объем двигателя 348 куб.см. а допустимая производительность 13,5 л.с. Для улучшения характеристик нового мотоцикла инженеры решили использовать раму, мосты, подвеску, колеса с шинами от Иж-9. Летом 1941 года планировалось крупносерийное производство нового изделия. Однако появлению такой модели помешали военные действия.

Мотоцикл ИЖ — 350

В истории мотоциклов ИЖ в 46 году завод получил оборудование из Германии, которое было предоставлено за счет обязательств, и освоил технологию производства нового автомобиля.Копией новой модели стал немецкий DKW-NZ350. Инженеры решили начать работу над новой моделью на оружейном заводе.

Мотоцикл ИЖ-350С

История мотоциклов ИЖ В 1948 году в Ижевске на смену архаичной вилке пришла телескопическая вилка. На основе новых современных концепций был выпущен мотоцикл класса «Иж». Чугунная гильза и высококачественный алюминиевый цилиндр составляли детали нового двигателя. Его производительность увеличилась на 1 л.с. по сравнению с моделью ИЖ-12.

Мотоцикл ИЖ — 49

Конструкция одноцилиндрового двигателя, в которой работа каждого из цилиндров завершается за один оборот коленчатого вала. На мотор эффективно воздействует двойная продувка, а также воздушное охлаждение. Концепция нового транспорта была задумана в Ленинграде, на заводе под названием «Красный Октябрь». Коробка передач трехступенчатая со скользящей парой шестерен, передающая движение. Машина отлично подходит для передвижения по загородным дорогам, благодаря уникальным амортизаторам подвески заднего моста, а также телескопической вилке.Мягкую езду обеспечивает подвеска заднего колеса, а также телескопическая вилка. Штампованная рама украшала эту модель, затем ее сняли с производства и больше не устанавливали на другие мотоциклы.

Мотоцикл ИЖ-55

Эта модель начала выпускаться серийно в конце 50-х годов. Новая модель позиционировала себя в истории мотоциклов ИЖ как спортивный автомобиль.

Мотоцикл ИЖ — 56

Штампованная незаменимая рама заменена на сварную, более прочную.Двойное сиденье сделало автомобиль совершенно новым и положило начало совершенно новой эре полуспортивных мотоциклов. Подвеска заднего моста отлично работает благодаря качающейся вилке, а также пружинно-гидравлическому устройству для гашения колебаний. Амортизация вокруг своей оси крепится к раме. Передняя и задняя оси сменяют друг друга. Двигатель этой машины был оснащен цилиндром, состоящим из биметаллического материала с вмонтированной в него чугунной гильзой.

Мотоцикл ИЖ — 58

Механизм этого инструмента соединял два коленчатых вала, использовался один маховик, который располагался в специальной камере между цилиндрическими сферами.После прохождения ряда испытаний нового мотора пользователям стала доступна модель ИЖ-58. Производительность двигателя 18 л. С участием. Первоначально автомобиль назывался ИЖ-58. Через некоторое время модель назвали Юпитером. Модель мотоцикла была доступна покупателям в двух вариациях: ею мог управлять только один водитель, либо же для совместных поездок можно было прицепить дополнительный прицеп.

История мотоциклов Иж Планета — модельный ряд

Мотоцикл ИЖ Планета

История создания мотоцикла ИЖ Планета была непростой.«ИЖ-Юпитер» лег в основу новой модели, которую отечественный пользователь увидел в 62 году. С конвейера сходит усовершенствованная версия Юпитера: Иж Планета. ИЖ Планета 1 характеристики: Новая «Планета» отличалась от «Юпитера» техническими характеристиками бака, куда заливался бензин, места водителя. Иж планета 1 фото. Изменились размещенные спереди и сзади щитки, выхлопная труба. Таким образом, водительское сиденье, которое раньше нельзя было снять, стало сниматься легко, щитки стали штампосварными.

Мотоцикл ИЖ Планета — 2

Иж планета 2 технические характеристики — повышенная мощность двигателя и другие технические характеристики вращающихся деталей подвески. Вместо штампованных использовались цельные детали, которые специально изготавливались из алюминия.

Мотоцикл ИЖ Планета — 3

Наиболее удачные детали Иж Ю-3 и Иж Ю-3К легли в основу нового мотоцикла. Технические характеристики ИЖ Планета 3 — изменен бензобак, ящики для инструментов, штампованные щитки, более производительный двигатель с модернизированной трансмиссией.Руль находился на удобном расстоянии от водителя, в модели усовершенствовали механизм посадки и управления. Этот мотоцикл прославился своими указателями поворота, которые впервые украсили модельный ряд Ижевского завода.

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт

Этот транспорт предназначен для индивидуальных и групповых поездок. История «ИЖ Планета спорта» насчитывает долгий путь. Автомобиль соответствует международному и внутреннему рынку.
. Эта модель усовершенствована по технологическим критериям, она безопасна и удобна для повседневных поездок, имеет яркие внешние характеристики. Все эти положительные черты были достигнуты в результате правильного расположения всех элементов. Плавная линия бензобака, рамы, сидений. Доступны различные цвета. В практику советского мотостроения впервые была введена система, разделяющая моторное масло, благодаря автоматическому дозирующему устройству. Эта новая разработка позволила снизить химическую токсичность элементов, выбрасываемых выхлопной трубой.Многие новые технические решения стали основой для модернизации всех ранее выпущенных мотоциклов. Этот мотоцикл имел новые динамические свойства — время, в течение которого транспортное средство могло проехать 100 км/ч, не превышало 10 секунд. Производители также снизили расход топлива, что обеспечило исправную работу транспортных средств. Этот транспорт был создан специально для молодежи, которая не боялась мчаться по городу на большой скорости. Посмотреть фото Иж Планета спорт

Мотоцикл ИЖ Планета — 4

ИЖ Планета 4 отличается более совершенными внешними изменениями, отвечающими новым требованиям технического прогресса.Здесь сохранена классическая эстетика модельного ряда ИЖ. В моторе была смонтирована система, обеспечивающая автоматическое распределение моторного масла. Благодаря новым технологиям вдвое сократилось количество масла, которое было необходимо для исправной работы автомобилей. В системе было применено электрооборудование. От модели ИЖ П-3 этот транспорт отличался повышенной прочностью труб, из которых состояла вилка, вставляемая в колеса. В результате уменьшилась тряска во время движения.Механизм настройки Иж планета 4 нового поколения, что обеспечило возможность управления всеми устройствами. Таким образом, водитель мог управлять транспортом и не отрывать рук от руля. На Планете — 4 также была установлена ​​противоугонная система. Владельцам были выданы личные ключи.

Мотоцикл ИЖ Планета — 5 (ИЖ 7.107)

ИЖ Планета-5 был пластиковый. Туристическая модель эконом-класса, специализирующаяся на дальних поездках по дорогам различного назначения. Ижевский машиностроительный завод выпускал все модели ИЖ.Мотор, которым был оснащен этот мотоцикл, отличается высокой производительностью на малых скоростях. К модели «Планета-5» можно присоединить дополнительный прицеп для перевозки груза или пассажиров. Иж планета 5 технические характеристики: длина 2200, ширина 810, высота 1200, сухая масса, кг 158-165. Для уменьшения усилий при выключении сцепления в модели используется многодисковое сцепление. Ребра цилиндра вместе с воздухоочистителями играют роль снижения уровня шума, который производит транспорт во время работы.На переднеприводные модели устанавливалась гидропневматическая подвеска с тормозом дискового типа. Это способствовало тому, что плавность хода Планеты-5 стала более совершенной.

История мотоциклов Иж Юпитер — модельный ряд

Мотоцикл Иж Юпитер

Юпитер 1 1965 г. — вошедший в историю мотоциклов МФ экономичный автомобиль, который предназначался для передвижения по отечественным дорогам. Транспорт сохранил часть модели Иж-56, которая была связана с перевозкой экипажа.Юпитер оснащен совершенно новым двухцилиндровым двухтактным двигателем. Его разместили поперечно. Двигатель имеет воздушное охлаждение и обдув двумя параллельными воздушными форсунками. Топливо готовится в карбюраторе и воспламеняется от искры. Искра исходит от электрического цилиндрического потока свечи. Карбюратор скреплен металлическими кожухами. Воздушный фильтр характеризуется контрактными масляными элементами. Детали поршня, шатуна, поршневого кольца, поршневого пальца модифицированы и соответствуют двигателю этой модели. Механизмы управления расположены с левой стороны трансмиссии.Эта модель, как и ее предшественники, оснащена устройством автоматического отключения сцепления. Эта модель переднеприводная. Иж Юпитер 1 был уже с коляской.

Мотоцикл Иж Юпитер — 2

Юпитер-2 — автомобиль экономического исполнения, который предназначался для передвижения по отечественным дорогам. Перед инженерами была поставлена ​​задача создать новую модель с двухцилиндровым двигателем. Они сделали это. Двигатель мотоцикла был создан намного мощнее, чем в предыдущих моделях.Объем двигателя также увеличился. Аккумулятор был сделан из свинца. На выходе было 7 вольт. Иж Юпитер-2 был хорошо принят пользователями, однако в результате эксплуатации их мнение стало меняться. Произошло это из-за ряда нерешенных проблем, возникших в процессе эксплуатации автомобиля. Со временем застучал подшипник. Внешний вид дизайнеры сделали мотоцикл уникальным: главной и выдающейся ошибкой дизайнеров было то, что на бензобаке, где по классике должен был быть логотип компании, был нарисован значок с планетой, напоминавший покупателям о Сатурне, но не Юпитер.

Мотоцикл ИЖ Юпитер — 3

Юпитер — 3 расход топлива на 100км — 4.5л. Юпитер-3 стал надежным и логичным продолжением своего предшественника Юпитер-2. Дизайнеры хорошо поработали над этой моделью, и в результате у них получился красивый и доступный по цене мотоцикл. Технические характеристики модели Юпитер-3 стали намного лучше. На форсированном двигателе эта модель чувствовала себя увереннее. Двухцилиндровый двухтактный двигатель Юпитер-3 соответствует своим предшественникам.Бензобак мотоцикла отличается улучшенной формой, емкостью 20 литров. На третьей модели «Юпитер» устанавливался мотор модели К-36Д. коробка передач четырехступенчатая. Заднеприводная модель.

Мотоцикл ИЖ Юпитер — 3К-01

Улучшенная модель получила дополнительный тормоз с боковой стояночной ногой, помимо центрального. Кроме того, его дополнили боковым прицепом. Ижевский завод добавил целый ряд новых деталей, которые касаются качества и надежности в эксплуатации.Основным преимуществом является подвеска, дающая более высокую амортизационную устойчивость. Это происходит даже при изменении климатических условий, например: воздух начинает колебаться. Благодаря этому производительность амортизатора не будет снижаться летом во время поездки. В новом оборудовании используется современный дизайн. Независимо от перегрузки автомобиля его подвеска позволяет зафиксировать его в одном из доступных положений. В результате задняя подвеска при эксплуатации транспорта не будет нарушать его работоспособность.Это качество очень важно, особенно при движении по отечественным дорогам.

Мотоцикл Иж Юпитер — 4

Юпитер-4 (ИЖ Ю-4) — дорожная модель мотоцикла, предназначенная для передвижения по разным дорогам. Модель может быть оснащена дополнительным боковым прицепом. Мотор этой модели намного мощнее, чем у предшественников. Мотоцикл доработали современной ходовой частью с вилочным щитком. Все эти новые детали повысили надежность и комфорт водителя и пассажиров.

Мотоцикл Иж Юпитер — 5

Юпитер-5 — модель дорожного мотоцикла, также занял почетное место в истории мотоцикла ИЖ , который предназначен для передвижения по дорогам различного назначения. К модели Юпитер-5 можно присоединить дополнительный прицеп для перевозки груза или пассажиров. Иж Юпитер 5 имел водяное охлаждение. К этой модели также прилагался многофункциональный грузовой прицеп. «Юпитер» отличается двухцилиндровой, двухтактной силовой установкой.Рабочая смесь готовится в карбюраторе и поджигается искрой, возникающей от электричества от свечи. Механизмы управления расположены с левой стороны трансмиссии. «Юпитер-5», как и другие предшественники, оснащен механизмом автоматического отключения муфты. Тюнинг Planet 5 показал высокий уровень.

Мотоцикл Иж 7 стал выпускаться уже более мощным. В нем уже установлен четырехтактный двигатель с четырьмя клапанами, что делает мотоцикл Иж 7 намного мощнее.Максимальная скорость этого мотоцикла составляла 120 км/ч. За счет нового мотора этот байк набирает ускорение гораздо быстрее своих предшественников.
Новый мотоцикл Иж Планета 7 уже получил электростартер, что дало очень положительные отзывы. Цена мотоцикла Иж Планета 7 составляет примерно 60 000 рублей. Смотрите фото мотоцикла Иж планета 7.

Мотоциклы ИЖ 2016

Мотоциклы иж 2016 года не перестают нас удивлять.Новый мотоцикл ИЖ 2016 уже имеет 2-тактный двигатель объемом 350 куб.см. см. Относится к типу мотоциклов

Мотоцикл Иж Юпитер – одна из самых ярких страниц отечественного мотопрома. Он украшал улицы советских городов и сел на протяжении нескольких десятков лет. За прошедшие годы байк со множеством достоинств и недостатков успел стать желанным и преследуемым, затмив одних и так и не достигнув других.

Именем «Юпитер» в Ижевске называли дорожный мотоцикл, который отличался от другой модели того же класса («Иж Планета») только количеством цилиндров двигателя.Название обеих моделей полностью соответствует духу эпохи освоения космоса. С названием «Юпитер» связан один случай: на баке мотоцикла дизайнеры поместили эмблему со стилистическим изображением планеты с планетарными кольцами, в которой легко узнать не Юпитер, а Сатурн. Всего свет увидели пять поколений «Юпитеров» и большое количество их модификаций, которые порой весьма незначительно отличались друг от друга.

Первый одноименный мотоцикл сначала был представлен широкой публике как Иж-58 и только потом переименован в Юпитер.Первое поколение модели выпускалось с 1961 по 1966 год.

Иж Юпитер

Двухцилиндровый рядный двухтактный 347-кубовый двигатель воздушного охлаждения с вертикальным расположением цилиндров (стандартный для всех поколений) в первом поколении выдавал всего 18 л.с. максимальная мощность. Он позволял двигаться с максимальной скоростью 110 км/ч, а средний расход топлива по трассе составлял около 4 л/100 км. С начала производства и до закрытия производства все Юпитеры оснащались передней телескопической и задней маятниковой подвесками.Модификация мотоцикла с коляской обозначалась индексом «К» в названии (Иж Юпитер-К).

Иж Юпитер-4

Новые поколения «Юпитера» появлялись с интервалом в 3-6 лет, постоянно прибавляя мощность двигателя и приобретая более современный вид. Четвертое поколение было самым мощным – двигатель Иж Юпитер-4 был способен развивать мощность 28 л.с. максимальная мощность при 5600 об/мин. По этому показателю он превосходил даже «икону» всего соцлагеря — мотоцикл Jawa 350 (26–27 л.с. в зависимости от модификации), почти не уступая ему в максимальной скорости (125 против 130–133 км/ч).Технические характеристики байка были вполне сопоставимы с некоторыми бюджетными моделями известных зарубежных производителей.

Недостатки Иж Юпитер

Не секрет, что Юпитеры ругают за ненадежность и низкое качество сборки. Нормальной считалась ситуация, когда владелец мотоцикла сразу после покупки сам протягивал все резьбовые соединения, устранял мелкие неполадки (течь масла, плохой контакт или замыкание проводки).Через несколько тысяч километров (иногда и раньше) пришлось решать извечную проблему синхронизации работы цилиндров, которой не было у одноцилиндрового Иж Планеты. В этом плане «ижевская одностволка» была более надежной и, соответственно, востребованной.

В пятом поколении мощность была принесена в жертву улучшенным характеристикам крутящего момента в среднем диапазоне. Выпуск модификации «Иж Юпитер-5-020-03» с жидкостной системой охлаждения стал кульминацией и одновременно «лебединой песней» производителя.В 2008 году производство мотоциклов в Ижевске было свернуто.

Специфика советской промышленности вынуждала производителей максимально унифицировать конструкции разных моделей. В результате рамы Юпитеров и многие другие узлы взаимозаменяемы между собой, а по деталям ЦПГ мотоциклы унифицированы с К-175 («Ковровец») и другими моделями ЗИД («Восход»).

Тюнинг Иж Юпитер

Как и другие советские мотоциклы, «Юпитер» неоднократно становился объектом экспериментов и усовершенствований.Получилась более-менее удачная «кросс» (длинная вилка от Явы, другой задний маятник, резина, крылья) и форсированная (чистка входных-выходных окон цилиндра, срезание «лишнего» с поршней и даже «подрезка «головки цилиндров) устройства.

С окончанием советско-германской войны, в 40-е и 50-е годы, в Советском Союзе стал наблюдаться настоящий мотоциклетный бум. Это можно объяснить тем, что после окончания войны в СССР попало множество трофейных моделей различных марок мотоциклов, которые советские умельцы сначала успешно копировали, а затем и вовсе ушли в вольный полет инженерного творчества, используя достижения зарубежных коллег уже постольку, полагаясь больше теперь на собственные умения и воображение.

Что лучше?

ЮпитерПланета

Такой подход привел к тому, что рынок Союза наводнили целые серии качественных мотоциклов разного производства и разного назначения. А если учесть, что рынок в Советах, можно сказать, был кувырком, то не «спрос порождал предложение», а наоборот — предложение порождало спрос — когда-то что-то качественное а доступный появился в доступе, значит надо брать.Но это не означало, что разработчики небрежно подошли к своему делу. Доказательство тому два мотоцикла серии ИЖ — Юпитер 5 и Планета 5.

Впервые эта модель была выпущена в 1985 году, уже во времена Перестройки и Горбачева. По своим параметрам — скорости, грузоподъемности и мощности двигателя «Юпитер» не был в то время образцом с передовыми характеристиками. Да, возможность рассекать трассу на скорости 120 км/ч была очень и очень заманчивой, особенно если на заднем сиденье радостно визжала симпатичная девушка, но сказать, что это было что-то заоблачное, ни в коем случае нельзя.

И то, что мотоцикл выдерживал единовременно не более 170 кг живого веса, тоже не особо радовало, так как, по сути, двое взрослых мужчин могли бы там, так сказать, не поместиться. Конечно, мотоциклетная коляска решила проблему, но это дополнительные расходы, которым никто не рад. Однако все это говорит о том, что «Юпитер» не был лучшим в своем классе, а не о том, что эта модель получилась плохой. Наоборот, качество сборки и широкий выбор запчастей в любом специализированном магазине сделали Юпитер-5 очень и очень популярным среди автомобилистов.

Теперь о «Планете»

Популярность 5-го «Юпитера» стремился потрясти мотоцикл того же завода, только другой серии, не менее именитой и популярной — «Планета». В 1987 году с конвейера сошла уже 5-я вариация одного из самых популярных мотоциклов в СССР.

И надо сказать, с «Юпитером» они были наравне. Та же максимальная скорость разгона 120 км/ч, но это не спортбайки, так что вполне приемлемо.По грузоподъемности стоит отметить, что «Планета» все же проигрывала «Юпитеру» — 150 кг против 170 кг соответственно, но такие показатели были не критичны, так как первый и второй не были рассчитаны на серьезную нагрузку, а для всего остального была моторная повозка. В целом оба мотоцикла завоевали свою аудиторию, и не только приобрели широкую популярность в самом СССР, но и сохранили ее на постсоветском пространстве.

Немного об отличиях

Но, несмотря на общее сходство, это были все же разные модели мотоциклов, и различий в конструкции все же не наблюдалось.Здесь «Юпитер» был двухцилиндровым, а «Планета» — одноцилиндровым.

Отличались педалями тормоза и газа, а двигатель «Юпитера» был автоматизирован, в отличие от «Планеты». И на этом, в общем-то, все существенные отличия двух мотоциклов заканчиваются.

Заключение

Несмотря на то, что «Юпитер» и «Планета» относились к разным линейкам, общий завод-изготовитель повлиял на то, что они не сильно отличались друг от друга.Да, их нельзя назвать одинаковыми, но к «родственникам» их тянет. Что, впрочем, не помешало ни первому, ни второму завоевать всесоюзную популярность.

ИЖ Планета спорт — B-Cozz

(Рус: Иж-Планета-спорт)

Глоток свежего воздуха на свободу

И даже в названии модели указан клеймо спортхолла… он разительно отличался от других советских мотоциклов и был самым быстрым во всем СССР в 1970-80-е годы. Сегодня сохранились «собаки» (рус.аббревиатура П.С. близок к «собаке»), хотя немногие продолжают жить в гаражах и сердцах своих поклонников.


«ПЛАНЕТА СПОРТ» не для спорта

В начале 1970-х советский мотопром мог предложить неискушенному покупателю обычные дорожные мотоциклы, утилитарные и неприхотливые, а Ижевский завод выпускал в то время ИЖ Планета-3 и Иж Юпитер-3 (в т.ч. версию с коляской «Юпитер-3К»). Их оснащение было достаточно надежным и неприхотливым, но не для сравнения с западными мотоциклами, так как ИЖы были по сути слегка модернизированными довоенными машинами DKW.


В 1974 году Ижевск потряс СССР, собрав первый серийный (в СССР) спортивный мотоцикл «ИЖ Планета Спорт 350». Мотоцикл был уникальным и коренным образом отличался от своих товарищей-мотоциклов как внешним видом, так и техническими характеристиками. Стройный и изящный дизайн явно перенял черты японских мотоциклов 1960-х годов: стильный передний брызговик, передняя ступица, динамичный задний брызговик… в целом и в деталях ПС показал влияние «ветра с востока», а точнее выглядит замечательно. вроде Suzuki T250 Super Six 1966 года, а со ступицей и задней частью напоминает Yamaha 350 RS 1970 года и Kawasaki A1 Samurai 1966 года.


Одним словом, новый мотоцикл представлял собой современный и без преувеличения красивый, быстрый и легкий силуэт P.S. говорил сам за себя, что он предназначен не для того, чтобы таскать по ферме мешки с картошкой, а для быстрых ожогов. Спустя три десятилетия производство модели было прекращено, на дороге она выглядит не бедно, а скорее как «спортивная классика мотоциклов».


Даже сейчас, спустя три десятилетия после прекращения выпуска модели, ИЖ ПС производит впечатление не бедной или бюджетной машины, а спортивной классики.Для этого использовался даже типичный яркий спортивный цвет — все PS первой серии были окрашены в ярко-желтый цвет (более поздние серии были оранжевыми), что в сочетании с черной рамой и никелированными деталями (брызговики, ободок фары, обе крышки двигателя и т. ) выглядело очень круто.

Фантастика СССР

Тем не менее, ИЖ ПС 350 был современным мотоциклом не только внешне, кроме мелочей, вроде цепи и деталей коробки передач, его технически совершенные «ингредиенты» (комплектующие) совершенно отличались от других моделей ИЖ.Так, впервые в СССР мотоцикл был оборудован «раздельной системой смазки двигателя (!) (впрыск масла 2T), в то время как такое техническое новшество казалось почти фантастикой, 350-кубовый двигатель (диаметр поршня -76 мм) мог и может похвастаться японским карбюратором Mikuni, который мог выдавать впечатляющие 32 л.с. при 6700 об/мин. Для одноцилиндрового байка сухой массой 135 кг этого было вполне достаточно, так как безумно популярная в то время в СССР Ява 350/634 весила на 20 кг больше и имела на 10 л.с. меньше, чем ПС.Двигатель ИЖ ПС монтировался в раму с помощью сайлентблоков (резин) и такая конструктивная особенность была новшеством и для того времени. Первые серии ИЖ Планета Спорт 350 комплектовались японской маркой Denso (как и Ямахи!) и стали первым мотоциклом, отвечающим требованиям ООН по стандартам освещения дорожных транспортных средств. Размер передних шин был нетипичным – 3×19”.

Благодаря высокому техническому уровню изготовления «Планеты Спорт» экспортировались во многие социалистические страны и за десять лет эксплуатации получили самые высокие оценки, не уступая чехословацким «Явам» и немецким «МЗ».В советское время ходили слухи, что ИЖ Планета Спорт 350 предназначалась для экспорта в США, некоторые мотоциклы попали в Великобританию. Динамика разгона ИЖ ПС (10 сек 0-100км/ч) была на уровне не только норм советского образца, 140км/ч максимальной скорости производили впечатление не «черепахи-офсайдера» на дороге. Более поздние серии ПС оснащались карбюратором советского производства с меньшим диаметром диффузора и прочим, в результате чего максимальная мощность упала до 28 л.с., другими отличительными чертами от «раннего Спорта» были более длинный задний брызговик и слегка изогнутый вверх глушитель, который на первых сериях был прямым. .


Именно с этим мотоциклом многие и занялись настоящим «тюнингом двигателя» — расточили цилиндр под поршень «ИЖ Москвич 407» или позаимствовали у 500-кубового чехославацкого кросса «CZ 500». Это привело к увеличению мощности в 2,5 раза, но срок службы сократился до одного лета. Для сравнения со штатной ПС он накатал 50-60 тысяч км без заметного износа основных деталей.

Десять лет на конвейере
Производство ИЖ ПС было начато в 1974 году, а первая серия 500 ПС предназначалась для внутреннего рынка, выпущенная с июня по сентябрь 1975 года, все они были оснащены впрыском моторного масла и электрооборудованием японской марки, к сожалению к 1979 году Sport избавился от импортных компонентов, и качество основных деталей также ухудшилось.Среди поклонников и райдеров первая серия (годы выпуска) PS ценилась высоко, хотя и использовалась достаточно много. Кстати, на момент выхода модели на рынок она стоила 1200 рублей, а после того, как более поздние серии сменили «тех. спецификации» цена не снизилась.

Машина находилась на конвейере до 1985 года. Еще в апреле 1975 года началось производство спортивных мотоциклов на базе преимущественно шоссейного ИЖ ПС, поэтому завод ИЖ выпускал «ИЖ М-15» (многодневный гоночный эндуро) и «ИЖ К- 15 дюймов (для мотокросса).Этот же двигатель ПС использовался в более поздних моделях ИЖ М-16 (см. MOTODRIVE 1-2/2006), выпускавшихся до 1996 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.