Искра пропадает: Пропала искра: причины и что делать

Содержание

Пропала искра: причины и что делать

Как известно для работы двигателя необходимы два условия: наличие топлива и искры, для его воспламенения. В случаях, когда пропадает искра запуск силовой установки становится невозможным.

Это относится к ситуации, когда искра пропадает полностью, но искры может не быть и на отдельных цилиндрах, когда двигатель начинает троить, наблюдается нестабильный запуск, снижение динамики и мощности на фоне увеличения расхода топлива.

Ситуации различны, как и пути поиска неисправности.

9 причин почему искра отсутствует полностью:

Свечи зажигания

Электроды свечи могут покрыться масляным налетом, появиться нагар, иногда полностью закрывающий зазор между электродами, может произойти пробой изолятора, выгорание электродов и свеча выходит из строя.

Электроды свечей в масле

Катушка зажигания

В катушке зажигания может быть межвитковое замыкание или же обрыв обмотки.

Проверка катушки зажигания

Трамблер распределитель

В трамблере могут быть неисправны контакты, датчик Холла, пробит бегунок или наличие трещины в крышке.

Трамблер

Замок зажигания

В замке зажигания может быть неисправна контактная группа (подгорание контактов, выплавлениепластикового выступа управляющего коммутацией контактов.

Высоковольтные провода

Проблема в проводах может быть выражена в их растрескивании, обгорании внутренней жилы и пробое внешней изоляции.

Неисправный BB провод

Датчик Холла

В бесконтактной системе зажигания за прерывание искры отвечает датчик Холла, отказы которого часто вызваны отпусканием болтов его крепления, либо пробоем самого датчика.

На фото — датчик холла

Датчик коленчатого вала

При отказе ДКВ или плохом контакте в соединении с датчиком, двигатель не запустится даже при наличии искры в системе зажигания. Необходимо проверить соединение или заменить датчик.

ЭБУ

При сбое в электронном блоке управления двигателем также может отсутствовать искра и необходимо провести компьютерную диагностику блока.

Масса двигателя

Провод массы – плохой контакт или обрыв соединительного провода.

Порядок проверки системы зажигания

Для того, чтобы понять в каком порядке необходимо начинать проверку системы, кратко напомним, как она работает.

Схема работы классической системы зажигания

При повороте ключа в положение «зажигание» питание через дополнительное реле замка подается на один из выводов низковольтной первичной обмотки катушки зажигания. Катушка имеет два низковольтных вывода, со второго вывода катушка, посредством провода соединяется с выводом трамблера.

Далее при запуске двигателя в вторичной обмотке катушки создается высокое напряжение, которое через ее центральный высоковольтный провод подается на центральный вывод крышки трамблера.

Затем напряжение через токопроводящую часть бегунка и встроенное сопротивление передается на высоковольтные провода к каждому цилиндру, согласно рабочей схеме двигателя. Провода, в свою очередь передают напряжение через наконечник свечи на саму свечу, между электродами которой в итоге и проскакивает искра, воспламеняя топливовоздушную смесь.

Для того, чтобы напряжение с катушки не подавалось постоянно в трамблере установлены контакты, прерывающие и соединяющие цепь питания катушки, в зависимости от положения кулачков вала трамблера.
При подгорании контактов также может пропасть искра.

Вернемся к проверке системы

Если пропала искра, то необходимо найти где именно разорвала цепь, начиная от предохранителей (цепь защищена не на всех моделях), замка зажигания и далее по описанной схеме, поэтапно проверяя исправность всех ее элементов.

Так, если при повороте ключа в положение «зажигание» на щитке приборов загораются сигнальные лампы, а на выводах катушки есть напряжение, значит замок и низковольтная цепь исправны.

Далее можно проверить сразу несколько элементов за один раз. Для этого при прокручивании стартером (нужен помощник) снимается высоковольтный провод с одной из свечей, но не полностью, а удерживая колпачок над свечой.

Если цепь исправна, то будут слышны четкие щелчки, в противном случае проверку нужно начинать от катушки зажигания.

Катушка зажигания

Бронепровод от катушки зажигания до центрального гнезда крышки трамблера вынимается из крышки и с небольшим зазором прикасается к любой металлической части двигателя. При прокручивании стартером между проводом и металлической частью, если катушка исправна. должна проскочить искра.

Если искры нет, а высоковольтный провод исправен, то катушка вышла из строя и ее требуется заменить.

При исправной катушке необходимо снять крышку трамблера и проверить сначала саму крышку на предмет трещин, а затем бегунок трамблера.

Бегунок трамблера

Проверить бегунок можно двумя способами с помощью того же высоковольтного провода от катушки зажигания или с помощью прибора, поставив его на «сопротивление».

В первом случае при контактной системе зажигания коленвал нужно провернуть чтобы контакты сомкнулись, затем при включенном зажигании поднести с небольшим зазором провод от катушки зажигания над бегунком и отверткой разомкнуть контакты.

Если бегунок «пробит», то между ним и проводом проскочит искра, если нет значит бегунок не прошивает на массу. Затем нужно тестером проверить целостность помехоподавляющего резистора, установленного в разносной пластине бегунка.

Бегунок трамблера

Если резистор «сгорел», то цепи не будет и бегунок не сможет передавать напряжение на выводы высоковольтных проводов, идущих на цилиндры двигателя. Бегунок необходимо заменить.

Чтобы добраться до гаража можно вынуть сопротивление из бегунка и обернуть его, например, фольгой от сигарет и установить на место, этого будет достаточно чтобы добраться до гаража или автомагазина. Вообще будет не лишним, если водитель будет иметь в бардачке запасной бегунок, на случай его пробоя.

Контактная группа трамблера

В случае, когда бегунок исправен, то необходимо осмотреть контакты, на предмет их чистоты и проверить размыкаются ли они при прокручивании вала трамблера. Если контакты исправны, то необходимо проверить провод питания, идущий от катушки зажигания на его входе в трамблер.

Часто пластиковая вставка трескается и напряжение уходит на массу, тем самым разрывая цепь питания.

Из практики.

Был такой случай. Владелец авто, человек со стажем вождения, плюс несколько соседей по гаражу, не могли запустить двигатель, хотя при проверке искра была. При включенном зажигании он подносил высоковольтный провод от катушки к массе двигателя и размыкал отверткой контакты – проскакивала отличная искра.

При прокручивании стартером двигатель не запускался. При детальном осмотре обнаружил, что пластиковый выступ контактов, за счет которого они размыкались при встрече с кулачками вала трамблера, отломился и контакты попросту не размыкались.

Заменили контакты и двигатель запустился с пол оборота.

Второй аналогичный случай, но с замком зажигания.

Шестерку ВАЗ буксировали уже несколько сотен километров на перекладных, добираясь до дома. Мы тогда работали на выезде с города. Очередной буксир отстегнул канат и уехал, а хозяин подошел к нам с просьбой продать катушку зажигания, так как, по его словам она неисправна и потому нет искры и мотор не заводится.

При осмотре оказалось следующее. На катушке буквально был вырван болт, куда подходит низковольтное питание. Проверили катушку она рабочая, несмотря на болтающийся болт.

Далее сняли контактную группу замка зажигания, а так оказалась схожая картина. Оплавился пластиковый выступ, который «командовал» контактами. При повороте ключа в положение «зажигание» лампочки на щитке загорались и цепь была исправна, когда ключ переводили в положение «пуск», то цепь зажигания размыкалась и стартер крутил впустую.

Сняли провода с контактной группы соединили те, что отвечают за зажигание и «чиркнув» проводами, отвечающими за стартер, сразу запустили двигатель. Владелец был очень огорчен, что столько заплатил за буксировку исправного автомобиля.

Нет искры в отдельном цилиндре

Поиск неисправности необходимо сразу начинать со свечи данного цилиндра. Свеча выворачивается, осматривается ее состояние и если она внешне не имеет признаков неисправности (выгорели контакты, нет зазора между контактами, она не в масле и пр.), то свеча проверяется на исправность.

Для этого, на карбюраторных двигателях, корпус свечи прижимается к блоку двигателя с надетым высоковольтным проводом и мотор прокручивается стартером. Если свеча исправна, то есть выдает белую с синевой искру, то проблему нужно искать в самом цилиндре.

О том как проверить свечи, читайте здесь

Если искры нет, то провод этого цилиндра проверяется с заведомо исправной свечей и если искра появилась, то проблема в свече, стоящей до этого в цилиндре. Устанавливается новая свеча и запускается двигатель, если цилиндр заработал, то проблема была в свече, если же нет, то нужно проверить компрессию в данном цилиндре, а также зазор в клапанах данного цилиндра (пережаты клапанные зазоры), чтобы выявить причину неисправности.

В случае, когда нет искры при проверке заведомо исправной свечи, нужно проверить состояние высоковольтного провода, вывод на этот цилиндр в крышке трамблера (возможна трещина).

На инжекторных двигателях не рекомендуется проверять свечи зажигания путем их контакта с массой, так как возможен выход из строя ЭБУ и других электронных систем. Для проверки искры на инжекторных моторах существуют специальные устройства –разрядники, которыми и рекомендуется пользоваться.

Так как свечи зажигания чаще всего выходят из строя советуем иметь всегда запасной комплект, чтобы их можно было быстро заменить в пути.

Резюме

Как видим наличие знаний об устройстве и работе системы зажигания, а также автомобильного тестера помогут любому автовладельцу определить и найти неисправность, не обращаясь в автосервис.

Пропала искра ВАЗ-2106: причины, что делать?

Что делать, если на автомобиле ВАЗ-2106 пропала искра? Как известно, данное явление приводит к тому, что топливовоздушная смесь не воспламеняется и двигатель перестает заводиться. Поэтому искать причины возникновения проблемы вам придется в обязательном порядке.

На автомобилях ВАЗ, и на «шестерке» в частности, искра может пропадать из-за самых различных неисправностей. Но в данной статье мы опишем только самые распространенные из них, а также дадим полезные советы по выявлению и устранению неполадок.

Убеждаемся в работоспособности свечей

Чаще всего искра пропадает из-за возникновения проблем с одной из свечей зажигания, поэтому в первую очередь мы будем тестировать именно эти детали. Произвести проверку можно даже в полевых условиях. Для этого достаточно иметь с собой заведомо исправную свечу. Тестирование выполняется следующим образом:

  • вставляем новую свечу;
  • проворачиваем стартер и проверяем наличие искры;
  • если новая деталь работает нормально, то просто оставляем ее на месте и запускаем двигатель.

В ситуации когда исправная свеча не срабатывает, потребуется проведение более сложных проверок.

Читайте также: Почему не заводится ВАЗ-2106

Проверяем высоковольтные провода

После проверки свечей контактного зажигания продвигаемся дальше по цепи и тестируем работоспособность высоковольтных проводов. Приведенная ниже инструкция поможет вам выполнить диагностику, если искра исчезает лишь на одном из цилиндров:

  • меняем местами провода, подключенные к свечам зажигания;
  • проверяем наличие искры;
  • если она появляется на том цилиндре, на который вы перебросили новый провод, и исчезает на другом, то проблема именно в кабеле. Следовательно, последний потребуется заменить.

Точно таким же образом проверяется целостность центрального провода, по которому подается напряжение на катушку зажигания. Можно также попытаться прижать его сильнее к трансформатору и крышке трамблера, чтобы восстановить контакт.

Проверяем контакты трамблера

Если после описанных выше действий искра так и не появилась, переходим к следующему этапу. Открываем крышку трамблера и чрезвычайно внимательно осматриваем контактные группы. Вполне возможно, проблема возникает из-за нагара, который нужно аккуратно убрать с помощью обычного ножа.

Также на этом этапе можно проверить работоспособность контактов, для чего при открытой крышке нужно несколько раз провернуть стартер. Если все контактные группы размыкаются нормально, то они исправны. В противном случае имеет смысл выставить правильный зазор между ними.

Разбираемся с катушкой зажигания

Если напряжение на контакты трамблера не подается, то последним этапом будет тестирование работоспособности катушки зажигания. Вам потребуется с помощью омметра или мультиметра проверить первичную и вторичную обмотки, убедиться в том, что их сопротивление соответствует нормальным показателям, указанным в руководстве по эксплуатации авто. Если имеются какие-либо отклонения, просто устанавливаем новую исправную катушку.

Проблемы с искрой на авто с электронной системой зажигания

Если на вашем автомобиле установлено электронное зажигание, то, помимо всех вышеперечисленных действий, потребуется также проверить следующие компоненты:

  • коммутатор напряжения, расположенный под капотом автомобиля с левой стороны;
  • датчик Холла, который предназначен для контроля напряжения магнитного поля. В машинах с электронным зажиганием это устройство подвергается повышенным нагрузкам и часто выходит из строя, поэтому лучше всегда иметь с собой запасную деталь.

Читайте также: Мощность двигателя ВАЗ-2106

Чтобы избежать проблем с электронным зажиганием в дороге, при исчезновении искры можно установить обычную контактную систему, которая позволит без происшествий добраться до ближайшего автосервиса, чтобы сделать профессиональную диагностику автомобиля и его ремонт.

Нет искры с катушки зажигания — причины, почему катушка не дает искру

Катушка зажигания (КЗ) — это элемент системы зажигания, который создает высоковольтный импульс электрической энергии, преобразуя низковольтное напряжение от аккумулятора или генератора. Благодаря КЗ становится возможным воспламенения воздушно-топливной смеси в силовом агрегате. Происходит это при помощи искры, возникающей между электродами свечи зажигания. Однако если искры нет, автомобиль не сможет нормально функционировать.

Если нет искры с катушки зажигания, но вы находитесь в движении, определить это можно по ряду признаков. Например, если силовой агрегат начал “троить” или работать неправильно, значит причина может быть в КЗ. Это обусловлено конструкцией современных автомобилей и двигателей: в отличие от старых авто, сегодня моторы разрабатываются таким образом, чтобы при выходе катушки из строя агрегат продолжал работать. С перебоями, но работать, даже если речь идет о модели двигателя с одиночными катушками.

Остальные признаки также напрямую связаны с работой силовой установки, например, она может начать функционировать рывками, снижается мощность и так далее. В такой ситуации следует провести комплексную диагностику, так как источником проблем может быть не КЗ, а свеча или другие элементы автомобиля. Ситуация осложняется тем, что признаки поломок в этих случаях очень похожи.

Какая должна быть искра с катушки зажигания

Существует несколько способов проверить работоспособность КЗ в автомобиле. Один из них называется “на искру”, а воспользоваться им автовладельцы могут даже в дороге, будучи далеко от автосервиса. Чтобы проверить работоспособность КЗ данным методом, выполните ряд действий:

  • Осмотрите высоковольтный провод, который идет от свечей зажигания до катушки, на предмет целостности изоляции. Зажигание нужно предварительно выключить.

  • Если изоляция не нарушена, можно приступать к проверке КЗ: со свечи первого цилиндра нужно снять наконечник и подсоединить его к другой, заранее подготовленной исправной свечи. В случае нарушения изоляции на проводке, потребуется ее замена.

  • Заведите машину. Если КЗ функционирует правильно, между электродами возникнет искра определенного цвета. Неполадок с проводкой или катушкой зажигания следует ожидать, если цвет слабый и желтый. При нормальных условиях оттенок будет ярко-фиолетовым. Катушка неисправна и нуждается в ремонте или замене в том случае, если искра отсутствует вовсе.

Почему нет искры с катушки зажигания: из-за чего возникают неполадки

Сегодня даже современные КЗ имеют некоторый ресурс, выработав который эти детали выходят из строя. У разных комплектующих отличается и срок службы, однако существуют факторы риска. Из-за них КЗ вырабатывают свой ресурс быстрее, впоследствии теряя возможность создавать искру.

Такими факторами являются:

  • попадание влаги на любые части устройства;

  • разрушение внутренней изоляции из-за перегрева, что в конечном итоге влечет за собой перегорание КЗ.

Если один из этих факторов начал воздействовать на катушку зажигания, ее окончательная поломка может возникнуть не сразу, а спустя какое-то время. Одновременно с этим процессом, пока КЗ еще работает, автовладелец может заметить следующие признаки, сигнализирующие о наличии проблем с деталью:

  • пропуски зажигания, во время которых силовой агрегат начинает троить;

  • при разгоне снижается мощность мотора;

  • двигатель автоматически переходит в режим safe-mode и продолжает работать в нем;

  • на приборной панели загорелась лампочка check engine;

  • невозможно завести транспортное средство.

Важно отметить, что в подобных ситуациях КЗ зачастую не только перестает давать искру, но и окончательно ломается. Если это произойдет, автовладельцу нужно будет заказать новую деталь и заменить неисправную, так как катушки зажигания не являются ремонтопригодными.

Почему нет искры на катушке зажигания: причины неисправностей

Помимо перегрева и воздействия влаги, на работоспособность КЗ могут влиять многие другие факторы. Они способны полностью или частично вывести устройство из строя, а наиболее распространенными причинами являются:

  • Механические повреждения. Их может вызывать масло, которое протекает через уплотнители и попадает на изоляцию или корпус КЗ, разрушая их. В том числе причиной механического повреждения может оказаться время: по мере эксплуатации, автомобиль и его элементы подвергаются старению, которое и влечет за собой разрушение изоляции.

  • Вибрации. Зачастую их источником является головка блока цилиндров. Изношенные опоры силового агрегата и детонации могут усилить количество и амплитуду колебаний, что ускорит износ КЗ.

  • Повреждения контактов. Это может происходить из-за попадания влаги на устройство, а также из-за негативного воздействия различных химических реагентов, которыми работники коммунальных служб посыпают дороги в зимнее время.

Что делать, если катушка зажигания не дает искру

Зачастую устройство подлежит замене, так как исправить ситуацию можно лишь в случае ослабления искры. Если же она отсутствует вовсе, значит вам нужно заказать новую деталь для замены. Однако следует помнить, что если причины неполадок не были устранены, новая КЗ выйдет из строя совсем скоро после установки в автомобиль.

Чтобы этого не произошло:

  • Не оставляйте зажигание включенным, если силовой агрегат не был запущен. Работая некоторое время в таком режиме, катушки зажигания очень быстро вырабатывают свой ресурс и портятся.

  • Выполняйте профилактическую очистку КЗ. Обратите внимание на провода, в частности на высоковольтный. Его изоляция должна быть в порядке, а попадание влаги на проводку или КЗ нужно исключить.

Если нет искры на катушке зажигания, вы можете проверить устройство на работоспособность, произвести очистку и прочее, однако проще и надежнее купить замену в виде новой катушки. Доверять эту процедуру лучше сертифицированному механику в автосервисе, так как замена КЗ подразумевает наличие опыта и умений в электротехнике, которыми обладают далеко не все автовладельцы.

Почему пропадает искра на ваз 2107 инжектор

Нет искры с КЗ(безконтактное), на клеммах катушки ток есть, при выключении зажигания проскакивает искра

  • В чём проблема с зажиганием ВАЗ 2107? – 5 ответов
  • Какая причина выхода из строя свечей зажигания(новых) в ВАЗ 2107 – 4 ответа
  • Троит при прогреве ВАЗ 2107 – 4 ответа
  • Не заводиться ВАЗ 2107 – 4 ответа
  • Для чего предназначен 7-й выход в электронном блоке зажигания ВАЗ 2107 – 4 ответа

Если искра проскакивает при выключении, то смотри коммутатор — либо питание не приходит с замка зажигания, либо плохой контакт колодки и контактов коммутатора (достаточно снять и одеть колодку и зажигание появляется).

Значит коммутатор исправен. Датчик Холла не работает. Может быть на внутренней стороне разъёма паяные провода отвалились, может сам датчик кончился. А может у трамблёра вал срезало.

А проверить исправность коммутатора просто. Достаточно снять разъём жгута зажигания с трамблёра и на среднюю клемму кратковременно и многократно подать минус. При каждом замыкании на минус должна проскочить искра с высоковольтного вывода катушки.

«Нет искры с КЗ(безконтактное). ». После этих слов, уже понятно что катушка неисправна.

А что на клеммах катушки ток есть, то это он туда приходит при включении зажигания от замка.

Подпишись

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

Надо сказать, причин, по которым не заводится ВАЗ: 2107, 2106, модель не так важна, не так уж и много. Рассмотрим в статье основные причины, почему не заводится двигатель.

Вообще, у данной проблемы есть два направления: отсутствие бензина и отсутствие искры. То есть, в цилиндр должно поступать топливо, и оно должно зажигаться. Это простая истина, от которой надо отталкиваться. Кроме того, есть еще два направления – это инжекторный и карбюраторный двигатель. На них-то мы и сориентируемся.

Убедитесь, что искры нет

  • Отключите топливную систему, сняв предохранитель или реле топливного насоса.
  • Вставьте тестер свечей зажигания в штекер и заземлите его на двигатель.
  • Попросите кого-нибудь провернуть двигатель и следите за искрой.


Если у вас ​​система зажигания «катушка на штекере» без проводов

  • Снимите одну из катушек со свечи зажигания.
  • Используйте старую свечу зажигания.
  • Тестер свечей зажигания.
  • Или даже отвертку в ​​штекере катушки.
  • Заземлите на металлическую часть двигателя.
  • Попросите кого-нибудь покрутить двигатель и наблюдайте за искрой.

Отсутствие искры указывает на проблему зажигания.

В крайних случаях возможна неисправность блока управления (ЭБУ). В некоторых случаях проблема с ЭБУ может привести к тому, что автомобиль вообще не будет работать. Функции блока управления включают в себя позиционирование коленчатого вала, управление искрой и временем зажигания. Если есть проблемы с тем, как контроллер выполняет эти функции, автомобиль может не работать.

Советы и отзывы специалистов

Большинство владельцев снегоходов «Буран» не испытывают больших проблем кроме случаев, когда приходится искать причины, почему на свече нет искры вообще. Даже если искра слабая, угол опережения установлен плохо, двухтактный двигатель РМЗ может работать. Правда, его надёжность при этом снижается, а расход топлива повышается. Поэтому, если владелец всё-таки хочет получить надёжный снегоход, нужно проводить плановое ТО системы зажигания и других систем хотя бы раз в начале сезона. Не стоит ехать в лес, на холодные ледяные просторы, не убедившись в надёжности машины.

Вы можете задать свой вопрос нашему автору:

Причины отсутствия искры

Причиной может быть что-то из следующего.

Неисправный датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)


Прежде всего, обратите внимание на наличие оборванных, ослабленных или окисленных проводов от датчика к ЭБУ. Датчик положения коленчатого вала контролирует положение и частоту вращения коленчатого вала. Если ДПКВ полностью вышел из строя и вообще не посылает сигнал в блок управления, то контроллер не будет отправлять топливо в форсунки. Это не позволит вам завести машину.

Модуль зажигания

Модули зажигания представляют собой полупроводниковые переключающие устройства, которые обычно используют такую деталь, как транзистор, для включения и выключения тока через первичную обмотку катушки зажигания. Таким образом, модуль зажигания очень похож на механические контакты. Однако модули зажигания не могут работать в одиночку. Модулю нужен внешний управляющий сигнал.

Если ваш автомобиль неожиданно глохнет во время работы и не запускается снова, это может быть связано со слабым контактом или коррозией электрических соединений в модуле зажигания. В этом случае проверьте ключ зажигания, очистите окисленные клеммы и замените оборванные провода, если необходимо. Еще одна проблема — повреждение от перегрева. Если вы не можете завести автомобиль, вам необходимо проверить модуль управления зажиганием.

Неисправный прерыватель, разрыв ведущей шестерни распределителя, обрыв или коррозия проводов от датчика к модулю зажигания или ЭБУ

Электронные прерыватели зажигания являются компонентом традиционных систем зажигания с электронным распределителем. Они находятся внутри распределителя и функционируют как спусковой механизм для системы зажигания, чтобы произвести искру.

Катушка прерывателя контролирует вращение распределителя и запускает систему зажигания. Кроме того, искру нужно произвести в оптимальный момент времени для лучшей производительности двигателя.

Поскольку прерыватель зажигания, по существу, функционирует в качестве переключателя активации для всей системы зажигания, при выходе из строя он может значительно повлиять на работу автомобиля.

Одним из первых признаков плохого срабатывания прерывателя зажигания является двигатель, который глохнет и не перезапускается.

Следовательно, старый или неисправный прерыватель может периодически отключать сигнал, что может привести к остановке двигателя.

Двигатель может просто внезапно заглохнуть, как если бы ключ зажигания был выключен. В зависимости от характера проблемы, иногда автомобиль может быть перезапущен и продолжить движение. Следовательно, эта проблема будет только ухудшаться.

Неисправная катушка зажигания

Катушка зажигания — это устройство, которое берет низкое напряжение и превращает его в мощную искру. Одним из наиболее распространенных симптомов неисправной катушки зажигания является то, что автомобиль некоторое время работает, а затем двигатель автомобиля внезапно глохнет без видимой причины.

Это происходит после того, как катушка зажигания или модуль становятся слишком горячими. Кроме того, ситуация может исправиться после того, как модуль зажигания остынет. В некоторых случаях неисправная катушка зажигания может привести к тому, что автомобиль вовсе не запустится.

Как проверить наличие искры?

Чтобы убедиться, что двигатель не запускается из-за отсутствия искры, вы можете выполнить одно из следующих действий.

Напряжение зажигания опасно! Не держитесь и не прикасайтесь к проводу свечи зажигания во время запуска двигателя.

Если на свечи зажигания приходят провода, отсоедините один из них от свечи и поместите конец провода рядом с металлической поверхностью на двигателе. Вставьте небольшую крестообразную отвертку, небольшой болт или гвоздь в конец провода (наконечник), чтобы обеспечить токопроводящий путь. Затем покрутите двигатель и проверьте искру между отверткой, болтом или гвоздём в наконечнике свечного провода и корпусом двигателя. Если искры нет, значит проблема с зажиганием.

Еще один вариант. Отключите свечной провод и вставьте в него старую свечу или тестер зажигания. Поместите свечу зажигания на металлическую поверхность двигателя или заземлите тестер свечи зажигания. Затем покрутите двигатель. Отсутствие искры указывает на проблему с зажиганием.

Если у вас на каждую свечу приходит своя катушка зажигания, отсоедините одну из катушек от свечи и вставьте старую свечу зажигания, тестер свечей или отвертку в конец катушки. Заземлите свечу или тестер свечи на двигатель, затем проверните двигатель и проверьте искру. Отсутствие искры говорит о проблеме с зажиганием.

Видео о том, как проверять искру на инжекторном двигателе:

Распылите немного аэрозоли «Быстрый старт» в дроссельную заслонку (ВНИМАНИЕ: жидкость «Быстрого старта» чрезвычайно огнеопасна!). Затем проверните двигатель.

Если двигатель запускается — у вас нет проблем с зажиганием. Незапуск двигателя связан с топливом.

Почему не заводиться мотоблок?

Ремонт мотоблока будет успешным, если грамотно выполнить диагностику мототехники.

Причины поломки агрегата бывают самыми различными:

  • Отверстие в бензобаке засорилось;
  • Каналы подачи топлива забились мусором;
  • Воздушным фильтром перекрывается попадание засорённого воздуха;
  • Поломка карбюратора.

Бензиновый и дизельный мотоблок нужно тщательно подготавливать к сезонным работам. Важно убедиться, что все элементы конструкции на своих местах и надёжно закреплены.

Установленные двигатели Субару или моторы других брендов могут не заводиться после продолжительного простоя, в особенности в зимний период. Негативно влияет и некорректные условия хранения техники.

Могут возникнуть следующие неисправности:

  • Окислились контакты в электропроводке;
  • В масло или топливо попала вода;
  • Нарушилась целостность изоляции проводов;
  • В жиклерах карбюратора скопился мусор.

Прежде чем завести мотоблок, нужно просмотреть все соединения в узлах устройства, проверить целостность и соединения тросов газа, реверса и сцепления. Если обнаружены зажимы или перекрученные тросы, это необходимо исправить для запуска агрегата.

Необходимо проконтролировать количество масла в картере. Недостаток смазки может негативно сказаться на поршневой группе. Дизель или бензиновый мотоблок может не заводиться, если масла недостаточно. На отдельных моделях установлена защита низкого уровня, если её нет, нужно постоянно контролировать объём смазывающей жидкости.

Важно учитывать и качество заливаемого бензина. Мотоблок нужно заправлять маркой, которую рекомендует производитель, тогда агрегат будет работать без перебоев. Двухтактные двигатели эксплуатируются на отдельно приготовленном топливе: бензине и масле. Важно выдерживать строгое соотношение веществ.

Что делать, если нет искры?

Если искры нет — проверьте наличие «плюса» клемме катушки, когда ключ зажигания включен. Это можно сделать с помощью мультиметра, переведя его на измерение постоянного напряжения (DC).

Если напряжение есть — проблема связана со схемой запуска катушки (датчик положения коленвала, модуль зажигания, провода и т. п.).

Если на катушке нет напряжения — проблема в схеме питания (ключ зажигания, провода, соединения).

Если на катушку подается напряжение, проблема может быть в плохом выходном проводе высокого напряжения от катушки к распределителю, микротрещинах на крышке катушки, трещинах или углеродных дорожках внутри крышки распределителя или на бегунке.

Использование сканера

Если у вас есть диагностический прибор, подключите его к диагностическому разъему автомобиля и смотрите сигнал оборотов при запуске двигателя. Нет сигнала? Проблема заключается в плохой работе сигнального датчика распределителя зажигания (на двигателях с трамблёром), неисправности приводного механизма распределителя (обычно для пластиковых передач), неисправности ДПКВ (на двигателях без распределителя), неисправности проводки (обрыв, короткое замыкание, окисление контактов).

Если загорается Check Engine, используйте диагностический сканер для считывания кодов неисправностей, связанных с зажиганием. Любые коды, относящиеся к катушке (P0351 − P0358), потребуют проверки катушки. Коды пропусков зажигания говорят о том, что нужно проверить свечи зажигания и/или их провода.

Проверка катушки зажигания

Катушки зажигания в системах зажигания DIS (Distributorless Ignition System — система зажигания без распределителя) функционируют так же, как и в обычных системах зажигания, поэтому испытания по существу такие же.

Но симптомы, вызванные слабой или неисправной катушкой, будут ограничиваться одним или двумя цилиндрами в системе зажигания DIS, а не всеми цилиндрами в двигателе с распределителем и одной катушкой.

Большинство проблем с запуском DIS вызваны плохим датчиком положения коленчатого вала. Многие системы DIS используют «холостую искру», когда одна катушка зажигает две свечи, которые расположены друг напротив друга в порядке зажигания. В других, в том числе в новых системах с катушкой на проводе зажигания, для каждой свечи предусмотрена отдельная катушка.

Отдельные катушки DIS тестируются по существу так же, как и с эпоксидным заполнением (квадратного типа). Сначала отсоедините все провода. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления в самый нижний диапазон. Подключите прибор к первичным клеммам катушки зажигания и сравните сопротивление первичной обмотки с данными в спецификации (обычно менее 2 Ом).

Затем подключите мультиметр к вторичной обмотке и сравните показания с паспортными данными (обычно 6000–30 000 Ом). Если показания выходят за пределы указанного диапазона, катушка неисправна и требует замены.

Если измерение вторичного сопротивления катушки DIS затруднено из-за расположения, попробуйте отсоединить провода от свечей зажигания и измерить вторичное сопротивление через штекера проводов, а не через клеммы катушек. Просто не забудьте добавить к полученным показаниям максимум 8000 Ом сопротивления проводов.

Проверяем модуль зажигания 16-ти клапанной ВАЗ-2112 мультиметром

Ситуация следующая: ни с того ни с сего мотор стал «троить», пропала тяга, а «холостые» теперь не доходят даже до 500. Снимал высоковольтные провода по очереди, так вот, в цилиндрах 2 и 3 искры не было совсем. Двигатель 16-клапанный, но без «индивидуальных катушек». Вопрос в том, как на моторе ВАЗ-2112 проверить модуль зажигания, и желательно, чтобы его не снимать. Внутри модуля, кроме катушек, установлена электроника. А как проверить исправность?

Проверка модуля зажигания ВАЗ-2112 своими руками

Внутри модуля зажигания находится вот такая плата

Ясно, что речь идёт о двигателе 21120 и о модуле зажигания 2112-3705010. Кстати, в артикулах будут идти ещё две цифры – они означают фирму-изготовителя.

Все элементы системы зажигания

К разъёму модуля подводятся четыре провода:

  • Сине-красный – питание +12;
  • Коричневый – «масса»;
  • Бело-голубой – сигнал для свечей 1 и 4;
  • Серо-красный – свечи 2 и 3.

Сначала проверьте, что на модуль подаются все напряжения:

  1. Выключаем зажигание, отключаем разъём;
  2. Переводим ключ в положение I;
  3. Щуп стрелочного вольтметра подключаем к «минусу» АКБ;
  4. Вторым щупом (плюсовым) находим контакт «+12V» в разъёме;
  5. На каждом управляющем контакте стрелка покажет «почти 0»;
  6. При работающем стартере значения должны увеличиться, оставаясь при этом меньше 0,7 В.

На обоих управляющих контактах напряжение должно быть одинаковым.

Допустим, проверка разъёма не выявила ошибок. Дальше будем искать причину в самом модуле.

Тестер ЦНТ-СПМЗ

По рекомендации завода, на автомобилях ВАЗ-2112 проверять на необходимость ремонта модуль зажигания надо тестером, который называется ЦНТ-СПМЗ. Комплект состоит из генератора и модуля разрядников.

ЦНТ-СПМЗ, версия 3

Если же тестера под руками нет, попробуем изготовить его сами. Только модуль зажигания всё же придётся снять, отвернув три гайки «на 10». Сначала отключают АКБ, затем – провода свечей и разъём. Кстати, на проводах нанесены цифры, соответствующие цифрам на модуле (см. видео).

Проверка датчика коленвала

На большинстве автомобилей неисправный ДПКВ обычно вызывает код неисправности, поэтому используйте диагностический сканер. Или проверьте сам датчик коленвала.

Магнитный ДПКВ

Магнитные датчики коленвала можно проверить, отсоединив электрический разъем и измерив сопротивление между соответствующими клеммами. Если сопротивление не соответствует техническим характеристикам, датчик неисправен и требует замены.

Магнитные датчики положения коленчатого вала вырабатывают переменный ток при запуске двигателя, поэтому проверка выходного напряжения является еще одним тестом, который можно выполнить.

При подключенном датчике измерьте выходное напряжение на клеммах датчика при запуске двигателя. Если вы видите по крайней мере 20 мВ на переменного тока, датчик исправен, то есть, вероятно, неисправность в модуле.

Если выходное напряжение низкое, снимите датчик и осмотрите его конец на наличие ржавчины или мусора (магнитные датчики будут притягивать металлические частицы). Очистите датчик, переустановите его и проверьте снова.

Убедитесь, что он имеет надлежащий воздушный зазор (если он регулируется), поскольку расстояние между концом датчика и зубчатым венцом или выемками в коленчатом валу будет влиять на выходное напряжение датчика. Если воздушный зазор правильный и выходное напряжение по-прежнему низкое, замените датчик.

ДПКВ на эффектом Холла

Датчики положения коленвала с эффектом Холла обычно имеют три клеммы. Одна — для подачи тока, одна — для заземления и одна — для выходного сигнала. Датчик должен иметь напряжение и массу для подачи сигнала, поэтому сначала проверьте эти клеммы с помощью мультиметра.

Источник: autorepairhelp.us

Выход датчика можно проверить, отсоединив модуль DIS и проворачивая двигатель, чтобы убедиться, что датчик выдает сигнал напряжения. Напряжение вольтметра должно меняться каждый раз, когда зубец проходит перед датчиком. При наблюдении на осциллографе вы должны увидеть прямоугольную форму волны. Отсутствие сигнала говорит о том, что датчик неисправен.

Предыдущая запись Ошибка P0016 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Следующая запись Ошибка P0113 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Пропала искра: что делать, ищем причины

Для бесперебойной работы двигателя важным условием является наличие двух составляющих: топлива и искры, для его воспламенения. При пропадании искры на всех цилиндрах запуск мотора невозможен, но она может также исчезать периодически или на конкретных цилиндрах, и тогда двигатель работает с перебоями, отмечается снижение его мощности, нестабильность пуска. Причины пропадания искры разные, как и способы их поиска. Диагностировать и исправить неполадки иногда можно самостоятельно, но чаще требуется помощь специалиста, может понадобиться ремонт двигателя профессионалами.

Система зажигания: стандартная схема функционирования

Во время включения зажигания происходит подача напряжения на вывод обмотки катушки. После его поступления во вторичной обмотке появляется высокое напряжение, по проводу поступающее на вывод крышки трамблера. Затем от бегунка трамблера напряжение идет к цилиндрам по проводам высокого напряжения.

После создания всех нужных условий между электродами свечи возникает искра, и топливная смесь воспламеняется. Прекращают поступление напряжения контакты трамблера, регулирующие позицию кулачков вала этого механизма. Проблемы с искрой могут появиться из-за неполадок в любом звене этой цепочки. Выявить их поможет диагностика двигателя, и в первую очередь, системы зажигания.

Пропадает искра, причины

Причиной исчезновения искры могут стать проблемы во многих механизмах, среди которых:

  • свечи зажигания, которые могут разрушаться или покрываться слоями масла и нагара, заполняющими зазоры между электродами;
  • трамблер с повреждениями бегунка, трещинами в крышке, нефункционирующими проводами;
  • катушка зажигания с поломками в виде повреждений обмотки или межвиткового замыкания;
  • провода высокого напряжения, не функционирующие из-за пробоя изоляции, оплавления жилы и т. д.

Проблемы с запуском мотора могут возникнуть также при повреждении датчика коленчатого вала, нарушениях в электронном блоке управления.

Влияют на функционирование системы зажигания и другие причины, при которых понадобится ремонт мотора.

Проверка проводов

Провода должны иметь аккуратный вид без признаков «разлохмачивания» и повреждений изоляционного слоя. Если они в норме, то можно приступать к поиску поломки.

Для этого нужно:

  • снять провод со свечи;
  • расположить наконечник провода возле неокрашенной части двигателя на расстоянии 5-8 мм;
  • включить стартер на несколько минут.

Появление искры говорит об исправности проводов, поэтому стоит перейти к катушке зажигания. При наличии определенных навыков сделать это можно самостоятельно, но механики ремонт двигателя сделают лучше.

Катушка зажигания: как выявить неисправности

Провод, ведущий от катушки до гнезда трамблера, нужно вынуть из крышки. Затем следует прикоснуться им к любому металлическому участку мотора. При прокручивании стартера между проводом и металлом возникнет искра, если катушка исправна.

При отсутствии искры и хорошо функционирующих проводах, катушку нужно будет заменить, поскольку причина неполадок кроется в ней. Если искра появится, то для выявления неполадок потребуется осмотреть трамблер.

Как найти неисправности трамблера

Для осмотра механизма следует снять с него крышку и проверить ее на наличие трещин.

Бегунок можно обследовать с помощью провода от катушки, выполнив следующие действия:

  • провернуть коленвал, чтобы контакты соприкасались;
  • при включенном зажигании протянуть провод от катушки к бегунку трамблера, располагая его на небольшом расстоянии;
  • разомкнуть контакты, используя отвертку.

Если эти действия не выявят причину неполадок, то нужно проверить резистор, вмонтированный в пластине бегунка. Если этот элемент сгорел, то цепи не будет и бегунок будет неспособен передавать напряжение на провода. При исправном бегунке внимание нужно обратить на контактную группу. Ее нужно осмотреть на предмет чистоты, убедиться в размыкании элементов при прокручивании трамблерного вала.

Проверка свечей

При любом виде обслуживания автомобиля следует осматривать свечи. Делать это нужно и при поиске причин пропадания искры. Проверять придется каждую свечу. Для этого нужно вывернуть ее из гнезда в блоке цилиндров и осмотреть, стараясь определить признаки неисправности в виде выгорания контактов, отсутствия зазоров между ними и т.д.

После этого на свечу можно надеть свечной провод и металлической частью детали прикоснуться к «массе» машины, вращая стартером. Это даст возможность выявить, появится искра или нет. Осмотреть нужно также провод, соединяющий цилиндр со свечой.

При отсутствии дефектов в свече и проводах отыскивать повреждения понадобится в цилиндрах, проверяя характеристики компрессии и зазоры в клапанах. При поиске причин исчезновения искры в инжекторных двигателях не стоит использовать способ, допускающий контакт свечей с массой. Это может привести к поломке электронных систем, в том числе блока управления.

Автосервис «Заречный» в Щелково занимается обслуживанием автомобилей в Подмосковье. Механики мастерской смогут найти любые причины пропадания искры, проведут качественную диагностику системы зажигания, избавив автовладельцев от проблем.

Сервис проводит компьютерную диагностику, использует в работе современное оборудование, включая 3D-стенд HOFMANN. Одинаково профессионально механики выполнят малярные и слесарные работы, ремонт любых узлов и механизмов легковых и грузовых автомобилей. При необходимости можно воспользоваться бесконтактной мойкой и выполнить химчистку салона.

Если наблюдаются перебои в системе кондиционирования, то наши мастера выполнят диагностику. Предлагаем услуги ремонта и заправку автокондиционеров.

Автотехцентр «Заречный» оказывает полный спектр профессиональных услуг, при этом цены сохраняются доступными.

Наш адрес: г. Щелково, ул. Заречная, 84. Приезжайте к нам и сами оцените работу наших мастеров.


 

Пропадает искра на мотоцикле урал причины

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МОТОЦИКЛА УРАЛ ИМЗ-8.103-10 И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Неисправности двигателя мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Неисправность

Причина

Признак и определение неисправности

Способ устранения

Двигатель не запускается

1. Нет подачи бензина в карбюраторы: загрязнены

фильтр и бензиновый кран
2. Избыток бензина в цилиндрах (особенно при горячем двигателе)

3. Подача бензина в карбюратор есть, но нет искры в свече:

а) выключен аварийный выключатель зажигания

б) нет зазора между электродами свечей, нагар и грязь в свечах, пробой изолятора

в) нет зазора между контактами . прерывателя, замаслены или подгорели контакты прерывателя

г) ослаблено крепление проводов к клеммам

д) неисправна катушка зажигания
е) обрыв проводов низкого напряжения

4. Отсутствует или слаба компрессия в двигателе:

а) нет зазоров в клапанном механизме
б) неплотное прилегание клапанов вследствие нагара или прогорания тарелок клапанов

в) пригорели или поломаны поршневые кольца

5. Пробуксовывает сцепление

1. Отсоединить бензопроводные трубки от карбюраторов и проверить, течет ли бензин, если кран открыт на расходование резерва
2. Отдельные вспышки с обратным ударом
б) вывернуть свечу, -корпус свечи соединить на «массу» и проверить наличие искры на электродах свечи

в) снять наконечник провода и проверить наличие искры на наконечнике, соединив его через отвертку на «массу» с небольшим воздушным зазором. Если искра есть, то неисправна свеча. Если нет искры, то нет зазора между контактами прерывателя

г) плохо закреплены провода

д) если при проверке способом, указанным в п. «б», искры нет, то это свидетельствует о возможной неисправности катушки зажигания

е) сиять переднюю крышку, включить зажигание, замкнуть контакты прерывателя, поднести ключ к сердечнику катушки зажигания. При исправной цепи низкого напряжения ключ притягивается к сердечнику. Если ключ не притягивается, значит имеется обрыв в цепи. Проверить цепь с помощью переносной лампы, для этого подсоединить один коней провода лампы на «массу», а другой — к зажимам низкого напряжения катушки зажигания и затем к зажимам провода в прерывателе

Лампа не будет гореть при соединении провода с вводным зажимом катушки зажигания в случае обрыва провода фара— катушка зажигания; при соединении провода с выводным зажимом катушки зажигания в случае обрыва первичной цепи в самой катушке зажигания; при соединении провода с зажимом провода в прерывателе в случае обрыва провода катушка зажигания — прерыватель
а) при нажатии на пусковую педаль коленчатый вал двигателя проворачивается без каких-либо признаков, указывающих на такт сжатия в цилиндрах или в одном из них

б) то же
в) из трубки сапуна выходит дым

5. Коленчатый вал двигателя не вращается при нажатии на педаль пускового механизма (кикстартера)

1. Отсоединить концы бензопроводных трубок от карбюраторов и продуть (поочередно зажимая вторую трубку). Если после этого бензин не потечет полной струей, снять отстойник, фильтр крана и промыть его в бензине

2. Закрыть бензиновый кран, полностью открыть дроссель, нажать на пусковой рычаг 5—10 раз и, прикрыв дроссель, запустить двигатель
а) включить аварийный выключатель зажигания поворотом рычажка назад

б) заменить свечи или, в зависимости от их состояния, установить зазор, вычистить свечи

в) сняв переднюю крышку картера, установить зазор в контактах прерывателя 0,4— 0,6- мм. Протереть и при необходимости зачистить контакты
г) надежно закрепить провода

д) заменить катушку зажигания
е) устранить обрыв провода

а) отрегулировать зазоры
б) ремонт двигателя, притирка или ремонт клапанов
в) ремонт двигателя, зачистка или замена колец

5. Отрегулировать привод. Если сцепление продолжает пробуксовывать, необходим ремонт сцепления

Неисправность

Причина

Признак и определение неисправности

Способ устранения

Двигатель работает с перебоями, неравномерно, работает один цилиндр

1. Обеднение смеси:

а) неравномерная подача бензина в карбюратор

б) загрязнены жиклеры или канал разбалансировочиый поплавковой камеры

в) наличие воды в бензине

2. Неисправны свечи

3. Плохой контакт на зажимах аккумулятора
4. Перебои в ценообразовании

5. Обгорание или неправильный зазор контактов прерывателя

6. Поврежден или плохо присоединен конденсатор

7. Обогащение смеси из-за переполнения поплавковой камеры бензином:

а) загрязнен и пропускает бензин топливный клапан

б) неправильная регулировка положения поплавка

в) поплавок имеет течь

г) отвернулся жиклер карбюратора

8. Нарушена регулировка карбюраторов

9. Пригорели или поломаны поршневые кольца

10. Клапаны неплотно прилегают к седлам из-за большого нагара

1. Двигатель дает хлопки в карбюратор
2. То же, что и в п. 3 первой неисправности двигателя

3. Контрольная лампочка мигает
4. Нарушение искрового зазора боковых разрядников

5. Искра с наконечников проводов на «массу» проскакивает с перебоями

6. Выстрелы в глушителе, слабая искра

7. Двигатель сильно дымит, выстрелы в глушителе, течь бензина через карбюратор
8. Нет синхронности в работе цилиндров

9. Плохая компрессия, двигатель дымит и забрасывает свечи маслом

10. Недостаточная компрессия

1. То же, что и в п. 1 первой неисправности двигателя
в) заменить бензин

2. То же, что и в п. 3 первой неисправности двигателя

3. Восстановить контакт на зажимах аккумулятора. Зачистить контакты, затянуть крепление проводов

4. Установить требуемый зазор 9 мм подгибкой боковых разрядников .

5. Осмотреть контакты, протереть или зачистить их, отрегулировать зазор

6. Ремонт прерывателя. Восстановить контакт или заменить конденсатор

7. Разобрать карбюратор
а) проверить состояние клапана

б) отрегулировать положение поплавка

bJ заменить или отремонтировать поплавок

г) ввернуть жиклер

8. Отрегулировать карбюраторы

9. Ремонт двигателя, зачистка или замена колец

10. Ремонт двигателя, очистка от нагара и притирка клапанов

Неисправность

Причина

Признак и определение неисправности

Способ устранения

1. Большое опережение зажигания (раннее зажигание)

2. Перегрев двигателя

3. Износ поршневых пальцев, поршней, цилиндров, пальцев коленчатого вала, коренных подшипников

1. Стук пропадает при более позднем зажигании
2. Появление калильного зажигания — двигатель после выключения зажигания останавливается не сразу
3. Определяется специалистом при прослушивании двигателя

1. Повернуть корпус прерывателя против часовой стрелки, проверить зазоры в контактах

2. Остановить двигатель и дать ему остыть, установить и устранить причину перегрева

3. Ремонт двигателя

Неисправность

Причина

Признак и определение неисправности

Способ устранения

Двигатель хорошо работает на большой частоте вращения, на средней — выстрелы в карбюратор, на малой частоте вращения двигатель глохнет

1. Засорился жиклер холостого хода

2. Неправильная регулировка карбюраторов (отсутствие синхронности в работе карбюраторов)

3. Неправильно установлен зазор между клапанами и коромыслами

2. Определяется при прослушивании двигателя
3. Проверить величину зазора щупом. Зазор должен быть

0,05 мм при холодном двигателе

1. Продуть жиклер холостого хода

2. Отрегулировать карбюраторы на синхронность их работы

3. Отрегулировать зазор в клапанах

Неисправность

Причина

Признак и определение неисправности

Способ устранения

Двигатель не развивает полной мощности, при полном открытии дросселя мотоцикл не развивает достаточного ускорения

1. Поставлено позднее зажигание, мал зазор в прерывателе или заело кулачок зажигания

2. Загрязнен воздушный фильтр или воздушное отверстие в пробке бензинового бака
3. Неплотное прилегание клапанов к седлам из-за большого нагара

4. Сломаны пружины клапанов

5. Прорыв газов из-под головки цилиндра

6. Пригорели или поломаны поршневые кольца

1. Мощность увеличивается при более раннем зажигании
3. Наблюдается пониженная компрессия
5. Наблюдаются хлопки и пониженная компрессия

6. Наблюдается пониженная компрессия, двигатель дымит, свечи забрасываются маслом

1. Повернуть корпус прерывателя по часовой стрелке. Проверить зазор в прерывателе, устранить заедание и смазать кулачок

2. Снять и промыть воздушный фильтр в керосине, высушить и заправить моторным маслом, отверстие в пробке прочистить (предварительно проверяется отсутствие пробуксовки сцепления и нагрева тормозов)

3. Ремонт двигателя. Очистка от нагара и притирка клапанов

4. Заменить пружины

5. Подтянуть гайки крепления головки к .цилиндру или заменить прокладку

6. Ремонт двигателя. Зачистка или замена колец

Неисправность

Причина

Признак и определение неисправности

Способ устранения

1. Недостаточно или нет масла в картере двигателя

2. Обогащенная смесь:
а) переполнение карбюратора из-за плохого прилегания топливного клапана

б) загрязнен воздушный фильтр

в) неправильная регулировка иглы дросселя карбюратора

3. Обедненная смесь:

а) неправильная регулировка иглы дросселя

б) подсос воздуха в соединениях карбюратора с головкой

4. Позднее зажигание

1. Проверить уровень масла
2. Двигатель на холостом ходу плохо увеличивает частоту вращения:

а) проверить, имеется ли перетекание бензина из поплавковой камеры (переполнение)
а) двигатель под нагрузкой плохо увеличивает частоту вращения

б) появляются хлопки в карбюраторах
4. Мощность увеличивается при раннем зажигании

1. Долить масло до нормы. В случае «прихвата» поршня или заклинивания ремонт двигателя

2. Очистить поплавковую камеру от грязи, ремонт и регулировка в системе питания:

а) проверьте состояние клапана и отрегулируйте положение поплавка

б) снять и промыть ‘

в) отрегулировать карбюратор

а) отрегулировать карбюратор

б) подтянуть гайки крепления карбюраторов к головке. Если подсос остается, заменить прокладку

4. Повернуть корпус прерывателя по часовой стрелке. Проверить зазор в прерывателе

Неисправность

Причина

Признак и определение неисправности

Способ устранения

высокий расход масла

1. Пригорели или поломаны поршневые кольца

2. Изношено зеркало цилиндра или поршень

3. Изношено посадочное место под сапун в крышке распределительной коробки

1. Дым из канала сапуна, двигатель дымит и забрасывает свечи

2. То же, что и в п. 1
3. Из канала сапуна капает масло

1. Ремонт двигателя. Замена поршневых колец i

2. Ремонт двигателя. Расточка цилиндров или замена новыми (одновременно заменять поршень и кольца)

  • Темы пользователя
  • >в конференции
  • >>в форуме
  • Сообщения пользователя
  • >в конференции
  • >>в форуме
  • >>>в теме

Днепр 11 нет искры. Помогите

Днепр 11 нет искры. Помогите

Сообщение Demenchuk » 11 июн 2011, 17:13

Сообщение Andrey21 » 11 июн 2011, 20:59

Сообщение Demenchuk » 11 июн 2011, 22:11

Сообщение Garic » 11 июн 2011, 22:43

Сообщение Andrey21 » 12 июн 2011, 06:36

Сообщение Sergeus » 12 июн 2011, 11:16

—————————
Начнем с проверки системы зажигания.
Вывернем свечи, осмотрим и проверим зазор между электродами. Он должен быть 0,6 мм. Если нужна регулировка, отгибаем или подгибаем боковой электрод. При слишком большом зазоре затрудняется образование искры, а при малом на электродах откладывается нагар, который может шунтировать искровой промежуток. Тогда искра исчезает или ослабляется, так как часть энергии уходит на «массу» по нагару. В обоих случаях двигатель будет работать с перебоями.

Далее нужно проверить и отрегулировать зазор между контактами прерывателя. У К-650 и К-750 батарейная система зажигания постоянного тока с напряжением 6 В, а у «Днепра» МТ10,МТ11,Урала М67 — 12 В. Прерыватели-распределители у них разные по конструкции: соответственно ПМ05, имеющий для управления опережением зажигания манетку на руле мотоцикла, и ПМ302-А с центробежным регулятором, обеспечивающим автоматическое изменение опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя.

Порядок регулировки зазора между контактами для обоих прерывателей одинаков. Сначала осматриваем рабочие поверхности контактов. Если они загрязнены, замаслены или обгорели, надо очистить их специальной абразивной пластинкой или надфилем, обдуть воздухом и протереть замшей, слегка смоченной в чистом бензине. Между контактами не должно оставаться зерен абразива, волокон и других посторонних частиц, нарушающих электрический контакт. Не рекомендуется зачищать контакты наждачной шкуркой, с которой в прерыватель осыпается много абразивных частиц.

Зазор между контактами прерывателя проверяют и регулируют. Поворачивая коленчатый вал двигателя рычагом пускового механизма , устанавливают максимальный зазор между контактами (текстолитовая стойка подвижного должна находиться на вершине кулачка) и определяют его величину щупом. Он должен быть в пределах 0,4-0,6 мм (рнс. 1.а). Если зазор велик, ослабляется искра на свечах. При малом зазоре возникает искрение и обгорают контакты.

Чтобы измерить зазор, следует в ПМ05 (рис. 1.б) ослабить винт, крепящий стойку неподвижного контакта, а в ПМ302-А (рис. 2, а) — стопорный винт. Вращая регулировочный винт, имеющий эксцентричную головку, в ту или иную сторону, устанавливаем требуемый зазор.

Проверка и установка момента зажигания. Несвоевременное воспламенение смеси очень вредит работе двигателя, поэтому регулировке зажигания надо уделять особое внимание. При слишком позднем зажигании искра возникает, когда поршень находится в ВМТ или даже за ней. Смесь горит медленно, вплоть до открытия выпускного клапана и даже в выпускной трубе. Это вызывает перегрев двигателя, выпускных труб и глушителей. Причем давление в цилиндре нарастает медленно и будет намного ниже, чем при нормальном зажигании. Естественно, мощность двигателя снижается, а расход топлива растет.

При слишком раннем зажигании (поршень еще далеко не дошел до ВМТ) нарастающее давление газов препятствует перемещению поршня, увеличивая нагрузки на детали кривошипного механизма. Максимальное давление в цилиндре может значительно превышать давление при оптимальном опережении, что связано с ненормальным сгоранием рабочей смеси. К тому же, резко возрастает температура газов внутри цилиндра, и это, как правило, ведет к прогоранию днища поршня.

«Днепр» К-650 и К-750 с прерывателем ПМ05. С целью облегчить установку опережения зажигания на наружной поверхности маховика двигателя нанесены метки с литерами «В» (верхняя мертвая точка), «П» (позднее зажигание) и «Р» (раннее зажигание), а на картере двигателя около маслозаливной горловины сделано отверстие с меткой. Последовательность регулировки такова.

Снимаем крышку и бегунок (ротор) прерывателя, поворачиваем манетку в положение «Раннее». Проверяем и при необходимости, регулируем упором (см. рис. 1, в) свободный ход троса управления опережением зажигания, который должен составлять 2-3 мм. Присоединяем контрольную лампочку к «массе» к клемме низкого напряжения катушки зажигания (к ней крепится провод, идущий от изолированной клеммы прерывателя).

Включаем зажигание и медленно вращаем коленчатый вал пусковой педалью до совпадения меток на картере двигателя и маховике (с буквой «Р»). Если контрольная лампочка загорится до совпадения меток или не загорится после их совмещения, зажигание необходимо подрегулировать. Для этого слева на подвижном диске прерывателя предусмотрен винт 3 (см. рис. 1 б), входящий в вырез корпуса прерывателя. Ослабив контргайку, поворачиваем его отверткой в ту или другую сторону до момента включения лампочки, сигнализирующей о начале размыкания контактов. При этом максимальный угол опережения зажигания по коленчатому валу будет равен 32-36° до ВМТ.

Затем устанавливаем манетку опережения зажигания в положение «Позднее», включаем зажигание и поворачиваем коленчатый вал по ходу вращения до совпадения меток на картере двигателя на маховике (с буквой «П»). Если лампочка не загорается, устанавливаем момент зажигания, вращая винт 6 до ее включения. Позднее зажигание в этом случае будет равно 4-8 градусов до ВМТ.

Двигатель с прерывателем ПМ302-А или ПМ302-01. С 1982 года у мотоциклов «Днепр» МТ10 -36 вместо прерывателя ПМ302-01 новый прерыватель ПМ302-А. имеющий более современную и надежную конструкцию автомата опережения. По посадочным местам эти прерыватели взаимозаменяемы. С целью облегчить проверку и установку угла опережения зажигания, в отличие от мотоциклов с ПМ05, на маховике нанесены только две метки: «В» — верхняя мертвая точка и «Р» — раннее зажигание. Имеется также метка на картере двигателя возле отверстия около маслозаливной горловины.

Поверяем и регулируем зажигание таким образом.

Присоединяем контрольную лампу к клемме низкого напряжения катушки зажигания и к «массе». Вращаем коленчатый вал по ходу вращения до совпадения метки на картере двигателя с меткой «Р» на маховике.

Включаем зажигание и медленно разводим грузики автомата до упоров. Контрольная лампочка должна загореться в момент касания грузиками упоров. Если лампочка вообще не загорается или вспыхивает раньше, значит прибор нуждается в регулировке.

Для этого ослабляем фиксирующие винты прерывателя и при разведенных до отказа грузиках автомата медленно поворачиваем корпус прерывателя, пока не загорится лампочка, что будет соответствовать началу размыкания контактов (моменту возникновения искры между электродами свечи), а угол опережения зажигания по вращению коленчатого вала будет равен 32 — 36° (или 6.3- 8.0 мм по движению поршня) до ВМТ.

Если контрольной лампочки нет, момент начала размыкания контактов можно легко определить следующим образом. Поворачиваем коленчатый вал двигателя до полного соединения контактов прерывателя. Включаем зажигание и к одному из концов сердечника катушки зажигания прикладываем отвертку Или другой стальной предмет. При замкнутых контактах прерывателя ток, проходящий через обмотку катушки, намагничивает сердечник, который притягивает и удерживает отвертку. Затем легкими толчками рычага кикстартера медленно поворачиваем коленчатый вал, пока отвертка не отпадет, так как при размыкании контактов прерывателя сердечник размагничивается.

Следует помнить, что пружины автомата нельзя подгибать или растягивать, поскольку нарушение их специальной тарировки станет искажать работу автомата, и, следовательно, углы опережения зажигания не будут оптимальными для данного режима работы двигателя.

Позднее зажигание на мотоциклах с прерывателем ПМ302-А не регулируется, оно получается автоматически и составляет 4-7° до ВМТ.

Если автомат прерывателя ПМ302-А был по какой-либо причине снят, при его установке надо следить, чтобы поводок занимал правильное положение. Его следует совместить с осями грузиков таким образом, чтобы окна, через которые видны пружины грузиков, имели форму прямоугольника, как показано на рис. 2.б.

Доброго времени суток!
Приобрел днепр-10, и вдруг такая проблема — пропала искра.
Поменял катушку и кондер, искры нет.
+ к катушке подходит, на кулачках искры нет.

может кто подскажет в чем проблема, и что надоб зделать и посмотреть.
выручайте люди добрые =)

Скорее всего сдох аккум,подзаряди

с аккумом все путем, выдает все 13,5в.

Кулачки не засраны?

да вроде МАТ , светлые.

Ты правила портала читал? Мат запрещен! Предупреждение. EvZ

Брось провод с «+» прямо на катушку, если искра появится , значит дело в проводке , ну а ежели нет, то или катушка не але ,либо контакты. третьего не дано.
Свечи провода надеюсь норм ?

+ к катухе подходит, в том и интересность данного вопроса.

Балин . На прямую провод брось с аккума на катушу !Помимо всех релюшек, пердохранителей, диодных мостов и . чего там ещё у тебя.

у меня все и так на прямую =) (провода проходят тока через замок)

после тестирования всего мультиметром, я нашел проблему: ими оказались кулачки-зачистка не кчему не превела, замена возобновила искро подачу =)

п.с. теперь завести не могу, зажигание збил =(
выставляю по следующей схеме зажигание:
1) на маховике ставлю метку Р
2) подключаю лампочку к контакту катушки, на который также приходит контакт кулачка
3) Вкл зажигание, развожу грузики и двигаю кулачок по часовой стрелке, пока не загориться лампа.
4) все фиксирую, пытаюсь завести, пару раз чихнет ибольше не але.

п.с карбы скинуты к 0 настройкам, катушка и кондер новые.

шо нетак хз, до чистки карбов и замены катухи с кондером работало норм.

Пропадает Искра Ваз 2109 Инжектор ~ AUTOTEXNIKA.RU

Если движок не запускается, но вы слышите, как топливный насос в баке врубается и работает, в данном случае искра на форсунке может пропасть. Чтоб найти неисправность, проверьте наличие искрового разряда на высоковольтных проводах. Непременно используйте искровой разрядник. Если вы проверите искру в зазоре, разместив провод на определенном расстоянии от земли автомобиля, модуль зажигания либо контроллер могут выйти из строя из-за возникновения огромного тока самоиндукции с огромным искровым промежутком. Не считая того, вы сможете получить достаточно осязаемые и противные чувства, получив удар током при нарушении изоляции. Если вы проверяете искровой разряд, помещая свечу зажигания в корпус мотора с приложенным к нему высоковольтным проводом, нехороший контакт корпуса свечки зажигания с землей также может вызвать высочайший ток самоиндукции, который повредит контроллер либо модуль зажигания. Внедрение искрового разрядника также более комфортно, потому что большая часть движков с впрыском употребляют статическое рассредотачивание зажигания при подаче высочайшего напряжения на две свечки зажигания.

Несложно сделать искровой разрядник без помощи других; Тут вы сможете отыскать несколько примеров.

Чертеж искрового разрядника для одновременной проверки искр на 4 высоковольтных проводниках и фото для проверки искр на 2-ух высоковольтных проводах. После подключения разрядника, включите движок при помощи стартера и проверьте наличие искрового разряда. Если искра пропала на инжекторе 1-го провода, сразу распределяя высочайшее напряжение сразу на две свечки зажигания, это показывает на обрыв массы провода либо на выходе катушки зажигания (модуля зажигания). Если на паре проводов 1-4 либо 2-3 нет искры сразу, неисправны катушка зажигания, модуль зажигания либо контроллер. Обрывы высоковольтных проводов также не могут быть исключены.

Проверьте устройства зажигания.

Чтоб проверить целостность высоковольтных проводов, нужно проверить их сопротивление, оно не должно превосходить 200 кО, и не должно быть большой различия в сопротивлении в наборе схожих проводов. Чтоб проверить катушки зажигания либо модуль, нужно проверить наличие соответственных кодов ошибок в оперативки контроллера. Если контроллер не имеет функции диагностики для модуля либо катушек, самый обычный метод. поменять модуль на исправный и повторить тест. Если в данном случае искры на тех же проводах нет, контроллер либо провода, соединяющие его с катушкой зажигания (модулем), неисправны. При проверке искрового разряда в статической системе зажигания с катушкой зажигания на каждом цилиндре, если на одной из катушек нет искры, поменяйте ее хоть какой работающей из хоть какого цилиндра. Если появляется искра, катушка неисправна, в неприятном случае неисправен контроллер либо провод, соединяющий ее с катушкой. Если на любом из проводов нет искрового разряда, нужно проверить наличие питания на катушке зажигания, а при использовании модуля в системе зажигания также есть минус. К примеру, на автомобилях с контроллером MP7 нужно проверить наличие плюса на проводе 68, касаясь его контрольной лампой, присоединенной к минусу, и наличия минуса на проводе 66, при помощи регулятора лампа подключена к плюсу. Если шнур питания в неплохом состоянии, проверьте датчик положения коленчатого вала. Это можно сделать несколькими методами, зависимо от применяемого контроллера и автомобиля. После включения зажигания и остановки топливного насоса, если мы запустим коленчатый вал мотора со стартером, с работающими датчиками, насос должен опять включиться. Но имейте в виду, что некие контроллеры включают топливный насос только при достижении определенной частоты вращения коленчатого вала. Вы также сможете подключить контрольную лампу к клеммам хоть какого сопла. В то же время при вращении коленчатого вала рабочим датчиком контрольная лампа должна мигать. Если датчик в порядке, контроллер либо провода, соединяющие его с катушками зажигания либо модулем, неисправны. Свидетельством работы датчика положения коленчатого вала могут служить необработанные свечки зажигания, закрученные от цилиндров мотора. Отказ контроллера в 99% случаев связан с выходом из строя контрольного переключателя (транзистора), который соединяет первичную обмотку катушек зажигания с минусом. Это основная причина неисправности модуля зажигания. Но если модуль зажигания затоплен складом и фактически не подлежит ремонту, контроллер в данном случае можно починить. В неких случаях это в состоянии сделать хоть какой, кто имеет способности работы с паяльничком и незначительно разбирается в электронике. Неисправность датчика встречается изредка и нередко связана с потерей контакта в штекерном соединении с датчиком из-за загрязнения и смазки, также обрыва провода либо недлинного замыкания из-за неверной установки во время ремонта.

Если при проверке выясняется, что искра заходит в свечки зажигания и движок не запускается, прочитайте статью «Двигатель впрыска не запустится»

Видео: Пропадает Искра Ваз 2109 Инжектор


Искра на ВАЗ 2109 к периодически исчезает.

  • подобно
  • мне не нравится

ryslan71 28 апреля 2016 г.

  • подобно
  • мне не нравится

Мото СССР 28 апреля 2016

ryslan71,
Вариант 1. Агнец. неизлечима.
Вариант 2. Нет тока для подмены катушки. взгляни, где находится камень.
Вариант 3. Он приходит не только лишь от катушки. либо вариант 1, либо все некорректно подключено к катушке, либо такая катушка.
В общем, необходимо находить, по сути вариантов будет больше.

Добавлено через 1 минутку
Но мне кажется, что кое-где просто проваливается провод

  • подобно
  • мне не нравится

shlonik1 28 апреля 2016 г.

ryslan71,

Запишите тщательно, что это означает «Искра на карбюраторе ВАЗ 2109 периодически пропадает», Из наименования можно прийти к выводу, что машина работает, тогда либо на сто процентов прекращает работу, либо работает с перебоями, либо будет стоять и опять работать?

«поменял новейшую катушку, но оказывается это не про нее.
Ток от катушки вообщем не идет.», и сейчас можно прийти к выводу, что не временами, а вообщем нет искры.

Подчеркните: не ленитесь писать предложения 5-6. и все станет на свои места, и легче будет посодействовать удаленно.

  • подобно
  • мне не нравится

ryslan71 28 апреля 2016 г.

ryslan71,

Запишите тщательно, что это означает «Искра на карбюраторе ВАЗ 2109 периодически пропадает», Из наименования можно прийти к выводу, что машина работает, тогда либо вполне прекращает работу, либо работает с перебоями, либо будет стоять и опять работать?

«поменял новейшую катушку, но оказывается это не про нее.
Ток от катушки вообщем не идет.», и сейчас можно прийти к выводу, что не временами, а вообщем нет искры.

Подчеркните: не ленитесь писать предложения 5-6. и все станет на свои места, и легче будет посодействовать удаленно.

Ну вчера был случай
Еда, позже тростник и остановка. Я проверил наличие искры, но ее там не было. Я проверил проводку, которая идет к катушке, вроде нормально. Она простояла около получаса и началась опять, хотя я открутил распределитель, почистил контакты, проверил предохранители. Сейчас я думаю, в чем может быть дело? Только на данный момент я начал и начал как новый.
Так что я останавливался несколько раз.
Опубликовано: ryslan71 28 апреля 2016 года. 18:50.

  • подобно
  • мне не нравится

shlonik1 28 апреля 2016 г.

  • подобно
  • мне не нравится

ryslan71 28 апреля 2016 г.

  • подобно
  • мне не нравится

shlonik1 28 апреля 2016 г.

ryslan71,
А сейчас поподробнее. под датчиком Холла (датчиком зажигания) понимается искрение самой катушки.

Источник: https://auto.today/b. игия-holla.html
© Авто.Сейчас
Что такое датчик зажигания и для каких целей он нужен? Датчик зажигания установлен на автомобилях с бесконтактной системой, что стало последующим шагом в разработке транзисторно-контактного механизма, применяемого для активации топливной сборки. Главной отличительной особенностью этой системы является наличие специального бесконтактного датчика, также вероятная возможность соединения контактного зажигания с бесконтактным. На самом деле, датчик зажигания представляет собой устройство управления, работа которого ориентирована ​​на запись конфигураций магнитного поля методом конфигурации выходного напряжения мотора. Авто с бесконтактной системой (в главном бытовые) в большинстве случаев употребляют датчик Холла, и магнитное поле возникает на слоте железного экрана, вызывая образование напряжения в полупроводниковой пластинке. Из-за того, что слоты чередуются вместе, импульсы, появляющиеся на дисплее, имеют низкое напряжение. Другими словами, датчик импульсов играет роль создателя специализированных электронных импульсов с низким напряжением. Невыполнение этого требования может привести к неисправности инжектора.

Если напряжение не подается с катушки, для вас необходимо находить цепь не только лишь после катушки на ее выходе, да и ранее.
Это моё мировоззрение. Ожидайте совета других.

  • подобно
  • мне не нравится

Клинок 28 апреля 2016 года

  • подобно
  • мне не нравится

зоотехник 28 апреля 2016 г.

Может быть, сенсорная комната.

все признаки мертвого датчика, также замок зажигания могут слететь с мозга

  • подобно
  • мне не нравится

shlonik1 28 апреля 2016 г.

зоотехник,

А если блокировка, то аккуратненько выйдет

Добавлено через 11 минут
ryslan71,

Вы не были описаны в таких деталях.

Это вправду тяжело написать. Моя машина заглохла, когда я пробую заехать, я поворачиваю ключ, зажигание врубается, устройства оживают, на заклинание возникает индикация, потом, когда я возвращаю ключ на завод, стартер запускает движок, но он все равно не запускается, поможет с этой неувязкой, а позже обрисует симптомы и недочеты того, к чему он пришел и что он выявил. Или у вас все по-другому, или что-то отличается от того, что я нарисовал (заместо вас). Вы требуйте о помощи, но непосредственно для вас лень обрисовывать все тщательно.
Я опять пишу. если от катушки не происходит сползания, то ни бензиновый двигатель, ни распределитель, ни глушитель, ни давление в шинах не имеют ничего общего, в особенности цвет вашего сидения и незапятнанное ли ветровое стекло.
Сообщение было изменено: shlonik1, 28 апреля 2016 г., 229: 00.

  • подобно
  • мне не нравится

Автогонщик 28 апреля 2016 года

А если блокировка, то аккуратненько выйдет

Может быть, не выходить на улицу. Я не помню больше. в таврии с 09 зажиганием случилась в один прекрасный момент такая трагедия

  • подобно
  • мне не нравится

ryslan71 29 апреля 2016 г.

  • подобно
  • мне не нравится

Аллигато 29 апреля 2016 г.

  • подобно
  • мне не нравится

ryslan71 29 апреля 2016 г.

  • подобно
  • мне не нравится

Аллигато 29 апреля 2016 г.

Проверьте переключатель на подключение к датчику Холла, нажмите на клеммы. Там нет чудес.

Добавлено через 8 минут
бывает, что проводка не повреждена, а сам провод находится в зазоре и, не считая того, не виден. Вы сможете запустить машину и начать сжимать все провода, которые связаны с воспалением, на плод, до того как привести в порядок, как он остановится, вы отыщите ориентировочное место. Вы не сможете выключить сам блок ранее, даже реле зажигания может быть отключено от тепла.

Что делать, если искра погасла

Вы больше не чувствуете прежней страсти в отношениях. Это не возбуждает вас, и вы не чувствуете себя диким, как раньше. Магия ушла. Проще говоря, в ваших отношениях не осталось искры. Теперь возникает вопрос, что делать, когда искра пропала?

Что такое искра?

Вспомните, как у вас порхают бабочки в животе, когда вы разговариваете с кем-то, кто вам нравится. Каким диким ты хочешь быть, когда ты с ними.

Волшебное шоу, которое вы увидите, когда влюблены. Ну, это птичка, которую мы называем искрой, эти бабочки, это дикость и это милое волшебство.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как вернуть искру в разорванные отношения.

   Похожие чтения:    Советы, как возродить романтическую искру в ваших отношениях  

Почему исчезает искра?

Теперь вы знаете, что такое искра, и теперь вы знаете, есть ли искра в ваших отношениях, или вы почти уверены, что ее уже нет.Но вопрос в том, что заставляет его исчезнуть?

Причин потери связи в отношениях может быть много. Некоторые из них перечислены ниже:

Причины, по которым ваши отношения потеряли искру

Многие отношения переживают трудные времена и возрождаются, но некоторые вещи могут навредить вашим отношениям и превратить их в бесстрастные отношения.

Вот несколько причин, по которым сейчас в ваших отношениях нет искры:

  • Настоящая любовь и близость заключаются в том, чтобы быть честным.Если вы не совсем собой со своим партнером, вы будете скрывать что-то от своего партнера. Нечестность может оставить заметный шрам на доверии и повредить вашим отношениям.
  • Если у вас недостаточно действий в спальне, вы можете потерять эту искру раньше, чем предполагали. Там нужно держать все в горячем состоянии.
  • Вы недостаточно времени проводите со своим партнером. Вы не оставляете с ними никаких ценных или счастливых воспоминаний.
  • Вы приняли свои отношения такими, какие они есть, и перестали пытаться делать что-то новое, чтобы глотнуть свежего воздуха.
   Связанное Чтение:    Все тонкости бесстрастных отношений  

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше советов о том, как сохранить ваши отношения здоровыми:

Признаки того, что искра пропала

Есть довольно высокие шансы, что вы даже не уверены, потеряли ли вы искру в отношениях или просто все обдумываете. Итак, чтобы помочь вам, вот несколько признаков того, что вы больше не влюблены:

  • Вы двое влюбленных больше не ходите на свидания.Да, даты имеют значение.
  • Вы двое не держите друг друга за руки. Эти нежные и сладкие прикосновения ушли «пуф». 
  • Вы критикуете друг друга по каждой мелочи.
  • Ваша сексуальная жизнь увядает, как зима.
  • Вы не прилагаете усилий, чтобы сделать друг друга счастливыми.
  • Вместо этого вы оцените идею повеселиться с друзьями, а не с партнером.

Теперь, когда вы прочитали приведенные выше знаки, ниже описано, что делать, если искра пропала.

   Связанное чтение:    Как оживить отношения — 10 советов  

10 вещей, которые нужно сделать, когда пропала искра

Ты хочешь вернуть эту страсть. Вы хотите возродить искру в ваших отношениях. Итак, вот несколько советов о том, что делать, когда искра пропала.

1. Не вини себя

Если вы хотите снова полюбить своего партнера, вы должны перестать думать и винить себя.

Это был я? Я что-то сделал? А может я мало сделал!

Это широко распространено, что вы будете чувствовать себя так. Но никто не виноват. Возрождение любви требует времени, терпения и концентрации на улучшении ситуации.

2. Примите правду о ваших отношениях

Нет отношений всегда радуги и единороги. Как и у нас, отношения тоже растут со временем.

Вы должны признать, что это не всегда будет первый любовный месяц ваших отношений.Ваши отношения развиваются, и вы тоже должны.

Вместо того, чтобы думать о том, как вернуть искру и делать то, что вы делали в прошлом, сделайте что-то новое, чтобы зажечь пламя любви.

3. Постарайтесь понять свои чувства

Прежде чем бежать к напарнику с тяжелой головой, нужно сначала разобраться в себе. Слушай свое сердце.

Нарисуйте четкую картину своих чувств, и тогда обсудить их с партнером будет намного проще.

4. Теперь вам двоим пора поговорить

Любые здоровые отношения нуждаются в постоянной и открытой болтовне. Вспомните картинку, которую вы нарисовали выше. Сейчас самое время поделиться этим со своим партнером. Расскажите им, что у вас на уме.

Не пытайтесь жаловаться, а делайте это заинтересованно. Но не забывайте, что ваш партнер также является частью этих отношений. Им тоже будет чем поделиться.

   Связанное Чтение:    10 разговоров, которые каждая пара должна вести для лучшего брака  

5.Сделай перерыв

Отправляйтесь в отпуск. Нет ничего лучше беззаботного и веселого отдыха. Используйте это время, понимая и любя друг друга.

Отдых в одиночестве даст вам возможность сосредоточиться друг на друге и поговорить наедине. Это может вернуть искру.

6. Восстановите огонь в спальне

Попробуйте что-нибудь новенькое в постели. Попробуйте зажечь новое пламя. Все любят, когда он становится немного острым.

Если вы сможете вернуть его в спальню, это будет хорошим началом.

7. Потратьте немного времени 

Проведите время с пользой, предаваясь некоторым общим хобби или занятиям. Совершите поездку на велосипеде, навестите старого друга или возьмите старые фотографии за выпивкой, и у вас будет много хороших вещей, которыми можно поделиться.

Тем не менее, вы чувствуете себя комфортно, время от времени ведите между собой честный разговор.

   Связанное чтение:    11 способов качественно провести время с партнером  

8.Выразите благодарность

Цените присутствие друг друга. Иногда все, что ваш партнер хочет услышать, это «Я люблю тебя». Эти три слова волшебны.

9. Уборка для вашего партнера

Сходите на свидание в кино или на ужин. Удивите их маленькими подарками.

Если вы обычно этого не делаете, то нарядитесь для них. Эти мелочи больше, чем мелочь. Они оказывают заметное влияние, что может быть хорошо для ваших отношений.

10.Не питайте ложных ожиданий

Что еще более важно, всегда помните, что не каждый день будет волшебным. Иногда вы будете чувствовать усталость, или ваш партнер будет чувствовать себя подавленным. И это время, когда они захотят, чтобы вы их поняли и поддержали.

Отношения являются динамическими. Они будут нуждаться в вашем постоянном внимании и усилиях. Не позволяйте миру кино говорить вам обратное.

   Связанное Чтение:    20 способов восстановить страсть в отношениях  

Заключение

Как только вы узнали о проблеме, пора над ней работать.Вместе решите, как ее решить. Так что перестаньте думать о том, что делать, когда искра погаснет. Поработайте над своими отношениями.

Ссылки

https://www.researchgate.net/publication/281030459_Spending_Time_with_One’s_Beloved_Ones_The_Interplay_Between_Dimensions_of_Shared_Time_External_Stress_and_Couples’_Relationship_Functioninghttps://www.researchgate.net/publication/5407182_Maintaining_Sexual_Desire_in_Intimate_Relationships_The_Importance_of_Approach_Goalshttps://www.researchgate.net/publication/43348261_Benefits_of_Expressing_Gratitude_Expressing_Gratitude_to_a_Partner_Changes_One’s_View_of_the_Relationship

5 вещей, которые нужно делать, когда в вашем браке погасла искра

«Я просто больше ничего к ней не чувствую. Что вы будете делать, когда в вашем браке погаснет искра?»

Джерри был женат на Рене 15 лет, и у них было двое детей. Их брак всегда был сложным. Они оба пришли в это с большим багажом, с которым они не имели дело в своих семьях.Они также изо всех сил пытались найти общий язык по большинству вопросов. После многих лет борьбы (метафорически) Джерри был измотан.

— Мы почти не разговариваем, а когда говорим, то ссоримся, — вздохнул он. «Я не могу сказать вам, когда она в последний раз прикасалась ко мне, не говоря уже о том, когда мы в последний раз занимались сексом. Я не хочу развода, но я не знаю, что делать». Его ситуация более распространена, чем вы думаете. Что делать, если вы оказались в браке без любви? Вот как это изменить.

1. Отпустите брак, который вы хотели бы иметь, и займитесь тем, который у вас есть на самом деле.

Одна из самых больших угроз для вашего фактического брака — это брак, который вы хотели бы иметь.

Многие люди тоскуют по браку своей мечты, о котором они мечтали, но так и не осуществили. Одна из самых больших угроз для вашего фактического брака — это брак, который вы хотели бы иметь. Когда искра угаснет, перестаньте представлять, каким может быть ваш брак, и начните честно вести себя с человеком, за которым вы состоите в браке.

2. Посмотрите в зеркало.

Большинство проблемных браков полны обвинений.Для танго нужны двое, но начинать нужно с себя. В чем вы эгоистичны, рассеянны, неуверенны или невнимательны? Над какой областью вы могли бы поработать, чтобы стать лучше? Начните с этого. (Я настоятельно рекомендую вам обратиться к консультанту). Здоровые браки не складываются между нездоровыми людьми. Когда искра погасла, вы, как правило, один из тех, кто выливает на нее воду.

3. Посетите консультацию по вопросам брака.

Брачное консультирование — это не панацея, но оно может изменить мир к лучшему.Во-первых, терапевт, вероятно, знает некоторые вещи, в том числе действительно хорошие вопросы. Но даже просто регулярное посещение психологической консультации создает ритм внимательности, которого, вероятно, раньше не было. Вы регулярно уделяете внимание своим отношениям и друг другу.

4. Относитесь к своей жене так же, как вы относились к ней, когда встречались с ней.

Помнишь, как ты изо всех сил старался показать ей, насколько она для тебя особенная? Конечно, тогда было проще. Теперь относиться к ней как к особенной — это тяжелая работа.Но самые ценные вещи требуют значительных усилий. Получение докторской степени, пробежка марафона, получение CDL — все это требует усилий и решимости. Вы не просто просыпаетесь, и кто-то вручает это вам. Но если вы готовы относиться к своей жене как к особенной, вы можете быть удивлены тем, как эти действия формируют ваше отношение к ней, не говоря уже о ее отношении к вам.

5. Пригласить в него друзей.

Здоровые браки редко существуют изолированно. Нам всем нужны люди, которые могут идти рядом с нами.Конечно, эти друзья должны быть из тех людей, которые будут слушать, когда вы боретесь, но также и подталкивать вас, когда вы могли бы быть лучше — люди, с которыми вам приятно проводить время, когда дома тяжело, но которые отказываются позволить вам использовать их как побег. Этих друзей найти нелегко, но они являются ключевым компонентом здорового брака.

Когда искры нет, брака быть не должно. Это непросто, но возможно омолодить находящийся в затруднительном положении брак и сделать его лучше, чем когда-либо.Я видел это снова и снова. На самом деле Джерри и Рене сейчас лучше, чем когда-либо. Это была тяжелая коррекция курса, но они справились. Вы тоже можете. Не теряйте надежды и не разочаровывайтесь друг в друге.

Заработайте несколько баллов: Поделитесь этой статьей iMOM со своей женой: 5 причин, по которым мужьям трудно поддерживать эмоциональную связь.

Без звука. Какой шаг вы можете предпринять, чтобы начать работу по изменению вашего брака?

Двадцать признаков того, что искра в ваших отношениях погасла – и как снова разжечь пламя | The Independent

Забудьте о семилетнем зуде — искра на самом деле начинает угасать ровно через пять лет и два месяца отношений, как показало исследование.

Исследование показало, что современные отношения портятся раньше, чем раньше, потому что жизнь становится на пути, и пары чаще принимают друг друга как должное раньше, чем раньше.

Исследование, проведенное среди 2000 взрослых, показало, что сокращение сексуальной жизни, сон в разных комнатах и ​​отсутствие держания за руки являются одними из распространенных признаков того, что магия ушла.

Но исследователи смогли дать проблеск надежды – в виде советов, которые помогут разжечь искру, а ужин при свечах возглавляет список.

Другими признаками того, что ваши отношения пережили «лучшие дни», являются отказ от объятий по ночам, отказ от «свиданий» и физическое расслабление.

Почти четверо из десяти считают, что искра может начать угасать просто потому, что обе стороны начинают воспринимать друг друга как должное.

Еще 31 процент считают, что повседневная рутина жизни начинает истощать романтику в отношениях, при этом более половины населения признают, что иногда им «скучно» со своим партнером.

Шесть из десяти британцев даже признали, что они «смирились» с исчезновением искры, утверждая, что это неизбежно.

И более трети считают, что они и их вторая половина в настоящее время не уделяют друг другу достаточно времени.

Четверо из десяти винят в этом долгий рабочий день, а одна треть считает, что после рождения детей их внимание разделилось.

Чтобы остановить спад, каждый десятый взрослый купил сексуальное нижнее белье, чтобы оживить обстановку в спальне.

Мультфильмы, которые идеально подводят итог отношениям

Показать все 10

1/10 Мультфильмы, которые идеально подводят итог отношениям

Мультфильмы, которые идеально подводят итог отношениям

Катана Четвинд

Мультфильмы, которые идеально подводят итог отношениям

Катана Четвинд

Мультфильмы, которые идеально подводят итог отношениям

Катана Четвинд

3

Кошки, которые идеально подводят итог отношениям Chetwynd

Мультфильмы, которые идеально подводят итог отношениям

Catana Chetwynd

Мультфильмы, которые идеально подводят итог отношениям

Catana Chetwynd

Мультфильмы, которые идеально подводят итог отношениям

Catana Chetwynd90 мультфильмы, которые идеально подводят итог3

Catana Chetwynd

Мультфильмы, которые идеально подводят итог отношениям

Catana Chetwynd

Мультфильмы, которые идеально подводят итог отношениям

Catana Chetwynd

И одна пятая сочла необходимым напомнить своей второй половине, как сильно они заботятся, просто просто говоря: «Я люблю тебя».

Также выяснилось, что средний британец прожил со своим партнером 18 лет и имеет 1,6 ребенка — по сравнению с традиционными 2,4.

К счастью, более 8 из 10 респондентов сказали, что в какой-то момент им удалось вернуть искру.

Представитель Bryant and May Matchs, который заказал отчет, сказал: «Может быть очень легко позволить магии ранних стадий отношений исчезнуть.

«И точно так же, как только эта начальная стадия проходит, часто бывает очень трудно вернуть ее обратно.

«Это может привести к тому, что люди останутся в отношениях, которые могут не приносить им счастья, только потому, что они боятся расстаться со своим партнером».

20 главных признаков того, что в ваших отношениях погасла искра:

1. У вас почти нет секса

2. Вы не обнимаетесь по ночам

3. Перестаньте говорить «Я люблю тебя»

4 Вы не делаете ничего вместе

5. Вы не ходите на «свидания»

6. Вы «отпускаете себя»

7.Спите в разных комнатах/кроватях

8. Вы критикуете друг друга по мелочам

9. Вы им изменяли/они изменяли

10. Вы не держитесь за руки

11. Не говорите комплиментов

12. Вы не обниматься на диване

13. Вы предпочитаете сон сексу

14. Вы перестаете целовать друг друга на прощание

15. Мысль о сексе с ними вызывает отвращение

16. Вы ложитесь спать в разное время

17.Вы не стараетесь хорошо выглядеть на вечеринке

18. Вы перестаете отмечать юбилеи/особые события

19. Вы предпочитаете отдыхать с друзьями, а не с партнером

20. Вы тратите больше времени проводите в социальных сетях, чем разговариваете с партнером

20 лучших способов вернуть искру в ваши отношения:

1. Слушать друг друга

2. Сказать им, что вы их любите

3. Запланировать выходные далеко в глуши

4.Чаще целоваться

5. Совершать небольшие случайные жесты, такие как посылать цветы или открытки без особого повода

6. «Приправлять вещи» в спальне

7. Флиртовать друг с другом

8. Сходить на свидание ужин при свечах

9. Поездка за границу в романтический город, например, Париж или Венецию

10. Отложить телефоны

11. Одеться для партнера, например, на мероприятие или ужин

12. Заняться совместным хобби

13.Готовим вместе

14. Просматриваем коробку воспоминаний, чтобы вспомнить, почему вы любите друг друга

15. Вместе проводим выходные/день в спа-центре

16. Покупаем новое нижнее белье

17. Пробуем что-то новое вместе, например, на уроках физкультуры

18. Совместная покупка питомца

19. Удаление социальных сетей

20. Проводите больше времени порознь, чтобы больше наслаждаться обществом друг друга

«Спасибо за эту статью.

Заставил меня плакать, поскольку я нахожусь в ситуации.

Он был мгновенно физически привлечен, до сих пор. Он заинтересовался мной, мы встречались… и тут бум! Его интерес пропал за одну ночь!

Мы до сих пор в контакте и очень близки, да, я могу с этим справиться… Я научилась быть благодарной за то, что происходит со мной в жизни

У нас до сих пор хорошая связь.

Он говорит мне, что его все еще тянет ко мне, но он не знает, почему исчезла искра.

Иногда это сложно, потому что я не понял.

Дело в том, что я знаю, что дело не в том, что мне «недостаточно»!!!

Мне просто так трудно понять…

Он сам сбит с толку, когда говорит, что я все, что он ищет в женщине… но есть неизвестное, но…

Так что я двигаюсь на… не ждите его, все еще открыты для него, если…»

Добро пожаловать и спасибо, Натали.Приятно слышать, что вы двигаетесь дальше, но, ЕСЛИ вы не планируете взаимодействовать с ним совершенно по-другому — например, способами, которые могут быть предложены в некоторых из программ, которые я продаю, которые показывают вам, как это должно быть сделано, я бы по-прежнему не был открыть ему.

Сказав это, я буду честен с вами, И я уверен, что вы справитесь.

Когда парень говорит, что искра угасла, это обычно означает, что вначале его интерес был чисто физическим, но, судя по вашим прошлым и настоящим взаимодействиям с ним, дальше этого он не прошел.

Мужчины обычно не определяют слово «искра» так, как это делают женщины. Как мужчина, это обычно физический или другой способ сказать это, поэтому постарайтесь не путать это с чем-то более важным, о чем я расскажу ниже.

Дело в том, что ВЫ верите, что связь все еще существует, но скорее всего дружеская.

Значит, вы не связаны с ним на том уровне, на котором мужчина ДОЛЖЕН чувствовать .

Он говорит вам, что его все еще тянет к вам, но «искры» нет, и он не знает почему — это более чем вероятно, потому что он лжет вам и, возможно, себе тоже, поэтому вы это слышите.

Он не слишком хорошо понимает свои чувства. Это обычное «мужское» дело. Он не может объяснить это в реальных терминах, которые имели бы больше смысла.

Это не значит, что он делает это намеренно — некоторые парни так и сделают, но большинство просто говорят это, потому что не могут объяснить, почему у них нет к тебе более глубоких чувств.

СЕЙЧАС… вот то, что действительно отстойно говорить, не говоря уже о том, чтобы слышать, но это мое чисто объективное мнение, основанное на моих знаниях о мужчинах, женщинах, свиданиях и отношениях:

Когда мужчина говорит, что ты ВСЕ, он ищет в женщине, НО все еще не уверен… опять же — он полностью полон этого, и он, возможно, обманывает себя в процессе, даже не подозревая об этом.

Подумайте об этом — ЕСЛИ бы вы были для него всем, ПОЧЕМУ он не стал бы двигаться вперед?

Потому что он боится?

Возможно, НО вот реальность:

Он на самом деле БОЛЬШЕ БОИТСЯ связываться с НЕПРАВИЛЬНОЙ женщиной, а это значит, что он недостаточно убежден или чувствует это, чтобы ПОВЕРИТЬ, что вы — подходящая женщина для него, поэтому — он НЕ чувствует этого.

Вы можете прочитать все о НАСТОЯЩИХ страхах, которые испытывает мужчина, в моем очень длинном и запутанном посте здесь: Почему у парней есть все основания бояться обязательств? Каждый его страх.

Он просто говорит это, чтобы пощадить ваши чувства, чтобы убедить себя оставаться рядом и получать от вас все, что он может, и/или он держит вас рядом, пока ТА женщина, которая заставляет его чувствовать себя так, не появится в его жизни.

В этот момент он исчезнет из вашей жизни И, если этого не произойдет в ближайшее время, он будет держать вас «на крючке», пока ему не надоест ИЛИ ВЫ не измените то, как вы с ним взаимодействуете.

Итак, обратите внимание на ключевые моменты здесь, поскольку они относятся к вам, потому что я здесь не для того, чтобы сказать вам, что вы недостаточно хороши для него.

Вы сказали, «Дело в том, что я знаю, что дело не в том, что мне «недостаточно»!!!»

И я НЕ скажу вам, что это не так.

Итак… Тут дело в другом. Что-то ОЧЕНЬ важное. Что-то, что может изменить ВСЕ между вами и ним.

Вы можете БЫТЬ величайшей женщиной в мире — внутри и снаружи — но если вы не владеете навыками привлечения мужчины на другом уровне И навыком СВЯЗИ с ним так, как он ЧУВСТВУЕТ это…

Многие замечательные парни просто не сделают все возможное, чтобы запереть вас и посвятить себя вам.

Потому что умение быть ВСЕМИ не имеет к этому никакого отношения. получила все это И, вполне возможно, ей не нужен мужчина в ее жизни, чтобы она чувствовала себя полноценной.

Как должным образом отмечено в тех программах, о которых я упоминал выше.

Мужчины ХОТЯТ быть твоим героем, а это очень трудно сделать, когда у тебя все в порядке, поэтому придумай, как заставить его чувствовать себя таким образом, все может измениться.

Вот видео и текст, которые объясняют это лучше:

Его тайная одержимость — объяснение инстинкта героя.

«Секрет», который вы упускаете, заключается в вашем взаимодействии с ним, в том, как вы общаетесь с ним, И В КАКОМ СОЕДИНЕНИИ с ним таким образом, что он все больше и больше приближается к вам, поэтому он ЧУВСТВУЕТ, ЧТО ВЫ ЕСТЬ на самом деле все, что он искал в женщине.

К сожалению, только потому, что вы чувствуете, что вы «связаны» с мужчиной, не означает, что вы связаны с ним ПРАВИЛЬНЫМ способом, как отмечено в моих заметках редактора о работе Рори Рэй, которую я разместил:

«Вы можете» t пройти через его разум.

Вы не можете пройти через его тело.

Вы также не можете пройти по духовной дороге.»

Правильные и неправильные способы установить контакт с мужчиной

Мне жаль слышать, что ты плачешь из-за этого.

Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО чувствую твою боль (в некотором роде), потому что в прошлом я никогда не давал себе реальной возможности зайти так далеко с женщиной, которую обожал, поэтому боль, которую я пережил в своей жизни, не была «лучше быть влюбленным на мгновение, чем никогда не испытать этого» -это просто никогда по-настоящему не любила женщина…

НО это не остановило меня, так как теперь я счастлива в браке с любовью мою жизнь, и это точно НЕ остановит тебя.

ЧТО я могу о вас сказать.

ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ждите его — его там нет.

ЕСЛИ вы настаиваете на том, чтобы довести дело до конца, просто используйте свой устойчивый сильный умный мозг, чтобы РЕАЛЬНО изменить то, как вы взаимодействуете, и СВЯЗАТЬСЯ с ним.

У вас есть все, чтобы получить и НИЧЕГО терять, потому что вы чувствуете, что уже потеряли его, так что это либо отсюда с ним, либо к кому-то, где вы можете использовать новые замечательные навыки, чтобы это НИКОГДА не повторилось с вами.

Перейдите по ссылке выше или ниже к Рори, она может вам помочь:

Имейте отношения, которые вы хотите — соединитесь с ним ПРАВИЛЬНЫМ способом и сделайте так, чтобы он влюбился в ваше сердце

Большое спасибо, что поделились .Я ценю это, и если у вас есть еще вопросы или комментарии, просто оставьте их ниже, и я свяжусь с вами, как только смогу.

Полегчало — с этого момента все хорошо.

Почему гаснет искра в отношениях

Почему в отношениях гаснет искра


Бесчисленное количество пар жалуются на потерю «искры» в отношениях. Некоторые списывают это на эволюционные различия, медленное отчуждение друг от друга или простое знакомство. Волна «мертвости», которая может затопить отношения после первых захватывающих месяцев или лет, заставила многие пары потерять надежду и даже искать в другом месте волнение новообретенной близости.По оценкам исследователей, от 30 до 60 процентов состоящих в браке людей в Соединенных Штатах в какой-то момент отношений заводят любовные отношения, возможно, пришло время по-настоящему изучить, что заставляет наши привязанности ослабевать. Что вызывает переход от беспомощной любви к глубокому равнодушию? Что превращает наш сердечный энтузиазм по поводу другого человека в скуку и неудовлетворенность?

Чтобы определить клин, который разъединяет пары, полезно понять концепцию «фантазийной связи». В качестве основного принципа всесторонней психологической теории, разработанной моим отцом, психологом и писателем Робертом Файрстоуном, «фантазия» описывает способ отношений, который служит заменой по-настоящему любящих отношений. Мой отец писал о фантазийной связи: «Эта иллюзия связи и близости позволяет [паре] поддерживать представление о любви и любви, сохраняя при этом эмоциональную дистанцию.

Как сказала одна женщина, которая переживала развод после шести лет брака: «В детстве я боялась одиночества, но я также знала, что боюсь быть рядом с другим человеком. В каком-то смысле мой брак решил мою проблему: мой муж физически был «там», поэтому мне больше не нужно было бояться одиночества, и я действовала так, чтобы держать его на расстоянии, которое я могла терпеть эмоционально».

Состояние физической близости и эмоциональной дистанции характеризует фантазийную связь.Эта связь формируется, когда искренние чувства любви, уважения и влечения заменяются представлениями о безопасности, связанности и защите. Хотя все это может показаться положительными качествами интимных отношений, приоритет формы над содержанием является ключевым разрушителем любых близких отношений.

Люди, которые вовлекаются в фантазию, ценят рутину, а не спонтанность, и безопасность, а не страсть. Они проходят через движения вместе или вовлечены, но не привносят энергии, независимости и привязанности, которые когда-то окрашивали их отношения.Риск слияния нашей идентичности с другим человеком заключается в том, что мы часто теряем уважение и влечение, которые когда-то питали к этому человеку. Мы также склонны терять себя в отношениях вместо того, чтобы сохранять уникальные качества, которые в первую очередь придавали нам уверенности и привлекали к нам наших партнеров. Когда пары теряют настоящие чувства друг к другу, вместо того, чтобы бороться с деструктивными паттернами в своих отношениях, они, как правило, либо отказываются от отношений, либо глубже погружаются в фантазии из-за страха потерять друг друга или остаться в одиночестве.Хорошая новость заключается в том, что это чувство волнения можно восстановить.

Фантазийные облигации существуют в континууме. Некоторые пары глубже в фантазии, чем другие. Большинство людей колеблются между моментами настоящей близости и моментами замены настоящей любви фантазиями. Осознавая, в какой степени вы вовлечены в фантазийную связь, а не в искреннюю форму отношений, вы можете бросить вызов негативным привычкам и стереотипам и испытать новые и захватывающие этапы ваших отношений. 20 марта я проведу вебинар CE на тему The Fantasy Bond, на котором я представлю модель идеальных отношений, сочетающих эмоциональную близость и сексуальную близость, в то время как каждый партнер сохраняет дифференцированное и индивидуальное ощущение себя.А пока вот несколько ключевых способов определить, находитесь ли вы в фантазийной связи и как вы и ваш партнер можете ее изменить.

Потеря физического влечения — Когда мы формируем фантазию о слиянии с другим человеком, мы, как правило, в конечном итоге теряем часть нашего физического влечения к этому человеку. Надежда на то, что кто-то позаботится о нас, или надежда на то, что он дополнит нас, ложится тяжелым бременем на наши отношения. Мы начинаем видеть в человеке продолжение нас самих, и в этих рамках мы теряем часть той «химии», которая привлекала нас к нему.Когда мы рассматриваем наших партнеров как независимых и привлекательных личностей, мы можем поддерживать новый уровень волнения и привязанности к ним.

Объединенная личность . Когда вы смотрите на свои отношения, можете ли вы распознать, как вы и ваш партнер наступаете на границы друг друга? Вы говорите как «мы», а не как «он или она» и «я»? Сохранение нашей обособленности и стремление к тому, что особенно нас вдохновляет, — лучший способ быть собой в наших отношениях. Эта разделенность не разъединяет нас, а позволяет нам ощутить наши влечения и решить быть вместе.Подумайте о том, в каком состоянии находятся люди, когда они впервые влюбляются. Они притягиваются друг к другу из-за своих уникальных качеств. Их индивидуальность рассматривается с интересом и уважением, качества, которые мы должны стремиться поддерживать даже спустя десятилетия после романтических отношений.

Отпустить себя физически или умственно – Когда мы достигаем уровня комфорта в отношениях, мы можем немного меньше заботиться о том, как мы выглядим и как мы заботимся о себе. Мы можем с большей вероятностью действовать, не обращая внимания на то, как мы причиняем вред не только нашим партнерам, но и самим себе.Мы можем набрать вес или вести нездоровый образ жизни, больше пить или меньше заниматься спортом. Эти привычки не просто акты комфорта. Часто это способы защитить себя от постоянной близости. Они часто служат для того, чтобы подорвать нашу самооценку и оттолкнуть наших партнеров. Они также имеют тенденцию оказывать мертвящее воздействие на наши отношения, ослабляя нашу уверенность и жизненные силы.

Неспособность делиться действиями . В начале наших отношений мы часто наиболее открыты, рады пробовать новые вещи и делиться новыми приключениями.Погружаясь в рутину, мы часто сопротивляемся новому опыту. Мы становимся более циничными, скептичными и менее склонными что-то делать с нашими партнерами. Важно учитывать увлечения и интересы нашего партнера и заниматься делами, которые мы действительно разделяем. Любовь не существует в вакууме. Как сказала психолог Пэт Лав: «Вы должны прийти». Замедление и уделение времени общению имеет важное значение для поддержания близости. Постоянное выполнение того, что ваш партнер воспринимает как любовь, также поможет сохранить искру.

Менее личные отношения – Когда вы уделяете время общению со своим партнером, вы все еще говорите о чем-то значимом? Разговоры стали более практичными или менее дружескими? Важно быть открытым и делиться своей жизнью с теми, кого мы любим. При этом мы действительно узнаем их. Мы чувствуем их как людей, независимо от самих себя. Это помогает нам оставаться рядом друг с другом на реальном уровне, а не из-за обязательств. Это помогает нам формировать и укреплять дружбу, которая позволяет нам быть менее критичными, когда мы даем обратную связь, и менее оборонительной, когда ее получаем.Все эти усилия питают наши любящие чувства, ниспровергают цинизм и поддерживают нашу привлекательность.

Затаивание гнева — Когда мы с кем-то в течение длительного времени, мы склонны каталогизировать его негативные черты и строить против него дело, которое заставляет нас чувствовать себя циничными. Постарайтесь заметить, затаиваете ли вы гнев или обиду. Вы проявляете это тонкими способами? Решая проблемы напрямую со зрелой и открытой позиции, вы избавитесь от подавления своих чувств сострадания и любви.Честное общение может быть трудным, но оно помогает вам по-настоящему узнать своего партнера, а не смотреть на него или на нее через призму негатива или критики. Когда мы приобретаем привычку проглатывать свои чувства и восставать против своего партнера вместо того, чтобы говорить о том, что мы чувствуем, мы ходим по тонкому льду. Даже когда мы начинаем чувствовать близость, мы часто быстро становимся критичными в ту минуту, когда наш партнер делает что-то, что нас раздражает. Когда мы чувствуем себя свободными и прямо говорим о том, что нас раздражает или злит, нам проще отпустить их.Чем больше мы развиваем нашу способность делать это, тем более эмоционально близкими мы себя чувствуем к нашим партнерам. Преимущество озвучивания своих мыслей в том, что вы перестаете смотреть на своего партнера сквозь туман цинизма. Когда мы сталкиваемся со степенью, в которой каждый из нас действует в соответствии с вышеуказанными паттернами, мы можем начать бросать им вызов.

Когда мы этого не делаем, наша эмоциональная связь с человеком может исчезнуть, и все, что у нас останется, это форма, которая составляет фантазийную связь. Возрождение наших отношений может быть таким же простым, как выполнение тех небольших, заботливых действий, которые заставляют наших партнеров чувствовать себя признанными и любимыми такими, какие они есть.Делая каждый день шаги, чтобы противостоять этим привычным шаблонам поведения, мы движемся по пути, который приносит больше удовлетворения, намного смелее и намного реальнее.

Продолжительность: 90 минут

Цена: $15

Вебинары по запросу

«фантазия…

Об авторе

Лиза Файрстоун, Ph.Д. Доктор Лиза Файрстоун — директор по исследованиям и образованию Ассоциации Глендона. Опытный и востребованный лектор, д-р Файрстоун выступает на национальных и международных конференциях по вопросам супружеских отношений, воспитания детей, предотвращения самоубийств и насилия. Доктор Файрстоун опубликовал множество профессиональных статей, а совсем недавно был соавтором книг «Секс и любовь в интимных отношениях» (APA Books, 2006 г.), «Покорите свой критический внутренний голос», (New Harbinger, 2002 г.), «Создание Жизнь смысла и сострадания: мудрость психотерапии (APA Books, 2003) и «Я в осаде» (Routledge, 2012).Следите за новостями доктора Файерстоуна в Twitter или Google. Теги: фантазийная связь, страх близости, как исправить отношения, длительные отношения, проблемы в отношениях, проблемы в отношениях, Fantasy Bond

«Искра погасла» : Relations_advice

Клянусь, мое сердце разбилось на миллион осколков, когда я услышал это сегодня вечером.

На мобильном телефоне, также не разрешайте использовать это где-либо еще. Английский не мой родной язык, так что голый со мной.

Мой (35ж) муж (30м) только что усадил меня сегодня вечером и подытожил (я не могу вспомнить многое, потому что был в таком шоке), что он больше не хотел быть со мной, потому что он пропала искра.Что он чувствовал это уже некоторое время. Он не сказал, сколько времени прошло. Он был очень тихим на протяжении большей части нашего «разговора», просто плакал и продолжал говорить, что пытался. Мы вместе уже 10 лет. Он никогда не был лучшим в выражении своих чувств, всегда закрывался, но это? Я был совершенно ослеплен и убит горем.

Когда я предложил консультацию/терапию, он сказал, что это ничего не изменит. Я спросил, есть ли кто-нибудь еще, кто-нибудь из сотрудников.Он клянется вверх и вниз, что это не так, и у меня никогда не было причин сомневаться в нем за 10 лет, что мы вместе. У меня всегда был доступ к его телефону без проблем (как и к моему).

Я потрясен и потерян. Я видел свое будущее с этим человеком, и услышать, как он говорит, что он не видел, как он стареет со мной, было хуже, чем пощечина молотком. Я подумал, что с тем же успехом мог бы пойти к незнакомым людям и спросить, у меня нет друзей, к которым я мог бы пойти, чтобы спросить совета по этому поводу.

Я сказал ему, что сделаю все, что угодно, консультирование/лечение/уход….Я понимаю, что это не редкость для пар, особенно тех, которым исполнилось 10 лет, но просто чтобы он полностью разочаровался в нас? Кроме того, и это мой личный POV, у большинства пар эта искра угасает в тот или иной момент, но вы работаете над этим. Вы вкладываете работу в отношения. И с ним даже не попробовать? Я не понимаю. Он даже не будет спать со мной в одной постели. Мы обсуждали, что дадим ему год (также потому, что мы только что переехали в новое место и не можем себе этого позволить прямо сейчас), а через год разойдемся.

Я спросил, доволен ли он своей жизнью, и он сказал, что нет. Что он чувствовал себя несколько обиженным из-за того, что не смог достичь определенных целей, которые запланировал для себя. Я продолжал думать, что он никогда не выражал разочарования по поводу достижения своих целей. Я спросил, чувствует ли он обиду на меня из-за того, что я не продвигаюсь к его целям? Или что я помешал ему достичь любой из его целей? Он просто снова замолчал. Так что, если он не доволен какой-то частью своей жизни, почему бы не попробовать терапию? Зачем просто выбрасывать все, что мы построили?

Это было так неприятно, я задавал вопрос, а он просто молчал.Как будто он не мог сформулировать свои мысли в слова. Что я могу сделать? Извините за столько вопросов, но я так и не получил от него ответов, так что мог бы бросить его во вселенную за помощью.

Я не могу спать или перестать плакать. Любая обратная связь по этому поводу будет оценена по достоинству. Спасибо.

Когда искра погаснет

Влюбленность — это эмоциональный процесс. Вы чувствуете то, чего никогда раньше не чувствовали. Это невероятный прилив эмоций — ощущение благополучия, волнения, воодушевления, удовлетворения и многого другого.

Но удивительное количество людей, которые влюбляются, также испытывают разлюбление. Искра исчезает. Человек, который раньше заставлял ваше сердце биться, оставляет вас равнодушным. Они могут вам даже больше не нравиться.

У ученых есть этому объяснение, и оно химическое, хотите верьте, хотите нет. Объяснение? Дофамин. Когда мы влюблены, в мозгу высвобождается химическое вещество дофамин, и это заставляет нас чувствовать все то, что мы чувствуем, когда влюблены. Вот почему любовь слепа.

Есть только одна проблема; это не длится. По крайней мере, для большинства из нас это не так. Если бы это было так, было бы трудно объяснить процент разводов или даже стагнацию, с которой сталкиваются многие пары в возрасте 20, 30, 40 и старше. Многие пары просто разлюбили друг друга.

Что делать, когда искры нет? Как вы получите его обратно?

Входит Иисус. Кто, я думаю, знал о дофамине задолго до нас и не думал, что его присутствие или отсутствие так или иначе имеет какое-то отношение к человеческим отношениям.Вы помните Его главную заповедь? Подумайте об этом на минуту и ​​позвольте иронии поразить вас.

Он заповедал нам любить друг друга. Вот так. Он заповедал любви.

Как Иисус управляет эмоцией? В конце концов, если бы я прямо сейчас приказал тебе впасть в эйфорию, насколько я был бы успешен? Точно.

Иисус понял то, что должна понять каждая супружеская пара, особенно после медового месяца: любовь — это не эмоция. Он вызывает эмоции, но это не эмоции.

Любовь — это акт воли.

Только так учение Иисуса о любви к нашим врагам имеет смысл. Иисус не просит нас испытывать к ним какие-либо чувства — если так, то это невозможное учение. Я был бы мертв задолго до того, как почувствовал бы счастливые мысли о врагах. Ведь именно поэтому мы считаем людей врагами — у нас нет о них хороших мыслей.

Если в вашем браке нет любви, вот что вам нужно сделать. Вам нужно принять решение любить своего партнера. Вам нужно заставить себя любить его или ее.Да, это тяжело. Вот почему Иисус заповедал это.

Но если вы послушаетесь Его заповеди, вы, вероятно, откроете тайну. Эмоции в конечном итоге следуют за послушанием. Если вы заставите себя любить кого-то в засушливое время года — если вы культивируете романтику, даже когда вы не чувствуете себя романтично, — через некоторое время ваши чувства изменятся.

Независимо от того, возвращается старая искра или нет, появляются новые искры. Ваши эмоции догоняют ваше послушание.

Это верно для врагов (потому что, если вы любите их достаточно долго, вы в конце концов простите их), и это верно для многих пар в браке.

Люби своего супруга сегодня. Даже если вам этого не хочется. На самом деле, особенно если вам это не нравится.

 

 

Кэри Ньюхоф — пастор-основатель церкви Коннексус и автор нескольких бестселлеров. Кэри ведет блоги, подкасты, пишет и говорит с церковными лидерами по всему миру о лидерстве, изменениях и личностном росте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.