Холодным дует печка: Печка дует холодным в УАЗ Патриот

Содержание

Печка дует холодным в УАЗ Патриот

Наличие печки в салоне любого автомобиля не является новшеством, ведь каждый производитель транспортных средств стремится позаботиться о полной комфортабельности своих изделий. Печка имеется и в салоне внедорожника УАЗ Патриот, с помощью нее можно обогревать салон в зимнее время, а также осуществлять удаление запотеваний на стеклах. В летнее время печка также используется, только уже не как отопитель салона, а для притока свежего воздуха. Но часто встречаются владельцы Патриота с такой проблемой, когда данный агрегат плохо работает или же, дует попросту только холодным воздухом. Что в таком случае следует предпринимать? Об этом расскажет подробно данный материал.

Конструктивные особенности устройства

Автомобиль УАЗ Патриот впервые с конвейера сошел в 2005 году и именно с того момента модели до 2012 года выпуска оснащались одним отопителем. С 2012 года, когда Патриот получил серьезные модернизации, в салон также была добавлена еще одна печка, так называемая задняя. Она позволяла осуществлять обогрев внутренней части салона преимущественно для пассажиров, сидящих на заднем сидении.

Передняя печка не полностью справлялась с функцией отопления салона, поэтому в сильные морозы пассажирам, сидящим сзади, приходилось мерзнуть. А вот водителю и пассажиру на переднем сиденье было довольно комфортно. Вторая или задняя печка на внедорожнике УАЗ Патриот получила размещение между передними сидениями, а воздух из нее подается прямиком в заднюю часть салона. Это позволило сделать внедорожник УАЗ Патриот намного комфортабельнее. Многие владельцы Патриотов до 2012 года выпуска укомплектовывают свои внедорожники дополнительной печкой самостоятельно. Печки на внедорожнике радиаторного типа, а источником подачи тепла является антифриз(тосол), поступающий из системы охлаждения двигателя автомобиля. Такой вариант отопителей является самым продуктивным и экономным, ведь КПД такой системы достигает 93%. Рассмотрим, какие же основные виды неисправностей передней и задней печки могут появиться на внедорожнике, почему они возникают и как с ними бороться.

Виды неисправностей отопителя

Почему печка дует холодным воздухом? Причин для такой неисправности существует множество, и все мы их рассмотрим. Большинство из них может устраняться самостоятельно в домашних условиях и лишь в некоторых случаях может потребоваться диагностика системы.

Итак, к основным причинам неисправности печки или отопителя следует отнести:

  1. Первопричиной того, что печка дует холодным воздухом на внедорожнике УАЗ Патриот, может служить воздушная пробка. Эта пробка образуется посредством нарушения герметичности конструкции системы отопителя салона. Но данную проблему можно устранить, а для этого потребуется осуществить проверку уровня жидкости в расширительном бачке. Проверку уровня тосола или антифриза в системе следует проверять на не прогретом двигателе. При этом уровень не должен быть ниже минимальной отметки и, аналогично, не выше максимальной. Когда обнаруживается, что количества тосола в системе ниже нормы, то его потребуется тотчас же долить. Критически низкий уровень тосола в системе приводит к скорейшему перегреванию двигателя, а также замедлению процесса его охлаждения. Если имеется утечка жидкости, то важно ее немедленно отыскать и устранить. Возможно, потребуется помощь мастеров из СТО, но можно сделать все самостоятельно. После устранения утечки следует осуществить заливание жидкости в расширительный бачок и провести удаление воздуха из системы. Удалить пробку можно следующим образом:
    1. необходимо залить жидкость в систему и завести двигатель;
    2. крышку бачка закрывать не нужно;
    3. автомобиль должен располагаться на ровной поверхности – это очень важно;
    4. увеличить обороты до 2-3 тысяч, осуществляя надавливание на педаль газа;
    5. после этого уровень жидкости в системе снизится и потребуется долить тосол до уровня.Теперь можно закрывать бачок, и проверять функционирование отопителя.
  2. Термостат. Очень часто причиной того, что печка не греет, является термостат, который осуществляет открытие клапана при достижении жидкости определенной температуры. Определить неисправность термостата несложно, для этого необходимо понаблюдать, когда работает печка, а когда не греет вовсе. Если греет только на маленьких оборотах, а на высокой скорости дует холодным воздухом, то причина именно в этой детали. Термостат в случае его неисправной работы подлежит замене на новый. 
  3. Водяной насос. В случае, когда наблюдается подача холодного воздуха из печки на холостых оборотах автомобиля УАЗ Патриот, то – это может свидетельствовать о неисправности водяного насоса, а точнее, о том, что у него изношены лепестки и поэтому отопитель дует только холодный воздух. Как вы помните, в конструкции отопителя внедорожника УАЗ Патриот устанавливается водяной насос. Этот насос служит для ускорения циркуляции жидкости в системе отопления. Проблемы с неисправностью водяного насоса возникают тогда, когда в системе используются различные охлаждающие жидкости. В таком случае помпа или водяной насос попросту не создает необходимого давления, поэтому потребуется осуществить замену помпы. 
  4. Регулятор. Не следует пренебрегать таким устройством, как регулятор. Именно регулятор переключения теплого и холодного воздуха может быть основной причиной того, что печка дует холодным воздухом или вовсе не дует. В конструкции регулятора важная роль уделяется стальному тросику, которому свойственно заклинивать в определенном положении.  Поэтому не исключается тот факт, что во время включения печки на холодный режим будет идти теплый воздух или наоборот, печка не греет при включении обогревателя. 
  5. Радиатор отопителя. Со временем происходит засорение радиатора, что ведет к ухудшению пропускной способности. В таком случае радиатор подлежит очистке или замене. Происходит засорение по причине продолжительного срока службы устройства или же в том случае, если применяются различные виды жидкостей.

Исходя из всего вышесказанного, важно сообщить, что прежде чем торопиться на СТО, следует самому попытаться выявить причину неисправности и устранить ее. Ведь по сути если разобраться, не так уж и много причин неисправностей печки. Подводя итог, важно отметить необходимость отопителя в конструкции автомобиля УАЗ Патриот, ведь этот железный конь предназначен не только для эксплуатации в условиях бездорожья, но и в суровых условиях зимнего бездорожья.

Почему дует холодный воздух при прогретом двигателе. Не работает печка

Автор Master OffRoad На чтение 14 мин. Просмотров 2k. Опубликовано

Принцип работы печки в автомобиле

Для четкого понимания всех процессов важно разобраться, как работает автомобильная печка. Если просто, циркулирующая в системе охлаждения жидкость также проходит через дополнительный радиатор печки (радиатор отопителя). Тепло от радиатора за счет вентилятора вдувается в салон через дефлекторы.

Уменьшать и повышать температуру поступающего в салон воздуха удается благодаря системе заслонок. Заслонки позволяют регулировать интенсивность подачи теплого воздуха, смешивать его с холодным наружным воздухом и т.д.  Также доступно управление количеством горячего антифриза, который проходит через радиатор печки.

С учетом того, что система отеплителя состоит из нескольких элементов и взаимодействует с системой охлаждения двигателя, необходимо понимать, какое именно «звено» является причиной неисправностей и сбоев в работе отопителя.

Что делать в первую очередь

Чтобы не закопаться в обилии причин, необходимо действовать от простого к сложному. Оставьте пугающие мысли о пробитой прокладке ГБЦ и примите пустяковую позицию, словно отказал электропривод заслонки. Собственно, с этого и начнем.

Проверить работу затворок климат-контроля

Повертите крутилкой или качелькой климатической системы и оцените температуру приходящего воздуха. К примеру, при на «синем до упора» воздух должен быть ощутимо холодным, а на максимально красных настройках – потеплее.

Обездвиженные затворки не смогут смешивать потоки в соответствии с указанным значением в °C. Поэтому в любой позиции регулятора будет дуть воздух одной и той же температуры. Заслонки останавливаются в результате повреждения крепежа или из-за отказавшего сервопривода.

Внимание. Если в системе охлаждения врезан кран на печку, проверьте его положение. Должен быть открыт.

 

Стабилен ли уровень антифриза в расширительном бачке

Поднимите капот, отыщите «расширитель» и граничные метки на нем. На холодную уровень тосола должен быть между отметками MIN и MAX. Если бачок постоянно опустошается, ищите утечки. Рассмотреть, куда уходит охлаждающая жидкость , можно на примере Lada Vesta.

Радиаторы отопителей некоторых автомобилей, например, Lada Kalina, очень чувствительны к количеству антифриза в расширительном бачке. При малейшей утечке двигатель греется, а печка – холодная или еле теплая. Да и вообще, когда жидкость вытекает, заходит воздух и таким образом система завоздушивается.

Совет. Мелкие подтеки лучше искать под давлением. Например, приспособить к «расширителю» обычный золотник с камеры и создать давление в баке велосипедным насосом.

Обследовать радиатор печки на предмет беспрепятственной циркуляции

Отыщите вблизи моторного щита два патрубка, идущие на теплообменник отопителя, и потрогайте их. Радиаторный узел врезан в малый круг параллельно, а значит, шланги должны греться сразу же после запуска мотора. Работы лучше проводить при прогреве двигателя.


Если одна из трубок холодная, а другая – теплая, радиатор забит или завоздушился. Сперва исключите наличие грязевой пробки: сдерните выходной шланг и оцените струю – из забитой радиаторной установки практически ничего не будет вытекать. Дело не в этом? Тогда смело выгоняйте воздух.

Как промыть радиатор печки автомобиля

Промывать радиатор печки можно как на автомобиле, так и со снятием. При этом снять такой радиатор зачастую сложно.  По этой причине на начальном этапе можно попробовать промыть всю систему охлаждения специальными  готовыми составами.  Если это не помогает, тогда радиатор нужно снимать.

После снятия удается промыть радиатор как снаружи, так и внутри. Наружная чистка позволяет теплообменнику продуваться и генерировать тепло. Для внутренней очистки потребуется:

  1. мощный напор горячей воды;
  2. набор чистящих средств, составов или растворов;

Промывают радиатор путем подачи очистителя и воды внутрь под небольшим давлением. Обратите внимание, лучше пользоваться специальными готовыми составами для промывки. При этом важно заранее убедиться, что средство подойдет для того или иного радиатора и материала его изготовления. Причина — радиаторы изготавливают из разных материалов.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить дополнительный насос печки автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как заставить радиатор печки работать более эффективно, а также как установить дополнительный насос на печку.

В результате использование, например, кислот, каустической соды, щелочей или едких растворителей может вывести из строя резиновые и пластмассовые детали, а также сами радиаторы из меди, алюминия и т.д.  Также приготовление растворов для очистки в домашних условиях связано с высокими рисками получить травмы, химические ожоги или отравления.

Почему печка дует холодным воздухом?

Видео: почему в машине плохо греет печка

Неисправность вентилятора

Одним лишь радиатором печки, без вентилятора, салон не натопишь: циркуляция воздуха необходима для его эффективного прогрева. Отказ вентилятора — неисправность редкая, зато легко диагностируемая, поэтому исключить её проще сразу. Достаточно выбрать максимальную интенсивность обдува и прислушаться: работающий на полной мощности вентилятор не услышать трудно. Да и из воздуховодов дуть должно ощутимо.

Если в салоне повисла предательская тишина, то виновник отсутствия тепла очевиден. Чаще всего у вентилятора выходят из строя подшипник (анонсируя свою скорую кончину громким свистом) и щётки электромотора, но возможен и обрыв проводки. Реанимировать вентилятор печки сможет автоэлектрик.

Недостаток охлаждающей жидкости

Следующий пункт проверки — уровень охлаждающей жидкости в системе, ведь именно из неё отопитель берёт тепло; при заметном падении этого уровня печка дует холодным воздухом. Осмотра расширительного бачка под капотом недостаточно, в радиатор тоже придётся заглянуть. Разумеется, делать это можно только на заглушенном и полностью остывшем двигателе.

Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Если недостача оказалась существенна (литр и больше), то печка наверняка заработает как надо, но ненадолго: самое время заняться поиском течи. Главные подозреваемые: радиатор и патрубки системы охлаждения, помпа, а также и сам отопитель в салоне, который вполне может устроить лужу антифриза в ногах у пассажира.

Воздух в системе охлаждения

Воздушная пробка в системе охлаждения может возникнуть при замене охлаждающей жидкости. Эта проблема характерна для старых отечественных машин, а на современных автомобилях, в силу конструкции системы, она встречается редко. Тем не менее, если печка начала «хандрить» именно после смены антифриза, то не стоит верить в совпадение: воздушная пробка — приоритетная версия. Особенно если охлаждающую жидкость заливали в радиатор чересчур энергично.

Проверенный «дедовский» способ борьбы с воздушной пробкой: прогреть двигатель, встать на уклоне, задрав вверх переднюю часть машины, и хорошенько погазовать. Печка при этом должна быть настроена на максимальную температуру, чтобы её кран полностью открылся. В некоторых машинах есть второй отопитель для задних пассажиров — не забывайте про него, он также должен быть переведён в самый горячий режим. Метод работает только при нормально работающем клапане в крышке радиатора, иначе воздух не сможет выйти наружу.

Как выгнать воздушную пробку без слива ОЖ

Бывает, что при наличии воздуха в малом контуре датчик температуры на приборной доске ведет себя странным образом: стрелка временами скачет. К примеру, была на 60°C и вмиг стала на 90-100°C, затем вернулась обратно. Это объясняется тем, что воздух нагревается заметно быстрее жидкости и до более высоких температур. Как правило, стрелка дергается при серьезном завоздушивании системы.

Дело в том, что небольшая пробка не всегда ходит по всему малому кругу. Воздух скапливается в наивысшей точке контура – радиаторе автомобильной печи, отчего циркуляция ОЖ в нем замедляется. При этом резких температурных скачков в рубашке мотора нет.

Даже не наблюдая посторонних симптомов, предположите, что двигатель греется и салонная печка дует холодным воздухом из-за скопления воздуха. Постарайтесь вытравить его, ведь разбирать ничего не нужно:

  • Приподнять переднюю часть на подъемнике или заехать на горку.
  • Обеспечить воздуху выход через высшую точку в системе. Для чего открутить крышку расширительного бачка, если он циркуляционный (нет пробки на радиаторе двигателя), или крышку теплообменника мотора. На переднеприводных Ладах наивысшая точка – шланг обогрева дросселя, отсоединять его.
  • Прогреть мотор до рабочей температуры на холостом ходу.
  • Повысить обороты до 2 500-2 700 единиц.

К сведению. Малейшая разгерметизация способствует наполнению системы воздухом. К тому же на некоторых автомобилях охлаждение реализовано не совсем удачно. К примеру, Lada Kalina и Opel Astra G постоянно завоздушиваются.

Как проще удалить грязевую пробку из теплообменника печи

Когда одна сторона радиатора печки холодная, а другая – горячая + не идет на выход антифриз, смело промывайте радиаторную установку отопителя. Снимать, кроме патрубков, ничего не нужно. Из оборудования пригодится только погружной насос из дачного колодца, глубокий таз, длинные шланги и одно из средств для промывки системы охлаждения двигателя автомобиля.

Выясните, где у теплообменника вход и выход и приступайте к чистке:

  • Отсоединить штатные трубки. При демонтаже патрубков сольется 1-1,5 л. охлаждающей жидкости. 2-3-литровой канистры ОЖ вполне хватит для пополнения запасов. Сливать весь антифриз из системы не нужно.
  • Подсоединить шланги, ведущие к насосу и тазу: подача – на выход радиатора, слив – на вход.
  • Заполнить емкость чистящим средством.
  • На 10-15 секунд включить насос.
  • Переподсоединить шланги: подача – на вход в теплообменник, слив – на выход.
  • Включить насос на 15-20 минут.
  • Промывочный состав будет циркулировать вкруговую: из таза и обратно в него.
  • Кратковременная подача жидкости в обратном направлении быстро вымывает грязевую пробку на входе в радиатор.
  • Проверьте, идет ли антифриз из пароотводящих патрубков радиаторов в бачок (актуально для циркуляционных «расширителей»).

На будущее. Не устраняйте течи в системе охлаждения быстрорастворимыми герметиками. Даже небольшой порции достаточно, чтобы закупорить мелкие каналы.

Водяной насос

Если печка на холостых, дует холодным воздухом, то причиной неисправности могут быть изношенные лепестки крыльчатки.


В основном это происходит когда автомобиль уже не первой свежести или же в системе использовались различные охлаждающие жидкости. Что происходит в этот момент? Изношенная крыльчатка помпы в момент низких оборотов двигателя не может создать оптимального давления в системе для полноценной циркуляции тосола. Для устранения этой проблемы нужно просто заменить помпу.

Термостат

Из-за неисправного состояния термостата, температура охлаждающего материала может не достигать оптимального значения или значительно превышать его показатели. Так, в момент когда термостат заклинило в открытом состоянии, а передвижение авто происходит в городских условиях, то отопитель будет греть отлично. Но при движении на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится — печка будет плохо греть. Неисправный термостат не подлежит ремонту, его также заменяют новым.

Привод регулятора «тёплый-холодный»

Этот механизм системы может повлиять на то, что печка дует холодным воздухом. Причина кроется в самом устройстве привода управления. В основном все регулирующие устройства этого типа оснащаются металлическими тросиками.


В определённый момент переключатель может заклинить в одном положении. В тот момент если регулятор застопорило в положении «тепло», то в салон начнёт поступать тёплый воздух. Его температура будет зависеть от степени открытия заслонки в момент заклинивания. Но если орган управления заслонкой заклинило в закрытом положении – печка дует холодным воздухом.

Независимо от того, как выглядят элементы контроля и управления заслонками и кранами печки (рычаг, колесико, дисковый переключатель), неисправность у них одинакова. Часто возникает обрыв элементов тяги (тросик, шток) от креплений на кранах и рычагах управления. Реже тросики засоряются и ржавеют в защитном чехле и плохо перемещаются в нём.

В тот момент, когда печка дует холодным воздухом из-за неисправности приводов управления, а осуществить полноценный ремонт не представляется возможным (например, в дороге), нужно вручную перевести запорную арматуру в положение «открыто». В автомобилях, в которых привод регулировки температурного режима осуществляется посредством электронных механизмов, в первую очередь нужно проверить состояние предохранителей системы. Но в основном рекомендуется обратиться в ближайший автосервис.

Что делать, если не работает регулировка печки

Еще одной проблемой является нарушение работы переключателя. Сам механизм управления включает несколько элементов. Это регуляторы температуры, режимов работы, распределения воздушных масс, включается и рычаг, обеспечивающий переключение заслонки.

Если не работает регулировка печки, необходимо изучить основные причины развития неполадок.

Возможные причины:

  1. Тросик регулятора переключения выходит из строя. Тогда он двигается нормально только в одном направлении, не дотягивая до другой стороны.
  2. Резкое включение, выключение приводит к механической поломке. Требуется замена переключателя.
  3. Неполадки, связанные с терморезистором, проявляются в виде одного режима работы. Например, отопитель может функционировать только на 4 скорости. Здесь потребуется установка нового элемента.
  4. Поломка температурного датчика нарушает работу системы. Для устранения дефекта требуется замена.
  5. Проблемы с проводкой – нарушение целостности подключения сказывается на работе системы регулировки. Ремонт предполагает восстановление провода.

Как отремонтировать переключатель режимов, заменить неисправные детали:

  • работа начинается с отключения минусовой клеммы, снятия узла и разборки;
  • необходимо изъять магнитолу, отключить питание;
  • далее, демонтируется рычаг переключения заслонки, регулятор температуры, распределения потоков;
  • сняв заглушки внизу, легко открутить винты, что даст возможность демонтировать консоль;
  • в задней части легко обнаружить разъемы питания, их нужно отключить.

После выполнения таких манипуляций, можно приступать к устранению дефекта, в зависимости от обнаруженной поломки.

Сборка выполняется в обратном порядке.

Отдельно стоит выделить ситуации, когда не работает второе положение печки. Если не функционирует только одна скорость, проблема кроется в резисторе, его контактах, пружинах, проводах. Деталь располагается под панелью в области педали газа в правой части.

Что делать для устранения проблемы – нужно заменить устройство или проверить провода, которые иногда спадают, перегорают.

Устранение неисправностей

Как показывает практика, в большинстве случаев неисправность печки автомобиля является следствием проблем с термостатом, поэтому водителям рекомендуется в первую очередь проверять его, и при необходимости заменять на новый. В остальных случаях при плохой работе печки следует выполнить следующие действия:

  1. Проверить уровень антифриза в расширительном баке и при необходимости долить его.
  2. Перед поездкой следует убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости под баком.
  3. Иногда анализ выхлопных газов помогает определить место утечки антифриза. При беловатом оттенке газа утечка может происходить из выхлопной трубы.
  4. Проверять работу вентилятора при работающем двигателе, при наличии шума следует произвести осмотр у мастера.
  5. При наличии незнакомых запахов в салоне следует проверить наличие утечки антифриза внутрь автомобиля.
  6. Также можно на ощупь проверить температуру радиатора, холодный радиатор свидетельствует о его засорении.
  7. При наличии функции климат-контроля следует провести компьютерную диагностику.

Профилактика системы вентиляции/охлаждения

Опытные водители знают, какими неприятностями может грозить внезапный отказ печки. Чтобы она служила долго и безотказно, необходимо придерживаться следующих несложных рекомендаций:

  • всегда следите за чистотой радиатора. Небольшие загрязнения нужно сразу убирать, воспользовавшись пылесосом либо ветошью. Намного сложнее избавиться от внутренних отложений. С этой задачи может справиться процедура промывки системы охлаждения силового агрегата, поскольку печной радиатор входит в оба контура этой системы;
  • используйте только качественную охлаждающую жидкость. Помните, что в этом случае вы продлевает жизнь не только компонентом системы вентиляции, частью которой является и отопитель, но и двигателю;
  • Не забывайте вовремя менять салонный фильтр. Если он забит — то это гарантированное проблемы в работе печки, системы вентиляции в целом и системы кондиционирования при ее наличии. Накопление на фильтре загрязняющих веществ могут представлять опасность для пассажиров, особенно аллергиков;
  • при морозах, превышающих 25 градусов, исправный отопитель прогревает салон в нижней части до плюс 16 градусов и до 10 вверху. Если в автомобиле отсутствует климатическая система, желательно приобрести градусник, на основании показаний которого и можно делать выводы об исправности печки.

Советы по быстрому прогреванию автомобиля

  1. Следите на техническим состоянием всех компонентов автомобильной печки: радиатора, вентилятора, салонного фильтра, электроники, своевременно заменяйте вышедшие из строя детали.
  2. При прогревании авто на сильном морозе не устанавливайте регулятор печки в максимальное положение: двигатель и салон будут нагреваться гораздо медленнее. Достаточно установить регулятор в начальное положение или на «1».
  3. Владельцам автомобилей с малым объемом двигателя при сильных похолоданиях желательно принять дополнительные меры, которые помогут двигателю быстрее набрать нужную температуру, например, на короткое время накрыть агрегат одеялом или перекрыть доступ воздуха к основному радиатору картоном.

Видео на тему



Источники

  • http://KrutiMotor.ru/pechka-duet-holodnym-vozduhom-prichiny/
  • https://autostadt.su/pechka-duet-cholodnym-vozduchom/
  • https://unit-car.com/diagnostika-i-remont/204-ploho-greet-pechka-v-mashine.html
  • https://HyperAuto.ru/articles/poleznaya-informaciya/pochemu-pechka-duet-holodnym-vozduhom-7-osnovnyh-prichin/
  • https://avtika.ru/pochemu-duet-holodnyy-vozduh-pri-progretom-dvigatele/
  • https://avtika.ru/pochemu-pri-progretom-dvigatele-pechka-duet-holodnym/
  • https://FB.ru/article/230103/pechka-duet-holodnyim-vozduhom-prichinyi-remont
  • https://auto-sovets.ru/svoimi-rukami/ne-rabotaet-pechka-v-mashine-prichiny-polomki-i-neispravnosti.html
  • https://autochainik.ru/ne-greet-pechka-v-mashine.html
  • https://DriverTip.ru/repair/pechka-otopitelya-v-mashine-duet-holodnym-vozduhom.html
  • https://AvtoNov.com/%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%BD%D0%B5-%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B/
  • https://nahybride.ru/salon/pechka-duet-holodnym-vozduhom

Печка дует холодным на ваз 2112


Если на вашем ВАЗ-2112 плохо греет печка, не стоит расстраиваться – эта проблема присуща многим отечественным автомобилям. Зимой, когда внутри салона холодно в ноги и замерзают руки, такое, конечно, мало кого обрадует, но практически любую неисправность, связанную с ремонтом печки, можно починить. Однозначно сказать, почему это происходит, сложно, так как на все есть свои причины, которые необходимо найти и устранить.

Конструкция печки ВАЗ-2112 (16 клапанов) довольно проста и состоит из двух элементов. Один из них – отопитель установлен под капотом автомобиля и должен разогреть воздух, который с определенной скоростью подается в салон. Второй из них – распределитель воздуха. Чтобы устранить причину плохого обогрева печки на ВАЗ-2112, нужно разобраться, какой из них работает неправильно.

Если у вас не получается переключить скорость вентилятора, который находится на отопителе, то, скорее всего, проблема именно в нем. Также может быть неисправна электроника, но такое случается крайне редко. Чтобы быстрее разобраться с причинами плохого обогрева, нужно знать принцип работы печки, а он предельно прост. При выставлении температуры датчик сравнивает ее с той, которая на данный момент в салоне. Если разница в несколько градусов, моторедуктор открывает или закрывает заслонки, регулируя температурный показатель. При разнице более 5 градусов включается следующая скорость вентилятора.

Теплый воздух поступает по специальным каналам в салон, обогревая стекла, водителя и пассажиров.

Кратко об особенностях конструкции печки на ВАЗ-2112

До тех пор, пока владелец ВАЗ-2112 не столкнётся с холодным салоном зимой, он может и не догадываться, что печка всего десятого семейства имеет важную конструктивную особенность — она выполнена в виде двух раздельных систем, в каждой из которых может возникнуть поломка или проявиться конструкторская или заводская недоработка.


Схема устройства отопителя.

  • Во-первых, отопитель десятки состоит из непосредственно блока нагрева воздуха. С этим узлом знаком каждый: радиатор отопителя, воздуховоды с блоком регуляции, салонный фильтр.
  • Во-вторых, автомобиль укомплектован электронной системой управления температурой. Каждый из этих элементов может нести потенциальную угрозу микроклимату в салоне. Ещё один элемент системы — контроллер блока управления отопителем. Проверим каждый из элементов, при необходимости доработаем и приведём температуру в салоне в норму.

Почему невозможно поменять температуру обогрева

Зачастую можно наблюдать в салоне 2110 2112 ситуацию, когда печка никак не реагирует на положение регулятора температуры, при этом температура воздуха может быть постоянно низкой или постоянно высокой. Это верный признак того, что один из электронных компонентов приказал долго жить. Проверяем все это так:

  • Датчик температуры салона. Контроллер печки получает информацию от датчика температуры. Он находится на потолке, возле плафона освещения салона. Датчик гарантированно не работает в том случае, если печка реагирует на ручку регулировки температуры, установленную в крайнее правое положение. В противном случае, ищем неисправность в самом контроллере.


Расположение датчика температуры.

  • Заслонка печки. Температура может не изменяться, когда заслонка не меняет своего положения. Она выполнена из пластика, но крепления у неё металлические, поэтому могут окисляться, в результате чего заслонка заклинит. Опытные владельцы рекомендуют заменить пластиковую заслонку на алюминиевую — она будет лучше дозировать воздух и хорошо держать тепло. Добраться к заслонке для проверки или замены можно только из-под капота.


Часто заслонки печки заклинивают.

  • Актуатор заслонки. Привод заслонки представляет собой небольшой редуктор и электродвигатель. Вся эта конструкция часто приклинивает, двигатель перегорает. Чтобы проверить работоспособность привода заслонки придётся снимать жабо, дворники и утеплитель. Ремонту узел не подлежит и при выходе из строя заменяется.


Причиной выхода из строя отопителя может стать привод заслонок.

Проверка проводки в подкапотном пространстве

Для дальнейшей диагностики потребуется снять все пластиковые накладки в задней части моторного отсека под лобовым стеклом. Делать это нужно аккуратно, а болтики и саморезы, удерживающие различные элементы складывать в разные емкости, чтобы не запутаться при обратной установке.

В открывшемся пространстве можно увидеть воздухозаборник печки, который должен быть закрыт фильтром. Если фильтра нет, его хорошо заменит плотная ткань типа войлока. При открытом воздухозаборнике в него попадает листва, пыль или грязь, результат – холодная печка ВАЗ 2110. Еще одна проблема при забитом воздуховоде – перегорание дополнительного резистора, который охлаждается холодным воздухом. Фильтр нужно периодически чистить.

Справа от электродвигателя находится разъем, через который он подключается к блоку управления. На него подводится красный провод, а отходит голубой. Для проверки нужно подключить блок управления к колодке, установить указатель на цифру 3 (крайнее правое положение), чтобы исключить из цепи регулирующее сопротивление и включить зажигание.

Контакт контрольки вводится в разъем голубого провода, если она загорается, значит, контакт между блоком управления и электродвигателем нормальный. В противном случае – требуется осмотреть проводку и найти место разрыва. Сам разъем в профилактических целях рекомендуется разъединить, обработать смазкой WD-40 и снова соединить.

От корпуса электродвигателя должен отходить провод массы, присоединяемый к кузову автомобиля. Чаще именно он отрывается или окисляется контакт в месте крепления, что приводит к разрыву цепи. Этот провод нужно зачистить, сделать петлю и снова присоединить к кузову, обеспечивая плотный контакт.

После устранения неисправности печки проверяем её работу. Сделать это очень просто – из салона при включенном зажигании необходимо включить блок управления отопителем, проверить, как он гонит воздух на всех режимах, включая автоматический и все 3 скорости.

Только после этого можно приступить к сборке. Устанавливается штатный или самодельный фильтр на воздухозаборник печки. Пластиковые элементы в моторном отсеке аккуратно монтируются на место. Монтируется блок управления, колодка предохранителей ставится на место и закрывается крышкой.

Таким образом, каждый может убедиться, что, если в печке ВАЗ 2110 и других моделях этого семейства не работает скорость – это не приговор. При наличии минимальных навыков, простого инструмента и приспособлений, часть из которых можно изготовить самостоятельно, например, контрольку, многие проблемы можно решить самим.

Причин, по которым отопитель стал работать хуже или не работает совершенно, может быть множество и не все можно устранить самостоятельно. Например, при выходе из строя радиатора печки лучше обратиться к профессионалам, поскольку работа требует серьезных навыков и оборудования. А с мелкими проблемами типа неработающего электродвигателя владелец вполне может разобраться самостоятельно в своем гараже.

Слабая подача тёплого воздуха, модернизация печки

Одна из основных проблем отопителя ВАЗ-2110 — 2112 негерметичность и некачественная сборка, низкое качество элементов воздуховода.

Печка может дико раскалять поступающий на неё воздух, но до салона может доходить едва ощутимое тёплое дыхание отопителя. Все дело в негерметичности соединений воздуховодов, а их, к сожалению, достаточно много. Во-первых, рекомендуют загерметизировать первичные воздуховоды, между ними и самой печкой зачастую фиксируется утечка прогретого воздуха, он попросту греет моторный щиток.


Модернизация печки для ног водителя, об этом напишем отдельную статью. На фото наша редакционная машина.

Для устранения этого недостатка, к сожалению, придётся потратить не один час, поскольку добраться к воздуховодам без демонтажа передней панели невозможно.

Нужно проверять и герметизировать каждое место стыка пластиковых воздуховодов и их стыки с дефлекторами обдува салона и стекла. Особо разочаровавшиеся в заводской печке личности полностью выбрасывают стоковые воздуховоды и меняют их на гофрированные рукава, которых полно в строительных магазинах. Стыки при этом герметизируют монтажной пеной или моделином.

Конечно, работы море, но потраченное время стоит того — после модернизации абсолютно весь тёплый воздух будет поступать только по назначению.

Дует холодным воздухом — ревизия радиатора отопителя и системы охлаждения

Радиатор печки ВАЗ-2110 тоже не отличается высокой теплоотдачей, к тому же, добраться до него довольно сложно. Тем не менее, с ним может быть связана слабая температура прогрева салона:

  • Радиатор печки забит. Если в него не попадает антифриз при полной исправности системы охлаждения, то и греть он не будет. Диагностировать забитую печку сложно, но можно. При полностью прогретом моторе и включённом отопителе пробуем на ощупь температуру входного и выходного патрубков радиатора. Если входной горячий, а выходной холодный — радиатор печки забит. Мало кто занимается его очисткой, публика предпочитает покупать новый. Рынок позволит выбрать несколько моделей алюминиевых радиаторов и одну-две медных по нашему усмотрению.


Проблема непроходимости радиатора решается либо промыванием с использованием специальных жидкостей, либо же заменой элемента.

  • Салонный фильтр. При забитом салонном фильтре о подаче воздуха в салон говорить не приходится. Достаём фильтр, проверяем его состояние и при необходимости меняем. Зимой можно обойтись и без него. Диагностика проста — если при снятом фильтре температура в салоне нормализовалась, дело именно в нём.


Не помешает проверить и салонный фильтр.

  • Термостат. Нередко встречается и проблема с термостатом. Его клапан отказывается перепускать антифриз в контур печки, поэтому радиатор остаётся без жидкости. Лечится только заменой термостата.


Проверяем термостат.

  • Течь радиатора печки. Явный симптом неисправности — антифриз в салоне и падение уровня в расширительном бачке. Поможет только замена радиатора печки.


Если потек радиатор, придется его демонтировать и менять на новый.

  • Воздушная пробка. Одна из самых частых проблем с системой охлаждения и отопителем заключается в возникновении воздушной пробки. В результате нарушается циркуляция антифриза и печка не прогревается до конца или не греется вовсе. Пробка воздуха удаляется путём выпуска некоторой части жидкости вместе с воздухом из самой верхней части двигателя — из штуцера дроссельного блока при работающем двигателе. После удаления пробки печка должна восстановить работоспособность.

Печка подает холодный воздух

Если антифриз обладает рабочей температурой, кран открыт и система в целом работоспособна, то причиной подачи холодного воздуха может быть только образование воздушной пробки в радиаторе. Решается эта проблема следующим образом:

  1. Машина ставится на любой холм, чтобы передняя часть была выше заднего моста.
  2. Откройте кран на радиаторе.
  3. Заведите мотор и дайте ему поработать в течение 5 минут. В это время периодически нажимайте педаль газа.
  4. Теперь съезжаем с горки, закрываем кран и проверяем обогревательную систему.

Почему плохо греет печка ВАЗ-2112 и как починить

Если на вашем ВАЗ-2112 плохо греет печка, не стоит расстраиваться – эта проблема присуща многим отечественным автомобилям. Зимой, когда внутри салона холодно в ноги и замерзают руки, такое, конечно, мало кого обрадует, но практически любую неисправность, связанную с ремонтом печки, можно починить. Однозначно сказать, почему это происходит, сложно, так как на все есть свои причины, которые необходимо найти и устранить.

Конструкция печки ВАЗ-2112 (16 клапанов) довольно проста и состоит из двух элементов. Один из них – отопитель установлен под капотом автомобиля и должен разогреть воздух, который с определенной скоростью подается в салон. Второй из них – распределитель воздуха. Чтобы устранить причину плохого обогрева печки на ВАЗ-2112, нужно разобраться, какой из них работает неправильно.

Если у вас не получается переключить скорость вентилятора, который находится на отопителе, то, скорее всего, проблема именно в нем. Также может быть неисправна электроника, но такое случается крайне редко. Чтобы быстрее разобраться с причинами плохого обогрева, нужно знать принцип работы печки, а он предельно прост. При выставлении температуры датчик сравнивает ее с той, которая на данный момент в салоне. Если разница в несколько градусов, моторедуктор открывает или закрывает заслонки, регулируя температурный показатель. При разнице более 5 градусов включается следующая скорость вентилятора.

Теплый воздух поступает по специальным каналам в салон, обогревая стекла, водителя и пассажиров.

Другие причины поломки

  1. Кроме заслонок, барахлить часто начинает вентилятор. Обладающий целыми четырьмя режимами работы, его неисправности могут быть самыми разными. Первым делом нужно заглянуть к предохранителю (F7). Если вентилятор вообще отказывается работать, скорее всего, дело именно в нем.
  2. Бывают случаи, когда вышеупомянутый агрегат работает плохо или вообще перестает вращаться на низких скоростях. Это проблема уже посложнее, так как, скорее всего, она связана с перегоранием дополнительного сопротивления. Это исправить не так и сложно, но проблему составит путь к решению такой проблемы. К сломанной детали можно добраться исключительно путем через моторный отсек.
  3. Кроме того, именно в моторном отсеке часто нужно искать причины того, почему идет лишь теплый воздух, тогда как регулировка стоит на позиции «максимум». Тут все дело в регулировке и подаче воздуха внутри корпуса автомобиля. Климатические условия вне авто тоже важно учитывать. Но все неприятности с моторным отсеком лучше оставлять рукам СТО. Ремонт отопителей, печки, циркуляции воздуха в этой машине весьма непростой, поэтому самостоятельные работы нужно проводить с большим понимание ответственности и хорошим опытом в ремонтах машин.

В противном случае, когда у ВАЗ-2112 не греет печка, лучше сразу обратиться либо по страховке в сервис, либо в СТО к частнику. С учетом вышеописанных причин, водитель точно будет знать, что будут делать с его машиной, и может не бояться дополнительных накруток. Всегда причина неисправности кроется в мелочах и простых деталях, так как они часто делаются из недорогих материалов, которым свойство ломаться. Нельзя торопиться лезть в дебри авто. Сначала нужно грамотно подумать, что сделать, и уж потом приступать к непростому ремонту отопления ВАЗ-2112.

Причины плохого обогрева

Причины недостаточного обогрева бывают разными. Наиболее распространенная из них – это недостаточное количество антифриза в охлаждающей системе двигателя. Чтобы определить количество охлаждающей жидкости, нужно проверить расширительный бачок, долить антифриз до уровня в случае необходимости. Следующая существенная причина может прятаться в радиаторе отопителя. Часто в радиаторе появляется трещина или небольшая дырка, что влияет на качество его работы.

Воздушная пробка – это еще одна проблема, не позволяющая радиатору полноценно выполнять свои функции. Ее можно попробовать устранить. Для этого надо заехать передними колесами на возвышенность и в течение нескольких минут постоять с работающим мотором на средних оборотах. В некоторых случаях достаточно просто заменить фильтр в салоне. Причины, как видите, могут быть разными, на устранение одних потребуется несколько минут, другие порой занимают половину дня. Но давайте рассмотрим, что необходимо предпринять, если печка греет плохо.

Датчик температуры

Часто можно встретить такую проблему: не удается нормально отрегулировать температуру в салоне. В большинстве случае проблема находится в выходе из строя блока управления и неверно выставленной заслонке. Это вовсе не сложная проблема, и решается она быстро. Вначале нужно проверить исправность температурного датчика. Для этого следует перевести ручку отопителя в одну сторону, через некоторое время – в другую. Температура поступающего в салон воздуха должна измениться. Если это произошло, причина не в контроллере. В том случае, если не работает температурный датчик, можно временно включить печку без него, тогда температура в салоне одинаковой с установленной на электронном блоке.

Характерные признаки неисправностей

На практике выделяют пять наиболее распространённых признаков:

  1. Не работает отопитель ВАЗ 2112, постоянно вращается на одной стабильной скорости;
  2. Температура не регулируется;
  3. Заслонки регулировки потока воздуха неподвижны, не поддаются настройке;
  4. Датчик – регулятор на потолке в неисправном состоянии;
  5. Нестабильная работа контролёра САУО (система автоматического управления отопителем)
  6. Течь антифриза из-под радиатора.

Перечень не исчерпывающий, а лишь указывает на основные неисправности печки ВАЗ 2112. Для профилактики потребуется посещение СТО с последующей диагностикой.

Причины поломок

  1. нарушение сроков проведения планового технического осмотра;
  2. установка неоригинальных деталей, комплектующих, расходных материалов;
  3. заправка в систему охлаждения антифриза (тосола) низкого качества или с химическими примесями, количественный состав которых превышает допустимые нормы;
  4. механическое повреждение магистрали подачи жидкости, авария, столкновение, удар, нарушение технологии установки;
  5. короткое замыкание в сети, электрической цепи, что способствовало выходу из строя контролёра, датчиков, резисторов;
  6. повреждение рычага управления заслонками, неисправность заслонок;
  7. плохой контакт клемм;
  8. повреждение электрической проводки, участков кабелей.


Плохой обогрев на холостых оборотах

Если у вас при прогретом моторе и включенной печке неожиданно пошел поток холодного воздуха, вероятно, появились проблемы с термостатом или помпой. Причиной появления этого явления может быть поврежденная прокладка головки блока цилиндров. Пробитая прокладка дает эффект завоздушенного состояния. Но это не самая плохая ситуация, гораздо хуже, если причина, по которой плохо греет печка, – нерабочая помпа.

Вышедшая из строя помпа не будет создавать циркуляцию охлаждающей жидкости, вследствие чего произойдет перегрев мотора. Так что если печка на вашем авто стала хуже греть, необходимо проверить работоспособность помпы. Неисправный кран отопителя также влияет на поступление теплого воздуха в салон автомобиля. Если он перестал нормально работать, то на входной шланг будет горячим, а на выходе – холодным.

Сломанный моторедуктор или отопитель

Практически во всех случаях нерабочий моторедуктор проще заменить. Для того чтобы освободить этот элемент, необходимо снять стеклоочиститель, «жабо» и открутить винты. После этого нужно снять все провода, идущие к моторедуктору, после чего убрать и его. Далее меняете нерабочий элемент и регулируете подачу воздуха.

Отопитель выходит их строя очень редко, однако следует проверить и его. Чтобы определить его состояние, нужно демонтировать основной дефлектор, а также разогнуть крепления. Накипь в большом количестве или механические повреждения будут указывать на нерабочее состояние.

Как решить проблему плохого обогрева печки на ВАЗ-2112

Владельцам ВАЗ-2112 нужно знать о некоторых отличиях, которые характерны для системы отопления. Важным моментом является раздельный принцип работы. Конструкция отопителя состоит из печки, которая подготавливает тёплый воздух к поступлению в салон. Патрубки являются распределителями нагретого воздуха. Благодаря воздуховодам тепло поступает от панели управления, направляется на стёкла и обдувает ноги. Системой отопления управляет блок регуляции. В конструкции отопителя также предусмотрен испаритель.

Кратко о конструкции

Важно знать, что отопитель автомобиля ВАЗ-2110 состоит из двух различных элементов.

1. Непосредственно отопителя.

Располагается данный узел под капотом машины. Его задача – подготовка воздуха перед поступлением в салон транспортного средства, то есть контроль скорости подачи, температуры и так далее.

2. Распределитель воздуха.

Данная система находится прямо в салоне машины и располагается на панели приборов.

Общее устройство печки ВАЗ 2110 смотрите ниже.

Основные причины неработающей печки

Если плохо греет печка ВАЗ-2112, то, возможно, имеет место одна из следующих проблем:

  1. Невозможность проведения регулирования температуры.
  2. При холодном потоке воздуха под капотом раздаются нехарактерные щелчки.
  3. Протекает радиатор.
  4. Отсутствие функционирования температурного датчика, который можно найти на потолке салона.
  5. Поломка блока управления САУО.

Эти причины являются наиболее распространёнными. Устранить каждую из них можно самостоятельно, и мы расскажем каким образом.

Невозможность проведения регулирования температуры

Если не греет печка ВАЗ-2112, то стоит проверить наличие возможности регулирования температурного режима. Такая проблема может возникать из-за сбоев в работе блока управления или по причине неработающей заслонки. В первую очередь стоит проверить исправность температурного датчика, который располагается на потолке салона вблизи плафона. Крутим рычаг регулирования температурного режима начиная от холодного положения и заканчивая горячим. Хотя изменения температуры и так будут ощущаться. Если подача горячего воздуха начинается только при установке датчика в горячее крайнее положение, то можно говорить за выход его из строя и готовиться к замене на новый элемент.


В первую очередь проверяем рычаг регулирования температурного режима

Проблемы с заслонкой

Если печка плохо дует, то стоит проверить работу заслонки. На ней могут окислиться крепления и в этом случае заслонка не будет поворачиваться. Добраться к заслонке можно только через капот, демонтировав предварительно дефлекторы и отогнув усики. После таких действий можно попробовать сдвинуть заслонку изнутри. Если с заслонкой всё нормально и на креплениях не присутствуют следы окисления, то она будет легко передвигаться.

На приводе заслонки имеется микромоторчик, который располагается возле лобового стекла под капотом. Этот элемент также может стать причиной того, что не греет печка. Чтобы добраться до микроморчика, необходимо демонтировать жабо и утеплитель. При включении подачи тёплого воздуха рычажок должен приходить в движение, это свидетельствует про исправность моторчика.

В конструкции моторчика имеются шестерёнки, которые имеют свойство стираться и, как следствие, проскакивать. В этом случае стоит всерьёз задуматься о замене моторчика. Хотя среди автовладельцев встречаются такие умельцы, которые ездят без моторчика и закрывают заслонку при этом руками. При таком ремонте печка будет постоянно дуть горячим воздухом, что совсем нехорошо.

При плохом обдуве следует проверить работу заслонки.

Протечка на радиаторе

Когда не дует печка, стоит проверить радиатор на предмет протекания. Долив жидкости в радиатор спасает ситуацию только на некоторое время, но затем проблема с отопителем возникает вновь. Протекающий радиатор относится к сложным проблемам, которые имеют отношение к отопительной системе ВАЗ-2112. Главная загвоздка заключается в необходимости демонтажа большого количества деталей, в том числе и самой печки.

При неудовлетворительном состоянии радиатора лучшим решением будет его замена. Конечно, мелкие щели можно запаять и при этом ещё некоторое время наслаждаться комфортной ездой. При обнаружении больших протечек всё-таки стоит задуматься о замене радиатора, в противном случае придётся довольно часто заниматься сборкой/разборкой автомобиля.

Иные способы решения проблемы

Бывает и так, что дует печка горячим воздухом и всё вроде бы исправно функционирует, но всё равно ноги мёрзнут и окна потеют. Замена гофры не особо сильно исправит ситуацию. А вот если утеплить салон и устранить имеющиеся щели, то поток тёплого воздуха будет целенаправленно двигаться к своей цели и не растрачиваться при этом на борьбу с холодным воздухом. Также потребуется запастись анти-скрипом и монтажной пеной для утепления и герметизации панели.

Если печка дует холодным воздухом несмотря на все ваши усилия, то, возможно, она уже отслужила свой срок и пришло время заменить её на новую. Владельцам ВАЗ-2112 на выбор предлагается два варианта замены: модель 2112-01, в конструкции которой не предусмотрен очищающий фильтр, и модель 2112-02 с фильтром с рабочим запасом на 15 тыс. км.

Как вариант, можно установить в автомобиле предпусковой обогреватель. Это устройство сократит время на прогрев двигателя и салона.

Что нужно делать, если печка не включается ни в одном режиме скорости

Если не работает блок печки ВАЗ 2110, проблема заключается в работе электрической сети, поскольку ее электродвигатель достаточно надежен и выходит из строя крайне редко. Перед работой нужно подготовить набор инструмента:

  1. Пинцет для извлечения предохранителей.
  2. Набор отверток.
  3. Прибор для прозвона цепи.
  4. Перемычка с контактами.
  5. Контрольная лампа на 12 В (контролька).
  6. Деревянная наставка.

При работе с проводами могут потребоваться пассатижи, кусачки и другой стандартный инструмент из набора автоэлектрика.

Проверка предохранителя

Если обнаружена неисправность отопителя ВАЗ 2110-12 и он не включается ни в какой скорости, первое, что нужно проверить – предохранитель, отвечающий за его работу. Этот предохранитель находится в колодке, расположенной в салоне слева от рулевой колонки, имеет номер F18 и рассчитан на 25 А.

Открыв колодку, извлеките его аккуратно при помощи пинцета и проверьте прибором, поскольку визуальный осмотр может выявить только явные признаки перегорания. Для этого к обоим контактам предохранителя присоединяется прибор, и если цепь восстановлена и предохранитель цел, он подаст сигнал. При использовании мультиметра нужно не забыть установить соответствующие 25 А настройки. Если проблема в предохранителе, он подлежит замене.

Контролькой проверяется напряжение на установленном в колодку предохранителе, для этого при включенном зажигании один контакт замыкается на массу, второй на предохранитель, если все нормально – на приборе загорится лампочка. Зажигание при этом должно быть включено. Если напряжения нет, нужно проверить подводящую проводку.

Разъем блока отопителя

Чтобы добраться до разъема, требуется вынуть блок отопителя и отсоединить его. После этого нужно при помощи контрольки проверить подается ли напряжение на управляющий блок через контактную колодку, к которой он был присоединен. Плюс подается по голубому проводу, но может быть и другой разъем, поэтому их нужно методично проверить. Контакт с отопителем устанавливается по красному проводу.

Для проверки двигателя устанавливаем перемычку в контакт, где был обнаружен плюс, второй – на контакт с красным проводом. Если двигатель не заработал, отказ печки в работе не зависит от блока управления. Иначе нужно разбирать блок или попросту заменить его на новый.

Проверка электродвигателя

Проверить работу электродвигателя можно только из моторного отсека. Он находится под лобовым стеклом и прикрыт пластиковой накладкой, которую нужно отодвинуть рукой. При оставленной в разъеме перемычке и включенном зажигании требуется установить деревянную накладку (подойдет рукоятка молотка) и несколько раз ударить по двигателю. Иногда случается, что в нем зависают щетки и после нескольких ударов они становятся на место, электромотор начинает работать.

Чтобы печка грела всегда


Соблюдайте простые правила для исправной работы печки

Если отопительной системе уделять внимание и не запускать этот важный элемент автомобиля, то можно оградить себя от неприятных сюрпризов, длительного ремонта и ненужных расходов. Соблюдайте несложные правила и печка всегда будет исправно работать.

  1. Регулярная очистка радиатора — главное условие для нормальной работы отопительной системы.
  2. В радиатор желательно заливать качественный тосол от надёжных производителей. Использование жидкости сомнительного качества будет приводить к быстрому образованию наростов и необходимости проведения частой очистки системы.
  3. Замена антифриза должна осуществляться хотя бы раз в год.
  4. Если термостат вышел из строя, то его необходимо заменить на новый чем раньше, тем лучше. Термостат часто заклинивает в открытом положении, что приводит к недостаточному прогреву салона и длительному прогреванию самого автомобиля. Если термостат поломался, будучи в закрытом состоянии, то автомобиль может перегреться, что повлечёт за собой серьёзные последствия и дорогостоящий ремонт.
  5. Плохо греет печка при попадании воздуха в систему отопления. Это не самая страшная проблема, которая легко устраняется путём переливания антифриза вручную или работой автомобиля на холостом ходу непродолжительное время.
  6. Периодически необходимо проверять рычаги управления заслонками на предмет их исправности. При соскочившем тросике и неисправном кране воздушный поток будет недостаточно прогретым.
  7. В конструкции вентилятора печки имеются подшипники, которые иногда требуется смазывать.
  8. Использование салонных фильтров, регулярное их очищение или замена. Через забитый фильтр воздух проходит с трудом, следовательно печка не будет работать на полную силу.

Теперь для каждого из вас вопрос о том, почему не работает печка на ВАЗ-212 не будет казаться таким сложным. Найти причину и устранить её можно без специалистов, потребуется только желание и хотя бы минимальные навыки обслуживания автомобиля.

После замены радиатора печки дует холодный воздух

Всем привет как вы уже заметили близиться зима. И очень не хочется ездить в автомобиле с холодным салоном. Нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон за 10-15 минут. Что же делать, если печка автомобиля плохо греет или совсем дует холодным воздухом, рассмотрим причины в данной статье.


Приближается зима, холодно в салоне.
Кто-то скажет не беда, езжу в балахоне,
Как же победить мороз, чтоб не начался нервоз,
В интернете вы набрали, данный греющий запрос.

Давайте по порядку первая причина почему не греет печка это вентилятор, это одна из самых банальных причин. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет задуваться в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.

Вторая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость.

Третья причина это завоздушивание системы охлаждения, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.

Четвёртая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.

Пятая причина плохой работы печки это неисправный термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.

Шестая причина это неисправная помпа двигателя. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.

Седьмая причина это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.

Восьмая причина это крышка расширительного бачка в случае необходимости нужно заменить на новую.

Девятая причина это нужно посмотреть, как работают регуляторы воздуха, возможно, они не открывают до конца. Или вообще слетел тросик. Также нужно посмотреть, как работает переключение положения заслонок.

И десятая причина плохой работы печки это грязный салонный фильтр. Из-за грязного фильтра уменьшается поток. Тоже нужно заменить на новый.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности плохой работы печки. Также хочется добавить, что во многих случаях виновником плохой работы отопителя становится термостат, так что обратите на него внимание.

10 причин, почему не греет печка автомобиля (видео)

Весьма неприятно, что в морозный день печь не в состоянии согреть экипаж. Сперва возникает мысль обогреть салон тепловентилятором или прочими дополнительными средствами. Но на улице всего-то небольшой минус, а отопительная установка уже не справляется со своими обязанностями. Настораживает и то, что мотор браво тарахтит и порой даже перегревается.

Оценка причин или из-за чего отопитель может перестать дуть теплым воздухом

Как выясняется, даже недостаток антифриза в бачке приводит к тому, что двигатель греется, а печка дует холодным воздухом со всех решеток. Еще из пустяков:

  • Заклинила заслонка, определяющая путь поступления забортного воздуха в салон.
  • Не работает кран печки.
  • Забит радиатор печки.

Серьезные причины связаны с неполадками в системе охлаждения мотора:

  1. Заклинил термостат.
  2. Отказала помпа.
  3. Пробита прокладка ГБЦ.

С узлами может быть все в порядке, но незаметные скопления воздуха в малом или большом контуре способны строить погоду. В автомобильной среде их называют воздушными пробками, а сам процесс – завоздушивание.

Что делать в первую очередь

Чтобы не закопаться в обилии причин, необходимо действовать от простого к сложному. Оставьте пугающие мысли о пробитой прокладке ГБЦ и примите пустяковую позицию, словно отказал электропривод заслонки. Собственно, с этого и начнем.

Проверить работу затворок климат-контроля

Повертите крутилкой или качелькой климатической системы и оцените температуру приходящего воздуха. К примеру, при на «синем до упора» воздух должен быть ощутимо холодным, а на максимально красных настройках – потеплее.

Обездвиженные затворки не смогут смешивать потоки в соответствии с указанным значением в °C. Поэтому в любой позиции регулятора будет дуть воздух одной и той же температуры. Заслонки останавливаются в результате повреждения крепежа или из-за отказавшего сервопривода.

Внимание. Если в системе охлаждения врезан кран на печку, проверьте его положение. Должен быть открыт.

Стабилен ли уровень антифриза в расширительном бачке

Поднимите капот, отыщите «расширитель» и граничные метки на нем. На холодную уровень тосола должен быть между отметками MIN и MAX. Если бачок постоянно опустошается, ищите утечки. Рассмотреть, куда уходит охлаждающая жидкость , можно на примере Lada Vesta.

Радиаторы отопителей некоторых автомобилей, например, Lada Kalina, очень чувствительны к количеству антифриза в расширительном бачке. При малейшей утечке двигатель греется, а печка – холодная или еле теплая. Да и вообще, когда жидкость вытекает, заходит воздух и таким образом система завоздушивается.

Совет. Мелкие подтеки лучше искать под давлением. Например, приспособить к «расширителю» обычный золотник с камеры и создать давление в баке велосипедным насосом.

Обследовать радиатор печки на предмет беспрепятственной циркуляции

Отыщите вблизи моторного щита два патрубка, идущие на теплообменник отопителя, и потрогайте их. Радиаторный узел врезан в малый круг параллельно, а значит, шланги должны греться сразу же после запуска мотора. Работы лучше проводить при прогреве двигателя.


Если одна из трубок холодная, а другая – теплая, радиатор забит или завоздушился. Сперва исключите наличие грязевой пробки: сдерните выходной шланг и оцените струю – из забитой радиаторной установки практически ничего не будет вытекать. Дело не в этом? Тогда смело выгоняйте воздух.

Как выгнать воздушную пробку без слива ОЖ

Бывает, что при наличии воздуха в малом контуре датчик температуры на приборной доске ведет себя странным образом: стрелка временами скачет. К примеру, была на 60°C и вмиг стала на 90-100°C, затем вернулась обратно. Это объясняется тем, что воздух нагревается заметно быстрее жидкости и до более высоких температур. Как правило, стрелка дергается при серьезном завоздушивании системы.

Дело в том, что небольшая пробка не всегда ходит по всему малому кругу. Воздух скапливается в наивысшей точке контура – радиаторе автомобильной печи, отчего циркуляция ОЖ в нем замедляется. При этом резких температурных скачков в рубашке мотора нет.
Даже не наблюдая посторонних симптомов, предположите, что двигатель греется и салонная печка дует холодным воздухом из-за скопления воздуха. Постарайтесь вытравить его, ведь разбирать ничего не нужно:

  • Приподнять переднюю часть на подъемнике или заехать на горку.
  • Обеспечить воздуху выход через высшую точку в системе. Для чего открутить крышку расширительного бачка, если он циркуляционный (нет пробки на радиаторе двигателя), или крышку теплообменника мотора. На переднеприводных Ладах наивысшая точка – шланг обогрева дросселя, отсоединять его.
  • Прогреть мотор до рабочей температуры на холостом ходу.
  • Повысить обороты до 2 500-2 700 единиц.

К сведению. Малейшая разгерметизация способствует наполнению системы воздухом. К тому же на некоторых автомобилях охлаждение реализовано не совсем удачно. К примеру, Lada Kalina и Opel Astra G постоянно завоздушиваются.

Как проще удалить грязевую пробку из теплообменника печи

Когда одна сторона радиатора печки холодная, а другая – горячая + не идет на выход антифриз, смело промывайте радиаторную установку отопителя. Снимать, кроме патрубков, ничего не нужно. Из оборудования пригодится только погружной насос из дачного колодца, глубокий таз, длинные шланги и одно из средств для промывки системы охлаждения двигателя автомобиля.

Выясните, где у теплообменника вход и выход и приступайте к чистке:

  • Отсоединить штатные трубки. При демонтаже патрубков сольется 1-1,5 л. охлаждающей жидкости. 2-3-литровой канистры ОЖ вполне хватит для пополнения запасов. Сливать весь антифриз из системы не нужно.
  • Подсоединить шланги, ведущие к насосу и тазу: подача – на выход радиатора, слив – на вход.
  • Заполнить емкость чистящим средством.
  • На 10-15 секунд включить насос.
  • Переподсоединить шланги: подача – на вход в теплообменник, слив – на выход.
  • Включить насос на 15-20 минут.
  • Промывочный состав будет циркулировать вкруговую: из таза и обратно в него.
  • Кратковременная подача жидкости в обратном направлении быстро вымывает грязевую пробку на входе в радиатор.
  • Проверьте, идет ли антифриз из пароотводящих патрубков радиаторов в бачок (актуально для циркуляционных «расширителей»).

На будущее. Не устраняйте течи в системе охлаждения быстрорастворимыми герметиками. Даже небольшой порции достаточно, чтобы закупорить мелкие каналы.

Серьезные предпосылки тому, что двигатель хорошо греется, а печка дует холодным воздухом в любой позиции терморегулятора отопителя

Приучите себя постоянно сканировать температуру мотора. Кто знает, когда остановится помпа или система завоздушится выхлопными газами, которые травит из-под пробитой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). В каждой из этих ситуаций нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, отчего радиатор печки оказывается холодным, а силовой агрегат – перегретым.

Отказала помпа

Если помпа приказала «долго жить», то двигатель греется, а радиатор двигателя и печка холодные даже при езде на оборотах. Подозревая неладное в показаниях приборного щитка, скорее глушите мотор и щупайте теплообменник за бампером.


Стечение обстоятельств не исключено. При наличии воздушной пробки в малом круге и отказе термопереключателя «малый/большой контур» симптомы будут похожими. Конечно, идея проверить термостат прямо на машине хороша, но отказавшая помпа вряд ли позволит это сделать. К тому же, исходя из соображений безопасности, предположение о выходе из строя центробежного насоса системы охлаждения исключаем первым.

Проверка работоспособности помпы выполняется на остывшем моторе:

  • Заполнить расширительный бачок «до отказа» антифризом.
  • Снять хомуты с патрубков, идущих на радиаторы печки.
  • Запустить двигатель.
  • Сдернуть шланг со штуцера входа в теплообменник отопителя и оценить напор струи. Хорошая сила течения говорит об исправности центробежного насоса.
  • Заглушить мотор.
  • Восполнить запасы тосола.

Помпа перестает работать не только от обрыва ремня ГРМ или повреждения приводной клиноременной передачи. Крыльчатка может поломаться из-за несоблюдения технологии изготовления. К примеру, отрывается одна из лопастей и блокирует вращение других или неотполированная шершавая поверхность лопаток вызывает эрозию и разрушение соседних.

К сведению. Если отопитель стал еле теплым после замены помпы, значит, была установлена не заводская конструкция. Она не обеспечивает предполагаемой силы циркуляции. Производительность насоса определяет геометрия крыльчатки, а она у изделий смежных фирм разная.

Пробита прокладка ГБЦ

При поврежденном уплотнительном элементе головки блока цилиндров автомобильная печка дует холодным воздухом только на небольших оборотах. Дайте двигателю свыше 4 000 об/мин и оцените работу отопителя. Если изрядно потеплело, то вероятно прокладку придется менять. Добавят уверенности в диагнозе другие симптомы:

  • Из выхлопной трубы идет густой белый дым.
  • На холодную в циркуляционном расширительном бачке бурлит.
  • ОЖ пахнет выхлопом.
  • На электродах свечей белесый налет.
  • Увеличен уровень масла + капельки тосола на щупе.
  • Кисель из масляной эмульсии и охлаждающей жидкости в «расширителе».

Прокладка ГБЦ может быть повреждена так, что выхлопные газы идут в систему охлаждения и образуются воздушные пробки. Выгонять их бесполезно, необходимо менять уплотнительный элемент.

Каждый водитель хотя бы один раз в жизни сталкивался с тем, что печка дует холодным воздухом. При этом в зимнее время невозможно прогреть салон автомобиля до комфортной температуры и отогреть замёрзшие окна. Эксплуатация транспортного средства становится невозможной особенно при очень низких температурах.

Отопитель салона. Работа и устройство

Система отопления салона автомобиля включает в себя электровентилятор, патрубки подачи и циркуляции жидкости охлаждения, радиатор, запорную арматуру, воздухопроводы и воздушные заслонки. Элемент отопления расположен в корпусе передней панели.

Для эффективной работы системы в зимний период нужно хорошо прогреть двигатель. Достаточно тридцати градусов, чтобы отопитель стал подавать в салон тёплый воздух. Включение системы сразу после запуска двигателя только увеличит время прогрева мотора и самого салона.

Основные неисправности

Когда печка дует холодным воздухом, этому могут служить несколько различных причин неисправности в системе охлаждения или отопления. Каждое повреждение имеет свой характер и способы устранения. К наиболее частым поломкам можно отнести: наличие воздушной пробки в контуре отопителя, неисправное состояние термостата, поломку приводов регуляторов, загрязнение фильтрующего элемента салона, забитые соты корпуса радиатора печки, изношенность крыльчатки помпы. Далее мы рассмотрим эти неисправности более подробно.

Воздушная пробка

Как правило, попадание воздуха в систему происходит при разгерметизации некоторых элементов системы, а также при критическом уменьшении количества жидкости охлаждения в бачке-расширителе. Как происходит устранение данных проблем?

Водяной насос

Если печка на холостых, дует холодным воздухом, то причиной неисправности могут быть изношенные лепестки крыльчатки.

Термостат

Из-за неисправного состояния термостата, температура охлаждающего материала может не достигать оптимального значения или значительно превышать его показатели. Так, в момент когда термостат заклинило в открытом состоянии, а передвижение авто происходит в городских условиях, то отопитель будет греть отлично. Но при движении на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится — печка будет плохо греть. Неисправный термостат не подлежит ремонту, его также заменяют новым.

Привод регулятора «тёплый-холодный»

Этот механизм системы может повлиять на то, что печка дует холодным воздухом. Причина кроется в самом устройстве привода управления. В основном все регулирующие устройства этого типа оснащаются металлическими тросиками.

Независимо от того, как выглядят элементы контроля и управления заслонками и кранами печки (рычаг, колесико, дисковый переключатель), неисправность у них одинакова. Часто возникает обрыв элементов тяги (тросик, шток) от креплений на кранах и рычагах управления. Реже тросики засоряются и ржавеют в защитном чехле и плохо перемещаются в нём.

В тот момент, когда печка дует холодным воздухом из-за неисправности приводов управления, а осуществить полноценный ремонт не представляется возможным (например, в дороге), нужно вручную перевести запорную арматуру в положение «открыто». В автомобилях, в которых привод регулировки температурного режима осуществляется посредством электронных механизмов, в первую очередь нужно проверить состояние предохранителей системы. Но в основном рекомендуется обратиться в ближайший автосервис.

Радиатор печки

Засорение сот приводит к ухудшению его пропускной способности.

Замена отопителя

Как правило, радиатор печки меняют в двух случаях: когда его невозможно восстановить по причине засорения или же если он прогнил и имеет утечку. Случается, что даже новая деталь отопления может потечь. В основном это связано с некачественными материалами приобретённого изделия.

Осуществить замену радиатора печки можно в домашних условиях. Для этого нужно придерживаться последовательности ремонтного процесса. Важно отметить, что ремонт легче проводить с напарником. В этом пункте указан процесс, как демонтируется и устанавливается печка «Калины».

Поэтапный процесс демонтажа:

  • Для начала нужно слить около трёх литров охлаждающей жидкости.
  • Для беспрепятственного демонтажа радиатора снимаем педаль акселератора и приподнимаем педаль тормоза максимально вверх.
  • Снимается рулевая колонка. Сначала убираем защитные панели с колонки. Затем отсоединяем от неё штекера электропроводки.
  • Разъединяем детали промежуточного карданного соединения рулевого механизма и откручиваем крепёжную скобу от кузова. После этих работ снимаем полностью рулевую колонку.
  • Снимаем «жабку» стопов, находящуюся с правой стороны от педали тормоза.
  • Теперь, подвесив педали тормоза и акселератора в верхнем положении, мы получаем возможность доступа к радиатору.

Перед тем как снять печку, следующие работы нужно проводить с подкапотного пространства. Снимаем аккумуляторную батарею, его установочную полость и кронштейн основания. Отсоединяем патрубок воздушного фильтра и подгибаем его в сторону салона. Затем откручиваем патрубки охлаждающей жидкости от штуцеров радиатора отопителя салона. Снимая патрубки возможна течь тосола из печки, который там остался в незначительном количестве.

Действуя со стороны салона, ножовочным полотном для металла, отпиливаем пластиковые патрубки. Затем печка «Калины» изымается совместно с уплотнителем и металлическим элементом защиты.

Устанавливаем новый

Монтаж нового радиатора:

  • Устанавливаем новый радиатор в его посадочное место. Для большего удобства установки заранее отрезаем часть пластиковых патрубков.
  • Поместив радиатор в салоне, подсоединяем к его отводам патрубки подачи охлаждающей жидкости со стороны двигателя.
  • Все последующие работы производятся в последовательности, обратной снятию.

Советы опытных автомобилистов

Перед тем как снять печку, желательно заблаговременно обзавестись новыми патрубками для её подключения и заменить их вместе с радиатором.

Замена печки отопителя на легковом автомобиле – процесс трудоёмкий, часто он занимает немало времени. Во избежание постоянных ремонтов такого характера следует устанавливать на авто только оригинальную и качественную деталь, а также применять в качестве охлаждающей жидкости исключительно надёжные и проверенные материалы. Желательно перед наступлением холодного сезона провести диагностику системы отопления, чтобы в дальнейшем не иметь с ней проблем зимой.

Плохо греет печка ВАЗ  2107, дует холодным и холодно в салоне

К сожалению,  чаще всего с проблемой плохого обогрева салона сталкиваемся, когда приходит осень или зима. А так как плохая работа печки приводит к запотеванию окон и как следствие плохому обзору, то решать проблему нужно срочно.

Устройство печки на семерке не самое лучшее, соединения жесткие, вентилятор с небольшой производительностью и работающий на всасывание воздуха, а это по сравнению с нагнетанием, все-таки минус. Поэтому некоторые умельцы дорабатывают или вовсе переделывают  ее конструкцию.

НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ

Здесь конечно нужно различать если печка совсем не работает, то неисправность нужно искать в электрике автомобиля, а вот если она дует теплым или даже совсем холодным воздухом, то это проблему нужно искать в системе охлаждения  двигателя или системе отопления.

ПРИЧИНЫ ПЛОХОГО ОБОГРЕВА

Как уже было сказано,  причины холодного салона кроются в неисправности системы охлаждения или отопления, это:

  1. воздушная пробка;
  2. недостаток охлаждающей жидкости в системе;
  3. не герметичность системы;
  4. неисправный, забитый или не до конца открытый краник печки;
  5. забит радиатор;
  6. мусор на радиаторе.

Некоторые считают, что медные радиаторы обладают лучшей  теплопроводностью, чем алюминиевые, это не совсем так.

Коэффициент теплопроводности меди равен 380, это  действительно выше,  чем алюминия, у которого он около 230. Но при толщине металлов применяемых в радиаторах печек ВАЗ, этот параметр большого влияния не оказывает, так как стенки тонкие и прогрев их происходит быстро.  К тому же у алюминиевых радиаторов меньшая теплопроводность металла компенсируется большей охлаждающей поверхностью.

РЕМОНТ

Пункты с неисправностями  1, 2, 3. Печка в ВАЗ 2107 располагается несколько выше, чем основная система охлаждения, поэтому при нехватке ОЖ  или не герметичной системе печка будет дуть холодным воздухом или теплым. Чтобы избавиться от воздушной пробки необходимо правильно залить ОЖ, статья как удалить воздушную пробку уже была.

Что касается 5 пункта, то используя качественный тосол или антифриз отложения на стенках минимальны, но все-таки такое случается и при этом  чаще всего такая проблема возникает у медных радиаторов.

Для очистки от отложений на стенках радиатора печки, используют как специальные средства так и народные, не менее эффективные. Об этом в другой статье, так как тема заслуживает отдельного внимания. Процедуру можно проводить, без снятия обогревателя, так снимая.

Неисправный краник так же довольно частая неисправность. При длительной эксплуатации он начинает не полностью открываться или вообще заклинивает.

Не полностью открытый кран приводит к пониженной теплоотдаче радиатора и как следствие слабому обогреву стекла и салона.

Из-за  туго открывающегося крана печки трос управления может сместиться в креплении и создавать видимость того, что кран открывается и закрывается.

 

Еще одна причина плохого обогрева, мусор на радиаторе попавший через воздухозаборники. Это обычно листья, пух, кузнечики и т.д.

Такое встречал крайне редко, но также приводит к ухудшению воздушного потока поступающего в салон хотя воздух будет горячим.

Предлагаю посмотреть видео по этой теме и хоть проблема с недостаточным теплом в салоне решается на карбюраторной модели, суть одна и та же:

 

Почему мой обогреватель дует холодным воздухом?

Из системы отопления дует холодный воздух. Внутри становится так же холодно, как и снаружи. Если ваша печь дует холодным воздухом, у вас может быть одна из нескольких проблем с HVAC:

Термостат не настроен на правильную температуру

Возможно, кто-то в доме отрегулировал термостат. Найдите минутку, чтобы проверить это. Убедитесь, что он настроен на обогрев, а не на охлаждение. Убедитесь, что термостат установлен на желаемую температуру.Вы не поверите, какое количество обращений к HVAC мы получаем, когда единственная проблема заключается в неправильной настройке термостата.

Вентилятор не настроен должным образом

Пока вы находитесь у термостата, убедитесь, что настройка вентилятора установлена ​​на «авто». Если он выключен, горячий воздух из печи не распространяется по всему дому. Если его включить, вентилятор будет работать непрерывно, даже если печь выключится после нагревания дома до нужной температуры.

Фильтр печи забит

Ваша печь оснащена воздушным фильтром , который предотвращает попадание пыли внутрь системы.Если воздушный фильтр засорится, может быть трудно набрать достаточно воздуха в печь, чтобы нагреть дом. Воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, может показаться теплым из-за отсутствия воздушного потока. Перед обращением в сервисную службу проверьте воздушный фильтр. Чистый воздушный фильтр может быть простым и дешевым решением.

Контрольная лампа погасла

Старые печи имеют постоянно горящую запальную лампочку, которая поджигает газ при включении печи. Если запальник погаснет, печь не нагреется. Если у вас есть легкий доступ к контрольной лампочке, следуйте инструкциям в руководстве пользователя, чтобы зажечь ее.Если он не держится или до него трудно добраться, вызовите специалиста по HVAC, чтобы он посмотрел.

Датчик пламени загрязнен

Когда ваша газовая печь включается, датчик пламени посылает ток, чтобы определить, исходит ли тепло от пламени. Если он не может обнаружить тепло в течение 10 секунд, он выключает печь. Его цель — предотвратить скопление газа при возникновении проблемы с зажиганием горелки печи. Он будет пытаться до трех раз, прежде чем заблокировать систему.

Быстрый способ определить, неисправен ли датчик пламени, — выключить систему, а затем снова включить. Если вы чувствуете горячий воздух в течение нескольких секунд, а затем холодный воздух, возможно, у вас грязный датчик пламени. Вызовите специалиста по HVAC для очистки.

Если у вас возникли проблемы с обогревом или охлаждением, немедленно свяжитесь со специалистами по ОВК в Robert Bair Plumbing Heating and Air. Наши опытные специалисты могут помочь определить и помочь в любых потребностях HVAC.
 

Почему мой обогреватель дует холодным воздухом и что мне делать? | Блог | Florida Heat & Air

Что, если ваш дом превратится в «зимнюю страну чудес» самым ужасным образом?

Все мы рассчитываем, что наши обогреватели согреют нас в самые холодные периоды года.Но если у вас есть обогреватель, дующий холодным воздухом, вы получите дом, в котором так же прохладно внутри, как и на улице.

Знаете ли вы, как диагностировать проблему и даже как ее устранить? Если вы хотите быть готовым к худшему, продолжайте читать, чтобы узнать все об этом!

Почему мой обогреватель дует холодным воздухом?

Человеку свойственно ожидать простого объяснения серьезной проблемы. Но ваша система HVAC очень сложна. Если ваш обогреватель дует холодным воздухом, то существует несколько возможных причин проблемы.

Не беспокойтесь: ниже мы описали некоторые из наиболее распространенных причин проблемы. Мы также включили наши советы о том, что делать, чтобы вы могли «сохранять хладнокровие», не превращаясь в эскимо!

Коммунальные проблемы

Когда вы пытаетесь диагностировать проблему, важно начать с самых простых возможных причин. И именно поэтому вам нужно перепроверить вещи с вашей коммунальной компанией.

Одной из наиболее распространенных причин обдува холодным воздухом является то, что ваша коммунальная служба отключила отопление.Это может произойти, если вы забудете произвести платеж. Кроме того, они могли столкнуться с компьютерной или канцелярской ошибкой, из-за которой они подумали, что вы еще не заплатили.

В любом случае, эту проблему можно решить, позвонив в компанию. Во-первых, попросите их подтвердить, что ваш платеж находится в хорошем состоянии. Во-вторых, попросите их отправить технического специалиста для проверки того, что могло вызвать проблему.

Скорее всего, возникла проблема с подключением к вашему дому. Когда они исправят соединение, вы должны быть как новенькие!

Настройки термостата

Теперь, когда вы исключили свою коммунальную компанию, пришло время проверить еще одного вероятного виновника: ваш термостат.Начнем с проверки этих настроек.

Вы или кто-то из членов вашей семьи мог случайно изменить настройку термостата, влияющую на температуру. Например, легко включить «прохладный» параметр, не осознавая, что вы это сделали.

Также можно просто отрегулировать температуру до значения, которое вам не нужно. С умными термостатами это может произойти, если вы коснетесь сенсорного экрана или случайно коснетесь настройки в приложении для смартфона.

В редких случаях может потребоваться полная замена неисправного термостата.Хотя это всегда раздражает, такая замена обычно дешевле, чем ремонт или замена какой-либо основной части вашей системы HVAC.

Проблемы с вентилятором: больше проблем с термостатом

Мы рассмотрели некоторые распространенные проблемы, связанные с «человеческим фактором», связанные с термостатом. Другая очень распространенная ошибка связана с вашим вентилятором.

Многие люди выключают вентилятор на своих термостатах, например, летом. Это может быть потому, что он на самом деле не нужен или просто потому, что он такой громкий.

Однако у вас будут проблемы, если это продолжится в холодное время года.На самом деле вашей системе HVAC нужен вентилятор, чтобы направлять горячие волосы туда, куда они идут. Без этого вы ничего не почувствуете при включении обогревателя.

Как только температура упадет по сезону, переключите вентилятор на «авто», чтобы он мог включаться по мере необходимости.

Больше нет контрольной лампы

Далее: в зависимости от вашего дома у вас может возникнуть проблема с контрольной лампой. Возможна ли эта проблема, зависит от того, сколько лет вашему дому.

Классическая проблема, связанная с перегоранием контрольной лампы, может существенно повлиять на вашу систему HVAC.Без этого света вы не получите никакого тепла!

Однако обычно свет гаснет только в старых домах. В новых домах часто используются электронные контрольные лампы, которые нельзя погасить. Таким образом, если ваш дом был построен в течение последнего десятилетия или около того, пилотная лампа вряд ли будет причиной вашей проблемы.

Засоренный фильтр

Вы, вероятно, обнаружили, что серьезные проблемы с отоплением часто могут быть вызваны небольшими проблемами. Вот еще один пример: возможно, вы имеете дело с забитым фильтром.

Многие домовладельцы считают забитый фильтр проблемой кондиционера. И правда, если фильтры грязные и засоренные, холодного воздуха в жаркий летний день не будет.

Но это работает в обе стороны: забитые фильтры также препятствуют прохождению теплого воздуха. Поэтому, прежде чем звонить профессионалу, попробуйте поменять фильтр местами и посмотреть, какие результаты вы получите.

Грязный датчик

Задумывались ли вы когда-нибудь, как ваша печь определяет, оставаться ли включенной или нет? Все упирается в специальный датчик пламени.Когда датчик обнаруживает горячий воздух из печи, датчик помогает поддерживать поток горячего воздуха столько, сколько вам нужно.

Однако, если этот датчик загрязнен или неисправен, может возникнуть серьезная проблема. Воздух в основном станет холодным, как только вы включите печь.

Это еще один диагноз типа «хорошие новости, плохие новости». Хотя любая проблема с HVAC раздражает, решить эту проблему проще (и дешевле), чем устранить большинство механических проблем.

Сделай сам или позвони профессионалу?

Говоря об устранении неполадок, мы подошли к главному вопросу: следует ли пытаться решить эти проблемы самостоятельно или нанять для этого местных специалистов?

Честный ответ заключается в том, что это зависит от того, в чем проблема.Большинству пользователей легко заменить воздушный фильтр или отрегулировать термостат. Но починить грязный или неисправный вентилятор — значит выполнить тонкую работу с газовой горелкой, и это лучше доверить профессионалам.

Также стоит вызвать мастера, если вы не можете правильно диагностировать проблему. Потому что, если вы не уверены, в чем причина проблемы, любая попытка ее исправить может только усугубить ситуацию!

Что дальше?

Теперь вы знаете возможные причины того, что ваш обогреватель дует холодным воздухом.Но знаете ли вы местных профи, которые могут помочь вам, если вам это нужно?

Мы специализируемся на том, чтобы в Солнечном штате было тепло даже зимой. Чтобы узнать, как мы можем вернуть вам ваш дом, пришлите запрос сегодня!

Florida Heat & Air с гордостью предоставляет экспертные услуги по ОВКВ в Бонита-Спрингс, Эстеро, Неаполе, Форт-Майерсе, Кейп-Корал, Ли-Хай-Акрс, Порт-Шарлотт и Пунта-Горда.

Звоните сегодня. (866)-287-0007

Зачем использовать вентилятор дровяной печи?

Вентиляторы для дровяных печей делятся на две основные категории: те, которые усиливают тягу в топку, и те, которые предназначены для увеличения циркуляции воздуха вокруг очага и, следовательно, поступления тепла в помещение.. Я не собираюсь здесь говорить о тех, которые подают воздух для горения непосредственно в топки, хотя я могу рассказать о них в следующей статье.

В нормальных условиях циркуляция воздуха в вашем доме может выглядеть примерно так

Вентиляторы для дровяных печей повышают эффективность обогрева печи за счет улучшения количества тепла, которое ваша печь может передать воздуху в вашей комнате, а также за счет того, как это тепло циркулирует по вашему дому. В некоторых домах есть встроенные воздуховоды для подачи воздуха из одной части дома в другую — у меня нет опыта работы с этими системами, поскольку они совсем не распространены в Великобритании, хотя я склонен полагать, что они распространены в Великобритании. НАС.

Если вам посчастливилось иметь одну из этих систем, то, вероятно, ею можно управлять, чтобы воздух циркулировал вокруг вашего дома, перемещая тепло от самой горячей части дома, где стоит дровяная печь, к самой прохладной.

Эта принудительная циркуляция способствует распространению энергии от печи в самые дальние уголки дома – это останавливает перегрев помещения с печью и снижает потребность в дополнительном отоплении в других частях дома.

Если в вашем доме нет встроенной системы, маловероятно, что вы будете думать о ее установке — в этом случае вы можете обнаружить, что помощь естественной циркуляции теплого воздуха в вашем доме принесет значительные выгоды.

Во-первых, несколько нелогичных вещей о циркуляции воздуха:

  • вам не нужен массивный вентилятор дровяной печи, чтобы иметь большое влияние — помните, что вы пытаетесь увеличить циркуляцию, которая уже есть
  • если Если вы хотите переместить теплый воздух из одной комнаты в другую, самый простой подход часто заключается в перемещении холодного воздуха в более теплую комнату. Холодный воздух поступает у пола, а циркуляция выталкивает теплый воздух вверху
  • Вентиляторы дровяной печи не обязательно должны находиться рядом с дровяной печью, чтобы иметь преимущество — вы можете установить один в дверь между двумя удаленными вентиляторами. комнаты улучшают циркуляцию воздуха в более отдаленных частях здания.

Я провел много времени, экспериментируя в своем собственном доме, используя простой тест дыма, чтобы увидеть, куда конвекционные потоки переносят тепло. Разместив небольшие простые самодельные вентиляторы между дверями, мы заметно изменили температуру воздуха в помещениях вдали от огня в холодную погоду.

Вентиляторы дровяной печи, которые мы сделали, и я должен отдать должное моему отцу за создание этого шедевра, сделаны из пары кусков дерева, старого зарядного устройства для мобильного телефона и охлаждающего вентилятора, извлеченного из ПК! Разговор о дешевом решении отопления!

Эти простые маленькие устройства маленькие, портативные и подключаются к обычной розетке — простое размещение их на полу в стратегических местах оказывает заметное влияние на то, насколько теплыми будут отдаленные комнаты.Когда они не используются, они убираются в ящик.

Они не всем понравятся, так как выглядят «домашними», но это более простое решение, чем просверливание отверстий в стенах для установки тепловых каналов!

Вот несколько идей, куда можно поставить вентилятор. Помните, что мы просто пытаемся стимулировать естественную конвекцию, а не нагнетать воздух туда, куда он «не хочет».

  • В пространстве рядом с дровяной печью, рядом с ней или за ней, предпочтительно для подачи более холодного воздуха из комнаты в сторону горячей печи гостиная – теплый воздух будет циркулировать обратно в верхней части дверного проема
  • Между дверными проемами более удаленных помещений – подача холодного воздуха на уровне пола в сторону более теплого помещения

Ecofan и двигатели Стирлинга

В последние годы на рынке появилось множество различных вентиляторов, которые устанавливаются непосредственно на верхнюю часть дровяной печи.Они предназначены для перемещения больших объемов воздуха в непосредственной близости от самой печи и, следовательно, для увеличения передачи тепла от поверхности печи к воздуху. Это другой эффект от перемещения теплого воздуха из одной части дома в другую. Особый интерес представляют два типа вентиляторов, поскольку они потребляют энергию непосредственно от температуры самой печи. Их не нужно подключать к сети, и они работают, когда работает ваша плита.

Вентиляторы с двигателем Стирлинга

Двигатели Стирлинга основаны на «старой» технологии, которая снова входит в моду во многих областях.Если автомобиль можно считать двигателем внутреннего сгорания (источник тепла находится внутри механизма), то их можно считать двигателем внешнего сгорания. Источник тепла, в данном случае горячий металл печи, заставляет воздух расширяться внутри цилиндра двигателя, который приводит в движение поршень. Поршень вращает вентилятор. Чем горячее становится поверхность печи, тем быстрее будет вращаться вентилятор и тем эффективнее будет вентилятор.

Эко-вентилятор

Eco-Fan — еще одна новая технология, недавно появившаяся на рынке.Они бывают разных стилей, но используют одну и ту же технологию для источника питания. Вентилятор находится на горячей поверхности, где чередующиеся металлические полоски генерируют напряжение и некоторый ток. Этого достаточно для питания блока вентиляторов, который оптимизирован для передачи большого объема воздуха. Они относительно дороги в настоящее время.

Почему моя печь дует холодным воздухом?

Причина, по которой ваша печь дует холодом воздух может быть простым решением, например, необходимо заменить воздушный фильтр или перегорел контрольный свет.Очень важно сразу устранить все проблемы с печью, так как игнорирование проблемы может привести к еще большему повреждению вашей печи, что может привести к дорогостоящему ремонту.

Одной из наиболее распространенных причин, по которой ваша печь дует холодным воздухом, может быть неправильная настройка термостата . Обязательно убедитесь, что для параметра вентилятора термостата не установлено значение «включено». Если вентилятор включен, вентиляторы вашей системы будут постоянно работать без нагрева. Простое решение для этого — установить вентилятор в автоматический режим.Если вентилятор настроен на автоматический режим, он будет включаться только тогда, когда ему необходимо обеспечить циркуляцию тепла.

В более новой печи может быть проблема с компьютеризированным управлением. Если у вас есть электронная панель управления, вам может потребоваться перезагрузить систему, перезапустив печь. Попробуйте выключить печь, подождите несколько минут, затем перезапустите систему. (Это оказывает такое же влияние на печь, как перезапуск компьютера.)

Если ваша печь все еще дует холодным воздухом, возможно, проблема с горелкой.Воспламенитель может быть плохим или могло случиться так, что контрольная лампа снаружи. Если у вас есть газовая печь, может возникнуть проблема с газовой компанией или может потребоваться отрегулировать подачу к вашей печи. Некоторые другие проблемы с более новыми высокоэффективными печами заключаются в том, что они имеют дренажные отверстия для конденсата, которые могут забиваться, что позволяет воде скапливаться и предотвращает зажигание горелки.

При всем многообразии причин, по которым печь дует холодным воздухом, обратитесь в профессиональную компанию HVAC, которая сможет поставить вам точный диагноз и быстро восстановить и запустить вашу систему.

Когда дело доходит до отопления и охлаждения, не смотрите дальше, Washougal Heating & Cooling служит обществу с 1952 года, предоставляя высококачественные услуги жилым, коммерческим и промышленным клиентам в столичном районе Портленда. Мы специализируемся на ремонте, техническом обслуживании и установке всех типов систем отопления и охлаждения, включая кондиционеры, газовые печи, кондиционеры, тепловые насосы и многое другое.

Чтобы записаться на прием, позвоните нам (360) 835-3121.

Как быстро распространить тепло от дровяной печи по дому — My Cook N Ware

Большинство домов слишком большие, чтобы их можно было быстро нагреть дровяной печью. Полагаться на тепловое излучение для обогрева области слишком медленно. Подумайте о том, как циркулировать тепло от дровяной печи по всему дому, и это окупится сторицей.

Быстрое отопление дома или, по крайней мере, нескольких комнат лучше всего достигается за счет циркуляции воздуха вокруг дома и холодного воздуха из дальних комнат к дровяной печи .

Отопление нескольких комнат дровяной печью

Быстрое обогрев нескольких комнат дровяной печью заключается в контролируемой циркуляции воздуха по всему дому. Хитрость заключается в том, чтобы сосредоточить внимание на движении холодного воздуха к плите, а теплого воздуха от плиты.

Холодный воздух более плотный, чем теплый воздух, поэтому холодный воздух будет ниже в столбе воздуха (по направлению к полу), чем теплый воздух. Теплый воздух менее плотный, поэтому он находится выше в столбе воздуха (ближе к потолку), поэтому этот воздух можно отвести от дровяной печи и направить в более прохладные помещения и помещения дома.

После того, как в доме будет циркулировать воздушный поток, вы можете сосредоточиться на следующих пунктах, чтобы прогреть все эти комнаты до нужной температуры.

  • Мощность дровяной печи в БТЕ соответствует объему воздуха отапливаемых помещений.
  • Убедитесь, что помещения, которые не будут использоваться (или, по крайней мере, не сразу), закрыты до тех пор, пока сначала не прогреются помещения, которые вы хотите отапливать.
  • Утеплить стены и потолки, убедиться в отсутствии утечек воздуха через двери и окна.
  • Увеличьте тепло, производимое дровяной печью, установив теплообменник на дымоходе.
  • Используйте только сухие (приправленные) дрова.

Как использовать дровяную печь для быстрого обогрева дома

Лучший способ быстро обогреть дом – настроить контур приточного воздуха. Идеальный контур воздушного потока выталкивает теплый воздух в верхней части комнаты в одном направлении от печи. Затем контур воздушного потока направляет более холодный воздух в нижней части комнаты к дровяной печи.

В конце концов теплый воздух проникнет во все помещения, ударится о стены, отклонится, немного охладится, попадет в столб воздуха, а затем смешается с более холодным воздухом. Эта последовательность действий — самый быстрый способ распространить тепло по всему дому.

Убедитесь, что вы закрыли комнаты, которые не используются или не будут использоваться. Нет смысла пытаться обогреть комнату, в которую никто не войдет.

Если вы еще не установили дровяную печь или у вас есть возможность переместить дровяную печь, вы можете рассмотреть возможность установки дровяной печи в подвале.Поскольку горячий воздух поднимается вверх, размещение источника тепла в доме ниже значительно упрощает направление этого теплого воздуха.

Во-вторых, поскольку дымоход может проходить через жилой этаж, на открытый дымоход на каждом уровне можно установить теплообменник дровяной печи. Это будет иметь огромное значение для направления нагретого воздуха туда, где он вам нужен.

Использование коробчатого вентилятора для циркуляции тепла

Поставьте вентилятор в доме подальше от печки. Поместите этот вентилятор близко к земле и направьте воздух к дровяной печи.


Использование вентилятора для циркуляции тепла является идеальным решением. Лопасти коробчатого вентилятора находятся настолько близко к земле, насколько это возможно, поэтому перемещение холодного воздуха к дровяной печи позволит достичь более эффективных результатов с помощью коробчатого вентилятора.

Используйте коробчатый вентилятор на уровне пола, чтобы направить холодный воздух к дровяной печи.

Направление тепла туда, где это необходимо

Вы проводите время в нижней части столба воздуха, а именно там, где вам нужен подогретый воздух. Потолочные вентиляторы используются для циркуляции тепла . Вы, конечно, можете направить теплый воздух вниз, но в зависимости от конфигурации комнаты и того, как воздух течет в вашем доме, убедитесь, что вы пытаетесь перевести вентилятор в реверсивный режим (если у него есть такая возможность) и вытягивать холодный воздух с пола, который будет вытеснить теплый воздух к потолку. Попробуйте вентилятор в обратном режиме и посмотрите, какой из них работает лучше всего.

Также убедитесь, что вы используете вентилятор на разных скоростях, в отличие от лета, когда вам нужен быстро движущийся воздух, более медленная скорость вентилятора часто дает лучшие результаты в циркуляции теплого воздуха.

Дверные вентиляторы идеально подходят для подачи теплого воздуха из коридоров в спальни. Дверные вентиляторы обычно маленькие и незаметные, если их установить в верхнем углу дверного проема.

Установка тематического (или эко) вентилятора или двух . Тематические вентиляторы работают от тепла. Они сидят на верхней части дровяной печи, и их лезвия начинают циркулировать, как только они достигают температуры. Это будет отталкивать воздух от дровяной печи. Тематические вентиляторы не перемещают много воздуха, но некоторые из них перемещаются, что всегда лучше, чем полагаться на полное отсутствие движения воздуха.Узнайте, как работает вентилятор с тепловым приводом.

Добавление воздуховода для распределения тепла дровяной печи

Некоторые печи поставляются с адаптерами, которые подходят непосредственно к печи и отводят тепло через воздуховод в стиле HVAC, а затем через вентиляционные отверстия, расположенные по всему дому. Альтернативой является установка теплообменника и подача воздуха через теплообменник в воздуховод. Это отличный вариант для дровяных печей, устанавливаемых в подвале.

Что делать, если ваша печь дует холодным воздухом

О нет! Температура упала, и ваша печь внезапно дует холодным воздухом.Для этого есть несколько распространенных причин, и некоторые из них вы можете исправить самостоятельно. Перед обращением в службу поддержки ознакомьтесь с этими советами по устранению неполадок.

1. Термостат включен

Когда термостат включен, вентилятор дует постоянно, независимо от того, нагревает воздух печь или нет. Чтобы предотвратить это, переключите термостат на AUTO, и вентилятор будет дуть только тогда, когда печь производит тепло.

2. Печь перегрета

Забитый или грязный воздушный фильтр со временем может привести к перегреву печи.Функция безопасности печи, концевой выключатель, выключает горелки печи, поэтому тепло больше не вырабатывается, но вентилятор продолжает работать до тех пор, пока устройство не остынет до безопасного уровня. Перегрев может стать серьезной проблемой. Если печь неоднократно перегревается, теплообменник выйдет из строя, а ремонтировать это очень дорого. Самый простой и недорогой способ исправить или предотвратить эту проблему — менять воздушный фильтр каждые 30–60 дней.

3. Контрольная лампа не горит

Контрольная лампочка могла погаснуть из-за потери питания или по другой простой причине.В этом случае его просто необходимо переосветить. Однако, если пламя не загорается, проблема может заключаться в подаче газа в топку. Убедитесь, что переключатель газового клапана находится в положении ON, а контрольная лампа чистая.

4. Неисправность термопары

Если контрольная лампа по-прежнему не загорается или горит постоянно, проблема может заключаться в термопаре, металлическом стержне, который обнаруживает пламя и сигнализирует о подаче газа (или об отключении, если пламя не обнаружено). Если термопара повреждена или неисправна, она может без необходимости останавливать подачу газа к запальнику.Этот ремонт, скорее всего, потребует профессионального обслуживания.

5. Негерметичность воздуховодов

Холодный воздух на чердаке или в подполье может попасть в воздуховоды через отверстия и утечки и, в конечном счете, в ваши жилые помещения. Это может создать впечатление, что печь не работает. Эти утечки должны быть устранены, чтобы улучшить ваш комфорт, а также чтобы ваша печь не работала слишком усердно, чтобы компенсировать это.

6. Недостаточная подача газа

Недостаточная подача газа может привести к отключению печи из соображений безопасности.

7. Грязная масляная или газовая горелка

Грязь и грязь, скапливающиеся на горелке, могут помешать воспламенению.

Все эти проблемы можно легко предотвратить или решить с помощью регулярного профессионального обслуживания. Не рискуйте терять тепло, когда оно вам нужно! Свяжитесь с ABE по отоплению и охлаждению сегодня!

Почему из вентиляционных отверстий идет холодный воздух при включенном обогреве? Как исправить проблему

Прохладный, холодный воздух, струящийся из ваших вентиляционных отверстий, прекрасен в знойные летние месяцы, но кошмарен в ледяные тиски зимы.Вы можете задать себе ряд вопросов: почему моя печь дует холодным воздухом? Кто-то включил кондиционер?

Печь в вашем доме обычно создает теплую, уютную атмосферу, но когда она выходит из строя, вентиляционные отверстия могут выбрасывать холодный воздух, что делает ваше жилище менее уютным.

Если вы боретесь с холодным и ледяным воздухом, выходящим из вентиляционных отверстий даже при включенном обогревателе, это может быть вызвано несколькими причинами. В этой статье рассматриваются несколько распространенных виновников, поэтому продолжайте читать, чтобы получить помощь в устранении неполадок в вашей неисправной печи.

Вы не одиноки в своем замешательстве, но печь, дующая холодным воздухом, не такая уж и редкая проблема, как вы думаете. но когда они выходят из строя, решение проблемы может стать головной болью 

5 причин, по которым ваша печь дует холодным воздухом при включении

Ваша печь может дуть холодным воздухом по разным причинам. Неправильно настроенный термостат — одна из самых простых причин, но есть и другие виновники, которые лучше доверить профессионалам.

В приведенном ниже списке перечислены несколько распространенных причин, по которым печи дуют холодным воздухом.

Неправильно настроенный термостат

Прежде чем приступить к более проблематичным проблемам, проверьте настройку термостата. Иногда ваш термостат является корнем проблем, и это может быть легко решено.

Сначала убедитесь, что заданная температура выше температуры в помещении. Если у вас есть термостат с батарейным питанием, убедитесь, что в нем новые батарейки. Вы можете узнать, пора ли заменить батареи, обратившись к уведомлению о низком заряде батареи вашего термостата.

Кроме того, убедитесь, что ваш термостат установлен на «НАГРЕВ». Хотя это звучит нелепо, достаточно легко нажать на переключатель, вытирая пыль. Если с термостатом все в порядке, переходите к следующему шагу.

Проблемы с фильтром

Забитый или грязный фильтр может привести к отключению печи, что является частью системы безопасности печи. Ну так что ты делаешь? Вы должны проверить фильтр.

Если он забит или загрязнен, замените его фильтром того же типа и размера.Вы также должны установить фильтр в правильном направлении в соответствии с инструкциями производителя. После замены фильтра дайте печи поработать, чтобы увидеть, решит ли это проблему.

Как правило, воздушные фильтры следует заменять каждые 30–60 дней, чтобы печь оставалась в отличном состоянии. Однако некоторые фильтры могут прослужить до 6-12 месяцев. Но это зависит от типа фильтра, а также от того, насколько пыльно, сколько шерсти домашних животных в вашем доме и как часто вы зажигаете свечи.

Проблемы с запальником и горелкой

Вы можете заметить, что запальник горит, как и вентилятор, но горелки не работают. Если вы не уверены, так ли это, еще раз проверьте, горят ли запальная лампочка и горелки (синее пламя).

Если пламя печи не синее, это может указывать на проблему с вашим источником тепла, которую обычно лучше всего решать специалистам по HVAC.

Если контрольная лампа выключена, вы можете снова зажечь ее, если знаете, как это сделать.Если горелки не загораются, может возникнуть более серьезная проблема, для решения которой потребуется помощь местного специалиста по ОВКВ.

Проблемы с линией конденсата

Если у вас высокоэффективная печь, вы можете столкнуться с засорением конденсатом. Типичным (и очевидным) признаком этой проблемы является скопление воды вокруг основания печи.

Высокоэффективные печи создают воду во время работы, которая сливается через линию конденсата – их выхлопные газы быстро охлаждаются, позволяя влаге в них конденсироваться из горячего пара в жидкую воду.

Когда линия забивается, вода скапливается обратно в печь, в результате чего выключатель переполнения (предохранительный механизм) отключает печь.

Причиной блокировки могут быть различные факторы, в том числе грязь, пыль или плесень. Лед тоже может быть причиной, особенно если недавно было похолодание.

Кроме того, неисправность линии конденсата может быть вызвана поломкой конденсатного насоса. Как правило, домовладельцы не должны справляться с проблемами такого типа, поэтому, если вы подозреваете проблемы с конденсатом, позвоните подрядчику по HVAC.

На самом деле не холодно

Мы знаем, что вы знаете, что такое «холод», но сначала выслушайте нас. Печи не нагреваются медленно из-за механических ограничений; они медленно нагревают ваш дом, чтобы распределять тепло, не выходя за пределы заданного значения вашего термостата.

Если бы ваша печь перекачивала тонну тепла слишком быстро, ваш дом стал бы на много градусов теплее, чем вы хотите. Температура в вашем доме будет прыгать вверх и вниз на много градусов в течение всего дня. Этот метод слишком быстрого нагрева не только неудобен, но и неэффективен.

Теперь, когда мы установили , почему печи не нагревают ваш дом быстро, давайте перейдем к тому, почему это может заставить вас думать, что дует холодный воздух. Чтобы правильно обогреть ваш дом, печи контролируют свой нагрев, поддерживая «дельта Т» от 16 до 22ºF.

Вот что это означает: если ваша дельта Т составляет 16ºF, ваша печь будет добавлять воздух, который на 16ºF горячее, чем возвращаемый воздух. Таким образом, если температура вашего дома составляет 50ºF, температура воздуха в приточном вентиляционном отверстии будет 66ºF.

Вы когда-нибудь ощущали температуру воздуха 66ºF? Холодно! Это потому, что средняя температура вашей кожи составляет 91 ºF.Вот почему воздух может «чувствовать» себя холодным, но все же согревает ваш дом.

Теперь предположим, что печь нагревает ваш дом до 64ºF; теперь печь должна подавать воздух в ваш дом при температуре 80ºF. Так должно быть теплее.

Что делать, если моя печь иногда дует только холодным воздухом?

Если ваша печь только иногда дует холодным воздухом, но в остальном работает нормально, есть несколько других причин, которые могут вызывать случайные колебания.

Вы только что включили систему

Если вы только что включили обогрев, сначала через воздуховоды может дуть холодный воздух.Горячий воздух может еще не течь, поэтому сначала он вытесняет холодный воздух. Вы, вероятно, заметите, что проблема решается сама собой в течение короткого периода времени.

Концепция похожа на проточную воду. Когда вы впервые входите в душ, вам, возможно, придется подождать, пока вода нагреется, прежде чем вы войдете в нее. Та же идея применима и к вашей системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха: ей нужно несколько минут, чтобы воздух нагрелся.

Вентилятор включен

Если ваш вентилятор включен, он будет постоянно выдувать холодный воздух, независимо от того, греет его печь или нет.Вы должны проверить свой термостат и определить, на что он установлен. Если он установлен на «ВКЛ», переключите его на «АВТО».

Это должно решить проблему, заставив вентилятор работать только тогда, когда ваша печь нагревает воздух.

Датчик загрязнения пламени

Грязный датчик пламени также может быть причиной проблем с вашей печью. Датчик определяет, горят ли горелки вашей печи.

Со временем датчик пламени загрязняется, что приводит к тому, что печь не может определить, горят ли горелки.Невозможность обнаружить это может привести к преждевременному отключению горелок печи.

Как правило, датчики пламени загрязняются быстрее, если загрязнены воздушные фильтры. Если вы уже поменяли воздушные фильтры, не помешает проверить датчики пламени.

Неисправность концевого выключателя

Концевой выключатель в вашей печи отвечает за регулирование, когда вентилятор печи выдувает воздух. Он сообщает вентилятору, когда начать подачу воздуха, а когда остановиться. Если он неисправен, вентилятор может не перестать дуть воздухом.

В этом случае печь будет продолжать пускать воздух по всему дому, даже если он не отапливается. Если вы подозреваете, что виноват концевой выключатель, вы можете обратиться к специалисту по HVAC для его ремонта.

Заключение

Неисправная печь может стать абсолютным кошмаром в зимние месяцы, особенно когда температура опускается ниже нуля и дуют холодные ветры Джека Фроста.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.