Характеристика моторного масла 5w30: Моторное масло 5W30 синтетика: характеристики синтетического масла 5W-30

Содержание

Моторное масло 5W30 синтетика: характеристики синтетического масла 5W-30

04.04.2022 00:00

Содержание статьи:

Синтетическое масло 5W30 на сегодняшний день — это выбор большинства производителей автомобилей от бюджетного класса до премиального сегмента. Имея высокую текучесть и умеренную вязкость при рабочих температурах, оно снижает расход топлива и облегчает зимний пуск.

Примененная при создании масла 5W30 синтетика с современным пакетом присадок дает возможность увеличивать сроки замены, сохраняет чистоту двигателя, гарантирует надежную защиту при самых высоких нагрузках. Качество масел SINTEC этого класса подтверждается не только сертификатами API/ACEA, но и допусками ведущих автопроизводителей.

Физические характеристики

Чтобы снизить механические потери в двигателе и сделать его более экономичным, приходится учитывать каждую мелочь. Снижая вязкость моторного масла, можно уменьшить нагрузку на масляный насос и применить менее упругие поршневые кольца, понизив трение в цилиндропоршневой группе. Именно поэтому по мере развития автомобилей в них применяются все менее вязкие масла. Но масло должно обеспечивать и надежную защиту, сохраняя прочность пленки при максимальных нагрузках. По этой причине основа масел 5W30 — синтетика, наиболее качественная и стабильная.

Стандарт SAE J300 для всесезонных масел предусматривает требования к вязкости как при отрицательных температурах, так и в условиях прогретого двигателя. Для синтетического моторного масла 5W30 стандарт указывает следующие предельные показатели динамической вязкости:

  • при температуре -30 °С (испытание на проворот коленчатого вала): 6600 мПа*с;
  • при температуре -35 °С (испытание на прокачиваемость масла): 60000 мПа*с.

Эти величины — предельные, и чем больше запас по ним у конкретного сорта масла, тем лучшие пусковые характеристики при заморозках оно обеспечивает. Синтетическое моторное масло 5W30 подходит для зимней эксплуатации во всех климатических зонах России, за исключением полярных, если автомобиль не оборудован предпусковым подогревом.

Индекс высокотемпературной вязкости SAE 30 означает, что данное моторное масло SINTEC обеспечивает кинематическую вязкость при 100 °С в пределах 9,3…12,5 мм2/с. Этот параметр должен соответствовать требованиям конкретного двигателя, чтобы масло обеспечивало нужное рабочее давление, эффективно разбрызгивалось на стенки цилиндров.

Сохранение вязкости при более высоких температурах (перегрев, повышенные нагрузки) проверяется при температуре 150 °С, в этой точке не допускается падение ниже 2,9 мПа*с. Это особенно важно для высокофорсированных двигателей (включая турбокомпрессорные), моторов с повышенными рабочими температурами — в частности, двигателей BMW N-серии с управляемым термостатом.

Применимость масел

Высококачественные синтетические масла с вязкостью 5W30, соответствующие наиболее жестким современным стандартам качества, могут применяться в большинстве дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей. Исключения, при которых моторное масло 5W30 (синтетика) не может быть использовано при замене, следующие.

  • На дизельных моторах с сажевыми фильтрами, если у данного сорта масла не указано соответствие требованиям по зольности, содержанию серы и фосфора, определяемым производителем. Помимо специфических классов качества ACEA, у таких масел указывается условная сульфатная зольность в виде MidSAPS (среднезольные масла) и LowSAPS (малозольные масла).
  • Двигатели, рассчитанные под применение отдельного класса энергосберегающих масел по стандарту ILSAC GF-5, если соответствие требованиям этого стандарта не указано в характеристиках масла.

В остальных случаях при подборе масла достаточно руководствоваться отмеченным в сервисной документации автомобиля требованиям к классу качества по API/ACEA, допускам производителя.

Классификация качества

Применяемая при производстве масла 5W30 синтетика, характеристики которой максимально стабильны, позволяет добиваться соответствия наиболее жестким требованиям международных стандартов качества. Из них основной на сегодняшний момент — стандарт API. В нем каждый новый принимаемый класс качества перекрывает требования предыдущего, то есть масло класса API SN может уверенно применяться в двигателях, рассчитанных под масла API SM, но не наоборот.

По типу топлива все моторные масла в стандарте API делятся на две группы:

  • S: моторные масла для бензиновых двигателей, в общем смысле речь идет обо всех моторах с искровым воспламенением, включая работающие на газовом топливе, спирто-бензиновых смесях наподобие E85;
  • C: дизельные моторы всех типов (четырехтактные и двухтактные, с турбонаддувом и без).

Аналогичный принцип разделения использовала и европейская классификация ACEA. Однако начиная с 2004 года, в ней выделена отдельная группа масел в дополнение к ранее существовавшим A для бензиновых моторов и B для дизельных. Новая группа С разработана специально для европейских норм токсичности выхлопа, начиная с Евро 4, в ней учитывается специфика многокомпонентных катализаторов и сажевых фильтров. В случае указания в сервисной документации автомобиля какого-либо из классов ACEA С наличие аналогичного одобрения у применяемого масла обязательно.

Допуски производителей

С усложнением автомобильных двигателей и особенно их систем снижения токсичности выхлопа условия, задаваемые стандартами качества моторных масел, перестали удовлетворять автопроизводителей. Чтобы гарантировать соответствие моторного масла требованиям конкретного двигателя, заводами-изготовителями разрабатываются перечни специфических свойств, которые перекрывают или дополняют актуальные стандарты качества.

Наглядный пример — допуски автопроизводителей для масел с увеличенным сроком замены (до 30 тысяч километров). При такой длительной эксплуатации особенности конкретного двигателя сказываются уже очень заметно. Поэтому BMW для своих моторов разрабатывает серию допусков BMW LL (LongLife), Volkswagen публикует допуск VW 503.00 и так далее. Важно, что эти допуски разных производителей не являются аналогичными.

Так, моторное масло SINTEC Platinum SAE 5W30 API SN/CF может использоваться в моторах BMW с увеличенным сроком замены, так как имеет допуск BMW LL-01, но в двигателях Volkswagen должно заменяться с обычными интервалами, поскольку имеет допуски только 502.00/505.00.

Хранение и утилизация

Синтетическое моторное масло, особенно отработанное, классифицируется как опасный продукт. Хранение допускается только в закрытой герметично таре, вдали от открытого огня и воздействия высоких температур. Утилизация производится только согласно нормативам законодательства России.

Обзор масла SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF

SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF – синтетическое масло, которое в большинстве регионов России и стран бывшего СНГ может применяться круглый год. Это позволяет экономить и выполнять замену не по сезонам, а согласно регламенту (рекомендациям) производителя. Состав может использоваться в легковых машинах и легких грузовиках. Он подходит для залива в бензиновые и дизельные двигатели.

При изготовлении моторного масла PLATINUM SAE 5W-30 бренда SINTEC применяется сбалансированный пакет современных присадок. Это обеспечивает ему соответствие требованиям мировых автопроизводителей: Renault, BMW, VW и др. Также он получил одобрение «АвтоВАЗа» и УАЗ. К положительным характеристикам состава относят:

  • возможность увеличить интервал между заменами – обеспечивается повышенными антиокислительными показателями;
  • способность поддерживать мелкие твердые частицы во взвешенном состоянии, хорошие моющие свойства. Это позволяет сохранить безупречную чистоту мотора;
  • высокие показатели надежности благодаря оптимальным вязкостно-температурным характеристикам. Масляная пленка обеспечит защиту узлов трения даже при максимальных нагрузках и высоких скоростях;
  • способность сокращать расход топлива – обусловлена энергосберегающими показателями.

При выборе в пользу синтетики PLATINUM SAE 5W-30 важно учитывать сферу ее применения. Недопустимо ее использование в большегрузной технике. Несмотря на хорошие характеристики, чтобы поддерживать работоспособность мотора, нужно своевременно выполнять замены. Данная смазывающая жидкость реализуется только в таре на 1 или 4 литра.


технические характеристики, вязкость автомасла 5W30

04.04.2022 00:00

Содержание статьи:

Технические характеристики масла 5W30 позволяют относить его к классу маловязких всесезонных — такое масло может успешно применяться практически во всех климатических поясах России, обеспечивая уверенный холодный пуск и хорошую прокачиваемость во всем температурном диапазоне.

Применение маловязких моторных масел — один из основных трендов современного легкового автомобилестроения, поскольку это один из этапов в общем снижении механических потерь в двигателе, повышении его экономичности и улучшении экологических качеств.

Именно поэтому производители масел 5W30 применяют в их производстве высококачественную синтетическую основу, что позволяет маслам соответствовать наиболее строгим из актуальных классов качества критериям.

Физические характеристики

Характеристики моторного масла 5W30 в части его вязкости определяются требованиями стандарта SAE J300. Так как в маркировке указаны два индекса (низкотемпературной и высокотемпературной вязкости), масло относится к всесезонным и при сертификации испытывается по обеим методикам — для летних и зимних масел.

Согласно требованиям SAE, испытания низкотемпературных свойств моторного масла имитируют граничные условия проворота коленчатого вала и прокачиваемости масла.

Для класса 5W принято считать минимальной границей применяемости температуру -30 °С — в этой точке динамическая вязкость не должна превышать стандартный порог в 6600 мПа*с.

Для масла 5W30 характеристики прокачиваемости (условный порог 60000 мПа*с) задаются для температуры -35 °С. Требования к высокотемпературной вязкости производитель автомобильного двигателя определяет исходя из особенностей его конструкции, когда оптимальная смазка при рабочей температуре обеспечивается в определенном диапазоне кинематической вязкости. Для масла 5W30 она должна находиться в пределах от 9,3 до 12,5 мм2/с (при температуре 100 °С): так, у моторного масла SINTEC Platinum SAE 5W30 API SN/CF этот показатель по результатам испытаний составляет 12,47 мм2/с.

Устанавливая вязкость масла вблизи от верхней планки требований стандарта, компания «Обнинскоргсинтез» закладывает потенциально наибольший срок службы: поскольку по мере старения вязкость моторного масла падает, именно ее выход за нижнюю планку требований стандарта и является одним из основных признаков исчерпания ресурса масла.

Также стандарт SAE указывает на необходимость измерения динамической вязкости летних и всесезонных масел при температуре 150 °С, моделируя экстремальные тепловые нагрузки на двигатель. Для моторного масла 5W30 характеристики по требованию стандарта составляют 2,9 мПа*с — это минимальная вязкость, которую оно может иметь при заданной температуре.

Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел по SAE

Вязкость 5W-30

ВЯЗКОСТЬ SAE 5W-30
Плотность (при 15оС) 80.57
Кинематическая вязкость, мм2/с при 40 оС 62.2
Кинематическая вязкость, мм2/с при 100 оС 10.4
Индекс вязкости 153
Температура потери текучести (оС) -42
Температура вспышки (оС) 230
PKG 1,4,4T,200

Применяемость масел

Моторные масла класса 5W30 предназначены в первую очередь для современных двигателей легковых автомобилей, соответствующих последним экологическим стандартам. Такие масла могут использоваться всесезонно во всех регионах России, кроме наиболее холодных, где в таком случае желателен переход на масла класса 0W30.

Поскольку для современных двигателей перечень требований чаще всего выходит за рамки общих положений стандарта API, при выборе необходимо сверяться с допусками производителя для конкретных марок масла и моделей автомобилей.

Классификация качества

У большинства моторных масел 5W30 технические характеристики в плане зольности, антифрикционных и противоизносных свойств, содержания серы и фосфора в числе прочих позволяют их относить к числу наиболее качественных. В общеупотребительной системе классификации API это означает присвоение им наиболее высоких классов качества из действующих в текущий момент.

Система API предполагает присвоение маслам классов с разделением их на группы S (бензин) и С (дизель). Поскольку для легкового транспорта наиболее популярны масла универсального типа, для них указываются оба класса качества, соответственно и испытания при сертификации проводятся по обеим методикам. Принцип нумерования стандартов по порядку их принятия прост — используется латинский алфавит. Для бензиновых двигателей последний принятый стандарт — это API SN, сменивший принятый в конце 2004 года API SM.

Для дизельных двигателей, помимо индекса класса качества, указывается также тактность мотора, если это имеет значение в рамках данного стандарта. Так, масло API CF-4 предназначено только для четырехтактных дизелей, в то время как суффикс «-2» указывал бы на применение в дизельных двигателях с двухтактным циклом.

Дополнительно указывается класс качества по европейскому стандарту ACEA, учитывающему специфику европейских экологических норм и соответствующих требований к составу и свойствам моторных масел. Для бензиновых и дизельных автомобилей классы качества обозначаются индексами A и B соответственно, нумеруясь цифрами в порядке принятия, но также особо выделен класс С для двигателей, выполненных под экологические нормы Евро 4 и выше. Наличие у масла соответствия одному из классов качества этой группы ACEA важно в первую очередь при подборе смазок для двигателей с сажевыми фильтрами и многокомпонентными катализаторами.

Допуски производителей

Наличие у моторного масла специфических допусков автопроизводителей — один из признаков высокого качества. Разрабатывая двигатель, завод может формулировать требования к смазочным материалам, более жесткие или подробные, чем это принято в действующих стандартах качества. Такие требования и составляют допуск: при выборе масла для автомобиля нужно обеспечивать совпадение допусков, указываемых в сервисной документации автомобиля и в характеристиках моторного масла.

При сертификации моторных масел SINTEC проводятся испытания на соответствие допускам наиболее основных мировых автоконцернов.

В частности, масло SINTEC Platinum SAE 5W30 API SN/CF имеет следующие допуски.

  • MB-Approval 229.5: энергосберегающие масла для автомобилей Mercedes-Benz с увеличенным интервалом замены.
  • Renault RN 0700/0710: легковые двигатели Renault с мощностью до 100 л. с., бензиновые и дизельные (без сажевого фильтра).
  • Porsche A40: автомобили с 1994 года выпуска, со стандартными интервалами обслуживания.
  • BMW Longlife-01: двигатели BMW с 2001 года выпуска, рассчитанные на увеличенные сроки техобслуживания и не эксплуатируемые в жестких условиях.
  • VW 502.00/505.00: автомобили Volkswagen с бензиновым и дизельным двигателем (без насос-форсунок) с нормальными сроками замены масла.

Хранение и утилизация

Моторные масла должны храниться в плотно закрытой заводской таре, что позволяет избежать протечек, ускоренного окисления. Утилизируется продукт согласно общим требованиям к отходам высоких классов опасности.

Обзор масла PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF

SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF. Это всесезонный универсальный полностью синтетический состав, который рекомендован к использованию в современных автомобилях. Для его получения были использованы качественная основа и современные высокоэффективные присадки.

Пакет включает моющие, антиокислительные и другие компоненты. Именно поэтому наряду с высокими смазывающими показателями данное моторное масло способно:

  • поддерживать чистоту мотора и продлевать срок его бесперебойной работы;
  • обеспечивать эффективное функционирование систем нейтрализации отработавших газов;
  • надежно защищать мотор даже в сложных условиях движения по городу, при значительных нагрузках.

При понижении температуры до –30 °С наблюдается ухудшение эксплуатационных показателей масла PLATINUM SAE 5W-30 от бренда SINTEC. Этот факт следует учитывать при эксплуатации автомобиля.


Моторное масло 5W-30 (синтетика): расшифровка, характеристики, тесты

Мотор – крайне сложный силовой механизм, который приводит автомобиль в движение. Он состоит из множества отдельных систем, поломка каждой из которой может обойтись дорогостоящим ремонтом. Чтобы ваш двигатель работал максимально долго и не доставлял вам особых проблем, необходимо регулярно заливать в него качественное моторное масло. Масло с индексом 5W-30 предназначено для относительно свежих авто как с дизельным, так и бензиновых двигателей. Подобрать его достаточно просто, современные производители предлагают массу вариантов.

Преимущества масел 5W-30

5W-30 – синтетическое моторное масло, которое обладает наибольшей популярностью среди современных автомобилистов. Оно получило огромное распространение среди автомобилей, которые используются в городских условиях. С помощью такой смазки удается предотвратить негативное влияние следующих факторов на двигатель:

  • Частых и продолжительных пробок.
  • Длительной холостой работы мотора.
  • Чрезмерным содержанием пыли.
  • Частых коротких поездок.

Моторное масло 5W-30 – уникальная жидкость, которая наделена специфическими присадками. Именно они защищают внутреннюю поверхность двигателя от чрезмерного износа. Стандартно такое масло подвергают замене 1 раз в 20-30 тысяч километров.

Классификация масла по SAE

Каждая техническая жидкость обладает набором уникальных свойств. Все они классифицируются по определенным свойствам, которые необходимо обязательно учитывать перед приобретением того либо иного продукта. Помните, что существуют как универсальные масла, так и отдельные для бензина или дизеля. Кроме того, выделяют синтетические, полусинтетические и минеральные смазки. Масло 5W-30 бывает исключительно синтетическим.

Помните, что к каждому моторному маслу предъявляют ряд определенных требований. Одним из наиболее важных показателей является вязкость масла и его температурные характеристики. На данный момент наибольшей популярностью пользуется классификация SAE, которая широко распространена в развитых странах. Согласно этому стандарту, все масла делят на следующие группы:

  • Зимние. Предназначены для использования двигателя в условиях низких температур.
  • Летние. Обеспечивают оптимальную вязкость при высоких температурах.
  • Универсальные. Предназначены для использования вне зависимости от времени года.

Многие водители прекрасно знают, какое масло необходимо для их автомобиля. Однако далеко не каждый из них понимает, что обозначают эти цифры. В целом, принято расшифровывать параметры масла следующим образом:

  • «5» — указывает на минимальную температуру, при которой масло сохраняет свои нормальные эксплуатационные свойства.
  • «W» — обозначает, что масло пригодно для использования в зимний период времени.
  • «30» — показывает максимальную температуру, при которой масло сохраняет свои свойства.

Популярные масла 5W-30

Моторное масло 5W-30 является одним из наиболее популярных. Оно используется на современных моделях автомобилей. Также оно предназначено как для бензиновых, так и дизельных моделях. Среди наиболее популярных вариантов можно выделить:

  • GM 5W-30 – синтетическое моторное масло, которое является фирменным для автомобилей марки Опель, Бьюик, Форд. Кроме того, жидкость имеет допуски от БМВ и Фольксваген. Данное масло подходит для автомобилей с сажевым фильтром. Будьте осторожны, так как его достаточно часто подделывают. Существуют разновидности масла Дексос 1 и Дексос 2 – первое подходит исключительно для бензиновых моделей.
  • Мотюль 8100 5W-30 – популярное моторное масло, которое имеет высочайшие допуски. Оно содержит все необходимые присадки, которые защищают силовой агрегат от преждевременного износа. Также в его составе присутствуют моющие компоненты, которые препятствуют отложению сажи.
  • Ликви Молли 5W-30 – синтетическое моторное масло, которое имеет высочайшие допуски. В составе присутствуют уникальные присадки, которые защищают мотор от преждевременного износа. Ликви Молли считается одним из наиболее лучших среди всего автомобильного мира. Учитывайте, что данный продукт достаточно дорогостоящий. Именно из-за этого его крайне часто подделывают.
  • Мобил 5W-30 – еще одно популярное масло, обладающее высочайшими допусками от ведущих производителей. Заводы этого производителя находятся и в России, поэтому стоимость продукта ниже аналогов. Многочисленные отзывы показывают, что масло отлично очищает мотор от солевых отложений.

Тест масла 5W-30

Прежде, чем моторное масло получит свой сертификат качества, ему необходимо пройти комплексное тестирование. Оно основывается на химическом анализе. Получить информацию о проведенных испытаниях можно из этикетки – на ней должна быть указана подробная информация о полученных результатах. Также на этикетке каждый производитель размещает соответствия заявляемым стандартам. Тестирование масла проводится в лабораториях, для этого применяют специальные стенды.

Очень важно изучить, при каких температурах моторное масло сохраняет свои эксплуатационные свойства. Кроме того, подобные тесты позволяют определить, можно ли заводить двигатель в холодную погоду. Также во время тестов проявляется, образует ли масло защитную пленку на поверхности деталей. При ее наличии удается значительно увеличить срок службы силового агрегата. Также в составе хорошего масла присутствуют моющие компоненты.

Заключение

Моторное масло 5W-30 является наиболее популярным продуктом для двигателей. Оно подходит как для дизельных, так и бензиновых моторов. Чтобы смазка не нанесла вред вашему силовому агрегату, следует крайне ответственно подходить к выбору данного продукта.

Все статьи категории

  • 5W30 в 5W40 можно ли долить масло (смешивать) между собой
  • 5W30 или 5W40 — какая смазка лучше для зимы, а какая для лета
  • Eneos 5W30 (синтетика)- отзывы специалистов о моторном масле
  • Автомобильное масло Ravenol 5W-30 — свойства, стоимость и отзывы о продукте
  • Всесезонное моторное масло Liqui Moly Special Tec AA 5W-30
  • Для каких автомобилей подходит масло LIQUI MOLY 5W-30 (синтетика)
  • Какими параметрами обладает масло Castrol 5W-30 и где используется
  • Какими характеристиками и качествами обладает масло ROLF 5W-30
  • Какими характеристиками обладает масло Nissan 5W-30
  • Масла для мотора 5W40 и 5W-30 — главное отличие продуктов
  • Масло Hyundai 5W-30: характеристики и цены на продукцию, отзывы покупателей
  • Масло Subaru 5W-30 — технические возможности, свойства, стоимость и отзывы
  • Масло для мотора Полимериум 5W-30 — тех характеристики, отзывы и свойства
  • Моторное масло Shell Helix Ultra 5W30: особенности, характеристики и отзывы
  • Моторное масло Total quartz ineo ecs 5W30
  • Обзор масла G-Energy 5W-30 — характерные особенности и стоимость
  • Оригинальные синтетические масла Mitsubishi 5W-30
  • Основные параметры и критерии использования Ford Formula F 5W-30
  • Основные характеристики и порядок использования масла Suzuki 5W-30
  • Особенности и характеристики масла Ликви Моли Молиген 5W30
  • Особенности использования и тех. параметры Mazda 5W-30 Original Oil Ultra
  • Особенности использования масла GM 5W30 Dexos2: характеристики и цена продукта
  • Особенности масел Motul 5W-30 (синтетика) — действующие предложения
  • Особенности моторного масла TOTACHI 5W-30 — стоимость и отзывы пользователей
  • Особенности моторного масла Toyota 5W-30: характеристики, отзывы, цена
  • Особенности моторного масла ZIC 5W-30: стоимость, отзывы
  • Преимущества и порядок использования LIQUI MOLY 5W 30 Top Tec 4200
  • Рекомендованные моторные масла — рейтинг масел 2019 синтетика
  • Свойства и возможности масла ELF 5W-30 — где можно использовать продукт
  • Свойства и возможности моторного масла Idemitsu 5W-30
  • Свойства и основные показатели масла Лукойл Genesis 5W-30
  • Свойства и характеристики Эльф Эволюшн 900 SXR 5W-30
  • Сильные стороны масла Mobil 5W30 и его недостатки
  • Смазочный состав Petro Canada 5W-30 — характеристики масла, отзывы
  • Смазочный состав для двигателей Honda 5W-30 — свойства и отзывы о продукте
  • Специфика использования и технические характеристики Total Quartz 9000 5W-30
  • Специфика использования и технические характеристики масла Wolf 5W-30
  • Характеристики моторного масла Kixx 5W-30: характеристика и отзывы
  • Характеристики моторного масла Total QUARTZ INEO MC3 5W-30

Особенности моторного масла 5w30 —

Если вы желаете купить высококачественное синтетическое масло 5w30, оформляйте заказ в компании WINDIGO. Мы имеем обширную сеть представительств по всей стране, что существенно облегчает приобретение нужного смазочного вещества.

Моторное масло WINDIGO 5w30 допустимо использовать в любое время года для легковых и грузовых автомобилей, работающих на дизельном топливе и бензине. Отличительной особенностью продукта является широкий диапазон рабочих температур. Цифра 5 в формуле означает степень вязкости при минусовой температуре, литера w — возможность применения зимой, а число 35 — показатель вязкости масла при максимально высокой температуре.

Базой продукта выступает синтетическое вещество, которое придает ему отличные антифрикционные свойства. Принцип работы такого моторного масла заключается в постепенном, равномерном обволакивании рабочих элементов и снижении интенсивности их трения друг об друга. Таким образом значительно продлевается срок службы всего дизельного или бензинового двигателя.

Характеристики моторного масла 5w30:

  • Продукт разливается в литровые и четырехлитровые канистры или 49 и 208 л бочки.
  • Плотность вещества составляет 853 кг/м³.
  • Степень вязкости масла при температуре 40°С равна 64 мм²/с.
  • Средний период сервисной замены — 25000 км.
  • Полное соответствие требованиям ACEA A3/B4 и API SN.
Основными достоинствами моторного масла WINDIGO 5w30 являются:
  • снижение выброса выхлопных газов;
  • 100% противоизносные качества благодаря специальному пакету добавок.
  • стабильная работа при низких температурах;
  • сбалансированный состав присадок;
  • увеличение срока службы двигателя;
  • рациональное потребление топлива;
  • универсальность применения;
  • удобная тара;
  • длительный срок хранения.
В продаже представлены 3 вида смазочных веществ: RS и Super Special и Optimal. Главное их отличие заключается в плотности продукта, степени вязкости и допусках.

Желаете приобрести моторное масло 5w30? Заказывайте его в компании WINDIGO!

Чем отличается масло 5w40 от 5w30 и какое из них лучше

Большое количество продуктов и разнообразие на рынке ГСМ в последнее время  является основной причиной того, что подбор моторного масла предполагает определенные сложности. Автолюбители постоянно акцентируют внимание не только на качестве, но и на вопросах сезонности, смешивания, совместимости и взаимозаменяемости масел различных брендов.

Также хорошо известно, что показатель вязкости смазки является одним из ключевых параметров наравне с базовой основой, использованной при изготовлении смазочного материала (синтетика, полусинтетика, минеральное масло). Другими словами, от основы и пакета присадок будет зависеть качество и цена продукта.

Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла. Из этой статьи вы узнаете об особенностях и нюансах, с учетом которых можно точно определить, в каких случаях допускается или запрещается смешивание моторных масел.

Что касается вязкости, данный параметр определяет как общую возможность использования смазочного материала в конкретном двигателе с учетом рекомендаций самого производителя силового агрегата, так и целесообразность эксплуатации ДВС на продукте с той или иной вязкостью.

В этой статье мы намерены поговорить о популярных маслах 5w30 и 5w40, в чем разница этих продуктов, каковы характеристики масел 5w30 и 5w40, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30, а также какое масло лучше, 5w30 или 5w40 зимой и летом.

Содержание статьи

Вязкость и сезонность моторного масла

Начнем с того, что многие водители слышали и некоторые сталкивались с ситуацией, когда зимой двигатель не удается завести по причине того, что смазка сильно загустела в картере.  Это значит, что при заряженной АКБ и полностью исправном стартере все равно не удается провернуть коленвал с нужной частотой, которая необходима для запуска ДВС.

Получается, в этом случае материал имеет слишком высокую вязкость и не подходит для эксплуатации в зимних условиях. Другими словами, не была учтена так называемая сезонность ГСМ для мотора. Это не удивительно, так как сегодня нет четкого деления на летние и зимние продукты.

Вся современная классификация масел сводится к тому, что водитель может выбрать продукт из каталогов всесезонного моторного масла. Такие смазочные материалы имеют различную вязкость, допуски, базовую основу и пакеты присадок. Более того, в последнее время все активнее практикуется использование универсального масла, которое можно равноценно заливать как в бензиновые, так и в дизельные двигатели.

Итак, вернемся к условной классификации по сезону:

  1. Не вдаваясь в подробности, так называемая летняя смазка имеет высокий показатель (индекс) вязкости, что позволяет материалу нормально работать в двигателе тогда, когда наружная температура не понижается ниже ноля. При этом более вязкий продукт формирует «толстую» защитную пленку на деталях, надежно защищая поверхности от износа.
  2. Зимний смазочный материал имеет низкую вязкость, такая смазка позволяет без особых затруднений завести двигатель в сильные морозы. Однако более «жидкая» маловязкая субстанция после прогрева ДВС образует тонкую защитную пленку, уступая по качеству защиты двигателя летним аналогам.
  3. Всесезонное масло для двигателя, в отличие от зимнего и летнего, не предполагает сезонной замены, то есть его не нужно менять по сезону и можно эксплуатировать круглогодично. С учетом того, что практически все современные продукты являются всесезонными, такие изделия представляют собой оптимальный баланс, сочетая необходимые свойства для лета и оновременно подходят для зимней эксплуатации

В целях разделения смазочных материалов с учетом зависимости показателя вязкости от температуры существует особая классификация по SAE (спецификация, которая была разработана институтом Society of Automobile Engineers). Классификатор по SAE определяет, что летние продукты имеют показатель от 20 до 60. Зимние смазочные материалы получили отметку от 0W или 5W до 25W.

Объединение этих двух показателей отдельно указано на всесезонном масле и хорошо знакомо автолюбителям (например, масло 0W20, 5W30, 10W40 и т.д). Теперь давайте разберемся, какая вязкость популярного масла 5w30 и 5w40, а также что конкретно будет означать расшифровка масла 5w30 и 5w40.  Добавим, что тема выбора масла 5w30 или 5w40 для дизеля предполагает одинаковые ответы на поставленные в данной статье вопросы.

Чем отличается моторное масло 5w30 от 5w40

Для того чтобы точно определить вязкость всесезонной смазки в зимний и летний период, необходимо смотреть на цифры до и после литеры W в обозначении. Указанная литера является сокращением от Winter (англ. зима). Например, 5W30 говорит о том, что 5W указывает на степень вязкости по SAE при отрицательных температурах.

Число 30 является температурным показателем по SAE применительно к свойствам продукта при высоких температурах. От этих двух спецификаций будет зависеть как легкость запуска, текучесть и  прокачиваемость непрогретой смазки зимой, так и стабильность защитной пленки на поверхности нагруженных деталей при максимальных температурах.

Если же задаться вопросом, чем отличается масло 5w40 от 5w30, тогда следует отметить, что эти масла имеют идентичные показатели, которые характеризуют пригодность для эксплуатации в зимний период. Классификация 5W четко указывает на то, что такое масло обеспечивает уверенный пуск ДВС до -30 градусов мороза.

Теперь давайте взглянем на высокотемпературную вязкость по SAE, то есть на отличие 5w30 от 5w40. Общий сравнительный анализ данных указывает на то, что кинематическая вязкость 5W30 при нагреве до 100 градусов по Цельсию составляет от 9.3 до 12.5 мм кв./сек. При этом 5W40 в аналогичных условиях имеет показатель вязкости от 12.5 до 16.3 мм кв./сек.

Из этого сравнения также видно, что показатель минимальной вязкости HTHS в случае с 5W30 находится на отметке 2.9. В то же время для 5W40 это значение также составляет 2.9, при этом параметр способен доходить до 3.7, что заметно выше.

Приведенные выше данные позволяют определить, какое масло жиже, 5w30 или 5w40. Простыми словами, в условиях высокого нагрева 5W40 заметно отличается от своего аналога 5W30 по высокотемпературной вязкости. Если иначе, ответом на частый вопрос, какое масло гуще, 5W40 или 5W30, будет именно первый вариант, то есть 5w40.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 летом

С учетом того, что масло 5W40 является более вязким, оно создает на поверхности деталей  прочную и стабильную масляную пленку сравнительно с конкурентом. Как может показаться на первый взгляд, такой продукт ничем не отличается во время зимней эксплуатации и лучше защищает двигатель летом.

Отметим, что такое утверждение справедливо только частично. Прежде всего, нужно учитывать конструктивные особенности того или иного ДВС, а также отдельные рекомендации производителей мотора. Дело в том, что даже незначительное повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что  прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет поступать к парам трения в должном количестве.

Также при выборе летнего показателя вязкости следует учитывать и то, что слишком «жидкая» смазка (например, 5w30) может привести к утечкам смазочного материала через сальники, прокладки и другие уплотнения. Масляная пленка на деталях при использовании маловязких масел может оказаться тонкой, в результате чего значительно увеличивается износ узлов, растет температура ДВС.

Другими словами, перед тем, как остановить свой выбор на 5W40 или 5W30, необходимо:

  1. Отдельно убедиться, что оба типа масла находятся в списке рекомендуемых производителем для конкретного мотора.
  2. Также не лишним будет учесть и особенности эксплуатации двигателя.

Например, коэффициент вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться  при рабочих температурах только до 150 градусов.

Если же авто находится в регионе, где в летний период значительно повышается температура наружного воздуха, при этом водитель  постоянно «крутит» двигатель до высоких оборотов, практикует агрессивный стиль езды и сильно нагружает силовой агрегат, тогда температура масла будет максимально высокой. В этом случае стоит задуматься об увеличении «летнего» индекса вязкости.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Достаточно часто, особенно в случае аварийной неисправности, возникает необходимость долить масло в двигатель. В такой ситуации далеко не всегда под рукой оказывается смазка того самого производителя, чей продукт изначально залит в силовой агрегат.

То же самое справедливо и по отношению к индексу вязкости.  По этой причине важно знать, можно ли смешать масло 5w30 и 5w40. В самом начале отметим, что зачастую особо не рекомендуется смешивать минеральные масла с продуктами, в которых базовая основа полностью синтетическая. Другими словами, минералку с синтетикой смешивать нельзя. Также не рекомендуется смешивание полусинтетики с синтетикой и т.д.

Что касается 5W30 и 5W40, теоретически смешать эти масла с минимальными рисками можно в том случае, если оба продукта одного производителя. В экстренной ситуации допускается смешивание масел разных производителей, но только при учете того, что они имеют одинаковую базовую основу.

Это значит, что минеральное масло смешивается только с минеральным, полусинтетика с аналогичным продуктом и т.д.  При этом все равно не получается дать однозначный ответ на вопрос, можно ли в масло 5w30 доливать 5w40. Дело в том, что для каждого типа масла производители используют особые пакеты присадок, которые  могут вступить в реакцию после смешивания.

В любом случае, даже если после долива нет никаких явных последствий, все равно это аварийная мера. После устранения поломки нужно немедленно сливать такую смешанную смазку из двигателя, менять масляный фильтр. Также в некоторых случаях может понадобиться дополнительно промыть двигатель перед заменой масла.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при различных температурах определяет основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта.

Лучшим выбором можно считать такое масло, в котором  показатели вязкости находятся в допусках производителя ДВС. Параллельно следует обращать внимание на базовую основу, так как более дорогое полусинтетическое масло, например 5W40, будет лучше по сроку службы и качеству сравнительно с таким же, но минеральным 5W40.

Для владельцев старых автомобилей к выбору масла нужно подходить с особой ответственностью. С одной стороны,  наблюдается интенсивное развитие технологий в сфере производства ГСМ. Это значит, что информация касательно смазочных материалов в руководстве по эксплуатации может оказаться сильно устаревшей.

При этом если смазку приходится подбирать самостоятельно, нужно учесть ряд особенностей, о которых мы рассказывали выше. Если проще, не всегда дорогая маловязкая синтетика будет означать, что старый мотор на таком современном высокотехнологичном масле надежно защищен летом и зимой.

Напоследок добавим, что при выборе масла нужно придерживаться определенной середины, а также принимать в расчет индивидуальные особенности эксплуатации ДВС. Это значит, что смазочный материал не должен сильно разжижаться и терять свои свойства с учетом максимально возможного нагрева, а также оставаться текучим с наступлением холодов.

Читайте также

Масло моторное 5w30 синтетика: расшифровка,

Моторное масло, произведенное по достойной технологии, предохраняет детали мотора от изнашиваемости, позволяет сохранять устойчивость к повышенным нагрузкам, продлевает период эксплуатации.

Для водителя, путешествующего на длительные дистанции, чрезвычайно важно оставаться уверенным в надежной защите мотора. Главное, что нужно учесть при выборе подходящего моторного масла, так это советы автопроизводителя. Те масляные продукты, которые рекомендует изготовитель машины и есть наиболее предпочтительные.

Содержание статьи

Текучесть масла – важный параметр

Вязкость моторной смазки – это показатель, на который обращают внимание все автомобилисты, заботящиеся о состоянии своей машины. Рассматривая масло 5w30, стоит отметить:

  1. Значение 5w описывает текучесть масла при температурном режиме ниже ноля градусов. Чем больше минус на термометре, тем сильнее густеет смазка, а ведь масляному насосу весьма непросто прокачивать густую смесь.
  2. Цифра 30 свидетельствует о высокотемпературности смазки. Повышенная текучесть способствует образованию масляничной пленки на контактирующих между собой элементах мотора.

Масло 5w30 относится к категории всесезонных масел. Именно такой тип смазки и выбирает большинство автолюбителей. Главная причина тому – универсальность продукта. При этом не стоит забывать о рекомендациях изготовителя ТС, который советует брать масло, наиболее подходящее для конкретной конструкции мотора, с определенной степенью текучести и набором присадок.

Так, например если мотор рассчитан на масло моторное 5w30, то наполнив его смазочным материалом 5w40, водитель увеличит нагрузку на насос и поспособствует увеличению степени трения. При этом также произойдет следующее – уменьшится потребление масла в системе, потому что чем выше текучесть, тем сильнее и гидравлическое сопротивление, а, следовательно, система начнет функционировать с расчетом на меньший расход масла.

В итоге двигатель будет сильнее изнашиваться, и одновременно с этим будет наблюдаться масляное голодание. Если представить обратную ситуацию, когда вместо рекомендованного 5w40 будет залито масло SAE 5w30, то получится, что в двигатель попала чересчур жидкая смазка. По этой причине масляничная пленка будет плохо удерживаться в системе и это также приведет к износу.

Сильные стороны моторного масла

Моторное масло SAE 30 от достойных брендов, как правило, отличается следующими свойствами:

  1. Замечательные смазывающие способности, независимо от манеры управления автомобилем.
  2. Надежная защита, снижение износа мотора, предотвращение возникновения отложений даже при экстремальной езде.
  3. Защита при повышенной температуре, обеспечение благоприятных условий для продолжительной эксплуатации мотора с турбонаддувом.
  4. Качественная очистка загрязненных моторов.
  5. Хорошая смазка при холодном допуске и предохранение при минусовых t.

Подбор масла по всем правилам

Правильный подбор смазочной жидкости заключается в знании определенных аббревиатур, несущих в себе важную информацию для водителя. Среди них:

1. SAE (объединение инженеров автомобильной индустрии США). Описываемое здесь масло SAE 5w 30 также принадлежит к этой классификации. Данное обозначение помогает автовладельцам осуществлять подбор по климату.

На обратной стороне емкости с машинным маслом значатся данные по классификации SAE, благодаря которым возможно выяснить, при каком температурном режиме следует использовать масляный продукт.

Разбираться в подобных тонкостях для водителей очень важно, ведь в такой большой стране как Россия в одних регионах случаются лютые морозы, а в других месяцами стоит сильная жара. Точная расшифровка SAE предполагает, что цифровое повышение будет служить подсказкой о том, что смазка рекомендована для повышенных t°.

Для масла 5w30 расшифровка гласит, что max температура эксплуатации это +25ºС. Итак, данный масляный продукт рекомендован к применению в температурном диапазоне от -30ºС до +25ºС. В регионах, где летняя температура не повышается более +25ºС, смазка SAE 5w30 может считаться всесезонной.

2. Масло с пометкой на таре High Temperature означает, что данная смазка поможет снизить расход топлива, то есть является энергосберегающей. Смазку с такой пометкой применяют в условиях с повышенными температурами

3. Аббревиатура ISLAC подсказывает, что масло изготовлено согласно стандартам международного комитета (Япония, США).

4. Подбор масла по классу ACEA (для дизельных и бензиновых двигателей) позволяет уменьшить риск необходимости капремонта мотора.

Типы моторных масел

Масло известное, как синтетическое, имеет основу, полученную посредством синтеза химических веществ. Основные характерные черты «синтетики» — способность задать некоторые параметры наперед еще на этапе создания смазки.

Также данный тип включает в себя наибольшее количество присадок. Именно поэтому «синтетика» гарантирует отменную защиту и моющие свойства. Оно не густеет при минусовой температуре, устойчиво к max рабочим режимам.

Произведенный тест моторных масел 5w30, относящихся в синтетическим, показал следующие их возможности:

  • солидный диапазон рабочих температур;
  • стабильная работа при высоком давлении;
  • устойчивость к полимеризации;
  • моющие качества;
  • отменная вязкость;
  • низкая испаряемость.

Если говорить о недостатках синтетической смазки, то это повышенная химическая активность, вызванная наличием большого количества присадок и малая совместимость с минеральными маслами.

Минеральное получают из нефти. Такой продукт стоит недорого, однако уступает синтетическому аналогу в некоторых аспектах. В сравнении с «синтетикой» «минералка» уступает в таких факторах:

  • не дает высоких рабочих результатов;
  • не выдерживает слишком высоких t°;
  • густеет при сильном холоде;
  • склонно к быстрому окислению;
  • нуждается в замене после вскипания;
  • образует шлаки в двигателе.

Масло, представляющее собой нечто среднее между синтетическим и минеральным, известно как «полусинтетика». Этот масляный продукт производится на минеральной основе, в которую добавляют массу присадок, позволяющих полусинтетическому маслу максимально приблизиться к синтетике. Обладая рядом сильных сторон «полусинтетика» стоит дешевле «синтетики».

Масло, соответствующее стандарту

Классификация масел SAE позволяет понять насколько смазка густая либо жидкая. Чтобы удостовериться, что смазочная жидкость соответствует стандартам Society of Automotive Engineers, эксперты проводят тест.

Заполняя масло в двигатель, следят за тем, чтобы смазка достаточным образом заполнила большие зазоры между контактирующими друг с другом элементами и при этом не стекала и была способна поддерживать оптимальное для функционирования системы давление.

Показатель текучести определяется количеством времени, которое необходимо смазке, чтобы полностью вытечь сквозь калиброванное отверстие. Чем выше густота материала, тем больше времени он будет вытекать.

Известно, что чересчур маловязкая смазка будет не способна в достаточной степени смазывать систему и будет подвержена быстрому испарению под влиянием высоких температур.

Зато при очень густой смазке будет трудно завести машину при минусе на градуснике. Именно поэтому нужно подбирать исходя из рекомендаций автопроизводителя, который указывает подходящий класс масляного продукта в инструкции к эксплуатации авто.

Смазка SAE тридцатая считается подходящей для новых автомобилей, которые исчерпали ресурс своего двигателя менее чем на 25%. В данном случае указанное масло может использоваться как «всесезонка». Подходит оно и для машин, которые уже израсходовали от 2-х до 3-х четвертей отведенного им мотороресурса. В этом случае масло 5W30 рекомендовано к использованию в летний период.

Внимательно относясь к потребностям двигателя и работе смазочной системы реально на годы продлить срок эксплуатации своего автомобиля и избежать досадных поломок.

Другие статьи:

Моторное масло 5W30: характеристики, рейтинг

Смазочные моторные материалы защищают движущиеся компоненты силового агрегата от избыточного трения и способствуют их эффективной работе. Правильный выбор масел помогает сохранить системы в исправном состоянии длительный срок. Сегодня популярностью пользуется масло 5w30 – смазка на основе синтетических компонентов.

Смазка подходит и автомобилям, ежедневно курсирующим в плотном потоке городского движения, и авто, преодолевающим трудности загородных дорог.

Характеристики масла 5W30

Маркировка смазочных материалов многое рассказывает о характеристиках конкретной смазки. Маркировка моторного масла 5W30 означает следующее:

  • 5W – указание, что смазка подходит для зимнего времени, по классификации SAE нижний температурный порог -30 °С;
  • 30 – максимальная плюсовая температура в °С.

Синтетическое моторное масло 5w30 применяется в температурном диапазоне от -30 до +30 градусов, а значит, подходит и для холодного, и для теплого сезона.

К достоинствам масла с подобной маркировкой относят:

  • длительный период работы на холостом ходу;
  • возможность продолжительное время выстаивать в пробках без проблем для двигателя;
  • эффективная работа авто на коротких расстояниях;
  • бесперебойная эксплуатация в состоянии повышенной концентрации пыли.

Смазка 5В30 надежно защищает элементы силового агрегата от коррозии и разрушения, способствует удалению нагара, снижает влияние негативных факторов и эффективно охлаждает узлы и компоненты работающего мотора.

Выдерживает температуру в системе до 150 °С.

Вязкость моторных масел с маркировкой 5W30 зимой аналогична зимним смазочным материалом, летом – летним. Потому заменять смазку в системе при смене сезонов не потребуется.

Виды моторного масла 5W30

Моторное масло 5W-30 бывает, как синтетическим, так и полусинтетическим.

Синтетический состав 5W30 гарантирует большую устойчивость к температурным колебаниям и продлевает срок службы силового агрегата. Подобный состав подходит для работы в условиях высоких нагрузок. Также синтетическая смазка экономичнее, потому что отработка происходит медленнее.

Полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W30 обеспечивает мотору стабильные условия работы, защищая от износа, мало испаряется. Неплохие технические характеристики дополняются более низкой стоимостью. Однако автовладельцы предпочитают применять полусинтетику как компромисс, так как подобная смазка сильнее расходуется и чувствительнее к меняющимся условиям, давая при этом меньший эффект.

Главное отличие полностью синтетической смазки от полусинтетики в степени вязкости.

Выбор смазочных материалов зависит от величины пробега. Синтетические масла подходят автомобилям с большим пробегом, сохраняют от износа силовой агрегат и увеличивают его срок эксплуатации. Машины только с конвейера эффективно работают и на полусинтетике.

Лучшие моторные масла 5W30

Среди синтетических смазочных материалов 5W30 выдающимися эксперты называют следующие:

  • 8100 X-clean FE от Motul – стабильная вязкость в условиях высоких температур, эффективно предотвращает износ движущихся частей, обладает прекрасными моющими свойствами. Однако существуют нюансы – в холодных регионах использовать нужно с осторожностью;
  • ESP Formula от Mobil 1 – доступнее по стоимости в отличии от Motul 8100 X-clean FE, подходит для работы в северных регионах, облегчает запуск мотора в условиях минусовых температур, однако требует замены каждые восемь тысяч километров;
  • Specific DEXOS2 от Motul – смазка, эффективная в любое время года, совместимая с разными типами топлива и обладающая отменными смазывающими показателями. Рекомендована General Motors и эффективно устраняет отложения на элементах двигателя;
  • Edge Titanium FST от Castrol создает надежную пленку, так как содержит титановые соединения. Эффективно в различных дорожных условиях, зимой и в летний период, позволяет увеличить период замены, исключает появление отложений. С этим моторным маслом силовой агрегат значительно лучше реагирует на нажатие педали;
  • Zepro Touring от японской Idemitsu сохраняет вязкость в плюсовых и минусовых температурах и подходит для бензиновых моторов. Расходуется экономично и способствует сокращению расхода топлива. Масло мало окисляется, отлично показывает себя зимой и летом, снижает шумность работы двигателя.

Среди бюджетных автомобильных моторных масел 5W30 обратить внимание автолюбителям рекомендуется на следующие марки:

  • X7 LS от ZIC – характеризуется высокими чистящими и защитными свойствами, подходит силовым агрегатам разного типа, подходит для холодных регионов;
  • DEXOS2 Longlife от General Motors – защита компонентов от износа, при испарении не оставляет нагара, обеспечивает стабильность эксплуатации в холода;
  • XTech от Comma подходит для высокой нагрузки, сокращает расход горючего, сохраняет свойства и летом, и зимой. Отличное качество при бюджетной стоимости.

Среди российских производителей предпочтительны масла от Lukoil (Luxe), а также G-Energy F Synth EC. Смазочные материалы сокращают расход горючего, надежно смазывают и сокращают шумность силового агрегата, отличаются отменными моющими средствами.

Могу ли я использовать 5W30 вместо 5W20? [5w30 против 5w20]

Вязкостно-температурная характеристика масла является наиболее важным критерием, который необходимо учитывать при выборе продукта. Этот показатель не имеет абсолютно никакого отношения к качеству масла; он просто показывает вязкость масла при разных температурах, когда оно используется. Соответственно, масла производятся для всех сезонов, как для зимы и лета, так и для весны и осени.

Существует два разных сорта моторного масла: 0W-0W-20 и 5W-30.0W-0W-20 — самый низкий класс. Его функции аналогичны двум другим, например, уменьшение трения между компонентами двигателя при одновременном снижении износа и предотвращении образования нагара и нагара в двигателе. Цель этой статьи — предоставить вам основную и сравнительную информацию о них, чтобы вы могли принять обоснованное решение при покупке одного из них для своего автомобиля.

Масло

0W20 и 5W30: быстрое сравнение факторов

Это таблица, показывающая, что отличает один класс от другого.Эта таблица будет полезна опытным пользователям, но новичкам потребуется более полная информация.

0W-20 Масло 5W-30 Масло
Хорошее окисление и термальная устойчивость Улучшена термическая устойчивость в неустойчивом климате
Улучшенная защита от трения в типичных условиях вождения Защита от ссадин и частиц в экстремальных условиях
более быстрый запуск и смазка более медленнее начало и смазка
более низкий расход топлива, но костюмы менее дорогими и легкодоступными
более длительные интервалы между изменениями масла улучшены защита от ржавчины на деталях двигателя

Характеристики моторного масла 5W-30

Масло с классом вязкости 5w30 часто встречается в бензиновых и дизельных двигателях малой мощности.5w30 является всесезонным маслом, что означает, что оно имеет класс вязкости от более низкого класса вязкости 5 до более высокого класса вязкости 30. Это похоже на большинство моторных масел, представленных на рынке сегодня.

Буква W означает «зима», и предшествующая ей цифра показывает вязкость (или густоту) масла при низких температурах (отсюда W), а следующая за ней цифра указывает вязкость (или густоту) масла при более высоких температурах. температуры при работающем двигателе.

Обязательно используйте масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля.Масло 5w30, с другой стороны, может работать при температурах от -30°C до 35°C, что делает его отличным выбором, если вы ездите на автомобиле в районе со значительными колебаниями температуры окружающей среды.

По словам производителя, масло

5w30 особенно подходит для автомобилей, эксплуатируемых в холодных регионах. Благодаря диапазону вязкости 5W оно способно смазывать, герметизировать и защищать внутренние компоненты двигателя в широком диапазоне условий окружающей среды. Масло может эффективно работать как летом, так и зимой, устраняя необходимость изменения веса масла в зависимости от погодных условий.

Характеристики моторного масла 0W-20

Моторные масла

SAE 0w-20, которые производятся в Японии, являются всесезонными составами. Требуемое масло, работающее при температуре 1000°С, имеет минимальную вязкость 5,6 мм2/с при рабочей температуре двигателя и предназначено для работы в диапазоне температур от -150°С до +200°С. Этот тип масла редко предлагается европейскими компаниями из-за его высокой стоимости. Это связано с конструктивными особенностями двигателя внутреннего сгорания и основными режимами работы двигателя.

Одним из лучших смазочных материалов Castrol 0W-20 является Castrol EDGE, представляющий собой очень сложную полностью синтетическую смазку 0W-20. Это наша самая долговечная смазка, специально разработанная для того, чтобы выдерживать высокие давления и температуры. Любой, кто хочет довести свой автомобиль до предела, может подумать о покупке одного из них.

Могу ли я использовать 5W30 вместо 5W20?

Да , вы можете использовать 5w-30 вместо 5w-20 , так как они имеют схожие вязкостные характеристики.

Однако, если вы что-то измените или вставите что-то, что не рекомендует производитель, ваша гарантия может быть аннулирована. Всегда держите руководство по эксплуатации под рукой, чтобы знать, что делать, а чего не делать, чтобы сохранить гарантию и обеспечить безопасность вашего автомобиля. Не всегда заливайте масло 5w-30, так как оно «гуще», чем 5w-20. Не рекомендуется делать это изменение часто, и тем более, если ваш автомобиль находится на гарантии.

Общее между маслами 0W-20 и 5W-30

  • Оба синтетические.Это предполагает высокую текучесть, смазывающую способность и стабильность химического состава в течение всего срока службы. Он быстро испаряется, что свидетельствует о низкой чувствительности к теплу.
  • Оба масла подходят для всех сезонов, что означает широкий температурный диапазон без потери качества.
  • Оба бренда допущены к использованию в современных двигателях внутреннего сгорания с минимальным износом, до 200 000 км.

Различия между моторными маслами 0W-20 и 5W-30

  • Температурный диапазон масла 5w-30 значительно выше, чем у масла 0w-20.
  • При высоких температурах и пробеге более 100 тысяч километров смазочная жидкость 0w-20 приобретает свойство ослаблять защитный слой масла, что еще больше улучшает работу узлов двигателя.
  • Жидкое масло в режимах работы двигателя при высоких оборотах двигателя и при больших нагрузках очень опасно.
  • Благодаря более низкой вязкости 0w-20 повышает КПД двигателя на 10-12% по сравнению с 5w-30.
  • 0w-20 помогает минимизировать высокотемпературные отложения на стенках цилиндров, снижая трение и, следовательно, температуру двигателя.

Рекомендации по использованию моторных масел 0W-20 и 5W-30

Что касается моторных масел, то марки 0w-20 и 5w-30 вызывают у водителей много вопросов относительно практичности и эффективности того или иного выбора. Предлагается подумать о том, может ли повышение вязкости до 30 быть полезным. Первая и самая очевидная причина для его рассмотрения — увеличение расхода масла, который после замены почти наверняка уменьшится. Однако крайне важно изменить рынок, для которого изначально создавался автомобиль.

Если годовой пробег автомобиля превышает 14 000 километров, а масло заменяется два раза в год или чаще, рекомендуется до зимы заливать в бак 0w-20, чтобы облегчить приход холодов, и переходить на 5w 30 с наступлением тепла. вязкость. Что касается комбинирования масел 0w-20 и 5w-30, специалисты не нашли противопоказаний при условии, что масла одной марки и обладают одинаковыми свойствами.

Заключительные мысли — используйте 5W30 вместо 5W20

Вопрос «Могу ли я использовать 5W30 вместо 5W20?» это то, с чем сталкиваются многие владельцы транспортных средств.Хотя рассматривается только один аспект, сложно выбрать между этими двумя маслами исходя из их характеристик. Вы должны знать область, в которой вы работаете, следить за сроком службы двигателя и анализировать использование и стиль вождения, чтобы добиться успеха.

Как определить качество моторного масла

Хотя большинство моторных масел изготавливаются в соответствии с приемлемыми стандартами, их общие и специфические качества могут сильно различаться. Некачественные моторные масла часто выбрасываются на рынок по незнанию или жадности.К сожалению, для неосведомленного автовладельца качественное моторное масло и некачественное моторное масло будут выглядеть и ощущаться одинаково.

Двигатель и стендовые испытания

Двигатель всегда был конечной платформой для определения требуемого качества масла. Несмотря на то, что конструкция двигателя изменилась, чтобы соответствовать стандартам производительности, топливной эффективности и экологическим стандартам, двигатель по-прежнему остается высшим арбитром качества масла.

Однако использование двигателя для измерения качества масла при динамометрических испытаниях может оказаться дорогостоящим делом.Тем не менее, чтобы помочь контролировать затраты на гарантийное обслуживание, производители двигателей неизбежно разрабатывают и используют тесты двигателей при определении качества масла, необходимого для конкретной конструкции или компонента.

Хотя это необходимо, создание воспроизводимых динамометрических испытаний двигателя может быть сложной задачей. Поскольку конструкция двигателя постепенно увеличивает мощность по сравнению с двигателями меньшего размера, сложность проведения воспроизводимых динамометрических испытаний возрастает еще быстрее. К счастью, когда уровень качества определен на динамометре или в полевых условиях, существует гораздо менее затратный подход, который можно применить для более точной оценки качества масла.

Это включает в себя использование лабораторных стендовых испытаний, предназначенных для тесной связи с испытаниями на динамометрическом стенде двигателя или полевым опытом. Эти стендовые испытания позволяют относительно недорого измерить качество масла. Однако ценность и значимость этого типа испытаний зависит от ряда факторов, включая определение конкретных потребностей двигателя, четкую и непротиворечивую информацию от двигателя либо в ходе динамометрических испытаний, либо в полевых условиях, а также понимание взаимосвязи между потребности двигателя и физические и/или химические свойства масла.

Свойства моторного масла

Для обслуживания двигателя масло должно обладать определенными физическими и химическими свойствами. Во время службы масла в двигателе возникает ряд рабочих нагрузок, отрицательно влияющих на долгосрочную способность масла функционировать на неизменно высоком уровне. Условия эксплуатации также могут сильно различаться в зависимости от окружающей среды и способа использования автомобиля. Следовательно, выбор моторного масла для удовлетворения конкретных потребностей и условий обслуживания требует знания нескольких важных свойств масла, включая вязкость.

Вязкость

Вязкость можно определить как сопротивление жидкости течению. Поскольку молекулы жидкости несколько притягиваются друг к другу, требуется энергия, чтобы разделить их и создать поток. Как правило, более крупные молекулы имеют большее притяжение между собой и более высокую вязкость. Энергия, необходимая для преодоления этого притяжения между молекулами и создания потока жидкости, можно рассматривать как форму трения.

Следовательно, вязкость можно определить как форму молекулярного трения.Из всех физических и химических свойств моторного масла его вязкость и вискозиметрические свойства во время использования часто считаются наиболее важными.

Вязкость и защита от износа

Это же молекулярное трение предотвращает слишком быструю утечку масла, когда две поверхности двигателя в относительном движении сближаются под давлением. Эта неспособность промежуточного масла быстро выйти и уровень его несжимаемости удерживает две поверхности друг от друга и предотвращает износ, процесс, который называется гидродинамической смазкой.Чем выше вязкость, тем больше притяжение молекул масла и выше защита от износа.

Класс вязкости

Вязкость смазочного материала всегда ассоциировалась с защитой от износа. В начале своей истории SAE признала вязкость важным фактором для работы двигателя и ввела систему классификации J300, которая устанавливает уровни вязкости для двигателей по ряду классов. Эти марки определяются уровнями вязкости в одной или двух температурных зонах.Сегодня классы устанавливаются для рабочих температур двигателя и для зимних температур, при которых масло влияет на запуск и прокачку.

Вязкость при рабочих условиях

В первые годы существования автомобильных двигателей масла формулировались просто и подчинялись уравнению Ньютона для вязкости: чем больше сила, используемая для движения жидкости (напряжение сдвига), тем быстрее она будет течь (скорость сдвига). По существу, отношение напряжения сдвига к скорости сдвига — вязкости — оставалось постоянным при всех скоростях сдвига.Все моторные масла того времени были практически одного сорта и не имели классификации SAE «W».

Это вискозиметрическое соотношение изменилось в 1940-х годах, когда было обнаружено, что добавление небольших количеств высокомолекулярных полимеров, по-видимому, придает маслу желаемые характеристики текучести как для запуска двигателя при низких температурах, так и для работы двигателя при высоких температурах. Соответственно, эти полимерсодержащие масла относились по системе классификации вязкости SAE к всесезонным моторным маслам, так как удовлетворяли требованиям обеих вязкостно-температурных зон.

С тех пор большую популярность приобрели всесезонные масла (например, SAE 10W-40, 5W-30, 0W-20 и т. д.). Однако они больше не были ньютоновскими по характеристикам течения, поскольку было обнаружено, что вязкость уменьшается с увеличением скорости сдвига. Это считалось важным для смазывания двигателей, которые работали при высоких скоростях сдвига (измеряемых в миллионах обратных секунд), в отличие от нескольких сотен обратных секунд вискозиметров с низким сдвигом, которые тогда использовались для характеристики моторных масел.

Вискозиметрия с высокой скоростью сдвига

Следовательно, возникла необходимость в разработке вискозиметра с высокой скоростью сдвига для измерения вязкости в двигателях при рабочих температурах. В начале 1980-х годов были разработаны прибор и методика, которые могли достигать нескольких миллионов обратных секунд при 150°C, а также обеспечивать высокие скорости сдвига при других температурах как на свежем, так и на отработанном моторном масле.

Прибор назывался вискозиметром с имитацией конического подшипника.Этот метод был принят ASTM как метод испытаний D4683 для использования при 150 ° C (и совсем недавно как D6616 для использования при 100 ° C). Это критическое стендовое испытание качества моторного масла стало известно как вязкость при высоких температурах и высокой скорости сдвига (HTHS). Затем были установлены минимальные пределы для различных марок в системе классификации вязкости SAE.

Интересно, что позже было показано, что этот инструмент был уникальным и в основном абсолютным в обеспечении измерений как крутящего момента сдвига, так и напряжения сдвига, а также скорости сдвига во время работы.Это единственный известный вискозиметр, способный это делать.

Вязкость и гелеобразование масла при низких температурах

Первоначально всесезонные моторные масла были представлены для снижения вязкости масла при низких температурах, чтобы облегчить запуск двигателя. Это важное преимущество сразу же стало очевидным, и с тех пор всесезонные масла стали самой популярной формой моторного масла во всем мире.

С облегчением пуска двигателя при низких температурах стала очевидной еще одна проблема — прокачиваемость масла.Это была значительно более серьезная проблема, так как недостаточная прокачиваемость масла могла вывести двигатель из строя. В ходе испытаний на динамометрическом стенде в холодильной камере было установлено, что существуют две формы проблемы прокачиваемости. Первый был просто связан с высокой вязкостью и назывался поведением с ограничением потока.

Второй был менее очевиден и связан с гелеобразованием масла при длительном цикле глубокого охлаждения. Это было названо «связыванием воздуха», поскольку масляный насос оказался связанным воздухом в результате того, что столб масла вытягивался из поддона и масло не заполняло эту пустоту, как показано на рисунке 1.

Этих знаний и стендовых испытаний, которые изначально, казалось, предсказывали обе формы отказа, было недостаточно. Зимой 1979–1980 годов в Су-Фолс, Южная Дакота, цикл охлаждения показал, что связывание воздуха может происходить при относительно мягких условиях охлаждения. За 24 часа было выведено из строя несколько двигателей, содержащих масло.

Цикл охлаждения привел к состоянию, при котором масло стало связанным с воздухом. Дорогостоящий инцидент выявил потребность в более чувствительных стендовых испытаниях, которые могли бы точно предсказать тенденцию отказов прокачиваемости из-за связывания воздуха.

Индекс гелеобразования

Связанное с воздухом моторное масло, вызвавшее аварии в Су-Фоллс, стало серьезным примером. Были разработаны новый прибор и методика стендовых испытаний для выявления любой склонности испытуемого масла к гелеобразованию. Этот метод, предусматривавший непрерывную низкоскоростную работу цилиндрического ротора в свободно окружающем статоре, был немедленно включен в спецификации моторного масла и позже стал стандартом ASTM D5133.

Это не только показало тенденцию масла к ограничению потока, но также определило степень гелеобразования, которое может произойти в измеренном диапазоне температур (обычно от минус 5 до минус 40 градусов C).Этот параметр был назван индексом гелеобразования. Сегодня спецификации моторных масел для всесезонных масел требуют максимального индекса гелеобразования 12.

Вязкость и поглощение энергии

Несмотря на то, что вязкость полезна для двигателя в предотвращении износа за счет гидродинамической смазки, она также имеет некоторые негативные аспекты, которые могут повлиять на эффективность работы двигателя. Молекулярное трение масла, разделяющее две поверхности в относительном движении, требует энергии для его преодоления.Это значительное количество энергии от двигателя в обмен на обеспечиваемую защиту от износа. Таким образом, тщательное определение вязкости масла имеет решающее значение для владельцев транспортных средств и для правительств, устанавливающих ограничения экономии топлива.

Снижение вязкости масла может быть важным шагом в уменьшении вязкого трения для повышения эффективности использования топлива. Интересно, что за последние несколько лет увеличилось количество автомобилей, работающих на моторных маслах с более низким уровнем вязкости, что заметно улучшило эффективность их двигателей.

Десять лет назад самыми низкими классами вязкости по SAE были масла SAE 0W-20 и 5W-20, при этом SAE 20 имел минимальную вязкость при высокой скорости сдвига 2,6 сантипуаз (сП) для имитации работы двигателя при 150 °C. На рис. моторные масла, продаваемые в Северной и Южной Америке, а также моторные масла SAE 5W-30.

Японские автопроизводители недавно призвали к еще более низким классам вязкости. Как следствие, SAE ввела три новых рабочих класса, обозначенных как SAE 16 (2.3 сП минимум при 150°C), SAE 12 (минимум 2,0 сП при 150°C) и SAE 8 (минимум 1,7 сП при 150°C). Эти требования также показаны на рис. 2 для сравнения.

Ни одно из этих масел более низкого качества еще не поступило на рынок для анализа. Поскольку вязкость напрямую связана с количеством энергии, затрачиваемой двигателем на защиту от износа за счет гидродинамической смазки, можно было бы ожидать, что такое снижение вязкости будет иметь важные преимущества с точки зрения эффективности использования топлива, но только в двигателях, предназначенных для их использования.

Индекс эффективности использования топлива в зависимости от вязкости

Учитывая влияние вязкости масла на двигатель, была разработана методика расчета влияния моторных масел на эффективность использования топлива. Чтобы иметь смысл, значения вязкости должны были быть получены при высоких скоростях сдвига, связанных с работой в определенных частях двигателя.

Более ранняя работа с динамометром определила процент трения и рабочую температуру пяти основных мест смазки в поршневом газовом двигателе, ответственных почти за все потери эффективности.Эта информация использовалась для разработки параметра индекса эффективности вязкого топлива (V-FEI).

При этом значении, которое находится в диапазоне от 0 до 100, чем выше V-FEI данного моторного масла, тем меньше энергии теряется из-за вязкости и, следовательно, тем более экономичным является двигатель. Хотя различные конструкции двигателей могут иметь разные уровни трения в основных смазывающих зонах, использование этих данных о трении обеспечивает сравнительную ценность моторных масел.

На рисунке 3 показано среднее значение моторных масел SAE 0W-20 и 5W-30 с рынков Северной и Южной Америки с 2008 по 2014 год.Для сравнения, среднее значение V-FEI для SAE 0W-20 и 5W-30 в более раннем исследовании составляло 46 и 47 соответственно.

Как и ожидалось, было определено, что усредненные за год всесезонные масла SAE 0W-20 способствовали большей топливной экономичности двигателя, чем усредненные всесезонные масла SAE 5W-30 из-за различий в вязкости, показанных на рисунке 2. За исключением 2012 г., увеличение V-FEI эквивалентно почти 7-8 процентам эффективности использования топлива в зависимости от вязкости.

Снижение средней топливной эффективности моторных масел SAE 0W-20, собранных в 2012 году, может свидетельствовать о разработке рецептур, отвечающих опасениям автопроизводителей, что преимущества гидродинамической смазки не будут потеряны при усилиях по повышению эффективности использования топлива.

Испаряемость моторного масла

Еще один аспект, который следует учитывать при снижении вязкости в рецептурах моторных масел, заключается в том, что такое снижение чаще всего достигается за счет использования базовых масел с более высокой летучестью. Испаряющееся масло снижает количество смазочного материала, используемого в двигателе, и может содержать компоненты, загрязняющие катализатор выхлопных газов, что негативно влияет на способность катализатора уменьшать смог. Масло, оставшееся после потери более летучих компонентов, также будет более вязким и энергоемким.

На рис. 4 показана характеристика двух наиболее летучих классификаций всесезонных моторных масел. Также показана максимальная летучесть, установленная Международным комитетом по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC).

В последние несколько лет стало очевидным, что классификационные категории SAE 0W-20 и 5W-30 были разработаны с достаточным запасом для соответствия спецификации ILSAC по летучести. Эти результаты показывают, что контроль испаряемости может быть менее требовательным при использовании недавно классифицированных всесезонных масел, обозначенных как SAE 0W-16, 0W-12 и 0W-8.

Выбросы и летучесть фосфора

Растворимые соединения фосфора, такие как диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP), уже много лет используются в рецептурах моторных масел. Эти противоизносные и антиокислительные соединения оказали значительную поддержку конструкции современных двигателей.

В середине 1900-х поршневой двигатель был признан основным источником загрязнения воздуха. Несгоревшие или частично сгоревшие углеводороды из выхлопных газов двигателей под действием солнечного света превращались в вредные газообразные углеводороды, из-за которых в некоторых крупных городах образовывался смог.

Как следствие, в 1970-х годах были разработаны каталитические нейтрализаторы выхлопных газов для обработки выхлопных газов и преобразования их в углекислый газ и воду. К сожалению, спустя годы после разработки каталитического нейтрализатора было обнаружено, что некоторые элементы в бензине или моторном масле, включая фосфор и серу, дезактивируют катализатор, покрывая его. В конечном итоге это привело к ограничениям количества этих химикатов в моторном масле и топливе.

Индекс выбросов фосфора

Тест Селби-Ноака на испаряемость был разработан в начале 1990-х годов как лучший и более безопасный подход к определению летучести моторного масла.Он собрал летучий компонент теста на летучесть для дальнейшего анализа, что помогло обнаружить фосфор и серу. При первом анализе летучих веществ, собранных в ходе стендовых испытаний, было очевидно, что фосфорсодержащие присадки в моторных маслах также производят фосфор в результате разложения присадок.

На основе этих результатов был разработан параметр, связанный с количеством фосфора, высвобождаемого во время испытания, который называется индексом выброса фосфора (PEI).

На рис. 5 показано изменение PEI за последние восемь лет. Очевидно, что был достигнут значительный прогресс в снижении разложения фосфора и/или летучести этих двух всесезонных классификаций SAE. Снижение PEI до 6-10 миллиграммов на литр моторного масла является значительным изменением в защите каталитического нейтрализатора от воздействия фосфора.

В связи с тенденцией к использованию двигателей меньшего размера, экономичных и оснащенных турбокомпрессором двигателей, генерирующих более высокие температуры во время работы, стендовые испытания, которые могут выявить тенденцию к выбросу фосфора в составе масла, были бы полезны при разработке смазочных материалов, наиболее подходящих для двигателя и окружающей среды.

Содержание фосфора и летучесть

Насколько сильно фосфор в моторном масле влияет на количество фосфора, улетучивающегося во время работы двигателя, является важным вопросом, влияющим на выбор присадок в рецептуре масла. На рис. 6 показано содержание фосфора в ряде моторных масел SAE 0W-20 и 5W-30 в зависимости от полученных значений PEI.

Данные показывают, что летучесть фосфора, определяемая тестом Селби-Ноака, практически не связана с количеством фосфора, присутствующего в масле в качестве присадки.Отсутствие корреляции между содержанием фосфора в моторном масле и количеством испарившегося фосфора проявляется в низких значениях коэффициента корреляции (R²).

Этот параметр был бы близок к единице, если бы концентрация фосфора влияла на его летучесть. Как показано на рисунке 6, значения, полученные на основе данных, намного ниже: R² составляет 0,05 для моторных масел SAE 0W-20 и 0,17 для моторных масел SAE 5W-30.

Данные PEI в основном сгруппированы по значениям от 2 миллиграммов на литр до примерно 30 миллиграммов на литр.Однако небольшое количество значений PEI превышает 40 миллиграммов на литр. Эти моторные масла, вероятно, более вредны для катализатора выхлопных газов. Однако, как показано на рисунке 5, уровни PEI заметно снижаются за последние несколько лет.

Несомненно, качество моторных масел будет играть гораздо большую роль в небольших и более мощных двигателях с турбонаддувом, которые выходят на автомобильный рынок. Однако определить качество моторного масла по внешнему виду практически невозможно.

Это определение может быть сделано только путем использования масла или его предварительного тестирования. Очевидно, что последний вариант является более предпочтительным для владельцев автомобилей, которые вложили значительные средства в хорошо функционирующий и надежный двигатель и нуждаются в нем.


Об авторе
Об авторе

ЧТО ТАКОЕ ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО 5W30 | НЕДВИЖИМОСТЬ | СТАТЬИ | СОЛВЕР ХИМ

СТАТЬИ / ЧТО ТАКОЕ ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО 5W30 | ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ 5W30 УНИВЕРСАЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

имеет синтетическую основу масла (ПАО-4, ПАО-6 и ПАО-8) содержит основные ингредиенты, пакет присадок, обеспечивающий высокую производительность и высокое качество масел, диспергатор температуры застывания ( PPD ) стабильность масел в некотором диапазоне, пеногаситель для подавления пенообразования в процессе производства моторных масел, улучшитель индекса вязкости ( VI ) для приведения в соответствие с вязкостью и другой степенью моторных масел, достаточное количество красителя для окрашивания выпускаемых масел.

Технологические достижения позволили современным двигателям стать меньше, но при этом более мощными и эффективными. Потребность в двигателях, обеспечивающих повышенную экономию топлива, снижение выбросов и высокую производительность, означает, что они должны работать усерднее, чем когда-либо прежде.

Следующие функции, ожидаемые от моторного масла

ХАРАКТЕРИСТИКИ, ОЖИДАЕМЫЕ ОТ ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОГО МОТОРНОГО МАСЛА 5W30 вместимость, 

* Высокая термостойкость.

ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО 5W30  

 используется как в дизельных, так и в бензиновых двигателях.

ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОГО МОТОРНОГО МАСЛА 5W 30  не очень сложен. Для производства необходим пригодный и испытанный состав, ингредиенты (эксплуатационные и другие присадки, базовые масла, пенообразователь, депрессорная присадка и т.д.) и технологический резервуар. Чтобы узнать об используемых ингредиентах, количестве и рейтинге использования ингредиентов, вам следует изучить этот состав и производственный процесс.Таким образом, состав и производственный процесс ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ И УНИВЕРСАЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО 5W30 имеют важное значение. Если у вас нет хорошей рецептуры, вы не сможете обеспечить здоровое и эффективное производство любых смазочных масел .

Если вам нужны какие-либо производственные рецептуры  и методы производства  о


Полный синтетический 5W30 5W30 Моторные масла

смазочное масло

составы

Encyclopedİa

достаточно.

ЭНЦИКЛОПЕДИЯ СОСТАВА СМАЗОЧНОГО МАСЛА содержит множество составов смазок, комплексных смазок, производство литиевых смазок, формулу натриевых смазок, состав, процесс производства всесезонных моторных масел, производство моторных масел, производство трансмиссионных масел, синтетические моторные масла, полусинтетические моторные масла, бензиновые масла ,процесс производства дизельных масел,состав турбинных масел,производство трансмиссионного масла,производство моторных двигателей,тракторные масла,производство моторных двигателей на минеральной основе,масла-теплоносители,состав масел для направляющих,составы, формула смазочно-охлаждающих масел,формулы шлифовальных масел,масла для пресс-форм производственный процесс и др.

Все смазочные масла в энциклопедии легко производятся. Вам не нужна помощь или техническая поддержка. Энциклопедии достаточно, чтобы самому производить смазочные масла и моторные масла.

СМАЗОЧНОЕ МАСЛО

СОСТАВЫ

ЭНЦИКЛОПЕДИЯ

написано ясно и понятно.




Жесткая книга E

7

7

Связанные теги: что является полным синтетическим моторным маслом 5W30, изготовление полных синтетических моторных масел 5W30, как сделать полную синтетическую 5W 30 моторных масел, сделать двигатель масла, анализ моторных масел, спецификация полностью синтетических моторных масел 5W 30, преимущества синтетического моторного масла, рецептура полностью синтетических всесезонных масел 5W30, формула, формулы синтетического моторного масла 5W30, преимущества полностью синтетических моторных масел, классификация 5W30 full синтетические моторные масла, подготовка синтетического моторного масла 0W30, присадки всесезонных масел, базовое масло всесезонные моторные масла, полностью синтетические моторные масла на масляной основе, производство синтетических моторных масел 5W30, полностью синтетическое моторное масло 5W30 процесс производства, процесс производства, 5W30 полностью синтетическое паспорта моторного масла, как использовать полностью синтетическое моторное масло 5W30, ингредиенты полностью синтетических моторных масел , типы полностью синтетических моторных масел, когда менять полностью синтетические моторные масла, составы полностью синтетического моторного масла 5W30, вязкости полностью синтетических моторных масел 5W30, менять полностью синтетические моторные масла 5W30.

ПУБЛИКАЦИИ СОЛВЕРХЕМ


Физико-химические характеристики масла g-Profi GTS 5W 30

Введение. Одним из основных видов отложений в двигателе внутреннего сгорания является эмульсия или шлам, образованные водой, разложением остатков топлива и твердых остатков. Шлам обычно оседает на более холодных поверхностях двигателя, таких как днище поддона картера, клапанные камеры и верхние панели.Основная проблема заключается в том, что этот тип отложений может собираться моторным маслом и переноситься в такие области, как масляный насос, впускной клапан или масляные каналы, где шлам может мешать потоку масла и вызывать отказ режима смазки. . Помимо нарушения работы вышеперечисленных систем, в худшую сторону претерпевают и показатели качества моторного масла. Материалы и методы. Для контроля состояния моторного масла необходимо определить характеристики его работоспособности, такие как: кинематическая вязкость при 40 оС и при 100 оС, кислотное число, щелочное число и определить количество элементов – показателей присадок и износа. продукты, содержащиеся в моторном масле.Вязкость определяли с помощью вискозиметра Stabinger SVM 3000. Он измеряет динамическую вязкость и плотность масел и топлива в соответствии со стандартом ASTM D7042 и автоматически рассчитывает кинематическую вязкость, индекс вязкости и выводит результаты измерения. Кислотное и щелочное числа определяли с помощью автоматического титратора TitroLine alpha plus, а наличие индикаторных элементов в моторном масле — с помощью оптико-эмиссионного спектрометра с индуктивно-связанной плазмой серии iCAP 7000, предназначенного для анализа и определения количества индикаторных элементов в моторном масле. жидкие и твердые образцы.Полученные результаты. Проанализирована динамика изменения эксплуатационных характеристик моторного масла Gazpromneft Diesel Ultra 10W-40 с увеличенным интервалом замены, применимого для техники, работающей в тяжелых условиях, в зависимости от содержания воды в образцах этого смазочного материала. Вывод. Указаны последствия, которые могут возникнуть из-за попадания воды в моторное масло.

характеристики, подбор масла по марке автомобиля, как отличить подделку

Neste City Pro LL 5W30 производится в Нидерландах.Продукт создан компанией Neste Oil (Финляндия). Имеет вязкость 5W-30 по одной из самых известных классификаций вязкости — SAE.

Описание продукта

Масло синтетическое, то есть молекулярная основа продукта создается путем химических реакций. Синтетическое моторное масло намного лучше по своим техническим характеристикам, чем минеральное сырье. Имеет ровную молекулярную структуру, благодаря чему осуществляется более качественное смазывание поверхностей двигателя автомобиля.

Масло

подается практически ко всем элементам двигателя и обеспечивает не только снижение трения, но и защиту деталей двигателя от преждевременного износа. Кроме того, это масло обеспечивает терморегуляцию в моторе. В связи с тем, что большинство элементов двигателя прогреваются неравномерно, требуется более равномерное распределение этого тепла по всему двигателю.

Neste City 5W30 обеспечивает низкий расход топлива и значительную экономию топлива. Смазка сохраняет двигатель в чистоте и снижает износ на протяжении всего срока службы.

Область применения

Neste City Pro LL 5W30 — 100% синтетическое моторное масло, подходящее для увеличенных интервалов замены. Специально создано для дизельных и бензиновых двигателей Opel и Saab нового поколения.

Применяется также для других двигателей легковых автомобилей и автобусов особо малого класса, например, французских, итальянских и японских бензиновых и дизельных двигателей, соответствующих классам API SL/CF и ACEA A3/B4.

Все смазки Neste являются межсезонными: они разработаны в Финляндии, где годовой перепад температур составляет примерно 70-80 градусов.

Моторное масло превосходит самые современные требования к качеству большинства автопроизводителей, но может с успехом применяться и в старых двигателях.

Пластиковые банки 1 и 4 литра

Технические характеристики

Индекс Метод испытаний (ASTM) Значение/единица измерения
1 Характеристики вязкости
Класс вязкости SAE J300 5W30
Плотность при 15 °C ASTM D1298 855 кг/м3
Вязкость при 40 °C ASTM D445 67 сСт
Вязкость при 100°С ASTM D445 11.6 сСт
Индекс вязкости ASTM D2270
170
Вязкость ASTM D5293 6100 сП/°C
ТБН 10,4 мгКОН/г
2 Температурные характеристики
Температура вспышки (COC) ASTM D93 228 °C
Температура застывания ASTM D97 -42 °C

Пластиковая канистра 1 литр

Разрешения, допуски и спецификации

КЛАССИФИКАЦИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ

  • SAE 5W-30
  • АСЕА А3/В4
  • API SL / CF
  • Фольксваген 502.00/505.00, МБ 229.5, BMW Longlife-01
  • Рекомендуется для использования, когда требуется масло Fiat 9.55535-G1
  • ГМ-ЛЛ-А-025, ГМ-ЛЛ-В-025

Форма выпуска и изделия

  1. 013352 Neste City Pro LL 5W-30 1 л
  2. 013345 Neste City Pro LL 5W-30 4L
  3. 013320 Neste City Pro LL 5W-30 17 кг
  4. 013311 Neste City Pro LL 5W-30 200 л

График зависимости вязкости масел от температуры окружающей среды

Как 5W30 расшифровывается как

Первые цифры показывают, насколько быстро и легко будет проходить смазка по маслосистеме, достигая рабочих поверхностей в морозы, а также сколько энергии будет расходоваться в аккумуляторе.

Далее после буквы W, обозначающей возможность использования масла зимой, указываются данные о возможности использования масла в эксплуатации при определенной положительной температуре в летний сезон в период, когда температура двигателя не более 100° С (при более высокой температуре двигатель нарушается и движение происходит в аварийном режиме).

Если масло имеет индекс 30, то это свидетельствует о том, что предельная температура использования жидкости не превышает +25°С.

То есть классификация 5W30 означает, что такое масло можно использовать при колебаниях температурных значений от -35°С до +25°С, оно практически всесезонное (если в летний период температура не выше + 25°С).

Преимущества и недостатки

Преимущества Neste 5W30:

  1. поддерживает двигатель в чистоте;
  2. снижает износ двигателя в период длительного между заменами;
  3. поддерживает низкий расход масла;
  4. экономия топлива;
  5. имеет отличные характеристики холодного пуска.Рекомендуется для круглогодичного использования в различных условиях.

Недостатком является повышенная текучесть, что создает препятствие для использования в старых двигателях с изношенными уплотнительными элементами, через которые моторная смазка будет стремиться вытекать.

Батч-код напечатан желтым цветом на нижней стороне канистры. Его можно стереть, это не признак фальсификации. Дата заливки масла, указанная в коде, должна быть на 1-3 месяца позже даты изготовления канистры, указанной на днище

Как отличить подделку

Знаки оригинальной упаковки Neste 5W30:

  1. Передняя (левая) и задняя (правая) этикетки имеют вырез специальной формы.
  2. Канистра объемом 1 л имеет специальный ореол вокруг горлышка.
  3. Крышки имеют небольшой дефект литья в центре.
  4. Батч-код расположен на дне канистры сзади и легко стирается. Дата розлива в коде отстает от срока изготовления на дне канистры на 1-3 месяца.
  5. На днище бака не очень качественные шипы.
  6. Все тисненые торговые марки должны быть очень высокого качества. Верхняя левая часть символов «n» и «o» обозначена прямым углом.
  7. Под крышкой фольга с логотипом. Под пробкой находится специальная белая мягкая прокладка. Защитное кольцо хрупкое.
  8. Уровень жидкости точно соответствует шкале.

Популярная финская компания Neste известна не только как производитель качественного топлива, заправочные станции которого расположены во многих уголках России, но и тем, что является производителем различной автохимии и смазочных материалов, предназначенных для двигателей любого типа транспортного средства.Одну из лидирующих позиций в линейке смазочных продуктов занимает моторное масло Neste City Pro 5W30, которое отличается увеличенным интервалом замены и способно надежно защитить все узлы силового агрегата.

Свойства и характеристики масла

Масло Neste 5W30 — полностью синтетическая смазочная жидкость, полученная путем гидрокрекинга нефтяных фракций. В эту основу производитель добавляет несколько видов присадок, с помощью которых жидкость получает свойства, необходимые для надежной защиты двигателя.Состав каждой добавки уникален и строго держится производителем в секрете, известны лишь их общие основы: для износостойкости это цинк и фосфор, в моющих средствах — кальций.

Neste выпустила это масло специально для автопроизводителя General Motors, который использует его как в бензиновых, так и в дизельных двигателях системы Ecco-Flex современных автомобилей Opel и SAAB, а также других марок автомобилей с требованием GM-LL -A-025 и GM-LL-B-025 для моторных масел.

Соответствие требованиям допуска обеспечивает увеличение срока службы моторного масла до тридцати тысяч километров пробега автомобиля.

Специалисты Neste постоянно проводят различного рода исследования и испытания масла 5W30 с целью улучшения его характеристик, которые на сегодняшний день имеют следующие показатели:

  • общий индекс вязкости 170;
  • индекс вязкости при нагреве до 40 С равен 67;
  • индекс вязкости при нагреве до 100 С будет 11.6;
  • Индекс вязкости холодного пуска 6100/-30 С;
  • Щелочное число имеет значение 10,4 мгКОН/г;
  • SOS, или температура, при которой продукт мигает, — 228 С;
  • температурный порог замерзания -42 С;
  • щелочность состава 12,19;
  • кислотность состава 2,08;
  • зола сульфатная — 1,39.

Из приведенных характеристик хорошо видны не только основные достоинства смазки, но и некоторые ее недостатки, нежелательные для использования в старых автомобилях, силовые агрегаты которых имеют значительный пробег.

Достоинства и недостатки

Применение в новых двигателях или с пробегом до 100 тыс. км дает следующие положительные эффекты:

  • фосфорно-цинковые присадки прекрасно защищают трущиеся металлические детали от быстрого износа;
  • Моющие средства на основе кальция способны удалять шлаковые образования и нагар с поршневой группы, тем самым предотвращая раннее залипание поршневых колец;
  • сохраняемая вязкость при высоких температурах позволяет качественно смазывать детали при длительных повышенных оборотах коленчатого вала силового агрегата;
  • низкая скорость замерзания позволяет не бояться сильных морозов и значительно облегчает холодный пуск двигателя;
  • Свойства смазочного масла
  • отлично экономят топливо даже в городском режиме езды «разгон-торможение».


Эта смазка проявляет все свои полезные свойства на двигателях с турбонаддувом и без, имеющих небольшой пробег.

Характеристика пакета присадок Lubrizol позволяет использовать его в японских (Toyota, Mitsubishi, Honda, Nissan) и немецких (Mercedes, BMW, Volkswagen) моделях автомобилей с допуском ACEA A3/B4.

Недостаток заключается в свойственной всем синтетическим маслам повышенной текучести, что делает невозможным их использование в старых двигателях с изношенными уплотнительными элементами, через которые масло будет быстро утекать.

Заключение

Учитывая все характеристики нестевианской синтетики, можно сказать, что это хороший вариант для всесезонного использования, к тому же он имеет такую ​​важную характеристику, как увеличенный интервал замены. Отсутствие подделок гарантирует качественную и надежную защиту, что поможет продлить безотказный срок службы современных силовых агрегатов.

Высококачественные моторные масла Neste Oil обеспечивают хорошую защиту двигателя от износа и нагара, сохраняют свои свойства при длительных интервалах между заменами масла, гарантируют отличные смазывающие свойства и предотвращают коррозию двигателя.Многие из масел Neste несезонные.

Одной из самых популярных линеек Neste Oil являются полностью синтетические масла Neste City Pro, уже завоевавшие уважение водителей в Северной Европе.

Самый универсальный представитель линейки — Neste City Pro 5 Ш -40. Полностью синтетическое моторное масло со свойствами, превышающими требования современных производителей двигателей легковых автомобилей. Однако его можно использовать и в старых двигателях, в том числе 80-х годов.Neste City Pro 5W-40 также соответствует новейшим усовершенствованным конструкциям двигателей легковых автомобилей, устройствам доочистки выхлопных газов и новым классам API SN, SM/CF и ACEA C3. Neste City Pro 5W-40 экономит масло и топливо, снижает износ и коррозию двигателя, продлевает срок службы блока доочистки. Neste City Pro 5W-40 можно использовать круглый год в любых условиях в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей. Оно подходит как для двигателей без наддува, так и для двигателей с турбонаддувом, хорошо подходит для двигателей с каталитическим нейтрализатором и многоклапанных двигателей.Использование Neste City Pro 5W-40 способствует надежной работе двигателя и легкому запуску, необходимому катализатору, низкому расходу масла и чистоте двигателя.

Помимо масла Neste City Pro 5W-40 в линейке есть несколько специальных моторных масел. Neste City Pro 0W-40 (ACEA A3/B4, API SN/CF) специально разработано для эксплуатации в условиях резко континентального климата, где зимой бывают очень сильные морозы. По вязкости чем ниже первая цифра, тем менее вязко масло на морозе, а чем выше вторая, тем лучше оно противостоит воздействию жары.Поэтому Neste City Pro 0W-40 хорошо подходит для холодного пуска в сильные морозы, в то же время обеспечивает толстую масляную пленку в жаркую погоду. Поскольку масло полностью синтетическое, оно обеспечивает лучшую экономию топлива, чем минеральные аналоги того же класса вязкости. Подходит для всех современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и фургонов.

Полностью синтетическое маловязкое масло Neste City Pro 0W-20 рекомендуется для японских автомобилей, таких как Toyota, Lexus и Honda. Он также подходит для гибридных автомобилей, где важны низкий расход топлива и низкий уровень выбросов CO2.

Масло Neste City Pro W LongLife III 5W-30 специально разработано для автомобилей Volkswagen/Audi/Seat/Skoda, для автомобилей VAG с системами LongLife Service и требующих увеличенных интервалов замены масла. Это масло особенно рекомендуется для автомобилей с сажевым фильтром.

Neste City Pro LL 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло для нового поколения бензиновых и дизельных двигателей Opel и Saab концерна General Motors, оснащенных системой ECO-Flex и требующих увеличенных интервалов замены.Оно также подходит для других бензиновых и дизельных двигателей, соответствующих классам API SL, SJ/CF и ACEA A3, B3, B4. Удовлетворяет требованиям к моторным маслам Mercedes-Benz, Volkswagen и BMW.

Neste City Pro C2 5W-30 для автомобилей Toyota / Honda / Mitsubishi / Subaru / Citroën / Peugeot также поставляется с сажевым фильтром и устройствами доочистки выхлопных газов. Для корректной работы фильтра требуется так называемое масло Low SAPS с низким содержанием сульфатной золы, серы и фосфора.Это масло подходит для автомобилей, где требуется масло класса API SM/CF.

Наконец, Neste City Pro A5 / B5 0W-30 было разработано для автомобилей Volvo и других бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и фургонов, требующих класса масла ACEA A5 / B5, API SL или SJ / CF, таких как Renault, Citroën и Пежо.

Изучив технические требования к маслу в руководстве по эксплуатации автомобиля, вы сможете понять, какое масло из линейки Neste City Pro подходит именно вам.

Масла Neste City Pro созданы на основе высококачественных современных базовых масел NEXBASE® с добавлением присадок популярных мировых производителей.Хорошее соотношение цены и качества, длительные интервалы замены, отличные характеристики в экстремальных условиях, экономия топлива и уход за двигателем сделали Neste City Pro маслом номер один для многих автовладельцев.

Производителей автомобильных масел на мировом рынке довольно много. Российский потребитель слышал лишь о нескольких крупных компаниях, преуспевших в продвижении своей продукции на этом рынке. Компания «Несте Ойл» — одна из таких, так как ее продукция пользуется спросом у российских автовладельцев.

Несколько слов о компании

Neste Oil — финский производитель автомобильных смазочных материалов, заботящийся о качестве своей продукции.Именно Neste стала одним из немногих производителей, которым удалось создать синтетическую смазку с вязкостью EHVI. Это говорит об эффективности продукта с заданным индексом вязкости, надежной защите двигателя и способности работать как при высоких, так и при низких температурах. Именно поэтому Neste сегодня известна во всем мире. Рассмотрите ассортимент продукции этого бренда, изучите отзывы покупателей, особенности и отзывы о маслах Neste. Ассортимент фирменных смазок широк. Давайте начнем с этого.

Типы моторных масел

Масло Neste 5W-40 на синтетической основе – один из самых популярных продуктов в линейке производителя. Это улучшенная и восстановленная смазка, отвечающая международным стандартам, требованиям качества и запросам водителей. Подойдет как для новых и чувствительных к маслу двигателей, так и для старых с большим пробегом. Эта смазка может работать при низких (до -50 градусов) и очень высоких температурах. Отчасти поэтому смазка очень популярна на внутреннем рынке (в Финляндии), ведь там долго стоят низкие температуры.

Что означает VHVI?

Говоря о вязкости масел, часто можно услышать о коэффициенте VHVI. Что это означает? Все моторные масла имеют определенную вязкость, которая не теряется в зависимости от определенных температурных диапазонов. VHVI говорит о том, что масло имеет вязкость, которая не меняется ни при каких температурах. То есть его можно использовать в диапазоне температур от -40 до +50 градусов.

Именно такого результата удалось добиться специалистам Neste, используя принципиально новые технологии переработки сырья – гидрокрекинг.Впервые такие методы появились в США в семидесятых годах.

Подобные технологии открывают новые возможности для производителей моторных масел. В результате повышается качество продукта, а сами смазки приобретают хорошие технические и эксплуатационные характеристики. Благодаря гидрокрекингу создаются масла, которые отлично работают даже в морозных условиях Сибири. Здесь элементы, понижающие показатели вязкости, не удаляются из состава, а перерабатываются в химические соединения, и из-за этого начинают работать по-другому.

И если в обычном моторном масле при гидроочистке исчезают многие необходимые вещества, то в маслах Neste они поглощаются. То есть происходит сложная химическая реакция, в результате которой элементы масла приобретают улучшенные свойства. Это выгодно отличает продукцию этого производителя от конкурентов. Именно поэтому цена масла Neste выше по сравнению с другими моторными смазками. Но что говорят сами автовладельцы?

Neste City Pro 5W-40 — полностью синтетическое моторное масло, в котором учтены особые требования новейших передовых конструкций легковых двигателей, особые требования устройств доочистки выхлопных газов, а также последние более строгие требования новых стандартов API SM и ACEA. классы С3.

Neste City Pro 5W-40 поддерживает низкий расход масла, экономит топливо, снижает износ двигателя при увеличенных интервалах замены, поддерживает двигатель в чистоте и продлевает срок службы блока доочистки.

Neste City Pro 5W-40 рекомендуется для круглогодичного использования в любых условиях, в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей. Подходит как для атмосферных, так и для турбированных двигателей. Преимущества масла особенно очевидны в современных автомобилях и в летних и зимних условиях.Его использование способствует надежной работе двигателя и необходимому для катализатора легкому запуску, низкому расходу масла и чистоте двигателя.

Neste City Pro 5W-40 превосходит последние требования к качеству большинства производителей автомобилей, но его можно использовать и в более старых двигателях.

Помимо Neste City Pro 5W-40, в линейку входят несколько различных специальных моторных масел, в том числе Neste City Pro W LongLife III 5W-30 для Volkswagen/Audi/Seat/Skoda, Neste City Pro A5/B5 для Volvo, Neste City Pro LL 5W-30 для автомобилей Opel и Saab, Neste City Pro C2 5W-30 для автомобилей Toyota/Honda/Mitsubishi/Subaru/Citroën/Peugeot и Neste City Standard 5W-30 для автомобилей Ford.

Все масла серии Neste City Pro — это полностью синтетические моторные масла нового поколения, изготовленные на основе фирменных базовых масел Nexbase® и лучших современных присадок. Такое сочетание гарантирует отличные смазывающие свойства и предотвращает образование нагара и коррозии в двигателе. Масла сохраняют свои свойства в течение длительных интервалов между заменами масла. Масла Neste City Pro отлично подходят для двигателей с каталитическим нейтрализатором, турбонаддувом и многоклапанных двигателей.

Масло

5w30 и 10w30 — в чем разница? Что лучше?

Главная » Автомобилестроение » Масло 5w30 и 10w30 — в чем разница? Что лучше?

отзываДостойно.net поддерживается для чтения. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Узнать больше

Быстрый ответ: разница между маслом 5w30 и 10w30

5w30 10w30
Разбавитель при более низких температурах. Толще при более низких температурах.
Более низкая вязкость Более высокая вязкость
Работает в диапазоне температур от -30 до 35 градусов Цельсия. Работает в диапазоне температур от -18 градусов Цельсия до 30 градусов Цельсия.
Используется в бензиновых и дизельных двигателях малой мощности. Используется в двигателях для перевозки тяжелых грузов.
Обеспечивает лучший запуск в холодную погоду. Обеспечивает лучшее герметизирующее действие.
Моторные масла

10w30 и 5w30 являются примерами всесезонных масел. Всесезонное моторное масло — это смазочное вещество, используемое в двигателях для уменьшения трения и увеличения срока службы двигателя.

Почему моторные масла?

Моторное масло — смазочное вещество, используемое в двигателях транспортных средств, особенно в двигателях внутреннего сгорания. Моторное масло также известно как моторное масло или моторная смазка. Моторные масла характеризуются своей вязкостью.

В двигателях много движущихся частей, которые подвержены сильному трению.

Если не контролировать, трение может привести к износу деталей двигателя.

Следовательно, смазочные вещества, такие как моторное масло, необходимо использовать в двигателях для уменьшения трения между различными частями двигателя и увеличения срока службы двигателя.

Моторное масло

является хорошей моторной смазкой. Оно производится из базовых масел или базовых смазочных масел (например, консистентных смазок) и некоторых специальных присадок.

Очень важны для двигателей внутреннего сгорания.

Двигатели внутреннего сгорания — это двигатели, которые обычно работают за счет сжигания топлива внутри корпуса двигателя.

Это сгорание топлива отвечает за работу двигателя, который, в свою очередь, приводит в движение транспортное средство.

Двигатель внутреннего сгорания будет подвергаться воздействию очень высоких температур, почти до 600 градусов Цельсия, так как топливо должно сгорать внутри двигателя.

Когда смазка находится в таких условиях, ее вязкость может измениться, что может повлиять на работу двигателя.

Вязкость является одним из ключевых параметров, характеризующих моторное масло. Вязкость — это свойство жидкости, определяющее скорость ее течения.

Таким образом, Общество автомобильных инженеров (SAE) присваивает маслу определенный числовой класс на основе его вязкости. Более густые масла имеют более высокий класс, а более жидкие масла имеют меньший класс.

Моторные масла могут быть односортными или многоцелевыми. Односортное масло содержит один класс вязкости.

Всесезонные моторные масла

Всесезонные масла

имеют два класса вязкости: один класс соответствует вязкости при низких температурах (обозначается буквой «W» для зимы), а другой класс соответствует вязкости при более высоких температурах. Например, 10w30 и 5w30 — всесезонные масла.

Запутался с кодами моторного масла, посмотрите это видео для быстрого ознакомления –

 

Моторное масло 10w30

Всесезонное моторное масло

10w30 имеет класс вязкости 10 для более низких температур и класс вязкости 30 для более высоких температур.

Масла

10w30 имеют класс вязкости 10 при низких температурах и класс вязкости 30 при высоких температурах. Оно имеет низкий класс вязкости при более низких температурах, что означает, что при таких температурах масло становится маловязким.

Точно так же масло становится гуще при более высоких температурах.

Основные характеристики 10w30

Некоторыми спецификациями, которые следует искать в маслах 10w30, являются API SN, рейтинг ACEA и класс вязкости.

API SN — это категория моторного масла, введенная Американским институтом нефти и описывающая соответствие масла определенным спецификациям.

Двигатель должен иметь возможность защищать поршень двигателя от любых отложений, образующихся при сгорании топлива. Он должен иметь лучший контроль образования шлама, то есть он не должен приводить к образованию каких-либо нежелательных гелей или шлама при более высоких температурах.

Масло должно быть совместимо с уплотнениями и после обработки.

Моторное масло 10w30 соответствует требованиям API SN.

ACEA означает Европейскую ассоциацию автопроизводителей. Эта организация отвечает за присвоение последовательности масел ACEA для различных спецификаций моторного масла.

Моторное масло 10w30 обычно должно иметь рейтинг ACEA A3/B3 или A3/B4.

Особенности и преимущества для 10w30

10w30 имеет множество преимуществ и уникальных особенностей.

Образует сплошной слой на всех деталях двигателя, уменьшая трение между движущимися частями. Они уменьшают износ двигателя во время операций старт/стоп, сохраняя при этом двигатель холодным.

Они также защищают детали двигателя от коррозии. В целом моторное масло 10w30 увеличивает ресурс двигателя.

Можно добиться плавной работы сцепления и коробки передач. Таким образом, возможна бесшумная работа двигателя.

Сохраняет вязкость даже при колебаниях температуры в широком диапазоне.

Наконец, этот смазочный материал можно использовать в двигателях, использующих передовые виды топлива, такие как биодизель или биотопливо.

Применение 10w30

Моторное масло

10w30 можно использовать в большинстве автомобильных бензиновых и дизельных двигателей. Хотя это моторное масло можно использовать для запуска автомобиля в холодную погоду, оно лучше всего подходит для использования в жаркую погоду.

Он также в основном используется в транспортных средствах, предназначенных для перевозки тяжелых грузов или тяжелого багажа.

Моторное масло 5w30

Всесезонное моторное масло

5w30 имеет класс вязкости 5 при более низких температурах и класс вязкости 30 при более высоких температурах.

Масла

5w30 имеют класс вязкости 5 при низких температурах и класс вязкости 30 при высоких температурах.

Имеет низкий класс вязкости при более низких температурах, что означает, что при таких температурах масло становится маловязким.

Точно так же масло становится гуще при более высоких температурах.

Основные характеристики 5w30

Моторное масло

5w30 соответствует требованиям API SN и имеет класс ACEA в зависимости от марки масла.
5w30 также содержит одобрение MB.

Одобрение

MB относится к спецификациям Mercedes Benz, которые присваивают моторному маслу определенный класс. Марка MB 5w30 опять же зависит от марки масла.

Кроме того, 5w 3 также содержит одобрение VW (спецификация масла Volkswagen), спецификацию масла Ford и спецификацию масла Porsche.

Преимущества и особенности

:

5w30 имеет множество преимуществ и уникальных особенностей.

Образует сплошной слой на всех деталях двигателя, уменьшая трение между движущимися частями. Они уменьшают износ двигателя во время операций старт/стоп, сохраняя при этом двигатель холодным.

Они также защищают детали двигателя от коррозии. В целом, это моторное масло увеличивает срок службы двигателя.

Обладают превосходной термической стабильностью, то есть сохраняют свои свойства даже при резких перепадах температуры.

Оно также сконструировано таким образом, что сводит к минимуму потребление масла, так как очень небольшое количество моторного масла является достаточным смазочным материалом для двигателя.

Применение 5w30

5w30 используется в дизельных двигателях малой грузоподъемности, бензиновых двигателях малой грузоподъемности и автомобильных бензиновых двигателях. Моторное масло 5w30 предпочтительнее для двигателей, работающих в холодном климате, так как оно обеспечивает хорошую текучесть при более низких температурах.

Разница между моторным маслом 10w30 и 5w30

Основное различие между моторными маслами 10w30 и 5w30 заключается в их классах вязкости.5w30 менее вязкое, чем 10w30. 5w30 также является более жидким моторным маслом из двух при более низких температурах.

Таким образом,

5w30 лучше подходит для использования в районах с более низкими температурами, такими как -30 градусов по Цельсию, и в районах с относительно более жарким климатом, где температура достигает 35 градусов по Цельсию.

10w30 работает в сравнительно небольшом диапазоне температур, от -18 до 30 градусов Цельсия.

5w30 используется для двигателей малой грузоподъемности, а 10w30 используется для двигателей с более тяжелыми нагрузками.

10w30 обеспечивает уплотняющее действие в двигателе благодаря тому, что оно более густое, чем моторное масло 5w30.

5w30 10w30
Разбавитель при более низких температурах. Толще при более низких температурах.
Более низкая вязкость Более высокая вязкость
Работает в диапазоне температур от -30 до 35 градусов Цельсия. Работает в диапазоне температур от -18 градусов Цельсия до 30 градусов Цельсия.
Используется в бензиновых и дизельных двигателях малой мощности. Используется в двигателях для перевозки тяжелых грузов.
Обеспечивает лучший запуск в холодную погоду. Обеспечивает лучшее герметизирующее действие.

Резюме

Подводя итог, можно сказать, что моторное масло — это смазка, используемая в двигателях для уменьшения трения между деталями двигателя и, таким образом, увеличения срока службы двигателя. В основном они характеризуются своей вязкостью.

Моторные масла

5w30 и 10w30 являются всесезонными маслами.

Моторное масло

5w30 тоньше, чем моторное масло 10w30. В то время как масло 5w30 можно использовать для двигателей малой грузоподъемности в более холодном климате, моторное масло 10w30 можно использовать в двигателях с большой нагрузкой и в более жарком климате.

5w30 против 5w40 — что лучше для вашего мотоцикла?

Эта статья может содержать партнерские ссылки. Будучи партнером Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Производительность и срок службы двигателя вашего мотоцикла напрямую зависят от системы смазки.Вот почему вам может быть интересно, какая вязкость масла лучше всего подходит для вашего двухколесного транспортного средства.

Читайте также: 10w40 и 5w40 — в чем разница?

При этом от выбора моторного масла зависит защита мотоцикла перед зимой. Ниже представлен обзор двух самых популярных на рынке видов моторного масла: моторное масло 5W30 и 5W40.

Моторное масло. Что означают маркировка и цифры?

Моторное масло, предназначенное для холодных погодных условий, должно сохранять свою текучесть для смазывания холодного двигателя.

Для достижения этой цели разные типы моторных масел имеют разные маркировки и цифры, чтобы различать их. Эти маркировки помогают выбрать подходящее масло для конкретного региона или сезона.

Возьмем для примера моторное масло 5W30. Цифра перед буквой «W» — это температура в градусах Цельсия, при которой масляный насос может эффективно работать.

Эта конкретная температура позволяет коленчатому валу безошибочно вращаться с крутящим моментом, достаточным для запуска двигателя.

Буква «W» означает зиму или момент, когда можно использовать смазку в экстремально холодных погодных условиях.

Цифры, следующие за буквой, обозначают высокотемпературные характеристики, которые определяются нижним и верхним порогами вязкости (кинематической) при 100 градусах Цельсия.

Это значение также включает динамическую победу при 150 градусах Цельсия со скоростью сдвига 106 с-1.

Большинство производителей используют в моторных маслах различные присадки для создания универсальных продуктов, выдерживающих широкий диапазон температур.Каждая присадка помогает уменьшить чрезмерную зависимость вязкости моторного масла от температуры.

Моторное масло 5W30

5W30 является одним из наиболее предпочтительных моторных масел многими людьми по разным причинам. Начнем с того, что это масло хорошо работает со многими моделями мотоциклов, в том числе с автомобилями с разными моделями двигателей. Во-вторых, он охватывает широкий диапазон температур, хотя идеально подходит для более теплых мест. Несмотря на все эти причины, масло хорошо работает на многих автомобилях и при разных температурах.

Моторное масло 5W40

Несмотря на то, что моторное масло 5W40 не так распространено, как 5W30, оно обладает рядом выдающихся характеристик. Эти функции оптимизируют работу двигателя вашего мотоцикла, не говоря уже о его сроке службы. В том числе:

  1. Защита двигателя мотоцикла от отложений и грязи, а также повреждений
  2. Обеспечение быстрого запуска двигателя даже в более холодных условиях. Это также включает эффективную циркуляцию масла при отрицательных температурах
  3. Быстрый доступ ко всем движущимся частям двигателя

Хотя 5W40 в зимних условиях ведет себя как односегментное моторное масло с рейтингом 5, при высокой температуре оно не становится жиже, чем моторное масло с классом 40.

Сравнение 5W30 и 5W40

Большинство людей предпочитают 5W30 5W40 по простой причине. Моторное масло 5W30 обеспечивает плавный поток к масляному насосу. Кроме того, оно больше подходит, когда речь идет о протекании через двигатель при более высокой температуре.

Но оба моторных масла работают довольно хорошо и обеспечивают более быструю смазку каждой движущейся части двигателя.

Поскольку эти моторные масла имеют одинаковую вязкость (обозначается цифрой 5), их характеристики останутся такими же при нормальных условиях.

Единственная существенная разница между ними заключается в том, что масло 5W30 имеет более низкую вязкость, а 5W40 имеет более высокую вязкость, когда двигатель мотоцикла работает при более высокой температуре.

5W30 и 5W40 — характеристики моторного масла

Два типа моторных масел имеют схожие характеристики. Оба они поддерживают оптимальную вязкость при -30 градусах Цельсия для запуска двигателя. Их текучесть составляет -35 градусов по Цельсию.

Однако высокотемпературные характеристики каждого моторного масла отличаются друг от друга.

5W30 имеет диапазон изменения кинематической вязкости от 9,3 до 12,5 мм2 в секунду. Его динамическая вязкость составляет 2,9 мПа·с. Когда речь идет о 5W40, ситуация несколько иная.

В этом случае кинематическая скорость составляет от 12,5 до 16,3 мм2 в секунду, а динамическая вязкость — 3,5 мПа·с.

Эти продукты имеют свои преимущества и недостатки, о которых вам следует знать, прежде чем выбрать какой-либо из них.

Например, моторное масло 5W40 создает более толстую масляную пленку, которая прочнее и отлично герметизирует зазоры.Это делает его идеальным выбором для значительных нагрузок, а также для высокопроизводительных спортивных автомобилей.

Его недостатком является высокое сопротивление проворачиванию, которое может повлиять на динамику двигателя. Кроме того, более широкий диапазон температур смазки сокращает срок службы.

Положительной стороной использования моторного масла 5W30 является его более высокая прокачиваемость в системе смазки. Это моторное масло способно более эффективно очищать все детали силового агрегата мотоцикла.

В результате он способствует охлаждению деталей агрегата и способствует экономии топлива.Но увеличение зазоров из-за трения может привести к утечкам при использовании этого типа моторного масла.

Моторное масло 5W30 или 5W40 — что выбрать?

Выбор моторного масла зависит от ряда факторов. Некоторые из этих факторов могут включать в себя то, как часто вы используете свой мотоцикл, где вы едете на нем и с какой скоростью.

Если вы постоянно попадаете в какие-либо из упомянутых инцидентов, вам следует подумать о покупке моторного масла с вязкостью 5W40. Если вы предпочитаете быть экологичным, практикуете спокойное вождение и экономию топлива, то моторное масло 5W30 должно быть вашим первым выбором.

Помимо вязкости, при покупке моторного масла для мотоцикла необходимо учитывать следующие параметры:

  • Состав основы моторного масла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.