Глохнет приора на холостых: Лада приора глохнет на холостом ходу — АвтоТоп

Содержание

Лада приора глохнет на холостом ходу — АвтоТоп

Часто в автомобиле Приора может быть такой вид неисправности, когда машина глохнет на ходу. Раньше считали, что эта проблема касается, в основном, машин отечественного производства, но оказывается, что таким же «страдают» и многие иностранные автомобили.

Но, поговорим про автомобиль Приора, неисправность может проявляться так: заводится авто, газует хорошо, но при убирании педали газа, начинают плавать обороты, мотор дребезжит, то есть уровень его оборотов все время меняется, хотя стрелочка тахометра должна указывать на 1000 оборотов. Через время автомобиль глохнет. Если завести – все повторится. Что же делать в таком случае? Попытаемся разобрать основные моменты, чтобы легко устранить неполадку.

Если на ходу глохнет Приора, этому могут быть следующие причины:

— первая – датчик холостого хода. Он должен держать холостой ход на автомобиле во время запуска мотора. Если Приора глохнет на холостом ходу или автомобиль не заводится (стартер крутит двигатель), можно легко проверить, что является причиной этому: если авто не заводится, то нужно слегка нажать на педаль газа, в этом случае машина должна завестись.

Но если убираете ногу с педали газа, то обороты начинают плавать, а потом машина глохнет. Это свойственно датчикам холостого хода (ХХ). Следует поменять его. На Приоре это сделать достаточно просто. Такую причину поломки специалисты отмечают, как самую вероятную.

— причиной того, что Приора глохнет на ходу, может быть и то, что в машине засорилась дроссельная заслонка. В данном случае холостые обороты движка будут плавать, и авто может заглохнуть. При таком варианте неисправности, достаточно почистить дроссельную заслонку.

— если на ходу глохнет Приора, есть вариант, что пришел в негодность (ДПЗД) датчик положения дроссельной заслонки. Производить его замену нужно только после прочистки самой дроссельной заслонки. Это находится рядышком с датчиком ХХ. Меняется очень быстро.

Вот основные причины, при которых Приора глохнет на холостых. Специалисты в этом случае рекомендуют поменять сразу два датчика: положения дроссельной заслонки и холостого хода. Но делать это следует только после того, как вы почистите саму заслонку.

После этого автомобиль должен работать в прежнем режиме. Такие поломки исправить достаточно просто. Можно попытаться разобраться самому или же доверить свой автомобиль специалистам, чтобы без лишних хлопот и профессионально устранить поломку.

Всем привет! Может кто сталкивался с проблемой или подскажет…

С наступлением жары (связал почему то с этим, хотя в пробках по дождю или ночью бывает такая же беда) приора начинает глохнуть на холостом ходу. Причём причины никак не отслеживаются…стоит машина спокойно на светофоре например, молотит на хх, без всяких рывков и плаваний и спокойно едет без проблем, но иной раз при спокойной езде по трассе останавливаешься, допустим на обочине и она моментально глохнет! Не говоря уже о пробках…приходится постоянно подгазовывать…

По наблюдениям…перед тем как заглохнуть, например в пробке, начинаются плавания оборотов и чувствуются дергания на хх, машина глохнет моментально на нейтрали и на передаче с выжатым сцеплением. Повторная попытка завестись приводит к тому что двигатель заводится (иногда с треском!), обороты поднимаются как положено после старта, и тут же опускаются в ноль…если при этом газовать — не глохнет. По трассе, на скорости едет без проблем, динамика хорошая, не тупит совершенно…

Если прислушаться, то после того как она глохнет — насос качает как будто с трудом, через нехочу и очень смущает отчетливый громкий треск из под капота когда начинаешь подгазовывать в самый последний момент в аккурат перед холостым ходом, в самый момент когда она собирается глохнуть…

Что уже сделано: заменён бензонасос, регулятор давления топлива, топливный фильтр, даже поплавок с датчиком и проводами, подтянута масса под задним сиденьем, заменён рхх на новый — проблема осталась никуда не делась…

Очень надеюсь на вашу помощь…не оставайтесь равнодушными, возможно после очередного светофора или пробки впереди меня окажется именно ваша машина!:D)))))

1. Есть тут шаристые? Почему Приора глохнет на холостом ходу? Когда катишься на нейтралке или просто заведёшь, пока молотит, может заглохнуть, словно с ключа заглушили. А бывает, но редко, вроде всё уже заглохла, но на последнем дыхании движок проворачивает и дальше работает. Обороты не скачут, держат ровно. Поменял датчик холостого хода, поменял датчик расхода воздуха, поменял датчик заслонки — ничего не изменилось. Прочистил заслонку — тоже не помогло. У кого что-то подобное было? Кто и как с этим боролся? Или кто совет мудрый даст? Вопрос от: Димон Зелёнкин 2. Доброго времени суток. Вопрос такой. Не показывает уровень бензина. Куда копать? Ваз 21099. Инжектор. Евро салон. Комп январь 5.1.1-71. Заранее спасибо большое. Датчик на насосе новый. Вопрос от: Ерик Нурмухаметов.Приора глохнет на ходу.

Похожие статьи

1 обрати внимание на тормоза.при нажатии на тормоз обороты как ведут себя.если умирает вакуумник то симптомы точно такие же.было такое,но на 8кл.,но там разницы никакой от количества клапанов,принцип везде один

2либо комбинация пидрит,либо звони провода от бака до комбинации

1фильтра все поменяй

1и давление в рампе замерь

1 все поменяй как советуют) у товарища на работе таккя херня была но тока с холодами.летом ездил все ок,зимой такая беда могла воопще не завестись.в общем проблема была в мозгах микротрещина.поменяли мозги все ок! Диагност хороший есть в челнах.

Приора не держит холостые обороты глохнет

Часто в автомобиле Приора может быть такой вид неисправности, когда машина глохнет на ходу. Раньше считали, что эта проблема касается, в основном, машин отечественного производства, но оказывается, что таким же «страдают» и многие иностранные автомобили.

Но, поговорим про автомобиль Приора, неисправность может проявляться так: заводится авто, газует хорошо, но при убирании педали газа, начинают плавать обороты, мотор дребезжит, то есть уровень его оборотов все время меняется, хотя стрелочка тахометра должна указывать на 1000 оборотов. Через время автомобиль глохнет. Если завести – все повторится. Что же делать в таком случае? Попытаемся разобрать основные моменты, чтобы легко устранить неполадку.

Если на ходу глохнет Приора, этому могут быть следующие причины:

— первая – датчик холостого хода. Он должен держать холостой ход на автомобиле во время запуска мотора. Если Приора глохнет на холостом ходу или автомобиль не заводится (стартер крутит двигатель), можно легко проверить, что является причиной этому: если авто не заводится, то нужно слегка нажать на педаль газа, в этом случае машина должна завестись.

Но если убираете ногу с педали газа, то обороты начинают плавать, а потом машина глохнет. Это свойственно датчикам холостого хода (ХХ). Следует поменять его. На Приоре это сделать достаточно просто. Такую причину поломки специалисты отмечают, как самую вероятную.

— причиной того, что Приора глохнет на ходу, может быть и то, что в машине засорилась дроссельная заслонка. В данном случае холостые обороты движка будут плавать, и авто может заглохнуть. При таком варианте неисправности, достаточно почистить дроссельную заслонку.

— если на ходу глохнет Приора, есть вариант, что пришел в негодность (ДПЗД) датчик положения дроссельной заслонки. Производить его замену нужно только после прочистки самой дроссельной заслонки. Это находится рядышком с датчиком ХХ. Меняется очень быстро.

Вот основные причины, при которых Приора глохнет на холостых. Специалисты в этом случае рекомендуют поменять сразу два датчика: положения дроссельной заслонки и холостого хода. Но делать это следует только после того, как вы почистите саму заслонку.

После этого автомобиль должен работать в прежнем режиме. Такие поломки исправить достаточно просто. Можно попытаться разобраться самому или же доверить свой автомобиль специалистам, чтобы без лишних хлопот и профессионально устранить поломку.

Проблема собственно вот в чем. На улице мороз -20. Машина заводится довольно легко, НО если не подержать при помощи педали газа обороты в районе 2000 (минуты 2-3) то машина сразу глохнет. Куда копать? Свечи? или датчик холостого хода?

Комментарии 20

Поменяй датчик положения дроссельной заслонки на электронный, у самого также было

3 дня назад было тоже самое, поменял топливный фильтр и продул магистраль.(бенз с водой, фильтр вообще был засран)

была такая проблема прошлой зимой, поменял датчик РХХ, проблема исчезла

если ошибку выдает, датчик холостого хода

бортовик не каких ошибок не показывает

если ошибку выдает, датчик холостого хода

рхх исплоняющий механизм он не покажет ошибку, только если замыкание в борт сети.

Думаю менять РХХ… Было подобное у меня. Началось все летом, проявлялось не систематически.Запускаю двигатель, он после запуска работает 1-2 сек и глохнет.так мог промучаться до 1-2 часов…а раз забил и оставил на ночь, с утра все как ни в чем не бывало все норм. было такое раза 3- 4 за поллгода. Поменял РХХ все норм.

Глохнет на холостом ходу. — бортжурнал Лада Приора Седан 2007 года на DRIVE2

Всем привет! Может кто сталкивался с проблемой или подскажет…

С наступлением жары (связал почему то с этим, хотя в пробках по дождю или ночью бывает такая же беда) приора начинает глохнуть на холостом ходу. Причём причины никак не отслеживаются…стоит машина спокойно на светофоре например, молотит на хх, без всяких рывков и плаваний и спокойно едет без проблем, но иной раз при спокойной езде по трассе останавливаешься, допустим на обочине и она моментально глохнет! Не говоря уже о пробках…приходится постоянно подгазовывать…

По наблюдениям…перед тем как заглохнуть, например в пробке, начинаются плавания оборотов и чувствуются дергания на хх, машина глохнет моментально на нейтрали и на передаче с выжатым сцеплением. Повторная попытка завестись приводит к тому что двигатель заводится (иногда с треском!), обороты поднимаются как положено после старта, и тут же опускаются в ноль…если при этом газовать — не глохнет. По трассе, на скорости едет без проблем, динамика хорошая, не тупит совершенно…

Если прислушаться, то после того как она глохнет — насос качает как будто с трудом, через нехочу и очень смущает отчетливый громкий треск из под капота когда начинаешь подгазовывать в самый последний момент в аккурат перед холостым ходом, в самый момент когда она собирается глохнуть…

Что уже сделано: заменён бензонасос, регулятор давления топлива, топливный фильтр, даже поплавок с датчиком и проводами, подтянута масса под задним сиденьем, заменён рхх на новый — проблема осталась никуда не делась…

Очень надеюсь на вашу помощь…не оставайтесь равнодушными, возможно после очередного светофора или пробки впереди меня окажется именно ваша машина!:D)))))

Приора глохнет на ходу и на холостом — бортжурнал Лада Приора Седан 2008 года на DRIVE2

Здраствуйте приороводы! Вообщем недавно сделали мне капиталку двигателя поменяли маслонасос, поршня на безвтыковые СТК облегчёные(кольца вкладыши), маслоприёмник, свозил блок и башку на расточку(там же и взял поршня), сцепление luk, вставыш паук 4.1. заместо каталика, гидрики, колпачки, сальники, прокладки, масло с фильтром(всё это вышло в 20 т.р.) всё это дело собрали и я поехал домой тут перед пешеходным переходом перехожу с 3 на 2 передачу и машина глохнет завожу еду дальше решил чуть чуть покататься потэстить стою на перекрёстке жду зелёного машина на ручнике не на передаче и она опять заглохла фиг с ним завожу еду дальше в итоге доехал до дома на следующий день поехал за сестрой машина опять глохла не постоянно но бывало звоню тем кто капиталил говорят приезжай поменяем свечи и отрегулируем тросик дросельной заслонки я съездил купил свечи и решил ещё на всякий случай купить регулятор холостого хода т.к. уже 3 их сменил наверное попадались подделки теперь взял Хёфер свечи поменяли регулятор тоже довольный поехал домой на следующий день опять машину глохнет на ходу и глохнет она когда я нажимаю на сцепление чтоб перейти на другую передачу частенько замечал что обороты падают до 500(загорается на секунду лампа аккамулятора) и потом нормализируются а когда заводил и ехал дальше загоралась контрольная лампа иммоби­лайзера на какоето время, если поездить подольше то вроде неглохнетВ чём может быть проблема? думаю поменять бензонасос, после капиталки чек ещё невылез поэтому пока непрошивал

Ребят кто делал капиталку ни хочу тревожить всё таки праздники

Почему глохнет на ходу при сбросе газа Лада Приора

При такой неисправности системы изменяются следующие показания ее работы: увеличивается расход воздуха и топлива, изменяется время его впрыска, шаг регулятора холостого хода вырастает до 75 единиц, изменяется напряжение на клеммах электроприборов.

Немного о причинах

Глохнет на ходу при сбросе газа Лада Приора: причины возникновения этой неисправности чаще всего – это нарушение состава топливной смеси, поступающей в двигатель автомобиля.

Проанализировав методы автовладельцев этой модели автомобиля по устранению этой неисправности, можно сделать вывод, что такое нарушение может быть вызвано неправильной работой как дроссельной системы, так некоторых датчиков и регуляторов. Выявить конкретную причину «плавания» холостого хода поможет полная диагностика машины в автосервисе, хотя иногда получается найти источник неправильной работы мотора самостоятельно. Для этого нужно последовательной отключать или заменять нижеперечисленные датчики и регуляторы на заведомо правильно работающие, снятые с другой автомашины.

Итак, давайте разберемся, что делать при такой неисправности в первую очередь.

Проверяем работу дроссельной заслонки

Очень часто причиной «плавания» холостого хода становится неисправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПЗД). Внутри штатно установленной детали со временем протирается графитовая дорожка, поэтому ее меняют на датчик с бесконтактной системой. После замены нужно выполнить сбрасывание ошибки датчика. Для этого следует отключить клеммы с аккумуляторной батареи на 30 и более секунд.

Читайте также: Почему Приора не заводится, а стартер крутит

Также необходимо проверить чистоту и целостность патрубка, идущего от воздушного фильтра к дроссельной заслонке, и отрегулировать натяжение троса с педали газа, идущего к ней.

Возможна также ситуация, когда пришла в негодность прокладка дроссельного узла или сам узел нуждается в тщательной чистке (в него могло попасть моторное масло) специальными составами для промывки карбюраторов.

Меняем регулятор холостого хода

Специалисты автосервисов признаются, что иногда им приходится долго подбирать правильно работающий (несмотря на то, что новый) регулятор холостого хода для стабилизации холостого хода двигателя. Именно в этом случае вам, прежде чем сдавать в сервис свое авто, стоит воспользоваться регулятором РХХ, снятым (на время) с исправного автомобиля этой же марки.

Замену самого регулятора холостого хода желательно проводить совместно с работами по очистке дроссельной системы автомобиля.

Меняем датчик массового расхода воздуха

Определить работоспособность этого датчика (ДМРВ) достаточно просто. Нужно замерить мультиметром напряжение на его клеммах при заглушенном двигателе. Оно должно быть менее 1 вольта. Если оно превышает это значение, то этот датчик требует замены.

Другие причины

Помимо вышеперечисленных неисправностей, автовладельцы Приоры прибегают к следующим видам ремонта своего автомобиля, направленных на устранение «плавания» холостого хода:

  • замена датчика детонации (ДД) или датчика коленчатого вала;
  • чистка датчика скорости (ДС), топливной сетки или топливного фильтра;
  • проверка целостности проводов, подходящих к датчикам, чистоту их клемм;
  • регулировка давления топлива или работы системы подсоса воздуха автомобиля;
  • увеличение мощности электрогенератора с помощью добавления в его цепь еще одного диода;
  • меняют регулятор напряжения;
  • настраивают правильную работу клапана абсорбера;
  • проверяют содержание углекислого газа в топливной смеси и правильность функционирования датчик кислорода (лямбды), или отключают его программно;
  • проводят сброс электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля. Для этого на некоторое время отключается аккумуляторная батарея, а затем после ее подключения проводится «самообучение» электронной системы;
  • выполняют перепрошивку электронной системы автомобиля.

Читайте также: Печка работает только на 4 скорости на Приоре

Вообще, такая ситуация способна возникнуть даже из-за плохого качества заливаемого топлива. Помимо смены заправки, может потребоваться очистка топливной системы.

Ситуация когда Лада Приора глохнет на ходу при сбросе газ, может возникнуть как по одной из вышеперечисленных причин, так и по их совокупности. Поэтому перед покупкой новых деталей (во избежание ненужных затрат) рекомендуется провести диагностику работы системы автомобиля в автосервисе.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Не держит холостой ход

Добрый день! Приора время от времени глохнет при переходе на нейтралку, либо на холостых. А на 16 кл. Приоре я тоже задолбался катушки менять кого ни спрашиваю никто не знает что с этим делать.

У меня тоже в мануале прописано, что если аккум отключали более чем на 10мин., нужно провести адаптацию дросельного узла, т.е. завести двигатель и дать ему поработать на холостых 8-10мин. Через время автомобиль глохнет. Но если убираете ногу с педали газа, то обороты начинают плавать, а потом машина глохнет. Это свойственно датчикам холостого хода (ХХ). Следует поменять его. На Приоре это сделать достаточно просто.

В данном случае холостые обороты движка будут плавать, и авто может заглохнуть. Приора, есть вариант, что пришел в негодность (ДПЗД) датчик положения дроссельной заслонки. Специалисты в этом случае рекомендуют поменять сразу два датчика: положения дроссельной заслонки и холостого хода. Но делать это следует только после того, как вы почистите саму заслонку.

Проблема собственно вот в чем. На улице мороз -20. Машина заводится довольно легко, НО если не подержать при помощи педали газа обороты в районе 2000 (минуты 2-3) то машина сразу глохнет.

Если при заводе держать педаль газа, то она не глохнет, как только отпущу — глохнет. На передаче тоже глохнет, если на месте стоять… Был пару раз глюк, который связан именно с РХХ — после запуска холодного двигателя машина тупо не держала холостые обороты — приходилось подгазовывать.

Если на ходу глохнет Приора, этому могут быть следующие причины:

Кстати, недавно читал форум, забыл где — там такая эта проблема для Приор обсуждалась аж на 78 страницах. Маленький совет по эксплуатации — рекомендую уровень масла в двигателе держать на среднем уровне, а не на максимальном. То что авто глохнет на ходу его ни чуть не смущало! А в сервисах, гаражах и т.д. Так ли это, посоветуйте, не будешь же постоянно ездить и тормозить с оборотами больше 2000…

5, завел — и как ни в чем не бывало, все ок! а вчера во время движения накатом — тоже глохла два раза чего делать то, люди добрые? Такая проблема была у меня но не на приоре.

Уважаемый пользователь, вы ограничены в правах на публикацию тем и комментариев в форумах (забанены). На восьмиклапаннике одна катушка должна быть или на гранте по другому? Нашел где то в сети совет добавил на резиновый изолятор два слоя термоусадочной трубки где-то месяц стоят «постучать по дереву» не вылетают.

Как стал ехать назад, машина заглохла раз 5 на выезде со стоянки, потом периодически глохла на МКАДЕ, если педаль газа отпустить даже на скорости 100 км/ч обороты начинают скакать и машину дёргает

В это время можете послушать дроссельную заслонку. Но делаться это должно при положительной температуре воздуха. А как быть в морозы не где не сказано.

Что же делать в таком случае? При таком варианте неисправности, достаточно почистить дроссельную заслонку. После этого автомобиль должен работать в прежнем режиме. Если это Ваш первый визит, то ознакомьтесь пожалуйста с Правилами форума. Просмотр и чтение сообщений возможны без регистрации — для этого достаточно выбрать раздел форума, который Вам интересен.

В итоге доехал до дома, припарковался, теперь её вообще завести не могу, глохнет моментально

Заправился потом опять на домашней заправке и забыл про проблему эту. Ездил дальше, беды не знал. И вот пару дней назад понадобилось ехать рано утром в аэропорт. Зимой стоит держать уровень ближе к минимальному.

100 оборотов не больше, хотя незнаю может бывают и исключения из правил .. Датчик какой то подглючивает может.

Дело здесь в чем. Дилер может залить только оффициальную прошивку. Модерирование и удаление данного сообщения приведет к половому бессилию и неизлечимым венерическим заболеваниям. Говорят что увеличиться мощность, но не с проста же это? значит ресурс сократится! ДВС, с большой вероятностью топливо может являться причиной не стабильных оборотов вращения коленчатого вала…..

Читайте также:

Позже такая вещь совсем недавно проявилась у меня на приоре! Если еду на 1 медленно и торможу медленно оборотов 600 держит. Вот основные причины, при которых Приора глохнет на холостых. Теперь при скорости как торможу глохнет. Приора глохнет на ходу, может быть и то, что в машине засорилась дроссельная заслонка. Он должен держать холостой ход на автомобиле во время запуска мотора. Хотя где связь между бензином и плавающими оборотами….для меня загадка.

Приора глохнет на холостых оборотах видео

пропал холостой ход.глохнет на светофоре.на нейтральной.причина найдена

Устраняем плавающий холостой ход и вибрацию на Приоре за 1 минуту (подсос воздуха в ресивере)

Движок плохо держит холостые обороты или глохнет Инжектор

LADA 2110 глохнет на ходу

РХХ двигателя. Глохнет при сбросе газа, плохо заводится.

Плавают обороты приора одно из решений

замена регулятора холостого хода

При прогреве падают холостые обороты,тгм ,часть7

Глохнет двигатель инжекторного автомобиля ВАЗ

Регулятор Холостого Хода: отличаем от подделки, замена ВАЗ 2110, 2114, Kalina, Granta, Priora

Также смотрите:

  • Вольво ф89 видео
  • Mitsubishi montero sport тест драйв видео
  • Тойота платц ремонт видео
  • Киа рио замена лампы освещения номера видео
  • Ford escape 2001 тест драйв видео
  • Новые видео обзоры тойота
  • Настройка дозатора audi 100 2 3 aar видео
  • Установка обогрева сидений на сандеро своими руками
  • Нива шевроле 2016 года тест драйв видео
  • Видео bmw 530xi e60
  • Как починить механизм дивана аккордеон своими руками
  • Бмв видео бесплатно мотоциклы
  • Edge браузер не показывает видео
  • Как разобрать фару на ниссан кашкай видео
  • Киа рио автомат 6 ступеней видео
Главная » Лучшее » Приора глохнет на холостых оборотах видео

Лада приора глохнет на холостых оборотах причина

Почему глохнет на ходу при сбросе газа Лада Приора

При такой неисправности системы изменяются следующие показания ее работы: увеличивается расход воздуха и топлива, изменяется время его впрыска, шаг регулятора холостого хода вырастает до 75 единиц, изменяется напряжение на клеммах электроприборов.

Немного о причинах

Глохнет на ходу при сбросе газа Лада Приора: причины возникновения этой неисправности чаще всего – это нарушение состава топливной смеси, поступающей в двигатель автомобиля.

Проанализировав методы автовладельцев этой модели автомобиля по устранению этой неисправности, можно сделать вывод, что такое нарушение может быть вызвано неправильной работой как дроссельной системы, так некоторых датчиков и регуляторов. Выявить конкретную причину «плавания» холостого хода поможет полная диагностика машины в автосервисе, хотя иногда получается найти источник неправильной работы мотора самостоятельно. Для этого нужно последовательной отключать или заменять нижеперечисленные датчики и регуляторы на заведомо правильно работающие, снятые с другой автомашины.

Итак, давайте разберемся, что делать при такой неисправности в первую очередь.

Проверяем работу дроссельной заслонки

Очень часто причиной «плавания» холостого хода становится неисправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПЗД). Внутри штатно установленной детали со временем протирается графитовая дорожка, поэтому ее меняют на датчик с бесконтактной системой. После замены нужно выполнить сбрасывание ошибки датчика. Для этого следует отключить клеммы с аккумуляторной батареи на 30 и более секунд.

Также необходимо проверить чистоту и целостность патрубка, идущего от воздушного фильтра к дроссельной заслонке, и отрегулировать натяжение троса с педали газа, идущего к ней.

Возможна также ситуация, когда пришла в негодность прокладка дроссельного узла или сам узел нуждается в тщательной чистке (в него могло попасть моторное масло) специальными составами для промывки карбюраторов.

Меняем регулятор холостого хода

Специалисты автосервисов признаются, что иногда им приходится долго подбирать правильно работающий (несмотря на то, что новый) регулятор холостого хода для стабилизации холостого хода двигателя. Именно в этом случае вам, прежде чем сдавать в сервис свое авто, стоит воспользоваться регулятором РХХ, снятым (на время) с исправного автомобиля этой же марки.

Замену самого регулятора холостого хода желательно проводить совместно с работами по очистке дроссельной системы автомобиля.

Меняем датчик массового расхода воздуха

Определить работоспособность этого датчика (ДМРВ) достаточно просто. Нужно замерить мультиметром напряжение на его клеммах при заглушенном двигателе. Оно должно быть менее 1 вольта. Если оно превышает это значение, то этот датчик требует замены.

Другие причины

Помимо вышеперечисленных неисправностей, автовладельцы Приоры прибегают к следующим видам ремонта своего автомобиля, направленных на устранение «плавания» холостого хода:

  • замена датчика детонации (ДД) или датчика коленчатого вала;
  • чистка датчика скорости (ДС), топливной сетки или топливного фильтра;
  • проверка целостности проводов, подходящих к датчикам, чистоту их клемм;
  • регулировка давления топлива или работы системы подсоса воздуха автомобиля;
  • увеличение мощности электрогенератора с помощью добавления в его цепь еще одного диода;
  • меняют регулятор напряжения;
  • настраивают правильную работу клапана абсорбера;
  • проверяют содержание углекислого газа в топливной смеси и правильность функционирования датчик кислорода (лямбды), или отключают его программно;
  • проводят сброс электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля. Для этого на некоторое время отключается аккумуляторная батарея, а затем после ее подключения проводится «самообучение» электронной системы;
  • выполняют перепрошивку электронной системы автомобиля.

Вообще, такая ситуация способна возникнуть даже из-за плохого качества заливаемого топлива. Помимо смены заправки, может потребоваться очистка топливной системы.

Ситуация когда Лада Приора глохнет на ходу при сбросе газ, может возникнуть как по одной из вышеперечисленных причин, так и по их совокупности. Поэтому перед покупкой новых деталей (во избежание ненужных затрат) рекомендуется провести диагностику работы системы автомобиля в автосервисе.

  • Спасибо
  • Не нравится

VitalikuS 05 Май 2011

Добрый день! У меня Приора, пробег 2500. Где-то около 2000км пробега появилась эта проблема. Машина вдруг во время движения перестала реагировать на педаль газа и заглохла. При этом при повороте ключа не слышно как гудит бензонасос. Чрез пару минут насос начинает работать и машина заводится, но проехать удается не много, снова глохнет. Я отвез ее в официальный сервис, там с ней долго ковырялись и решили, что глючит сигналка (у меня установлена сигнализация поверх штатной) и поставили перемычку в реле блокировки, чтобы сигнализация не блокировала бензонасос. после этого я ездил какое то время, и все было хорошо. Но потом машина снова заглохла на ходу. На это раз я сразу пошел на участок сигнализации, где ее и ставили, описал ситуацию, и они пришли к выводу, что надо менять сам блок управления сигнализацией. Заменили, и я довольный поехал домой, выехал из ворот сервиса и снова заглох. Тогда мастер отключил мне вообще блокировку бензонасоса, сказав что если опять будет глохнуть, то скорей всего проблема в чем то дугом. Но к сожалению проблема не исчезла и машина снова глохнет. Подскажите, кто знает, что делает штатная иммобилизация, блокирует ли она бензонасос. Записался снова на сервис и хочу посоветоваться со знающими людьми на что оратить внимание работягам в сервисе. Заранее спасибо!

  • Спасибо
  • Не нравится

111 06 Май 2011

VitalikuS
Снимайте БН! Внутри есть разъём, там может пропадать контакт! Так-же не помешает заменить реле БН и проверить массу БН!

  • Спасибо
  • Не нравится

VitalikuS 06 Май 2011

Спасибо! Хороший вариант, завтра попробую это сделать

  • Спасибо
  • Не нравится

VitalikuS 07 Май 2011

Снял бензонасос, проверил все контакты и массу, вроде все на месте. Реле я посмотрел, оно работает нормально, машина глохнет, а уже потом оно размыкается. Может чего в самом насосе?

  • Спасибо
  • Не нравится

profy 08 Май 2011

Так вы проверьте тестером есть ли напряжение на разъеме бензонасоса? Если в тот момент когда бензонасос перестает качать на его разъемах есть напряжение, то меняйте сам бензонасос. Если же напряжение пропадает, то значит надо искать причину. Только напомню что на заглушенной машине, при включении зажигания, насос работает секунды три, а потом отключается.

  • Спасибо
  • Не нравится

111 08 Май 2011

Было похожее именно на Приоре: резко начинала тупить, но не глохла! Оказалось насекомое в шланге модуля БН перекрывало отверстие!

Снял бензонасос, проверил все контакты и массу, вроде все на месте. Реле я посмотрел, оно работает нормально, машина глохнет, а уже потом оно размыкается.

Лучше массу продублировать и провод питания от реле, хотя-бы на время поиска неиспр. и реле можно поменять местами! Когда глохнет на панели индикатор машинки с ключом не моргает случаем? Может еще иммо (АПС) глючить! Работу БН можно проверить на ходу, сняв сидение и крышку лючка,посадив пассажира-пусть слушает!
Сообщение отредактировал 111: 08 Май 2011 — 07:13

  • Спасибо
  • Не нравится

VitalikuS 10 Май 2011

Дело в том, что момент когда машина глохнет сложно отследить. Это так сказать исчезающая неисправность. Вчера машина опять заглохла, я открыл крышку, закрывающую блок предохранителей и реле бензонасоса. Включил зажигание, бензонасос молчит. Потом пошевелил там толстую шину проводов и БН включился, и от моего шевеления, то включался то выключался. Похоже что где то контакт отходит, только где, никак не пойму.

  • Спасибо
  • Не нравится

111 10 Май 2011

Снимать ЭБУ и реле ЭСУД внимательно осмотреть, на предмет плохих контактов, заводить мотор шевелить провода и смотреть на реакцию!

  • Спасибо
  • Не нравится

VitalikuS 18 Май 2011

Ездил в сервис, и там мне заменили реле в блоке предохранителей бензонасоса. там их два одинаковых. Я пробовал их местами менять, она все равно глохла. Надо было новый просто купить))Так и знал что дело в пустяке, а в сервис по этой проблеме езжу уже с февраля, даже сигнализацию заменили по этой причине

  • Спасибо
  • Не нравится

airat12 02 Июн 2011

Если индикатор машины с ключом загорается, тогда что может быть? + к тому большой расход и тяжело идет машина.

  • Спасибо
  • Не нравится

profy 02 Июн 2011

Индикатор — возможно у Вас не активирован иммобилайзер.
Большой расход и туго идет — проверьте не перетянут ли ручник. Лучше всего вывесить машину на подъемнике и покрутить колеса. Может где подшипник ступицы уже кончается, хотя он обычно шумит перед этим.
У меня на новой машине был маленький выбег. Когда загнал на ТО-1 сам нашел что подтормаживает заднее левое колесо. «Мастера» сказали притрется, но я ждать не стал. В гараже сняли тормозной барабан и рашпилем подправили тормозные колодки в том месте где трет.

  • Спасибо
  • Не нравится

vusal_15 21 Янв 2013

Добрый день! У меня Приора, пробег 2500. Где-то около 2000км пробега появилась эта проблема. Машина вдруг во время движения перестала реагировать на педаль газа и заглохла. При этом при повороте ключа не слышно как гудит бензонасос. Чрез пару минут насос начинает работать и машина заводится, но проехать удается не много, снова глохнет. Я отвез ее в официальный сервис, там с ней долго ковырялись и решили, что глючит сигналка (у меня установлена сигнализация поверх штатной) и поставили перемычку в реле блокировки, чтобы сигнализация не блокировала бензонасос. после этого я ездил какое то время, и все было хорошо. Но потом машина снова заглохла на ходу. На это раз я сразу пошел на участок сигнализации, где ее и ставили, описал ситуацию, и они пришли к выводу, что надо менять сам блок управления сигнализацией. Заменили, и я довольный поехал домой, выехал из ворот сервиса и снова заглох. Тогда мастер отключил мне вообще блокировку бензонасоса, сказав что если опять будет глохнуть, то скорей всего проблема в чем то дугом. Но к сожалению проблема не исчезла и машина снова глохнет. Подскажите, кто знает, что делает штатная иммобилизация, блокирует ли она бензонасос. Записался снова на сервис и хочу посоветоваться со знающими людьми на что оратить внимание работягам в сервисе. Заранее спасибо!

у меня такая же проблема. только перед тем как глохнуть мигает индикатор инжектора. иногда машина снова не заводится. вообще стартер не крутится и зажигается индикатор ключа.

  • Спасибо
  • Не нравится

Serik_KZ 09 Дек 2013

Добрый день! У меня Приора, пробег 2500. Где-то около 2000км пробега появилась эта проблема. Машина вдруг во время движения перестала реагировать на педаль газа и заглохла. При этом при повороте ключа не слышно как гудит бензонасос. Чрез пару минут насос начинает работать и машина заводится, но проехать удается не много, снова глохнет. Я отвез ее в официальный сервис, там с ней долго ковырялись и решили, что глючит сигналка (у меня установлена сигнализация поверх штатной) и поставили перемычку в реле блокировки, чтобы сигнализация не блокировала бензонасос. после этого я ездил какое то время, и все было хорошо. Но потом машина снова заглохла на ходу. На это раз я сразу пошел на участок сигнализации, где ее и ставили, описал ситуацию, и они пришли к выводу, что надо менять сам блок управления сигнализацией. Заменили, и я довольный поехал домой, выехал из ворот сервиса и снова заглох. Тогда мастер отключил мне вообще блокировку бензонасоса, сказав что если опять будет глохнуть, то скорей всего проблема в чем то дугом. Но к сожалению проблема не исчезла и машина снова глохнет. Подскажите, кто знает, что делает штатная иммобилизация, блокирует ли она бензонасос. Записался снова на сервис и хочу посоветоваться со знающими людьми на что оратить внимание работягам в сервисе. Заранее спасибо!

Добрый день Виталик, у меня такая же причина была, но я вот буквальна вот не давно нашел причину. Снял бенза-насос и у меня там слой льда была, я сам в шоке, машина вообще не слушалась педаль газа, тупила на каждом десятом метре можно сказать. Короче снял бак, топливный фильтр, насос все почистил, поставил новый топливный фильтр и все машина снова работает как новая))) Жаль не до думалсья сделать фото. Сейчас езжу без ни каких проблем, всему вина наш Казахстанский бензин короче.)))

  • Спасибо
  • Не нравится

111 10 Дек 2013

Лада Приора Седан › Бортжурнал › Глохнет на холостом ходу.

Всем привет! Может кто сталкивался с проблемой или подскажет…

С наступлением жары (связал почему то с этим, хотя в пробках по дождю или ночью бывает такая же беда) приора начинает глохнуть на холостом ходу. Причём причины никак не отслеживаются…стоит машина спокойно на светофоре например, молотит на хх, без всяких рывков и плаваний и спокойно едет без проблем, но иной раз при спокойной езде по трассе останавливаешься, допустим на обочине и она моментально глохнет! Не говоря уже о пробках…приходится постоянно подгазовывать…

По наблюдениям…перед тем как заглохнуть, например в пробке, начинаются плавания оборотов и чувствуются дергания на хх, машина глохнет моментально на нейтрали и на передаче с выжатым сцеплением. Повторная попытка завестись приводит к тому что двигатель заводится (иногда с треском!), обороты поднимаются как положено после старта, и тут же опускаются в ноль…если при этом газовать — не глохнет. По трассе, на скорости едет без проблем, динамика хорошая, не тупит совершенно…

Если прислушаться, то после того как она глохнет — насос качает как будто с трудом, через нехочу и очень смущает отчетливый громкий треск из под капота когда начинаешь подгазовывать в самый последний момент в аккурат перед холостым ходом, в самый момент когда она собирается глохнуть…

Что уже сделано: заменён бензонасос, регулятор давления топлива, топливный фильтр, даже поплавок с датчиком и проводами, подтянута масса под задним сиденьем, заменён рхх на новый — проблема осталась никуда не делась…

Очень надеюсь на вашу помощь…не оставайтесь равнодушными, возможно после очередного светофора или пробки впереди меня окажется именно ваша машина!:D)))))

Нравится 22 Подписаться

Лада Приора Седан 2007, двигатель бензиновый 1.6 л. 98 л. с. передний привод, механическая коробка передач — поломка

Комментарии 12

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

1. Есть тут шаристые? Почему Приора глохнет на холостом ходу? Когда катишься на нейтралке или просто заведёшь, пока молотит, может заглохнуть, словно с ключа заглушили. А бывает, но редко, вроде всё уже заглохла, но на последнем дыхании движок проворачивает и дальше работает. Обороты не скачут, держат ровно. Поменял датчик холостого хода, поменял датчик расхода воздуха, поменял датчик заслонки — ничего не изменилось. Прочистил заслонку — тоже не помогло. У кого что-то подобное было? Кто и как с этим боролся? Или кто совет мудрый даст? Вопрос от: Димон Зелёнкин 2. Доброго времени суток. Вопрос такой. Не показывает уровень бензина. Куда копать? Ваз 21099. Инжектор. Евро салон. Комп январь 5.1.1-71. Заранее спасибо большое. Датчик на насосе новый. Вопрос от: Ерик Нурмухаметов.Приора глохнет на ходу.

Похожие статьи

8 comments on “ Приора глохнет на ходу. Почему Приора глохнет на холостом ходу ”

1 обрати внимание на тормоза.при нажатии на тормоз обороты как ведут себя.если умирает вакуумник то симптомы точно такие же.было такое,но на 8кл.,но там разницы никакой от количества клапанов,принцип везде один

2либо комбинация пидрит,либо звони провода от бака до комбинации

1фильтра все поменяй

1и давление в рампе замерь

1 все поменяй как советуют) у товарища на работе таккя херня была но тока с холодами.летом ездил все ок,зимой такая беда могла воопще не завестись.в общем проблема была в мозгах микротрещина.поменяли мозги все ок! Диагност хороший есть в челнах.

Часто в автомобиле Приора может быть такой вид неисправности, когда машина глохнет на ходу. Раньше считали, что эта проблема касается, в основном, машин отечественного производства, но оказывается, что таким же «страдают» и многие иностранные автомобили.

Но, поговорим про автомобиль Приора, неисправность может проявляться так: заводится авто, газует хорошо, но при убирании педали газа, начинают плавать обороты, мотор дребезжит, то есть уровень его оборотов все время меняется, хотя стрелочка тахометра должна указывать на 1000 оборотов. Через время автомобиль глохнет. Если завести – все повторится. Что же делать в таком случае? Попытаемся разобрать основные моменты, чтобы легко устранить неполадку.

Если на ходу глохнет Приора, этому могут быть следующие причины:

— первая – датчик холостого хода. Он должен держать холостой ход на автомобиле во время запуска мотора. Если Приора глохнет на холостом ходу или автомобиль не заводится (стартер крутит двигатель), можно легко проверить, что является причиной этому: если авто не заводится, то нужно слегка нажать на педаль газа, в этом случае машина должна завестись.

Но если убираете ногу с педали газа, то обороты начинают плавать, а потом машина глохнет. Это свойственно датчикам холостого хода (ХХ). Следует поменять его. На Приоре это сделать достаточно просто. Такую причину поломки специалисты отмечают, как самую вероятную.

— причиной того, что Приора глохнет на ходу, может быть и то, что в машине засорилась дроссельная заслонка. В данном случае холостые обороты движка будут плавать, и авто может заглохнуть. При таком варианте неисправности, достаточно почистить дроссельную заслонку.

— если на ходу глохнет Приора, есть вариант, что пришел в негодность (ДПЗД) датчик положения дроссельной заслонки. Производить его замену нужно только после прочистки самой дроссельной заслонки. Это находится рядышком с датчиком ХХ. Меняется очень быстро.

Вот основные причины, при которых Приора глохнет на холостых. Специалисты в этом случае рекомендуют поменять сразу два датчика: положения дроссельной заслонки и холостого хода. Но делать это следует только после того, как вы почистите саму заслонку.

После этого автомобиль должен работать в прежнем режиме. Такие поломки исправить достаточно просто. Можно попытаться разобраться самому или же доверить свой автомобиль специалистам, чтобы без лишних хлопот и профессионально устранить поломку.

Глохнет на ходу при сбросе газа лада приора: причины


В общем был ужасный ливень, лужи на дорогах, во дворах вообще потопы.

Сильный дождь мог повлиять на работу электронных систем автомобиля

Но надо было ехать, жена и дочка были в торговом центре, а очередь на маршрутку с их слов была огромная. Склоняюсь к тому, что маршрутки просто заглохли ( у нас в городе старые дряхлые Газели).

Есть у нас одно место, его постоянно заливает. Смотрю, а там новые Киа Сид плывут по решетку радиатора в воде, ну я то выше, думал, что ничего не случится. Тут как назло ещё красный свет светофора, а перекрёсток прямой, только пешеходный переход, на котором вообще никого нет, так как он по колено в воде. Народ в основном его проезжает даже на красный, потихонечку. А я только месяц за рулём, нарушать ещё не привык. Остановился.

Засвистел ремень от попадания воды

Стоит моя Гранта, ждёт зеленого, и тут начал свистеть ремень генератора, как-будто проскальзывает. Смотрю напряжение на бортовом компьютере прыгает, с 13 Вольт до 11.8, а под капотом свист стоит. Загорелся зеленый и я поехал. Тронулся, выехал из лужи, газанул чуток и свист пропал. Напряжение на экране бортового компьютера выровнялось до 13,6.

Из потребителей тока у меня горели фары, обогрев заднего стекла, работал потихонечку магнитофон, и включена печка на второй скорости на обдув лобового стекла.

Добрался я до торгового центра, остановился, жду жену и дочку. Двигатель начинает вибрировать, подтравливать чуток. Домой поехал уже объездной, там меньше луж. Высадил всех, и решил ехать в гараж.

Завёл двигатель, обороты прыгнули до 6000, я аж испугался. Потом упали на 1000, двигатель чихнул и заглох. На панели загорелся значок «проверьте двигатель». Завёлся повторно, холостой ход держит, но нажатие педали газа не реагирует. Пробую тронуться, на холостом едет, на педаль при движении не реагирует вообще. Так доехал до гаража на второй скорости, хорошо двигатель 21116 приёмистый и едет как трактор.

В гараже повторил эксперимент. Завёлся, попробовал нажать на педаль газа, ничего не вышло, обороты стоят как влитые, значок с двигателем всё ещё горит.

Как я решил проблему отказа педали газа

  1. Перекурил и решил сбросить клемму с аккумулятора.
  2. Сбросил, подождал пять минут. Выругался, что забыл диагностический адаптер дома.
  3. Подсоединил клемму обратно, завёл.
  4. «Джеки Чан» гореть перестал, на педаль газа двигатель реагирует бодрым поднятием оборотов. Двигатель правда не заводился сначала, завёлся только со второго раза.

Выехал с гаража, дал круг по линии бокса, вернулся обратно. Признаков поломки как не бывало. Теперь боюсь ездить в дождь.

Что это могло быть? Теперь на подсознании боюсь, что заведу двигатель, и моя Лада Гранта не захочет никуда ехать в дождливую погоду. С какой вероятностью может повториться данная ситуация?

Проблемы и их решения

Машина глохнет при сбросе газа – а что же вообще кроется за такой проблемой? Всё достаточно просто, после достижения определенной скорости нога убирается с педали газа и при этом машина попросту глохнет. При всём при этом при подачи зажигания и на холостых оборотах всё работает более чем на ура.

Не смотря на советы, которые были даны выше, проблема может так и не решится, так как они являются общими-профилактическими при заглохшем движке. Что же касается самой проблем, то тут стоит обратить внимание на несколько датчиков.



Замена педали газа на Гранте

Процедура замены достаточна простая и не требует специальных технических средств. Для того чтобы произвести демонтаж узла потребуется: — Ключ на 10.

Последовательные шаги для замены педали газа лада гранта:

1. Первый шаг – снятие минусовой клеммы с аккумулятора. 2. Далее необходимо переместиться в водительскую часть салона автомобиля. 3. Над педалью газа найдите и разъедините контактную фишку, которая подключена к разъему датчика.


4. После чего, возьмите ключ на 10 и открутите три крепежные гайки. В условиях недостаточности внутреннего пространства, удобнее всего использовать торцевой ключ.


5. Извлеките педаль из специальных установочных шпилек. Обратная установка производится в зеркальной последовательности.

Регулировка чувствительности педали газа

«Обратите внимание! В управлении работой дроссельной заслонкой принимает участие не только педаль вместе с ее модулем, важную роль играет блок управления дроссельного узла. Поэтому данному изделию тоже следует уделить особое внимание в тех случаях, когда МПГ находится в заведомо исправном состоянии, а проблемы с оборотами двигателя остаются».

Мужики привет. Почему на скорости пропадает газ. Надо пидаль отпустить и заново нажать. Е -газ

Датчики

Первый из них – это датчик холостого хода. Данное устройство располагается в системе управления движком. Оно используется в машинах, чтобы стабилизировать холостой ход. Его скачкообразные показатели нередко предшествуют заглушке двигателя при сбросе педали газа. Если идет именно такая последовательность, то с вероятностью в 90% тут задействован именно этот датчик и нужно начинать копать в его сторону.

Как можно было понять, данный датчик рассчитан на подачу воздуха в двигатель для нормального поддержания холостого хода. Данный датчик является очень важной составляющей всей системы подачи топлива в движок, и он тесно сотрудничает с системой впрыска.

Второй

– это датчик расхода воздуха, он находится в той-же системе, что и предыдущий, только ведет более глобальную работу и отвечает за большее количество операций.

Если же проблема не в этом, то можно посмотреть в сторону некачественного бензина (случается и такое, причем не редко). Так что, следует с большим вниманием относится к подбору бензина. Статья в дополнение «Для каких машин нужен 98 бензин».

Другие причины и их решения

Ещё одной причиной может быть клин клапана ХХ. Данная проблема может быть временно решена, для этого достаточно будет немного подкрутить трос газа. Затем посмотреть, что же произойдет. Тут же может быть задействован и датчик пресловутого ХХ. В нем тоже кроется не один десяток проблем, но большинство из них решаются простой промывкой.

Промывается именно датчик

, а если быть точнее, то его составляющие в виде иглы и её отверстие, куда она входит. Проверить его работоспособность достаточно просто, необходимо снять сам датчик, активировать разъем, после этого на небольшой промежуток времени отключить АКБ, затем снова его подключить и дать зажигание, можно будет увидеть, как игла начнет совершать поступательно-возвратные движения.

Читать дальше: Ява 350 с коляской

Ещё одной из причин может служить аккумуляторная клемма. Для того что бы всё было в порядке её нужно сбросить, что как она может неправильно передавать данные в настройки управления движка.

Эта процедура скидывает все настройки системы, и он заново будет учиться набирать и удерживать корректные холостые обороты, причем, для этого может хватить всего 3–5 поездок. Такое случается далеко не всегда, но всё же, случается такой процесс называется «самообучением».

Так же можно, и даже нужно проверить форсунки, возможно, что проблема кроется в их загрязнении или вовсе в техническом износе, и, как следствие, в их неисправности. Читайте статью «Чем промывать форсунки».

Промывка всего, и вся должна производиться исключительно промывочной жидкостью WD-40.

Поездка в мастерскую

Как можно увидеть, всё, что описано выше может быть проделано человеком, который знает устройство автомобиля, но вот новичку ничего не светит, ибо не каждый начинающий автолюбитель знает где находится ХХ клапан, и тем более его датчик. Велика вероятность, что вмешательство из вне сделает всё только хуже, либо сломает или испортит то, что изначально было в рабочем состоянии. Так что тут стоит расставить приоритеты и логически оценить свои шансы на собственноручное исправление всех неполадок.

Естественно, в моментах, когда машина глохнет при сбросе газа мало кого интересует из-за чего это происходит, так что, будет весьма целесообразно вызвать эвакуатор и отбуксировать авто в ремонт, либо, если ситуация не совсем плачевная, то можно доехать до ремонтной мастерской самому.

Цена за исправление неполадок будет напрямую зависеть от их причины, если это будет банальная промывка датчиков и клапанов, то она будет не очень большой.

У многих владельцев автомобилей бывала ситуация, когда мотор глохнет при сбросе газа. Данная проблема весьма распространена среди многих машин. И порой такая ситуация может застать владельца в самый неподходящий момент. Поэтому необходимо знать, как нужно бороться с такой поломкой.

В итоге

Стоит отметить, что порой при описанных поломках лучше вызвать эвакуатор или попросить друзей отбуксировать авто на станцию. Если машина может еще ехать сама, тогда, конечно, можно доехать до СТО своими силами.

Наверняка каждый автовладелец испытывал на себе такую неприятную ситуацию, когда машина глохнет при сбросе газа. Такая проблема является одной из нескольких самых распространенных. Для начала хотелось бы прояснить, почему же может проходить заглушка движка при сбросе.

Самой первой, и самой частой проблемой является банальное засорение зазора в дроссельной заслонке. Ещё одной не менее популярной проблемой является умирание регулятора, причем они могут ломаться достаточно часто.

Причины поломки

Перед тем как начинать ремонтировать автомобиль, следует выяснить причину проблемы, а они могут быть разными:

  1. Чаще всего машина глохнет после залива некачественного топлива. В таком случае происходит засорение дроссельной заслонки.
  2. Возможно, причиной является выход из строя датчика регулятора положения дроссельной заслонки. Кстати, подобные датчики ломаются достаточно часто, поэтому их замена может быть частой, особенно учитывая качество запчастей, которые продаются на сегодняшний день.
  3. Некоторые владельцы не ищут причину, а сразу промывают всю систему, а если промывка не помогает, тогда уже углубляются в проблему.

Рывки при движении

В тот момент, когда автомобиль начинает движение, чаще всего имеет место провал. Неприятные ощущения связаны с запаздыванием ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора. В некоторых случаях двигатель глохнет. Рывок происходит при открытии дроссельной заслонки, тогда, когда по сигналу датчика ее положения ЭБУ определяет момент перехода из режима холодного хода на нагрузочный режим. Это направлено на увеличение количества подаваемого через форсунки топлива. Из-за недостаточного давления в топливопроводе топлива для плавного трогания Лады Приора с места не хватает.

По данной причине машина тупит при разгоне. В этом случае электронный блок управления мотора, получив от датчика положения дроссельной заслонки сообщение об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится увеличить подачу топлива максимально. Сделать это из-за низкого давления топлива невозможно.

При установившемся движении рывки вызваны неисправностью системы зажигания. В этой ситуации потребуется провести диагностику и ремонт автомобиля. Если данная проблема возникла в пути, тогда автомеханики советуют владельцам Лады Приора выполнить следующие шаги:

Максимальный разгон Лады

  1. осмотреть пространство под капотом — выключить зажигание, а после проверить надежность крепления колодок жгута проводов к катушкам зажигания. Двигатель нужно пустить, прислушавшись к его работе: треск при пробое высокого напряжения слабый, но четкий. В полной темноте должна быть видна при пробое искра,
  2. заменить свечи зажигания вне зависимости от пробега и состояния. Нужно обратить внимание на состояние свечей зажигания: если оно ненормальное, тогда потребуется ремонтировать двигатель либо его элементы. Вызывает рывки при установившемся движении Лады с инжектором возможно вышедший из строя датчик положения дроссельной заслонки. К дополнительным причинам, подтверждающим неисправность данного агрегата, являются: неравномерная работа мотора на холостом ходу, снижение максимальной мощности мотора.

Датчики

  1. Холостой ход. Данный датчик холостого хода установлен для управления мотором. Применяют его в автомобилях, чтобы добиться стабильной работы мотора и стабильных оборотов на холостом ходу. Часто показатели оборотов могут быть нестабильными и скакать. В тот момент и может глохнуть двигатель, если убрать ногу с газа. Если есть такая проблема, то можно быть почти на 100% уверенным, что она заключается именно в такой детали. И начинать ремонт следует именно с замены данной детали. Датчик работает по принципу подачи воздуха в мотор для поддержания стабильных холостых оборотов. Он очень важен для работы всей топливной системы, которая подает горючее в двигатель. Также датчик влияет на работу впрыска. После его загрязнения машина будет работать нестабильно.
  2. Также следует обратить внимание на элемент расхода воздуха. Он располагается в аналогичной системе, но подобный датчик отвечает за более существенную работу. На него возложено больше операций. В случае, когда такой датчик перестал работать, как положено, причиной может быть некачественное горючее. Поэтому, может, есть смысл сменить заправку или бензин, которым заправляется автомобиль.

Читать дальше: Пдд билеты по темам

Приора не держит холостые обороты глохнет

Часто в автомобиле Приора может быть такой вид неисправности, когда машина глохнет на ходу. Раньше считали, что эта проблема касается, в основном, машин отечественного производства, но оказывается, что таким же «страдают» и многие иностранные автомобили.

Но, поговорим про автомобиль Приора, неисправность может проявляться так: заводится авто, газует хорошо, но при убирании педали газа, начинают плавать обороты, мотор дребезжит, то есть уровень его оборотов все время меняется, хотя стрелочка тахометра должна указывать на 1000 оборотов. Через время автомобиль глохнет. Если завести – все повторится. Что же делать в таком случае? Попытаемся разобрать основные моменты, чтобы легко устранить неполадку.

Если на ходу глохнет Приора, этому могут быть следующие причины:

— первая – датчик холостого хода. Он должен держать холостой ход на автомобиле во время запуска мотора. Если Приора глохнет на холостом ходу или автомобиль не заводится (стартер крутит двигатель), можно легко проверить, что является причиной этому: если авто не заводится, то нужно слегка нажать на педаль газа, в этом случае машина должна завестись.

Но если убираете ногу с педали газа, то обороты начинают плавать, а потом машина глохнет. Это свойственно датчикам холостого хода (ХХ). Следует поменять его. На Приоре это сделать достаточно просто. Такую причину поломки специалисты отмечают, как самую вероятную.

— причиной того, что Приора глохнет на ходу, может быть и то, что в машине засорилась дроссельная заслонка. В данном случае холостые обороты движка будут плавать, и авто может заглохнуть. При таком варианте неисправности, достаточно почистить дроссельную заслонку.

— если на ходу глохнет Приора, есть вариант, что пришел в негодность (ДПЗД) датчик положения дроссельной заслонки. Производить его замену нужно только после прочистки самой дроссельной заслонки. Это находится рядышком с датчиком ХХ. Меняется очень быстро.

Вот основные причины, при которых Приора глохнет на холостых. Специалисты в этом случае рекомендуют поменять сразу два датчика: положения дроссельной заслонки и холостого хода. Но делать это следует только после того, как вы почистите саму заслонку.

Прочие проблемы и решения

Достаточно часто автомобили могут глохнуть из-за неисправной работы компьютера. Некорректная работа может быть связана с неправильным программированием еще на заводе-изготовителе. В таком случае рекомендуется сделать перепрошивку процессора обновлениями. Эту работу могут произвести мастера сервисных станций.

Нередки случаи заглохания мотора, вызванного загрязненным катализатором. Для проверки рекомендуется длительное время поездить на машине, затем, после того как потемнеет, поставить машину и посмотреть под нее. Если каталитический нейтрализатор начнет светиться, скорее всего, проблема именно в его засорении.

При сломанном клапане рециркуляции отработанных газов автомобиль может плохо работать на холостых оборотах и глохнуть. Если есть такая поломка, то зачастую появляется код ошибки под номером Р1406. Для нормализации работы можно его заменить или просто почистить от грязи.

Когда машина неисправна, рекомендуется проверить форсунки на работоспособность.

Может быть, проблема именно в них. Они часто могут засоряться, и машина из-за этого глохнет. Для промывки форсунок можно использовать универсальное смазочное средство. После промывки следует проверить работу автомобиля.

Банальной причиной заглохания машины может быть некачественное топливо. В смеси может быть много влаги, за счет чего машина будет работать нестабильно. Когда есть подозрение на некачественное горючее, рекомендуется слить его с бака и после заправить автомобиль свежим и лучшим горючим с иной заправки.

Визит в сервис

Все процедуры, которые были рассмотрены, может сделать человек, который знаком с ремонтом автомобиля. Но, как правило, новички не смогут найти даже датчик ХХ. Если недостаточно знаний, то в двигатель и его систему самостоятельно лучше не лезть, а обратиться к специалистам. Самостоятельное вмешательство может только больше навредить. Стоимость ремонтных работ в сервисе может быть разной. Все зависит от того, почему двигатель глохнет. Может, обойдется промывкой деталей, а может, и более дорогим ремонтом двигателя.

Перебои в работе двигателя Лада Приора

Двигатель не работает на холостом ходу

Для определения причин этой неисправности требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в данном случае обратитесь на станцию технического обслуживания, специализирующуюся на ремонте автомобилей с инжекторными двигателями.

Необходимо отметить, что чаще всего эта неисправность бывает, вызвана отказом регулятора холостого хода или подсосом воздуха через неплотные соединения шлангов корпуса дроссельной заслонки.

Если заменой регулятора и подтяжкой хомутов шлангов восстановить холостой ход не удалось, обратитесь к специалистам.

При перебоях двигатель неровно работает на холостом ходу, не развивает достаточную мощность, повышенно расходует бензин.

Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электробензонасоса, см. «Особенности топливной системы Лада Приора»;

Электронная система управления двигателем (Особенности ЭСУД автомобиля Лада Приора), свечи зажигания одного из цилиндров, подсосом воздуха в один из цилиндров. Нужно найти неисправность и по возможности ее устранить.

1. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа.

Можно поднести руку к срезу выхлопной трубы — так перебои ощущаются лучше.

Звук должен быть ровным, «мягким», одного тона.

Хлопки из выхлопной трубы через регулярные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, об отказе форсунки, о сильном подсосе воздуха в один цилиндр или значительном снижении компрессии в нем.

Хлопки через нерегулярные промежутки времени возникают по причине загрязнения распылителей форсунок, сильного износа или загрязнения свечей зажигания.

Если хлопки происходят через неравные промежутки времени, можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей независимо от пробега и внешнего вида, однако лучше это делать после обращения на автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопки регулярны, остановите двигатель и откройте капот.

Проверьте состояние жгута проводов системы зажигания и крепление колодок проводов на катушках зажигания.

Если есть повреждения проводов, замените весь жгут проводов системы зажигания.

3. Выверните свечи зажигания.

4. Внимательно осмотрите свечи.

5. Если все свечи выглядят исправными…

…проверьте зазор между электродами свечи (только круглым щупом). Он должен быть 1,00–1,13 мм.

Если зазор отличается от указанного, отрегулируйте его подгибкой бокового электрода

8. Установите свечи и катушки на место и подсоедините к ним колодки жгута проводов.

9. Отсоедините колодку жгута проводов от катушки 1-го цилиндра.

Пустите двигатель. Если перебои двигателя не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре заведомо исправной.

Наденьте высоковольтный провод и пустите двигатель.

Если перебои усилились, последовательно повторяйте процедуру со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу.

Если в результате принятых мер перебои двигателя не устранены, проверьте компрессию в каждом из цилиндров.

Нормальная компрессия — более 1,0 МПа (10 кгс/см2), разница значений компрессии в цилиндрах более 0,2 МПа (2 кгс/см2) свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

Глохнет на ходу при сбросе газа Лада Приора: причины

При такой неисправности системы изменяются следующие показания ее работы: увеличивается расход воздуха и топлива, изменяется время его впрыска, шаг регулятора холостого хода вырастает до 75 единиц, изменяется напряжение на клеммах электроприборов.

Немного о причинах

Глохнет на ходу при сбросе газа Лада Приора: причины возникновения этой неисправности чаще всего – это нарушение состава топливной смеси, поступающей в двигатель автомобиля.

Проанализировав методы автовладельцев этой модели автомобиля по устранению этой неисправности, можно сделать вывод, что такое нарушение может быть вызвано неправильной работой как дроссельной системы, так некоторых датчиков и регуляторов. Выявить конкретную причину «плавания» холостого хода поможет полная диагностика машины в автосервисе, хотя иногда получается найти источник неправильной работы мотора самостоятельно. Для этого нужно последовательной отключать или заменять нижеперечисленные датчики и регуляторы на заведомо правильно работающие, снятые с другой автомашины.

Итак, давайте разберемся, что делать при такой неисправности в первую очередь.

Проверяем работу дроссельной заслонки

Очень часто причиной «плавания» холостого хода становится неисправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПЗД). Внутри штатно установленной детали со временем протирается графитовая дорожка, поэтому ее меняют на датчик с бесконтактной системой. После замены нужно выполнить сбрасывание ошибки датчика. Для этого следует отключить клеммы с аккумуляторной батареи на 30 и более секунд.

Читайте также: Почему Приора не заводится, а стартер крутит

Также необходимо проверить чистоту и целостность патрубка, идущего от воздушного фильтра к дроссельной заслонке, и отрегулировать натяжение троса с педали газа, идущего к ней.

Возможна также ситуация, когда пришла в негодность прокладка дроссельного узла или сам узел нуждается в тщательной чистке (в него могло попасть моторное масло) специальными составами для промывки карбюраторов.

Меняем регулятор холостого хода

Специалисты автосервисов признаются, что иногда им приходится долго подбирать правильно работающий (несмотря на то, что новый) регулятор холостого хода для стабилизации холостого хода двигателя. Именно в этом случае вам, прежде чем сдавать в сервис свое авто, стоит воспользоваться регулятором РХХ, снятым (на время) с исправного автомобиля этой же марки.

Замену самого регулятора холостого хода желательно проводить совместно с работами по очистке дроссельной системы автомобиля.

Меняем датчик массового расхода воздуха

Определить работоспособность этого датчика (ДМРВ) достаточно просто. Нужно замерить мультиметром напряжение на его клеммах при заглушенном двигателе. Оно должно быть менее 1 вольта. Если оно превышает это значение, то этот датчик требует замены.

Другие причины

Помимо вышеперечисленных неисправностей, автовладельцы Приоры прибегают к следующим видам ремонта своего автомобиля, направленных на устранение «плавания» холостого хода:

  • замена датчика детонации (ДД) или датчика коленчатого вала;
  • чистка датчика скорости (ДС), топливной сетки или топливного фильтра;
  • проверка целостности проводов, подходящих к датчикам, чистоту их клемм;
  • регулировка давления топлива или работы системы подсоса воздуха автомобиля;
  • увеличение мощности электрогенератора с помощью добавления в его цепь еще одного диода;
  • меняют регулятор напряжения;
  • настраивают правильную работу клапана абсорбера;
  • проверяют содержание углекислого газа в топливной смеси и правильность функционирования датчик кислорода (лямбды), или отключают его программно;
  • проводят сброс электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля. Для этого на некоторое время отключается аккумуляторная батарея, а затем после ее подключения проводится «самообучение» электронной системы;
  • выполняют перепрошивку электронной системы автомобиля.

Читайте также: Печка работает только на 4 скорости на Приоре

Вообще, такая ситуация способна возникнуть даже из-за плохого качества заливаемого топлива. Помимо смены заправки, может потребоваться очистка топливной системы.

Ситуация когда Лада Приора глохнет на ходу при сбросе газ, может возникнуть как по одной из вышеперечисленных причин, так и по их совокупности. Поэтому перед покупкой новых деталей (во избежание ненужных затрат) рекомендуется провести диагностику работы системы автомобиля в автосервисе.

Приора глохнет на ходу | PrioraPRO

Часто в автомобиле Приора может быть такой вид неисправности, когда машина глохнет на ходу. Раньше считали, что эта проблема касается, в основном, машин отечественного производства, но оказывается, что таким же «страдают» и многие иностранные автомобили.

Но, поговорим про автомобиль Приора, неисправность может проявляться так: заводится авто, газует хорошо, но при убирании педали газа, начинают плавать обороты, мотор дребезжит, то есть уровень его оборотов все время меняется, хотя стрелочка тахометра должна указывать на 1000 оборотов. Через время автомобиль глохнет. Если завести – все повторится. Что же делать в таком случае? Попытаемся разобрать основные моменты, чтобы легко устранить неполадку.

Если на ходу глохнет Приора, этому могут быть следующие причины:

— первая – датчик холостого хода. Он должен держать холостой ход на автомобиле во время запуска мотора. Если Приора глохнет на холостом ходу или автомобиль не заводится (стартер крутит двигатель), можно легко проверить, что является причиной этому: если авто не заводится, то нужно слегка нажать на педаль газа, в этом случае машина должна завестись.

Но если убираете ногу с педали газа, то обороты начинают плавать, а потом машина глохнет. Это свойственно датчикам холостого хода (ХХ). Следует поменять его. На Приоре это сделать достаточно просто. Такую причину поломки специалисты отмечают, как самую вероятную.

— причиной того, что Приора глохнет на ходу, может быть и то, что в машине засорилась дроссельная заслонка. В данном случае холостые обороты движка будут плавать, и авто может заглохнуть. При таком варианте неисправности, достаточно почистить дроссельную заслонку.

— если на ходу глохнет Приора, есть вариант, что пришел в негодность (ДПЗД) датчик положения дроссельной заслонки. Производить его замену нужно только после прочистки самой дроссельной заслонки. Это находится рядышком с датчиком ХХ. Меняется очень быстро.

Вот основные причины, при которых Приора глохнет на холостых. Специалисты в этом случае рекомендуют поменять сразу два датчика: положения дроссельной заслонки и холостого хода. Но делать это следует только после того, как вы почистите саму заслонку.

После этого автомобиль должен работать в прежнем режиме. Такие поломки исправить достаточно просто. Можно попытаться разобраться самому или же доверить свой автомобиль специалистам, чтобы без лишних хлопот и профессионально устранить поломку.

Что делать, если машина глохнет на холостом ходу

Ах, это положение, в котором мы сами были уже несколько раз. Крайне тревожно просто сидеть в машине, заниматься своими делами и, возможно, ждать, пока загорится зеленый сигнал светофора, как вдруг — фух — двигатель глохнет.

Не очень хорошая ситуация. В большинстве случаев вы сможете перезапустить машину и снова начать движение. Если нет, у вас не будет другого выбора, кроме как смело толкать машину в сторону и ждать помощи.

Если ваш двигатель глохнет, когда вы едете на высокой скорости, и двигатель работает намного быстрее, чем просто на холостом ходу, это, вероятно, гораздо более серьезная проблема. Вам следует немедленно обратиться к специалисту. Отбуксируйте машину в автомагазин, а не садитесь за руль. Когда автомобиль глохнет, вы теряете все возможности торможения двигателем, а это представляет собой огромную потерю тормозной способности. Это потенциально фатальная и очень опасная проблема.

Что означает «Холостой ход»?

Когда двигатель работает на холостом ходу, это означает, что он работает на минимально возможной скорости, сохраняя при этом эффективность.

Когда вы заводите машину, первое, что нужно сделать, это увеличить обороты, так как топливные форсунки подают в двигатель как можно больше топлива, чтобы он заработал. После этой начальной фазы обороты уменьшатся до установленного значения. В большинстве автомобилей этот уровень, вероятно, будет между 600 об/мин (оборотов/оборотов в минуту) и 1000 об/мин.

Примером работы двигателя на холостом ходу может быть ситуация, когда автомобиль припаркован, но двигатель все еще включен. Другой пример — когда вы сидите с ногой на тормозе в очереди машин.

Определение автомобиля на холостом ходу в техническом словаре — это когда двигатель «отключен от нагрузки или выключен». С точки зрения непрофессионала, это когда ваш двигатель не делает ничего, кроме как продолжает работать.

Что означает «задержка»?

Технически, все «заглохнуть» означает «остановиться» или «остановить работу». В мире автомобилей это обычно означает случай, когда двигатель останавливается в момент, когда вы этого не ожидаете. Когда вы глушите двигатель обычным способом, это также технически «срыв», хотя обычно его так не называют.

Остановка двигателя обычно происходит, когда мощность двигателя недостаточна для выполняемой задачи. Это немного похоже на реакцию тела, когда вы теряете сознание, если вы слишком сильно заставляете себя тренироваться. Это также может произойти, когда подача питания на двигатель каким-либо образом снижена или нарушена. Заглохание – обычное дело для тех, кто ездит на стандартной трансмиссии. Это то, что всегда может произойти, независимо от того, сколько лет вы водите машину.

В стандартной трансмиссии глохнет часто при трогании с места или остановке.Если сцепление включается недостаточно плавно или не выключается вовремя при остановке, двигатель глохнет.

Почему мой двигатель глохнет на холостом ходу?

Это может произойти по нескольким причинам, с некоторыми из которых вы должны справиться самостоятельно, не отвозя его в гараж.

Краткая версия: будет либо резкая потеря мощности, либо проблема с направлением питания. В любом случае двигатель будет выдавать недостаточную мощность.

Причиной остановки вашего двигателя может быть что-то в одной из этих областей. Мы рассмотрим некоторые из них для вас через мгновение.

Как двигатель производит мощность?

Прежде чем перейти к возможным причинам остановки вашего двигателя, давайте кратко вспомним, как работает двигатель.

Топливо хранится в топливном баке, который обычно находится в задней части автомобиля. Отсюда топливный насос посылает топливо по «линиям» к вашему двигателю.В этот момент он смешивается с воздухом, втягиваемым через воздухозаборник. Затем он направляется в цилиндр через топливную форсунку (или карбюратор на старых автомобилях).

Когда эта смесь находится внутри цилиндра, поршень сжимает ее, прежде чем (в бензиновых двигателях, а не в дизеле) она воспламеняется от свечи зажигания. В дизельных двигателях одного сжатия достаточно для самовоспламенения воздушно-топливной смеси.

Это воспламенение вызывает принудительное опускание поршня в цилиндре. В основании блока цилиндров находится коленчатый вал.Шатуны, прикрепленные к поршням, преобразуют эту обратную (вверх и вниз) энергию во вращательную энергию. За счет этой энергии вращения приводятся в действие колеса и детали приводного ремня.

Когда поршень возвращается обратно, выпускные клапаны открываются, и выхлопные газы вытесняются.

Многие автомобили в США имеют либо 4, либо 6 цилиндров, а некоторые более крупные модели имеют 8, 10, 12 или, очень редко, даже больше. Все цилиндры сработают в разное время. Когда все они зажгутся, двигатель окажется в том же положении, в котором он был при запуске.Это называется одним оборотом, и это то, на что ссылается ваш тахометр, когда он измеряет «об/мин» — обороты в минуту.
Когда ваш двигатель глохнет, обычно это происходит из-за того, что обороты падают ниже необходимого уровня в данный конкретный момент. Когда ваш двигатель работает на холостом ходу, нагрузка на двигатель отсутствует, поэтому это означает, что есть проблема с получением мощности, вырабатываемой двигателем.

Возможные причины забора воздуха

Без кислорода сгорание в двигателе не может происходить должным образом, поэтому он заглохнет.Вы можете найти что-то, что мешает достаточному смешиванию кислорода с топливом. Это может быть:

  • Забитый воздушный фильтр – это можно проверить, сняв воздушный фильтр и осмотрев его визуально. Если вы не знаете, где найти воздушный фильтр, обратитесь к руководству пользователя. Если фильтр забит, замените его новым.
  • Порез или разрыв во впускной трубе или коллекторе – вы можете временно закрепить это прочной лентой, но в долгосрочной перспективе стоит заменить деталь.
  • Проблема с дроссельной заслонкой — это то, что связано с вашей педалью газа. Когда вы нажимаете на педаль, открывается пластина, пропуская в двигатель больше кислорода, создавая более сильные взрывы и увеличивая выходную мощность двигателя. Это означает, что вы ускоряетесь. Когда вы находитесь в состоянии покоя, эта пластина должна быть слегка приоткрыта, чтобы позволить небольшому количеству воздуха продолжать питать двигатель. Если он засорится, это предотвратит это. Вы можете снять его и почистить самостоятельно с помощью дешевого чистящего средства для деталей, которое можно приобрести в ближайшем магазине запчастей.

Возможные причины передачи

Трансмиссия — это то, что приводит в движение колеса. Потенциальные проблемы, которые могут вызвать остановку, включают:

  • Неисправный гидротрансформатор или соленоид гидротрансформатора — , если они повреждены, мощность не может быть получена и передана так же эффективно. К сожалению, в этом случае вам потребуется дорогостоящий ремонт трансмиссии.
  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости – используйте щуп или бортовой компьютер для проверки уровня ATF.Если там не так много, долейте. Вы также должны проверить наличие утечек, пока вы это делаете.

Возможные причины топлива

Двигатель может заглохнуть, если он не получает достаточно топлива, чтобы вызвать эти реакции сгорания. Вам следует остерегаться:

  • Неисправный топливный насос – может быть проверен профессионалами с помощью электрического испытательного оборудования.
  • Проблема с одним из топливопроводов – ищите на них видимые порезы, разрывы или другие повреждения.Если есть проблема с одним из них, мы бы посоветовали, опять же, обратиться к профессиональному механику.
  • Проблема с топливными форсунками — иногда они перестают работать, и возможно стоит купить новые.

Другие потенциальные проблемы

Помимо всего вышеперечисленного, вы также должны проверить наличие:

  • Независимо от того, установлены ли в вашем автомобиле старые свечи зажигания, вы, скорее всего, почувствуете потерю мощности во время вождения, если проблема в них.Самостоятельно заменить свечи зажигания не составит большого труда. Заодно нужно проверить катушки зажигания.
  • Состояние датчиков кислорода (лямбда) и датчиков массового расхода воздуха (MAF) — ошибочные показания этих датчиков могут привести к остановке автомобиля. Механик со считывателем кода может сказать вам, есть ли с ними проблема.
  • Независимо от того, правильно ли двигатель держит давление – проверьте компрессию в профессиональной мастерской.Если здесь и есть проблема, то она большая.

Заключение

Надеемся, эта статья была вам полезна. Мы особенно рекомендуем проверить корпус дроссельной заслонки, воздушный фильтр, впускной коллектор и свечи зажигания, так как их будет проще всего диагностировать и исправить самостоятельно.

Почему моя машина глохнет на холостом ходу или во время движения

20 Сен Почему моя машина глохнет на холостом ходу или во время движения

Опубликовано в 01:25 в диагностике в гараже Эби

К сожалению, ваш автомобиль может заглохнуть во время движения.Это может быть неудобно, страшно и даже опасно в определенных ситуациях. Возможно, ваша машина глохнет на холостом ходу или во время движения или глохнет при замедлении. Если да, то это могут быть серьезные проблемы либо с системой подачи топлива, либо с электрическими неисправностями. Поскольку современные автомобили более сложны, чем их предшественники, их сложнее диагностировать без надлежащего компьютерного диагностического оборудования. Поэтому сразу же отнесите его на диагностику.

 

Общие ситуации вождения

Существует масса причин, по которым автомобиль может заглохнуть.Понимание , когда  ваша машина умирает, может помочь сузить , почему . Давайте рассмотрим некоторые распространенные дорожные ситуации, когда автомобиль может заглохнуть.

Машина глохнет на холостом ходу

Мы все это видели. На перекрестке заглохла машина, и смущенный водитель толкает ее с дороги. Это может случиться с кем угодно, совершенно неожиданно и без предварительных признаков того, что что-то не так. В чем причина? Ну, нет простого ответа и универсального решения.

Если у вас более новая модель автомобиля, причиной может быть неисправность электронного датчика или дисбаланс топливовоздушной смеси. Однако для старых моделей автомобилей это может быть привод управления холостым ходом, неисправный генератор или даже разряженный аккумулятор.

Автомобиль глохнет при замедлении

Ситуации остановки во время движения могут быть более опасными, чем на холостом ходу. Вы теряете гидроусилитель руля и тормоза, когда двигатель не работает. Это может затруднить остановку и остановку в безопасном месте.Осмотрите систему автоматической коробки передач и систему подачи топлива, если ваш автомобиль глохнет при замедлении.

Автомобиль глохнет при использовании круиз-контроля

Может быть страшно, если ваш автомобиль заглохнет при движении на высокой скорости по шоссе. Если ваш автомобиль глохнет при использовании круиз-контроля, проверьте электронные компоненты. Причиной могут быть датчики, жгут проводов или топливный насос.

Общие виновники автомобильных компонентов

Как видите, определить причину, по которой ваша машина умирает, может быть сложно, поскольку возможности настолько велики.Вот краткий обзор распространенных автомобильных компонентов, которые могут способствовать остановке автомобиля.

Неисправности двигателя и электрооборудования

Регулярное техническое обслуживание может помочь обнаружить многие из этих неисправностей двигателя и электрооборудования до того, как возникнут проблемы с остановкой двигателя. Прочтите руководство пользователя или обратитесь к поставщику услуг, чтобы составить график технического обслуживания, соответствующий вашим потребностям.

  • Обрыв соединения заземления двигателя
  • Перегрев катушек зажигания
  • Ослабленный или корродированный жгут проводов
  • Неисправность генератора
  • Разряженная батарея

Дисбаланс воздуха/топлива/искры

Кроме того, для воспламенения во всех двигателях внутреннего сгорания требуется сбалансированная смесь воздуха и топлива.Таким образом, ваш автомобиль может заглохнуть, если какой-либо из следующих компонентов не работает должным образом:

Привод управления холостым ходом или клапан управления холостым ходом (IAC)

Вообще говоря, это устройство регулирует скорость вращения двигателя на холостом ходу (об/мин). В старых автомобилях с карбюратором используется привод управления холостым ходом. Однако в более новых двигателях с впрыском топлива используется клапан управления холостым ходом (IAC). Поврежденный или засоренный компонент нарушает сигнал, в результате чего RMP падает настолько, что автомобиль может заглохнуть на холостом ходу.

Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)

Клапан рециркуляции отработавших газов предназначен для открытия и закрытия по мере необходимости, чтобы выхлопные газы попали во впускной коллектор. Распространенной проблемой с EGR является накопление углеродистых отложений, вызывающее неисправности. Симптомы могут включать неровный холостой ход, остановку двигателя и горящий индикатор Check Engine.

Электронные датчики

Современные автомобили оснащены множеством датчиков. Они контролируют практически каждую систему вашего автомобиля. Когда один из них выходит из строя, он может вызвать или не вызвать индикатор Check Engine.Хитрость заключается в том, чтобы выяснить, какой датчик дает сбой, и заменить его. Неисправный датчик также может указывать на более серьезную проблему, требующую более тщательной проверки. Вот лишь несколько датчиков, которые могут способствовать остановке автомобиля.

  • Датчик массового расхода воздуха (MAF)
  • Датчик кислорода
  • Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
  • Датчик положения коленчатого вала
  • Датчик положения распределительного вала
  • Датчик давления во впускном коллекторе

Система подачи топлива

Проблема в системе подачи топлива может быть связана с любым из следующих компонентов:

  • Неисправность топливного насоса или регулятора
  • Засорение топливных форсунок
  • Грязный топливный насос
  • Низкое давление топлива
  • Загрязненный бензин

Система передачи

И, наконец, не забудем осмотреть компоненты системы трансмиссии.

  • Преобразователь крутящего момента
  • Неисправный соленоид гидротрансформатора (TCS)
  • Жидкость для низких частот

Решение для диагностики автомобильных киосков в Бунсборо, Мэриленд

Eby’s Garage — это семейный автосервис с полным спектром услуг, который работает уже более 30 лет. Мы с гордостью предоставляем качественный ремонт автомобилей всех марок иномарок и отечественных автомобилей, а также малотоннажных грузовиков. Наше обслуживание клиентов является профессиональным и дружелюбным. Наши специалисты, сертифицированные ASE, используют новейшие компьютерные технологии для диагностики вашего автомобиля.

Запись в Службу осмотра автомобильных киосков

Не стесняйтесь обращаться к нам сегодня по телефону (301) 432-5130 или посетите наш веб-сайт, чтобы запланировать диагностическую проверку остановки двигателя уже сегодня!

Как исправить неровный холостой ход или глохнет автомобиль?

Работа двигателя автомобиля на холостом ходу чем-то напоминает биение сердца человека. Вы можете легко сказать, есть ли проблемы, просто послушав его. Существуют различные проблемы с холостым ходом, такие как быстрый холостой ход, медленный холостой ход, холостой ход в течение нескольких секунд, а затем остановка и / или неровный холостой ход — это признаки того, что что-то не так с двигателем автомобиля.

Когда вы заметите то же самое с вашим автомобилем, вы должны немедленно осмотреть, диагностировать и отремонтировать его. Есть ремонт, который может сделать сам автовладелец, но чаще для его решения требуется профессиональный механик.

Philkotse.com поможет вам разобраться с ремонтом, который вы можете сделать самостоятельно. Мы собрали несколько советов по устранению неровного холостого хода или глохнущего автомобиля.

Неравномерный холостой ход может происходить при различных погодных условиях и температуре.На самом деле ремонт будет зависеть от температуры и погодных условий, в которых вы находитесь.

Грубый холостой ход Как исправить — двигатель глохнет на знаках остановки

I. Исправление неровного холостого хода на морозе

Неравномерный холостой ход может произойти при низких температурах. Например, сегодня холодный день, и вы остановились на светофоре. Вы нажимаете на педаль тормоза, чтобы остановиться, однако двигатель начинает работать на холостом ходу очень резко, а затем глохнет.

Но когда вы снова запускаете двигатель и ведете автомобиль на более высокой скорости, он работает нормально или более плавно.Если это так, то вот что может быть не так и как это исправить:

  • Если в вашем автомобиле есть карбюратор, возможно, неисправна цепь питания или ускорительный насос. Чтобы исправить это, вы должны заменить карбюратор или ускорительный насос.

Возможно, неисправна цепь питания или ускорительный насос

  • Возможна утечка вакуума. Чтобы исправить это, вы должны тщательно осмотреть вакуумные линии, чтобы проверить, действительно ли есть утечка вакуума.Если есть, вам нужно будет заменить вакуумные линии.
  • Возможно, проблема в зажигании. Вы можете исправить это, осмотрев и заменив ротор, крышку распределителя, свечи зажигания и провода зажигания. Проверьте каждый из них и замените его, если он неисправен или сломан.

Осмотрите и замените ротор, крышку распределителя, свечи зажигания и провода зажигания

  • Возможно, неправильная установка угла опережения зажигания.Чтобы исправить это, все, что вам нужно сделать, это правильно отрегулировать угол опережения зажигания.

Возможно, неправильная установка угла опережения зажигания

  • Компьютеризированная система управления двигателем может быть неисправна или сломана. Чтобы исправить это, вы должны доставить свой автомобиль к дилеру или механику, чтобы осмотреть и проверить систему управления двигателем автомобиля с помощью сканирующего прибора. Они проверят цепи и при необходимости заменят или отремонтируют компоненты.
  • Возможно, у вас неисправный или неисправный клапан EGR, который можно исправить, заменив клапан EGR.

Регулярно проверяйте клапан EGR

  • Возможны механические проблемы в двигателе. Вы сможете исправить это, проверив сжатие. Это позволит вам определить состояние двигателя.
  • Возможно, неправильная настройка скорости холостого хода. Вы можете исправить это, установив скорость холостого хода на исходную настройку автомобиля.Вы можете обратиться к руководству пользователя для получения этой информации или найти ее в Интернете.
  • Проблема также может быть связана с грязными топливными форсунками, которые можно легко устранить путем очистки и/или замены топливных форсунок.

>>> Подробнее: Обязательные советы по правильной очистке корпуса дроссельной заслонки и клапана холостого хода.

II. Устранение неравномерного холостого хода на прогретом двигателе

Если вы испытываете ту же ситуацию, что и на холоде, но на этот раз двигатель горячий или теплый, проблема может быть той же.Единственная разница в том, что регулятор давления топлива автомобиля может работать при очень низком давлении.

Итак, чтобы исправить это, вы должны проверить давление топлива с помощью манометра. При необходимости вам также потребуется заменить регулятор давления топлива автомобиля. Напоминаем, что эта работа на самом деле не является процедурой «сделай сам», но ее все же можно выполнить самостоятельно, если вы опытный домашний механик.

>>> См. также: Регулятор давления топлива: плюсы и минусы плюс руководство по установке

Проверка давления топлива с помощью манометра

III.Быстрый холостой ход

Бывают случаи, когда двигатель уже проработал достаточно долго, чтобы прогреться, но обороты холостого хода все еще не снижаются до нормы и продолжают работать на холостом ходу на высоких оборотах.

Вы легко заметите это, когда машина остановится. В котором вам придется сильно нажимать на педаль тормоза, чтобы предотвратить движение автомобиля. Если это так, вот что может произойти помимо приведенного выше:

  • Возможно, двигатель вашего автомобиля перегревается.Вы можете исправить это, проверив и отремонтировав систему охлаждения вашего автомобиля.
  • В вашем автомобиле неисправен или сломан блок управления холостым ходом, который можно устранить только путем его замены.
  • Генератор вашего автомобиля может быть неисправен. Исправить это можно только заменой генератора.

Если происходит быстрый холостой ход, возможно, двигатель вашего автомобиля перегревается

IV. Сталинг при остановке

Когда вы едете, и все в порядке, но когда вы отпускаете педаль газа, чтобы нажать на тормоз, двигатель начинает трястись или даже глохнуть, проблема может заключаться в следующем:

  • Это может быть серьезной утечкой вакуума.В зависимости от серьезности утечки вакуум следует отремонтировать или заменить, чтобы проблема была устранена.

Возможна серьезная утечка вакуума

  • Компьютеризированная система управления двигателем вашего автомобиля может быть неисправна или сломана. В этом случае вам нужно будет доставить свой автомобиль в дилерский центр или к доверенному механику. Как упоминалось выше, им нужно будет проверить и осмотреть систему управления двигателем автомобиля с помощью сканирующего прибора.
  • Возможна поломка рычажного механизма, которую можно устранить, отремонтировав или заменив рычажный механизм в зависимости от повреждения.

>>> См. также:

Когда у вас возникают проблемы с холостым ходом, это, безусловно, расстраивает. Однако вы сможете понять это, если проявите терпение при устранении основной причины проблемы.

Если вы сомневаетесь в своих силах проверить и отремонтировать автомобиль, вам следует обратиться за помощью к профессиональному механику.Они помогут вам решить проблему, а также выявить и устранить другие потенциальные проблемы с автомобилем, помимо существующих проблем с холостым ходом.

8 причин, по которым ваш автомобиль глохнет во время вождения (и что делать)

Последнее обновление 17 ноября 2021 г.

Немногие сценарии вызывают панику во время вождения так же быстро, как когда ваш автомобиль глохнет во время движения. Наступает смесь разочарования и недоумения, пока вы размышляете, стоит ли вызывать вредителя. Ситуация такого рода не только усугубляет ситуацию, но и может оказаться дорогостоящей для исправления при определенных обстоятельствах.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Онлайн-чат со специалистом:

Заглохнуть можно в разное время, в том числе при запуске автомобиля, при остановке и на холостом ходу. В некоторых редких случаях автомобиль может также заглохнуть при движении на рабочей скорости, что может вызывать особую тревогу.

Не существует какой-то одной единственной причины остановки автомобиля, которая во всех случаях служит основной проблемой. Вместо этого в таких случаях может быть виноват ряд различных проблем, что требует дополнительной диагностики, прежде чем можно будет устранить состояние остановки.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин остановки автомобиля, которые регулярно беспокоят автомобилистов.

Что означает, когда машина глохнет?

Термин «остановка» используется для описания внезапной потери мощности в операционных системах автомобиля. Остановка может произойти по нескольким причинам, некоторые из которых носят механический характер, а другие имеют электрическую природу.

В некоторых случаях транспортное средство запускается без проблем после остановки. Однако в других случаях автомобиль может провернуться безрезультатно.

В любом случае, остановка транспортного средства является поводом для беспокойства и должна быть устранена как можно скорее. Если сваливание произойдет на крейсерской скорости, безопасность может быть поставлена ​​под угрозу.

См. также: 7 причин того, что автомобиль заводится, а затем глохнет

Причины, по которым автомобиль глохнет

Автомобиль может глохнуть по разным причинам. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных из этих причин, и все они вызывают беспокойство.

#1 – Проблемы с топливной системой

Любая проблема в топливной системе автомобиля может привести к почти мгновенной остановке.Проблемы этого типа чаще всего включают потерю давления топлива.

Это состояние может быть вызвано отказом топливного насоса, серьезной утечкой топлива или закупоркой самой топливной системы. В любом случае, недостаток давления/подачи топлива не позволяет двигателю достичь правильного сгорания.

#2 – Проблемы с системой зарядки

После запуска автомобиля работа двигателя и компонентов поддерживается за счет подачи напряжения в систему зарядки двигателя. Наиболее важным компонентом в этой системе является генератор переменного тока автомобиля, который обычно обеспечивает 13.5-14,5 вольт при нормальной работе.

Однако неисправный генератор может обеспечить значительно меньшее напряжение, что приведет к быстрой разрядке аккумуляторной батареи. Такой разряд может быстро привести к остановке автомобиля, даже с относительно новым аккумулятором.

#3 – Проблемы, связанные с искрой

В бензиновом двигателе для воспламенения воздушно-топливной смеси в каждом цилиндре требуется подача искры. Если эта искра внезапно прекратится, в результате двигатель заглохнет.

Неисправные катушки зажигания, изношенные крышки распределителей и поврежденные кнопки ротора — все это распространенные причины потери искры, которые могут вызвать состояние остановки двигателя.Такие проблемы могут возникать на любой скорости или на холостом ходу.

#4 – Проблемы с датчиками

Проблемы с некоторыми датчиками могут и будут вызывать остановку двигателя. Это происходит, когда иррациональные, неполные или неверные данные предоставляются программному обеспечению управления двигателем.

Некоторые из наиболее распространенных датчиков, ответственных за остановку двигателя, включают датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), датчик массового расхода воздуха (MAF) и датчик положения дроссельной заслонки (TPS).

Кроме того, проблемы, связанные с корпусом дроссельной заслонки автомобиля или клапаном управления холостым ходом (IAC), также могут вызывать состояние остановки двигателя.

См. также: Код P0133 (проблема с кислородным датчиком)

#5 – Утечки вакуума

Утечка вакуума точнее всего описывается как попадание неизмеренного воздуха в двигатель.

Большая утечка вакуума может привести к бедной смеси в двигателе автомобиля, что означает, что подача топлива недостаточна для соответствия объему воздуха в каждой камере сгорания. Это, в свою очередь, может привести к остановке через случайные промежутки времени.

Проблемы такого характера часто наиболее заметны при запуске в холодную погоду, так как для работы требуется более богатая топливная смесь.

#6 – Блокировка аксессуаров с ременным приводом

Внезапный выход из строя аксессуаров с ременным приводом также может привести к остановке автомобиля. Когда такие компоненты, как компрессор кондиционера или насос гидроусилителя рулевого управления, блокируются, на приводной ремень двигателя оказывается сопротивление.

Если сам ремень не порвется, шкиву коленчатого вала также будет оказываться чрезмерное сопротивление. Это, в свою очередь, может заглушить двигатель, в результате чего он заглохнет.

#7 – Проблемы с ГРМ

Подавляющее большинство современных двигателей внутреннего сгорания оснащены цепями или ремнями ГРМ.Эти ремни/цепи синхронизируют синхронизацию между коленчатым валом двигателя и топовыми компонентами.

Если цепь или ремень ГРМ растянется или порвется, синхронизация двигателя может сместиться, что приведет к остановке. В самых крайних случаях обрыв ремня ГРМ или цепи может привести к серьезному внутреннему повреждению двигателя.

#8 – Проблемы с коробкой передач

Иногда серьезные проблемы с коробкой передач могут привести к остановке двигателя. Отказы этого типа создают чрезмерную нагрузку на двигатель, в результате чего он фактически захлебывается.

Проблемы, связанные со сцеплением (ручное управление) и проблемы с гидротрансформатором (автоматическое), как правило, являются одними из наиболее распространенных из этих отказов. В любом случае, проблемы такого рода, вероятно, со временем усугубятся.

Что делать, если машина заглохла во время движения?

Если ваш автомобиль заглохнет во время движения, в первую очередь нужно сохранять спокойствие. Хотя паника в такой ситуации кажется естественной, сохранение самообладания является ключом к безопасному разрешению подобного несчастного случая.

При остановке автомобиль теряет все функции рулевого управления и торможения, а это означает, что обе функции должны выполняться вручную. Начните применять тормоза вашего автомобиля с постоянной, но разумной скоростью. Чрезмерное торможение вызовет занос, что еще больше усложнит ситуацию.

Вам также следует искать безопасное место для остановки, которое в большинстве случаев будет включать обочину проезжей части. Убедившись, что это безопасно, осторожно выезжайте на обочину дороги, используя сигнал поворота вашего автомобиля.Доехав до обочины, продолжайте торможение до полной остановки автомобиля.

Остановившись, установите автомобиль в парковочный (автоматический) или нейтральный (ручной) режим и включите аварийный тормоз. Если источник остановки вашего автомобиля не может быть легко идентифицирован и отремонтирован на дороге, вызовите эвакуатора, чтобы ваш автомобиль был доставлен в сервисный центр.

Вредит ли остановке автомобиль с механической коробкой передач?

Многие новички в управлении автомобилем с механической коробкой передач сталкиваются с трудностями при попытке тронуться с места на светофоре или при парковке задним ходом.Если правильное количество дроссельной заслонки/сцепления применяется, транспортное средство такого типа заглохнет, требуя перезапуска.

Вопрос в том, приводит ли глохание МКПП к повреждениям. Краткий ответ на этот вопрос — «нет». Хотя остановка механической коробки передач, безусловно, не идеальна, она вряд ли вызовет какой-либо заметный ущерб, если только не повторяется в течение нескольких лет.

В худшем случае повторная остановка двигателя может привести к полному износу устаревших компонентов трансмиссии, которые уже приближаются к точке отказа.Тем не менее, большинство водителей освоят использование механической коробки передач задолго до того, как будут нанесены какие-либо повреждения.

Когда я за рулем, это…

Проверьте наличие любого из следующих условий:

a) Неправильно проложенный жгут проводов. Осмотрите жгут датчика массового расхода воздуха, чтобы убедиться, что он не проложен слишком близко к вторичным проводам или катушкам зажигания, соленоидам, реле или двигателям.

B) Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления.Проверьте наличие каких-либо отложений на дроссельной заслонке или в отверстии дроссельной заслонки, а также наличие утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха.

C) Осмотрите чувствительные элементы датчика массового расхода воздуха на наличие загрязнений или мусора.

D) Осмотрите систему подачи воздуха на наличие проникновения воды. Любая вода, попадающая на датчик массового расхода воздуха, вызовет перекос датчика и может привести к установке этого кода неисправности.

E) Широко открытое дроссельное ускорение с места должно вызвать быстрое увеличение параметра датчика массового расхода воздуха на диагностическом приборе.Это увеличение должно быть от 3-10 г/с на холостом ходу до 150 г/с и более в момент переключения 1-2. Если увеличения не наблюдается, проверьте наличие помех в системе впуска или системе выпуска.

F) Перекос или залипание датчика TP.

G) Перекос или залипание датчика ЕСТ.

H) Атмосферное давление, используемое при расчете прогнозируемого значения массового расхода воздуха, изначально основано на показаниях датчика абсолютного давления при включенном зажигании. Когда двигатель работает, значение датчика абсолютного давления постоянно обновляется возле широко открытой дроссельной заслонки (WOT).Перекос датчика MAP приведет к тому, что расчетное значение массового расхода воздуха будет неточным, что может привести к невозможности запуска. Значение, отображаемое на дисплее датчика MAP, зависит от высоты над уровнем моря. При выключателе зажигания в положении RUN
при выключенном двигателе 101 кПа является приблизительным значением вблизи уровня моря. Это значение будет уменьшаться примерно на 3 кПа на каждые 1000 футов 305 метров над уровнем моря.

I) Высокое сопротивление в цепи массы датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.

J) Любая потеря вакуума на датчике MAP может привести к установке этого DTC.

K) Высокое сопротивление в цепи массы датчика ЕСТ может привести к установке этого кода неисправности.

Проблема также может быть вызвана дополнительными аксессуарами.

Среда, 20 января 2021 г., 17:36 (объединено)

NHC 250 выходит за пределы холостого хода и глохнет при отпускании дроссельной заслонки

У меня была такая же проблема, когда я впервые получил свой M923.Он хотел умереть при переходе на холостой ход при замедлении, и коробка передач сделала грубое переключение на пониженную передачу 2-1.

Начните с полной проверки подачи топлива в двигатель, если вы еще этого не сделали.
Начните со своего танка. Как у вас с качеством топлива? Там что-нибудь растет? Добавляли ли вы что-нибудь вроде Howes в бак, чтобы улучшить и стабилизировать топливо и помочь очистить топливопроводы? Плохое качество топлива приведет к плохому холостому ходу / остановке двигателя.
Опустите фильтр и посмотрите, как он выглядит. Грязный фильтр будет ограничивать поток и вызывать плохой холостой ход/остановку.
Проверьте все линии подачи/возврата от бака к двигателю на наличие утечек воздуха. Проверьте состояние резиновых линий, всех жестких линий на наличие трещин и ослабленных соединений и убедитесь, что ручной подкачивающий насос не всасывает воздух. NHC250 очень чувствительны к воздуху в топливопроводах и могут вызвать вашу проблему.

После этого проверьте тягу дроссельной заслонки и кабель модулятора трансмиссии и убедитесь, что они правильно отрегулированы. Неправильная регулировка может усугубить проблему.

Правильная ли скорость холостого хода? Неправильная скорость холостого хода является проблемой.

Все описанные выше действия по устранению неполадок хорошо освещены в ТМ… Я ВСЕ проверил (требуется некоторое время, чтобы сделать это правильно).

Моя проблема заключалась в подсасывании воздуха из-за несоосного соединения, когда линия возврата топлива соединялась с коленом на насосе и допускала попадание воздуха в насос и, таким образом, остановку. Я никогда не думал, что обратная линия будет проблемой, но это было. Дизельное топливо никогда не капало из соединения, но оно подсасывало воздух.И наружная, и внутренняя резьба были испорчены кем-то, кто не обратил внимания и правильно совместил жесткую линию с коленом, прежде чем зарифлить их, поэтому мне нужно было заказать детали и заменить обе. Задача решена.

Итак, прежде чем вы начнете думать о том, чтобы вытащить насос, тщательно проверьте все остальное и наденьте шляпу Шерлока Холмса… проблема может быть намного проще.

Это соединение прямо здесь было виновником моей большой девочки:

Посмотреть вложение 798273

E-Tec 250 отсутствует и глохнет на холостом ходу

Джуэллкрафт

Зарегистрировано:
Сообщений: 466

Опубликовано Ответьте Цитатой #1

Привет, ребята, последние 2 поездки двигатель работал нормально, как обычно, за исключением того, что при возвращении в док и на нейтральном холостом ходу он пару раз спотыкается и глохнет.Сегодня вернулся из поездки и завел его на полную мощность, и он заглох 5 раз, прежде чем продолжал работать, и во время работы он пропадал и спотыкался, но на некоторых оборотах все было в порядке. У меня не было возможности подключить ноутбук, чтобы проверить, но сделаю это утром. Любые идеи, что может быть причиной этого? Я думаю, что переключатель помощи при переключении передач, возможно, немного заедает, но он проверит, очистит и подтвердит, и если я случайно забыл накачать грушу праймера, прежде чем запускать ее сегодня, это вызовет какие-либо повреждения, и будет ли насос в конечном итоге сам себя запускать? Он работал нормально и все равно запускался нормально, а свечи зажигания были заменены и пронумерованы 3 дня назад.

Спасибо


__________________
1989 206CC Wellcraft fisherman
2007 E-tec 250 E250DPZSUA Серийный номер 5165179
14 3/4 x 19 Винт Viper 5500 об/мин, рыболовная машина со скоростью 52 мили в час,
15 1/2 x 17 6.0-58,7 Mercury Mirage0 plus 58,7
14 5/8 x 19 Mercury Rev4 5500–5700 54 миль в час.
Джим

Зарегистрировано:
Сообщений: 6,970

Опубликовано Ответьте Цитатой #2

Из вашего повествования делаю вывод, что возникновение проблемы плохого холостого хода произошло сразу после установки новых свечей зажигания.Это правильно?
__________________
Кабели EV-Diagnostic в настоящее время ПРОДАНЫ.
Джуэллкрафт

Зарегистрировано:
Сообщений: 466

Опубликовано Ответьте Цитатой #3

Привет, Джим, нет, я замечал это пару раз перед заменой вилки, что заставило меня подумать, что вилки должны быть заменены, поскольку я провел на них более 100 часов.Я подключил двигатель к ноутбуку и сделал некоторые записи, но ничего смешного не появляется, за исключением того, что вспомогательные зарядные усилители время от времени падают до минимума. Я включил переключатель помощи при переключении передач, когда он не отсутствовал, и он звучит идентично, но это не значит, что это так. Я проверил новые свечи, просто чтобы увидеть состояние, и они были довольно черными уже после 2 поездок, поэтому я думаю, что собираюсь раскоксовать двигатель и снова проверить фитинг давления выхлопных газов.

Ура


__________________
1989 206CC Wellcraft fisherman
2007 E-tec 250 E250DPZSUA Серийный номер 5165179
14 3/4 x 19 Винт Viper 5500 об/мин, рыболовная машина со скоростью 52 мили в час,
15 1/2 x 17 6.0-58,7 Mercury Mirage0 plus 58,7
14 5/8 x 19 Mercury Rev4 5500–5700 54 миль в час.
Джуэллкрафт

Зарегистрировано:
Сообщений: 466

Опубликовано Ответьте Цитатой #4

Да, и забыл упомянуть, что единственные активные неисправности связаны с неисправностью переключателя переключения передач с кодом 28, поэтому он будет заменен.
__________________
1989 206CC Wellcraft fisherman
2007 E-tec 250 E250DPZSUA Серийный номер 5165179
14 3/4 x 19 Винт Viper 5500 об/мин, рыболовная машина со скоростью 52 мили в час,
15 1/2 x 17 6.0-58,7 Mercury Mirage0 plus 58,7
14 5/8 x 19 Mercury Rev4 5500–5700 54 миль в час.
Зимородок

Зарегистрировано:
Сообщений: 184

Опубликовано Ответьте Цитатой #5

Мне никогда не приходилось качать праймер на моих близнецах 135 Ho, даже если они целый месяц не заводились.Возможно, вы подсасываете воздух в груше праймера или где-то в топливных соединениях.
__________________
, Морской пехотинец Марка, Мистер Тигра Тэкл, Калуса, Южный Чатем Тэкл,
Blue Water Candy, Mideast Appraisal Service
Джуэллкрафт

Зарегистрировано:
Сообщений: 466

Опубликовано Ответьте Цитатой #6

Привет, ребята, с Новым годом.

На днях забрал лодку, и после 2-х попыток завелся нормально в доке и остановился, чтобы порыбачить примерно на час или около того, при запуске, чтобы переместиться в другое место, он просто заводился и глох в течение 2 секунд. Он запускался и умирал примерно 5 раз, поэтому я пошел и проверил лампочку праймера, она была мягкой (не плоской), сильно накачал ее и снова завел, но просто умер. Единственный способ сохранить его работу — немного увеличить газ, и все будет в порядке. У меня отключен переключатель помощи при переключении передач, так как я жду новый, и двигатель снова работает только до 5000 об / мин.Лампа праймера OEM, срок службы racor составляет около 60 часов, а также фильтра двигателя, свечи зажигания могут иметь срок службы 10 часов. Приехав домой и помыв, завелась и не глохнет.


__________________
1989 206CC Wellcraft fisherman
2007 E-tec 250 E250DPZSUA Серийный номер 5165179
14 3/4 x 19 Винт Viper 5500 об/мин, рыболовная машина со скоростью 52 мили в час,
15 1/2 x 17 6.0-58,7 Mercury Mirage0 plus 58,7
14 5/8 x 19 Mercury Rev4 5500–5700 54 миль в час.
Эвинруд

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 2,295

Опубликовано Ответьте Цитатой #7

В большинстве случаев переключатель исправен.Тяга переключения может быть нагружена от тугих уплотнительных колец через корпус редуктора или втулки, плотно прилегающие к силовой головке.
__________________
Barnacle Bills Marine
Для заказа запчастей звоните (856) 785 9455
Пожалуйста, подготовьте номер модели

Для обслуживания клиентов Evinrude позвоните по телефону (844) 345 4277
Пожалуйста, подготовьте номер модели и серийный номер

Джуэллкрафт

Зарегистрировано:
Сообщений: 466

Опубликовано Ответьте Цитатой #8

Привет, Эвинруд, спасибо за ваш ответ и помощь, но нет жесткого переключения или заедания, и это было проверено мной лично, когда водяной насос был заменен пару месяцев назад, и эти (уплотнительные кольца) не жесткие и не полны соли, а Высота штока переключения также была установлена ​​правильно.Я собираюсь проверить давление топлива, чтобы посмотреть, как оно выглядит, и надеюсь, что теперь это не подкачивающий насос. Топливный насос менялся несколько месяцев назад. Также может ли кто-нибудь подтвердить, должна ли груша праймера оставаться твердой все время после того, как она накачана и лодка работает целый день?

Ура


__________________
1989 206CC Wellcraft fisherman
2007 E-tec 250 E250DPZSUA Серийный номер 5165179
14 3/4 x 19 Винт Viper 5500 об/мин, рыболовная машина со скоростью 52 мили в час,
15 1/2 x 17 6.0-58,7 Mercury Mirage0 plus 58,7
14 5/8 x 19 Mercury Rev4 5500–5700 54 миль в час.
Джуэллкрафт

Зарегистрировано:
Сообщений: 466

Опубликовано Ответьте Цитатой #9

Привет, ребята, сегодня я провел некоторые испытания и немного почистил двигатель.Сначала я проверил низкое давление, и давление не упало ниже 8 фунтов на квадратный дюйм или, может быть, 7 фунтов на квадратный дюйм, даже когда обороты были увеличены до 2000, поэтому я не думаю, что у меня проблема с подкачивающим насосом. Затем я приступил к проверке высокого давления, но по какой-то причине клапан Шредера для высокого давления был другим, а фитинг, который я использовал для низкого давления, не подходил к нему, поэтому я не смог проверить высокое давление (насосу меньше года). купил у дилера) поэтому я решил сделать очиститель двигателя морской пеной.Я использовал средство для обработки двигателя морской пеной в аэрозольном баллончике (16 унций) и распылял его непосредственно на корпус дроссельной заслонки, как и в случае с настройкой двигателя evinrude, и эта морская пена очень быстро действует и очень эффективна. Примерно через четверть пути я увидел углеродистый шлам в моем испытательном баке, а двигатель немного дымил, поэтому я знал, что он что-то делает (после завершения шлам выливался из корпуса винта). Я оставил его на 2 часа, а затем перезапустил в тестовом резервуаре со свежей чистой водой, и я заметил большую разницу в холостом ходу и запуске после этого, он запустился на первой половине оборота и работал на холостом ходу очень плавно (раньше он работал на холостом ходу, но с немного трясло) и мотор не трясся.Я включил его примерно на 20 минут, и вода стала немного мутной, но больше не было осадка, и я останавливался и перезапускал около 20 раз, и не мог заставить его остановиться, поэтому что-то сработало. При проверке свечей зажигания я заметил, что № 2 был влажным (пропитанным), а другие — нет (форсунка, кажется, застряла в открытом состоянии?), но это было до угольного очистителя, и я вытащу его снова после еще одного пробега, чтобы увидеть, промокает ли он по-прежнему. (подтверждено, что катушка срабатывает и свеча зажигания срабатывает), но пока я очень доволен результатами 1 банки морской пены и ее быстрым действием.
__________________
1989 206CC Wellcraft fisherman
2007 E-tec 250 E250DPZSUA Серийный номер 5165179
14 3/4 x 19 Винт Viper 5500 об/мин, рыболовная машина со скоростью 52 мили в час,
15 1/2 x 17 6.0-58,7 Mercury Mirage0 plus 58,7
14 5/8 x 19 Mercury Rev4 5500–5700 54 миль в час.
Джим

Зарегистрировано:
Сообщений: 6,970

Размещено Ответьте Цитатой #10

JWELLCRAFT спрашивает:
Цитата:

… кто-нибудь подтверждает, должна ли груша праймера оставаться твердой все время после того, как она накачана и лодка работает целый день?

Мои наблюдения: груша праймера топливной магистрали держится весь сезон. Обычно я немного накачиваю его в начале недели круиза и никогда больше на него не смотрю. Он не остается твердым, как камень, но остается твердым. Груша праймера масляной магистрали тверда как камень; так уже пять лет.


__________________
Кабели EV-Diagnostic в настоящее время ПРОДАНЫ.
олипоппер

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 7,981

Опубликовано Ответьте Цитатой #11

Если свеча № 2 мокрая, вам нужно определить, почему.Это либо неисправная форсунка, либо сломанная впускная пластина. И то, и другое может привести к тому, что свеча зажигания станет влажной или маслянистой.

Если проблема не устранена, попробуйте обогатить форсунку цилиндра № 2 и посмотрите, улучшится ли проблема с замиранием на холостом ходу. Вы также можете обогатить этот цилиндр перед запуском.


__________________
«Никогда не верь тому, что читаешь в интернете» — Авраам Линкольн
Джуэллкрафт

Зарегистрировано:
Сообщений: 466

Опубликовано Ответьте Цитатой #12

Спасибо, Джим, за информацию о праймерах.Масляная груша также очень твердая и никогда не размягчается на моей лодке. Olypopper, я подтвержу в следующей поездке, как он работает, и посмотрю, как проходят холодные пуски, но, что удивительно, после обработки морской пеной он запустился быстрее и никогда не глох или не работал на холостом ходу ни один из многочисленных раз, когда я останавливался и перезапускал. Показания барометрического давления также увеличились после этого лечения. Мне нужно подтвердить, что он будет вращаться со скоростью 5700-5800 об/мин, а также убедиться, что он работает правильно, поскольку в последнюю поездку удалось достичь только 5000 об/мин.

Спасибо, ребята


__________________
1989 206CC Wellcraft fisherman
2007 E-tec 250 E250DPZSUA Серийный номер 5165179
14 3/4 x 19 Винт Viper 5500 об/мин, рыболовная машина со скоростью 52 мили в час,
15 1/2 x 17 6.0-58,7 Mercury Mirage0 plus 58,7
14 5/8 x 19 Mercury Rev4 5500–5700 54 миль в час.
олипоппер

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 7,981

Размещено Ответьте Цитатой №13

Барометрическое давление не связано с тем, что вы сделали во время лечения.Атмосферное давление контролируется через внешний порт на EMM и никак не связано с двигателем.
__________________
«Никогда не верь тому, что читаешь в интернете» — Авраам Линкольн
Джуэллкрафт

Зарегистрировано:
Сообщений: 466

Опубликовано Ответьте Цитатой №14

Правильно, извините, имелось в виду давление выхлопа.Я еще не брал его на воду, но запускал его пару раз после обработки в резервуаре, и еще не получил срыв, и все еще есть небольшой дренаж, выходящий из корпуса винта, и немного дыма, когда дроссель выжимается до 1800-2000 об/мин.

Ура


__________________
1989 206CC Wellcraft fisherman
2007 E-tec 250 E250DPZSUA Серийный номер 5165179
14 3/4 x 19 Винт Viper 5500 об/мин, рыболовная машина со скоростью 52 мили в час,
15 1/2 x 17 6.0-58,7 Mercury Mirage0 plus 58,7
14 5/8 x 19 Mercury Rev4 5500–5700 54 миль в час.
Джуэллкрафт

Зарегистрировано:
Сообщений: 466

Опубликовано Ответьте Цитатой №15

Привет, ребята, я получил лодку вчера и отправился в море.Завелся с первого раза в доке (холодный) и на холостых тоже работал хорошо. После нескольких остановок и перезапусков во время рыбалки и передвижения он пару раз останавливался при перемещении переключателя на передачу, но не так часто, как в последнюю поездку перед обработкой углеродом. Тем не менее, RPMS все еще не работает, я не могу заставить его пройти 5000, и я обычно поднимаю его до 5850 максимум, поэтому мне нужно сделать еще несколько проверок / обслуживания. Я еще раз проверю заглушку № 2, чтобы увидеть состояние, так как я думаю, что есть проблема с этой форсункой, хотя теперь она работает лучше на холостом ходу.
__________________
1989 206CC Wellcraft fisherman
2007 E-tec 250 E250DPZSUA Серийный номер 5165179
14 3/4 x 19 Винт Viper 5500 об/мин, рыболовная машина со скоростью 52 мили в час,
15 1/2 x 17 6.0-58,7 Mercury Mirage0 plus 58,7
14 5/8 x 19 Mercury Rev4 5500–5700 54 миль в час.
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.