Где находится реле бензонасоса шевроле нива фото: Где находится реле бензонасоса Нива Шевроле: фото и видео

Содержание

Где находится реле бензонасоса Нива Шевроле: схема, описание, фото

Одним из распространенных случаев, наиболее не любимых автовладельцами, является ситуация, когда в самый неподходящий момент машина не заводится. Причиной может быть поломка бензонасоса, вместе с тем для того, чтобы попытаться в полной мере осуществить комплекс мер по диагностике, оперативно найти и устранить неисправность, автовладельцу желательно знать о том, где находится реле бензонасоса Нива Шевроле.

Реле бензонасоса является очень важной деталью, некоторые специалисты ее называют одной из ключевых в топливной системе автомобиля. В этом утверждении есть большая доля правды, ведь этот элемент, по сути своей, и является своего рода ключом, коммутационным устройством, без срабатывания которого ваш двигатель попросту не запустится.

Как и любое реле, оно работает по принципу замыкания-размыкания электрической цепи под воздействием электромагнитного поля, и включается при подаче напряжение на контактах. Кроме того, оно служит для усиления импульса, подаваемого в систему топливоподачи.

Найти реле бензонасоса Нива Шевроле не так уж и сложно. Оно находится в блоке реле, расположенном под бардачком с правой стороны. Открыв крышку, там можно увидеть четыре коммутационных устройства. Одно из них, третье по счету слева, и есть реле бензонасоса, которое расположено возле предохранителя на 15 ампер, отвечающий за безопасность всей электрической цепи системы. Такое расположение было выполнено для удобства пользователей, чтобы они могли иметь беспрепятственный доступ к устройству.

Конструкция реле бензонасоса принципиально ничем не отличается от многих подобных устройств. Оно состоит из катушки с медной проволокой, контактов, возвратной пружины и якоря. Питается реле от напряжения в 12 вольт, и переключение происходит после того, как ключ поворачивается в замке зажигания. Импульс приводит в действие контакты, они замыкаются, и питание подается на бензонасос. Именно в этот момент мы обычно и начинаем слышать характерное жужжание, свидетельствующее о том, что система подачи топлива заработала, и работает она нормально, а значит, с этим проблем точно не будет.

Если существует подозрение на неисправность реле, следует провести оперативную диагностику. Существует два основных способа:

  • замена «подозреваемого» реле бензонасоса на исправное;
  • проверка при помощи кусочка провода.

В первом случае, при условии целостности предохранителя, при запуске автомобиля после поворота ключа в замке зажигания диагностику можно считать законченной, ибо это означает, что все остальные устройства работают нормально.

Читайте также: Как делается замена сцепления Нива Шевроле своими руками

Если исправное «сменное» реле отсутствует, подойдет кусок проводника. Его оголенными концами необходимо замкнуть контакты под номерами «30» и «87» (их нетрудно найти). После того как контакты замкнуты, нужно повернуть ключ в замке зажигания. Если двигатель запустился, значит, реле требует замены, ибо эксплуатация автомобиля с перемычкой, установленной напрямую, мимо реле, категорически запрещается.

Важно помнить, если при обоих вариантах проверки работоспособности реле, двигатель так и не запустился, следует искать причину неисправности далее по цепи. Возможно, забился шланг, или неисправен сам бензонасос, но дело здесь, как можно понять, уже не в реле.

Подводя итоги, стоит отметить, что выход из строя реле бензонасоса является не такой уж и частой причиной того, что двигатель не заводится, ибо устройство это конструктивно несложное и довольно надежное в эксплуатации. Вместе с тем, с учетом особенностей диагностики, о которых речь шла выше, опытные автолюбители рекомендуют постоянно иметь при себе запасное реле, чтобы в самый неподходящий момент не пришлось идти пешком в ближайший магазин запчастей или на станцию техобслуживания.

Реле бензонасоса Нива Шевроле где находится видео | Chevrolet


Одно из них, третье по счету слева, и есть реле бензонасоса, которое расположено возле предохранителя на 15 ампер, отвечающий за безопасность всей электрической цепи системы. Такое расположение было выполнено для удобства пользователей, чтобы они могли иметь беспрепятственный доступ к устройству. Конструкция реле бензонасоса принципиально ничем не отличается от многих подобных устройств.

Оно состоит из катушки с медной проволокой, контактов, возвратной пружины и якоря. Питается реле от напряжения в 12 вольт, и переключение происходит после того, как ключ поворачивается в замке зажигания. Импульс приводит в действие контакты, они замыкаются, и питание подается на бензонасос.

Именно в этот момент мы обычно и начинаем слышать характерное жужжание, свидетельствующее о том, что система подачи топлива заработала, и работает она нормально, а значит, с этим проблем точно не.

где находится реле бензонасоса шевроле нива

Где находится реле бензонасоса шевроле нива такое реле Реле называется выключатель электромагнитного действия, который предназначен для коммутации при скачкообразных изменениях входной величины ток, напряжение в электрических цепях. Говоря простыми словами, это устройство, которое включается при подаче на него сигнала в виде напряжения, и выключается при исчезновении напряжения.

Ток, который коммутирует устройство очень низкий, а для запуска бензонасоса необходима сила тока большой величины. Поэтому его называется еще и своего рода усилителем.

Релюшек существует разное количество, но практически все они выполняют схожие функции. Состоит это устройство из контактной группы, которые мы можем увидеть, сняв его с колодки. Внутри него находится катушка с определенным количеством витков медной проволоки, возвратной пружинки и якоря. Все это собрано в определенной последовательности и расположено на плате. Где находится реле бензонасоса шевроле нива контактной группы и форму реле можно увидеть ниже или же ввести в поисковике и посмотреть все виды и типы.

Основные принципы работы реле бензонасоса в Нива Шевроле

Нас интересует реле бензонасоса Нивы Шевроле, которое имеет такой вид. Универсальное сканер для самостоятельной диагностики любого автомобиля Чтобы на Шниве сделать расход топлива меньше нужно всего лишь Принцип действия реле. Реле бензонасоса используется лишь в двигателях с инжекторным типом. В карбюраторных используется бензонасос механического действия. В автомобиле Нива инжекторной используется электрический бензонасос на 12В. В электрическую цепь его работы включены провода питания, предохранитель, реле, а также датчики показания топлива в баке.

Таким образом, при повороте ключа где находится реле бензонасоса шевроле нива, автоматически подается питание на релюшку.

Она, в свою очередь, срабатывает мгновенно и замыкает контакты, которые питают насос. Так кратко происходит включение бензонасоса, в результате чего, сев за руль и повернув ключ, мы слышим его жужжание, свидетельствующее о его работе. Расположение в Ниве С правой стороны под бардачком находится крышка, а под ней располагается часть электроники автомобиля Нива, вторая часть находится под торпедой со стороны водителя.

Где находится реле бензонасоса на Нива Шевроле: фото где оно стоит

Под этой крышкой видно расположение четырех реле. Устройство, которое отвечает за включение бензонасоса и его работу, имеет расположение под третьим номером.

Рядом возле него находится предохранитель 15А, который предназначен для защиты цепи и электрических устройств насоса подачи топлива. Извлечь реле бензонасоса, расположение которого указано выше, и поставить на его место, точно такое. После установки проверить работоспособность предохранителя. Заменив временно релюшки, можно пробовать запустить двигатель, если при повороте ключа закачка топлива началась, то причина поломки устранена. Первый метод предполагает наличие запасного реле. В случае его отсутствия, необязательно мчаться на авторынок и тратить деньги, если нет полной уверенности в его неисправности.

Попробуйте несколько раз провернуть ключ зажигания, а после снова нажмите на клапан Если где находится реле бензонасоса шевроле нива не получается, то, скорее всего, нет давления в системе, следовательно, сломался именно бензонасос Не забываем проверить предохранитель.

Реле бензонасоса Нива Шевроле где находится видео

Он может перегореть, тогда насос работать просто-напросто не сможет. Сдвигаем переднее пассажирское кресло и под бордачком находим предохранитель.

Проверяем его, если рабочий — идем. Если же перегорел — меняем новым экземпляром.

Проверяем реле бензонасоса Нива Шевроле Иногда предохранитель лежит неплотно на своем посадочном месте, хотя он цел и исправен, но работать в таком случае не. После чего переходим к реле.

Если слышно щелкание реле во время запуска двигателя — значит оно исправно, с большей долей вероятности. Внутри есть катушка, у которой число витков определенное количество, а также якорь и возвратная пружина. Принцип действия элемента Реле бензонасоса в большинстве случаев используется в двигателях где стоит инжектор. В автомобилях Нива Шевроле находится бензонасос электрического типа на 12в. В его электрическую цепь входят такие элементы как:

Бензонасос Нива Шевроле: схема, неисправности и ремонт

Бензонасос — важный элемент топливной системы, выполняющий две функции:

  • подает бензин к форсункам;
  • создает высокое давление топлива в бензопроводе.

На Ниве Шевроле установлен электрический насос, управляемый электронной системой автомобиля.

Содержание статьи:

Устройство и принцип работы

В топливной системе Шеви Нивы используется погружной бензонасос, в основе которого лежит коллекторный двигатель с двумя постоянными магнитами на статоре.

Питание к насосу поступает через реле, управляющий контакт которого подключен к блоку управления двигателем. Цепь защищена плавким предохранителем, который исключает возгорание электропроводки при коротком замыкании.

Реле топливного насоса находится в салоне автомобиля под бардачком. Рядом расположен блок предохранителей.

Зачастую бензонасосом называют не сам электромотор, а модуль, в который входят:

  • Пластиковый корпус, выполняющий несущую функцию.
  • Фильтр грубой очистки, задерживающий крупнофракционный загрязнения.
  • Регулятор давления — перепускной клапан, который возвращает излишки топлива в бак.
  • Датчик и поплавок, которые считывают информацию об уровне горючего в баке и передают данные на бортовой компьютер.

Электронасос установлен ниже уровня бензина. Это обеспечивает смазку и  охлаждение его деталей. Если вырабатывать горючее до конца и заставлять электронасос работать «на сухую», он быстро сломается.

Вращение крыльчатки насоса обеспечивает давление в топливопроводе в пределах 3,6-4 Бар. При превышении этого показателя срабатывает перепускной клапан регулятора давления.

Бензин к крыльчатке поступает через сетчатый фильтр, который защищает узел от крупных инородных частиц. Мелкофракционные загрязнения не вредят бензонасосу.

Основные неисправности и их возможные причины

Проблемы в работе бензонасоса проявляются в работе двигателя, который начинает себя некорректно вести:

  • Не заводится или глохнет.
  • Работает на холостых, но не набирает высокие обороты.
  • Не развивает достаточной мощности.
  • Неустойчиво работает на холостом ходу.

Подобные симптомы проявляются и при неисправностях зажигания, впрыска и других ключевых систем. Однако начать стоит с проверки работы насоса.

Проблемы возникают по следующим причинам:

  • Обрыв проводов или окисление контактов цепи питания реле и бензонасоса.
  • Неисправность регулятора давления.
  • Выход из строя реле или предохранителя топливного насоса.
  • Засорения топливного фильтра.

Важно: при загрязнении фильтра грубой очистки к электродвигателю поступает недостаточно бензина и он перегревается. Если вовремя не устранить проблему, бензонасос выйдет из строя.

Устранение неисправностей

Двигатель не заводится, если бензонасос не подает бензин в топливопровод.

В этом случае проверка начинается с предохранителя. Если он исправен, необходимо убедиться в наличии напряжения на клеммах бензонасоса. Для диагностики потребуется мультиметр. Поднимите заднее сиденье и снимите крышку, закрывающую насос. Если при включенном зажигании на клемму приходит 12 вольт, а двигатель насоса не работает, узел нуждается в замене.

Нередко насос перестает работать из-за окисления клеммы. Поэтому осмотрите разъем и при необходимости очистите его от коррозии.

Если электропитание отсутствует, необходимо проверить работу реле и целостность проводов.

Перебои в работе или недостаточная мощность двигателя — следствие потери производительности насоса и падения давления в магистрали. Это случается по трем причинам:

  • Падение напряжения из-за окислившихся контактов.
  • Загрязнение сетки фильтра грубой очистки.
  • Неисправность регулятора давления.

Для начала проверьте состояние контактов. Затем демонтируйте бензонасос и снимите сетчатый фильтр. При первых признаках загрязнения сетку нужно заменить на новую.

Проверка работы регулятора давления требует наличия манометра. Он подключается к выходу топливопровода. Рабочее давление при включенном зажигании не должно быть ниже 3,6 Бар.

Видео-инструкция по замене:

Предохранитель бензонасоса шеви нива где находится

Достаточно распространенный вариант:
«На улице похолодало. Сел в машину, завелся, и сразу заглохла машина!».
Первая мысль — «сломался бензонасос».
Стартер крутиться бодро, но не схватывает ни сколечко.

0) Когда машина работает исправно, то при повороте ключа зажигания слышен щелчок реле бензонасоса (под бардачком, в ногах пассажира), после чего 4-6 секунд гудит бензонасос (поднимает давление), после чего снова щелчок реле.
Также реле и работу насоса слышно во время работы стартера. (Но из-за самой работы стартера слышно очень тихо).

В моем случае реле было слышно, а насос молчит.

Но следует иметь виду, что щелчки и насос будут слышны только первые 2 поворота ключа. После этого «мозги» бошевские блокируют работу давления, считается что давление в системе есть.

Можно сбросить минусовую клемму с АКБ на несколько минут (обнулить «мозги»). После этого снова будет включаться насос.

Убедитесь в наличии бензина в бензобаке. (хотя реле будет щелкать и без него, насос будет слышно и без него).

Что проверять, куда ползти.
1) Залезаем под капот. Топливная рампа (там где формунки) В конце рампы (со стороны лобового стекла) есть колпачек. Под колпачком золотничек (клапан) нажав на который бензин из рампы должен течь хорошей струйкой.
После нескольких попыток завода ключем струйка должна быть. Можно проверять вдвоем (один поворачивает ключ зажигания, второй проверяет давление в рампе).

Если давление есть — с бензонасосом все в порядке. Причина не в нем.

Если давления нет, то беда наверняка с бензонасосом.

2) Проверяем предохранитель бензонасоса
Он находится под бардачком. В ногах переднего пассажира.
Сдвигаем в крайнее заднее положение сидение и ползем туда:

3) Проверяем реле бензонасоса
Косвенно на неисправный предохранитель может указывать отсутствие характерного «щелчка». Если «щелкает» — то с ним все в порядке.
Находится он там же где и предохранитель.

4) под задним правым сидением есть лючок. Открываем.

5) Снимаем бензонасос.
Желательно чтобы бензина было меньше 1/3 бака.
Рекомендую привязать шланги и электропровод, чтоб после отсоединения от бензонасоса они не ускочили в нишу.
Откручиваем 12 гаек М10.
Достаем бензонасос.

6) Диагностика бензонасоса.
Просушить бензонасос. Подать 12 В в домашних лабораторных условиях.
Проверить все клеммы. Иногда заметно подгорает:

Мой проходил 8 лет. Старые уставшие насосы если еще и работают, то давление не могут нужное создать (ошибка на БК — «бедная смесь»).

Все модели бензонасосов взаимозаменяемы. Раньше были с коротким стаканом. Теперь с глубоким. Берите последнюю версию насоса. Только чтоб фишка подключения электрического жгута подходила (но пока они все одинаковые).

Старый бензонасос 21236-1139009

Первые модели линейки Нива от АвтоВАЗа производились с карбюраторными движками. Но Шевроле Нива – более современный автомобиль, оснащенный инжекторной системой – бензин из бака подается к инжектору при помощи топливного насоса. Последний работает благодаря постоянному току мощностью в 12 В. На старых же, карбюраторных моделях, бензонасосы полностью механизированные и не нуждаются в электрической подпитке.

Так как насос, перекачивающий горючее, оснащен электрикой, то обязательно должен быть предохранитель, защищающий устройство от воздействия резких перепадов энергии.

Роль предохранителя в электрических цепях

Предохранитель электроцепи бензонасоса предназначен для защиты устройства. Основная его функция заключается в разрыве потока электричества во время скачков или тепловых перегрузок. Данные явления непредсказуемы по своей природе. Реле во время работы может внезапно отказать, подавая большой импульс энергии по проводам системы или к контроллеру. В большинстве случаев при таких обстоятельствах ломается бортовой компьютер, а его ремонт – весьма затратное мероприятие. Предупредить такие «всплески» невозможно, значит, следует обезопасить некоторые узлы с помощью предохранителей, которые гасят скачки тока во вверенном им участке.

Если перегорает предохранитель, в первую очередь страдают:

  • бортовой компьютер;
  • электросеть питания топливного насоса, которая состоит из проводников тока;
  • само устройство, подающее бензин в систему.

Так как все это неоспоримо важные элементы, то и роль предохранителя далеко не второстепенна, как может показаться на первый взгляд.

Строение предохранителя и его принцип работы

На разных авто не всегда устанавливают одинаковые предохраняющие элементы. На Шевроле Нива предохранитель состоит из пары алюминиевых контактов в специальном пластиковом корпусе. Последняя начинает дымить во время плавки под воздействием высокой температуры, спровоцированной скачком напряжения. Внутри пластикового корпуса располагается камера с соединительной контактной нитью, выполняющей протекторскую функцию. Толщина алюминиевой контактной нити зависит от силы напряжения, на которое рассчитан предохраняющий элемент. Данную информацию легко узнать по маркировке детали. Например, «15А» – выдержит постоянный ток до амплитуды в 15 А.

Посредством обрыва соединительной нити при скачке тока, который превысит маркировочный максимум элемента, контакты разрываются питающую бензонасос цепь «+», тем самым не допуская чрезмерной дозе напряжения попасть в устройство.

Водители часто сталкиваются с наплавлением пластиковой капсулы. Это возможно только в том случае, если нагрузка была недостаточно высокой, но продолжительной. Зачастую автовладелец замечает наплавление, когда элемент уже полностью «потек».

Если данное явление наблюдается достаточно часто, значит, предохранитель неправильно подобран, и стабильный показатель электросистемы вашего авто для него высок.

В случае выхода из строя предохранитель бензонасоса Нива Шевроле всегда можно заменить, но для этого необходимо знать, где он находится.

Обнаружение и замена

Для того чтобы установить вместо сломанного предохранителя новый, особых навыков не нужно. Главное – правильно определить маркировку новой модели. Для Шевроле Нива – это 15 А.

Расплавленное устройство необходимо срочно заменить и не медлить с этим, потому что если инцидент повторится и предохранитель не сможет разорвать цепь тока, то пострадает более дорогостоящая часть авто.

Проверить, работает ли нерасплавленный или немного подпорченный предохранитель, можно с помощью тестера в режиме прозвонки. При отсутствии соответствующего сигнала от прибора смело меняйте предохранитель – он слома н.

Как происходит замена данного элемента:

  1. Извлеките крышку под бардачком в салоне. Под ней находится платка с предохранителями и релюшками.
  2. Третий от начала блока предохранитель именно тот, что вам нужен. Извлечь его можно собственноручно, но в случае расплава пригодятся пассатижи.
  3. Проверьте элемент, если в этом есть необходимость, по методу описанному ранее.
  4. Обязательно установите новый предохранитель, если старый вышел из строя, но обязательно маркировки 15 А.
  5. Путем включения зажигания проверьте работоспособность топливного насоса.

Потом просто установите крышку корпуса на место.

Подробнее о том, как заменить предохранитель бензонасоса Шевроле Нива, узнайте из видео.

На современных внедорожниках АвтоВАЗа применяются инжекторные силовые агрегаты. В случае выявления неисправности в электрооборудовании автомобиля следует в первую очередь проверить исправность предохранителей и реле. Далее покажем, где находится монтажный блок (блок предохранителей или черный ящик), а также расположение элементов внутри него.

Расположение блоков предохранителей и реле Нива 4х4

Основная часть предохранителей располагаются в салоне Нивы под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:

1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.

Четвертый блок реле находится над педалью газа.

Основной и дополнительный блоки предохранителей

Эти два блока соединены между собой. В верхнем блоке установлено 10 предохранителей, а в нижнем — 6. Маркировка слева направо:

Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла

Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов
(указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)

Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света

Правая фара (дальний свет)

Левая фара (ближний свет)

Правая фара (ближний свет)

Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем
фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная
лампа включения габаритного света

Лампы габаритного света в правом переднем и правом
заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов,
прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением
и вентиляцией

Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель
(в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева
стекла двери багажного отделения

Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы
сигналов торможения в задних фонарях

Контакты реле противотуманного света в задних фонарях

F11 (8А) Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
(в режиме аварийной сигнализации)
F12 (8А) Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней
F13 (8А) Лампы и реле заднего противотуманного огня
F14 (16А) Прикуриватель
F15 (16А) Резервный
F16 (8А) Резервный

Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:

№ и номинал предохранителя

Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал

Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

Обогреватели боковых зеркал

Плафон освещения салона центральный

Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

Предохранители системы управления двигателем

Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:

F1 (30A) Контакты реле правого электровентилятора
F2 (30A) Контакты реле левого электровентилятора
F3 (15A) Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
F4 (15A) Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера

Блок реле системы управления двигателем

Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:

№1 Реле зажигания
№2 Главное реле
№3 Реле правого вентилятора охлаждения
№4 Реле левого вентилятора охлаждения
№5 Реле бензонасоса (топливного)
№6 Предохранитель топливного насоса F5, 15A

На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.

Схема блока реле над педалью газа

№1 Реле задних противотуманных фонарей
№2 Реле подогрева заднего стекла
№3 Реле ближнего света фар
№4 Реле дальнего света фар

Монтажные блоки для Lada 4×4 2018 года выпуска

Основной и дополнительный блоки, размещенные в салоне слева от руля, под панелью приборов. Блоки содержат предохранители типоразмера «Цилиндр», десять и шесть предохранителей соответственно. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 4 «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями»:

Блок с предохранителями типоразмера «Стандарт». Блок расположен с левой стороны под обивкой и содержит предохранители, которые предназначены для защиты устройств системы управления двигателем. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 5:

Блок предохранителей и реле, расположенный с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей электробензонасоса, электростеклоподъемников и электрозеркал. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 6:

Блок предохранителей и реле, расположенный с правой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит один предохранитель типоразмера «Макси» и два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей гидроагрегата антиблокировочной системы. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 7:

Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (скачать с оф. сайта для 3дв . или 5дв .).

Почему постоянно перегорает предохранитель или реле света, либо любой другой? Перед тем, как заменить его на аналогичный, следует сначала найти и устранить причину его перегорания. Это может быть короткое замыкание, не верно выбранный номинальный ток и т.д. Для поиска неисправностей пользуйтесь схемами электрооборудования. Вопросы на эту тему можно задавать на форуме.

Нива: предохранитель топливного насоса — Ремонт и тюнинг Шевроле

Руководство по замене предохранителя цепи Chevrolet Niva

Предохранитель топливного насоса Нивы Шевроле

Работа двигателя автомобиля Нива Шевроле невозможна без топливного насоса. Если однажды автомобиль попросту не заводится, то не спешите огорчаться, возможно, поломка незначительна и для ее устранения необходимо пять минут времени. Главное, определиться с причиной и попытаться ее устранить. Именно причины выхода из строя бензонасоса будут рассмотрены в данной статье.

Если ранее автомобили Нива производились с двигателями карбюраторных типов, то современная Шнива оснащается инжекторной системой подачи топлива. А это означает что топливо из бака к инжектору подается посредством бензонасоса, который работает от электрического постоянного напряжения 12В. На карбюраторных движках бензонасосы работают посредством механического воздействия. Но так как Нива Шевроле оснащена только электрическим устройством, то и соответственно о нем и пойдет речь.

Для чего нужен бензонасос

Итак, выполнение функции подачи горючего из бензобака к системе впрыска обусловливается с помощью электрического топливного бензонасоса. Он засасывает топливо из бака и по системе подачи, состоящей из трубок, подает его к впускному коллектору инжекторной системы. Если представить на секунду что устройство закачки не работает. В этом случае попросту водитель не сможет запустить двигатель, ведь первоначально запускается бензонасос и подкачивает топливо к инжектору, а если он не работает, то и мотор завести невозможно.


Местонахождение бензонасоса в Шниве

Бензонасос — работает от электричества и поэтому за его работу отвечает электронная система автомобиля. При обороте ключа зажигания в положение включения зажигания происходит подача сигнала в виде электрического напряжения на бензонасос, за который отвечает бортовой компьютер. Внутри насоса расположен электромоторчик, который и начинает вращаться и создавать давление в системе. После этого ключ зажигания оборачивается в положение пуска двигателя, после чего и происходит его старт. Но если же водитель не поворачивает ключ на положение «старт», то через две секунды бензонасос прекращает закачку топлива, чтобы не создать критическое давление в системе.
 
Что входит в систему питания топливного насоса?

К самому устройству подводятся два проводка «+» и «масса», которые дают собственно питание 12В. Но прежде, чем подается это питание, перед насосом устанавливаются следующие детали, обуславливающие его правильность функционирования. К этим деталям относятся:

1. реле;
2. бортовой компьютер, состоящий из платы с контроллерами;
3. предохранитель.

Собственно реле предназначено для коммутации токов больших величин. То есть, бензонасос потребляет большой ток, особенно в моменты пуска, а проводка и электроника такие токи не выдержит и мгновенно сгорит. Реле же срабатывает по импульсу малых токов внутри себя и замыкает более мощные контакты. В результате происходит пуск устройства. Судя из этого можно сделать вывод, что неисправность реле приведет к нарушению и неработоспособности системы подачи топлива в Ниве Шевроле.

Располагается реле питания насоса в Шевроле Нива в салоне автомобиля под бардачком. Там расположены четыре типа реле, отвечающие за разные узлы замыкания цепей. Реле нашего устройства третье по счету. Рядом располагаются предохранители, о которых собственно и пойдет далее речь. Замена реле осуществляется довольно просто, откручивается крепление и вытаскивается релюшка, после чего на ее место устанавливается новая. Проверяется работоспособность реле путем функционирования насоса.


Блок предохранителей и реле
 
Предохранитель и его роль в электрических цепях

Собственно мы плавно подошли и к нашей основной теме статьи — «предохранитель цепи подачи топлива». Он предназначен для защиты электрической цепи насоса. Основная функция — это защита, которая заключается в разрыве цепи при возникновении больших токов, скачков или тепловых перегрузок. Все эти явления могут возникнуть непредсказуемо, так как реле, вышедшее из строя, может подать большой ток по проводке или к контроллеру, что и выведет их из строя. А ремонт бортового компьютера стоит очень дорого, поэтому единственный выход — стараться избавиться от таких непредсказуемых ситуаций путем постоянного контроля. Основные детали и узлы, которые могут пострадать, если дал сбой предохранитель:

1. Бортовой компьютер;
2. Непосредственно электрическая цепь питания насоса, состоящая из проводки;
3. Устройство подачи топлива;

Как видно, он занимает очень важную роль в автомобиле и является важным элементом, отвечающим за правильную работу электробензонасоса.

Из чего состоит предохранитель?

На каждой модели автомобиля используются различные виды предохранителей, но на Шевроле Нива установлены такие виды, как показано на фото.


Внешний вид предохранителя

Контактная нить

Конструкция его очень проста, состоит лишь из двух алюминиевых контактов и специальной пластиковой оболочки, которая не загорается и не дымит при плавлении. Если действует высокая температура на пластик предохранителя, то он попросту расплавляется. Внутри него расположена камера, а в ней соединительная контактная нить, которая и выполняет ту самую защитную функцию. Контактная нить изготовлена из алюминия, а толщина ее зависит от тока, на который рассчитан предохранитель. Он имеет маркировку «15А», означающая выдерживание токов постоянной амплитуды до 15А.

Как он работает?

Он выполняет защитную функцию путем обрыва контактной нити при прохождении тока большого значения. Итак, контакты замыкают плюсовую цепь питания бензонасоса, а когда в цепи образуется скачок или повышение тока свыше 15А, то контактная нить расплавляется. В этот момент электрическая цепь питания разрывается и спасает тем самым устройство от перегрузки по току, что приведет к выходу его из строя.

Нередко водители встречаются с проблемой «наплавливания» предохранителя, а точнее, его пластиковой оболочки. Причиной этого выступает длительная тепловая перегрузка во время работы устройства. Действующая нагрузка на контакты слишком низкая для обрыва нити. Нагретые контакты медленно начинают плавить пластиковую оболочку в результате чего получают «наплавливание» гнезда. Зачастую явление обнаруживается уже на стадии полной расплавки.

    Основной причиной возникновения «наплавливания» является неправильно подобранный тип предохранителя по току, то есть, для бензонасоса на автомобиль Нива Шевроле должен устанавливаться предохранитель на 15А. Установленный на меньший ток приведет к быстрому перегоранию, а на больший ток будет именно возникать явление «плавления».

Замена предохранителя цепи

Замена не требует особых навыков и даже знаний. Главное, правильно определить ток предохранителя, который должен устанавливаться для цепи бензонасоса. Для Шнивы это 15А.

Теперь нужно выяснить исправность, если защитное устройство расплавилось, то следует незамедлительно его извлечь и произвести замену. Проверить нерасплавленный предохранитель можно так: извлечь его из гнезда и подключить тестер к контактам, тестер установить в режим «прозвонки». Если последует звуковой сигнал, то причина не функционирования бензонасоса кроется в другом. Если же звука не последует, то смело осуществляется замена. Делается это так:

1. Снизу под бардачком извлекается крышка, под которой находится плата с релюшками и предохранителями.
2. Отсчитывается третий от начала и извлекается рукой или пассатижами.
3. Проверяется пригодность к эксплуатации.
4. Проводится замена на новый обязательно такого же типа.
5. Проверяется работоспособность бензонасоса путем включения зажигания.

Замена произведена удачно и можно устанавливать крышку на место.

Место в автомобиле

Из вышесказанного следует, что в первую очередь неработоспособность устройства подачи топлива необходимо искать именно под бардачком с пассажирской стороны. Важно соблюдать показатель тока, чтобы не допустить непредвиденных ситуаций на дороге. Лучше всегда иметь в запасе набор предохранителей, которые могут стать полезными в дороге.

Нет питания на бензонасос нива шевроле

Бензонасос — важный элемент топливной системы, выполняющий две функции:
  • Подает бензин к форсункам.
  • Создает высокое давление топлива в бензопроводе.

На Ниве Шевроле установлен электрический насос, управляемый электронной системой автомобиля.

Устройство и принцип работы

В топливной системе Шеви Нивы используется погружной бензонасос, в основе которого лежит коллекторный двигатель с двумя постоянными магнитами на статоре.

Питание к насосу поступает через реле, управляющий контакт которого подключен к блоку управления двигателем. Цепь защищена плавким предохранителем, который исключает возгорание электропроводки при коротком замыкании.

Реле находится в салоне автомобиля под бардачком. Рядом расположен блок предохранителей.

Зачастую бензонасосом называют не сам электромотор, а модуль, в который входят:

  • Пластиковый корпус, выполняющий несущую функцию.
  • Фильтр грубой очистки, задерживающий крупнофракционный загрязнения.
  • Регулятор давления — перепускной клапан, который возвращает излишки топлива в бак.
  • Датчик и поплавок, которые считывают информацию об уровне горючего в баке и передают данные на бортовой компьютер.

Электронасос установлен ниже уровня бензина. Это обеспечивает смазку и охлаждение его деталей. Если вырабатывать горючее до конца и заставлять электронасос работать «на сухую», он быстро сломается.

Вращение крыльчатки насоса обеспечивает давление в топливопроводе в пределах 3,6-4 Бар. При превышении этого показателя срабатывает перепускной клапан регулятора давления.

Бензин к крыльчатке поступает через сетчатый фильтр, который защищает узел от крупных инородных частиц. Мелкофракционные загрязнения не вредят бензонасосу.

Основные неисправности и их возможные причины

Проблемы в работе бензонасоса проявляются в работе двигателя, который начинает себя некорректно вести:

  • Не заводится или глохнет.
  • Работает на холостых, но не набирает высокие обороты.
  • Не развивает достаточной мощности.
  • Неустойчиво работает на холостом ходу.

Подобные симптомы проявляются и при неисправностях зажигания, впрыска и других ключевых систем. Однако начать стоит с проверки работы насоса.

Проблемы возникают по следующим причинам:

  • Обрыв проводов или окисление контактов цепи питания реле и бензонасоса.
  • Неисправность регулятора давления.
  • Выход из строя реле или предохранителя.
  • Засорения топливного фильтра.

Важно: при загрязнении фильтра грубой очистки к электродвигателю поступает недостаточно бензина и он перегревается. Если вовремя не устранить проблему, бензонасос выйдет из строя.

Устранение неисправностей

Двигатель не заводится, если бензонасос не подает бензин в топливопровод.

В этом случае проверка начинается с предохранителя. Если он исправен, необходимо убедиться в наличии напряжения на клеммах бензонасоса. Для диагностики потребуется мультиметр. Поднимите заднее сиденье и снимите крышку, закрывающую насос. Если при включенном зажигании на клемму приходит 12 вольт, а двигатель насоса не работает, узел нуждается в замене.

Нередко насос перестает работать из-за окисления клеммы. Поэтому осмотрите разъем и при необходимости очистите его от коррозии.

Если электропитание отсутствует, необходимо проверить работу реле и целостность проводов.

Перебои в работе или недостаточная мощность двигателя — следствие потери производительности насоса и падения давления в магистрали. Это случается по трем причинам:

  • Падение напряжения из-за окислившихся контактов.
  • Загрязнение сетки фильтра грубой очистки.
  • Неисправность регулятора давления.

Для начала проверьте состояние контактов. Затем демонтируйте бензонасос и снимите сетчатый фильтр. При первых признаках загрязнения сетку нужно заменить на новую.

Проверка работы регулятора давления требует наличия манометра. Он подключается к выходу топливопровода. Рабочее давление при включенном зажигании не должно быть ниже 3,6 Бар.

Видео-инструкция по замене:

Достаточно распространенный вариант:
«На улице похолодало. Сел в машину, завелся, и сразу заглохла машина!».
Первая мысль — «сломался бензонасос».
Стартер крутиться бодро, но не схватывает ни сколечко.

0) Когда машина работает исправно, то при повороте ключа зажигания слышен щелчок реле бензонасоса (под бардачком, в ногах пассажира), после чего 4-6 секунд гудит бензонасос (поднимает давление), после чего снова щелчок реле.
Также реле и работу насоса слышно во время работы стартера. (Но из-за самой работы стартера слышно очень тихо).

В моем случае реле было слышно, а насос молчит.

Но следует иметь виду, что щелчки и насос будут слышны только первые 2 поворота ключа. После этого «мозги» бошевские блокируют работу давления, считается что давление в системе есть.

Можно сбросить минусовую клемму с АКБ на несколько минут (обнулить «мозги»). После этого снова будет включаться насос.

Убедитесь в наличии бензина в бензобаке. (хотя реле будет щелкать и без него, насос будет слышно и без него).

Что проверять, куда ползти.
1) Залезаем под капот. Топливная рампа (там где формунки) В конце рампы (со стороны лобового стекла) есть колпачек. Под колпачком золотничек (клапан) нажав на который бензин из рампы должен течь хорошей струйкой.
После нескольких попыток завода ключем струйка должна быть. Можно проверять вдвоем (один поворачивает ключ зажигания, второй проверяет давление в рампе).
Если давление есть — с бензонасосом все в порядке. Причина не в нем.

Если давления нет, то беда наверняка с бензонасосом.

2) Проверяем предохранитель бензонасоса
Он находится под бардачком. В ногах переднего пассажира.
Сдвигаем в крайнее заднее положение сидение и ползем туда:

3) Проверяем реле бензонасоса
Косвенно на неисправный предохранитель может указывать отсутствие характерного «щелчка». Если «щелкает» — то с ним все в порядке.
Находится он там же где и предохранитель.

4) под задним правым сидением есть лючок. Открываем.

5) Снимаем бензонасос.
Желательно чтобы бензина было меньше 1/3 бака.
Рекомендую привязать шланги и электропровод, чтоб после отсоединения от бензонасоса они не ускочили в нишу.
Откручиваем 12 гаек М10.
Достаем бензонасос.

6) Диагностика бензонасоса.
Просушить бензонасос. Подать 12 В в домашних лабораторных условиях.
Проверить все клеммы. Иногда заметно подгорает:

Мой проходил 8 лет. Старые уставшие насосы если еще и работают, то давление не могут нужное создать (ошибка на БК — «бедная смесь»).

Все модели бензонасосов взаимозаменяемы. Раньше были с коротким стаканом. Теперь с глубоким. Берите последнюю версию насоса. Только чтоб фишка подключения электрического жгута подходила (но пока они все одинаковые).
Старый бензонасос 21236-1139009

Бензонасос на Нива Шевроле имеет свой срок эксплуатации, так же как и другие детали в автомобиле. Если постоянно заправлять свою машину качественным топливом, то срок замены бензонасоса можно продлить. Обычно его рекомендуется менять после 20 000 километров пробега.

Некачественный бензин и насос

Вот такой бензин у нас продают!

Но на отечественных заправках сегодня не всегда есть возможность заливать в автомобиль хороший бензин. В связи с этим бензонасос может выйти из строя в любой момент. Автомобиль в таком случае или будет постоянно глохнуть, или его будет просто невозможно завести. В некоторых ситуациях неисправность агрегата не сможет показать и БК. В таком случае проблему следует искать в механике.

Принцип работы бензонасоса

Работа насоса управляется контроллером. При этом схема его управления достаточно интересна. Датчика давления в системе авто нет, а потому оно поддерживается регулятором давления. Расположен он возле насоса в баке.

Новый и старый регулятор давления топлива

Регулятор имеет клапан, который может открываться только в определённый момент, а именно тогда, когда в системе будет достаточное давление (4 Бар).

При этом топливо не будет поступать также и в обратку. При включении зажигания насос начинает нагнетать топливо в систему, после этого клапан регулятора открывается и остаётся в таком положении на всём протяжении работы мотора.

Бензонасос не качает при включении зажигания

В первую очередь надо проверить клеммы бензонасоса и питание на них. На фото клеммы износились, что вызвало замыкание контакта и оплавление бензонасоса.

Что делать, если возникла такая ситуация. Алгоритм проверки расписан ниже. Вкратце проверяется наличие напряжение на клеммах бензонасоса. Исходя из этого делаются дальнейшие выводы.

Проверка цепи бензонасоса

Проверка цепи питания.

Если знать, что насос работает (для этого надо получить доступ к нему, извлечь и подсоединить к альтернативному источнику питания), то тогда причину следует искать в проводке автомобиля. Для этого контрольную лампочку следует подсоединить к серому проводу, который выходит на насос.

Именно он и является плюсом. Если лампочка не загорелась, то питание на агрегат не поступает.

Проверка реле и предохранителей

Тут изначально стоит проверить предохранители и реле. Блок предохранителей располагается за слева от водителя под торпедой, а потому доступ к нему непростой. Придётся открутить два болта и снять декоративную защитную крышку.

Если данные узлы неисправны, то их следует поменять. Проверяется реле аналогичным способом, что и насос, при подключении контрольной лампочки на вход и выход. Предохранитель можно проверить визуально.

Реле бензонасоса отмечено зелёной стрелочкой

Если автомобиль и после этого не будет заводиться, то следует проверить колодку с разъёмами. Находится оно за блоком предохранителей со стороны водителя в салоне. Тут также можно использовать контрольную лампочку или тестер, при помощи которых проверяется напряжение на входах/выходах.

Почему Шевроле Нива не заводится по утрам на видео

Выводы

Перечисленные выше моменты являются основными, которые могут стать причиной того, что на бензонасос не подаётся напряжение при включении зажигания. Конечно, могут быть и другие неисправности, определить которые сможет только специалист на СТО.

расшифровка блока предохранителей и реле

Практически вся электроника Нивы Шевроле проходит через предохранители. Они необходимы для защиты электрических цепей от коротких замыканий и перегрузок. Также они способствуют предотвращению пожара в машине или поломке электрооборудования. Самое время узнать о расшифровке и обозначении каждого предохранителя в блоке.

Где находятся предохранители на Шевроле Нива?

На данном автомобили блоки предохранителей размещены в двух местах:

  • слева, под рулевой колонкой – основной блок предохранителей;
  • справа, за бардачком – предохранители и реле системы впрыска;

Расположение блоков на фото выглядит следующим образом:

Для удобства доступа к блоку предохранителей впрыска на Ниве, рекомендуется снять бардачок.

Расшифровка предохранителей Нива Шевроле

Чтобы заменить сгоревшую плавкую вставку, автовладелец должен знать расшифровку предохранителей. Для этого нужно пользоваться специальными таблицами.

Таблица предохранителей и реле основного блока Нивы Шевроле

Стоит отметить, что с годами Нива постоянно модернизировалась и дорабатывалась, вместе с ней менялись и блоки предохранителей. Поэтому условно, блоки принято делить на следующие категории:

  • до 2009 года;
  • после 2009 года;

Каждая таблица имеет свои особенности и путать их не стоит.

Вариант до 2009 года:

Номер элементаНоминалОбозначение
F15 АГабаритный свет по левому борту, подсветка щитка приборов, освещение номерного знака, стоп-сигнал на две багажника, индикатор габаритного света фар.
F27,5 АБлижний свет левой блок-фары.
F310 АДальний свет левой блок-фары, индикатор включения дальнего света.
F4Резерв.
F530 АСтеклоподъемники.
F615 АБлок штатной сигнализации.
F720 АПрикуриватель, клаксон.
F820 АОбогрев заднего стекла.
F920 АОбогрев заднего стекла, мотор-редуктор заднего стеклоочистителя и переключателя стеклоочистителей.
F1020 АРезерв.
F115 АГабаритный свет по правому борту.
F127,5 АБлижний свет правой блок-фары, электрокорректор фар.
F1310 АДальний свет правой блок-фары.
F14Резерв.
F15Резерв.
F1610 АУказатели поворота и аварийная сигнализация.
F177,5 АСтоп-сигналы, плафон освещения салона, лампа Check Engine.
F1825 АПереключатель отопителя и его электродвигатель.
F1910 АУказатели поворота.
F20Резерв.
K1Не используется.
K2Реле очиститель ветрового стекла.
K3Реле указателей поворота.
K4Реле ближнего света фар.
K5Реле дальнего света фар.
K6Реле зажигания (дополнительное реле) – запитывает приборы, работающие после замка зажигания: вентилятор печки, обогрев стекла, стеклоочистители и омыватели.
K7Реле обогрева заднего стекла.
K8Не используется.

Вариант после 2009 года:

Номер элементаНоминалРасшифровка
F15 АГабаритный свет по левому борту, лампы освещения номерного знака, контрольная лампа габаритного света.
F27,5 АБлижний свет левой блок-фары.
F310 АДальний свет левой-блок фары, индикатор включения дальнего.
F410 АЛевая ПТФ.
F530 АСтеклоподъемники.
F615 АПрикуриватель.
F715 АЗвуковой сигнал, освещение багажного отсека.
F825 АОбогрев заднего стекла и зеркал.
F920 АКнопка включения обогрева заднего стекла, стеклоочиститель лобового стекла, насос переднего омывателя.
F1020 АБлок управления блокировкой дверей.
F115 АГабаритный свет правой блок-фары, регулятор яркости подсветки щитка приборов.
F127,5 АБлижний свет правой блок-фары, электрокорректор фар.
F1310 АДальний свет правой блок-фары.
F1410 АПравая ПТФ.
F1520 АЭлектропривод наружных зеркал, блок управления подогревом сидений.
F1610 АУказатели поворота и аварийной сигнализации.
F177,5 АОсвещение салона, контрольная лампа ручника, стоп-сигнал.
F1825 АВентилятор отопителя, переключатель печки.
F1910 АПитание реле указателей поворота.
F207,5 АЗадняя ПТФ, блок управления штатной сигнализации и зуммера.
K1Не задействовано.
K2Реле стеклоочистителя лобового стекла.
K3Реле указателей поворота.
K4Реле ближнего света фар.
K5Реле дальнего света фар.
K6Реле питания потребителей салона после замка зажигания – стеклоочистители и омыватели, вентилятор отопителя, подогрев сидений, зеркал и стекла.
K7Реле обогрева заднего стекла.
K8Резерв.

На автомобилях первого поколения возможно использование выносного блока реле, в зависимости от комплектации. Реле на выносном блоке могут отвечать за:

  1. Стартер.
  2. Обогрев сидений.
  3. Противотуманные фары.
  4. Звуковой сигнал.

Внимание! Предохранители допускается менять только на тот номинал, который указан в таблице. Превышение токов срабатывания может вывести из строя штатные приборы!

Таблица предохранителей и реле системы впрыска в Ниве Шевроле

Прежде чем проводить манипуляции с предохранителями и реле системы впрыска, рекомендуется отключить минусовую клемму аккумулятора!

Расшифровка элементов:

  1. Реле правого вентилятора (малая скорость).
  2. Предохранитель вентилятора (50 Ампер).
  3. Предохранитель топливного насоса (15 Ампер).
  4. Питание ЭБУ (15 Ампер).
  5. Реле правого вентилятора на высокой скорости.
  6. Реле левого вентилятора на высокой скорости.
  7. Реле бензонасоса.
  8. Главное реле системы управления двигателем.
  9. Предохранитель левого вентилятора (50 Ампер).
  10. Предохранитель с номиналом 15 Ампер (за красной вставкой) – защищает цепи, включаемые главным реле ЭБУ.

Чаще всего, в данной схеме выходит из строя реле малой скорости вентилятора, так как включается очень часто.

Подведем итоги

Блоки предохранителей и реле для Нивы Шевроле имеют различие, в зависимости от года выпуска. Поэтому при ремонте электрооборудования автомобиля следует обязательно пользоваться соответствующими таблицами.

РЕШЕНО: Где находится реле включения топливного насоса на

2003 г.

ИСТОЧНИК: Мне нужно заменить топливный насос в моем пикапе Chevy S10 1985 года выпуска.

ТОЧНАЯ ПРОЦЕДУРА! Пожалуйста, оцените меня справедливо за это!! Спасибо и удачи !!

ЭЛЕКТРОНАСОС

СНЯТИЕ

  1. Перед обслуживанием топливного насоса необходимо сбросить давление в топливной системе.См.: Сброс давления топлива.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
  3. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  4. Снимите топливный бак. См. Топливный бак / Обслуживание и ремонт.
  5. Снимите передающий блок топливного бака и узел насоса, повернув эксцентриковое стопорное кольцо против часовой стрелки. Поднимите сборку из топливного бака.
  6. Втяните топливный насос в соединительный шланг, потянув наружу от нижней опоры. При снятии соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резиновый изолятор и сетчатый фильтр.После того, как узел насоса освободится от нижней опоры, вытащите узел насоса из резинового соединителя, чтобы снять его. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите соединительный шланг топливного насоса на наличие признаков износа. Также проверьте резиновый звукоизолятор в нижней части насоса. Замените поврежденные или изношенные детали.
УСТАНОВКА
  1. Вставьте узел топливного насоса в соединительный шланг.
  2. Поместите узел подачи топливного бака и узел насоса в топливный бак.Используйте новое уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть и не перекрутить сетчатый фильтр при установке узла подачи, так как это ограничивает поток топлива. Кроме того, убедитесь, что сетчатый фильтр не блокирует полный ход рычага поплавка.
  3. Установите эксцентриковый замок на узел и зафиксируйте, повернув его по часовой стрелке.
  4. Установите топливный бак на место.
МЕХАНИЧЕСКИЙ НАСОС

СНЯТИЕ и УСТАНОВКА

ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения установки насоса поверните распределительный вал так, чтобы эксцентрик распределительного вала не мешал коромыслу топливного насоса.

  1. Отсоедините топливопроводы от топливного насоса.
  2. Снимите болты крепления топливного насоса и топливный насос.
  3. Удалите весь прокладочный материал с поверхности прокладки насоса и блока. Нанесите герметик на обе стороны новой прокладки.
  4. Установите прокладку на фланец насоса и прижмите насос к монтажной поверхности. Убедитесь, что коромысло опирается на эксцентрик распределительного вала.
  5. Плотно прижмите насос к его креплению. Установите стопорные винты и затяните их поочередно.
  6. Подсоедините топливопроводы. Затем запустите двигатель и проверьте на наличие утечек.

Где находится топливный фильтр на дэу нексия.Топливный фильтр на Дэу Нексия. Расположение топливного фильтра

Топливный фильтр устанавливается на днище автомобиля, по правому борту, рядом с топливным баком.
Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.
Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление топлива. Для этого при выключенном зажигании…

…вынимаем реле бензонасоса из монтажного блока в панели приборов .
Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включить стартер на 2-3 секунды. В результате давление в системе электроснабжения будет сброшено.


.
Таким же образом отсоедините штуцер другого топливопровода.


.


.


.
При необходимости замените уплотнительные кольца новыми.
Стрелка на топливном фильтре должна указывать в направлении движения топлива (к передней части автомобиля).
При установке фильтра …


… наживить штуцеры топливопровода вручную …
… и затянуть их по одному. Заворачиваем болт крепления хомута. Установив новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.

Через каждые 50 000 км пробега возникает необходимость замены топливного фильтра на Daewoo Nexia. Так что, по закономерности, очень большое количество автомобилистов обращается в автосервис за этой несложной операцией.Но, другая половина спокойно проводит операцию дома.

Видео

Видео покажет как заменить топливный фильтр на автомобиле, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Процесс замены

Для замены топливного фильтра на Дэу Нексия необходимо знать расположение элемента. Обычно на всех корейских автомобилях элемент топливного фильтра находится под задним правым колесом, крепится к кузову.

Итак, рассмотрим последовательность действий, направленных на замену элемента топливного фильтра:

  1. Чтобы не снимать минусовую клемму, можно вынуть предохранитель, отвечающий за топливный насос.
  2. Пойдем под машину. Соответственно нужна яма. И отключите заземление топливного фильтра.
  3. На Нексии элемент топливного фильтра защищен пластиковым кожухом, который крепится болтом на 10. Его необходимо открутить.
  4. Снимаем защитный кожух с фильтра.
  5. С помощью небольшой отвертки отсоедините держатель топливопровода от фильтра.
  6. Со второй стороны нужно проделать ту же операцию.
  7. Теперь можно удалить сам фильтр напрямую.
  8. Установка осуществляется в обратном порядке.

Стоит напомнить, что предохранитель бензонасоса был удален первым, поэтому его необходимо заменить.

Выбор товара

Как и для всех автомобилей этой серии, кроме оригинального топливного фильтра, можно найти достаточно большое количество аналогов, большинство из которых дешевле, а по качеству ничем не уступает оригинальному продукту.

Оригинал

На всех Нексиях с бензиновыми двигателями 1,5 и 1,6 топливный фильтр расположен отдельно, и находится под днищем автомобиля, возле бензобака. Оригинальный артикул — 96130396 , также встречаемся под номером 25055129 … Цена — 500 руб. Выполнена в металлическом корпусе, обычно серебристого цвета. Крепится к металлическим трубам, поэтому на концах патрубков фильтра имеется резьба. Аналогичный фильтр от General Motors, который также является официальным поставщиком Daewoo, находится под тем же артикулом.По характеристикам, габаритам и дизайну он идентичен оригиналу.

Динна, мм

Диаметр, мм

Соединительная резьба вход/выход

Аналоги

Помимо оригинального топливного фильтра, рынок автозапчастей достаточно насыщен аналогами, которые в последнее время пользуются большой популярностью у автомобилистов.

Производитель

Стоимость, руб.

Фильтр Interparts

Выход

Замена топливного фильтра на Дэу Нексия достаточно легко и просто.Большую сложность составит выбор самого топливного фильтра, так как автомобильный рынок переполнен множеством возможных вариантов, как качественных, так и не очень.

Дэу Нексия довольно интересная модель от корейского автопрома. Он не отличается особой надежностью, однако в частых поломках машину винить нельзя. По крайней мере, периодическая замена расходников Нексии – обязательная процедура для ее владельца. Подробнее об одной из таких процедур мы поговорим в статье ниже.Если быть точнее, то в сегодняшнем материале наш ресурс хотел бы более подробно рассмотреть топливный фильтр Дэу Нексия, диагностику его неисправностей и порядок его замены.

Устройство

Топливный фильтр Nexia является важным элементом топливной системы. Во многом его важность обусловлена ​​тем, что он фильтрует поступающее в мотор топливо, а это уже значительно продлевает срок службы последнего.

На Daewoo Nexia топливный фильтр имеет типовую для себя конструкцию.Представляет собой цельный блок, в котором смонтированы:

  • Фильтр грубой очистки, удаляющий из топлива крупные примеси.
  • Фильтр тонкой очистки для фильтрации мелких примесей.

Топливный фильтр Нексии находится в районе бензобака автомобиля. Если быть точнее, то узел в этой модели расположен справа от бензобака и крепится к задней продольной балке кузова. По конструкции деталь представляет собой металлический цилиндр неразборного формата. Согласно рекомендациям производителей моделей необходимо заменить топливный фильтр.проводить через каждые 30 000 км пробега, а проверять продуванием или другими способами — через 6-8 000 км пробега.

Внимание! Учитывая отвратительное качество бензина на российских заправках, получить реальную жизнь топливного фильтра Daewoo Nexia можно, разделив рекомендуемый пробег на два.

Диагностика неисправностей

Следует отметить, что отслеживание срока службы топливного фильтра достаточно сложно, неудобно и не всегда точно для правильного определения стабильности работы агрегата.В итоге акцент при проверке исправности топливного фильтра Дэу Нексия следует делать на поведение автомобиля. В случае «засорения» фильтрующих элементов в процессе эксплуатации модели будет наблюдаться следующее:

  • проблемы с расходом топлива, естественно, в большую сторону;
  • нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
  • плохой запуск двигателя;
  • проблемы при езде — от незначительного троения до ярко выраженных подергиваний.

Важно! Конечно, наличие таких симптомов может свидетельствовать о поломке других узлов автомобиля.Однако, как показывает практика, при появлении описанных выше симптомов в первую очередь следует проверить именно топливный фильтр.

Такие знаки заслуживают особого внимания в том случае, когда топливный фильтр Дэу Нексия давно не менялся. Не забывайте, что эксплуатация машины с забитым фильтром значительно сократит срок службы ее мотора.

Замена в сборе

Замена топливного фильтра Дэу Нексия достаточно простая процедура, которую может провести любой автолюбитель, имеющий базовые навыки ремонта автомобилей.Прежде всего, прежде чем начинать ремонт такого рода, нужно подготовиться. В случае замены топливного фильтра вам потребуются следующие инструменты:

  • непосредственно новый фильтр;
  • стандартный набор ключей и насадок;
  • разные отвертки;
  • плоскогубцы;
  • ветошь;
  • Средства индивидуальной защиты.

Подготовка завершена? Итак, пора приступать к ремонту. В целом замена топливного фильтра Нексия проводится в следующем порядке:

  1. Поставить машину на ремонтную площадку.Машину желательно загнать на эстакаду или поднять на подъемнике. В противном случае должен быть обеспечен беспрепятственный доступ к днищу машины сзади.
  2. Затем сбросьте давление в топливной системе автомобиля.
  3. После сброса давления найдите топливный фильтр в нижней части автомобиля в задней части автомобиля.
  4. Узел найден? Теперь осталось только демонтировать его крепления и аккуратно снять, устранив образовавшиеся утечки топлива.
  5. Затем на место старой детали устанавливается новая.Автомобиль приведен в первоначальный вид и можно начинать его активную эксплуатацию.

Важно! В процессе замены топливного фильтра Дэу Нексия нужно действовать аккуратно, чтобы не сломать другие части машины. В противном случае, помимо топливного фильтра, придется менять и другие элементы конструкции автомобиля.

Для сброса давления в топливной системе достаточно:

  • отключить аккумуляторную батарею;
  • снять клемму с топливного насоса или вынуть соответствующий предохранитель в монтажном блоке;
  • подключить аккумулятор;
  • запустить двигатель;
  • подождите, пока он не остановится.

На этом, пожалуй, самая важная информация подошла к концу. Надеемся, вышеизложенный материал был для вас полезен и дал ответы на ваши вопросы. Удачи на дороге и в ремонте!

Видео о замене топливного фильтра Дэу Нексия:

Наш магазин осуществляет доставку запчастей по согласованию с клиентом и при наличии. Правда там лимит на минимальную сумму заказа откуда возможна поставка 2000 руб. … Это связано с чисто экономическими причинами и просим отнестись с пониманием и прийти за гайкой или, например, фильтром самостоятельно. Наш адрес и способы зайти к нам на страницу.

Стоимость нашей доставки

Стоимость доставки запчастей из нашего магазина по Москве (в пределах МКАД) 500 руб. . (внимание: доставка возможна при сумме заказа не менее 2000 рублей), но при этом наш магазин не может гарантировать доставку обвязка .Служба доставки — «по возможности».

Но если сумма покупки достигла 5000 рублей, то доставка по Москве будет БЕСПЛАТНОЙ!

Возможна доставка в Московскую область, но по предварительной договоренности и по «договорной» цене.

Время доставки

Время доставки согласовывается с экспедитором, который обязательно свяжется с вами в ближайшее время после оформления заказа.

Внимание! Неверный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте свои личные данные при регистрации и оформлении заказа.Конфиденциальность ваших регистрационных данных гарантируется.

Доставка осуществляется ежедневно с 10:00 до 19:00 часов, возможна доставка и в субботу, но по предварительной договоренности. В воскресенье доставки нет. Товары, заказанные вами в субботу и воскресенье, будут доставлены в понедельник или вторник.

Место доставки

Доставка осуществляется по адресу, указанному при оформлении заказа. Если вам необходимо доставить товар по другому адресу, необходимо сообщить адрес менеджеру, который свяжется с вами сразу после оформления заказа на сайте.

правила

При доставке Вы получите все необходимые документы для покупки: счет-фактуру, кассовый чек. При оформлении закупки для организации Вам будут выданы оригиналы накладной и счета-фактуры, а также счет-фактура, в котором необходимо поставить печать Вашей организации и подпись ответственного лица. Цена, указанная в документах, отправленных Вам курьером, является окончательной, курьер не имеет права корректировать цену.Стоимость доставки выделена отдельной строкой в ​​документах на покупку.

Внимание! Просим Вас помнить, что все технические параметры, потребительские свойства, а главное применимость приобретаемой запчасти к Вашему авто, Вы должны уточнять у нашего менеджера перед приобретением товара! В обязанности сотрудников Службы доставки не входит предоставление консультаций и замечаний относительно применимости запасных частей и способов их установки.При получении доставленного Вам заказанного товара, пожалуйста, проверьте в присутствии курьера: комплектность доставленного товара, отсутствие повреждений на кузовных деталях, сколов и трещин на стекле, соответствие доставленного товара описанию на нашем сайте. Если вы не заявите претензии по механическим повреждениям при получении товара, такие претензии в дальнейшем рассматриваться не будут. В случае вопросов, пожеланий и жалоб, пожалуйста, свяжитесь с нами по следующим координатам.

Замена фильтров Daewoo Nexia необходима для разного пробега.Масляный фильтр Daewoo Nexia меняем каждые 10 000 км пробега вместе с заменой моторного масла. Замена воздушного фильтра двигателя производится каждые 30 тысяч километров. Замена топливного фильтра производится каждые 10 тысяч километров.

Поговорим подробнее о замене топливного и воздушного фильтров Дэу Нексия.

Замена топливного фильтра Дэу Нексия

Топливный фильтр устанавливается на днище автомобиля, по правому борту, рядом с топливным баком.
Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде. Топливо в системе питания двигателя Дэу Нексия находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление топлива. Для этого при выключенном зажигании снимите реле бензонасоса с монтажного блока в панели приборов. На фото ниже реле обозначено стрелкой.

Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе.Затем включить стартер на 2-3 секунды. В результате давление в системе электроснабжения будет сброшено.

Удерживая фильтр ключом «на 21», ключом «на 16» откручиваем штуцер топливопровода, постепенно выпуская бензин в подставленную емкость. Таким же образом отсоедините штуцер другого топливопровода.

С помощью накидного ключа «на 13» отверните болт хомута фильтра. Затем топливный фильтр можно снять.

При замене топливного фильтра проверьте состояние резиновых уплотнительных колец топливопроводов.

При необходимости замените уплотнительные кольца новыми.

Стрелка на топливном фильтре должна указывать в направлении движения топлива (к передней части автомобиля).

При установке нового фильтра цепляем рукой штуцеры топливных трубок и затягиваем их поочередно. Заворачиваем болт крепления хомута.

Установив новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе. Естественно, подтёков быть не должно.

Замена воздушного фильтра двигателя Дэу Нексия

Для замены сменного элемента воздушного фильтра на двигателе F16D3 (16 клапанов) отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры воздуха (датчик находится на шланге подачи воздуха к дроссельной заслонке).

Ослабляем хомут крепления втулки к крышке корпуса воздушного фильтра и отсоединяем втулку от крышки. На двигателе A15SMS (8-клапанный) отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры воздуха, расположенного в крышке фильтра, и отсоедините втулку от крышки.

Освобождаем защелки крышки корпуса воздушного фильтра одну с левой стороны, одну спереди и две сзади. На фото пружинные защелки отмечены стрелками.

Бензонасос Шеви Нива какой лучше. Шевроле Нива: не работает бензонасос. Устранить причину

Рассмотрим процесс замены бензонасоса на автомобиле Шевроле Нива / Chevrolet Niva. Необходимость замены этого элемента возникает при появлении посторонних шумов при его работе.Что делать в первую очередь, если вам показалось, что топливный насос вышел из строя? Для начала нужно проверить давление в системе подачи топлива.

Это делается с помощью манометра. В том случае, если давление меньше 250 кПа, фильтр необходимо заменить. Но это не гарантия, что на этом все проблемы решатся. Если положительного эффекта нет, то нужно снять топливный насос со штатного места и тщательно промыть сетку ресивера.

Осталось ли давление на том же низком уровне? Топливный насос нужно менять.Для этого потребуется ключ на 10. Не забудьте перед началом демонтажа отсоединить провод от аккумулятора. Также потребуется снизить давление в системе электроснабжения. Подушка заднего сиденья, а точнее его правая часть, откидывается назад.

Далее отгибаем заранее вырезанную часть крышки и откручиваем несколько винтов крепления. Затем нужно откинуть крышку люка и отсоединить провода от переходной колодки. Топливный насос имеет патрубки, от них нужно отсоединить топливные шланги, при этом отжав пружинные хомуты.Делается это для того, чтобы топливо не вытекало из форсунок насоса из-за высокого давления, плюс снимаем заливную пробку. Сам насос держится на нескольких гайках, которые по очереди нужно открутить.

После этих действий насос поднимается и снимается поплавок датчика указателя уровня топлива. На баке есть кольцо, которое, как правило, нуждается в замене, так как становится менее эластичным или даже рвется. После этого нужно вытащить заливной стакан из бачка. Приступаем к установке нового бензонасоса.Ставим на помпу уплотнительное кольцо, своеобразная прокладка. Топливный насос устанавливаем в бак Шевроле Нива, предварительно наметив его точное расположение относительно топливных шлангов.

Это трудоемкий процесс, и от того, насколько точно вы все разметите, зависит, сколько времени вы потратите на установку. В конце закручивают гайки крепления насоса, при этом зажимая кольцо, тем самым преодолевая сопротивление пружины, находящейся в насосе. На этом установка бензонасоса на Шевроле Нива завершена, осталось только вернуть подушки сидений в исходное положение.Топливный насос состоит из: датчика уровня топлива, топливного фильтра и, непосредственно, насоса.

Все содержимое находится в кронштейне и корпусе топливного насоса. Основные причины выхода из строя: выход из строя датчика указателя уровня топлива, механическое повреждение или засорение мусором

Если мощность двигателя падает, слышен повышенный шум или периодические «завывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего, топливный насос вышел из строя.

Сначала проверьте давление в системе подачи топлива, подключив манометр к крану на рампе в моторном отсеке (см. «»).

При давлении в системе менее 250 кПа (2,5 кгс/см 2 ) заменить топливный фильтр (см. «Замена топливного фильтра»).

Если это не помогло, попробуйте снять насос и промыть сетку его ресивера (см. «Ремонт топливного насоса»).

Если давление по-прежнему не растет, необходимо заменить топливный насос.

Вам понадобится ключ «на 10» (удобнее использовать торцевой ключ).

1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

2. Снизить давление в системе подачи (см. «Снижение давления в системе подачи»).

4. Отогнуть вырезанную часть шумоизоляции, под которой находится крышка люка над топливным баком.

Во избежание вытеснения бензина из форсунок насоса из-за избыточного давления паров снимите крышку заливной горловины.

8. Отверните восемь гаек крепления насоса (пружинные шайбы расположены под гайками).

9. Поднимите насос вверх, наклоните его, чтобы вывести поплавок датчика уровня топлива из люка, и снимите насос вместе с зажимным кольцом.

10. Если уплотнительное кольцо насоса осталось на баке, снимите его и осмотрите. Замените сильно сжатое, ослабленное или порванное кольцо.

11.Если при снятии насоса в баке остался накопительный стакан, снимите его и…

12. …перед установкой насоса закрепите его на корпусе насоса крышками.

13. Надеть уплотнительное кольцо насоса и…

14. … установить насос в бак, правильно сориентировав его относительно топливных шлангов.

15. При затяжке гаек крепления насоса надавить на кольцо насосом, преодолевая сопротивление пружины, установленной в насосе.

На днях с моим джипом случилась проблема. Внезапно пропало питание от помпы… Потребовалось некоторое время, чтобы найти пропажу тока.


Проблема:

Все началось с того, что в один прекрасный момент машина заглохла прямо на ходу. Через несколько секунд машина снова завелась. Через полчаса — аналогичная история. И так до вечера. Вечером, когда я пошел вытаскивать друга из грязи, машина заглохла на холостых оборотах и ​​минут 10 я не мог ее завести.Так что в дальнейшем: работает минут 15, глохнет, и только через 10 минут заводится. Мне это надоело, и я полез искать причину.

Поиск:

Ошибки при подключении ЭБУ не отображались, поэтому все симптомы указывали на механику. Первое, что я заподозрил, это бензонасос. Это часто происходит по его вине: мотор перегревается и отказывается работать. Я часто сталкивался с этим, и я был просто уверен, что это он.Кроме того, произошла небольшая потеря мощности. Но замена мотора не спасла, и проблема осталась.

Далее полез проверить еще одно больное место Шеви Нивы — датчик коленвала. Снял, почистил, поставил обратно — загорелась ошибка. Подключил комп, а там «неисправность датчика коленвала». Ну я заменил. Кстати, машина стала заводиться лучше, но проблему это не решило. Пришлось вскрывать схему.

Кратко о принципе работы:

Причина заболевания не ясна, изучаем схему машины.Здесь, если я правильно понял, очень интересным образом контроллер управляет насосом. Датчика давления в системе нет, и его нормально поддерживает регулятор давления топлива, расположенный в баке рядом с насосом. Это просто клапан с определенным моментом открытия, и пока не будут достигнуты нужные 4 атмосферы, топливо в обратку не выбрасывается. В итоге давление и прочие моменты на контроллер не влияют, а при включении зажигания «мозги» начинают включать насос, замыкая его реле на запрограммированные 5 секунд до создания давления, после чего я его включаю выключен, пока машина не заведется.После запуска насос работает непрерывно.

Проверка цепи питания:

Ну а если заранее знать, что узел исправен, то вывод один — напряжение к нему не подходит, что и показала дальнейшая проверка. Подцепляем управление к серому проводу на фишке помпы (это плюс, идущий на моторчик) и видим, что тока у нас тут нет. Мы должны пойти и поискать его.

В первую очередь проверьте реле и предохранители. Реле помпы расположено очень глубоко — за бардачком, и чтобы до него добраться, приходится снимать весь нижний пластик.Предохранитель тут же.

После разборки бардачка обнаружил что реле рабочее. Щит выкрикивал наличие входящего плюса на реле со всех контактов, а вот контрольный минус, который как раз идет от контроллера, отсутствовал (в продукции АвтоВАЗа мозги управляют «-» реле, а контрольный плюс приходит на реле постоянно после включения зажигания). Вывод, с учетом вышеизложенного, — сгорела цепь в самих мозгах.


Устранение неисправности:

На покупку нового контроллера нет времени и свободных средств, а машина нужна срочно. Поэтому нашел в наличии обычную кнопку включения ПТФ и несколько проводов. Делаем новую схему: кидаем минус с корпуса на реле через кнопку, чтобы в случае чего насос можно было отключить. Проверяем — все работает: плюс на реле приходит, плюс уходит с реле, насос качает. Кажется, это было преодолено.

Второй перерыв:

Но радость была недолгой. При второй попытке завести машину насос не включился. И снова берем управление, проверяем: с реле уходит плюс, значит, эта часть цепи в порядке. От реле серый провод идет к 16-контактной колодке (разъем №3), расположенной за блоком главных предохранителей со стороны водителя. Проверяем — плюс приходит. Следом за этой колодкой провод идет к 6-контактной колодке, спрятанной за пластиком справа от педали газа.Проверяем — плюс приходит. Отсюда провод идет напрямую к насосу. Он проложен в большом жгуте проводов в пороге водительской двери, поэтому снимаем пластиковый порог.

Причина:

Сняв крышку увидел реле встроенное в цепь бензонасоса. Это сигнальное реле, которое при постановке машины на охрану блокирует подачу напряжения на сам насос. Обычно он ставится за блоком основных предохранителей (хотя некоторые криворукие электрики умудряются припаять его рядом с мозгами, изменив всю цветовую дифференциацию проводов), но в данном случае он находился в самой сырой части салона.В итоге само реле закисло изнутри, а контакты и плохо изолированные скрутки тоже покрылись окислами.

Устранение проблемы:

Реле выкидываю (переношу в более сухое место), подключаю цепь, изолирую термоусадкой и заливаю герметиком. Все работает на ура!!!


Работа двигателя автомобиля Шевроле Нива невозможна без топливного насоса. Если в один прекрасный день машина просто не завелась, то не спешите расстраиваться, возможно, поломка незначительная и на ее устранение уйдет минут пять.Главное, определить причину и постараться ее устранить. Именно о причинах выхода из строя бензонасоса пойдет речь в этой статье.

Если раньше автомобили «Нива» выпускались с двигателями карбюраторного типа, то современная «Шнива» оснащена инжекторной системой подачи топлива. А это значит, что топливо из бака к форсунке подается бензонасосом, который питается от электрического постоянного напряжения 12В. На карбюраторных двигателях бензонасосы работают за счет механического воздействия.Но так как Шевроле Нива комплектуется только электроприбором, то соответственно и речь пойдет о нем.

Расположение топливного насоса в Шниве

Итак, функция подачи топлива из бензобака в систему впрыска определяется с помощью электрического топливного насоса. Он всасывает топливо из бака и подает его по системе подачи, состоящей из трубок, во впускной коллектор системы впрыска. Если представить на секунду, что загрузочное устройство не работает.В этом случае водитель просто не сможет завести двигатель, потому что изначально запускается бензонасос и качает топливо в форсунку, и если он не работает, то запустить двигатель невозможно.

Топливный насос работает от электричества и поэтому за его работу отвечает электронная система автомобиля. При повороте ключа зажигания в положение «зажигание включено» подается сигнал в виде электрического напряжения на топливный насос, отвечающий за работу бортового компьютера.Внутри насоса находится электродвигатель, который начинает вращаться и создавать давление в системе. После этого ключ зажигания поворачивается в положение запуска двигателя, после чего он запускается. Но если водитель не повернет ключ в положение «старт», то через две секунды бензонасос перестанет качать топливо, чтобы не создавать критического давления в системе.

Что входит в систему питания топливного насоса?

К самому устройству подключаются два провода «+» и «земля», которые обеспечивают фактическое питание 12В.Но перед подачей этого питания перед насосом устанавливаются следующие детали, обеспечивающие его правильную работу. Эти детали включают: реле

  • ;
  • Бортовой компьютер
  • , состоящий из платы с контроллерами;
  • предохранитель
  • .

Само реле предназначено для коммутации больших токов. То есть бензонасос потребляет большой ток, особенно в момент пуска, а проводка и электроника таких токов не выдержит и моментально сгорит.Реле срабатывает от импульса малых токов внутри себя и замыкает более мощные контакты. В результате устройство запускается. Исходя из этого, можно сделать вывод, что неисправность реле приведет к неисправности и неработоспособности системы подачи топлива в Шевроле Нива.
Реле питания помпы находится в Шевроле Нива в салоне под бардачком. Существует четыре типа реле, отвечающих за различные узлы замыкания цепи. Реле нашего устройства третье по счету.Рядом находятся предохранители, о которых, собственно, и пойдет речь дальше. Замена реле достаточно проста, откручивается крепление и вытаскивается реле, после чего на его место устанавливается новое. Работоспособность реле проверяется работой насоса.


Предохранитель и его роль в электрических цепях

Собственно мы плавно подошли к нашей основной теме статьи — «предохранитель цепи подачи топлива». Он предназначен для защиты электрической цепи насоса.Основная функция – защита, заключающаяся в разрыве цепи при возникновении больших токов, скачков напряжения или тепловых перегрузках. Все эти явления могут происходить непредсказуемо, так как вышедшее из строя реле может подать большой ток по проводке или на контроллер, что выведет их из строя. А ремонт бортового компьютера стоит очень дорого, поэтому единственный выход – попытаться избавиться от таких непредсказуемых ситуаций путем постоянного контроля. Основные детали и узлы, которые могут пострадать при выходе из строя предохранителя:

  1. Бортовой компьютер;
  2. Непосредственно электрическая цепь питания насоса, состоящая из электропроводки;
  3. Устройство подачи топлива;

Как видите, он играет очень важную роль в автомобиле и является важным элементом, отвечающим за правильную работу электробензонасоса.

Из чего сделан предохранитель?

В каждой модели автомобиля используются разные виды предохранителей, но в Шевроле Нива есть такие типы, как показано на фото.

контактная резьба

Его конструкция очень проста, он состоит всего из двух алюминиевых контактов и специальной пластиковой оболочки, которая не загорается и не дымит при расплавлении. Если на пластик предохранителя воздействует высокая температура, то он просто плавится. Внутри него камера, а в ней соединительная контактная нить, выполняющая ту же защитную функцию.Контактная резьба выполнена из алюминия, а ее толщина зависит от тока, на который рассчитан предохранитель. Он имеет маркировку «15А», что означает, что он может выдерживать токи постоянной амплитуды до 15А.

Где находятся предохранители шкода октавия сигнал 5. Блок предохранителей и реле шкода октавия Тур

Автомобили Шкода Октавия А4 и Октавия Тур с бензиновыми, дизельными двигателями 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 годов выпуска.

Где находятся предохранители и реле.

Большинство предохранителей установлены в монтажном блоке в салоне в левом торце панели приборов под пластиковой крышкой.

Блок управления ABS, ESP

Плавкие предохранители омывателей

Лампа левой задней печки

Вентиляторная система отопления

Обогрев задней двери

Реле топливного насоса

Хижина на крыше

Электронный блок управления двигателем

Электронный блок управления двигателем

Октавия Шкода Шкодель Предохранитель

Электронный блок управления двигателем

Для доступа к узлу крепления реле в панели приборов необходимо снять облицовку панели.

1 — Реле звукового сигнала; 2 — реле переключения; 3 — усилитель освещения; 4 — реле топливного насоса; 5 — блок управления стеклоочистителями

Сплавились перемычки и предохранители в монтажном узле, расположенном в моторном отсеке Шкода Октавия А4, Октавия Тур

Для доступа снимите крышку аккумуляторного отсека

Нажмите на блокировку замков крышки

и сложите крышку

Блок управления освещением салона

Электронный блок управления

Электродвигатель охлаждения двигателя

Большинство автомобильных цепей электроснабжения защищены плавким предохранителем

.

Рис.10.1. Предохранители в монтажном блоке, расположенном в салоне

Рис. 10.2. Флисовые перемычки и предохранители в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке

Рис. 10.3. Монтажный блок реле в панели приборов: 1 — реле аудиосистемы; 2 — реле переключения; 3 — усилитель освещения; 4 — реле топливного насоса; 5 — блок управления стеклоочистителями

Цепи, защищенные предохранителями, Таблица 10.1

Устанавливается в монтажный блок в автомобиле

Обогрев зеркал, реле прикуривателя

Лампа освещения бейджа

Лампы Освещение Знак нагрузки освещения

Подогрев сидений, подогрев наружных зеркал

Блок управления центральным замком

Задние фонари, датчики системы помощи при парковке

Блок управления ABS, ESP

Блок управления освещением салона

Плавкие предохранители омывателей

Лампа правого света

Лампа левого фонаря света

Лампа правой фары ближнего света, Электроскопический свет фар

Лампа среднего света

Лампа правого заднего фонаря печки

Лампа левого спального габаритного фонаря

Стеклоочиститель

Вентиляторная система отопления

Стеклянные двери с обогревом

Стеклоочиститель Torque

Реле топливного насоса

Электронный блок управления двигателем

Хижина на крыше

Электронный блок управления двигателем

Розетка в багажнике

Электронный блок управления двигателем

Блок центрального замка, лампа освещения багажного отделения

Аварийная световая сигнализация

Электронный блок управления двигателем

Предохранители

.Мощные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и моторном отсеке.

Большинство предохранителей установлены в монтажном блоке в салоне (рис. 10.1).

Находится в левом торце панели приборов под пластиковой крышкой. Назначение предохранителей указано в табл. 10.1.

Кроме того, монтажный блок предохранителей и плавких вставок крепится на пластмассовом держателе над аккумулятором в моторном отсеке (рис.10.2).

Цепи, защищенные плавкими перемычками и предохранителями в монтажном узле, расположенном в моторном отсеке

Блок управления освещением салона

Электродвигатель охлаждения двигателя

Электронный блок управления

Свечи накаливания дизелей

Электродвигатель охлаждения двигателя

Блок управления АБС

Блок управления АБС

В табл. 10.2 Указано назначение этих предохранителей и предохранителей предохранителей.

Навесной блок реле расположен под панелью приборов с левой стороны (рис.10.3).

Для доступа к монтажному блоку предохранителей, расположенному в салоне, выполните следующие действия.

1. Закрепите декоративную крышку и, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину его перегорания и устраните ее. При обнаружении неисправности просмотрите таблицы, указанные в табл. 10.1 Цепи, защищающие этот предохранитель.

Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, и самодельными перемычками — это может привести к повреждению электроприборов и даже к возгоранию.

Вставьте предохранитель с помощью отвертки.

Вот так выглядит смазанный предохранитель (перемычка показана внутри держателя внутри держателя и загнала). Для замены используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).

Для доступа к предохранителям и перемычкам предохранителей монтажного узла, расположенного в моторном отсеке, выполните следующие действия.

1. Снимите крышку аккумуляторного отсека

.

(см. «Извлечение и установка аккумулятора», стр.215).

2. Нажмите на блокировку замков крышки.

3.. И подметать крышку.

4. Отвернуть гайки крепления перемычки.

5. Отведите провод питания в сторону.

6. Снимите перемычку.

7. Установите плавкую перемычку того же номинала, что и снятая.

8. С помощью специального пинцета извлеките предохранитель из контактного разъема.

При отсутствии специального пинцета.

Взломать предохранитель пальцами.

И снимите его с контактного разъема.

9. Установите предохранитель того же номинала, что и снятый.

Чтобы получить доступ к монтажному блоку реле на панели приборов, выполните следующие действия.

1. Снимите нижние стропы панели приборов (см. «Снятие и установка панели приборов», стр. 281).

2. Тряска реле из стороны в сторону.

3.. Снимите его с контактного разъема.

4. Установите новое реле того же номинала, что и снятое.

Автомобиль первого поколения «Шкода Октавия» выпускался в Чехии в период с 1996 по 2010 год. Изначально для него использовалась платформа А4. Позиционирование как компактный семейный автомобиль Модель быстро завоевала популярность и стала пользоваться повышенным спросом не только на родине, но и в других странах. Идя навстречу пожеланиям потенциальных потребителей, разработчики завода Skoda Auto в 2000 году осуществили рестайлинг модели, после чего она получила к названию приставку тур.В 2004 году машину начали собирать на платформе А5. В таком виде он выпускался несколько лет, после чего был снят с производства.

Схема электрооборудования

Бортовая сеть на Skoda Octavia выполнена по однопроводной схеме — минусовые клеммы аккумуляторной батареи и клеммы потребителей энергии соединены с кузовом автомобиля («массой»). При этом все электрические цепи системы управления силовым агрегатом используют многократную схему и подключаются к «массе» (кузову) только через электронный блок управления (ЭБУ).Электроснабжение потребителей осуществляется от:

  • аккумуляторная батарея — при неработающем двигателе;
  • Генератор
  • — с работающим двигателем.

Все силовые цепи надежно защищены гибкими вставками, которые функционально размещены:

  1. В автомобиле — внутри приборной панели.

Мощные потребители электроэнергии (фары, электродвигатели, топливный насос и т.п.) подключаются к бортовой сети Через отдельные реле.

Блок предохранителей в моторном отсеке

В автомобиле Skoda Octavia блок предохранителей, установленный в полости ротора у правого крыла, закрыт защитной крышкой. Для того, чтобы разблокировать его, вам нужно переместить замки.

Сняв крышку, можно получить доступ к плавким вставкам и реле, защищающим узлы под капотом.

Расшифровка защищенных электрических цепей сети Шкода Шкода Октавия Тур/А5 приведена в Таблице:

Блок предохранителей в автомобиле

Доступ к плавким вставкам, которые находятся в салоне авто Шкода Октавия Тур/А5 открывается, если прислонить защитную крышку, установленную с левой стороны приборной панели.

Для того, чтобы открыть крышку, ее нужно подцепить плоским предметом, например, отверткой, как показано на фото:

Открыв защитную крышку, мы получаем доступ к блоку предохранителей «Шкода Октавия» 2001-2010 годов выпуска.

Расположение и нумерация плавких вставок показаны на фото:

Перечень электрических цепей, которые защищает блок предохранителей «Шкода Октавия» Тур/А5, приведен на рисунке:

Замена плавких вставок

Замена тревожных предохранителей производится в следующем порядке:

  1. Выключите зажигание и отключите все электропотребление.
  2. Открыть крышку блока предохранителей «Шкода Октавия» тур/А5, которые установлены в моторном отсеке или внутри приборной панели.
  3. Определите, какая из плавких вставок вышла из строя. Это видно по расплавленной металлической вставке в прорези его корпуса.
  4. Проверьте соответствующую электрическую цепь на короткое замыкание или перегрузку.

Большинство цепей питания автомобиля защищены предохранителями. Пламя, электродвигатели вентилятора, топливный насос и другие мощные потребители тока подключаются через реле.Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и автомобиле. Информация актуальна для Skoda Cockodes Octavia A5 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.

Монтажный блок в моторном отсеке , сдвиньте замки, чтобы разблокировать крышку блока предохранителей, и снимите крышку блока предохранителей, подняв ее.

Монтажный блок в автомобиле
Для доступа к монтажному автомобилю Осторожно найдите крышку с помощью отвертки и снимите крышку.

Назначение предохранителей/реле в моторном отсеке
Обозначение
Предохранитель
(см. фото)
Ток, А. Защищенные цепи
1 Резерв
2 5 Украденные переключатели
3 5 Диагностический разъем
4 30 Гидроэлектронный модуль ABS
5 15 Блок управления АКП
6 5 Комбинация устройств
7 Резерв
8 15 Аудиосистема
9 5 Телефон
10 5 Блок управления двигателем силового реле
11 20 Дополнительный блок управления отопителем и вентиляцией
12 5 Блок управления шиной информации
13 15 Блок управления двигателем
14 20 Зажигание
15 5, 15 Датчик концентрации кислорода, реле топливного насоса, реле свечей накаливания
16 30 Блок управления АБС
17 15 Звуковой сигнал
18 30 Усилитель
19 30 Стеклоочистители
20 Резерв
21 15 Датчик концентрации кислорода
22 5 Переключатель педали сцепления/тормоза
23 5, 10, 15 Дополнительный воздушный насос, ТНВД, датчик массового расхода
24 10 Клапан рециркуляции выхлопных газов
25 30 Правая фара
26 30 Левая фара
27 40 Дополнительный воздушный насос, подогрев
28 40 Стартер
29 50 Силовой зажим 30.
30 50 Зажим х *
Р1 Реле электродвигателя вентилятора радиатора
Р2 Реле управления АКП
Назначение предохранителей/реле в автомобиле
Обозначение
Предохранитель
(см. фото)
Ток, А. Защищенные цепи
1 10 Диагностический разъем, блок управления двигателем, топливный насос
2 5 Блок управления ABS, ESP
3 5 Подушки безопасности
4 5 Отопитель, Кондиционер, Свет Фонарь заднего хода
5 5 ELECTROLOGOOR СВЕТ СВЕТА
6 5 Комбинация устройств, блок автоматического управления, блок управления усилителем руля, система помощи при парковке
7 Резерв
8 Резерв
9 Резерв
10 Резерв
11 Резерв
12 10 Блок управления центральным замком
13 10 Блок управления наружным освещением, стоп-сигналы
14 5 Блок управления ACP, блокировка выбора передач
15 7.5 Блок управления освещением салона
16 10 Система климат-контроля
17 Дополнительное оборудование
18 5 Системы помощи при парковке
19 5 Блок управления истинной муфтой
20 5 Система помощи при подъеме
21 Резерв
22 40 Вентилятор климат-контроля
23 30 Окно передних окон
24 25 Сигарета
25 25, 30 Обогрев заднего стекла.Дополнительный обогреватель
26 20 Розетка в багажнике
27 15 Реле топливного насоса, топливные форсунки
28 Дополнительное оборудование
29 10 Блок управления двигателем
30 20 Блок управления АКП
31 20 Вакуумный насос тормозной системы
32 30 Оконные двери
33 25 Домик на крыше
34 20 Блок управления функциями комфорта
35 5 Противоугонная система
36 20 Шайбы Plaidwater
37 20 Обогрев передних сидений
38 30 Обогрев заднего сиденья
39 Резерв
40 40 Система обогрева вентилятора
41 15 Окно Окно Torque Window
42 15 Окно Окно Геймер
43 15 Соединительное устройство
44 20 Соединительное устройство
45 15 Соединительное устройство
46 5 Подогреваемые стеклопластиковые стекловолокна
47 5 Реле дополнительного отопителя
48 Резерв
49 5 Центральный выключатель освещения

Шкода Октавия 1.-е поколение создано на платформе А4. . Выпускался данный автомобиль в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 годах с кузовами Лифтбек и универсал. В некоторых странах выпуск продолжался до 2010 года под названием Octavia Tour . На это поколение устанавливались бензиновые двигатели 1,4 1,6 1,8 2,0 литра и дизель 1,9 литра. В данной публикации представлено описание предохранителей и реле Шкода Октавия Тур 1 поколения, расположение блоков их схемы и фотографии.В конце предложим скачать схему электрооборудования.

Не подходят по схемам или у вас Шкода Октавия другого поколения? Изучите описание для.

Блок предохранителей

Расположен в торце приборной панели, со стороны водителя за защитной крышкой.

Схема

Описание

1 10a Зеркала с подогревом, реле прикуривателя, сиденья с электроприводом и стекловолокно Gilkers
2 10a Указатели поворота, фары с ксеноновыми лампами
3 5A Освещение нижнего ящика
4 5A Освещение номерного знака
5 7,5A Обогрев сидений, Climatronic, Резак циркуляции воздуха, Обогрев наружных зеркал, Регулятор Tempomat
б. 5a Замковая система с центральным управлением
7 10А Фары заднего хода, датчики парковки
8 Телефон 5А
9 5А АБС, ЕСП
10 10а зажигание
11 5a Панель приборов
12 Система диагностики питания 7,5 А
13 10a Тормозные фонари
14 10a Внутреннее освещение кузова, система Castle Castle, внутреннее освещение кузова (без системы Castle Castle)
15 5a Панель приборов, датчик угла поворота рулевого колеса, зеркало заднего вида
16 10а кондиционер
17 5А Обогрев компенсаторов опрыскивателя, лампа дневного света 30А
18 10A Правая фара
19 10a Левая фара
20 15а Правая фара ближнего света, регулировка высоты фар
21 15a Левая фара
22 5а стояночный огонь правый
23 5а левый стояночный огонь
24 20a Передние стеклоочистители, электродвигатель электродвигателя зеркала
25 25a Вентилятор отопителя, кондиционер, климатическая установка
26 25a Стеклянная крышка багажника с подогревом
27 15а стеклоочиститель заднего стекла
28 15а Топливный насос
29 15a Блок управления: бензиновый двигатель, 10a Блок управления: дизельный двигатель
30 20a Электрическое управление Solar Luc
31 Не занято
32 10А.Газовый двигатель — клапана форсунки, 30а Дизель ТНВД, Блок управления
33 20A Фаруб Мэд Хайтс
34 10A Бензиновый двигатель: Блок управления, 10A Дизельный двигатель: Блок управления
35 30А Розетка для подключения прицепа, розетка в багажнике
36 15а противотуманные фары
37 20A Бензиновый двигатель: блок управления, 5A дизельный двигатель: блок управления
38 15a Лампа освещения багажника, центральный замок, внутреннее освещение салона
39 15a Система аварийного освещения
40 20A звуковой сигнал (звуковой сигнал)
41 15a прикуриватель
42 15а радио, телефон
43 10A Бензиновый двигатель: блок управления, дизельный двигатель: блок управления
44 15a подогрев сидений

Прикуриватель реагирует на предохранитель № 41 на 15а.

Блок реле

Расположен под панелью за передней крышкой.

Фото — пример расположения

Расшифровка

  1. Реле звукового сигнала;
  2. реле переключения;
  3. усилитель освещения;
  4. Реле топливного насоса;
  5. Блок управления стеклоочистителя.

В автомобилях с более богатым электрооборудованием, оборудованным другой панелью — добавленной (прикрепленной сверху), заполненной классическими релейными элементами.

Блок под капот

Находится в крышке, расположенной на аккумуляторной батарее, и состоит из плавких вставок (высокой мощности) и предохранителей.

Схема

Обозначение

Электрокес Шкода Октавия

Подробнее об электрооборудовании Skoda Octavia. A4 Вы можете узнать, изучив электрические молотки: «.»

На октавию А5 всего — 2 блока с предохранителями и реле.

Данная схема и расшифровка предохранителей актуальна на кузовах 2004, 2005, 2006, 2007 и доп.кузовах 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 годов выпуска.

Первый блок Расположен в передней панели водителя — в кабине. Второй блок Расположен в моторном отсеке — справа от двигателя.
Откройте и расшифруйте предохранители каждого блока.

1. Блок предохранителей в салоне

Открыть дверь водителя Крышка блока будет в панели. Снять его можно отверткой — спускаясь снизу (см. схему.)


Для наглядности показано несколько фото блоков. Сравнить расположение главных предохранителей в разных машинах.



Предвар.

Терминал

Текущая сила (а)

Назначение

Диагностический разъем, блок управления двигателем, топливный насос

Блок управления ABS, ESC

подушки безопасности

Отопление, климатическая установка, фонари заднего хода

Блок управления корректора фар

Комбинация приборов, блок управления АКПП, блок управления электромеханическим усилителем руля, ассистент парковки

не используется

не используется

не используется

не используется

не используется

Блок управления центральным замком

Диагностический разъем, выключатель освещения

Блок управления АСР, блокировка селектора

Блок управления боковой сетью — салонное освещение Platones

не используется

Стеклоочиститель заднего стекла

Распознавание прицепа

не используется

Адаптивное освещение слева и справа

Вентилятор Climatronic

Напольное покрытие передних дверей

Сигарета

Обогрев заднего стекла, автономный отопитель и вентилятор

Розетка в багажнике

Топливный насос, форсунки (дизель)

Головное устройство

Блок управления двигателем, обогрев вентиляции картера

Блок управления АСР, Haldex

Вакуумный насос

Усилители пола задних дверей

Электропривод подъемно-сдвижного люка

Блок управления системой «Комфорт»

Оповещение

омыватель фар

Подогрев передних сидений

Обогрев задних сидений

Тепловентилятор и климатическая установка

не используется

не используется

Соединительное устройство

Соединительное устройство

Соединительное устройство

сиденья с подогревом

Автономный отопитель и вентиляция

Центральный выключатель освещения

2.Блок предохранителей под капотом

Открываем капот и с правой стороны мотора находится второй блок.

Снимите крышку блока — Сдвиньте оба кронштейна вниз и потяните крышку на себя, пока она не выйдет из корпуса.


В этом блоке кроме предохранителей стоят реле. Несколько фото с разных машин.



Предвар.

Терминал

Текущая сила (а)

Назначение

не используется

АКП (подрулевые переключатели)

Измерительный провод (диагностика)

Клапаны АБС

Комбинация устройств, рычаг стеклоочистителя и переключатель указателя поворота

Клемма питания 15, стартер

Головное устройство

не используется

Бу двигатель

БУ автономный отопитель и вентиляция

БУ автобусные шины

Бу двигателя

Зажигание

Лямбда-зонд, предварительная система накаливания

Блок управления бортовой сети, правая фара, правая задняя пена

Звук (C70)

Усилитель цифрового звукового процессора

Стеклоочиститель

Насос системы охлаждения, клапан дозирования топлива

Лямбда-зонд

Выключатель педали сцепления, выключатель педали тормоза

Насос вторичного воздуха, расходомер воздуха, топливный насос высокого давления

Adsorr, рециркуляционный клапан FE, вентилятор радиатора

Блок управления бортовой сетью, фара левая, пена задняя левая

Насос вторичного воздуха, прегриппозный

Стартер или не используется

Клемма питания 30.


Данной инструкцией воспользовался: 134233 раз.

Вы нашли нужный предохранитель реле?

44 745 человек уже ответили в опросе.

IPA® 9038 — Комплект из 6 частей для обхода главного реле топливного насоса

Комплект из 6 частей для обхода главного реле топливного насоса от IPA®.Включите топливный насос нажатием переключателя! Основной комплект обхода реле топливного насоса сочетает в себе самые популярные приложения реле топливного насоса. Комплект из 6 предметов позволяет считывать давление топлива при неработающем двигателе. Он подключается вместо реле топливного насоса и обеспечивает прямое управление цепью топливного насоса в большинстве отечественных, японских, корейских и немецких автомобилей.

  • Заглушки вместо реле Непрерывное перенапряжение 30 А 12 В
  • Охватывает большинство распространенных марок и моделей. Ограниченная информация. Узнать больше
  • Сделано в США
  • Гарантия: Ограниченная гарантия на 1 год
  • и новее (#9036-1)

  • Среднее лепестковое реле – отечественные и японские 1970-2009 (#9036-2)
  • Большое лепестковое реле – Volkswagen 1999-2005 Audi 2004-2006 (#9036-3)
  • Большое прямоугольное Реле — GM, Chrysler и Япония 1995–2007 гг. (#9037-3)
  • Квадратное реле — BMW 1995–2006 гг. (#9037-2)
  • Малое прямоугольное реле — GM, Chrysler и Япония 1985–2009 гг. (#9037) -1)
  • Этот продукт профессионально и тщательно разработан для обеспечивают превосходную долговечность, которую вы ищете.Компания не идет на компромиссы, когда речь идет о качестве, поэтому вы можете быть полностью уверены, что этот продукт не имеет себе равных. Он изготовлен из первоклассных материалов, что обеспечивает непревзойденную надежность. Этот продукт обеспечивает эффективное и беззаботное обслуживание в течение многих лет, что делает его идеальным вариантом для вашего максимального удовлетворения.

    Innovative Products of America® (IPA) — это компания по производству оригинального оборудования (OEM). IPA находится в Вудстоке, штат Нью-Йорк, и имеет собственные линии пайки, ЧПУ, сварки, изготовления и механического производства, которые поддерживаются бригада инженеров-электриков и механиков.Это позволяет IPA предлагать передовые решения, верные девизу компании «Будущее сейчас». С 1979 года основатель и президент компании Питер Винчи был инженером-электромехаником и лидером в области инновационных инструментов во всех отраслях промышленности. Обладая сотнями патентов и товарных знаков, Питер известен своими достижениями на вторичном рынке. За свою историю IPA произвела множество нестандартных продуктов для OEM-производителей по всему миру. Некоторые из этих продуктов сегодня можно найти в линейке инструментов и оборудования, тогда как другие были разработаны для удовлетворения потребностей конкретного OEM-производителя.

    Жители Калифорнии

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, включая свинец и соединения свинца, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. www.p65warnings.ca.gov

    Не удалось создать безопасный канал SSL/TLS.

    Запрос был прерван: не удалось создать безопасный канал SSL/TLS.

    Запрос был прерван: не удалось создать безопасный канал SSL/TLS. Описание: Произошло необработанное исключение во время выполнения текущего веб-запроса. Пожалуйста, просмотрите трассировку стека для получения дополнительной информации об ошибке и о том, где она возникла в коде.

    Сведения об исключении: System.Net.WebException: запрос был прерван: не удалось создать безопасный канал SSL/TLS.

    Ошибка источника:

    Во время выполнения текущего веб-запроса возникло необработанное исключение.Информацию о происхождении и расположении исключения можно определить с помощью приведенной ниже трассировки стека исключений.

    Трассировка стека:
    [WebException: запрос был прерван: не удалось создать безопасный канал SSL/TLS.]
       System.Net.HttpWebRequest.EndGetResponse (IAsyncResult asyncResult) +638
       Система.Net.Http.HttpClientHandler.GetResponseCallback(IAsyncResult ar) +65
    
    [HttpRequestException: произошла ошибка при отправке запроса.]
    
    [AggregateException: произошла одна или несколько ошибок.]
       System.Threading.Tasks.Task.ThrowIfExceptional (логическое значение includeTaskCanceledExceptions) +4247326
       System.Threading.Tasks.Task`1.GetResultCore (логическое ожиданиеCompletionNotification) +12576612
       System.Threading.Tasks.Task`1.get_Result() +34
       search.doBrowseSearch() в C:\Project\rrUK\rrUK\Default.aspx.cs:129
       search.Page_Load(отправитель объекта, EventArgs e) в C:\Project\rrUK\rrUK\Default.aspx.cs:69
       System.Web.Util.CalliEventHandlerDelegateProxy.Callback (отправитель объекта, EventArgs e) +52
       System.Web.UI.Control.OnLoad(EventArgs e) +97
       System.Web.UI.Control.LoadRecursive() +61
       System.Web.UI.Page.ProcessRequestMain (логическое значение includeStagesBeforeAsyncPoint, логическое значение includeStagesAfterAsyncPoint) +693
     


    Информация о версии:  Microsoft .NET Framework версии: 4.0.30319; Версия ASP.NET: 4.8.4465.0

    Вопрос дня: На чем ты водишь?

    Выберите categoryACAcuraAlfa RomeoAlvisAMCArrol-JohnstonASAAston MartinAudiAustinAutomeccanicaBentleyBerkeleyBitterBizzarriniBMWBrasincaBristolBugattiBuickCadillacChevroletChryslerCitroenCizetaCoolDaciaDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDetroit ElectricDKWDodgeEagleFerrariFiatFordFornasariGAZGenesisGeoGilbernGilletGlasGMCGoggomobilGurgelHennesseyHoldenHondaHorchHudsonHyundaiInfinitiInnocentiIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInvictaIran KhodroIsderaISO RivoltaIsotta fraschiniIsuzuJaguarJeepJensenKiaLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLexusLincolnListerLocomobileLotusLucidLynk & CoMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMGMidasMINIMitsubishiMitsuokaModecMonteverdiMorettiMorganMoslerMuntzNashNavistarNissanNSUOldsmobileOpelOSIOtherPanhardPanozPegasoPeugeotPGOPlymouthPolarisPontiacPorscheRamReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRenhaRimacRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnScionSharkSiataSingersmartSpectreSpykerStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzuk iTalbotTataTatraTeslaToyotaTriumphTVRUMMVanderhall Motor WorksVauxhallVehicle Production Group (VPG)VinFastVolkswagenVolvoWiesmannWoodillYugoZimmerŠkoda Найти отзывы по марке:

    By Дерек Крейндлер, 5 декабря 2014 г.

    Сегодняшний вопрос дня удивительно прост, но для его появления потребовалось предложение читателя.

    Читатель Дэвид Дж. написал сегодня утром, заявив, что

    TTAC не лишен мнений об автомобилях. Я хотел бы видеть, что каждый представленный автомобиль или грузовик, внедорожник и т. д. он или она владеет или арендует. Вот для меня начало: у меня есть модель Prius V 2010 года и Audi Q5 2014 года.

    Мы знаем, что некоторые комментаторы связаны с определенными автомобилями (Дэйв из Калгари и его Verano 2.0T 6MT, CoreyDL и его Audi), но мне было бы интересно посмотреть, на чем ездят все остальные.

    Начну: Mazda3 Sport 2015 года.Предыдущие автомобили: Mazda Miata Shinsen 2003 года, Volvo V70 1998 года (5-ступенчатая механическая коробка передач) и Miata 1997 года в цвете British Racing Green.

     

    Связанные

    Кто мы

    • Адам Тонг
    • Божи Татаревич
    • Кори Льюис
    • Джо Боррас
    • Марк Барут
    • Ронни Шрайбер
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.