Габариты седан калины: Размеры Лада Калина 2 (габариты кузова, размеры багажника и салона)

Содержание

Габариты лада калина седан — Автомобильный портал AutoMotoGid

На графиках представлены габариты автомобиля ВАЗ Kalina I – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям ВАЗ Kalina I.

Прототип Лады Калина Седан был представлен публике в 2000 году. Разработкой модели занялись еще в 1993 году. За пару лет до презентации, в 1998 году, концепт нарекли Калиной. Разработчики Калины стремились создать доступное многоцелевое авто, которое стало бы верным помощником в повседневных заботах горожанина. Такая машина должна быть экономичной и комфортной. В результате Лада Калина приобрела современные очертания, характерные для среднестатистического городского автомобиля с привлекательным лаконичным дизайном, комфортным интерьером, бортовым компьютером, небольшим расходом топлива и высокой прочностью технологичной подвески. Первая Калина Седан сошла с конвейера ОАО «АвтоВАЗ» в конце 2004 года. На отечественном рынке предприятие-изготовитель употребляет название машины в латинском написании, между тем в официальной документации федеральных органов название автомобильной марки пишут кириллицей.

Чего ждать от характеристик Лада Калина Седан?

Лада Калина Седан — автомобиль в урбанистическом стиле, небольшое габариты его позволят маневренно перемещаться даже в сложных дорожных ситуациях. Общий силуэт машины создают рельефные линии на кузове от бокового зеркала до фары. Кузов и детали интерьера создавались с помощью математического моделирования, благодаря этому лицевые кузовные детали выполнены в превосходном качестве. Комфортная посадка обеспечивается высотой автомобиля. углы открывания дверей составляют 75 градусов, дверные проемы достаточно большие, чтобы даже крупногабаритный пассажир не будет стеснен в движениях при посадке машину. В интерьере салона применялись современные материалы, устойчивые к износу и приятные глазу. При внешней миниатюрности Калины салон ее весьма просторен. Багажник небольшой, но достаточный для поездок со всей семьей, — четыре автомобильные покрышки в него без проблем помещаются.

Кстати, можно недорого улучшить характеристики своей Калины Седан. Вашему вниманию статьи о тюнинге: Лада Калина ксенон и Тюнинг двигателя Калины.

LADA Kalina легка на подъем и быстро набирает скорость, подчиняясь желанию водителя, оборотистый двигатель способен решить любую задачу в рамках своих возможностей. Характеристики Лада Калина Седан весьма скромны. Работает он на 95-ом бензине. Впрочем, на восьмиклапанных 1.6 литровых двигателях возможно использование 92-ого бензина. Благодаря доводке аэродинамики Lada Kalina удалось добиться следующие показателей коэффициента аэродинамического сопротивления: в комплектации «норма» Сх=0,378, в люксовой комплектации Сх=0,347 LADA Kalina оснащаются колёсами в 13- или 14-дюймов на штампованных дисках или легкосплавными 14-дюймовыми. Среди отмеченных владельцами недостатков автомобилей первых выпусков были чрезмерно шумный двигатель и вибрации при 2000 оборотах, вибрации на КПП, вибрации на холостом ходу. В дальнейшем новые модели были доработаны с учетом этих жалоб. Несомненными достоинствами Lada Kalina являются вместительный салон, отличная обзорность, жёсткость кузова, хорошая геометрическую проходимость, разнообразие палитры и комплектаций (в том числе ABS (EBD), две подушки безопасности SRS, система климат-контроля, аудиоподготовка, полный электропакет). С начала 2011года электронная педаль газа входит в комплектацию всех моделей семейства LADA Kalina. С тех пор, как LADA Kalina стала продаваться, она стала одной из лидирующих марок и ежегодно продажи набирают обороты. Это является веским доказательством народного признания автомобиля.

Технические характеристики Лада Калина Седан говорят однозначно: это один из лучших автомобилей для семейного пользования по соотношению ценакачество, производящихся в России.

Причем наиболее востребована не Lada Kalina 1.4, младшая в модельном ряду, а седан люкс, соотношение стоимости и опций которой удовлетворяет даже взыскательных покупателей. Сервисное обслуживание автомобиля также вполне доступно, как и предполагалось еще при разработке модели. Доступные цены, широкий ассортимент и доступность – главные характеристики сервисных услуг по отношению к LADA Kalina. Несмотря на брюзжание пессимистов, этот седан вполне прижился в море разнообразных машин, и держит конкуренцию в мире суровых технологических и маркетинговых гонок.

Рассуждаете о покупке нового автомобиля? Рекомендуем ознакомиться с материалом про оформление машины при покупке: это сэкономит Вам много времени и сил!

Для автомобиля Лада Калина габариты рассчитаны удачно под российские города и дворы. Она не выглядит излишне миниатюрной. Есть в ней некоторая солидность, и при этом «Калина» способна найти себе место на самой тесной парковке. Чем не конкурентное преимущество в наши нелегкие времена? Особенно при поисках какого-нибудь свободного пятачка, чтобы оставить машину у дома.

Значение габаритов

Семейство «Калины» маленькое, но дружное. Кто-то чуть крупнее, кто-то чуть меньше, а вместе им хоть на парад. Кузов Лада-Калина выполнен в нескольких современных модификациях: седан, хетчбэк, универсал, кросс и спорт. Их габаритные размеры не сильно разнятся.

Седан Хетчбэк Универсал Кросс Спорт
Длина, мм 4040 3850 4040 4104 3943
Ширина, мм 1700 1700 1700 1700 1700
Высота 1500 1500 1500 1560 1450
Вес 1098 1098 1128 1125 1150
База 2476 2476 2476 2476 2476
Клиренс 160 160 145-160 183 150

Ширина и колесная база у всех одинакова, как и должно быть у родственных моделей. А вот длина, высота и дорожный просвет отличаются. Соответственно, объемы и массы разные. История моделей «Лады» знавала долгий застой и период неудач. В 2004 году выход с конвейера первой «Калины» открыл новую эпоху. С той поры новинки появляются чуть ли не каждый сезон, а ряды владельцев самого народного автомобиля в России растут от года к году.

Геометрические размеры кузова важны, но не менее интересен такой показатель, как объем багажника. У всех моделей «Калины» конструктивно предусмотрена возможность заваливать вперед задние кресла и увеличивать пространство багажного отделения. Самые объемные багажники у «седана», «универсала» и «кросса»: 355/670 л. «Хетчбэк» и «спорт» скромнее — 240/550 л. Тоже неплохо, с чем согласятся многие горожане-автовладельцы.

В рядах «Калины» есть еще одна модель — Lada Kalina City (Ока-3), выполненная на платформе ВАЗ-1117. Она появилась в 2005 году и некоторое время считалась заменой малолитражке «Ока», но это предположение неверно. У нее практически те же габариты, высота и ширина, как и у других «Калин», лишь длина 3650 мм. Получился вариант «Калины-хетчбэк», укороченный на 20 см и соответственно легче массой — 980 кг. Рядом с миниатюрной «Окой» выглядит несравнимо крупнее. «Калина-Сити» не получила широкого распространения, но до сих пор ее можно встретить на российских дорогах.

Есть еще один габаритный показатель, которым редко интересуются, пока не застрянут в колее. В этот момент некоторые открывают для себя факт, что расстояние между передними колесами отличается от расстояния между задними. Этот параметр так и называется: колея передних и задних колес. У «седана» и у «хетчбэка» с «универсалом» — 1430/1414 мм, у «спорта» — 1431/1432 мм и у «кросса» — 1430/1418 мм.

Разница в миллиметрах, может, на глаз и незаметна, но ее легко почувствовать, когда нескольких миллиметров не хватает, чтобы выехать из обледенелой колеи на зимней дороге. Размер колеи оказался не тот.

Новое поколение идет на замену

В 2013 году российские дороги встретили новую модель «Лада-Калина 2». Она сразу пришлась по нраву тем, кто прикипел душой к продукции ВАЗа, и стала завоевывать новых поклонников. По моделям кузова «Калина 2» пока ограничена «хетчбэком» и «универсалом».

Они повторяют своих предшественников по высоте 1500 мм, клиренсу 210 мм, базе 2476 мм и по колее: задняя 1414 мм / передняя 1431 мм.

Другие габариты не совпадают. Контрольные размеры кузова показывают:

  • «хетчбэк» — длина 3893 мм и ширина 1700 мм;
  • «универсал» — 4084 мм и 1539 мм;
  • объем багажника одинаков — 260/361 л.

Ничто в мире не совершенно, критики и хулители всегда найдутся. Тем не менее даже беглый взгляд на то, что пишут обычные пользователи, делясь своими впечатлениями без цели кого-то прорекламировать, подтверждает: «Лада-Калина 2» — хороший городской автомобиль. Если к сказанному добавить такие важные параметры, как «цена — качество» и «расход бензина в городе», то ее можно отнести к числу лидеров в своем сегменте рынка.

Такое же мнение можно услышать в любом «гаражном братстве», где изъясняются безыскусно, но со знанием дела. Народное одобрение получено, как и ожидание новых моделей.

ВАЗ 1119 Калина хэтчбек технические характеристики


Эксплуатационные характеристики ВАЗ 1119 Лада Калина хэтчбек

Максимальная скорость: 165 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12.9 c
Расход топлива на 100км по городу: 11.0 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.1 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.8 л
Объем бензобака: 50 л
Снаряженная масса автомобиля: 1080 кг
Допустимая полная масса: 1555 кг
Размер шин: 175/70 R13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1596 см3
Мощность двигателя: 80 л.с.
Количество оборотов: 5200
Крутящий момент: 120/2700 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: EURO II

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Усилитель руля: электроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3.7

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Продольный рычаг

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 3850 мм
Ширина машины: 1700 мм
Высота машины: 1500 мм
Колесная база: 2470 мм
Колея передняя: 1430 мм
Колея задняя: 1410 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
Объем багажника: 235 л

Производство

Год выпуска: с 2006

ВАЗ-1118 КАЛИНА седан технические характеристики

ВАЗ — 1118 — с кузовом седан и ВАЗ — 1119 — с кузовом хэтчбек.
Автомобиль может комплектоваться двигателями ВАЗ-2114, ВАЗ-2126, ВАЗ-11183.

Индекс модели 1118
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Снаряженная масса 1080 кг.
Полная масса 1555 кг.
Дорожный просвет(клиренс) 158 мм.
Масса буксируемого прицепа с тормозами 900 кг.
без тормозов 450 кг.
Габариты ВАЗ-1118
Длина 4040 мм.
Ширина 1700 мм.
Высота 1500 мм.
Колесная база 2470 мм.
Колея передних колес 1430 мм.
Колея задних колес 1410 мм.
Размер колес 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14
Объём багажника 400 л.
Двигатель Лада-Калина 1.6
Тип бензиновый, четырехтактный
Система питания распределенный впрыск с электронным управлением
Объём двигателя 1597 см.3
Мощность л.с/кВт 87/64 при 5100 об.мин.
Максимальный крутящий момент 140 Н*м при 3800 об.мин.
Разгон до 100 км/ч 12,2 сек.
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра 82 мм.
Ход поршня 75,6 мм.
Степень сжатия 9,3
Марка бензина АИ-95
Трансмиссия ВАЗ-1118
Сцепление однодисковое сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления троссовый, с механизмом авто регулировки длины троса
Коробка передач
Тип МКПП, 5 ступеней
Устройство с синхронизаторамина всех передачах переднего хода, с регулировкой зажнего хода
Главная передача цилиндрическая, в одном блоке с коробкой передач
Дифференциал конический, двухсателитный
Передаточные числа КПП 1-я — 3,636;
2-я — 1,357;
3-я — 1,950;
4-я — 0,941;
5-я — 0,784;
задний ход — 3,5;
Передаточное число главной передачи 3,706 или 3,937
Привод передних колес валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, с телескопическими амортизоторами, винтовыми конисческими пружинами, нижними поперечными рычагами, с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска полунезависимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, винтовыми цилиндрическими пружинами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой
Колеса дисковые, стальные или легкосплавные
Рулевое управление
Рулевой механизм шестерня — рейка с электроусилителем
Рулевой привод две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шарнирами со стороны поворотных рычагов
Тормозная система
Рабочая тормозная система гидравлическая, двухконтурная диагональная, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил в приводе тормозных механизмов задних колес
Тормозной механизм передних колес дисковый, вентилируемый, с однопоршневой плавающей скобой и автоматической регулировкой зазора
Тормозной механизм задних колес барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Стояночный тормоз ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
Электрооборудование
Схема однопроводная, минусовые выводы источников питания и потребителей соединены с массой кузова и силовым агрегатом
Номинальное напряжение 12 В
Аккумулятор 6СТ-55А емкость 55А/ч
Генератор — переменного тока трехфазный со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения
Максимальный ток отдачи 85 А
Стартер постоянного тока, с планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода

Габаритные размеры лада калина седан

Популярная нынче среди практичной молодежи модель Лада Калина имеет в своем арсенале целый набор модификаций. В связи с этим обозначим присутствие версий:

  • седан;
  • хэтчбек;
  • универсал, который имеет перспективное исполнение, именуемое Кросс.

Общая характеристика

Производитель «ВАЗ» относит Лада Калина к классу малолитражных моделей. Эти автомобили отменно проявили себя в городских условиях. Для оптимальной эксплуатации диапазон наружных температур колеблется в пределах: минус 40 — плюс 45 градусов (по Цельсию). Также для обеспечения данным автомобилем проявления своих оптимальных характеристик его подлежит использовать на дорогах, обладающих твердым покрытием.

Большинство Лада Калина комплектуются 8-клапанными моторами. Также существуют версии с двигателями, головки которых наделены 16-клапанными конструкциями. Такие моторы маркируются, как «11194» и «11184». Обе версии силового агрегата в подкапотном пространстве располагаются по поперечной схеме. Силовые установки оснащены современными системами распределенного впрыска топливной смеси.

Выхлопные коллекторы данных моделей обладают катализаторами отработавших газов, что сделано в угоду экологии.

В качестве современной опции можно рассмотреть возможность дистанционного управления центральным дверным замком и приводами стекол. Также в виде опции может быть установлен узел блокировки замка багажного раздела.

Если появляется потребность во включении или деактивации охранной системы, то такое действие доступно в любой ситуации. Данный механизм позволяет осуществить блокировку всех дверей сразу. Эта полезная функция позволить оперативно закрыться в своем авто, к примеру, скрываясь от погони.

Габариты

По сравнению с предшествующими моделями «ВАЗ» Лада Калина прибавила в размерах, что благоприятно повлияло на пространство в салоне и запас места для поклаж в багажнике, габариты ощутимо больше. Отметим, что в высоту, как впрочем, и в ширину, автомобиль остался неизменным, зато длина прибавила заметно.

Именно эти габариты сейчас составляет 3,89 м. Напомним о величине ширины в 1,7 м и длины – 1,5 м. Таковы размеры кузова авто.
Еще одним наиболее весомым преимуществом Калины является возможность комплектования автоматическим трансмиссионным агрегатом. Владельцы сразу по достоинству оценили такой ход производителя, поскольку «автомат» позволяет юркой Лада Калина хорошо «переносить» городские пробки.

Затронем кузов. Для практичной «россиянки» разработчики предусмотрели цельнометаллический кузовной каркас.

Вес автомобиля в своем снаряженном состоянии достигает 1160 кг, а при полной регламентной нагрузке равняется 1560 кг. Притом, что выше мы уже сообщали размеры кузова, и они не маленькие.

Размеры кузова мы знаем, пора рассказать про размеры багажного отсека Kalina теперь преподносят владельцу ряд преимуществ. Если сложить спинки заднего ряда, то полезный объем пространства для размещения грузов «вырастает» до 550 литров. Здесь практичные водители оценят такое решение, поскольку им часто приходится транспортировать предметы, габариты которых превышают параметры самого багажника.
Касаемо топливного бака можно обозначить выросший до 50 литров заправочный объем. Многим владельцам данная характеристика покажется скромной, однако при среднем расходе в 8 литров Калина в кузове хэтчбек на одном «баке» способна преодолеть дистанцию, превышающую 600-километровый рубеж.

Модификация универсал также существенно «подросла» в размерах. Производитель дополнительно укомплектовал крышу этой кузовной версии рейлингами, что позволяет владельцу установить наружный багажный отсек для транспортировки крупногабаритной поклажи.

Длина универсала превышает 4-метровый показатель, что больше в сравнении с кузовом хэтчбек или тем же седаном. В ширину версия осталась неизменной – 1,7 м, что справедливо и для высоты – 1,5 м.

Отдельно следует коснуться багажника универсала, который в модельной линейке всех LADA Kalina не имеет конкурентов. Сложенные спинки сидений кормы позволяют «нарастить» объем полезного пространства до невероятных для этого класса 670 литров.

Топливный бак на универсал перекочевал с седана, что подтвердит идентичный объем, способный в максимуме вместить 50 литров.

Особенности модификации Кросс

При рассмотрении всего перечня модификаций LADA Kalina нельзя обойти вниманием выдающийся проект «ВАЗ» — версию Кросс. Данный автомобиль построен на базе универсала, но обладает внушительным перечнем дополнений. Здесь разработчики сделали весомый упор на величину клиренса, который составляет завидные 208 мм. Кузов по периметру украшают декоративные накладки, одновременно выполняющие защитную функцию. На небольшом бездорожье автомобиль ведет себя достаточно уверенно. Не забыли разработчики применить усиленную защиту моторного поддона и картера трансмиссионного агрегата.

Калина Кросс позволяет владельцу устанавливать колеса с большим диаметром, что также служит в угоду, как клиренсу, так и экстерьеру в целом.

Подведем итоги

Заметим, что тольяттинцам удалось существенно преобразить LADA Kalina в сравнении с предшествующей версией. Все модификации обзавелись новыми преимуществами, среди которых особенно актуальным стало комплектование коробками – «автоматами». Согласимся, что разработчики поступили правильно, выпустив в свет версию Кросс, которую по потребительским качествам многие владельцы сравнивают с мелким кроссовером.

Габаритные размеры автомобилей ВАЗ Kalina. Подробные данные о длине, высоте и ширине автомобилей Лада (ВАЗ) Калина в зависимости от модификации и года выпуска. Штатный дорожный просвет (клиренс) автомобилей Лада (ВАЗ) Калина.

Выберете ниже модель и модификацию:

Лада Калина нового поколения, кроме модернизированной внешности получила и измененные технические характеристики. Если высота и ширина машины не изменилась, то по длине Lada Kalina 2 стал чуть больше. Силовые агрегаты стали более продвинутыми и главное появилась возможность установки коробки автомат.

Описание технических характеристик Лада Калина начнем с габаритов и размеров автомобиля.

Характеристики хэтчбека Лада Калина

  • Длина – 3 893 мм
  • Ширина – 1 700 мм
  • Высота – 1 500 мм
  • Масса снаряженная/полная – 1160 / 1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2 476 мм
  • Колея передних и задних колес – 1430 и 1414 мм соответственно
  • Объем багажника до полки/при сложенных сидениях – 240/550 литров
  • Дорожный просвет Лада Калина хетчбек – 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.
  • Размер топливного бака – 50 литров
  • Размер колес и шин – 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Длина Калины в универсальном кузове немного больше. А из-за того что на крыше расположены рейлинги высота универсала так же увеличена. Ширина моделей одинакова. Следует отметить, что дорожный просвет машины с автоматической трансмиссии меньше на пару сантиметров.

  • Длина – 4 084 мм
  • Ширина – 1 700 мм
  • Высота – 1 500 мм (с рейлингами 1540 мм)
  • Масса снаряженная/полная – 1160 / 1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2 476 мм
  • Колея передних и задних колес – 1430 и 1414 мм соответственно
  • Объем багажника до полки/до потока – 355/670 литров
  • Дорожный просвет Лада Калина универсал – 145 мм
  • Размер топливного бака – 50 литров
  • Размер колес и шин – 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Что касается характеристик трансмиссий, то Лада Калина имеет либо 5-ступенчатую механику, либо 4-диапазонный автомат. Сам автомобили имеет передний привод. Передаточное число главной пары у механики составляет 3,7 у автомата 4,1.

Что касается силовых агрегатов, то производитель из Тольятти может предложить три бензиновых мотора объемом 1,6 литра. Это один 8-клапанный двигатель и два 16-клапанных. При этом 16-клапанный мотор мощностью 98 л.с. сочетается только с АКПП. Характеристики двигателей Лада Калина ниже.

Характеристики двигателя 1,6 8-клапанов 87 л.с.

  • Мощность л.с/кВт – 87/64 при 5100 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 12,4 секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7,0 литра

Характеристики двигателя 1,6 16-клапанов 106 л.с.

  • Мощность л.с/кВт – 106/78 при 5800 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 148 Нм при 4000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 177 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 11,0 секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,7 литра

Характеристики двигателя 1,6 16-клапанов 98 л.с. с АКПП

  • Мощность л.с/кВт – 98/72 при 5600 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 145 Нм при 4000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 13,7 секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7,6 литра

Если сравнивать силовые агрегаты с прошлой версией Lada Kalina, то в первом поколении автомобиля предлагали в основном три мотора, это 8-клапанный 4-цилиндровый бензиновый агрегат ВАЗ-21114 мощностью 81 л.с.(1.6 литра) Более мощный 16-клапанный ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. (1.6 литра). Его кстати сейчас используют в сочетании с АКПП. И третий двигатель Лада Калина первого поколения рабочим объемом всего 1,4 литра, это ВАЗ-11194. 16-клапанный мотор небольшого объема выдавал 89 л.с. при 65.5 кВт (5250 об/мин). Крутящий момент составлял 127 Нм. От него в итоге отказались. А вот 8-клапанный ВАЗ-21114 модернизировали увеличив мощность до 87 л.с. и переименовав в ВАЗ-11186, теперь его ставят на Калину в базовой версии.

Основой для всего семейства этих моторов послужил все тот же незабвенный двигатель 2108, который обвешали электронными системами и установили распределенный впрыск. Кроме того, серьезно пересмотрели шатунно-поршневую группу, которая стала гораздо легче по массе, что повысило КПД базового мотора. А использование впрыска позволило сделать двигатель Калины более экологичным и экономичным.

Что касается характеристик подвески Лада Калина, то её серьезно модернизировали в январе 2014 года. Это касается как передней, так и задней подвески. В частности передняя подвеска получила пружины увеличенной жесткости, амортизаторы с измененными характеристиками, продольные рычаги с увеличенной жесткостью и стабилизатор поперечной устойчивости с диаметром 24 мм вместо 22 мм. Аналогичные изменения произошли в задней подвеске – увеличена жесткость пружин и диаметр стабилизатора, изменены характеристики амортизаторов. Картинка для наглядности прилагается далее.

Ходовая часть в новом поколении Калины стала более жесткой и комфортной. Спереди подвеска Лада Калина это независимая конструкция с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади подвеска Лада Калина зависимая представляет собой полужесткую балку, которая закреплена на кузове через резинометаллический шарнир (сайленблок) и имеет пружины и амортизаторы. Смотрим картинку ниже.

При этом конструкция задней подвески автомобиля практически не изменилась со времен выпуска первых ВАЗ-2108. Точно такая же задняя подвеска стояла и на 9-ках и практически на всех последующих авто из Тольятти. Это касается и передней подвески. В этом плане производитель весьма консервативен.

Что касается основных проблем, с которыми сталкивается любой владелец Lada Kalina, это конечно шумоизоляция, которую на “Автовазе” так и не освоили, хотя обещание улучшить это направления звучат постоянно.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Технические характеристики автомобиля Лада Калина

Лада Калина  — пятиместный легковой автомобиль с передним расположением двигателя, цельнометаллическим сварным кузовом несущей конструкции, с приводом на передние колеса

ВАЗ – 11183 – с кузовом седан и ВАЗ – 11193 – с кузовом хэтчбек.

Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного полипропилена, что обеспечивает поглощение энергии удара при столкновении.

В передней части кузова под панелью приборов имеется поперечная балка.

Центральная стойка, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию. Во всех дверях для дополнительной жесткости установлены металлические брусья.

В базовую комплектацию входит электроусилитель руля, что существенно облегчает управление автомобилем.

Для большего удобства и безопасности предлагается широкий набор опций: подушки безопасности для водителя и пассажира, преднатяжители ремней безопасности, антиблокировочная система тормозов, кондиционер, противотуманные фары, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, электрообогрев передних сидений.

Автомобиль может комплектоваться двигателями ВАЗ-2114, ВАЗ-2126, ВАЗ-11183

Технические данные автомобиля

Тип кузова – седан:

Количество мест 5

Число дверей 4

Снаряженная масса 1080 кг

Тип кузова – хэтчбек:

— количество мест 5

— число дверей – 5

Снаряженная масса 1070 кг

Полная масса 1555 кг

Дорожный просвет (при полной массе) 158 мм

Полная масса буксируемого прицепа, кг:

— оборудованного тормозами 900

— не оборудованного тормозами 450 

Максимальная скорость 170 км/ч

Время разгона до 100 км/ч 13 с

Расход топлива на 100 км пути в смешанном цикле 7,8

Наименьший радиус поворота 5,2 м

Емкость топливного бака 50 л

Трансмиссия

Сцепление  — однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления — тросовый, с механизмом автоматической регулировки длины троса

Коробка передач – механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода и с электроблокировкой заднего хода

Главная передача – цилиндрическая, конструктивно выполнена в одном блоке с коробкой передач.

Дифференциал – конический, двухсателлитный

Передаточные числа коробки передач:

1 передача – 3,636

2 передача – 1,950

3 передача – 1,357

4 передача – 0,941

5 передача – 0,784

Передача заднего хода – 3,5

Передаточное число главной передачи – 3,706 или 3,937

Привод передних колес – Валами с шарнирами равных угловых скоростей

Ходовая часть

Передняя подвеска – независимая, с телескопическими амортстойками, винтовыми коническими пружинами, нижними поперечными рычагами, с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска – полунезависимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, винтовыми цилиндрическими пружинами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой

Колеса – дисковые, стальные или легкосплавные

Размер шин – 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14

Рулевое управление

Рулевой механизм – Шестерня рейка с электроусилителем

Рулевой привод – Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов

Тормозная система

Рабочая тормозная система – гидравлическая, двухконтурная – диагональная, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил в приводе тормозных механизмов задних колес

Тормозной механизм передних колес – Дисковый, вентилируемый, с однопоршневой плавающей скобой и автоматической регулировкой зазора

Тормозной механизм задних колес  — барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Стояночный тормоз – Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование

Схема электрооборудования – однопроводная, минусовые выводы источников питания и потребителей соединены с массой кузова и силовым агрегатом

Номинальное напряжение – 12 В

Аккумулятор – 6СТ-55А, емкостью 55 А ч.

Генератор – переменного тока, трехфазный со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения.

Максимальный ток отдачи – 85 А

Стартер – постоянного тока, с планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода

Идентификационный номер автомобиля выбит на правой чашке брызговика, рядом с креплением верхней опоры амортстойки.

Так же он продублирован на колесной арке заднего правого колеса, под спинкой заднего сиденья.

При необходимости его проверки складываем правую часть спинки заднего сиденья и отгибаем надрезанную часть обивки салона (идентификационный номер показан стрелкой).

Модель и номер двигателя выбиты на площадке блока цилиндров, расположенной над картером сцепления (увидеть номер можно, сняв корпус воздушного фильтра или воспользовавшись маленьким зеркалом).

Данные об автомобиле приведены в табличке, прикрепленной к верхней поперечине рамки радиатора справа

Размер заднего стекла калина седан

Вы нашли вроде то что искали лада калина седан размеры заднего стекла – нам не всё равно, мы найдем ответ на ваш запрос. Статьи, советов и рекомендаций по ремонту и обслуживанию автомобиля своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонт самому

Смех в теме: Три старика отправились поиграть в гольф. Первый жалуется:- Н-да, похоже, что с годами эти холмы становятся все круче и круче…Второй:- Да и расстояния от лунки до лунки больше, чем я их помню. А клюшки все тяжелее и тяжелее…Третий:- Хватит ныть! Радуйтесь, что мы еще хотя бы с нужной стороны травы!

Опубликовал Админ: по просьбе Вахтанга

Рассуждение автовладельца: Комфорт,эргономика салона,плавность хода,мягкость подвески

Хочу сшить шторки, мне бы высоту стекла хотя бы.

Есть размеры стекол на ладу Калину хэтчбек.

Заднее стекло, размеры 103 сантиметра — 47 сантиметров.

Лобовое стекле 115 см и 83 см.

А на схеме, приведенной ниже, посмотрите размеры стекла на Лада Калина седан.

Лада Калина при всех своих недостатках имеет несколько достоинств.

Среди них хороших размеров салон для своего класса, жесткий кузов, полный электропакет, есть аудиосистема. Первые автомобили истрепали нервы многим водителям, но с каждым годом Лада Калина улучшает свои технические характеристики.

«Лада Калина» универсал 2 выходит с конвейера в 2013 году, на продажу был выставлен осенью 2013 года.

«Лада Калина» хэтчбек 2 стал продаваться с 1 июля 2013 года.

При выборе автомобиля важно изучить не только его технические характеристики, но и размеры кузова, салона и багажника. Сравнить эти значения с конкурентами и оценить перед покупкой все «За» и «Против» автомобиля. В данной справочной статье найдете все интересующие вас габаритные размеры Лада Калина 2 поколения, а также размеры багажника и салона этого автомобиля.

Размеры Лада Калина 2 универсал

Габаритные размеры автомобиля показаны на схеме. Базовые размеры следующие: длина — 4084 мм., ширина — 1700 мм., высота — 1504 мм.

Габаритные размеры Лада Калина Кросс немного отличаются от базовой версии. Длина кузова больше на 20 мм, высота больше на 56 мм, ширина осталась прежней. Размеры салона обычной версии и «внедорожной» одинаковые. Все эти значения указаны в схеме:

Багажник — козырь этого автомобиля. Его объем составляет 355 литров, а при сложенных задних сиденьях целых 670 литров. Размеры багажника Лада Калина 2 универсал представлены на схеме:

Размеры Лада Калина 2 хэтчбек

Автомобиль в кузове хэтчбек короче универсала на 191 мм, ниже на 4 мм, ширина не изменилась. Размеры салона тоже отличаются, например, в хэтчбеке меньше места над головой заднего пассажира, а также расстояние от колен до спинки переднего сиденья. Более детально изучить размеры кузова и салона Лада Калина 2 хэтчбек можно на следующей схеме:

Объем багажника 240 литров, со сложенными сиденьями задних пассажиров он увеличивается до 550 литров. Размеры багажника хэтчбека существенно меньше, как по ширине, так и по длине. Все размеры представленные в статье взяты с сайта Авторевю.

Напомним, на сайте вы можете более детально изучить технические характеристики Лада Калина, а также найти отчеты по тюнингу и доработкам данного автомобиля.

Ключевые слова: багажник лада калина

Технические характеристики Лада Калина седан модификации 1118 1.6 i 1118 1.6 i 16V 1118 1.4

Модификации автомобиля

1118 1.6 i

1118 1.6 i 16V

1118 1.4

Двигатель

Расположение двигателя

Спереди поперечно

Объем двигателя

1596 см3

1390 см3

Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

4 / 2

4 / 4

Система питания

Распределенный впрыск

Мощность (л.с/ об. мин)

80 / 5200

98 / 5600

90 / 5250

Крутящий момент (Нм / об.мин)

120 / 2700

145 / 4000

127 / 4500

Тип топлива

АИ-95

Трансмиссия

Колесная формула / ведущие колеса

4Х2 / передние

Коробка передач

механическая

Число передач

5

Рулевое управление

Тип

Реечного типа

Усилитель

есть

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Подвеска

Тип передней подвески

Амортизационная стойка

Тип задней подвески

Продольный рычаг

Кузов

Тип кузова / количество дверей

Седан / 4

Кол-во посадочных мест

5

Длина

4040 мм

Ширина

1670 мм

Высота

1500 мм

Колея передних колес, мм

1430 мм

Колея задних колес, мм

1410 мм

Клиренс

160 мм

Объем багажника

420

Снаряженная масса

1080

Допустимая масса

1555

Эксплуатационные характеристики

Время разгона до 100 км / ч

12.9 с

11.5 c

13.5 c

Максимальная скорость

170 км / ч

185 км / ч

165 км / ч

Размер шин

R14 175 / 65

Расход топлива городской цикл (л / 100 км)

9.8

9.6

Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)

6.9

6.6

6,7

Объем бака

50

Новые габариты Chevrolet Aveo Sedan T300 сделали его более быстрым и устойчивым. Размеры Шевроле Авео хэтчбек

Шевроле Авео Т250 – это рестайлинг предыдущей версии, а не новое поколение, как все думают. Хотя визуально кажется, что это новое поколение, благо изменений много. Появились новые моторы, изменены характеристики подвески и многое другое. Давайте обсудим все более подробно.

Внешний вид

Внешний вид изменился достаточно хорошо, появился новый капот с более рельефными рельефами. Спереди также другие фары, они крупнее, а начинка осталась галогеновой. Небольшая решетка радиатора выделена огромным количеством хрома, что визуально делает автомобиль дороже. Массивный и рельефный бампер модели имеет воздухозаборники в нижней части. В этой области есть круглые противотуманные фары с хромированной окантовкой, а также хромированная горизонтальная линия, которая соединяется с оптикой.


Боковая часть седана имеет на удивление сильно раздутые колесные арки, что не может не радовать, особенно совсем юную аудиторию. Линия штамповки примерно посередине, а сверху такая же. Заметен повторитель поворотников овальной формы, но он небольшой.

Сзади сразу обращает на себя внимание довольно крупная оптика с удачным цветовым решением. Крышка багажника радует наличием спойлера, а также немного выступающей линией, которая соответствует размеру поворотника на оптике.Массивный бампер автомобиля порадует лишь рельефной формой внизу.


В основном популярностью пользовался седан Chevrolet Aveo T250, но была 5-дверная версия 5D и 3-дверная версия 3D. Поскольку в нашей стране больше любят седан, вот его габариты:

  • длина — 4310 мм;
  • ширина — 1710 мм;
  • высота — 1505 мм;
  • колесная база
  • – 2480 мм;
  • клиренс — 155 мм.

Технические характеристики

Тип Том Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.2 л 84 л.с. 114 В*м 12,8 сек. 170 км/ч 4
Бензин 1,4 л 101 л.с. 131 В*м 11,9 сек. 175 км/ч 4
Бензин 1,6 л 109 л.с. 150 В*м 4

В нашей стране продали всего два двигателя, но реально их в модельном ряду 3.Они конечно не выделяются высокой мощностью, но для обычной городской езды их достаточно. Сейчас мы обсудим их более подробно.

  1. Первый агрегат — 1,2-литровый 16-клапанный двигатель. Он естественно без наддува и производит 84 лошадиных силы и 114 единиц крутящего момента. С этим двигателем седан разгоняется до первой сотни за 13 секунд, а максимальная скорость составляет 170 км/ч. Расход в районе 7 литров по городу и 5 литров по трассе.
  2. Второй двигатель в линейке Шевроле Авео Т250 — 1.4, который выдает 101 лошадиную силу и 131 Н*м крутящего момента. Динамика стала лучше, а именно 12 секунд до сотни и 175 км/ч максимальной скорости. Расход больше — 8 литров по городу и тоже 5 литров по трассе.
  3. 1,6-литровый двигатель — самый мощный в линейке. Он тоже без наддува, но уже выдает 109 лошадей и 150 Н*м крутящего момента. К сожалению, нет данных о том, сколько он потребляет и какая у него динамика, но, скорее всего, они мало чем отличаются от предыдущего двигателя.

Подвеска автомобиля спереди независимая, это всем известный MacPherson, сзади полунезависимая система — балка. Автомобиль останавливается с помощью дисковых тормозов спереди, которые вентилируются. Сзади применяются барабанные тормоза. Коробки передач в линейке следующие – 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. Автомобиль переднеприводный.

Салон


Качество салона Шевроле Авео Т250, конечно, не на высоком уровне, но все это оправдывается стоимостью автомобиля.Использовались стулья с небольшой боковой поддержкой и тканевой обивкой. Спереди места более-менее хватает, а вот сзади очень мало. Задний диван, рассчитанный на трех человек, не очень удобен и места для ног там мало. Для задних пассажиров на тоннеле есть подстаканник, что однозначно плюс.

В самом верху приборной панели находятся электронные часы. Центральная консоль в самом начале имеет круглые дефлекторы воздуха. Под ними головное устройство, имеющее множество кнопок и небольшой монитор, на нем отображается информация о воспроизводимой радиостанции или треке.Блок кондиционера выглядит хорошо — небольшой монитор, две ручки и несколько кнопок. В самом низу есть пепельница и прикуриватель.


Тоннель получил большую нишу для мелочевки, ручку КПП, ручник стояночного тормоза. Кстати, бардачок у модели маленький, документы туда вряд ли поместятся. Водитель получит 4-х спицевый руль, который имеет небольшое количество кнопок. Панель приборов получила аналоговые датчики спидометра, тахометра, уровня топлива и температуры двигателя.Есть и малоинформативный бортовой компьютер.


К сожалению, багажник модели Шевроле Авео Т250 не дает возможности увеличить его объем за счет складывания сидений. Объем багажника 400 литров и этого в принципе достаточно. Кстати, этот автомобиль прошел проверку на безопасность EuroNCAP, и там получил всего 2 звезды из 5.

Цена

Модель при желании можно приобрести на вторичном рынке и в принципе не стоит обращать внимание на комплектацию, так как они имеют минимальные отличия.В среднем вы можете купить этот автомобиль за 250 000 рублей и получить удовольствие от покупки.


Покупать или нет, это конечно ваше решение и зависит только от вас. Нам кажется, что там очень слабое оборудование и слабая охрана. Поэтому мы не будем вам его рекомендовать, а просто оставим окончательное решение за вами.

Видео

Габариты Шевроле Авео говорят о его компактности, но внешний вид автомобиля создает некую иллюзию большого автомобиля.На самом деле габариты Шевроле Авео не превышают для седана 4 метров 40 сантиметров, а размеры хэтчбека Авео и того меньше.

Об этом мы сегодня и поговорим. Кстати, полный обзор характеристик Шевроле Авео с фото вы можете прочитать, если вас интересуют только габариты, то эта информация есть в этой статье.

Если сравнить габариты Шевроле Авео седан предыдущего поколения, то окажется, что новая версия стала крупнее.Длина увеличилась с 4 310 мм до 4 399 мм. Ширина с 1 710 до 1 735 мм, высота была 1 505 мм, стала 1 517. Что касается хэтчбека Aveo старого поколения (T250), то он тоже стал меньше, чем новый хэтч.

Увеличенный размер Chevrolet Aveo текущего поколения (T300) положительно сказался на объеме багажника и пространстве салона. В старой версии седан имел багажник на 400 литров, второе поколение имеет объем 502 литра. Хэтчбек Aveo увеличил багажное отделение на 70 литров.На сегодняшний день колесная база составляет 2 525 мм, у предыдущей версии всего 2 480 мм. То есть длина салона увеличилась на 4,5 сантиметра.

Относительно клиренс Шевроле Авео или дорожный просвет, то седан Авео предыдущего поколения имел клиренс 155 мм, а хэтчбек 150 мм. Сегодняшний Chevrolet Aveo имеет дорожный просвет 155 мм по официальным данным, но на самом деле он составляет около 150 мм. В любом случае, это всегда спорный вопрос. Причиной этого является возможность использовать разные диски и шины с разной высотой профиля.Ведь на Авео можно поставить колеса, как 15 или 16 дюймов, так и R 17. Поверьте, любые манипуляции с размером колес могут изменить клиренс любого автомобиля, как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения дорожного просвета. Подробные габариты седана и хэтчбека ниже.

Шевроле Авео седан габариты

  • Длина — 4 399 мм
  • Ширина — 1735 мм
  • Высота — 1 517 мм
  • Колесная база — 2525 мм
  • Объем багажника — 502 литра
  • Клиренс или клиренс Шевроле Авео седан — 155 мм
  • Снаряженная масса от 1147 кг, полная масса 1598 кг

Размеры Шевроле Авео хэтчбек

  • Длина — 4039 мм
  • Ширина — 1735 мм
  • Высота — 1 517 мм
  • Колесная база — 2525 мм
  • Колея передних и задних колес 1497 и 1495 мм соответственно
  • Объем багажника — 290 литров, при сложенных задних сиденьях 653 литра.
  • Размер топливного бака — 46 литров
  • Дорожный просвет или клиренс Шевроле Авео хэтчбек — 155 мм
  • Снаряженная масса от 1168 кг, полная масса 1613 кг

Можно сравнить габариты Авео с компактными одноклассниками в сегменте «В», это Фольксваген

На Шевроле Авео объем багажника различается в зависимости от типа кузова. У седана он больше, чем у хэтчбека.

Шевроле Авео: объем багажника

Разница в объеме багажника между двумя телами значительна.На седане Шевроле Авео 2013 года этот показатель составляет 502 литра, у хэтчбека объем багажника всего 290 литров. При сложенных задних сиденьях сзади создается объем 653 литра. Объем багажника автомобилей в 2013 году уменьшился по сравнению с 2008-2010 годами.

Багажник Шевроле Авео

В седане Шевроле Авео Т300 багажник имеет следующие размеры:

  • Ширина 97 см.
  • Глубина 93см.
  • Высота 54 см.

Чехлы багажника и бампера для Шевроле Авео

Всевозможные накладки пользуются популярностью у автомобилистов, так как защищают поверхность от царапин и повреждений.Накладка на бампер для Шевроле Авео из нержавейки обойдется примерно в 1500-2500 рублей.

Аксессуары для багажника

Помимо накладок, самыми популярными аксессуарами для обуви являются коврики и сетки. Резиновый коврик в багажник стоит около 1500 рублей, текстильный обойдется чуть дороже.

На некоторых автомобилях ручка открывания багажника имеет хромированную окантовку.

Лампа багажника Шевроле Авео

При открытии автомобиля обычно горит свет багажника. Освещение обеспечивается отдельной лампой.На форумах есть жалобы, что постоянно горит лампа багажника. Это может быть связано либо с замыканием проводки, либо с неисправным концевым выключателем багажника или капота. В последнем случае машина «не понимает», что двери закрыты.

Вентиляция багажника Шевроле Авео

Вентиляцию багажника Aveo часто критикуют как недостаточную.

Замена вентиляционной решетки багажника Авео производится при ее повреждении. Стоимость детали 600 руб.

Пол багажника Авео Т250

При сложенных задних сиденьях пол в багажнике неровный. В интернете есть предложения с фото по выравниванию пола с помощью подручных средств, чаще всего фанеры и деревянных брусков. На них установлена ​​такая же обшивка, как и на багажнике. Одна клипса для крепления накладки стоит 30 рублей. При выполнении таких работ важно закрепить части конструкции, чтобы звук из багажника не отвлекал от управления автомобилем.

Как открывается багажник Авео

Открытие багажника Шевроле Авео происходит как своими руками, так и нажатием кнопки из салона.Кнопка открывания багажника Шевроле на китайских сайтах предлагается черного или бежевого цвета, с подсветкой или без. В этом случае также устанавливается пружина-доводчик.

Если задний багажник не открывается, проблема скорее всего в замке. Возможность ремонта замка багажника Авео Т300 зависит от степени повреждения. Если, например, замок зимой замерз, достаточно его разобрать, промыть и смазать. Делать это нужно максимально аккуратно, чтобы не потерять мелкие детали.

Треснувший багажник

Машины калининградской сборки могут иметь такой дефект, как трещина в районе задней полки. Трещины следует заделывать как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшую деформацию кузова. Причина в малой толщине кузовного листа.

Седан Chevrolet Aveo T250 был представлен автолюбителям в сентябре 2005 года на автосалоне во Франкфурте. Автомобиль выпускался с 2006 по 2012 год, ему на смену пришло третье поколение с заводским индексом Т300.

Продолжение обзора:

Новый Шевроле:

,

История седана Шевроле Авео Т250 2012 года не закончилась, с новым именем он выпускается в Украине на Запорожском автомобильном заводе.

Aveo был разработан итальянскими автостилистами, а автомобили производились на многих сборочных заводах GM в разных уголках мира (Корея, Россия, Китай) и продавались более чем в 160 странах мира. Aveo Т250 представляет собой корейское отделение DAT американской компании Chevrolet, которая в свою очередь входит в состав мегаконцерна General Motors.
Кузов Авео седан 2006 года имеет ярко выраженную рубленую, клиновидную форму. Передняя часть с прямоугольными высокорасположенными фарами, миниатюрная фальшрадиаторная решетка, богато облаченная в хромированный пластик. Передний бампер с острыми гранями, переходящий на капот, в нижней части переднего обтекателя прорези воздухозаборника и расположенные по краям противотуманные фары.

Фото Шевроле Авео в старом кузове боковой секции показывают строгость линий, замусоренную стойку лобового стекла, плоскую крышу, поджарый багажник.Стильность и спортивность образа подчеркивается тиснением колесных арок и эффектным ребром над ручками боковых дверей. Задняя часть седана Авео Т 250 продолжает рубленые формы передней части, все строго и лаконично. Задний бампер, прямоугольная крышка багажника и большие «люстры» светотехники в виде равнобедренных треугольников. Не лишним будет отметить, что кузов старого Авео оцинкован.

Размеры кузова, диски и дорожный просвет

  • Габаритные размеры Габаритные размеры Шевроле Авео седан 2006 года имеет следующие размеры: длина — 4310 мм, ширина — 1710 мм, высота — 1500 мм, колесная база — 2480 мм.
  • Заявленный клиренс У Авео в старом кузове 150 мм (редкий случай, но со слов владельцев, клиренс реально 170 мм).
  • Автомобиль стоит на земле с шинами на дисках 155/80 R 13, 185/60 R14 или 185/55 R15. Колеса 195/50R16 предлагаются как опция, но владельцы не советуют устанавливать такие диски размером на Авео 2006 года, так как резина переднего колеса будет цепляться за арку при полном вывороте.

Салон и багажник

Внутри старый кузов Aveo демонстрирует большой для своего класса интерьер.Материалы отделки — жесткий комбинированный пластик (легко царапается и скрипит), но за счет фактуры выглядят достойно.

Передняя панель монументальной формы с плавными линиями и изгибами. Салон Шевроле Авео в старом кузове имеет магнитолу, блок управления вентиляцией и кондиционером, традиционно расположенный на центральной консоли. Рулевое колесо большого диаметра с тонким, неудобным ободом. Рулевая колонка регулируется по вертикали. Приборная панель простая, информативная, в дорогих комплектациях есть бортовой компьютер.

Сиденья переднего ряда с плотной обивкой, хорошо спрофилированы, без боковой поддержки. Диапазон регулировок водительского кресла удовлетворит даже человека ростом до 190 см, но, увы, отсутствие подъемника не позволяет удобно расположиться.

Второй ряд рассчитан на двоих, на третьем может быть только ребенок. Подушка сиденья посажена высоко, наклон спинки оптимальный, места для ног с минимальным запасом для комфортного размещения, высокая крыша не давит на голову.
Багажник Шевроле Авео седан в старом кузове седан имеет объем 400 литров.

В базовой комплектации автомобиль оснащен скромно: гидроусилитель руля, тахометр, аудиоподготовка, противотуманки. Богатые комплектации включают кондиционер, центральный замок, электрозеркала с подогревом, электростеклоподъемники, легкосплавные диски, ABC.

Цена и комплектация

Шевроле Авео 2006 модельного года можно еще оценить сколько стоит и купить в автосалонах России и Украины.
В России цена Aveo в старом кузове седан 1.2 (84 л.с.) с 5 МКПП начинается от 388 300 рублей за базовую комплектацию и поднимается до 461 400 рублей за версию LS.
В Украине стоимость Шевроле Авео седан 1.5 (86 л.с.) 2006 года с 5 МКПП в базовой комплектации начинается от 91 920 гривен. Версия SE 1.5 (86 лс) 5 МКПП с кондиционером, центральным замком, электрозеркалами с подогревом, шинами 185/55 R15 стоит от 105 960 гривен. Самый дорогой Aveo SX 1.5 (86 лс) 4 АКПП добавляет ABS+EBD, лифт сиденья водителя, алюминиевые вставки в салоне до насыщения комплектации SE и стоит от 116 960 гривен.

Почему стоит знать о габаритах хэтчбека Шевроле Авео
Шевроле Авео относится к компактному С-классу, но его дизайн говорит об обратном – автомобиль текущего поколения выглядит презентабельнее и внушительнее на фоне своего предшественника. Строгий и модный дизайн действительно способен создать иллюзию большого автомобиля.Но на самом деле длина Авео хэтчбека Авео чуть больше четырех метров. В этой статье стоит подробно рассмотреть параметры кузова Авео в кузове хэтчбек, ведь многие автолюбители до сих пор путаются в классах автомобилей.

Размеры Chevrolet Aveo хэтчбек (габариты)

Интересно будет сравнить габариты нынешнего Авео с хэтчбеком предыдущего поколения.

  • Длина — 4039 мм
  • Ширина — 1735 мм
  • Высота — 1 517 мм
  • Колесная база — 2525 мм
  • Колея передних и задних колес 1497 и 1495 мм соответственно
  • Объем багажника — 290 литров, при сложенных задних сиденьях 653 литра.
  • Размер топливного бака — 46 литров
  • Дорожный просвет или клиренс Шевроле Авео хэтчбек — 155 мм
  • Снаряженная масса от 1168 кг, полная масса 1613 кг

Длина Aveo предыдущего поколения в кузове хэтчбек достигает 3920 мм, ширина – 1680 мм, высота – 1505 мм. Таким образом, новый автомобиль увеличился по всем параметрам. Автомобиль имеет переднюю колею 1497 мм, заднюю — 1495 мм. Максимальное количество бензина, которое можно залить в топливный бак Авео, составляет 46 литров.Снаряженная масса автомобиля составляет не менее 1168 кг, а полная масса достигает 1613 кг.

Недавно компания Chevrolet представила следующее поколение Aveo 2016 модельного года, которое появится в продаже в России не скоро. Поэтому в данной статье стоит подробно рассмотреть именно актуальный Авео, пользующийся стабильным спросом на отечественном рынке.
Колесная база
Колесная база достигает 2525 мм. Интересно, что у предшественника этот показатель всего 2480 мм. Так, в более новой машине увеличение внутреннего пространства по длине составляет 45 мм.
Клиренс
Сразу скажу, что Шевроле Авео хорошо адаптирован к российским дорожным и климатическим условиям. Например, дорожный просвет автомобиля в 150 мм вполне соответствует клиренсу конкурентов. Это официальные данные производителя, которые на самом деле могут отличаться в зависимости от размерности установленных шин. Например, очень важна высота профиля. У Aveo это может быть 15, 16 и 17 дюймов исходя из комплектации. С каждым из этих колес автомобиль становится немного выше или ниже, хотя невооруженным глазом разницу не заметить.


Багажник
Учитывая характеристики хэтчбека Шевроле Авео, стоит уделить особое внимание его багажнику. Его мощность составляет 290 литров, что совсем неплохо для хэтчбека С-класса, но могло быть и лучше. Зато Шевроле Авео, как и другие современные одноклассники, может похвастаться функцией складывания спинки заднего сиденья, что позволяет получить внушительные 653 литра багажного отделения. Благодаря этому молодежный хэтчбек превращается в минивэн для перевозки, скажем, мороженого для аптечных лекарств или парфюмерии.
Aveo для водителей и дачников
Ознакомившись с габаритами хэтчбека Шевроле Авео, можно сказать, что с виду спортивный автомобиль способен удовлетворить потребности не только активных и молодых автомобилистов, но и семейных дачников.

Размеры резины (шин). Размер шин

Некоторые вещи ругаются и трудно запоминаются, но их нужно знать. Особенно автомобилисты. Особенно считая себя специалистами и имеющими собственное мнение по любому поводу.Дьявол кроется в мелочах, и как раз об одной такой мелочи эта статья.

Нет радиусной шины

Многие сейчас даже не понимают, что я клон. «Ну радиус и что? У меня диски 195-65R15, радиус 15, все так и написано, что ты прикалываешься?!» Вот такой я умный. R15 не имеет никакого отношения к радиусу. Ни R, ни 15.

Сейчас в интернете можно найти много информации, вот только такие мелочи, как маркировка автомобильных шин, не относятся к самым популярным.Нас больше волновала мощность двигателя или количество «плюшек» в салоне, верно? А выбор колес оставит за менеджером в магазине. Ну или друг спросит. Он точно в курсе! У него есть третья машина!

На самом деле разобраться в этих скучных цифрах не мешает даже просто для общего развития. Более того, это убережет его и повлияет на поведение автомобиля, но об этом позже. Пока что чистые листочки, по порядку, тогда можно было хорошо понять друг друга.

Итак, 195/65R15. Классический случай. Дерево на корточках рядом с вашей машиной. Первая цифра – это ширина покрышки покрышки, грубо говоря, ширина протектора. Выражается в миллиметрах. То есть 195 мм. — Это ширина вашего колеса. С пониманием этой цифры у большинства проблем нет.

После дроби 65 стоит величина профиля. Выражается в процентах от ширины. Не в миллиметрах! Профиль представляет собой часть шины, «налипающую» на диск.» Боковина. То есть высота этой боковины будет 195х65% = 125,75 мм. А не 65 мм. И не что-то другое. Причем из этой схемы однозначно следует, что высота 65% при ширине 195 будет один, а если шина с маркировкой (условной) 225/65R15 уже совсем другая!225х65%=146,25 мм.Хотя цифры 65 одинаковые!

R — радиальная конструкция шины, а точнее способ укладки в нее металлокорда. Когда-то конструкция шин предполагала диагональную укладку, но это было давно.Теперь «диагональные» покрышки почти не встретишь, все полностью радиальное, и букву р никто ничего нового не узнает, разве что споры о пресловутом радиусе вызовут…

И, наконец, цифра 15. Это диаметр. Диаметр посадочной части шины, внутренний диаметр, та часть, которая соприкасается с диском. Он выражается в дюймах. 1 дюйм = 2,54 см. То есть 15х2,54=38,1 см это и внешний диаметр диска, если кто не догадался…

Какие шины можно ставить, а какие нельзя?

А дальше начинается самое интересное. Мы можем поиграть с этими числами, если хотим поставить на машину другие шины (диски). В идеале главное, чтобы общий диаметр не отличался, или отличался незначительно. Пример.

Колесо 195/65R15 имеет такой общий диаметр: 38,1 см — внутренний, плюс 125,75 мм х2 = 251,5 мм (профиль сверху, а снизу есть). Переводим в сантиметры для простоты, получается 38.1 см + 25,15 см = 63,25 см. Вот как! Это диаметр колеса в сумме.

Теперь при желании поставить другие колеса автовладелец должен понимать следующее: производители автомобилей понимают так же, как и мы. С учетом диаметра колеса спроектирована подвеска, тормозная система и кузов. Поэтому для одной и той же модели автомобиля (например, для седана Volkswagen Polo) официально допускается три размерности колес. Самый простой вариант довольствуется 175/70R14 (общий диаметр 60.06 см), 185/60R15 (60,3 см) и 195/55R15 (59,55 см).

Получается, что «колесо на 14» больше, хоть и немного, чем колесо на 15 в случае 195/55. Это вопрос, затронутый выше, что на зиму колеса поставить больше… нужно тщательно просчитывать. Означает ли цифра большого диаметра и больший размер колеса в целом? Не всегда.

Автомобиль (трактор) движется в результате действия на него различных сил, которые подразделяются на движущие силы и силы сопротивления движению.Основной движущей силой является сила тяги, приложенная к ведущим колесам. Сила тяги возникает в результате работы двигателя и обусловлена ​​взаимодействием ведущих колес с дорогой. Сила тяги P k определяется как отношение точки ума на полуосях к радиусу ведущих колес при равномерном движении автомобиля. Следовательно, для определения силы тяги необходимо знать величину радиуса ведущего колеса. Так как на колеса автомобиля устанавливаются эластичные пневматические шины, то величина радиуса колеса при движении изменяется.В связи с этим различают следующие колесные радиостанции:

1. Нонал — радиус колеса в свободном состоянии: R н = d/2 + H, (6)

где D — диаметр обода, м;

H — полная высота профиля шины, м.

2. Статическое R C – расстояние от поверхности дороги до оси нагруженного неподвижного колеса.

r c = (d/2 + h) ∙ λ, (7)

где λ-коэффициент радиальной деформации шины.

3. Динамический РД распространяется от поверхности дороги к оси качения заднего колеса.Этот радиус увеличивается с уменьшением воспринимаемой нагрузки колесом G к и увеличением внутреннего давления воздуха в шине P ш.

При увеличении скорости автомобиля под действием центробежных сил шина растягивается в радиальном направлении, в результате чего радиус R Д увеличивается. При качении колеса изменяется деформация поверхности качения по сравнению с неподвижным колесом. Следовательно, плечо приложения равных касательных реакций дороги R D отличается от R s.Однако, как показали опыты, для практических тяговых расчетов можно принять R C ~ R.

4 Кинематический радиус (качения) колеса R к — радиус такого условного недеформируемого кольца, которое имеет с этим упругим колесом одинаковую угловую и линейную скорость.

При качении колеса под действием крутящего момента элементы беговой дорожки, входящие в контакт с дорогой, сжимаются, и колесо при равных частотах вращения проходит меньший путь, чем при свободном качении; В колесе, нагруженном тормозным моментом, элементы протектора, входящие в контакт с дорогой, растягиваются.Поэтому тормозящее колесо проходит при равных числах скорости несколько больший путь, чем свободно катящееся колесо. Так, под действием момента радиус R к — уменьшается, а под действием тормозящего момента увеличивается. Для определения величины R методом «мелового отпечатка» на дороге мелом или краской наносится поперечная линия, по которой катится колесо автомобиля, а затем оставляет отпечатки на дороге.

Измерение расстояния л. Между крайними отпечатками радиус качения определяется по формуле: R К = л. /2π∙н, (8)

где n — частота вращения колеса, соответствующее расстояние l. .

В случае полной дистанции отскока колеса l. = 0 и радиус R к = 0. При скольжении невольных колес («УЗ») скорость вращения n = 0 и R к.

Колеса автомобиля (рис. 3.4) различают следующих радиусов: статического r С, динамического r D. и круглого радиуса качения.

Статический радиус называется расстоянием от оси неподвижного колеса до поверхности дороги. Это зависит от нагрузки на колесо и давления воздуха в шине. Статический радиус уменьшается с увеличением нагрузки и уменьшением давления воздуха в шине, и наоборот.

Динамический радиус называется расстоянием от оси катящегося колеса до поверхности дороги. Это зависит от нагрузки, давления воздуха в шине, скорости движения и момента, передаваемого через колесо.Динамический радиус увеличивается с увеличением скорости и уменьшением передаваемого крутящего момента, и наоборот.

Радиус дальности отношение линейной скорости оси колеса к его угловой скорости называется:

Радиус качения в зависимости от нагрузки, давления воздуха в шине, передаваемого крутящего момента, проседания и пробуксовки колеса определяют экспериментально или рассчитывают по формуле

(3.13.)

где н к — число полных оборотов колеса; S к — путь, пройденный колесом за общее число оборотов.

Из выражения (3.13) следует, что при полном колесе (s к = 0) радиус качения r кач = 0, а при полном скольжении (n к = 0) r кач → оз.

Как показали исследования, на дорогах с твердым покрытием и хорошим сцеплением радиус качения, статический и динамический радиусы различаются незначительно. Таким образом, вы можете

При расчетах будем использовать это приблизительное значение. Соответствующее значение называют радиусом колеса и обозначают R k.

Для разных типов шин радиус колеса можно определить по ГОСТу, в котором регламентированы статические радиусы для ряда значений нагрузки

ки и давление воздуха в шинах. Кроме того, радиус колеса, м, можно рассчитать по номинальным размерам шины по выражению

(3.14)

Рис. 3.4. Радиусные колеса

Доброго времени суток, уважаемые мои читатели. Сегодня я хочу ответить сразу на многие вопросы, связанные с размерами резиновых колес.Многие мои читатели не понимают — что они означают и зачем ты вообще нужен! Сегодня постараюсь объяснить простым и понятным языком — что означают размеры резины на авто…

Размеры резиновых колес крошат в себе много полезной информации, нужно только уметь ее читать. Без этой информации вы не сможете правильно подобрать шины на свой автомобиль, они просто не подходят по габаритам. Хотя сейчас на корпусах многих марок нанесены специальные таблички с рекомендациями, просто прочтите их и идите в магазин покупать такие же.Однако не всегда такие признаки есть и нужно определить размеры шин. Небольшая доработка, скажу только о габаритных размерах, по остальным характеристикам уже было много статей, ссылки обязательно будут внизу.

Расскажу на примере своих зимних колес Кама Евро 519, про них надо отметить, что они не уступают зарубежным аналогам. Читайте познавательно.

Начнем с габаритных размеров

У меня размер колес R16 205/55 Это так называемые габаритные размеры.Резина считается низкопрофильной (подробнее).

Пресловутая буква Р.

Многие ошибочно думают (если честно, и я так думал), что первая английская буква R — означает аббревиатуру «радиус»! Но это не так! Буква R — это радиальная шина, читайте статью — . Это способ укладки резинового и металлического корда при производстве. Конечно можно встретить букву D спереди (по диагонали), но такое обозначение сейчас действительно редкость. На самом деле эта буква не имеет никакого отношения к размеру.Идем дальше…

Диаметр диска

Вторая цифра (в данном случае у нас 16) указывает на диаметр отверстия в резине, или какой диск можно поставить на эту резину. У нас стоит 16 и, следовательно, это 16 дюймов! Помните, что этот размер всегда указывается в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм). Если побеспокоить наш размер, то получается — 16 х 25,4 мм = 406,4 мм. Диск не может быть больше или меньше диаметра колеса, вы его просто не изнашиваете.То есть если резина 16 (406,4 мм), то и диск должен быть 16 (406,4 мм).

Ширина

Большая цифра почти всегда характеризует ширину. В данном случае эта цифра 205. Измеряется в миллиметрах, то есть ширина моего колеса 205 мм. Чем шире шины, тем шире колея, соответственно проходимость и сцепление увеличиваются.

Высота шнура

Это меньшая цифра, которая применяется через дробь.В моем случае это 55 в процентах от ширины (от большей цифры). Что это значит? Чтобы найти высоту (в моем случае), надо вычислить 55% от 205 мм. Таким образом получается:

205 х 0,55 (55%) = 112,75 мм

Это высота корда нашей резины, тоже важный показатель смотрите на картинке.

Общая высота колеса

Давайте посчитаем общую высоту моего колеса. Что просходит.

Корд резиновый 112,75 х 2 (по высоте с двух сторон, сверху и снизу) = 225,5 мм

Под диск 16 дюймов = 406,4

Итого — 406,4 + 225,5 = 631,9

Таким образом, высота моего колеса чуть больше полуметра, а именно 0,631 метра

Рассмотрим самые распространенные шины, которые используются на большинстве автомобилей, все три это R13, R14 и R15

Размеры резины R13

Самая распространенная из всех это R13 175/70 Такие устанавливаются на многие модели отечественных ВАЗ (хотя сейчас и выезжает).

Что происходит:

R13 — диаметр 13 дюймов (умножить на 25,4) = 330,2 мм

Ширина 175.

Рост — 70% от 175 = 122,5

Общий — (122,5 х 2) + 330,2 = 574,2 мм

Размеры шин R14

Одним из часто встречающихся является R14 175/65, устанавливается также на отечественные модели ВАЗ, более поздние годы выпуска, такие модели как приора, калина, гранта, а так же некоторые недорогие (народные) иномарки — например Рено Логан, Киа Рио, Хендай Солярис и т.д.

Что происходит:

R14 — диаметр 14 дюймов (умножить на 25,4) = 355,6 мм

Ширина — 175.

Высота — 65% от 175 = 113,75

Общие размеры — (113,75 х 2) + 355,6 мм = 583,1 мм

Размер шин R15

Самый распространенный пример — R15 195/65, устанавливается на многие иномарки (народного) класса, но в высоких комплектациях.

Что происходит:

R15 — диаметр 15 дюймов (умножить на 25.4) = 381 мм

Ширина 195.

Рост — 65% от 195 = 126,75

Общий — (126,75 х 2) + 381 = 634,5 мм

Как видите, рассчитать размер резины не так уж и сложно.

Конечно есть еще и другая полезная информация по рулю, о ней я уже писал внизу. Для вас я перечислю по пунктам, читайте полезное и интересное:

А вообще читайте рубрику — там больше информации. Как видите всю эту информацию можно считать из шин, иногда даже не верится!

ВАЗ 11193 — стильная компактность



Пятидверная «Калина» при той же базе чуть короче (хотя, казалось бы, намного короче) седана, в остальном такие же стильные раскосые фары, гармоничные линии кузова капот и решетка радиатора, такой же обтекаемый кузов.Светодизайн производит положительное впечатление, особенно на фоне надоедливых моноблочных ламп предыдущих моделей. Багажник ВАЗ 11193 по сравнению с седаном стал намного теснее (всего 240 литров), но, сложив спинку или одну из ее частей, в этой малолитражке вполне можно перевозить длинномерные грузы. Кстати, на заднем сиденье, при всей компактности автомобиля, тесно не будет. Здесь, как и в седане, вполне можно сесть вдвоем, что не по карману даже многим автомобилям классом выше ВАЗ 11193.

Что касается салона, то тканевая обивка выглядит просто, но ненавязчиво, ручки дверей смотрятся интересно. Здесь вы не найдете огромного количества кармашков, подстаканников и подстаканников, которыми зачастую изобилуют автомобили аналогичного класса иностранного производства, однако от этого хэтчбек становится еще просторнее. Электрические стеклоподъемники, увы, не предусмотрены, хотя в дверях есть ниши для крепления соответствующих ключей. Посадка на водительское место не самая удобная из-за того, что довольно высокое сиденье не имеет регулировок.Рулевая колонка, наоборот, регулируется, но этого недостаточно для обеспечения должного уровня комфорта. В остальном техническое оформление салона не вызывает нареканий, приборная панель выглядит вполне современно, ее цветовое оформление удобно, а вот контрольные лампы можно было бы расположить более упорядоченно.

Автомобиль Лада Калина разгоняется плавно и одновременно динамично. По динамике вообще может дать фору большинству автомобилей ВАЗ. Положительных отзывов заслуживает и рулевое управление — усиление отличное, чувствуется обратная связь.В предыдущих моделях ВАЗ, кстати, о таких настройках могли только мечтать. ВАЗ 11193 Калина отлично входит в поворот, машина предсказуема в управлении и хорошо держит трассу.



Пришло время следить за машиной во время вождения. Как и положено, в салоне по-прежнему ощущается шум двигателя – эта проблема присуща всем без исключения ВАЗам. Что касается коробки передач ВАЗ 11193, то настроили ее довольно интересно — первая передача очень короткая, приходится практически сразу повышать передачу.Второй и третий — наоборот, имеют длинный ход, а значит, при неспешной езде по городу можно практически не переключаться, что очень удобно. Еще одним преимуществом трансмиссии является механизм блокировки задней передачи, трансмиссию невозможно спутать с первой.

Какие выводы можно сделать о ВАЗ 11193? Кузов хэтчбека получился очень компактным и в то же время вместительным – такие качества автомобиля незаменимы на загруженных городских дорогах.Есть вопросы по обивке, креплению некоторых узлов и эргономике водительского места, но в целом впечатления положительные — такие машины нам точно нужны.

Поверь мне на слово с «японским» хэтчбеком Datsun mi-DO

Константин Болотов, 43 минуты назад. Фото Датсун фирмы

Японские дизайнеры

во главе с Кодзи Нагано (дизайн-центр Nissan в Ацуги) сделали хэтч более хищным, чем седан. Фары и бампер не такие как на ДО.Внешний вид, конечно, спорный, но вполне узнаваемый: mi-DO видно издалека, его не с чем спутать.

Подарок в названии хэтчбека Datsun mi-DO — это «и» как бы склонение аббревиатуры MFA. Это выяснилось после показа рекламных роликов, которые пойдут по всем телеканалам страны. На видео видно, как мальчик и девочка гоняются на mi-DO по городу, постоянно улыбаясь. Намек ясен. Хэтч, в отличие от заведомо семейного седана Datsun on-DO, адресован в первую очередь бездетной молодежи.Для того, чтобы переманить вторую модель Datsun и прислал специальный привлекающий внимание красно-оранжевый цвет (коричневый цвет из микса убрали), а «автомат» поставили. Радуйся, беззаботная. Ожидается, что хэтчбек займет треть продаж марки в России. Ставка делается на регионы, поэтому мы в Пермском крае, а за окном минус восемнадцать.

Т.к. купированное хвостовое оперение ми-до короче, на-до 387 мм, остальные габариты те же, в том числе клиренс 174 мм (160-165 при полной загрузке).С появлением заднего дворника объем бака mywiki не изменился до трех литров.

Мотор mi-DO-альтернатива — ВАЗ восьмикласник 1.6 (87 л.с., 140 Н•м). Предлагаю выбрать между максимальной комплектацией Dream на «механике» (499 000 рублей) и начальной версией Trust с четырехступенчатым автоматом Jatco (455 000 рублей). С механической коробкой передач, славящейся подаваемостью, все понятно после on-DO, поэтому берем двухпедальную машину. Вдвоём с попутчиком у нас 270 км, для того чтобы понять чем ми-ДО — суть получилась Лада Калина отличается от семейного седана на базе Гранты.Скажу сразу — разница меньше, чем хотелось бы.

Салон один в один — on-DO. Разве что в самой богатой комплектации (фото) центральные дефлекторы с хромированным пластиком вместо серебристого. «Селектор автомата» (опция за 40 000 долларов для любой версии) по-прежнему является отличительной чертой хэтча. В базовую машину ставят небольшой монохромный дисплей, а затем — семидюймовый, сенсорный и стандартную навигацию.

У «японца» пяти- и четырехдверного, мягко говоря, очень много общего: габариты (кроме длины), подвеска, тормоза, шумоизоляция, салон, комплектация и так далее.По паспорту у Дадонова и снаряженная масса совпадают, хотя в частных разговорах упоминается 15-килограммовая разница. Обе модели разрабатывались параллельно с конца 2010 года, а за техническую часть отвечали два человека. Ведущими инженерами являются наш Максим Зарин и японский УСИ Сайто, который уже три года «живет» в компании. Дружба Тольятти и Nissan крепнет день ото дня.

К концу года «автомат» появится на седане Datsun. Тем временем на АвтоВАЗе эта коробка движется в пользу более дешевого «робота» АМТ 2182.

Кто изобрел машины с диковинными названиями, выяснить не удалось. Тацунори говорят, что это плод коллективного творчества. Предположительно, было то, что названия моделей остались в тени возрожденного бренда. От цифр отказался и пошел на короткие слова. Первым был GO, на котором Datsun покоряет Индию. Оно как-то так и не пришло, и занялся ДО. Так увеличилось, что мы имеем сейчас. Сотрудники ласково называют свои машины undocheckout и midorikai. Босс компании в России Джером произносит это ми-до с ударением на «о», но его извинили за то, что французы в устной речи всегда выделяют последний слог.

Сиденье mi-DO: с отличным каркасом on-DO, наполнителем и отделкой, удлиненной подушкой, лучшей боковой поддержкой. Обогрев первого ряда в «базе», а в верхнем регулируется по высоте. Задние электростеклоподъемники, обогрев лобового стекла, датчики света и дождя — тоже только в дорогих mi-DO.

Помнится Лада Гранта в японской пленке on-DO у меня вызвала отторжение. Люк я взял-то потихоньку. Он стерилен? Определенно. Вы занимались любовью? Вы можете так сказать. Завышенных ожиданий не было: тяга мотора вроде разумной достаточности, неловкую посадку и мучения я пережил и смирился, почти ко всему привык, даже к пустому и легкому рулю, невнятным тормозам… ко всему, кроме «автомата».И он не подкачал — переключения быстрые и точные, дополнительные режимы, которые держат пониженную передачу, были кстати при движении в гору по грейдеру. Коробка преобразила Датсун. Однако хэтч проигрывает ему же с «механикой» и в разгоне до 100 км/ч (14,3 сек против 12), и в максимальном (165 км/ч вместо 170). Паспортный расход топлива вырос на 0,7 л (до 7,7 на сотню). В реальности — все равно выше 10,5 л всего…

К непривычному смазанному «драйву» я отношу положение рычага селектора от P до D или три щелчка.Переходите на «короткие» диапазоны, ограниченные второй или первой передачей, для интенсивного ускорения или торможения двигателем. Овердрайв, помогающий экономить топливо в круизном режиме, активируется кнопкой.

Если седан на I DO 99,9% времени ехал впереди, то на mi-DO приходилось изрядно ездить на заднем ряду. Да, конструкция энергоемкая, но о любых неровностях подвеска говорит слишком много. Что бы ни двигалось, получи пинка под зад и ткни в руль. Многие дороги Пермского края запущены ремонтными службами, поэтому мы собрали колдобины всех мастей.Реакция ми-до у них одна — яростная тряска. Один раз даже корму выкинуло из ледяной колеи и мы развернулись, зацепив носом снег. Слава Богу, без последствий. Нет царапин. А что, кстати, с безопасностью? Фронтальные подушки безопасности на всех mi-DO идут по «базе», ABS тоже, а вот боковые и система стабилизации — прерогатива самой дорогой версии.

Шумоизоляция

улучшена и Калина, и соответственно ми-ДО, но разговаривать вполголоса суксовать все равно не позволяет — Навязчивый голос мотора.Зато шипованная зимняя резина в салоне не гудит, а летом на миточек полагаются покрышечку Pirelli P1 Cinturato Verde размерностью 185/60 R14 или 188/55 R15.

— Поймал сугроб?
«Да, но как ты узнал?
У тебя полный рот снега…
Симпатичный парень на седане on-DO поддержки был гонщиком однотрубного Renault Logan. Отчитался, сколько тысяч евро стоили все доработки Логана… И вдруг говорит, указывая на mi-DO: «Думаю себе взять в качестве вахтового автомобиля для города.Честная тачка!» Слово «честный» по отношению к TATSUNO I в тот момент прозвучало не раз и, пожалуй, готов с этим согласиться.

Только у двух топовых версий Dream есть молдинги, противотуманки и парктроник сзади и дверные ручки с зеркалами в цвет кузова. Базовая комплектация Access за 359 тыс. как on-DO, хэтчбэк лишен.

В принципе, Калина, послужившая основой для mi-DO, тоже честная. Но немного в другом смысле: ее честность означает больше правды, чем чести.А ми-ДЕЛАТЬ-то и Datsun выйти на новый уровень ответственности перед потребителем. И этого мало, ибо новый лейбл, дизайн и технические характеристики тех 42 дилеров, которые работают в крупных городах страны, должны предоставлять сервис, который сильно отличается от услуг Лады в лучшую сторону. Тогда я тоже думаю о «путевой машине» марки Datsun. На Калину никогда не решится, а тут не то… Новый бренд может помочь такому сомневающемуся как я, брать с б/у авто в отечественных новостях по плану Колеи, если не будет шлейфом казаться Советские привычки.

Переосмысленная Гранта от японца увеличила багажник на 50 литров (до 530 л). У японской калины объем крышки больше половины и почти не изменился — 240 л.с. под землей всех модификаций обитает полноразмерная запаска.

Глядя на то, что происходит с рублем, логично предположить, что российский Datsun пойдет на экспорт. Шеф Datsun в нашей стране Жером При этом подтвердил планы по поставкам продукции за границу: Беларусь и Казахстан. Но первая марка должна уметь стартовать в России.Конечно, мы не могли не спросить об этой третьей модели марки. Он не исключил кроссовер, но сказал, что рассматривает на равных с другими вариантами. Сложнее всего сделать следом за таким автомобилем, как доступный андочик с мидорикаем. Ближе к 2017 узнаю, что Датсун в основе — не Нива совсем.

Обещают, что в ближайшие два года сеть дилеров расширится до 75 центров (до 117). Около 80% комплектующих для Datsun производится в России.Гарантия на фирменную пятидверку Datsun mi-DO действует в течение трех лет (или 100 000 км пробега).

Официальная расшифровка названия люка гласит: mi созвучна английскому слову me (я, сам, мне, мне), DO в переводе с японского означает «движение». А также? Меня-себя возьми, сделай меня! Шутки в сторону, я бы хотел, чтобы mi-DO стало новым словом. Кстати, даже начинающий музыкант при желании увидит в названии модели два благозвучных аккорда (об этом подробнее в «закадровом» видео). Хочется верить, что Datsun приложит все усилия, чтобы надежность ее автомобилей и их обслуживание действительно шли как по маслу.

Была Лада Калина стала Datsun mi-DO

Базовая Lada Kalina, такая же, как у mi-DO, с мотором и пятиступенчатой ​​«механикой» стоит 361 300 рублей. Расценки на хэтч Datsun начинаются с 415 000 рублей. Разрыв весьма заметен — 53 700 рублей. Но у начальной Калины нет ABS, способной поднимать давление в гидросистеме при экстренном торможении (Brake Assist), подушки безопасности пассажира, подогрева передних сидений. и боковые зеркала, бортовой компьютер.

Лада

«автомат» оценивается минимум в 457 000 рублей, Датсун на две тысячи дешевле, но в оснащении сидений проигрывает Вазе.Например, у «японца» нет кондиционера и аудиосистемы. Получается, что брать двухпедальную Калину выгоднее. Кроме того, в Репорте доступны шестнадцатиклапанные двигатели мощностью 98 и 106 л.с.

.

Паспортные данные

Датсун Ми-ДО Доверие AT
Корпус
Тип корпуса хэтчбек
Количество дверей/сидений 5/5
Длина, мм 3950
Ширина, мм 1700
Высота, мм 1500
Колесная база, мм 2476
Колея перед/зад, мм 1430/1414
Полная масса, кг 1560
Снаряженная масса, кг 1160
Объем багажника, л 240
Двигатель
Тип бензин
Местоположение спереди, поперечно
Количество и расположение цилиндров 4, в некоторых
Клапаны 8
Рабочий объем, см3 1596
Макс.мощность, л.с./об/мин 87/5100
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 140/3800
Трансмиссия
Трансмиссия автомат четырехступенчатый
Привод передний
Подвеска
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полу, пружина
Передние тормоза вентилируемый диск
Задние тормоза барабан
Автобус 185/60 R14
Дорожный просвет, мм 174
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 166
Разгон от 0 до 100 км/ч, 14,3
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл 10,4
— дачный цикл 6,1
смешанный цикл 7,7
Норма токсичности Евро 4

Техника

У хэтчбека и седана Datsun идентичное шасси, разработанное АВТОВАЗом из коллекции Cranberry Grants: спереди McPherson спереди, сзади торсионная балка.В январе 2014 года Калина получила модернизированную подвеску. А поскольку в доработке приняли участие специалисты альянса Renault-Nissan, реформы теперь преподносятся как одно из преимуществ Datsun mi-DO.

Для большего комфорта и лучшей управляемости на nissanusa установлены газонаполненные амортизаторы, изменены характеристики пружин, увеличены диаметр и жесткость передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости, увеличен клиренс на 14 мм (до 174 мм). Тормозная система имеет новый вакуумный усилитель.Электроусилитель руля с прямым приводом с оригинальным описанием есть во всех комплектациях, как и АБС.

Как и в случае с on-DO, много внимания инженеры Nissan уделили борьбе с шумом и вибрацией. Двигатель изменен для повышения устойчивости на холостом ходу. Для оптимизации выхлопной системы ее задняя точка крепления была перенесена на лонжерон, применены оригинальные гибкие сильфоны. Пересмотрел шумоизоляцию моторного щита, капота, пола, багажника, колесных арок. Были заново проложены уплотнители вокруг дверей, окон, порогов.Тросовый привод «механики» был изменен в профилях зубьев второй и задней передач, а также главной пары.

Восьмислойный двигатель

ВАЗ-11186 рабочим объемом 1,6 л (87 л.с., 140 Н•м) представляет собой модернизированный агрегат ВАЗ-11183 (82 л.с.), который также ставится на Гранту и базовый Датсун он-ДО. Большую мощность «восемьдесят шестому» мотору обеспечивает облегченная на 39% шатунно-поршневая группа. Такой же, но американского производства компании Federal Mogul, имеет аналогичный двигатель ВАЗ-21116.

Четырехместный «автомат» с индексом JF414E компании Jatco (дочерняя компания Nissan) представлен в Японии 30 августа 2010 года.Коробка была разработана специально для небольших переднеприводников и нацелена на развивающиеся рынки, поэтому она сделана простой, прочной и надежной. Предыдущая трансмиссия FF4AT, в основе которой лежит JF414E, стала мировым бестселлером: было продано более 11 миллионов экземпляров. Новая «машина» уменьшилась в длину на 11%, вес снизился на 15%, потери на трение уменьшились на 32%. Первой моделью, получившей новую коробку, стал Nissan March (Micra) четвертого поколения. В конце мая 2012 года компания Jatco объявила о начале продаж JF414E в Тольятти.Объем экспорта с завода в городе Фудзи (префектура Сидзуока) — 80 000 единиц в год. Таким образом, седан Lada Granta летом 2012 года стал первой в истории АВТОВАЗа «автоматической» моделью.

Дизайн

За появление всех моделей Datsun на планете отвечает Кодзи Нагано, занимающий ряд важных дизайнерских постов в Nissan. (Здесь мы видим его на фоне эскиза индийского хэтчбека Datsun GO, первенца возрожденной марки.) На счету Nagano-San такие проекты, как Primera, Murano, Infiniti FX и Infiniti G. Эксперт убежден, что смог четко отделить Datsun от Lad. Говорит, работать с продукцией АВТОВАЗа было очень интересно.

История

Для нас в России Datsun довольно новый, неизвестный. На Западе и в Японии это имя вполне себе живое, оно на слуху. Обычное изображение, с историей. Старшее поколение там хорошо знает бренд и его продукция весьма, кстати, разнообразна.Бюджет прославился, пожалуй, больше, потому что некоторые современные Ниссаны сейчас в шутку называют Тацунами. Что олицетворять возрожденную марку Datsun, перед премьерой седана on-DO у них хэтчбек GO и компактвэн GO+.

Летопись Datsun — это история переименования. Основанная в 1911 году компания называлась Kwaishinsha. Ее первый автомобиль (на фото), построенный в 1914 году, получил название ДАТ. Эту аббревиатуру три японца составили из первых букв своих имён — ден, аояма, такеучи. Для англоязычных потребителей аббревиатура приобрела дополнительный смысл: Durable (надежный), Attractive (привлекательный), Trustworthy (надежный).Компания сделала ставку на производство грузовых автомобилей, хотя выпускалась и легковая.

В 1925 году произошло слияние Kwaishinsha с другой компанией по производству автомобилей Gorham и Lila, переименованной в Jitsuyo Jidosha. После череды перипетий к 1931-му фирма называется DAT Jidosha Seizo. Затем появляется название модели Datson. Приставка к аббревиатуре была английской son (сын), что подчеркивало меньшие размеры нового автомобиля по сравнению с предшественниками. Но название не получилось, потому что по-японски «сон» звучит как «повреждение», «потеря», «утрата», а в 1933 году приставка была изменена на солнышко.

В начале 1930-х компания снова была реорганизована. Основные владельцы компании Tobata Casting и Nihon Sangyo. Последняя в 1934 году приобрела 100% акций Datsun и сменила название на Nissan. (На фото — Nissan Roadster продавался с 1959 года, с 1970 года у него было два имени: домашнее Datsun Fairlady и экспортное Datsun Sports.) Потом было тесное сотрудничество с британской маркой Austin, потом грянула Вторая мировая война… Не было до переименования, и бренд Datsun был сохранен.Идея отказаться от него зрела у японцев с начала 1970-х гг. Процесс переименования Nissan был постепенным. Изначально рядом со значком Datsun стал появляться небольшой лейбл Nissan. Затем машина была украшена надписями Datsun by Nissan…

Автомобиль Datsun 240Z — настоящая классика, легенда. В историю он, правда, вошел как Nissan Fairlady Z S30 или, но тем не менее. В 1970-е автомобиль был популярен в Японии и в США, так как мог конкурировать с тогдашними Ягуарами и БМВ, но по цене был гораздо доступнее.Вспомните этот Догдор и раллийные победы… Дорогая процедура переименования Nissan закончилась только в 1986 году) Прошло 28 лет, и вот марка Datsun (ударение на «а») снова с нами. Большинство ошибочно произносит его имя как Datsun, что не лишено логики (англ. sun in the land of therising), но все же неверно.

За кулисами

В самом верху к mi-DO прикреплен встроенный русский навигатор Cityguide (карты обновляются бесплатно). У нас его не было, вбивали через яндекс планшет.Связь в окрестностях Перми плохая, если не сказать никакая. Электронный гид заблудился и взял не то место — дали крюку восемьдесят километров. Из-за этого опоздал на экскурсию в пещеру. Хорошо хоть до тех пор, пока Белогорский монастырь не обзавелся красивым храмом. Фирменные с буквой «П» (фото) нам, к сожалению, не встретились.

Калина бэр / Утомхус | Новости из современной техники!

Växa viburnum for sina vackra blommor, och du kommer snart att älska dem for sina iögonfallande bär.Viburnum buskar производитель бар и olika färger, inklusive neonrosa, citrongul, робин äggblå och djup lila-svart. Viburnumbären skiftar vanligen genom en sekvens av färger när de mognar, vilket skapar en förändrad scen i trädgården. Vissa калина хар bärklyftor сом Visar upp flera nyanser på en gång.

Tranbärsbushens viburnum är kända для производства фруктов сом är ätbara och attraktiva for fåglar. American Tranbärsbush är Viburnum Trilobum, ett namn som nyligen har ändrats to Viburnum Opulus ‘Americanum.’ Det Producer Plana blomsterkluster Som ger ätbara Röda Bär. Kolonisterna använde bären i sylt, och moderna trädgårdsmästare prisar denna viburnum for sin förmåga att locka fåglar до trädgården. Viburnum opulus är europeisk tranbärsbussning, som också productar ljusröda bar.

Viburnum davidii Интенсивное производство калин davidii, inklusive nyanser av grönt, rosa, rött och turkosblått. Det är en kortare viburnum, som växer от 2 до 3 метров. Det är svårt i zoner от 7 до 9. Du kan få en liknande bärshow på en större växt (от 6 до 8 лет длинной и разводимой) genom att plantera Viburnum nudum, även känt som vätskeformig viburnum.Med Denna Viburnum uppträder Bär Först ljust rosa, седан skiftas до pastellblå och slutligen mogna до Fet Lila. Bärklyftorna Visar ofta flera nyanser på en Gång och ger ännu mer intresse for trädgården. En annan stor viburnum som Visar flera färger i ett fruktkluster är Viburnum cassinoides. Dess bär växlar genom nyanser av grönt, vitt, rosa, ros och blått.

Andra starka fruktproducerande viburnum inkluderar dubbelfile калина (Viburnum plicatum ‘Mariesii’), калина обыкновенная (Viburnum dentatum) и калина съедобная.Med alla dessa viburnums erbjuder modningsfrukt kontraster med höstlövfärg, vilket ger en annan размер до показанного. Viburnumbär är också starkt attraktiva for fåglar, vilket gör калина до ett utmärktillskott до ан djurpark.

Итальянский производитель плодов калины, рыси и подорожника, а также цветков. Saken att veta om viburnum är att varje växt är vanligtvis självinriktad. Det betyder att en växt inte kan pollinera sina egna blommor. Ingen опыление betyder ingen frukt.Det bästa sättet att se до att dina viburnum Manufacturerar frukt är att plantera mer än en mängd olika viburnumarter. Alternativt кан дю plantera ett närbesläktat калина сом blommar samtidigt сом ден växt дю вилл производителя фруктов.

Det låter komplicerat, men allt du behöver göra är lite laxa innan du köper viburnum. Kolla med ditt lokala förlängningskontor for att lära dig vilka viburnum som är de bästa pollinerna for den växt du vill ha. Eller fråga på plantkolan där du ska göra dina viburnumköp.Du kan också söka онлайн я trädgårdsforum для att Лара копать вилка калина andra trädgårdsmästare я ditt område använder для att pollinera varandra.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.