Фото ваз 2100: Купить ВАЗ (LADA) 🚘 в России: 110 496 объявлений | Цены на ВАЗ (LADA)

Содержание

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / Нива / ВАЗ 212182 Форс

Фото ВАЗ 212182 Форс

Вопросы бронирования «Нивы» были отработаны на первых подобных машинах, имеющих приставку «Б», созданных еще из ВАЗ 2121. Такие сегодня уже не выпускаются.
Бронированный вариант ВАЗ 21218, в первую очередь предназначен для обслуживания банков и инкассаторов. Броня и специальные многослойные стекла способны защитить водителя и пассажиров машины от пуль автомата Калашникова калибра 5,45 и 7,62 мм. У боковых дверей усиленные петли, дополнительные запоры и бойницы для ведения ответной стрельбы.
В обязательный комплект поставки входят: автоматическая система пожаротушения, установленная в моторном отсеке; взрывопожаробезопасный топливный бак; дополнительная аккумуляторная батарея; кондиционер; дистанционный привод замка правой двери с места водителя.

В качестве дополнительного оборудования предлагается бронированный пол, светосигнальные маячки и т.п.

Характеристика ВАЗ 212182 Форс

Автомобиль ВАЗ 212182 Форс
Кузов
Тип кузова универсал
Число мест 3
Число дверей 3
Габариты
Длина, мм 4040
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1750
Колесная база, мм 2500
Колея колес спереди, мм
1430
Колея колес сзади, мм 1400
Дорожный просвет, мм 288
Шины 175/80 R16
Снаряженная масса, кг 1700
Полная масса, кг 2100
Полезная нагрузка, кг 400
Объем багажника, л 265
Объем топливного бака, л 42
Двигатель
Модель двигателя 21213
Тип двигателя L4
Объем двигателя, см³ 1690
Мощность, л.
с./об.мин
76/5200
Крутящий момент, Н·м/об.мин 123/3400
Наддув
Клапанов на цилиндр 2
Расположение клапанов и распределительного вала верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Компоновка двигателя спереди, продольно
Система питания карбюратор
Скорость
Максимальная скорость, км/ч 132
Разгон до 100 км/ч, с 25
Топливо
Марка топлива бензин 95
Расход, л/100 км 14
Привод
Тип привода постоянный на все колеса
КПП
Механическая 5
Автоматическая
Подвеска
Передняя независимая
Задняя пятиштанговая
Тормоза
Передние дисковые
Задние барабанные

LADA Granta фургон — Официальный сайт LADA

1.

6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Рефрижератор / сэндвич 50 мм/ ХУ »Элинж 07» (23490-A1-452)

• Сэндвич — плакированный металл, пенополистирол, плакированный металл
• ХУ »Элинж 07» (0⁰С…-20⁰С)

• Подушка безопасности водителя
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Рефрижератор / сэндвич 50 мм / ХОУ »Carrier Viento 200» (23490-A1-456)

• Сэндвич — плакированный металл, пенополистирол, плакированный металл
• ХОУ »Carrier Viento 200» (+12⁰С. ..-20⁰С)

• Подушка безопасности водителя
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Фургон промтоварный, каркасный (23490-A1-210)

• Плакированный металл, металлический окрашенный каркас
• Обтекатель

• Подушка безопасности водителя
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол

• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1. 6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Фургон промтоварный, каркасный / удлиненный (23490-A1-220)

• Плакированный металл, металлический окрашенный каркас
• Боковая дверь
• Обтекатель

• Подушка безопасности водителя
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов

• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Фургон универсальный, бескаркасный / сэндвич 30 мм (23490-A1-430)

• Сэндвич — плакированный металл, пенополистирол, плакированный металл
• Обтекатель

• Подушка безопасности водителя
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов

• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1. 6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Фургон изотермический / сэндвич 50 мм (23490-A1-450)

• Сэндвич — плакированный металл, пенополистирол, плакированный металл
• Обтекатель

• Подушка безопасности водителя
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Фургон универсальный, бескаркасный / сэндвич 30 мм / хлебный (23490-A1-434)

• Сэндвич — плакированный металл, пенополистирол, плакированный металл
• Обтекатель
• Хлебные направляющие на 48 лотков*

• Подушка безопасности водителя
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)

• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1. 6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Фургон универсальный, бескаркасный / сэндвич 30 мм / высокий (23490-A1-436)

• Сэндвич — плакированный металл, пенополистирол, плакированный металл
• Обтекатель

• Подушка безопасности водителя

• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

сравнить выбранное

* Расстояние между лотками 195 мм

Легковой автомобиль лоб в лоб столкнулся с КАМАЗом в Крыму — фото

2020-08-06T15:41

2020-08-06T15:41

https://cdn2. img.crimea.ria.ru/images//crimea_dtp/20200806/1118588709/Legkovoy-avtomobil-lob-v-lob-stolknulsya-s-KAMAZom-v-Krymu—foto.html

https://cdn2.img.crimea.ria.ru/images//111858/84/1118588494.jpg

РИА Новости Крым

https://crimea.ria.ru/i/ria_logo-blue.png

РИА Новости Крым

СИМФЕРОПОЛЬ, 6 авг – РИА Новости Крым. Автомобиль ВАЗ столкнулся с грузовиком на трассе Нижнегорский – Белогорск, сообщили РИА Новости Крым в Управлении ГИБДД МВД по Республике Крым.

ВАЗ-2121 () (2121, 21211, 21212)- описание, характеристики, история.

Двигатель.

Мод.ВАЗ-2121, бензиновый, рядный, 4-цил» 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 53,7 кВт (73. 0 A.I..) при 5400 об/мин, крутящий момент 114 Н-м (11,6 кгс-м) при 3400 об/мни. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом.

Трансмиссия.

Сцепление — однодисковое, с диафрагме иной нажимной пружиной, привод выключения — гидравлический. Коробка передач — 4-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода. Передат. числа: I-3,667. II-2,100. III-1,361, IV-1,000, ЗХ-3,526. Может устанавливаться 5-ступ. коробка передач с передат. числом дополнительной V передачи 0,82. Раздаточная коробка — двухступенчатая, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку. Передат. числа: высшая — 1,2; низшая — 2,135. Карданная передача состоит из промежуточного карданного вала (соединяет коробку передач с раздаточной коробкой) и карданных валов привода переднего и заднего мостов. Главная передача ведущих мостов — гипоидная, с межколесным дифференциалом, передат. число- 4,1. Редуктор передний моста прикреплен к двигателю, привод передних колес — валами с шарнирами равных угловых скоростей.

Колеса и шины.

Колеса — дисковые, обод 5J-16, крепление на 5 гайках Шины 6,95-16 или 175/80R16. Давление воздуха в шинах 6,95-16: передних — 1,8, задних — 1,7 кгс/см. кв.; в шинах 175/80R16 мод.ВлИ-10: передних — 2,1, задних — 1,9 кгс/см. кв., Число колес — 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая, на поперечных качающихся рычагах, с цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с самоцентрирующимися колодками. Привод тормозов — гидравлический, двух контурный, с вакуумным усилителем и регулятором/ тормозных сил. Стояночный тормоз — на тормозные механизмы задних колес, привод механический.

Рулевое управление.

Рулевое управление. Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Передат. число — 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В, ак. батарея 6СТ-5 5А, генератор Г221 -А, регулятор напряжения РР380, стартер 35.3708, катушка зажигания Б117 или Б117-А, свечи зажигания А1 7ДВ или FЕ65РR (Югославии). Автомобиль может комплектоваться бесконтактной системой зажигания, свечи зажигания для нее — А17ДВ-10.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак — 42 л, бензин АИ-93;
система охлаждения- 10,7 л, тосол А-40 или А-65;

система смазки двигателя — 3,75 л;
М-6/12Г, при температурах от плюс 45 до минус 20 грС;
М-5/10Г, при температурах от плюс 30 до минус 30 грС;

картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И;
картер раздаточной коробки — 0,75 л, ТАД-17И;
картер рулевого механизма — 0,215 л. ТАД-17И;
картер переднего моста — 1,15 л, ТАД-17И;
картер заднего моста — 1,3 л, 1АД-17Ц;

система гидропривода выключения сцепления — 0,2 л, жидкость «Томь», «Роса»;
система гидропривода тормозов — 0,66 л, жидкость «Томь», Роса»;

амортизаторы:
передние — 2х0,11 л;
задние — 2×0,18 л, МГП-10;

бачок омывателя ветрового стекла — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (в кг)

Двигатель в сборе — 114;
коробка передач с картером сцепления — 32;
раздаточная коробка — 27,6,
задний мост — 60.5
передний мост с приводом передних колес — 32;
кузов в сборе без обивки — 284;
колесо с шиной- 21.

Сервис ВАЗ в Осташинском, Ярославль — 1 техцентр 🛠 (адрес, отзывы, цены, фото)

— 1 место

  • Мы составили рейтинг 1 автосервиса в Осташинском;
  • Лучшие сервисы ВАЗ: реальные цены, отзывы, фото;
  • Сервисы ВАЗ на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучшие сервисы ВАЗ — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Сервис ВАЗ в Осташинском — цены

  1. 16. 05.2019 Виктор: Сколько стоит ТО SSANGYONG KYRON 2? [VIN: Z8US0A1KSC<…>]
    1. АВТОРУСЬ: Обычно работы 2100 Запчасти от4000
  2. 22.04.2019 Сергей: Митсубиси паджеро спорт похоже стукнул двигатель задымил масло на щупе нет [VIN: JMB0NK9407J<…>]
    1. АВТОРУСЬ: Можем предложить БУ Двигатель или ремонт Обычно от 50 000
  3. 19. 12.2018 Сергей: Замена цепи ГРМ, стоимость работ и запчастей. [VIN: RUMADA18SF<…>]
    1. АВТОРУСЬ: Работа обычно о 10 000р Предварительно записаться
  4. 28.03.2018 Владимир: Требуется ремонт рулевой рейки На рено симбол 2003 г Сколько это стоит? [VIN: VF1LB03C<…>96]
    1. Автосервис Магистр-Авто: Профиль нашего автосервиса кузовной ремонт и окраска авто.

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «сервис ВАЗ», но встречаются и другие формулировки, например:

  • сервис Лада
  • сервис Lada

Самые популярные особенности найденных мест: ремонт шрусов, контрактные вариаторы, замена сцепления, замена лямбда зонда, продажа новых акпп, Toyota, Subaru, Daewoo, УАЗ, ВАЗ.

ПАО «АвтоВА́З» — российская автомобилестроительная компания, крупнейший производитель легковых автомобилей, в России и Восточной Европе. Контроль над компанией принадлежит альянсу Renault-Nissan и Ростеху. Полное официальное название — Публичное акционерное общество «АвтоВАЗ».

Станция технического обслуживания (СТО) — организация, предоставляющая услуги населению и/или организациям по плановому техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонтам, устранению автополомок, установке дополнительного оборудования (тюнингу), восстановительному (кузовному) ремонту автотранспорта. СТО станция технического обслуживания-представляет собой комплекс сооружений и механизмов (подъёмники, рихтовочные стенды, шиномонтаж, балансировка, стенд развал-схождения, установка для зам…

Оста́шинское — район на юго-западе Дзержинского района Ярославля и северо-западе Ленинского района Ярославля. Образовался вокруг деревни Осташинское, находящейся в конце Промышленной улицы. На сегодняшний день деревня состоит из 4 деревянных одноэтажных домов.


Добавить автосервис — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Первая «копейка» в копилке моделей

Фото: АВТОВАЗ

Почти полвека назад, 9 сентября 1970 года, с главного конвейера Волжского автомобильного завода сошел первый серийный ВАЗ-2101 «Жигули». «Копейка», как машину прозвали в народе, быстро стала одним из наиболее распространенных легковых автомобилей в стране. За годы производства Волжский автомобильный завод выпустил около пяти миллионов ВАЗ-2101. Другие интересные факты о легендарной «копейке» – в нашем материале.

«Русификация» Fiat: прообразом ВАЗ-2101 стал итальянский автомобиль

В 1960-х годах спрос на автомобили в СССР резко возрос – страна нуждалась в по-настоящему «народном автомобиле». В итоге правительство предложило построить новый автомобильный завод, который мог бы выпускать свыше полумиллиона легковушек в год.

Для ускорения создания такого предприятия было решено привлечь иностранных специалистов –итальянский концерн FIAT. В мае 1966 года в Турине министр автомобильной промышленности СССР подписал с руководством FIAT договор о сотрудничестве. В августе того же года было решено, что прототипом нового советского седана станет Fiat 124 – на тот момент одна из самых удачных моделей, «автомобиль года в Европе». В апреле 1970 года с конвейера Волжского автозавода, построенного в Тольятти, сошли первые образцы советского седана ВАЗ-2101.


Новый автомобиль вовсе не был копией Fiat 124. Для адаптации к советским дорогам и непростым климатическим условиям «итальянец» прошел основательную подготовку – всего было внесено более 800 изменений. В результате по ряду показателей ВАЗ-2101 даже превосходил Fiat 124.

Среди нововведений – усиленный кузов, усовершенствованный двигатель. Также была полностью заменена задняя подвеска, увеличен клиренс, в салоне появилось полноценное отопление. Последнее было особо оценено советскими автолюбителями, которые узнали, что в морозы в машине может быть тепло, а запуск двигателя зимой может и не требовать особых усилий.

Кроме того, дисковые задние тормоза были заменены на барабанные. Такая конструкция больше подходит для отечественных дорог. Кстати, во время испытаний было использовано 35 образцов, которые прошли более 2 млн километров советских дорог. Так что «русификация» итальянского Fiat 124 оказалась полезной и для самого концерна Fiat. Итальянцы получили уникальные сведения о надежности своих машин.

Экспортный ВАЗ-2101 дал название основному бренду АВТОВАЗа – LADA

В августе 1968 года журнал «За рулем» объявил читательский конкурс на лучшее название для нового автомобиля. Издание получило тысячи предложений, среди них и такие оригинальные названия, как «Фиалка», «Мемориал» или «Перворожец». Выбрали вариант, который, как вспоминают современники, был предложен вазовским конструктором Алексеем Черным, – «Жигули». Так называются горы недалеко от Тольятти. В народе ВАЗ-2101 сначала прозвали «единичка», а уже в конце 1980-х годов за автомобилем закрепилось название «копейка».


Когда «Жигули» стали поставляться на экспорт, снова встал вопрос о названии. Дело в том, что иностранцы не могли правильно произнести слово «Жигули». Кроме того, в некоторых языках оно имело не совсем приличные значения. Например, на арабском «жигули» звучит как слово «вор», а в Испании напоминает «жиголо».

Нужно было придумать новое название для экспортных автомобилей Волжского завода. Оно появилось в 1973 году – LADA 1200. Сегодня LADA – это основной бренд АВТОВАЗа.

Советский автомобиль LADA 1200 продавали во многих странах: ГДР, ФРГ, Австрии, Чехословакии, Болгарии, Швеции, Югославии, Венгрии, Финляндии, Швейцарии, Франции, Египте, Великобритании, даже Австралии и Японии. Для экспорта в страны с левосторонним движением Волжский автозавод освоил выпуск двух праворульных версий «Жигулей» – ВАЗ-21012 и ВАЗ-21014. В некоторых странах советская «копейка» приобрела местный колорит. Например, на Кубе популярность получили «лимузины» ВАЗ-2101, которые широко использовались как маршрутные такси.

Спортивный успех: ВАЗ-2101 участвовал в автогонках

Как считают эксперты, спортивный успех «Жигулей» был заложен в самом двигателе – мотор отлично поддавался форсировке. Дебют «копейки» состоялся в начале 1971 года в Риге на командном первенстве зимнего чемпионата СССР по ралли.

«Новый вазовский автомобиль, более легкий и динамичный, сразу же привлек внимание спортсменов и специалистов автоспорта. Все были в ожидании того, как же он себя покажет на трассе. Заметим при этом, что, кроме Шувалова, Пистуновича и меня, в тольяттинской команде опытных гонщиков не было. Уже на первых скоростных участках никому не известная наша команда стала выигрывать с приличным преимуществом. Отрыв был настолько большим, что многие гонщики после заездов подходили к вазовским машинам и внимательно изучали шины – нет ли на них шипов. Ну, не может же быть такого, чтобы на первой же трассе тольяттинцы играючи обставили куда более опытных спортсменов, которые выступали на «Волгах» и «Москвичах»! В тот раз мы все же проиграли. Но не из-за техники, а от недостатка опыта – автомобили-то как раз и не подвели», – вспоминал позже вазовский испытатель Яков Лукьянов.


Фото: журнал «За рулем»

Осенью того же года автомобили ВАЗ-2101 приняли участие в международных соревнованиях: три советских экипажа стартовали в марафоне «Тур Европы – 71». Всего они прошли 14 тыс. километров по территории 14 европейских стран. По итогам тура команда ВАЗ удостоилась второго места. Буквально через два года, на «Туре Европы – 73», командам на ВАЗ-2101 достались сразу золотой и серебряный кубки.

После этого «копейка» еще на протяжении долгих лет появлялась на трассах различных гонок, а в любительских ралли ВАЗ-2101 встречаются даже в наши дни. Уже в новом веке, в 2004 году, автомобиль участвовал в гонке исторических автомобилей, проходившей на престижной трассе Нюрбургринг. Соперниками «копейки» 1971 года выпуска стали такие гоночные легенды, как Jaguar E-type, BMW 2002TI, Alfa Romeo Sprint GT, Ford Mustang и Porsche. К финишу экипаж ВАЗ-2101 пришел тридцатым и оказался на первом месте в своем классе, обогнав «ягуары» и «порше».

ВАЗ выпустил около пяти миллионов «копеек»

ВАЗ-2101 выпускался с 1970 по 1988 годы и стал самым массовым и популярным отечественным автомобилем. С конвейера в Тольятти сошло 2,7 млн «копеек», а если считать вместе со всеми модификациями, то более 4,85 млн машин.

Даже сегодня можно встретить «копейку» на дорогах. Недаром в народе первая модель «Жигулей» прославилась своей надежностью и «неубиваемостью». Согласно заводским испытаниям «копейке» требовался капитальный ремонт после десяти путешествий из Москвы до Владивостока.

Еще одним доказательством всенародной славы стал тот факт, что ВАЗ-2101 был назван лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведенного журналом «За рулем».


Чтобы стать счастливым обладателем «Жигулей», советскому гражданину нужно было не только заплатить достаточно солидную сумму, но также терпеливо отстоять очередь. «Для покупки «Жигулей» приходилось на протяжении месяца еженощно отмечаться на пустыре под городом Химки. Один прогул – и вылетаешь из списка. Зяма Гердт, Андрюша Миронов и я создали команду для дежурств…», – вспоминал в своей книге известный актер Александр Ширвиндт.

Впрочем, на легендарной «копейке» ездили и зарубежные звезды. Например, LADA 1200 стала первой машиной известного пилота «Формулы-1» Кими Райкконена. «Отличный и надежный автомобиль – никогда не ломался», – вспоминал он в одном из интервью.

В Москве есть памятник народному автомобилю

Первые «Жигули», можно без преувеличения сказать, стали базой для отечественного автопрома и настоящим откровением для миллионов советских граждан. И даже спустя полвека после старта выпуска к этой модели – особое отношение. Поклонники вазовского первенца организовывают фан-клубы и даже устанавливают памятники народному автомобилю. Один такой появился и в Москве. Мраморный постамент, на котором установлен бронзового цвета ВАЗ-2101, «встречает» на въезде в столицу по Волгоградскому проспекту. В основании памятника заложено около 27,5 тыс. однокопеечных монет. Организаторам не удалось, как было задумано вначале, собрать 2,7 млн монет – именно столько «копеек» было выпущено в Тольятти.

Подход на основе трехмерного изображения для моделирования поверхности дефектных структур

  • 1.

    Гордон С.Дж., Личти Д.Д. (2007) Моделирование данных наземного лазерного сканера для точного измерения структурной деформации. Журнал Surv Eng 133: 72–80. https://doi.org/10.1061/(ASCE)0733-9453

    Артикул Google Scholar

  • 2.

    Son S, Park H, Lee KH (2002) Автоматизированная система лазерного сканирования для обратного проектирования и инспекции. Int J Mach Tools Manuf 42: 889–897. https://doi.org/10.1016/S0890-6955(02)00030-5

    Артикул Google Scholar

  • 3.

    Эррас Дж., Мартинес Дж. К., Колл Э. и др. (2016) 3D-моделирование с помощью видеограмметрии и лазерных сканеров для обратного проектирования. Измерение 87: 216–227. https://doi.org/10.1016/j.measurement.2016.03.005

    Артикул Google Scholar

  • 4.

    Lee IS, Lee JO, Park HJ, Bae KH (2010) Исследования влияния характеристик объекта на качество данных наземного лазерного сканера. KSCE J Civ Eng 14: 905–913. https://doi.org/10.1007/s12205-010-0986-7

    Артикул Google Scholar

  • 5.

    Jung S, Song S, Chang M, Park S (2018) Регистрация изображений диапазона на основе синтетических 2D-изображений. Comput Aided Des 94: 16–27. https://doi.org/10.1016/j.cad.2017.08.001

    Артикул Google Scholar

  • 6.

    Пападопулос В., Пападракакис М. (2005) Влияние материала и изменчивости толщины на нагрузку продольного изгиба оболочек со случайными начальными дефектами. Вычислительные методы Appl Mech Eng 194: 1405–1426. https://doi.org/10.1016/j.cma.2004.01.043

    Артикул МАТЕМАТИКА Google Scholar

  • 7.

    Valença J, Júlio ENBS, Araújo HJ (2012) Применение фотограмметрии для оценки конструкций. Exp Tech 36: 71–81. https://doi.org/10.1111/j.1747-1567.2011.00731.x

    Артикул Google Scholar

  • 8.

    Пауло RMF, Тейшейра-Диас Ф., Валенте RAF (2013) Численное моделирование усиленных алюминием панелей, подвергшихся осевому сжатию: анализ чувствительности к исходным геометрическим дефектам и свойствам материала. Тонкостенная конструкция 62: 65–74. https://doi.org/10.1016/j.tws.2012.07.024

    Артикул Google Scholar

  • 9.

    Гейтс Т.С. (1986) Фотограмметрия как средство картирования композитных поверхностей с последующим скреплением. Опытная техника 10: 18–22. https://doi.org/10.1111/j.1747-1567.1986.tb00609.x

    Артикул Google Scholar

  • 10.

    Риго П., Саргиута Р., Эстефен С. и др. (2003) Анализ чувствительности к пределу прочности панелей, усиленных алюминием.Мар Struct 16: 437–468. https://doi.org/10.1016/j.marstruc.2003.09.002

    Артикул Google Scholar

  • 11.

    Люке Дж. С., Сан П., Кэри Б. Д., Ариаратнам СТ (2013) Валидация фотограмметрического мониторинга для бестраншейных строительных работ. J Pipeline Syst Eng. Практика 4: 24–31. https://doi. org/10.1061/(ASCE)PS.1949-1204.0000112

    Артикул Google Scholar

  • 12.

    Vaz MA, Cyrino JCRR, Hernández ID et al (2018) Экспериментальный и численный анализ предельной прочности на сжатие перфорированных морских трубчатых элементов. Mar Struct 58: 1–17. https://doi.org/10.1016/j.marstruc.2017.10.010

    Артикул Google Scholar

  • 13.

    Отто К.Н., Вуд К.Л. (1998) Эволюция продукта: методология обратного проектирования и редизайна. Res Eng Des 10: 226–243. https://doi.org/10.1007 / s001639870003

    Артикул Google Scholar

  • 14.

    Sokovic M, Kopac J (2006) RE (обратный инжиниринг) как необходимый этап путем быстрой разработки продукта. J Mater Process Technol 175: 398–403. https://doi.org/10.1016/j.jmatprotec.2005.04.047

    Артикул Google Scholar

  • 15.

    Матта А.К., Раджу Д.Р., Суман КНС (2015) Интеграция CAD / CAM и быстрого прототипирования при разработке продукта: обзор.Mater Today Proc 2: 3438–3445. https://doi.org/10.1016/j.matpr.2015.07.319

    Артикул Google Scholar

  • 16.

    Cheng ZQ, Thacker JG, Pilkey WD et al (2001) Опыт обратного проектирования конечно-элементной модели автомобильной аварии. Finite Elem Anal Des 37: 843–860. https://doi.org/10.1016/S0168-874X(01)00071-3

    Артикул МАТЕМАТИКА Google Scholar

  • 17.

    Златанова С. (2008) Рабочая группа II: сбор данных — позиционный документ: сбор данных и трехмерная реконструкция. В: van Oosterom P, Zlatanova S, Penninga F, Fendel EM (eds) Достижения в трехмерных геоинформационных системах. Springer, Berlin, pp. 425–428

    Глава Google Scholar

  • 18.

    Чжан Ю.Ф., Вонг Ю.С., Лох Х.Т. (2008) Взаимосвязь между обратным проектированием и быстрым прототипированием. В: Обратный инжиниринг, Springer, Лондон, стр. 119–139

  • 19.

    Seitz SM, Curless B, Diebel J et al (2006) Сравнение и оценка алгоритмов многовидовой реконструкции стерео. В: Конференция компьютерного общества IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов (CVPR’06), том 1, IEEE, стр. 519–528

  • 20.

    Westoby MJ, Brasington J, Glasser NF et al (2012). Фотограмметрия движения: недорогой и эффективный инструмент для приложений геолого-геофизических исследований. Геоморфология 179: 300–314. https://doi.org/10.1016/j.geomorph.2012.08.021

    Артикул Google Scholar

  • 21.

    Debevec PE, Taylor CJ, Malik J (1996) Моделирование и рендеринг архитектуры по фотографиям: гибридный подход на основе геометрии и изображения. В: SIGGRAPH, pp. 11–20

  • 22.

    Habbecke M, Kobbelt L (2007) Подход к многоканальной стереорекламе, основанный на выращивании на поверхности. В: Компьютерное зрение и распознавание образов — CVPR, стр. 1–8

  • 23.

    Снавели Н., Зейтц С.М., Шелиски Р. (2008) Моделирование мира из коллекций фотографий в Интернете. Int J Comput Vis 80: 189–210. https: // doi.org / 10.1007 / s11263-007-0107-3

    Артикул Google Scholar

  • 24.

    DNV (2011) Стандарт для морских работ DNV-OS-C101: проектирование морских стальных конструкций, общее (метод LRFD), Det Norske Veritas

  • 25.

    API (2014) Рекомендуемая практика 2A-WSD: планирование , проектирование и строительство стационарных морских платформ. Расчет рабочего напряжения, том 22

  • 26.

    Биллингем Дж., Шарп СП, Спурриер Дж., Килгаллон П.Дж. (2003) Отчет об исследовании 105: обзор характеристик высокопрочных сталей, используемых на море.Директор по здравоохранению и безопасности (HSE), Cranfield

  • 27.

    Szeliski R (2011) Компьютерное зрение — алгоритмы и приложения. Спрингер, Лондон

    MATH Google Scholar

  • 28.

    Lowe DG (2004) Отличительные особенности изображения от масштабно-инвариантных ключевых точек. Int J Comput Vis 60: 91–110. https://doi.org/10.1023/B:VISI.0000029664.99615.94

    Артикул Google Scholar

  • 29.

    Lowe DG (1999) Распознавание объектов по локальным масштабно-инвариантным функциям. В: Материалы седьмой международной конференции IEEE по компьютерному зрению, том 2, IEEE, стр. 1150–1157

  • 30.

    Huang S, Zhang Z, Ke T et al (2015) Сканирующая фотограмметрия для измерения больших целей с близкого расстояния . Remote Sens 7: 10042–10077. https://doi.org/10.3390/rs70810042

    Артикул Google Scholar

  • 31.

    Moulon P, Monasse P, Marlet R (2013) Адаптивная структура на основе движения с оценкой противоположной модели, стр. 257–270

  • 32.

    Regard3D (2018) Структура трехмерной реконструкции v0.9.5

  • 33.

    Luong QT , Faugeras OD (1996) Фундаментальная матрица: теория, алгоритмы и анализ устойчивости. Int J Comput Vis 17: 43–75. https://doi.org/10.1007/BF00127818

    Артикул Google Scholar

  • 34.

    Stroppa L, Cristalli C (2017) Система стереоскопического зрения для точных трехмерных измерений положения контактов разъема на производственных линиях. Exp Tech 41: 69–78. https://doi.org/10.1007/s40799-016-0157-y

    Артикул Google Scholar

  • 35.

    Goesele M, Snavely N, Curless B et al (2007) Стерео с несколькими экранами для коллекций фотографий сообщества. В: 11-я международная конференция IEEE по компьютерному зрению, 2007 г., IEEE, стр. 1–8

  • 36.

    Fuhrmann S, Langguth F, Goesele M (2014) MVE: среда для многовидовой реконструкции. В: Материалы семинара еврографики по графике и культурному наследию, Eurographics Association, Aire-la-Ville, Швейцария, Швейцария, стр. 11–18

  • 37.

    Fuhrmann S, Langguth F, Moehrle N. et al (2015) MVE — среда реконструкции на основе изображений. Comput Gr 53: 44–53. https://doi.org/10.1016/j.cag.2015.09.003

    Артикул Google Scholar

  • 38.

    Cignoni P, Callieri M, Corsini M. и др. (2008) MeshLab: инструмент обработки сетки с открытым исходным кодом. В: Scarano V, Chiara RD, Erra U (eds) Конференция итальянского отделения Eurographics, The Eurographics Association

  • 39.

    Software GPL (2016) CloudCompare (v2.7.0)

  • 40.

    Yilmaz HM (2010) Close диапазонная фотограмметрия в объемных вычислениях. Exp Tech 34: 48–54. https://doi.org/10.1111/j.1747-1567.2009.00476.x

    Артикул Google Scholar

  • 41.

    Монтгомери, округ Колумбия (2017) Дизайн и анализ экспериментов. Уайли, Нью-Йорк

    Google Scholar

  • 42.

    Gonçalves JA, Henriques R (2015) Фотограмметрия БПЛА для топографического мониторинга прибрежных территорий. ISPRS J Photogramm Remote Sens 104: 101–111. https://doi.org/10.1016/j.isprsjprs.2015.02.009

    Артикул Google Scholar

  • 43.

    Квон С., Парк Дж. В., Мун Д. и др. (2017) Интеллектуальный метод слияния данных гибридных облаков точек с использованием БПЛА и лидара при строительстве земляных работ.Процедуры Eng 196: 21–28. https://doi.org/10.1016/j.proeng.2017.07.168

    Артикул Google Scholar

  • 44.

    Quan Li X, An Chen Z, Ting Zhang L, Jia D (2016) Построение и проверка точности трехмерной модели неметрических изображений камеры с помощью Agisoft Photoscan. Процедуры Environ Sci 36: 184–190. https://doi.org/10.1016/j.proenv.2016.09.031

    Артикул Google Scholar

  • 45.

    Леон JX, Roelfsema CM, Saunders MI, Phinn SR (2015) Измерение неровностей рельефа коралловых рифов с использованием фотограмметрии ближнего действия «Структура из движения». Геоморфология 242: 21–28. https://doi.org/10.1016/j.geomorph.2015.01.030

    Артикул Google Scholar

  • 46.

    Agisoft (2015) AgiSoft PhotoScan Standard

  • Новая американская мечта — журнал D

    Карлос Ваз приехал в Соединенные Штаты 16 лет назад из своей родной страны, Бразилии, всего с 300 долларами в кармане.Сегодня он владеет процветающей фирмой по коммерческой недвижимости, портфель которой оценивается более чем в 300 миллионов долларов.

    Компания Conti, базирующаяся в Аддисоне, покупает и управляет жилыми комплексами в Северном Техасе. Пока что в этом году распределение среди инвесторов — в основном семейных офисов и состоятельных частных лиц — колебалось в районе 9 процентов. Conti участвует в каждом приобретении. «Это наша гарантия инвесторам», — говорит Ваз. «Мы никогда не будем впереди вас, мы никогда не будем позади вас, мы всегда будем с вами.”

    С тех пор, как ВАЗ вошел в игру с многоквартирными домами в конце 2007 года, рынок выиграл от сильного роста населения и нехватки домов на одну семью. Инвестор ищет недвижимость не менее 150 единиц (чтобы окупить ее) и не более 500 единиц (когда управление может быть головной болью). Он также избегает риска развития с нуля, уделяя особое внимание приобретениям. «Мы очень сильно движимы денежным потоком», — говорит Ваз. «Все дело в деньгах с первого дня».

    Он был вторым младшим из девяти детей и одним из шести мальчиков. В возрасте семи лет он начал работать на семейной ферме и в мясной лавке своего отца.Когда он был достаточно взрослым, он поступил в юридический институт в Бразилии. В федеральном университете обучение было бесплатным, но профессора регулярно бастовали. Разочарованный остановками и пусками, дальновидный Ваз решил попытаться получить стажировку в Штатах. Путем поиска в Интернете он наткнулся на юридическую фирму Donahue & Grolman в Массачусетсе. После различных тестов и собеседований фирма предложила ему стажировку. Ваз потратил свои сбережения на оплату билета на самолет до Бостона.

    Карлос Ваз начал инвестировать в многоквартирные дома в Северном Техасе в 2007 году.

    По прибытии он встретился с другими людьми из своей родной страны. Один согласился арендовать ему место на чердаке за 350 долларов в месяц. После дорожных расходов на его имя оставалось всего 300 долларов. Стажировка в юридической фирме не оплачивалась, поэтому Вазу пришлось устроиться на другую работу, чтобы выжить. Он загружал газеты в грузовики в ранние утренние часы, проводил день в юридической фирме, а по выходным работал в TGI Fridays. По вечерам он посещал бизнес-классы по программе расширения Гарвардского университета. «Для меня знания на первом месте», — говорит Ваз.«Есть такая поговорка:« Если вы думаете, что образование дорогое, попробуйте невежество ». Любой мог посещать занятия в дополнительной школе, и это было здорово, потому что многие профессора были такими же [как те, кто преподавал в Гарвардском университете]».
    Когда его стажировка подошла к концу, друзья Ваза из Бразилии предложили ему присоединиться к ним в строительном бизнесе. У него не было опыта и инструментов, но он нашел компанию, которая была готова дать ему шанс. Он с головой погрузился в работу, впитывая знания об отрасли и о том, как ведется бизнес.Он потратил лишние деньги на инструменты — «получение моего первого Sawzall было очень большим делом», — говорит Ваз, — и продолжал заниматься по ночам. Вскоре он начал подстраиваться под свои собственные строительные работы, и его малый бизнес процветал.

    Примерно в это время друг предложил Вазу присоединиться к нему в ипотечном бизнесе. Он согласился, но только если он сможет работать с ведущим производителем фирмы. «Я сказал, что сделаю это по соотношению 80/20, и я получу 20 процентов», — говорит Ваз. «Я хотел учиться у лучших.Как я говорю своим племянникам, вы работаете ради знаний или вы работаете за деньги. Деньги будут приходить и уходить, но если у вас есть знания, вы всегда можете заработать больше ».

    Ваз продолжал вести свой строительный бизнес, одновременно работая в ипотечной компании, говоря клиентам, что может помочь им получить финансирование, а также провести необходимые ремонтные работы. В 2005 году он начал покупать и переворачивать дома для себя. За два года он приобрел более 30 домов в районе Бостона. Однако к началу 2007 года он начал беспокоиться о пузыре на рынке недвижимости, поскольку кредиторы начали отступать.Понимая, что все его средства к существованию зависели от способности получать ипотечные ссуды, он знал, что пришло время переключиться. Он присоединился к CCIM и брал уроки через организацию, чтобы узнать о коммерческой стороне недвижимости, с планами перейти от односемейного к многоквартирному сектору. Он продал все свои дома в Бостоне и начал оценивать другие города США, желая начать все сначала на быстрорастущем рынке. Он нашел то, что искал, в Далласе. По его словам, почти сразу он почувствовал себя как дома.

    Сдавать в аренду стало более социально приемлемо даже при самых высоких доходах.

    Опытный сетевик, Ваз быстро создал базу контактов. К декабрю 2007 года он приобрел свой первый жилой комплекс в Форт-Уэрте. Он взял все, чему научился в Гарварде и в своей предыдущей карьере, в свою новую компанию, названную в честь его матери, Неузы Конти. В 2008 году он нанял напарника Стюарта Хсу, который работал операционным директором. С момента своего основания Conti заключила сделки с участием более 5000 единиц и стоимостью 400 миллионов долларов.
    В Conti все сводится к «процессу-исполнению, процессу-исполнению», — говорит Ваз, воинственно настроенный по поводу создания систем и следования за ними. Компания держит все внутри компании, от комплексной проверки и управления до распоряжений. Его три мантры — это фокус, отношения и производительность.

    Спрос и предложение

    Новые многоквартирные проекты включают здание Case Building, которое строится в Deep Ellum компанией StreetLights Residential.
    фотография из уличные фонари жилого

    Работодатели Северного Техаса добавили почти 110 000 рабочих мест за 12 месяцев, закончившихся в июле.Постоянный рост занятости вызвал бурный рост многоквартирных домов в регионе. По данным отраслевой исследовательской компании Axiometrics, до конца года в Северном Техасе откроется более 19 000 единиц оборудования, а в следующем году планируется ввести в эксплуатацию около 27 500 единиц. Особенно активными рынками являются Victory Park / Uptown и Plano / Legacy West. Несмотря на новое предложение, арендодатели видят среднегодовой рост арендной платы на 4,7 процента в Даллас-Плано-Ирвинг и на 5,5 процента в Форт-Уэрт-Арлингтоне. Плотность продолжает расти, в стадии реализации находится ряд высотных проектов. В настоящее время заполняемость рынка составляет 95,6%.

    Ключевые демографические тенденции сработали в пользу Конти: миллениалы откладывают владение домом, а бэби-бумеры торгуют своими большими домами и с ремонтом, необходимым для удобства аренды. По словам Ваза, аренда жилья становится более приемлемой даже при самых высоких доходах. И, учитывая череду случаев потери права выкупа, которую страна пережила несколько лет назад, домовладение потеряло свой блеск. Ваз говорит: «Для меня американской мечтой не должно быть владение домом, это должно быть достижение финансовой независимости.”

    Чтобы не отставать от спроса, в Северном Техасе ведутся активные разработки. Новые проекты приводят к росту арендной платы, при этом некоторые из объектов более высокого класса получают 2,50 доллара за квадратный фут или больше. (Это 2500 долларов за единицу площадью 1000 квадратных футов.) Ваз говорит, что отрасль движется к кризису доступности. «Даллас более доступен по цене, чем другие города, и это идет нам на пользу», — говорит он. «Но в какой-то момент будет отказ».

    Предприниматель, ныне владеющий У.С. гражданство, говорит, что чувствует огромную благодарность за предоставленные возможности. По его словам, Америка дала ему шанс предоставить людям место, где можно позвонить домой, помочь сотрудникам содержать свои семьи и обеспечить свою семью — здесь и в Бразилии — так, как он никогда не считал возможным.

    «У меня вечный долг перед США», — говорит он. «Для меня это лучшая страна в мире».

    ХА-ВАЗ | Airbus A320-232 | ВиваАэробус | Зенон Санчес З.

    Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
    Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных. Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

    Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера. Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.

    Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты со всеми самолетами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)

    Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.

    Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

    Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.

    Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.

    Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных. Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.

    Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.

    Это раскрывающееся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки. Например, вариант:
    — Пол Джонс [550]
    .. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.

    Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

    Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
    Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

    Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.

    Вы можете выбрать отображение фотографий только из определенных категорий, таких как «Особые схемы окраски», «Фотографии полетной палубы» и т. Д.К этому списку постоянно добавляются новые категории.

    Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
    Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
    Каждое поле с фотографией охвачено программой поиска по ключевым словам.

    Поле Ключевые слова идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, определенные схемы окраски (т. е. «Wunala Dreaming») и т. Д.
    Чтобы использовать поле «Ключевые слова», сначала выберите поле поиска «Мир ключей». Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо сопоставить ключевое слово со всеми полями базы данных.

    Затем выберите ограничитель ключевых слов. Вы можете выбрать один из трех вариантов:
    — это точно
    — начинается с
    — содержит
    . Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которые вы хотите найти, в поле справа.

    В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.

    Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенном году.

    В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных за каждый конкретный год, заключенное в скобки. Например, вариант:
    — 2003 [55000]
    .. указывает, что в настоящее время в базе данных имеется 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
    * Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

    Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
    Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

    Нефть в океане от разливов фотооксидов в течение нескольких часов до дней

    Новое исследование, проведенное учеными из школы морских и атмосферных наук им. Розенстила при Университете Майами (UM), демонстрирует, что в реальных условиях окружающей среды нефть, дрейфующая в океане после разлива нефти Deepwater Horizon, фотоокисляется до стойких соединений в течение нескольких часов или дней, а не более длительные периоды времени, как предполагалось во время разлива нефти Deepwater Horizon в 2010 году. Это первые результаты модели, подтверждающие новую парадигму фотоокисления, появившуюся в результате лабораторных исследований.

    После разлива нефти капли нефти на поверхности океана могут трансформироваться в результате процесса выветривания, известного как фотоокисление, которое со временем приводит к разложению сырой нефти под воздействием света и кислорода на новые побочные продукты. Смола, побочный продукт этого процесса выветривания, может оставаться в прибрежных районах в течение десятилетий после разлива. Несмотря на значительные последствия этого пути выветривания, фотоокисление не учитывалось в моделях разлива нефти или расчетах нефтяного баланса во время разлива Deepwater Horizon.

    Исследовательская группа школы UM Rosenstiel разработала первый алгоритм модели разлива нефти, который отслеживает дозу солнечного излучения, получаемую каплями нефти, когда они поднимаются из морских глубин и переносятся на поверхность океана. Авторы обнаружили, что выветривание капель нефти солнечным светом происходило в течение нескольких часов или дней, и что примерно 75 процентов фотоокисления во время разлива нефти Deepwater Horizon произошло на тех же участках, где химические диспергенты распылялись с самолетов. Известно, что фотоокисленная нефть снижает эффективность аэрозольных диспергаторов.

    «Понимание времени и места этого процесса выветривания имеет большое значение», — сказала Клэр Пэрис, преподаватель школы UM Rosenstiel и старший автор исследования. «Это помогает направить усилия и ресурсы на свежую нефть, избегая воздействия на окружающую среду химическими диспергаторами нефти, которые не могут быть диспергированы».

    «Фотоокисленные соединения, такие как гудрон, дольше сохраняются в окружающей среде, поэтому моделирование вероятности фотоокисления критически важно не только для принятия решений по первому реагированию во время разлива нефти и усилий по восстановлению после него, но это также необходимо учитывать при оценке риска перед — сказала Анна Каролина Ваз, научный сотрудник Совместного института морских и атмосферных исследований UM и ведущий автор исследования.

    Переиздано с разрешения Университета Майами. На фото: спутниковый снимок места разлива нефти Deepwater Horizon в Мексиканском заливе, сделанный 9 мая 2010 года. Предоставлено: MODIS на спутнике НАСА AQUA, 9 мая 2010 г., 1

    UTC. Данные по нисходящей линии связи и обработанные в Центре перспективного дистанционного зондирования юго-восточных тропиков школы UM Rosenstiel.

    Искусство на продажу | Купить Contemporary Art

    УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

    Дата вступления в силу: 12 февраля 2014 г. Последнее обновление: 27 января 2021 г.

    Спасибо, что посетили Artspace.com («Сайт»), принадлежащий и управляемый Artspace LLC. («Артспейс»). Использование вами Сайта означает, что вы прочитали, поняли и согласны с этими условиями использования («Условия»). Если вы не согласны с настоящими Условиями, вы не можете получить доступ к Сайту или использовать его. Мы можем время от времени изменять Условия без предварительного уведомления. Положения, содержащиеся в настоящем документе, заменяют все предыдущие уведомления или заявления, касающиеся наших Условий в отношении этого Сайта. Мы рекомендуем вам часто проверять наш Сайт, чтобы видеть действующие Условия и любые изменения, которые могли быть в них внесены. Используя Сайт после любых изменений Условий, вы соглашаетесь с такими изменениями.

    Использование сайта

    Сайт представляет собой онлайн-торговую площадку для продавцов с соответствующей квалификацией («Продавец»), которые могут предлагать продажу товаров («Предметы») потенциальным покупателям («Покупатели»). Любая продажа Предмета напрямую между Покупателем и Продавцом регулируется настоящими Условиями.

    Artspace предоставляет вам доступ к Сайту и возможность его использования при условии соблюдения вами Условий и Политики конфиденциальности Сайта, доступных по адресу https: // www.artspace.com/privacy_policy. Никакие материалы с Сайта не могут быть скопированы, воспроизведены, переизданы, загружены, размещены, переданы или распространены каким-либо образом, за исключением случаев, специально разрешенных на Сайте.

    Сайт, включая все его содержимое, такое как текст, изображения и HTML-код, используемый для создания страниц («Материалы»), является нашей собственностью или собственностью наших поставщиков, партнеров или лицензиаров и защищен патентом, товарный знак и / или авторские права в соответствии с законодательством США и / или других стран. За исключением случаев, предусмотренных в настоящем документе, вы не можете использовать, загружать, загружать, копировать, распечатывать, отображать, выполнять, воспроизводить, публиковать, изменять, удалять, добавлять, лицензировать, публиковать, передавать или распространять любые Материалы с этого Сайта целиком или частично, для каких-либо общественных или коммерческих целей без нашего специального письменного разрешения.Мы предоставляем вам личную, неисключительную, непередаваемую лицензию на доступ к Сайту и на использование информации и услуг, содержащихся здесь.

    Роль Artspace

    Роль Artspace прямо ограничивается предоставлением доступа к Сайту и его обслуживанием для продавцов, покупателей и пользователей. Artspace является посредником, а не агентом или доверенным лицом для любого продавца, покупателя или пользователя для каких-либо целей. Artspace не несет ответственности за фактическую продажу любого Предмета и не контролирует информацию, предоставленную продавцами, покупателями или пользователями, а также их действия или бездействие. Artspace не зависит от продавца, покупателя и пользователя, и никакие партнерские отношения, совместные предприятия, отношения между работником и работодателем или франчайзером-франчайзи не создаются и не создаются в результате работы этого Сайта компанией Artspace.

    Artspace может, но не обязана, предоставлять посреднические услуги между покупателем и продавцом в связи с обслуживанием клиентов или вопросами разрешения споров. В случае, если Artspace по своему усмотрению выбирает предоставление посреднических услуг, тогда решение Artspace является окончательным и обязательным для всех сторон и не может быть обжаловано, оспорено или отменено.

    Ваша учетная запись и доступ

    Сайт доступен пользователям 18 лет и старше, которые не были приостановлены или удалены Artspace по какой-либо причине. Этот Сайт не предназначен для детей младше 13 лет и сознательно не собирает информацию от таких несовершеннолетних детей. Вы заявляете, что не являетесь лицом, которому запрещено получать услуги в соответствии с законодательством США или другой применимой юрисдикции. Принимая во внимание использование вами Сайта, во время регистрации и в любое время, когда вы добровольно вводите информацию в свою учетную запись, вы соглашаетесь предоставлять правдивую, точную, актуальную и полную информацию о себе.Мы оставляем за собой право аннулировать вашу учетную запись, отказать в обслуживании, удалить или отредактировать контент по своему усмотрению по любой причине в любое время, в том числе в результате нарушения настоящих Условий использования, без предварительного уведомления. Учетные записи недействительны там, где это запрещено законом.

    Нарушение авторских прав. Уведомление и процедуры снятия.

    Если вы считаете, что ваша работа была скопирована способом, который представляет собой нарушение авторских прав, предоставьте нашему агенту по авторским правам следующую письменную информацию: (i) электронную или физическую подпись лица, уполномоченного действовать от имени владельца авторские права; (ii) описание защищенной авторским правом работы, права на которую, по вашему мнению, были нарушены; (iii) описание того, где на Сайте находится материал, который, по вашему мнению, нарушает авторские права; (iv) ваш адрес, номер телефона и адрес электронной почты; (v) ваше заявление о том, что вы добросовестно полагаете, что оспариваемое использование не разрешено владельцем авторских прав, его агентом или законом; и (vi) ваше заявление, сделанное под страхом наказания за лжесвидетельство, о том, что приведенная выше информация в вашем уведомлении является точной и что вы являетесь владельцем авторских прав или уполномочены действовать от имени владельца авторских прав. С нашим агентом по авторским правам для уведомления о претензиях о нарушении авторских прав на Сайте можно связаться следующим образом:

    Агент по авторским правам:

    Artspace LLC
    65 Bleecker St. 8th Floor
    New York, NY, 10012
    Электронная почта: [email protected]
    Факс: 646-365-3350

    Если вам станет известно, что этот материал появляется на этом сайте сайта в нарушение авторских прав, пожалуйста, сообщите нам по электронной почте по адресу [email protected]

    Правила, ограничения и изменения Сайта

    Мы оставляем за собой право по любой причине, по нашему собственному усмотрению и без вашего уведомления, прекратить, изменить, приостановить или прекратить работу любого аспекта Сайта, включая, помимо прочего, информацию, продукты, данные, текст, музыку, звук, фотографии, графику, видео, сообщения или другие материалы («Контент»), функции и / или часы доступности, и мы не несем ответственности перед вами или какой-либо третьей стороной за это. Мы также можем налагать правила и ограничения на использование Сайта или ограничивать ваш доступ к части или всему Сайту без уведомления или штрафных санкций. Мы имеем право изменить эти правила и / или ограничения в любое время по нашему собственному усмотрению.

    Особые запрещенные виды использования

    Сайт может использоваться только в законных целях лицами, пользующимися авторизованными услугами Artspace. Вы несете ответственность за свои собственные коммуникации, включая загрузку, передачу и размещение информации, а также за последствия их публикации на Сайте или через него.Artspace прямо запрещает любое использование Сайта и требует от всех пользователей согласия не использовать Сайт в следующих случаях:

    • Публикация неполной, ложной, неточной или чужой информации;
    • Выдача себя за другое лицо;
    • Создание или поощрение поведения, которое составило бы уголовное преступление, повлекло бы за собой гражданскую ответственность или иным образом нарушило бы любой городской, региональный, национальный или международный закон или постановление или которое не соответствует принятому Интернет-протоколу;
    • Размещение материалов, которые защищены авторским правом или иным образом принадлежат третьей стороне, если вы не являетесь владельцем авторских прав или не имеете разрешения владельца на их размещение;
    • Размещение материалов, раскрывающих коммерческую тайну, если вы не являетесь их владельцем или не имеете разрешения владельца;
    • Размещение материалов, нарушающих любую другую интеллектуальную собственность, право на неприкосновенность частной жизни или публичность;
    • Передача или передача (любыми средствами) информации или программного обеспечения, полученного с сайта, в зарубежные страны или определенные иностранные государства в нарушение законов США об экспортном контроле;
    • Попытка каким-либо образом вмешаться в работу сетей Сайта или Artspace или сетевой безопасности, или попытка использовать сервис Сайта для получения несанкционированного доступа к любой другой компьютерной системе.
    • Злоупотребление привилегией «Пригласить друга» любым способом, включая, помимо прочего, многократное приглашение себя под разными псевдонимами и / или под разными адресами электронной почты.
    • Злоупотребление специальными скидками, наградами или поощрениями, предлагаемыми Artspace. Если не указано иное, только одно предложение на человека, максимум два на семью.

    Правила безопасности

    Нарушение безопасности системы или сети может повлечь за собой гражданскую или уголовную ответственность.Мы будем расследовать происшествия и можем привлекать правоохранительные органы и сотрудничать с ними в судебном преследовании пользователя или пользователей, причастных к таким нарушениям. Вам запрещается нарушать или пытаться нарушить безопасность Сайта, включая, помимо прочего, следующее:

    • Доступ к данным, не предназначенным для вас, или вход на сервер или учетную запись, доступ к которым у вас нет;
    • Попытка исследовать, сканировать или протестировать уязвимость системы или сети или нарушить меры безопасности или аутентификации без надлежащей авторизации;
    • Попытка помешать обслуживанию любого пользователя, хоста или сети, включая, помимо прочего, средства отправки вируса, червя, троянского коня или другого вредоносного кода на Сайт, перегрузка, «флуд», «почтовая бомбардировка» или « грохот »; или отправка нежелательной электронной почты, включая рекламные акции и / или рекламу продуктов или услуг, или
    • Подделка любого заголовка пакета TCP / IP или любой части информации заголовка в любом сообщении электронной почты или группы новостей.

    Пользовательский контент

    Вы несете ответственность за любой Пользовательский контент, который вы публикуете на сайте. Под «Пользовательским контентом» мы подразумеваем любой контент, который вы публикуете на сайте, который может включать обзоры, комментарии, загрузку изображений, подписи, участие в форумах, подборку или создание коллекций произведений искусства и другие подобные функции, которые позволяют вам добавлять контент на сайт. Мы не несем ответственности за идентифицирующую личность или другую информацию, которую вы решили отправить в качестве Пользовательского контента, и оставляем за собой право удалить любой Пользовательский контент, созданный любым пользователем, по нашему собственному усмотрению.Вы понимаете, что после публикации Пользовательского контента ваш контент становится общедоступным. Мы не несем ответственности за конфиденциальность любого Пользовательского контента, поэтому, если вы не хотите, чтобы кто-либо читал или видел этот контент, не отправляйте и не размещайте его на Сайте.

    Если мы разрешаем вам загружать Пользовательский контент, вы не можете:

    предоставлять Пользовательский контент, который вы не имеете права отправлять, если у вас нет разрешения владельца; это включает материалы, защищенные чьими-либо авторскими правами, патентами, коммерческой тайной, конфиденциальностью, гласностью или любыми другими правами собственности;
    подделывать заголовки или манипулировать другими идентификаторами, чтобы скрыть происхождение любого Пользовательского контента, который вы предоставляете;
    предоставлять любой Пользовательский контент, содержащий ложь, ложь или искажения, которые могут нанести вред нам или кому-либо еще;
    предоставлять Пользовательский контент, который является незаконным, непристойным, дискредитирующим, клеветническим, угрожающим, порнографическим, преследующим, вызывающим ненависть, расовым или этническим оскорблением, или поощряет поведение, которое будет считаться уголовным преступлением, повлечет за собой гражданскую ответственность, нарушит любой закон или является в противном случае неприемлемо;
    выдавать себя за другое лицо или лгать о вашей аффилированности с другим физическим или юридическим лицом в вашем Пользовательском контенте;
    использовать метатеги или любой другой «скрытый текст», используя названия продуктов или товарных знаков наших или наших поставщиков в вашем Пользовательском контенте; или
    предоставлять Пользовательский контент, который унижает нас или наших поставщиков, партнеров, подрядчиков, галереи, художников, учреждения, дистрибьюторов, представителей и аффилированных лиц.
    Если специально не предусмотрено иное, если вы публикуете контент или отправляете материал на Сайт, вы предоставляете нам неисключительное, бесплатное, бессрочное, безотзывное и полностью сублицензируемое право на использование, воспроизведение, изменение, адаптацию, публикацию, перевод , создавать производные работы, распространять и отображать такой контент по всему миру на любых носителях. Вы заявляете и гарантируете, что владеете или иным образом контролируете все права на публикуемый вами контент; что содержание является точным; что использование предоставленного вами контента не нарушает настоящие Условия или какие-либо законы или постановления; и содержание не причинит вреда ни одному физическому или юридическому лицу.Мы имеем право, но не обязаны отслеживать и редактировать или удалять любые действия или контент. Пользовательский контент поступает из различных источников. Мы не одобряем и не поддерживаем какие-либо взгляды, мнения, рекомендации или советы, которые могут содержаться в Пользовательском контенте, а также не ручаемся за его точность или надежность, полезность, безопасность или права интеллектуальной собственности в отношении любого Пользовательского контента. Мы не несем ответственности и не берем на себя ответственность за любой Пользовательский контент, размещенный вами или любой третьей стороной.

    Продажа на Artspace

    Взаимоотношения сторон

    Продавец несет ответственность за точное описание и оценку Товаров, которые он предлагает для продажи.Покупатель несет полную ответственность за определение стоимости, состояния и подлинности Приобретаемые товары и для оплаты покупной цены Продавцу, включая любые продажи. налог, НДС или импортные / экспортные пошлины.

    Роль Artspace прямо ограничена, как указано в пункте выше, озаглавленном «Роль Artspace ». Artspace полагается на продавцов за такую ​​информацию и не несет ответственности ни за какие способ описания или цены Товаров на Сайте, предоставленный продавцом.Artspace не несет ответственность за доставку платежа от вас Продавцу, если мы явно не согласны быть.

    Товаров в наличии на сайте

    Все товары, представленные на Сайте, предлагаются для продажи при наличии. Некоторые предметы отображаемые на Сайте уникальны и предлагаются Продавцами, которые обычно имеют розничную торговлю. возможности продажи Предмета независимо от Artspace, и, следовательно, некоторые Предметы могут быть недоступны.

    Сайт предназначен для предоставления Покупателю доступа к Предметам в том виде, в каком их представляют Продавцы.Соответственно, Artspace не проверяет информацию, предоставленную Продавцом (или его представитель, продающий Предмет), и Artspace не делает никаких заявлений или гарантий в отношении в отношении Продавца, Товара или информации, относящейся к Товару.

    Продажи «как есть»

    Все товары, представленные на Сайте, продаются «как есть» и «со всеми дефектами». Ни Продавец, ни Artspace дает любые гарантии или заверения, явные или подразумеваемые, в отношении любых Покупатель в отношении любого Предмета, включая, помимо прочего, его состояние, товарность, пригодность для определенной цели, качество, редкость, важность, происхождение, дизайнер или создатель, выставки, литература, историческое значение, или относительно того, приобретает ли Покупатель какие-либо право на воспроизведение или иное право интеллектуальной собственности на любой объект. Никакого заявления нигде, как устные, так и письменные, считаются любой такой гарантией, гарантией или заявлением.

    Аукционы

    Artspace может делать доступными аукционы Artspace, на которых продавцы могут предлагать товары для продажи с аукциона тому, кто предложит самую высокую цену. Artspace не зависит от покупателей и продавцов, которые участвуют в аукционах Artspace, и никакие агентства, партнерства, совместные предприятия, сотрудники-работодатели или франчайзеры-франчайзи или фидуциарные отношения не создаются и не создаются в результате работы аукционов Artspace.Artspace может, но не обязана, предоставлять посреднические услуги между покупателем и продавцами с использованием аукционов Artspace. Artspace оставляет за собой право по своему усмотрению и в любое время, в том числе во время аукциона, отказать или отозвать разрешение продавцам предлагать товары или покупателям подавать заявки.

    Как работают торги

    Все ставки должны быть в долларах США. Участвующие продавцы и покупатели могут быть обязаны зарегистрироваться на сайте, могут выбрать имя пользователя и пароль и должны согласиться с этими условиями.Покупатели должны зарегистрировать действующую кредитную карту в Artspace и согласиться заплатить покупателю премию в пользу Artspace, которая будет добавлена ​​к успешной цене предложения. Для некоторых лотов аукциона надбавка покупателя составляет 15% от цены выигравшей заявки. Победитель торгов должен уплатить покупную цену плюс надбавку покупателя в качестве окончательной покупной цены. Соглашения между покупателями и продавцами не регулируются Конвенцией ООН о договорах международной купли-продажи товаров, применение которой прямо исключается.

    Ставки подаются путем нажатия кнопки «Ставка» на сайте; все заявки являются окончательными и не могут быть изменены или отозваны после подачи. Все заявки будут регистрироваться Artspace, и такая запись будет представлять собой окончательное и окончательное определение и запись каждой заявки и максимальной ставки.

    Резервная цена продавца

    Продавцы могут установить минимальную цену для аукциона («Резервная цена»). Продавец не обязан принимать заявки на сумму ниже Резервной цены.Если ставки размещаются ниже резервной цены продавца, участник торгов будет уведомлен о том, что ставка ниже резервной цены.

    Торги в Artspace

    Artspace может через своих сотрудников подавать заявки на аукционы, для которых установлена ​​Резервная цена. Artspace может (1) подать начальную заявку от имени продавца по Резервной цене, (2) размещать одиночные или последовательные заявки от имени продавца в ответ на другие заявки, которые ниже Резервной цены. Ни при каких обстоятельствах Artspace не будет делать ставки выше Резервной цены.

    Сделайте ставку

    Введите любую сумму ставки, если она больше или равна «Следующей минимальной ставке» (отображается под полем ставки), и нажмите «Разместить ставку». Это автоматически разместит прямую ставку при следующем приращении и сохранит поданную вами ставку (если она выше, чем «Следующая минимальная ставка») в качестве вашей «максимальной ставки». Вы получите электронное письмо с подтверждением вашей ставки и получите уведомление по электронной почте, когда ваша ставка будет перебита.

    Делая ставку, каждый покупатель безотзывно разрешает Artspace немедленно списать с зарегистрированной кредитной карты покупателя сумму, равную премии покупателя.

    Обратите внимание, что если аукцион переходит к физическому событию в реальном времени (это будет указано на странице аукциона, и заявитель будет отмечен как таковой по электронной почте), то участник, предложивший самую высокую цену после закрытия онлайн-аукциона, будет начальной ставкой на мероприятии, и будет уведомлен в течение 48 часов после мероприятия, если ставка является окончательной победившей ставкой или была перебита кем-либо на мероприятии.

    Увеличение ставок

    Делая ставку, введите максимальную сумму, которую вы готовы заплатить за работу.Ввод «максимальной ставки» не обязательно означает, что вы заплатите эту цену, вы можете заплатить меньше. Система аукционов будет делать прокси-ставки от вашего имени в размере, не превышающем вашу максимальную ставку. После того, как вы введете максимальную ставку, ваша текущая ставка будет отображаться в размере «Следующая минимальная ставка». По ходу аукциона Artspace будет сравнивать вашу ставку с ставками других участников. Когда ваша ставка перебита, система автоматически делает ставку от вашего имени в соответствии с шагом ставки, установленным для этого аукциона, до (но никогда не превышая) вашей максимальной ставки.Мы увеличиваем вашу ставку на столько, сколько необходимо для сохранения вашей позиции как участника, предлагающего самую высокую цену. Ваша максимальная ставка остается конфиденциальной, пока ее не превысит другой участник торгов. Если ваша максимальная ставка перебита, вы получите уведомление по электронной почте, чтобы вы могли сделать еще одну ставку.

    Если аукцион является выгодным аукционом или аукционом с физическим мероприятием (что будет отмечено на странице аукциона), все онлайн-ставки будут перенесены на это мероприятие, и Artspace или организация, проводящая мероприятие, продолжат лично отслеживать ваши ставки. и продолжайте делать ставки по доверенности от вашего имени до максимальной ставки.Победители будут уведомлены в течение 48 часов после закрытия аукциона. Если с вами не связались Artspace, значит, вы не предложили самую высокую цену.

    Закрытие аукциона

    После закрытия каждого аукциона Artspace отдельно подтверждает самую высокую ставку продавцу и уведомляет покупателя, сделавшего самую высокую ставку, о том, что ставка была успешной, и о сумме премии покупателя, причитающейся Artspace, которая будет снята с кредитной карты покупателя. После этого Artspace взимает с кредитной карты покупателя сумму в размере премии покупателя.

    После получения премиального предложения от покупателя Artspace отправит электронное письмо как успешному покупателю, так и продавцу, и предоставит каждому имя, адрес, номер телефона и адрес электронной почты другого; После этого покупатель и продавец несут единоличную ответственность за организацию передачи оплаты покупной цены в течение 24 часов с момента отправки электронного письма Artspace и за быструю доставку товаров после получения хороших денежных средств. Если по какой-либо причине после первоначального подтверждения Artspace выигравшей заявки покупатель отменяет транзакцию или не производит платеж продавцу, покупатель остается ответственным перед Artspace в отношении полной премии покупателя, и Artspace оставляет за собой право удержать такую ​​премию покупателя дополнительно на любые другие средства правовой защиты, имеющиеся у него по закону или по справедливости.

    Любой спор относительно аукциона любого предмета разрешается между покупателем и продавцом и без участия Artspace. Продавец несет полную ответственность за получение оплаты от покупателя. Artspace не гарантирует и не несет никакой ответственности за работу покупателей или продавцов, участвующих в аукционе.

    Ответственность аукционных покупателей и продавцов

    Товары, предлагаемые на аукционах Artspace, должны быть материальными товарами, соответствующими требованиям Сайта.Продавцы не должны предлагать какие-либо товары для продажи или завершать какие-либо транзакции, инициированные на аукционах Artspace, которые нарушают или могут привести к нарушению Artspace любого применимого закона, статута, постановления или постановления. Artspace оставляет за собой право по собственному усмотрению в отношении того, соответствует ли конкретный элемент требованиям Сайта, и это решение является окончательным.

    Продавцы, предлагающие товары, должны опубликовать описание предлагаемых товаров и могут установить минимальную резервную цену, минимальную сумму превышения ставки и прекращение аукциона товаров.Продавцы соглашаются принять самую высокую ставку сверх установленной резервной цены и доставить предложенные товары покупателю, сделавшему такую ​​максимальную ставку. Любые товары, предлагаемые с использованием информации регистрационного журнала продавца, будут рассматриваться Artspace и любым покупателем, участвующим в торгах, как предложенные или уполномоченные этим продавцом. Продавцы несут полную ответственность за описание, состояние, подлинность и качество предлагаемых товаров. Продавцы заявляют, что они соблюдают все применимые законы, включая, помимо прочего, те, которые касаются передачи технических данных, экспортируемых из США или страны, в которой проживает продавец, а также ограничений на импорт или экспорт товаров из страны продавца. в страну покупателя.

    Размещая товары на аукционах Artspace, каждый продавец заявляет и гарантирует, что он / она владеет свободным и рыночным правом собственности на предлагаемые товары и что продажа любому покупателю будет свободна и свободна от любых залогов или обременений. Продавцы соглашаются с тем, что Artspace Auctions будет публиковать изображения и информацию на английском языке, относящуюся к товарам, предлагаемым продавцами. Продавцы несут исключительную ответственность за описания товаров и весь другой контент, предоставленный Artspace продавцом. Каждый продавец соглашается с тем, что Artspace может переформатировать контент, представленный продавцами, чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности и форматирование аукционов Artspace.Продавцы предоставляют Artspace бессрочную, безотзывную и бесплатную лицензию на использование информации о листинге в других разделах сайта по нашему собственному усмотрению.

    Продавцы несут ответственность за отгрузку товаров покупателям, выигравшим торги, после получения покупной цены. Продавцы должны осуществить отгрузку сразу же после получения от покупателей хороших денежных средств. Продавцы несут ответственность за сбор всех применимых налогов с успешного покупателя и за перевод таких налогов в соответствующий налоговый орган.

    Покупатель несет ответственность за определение стоимости, состояния и подлинности товара. Покупатели, участвующие в аукционах Artspace, заявляют и гарантируют, размещая любую ставку, что они готовы, желают и могут оплатить цену покупки, все применимые налоги и премию покупателя в течение 24 часов после закрытия аукциона, если они выиграют. участник торгов. Любые заявки, поданные с использованием информации из регистрационного журнала покупателя, считаются сделанными или утвержденными этим покупателем.Каждый покупатель, делающий любую ставку, заявляет и гарантирует, что такие заявки не являются результатом какого-либо сговора или другого антиконкурентного соглашения и в остальном соответствуют федеральным законам и законам штата. Каждый покупатель несет ответственность за уплату налога штата Нью-Йорк и местного налога с продаж, любого применимого налога на использование, любого федерального налога на роскошь или любых других налогов, начисляемых при покупке товаров. Покупатель несет исключительную ответственность за идентификацию и получение любого необходимого разрешения на экспорт, импорт или другое разрешение на доставку товаров, а также за определение того, подлежат ли товары каким-либо экспортным или импортным эмбарго.

    Artspace не отвечает за подачу материалов на аукционы; Нет заверений или гарантий

    Продавцы и покупатели соглашаются с тем, что Artspace не несет ответственности и не делает никаких заявлений или гарантий (явных или подразумеваемых) в отношении предлагаемых товаров, включая, помимо прочего, товарную пригодность, пригодность для определенной цели, точность описания товаров. , физическое состояние, размер, качество, редкость, важность, среда, происхождение, подпадают ли товары под экспортные или импортные ограничения или эмбарго, отгрузка или доставка, упаковка или обработка, платежеспособность покупателя, способность продавец, чтобы получить покупную цену, или любые другие заверения или гарантии любого рода или характера. Artspace не несет ответственности за какие-либо ошибки или сбои при выполнении ставок, размещенных онлайн, включая, помимо прочего, ошибки или сбои, вызванные (1) потерей соединения с Интернетом или программным обеспечением для онлайн-торгов любой стороной, (2) поломкой или сбой программного обеспечения для онлайн-торгов, или (3) поломка или отказ интернет-соединения или компьютера продавца или покупателя, или (4) какие-либо ошибки или упущения в связи с процессом торгов.

    Открытые вакансии на страницах вакансий

    Мы можем размещать открытые вакансии на этом веб-сайте.Эти сообщения предназначены только для информационных целей и могут быть изменены без предварительного уведомления. Вы не должны толковать какую-либо информацию на этом Сайте или доступную через Сайт как предложение о приеме на работу. Вы также не должны истолковывать что-либо на этом веб-сайте как продвижение или предложение о приеме на работу, не разрешенное законами и постановлениями вашего региона.

    Политика конфиденциальности; Информация о пользователе

    В ходе использования вами Сайта вас могут попросить предоставить нам определенную информацию. Использование нами любой информации, которую вы предоставляете через Сайт, регулируется нашей Политикой конфиденциальности, доступной по адресу artspace.com/privacy. Мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с нашей Политикой конфиденциальности. Вы признаете и соглашаетесь с тем, что несете единоличную ответственность за точность и содержание такой информации.

    Международное использование

    Мы контролируем и управляем Сайтом из наших офисов в Соединенных Штатах Америки, и вся информация обрабатывается в Соединенных Штатах. Мы не заявляем, что материалы на Сайте подходят или доступны для использования в других местах.Лица, которые выбирают доступ к Сайту из других мест, делают это по собственной инициативе и несут ответственность за соблюдение местного законодательства, если и в той мере, в какой это применимо.

    Вы соглашаетесь соблюдать все применимые законы, правила и нормы в связи с использованием вами Сайта. Не ограничивая общность вышеизложенного, вы соглашаетесь соблюдать все применимые законы, касающиеся передачи технических данных, экспортируемых из США или страны, в которой вы проживаете.

    Права собственности

    В отношениях между вами и Artspace (или другой компанией, чьи товарные знаки появляются на Сайте), Artspace (или соответствующая компания) является владельцем и / или уполномоченным пользователем любого товарного знака, зарегистрированного товарного знака и / или знака обслуживания. на Сайте и является владельцем авторских прав или лицензиатом Контента и / или информации на Сайте, если не указано иное.

    За исключением случаев, предусмотренных в настоящем документе, использование Сайта не дает вам лицензии на какой-либо Контент, функции или материалы, к которым вы можете получить доступ на Сайте, и вы не можете изменять, сдавать в аренду, сдавать в аренду, одалживать, продавать, распространять или создавать производные работы такого Контента, функций или материалов, полностью или частично.Любое коммерческое использование Сайта строго запрещено, за исключением случаев, разрешенных в настоящем документе или иным образом одобренных нами. Вы не можете загружать или сохранять копии любого Контента или экранов для любых целей, кроме случаев, предусмотренных Artspace. Если вы используете Сайт, за исключением случаев, предусмотренных в настоящем документе, при этом вы можете нарушить авторское право и другие законы США и других стран, а также применимые законы штата и можете нести ответственность за такое несанкционированное использование. Мы не предоставляем никаких лицензий или других разрешений любому пользователю наших товарных знаков, зарегистрированных товарных знаков, знаков обслуживания, других материалов, защищенных авторским правом, или любой другой интеллектуальной собственности, размещая их на Сайте.

    Информация на Сайте, включая, помимо прочего, весь дизайн сайта, текст, графику, интерфейсы, а также выбор и расположение, защищена законом, в том числе законом об авторском праве.

    Названия продуктов, логотипы, рисунки, заголовки, графика, слова или фразы могут быть защищены законом в качестве товарных знаков, знаков обслуживания или торговых наименований Artspace LLC или других организаций. Такие товарные знаки, знаки обслуживания и торговые наименования могут быть зарегистрированы в США и за рубежом.

    Без нашего предварительного письменного разрешения вы соглашаетесь не отображать и не использовать наши товарные знаки, знаки обслуживания, торговые наименования, другие материалы, защищенные авторским правом, или любую другую интеллектуальную собственность каким-либо образом.

    Ссылки с Сайта и на Сайт

    Вы можете иметь возможность ссылаться на сторонние веб-сайты («Связанные сайты») с Сайта. Однако связанные сайты не просматриваются, не контролируются и не исследуются нами каким-либо образом, и мы не несем ответственности за содержание, доступность, рекламу, продукты, информацию или использование информации о пользователях или других материалах любых таких связанных сайтов или любых дополнительных ссылки, содержащиеся в нем. Эти ссылки не означают, что мы одобряем или ассоциируем Связанные сайты.Вы несете исключительную ответственность за соблюдение соответствующих условий обслуживания Связанных сайтов, а также любых других обязательств в соответствии с законами об авторском праве, секретности, клевете, порядочности, конфиденциальности, безопасности и экспорте, связанных с использованием таких Связанных сайтов и любого контента. содержащиеся на нем. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности, прямо или косвенно, перед кем-либо за любые убытки или ущерб, возникшие в результате или вызванные созданием или использованием Связанных сайтов или информации или материалов, доступ к которым осуществляется через эти Связанные сайты.По всем вопросам обращайтесь к администратору этого сайта или веб-мастеру. Мы оставляем за собой исключительное право по собственному усмотрению добавлять, изменять, отклонять или удалять без предварительного уведомления любую функцию или ссылку на любой из Связанных сайтов с Сайта и / или вводить различные функции или ссылки для разных пользователей.

    Мы должны предоставить разрешение для любого типа ссылки на Сайт. Чтобы получить наше разрешение, вы можете написать нам по указанному ниже адресу. Тем не менее, мы оставляем за собой право отклонить любой запрос или отменить любое предоставленное нами разрешение на создание ссылки через такой другой тип ссылки и потребовать прекращения любой такой ссылки на Сайт по нашему усмотрению в любое время.

    ВОЗМЕЩЕНИЕ ВОЗМЕЩЕНИЯ

    Вы соглашаетесь защищать, освобождать от ответственности и защищать Artspace LLC, ее директоров, должностных лиц, сотрудников, агентов, поставщиков, партнеров, подрядчиков, галереи, художников, учреждения, дистрибьюторов, представителей и аффилированных лиц от любых претензий и обязательств. , убытки, издержки и расходы, включая разумные гонорары адвокатам, каким-либо образом возникающие в связи с использованием вами Сайта, в связи с ним, нарушением вами какого-либо закона, нарушением вами Условий или публикацией или передачей данных любого Пользователя Контент или материалы, размещаемые вами на Сайте или через него, включая, помимо прочего, утверждения третьих лиц о том, что любая информация или материалы, которые вы предоставляете, нарушают какие-либо права собственности третьих лиц.Вы соглашаетесь сотрудничать настолько полно, насколько это необходимо для защиты любого иска. Ваше обязательство по возмещению убытков останется в силе после прекращения действия настоящих Условий и использования вами Сайта.

    ОТКАЗ ОТ ГАРАНТИЙ

    ВЫ ПОНИМАЕТЕ И СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО:

    САЙТ, ВКЛЮЧАЯ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, ВСЕ СОДЕРЖАНИЕ, ФУНКЦИИ, МАТЕРИАЛЫ И УСЛУГИ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ НА УСЛОВИЯХ «КАК ЕСТЬ» ИЛИ «В КАЧЕСТВЕ ВОЗМОЖНОСТИ» ЛЮБОЙ ВИД ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ: (I) ЛЮБУЮ ГАРАНТИЮ НА ИНФОРМАЦИЮ, ДАННЫЕ, УСЛУГИ ОБРАБОТКИ ДАННЫХ ИЛИ БЕСПЕРЕБОЙНЫЙ ДОСТУП; (II) ЛЮБЫЕ ГАРАНТИИ ОТНОСИТЕЛЬНО ДОСТУПНОСТИ, ТОЧНОСТИ, ПОЛНОМОСТИ, ПОЛЕЗНОСТИ ИЛИ СОДЕРЖАНИЯ ИНФОРМАЦИИ; (III) ЛЮБЫЕ ГАРАНТИИ НАЗВАНИЯ, НЕДОСТАТОЧНОСТИ НАРУШЕНИЯ ПРАВ, КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ; ИЛИ (IV) ЛЮБЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ ИЛИ ГАРАНТИИ В ОТНОШЕНИИ ХАРАКТЕРА, РЕПУТАЦИИ ИЛИ ДЕЛОВОЙ ПРАКТИКИ ПРОДАВЦА.Artspace НЕ ГАРАНТИРУЕТ, ЧТО САЙТ ИЛИ ФУНКЦИИ, СОДЕРЖАНИЕ ИЛИ УСЛУГИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ НА ЭТОМ, БУДУТ СВОЕВРЕМЕННЫМ, БЕЗОПАСНЫМ, БЕСПЕРЕБОЙНЫМ ИЛИ БЕЗОШИБОЧНЫМ, ИЛИ ЧТО ДЕФЕКТЫ БУДУТ ИСПРАВЛЕНЫ. Artspace НЕ ДАЕТ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ, ЧТО САЙТ БУДЕТ СООТВЕТСТВОВАТЬ ОЖИДАНИЯМ ИЛИ ТРЕБОВАНИЯМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ. НИКАКИЕ СОВЕТЫ, РЕЗУЛЬТАТЫ ИЛИ ИНФОРМАЦИЯ ИЛИ МАТЕРИАЛЫ, УСТНЫЕ ИЛИ ПИСЬМЕННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ ВАМИ ЧЕРЕЗ САЙТ, НЕ СОЗДАЮТ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ, ЯВНО НЕ ПРЕДАННЫХ ЗДЕСЬ. ЕСЛИ ВЫ НЕ УДОВЛЕТВОРЕНЫ САЙТОМ, ВАШЕ ЕДИНСТВЕННОЕ СРЕДСТВО — ПРЕКРАЩЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ САЙТА.

    ЛЮБОЙ ПОКУПАТЕЛЬ ДОЛЖЕН НАПРАВИТЬ ВСЕ ПРЕТЕНЗИИ ПО ЛЮБОМУ ПРЕДМЕТУ ПРОДАВЦУ И ДОЛЖЕН РАЗРЕШИТЬ ЛЮБЫЕ СПОРЫ ПО ЛЮБОМУ ПРЕДМЕТУ НАПРЯМУЮ С ПРОДАВЦОМ.

    Artspace НЕ ПОДТВЕРЖДАЕТ, НЕ ГАРАНТИРУЕТ ИЛИ ГАРАНТИРУЕТ ЛЮБЫЕ ПРОДУКТЫ ИЛИ УСЛУГИ, ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ИЛИ ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ ПРОДАВЦАМИ ИЛИ ОТ ИМЕНИ ПРОДАВЦОВ НА САЙТЕ ИЛИ ЧЕРЕЗ САЙТ. Artspace НЕ ЯВЛЯЕТСЯ СТОРОНОЙ КАКИХ-ЛИБО СДЕЛОК МЕЖДУ ПОКУПАТЕЛЯМИ И ПРОДАВЦАМИ (ЕСЛИ НЕ ЗАПРОСОВАНО И НЕ УВЕДОМЛЕННО СТОРОНАМ В ПИСЬМЕННОМ СЛУЖБЕ)………………………………………………….?…………………………………………………………………………………………………………………………

    ЛЮБЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ЗАГРУЖЕННЫЕ ИЛИ Иным образом ПОЛУЧЕННЫЕ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ САЙТА, ​​ДЕЛАЮТСЯ НА ВАШ СОБСТВЕННЫЙ УСМОТРЕНИЕ И НА РИСК, И ВЫ НЕСЕТЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ЛЮБОЙ УЩЕРБ, ПРИЧИНЕННЫЙ В РЕЗУЛЬТАТЕ ЗАГРУЗКИ ЛЮБОГО МАТЕРИАЛА.

    Artspace НЕ ПОДТВЕРЖДАЕТ, НЕ ГАРАНТИРУЕТ НИКАКИХ ПРОДУКТОВ ИЛИ УСЛУГ, ПРЕДЛАГАЕМЫХ ИЛИ ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ ИЛИ ОТ ИМЕНИ ТРЕТЬИХ СТОРОН НА САЙТЕ ИЛИ ЧЕРЕЗ САЙТ. Artspace НЕ ЯВЛЯЕТСЯ СТОРОНОЙ И НЕ МОНИТОРИРУЕТ ЛЮБЫЕ СДЕЛКИ МЕЖДУ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМИ И ТРЕТЬИМИ СТОРОНАМИ БЕЗ ПРЯМОГО УЧАСТИЯ КОМПАНИИ.

    ВЫПУСК

    ВЫ ЯВНО СОГЛАШАЕТЕСЬ ВЫПУСТИТЬ Artspace, LLC, ЕГО АФФИЛИРОВАННЫХ ЛИЦ ИЛИ ЛЮБЫХ ИХ ДИРЕКТОРОВ, ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, СОТРУДНИКОВ, АГЕНТОВ, ПАРТНЕРОВ, ДОЧЕРНИХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ, ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ, ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ И ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ «ОСВОБОЖДЕННЫЕ СТОРОНЫ»), И КАЖДОЕ ИЗ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОГО, ОТ ЛЮБЫХ И ВСЕХ СПОСОБОВ ДЕЙСТВИЙ, ПРЕТЕНЗИИ ИЛИ ПРИЧИНЫ ИСКА ИЛИ ИСКУССТВА, ПО ЗАКОНУ ИЛИ СОЦИАЛЬНОМУ СОБСТВЕННОМУ СОБСТВЕННОСТИ, И ОТ ЛЮБЫХ И ВСЕХ УБЫТКОВ, УБЫТКОВ, ИЗДЕРЖЕК ИЛИ РАСХОДОВ, ВКЛЮЧАЯ БЕЗ ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЕ СУДЕБНЫЕ РАСХОДЫ И РАСХОДЫ АДВОКАТОВ, КОТОРЫЕ ВЫ МОЖЕТЕ ИМЕТЬ ПРОТИВ ОСВОБОЖДЕННЫХ СТОРОН ИЛИ ЛЮБОЙ ИЗ НИХ, ИЗВЕСТНЫЕ ИЛИ НЕИЗВЕСТНЫЕ, НЕРАКРЫТЫЕ ИЛИ НЕРАЗКРЫТЫЕ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ИЛИ ОТНОСЯЩИЕСЯ К СПОРУ. ВЫ ДАЛЕЕ ОТКАЗЫВАЕТЕСЬ ОТ ЛЮБЫХ ПРИМЕНИМЫХ ПРАВ, СООТВЕТСТВУЮЩИХ РАЗДЕЛУ 1542 ГРАЖДАНСКОГО КОДЕКСА КАЛИФОРНИИ, И ЛЮБОМУ АНАЛОГИЧНОМУ ЗАКОНУ ЛЮБОЙ ПРИМЕНИМОЙ ЮРИСДИКЦИИ, КОТОРЫЙ ГОВОРИТ: ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЯ, КОТОРЫЕ, ЕСЛИ ЕГО ИЗВЕСТНО, ДОЛЖНЫ ВНЕШНИЕ ВЛИЯТЬ НА ЕГО РАСЧЕТЫ С ДОЛЖНИКОМ «.

    ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

    НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ Artspace, ЕГО ПАРТНЕРЫ ИЛИ ЛЮБЫЕ ИЗ ИХ УВАЖАЮЩИЕ ДИРЕКТОРЫ, ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА, СОТРУДНИКИ, АГЕНТЫ, ПАРТНЕРЫ, ДОЧЕРНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, ПРЕДСТАВИТЕЛИ, ИСПОЛНИТЕЛИ, ПОСТАВЩИКИ, ПОСТАВЩИКИ, ПОСТАВЩИКИ, ПРЕДСТАВИТЕЛИ, ПРЕДСТАВИТЕЛИ ИМЕНИ , ПРЕДСТАВИТЕЛИ ИЛИ СОДЕРЖАНИЕ ИЛИ ПОСТАВЩИКИ УСЛУГ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ЛЮБОЙ КОСВЕННЫЙ, ОСОБЫЙ, СЛУЧАЙНЫЙ, КОСВЕННЫЙ, ПРИМЕРНЫЙ ИЛИ КАРАТНЫЙ УЩЕРБ, ВОЗНИКАЮЩИЙ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИЛИ НЕПОСРЕДСТВЕННО ИЛИ КОСВЕННО СВЯЗАННЫХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ, ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТЬЮ ИСПОЛЬЗОВАТЬ, ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТЬЮ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МАТЕРИАЛ СВЯЗАННЫЕ С ЭТИМ, ВКЛЮЧАЯ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, ПОТЕРЮ ДОХОДОВ, ИЛИ ПРЕДПОЛАГАЕМУЮ ПРИБЫЛЬ, ИЛИ УТРАТУ БИЗНЕСА, ДАННЫХ ИЛИ ПРОДАЖ, ИЛИ СТОИМОСТЬ ЗАМЕСТИТЕЛЬНЫХ УСЛУГ, ДАЖЕ ЕСЛИ КОМПАНИИ ИЛИ ЕЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВУ ИЛИ ТАКОМУ ЛИЧНОМУ ПРЕДЛАГАЕМУЮ ПРЕДЛАГАЕМУЮ ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ. В НЕКОТОРЫХ ЮРИСДИКЦИЯХ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОГРАНИЧЕНИЕ ИЛИ ИСКЛЮЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ, поэтому НЕКОТОРЫЕ ИЗ ВЫШЕУКАЗАННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ МОГУТ НЕ ПРИМЕНЯТЬСЯ К ВАМ. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ ОБЩАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ Artspace перед вами ЗА ВСЕ УБЫТКИ, УБЫТКИ И ПРИЧИНЫ ДЕЙСТВИЙ (ИЛИ В КОНТРАКТЕ ИЛИ МЕРЫ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩАЯСЯ НЕБРЕЖНОСТЬЮ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ), ВЫЯВЛЯЮЩИХСЯ ИЗ УСЛОВИЙ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАМИ САЙТА, ​​ПРЕВОСХОДЯТ В СБОРЕ, $ 100.00. БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ ВЫШЕ, НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ Artspace ИЛИ ЕЕ ОТВЕТСТВЕННЫЕ ОФИЦЕРЫ НЕ ДОЛЖНЫ ДИРЕКТОРА, СОТРУДНИКОВ, АГЕНТОВ, ПРЕЕМНИКОВ, ДОЧЕРНИХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, ДИСТРИБЬЮТОРОВ, ПОСТАВЩИКОВ, ФИЛИАЛОВ ИЛИ ТРЕТЬИХ ЛИЦ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИХ ИЛИ ЛЮБЫЕ СТОРОНЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЛЮБЫЕ ЛИЦА, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЛИБО СЛУЖБА ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, СВЯЗАННЫМ С УТЕЧКОЙ ЛЮБЫХ ДАННЫХ ИЛИ ИНФОРМАЦИИ, СОДЕРЖАЩЕЙСЯ В ВАШЕЙ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ, ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, СОХРАНЕННЫМ ИЛИ ОТ ИМЕНИ Artspace.

    Настоящим вы подтверждаете, что предыдущий параграф применяется ко всему контенту, товарам и услугам, доступным через Сайт.

    Применимое право / юрисдикция

    Вы соглашаетесь с тем, что настоящие Условия регулируются законами штата Нью-Йорк, за исключением его коллизионных норм. Обратите внимание, что использование вами Сайта может регулироваться другими местными, государственными, национальными и международными законами. Вы прямо соглашаетесь с тем, что исключительная юрисдикция для разрешения любых претензий или споров с Artspace, касающихся каким-либо образом вашего использования Сайта, находится в государственных и федеральных судах округа Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, и вы также соглашаетесь и прямо соглашаетесь на осуществление персональная юрисдикция в судах штата и федеральных судах округа Нью-Йорк.Кроме того, вы прямо отказываетесь от права на суд присяжных в любом судебном разбирательстве против Artspace, ее материнской компании, дочерних компаний, подразделений или аффилированных лиц или их соответствующих должностных лиц, директоров, сотрудников, агентов или правопреемников в соответствии с настоящими Условиями или в связи с ними. Любая претензия или основание для иска, которое вы имеете в отношении использования Сайта, должны быть предъявлены в течение одного (1) года после возникновения претензии.

    Согласие на обработку

    Предоставляя любую личную информацию Сайту, все пользователи, включая, помимо прочего, пользователей в Европейском Союзе, полностью понимают и недвусмысленно соглашаются на сбор и обработку такой информации в Соединенных Штатах.

    Любые запросы относительно настоящих Условий следует направлять нам по указанному ниже адресу.

    Риск потери

    Товары, приобретенные на нашем Сайте, отправляются сторонним перевозчиком в соответствии с контрактом на поставку. В результате риск потери и права собственности на такие предметы могут перейти к вам после того, как мы доставим их перевозчику.

    Приобретение

    Artspace и его партнеры стремятся обеспечить полную точность описания и цен на продукты на Сайте. Однако из-за характера Интернета случайные сбои, перебои в обслуживании или ошибки могут привести к появлению неточностей на Сайте. Artspace имеет право аннулировать любые покупки, цена которых указана неточно. Если отображаемая цена выше фактической, вам может быть возмещена переплата. Если отображаемая цена меньше действительной, Artspace аннулирует покупку и попытается связаться с вами по телефону или электронной почте, чтобы узнать, хотите ли вы приобрести товар по правильной цене.

    Вы признаете, что временные перебои в доступности Сайта могут происходить время от времени как обычные события.Кроме того, мы можем принять решение о прекращении предоставления доступа к Сайту или любой его части в любое время и по любой причине. Ни при каких обстоятельствах компания Artspace или ее поставщики не несут ответственности за любой ущерб из-за таких перебоев или недоступности.

    Уведомления

    Уведомления вам могут быть отправлены по электронной или обычной почте. Сайт также может предоставлять уведомления об изменениях в Условиях или других вопросах, отображая уведомления или ссылки на уведомления для вас на Сайте.

    Конкурсы

    В случае возникновения спора относительно личности лица, подавшего заявку, заявка будет считаться поданной лицом, на имя которого зарегистрирована учетная запись электронной почты.Все розыгрыши будут проводиться под наблюдением Спонсора. Решения спонсоров являются окончательными и обязательными по всем вопросам, связанным с этим конкурсом. Спонсоры оставляют за собой право по собственному усмотрению дисквалифицировать любого человека, которого он сочтет, по своему собственному усмотрению, вмешивающимся в процесс подачи заявки или работу Конкурса или веб-сайта, расположенного по адресу www.artspace.com; нарушать Условия использования Веб-сайта; действовать в нарушение настоящих Официальных правил; действовать подрывным образом или с намерением раздражать, оскорблять, угрожать или беспокоить любого другого человека.Если по какой-либо причине этот Конкурс не может быть проведен в соответствии с планом из-за заражения компьютерным вирусом, ошибок, взлома, несанкционированного вмешательства, мошенничества, технических сбоев или любых других причин, которые, по единоличному мнению Спонсора, коррумпируют или влияют на администрацию , безопасности, справедливости, целостности или надлежащего проведения этого Конкурса, Спонсор оставляет за собой право отменить, прекратить, изменить или приостановить Конкурс.

    Ограничение ответственности

    СПОНСОР НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ОШИБКИ, УПУЩЕНИЯ, ПЕРЕРЫВ, УДАЛЕНИЕ, ДЕФЕКТ, ЗАДЕРЖКУ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЛИ ПЕРЕДАЧИ, ОТКАЗ ЛИНИИ СВЯЗИ, КРАЖУ ИЛИ УДАЛЕНИЕ ИЛИ НЕСАВНЕШНЕЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ.СПОНСОР НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ПРОБЛЕМЫ ИЛИ ТЕХНИЧЕСКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЛЮБОЙ ТЕЛЕФОННОЙ СЕТИ ИЛИ ТЕЛЕФОННЫХ ЛИНИЙ, КОМПЬЮТЕРНЫХ ОНЛАЙН-СИСТЕМ, СЕРВЕРОВ, КОМПЬЮТЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ, ОТКАЗА ЛЮБОЙ ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ ИЛИ ТЕХНИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ, ПОЛУЧЕННОЙ SPCO ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОШИБКА ЧЕЛОВЕКА ИЛИ ЗАГРУЗКА ДВИЖЕНИЯ В ИНТЕРНЕТЕ ИЛИ НА ЛЮБОМ ВЕБ-САЙТЕ, ИЛИ ЛЮБОЙ ИХ КОМБИНАЦИИ. СПОНСОР НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБОЙ НЕПРАВИЛЬНЫЙ ИЛИ НЕТОЧНЫЙ ЗАХВАТ ИНФОРМАЦИИ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ ПОЛУЧЕНИЯ ТАКОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫЗВАННОЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМИ ВЕБ-САЙТА, ​​ВЗАИМОДЕЙСТВИЕМ ИЛИ взломом, ИЛИ ЛЮБЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ ИЛИ ПРОГРАММИРОВАНИЕМ, СВЯЗАННЫМ С ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ.СПОНСОР НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ТРАВМЫ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ КОМПЬЮТЕРА УЧАСТНИКОВ ИЛИ ДРУГОГО ЛИЦА, СВЯЗАННОГО ИЛИ РЕЗУЛЬТАТЫ УЧАСТИЯ В ЭТОМ КОНКУРСЕ ИЛИ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВЕБ-САЙТА. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ СПОНСОР ИЛИ ИХ РОДИТЕЛЬСКИЕ КОМПАНИИ, ДИСТРИБЬЮТОРЫ, ФИЛИАЛЫ, ДОЧЕРНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ, ОФИЦЕРЫ, ПРОДАВЦЫ И АГЕНТСТВА, КАЖДЫЙ из ИХ ОТВЕТСТВЕННЫХ ДИРЕКТОРОВ, ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, СОТРУДНИКОВ, ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ И АГЕНТОВ ИЛИ ЗАРУБЕЖНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ИЛИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОТВЕТСТВЕННЫМИ , ВКЛЮЧАЯ ПРЯМЫЕ, КОСВЕННЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ, КОСВЕННЫЕ ИЛИ ШТРАФНЫЕ УБЫТКИ, ВОЗНИКАЮЩИЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ВАШЕГО УЧАСТИЯ В ЭТОМ КОНКУРСЕ, ДОСТУПА И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ САЙТА ИЛИ ЗАГРУЗКИ С САЙТА И / ИЛИ ПЕЧАТИ МАТЕРИАЛОВ, ЗАГРУЖЕННЫХ С САЙТА.БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ ВЫШЕ, ВСЕ НА ВЕБ-САЙТЕ И В ЭТОМ КОНКУРСЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ «КАК ЕСТЬ» БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЯ, ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ И ПРИГОДНОСТИ НАРУШЕНИЕ. В НЕКОТОРЫХ ЮРИСДИКЦИЯХ МОГУТ НЕ РАЗРЕШИТЬСЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ИЛИ ИСКЛЮЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА СЛУЧАЙНЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ, ИЛИ ИСКЛЮЧЕНИЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ, ПОЭТОМУ НЕКОТОРЫЕ ИЗ ВЫШЕУКАЗАННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ ИЛИ ИСКЛЮЧЕНИЙ МОГУТ НЕ ПРИМЕНЯТЬСЯ К ВАМ. ПРОВЕРЬТЕ ВАШИ МЕСТНЫЕ ЗАКОНЫ НА ЛЮБЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ЭТИ ОГРАНИЧЕНИЯ ИЛИ ИСКЛЮЧЕНИЙ.

    Споры

    В качестве условия участия в Конкурсе вы соглашаетесь с тем, что любые споры, которые не могут быть разрешены между сторонами, претензии и причины действий, возникающие в связи с этим Конкурсом или связанные с ним, или присужденными призами, или решением Решение о победителе решается в индивидуальном порядке, без обращения в какую-либо форму группового иска, исключительно в арбитражном порядке в соответствии с правилами коммерческого арбитража Американской арбитражной ассоциации, вступившими в силу.Кроме того, в любом таком споре вам ни при каких обстоятельствах не будет разрешено получать вознаграждение, и вы тем самым отказываетесь от всех прав требовать штрафных, случайных или косвенных убытков или любых других убытков, включая гонорары адвокатов, кроме ваших фактических убытков. карманные расходы (т. е. расходы, связанные с участием в этом Конкурсе), и вы отказываетесь от всех прав на умножение или увеличение убытков. Все вопросы и вопросы, касающиеся конструкции, действительности, толкования и применимости настоящих Официальных правил, или ваших прав и обязанностей или прав и обязанностей Спонсора в связи с этим Конкурсом, регулируются и толкуются в соответствии с законами штата. Нью-Йорка, U.S.A. без учета его коллизионных норм, и все судебные разбирательства должны проходить в этом штате в городе и округе Нью-Йорк.

    В качестве условия участия в Конкурсе вы соглашаетесь с тем, что любые споры, которые не могут быть разрешены между сторонами, претензии и причины действий, возникающие в результате или связанные с этим Конкурсом, или любыми присужденными призами, или определением победителя разрешается в индивидуальном порядке, без обращения к какой-либо форме группового иска исключительно в арбитражном порядке в соответствии с правилами коммерческого арбитража Американской арбитражной ассоциации, вступившими в силу.Кроме того, в любом таком споре вам ни при каких обстоятельствах не будет разрешено получать вознаграждение, и вы тем самым отказываетесь от всех прав требовать штрафных, случайных или косвенных убытков или любых других убытков, включая гонорары адвокатов, кроме ваших фактических убытков. карманные расходы (т. е. расходы, связанные с участием в этом Конкурсе), и вы отказываетесь от всех прав на умножение или увеличение убытков. Все вопросы и вопросы, касающиеся конструкции, действительности, толкования и применимости настоящих Официальных правил, или ваших прав и обязанностей или прав и обязанностей Спонсора в связи с этим Конкурсом, регулируются и толкуются в соответствии с законами штата. Нью-Йорка, U.S.A. без учета его коллизионных норм, и все судебные разбирательства должны проходить в этом штате в городе и округе Нью-Йорк.

    В качестве условия участия в Конкурсе вы соглашаетесь с тем, что любые споры, которые не могут быть разрешены между сторонами, претензии и причины действий, возникающие в результате или связанные с этим Конкурсом, или любыми присужденными призами, или определением победителя разрешается в индивидуальном порядке, без обращения к какой-либо форме группового иска исключительно в арбитражном порядке в соответствии с правилами коммерческого арбитража Американской арбитражной ассоциации, вступившими в силу. Кроме того, в любом таком споре вам ни при каких обстоятельствах не будет разрешено получать вознаграждение, и вы тем самым отказываетесь от всех прав требовать штрафных, случайных или косвенных убытков или любых других убытков, включая гонорары адвокатов, кроме ваших фактических убытков. карманные расходы (т. е. расходы, связанные с участием в этом Конкурсе), и вы отказываетесь от всех прав на умножение или увеличение убытков. Все вопросы и вопросы, касающиеся конструкции, действительности, толкования и применимости настоящих Официальных правил, или ваших прав и обязанностей или прав и обязанностей Спонсора в связи с этим Конкурсом, регулируются и толкуются в соответствии с законами штата. Нью-Йорка, U.S.A. без учета его коллизионных норм, и все судебные разбирательства должны проходить в этом штате в городе и округе Нью-Йорк. В случае разногласий относительно личности победителя на основании адреса электронной почты, победившая заявка будет объявлена ​​авторизованным владельцем учетной записи с адресом электронной почты, указанным во время подачи заявки. «Уполномоченный владелец учетной записи определяется как физическое лицо, которому адрес электронной почты назначается поставщиком доступа в Интернет, поставщиком онлайн-услуг или другой организацией (e.g., бизнес, образование, учреждение и т. д.), который отвечает за назначение адресов электронной почты для домена, связанного с отправленным адресом электронной почты

    Связь с нами

    Чтобы связаться с нами с любыми вопросами или проблемами в связи с этим Соглашения или Сайта, или чтобы предоставить нам какое-либо уведомление в соответствии с настоящим Соглашением, перейдите в раздел «Контакты» или напишите нам по адресу:

    Artspace LLC
    65 Bleecker St. 8th Floor
    New York, NY, 10012
    Электронная почта: service @ artspace .com
    Факс: 646-365-3350

    Общая информация

    Условия представляют собой полное соглашение между вами и Artspace и регулируют использование вами Сайта, заменяя любые предыдущие соглашения между вами и Artspace. Вы также можете подпадать под действие дополнительных положений и условий, применимых к определенным частям Сайта.

    Вы соглашаетесь с тем, что между Artspace и вами не существует совместных предприятий, партнерских, трудовых или агентских отношений в результате настоящего Соглашения или использования вами Сайта.

    Любые претензии или основания для иска, которые могут возникнуть у вас в отношении Artspace или Сайта, должны быть предъявлены в течение одного (1) года после возникновения претензии или основания для иска.

    Наша неспособность реализовать или обеспечить соблюдение какого-либо права или положения Условий не означает отказ от такого права или положения.Если какое-либо положение Условий будет признано судом компетентной юрисдикции недействительным, стороны, тем не менее, соглашаются, что суд должен попытаться реализовать намерения сторон, отраженные в этом положении, а другие положения Условий остаются в полная сила и эффект.

    Вы не можете переуступать Условия или какие-либо свои права или обязанности в соответствии с Условиями без нашего явного письменного согласия.

    Условия действуют в пользу правопреемников, правопреемников и лицензиатов Artspace.Названия разделов Условий приведены только для удобства и не имеют юридической или договорной силы.

    © Copyright 2021, Artspace LLC. Все права защищены.

    Я подтверждаю, что ознакомился с условиями использования Artspace.

    Солнце не лжет

    Солнце не лжет
    автор: Лесли Супнет

    В начале июня лидер второго в мире производителя парниковых газов вышел из Парижского климатического соглашения, вызвав массовое разочарование и возмущение мирового сообщества.Необузданные выбросы из США могут потенциально нагреть мир на 0,3 ° C к 2100 году, подняв глобальную температуру выше 2 ° C, усугубив и без того опасные для жизни волны тепла, повышение уровня моря, перемещение миллионов людей, жестокие войны и потерю хрупких экосистем навсегда. Для моей подборки #EyesOnVu, The Sun Does Not Lie , я выбрал экспериментальные работы из каталога VUCAVU, начиная от найденных кадров и заканчивая очерками из фильмов, которые исследуют нынешний момент жизни во времена катастроф и конфликтов. По мере того как беспокойство нарастает из-за, казалось бы, нескончаемых новостей о разрушениях и кризисах, эти работы предлагают призматическую линзу, позволяющую раскрыть и пролить свет на множество сложностей, которые повлияли на состояние нашей нынешней ситуации.

    Загипнотизированные продолжающимся разрушением, как мы можем лучше понять наш исторический момент, живущий в катастрофическое время? Программа начинается с A Film, Reclaimed (2015) by Ana Vaz и Tristan Bera . Бера и Ваз являются членами-основателями COYOTE Collective, описываемого как «междисциплинарная группа, работающая в области экологии, антропологии, этнологии и политологии через множество пересекающихся платформ.« A Film, Reclaimed » — это фильм-эссе, в котором рассматривается апокалиптическая неопределенность, возникшая в результате нынешнего экологического кризиса, в рамках разговора с сопровождающим его популярным кинематографом. Создатели фильма используют архивы соответствующих фильмов, таких как авангардный отснятый классический фильм A Movie (1958) Брюса Коннера, популярные жанровые фильмы, такие как They Live (1988), Blade Runner (1982). , Эпос о арт-хаусе Херцога Fitzcarraldo (1982) и культовые странности, такие как Orca (1977), и многие другие.Бера и Ваз сплетают воедино диалектику господства над природой и возможных политических преобразований, контекстуализированных в теоретические эпохальные разделы: антропоцен, капиталоцен и хтулуцен. Критика кинематографического изображения и звука отражает то, как мы концептуализируем природу и ее отношение к этим предполагаемым эпохам. Столкнувшись с историческим повторением катастроф, начиная с Хиросимы и Нагасаки, фильм утверждает, что эти эпохальные условия должны оставаться открытыми, говоря о неопределенности, характерной для нашего времени.Катастрофа — это язык, на котором говорит пейзаж. A Film, Reclaimed побуждает нас переоценить нашу реакцию на природу по-новому: через детерриториализацию, взаимность, симбиотические отношения и принять идею о том, что, как утверждает один рассказчик, «мы — природа».

    Катастрофа — это язык, на котором говорит пейзаж. «Восстановленный фильм» побуждает нас переоценить нашу реакцию на природу по-новому: через детерриториализацию, взаимность, симбиотические отношения и принять идею о том, что, как утверждает один рассказчик, «Мы — природа.”

    Назад в СССР!

    НАЗАД В СССР!

    Текст: Вин Карнила

    ЗАЗ-965А Запорожец, 1962-1969 гг. Выпуска

    Когда говорят о том, какой была жизнь и каким было общество в советское время, это

    — это не веселый разговор, наполненный смехом.Да, в это время идет смех и теплые разговоры о семейных событиях. Также много смеха, когда говорят о некоторых нелепостях советской системы правления, но в целом очень мало того, что вызывает улыбку и хорошее настроение, когда вы говорите о том, как Советы навязывали свою волю народу. За одним исключением — автомобили …

    ТАК, КАК ВАШ ЖИГУЛИ?

    Текст: Вин Карнила

    Это мог быть общий вопрос между друзьями, семьей и коллегами во время оккупации Литвы и Прибалтики Советской Россией.Когда люди говорят о том, какой была жизнь и каким было общество в то время, это не радостный разговор, наполненный смехом. Да, в это время идет смех и теплые разговоры о семейных событиях. Также много смеха, когда говорят о некоторых нелепостях советской системы правления, но в целом очень мало того, что вызывает улыбку и хорошее настроение, когда вы говорите о том, как Советы навязывали свою волю народу. За одним исключением — их автомобили.

    Как большинство из вас знает, покупка автомобиля в советские времена заключалась не в месяцах посещения одного автосалона, а другого, просмотра автомобильных журналов, получения совета о том, какую модель купить, выяснения у друзей и семьи, какая модель, по их мнению, является лучшей. ты. Вы пошли в правительственное учреждение и подали письменный запрос на покупку автомобиля. Примерно через год вы узнали, был ли одобрен ваш запрос. Если он был одобрен, вам СКАЗАЛИ, какую машину правительство РАЗРЕШАЕТ вам купить (в некоторых случаях вам очень повезло, и у вас было два варианта), а затем вы отправили свой заказ и подождали еще два или три года (возможно, дольше), чтобы фактически взять Доставка.

    Несмотря на все это, когда разговор заходит о машинах, когда вы спрашиваете об автомобиле, который был у человека в то время, или когда вы упоминаете автомобиль советской эпохи, реакция всегда одна и та же. В ответ всегда улыбки, смех и занимательные рассказы об их машине и их автомобильных приключениях. Из-за этого я подумал, что было бы интересно и интересно посмотреть на некоторые из этих автомобилей советских времен, просто чтобы дать вам некоторое представление о том, что вызывает все эти добродушные воспоминания.

    ЗАПОРОЖЕЦ / ЗАЗ

    «Запорожетис» или «Запорожке», как говорили литовцы («Запорожец»), — это серия малолитражных автомобилей, спроектированных и построенных с 1958 года на заводе ЗАЗ в Советской Украине («Запорожский автомобильный завод», или Запорожский автомобильный завод). Запорожцы разных типов выпускались до 1994 года.

    По-русски имя Запорожец означает казак Запорожской Сечи. Также может означать мужчину из Запорожской области.

    Запорожца до сих пор помнят в Прибалтике и во многих других странах бывшего Советского Союза, оккупированных Россией. На самом деле, я должен сказать, что если вы просто упомянете Запорожетиса, сразу увидите широкие улыбки, и чаще всего улыбки переходят в смех. Советскому «Запорожцу» суждено было стать «народным автомобилем», поскольку он был самым дешевым из советских автомобилей и поэтому был доступен простым рабочим. На самом деле, термин «народный автомобиль», по нашему мнению, не совсем точен. Большинство людей сегодня считают его «машиной рабочего», поскольку именно эту машину разрешалось покупать «рабочим» с более низкой оплатой труда.Если ваш статус и доход были выше, чем у «простого работника», вам разрешалось купить машину немного более желательно. Несмотря на небольшой рост, он оказался довольно крепким и хорошо подходил для плохих советских дорог. Все «Запорожцы» были заднеприводными и заднеприводными с двигателем воздушного охлаждения. Внешний вид этой машины привел к нескольким прозвищам. Один был «Запор». Это было просто сокращение от «Запорожец», но проблема заключалась в том, что слово «запор» на русском языке также означает «запор». Некоторые называли его «Куприусом» из-за формы задней части ЗАЗ-965.Рабочие завода ЗАЗ якобы никогда не использовали эти уничижительные прозвища, вместо этого они использовали слово «Малыш» (на русском языке это примерно переводится как ребенок). Другой переводится как «ушастый», поскольку по бокам автомобиля были воздухозаборники для охлаждения двигателя в задней части автомобиля.

    ЗАЗ-965 Запорожец Модель производилась в период с 1960 по 1963 год. Несмотря на то, что конструкция практически идентична Fiat 600 и Puch 500, представители ЗАЗ заявляют, что автомобиль был исключительно советским дизайном и создан советскими инженерами ЗАЗ совместно с коллеги из московского НАМИ и автозавода «Москвич».Первые прототипы фактически получили обозначение Москвич-444.

    Он был оснащен установленным сзади двигателем V4 объемом 887 куб. См с воздушным охлаждением и частично алюминиевым корпусом. Городская легенда гласила, что двигатель «Запорожец» был стартером советских танков. Это совершенно неверно. Об этом вам скажет любой, кто знает о советских танках той эпохи.

    ЗАЗ-965А Запорожец

    Модель «А» выпускалась между 1962 и 1969 годами. Наиболее заметным видимым отличием было то, что у ЗАЗ-965А были удалены «уши» воздухозаборника.У него также был новый двигатель, который освободил больше места в моторном отсеке. Поскольку советские автовладельцы должны были делать большую часть обслуживания самостоятельно, такая компоновка была более практичной, особенно если вам нужно было работать с автомобилем в суровых зимних условиях.

    ЗАЗ-965А Запорожец

    Хотя на дорогах Прибалтики еще не так много ЗАЗ-965, удивительно, сколько вы еще видите. Когда вы видите, как один едет по дороге, интересно наблюдать за реакцией других водителей.Все смотрят, указывают пальцем, улыбаются, и если в машине есть другие, видно, что они сразу начинают разговаривать друг с другом. Когда вы видите машину, припаркованную на улице, вы почти всегда видите вокруг нее группу людей с большими улыбками на лицах. Они говорят и смеются о том ЗАЗе, который у них был или о каком-то из них, о котором они знали, и вспоминают все приключения и дальние поездки, которые они совершили на нем. Посмотрим правде в глаза, 965 симпатичен как кнопка, и просто невозможно не полюбить эту мелочь.

    ЗАЗ-966 Запорожец Модель производилась с 1967 по 1974 год. Он имел рестайлинговый кузов и больше не напоминал Fiat 600, НО СЕЙЧАС очень сильно напоминал немецкий NSU Prinz 4, который был на дорогах с 1961 года. И снова Советский Союз. сказал: НЕТ НЕТ НЕТ, это наш дизайн (почему они всегда так делают). В дополнение к кузову «нового стиля» были немного обновлены двигатели, но вернулись пресловутые «уши».

    ЗАЗ-968 Запорожец выпускался с 1972 по 1980 год.При этом внешне был примерно такой же, как у модели 966. Он отличался более новым двигателем МеМЗ-968, у которого увеличен рабочий объем до 1,2 л и выходная мощность.

    Владимир Путин на своем ЗАЗ-968 Запорожец 1972 года

    ЗАЗ-968М Запорожец в очередной раз без ушей выпускался с 1979 по 1994 год. Специальные версии этой модели Запорожца оснащались дополнительными элементами управления, что позволяло управлять автомобилем водителю без использования одной ноги или руки. контролирует, если бы они были без использования обеих ног.Они были бесплатно предоставлены инвалидам, которые, по мнению Советского Союза, имели право на использование автомобиля.

    ЗАЗ-968М

    Здесь на дорогах до сих пор можно встретить немало ЗАЗ-968. На протяжении многих лет они зарекомендовали себя как очень надежные автомобили, их владельцы легко ремонтируют и обслуживают сами, а благодаря более высокому качеству запасных частей, доступных сегодня, они также довольно надежны. Хотя тот, который был сохранен или отреставрирован и находится в отличном состоянии, может быть рассмотрен более внимательно, он просто не привлекает внимания оригинальных ЗАЗ-965.

    ЖИГУЛИ

    Благодаря экспорту и множеству заводов по всему миру, производящих эти автомобили, это самый признанный во всем мире автомобиль Советского Союза. То, что большая часть мира знает как LADA, в Советском Союзе называлось ЖИГУЛИ. Фактически название первой модели было ВАЗ-2101 производства ВАЗ (Волжский автомобильный завод). На этот раз не было никаких догадок об истинном происхождении дизайна.ВАЗ-2101 появился в результате сотрудничества с Советским Союзом, Италией и Fiat. Строительство завода было начато в 1966 году на берегу реки Волги в Самарской области России, а первые автомобили сошли с конвейера в 1970 году. Первой выпущенной моделью стал седан ВАЗ-2101. В 1972 году был выпущен первый универсал ВАЗ-2102. Для размещения всех рабочих вокруг завода был построен новый город Тольятти, названный в честь лидера итальянской коммунистической партии Пальмиро Тольятти.

    ВАЗ-2101 Седан

    Происхождение ВАЗ-2101 происходит от седана Fiat 124, поэтому у всех были передние двигатели, задний привод и прямой задний мост. Однако потребовалось множество доработок, чтобы автомобиль мог выжить на ужасных дорогах Советского Союза и в чрезвычайно суровую зимнюю погоду. Некоторые из этих модификаций заключались в том, чтобы усилить подвеску и поднять ее для работы на неровных советских дорогах, а корпус кузова был сделан из более толстой и тяжелой стали.Первые модели оснащались пусковой рукояткой на случай, если аккумулятор разряжен в сибирских зимних условиях, но позже от нее отказались. Еще одна особенность, специально предназначенная для помощи в холодных условиях, — это ручной вспомогательный топливный насос. Как и в случае с большинством моделей автомобилей, с годами были внесены изменения, в результате которых номера моделей были изменены на 2103,2105, 2106 и 2107. Эти изменения были в основном изменениями в размере двигателя и некоторыми косметическими изменениями, однако все они сохранили «квадратный» вид. форма и стиль Fiat 124.В конце 80-х годов название ZHIGULI исчезло, компания была реструктурирована и стала называться LADA. На этом этапе «квадратный» стиль Fiat 124 ушел, и компания начала производить более современные автомобили.

    ВАЗ-2102 Универсал

    ВАЗ-2101 тоже суждено было стать «народным автомобилем». Хотя он был дороже, чем модели ЗАЗ, он по-прежнему стоил так, чтобы «средний класс» (если он когда-либо существовал в Советском Союзе) мог себе его позволить.

    Генри Форд сказал о своем автомобиле Ford Model — T:

    «Я построю машину для великого множества людей. Она будет достаточно большой для семьи, но достаточно маленькой, чтобы каждый мог управлять ею и заботиться о ней. Она будет построена из лучших материалов лучшими людьми, которых можно будет нанять, после простейших проектов, которые могут изобрести современные инженеры, но они будут настолько низкими, что ни один человек, получающий хорошую зарплату, не сможет владеть им — и наслаждаться вместе со своей семьей благословенными часами удовольствий на огромных просторах Бога.«

    Это было намерением Советов с ЖИГУЛИ. Было сказано, что, исходя из средней заработной платы рабочего, человеку потребуется около восьми лет, чтобы накопить деньги, чтобы купить его. ЖИГУЛИ быстро стал популярным среди людей и стал автомобилем Советского Союза. В то время как ЗАЗ оказался на удивление вместительным для автомобиля его размера, ЖИГУЛИ был просторнее и комфортнее. Однако имейте в виду, что ZHIGULI был очень простым автомобилем и далек от чего-либо даже отдаленно близкого к роскошному.Он также оказался довольно прочным и надежным, и владельцы могли легко выполнять техническое обслуживание и ремонт. ZHIGULI был не только самым популярным автомобилем в частном секторе, но и самым используемым автомобилем в качестве такси городскими, региональными и федеральными властями. У них даже были специальные полицейские модели.

    ЖИГУЛИ — Полиция

    А теперь давайте попробуем прояснить путаницу, связанную с названием. Как я уже говорил, настоящее имя автомобиля — ВАЗ. Различные модели — ВАЗ-2101, ВАЗ-2102 и т. Д.Если бы ВАЗ-2101 предназначался для Советского Союза, он бы назывался ЖИГУЛИ или, точнее, ЖИГУЛИ-2101. Если бы машина предназначалась для поездок за пределы Советского Союза, ее бы назвали LADA, а точнее LADA-1200. LADA экспортировались не только в страны советского блока, но и во все страны мира. На самом деле в России и других странах было построено так много LADA, что он остается САМЫМ ПРОИЗВОДИМЫМ АВТОМОБИЛЕМ В МИРЕ. Да, вы правильно поняли — больше, чем любой Ford, GM, Toyota и т. Д.модель.

    А теперь следующий вопрос. Как отличить ЖИГУЛИ от LADA?

    1. Если руль с правой стороны, то экспортный — это LADA

    .

    2. Если у него дизельный двигатель, то он был сделан на экспорт — это LADA (дизельных ЖИГУЛИ и LADA в Советском Союзе не было)

    Итак, если рулевое колесо находится слева и у него бензиновый двигатель, единственный способ сказать — это посмотреть на заднюю часть автомобиля.

    Пример — Hear — это универсал ВАЗ-2102, который я сфотографировал на прошлой неделе в Вильнюсе.

    Это ЖИГУЛИ или ЛАДА?

    ВАЗ2102

    Если вы посмотрите на логотип спереди, он вам ни о чем не расскажет, потому что это логотип компании ВАЗ, который есть на обеих машинах.

    ВАЗ2102-Front LADA logo

    Если посмотреть на оборотную сторону, то можно увидеть, что ЖИГУЛИ написано по-русски. Если бы это была LADA, слово LADA было бы написано латиницей.Из этого вы также можете сказать, что это универсал

    . Модель ВАЗ-21021 / ЖИГУЛИ-21021

    , потому что на ней видно, что у нее двигатель объемом 1300 куб. Исходя из этого, вы также узнаете, что он производился где-то в период с 1978 по 1986 год. Если бы у него был двигатель объемом 1200 куб.см, это был бы ВАЗ-2102 / ЖИГУЛИ-2102, произведенный где-то между 1972-1983 годами.

    Других отличий между ЖИГУЛИ и LADA, кроме названия на машине, не было.

    ВАЗ2102-Зад

    Только что я сказал, что в Советском Союзе не было LADA с дизельным двигателем.Еще я сказал, что машины с шильдиком LADA идут на экспорт. Так что с LADA в Советском Союзе ???

    Вообще-то там много LADA на дорогах Советского Союза. Произошло вот что. На заводе на автомобиль ставили шильдик LADA, так как он предназначался для экспорта. Тогда они решили, что автомобиль больше нужен на внутреннем рынке, поэтому отправят его куда-нибудь в Советский Союз, а не экспортируют. Другая ситуация заключалась в том, что машина с именной биркой LADA должна была экспортироваться.Он будет сидеть в стране советского блока, ожидая доставки кому-то, тогда было решено, что он нужен на внутреннем рынке, и его отправят обратно в Советский Союз. Вот почему столько LAD оказалось на дорогах Советского Союза.

    Один из них был у моего двоюродного брата Витаутаса в Вильнюсе. Он приобрел ее примерно в 1980 году (как он вспоминает, он заплатил за нее 6000 рублей) и ездил на ней примерно до 1995 года. Несмотря на то, что имя на машине говорило «ЛАДА», никогда, пока он ее не водил, и никогда после того, как он избавился от нее, он никогда не делал. никогда не называл ее LADA — ВСЕГДА ЖИГУЛИ !!! Не могу говорить за наших хороших друзей в Эстонии и Латвии, но могу вам сказать, что в Литве серию ВАЗ-2100 ВСЕГДА называли ЖИГУЛИ, а не ЛАДА.

    Откуда взялись эти названия Жигули и Лада?

    ЖИГУЛИ происходят из Жигулевских гор, которые расположены в районе слияния рек Волга и Самара в России. LADA определить немного сложнее. Принято считать, что LADA была названа в честь чьей-то дочери, жены или бабушки в сокращенной версии женского славянского имени Ладислава. Другая теория состоит в том, что это сокращенная версия Ладислава, которая в славянской мифологии является богиней красоты, любви и брака.Уважаемые читатели, если вы можете пролить свет на вопрос о названии LADA, сообщите нам.

    Как я уже не раз говорил, ЖИГУЛИ был достаточно надежным автомобилем. Это заявление может вызвать определенную реакцию у некоторых наших читателей в странах, в которые LADA экспортировалась или производилась. Во многих из этих стран репутация LADA была прямо противоположной. Одной из стран, в которую экспортировался LADA, была Канада, и я уверен, что многие из наших канадских друзей могли бы описать автомобиль в самых нелестных терминах.На самом деле я могу вспомнить некоторые шутки о LADA, которые я слышал, навещая клиентов, друзей и семью в Канаде.

    Вопрос: Как удвоить стоимость Lada при перепродаже?

    A: Наполните!

    В: Почему Ladas в стандартной комплектации оснащается обогревателями заднего стекла?

    A: Чтобы ваши руки оставались теплыми, пока вы толкаете его.

    Шутки в сторону, вот ситуация. Детали двигателя с внутренней смазкой были удивительно (или даже удивительно) высокого качества.Было очень распространено, что владелец налаживал двигатель более чем на 400 000 километров, прежде чем требовался капитальный ремонт. Один из моих учеников сказал мне, что его отец проехал на своем ЖУГИЛИ более 600000 километров, прежде чем ему понадобился новый мотор. Проблема заключалась во всех других компонентах, таких как топливный и водяной насосы, система зажигания, генератор и т. Д. Эти детали имели проблемы с качеством. Кроме того, во многих странах были проблемы с доступностью запчастей. Значит, у владельца LADA возникнут проблемы с автомобилем.Они отвезли машину в автосалон LADA, чтобы узнать, что им придется ждать несколько дней или даже недель, прежде чем деталь починит ее. Теперь мелкие неудобства превращаются в серьезную проблему. Другая проблема заключалась в том, что часто заменяемая деталь имела те же проблемы с качеством, что и оригинальная деталь, и когда-нибудь в будущем владелец пострадал от повторения той же ситуации. Насколько я понимаю, сейчас запчасти для ZHIGULI очень хорошего качества. В результате мне сказали, что ZHIGULI / LADA, все еще находящаяся на дороге сегодня, на самом деле лучше, чем когда она была новой, если бы на нее было установлено много этих новых более качественных запасных частей.

    ВОЛГА / ГАЗ

    В отличие от улыбок и смеха, которые случаются, когда вы спрашиваете кого-то об их Запорожиетисе или ЖУГИЛИ, когда вы упоминаете ВОЛГУ, вы получаете серьезный взгляд и ответ типа — О, это были только для важных людей. Думаю, если бы у вас была Волга, вы бы все улыбались и хихикали, но дело в том, что не многим людям разрешалось водить Волгу.

    Волга была автомобилем, который Советский Союз произвел на замену устаревшей ГАЗ-М20 Победа в 1956 году.Чрезвычайно современный по своему дизайну для своего времени, он стал символом более высокого статуса в советской элите. В дополнение к их роли символа статуса, многие из них также использовались как такси, перехватчики дорожной полиции и машины скорой помощи (модели универсал / фургон).

    Выпускаемые ГАЗом или Горьковским автомобильным заводом, три серии моделей Волги были выпущены во время оккупации Прибалтики Советской Россией. ГАЗ-21, ГАЗ-24 и ГАЗ-24-10.

    ГАЗ-21 Волга выпускалась тремя сериями с 1956 по 1970 год.Предлагался в кузовах седан и универсал (ГАЗ-22). Созданный Львом Еремеевым, он все еще копировал автомобильные разработки западных стран (ну и что еще нового). Волга была всем, чем не было ЖУГИЛИ. Он был очень хорошо оформлен и удобен для своего времени. С двигателем объемом 2,4 литра у него были некоторые возможности.

    ГАЗ-21 1 st Серия ГАЗ-21 2 nd Серия ГАЗ-21 3 Rd Серия

    ГАЗ-24 Волга

    ГАЗ-24 Волга выпускалась двумя сериями.Первая серия с 1968 по 1977 год и вторая серия с 1968 по 1985 год. Он производился в кузовах седан и универсал / универсал и оснащался двигателем объемом 2,4 литра. Помимо желания предложить кузов в более современном стиле, причиной создания ГАЗ-24 было исправление конструктивных недостатков ГАЗ-21. Среди улучшений были изменения в подвеске с листовыми рессорами, новые замки зажигания и багажника. Одной из уникальных особенностей ранних серий был спидометр с ременным приводом, который оказался слишком сложным и был заменен тросовым приводом.В 1977 году автомобиль претерпел первую серьезную модернизацию, в ходе которой были внедрены «зубцы» на бамперах, убирающиеся ремни безопасности, передние противотуманные фары и новая приборная панель. В салоне автомобиля переднее многоместное сиденье заменено двумя индивидуально регулируемыми сиденьями.

    ГАЗ-24 Волга ГАЗ-24 Волга — вид сбоку ГАЗ-24 Волга — Полиция

    ГАЗ-24-01 Волга выпущена в 1971 году и предназначена для использования в качестве такси. Изменения коснулись салона из искусственной кожи, а также немного модифицированного двигателя, а также обычного оборудования для такси.

    ГАЗ-24-01 Такси

    ГАЗ-24-02 Волга была версией универсал / универсал и была представлена ​​в 1972 году. Производство этой модели продолжалось вплоть до 1987 года. Автомобиль скорой помощи, ГАЗ-24-03, был построен на базе автомобиля. версия недвижимости.

    ГАЗ-24-02 Усадьба ГАЗ-24-03 Скорая помощь

    Фактически была третья серия — ГАЗ-24-24 Волга , оснащенная двигателем 5.Двигатель V8 объемом 53 литра, 195 л. с. Этот автомобиль никогда не передавался в частную собственность и использовался КГБ.


    ГАЗ-24-24 — КГБ

    ГАЗ-24-10 Волга была третьей моделью. В этой модели, помимо косметических изменений и изменений стиля, было внесено множество технических обновлений силовой передачи, тормозной системы, подвески, карбюратора и механизма охлаждения. Его производство началось в 1982 году с модели седан, а в 1987 году они начали выпуск модели универсал.Даже со всеми этими обновлениями модель сильно отставала в отношении стиля и технологий по сравнению с западными автомобилями, и производство было остановлено в 1992 году.

    ГАЗ-24-10

    Как я уже говорил, «Волга» не была «народной» машиной. Это была машина, которую Советы разрешили владеть только «элите». Удивительно, но по дорогам Прибалтики все еще ездят немало, и очень интересно наблюдать за реакцией людей, когда они видят «Волгу» в наши дни. По большей части реакция такая — ну и что. Если кто-то припаркован на улице, он может быть, самое большее, беглым взглядом. Только после техобслуживания или восстановления автомобиля в первозданном состоянии ему будет уделено настоящее внимание, а затем больше внимания будет уделяться состоянию автомобиля. Реакция — не широкие улыбки и смех, напоминающий о хороших временах, проведенных им и их семьей в семейной машине. Это больше похоже на то, что многие думают: «О, так это машина, которую ОНИ сказали, что у меня не может быть».

    Хотя я поделился некоторой информацией о наиболее распространенных автомобилях, на которых жителям Прибалтики «разрешалось» ездить в советские времена, я думаю, что я должен также указать на некоторые другие автомобили, которые были на дорогах Прибалтики в этот период. .

    МОСКВИЧ

    Москвич 400 — это еще один автомобиль с улыбками и хихиканьем, выпускавшийся с 1956 по 1965 год. Поскольку он никогда не производился в таких количествах, как Запорожетис и ЖИГУЛИ, он не получил статуса «народного автомобиля», но все же был разработан, чтобы быть доступный для среднего человека. Честно говоря, я не знаю никого, кто владел бы Москвичем, но я знаю, что всякий раз, когда вы говорите о машине или когда люди видят ее, реакция всегда беззаботная.Это вполне понятно. Я имею в виду, просто посмотри на это. Это милая вещица, и в нее невозможно не влюбиться. Это похоже на реакцию жителей Запада, когда вы упоминаете Морриса Майнора.

    Москвич 407 Москвич Усадьба 423 Москвич 408

    Согласно моим исследованиям, во время советской оккупации в Прибалтике никогда не было завода по производству автомобилей. Хотя в Латвии и Литве были фабрики по производству автобусов и грузовиков.

    ЛАТВИЯ

    Завод Riga Autobus Factory (RAF), (Rīgas Autobusu Fabrika на латышском языке) был заводом в Латвии, производившим фургоны и микроавтобусы под торговой маркой Latvija . Завод впервые открылся в Риге в 1949 году, затем в 1976 году было завершено строительство нового завода в Елгаве. Их микроавтобусы и микроавтобусы широко использовались по всему СССР в качестве маршрутных такси (Маршрутки), машин скорой помощи и транспортных средств спецслужб. Они не предназначались для личного пользования. Фактически, единственный раз, когда частное лицо могло получить разрешение на одного из них, было, если у него было более пяти детей.

    Поскольку само транспортное средство называлось «Латвия», это транспортное средство стало новым выражением литовского языка. Например, предположим, что вы стояли на тротуаре в ожидании маршрутного такси, а проезжавший мимо друг остановился, чтобы поговорить с вами. Ваш друг мог бы спросить «что вы делаете», и вы ответили бы «aš laukiu Latvijos», что переводится как «я жду, Латвия».Или вы с супругой говорите о праздновании дня рождения, которое вы будете посещать завтра, и возникает вопрос, как мы туда доберемся. Ответ будет «mes važiuosime su Latvija», что примерно переводится как «мы возьмем Latvija».

    Латвия-977 Латвия-2203

    Автобус УАЗ

    Мне просто нужно было бросить это. Сделано на УАЗе, Ульяновский автомобильный завод ( Ульяновский автомобильный завод на русском языке), вы все еще видите их на удивление много. Чаще всего их можно увидеть на так распространенных здесь овощных и фруктовых рынках под открытым небом. Очевидно, глядя на фотографию, вы можете увидеть, что они были сделаны для использования в военных и служебных целях, но поскольку они практически неуязвимы, люди обнаружили, что они отлично подходят для перевозки продуктов из деревень в город.

    Автобус УАЗ

    Об этих двух следующих машинах нельзя не упомянуть, говоря об автомобилях советской эпохи.Не потому, что они были популярны, потому что их не было. Они не продавались. Они предназначались только для высших эшелонов советской власти. Эти две машины были символом абсолютной советской власти. Они также были символом противоречия советской форме коммунизма. В форме правительства, которое якобы предназначалось для народа и для рабочих, простым людям разрешалось водить только Запорожцы и ЖИГУЛИ, в то время как лидеры этого народного правительства разъезжали в высшей степени роскоши.

    ЧАЙКА

    «Чайка», что в переводе означает «чайка», — это роскошный советский автомобиль производства ГАЗ.

    Чайки были на одну ступень ниже по сравнению с более престижными лимузинами ЗИЛ и выдавались высокопоставленным профессионалам, партийным чиновникам, ученым, академикам и другим VIP-лицам. Из-за большего размера и более мощных двигателей V8 «Чайки» в некоторых количествах заказывал КГБ. Никита Хрущев, хотя и имел право на ЗИЛ, был известен тем, что предпочитал чайки и держал один на своей даче.Если вы обратите внимание на передние решетки автомобилей, на них изображена очень отчетливая эмблема, которая представляет собой крылья чайки.

    ГАЗ — Чайка кабриолет ГАЗ-Чайка лимузин ГАЗ-Чайка

    ЗИЛ

    ЗИЛ (Завод имени Лихачева — Лихачевский промышленный завод) построил автомобили, которые являлись высшей символикой Советской власти и использовались для перевозки высокопоставленных членов Политбюро. Лимузин ЗиЛ был излюбленным видом транспорта для ряда лидеров.Он был у Сталина, Хрущева, Брежнева и Горбачева. Однако после краха коммунизма Борис Ельцин купил себе «мерседес». Сообщается, однако, что президент Медведев теперь хочет заменить свой Mercedes лимузином российского производства.

    Лимузин ЗИЛ Иосифа Сталина

    Вероятно, наиболее узнаваемой версией является ЗИЛ-115, бронированный лимузин, произведенный в начале 1970-х годов. Его использовали высшие члены Политбюро, советские высокопоставленные лица во время зарубежных визитов и армейские офицеры, но он также использовался для свадеб, что было единственной возможностью для гражданских лиц использовать их.Он был очень хорошо бронирован, чтобы защитить пассажиров от огня из стрелкового оружия, а пол был также защищен от бомб и мин-ловушек. Интерьер автомобиля был довольно хорошо сделан и очень хорошо подходил для глав государств.

    лимузин ЗИЛ-115 лимузин ЗИЛ кабриолет

    Дорогие читатели, это автомобили, которые вызывают беззаботные отклики многих людей здесь, в Прибалтике. Может быть, есть еще какие-то модели, которые вы могли бы добавить в этот список? Возможно, у вас есть какие-нибудь истории или «приключения», которыми вы могли бы поделиться с нами об этих автомобилях? Я должен признать, что информация, которой я поделился с вами, лишь поверхностно описывает ситуацию с личным транспортом в то время, поэтому мы очень хотели бы услышать от вас, чтобы все наши читатели во всем мире получили больше информации об автомобилях. советского времени.

    Su pagarbe

    Вин Карнила

    Заместитель редактора

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *