Форд фокус 2 ошибка р0141: Ошибка P0141 Ford – неисправность цепи подогревателя датчика кислорода

Содержание

код неисправности цепи подогрева кислородного датчика B1S2. Причины и устранение ошибки p0141

Код ошибки P0141 свидетельствует что зафиксирована неисправность цепи подогрева кислородного датчика (Bank 1 Sensor 2)

P0141 ошибка неисправности подогрева кислородного датчика после катализатора! При диагностике компьютер выдает вот такое сообщение: «P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен». Данная ошибка очень похожа на аналогичную, только с кодом p0135, которая гласит про выход из строя подогревателя первой лямбды (до катализатора).

Отличительные особенности поведения автомобиля с наличием ошибки p0141 в памяти, так это лишь плавание оборотов при холодном запуске двигателя. А при движении на больших скоростях так еще и расход топлива больше чем обычно.

Сигнализатор «джэкичан», он же лампочке CHECK ENGINE на панели приборов, загорается при вторичном проявлении неисправности нагревателя лямбда датчика B1S2. Контроллер двигателя рассчитывает сопротивление кислородного датчика, зависящее от рабочей температуры. Такое сопротивление может варьироваться в зависимости от марки авто и тех данных самого датчика (к примеру на ВАЗах от 90 до 500 Ом, а на иномарках таких как Тойота 10-16 Ом).

Причины вызвавшие ошибку P0141

Место в колодке, где чаще всего пропадает контакт с лямбда зондом

Возможных причин, которые могли дать сигнал контроллеру установить код ошибки p0141 немного:

  1. Потеря контакта в колодке питания лямбда-зонда;
  2. Перегар спирали подогрева датчика кислорода;
  3. Установка датчика иного типа.

Поэтому если стоит цель избавиться от назойливой лампочки на приборной панели напоминающей о проблеме с кислородником после катализатора, то поиски проблемы стоит начать с проверки состояния контактов и проводки датчика. Не помешает также провести тщательную очистку лямбда-зонда.

Проверка и устранение неисправности

Место установки лямбда зонда (вид с ямы)

Поскольку причин раз-два и обчелся, то многие даже не пытаются проверять лямбда-зонд, а сразу меняют при малейшем подозрении его в утрате своих функций (особенно на СТО). Но если вы делаете для себя, то стоит, конечно же, произвести проверку и осмотр контактов, уделить внимание всем признакам неисправности лямбда зонда.

Понадобится смотровая яма, так как кислородный датчик находится за катализатором, и снимаем с него разъем питания. Наверняка там будет всю укрыто зеленоватым окислом. Также просмотреть идущие провода от разъема, ведь существует вероятность, что один из проводов оборван или коротит. Ну а дальше мультиметром замеряем сопротивление обмотки подогрева лямбды (как проверить кислородный датчик, читаем в руководстве по ремонту авто).

Чтобы вынести правильный вердикт об исправности датчика кислорода очень важно знать номинальное сопротивление подогрева датчика, поскольку при температуре 20 °C оно меньше при прогретом двигателе, когда температура выхлопа 800 °C больше. В зависимости от марки машины и типа датчика такое сопротивление отличается.

Если проверка показала выход из строя лямбды, то меняем датчик на новый, тут тоже существует нюанс, ведь автовладельцы часто не найдя аналогичного датчика устанавливают универсальный или с другого автомобиля, который может не всегда подходить.

При замене датчиков кислорода нужно обязательно снимать клемму с АКБ!

Когда же проверка напротив, показала что лямбда зонд в полном здравии и готов служить и дальше, то во первых нужно удалить ошибку из памяти ЭБУ и в случае повторного ее возникновения диагностировать повторно, ведь причиной установки кода неисправности могут быть ряд сопутствующих кодов, вплоть до неисправности ECU. Поэтому нужно проанализировать условия при которых возникает ошибка P0141, сделать проверку других систем и электрических цепей.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Решение проблемы кода неисправности P0141: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 4 мин Просмотров 8.6к.

Код ошибки P0141 звучит как «неисправность цепи подогрева датчика (O₂) кислорода (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0141

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0141 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Неисправность означает, что нагретый контур в кислородном датчике на блоке 1 уменьшает время, необходимое для входа в замкнутый контур. Датчик №2 будет вторым датчиком после двигателя.

Когда воздух нагревается и достигает рабочей температуры. Датчик кислорода реагирует переключением в соответствии с содержанием кислорода в окружающем его выхлопе. ECM отслеживает, сколько времени требуется датчику кислорода для начала переключения.

Он определяет исходя из температуры охлаждающей жидкости, сколько времени прошло как датчик отреагировал. Если время прошло много, до того, как датчик кислорода начал работать должным образом, появится ошибка P0141.

Также можно обратить внимание на похожую проблему с кодом P0135 (Банк 1, датчик 1).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0141 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Возможен повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0141 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Поврежден датчик кислорода (лямбда-зонд), банк 1, датчик 2.
  • Перегорел предохранитель нагревателя второго лямбда-зонда или короткое замыкание на массу.
  • Плохое электрическое соединение в разъеме второго датчика кислорода.
  • Обрыв или замыкание на землю в жгуте проводов.
  • Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
  • Возможно короткое замыкание в системе проводки цепи нагревателя O₂ (датчик кислорода).
  • Сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика (O₂) может быть высоким.
  • Нагревательный элемент кислородного датчика может иметь внутреннее короткое замыкание.

Как устранить или сбросить код неисправности P0141

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0141:

  1. Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчика кислорода 2 (банк 1).
  2. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите память от кодов ошибок и пройдите тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0141 снова.
  3. Просмотрите данные датчика кислорода, чтобы увидеть, работает ли он.
  4. Измерьте напряжение в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1).
  5. Замерьте сопротивление в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1) и сравните полученное значение со значением, указанным в спецификации изготовителя.
  6. Найдите схему предохранителей и проверьте на целостность соответствующий плавкий элемент.

Диагностика и решение проблем

Код ошибки P0141 означает, что существует проблема с контуром нагревательного элемента нагретого кислородного датчика (лямбда-зонда). Модуль управления отслеживает время, необходимое для прогрева датчика. И начинает посылать соответствующий сигнал.

Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается. Попадание воды в разъем датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя нагревателя лямбда-зонда.

Перед заменой датчика проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если предохранители и разъем в порядке, замена датчика O₂ (банк 1) обычно решает проблему.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0141 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Audi
  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Кавалер, Каптива, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
  • Chrysler
  • Citroen (Ситроен С4, С5)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Караван)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Пунто, Стило)
  • Ford (Форд Маверик, Мондео, Фокус, Эскейп)
  • Geely (Джили МК)
  • Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Стрим, Цивик, HR-V)
  • Hover
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната)
  • Kia (Киа Рио, Соренто, Спектра, Спортейдж)
  • Lexus (Лексус gs300, rx300)
  • Lifan (Лифан Солано)
  • Mazda (Мазда Милления, Трибьют)
  • Mercedes (Мерседес w203, w210)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
  • Peugeot (Пежо 107, 206, 207, 307, 308, 406, 407)
  • Renault (Рено Дастер, Лагуна, Логан, Меган, Сандеро, Сценик, Флюенс)
  • Skoda (Шкода Фабия)
  • Subaru
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара, Лиана)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер, Харриер, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
  • Volvo
  • Газель Бизнес, Некст, умз 4216
  • Заз Шанс
  • Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
  • Уаз

С кодом неисправности Р0141 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0130, P0132, P0135, P0136, P0138, P0155, P0161, P0171, P0174, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0400, P0443, P1409.

Видео

Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (с. 80)

===DTC P0141-E3===
Код: P0141 — Сбой в цепи нагрева HO2SHTR12

Дополнительный признак неисправности:
— Сигнал выше максимального порога

Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Сбой в цепи нагрева HO2SHTR12

Напряжение, измеренное в выходном усилительном каскаде отопителя, меньше откалиброванного предельного значения при

выключенном усилительном каскаде или выше откалиброванного предельного значения при включенном усилительном каскаде.

Это DTC может быть вызвано:

Обрыв или короткое замыкание на массу.

Неисправность датчика

Неисправность или повреждение PCM.

===END DTC P0141-E3===

===DTC P0400-63===
Код: P0400 — Нарушение потока в системе EGR.

Дополнительный признак неисправности:
— Сигнал выше максимального порога

Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Нарушение потока в системе EGR.

Проверка EOBD расхода системы EGR окончилась неудачей.

Это DTC может быть вызвано:

Забита выхлопная система

Система управления шаговым электродвигателем EEGR неправильно командует задействованием клапана EEGR.

Шаговый электродвигатель EEGR

Неисправность или повреждение PCM.

===END DTC P0400-63===

===DTC P0141-C===
Код: P0141 — Сбой в цепи нагрева HO2SHTR12

Статус:
— Confirmed — неисправность подтверждена

Модуль: On Board Diagnostic II

Детальное описание кода ошибки диагностики

Сбой в цепи нагрева HO2SHTR12

Это DTC может быть вызвано:

Обрыв или короткое замыкание на массу.

Короткое замыкание цепи нагрева HO2S на VPWR.

Возможно, неисправен HO2S12.

===END DTC P0141-C===

x

Прежде чем покупать лямбда зонд

При покупке лямбда зонда следует проявить ответственный подход, поскольку этот датчик напрямую влияет на расход топлива, мощность автомобиля и сохранность крайне дорогого катализатора. Да и кто хотел бы, чтобы после замены детали на новую, но неправильно подобранную, сохранилась та же неисправность, выраженная и в поведении автомобиля и в виде горящей на приборной доске лампочке Check Engine.

Не следует спешить или экономить – выбирать нужно именно рекомендуемый для вашего автомобиля датчик.

Итак, что вам нужно сделать прежде, чем покупать лямбда зонд:

• Убедитесь в том, действительно ли ваш кислородный датчик неисправен и подлежит замене.

• Правильно подберите датчик к вашей модели автомобиля.
• Не приобретайте бывших в употреблении датчиков. Проверить работоспособность и остаточный ресурс датчика может только специалист.
• Не пытайтесь отремонтировать вышедший из строя датчик. Лямбда зонд невозможно разобрать – он специально сделан герметичным, после разборки его невозможно сделать снова герметичным.
• Подготовьтесь к правильной установке лямбда зонда, либо поручите замену купленного вами датчика ответственным профессионалам.

Подтверждение неисправности лямбда зонда.

После получения информации о выходе из строя кислородного датчика проведите диагностику датчика в соответствии с нашими рекомендациями, изложенными в статье «Как проверить лямбда зонд». Это придаст вам уверенности, что датчик действительно подлежит замене и в дальнейшем избавит от разочарования при сохранении неисправности автомобиля с уже новым лямбда зондом. Вот некоторые реальные истории иллюстрирующие это:

«Ну-у-у, мне повезло! Это не лямбда! Теперь имею два запасных датчика и 3,5 тысячи выброшены на ветер. Люди не меняйте ничего без диагностики!»

«Задергался мой Ларгус. Периодически подтраивал. Решил я поменять лямбду. Купил японский. При покупке продавец задал вопрос, мол какой, их два вида. Взял наугад (последние три цифры кода 0351). Снял свой, поставил новый. Все осталось также, только расход стал дико большой и на ХХ глохнет. Свечи все черные. Видимо не тот датчик купил(. Мож ваще не лямбда…»

«Машину купил с полгода назад – американский форд фокус, 2 литра. При покупке горел Check Engine, продавец сказал: «делали диагностику, глючит лямбда-зонд, надо поменять и уже его заказали и оплатили, тебе его отдадим». Приехал Зонд чуть ли не из Америки (оригинал).
Поехал ставить сам, интересно ведь все!)))
Поменял тот, который после катализатора. Клемму сбросил…
После третьего запуска опять загорелся Check Engine(((
Поехал к другу на диагностику. Диагностика показывает 3 ошибки:
Первая я толком и не понял какая! А вот другие — Р0135 (Банка 1, датчик 1) и Р0141 (Банка 1, датчик 2). Оказывается менять нужно было и первый и второй датчики, а я вместо второго поставил первый, а теперь выясняется, что они разные и работа на смарку!!»

Правильный подбор лямбда зонда.

Не спешите приобретать тот датчик, который вам рекомендуют в ближайшем магазине «Автозапчасти» или по каталогам. Очень часто, продавец предлагает то, что у него имеется в наличии, а многочисленные производители датчиков в своих каталогах или на упаковке датчика заявляют о совместимости с тем или иным перечнем автомобилей. Действительно, при установке может не возникнуть проблем, а вот во время движения или в каком-либо из режимов работы двигателя датчик работать правильно откажется. В итоге, неисправность сохраняется, что влечёт за собой те же проблемы автомобиля, что и работа с неисправным датчиком. Нужно понимать, что лямбда зонды для разных автомобилей отличаются друг от друга.

Исходя из этого, настоятельно рекомендуем вам приобретать либо оригинал, либо проверенную и рекомендованную нами замену. В случае желания сэкономить, приобретайте специально подобранный для вашего автомобиля универсальный датчик.

При этом нужно понимать, что универсальность датчика состоит не в том, что один датчик подходит ко всем машинам сразу, а в том, что он не имеет электроразъёма и подходит к ряду автомобилей одного производителя, имеющих одинаковые двигатели.

Стоит отметить, что, к сожалению, не ко всем автомобилям производятся универсальные датчики и с каждым годом перечень таких автомобилей уменьшается из-за усложнения технологии производства лямбда зонда. Подробнее об универсальных лямбда зондах читайте в статье Универсальный лямбда зонд здесь˃˃

При соблюдении наших рекомендаций, вы не окажетесь в положении некоторых наших клиентов, которые обратились к нам, когда у них за плечами уже был негативный опыт по приобретению того лямбда зонда, который был приобретён без учёта совместимости. Часть таких сообщений мы публикуем в этой статье:

«У меня чек загорелся на 70 тысяче. После диагностики на китайском Лаунче стало ясно, что 1 лямбде хана. Присоветовали не переплачивать за оригинал, а взять универсальный от Боша. Его стоимость через Экзист 2300. В итоге он не подошёл (работал, но после повышения оборотов ДВС больше 2500 не справлялся и показывал неисправность. И как говорит поговорка:» Краилово — приводит к попадалову!» так оно и вышло 2300 Бош+4500 за ещё один. Так что для спокойствия нужен грамотно подобранный датчик.»

«У меня диагностика выдала Р 0137 «Низкий уровень сигнала подогревателя кислородного датчика». Возможные неисправности: 1.Цепь подогревателя кислородного датчика,2.Подогреватель датчика,3.Блок управления двигателя. При проверке старого датчика на сопротивление двух черных проводов (подогреватель) тестер не реагировал, а вот на новом датчике показывал 5-6 Ом, тогда как в книжке указано, что должно быть 12-14 Ом. Знакомый электрик, убеждает меня в том, что мой родной датчик по другому вырабатывает сигнал на ЭБУ по сравнению с тем, что я купил, вроде сигналы отличаются по параметрам. Возможно он не прав, что посоветуете?»

«Добрый день! Подскажите, пожалуйста, месяц назад поменяла датчик кислорода. C-max, 2006 года. Заказывала и устанавливали в одном сервисе. Два дня назад опять загорелся ЧекИнж. Диагностика показала: тот же датчик выдал ошибку. Мастер сказал, что раз поставили не родной, то вот такой глюк, но в целом ничего страшного, можно ездить, ошибку потерли. Ощущение, что они мне слегка морочат голову. Может ли аналог выдавать ошибку на пустом месте, если он исправен? Есть ли гарантия на такие датчики (заказ-наряд не могу найти)? А, если опять загорится датчик, что тогда делать? Ставить оригинальный? Заранее спасибо».

Откажитесь от бывших в употреблении, не проверенных специалистом, датчиков!

Приобретая оригинальный, но бывший в употреблении датчик вы получаете «кота в мешке», поскольку не можете проверить исправность датчика и самое главное: остаточный ресурс работы б/у лямбда зонда. Даже если вам будет гарантирована работоспособность датчика на момент установки и дана гарантия на 15 дней, как это делается повсеместно, то высока вероятность что работа его продлится недолго, поскольку срок его эксплуатации вы, без специального оборудования и опыта установить не сможете. Получается, что приобретение б/у датчиков непрофессионалом это своего рода лотерея, в которой конечно может повезти, но вероятность этого небольшая.

Это касается не только кислородных датчиков, но и всех электрических деталей автомобиля, остаточный ресурс которых установить может только специалист. Кроме того, нужно помнить, что для установки лямбда зонда необходима специальная смазка, которая идёт в комплекте с новым датчиком, либо приобретается дополнительно.

Приведём несколько сообщений от автолюбителей, купивших б/у датчики и в итоге, обратившихся к нам:

«Привет! Я давно машину сам делаю. Вроде проблем никогда не было. В своё время запасся всевозможными датчиками на свой автомобиль – чего там только нет. С месяц назад кислородник накрылся, нашёл в своей куче его, поменял. Проверял маркировку, полностью совпала. Езжу уже неделю, раза четыре уже ошибку тёр клеммами а джеки чан всё возвращается. По диагностике ошибка та же. Подскажите».

«У меня Мицубиси Лансер 2 литра. Сделал диагностику, лямбду на замену. Сервисмены предложили б/ушку деваться некуда было, хотелось вопрос закрыть и забыть. Вот прошло 2 месяца опять та же проблема. Слесаря говорят надо двигатель проверять мол из-за него датчики летят. Вроде как на датчике какие-то отложения.»

Не пытайтесь ремонтировать вышедшие из строя датчики – это бессмысленная трата времени!

Как вы поняли из статьи «Как проверить лямбда зонд» существует масса причин, по которым этот датчик выходит из строя.

Среди них:

• Отравление чувствительного элемента
• Разгерметизация корпуса
• Выход из строя нагревательного элемента
• Коррозия контактной группы электроразъёма
• Деформация или оплавление электроразъёма датчика

Как показала практика, попытки ремонта любой из этих и других поломок лямбда зонда не приводят к долговременным положительным результатам. Часть из этих поломок, связанных с деталями, расположенными внутри корпуса датчика, вообще нельзя устранить. Это такие поломки как разгерметизация корпуса, перегоревший нагревательный элемент или нарушение контактной группы датчика.

По другим поломкам возможны лишь попытки на короткое время продлить датчику жизнь и не стоят времени и средств, которые будут на это затрачены. Это такие поломки как отравление чувствительного элемента или коррозия контактной группы электроразъёма.
Например, чистка контактной группы приводит к новому, очень быстротекущему процессу окислению (1-2 дня) из-за потери в процессе коррозии микроскопического слоя напыления на контакты. Очистка чувствительного элемента датчика с помощью различных химических жидкостей и вовсе невозможна из-за высокотемпературных условий формирования отравляющей поверхность элемента плёнки.
Здесь также следует привести несколько свидетельств автолюбителей, пытавшихся отремонтировать кислородный датчик:

«Здравствуйте, подскажите плиз чем можно попробовать очистить датчик от налёта. Пробовал очистителем карбюра, а затем ночь держал в ортофосфорке. Сегодня поставил результата нет. Все тоже самое( уверен что датчик виноват»

«Думал подпаять нагреватель. Зажал датчик в тиски чуть начал подпиливать а он треснул. Снял металл а там и сделать ничего нельзя нагреватель будто в смоле лежит. Так что не тратьте время – сразу на выброс.»

«А не продается ли просто разъём?У меня форд фюжн а там широкополосник и цена 12 тыщ. Жаба душит отдавать только из-за разъёма. Разъём чем только не чистил, паять не хочу тут один уже напаял теперь контроллер глючит.»

Подытоживая всё вышесказанное, рекомендуем вам внимательно отнестись к нашим рекомендациям. Тогда, даже в случае, сохранения неисправности автомобиля (а такое бывает, поскольку если нет механического повреждения датчика, неправильной эксплуатации автомобиля и если автомобиль не прошёл 100 тыс. км., то выход лямбда зонда из строя это следствие какой-то другой неисправности) вы будете уверены, что лямбда зонд у вас исправен, а искать причину неисправности нужно в другом месте. Удачи.

Расшифровка кодов ошибок при компьютерной диагностики автомобилей FORD |Автосервис, Диагностика, Чип тюнинг

B0001-12В0001-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности водителя
B0001-13В0001-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности водителя
B0001-19В0001-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
B0001-1АВ0001-1А Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
B0001-55В0001-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности водителя
B0004-11В0004-11 Замыкание на массу в цепи коленной подушки безопасности водителя
B0004-12В0004-12 Замыкание на + в цепи коленной подушки безопасности водителя
B0004-13В0004-13 Разрыв или высокое сопротивление в электрической цепи коленной подушки безопасности водителя
B0004-19В0004-19 Короткое замыкание цепи коленной подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
B0004-1АВ0004-1А Низкое сопротивление в цепи коленной подушки безопасности водителя
B0004-55В0004-55 Неправильная конфигурация модуля коленной подушки безопасности водителя
B0010-11В0010-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности переднего пассажира
B0010-12В0010-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности переднего пассажира
B0010-13В0010-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
B0010-19В0010-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
B0010-1АВ0010-1А Низкое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
B0010-55В0010-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности переднего пассажира
B0050-12В0050-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности водителя
B0050-19В0050-19 Короткое замыкание цепи датчика ремня безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
B0050-1ЕВ0050-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности водителя на массу вне допустимого диапазона
B0050-55В0050-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности водителя
B0052-12В0052-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира
B0052-19В0052-19 Замыкание цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
B0052-1ЕВ0052-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира вне допустимого диапазона
B0052-55В0052-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности переднего пассажира
B0070-11В0070-11 Замыкание на массу в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0070-12В0070-12 Замыкание на + в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0070-13В0070-13 Разрыв в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
BB1231B1231 Превышен порог продольного ускорения
BB1359B1359 Ошибка подачи питания при включении зажигания (Неисправность электрической цепи зажигания)
BB2895B2895 Неисправность цепи переключателя бортового компьютера
CC1750C1750 Сенсор акселератора за пределами допустимого
P0014P0014 Положение распределительного вала В – повышенное опережение (ряд цилиндров 1)
P0030Р0030 Разрыв в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
P0031Р0031 Низкое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
P0032Р0032 Высокое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
P0036Р0036 Разрыв в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
P0037Р0037 Низкое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
P0038Р0038 Высокое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
P0053Р0053 Сопротивление нагревателя докаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов
P0054Р0054 Сопротивление нагревателя посткаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов
P0071Р0071 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в салоне
P0100P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора (Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (MAP) / датчика атмосферного давления)
P0107Р0107 Замыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (амыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления)
P0108Р0108 Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления)
P0109P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0111P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Замыкание на корпус в цепи датчика IAT)
P0113P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика IAT)
P0114P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика ЕСТ)
P0117P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Замыкание на корпус в цепи датчика ЕСТ)
P0118P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика ЕСТ)
P0119P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Замыкание на корпус в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа)
P0123P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Обрыв или замыкание на + в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа)
P0124P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0131P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0132P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0133P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда)
P0134P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Низкая амплитуда докаталитического лямбда-зонда)
P0135P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0136P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Разрыв в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0137P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0138P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0139P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) (Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда)
P0140P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171P0171 Смесь бедная (bank 1) (Переобеднение воздушно-топливной смеси, выбросы NOX)
P0172P0172 Смесь богатая (bank 1) (Переобогащение воздушно-топливной смеси, выбросы НС/СО)
P0173P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201P0201 Неисправность форсунки – цилиндр 1
P0202P0202 Неисправность форсунки – цилиндр 2
P0203P0203 Неисправность форсунки – цилиндр 3
P0204P0204 Неисправность форсунки – цилиндр 4
P0205P0205 Неисправность форсунки – цилиндр 5
P0206P0206 Неисправность форсунки – цилиндр 6
P0207P0207 Неисправность форсунки – цилиндр 7
P0208P0208 Неисправность форсунки – цилиндр 8
P0209P0209 Неисправность форсунки – цилиндр 9
P0210P0210 Неисправность форсунки – цилиндр 10
P0211P0211 Неисправность форсунки – цилиндр 11
P0212P0212 Неисправность форсунки – цилиндр 12
P0213P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217P0217 Перегрев двигателя
P0218P0218 Перегрев трансмиссии
P0219P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на массу в цепи 2 TPS / датчика-выключателя В)
P0223P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на + в цепи №2 TPS / датчика-выключателя В)
P0224P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на входе топливного насоса)
P0232P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на выходе топливного насоса)
P0233P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234P0234 Перегрузка двигателя
P0235P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора (Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0237P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора (Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0238P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора (Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0239P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора (Проблемы в работе э/м клапана управления наддувом турбокомпрессора)
P0244P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров (Случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах)
P0301P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
P0315Р0315 Нераспознан датчик СКР
P0320P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0324Р0324 Ошибка связи с датчиком детонации, либо нехарактерный сигнал KS
P0325P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) (Нехарактерный сигнал KS)
P0326P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала (Нехарактерный сигнал датчика СКР)
P0336P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала (Нарушение синхронизации или отсутствие сигнала датчика СКР)
P0337P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала (Отсутствие сигнала датчика СМР)
P0341P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала (Нехарактерный сигнал датчика СМР)
P0342P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов (Неисправность клапана EGR)
P0405P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) (Неисправен катализатор или 2-ой датчик кислорода)
P0421P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива (Разрыв в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP)
P0445P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0458Р0458 Замыкание на массу в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP
P0459Р0459 Замыкание на + в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP
P0460P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Неисправность в цепи датчика запаса топлива со стороны комбинации приборов)
P0460Р0460-15 Замыкание на + или разрыв в цепи датчика запаса топлива
P0462Р0462-00 Замыкание на массу в цепи датчика запаса топлива
P0461P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
P0462P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива
P0463P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива
P0464P0464 Неисправность датчика уровня топлива
P0465P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки
P0466P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
P0467P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки
P0468P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки
P0469P0469 Неисправность датчика расхода продувки
P0470P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
P0471P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
P0472P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
P0476P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
P0477P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
P0480P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483P0483 Неисправность вентилятора
P0484P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора
P0485P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500P0500 Неисправность в цепи датчика скорости (Нестабильный или нехарактерный сигнал датчика VSS)
P0501P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости (Завышение сигнала датчика VSS)
P0505P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход
P0506P0506 Обороты холостого хода ниже нормы
P0507P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0511Р0511 Неисправность в цепи датчика IAC
P0520P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы (Слишком высокое напряжение в системе бортового электропитания)
P0561P0561 Напряжение системы нестабильно
P0562P0562 Низкое напряжение системы (Разрыв в цепи системы бортового электропитания)
P0563P0563 Высокое напряжение системы
P0563Р0563-00 Неисправна система зарядки
P0565P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контрол
P0567P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля (Исчезающая неисправность Д/В положения педали тормоза)
P0572P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0576P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0578P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600P0600 Неисправность при связи с системой
P0601P0601 Память блока управления (ROM)
P0602P0602 Программная ошибка блока управления
P0603P0603 Ошибка в постоянной памяти (RAM) блока управления (Ошибка регенерации памяти (NV или EEPROM) модуля управления)
P0604P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления
P0605P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606P0606 Неисправность процессора PCM
P0608P0608 Неисправность датчика VSS “A” блока управления
P0609P0609 Неисправность датчика VSS “B” блока управления
P0611P0611 Производительность контрольного модуля топливного инжектора нарушена
P0620P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621P0621 Неисправность в цепи лампы “L” генератора
P0622P0622 Неисправность в блоке “F” генератора
P0625Р0625 Низкое напряжение генератора
P0626Р0626 Высокое напряжение генератора
P0628Р0628 Замыкание на массу в первичной цепи топливного насоса
P0629Р0629 Замыкание на + в первичной цепи топливного насоса
P0641Р0641 Помехи в сигнале подачи питания №1 к датчику коробки передач
P0642Р0642 Низкое напряжение сигнала подачи питания №1 к датчику коробки передач
P0643Р0643 Высокое напряжение сигнала подачи питания №1 к датчику коробки передач
P0646Р0646 Замыкание на массу в цепи реле муфты компрессора климатической системы
P0647Р0647 Замыкание на + в цепи реле муфты компрессора климатической системы
P0650P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0686Р0686 Замыкание на массу в цепи главного реле
P0687Р0687 Замыкание на + в цепи главного реле
P0691Р0691 Замыкание на массу в цепи управления вентилятором 1 системы охлаждения
P0692Р0692 Замыкание на + в цепи управления вентилятором 1 системы охлаждения
P0693Р0693 Замыкание на массу в цепи управления вентилятором 2 системы охлаждения
P0694Р0694 Замыкание на + в цепи управления вентилятором 2 системы охлаждения
P0700P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747P0747 Поврежден соленоид давления
P0748P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749P0749 Неисправность соленоида давления
P0750P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780P0780 Неисправность переключателя
P0781P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785P0785 Неисправность соленоида
P0786P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789P0789 Неисправность соленоида
P0790P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P0815P0815 Ошибка цепи переключения коробки на более высокую передачу
P1000P1000 Проверка готовности систем OBD не выполнена (Незаконченный тест какой-либо систем)
P1106P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1114P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1133P1133 Датчик 1 HO2S
P1134P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1200P1200 Цепь управления форсункой
P1131P1131 Замыкание в цепи лямбда-зонда
P1335Р1335 Неисправность клапана EGR
P1336P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350P1350 Bypass Line Monitor
P1361P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1402Р1402 Ограничение расхода через дозирующее отверстие EGR. Клапан EGR заклинен в закрытом положении или имеется утечка через клапан EGR
P1406P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408P1408 Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового режима
P1412Р1412 Неисправность клапана EGR
P1432P1432 Клапан подачи вторичного воздуха
P1500Р1500 Неисправность в цепи выходного сигнала датчика VSS
P1554P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1626P1626 Потеря сигнала от топливной системы
P1628Р1628 Входной сигнал питания модуля при включённом зажигании CJB
P1629P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1632Р1632 Неправильная работа управления генератором
P1641P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650P1650 Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона
P1654P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1662P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1674-00Р1674-00 Неправильная конфигурация модуля GEM. В диагностический прибор WDS должна быть загружена последняя версия программного обеспечения и должен быть установлен правильный вариант GEM. Снова сконфигурируйте GEM. Если устранить неисправность таким образом не удаётся, замените GEM.
P1675P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1794Р1794 Слишком высокое или слишком низкое напряжение генератора
P1900Р1900 Ошибка по датчику температуры выхлопных газов (для дизельных двигателей: Ошибка по регенерации сажевого фильтра)
P2004Р2004 Заклинило заслонки изменения геометрии впускного коллектора в открытом положении
P2008P2008 Неисправность в цепи регулирования хода впускного коллектора
P2100Р2100 Неисправность Н-моста корпуса дроссельной заслонки
P2107Р2107 Проблемы с безопасностью, уровень 3
P2108Р2108 Проблемы с безопасностью, уровень 2
P2119Р2119 Неправильная работа дроссельной заслонки
P2122Р2122 Низкое напряжение входного сигнала в цепи №1 датчика АРР
P2123Р2123 Высокое напряжение входного сигнала в цепи №1 датчика АРР
P2127Р2127 Низкое напряжение входного сигнала в цепи №2 датчика АРР
P2128Р2128 Высокое напряжение входного сигнала в цепи №2 датчика АРР
P2128Р2128 Нехарактерный сигнал в цепях №1 и №2 датчика АРР
P2135Р2135 Нехарактерный сигнал в цепях №1 и №2 датчика TPS
P2176Р2176 Сбой адаптивного алгоритма корпуса дроссельной заслонки
P2280Р2280 Закупорка или протечка в воздушном фильтре
P2282Р2282 Протечка воздуха между дроссельной заслонкой и впускными клапанами
P2300P2300 Низкое напряжение электрической цепи управления первичной электрической цепи катушки зажигания А
P2453Р2453 Ошибка датчика разности давления сажевого фильтра
U0001U0001 Ошибка в высокоскоростной CАN-шине
U1039U1039 SCP индикации скорости автомобиля сигнал отсутствует или неверен
U1900U1900 Ошибка CAN шины (Ошибка в подключении шины CAN из-за разряженной АКБ)

Как убрать ошибку лямбда-зонда, когда горит датчик. Советы мастера

Если горит ошибка лямбда-зонда, то срок службы его окончен или имеется неисправность в соединениях. Прибор нормально функционирует первые 80 тыс. км, затем возможен выход из строя. Максимальный пробег составляет не более 150 тыс. км. Безболезненно отключить датчик кислорода можно, только стоит помнить о том, что ЭБУ не сможет скорректировать угол опережения зажигания и момент впрыска топлива в камеры сгорания.

Если на автомобиле предусмотрен лямбда-зонд, то это означает, что без него двигатель не сможет нормально работать. По крайней мере, с «родной» прошивкой (топливной картой), так как в алгоритме заложена корректировка работы мотора по показаниям датчика кислорода.

Горит ошибка лямбда-зонда: причины и диагностика

Если датчик кислорода пришел в негодность, появляются такие симптомы:

  1. При работе двигателя на холостом ходу ощущается «троение», будто один цилиндр не функционирует. Но прежде чем грешить на лямбда-зонд, удостоверьтесь, что система зажигания работает в штатном режиме.
  2. Заметное увеличение расхода бензина — до 12 л/100 км и больше.
  3. Наблюдаются провалы во время ускорения, нестабильная динамика, падение мощности двигателя.
  4. На приборной панели горит знак ошибки двигателя.

Если при ремонте ГБЦ не использовалась паста притирочная для клапанов, то такие симптомы тоже могут выскочить. Ремонт необходимо выполнять максимально качественно.

В случае выхода из строя датчика «CHECK ENGINE» может и не высвечиваться. Все ошибки датчика кислорода представлены в таблице:

Код ошибки Подробное описание
Р0130 От датчика кислорода поступает неверный сигнал или его вовсе нет
Р0131 Низкий уровень сигнала
Р0133 Отклик от датчика кислорода слишком долгий
Р0134 Нет отклика
Р0135 Поломка нагревательного элемента ДК
Р0136 Замыкание в цепи заземления второго датчика кислорода
Р0137 Низкий уровень сигнала второго ДК
Р0138 Высокий уровень сигнала второго ДК
Р0140 Обрыв второго датчика
Р0141 Перегрев нагревательной спирали на втором ДК
Р1102 Низкое сопротивление устройства считывания сигнала или его отсутствие
Р1115 Неисправность цепи нагрева датчика

При появлении последней (Р1115) ошибки все вышеперечисленные симптомы начинают проявляться. Эта ошибка лямбда-зонда считается самой распространенной на большей части автомобилей.

Устранение неисправностей

Убрать ошибку лямбда-зонда можно при помощи диагностических сканеров после устранения причины. При необходимости можно купить новый датчик и прибор для диагностики в интернет-магазине TopDetal.ru. Выбор широкий и цены ниже, чем на рынке. Если вы заправились некачественным топливом, то придется разбавлять его нормальным и убирать ошибку после того, как в баке окажется хороший бензин.

При обрыве контактов в цепи нагревателя нужно выявить место и провести спайку. Если нужно, то зачистите контакты наждачной бумагой и  WD-40. Если на корпусе лямбда-зонда появился нагар, необходимо провести чистку. Важное условие — нельзя применять наждачную бумагу. Лучше использовать жидкости, разъедающие ржавчину и не оставляющие на поверхности налет.

Диагностика, расшифровка кодов и устранение неисправностей на автомобилях Форд

Код Описание и советы по устранению
11 Все системы транспортного средства, в частности двигатель и коробка передач работают без сбоев, неполадки не обнаружены
12, 13 Проблемы в работе регулятора управления холостым ходом. Причина может заключаться в обрыве или износе изоляции на электролинии, по которой подключен датчик. Шаговый электродвигатель контроллера подлежит тестированию и замене.
14 Управляющий модуль зарегистрировал беспорядочные импульсы, поступающие от генератора системы зажигания. Надо проверить все компоненты узла.
15 Неисправности в работе микропроцессорного блока, в частности, проблема заключается в функционировании одного из модулей памяти — долговременного либо оперативного.
16 Пониженная скорость работы двигателя при самодиагностике
17 Неполадки в работе шагового двигателя управления холостым ходом. Нужно снимать устройство и детально тестировать его.
18 Выход из строя или некорректная работа модуля зажигания. Нужно произвести диагностику узла и убедиться в целостности контактных элементов и высоковольтных кабелей, в частности, их наконечников. Проблема может заключаться в выходе из строя свечей зажигания либо их загрязнении. Нужно проверить работу элементов, а также произвести очистку их электродов.
19 Блок управления зафиксировал низкое напряжение в электроцепи питания модуля зажигания. С помощью мультиметра или другого тестера выполняется проверка целостности электролиний, подключенных к устройству.
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен. Возможно появление на панели приборов индикатора о перегреве силового мотора, двигатель будет функционировать некорректно, со сбоями. Сам датчик располагается в расширительном бачке с хладагентом, устройство надо проверить.
22 Неправильная работа регулятора абсолютного давления коллектора, причина может заключаться в проводке. Надо проверить работу контроллера и понаблюдать за работой мотора.
23 Неправильно работает или вышел из строя потенциометр заслонки дросселя. Надо произвести диагностику устройства и проверить целостность провода.
24 Поломка датчика температуры всасываемого воздуха, возможен обрыв кабеля контроллера. Надо проверить контакты на проводнике, они могли окислиться или обгореть в результате скачков напряжения. Для устранения неисправности производится их очистка.
25 Блок управления сообщает о проблемах в работе датчика детонации. Это приведет к тому, что силовой агрегат начнет «троить», возможно снижение его тяги во время движения в гору, иногда двигатель произвольно останавливается на светофорах. Надо проверить контроллер и его проводку, убедиться в наличии правильного сопротивления.
27 Неполадки в работе системы круиз-контроля, которая может быть приостановлена из-за неисправностей. Надо протестировать все датчики и целостность составляющих компонентов. В некоторых случаях причина состоит в управляющем блоке.
28 Также ошибка, относящаяся к работе круиз-контроля. Но теперь модуль сообщает о слишком высокой скорости двигателя. Система еще работает, не отключена.
29 Неисправен датчик спидометра или повреждена проводка, которая его питает. На контрольном щитке может отображаться неверная информация. Требуется проверка всех составляющих компонентов цепи. Сам датчик располагается на коробке передач и подключен к приборной панели кабелем.
31 Вышел из строя электронный преобразователь датчика давления, с устройства поступает низкий сигнал. Требуется диагностика контроллера и его контактных элементов, при необходимости выполняется замена.
32 Аналогичная неполадка, только сигнал с устройства находится вне диапазона рабочих характеристик
33 Модулем управления зафиксировано отсутствие рециркуляции газов в силовом агрегате, требуется проверка двигателя авто
34 Неисправность преобразователя
35 В электроцепи преобразовательного устройства замечено высокое напряжение
36 При тестировании скорость двигателя машины не растет. Причин неисправности может быть много, рекомендуется произвести компьютерную диагностику для получения точной информации о проблеме.
37 Скорость мотора сильно падает при проверке
39 Выход из строя фрикциона блокировки гидротрансформатора коробки передач. Надо более детально проверять работу трансмиссионного агрегата.
41 Неисправность первого лямбда-зонда, которая привела к сбоям в работе 1, 2 либо 3 цилиндра. В силовом агрегате зарегистрирована обедненная горючая смеси. Надо проверить сам контроллер и проводку, питающую его.
42 Выход из строя первого кислородного контроллера. Но теперь управляющий модуль сообщает об обогащенной смеси в цилиндрах мотора.
43, 45 Неисправен шаговый двигатель управления холостым ходом
47 Некорректно функционирует переключатель системы круиз-контроля, возможно повреждение проводки или износ изоляции. Надо проверять контактные элементы и очищать их при окислении.
48 Похожая неисправность, но теперь сообщается о заедании выключателя
49 От модуля управления системой круиз-контроля поступает неправильный сигнал. Надо проверить работу электролинии на участке от переключателя до основного блока.
51 Высокое напряжение на цепи питания датчика температуры антифриза
52 Неисправен контактный датчик системы мониторинга давления в рулевом гидроприводе
53 Вышел из строя потенциометр заслонки дросселя, блоком управления зафиксировано высокое напряжение
54 Датчик температуры воздушного потока работает некорректно
57 Неисправна колодка на датчике октан-корректора, необходимо протестировать разъем и сам датчик
58 Блок управления зарегистрировал остановку впрыска при проведении диагностики. Для поиска причины рекомендуется выполнить компьютерную проверку двигателя.
59 Некорректно работает разъем изначальной установки холостого хода. Возможна некорректная работа двигателя, «троение» силового агрегата, падение его мощности.
61 Датчик температуры антифриза неисправен, от устройства подается пониженное напряжение
62 Неисправность автоматической трансмиссии. Блок управления зафиксировал замыкание электромагнитного клапана между 3 и 4 передачами.
63 Низкое напряжение на линии потенциометра датчика заслонки дросселя
64 Пониженный сигнал на цепи датчика температуры двигателя
69 Открыт клапан переключения с 3 на 4 скорость в момент, когда он не должен открываться. Возможно заедание устройства, потребуется его более детальная диагностика. Причина проблемы может состоять в повреждении провода.
72 Датчик абсолютного давления воздуха в коллекторе вышел из строя, требуется замена
73 Еще одна ошибка, указывающая на неисправность потенциометра дросселя, устройство не реагирует на сигналы
74 Повреждение проводки подключения стоповых огней
75 Замыкание на электроцепи питания стоп-сигналов. Тестером выполняется проверка целостности кабелей, лампочек, а также разъемов.
81 Поломка датчика абсолютного давления коллектора, неисправность характерна только для моделей Transit
82 Клапан подвода вторичного воздуха вышел из строя, причина может заключаться в проводке. Комбинация сообщает о вторичном смесеобразовании.
83 Выход из строя выключателя форсированного режима действия вентилятора охлаждения
84 Управляющий модуль сообщает о неисправностях в работе электронного регулятора вакуума. Код ошибки может свидетельствовать о неполадках в функционировании системы рециркуляции отработавших газов. Иногда причина кроется в клапане или повышенном сигнале на линии, по которой он подключен.
85 Неисправность электромагнитного устройства управления угольным фильтром
87 Поломка топливного электронасоса. Проблема может состоять в выходе из строя предохранительного устройства. При неисправности узла запуск двигателя будет невозможен, поскольку горючее не сможет поступать в его цилиндры.
88 Выход из строя вентилятора, оснащенного электрическим приводом. Ошибка может появляться только на транспортных средствах, в которых установлен такой узел.
89 Неисправен электромагнитный клапан системы управления блокировкой фрикционов. надо проверять работу коробки передач или производить компьютерную диагностику трансмиссии.
91, 92 Второй лямбда-зонд вышел из строя или от устройства подается неправильный сигнал. при такой причине смесь в цилиндрах двигателя может быть переобогащенной или обедненной.
96 Выход из строя потенциометра заслонки
98 Неправильная работа температурного датчика воздушного заряда. Возможны неисправности в работе контроллеров хладагента или давления воздуха в коллекторе.
99 Выход из строя потенциометра заслонки, требуется детальная диагностика устройства

Ford Focus P0141 Диагностика кода OBDII

P0141 — очень распространенный код OBDII, который встречается в Ford Focus . Это вызвано неисправностью одного из элементов, нагревающих датчики кислорода, а именно датчика 2 ряда 1, который находится после каталитического нейтрализатора. Технически это означает:

Нагревательный элемент кислородного датчика предназначен для быстрого доведения его до нормальной рабочей температуры после запуска Focus.

Связанный: P0135 Ford Focus

Ford Focus P0141 Симптомы

Как правило, единственным симптомом P0141 будет сервисный двигатель, который вскоре загорится. Это не следует рассматривать как риск поломки. Но, как и все, что приводит к тому, что сервисный движок вскоре загорается, рекомендуется исправить это как можно скорее.

P0141 Причины: Ford Focus

Вот наиболее распространенные проблемы, которые вызывают код P0141 в Ford Focus.Они представлены в порядке (несколько) от наибольшей до наименьшей вероятности вызвать проблему.

  • Неисправность кислородного датчика . Сам по себе кислородный датчик является одной из наиболее вероятных причин того, что ошибка P0141 приводит к тому, что ваш сервисный двигатель скоро загорится. Хотя есть соблазн заменить его сразу, не мешало бы заранее проверить жгут проводов вокруг него. Смотрите прямо ниже.
  • Повреждение жгута проводов — Проводка, идущая к переднему и заднему кислородным датчикам, очень подвержена повреждениям.Это связано с тем, что датчики O2 находятся под шасси, где они подвергаются воздействию дорожного мусора, и они подвергаются большому теплу выхлопных газов. Нижний датчик особенно чувствителен к этой проблеме Вот как найти короткое замыкание в жгуте проводов (Youtube)
  • Повреждение клеммы — Клемма, к которой подключается кислородный датчик (разъем), также относительно подвержена повреждениям. Вы должны убедиться, что на него подается напряжение.Подробнее об этом прямо ниже.
  • Перегорел предохранитель цепи датчика нагревателя . Вот как проверить, не перегорел ли предохранитель (Youtube).
  • Неправильный датчик кислорода — Если вы получаете ошибку P0141 после недавней замены датчика кислорода, возможно, замена выполнена неправильно или плохо.

Focus P0141 Diagnosis

Вот фантастическое видео, которое охватывает все аспекты диагностики кода неисправности P0141.
 

 

Можно диагностировать P0141 с помощью мультиметра.Если вы используете мультиметр, вы узнаете, соответствует ли напряжение, поступающее к датчику кислорода и от него, в пределах нормы, это может помочь вам определить, является ли проблема датчиком O2 вашего Focus или жгутом проводов.

Если у вас нет доступа к мультиметру, конечно, не мешало бы сначала проверить проводку между блоком предохранителей и кислородным датчиком. Если в конечном итоге проблема с проводкой, это сэкономит вам деньги по сравнению с покупкой ненужного датчика O2.

Вы также можете использовать лампу для проверки напряжения, чтобы определить, получает ли датчик кислорода какое-либо напряжение (в Walmart они стоят около 5 долларов).Если на него не подается напряжение, подсоедините контрольную лампу к разъему жгута проводов и немного встряхните проводку. Если индикатор загорается даже на секунду, вы знаете, что у вас короткое замыкание, вызывающее код неисправности P0141.

Ряд 1 Контур 2 расположен ПЕРЕД каталитическим нейтрализатором в последовательности выхлопных газов.

Заключение

В большинстве случаев с ошибкой P0141 причиной срабатывания кода является датчик кислорода. Удачи в поиске того, что вызвало это в вашем Ford Focus.Если у вас есть что-то, что вы хотели бы добавить, пожалуйста, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

Проблема датчика O2 (симптомы, причины и способы устранения)

Последнее обновление 17 января 2022 г. Но если у вас есть код P0141, вы, вероятно, глубоко вздохнете. Это потому, что код P0141 является кодом выбросов, и если у вас нет денег, чтобы исправить это сейчас, вы, вероятно, можете отложить его на некоторое время без каких-либо проблем.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Пообщайтесь онлайн с экспертом:

Еще лучше, если вам повезет, вы сможете исправить этот надоедливый код, не потратив ни копейки! Но что такое код P0141 и как его исправить? Мы разберем все это в этом всеобъемлющем руководстве.

Что означает код P0141?

Код неисправности OBD-II P0141 Описание

Цепь нагревателя датчика кислорода

Цепь нагревателя датчика кислорода относится к цепи, в которой работает кислородный датчик вашего автомобиля.Это говорит вам о том, что показания этой конкретной схемы находятся за пределами нормального диапазона.

Хотя это может быть связано с основной проблемой каталитического нейтрализатора, это также может быть связано с тем, что кислородный датчик отправляет ошибочные показания. Код P0141 не обязательно говорит вам о точной проблеме, но дает вам отличное место для начала поиска.

Читайте также: код P0030, код P0031, код P0133, код P0161

Симптомы кода P0141

Если у вас есть код P0141, вы, вероятно, не заметили ничего, кроме индикатора проверки двигателя.Это потому, что P0141 — это код выбросов, и если вы не пройдете тест на выбросы, вы, скорее всего, вообще ничего не заметите.

Кроме того, если причиной является неисправный датчик кислорода, единственное, что может привести к провалу теста на выбросы, — это сам код. Это потому, что все, что делает кислородный датчик, — это сообщает текущие показания выбросов.

Если датчик неисправен, это не значит, что ваши выбросы резко возросли; это просто означает, что ваш автомобиль не может определить, приемлемы ли текущие выбросы.

Несмотря на то, что контрольная лампа двигателя является единственным реальным признаком кода неисправности P0141, два других признака могут появиться, если вы отвезете свой автомобиль в местный DEQ или другой центр проверки выбросов. В противном случае вы, скорее всего, не заметите ничего необычного во время вождения.

Причины кода P0141

Наиболее распространенной причиной кода P0141 является неисправный датчик кислорода. Кислородные датчики обычно служат только от 60 000 до 90 000 миль, прежде чем вам потребуется их заменить.

Между тем, следующий вероятный компонент, который может выйти из строя, каталитический нейтрализатор обычно служит 100 000 миль, и нередко они прослужат около 150 000 миль. Более того, если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, у вас, вероятно, будет запах тухлых яиц, исходящий из задней части вашего автомобиля.

Однако, если ваши кислородные датчики все еще в хорошем состоянии, есть несколько других потенциальных проблем, на которые следует обратить внимание. Утечки выхлопных газов перед датчиками кислорода, неисправный каталитический нейтрализатор и проблемы с проводкой являются распространенными причинами кода P0141.

  • Неисправный кислородный датчик
  • Неисправный каталитический нейтрализатор
  • Утечки выхлопных газов перед задним кислородным датчиком
  • Неисправная проводка или соединения

?

Код P0141 является одним из наименее серьезных кодов двигателя, которые вы можете иметь. Независимо от основной проблемы, код P0141 никогда не перерастет в более серьезную проблему с двигателем.

Однако наиболее серьезной проблемой при оставлении кода P0141 без внимания является то, что индикатор проверки двигателя всегда будет гореть.Хотя поначалу это может не вызывать большого беспокойства, если появится другая основная проблема, которая включит индикатор проверки двигателя, у вас нет возможности узнать, что присутствует более одного кода.

По этой причине вы всегда стремитесь исправить все основные коды проверки системы, независимо от того, насколько серьезным является текущий код.

Как исправить

Если вы хотите исправить код P0141, вам повезло. Это потому, что в 90% случаев вы можете исправить ошибку P0141, заменив кислородные датчики.

Несмотря на то, что цены на датчики кислорода могут варьироваться от 50 до 200 долларов США, их легко заменить. Все, что вам нужно, это доступ к вашей выхлопной системе и гаечный ключ нужного размера, чтобы выполнить работу. Даже если вы начинающий механик с ограниченными знаниями, эта работа вам под силу.

Если вы находитесь в затруднительном положении и пытаетесь сэкономить немного денег, вы можете вытащить датчики и попытаться их очистить. Хотя это не всегда будет работать, в конечном итоге это может сэкономить вам пару сотен долларов.

Для очистки датчика достаточно снять его и почистить проволочной щеткой.Не замачивайте кислородные датчики в бензине и не распыляйте на них какие-либо аэрозольные средства, так как это может привести к дальнейшему повреждению датчиков.

Однако перед заменой или очисткой каких-либо датчиков сделайте себе одолжение и проверьте две вещи.

  1. Во-первых, слушайте свой автомобиль, когда заводите его. Если это звучит как хот-род, когда вы едете на четырехцилиндровой Honda (или чем-то подобном), у вас утечка выхлопных газов. Даже если вы едете на более громком автомобиле, утечка выхлопных газов создает отчетливый звук, похожий на грохот сзади вашего автомобиля.Устраните утечку выхлопных газов, прежде чем заменять какие-либо датчики.
  2. Во-вторых, убедитесь, что проводка датчика кислорода не повреждена и что датчик подключен. Это может показаться элементарным, но нередко провода датчика кислорода подвергаются коррозии и имеют очевидные признаки износа.

Однако, если все в порядке и проблема не исчезает после замены датчиков кислорода, возможно, вам нужен новый каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор немного дороже, но обычно он служит от 70 000 до 130 000 миль.

РЕШЕНО: Код неисправности p0141-датчик кислорода нагретый ряд 1 датчик

Ну, это может быть и проводка датчика, проблема программного обеспечения, которая требуется перепрошивка ПКМ или купленный вами датчик тоже не работает по тем же стандартам, что и старый. Вы использовали один тип подгонки датчик alls 02, который использует старый разъем, и вы должны соединить провода? Прочтите эту информацию…

P0133 — Низкий отклик цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)

Что это значит?
Это относится к переднему датчику кислорода на ряду 1.Этот код указывает, что соотношение воздуха и топлива в двигателе не регулируется сигналом кислородного датчика или ECM, как ожидается, или не регулируется так часто, как ожидается, после прогрева двигателя или при нормальной эксплуатации двигателя.

Симптомы:
Скорее всего, вы не заметите никаких проблем с управляемостью, хотя симптомы могут быть.

Причины:
Код P0133 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
* Датчик кислорода неисправен
* Проводка к датчику оборвана/перетерлась
* Имеется утечка выхлопных газов

Возможные решения:
Самое простое, что можно сделать, это сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

Если код возвращается, проблема, скорее всего, связана с передним кислородным датчиком ряда 1. Скорее всего, вам придется заменить его, но вы также должны рассмотреть следующие возможные решения:
* Проверьте и устраните все утечки выхлопных газов
* Проверьте наличие проблем с проводкой (короткое замыкание, изношенные провода)
* Проверьте частоту и амплитуду датчика кислорода (дополнительно)
* Проверить износ/загрязнение кислородного датчика, при необходимости заменить
* Проверить наличие утечек впускного воздуха
* Проверить правильность работы датчика массового расхода воздуха

P0141 — Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (ряд 1, датчик 2)

Что означает это значит?
Этот код означает, что нагревательный контур кислородного датчика на ряду 1 сокращает время, необходимое для входа в замкнутый контур.Когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, кислородный датчик переключается в соответствии с содержанием кислорода в выхлопных газах, окружающих его. Модуль ECM отслеживает, сколько времени требуется, чтобы датчик кислорода начал переключаться. Если ECM определяет (на основе температуры охлаждающей жидкости), что прошло слишком много времени, прежде чем кислородный датчик начал работать должным образом, он установит P0141. См. также: P0135 (ряд 1, датчик 1).

Симптомы:
Вы, вероятно, заметите плохую экономию топлива по включению индикатора Check Engine.

Причины:
Код P0141 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
* обрыв или короткое замыкание на массу в жгуте проводов
* высокое сопротивление проводки цепи нагревателя O2
* высокое сопротивление нагревательного элемента O2
* Внутреннее короткое замыкание или разрыв в нагревательном элементе

Примечание. Обычно неисправность каталитического нейтрализатора не вызывает этот код. Скорее всего, вы увидите код P0420 для неисправного преобразователя.

Возможные решения:
* Заменить датчик кислорода (нельзя устранить обрыв или короткое замыкание внутри датчика)
* Устранить короткое замыкание или обрыв или высокое сопротивление в жгуте проводов или разъемах жгута проводов

Надежда поможет (помните рейтинг и прокомментируйте это).

Код Значение, причины, симптомы и технические примечания

— Популярность кода: 124 060 просмотров

— Уровень важности ремонта: 2/3

— Уровень сложности ремонта: 2/3

| P0141 Код FORD возможные причины

  • Неисправность датчика кислорода с подогревом (h3OS), ряд 1, датчик 2
  • Датчик кислорода с подогревом (h3OS), ряд 1, предохранитель цепи датчика 2
  • Подогреваемый кислородный датчик (h3OS) Ряд 1 Датчик 2 обрыв цепи, короткое замыкание на массу
  • Подогреваемый кислородный датчик (h3OS) Ряд 1 Цепь датчика 2 плохое электрическое соединение
  • Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

|Как ремонтируется код P0141 FORD?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и найдите сломанные, погнутые, выдавленные или подвергшиеся коррозии контакты разъема.

| P0141 Технические примечания кода FORD

Код означает, что есть проблема с цепью нагревательного элемента датчика кислорода с подогревом. Модуль управления отслеживает, сколько времени требуется датчику, чтобы прогреться и начать посылать адекватный сигнал. Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается.Попадание воды внутрь разъема подогреваемого кислородного датчика может привести к перегоранию предохранителя подогреваемого кислородного датчика. Перед заменой датчика проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если датчик и разъем в порядке, замена датчика O2 1 обычно решает проблему

.

|Сколько стоит диагностика P0141 FORD код

Труд: 1.0

Стоимость диагностики кода P0141 FORD составляет 1,0 час работы.Время диагностики авторемонта и стоимость работ зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа вашего двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

|Когда обнаруживается код FORD P0141?

Во время испытаний нагреватели кислородного датчика (HO2S) проверяются на обрыв и короткое замыкание, а также на чрезмерное потребление тока

|Каковы возможные симптомы кода P0141 FORD?

  • Горит индикатор двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)
  • Возможно более высокий, чем обычно, расход топлива

|Что означает код P0141 FORD?

Датчики кислорода (O2S) или датчики кислорода с подогревом (HO2S) должны достигать минимальной рабочей температуры 750 градусов по Фаренгейту для получения точного сигнала напряжения.Чем быстрее нагретый кислородный датчик достигает этой температуры, тем быстрее датчик начнет отправлять точный сигнал в модуль управления двигателем (ECM).
Для достижения требуемой температуры внутри датчика кислорода с подогревом находится нагревательный элемент. Модуль ECM управляет нагревательным элементом датчика кислорода на основе сигналов температуры охлаждающей жидкости двигателя и нагрузки двигателя. Модуль ECM управляет цепью нагревательного элемента, пропуская ток на массу.
Модуль ECM отслеживает сигнал напряжения, поступающий через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.Цепь нагревателя O2, ряд 1, датчик 2

|P0141 Информация о коде FORD для конкретных моделей Ford

P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода

P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода

Техническое описание

Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (ряд 1, датчик 2)

Что это означает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II.Хотя в целом конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки/модели.

Этот код означает, что подогрев контура в датчике O1 на блоке 2 сократит время, необходимое для входа в замкнутый контур. Датчик № XNUMX будет вторым датчиком после двигателя.

Когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, лямбда-зонд реагирует переключением в соответствии с содержанием кислорода в окружающих его отработавших газах. Модуль ECM отслеживает, сколько времени требуется кислородному датчику, чтобы инициировать переключение.Если ECM определяет (на основе температуры охлаждающей жидкости), что прошло слишком много времени, прежде чем кислородный датчик начнет работать должным образом, он установит P0141. См. также: P0135 (ряд 1, датчик 1).

симптомы

Вы, вероятно, заметите плохой расход топлива, когда загоритесь индикатором проверки двигателя.

причины

Код P0141 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

  • обрыв или короткое замыкание на массу в жгуте проводов
  • Проводка нагревателя O2: высокое сопротивление
  • Высокое сопротивление нагревательного элемента O2
  • Внутреннее короткое замыкание или обрыв в нагревательном элементе

Примечание.Обычно этот код не возникает из-за неисправного каталитического нейтрализатора. Скорее всего, вы увидите код P0420 для неисправного преобразователя.

Возможные решения

  • Заменить датчик кислорода (устранить обрыв или короткое замыкание внутри датчика невозможно)
  • Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в жгуте проводов или разъемах жгута.

Связанные обсуждения DTC

  • Jeep Grand Cherokee P2002 и P0141 0161 Около месяца назад мой Jeep Grand Cherokee 2002 года, у которого было 105 000 15 автомобилей, умер на шоссе.После того, как он полностью остынет, он запустится, но проработает только около 3 минут, прежде чем умрет. Он пошел к механику, и они XNUMX раз заменили датчик коленвала и регулятор давления топлива. Залил бензин… 
  • 04 dodge neon P0141 Здравствуйте, не могу выключить свою чертову лампочку проверки двигателя, два раза менял датчик за каталитическим нейтрализатором и один раз датчик перед ним, нет, это не тот, который подходит всем, я купил конкретный для своей машины в o riellys.Я не знаю, что делать дальше…
  • ПОМОГИТЕ! Ford Focus SE 2000 года p0141 код Пока все в порядке, я ДВАЖДЫ заменил нижний датчик O2, заменил каталитический нейтрализатор, заменил верхний датчик O2 и сделал набор заглушек и проводов. Автомобиль по-прежнему имеет коды нижнего датчика O0141 p2. Это Форд Фокус SE 2000 года выпуска. Может ли кто-нибудь сказать мне, что еще это может быть ВОЗМОЖНО …
  • 02 ford taurus p0135 p0141 p0155 p0161 p0135 p1409 help Я новичок на этом сайте Привет всем, позвольте мне начать с рассказа о машине, которая была подарена мне Форд Таурус 02 для сына, но он не проходит ТО.У нее есть коды неисправностей p0135, p0141, p0155, p0161, p0135, p01409. Я проверил сопротивление нагревателя датчика o2 на банке 1, датчик 1. У меня получилось 3,5 Ом. Я знаю…
  • пропуски зажигания p0303 p0141 на Chevy Venture 2003 года Chevy Venture 2003 года мигает, проверьте индикатор двигателя, и у него пропуски зажигания. Коды: цилиндр № 303 пропуски зажигания PO3 и O141 неисправность цепи PO2, нижний датчик O2 заменен, и проблема сохраняется. Любая помощь, пожалуйста …
  • Код P0141 1996 Honda Accord V6 У меня был этот код и код низкого расхода рециркуляции отработавших газов некоторое время.Я заменил датчик o2, и код пропал примерно на неделю, но код низкого расхода EGR все еще присутствовал. Сегодня я почистил клапан EGR, и этого кода больше нет. Однако P0141 вернулся. Может ли мой низкий поток рециркуляции ОГ вызвать O2 SE … 
  • 01 dodge durango P0141-0132-0138 Помогите !!! 2001 dodge durango, 5.9, 139 000 миль, после поездки в Феникс загорелась лампочка двигателя, неровный холостой ход, начал глохнуть, пыхтеть, пропускать зажигание, сканирование выявило P0141, P0132, P0138, заменил первый датчик O2 перед котом, двигатель свет все еще горит, и те же коды.Собираюсь заменить 2-й кислородный датчик после кота, есть идеи… 
  • 2006 Opel Astra H 1.6 XEP (LPG) проблема P0141, P0400, P0443, P0130, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314
  • 9 P014119 — Датчик O2, ряд 1, датчик 2 P0400 — Поток рециркуляции отработавших газов EGR P0443 — Цепь клапана продувки системы контроля выбросов испарителя , но не работает, у меня все еще есть коды выше… .. 
  • 04 GMC Denali с P0141 и P0161 после установки нового датчика O2 Я заменяю свой датчик O2, потому что у меня был КОД PO161 после замены датчика O2, CEL отключен. Через 20 миль PO141 и PO161 снова включились. Есть идеи, что происходит? Я заказываю запасную часть O2 SEN, думая, что она неисправна. Я не знаю, почему PO141 будет работать …
  • Нужна помощь с 2000 Mr2 spyder выкидывает P0171, P0174, P0135, P0141, P0155 В моем 2000 MR2 давно не работает датчик O2, и явных проблем с управляемостью нет, но в последнее время стал хуже работать на холостых, тормозит разгон, какая-то детонация и последнее время вообще не хотел заводиться на горячую… Крутит, но не заводится, пока не остынет. Проверка и получение кодов P0171 … 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0141?

Если вам все еще нужна помощь с DTC P0141, задайте вопрос в комментариях под этой статьей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Данная информация предоставлена ​​исключительно в ознакомительных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо транспортным средством. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P0141 Код Ford Escape — 03/2022

P0141 Код Ford Escape Обзор

Код P0141 Ford Escape может предложить вам множество вариантов для сохранения деньги благодаря 24 активных результатов.Вы можете получить лучшая скидка до до 73%.
Новые коды скидок постоянно обновляются на Couponxoo. Последние находятся на 27 марта 2022 г.
12 новый P0141 Код Ford Escape результаты были найдены в последнем 90 дни, которые означает, что каждые 8, новый P0141 Код Ford Escape результат выяснен.
Благодаря отслеживанию Couponxoo, онлайн-покупатели недавно могли сэкономить 26% в среднем с использованием наших купонов для покупок в P0141 Код Ford Escape .Это легко сделать с помощью поиска на Купоны Коробка.

Как узнать, какой купон для меня лучше всего подходит для кода P0141 Ford Escape?

Алгоритм CouponXoo размещает лучшие результаты в верхней части списка, когда вы вводите код P0141 Ford Escape в поле. Вы можете найти лучшие купоны, скидки, предложения, промо-коды, нажав на верхние результаты.

Как я могу узнать, подтвержден ли результат кода P0141 Ford Escape?

Согласно системе отслеживания CouponXoo, поиск P0141 Code Ford Escape в настоящее время имеет 23 доступных результата.Купоны с проверенными этикетками работают для большинства. Чтобы убедиться, вам просто нужно скопировать код и применить его к любым продуктам, которые продаются со скидкой.

Почему мне нужно немного подождать при поиске кода P0141 Ford Escape?

Причина в том, что мы обнаружили много результатов P0141 Code Ford Escape, особенно обновленных новых купонов, и этот процесс займет некоторое время, чтобы предоставить лучший результат для вашего поиска. Часто это занимает 0,25 секунды при обычном поиске и около 1 секунды при сложном поиске.

Как я могу отправить результат Ford Escape с кодом P0141 в CouponXOO?

Мы очень рады, что клиенты предоставили код купона. Кроме того, мы вознаградим тех, кто обычно отправляет нам купоны. Мы проверяем купоны, прежде чем делиться ими на сайте.
Для отправки вы можете связаться с [email protected]

Код P0141 — Неисправность цепи нагревателя датчика O2

Почему горит индикатор проверки двигателя и что означает код P0141?

Что это значит, если у вас есть код P0141 и горит индикатор Check Engine? P0141, «Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (ряд 1, датчик 2)», означает, что что-то мешает правильной работе цепи подогрева датчика O2, ряд 1, номер 2 вашего автомобиля.

В этом видео наш механик показывает, как проверять и тестировать кислородные датчики. Вы также узнаете, как проверить их цепи и проводку, предохранители и другие области, чтобы выяснить, что вызывает код P0141.

Смотреть сейчас: 

Индикатор проверки двигателя? Неисправность цепи нагревателя датчика O2 — код P0141  

Вы можете найти больше подобных видео в нашей видеотеке.

Что такое код P0141 и что он означает?  

Если у вашего автомобиля есть диагностический код неисправности P0141, это означает, что неисправна цепь подогрева, обнаруженная в нижнем кислородном датчике 2 в ряду 1.Наш механик объясняет, что роль нагревательного контура начинается с :17 в видео выше.

Этот нагревательный контур не нагревается, что означает, что сам датчик O2 может быть неисправен или неисправен, или что его цепи, проводка или разъемы могут быть неисправны или сломаны. Перегоревший предохранитель или проблема с модулем управления трансмиссией (PCM) также может помешать правильному нагреву цепи.

Можно ли ездить с кодом P0141? Насколько серьезен этот код?  

В зависимости от причины проблемы, вызвавшей появление ошибки P0141, ваш двигатель может застрять в режиме «разомкнутого цикла», что означает, что он сжигает больше топлива, чем обычно.Лучше как можно скорее устранить код P0141, чтобы избежать других связанных с этим ремонтов.

Каковы типичные признаки кода P0141?  

Каковы распространенные причины ошибки P0141?  
  • Проблема или повреждение проводки силовой цепи, например, обрыв проводки, препятствующий поступлению питания к блоку предохранителей
  • Неисправен или неисправен ряд 1, датчик кислорода 2 
  • Удаленный стартер не подает питание на цепи датчика кислорода 

Как диагностировать и исправить код P0141?  

Проверка и проверка силовых цепей  
  1. С помощью контрольной лампы проверьте предохранитель, чтобы определить, связана ли проблема с питанием.Используйте контрольную лампу, чтобы проверить оба предохранителя датчика O2 (в зависимости от вашего автомобиля эти два предохранителя будут называться предохранителями 1 и предохранителями 2 или предохранителями A и предохранителями B). Наш механик расскажет вам, как пройти этот тест на 1:44 в видео выше. Если контрольная лампа загорится, вы будете знать, что конкретный предохранитель не вызывает проблему, вызвавшую P0141.

    Если цепь питания не работает, это может быть обрыв в ее проводке или другая проблема, препятствующая поступлению питания в блок предохранителей, или у вас даже может быть перегоревший предохранитель.

    1. ISPECT BANK 1, датчик 2-е годы провода и разъем для изнаправления или повреждения

    Наша механик показывает, как найти датчики O2, а также банк 1, o2 датчик 2 конкретно, начиная в 2:17. Автомобиль, над которым работает наш механик на видео, имеет четыре датчика кислорода: два со стороны водителя и два со стороны пассажира. Датчики банка 1 обозначаются как банк 1, датчик 1 и банк 1, датчик 2; датчики банка 2: банк 2, датчик 1 и банк 2, датчик 2.

    Проверьте ряд 1, проводка датчика 2 (2:59) — наш механик замечает некоторое «натирание» на внешней части одного провода, но не похоже, чтобы какой-либо из проводов был оборван.

    Также проверьте электрический разъем этого датчика (3:12). Отсоедините разъем и посмотрите на его клеммы, чтобы увидеть, выглядят ли они раздвинутыми или зелеными, что указывает на проблему.

    1. Используйте контрольную лампу, чтобы проверить предохранитель, чтобы определить, связана ли проблема с массой  

    При включенном ключе проверьте заземление с помощью контрольной лампы (наш механик покажет вам, как это сделать, начиная с 3 :29).

    Проверка и выполнение тестов цепи PCM  

    Используйте мультиметр или тестовую лампу для проверки сопротивления  

    Как объясняет наш механик на 4:11, вы можете проверить цепь заземления с помощью мультиметра, но результаты не всегда будут такими точными, как при использовании контрольной лампы (4:21).

    Если контрольная лампа не загорается, это может означать, что произошел разрыв в проводке или что-то не так внутри PCM.

    Если обе цепи работают, то проблема возникает из-за цепи подогрева кислородного датчика, которая вызывает код P0141, что означает, что вам необходимо заменить этот датчик O2.

    В случае, если в вашем автомобиле есть все четыре кода управления цепью отопителя, вам, вероятно, не нужно заменять все четыре датчика O2. Проблема, вероятно, вызвана чем-то другим, например удаленным пусковым устройством вторичного рынка, не питающим цепи, которые включают элементы управления.

    Нужны какие-либо из упомянутых деталей, инструментов или принадлежностей? Купить сейчас:  
    Популярные статьи:

    Сводка

    Название статьи

    Код P0141 на вашем OBDII

    Описание

    Что это означает, если у вас есть код P0141 и горит индикатор Check Engine? P0141, «Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (ряд 1, датчик 2)», означает, что что-то мешает правильной работе цепи подогрева датчика кислорода № 2 банка 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.