Фольксваген из форсажа: Та самая, оригинальная Jetta из первого Форсажа никому не нужна

Содержание

Volkswagen Jetta 1995 из первого «Форсажа» уйдёт с молотка

Один из оригинальных автомобилей, снимавшихся в первой части  американской медиафраншизы «Форсаж», тюнингованный Volkswagen Jetta 1995 года выпуска пытается найти новый дом.


Если вы являетесь истинным поклонником серии The Fast and the Furious (дословный перевод на русский язык «Быстрые и яростные»), то вы, конечно же, помните белый VW Jetta, которым управлял Джесси. И, несмотря на то, что данный автомобиль лишь несколько раз промелькнул в первом фильме «Форсаж» (эпизод в закусочной и гонки в пустыне), Jetta действительно достойна звания одной из лучших машин знаменитой саги о гонщиках и в реальности практически повторяет повадки своего экранного «двойника».

Кроме всего прочего, этот автомобиль может похвастаться прекрасной управляемостью и выдающейся производительностью. Более того, эти характеристики намного проще поддаются всяческим улучшениям, по сравнению с тем же набором многих азиатских или американских собратьев.

В настоящее время автомобиль принадлежит американскому актеру, музыканту, писателю, продюсеру и гонщику Фрэнки Мунизу, который намеревается выставить его на торги без предварительного резерва в период с 23 по 31 января на ежегодном аукционе дома Barrett-Jackson в Скоттсдейле, штат Аризона.


Белоснежный седан Jetta получил обновленный спортивный передний бампер, боковые юбки, а также боковые наклейки и большие 7-спицевые колеса. На заднем антикрыле автомобиля сохранились автографы Чада Линдберга (актера, который играл Джесси), режиссера Роба Коэна, а также Пола Уокера, который исполнял одну из главных ролей.


Интерьер салона выполнен в черном цвете и включает в себя мультимедийную систему, к которой подключена игровая приставка PlayStation 2. Под капотом автомобиля находится турбированный 2,0-литровый  двигатель с четырьмя цилиндрами,  работающий в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Продавец ни словом не обмолвился о мощности автомобиля, даже не говоря уже о его предполагаемой цене, но так как это, вероятно, один из самых известных автомобилей  Volkswagen Jetta 1995 года, то не ожидайте, что стоить он будет дешево.


Для сравнения, реплику Camaro F-Bomb 1973 года выпуска оценили в 39, 998 долларов США, автомобиль Mitsubishi Evo, на котором Пол Уокер въехал в «2 Fast 2 Furious», ушел за $ 39,995 на аукционе eBay, в то время как за оригинальный Dodge Charger RT 1970 года выпуска, которым управлял сам Вин Дизель (он же герой фильма «Форсаж» — Доминик Торетто), предложили 129, 998 долларов США и, наконец, знаковая Toyota Supra из того же фильма принесла $ 185,000.

Автомалиновка

Фольксваген из форсажа


1995 Volkswagen Jetta A3/ «Форсаж» (2001)

1995 Volkswagen Jetta A3/ «Форсаж» (2001)

Белый Volkswagen Jetta A3 (Typ 1H) 1995 года — машина Джесси (Чэд Линдберг) в фильме «Форсаж» (The Fast and the Furious) 2001 года. В фильме упоминается, что на самом деле этим автомобилем владеет заключенный в тюрьму отец данного персонажа. Впервые автомобиль показан в эпизоде, когда Джесси подъезжает к магазину Доминика вместе с Леоном, Летти и Винсом.

Подробнее о машине Джесси из «Форсажа 1»

Джесси на Volkswagen Jetta A3 участвует в уличных гонках только один раз — это был заезд против Джонни Трана на тюнингованном Honda S2000. По сюжету Брайан пытается отговорить Джесси от этой затеи, сообщая ему, что автомобиль Джони Трана имеет апгрейды на 100 000 долларов. Джесси игнорирует это предупреждение и проигрывает гонку и автомобиль. В конечном счете вся эта авантюра стоила Джесси жизни — Джони Тран расстреливает его, когда тот возвращается просить помощи у Доминика Торетто.

Вот еще один скрин с Volkswagen Jetta A3 из «Форсажа»

На Volkswagen Jetta A3 из фильма «Форсаж» были установлены боди-кит Wings West, задний спойлер и колесные диски KONIG.

Volkswagen Jetta A3 фигурирует только в первом «Форсаже». В сиквелах фильма «Форсаж» этот автомобиль не появлялся.

MSI Afterburner 4.6.3 Beta 1 Скачать

MSI Afterburner 4.6.3 beta 1 скачать — Guru3D и MSI много работали над AfterBurner, сегодня мы выпускаем обновленную версию Afterburner, это приложение успешно закрепило лидирующие позиции среди утилит для видеокарт.

MSI Afterburner — это лучшая утилита для видеокарт, разработанная командой Guru3D RivaTuner. У бета-версий иногда есть срок действия, а у стабильной и окончательной сборки — нет.Мы рекомендуем использовать финальную сборку. Мы написали руководство по разгоне GeForce GTX 1000 и новее прямо здесь, так как со временем некоторые вещи изменились, например, настройка на основе кривых, а также автоматическая настройка. Помимо этого, мы также обновили RTSS, наш сервер статистики, который позволяет наложить на MSI AfterBurner поддержку наложения DirectX 12. Пожалуйста, прочтите полные примечания к выпуску обо всех изменениях (так как их довольно много). Получайте удовольствие от настройки. Ваш оверлей больше не работает после обновления? Пожалуйста, выполните полное удаление RTSS и AfterBurner (с удалением профилей), а затем выполните ЧИСТУЮ установку.

MSI Afterburner 4.6.3 Beta 1 Build 15777
  • Добавлена ​​экспериментальная поддержка процессоров Intel 10-го поколения
  • Добавлена ​​встроенная реализация абсолютного мониторинга мощности графического процессора на основе NVAPI для графических процессоров NVIDIA
  • Изменено имя мьютекса синхронизации для доступа к регистрам AMD SNM в реализации мониторинга температуры AMD Ryzen
  • Исправлено ненормально высокое значение использования шины PCIE, отслеживаемое на графических процессорах NVIDIA после сбоя драйвера дисплея и восстановления или на платформах Optimus, когда дискретный графический процессор спит
  • Добавлен обходной путь для ошибки драйвера AMD, вызывающей кратковременное мерцание дисплея при применении новых настроек вентилятора на некоторых конфигурациях дисплея с высокой частотой обновления для нескольких или одного монитора.
  • Теперь MSI Afterburner принудительно отключает нулевое число оборотов в минуту при применении новой фиксированной скорости вращения вентилятора, чтобы обойти ошибку драйвера AMD, не позволяющую управлять вентилятором, когда в некоторых системах включен режим нулевой скорости вращения.Если нулевое число оборотов в минуту работает в вашей системе и вы все еще хотите оставить его включенным при регулировке скорости вращения вентилятора, вы можете отключить принудительное переопределение нулевого числа оборотов в минуту с помощью переключателя, ориентированного на питание, в файле конфигурации приложения
  • Теперь MSI Afterburner отображает минимально допустимую скорость вращения вентилятора в программном окне редактора кривой вентилятора на графических процессорах AMD с поддержкой Overdrive 8. Последние версии драйверов AMD не позволяют устанавливать скорость вращения вентилятора ниже этого предела, это предусмотрено драйвером
  • .
  • Компоненты AMD ADL теперь загружаются по абсолютному пути, чтобы предотвратить возможный захват DLL
  • Усиленная политика доступа к драйверу ввода-вывода, драйвер больше не доступен пользователям без прав администратора
  • Сервер статистики RivaTuner обновлен до версии 7.3.0. Эта версия представляет архитектуру плагинов и новый плагин редактора визуальных наложений, мы настоятельно рекомендуем вам попробовать его, если вы опытный пользователь и хотите настроить свое OSD за пределы возможностей внутреннего редактора макета OSD
  • MSI Afterburner.
MSI Форсажная камера 4.6.2
  • Добавлен контроль напряжения для эталонного дизайна Графические карты NVIDIA GeForce RTX 20×0 серии SUPER
  • Добавлен контроль напряжения для видеокарт AMD RADEON RX 5700 серии
  • Добавлены новые скины MSI Steampunked, MSI Lightning Anniversary и MSI Mystic от Drerex design
  • Улучшенный модуль мониторинга оборудования:
    • Добавлена ​​поддержка мониторинга температуры процессора для процессоров AMD Ryzen 3X00 семейства
    • Добавлено тепловое смещение для мониторинга температуры процессора на процессорах AMD Ryzen Threadripper 29X0 семейства
    • Добавлен пакет мониторинга мощности ЦП и по-ядерной мощности ЦП для процессоров AMD Ryzen семейства
    • Улучшенная архитектура плагинов мониторинга:
  • Добавлена ​​функция API для чтения метки времени аппаратного мониторинга хост-приложения из плагинов.Отметка времени обновляется хостом на каждой итерации аппаратного опроса, поэтому это позволяет плагину предварительно кэшировать и повторно использовать некоторые данные датчика, если одно и то же значение физического датчика используется в нескольких источниках данных, экспортируемых плагином. Такой подход продемонстрирован в обновленном плагине CPU.dll для дублирования одного и того же значения датчика температуры для всех ядер на AMD CPU
  • .
  • Добавлена ​​дополнительная функция обратного вызова модуля инициализации плагина, которая вызывается хостом перед выгрузкой плагинов. Новый многопоточный Ping.dll демонстрирует использование новой функции для правильного завершения потока мониторинга ping
  • Улучшенные плагины мониторинга:
    • Обновленный плагин CPU.dll демонстрирует реализацию мониторинга температуры процессора AMD Ryzen и оптимальное дублирование считывания одного и того же датчика температуры для всех ядер процессора.
    • Добавлен новый плагин Ping.dll для мониторинга ping на желаемый сервер через эхо-запросы ICMP. Обратите внимание, что плагин настроен для отслеживания пинга на www.guru3d.com по умолчанию, вы должны указать имя целевого сервера или IP-адрес в свойствах плагина
  • Улучшенный скин двигателя:
    • Оптимизированная производительность рендеринга скинов с использованием нескольких перекрывающихся анимированных индикаторов
    • Добавлена ​​поддержка сглаживания положения для индикаторов скиннинга
    • Теперь приложения со скинами могут принудительно отключать анимацию индикатора при необходимости
    • Справочное руководство по формату скинов
    • обновлено до версии v1.8 для документирования этих изменений
  • Обновленный драйвер ввода-вывода обеспечивает более безопасный интерфейс доступа MMIO и MSR
  • Сервер статистики RivaTuner обновлен до версии 7.2.3
Версия 4.6.2
  • Добавлен новый скин MSI Steampunked от Drerex design
  • Улучшенный скин двигателя:
    • Оптимизированная производительность рендеринга скинов с использованием нескольких перекрывающихся анимированных индикаторов
    • Добавлена ​​поддержка сглаживания положения для индикаторов скиннинга
    • Теперь приложения со скинами могут принудительно отключать анимацию индикатора при необходимости
    • Справочное руководство по формату скинов
    • обновлено до версии v1.8 для документирования этих изменений

Примечания к анимированному скину в стиле стимпанк — 4.6.2 оптимизирован для повышения производительности рендеринга фоновой анимации нового скина в стиле стимпанк, однако анимация скина все еще может быть довольно требовательной к производительности на старых медленных процессорах. Так что следите за использованием процессора при использовании этого скина, и если он слишком высок для вас, вы можете попробовать сделать следующие вещи, чтобы уменьшить его:

  • Установите режим композиции скина на «наслоенный с цветовым ключом» (самый быстрый), если вы использовали режим «наложение с альфа-каналом».Режим многослойной композиции скинов с альфа-каналом — самый медленный и самый требовательный к процессору из-за использования попиксельной прозрачности
  • Уменьшить коэффициент масштабирования скина в свойствах пользовательского интерфейса MSI AB, более высокие значения масштабирования скина вызывают более высокую загрузку процессора
  • Полностью отключить анимацию, в настоящее время для нее нет специальной опции в графическом интерфейсе пользователя, однако вы можете сделать это, отредактировав конфигурацию и установив EnableAnimatedIndicators на 0

.

Чангч MSI quốc tế

Информация о графической карте

Показывает название продукта видеокарты и текущую версию драйвера.

КОМБУСТОР

Запустите программу тестирования производительности KOMBUSTOR и проверьте производительность своей системы.

Информация о системе

Показывает ключевую информацию о вашей системе, от центрального процессора до графического процессора и BIOS.

Напряжение ядра (мВ)

Отрегулируйте напряжение ядра графического процессора для увеличения возможностей разгона.

Предел мощности (%)

Отрегулируйте ограничение мощности, чтобы раскрыть потенциал разгона.

Тактовая частота ядра (МГц)

Отрегулируйте тактовую частоту ядра графического процессора, чтобы повысить производительность.

Тактовая частота памяти (МГц)

Настройте тактовую частоту памяти для повышения эффективности обработки данных.

Скорость вентилятора (%)

Отрегулируйте скорость вращения вентилятора для точной настройки мощности охлаждения.

Пользовательские профили

Эффективно управляйте несколькими пользовательскими настройками видеокарты и легко применяйте их в профилях.

Монитор оборудования

Трекер в реальном времени предоставляет подробный обзор ключевых статистических данных вашей видеокарты, таких как тактовая частота, скорость вентилятора, температура и т. Д.

.

Получите бесплатное повышение производительности с Afterburner OC Scanner

Разгон буквально в 1 клик!

Всегда хотели получить от своей видеокарты больше производительности, но не знаете, как работает разгон, или просто не хотите рисковать? Новая функция OC Scanner в MSI Afterburner выполнит разгон за вас одним нажатием кнопки. Это бесплатно, отлично работает и, что самое главное, совершенно безопасно! В этой статье блога подробно объясняется, как работает OC Scanner, и рассказывается, как его использовать.

Разгон: не так страшно, как кажется

Разгон долгое время был хобби для относительно небольшой группы энтузиастов аппаратного обеспечения. В основном из-за того, что нужно время, чтобы понять процесс и сделать его правильно. Я помню, когда я впервые попытался разогнаться, это было ошеломляюще и даже страшно в какой-то момент. Страшно, потому что я боялся нанести какой-либо ущерб дорогому оборудованию внутри моего ПК.

Похоже, что основные производители микросхем уловили опасения своих клиентов по поводу повреждения их продукции.В течение последних лет мы видели, как эти производители изобретают способы минимизировать вероятность случайного повреждения своей продукции. В наши дни большинство графических процессоров имеют встроенные меры безопасности, которые ограничивают изменения, которые вы можете вносить с помощью программного обеспечения для разгона, такого как Afterburner, значениями, которые они считают безопасными. Сами процессоры и драйверы также постоянно контролируют такие вещи, как температура и потребление энергии, чтобы можно было принять меры для обеспечения безопасности продукта. Прекрасным примером этого является то, что мы знаем как тепловое дросселирование.Если графический процессор становится слишком горячим, он автоматически снижает эффективную тактовую частоту, чтобы уменьшить рабочую нагрузку и тепловыделение, пока не достигнет уровня, который считается безопасным.

Это полезно знать, когда вы только начинаете разгон и боитесь повредить свое драгоценное оборудование, просто изменив некоторые значения. Если вы хотите узнать больше о ручном разгоне, вы можете прочитать эту статью в блоге: https://www.msi.com/blog/need-more-fps-try-overclocking

Вот как работает OC Scanner

OC Scanner — это, по сути, инструмент, который использует алгоритм, разработанный NVIDIA для видеокарт серии RTX 20.Всего за несколько минут он запустит процесс, который определит самые высокие стабильные настройки разгона для вашей видеокарты. Процесс состоит из тех же основных шагов, что и ручной разгон, а именно: увеличение тактовой частоты на один шаг, а затем нагрузка на графический процессор, чтобы проверить, стабильна ли эта тактовая частота. Если тактовая частота стабильна под нагрузкой, тактовая частота будет увеличена еще на один шаг, и графический процессор будет снова нагружен. Этот процесс повторяется до тех пор, пока графический процессор не перестанет поддерживать стабильность под нагрузкой.В этот момент последняя известная стабильная тактовая частота будет установлена ​​как максимальное значение. Этот процесс повторится 4 раза, чтобы охватить 4 различных уровня напряжения. Это происходит потому, что алгоритм OC Scanner использует так называемую кривую напряжения / частоты. Эта кривая работает путем сопоставления значений тактовой частоты с соответствующими значениями напряжения, которые могут поддерживать эти тактовые частоты. Сделав это, вы получите кривую, на которой для работы на более высоких тактовых частотах требуются более высокие напряжения. Из коробки последние несколько поколений графических карт использовали эту кривую.OC Scanner проверяет, насколько безопасно можно отрегулировать кривую для обеспечения более высоких тактовых частот.

Как начать работу с OC Scanner

Перед тем, как начать процесс OC Scanner, мы рекомендуем вам включить детальный контроль вашей видеокарты в настройках Afterburner. Вы можете сделать это, установив флажки ниже.

После этого вы должны установить ползунки Core Voltage, Power Limit и Temp Limit до упора вправо.После этого вы можете нажать «Применить» внизу, и пока ничего не произойдет. Все это дает вашей видеокарте немного больше места, чтобы вытянуть ноги при запуске OC Scanner.

Как упоминалось выше, установка этих ползунков на их максимальные значения полностью безопасна, поскольку значения, определенные производителем графического чипа, считаются безопасными.

Когда все это будет сделано, пора запускать OC Scanner!

Нажмите кнопку слева от текста «Core Clock (MHz)», как выделено ниже, чтобы открыть окно «Кривая напряжения / частоты».

В правом верхнем углу окна кривой напряжения / частоты вы увидите кнопку OC Scanner. Когда вы щелкнете по нему, откроется окно OC Scanner с двумя вариантами: сканирование и тестирование.

Сканирование — это реальный процесс, описанный выше, в котором алгоритм определяет наивысшую стабильную частоту на 4 различных уровнях напряжения. Этот процесс должен занять около 15 минут, прежде чем вы сделаете выводы. Значение Core Clock в Afterburner теперь должно показывать «Curve» вместо числа.

После запуска Сканера рекомендуется запустить опцию Тест. Сценарий тестирования проверит стабильность профиля, созданного сканером OC, и предоставит результаты в виде «уровня достоверности». Лично я не вижу другого числа, кроме 90%, даже после запуска тестового скрипта на стандартных настройках. Но все, что выше 60%, можно использовать.

Теперь вы можете применить значения OC Scanner, нажав кнопку «Применить» в Afterburner.Обычно я бы рекомендовал сохранить значения в профиле, если вы хотите переключаться между значениями по умолчанию и профилем OC. Вы можете сделать это, щелкнув значок «Сохранить» в правом нижнем углу Afterburner. Цифры слева от значка начнут мигать, показывая, что вы можете выбрать номер, под которым хотите сохранить этот профиль. Как только вы выберете номер, нажав на него, эта кнопка станет активным профилем. Это означает, что вы можете легко вернуться к значениям по умолчанию, нажав кнопку сброса, но также загрузить свой профиль OC, щелкнув номер профиля и затем «Применить».

Поздравляем, вы только что разогнали свою видеокарту!

Это, скорее всего, даст вам хороший прирост производительности в играх, однако OC Scanner в настоящее время разгоняет только ваш графический процессор. Ваша память также может быть разогнана для повышения производительности.

Это нужно делать вручную, перемещая ползунок или вводя значения самостоятельно.

Я обнаружил, что на видеокартах серии RTX 20 память можно немного разогнать, в некоторых случаях вплоть до +1000 МГц.Однако вам придется выяснить, сколько стоит ваша карта. Это относительно безопасно, поэтому, если вы уже зашли так далеко, мы рекомендуем попробовать. Хорошее место для начала — + 500 МГц, с которой большинство карт должно работать нормально. Если вы хотите узнать, насколько высоко вы можете его поднять, просто продолжайте добавлять + 50 МГц после этого и запускайте тест, пока не начнете видеть визуальные артефакты или тест не даст сбой. Затем вернитесь к последней настройке, которая работала без каких-либо проблем.

Наслаждайтесь дополнительной производительностью!

.

MSI Afterburner 4.6.3 Beta 1 Скачать


Загрузка начнется автоматически через 5 секунд.

MSI Afterburner 4.6.3 beta 1 загрузка — Guru3D и MSI много работали над AfterBurner, сегодня мы выпускаем обновленную версию Afterburner, это приложение успешно закрепило лидирующие позиции среди утилит для видеокарт.

Вебмастеров: Пожалуйста, перейдите на предыдущую страницу. Спасибо за понимание.

Лицензионное соглашение

Программное обеспечение (MSI Afterburner) доступно здесь от Guru3D.com / HardwareGuru.com предоставляется «как есть» без какой-либо технической поддержки. Вы используете все программное обеспечение на свой страх и риск; этот сайт не несет ответственности за любой ущерб в какой бы то ни было форме или контексте.

Материалы на этом веб-сайте («ВЕБ-САЙТ») предоставляются Guru 3D («также 3DGuru, Guru3D.com, Guru3D.info и Hardwareguru.com») в качестве услуги для своих пользователей и могут использоваться только в информационных целях. .

Вы не можете копировать, изменять, сублицензировать или распространять загруженное программное обеспечение, кроме случаев, явно предусмотренных данной Лицензией.Любая попытка иным образом скопировать, изменить, сублицензировать или распространить Программу является недействительной и автоматически прекращает ваши права по этой Лицензии. Однако у сторон, получивших от вас копии или права по данной Лицензии, не будет прекращено действие лицензий, пока такие стороны полностью соблюдают правила.

Все доступные здесь материалы предоставляются «как есть» без какой-либо технической поддержки. Ни при каких обстоятельствах, включая халатность, этот веб-сайт не несет ответственности за любые случайные, особые, косвенные или косвенные убытки, возникшие в результате или в связи с этой лицензией и / или загрузкой.Вы соглашаетесь освободить этот сайт от ответственности и обезопасить его от любых повреждений, рисков и ответственности.
Вы прямо признаете и соглашаетесь с тем, что используете загруженное программное обеспечение на свой страх и риск. Загружая, устанавливая, копируя или иным образом используя ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, вы соглашаетесь соблюдать условия данной ЛИЦЕНЗИИ. Если вы не согласны с условиями этой ЛИЦЕНЗИИ, не загружайте ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ.

Подождите , пока мы перейдем к запрашиваемой загрузке (MSI Afterburner), или щелкните здесь, если ваш браузер не выполняет автоматическую пересылку.

Если у вас нет доступа для загрузки файла (у вас нет разрешения на доступ к сообщению), значит, вы блокируете информацию реферера, пожалуйста, включите его. Некоторые посетители используют персональный брандмауэр или антивирусную программу, которая удаляет информацию о реферере страницы, отправленную веб-браузером.

.

лучшие и худшие тачки «Форсажа» — журнал За рулем

В видеорейтинг вошли 116 автомобилей из восьми фильмов франшизы «Форсаж».

Материалы по теме

В первый день августа состоялась премьера девятой части «Форсажа» — «Хоббс и Шоу», что послужило поводом для создания видеорейтинга автомобилей, снявшихся в этой серии фильмов, идущей с 2001 года.

В общей сложности в «Форсажах» снялись 116 автомобилей. Это только те машины, которыми управляли главные герои. По понятным причинам, мы не будем перечислять все автомобили, а заострим внимание на нескольких, на наш взгляд, самых запоминающихся, указав их место в составленном рейтинге, и на тех, место которых кажется спорным.

№116 — Mitsubishi Eclipse из второй части «Форсажа»

Eclipse третьего поколения никогда не был популярным автомобилем, во многом благодаря спорному дизайну. Не добавляет ему прелести и лавандовый цвет, а также забавная аэрография. Так что этот Mitsubishi Eclipse вполне заслуженно признан самой отстойной тачкой «Форсажа».

№104 — Nissan Maxima из первого «Форсажа»

Седан Nissan Maxima четвертого поколения никак не вяжется с образом крутого парня, коим является его владелец Винс. Да, это не лучшая машина, но место ее в рейтинге явно занижено.

№89 — Bugatti Veyron из седьмой части «Форсажа»

Крутых автомобилей в фильмах франшизы очень много, и не всем им суждено войти в топ-10, например. Но чем провинился этот Bugatti Veyron? Вероятно, тем, что это заводской вариант автомобиля — круто, но по большому счету ничего необычного.

№56 — Volkswagen Халк из фильма «Тройной форсаж: Токийский дрифт»

Странно, что этот Халк занял 56-ю позицию только за счет бобрика на крыше, зеленого цвета и воспроизведения образа героя комиксов. Этого составителям рейтинга оказалось достаточно, чтобы поставить его выше Yenko Camaro, Porsche 911 GT3 RS, классического Skyline Брайана и Acura NSX.

№42 — внедорожный Chevrolet Camaro из седьмой части «Форсажа»

Нам нравятся неожиданные кроссоверы на базе совсем неподходящих для этого моделей, поэтому в России этому автомобилю отвели бы строчку повыше.

№24 — Chevrolet Monte Carlo из фильма «Тройной форсаж: Токийский дрифт»

Как этот отстой из начала третьего фильма смог попасть в топ-25? Да, машина выглядит круто, это восстановленный экземпляр 1970 года, но мы бы поставили его намного дальше в списке или хотя бы поменяли его местами с черным Бьюиком Доминика из четвертой части, занявшим 28-ю строчку.

№12 — Mitsubishi Eclipse из первого «Форсажа»

Это предсказуемый кандидат для топ-5 или даже для топ-3, но, как ни обидно фанатам этого автомобиля, в серии фильмов есть много более крутых и знаковых автомобилей. Двенадцатая строчка выказывает должное уважение автомобилю, но не мешает справедливо раздать места в первой десятке.

№3 — Dodge Charger из первого «Форсажа»

Честно говоря, этот автомобиль — один из многих классических маслкаров, снявшихся во франшизе. Тем не менее, будучи первым, он — номер один для многих фанатов фильмов «Форсаж», в том числе и в России. В этом нет ничего плохого, как и в занятом третьем месте.

№2 — Тойота Супра из первого «Форсажа»

Признайтесь, вы знали, что этот автомобиль войдет в тройку лидеров вместе с Dodge Charger Доминика. Этот автомобиль уважают даже любители маслкаров, а у них к японским «мыльницам» особая неприязнь.

№1 — Honda Civic из первого «Форсажа»

Сила форсажных Цивиков — в их триединстве. Согласитесь, три одинаковых автомобиля, преследующих фуру, смотрелись грозно и круто. На этом всё. Больше эти машины ничем не примечательны — зеленые неоны и спойлеры с распродаж… Настоящий тюнер все это засмеет. Заслуживают ли они первое место в рейтинге? Спорный вопрос, но не будем забывать, что с них и началась 18-летняя история «Форсажа».

Фото, видео: YouTube, imdb.com

Форсаж 5 – автомобили из фильма

  В 2011 году был выпущен пятый фильм из франшизы Форсаж. Сюжет данной картины отличается от предыдущих частей, в нем разворачивается дерзкое ограбление в Бразилии. Герои нам хорошо знакомы по предыдущим частям, но появились и новые – например, полицейский Люк Хоббс в исполнении Дуэйна Джонсона (Скала), который преследует банду Торетто. В данной части серьезных автомобилей еще больше, чем в предыдущих, и что только они не делают: гоняют, летают, прыгают и в неимоверных количествах взрываются. В съемках задействованы ретро-машины, современные спорткары, а также тачки, созданные специально для данного фильма.
В начале фильма банда грабит поезд с автомобилями. Доминик Торетто буквально выпрыгивает из вагона на Chevrolet Corvette Stingray Grand Sport – это мощный автомобиль 63 года, развивающая мощность 550 лошадиных сил. Машина очень быстро выбыла из сюжета – ее утопили в озере. Также из поезда был похищен De Tomaso Pantera, впоследствии ставший машиной Винса, и Ford GT40. Далее поезд взрывается, что заставляет полицейских взяться за дело. Первое появление стражей порядка происходит на Armet Gurkha F5 – специально разработанный для военных агрегат, и GMC Yukon XL.

Члены банды Торетто появляются на таких машинах, как Ford Galaxie 500 XL и Ducati Streetfighter. А Брайан О’Коннор выигрывает в гонке Porshe 911 GT3. Машина предназначалась для участия в ограблении, но оказалась недостаточно мощной. Также для этих целей не подошли появившиеся на экране Toyota Supra Mk4, Nissan 370Z и Subaru Impreza WRX STI. Задачей героев была украсть сейф, находящийся в полицейском участке. Тогда-то Дом решает использовать Dodge Charger Police Car. На этом автомобиле происходит ограбление – динамичное, с погонями и взрывами.

Операция прошла успешно, что позволяет главным героям потратить полученные деньги на обновление своего автопарка. Они предпочли такие тачки, как Koenigsegg CCXR (автомобиль производился поштучно и теперь их больше не выпускают), Lexus LFA (уникальный двигатель V10 4.8 л, первый спорткар в линейке Lexus), Dodge Challenger SRT-8 (выбор Доминика) и Nissan GT-R R35 (выбор Брайана).
Также в фильме засветились такие автомобили, как Ford Maverick, Oshkosh M977, Ford Galaxie 500 XL, Plymouth Barracuda, Ford Econoline и многие другие. Всего, за время съемок франшизы (с 1 по 5 части), на экране появилось более 100 моделей автомобилей.

Все автомобили киносаги «Форсаж»: от первой до седьмой, от Dodge до Nissan

Я думаю, что многие, как и я, любят франшизу «Форсаж». Быстрые «заряженные» автомобили, перестрелки, море драйва и острый сюжет – все атрибуты хорошего блокбастера. И в преддверии выхода очередной, седьмой по счету картины хочется оглянуться на всю историю серии и вспомнить, на каких же автомобилях гоняли главные герои криминального боевика.

«The Fast and the Furious» или «Форсаж-1»

Премьера первого «The Fast and the Furious» состоялась 18 июня 2001 года. В основу картины легла статья «Racer X», написанная Кеннетом Ли, опубликованная в майском номере журнала «Vide» в 1998 году. Статья рассказывала о жизни стритрейсера из Нью-Йорка. Автор показал жизнь уличных гонщиков, которые все деньги отдавали, лишь бы провести очередную гонку между Nissan 300ZX и Mitsubishi Starion.


Описанная в статье уличная жизнь понравилась Робу Коэну, режиссеру «Форсажа», и после адаптации сценария начались съемки. На главную роль претендовали Кристиан Бэйл, Марк Уолберг и Эминем, однако выбор пал на малоизвестного в те времена Пола Уокера.

Начало картины сразу погружает нас в криминальную пучину, где банда лихих налетчиков с Домиником Торетто (Вин Дизель) во главе грабит грузовик, набитый техникой. В съемках эпизода приняли участие автомобили Honda Civic Si Coupe черного цвета. В следующем эпизоде мы видим уже Брайана О’Коннора, полицейского, пытающегося внедриться в банду налетчиков, для чего ему приходится участвовать в уличных заездах.



Всего у главного героя в картине было три автомобиля. Первый, который он проиграл Доминику в гонке, – зеленый Mitsubishi Eclipse GSX. Этот автомобиль был уничтожен после разборки с японской бандой гонщиков. Рабочий автомобиль Брайана – красный пикап Ford F-150, а в дальнейшем «блондинчик» разъезжал на Toyota Supra Mk4 оранжевого цвета, который впоследствии отдал Доминику. Герой Вина Дизеля катался на Mazda Rx-7, а затем пересел на черный Dodge Charger 1970 года, на котором и разбился в конце киноленты.

В картине «засветились» Nissan Silvia S14, Nissan Cefiro, Honda S2000, Nissan Skyline GT-R R33, Honda Integra Coupe, а также Volkswagen Jetta – единственный европейский автомобиль, показанный в этом фильме.



Критики отнеслись к картине двояко. В плюс ставился сюжет с постоянно нагнетаемой драмой, постановка гонок и трюков. Хвалили и актеров, однако, по мнению киноэкспертов, фильму с названием «Быстрые и яростные» не хватало именно быстроты. Массовый же зритель влюбился в картину, и в первый же уикенд «Форсаж» собрал 40 млн долларов при бюджете в 38, а общие сборы в мире составили 127 млн долларов. Изначально снимать сиквел не планировалось, однако, увидев бешеный успех, студия задумалась над созданием продолжения.

Предыстория «Двойного форсажа»

Перед выходом второй части появилась короткометражка «Turbo Charged Prelude to 2 Fast 2 Furious», рассказывающая о том, как персонаж Пола Уокера перешел линию закона и превратился в уличного гонщика, а также в этом 6-минутном фильме показана история появления Nissan Skyline GT-R R34, который стал первым автомобилем Брайана в «Двойном форсаже».



«2 Fast 2 Furious» или «Двойной форсаж»

Позвав прежнюю команду, студия не досчиталась режиссера Роба Коэна и Вина Дизеля, которые отказались из-за съемок другого остросюжетного боевика «Три икса». Режиссером «Двойного форсажа» стал Джон Синглтон, а в качестве напарника Пола Уокера был выбран Тайрез Гибсон, хорошо знакомый режиссеру после съемок в комедийной драме «Малыш». Роль главного злодея досталась Коулу Хаузеру.

Вторая картина продолжила все начинания первого фильма. 3 июня 2003 года на экраны вышел «Двойной форсаж». Тут было еще больше тюнингованных автомобилей, красивых девушек и захватывающих гонок. Но даже несмотря на это, картина считается самой простой из всей франшизы, а критики называли ее плохим сиквелом к интереснейшему оригиналу, ругали за отсутствие обоснованности поступков героев и за «сырой» сценарий. Но даже холодные отзывы критиков не отбили интерес зрителей к фильму, и картина собрала более 230 млн долларов при бюджете в 76.



Итак, первый автомобиль Брайана О’Коннора – Nissan Skyline GT-R R34, ставший бешено популярным как раз после этого фильма. К сожалению, автомобиль до конца картины не дожил, а был «убит» сценаристами. О’Коннор пересел на желтый Mitsubishi Lancer Evo VII, а его напарник Роман получил Mitsubishi Eclipse Spyder. На этом смены автомобилей не остановились. После очередной гонки главные герои выиграли Dodge Challenger 1970 и Chevrolet Camaro SS 1969, на которых и «доехали» до конца фильма. Помимо этих автомобилей, в фильме снялись Lincoln Navigator, Honda S2000, Dodge Ram, Toyota Supra Mk4 и Mazda RX-7, на которых ездили второстепенные герои.

«The Fast and the Furious: Tokyo Drift» или «Тройной форсаж: Токийский дрифт»

Третья часть серии вышла 4 июня 2006 года. Этот фильм до самого конца не имел никакой связи с первыми двумя лентами, а хронологически он идет между 6-м и 7-м фильмами. Режиссером стал Джастин Лин. Главному продюсеру Нилу Морицу понравилась работа этого режиссера в фильме «Завтра повезет больше», которая, кстати говоря, является неофициальным приквелом к третьему «Форсажу», а точнее, к одному из персонажей – Хану, роль которого великолепно исполнил Санг Кенг.



Третий фильм стал наименее успешным и при бюджете в 85 млн долларов собрал «всего» 158. Критики ругали картину за сценарий, недостаток юмора, драматизма. Однако третий фильм ознаменовал выход последующих частей, ведь в последней сцене был «возрожден» Доминик Торетто. После выхода третьей части Джастин Лин и Крис Морган (главный сценарист) надолго задержались в гоночной франшизе.

Сюжет фильма хоть и был перенесен на другой конец мира – в Токио, но все же вернулся к духу первой части. В центре внимания снова оказались уличные гонки, с той лишь разницей, что на этот раз автомобили «валили» боком и жгли покрышки в безумном дрифте, ведь по мнению режиссера, дрифт – самый кинематографичный вид автоспорта. И в этом Джастин Лин оказался абсолютно прав. Актерский состав полностью изменился, главную роль школьника, любящего погонять на машине, исполнил Лукас Блэк (Шон Босуэлл).



В начале фильма появляется Chevrolet Monte Carlo 1970, на котором главный герой гоняется с Dodge Viper, после чего, сделав несколько кувырков через крышу, Шеви отправляется под пресс, а Шон (главный герой) – в Токио, чтобы избежать тюремного срока. Тут он довольно быстро вписывается в местную автомобильную тусовку, где после знакомства с Ханом получает ключи от «Моны Лизы дрифтинга» Nissan Silvia S15.

Как позже показывают в фильме, этот автомобиль был оборудован легендарным RB26DETT – двигателем Nissan Skyline GT-R. Шон снова разбивает машину в гонке, пытаясь утереть нос местному DK, т.е. «Королю дрифта», который, к слову, катался на Nissan 350Z z33.



После потери очередного автомобиля главный герой садится за «баранку» Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Этот автомобиль, кстати, был специально переделан в заднеприводный для исполнения трюков в фильме.

После очередной погони и этот автомобиль главного героя отправляется под списание, а вместе с ним в утиль отправляется и Mazda RX-7, прихватив с собой и своего водителя – Хана. Следующим автомобилем Шона стал классический Ford Mustang Fastback 1969, на который был установлен двигатель из той самой, разбитой, Nissan Silvia. На этом автомобиле персонаж Лукаса Блэка берет реванш у DK, попутно уничтожая его серый Nissan 350Z z33. И наконец последней жертвой, т.е. машиной, главного героя становится снова Nissan Silvia S15, на которой он принимает вызов Доминика Торетто. Ну а сам Вин Дизель приехал гоняться на Plymouth Roadrunner GTX.



Второстепенные персонажи также ездили на интересных автомобилях. Так, помощник «Короля дрифта» ездил на золотистом Nissan 350 Friday Z, а друг Шона катается на превращенном в Халка Volkswagen Touran. Девушка главного героя ездит на Mazda RX-8. Кстати, в этом фильме снялся и настоящий «Король дрифта» Кейити Цутия, исполнивший эпизодическую роль рыбака, наблюдавшего, как главный герой учится «валить боком».



Как вернуть Торетто?

Вернуть в мир «Форсажа» персонажей первой ленты было решено твердо. Перед выходом четвертой части снова появляется короткометражная прелюдия под названием «Бандиты». Она повествует о том, что случилось в Доминиканской республике, о причинах, которые толкнули Доминика и его банду заняться разбоем. В общем, короткометражка возвращает нас к главным героям первой ленты – Доменику Торетто, Летти и других, а также вводит в историю персонажа Хана.

«Fast & Furious» или «Форсаж-4»

Четвертая часть появилась на экранах мира 12 марта 2009 года. Официальный девиз фильма: «Новые тачки, старая команда». Режиссурой вновь занялся Джастин Лин, а сценарий вышел из-под пера Криса Моргана. Оба, кстати, абсолютно поддерживали продюсера Нила Морица в возвращении Вина Дизеля и Пола Уокера во франшизу.

Фильм сразу начинается с хорошей ссылки на первую часть, вновь первые кадры показывают сцену ограбления грузовика, с той лишь разницей, что дело происходите не в США, а в Доминиканской республике, а вместо техники тягач везет цистерны с бензином.



Доминик Торетто и Летти появляются в Buick Grand National, на котором они грабят бензовоз довольно оригинальным способом. После не очень удачного ограбления команда решает разделиться, и Торетто покидает Доминиканскую республику. Сюжет переключается на Брайана О’Коннора, который после второй части вернул себе полицейский значок. Очередной скачок сюжета – погибает Летти, а Доминик Торетто возвращается домой в США, где его разыскивает полиция. В гараже своего дома он обнаруживает злосчастный полуразобранный черный Dodge Charger 1970, на котором он чуть не погиб в первой картине. Далее Дом отправляется на место гибели своей девушки в красном Chevrolet Chevelle.



После очередных перипетий сюжета персонажи Вина Дизеля и Пола Уокера должны участвовать в гонке, для чего героям необходимо подготовить автомобили. Брайану предстоит выбирать машину из сотен, стоящих на штрафстоянке полиции. Его выбор падает на два Nissan Skyline R34 и Nissan GT-R.

Взяв излюбленный 34-й кузов Nissan Skyline, он устанавливает на него двигатель от GTR и проводит необходимые доработки. Доминик же собирает в своем гараже Chevrolet Camaro SS. На гонке появляется очередной персонаж, которого мы встретим и в следующих фильмах франшизы, – Жизель Харобо, разъезжающая на белом Porsche Cayman S. В заезде, помимо Ниссана и Шевроле, принимают участие BMW M5 E39 и Nissan 240SX, которые, к слову, до финиша так и не доехали, красочно разбившись на полпути.



После очередной серии поворотов сюжета Доминик встречает Ford Grand Torino, водитель которого виновен в гибели Летти, которая разбилась на Plymouth Road Runner. В картине появляются желтый Ford Mustang и Infinity G37, но, не успев и 10 минут провести на экране, взрываются вместе со Скайлайном и Шеви главных героев. После перестрелки О’Коннор и Торетто уезжают на Hummer h2, который они паркуют на стоянке полиции и меняют на Subaru Impreza WRX STI. Далее в фильме на мгновение появляется машина сестры Доминика – Honda NSX.

Для участия в последней погоне Доминик доделывает тот самый черный Dodge Charger 1970, стоявший в его гараже. В гонке принимает участие и Ford Grand Torino. В ходе погони Торетто меняет автомобиль, прямо на ходу выпрыгнув из своего Dodge, он залезает в Chevrolet Camaro F-Bomb. Черный Charger снова разбился. До конца фильма ни одна машина живой так и не добралась.

Как итог, сборы картины составили более 360 млн долларов, при бюджете в 85. Это был оглушительный успех.



«Fast 5» или «Форсаж-5»

Пятая часть франшизы вышла в прокат 15 апреля 2011 года. Режиссер и сценарист остались прежними, но за 10 лет тема стритрейсинга себя исчерпала. В очередной ленте было решено строить сюжет вокруг ограбления и, конечно, автомобилей, а местом съемок стала Бразилия.

Внимание в картине привлекали уже не только тачки и погони, но еще паркур, драки, оружие и, конечно, командная работа в ограблении. В общем, сюжет изменился сильно, но персонажи остались прежние. В картине снялись все персонажи четвертой части, а также Тайрез Гибсон, исполнявший роль Романа во втором фильме, и Санг Кенг, Хан из «Токийского дрифта». В качестве антагониста главных героев выступил Дуэйн»Скала» Джонсон, исполнивший роль полуполицейского, полувоенного Люка Хоббса, охотившегося на шайку Торетто. Итак, в фильме нас ждет противостояние двух огромных «качков», Вина Дизеля и Дуэйна Джонсона (уже интересно), а если добавить, что это фильм из серии «Форсаж», значит, можно ожидать еще и суперпогонь, мощных тачек и всех атрибутов франшизы.



Создатели решили свести количество компьютерной графики к минимуму, так как поклонники очень нелестно отзывались об искусственных сценах во второй и четвертой частях. Теперь трюки исполнялись вживую, под руководством постановщиков Спиро Разатоса и Джека Гилла. Эпизод с похищением сейфа потребовал 4 недели на съемку, а каскадеры разбили более 200 машин. Также вживую исполнялся и эпизод с похищением машин из поезда. В фильме заметно, что при столкновении эвакуатора с вагоном состав чуть не сошел с рельсов.



В фильме опять появилось множество крутейших автомобилей. Тут снова мелькает черный Dodge Charger 1970, и его судьба снова очень печальна. Появляется оригинальный Nissan Skyline KGC10 GT-X, который просто растворился в фильме после того, как довез Брайана до места назначение. Chevrolet Corvette Stingray Grand Sport, снятый с поезда, тут же был утоплен в озере. В этой же сцене появляется Ford GT40, на котором так никто толком и не поездил, его лишь разобрали и снова собрали. Тут же мелькнул De Tomaso Pantera, дальнейшая судьба которого неизвестна. В общем, тачки украли с поезда, после чего поезд взорвался, что привлекло внимание полиции. После этого инцидента в фильме появляется «ищейка» Хоббс на военном Armet Gurkha F5, а также его команда на GMC Yukon XL.



После очередных сюжетных поворотов в фильме появляется вся команда Торетто. Тут мелькают Ford Galaxie 500 XL и Ducati Streetfighter, на которых к месту встречи подъезжают члены банды Доминика. Продумав все детали ограбления, герои решают найти подходящие автомобили. Тогда Брайан отправляется к банде бразильских стритрейсеров, у которых выигрывает Porsche 911 GT3 RS, но машина оказывается недостаточно быстрой.

Далее мелькают Toyota Supra Mk4, Nissan 370Z, Subaru Impreza WRX STI. Все эти автомобили так же не смогли справиться с поставленной задачей, тогда команда решила вместо скорости использовать маскировку, а так как цель находилась в полицейском участке, Торетто предложил использовать полицейские машины Dodge Charger, на которых, разнеся половину города, Доминик и Брайан сумели украсть сейф.



В конце фильма персонажи появляются на новых автомобилях, купленных на украденные в Бразилии деньги. Роман и Тедж обзавелись Koenigsegg CCXR, Хан приобрел Lexus LFA, Доминик появился на новом Dodge Challenger SRT-8, а Брайан остался верен любимым Nissan и купил GT-R R35.

В итоге фильм собрал почти 630 млн долларов при бюджете в 125, и этот успех отбросил все сомнения по поводу создания 6-й части.



«Furious 6» или «Форсаж-6»

Следующая картина не заставила себя долго ждать и вышла на экраны 7 мая 2013 года. У руля снова Джастин Лин, Крис Морган и Нил Мориц. Как и в пятой части, трюки было решено исполнять вживую, не используя компьютерную графику, так что вылетающий через нос самолета Dodge Charger SRT-8, танк и 250 раздавленных машин – все взаправду. Бюджет фильма на этот раз составил 160 млн долларов. И теперь персонажи никого не грабят, а наоборот, помогают закону поймать преступников.

Хорошему сиквелу – хорошие автомобили. Начался фильм так же, как закончился предыдущий, – гонкой между Challenger SRT-8 и GT-R R35 с Вином Дизелем и Полом Уокером за рулем, соответственно. Далее в картине появляются два мотоцикла – Harley Davidson XR 1200X, на котором катается Хан, и Ducati Monster 1100 EVO, принадлежащий Жизель.



Для фильма специально были построены одноместные машины «перевертыши», на которых ездили злодеи. Эти самодельные агрегаты были сконструированы так, чтобы при столкновении они переворачивали и подбрасывали в воздух другие машины, просто заскакивая под них. В погоне с этими болидами команда Торетто участвовала на BMW M5. Так как дело происходит в Лондоне, полиция ездит на стандартных британских полицейских Vauxhall Astra и Vauxhall Vectra. Люк Хоббс пересел на очередной военный внедорожник – International MXT-MVA.

В этой погоне также появляется Range Rover Vogue, на котором от погони уходят люди из «плохой компании». Ну и в конце погони на прекрасном Jensen Interceptor появляется Летти, девушка Доминика, которая, оказывается, вовсе не погибла в четвертом фильме, а просто попала в больницу.



После полного краха в первой погоне, герои решают сменить автомобили, для чего отправляются на аукцион. Тут Тедж покупает Chevrolet Camaro SS, Lurca LC 470, Dodge Charger Daytona, Ford Mustang 1969, Ford Escort Mk1 1967. Charger и Mustang были уничтожены во время второй погони, когда злодеи мчались на Land Rover Defender и танке Vickers-Armstrong FV 4201 Chieftain.

В последней погоне на «бесконечной» взлетной полосе команда Доминика ехала на двух Dodge Charger SRT-8, пытаясь помешать улететь злодеям, которые планировали заехать в движущийся самолет на военных Mercedes. Естественно, машины одна за одной заезжают в открытую дверь самолета, где устраивают непрекращающуюся драку. На борту самолета удачно поджидает Alfa Romeo Giulietta, на которой Брайан и Миа (сестра Доминика и девушка Брайана) покидают грузовой отсек. В итоге самолет взрывается, а из носа самолета, проехав весь фюзеляж насквозь, вылетает Доминик Торетто на Dodge Charger SRT-8.

После успешно выполненного задания все обвинения с Доминика и его друзей снимаются, и они могут вернуться в Штаты. В следующей сцене около дома Доминика в США стоят припаркованные Chevrolet Camaro, Lamborghini Gallardo Superleggera, Nissan GT-R R35 и Plymouth Barracuda. И в заключение, подводя франшизу к седьмой картине, вновь повторяется эпизод из третьего фильма, где Mazda RX-7 Хана была протаранена Мерседесом S-klasse.



Что в итоге?

То рвение, с которым создатели серии уничтожают дорогущие редкие автомобили, вызывает смешанное чувство восхищения и ужаса. В общей сложности в киноэпопее «Форсаж» было показано более 100 автомобилей, ведь только главные и второстепенные герои успели поездить на 97, а количество эпизодических ролей сосчитать не возьмутся, наверное, даже сами создатели киносериала.

Однако из этих 97 автомобилей через всю ленту не прошел ни один автомобиль, мало того, ни один автомобиль главных героев так и не пережил ни одного фильма целиком. Самым знаковым, можно сказать символом всех лент, стал черный Dodge Charger 1970.

Он разлетелся на щепки в первой части, совершив несколько головокружительных оборотов через крышу, затем был взорван в туннеле между Мексикой и США в четвертом фильме и был беспощадно смят в лепешку бронированным джипом Хоббса в 5-й киноленте. Честно говоря, я был несколько удивлен, когда, посмотрев шестую часть франшизы, не обнаружил в ней очередной реинкарнации этого бессмертного автомобиля. Но судя по трейлеру нового фильма, классический Charger снова вернется на экран уже 9 апреля!



Ложка дегтя

Часть нашей редакции была сильно возмущена, когда я собрался публиковать эту статью. И просто нельзя было не предоставить трибуну хотя бы одному представителю группы «хейтеров».


Константин Кякк

верстальщик Kolesa.ru

«Сказать, что я их не люблю, – не сказать ничего. Они мне просто отвратительны. Я готов на последние деньги купить билеты в Америку, если будет шанс уничтожить оригинальные пленки фильмов «Форсаж».

Современного зрителя уже давно привлекают только яркие спецэффекты, только 200%-ная эпичность, и только отборные трюки, в которых нарушается большинство законов природы, а зачастую даже закон естественного отбора. Но мне, в силу того, что в 4 года по телевизору приходилось смотреть «Гамлета» со Смоктуновским, а не боевики, больше нравятся фильмы с реалистичным, адекватным сюжетом, с качественной актерской игрой и, конечно же, без грубых просчетов сценаристов.

Эта «сказка» слишком накручена, чтобы поразить меня. Если вспомнить последний вышедший фильм, то обмусоленный в Интернетах момент с ездой по взлетной полосе, длящийся несколько минут, – просто невыносимый бред. Ну не взлетают так долго самолеты. Да и вообще стиль вождения машин в фильме имеет мало общего со стритрейсингом».


P.S. Константин Кякк не занимался версткой данного материала.



Читайте также:

«Газета.Ru» проанализировала феномен киносаги «Форсаж» и вспомнила самые яркие машины серии

Похороны известного актера, фаната автомобилей и гонщика-любителя Пола Уокера должны пройти в Калифорнии 3 декабря. После трагической гибели Уокера будущее киносаги «Форсаж» оказалось под вопросом. «Газета.Ru» вспоминает наиболее запоминающиеся автомобили из культовой серии фильмов, внесших огромный вклад в развитие современной автомобильной культуры и тюнинга.

Во вторник, 3 декабря, в Калифорнии должны состояться похороны известного голливудского актера Пола Уокера, прославившегося в киносаге «The Fast And The Furious», известной в российском прокате как «Форсаж». Уокер разбился в ДТП, которое произошло в минувшую субботу: актер ехал на пассажирском сиденье спорткара Porsche Carrera GT, за рулем которого находился его друг и партнер по бизнесу Роджер Родас. Водитель не справился с управлением, после чего вылетел с дороги и врезался в дерево. Сразу после этого машина загорелась, и оба мужчины погибли на месте.

После трагической гибели Уокера, который не успел закончить съемки в седьмой части «Форсажа», выход нового фильма и продолжение самой саги оказались под вопросом.

Первый фильм нашумевшей франшизы «The Fast And Furious» (буквальный перевод — «Быстрые и яростные») вышел в 2001 году. К этому моменту кинематограф порядком подзабыл жанр американских автомобильных кинолент эпохи 1970-х, где машины играли столь же заметную роль, как и актеры. Единственным заметным примером был вышедший за год до «Форсажа» блокбастер «Угнать за 60 секунд», который, к слову, был ремейком одноименного фильма 1974 года.

Первая часть «Форсажа» открыла широкому кругу зрителей вполне развитую к этому времени американскую сцену любителей уличных гонок, а также фанатов глубокой доработки автомобилей, преимущественно японских.

Если за год до выхода «Форсажа» о японском спорткаре Toyota Supra мечтали единицы, то через год после премьеры фильма этот автомобиль будоражил умы молодежи, и плакаты с Supra все чаще висели на стенах спален тинейджеров, которые активно интересовались автомобилями.

Если взять российские реалии, то мода на автомобильный тюнинг по западному образцу также началась именно после первого «Форсажа» — в магазинах запчастей наряду с привычными элементами «советского» тюнинга начали появляться гигантские спойлеры и громогласные «банки» глушителей, в которые в отдельных случаях можно было просунуть голову.

Популярные российские журналы тюнинг-тематики также появились примерно одновременно с выходом первого «Форсажа». Можно утверждать, что фильм создал спрос на тюнинг и подготовил необходимую для этого благодатную почву и широкую аудиторию. Соответствующие клубы по интересам существовали и до этого, но по-настоящему массовый характер тюнинг приобрел лишь после 2001 года.

Вышедшая в 2003 году гоночная видеоигра Need For Speed Underground, прежде посвященная лишь дорогостоящим суперкарам вроде Ferrari и Lamborghini, вовремя переключилась на описанную в «Форсаже» тематику нелегальных уличных гонок и глубокой доработки автомобилей, чем окончательно укрепила повальное увлечение тюнингом.

В киносаге «Форсаж» автомобили сыграли не меньшую роль, чем сами актеры: новости о «кастинге» машин в новую часть франшизы привлекали огромное количество внимания пользователей сети.

«Газета.Ru» решила вспомнить наиболее яркие автомобили голливудского киносериала, большая часть из которых пришлась на первые ленты «Форсажа».

В первой части герой Пола Уокера, полицейский под прикрытием по имени Брайан О`Коннер, работает в магазине тюнинг-комплектующих и ездит на невзрачном красном пикапе Ford F-150. На самом деле автомобиль вовсе не такой простой, как может показаться: если бы ему досталось больше «эфирного времени», то он вполне мог бы посоревноваться с японскими «заряженными» машинами, которые играли более заметную роль в фильме. О`Коннер ездил на «горячем» Ford F-150 SVT Lightning, оснащенном 360-сильным двигателем V8. До «сотни» такая машина разгоняется примерно за пять секунд.

В свободное от работы время герой Уокера ездил на светло-зеленом купе Mitsubishi Eclipse. Как следует из фильма, тюнинг этого автомобиля включал как минимум установку турбонаддува и системы впрыска закиси азота. По ходу картины машина взрывается после обстрела из огнестрельного оружия, чтобы уступить в гараже героя Уокера место автомобилю, превратившемуся в «визитную карточку» киносерии.

Таким автомобилем стало купе Toyota Supra середины 1990-х, окрашенное в оранжевый цвет.

По сценарию машину находят на свалке, но ее мотор оказывается как минимум ремонтопригодным, после чего Supra восстанавливают и доводят до ума. После этих операций 320-сильное купе с культовым двигателем Toyota 2JZ выдает около 550 л.с., чего оказывается вполне достаточно, чтобы с легкостью победить в «светофорных гонках» Ferrari. После одной из главных ролей в «Форсаже» Supra, которая и прежде была культовым автомобилем, пережила новую волну популярности. Кроме того, подержанные экземпляры резко выросли в цене — в некоторых случаях Supra подорожала чуть ли не вдвое.

Совсем эпизодическую роль в первом «Форсаже» сыграл Volkswagen Jetta. Автомобиль использовался одним из героев второго плана и мало засветился в гонках, но важно другое: это европейский автомобиль, которых в «Форсажах» практически не было.

Небольшую, но запоминающуюся роль в первой части «Форсажа» сыграли три идентичных купе Honda Civic, вероятнее всего, в «подогретом» исполнении Si. Глянцево-черные, начисто затонированные купе выглядели зловеще и использовались для ограблений грузовиков бандой уличных гонщиков. Стоит отметить, что Civic в различных поколениях этой модели-долгожительницы является одним из самых популярных объектов для тюнинга во всем мире, так что в этом отношении «Форсаж» скорее отдал дань уважения культовому автомобилю, нежели сформировал новый тренд. Civic мелькал в разных «Форсажах» и находился в пользовании разных героев.

Черный «масл-кар» Dodge Charger, по заявлению героя Вина Дизеля, представляющий собой «900 лошадей детройтских мускулов», стал самым заметным американским автомобилем в первой части фильма. Герой Дизеля, гонщик Доминик Торетто, утверждал, что сам «до смерти боится» этого автомобиля. В кадре машина передвигалась лишь несколько минут — в сцене драг-заезда героев Дизеля и Уокера. На старте Charger эффектно встал на задние колесе, но в ходе заезда автомобиль был разбит.

Знаковый японский спорткар Nissan Skyline GT-R снимался в небольших ролях практически в каждой части «Форсажа», но наиболее заметную роль автомобиль сыграл во второй части киносериала. Серебристый Skyline GT-R R34 эффектно использовался героем Уокера в уличной гонке, но позже полиции удается задержать автомобиль и конфисковать его. Машина появлялась в еще более эпизодических ролях в первой и четвертой частях франшизы, причем оригинальный желтый автомобиль из первого «Форсажа» был пущен американскими властями под пресс в 2012 году.

Все дело в том, что легально ввезти Skyline GT-R в США практически невозможно, так что эти автомобили имеют особый статус среди американских тюнеров. Skyline GT-R самого первого поколения, выпущенный в 1971 году, появился в пятой части «Форсажа». GT-R был одним из самых любимых автомобилей Пола Уокера в реальной жизни.

Логичным «актером» в «Форсаже» практически с самого начала киносаги должен был стать автомобиль марки Subaru, находящейся на особом счету у любителей японского автопрома.

Тем не менее «горячий» Subaru WRX STi зрители увидели лишь начиная с пятого фильма серии. Впрочем, машина удостоилась заметного количества экранного времени: персонаж Уокера практически получил ее «в подарок» от героя Дизеля и ездил на ней до конца последней выпавшей на его долю части франшизы.

Неожиданным гостем в серии «Форсаж» стал раллийный европейский Ford Escort RS1600 1970 года. Герои шестой части фильма покупают машину на аукционе, после чего автомобиль принимает участие в эффектной сцене погони с танком.

Увлечения Уокера автомобилями распространялось за пределы его роли в «Форсажах».

Актер относился к категории так называемых автомобильных энтузиастов (англоязычный термин car enthusiast относится к действительно увлеченным любителям автомобилей). Уокер владел коллекцией, в которой в разное время находились от 20 до 30 редких автомобилей, в числе которых были несколько классических моделей BMW, а также гоночный Ford Cosworth и Toyota Supra.

Уокер выступал в любительских гонках на автомобилях Porsche и BMW. Он являлся совладельцем калифорнийского тюнинг-ателье Always Evolving, основной владелец которого сидел за рулем Porsche Carrera GT в момент аварии, унесшей жизни обоих пассажиров.

Буквально сразу после гибели актера в ДТП фанаты серии вспомнили тизер недоснятой седьмой части фильма. В эпизоде, вошедшем в ролик, герой Уокера находится на кладбище. Он обменивается короткими фразами с еще одним героем «Форсажа», Романом Пирсом, которого играет Тайриз Гибсон.

— Брайан, пообещай мне, никаких больше похорон!
— Еще одни все же будут.

Все тачки из фильма Форсаж

17.06.2018, Просмотров: 43479

Многие помнят, как мировое сообщество геймеров захлестнула волна автосимуляторов с возможностью прокачивать тачки. Эта же волна позже ворвалась на голубые экраны кинотеатров и телевизоров, начав целую эпоху франшизы Форсаж о дружбе, семье, преданности и, самое главное, о крутых тачках. К слову сказать, о последних и пойдет речь в данном обзоре и стоит отметить, что их там огромнейшее количество с постоянно растущим ассортиментом от фильма к фильму. В каждом эпизоде саги, мы встречаем модифированные и стоковые автомобили со всех континентов, от лучших производителей, самые популярные и поддающиеся тюнингу модели. Самое интересное, что некоторые экземпляры получили свою популярность благодаря фильму, а некоторые вернули былую славу своему шильдику. Итак, начнем.

Автомобили из Форсаж 1

Honda Civic Si Coupe

Первый автомобиль, который предстает перед глазами зрителей это Honda Civic Si Coupe. Это шестое поколение Civic с покатым капотом, слегка раздутыми арками колес и миндалевидными фарами. Автомобиль весьма популярный в рядах любителей JDM и «хондоводов», благодаря своему простому и крайне производительному двухвальному двигателю (DOHC) и легендарной «хондовской» системой газораспределения VTEC. Два распредвала и VTEC, позволяют снимать со стокового 1,6 литрового ДВС 160 л.с. с 7,3 секундами до сотни и все это без турбин и компрессоров. В фильме показали заряженные Цивики (Сивики), с низкой посадкой, эффектом НЛО и прочими атрибутами тюнинга конца 90-х.

Mitsubishi Eclipse GSX

Вторым по сюжетной линии, но не по значению выступает Mitsubishi Eclipse GSX (второго поколения), выпускавшийся с 1995 по 1999 год. Автомобиль был снабжен 2-х литровым турбированным двигателем мощностью 210 л.с, но существует вероятность, что это была самая младшая комплектация с моторчиком в 165 сил. Впрочем, гадать не приходится, ибо в съемках использовалось около пяти автомобилей данной модели и велика вероятность, что все пять были разной комплектации. Этому может свидетельствовать проданный с аукциона после проката 140-сильный кислотно-зеленый Эклипс, участвующий в съемках, за 17 тысяч $. На всех автомобилях был установлен двухуровневый спойлер и аэродинамический обвес Robo Car Aero Armor Eclipse, 18-ти дюймовые диски Axis Sport Tuning, шины Toyo, карбоновые зеркала и тюнгованная оптика. По сюжетной линии ДВС данного авто был серьезно модифицирована и приходится только фантазировать на тему характеристик мотора. На данном автомобиле герой Пола Уокера решил потягаться Вином Дизелем, выступавшем в том заезде на Mazda RX7 и проиграл как гонку, так и автомобиль.

Mazda RX7

Самая первая уличная гонка и зрителю в глаза бросается ярко красная Мазда главного героя Доменика Торрето. Это третье поколение серии RX7 — вершина инженерной мысли компании Мазда, любимица кастомайзеров и тюнеров японских автомобилей. Автомобиль обладает огромным потенциалом как для внешних, так и для внутренних модификаций. В данном фильме Mazda RX7 имела заводской твин-турбовый роторный двигатель мощностью 255 л.с. и систему впрыска закиси азота на четыре баллона. В качестве аэрокита был использован обвес VeilSide USA Aero, а также колесные диски от этой же компании. На авто был установлена красная подсветка и в первоначальном варианте, внутренний каркас безопасности, так называемая «клетка». Но габаритные размеры Вина Дизеля не позволили актеру комфортно расположиться за рулем и сыграть эпизод заезда, проще сказать он туда не влез. А учитывая, что за все 8 фильмов серии Форсаж актер заметно прибавил в размере, да и в состав команды добавили довольно рослые персонажи, также перемещающиеся на спортивных автомобилях, съемочной группе пришлось серьезно поработать над интерьером некоторых моделей.

Nissan Silvia S14 (1997г.)

Автомобиль безбашенной Летти, подруги Доминика, снабженный эксклюзивным аэрокитом и системой впрыска закиси азота. Надо сказать, что львиная доля автомобилей из всех частей форсажа не лишены этой чудо системы, дающей взрывное ускорение автомобилю. Учитывая то, что стоковая Silvia выдает 165 л.с, для светофорных гонок прирост мощности ей просто необходим. В данном случае режиссер показал нам Silvia предпоследнего поколения выпускавшуюся с 1993 по 1999 год. Ни в одной из частей модель больше не засветилась и дальнейшая судьба авто после съемки неизвестна.

Honda S2000 AP1

Еще один представитель страны восходящего солнца эпопеи Форсаж на котором соревновался один из боссов китайской мафии Джонни Тран. Данная модель была создана в 2000-м году и является первым поколением S2000, выпускавшимся с 1999 по 2003-й год. Стоковая модель оснащалась стандартным 2-х литровым двухраспредвальным двигателем с системой Vtec, позволяющей высвободить из рядной четверки 247 л.с. По задумке авторов фильма в автомобиль было вбухано порядка 100К долларов и можно только догадываться что на эту сумму можно было установить и насколько не повезло сопернику по «Гоночным войнам» стартовавашему на заряженном Volkswagen Jetta.

Volkswagen Jetta A3

Юный механик с синдромом дефицита внимания, Джесси, не рассчитавший возможности своего автомобиля поиграл его на гонках в пустыне и волею судьбы лишился жизни, оставив изрешеченную пулями Jetta A3 без хозяина. Это был единственный представитель европейского континента из автомобилей героев первой части франшизы. Для съемок фильма была выбрана максимальная комплектация с двигателем объем 2,8 литра и мощностью 174 л.с, что, безусловно, дает больше возможности для тюнинга. Далее на стоковый кузов был установлен аэрокит Wings West, диски Konig резина Toyo и огроменный спойлер. Авто встречается только в первой части и уходит в забвение вместе с ее владельцем, однако канадские энтузиасты несколько лет спустя решили восстановить «форсажную» Джетту и пригласили на презентацию актера сыгравшего Джесси.

Венчает обзор на первую часть Форсажа две легендарные машины Toyota Supra и Dodge Charger. Автомобили выступают в роли представителей двух культур кастомайзинга, американского аналогового и японского цифрового.

Toyota Supra

«Рыжая бестия» из первой части эпопеи, Toyota Supra JZA80 или Mark IV 1995 года — это автомобиль, который был выстроен практически на глазах кинозрителей, но на самом деле авто был уже готов и изначально принадлежал консультанту по технической части фильма, который приобрел ее в 98-м году и изрядно вложился в тюнинг. Таким образом сняв из стокового 3-х литрового движка 2JZ-GE мощностью 220 л.с., целых 544 лошади, 4,2 секунды до сотни и максималку в 297 км/ч. Что касается кузова, то тут техники фильма постарались на славу, сделав авто самым ярким, среди остальных. И речь идет не только о насыщенном оранжевом цвете кузова, в ход пошли эксклюзивный винил Troy Lee, обвес Bomex, спойлер APR, капот TRD, диски Dazz. В салон были установлены руль Sparco, гоночные ковши, каркас безопасности, а отделку панели приборов упростили по спортивному. В съемках было задействовано 5 автомобилей, но только на авто консультанта перемещался главный герой. Одна из тачек использованных на съемочной площадке, спустя 14 лет была продана за 185 тысяч долларов, на ней была установлена система впрыска закиси азота, но не была подключена. Форсаж вывел Toyota Supra на новый уровень популярности как в России, так и во всем мире.

Dodge Charger

Вокруг эпохальной тачки Доминика Торрето, что эффектно появляется в конце фильма ходит огромное количество слухов и домыслов. Одни утверждают, что в ней нет заявленных героем 900 сил и что нагнетатель BDS 8-71, вынесенный за пределы капота всего лишь муляж. А для нас это легендарная машина, которая круто встала на дыбы при старте. Однако, в одном из интервью, постановщики трюков признались, что на авто были установлены специальные пневматические толкатели с небольшими колесиками, которые поднимали авто на дыбы и позволяли проехать так пару десятков метров. Из этого следует, что нагнетатель действительно был муляжем, ибо такие девайсы устанавливаю на драгстеры, а они без всяких толкателей благодаря ему могут вставать на задние колеса. Да и к тому же, некоторые эксперты утверждают, что нагнетатель BDS 8-71 не встает на двигатель Hemi, что установлен на Charger 1970 года Доминка Торрето. Во всем остальном авто полностью реальный и мало того, любовь к маскл карам 70-х заметно выросла выходом первого фильма, а марка Додж вновь начала купаться в лучах славы. Авто еще несколько раз будет появляться в серии фильмов Форсаж.

Реактивный Жук

Это мой дорожный реактивный автомобиль на полном форсаже. Автомобиль имеет два двигателя: серийный бензиновый двигатель спереди, приводящий в движение передние колеса, и реактивный двигатель сзади. Идея состоит в том, что вы легально ездите на бензиновом двигателе, а когда хотите повеселиться, раскручиваете струю и садитесь на горелку (вы можете завести струю во время движения на бензиновом двигателе). Машина была построена, потому что я хотел самую дикую уличную езду.С этим проектом я смог использовать кое-что, чему научился, когда получал модную инженерную степень (у меня есть докторская степень в области машиностроения в Стэнфордском университете), чтобы спроектировать разрешенный для использования на дорогах реактивный автомобиль, не отвлекаясь на то, как это сделали другие люди в прошлое — потому что ни у кого нет. Я не знаю, насколько быстро машина поедет, и, вероятно, никогда не поедет. Машина была создана, чтобы волновать меня, а не убивать. Однако это не мешает мне иногда взрываться на трассе.

Автомобиль лицензирован здесь, в Калифорнии.В Калифорнии новые автомобили проходят техосмотр каждые два года, поэтому, если вы модифицируете двигатель, он, скорее всего, не пройдет техосмотр, и вы не сможете ездить на нем по улице. Есть несколько освобожденных модификаций двигателя (например, глушители после двигателя — большое дело), ​​но ни одна из них не позволит вам добавить 1350 л.с. к новому автомобилю.

Автомобиль был построен так, как если бы VW доставил его таким. Он хорошо управляется и безопасен. Я думал выставить его на выставке импортных автомобилей, но промоутер сказал мне, что он выглядит слишком просто, и порекомендовал мне наклеить на него несколько наклеек, понизить его и поставить какие-нибудь неоригинальные колеса.Конечно, парень, поставь какие-нибудь хлипкие колеса, которые не справятся с бордюром и не центрируйся на ступицах, опусти машину так, чтобы шины терлись и резали кузов с помощью пружин, которые подбрасывают меня по всей дороге, и рекламируй компании. которые не могли создать себя из бумажного пакета. Я бы подумал, что ему достаточно выхлопной трубы диаметром 14 дюймов, но, думаю, это было не так. Ответы от журналов о хот-родах были медленными. Один редактор сказал мне, что это потому, что я не использовал ничего из того, что они рекламируют. ездить на нем по улицам и посещать выставки хот-родов (выставка кастомных автомобилей в Сан-Франциско, Гранд национальная выставка родстеров в Помоне и Детройтская Авторама) были фантастическими.Этот автомобиль привлекает толпы лучше, чем любой Форд 32-го года, Камаро 69-го года или Хонда с наклейками.

Жук был выбран потому, что он круто смотрится с реактивным двигателем и хорошо его демонстрирует. Помните колесную барракуду Херста «Hemi Under Glass»? Ну, это «Самолет под стеклом». Воздух для струи поступает в машину через два боковых окна и люк в крыше. Внутри немного ветрено, но не невыносимо.

Выключатель серийного люка на двери водителя активирует две новые защелки (по одной с каждой стороны), и люк открывается, как в серийном автомобиле.Сигнализатор «люк не закрыт» тоже работает.

Здесь вы можете увидеть трещину в выхлопной трубе после особенно грубого хлопка горелки. Сейчас все исправлено и усилено. Тепловое одеяло предохраняет пластиковый бампер от плавления во время работы водомета.

Задняя часть приборной панели была оставлена ​​открытой, чтобы придать автомобилю технический вид. Есть о чем поговорить. Машина инженерное устройство, давайте посмотрим некоторые инженерные штучки. Алюминиевая панель была спроектирована в SolidWorks и вырезана из заготовки, подвергнута дробеструйной очистке, анодирована, а затем метки для переключателей были вырезаны спереди с использованием шрифта, соответствующего кластеру VW.Маленькие детали, такие как отверстия с плоскими сторонами, чтобы переключатели не вращались, и точное соответствие контуру приборной панели, добавили времени проекту. Сначала было сделано несколько версий из пенополистирола, чтобы добиться правильной планировки и освещения. Сзади панель напоминает мне автомобили McLaren CanAm 1970-х годов.

Первое, что я сделал, когда получил машину, это вырезал отверстие в кузове для двигателя. Сделал из штатива, стержня и колеса газонокосилки причудливое приспособление, чтобы разметить срез, и применил к нему пневматическую пилу.Потом допилил ювелирными надфилями. Краска не требуется. Даже не чиповал. Отверстие было сложным, потому что оно проходит через 3 слоя (бампер и два слоя металла) и представляет собой круг, спроецированный на наклонные поверхности. Просто найти центральную линию автомобиля было непросто. Беспокойство о том, что скажут мои соседи, если я испорчу заднюю часть новенькой машины, сделало меня НАСТОЯЩИМ осторожным. Я думаю, что отверстие в пределах 2 мм.

Для жиклера имеется три датчика: %RPM, давление масла и температура на входе в турбину.Наиболее важным является температура на входе в турбину. Если вы превысите примерно 650 градусов по Цельсию в течение очень долгого времени, вы повредите двигатель. Это критично при запуске. Вам не нужен «горячий старт». Рычаг реактивного двигателя расположен рядом с селектором передач. Это рычаг и три кнопки: Cool, Big-Fire и Afterburner. «Прохладный» снижает нагрузку на двигатель и используется для снижения температуры на входе в турбину при горячем пуске. Чтобы зажечь большой огонь или форсаж, вы удерживаете кнопку нажатой, а через 1/2 секунды нажимаете кнопку горячей полосы на полу.Тогда вещи случаются! Обратите внимание на датчик уровня керосина перед селектором передач (реактивное топливо в основном состоит из керосина) и в вазе для бутонов отсутствует роза. Куда это делось?

Здесь много всего. Сила от струи связана с транспортным средством через многослойные пластины внутри автомобиля, прикрепленные болтами к контурным алюминиевым заготовкам, которые были вставлены в лонжероны рамы. С левой стороны видна заготовка с отверстием в центре, приваренная к пластине 4 болтами. Использовал гелий в качестве инертного газа и большой ток, чтобы сварить этот кусок алюминия.Для возврата автомобиля на заводскую высоту использовались регулируемые пружинные насесты. Та же жесткость пружины, просто скорректирован дорожный просвет. Едет и управляется нормально. Керосин хранится в изготовленном на заказ 14-галлонном кевларовом топливном элементе с перегородками, заполненном пеной, в нише для запасного колеса. Два топливных выхода сзади: -12 слева и -10 справа. -10 идет к отсечке, затем к насосу Барри Гранта (одна из немногих частей хот-рода в машине), затем поднимается в машину, где видит фильтр, регулятор и электрический запорный клапан, прежде чем подавать двигатель.-12 отключается, затем настраиваемый электрический насос мощностью 1,5 л.с., 11 000 об / мин, 24 В. Насос изготовлен из магния и может поддерживать давление 100 фунтов на квадратный дюйм при скорости 550 галлонов в час. От насоса он идет в машину к фильтру, затем к большому регулятору, а затем к соленоиду форсажной камеры и соленоиду большого огня (слева от насоса и питающего дна выхлопной трубы через шланг с оранжевым покрытием). Топливная система была проверена на пропускную способность. Над большим насосом вы можете увидеть перемещенный привод крышки бензобака, а все эти черные штуки с правой стороны — штатное оборудование для контроля испарения топлива.Все цепи, питающие соленоиды и насосы, имеют предохранители, реле, обратные диоды для минимизации искрения контактов, герметичные разъемы и используют автомобильные провода калибра, дающего максимальное падение напряжения 1 В в контуре цепи.

Двигатель General Electric Model T58-8F. Это вертолетный турбовальный двигатель, который путем некоторых внутренних модификаций и специальной выхлопной трубы был преобразован в реактивный двигатель. Двигатель раскручивается до 26 000 об/мин (на холостом ходу 13 000 об/мин), всасывает воздух со скоростью 11 000 кубических футов в минуту и ​​имеет мощность 1350 л.с.Он весит всего 300 фунтов. Он растет по мере прогрева, поэтому опоры двигателя должны учитывать это. Крепления спереди резиновые, а сзади скользящие крепления на резине. Конструкция, удерживающая двигатель, была спроектирована с использованием анализа конечных элементов и является избыточной. Прочный, устойчивый к повреждениям и легкий. Второй аккумулятор и панель предохранителей/реле справа, противопожарная система с галлоном и бак с сухим картером на 5 галлонов слева. Стартер 24 В находится в носовой части двигателя. 700 А тока подается на этот двигатель в течение 20 секунд во время запуска.Из-за жары необходимо ограничить запуски до трех в час. Большой экран во избежание FOD (повреждение посторонними предметами). Джет продолжает высасывать розу из вазы с бутонами на приборной панели!

Много внимания к деталям в автомобиле. Обратите внимание на алюминиевый блок, удерживающий/защищающий газопровод галона, тяговый трос, жгут проводов к двигателю и маслопровод. Прямоугольный бак под впускным экраном предназначен для слива различных видов топлива. Обратите внимание на датчик температуры и запорный клапан бака с сухим картером. 3 галлона турбинного масла по 25 долларов за кварту (ой!).Внутри автомобиля использовалась двухэтапная краска PPG, соответствующая внешнему виду автомобиля. Нелегко рисовать вокруг множества баров и т. д., сидя в машине, в своем пыльном домашнем гараже, избегая капель, и когда ваша жена кричит, что выхлопные газы вызовут повреждение мозга у детей. Особенно при двухэтапном окрашивании, когда у вас есть несколько слоев и критическое время высыхания. Дети сдали свои оценки, так что, я думаю, повреждения были минимальными, но, что более важно, краска получилась отличной!

Уличные гонки.Другой парень выдохся после нескольких демонстраций «большого огня». То, что вы видите на картинке, составляет примерно одну двадцатую полного размера огненного шара. Парень, стоящий рядом с машиной, никогда раньше не видел, чтобы она работала, и улыбался до ушей на протяжении всего шоу. Если бы я начал, я бы сжег его дотла. Что ж, живи и учись.

Мы получаем это много. Полицейский ковырял в носу, пытаясь понять, в чем меня обвинить. Обратите внимание на обнадеживающее ожидание нас справа.Мы болеем за него и вносим предложения, но, к сожалению, Департамент транспортных средств Калифорнии не ожидал такой машины, поэтому ему не повезло. Хммм, у машины два двигателя, что делает машину гибридной, так что, возможно, мы сможем ездить по пригородным полосам вместе с Toyota Prius.

*** Обновление от 18.07.06 *** Вы должны отдать должное Департаменту транспортных средств Калифорнии (DMV) за творчество на этом. Инсайдер DMV сообщил мне, что DMV сделал официальный запрос в федеральное агентство, чтобы решить, является ли мой Жук угроза национальной безопасности, основанная на том, что может произойти, если она попадет в неправильный Руки.Это вызывает у меня три вопроса: № 1. Означает ли это, что я правые руки? # 2 Если кто-то с именем «b_laden13» является самым высоким eBay претендент на моего Жука, могу ли я отказаться от его предложения, даже если у него есть престижный eBay Рейтинг отзывов Red Shooting Star (самый высокий)? # 3 Повлияет ли это на мой рейтинг ебэя?


Автомобиль был построен в этом гараже. Покраска, сварка, все, кроме некоторых фрезерных работ. Это я стою рядом с двигателем, вытащенным из машины для работы с топливным контроллером.Оранжевая линия предназначена для форсажной камеры. С другой стороны тоже есть. Здесь вы можете разглядеть четыре ряда переменных впускных/статоров в передней части двигателя. Их угол изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя и используется для предотвращения остановки компрессора. Имеется 11 ступеней компрессора и 2 ступени турбины. Коэффициент сжатия двигателя составляет 8,3:1. Вот как вы работаете с реактивным двигателем. Приклейте его на конец. Их так же удобно хранить.

Вот скутер Honda Metropolitan моей жены.Она хочет, чтобы он ехал быстрее, чем 40 миль в час. Итак, у меня есть эти два маленьких реактивных двигателя JFS 100, и я думаю, как поставить их на скутер. Двигатели весят 50 фунтов каждый, поэтому вес является проблемой. Вероятно, будет использоваться пневматический старт с баллоном из углеродного волокна со сжатым воздухом. Это снижает вес, так как батареи не понадобятся.

Сверху круто выглядит. Хочу сделать алюминиевые кожухи для двигателей, как на DC-9.

Сзади тоже дерьмо.Скутер должен завестись. Только на одном реактивном двигателе этот двигатель разгонит карт до 60 миль в час. Похоже, у меня осталось много лишнего провода от Жука, чтобы сделать самокат.

лучших на Craigslist: Volkswagen Beetle с реактивным двигателем

QR-код Ссылка на это сообщение

— Да, это настоящая реклама, и да, я использовал фотографии, которые все видели на моем сайте и которыми поделились. Последняя фотография в этом объявлении нигде не публиковалась и показывает лифт, на котором я ее храню.Я снимаю его время от времени и запускаю. Опять же, это настоящая реклама всемирно известного реактивного самолета Beetle.

Volkswagen Beetle с реактивным двигателем Street-Legal за 550 тысяч долларов. Почему на Craiglist? Почему нет? Почему реактивный жук?

Думаю, пора отказаться от метания огня, бега и вождения реактивного автомобиля. Регистрация в актуальном состоянии. Автомобиль имеет два двигателя: серийный бензиновый двигатель спереди, приводящий в движение передние колеса, и реактивный двигатель сзади. Идея состоит в том, что вы легально ездите на бензиновом двигателе, а затем, когда вы хотите повеселиться, раскрутите струю и включите горелку (вы можете запустить струю, двигаясь на бензиновом двигателе).Я построил машину, потому что хотел самую дикую уличную езду. Я смог использовать кое-что, чему научился, когда получал диплом инженера в этом проекте (у меня есть докторская степень в области машиностроения в Стэнфордском университете). Было здорово спроектировать этот разрешенный для использования на дорогах реактивный автомобиль, не отвлекаясь на чужие проекты, исключительно потому, что никто не делал этого раньше. Я понятия не имею, насколько быстро машина будет ехать, и, вероятно, никогда не будет. Я построил машину, чтобы взволновать меня, а не убить. Тем не менее, я действительно наслаждаюсь случайным взрывом на шоссе.

Я выбрал Beetle, потому что он круто смотрится со струей и хорошо его демонстрирует. Помните колесную барракуду Херста «Hemi Under Glass»? Ну, это «Самолет под стеклом». Воздух для струи поступает в машину через два боковых окна и люк в крыше. Внутри может быть немного ветрено с работающим реактивным двигателем, но это не так уж плохо. Я построил машину так, чтобы она выглядела так, как будто ее поставил VW. Он ездит как стандартный Beetle и безопасен. Реакция на то, чтобы ездить на нем по улицам и посещать выставки хот-родов (Шоу кастомных автомобилей в Сан-Франциско, Гранд-национальное шоу родстеров в Помоне и Детройтская Авторама), была фантастической.Этот автомобиль привлекает толпы лучше, чем любой «шоу-кар». Автомобиль также был показан по телевидению по всей стране.

Задняя часть приборной панели открыта, чтобы добавить технологичный вид. Для жиклера есть три датчика: %RPM, давление масла и температура на входе в турбину. Наиболее важным является температура на входе в турбину. Если вы превысите примерно 650 градусов по Цельсию в течение очень долгого времени, вы повредите двигатель. Это критично при запуске. Вам не нужен «горячий старт». Рычаг реактивного двигателя расположен рядом с селектором передач.Это рычаг и три кнопки: Cool, Big-Fire и Afterburner. «Прохладный» снижает нагрузку на двигатель и используется для снижения температуры на входе в турбину при горячем пуске. Чтобы зажечь большой огонь или форсаж, вы удерживаете кнопку нажатой, а через 1/2 секунды нажимаете кнопку горячей полосы на полу. Тогда вещи случаются! Обратите внимание на датчик уровня керосина перед селектором передач (реактивное топливо в основном керосин).

Сзади много чего происходит. Внимание к деталям в этом автомобиле граничит с одержимостью.Обратите внимание на алюминиевый блок, удерживающий/защищающий газопровод галона, тяговый трос, жгут проводов к двигателю и маслопровод. Прямоугольный бак под впускным экраном предназначен для слива различных видов топлива. Обратите внимание на датчик температуры и запорный клапан бака с сухим картером. 3 галлона турбинного масла по 25 долларов за кварту (ой!). Защелка серийного люка на двери водителя теперь активирует две защелки (по одной с каждой стороны), и люк открывается, как и предполагал VW. Также работает сигнальная лампа «люк не закрыт».

Двигатель General Electric Model T58-8F с некоторыми внутренними модификациями и специальной выхлопной трубой.300 фунтов. двигатель раскручивается до 26 000 об/мин (холостой ход 13 000 об/мин), всасывает воздух со скоростью 11 000 кубических футов в минуту и ​​развивает мощность 1350 л.с. Конструкция, удерживающая двигатель, была спроектирована с использованием анализа конечных элементов и является избыточной. Прочный, устойчивый к повреждениям и легкий. Сила струи передается с помощью многослойных пластин, прикрепленных болтами к контурным алюминиевым заготовкам, вставленным в лонжероны рамы. Двигатель имеет жесткие опоры с резиновыми втулками спереди и скользящие сзади. Он растет по мере прогрева, поэтому опоры двигателя должны учитывать это.Интерьер был окрашен в оригинальный цвет двухэтапной краской PPG. Тепловое одеяло предохраняет пластиковый бампер от плавления во время работы водомета.

Керосин хранится в изготовленном на заказ 14-галлонном кевларовом топливном баке с перегородками и наполнением пеной в нише для запасного колеса. Бак имеет два выхода сзади: -12 слева и -10 справа. -10 идет к отсечке, затем к насосу Барри Гранта (одна из немногих частей хот-рода в машине), затем поднимается в машину, где видит фильтр, регулятор и электрический запорный клапан, прежде чем подавать двигатель.-12 переходит в режим отключения, а затем кастомный, 1,5 л.с., 11 000 об / мин, 24 В, электрический магниевый насос. Насос может поддерживать давление 100 фунтов на квадратный дюйм при скорости 550 галлонов в час. От насоса он идет в машину к фильтру, затем к большому регулятору, а затем к соленоиду форсажной камеры и соленоиду большого огня (слева от насоса и питающего дна выхлопной трубы через шланг с оранжевым покрытием).

Все цепи, питающие соленоиды и насосы, имеют предохранители, реле, обратные диоды для минимизации искрения контактов, герметизированные разъемы и используют автомобильные провода калибра, дающего максимальное падение напряжения 1 В в контуре цепи.В системе используется второй аккумулятор и панель предохранителей/реле, противопожарная система с галлоном и бак с сухим картером на 5 галлонов. Стартер на 24 В находится в носовой части двигателя. 700 А тока подается на этот двигатель в течение 20 секунд во время запуска. Пределы тепла начинаются с трех в час. Наконец, экран предназначен для предотвращения FOD (повреждения посторонними предметами), но струя все еще продолжает высасывать розу из вазы с бутонами!

Этот фургон VW Camper 1958 года выпуска с реактивным двигателем просто нелеп, но совершенно потрясающий

Бизнес спереди, вечеринка сзади, как говорится, и последнего в этом автофургоне предостаточно.Названный Oklahoma Willy, это на самом деле классический кемпер с реактивным двигателем, способный развивать максимальную скорость 300 миль в час. По крайней мере, в теории. По этой причине Oklahoma Willy, пожалуй, самый нелепый и совершенно потрясающий аттракцион, который вы увидите на этой неделе.

Перри Уоткинсу, владельцу Perrywinkle Customs из Бакингемшира, Великобритания, понадобилось почти шесть лет, чтобы завершить постройку этого монстра. Идея пришла ему в голову, как и большинству хороших идей: ночью выпить с друзьями.

«Мы сидим в пабе и придумываем глупые идеи», — говорит Перри в интервью Barcroft Cars в начале этого месяца. «Тогда запрусь в гараже на пять лет и построю».

Оклахома Вилли взял его больше, но результат действительно впечатляет. Фургон VW был полностью отреставрирован, за исключением задней части, где у него был отремонтированный двигатель истребителя Rolls Royce Viper 535 и добавлена ​​​​форсажная камера. На приборную панель были добавлены дополнительные элементы управления, а также «педаль мертвеца», отключающая реактивный двигатель, если что-то пойдет не так.

Этот фургон с реактивным двигателем разрешен для использования на дорогах.Перри оставил оригинальный двигатель на месте, и он полностью функционален, поэтому он может взять фургон по делам, при условии, что он не запустит реактивный двигатель.

Реактивный двигатель мощностью 5000 л.с. позволяет фургону разогнаться до 300 миль в час (теоретически). Тем не менее, Перри не разогнался выше 175 миль в час, заявив, что превышение лимита в 160 миль в час имеет тенденцию быть «немного волосатым». Даже при половинной предполагаемой максимальной скорости ощущения «подобны езде на вершине фейерверка» и «одна из самых невероятных вещей, которые вы когда-либо испытывали.

Перри называет этот фургон культовым автомобилем, своей гордостью и радостью. Однако это не единственная его работа, которая привлекла внимание международных СМИ. В 2009 году он попал в Книгу рекордов Гиннеса за самый маленький в мире автомобиль, разрешенный для использования на дорогах, с Wind Up (размером со стиральную машину), а в 2010 году он получил еще один рекорд за самую быструю в мире мебель (создав автомобиль из столовой). столы и стулья).

VW Beetle с реактивным двигателем может перемещаться очень быстро — The Mercury News

Группа студентов и зрителей средней школы Колумбийского университета вытаращила глаза при виде Volkswagen Beetle с реактивным двигателем.

30 мая школьников пригласили на внеклассную демонстрацию, организованную учителем физики Кеном Хоторном и дизайнером автомобиля Роном Патриком.

«Я хочу показать им, что в инженерии есть возможности для заработка», — сказал Патрик.

Машину поставили на асфальтированную площадку школы, и после быстрого урока о ее необычных возможностях зрители собрались за предупредительной лентой.

Машина простаивала, пока Боярышник давал ученикам инструкции по технике безопасности.Студентам неоднократно говорили затыкать уши, поскольку реактивный двигатель автомобиля имеет звуковую мощность военного самолета F-16.

«Это громче всего, что вы когда-либо слышали», — напомнил Хоторн детям, пока машину готовили.

Патрик добавил несколько предупреждений, удобных для детей, чтобы донести серьезность уровня звука.

«Я не хочу, чтобы мамы и папы звонили мне, потому что ты больше не слышишь», — сказал Патрик за мгновение до того, как сесть в машину.

Патрик завел реактивный двигатель; уровень звука достиг оглушительного уровня, и пламя вырвалось сзади.Грандиозный финал включал в себя мощный форсажный взрыв из массивной выхлопной трубы, к шоку студентов.

«Иди в колледж, получи диплом и заработай много денег, чтобы быть как я и делать такие сумасшедшие вещи», — сказал Патрик после демонстрации.

Хоторн планирует использовать этот опыт в качестве отправной точки для уроков по основам физики.

«Это то, что останется с этими детьми надолго; только по этой причине это того стоило», — сказал он.

Причина, по которой Патрик разработал свой дорогой Volkswagen Beetle, проста.

— Это выглядит глупо, — сказал он. «Если бы самолет был в Corvette, это было бы похоже на: «Посмотрите на меня, я крутой».

Вместо того, чтобы излучать крутизну, Патрик хотел создать самый безумный дорожный автомобиль, какой только мог, используя науку, лежащую в основе реактивного двигателя, и печально известный слабый вид VW Beetle.

«Это своего рода контраст инь и ян, который мне нравится», — сказал он.

Уроженец Канады Патрик приехал в Калифорнию 25 лет назад, чтобы учиться в Стэнфордском университете, где он получил степень доктора философии.Д. в машиностроении. Сейчас Патрик руководит компанией Engine Control and Monitoring, компанией в Саннивейле, которая специализируется на оборудовании для обнаружения загрязнений в автомобилях. Среди его клиентов General Motors, Ford, Chrysler, Harley Davidson, научно-исследовательские институты и правительственные учреждения.

У автомобиля два двигателя, один используется для реактивной мощности, а другой — для стандартного уличного вождения.

«Вы можете водить его на законных основаниях, и нет никаких законов против реактивных транспортных средств», — сказал Патрик.

Beetle был представлен на «Позднем шоу с Дэвидом Леттерманом», в журналах, на веб-сайте Volkswagen и на выставке Pebble Beach Concours d’Elegance в Кармеле.

Самые крутые модифицированные VW Beetle, которые мы когда-либо видели

Один из самых узнаваемых и знаковых классических автомобилей, VW Beetle был создан в 1938 году как «народный автомобиль» для Германии (отсюда и название Volkswagen), но в течение десятилетий после Второй мировой войны он стал популярным дешевым автомобилем, который можно было увидеть во всем мире, что оказало неизмеримо огромное влияние на отрасль и автомобильную культуру в целом. С более чем 21 миллионом Жуков, произведенных за всю его жизнь, Жук стал важной частью того, что сделало VW мощной компанией, которой она является сегодня, и даже сыграл роль в создании первого спортивного автомобиля Порше.

Несмотря на то, что сегодня Beetle, к сожалению, мертв и ушел из автомобильной промышленности, он приобрел такой культовый статус с таким количеством построенных автомобилей, что тонны владельцев в конечном итоге модифицировали свои Beetle, либо чтобы выделиться из толпы жуков, либо просто для создания уникального потрясающего автомобиля. автомобиль. Несмотря на то, что Beetle не является автомобилем, который вы бы назвали крутым или потрясающим в стоковом состоянии, он очень хорошо поддается модификации и может трансформироваться дикими способами, о которых вы даже не догадывались. Итак, читайте дальше, чтобы взглянуть на самые крутые измененные ошибки, которые мы видели до сих пор.

8 Реактивный двигатель

Виа Карбуз

Забудьте о замене двигателей, таких как V8 серии LS, если вам нужен самый мощный и крутой двигатель, вам подойдет реактивный двигатель. Конечно, это крайне непрактично и не совсем законно для использования на улице в большинстве мест, но это бесспорно круто во всех смыслах.

Через автомобильный дроссель

Возможно, последний автомобиль, который вы ожидаете получить с такой силовой установкой, этот New Beetle был создан инженером Роном Патриком и настолько безумен, насколько это возможно в современной версии Beetle.Этот реактивный двигатель GE T58, способный к какой-то сумасшедшей мощности, мощностью около 1350 л.

7 Турбодизель Pikes Peak Racer

Через Grind Hard Plumbing Co — YouTube

Созданный для печально известного и совершенно безумного восхождения на Пайкс-Пик, этот классический Жук был преобразован в дикого дымчатого зверя с безумным количеством удивительных модификаций.

Через Хуниган — Youtube

Этот Beetle с задним и средним расположением двигателя является продуктом владельца и водителя Boxeer Diesel Motorsports Грега Блахона. Как следует из названия их компании, этот чудовищный жук питается от дизельного двигателя, а именно от 2,0-литрового двигателя VW. Хотя это не звучит слишком безумно, набор турбин, производящих 50 фунтов наддува при консервативной настройке, доводит его до 340 л.с. и 500 фунт-фут крутящего момента, чего более чем достаточно для такого маленького и легкого автомобиля.Кроме того, с заменой трансмиссии Porsche PDK Блашон на короткое время смог установить дизельный рекорд гонки, но уступил грузовику Ford мощностью 1400 л.с. всего на 1 секунду.

СВЯЗАННЫЙ: Хуниганы углубляются в турбодизель VW Beetle Pikes Peak Racer

6 Subaru Powered Drag Racer

Через мотор1

Вдохновленный рендерингом в Интернете, этот Beetle был создан, чтобы доминировать на дрэг-стрипе, трансформировался с помощью симпатичного кузова, множества модификаций и огромной мощности.

Через мотор1

Энтузиаст Subaru и VW, строитель и владелец Адонис начал с классического Super Beetle и двигателя Subaru EJ20. Чтобы запихнуть оппозитник в заднюю часть жука и довести его до 377 л.с., ушло 10 лет на то, чтобы доделать машину множеством крутых деталей. В список модов входят дисковые тормоза BMW, полный каркас безопасности, встроенный в заднее стекло интеркулер, гидравлический ручной тормоз, предназначенный для дрифта, и многое другое, не говоря уже об удивительных и уникальных модификациях кузова и эпическом спойлере.

5 Баха 1000 Гонщик

Через мотор1

Проверенный временем стиль модифицированного Beetle, Baja Bugs был создан как доступная альтернатива багги для езды по дюнам и гонщикам по пустыне. Этот, однако, идет дальше с именем Baja и фактически спонсировался VW для участия в изнурительном ралли Baja 1000.

Через Carscoops

Несмотря на то, что он более сдержанный, чем многие сборки в стиле Baja, в сохранении привлекательного классического стиля есть что-то, что делает эту ошибку такой потрясающей.Модель 1970 года, этот Beetle по-прежнему использует стандартный 1,6-литровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, но в остальном автомобиль представляет собой полноценный раллийный гоночный автомобиль. Разобранный и оснащенный полным набором готовых к гонкам внутренних деталей, бензобак был заменен на 22-галлонный, а подвеска также была полностью заменена деталями для ралли. Хотя этот верный винтажный гоночный автомобиль не самый мощный или агрессивный, он слишком крут.

СВЯЗАННЫЙ: Это самые грязные жуки Volkswagen Baja, которые мы когда-либо видели

4 Крысиный стержень двигателя самолета «Багли»

Через Пинтерест

Известный как «Багли», этот Жук представляет собой сумасшедшую смесь самолета, Фольксвагена и Шевроле, с массой нестандартных работ, выполненных некоторыми отмеченными наградами строителями, и все они собрались вместе, чтобы создать нелепую крысиную удочку, такую ​​же крутую, как она есть. уродливый.

Через topclassiccarsforsale.com

Продукт отмеченного наградами производителя крысиных удочек Криса Уокера, Bugly был построен для журнала Rat Rod Magazine 2014 Rat Hard Build-Off и занял второе место на национальном конкурсе. Передвигаясь на специальном шасси с трубчатой ​​рамой ITW Hot Rods, Багли использует оппозитный 6-цилиндровый двигатель объемом 470 куб. Дюймов от самолета Cessna, установленный спереди, и использует кузов Chevy 1937 года в качестве задней части.Абсолютно нелепый насквозь, Bugly — один из самых уникальных и крутых кастомных жуков.

СВЯЗАННЫЙ: Эти безумные нестандартные автомобили приводятся в движение авиационными двигателями

3 Цессна Фюзеляж

Виа Хагерти

В то время как Bugly делает свою мощь с двигателем Cessna, но все еще выглядит как автомобиль, хотя и совершенно уникальный, этот изготовленный на заказ Beetle полностью отказался от внешнего вида автомобиля и установил на свое шасси полный фюзеляж Cessna с оригинальным интерьером самолета.

Через Драйв

Построенный с использованием Cessna 172 1959 года выпуска — по сути, авиационного эквивалента вездесущего и доступного классического «Жука», фюзеляж был установлен на шасси, а крылья и руль высоты были обрезаны. Заменив вилку на рулевое колесо, а также интегрировав оригинальный спидометр и указатель уровня топлива Beetle, этот Beetle использует свой оригинальный двигатель и, возможно, не быстрый или мощный, но должно быть потрясающим вождение за приборной панелью, предназначенной для полета.Так же круто, как снаружи, какой-то счастливчик-энтузиаст авиации купил это творение за 25 000 долларов.

2 «Особый Вудрафф» Лоурайдер

Через Реддит

Каким-то образом даже более экстремальный, чем Багли, «Особый Вудрафф» придает новый смысл низкому. Настолько низко, что шины высотой с кабину, каким-то образом этот жук на самом деле управляется.

Через Пинтерест

Выглядящий как оживший причудливый дизайн игрушечного автомобиля Hot Wheels, Woodruff Special, хотя и не является официальным, скорее всего, является самым низким Жуком в мире, только посмотрите на него! Просто садясь в машину, когда водитель ползет на руках и коленях, а двигатель находится выше пассажиров, это действительно не становится более экстремальным, чем это.Более того, все на нем выглядит тщательно, от краски до работы с двигателем, и, конечно же, бесчисленные часы, необходимые для того, чтобы рубить и бить машину так низко.

СВЯЗАННЫЙ: Это самые крутые лоурайдеры, которые мы когда-либо видели

1 Porsche Powered Oettinger Custom

Через находки сарая

Является ли этот изготовленный на заказ Beetle «красивым» или нет, это субъективный вопрос, но одно можно сказать наверняка: этот готовый к гонкам, вдохновленный Porsche и вдохновленный Beetle просто великолепен.

Через Викисклад

Многолетний тюнинг автомобилей VW и Audi, Эттингер построил этот безумный жук 1973 года как самый широкий во всей Европе с обвесом, вдохновленным Porsche 930, с «плоским носом», который абсолютно дикий спереди и сзади. Но связь с Porsche на этом не заканчивается, так как автомобиль оснащен шестицилиндровым оппозитным двигателем Porsche от модели 911 мощностью 255 л.с. Благодаря жесткому и усиленному шасси, тормозам Porsche и массивным гоночным шинам этот Beetle больше похож на настроенный Porsche, чем на баг, на котором он основан.

СЛЕДУЮЩИЙ: Вернет ли Volkswagen Жука?

Ричард Роулингс находит коллекцию из более чем 40 автомобилей, спрятанную в Алабаме

Читать Далее

Об авторе

Аарон Янг (опубликовано 349 статей)

Аарон Янг был зависим от мира автомобилей, самолетов и военной техники с тех пор, как он себя помнит.С любовью к причудливым, странным и нерассказанным историям автомобильного мира Аарон в настоящее время водит Subaru Baja.

Более От Аарона Янга

Volkswagen начинает беспокоиться — правда об автомобилях

В интервью немецкой газете Handelsblatt генеральный директор Volkswagen Мартин Винтеркорн сказал:

„Несомненно, 2012 год будет намного более тяжелым, особенно в Европе, особенно в странах с большими долгами, таких как Италия или Испания.В 2012 году рынок сократится, и мы от этого пострадаем. Мы ожидаем, что в следующем году европейский рынок станет меньше. Кроме того, необходимо внимательно следить за развитием событий в других регионах мира».

15 декабря Винтеркорн подготовит руководство Volkswagen к трудным временам. На конференции в Дрездене будут «интенсивные дискуссии». Это по приглашению Automobilwoche [sub] может получить в свои руки.

В характерной для Volkswagen гиперболе «Стратегия 2018» была переименована в «Mach 18».Вам решать, думаете ли вы, что это означает в 18 раз больше скорости света, или (читайте по-немецки) «сделайте это в 2018 году».

Могут понадобиться форсажные дожигатели, потому что Винтеркорн в первый раз беспокоится, что может провалиться:

Винтеркорн предупреждает:

«Мы достигнем наших целей в 18 Маха только при широком консенсусе в обществе».

Если к 2018 году Volkswagen не станет крупнейшим, самым прибыльным, самым уважаемым автопроизводителем с самым высоким уровнем удовлетворенности клиентов, то в этом виновато общество.Нет консенсуса. Забудь об этом. Новая стратегия.

Volkswagen сталкивается с большими проблемами, чем просто мягкая Европа. Это бесконечная драма с Судзуки. В Китае Volkswagen растет так быстро, что ему трудно найти квалифицированный персонал. У некоторых заводов даже есть проблемы с получением достаточного количества электроэнергии. И это в то время, когда Китай хочет электрифицировать свои автомобили.

По сообщению Automobilwoche, «Винтеркорн обеспокоен тем, что высокая скорость расширения может создать такие же проблемы для Volkswagen, как и для японского конкурента Toyota.“

Все это будет обсуждаться 15 декабря. Это должно стать интересной конференцией.

 

 

Родственные

Consejos para medir el rendimiento en juegos: Claves

Medir el rendimiento en juegos es, hoy por hoy, mucho más fácil de lo que era hace unos años. En este sentido es importante destacar el papel Que han jugado NVIDIA y AMD, puesto que ambas han desarrollado herramientas dedicadas que podemos conseguir de una manera totalmente gratuita, y que se integran a la perfection con los controladores graficos de una y otra marca.

Dichas herramientas Nos Allowen medir el rendimiento en juegos, y también visualizar otros аспекты Importantes , como por ejemplo las tasas de uso que registran la CPU y la GPU, la Temperature, el consumo y las velocidades de trabajo. Нет необходимости, вы можете использовать другие бесплатные программы, такие как MSI Afterburner и RivaTuner Statistics. Эсте нос ofrece ла posibilidad де Elegir лас метрикас дие queremos ver en pantalla, es efectivo, ligero у además resulta muy fácil де utilizar.

Debemos tener en cuenta que, en todas esas herramientas, es necesario dar un paso previo para activar la superposición de la capa que mostrará los datos de rendimiento, y que para que esta se muestre debemos pulsar un botón, o una combinación de botones en конкретный. Например, в el caso NVIDIA активируйте пульс «Alt + Z» и войдите в меню «rendimiento», в котором MSI Afterburner podemos работает с тем, что queremos queremos que se активно. В качестве причины, по которой используется графическая карта Radeon для AMD, используется пульсар «Alt + R».

Utilizar una herramienta para medir el rendimiento en juegos es muy fácil, eso ha quedado claro, pero hacerlo como un profesional y saberterpretar los datos que esta nos muestra es algo más complicado. Sí, ya sé que no hay que ser un genio para saber que más FPS supone más rendimiento, pero la información que puede darnos una medición completa de rendimiento en juegos va mucho más allá de los fotogramas por segundo, y esta puede contener datos muy útiles пункт эль охо эксперто.

Por otro lado, hay muchas cosas que pueden influir en los resultsados ​​ obtenidos al medir el rendimiento en juegos y que deben ser evitadas, siempre que sea posible, si queremos obtener resultsados ​​realistas y последовательно. Es un muy interesante sobre el que quiero profundizar desde hace tiempo, la verdad, y hoy me he decidido a dar forma a esta guía que, espero, os sea de utilidad para medir el rendimiento en juegos como auténticos «pros». Podéis ampliar todas las imágenes haciendo clic en ellas.

Claves para medir el rendimiento en juegos correctamente

Lo primero que debes tener en cuenta es que hay muchas cosas que pueden afectar al resultado que vas a obtener, y que conseguir dos mediciones idénticas es prácticamente imposible. Con esto не quiero decir Que medir el rendimiento де ип juego де форма, совместимая с морем una quimera, sino que simplemente es normal obtener resultsados ​​переменных, aunque siempre dentro de un razonable. Así, por ejemplo, sería razonable obtener en una ronda de pruebas una media de 65 FPS y registrator 61 FPS en una segunda ronda de pruebas (valores medios en una misma zona), pero no sería razonable obtener en una ronda de pruebas una media de 65 FPS y 35 FPS.

La lista de cosas que pueden afectar a lo resultados obtenidos al medir el rendimiento en juegos es bastante amplia, pero estas son las claves más Importantes que debéis tener siempre Presentes:

1.-La configuración del juego , incluyendo todos los аспекты relacionados con la calidad grafica, los efectos, la resolución de pantalla y cualquier cosa que incremente la carga que deben asumir tanto el procesador como la tarjeta grafica componentes, que otros jueguen un rol решающий en el rendimiento del equipo.

Si queremos obtener resultsados ​​последовательного у realistas пункт medir ла potencia де душ Equipos, debemos utilizar ла misma resolución у лос mismos ajustes graficos.

Мирар уна зона кон уна график графика limitada puede disparar лос FPS. Aquí, 199 фотографий для второго соло por mirar hacia arriba.

2.-La zona en la que se hacen las pruebas, y hasta las acciones que hagamos pueden influir en los resultsados. Por ejemplo, si hacemos las pruebas dejando al personaje quieto en una zona bastante vacía, la carga grafica más pequeña que la que tendriamos en otra zona llena de edificios y NPCs, y si encima estamos atacando y generando efectos y взрывы ла история se cuenta so cuenta .En el segundo caso el rendimiento será inferior, pero mucho más realista.

Por esto, os recomiendo que hagáis lo mismo que yo hago en mis pruebas, medir el rendimiento en al menos tres zonas diferentes del juego , con distintas cargas graficas y realizando acciones distintas. Os pongo un ejemplo: en Cyberpunk 2077 tengo partidas guardadas fijas Que me allowen medir el rendimiento en un área muy concurrida y de día, otra zona de noche también en ciudad pero un poco más спокойствие, y otra en interiores.

3.-Cuidado con los procesos en segundo plano, ya que pueden consumir recursos que, al final, generarán расхождения entre resultsados ​​que pueden produciros esa sensación de que «algo no cuadra». Imaginad, por ejemplo, ло дие puede ocurrir си эль-антивирусная реализация ип análisis espontáneo mientras estamos haciendo уна prueba де rendimiento.

Lo Ideal, ES desactivar esos procesos que puedan llegar a interferir con el rendimiento y también los que consuman recursos en segundo plano que puedan llegar a marcar una diferencia apreciable, comoest por ejemplo las aplicaciones enseunosque recursiones плано.

Los ajustes graficos disparan el consumo de recursos, y las exigencias de hardware.

4.-Программное обеспечение и драйверы,  являются фундаментальными тетенгас эль-эквипо-дебидаменте актуализируется, танто a nivel де система операционная como де controladores, y que no sufras ningún типо де конфликт. Puede parecer una obviedad, pero en más de una ocasión me han dicho que un juego no rinde como debería en su equipo, y al final todo se debía a que llevaba un año sinactualizar los controladores de la tarjeta grafica.

Recuerda Que, además, un conflicto a nivel de driver puede provocar Problemas Grass al medir el rendimiento en juegos, y generar resultados anormales que no tendrán ningún sentido. No dejes tuequipo sinactualizar, será contraproducente.

5.-Estado General del Equipment, y con esto me refiero aspectos como la limpieza y el sistema de refrigeración. Una misma configuración Que esté bien cuidada y a la que se haya cambiado la pasta térmica en los ciclos adecuados puede acabar dando bastante más rendimiento que otra que esté comida de polvo y con la pasta térmica hecha arenilla.

Mantener tu PC cuidado hará Que puedas medir el rendimiento en juegos de una manera profesional y realista. Десять представленных паста térmica vieja hará Que Tu CPU se caliente mucho más, y si este Problema se extiende a la GPU ninguna de las dos podrá alcanzar su pico máximo de potencia porque sufrirá «тепловое дросселирование».

Cómo Interpretar los resultsados ​​obtenidos al medir el rendimiento en juegos

Ya tienes las cinco claves más Importantes Que debes tener en cuenta para medir el rendimiento en juegos como un «pro», ¿pero sabes cómo Interpretar los resultsados? Estoy seguro de que más de uno me habrá dicho que sí, así que os voy a poner tres pruebas : ¿qué significa la latencia de renderizado? ¿Un bajo uso de CPU indica siempre un cuello de botella? Y por último, ¿qué significa que el consumo de memoria aumente según vamos jugando?

Нет эры загара, вердад? Pero Tranquillos, que no os voy a dejar con la duda.A continuación os voy a detallar los puntos más Importantes , cómo debemosterpretarlos y qué Problemas pueden indicar cuándo Presentan resultados anormales. Como siempre, си ос queda cualquier duda podéis dejarla en los comentarios.

La zona donde midamos el rendimiento, y las acciones que hagamos, pueden influir mucho en el resultado.

1-кадров в секунду и 99% кадров в секунду

Son dos valores distintos que están profundamente unidos. El primero muestra la tasa de fotogramas por segundo que se va registrando en tiempo real , y es un valor que parte de una regla clásica: cuánto mayor sea, mejor.Así, си tenemos ип доблесть де 120 FPS, quiere decir дие в эти моменты себе están generando 120 fotogramas por segundo, una cifra идеально подходит для монитора 120 Гц. Es normal que la tasa vaya variando en función de lo que hagamos en el juego, aunque siempre dentro de un margen razonable.

El valor FPS 99% se refiere a un minimo registrado , algo así como la tasa de fotogramas por segundo más baja que ha registrado la medición de rendimiento, y significa Que el el 99% de los fotogramas obtenidos son mayores a esa cifra.Por esto, también se conoce como «1%». Por ejemplo, si el dato FPS 99% es de 62, significa Que el 99% de los fotogramas por segundo obtenidos en la prueba de rendimiento están por encima de esa cifra.

2.-Latencia de renderizado

Es un dato más importante de lo que parece, ya que mide el tiempo necesario para generar un fotograma. Я. os он explicado en artículos anteriores дие пункт mantener уна tasa де fotogramas пор segundo concreta эс necesario дие cada fotograma себе renderice ан ип tiempo determinado.Así, por ejemplo, para conseguir una tasa de 60 FPS es necesaria una latencia de renderizado de 16,67 milisegundos . Cuando más Baja Sea Esta última cifra, Mayor Será la Tasa de fotogramas por segundo.

Una latencia de renderizado anormal que no cuadre con la tasa de FPS se traducirá en Problemas de «заикание» de mayor o menor grandadad. Si esto ocurre, tendremos esa molesta sensación que producten los microtirones espontáneos que no están asociados, realmente, un problema de rendimiento, sino más bien a problemas de optimización y desarrollo propios del juego.

Battlefield 2042 с Ryzen 7 5800X и RTX 3080 Ti. Como vemos hay un cuello de botella tremendo, pero es por la mala optimización del juego.

3.-Использование ЦП

Nos indica el porcentaje del total de núcleos e hilos del procesador que están siendo utilizados. Es Importante que tengáis en cuenta que aunque se indiquen valores bajos como un 20% o un 15%, e sto no quiere decir que haya solo uno o dos núcleos activos y que el resto estén ociosos, sino que se ha repartido la carga hasta ocupar una proporción determinada de cada núcleo, y que lo que vemos es la media total.

, например, вы можете использовать его как Far Cry 6, используя процессор Ryzen 7 5800X, с названием , который поддерживает максимальное использование ядра , используя все три ядра, 30%-40% Resto де ядер кон ип градо де utilización Casi Nulo. Por ello, la media total de uso de la CPU es muy baja.

Es Importante Tener Presente Que una Baja Tasa de Uso de la CPU obtenida al medir el rendimiento en juegos no indica, por sí sola, que este componente está ejerciendo un cuello de botella. Simplemente indica Que dicho juego no está optimizado para paralelizar la carga de trabajo Quepresenta en todos los hilos de nuestro procesador, y que por tanto no puede aprovecharlo al maximo.

4.-Uso de la GPU

Como en el caso anterior, indica la carga a la que está sometida nuestra tarjeta grafica. Lo Ideal ES Que Nos Encontremos con valores де между 97% и 100% , я Que Esto indicará Que не существует ningún cuello де botella могила.Cuando tenemos una tasa de uso de la GPU por debajo del 90% significa que se ha producido un cuello de botella, y que esta no puede desarrollar su maximo potencial.

Si nos encontramos con esa situación, debemos poner ese dato en relación con la tasa de uso de la CPU . En caso de que esta también sea baja, tendremos un cuello de botella bastante claro. В игре используется Battlefield 2042, в котором используется мощный процессор, например Ryzen 7 5800X, и используется разрешение 1440p с активным использованием лучей. Главный виновник, como siempre, la optimizacion.

Por otro lado, si tenemos una baja tasa de uso de la GPU y vemos que la tasa de uso del procesador está al 100% нет да ла Талла.

В Guild Wars 2 используются основные ресурсы графического процессора и процессора, в зависимости от того, какой двигатель используется, чтобы проверить актуальность аппаратного обеспечения.

5.-Velocidades de trabajo

Индикация частоты для функциональных компонентов, объединяющих GPU, CPU, RAM и графическую память. Se expresan en MHz, y cuanto mayores sean los valores mayor será el rendimiento. No te asustes si ves que las velocidades van oscilando entre valores más elevados y otros más bajos, es normal, y se debe al modo turbo dinámico que utilizan esos componentes, y que allowe ajustar las velocidades en función del estado es las de las система.

En caso de que veas que las velocidades son demasiado bajas cuando no deberían serlo, y hayas descartado un Problema de Temperature, deberías comprobar la alimentación , ya que puede ser un síntoma claro de que algo no está bien.

6.-Потребление памяти RAM и VRAM

Al medir el rendimiento en juegos, ambos valores son clave para determinar sus exigencias de una manera más realista. Например, если требуется 8 ГБ ОЗУ, вместо 16 ГБ ОЗУ доступно , а также 9 и 12 ГБ памяти .Esto es algo normal, así que no tenemos nada de lo que preocuparnos, ya que muchos juegos tienen a ocupar más memoria aunque no la necesiten porque trabajan a modo de «cache preventiva».

Con la memoria grafica ocurre calculatemente lo mismo. Cada vez más juegos ocupan más memoria grafica de la que realmente necesitan , por eso es Importante Diferenciar Entre memoria consumida y memoria utilizada. La primera es la que realmente necesita un juego, y la segunda la que ha utilizado de forma «preventiva».

Un alto consumo de memoria que no va acompañado de problemas de rendimiento no tiene por qué alarmarnos. Грех эмбарго, си аль hacer pruebas де rendimiento ан juegos vemos дие эль консумо де памяти ОЗУ ва creciendo де форма постепенного у грех контроль Эс muy вероятный дие Эсте título tenga ло дие се conoce como ип проблема де filtrado де памяти.

7.-Потребление и температура

Очень важные данные, которые обычно связаны с ЦП и ГП.Indican el consumo, expresado en vatios, y la Temperature, expresada en grados C, que alcanzan ambos componentes. Son Importantes al medir el rendimiento en juegos porque nos permissionen ver que no hay Problemas de exceso de Temperature , ni consumos anormalmente altos o bajos.

Тенед представляет, что температура trabajo que alcanzará un procesador al 20% de uso no serán las mismas que tendrá al 100% de uso, así que no os asustéis si en el primer caso veis temperature muy buenas y en el segundo os topáis con valores que superan los 80 o 90 grados.Hay que saber contextualizar estos dos valores, y en ese sentido el porcentaje de uso, o de carga de trabajo, является фундаментальным.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.