Если залить 98 бензин вместо 95 то что будет: в какие машины его лучше не заливать :: Autonews

Содержание

Что будет, если вместо 95-го заправить 98-й? — журнал За рулем

Насколько быстрее поедет автомобиль, заправленный 98-м бензином вместо 95-го.

Прежде чем спорить, поедет автомобиль быстрее или нет, необходимо влезть в инструкцию по эксплуатации машины и посмотреть, что там вообще говорится про октановое число. Если сказано, что разрешен только 95-й, тогда все остальные рассуждения не имеют смысла. А если увидите, скажем, «95–98» или «не ниже 95», тогда можно рассуждать дальше.

Материалы по теме

Кстати, зачем вообще лить дорогущий 98-й, если предписан вовсе не он? Аргументов обычно два: одни уповают на то, что 98-й более качественный, а другие убеждены, что на нем машинка поедет быстрее. С первым доводом спорить не стоит: это полная чушь. Октановое число — это не мерило качества бензина, а характеристика антидетонационной способности. Можно, к примеру, нарваться на дрянной 98-й, но не припомнить ни единой проблемы с 80-м, — это лотерея.

А вот поедет ли машинка быстрее? Не факт. Во всяком случае, инструкция, допускающая разные бензины, обычно предлагает заливать 98-й не для повышения максималки, а просто в сильную жару, поскольку рост температуры повышает вероятность появления детонации. Но улучшения динамики при этом никто не обещает.

Понятно, что возможность прироста резвости связана с углом опережения зажигания. Контроллер отслеживает границы зоны детонации, изменяя, насколько это возможно, угол опережения, но на практике эта коррекция может и недотянуть до оптимальной для 98-х области. Опять-таки, если производитель машины указал 98-й бензин как рекомендуемый, то контроллер должен справиться с задачей. Но при штатных регулировках заведомо никаких выигрышей не будет.

Любопытно, что сегодня наблюдается тенденция поголовного призыва отказаться от 95-х бензинов в пользу 98-х, да еще и улучшенных. Ряд крупных нефтяных компаний одна за другой проводят презентации с призывами заливать в баки машин исключительно 98-е бензины, да еще с улучшенной моющей способностью. Формальная причина — «предотвращение детонации и преждевременной кончины двигателя». Чем провинились 95-е бензины, рекомендованными автомобилестроителями, нефтяники объяснить не могут…

Что будет, если заправить 98-й бензин вместо штатного 95-го?

Отвечает

эксперт

Прежде чем экспериментировать с октановым числом заливаемого в бак бензина, откройте руководство по эксплуатации вашего автомобиля и уточните рекомендуемое для него топливо. Кстати, информация об используемом типе горючего указана и на внутренней стороне лючка бензобака. Если там четко сказано, что применяется только 95-й бензин, то и рассуждения дальнейшие бессмысленны. А вот когда будет прописано «не ниже 95-го» или «95-98», тогда можете попробовать.

Хотя тут же напрашивается резонный вопрос: зачем тратиться на дорогой 98-й, если двигатель вашей машины рассчитан на более доступный 95-й? Впрочем, любители «улучшайзинга», как правило, рассчитывают на то, что на бензине с более высоким октановым числом машина поедет быстрее. В какой-то степени это так. Хотя существенного увеличения динамики ждать не стоит. В лучшем случае водитель почувствует, что автомобиль чуть живее стал откликаться на педаль газа. И все.

Дело в том, что ожидание чуда, то есть, того, что машина поедет заведомо живее, идет еще с советских времен, когда для повышения октанового числа в бензин добавляли присадку – тетраэтил свинца, а такое топливо называли этилированным. Оно обладало высокой теплотворной способностью – этот бензин сгорал при большей температуре, отчего росла мощность и крутящий момент мотора. Поэтому, залив в бак тогдашнего 98-го бензина люди ощущали, как росла приемистость автомобиля, а отклики на педаль газа становились активнее и резче. Правда, продолжительная езда на таком бензине могла прикончить двигатель – прогорали клапаны и плавились поршни.

С 2000 года токсичный этилированный бензин в России оказался под запретом. Нефтеперегонные заводы тогда наладили выпуск неэтилированного топлива, а для повышения октанового числа начали применять метил-трет-бутиловый или трет-амил-метиловый эфир. Эти добавки обеспечивают детонационную стойкость топливовоздушной смеси, не обладая при этом излишней теплотворной способностью, и лишь отвечают за правильное сгорание топлива при заранее высчитанном давлении. Другими словами, неэтилированный бензин с более высоким октановым числом теперь не дает заметной прибавки энергии при сгорании, а лишь оберегает мотор от вредных детонаций.

Поэтому от современного высокооктанового бензина вреда для двигателя, работающего на топливе с меньшим ОЧ, практически никакого. Клапаны и поршни в этом случае точно не прогорят. К тому же контроллер угла опережения зажигания автоматически подстраивается под бензин с любым октановым числом. Впрочем, польза от такого эксперимента все же есть. При его использовании можно почувствовать незначительное увеличение динамики и снижение расхода топлива. К тому же этот бензин зачастую содержит моющие присадки, очищающие камеру сгорания двигателя. И продолжительное использование такого топлива приводит к удалению отложений, что положительно влияет на характеристики агрегата.

Была ли статья полезной?

Вы спрашивали: Что будет если залить 98 бензин вместо 95?

Специалисты этого не обещают. В инструкции, разрешающей заливать и Аи-95, и Аи-98, указано, что 98-й в жаркую погоду снизит вероятность того, что появится детонации. А вот то, что машина будет лучше двигаться. Можно предположить, что 98-й быстрее сгорает, поэтому выделяет больше тепла, и двигатель работает эффективно.

Можно ли залить 98 бензин вместо 95?

Так какой бензин нужно заливать? Эксперты сходятся во мнении, что если вместо 95-го бензина в современный массовый автомобиль заливать 98-й или «сотый», то вреда это не нанесет, но и никаких преимуществ, скорее всего, не даст.

Что будет если залить в гранту 100 бензин?

При заправке «сотым» бензином Гранта, Логан или Solaris никакого прироста показателей не выдадут. Современный мотор довольно легко переваривает топливо с разбросом октанового числа в одну-две единицы, но это не означает, что с ростом «октана» ему становится лучше.

Какие заправки самые лучшие?

Рейтинг автозаправок России

  1. 1 место – Лукойл Считается, что в России на сегодняшний день это самая лучшая сеть заправок по качеству бензина.
  2. 2 место – Газпромнефть …
  3. 3 место – Shell. …
  4. 4 место – ТНК …
  5. 5 место – British Petroleum. …
  6. 6 место – Трасса …
  7. 7 место – Сибнефть …
  8. 8 место – Фаэтон Aero. …

Что будет если залить 100 вместо 92?

Его приверженцы уверены, что «сотый» бензин сгорает в обычном двигателе, давая намного больше тепла. … Из этого делается вывод, что применение АИ-100 неизбежно приведет к тому, что в цилиндрах «прогорят клапана» и мотор выйдет из строя.

Почему нельзя лить высокооктановый бензин?

Если двигатель рассчитан на АИ-95, а в него был залит АИ-92, то топливо будет не воспламеняться, а просто взрываться, разрушая поршни и стенки цилиндров. Регулярное проведение такого эксперимента проведет к повышенному износу и скорому выходу силового агрегата из строя.

Что будет если залить 80 бензин вместо 92?

Если заправить 80-м бензином машину, которая должна ездить на 92-м, то она поедет, но двигатель будет неправильно работать. … Номер бензина обозначает октановое число, которое характеризует детонационную стойкость, то есть способность противостоять самопроизвольному воспламенению.

Что будет если залить 92 вместо 76?

для 76 степень сжатия(7) меньше чем для 92-95 степень сжатия(9), если лить 76 вместо 92-95, смесь в цилиндре будет воспламеняться раньше, чем должна, т. е. не от искры, а от чрезмерного сжатия (дизелинг).

Можно ли смешивать бензин 95 и 92?

Смешивается ли бензин 92 с 95? Ответ: нет. Происходит следующее: 95-я марка является более легкой, поэтому ее слой будет собираться в верхней части 92-го бензина, имеющего увеличенную плотность. В процессе работы силового агрегата сначала вырабатывается одна разновидность горючего, а затем вторая.

Можно ли мешать бензин 95 и 100?

Сегодня это, как правило, составы с алкилами, эфирами, спиртами, присадки, повышающие устойчивость горючего к замерзанию. С их помощью удается довести ОЧ до: 92, 95, 98 и даже 100. … Таким образом, ответ на вопрос, что будет, если смешать топливо с разным октановым числом, будет следующим — ровным счетом ничего.

Сколько стоит 100 бензин на Лукойле?

Стоимость бензина и ДТ на АЗС Лукойл сегодня

Город и цена на 10.09.2021 АИ-92 Экто 100
Москва 47,00 60,89
Санкт-Петербург 46,59 61,46
Новосибирск 45,70 60,80
Екатеринбург 45,70 59,23

Сколько стоит литр 100 бензина?

Цены на бензин и ДТ на АЗС России

Топливо Минимальная цена Средняя цена
АИ-95 Танеко 47,85 48,47
АИ-100 57,79 58,10
АИ-92 1,96 45,04
АИ-95 2,06 48,89

Можно ли заливать 95 (98) бензин вместо 92. Что будет с клапанами, разбираем последствия

  • Главная
  • Топливо

Не так давно я писал статью на тему – какой бензин лить 95 или 92, в двигатель своего железного коня. Статья получилась достаточно популярной, особенно на канале «ЮТУБ». Читатели начали задавать много вопросов, и самый, пожалуй, популярный – можно ли вместо 92 бензина по паспорту авто, заливать 95 или 98? Не прогорят ли клапана, не оплавятся ли поршни? И вообще, какие будут последствия. Вопрос действительно интересный, поэтому будет как статья, так и видео версия, в общем интересно, так что читаем смотрим …

Что же в самом начале предлагаю вспомнить опять об октановом числе бензина. Почему да потому что нам нужно понимать для чего оно вообще нужно.

Октановое число – это показатель, который характеризует детонационную стойкость топлива. ТО есть если сказать простыми словами – чем выше октановое число, тем выше стойкость к детонации или самовоспламенению.

Собственно это мы уже разбирали в предыдущей статье, можете перейти по ссылке в начале. Но что из этого следует? Какова будет выгода, от использования 95 (98) бензина на машине рассчитанной на 95?

Про горение бензина

Хочется немного пояснить, как горит бензин различного октанового числа, это нам нужно для понимания мощности и небольшой экономии. Да сразу хочу отметить — что в моторе горит не сам бензин, а смесь паров бензина и воздуха. Ниже идет речь о смеси определенного октана и воздуха:

  • 76 (80) бензин – горит быстро и не долго, я бы даже сказал взрывообразно. Быстро вспыхнул и быстро потух.
  • 92-й – воспламенение не такое взрывообразное, а постепенное, то есть пламя распространяется намного «мягче», также горение происходит немного дольше.
  • 95-98 – становится понятно, что чем выше «октан», тем распространение пламени в бензине более мягче (если так можно сказать), равномернее что-ли. ДА и горит это топливо дольше.

Поэтому работоспособность на высокооктановых типах, кажется мягче и мотор работает тише. НЕ КАЖЕТСЯ, по сути так оно и есть.

Чем же 98-ой отличается от 95-го бензина?

Не правильно считать, что более высокий номер горючего, и более высокая цена может указывать на хорошее качество. Последнее, к большому сожалению, часто оставляет желать более хорошего. Если же 92-й по своим характеристикам подобен 80-му топливу, то 98-ой – 95-му. В данном случае и на самом деле, нет особой разницы, что в автомашину заливать – 95-й или 98-й. Но следует взять в расчет, что некоторые заправщики продают качественный не разбавленный бензин. Если повезло и автомобиль заправился качественным топливом, то оно не окажется для машины губительным. Главное и, пожалуй, кардинальное отличие этих марок топлива: октановое число, именно оно определяет степень сжатия, у АИ 95-го показатель 10-12,5, в то время как у 98-го бензина — 12 -14,5. Такая разница в цифрах для мотора может стать существенной. Да и виды присадок для этих бензинов также совершенно разные, ибо они ориентированы на разные двигатели. Так что, данный фактор весьма важен.

Про мощность и уменьшения расхода

Многие пишут что стал заливать 95 (98) расход топлива упал, а авто стал тянуть как «бешенный»! Не всегда можно поверить в такие слова, хотя немного истины в этом есть. Специально выделил этот пункт.

Собственно как можно понять из предыдущего пункта, чем выше «октановое число», тем «мягче» и равномернее загорается бензин, А ТАКЖЕ ДОЛЬШЕ ГОРИТ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ. А это значит ДОЛЬШЕ ТОЛКАЕТ ПОРШЕНЬ, пусть разница составляет проценты, НО ОНА РЕАЛЬНО ЕСТЬ. Вот вам и полученная мощность – НЕ СТОИТ ЖДАТЬ, ЧТО МОТОР БУДЕР «РВАТЬ» С МЕСТА, но немного мощности передастся, обычно от 3 до 7% (зачастую до прибавки меньше 10% не ощущаются водителем). Также примерно на этот процент упадет и расход топлива, то есть максимум 7%, хотя все зависит от водителя, если будете «жарить» то не только расход не упадет, а наоборот вырастит.

ТО есть можно добиться экономии и прибавки мощности, но она будет в пределах погрешности.

Когда имеет смысл залить 98-й бензин?

Случаются экстренные ситуации, когда приходится авто заправлять 98-м бензином. Самое распространенное обстоятельство, это когда от безысходности приходится заправиться на совсем незнакомой АЗС, и с двигателем началось твориться что-то непонятное: автомашина начинает дергаться, едва заводится, стреляет и тупит. Вероятнее всего, на бензоколонке подсунули такую дрянь, что двигатель не в силах ее переварить. Знающие автомобилисты рекомендуют в таком случае долить в бензобак несколько литров 98-й марки бензина и отправиться в автосервис на диагностику.

23.09.2017

НЕ прогорят ли клапана или поршни?

Пришли эти страшилки к нам со старых карбюраторных авто. Где зачастую были всего два типа бензина 76 и 93. И заливать 93 в мотор с 76 не рекомендовалось! Почему? ДА потому что карбюратор не мог отрегулировать автоматически «октановое число», и получалось, что смесь еще горит в цилиндрах, но клапана выпускные открываются и оплавляются этим пламенем!

ДА это реально было, но если отрегулировать карбюратор на использование топлива высокого «октана», то также ничего страшного не произойдет.

Современные же машины, зачастую уже допускают использование все видов топлива, в инструкции по применению, можно увидеть такие надписи:

  • От 91 до 99
  • Не менее 92
  • Не менее 95
  • Рекомендуется 95, но можно и 98

И так далее. Что нам это говорит, да то, что зачастую современные моторы могут работать практически на всех современных стандартах. Если скажем в вашу машину, рекомендуется не менее 92-го то это говорит, что можно заливать все типы и 92, 95, 98.

Если авто рассчитано на 95, то лить можно 95, 98. НО если вы зальете 92 и пойдет детонация, то угол зажигания сразу подкорректирует «датчик детонации» именно на это он рассчитан.

ТО есть современные моторы, в прямом смысле этого слова – УМНЫЕ! Опираясь на кучу датчиков ЭБУ примет нужное решение и запустит нужный алгоритм именно с этим видом топлива.

Так что – НИЧЕГО У ВАС НЕ ПРОГОРИТ, НИ КЛАПАНА, НИ ТЕМ БОЛЕЕ ПОРШНИ.

Вероятные последствия

И чем же чревата регулярная заправка качественным 98-м бензином взамен 95-го? Допустим, вы ездите на Лада Приора, ее силовой агрегат не знаком с таким горючим. Оно поступает в камеру сгорания, но, как уже было сказано, сгорает медленнее. Соответственно, топливная смесь еще какое-то время обрабатывается мотором, а газоотводная система давно открылась. Разгоряченная смесь устремляется по открывшемуся пути, клапана агрегата раскаляются, и через непродолжительное время выгорают. В итоге водителя ждет капитальный ремонт движка. В моторах постоянно работающих на таком горючем, есть автоподстройка, которая дает возможность мотору подстраиваться под бензин и регулировать, соответственно, открытие/закрытие клапанов.

Пару слов про американские и турбированные моторы

Также мне завали такие вопросы – «Я купил машину пригнанную из США, там указано что нужно лить бензин AKI 91. Что это такое, и какое все же топливо мне выбрать?»

НА рынке США немного другие стандарты, у них классификация идет не как у нас АИ (то есть «исследовательское»). Аббревиатура AKI, обозначает – условное, усредненное обозначение двух индексов ((«исследовательский» + «моторный»)/2).

Если приблизить к нашим стандартам, то получается примерно такая картина:

AKI87 = АИ92

AKI89-91 = АИ95

AKI93 = АИ98

Также хочется отметить турбированные варианты, в прошлой статье я сказал, что лить в них рекомендуется не менее «95-го».

Давайте думать логически, почему именно 95 и 98? Турбированные моторы используют намного большие объемы воздуха и топлива, смесь в них должна быть более обогащенной, а из пунктов сверху мы поняли, что такое ОБОГОШЕННОЕ топливо, нам дает больший октан. Подумайте сами – ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ ТУРБО, и ДАЛЬШЕ ЕГО КОРМИТЬ ОБЕДНЕННЫМИ СМЕСЯМИ, он просто под это не рассчитан! Количество воздуха, строго должно соответствовать калорийности топлива.

Также стоит отметить, что при использовании «92-го», как указывают многие производители, может нарушаться «нужный температурный режим», что может повлечь за собой выход из строя некоторых узлов, в частности самой «турбины».

Поэтому в ТУРБО, только то «что доктор прописал», иначе чревато ремонтом.

Сейчас видео версия статьи, ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО.

НА этом заканчиваю, думаю было полезно, искренне ВАШ АВТОБЛОГГЕР.

Похожие новости

  • Расход топлива на холостых оборотах. Сколько в час считается нор…
  • Что такое антигель и как он работает. Нужная информация, читай
  • Ацетон в бензин (бак): мощность, пропорции, последствия

Добавить комментарий Отменить ответ

Любопытно, но некоторые автолюбители считают, что если заправить транспортное средство 98-м бензином вместо 95-го, то это пойдет машине только на пользу. Бытует мнение, что это поможет хорошо промыть топливную систему и улучшить работу двигателя. Самое главное чтобы бензин был качественным, иначе сначала может сломаться катализатор и это будет первый предвестник скорой поломки двигателся из-за некачественного топлива. В таком случае вам нужно будет его отнести в прием отечественных б\у катализаторов и поменять в последствии на новый.

Поэтому простой совет: ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации автомобиля перед заправкой. Если в ней четко прописано, что заправлять авто можно исключительно 95-м бензином, следует придерживаться этого правила. Однако в инструкции может быть указан диапазон от 95 до 98. Значит, у вас появляется больше вариантов по выбору топлива. Часть владельцев машин искренне верит, что 98-й бензин является более качественным. Знайте: это не более чем миф. Октановое число никогда не выступало как показатель качества топлива. Это лишь антидетонационная способность. Можно услышать утверждение, что авто, заправленное 98-м, едет в разы быстрее. И снова утверждение в корне неверно. Такой бензин не является гарантией, что мотор станет мощнее и начнет работать более динамично. Это горючее предназначено для моторов турбированного и форсированного типа. Ему свойственно медленное сгорание. Тот двигатель, который просто совместим с 98-м бензином по техническим характеристикам, не сможет выдержать долгой работы на данном виде топлива.

Взять, например, представителя отечественного автопрома — LADA Priora. Это транспортное средство не совместимо с 98-м бензином. Допустим, вы рискнули и заправили железного коня не тем бензином. В таком случае, пока топливная смесь обрабатывается двигателем, газоотводная система вовсю открывается. Разгоряченное топливо стремится пройти по открытому пути, что приводит к неизбежному накаливанию клапанов агрегата, а также к поломне катализатора. В случае с катализатором его следует отнести в скупку катализаторов в Москве, а к вырученным средствам добавить на приобретение нового. В дальнейшем печальным итогом некачественной заправки может стать полное выгорание клапанов, а водителю придется поломать голову над тем, где найти средства для ремонта движка.

Залить 98-й бензин имеет смысл в исключительном случае. Так, вы заправились на незнакомой вам ранее АЗС, после чего автомобиль начинает дергаться, а то и вовсе плохо заводиться. Логично предположить, что на заправке вам досталось топливо отвратительного качества. Автоэксперты рекомендуют в данной ситуации долить в бензобак небольшое количество 98-го бензина, после чего в срочном порядке отправиться в автосервис, дабы провести диагностику.

Подводя итоги, хочется отметить, что заправлять любимое авто целесообразно тем бензином, который дозволен, согласно инструкции по эксплуатации транспортного средства. Это позволит избежать дорогостоящего ремонта.

Кому октанового побольше?


0
Думаю, читатели сайта уже в курсе, почему нельзя лить в американские машины 92-й бензин, несмотря на то, что на лючке явно указан какой-то 91-й. Их «91 AKI» – это бензин, у которого среднее октановое число по моторному и исследовательскому методу равно 91. У нас же марки присваиваются только по исследовательскому методу – отсюда и буква «И» в названии «АИ-92». В наших реалиях 91 AKI – это, скорее, 95-й и выше, а вовсе не 92-й. И пусть у соседа Audi 2,7 turbo уже год ездит на 92-м, и он радуется экономии, эта экономия – как лотерея. Может быть, мотору станет плохо сейчас, а может быть, у одного из следующих владельцев – в любом случае, ваш сосед берет взаймы у ресурса двигателя и когда-нибудь эти деньги придется отдавать. Реальность такова, что шумоизоляция машин уже давно стала слишком хороша, чтобы водитель слышал детонацию, а моторы, даже атмосферные, форсированы настолько, что она возможна при любой нагрузке. К тому же современные многоступенчатые трансмиссии прямо провоцируют двигатель работать в самых опасных с этой точки зрения режимах, с малыми оборотами и высокой нагрузкой. Почти на всех моторах, выпущенных в XXI веке, по четыре клапана на цилиндр, управляемый термостат и температура двигателя на холостом ходу – выше ста градусов, а добрая половина их еще и оснащена турбонаддувом. Это значит, что риск детонации на всех современных моторах повышенный, особенно когда двигатель нагружают после длительного «разогрева» на холостых. В общем, если ваш мотор по паспорту имеет управляемый термостат, вы часто стоите в пробках, или у вас есть турбонаддув, то, поверьте, вам 98-й действительно не помешает. Даже если на лючке бензобака написано, что машине подойдет 95-й. Просто там, где ее сделали, рассчитывали на более дотошное обслуживание, более чистый воздух и отсутствие многочасовых пробок, стояние в которых чередуется с разгонами до сотни.

Подкованный читатель скажет, что детонации можно не бояться, ведь на машине есть соответствующие датчики, и система управления должна ее предотвращать, но на практике все оказывается чуть сложнее. Во-первых, почти все системы используют звуковые датчики детонации, а значит, детонационный стук должен появиться, чтобы система его засекла. Потом еще нужно время на изменение параметров работы мотора. Детонация, может быть, пропадет сразу, а может быть, и нет. В любом случае вскоре система управления попробует снова перейти на оптимальные углы зажигания и скорость открытия дросселя, и если мотор не совсем в порядке, а бензин не тот, то детонация снова появится, и процесс повторится. Но основная проблема – даже не в детонации на средних оборотах, а в неприятностях, которые подстерегают мотор на высоких. В большинстве случаев датчик детонации просто отключается после набора каких-то оборотов, ведь внутренние шумы мотора возрастают, и датчик становится бесполезен. Теоретически граница зоны детонации уходит очень далеко от оптимальной, и это почти безопасно. Но если двигатель перегревается, лямбда-зонд врет, топливный насос или регулятор давления неисправны, то детонация все равно возникнет, и последствия будут самые страшные. Обычно это полный выход мотора из строя: пробитый блок цилиндров – «кулак дружбы», завернутый узлом коленвал и рассыпавшиеся поршни и шатуны. К сожалению, не все могут вовремя услышать надвигающийся вал неприятностей. Редкие пока системы, определяющие детонацию на любых оборотах по ионизации в цилиндре, применяются в основном на очень форсированных моторах, а массово на все машины их ставил разве что почивший в бозе SAAB. В общем, детонация вполне возможна. Кстати, нет смысла прислушиваться к работе двигателя на холостых оборотах. Пока нагрузка маленькая и коэффициент наполнения цилиндров невелик, там много остаточных газов, и никакой детонации просто не будет. Аналогично для старых турбонаддувных моторов с пониженной степенью сжатия – детонации не будет при малой нагрузке, но это не означает, что она не появится, если чуть-чуть прижать педаль газа. Многие излишне современные водители считают, что мотор с непосредственным впрыском может «переваривать» чуть ли не 80-й бензин без всяких последствий. Эти байки в ходу, наверное, еще со времен завоза на Дальний Восток двигателей GDI от Mitsubishi и попыток «наэкономить». Но боюсь, что если в современный турбомотор с непосредственным впрыском лить даже 92-й, то ничего хорошего не будет. Более того, возрастает риск поломки очень дорогих форсунок.

Поедет ли машина быстрее, если вместо АИ-92 залить 98-й бензин?

Прогорят ли клапаны у старых агрегатов, если залить в них бензин с высоким октановым числом, предназначенного для мощных современных моторов? Давайте выяснять.

Раньше, когда было большое количество некачественных сортов топлива, бытовала молва о том, как высокооктановый бензин буквально «прожигал клапаны» и выводил из строя катализатор и кислородные датчики. Чтобы получить эти неприятности, достаточно было заправиться всего один раз. Виной этому был токсичный тетраэтил свинца, который представляет собой химическую добавку с высокой температурой сгорания и лет 20 назад использовался для повышения октанового числа. Такой бензин имеет название этилированный и используется только для специально подготовленной техники. Кроме того с этим бензином нужно было обходиться осторожно, так как пары тетраэтила свинца ядовиты и вызывают головную боль, тошноту и приводят к потере координации движений.

Однако этилированное горючее имело и преимущества. Входящие в его состав железосодержащие присадки значительно улучшали характеристики бензина и заметно повышали его теплотворную способность. Топливо сгорало при большей температуре, что приводило к росту мощности мотора и увеличению его крутящего момента. Благодаря использованию 98-ого бензина отклики на педаль газа были активнее и росла приемистость автомобиля.

Но из-за высокой теплотворной способности требовалась специальная подготовка мотора под эксплуатацию на этом топливе, суть которой состояла в том, чтобы внести в конструкцию небольшие изменения, предотвращающие повреждения клапанов.

В наше же время для повышения октанового числа применяют кислородосодержащие компоненты метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) и трет-амил-метиловый эфир (ТАМЭ), которые обеспечивают детонационную стойкость топливовоздушной смеси. Другими словами, эти добавки отвечают за способность этой смеси сопротивляться преждевременному взрыву в камерах сгорания.

Теплотворной способностью кислородосодержащие эфиры не обладают. Они лишь отвечают за правильное сгорание топлива при заранее рассчитанном давлении. Таким образом неэтилированное топливо с более высоким октановым числом не выделяет при сгорании заметно большей энергии, а только лишь выполняет функцию защитника двигателя от вредных детонаций.

Разница в динамике у 98-го бензина по сравнению с АИ-95 практически неощутима. За счет лучшего сгорания смеси по сравнению со бензином АИ-95 класса Евро 4 изменения крутящего момента колеблются в районе 3%.

Это же касается и старых атмосферных агрегатов, имеющих степень сжатия меньше 10 и конструктивно рассчитанных на АИ-92. Использование 98-го бензина не вызывает у них ощутимого прироста в мощности.

В результате, не получая ожидаемого эффекта, водители возмущаются, мол, “современный бензин стал хуже”, но при этом они забывают, что динамика автомобиля зависит не от топлива, а от конструкции двигателя.

Лить в старый мотор передовое топливо в надежде увеличить его мощность — дело сомнительное: он всего равно не сможет реализовать его потенциал. Но и вреда для старых клапанов и поршней от современного 98-го бензина тоже не будет.

Зато современный АИ 98 имеет один очень положительный эффект: благодаря содержанию в нем моющих присадок происходит очистка мотора от застарелых отложений в камерах сгорания и при продолжительном использовании «моющего» бензина характеристики мотора постепенно возвращаются к паспортным значениям. Двигатель омолаживается.

Бензин АИ-98 — характеристики, отличия

Бензин АИ-98 – премиальное высокооктановое топливо для двигателей, способных показывать предельную мощность за счет роста давления в камере сгорания (часто это гоночные авто или авто с форсированными движками).

Буквы АИ в расшифровке АИ-98 указывают на автомобильное топливо (буква А), в котором октановое число 98 рассчитано путем исследования в лабораторных условиях (буква И).

Октановое число 98-го бензина означает высокую устойчивость топлива к детонации – АИ-98 на 98% состоит из изооктана, который самопроизвольно не взрывается при высокой степени сжатия.

Основные характеристики 98-го бензина

  • Плотность. Согласно ГОСТ плотность АИ-98 при 15⁰С должна находиться в пределах 725-780 кг/м3.
  • Степень сжатия. Для использования 98-го бензина степень сжатия в двигателе должна быть 12 и выше. Степень сжатия – это отношение общего объема цилиндра к объему камеры сгорания.
  • Температура кипения. Кипение бензина сопровождается отделением легких фракций от тяжелых в виде поднимающихся пузырьков газа. Лет 10-15 назад бензин мог закипеть в двигателе в жаркую погоду, и машина не могла ехать. С современными бензинами такое невозможно. Температура кипения бензина АИ-98, как и остальных марок, составляет 80-100⁰С.

Отличия от других марок бензина

Чем отличается 100-й бензин от 98-го

Бензин АИ-100, как и 98-й, создан для форсированных движков, которые любят высокую скорость, имеют турбонаддув и изменяемые фазы газораспределения. Еще лучше, если в характеристиках авто указана возможность самостоятельной адаптации двигателя под топливо.

Тогда 100-й будет полезен для двигателя и повысит его мощность, экономичность и динамику. В случаях с обычными двигателями и рекомендацией производителя заливать бензин не выше 95-го – такое топливо бесполезно. (А машинам, рассчитанным на 92-й, даже очень вредно).

Главное отличие 100-го от 98-го – в использовании специальной присадки – алкилата, который повышает устойчивость топлива к детонации, не повышая уровень серы.

Чем отличается 98-й бензин от 95-го

Качественные характеристики этих двух марок почти не различаются. Основное отличие – в октановом числе, от которого зависит, как именно бензин влияет на степень сжатия. АИ-98 используется, если степень сжатия в двигателе – 12 и выше единиц. АИ-95 – если степень сжатия – 10-12 единиц.

95-е топливо сгорает медленнее и не рассчитано на супермощные двигатели на 98-м бензине. Важно использовать топливо, под которое производитель адаптировал двигатель.

Поэтому вопрос «какой бензин лучше: 95 или 98?» абсолютно некорректный. Лучше тот, который подходит мотору.

И еще несколько частых вопросов:

  • Можно ли заливать 98 бензин вместо 95? Можно, но осторожно и не всем. Если в рекомендациях производителя стоит 95-й и выше, то можно побаловаться 98-м, хотя разница мало ощутима. Если производитель рекомендует заправлять топливо строго до 95-го, то 98-й будет вреден для движка.
  • Можно ли смешивать 95 и 98 бензин? При необходимости можно. Например, в дальней дороге, когда бак стремительно пустеет, а нужного топлива на попутных заправках нет. Тогда лучше поймать соотношение марок 50 на 50, чтобы разница в октановом числе была небольшой. Если вы хотите смешать 98-й с 95-м в целях экономии, то не стоит. Небольшую экономию съест повышенный расход, а «бонусом» будет нагар на свечах и цилиндрах.
  • Что будет, если залить 98 бензин вместо 95 или 92? Ничего особенного. Ни клапана, ни поршни не прогорят (это осталось в карбюраторном прошлом). Возможно, вырастет динамика двигателя, но в пределах погрешности. Расход сократится на минимальное значение, которое не стоит того, чтобы переплачивать за 98-й.
  • Сегодня АИ-98 производится в России всеми ведущими производителями: Лукойл, ТНК/ВР, Роснефть. В Ленобласти встречается 98-й финского производства.

Купить бензин АИ-98 оптом

Статьи компании Передовые Платежные Решения

Хрупкое равновесие в мире владельцев автотранспортных средств снова под угрозой: как октановое число горючего может быть равным 100 или даже выше, стоит ли тратиться на бензин Экто 100, будет ли реальная польза, если предпочесть обычному топливу премиальную марку? Такие же жаркие споры будоражили сообщества автомобилистов и после появления девяносто восьмого, но единого, универсального ответа на все вопросы о любом горючем по-прежнему нет. Разные двигатели и режимы эксплуатации, разный «возраст» машин и ряд прочих особенностей будут влиять на эффективность топлива, это применимо к любому виду бензина. Высокооктановое топливо тоже не исключение. Разберемся, кому такой бензин подойдёт, а кто не заметит большой разницы с АИ-98 или даже предпочтёт АИ-95 любым инновациям.

Что такое бензин АИ 100 или Экто 100
АИ 100 – кому подойдёт
Сотый бензин и турбомоторы
Зачем нужен АИ-100, если есть АИ-98

Что такое бензин АИ 100 или ЭкТо 100

Прежде всего, стоит разобраться, что такое Экто, и есть разница в эксплуатационных характеристиках между ним и обычными бензинами тех же групп. Формально Экто – это обозначение, указывающее на принадлежность горючего нефтяной компании Лукойл. В их линейке есть любое топливо категории Экто – дизельное, 92-й, 95-й и новый 100-й. Маркировка «ЭкТо» означает, что именно у этих видов горючего высокое октановое число по исследовательскому методу (режим «город»), но существенно улучшен состав и экологические характеристики. Комплексно это приводит к тому, что качество соответствует требованиям ЕВРО-5. Другие компании тоже продают аналогичные топлива, но со своими фирменными названиями: G-Drive у Газпромнефти, V-Power у Shell или Пульсар у Роснефти. На практике любые такие типы горючего относятся к АИ-100 (маркировка АИ-100-К5), а разница заключается только в присадках, добавленных в бензин каждой компанией.

АИ 100 – кому подойдёт

Ездить на бензине АИ 100 дешевле: уверяют владельцы машин, испытав горючее минимум в течение месяца. Разницы между 100 м бензином и АИ-98 или АИ-95 нет – заявляют другие после пары заправок бака новым топливом. Где же правда?

Её стоит поискать в характеристиках мотора. Инженеры, разрабатывающие силовые агрегаты, учитывают все нагрузки, возникающие при детонации бензина. У каждого вида горючего своя детонационная устойчивость: способность сопротивляться самовоспламенению. Низкий показатель означает, что бензин сгорает слишком быстро, что приводит к образованию ненужной нагрузки в силовом агрегате и преждевременному износу стенок деталей. Октановыми числами и обозначают тот самый показатель устойчивости к детонации. Чем выше это значение, тем медленнее, равномернее сгорает бензин, а значит и давление на стенки деталей мотора создаётся в допустимых пределах.

И ничего страшного, современные двигатели оснащены датчиками антидетонации, цилиндры защищены – возразят некоторые. Частично это верно: датчики действительно есть. Как есть и нюанс – эти устройства только обнаруживают детонацию, а не предотвращают её. В отличие от высокооктанового топлива, которое препятствует вероятности взрывного воспламенения в цилиндрах.

Ещё стоит учесть важную неразрывную связь: октановое число и степень сжатия – соотношение минимального и максимального объемов в цилиндре. Для октановых чисел и степени сжатия существуют оптимальные сочетания, при соответствии этим данным сгорание горючего происходит наиболее эффективно.

 Октановое число   Степень сжатия 
 АИ-76  8,0 — 8,5
 АИ-80  8,5 — 9,0
 АИ-92  10 — 10,5
 АИ-95  10,5 — 12
 АИ-98  12-14
 АИ-100  более 14

Другими словами, если производитель указал для двигателя оптимальное горючее с октановым числом не ниже 98, то при заправке бензином, имеющим меньшее ОЧ неизбежен рост ударных нагрузок  – так появляются стуки, дребезжания, падает мощность мотора и предсказуемые поломки ДВС в ближайшем будущем. Вдобавок, увеличивается и расход бензина.  

Можно предположить, что по обратной логике на сотом бензине все двигатели заработают ровнее и прослужат дольше. Отчасти это действительно так – теоретически, хуже силовые агрегаты работать не будут. Но тогда пропадает смысл заливать горючее с высоким октановым числом и стоимостью выше, чем у бензинов, применяемых повседневно. Однако на практике открываются любопытные особенности, а применение разных видов горючих с октановыми числами выше, чем рекомендовано производителем, тоже мешает работе двигателя. 

Смотрим про 5 самых распространённых заблуждений при выборе бензина, потому что дело совсем не в виде горючего и не в том, какая у вас машина – иномарка или отечественная, новая или старая. Разгадка в конструкции самого двигателя. Спойлер: на  100-ке весьма неплохо работают форсированные ДВС с турбонаддувом, изменяемыми фазами газораспределения.

Сотый бензин и турбомоторы

Худо-бедно накал страстей в баталиях интернет-сообществ автомобилистов о пользе или вреде числа сопротивления детонации снизился экспериментальными путями: теплотворная способность у трёх бензинов – АИ-95, АИ-98 и АИ-100 примерно одинаковая. То есть  в камере сгорания топливо любой категории выделяет равный объём энергии, и на повышение мощности в целом не влияет. А вот как эту энергию применит сам мотор, и зависит от его конструкции. По сути, реализует потенциал детонационной устойчивости не сам бензин и не его октановые числа, и даже не сложное устройство автомобиля, а конструкционные возможности двигателя. Напрашивается мысль, что 100-ка в таком случае и не нужна? Однако есть любопытный момент, на который обязательно стоит обратить внимание.

Турбированные двигатели, с которыми отлично сочетается сотый бензин, по многим причинам весьма чувствительны к горючему низкого или недостаточного качества – на форсунки создаётся ненужная дополнительная нагрузка, образуется закоксовывание, налёт. Это постепенно ухудшает распыление топливно-воздушной смеси, а это приводит к сбоям в работе мотора на низких оборотах, снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива.

Горючее с высоким октановым числом обладает хорошими моющими характеристиками.

В такие бензины у разных производителей добавляются фирменные присадки, которые в сравнении с Аи-98 и тем более АИ-95 заметно лучше препятствуют образованию ненужных нагаров, отложений. При малом загрязнении неполадок можно и не заметить, однако увеличение расхода топлива натолкнет на подозрения о грядущих ухудшениях работы двигателя. При среднем загрязнении форсунок мотор начнет «троить», снизится динамика разгона, будут заметны и изменения качества выхлопа – явно усилится запах. Последний рубеж перед неизбежной поломкой – сильная степень загрязнения форсунок – нестабильная работа двигателя, сбои в функциональности цилиндров на фоне симптомов предыдущего этапа.

Чистые форсунки – равномерный впрыск – нет потери мощности – не растёт расход горючего. Частично поэтому ездить на 100-ке дешевле: уверяют владельцы машин, испытав горючее минимум в течение месяца.

А вот и профессиональные сравнительные тесты 100-го высокооктанового бензина

Зачем нужен АИ-100 если есть АИ-98

К горючим с высоким октановым числом относятся оба этих бензина, и в глобальном смысле серьёзных различий между ними нет. Но всё же 100-ка – более чистый и для двигателя, и для окружающей среды, а следовательно и для здоровья человека состав. Этому топливу присвоен 5-й экологический класс, но с уверенностью можно сказать, что разработка выдержит и более строгие условия следующего, 6-го обновления эко-требований, которые постепенно начали действовать в РФ.

Из явных достоинств, каких немного не хватает АИ-98, можно отметить следующие:

  • «Сотка» позволяет использовать все ресурсы двигателя, без опасений за перегрузку из-за недостаточного качества горючего;

  • Пониженная концентрация бензола, серы – меньше коррозии, свечи служат дольше;

  • Примерно через 2-3 недели применения топливо расходуется меньше: моющие свойства дают о себе знать;

  • Двигатель работает стабильнее даже при низких температурах;

  • Лучшие на сегодняшний день экологические показатели.

Так нужно ли переходить на более высокое октановое число? На этот вопрос ответят положительно все, кто пользуется этим горючим не разово, а на постоянной основе. Свои лучшие качества «сотка» показывает не сразу, однако уже через пару недель экспериментов отказываются от этого горючего немногие.

Что произойдет, если я залью в бак 98 вместо 95 и наоборот

Что произойдет, если я залью в бак бензин 98 вместо 95, и наоборот? изображение: викимедиа

Что произойдет, если я залью в свой бензобак 98 вместо 95 и наоборот

Правильный выбор топлива для заправки бензобака автомобиля – дело обычное, но чрезвычайно важное. На всех АЗС есть разные виды топлива для заправки, и нужно очень внимательно выбирать тот или иной, кроме того, чтобы не ошибиться.

Конечно, мы все должны знать, что заливать дизель в бензиновый автомобиль или наоборот недопустимо. Эта ошибка может привести к поломке вскоре после того, как вы вернетесь в путь. Очистка топливопроводов автомобиля и т. д. также может стоить вам денег.

Что получится, если поставить 98 вместо 95 или наоборот?

Обычно на заправках продается два вида бензина: 95 и 98. Разница между 95 и 98 бензином заключается исключительно и исключительно в октановом числе.Что это значит? Значение, которое может быть 95 или 98, показывает шкалу антидетонационной способности топлива при сжатии в цилиндре двигателя. Чем выше октановое число, тем большее сжатие он может выдержать.

Заправка автомобиля бензином с октановым числом 98, когда рекомендуется использовать топливо с октановым числом 95, создаст только проблемы для вашего кармана, так как 98 дороже. Вы проедете столько же километров, как если бы заправились 95.

Если залить 95 в машину, которая должна работать на 98 октановом числе, это не приведет к механическим поломкам или поломкам.Все, что, вероятно, произойдет, это просто потеря силы или регулярности функционирования. Конечно, если эта ошибка повторяется или становится плохой привычкой, в долгосрочной перспективе это может сказаться на двигателе.

Большинство автомобилей имеют наклейку или этикетку на крышке бензобака или на крышке, сообщающую вам, какое топливо рекомендуется заливать в бак вашего автомобиля, как сообщает 20minutos.es .

_____________________________________________________________

Спасибо, что читаете, и не забудьте проверить The Euro Weekly News, чтобы быть в курсе всех ваших последних местных и международных новостей, и помните, что вы также можете следить за нами на Facebook и Instagram.

Должен ли я использовать октановое число 91 или 95?

Вопрос задан: Милен Богисич II
Оценка: 4,7/5 (24 голоса)

Это не повредит вашему двигателю, если вы используете топливо с более высоким октановым числом. … Использование 91 в двигателе, разработанном для 95 или 98 потенциально разрушительно . Если вы используете их на топливе с более высоким октановым числом, чем рекомендуемый минимум, вы получите либо лучшую экономичность, либо более высокую производительность (в зависимости от того, как вы водите).

Что произойдет, если я использую октановое число 91 вместо 95?

Если вместо этого вы используете топливо с октановым числом 91, вы можете ожидать снижения производительности автомобиля , поскольку бортовой компьютер автомобиля будет получать информацию через датчик детонации и изменять угол опережения зажигания. Но никакого ущерба не будет, по крайней мере, в краткосрочной перспективе.

Бензин 91 или 95 лучше?

По словам автомобильного эксперта NRMA Джека Хейли, для в среднем 95 RON может обеспечить расход топлива примерно на 4% ниже, чем 91 , при условии, что компьютер двигателя настраивается, чтобы использовать разницу октанового числа.Использование 98 может дать 3-процентное снижение по сравнению с 95, опять же при условии, что компьютер регулирует параметры двигателя.

Стоит ли использовать октановое число 91?

Октановое число бензина, на котором лучше всего работает ваш автомобиль, зависит от конструкции двигателя. … Но использование бензина с более высоким октановым числом, чем требуется для вашего автомобиля, на самом деле не лучше для вашего автомобиля. Федеральная торговая комиссия резюмирует это следующим образом: «В большинстве случаев использование бензина с более высоким октановым числом , чем рекомендовано в руководстве по эксплуатации, не дает абсолютно никаких преимуществ .

В чем разница между 95 и 91 бензином?

Общее эмпирическое правило таково: разница в эффективности использования топлива составляет около 1% на октановое число – например, неэтилированные бензины 91 и 95 имеют примерно разницу в 4% .

20 связанных вопросов найдено

Можно ли смешивать 91 и 98?

Это не повредит вашему двигателю, если вы используете топливо с более высоким октановым числом. Так, например, если вы используете 95 или 98 в двигателе, рассчитанном на 91, это нормально.Однако недопустимо заливать топливо с октановым числом ниже минимального, рекомендованного производителем. Использование 91 в двигателе, предназначенном для 95 или 98, потенциально разрушительно .

Не повредит ли двигателю октановое число 91?

«Используйте неэтилированный бензин премиум-класса с заявленным октановым числом 91 или выше . Если октановое число ниже 91, вы можете повредить двигатель и аннулировать гарантию на автомобиль.Если при использовании бензина с октановым числом 91 и выше слышен сильный стук, двигатель нуждается в обслуживании».

Топливо премиум-класса стоит своих денег?

В уведомлении для потребителей Федеральная торговая комиссия отмечает: «В большинстве случаев использование бензина с более высоким октановым числом, чем рекомендовано в руководстве по эксплуатации , не дает абсолютно никаких преимуществ . Это не заставит ваш автомобиль работать лучше, ехать быстрее, увеличить пробег или работать чище.

Очищает ли двигатель высокооктановое топливо?

Будет ли бензин с более высоким октановым числом лучше очищать двигатель? . Высокооктановый бензин не превосходит обычный бензин в предотвращении образования отложений в двигателе, их удалении или очистке двигателя вашего автомобиля.

Что будет, если у вас 87 вместо 91?

Если вы обычно заливаете в бак бензин с октановым числом 87 и случайно заливаете смесь с более высоким октановым числом (скажем, 91, 92 или 93), не беспокойтесь.На самом деле вы заправляете свой автомобиль или грузовик другой смесью газа , что означает, что он будет по-другому гореть в вашем двигателе.

Можно ли смешивать Е10 и 95?

Можно ли смешивать E10 и обычный неэтилированный бензин? В отличие от дизеля и бензина, можно заправлять E10, обычным или премиальным неэтилированным бензином без каких-либо повреждений топливной системы или двигателя.

Бензин какой марки лучше?

Топ 6 брендов бензиновых насосов в Индии

  • Индийская нефть.Indian Oil Corporation — крупнейшая нефтяная компания, а также самая прибыльная государственная компания Индии. …
  • Бхарат Петролеум. …
  • Индостан Петролеум. …
  • Reliance Petroleum. …
  • Шелл. …
  • Эссар Ойл. …
  • Предстоящие нефтяные компании и бензонасосы в Индии. …
  • Роснефть.

Что будет, если поставить 98 вместо 95?

Основным отличием бензина 95 от бензина 98 является устойчивость к детонации …. 95-й бензин тоже работает, но если у вас мощный двигатель, он будет использовать более высокое давление, которое 95-й бензин может не выдержать. Если вы хотите быть в безопасности, 98-й бензин обеспечит лучшую защиту вашего двигателя.

Могу ли я заправить машину с октановым числом 95?

Вот в чем дело: можно заливать в машину бензин с более высоким октановым числом, чем требует завод . Нет проблем с установкой 95 или даже 98 в машину, рассчитанную на 91 — за исключением того, что вы будете тратить деньги впустую.Топливо с более высоким октановым числом не содержит больше энергии.

Можно ли смешивать бензин с октановым числом 95 и 98?

Хотя это вряд ли приведет к серьезному повреждению вашего автомобиля, RAC рекомендует придерживаться октанового числа, рекомендованного для вашего автомобиля. Это обеспечит эффективную работу и предотвратит повреждение двигателя. Эксперт из АА сказал: « Смешивание топлива с октановым числом 95 и 98 не вызовет никаких проблем ».

Дает ли топливо с более высоким октановым числом больше миль на галлон?

По заключению экспертов, преимущества высокооктанового неэтилированного бензина перевешивают дополнительную стоимость топлива.

Может ли слишком высокооктановое топливо повредить двигатель?

с более высоким октановым числом придает бензину премиум-класса большую устойчивость к раннему воспламенению топлива, что может привести к потенциальному повреждению, иногда сопровождаемому слышимым стуком или звоном двигателя. … Если вы используете топливо премиум-класса, потому что ваш двигатель регулярно детонирует, вы лечите симптом, а не причину.

Что произойдет, если октановое число слишком высокое?

Чем выше октановое число, тем медленнее и холоднее горит топливо…. Если октановое число слишком высокое, поршень может уже находиться в нижней мертвой точке (НМТ), а топливо все еще может гореть . Если октановое число слишком низкое, топливо сгорает слишком быстро и слишком горячо, что вызывает детонацию и приводит к повреждению двигателя.

Не повредит ли моему двигателю бензин с октановым числом 100?

Топливо горит холоднее и может засорить каталитический нейтрализатор. Вы, конечно, не увидите от него большей мощности или пробега, если только вы не настроены на 100-октановое число.Номер продается исключительно для автомобилей , настроенных на 100-октановое число: гоночных автомобилей и внедорожников.

Газ премиум-класса длится дольше?

К сожалению, в бензине премиум-класса нет ничего такого, что продлило бы его срок службы по сравнению с другим топливом из заправки . Поскольку отличительной чертой являются более высокие октановые числа, единственное реальное преимущество, которое вы получаете, — это снижение вероятности детонации двигателя, которая не представляет большой угрозы для большинства современных топливных систем.

Можно ли смешивать обычный газ и газ премиум-класса?

Можно ли смешивать премиальный и неэтилированный бензин? Да, водители могут смешивать два вида топлива . Комбинация типов бензина приведет к тому, что уровень октанового числа будет где-то посередине — что, по словам The Drive, автомобиль «выживет».

Топливный газ горит медленнее?

Топливо с октановым числом 87 сгорает быстрее, а топливо с более высоким октановым числом сгорает медленнее …. Напротив, двигатель с более высокими характеристиками, который включает в себя двигатели с более высокой степенью сжатия и / или принудительной индукцией, требует более медленной скорости сгорания топлива с более высоким октановым числом для защиты от детонации двигателя.

Могу ли я использовать BMW с октановым числом 93 вместо 91 BMW?

BMW требует топлива с октановым числом не ниже 91 при минимальном , рекомендуется 93, поэтому мы сделали именно это, переключаясь между распространенными формами бензина премиум-класса в зависимости от того, в каком штате вы находитесь.

Могу ли я заправить свой BMW газом 89?

Большинство современных автомобилей BMW могут работать на обычном газе благодаря большему количеству электронных компонентов, но это может привести к нагрузке на детали, включая электронные датчики детонации в вашем двигателе. Эти электронные компоненты позволяют двигателю определять тип газа, на котором он работает, и соответствующим образом регулировать производительность, избегая повреждения двигателя.

Очищает ли высокооктановый газ каталитические нейтрализаторы?

Рассмотрите возможность перехода на высокооктановое топливо, по крайней мере, периодически, если вы обнаружите, что переход на высокооктановое топливо устраняет проблему с каталитическим нейтрализатором. Первоначальная замена очищает каталитический нейтрализатор , но постоянный переключатель может поддерживать его на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.

Какое октановое число у неэтилированного топлива? – Rampfesthudson.com

Какое октановое число у неэтилированного топлива?

Октановое число 95
Стандартный рейтинг бензина в Великобритании – октановое число 95, и электроника каждого автомобиля, продаваемого в Великобритании, настроена таким образом, чтобы он мог нормально работать на этом топливе.

Какое октановое число является стандартным для неэтилированного топлива в Великобритании?

95
В Великобритании стандартный неэтилированный бензин имеет октановое число 95, в то время как для бензина более высокого качества оно повышается до 98 октанового числа или, среди лучших предложений от некоторых бензиновых компаний, до 102 октанового числа.

Является ли бензин с октановым числом 93 этилированным или неэтилированным?

Бензином премиум-класса

обычно считается любой бензин с октановым числом 91 или выше. Обычно вы видите их на насосах с октановым числом 91 или 93. Иногда октановое число 93 будет указано как «супер-премиум» или «ультра».Неэтилированный бензин обычно считается «обычным», если его октановое число равно 87.

Октановое число и неэтилированный бензин одинаковы?

Это сокращение от Research Octane Number, мера октанового числа бензина. В Австралии октановое число достигает 98 для неэтилированного бензина премиум-класса, а затем снижается до 95 для неэтилированного бензина премиум-класса, E10 (октановое число 94) и стандартного неэтилированного бензина с октановым числом 91. Октановое число бензина, доступного в других странах, может отличаться.

Могу ли я использовать октановое число 98 вместо 95?

Топливо с октановым числом 95 или 98 имеет более высокую устойчивость к возгоранию, что указывает на более высокий уровень энергии, доступной для двигателя автомобиля.Использование 98 может дать 3-процентное снижение по сравнению с 95, опять же при условии, что компьютер регулирует параметры двигателя.

В чем разница между 95 и 98 бензином?

Основное отличие бензина 95 от бензина 98 – это устойчивость к детонации. 95-й бензин тоже работает, но если у вас мощный двигатель, он будет использовать более высокое давление, которое 95-й бензин может не выдержать. Если вы хотите быть в безопасности, 98-й бензин обеспечит лучшую защиту вашего двигателя.

Бензин Asda с каким октановым числом?

Текущий сорт бензина в Великобритании известен как E5, иначе известный как октановое число 95.E10 — это просто топливо с более высоким процентным содержанием возобновляемого этанола, которое должно заменить E5 в качестве стандарта этим летом.

Что произойдет, если смешать бензин 91 и 93?

Если вы обычно заливаете в бак бензин с октановым числом 87 и случайно заливаете смесь с более высоким октановым числом (скажем, 91, 92 или 93), не беспокойтесь. На самом деле вы заправляете свой автомобиль или грузовик другой смесью бензина, что означает, что он будет по-другому гореть в вашем двигателе.

Что лучше с октановым числом 95 или 98?

Что будет, если смешать 91 и 95?

Если вместо этого вы используете топливо с октановым числом 91, вы можете ожидать снижения производительности автомобиля, поскольку бортовой компьютер автомобиля будет получать информацию через датчик детонации и изменять угол опережения зажигания.Но никакого ущерба не будет, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. Так можно ли заливать бензин с октановым числом 91 в автомобиль с октановым числом 95?

Горит ли бензин премиум-класса быстрее, чем неэтилированный?

Хотя они оба являются горючими веществами, обычный неэтилированный бензин на самом деле сгорает быстрее, чем бензин премиум-класса. Это подходит для двигателей с низкой степенью сжатия, которым не требуется большая мощность.

Какое октановое число лучше для бензина?

Как минимум, вы должны использовать бензин премиум-класса с октановым числом 91 или выше.Избегайте использования бензина с низким октановым числом, такого как: обычный неэтилированный бензин с октановым числом 87. Плюс неэтилированный бензин среднего качества с октановым числом 89.

Является ли обычный газ таким же, как неэтилированный газ?

Обычный неэтилированный бензин. Оба изготавливаются из одного и того же сырья, однако премиальный и обычный неэтилированный бензин несколько отличаются. Знание этих различий и их влияния на характеристики автомобиля — первый шаг к осознанному выбору при покупке топлива.

Что еще означает «неэтилированный» газ?

Бензин — это топливо в вашем двигателе, которое обеспечивает мощность, необходимую для движения вашего автомобиля.По мере развития технологии автомобильных двигателей развивается и топливо, которое вы используете для его питания. В настоящее время практически каждый автомобиль на дороге работает на неэтилированном бензине. Проще говоря, неэтилированный бензин — это бензин, не содержащий свинцовых присадок.

Разрушение мифов: Вам следует использовать топливо с более высоким октановым числом…

Телевизионная реклама и рекламные щиты с гордостью заявляют, что заправка вашего автомобиля топливом с самым высоким октановым числом будет подобна «программе фитнеса для вашего двигателя».И это правда, если производитель вашего автомобиля указывает, что он настроен на топливо с октановым числом 98. Если нет, то, хотя вы не причиняете вреда, вы также не помогаете своей машине.

Конечно, неэтилированный бензин премиум-класса (98RON), несомненно, является лучшим топливом для правильного двигателя, и он обеспечивает большую мощность и более чистое сгорание в двигателях, настроенных на этот тип топлива, но если ваш двигатель специально не предназначен для работы на нем, то многие из этих преимуществ не будут реализованы. Таким образом, это означает, что заливать премиальный неэтилированный бензин в вашу Toyota Corolla 1984 года выпуска — пустая трата денег.

Видите ли, большинство современных автомобилей имеют определенную степень сжатия, которая является мерой того, сколько места доступно для топлива, когда поршень находится в нижней и верхней части цилиндра. Действительно, ваш средний автомобиль с бензиновым и дизельным двигателем, благодаря довольно распространенной степени сжатия, скажем, восемь к одному (8: 1), рассчитан на топливо с более низким октановым числом.

Это означает, по словам Уильяма Грина, химика из Массачусетского технологического института, что «обычное топливо будет гореть правильно, а топливо премиум-класса будет гореть правильно, и поэтому нет причин, по которым вы должны платить дополнительные деньги».

Неэтилированный бензин премиум-класса действительно необходим, когда у вас более высокая степень сжатия, скажем, в автомобиле с турбонаддувом. Большинство автопроизводителей указывают на крышке топливного бака, на каком топливе автомобиль может работать, и если там написано 95RON, то нет абсолютно никаких причин использовать в нем 98RON. Однако, если производитель предписывает неэтилированный напиток премиум-класса, вам обязательно стоит выложить дополнительные деньги за пьянящее варево.

Часто говорят о стуке в двигателе, если используется неподходящее топливо, стук — это неконтролируемый взрыв, а случайный двигателю не повредит.Более того, большинство автомобилей, выпущенных после 1996 года, оснащены датчиком детонации, который представляет собой умное маленькое устройство, которое может обнаруживать детонацию и настраивать синхронизацию свечи зажигания, чтобы нейтрализовать ее.

Как насчет маркетинговых заявлений о топливе премиум-класса, обеспечивающем большую мощность? Что ж, опять же, это верно только в том случае, если ваш автомобиль предназначен для работы на неэтилированном бензине премиум-класса. Это означает, что производитель сконструировал цилиндры для создания большего давления и, таким образом, извлечения большей мощности из топлива. К сожалению, если ваш автомобиль настроен на работу на обычном неэтилированном бензине, то закачка в него премиум-класса не приведет к увеличению мощности.Извиняюсь.

А что, если вы откроете лючок топливного бака и, как на фотографии, там будет написано «Только неэтилированный бензин»… ну, вам нужно будет открыть руководство по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемое топливо.

Эта статья представляет собой урезанную версию гораздо более длинной статьи с подробным описанием стука, RON и прочей занудности, вы можете прочитать ее ЗДЕСЬ.

Какой бензин использует моя машина

Для подавляющего большинства американских водителей обычный неэтилированный бензин — это все, что им нужно.Тем не менее, большинство бензоколонок также имеют бензин премиум-класса и / или среднего качества, который стоит немного дороже и имеет немного более высокое октановое число.

Как узнать, сколько топлива потребляет мой автомобиль?

Ищите наклейку Компании по аренде часто размещают наклейки в разных местах автомобиля, чтобы сообщить вам, какое топливо использовать. Первое место, где вы можете увидеть наклейку, находится на ключе от машины. Или он может быть на приборной панели, рядом с указателем уровня топлива.

Нужен ли мне премиальный газ?

Некоторые производители рекомендуют бензин премиум-класса, но говорят, что вместо него можно использовать обычный или средний газ.Обычно они предупреждают, что использование бензина с более низким октановым числом может снизить производительность и экономию топлива. Когда это заметно, или если появился стук в двигателе, советуют начать использовать премиум.

Какое топливо используют автомобили с бензиновым двигателем?

Автогаз — это общее название сжиженного нефтяного газа (СНГ), когда он используется в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания в транспортных средствах, а также в стационарных устройствах, таких как генераторы. Это смесь пропана и бутана.

Как узнать, какое топливо потребляет мой автомобиль NZ?

Существует три способа узнать, на каком сорте бензина должен работать ваш автомобиль: Справочник владельца.Этикетки на автомобиле (обычно на крышке топливного бака) Связаться с производителем.

Что произойдет, если я использую октановое число 91 вместо 95?

Если вместо этого вы используете топливо с октановым числом 91, вы можете ожидать снижения производительности автомобиля, поскольку бортовой компьютер автомобиля будет получать информацию через датчик детонации и изменять угол опережения зажигания. Но никакого ущерба не будет, по крайней мере, в краткосрочной перспективе.

Что такое обычное неэтилированное топливо?

В США неэтилированный бензин обычно имеет октановое число 87 (обычный), 88–90 (средний) и 91–94 (премиум).Бензин с октановым числом 85 доступен в некоторых высокогорных районах США (подробнее об этом ниже).

Что будет если вместо 87 поставить газ 93?

Если вы обычно заливаете в бак бензин с октановым числом 87 и случайно заливаете смесь с более высоким октановым числом (скажем, 91, 92 или 93), не беспокойтесь. На самом деле вы заправляете свой автомобиль или грузовик другой смесью бензина, что означает, что он будет по-другому гореть в вашем двигателе.

Газ 93 горит медленнее?

Одним словом, нет.Плата за бензин премиум-класса сама по себе не улучшит работу вашего автомобиля и не увеличит расход топлива. Если вы даете своему автомобилю топливо, необходимое для плавной и эффективной работы без повреждения двигателя, это действительно влияет на расход топлива.

Могу ли я использовать октановое число 93 вместо 87?

Большинство автомобилей на дорогах рекомендуют стандартную марку 87 или 89. Газ премиум-класса 90-93 вполне подходит для стандартного автомобиля. Автомобильные эксперты говорят, что нет риска повреждения стандартного автомобиля, использующего топливо премиум-класса.

Какие бывают 3 вида бензина?

Розничные заправочные станции в Соединенных Штатах продают три основных сорта бензина в зависимости от уровня октанового числа: Обычный (бензин с самым низким октановым числом — обычно 87) Средний сорт (бензин со средним октановым числом — обычно 89–90) Премиум (бензин с самым высоким октановым числом — обычно 91–94).

Какие бывают 3 вида топлива?

Виды топлива: твердое топливо. Жидкие топлива. Газообразное топливо.

Все бензиновые 98 одинаковые?

Вы можете использовать топливо с октановым числом выше рекомендуемого, но использование топлива с более низким октановым числом может привести к повреждению двигателя.Если ваш автомобиль предназначен для работы на топливе с более низким октановым числом, вы не заметите большой разницы при заправке 98. Маловероятно, что это улучшит характеристики вашего автомобиля, экономию топлива или выбросы.

Топливо с каким октановым числом следует использовать NZ?

Водители рискуют серьезно повредить двигатель, если используют бензин с более низким октановым числом, чем рекомендовано производителями автомобилей, но можно использовать октановое число выше рекомендованного. Итак, если вашему автомобилю требуется бензин с октановым числом 91, то это все, что вам нужно, но вы можете использовать бензин с октановым числом 95 или 98, если готовы платить больше.

Могу ли я использовать 95 вместо 98?

Основное отличие бензина 95 от бензина 98 – это устойчивость к детонации. 95-й бензин тоже работает, но если у вас мощный двигатель, он будет использовать более высокое давление, которое 95-й бензин может не выдержать. Если вы хотите быть в безопасности, 98-й бензин обеспечит лучшую защиту вашего двигателя.

Для каких транспортных средств требуется бензин премиум-класса?

15 «обычных» автомобилей, работающих на премиальном топливе Buick Envision (с 2,0-литровым турбонаддувом) Buick Regal (все модели) Buick Regal TourX (все модели) Chevrolet Equinox (с 2.0-литровый турбо) Chevrolet Malibu (с 2,0-литровым турбо) Fiat 500L (все модели) GMC Terrain (с 2,0-литровым турбо) Honda Civic (с 1,5-литровым турбо).

Что будет, если смешать 95 и 98?

Что будет, если смешать 98 и 95? Равномерное смешивание неэтилированного бензина премиум-класса (95) и супернеэтилированного бензина (97/98) в вашем баке даст вам смешанный бензин с октановым числом примерно 96. Представитель АА сказал: «Смешивание топлива с октановым числом 95 и 98 не вызовет никаких проблем». 17 декабря 2021 г.

Что будет, если поставить 87 в БМВ?

Обычный газ имеет более низкое октановое число, обычно 87 или 88.Высокооктановое топливо может выдерживать более высокую степень сжатия, чем топливо с более низким октановым числом. Заливка низкооктанового топлива в автомобиль с двигателем с высокой степенью сжатия может вызвать детонацию или стук в двигателе, что может привести к серьезным повреждениям, если это будет продолжаться в течение длительного времени.

Должен ли я использовать бензин с октановым числом 91 95?

Должен ли я использовать бензин с октановым числом 91-95? Это не может повредить вашему двигателю, если вы используете топливо с более высоким октановым числом. Так, например, если вы используете 95 или 98 в двигателе, рассчитанном на 91, это нормально. Однако заливать топливо с октановым числом ниже минимального, рекомендованного производителем, недопустимо.Использование 91 в двигателе, предназначенном для 95 или 98, потенциально разрушительно.

Что лучше с октановым числом 91 или 95?  Общее эмпирическое правило: разница в эффективности использования топлива составляет около 1 % на октановое число — например, неэтилированные бензины 91 и 95 имеют разницу примерно в 4 %. Если разница в цене между ними меньше, то, скорее всего, стоит переключиться.

Могу ли я использовать октановое число 91 вместо 95?  Ответ и да, и нет, если вам нужно залить бензин с октановым числом 91 в автомобиль с октановым числом 95.В то время топливная промышленность заверяла общественность, что этот дефицит не окажет большого влияния, потому что 90 процентов бензиновых автомобилей могут работать на топливе с октановым числом 91.

Стоит ли использовать октановое число 91?  Если для вашего автомобиля не требуется премиум, залейте обычный.

В уведомлении для потребителей Федеральная торговая комиссия отмечает: «В большинстве случаев использование бензина с более высоким октановым числом, чем рекомендуется в руководстве по эксплуатации, не дает абсолютно никаких преимуществ. Это не заставит ваш автомобиль работать лучше, ехать быстрее, увеличить пробег или работать чище.

Должен ли я использовать бензин с октановым числом 91 95? – Связанные вопросы

Безопасно ли использовать октановое число 91?

General Motors предупреждает в своем руководстве по эксплуатации, что использование бензина обычного качества в двигателе, который требует премиум-класса, также может привести к аннулированию гарантии. «Если октановое число меньше 91, двигатель может быть поврежден, и ремонт не будет покрываться гарантией на автомобиль.

Увеличивает ли пробег бензин с октановым числом 95?

По словам автомобильного эксперта NRMA Джека Хейли, в среднем 95 RON может обеспечить расход топлива примерно на 4% ниже, чем 91, при условии, что компьютер двигателя настраивается, чтобы использовать разницу октанового числа.

Не повредит ли двигателю октановое число 91?

«Используйте неэтилированный бензин премиум-класса с заявленным октановым числом 91 или выше. Если октановое число ниже 91, вы можете повредить двигатель и аннулировать гарантию на автомобиль. Если при использовании бензина с октановым числом 91 и выше слышен сильный стук, двигатель нуждается в обслуживании».

Что будет, если поставить 91 в машину 95?

Если вы используете топливо с более высоким октановым числом, это не повредит вашему двигателю. Использование 91 в двигателе, предназначенном для 95 или 98, потенциально разрушительно.Если вы используете их на топливе с более высоким октановым числом, чем рекомендуемый минимум, вы получите либо лучшую экономичность, либо более высокую производительность (в зависимости от того, как вы водите).

Могу ли я заправить машину с октановым числом 95?

Вот в чем дело: в машину можно заливать бензин с более высоким октановым числом, чем требует производитель. Нет проблем с установкой 95 или даже 98 в машину, рассчитанную на 91 — за исключением того, что вы будете тратить деньги впустую. Топливо с более высоким октановым числом не содержит больше энергии.

Могу ли я использовать октановое число 92 вместо 95?

Однако для бензина с более низким октановым числом это не так.Использование бензина с более низким октановым числом (92) в автомобиле, предназначенном для бензина с более высоким октановым числом (95), потенциально разрушительно. Скорее всего, вы потеряете мощность, ускорение и экономию топлива.

Может ли высокооктановое топливо повредить двигатель?

Более высокое октановое число придает бензину премиум-класса большую устойчивость к раннему воспламенению топлива, что может привести к потенциальному повреждению, иногда сопровождающемуся слышимым стуком или детонацией двигателя. Если вы используете топливо премиум-класса, потому что ваш двигатель регулярно детонирует, вы лечите симптом, а не причину.

Может ли октановый усилитель повредить двигатель?

Чем выше октановое число, тем лучше горит и лучше работает двигатель. Топливо с более низким октановым числом, чем рекомендовано, может повредить двигатель, так как вызывает «детонацию» или неравномерное зажигание. Топливо с высоким октановым числом и бустеры оказывают незначительное влияние или совсем не влияют на дорожные автомобили с низкими эксплуатационными характеристиками.

Очищает ли двигатель высокооктановое топливо?

Будет ли бензин с более высоким октановым числом лучше очищать двигатель? Нет. Высокооктановый бензин не превосходит обычный бензин в предотвращении образования отложений в двигателе, их удалении или очистке двигателя вашего автомобиля.Это миф.

Что будет, если у вас 87 вместо 91?

Если вы обычно заливаете в бак бензин с октановым числом 87 и случайно заливаете смесь с более высоким октановым числом (скажем, 91, 92 или 93), не беспокойтесь. На самом деле вы заправляете свой автомобиль или грузовик другой смесью бензина, что означает, что он будет по-другому гореть в вашем двигателе.

Увеличивает ли пробег бензин премиум-класса?

Premium обеспечивает лучший расход топлива

Поскольку бензин премиум-класса имеет более высокое октановое число, чем средний или обычный бензин, при сгорании он производит немного больше энергии.Разработанное для высокопроизводительных автомобилей с большими и мощными двигателями, масло премиум-класса также помогает минимизировать риск преждевременного зажигания в сильно нагруженных, горячих цилиндрах двигателя.

Могу ли я использовать BMW с октановым числом 93 вместо 91 BMW?

Для BMW требуется как минимум бензин с октановым числом 91, рекомендуется 93, поэтому мы сделали именно это, переключаясь между распространенными формами бензина премиум-класса в зависимости от того, в каком штате вы находитесь.

Могу ли я использовать октановое число 98 вместо 95?

Основное отличие бензина 95 от бензина 98 – это устойчивость к детонации.95-й бензин тоже работает, но если у вас мощный двигатель, он будет использовать более высокое давление, которое 95-й бензин может не выдержать. Если вы хотите быть в безопасности, 98-й бензин обеспечит лучшую защиту вашего двигателя.

Что лучше 93 или 95 бензин?

Более стабильное топливо с более высоким октановым числом снижает риск воспламенения, обеспечивая лучшую производительность и эффективность. Простой ответ заключается в том, что для высокопроизводительных автомобилей требуется более высокое октановое число 95, в то время как ваш средний дорожный автомобиль будет достаточно хорошо работать на октановом числе 93.

Увеличивает ли октановое число 98 лошадиных сил?

В зависимости от автомобиля, которым вы владеете, заправка бензином с октановым числом 98 приведет к повышению производительности, что позволит вам производить немного больше мощности по сравнению с бензином с более низким октановым числом. Но, например, если вы водите что-то старое, не настроенное для работы на высокооктановых двигателях, вы, скорее всего, не увидите ощутимой выгоды.

Увеличивает ли мощность топливо с более высоким октановым числом?

Когда автомобилисты видят бензин премиум-класса с октановым числом 91 на заправке, они могут предположить, что он содержит больше энергии по сравнению с обычным бензином с октановым числом 87.В конце концов, «высокооктановый» часто является синонимом повышенной мощности и производительности. Более высокое октановое число означает лучший контроль детонации.

Топливный газ горит медленнее?

Топливо с октановым числом 87 сгорает быстрее, а топливо с более высоким октановым числом сгорает медленнее. Напротив, двигатель с более высокими характеристиками, который включает в себя двигатели с более высокой степенью сжатия и / или принудительной индукцией, требует более медленной скорости сгорания топлива с более высоким октановым числом для защиты от детонации двигателя.

Могу ли я заправить свой BMW газом 89?

Большинство современных автомобилей BMW могут работать на обычном газе благодаря большему количеству электронных компонентов, но это может привести к нагрузке на детали, включая электронные датчики детонации в вашем двигателе.Эти электронные компоненты позволяют двигателю определять тип газа, на котором он работает, и соответствующим образом регулировать производительность, избегая повреждения двигателя.

Что произойдет, если я залью в машину не тот бензин?

Это вредит вашему двигателю, потому что бензин действует как растворитель, уменьшая количество смазки, которую дизель подает в топливный насос, чтобы помочь ему работать. Бензин означает, что между частями вашего двигателя больше трения, и чем больше смешанного топлива прокачивается вокруг него, тем больше повреждений.

Какой бензин лучше для автомобиля?

Чем выше октановое число, тем более устойчиво топливо к пингу в вашем двигателе. По этой причине рекомендуется заправлять высокопроизводительные автомобили топливом с более высоким октановым числом, таким как неэтилированный бензин премиум-класса 98, поскольку эти автомобили с большей вероятностью будут постоянно сжигать топливо при более высоких температурах, чем обычные автомобили.

Очищает ли двигатель бензин с октановым числом 98?

Возможно, вы видели рекламу, в которой утверждается, что топливо премиум-класса может очистить двигатель вашего автомобиля от грязи всего после двух заправок.Октановое число — это мера способности топлива сопротивляться явлению, известному как «детонация», а не его очищающая способность. Детонация – это неконтролируемое сгорание топлива, которое может привести к повреждению внутренних частей двигателя.

Какой бензин лучше заливать 92 или 95. Какой бензин лучше заливать? Что лучше

Есть проблемы: Какой бензин лучше 92 или 95? Споры продолжаются и по сей день! И мы не нашли четкого ответа! Все крутится вокруг якобы сложных и вредных для двигателя присадок, которые добавляются в исходный вид горючего сырья только для повышения октанового числа.

Увидел, что бензин получается, как всегда, из масла. В России, в частности, «Первак» идет аж до 88 октана. Поэтому, чтобы довести его до согласованных международных классов 92, 95, 98 – то есть увеличить это самое число, в «Первак» добавляют различные добавки.

Все индивидуально — зависит от многих факторов:

  • Модель автомобиля,
  • Марка двигателя
  • ,
  • Объем агрегата и его мощность,
  • Трансмиссия,
  • Пробег (при использовании 92 и 95 есть разница в пробеге — мерил на Форде),
  • АЗС (АЗС Лукойл, Газпром и др.)),
  • Другое.

Мой опыт: что лучше 92 или 95 бензин — Тест

Бензин тест: что лучше 92 или 95

Проверено при одинаковом количестве заправленного бака. Сначала проехал весь бак на 95 бензине и записал пробег, а потом уже на 92. Кстати, использовал смешанный режим: город и трасса.

Есть разница в пробеге: на 95 почему то пробежал чуть больше чем на 92.

А потом сравнить по финансовым показателям.На тот момент разница в цене была — 3 рубля, 95 дороже 92-го.

На 1000 км. при расходе 10 литров на 100 км. — вы переплачиваете за 95-й на 300 руб. А это лишние 8 литров 92-го! Умножьте на год и на 92-м можно сэкономить копейку.

Кстати, мы удачно съездили отдохнуть в Крым и наш Юг, что и Вам советуем:

Но помните, что я говорил про увеличенный пробег при использовании 95-го. Дак по моим подсчетам разница была не существенной — на год получилось около 1500 рублей при проезде 10тыс км в год.

Пришел к выводу (как и многие другие), что в городе лучше заливать 92-й бензин, а если куда-то на дальние расстояния — 95-й! Что-то вроде этого.

Особо в динамике двигателя при замерах не заметил, только если завелся: мол, да вроде быстрее разгоняешься или двигатель работает тише. Каждому свое.

На очередном ТО в сервисе сказали, что свечи в порядке — в норме, фильтр тоже.

Что ж, безопасного вам вождения и без жезла!

Чтобы понять, какой бензин лучше заливать в нашу машину: 92-й или 95-й и можно ли заливать 92-й бензин вместо 95-го и наоборот, давайте определимся, как именно влияет октановое число бензина на работу внутреннего двигатель внутреннего сгорания.

Многие водители привыкли считать, что чем выше октановое число топлива, тем оно лучше и горячее, проще говоря. Но это не так.Дело в том, что все очень сильно зависит от конструкции самого двигателя, а именно адаптирован он или нет под 92 или 95 бензин. Суть октанового числа бензина в том, что его повышение влияет на продолжительность горения и, что более важно, на производительность из-за того, что он воспламеняется при более высокой степени сжатия. 92 бензин выдерживает меньшее сжатие до воспламенения, а 95 больше; поэтому бензин 95 взорвется при более высоком давлении и будет гореть немного дольше, и это добавит мощности автомобилю.Но если конструкция двигателя не готова к более высокооктановому топливу или, наоборот, к низкооктановому топливу, то КПД, наоборот, упадет в разы, и это можно почувствовать. Причиной этого является ранняя детонация низкооктанового бензина и, как следствие, его неполное сгорание.

Итак, выбирая октановое число бензина для заправки, начнем с того, какой бензин рекомендует заливать производитель и выясним по пунктам, можно ли заливать тот или иной бензин в тех или иных случаях.

Для многих автомобилей (точнее конструкций и моделей двигателей этих автомобилей) возможны оба варианта использования топлива. Toyota Corolla, Kia Rio, Hyundai Solaris и многие другие среднеразмерные седаны и кроссоверы адаптированы к обоим октановым числам. Но какой бензин лучше заливать в этом случае: 92 или 95? Тут ответ прост — 95. Высокая производительность означает большую мощность, и это не обязательно цель получить более быстрое ускорение или более высокую скорость. Нет, наоборот, сохраняя ту же динамику в стиле вождения, но при значительно меньшем расходе топлива.

Поэтому чаще всего, но не всегда — опять же из-за конструкции двигателя — более высокая стоимость 95-го бензина может быть компенсирована малым расходом топлива (хотя, конечно, не таким большим, как дизельное топливо).


Однако многие автолюбители сознательно выбирают 92 бензин вместо 95, аргументируя это тем, что 95 бензин это просто использование присадок. Но тут надо признать тот факт, что присадки сами по себе не вредны для мотора – ведь именно они дают нужный прирост деформации перед воспламенением.Вредно использовать именно определенные присадки, которые используются на некоторых некачественных заправках. Поэтому здесь нужно внимательнее относиться к выбору заправок и заправляться только на одной конкретной заправке. Качество бензина вы, скорее всего, почувствуете в динамике автомобиля и звуке двигателя.

Однако нет ничего плохого в использовании 92-го бензина, когда производитель делает возможным использование и 92-го, и 95-го бензина. Большинство современных двигателей могут автоматически регулировать и корректировать угол опережения зажигания двигателя, если низкооктановый бензин начинает детонировать — все современные двигатели имеют специальный датчик детонации, и если он его определяет, то угол опережения зажигания уменьшается в сторону более раннего зажигания, в результате из которых двигатель снова становится стабильным.

Как мы уже узнали, топливо в двигателе воспламеняется свечой зажигания в идеальное время в четырехтактном цикле, что приводит к оптимальному фронту сгорания. Топливо с низким октановым числом менее стабильно и слишком легко воспламеняется в условиях, присущих двигателю с высокой степенью сжатия. Это может привести к раннему или просто неравномерному воспламенению смеси воздуха и бензина в цилиндре, в результате чего слышен отчетливый стук — он называется « детонация в двигателе «. Звук исходит от неравномерного сгорания.В худшем случае топливо не сгорит полностью и даже догорит дальше в выхлопной системе – в каталитическом нейтрализаторе, что может привести к его «свариванию», а это достаточно дорого. Но тем не менее, в большинстве случаев разницы вы не заметите, кроме разве что снижения мощности и увеличения расхода… Да-да, пытаясь сэкономить на бензине в тех случаях, когда вы заливаете 92 бензин, а у вашего автомобиля двигатель рассчитан на 95, приводит к обратному, т.к. бензин сгорает достаточно неэффективно, но вы скорее заметите потерю мощности в более жестких условиях езды (по трассе).

Более того, если регулярно заливать 92 бензин вместо 95, в итоге это может привести к преждевременному износу двигателя, преждевременной замене каталитического нейтрализатора.

Таким образом, отвечая на вопрос, можно ли заливать 92 бензин, если для автомобиля рекомендуется 95, ответ: да, можно. Но только в редких случаях и с условием скорейшего возврата к заправке 95 бензином.

Если вместо 92 залить 95 бензин, то тоже ничего хорошего не будет.Так как двигатель адаптирован под 92 бензин, то и другое октановое число он тоже не сможет эффективно сжигать из-за своего опережения зажигания, поэтому опять повышенный расход топлива и снижение мощности.

Кроме того, 95 бензин выделяет больше тепла при сгорании и немного дольше горит сам по себе, поэтому это может привести к расплавлению отдельных элементов в камере сгорания — чаще всего свечей, реже клапанов и значительно реже поршней. Но опять же, ничего страшного, скорее всего, не произойдет, если один раз залить 95-й бензин вместо 92- просто как можно быстрее разбавьте его рекомендованным в максимально возможной концентрации.

Одним из самых старых споров среди водителей является дискуссия о том, какой бензин лучше заливать в свой автомобиль. Давайте разберемся, есть ли смысл переплачивать за 95-й, если на 92-м машина хорошо ездит?

Миф первый. Экономия топлива

Многие водители уверены, что, заправляясь 92-м бензином, который несколько дешевле, они смогут значительно сократить расходы на топливо. На самом деле все наоборот. Если в автомобиле двигатель настроен производителем на 95-й бензин, то на 92-м ездить будет заметно хуже.Вам придется сильнее давить на газ, что приведет к увеличению расхода топлива, а значит, исчезнет экономия от более дешевого бензина.

Миф второй. 95-й бодяжат от 92-го

Это очень стойкое заблуждение практически неистребимо в головах многих водителей. С тех пор, когда из 92-го бензина действительно делали высокооктановый бензин, они давно прошли. Технологии давно ушли вперед, а мифы остались. Современные НПЗ производят топливо по качеству не хуже европейского, да и что тут еще, на иностранном оборудовании.У тех, кто считает, что у них в регионе плохой 95-й бензин, то у них все остальное топливо точно такое же, потому что везут с одного НПЗ.

Миф третий. Дешевые автомобили могут ездить 92

Приверженцы этого мифа говорят, что на бюджетные машины ставят не такие технологичные моторы, и кормить их можно более простым топливом. Даже если производитель рекомендует заливать 95-й бензин, эти двигатели все равно хорошо переваривают 92-й бензин.Но это не так. Большинство современных двигателей спроектированы и настроены для работы на высокооктановом топливе. Поэтому заправлять бензобак таких автомобилей 92-м бензином нельзя, это приведет к детонации, потере мощности и ускоренному износу двигателя.

Так какой лучше залить?

Самый безопасный вариант — следовать инструкциям производителя автомобиля и использовать рекомендуемый бензин. Для тех, кто считает, что лучше знает, какой бензин нужен его машине, можно воспользоваться следующей формулой.Если степень сжатия в двигателе вашего автомобиля от 8 до 10, то его можно заправлять 92-м бензином. Когда степень сжатия от 10 до 11,5, то нужно использовать бензин не ниже 95-го. При показателе от 11,5 до 13 можно использовать только 98-й бензин. Все современные турбированные двигатели необходимо заправлять не менее чем 95-м, а лучше 98-м бензином.


Фото из интернет-ресурсов

С ростом цен на бензин многие автолюбители стали задаваться вопросом, можно ли заправлять свой автомобиль бензином с более низким октановым числом, а главное какая марка выгоднее и безопасен ли он для двигателя

С ростом цен на бензин многие автолюбители стали задаваться вопросом, можно ли заправлять свою машину бензином с более низким октановым числом, а главное, какая марка выгоднее и безопаснее ли это для двигателя.Многие, несмотря на установленные для их автомобиля технические нормы качества используемого топлива, стараются сэкономить и вместо положенного 95 бензина заправляют 92 бензином. плати больше.»

Сторонники теории о том, что особой разницы между этими марками бензина нет, в качестве аргументов приводят мифический опыт своих знакомых автомобилистов, уверяя, что они годами заправляют более дешевым бензином и не испытывают никаких проблем. Однако на практике копеечная экономия впоследствии оборачивается серьезными затратами на замену не отдельных деталей, а целых агрегатов в автомобиле.На бензине экономить не стоит, нормы, предложенные производителем автомобиля, должны соблюдаться неукоснительно. Это гарантирует безупречную и долгую эксплуатацию вашего автомобиля.

СТОИТ ПОНЯТЬ ПОДРОБНО, ЕСТЬ ЛИ РАЗНИЦА МЕЖДУ ДВУМЯ МАРКАМИ БЕНЗИНА И ЧТО ЭТО

Проведем простой эксперимент

Вот несколько тестов, чтобы определить, как качественные характеристики бензина влияют на внутренние агрегаты автомобиля.Оптимально отображает взаимосвязь между качеством бензина и работой внутренних агрегатов автомобиля, тест на определение мощности. Для этого нужно установить автомобиль на подставку, при этом ведущие колеса должны быть закреплены на вращающемся барабане. Затем на 4 передаче дать до 2 тысяч оборотов и до упора утопить педаль газа. После определяем величину крутящего момента и скорость вращения барабанов. Так можно легко определить мощность, подаваемую на колеса автомобиля.

После этого приступили к непосредственному эксперименту, для этого купили 20 литров 92 бензина, а в бак залили бензин 95 сорта. После того, как машину поставили на стенд и измерили максимально возможную мощность от колес, получилось 155 л.с. Потом подсчитали расход топлива, он составил почти 8,2 л/100 км.

После эксперимент продолжили, заправив бак 92 бензином. По приборам разница в мощности оказалась незначительной и составила всего 0.1 л.с. в отличие от эксперимента с 95 бензином, который в абсолютном выражении составляет 155,6 л.с. Однако пониженное октановое число бензина негативно сказывается на работе двигателя, вызывая небольшие детонации. По сути, это мини-взрывы, возникающие в результате воспламенения топлива. Это приводит к нагреву внутренних стенок цилиндра автомобиля и влияет на соединительные элементы двигателя – резиновые прокладки. В дальнейшем это неизбежно закончится капитальным ремонтом двигателя, а это очень дорогое удовольствие и не всегда качественное.

Как улучшить качество бензина

Существуют искусственные способы улучшения качества бензина и повышения октанового числа. С этой целью активно используются синтетические присадки, а именно добавление в бензин тетраэтилсвинца, который позволяет эффективно повышать октановое число, но при этом наносит непоправимый вред окружающей среде, поэтому выпуск данной присадки категорически запрещен при момент.

Современные автомобили оснащены датчиками детонации топлива, такая система обеспечивает защиту двигателя при использовании топлива с более низким октановым числом.Однако он работает только при малых нагрузках двигателя. При этом недопустимо применять максимальную нагрузку на двигатель.

Вторая часть эксперимента была посвящена расходу топлива, что позволило однозначно определить, какой бензин оптимально выгодно заливать в топливную систему автомобиля. Условия эксперимента остались прежними, залил в бак 92 бензин и разогнал машину до 90 км/ч. К удивлению многих расход бензина оказался всего 0.на 1 единицу больше, чем при использовании бензина марки 95.

Подведение итогов.

По эксперименту, на первый взгляд, существенной разницы в мощности и расходе топлива не было, а с учетом погрешности показатель в 0,1 ед. можно приравнять к нулю. Это все лирика, давайте перейдем к простой арифметике и посчитаем реальную выгоду от экономии на качестве бензина.

Так в среднем разница в цене между 92 и 95 бензином не превышает 2 рубля, а если быть точным то 1.9 руб. Умножаем это значение на полученный в ходе эксперимента расход топлива, равный 8,3 л./100 км., и определяем этот показатель, учитывая среднегодовой пробег автомобиля 20 т.

Получаем ежегодную экономию на бензине около 3 тысяч рублей, не забудьте прибавить к этой цифре стоимость капитального ремонта двигателя, а с такой экономией он скоро понадобится. Эту сумму трудно усреднить, учитывая, что она напрямую зависит от марки автомобиля и каждый автолюбитель может оценить ее относительно своего драгоценного автомобиля.

Вывод прост и очевиден. Дешевая экономия оборачивается в будущем большими расходами и неизбежно приводит к поломкам автомобиля. Поэтому не стоит экспериментировать на своем железном друге, заправляйтесь качественным бензином и не экономьте на мелочах.

В идеале лучше заправлять автомобиль рекомендованным производителем бензином. Если вам нужно качественное 92 и 95 топливо, то вы можете заправиться по топливным картам и залить нужный вам бензин. Однако, как показывает практика, все оказывается совсем иначе.

Что это за числа?

92 и 95 — октановое число топлива. Чем выше октановое число, тем ниже вероятность самовоспламенения топлива при сжатии. Октановое число, которое получают при переработке нефти, имеет показатели от 80 до 82. Чтобы топливо имело необходимые показатели, в него добавляют специальные присадки.

Считается, что сорт бензина соответствует его октановому числу, а значит, чем выше это значение, тем меньше вероятность его детонации.Стоит ли говорить, что тогда все бензиновые ДВС лучше работают на более высокооктановом топливе? Как показывает практика, это далеко не так. И многие двигатели дают лучшую эффективность как раз на 92-м, чем на 95-м бензине.

Характеристика 92-го бензина

Бензин

АИ-92 изначально предназначался для использования в карбюраторных двигателях с высокой степенью сжатия. Для повышения защиты от самопроизвольного взрыва в обычный бензин добавляют специальные антидетонационные присадки на основе спирта и эфиров.

Также бывают неэтилированный и этилированный бензин. Знающие автомобилисты понимают эту разницу в количестве свинца. Стоит отметить, что 92-й бензин давно не производится в Европе, но на просторах России он очень популярен, так как значительно дешевле АИ-95 и подходит для многих инжекторных двигателей отечественного автопрома. .

Характеристика АИ-95

Этот бензин немного лучшего качества, хотя разница в октановом числе всего 2-3 единицы.Любой автомобилист, заливающий 95-й бензин, отмечает, что машина стала более резвой, отзывчивой на педаль газа, эластичной. Различают 95-й класс Премиум, который не содержит свинца, а также обладает моющими свойствами согласно техническим отчетам производителей. В Европе марка АИ-95 проходит жесткую стандартизацию.

Что показывает степень сжатия?

Увеличение степени сжатия в цилиндре двигателя увеличивает мощность автомобиля и снижает расход топлива.Но увеличивать степень сжатия до бесконечности нельзя, так как топливо начнет воспламеняться.

  • степень сжатия двигателя до 10,5, рекомендуется заливать 92 бензин;
  • степень сжатия
  • с 10,5 до 12, далее заливаем 95 бензин;
  • для показателей выше 12 используйте 98 бензин.

Если залить некачественный 92-й бензин в 95-й двигатель, это вызовет детонацию двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.