Для чего нужен ресивер для ваз: Для чего нужен ресивер в автомобиле

Содержание

Для чего нужен ресивер в автомобиле

Что делает впускной коллектор – впускной коллектор направляет воздушный поток в головку блока цилиндров, количеством воздуха управляет дроссельная заслонка. Смешивание воздуха с топливом обычно происходит в короткой части впускного коллектора или в ГБЦ, ресивер же служит для накапливания воздуха и компенсации колебаний.

Выбор системы впуска обусловлен назначением автомобиля на тюнинговом автомобиле будет разумно применять спортивный ресивер последовательно типа с одной дроссельной заслонкой(рис.1), тогда как на спортивном авто будет применяться впускной коллектор с одной дроссельной заслонкой на каждый цилиндр, или прямой 4-х дроссельный впускной коллектор (рис.3)

Компоновка «одна заслонка на цилиндр» (рис.2-3) даёт меньшие потери давления и таким образом больше подходит для достижения максимальной мощности. Однако при наличии одной заслонки, во впускном коллекторе создаётся более чёткий сигнал разряжения . Это значительно увеличивает точность, с которой может быть настроено топливо и зажигание на низких оборотах и таким образом такая компоновка лучше подходит для дорожного автомобиля. Синхронизация расхода воздуха между цилиндрами при наличии многодроссельного впускного коллектора — совершенно другая задача.

—————- ——————————- ——————————— —————-

Несмотря на то, что система с одним дросселем и «многодроссель» имеют два разных назначения, тем не менее, они имеют много общих особенностей. Оба требуют идеальной формы отверстий для впуска воздуха в рабочие каналы к камерам сгорания. Оба требуют тщательной проработки деталей конструкции, таких как конусность рабочих каналов. Независимо от предназначения двигателя желательно разогнать воздух на пути к камере сгорания. Увеличение скорости воздушного потока, в разумных пределах, выгодно, потому что высокая скорость обеспечивает высокую турбулентность топливовоздушной смеси, тем самым, улучшая процесс горения. Так же улучшается наполнение камеры сгорания, которое обеспечивает большую мощность.

В симметричном впускном коллекторе (рис.4) вероятность равного распределения потока к каждому цилиндру выше, чем в более компактном несимметричном коллекторе (рис.5).

Длинна воздушных каналов значительно влияет на количество воздуха, которое попадает в цилиндр во время цикла впуска, при работе двигателя на режимах без наддува. Из-за сложности этого процесса он лучше изучен отдельно от турбонагнетателя. Здесь достаточно сказать, что двигатели с более высокими рабочими оборотами (более 2700 — 3000 об/мин) требуют более коротких и прямых впускных патрубков, а двигатели с низкими рабочими оборотами и моментом в среднем диапазоне оборотов требуют более длинных впускных патрубков. В системах впрыска топлива, где внутри впускных патрубков проходит только воздух (например, смесеобразование происходит в каналах ГБЦ), конструкция патрубков может быть любой.

Любой коллектор двигателя с системой впрыска топлива будет иметь ресивер (за исключением случаев, когда используется прямой многодроссельный впуск). Объём ресивера должен быть функцией рабочего объёма двигателя – в общем случае 50-70% от объёма двигателя. Одно из важных мест конструкции коллектора – пересечение впускных патрубков и ресивера. Это пересечение должно быть выполнено в форме раструба.

Спортивный ресивер был разработан и адаптирован исключительно для спорта и в дальнейшем стал применяться на стандартных аппаратах. Стандартный мотор с заводским ресивером после 5000 об/мин мотор буквально умирает от нехватки воздуха. Дави-не дави на педаль — результат нулевой. Существует огромное количество ресиверов: Стольников, SVR, 128, Брагин, Формаш, СТИ (8 кл), Динамика, Passik, Нуждин, Торгмаш, Супер-1600. Два последних овеяны боевой славой кольцевых гонок и ралли, и являются вершиной строения 16 кл ресиверов! И от его объема многое зависит в работе двигателя.

С одной стороны, имплантация впускного ресивера позволяет добиться большей подачи воздуха в цилиндры, но, с другой, решает и ряд других задач. Например, ресивер позволяет, также как и коллектор, сгладить пульсацию воздуха и сделать впуск ровнее. Кроме того, изменяя длину впускных патрубков, можно изменять распределение максимального крутящего момента по оборотам. Как говорилось выше, удлиненные патрубки позволяют увеличить момент на низких оборотах, а укороченные — на средних и высоких. Со спортивным ресивером двигатель раскручивается до максимальных оборотов гораздо охотнее и быстрее, он с готовностью откликается на утопленную в пол педаль газа, он дышит. Ведь необходимым итогом данной установки является увеличение количества воздуха, подаваемого в цилиндры.

Таким образом, установка данного спортивного ресивера и настройка под него мотора позволит добиться достаточно серьёзных изменений в поведение мотора, а именно:
Увеличение крутящего моменты
Увеличение мощности мотора (что следует из предыдущего пункта)
Выравнивание мощностных кривых с приближением к горизонту
Более чуткий отклик мотора на изменение положения педали «газа».

Что представляет собой хороший впускной коллектор? Это прежде всего – спрямлённый путь для воздуха, плавные изгибы, и теплоизоляция. Так же важны симметрия и длинна каналов.

Для более серьезных моторов устанавливаются системы 4-х дроссельного впуска.

Воздушный ресивер представляет собой специальный сосуд, который работает под высоким давлением.

Его основные задачи:

  1. Накопление сжатого воздуха.
  2. Хранение сжатого воздуха.
  3. Выравнивание и поддержание определенного уровня давления в трубопроводе.
  4. Поддержание определенного рабочего режима у компрессора, что приводит к уменьшению количества его перезапусков.
  5. Смягчает пульсации, которые возникают в ходе работы компрессора.
  6. Первичное охлаждение сжатого воздуха.
  7. Тщательный сбор и последующее удаление конденсата.

Основные нюансы эксплуатации оборудования

Обслуживать данные устройства могут только специалисты, которые достигли 18-ти летнего возраста, а также предварительно прошедшие специальное производственное обучение. Кроме этого, все сотрудники, которые будут заниматься обслуживанием ресиверов, должны обязательно пройти аттестацию по охране труда. С ними нужно провести инструктаж по безопасному обслуживанию сосудов, которые осуществляют свою деятельность под высоким давлением.

Воздушный ресивер применяется практически со всеми типами компрессоров. Они позволяют избежать огромного количества ситуаций, которые могут достаточно негативно отразиться на работе компрессора. Например, если работа осуществляется с помощью поршневого компрессора, то применение воздушного ресивера помогает в значительной степени увеличить ресурс работы, а также продлить время отдыха оборудования.

Не стоит забывать и про то, что чем больше объем ресивера, тем лучше он скажется на работе практически всех типов компрессоров.

Когда запрещено использовать устройство

Нельзя приступать к эксплуатации подобного оборудования в тех случаях, когда:

  1. В воздухосборнике уровень давления намного выше рабочего.
  2. Предохранительный клапан или манометр неисправны.
  3. При обнаружении трещин, течи в соединениях, утончения стенок или разрыва прокладок.

Определенные требования должны выполняться и при хранении оборудования. Таким образом, можно сохранить его в отличном состоянии на протяжении достаточно длительного времени.

Двигатель – это основа любого автомобиля. Этот агрегат включает в себя множество узлов и механизмов. Один из таких – это впускной ресивер (он же коллектор). Данный элемент имеется на каждом автомобиле. В сегодняшней статье мы рассмотрим, для чего нужен впускной ресивер, как он устроен и как работает.

Характеристика

Итак, какие функции выполняет коллектор? Основная задача данного элемента заключается в равномерном распределении топливно-воздушной смеси или воздуха (если это ДВС с непосредственным впрыском) по цилиндрам силового агрегата. Благодаря равномерному распределению горючего, обеспечивается оптимальная производительность ДВС. Кроме того, одна из задач, которая возлагается на впускной ресивер ВАЗ-2112 16 клапанов – это крепление инжекторной топливной аппаратуры, а также дроссельной заслонки. Если говорить о более старых автомобилях, то на коллекторе закрепляется карбюратор, участвующий в приготовлении смеси.

Также отметим, что технология отключения цилиндров с целью экономии топлива на современных авто достигается за счет применения ресиверов с переменной геометрией. Зачастую данная функция имеется на машинах с двигателями V8 и V10.

Еще одна функция – это работа вспомогательных систем. В коллекторе в связи с нисходящим давлением получается частичное разряжение. Инженеры научились применять вакуум в качестве приводной силы для:

  • Усилителя тормозов.
  • Системы круиз-контроля.
  • Системы контроля за вредными выбросами.
  • Вентиляции картера и так далее.

Материалы и конструкция ресиверов

По своей конструкции данный элемент представляет собой закрытый резервуар с отводящими патрубками и общей камерой. Еще 15 лет назад на автомобили поголовно устанавливались алюминиевые и чугунные ресиверы. Однако ситуация изменилась в 2000 годах. Именно тогда на машинах стали появляться первые пластиковые коллекторы. Ярким примером тому служат автомобили «Форд» с двигателями «Дюратек».

Как это работает?

Рассмотрим, как действует ресивер впускного коллектора. Топливные форсунки или карбюратор распыляют горючее в приемную трубу ресивера. Из-за электростатической силы капли бензина будут собираться в более крупные в воздухе либо оседать на стенках. Эти действия нежелательны, поскольку ведут к неправильному смесеобразованию. Чем лучше будет распыляться бензин, тем полнее и интенсивен он сгорит в камере. Поэтому чтобы исключить негативные факторы и обеспечить максимально качественное распыление, внутренние части ресивера сделаны нешлифованными. При этом поверхность не является чрезмерно грубой, поскольку это может вызвать большую турбулентность и привести к падению мощности ДВС.

Впускной ресивер должен иметь определенную форму, емкость и длину. Оптимальный вариант – это равнодлинный коллектор. Все вышеперечисленные параметры рассчитываются при разработке конкретного силового агрегата. Коллектор заканчивается воздушными каналами, направляющими поток кислорода к клапанам ДВС. На дизельных агрегатах, где имеется непосредственный впрыск, поток воздуха завихряется и попадает в цилиндр. В последнем уже происходит смешивание с топливом.

Особенности формы и длины патрубков ресивера

В последнее время инженеры придают особое внимание данным параметрам коллектора. В конструкции канала следует исключать острые углы и резкие искривления. В данных местах топливо, что смешано с воздухом, будет однозначно оседать на стенках. Поэтому большинство автопроизводителей практикуют установку таких ресиверов, где все каналы имеют равную длину, вне зависимости от удаленности от центра. Данная тенденция пошла от спортивных автомобилей.

Подобная конструкция позволяет исключить резонанс Гельмгольца. Поток смеси воздуха и бензина при открытии соответствующего клапана двигается четко по каналу ресивера в сторону цилиндра. Когда клапан закрывается, то воздух, который не успел пройти в камеру, продолжает давить на тарелку. Под воздействием высокого давления воздух стремится вернуться в верхнюю часть ресивера. В итоге образуется противоток в канале. Он прекращается, когда клапан открывается в следующий раз. смена направления потоков происходит на очень быстрой скорости. Как показали исследования, данная скорость близка к сверхзвуковой. Ведь, помимо закрытия и открытия клапанов, воздух будет стремиться менять направление из-за явления резонанса. Когда воздух ходит со стороны в сторону, это непременно приводит к потере мощности.

Впервые ресиверы, что были оптимизированы по резонансу, стали использоваться на V-образных десятицилиндровых двигателях «Крайслер». А далее подобную схему начали практиковать и другие мировые производители.

Ресивер с изменяемой геометрией

Это относительно свежая разработка, которая в последнее время получает все больше сторонников. Сейчас есть несколько принципов реализации данной конструкции. Один из них предполагает наличие двух каналов, по которым может двигаться смесь либо кислород. Один канал короткий, другой – длинный. При определенном режиме работы, установленный клапан будет закрывать короткий путь.

Обратите внимание, что при замене впускного ресивера прокладка должна быть всегда новой. Если установить старую, нарушится герметичность. Есть вероятность подсоса воздуха и как следствие, нестабильная работа мотора, а также повышенный топливный аппетит.

Также рассмотрим второй принцип реализации изменяемой геометрии коллектора. Здесь клапан монтируется в приемную трубу. При достижении определенных условий, заслонка будет уменьшать внутренний объем камеры. Как правило, такая схема практикуется на ДВС с небольшим числом цилиндров. На более крупных моторах реализуются более сложные системы, позволяющие также отключать часть цилиндров с целью экономии топлива. Так, часть камеры, к которой присоединяются каналы половины цилиндров, перекрываются заслонкой.

Особенности эксплуатации впускного ресивера

В отличие от самого двигателя, эта деталь не требует обслуживания. Однако нужно периодически контролировать качество прокладок. Малейший подсос воздуха – это троение двигателя и желтая лампа «Чек» на панели приборов.

Отметим, что пластиковые коллекторы, которые сейчас широко распространены, больше подвержены деформации, чем остальные. Этот момент нужно учитывать при затягивании гаек ресивера. Обязательно следует использовать динамометрический ключ, соблюдать момент затяжки. Закручивать болты следует от центра, а далее двигаться к периферии.

Про доработку коллектора

Тюнинг впускного ресивера ВАЗа – очень популярная тема. Данная операция имеет два направления. Это доработка внутренней поверхности и преодоление негативного влияния формы элемента. Если последний несимметричный, то большая часть воздуха будет попадать в первый цилиндр, а во все последующие проникает все меньше и меньше кислорода. Но у симметричного тоже есть недостатки. Здесь воздух будет попадать в наибольшем количестве в средние цилиндры. Доработки впускного ресивера ВАЗ-2114 в данном случае заключаются в замене штатного коллектора на систему многодроссельного впуска. Здесь воздушные потоки уже не зависят друг от друга. Соответственно, в каждый цилиндр попадает одинаковое количество кислорода.

Доработать впускной ресивер ВАЗ-2112 можно и другим путем. Так, некоторые выполняют шлифовку внутренней поверхности. Избавившись от некоторых приливов и неровностей, можно обеспечить более равномерную подачу воздуха в двигатель. Но как показывает практика, данная доработка не приносит значительный прирост мощности. Более результативное решение – установка дросселей. Однако делать это стоит лишь при установке турбины, иначе тюнинг будет неоправдан.

Заключение

Итак, мы рассмотрели, что собой представляет впускной ресивер. Как видите, это весьма важная часть в двигателе автомобиля. От ее конструкции зависит качество смесеобразования и стабильность работы ДВС.

Что дает ресивер на ваз 8 клапанов

Для чего нужен ресивер?

Есть кто с Тулы в Нашей группе:

by Adminrive · Published 01.04.2016

Куплю усилитель для саба

by Adminrive · Published 12.05.2017

А мы с ниво вентиляторами

by Adminrive · Published 22.06.2015

30 комментариев

Для таких вопросов есть гугл

воздух через него в цилиндры засасывается

Сергей, Если на сток мотор спортивный ресивер ставить это что то дает?

Роман, совсем немного появится прибавка мощности на высоких оборотах, но на низах чуть хуже будет динамика. Лучше все в комплекте ставить и потом прошивку откатывать

Роман, Спорт ресс дает смещение мощности в зону высоких об … честно я тебе скажу херня это все … лучший тюнинг который может быть для твоей 14 . это 16 клап) мотор … вообще круто когда широкая полка момента .. если 16 клап мало будет … тогда валы + программа . и будет тебе счастье 9 сек до 100км-ч)

Игорь, лол. Восьмиклоп на ресивере и распреде объезжает стоковый 126й мотор как нехуй.

Игорь, да и широкая полка на маленьком объеме это скорее мечты, нежели реальность.

Виктор, ни разу не видел что бы 8 клап … с ресом обходил 16 клап .

Игорь, я тебе про восьмиклоп на валу и СТОК 16кл.

Виктор, сток 16 объезжает приору,я не представляю что нужно сделать с 8 клапанным чтоб она его обошла,сам пересел с 16 сток на 8 с прошивкой,выхлопом

Ислам, Бля, да когда же вы поймете, что там толку от выхлопа ноль? Нахуя о нем пиздеть на каждом углу?

Виктор, ну паук и полностью 51труба стоит,едет по бодрее,но я ему говорил о том что 8 клапанов не смогут обойти шеснарь

Сообщения: 275 Зарегистрирован: 03 мар 2009, 00:00 Откуда: Местный Стаж: 2004 Авто: Honda ACCORD VIII

Рейтинг: 1 034
Репутация: +5

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 5 раз

Сообщение jugholley » 18 окт 2009, 17:31

Pasha72 , это впуск !

Добавлено спустя 7 минут:

Доработка системы впуска направлена на снижение сопротивления воздуху на впуске и увеличение объема воздуха, поступающего в цилиндры. Увеличивает мощность, отдачу и крутящий момент двигателя.

Сообщения: 1580 Зарегистрирован: 13 янв 2009, 00:00 :
Награды: 3

Рейтинг: 5 580
Репутация: +8

Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 64 раза

Сообщение Psion » 18 окт 2009, 18:12

будут тока плюсы. дышать будет лучше машинка.. но на сток я бы не советовал. не большой приход.
а если валы, ресивер, большой дросель и нулевик плюс грамотная онлайн прошивка то будет самое оно
получается бюджетно и в движку можно сказать не лезешь почти

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

ну а потом надо будет выхлоп делать все равно:)

Ссылки по теме:

Параметры впускного тракта оказывают ог­ромное влияние на характер изменения мощности и крутящего момента. за счет наибо­лее правильного опре­деления размера трубо­провода и настройки впуска можно добиться оптимального наполне­ния цилиндров, чем, к примеру, путем совер­шенствования изгибов трубопровода системы выпуска

Наверное, глупо было бы полно­стью модернизировать систему выпуска и напрочь забыть о впус­ке. Ведь установленный нами задолго до этого фильтр понижен­ного сопротивления полно­стью не решил эту проблему. Вывод один: поменяли выпускную систему — надо модернизировать впуск – установить спортивный ресивер, иначе нестыковочка получается. Автомобиль не дышит полной грудью, это ощущение обострилось после установки прямоточного выхлопа. Создается впечатление, что двигатель беспробудно болен хроническим гайморитом. Капли в нос не помогут, нужен качественный ингаля­тор. Спортивный ресивер был разработан и омологирован исключительно для спорта, а в дальнейшем стал применяться и на стан­дартных аппаратах. В отличие от стандарта «дудки» патрубков, примыкающих непосред­ственно к «банке», имеют короткие большие каналы, ощутимо расширяю­щиеся при входе в огромный полый «цилиндр» впускного коллектора. Ведь необходи­мым итогом данной имплантации является увеличение количества воздуха, подаваемо­го в цилиндры. После дросселя воздух поступает в ресивер, объем которого суще­ственно превышает серийный, и уже оттуда распределяется по цилиндрам через увеличенные впускные патрубки определенной длинны, которые в свою очередь изменяют направление потока воздуха на 90 градусов. Больший, чем у стандартного объем, позволяет сгладить пульсации воздуха (ведь каждый цилиндр лишь один раз их четырех находится на такте впуска), а также в такой геометрии длина впускного тракта гораздо короче, что позволяет получить дополнительный момент на средних и высоких оборотах. Спортивный ресивер существенно улучшает динамику разгона на средних и особенно высоких оборотах, с ним до 7000 оборотов в минуту двигатель раскручивается довольно быстро и с огромным удовольствием. Стандартный мотор с заводским ресивером после 5000 об/мин мотор буквально «умирает» от нехватки воздуха. Дави – не дави на педаль акселератора – результат нулевой. С установленным спортивным ресивером, он с готовностью откликается на утопленную в пол педаль газа, он «дышит». Ма­шина реально едет. Не зря все-таки врачи прописывают захворавшим пациентам ингаляции.

ВАЗ 2112. двигатель 1500 16V. Из нестандартной комплектации только:
1. Ресивер Спорт.
2. Воздушный фильтр нулевого сопротивления с торцевым забором воздуха JR.
3. Измененная программа ЭБУ (чип-тюнинг).

Максимальная мощность 114,3 л.с./84,1 kw. при 6490 об/мин.
Крутящий момент 134,5 Nm. при 5520 об/мин.

Обратите, пожалуйста внимание на ровную, горизонтальную характеристику крутящего момента с 3200 до 6200об/мин.

ВАЗ 2112. Спортивный ресивер Спортивный ресивер для 16V ГБЦ Спортивный ресивер для 16V ГБЦ

Спортивный ресивер для ВАЗ 8V. Литой. (к сожалению, снят с производства)

ВАЗ 2109. Спортивный ресивер Спортивный ресивер для 8V ГБЦ Спортивный ресивер для 8V ГБЦ Спортивный ресивер для 8V ГБЦ Спортивный ресивер для 8V ГБЦ

Спортивный ресивер для ВАЗ 16V. Литой.

ВАЗ 2112. Спортивный ресивер ВАЗ 2112. Спортивный ресивер Спортивный ресивер для 16V ГБЦ Спортивный ресивер для 16V ГБЦ Спортивный ресивер для 16V ГБЦ

Спортивные ресиверы «M-Power» для ВАЗ 16V и 8V. Литые.

Спортивный ресивер для ВАЗ 8V Спортивный ресивер для ВАЗ 16V Спортивный ресивер для ВАЗ 16V Спортивные ресиверы для ВАЗ

описание, характеристики и принцип действия — Volk96

Содержание статьи:

Двигатель – это основа любого автомобиля. Этот агрегат включает в себя множество узлов и механизмов. Один из таких – это впускной ресивер (он же коллектор). Данный элемент имеется на каждом автомобиле. В сегодняшней статье мы рассмотрим, для чего нужен впускной ресивер, как он устроен и как работает.

Характеристика

Итак, какие функции выполняет коллектор? Основная задача данного элемента заключается в равномерном распределении топливно-воздушной смеси или воздуха (если это ДВС с непосредственным впрыском) по цилиндрам силового агрегата. Благодаря равномерному распределению горючего, обеспечивается оптимальная производительность ДВС. Кроме того, одна из задач, которая возлагается на впускной ресивер ВАЗ-2112 16 клапанов – это крепление инжекторной топливной аппаратуры, а также дроссельной заслонки. Если говорить о более старых автомобилях, то на коллекторе закрепляется карбюратор, участвующий в приготовлении смеси.

Вам будет интересно:Перетяжка автомобильного салона. Обшивка кожей: пошаговая инструкция и рекомендации

Также отметим, что технология отключения цилиндров с целью экономии топлива на современных авто достигается за счет применения ресиверов с переменной геометрией. Зачастую данная функция имеется на машинах с двигателями V8 и V10.

Еще одна функция – это работа вспомогательных систем. В коллекторе в связи с нисходящим давлением получается частичное разряжение. Инженеры научились применять вакуум в качестве приводной силы для:

  • Усилителя тормозов.
  • Системы круиз-контроля.
  • Системы контроля за вредными выбросами.
  • Вентиляции картера и так далее.

Материалы и конструкция ресиверов

Вам будет интересно:Система охлаждения «Шевроле-Ланос 1.5»

По своей конструкции данный элемент представляет собой закрытый резервуар с отводящими патрубками и общей камерой. Еще 15 лет назад на автомобили поголовно устанавливались алюминиевые и чугунные ресиверы. Однако ситуация изменилась в 2000 годах. Именно тогда на машинах стали появляться первые пластиковые коллекторы. Ярким примером тому служат автомобили «Форд» с двигателями «Дюратек».

Как это работает?

Рассмотрим, как действует ресивер впускного коллектора. Топливные форсунки или карбюратор распыляют горючее в приемную трубу ресивера. Из-за электростатической силы капли бензина будут собираться в более крупные в воздухе либо оседать на стенках. Эти действия нежелательны, поскольку ведут к неправильному смесеобразованию. Чем лучше будет распыляться бензин, тем полнее и интенсивен он сгорит в камере. Поэтому чтобы исключить негативные факторы и обеспечить максимально качественное распыление, внутренние части ресивера сделаны нешлифованными. При этом поверхность не является чрезмерно грубой, поскольку это может вызвать большую турбулентность и привести к падению мощности ДВС.

Впускной ресивер должен иметь определенную форму, емкость и длину. Оптимальный вариант – это равнодлинный коллектор. Все вышеперечисленные параметры рассчитываются при разработке конкретного силового агрегата. Коллектор заканчивается воздушными каналами, направляющими поток кислорода к клапанам ДВС. На дизельных агрегатах, где имеется непосредственный впрыск, поток воздуха завихряется и попадает в цилиндр. В последнем уже происходит смешивание с топливом.

Особенности формы и длины патрубков ресивера

В последнее время инженеры придают особое внимание данным параметрам коллектора. В конструкции канала следует исключать острые углы и резкие искривления. В данных местах топливо, что смешано с воздухом, будет однозначно оседать на стенках. Поэтому большинство автопроизводителей практикуют установку таких ресиверов, где все каналы имеют равную длину, вне зависимости от удаленности от центра. Данная тенденция пошла от спортивных автомобилей.

Подобная конструкция позволяет исключить резонанс Гельмгольца. Поток смеси воздуха и бензина при открытии соответствующего клапана двигается четко по каналу ресивера в сторону цилиндра. Когда клапан закрывается, то воздух, который не успел пройти в камеру, продолжает давить на тарелку. Под воздействием высокого давления воздух стремится вернуться в верхнюю часть ресивера. В итоге образуется противоток в канале. Он прекращается, когда клапан открывается в следующий раз. смена направления потоков происходит на очень быстрой скорости. Как показали исследования, данная скорость близка к сверхзвуковой. Ведь, помимо закрытия и открытия клапанов, воздух будет стремиться менять направление из-за явления резонанса. Когда воздух ходит со стороны в сторону, это непременно приводит к потере мощности.

Впервые ресиверы, что были оптимизированы по резонансу, стали использоваться на V-образных десятицилиндровых двигателях «Крайслер». А далее подобную схему начали практиковать и другие мировые производители.

Ресивер с изменяемой геометрией

Это относительно свежая разработка, которая в последнее время получает все больше сторонников. Сейчас есть несколько принципов реализации данной конструкции. Один из них предполагает наличие двух каналов, по которым может двигаться смесь либо кислород. Один канал короткий, другой – длинный. При определенном режиме работы, установленный клапан будет закрывать короткий путь.

Обратите внимание, что при замене впускного ресивера прокладка должна быть всегда новой. Если установить старую, нарушится герметичность. Есть вероятность подсоса воздуха и как следствие, нестабильная работа мотора, а также повышенный топливный аппетит.

Также рассмотрим второй принцип реализации изменяемой геометрии коллектора. Здесь клапан монтируется в приемную трубу. При достижении определенных условий, заслонка будет уменьшать внутренний объем камеры. Как правило, такая схема практикуется на ДВС с небольшим числом цилиндров. На более крупных моторах реализуются более сложные системы, позволяющие также отключать часть цилиндров с целью экономии топлива. Так, часть камеры, к которой присоединяются каналы половины цилиндров, перекрываются заслонкой.

Особенности эксплуатации впускного ресивера

В отличие от самого двигателя, эта деталь не требует обслуживания. Однако нужно периодически контролировать качество прокладок. Малейший подсос воздуха – это троение двигателя и желтая лампа «Чек» на панели приборов.

Отметим, что пластиковые коллекторы, которые сейчас широко распространены, больше подвержены деформации, чем остальные. Этот момент нужно учитывать при затягивании гаек ресивера. Обязательно следует использовать динамометрический ключ, соблюдать момент затяжки. Закручивать болты следует от центра, а далее двигаться к периферии.

Про доработку коллектора

Тюнинг впускного ресивера ВАЗа – очень популярная тема. Данная операция имеет два направления. Это доработка внутренней поверхности и преодоление негативного влияния формы элемента. Если последний несимметричный, то большая часть воздуха будет попадать в первый цилиндр, а во все последующие проникает все меньше и меньше кислорода. Но у симметричного тоже есть недостатки. Здесь воздух будет попадать в наибольшем количестве в средние цилиндры. Доработки впускного ресивера ВАЗ-2114 в данном случае заключаются в замене штатного коллектора на систему многодроссельного впуска. Здесь воздушные потоки уже не зависят друг от друга. Соответственно, в каждый цилиндр попадает одинаковое количество кислорода.

Доработать впускной ресивер ВАЗ-2112 можно и другим путем. Так, некоторые выполняют шлифовку внутренней поверхности. Избавившись от некоторых приливов и неровностей, можно обеспечить более равномерную подачу воздуха в двигатель. Но как показывает практика, данная доработка не приносит значительный прирост мощности. Более результативное решение – установка дросселей. Однако делать это стоит лишь при установке турбины, иначе тюнинг будет неоправдан.

Заключение

Итак, мы рассмотрели, что собой представляет впускной ресивер. Как видите, это весьма важная часть в двигателе автомобиля. От ее конструкции зависит качество смесеобразования и стабильность работы ДВС.

Источник

Какая польза от спортивного ресивера

Двигатель – это основа любого автомобиля. Этот агрегат включает в себя множество узлов и механизмов. Один из таких – это впускной ресивер (он же коллектор). Данный элемент имеется на каждом автомобиле. В сегодняшней статье мы рассмотрим, для чего нужен впускной ресивер, как он устроен и как работает.

Характеристика

Итак, какие функции выполняет коллектор? Основная задача данного элемента заключается в равномерном распределении топливно-воздушной смеси или воздуха (если это ДВС с непосредственным впрыском) по цилиндрам силового агрегата. Благодаря равномерному распределению горючего, обеспечивается оптимальная производительность ДВС. Кроме того, одна из задач, которая возлагается на впускной ресивер ВАЗ-2112 16 клапанов – это крепление инжекторной топливной аппаратуры, а также дроссельной заслонки. Если говорить о более старых автомобилях, то на коллекторе закрепляется карбюратор, участвующий в приготовлении смеси.

Также отметим, что технология отключения цилиндров с целью экономии топлива на современных авто достигается за счет применения ресиверов с переменной геометрией. Зачастую данная функция имеется на машинах с двигателями V8 и V10.

Еще одна функция – это работа вспомогательных систем. В коллекторе в связи с нисходящим давлением получается частичное разряжение. Инженеры научились применять вакуум в качестве приводной силы для:

  • Усилителя тормозов.
  • Системы круиз-контроля.
  • Системы контроля за вредными выбросами.
  • Вентиляции картера и так далее.

Материалы и конструкция ресиверов

По своей конструкции данный элемент представляет собой закрытый резервуар с отводящими патрубками и общей камерой. Еще 15 лет назад на автомобили поголовно устанавливались алюминиевые и чугунные ресиверы. Однако ситуация изменилась в 2000 годах. Именно тогда на машинах стали появляться первые пластиковые коллекторы. Ярким примером тому служат автомобили «Форд» с двигателями «Дюратек».

Как это работает?

Рассмотрим, как действует ресивер впускного коллектора. Топливные форсунки или карбюратор распыляют горючее в приемную трубу ресивера. Из-за электростатической силы капли бензина будут собираться в более крупные в воздухе либо оседать на стенках. Эти действия нежелательны, поскольку ведут к неправильному смесеобразованию. Чем лучше будет распыляться бензин, тем полнее и интенсивен он сгорит в камере. Поэтому чтобы исключить негативные факторы и обеспечить максимально качественное распыление, внутренние части ресивера сделаны нешлифованными. При этом поверхность не является чрезмерно грубой, поскольку это может вызвать большую турбулентность и привести к падению мощности ДВС.

Впускной ресивер должен иметь определенную форму, емкость и длину. Оптимальный вариант – это равнодлинный коллектор. Все вышеперечисленные параметры рассчитываются при разработке конкретного силового агрегата. Коллектор заканчивается воздушными каналами, направляющими поток кислорода к клапанам ДВС. На дизельных агрегатах, где имеется непосредственный впрыск, поток воздуха завихряется и попадает в цилиндр. В последнем уже происходит смешивание с топливом.

Особенности формы и длины патрубков ресивера

В последнее время инженеры придают особое внимание данным параметрам коллектора. В конструкции канала следует исключать острые углы и резкие искривления. В данных местах топливо, что смешано с воздухом, будет однозначно оседать на стенках. Поэтому большинство автопроизводителей практикуют установку таких ресиверов, где все каналы имеют равную длину, вне зависимости от удаленности от центра. Данная тенденция пошла от спортивных автомобилей.

Подобная конструкция позволяет исключить резонанс Гельмгольца. Поток смеси воздуха и бензина при открытии соответствующего клапана двигается четко по каналу ресивера в сторону цилиндра. Когда клапан закрывается, то воздух, который не успел пройти в камеру, продолжает давить на тарелку. Под воздействием высокого давления воздух стремится вернуться в верхнюю часть ресивера. В итоге образуется противоток в канале. Он прекращается, когда клапан открывается в следующий раз. смена направления потоков происходит на очень быстрой скорости. Как показали исследования, данная скорость близка к сверхзвуковой. Ведь, помимо закрытия и открытия клапанов, воздух будет стремиться менять направление из-за явления резонанса. Когда воздух ходит со стороны в сторону, это непременно приводит к потере мощности.

Впервые ресиверы, что были оптимизированы по резонансу, стали использоваться на V-образных десятицилиндровых двигателях «Крайслер». А далее подобную схему начали практиковать и другие мировые производители.

Ресивер с изменяемой геометрией

Это относительно свежая разработка, которая в последнее время получает все больше сторонников. Сейчас есть несколько принципов реализации данной конструкции. Один из них предполагает наличие двух каналов, по которым может двигаться смесь либо кислород. Один канал короткий, другой – длинный. При определенном режиме работы, установленный клапан будет закрывать короткий путь.

Обратите внимание, что при замене впускного ресивера прокладка должна быть всегда новой. Если установить старую, нарушится герметичность. Есть вероятность подсоса воздуха и как следствие, нестабильная работа мотора, а также повышенный топливный аппетит.

Также рассмотрим второй принцип реализации изменяемой геометрии коллектора. Здесь клапан монтируется в приемную трубу. При достижении определенных условий, заслонка будет уменьшать внутренний объем камеры. Как правило, такая схема практикуется на ДВС с небольшим числом цилиндров. На более крупных моторах реализуются более сложные системы, позволяющие также отключать часть цилиндров с целью экономии топлива. Так, часть камеры, к которой присоединяются каналы половины цилиндров, перекрываются заслонкой.

Особенности эксплуатации впускного ресивера

В отличие от самого двигателя, эта деталь не требует обслуживания. Однако нужно периодически контролировать качество прокладок. Малейший подсос воздуха – это троение двигателя и желтая лампа «Чек» на панели приборов.

Отметим, что пластиковые коллекторы, которые сейчас широко распространены, больше подвержены деформации, чем остальные. Этот момент нужно учитывать при затягивании гаек ресивера. Обязательно следует использовать динамометрический ключ, соблюдать момент затяжки. Закручивать болты следует от центра, а далее двигаться к периферии.

Про доработку коллектора

Тюнинг впускного ресивера ВАЗа – очень популярная тема. Данная операция имеет два направления. Это доработка внутренней поверхности и преодоление негативного влияния формы элемента. Если последний несимметричный, то большая часть воздуха будет попадать в первый цилиндр, а во все последующие проникает все меньше и меньше кислорода. Но у симметричного тоже есть недостатки. Здесь воздух будет попадать в наибольшем количестве в средние цилиндры. Доработки впускного ресивера ВАЗ-2114 в данном случае заключаются в замене штатного коллектора на систему многодроссельного впуска. Здесь воздушные потоки уже не зависят друг от друга. Соответственно, в каждый цилиндр попадает одинаковое количество кислорода.

Доработать впускной ресивер ВАЗ-2112 можно и другим путем. Так, некоторые выполняют шлифовку внутренней поверхности. Избавившись от некоторых приливов и неровностей, можно обеспечить более равномерную подачу воздуха в двигатель. Но как показывает практика, данная доработка не приносит значительный прирост мощности. Более результативное решение – установка дросселей. Однако делать это стоит лишь при установке турбины, иначе тюнинг будет неоправдан.

Заключение

Итак, мы рассмотрели, что собой представляет впускной ресивер. Как видите, это весьма важная часть в двигателе автомобиля. От ее конструкции зависит качество смесеобразования и стабильность работы ДВС.

Как установить спортивный ресивер на ВАЗ 2110 своими руками

Для того чтобы установить спортивный ресивер на ВАЗ-2110 будет нужна электрическая дрель, сверло 2-3 миллиметра диаметром, жидкая сварка, полотно по металлу, трубки и набор ключей. Под капотом машины стоит мотор с 16-ти кл. именно с этим агрегатом придется работать. Сначала нужно снять воздушный фильтр, потом демонтировать трубки дроссельной заслонки и ресивера.

Ресивер и дроссель нужно демонтировать, для этого снимаем клапанную крышку. Дальше холодной сваркой заклеиваем горловину сопуна и ставим на место, после все обратно собираем.

Перед покупкой холодной сварки нужно убедиться, что она по металлу, иначе она плохо застынет.

 

Ближе к блоку нужно обойти щуп масла, иначе ресивер на свое место не станет. Клапанную крышку обязательно чистим и промываем, поскольку после сверления там остаются опилки. Нет смысла обратно ставить воздушный штатный фильтр – необходимо будет установить фильтр с нулевым сопротивлением.

Не забудьте трубку до адсорбера от дросселя подключить. Если нет адсорбера, то дырку надо заглушить, иначе возникнут трудности в режиме холостого хода. Стяжки и хомуты хорошо затягиваем, чтобы двигатель нормально работал.

Спортивный ресивер сначала разрабатывали только для автогонок, но потом его начали использовать и для обычных машин. Для ВАЗ-2110 спортивный ресивер имеет большие короткие каналы, которые расширяются при входе в цилиндр впускного коллектора.

Тюнинг нужен для увеличения количества воздуха в цилиндры. Воздух после дросселя попадает в ресивер. Его объем больше штатного, оттуда он уже распределяется по цилиндрам через впускные патрубки, которые увеличены. Патрубки на 90 градусов изменяют направление потоков воздуха.

Благодаря тому, что у спортивного ресивера большой объем, это позволяет сгладить пульсацию воздуха при прогазовке. Значительно короче становится длина впускного такта, а это дает возможность на высоких и средних оборотах получить дополнительные моменты. Спортивный ресивер значительно повышает динамику разгона.

Двигатель быстро раскручивается до 7 тысяч оборотов за минуту. Если сравнивать со стандартным ресивером, то мотор он может разогнать только до 5 тысяч оборотов. Нет смысла нажимать на педаль акселератора, поскольку это не даст никакого эффекта. Если ресивер спортивный, то двигатель на нажатие педали газа реагирует сразу же.

Ресивер ВАЗ 2114 — элемент тюнинга двигателя


Дата публикации Июл 07, 2014, Рубрики Запчасти для ВАЗ, Тюнинг русских машин |

Ресивер ВАЗ 2114. Многие автолюбители, после определенного срока эксплуатации своей машины, начинают задумываться о проведении небольшого тюнинга силового агрегата автомобиля, преследуя цель увеличения его мощности. Мастера тюнинга, убедившись в том, что заказчик не желает проводить “глубокий” тюнинг двигателя, подвергая его глобальной реконструкции, рекомендуют ограничиться установкой на ВАЗ 2110 2112 2114 2115 2109 спортивного ресивера и прямоточного глушителя, заодно установив воздушный фильтр нулевого сопротивления на место штатного.

Если послушать заверения продавцов и многочисленных автомобилистов, которые уже занимались подобными доработками автомобиля, установить спортивный ресивер ВАЗ 2114 выглядит довольно заманчиво и многообещающе. Но, необходимо помнить, что установка нового ресивера потребует обязательной доработки дроссельного узла системы впрыска и комплексной компоновки всех этих механизмов. В противном случае, вся работа теряет смысл, хотя, новый ресивер ВАЗ и может несколько повысить мощность силового агрегата, так, как будет увеличен коэффициент наполнения и улучшены процессы газодинамики, что и отличает тюнинговый ресивер ВАЗ от штатного, стокового.

Также, данный ресивер обладает большим объемом, поэтому его установка рассчитана на двигатели с большими параметрами: рабочий диапазон кулачков распредвала, объем, и. т. д. Поэтому к выбору ресивера на ВАЗ 2114 необходимо подходить очень внимательно, чтобы быть полностью уверенным в том, что от его установки силовому агрегату не будет нанесено вреда. К тому же, в связи с тем, что ассортимент предложений современного автомобильного рынка просто огромен, на нем, к сожалению, нередко можно встретить откровенно некачественные узлы и детали (пусть это останется на совести тех, кто их реализует), и это относится не только к ресиверу.

Правильно подобранный и грамотно смонтированный ресивер автомобиля ВАЗ 2114 2110 2112  2115 2109 способен в значительной мере повысить динамику транспортного средства, в частности на средних и высоких оборотах, но следует помнить, что его установка потребует обязательно шлифовки прокладки и доработки впускных каналов ГБЦ. Если вся работа будет выполнена технически грамотно, мощность Вашего автомобиля повысится и, следовательно, поставленная цель будет достигнута.

Related posts:

  1. Турбина на ВАЗ 2114 2110 2112 2115
  2. Торпедо ВАЗ 2110
  3. Трапеция стеклоочистителя ВАЗ 2110 2112 2114 2115 2109
  4. Топливный насос ВАЗ 2114
  5. Электроусилитель руля на ВАЗ 2114 2115 2110 2112 2107
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Что делает ресивер

В начале статьи я хочу рассказать вам немного теории. В сущности, спортивным ресивером чаще всего называют впускной коллектор, а это не верно, впускной коллектор и ресивер это две взаимосвязанные, но разные детали. Что делает впускной коллектор — впускной коллектор направляет воздушный поток в головку блока цилиндров, количеством воздуха управляет дроссельная заслонка. Смешивание воздуха с топливом обычно происходит в короткой части впускного коллектора или в ГБЦ, ресивер же служит для накапливания воздуха и компенсации колебаний.


Поиск данных по Вашему запросу:

Что делает ресивер

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Теория ДВС, Обзор: ресивер Stinger 8V круглый 3.7L

Нужен ли ресивер к телевизору?


Компрессоры воздушные широко используются на больших и малых производствах, а так же для бытовых целей. Эти устройства сжимают воздух, который необходим для пневматического инструмента, краскопультов, в буровых установках и других целей. Для оптимизации процесса его использования применяют ресивер воздушный воздухообменник.

Это емкость для временного хранения под давлением сжатого воздуха. Однако его емкости не всегда достаточно. Специалисты советуют приобретать дополнительный ресивер для компрессора.

Действительно ли он нужен? Давайте разбираться. Как мы уже говорили, практически в любом компрессоре есть встроенный ресивер накопитель сжатого воздуха. Без него работа агрегата крайне затруднительна и неэффективна. Ресивер в компрессоре:. Дополнительный ресивер нужен, если с одним компрессором будут работать несколько потребителей сжатого воздуха. Чтобы не приобретать более мощный агрегат, можно купить ресивер воздушный. Он будет накапливать воздух, обеспечивая стабильную работу всех пользователей.

Так же он пригодится и при больших объемах работ. Если сжатый воздух необходим периодически, то использование дополнительного ресивера позволит снизить количество включений компрессора, сэкономить на электроэнергии.

Кроме того это существенно продлит срок службы всей установки. При наличии дополнительного ресивера можно не прекращать работу с пневмоинтсрументом или любые другие способы использования сжатого воздуха при подключении нового потребляющего звена. В сложных системах возможно подключение нескольких дополнительных ресиверов. Они могут присоединяться последовательно или параллельно. У каждого варианта подключения есть свои минусы и плюсы. Считается, что использование нескольких ресиверов с небольшой емкостью эффективнее, чем подключение одного, имеющего большой объем более л.

Два и более ресивера подключаются непосредственно к компрессору. Наличие нескольких воздухосборников позволяет необходимо при интенсивной работе. Тогда при выходе из строя одного из них, его можно просто отключить. Работу других потребителей сжатого воздуха при этом можно не останавливать. При таком варианте подключения ресиверы используются максимально эффективно. Пропускная способность всей системы будет равна сумме пропускных способностей всех подключенных воздуосборников.

Один ресивер подключается к компрессору, остальные один за другим присоединяются к первому. Это позволяет получить дополнительную очистку сжатого воздуха. К тому же наличие нескольких воздухосборников, каждый из которых имеет свое сопротивление, снижает общую пропускную способность системы.

Она будет равна минимальной пропускной способности одного ресивера. Подводя итог, можно сказать, что использование дополнительного ресивера позволяет получать сжатый воздух под стабильным давлением, без пульсаций. Кроме того наличие в системе воздухосборника делает возможным использовать мене мощный компрессор, чем без него, для выполнения тех же задач.

Функции ресивера Как мы уже говорили, практически в любом компрессоре есть встроенный ресивер накопитель сжатого воздуха. Ресивер в компрессоре: Необходим для стабилизации давления сжатого воздуха. Работа любого компрессора циклична: имеется фаза засасывания воздуха из окружающего пространства, фаза непосредственного сжатия нагнетания и выделения сжатого воздуха. Это неизбежно приводит к скачкам уровня давления в нем. Чтобы избежать неравномерную подачу сжатого воздуха на оборудования и нужен ресивер.

Предотвращает сбои в производственном процессе. Если работа компрессора в силу тех или иных причин была прервана, то сжатого воздуха, находящегося в ресивере хватит на какое-то время. Очищает сжатый воздух. В ресивере он несколько охлаждается, из него выделяется конденсат, который в последствие легко удаляется через сливной кран.

Это очень важный момент, так как влага, находящаяся в сжатом воздухе может повредить оборудование, стать причиной его поломки и образовании на нем коррозии.

Снижает уровень шума и вибрации во всей компрессорной установке. Считается, что использование нескольких ресиверов с небольшой емкостью эффективнее, чем подключение одного, имеющего большой объем более л Параллельное подключение ресиверов Два и более ресивера подключаются непосредственно к компрессору. Последовательное подключение ресиверов Один ресивер подключается к компрессору, остальные один за другим присоединяются к первому.

Пневмоинструмент Пневмогайковёрты Пневмошлифовальные машинки Краскораспылители Аэрографы Красконагнетательные баки Расходные материалы Пневмодрели Пневматические молотки Пневмозаклепочники Гвоздезабивные пневмопистолеты Пневматические степлеры Пневмолубрикаторы Набор окрасочного инструмента Пневмопистолеты Баки для краскораспылителей Пневматические шприцы Пневматические поддержки Пневмоаксессуары Пневмошуруповерты Моющие пистолеты Продувочные пистолеты Пистолеты для подкачки шин Пистолеты для вязких жидкостей Пистолеты пескоструйные Осушители Ресиверы.

Нажимая кнопку вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.


Как выбрать ресивер для компрессора и для чего он нужен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 8 мая ; проверки требуют 2 правки. По функционалу отличается от иных сосудов типа резервуар, балон, цистерна, расширительный бак, теплообменник и т. Ресивер не предназначен для опорожнения, предназначен для регулирования расхода среды, иных параметров среды, пульсаций и т. Как правило, оборудование установка без ресивера неработоспособно либо приводит к быстрому износу деталей , в отличие от резервуара например, воздухосборника на мобильном компрессоре.

Как выбрать АВ-ресивер. Всем известное понятие «муки выбора» там, где дело касается качества звука, обрастает легендами, вредными советами и.

Каждому своё: AV ресивер или стереоусилитель?

Может преобразовывать звуковые и видеоформаты. При отсутствии тюнера аппарат называют AV-усилителем. Он также может объединяться с DVD-проигрывателем или разделяться на два блока: AV-процессор и блок усилителей мощности. История ресивера начинается с конца х годов XX века , на которые пришёлся расцвет радиовещания, когда во всём мире получили распространение системы из радиоприёмника и усилителя , объединённых в одном корпусе. Просуществовав в таком виде не одно десятилетие, с недавних пор ресивер начал новую жизнь. Благодаря разработчикам домашних звуковых систем в него стали встраивать сначала простейшие процессоры эффектов окружающего звука , работающие по принципу задержки и фазового сдвига сигнала стереоканалов. Получался эффект эха в большом зале, когда сначала зритель слышал звук, идущий с экрана, а потом после короткого, но ощутимого на слух промежутка времени до него доходил звук, отраженный от задних и боковых стен. В дальнейшем получил распространение принцип многоканальной записи звуковой дорожки к фильму. Потребовалось большее число каналов усиления.

Что дает спортивный ресивер

Спросите любого человека, что делает домашний кинотеатр домашним кинотеатром, и Вы наверняка услышите один из двух ответов: «Огромный экран» или «пять шесть, семь колонок». И с этим трудно поспорить, потому что отличное изображение и впечатляющий звук являются важнейшими элементами домашнего кинотеатра. Он служит в качестве устройства переключения сигналов, центра управления, цифрового декодера, и одновременно звуковым усилителем, и многие ресиверы прекрасно совмещают в себе все эти функции. Если Вы заинтересованы в удобстве и доступности, нет никаких сомнений, что ресиверу есть что предложить Вам, но многие ценители домашних кинотеатров утверждают, что для повышения производительности и гибкости домашнего кинотеатра лучше функции разделять — приобретать отдельные компоненты, каждый из которых специализируется в одной конкретной задаче. Немного истории Раньше почти все серьезные аудио компоненты были разделены.

AV-ресивер — это многоканальный усилитель, который принимает и преобразовывает звуковые, видео- и радиосигналы от разных источников.

Стерео ресиверы

Компрессоры воздушные широко используются на больших и малых производствах, а так же для бытовых целей. Эти устройства сжимают воздух, который необходим для пневматического инструмента, краскопультов, в буровых установках и других целей. Для оптимизации процесса его использования применяют ресивер воздушный воздухообменник. Это емкость для временного хранения под давлением сжатого воздуха. Однако его емкости не всегда достаточно. Специалисты советуют приобретать дополнительный ресивер для компрессора.

Onkyo TX- NR686 — все, что делает этот ресивер, он делает хорошо

Достигается эта цель при правильно выбранных ресиверах. Для функционирования винтового компрессора необходим ресивер. Он предназначен для хранения воздуха под давлением, служащего для обеспечения нужд подключенного оборудования. Устройство это универсально. Перед приобретением ресивера для компрессора необходимо произвести расчет требуемого объема. Главная Заказать обратный звонок Уточнить цены и наличие Скачать прайс-лист.

И тут, добравшись до уайд-ресиверов, я словно уперся в стену. . ловит мяч, делает Хопкинса опаснейшим внешним ресивером в НФЛ.

Что такое AV-ресивер?

Что делает ресивер

По большому счету можно сказать, что ресивер — это несколько приборов в одном: усилитель мощности именно к нему подключаются колонки , тюнер эфирное и интернет-радио , предусилитель коммутатор сигналов и av-процессор обрабатывает аудио и видео сигнал. Если в аппарате нет тюнера, то это уже AV-усилитель. Также в современных устройствах встроена возможность раскладывать звук по зонам комнатам , т.

Возможные неисправности ТВ и их устранение

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сравнение: Ресивер Формаш vs. Заводской ресивер на ДВС Ваз 21124 16кл.

Ресиверы служат емкостью для жидкого хладагента. В зависимости от выполняемых функций различают линейные, дренажные, циркуляционные и защитные ресиверы. Линейные ресиверы служат для сбора жидкости после конденсатора и обеспечения требуемого потока жидкости к регулирующему вентилю. Они являются аппаратами высокого давления горизонтального типа, могут размещаться в помещении цеха или вне его. Дренажные ресиверы используют для слива в них жидкого хладагента из испарительной системы при оттаивании камерных приборов или при ремонтных работах. Аппараты покрываются слоем теплоизоляции и устанавливаются в помещении.

Проголосовали 49 человек. Что такое ресивер?

Что дает спортивный ресивер Наверняка те автолюбители, которые устанавливали на свой ВАЗ прямоток и дорабатывали систему впуска, знают, что тюнинг выпускной системы даёт незначительную прибавку мощности и очень значительную нехватку воздуха. Если стоит прямоток, до воздуху есть куда уходить, но неоткуда приходить. Поэтому следом за тюнингом выпуска, требуется доработка впускной системы. Но ее потомок Нива Шевроле также имеет особенность отлично справляться не только с грязевыми препятствиями, но и с различными видами бездорожь Конечно, самым важным качеством любого автомобиля является надежность. Однако для эстетического удовольствия водителя и пассажиров крайне важно, чтобы салон автомобиля был чистым и красивым. Новая машина с ней все в порядке.

Выдрать голос или эффекты отдельно не возможно, но многие ресиверы обладают функцией «clear voice» или подобной, которая служит как раз для решения вашей проблемы У меня ресивер Yamaha, там это есть, правда, если честно, сам я ее не пробовал. Войдите , пожалуйста. Хабр Geektimes Тостер Мой круг Фрилансим.


Вам больше не нужен ресивер для настройки объемного звука!

Каждый, кто задумывается о системе домашнего кинотеатра, в какой-то момент является новичком в настройке и компонентах. Для меня мои первые робкие шаги в мир домашних кинотеатров были, мягко говоря, ошеломляющими. С таким количеством компонентов знание того, какие части необходимы для каких настроек, может еще больше запутать вас, чем когда вы начинали. Если вы спросите меня, одним из наиболее часто сбивающих с толку компонентов является приемник.

Итак, вам нужен ресивер для объемного звука? Для традиционных динамиков настоятельно рекомендуется ресивер, который требуется почти всегда.Для активных саундбаров с беспроводными или сателлитными динамиками ресивер не нужен. Пассивные звуковые панели потребуют использования ресивера.

От того, что он делает до того, требуется ли, приемник который вы выбираете, должен работать с вашей настройкой. Ниже я рассмотрю, зачем вам нужно ресивер для определенных домашних кинотеатров, а также почему.

Традиционный Настройка объемного звука с ресивером

Если вы хотите установить домашний кинотеатр, использующий традиционная настройка объемного звука — ресивер необходим.Это верно независимо от количества колонок, которые вы собираетесь установить в своем доме театр.

Что такое Назначение ресивера?

Традиционная установка домашнего кинотеатра включает в себя различные компоненты, в том числе динамики, устройства и многое другое. Не все эти компоненты работают без проблем с одним и другим.

Здесь на помощь приходит ваш ресивер. Ресивер для домашнего кинотеатра, также называемый AV (аудио/видео) ресивером, представляет собой соединительный узел, через который все ваши аудио-, видео- и потоковые источники передают различные сигналы друг другу.

Ресивер делает именно это: он принимает аудиосигналы от разные устройства. Но это не только это. Тогда ваш приемник обрабатывает аудиосигнал, очищая его при этом, а затем усиливает его до Обеспечьте внешние динамики чистым и четким звуком.

Большинство современных приемников также помогают усиливать видеосигналы. Как и в случае аудиосигналов, видеовходы принимаются, обрабатываются и преобразуется при необходимости через наш AV-ресивер.

Существует множество различных моделей приемников.Поэтому убедитесь, что вы выбрали тот, который будет работать со всеми компонентами вашего домашнего кинотеатра.

Если у вас возникли проблемы с выбором ресивера, соответствующего вашим потребностям, загляните на нашу страницу рекомендуемых A/V-ресиверов, где мы приводим лучшие ресиверы по очень разумной цене.

Понимание установка домашнего кинотеатра с ресивером

Каждый домашний кинотеатр уникален. Однако есть некоторые общие сходства, которые могут помочь вам понять основы любого дома театральная установка с ресивером.

  • Определите тип системы, которую вы хотите. Сколько динамиков или каналов вы хотите иметь?

Если ваша идеальная система домашнего кинотеатра просто воспроизводит высококачественную стереомузыку, вам подойдет простой двухканальный ресивер. Однако, если вы ищете полноценный домашний кинотеатр, вам как минимум понадобится 5-канальный ресивер.

(Имейте в виду, что каждый канал подключается к отдельной колонке! Это означает, что вам нужен 1 канал на каждую колонку, используемую в вашей системе домашнего кинотеатра.)

Если вы хотите узнать больше о каналах объемного звука, ознакомьтесь с нашей статьей «Объяснение каналов объемного звука» (с иллюстрациями). Мы объясним и продемонстрируем множество различных настроек каналов объемного звука и объясним их плюсы и минусы!

  • Определить где вы будете настраивать каждую единицу оборудования .

В большинстве домашних кинотеатров используется от 5 до 7 динамиков, а также сабвуфер. Это обычно называют 5.1-канальной или 7.1-канальной настройкой динамиков.

(Нужна помощь в поиске идеальных динамиков? Узнайте, какие динамики объемного звучания я настоятельно рекомендую для использования в домашнем кинотеатре!)

Знание того, где вы разместите каждый динамик и компонент, поможет вам решить, сколько кабелей вам потребуется для успешного подключения каждого динамика к ресиверу.

Имейте в виду, что ваш ресивер следует размещать в хорошо проветриваемом помещении, чтобы предотвратить перегрев при постоянном использовании.

  • Подключить ваши динамики к ресиверу .

На самом деле это самая утомительная часть настройки системы домашнего кинотеатра, и для нее, скорее всего, потребуются несколько дополнительных предметов: инструменты для зачистки проводов и банановые штекеры.

Зачистите провод примерно от 1/4 до ½ дюйма и вставьте в штекер типа «банан», чтобы облегчить подключение и отсоединение.

Убедитесь, что ваши соединения правильно соответствуют: плюс к плюсу, минус к минусу. Помните, что на канал приходится один динамик!

Ваш сабвуфер, скорее всего, будет подключаться напрямую к ресиверу с помощью одного кабеля RCA; убедитесь, что вы используете соответствующий порт «Sub Out» или «Sub Preout».

  • Подключить ваши исходные компоненты на приемник .

Если вы не хотите менять местами кабели между устройствами, вам необходимо убедиться, что каждый компонент может подключаться к вашему ресиверу с помощью необходимых проводов.

Например, если ваш DVD-плеер, Roku и PS4 требуют подключения HDMI, вам потребуется как минимум 3 порта, которые позволят вам это сделать.

После того, как все ваши компоненты были подключены к ресиверу, вы должны протестировать свою конфигурацию на всех устройствах, таких как iPhone (наш учебник).Многие ресиверы теперь оснащены функцией «Автоматическая настройка», которая может помочь вам быстро приступить к работе.

Однако вам, возможно, придется изменить настройки вашего телевизора, спутниковой/кабельной приставки, проигрывателя Blu-ray/DVD и игровых платформ.

Саундбар Настройка объемного звука

Изображение предоставлено Nakamichi

По большей части вам не понадобится приемник, если вы решили пойти со звуковой панелью. Но почему это? Давайте взглянем.

Что такое Саундбар?

Первый шаг — понять, что такое звуковая панель.У нас есть все видели элегантные современные саундбары, представленные в бесчисленных рекламных роликах и видеороликах. Однако, эти компоненты больше, чем просто красивый динамик.

Саундбары

обычно включают в себя все необходимое для улучшенного звучания. Это включает в себя два или более динамика, которые стратегически расположены для улучшения звука.

Ознакомьтесь с нашим подробным обзором различий между звуковыми панелями 2.1 и 5.1 (это поможет вам понять основные различия между многоканальными звуковыми панелями).

Каждый динамик питается от встроенных усилителей, которые помогают воспроизводить качественный звук без необходимости использовать для этого ресивер, хотя ресиверы также отлично подходят для улучшения качества звука, как мы объясняли в другом нашем руководстве.

На самом деле, некоторые покупатели отказываются от полноценной системы домашнего кинотеатра, потому что их звуковая панель обеспечивает желаемый звук.

Существует одно предостережение относительно правила «не требуется приемник» для звуковых панелей. Большинство саундбаров на рынке сегодня являются «активными». Как сказано выше, это означает, что каждый динамик имеет усилитель.

Однако в «пассивной» звуковой панели этого нет, поэтому следует использовать внешний ресивер или усилитель. Вы должны отметить, что вам, вероятно, придется специально искать пассивную звуковую панель, если вы хотите использовать ресивер, поскольку они не так распространены, как их активные аналоги.

Понимание установка домашнего кинотеатра со звуковой панелью

К звуковой панели можно подключать компоненты одним из двух способов. Вы можете выбрать самый простой способ: подключить компоненты к телевизору, а затем подключить телевизор к звуковой панели. Или вы можете вместо этого подключить свои компоненты напрямую к звуковой панели.

Второй вариант займет немного больше времени, однако обеспечит наилучшее возможное качество звука. (Это связано с тем, что большинство телевизоров, представленных в настоящее время на рынке, не способны воспроизводить цифровой объемный звук.)

После подключения компонентов вы можете подключить звуковую панель к сабвуферу или другим динамикам. Многие звуковые панели поставляются или будут работать с беспроводными сабвуферами и динамиками.

Если вам нужна выдающаяся система объемного звучания саундбара, я настоятельно рекомендую Nakamichi Pro 7.1 (на Amazon)! Это устройство, безусловно, является одним из лучших саундбаров с поддержкой объемного звучания на рынке и имеет выдающуюся цену. к ним добавился звук.

Он поставляется с 45-дюймовой звуковой панелью, 2 беспроводными тыловыми динамиками объемного звучания и 8-дюймовым беспроводным сабвуфером. Эта конкретная модель также совместима с Dolby Atmos.

Если вас не интересует Nakamichi Pro 7.1, посетите нашу страницу рекомендуемых саундбаров, чтобы найти лучшие саундбары за эти деньги. Мы рекомендуем только те варианты, которые хорошо оценены и полностью стоят своих денег!

Также следует учитывать, что саундбары некоторых марок, например SONOS и Bose, потребуют от вас придерживаться их продукции.Другими словами, ваш SONOS Playbar будет работать только с другими колонками Sonos, такими как Play:1 или Play:5. Следуйте инструкциям производителя по подключению каждого устройства к звуковой панели для достижения наилучших результатов.

Нужен ли мне AV-ресивер для динамиков объемного звучания?

Что такое приемник и зачем мне нужен для объемного звука?

  Хорошо один и, возможно, самый часто задаваемый вопрос, который мы получаем. А за ответ («почему ты нужен приемник для аутентичного, кинематографического, объемного звука»), это может помочь немного подстраховаться.Например, 30, 40 лет назад или примерно в то время, когда все начало получаться. сбивает с толку. Вот что я имею в виду: спросите бэби-бумеру, что такое приемник, и вы могли бы услышать: «Это та штука, которую вы положили между вашими динамиками и проигрывателем, который дает все необходимое. А также иногда он поставляется со встроенным радиоприемником, и, о да, некоторые люди называют его ампер». И в какой-то степени это все еще верно, хотя многое изменилось со времен Dark Сторона Луны дней. (те старые ресиверы называются стереоресиверами, и они идеально подходят для музыки, и они до сих пор их делают (ссылка на Yamaha 202). Но здесь мы говорим об A/V или аудио/видео ресивере.

Сегодняшнее современные передовые цифровые приемники представляют собой однокомпонентный компьютер, однокомпонентный мускулистый автомобиль. (Больной оставьте маслкар напоследок.) И, как компьютер, цифровой приемник не делает одну вещь, он делает много вещей — в зависимости от того, о каком ресивере мы говорим. По крайней мере, базовый A/V-ресивер будет принимать (принимать) сигналы от источник звука (например, проигрыватель, проигрыватель Blu-ray или телевизор), а затем обработайте этот звук (очистить), усилить (сделать громче), а затем отправить на динамики для истинного объемного звучания.Бум, готово. Но сегодняшние новые многофункциональные цифровые приемники также выполнять другие задачи — часто с чудесными результатами, например:

  • Процесс, декодировать и (во многих случаях) преобразовывать видеосигнал в лучший формат, существенно улучшить качество изображения перед его отправкой на телевизор. (Или ваш ПК, ваш проектор или что-то еще, на чем вы смотрите видео.) P.S.: все, что вы Ultra HD / Владельцы 4K-телевизоров, обратите внимание: вам нужен 4K-ресивер, если ваш Blu-Ray коллекция и плеер 4k.В противном случае они будут выглядеть хорошо, но не великолепно.
  • Процесс и декодировать сигналы с Blu-ray плееров, игровых консолей, проигрывателей и так далее, и опять же — серьезно улучшение качества.
  • Процесс а также декодировать сервисы потокового видео (например, Hulu и Netflix). как сервисы потоковой передачи музыки (Spotify, Pandora, ваша собственная библиотека и т. д.) все при сохранении и/или улучшении звуковой целостности.
  • А да, подождите — объемный звук. Вот тут-то и появляется часть мускул-кара, потому что в дополнение к мозгам ( декодирование части встроенного сигнала объемного звучания) — это требует серьезного лошадиных сил, чтобы идеально воссоздать достойный кино / Мать драконов / «Дорогая, стены действительно рушатся?» объемный звук.И только цифровой ресивер с качественным объемным звуком может сделать это, и как только вы услышь это, почувствуй это и прочувствуй, пути назад нет.
  • Ресиверы может поставляться с любым количеством каналов, а для реального объемного звучания вам потребуется несколько каналов. Двухканальный ресивер отлично подходит для стерео музыки, но не получите настоящий объемный звук. Для этого, вам нужно 5 каналов или более, основная предпосылка: чем больше каналов, тем больше вы окружены.Просто помните, вам понадобится один динамик для каждого канал, чтобы заставить его работать.
 
Итак, давайте завершим двумя важными моментами:  
  1. имя «получатель» глупо, учитывая все, что оно делает… но мы застряли с имя.
  2. Вы следует рассматривать ваш ресивер как центральный узел вашего домашнего кинотеатра, вашей музыки, ваши игры, все. Выберите правильный ресивер, и ваши динамики будут звучать лучше, ваш телевизор задействует весь свой потенциал, а объемный звук будет усилен и оптимизирован для устранения искажений и обеспечения оптимизированного акустическая атмосфера.(Продавец говорит для «о, черт возьми, да».

Низ линия: если вы готовы выложить деньги за отличную систему домашнего кинотеатра, на ресивере подрывает все. Типа как купить Корвет и поставить Форд Двигатель фиесты под капотом. Кроме того, с качественным приемником вы не только получаете больше пробега ваших существующих компонентов объемного звучания — вы защитите свою систему на долгие годы. Здесь Вот некоторые особенности, на которые обязательно следует обращать внимание при выборе ресивера.(Просто позвоните или приезжайте в, и один из наших экспертов по продуктам, мы будем рады объяснить каждый.)

  • HDMI входы
  • Wi-Fi
  • MusicCast
  • Bluetooth
  • Airplay
  • Dolby Atmos
  • DTS
  • Номер каналов
  • THX
  • 3D
  • Phono выход
  • Мощность

А еще одна вещь, некоторые приемники заявляют о возможности потоковой передачи по Bluetooth.Это означает, что вы можете транслировать свою музыку с любого Умное устройство, такое как смартфон, и слушайте эту музыку на своей большой системе и да — в объемном звуке, если он у вас есть. Теперь это круто, и «должен иметь в моя книга.»

И самый главный вопрос… Где найти хороший ресивер?  

Право здесь, в World Wide Stereo! Нужна помощь в создании идеальной системы домашнего кинотеатра? Поговорите с одним наших экспертов по продуктам — мы обеспечим вас.

Что такое аудио/видео приемник и нужен ли он вам?

Все мы любим уютно устроиться дома и посмотреть любимые фильмы или передачи на домашнем кинотеатре. Это то, что тысячи людей делают каждый день. Но есть определенные элементы, которые часто требуются, чтобы ваш домашний кинотеатр работал на вас. Вот тут и приходит на помощь аудио/видео приемник. Так что же такое аудио/видео приемник и нужен ли он вам?

Что такое AV-ресивер?

Изображение предоставлено: Ник Аркам/Викисклад

Аудиовизуальный ресивер (также известный как AVR) представляет собой как усилитель, так и устройство переключения аудио/видео, которое по существу действует как центр вашего домашнего кинотеатра.AVR управляют наиболее важными элементами вашего домашнего кинотеатра: тем, что вы видите и что слышите.

Подумайте о своем обычном домашнем кинотеатре. Это может быть DVD-плеер, проигрыватель Blu-Ray, концентратор Apple TV или набор динамиков. И, конечно же, у него будет телевизор. AVR можно подключить к любому из этих устройств и получать от них различные сигналы. Затем AVR координирует эти сигналы и отправляет их в нужные выходные точки.

Связанный: Лучшие дешевые проекторы для вашего смартфона

Пример того, как работает AVR, можно объяснить на примере вашего повседневного DVD-плеера.AVR принимает сигналы от DVD-плеера, затем направляет аудиосигналы на динамики, а визуальные сигналы — на телевизор. Думайте об этом как о мозге домашнего кинотеатра!

AVR — действительно изящные маленькие устройства, которые помогли тысячам людей создать эффективный домашний кинотеатр. Но стали ли они лишними? Что ж, чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно взглянуть на то, как работают самые современные домашние кинотеатры.

Вам нужен A/V ресивер?

AVR, безусловно, раньше использовались для домашних кинотеатров.Но в наши дни это не так, и тому есть ряд причин.

Во-первых, то, как мы смотрим фильмы и телепередачи, сильно изменилось за последнее десятилетие. Теперь вам не нужно смотреть YouTube на ноутбуке, новости по кабелю или фильмы на DVD-плеере. Теперь все это поставляется в одном удобном пакете в виде смарт-телевизора.

Вы, наверное, знаете, что такое смарт-телевизор, и, возможно, он у вас есть. Смарт-телевизоры позволяют смотреть потоковые сервисы, кабельное телевидение, веб-сайты, слушать музыку и многое другое без необходимости использования каких-либо внешних устройств.Все, что вам действительно нужно, это надежное подключение к Интернету. Это эффективно делает внешние устройства, такие как DVD-плееры, бесполезными.

В этом случае действительно нет необходимости в AV-ресивере, так как не так много разных внешних устройств, требующих подключения. Вам лучше иметь хороший набор динамиков, если вы хотите хороший объемный звук, или вы можете посмотреть на звуковые панели.

Изображение предоставлено: Марейке Оэр/Wikimedia Commons Звуковые панели

— это, по сути, длинные устройства в форме колонны, которые содержат несколько динамиков, расположенных рядом друг с другом.В то время как динамики домашнего кинотеатра создают объемный звук, звуковые панели могут обеспечить виртуальный объемный звук всего одним кабелем, который подключается к телевизору.

В то время как некоторые саундбары могут стоить более тысячи долларов, вы можете купить отличный вариант гораздо дешевле. У BOSE и Samsung есть отличные звуковые панели по цене от 150 до 600 долларов.

Конечно, если у вас есть традиционный телевизор и вы хотите использовать DVD-плеер, Apple TV, Blueray-плеер или что-то подобное, AV-ресивер по-прежнему будет очень полезным вариантом для вас и вашего домашнего кинотеатра.

Меньше проводов и устройств — путь к будущему телевизоров

Вполне логично, что улучшение домашних развлечений потребует гораздо более элегантной и эффективной настройки. В конце концов, никому не нравятся запутанные провода и одно устройство, сложенное поверх другого. Таким образом, в то время как AV-ресиверы полезны для некоторых, они, скорее всего, не будут слишком популярны в ближайшие десятилетия.

Лучшие кабели HDMI для вашего телевизора

Читать Далее

Об авторе

Кэти Рис (опубликовано 223 статьи)

Кэти — штатный писатель в MUO с опытом написания контента о путешествиях и психическом здоровье.Она проявляет особый интерес к Samsung, поэтому решила сосредоточиться на Android на своей должности в MUO. В прошлом она писала произведения для IMNOTABARISTA, Tourmeric и Vocal, в том числе одно из ее любимых произведений о том, как оставаться позитивным и сильным в трудные времена, которое можно найти по ссылке выше. Помимо работы Кэти любит выращивать растения, готовить и заниматься йогой.

Более От Кэти Риз
Подпишитесь на нашу рассылку

Подпишитесь на нашу рассылку технических советов, обзоров, бесплатных электронных книг и эксклюзивных предложений!

Нажмите здесь, чтобы подписаться

Как купить AV-ресивер в 2021 году

Если вы хотите, чтобы в вашей гостиной звучал настоящий домашний кинотеатр, даже самый лучший саундбар не подойдет.Саундбары удобны, просты в настройке и звучат намного лучше, чем встроенные динамики вашего телевизора, особенно для телепередач и фильмов. Но AV-ресивер в паре с набором отдельных динамиков выводит качество звука на новый уровень, с захватывающим, мощным звуком, который превосходит саундбар, особенно если вы слушаете музыку, а не только домашний кинотеатр.

В этой статье

Решение о том, какой AV-ресивер купить, может быть ошеломляющим, поскольку каждая модель имеет множество логотипов и запатентованных технологий, которые нелегко понять, если вы не знакомы с домашним аудио.Такие функции, как Dolby Atmos, 8K, HDR10 Plus, eARC и другие. Но правда в том, что большинство этих функций не имеют большого значения, и вам следует сосредоточиться только на нескольких основных моментах при выборе.

Если вам нужна быстрая рекомендация, вот она:

Сара Тью/CNET

Не самый современный по характеристикам, но он предлагает все, что вам нужно — отличный звук и отличные возможности подключения.Он также предлагает самую широкую потоковую совместимость среди всех брендов с AirPlay, встроенным Chromecast и DTS Play-Fi. Он может не делать 8K, но сделает все остальное, и очень хорошо.

Прочтите наш обзор Onkyo TX-NR696.

 

Тай Пендлбери/CNET

Более современной рекомендацией по сравнению с Onkyo является Yamaha RX-V6A.Это лучший AV-ресивер за последние 12 месяцев с множеством входов HDMI (включая поддержку 8K и eARC), а также он может передавать аудио по беспроводной сети практически с любого смартфона или планшета, хотя в нем нет Chromecast.

Прочтите наш обзор YAMAHA RX-V6A.

 

Затем добавьте эти

Сара Тью/CNET

Если вы любите свои дорамы так же сильно, как своих авторов-исполнителей, то Elac Debut 2.0 B6.2 предлагает исключительный уровень детализации в компактной бюджетной колонке. Он предлагает отличное качество сборки и может стать сердцем отличной AV-системы.

Прочтите наш обзор Elac Debut 2.0 B6.2.

 

Вы также можете ознакомиться со списком лучших AV-ресиверов CNET, который включает в себя несколько других надежных альтернативных вариантов, в зависимости от того, что вы ищете.Если вам нужна дополнительная информация, вот что важно.

Что насчет HDMI?

Теперь, когда почти каждое устройство в гостиной использует HDMI, количество входов HDMI является очень важным фактором. Однако универсального ответа на вопрос, сколько их достаточно, не существует. Если вы любите электронику, вам может понадобиться шесть или больше, в то время как другие могут обойтись тремя или меньше. Я рекомендую получить хотя бы на один вход HDMI больше, чем вам нужно в настоящее время. Даже если вы уверены, что вам никогда не понадобится больше четырех устройств, вы никогда не знаете, когда появится новый продукт — я уверен, что многие люди хотели иметь дополнительный порт, как только Sony PlayStation 5 была анонсирована. .

Возможно, вам сейчас не нужны семь входов HDMI, но в какой-то момент они вам понадобятся.

Сара Тью/CNET

Теоретически вы всегда можете расширить возможности подключения HDMI позже с помощью переключателя HDMI, но это менее элегантное решение. (Хотя универсальный пульт может помочь.) Учитывая тот факт, что вы, вероятно, будете пользоваться AV-ресивером более пяти лет, стоит инвестировать в небольшое дополнительное подключение HDMI.

4K против 8K? Как только вы подумали, что покупать 4K-телевизор безопасно, производители нашли еще четыре «К», казалось бы, за диваном. Некоторые новые ресиверы, такие как Yamaha выше, поддерживают 8K через HDMI 2.1, но их стоит рассмотреть, даже если вы не увидите 8K-телевизор в ближайшем будущем.

Одна интересная часть этого нового поколения ресиверов — eARC — возможность передавать Dolby Atmos с телевизора и других форматов высокого разрешения на систему домашнего кинотеатра. Это вы можете использовать, и если у вас есть совместимый телевизор, вам не нужно беспокоиться о количестве портов HDMI на вашем ресивере, просто используйте телевизор в качестве переключателя.

HDMI 2.1 также может быть важен для геймеров, которые хотят воспользоваться новейшими функциями, доступными на Xbox One X/S и PlayStation 5, а именно 4K/120 Гц и VRR, но они не являются обязательными для нового получатель. Как правило, мы рекомендуем подключать эти консоли напрямую к совместимому телевизору, а не к ресиверу, и использовать eARC или оптическое соединение для передачи звука на ресивер.

Если вы выберете ресивер до 2020 года, убедитесь, что он совместим как минимум с 4K, чтобы максимально использовать потоковую передачу 4K и игры.Это означает, что он может похвастаться как минимум сертификацией HDMI 2.0a и HDCP 2.2.

Читать:  Лучший AV-ресивер 2021 года

Встроенный Wi-Fi, AirPlay и Bluetooth в качестве мультирумного аудио очень полезны AirPlay, Chromecast и Bluetooth.Вот способ беспроводного подключения: загрузите любое приложение на свой смартфон или планшет, например, Pandora или Spotify, и любая технология позволит вам передавать его по беспроводной сети на ваш AV-ресивер за считанные секунды. Это максимальное мгновенное удовлетворение, особенно если ваши музыкальные привычки, как правило, вращаются вокруг вашего мобильного устройства.

Хотя сейчас большинство приемников подключаются к Интернету через Wi-Fi, стоит поискать ресивер, совместимый с потоковыми сервисами. У некоторых ресиверов есть собственные проприетарные приложения, такие как MusicCast от Yamaha или HEOS от Denon. Большинство из них также могут предлагать прямое подключение к популярным приложениям, таким как Spotify и Pandora.

Умные колонки позволяют управлять современным AV-ресивером

Тайлер Лизенби/CNET

Встроенные Bluetooth, AirPlay и Chromecast похожи, но имеют некоторые ключевые отличия. Bluetooth работает почти со всеми смартфонами и планшетами (включая устройства Apple) в радиусе около 30 футов, но качество звука несколько ухудшается. AirPlay разработан для устройств Apple, за некоторыми исключениями.Он предлагает качество звука CD без потерь, но требует, чтобы ваш ресивер был подключен к вашей домашней сети, а AirPlay 2 добавляет возможность работы в нескольких комнатах. Google Chromecast также может выполнять потоковую передачу в несколько комнат, совместим с приложениями для Android и (все чаще) для iOS и предлагает качество с высоким разрешением выше, чем у CD (24 бит / 96 кГц).

Еще одна ключевая функция, доступная в современных приемниках, — это голосовое управление. Возможность запросить песню у Google Assistant или Amazon Echo и проиграть ее через приемник — одна из маленьких радостей жизни.

Хотя можно добавить Bluetooth и AirPlay к любому AV-ресиверу с помощью внешнего устройства, сделать его встроенным может быть более удобным. Например, Onkyo TX-NR696 может автоматически включаться и переключаться на правильный вход всякий раз, когда вы выбираете аудиоприложение на своем смартфоне или планшете — вы просто не можете получить такой уровень удобства, используя отдельное устройство.

Качество звука: насколько это важно?

Каждый бренд хвастается своим превосходным звуком, но я бы посоветовал не слишком беспокоиться о качестве звука при покупке AV-ресивера.

Это может показаться нелогичным для устройства, главной целью которого является обеспечение высококачественного звука, но реальность такова, что слышимые различия между типичными AV-ресиверами не так заметны, как различия между динамиками. Это регулярно обсуждаемый вопрос среди любителей аудио, но для многих людей все AV-ресиверы в нормальных условиях звучат одинаково.

Большинство марок ресиверов ориентированы на обеспечение лучшего звука для домашнего кинотеатра, чем музыка, хотя есть некоторые исключения, включая Denon и Marantz.Имейте в виду, что некоторые ресиверы также настраиваются специально для каждого рынка: например, ресивер Sony будет звучать в США иначе, чем в Великобритании или Австралии.

Когда дело доходит до качества звука, динамики гораздо важнее, чем AV-ресиверы.

Сара Тью/CNET

Лучший AV-ресивер — тот, который у вас уже есть

Если у вас уже есть AV-ресивер, подумайте дважды, прежде чем обновлять его.В то время как производительность смартфонов и ноутбуков значительно увеличивается с каждым годом, вы не получите такой же прирост с новым AV-ресивером — тот, который вы купили много лет назад, вероятно, звучит так же хорошо.

В зависимости от возраста вашего ресивера самое последнее, что вы будете упускать, — это поддержка новых форматов, таких как Dolby Atmos и DTS:X. Затем у вас может возникнуть соблазн обновиться, если у вас есть старый AV-ресивер без подключения HDMI, поскольку вы также пропустите форматы с более высоким битрейтом Dolby TrueHD и DTS Master Audio.Коаксиальные и оптические цифровые кабели ограничены простым форматом Dolby Digital/DTS, но различия между этими форматами могут быть плохо слышны даже в идеальных условиях. Многие устройства имеют отдельные цифровые аудиовыходы, что позволяет передавать видео на телевизор через HDMI, а аудио — на старый ресивер с цифровым аудиокабелем. Это требует большего переключения входа, но вы можете легко решить эту проблему с помощью качественного универсального пульта дистанционного управления.

Не сбрасывайте со счетов ваш AV-ресивер только потому, что он устарел.

Денон

Другой вариант — подключить все источники HDMI напрямую к телевизору, а затем использовать цифровой выход телевизора для подключения к ресиверу.Недостатком является то, что некоторые телевизоры «приглушают» входящий звук до стерео, но это удобный обходной путь, если у вас двухканальная акустическая система.

Подведение итогов: сосредоточьтесь на больших функциях

После того, как вы найдете несколько моделей с нужным количеством входов HDMI и необходимыми беспроводными технологиями, у вас должен быть относительно короткий список моделей для рассмотрения. Я бы рекомендовал прочитать некоторые профессиональные обзоры (включая наши), прежде чем сделать окончательный выбор, а также отзывы пользователей, чтобы увидеть, есть ли какие-либо долгосрочные проблемы, которые не возникнут в течение периода обзора.

Но самое главное, стоит помнить, что AV-ресиверы в гораздо большей степени, чем другие домашние аудиоустройства, очень похожи. Динамики и наушники могут выглядеть и звучать очень по-разному, но AV-ресиверы в основном выглядят и звучат одинаково. Лично я думаю, что AV-ресиверы могли бы стать намного лучше, но они по-прежнему являются лучшим вариантом, если вам нужен высококачественный звук.

Часто задаваемые вопросы

Стоит ли покупать установку 7.1 вместо 5.1, особенно для Atmos?

Не думаю.Это классический случай убывающей отдачи: 5.1 звучит значительно более иммерсивно, чем стерео, но разница между 5.1 и 7.1 не так велика. Не говоря уже о том, что контента с настоящим дискретным 7.1-канальным саундтреком не так много.

Хотя Dolby Atmos использует как минимум 7 каналов — будь то в конфигурации 5.2.1 или более крупной конфигурации 5.4.1 — балансировка направленного к потолку динамика поверх существующих динамиков или расстановка еще большего количества вокруг вашего места для сидения не кажется все это так привлекательно, когда вы можете вложить дополнительные деньги в улучшение (а не в большее количество) динамиков.

Как насчет звука второй зоны?

Одним из преимуществ 7.1-канального AV-ресивера (по сравнению с 5.1-канальным) является то, что два дополнительных канала можно использовать для питания второго комплекта динамиков. Большинство AV-ресиверов 7.1 могут даже подавать звук из разных источников в разные комнаты (так называемая «аудио второй зоны»): один человек может смотреть телевизор в гостиной, а другой слушать компакт-диск в спальне.

Это отличная идея, но она гораздо более ограничена, чем кажется. Большинство AV-ресиверов не могут отправлять любые входящие цифровые источники (HDMI и цифровые аудиовходы) во вторую зону, которая будет включать в себя большинство устройств, подключенных к ресиверу. Вам также нужно будет протянуть провода из основной комнаты во второстепенную, что не всегда просто. И, наконец, помните, что вы, вероятно, не сможете управлять вторым источником с помощью пульта дистанционного управления, находясь в другой комнате, хотя AV-ресиверы с управлением со смартфона несколько обходят эту проблему.

Поэтому, даже если вы думаете, что вам нужна функциональность второй зоны, убедитесь, что вы знаете обо всех ограничениях. Во многих случаях проще приобрести небольшую отдельную систему (или динамик Bluetooth) для второй комнаты. А если вам нужна настоящая многокомнатная аудиосистема, ознакомьтесь с нашим обзором лучших систем Wi-Fi, которые будут интегрироваться с большинством AV-ресиверов.

А как насчет ватт? Сколько мощности мне нужно?

Сравнение характеристик мощности AV-ресиверов мало что вам скажет. Номинальные мощности не стандартизированы, поэтому нет никакой гарантии, что ресивер одной компании мощностью 100 Вт на канал будет звучать громче, чем ресивер другой компании мощностью 50 Вт на канал.

Что еще более важно, современные AV-ресиверы предлагают достаточную мощность для типичных динамиков домашнего кинотеатра и помещений. Комната для прослушивания CNET среднего размера, но мы никогда не сталкиваемся с AV-ресиверами, которые не способны работать намного громче, чем хотелось бы среднему человеку.

Стоит ли беспокоиться об автоматической калибровке динамиков?

Автоматическая калибровка динамиков кажется отличной идеей, позволяющей использовать прилагаемый микрофон для регулировки уровней динамиков и применения эквалайзера в соответствии с комнатой для прослушивания.На практике это не всегда работает так хорошо. На самом деле, в нашем недавнем обзоре AV-ресиверов автоматическая калибровка динамиков была постоянно несбалансированной, почти всегда неправильно устанавливая уровень громкости сабвуфера. Если вы действительно заботитесь о звуке, вам лучше научиться вручную устанавливать уровни громкости динамиков.

Получите информационный бюллетень CNET TV, Streaming and Audio

Станьте экспертом в области домашних развлечений с помощью наших подобранных советов, обзоров и предложений.Доставляется по средам.

Содружество запускает программу массовой лотереи вакцин VaxMillions

БОСТОН — Сегодня администрация Baker-Polito, казначей Дебора Б. Голдберг и лотерея штата Массачусетс объявили о розыгрыше VaxMillions штата Массачусетс для жителей, полностью вакцинированных против COVID-19. Полностью вакцинированные жители в возрасте 18 лет и старше будут иметь возможность выиграть пять денежных призов по 1 миллиону долларов.Полностью вакцинированные жители в возрасте от 12 до 17 лет могут участвовать, чтобы получить шанс выиграть одну из пяти стипендий в размере 300 000 долларов США.

Соответствующие критериям жители смогут принять участие в розыгрыше с 1 июля на сайте VaxMillionsGiveaway.com. Розыгрыши будут проводиться один раз в неделю в течение пяти недель, начиная с понедельника, 26 июля, и продолжаются в течение недели, заканчивающейся в пятницу, 27 августа.  

«Содружество возглавляет страну в вакцинации наших жителей, почти четыре миллиона человек полностью вакцинированы, и наша цель по-прежнему заключается в том, чтобы каждый, кто хочет получить вакцину, имел доступ к ней», — сказал губернатор Чарли Бейкер. «Раздача VaxMillions Giveaway — это один из многих способов, которыми наша администрация поощряет людей получать вакцину, и мы благодарны Казначею Голдбергу и Государственной лотерее штата Массачусетс за партнерство в разработке программы».

«Вакцинация — лучший способ защитить себя и своих близких от COVID», — сказала вице-губернатор Карин Полито. «Мы надеемся, что эта новая инициатива побудит еще больше жителей получить вакцину от COVID и поможет вернуть наше Содружество к новым нормам.”

«Лотерея штата Массачусетс гордится тем, что присоединилась к губернатору Чарли Бейкеру и Министерству здравоохранения для обеспечения здоровья, безопасности и благополучия каждого человека в Содружестве», — сказала Дебора Б. Голдберг, казначей штата Массачусетс. «Лотерея обладает многолетним опытом и ноу-хау для проведения розыгрышей с максимальной честностью, и наша команда рада сыграть важную роль в этой инициативе».

«Мы высоко ценим доверие губернатора Бейкера, его администрации и казначея Голдберга к массовой лотерее, чтобы помочь в реализации этой важной инициативы в области общественного здравоохранения», — сказал Майкл Суини, исполнительный директор лотереи штата Массачусетс. «Массовая лотерея усердно работала над созданием репутации одной из самых успешных лотерей в стране, и для меня большая честь возложить на себя эту ответственность».

Содружество запускает розыгрыш VaxMillions штата Массачусетс в качестве одной из многих стратегий, направленных на повышение осведомленности о доступности и эффективности вакцин против COVID-19 и поощрение жителей к вакцинации, чтобы обезопасить себя, свои семьи и свои сообщества. С 1 июля жители Массачусетса смогут участвовать в розыгрыше VaxMillions Giveaway онлайн.Если у вас нет доступа к Интернету или вам нужна помощь, вам будет доступен колл-центр. Информация о регистрации, а также контактная информация и часы работы колл-центра будут доступны до 1 июля.

жителей Массачусетса в возрасте 18 лет и старше, которые получили две дозы вакцины Pfizer или Moderna или одну дозу вакцины Johnson & Johnson, получат шанс выиграть один из пяти денежных призов в размере 1 миллиона долларов.

жителя Массачусетса в возрасте от 12 до 17 лет, которые получили две дозы вакцины Pfizer против COVID-19, будут иметь шанс выиграть одну из пяти стипендий в размере 300 000 долларов США в рамках сберегательного плана 529 College Savings Plan, управляемого Управлением по финансированию образования штата Массачусетс (MEFA). .Средства в плане 529 могут быть использованы для покрытия расходов на обучение, проживание и питание, а также связанных с этим расходов в любом колледже, университете, технической или ремесленной школе или другом послесреднем учебном заведении, имеющем право на участие в программе помощи студентам, администрируемой Министерством США. образования. Победители с соответствующей инвалидностью могут выбрать вместо этого получение эквивалентного финансового взноса в траст для особых нужд или на счет ABLE, соответствующий требованиям федерального уровня, для покрытия соответствующих расходов.

Подать заявку могут только законные постоянные жители штата Массачусетс, прошедшие полную вакцинацию.Жители должны были получить свои дозы вакцины в Массачусетсе. Жители должны быть полностью вакцинированы перед подачей заявки.

В Содружестве существует более 900 пунктов вакцинации, где можно записаться на прием и пройти без очереди. Жители, которым нужна вакцина, могут посетить сайтmass.gov/COVIDVaccine, чтобы найти удобное для них место для вакцинации.

Для получения дополнительной информации о массовой раздаче VaxMillions посетите сайт mass.gov/VaxMillions.

###

129 двигатель ВАЗ 106 л с отзывами.Типичные неисправности двигателей Лада Веста

Что главное в машине? Колеса, салон, а может и подвеска — Мы считаем, что при выборе автомобиля важно все. Но двигатель – это самое главное при принятии решения о покупке автомобиля. На ладу Вест ставят 3 современных двигателя от АвтоВАЗа. Любому автолюбителю было бы любопытно подробно узнать о каждом из них.

Всего в обзорном материале будет рассмотрено три основных типа двигателя:

— двигатель 21129 от ВАЗ — технические проблемы, характеристики;
— 21179 от ВАЗ — новый топовый двигатель 1.8 ставится на последние модификации включая Lada Vesta SW Cross; Силовая установка Nissan HR16DE-h5M представляет собой цепной двигатель с внушительным ресурсом, но с ручной настройкой клапанов.

Какой двигатель поставить на Лада Веста

Основные двигатели на Lada Vesta, которые поставляются производителем, уже указаны во введении. Победившим решением стал отказ от установки двигателя ВАЗ-11189 в базовой комплектации. Он серьезно холостит даже на Гранте и Приоре, по сути это модификация известной многим модели ВАЗ-11186.Разница лишь в том, что у него другие впускной и выпускной клапаны. Решение обусловлено утяжелением кузова нового автомобиля и повышенными требованиями к ходовым качествам устанавливаемого двигателя.
 На автомобили ставят три типа установок с разными характеристиками. Два объемом 1,6 литра. и один 1,8 л. На 21179 АвтоВАЗу пришлось увеличить мощность двигателя на 14 лошадей, не увеличив при этом аппетита.

При написании отзыва проехали не одну тысячу километров и готовы рассказать о результатах.
В последнее время волну обсуждений вызвал тот факт, что один из двигателей не разработан ВАЗом, будет поставляться японскими производителями. И вместо обычного ремня ГРМ на нем цепь и он имеет большую мощность. Это позволяет серьезно увеличить выходную мощность мотора. Цепь лучше, чем хороший ремень двигателя?

Мотор ВАЗ 21129

Поговорим о первой из двух российских моделей. Отличий между 129 мотором и 127 приоровским, младшим в линейке, довольно много.По сравнению с двигателем ВАЗ-11186 объемом 1,6 литра имеет мощность 106 лошадиных сил. Эта разница обусловлена ​​16 клапанами вместо 8 в предыдущей версии. Датчики температуры окружающей среды и датчики абсолютного давления устанавливаются стандартно.
  Характеристики этого двигателя Лада Веста.

Мощность — 106 лошадиных сил, раскручивается до 5800 об/мин.
Объем — 1,6 л Установлена ​​сильно модернизированная подвеска самого двигателя.
  Тип привода и ГРМ — стандартный зубчатый ремень DOHC.
Крутящий момент — 148\4200.
Масса двигателя 109,2 кг. Чугунный блок цилиндров
Добавляет автомобилю динамики.
  Тип топлива — неэтилированный бензин с октановым числом 95, но возможно и 92.
  Работает от системы распределенного впрыска.
  С 21129 автомобиль будет разгоняться до 100 км/ч за 12,8 сек.
С двигателями Весты 129: по городу — 10,2 л, смешанный тип движения — 7,5 л, по трассе — 6,2 л.

Токсичность на уровне стандарта Евро 5.

Ходовой ресурс установлен в 200 тыс. км.

Нововведения по сравнению с конструкцией предыдущей модели отслеживают качество топлива, а не троят в режиме холостого хода.
  Демпферная система регулирует подачу воздуха на разных скоростях, что обеспечивает тягу двигателя снизу и сверху.

Изменения в конструкции двигателей 129, способствующие длительной эксплуатации:

— установлен блок цилиндров повышенной жесткости, доработаны остальные системы двигателя.По сравнению с предыдущими моделями показывает увеличение качественных показателей и соответствует европейским стандартам качества;

— поршень конструктивно имеет одно кольцо маслосъемного типа и два тонких компрессионных кольца, что снижает потери качества работы от трения;

— Широкие возможности по улучшению силового агрегата, тюнингу увеличение мощности до 145-150 л.с.

Единственными заметными недостатками 129 двигателя является высокий уровень шума даже не в тон. Может возникнуть после длительного использования и в самом начале.При обрыве ремня ГРМ, как и у большинства двигателей ВАЗ, он страдает тем, что загибаются клапана.

Мотор ВАЗ 21179

Эта версия мотора была первой в линейке с объемом 1,8 литра. выпускается с 2016 года. Внешне похож на конкурентов, но внутри много конструктивных особенностей, характерных для 179. модели Весты с установленным двигателем 21179 1,8 л. имеет гораздо более динамичных и более сильных менее продуктивных коллег.

Характеристика двигателя 21179:

Мощность — 122 лошадиные силы, раскручивается до 6050 об/мин.Самый мощный из своей линейки.
  Объем — 1,8 л. Собран селективным конвейерным способом.
Тип привода и ГРМ — установлено немецкое приспособление от INA для натяжения типа ремня ГРМ. Замена ремня потребуется примерно через 90 тыс. км.
  Характеристики крутящего момента — 170/3750.
Масса мотора 110,1 кг. Выше, чем у конкурентов, но не заметной разницы. Материал блока чугун.
Электронная система зажигания, управляемая процессором.
 Используемое топливо аналогично предыдущей версии, бензин АИ-95.
  До 100 км/ч с использованием двигателя 179 автомобиль разгонится за 12 секунд.
  Расход топлива: по городу – 10 литров, смешанный тип движения – 8 литров, по трассе – 7 литров.
  Токсичность — Евро5. Не отличается от других, несмотря на существенно отличающиеся параметры.
  Ходовой ресурс установлен на уровне 300 тыс. км., что значительно превышает аналогичный показатель для 129 модели.

В качестве достоинств мотора отметим следующее:
— 179 мотор устанавливается на долгожданную многими автолюбителями Lada West Cross.Мощности и ходовых качеств хватает, чтобы не испытывать проблем с вождением;
 — быстрая и уверенная езда и старт со светофора;

— конструктивная особенность изменения фаз газораспределения;
 – используются облегченные и увеличенные впускной (31 мм) и выпускной (28 мм) клапаны;
 — Используется стандартная трансмиссия ВАЗ АМТ. Часть комплектующих производилась не в России, а производилась ведущими автопроизводителями. Например, клапаны производит Mahle, а кислородные датчики Bosch.

Недостатками мотора являются более высокий расход топлива и масла по сравнению с двумя другими силовыми установками. Гнет клапана (как и другие варианты в линейке), высокий уровень шума при работе на любой передаче. Последнее обстоятельство характерно для двигателей, устанавливаемых на Лада Веста.

Двигатель Renault-Nissan h5M-HR16 DE

Этот мотор, произведенный объединенной компанией Рено и Ниссан, не оборудован ремнем ГРМ. Вместо нее устанавливается цепь.Вы сможете серьезно сэкономить на расходных материалах, их покупке и замене. Ведь хороший ремень в комплекте с роликами стоит от 4500 рублей.
 Поговорим об основных характеристиках агрегата:

Мощность — 114 лошадиных сил.
Объем — 1,6 л., как у двигателей 21129.
  Тип привода и ГРМ — вместо ремня ГРМ, как писали ранее, цепь. Минус только момент, в конструкции нет гидрокомпенсаторов, а значит примерно каждые 100 тыс. км.требуется зазор клапана управления пробегом. Как на 2109 в 2018 году!
  Характеристики крутящего момента — 153/4400
  Масса двигателя составляет 109,1 кг. материал блока цилиндров алюминий.
Электронная система зажигания, управляемая процессором.
Виды топлива — АИ-92, АИ-95, метан. Тут выбор больше чем у других, хотя сомневаюсь, что наши льют только 95 бензин на 179 и 129, все что горит в эксплуатации!

Работает от системы распределенного впрыска.
До 100 км/ч с h5M-HR16 DE машина разгонится за 12.2 секунды.
Расход бензина: по городу – 8,2 л, смешанный тип движения – 6,3 л, по трассе – 5,4 л.
  Токсичность по стандарту Евро 5.
  Ресурс шасси 250 тыс. км.

Имеет высокую стоимость среди трех единиц. Отличный выбор для тех, кто ценит мощность и комфорт одновременно. Эксплуатируя Весту с двигателем Nissan, мы получаем высокий показатель мощности и низкий расход топлива. Решение для езды по городу и тех, кто регулярно совершает дальние поездки.Показатель долговечности при адекватной эксплуатации и регулярном обслуживании также чрезвычайно высок – практика обкатки показывает, что срок его службы намного выше, чем у конкурентов ВАЗ. Однако при бережной эксплуатации все три мотора проявят больший ресурс и ремонт двигателя будет терпим.
Минусы h5m-HR16 в необычности его ГРМ компонента и высоких требованиях к качеству масла.

Какое топливо требуется для заправки, зависит от степени сжатия двигателя.Если ОЖ меньше 10, это значит, что подходит бензин АИ92. Степень сжатия больше 10 надо давать только 95, на наших агрегатах только h5M-HR16 DE подобрались вплотную к 11.

  • 21129 имеет степень сжатия 10,5
  • 21179 -10,3
  • hr16de -10,7

Ресурс двигателей Лада Веста — нужно знать

Ресурсные тесты

, установленные на агрегатах Весты, позволяют сказать, что общее впечатление от них достаточно хорошее.

Какой ресурс устанавливает завод, мы уже упоминали в описании каждого мотора, здесь напишем кратко:

— ресурс ВАЗ 21129 — 200 000 км;
 — моторесурс двигателя ВАЗ 21179 – 300 000 км;
— ресурс hr16de от Nissan — 250 000 км.

Доступен в различных исполнениях. Отличными вариантами тюнинговых мероприятий для улучшения ходовых качеств станет установка облегченного коленвала и воздухоотводной трубы.Можно установить дополнительную турбину, после доработки нужно улучшать не только мотор, но и другие узлы автомобиля.

Основные неисправности и способы их устранения:

1. Неприятный свист под капотом — скорее всего растянутый и близкий к порыву ремень ГРМ. Лучше заменить, если это возможно;

1.1 Неприятное бульканье под капотом — возможно растянулась цепь hr16de и требует внимания;
  2. Регулярно без видимых причин глохнет двигатель — велика вероятность выхода из строя реле в блоке зажигания.Вы можете отремонтировать его в ходе компании по отзыву неисправных автомобилей;
3. На средних оборотах возникает характерный противный звук — прогорела или перегорела прокладка в выхлопной трубе. Заменить легко, особенно если обратиться в СКУД;
  4. Появление такого явления, как вибрация — в двигателях производства ВАЗ это конструктивный недостаток, связанный с правильной подушкой. Замените и проблемы уйдут.

5. Повышенный расход топлива, нестабильная работа, вялый разгон более 15 до сотни — возможна поломка датчика концентрации кислорода (лямбда-зонд)

Тонкие характеристики

Все три энергоблока Запада рядные.Четырехцилиндровый с 4 клапанами на цилиндр.

Ход поршня/отверстие:

21129-75,6/82 мм;

21179-84/82 мм;

х5М-HR16 ДЭ-83.6/78

Мы надеемся, что этот обзор двигателей Лада Вест будет полезен. Уверены, теперь вам будет проще подобрать комплектацию под свои нужды, обратив внимание в первую очередь на двигатель и его характеристики.

Двигатель Приора 21127 имеет следующие технические характеристики:

ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
Количество цилиндров 4
Объем л 1.596
Ход поршня мм 75,6
Степень сжатия 11
Количество клапанов на цилиндр 4
Материал блока цилиндров Ковкий чугун
Система подачи Форсунка
Газораспределительная система Dohc
Работа цилиндра 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя 78 кВт (106.0 л.с.) / 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент 148 Нм / 4000 об/мин
Система подачи Электронно-распределенный впрыск
Мин. октановое число используемого бензина 95
Рекомендуемое моторное масло Синтетическое
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40
Объем масла в системе смазки 3,5 л
Количество масла при замене 3-3.2 л
Масса двигателя в комплекте, кг 116
Проведена замена масла, км 10000

Мотор устанавливается на LADA Priora, Lada Kalina 2 и Lada Granta.

Описание

Новый двигатель ВАЗ 21127 создан на базе бензинового двигателя, основного двигателя Приоры, и практически не отличается от него.

В то же время новый двигатель Приоры имеет некоторые особенности:

  • Мотор оснащен системой управления впуском, за счет чего удалось увеличить его мощность с 98 до 106 лошадиных сил.С двигателем в 106 л.с., по отзывам владельцев, обгон стал спокойнее.
  • При этом немного увеличился крутящий момент до 148 Нм. Прибавка при средней скорости 127 двигателей составила 10 Нм, что сказалось на динамических характеристиках мотора.
  • Контроллер управления двигателем получил новые калибровки, а вместо датчика массового расхода воздуха используется ДАД (датчик абсолютного давления). В результате модификации двигатель ВАЗ 21127 получил более совершенные детали.

Модификации

Модификация двигателя ВАЗ 21127 — силовая установка серии 21129. Этот агрегат оснащен блоком управления, рассчитанным на параметры ЕВРО-5, при этом он адаптирован под коробку передач Renault.

Данный силовой агрегат устанавливается на автомобили Веста и Иксрей Волжского автомобильного завода.

Дизайн

  • Четырехтактный двигатель 127 Лада Приора имеет рядное расположение цилиндров и систему впрыска распределенного типа; Распределительный вал расположен в верхней части двигателя.
  • Замкнутая система охлаждения с охладителем принудительной циркуляции.
  • Система смазки комбинированного типа наносится на трущиеся поверхности под давлением и распылением масла.
  • Блок цилиндров из высокопрочного чугуна изготовлен методом литья, а стенки обработаны по технологии Federal Mogul. Отсчет цилиндров начинается со стороны ведущего шкива коленчатого вала.

Служба

Силовой агрегат должен проходить периодическое техническое обслуживание через 10 тысяч километров пробега.При тяжелых условиях эксплуатации масло и фильтры подлежат замене через 7,5 тыс.

При замене масляного фильтра обратите внимание на утечку масла через сальники клапанной крышки. Данная неисправность связана с некачественной прокладкой, что приводит к загрязнению охлаждающих поверхностей и перегреву мотора.

Особенностью обслуживания данного мотора является периодическая замена клапанных компенсаторов.

При эксплуатации автомобиля с этим мотором следует контролировать его температурный режим — 95-98 градусов Цельсия, иначе очень быстро изнашиваются элементы системы охлаждения.Причиной этого обычно является термостат, который является слабым элементом в этой системе.

Снятие выхлопной трубы производить с особой осторожностью, вместо медных гаек производитель установил стальные, при закисании можно сломать кронштейны крепления. При проведении данного вида работ эти гайки лучше сразу заменить на медные.

Самая страшная особенность этого мотора в том, что в случае выхода из строя двигатель гнет клапан ГРМ, в результате чего требуется дорогостоящий ремонт.Натяжку и замену ремня ГРМ лучше всего производить в сервисе. Двигатель Лада Приора 106 л. с., по отзывам владельцев, необходимо заливать качественное масло, иначе очень быстро выходят из строя гидрокомпенсаторы клапанов.

В моторе также отмечаются стуки в элементах кривошипно-шатунного механизма, коренных и шатунных подшипниках, при этом двигатель троит.

Неисправности

Несмотря на различные модернизации, двигатель на ВАЗ 21127 сохранил все неисправности предшественника, основные из которых приведены в таблице:

НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА
Двигатель начинает троить Закоксовка форсунок.
Неисправности катушек зажигания.
Уменьшение сжатия.
Перегрев системы охлаждения Неисправность термостата.
Образование грязевой корки в результате утечки масла.
Стуки и шумы в верхней части двигателя Неисправности гидрораспределителей-компенсаторов
Стуки внизу двигателя Износ коренных подшипников
Стуки в середине двигателя Неисправны шатунные вкладыши и поршневой палец
Загибание клапанов ГБЦ Проскальзывание ремня через зуб шестерни
Отключения и проблемы с запуском Нарушения в работе ГРМ.
Неисправности в системе давления топлива.
Утечки воздуха.
Повреждение дроссельной заслонки.
Неисправность датчика.
Снижение мощности Прокладка головки блока цилиндров.
Прогар поршней, износ колец и цилиндров.

Тюнинг

В связи с тем, что конструкция мотора принципиально не изменилась, тюнинг двигателя Приора производится теми же методами, что и на 126 двигателе.В автомобиле Приора тюнинг двигателя можно сделать несколькими способами:

  1. Самый простой способ сделать чип-тюнинг двигателя Приора — прошить блок управления. Никаких особых изменений в технические характеристики двигателя чип-тюнинг не внесет, прибавка составит всего около 5 литров. от.
  2. Для незначительного увеличения динамических показателей достаточно просто поменять выхлоп с диаметром трубы 51 м и крестовиной 4-2-1 и поменять демпфер размером 54 мм.Эти изменения увеличат мощность двигателя на 10-15 лошадиных сил и немного повысят динамику автомобиля.
  3. Для более серьезного тюнинга потребуется установка стольниковых валов 8.9 с фазой 280. Это изменение увеличит разгон до сотни за 9 секунд.
  4. Использование валов 9.15 с фазой 316 значительно повысит динамику при трогании в городских условиях, но для этого придется расточить каналы под клапан 31 мм/27 мм и поменять форсунки на более производительные.Для этих целей хорошо подходят форсунки от BOSCH 431 360cc и BOSCH 440cc.

Применение таких изменений позволит увеличить мощность двигателя на 30-40 лошадей. Если этих мер недостаточно, то придется заменить ресивер, установить компрессор или турбомотор.

Донором для нового силового агрегата послужил всем известный двигатель ВАЗ 21126. Главное отличие от предшественника — использование современной системы впуска с заслонками. Опишем принцип его работы короче.Воздух поступает в цилиндры по-разному: на высоких оборотах он идет по длинному пути, а на малых — через резонансную камеру. Таким образом увеличивается полнота сгорания топлива: т.е. мощность растет — расход падает.


Еще одно отличие — отказ от ДМРВ в пользу ДАД+ДТВ. Установка комбинации датчиков абсолютного давления и температуры воздуха вместо воздухозаборного коллектора избавляет владельцев от распространенной проблемы плавающих оборотов холостого хода.

А в остальном типичный ВАЗовский 16-клапанный инжекторный агрегат, в основе которого лежит чугунный блок цилиндров. Как и в большинстве современных тольяттинских моделей, здесь стоит облегченная САУ Federal Mogul, а ремень ГРМ Gates оснащен автоматическим натяжителем.

В сюжете телеканала ТВЦ подробно рассказали о новинке вазовского двигателестроения.


Двигатель ВАЗ-21127 — Одна из последних разработок Волжского автомобильного завода. Сегодня мы поговорим о его основных отличиях от других двигателей ВАЗ, а также поделимся впечатлениями от поездок на автомобиле с этим двигателем.

Двигатель ВАЗ-21127 создан на базе приоровского 16-клапанного двигателя ВАЗ-21126 , однако имеет от него следующие отличия:

  • максимальная мощность увеличена до 106 л.с. (ВАЗ-21126 — 98 л.с.)
  • крутящий момент увеличен со 145 до 148 Нм
  • вместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) установлены датчик абсолютного давления (ДАД) и датчик температуры воздуха (ДТВ)

Характеристики двигателя ВАЗ — 21127

Рабочий объем 1596 куб.см.

Максимальная мощность — 78/5800 кВт/об/мин.

Максимальный крутящий момент — 148/4000 Нм/об/мин.

Максимальная мощность двигателя — 106 л.с.

Изменения в двигателе ВАЗ-21127

Основные изменения в двигателе ВАЗ-21127 — появление регулируемой системы впуска воздуха.

Новый ресивер, в котором установлены управляемые заслонки, регулирующие его объем в зависимости от оборотов двигателя. На малых оборотах воздух поступает в двигатель по длинному каналу, на высоких – по короткому, что должно улучшить эластичность двигателя.По сути, это обычная система инерционного наддува.

Впечатления от двигателя ВАЗ-21127

Первый двигатель ВАЗ-21127 начали устанавливать весной 2013 года. На данный момент он устанавливается на автомобили Калина, Гранта и Приора.

Этот двигатель мы тестировали в паре с механической коробкой передач на новой Лада Калина, а также с роботизированной трансмиссией на Лада Приора.

Что можно сказать об этом двигателе? Действительно, двигатель охотнее разгоняет машину.Особенно это заметно на малых оборотах, до 2,5 тысяч. Там, где 98-сильный двигатель разгоняется довольно вяло, 106-сильный позволяет поддерживать хороший темп разгона. А вот на высоких скоростях, свыше 4 тысяч, отличия не так заметны.

Кстати, после отказа от ДМРВ практически исчезла проблема плавающих оборотов холостого хода, от которой страдали многие владельцы отечественных автомобилей.

Плюсы и минусы двигателя ВАЗ-21127

Подводя итог вышесказанному, выделим основные плюсы и минусы этого двигателя.

Плюсы:

  • улучшенная эластичность двигателя
  • решение проблемы плавающего холостого хода

Минусы:

  • Величина транспортного налога резко возрастает, так как двигатель мощностью более 100 л.с.
  • При обрыве ремня ГРМ двигатель все равно гнет клапана
  • Автомобиль с этим двигателем дороже

В завершение хотелось бы сказать, что нам определенно понравилось поведение машины с этим двигателем.Несмотря на небольшой прирост мощности, ездить с ним гораздо интереснее, чем с 98-сильным, особенно в паре с механикой. Стоит ли переплачивать за машину с таким двигателем и платить повышенный транспортный налог – решать вам.

В этой статье рассмотрим работу с двигателем нового Калина кросс , владелец которого Дмитрий уже приехал из Ханты-Мансийского автономного округа! Конечно, он приехал не специально из-за одного тюнинга, это был лишь элемент большого путешествия.

Автомобиль свежий, пробег всего 16 тыс. км. Оснащен новым двигателем ВАЗ 21127 с изменяемой геометрией впускного тракта .

Кратко остановимся на «новом» двигателе 21127 . Это «новое» в кавычках. По сути, это тот же двигатель Приора 21126, с тем же объемом 1,6 л, на который навешан новый ресивер с «изменяемой» геометрией впускного тракта, заменен ДМРВ с ДАД (датчик абсолютного давления). Автомобиль оборудован контроллером М74.5 , Топливная рампа, форсунки тоже менялись. Завод заявляет об увеличении мощности до 106 л.с. и крутящий момент до 148 Нм . Подробнее вопрос с впускным ресивером будет рассмотрен далее в статье.

Перед нами не ставилась задача сделать глобальный тюнинг. По словам клиента, «необходимо было доработать машину после завода», устранив те недостатки, на которые АвтоВАЗ традиционно закрывает глаза. Прежде всего, откройте коробку и установите 18-й ряд, главная пара 3.9 и самоблокирующийся дифференциал . О полезности такого набора в гражданском автомобиле говорилось неоднократно и повторяться нет нужды. Отсутствие блокировки на машине с приставкой «Кросс» и вообще — маркетинговая дурь. Многоконусные синхронизаторы еще вполне живы (малый пробег), но вторичный вал у нас 08 конструктива и будем ставить синхронизаторы новой модели с 6-ю крючками. По просьбе клиента было залито масло Motul, специально для коробок с замком.

Только самые ярые гончары хейтеров будут отрицать, что качество автомобиля эпохи Бу Андерсона значительно выросло. Это касается и качества сборки, и качества материалов, используемых в салоне. Автору, как владельцу первой Калины, новая машина очень понравилась.

Новый ресивер 127 создает большие трудности при его установке непосредственно в моторном отсеке. Если 126 ресивер на Калине снимается без проблем (с предварительным снятием топливной рампы), то 127 ресивер снять не так просто.Для его демонтажа на Калине нужно отцепить заднюю подушку двигателя и залить мотор обратно!! Завод приехал в незабвенную Самару «СуперАвто» с 16 вентилем!!
   В остальном в работе с движком нет ничего нового. Разбираем шатунно-поршневую группу (шатунный подшипник подтянут какой-то дрянью, а вот коленвал в идеале), меняем вставные поршни на не вставные . Попутно меняйте кольцо. Качество заводского хонингования оставляет желать лучшего (реальный напильник), но мы не будем гнать цилиндры в идеальном состоянии и вгонять клиента в затраты на демонтаж блока и перехонингование его до плато.

С головой работы очень мало — помыть, почистить от заводского клея. Заводские колпачки при пробеге 16 тыс. км совершенно не нуждаются в замене. Заводские гидрокомпенсаторы шлифуем под сферические РС-толкатели, а распредвалы меняем на полировку с подъемом 8,7 мм и фазой 264 градуса . Как ранее автор неоднократно писал в отчетах, валы делаются шлифовкой из заводских валов, не требуют упорных подшипников, ставятся заводские шкивы, а сферические толкатели дополнительно успокаивают и стабилизируют холостой ход (остается на заводском уровне).

После запуска двигателя клиент ушел на отписку отдельной программы.

Теперь пришло время поговорить о приемнике. Внешний вид 21127 Сообщество тюнеров восприняло мотор как своего рода революцию. Украденные с конвейера приемники сначала удалось продать за 40 тысяч рублей! До сих пор люди думают, что 127-я магнитола лучше и мощнее 126-й от Приоры. Некоторым водителям удается поменять 126 ресивер на 127 заменой проводки с контроллером, либо питанием пневмоклапана от вспомогательных ног контроллера.Чипман давно определился с ресивером — имел опыт замены ресивера, косы и контроллера со 126 компонентами двигателя на 127 двигателях. Итог работы мотор поехал хуже . Так как расход воздуха с ДАДом неизвестен, а чипмейкер не берет графики ВСХ, мнение было очень простое — время открытия топливных форсунок после замены ресивера и отписки от программы уменьшилось . Следовательно, мотор после такой замены стал брать меньше воздуха.
   Почему это происходит? Все просто. Этот ресивер создавался заводом вовсе не для силовых целей «настройщиков», а для изменения характеристик крутящего момента, чтобы сделать его кривую плавнее и плавнее.

Можно еще упомянуть ДАД внедрение которого реальная экономия на комплектующих (ДМРВ стоит намного дороже). Полную программу написать сложнее, т.к. расход воздуха рассчитывается контроллером на основе математической модели (на атмосферном моторе от ДАД мало толку).При легком тюнинге (типа текущей работы с «легкими» валами, без изменения объема двигателя) возможна работа с программой, т.к. фактический расход воздуха не превышает теоретического заводского потолка, заложенного в программе с поле. Но увеличение объема и злые валы с замытыми каналами уже обеспечат большие проблемы при отписке программы на такую ​​конфигурацию (ДАД), ввиду фактического расхода воздуха за границей, заданной в математической модели.И редактировать мат. Модель — это еще задача. Но пока оставим этот вопрос за рамками данной статьи, ограничившись лишь словами, что такая машина (127 мотор по объему и запиленные головы) уже стоит на ближайшей очереди и эти проблемы придется решать . Остальным можно только посочувствовать — настоящую свинью завод подложил тюнерам. Впрочем, для людей, мало понимающих в настройке и отписке программы, это все будет пустыми словами — их все напишет Шмаулюсий.

Назад к приемнику. Как правильно сделать ресивер с изменяемой геометрией на иномарках? Есть короткий путь, есть длинный. Имеется ряд заслонок, закрывающих тот или иной путь в общее дроссельное пространство. Вы можете посмотреть на фото разобранного ресивера Opel Vectra, где автор ремонтировал щитки, или на фото ресивера Ford C-Max, где ресивер представляет собой скрученный бараний рог. В нем только одна дорожка — длинная и посередине дорожки есть заслонки, соединяющие ее с ресивером дроссельного объема .Именно такой «бараний рог» дает реальное увеличение расхода воздуха наверху при уменьшении длины впускного тракта. Но вазовцам лень переделывать кузов, весь двигатель, под реализацию собственного впускного ресивера с изменяемой геометрией. Поэтому эрзац-приемник придумали ленивые, по сути — дешевая обманка в производстве. На длинной ствольной коробке 126 посередине длинного тракта была зажата шляпка, внутри которой были спрятаны створки.Эти заслонки просто соединяют входные каналы ресивера посередине входного канала. При этом этот промежуточный «средний» объем с дроссельным пространством соединяется через верхнюю часть длинного тракта (хотя он должен быть непосредственно связан с дроссельным пространством). Получается как бы два разделенных объема ресивера с промежуточными трубами. На практике наблюдается небольшое сглаживание графика крутящего момента, что удобно в гражданской эксплуатации (характерный априори подрыв крутящего момента от 126 ресиверов после 4500 нивелируется).
   Однако такой эрзац-ресивер душит двигатель , увеличивая сопротивление воздушному потоку, и ухудшает его наполнение, что было замечено чипмейкером при замене 126 ресиверов на 127 ресиверы для уменьшения времени открытия топливных форсунок (железная часть двигатель не менялся).

После этого теоретического введения пора переходить к анализу графиков двигателя 127. Первым замером была штатная комплектация двигателя коллектором, контроллер ранее был прошит неким Русланом (на самом деле обычный Шмаулиус) .По мощности двигатель не достигал более 100 сил; по крутящему моменту достигнуты заводские показатели. Обращает на себя внимание провал крутящего момента в зоне 3500 об/мин (клиент ощутил это в полной мере и он появился после чип-тюнинга).

пиковая мощность: 99 л.с. при 5100 об/мин  (красная линия),
 пиковый крутящий момент: 14,9 кг при 4500 об/мин  (синяя линия).

После установки валов 8.7, замены поршней и отписки от программы мы снова сняли графику.Провал момента исчез полностью, график момента выровнялся. Мотор стал мощнее, но не так, как ожидалось.

График как две капли воды аналогичен тому результату, который дали автомобилю после первого этапа доводки двигателя, сделав вывод о невозможности достижения высокого результата без переборки двигателя (что в последствии полностью оправдалось в второй этап доработки двигателя). Что ж, давайте сравним!

Это близнецы… Красный пунктир — двигатель kalina Cross с валами 8.7 и ресивером 127 , жирные линии — Kalina Sport II с валами Lada Sport и ресивером 126 . Пробеги мотора почти одинаковые (Кросс — 16 ткм, Спорт II — 10 ткм), заводская сборка низ 1.6 с грубым хон. Машины шил один и тот же человек, разница еще и в поршнях (на Калине Кросс поршни бесконтактные).

Так как железо все-таки разное (разница в поршнях, валах, мозгах и в том, что у Калины Спорт на тот момент уже была распиленная голова), то от прямого сравнения машин в духе « 127″ автор воздержится. разрешение хуже, чем у 126-го «, потому что это можно было однозначно вывести только из сравнения ресиверов на одном движке (как это сделал чипмейкер в свое время).Но автор сделал для себя выводы.

Конечно, если перестроить «низ» двигателя, увеличить его объем, результаты могли бы быть намного лучше, при том же 127 ресивере.

Владелец автомобиля прислал отзыв (далее цитирую письмо полностью) по результатам тюнинга. Слова про «ураган» конечно преувеличение (хотя смотря с чем сравнивать, бывает после Шмаулиуса). Шум ряда («рев») — обычное явление, и со временем он уменьшается.

Артем, добрый день! Немного о машине и своих ощущениях. Ураганная машина, по сравнению с тем, что было до знакомства с тобой и Сергеем. На трассе чувствуешь себя уверенно при обгонах, а на подъемах в горах тащишь так, как будто тебя зацепило за локомотив. На данный момент пробег 2600 км., по расходу: по трассе, при резких разгонах и оборотах до 4500 от 7,6-8,4 л/100 км., по городу сложно сказать, т.к. м двигаюсь в основном на 1, 2 передаче со скоростями 3000-3500, город небольшой, машин много, и все плывет.Расход от 8,7 до 13 л/100 км. (15-17 тоже выскакивает л/100км.), это на компе, по ощущениям дешевле, чем на стоке. К грохоту в КПП привыкаю, но слух все равно немного напрягает, особенно на холостых и на 1 передаче. Ощущение, что шестерни не упорядочены в ряд, а просто брошены в кучу и летят к КПП не закрепленной, иногда звук как будто что-то задевает. На остальных передачах шум уменьшился, я бы сказал, что практически исчез, по сравнению с тем, что было.Да и еще, расход в наших условиях в любом случае будет больше а динамика чуть меньше, т.к. у нас изначально был дефицит кислорода в воздухе до 19%. В машине чувствовал, как только Уральские горы сдвинулись, машина поехала тяжелее и расход по трассе увеличился до 9-10 л/100 км. Комфортная скорость по трассе 100-110 км/ч при 3000-3500 об/мин, максимальная была 150 км/ч при 5000 об/мин, скорость набирает быстро, но мотор все равно тяжеловат и ресивер душит, такое ощущение что двигателю тяжело дышать.Ну как-то! В общем, я очень доволен! Спасибо вам огромное и удачи в делах, да и в жизни тоже!

Статья написана: 24 апреля 2016 г.
   Автор статьи, фото-видео материалов:   © Quasar
Запрещается без письменного разрешения автора: перепечатка статьи полностью или частично, перепечатка и использование фото-видео материалов, а также их модификацию и редактирование с целью дальнейшей публикации на сторонних сайтах.

Объяснение настройки AV-ресивера

| Главный выключатель

Настройка системы домашнего кинотеатра может быть чертовски сложной задачей.Мало того, что вы должны бороться с милями и милями акустических проводов, а также выяснять, где именно вы собираетесь разместить эти чертовы вещи и нужно ли вам сверлить отверстия в потолке, вы также должны запутаться с абсолютным зверем, которым является AV-ресивер. Это бьющееся сердце вашей системы, и даже относительно небольшое устройство, скорее всего, будет довольно мощным, с устрашающим набором портов, тумблеров и переключателей. То, что мы собираемся сделать в этом руководстве, сводится к двум вещам: раскрыть тайны задней панели ресивера, объяснить, что такое все эти порты и соединения, а затем объяснить, как все это подключить на примере установки.Итак, давайте начнем. Мы, кстати, собираемся пропустить порт питания. Мы уверены, что вы сможете понять это самостоятельно.

 


Наш испытуемый

Задняя часть AV (аудио/видео) ресивера находится там, где происходит действие. Даже если вы достаточно au fait с настройкой вещей, обязательно будут соединения, с которыми вы совершенно не представляете, как работать. Их предназначение — загадка. Итак, в этом руководстве мы собираемся полностью демистифицировать его.Мы собираемся разобрать каждый порт на задней панели ресивера: что вы подключаете к нему и как вы его используете.

В качестве испытуемого мы будем использовать очень здоровенный ресивер 11.2: Marantz SR7011. У него огромный, пугающий набор соединений на задней панели, и независимо от того, какой ресивер вы на самом деле используете, скорее всего, его порты включены в этот. Хотя мы, вероятно, не будем охватывать все типы соединений, которые столь же разнообразны, как и количество самих приемников, мы рассмотрим самые крупные, и вы должны оставить это руководство с достаточными знаниями, чтобы понять, что куда и что делать. из этих странных терминов означают.И когда мы закончим, мы поговорим о практическом примере того, как собрать все это вместе.

Прошу прощения за нумерацию. Хотя мы пытались сгруппировать вещи в некое подобие порядка, случайный характер AV-ресиверов усложняет задачу. Мы постараемся быть максимально прямолинейными.
 

Аудиоразъемы

 

1. Разъемы для динамиков

Это буквально то, к чему вы подключаете свои динамики.От каждого динамика идет один кабель, разделенный на две части, который обычно приходится покупать отдельно для динамика. Здесь вы будете подключать каждую колонку к соответствующей секции, то есть передний левый к переднему левому, центральный к центральному, объемный левый к объемному левому и т. д. Если вам нужна помощь в настройке системы объемного звучания, вы можете проверить это небольшое руководство, которое мы сделали здесь.

Чтобы подключить каждый провод, убедитесь, что вы зачистили концы так, чтобы был виден оголенный провод (несколько минут с острым ножом и разделочной доской сделают эту работу – хотя пожалуйста, пожалуйста, будьте осторожны с пальцами , пока вы снимаете изоляцию, и хотя вам, вероятно, не нужно напоминать об этом, НЕ делайте это с чем-либо подключенным).Положительный провод необходимо подключить к положительной клемме (красный), а отрицательный — к отрицательному (черный). То, что вы будете делать, это, по сути, отвинтить разъемы на приемнике, чтобы открыть небольшое отверстие, в которое вы затем вставите оголенный провод, прежде чем снова завинтить его.

И все! Это самые простые разъемы, с которыми нужно иметь дело, поскольку они обычно четко обозначены, и, хотя вставлять провод немного неудобно, фактический процесс должен быть очень простым.

Кроме того, очень важно: ваш саб подключается в другом месте. Для получения этой информации см. 18. Pre Out ниже.
 

2. Цифровой аудиовход

ОК. Допустим, звук, который вы хотите услышать через динамики, на самом деле не исходит от вашей консоли или проигрывателя Blu-ray.

Предположим также, что это исходит от самого телевизора — скажем, вы использовали интеллектуальную функцию своего телевизора, чтобы подключиться к Netflix или спортивному событию. Это означает, что, по сути, именно ваш телевизор должен будет отправлять звук на ресивер.Но как это сделать?

Ответ содержится в чем-то, что называется ARC (Audio Return Channel). Это функция большинства современных систем HDMI, которая позволяет телевизору отправлять звук обратно на ресивер. Однако иногда телевизор не совместим с ARC. Вам нужно будет проверить детали той модели, которую вы используете, но если это так, это означает, что вам нужно разбить большие пушки. И под большими пушками мы подразумеваем оптический кабель, который представляет собой особый тип тонкого кабеля с крошечным прозрачным куполом на каждом конце, который в этом случае используется для передачи звука туда и обратно.Это то, что вы будете подключать к аудиопорту телевизора.

Нет оптики? Без проблем. Используйте коаксиальный кабель или коаксиальный кабель, соединив его с коаксиальным выходом на плеере. Коаксиальные кабели имеют один контакт, окруженный металлическим кольцом, и передают цифровой звук.

Вы также можете использовать секцию цифрового аудиовхода для подключения телеприставки или спутниковой приставки, старого телевизора без разъема HDMI или проигрывателя DVD или Blu-ray. Скорее всего, вам не придется беспокоиться об этой конкретной части приемника.По крайней мере, не начинайте возиться с этим, пока не будете абсолютно уверены, что ваш кабель HDMI / ARC не работает.
 

3. Антенна AM/FM

Вы ведь знаете, как работает радио? Если вы относитесь к тому типу людей, которые любят слушать разговорное радио через свой абсолютный зверь ресивер объемного звука, то… Ну, во-первых, это хорошо для вас, а во-вторых, здесь вы подключаете антенну. Один придет с вашей системой.

Потяните башню назад, вставьте провод, отпустите, и все готово.Речь идет о самой простой вещи во всей задней части, и все, что вам нужно — и что включает большинство производителей — это антенна. Приступайте к делу.
 

4. Аудиовход

Если ваш DVD-плеер или что-то еще не поддерживает HDMI, сюда вы подключаете звук. Как и в случае с проводом динамика, у вас будет два канала, поэтому два соединения, и вам нужно убедиться, что + (красный) и — (черный) подключены к правильным портам.

Обычно для этого используются стандартные кабели RCA.Подключить его должно быть довольно просто, с одной оговоркой. Если у вас есть проигрыватель, вам нужно подключить его к входам Phono; Причина в том, что в нем используется специальный фоно-кабель, и он предназначен для усиления этой конкретной категории электроники.
 

5. 7.1Ч В

Иногда у вас есть устройство воспроизведения со встроенным объемным звуком. Если это так, вы будете подключать его непосредственно к этой конкретной части панели.7.1 относится к системе объемного звучания высокого уровня с семью каналами и одним дополнительным.

Это может быть просто фантастика, если такое устройство, как проигрыватель Blu-ray, предлагает эту функцию, поэтому обязательно используйте ее, если у вас есть такая возможность. Во всех случаях сначала обратитесь к руководству вашего плеера и убедитесь, что он поставляется с правильным набором кабелей, чтобы вы могли подключить все это. Все, что вам нужно сделать, это проложить кабели от специальных выходов на задней панели проигрывателя к секции 7.1-канального входа на ресивере.
 

6. Предварительный выход

Некоторым элементам оборудования не требуется усиление. У них есть собственный усилитель, и им не нужно возиться с внешним питанием, большое спасибо.

Если вы все еще хотите подключить их к вашему приемнику, вы должны отправить им сигнал, используя этот раздел.

Это важно для одной важной вещи: сабвуфер. Большинство сабвуферов имеют собственную мощность, поэтому их необходимо подключать отдельно от остальных динамиков.Почти во всех случаях все, что вам нужно сделать, это подключить их напрямую к порту с надписью «Сабвуфер» с помощью прилагаемого кабеля.

Однако, как и в этом случае, вы можете увидеть там дополнительные соединения. Для чего они? Если вы хотите добавить в свою установку дополнительные динамики и использовать отдельный усилитель (возможно, чтобы воспользоваться преимуществами грубой мощности или особого звукового характера), то вы подключаете их именно здесь. Здесь мы вступаем в серьезную ситуацию, поэтому не беспокойтесь слишком сильно, если вы не используете эти конкретные порты.Для большинства людей подключения сабвуфера будет более чем достаточно.


Видеоподключения

7. Вход HDMI

Почти все консоли, проигрыватели Blu-ray и DVD в наши дни работают с интерфейсом HDMI (мультимедийный интерфейс высокой четкости), как и большинство телевизоров. Кабель HDMI имеет плоский разъем очень характерной формы, и есть вероятность, что если вы купили телевизор, сделанный за последние десять лет, вы, вероятно, знаете, как он выглядит.К этим портам вы будете подключать свои проигрыватели (консоли, DVD и т. д.), протягивая кабель HDMI от их выходов HDMI к входам на ресивере.

Кстати, не стоит особо обращать внимание на маркировку каждого из портов. Не стесняйтесь подключать свой Xbox к одному компакт-диску с маркировкой или как-то так. Все входы HDMI одинаковы.
 

8. Выход HDMI

Проще говоря, здесь вы отправляете видеосигнал с ресивера на телевизор.

Все, что вам нужно сделать с этим, — это подключить выход HDMI к порту HDMI на вашем телевизоре и предположить, что что-то воспроизводится на вашей консоли или проигрывателе Blu-ray, и если вы выбрали правильный порт HDMI с помощью пульта дистанционного управления телевизором. , вы начнете видеть изображение. Простой!
 

9. Видео в

Удивительно, но некоторые проигрыватели DVD и Blu-ray до сих пор не используют HDMI. Если это так, они будут использовать видеокабели для подключения к рассматриваемому приемнику, и это то, что вы указали здесь.Видеокабель должен поставляться с этими машинами, если это так, и все, что вам нужно сделать, это подключить его, чтобы получить изображение. Имейте в виду, что вам придется подключать звук отдельно, используя один из портов аудиовхода, упомянутых в этом руководстве, либо цифровой (вверху), либо аналоговый (внизу).

Кстати, приносим свои извинения за то, что не можем точно сказать, как подключить отдельные блоки. Так много зависит от их собственных уникальных спецификаций, поэтому мы бы посоветовали обратиться к руководству, если вы застряли.
 

10. Видеовыход

Опять же, это для тех случаев, когда в вашем телевизоре отсутствует HDMI — и, раз уж речь зашла об этом, просто купите уже чертов HDTV. Серьезно.

Как и в предыдущем разделе, просто подключите видеокабель от монитора к телевизору. Однако вам нужно будет использовать отдельный кабель для передачи звука.

Некоторые ресиверы поставляются с дополнительными портами, позволяющими подключать несколько мониторов (зона 2 на задней панели нашего Marantz), что всегда удобно.
 

11. Компонентный видео вход

Теперь у нас действительно старая школа.

Проблема с производителями домашних кинотеатров заключается в том, что они должны учитывать все возможности. Они не могут просто предположить, что все их клиенты будут использовать одни и те же соединения и современное оборудование. Отсюда и наличие компонентных видеопортов — технологии, которая для современных домашних развлечений — то же, что пенни фартинг для дорожного велосипеда.

Компонентные видеокабели

разделяют сигнал на три отдельных цветовых компонента, поэтому они представляют собой монстров с тремя головками.Соединить их достаточно просто — достаточно выровнять цвета. Как и во всех разделах, вам не нужно следовать этикеткам, поэтому не стесняйтесь подключать свой DVD-плеер к слотам с пометкой «Кабель». Просто подключите порты Out вашего плеера к портам In вашего ресивера.

А если серьезно: если у вас есть возможность отказаться от компонентного видео, сделайте это. Это настоящая боль, и HDMI намного лучше. И помните, компонентное видео просто передает видео. Вам нужно будет подключить звук отдельно.
 

12.Компонентный видеовыход

То же, что и для видео выше. Здесь вы подключаете телевизор, если используете компонентный видеокабель.

Не используйте компонентный видеокабель. Это не 1990 год.

 

Сетевые соединения

13. Антенна Bluetooth/WiFi

Еще один очень простой разъем. Если ваш ресивер имеет возможность подключения к вашей домашней сети или потоковой передачи по Bluetooth (как это делает этот Marantz), то именно сюда вы прикрепите антенны, которые поставляются с устройством.

Обычно все, что вам нужно сделать, это вкрутить их, и они начнут работать автоматически, хотя вам, очевидно, придется указать системе, к какой сети подключаться, используя экранное меню.
 

14. Сеть

Легко. Если ваша беспроводная сеть ненадежна, вы можете использовать ее для прямого подключения к вашему маршруту с помощью кабеля Ethernet. Функциональность будет точно такой же, просто вы будете подключены к сети вместо беспроводной. Кабели Ethernet легко узнаваемы и просты в использовании.
 

15. Выход постоянного тока

Этот не слишком распространен, но может быть очень полезен.

По сути, он позволяет активировать другое устройство при включении приемника. Лучший пример, который мы можем придумать, — это автоматическое опускание экрана проектора при включении ресивера. Вы соедините их с помощью монофонического кабеля с мини-разъемом, который можно очень дешево купить на Amazon.

Предостережение. Убедитесь, что входное и выходное напряжения на каждом устройстве совпадают.Вы должны быть в состоянии найти их в соответствующих руководствах.
 

16. Разъем RS-232C

Ху-мальчик. Сейчас мы говорим.

Вы почти наверняка не будете использовать его, если только вы не занимаетесь серьезной сборкой домашнего кинотеатра на заказ — в этом случае вся эта статья, вероятно, совершенно бесполезна для вас. Это один из немногих портов на задней панели ресивера, который не передает аудио или видео. Вместо этого вы используете многоконтактный фиксирующий кабель для подключения таких устройств, как ПК, или внешние сенсорные панели для управления действиями на экране.

Это означает, что вы также можете автоматизировать систему, например, включать и выключать ее в определенное время. Опять же, это не то, с чем большинству людей нужно будет возиться, но хорошо знать, что это такое, несмотря ни на что.
 

17. ИК-вспышка

О, значит, вам не нравится существующий пульт для вашего ресивера? Что ж, этот порт позволяет использовать более качественный. Купив что-то, известное как ИК-флэшер (или бластер), вы можете подключить его к этому конкретному порту и управлять приемником с помощью пульта дистанционного управления по вашему выбору.

Это не слишком распространено, особенно на более дешевых моделях, и вы действительно должны быть очень требовательны к своему домашнему кинотеатру, чтобы дойти до таких пределов. Но если вы решите это сделать, по крайней мере, это очень просто в эксплуатации.
 

18. Сигнал GND

Это для проигрывателей. Не вдаваясь в подробности, проигрыватель без собственного предусилителя должен быть электрически заземлен, иначе вы рискуете получить неприятный гудящий звук. Вы соедините их с помощью заземляющего провода.Просто, понятно, и как только это будет сделано, вы можете забыть об этом.
 

19. Вход/выход дистанционного управления

Допустим, вам по какой-то причине нужно спрятать свой приемник в шкафу или в таком месте, где вы не сможете легко к нему добраться. Если это так, то вы не сможете управлять им с помощью пульта дистанционного управления. Этот порт исправляет это, позволяя вам подключить внешний приемник, который может обмениваться данными с вашим пультом. В этом случае вы будете подключать внешний ресивер к входному порту.

Так для чего нужен выходной порт? Что ж, если вы используете другое устройство, например проигрыватель компакт-дисков, и хотите управлять ресивером через него, то для этого вы его и используете. Опять же, это порт для очень специфических обстоятельств, и он не будет использоваться всеми. Тем не менее, хорошо, что есть.
 

Крепежные столбы на задней панели нашего Marantz | Главный выключатель

Практический пример

Будем честными: очень, очень сложно охватить абсолютно все возможности, когда речь идет о подключении системы домашнего кинотеатра.Мы потратили много времени, возясь с графикой Photoshop и установочными фотографиями, пытаясь объяснить, как лучше всего может быть подключена система. В конце концов, мы предпочли простоту всему остальному. Подключить систему и сделать все правильно может быть огромной головной болью в задней части, поэтому мы решили сделать все как можно проще, с несколькими простыми советами и набором компонентов, которые, как мы думаем, у большинства людей либо есть, либо есть что-то похожее. к.

Вот что мы делаем: 
 

И наши кабели:
 

Мы собираемся все это соединить.Давайте сначала сделаем пару хозяйственных битов.

Приемники нагреваются. Вам нужно оставить немного места вокруг них, чтобы обеспечить достаточную вентиляцию. Если вам нужно поставить их в шкаф, убедитесь, что пространство вокруг них свободно.

Убедитесь, что у вас есть все правильные кабели . Это включает в себя провод динамика — и когда дело доходит до провода динамика, есть две вещи, которые вы можете сделать, чтобы облегчить себе жизнь. Всегда оставляйте себе несколько дополнительных метров, а затем делайте разрез, когда вы абсолютно уверены, где вы собираетесь разместить конкретный динамик, и маркируйте каждый кабель.Не только положительные и отрицательные линии (мы используем черный маркер с каждой стороны, чтобы обозначить отрицательный провод), но и то, что ведет каждый кабель (левый передний, правый передний, сабвуфер и т. д.). Поверьте нам: это сделает вашу жизнь намного проще.

Не волнуйтесь — в отличие от (удивительных, кстати) SVS Ultras, у большинства динамиков есть только два зажима | Главный переключатель

Итак: применяя то, что мы знаем из вышеприведенной поломки задней части ствольной коробки, применим это к боевым условиям.

PlayStation и телевизор проще всего .Вы протягиваете кабель HDMI с задней панели консоли к порту HDMI In на ресивере — подойдет любой, хотя у Marantz есть специальный порт с надписью Game. Затем вы собираетесь подключить еще один кабель HDMI от порта HDMI с маркировкой Monitor1 ARC к задней панели телевизора.

Звук рядом . Каждая колонка, за исключением сабвуфера, будет подключена к клеммным колодкам одним проводом, разделенным на обоих концах. Красный соединяется с красным, а черный с черным. Обозначение должно быть самоочевидным — мы подключаем два напольных динамика к передней левой и передней правой стойкам, центральный динамик — к центральной стойке и так далее.

Хорошо: вы подключены. Осталось только одно — подключить сабвуфер . Нам не нужно подавать питание на сабвуфер, так как у него есть собственный усилитель. Все, что нам нужно сделать, это отправить на него аудиосигнал, что мы и делаем, подключая кабель RCA как к сабвуферу, так и к выделенным портам Sub Out в секции Pre Out.

А по подключению самое оно! Очевидно, что все может быть намного сложнее — мы даже не коснулись таких вещей, как многозонные настройки или добавление других усилителей в микс.Но, как правило, это поможет вам начать.

Последнее, что вам нужно сделать, это откалибровать систему .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.