Диски стенс: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Тюнинг в стиле stance: в поисках идеального образа

Фото: lowcars.net Как ты ездишь так низко? Цепляешь «лежачие»? У тебя же резина трётся об арки! Не посадишь назад никого! Резину «жрёт», наверное? Зачем так издеваться над машиной? Если вы часто слышите в свой адрес такие вопросы – «стенс» знаком вам не понаслышке. Остальные после прочтения, возможно, взглянут на это явление по-другому.

На протяжении всего становления и развития автомобильной промышленности стремление людей выделиться среди себе подобных находило отражение в их транспортных средствах. Оно не зависело от континента, цвета кожи, религиозных убеждений и материального состояния, как, впрочем, не зависит и сейчас. Желание быть уникальным, делать то, что нравится, достигать результатов и находить в этом себя – причины того, почему люди вносят изменения в свои машины. «Что за вздор? Я поставил толстые шины и сигнализацию с автоматическим запуском с той лишь целью, чтобы машина могла заехать на бордюр и не замерзала зимой!» – и будете по-своему правы. Так же, как правы и те, кто сознательно жертвует потребительскими качествами в угоду красивому, уникальному внешнему виду. Сейчас мы расскажем о наиболее массовом явлении в истории современного тюнинга автомобилей – стиле «стенс».

Термин «stance» появился совсем недавно – в начале этого века – и переводится на русский язык буквально как «стойка» или «поза». Своего рода автомобильная йога, в которой потраченное время и силы если и не имеют глубокого духовного смысла, то уж наверняка помогают реализовать потребность в самовыражении. Любопытно, что название стиля появилось спустя продолжительное время после появления самих автомобилей «в позе». Более того, нет точного понимания, кто и когда решил так именовать подобные «проекты», однако принято считать, что пошло это слово из фразы «Nice stance, bro!», которую вольно можно перевести как «Парень, твоя тачка классно выглядит!». В чём же, собственно, красота и идея сего явления?

Фото: Сергей Мошкович


Для того, чтобы разобраться в этом, приведём наглядный пример. Вспомните, как выглядит скетч какого-нибудь концепт-кара задолго до того, как он будет воплощён в металле и пластике. Это буквально распластавшийся по земле кузов с крупных размеров колёсами, будто перетекающими в крылья. Эдакий идеальный монолит, воспринимающийся с дорогой как одно целое. На пути к серийному производству проект обрастает формальностями, ввиду чего утрачивает свою «идеальность». В угоду практичности колёса становятся маленькими, а клиренс, наоборот, увеличивается – «целостность» теряется. На идейном уровне «стенс» возвращает автомобиль к изначальному образу. Какие признаки характерны для автомобиля, выполненного в этом стиле?



Если глобально, то внешний вид «стенс-кара» определяют всего две вещи – колёса и занижение. Но это вовсе не означает, что установка дисков на пару дюймов больше вкупе с низкой подвеской обеспечат автомобиль необходимой «позой». Суть кроется во взаимном расположении колёс относительно кузова, а кузова – относительно земли. И если с уменьшением дорожного просвета мы недавно

разобрались в отдельной статье, то на положении колёс относительно кузова, и в частности колёсных арок, заострим отдельное внимание. Слово, характеризующее сию науку, – «фитмент» или, вольно, «степень посадки». Какие виды фитмента существуют, и чем они между собой различаются?



Фактически фитментом можно именовать любое расположение колеса в арке, но речь пойдёт именно о тех его видах, которые соответствуют идеологии «правильного «стенса». Начнём с наиболее радикального, именуемого «hellaflush». В данном варианте максимально близко к кромке крыла находится диск, причём в двух плоскостях обозрения. В наиболее жёсткой конфигурации пружинной подвески кромка арки нависает над ободом диска всего в нескольких миллиметрах, необходимых для избегания контакта при работе пружин. В случае с пневматической подвеской зазор может и вовсе отсутствовать – арки в неподвижном положении автомобиля ложатся на диски. Резина в этом варианте устанавливается гораздо меньшей ширины, чем та,

на которую рассчитаны диски. Образовавшийся вследствие этого «натяг» позволяет спрятать шину за колёсную арку, что, в свою очередь, позволит сильнее занизить автомобиль.


Фото: Сергей Мошкович


Есть и более «мирные» варианты фитмента, допускающие расположение дисков внутри, за плоскостью арок («tucked»), а также большее расстояние до дисков («flush»). Чрезмерный вылет колёсных дисков в погоне за шириной колеи называется «mexiflush» или «paddyflush». Такой вид фитмента встречается реже и служит, скорее, примером того, «как делать не нужно». Фитмент может встречаться и на автомобилях, подготовленных для спортивных состязаний, а также их реплик. Имя его, «meatyflush» («мясистый», «толстый»), образовалось из-за более высокопрофильных гоночных шин типа «слик».



Помимо взаимного расположения колёс и кузова внимание уделяется ширине дисков – чем больше, тем лучше. Эта затея потянула за собой вынужденное увеличение угла развала колёс с той целью, чтобы арки могли их вместить. Впоследствии отрицательный развал сам по себе стал модной «фишкой», применяемой даже в тех случаях, когда необходимость в нём отсутствует. Кроме того, «заваленные» колёса визуально делают автомобиль шире, что и является одним из канонов стиля «стенс».


Фото: Александр Ползиков


Таким образом, заводская внешность автомобиля наполняется агрессией и эстетикой благодаря лишь ухищрениям с его ходовой частью. Стиль «стенс» не регламентирует наличие прочего внешнего тюнинга, поскольку к нему могут принадлежать автомобили разных годов выпуска, марок и типов кузова. Так, к «стенсу» можно отнести как «тостер» Toyota bB, так и отечественную классику с элементами ресто-стиля. И даже автомобили, способные «дать угла» – такие, как

Nissan Skyline. В этом основное отличие данного стиля от всех остальных – он универсален и ограничен лишь несколькими критериями. Вот почему его проявления в разных формах существуют во всех уголках планеты. Большинство машин японского стиля VIP, европейского клин-лука и американского DUB’а, несмотря на свои уникальные особенности, объединены концепцией «стенса».


Фото: Александр Ползиков


Сегодняшняя динамика развития этого направления просто сбивает с ног. Заглавный тематический интернет-ресурс stancenation.com всего за пять лет своего существования набрал несколько миллионов постоянных посетителей. Ежегодно проводятся сотни крупных фестивалей и выставок этих стильных автомобилей, а число качественных стенс-проектов давно идёт на десятки тысяч. Даже на территории нашей страны (с её-то дорогами!) движение насчитывает несколько сотен абсолютно непохожих друг на друга машин. Вы спросите: «В чём смысл?». Ответ прост – делать то, что нравится. Кто-то болеет за любимую команду, посещая все матчи, кто-то в восторге от балетной программы Большого театра. А кто-то создаёт собственный идеальный автомобиль – не в этом ли смысл тюнинга?



Читайте также:


Это? (Стэнс ) Что такое Стэнс ( Stance )?

Вероятнее всего на эту страницу вы попали вследствие запроса в поисковике: Что такое Стэнс ( Stance )?”

Ответить на этот вопрос очень просто. Это слово так же как и многие другие, пришло к нам с запада, и относится оно к автомобильному миру. Если объяснять на пальцах, то дословно любой англо-русский словарь переведет вам слово STANCE — как: стойка, позиция, положение, и это совершенно верно, потому что это имеет прямое отношение к данному направления автомобильного стайлинга. Основные элементы подобного тюнинга это дорожный просвет, клиренс, «посадка», разновидность подвески, расположение колес в арках, диски, параметры дисков, соотношение резины и прочее. Как вы уже поняли общее понятие данного слова достаточно обширно, поэтому важно помнить, что оно включает в себя массу различных понятий и прочих нюансов.

Стенс [stance] — это относительно новая автомобильная культура «низких» автомобилей. К этому термину stance относятся практически все автомобили которые можно посадить на «брюхо», при помощи установки койловеров (регулируемый аммортизатор) или пневмоподвески.

fitment, stretch, flush, static, lowered, poke, slammed, dumped, decked, dropped etc, static, bagged — это все словечки и обозначения из stance культуры.

Мы почти уверены что следующим вопросом у Вас будет: “Что такое Фитмент ( Fitment )?” — Это как раз расположение колеса в арке автомобиля. На это может влиять очень много факторов, начиная от подвески автомобиля, она может быть статичной благодаря различным винтовым подвескам (Coilovers) Либо подвеска может быть воздушная, так называемая «пневмо подвеска» а так же «гидро подвеска», что в России пока, к сожалению, встречается редко. Далее имеет значение ширина диска, ширина резины, вылет диска, настройки подвески, развал и т.д. Настройки и параметры всех этих пунктов позволяет добиться идеального Фитмента ( Fitment )

“Что такое Camber ?”-
— в двух словах это развал колеса, он измеряется в градусах, и как правило наибольшая площадь контакта колеса с поверхностью дорожной части возможна при его перпендикулярном положение, то есть при нулевом угле развала. Однако на практике это возможно лишь при движении по прямой на ровной дороге. При прохождении поворота на колеса автомобиля начинают действовать силы старающиеся вывернуть колесо от его перпендикулярного положения или даже оторвать от дороги. Для этих целей развал управляемых колес на обычных автомобилях делается изначально либо нулевым, либо с небольшим отрицательным значением. Хорошие результаты для отрицательного развала дают регулируемые рычаги. В нашей истории развал применяется для подгонки фитмента и расположения колеса на автомобиле.

Lowdaily – это крупнейший в России и СНГ некоммерческий проект, представляющий из себя информационный блог о разнообразии культур низких автомобилей по всему миру.

«Мы старались расширить информационное поле, которое доступно нашим согражданам, что бы объем информации, которую можно получить на нашем ресурсе был достаточен для формирования правильного мышления у всех желающих вникнуть в суть культуры» — Шимановский Илья

Stancepedia — это Энциклопедия по стенсу в которой вы найдете всю полезную информацию. Если вы хотите разбираться в терминах и понимать с чего нужно начать для того чтобы собрать стильный автомобиль — то вы зашли на правильную страницу! Здесь мы будем публиковать спецвыпуски посвященные STANCE тематике.

Часть первая — Диски

Первое видео из нашего цикла посвящается конечно же дискам и их правильному выбору!
Памятка для начинающих:*

 
  • “ET” — вылет диска, расстояние в миллиметрах оси симметрии диска от привалочной плоскости (плоскости прилегания)., измеряется в миллиметрах (ET+12)
  • “J” — форма закраин кромок, измеряется в дюймах (9.5J)
  • “PCD” — или «сверловка», основной параметр, где первое значение это кол-во отверстий, а второе их радиальное расстояние, измеряется в миллиметрах (5 х 114.3)

Часть вторая — Подвеска

Второе видео из нашего цикла посвящается Подвеске, статичной или пневмоподвески, рассказываем про все комплектующие вместе с AirUnit


Эту страницу посетили: раз

Lowdaily shop — наш официальный online магазин

 
 


Диски stance ats(gotti) cup | Festima.Ru

КОВАНЫЕ ДИСКИ STANCE R20 BC RACING ✅ Цена указана за 4 кованых диска R20! 🔥 Разыгрываем среди участников промо акции новый IPHONE 13 Pro Max, Apple Watch 7 series и AirPods 3, и новые MacBook Pro 16 и MacBook Pro 14 в Инстаграм Виктора Кованного @Mr_godlike 🔥 ——————————————— — ►🛠 Реальный Срок Производства 2-4 недели — ——————————————— — Авиационный алюминий Т-6061. — ► Аналогичный сплав используют такие бренды как ADV1, HRE, Brixton, Vossen. — ►📍 Артикул: 1-GWHEELS-70-113 ПРИ ЗАПРОСАХ НАЗЫВАЙТЕ АРТИКУЛ ——————————————— ✅ Принимаем ВСЕ формы оплаты: нал/безнал/карта/кредит/рассрочка. ——————————————— ✅ Возможен ЛЮБОЙ ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ДИЗАЙН, цвет или размер – от вас достаточно фото, размеры проверим и подберем самостоятельно, R18-R24. ——————————————— Качество: Каждый комплект кованых дисков создается при соблюдении стандартов VIA и JWL. Гарантия: Гарантийные обязательства по окраске и на заводской брак составляют 1 год с момента покупки. ——————————————— 🔥 Почему выбирают именно меня? — многолетний опыт производства кованых дисков и большая клиентская база — 3D моделирование, компьютерное моделирование нагрузок, изготовление по индивидуальному заказу и конкретно под ваш автомобиль! — доставка по всей России, работаем с транспортами компаниями. — работаем с юридическими лицам (в том числе НДС) ——————————————— ⭐️ Добавьте объявление в ИЗБРАННОЕ ❤ (нажмите на сердечко) чтобы не потерять контакт с одним из самых лучших предложений по Производству и поставке Кованных Дисков в РФ! 📞 ЗВОНИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС! Консультация — бесплатно! ⏰ с 10.00 до 21.00 ——————————————— 🎯 Применяемость для следующих моделей: 1. Audi (A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, Q8, RS3, RS4, RS5, RS6, RSQ3, SQ5, SQ7, SQ8, RSQ8) 2. BMW (3 g20, M3 F, 5, M5 F90, 7 G11, 8 G15, M8, 6 GT G32, X3 G01, X4 G02, X5 G05, X6 G06, X7 G07, X5M F95, X6M F96, X5M F85, X6M F86, X5 F15, X6 F16, X3m F97, X4m F98) 3. Mercedes ( AMG GT, AMG GT 4, C Class, E Class, S Class, CLS Class, G Class, GLC, GLC Coupe, GLE, GLE Coupe, GLS, C43, C63, E63, E63S, S63, S65, G63) 4. Range Rover (Vogue, Sport, Velar, Evoque) 5. Porsche (718, 911, Cayenne, Macan, Panamera, Taycan, 911 Carrera 4S, 911 Carrera GTS, 911 Carrera S, 911 Carrera T, 911 GT2 RS, 911 GT3, 911 GT3 RS, 718 Cayman, 718 Cayman GTS, 718 Cayman S, 718 Boxter, 718 Boxter S, 718 Boxter S, 718 Boxter T, 718 Boxter GTS, Cayenne Coupe, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo Coupe, Macan S, Panamera 4S, Panamera GTS, Panamera Turbo, Panamera Turbo S) 🛠 Подойдут Для Следующих Шин: 255/40ZR20, 285/35ZR20, 275/35ZR20, 285/35ZR20, 245/35ZR20, 275/30ZR20, 245/35ZR20, 275/30ZR20, 255/35ZR20, 235/35ZR20, 265/30ZR20. 285/40ZR22, 325/35ZR22, 315/30ZR22, 275/40ZR22, 315/35ZR22,275/35ZR22, 295/40R22,285/30ZR22, 335/25ZR22, 295/35ZR22. 295/35ZR23, 285/40R23, 325/35R23, 285/35ZR23 295/35ZR21, 275/35ZR21, 265/35ZR21, 290/30ZR21, 245/35ZR21, 285/30ZR21, 265/30ZR21, 305/25ZR21, 245/40ZR21. ПОЧЕМУ КОВАНЫЕ ДИСКИ? По нашей информации кованые диски всмпо уже есть у автомобилей Vissol давно катаются на Bork Сертификат на Кованые диски power wheels. Электрокары jaguar оснащаются коваными дисками, roadster tesla по информации от MacBook pro 16 Илона Маска уже переходят на ковку в угоду экономии энергии. Отлично подойдет стабилизаторы bmw так же если вы хотели диски VOSSEN или вам нравятся работы компании HRE, ну или ADV1 – кто как называет адв1, если вы любите салон bmw x3m. Сможем предложить iPhone 13 pro так же что-нибудь от звучного немецкого Vorsteiner, и даже, если вы любите классику то Rennen. Так же, быть может, вы поклонник Hamann из Германии или Американской продукции Forgiato. Уровень VIP Vissol, все диски могут быть исполнены с гравировкой FORGED, если хочется салон X5m. Если у вас RAYS проект и натяг шин, то вам подойдет ROTIFORM, либо лютая классика двух-составных дисков BBS, ну либо на краяйний случай MacBook pro 14 аналогичный продукт из России power wheels с производства на севере страны PW. В списке сделанных работ есть дизайны G-power.

Автозапчасти

Тюнинг в стиле Stance. Что было сделано с Lexus IS и для чего?

Существуют автомобили для разных целей. Одни перевозят от точки A до точки B, другие умеют быстро ездить, третьи обладают повышенным комфортом и безопасностью, а есть такие машины, которые призваны удивлять прохожих. О таком тюнинг-проекте мы сегодня и поговорим. Встречайте — Lexus IS, который претерпел ряд изменений, которые выделили его из общего потока.

Lexus IS XE20 2007 года

Начнем с того, что автомобиль 2007 года выпуска с пробегом под 200 000 км. То есть второе поколения XE20 модели IS, дорестайлинг. Под капотом находится стандартный для Lexus IS250 шестицилиндровый V-образный двигатель 2.5 (4GR-FSE), мощностью 208 л.с., и 260 Hm. В паре работает 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Привод — задний. Кстати, на третье поколение IS, выпускающееся с 2013 года, устанавливается такой же мотор.

Стандартный Lexus IS 2005-2008

Перечислю изменения, которые коснулись технической части. Изменили подвеску, установив винтовую — фултап койловеры, которые регулируются по высоте и жесткости.

Фултап койловеры

Вы могли заметить, что машина почти лежит на земле. На самом деле небольшой дорожный просвет есть.

Стандартные тормозные механизмы заменили на более производительные от заряженной модификации Lexus IS F.

Тормозной механизм

Для того, чтобы из выхлопной системы доносился более спортивный звук, вместо стокового выхлопа поставили доработанный от MG-Racer. Теперь Lexus IS звучит, как спорткар.

Вид сзади

Как видно по фото, на машине стоят широкие диски Work Emotion R18 с шинами, размерностью 225/40R18. Естественно, резина села домиком, как раз так, как хотел владелец. Ширина диска составляет 9,5J.

Диск Work с шиной 225/40R18

Невозможно не заметить измененные бамперы, как спереди, так и сзади. Незаводскую решетку радиатора в стиле рестайлинговой модели IS, накладки на пороги и крышку багажника со спойлером.

Чуть не забыл упомянуть о нестандартных фарах. Спереди — ксеноновые, сзади диодные.

Диодные фонари

Вообщем, внешность — бомба. Когда едешь на этом автомобиле, то прохожие оборачиваются вслед. В тот момент, когда я увидел его впервые, то был приятно удивлен. Как говорится, вид имеет.

Как машина ведет себя в движении?

А вот в движении автомобиль немного разочаровал. Тем, что сильно занижен. Соответственно на кочках, ямках и других неровностях, колеса задевают об арки. Слышен неприятный звук. Вроде бы только расслабился, как тут что-то шоркнуло.

Также из-за большой и развитой передней губы, ездить нужно аккуратно. Задеть ее не составляет большого труда. Небольшой подъем и если не рассчитал траекторию, как тут же бампер касается поверхности дороги.

Однако владельца устраивает исход. Ведь ко всему привыкаешь и постепенно вырабатываются навыки вождения столь низкой машины.

Что в салоне

Интерьер стандартный и не подвергался никаким доработкам. Японцы еще в 2005-2007 годах сумели сделать качественный и комфортный автомобиль. Имеется климат-контроль, кожаный мультируль с подрулевыми переключателями, сиденья с электрорегулировками и алькантарой, подогревы и многое другое.

Интерьер

Сейчас подобный салон выглядит морально устаревшим, но стоит понимать, что машине 14 лет. На тот момент это был один из лучших представителей D-класса люксового сегмента.

В движении

За рулем чувствуешь породистый автомобиль с задним приводом и независимой подвеской. Даже будучи на заниженных винтах, кочки и ямки проглатываются на ура. Но не забываем о клиренсе и едем с небольшой скоростью.

Багажник

Багажное отделение по паспортным данным составляет 378 литров. Хотя по виду, пространство кажется более объемным. Здесь даже имеется дополнительная ниша для хранения вещей. Расположена под полом.

Багажное отделение Lexus IS XE20

Вместо вывода

В итоге автомобиль потерял в практичности, но приобрел неповторимую, яркую внешность. Ведь как и говорил в самом начале, у каждой машины свое призвание. А оно у данного Лексуса — быть на стиле, который называется Stance.

Как вам такой тюнинг-проект, пишите в комментариях.

основные этапы доработок. Что такое стенс История возникновения стенс-движения

Все это позволяет выделить автомобиль на дороге из серой массы и сделать его более привлекательным.

Что такое stance? На самом деле это очень простое слово, часто использующееся западными тюнерами. Но в своей простоте оно не имеет аналогов в русском языке и поэтому для большинства отечественных энтузиастов закрыто целое направление доработки своего авто до по-настоящему сногсшибательного вида. Скажем например, вы видите на парковке торгового центра дропнутую на самое пузо Nissan Silvia S15, вроде этой:

«Static Drop» — с англ.языка Статическое занижение, в место стоковой подвески устанавливается койловеры она же винтовая подвеска которая регулируется на одно желаемое по высоте положения, этот Mode говорит о том что автомобиль передвигается всегда в одном положение и считается в Европе и Штатах наиболее True-шным режимом езды на каждый день, говорят у Парней на Статике железные яйца и не дергающий chocolate eye при шкребках авто об асфальт или кочки и т.п., а только радует сопровождая искрами с под машины и улыбкой с мыслю (that is i’m talking about) =) Поклонники Stance культуры на своих Stance car’ах осознанно жертвуют быстрым и комфортным передвижением по дорогам, медленно переползая через лежачие полицейские, сталкиваются с проблемами в виде плохих дорог и прочих колдобин, отдавая дань стилю и культуре в целом.

Air suspension — с англ. языка (Пневматическая подвеска) это еще один вариант занижения автомобиля способом пневмо-подушек которые наполняются воздухом качающего компрессора позволяют регулировать клиренс автомобиля в любой момент способом управления клавиш с салона автомобиля как в самое нижнее положение фактически лежа всем пузом и порогами на земле и в плоть поднятия авто до клиренса выше чем был сток изначально, в пневмоподвеске есть свои прелести красоты, лоска и практичности на каждый день а это подкупает многих С помощью Air suspension можно получить не реально крутой Fitment например когда кромка арки ложится между кромкой диска и резиной чего не легко добиться на Static Drop-е.

Fitment — дословно с англ. языка (предмет обстановки) это положение колеса относительно арки.

Многие спрашивают как добиться идеального Fitment-а какой диаметр, вылет и ширина дисков должна быть, какой размер резины должен быть подходящей и как узнать эти волшебные цифры? есть некие маленькие шаги к заветной цели — сначала нужно определится какой тип занижения будет. — определится с примерным диаметром для максимального Drop-а и вылетом дисков на ваш взгляд. — на под домкраченую машину устанавливаем диск без резины и подлаживаем под него например дощечку и по немножко опускаем пока он не коснется края арки, примерно так можно определить правильный вылет, который вам нужен. — если нужен более сильный отрицательный развал возможно придется докупать развальные рычаги (тяги)

Fitment неотъемлемая составляющая Stanc-а в совокупности с экстремальным занижением которая позволяет преобразить автомобиль до сногсшибательного look-а и выделится из серой толпы заставляя прохожих сворачивать головы а простых водителей пристраиваться в потоке и глазеть открыв рты от увиденного — wheel gap — дословно с англ. языка (разрыв колеса) это расстояние между аркой и колесом, эго наличие просто не допустимо в Fitment-е так как суть теряется и с его наличием тяжело что то назвать Fitment-ом «Stance»- это вся культура низких машин. Она так и называется- «stance-культура». К ней относятся VW, ВАЗ, Opel, BMW и все остальные марки и модели автомобилей, выдержанные в общих традициях — правильные диски и посадка, а также наличие изюминки, позволяющей автомобилю отличаться от себе подобных. В Stance культуре допустимы такие дополнения в экстерьере как «скромный» обвес повторяющий линии кузова и максимально не заметен с первого взгляда, либо это губа, сплиттер на бампер либо полный обвес по кругу и т.п., все должно быть в меру и не сильно вызывающе, не приветствуются различные раскрасы аля две полосы в доль кузова и куча шерпотрепа на тачке, автомобиль должен выглядеть максимально «чисто» и «просто» Simply Clean.

Скажем например, вы видите на парковке торгового центра дропнутую на самое пузо машину, вроде этой:

ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ СТЕНС-ДВИЖЕНИЯ

Что такое стэнс и кого можно считать основоположниками культуры? Изобрели изысканный авто-стиль тюнеры из Японии. А вот распространению и популяризации культуры способствовали новаторы из Америки. Stance-движение уходит своими корнями к практическому использованию широких колес с отрицательным вылетом.

В 70-х годах прошлого столетия в Европейских странах производители Porsche и Turbo для создания широкой колеи авто, стали применять отрицательный развал и широкие колеса. Новшество гарантировало безопасную устойчивость на поворотах и лучший зацеп на трассе.

Резина «домиком» на дисках — отличительная черта современного stance-движения, была впервые применена в 1980 году японцами. Однако в Европе, широкая «домиком» резина ассоциировалась с DUB-стилем. Тюнеры США объединили европейский DUB и японский стенс, создав новое поколение шикарных кузовов, низкой посадки и спокойной, размеренной езды. Так появилась стэнс-культура.

Стенс-авто выполнены в благородной строгости, конечный результат – это творческая индивидуальная работа, которую разрабатывает владелец и мастер сервисного центра. Российские поклонники stance car, часто сталкиваясь с бездорожьем, отдают дань стилю, целенаправленно жертвуя быстрым и удобным передвижением по местным трассам. Познать, что такое стенс-стиль, может обладатель любой машины. Модель, класс, возраст, производитель роли не играет. Потрясающие проекты создаются и на миниатюрных Toyota-х, и на стареньких, видавших виды советских «Жигулях».

КАК СОБРАТЬ СТЕНС-АВТО?

Что такое стенс? Stance – это клиренс (посадка) авто и правильное расположение колес в арках. Модификация заключается в замене пружин или применении винтовых стоек. Устанавливаются колеса с максимальным вылетом и оптимальной шириной, подбирается низкопрофильная резина. Затем конструкция монтируется под арки. Колеса как бы врастают в общее целое с корпусом и эффектно подчеркивают индивидуальность автомобиля. Чтобы автомобиль принял тот самый неповторимый стенс-стиль, и стал эксклюзивным на 100%, добавляется обвес, который выгодно подчеркнет остальные достоинства обновленного авто.

Машина, собранная в стиле «стенс» — это стилистически продуманное авто с грамотным расположением колес в арках и правильными дисками, где должное внимание уделено вылету дисков и развалу. Техническое воплощение может быть самым разным. Чтобы обновить внешний вид модели, можно начать с малого и отпилить пружины, но при этом машина может потерять устойчивость. Профессионалы подходят комплексно к сборке, совершенствуют подвеску, устанавливают дополнительные рычаги, втулки. Если модель автомобиля распространена в стенс-стилистике, к ней могут быть выпущены производителем соответствующие комплектующие запчасти.

ЧТО СЛЕДУЕТ ЗНАТЬ О СТЕНС-КУЛЬТУРЕ?

Что такое стенс-стиль в автомобильном движении России и как он выглядит – уже давно не секрет. Движение включает много направлений, основные это:

1. Статическое занижение: предусматривается только механическое регулирование посадки.

2. Пневмо-направление: монтируются системы, благодаря которым крыло может подниматься в движении или «ложиться» на диск.

Среди поклонников движения нет стандартов по верхней и нижней точки подвески: автомобиль может полностью опускаться на землю или превращаться в мощный внедорожник при необходимости.

Если хотите, чтобы ваша машина выделялась среди городской серости – воплощайте мечты в реальность!

Уже многое было сказано про внутренний и внешний тюнинг, про JDM Style и всё такое прочее, но сегодня затронем последнюю тему, касающуюся автомобилей и тюнинга. Stance — тот самый термин, который сегодня станет пищей для размышлений.

Если говорить коротко, то Stance — это всё, что связано с посадкой машин. Крайне важно понимать, что к этому стилю не относятся заниженные вазы, которые в народе нынче популярны. Как правило к стилю Stance относятся машины, которые буквально лежат на брюхе, напоминает традиционный JDM, не так ли?

Что такое тюнинг в стиле Stance ?

Такой «лежачий» вид называют Low Stance. Существует и противоположный вид посадки, который называется Gay Stance, но в отличие от первого, здесь увеличивают дорожный просвет, по сути, делая из машины джип.

Отличным дополнением и даже элементом стиля Stance является другой стиль, который именуется Hella Flush. Основными отличиями данного стиля являются диски большого диаметра с низкопрофильной резиной, а также узкая резина на широком ободе. Основная фича этого направления в том, что развал становится сильно отрицательным. Выглядит очень красиво и необычно.

Stance Style на данный момент является самым популярным среди автомобильных. В том случае, если вы готовы бороться с бесконечными проблемами в виде дорожных выбоин, лежачих полицейских и прочими неприятностями, если вы готовы отказаться от быстрой езды, если для вас гораздо важнее внешний вид и «козыряние» своей машиной на публике, то вы смело можете назвать себя не просто ценителем культуры, но и её представителем.

Дело в том, что в России нет аналогов этому простому слову (Stance), поэтому для многих отечественных автомобилистов закрыт доступ к доработке и «допиливанию» своего автомобиля до состояния идеала. Поэтому и появляются всякие «недонаправления», связанные с «пацанским» тюнингом отечественных авто.

С другой стороны, изменение внешнего вида своей машины независимо от стиля стоит денег, но в любом случае важно знать меру, а то вы превратите свою машину во «всеобъемлющее» ведро. Выводы делайте сами, но делайте их молча, как делают все умные люди.

Читайте также

admin 2015-01-15T13:50:58+00:00

Слово станс

Слово станс английскими буквами(транслитом) — stans

Слово станс состоит из 5 букв: а н с с т

Значения слова станс. Что такое станс?

Станс (ит. Stanza), строфа, куплет, иногда целое стихотв. из строф с законченным содержанием («С.» Пушкина). В более тесном смысле С. назыв. традиционная строфа в форме восьмистишие из 5 или 6 стопных ямбов, иначе октавы.

Брокгауз и Ефрон. — 1907-1909

СТАНСЫ — термин, происходящий от итальянского слова stanza, что значит остановка. Иногда термин этот применяется вообще ко всякой строфе. Иногда применяется к октаве (см. это слово).. В другом значении своем стансы — стихотворение…

Литературная энциклопедия: Словарь литературных терминов

Станс (итал. stanza — остановка) — в широком смысле строфа, куплет; иногда С. называют целое стихотворение, состоящее из строф с законченным содержанием («Стансы» Пушкина).

Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — 1890-1907

«Стансы» («Мгновенно пробежав умом»)

«СТАНСЫ» («Мгновенно пробежав умом»), стих. раннего Л. с характерным для этого периода творчества мотивом разочарования в жизни, обманутости в любви: поэт как бы подводит итог драматич. истории своих отношений с возлюбленной.

«Стансы» («Люблю, когда, борясь с душою»)

«СТАНСЫ» («Люблю, когда, борясь с душою»), раннее стих. Л. (1830). Тема стих. — предпочтение слезы молитвы «земным» чувствам. Каждая из трех строф содержит развернутое сравнение — прием, часто встречающийся у Л..

Лермонтовская энциклопедия. — 1981

«Стансы» («Взгляни, как мой спокоен взор»)

«СТАНСЫ» («Взгляни, как мой спокоен взор»), одно из ранних стих. Л. (1830), обращено к Е. А. Сушковой и продиктовано чувством ревности и разочарования. Включая это стих. в свои воспоминания о Л. (1875), Сушкова писала…

Лермонтовская энциклопедия. — 1981

«Стансы» («Не могу на родине томиться…»)

«СТАНСЫ» («Не могу на родине томиться »), стих. раннего Л. (1830-31). Обращено к Н. Ф. Ивановой.

Stance & Fitment на примере авто RightRides

В стих. нашли выражение чувства одиночества и неразделенной любви, к-рую юный поэт не может забыть и от к-рой не может спастись.

Лермонтовская энциклопедия. — 1981

«Стансы к Д ***» («Я не могу ни произнесть»)

«СТАНСЫ К Д ***» («Я не могу ни произнесть»), стих. раннего Л. (1831). По мн. признакам имеет дневниковый характер; в нем выражено скорее чувство восхищения и преклонения, чем любовная страсть…

Лермонтовская энциклопедия. — 1981

«Стансы» («Мне любить до могилы творцом суждено»)

«СТАНСЫ» («Мне любить до могилы творцом суждено»), стих. раннего Л. (1830 или 1831). Один из первых опытов разработки темы демонич. личности, обреченной на одиночество и страдание (…

Лермонтовская энциклопедия. — 1981

Русский язык

Морфемно-орфографический словарь. — 2002

Станс, -а (строфа).

Орфографический словарь. — 2004

Потливость является естественным процессом в организме человека. Но не всегда она протекает бесследно. Помимо желтых пятен на одежде, пот может специфически пахнуть, создавая человеку много неудобств. Косметические средства предлагают большой ассортимент продукции от пота и его «аромата». Одним из таких является дезодорант-антиперспирант – стик.

Что это такое?

Stick представляет собой антиперспирант-дезодорант, имеющий форму карандаша и твердую консистенцию. Его предназначение – блокировать потовые железы и предотвращать размножение бактерий. Производители предлагают стик как для женщин, так и для мужчин. Он удобен в применении, и его можно носить везде с собой, положив в сумочку.

По результатам тестирования доказано, что при нанесении стика-антиперспиранта кожные покровы покрываются невидимой пленкой из талька, которая поглощает влагу и снижает рост бактерий. Действие такой пленки достигает двух-трех часов, после чего эффект от талька снижается.

Для основной массы автолюбителей личное авто – это всего лишь средство передвижения, но есть эстеты, для которых машина – это способ выделиться из толпы, это неограниченные возможности превратить своего «верного железного коня» в шикарное произведение искусства, это модифицированный и недешевый шедевр автомобильной культуры.

Существует огромное количество тюнинг-стилей, которые разительно преображают машину, выделяя её из серой массы собратьев. Один из самых популярных и востребованных стилей среди автомобилистов разных стран мира является stance- стиль. Что такое стэнс-движение? Насколько комфортно передвижение по российским дорогам Stance car? Стенс – это дань неугомонной авто-моде или практическое применение широких колес с малым вылетом?

Стенс культура в России или как собрать стэнс автомобиль

История возникновения стенс-движения

Что такое стэнс и кого можно считать основоположниками культуры? Изобрели изысканный авто-стиль тюнеры из Японии. А вот распространению и популяризации культуры способствовали новаторы из Америки. Stance -движение уходит своими корнями к практическому использованию широких колес с отрицательным вылетом.

В 70-х годах прошлого столетия в Европейских странах производители Porsche и Turbo для создания широкой колеи авто, стали применять отрицательный развал и широкие колеса. Новшество гарантировало безопасную устойчивость на поворотах и лучший зацеп на трассе.


Резина «домиком» на дисках — отличительная черта современного stance-движения, была впервые применена в 1980 году японцами. Однако в Европе, широкая «домиком» резина ассоциировалась с DUB-стилем. Тюнеры США объединили европейский DUB и японский стенс , создав новое поколение шикарных кузовов, низкой посадки и спокойной, размеренной езды. Так появилась стэнс-культура.

Стенс -авто выполнены в благородной строгости, конечный результат – это творческая индивидуальная работа, которую разрабатывает владелец и мастер сервисного центра. Российские поклонники stance car, часто сталкиваясь с бездорожьем, отдают дань стилю, целенаправленно жертвуя быстрым и удобным передвижением по местным трассам. Познать, что такое стенс -стиль, может обладатель любой машины. Модель, класс, возраст, производитель роли не играет. Потрясающие проекты создаются и на миниатюрных Toyota-х, и на стареньких, видавших виды советских «Жигулях».


Как собрать стенс-авто?

Что такое стенс ? Stance – это клиренс (посадка) авто и правильное расположение колес в арках. Модификация заключается в замене пружин или применении винтовых стоек. Устанавливаются колеса с максимальным вылетом и оптимальной шириной, подбирается низкопрофильная резина. Затем конструкция монтируется под арки. Колеса как бы врастают в общее целое с корпусом и эффектно подчеркивают индивидуальность автомобиля. Чтобы автомобиль принял тот самый неповторимый стенс -стиль, и стал эксклюзивным на 100%, добавляется обвес, который выгодно подчеркнет остальные достоинства обновленного авто.

В истинном стенс -движении, помимо безупречного внешнего вида, важна безопасность водителя и пассажиров. Грамотно проработанный тюнинг должен сохранять надежность маневрирования при стильном внешнем дизайне.

Машина, собранная в стиле «стенс » — это стилистически продуманное авто с грамотным расположением колес в арках и правильными дисками, где должное внимание уделено вылету дисков и развалу. Техническое воплощение может быть самым разным. Чтобы обновить внешний вид модели, можно начать с малого и отпилить пружины, но при этом машина может потерять устойчивость. Профессионалы подходят комплексно к сборке, совершенствуют подвеску, устанавливают дополнительные рычаги, втулки. Если модель автомобиля распространена в стенс -стилистике, к ней могут быть выпущены производителем соответствующие комплектующие запчасти.

Искусство в понимании человека широко и многогранно. Невероятное количество стилей и разновидностей художественной живописи способно вызвать у вас целый спектр эмоций – от шока до эйфории. Каждый из вас сам решает: восторгаться знаменитой «Джокондой» Леонардо да Винчи, или падать без чувств от головной боли, которую вызывает ее взгляд.

Супрематизм – направление, основоположником которого стал Каземир Малевич. Суть картин данного направления передается автором сквозь призму простейших геометрических фигур и очертаний. Зародившееся еще в первой половине 1910-х годов оно было обречено на годы непонимания. Однако, сегодня в мире нет того человека, который бы не знал знаменитый «Черный квадрат» Малевича, стоимость которого оценивается миллионами долларов США.

Стиль автомобильного тюнинга представляет собой некий собственный вид искусства со своей историей и ценностями. Так, появившийся относительно недавно стиль stance, подобно супрематизму, часто остается недооцененным со стороны окружающих. Несмотря на это, круг почитателей данного направления с каждым голом становится все больше, захватывая большую часть автолюбителей со всего мира. Попробуем разобраться, что такое stance и в чем причина его популярности.

Название stance ознаменовывает собой целую культуру автомобильного тюнинга, главной отличительной чертой которой является низкая «посадка». Примечательно, что сам термин появился спустя несколько лет, после популяризации занижения автомобилей. Для создания stance-проекта необходимо, в первую очередь, уменьшить клиренс автомобиля, а затем, не забыть и про установку «правильных» колесных дисков. Для того, чтобы сделать автомобиль «ниже», существует несколько методов:

Static

«Статичная» подвеска, или static, представляет собой самый бюджетный вариант изменения дорожного просвета. Как правило, пружины вашего автомобиля меняются на аналогичные, меньшей длины, что значительно уменьшает количество «нежеланных» сантиметров под вашей машиной. Отметим, что резать пружины не стоит, так как данная операция приведет к разрушению оставшихся витков и некорректной работе амортизаторов.

Винтовая подвеска

Винтовая подвеска, или «койловеры», — весьма практичное и недорогое решение для тех, кто хочет «занизить» свой автомобиль. Главное отличие данного способа от static, — это возможность механически регулировать перемещение опорной чашки, в результате чего, клиренс автомобиля увеличивается или сокращается, в зависимости от произведенных действий.

Пневматическая подвеска

Автомобили, оборудованные специальными «подушками с воздухом» вместо амортизаторов, а также компрессором для создания необходимого давления в системе, могут изменять дорожный просвет за считанные секунды при нажатии соответствующей кнопке на пульте управления. Данный вариант «занижения» автомобиля является наиболее дорогостоящим, но комфорт и практичность, которые он обеспечит, стоит всех потраченных на комплект денег.

Безусловно, для создания «правильной» посадки невозможно лишь «занизить» автомобиль, так как степень вашего «занижения» напрямую зависит от положения колес, именуемого «фитментом». Для наглядного понимания разновидностей «фитмента» приведена иллюстрация ниже.

В большинстве случаев, чем больше ширина колесных дисков, тем большего внимания заслуживает выполненный проект. Для обеспечения возможности размещения дисков максимально возможной ширины применяется отрицательный «развал колес», что позволяет «заваливать» диски в «недра» колесных арок.

Заключительным этапом в подготовке stance-проекта является установка «правильных» дисков. Разнообразие существующих производителей и моделей поражает. Мы уже рассказывали о том, как правильно подобрать диски для вашего . Однако, stance – это искусство которое требует жертв. И для установки некогда популярных в данной культуре дисков от Bentley Continental GT на любой другой автомобиль необходимы проставки-адаптеры, которые позволяют не только изменить ступичные характеристики и количество посадочных отверстий, но также и вылет колеса.

Колесные проставки устанавливаются непосредственно между ступицей и колесным диском. Выделяют два типа проставок: проставки и адаптеры. Первые применяются для увеличения вылета колеса, что визуально позволяет расширить колею автомобиля, а также избавиться от эффекта «поглощения» арками колесных дисков. Адаптеры применяются для изменения сверловки автомобиля или при несоответствии размера ЦО на диске. Как правило, проставки такого типа крепятся к ступице автомобиля автомобильными болтами, после чего колесный диск крепится к проставке с помощью дополнительных болтов.

Приобрести проставки для увеличения вылета или адаптеры для изменения сверловки вы можете, обратившись к профессионалам своего дела, Master Fitment .

Несмотря на существующий стереотип, современные колесные проставки отличаются высоким качеством сплава и долговечностью, а их конструкция позволяет не создавать критического давления на ступицу, которое влечет за собой ее скорый выход из строя.

В заключение, отметим, что вне зависимости от марки и модели, любой автомобиль может быть превращен в привлекающий внимание stance-проект. Какими способами добиться желаемого результата каждый владелец решает для себя сам в зависимости от финансовых возможностей и вкусовых предпочтений. И несмотря на все непонимание окружающих, stance стал своего рода искусством, которое можно любить или ненавидеть, и сейчас уже невозможно отрицать тот факт, что оно покорило весь земной шар.

«Всем привет! Меня зовут Александр, я из Балаково.

Хочу рассказать вам про мой любимый проект — Chevrolet Lacetti, которым я владею уже более 6 лет и расставаться с ним не собираюсь!

Я всегда питал теплые чувства к автомобилям. Еще с детства я обращал на них пристальное внимание, отличал проезжающие мимо меня марки автомобилей. Особо отчетливо помню моду на различные массивные пластиковые обвесы на машинах, модные диски «арбузы» — мне это безумно нравилось! Наверное, именно эти моменты зародили в моей голове мечту — моя машина обязательно будет отличаться от прочих серых машин!

На данный момент у меня Chevrolet Lacetti 2009 года выпуска. К стилю, в каком мой «Лачетти» выполнен сейчас, я пришел, конечно, не сразу. Было опробовано очень многое: сменено очень много колес, различных бамперов, порогов и т. д. Начинал с неоригинальных китайских запчастей и дисков, но решил перейти на редкие оригинальные японские диски и запчасти.

Я ярый любитель Stance-культуры. Считаю, что это самый благородный из прочих автомобильных стилей — автомобили Stance выполнены в строгости. И самое прекрасное, что Stance-автомобиль создаешь ты сам! Ты не можешь приехать в какой-нибудь сервис и сказать: «Мастер, подгони мне Fitment («фитментом» называют положение колес по отношению к кузову автомобиля (кромка крыла) и формируется он из следующих элементов: wheel offset & width (вынос и ширина дисков), fender gap (расстояние от кромки диска до кромки крыла) и tyre stretch & profile (натянутость шины и ее профиль), подрежь тут, укороти там…». Автомобили в стиле Stance — это строго индивидуальная работа, где весь образ машины ты придумываешь сам, своими силами.

И свою машину я, естественно, делал собственноручно. Первым делом установил четырехконтурную пневмоподвеску, короткоходные стойки с занижением -70 на рубенах.

Диски меняю каждый год, это уже стало традицией. В нынешнем году заказал японские редкие трехсоставные диски Desmond. Резина Nankang 205/40/17.

Салон также несколько преобразовал. А также установил выпуск паук 4-2-1. Был удален катализатор, и автомобиль был прочипован на динамику.

Машина не просто красивая, она еще и громкая. Разумеется, сделана шумоизоляция всего кузова, кроме крыши и капота.

Мне не жалко было потраченных средств и времени, ведь это как хобби, как образ жизни. Каждый труд, как известно, поощряется. Машина выделяется, привлекает массу внимания. О ней говорят, с ней хотят сфотографироваться, и мне это очень нравится».

Действительно, машина выглядит очень благородно — сочный цвет, с которым отлично сочетаются эти колеса, установленная пневмоподвеска только привлекает еще большее внимание.

Александр регулярно посещает различные автомобильные мероприятия и выставки. В этом году побывал на «VolgaCarHoliday» и «АвтоПикнике на Волге» и, естественно, забрал кубки за стиль своего Lacetti.

Остается только пожелать Александру удачи и неиссякаемого воображения в дальнейших преобразованиях своей машины.

Stance что такое. История Stance-культуры и USDM культура

Вероятнее всего на эту страницу вы попали вследствие запроса в поисковике: Что такое Стэнс (Stance)?”

Ответить на этот вопрос очень просто. Это слово так же как и многие другие, пришло к нам с запада, и относится оно к автомобильному миру. Если объяснять на пальцах, то дословно любой англо-русский словарь переведет вам слово STANCE – как: стойка, позиция, положение, и это совершенно верно, потому что это имеет прямое отношение к данному направления автомобильного стайлинга. Основные элементы подобного тюнинга это дорожный просвет, клиренс, “посадка”, разновидность подвески, расположение колес в арках, диски, параметры дисков, соотношение резины и прочее. Как вы уже поняли общее понятие данного слова достаточно обширно, поэтому важно помнить, что оно включает в себя массу различных понятий и прочих нюансов.

Стенс — это относительно новая автомобильная культура «низких» автомобилей. К этому термину stance относятся практически все автомобили которые можно посадить на «брюхо», при помощи установки койловеров (регулируемый аммортизатор) или пневмоподвески.

fitment, stretch, flush, static, lowered, poke, slammed, dumped, decked, dropped etc, static, bagged – это все словечки и обозначения из stance культуры.

Мы почти уверены что следующим вопросом у Вас будет: “Что такое Фитмент (Fitment)?” – Это как раз расположение колеса в арке автомобиля. На это может влиять очень много факторов, начиная от подвески автомобиля, она может быть статичной благодаря различным винтовым подвескам (Coilovers) Либо подвеска может быть воздушная, так называемая “пневмо подвеска” а так же “гидро подвеска”, что в России пока, к сожалению, встречается редко. Далее имеет значение ширина диска, ширина резины, вылет диска, настройки подвески, развал и т.д. Настройки и параметры всех этих пунктов позволяет добиться идеального Фитмента (Fitment)

“Что такое Camber ?”-
– в двух словах это развал колеса, он измеряется в градусах, и как правило наибольшая площадь контакта колеса с поверхностью дорожной части возможна при его перпендикулярном положение, то есть при нулевом угле развала. Однако на практике это возможно лишь при движении по прямой на ровной дороге. При прохождении поворота на колеса автомобиля начинают действовать силы старающиеся вывернуть колесо от его перпендикулярного положения или даже оторвать от дороги. Для этих целей развал управляемых колес на обычных автомобилях делается изначально либо нулевым, либо с небольшим отрицательным значением. Хорошие результаты для отрицательного развала дают регулируемые рычаги. В нашей истории развал применяется для подгонки фитмента и расположения колеса на автомобиле.


Lowdaily – это крупнейший в России и СНГ некоммерческий проект, представляющий из себя информационный блог о разнообразии культур низких автомобилей по всему миру.

«Мы старались расширить информационное поле, которое доступно нашим согражданам, что бы объем информации, которую можно получить на нашем ресурсе был достаточен для формирования правильного мышления у всех желающих вникнуть в суть культуры» — Шимановский Илья

Stancepedia – это Энциклопедия по стенсу в которой вы найдете всю полезную информацию. Если вы хотите разбираться в терминах и понимать с чего нужно начать для того чтобы собрать стильный автомобиль – то вы зашли на правильную страницу! Здесь мы будем публиковать спецвыпуски посвященные STANCE тематике.

Часть первая – Диски

Первое видео из нашего цикла посвящается конечно же дискам и их правильному выбору!
Памятка для начинающих:*

  • “ET” – вылет диска, расстояние в миллиметрах оси симметрии диска от привалочной плоскости (плоскости прилегания)., измеряется в миллиметрах (ET+12)
  • “J” – форма закраин кромок, измеряется в дюймах (9.5J)
  • “PCD” – или «сверловка», основной параметр, где первое значение это кол-во отверстий, а второе их радиальное расстояние, измеряется в миллиметрах (5 х 114.3)

Этот материал был подчерпнут мной на страницах зарубежного журнала о Stance-культуре TheLowDown и я поделюсь с вами соображениями о том, как зародилась культура Stance.

Будем реалистами, увлечение фитментом и стенсом в нашей стране стало большим, чем просто дань моде. Очень часто Stance-культура вызывает разъяренные споры на автомобильных форумах и за их пределами. Приверженцы и фанаты Stance-культуры давно объединились в группы, такие как Stanceworks, Hellaflush, Rimtuck и Slamburglars.


Рождение самой Stance-культуры довольно сложно обозначить, ибо корни этого автомобильного движения ведут к нескольким истокам. Что бы ни говорили сами стенсеры, «Stance» сейчас можно считать модой, однако его родословная уходит корнями и к практическому применению широких колес с малым вылетом. Еще десятки лет назад в автоспорте начали применяться такие колеса для создания более широкой колеи автомобиля, что обеспечивало мощным автомобилям лучший зацеп и серьезную устойчивость в поворотах. Но не стоит забывать, что Stance-культура более многогранна, были и другие посылы к ее зарождению.


Использование широкой, натянутой домиком резины, сейчас ассоциируется со Stance-движением, однако первыми применять такую модификацию стали японские тюнеры, приверженцы движений bosozoku/bippu/shakotan и kaido (почитать об этих автосубкультурах можно в группе В Европе резина домиком была отличительной чертой DUB-культуры (о ней тоже кто-то уже писал на Carakoom). Эта характерная черта была постепенно импортирована в США, где получила еще большее распространение среди тюнеров и автоэнтузиастов.


Вне всяких сомнений, наибольшее влияние на формирование Stance-культуры исходило от японцев. Однако, как и многие популярные вещи в нашем мире, окончательно Stance-культура сложилась в Америке, в попытках USDM-автомобильной сцены перенять японский стиль.
Возможно, вы начнете спорить, что японцы были первыми или европейцы с их Dub-сценой. Определенно, похожий тренд в тех краях был, в истории раньше существовали автомобили с похожим стилем и современной Stance-сценой у японцев и европейцев были переняты некоторые техники. Однако стоит понимать, что за распространение и популяризацию Stance-культуры ответственны «штаты».


Культура иностранных автомобилей в США сейчас находится во втором поколении. Первое поколение было вполне точно отражено в фильме Форсаж (The Fast & The Furious). Автомобильная культура первого поколения в США была построена на устремлениях и чаяниях многих тюнеров, модификаторов и корчестроителей. Постепенно культура взрослела и сейчас мы можем наблюдать ее второе поколение. Stance-культура пустила свои корни в этом втором поколении.


Сегодня Stance определяется двумя основными параметрами: высотой клиренса и фитментом (о том что это вы тоже можете прочитать на Carakoom). Не смотря на это, школ «правильного мышления» очень много и это отражает большое количество источников, повлиявших на становление культуры. Для некоторых важно сохранение (и даже улучшение) ходовых качеств автомобиля, работы его подвески, для других же, нет ничего важнее шокирующего внешнего вида автомобиля с агрессивным занижением.


Stance-культура, как и многие другие, подарила своим носителям новые словечки, типа ‘fitment’ ‘tuck’, ‘poke’, ‘stretch’, ‘scrub’, ‘flush’, ‘static’, ‘lowered’ (‘sacked’, ‘slammed’, dumped’, ‘decked’, ‘railed’, ‘dropped’ etc.).


Есть еще несколько элементов, которые пришли в Американскую автомобильную сцену вместе с трендом на фитмент. Самые заметные: rat-rod (о котором вы также можете почитать на и ретро-аксессуары, запчасти и диски превосходного качества из Японии. Если говорить о тусовке компакт-спорта, то в ней сейчас все одержимы невероятными и безумными свапами двигателей.
Вот так это происходит за рубежом. Если вам интересно узнать о российской автомобильной сцене и Stance-культуре в России, то рекомендую к прочтению материал Ивана Федорова из журнала Ranflas. Благо, он тоже есть где-то по соседству.

Просматривая чужеземные форумы и вникая в автомобильный стили, не редко можно встретить модное слово Stance, но что оно значит никто так толком и не объясняет. Вооружившись переводчиком начинаем разбираться…

Stance (в переводе с англ. «посадка») — все чаще применяется к автомобилям относительно клиренса (дорожного просвета) и заменяет слово Drop (в переводе с англ. «падение»), которым обозначается заниженный и уроненный на самое брюхо автомобиль (дропнутый).

Основными элементами Stance движения являются посадка (клиренс) автомобиля и расположение колеса в арках (): ширина диска, ширина и профиль резины, величина вылета диска, и т.д.

Поклонники Stance культуры на своих Stance car»ах осознанно жертвуют быстрым и комфортным передвижением по дорогам, медленно переползая через лежачие полицейские, сталкиваются с проблемами в виде плохих дорог и прочих колдобин, отдавая дань стилю и культуре в целом.

В блоге bodybeat.ru Олег Мильченко выделил 2 вида «посадки» автомобиля:
Low stance — когда машина буквально лежит на днище, не редко можно увидеть на автомобилях, исполненных в ;
Gay stance — дополнительное увеличение дорожного просвета, делая из машины «джип».

Ну и как наглядный пример предоставил 2 фотографии Infiniti Q45. Надеюсь он не против, что эти же картинки я выложу у себя в блоге:

low gay

Все это позволяет выделить автомобиль на дороге из серый массы и сделать его более привлекательным. А по сути дела с автомобилем сделано «совсем ничего»: замена пружин или чуть более дорогой вариант — винтовые стойки, подбираются колеса с максимальным вылетом и приемлемой шириной, подбирается резина (обычно низкопрофильная) и натягивается на диски, теперь все это устанавливается на машину, подгоняется под арки и делается развал, чтобы эти самые диски умещались. В дополнение стиля может быть добавлен скромный (подчеркивающий достоинства) обвес. После всего этого, машина обретает тот самый stance стиль, который был задуман владельцем авто. Теперь можете быть уверены, что Ваш автомобиль стал уникальным и 100% не затеряется в толпе.

И конечно же Stance культура (или как они себя еще иногда называют Stance Nation) не могла обойти стороной , вот Вам доказательство:

Как можно заметить из левого столбца, Stance и дополняют друг друга. Именно при таком симбиозе Ваш автомобиль получить не одну тысячу изумленных взглядов.

В завершении поста — небольшое видео про стенс:

Спасибо за внимание.

P.S. Не забываем подписываться на обновления, оставлять комментарии, делать ретвиты, ставить лайки и все такое. Сделаем проект лучше и популярнее вместе. Заранее всем огромное спасибо!

Существует много автомобильных стилей..но на данный момент самым популярным является именно стэнс стиль.
Основными элементами Stance культуры являются посадка (клиренс) автомобиля и расположение колеса в арках.
Поклонники Stance культуры на своих Stance car»ах осознанно жертвуют быстрым и комф ортным передвижением по дорогам, медленно переползая через лежачие полицейские, сталкиваются с проблемами в виде плохих дорог и прочих колдобин, отдавая дань стилю и культуре в целом.
Все это позволяет выделить автомобиль на дороге из серый массы и сделать его более привлекательным. А по сути дела с автомобилем сделано «совсем ничего»: замена пружин или чуть более дорогой вариант — винтовые стойки, подбираются колеса с максимальным вылетом и приемлемой шириной, подбирается резина (обычно низкопрофильная) и натягивается на диски, теперь все это устанавливается на машину, подгоняется под арки и делается развал, чтобы эти самые диски умещались. В дополнение стиля может быть добавлен скромный (подчеркивающий достоинства) обвес. После всего этого,машина обретает тот самый stance стиль, который был задуман владельцем авто. Теперь можете быть уверены, что Ваш автомобиль стал уникальным и 100% не затеряется в толпе.
В этом движении существует много терминов, вот их подробней и разберём:
Вайтволлы (флипера) – в двух словах это автомобильные (и не только) шины, покрышки, имеющие полосу или всю боковую сторону, состоящую из белой резины. Многие ошибочно думают что это просто краска и прочее. Иногда их еще называют вайтбенды или вайтстрайп, разница лишь в ширине полосы белой резины.
Сейчас вайтволлы становятся популярными не только на западе, но и повсеместно. В основном, вайтволлы устанавливаются как на западную классику, так и на классику российского автопрома – москвичи, волги, жигули и тд.

Вип(VIP) – это особый вид тюнинга автомобилей, который со временем перерос в особую автомобильную культуру. Возникновение VIP стиля связано с развитием JDM сцены. Рождение нового стиля припадает на начало 90-х годов ХХ века, как правило все придерживаются двух версий появления Bippu.

Первая связана с японской мафией Якудза, считается, что езда на роскошных европейских седанах привлекала много внимания со стороны полиции, поэтому члены Якудзы для передвижения стали использовать дорогие автомобили японского производства с характерными внешними доработками.

Вторая версия относится к уличным гонщикам Осаки, которые из-за постоянных нелегальных гонок по шоссе Hanshin также стали привлекать внимание полиции, тогда они пересели со спортивных купе на большие седаны, которые дорабатывались в стиле Mercedes-AMG. Первой группой VIP эниузиастов считается команда Black Cockroach в распоряжении которой были доработанные Nissan Cima, Nissan Cedric, Toyota Celsior и Toyota Crown.Основные доработки при таком тюнинге касаются внешности автомобиля. Отличительные черты: очень низкая посадка автомобиля (применятся винтовая или пневмо-подвеска), большие и очень широкие диски для установки которых нередко приходится прибегать к доработкам крыльев и отрицательному развалу, строгие (часто широкие) обвесы кузова, доработки интерьера, высококлассная аудиосистема. Однако самое главное при VIP тюнинге сделать машину как можно ниже, придав тем самым правильную посадку (Stance) и установить большие, широкие колеса (Fitment). Господин Такетоми, владелец Junction Produce, однажды отметил: «Стиль VIP – это посадка и колеса, все остальное, в том числе обвес – просто аксессуары».Однако все больше и больше людей втягивалось в новую культуру, которая перешла океан и осела в США, Малайзии, Гонг Конге и иных странах, поэтому со временем стали появляться машины компакт-класса в стиле VIP (Toyota bB, Toyota iST, Honda Fit и другие). Европейские марки (Mercedes-Benz, BMW, Jaguar) также стали подвергаться доработкам в VIP стиле. Несмотря на то, что практически все виды автомобильных кузовов в той или иной мере подвергаются тюнингу в VIP стиле, 100% VIP машинами считаются только большие седаны, минивены и Kei-машины все остальные платформы в стиле VIP принято называть VIP Inspired.

Джып, жып, жыыыыып – автомобиль, который по мнению окружающих не вписывается в рамки «низких автомобилей», не зависимо от типа кузова, будь то даже кабриолет, главным критерием является клиренс и чем он меньше, тем больше вероятность того, что данное авто не оскорбят термином «джип».

ЖДМ(JDM) – Japanese Domestic Market (англ. Японский отечественный рынок или Японский внутренний рынок) — термин, распространённый в отношении автомобилей (как и прочих товаров), продающихся на рынке Японии. Обычно модели автомобилей, предназначенных для Японии, отличаются от тех же моделей, предназначенных для других рынков, или же вовсе не имеют зарубежных аналогов.

Корч – это автомобиль предназначенный для участия в спортивных соревнованиях,и не предназначенный для перемещения по городу,пременение этого термина к убитому ТАЗу с банкой проспорт-не верно.

Левл – вариант, когда порог параллелен земле. Reverse (french) rake – задняя часть автомобиля ниже передней. Straight (californian) rake – передняя часть автомобиля ниже задней части

Разварки – это изменение ширины стального диска (штамповка), путем вваривания полосы или сварка из двух дисков одного. Уже многие знают, что «разварки»-это сленговое название широких стальных дисков. Часто в нашей стране их зовут еще штампованными дисками или «штамповками» – это про те, которые обычные, еще не ставшие широкими разварками.

rake (рейк) – продольный наклон автомобиля, т.е. то на сколько ровно он находится относительно земли.

Рэт-Лук(Rat-look) – (от rat – крыса) представляет собой довольно большую часть ресто движения. Но в данном случае это не тот рэт-лук, который привычен и известен всем – черная матовая краска и плюшевая крыса на торпеде – а правильный с точки зрения ресто движения. Основные принципы те же: оригинальная внешность, салон и все остальное. Только если в случае ресто машина выглядит как новая, с начищенным хромом и сверкающей краской, то рэт-лук автомобиль имеет кузов таким, каким он стал за долгие годы с момента своего появления на свет. И не важно в каком он состоянии: стояла ли машина долго в гараже и просто запылилась или же пролежала на заднем дворе какой-нибудь фермы и порядком заржавела. Но непререкаемым правилом является полная реставрация всей технической начинки. Подвеска, днище, двигатель – буквально всё доводится до кондиций полностью отреставрированного автомобиля. Кузов тоже подвергается ремонту, но только там, где этого не будет видно – в колесных арках, внутри салона и других подобных местах. Салон обычно просто отмывается и оставляется как есть. С двигателем ситуация более сложная. С одной стороны внешне он может соответствовать кузову – быть ржавым и пыльным, с другой, может быть вычищен до блеска. Но обязательно отремонтирован до полностью рабочего состояния.
Довольно популярной является стилизация под рэт-лук. Когда кузов после полной реставрации намеренно состаривается: или какими – либо абразивными и химическими материалами, или за счет особой покраски. Колеса, аксессуары и все остальное аналогично стилю Resto-Cal.

Стикербомб – изначально японская дрифтовая тема причем именно на боевых корчах, которые периодически прикладывают об стены и другие машины. Чтобы не ремонтировать все эти коцки придумали стикербомб и зиптаи(хомуты, которыми чинят бампера, когда они рассыпаются от ударов), стикеры лепятся на те места, которые просто впадлу чинить, да и смысла нет, потому что все равно рано или поздно ты всечешь машину о что-нибудь.

Cтенс (Stance) -общая посадка автомобиля. Взаимное положение дороги, колес и кузова.

Стритсракер – стритрейсер. Отличительные особенности автомобиля среднестатистического стритрейсера – поналепливать на свое авто ве что попало, особую популярнось имеют наклейки ак-47, ноггано и т.п. Иногда они устанавливают на свое авто прямоток, бывают конечно и более серьезные изменения по движке. Так же особым элементом является установка мощной аудиосистемы, которая иной раз вдвое, а то и больше раз может превышать стоимость самого авто. Вообщем про стритсракеров можно писать долго и нудно.

Cтретч – натянутая резина(Домиком)

Фитмент – суть характеристика, определяющая положение колёс относительно кузова (в частности, кромки крыльев) автомобиля. Ключевые элементы, формирующие фитмент:
wheel offset & width – вынос и ширина колеса,
fender gap – расстояние от кромки диска до кромки крыла,
tyre stretch & profile – профиль и степень растянутости шины. При этом, сам фитмент в сочетании с клиренсом формирует посадку автомобиля, именуемую англоговорящими товарищами stance.
Логично предположить, что, раз колёса есть у каждой машины, то и фитмент тоже. Однако выделяют степени, или уровни фитмента, признаваемые лоу-движением, и разумеется, что о фитменте стоит говорить только если машина занижена.
Виды фитмента:
Tucked in – когда размер арки не позволяет вместить колесо, и оно залазит под крыло.
Такая комбинация в основном встречается на Veedub-ах, на VIP машинах с пневмоподвеской или, к примеру, на низких ресто Жигулях.
Flush – нечто похожее на русское “заподлицо”, но немного по-другому. Колесо с покрышкой как бы продолжает форму крыла, либо находится на одной вертикальной линии с его кромкой. При этом, расстояние между кромкой диска и крылом может составлять около полудюйма, что вполне позволяет использовать машину повседневно, или, например, для дрифта.

Hella flush – крайняя степень радикальности фитмента, когда кромка диска или боковина шины буквально трёт о кромку крыла.
Сам термин Hella flush – слэнговое словечко, возможно, выдуманное неким Jerry в 2003 году и переросшее в целое движение с девизом Offset is everything, иными словами, приверженцы Hella Flush-а стремятся любыми правдами и неправдами впихнуть в машину колёса пошире.
Однако, бывают и негативные проявления стремления к широте колеи, например too much poke или Mexi flush – если колесо выпирает слишком далеко за арку.
Стоит заметить, что достижение “правильного фитмента” никоим образом не имеет своей целью (хотя и не исключает) улучшение управляемости или поворотной способности машины. Фитмент – это черта внешнего вида машины, не более того.

Худрайд (Hood Ride) – Словосочетание «hood ride» можно интерпретировать как «машина для района», «машина для перемещения по району». Внешний вид машины полностью соответствовал духу стиля рэт-лук: местами потертая и облупившаяся краска, вмятина почти во всю дверь, отсутствие крыши, притом, что это был кабриолет, но ходовая часть, двигатель были в отличном состоянии, ряд аксессуаров дополняли внешний вид машины.В 2004 году к Деррику Пачико (Derrick Pachico), известный как DopeBeat Derrick, приехали знакомые. Один из них, мало знавший Деррика решил поинтересоваться, на какой машине тот ездит. Деррик показал ему свой Karmann Ghia, который был совершенно стандартным, но на максимально низкой подвеске. Посмотрев на машину, человек произнес фразу, благодаря которой движение и получило свое название: «Shit man… It’s a real Hood Ride!».
Через некоторое время после этой встречи Деррик открыл сайт и форум, которые получили название hoodride.com. Этот сайт должен был стать сообществом людей, для которых важен не сам автомобиль, а любовь к своему транспортному средству.
С каждым днем участников становилось все больше. «Худрайдом» хотели быть уже не только владельцы «трэшовых» Фольксвагенов, но и владельцы вполне прилично выглядящих «Фольксвагенов» и владельцы американских машин. Но так повелось, что термин «худрайд» ассоциируется именно с машинами сомнительного вида. Это и не удивительно – ведь основными источниками «исходников» были американские автомобильные свалки. Но не те, где свалено огромное количество машин и их время от времени прессуют, а небольшие, расположенные на фермах или в полях или в старых амбарах.
Основной популярностью движение пользовалось, конечно, в США. Ведь там нет обязательного технического осмотра, и ездить фактически можно на всем, на чем хочешь. В Европе же с этим сложнее, поэтому в Старом свете люди часто ограничивались небольшими участками ржавчины и стенсилами «худрайд» на капоте или крышке багажника. К концу 2006 года движение достигло своего пика, и его популярность уже стала оказывать отрицательное влияние. Не разобравшись, что к чему, люди стали лепить на свои ржавые корыта наклейки и рисовать стенсилы «худрайд», хотя на самом деле их машины не имели к движению никакого отношения. Владельцы старых машины, у которых элементарно не было средств на их ремонт, решили, что, назвав свой автомобиль «худрайдом», они станут круче и ни у кого не останется вопросов насчет внешности машины. В последние месяцы существования сайта это явление обрело массовый характер и отбиваться от таких мнимых «худрайдов» стало сложно.

И вот только недавно движение пришло в Россию. Хотя пришло даже не само движение, а только название. Но у нас началось все с того, «благодаря» чему умер «худрайд» там – владельцы ржавых корыт решили, что теперь они могут называть свою машину «худрайдом» и гордится ей, а это совсем не так. Перспектив развития движения в нашей стране не наблюдается, как, впрочем, и развития стиля рэт-лук – всё-таки еще слишком силен фактор «статусности» автомобиля здесь: уважением пользуются только дорогие иномарки. Мало кому может придти в голову, что выезжая на ржавой внешне машине, ты можешь быть владельцем довольно приличной машины на каждый день.«Худрайд» — это не стиль. «Худрайд» — это идея, классический протест против системы, может немного наивный, не до конца продуманный, но идущий от искреннего нежелания отдельного человека или группы людей быть не как все.

Искусство в понимании человека широко и многогранно. Невероятное количество стилей и разновидностей художественной живописи способно вызвать у вас целый спектр эмоций – от шока до эйфории. Каждый из вас сам решает: восторгаться знаменитой «Джокондой» Леонардо да Винчи, или падать без чувств от головной боли, которую вызывает ее взгляд.

Супрематизм – направление, основоположником которого стал Каземир Малевич. Суть картин данного направления передается автором сквозь призму простейших геометрических фигур и очертаний. Зародившееся еще в первой половине 1910-х годов оно было обречено на годы непонимания. Однако, сегодня в мире нет того человека, который бы не знал знаменитый «Черный квадрат» Малевича, стоимость которого оценивается миллионами долларов США.

Стиль автомобильного тюнинга представляет собой некий собственный вид искусства со своей историей и ценностями. Так, появившийся относительно недавно стиль stance, подобно супрематизму, часто остается недооцененным со стороны окружающих. Несмотря на это, круг почитателей данного направления с каждым голом становится все больше, захватывая большую часть автолюбителей со всего мира. Попробуем разобраться, что такое stance и в чем причина его популярности.

Название stance ознаменовывает собой целую культуру автомобильного тюнинга, главной отличительной чертой которой является низкая «посадка». Примечательно, что сам термин появился спустя несколько лет, после популяризации занижения автомобилей. Для создания stance-проекта необходимо, в первую очередь, уменьшить клиренс автомобиля, а затем, не забыть и про установку «правильных» колесных дисков. Для того, чтобы сделать автомобиль «ниже», существует несколько методов:

Static

«Статичная» подвеска, или static, представляет собой самый бюджетный вариант изменения дорожного просвета. Как правило, пружины вашего автомобиля меняются на аналогичные, меньшей длины, что значительно уменьшает количество «нежеланных» сантиметров под вашей машиной. Отметим, что резать пружины не стоит, так как данная операция приведет к разрушению оставшихся витков и некорректной работе амортизаторов.

Винтовая подвеска

Винтовая подвеска, или «койловеры», — весьма практичное и недорогое решение для тех, кто хочет «занизить» свой автомобиль. Главное отличие данного способа от static, — это возможность механически регулировать перемещение опорной чашки, в результате чего, клиренс автомобиля увеличивается или сокращается, в зависимости от произведенных действий.

Пневматическая подвеска

Автомобили, оборудованные специальными «подушками с воздухом» вместо амортизаторов, а также компрессором для создания необходимого давления в системе, могут изменять дорожный просвет за считанные секунды при нажатии соответствующей кнопке на пульте управления. Данный вариант «занижения» автомобиля является наиболее дорогостоящим, но комфорт и практичность, которые он обеспечит, стоит всех потраченных на комплект денег.

Безусловно, для создания «правильной» посадки невозможно лишь «занизить» автомобиль, так как степень вашего «занижения» напрямую зависит от положения колес, именуемого «фитментом». Для наглядного понимания разновидностей «фитмента» приведена иллюстрация ниже.

В большинстве случаев, чем больше ширина колесных дисков, тем большего внимания заслуживает выполненный проект. Для обеспечения возможности размещения дисков максимально возможной ширины применяется отрицательный «развал колес», что позволяет «заваливать» диски в «недра» колесных арок.

Заключительным этапом в подготовке stance-проекта является установка «правильных» дисков. Разнообразие существующих производителей и моделей поражает. Мы уже рассказывали о том, как правильно подобрать диски для вашего . Однако, stance – это искусство которое требует жертв. И для установки некогда популярных в данной культуре дисков от Bentley Continental GT на любой другой автомобиль необходимы проставки-адаптеры, которые позволяют не только изменить ступичные характеристики и количество посадочных отверстий, но также и вылет колеса.

Колесные проставки устанавливаются непосредственно между ступицей и колесным диском. Выделяют два типа проставок: проставки и адаптеры. Первые применяются для увеличения вылета колеса, что визуально позволяет расширить колею автомобиля, а также избавиться от эффекта «поглощения» арками колесных дисков. Адаптеры применяются для изменения сверловки автомобиля или при несоответствии размера ЦО на диске. Как правило, проставки такого типа крепятся к ступице автомобиля автомобильными болтами, после чего колесный диск крепится к проставке с помощью дополнительных болтов.

Приобрести проставки для увеличения вылета или адаптеры для изменения сверловки вы можете, обратившись к профессионалам своего дела, Master Fitment .

Несмотря на существующий стереотип, современные колесные проставки отличаются высоким качеством сплава и долговечностью, а их конструкция позволяет не создавать критического давления на ступицу, которое влечет за собой ее скорый выход из строя.

В заключение, отметим, что вне зависимости от марки и модели, любой автомобиль может быть превращен в привлекающий внимание stance-проект. Какими способами добиться желаемого результата каждый владелец решает для себя сам в зависимости от финансовых возможностей и вкусовых предпочтений. И несмотря на все непонимание окружающих, stance стал своего рода искусством, которое можно любить или ненавидеть, и сейчас уже невозможно отрицать тот факт, что оно покорило весь земной шар.

Что такое Stance культура или не для наших дорог. Перевод слова Stance

Просматривая чужеземные форумы и вникая в автомобильный стили, не редко можно встретить модное слово Stance, но что оно значит никто так толком и не объясняет. Вооружившись переводчиком начинаем разбираться …

Stance (в переводе с англ. «посадка») — все чаще применяется к автомобилям относительно клиренса (дорожного просвета) и заменяет слово Drop (в переводе с англ. «падение»), которым обозначается заниженный и уроненный на самое брюхо автомобиль (дропнутый).

Основными элементами Stance движения являются посадка (клиренс) автомобиля и расположение колеса в арках (fitment): ширина диска, ширина и профиль резины, величина вылета диска, и т.д.

Поклонники Stance культуры на своих Stance car’ах осознанно жертвуют быстрым и комфортным передвижением по дорогам, медленно переползая через лежачие полицейские, сталкиваются с проблемами в виде плохих дорог и прочих колдобин, отдавая дань стилю и культуре в целом.

В блоге bodybeat.ru Олег Мильченко выделил 2 вида «посадки» автомобиля:
Low stance — когда машина буквально лежит на днище, не редко можно увидеть на автомобилях, исполненных в JDM Style;
Gay stance — дополнительное увеличение дорожного просвета, делая из машины «джип».

Ну и как наглядный пример предоставил 2 фотографии Infiniti Q45. Надеюсь он не против, что эти же картинки я выложу у себя в блоге:

low gay

Все это позволяет выделить автомобиль на дороге из серый массы и сделать его более привлекательным. А по сути дела с автомобилем сделано «совсем ничего»: замена пружин или чуть более дорогой вариант — винтовые стойки, подбираются колеса с максимальным вылетом и приемлемой шириной, подбирается резина (обычно низкопрофильная) и натягивается на диски, теперь все это устанавливается на машину, подгоняется под арки и делается развал, чтобы эти самые диски умещались. В дополнение стиля может быть добавлен скромный (подчеркивающий достоинства) обвес. После всего этого, машина обретает тот самый stance стиль, который был задуман владельцем авто. Теперь можете быть уверены, что Ваш автомобиль стал уникальным и 100% не затеряется в толпе.

И конечно же Stance культура (или как они себя еще иногда называют Stance Nation) не могла обойти стороной автомобили Honda Civic, вот Вам доказательство:

Как можно заметить из левого столбца, Stance и HellaFlush дополняют друг друга. Именно при таком симбиозе Ваш автомобиль получить не одну тысячу изумленных взглядов.

В завершении поста — небольшое видео про стенс:

Спасибо за внимание.

P.S. Не забываем подписываться на обновления, оставлять комментарии, делать ретвиты, ставить лайки и все такое. Сделаем проект лучше и популярнее вместе. Заранее всем огромное спасибо!

Понравился пост ? Вот подписка: и | Помоги сбыться мечте

240-975 Комплект приводных дисков с вкладышем

MakeMake ABG Acura Adly Aeon Ag-Chem Agco Aifo AIRMAN AJS Alfa Romeo Allis Chalmers AM General American Motors Amida Apache Aprilia Arctic Cat Ariens ASV Atala Atlas Copco Audi Ausa Austin Healey Austin Western Autocar AVANT TECHNO AVCO AYP Bad Boy Bajaj Baker Barber Greene Беларусь Benelli Benfra Bentley Beta Bimota Blue Bird Bus Bluebird BMW Bobcat Bolens Boss Plow BPM Branson Briggs & Stratton Brute BSA Buell Buick Bukh Bunton Bush Hog Cadillac Cagiva Can-am Can-Am Cannondale Carrier Transicold Case/International Комбайн Caterpillar CCM CF-Moto Challenger Champion Checker Chevrolet Chevrolet/GMC Chrysler Claas Clark Classen Climax Club Car Columbia Compac Equipment Construction Equipment Co.Corniver Country Clipper Craftsman Crusader Cub Cadet Cummins Cummins Mercruiser Cushman Daelim Daewoo Daihatsu Derbi Detroit Diesel Deutz Deutz-Allis Deutz-Fahr Diamond T Ditch Witch Dixie Chopper Dixon Dodge Dolmar Dresser Drott Mfg Ducati EZ-GO Eagle Eagle Tugs Eaton Echo Edsel Elgin Sweeper Euclid Evinrude Johnson Exmark Fantic Farmtrac Farymann Fendt Ferrari Ferris Fiat Fiat-Allis Fiat-Hesston Fiat-Hitachi Ford Ford/New Holland Frank Hough Freightliner Fuchs Galion Gas-Gas Gehl Generac Genie Geo Gilera Gleaner GMC Godwin Grasshopper Gravely Great Dane Grove Mfg.Harley Davidson Harvest Pro Hatz Hesston Hillman Hilti Hino Hitachi Homelite Honda Hough Huskee Husky Husqvarna Hustler Hyosung Hyster Hyundai ICS Indian Infiniti Ingersoll Rand International Isuzu Italjet Iveco Jacobsen Jaguar JCB Jeep Jensen Jialing John Deere Jonsered Kawasaki Kawata Kees Keeway Kenworth KHD Kia Kioti Kohler Komatsu KTM Kubota Kymco Lamborghini Lancia Land Rover Landini Laverda Lawn Chief Lawn-Boy Le Tourneau Lexus Leyland Liebherr Lincoln Lincoln Welder Lister Little Wonder Lombardini Long Lotus Lynx MacDon Mack Mahindra Makita Malaguti Maruyama Massey Ferguson Mastercut Mazda MBK McCormick McCulloch McLane Melroe Spra Coupe Mercedes-Benz Mercruiser Mercury MG Miller Minneapolis-Moline Mitsubishi Modenas Motec Moto Guzzi Moto Morini Moto Roma MQ MTD MTD Gold MTD Pro Multiquip Murphy Diesel Murray Mustang MV Agusta MZ New Holland New Idea Nissan Norton Oldsmobil Оливер Онан Партнер Opel Perkins Peterbilt Peugeot PGO Piaggio Pleasurecraft Plymouth Polaris Pontiac Porsche Poulan Poulan Pro Prairie Star Premier Rally Ranch King Red Max Red-D-Arc Remington Renault Rieju Rigmaster Power Rolls Royce Royal Enfield Ruggerini Ryan Ryobi Saab Sabo Same Samsung Satoh Saturn Scag Scat Trak Scion Scotts Sea-Doo Shindaiwa Simca Simplicity Ski-Doo Slanzi Snapper Snapper Pro Sole Diesel Southern States Spra-Coupe Steiger Steiner Sterling Steyr Stihl Subaru Sunbeam Suzuki Swisher SYM Tafe Takeuchi Tanaka TCM Equipment Tecumseh Teledyne Terex Thermo King Thomas Equipment Timberjack Toro Towmotor Toyota Triumph Troy-Bilt Tug Turfco Universal Valtra-Valmet Vermeer Versatile Vespa Vetus Victory VM Motori Volkswagen Volvo Volvo Penta Wabco Wacker Walbro Walker Waukesha Weedeater Westerbeke Western Plough Western Star Westward White White Outdoor Willmar Wizard W K Woods Worldlawn Wright Mfg.Yale Yamaha Yanmar Yard Machines Yardman Yazoo Yugo Zama Zetor

Oregon® 76-014 — Комплект приводных дисков для Rotary, Snapper, Stens

В штате Орегон их цель — помочь вам выполнить работу правильно с помощью выдающихся продуктов, которые полностью удовлетворят вас. Орегон | Blount, Inc. гарантирует отсутствие в своей продукции дефектов материалов и изготовления до тех пор, пока она принадлежит первоначальному розничному покупателю. Ограниченная гарантия Oregon распространяется на всю продукцию Oregon, за исключением продуктов Oregon Cordless Tool System, Oregon Log Splitter и цепной пилы Oregon CS1500.Исключения для продуктов гарантируются отдельными гарантиями.

Ограниченная гарантия Oregon 120V Professional Series

Орегон предлагает первоначальному покупателю ограниченную гарантию на два (2) года на продукты профессиональной серии 120 В, конечным пользователем которых он будет, и ограниченную гарантию на 90 (девяносто) дней на продукты, приобретенные для сдачи в аренду другим конечным пользователям. Ограниченная гарантия Oregon 120V Professional Series распространяется на следующие продукты: ранцевая воздуходувка BL120VX-NA, ручная воздуходувка BLh220VX-NA, струнный триммер ST120VX-NA, кусторез EHT120VX-NA, обрезной станок EG120VX-NA, газонокосилка LMA120VX-NA, аккумулятор BX975-UV. , аккумулятор BX650-UV, зарядное устройство C1600-NA, кабель для подключения аккумулятора к инструменту CD01120VX-NA, рюкзак BPBXOR01-UV и рюкзак BPBXSY01-UV.В течение гарантийного периода компания Oregon бесплатно заменит или, по своему усмотрению, отремонтирует только для первоначального покупателя любой продукт или деталь, в которых по результатам проверки компанией Oregon будут обнаружены дефекты материала и/или изготовления. Всегда обращайтесь к конкретной гарантии для получения подробной информации о покрытии.

Ограниченная гарантия на аккумуляторную инструментальную систему Oregon 40V MAX

Орегон предлагает первоначальному покупателю ограниченную гарантию. На все беспроводные инструменты и зарядные устройства Oregon Cordless 40V MAX распространяется ограниченная гарантия сроком на три (3) года, если они не используются в коммерческих целях.На аккумуляторные блоки Oregon Cordless 40V MAX распространяется ограниченная гарантия сроком на два (2) года, если они не используются в коммерческих целях. В течение гарантийного периода компания Oregon бесплатно заменит или, по своему усмотрению, отремонтирует только для первоначального покупателя любой продукт или деталь, в которых по результатам проверки компанией Oregon будут обнаружены дефекты материала и/или изготовления.

Цепная пила Oregon CS1500, ограниченная гарантия, 2 года

Орегон предлагает первоначальному покупателю ограниченную гарантию.Компания Oregon предоставляет гарантию на все цепные пилы Oregon CS1500 сроком на два (2) года для личного использования. Эта гарантия составляет один (1) год для устройств, которые были сданы в аренду или использовались для коммерческого или промышленного использования. В течение гарантийного периода компания Oregon бесплатно заменит или, по своему усмотрению, отремонтирует только для первоначального покупателя любой продукт или деталь, в которых по результатам проверки компанией Oregon будут обнаружены дефекты материала и/или изготовления.

Ограниченная гарантия на дровокол Oregon

Орегон предлагает первоначальному покупателю ограниченную гарантию.Компания Oregon предоставляет гарантию на все дровоколы марки Oregon следующим образом: Гарантия на все стальные компоненты составляет (3) года. Гарантия на гидравлику составляет (1) год. Гарантия на двигатели дровоколов предоставляется конкретным производителем в соответствии с рейтингом производителя. В течение гарантийного периода компания Oregon бесплатно заменит или, по своему усмотрению, отремонтирует только для первоначального покупателя любой продукт или деталь, в которых по результатам проверки компанией Oregon будут обнаружены дефекты материала и/или изготовления.

Гарантия 2 года, если продукт используется в коммерческих целях.

Stens ДИСКОВЫЙ ВОЛЧАТЫЙ MASPORT 783314 090-038,0

090-038, 0

Stens Kit-диск лезвия Волнистые, 090-038, 0

Заменяет OEM Номер Описание Размеры
583314, 783314 Подлинная Masport Диск — лезвие, контурный Н/Д

Подходит для моделей
564722: 4000ST S19 SP Combo4 Series President 564723: 4000ST S19 SP E/S Combo President серии
567802: Серебристая серия 250 ST CO
567806: Серия 550 ST Combo 18
567807: Серебристая серия 600 ST CH CO
567808: 600 AL 3’N’1 Series 19
567809: Серебристая серия 650 ST CH CO
567810: Серебристая серия 700 AL SP Combo
567811: 470 булочек серии Masport
567813: MORRISON CC&M Bunnings Series
567819: президент 3000 комбо 3n1 президент серии
567824: Серебряная серия S18 Genius 4n1
567925: президент 3000 комбо президент серии
567932: серебристая серия 550 AL 3’N’1
567933: Серия 650 ST SP Combo 19
567936: 486 булочек серии Masport
567992: 6000 AL 21″ SPV COMBO серии President 6000
567994: WC 800 AL SPV COMBO Silver Series 800
569846: Серебряная серия газонов Marshal
569848: Серия Widecut 800ST SP Combo Silver
569851: 700AL Combo Silver Series S20
572832: Утилита 530 Утилита серии
572836: Утилита 530 Утилита серии
572838: Утилита 460 Баннингс Утилита
573901: президент 4000 комбо президент серии
573988: 600 AL 3’N’1 Series 19
573993: 4000 AL Genius President серии
573994: MSV 5000 3’n’1 серии President
573995: MSV 5000 AL SP Genius President серии
578908: S19 600AL 3n1 Серебряная серия
578909: Серия Widecut 800ST SP Combo Silver
578916: Серебряная серия S19 MSV Genius 4n’1
578923: Баннингс 490 4n’1 Combo
579878: 550AL Combo Silver Series
564711: Pres 3000ST E/S Combo President Series
564713: S18 400 AL Silver Series
564718: S19 Pres 3500ST Combo President серии
564725: S19 President 4000 AL Combo President серии
564731: Серия S19 550ST Combo Silver
564733: 600 AL S19 Combo Silver Series
567800: серия 1000 ST Combo President
567801: президент 2000ST CO серии
567803: Серебристая серия 450 ST CO
567804: Серебристая серия 475 ST CO
567805: 550 ST COMBO серии E/S 18
567817: Президентская серия 3’n’1 2000 года, серия
567818: серия 3000 ST Combo President
567831: 600 AL S19 COMBO Silver Series
567926: Серебряная серия газонов Marshal
567999: президент 2000ST CO серии
569852: серия 4000ST Genius President
572817: Утилита 530 Утилита серии
572835: Утилита 460 Утилита серии
572837: Utility 530 IC Utility Series
578900: серия 3000 ST Combo President
578904: S18 450 ST Combo Silver Series
578906: S18 550 STL Combo Silver Series
578911: Серебряная серия газонов Marshal Combo
578918: Серия 600ST Combo/Chipper Silver
579892: S18 550 ST Combo Silver Series
579937: серия 4000 ST Combo President
579945: Серия 600 ST SP Combo 18
567813: MORRISON CC&M Bunnings Series
567936: 486 булочек серии Masport
572838: Утилита 460 Баннингс Утилита
578922: S18 486 ST 3n’1 18″ И 19″ СЕРИЯ
578923: Связки 490 4n’1 Combo

Политика возврата и компенсации

Вы можете вернуть большинство новых изделий, если они неправильно поставлены All Mower Spares, в течение 7 дней с даты выставления счета, для полного возмещения, включая ваши расходы на обратную доставку.Однако возврат средств за электрические компоненты, которые были установлены, протестированы или неправильно заказаны без разрешения, невозможен. Мы рады заменить детали на неправильно заказанные детали. Если вам нужно сделать возврат, отправьте письмо по электронной почте All Mower Spares, чтобы получить номер разрешения на возврат. Ваш возврат или кредит будут обработаны после получения возвращенной детали, при условии, что деталь все еще находится в пригодном для продажи состоянии.

Все возвраты или отмененные заказы, произошедшие не по вине компании All Mowers Spares, облагаются комиссией в размере 20% от суммы пополнения запасов.Возврат груза будет за ваш счет. Мы откажемся от этой платы за пополнение запасов, если вы согласны с возмещением, примененным к вашей онлайн-учетной записи.

Пожалуйста, присылайте любые возвраты по следующему адресу.

Все запчасти для косилок
16 Argyle Street
CAMDEN NSW 2570
АВСТРАЛИЯ

Доставка

Все заказы, включая обычные почтовые посылки, будут иметь номера для отслеживания, начиная с 1 мая 2012 года. Доставка обычных почтовых заказов обычно занимает 1-3 рабочих дня, но, очевидно, может занять больше времени в зависимости от места доставки.Почта Австралии обычно предоставляет до 7 рабочих дней для обычных посылок. Если вам срочно нужны ваши заказы, выберите экспресс-вариант.
Если вы выберете обычную почту в качестве опции, а доставка детали займет больше времени, чем указано на нашем веб-сайте в то время, мы сделаем все возможное, чтобы доставить вам деталь без дополнительной оплаты (это не касается негабаритных и крупногабаритных товаров). .
Иногда это означает, что деталь будет доставлена ​​вам в более короткие сроки.

Мы можем отправить на любой адрес в Австралии.Когда вы размещаете заказ, наша система автоматически рассчитает стоимость доставки. Любые варианты доставки, которые вы можете выбрать, будут указаны индивидуально.

Доставка будет зависеть от наличия выбранных товаров и будет отмечена в разделе наличия в нашей корзине. Если детали больше не доступны или размещены в резерве, мы делаем все возможное, чтобы сообщить об этом в течение 7 рабочих дней с момента подтверждения заказа. Иногда это может быть задержано из-за проблем с поставщиком.Пожалуйста, уточните наличие ваших деталей на складе, прежде чем размещать заказ из-за большого количества заказов, иногда может потребоваться 1-2 дня, чтобы вернуться на склад.

Любые заказы, размещенные после полудня, могут быть связаны с риском добавления 1 дополнительного рабочего дня (из-за ночных поставок с нашей стороны от поставщиков)

Все товары будут доставлены Toll, Australia Post, Star Track или местными курьерами, если не указано иное.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ  — Если водители этих перевозчиков недоступны для сбора, а ваши детали были заказаны экспресс, мы будем использовать альтернативного перевозчика, чтобы обеспечить отправку вашей посылки с нашего склада в тот же день.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ  — Все дни считаются рабочими днями, которые классифицируются как понедельник-пятница. Мы не считаем субботу и воскресенье днями, когда товары могут быть отправлены из-за того, что перевозчики не могут забрать товар из нашего магазина.

* Для получения более подробной информации о стандартах доставки посетите любое почтовое отделение или его веб-сайт или позвоните по телефону 13 13 18 в рабочее время.
* Платные доставки требуют, чтобы клиенты были дома для подписи, или они должны будут уйти без подписи.
1 апреля 2017 г. Почта Австралии сделает то же самое для заказов, то есть все заказы будут отправлены и оставлены в надежном месте без подписи.
* Курьеры, пожалуйста, в тот же день должны быть размещены до 9:00 каждый день и должны быть отправлены только в метро Сиднея.
* Конверты, выбранные в качестве способа доставки, не будут покрываться за счет всех запасных частей для газонокосилок. Мы не рекомендуем этот вариант, так как НЕТ ОТСЛЕЖИВАНИЯ или транзитного покрытия, и это будет использоваться по желанию клиентов.

Прежде чем размещать какие-либо заказы, убедитесь, что ваш почтовый индекс находится в ночных регионах.
Стоимость доставки изначально зависит от общей суммы заказа во время оформления заказа. Как только мы обработаем ваш заказ для отправки, мы определим фактические размеры, вес, пункт назначения, перевозчика и ограничения страны. В то же время мы оставляем за собой право взимать дополнительную плату за доставку и/или отменять заказ, связанный с негабаритными или тяжелыми предметами, или любые другие ограничения. В этом случае с вами свяжутся по телефону или электронной почте и предоставят инструкции о дальнейших действиях, а также возможность отменить заказ.Это наиболее характерно для Северной территории.

Международные заказы
Мы оставляем за собой право взимать дополнительную плату или возмещать стоимость любого заказа, который может быть слишком дорогим для доставки в определенные страны. Бесплатная доставка предлагается в Новую Зеландию, если только доставка не слишком дорогая. В этом случае мы предложим возмещение стоимости всего заказа или сообщим о дополнительных сборах, которые могут взиматься.

Опасные грузы
Мы оставляем за собой право взимать дополнительную плату или возмещать стоимость любого заказа для заказов, содержащих опасные грузы.Мы предложим возврат средств за весь заказ, сообщим о дополнительных сборах, которые могут взиматься, или возместим стоимость перевозки, если заказы превышают 150 долларов США. После этого заказ будет отправлен бесплатно только автомобильным транспортом. К опасным товарам относятся аэрозольные баллончики, батареи, масла и некоторые смазочные материалы.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ — Если калькулятор доставки не может рассчитать стоимость перевозки до вашего почтового индекса, пожалуйста, сообщите нам, чтобы мы могли вручную рассчитать стоимость и исправить ссылку на продукт. Спасибо

Если к заказам на сумму более 150 долларов США применяется бесплатная доставка, они не будут отправлены экспресс-почтой из-за характера нашего предложения и будут отправлены грузовым перевозчиком All Mower Spares, выбранным в зависимости от вашего региона.Почти каждая посылка в Сиднее обычно отправляется через Toll. Как правило, это будет через 2-3 дня (в зависимости от веса и размера заказа). Иногда с ночевкой в ​​крупные города, включая Сидней, Мельбурн, Брисбен, Аделаиду, Перт, Дарвин, Хобарт и Канберру. 3-7 дней для большинства других областей.
Пожалуйста, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ , чтобы узнать, имеете ли вы право на
 оплату местной доставки. (зоны SYD1 и SYD2)

Мы не возместим стоимость любой посылки, которая не прибыла в ожидаемое время, если только она не является экспресс-почтой или заказной.

Все варианты фрахта при оформлении заказа рассчитываются с момента отправки, а не с момента заказа.

240-068 Stens Drive Disc Craftsman 1501435MA John Deere AM123355 — Детали косилки DR

240-068 Stens Drive Disc Craftsman 1501435MA John Deere AM123355 – DR Косилки Запчасти

В связи с техническим обслуживанием склада в настоящее время мы осуществляем доставку только из Калгари! Мы ценим ваше терпение, так как в настоящее время могут быть некоторые задержки с заказами.&раз

Дома › Диск привода Stens 240-068 заменяет Craftsman 1501435MA John Deere M110594 AM123355

Стенс


Обычно отгружается в течение 3-7 дней

Описание+

У нас также есть OEM-версия этой детали от оригинального производителя — 1501435MA

.

ЗАМЕНЯЕТ

  • Ариенс 02201300, 03240700, 03248300, 22013, 2201300, 22013
  • Джон Дир AM123355, M110594
  • Мюррей Мастер 1501435, 1501435MA, 313883, 53830, 53830MA, 83, 1501435 722185 830
  • Нома 313883, 53830
  • Вторичный рынок штата Орегон 76-070-0
  • Это качественная запасная часть.

СПЕЦИФИКАЦИИ   

ПОДХОДИТ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ     

Для некоторых снегоуборщиков 20″, 23″ и 25 футов

Канадский мастер, Мюррей

  • С950.52121-2
  • С950.52123-0
  • С950.52430-2
  • С950.52430-3
  • С950.52913 1695741
  • С950.52943 1695736
  • С950.52946 1695739
  • С950.52948 1695737
  • С950.52951 1695744
  • C950.52005-0
    C950.52009-0
    C950.52009-1
    C950.52012-0
    C950.52015-0
    C950.52018-0
    C950.52019-0
    C950.52021-0
    C950.520240
    C950.52030-0
    C950.52052-0
    C950.52105-1
    C950.52105-2
    C950.52106-0
    C950.52108-1
    C950.52108-2
    C950.52109-0
    C950.52109-1
    C950.52109-2
    C950.52110-1
    C950.52110-2
    C950.52113-0
    C950.52113-1
    C950.52115-0
    C950.52117-0
    C950.52118-1
    C950.52118-2
    C950.52119-0
    C950.52119-1
    C950.52119-2
    C950.52121-0
    C950.52121-2
    C950.521240
    C950.52127-0
    C950.521280
    C950.52129-0
    C950.52131-0
    C950.52131-1
    C950.52131-2
    C950.52151-0
    C950.52151-2
    C950.52151-3
    C950.521540
    C950.52205-0
    C950.52205-1
    C950.52228-0
    C950.52248
    C950.52251-0
    C950.52305-3
    C950.52310-0
    C950.52311-0
    C950.52318-3
    C950.52320-3
    C950.52340-3
    C950.52361-0
    C950.52364-0
    C950.52374
    C950.52375
    C950.52377
    C950.52405-0
    C950.52408-4
    C950.52409-0
    C950.52411-0
    C950.52412-4
    C950.52415-0
    C950.52415- 4
    C950.52418-4
    C950.52419-0
    C950.52419-2
    C950.52420-0
    C950.52420-1
    C950.52420-4
    C950.52421-0
    C950.52421-1
    C950.52429-0
    C950.52429-1
    C950.529-1
    C950.52429-2A
    C950.524293A
    C950.5293A
    C950.524293A
    C950.52430-0
    C950.52430-1
    C950.52430-2A
    C950.524303A
    C950.52430-3A
    C950.52430-3B
    C950.52430-4
    C950.52430-4A
    C950.52431-0
    C950.52431-1
    C950.524312A
    C950.52431-3A
    C950.52440-4
    C950.52461-0
    C950.52461-1
    C950.52464-0
    C950.52464-1
    C950.52471-0
    C950.52471-1
    C950.52474
    C950.52474-5
    C950.52474- 6
    C950.52474-7
    C950.52475
    C950.52475-5
    C950.52475-6
    C950.52475-7
    C950.52475-8
    C950.52475-9
    C950.52477
    C950.52477- 5
    С950.52490-4
    C950.52494-1
    C950.52504-5
    C950.52505-6
    C950.52508-5
    C950.52508-6
    C950.52512-5
    C950.52512-6
    C950.52518-5
    C950.52518-6
    C950.52520-5
    C950.52520-6
    C950.52522-6
    C950.52530-5
    C950.52530-6
    C950.52538-5
    C950.52538-6
    C950.52540-5
    C950.52540-6
    C950.52590-5
    C950.52590-6
    C950.52602-0
    C950.52648-6
    C950.52650-6
    C950.52660-6
    C950.52670
    C950.52671
    C950.52671-7
    C950.52671-8
    C950.52671-9
    C950.52672
    C950.52672-7
    C950.52677
    C950.52677-7
    C950.52677-8
    C950.52677-9
    C950.52704-7
    C950.52705-7
    C950.52708-0
    C950.52708-7
    C950.52712-7
    C950.52715-7
    C950.52718-0
    C950.52719-7
    C950.52720-7
    C950.52721-0
    C950.52725-0
    C950.52726-0
    C950.52728-0
    C950.52729-0
    C950.52730-0
    C950.52730-7
    C950.52731-0
    C950.52738
    C950.52750-7
    C950.52751-0
    C950.52764-0
    C950.52771-0
    C950.52804-8
    C950.52805-0
    C950.52808-0
    C950.52809-0
    C950.52812-0
    C950.52813-0
    C950.52815-0
    C950.52816-0
    C950.52818-0
    C950.52819-0
    C950.52819-1
    C950.52820-0
    C950.52830-0
    C950.52843-0
    C950.52846-0
    C950.52847-0
    C950.52848-0
    C950.52850-0
    C950.52871-0
    C950.52905-0
    C950.52908-9
    C950.52909-0
    C950.52912-0
    C950.52913-0
    C950.52915-0
    C950.52919-0
    C950.52921-0
    C950.52922-0
    C950.52930-0
    C950.52943-0
    C950.52946-0
    C950.52948- 0
    С950.52950-0

Также подходит ко многим снегоуборщикам Ariens, John Deere 524D, 724D и 826D, 21-дюймовым самоходным мотоблокам, моделям Select Snapper и Simplicity

Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы убедиться, что эта деталь подходит для вашего устройства


Мы также рекомендуем

Тележка
×

0 товаров в вашей корзине

×

WordPress › Gabim


Неустранимая ошибка : невозможно повторно объявить add_option_whitelist() (ранее объявленный в /home/qendrore/public_html/multiperspektiva/wp-includes/deprecated.php:4085) в /home/qendrore/public_html/multiperspektiva/wp-admin/includes/plugin.php в строке 2158

Предупреждение : file_get_contents(index.php): не удалось открыть поток: нет такого файла или каталог в /home/qendrore/public_html/multiperspektiva/wp-includes/plugin.php в строке 437

Предупреждение : file_get_contents(index.php): не удалось открыть поток: нет такого файла или каталога в /home/qendrore/public_html/multiperpektiva/wp-includes/plugin.php в строке 437

Предупреждение : file_get_contents (index.php): не удалось открыть поток: нет такого файла или каталога в /home/qendrore/public_html/multiperspektiva/wp-includes/plugin.php on строка 437

Предупреждение : file_get_contents(index.php): не удалось открыть поток: нет такого файла или каталога в /home/qendrore/public_html/multiperspektiva/wp-includes/plugin.php в строке 437

Предупреждение : file_get_contents(index.php): не удалось открыть поток: нет такого файла или каталога в /home/qendrore/public_html/multiperspektiva/wp-includes/plugin.php в строке 437


Предупреждение : file_get_contents (index.php): не удалось открыть поток: нет такого файла или каталога в /home/qendrore/public_html/multiperspektiva/wp-includes/plugin.php в строке 437

Уведомление : is_embed u thirr pasaktësisht . Etiketat për kërkesa me kusht s’funksionojnë përpara se të behet kërkesa.Para kësaj, përgjigja për to është përherë e rreme. Për më tepër të dhëna, ju lutemi, shihni Diagnostikim në WordPress. (Ky mesazh qe shtuar te versioni 3.1.0.) in /home/qendrore/public_html/multiperspektiva/wp-includes/functions.php on line 5663

Warning : file_get_contents(index.php) для открытия потока: Нет такого файла или каталога в /home/qendrore/public_html/multiperspektiva/wp-includes/plugin.php в строке 437

Уведомление : is_search u thirr pasaktësisht 9.Etiketat për kërkesa me kusht s’funksionojnë përpara se të behet kërkesa. Para kësaj, përgjigja për to është përherë e rreme. Për më tepër të dhëna, ju lutemi, shihni Diagnostikim në WordPress. (Кто говорит, что стоит версия 3.1.0.) в /home/qendrore/public_html/multiperspektiva/wp-includes/functions.php онлайн 5663

WordPress › Gabim
Предупреждение : file_get_contents (index.php): не удалось открыть поток: нет такого файла или каталога в /home/qendrore/public_html/multiperspektiva/wp-includes/plugin.php на линии 437

240-394 Приводной диск Stens подходит для Snapper 7018782SM John Deere AM122115 — LawnReplacementParts

Продается сегодня…

Приводной диск Stens

Подходит для Snapper 7018782SM

Стенс #240-394

ЗАМЕНЯЕТ

Snapper 1-0765, Lawn-Boy 741316, Case C22891, Gilson 18915, LESCO 050559, Gilson 32222, Jacobsen 158458, Troy-Bilt 1720859, Ariens 00300300, Murray 35550, John Deere AM122115, Snapper 7010765, Snapper 7018782, Ariens 00170800, Bolens 1720859, Murray 5550, Simplicity 1725428SM, Stiga 1812-9003-01, Simplicity 1725428, Snapper 7018782SM

СРАВНИТСЯ С:

Rotary 300, Sunbelt SB-300, Prime Line 7-04211, Edgewater 336935, Foley/Belsaw 5960300, Green Meadow DD67, Green Line 18354, Quality 170102, Oregon 76-067-0, Oregon 76-067, выбор дилера 133- 704, выбор дилера 133-700, ремень Sunbelt B1SB300, передаточные числа 30-276, NHC 274-7694, Напа 7-04211

ПОДХОДИТ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ (ТОЛЬКО ДЛЯ СПРАВКИ) (ПРОВЕРЬТЕ НОМЕР ДЕТАЛИ)

Ариенс ST824DLE, ST928LE, ST1024, ST1028 и ST1132; Сно-Тек 22, 920313, 920315, 920400, 920402, 920404, Сно-Тек 26, 920314, 920401, 920403; 921 Deluxe Series Sno-Thro, 921013, 921017, 921018, 921022, 921023, 921031; 926 Pro Series Sno-Thro, 926038, 926039, 926040, 926042, 926513, 926321, 926322, 926323, 926324; и многие другие фрикционные передачи; самоходные косилки Troy Bilt 42010, 42012, 42033, 42034, 42036, 42039, 42040 и 42041; 42051 и 42052

 

МЫ ЯВЛЯЕМСЯ СЕРТИФИЦИРОВАННЫМ ДИЛЕРОМ STENS Если вам нужны какие-либо детали, позвоните нам, и мы предоставим их вам для покупки.
Мы сделаем все возможное, чтобы доставить вам нужную деталь!!

 

Если у вас есть какие-либо вопросы о предмете, который вы собираетесь приобрести, позвоните или напишите мне, и мы постараемся ответить на любые ваши вопросы, чтобы убедиться, что вы получите именно ту деталь, которая вам нужна.
 

 (267) 320-3667

 

Наш главный приоритет — предоставить вам оригинальную деталь с быстрой доставкой и хорошим общением.Мы ценим наши отзывы. Именно так мы представляем себя на Ebay.

 

Если у вас возникли проблемы, позвоните, и мы постараемся вместе с вами найти наилучшее решение.

 

Если вы хотите вернуть приобретенный товар, вы должны оплатить стоимость доставки, чтобы отправить его нам. Когда мы получим возвращенный товар, мы зачислим на ваш счет полную стоимость покупки за вычетом фактической стоимости доставки.

 

Если вы хотите обменять купленный вами товар, вы будете нести ответственность за разницу в стоимости и стоимость доставки нового продукта.

Спасибо!

  Посмотрите другие мои товары!

Не забудьте добавить меня в свой список избранных!

Информация о программе — Радиошоу Lost Discs: Остатки!|Радиопроект A-Infos

Информация о программе — Радиошоу Lost Discs: Остатки!|Радиопроект A-Infos
Этот сайт требует, чтобы вы включили JavaScript в своем браузере.
Большинство функций этого сайта просто не будут работать без современного веб-браузера с поддержкой JavaScript.
Попробуйте посетить наш сайт в одном из следующих браузеров с включенным JavaScript:
Firefox, Сафари, или Опера

Информация о программе

Остатки!
Серия: Радиошоу «Потерянные диски»
Подзаголовок:  
Тип программы:  Музыка
Избранные спикеры/комментаторы:  Джо Стакс
Автор: Джим Э.Ночь  [Связаться с автором]
Резюме: Записи, вырезанные из наших прошлых плейлистов: The Electric Piano Playground, The Hangmen, Jody Sten, Beacon St. Union, Richard Dawson, The Changin’ Times, People, Fat Matress и другие, которые транслируются на коротких волнах 5110kc 6/ 1/13
Кредиты:
Примечания. Мы публикуем лучшие и худшие из малоизвестных пластинок, которые корпоративные радиостанции не трогают. Копайте винил, который занимает НИЗКОЕ место в чартах или вообще никогда не попадает в чарты! Покопайтесь в нашем хранилище Garage Band, Rockabilly, Surf, Blues, Girl Groups, Psychedelic…

в нижнем штате
Версия 1: LDRS 290 — остатки
Описание:
Длина (чч:мм:сс): 00:59:40 Язык: английский Дата записи: 01.06.2013
Место записи:  студия
Сценарий/расшифровка диктора:   Сценарий просмотра
# Этикетка  Длина  Информация о файле загрузок  
LDRS 290 — Остатки  00:59:40  128 Кбит/с mp3
(55 МБ) Стерео
54



Перевести
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.