Антифриз в приору: Замена антифриза на Ладе Приора

Содержание

Как выбрать тосол (антифриз) для двигателя Лада Приора

 Из сегодняшней статьи вы узнаете, как правильно выбрать тосол (антифриз) для атмосферного бензинового двигателя Лада Приора (Lada Priora) – ВАЗ 21126 объемом 1.6 литра на 16 клапанов мощностью 98 лошадиных сил. Кроме того, в материале мы поделимся с вами верными советами по выбору наиболее оптимальной охлаждающей жидкости для отечественного мотора.

Рекомендуем ознакомиться со статьей: “Критерии выбора технических жидкостей для автомобиля”.
{banner_adsensetext}
Как только на наших российских просторах устанавливается стабильно морозная погода, то становится неразумным применять традиционную воду в охлаждающей системе вазовского двигателя серии ВАЗ 21126 1.6, который штатно устанавливался на Лада Приора (Lada Priora) до 2015 года. Дело в том, что вода может замерзнуть и далее автовладельцу придется полностью менять блок цилиндров или даже сам силовой агрегат.


Если брать во внимание, что стоимость контрактного атмосферного мотора ВАЗ 21126 в хорошем состоянии начинается с $650, то лучше подстраховаться и заливать в систему охлаждения двигателя только специализированный теплоноситель в виде качественного тосола (в нашем понимании) или антифриза (в иностранной терминологии). Однако данную техническую жидкость еще нужно уметь правильно выбрать для вазовского двигателя, поскольку ее в открытой продаже можно найти не только в концентрированном, но также и в разведенном состоянии.

К примеру, гостовский тосол в виде А40М (справочно: завод-изготовитель АвтоВАЗ рекомендует заливать в двс серии ВАЗ 21126 1.6
охлаждающую жидкость марки Sintec, Felix или Gostin с допуском А40/А40М) может не подмерзать при минус 40°С, а версия охлаждайки А65М котируется у водителей тем, что мотор уверенно работает и при минус 65°С. Но при этом нужно постоянным образом помнить одно – европейские аналоги антифризов на порядок слабее отечественных версий. Здесь все просто – зимы в Европе гораздо мягче, чем у нас. И чтобы не ошибиться, то лучше сразу спрашивать продавца – на какую температуру рассчитан тот или иной антифриз. Если окажется, что такая жидкость рассчитана на минус 40°C, то такую жидкость можно смело брать для своей любимой
Лада Приора
, которая эксплуатируется в суровых российских климатических условиях.

{banner_reczagyand}
В том случае, если вам потребуется надежная и качественная «незамерзайка» для двигателя Лада Приора — ВАЗ 21126 1.6, то лучше подбирать марки тосола, которые выпущены отечественными производителями, которые рекомендуются к использованию самим заводом-изготовителем — АвтоВАЗом. Те или иные марки тосола (антифриза), которые рекомендуется заливать в охлаждающую систему двигателя, как правило, прописываются в технической документации на автомобиль и указываются на стикере, расположенном на расширительном бачке охлаждающей жидкости.

Для справки заметим, что тосол может выпускаться, как в готовом (жидком виде), так и в густом (концентрированном) состоянии. Концентрированный тосол обозначается аббревиатурой в виде АМ и его в обязательном порядке рекомендуется «женить» с дистиллированной водой в соотношении 1:1. Если залить концентрат в систему охлаждения двигателя, то высока вероятность того, что на морозе такой тосол может запросто подмерзнуть, причем даже при незначительной минусовой температуре на улице.

Но помимо правильного выбора тосола (антифриза), его еще нужно грамотно заливать в вазовский двигатель. Ведь порой при заливке антифриза, в рубашке охлаждения мотора нередко фиксируется пенообразование, которое попадает туда из радиаторной части охлаждения силового агрегата. Следует помнить, что появление пены, считается совершенно нормальной реакцией при заливке охлаждающей жидкости в систему. В этом деле важно помнить одно – количественный показатель пены, не должен составлять более
30
см3 при одной заливке. Для того, чтобы пена, как можно быстрее ушла, необходимо дать двигателю немного поработать на холостых оборотах, после чего она рассосется, и можно будет смело трогаться в путь.

Емкостные значения тосола могут сильно варьироваться. В большинстве своем техническая жидкость продается в емкости не более одного литра, что вполне достаточно для автовладельца, который нуждается в доливке охлаждайки. Но если требуется полностью обновить охлаждающую жидкость, то наиболее разумным действием будет покупка пластиковой бутыли с емкостными значениями до
пяти
литров. В том случае, если автомобиль эксплуатируется очень часто и по многу, то разумным вариантом в плане экономии средств является покупка тосола объемом десять и более литров (справочно: в среднем, срок годности охлаждайки составляет 3-5 лет, в зависимости от марки и вида технической жидкости).

Использование качественного тосола позволить вам быть уверенным в оставлении Лада Приора на ночь, не боясь за то, что вся охлаждающая система автомобиля вдруг подмерзнет при незначительном морозе. Таким образом, достаточно просто купить рекомендуемую заводом-изготовителем автомобиля охлаждающую жидкость, залить ее в двигатель и быть полностью уверенным в том, что даже самые суровые морозы никак не повлияют на
вязкость тосола
и вы с легкостью сможете запустить, а затем вывести мотор на оптимальные обороты. После чего вам лишь останется прогреть мотор и уверенно тронутся в путь по своим делам.

Видео: «Что лучше заливать в систему охлаждения двигателя — антифриз или тосол?«
В завершении отметим, что при систематичном регламентном техническом обслуживании (замена моторного масла и фильтров
каждые 7-9 тысяч
километров пробега) отечественного двигателя Лада Приора – ВАЗ 21126 1.6 98 л.с, реальный ресурс силового агрегата зачастую составляет не менее 200-240 тысяч километров пробега до появления первых серьезных поломок.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Какой антифриз заливать в Ладу Приору?

По регламенту охлаждающая жидкость в система Лада Приора меняется каждые 75 000 км пробега, либо через 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. С завода заливается антифриз Felix Carbox G12 — его и нужно использовать. Для замены потребуется около 6 литров охлаждайки.

Какой антифриз заливают на заводе ваз?

С 2011 года антифриз SINTEC LUX G12 используется крупнейшим российским автопроизводителем ОАО «АВТОВАЗ» в качестве первой заливки на автомобили LADA, а также рекомендуется для применения при их эксплуатации и техническом обслуживании.

Какого цвета антифриз заливать в приору?

Антифриз для ВАЗ Priora 2170

Год Тип Цвет
2011 G11 Гибридный класс Моторы бензиновый, дизельный зеленый синий
2012 G11 Гибридный класс Моторы бензиновый, дизельный зеленый синий
2013 G11 Гибридный класс Моторы бензиновый, дизельный зеленый синий
2014 G12 Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный красный

Сколько литров антифриза в Приоре 16 клапанов?

Чтобы понять, сколько литров хладагента надо заливать в Приору 16 клапанов, обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля. В техническом руководстве указывается, что объем системы охлаждения составляет 7,8 литра.

Что лучше тосол или антифриз для ваз приора?

Тосол можно лить смело. Ну а если терзают сомнения, может залить антифриз. Синий или зеленый. Разница в цене тоже минимальна.

Сколько литров антифриза надо в Приору?

Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров. В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол.

Можно ли смешивать разные антифризы?

Смешивания антифризов различных марок и типов рекомендуется избегать. Дело в том, что взаимодействие разных присадок может давать абсолютно непредсказуемый эффект и снижение эксплуатационных характеристик.

Какую охлаждающую жидкость заливать в ваз 2115?

Например: Для ВАЗ 2115 (1 поколение) 1997 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Как слить антифриз с Приоры 16 клапанов?

Порядок действий:

  1. Отверните пробку расширительного бачка. …
  2. Установить ведро под двигатель и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
  3. Установить ведро под радиатор и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на радиаторе.

Как часто менять антифриз на Приоре?

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Приора охлаждающую жидкость заменяем через каждые 75 тыс. км пробега или через 5 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. Работу выполняем на холодном двигателе, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.

Что лучше для ваз тосол или антифриз?

Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует. Разница существует в составе пакетов присадок различных антифризов и тосолов, соответственно в их качестве, области применимости (для каких автомобилей или двигателей), сроке эксплуатации.

Что лучше тосол или антифриз для Нивы?

На машинах с кондиционером лучше заливать антифриз G12. Обычно заводом заливается ТОСОЛ ТС-40 (производитель – Дзержинск).

Какие антифризы лучше для ВАЗ (Lada) Priora? SINTEC, Лукойл, Castrol

ТОП производителей антифризов для ВАЗ (Lada) Priora

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Priora делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях антифризов из таких стран как: Россия, Германия .

В марте 2022 года в рейтинге антифризов для ВАЗ (Lada) Priora на PartReview приняли участие 9 производителей. Он построен на базе 18 отзывов и 58 голосов.

Какие антифризы выбрать для ВАЗ (Lada) Priora?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SINTEC. 22% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались антифризы Лукойл — 10%.

Замыкает тройку фирма Castrol с результатом в 5% голосов.

В общем рейтинге антифризов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. SINTEC получили 1 место, оценка PR — 89. Учитываются данные из 219 отзывов и 695 голосов.
  2. Лукойл заняли 12 место, с оценкой PR — 86. На основе из 219 отзывов и 84 голоса.
  3. Castrol — 13 место, а оценка PR составила 87. Учитываются данные из 26 отзывов и 80 голосов.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Priora

Выяснив, какие антифризы предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Priora, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В марте 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Priora среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

Приора — какой антифриз выбрать

В 2007 году сошли с конвейеров бюджетные автомобили LADA Priora, выпускаемые автомобилестроительной компанией «АвтоВАЗ». Сегодня существуют разные версии этого авто с повышенной комфортностью и новыми функциями. Замена антифриза на Приоре должна происходить через каждые семьдесят пять тысяч километров пробега.

Очень важно правильно выбирать жидкость, которая будет подходить к этому автомобилю, и тогда на протяжении долгого времени не возникнет никаких замечаний и претензий.

Рекомендации компании

Лада Приора – машина, довольно неприхотливая в обслуживании, с хорошим и надежным двигателем, устойчивостью к коррозии. Производителям удалось убрать все недоработки дизайна, повысить безопасность, модернизировать ходовые качества авто и улучшить шумоизоляцию.

Какой антифриз использовать:

  • кул стим стандарт;
  • кул стим премиум;
  • феликс карбокс;
  • синтек;
  • лонг лайф;
  • энерджи.

Если уходит антифриз на Приоре, необходимо выяснить проблемы и причины утечки. Если тосол уходит через соединения, исправить это можно, подтянув хомуты. Также можно установить дополнительный хомут или заменить старый. При выходе из строя помпы, необходима диагностика при помощи снятия кожуха ремня. Если он уходит в масляную систему, повышается уровень масла и здесь необходим ремонт. А при уходе в цилиндры появляется пар из выхлопной трубы, что тоже приводит к осуществлению ремонта.

Необходимо также знать, как слить антифриз с Приоры, соблюдая необходимые условия. Тогда это будет сделать несложно и реально для любого водителя. Рекомендуется предельная осторожность, слаженные действия в процессе такой работы.

Замена жидкости своими силами:

  • слить антифриз из системы;
  • залить новую жидкость;
  • удалить воздух.

Количество охлаждающей жидкости – 7.82 литра по указанию технического сопровождения для нормальной работы охлаждения. В некоторых случаях достаточно будет и шести литров тосола.

После установки машины на ровной поверхности нужно время для того, чтобы остыл двигатель. Затем нужно снять пластиковую защиту, отвернув две фиксирующие клипсы по бокам, и открутить крышку на расширительном баке. Устанавливаем под транспортное средство емкость и сливаем жидкость, открутив крышку на блоке цилиндров. Так же откручиваем защитную заглушку под радиатором и тосол вытекает. Важная рекомендация – закрывать имеющиеся пробки, когда осуществится слив полностью, и можно приступать к замене вещества. 

После замены антифриза на Приоре можно не переживать, что двигатель автомобиля перегреется.

На Приоре датчик температуры охлаждающей жидкости расположен между головкой блока и термостатом. Он определяет температурное состояние двигателя, имеет два контакта, практически не ломается. Единственный минус – часто перетираются провода у основания разъема.

Смешивание антифриза

Антифризы разных производителей смешивать нельзя. При смешивании жидкости разных цветов, многие считают, ничего страшного не произойдет. В антифриз добавляют разные красители, придающие оттенок, но, он не имеет влияния на свойства. Поэтому выбор антифризов должен быть не по цвету, а по химическому составу (типу), который рекомендует завод производитель авто. Когда жидкость большой концентрации, ее необходимо разбавить дистиллированной водой в правильных пропорциях.

 На автомобиле Лада Приора антифриз заменяют раз в пять лет, а тосол – раз в два года или через сорок тысяч километров. Покупать охлаждающую жидкость нужно только хорошего качества и после замера плотности ареометром. Смешивая карбоксилатные и традиционные присадки, важно знать, что их химические вещества при этом дадут осадок. Это приводит к засорению самой системы охлаждения.

Важный элемент системы – это жидкостной насос (помпа), назначение которого заключается в обеспечении циркуляции тосола. Состояние насоса необходимо часто проверять. Если начинает выходить из строя подшипник, будет клинить. Как результат: поддерживать оптимальную температуру станет невозможно и возникнет опасность разрыва ремня привода.

Прежде чем заменить насос необходимо подготовить:

  • емкость для слива;
  • ключи для демонтажа;
  • новую водяную помпу;
  • герметик;
  • смотровую яму.

Priora 2014 года теперь стала доступна в трех разных вариациях: Стандарт, Норма и Люкс. Ее плюсы – усиление антикоррозийной защиты с использованием оцинковки и шесть лет гарантии на любой тип кузова от сквозной коррозии. Также в ряде комплектаций установили кондиционер, подогрев стекол и сидений, датчик света и дождя. Безопасность на высоком уровне, оснащение по новейшим технологиям. 

Промо сайт Лады Приоры утверждает, что при ударе на скорости пяти километров в час повреждения получает только бампер машины.

Государственная сертификация и испытания этого транспортного средства были успешно закончены. Оценка тормозов, устойчивости и управляемости, электромагнитная совместимость и другие измерения (тесты) были пройдены. Выбор всегда остается за покупателем, качество товара – это репутация производителя.

Похожие материалы

Замена охлаждающей жидкости Приоры

Охлаждающую жидкость Приоры может быть типа антифриз, либо типа тосол. Первую рекомендуется менять через 75 тыс.км пробега или один раз в 5 лет, а вторую через 40 тыс.км или раз в 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше).

Замена тосола на Приоре происходит в несколько этапов:

  1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (СОД).
  2. Залить новую охлаждающую жидкость.
  3. При необходимости выгнать воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить тосол на ВАЗ 2170

Потребуются: ключ «на 13», крестовая отвертка и чистая тряпка.

Установите автомобиль на смотровую яму или подъемник. Убедитесь, что двигатель остыл и в системе охлаждения двигателя нет избыточного давления. Порядок действий:

  1. Отверните пробку расширительного бачка. Для удобства рекомендуется снять защиту двигателя.
  2. Установить ведро под двигатель и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. 
  3. Установить ведро под радиатор и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на радиаторе.


Закручиваем пробки после того, как вся охлаждающая жидкость выбежала из системы охлаждения.


Как правильно заливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя Приоры

Порядок действий:

  1. Чтобы после заполнения системы охлаждения жидкостью в ней не образовались воздушные пробки нужно ослабить затяжку хомута, и отсоединить шланг от штуцера подогрева дроссельного узла.
  2. Затем заполняем систему охлаждения двигателя (жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем), заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга, отсоединенного от дроссельного узла. В этот момент установите шланг на место и затяните хомут его крепления.
  3. Долить охлаждающую жидкость до нужного уровня.

Для справки: система охлаждения двигателя Лада Приора вмещает 7,84 л охлаждающей жидкости.

Как убрать воздушную пробку на Lada Priora

Если после замены тосола система охлаждения двигателя работает не правильно, то причиной может быть воздушная пробка.  Дроссельный узел — это самая высокая точка в системе охлаждения, поэтому будем выгонять воздух из СОД через него.

Способ №1:

  1. Ослабить затяжку хомута и снять трубку с подогрева дроссельного узла.
  2. Открыть крышку расширительного бачка, и дунуть в горловину бачка, предварительно накрыв ее чистой тряпкой.
  3. Когда из снятой трубки побежит тосол, быстро одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут.

Охлаждающая жидкость — ядовитое вещество, поэтому кто не желает дуть в расширительный бачок, могут поступить иначе.
Способ №2

  1. Немного прогреть двигатель, чтобы в системе охлаждения поднялось давление, а затем заглушить его.
  2. Не отворачивая пробки расширительного бачка снять трубку с подогрева дроссельного узла.
  3. Как только из трубки под давлением пойдет тосол, быстро  одеть трубку на штуцер и затянуть хомут.

Используя второй метод, Вам тоже следует быть осторожным, потому что тосол может быть очень горячим.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения скорее всего имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «Система охлаждения»).


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Можно ли в приору заливать тосол. Как слить и залить антифриз на Ладе Приора? Что лучше для приоры тосол или антифриз

Менять охлаждающую жидкость в автомобиле ВАЗ 2170 (Лада Приора) следует каждые 75 тысяч км пробега или раз в 5 лет, в зависимости от того что наступит раньше. Почему через 5 лет следует менять даже если пробег значительно меньше, а все потому что со временем свойства технических жидкостей меняются, и тосол или антифриз который у вас залит уже с худшим эффектом отдают тепло, и при меньшей температуре готовы замерзнуть, а это уже основания для того что бы серьезно задуматься. Так же следует незамедлительно заменить охлаждающую жидкость в том случае если она изменила свой цвет на рыжеватый, это может свидетельствовать о том, что она уже потеряла свои свойства и стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

В чем же разница между антифризом и тосолом, и какую жидкость лучше заливать. Особой разницы нет, все зависит от присадок которые в них используются, основной не замерзающий элемент и в тосоле и в антифризе используется один и тот же, это этиленгликоль. Но тут стоит отметить что 5 лет и 75 тысяч км. пробега эта рекомендация для антифриза, а вот на тосол рекомендуют 40 тысяч км пробега или 2 года эксплуатации. Так что, что заливать решайте сами.

Для замены тосола вам потребуется примерно 7,84л нового тосола.

Необходимый инструмент для замены тосола (антифриза):

Ключ на 13

Крестовая отвертка

Чистая тряпка

Стоит отметить что менять охлаждающую жидкость надо на холодном двигателе, это связано прежде всего с тем что горячая она имеет очень высокую температуры и можно получить ожоги, а так же тосолы и антифризы очень токсичны, и в горячем состоянии более активны.

Перейдем непосредственно к замене тосола (антифриза) на Ладе Приора.

Установим автомобиль ВАЗ 2170 на яме или подъемнике

Открутите пробку расширительного бочка и снимите брызговик двигателя (снимать всю защиту с двигателя не обязательно, но в этом случае следует учесть что часть охлаждающей жидкости будет попадать на защиту и разбрызгиваться)

Устанавливаем емкость для сбора старой охлаждающей жидкости и откручиваем пробку сливного отверстия в блоке цилиндров двигателя и ждем пока вся жидкость не сольется.

После того как с двигателя слили всю охлаждающую жидкость ее следует так же слить и с радиатора. Для этого переставляем емкость для старой охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пробку сливного отверстия на радиаторе. При этом так же ждем пока вся жидкость выльется. Обратите внимания на то что пробка сливного отверстия радиатора имеет уплотнительное резиновое кольцо, проверьте его состояния если оно затвердело или порвано его следует заменить.

Полезный совет, что бы по максимуму не разливать тосол или антифриз (в зависимости от того что у вас залито в автомобиле) можно использовать воронку, которую можно самостоятельно изготовить скажем из пластиковой бутылки.

Устанавливаем на место пробки в блок цилиндров и радиатор

Теперь ослабляем хомут и отсоединяем шланг слива охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла. Это требуется сделать что бы избежать воздушных пробок, по мере заполнения системы от сюда будет выходить воздух, предотвращая образования воздушных пробок.

Заливаем новую охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) в расширительный бачек, до тех пор пока она не будет вытекать из шланга. В тот момент как с шланга начнет литься тосол установите его на место, затянув хомутом.

Долейте в расширительный бачек охлаждающую жидкость до отметки MAX, закрутите пробку расширительного бочка. Не удивляйтесь если после пуска двигателя уровень слегка понизится, часть воздуха вытиснится из системы. Закручивать пробку расширительного бачка следует плотно, так как расширительный бачек находится под давлением и слабо закрученная пробка может пропускать охлаждающую жидкость.

Ставим на место брызговик двигателя

После этого следует проверить работоспособность термодатчика, для этого запускаем двигатель и даем ему прогреться до рабочей температуры (пока не включится вентилятор), при этом следим за температурой что бы не перегреть двигатель. После этого заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости, он мог уменьшится. Если уменьшился не стоит сразу доливать тосол (антифриз), так как на данный момент бачек находится под давлением и если открутить пробку, то охлаждающая жидкость может брызнуть из бочка, с учетом того что температура ее в данный момент порядка 100 градусов цельсия ожогов будет сложно избежать.

Ну вот и все, замена произведена!

Читайте также:

Завод-изготовитель рекомендует менять охлаждающую жидкость в автомобиле Лада Приора раз в пять лет или же через каждые 75 000 км (здесь нужно следить, что наступит раньше). Также тосол подлежит немедленной смене, если изменился его цвет: появившаяся рыжина говорит о том, что присадки свое отработали и теперь оказывают разрушающее действие на поверхности деталей системы охлаждения.

Прежде чем приступить к замене тосола, помните важные правила:

  • Охлаждающая жидкость меняется только на холодном двигателе.
  • Она токсична, поэтому при работе соблюдайте осторожность.
  • При запуске двигателя удостоверьтесь в том, что пробка расширительного бачка плотно закрыта, иначе давление в системе будет вытеснять тосол.
  • Используйте только те продукты, которые рекомендованы заводом-изготовителем для Лады Приоры.

Замена тосола своими руками

Автомобиль ставим на подъемник или смотровую площадку. Отворачиваем пробку расширительного бачка и снимаем брызговик (или ищем приспособления для слива).

Далее сливаем тосол с двигателя Приоры . Под двигатель устанавливаем емкость и отворачиваем сливную пробку на блоке цилиндров. Также устанавливаем емкость под радиатор и открываем сливное отверстие. С блока цилиндров вытрите остатки охлаждающей жидкости.

После того как отработанный антифриз слился из системы заворачиваем пробки в радиатор и блок цилиндров.

Теперь нужно ослабить хомут и отсоединить шлаг слива тосола от штуцера подогрева дроссельного узла. Тогда по мере того, как система охлаждения будет заполняться, воздух из нее будет выходить, иначе системе грозят воздушные пробки. Тосол заливаем в расширительный бачок. Как только жидкость начнет вытекать из сливного шланга, который отсоединен от дроссельного узла, установите его на место и затяните хомут. Продолжайте заливать тосол, пока его уровень не достигнет отметки «max». После запуска двигателя лишний воздух выйдет из системы и уровень охлаждающей жидкости понизится. Заворачиваем (плотно!) пробку расширительного бачка и устанавливаем брызговик двигателя.

Запускаем двигатель и ждем, когда включится вентилятор. Это значит, что двигатель прогрелся до рабочей температуры. Глушим машину и проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доливаем.

В принципе, процесс замены тосола на Приоре сложностью не отличается, но есть некоторые тонкости, знание которых облегчит вам задачу.

Не следует заливать тосол в расширительный бачок выше максимальной отметки, потому что при работающем двигателе уровень его и так повысится.

После смены тосола следите за его температурой по указателю. Если он достиг красной зоны, а вентилятор не сработал, тогда проверьте, какой воздух идет через отопитель (не забудьте его включить). Если воздух теплый, то проблема может крыться в неисправном вентиляторе, если воздух холодный, тогда будем говорить о воздушных пробках в системе охлаждения. Заглушите двигатель и дайте ему остыть, чтобы избежать выплескивания жидкости. После чего снова отверните пробку расширительного бачка и пустите двигатель. После приблизительно пяти минут работы заглушите и закройте расширительный бачок.

Чтобы избежать воздушных пробок на этапе заполнения системы, прожимайте руками шланги радиатора.

Проконтролировать уровень тосола следует и через несколько дней эксплуатации после его замены. При необходимости долить. Попутно обратите внимание на его цвет. Если тосол сменил цвет на коричневый или вообще обесцветился, то есть все основания утверждать, что вы приобрели некачественный продукт, который желательно сменить при первой возможности. Замена тосола на ВАЗ 2111 — в следующем материале.

Замена тосола на Приоре происходит в несколько этапов:

  1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (СОД).
  2. Залить новую охлаждающую жидкость.
  3. При необходимости выгнать воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить тосол на ВАЗ 2170

Потребуются : ключ «на 13», крестовая отвертка и чистая тряпка.

Установите автомобиль на смотровую яму или подъемник. Убедитесь, что двигатель остыл и в системе охлаждения двигателя нет избыточного давления. Порядок действий:

  1. Отверните пробку расширительного бачка. Для удобства рекомендуется снять защиту двигателя.
  2. Установить ведро под двигатель и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
  3. Установить ведро под радиатор и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на радиаторе.

Закручиваем пробки после того, как вся охлаждающая жидкость выбежала из системы охлаждения.

Как правильно заливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя Приоры

Порядок действий :
  1. Чтобы после заполнения системы охлаждения жидкостью в ней не образовались воздушные пробки нужно ослабить затяжку хомута, и отсоединить шланг от штуцера подогрева дроссельного узла.
  2. Затем заполняем систему охлаждения двигателя (жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем), заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга, отсоединенного от дроссельного узла. В этот момент установите шланг на место и затяните хомут его крепления.
  3. Долить охлаждающую жидкость до нужного уровня.

Как убрать воздушную пробку на Lada Priora

Если после замены тосола система охлаждения двигателя работает не правильно, то причиной может быть воздушная пробка. Дроссельный узел — это самая высокая точка в системе охлаждения, поэтому будем выгонять воздух из СОД через него.

Способ №1 :

  1. Ослабить затяжку хомута и снять трубку с подогрева дроссельного узла.
  2. Открыть крышку расширительного бачка, и дунуть в горловину бачка, предварительно накрыв ее чистой тряпкой.
  3. Когда из снятой трубки побежит тосол, быстро одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут.
Охлаждающая жидкость — ядовитое вещество, поэтому кто не желает дуть в расширительный бачок, могут поступить иначе.
Способ №2 :
  1. Немного прогреть двигатель, чтобы в системе охлаждения поднялось давление, а затем заглушить его.
  2. Не отворачивая пробки расширительного бачка снять трубку с подогрева дроссельного узла.
  3. Как только из трубки под давлением пойдет тосол, быстро одеть трубку на штуцер и затянуть хомут.
Используя второй метод, Вам тоже следует быть осторожным, потому что тосол может быть очень горячим.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения скорее всего имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

Тонкости подмены охлаждающей жидкости на Приоре

Не столько покупка, да и сразу подмена тосола на Приоре имеет очень принципную значимость. И самое главное, чтоб вся работа проводилась согласно с аннотацией. По другому всегда получите целую кучу заморочек, связанных со службой железного жеребца. Это касается не столько охлаждающей системы, но других деталей машины. Несоответствие данной аннотации приводит к очень грустным последствиям.

Подмена тосола на Приоре сопровождается рядом мероприятий, каждое где подлежит выполнению в строгой последовательности .

В том случае, если в систему охлаждения был залит тосол, то его в обязательном порядке нужно менять приблизительно через каждые 40.000 км. пробега. Лучше всего использовать жидкость, которую рекомендует завод-изготовитель для данной марки авто. В этом случае система будет работать долгое время.

Читайте так же

При работе с охлаждающей жидкостью очень важно защитить кожу рук и лица от ее попадания на их поверхность. Эта жидкость является токсичной, поэтому попадание может вызвать раздражение.

После завершения работ в обязательном порядке крышка на бачке должна быть плотно закручена. Только в этом случае перепады давления при заведенном двигателе не вызовут ее утечку через оставшиеся отверстия.

При замене жидкости на Приоре следует работать только на холодном двигателе!

ДНЕВНИК ЛАДА

ПРИОРА 2 ЗАПИСЬ (ЗАМЕНА ТОСОЛА НА АНТИФРИЗ)

Замена охлаждающей жидкости с тосола на антифриз .

Для начала необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. далее производится откручивание крышки бачка. Брызговик двигателя так же подлежит удалению . Что касается защиты картера, то ее можно оставить на месте, но при этом следует принять меры по предотвращению попадания токсичной жидкости на его поверхность.

Сливное отверстие располагается на блоке цилиндров . Для удаления жидкости можно использовать ведро, которое подставляется под автомобиль после того, как пробка удалена. Теперь нужно установить емкость под радиатор, а затем открыть сливное отверстие. Это позволит удалить жидкость и отсюда. Теперь нужно подождать определенное количество времени, пока вся жидкость не будет удалена через два отверстия.

Читайте так же

При этом очень важно, чтобы все уплотнительные кольца остались на месте. В противном случае их придется дополнительно докупать.

Теперь можно ввернуть пробки на их законные места . На штуцере так же находится шланг слива жидкости. Его необходимо отсоединить от системы. Делается это с целью удаления излишек воздуха, который будет выводиться через отверстие. В противном случае система может быть завоздушена, а это приводит к ее нестабильной работе

Замена антифриза приора 16 клапанов с кондиционером.

Теперь можно начинать непосредственно процесс заливки жидкости в расширительный бак. Делать это нужно предельно аккуратно, чтобы она не попадала на узлы и агрегаты машины. Весь процесс продолжается пока тосол или другая жидкость не начнут вытекать из ранее открученного шланга. Важно не потерять этот момент.

Процесс продолжается , пока тосол или другая жидкость не достигнут максимального значения отметки. Теперь можно плотно заворачивать крышку и попытаться запустить двигатель. В результате этих манипуляций уровень должен немного понизиться, так как охлаждающая жидкость постепенно удалит все воздушные заторы в системе.

Замена антифриза, в машинах марки Лада Приора, производится с периодичностью раз в 75 000 км, или через 5 лет эксплуатации. Все зависит от того, какой предел наступит быстрее. Вторая замена требуется уже через 40 000 км, или через два года. В процессе обслуживания, следите за цветом охлаждающей жидкости. Если она изменила оттенок на рыжеватый, произведите замену антифриза, ведь это свидетельствует об ухудшении качества присадок и характеристик ОЖ.

Какой антифриз лучше лить в Приору

Система охлаждения машины требует 7,84 литра антифриза, что стоит учесть перед заменой. Для всех моторов автомобилей ВАЗ, в том числе, и Лада Приора, рекомендуется применение следующих антифризов:

  • TC-Felix.
  • Cool Stream Стандарт или Премиум.
  • G-Energy Antefreeze.
  • Синтек.
  • Антифриз G-48 и другие.

Процесс замены

Чтобы поменять антифриз на машине ВАЗ 2170, подготовьте необходимый инструмент — крестообразная отвертка, требуемый объем ОЖ (купите одну канистру на 10 л или две по 5 л), ключ на «тринадцать», пустую тару для слива старой жидкости, а также чистую ветошь.

Слив антифриза

Перед тем, как слить антифриз из системы, поставьте машину на подъемник или смотровую яму. Далее действуйте так:

  1. Откройте расширительный бачок.
  2. Демонтируйте брызговик с мотора. Если нет желания снимать защиту, этого можно не делать. Но в такой ситуации, стоит предпринять ряд действий, чтобы избежать потеков. Если ничего не сделать, то, в процессе слива, жидкость будет ударяться о защиту картера и разбрызгиваться по сторонам.
  3. Поставьте пустую емкостью под двигатель в месте, куда ориентировочно будет стекать старый антифриз.
  4. Откройте сливное отверстие на блоке с цилиндрами. Как только слив ОЖ завершится, протрите появившиеся следы с поверхности двигателя.
  5. Поставьте тару под радиатор, после чего, откройте сливное отверстие (в нижней части радиатора).
  6. Дождитесь, пока ОЖ полностью выйдет из системы.

Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения крайне ядовита. Перед тем, как слить антифриз, подготовьте специальную воронку и используйте ее, в процессе слива ОЖ из картера и радиатора. Сделать такую воронку можно самостоятельно, обрезав широкую часть пластиковой бутылки.

В процессе демонтажа пробки со сливного отверстия, будьте внимательны. На ней установлено резиновое кольцо, которое необходимо сохранить. Если на нем имеются повреждения (дефекты или надрывы), замените деталь.

Заливка нового антифриза

Следующий этап замены антифриза — заполнение системы охлаждения Лады Приора. Действуйте так:

  • Вкрутите пробку в радиатор и блок цилиндров.
  • Ослабьте сжатие хомута, после чего отбросьте трубку, для слива ОЖ от штуцера подогрева дросселя. Это требуется для того, чтобы, в процессе заполнения системы, из нее постепенно удалился посторонний воздух. Если эту работу не сделать, то высок риск образования воздушных пробок, из-за чего сама система будет заполнена не полностью.
  • Лейте ОЖ в бачок до момента, пока антифриз не побежит из трубки, отброшенной от дроссельного узла. Как только это произошло, поставьте шланг на место и поставьте крепежный хомут.
  • В процессе заливки, наблюдайте за объемом охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий состав достигает отметки MAX (нанесена на стенке расширительного бачка), прекратите заливку.

Учтите, что, после пуска мотора, антифриз в системе должен выдавать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости упадет. На этом, замена антифриза почти завершена. Плотно закрутите крышку на расширительном бачке. Это важно, ведь охлаждающая жидкость находится в системе под давлением. Если затянуть крышку с небольшим усилием, то возможно появление течи.

Теперь заведите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры, пока не активируется вентилятор, установленный на радиаторе. Как только это произошло, заглушите мотор и еще раз проверьте уровень ОЖ. При необходимости, выполните его доливку, до требуемого уровня.

Как удалить воздух из системы

Если после замены антифриза вы заметили, что система охлаждения Лады Приора работает со сбоями, причиной может быть наличие воздушной пробки. Удалить ее можно двумя способами.

  • Вариант №1. Чтобы удалить воздух из системы, ослабьте хомут и отбросьте патрубок нагрева, с дроссельного узла. Теперь выкрутите крышку бачка, прикройте ее чистой ветошью и дуйте в горловину, пока из отброшенной трубки не пойдет антифриз. Как только это произошло, установите патрубок на прежнее место и затяните хомут, с требуемым усилием.
  • Вариант №2. Если рассмотренный выше вариант не дал результатов, пойдите другим путем. Заведите двигатель и позвольте ему поработать, для повышения давления в системе охлаждения. Теперь заглушите мотор и, без снятия пробки с бачка ОЖ, отбросьте патрубок с подогрева дросселя. Следите за трубкой. Как только из нее начнет выходить антифриз, верните на место патрубок и затяните шланг, с помощью хомута.

При выполнении упомянутых работ, будьте осторожны, ведь антифриз в системе может иметь высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процесс замены ОЖ на Ладе Приора, время от времени, давите на шланги радиатора.

Если после замены антифриза, уровень ОЖ постоянно снижается, проверьте состояние патрубков и шланг системы охлаждения, качество их соединений, а также целостность наиболее важных узлов, таких как радиатор, корпус бачка и термостат.

Через 5-7 дней, проверьте его состояние. Если антифриз изменил цвет и стал коричневым, то это свидетельствует о заливке в систему подделки, без ингибиторов коррозии. ОЖ высокого качества, со временем, лишь немного потемнеет. При обнаружении поддельной жидкости, в системе охлаждения, замените ее.

Выше рассмотрено, как слить антифриз, залить новую ОЖ и удалить пробки из системы охлаждения, в автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно произвести замену рабочей жидкости и сэкономить средства на посещение СТО.

Видео: Как слить антифриз на Приоре

Если видео не показывает, обновите страницу или

Как поменять антифриз на приоре видео

Замена антифриза, в машинах марки Лада Приора, производится с периодичностью раз в 75 000 км, или через 5 лет эксплуатации. Все зависит от того, какой предел наступит быстрее. Вторая замена требуется уже через 40 000 км, или через два года. В процессе обслуживания, следите за цветом охлаждающей жидкости. Если она изменила оттенок на рыжеватый, произведите замену антифриза, ведь это свидетельствует об ухудшении качества присадок и характеристик ОЖ.

Какой антифриз лучше лить в Приору

Система охлаждения машины требует 7,84 литра антифриза, что стоит учесть перед заменой. Для всех моторов автомобилей ВАЗ, в том числе, и Лада Приора, рекомендуется применение следующих антифризов:

  • TC-Felix.
  • Cool Stream Стандарт или Премиум.
  • G-Energy Antefreeze.
  • Синтек.
  • Антифриз G-48 и другие.

Все рекомендуемые ОЖ можно найти в инструкции по эксплуатации, к машине Лада Приора.

Процесс замены

Чтобы поменять антифриз на машине ВАЗ 2170, подготовьте необходимый инструмент — крестообразная отвертка, требуемый объем ОЖ (купите одну канистру на 10 л или две по 5 л), ключ на «тринадцать», пустую тару для слива старой жидкости, а также чистую ветошь.

Перед тем, как слить антифриз из системы, поставьте машину на подъемник или смотровую яму. Далее действуйте так:

  1. Откройте расширительный бачок.
  2. Демонтируйте брызговик с мотора. Если нет желания снимать защиту, этого можно не делать. Но в такой ситуации, стоит предпринять ряд действий, чтобы избежать потеков. Если ничего не сделать, то, в процессе слива, жидкость будет ударяться о защиту картера и разбрызгиваться по сторонам.
  3. Поставьте пустую емкостью под двигатель в месте, куда ориентировочно будет стекать старый антифриз.
  4. Откройте сливное отверстие на блоке с цилиндрами. Как только слив ОЖ завершится, протрите появившиеся следы с поверхности двигателя.
  5. Поставьте тару под радиатор, после чего, откройте сливное отверстие ( в нижней части радиатора).
  6. Дождитесь, пока ОЖ полностью выйдет из системы.

Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения крайне ядовита. Перед тем, как слить антифриз, подготовьте специальную воронку и используйте ее, в процессе слива ОЖ из картера и радиатора. Сделать такую воронку можно самостоятельно, обрезав широкую часть пластиковой бутылки.

В процессе демонтажа пробки со сливного отверстия, будьте внимательны. На ней установлено резиновое кольцо, которое необходимо сохранить. Если на нем имеются повреждения (дефекты или надрывы), замените деталь.

Заливка нового антифриза

Следующий этап замены антифриза — заполнение системы охлаждения Лады Приора. Действуйте так:

  • Вкрутите пробку в радиатор и блок цилиндров.
  • Ослабьте сжатие хомута, после чего отбросьте трубку, для слива ОЖ от штуцера подогрева дросселя. Это требуется для того, чтобы, в процессе заполнения системы, из нее постепенно удалился посторонний воздух. Если эту работу не сделать, то высок риск образования воздушных пробок, из-за чего сама система будет заполнена не полностью.
  • Лейте ОЖ в бачок до момента, пока антифриз не побежит из трубки, отброшенной от дроссельного узла. Как только это произошло, поставьте шланг на место и поставьте крепежный хомут.
  • В процессе заливки, наблюдайте за объемом охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий состав достигает отметки MAX (нанесена на стенке расширительного бачка), прекратите заливку.

Учтите, что, после пуска мотора, антифриз в системе должен выдавать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости упадет. На этом, замена антифриза почти завершена. Плотно закрутите крышку на расширительном бачке. Это важно, ведь охлаждающая жидкость находится в системе под давлением. Если затянуть крышку с небольшим усилием, то возможно появление течи.

Теперь заведите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры, пока не активируется вентилятор, установленный на радиаторе. Как только это произошло, заглушите мотор и еще раз проверьте уровень ОЖ. При необходимости, выполните его доливку, до требуемого уровня.

Как удалить воздух из системы

Если после замены антифриза вы заметили, что система охлаждения Лады Приора работает со сбоями, причиной может быть наличие воздушной пробки. Удалить ее можно двумя способами.

  • Вариант №1. Чтобы удалить воздух из системы, ослабьте хомут и отбросьте патрубок нагрева, с дроссельного узла. Теперь выкрутите крышку бачка, прикройте ее чистой ветошью и дуйте в горловину, пока из отброшенной трубки не пойдет антифриз. Как только это произошло, установите патрубок на прежнее место и затяните хомут, с требуемым усилием.
  • Вариант №2. Если рассмотренный выше вариант не дал результатов, пойдите другим путем. Заведите двигатель и позвольте ему поработать, для повышения давления в системе охлаждения. Теперь заглушите мотор и, без снятия пробки с бачка ОЖ, отбросьте патрубок с подогрева дросселя. Следите за трубкой. Как только из нее начнет выходить антифриз, верните на место патрубок и затяните шланг, с помощью хомута.

При выполнении упомянутых работ, будьте осторожны, ведь антифриз в системе может иметь высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процесс замены ОЖ на Ладе Приора, время от времени, давите на шланги радиатора.

Если после замены антифриза, уровень ОЖ постоянно снижается, проверьте состояние патрубков и шланг системы охлаждения, качество их соединений, а также целостность наиболее важных узлов, таких как радиатор, корпус бачка и термостат.

Через 5-7 дней, проверьте его состояние. Если антифриз изменил цвет и стал коричневым, то это свидетельствует о заливке в систему подделки, без ингибиторов коррозии. ОЖ высокого качества, со временем, лишь немного потемнеет. При обнаружении поддельной жидкости, в системе охлаждения, замените ее.

Выше рассмотрено, как слить антифриз, залить новую ОЖ и удалить пробки из системы охлаждения, в автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно произвести замену рабочей жидкости и сэкономить средства на посещение СТО.

Видео: Как слить антифриз на Приоре

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров.

В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза согласно документации проводится каждые 75000 километров пробега либо раз в 5 лет.

Замена ОЖ на Ладе Приора происходит в несколько этапов, а именно:

  1. Слив ОЖ из системы.
  2. Заливка новой.
  3. Удаление или же выгон так называемой воздушной пробки или лишнего воздуха.

Схема системы охлаждения

Как слить

  1. Для начала необходимо установить авто на смотровую яму или же на эстакаду.
  2. Начинать работу можно лишь после того, как мотор остынет.
  3. Стравите лишнее давление.
  4. Демонтируйте защиту мотора, в случае если она есть.
  5. Открутите пробку для залива ОЖ.

Откручиваем пробку

  • Откручиваем заглушку блока цилиндров и проводим слив тосола в заблаговременно подготовленную тару.
  • Откручиваем заглушку на радиаторе и сливаем тосол или антифриз с него.
  • Сливаем ОЖ

  • После слива всей ОЖ закручиваем пробки.
  • Как залить

    1. Ослабляем хомутик и отсоединяем патрубок от штуцера.

    Убираем воздушную пробку на Приоре

    В случае если после того как вы заменили ОЖ вы заметили, что охладительная система мотора функционирует неправильно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

    Для того чтобы избавиться от нее есть следующие способы:

    Первый способ:

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок с обогрева дроссельного узла.
    2. Откручиваем крышку охладительного бачка, накрываем ее чистой тряпкой и дуем в горловину, до тех пор пока из снятого патрубка не начнет бежать тосол.
    3. Как можно быстрее ставим патрубок на место и затягиваем хомутик.

    Второй способ:

    1. Немножко прогреваем мотор, для того чтобы в охлаждающей системе немного повысилось давление, а потом глушим его.
    2. Не снимая пробки бачка ОЖ, отсоединяем патрубок с подогрева дроссельного узла.
    3. После того как из трубки под давлением начнет идти тосол или антифриз, сразу же ставим на свое место парубок и затягиваем с помощью хомутика.

    Внимание ! Будьте осторожны, так как сливаемая ОЖ может быть в этот момент очень горячей.

    Почему течет?

    Если уровень антифриза в бачке для ОЖ непрерывно понижается, то вполне вероятно, что в системе охлаждения появилась течь. В данном случае нужно обследовать всю системы охлаждения, найти и ликвидировать повреждение.

    Исследуйте узлы и агрегаты находящиеся под капотом, и в первую очередь состояние:

    • патрубки бачка для ОЖ;
    • верхний и пароотводящий патрубок радиатора;
    • патрубки радиатора отопителя;
    • шланги дроссельного патрубка;
    • шланги термостата;
    • соединения шлангов и патрубков.

    Если все соединения в порядке, то возможно неисправен один из узлов, а именно:

    • корпус бачка для ОЖ;
    • радиатор мотора;
    • отопительный радиатор;
    • термостат;
    • соединения насоса ОЖ (помпы) и блока цилиндров.

    Также ищем протеки ОЖ из дренажного отверстия помпы в результате износа сальника.

    За температурой антифриза осуществляем контроль по указателю на датчике.

    Основные причины неисправностей в охлаждающей системе мотора и методы их устранения

    Причина Способ
    Низкий уровень ОЖ в радиаторе Долейте ОЖ
    В закрытом положении заклинен клапан термостата Произвести замену
    ОЖ плохо циркулирует Замените помпу либо насос
    В радиаторе много мусора Почистить радиатор
    Накипь и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлаждения После промывки системы охлаждения должна быть проведена замена жидкости
    Вентилятор не работает из-за, неисправности датчика температуры или других узлов Провести проверку электроцепи. В случае надобности провести замену предохранителей, сопротивлений, реле либо вентилятора
    Трещина в заглушке охладительного бачка Произвести замену заглушки
    Низкий уровень ОЖ, утечка либо износ прокладки головки блока цилиндров Долить ОЖ, произвести замену прокладки
    Термостата заклинен в закрытом положении Заменить термостат
    Разгерметизирован радиатор Произвести ремонт или замену
    Разгерметизирован радиатор отопителя Произвести ремонт или замену
    Разгерметизирован бачок для ОЖ Произвести замену ОЖ
    Утечка ОЖ посредством соединений патрубков Произведите замену шлангов, патрубков и затяните хомуты
    Износ уплотнений водяного насоса Произведите замену помпы
    На стоянке течет ОЖ из стыка между головкой и блоком цилиндров. Произведите затяжку болтов.

    Видео «Как слить и поменять ОЖ на Ладе Приора»

    В этом видео показано как правильно слить и сменить антифриз на Ладе Приора.

    Если у вас есть вопросы или замечания, оставьте их в комментариях.

    Вы не поверите, но у меня сегодня суббота. А значит пора заниматься Бобосяном.

    Сегодня мы заливаем в тазик антифриз. Не меняем антифриз, а заливаем антифриз. Все дело в том, что у меня в машине нет антифриза. У меня вместо него какая-то КОРИЧНЕВАЯ ЖИЖА! ЖИЖААААА! Жижа мать ее за ногу… Да, братан. У тебя розовый антифриз, у соседа твоего — желтый. У твоего кореша — красный. У кого-то может синий, я не в курсе. У меня конкретное КОРИЧНЕВОЕ нечто.

    «Антифриз, вася, ты что за персонаж такой я тебя спрашиваю? Не антифриз, а чепушила какой-то!»

    Интернеты сказали что для замены антифриза нужна яма. Ну, еще бы. Мой сегодняшний поставщик ямы — Afnmzyjd . Проще говоря мы воспользовались его гаражом.

    Вот такие речушки текут возле его гаражного кооператива.

    Почему так заехали? Специфика ямы. Там если точно говорить вообще не яма, а подвал. Огромный глубокий подвал на весь гараж, глубиной метра 3,5-5. Я заехал и стал над спуском в подвал, там более-менее можно стоять. В итоге это выйдет мне боком.

    Почему машина засранная? Я нормальный хозяин, я ее мою. Но эти глупые необразованные птицы… Ох.

    Как все нормальные люди меняют антифриз?
    1. Сняли защиту картера.
    2. Выкрутили пробки и слили старый.
    3. Закрутили пробки и залили новый
    Все.

    «Хаха, раскатал губу» — неслышно сказал мне мой тазик.

    Итак я снял защиту. Несколько болтов и саморезов меня не остановят.

    У меня приора 2009 года с кондиционером Панасоник. Никаких сливных барашков на самом радиаторе у меня нет. Ну и фиг с ними.

    А вот и тот самый болт слива антифриза

    Моя основная цель.

    А собственно что делать дальше?

    Откручиваешь болт и грязный кипяток льется прямо тебе в лицо.

    И что делать-то? Варианты:
    1. Выкручивать болт по чуть-чуть чтобы он не вываливался до конца, а старый антифриз выходил из образовавшейся щели.
    2. Быстро выкручивать болт и валить оттуда подобру-поздорову.

    У меня не вышло ни то, ни то))

    Из машины вытекла какая-то странная жижа. Возможно она когда-то была антифризом. А может быть ее набрали в той самой речке, возле которой находится гараж. Я не знаю. Но цвета в реале были именно те, что и на фото. Просто вода из лужи. Жесть.

    Слили этот шлак. Залили чистую воду. Сыпать присадки, лимонную кислоту, уксус не стал. Просто залили обычную воду, запасливо привезенную в пятилитровых баклашках и погоняли на заведенном двигателе 10-15 минут. После первой промывки вода была такого же цвета, что и «антифриз». Всего промыли три раза и в четвертый уже не закручивая болт просто лил воду в бачок, а она выливалась внизу в таз. В конце вода уже была более менее.
    Большая часть проблем создается от того, что вода банально горячая. Это сраный мать его кипяток! И этот кипяток льется на тебя сверху! Грязный ГОРЯЧИЙ пышущий паром КИПЯТОК! Что? Дать машине остыть? Это Ставропольский край, у нас на улице +40 в тени, она так до вечера остывать будет. Так что рекомендую делать такие замены весной и осенью, когда температура градусов 5-10. Вот при такой погоде все будет гораздо проще. Ну да ладно. Я выбрал не то время и не то место, это сугубо мои проблемы. Поехали дальше.

    Решил заменить бачок.

    Слева старый, справа новый. Чтобы достать старый пришлось ослаблять жабо и снимать водительский дворник. Начал прикручивать шланги — отломался один штуцер. Оооо, жизнь.

    Отправил хозяина гаража в магаз. Поставил новый бачок. залил антифриз. Везде писали что в приору льется 8,5 литов антифриза. У меня зашло литров 6-7. Посмотрим, если что долью. Пробок вроде нет. Выдохнул.

    Антифриз кстати такой. В магазе сказали что хороший. Из рекомендованных АвтоВАЗом у них ничего не нашлось))

    По деньгам:
    антифриз: 2 канистры по 600=1200 руб
    бачок 1: 560
    бачок 2: 400 (бачки одинаковые, но брались в разных магазах)
    всего: 2160

    Какой антифриз использовать в вашем антикварном автомобиле…

    Раньше все было просто… все охлаждающие антифризы были в основном одинаковыми и мало различались по цене. Обычно это сводилось к тому, что было доступно или какой бренд был в продаже. Уже нет.

    Теперь есть буквально десятки формул и несколько цветов на выбор. Итак, какой современный антифриз вы должны использовать в своем старинном автомобиле и, что более важно, какой антифриз вы НЕ должны использовать в своем старинном автомобиле.


    Сначала основы…

    В настоящее время используются три основные технологии защиты от замерзания, а именно: антифриз был до 1980-х годов. Срок службы традиционной охлаждающей жидкости составляет от трех до пяти лет. Эта формула является антифризом, который мы хотим использовать в наших антикварных автомобилях.

     OAT: Технология органических кислот используется сегодня, потому что она обеспечивает защиту всех металлов без силикатов и в течение более длительного периода времени: это охлаждающая жидкость с длительным сроком службы (LLC) или увеличенным сроком службы (ELC) и имеет срок службы. пять лет или 150 000 миль.

    Цвета в США в основном красные и оранжевые, а также зеленый, розовый и синий. (Современные системы охлаждения состоят из множества различных металлов и сплавов, и эта формула предназначена для того, чтобы не повредить различные металлические сплавы, из которых состоит современная система охлаждения. Эта формула обладает некоторыми агрессивными очищающими свойствами, которые могут повредить наши антикварные системы охлаждения автомобилей. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ антифриз с формулой OAT в своем антикварном автомобиле

    HOAT: Гибридная технология органических кислот.Эта формула обычно оранжевая, но может быть и красной или желтой. Эта формула представляет собой смесь IAT и OAT, оранжевый коктейль — и только оранжевый цвет — содержит 10 процентов переработанной охлаждающей жидкости. Нам нужно держаться подальше от этой формулы, потому что это в основном разбавленная версия формулы OAT.

    Нам необходимо избегать использования антифриза как OAT, так и HOAT. Несмотря на то, что он рассчитан на «более длительный срок службы», мы не должны его использовать. Формула OAT включает ингибитор, который воздействует на силиконовые соединения, которые часто используются в герметиках для прокладок.Кроме того, эта формула также подходит для продуктов на основе свинца, таких как припой и баббитовый материал (использовавшийся в ранних подшипниках шатуна), некоторые желтые металлы, которые могут быть в кулачковых подшипниках и радиаторах, а также обычные уплотнительные материалы типа прокладок и уплотнений, используемые в некоторых ранних водяных подшипниках. насосы. Ваш старинный автомобиль, вероятно, содержит некоторые или все эти материалы, поэтому использование антифриза с формулой OAT в конечном итоге приведет к дорогостоящей головной боли в будущем. Вы хотите использовать в своем антикварном автомобиле только антифриз формулы IAT.



    Многие ранние антикварные автомобили имеют «открытые» системы охлаждения, в которых крышка радиатора не полностью закрывает систему. Это позволяет воде испаряться, постепенно уменьшая количество воды в системе охлаждения и увеличивая количество незамерзающей охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Вода, смешанная с антифризом, испаряется, что может привести к более высокой концентрации антифриза, чем исходная смесь 50/50.Это может привести к перегреву двигателя.

    Во время Второй мировой войны автопроизводители начали производить автомобили с герметичной системой охлаждения под давлением. Это не только остановило испарение, но и на каждый фунт давления, встроенного в систему охлаждения, температура кипения охлаждающей жидкости повышалась на три градуса (F). По мере улучшения качества изготовления более распространенными стали более высокие давления. К концу пятидесятых была распространена герметичная крышка радиатора весом семь фунтов, что повышало температуру кипения охлаждающей жидкости внутри радиатора на двадцать один градус.

    С появлением в 1960-х годах баков для регенерации охлаждающей жидкости жизнь стала еще лучше. Теперь система охлаждения была полностью изолирована от наружного воздуха и грязи, а выкипевшая охлаждающая жидкость собиралась в расширительном бачке охлаждающей жидкости, которая затем втягивалась обратно в радиатор по мере остывания двигателя. Это решило проблему попадания воздуха в систему охлаждения и полностью остановило потерю охлаждающей жидкости.

    Легковые и грузовые автомобили, построенные до 1950 года, были рассчитаны на использование простой воды в качестве охлаждающей жидкости в летние месяцы и антифриза только зимой, отчасти потому, что в те дни не существовало постоянного антифриза.Древесный спирт (метиловый спирт) был первой коммерчески доступной формулой антифриза, но его высокая скорость испарения (если вы не слили его в летние месяцы и заменили водой, он просто испарился…) и его коррозионные свойства привел к его возможной замене этиленгликолем, который представлял собой годичный антифриз, ставший стандартом вплоть до 1980-х годов.

    Имейте в виду… антифриз сам по себе не обеспечивает прямого охлаждения. Он предназначен для предотвращения замерзания воды и поддержания чистоты внутри системы охлаждения, чтобы она могла работать с максимальной эффективностью.

    Вот почему использование простой дистиллированной воды вместе с пинтой ингибитора ржавчины / смазки для водяного насоса так хорошо работает в автомобилях, выпущенных до 1950 года. Большинство ранних систем охлаждения были рассчитаны на использование простой воды летом и антифриза зимой (отсюда имя). Как правило, старинный автомобиль начала 1950-х годов с простой водой в системе охлаждения будет работать на пятнадцать-двадцать градусов холоднее, чем тот же старинный автомобиль со смесью антифриза и воды 50/50. Теперь вы знаете, почему.

    Трубки радиатора в старинных автомобилях, выпущенных до 1940-х годов, имеют меньший диаметр, как и каналы для воды в блоке двигателя. Вот почему, когда вы добавляете смесь современного антифриза и воды в соотношении 50/50 в старинный автомобиль, он часто нагревается сильнее, чем при использовании чистой воды. Циркуляция охлаждающей жидкости замедляется при добавлении более густого антифриза.

    При покупке антифриза начните с чтения этикетки с номером и убедитесь, что это формула IAT для старых автомобилей. Вы, скорее всего, обнаружите, что это зеленый цвет, оригинальный цвет традиционного антифриза. Поэтому, если вы заглянете внутрь радиатора своего антикварного автомобиля и увидите зеленый цвет, скорее всего, ваш антифриз имеет формулу IAT.


    Следующий вопрос заключается в том, способен ли антифриз в вашем классическом автомобиле выполнять свою работу, поддерживая чистоту внутри системы охлаждения. Цвет — хороший стартовый индикатор. Помните… зеленый — хорошо, коричневый — плохо. Коричневый означает, что некоторые ингибиторы коррозии в формуле вашего антифриза вышли из строя и больше не могут поддерживать чистоту внутри вашей системы охлаждения.Пришло время промывки и свежего антифриза.

    Далее вам нужно проверить защиту от замерзания. Вы можете купить недорогой тестер антифриза (в любом местном магазине автозапчастей) и проверить антифриз в вашей системе охлаждения, чтобы определить, достаточно ли он разбавлен для необходимой вам защиты. Как правило, лучше всего разбавлять 50% водой, а 50% антифриза обеспечивают защиту от замерзания до минус 40 градусов. Взяв пробу антифриза из вашей системы охлаждения, вы точно будете знать, какая у вас защита от замерзания.

    Примеры недорогих тестеров антифризов…

    Вы можете купить предварительно разбавленный антифриз почти по той же цене, что и обычный антифриз. Это правильный путь, потому что он сделан из дистиллированной воды, и вам не нужно ничего смешивать, просто откройте кувшин и добавьте его в свою систему охлаждения. Это также будет проще, если вам придется добавить охлаждающую жидкость позже, у вас всегда будет подходящая смесь под рукой.

     Хорошая промывка с интервалом в пять лет обеспечит чистоту компонентов системы охлаждения и оптимальную работу.Всегда полезно прикрепить бирку где-нибудь рядом с крышкой радиатора с датой последней промывки и замены антифриза, а также номером защиты от замерзания. Вы должны проверять уровень охлаждающей жидкости несколько раз в течение сезона, чтобы убедиться, что вы не теряете охлаждающую жидкость.

    Ингибиторы коррозии в антифризе со временем разрушаются, поэтому его следует периодически менять.

    Если вам нужна хорошая очистка системы охлаждения, Thermocure – это то, что вам нужно. Он доступен в разделе Parts веб-сайта Fifth Avenue под номером «охлаждение» .Существует также «Техническая статья» Garage Tech об этом продукте и о том, как он работает. Просто введите Thermocure в поле поиска на домашней странице Garage Tech, и статья появится волшебным образом.

    Поле поиска выглядит так…


    Еще один вариант — заменить охлаждающую жидкость Evans Coolant на весь срок службы, которая замерзает при минус 80 и кипит при 370 градусах без давления в системе охлаждения и не вызывает коррозии. Первоначально он дороже по сравнению с обычным антифризом, но это охлаждающая жидкость на весь срок службы, поэтому в долгосрочной перспективе вы получаете лучшую защиту и нулевое обслуживание в течение всего срока службы автомобиля.


    Охлаждающая жидкость Evans — это то, что мы успешно используем в автомобилях Great Race с 1993 года. Это охлаждающая жидкость на весь срок службы, ее нужно залить только один раз, она не вызывает коррозии и особенно хорошо работает в системах охлаждения старинных автомобилей, поскольку для ее работы не требуется давление в системе охлаждения.
    Вкратце
    Просто помните, что зеленый — это хорошо… и обязательно внимательно прочитайте заднюю часть контейнера с антифризом. Вам нужна только формула IAT!

    Вы хотите держаться подальше от формулы долгой жизни, формулы OAT и формулы HOAT.Это формулы для современных автомобилей с легированными металлами и добавками, которые могут повредить наши ранние системы охлаждения. Соблюдайте эти правила и жизнь наладится!

    Антифриз портится? – Winter Sun Expert

    Провести зиму на солнце часто означает оставить машину дома на морозе. Но как быть с антифризом? Антифриз, также называемый охлаждающей жидкостью, представляет собой жидкость, которая используется в системе охлаждения автомобиля. Эта жидкость является одной из самых важных жидкостей вашего автомобиля, потому что она помогает поддерживать оптимальную температуру двигателя вашего автомобиля, чтобы он мог нормально работать.Нередко после доливки антифриза в системе охлаждения автомобиля остается антифриз. Но что делать, если у вас давно завалялся антифриз? Будет ли он по-прежнему хорошим или антифриз портится через некоторое время без использования?

    Антифриз портится?

    Нет, короткий ответ на этот вопрос заключается в том, что концентрированный антифриз, не смешанный с водой, имеет неограниченный срок службы. Вот почему у концентрированного антифриза нет срока годности.Поэтому, если вы храните антифриз в оригинальном контейнере с крышкой сверху, через несколько лет он будет как новый, готовый к использованию в системе охлаждения вашего автомобиля. Но если у вас есть контейнер с предварительно смешанным антифризом, смешанным с водой, он испортится через 3 года.

    Итак если у вас остался антифриз или охлаждающая жидкость после заправки системы охлаждения системы вы должны быть в состоянии повторно использовать одну и ту же жидкость через 5 и даже 10 лет. Но существуют некоторые рекомендации по хранению антифриза для последующего использования из-за неправильного хранящийся антифриз может загрязниться элементами окружающей среды и потерять свои свойства. способность предотвращать замерзание воды в системе охлаждения автомобиля.То есть почему в этой статье мы объясним, как долго хранится неиспользованный антифриз хорошо и как правильно хранить антифриз для последующего использования.

    Есть ли у антифриза срок годности?

    Срок годности антифриза зависит от того, является ли он предварительно смешанным типом или концентрированный тип. Вот почему предварительно смешанные и концентрированные антифризы разные сроки годности:

    Концентрированный антифриз Срок годности:

    Концентрированный антифриз, как следует из названия, не содержит уже смешанной с завода воды.Концентрированный антифриз состоит в основном из химического этиленгликоля, который затем смешивают с водой перед добавлением в систему охлаждения автомобиля. Этиленгликоль очень стабилен, поэтому на концентрированном антифризе не указан срок годности, поскольку антифриз не загрязняется какой-либо грязью или другими жидкостями за время хранения. Потому что, как только в концентрированный антифриз добавляется вода, он со временем начинает разлагаться и теряет стабильность при смешивании с водой.Поэтому, если вы хотите хранить антифриз так, чтобы вы могли использовать его спустя долгое время, то концентрированный антифриз — идеальный выбор для вас, так как он может храниться на полке более 5 лет, не теряя своих антифризных свойств.

    Предварительно смешанный или разбавленный 50/50 антифриз Срок годности:

    Этот тип антифриза, как следует из названия, поставляется с правильным количеством воды, добавленным к нему на заводе. Хотя более удобно использовать предварительно смешанный антифриз, так как вам не нужно отмерять и добавлять в него нужное количество воды, этот тип антифриза нельзя хранить так же долго, как концентрированный антифриз, потому что в него уже добавлена ​​вода. .Так что технически, если вы не используете контейнер с предварительно смешанным антифризом внутри, вода, которая была добавлена ​​в него, будет медленно разрушать антифриз. Поэтому рекомендуется использовать предварительно смешанную антифризную жидкость в течение 3 лет после ее покупки.

    Как правильно хранить антифриз?

    Если у вас осталась антифризная жидкость от недавней заправки, которую вы хотели бы сохранить это правильно, чтобы убедиться, что он все еще может быть использован к тому времени, когда вам нужно долить ваши радиаторные жидкости снова.Поэтому важно убедиться, что вы принимаете необходимые меры предосторожности при длительном хранении антифриза. Не говоря уж о что антифриз чрезвычайно токсичен, поэтому вы должны следовать рекомендациям ниже для безопасного хранения антифриза для последующего использования:

    Храните антифриз в оригинальном контейнере:

    После добавления антифриза в систему охлаждения вашего автомобиля обязательно храните оставшийся антифриз в оригинальном контейнере, заходи.Это связано с тем, что контейнеры с антифризом имеют герметичную крышку, которая предотвращает попадание влаги и других загрязняющих веществ в контейнер.

    Храните антифриз в труднодоступных местах:

    Перед хранением антифриза убедитесь, что снаружи контейнера нет жидкости. Протрите контейнер тканью перед хранением, чтобы убедиться, что дети или домашние животные случайно не соприкоснутся с пролитой антифризной жидкостью, потому что она может быть токсичной при проглатывании.

    Пометьте контейнер с антифризом несмываемыми чернилами:

    Этикетка на контейнере с антифризом со временем испортится во время хранения, и может быть трудно идентифицировать контейнер без этикетки, когда он вам снова понадобится. Поэтому рекомендуется пометить контейнер с антифризом, чтобы убедиться, что он не перепутается с другими контейнерами на полке в вашем гараже.

    После как долго портится антифриз в машине?

    Антифриз начинает разлагаться после добавления в систему охлаждения автомобиля.Производители рекомендуют заменять антифриз охлаждающей жидкости через разные промежутки времени в зависимости от марки автомобиля и цели, для которой он используется. Например, если автомобиль используется для буксировки или других тяжелых работ, его двигатель будет выделять намного больше тепла, поэтому его антифриз нужно будет заменить раньше. Или, если вы используете автомобиль в очень жаркую погоду, антифриз также быстрее испортится.

    Поэтому рекомендуется проверять вашу антифризную жидкость после каждых 50 000 миль пробега, чтобы убедиться в ее эффективности.Любой механик может провести простой тест, чтобы определить, испортился ли антифриз в вашем автомобиле. Но с учетом сказанного большинство современных антифризов рассчитаны на срок до 150 000 миль при идеальном использовании. Таким образом, не помешает проверить качество антифриза вашего автомобиля после того, как он проедет более 60 000 миль на одной и той же жидкости.

    Как проверить качество антифриза в вашем автомобиле?

     Вы можете самостоятельно провести некоторые визуальные тесты, чтобы определить испортилась ли антифризная жидкость вашего автомобиля или нет.Чтобы проверить качество антифриза в автомобиле можно выполнить следующие шаги:

    Шаг 1.

    Безопасность превыше всего! Всегда проверяйте антифриз вашего автомобиля после того, как он должным образом остынет, предпочтительно после того, как автомобиль не работал более 12 часов. Это гарантирует, что вы случайно не соприкоснетесь с горячей жидкостью радиатора. Помните, что антифриз заключен внутри герметичной системы охлаждения, и когда эта система горячая, жидкость находится под давлением, и открытие крышки радиатора для проверки качества жидкости, пока она горячая, может привести к тому, что антифриз брызнет на вас.

    Шаг 2: Проверьте цвет антифриза

    В большинстве современных автомобилей есть резервуар для хранения охлаждающей жидкости, когда она расширяется, и вы можете проверить цвет антифриза, чтобы убедиться, что он не ржавого цвета и не имеет частицы, плавающие в резервуаре с антифризом. Если вы заметили, что антифриз имеет ржавый цвет и в нем плавают частицы, это признак того, что антифриз вашего автомобиля испортился.

    Шаг 3 : если нет бачка, откройте радиатор

    Если в вашем автомобиле нет бачка, вам придется открыть крышку радиатора, чтобы проверить качество антифриза.Когда радиатор станет теплым на ощупь, нажмите на крышку радиатора и поверните ее против часовой стрелки, чтобы ослабить. Если уровень антифриза очень низкий или цвет антифриза стал ржавым или мутным, следует немедленно заменить антифриз.

    – Используйте полоску для проверки антифриза

    Вы также можете использовать полоску для проверки антифриза, чтобы проверить качество антифриза в системе охлаждения вашего автомобиля. Для этого вам потребуется приобрести тест-полоску в местном автомагазине. Чтобы выполнить тест, просто прочитайте инструкции на тестовом наборе, чтобы узнать, какое изменение цвета указывает на то, что антифриз хороший, а какое указывает на то, что антифриз испортился.Теперь просто вставьте тест-полоску в радиатор так, чтобы полоска погрузилась в антифриз на рекомендуемое время. Как только вы достанете тест-полоску, изменение цвета полоски подскажет вам, можно ли использовать антифриз в автомобиле или нет.

    Заключение

    Пока антифриз должен храниться очень долго в контейнере, как только он будет вставлен в систему охлаждения. автомобиля или смешанный с водой часы начинают тикать и деградация начинается подача антифриза.Но, в конце концов, это качество антифриза, определяющее, как долго он прослужит при хранении и внутри системы охлаждения вашего автомобиля.

    Если у вас есть какие-либо дополнения или комментарии к содержанию этой страницы, пожалуйста, используйте нашу контактную форму, чтобы сообщить нам об этом.

    Антифриз: в чем разница? | Американский институт качества нефти

    Американский институт качества нефти (PQIA) принял ряд звонков и электронных писем после публикации на прошлой неделе результатов испытаний антифризов трех марок (также известных как охлаждающие жидкости).В дополнение к выражению беспокойства по поводу продукта (нажмите для получения подробной информации) на розничной полке с содержанием этиленгликоля всего 8% и температурой замерзания плюс 27 ° F, некоторые из тех, кто связался с PQIA, также задали вопросы о различиях в цветах продуктов. в магазине. Понятно, что это распространенный вопрос, поскольку охлаждающие жидкости доступны в относительно широком диапазоне цветов, а цвета часто связаны со значительной разницей в цене. Например, цена зеленой охлаждающей жидкости может быть почти в два раза дешевле розовой.

    Так какая разница? Один из звонивших спросил: «Зачем кому-то платить вдвое больше за охлаждающую жидкость одного цвета, чем за другой, если все они обеспечивают почти одинаковую защиту от замерзания?»

    НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ

    В этом вопросе нет ничего удивительного, поскольку слово «антифриз» можно легко интерпретировать как означающее, что предназначение жидкости — предотвратить замерзание радиатора/двигателя. Но, как известно тем, кто знаком с этими жидкостями, их основная цель — предотвратить перегрев двигателя (отвести лишнее тепло).Жидкость делает это, поглощая теплоту сгорания и передавая ее радиатору, где она может рассеиваться в окружающий воздух.

    Благодаря своей выдающейся способности как поглощать, так и передавать тепло, вода является предпочтительной жидкостью для охлаждения двигателей. Но, хотя он превосходен в теплопередаче, у него есть свои проблемы; сначала он замерзает при 32°F. Если он замерзнет, ​​это может привести к серьезному повреждению системы охлаждения и двигателя. Учитывая, что в каждом штате США температура равна или ниже точки замерзания, несмотря на то, что это отличный хладагент, вода смешивается с другой жидкостью, чтобы понизить ее точку замерзания (обычно это этилен или пропиленгликоль).Наряду со способностью снижать температуру замерзания хладагента, на другом конце температурного спектра этилен и пропиленгликоль также ценятся за способность повышать температуру кипения.

    Но это еще не все. В то время как смесь воды и гликоля обеспечивает охлаждение двигателя и защиту от замерзания и закипания, охлаждающая жидкость и окружающая среда, в которой она работает, создают дополнительные проблемы, которые необходимо решать. Эти проблемы в первую очередь включают коррозию, накипь, отложения и аэрацию/вспенивание.Различные химические присадки, необходимые для решения этих и других проблем, а также спецификации производителей транспортных средств приводят нас к различиям в цветах охлаждающей жидкости.

    Короче говоря, цвет обычно обозначает различия в химическом составе охлаждающих жидкостей и их пригодность для использования в автомобилях различных марок и годов выпуска. Как показано в кратком справочном руководстве PQIA, рекомендуемый тип охлаждающей жидкости зависит от производителя автомобиля. Важно, однако, то, что, хотя цвет обычно связан с типом охлаждающей жидкости, не существует отраслевых стандартов, определяющих цвет для каждого типа.Таким образом, в то время как цвет является хорошим индикатором, технические характеристики на этикетке являются арбитром.

    Присадки и красители для охлаждающих жидкостей

    Охлаждающая жидкость контактирует с различными металлами в двигателе и его системе охлаждения. Эти металлы включают железо, алюминий, медь, свинец и другие материалы, которые могут подвергаться коррозии при воздействии воды и других химических веществ в системе охлаждения. По этой причине охлаждающая жидкость содержит ингибиторы, помогающие защитить двигатель и компоненты системы охлаждения от коррозии.Кроме того, охлаждающие жидкости содержат химические вещества, снижающие склонность к пенообразованию, предотвращающие окисление, уравновешивающие pH, а поскольку этиленгликоль токсичен, в некоторых штатах США требуется добавление в охлаждающую жидкость горького вещества в качестве отталкивающего агента, чтобы препятствовать проглатыванию, придавая ему горький вкус.

    Охлаждающие жидкости

    также содержат красители, придающие им различные цвета. Красители обеспечивают визуальную подсказку, помогающую пользователям идентифицировать продукт как охлаждающую жидкость и различать различные типы (химические составы) жидкостей на рынке.Хотя можно было бы написать книгу о химических составах, определяющих типы охлаждающих жидкостей, и некоторые так и сделали, есть основные принципы, которые следует учитывать при рассмотрении вопроса о покупке. Первый и самый важный заключается в том, что производители автомобилей указывают тип охлаждающей жидкости для марки и модельного года, который они производят, и между производителями автомобилей существуют значительные различия. Во-вторых, использование охлаждающей жидкости, отличной от рекомендованной производителем, может поставить под угрозу рабочие характеристики и срок службы двигателя и системы охлаждения.Кроме того, это может привести к аннулированию гарантии на новый автомобиль. Поэтому, независимо от цвета охлаждающей жидкости, очень важно читать этикетку на продукте, чтобы убедиться, что он соответствует рекомендациям производителя автомобиля. Но с учетом сказанного, цвет охлаждающей жидкости имеет значение.

    Марки и модели транспортных средств требуют определенных типов охлаждающих жидкостей, а цвет помогает идентифицировать типы жидкостей. Например, флуоресцентно-зеленый цвет обычно используется для обозначения продукта с технологией неорганических кислот (IAT), который обычно называют «обычной охлаждающей жидкостью».Этот тип предназначен для использования в большинстве автомобилей Ford, выпущенных до 2003 года. После этого года Ford указал использование гибридной технологии органических кислот (HOAT). Этот тип жидкости обычно имеет желтый цвет и также использовался в большинстве автомобилей азиатского производства до 1996 года. Однако, в отличие от многих других производителей автомобилей, большинство азиатских автомобилей перешли с HOAT на технологию фосфатных органических кислот (POAT) в 1996 году.

    Таким образом, охлаждающие жидкости — это нечто большее, чем просто защита от замерзания, и существуют веские причины для различий в цветах и ​​ценах на рынке.И помимо тех, что связаны с цветом, есть и другие важные отличия охлаждающих жидкостей, на которые следует обращать внимание потребителям. В то время как некоторые, например, готовы к использованию предварительно разбавлены (смесь воды и этиленгликоля 50/50), другие представляют собой концентраты, которые потребитель должен смешивать с водой перед использованием. Различия можно увидеть и в сроке службы охлаждающей жидкости. Некоторые, например, рассчитаны на увеличенный срок службы (например, 150 000 миль).

    Приведенное ниже краткое справочное руководство PQIA помогает потребителям понять различия между типами охлаждающих жидкостей и их применением. Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что вы знаете, какой тип охлаждающей жидкости рекомендуется для вашего автомобиля, и читайте этикетки перед покупкой охлаждающей жидкости, чтобы сделать правильный выбор.

    НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ

    Департамент экологии штата Вашингтон

    Отработанный антифриз считается опасным отходом, поскольку он может содержать этиленгликоль, свинец и другие опасные загрязнители. Предприятия, имеющие дело с антифризом, могут научиться утилизировать отработанный антифриз , что избавит от необходимости считать его опасными отходами и, возможно, повлиять на категорию вашего генератора.

    Только антифриз на основе этилена может стать «отработанным антифризом» и затем быть переработан.

    Не бизнес?

    Если вы являетесь домохозяйством или частным лицом, ищущим способы утилизации предметов домашнего обихода, перейдите по телефону 1-800-RECYCLE.

    Как обращаться с отработанным антифризом

    • Никогда не сливайте отработанный антифриз вниз или на :
      • Земля.
      • Канализация.
      • Ливневые стоки.
      • Септики.
      • Сухие скважины.
    • Храните использованное оборудование для защиты от замерзания (воронки, прокладки, контейнеры для хранения) отдельно от оборудования, используемого для других отходов.
    • Слейте антифриз из радиаторов и радиаторов отопителя как можно скорее, чтобы предотвратить проливание.
    • Храните оборудование для борьбы с разливами в центральном месте и в доступном для сотрудников месте. Обучите сотрудников его использованию.
    • Регулярно перерабатывайте отработанный антифриз, чтобы его меньше накапливалось.

    Если вы не перерабатываете отработанный антифриз, вы должны обращаться с ним как с опасными отходами. Дополнительную информацию о правилах утилизации отработанного антифриза см. в Правилах обращения с опасными отходами (WAC 173-303-522).

    Держите все типы антифриза отдельно

    Важно хранить отработанный и пригодный к использованию антифриз отдельно друг от друга, других жидкостей и химикатов, а также предотвращать загрязнение.

    • Годный к употреблению : Антифриз, который можно использовать или повторно использовать в вашем магазине без дополнительной обработки.
    • Отработанный : полностью отработанный антифриз, который нельзя использовать повторно без переработки.

    Как хранить антифриз

    Убедитесь, что вы храните антифриз, используя надлежащую изоляцию, чтобы предотвратить выбросы:

    • Используйте подходящие контейнеры (металлические или пластиковые бочки или кувшины) в хорошем состоянии.
    • Всегда держите крышки на месте, за исключением случаев добавления или удаления отходов.
    • Храните годный и отработанный антифриз отдельно друг от друга.
    • Не смешивайте с другими жидкостями и химикатами, включая отработанное масло, топливо, обезжириватели, химикаты для промывки радиатора. Это может привести к тому, что годный к употреблению антифриз станет непригодным, а отработанный антифриз не подлежит вторичной переработке.
    • Убедитесь, что у вас есть вторичная защитная оболочка. или храните контейнеры на непористой бетонной поверхности.

    Этикетка годного к употреблению и отработанного антифриза

    Следуйте правилам маркировки опасных отходов и маркируйте свои контейнеры:

    • Для годного к употреблению:  Промаркируйте контейнер « годный к употреблению антифриз «.
    • Для отработанного:  Пометьте контейнер « отработанный антифриз ».

    Рекомендовано : Добавьте метку «токсично» для любого из вышеперечисленных.

    Как утилизировать отработанный антифриз

    У предприятий есть три варианта утилизации отработанного антифриза. Независимо от того, какой вариант вы выберете, вы должны вести учет.

    Переработка на месте

    Переработка на месте

    Вы можете утилизировать антифриз на месте с помощью таких методов, как повторное использование, дистилляция, фильтрация, переработка машин или ионный обмен.

    • Имейте в виду, что фильтры от машины для переработки антифриза считаются опасными отходами.

    Вести учет утилизации

    Несмотря на то, что отработанный антифриз не считается опасными отходами или не относится к вашей категории генераторов при правильной переработке, вы должны вести записи, подтверждающие это.

    Тип

    Необходимые записи

    Необходимое количество лет

    На месте

    • Количество отработанного антифриза, переработанного.
    • Дата переработки.
    • Вес фильтров для опасных отходов.
    • Шлам вывозится за пределы площадки.

    Машины для переработки:

    • Регистрируйте количество антифриза, перерабатываемого каждый месяц.
    5 лет
    Выездная переработка

    Утилизация за пределами площадки

    Используйте поставщика услуг по обращению с опасными отходами для отправки антифриза на переработку за пределы предприятия.

    • Вы несете ответственность за то, чтобы поставщик надлежащим образом перерабатывал отработанный антифриз.

    Вести учет утилизации

    Несмотря на то, что отработанный антифриз не считается опасными отходами или не относится к вашей категории генераторов при правильной переработке, вы должны вести записи, подтверждающие это.

    Тип

    Необходимые записи

    Необходимое количество лет

    Вне офиса

    • Количество отработанного антифриза, переработанного.
    • Дата отгрузки.
    • Имя поставщика.

    Не забудьте также сохранить:

    • Коносаменты.
    • Квитанции.
    • Любые проявления.
    5 лет
    Мобильный поставщик вторичной переработки

    Мобильный продавец вторсырья

    Утилизируйте ваш антифриз с помощью мобильного фургона или грузовика, оснащенного установкой для переработки, которая приезжает на ваш объект и перерабатывает отработанный антифриз на месте.

    Вести учет утилизации

    Несмотря на то, что отработанный антифриз не считается опасными отходами или не относится к вашей категории генераторов при правильной переработке, вы должны вести записи, подтверждающие это.

    Тип

    Необходимые записи

    Необходимое количество лет

    Мобильный

    • Количество отработанного антифриза, переработанного.
    • Имя провайдера.
    • Дата отгрузки

    Не забудьте также сохранить:

    5 лет

    Каковы наилучшие методы управления антифризом?

    Вот список рекомендуемых передовых методов управления. Это не обязательно, но рекомендуется:

    • Как можно скорее слейте антифриз из радиаторов и радиаторов отопителя в маркированный контейнер для утилизации.
    • Контейнеры и цистерны маркируются словом «Токсично» или пиктограммой, указывающей на опасность.
    • Установите контейнер для антифриза, который можно будет повторно использовать в вашем магазине без дополнительной обработки. Пометьте этот контейнер «Только пригодный для использования антифриз» и «Токсичный».
    • Держите контейнеры закрытыми, за исключением случаев добавления или удаления отходов.
    • Храните оборудование для борьбы с разливами в центральном месте, доступном для сотрудников. Обучите сотрудников использованию оборудования для борьбы с разливами.
    • Поддерживайте низкий уровень израсходованного антифриза, регулярно и надлежащим образом перерабатывая его.

    Для получения дополнительной информации об отработанном антифризе см. нашу публикацию «Сосредоточьтесь на отработанном антифризе».

    Какие требования к перевозчикам?

    Дополнительные требования к транспортерам

    Если вы перевозите отработанный антифриз, произведенный другими, вам нужно будет вести документы. В отгрузочных документах должно быть указано: «Материал не регулируется DOT (Только опасные отходы штата Вашингтон, токсичные).Вам также потребуется идентификационный номер EPA/штата.

    Какие требования предъявляются к регенерируемому антифризу?

    В случае отправки за пределы объекта для утилизации его не нужно указывать как опасные отходы, и вы не обязаны сообщать об этом в годовом отчете об опасных отходах.


    Антифриз: Промывка системы охлаждения | Портленд ИЛИ

    Хороший чистый антифриз не только защищает двигатель от замерзания зимой, но и, конечно же, действует как охлаждающая жидкость, предохраняющая двигатель от перегрева круглый год.Хороший чистый антифриз не только защищает двигатель от замерзания зимой, но и действует как охлаждающая жидкость, предохраняющая двигатель от перегрева круглый год.

    Кроме того, он содержит ингибиторы коррозии для предотвращения разъедания металла в системе охлаждения водой в охлаждающей жидкости.

    Он также содержит ингредиенты, которые действуют как смазочные материалы для продления срока службы уплотнений водяного насоса. Пока он не разбавлен водой, защита от замерзания и способность охлаждать двигатель остаются навсегда.

    При промывке системы охлаждения мы сливаем радиатор и блок и прогоняем свежую воду через систему до тех пор, пока из радиатора и блока двигателя не будет вытекать чистая вода, прежде чем снова заполнить систему новой охлаждающей жидкостью.

    Однако ингибиторы коррозии разрушаются со временем и при нагревании. Стареющий антифриз начнет разъедать важные внутренние компоненты двигателя и закупоривать внутренние каналы охлаждения, что может привести к перегреву и дополнительным повреждениям, расходам и неудобствам.

    Это может быть тонкой точкой зрения, но Toyota указывает использование деионизированной воды (воды, из которой удалены минералы) в своих системах охлаждения. Это более важная проблема в районах с жестким водоснабжением. Деионизированная вода (или дистиллированная вода) рекомендуется для охлаждающих жидкостей как 1-го, так и 2-го поколения, поскольку содержащиеся в воде минералы могут выпадать в осадок и ограничивать проход охлаждающей жидкости. Эта проблема усугубляется с охлаждающими жидкостями, содержащими силикаты, поскольку силикаты соединяются с минералами и вместе выпадают в осадок из раствора и ограничивают проход охлаждающей жидкости.В этом случае это также приводит к усилению коррозии из-за пониженной концентрации силикатов.

    Нам повезло, что в Портленде есть мягкая вода, и именно ее мы используем вместе с антифризом при заливке системы охлаждения. В системах, которым требуется охлаждающая жидкость Toyota Super Long Life, это спорный вопрос, поскольку она предварительно смешивается с деионизированной водой.

    Типы охлаждающей жидкости: красный, розовый или зеленый? Краткий ответ: самая простая и прямая рекомендация, которую мы можем дать, — использовать красную охлаждающую жидкость Toyota Long Life, где указано, и их розовую охлаждающую жидкость Super Long Life, где указано.Для автомобилей старше 1998 года рекомендации Toyota очень общие. Мы пришли к выводу, что охлаждающая жидкость Toyota Long Life Coolant также предпочтительнее для этих автомобилей, чтобы уменьшить засорение радиаторов.

    Типы охлаждающей жидкости: красный, розовый или зеленый? Более длинный ответ: относительно обычной зеленой охлаждающей жидкости по сравнению с красной охлаждающей жидкостью Toyota в более старых Toyota (более широкое обсуждение см. В разделе о старых Toyota до 1998 года), хотя я готов использовать любую из них в соответствии с предпочтениями клиента, я пришел к определенному предпочтению для Красная охлаждающая жидкость Toyota Long Life.Он был разработан с учетом всех технических знаний о различных материалах (уплотнения и легированные металлы), с которыми он должен быть совместим. Он также был специально разработан с нулевым содержанием силикатов. В то время как силикаты в других охлаждающих жидкостях обеспечивают превосходную защиту от коррозии, в течение длительного времени они имеют тенденцию выпадать в осадок и способствовать ограничению проходов охлаждающей жидкости. В конечном итоге это может привести к перегреву и/или необходимости замены радиатора. Дополнительные затраты на охлаждающую жидкость Toyota минимальны, если учесть, что стоимость амортизируется в течение двух-трех лет и что более качественная охлаждающая жидкость может избавить от необходимости замены радиатора.

    Я должен отметить проблему с балансировкой: на некоторых двигателях, где ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, утечка красной охлаждающей жидкости с накоплением кристаллов может привести к заклиниванию подшипника натяжителя ремня ГРМ в шарнире. Это может привести к провисанию ремня ГРМ и несвоевременному прыжку. Обычно это происходит в тех случаях, когда ремень ГРМ все равно просрочен на замену. Я никогда не видел, чтобы это происходило с зеленой охлаждающей жидкостью. Очевидно, что здесь есть компромисс между опасениями.

    Более старые модели Toyota и Lexus (до 1998 г.) (для которых мы рекомендуем красную охлаждающую жидкость Toyota Long Life) просто требуют охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля.Этиленгликоль является основным антифризом и теплоносителем во всех трех поколениях охлаждающей жидкости Toyota. Указание этиленгликоля ничего не говорит о том, какие присадки и ингибиторы коррозии лучше. Хотя Toyota продавала свои собственные красные автомобили, я не знаю, публиковали ли они какие-либо спецификации, которые явно отталкивали бы людей от использования общепринятой альтернативы зеленого цвета. Однако, как я недавно понял, даже в то время Toyota не использовала силикаты в своей охлаждающей жидкости.(См. раздел о Toyota 1999 года и более новых для дальнейшего обсуждения использования силикатов и их склонности к засорению каналов охлаждающей жидкости.)

    Тойота требовала замены охлаждающей жидкости каждые два года или каждые 30 тысяч миль. Мы поощряем то же самое, хотя меня устраивает 3 года или 30 тысяч. В течение многих лет я активно предпочитал зеленый антифриз красному из-за моего стойкого впечатления, что красный ОЖ более активно проникает через сальники и прокладки. У меня по-прежнему нет никаких сомнений в том, что я вижу красные кристаллизованные отложения охлаждающей жидкости, просачивающиеся сквозь прокладки и уплотнения, чаще, чем признаки утечки зеленой охлаждающей жидкости.Тем не менее, Райан недавно упомянул о возможности того, что красная охлаждающая жидкость может не течь более агрессивно, а просто может оставлять более заметные следы. Это может быть так, и на самом деле кажется вероятным, что это так. Я знаю, что на старых водяных насосах мы всегда видим пятна под сливным отверстием на автомобилях, использующих зеленую охлаждающую жидкость. Это окрашивание может представлять такое же количество просачивания, которое проявилось бы в виде массы кристаллов на водяном насосе, использующем красную охлаждающую жидкость. Я действительно не могу сказать наверняка — в любом случае это медленное просачивание, которое высыхает по мере появления.

    В течение первого года после того, как Райан присоединился к команде, он упомянул, что с тех пор, как он ушел из Lexus, где они использовали исключительно охлаждающую жидкость Toyota, он заметил, что радиаторы забиты гораздо больше. Он сказал, что практически никогда не видел забитых радиаторов даже на автомобилях с пробегом более 200 тыс. Решающим моментом для меня стало то, что мы обнаружили радиатор, который мы заменили, может быть, 30 тыс. До этого, который уже демонстрировал видимое засорение каналов. В тот день я уверовал в необходимость использования красной охлаждающей жидкости Toyota Long Life, и именно ее мы предлагаем всем нашим клиентам, у которых есть автомобили 2003 года выпуска или старше.

    В 1999 году Toyota и Lexus выпустили свою красную охлаждающую жидкость с длительным сроком службы, которую мы определенно хотим использовать в этих автомобилях. Они по-прежнему рекомендовали замену охлаждающей жидкости каждые два года или каждые 30 тысяч, и мы придерживаемся этой рекомендации, хотя меня устраивает 3 года и 30 тысяч. Toyota требует охлаждающей жидкости без содержания силикатов, аминов и боратов. Они уточняют, что «использование неподходящих охлаждающих жидкостей может привести к повреждению системы охлаждения», и уточняют, что их охлаждающая жидкость разработана таким образом, что она «не забивает радиаторы силиконовым гелем» и «не вызывает коррозии алюминиевых поверхностей, как охлаждающие жидкости, содержащие борат».«Когда я видел диаграммы, отображающие химический профиль совершенно новых охлаждающих жидкостей, охлаждающая жидкость Toyota с длительным сроком службы явно отличается от альтернативы Prestone зеленого цвета, при этом охлаждающая жидкость Prestone явно содержит кремний и бораты, которых инженеры Toyota специально хотят избежать. .

    В 2004 году Toyota и Lexus выпустили розовую охлаждающую жидкость со сверхдолгим сроком службы. Это то, что мы используем для этих транспортных средств. Их рекомендация по этой охлаждающей жидкости заключается в том, что ее следует заменять в первый раз через десять лет или через 100 000 миль пробега.После этого они рекомендуют заменять его каждые 5 лет или 50 тысяч миль. Это меня озадачивает, и хотя я не отличаюсь цинизмом, я обнаруживаю, что какая-то циничная часть меня полагает, что, возможно, Toyota пошла по этому пути, пытаясь снизить рекламируемую стоимость владения, чтобы увеличить продажи новых автомобилей. Эта охлаждающая жидкость поставляется предварительно смешанной с деионизированной водой на 50%. Я не видел никаких химических профилей, сравнивающих эту охлаждающую жидкость с красной охлаждающей жидкостью Toyota с длительным сроком службы предыдущего поколения, но они не являются несовместимыми, поскольку Toyota указывает, что вы можете добавлять красную охлаждающую жидкость Toyota с длительным сроком службы в системы, которые имеют Супердолговечная охлаждающая жидкость Toyota розового цвета.Разные дилеры выбирают разные графики промывки этой охлаждающей жидкости. Некоторые делают это точно по книге: первая стоит 100 тысяч, а вторая — 50 тысяч. На момент написания этой статьи дилерский центр Lexus, с которым я знаком, рекомендовал промывать охлаждающую жидкость каждые 30 тыс. км и заметил, что они всегда получают осадок твердых частиц, выходящий из системы вместе с охлаждающей жидкостью.

    Рекомендации Toyota

    предполагают идеальное техническое обслуживание системы охлаждения, т. е. правильную смесь, правильное давление и постоянное заполнение.Очевидно, что если смесь разбавлена ​​из-за добавления воды, это снизит эффективность ингибиторов коррозии и сократит эффективный срок службы охлаждающей жидкости. То же самое и с давлением: слишком низкое давление из-за неисправной крышки радиатора увеличивает вероятность внутренней эрозии металла из-за кавитации. Даже понижение уровня системы увеличивает коррозию, так как смесь воздуха и пара в системе гораздо более агрессивна, чем постоянное погружение в охлаждающую жидкость. Очевидно, это особенно актуально для охлаждающих жидкостей с ингибиторами коррозии на основе технологии органических кислот, которые относятся к классу ингибиторов, используемых в охлаждающей жидкости Toyota Super Long Life.

    Что касается межсервисного интервала, то я все больше впечатляюсь тем, что даже при пробеге в 100 тысяч охлаждающая жидкость обычно выглядит неплохо. Если клиенты предпочитают следовать рекомендациям Toyota, я не возражаю против этого, хотя на данный момент у меня все еще есть некоторые оговорки, что в конечном итоге лучше подождать 100 000 миль и / или десять лет, прежде чем заменять охлаждающую жидкость в первый раз. . Время покажет.

    Кажется, есть смысл промывать охлаждающую жидкость Super-Long-Life каждые пять лет или каждые 50 тысяч миль.Это несложная рекомендация, но я думаю, что она имеет смысл в свете того факта, что:

    Toyota дает ту же рекомендацию через пять лет и 50 тысяч миль после первых 100 тысяч миль, а также потому, что
    Toyota рекомендует менять охлаждающую жидкость через 30 тысяч на свою более старую (не предварительно смешанную) охлаждающую жидкость, которая достаточно подобна по химическому составу, чтобы использовать ее в качестве верхней. -отключение охлаждающей жидкости.

    Примечание. Охлаждающую жидкость Super Long Life не следует использовать в старых автомобилях Toyota с латунными и медными радиаторами, так как ингибиторы коррозии на основе органических кислот неэффективны для этих металлов или пайки, используемой в этих радиаторах.

    Тойота Механик Портленд

    Антифриз

    : красный, зеленый или универсальный?

    Раньше для каждой марки и модели автомобиля требовался определенный тип охлаждающей жидкости (иногда называемый антифризом). Однако в настоящее время на рынке представлены универсальные охлаждающие жидкости, обеспечивающие широкий спектр защиты.

    Что в цвете?

    Десятилетия назад цвет определенных охлаждающих жидкостей был связан с химическими веществами, которые они использовали для предотвращения коррозии. Красный, розовый, зеленый, синий, оранжевый, желтый — все это запуталось.К счастью, отдельные производители теперь указывают свои характеристики охлаждающей жидкости в руководстве пользователя или на наклейке на бачке охлаждающей жидкости. Просто сопоставьте эти характеристики с охлаждающей жидкостью в магазине автозапчастей, и все готово.

    Универсальная жидкость

    В большинстве обычных зеленых или синих охлаждающих жидкостей используется неорганическая (IAT) технология для предотвращения коррозии, то есть они основаны на этиленгликоле или пропиленгликоле. А как насчет универсальных охлаждающих жидкостей или тех составов, которые претендуют на пригодность для любого года, марки и модели автомобиля?

    Несколько факторов делают их универсальными, в первую очередь технология органических кислот (OAT), уникально концентрированный однокомпонентный мультиметаллический ингибитор коррозии.Они содержат запатентованные органические кислоты, в том числе карбоксилатные, для обеспечения защиты широкого спектра. Многие механики и члены автомобильных клубов использовали эту новую технологию без происшествий.

    Тем не менее, вы должны выполнить следующие шаги при использовании:

    1. Полностью смойте старую охлаждающую жидкость.
    2. Возьмите на себя обязательство продолжать обычное плановое техническое обслуживание раз в три года/30 000 миль.
    3. Не забывайте периодически проверять уровень pH охлаждающей жидкости с помощью погружной полоски.
    4. Наконец, если вы живете в холодном климате, обязательно проверьте температуру замерзания.

    Избавьтесь от старой привычки пользоваться антифризом

    Использование только одного типа охлаждающей жидкости имеет свои преимущества как для новых, так и для классических автомобилей. Владельцы классических автомобилей традиционно используют охлаждающие жидкости на основе неорганических кислот на основе этиленгликоля ярко-зеленого цвета. Например, если у вас есть Cadillac Coupe Deville 1976 года или двухдверный универсал Chevrolet Nomad 1957 года, вы увидите именно этот тип жидкости.

    Но использование универсальной охлаждающей жидкости на основе ОАТ вполне подойдет для вашего классического автомобиля. Таким образом, вам не нужно бродить по Интернету или листать старые руководства по эксплуатации (при условии, что они у вас есть), чтобы попытаться выяснить, какой антифриз/охлаждающую жидкость купить для вашей марки и модели.

    Однако имейте в виду, что интервалы обслуживания останутся прежними, как правило, каждые три года или 30 000 миль. Важно следовать этим рекомендациям по техническому обслуживанию, поскольку уровень PH антифриза может меняться со временем и становиться кислым.Регулярная замена жидкости может предотвратить повреждение самого уязвимого компонента системы охлаждения — радиатора.

    Храните антифриз с увеличенным сроком службы в новых автомобилях

    А как насчет антифриза с увеличенным сроком службы? Наш совет таков: тот факт, что универсальная охлаждающая жидкость отлично работает в классических автомобилях, не означает, что мы рекомендуем сливать охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы из ваших новых автомобилей.

    Эти охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы (большинство из которых также основаны на OAT) могут продлевать срок службы до 10 лет/100 000 миль вместо трех лет/30 000 миль, которые типичны для старых экологически чистых материалов.С такой защитой было бы расточительно сливать масло до рекомендованного интервала обслуживания. В любом случае, антифриз с увеличенным сроком службы не рекомендуется для вашего классического автомобиля, потому что он может разъедать старые радиаторы с припоем на основе свинца.

    Охлаждающая жидкость Toyota

    Охлаждающая жидкость Toyota

    Охлаждающая жидкость применительно к транспортным средствам обычно представляет собой жидкость или газ, используемый для регулирования температуры двигателя. Жидкие охлаждающие жидкости обычно состоят наполовину из воды и наполовину из этиленгликоля.Вода используется для передачи тепла, а этиленгликоль используется для снижения температуры жидкости. В холодном климате это крайне важно. Интересно, что это не первый раз, когда вы слышали об этиленгликоле, поскольку он является основным ингредиентом старого термина «антифриз». Имейте в виду, вы никогда не должны заливать антифриз или воду в систему двигателя сами по себе. Они должны быть объединены, чтобы создать респектабельный хладагент.

    Вы можете приобрести готовые смеси охлаждающих жидкостей, в которые уже добавлена ​​вода, либо приобрести полноценный антифриз, который необходимо разбавлять дистиллированной водой перед добавлением в систему двигателя.Позвоните специалистам Nalley Toyota Union City по телефону 7702848361 или запишитесь на обслуживание онлайн, и пусть один из наших технических специалистов и консультантов по обслуживанию займется промывкой охлаждающей жидкости.

    Каждый производитель автомобилей, включая Toyota, разработал собственную охлаждающую жидкость или требует охлаждающую жидкость определенной марки, которая является уникальной для определенных годов выпуска и моделей. Существует множество цветов охлаждающих жидкостей, которые помогают различать их, включая синий, красный, желтый, пурпурно-зеленый и оранжевый. Это доступно для изучения, если вы планируете купить, промыть или заменить охлаждающую жидкость в своем автомобиле.Частые модели не будут очевидны даже с «универсальными» охлаждающими жидкостями или антифризом.

    Toyota Union City предлагает различные купоны на промывку охлаждающей жидкости, которые помогут вам сэкономить. Чтобы купить все наши специальные услуги, нажмите здесь. Если вы хотите самостоятельно обслуживать охлаждающую жидкость, вы все равно можете приобрести охлаждающую жидкость или антифриз напрямую в Nalley Toyota Union City по приемлемой цене.

    Как долго хранится охлаждающая жидкость Toyota?

    Периодичность промывки и пополнения охлаждающей жидкости вашего автомобиля зависит от типа охлаждающей жидкости.Существует множество видов охлаждающих жидкостей. Интересно, что вплоть до середины 1990-х существовал только один тип охлаждающей жидкости. Это была охлаждающая жидкость с зеленой формулой, содержащая ингибиторы коррозии, срок действия которых составлял от 24 000 до 36 000 миль или от двух до трех лет. Этот тип охлаждающей жидкости не рекомендуется для новых автомобилей, оснащенных охлаждающей жидкостью с более длительным сроком службы.

    В новых охлаждающих жидкостях используется технология органических кислот (OAT), и они служат в два раза дольше, чем старые охлаждающие жидкости. В некоторых случаях эти охлаждающие жидкости с длительным сроком службы могут прослужить более 5 лет или 100 000 миль пробега.

    Для получения подробной информации о том, через какие интервалы необходимо менять охлаждающую жидкость, ознакомьтесь с графиком технического обслуживания Toyota в руководстве по эксплуатации или позвоните в Nalley Toyota Union City по телефону 7702848361 сегодня и спросите одного из наших техников или консультантов, прошедших обучение на заводе. Вы также можете записаться на прием онлайн, и мы позаботимся о вашем обслуживании охлаждающей жидкости для вас.

    Что произойдет, если в моей Toyota закончится охлаждающая жидкость?

    В вашей Toyota не обязательно должна закончиться охлаждающая жидкость, чтобы начались проблемы.Уровни разбавления должны быть в пределах определенного процентного диапазона, иначе компоненты вашего двигателя Toyota могут начать ржаветь, ломаться или быть непоправимо повреждены. Если у вас полностью закончилась охлаждающая жидкость из-за утечки или низкого уровня жидкости, вся система двигателя, от прокладок до поршней или даже самого блока цилиндров, может быть скомпрометирована.

    Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в Toyota?

    Как правило, промывку охлаждающей жидкости Toyota следует выполнять каждые 30 000 миль или каждые два года.В некоторых случаях ваш автомобиль может обходиться без промывки в течение длительного периода времени. Когда вы транспортируете свой автомобиль в Тойота Юнион-Сити, мы проверим уровень вашей жидкости и проанализируем ее на наличие мусора или отложений, которые могут повредить двигатель, и сделаем все возможное, чтобы она была разбавлена ​​должным образом. Это необходимо проверять каждые 15 000 миль, чтобы вы не боялись выявлять любые проблемы до того, как они нанесут неумолимый ущерб. Когда дело доходит до двигателя Toyota, его лучше защитить, чем трогать.

    Охлаждающую жидкость какого цвета использует Toyota?

    Важно понимать, что цвет не имеет значения.В то время как большинство охлаждающих жидкостей на основе технологии органических кислот (OAT) обычно имеют оранжевый, желтый, красный или фиолетовый цвет, охлаждающие жидкости на основе гибридной технологии органических кислот (HOAT) имеют оранжевый и желтый цвет. Есть довольно много совпадений. Тогда у вас есть охлаждающие жидкости на основе технологии неорганических кислот (IAT), которые обычно имеют зеленый цвет, однако некоторые производители продают их в синем цвете. В конце дня всегда обязательно читайте содержимое бутылки, чтобы подтвердить тип используемой охлаждающей жидкости. При выборе подходящей охлаждающей жидкости для вашей Toyota вам всегда нужно сверяться с руководством пользователя.Самый простой способ убедиться, что вы используете правильную охлаждающую жидкость, — отправить свою Toyota в Nalley Toyota Union City или позвонить нам по телефону 7702848361. Запишитесь на обслуживание онлайн и воспользуйтесь одним из наших многочисленных купонов на промывку охлаждающей жидкости, чтобы сэкономить прямо сейчас.

    Сколько охлаждающей жидкости требуется Toyota?

    Для каждой марки и модели требуется разный уровень охлаждающей жидкости. Чтобы увидеть конкретную сумму, вы всегда должны проверять руководство пользователя Toyota. Позвоните нам или привезите свой автомобиль в Nalley Toyota Union City, и мы ответим на любые ваши вопросы об уровне охлаждающей жидкости.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Чтобы предотвратить ожоги, не бойтесь завести двигатель вашего автомобиля перед проверкой уровня охлаждающей жидкости.

    Какую охлаждающую жидкость использует Toyota?

    Существует множество типов и цветов охлаждающей жидкости, от неорганических до органических и гибридных. Чтобы еще больше запутать ситуацию, цвет охлаждающей жидкости не всегда означает одно и то же. Странно ссылаться на руководство пользователя вашей Toyota для определения точного типа охлаждающей жидкости и конкретных интервалов, в которые вы должны выполнять промывку охлаждающей жидкости.Или вы можете позвонить одному из наших профессиональных сервисных механиков Toyota для получения любой необходимой информации. Мы также можем назначить вам встречу, чтобы убедиться, что используется надлежащая охлаждающая жидкость. Позвоните в Нэлли Тойота Юнион Сити сегодня!

    Как узнать, нужна ли мне промывка охлаждающей жидкостью в моей Toyota?

    Общие признаки того, что вашей Toyota требуется промывка охлаждающей жидкостью, следующие:

    • Иногда, хотя и маловероятно, вы будете приятно чувствовать странный запах гари, исходящий из-под капота.
    • Может загореться индикатор проверки двигателя
    • Осадок или ржавчина могут появиться в охлаждающей жидкости
    • Из двигателя может исходить необычный скрежещущий шум минут.
    • Ваш обогреватель может не работать
    • Охлаждающая жидкость обычно вытекает при работающем двигателе. Проверяйте землю, когда паркуетесь.
    • Пар будет идти из радиатора или капота

    Промывка охлаждающей жидкости Toyota

    Промывка охлаждающей жидкости или обслуживание системы охлаждения состоит из трех основных операций.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.