Аккумулятор авто как проверить: Как проверить автомобильный аккумулятор — Battery Service 🔋 Обслуживание аккумуляторов ⚡

Содержание

Как проверить автомобильный аккумулятор — Battery Service 🔋 Обслуживание аккумуляторов ⚡

Как проверить автомобильный аккумулятор — все способы в одной статье. Проверить авто аккумулятор можно несколькими способами: мультиметром, нагрузочной вилкой, специальным тестером пускового тока аккумуляторов и последний вариант разрядным устройством. Если в первом случае Вам понадобится только мультиметр и таблица заряженности аккумуляторов, то в остальных — еще немного знаний и умений и мы ими поделимся:

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

Для проверки авто аккумулятора — берем обычный мультиметр и измеряем напряжение автомобильного аккумулятора. Красный щуп мультиметра к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный щуп к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора. Если аккумулятор заряжен, то измеренное напряжение, как правило, составляет 12,6 -12,7В. Это справедливо только для аккумулятора в состоянии покоя, т.е. двигатель автомобиля был заглушен давно и отсутствует поверхностное напряжение. Если напряжение выше 13,0В — это значит, что аккумулятор имеет поверхностное напряжение и данные измерения не отражают степень заряженности аккумулятора. Следует подождать несколько часов и проверить напряжение аккумулятора мультиметром заново.

Если батарея разряжена, то напряжение аккумулятора составляет 12,5В и ниже. Если напряжение ниже 11.9В такой аккумулятор следует немедленно зарядить зарядным устройством во избежание выхода аккумулятора из строя, т.к. такой аккумулятор подвержен полной сульфатации пластин.

Как выбрать зарядное устройство?

Другими словами: 12,7В и выше — аккумулятор заряжен, 12.5В — аккумулятор заряжен на 50%, 11,9В — аккумулятор полностью разряжен.  Если напряжение ниже 11.9В — аккумулятор глубоко разряжен и скорее всего уже сильно сульфатирован.

Степень заряженности аккумулятора дает нам лишь понимание о том, заряжен ли аккумулятор или его стоит зарядить. Но никак не дает понимания о том, работает ли аккумулятор исправно. Поэтому переходим к следующему способу проверки автомобильного аккумулятора — специальными тестерами аккумуляторов. Начнем с нагрузочной вилки.

Как проверить автомобильный аккумулятор нагрузочной вилкой?

Для проверки аккумулятора нагрузочной вилкой необходимо подключить красный зажим к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный зажим к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора. Нагрузочная вилка вызывает короткое замыкание на несколько секунд, корпус вилки нагревается, рассеивая полученную энергию от аккумулятора. В этот момент автомобильный аккумулятор подвержен нагрузке — разряду. По величине просадки напряжения определяют исправность аккумулятора. Чем меньше снижение напряжения аккумулятора, тем лучше качество и характеристики аккумулятора. Если напряжение ниже 7В, то батарея неисправна или… и тут есть нюанс. Смотрите ниже.

Различают автоматические нагрузочные вилки и ручные. Если автоматические нагрузочные вилки самостоятельно регулируют время нагрузки, то ручные своим именем отражают их суть работы.

Такой способ проверки аккумулятора намного лучше проверки мультиметром, но так же имеет ряд недостатков:
  1. Проверять необходимо только полностью заряженные аккумуляторы на заглушенном двигателе. Если тестируется разряженный аккумулятор, то результат будет неверным
  2. Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой проводится при определенной температуре и работа аккумулятора в мороз не гарантируется
  3. Нагрузочная вилка имеет одну степень нагрузки и не подходит для батарей с большой емкостью, а небольшие аккумуляторы просаживаются очень сильно. Поэтому если получено значение ниже 7В, проверьте, подходит ли эта нагрузочная вилка вашему аккумулятору?!
Поэтому нагрузочная вилка это конечно хорошо, но до тех пор пока им на смену не пришли специализированные тестеры аккумуляторов.

Как проверить автомобильный аккумулятор тестером тока холодной прокрутки?

Как мы теперь понимаем измерить напряжение аккумулятора недостаточно, а проверить нагрузочной вилкой не всегда представляется возможным и еще не каждый аккумулятор можно ею проверить правильно. Что же делать?

Примерно 35 лет назад, в недрах компании Motorola родилась технология измерения внутреннего сопротивления (проводимости) аккумулятора.  А первый прибор был выпущен компанией Midtronics, основатель которой приобрел и успешно применил патент на данную технологию.  Тестеры аккумуляторов на основе данных о внутреннем сопротивлении делают анализ состояния пластин аккумулятора и вывод о пусковом токе аккумулятора (CCA). Чем выше ССА — ток холодной прокрутки, тем больше шансов запустить двигатель автомобиля зимой.

Такая проверка аккумулятора практически лишена проблем нагрузочных вилок и обычного мультиметра. Вот основные преимущества тестеров тока холодной прокрутки аккумуляторов:

  1. Проверку аккумуляторов можно проводить в разряженном состоянии
  2. Предусмотрен алгоритм проверки и снятия поверхностного заряда — не нужно ждать
  3. Проверка не разряжает аккумулятор — не нужно его заряжать после проверки
  4. Это полностью безопасно — нет риска короткого замыкания
  5. Количественный анализ аккумулятора, а не только качественный
Почему автомагазины боятся таких тестеров?

Количественный анализ аккумуляторов дает конкретную цифру измеренного пускового тока — главную характеристику автомобильного аккумулятора, т.е. какой максимальный ток, может отдать этот аккумулятор для запуска двигателя автомобиля. Нагрузочная вилка дает понимание, как аккумулятор ведет себя под нагрузкой, но ни как — какой силы ток она может отдать.

Процесс тестирования аналогичен предыдущим способам — подключите к выводам аккумулятора, затем выберете базовое значение пускового тока (написано на аккумуляторе) — чтобы тестер сравнил полученное значение и следим за указаниями тестера.

Такие тестеры в настоящее время широко распространены. Есть специальные дилерские прибора, а также и бытовые модели. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Так же рынок заполонили низкокачественные китайские поделки.

Измерив пусковой ток аккумулятора и сравнив его с базовым — эталонным значением, указанным на аккумуляторе, тестер сделает вывод о качестве аккумуляторе и предупредит Вас о необходимости его замене. Например на фото, новый аккумулятор с базовым значением 540ССА, а вот измеренное значение всего лишь — 427 ССА. Такой аккумулятор обязательно подведет автолюбителя зимой.

Стоит отметить, что есть еще один последний вариант проверки аккумулятора и этот метод тестирования аккумулятора самый правильной, но долгий и затратный.

Проверка аккумулятора нагрузочным устройством (разрядным устройством)

Как правило, такой тест применяется только в сервисных (гарантийных) целях и служит он для измерения остаточной емкости аккумулятора. По своему назначению автомобильный аккумулятор — стартерный, т.е. его задача выдать максимальный ток в самое короткое время — ССА (А). Этот параметр мы измерим тестером пускового тока. Второй важный параметр — это резервная емкость аккумулятора. Т.е. это емкость аккумулятора в минутах при условии выхода из строя генератора. Такая емкость отражает примерное время работы автомобиля при неисправном оборудовании. И последний показатель — это электрическая емкость в А*ч. Например 60- 70 А*ч.

Последние 2 параметра можно измерить нагрузочным устройством стабилизированного тока.

Нагрузочное устройство аккумуляторов проводит разряд аккумулятора. Зная время разрядки и силу тока, измеряется емкость в А*ч или резервная емкость в минутах. Такое тестирование полностью снимает неопределенность состояния аккумулятора. Если аккумулятор имеет маленькую емкость то и ток холодной прокрутки будет очень низкий. Почему нельзя измерить емкость лампочкой? Ответ прост — по мере разряда аккумулятора будет снижаться и напряжение и ток, проходящий через лампочку — лампочка светит все слабее и слабее. Такой разряд не дает никакой полезной информации о емкости аккумулятора — это просто трата времени. Описанные выше методы проверки аккумуляторов справедливы не только для проверки автомобильных аккумуляторов, но и аккумуляторов в источниках бесперебойного питания, тяговых аккумуляторах в погрузчиках и других применениях. Для каждого такого применения есть специализированное оборудование.

Как быстро проверить, жив ли аккумулятор вашего автомобиля — Российская газета

При запуске мотора мы наблюдаем короткое подмигивание «приборки», слышим кряхтение стартера, но мотор не схватывает. Вердикт вынести легко — у автомобиля проблемы с аккумулятором. Чтобы понять, какие именно это проблемы, и можно ли АКБ реанимировать, нужно проверить состояние батареи. Выясняем, как это сделать.

Проверка по индикатору

Проще всего проверить состояние аккумулятора, оценив уровень заряда по индикатору плотности и уровня электролита, который имеется на крышках многих, но, увы, далеко не во всех моделей АКБ.

На состояние батареи укажет цвет индикатора. Зеленый — значит, что АКБ полностью заряжена, а уровень электролита оптимален. Белый или серый — батарея почти разряжена, а электролита недостаточно. Наконец, черный цвет — сигнал того, что аккумуляторная батарея разряжена полностью, требуется ее зарядка, долив электролита (если АКБ обслуживаемая), либо замена устройства.

Проверка по борткомпьютеру

Понять, что происходит с вашей батарей, можно также через меню борткомпьютера, если оно имеется в вашем автомобиле.

При неработающем моторе напряжение должно быть в пределах 12,5-12,8 В, что сигнализирует об уровне заряда 90 — 100%.

Если «напруга» менее 12 вольт, то это значит, что уровень заряда упал более чем на 50 %, и АКБ необходимо срочно зарядить. Наконец, если это значение снижено до 10,5 -11,5 В, вероятность, что вы заведетесь, близка к нулю. Кстати, во многих автомобилях допуски указываются не в вольтах, а в процентах, что даже удобнее.

Проверка тестером

Лакмусовой бумажкой может стать также мультиметр — устройство, показывающее напряжение в бортовой сети. Включаем в приборе режим измерения напряжения (диапазон 20 Вольт).

Затем прикладываем черный щуп устройства к «минусу» аккумулятора, а красный щуп — к «плюсу» и снимаем показания с дисплея устройства.

При выключенном двигателе и полностью заряженной АКБ напряжение должно быть выше 12,6 В. Значения 12,5 — 12,3 В. говорят об уровне заряженности соответственно 75% — 50%. Показатели 12,1-11.7 В. свидетельствуют о том, что уровень заряда будет меньше 25%. Тут уже точно необходима зарядка или замена АКБ.

Проверка нагрузочной вилкой

В конструкцию нагрузочной вилки входят нагрузочный резистор, отличающийся большой мощностью, пара щупов, вольтметр и металлический штырь. Для точной оценки состояния АКБ необходимо выждать порядка пяти часов после того, как двигатель будет заглушен.

Затем положительный зажим нагрузочной вилки присоединяют к соответствующей клемме, а отрицательным штырем касаются «минуса» аккумулятора. Таким образом, имитируется работа стартера. О 100% зарядки будут свидетельствовать показания вольтметра более 10.2 В. Если прибор показывает 9,6 В, значит заряд — на уровне 75%. 8,4 и менее — заряд на уровне 25% и меньше.

Тестирование напряжения батареи нагрузочной вилкой необходимо проводить, когда температура АКБ будет в диапазоне от 20 до 25 градусов. Если батарея холоднее, проводить тест не следует из за риска сильно разрядить АКБ.

Проверка без приборов

При отсутствии приборов и индикаторного окошка, проверить состояние АКБ можно нехитрыми способами. Как вариант, после выключения зажигания выдерживается одна минута.

Затем следует несколько раз нажать и удерживать сигнал клаксона. Непрерывное и громкое звучание подтверждает годность источника постоянного тока. Можно также после выключения зажигания включить ближний свет на пять минут и контролировать яркость света фар.

Если уровень освещенности остался неизменным, это свидетельство нормальной работы АКБ. Наконец, помните, что в среднем АКБ современных автомобилей служит беспроблемно 4-5 лет или около 100 000 км пробега.

Как проверить аккумулятор вольтметром? — журнал За рулем

Выясняем, что должен показывать вольтметр при проверке состояния аккумулятора.

В былые времена аккумуляторы были настолько дефицитным товаром, что автовладельцы буквально тряслись над ними, всеми силами стараясь прислушаться к их самочувствию. У самых опытных была припасена не только дистиллированная вода, но и кислота. Ареометр считался обязательным прибором, а зарядные устройства внушали уважение одними только массогабаритными показателями. Честно говоря, принципиальных изменений с тех пор батареи не претерпели. Но вот владельцы пообленились: самым сложным прибором для проверки состояния батареи для них теперь является разве что вольтметр.

Не секрет, что за вольтметром мы лезем обычно тогда, когда батарея уже приказала долго жить или находится на грани.

проверка аккумулятора вольтметром

Что такое 1,84 В? Это приговор, в общем-то. Тут уже неважно, подсоединены во время замера клеммы или нет. Такое бывает, если не подходить к машине месяца три, а то и дольше.

Что такое 1,84 В? Это приговор, в общем-то. Тут уже неважно, подсоединены во время замера клеммы или нет. Такое бывает, если не подходить к машине месяца три, а то и дольше.

проверка аккумулятора вольтметром

Все, что выше 12,5 В, — это нормально.

Все, что выше 12,5 В, — это нормально.

Каким же должно быть напряжение на клеммах аккумулятора и как его правильно мерить?

Вообще говоря, надо контролировать так называемое напряжение разомкнутой цепи (НРЦ). Его проверяют на холодном двигателе при снятой клемме — иначе откуда взяться разомкнутой цепи? Но на практике часто халтурят: проводят замеры не снимая клемму. Грешат этим даже бывалые электрики. Если же проводить измерения правильно, то НРЦ должно составлять не менее 12,5 В для батареи любого типа. При этом напряжение чаще всего окажется чуть выше.

проверка аккумулятора вольтметром

12,64 В — это другое дело. Снятая клемма мгновенно накинула к показаниям 0,1 В.

12,64 В — это другое дело. Снятая клемма мгновенно накинула к показаниям 0,1 В.

А если напряжение ниже? Извольте подзарядить! После зарядки и выдержки отключенной от зарядного устройства батареи в течение 10–15 ч НРЦ должно составлять 12,6–12,8 В. Иногда бывает и чуть больше.

Что еще можно померить? Конечно, напряжение при работающем двигателе: сразу будет ясно, идет зарядка от генератора или нет.

проверка аккумулятора вольтметром

По показаниям вольтметра видно, что мотор работает и генератор жив. 14,53 В — полет нормальный. Если же напряжение после пуска двигателя стало даже меньше, чем до того, как мотор заработал, то генератор, увы, не работает. Вообще, напряжение, выдаваемое генератором, должно находиться в диапазоне 14,0–14,5 В. Только после пуска двигателя «прикуриванием» или буксировкой напряжение может быть чуть меньше, потому что генератор просто не вытягивает должные параметры.

По показаниям вольтметра видно, что мотор работает и генератор жив. 14,53 В — полет нормальный. Если же напряжение после пуска двигателя стало даже меньше, чем до того, как мотор заработал, то генератор, увы, не работает. Вообще, напряжение, выдаваемое генератором, должно находиться в диапазоне 14,0–14,5 В. Только после пуска двигателя «прикуриванием» или буксировкой напряжение может быть чуть меньше, потому что генератор просто не вытягивает должные параметры.

Кстати о подзарядке. Напряжение на клеммах после ее окончания будет меняться. Например, в конце заряда (вскоре после отключения зарядного устройства) оно может составлять 13,5 В, а через сутки — допустим, 12,6 В. Это нормальное явление.

Аккумулятор

А вот это — ненормально. Беднягу, замерзшую и покинутую, раздуло так, что пить боржоми уже, надо полагать, поздно…

А вот это — ненормально. Беднягу, замерзшую и покинутую, раздуло так, что пить боржоми уже, надо полагать, поздно…

Материалы по теме

При взгляде на форму батареи, с которой мы начали разговор про напряжение, сразу становится ясно: тут вольтметр уже не нужен. Раздуло корпус вследствие замерзания электролита. И хотя корпус выдержал, но структура пластин аккумулятора безвозвратно повреждена ледяными кристаллами. Придется покупать новый аккумулятор. А всего-то нужно было либо периодически подзаряжать батарею от сетевого зарядного устройства, либо периодически пускать двигатель. Во втором случае пускать двигатель приходится на довольно продолжительное время, примерно 20–30 минут после прогрева, чтобы мотор поработал на повышенных оборотах. В противном случае энергия, потраченная на работу стартера, не будет восполнена.

Ну, а идеальный вариант длительного хранения аккумулятора зимой выработали еще наши деды. Снять с машины, подзарядить, хранить в прохладном помещении и иногда проверять плотность, в крайнем случае напряжение. И как все живое — ждем весны!

Проверка аккумулятора автомобиля — способы проверки емкости аккумулятора

Если мотор — сердце автомобиля, то аккумулятор — та самая сила, оживляющая машину. В его подчинении запуск двигателя и питание бортовой сети, если он выключен.

Способы проверки аккумулятора

Какие аккумуляторы есть на рынке? Свинцово-кислотные, литиевые и щелочные. Аккумуляторная кислотная батарея, или АКБ, чаще всего используется в авто- и мототехнике. Проверенные временем устройства долго держат заряд и хорошо переносят постоянные нагрузки. Недостатком свинцово-кислотных аккумуляторов является их уязвимость к холоду. Отрицательная температура в сочетании с низким зарядом аккумулятора влияют на плотность электролита внутри батареи. Чтобы не допустить замерзание и разрядку АКБ, необходимо знать как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность.

Существует несколько способов проверки состояния АКБ:

  1. с помощью индикатора;
  2. с использованием мультиметра;
  3. нагрузочной вилкой;
  4. зарядным устройством.

Проверка по индикатору

Проще всего оценить уровень заряда с помощью индикатора, который некоторые производители устанавливают на крышку своего аккумулятора. Технически индикатор заряда аккумулятора представляет собой своего рода поплавок, который перемещается в зависимости от уровня жидкости в АКБ. Как чувствует себя батарея определяют по цвету индикатора:

  • зеленый — аккумулятор полностью заряжен, уровень электролита оптимален;
  • белый (иногда серый) — батарея почти разряжена, электролита недостаточно для работы в полную мощь;
  • черный — аккумуляторная батарея разряжена, требуется её зарядка, долив электролита, либо замена устройства.

На вопрос как проверить емкость аккумулятора ответят специальные приборы — тут простым индикатором не обойдешься, тем более он есть не у всех батарей.

Проверка аккумулятора автомобиля с помощью мультиметра

Специальный прибор может измерить заряд и предупредить об утечке тока. Купить его можно в любом большом автомобильном магазине, или в отделе «все для электриков» где-нибудь в строительном супермаркете. Как это делается — по пунктам:

  1. Удостовериться, что зажигание автомобиля выключено.
  2. Переключить мультиметр в режим вольтметра и установить выключатель на значении 20 Вольт.
  3. Подключить провода в соответствующие разъемы устройства.
  4. Приложить металлические щупы на концах проводов к клеммам аккумулятора: красный цвет соответствует клемме «плюс», черный — «минус».
  5. Зафиксировать показания прибора.
Показания вольтметра (без нагрузки), В Уровень заряженности АКБ, %
12.6 Вольт и больше 100%
12.5 — 12.3 Вольт 75% — 50%
12,1-11.7 Вольт и меньше 25% — 0%

Данные таблицы показывают, что если напряжение на клеммах меньше 12.7 В, то АКБ заряжена не полностью, а если мультиметр выдает менее 11,7В — это признаки неисправности или глубокого разряда.

Использование нагрузочной вилки при проверке аккумулятора

Метод нагрузочной вилки — один из самых эффективных и используется в процессе диагностики работоспособности АКБ под нагрузкой в профессиональных сервисных центрах. Сама по себе нагрузочная вилка представляет собой устройство, включающее мультиметр (вольтметр), нагрузочное сопротивление, а иногда и амперметр. Проверка исправности аккумулятора при этом проводится в два этапа:

  1. Оценка состояния и степени заряженности батареи. Проверка происходит путем измерения напряжения на клеммах без нагрузки в режиме вольтметра. Если батарея полностью заряжена, на приборе появятся показания от 12,6 до 12,9 В. В противном случае, АКБ необходимо зарядить, либо найти причину неисправности.
  2. Проверка аккумулятора под нагрузкой. Если АКБ заряжена, а плотность и уровень электролита оптимальны, параллельно вольтметру подключается нагрузочное сопротивление, передающее ток и имитирующее работу стартера при запуске двигателя машины. Спустя 5 секунд показатели вольтметра, а затем нагрузка отключается. Важно, чтобы напряжение при этом вернулось к начальному показателю. Полученные данные позволяют сделать правильное заключение о состоянии батареи.
Показания вольтметра (с нагрузкой), В Уровень заряженности АКБ, %
10,2 Вольт и больше 100%
9.6 — 9.0 Вольт 75% — 50%
8,4-7,8 Вольт 25 — 0%

При проверке таким способом нужно соблюдать температурный режим. Если в месте проведения диагностики температура воздуха ниже 20 градусов, холодная батарея может быстро разрядиться.

Применение зарядного устройства при проверке АКБ

Если необходимо срочно провести проверку аккумулятора, а мультиметра, ареометра и нагрузочной вилки под рукой нет, можно воспользоваться стандартным зарядным устройством. Шкала для определения напряжения батареи подскажет состояние источника питания после нажатия специальной проверочной кнопки. Нужно только подключить ЗУ к клеммам АКБ. Обратите внимание, включение устройства в электрическую сеть в момент проверки недопустимо.

Проверка электролита в аккумуляторе

Уровень электролита в аккумуляторе играет важную роль при эксплуатации устройства. Его проверка может проводиться по-разному в зависимости от конструкции конкретной АКБ. Традиционно автомобилисты оценивают уровень электролита визуально через отверстия под крышками банок аккумулятора. Некоторые модели оснащены шкалой для определения меры заполнения батареи с указанием максимума и минимума, допустимого для безопасной работы устройства. В лучшем случае производители делают часть пластикового короба прозрачным. Для еще более точного определения уровня используются стеклянные измерительные трубки, опускаемые на дно каждой банки. Если вы решите проводить замеры таким способом, не забудьте о мерах безопасности, ведь в состав электролита входит серная кислота.

Немаловажно при оценке состояния электролита в аккумуляторе измерить его плотность. Для исследования этого показателя понадобится специальный прибор ареометр, или денсиметр. Сложная конструкция состоит из двойной стеклянной колбы, груши и пробирки, наполненной ртутью или дробью. Ареометр позволяет установить точное соотношение частей воды и серной кислоты, содержащихся в электролите.

Процедура оценки плотности проводится не менее чем через 2 часа после полной зарядки аккумулятора путем взятия проб из каждой банки. Результат измерения считается достоверным, если набрано достаточное количество электролита (до поднятия поплавка). Оптимальный показатель плотности — 1,27-1,29 г/см3. При превышении нормы электролит можно разбавить дистиллированной водой, а при занижении необходимо добавить аналогичный раствор с нормальным показателем плотности.

Возможна ли зарядка АКБ в домашних условиях?

Зарядку аккумуляторной батареи желательно проводить в нежилых, хорошо проветриваемых помещениях. Если вам все же пришлось заряжать АКБ дома, лучше делать это на балконе. Дело в том, что в процессе зарядки аккумулятора выделяется опасный для здоровья человека сернистый газ, а также хлористые соединения кислорода. Подобные летучие вещества могут вызывать недомогание. Необходимо отслеживать продолжительность зарядки и состояние электролита. Не допускайте его «закипания», поскольку это может существенно снизить ресурс батареи. Сила тока ЗУ во время зарядки должна быть минимальной. Помните, для полной зарядки аккумулятора емкостью 60 ампер нужно 7-8 часов.

Специалисты официальных сервисных центров ГК FAVORIT MOTORS оказывают полный спектр услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей любых марок. Квалифицированные мастера в короткие сроки устранят любые неисправности электрооборудования и проведут тщательную диагностику всех систем Вашего автомобиля. Обращайтесь к профессионалам!


Как проверить АКБ автомобиля, как проверить автомобильный аккумулятор на работоспособность

Проверка аккумулятора автомобиля – необходимость, с которой часто сталкиваются автовладельцы. Это можно сделать в автосервисах, доверив диагностику специалистам, и самостоятельно специальными приборами или подручными средствами.

Этапы диагностики

Алгоритм как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность :

  • визуальная диагностика;
  • контроль уровня электролита;
  • контроль напряжения;
  • исследование с помощью нагрузочной вилки;
  • определение плотности электролита в банках;
  • проверка объема АКБ.

Визуальный осмотр

Специалисты рекомендуют проводить внешний осмотр аккумулятора при каждом открытии капота. Корпус должен быть целым, а крепление клемм надежным.

В процессе эксплуатации на поверхности прибора скапливаются грязь, влага, подтеки от кипящего электролита. Клеммы должны быть чистыми — их окисление в совокупности с внешними загрязнениями приводит к росту риска глубокого разряда, который сокращает срок службы прибора.

Как проверить аккумулятор на наличие саморазряда: подключите вольтметр к клемме, другим проведите по поверхности аккумулятора. Если был разряд, проведите чистку — уберите остатки электролита раствором пищевой соды. Зачистите клеммы наждачной бумаги.

Проверка уровня электролита

Для диагностики аккумулятора используется стеклянная уровневая трубка с делениями. Нормальный уровень электролита – 10-12 мм выше пластин.

Состояние аккумулятора проверяется так:

  • трубку вводят в заливное отверстие;
  • аккуратно продвигают до соприкосновения с сеткой сепаратора;
  • затыкают отверстие пальцем;
  • вытаскивают трубку.

Уровень жидкости в трубке соответствует уровню электролита в аккумуляторе.

Из-за снижения уровня электролита открываются свинцовые пластины и окисляются, что сокращает срок службы прибора. Восстанавливают уровень дистиллированной водой.

Также обращайте внимание на прозрачность жидкости. Если цвет электролита темный, значит он с примесями окислов. Это снижает способность держать зарядку.

Измерение напряжения

Измерение напряжения – важный этап в диагностике АКБ . Проверять его нужно мультиметром. Это недорогой прибор, который в электронной версии стоит приобрести каждому автовладельцу.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром:

  • перевести прибор в режим измерения постоянного напряжения;
  • установить диапазон выше стандартных максимальных значений;
  • черный щуп мультиметра подключить на минус АКБ;
  • красный щуп подключить на плюс;
  • зафиксировать показания.

Стандартный уровень напряжения аккумулятора – 12,6 вольт. Если оно ниже, требуется зарядка аккумулятора.

С помощью мультиметра также моно проверить АКБ на замыкание. Для этого подсоедините щупы к выходам полностью заряженной батареи. Если показания меньше 10,7 вольт, одна из банок вышла из строя.

Проверка нагрузочной вилкой

Проверка с помощью нагрузочной вилки (прибора, создающего нагрузку аналогичную, возникающую при работающем двигателе) позволяет выявить работоспособность аккумулятора и оценить его состояние.

Этапы диагностики:

  • подключите клеммы контрольного прибора к выходам АКБ;
  • если показания ниже 12,6 -1 2,9 вольт, зарядите аккумулятор;
  • подайте нагрузку на 5 секунд;
  • зафиксируйте показания.

Нормальное напряжение – свыше 10,2 вольт. Показания около 9 вольт говорят, что батарея изношена. Если напряжение ниже 9 вольт, требуется замена аккумулятора.

Проверка плотности электролита

Проверка плотности проводится ареометром. Для этого трубку помещают в заливное отверстие и откачивают часть жидкости. Электролит нужно проверять в каждой банке. Рекомендуем проводить проверку при температуре 20-30 °C., тогда стандартными показателями будут 1.27 – 1.29. При повышенной плотности долейте дистиллированную воду. Если плотность снижена, добавьте раствор электролита (можно добавить жидкость из банки с нормальной либо повышенной плотностью).

Низкая плотность электролита зимнее время можем привести к замерзанию жидкости и, как следствие, деформации корпуса или трещинам.

Повышенная плотность станет причиной преждевременной коррозии элементов аккумулятора, и выведет батарею из строя.

Проверка емкости АКБ

Емкость автомобильного аккумулятора всегда указывается в сопроводительных документах. В процессе эксплуатации показатель уменьшается, что приводит к потере мощностью и снижению эксплуатационных характеристик.

Проверить реальную емкость автомобильного аккумулятора можно контрольным разрядом: АКБ полностью заряжают, разряжают, замеряют время до окончания заряда и по формуле высчитывают емкость:

Е [А*час]=I[А]*T[час] .

Если реальная емкость отличается от номинальной на 70% и больше, АКБ нужно срочно заменить.

Общие советы:

  1. Поверхность батареи должна быть чистой, своевременно удаляйте следы масла, подтеки электролита, механические загрязнения
  2. Регулярно заряжайте батарею
  3. Проверяйте уровень электролита, особенно в летнее время
  4. Контролируйте и корректируйте плотность электролита в банках аккумулятора

Эти простые меры позволят вам продлить срок эксплуатации прибора и избежать возникновения нештатных ситуаций.

Хотите обновить машины? Посмотрите онлайн каталог новых и б/у авто в салоне «FAVORIT MOTRS». Мы показываем полную информацию о машине с пробегом до осмотра и тест-драйва в личном кабинете. Забронируйте бесплатно до 3 машин и приезжайте на осмотр в наши автосалоны в Москве. Бронь доступна для всех жителей России.

Оцените наш сервис и подберите себе хорошую машину по доступной цене!


Как проверить аккумулятор автомобиля | Первая Аккумуляторная Компания

С наступлением первых морозов многие автолюбители сталкиваются с проблемой заводки автомобиля из-за плохого состояния аккумулятора. Чтобы избежать неприятных ситуаций необходимо регулярно проводить диагностику аккумулятора. Делать это лучше до наступления проблемного сезона.

Рекомендации специалистов помогут продлить срок службы аккумулятора, либо вы узнаете о необходимости его замены. Кстати, это не всегда необходимо, как показывает практика – только 20% аккумуляторов, прошедших диагностику, необходимо менять. Для остальных – просто необходим своевременный сервис.

Для того, чтобы быть готовым к сезону «Первая аккумуляторная компания» рекомендует проверить АКБ уже сейчас. В некоторых режимах работы АКБ часто получает недоразряд или переразряд.

Возможные причины недозаряда:

— частые поездки на короткие расстояния;

— частые простои автомобиля с включенными потребителями, например, радиоприемником;

— неисправность регулятора напряжения генератора автомобиля.

Недозаряд ведет к сульфатации пластин.

Перезаряд тоже опасен для аккумулятора, его основными причинами могут быть:

— неисправность реле генератора. С генератора на аккумулятор выдается повышенное напряжение;

— неправильно подобранная емкость батареи.

Перезаряд аккумулятора ведет к осыпанию пластин у аккумуляторов, уменьшению емкости и стартового тока батареи, а также возможному короткому замыканию.

Своевременная диагностика и принятые меры могут существенно продлить срок службы аккумулятора. «Первая аккумуляторная компания» с 10.08.2020 по 30.09.2020 проводит бесплатную диагностику аккумуляторов. Подробней о бесплатной диагностике читайте здесь.

Если вы решили проверить свой аккумулятор самостоятельно, мы подготовили для вас простой чек-лист и полезные видеоролики.

Процесс проверки аккумулятора состоит из следующих этапов:

  1. Внешний осмотр аккумулятора. Грязь и потеки на корпусе аккумулятора ведут к возникновению токов саморазряда аккумулятора.
  2. Проверка уровня и плотности электролита в аккумуляторе. Для проверки уровня электролита вы можете воспользоваться видео-инструкцией.

Чтобы выполнить проверку плотности электролита воспользуйтесь ареометром.

  1. Измерение напряжения на аккумуляторе. Сделать это можно вольтмером или мультимером.
  2. Для проверки напряжения батареи под нагрузкой рекомендуется использовать нагрузочную вилку.

Мы также подготовили для вас видео, «Как понять, что аккумулятор пора менять».

                                      

Для диагностики аккумулятора и его сервисного обслуживания обращайтесь в магазины «Первой аккумуляторной компании». В период с 10 августа по 30 сентября 2020 года любой автомобилист может получить услугу диагностики аккумулятора совершенно бесплатно. Кодовая фраза для получения услуги – «Тест фри».

Город

Адрес магазинов «Первой аккумуляторной компании»

Барановичи

 Кирова, 46

Бобруйск

 Минская, 108

 Орджоникидзе, 100 В

Борисов

 Демина, 5

Брест

 Республиканская, 10Б

 Сов. Конституции, 10

 Машерова, 64-50

Глубокое

 Ленина, 64

Гомель

 2-я Светлая, 70

 Жукова, 21

 Севастопольская, 39А

Гродно

 Лиможа, 54

 Индурское шоссе, 11

 Суворова, 166

Жлобин

 Козлова, 2е

Лида

 Качана, 15

 Красноармейская, 106

Минск

 Лынькова, 123

 Лынькова, 125

Могилев

 Димитрова, 71

 Минское шоссе 29

Мозырь

 Коммунальная, 18Е

Молодечно

 Городокская, 104

Жодино

 Калиновского 34

Новополоцк

 Калинина, 19

Орша

 Белинского, 1Б

Пинск

 Проезд Калиновского, 2

Полоцк

 Пушкина, 13

Слоним

 Красноармейская, 73Б

Витебск

 Бровки 6

 Бровки 38 (сервисный центр)

Волковыск

 Ф. Скорины, 11

Как проверить аккумулятор на работоспособность без приборов

Здравствуйте, наши дорогие читатели! Поскольку большинство из вас автомобилисты, то вы наверняка сталкивались с вопросами обслуживания и ремонта АКБ. Потому темой для обсуждения станет то, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, не имея при этом никаких специальных инструментов и приспособлений.

Некоторые скажут, что дома, да еще и без приборов сделать это невозможно. Понадобится воспользоваться тестером, мультиметром или нагрузочной вилкой.

Да, все эти устройства действительно хорошо помогают в вопросах проверки и обслуживания аккумулятора. Но есть несколько действий, которые можно выполнить дома фактически голыми руками.

Некоторые из приведенных ниже правил нужно соблюдать еще при покупке. Но они также помогут проверить текущее состояние АКБ и оценить ее работоспособность.

Визуальная проверка состояния

Тут сразу стоит понять, что какие-то цифры и результаты измерений, как в случае с использованием тестеров и мультиметров, получить не удастся. Но это нам и не нужно.

Уже во многом по внешнему состоянию батареи можно определить, хорошая она или плохая, как долго прослужит и может ли вообще еще выполнять свои функции.

Рекомендую проводить такие процедуры перед покупкой новой АКБ, а также при приобретении подержанного автомобиля.

  • Корпус. Никаких повреждений и дефектов не допускается. Иначе при нарушении конструкции АКБ может спровоцировать короткое замыкание, отказать в самый неподходящий момент и просто не запустить двигатель;
  • Пыль и грязь. Их наличие не является критичным, но лучше, когда батарея остается в чистом состоянии. Следите за этим;
  • Клеммы. Она должны также быть чистыми. Но тут крайне важно посмотреть, нет ли на клеммах налета белого или зеленоватого цвета. Если есть, это признак окислительных процессов. Батарея плохая;
  • Влаги и следы подтеков. Если течет электролит, визуально заметить это не сложно. Следы влаги также указывают на то, что аккумулятору постепенно приходит конец;
  • Крепление и прилегание. Обязательно проверьте, насколько плотно стоят клеммы и как сильно затянуты крепления, удерживающие на своем законном месте автомобильную аккумуляторную батарею в подкапотном пространстве. Если все держится на соплях, это плохо.

Если влага и грязь будут накапливаться на АКБ, это провоцирует ускоренный саморазряд. Когда клеммы стоят недостаточно плотно, увеличивается сопротивление на участках соединения. Пусковой ток снизится, стартеру будет сложнее запускать двигатель.

Перегрев клемм также ничего хорошего не сулит автовладельцу. Потому допускать такого явления нельзя.

Чтобы аккумулятор работал хорошо и долго, за ним требуется соответствующий уход. Ведь нет абсолютно ничего сложного в том, чтобы периодически удалять все загрязнения и протереть корпус сухой ветошью. Можете подсветить себе лампочкой, чтобы детальнее изучить состояние оборудования.

Еще один момент относительно ухода при появлении следов электролита или образования налета на клеммах. Выкидывать батарею не обязательно. Но при обнаружении потеков нужно правильно удалить электролит. Для этого сделайте слабый щелочной раствор. Готовится он просто. Берется 100 миллилитров воды, и туда добавляется чайная ложка соды. Все тщательно перемешивается, и губкой протирается поверхность. Затем насухо вытрите все тряпками.

При окислении клемм возьмите мелкозернистую наждачку. Предварительно обесточьте АКБ. Далее не лишним будет обработать очищенные клеммы с помощью технического вазелина. Либо просто возьмите немного масла со щупа, и смажьте их. Масло также достойно защищает от закисления.

Проверка без приборов и инструментов

Оставшись без мультиметра и без нагрузочной вилки, работоспособность АКБ все равно можно проверить. Даже в полевых условиях.

В сети существует огромное число тематических видео, на которых бывалые и не очень автомобилисты дают полезные советы по обслуживанию аккумуляторных батарей. Но проблема везде одна. Практически каждый такой ролик начинается со слов вроде «возьмите тестер» или «с помощью мультиметра». А что делать человеку, у которого их нет? Да еще и аккумулятор оказался необслуживаемый. Я скажу так. Нельзя опускать руки. А вот кое-что делать можно. И даже нужно.

Начнем с того, что многие современные автомобили комплектуются с завода и оснащаются самими автовладельцами так называемыми необслуживаемыми аккумуляторными батареями. Но этот факт вовсе не должен останавливать вас на пути к его диагностике.

Производители заранее предусмотрели возможность пользователя (водителя) следить за такими АКБ и их работоспособностью. Для этого предусмотрены соответствующие встроенные индикаторы, а также системы для самодиагностики.

Чтобы определить, в каком состоянии находятся подобные батареи, нужно просто заглянуть в инструкцию по эксплуатации. Вот и все.

А если вы хотите проверить АКБ на предмет исправности, но никаких специальных приборов у вас нет, есть прекрасный способ. Вам нужно сделать следующее:

  • Посмотрите на внешнее состояние аккумулятора. Все те процедуры, о которых мы говорили выше;
  • Если есть загрязнения, избавьтесь от них;
  • Также нужно зажать все клеммы, если они ослаблены, и подкрутить крепежи;
  • Не запускайте двигатель;
  • При этом включите весь свет, который доступен в авто;
  • Подождите 5 минут;
  • Если интенсивность свечения не изменилась, с АКБ все хорошо.

Вы сами можете наглядно видеть, что ничего сложного в этой процедуре нет. И никакие специальные измерительные приборы нам не понадобились.

Не спорю, что это условные данные, по которым не можно полноценно оценить работоспособность аккумулятора на автомобиле. Но иногда достаточно и таких мер. Так вы хоть знаете, что на машине можно ехать, и фары посреди ночи в пути не выключатся.

Сама машина обычно дает знать, что с АКБ возникли проблемы. Сначала симптомы едва заметные, но постепенно ситуация лишь ухудшается. Если вы видите, что двигатель с трудом заводится, есть высокая доля вероятности вины аккумулятора. Они неисправен, либо сильно разрядился.

Аккумуляторная батарея является крайне важной составляющей практически любого транспортного средства. Потому следить за ее работоспособностью — это святая обязанность каждого автомобилиста.

А вы знаете какие-то нестандартные методы проверки АКБ без использования разных тестеров и специального оборудования? Если да, обязательно пишите о них в комментариях. Обсудим все вместе.

На сегодня у меня все. Надеюсь, вам было интересно и даже местами весело.

Спасибо всем, кто с нами! Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы и не забывайте приглашать к нам своих друзей!

Как проверить автомобильный аккумулятор | Тестирование и обслуживание аккумуляторов

Важно регулярно проверять аккумулятор и электрическую систему, а не только тогда, когда она начинает проявлять признаки слабости. Проактивное тестирование (или проверка того, что это делает ваш механик) два раза в год поможет снизить ваши шансы на отказ. Большинство розничных продавцов предлагают простой бесплатный пятиминутный тест батареи. Воспользуйтесь нашей функцией «Найти розничного продавца» для ближайшего к вам места, чтобы бесплатно протестировать батарею.

Сколько вольт должно быть на автомобильном аккумуляторе при полной зарядке?

Полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны иметь показатель 12.6 вольт и выше. При работающем двигателе это измерение должно составлять от 13,7 до 14,7 вольт. Если у вас нет мультиметра, чтобы узнать напряжение вашей батареи, вы можете проверить свою электрическую систему, запустив автомобиль и включив фары. Если они тусклые, это указывает на то, что фонари работают от аккумулятора, а генератор переменного тока производит небольшой заряд или вообще не заряжает его. Если индикаторы становятся ярче при увеличении оборотов двигателя, это означает, что генератор вырабатывает некоторый ток, но на холостом ходу его может быть недостаточно для поддержания заряда аккумулятора.Если огни имеют нормальную яркость и не меняют интенсивность при увеличении оборотов двигателя, ваша система зарядки, вероятно, работает нормально. Если у вас возникли проблемы с аккумуляторной системой, и проверка фар проходит нормально, вам следует проверить, держит ли аккумулятор заряд и не разряжается ли что-то в автомобиле.

Как выполнить нагрузочный тест?

Чтобы пройти тест под нагрузкой, аккумулятор должен поддерживать напряжение 9,6 В в течение 15 секунд при испытании при половине номинального значения CCA и температуре 70°F (или выше).Этот тест должен быть выполнен с реальной нагрузкой (угольная куча), а не с одним из ручных тестеров, работающих по алгоритму проводимости. Тест должен выполняться с аккумулятором в состоянии высокого заряда. Обязательно прочтите и соблюдайте все инструкции по технике безопасности и обращению с батареей, на этом веб-сайте и в тестере батареи. Если вы хотите протестировать свою батарею, воспользуйтесь функцией «Найти розничного продавца» для ближайшего к вам места.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра и без него

Знание того, как проверить автомобильный аккумулятор, является ценным навыком, который может сэкономить вам время и деньги в будущем.

Но откуда вы знаете , когда вам следует протестировать аккумулятор в первую очередь?

В этой статье мы ответим на этот вопрос и покажем, как проверить аккумулятор с помощью тестера и без него. Затем мы рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, чтобы дать вам лучшее представление о тестировании автомобильного аккумулятора.

Эта статья содержит:

(Нажмите на ссылку, чтобы перейти к определенному разделу)

Начнем.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра  

Использование мультиметра является одним из наиболее распространенных способов проверки автомобильного аккумулятора.

Вы можете приобрести его в местном хозяйственном магазине менее чем за 10 долларов.

Несколько других инструментов для тестирования автомобильных аккумуляторов также могут выполнять свою работу, например, вольтметр или пробник питания. Тем не менее, мультиметр — ваш лучший выбор , поскольку и вольтметр, и силовой пробник более ограничены в своих возможностях.

Процесс довольно прост, просто выполните следующие действия:

1. Снимите поверхностный заряд с аккумулятора

2. Выполните быстрый визуальный осмотр

3. Настройте мультиметр

4. Подключите мультиметр

5. Проверьте показания мультиметра

6. Включите машину

Однако перед проверкой аккумулятора с помощью мультиметра, вольтметра или пробника питания необходимо помнить о нескольких вещах.

1. Эти инструкции относятся к так называемым необслуживаемым батареям .

Эти батареи не имеют пластиковых крышек на каждой ячейке. Если у вас есть аккумулятор с пластиковыми крышками, вам понадобится ареометр для его проверки, а не мультиметр.

2. Всегда надевайте резиновые перчатки и защитные очки при работе с аккумулятором. Это защитит вашу кожу и глаза от аккумуляторной кислоты.

Позаботившись об этом, давайте приступим к тестированию автомобильного аккумулятора: 

Шаг 1.Снимите поверхностный заряд с аккумулятора

Для этого включите фары примерно на две минуты. Не включайте машину, только фары. Мы делаем это, потому что нам нужно проверить напряжение покоя батареи; в противном случае вы можете получить ложные показания, так как аккумулятор все еще может удерживать заряд от генератора.

Шаг 2. Выполните быстрый визуальный осмотр

Пока вы ждете с включенными фарами, вы можете быстро проверить аккумулятор.Вы должны остерегаться любых накоплений коррозии .

Обычно это выглядит как белая или желтая корка, которая образуется вокруг клеммы аккумулятора. Коррозия может даже объяснить, почему у вас проблемы с аккумулятором.

Если вы заметили некоторую коррозию, вы можете очистить ее раствором для чистки батареи, например пищевой содой и водой, или мелкой наждачной бумагой. Инструкции по безопасному удалению коррозии с аккумулятора см. в этом руководстве.

Пока вы там, еще раз проверьте, правильно ли закреплен каждый кабель аккумулятора, 

Если все в порядке, переходите к следующему шагу.

Шаг 3. Настройка мультиметра  

Теперь, когда вы подготовили аккумулятор, вы можете приступить к настройке цифрового мультиметра для проверки напряжения аккумулятора.

Для этого настройте его примерно на 20 В постоянного напряжения . Установка его на 20 В не обязательна; важно то, что это выше 15V , так что вы получите правильное чтение. Вы можете пойти дальше и выключить фары.

Шаг 4. Подключите мультиметр  

Прикоснитесь щупами цифрового мультиметра к соответствующим точкам на аккумуляторе .

Сначала подключите отрицательную точку (черную) мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора. Затем подключите положительную точку (красную) мультиметра к положительной клемме аккумулятора.

Шаг 5. Проверка дисплея мультиметра

При подключении к полностью заряженной батарее мультиметр покажет напряжение вашей батареи в диапазоне от 12,5 В до 12,6 В, если все работает должным образом.

Помните, что температура наружного воздуха и тип вашей батареи будут влиять на напряжение батареи.

Например: 

  • Для стандартной свинцово-кислотной батареи при температуре около 80 ℉ (27 ℃) исправная полностью заряженная батарея будет иметь напряжение в диапазоне 12,2–12,6 В. В то время как полностью заряженная батарея AGM будет иметь напряжение холостого хода примерно от 12,8 до 12,9 В.
  • При температуре 30 ℉ (-1 ℃) напряжение аккумулятора составляет около 12,58 В и 12,51 В.
  • При 0 ℉ (-17 ℃) показания вольт будут немного ниже, если у вас хороший аккумулятор.

Для справки: свинцово-кислотный аккумулятор, заряженный примерно на 75 %, будет иметь напряжение около 12 вольт.45В. Все, что ниже 12 В, говорит о том, что что-то не так с вашей батареей и, вероятно, ваш автомобиль не заведется.

Если мультиметр показывает напряжение батареи в диапазоне от 12,3 В до 12,5 В, возможно, требуется зарядка. Если он вообще не заводится, вы можете запустить свой автомобиль от чужого автомобиля с помощью пары соединительных кабелей . Как только ваш автомобиль заведется, генератор может заряжать аккумулятор. В качестве альтернативы также подойдет зарядное устройство.

Все, что ниже 12.2 В указывает на то, что напряжение покоя батареи низкое, и вам потребуется замена.

Шаг 6. Включите автомобиль 

Попросите кого-нибудь еще включить автомобиль, пока цифровой мультиметр все еще подключен.

Показание напряжения должно измениться, но падение напряжения не должно быть ниже 10В . Если это так, ваша батарея не выдает нужного напряжения для питания вашего автомобиля.

Если вы получаете большое падение напряжения, лучше всего организовать новую батарею.

Однако, если показания составляют около 12,6 В, у вас должна быть исправная батарея, и проблема может быть вызвана чем-то вроде неисправного генератора.

Но что делать, если у вас нет под рукой мультиметра?

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Хотя проверка батареи с помощью мультиметра является наиболее эффективным методом, это не метод , а метод .

Если у вас нет под рукой цифрового мультиметра или другого типа тестера батареи, есть несколько вещей, которые помогут выяснить, как работает ваша батарея.

1. Выполните быстрый визуальный осмотр

Убедитесь, что батарея не протекает и не выпирает — корпус батареи должен быть идеально квадратной коробкой . Кроме того, проверьте, нет ли коррозии вокруг каждой клеммы аккумулятора и надежно ли подключен каждый кабель аккумулятора.

Если все нормально, переходите к следующему шагу.

2. Проверка аккумулятора

Начните с того, что выключите машину и включите фары .Оставьте их примерно на 15 минут.

3. Проверните двигатель  

Подождав около 15 минут с включенными фарами, запустите двигатель и посмотрите, что произойдет. Здесь вам, вероятно, понадобится помощь, чтобы вы могли следить за каждой фарой. Вы можете увидеть, как ваша фара слегка тускнеет, когда вы заводите машину; это нормально.

Однако есть несколько вещей, которые предполагают, что у вас есть проблема с вашей системой зарядки: 

  • Ваша фара становится намного тусклее или полностью выключается 
  • Двигателю требуется время, чтобы провернуться
  • Слышен щелчок 

Имейте в виду, что это не так точно, как при использовании цифрового мультиметра, но вы можете используйте его, чтобы узнать, работает ли ваша батарея должным образом.

Если ваш автомобиль заводится нормально, а фары не тускнеют, вероятно, ваша система зарядки работает нормально.

Сказав все это, как определить, что у вас плохая батарея?  

4 признака неисправной батареи

Как правило, вы должны проводить проверку напряжения автомобильного аккумулятора примерно два раза в год, чтобы избежать полного отказа аккумулятора. Тем не менее, есть несколько других признаков, на которые следует обратить внимание, чтобы избежать разрядки автомобильного аккумулятора.Помимо коррозии, вот еще несколько симптомов:

1. Медленный запуск двигателя

Часто это первый признак выхода из строя батареи.

Когда что-то не так, ваша батарея будет с трудом удерживать полный заряд, что часто проявляется в виде медленного запуска двигателя.

Основной причиной этого является то, что батарея не передает на стартер мощность, достаточную для запуска двигателя. Если это обычная проблема для вас, есть большая вероятность, что у вас довольно скоро разрядится автомобильный аккумулятор.

2. Тусклый свет

Как упоминалось выше, приглушение света является еще одним хорошим показателем того, что с вашей батареей что-то не так, хотя это также относится к вашим внутренним лампочкам.

Вы также можете заметить проблемы с другим электрическим компонентом , например, со стеклоподъемниками или радио. Электрический компонент, подобный этому, с большей вероятностью выйдет из строя вообще, в то время как ваши огни начнут гаснуть, прежде чем они полностью выйдут из строя.

3. Щелчок  

Если ваша батарея не может подавать на стартер достаточно энергии для запуска автомобиля, вы, вероятно, услышите серию щелчков . Это скажет вам, что у вас разряжен аккумулятор, и ваша машина вообще не заводится.

4. Индикатор аккумулятора на приборной панели

Вы можете заметить индикатор батареи на приборной панели, когда ваша батарея начинает работать. Некоторые автомобили загораются общей лампочкой проверки двигателя, в то время как другие могут отображать изображение аккумулятора.

Если на приборной панели горит этот индикатор и вы заметили несколько других симптомов, можно с уверенностью сказать, что вы имеете дело с неисправностью аккумулятора и вам, вероятно, потребуется его замена.

Теперь давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, которые помогут вам лучше понять аккумулятор вашего автомобиля.

4 Часто задаваемые вопросы об автомобильном аккумуляторе

Вот ответы на несколько общих вопросов об автомобильных аккумуляторах: 

1. Что такое мультиметр ?

Мультиметр — это простой тестер батареи, используемый для измерения напряжения (В), силы тока (А) и сопротивления (Ом) от источника электропитания.Однако чаще всего для проверки емкости автомобильного аккумулятора используется мультиметр.

Используя его для проверки автомобильного аккумулятора, вы получите точное значение напряжения . Мультиметр также может показать, как работает ваша батарея при питании нескольких электрических компонентов.

2. Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

На срок службы автомобильного аккумулятора влияют несколько факторов. Первый фактор — это время — батареи имеют конечный срок службы .Как правило, срок службы батарей составляет от трех до пяти лет, но ваши привычки вождения и то, как долго автомобиль остается без движения, могут сократить этот срок.

Некоторые другие факторы, влияющие на срок службы батареи, включают: 

  • Перегрев
  • Холод
  • Вибрация
  • Генератор переменного тока

3. Что такое испытание под нагрузкой и как его проводить?

Проверка нагрузки батареи — это разновидность проверки батареи, которая включает в себя измерение силы тока, вырабатываемой заряженной батареей .Усилители холодного пуска (CCA) — это термин, используемый для описания мощности аккумулятора.

Выполнение теста под нагрузкой помогает определить, способна ли ваша батарея питать стартер.

Для успешного проведения нагрузочного теста вам понадобится тестер нагрузки аккумулятора.

Вы можете купить нагрузочный тестер примерно за 20 долларов.

Вот как его использовать:

  • Шаг 1 — Начните с полной зарядки аккумулятора. Это нужно сделать, чтобы получить точный результат.Можно использовать зарядное устройство, если оно у вас есть под рукой. Используйте свой мультиметр, чтобы проверить, соответствует ли напряжение вашей батареи тому, что указано на этикетке батареи.
  • Шаг 2 — Затем убедитесь, что ваш мультиметр настроен на измерение напряжения и подключите его к аккумулятору. Если показания напряжения ниже 10 % от указанного на этикетке, перед проведением нагрузочного теста необходимо зарядить аккумулятор.
  • Шаг 3 — Теперь вам нужно отключить мультиметр от аккумулятора.
  • Шаг 4 — Снова изучите этикетку батареи, на этот раз ищите ее номинальный ток. Вы должны заметить «CCA», за которым следует число. Это число указывает на ток холодного пуска. Возьмите это число и разделите его пополам, чтобы получить значение для нагрузочного теста. Например, если ваш CCA равен 500, то цифра 250 — это то, что вам нужно.
  • Шаг 5 — Подсоедините датчики нагрузочного тестера к каждой клемме аккумулятора, подключив положительный контакт к положительному выводу аккумулятора, а отрицательный — к отрицательному.

Обязательно оставьте датчики не менее чем на 15 секунд.

Затем прочтите данные нагрузочного тестера и сравните их с числом, рассчитанным на шаге 4. 

Если показание на 10–15 % меньше расчетного значения, ваша батарея не может обеспечить мощность, необходимую для запуска двигателя.

4. Какое простое решение проблем с аккумулятором в автомобиле?

Если у вас неисправная батарея, вам потребуется ее замена.

К счастью, компания RepairSmith может помочь вам в ремонте и техническом обслуживании вашего автомобиля.

RepairSmith — это удобное решение для технического обслуживания и ремонта мобильных автомобилей. Вот почему вы хотите, чтобы они занимались вашими проблемами с аккумулятором:

  • Замену и ремонт можно выполнить прямо на подъездной дорожке
  • Профессиональные, сертифицированные ASE технические специалисты проводят осмотр и обслуживание автомобиля
  • Онлайн-бронирование — это удобно и просто
  • Конкурентоспособные и первоначальные цены
  • Только высококачественное оборудование, инструменты и запасные части детали используются при ремонте
  • RepairSmith предлагает 12-месячную | Гарантия на весь ремонт на 12 000 миль

Заполните эту форму, чтобы рассчитать точную стоимость замены автомобильного аккумулятора и любого другого ремонта.

Заключительные мысли

Выполнение теста батареи может помочь избежать разрядки батареи в будущем.

Помните, что по мере старения аккумулятора его эффективность снижается, поэтому полезно знать, что означают эти предупреждающие знаки.

И хотя автомобильный аккумулятор можно заменить самостоятельно, это может быть немного сложно. Если вы предпочитаете доверить это профессионалам, вы всегда можете положиться на RepairSmith.

Просто свяжитесь с ними, и их механики, сертифицированные ASE, прибудут к вам на подъезд, чтобы позаботиться обо всех потребностях вашего автомобильного аккумулятора.

Как проверить исправность автомобильного аккумулятора

3 марта 2019 г. . Проверка аккумулятора — это то, что вы можете не ассоциировать с регулярным обслуживанием автомобиля, например заменой масла, но аккумулятор необходим для всего: от запуска автомобиля до питания компьютеров и устройств вашего автомобиля. Разряженные аккумуляторы являются распространенной причиной вызовов техпомощи на дороге, и убедитесь, что ваш аккумулятор в хорошем состоянии, чтобы предотвратить неожиданную поломку вашего автомобиля. Вы можете быстро и легко проверить автомобильный аккумулятор самостоятельно.

Проверка фар

Самый быстрый и простой тест на наличие потенциальной проблемы — это тест фар.

  1. Просто заведите машину и включите фары. Они кажутся нормальными? Если да, отлично.
  2. Теперь включите двигатель. Если они остаются на той же яркости, ваша электрическая система, вероятно, в порядке. Если ваши фары тускнеют, это означает, что они разряжаются от аккумулятора, а генератор производит лишь небольшой заряд или вообще не заряжается. Если они становятся ярче при увеличении оборотов двигателя, это означает, что генератор производит заряд, но на холостом ходу его может быть недостаточно для зарядки аккумулятора.

Сколько вольт должен иметь автомобильный аккумулятор при полной зарядке?

Полностью заряженный автомобильный аккумулятор должен иметь напряжение не менее 12,6 вольт и измерять 13,7-14,7 вольт при работающем двигателе.

Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора

Использование мультиметра — один из самых простых способов проверить автомобильный аккумулятор. Вы сможете найти его в любом хозяйственном магазине, и неплохо иметь его в машине.

  • Убедитесь, что вольтметр на мультиметре установлен на 20 вольт постоянного тока.Секция вольтметра вашего мультиметра будет иметь «V», что является аббревиатурой для вольта.
  • Прикоснитесь положительным (красным) щупом измерительного прибора к положительной (красной) клемме аккумулятора
  • Прикоснитесь отрицательным (черным) щупом измерительного прибора к отрицательной (черной) клемме аккумулятора
  • Попросите друга включить фары. Это обеспечивает аккумулятору легкую нагрузку.
  • При 26,6 градусах Цельсия показание для батареи с хорошим зарядом составляет около 12,5 вольт или выше, 12,3 вольта означает около 75% заряда, 11.8 вольт или ниже означает 25% или меньше.
  • Недостаточно частые вождения, или работающая электроника при неработающем двигателе, или иным образом разряжающийся аккумулятор.
  • Если ваш аккумулятор постоянно заряжается менее чем на 80 %, может произойти расслоение кислоты. Это означает, что электролит скапливается на дне батареи, в результате чего верхняя половина становится бедной кислотой. Кислотное расслоение снижает производительность аккумулятора и может привести к его выходу из строя.

Причины отказа батареи

  • Недостаточно частое вождение, работающая электроника при неработающем двигателе или иной разряд батареи.
  • Если ваш аккумулятор постоянно заряжается менее чем на 80 %, может произойти расслоение кислоты. Это означает, что электролит скапливается на дне батареи, в результате чего верхняя половина становится бедной кислотой. Кислотное расслоение снижает производительность аккумулятора и может привести к его выходу из строя.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Это никогда не подводит — вы торопитесь, а дети закатывают истерику на заднем сиденье. Вы идете, чтобы завести свою машину, и все, что вы слышите, это щелчок.Здорово.

Вы думаете, что проблема в аккумуляторе, но не уверены. К счастью, вы можете проверить уровень заряда аккумулятора с помощью недорогого мультиметра. Этот тест покажет, полностью ли заряжена ваша батарея.

Часть 1 из 2: проверка аккумулятора

Чтобы безопасно и эффективно протестировать аккумулятор, вам понадобится несколько основных инструментов.

Необходимые материалы

Шаг 1: Найдите аккумулятор .Первый шаг – найти батарею.

Большинство аккумуляторов находятся под капотом возле крыла. Однако некоторые производители любят прятать батарею в непонятных местах. Они могут быть в багажнике, под задним сиденьем, а некоторые даже установлены в нише колеса!

Если вы не можете найти аккумулятор, обратитесь к руководству пользователя или выполните быстрый поиск по модели автомобиля, чтобы узнать его местоположение.

Шаг 2. Установите тестовое оборудование . Выключите фары и зажигание автомобиля и приготовьте материалы.

Прикоснитесь черным щупом мультиметра к отрицательному кабелю аккумулятора, а красным щупом – к положительному кабелю аккумулятора. Не нужно паниковать, если вы получаете лиды в обратном направлении; вы просто увидите отрицательное значение вместо положительного. Это просто нежное напоминание о том, что красное переходит в красное, а черное — в черное.

Включите измеритель на настройку напряжения постоянного тока. Это показание постоянного тока с линией над ним. Показание постоянного тока с волнистой штукой (синусоида с технической точки зрения) представляет собой напряжение переменного тока.Это не тот параметр, который вам нужен, если только вы не планируете тестировать бытовую технику. Итак, приберегите кондиционер для стиральной машины.

Шаг 3: Прочтите результаты теста . Проверьте показания напряжения на экране.

Показания напряжения батареи следующие:

  • 12,66 В = 100 % заряда
  • 12,45 В = 75% заряда
  • 12,24 В = 50 % заряда
  • 12,06 В = 25% заряда
  • 11,89 В = 0 % заряда

Эти показания относятся к батарее при температуре 80 градусов по Фаренгейту.Напряжение батареи будет меняться на 0,01 вольта при изменении температуры на каждые 10 градусов.

Шаг 4: Интерпретация результатов . Если ваша батарея больше 12,45 вольт, она достаточно заряжена. Все, что ниже, должно быть заряжено и проверено с помощью профессионального тестового оборудования.

  • Примечание : Тест состояния заряда не показывает, хороша ваша батарея или нет. Он показывает только текущее состояние заряда. Аккумулятор с низким уровнем заряда может оставаться в рабочем состоянии после перезарядки.Хороший аккумулятор тот, который держит заряд. Плохой аккумулятор тот, которого не будет.

Шаг 5. Зарядите аккумулятор . Если ваша батарея имеет низкий уровень заряда, следующим шагом будет ее зарядка и дальнейшее тестирование.

Это можно сделать с помощью портативного зарядного устройства или зарядив аккумулятор от генератора переменного тока. Если вы выберете второй вариант, вам сначала нужно будет зарядить аккумулятор. Затем проедьте на автомобиле около 20 минут со скоростью более 40 миль в час.Вы также можете снять аккумулятор и зарядить его в магазине автозапчастей. Большинство будет выполнять эту услугу бесплатно.

Шаг 6: Полностью проверьте аккумулятор . После того, как батарея полностью заряжена, ее можно проверить, чтобы определить, хорошая она или плохая. Большинство магазинов автозапчастей сделают это бесплатно.

Существует два метода полной проверки аккумулятора:

  • С нагрузочным тестером: этот тест прикладывает нагрузку к аккумулятору, в то время как тестер контролирует напряжение аккумулятора.Если во время проверки напряжение падает ниже 9,6 вольт, это значит, что он неисправен и его следует заменить.

  • С электронным тестером: Этот тест посылает частотную волну через аккумулятор, чтобы определить состояние элементов внутри.

Вот оно! Проверка батареи относительно проста, недорога и дает вам чувство расширения возможностей. Итак, в следующий раз ваша машина не заводится, и вы подозреваете, что аккумулятор разряжен, достаньте мультиметр и приступайте к работе. Если вы предпочитаете, чтобы аккумулятор проверили профессионалы, позвоните команде YourMechanic.

простых способов проверить напряжение аккумулятора (пошаговые инструкции)

Аккумулятор вашего автомобиля — это его спасательный круг. Без работающей батареи вы никуда не пойдете. Это означает, что вы должны регулярно проверять заряд батареи, чтобы убедиться, что в ней достаточно заряда, чтобы продержаться следующие пару месяцев. Сегодня мы покажем вам простой способ проверить напряжение аккумулятора.

К счастью, это относительно простая задача. Если у вас есть подходящие инструменты для работы, нет никаких причин, по которым вы не можете сделать все это самостоятельно.


Прежде чем мы начнем


Виноват генератор или аккумулятор?

Если вы заметили некоторые проблемы с питанием и вас беспокоит перспектива разрядки аккумулятора, вам следует сначала выполнить пару тестов, чтобы определить, связана ли проблема с аккумулятором или системой зарядки (генератором), прежде чем тратить хороший кусок изменения на что-то вам не нужно.


Что такое генератор, спросите вы?

Генератор преобразует энергию двигателя в переменный электрический ток для аккумуляторной батареи, питающей электрические системы автомобиля.Поэтому, если кажется, что ваша батарея не работает, это первое место, куда вы должны обратиться.


Проверить исправность генератора можно несколькими способами:

  1. После того, как вы завели двигатель, включите фары. Если вы обнаружите, что свет немного тусклый, это может указывать на то, что свет питается в основном от аккумулятора. В таком случае это означает, что генератор переменного тока создает небольшой заряд или вообще не создает его.
  2. При включенных фарах попробуйте увеличить обороты двигателя.Если ваши фары светятся ярче во время оборотов, это может означать, что ваш генератор вырабатывает некоторый ток, но недостаточный на холостом ходу для поддержания достаточного заряда аккумулятора. И наоборот, если яркость фар не меняет интенсивность, ваш генератор, скорее всего, работает без сбоев.
  3. Если освещение в салоне постепенно тускнеет во время движения автомобиля, вероятно, виноват генератор.
  4. Если вы помните, что слышали легкий рычащий звук, исходящий от вашего автомобиля, до того, как ваши дела ухудшились, это может быть признаком того, что генератор переменного тока изнашивается.

Примечание. Если у вас нет ни одного из этих симптомов, проверьте напряжение аккумулятора.

Вот несколько способов самостоятельно проверить напряжение аккумулятора.


Помните, что черный — это минус, красный — это плюс. Очень важный.

Как проверить напряжение аккумулятора с помощью вольтметра

Простой метод проверки напряжения вашей батареи включает в себя использование вольтметра, который измеряет разность электрических потенциалов между двумя точками в электрической цепи (грубым языком неспециалиста: напряжение).Мы рекомендуем вам выбрать цифровой вольтметр, так как им намного проще пользоваться.

Для получения наиболее точных показаний выполните этот тест через двенадцать часов после выключения автомобиля, чтобы дать возможность любому поверхностному заряду рассеяться.

  1. Убедитесь, что автомобиль выключен.
  2. Снимите крышку положительной клеммы аккумулятора. Проверьте клемму на предмет коррозии и очистите ее при необходимости . Затем вам нужно будет подключить положительный провод вольтметра к положительному выводу аккумулятора.После этого подключите отрицательный провод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора, выполнив те же действия, что и для положительного конца. Теперь все готово для проверки показаний вольтметра.
  3. Проверьте показания. Полностью заряженная батарея обычно показывает показания вольтметра от 12,6 до 12,8 вольт. Если ваш вольтметр показывает напряжение где-то между 12,4 и 12,8, это означает, что ваша батарея в хорошем состоянии.
  4. Любое напряжение выше 12,9 вольт является хорошим признаком того, что ваша батарея имеет избыточное напряжение.   В этом случае включите дальний свет, чтобы снять поверхностный заряд с избыточным напряжением. (Кроме того, чрезмерный заряд может означать, что ваш генератор переменного тока виноват в перезарядке аккумулятора.)
  5. Зарядите аккумулятор, если вольтметр показывает напряжение ниже 12,4. Но если ваш вольтметр показывает что-то ниже 12,2 вольта, вам следует подумать о «подзарядке» вашей батареи . По сути, это означает, что вы будете заряжать аккумулятор гораздо медленнее, что позволит вам избежать риска применения избыточной силы тока заряда, что может привести к избыточному нагреву и выделению газа (и, в крайних случаях, к взрыву).

Метод проворачивания двигателя

Не выбрасывайте вольтметр, он вам еще понадобится для этого теста. Кроме того, если у вас нет дистанционного стартера, сядьте на место водителя и наблюдайте за показаниями вольтметра.

Чтобы проверить напряжение аккумуляторной батареи автомобиля методом «завода», подключите вольтметр к аккумуляторной батарее, выполнив те же действия, что и описанные выше. Затем попросите друга провернуть двигатель на несколько секунд, пока вы следите за показаниями вольтметра.(Под «рукояткой» мы подразумеваем запуск вашего автомобиля для подачи питания на двигатель с помощью внешней силы, такой как дистанционный стартер (не ключ). Название происходит из старых времен, когда для ручного включения двигателя требовалась буквально металлическая рукоятка. .) Если напряжение ниже 9,6 вольт, это означает, что батарея сульфатировалась и больше не удерживает и не принимает заряд.

Если вы хотите, вы можете пройти этот тест немного дальше, отключив зажигание или впрыск, чтобы предотвратить запуск двигателя.Это позволит вам проворачивать двигатель немного дольше, но мы рекомендуем запускать не дольше 15 секунд. Если ваша батарея заряжена должным образом, вольтметр должен показать, что она поддерживает напряжение 9,6 вольт или выше.


Другие методы

Это всего лишь два способа измерения напряжения батареи, но они являются одними из самых простых и экономичных.

Если вы все еще не уверены в том, как что-то делается, или если у вас нет уверенности, чтобы сделать это самостоятельно, помните, что вы всегда можете заказать свой автомобиль для сервисной проверки по телефону в вашем местном отделении Go Auto , мы бы будьте рады помочь!

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Проверить аккумулятор с помощью мультиметра очень просто.Первое, что нужно сделать, это убедиться, что у вас есть доступ к клеммам аккумулятора (металлическим соединениям в верхней или передней части аккумулятора).

Аккумуляторы

обычно располагаются в моторном отсеке с одной стороны двигателя. Если батарея не сразу видна при открытии капота, обратитесь к руководству пользователя. В современных автомобилях батарея часто имеет пластиковую крышку, которую можно отстегнуть, откинуть или иногда требуется снять с помощью нескольких болтов или винтов. На положительной (+) клемме также может быть красная крышка, которая также снимается или открывается со щелчком.

Когда аккумулятор открыт, будьте предельно осторожны, чтобы никакие металлические предметы не коснулись клемм и не вызвали короткое замыкание, поэтому не кладите гаечные ключи или другие инструменты на аккумулятор.

Запуск аккумулятора от внешнего источника: правильные и неправильные способы

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

При первом тесте с помощью мультиметра будет измерено напряжение постоянного тока, обозначенное сплошной линией и пунктирной линией над буквой V. Установите циферблат на 20, что позволит вам точно измерять от 0 до 20 вольт.

Прикоснитесь красным щупом к положительной (обычно красной) клемме, а черным щупом — к отрицательной (черной) клемме. Клеммы будут отмечены + и -. Если вы получаете показание с минусом перед ним (-12,6, а не 12,6), значит, датчики установлены неправильно!

В идеале напряжение покоя должно быть не ниже 12,6 В. Аккумулятор, который показывает 12,2 В, на самом деле заряжен только на 50% и классифицируется как разряженный ниже 12 В.

Следует иметь в виду, что все современные автомобили испытывают «паразитную потерю», когда что-то электрическое разряжает аккумулятор даже при выключенном двигателе.Таким образом, такие системы, как часы, компьютер и будильник, потребляют некоторое количество энергии. Если вы подозреваете, что это разряжает вашу батарею во время хранения, возможно, вам стоит отключить батарею или полностью удалить ее.

Если мультиметр показывает меньше 12,6 В, отсоедините аккумулятор и полностью зарядите его с помощью зарядного устройства. Затем оставьте на ночь. Если он держит заряд, когда не подключен к машине — что-то разряжает батарею гораздо быстрее, чем память компьютера и цифровые часы.

Пора менять батарейку? Вот как это сделать

Как проверить генератор с помощью мультиметра

Генератор переменного тока производит электричество и заряжает аккумулятор.Мало того, во время вождения он также берет на себя управление электрическими системами автомобиля и подает питание на них.

Итак, при работающем двигателе (не забывая о движущихся частях) проведите тот же тест батареи, что и выше, с помощью мультиметра. Исправная система зарядки должна давать показания от 13,8 В до 14,4 В при обычной скорости холостого хода.

В любом месте за пределами этого диапазона, а ваш автомобиль либо недозаряжен, либо перезаряжен — и то, и другое сократит срок службы батареи и потребует дальнейшего изучения.Для получения дополнительной информации о системе зарядки в вашем автомобиле см. Когда хорошие генераторы выходят из строя (и почему) .

Как найти разряженные элементы в автомобильном аккумуляторе

Во-первых, знать, что батарея разряжена, не более полезно для вас, чем знать, что батарея не будет держать заряд 12,6 вольт, потому что вы не можете ее починить. Таким образом, проверка напряжения покоя столь же эффективна, как и диагностика.

Аккумулятор обычно не приходит в негодность сразу; вместо этого некоторые элементы, из которых состоит батарея, выйдут из строя.Двигатель, который медленно проворачивается при запуске, часто является признаком разряженных элементов аккумуляторной батареи.

Большинство новых автомобильных аккумуляторов являются герметичными, необслуживаемыми, но некоторые старые аккумуляторы позволяют получить доступ к отдельным элементам. Ячейки будут иметь либо отдельные крышки, либо пластиковую крышку, закрывающую все, либо несколько ячеек. Клетки содержат смесь воды и серной кислоты, поэтому следите за тем, чтобы жидкость не попала на кожу.

Чтобы проверить каждую ячейку, вам понадобится тестер аккумуляторной батареи типа ареометра, который измеряет удельный вес электролита аккумуляторной батареи.Основываясь на количестве плавающих шаров, вы можете определить, мертва ячейка или нет.

Совет профессионала : прежде чем отсоединять аккумулятор, убедитесь, что вы знаете код защиты от кражи для вашей стереосистемы — иначе вы можете обнаружить, что при повторном подключении он не сработает!

❤️ Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра и без него ❤️

Если у вас возникли проблемы с электрическими компонентами вашего автомобиля, и он не хочет заводиться утром, возможно, у вас проблема с аккумулятором.Аккумулятор и генератор переменного тока — это два компонента, которые обеспечивают бесперебойную работу всей электроники вашего автомобиля. Если один или другой выйдет из строя, у вас будет много проблем с поддержанием правильной работы таких вещей, как кондиционер, радио, дверные замки с электроприводом и окна. Если ваша батарея полностью разрядится, вы не сможете создать искру, необходимую для запуска двигателя и запуска автомобиля.

Авторемонт стоит дорого


 

Поскольку вы не сможете водить машину без работающей батареи, полезно знать, как убедиться, что ваша батарея по-прежнему исправна.Типичный автомобильный аккумулятор должен прослужить вам от трех до пяти лет, если вы только что приобрели его совершенно новым. У всех аккумуляторов разный срок службы, и во многом это зависит от того, как вы водите свой автомобиль. Если вы едете на машине при экстремальных температурах, в жару или в холод, если вы много ездите по пересеченной местности или в вашем автомобиле регулярно работает много электроники, срок службы вашей батареи не будет таким долгим, как мог бы. находиться в других транспортных средствах.

 

Поскольку существует такой потенциальный диапазон того, как долго может работать ваша батарея, когда вы начинаете сталкиваться с проблемами, которые указывают на то, что может быть проблема с вашей батареей, полезно знать, как проверить ее, чтобы исключить ее как причину проблемы. или позвольте вам сосредоточить свое внимание где-то еще.


 

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

 

Наиболее распространенный способ проверки автомобильных аккумуляторов — использование так называемого мультиметра. Мультиметр — это довольно простое устройство, которое измеряет напряжение, и когда вы используете его с аккумулятором, он позволит вам узнать, сколько энергии осталось внутри него.

 

Конечно, не у всех есть мультиметр под рукой, но если вы вообще заинтересованы в обслуживании и ремонте автомобиля самостоятельно, то, вероятно, в ваших интересах взять мультиметр на всякий случай.Есть много симптомов, которые могут указывать на проблему с вашей батареей, которая потребует от вас ее проверки. Если у вас есть мультиметр, сделать это намного проще, и вы можете купить его на Amazon менее чем за 15 долларов. Процесс использования одного из них довольно прост.

 

Просто помните, что эти инструкции предназначены для так называемых необслуживаемых аккумуляторов. Это те, у которых нет пластиковых крышек на каждой отдельной ячейке. Если у вас есть один из таких аккумуляторов, вам нужно использовать для его проверки ареометр, а не мультиметр.

 

Шаг 1: Вы ​​должны начать с включения фар в вашем автомобиле. Просто дайте машине постоять с включенными фарами примерно 2 минуты. Это позволит избавиться от любого поверхностного заряда на аккумуляторе. Не включайте для этого машину, только фары. Это потому, что вы должны тестировать батарею после того, как она простояла не менее часа без использования. Если вы проверите аккумулятор сразу после того, как поехали на автомобиле, вы можете получить ложные показания, потому что аккумулятор все еще может удерживать заряд от генератора.

 

Шаг 2 : Быстро осмотрите аккумулятор, особенно сами клеммы. Вы хотите искать любой вид коррозии или накапливаться на них. Обычно это белая или желтая корка, которая образуется вокруг металлических клемм аккумулятора. Если у вас есть такая коррозия, это будет мешать считыванию данных с батареи. Это также может объяснить, почему у вас могут возникнуть проблемы с аккумулятором. Если вы заметили некоторую коррозию, вы можете очистить ее, используя щетку для клемм и очиститель для клемм аккумулятора.Не используйте только мыло и воду для этой работы. Если у вас нет коррозии, пропустите этот шаг.

 

Шаг 3 :  Теперь, когда ваша батарея готова, вы хотите настроить мультиметр на напряжение и настроить его примерно на 20 вольт постоянного тока. Некоторые люди скажут вам от 15 до 20 вольт, но что бы вы ни выбрали, просто убедитесь, что оно выше 15, чтобы получить правильные показания. Вы можете убедиться, что ваш свет выключен в этот момент. У вас может быть опция на мультиметре для выбора переменного тока.Вы не хотите использовать AC. Здесь мы измеряем только постоянный ток.

 

Шаг 4 : Прикоснитесь щупами мультиметра к правильным клеммам аккумулятора. Это означает отрицательное к отрицательному и положительное к положительному. Батареи и мультиметры имеют цветовую маркировку, чтобы упростить эту задачу. Если вы никогда не делали этого раньше, просто помните, что негатив — черный, а позитив — красный.

 

Шаг 5:   Проверьте показания мультиметра. Полностью заряженная батарея будет измерять 12.от 5 до 12,6 вольт. Помните, что он полностью заряжен. Чем холоднее, тем ниже будут ваши показания. При 30 градусах вы можете ожидать показание 12,58. Если у вас есть аккумулятор, который заряжен примерно на 75%, ваше измерение будет около 12,45 вольт. Если у вас есть что-то ниже 12 вольт, ваша батарея не работает так, как должна, и в основном разряжена.

 

Если диапазон показывает где-то между 12,3 вольт и 12.5 вольт, вы определенно можете получить пользу от зарядки аккумулятора.

 

Шаг 6 : Пока вы все еще находитесь под капотом, вы можете попросить кого-нибудь еще включить машину с помощью мультиметра, подключенного к аккумулятору. В этот момент напряжение на аккумуляторе должно измениться, но не должно опускаться ниже 10. Если напряжение на аккумуляторе опускается ниже 10, это означает, что напряжение не соответствует требуемому для правильной работы автомобиля.

 

Если вы получаете какие-либо цифры, указывающие на проблему с вашей батареей, то лучше всего на этом этапе просто заменить ее на новую.Если ваша батарея выглядит так, как будто все в порядке, а показания мультиметра составляют около 12,6 вольт, возможно, вам придется искать в другом месте, чтобы определить источник проблем, с которыми вы столкнулись в своем автомобиле. Когда дело доходит до проблем с электричеством, лучше всего проверить генератор переменного тока, если аккумулятор не является источником ваших проблем.

 

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

 

Проверка автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра — самый простой и эффективный способ выполнить работу.Однако, если вы находитесь в затруднительном положении и у вас нет под рукой мультиметра, вы можете сделать несколько вещей, чтобы проверить, как работает ваша батарея.

 

Шаг 1 : Вы хотите начать с быстрого визуального осмотра аккумулятора. Убедитесь, что он не протекает, и убедитесь, что сам корпус не вздут. Это может случиться иногда и вызвать много неприятностей. Ваша батарея по-прежнему должна быть коробкой с идеально прямыми стенками. Проверьте наличие коррозии вокруг клемм, о которой мы упоминали ранее.Если все выглядит хорошо, то можно двигаться дальше.

 

Шаг 2 : Вы можете начать проверку аккумулятора, включив фары без запуска двигателя. Оставьте свет включенным примерно на 15 минут.

 

Шаг 3:   Не выключая индикаторы, запустите двигатель и посмотрите, что произойдет. Вам может понадобиться кто-то в машине, чтобы помочь сделать это, пока вы проверяете фары. Вы должны заметить очень небольшое затемнение лампочек, когда автомобиль заводится.Если фары становятся очень тусклыми или выключаются, а двигателю требуется некоторое время, чтобы провернуться, и особенно если вы слышите какие-либо щелчки, то у вас определенно проблема с аккумулятором. Здесь мы видим, что ваша батарея не генерирует напряжение, необходимое для запуска автомобиля.

 

Очевидно, что это далеко не так точно, как использование мультиметра, и не может дать вам конкретных цифр, но это практический пример того, работает ли ваша батарея на вас.

 

Признаки неисправности автомобильного аккумулятора

 

Очевидно, что если вы тестируете свою батарею, то, в первую очередь, думаете, что это проблема с вашей батареей. И это правда, что есть ряд признаков, которые могут указывать на то, что у вас проблемы с аккумулятором. Мы уже рассмотрели коррозию, поэтому давайте посмотрим, что еще может подсказать вам, что, возможно, пришло время проверить вашу батарею, чтобы убедиться, что она работает нормально.

 

Тусклый свет

 

Как мы уже говорили в тесте, в котором не используется мультиметр, приглушение света является потенциально хорошим индикатором заряда вашей батареи. Это будет охватывать не только ваши фары, но и внутреннее освещение вашего автомобиля. Вы также заметите проблемы с другими электрическими компонентами, такими как электрические стеклоподъемники или что-либо, что вы можете подключить, например, зарядное устройство для телефона. Другие компоненты, скорее всего, выйдут из строя, но приглушенный свет — лучший визуальный сигнал.

 

Медленный запуск двигателя

 

Часто это первый признак проблем с аккумулятором. Когда он не работает так, как должен, потому что у него нет заряда, ваш стартер не включится сразу, чтобы двигатель завелся. Если эта проблема возникает каждый раз, когда вы пытаетесь завести машину, то это хороший признак того, что у вас проблема с аккумулятором.

 

Нажатие

 

Если ваша батарея не может передавать ток на стартер, вы, скорее всего, услышите только серию щелчков, когда пытаетесь завести машину, и ничего больше.В этот момент ваш аккумулятор, вероятно, полностью разряжен, и ваш автомобиль вообще не заведется.

 

Индикатор аккумулятора или индикатор проверки двигателя

 

Световые индикаторы на вашей приборной панели часто могут быть довольно расплывчатыми, но когда ваша батарея выходит из строя, вы, вероятно, получите предупреждающий свет, который появится на вашей приборной панели, чтобы сообщить вам об этом. Некоторые автомобили могут сначала просто загореться индикатором проверки двигателя, в то время как другие дадут вам индикатор аккумулятора, чтобы вы знали, что есть проблема.Если вы получаете это вместе с некоторыми из этих других симптомов, то это хорошая ставка на то, что у вашей батареи есть проблема, и вам, возможно, придется заменить ее.

 

Стоимость нового автомобильного аккумулятора

 

Когда становится ясно, что вам нужна новая батарея, к счастью, есть много мест, где вы можете купить новую. Как и в случае с большинством деталей автомобиля, новый аккумулятор для вашего автомобиля продается по разным ценам. Вы, вероятно, можете купить совершенно новую батарею по цене от 50 до 150 долларов. Существуют также аккумуляторы премиум-класса, стоимость которых может достигать 300 долларов и более. Это не обязательно то, что вам нужно для вашего автомобиля, и уж точно не стандартное или обязательное. Также стоит отметить, что вы можете сэкономить немного денег на автомобильном аккумуляторе, заменив его самостоятельно, а не отправляясь к механику. Многие люди боятся выполнять какие-либо работы со своим автомобилем, но замена аккумулятора — одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать, и это также не займет много времени.Если вы не совсем уверены, как выполнить работу, вы можете посмотреть множество видеороликов, подобных этому, которые помогут вам в процессе замены старой батареи на новую.

 

Итог

 

Несмотря на то, что иногда может быть трудно точно определить природу электрической проблемы в вашем автомобиле, виновата ли в этом батарея или генератор переменного тока, проверка батареи — лучший способ выяснить, проблема в ней или вам следует сосредоточиться.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.