2109 подкапотное пространство: Подкапотное пространство ВАЗ-2109 | Подкапотное пространство ВАЗ-2110

Содержание

Ремонт ВАЗ 2109 (Лада Самара) : Подкапотное пространство

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 2109 (Лада Самара) 1987+ г.в.
  3. Подкапотное пространство



Рис. 1–2. Подкапотное пространство ВАЗ–21099 (вид сверху):

Рис. 1–3. Подкапотное пространство ВАЗ–21099 (вид снизу):


   
Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

1. Описание автомобиля
1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные

2. Эксплуатация автомобиля


2.0 Эксплуатация автомобиля 2.1 Правила техники безопасности и рекомендации по эксплуатации 2.2 Боковые двери 2.3 Крышка багажника 2.4 Открытие и закрытие капота 2.5 Багажное отделение 2.6 Регулировка передних сидений 2.7 Органы управления 2.8 Вентиляция и отопление салона 2.9 Устранение запотевания или обмерзания стекол

3. Техническое обслуживание автомобиля
3.0 Техническое обслуживание автомобиля 3.1 Проверка герметичности уплотнений двигателя и коробки передач 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности топливной системы 3.4 Замена охлаждающей жидкости 3.5 Замена масляного фильтра и масла в двигателе 3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.7 Проверка и регулировка ремня привода генератора 3.8 Замена ремня привода генератора 3.9 Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера 3.33. Замена ламп

4. Уход за автомобилем
4.0 Уход за автомобилем 4.1 Мойка автомобиля 4.2 Уход и восстановление лакокрасочного покрытия кузова 4.3 Смазка кузова 4.4 Прочистка дренажных отверстий 4.5. Хранение автомобиля 4.6 Подготовка к зимней эксплуатации 4.7 Советы по пуску двигателя в сильный мороз 4.8 Что полезно купить к зиме 4.9 Советы по зимней эксплуатации автомобиля

5. Неисправности в пути
5.0 Неисправности в пути 5.1. Двигатель 5.2. Проверка электрооборудования 5.3 Появились посторонние стуки 5.4 Вибрация и удары на рулевом колесе 5.5. Проблемы с тормозами 5.6 Прокол колеса

6. Ходовая часть
6.0 Ходовая часть 6.1. Передняя подвеска 6.2. Задняя подвеска

7. Рулевое управление
7.0 Рулевое управление 7.1 Рулевое колесо 7.2 Рулевая колонка 7.3 Механизм рулевого управления 7.4 Замена рулевых тяг

8. Тормозная система
8.0 Тормозная система 8.1 Тормозной механизм переднего колеса 8.2 Тормозной механизм заднего колеса 8.3 Колесный цилиндр 8.4 Привод тормозных механизмов

9. Электрооборудование
9.0 Электрооборудование 9.1 Блок реле и предохранителей 9.2. Генератор 9.3. Стартер 9.4. Освещение и световая сигнализация 9.5. Отопитель 9.6. Стеклоочистители 9.7 Звуковой сигнал 9.8. Система зажигания 9.9 Панель приборов (высокая)

10. Кузов
10.0 Кузов 10.1 Замена переднего буфера 10.2 Замена заднего буфера 10.3 Замена облицовки радиатора 10.4 Замена переднего крыла 10.5 Cнятие и установка капота 10.6 Регулировка капота 10.7 Регулировка замка капота 10.8 Передняя дверь 10.9 Задняя дверь

11. Двигатель и его системы
11.0 Двигатель и его системы 11.1 Снятие и установка двигателя 11.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 11.3. Система питания 11.4. Система смазки 11.5. Система охлаждения 11.6. Система выпуска отработавших газов 11.7 Полная разборка двигателя 11.8 Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт 11.9 Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка 11.10. Головка блока цилиндров 11.15. Регулировка карбюратора

12. Трансмиссия
12.0 Трансмиссия 12.1 Коробка передач и дифференциал. Основные узлы и детали 12.2 Снятие коробки передач 12.3 Установка коробки передач 12.4 Регулировка привода сцепления 12.5 Разборка коробки передач 12.6 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач 12.7. Вторичный вал коробки передач 12.8 Первичный вал коробки передач 12.9. Дифференциал 12.16. Привод сцепления 12.17. Привод передних колес

13. Приложения
13.0 Приложения 13.1 Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля 13.2 Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 13.3 Приложение 3. Моменты затяжки резьбовых соединений 13.4 Приложение 4. Сервисная книжка 13.5 Приложение 5. Схема электрооборудования автомобиля

Посаженная Ваз 2115. Занижение — хорошо или плохо Тюнинг ВАЗ, 2106, 2107, 2108, 2112, 2110, 2114, 2113, приора, калина, 2115, 2109, 2105, Лада

Схема устройства двигателя ВАЗ-2114 инжектор 8 клапанов

Чтобы самостоятельно отремонтировать ВАЗ-2114 с инжектором на 8 клапанов, нужно знать устройство и принцип работы двигателя. Обладая этими знаниями, можно установить причину неисправности не прибегая к посторонней помощи. На двигателях серии ВАЗ установлена система распределенного впрыска топлива, позволяющая улучшить показатель езды, и характерно уменьшить процент токсинов в отработанных газах. Существует два вида систем впрыска топлива: с обратной связью, а также без нее, они могут отличаться между собой деталями. Все зависит от экспорта или импорта продукции. Обратная связь впрыска обычно используется в моделях машин, поставляемых за рубеж, и снабжена нейтрализатором. В системе без обратной связи (продаются внутри страны) вмонтирован СО-потенциометр, который выполняет регулировку отработанных газов.

Что появилось нового и что осталось от предшественников

ВАЗ 2115 имеет регулируемую рулевую колонку, эффективный обогрев салона и бортовую систему оповещения водителя о закрытии замков дверей, оставленном в замке ключе зажигания, уровне масла и охлаждающей жидкости в двигателе, предельном износе тормозных колодок. Просторный салон ВАЗ 2115 позволяет получать удовольствие от любой поездки

Если сравнивать внешний вид ВАЗ 2115 и ВАЗ 21099 то сразу же можно заметить, что обновленная модель отличается по многим параметрам. Дизайн автомобиля стал более интересным, он полностью соответствует современным требованиям и основным тенденциям автомобилестроения. Автомобиль приобрел обтекаемую форму и плавные линии, изменились передняя и задняя части машины. Форма капота стала более выпуклой, а передние фары и крылья автомобиля подчеркивают обновленный дизайн. Крыша и двери остались такие же, как и у прародителя данной модели – ВАЗ 21099. Задний и передний бамперы покрашены в цвет кузова. Создан дополнительный «стоп» — сигнал на спойлере багажника в модели ВАЗ 2115. Объем багажного отделения стал значительно больше, за счет изменения формы крышки багажника, которая открывает проем до самого бампера.

Кроме этого появились новые элементы: молдингина дверях, одной расцветки с кузовом, и обтекатели на порогах. Обновления очевидны и в светотехнике модели ВАЗ 2115, одно из которых – противотуманные фары. Такие перемены наверняка оценят даже самые требовательные автомобилисты. Проведенные усовершенствования положительным образом повлияли на популярность модели ВАЗ 2115. Автомобиль полностью соответствует всем критериям и веяниям современной автомоды. Специалисты отмечают, что обновление дизайна способствовало и улучшению аэродинамических показателей движения автомобиля ВАЗ 2115.

ВАЗ 2115 Расположение агрегатов в моторном отсеке

2.3. Расположение агрегатов в моторном отсеке

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Расположение агрегатов в моторном отсеке двигателя 2F

1. Катушка зажигания
2. Щуп маслоуказателя
3. Бачок стекломывателя
4. Распределитель зажигания
5. Воздушный фильтр
6. Свечи
7. Усилитель тормозов
8. Табличка сертификата изготовителя
9. Бачок главного цилиндра тормозов
10. Бачок гидропривода сцепления
11. Вентилятор
12. Бачок гидроусилителя
13. Бачок охлаждающей жидкости
14. Пробка заливной горловины двигателя
15. Масляный фильтр
16. Пробка радиатора
17. Батарея

Расположение агрегатов в моторном отсеке двигателя 3F-Е

1. Воздушный фильтр
2. Бачок стеклоомывателя
3. Соединительная коробка
4. Катушка зажигания
5. Щуп маслоуказателя
6. Щуп автоматической трансмиссии
7. Свечи
8. Табличка сертификата изготовителя
9. Бачок главного цилиндра тормозов
10. Усилитель тормозов
11. Вентилятор
12. Бачок омывателя фар
13. Пробка заливной горловины двигателя
14. Бачок охлаждающей жидкости
15. Распределитель зажигания
16. Масляный фильтр
17. Бачок гидроусилителя
18. Пробка радиатора
19. Батарея

Расположение агрегатов в моторном отсеке двигателя 1FZ-FЕ

1. Щуп маслоуказателя
2. Бачок главного цилиндра тормозов
3. Щуп автоматической трансмиссии
4. Блок предохранителей
5. Батарея
6. Бачок гидроусилителя
7. Распределитель зажигания
8. Клапан вентиляции картера
9. Пробка заливной горловины двигателя
10. Пробка радиатора
11. Бачок охлаждающей жидкости
12. Бачок стеклоомывателя
13. Воздушный фильтр

Вид снизу передней части автомобиля

1. Пробка контрольно-заливного отверстия переднего
редуктора
2. Сливная пробка переднего редуктора
3. Поперечная штанга
4. Редуктор рулевого управления
5. Пружина
6. Амортизатор
7. Кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости
8. Сливная пробка двигателя
9. Поддон автоматической трансмисии
10. Передний карданный вал
11. Выхлопная труба
12. Ограничитель поворота колеса

Вид снизу задней части автомобиля

1. Поперечная штанга
2. Выхлопная труба
3. Суппорт
4. Амортизатор
5. Пробка контрольно-заливного отверстия
заднего редуктора
6. Сливная пробка заднего редуктора
7. Глушитель
8. Задний карданный вал

Дизайн салона ВАЗ 2115

Салон стал более комфортабельным в сравнении с более ранними моделямиза счет множества усовершенствований и новых деталей: приборная панель приобрела обтекаемую форму, на ней появились дополнительные датчики контроля, сигнализирующие водителю о тех или иных изменениях в состоянии автомобиля.

Также в ВАЗ 2115 изменились верхние точки крепления передних ремней безопасности, причем крепление регулируется по высоте, что важно для безопасности водителей и пассажиров разного роста и телосложения. Между передними сиденьями появилась консоль, рулевая колонка стала регулируемой

Кроме этого модель ВАЗ 2115 оснащена усовершенствованной отопительной системой салона и бортовой системой управления. Эта система сообщает водителю об оставленном ключе в замке зажигания, о том, что в двигателе закачиваются охлаждающие и смазочные жидкости, а также о необходимости замены тормозных колодок, о закрытии дверей и о том, что не застегнуты ремни безопасности.

Вместительный багажник ВАЗ 2115 и просторный салон сделали данную модель незаменимой для путешествий и поездок на дальние расстояния. Большое заднее сиденье, спроектировано согласно законам эргономики, и позволяет всем пассажирам ощутить удобство и комфорт во время езды.

Тюнинг под капотом — Страница 2 из 6

Наверняка каждый любитель быстрой езды мечтает обладать мощным автомобилем с хорошей динамикой. Что же делать, когда средств на покупку новой машины с желаемыми техническими характеристиками нет? Лучшее решение в сложившейся ситуации – форсирование двигателя. Такой вид тюнинга применяют зачастую для автомобилей отечественного производства, например, для ВАЗ 2109. Эта модернизация подразумевает раскрытие в полной мере всего

Некоторое время назад ВАЗ 2109, оснащённый роторно-поршневым двигателем (РПД), практически не воспринимали всерьёз. Про этот автомобиль много шутили и распространяли всевозможные слухи, например, что он разгонялся до 200 км/ч и обгонял Мерседес. Как гласит старинная поговорка: «В каждой шутке есть доля правды». Это касается и ВАЗ 2109: прежде, когда его оснащали роторным двигателем, динамико-скоростные показатели

Технический тюнинг автомобилей позволяет значительно улучшить их характеристики по сравнению с заводскими. Эта тема является особенно актуальной для владельцев отечественных автомобилей, таких как ВАЗ-2109, поэтому данная статья посвящена им. Объектом модернизации послужит ВАЗ-2109, оснащенный карбюраторным ДВС модели 21083. Главная задача данного совершенствования – преобразование карбюраторного мотора в инжекторный путём замены ГБЦ на агрегат ВАЗ-2112.

Тюнинг на сегодняшний день пользуется особой популярностью среди автолюбителей. Он представляет собой совершенствование не только внешнего вида транспортного средства, но и его технических характеристик. Таким образом, автовладельцы пытаются сделать свой автомобиль уникальным и непохожим на аналогичные модели. В данной статье рассматривается тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 торговой марки «Солекс».

Немало владельцев автомобилей практикуют улучшение их характеристик во всех планах – от внешнего вида и салона до технических характеристик двигателя, подвески и т. д. Что же касается автомобилей непосредственно отечественного производства, то их владельцы вряд ли были, есть и будут удовлетворены их техническими качествами. Если обладатели авто ВАЗ-2109 имеют возможность сделать модернизацию своего любимца, то

Отечественное происхождение ВАЗ-2109 вовсе не приговор, когда речь заходит о ездовых качествах автомобиля. Да, девятка не иномарка, но и она может вполне показать прекрасные результаты, если провести тюнинг коробки передач ВАЗ-2109.

Каждое, даже самое незначительное вмешательство в систему электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля называется чип-тюнингом. Основной его задачей является совершенствование работы системы, как правило, это касается повышения динамики и увеличения крутящего момента. Чип-тюнинг ВАЗ-2109 предполагает преображение инжекторного двигателя и коробки переключения подач, поскольку именно от них зависят показатели работы машины в целом.

Передняя подвеска автомобилей ВАЗ 2108 2115

Описание конструкции Передней подвески ВАЗ 2108 — 2115

Передняя подвеска независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости.

Основа подвески — телескопическая гидравлическая амортизаторная стойка. Ее нижняя часть соединена с поворотным кулаком двумя болтами. Верхний болт, проходящий через отверстие кронштейна стойки, имеет эксцентриковый поясок и эксцентриковую шайбу. Поворотом этого болта регулируется развал переднего колеса.

На телескопической стойке установлены: витая цилиндрическая пружина, пенополиуретановый буфер хода сжатия, а также верхняя опора стойки в сборе с подшипником.

Верхняя опора крепится тремя самоконтрящимися гайками к стойке брызговика кузова. За счет своей эластичности опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески и гасит высокочастотные колебания. Запрессованный в нее подшипник позволяет стойке поворачиваться вместе с управляемыми колесами.

В корпусе стойки смонтированы детали телескопического гидравлического амортизатора. При выходе его из строя в корпус стойки можно установить ремонтный картридж.Корпус стойки ВАЗ-2108 несколько длиннее, чем ВАЗ-2110, поэтому использование внешне похожего картриджа от ВАЗ-2110 невозможно.

Нижняя часть поворотного кулака соединена с нижним рычагом подвески через шаровую опору. Опора закреплена двумя «глухими» болтами. Отворачивая эти болты, будьте осторожны: при значительном усилии они часто ломаются, поэтому перед разборкой обстучите их головки в осевом направлении.

Тормозные и тяговые силы воспринимаются продольными растяжками, соединенными через резинометаллические шарниры с нижними рычагами и с кронштейнами. В местах соединения (на обоих концах растяжки) установлены регулировочные шайбы угла продольного наклона оси поворота.

В поворотном кулаке закреплен двумя стопорными кольцами двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник закрытого типа. В его внутренних кольцах с натягом установлена ступица колеса. Подшипник затягивают гайкой на хвостовике корпуса наружного шарнира привода колес и в эксплуатации не регулируют. Гайки крепления ступиц колес одинаковые, с правой резьбой.

Стабилизатор поперечной устойчивости — штанга из пружинной стали. Концы стабилизатора через стойки с резинометаллическими шарнирами соединены с нижними рычагами подвески. Средняя часть штанги крепится к кузову кронштейнами через резиновые подушки.

1 – шаровая опора;
2 – ступица;
3 – тормозной диск;
4 – защитный кожух;
5 – поворотный рычаг;
6 – нижняя опорная чашка;
7 – пружина подвески;
8 – защитный кожух;
9 – буфер сжатия;
10 – верхняя опорная чашка;
11 – резиновый элемент верхней опоры;
12 – защитный колпак;
13 – подшипник верхней опоры;
14 – шток;
15 – опора буфера сжатия;
16 – телескопическая стойка;
17 – гайка;
18 – эксцентриковый болт;
19 – поворотный кулак;
20 – вал привода переднего колеса;
21 – защитный чехол шарнира;
22 – наружный шарнир вала;
23 – рычаг;
а – стойка с полым поворотным рычагом;
б – стойка с цельнометаллическим поворотным рычагом.

Передняя подвеска ВАЗ 2108 — 2115 (вид снизу)

1 – растяжка рычага подвески;
2 – рычаг подвески;

Что такое инжектор

Понятие инжектор, включает в себя полное управление двигателем, в виду объединения всех систем. Основной системой, характерной именно для данного типа двигателя, является подача топлива. Схема этого узла, исключает карбюратор, что значительно увеличивает ресурс без перебойной работы двигателя. Впрыск системы инжектор, осуществляется напрямую в камеру сгорания, через форсунки. Именно это устройство и помогает увеличить скорость и мощность ВАЗ 2114 и 2115, при одной и той же работе клапанов.

Схема данной системы питания, выделяет основной агрегат – компьютер, который автоматически регулирует впрыск топлива в камеру, работу клапанов, топливного насоса и т.д. То есть, основной частью двигателя инжектор, является электрооборудование.

Строение кузова Лады Самары 2114

Кузов Самары стоит рассмотреть подробнее. Сам по себе он цельнометаллический, сварной, несущей конструкции. Некоторые элементы кузова, к примеру, несъемные, соединены между собой контактной сваркой, а в тех местах, где доступ частично ограничен – электросваркой полуавтомат в среде инертного газа. Такие элементы кузова как, стыки панелей или сварные швы производитель загерметизировал мастикой. Вообще, вопрос защиты (антикоррозийной) кузова Лады Самары 2114 должен возникать уже при покупке автомобиля. Да, производитель обеспечивает защиту днища сроком на 5 лет, но не стоит автолюбителю забывать о том, что не все детали Лады обрабатываются при сборке. В любом случае остаются места недоступные для защиты. Влага, пыль, грязь, снег и химикаты для обработки дорог при попадании на металл оказывают губительное воздействие на них.

Поэтому произвести антикоррозийную защиту следует обязательно. Стоит отметить, что при продаже Самары 2114 обработанный кузов оценивается гораздо дороже. Пассивная и активная – вот два вида защиты для кузова вашего авто. Пассивная ограждает поверхность металла от атмосферного воздействия, а активная создает на металле тонкий антикоррозийный слой. Мастику пассивную, зачастую используют для сохранения днища, крыльев, иногда ниши амортизаторов. Стоит отметить, что наносить мастику нужно лишь начистую, сухую поверхность густым слоем перед началом активной езды.

Особенности новой модели

Электропроводка ваз 2114 имеет иную конструкцию, нежели ее предшественница:

  1. В салоне автомобиля;
  2. В подкапотном пространстве;
  3. В задней части кузова.

Новые моторы оснащались более мощной системой зажигания, в результате чего схема электропроводки ваз 2114 на инжектор имела некоторые особенности.

  1. Добавился жгут проводов для подключения к клемме модуля зажигания, который подавал импульсы на свечи;
  2. Добавился жгут проводов для подключения к электронному коммутатору;
  3. Добавилась проводка для подключения клапана адсорбера к контроллеру системы впрыска.

Проводка для ваз 2114 претерпела изменения не только из-за добавления новых электронных устройств, но и благодаря дальнейшим планам автопроизводителя модернизировать функциональность автомобиля.

  1. Предусмотрена возможность для подключения обогрева наружных зеркал;
  2. Предусмотрена возможность для установки подогрева передних сидений;
  3. Предусмотрена возможность для установки передних противотуманных фар и т.п.

Подкапотное пространство

Первое, на что обращают внимание владельцы карбюраторной системы питания, это измененная схема проводки ваз 2114 на инжектор. Для работы на обедненной смеси автомобиль оснащается:

Для работы на обедненной смеси автомобиль оснащается:

  1. Принудительной системой впрыска топлива непосредственно в каждый цилиндр;
  2. Установкой на автомобиле системой зажигания увеличенной мощности;
  3. Самообучающемуся ЭСУД – электронной системе управления работой двигателя.

Чтобы поджечь в цилиндрах двигателя обедненную топливовоздушную смесь, необходимо обеспечить более мощную искру в тот момент, когда поршень находится в ВМТ (верхней мертвой точке).

Реализовано это с помощью установки модуля зажигания, принцип работы которого реализован:

  1. Генератор вырабатывает переменный электрический ток;
  2. Он подается на ЭБУ, который преобразует его в постоянный ток;
  3. Из блока управления ток подается на обмотки катушек модуля зажигания;
  4. Высокое напряжение генерируется во вторичной обмотке (по закону индукции) катушек;
  5. Подается на свечи зажигания в момент начала фазы поджига.

Салон автомобиля

На модель ВАЗ 2114 автопроизводитель разработал и установил новую торпедо, которая отличалась от предшественницы:

  1. отсутствием в верхней части бардачка – он был перенесен ниже;
  2. новой панелью приборов;
  3. появлением бортового компьютера

Появление новых электронных компонентов привело к тому, что изменилась схема проводки панели ваз 2114.

  1. добавился жгут проводки с разъемом под бортовой компьютер;
  2. появился датчик температуры наружного воздуха, устанавливаемый перед радиатором;
  3. появилось реле вольтметра.

Кроме того, добавился жгут проводов к панелям передних дверей, которые комплектовались электрическими стеклоподъемниками.

На представленной схеме обозначены:

  1. монтажный блок с выводом «А» к источнику питания и «Б» – к выключателю наружного освещения;
  2. реле включения электрических стеклоподъемников «К5»;
  3. переключатель правой передней двери «2» и «5» – левой двери;
  4. моторедуктор правой двери «»3» и «4» – левой двери;
  5. выключатель зажигания «6».

Тюнинг модели 2114

ВАЗ 2114 словно создан для тюнинга. Абсолютное большинство операций по доводке, описанных в Интернете, связано именно с этим автомобилем. Здесь нет ничего удивительного. Некоторые узлы необходимо дорабатывать для успешной дальнейшей эксплуатации, а некоторые — для придания более современного и неповторимого вида транспортного средства.

Тюнинг распространяется на любой из узлов автомобиля: салон, кузов, двигатель и подвеску. Один из вариантов — замена двигателя на мотор от Lada Priora, уже был упомянут выше. Рассмотрим, на что еще идут владельцы, чтобы придать своим авто индивидуальность. Сама форма Лада 2114 призывает сделать из него спортивный автомобиль. Конечно, только внешне.

Для этого в продаже имеются комплекты, название которых говорит само за себя — Форсаж, Спорт и т. д. Кроме того, отдельно продаются бамперы различной конфигурации, спойлеры, накладки. Стоит это все, конечно, недешево. А учитывая покраску в цвет кузова, а также работы по установке, сумма становится еще больше. Но надо признать, оно того стоит. Выглядят такие ВАЗ 2114 очень эффектно и являются предметом зависти друзей и знакомых.

Особенно хорошо такой тюнинг подходит ВАЗ 2114 Персей, правда, при условии профессиональной покраски. Еще один способ, позволяющий притягивать взгляды прохожих к своему автомобилю — это занизить его. В последнее время на улицах наших городов таких машин появилось много. Делается это с помощью специальных короткоходных стоек, которые тоже имеются в продаже. Некоторые из них позволяют добиться занижения до 70 мм.

Самую большую фантазию автолюбители проявляют при . Что тут только не ставят! От банальных электростеклоподъемников до разноцветных накладок на дверь. Полностью изменяют торпедо, ставят другой, более удобный с их точки зрения, руль. Но иногда это делается даже в ущерб безопасности. Не поленитесь, посмотрите фотографии подобного тюнинга. Некоторые салоны на них — настоящее произведение искусства.

https://youtube.com/watch?v=821-UhIh7Yc

Антикоррозийная обработка автомобиля ВАЗ 2114 своими руками

Обработка антикором ВАЗ 2114

Коррозия спустя некоторое время может разрушить любой автомобиль. Потому и продолжает быть актуальным такой вопрос, как обработка антикором ВАЗ 2114 своими руками.

Автомобиль ВАЗ 2114 зимой

Общие сведения

Когда наносится антикор, слабые части кузова авто покрываются герметичным покрытием с дополнительными защитными функциями. Необходимость в этом возникает для таких деталей, как:

  1. Полые профили автомобильного кузова.
  2. Днище.
  3. Колёсные арки.

Кроме того, антикоррозийная обработка нужна и для внешней стороны порогов, выхлопной системы.

Схема процедуры для подержанных авто

  1. Транспортное средство необходимо полностью просушить, очистить от всевозможных загрязнений.
  2. Антикор двери и других деталей предполагает, что будет полностью сниматься покрытие, нанесённое ещё в заводских условиях. Если есть оцинкованный кузов с соответствующей обработкой, то и он очищается полностью. Обязательно нужно будет удалить очаги с сыплющейся ржавчины. Обычно это необходимо сделать и в тот момент, когда автомобиль готовят к покраске.
  3. Технология выполнения такова: состав наносится на днище и колёсные арки, с помощью специального распылителя.

Чаще всего стараются сделать только антикор дверей, советы говорят о том, что при полной обработке придётся находить путь и к самым спрятанным частям машины. Это означает, что обработка проводится даже изнутри.

1 – средней поперечины пола; 2 – задней поперечины пола; 3 – задних лонжеронов пола; 4 – соединителей боковин и передка; 5 – карманов капота; 6 – верхних усилителей брызговиков; 7 – нижней поперечины рамки радиатора; 8 – передних усилителей брызговиков; 9 – передних лонжеронов; 10 – порогов»>

Отметки скрытых полостей кузова для обработки антикором:1 – средней поперечины пола; 2 – задней поперечины пола; 3 – задних лонжеронов пола; 4 – соединителей боковин и передка; 5 – карманов капота; 6 – верхних усилителей брызговиков; 7 – нижней поперечины рамки радиатора; 8 – передних усилителей брызговиков; 9 – передних лонжеронов; 10 – порогов

При этом необходимо использовать либо штатные отверстия, которые уже есть на технике, либо просверлить новые. По завершении работы они закрываются специальными клапанами. Антикоррозийка для Лады не исключение. После того как вещество введено внутрь, таким образом, оно оседает изнутри порогов. Так антикоррозийная защита создаёт дополнительную плёнку на поверхности.

Когда процесс заканчивается, необходимо потратить не менее 3 часов на то чтобы просушить автомобиль.

Полностью транспортные средства сохнут за 7–9 часов, конкретно всё зависит от этой марки. Битумная антикоррозийка может полностью схватывается только за двое суток. Не рекомендуется активно эксплуатировать машину за это время. Запрещается мыть автомобиль.

Антикоррозийное покрытие представлено на рынке в широком ассортименте. Но можно выделить две большие группы:

  1. Мастики на основе воска.
  2. Битумные разновидности составов.

Вопрос о том, где мазать, стоять не должен, правила практически во всех ситуациях остаются одинаковыми. У каждого производителя есть свои рецепты, каждый добавляет в состав определённые присадки, чтобы придать материалу те или иные свойства.

Одна косметика для машин от другой отличается лишь тем, в каком состоянии они находятся после того, как обработка завершена.

Материалы для нанесения антикоррозийной защиты ВАЗ 2114 своими руками.

Нужно ли делать антикор часто? Нет, достаточно и один раз в год, если всё в порядке. Среди наиболее популярных стоит отметить бренды:

  1. Bivaxol из Германии.
  2. Бельгийский Soudal.
  3. Noxudol и Dimitrol из Швеции.
  4. Голландский Tectyl.

Качество

Самостоятельно схему обработки вполне можно усвоить. Главное – качественно обработать кузов, от этого зависит срок службы покрытия в дальнейшем. Хорошего результата невозможно добиться, не используя соответствующее оборудование высокого качества. Особенно если требуется пройти через скрытые полости. Лада 2114 не исключение.

Заводская антикоррозийная защита тоже может держаться долго, но время от времени обновлять её необходимо.

Подобная обработка особенно нужна для автомобилей в возрасте от 3 лет и старше. Особенно если транспортное средство уже приобретается с пробегом, и в ближайшее время никто не планирует его менять. Защита имеет смысл и в ситуациях, когда повреждения носят локальный характер.

Двигатель ВАЗ 2114 мощность, устройство и характеристики

С началом выпуска автомобилей ВАЗ 2113, 2114 и 2115, на них использовался двигатель карбюраторного типа, объем которого составлял 1600 кубических сантиметров. После длительной эксплуатации данного образца, было выявлено несколько проблем, характерных для карбюраторной системы питания. А именно: загрязнение жиклеров, неправильная настройка качества и количества топлива, нестабильная работа холостых оборотов и т.д. Поэтому, было принято решение заменить тип системы питания на более надежный.

После того, как инженеры выбрали, какие варианты отсеять, а какой оставить, в свет вышел автомобиль ВАЗ 2114 и 2115 с двигателем инжектор. При проведенной модификации, схема мотора кардинально изменилась: увеличилась мощность и скорость, уменьшилось время разгона до 100 км/час. Объем двигателя и количество клапанов, осталось тот же. Что именно несло в себе обновленное устройство, рассмотрим далее по пунктам.

Капот Ваз 2109 Ремонт Ваз 2108 2109 21099

Пятница, Май 22nd, 2015

Капот Ваз 2109 бывает под длинное и под короткое крыло. Короткое крыло ставили на старые девятки, на более новые -длинное крыло. Выглядят они следующим образом:

Капот Ваз 2109 короткое крыло

Капот Ваз 2109 длинное крыло

Замена капота Ваз 2109 не представляет собой ничего сложного:

Упор капота ваз 2109

1) Снимаем фишку с фонаря подсветки капота.

Подсветка капота Ваз 2109

И высовываем провод из капота.

Провод подсветки капота Ваз 2109

Если капот меняться не будет, а снимается для проведения каких-то работ,то к проводу цепляем нитку или тонкую проволоку. Это делается,чтобы потом не мучаться с продеванием провода обратно.2) Отсоединяем трубку омывателя в капоте Ваз 2109.

Трубка омывателя Ваз 2109

Тройник трубок омывателя Ваз 2109

3) Откручиваем болты крепления капота и снимаем капот.Если на новом капоте не установлены форсунки омывателя,нет трубок омывателя, отсутствует фонарь подсветки, то все это снимаем со старого и устанавливаем на новый капот.После замены капота Ваз 2109 необходимо произвести его регулировку. Для этого болты крепления капота наживляются, но не затягиваются. Капот ваз 2109 закрывают и выравнивают зазоры между капотом и крыльями.

Зазор капота Ваз 2109

Затем выравнивают зазор между капотом и решеткой радиатора.Чтобы капот Ваз 2109 по высоте был вровень с крыльями в передней части капота имеются резиновые колпачки. Вращая эти колпачки по часовой и против часовой стрелки можно приподнять или приопустить капот.При замене капота Ваз 2109 следует иметь ввиду, что неотрегулированный капот может защелкнуться и из салона уже не открываться. Тогда снимают снизу защиту двигателя и руками отодвигают язычок замка капота.

Открытый капот ваз 2109

Экспортные модели Ваз 2109 имели шумку (шумоизоляцию) с внутренней стороны капота, призванную снизить шум от работы двигателя.Еще под капот Ваз 2109 ставят шубки. Шубка эта нужна для того, чтобы двигатель на морозе дольше сохранял свое тепло. Как известно из физики тепло от горячего двигателя поднимается вверх и через металлический капот с хорошим  теплообменом быстро теряется. Шубка же сохраняет это тепло под капотом, не давая ему рассеиваться. У каждого, конечно, свое мнение на  этот счет,но в северных регионах России шубка под капотом Ваз 2109 — вещь незаменимая.

НаГлавную

Топливная система

Она состоит из многих составляющих: бензонасос, регулятор давления топлива, топливный фильтр, топливопровод, форсунки и рампа, благодаря которым горючее попадает в двигатель. Рампа – планка, на которой размещены форсунки и регулятор давления топлива, крепится двумя болтами к впускной трубе. Форсунки закреплены на топливной рампе, ее функция – подача горючего в двигатель. Форсунка – электромагнитный клапан, который открывается и распыляет тонкой струйкой под давлением топливо после того, как на него подается соответствующий импульс с ЭБУ. При соприкосновении с нагревателями топливо испаряется и подается через штифт иглы в камеру сгорания.

ВАЗ 2114 подкапотное пространство описание

Уважаемые посетители сайта «Автомобили»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «ВАЗ 2114 подкапотное пространство описание», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

4g37 ? У меня такой на Эклипсе доисторическом стоял :

Это не дополнение ресивера, это глушитель впуска : 

Жень, 5. 28 это не ресивер. Это резонатор Гельмгольца, ставится в системе либо для подавления какого либо пика по частоте, либо для подъёмазависит от конструктивного исполнения и поставленной задачи.

Жак, замолвишь в каком нибудь из видео словечко о нововышедшей Костромской поршневой Black Idition, прям как Японопоршни чесснослово слушай

Жека как выпивший слегка,

О, родной для большинства москвичеводов F3R

Гламурна майка.

Сделайте обзор двигателя ЕП6 если можно.

на хендае елантре третьего поколения, две банки под воздух стоит в первой ничего нет, во второй воздушный фильтр стоит

Евгений сделай, если попадется, обзор двигателя от Ауди — 2. 2 Турбо, можно сказать легендарный 5ти цилиндровый мотор у Ауди, ставился с середины 80, тогда он еще был 2. 1 8 клапанов, потом голову 20ти клапанную накинули, объем до 2. 2 сделали, закончили они его ставить в 97 году

Здрвствуйте Евгений хотелось узнать о смазке Супротек — ПСК-5 можно ли ее какнибуть в пехнуть в подшипник ступици тойоты, можно ли его отрыть не повредив не чего да и в ролики ремня грм думал напехать Двигатель уже проходит первичную обработку уже есть хорошие ризультат на холодную тише стали клапана стучать шептать стали да и вобще мне кажется что двигателю стало легче уже нет такого шума при резком наборе скорости ускорение стало какое то легкое ну это только мое мнение компресию не замерял с проблемкой сталкнулся провода с свечей не могу снять прикепели что ли с одного цилиндра снялись а остольные мертво сидят рвать жалко новые крючок изобретать надо какойто может Евгений подскажешь что, машинка у меня старенькая Toyota Gaia 1998г двигатель 3s-fe пробег более 200000 за ранние благадарю

Евгений, а что лучше — огромный ведро-фильтр замутить или по старинке кастрюлю распилить и получится бесконечный корпус фильтра ???

Эх, колупнул бы Евгений VM425 …

Здравствуйте, Евгений. Понимаю что не по теме, но у меня к Вам огромная просьба — сделайте пожалуйста краткое видео о MD-тюнинге. Многие с пеной у рта доказывают свою точку зрения и 50 из них точно ошибаются. Развейте наши сомнения. Заранее спасибо от всех нас.

Последний из показанных — мой мотор, точнее установленный на моей тойоте аурис 2008г

Разносчик — это тот, кто сифак по женским общагам разносит. В системе зажигания ам устанавливается РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ distributor. Чувак, я понимаю, что на скорость не влияет. Ну уши режет адово. Вместе с корОмыслами и аналоговыми двигателями.

Евгений, сделайте обзор и разборку двигателя 1JZ -GE

хм, 5 цилиндров?, интересно, значит можно делать сколько угодно цилиндров, хоть 5 или даже 11 и это не на что не влияет?. мда я приху==л

Стоянка конфиската?

Лайк за Лянчу

Две системы распределенного впрыска с обратной связью и без нее

Система с обратной связью применяется, в основном, на экспортных автомобилях. У нее в системе впуска устанавливается нейтрализатор и датчик кислорода, который и обеспечивает обратную связь. Датчик отслеживает концентрацию кислорода в отработавших газах, а электронный блок управления по его сигналам поддерживает такое соотношение воздух/топливо, которое обеспечивает наиболее эффективную работу нейтрализатора. В качестве топлива необходимо применять только неэтилированный бензин. Применение этилированного бензина приведет к повреждению нейтрализатора, датчика кислорода и к отказу системы.

В системе впрыска без обратной связи не устанавливаются нейтрализатор и датчик кислорода, а для регулировки концентрации СО в отработавших газах служит СО-потенциометр. В этой системе не применяется также система улавливания паров бензина. На рисунке показано устройство именно этой системы, так как она и будет в основном применяться на автомобилях, продаваемых в России.

Тюнинг под капотом — Страница 3 из 6

Среди огромного числа автолюбителей немало тех, кто любит совершенствовать свои автомобили. Распространённым способом тюнинга является увеличение мощности авто. Добиться такого эффекта и улучшить динамику можно путём снижения массы деталей, хотя такой метод значительно влияет на прочность и выносливость транспортного средства. Установка облегчённого маховика на ВАЗ, по мнению многих автолюбителей, способна справиться с такой задачей.

Многие автолюбители, у которых есть в наличии автомобиль ВАЗ-21099, скорее всего сталкивались с затруднениями, связанными с корректной работой двигателя. Распространенная проблема – поворот ключа двигателя запускает его, но двигатель некорректно реагирует на холостое зажигание. Попробуем разобраться в причине появления подобной проблемы, которая скорее всего связана именно с неверно выставленным зажиганием.

Зная устройство турбины авто, мы также понимаем, что кроме положительной функции —  подачи дополнительного воздуха в ДВС — она непроизвольно может выполнять некоторые «нехорошие» функции. Давайте разберёмся, о чём же идёт речь.

Сегодня рассмотрим интересную и распространённую тему среди автолюбителей – толкатели. Что это за зверь и с чем его едят, спросите вы?

Каждый пешеход, переходя дорогу, неоднократно замечал ряд автомобилей столпившихся на одной линии и ожидающих красного света, дождавшись которого устремляются вперёд. Казалось бы, в этом марафоне скорости должны побеждать дорогие иномарки, но часто это бывает отнюдь не так.

В последнее время с развитием схемотехники и приборостроения стали доступными множественные способы улучшения работы двигателя внутреннего сгорания. Однако остаются открытыми вопросы: какие виды приборов контроля существуют и зачем необходима модернизация электроники осуществляющей контроль во время работы двигателя?

В предыдущей статье мы начали установку гидроусилителя руля на ВАЗ 2109 с установки насоса ГУР. Продолжаем наше мероприятие, и в данной статье мы рассмотрим установку рейки от  ВАЗ 2110 с гидроусилителем. Вначале нам нужно снять старую рейку: откручиваем рулевые

LADA-десятка. Описание подкапотного пространства автомобилей десятого семейства.


Датчик детонации — подкапотное пространство ваз 2111 к различным вибрациям мотора. На основании принятых импульсов ЭБУ определяет качественный состав смеси. Располагается на блоке цилиндров. Датчик температуры двигателя — единственная и простая, но чрезвычайно важная задача возложена на это устройство — контролировать температуру ОЖ. Датчик скорости — из самого названия понятно, что этот контролер необходим для измерения скорости передвижения авто.

Автоодеяла на ВАЗ 2110-2112, Приора

ДС передает импульсы ЭБУ, который обрабатывает их и определяет скорость автомобиля, полученный результат на панели приборов отображает спидометр. Холостого хода — не только считывает информацию, но и корректирует работу мотора. ДХХ с помощью специальной иглы управляет патрубком — закрывает и открывает.

Подкапотное пространство ваз 2111 счет этого изменяется количество подаваемого кислорода в дроссельный узел. ДМРВ — считывает данные и передает их блоку управления, который на основании полученной информации определяет оптимальное соотношение различных компонентов топливно-воздушной смеси.

Поломка ДМРВ приводит к тому, что авто значительно теряет показатель мощности, а водитель начинает ощущать значительное повышение количества потребляемого автомобилем бензина. Также стоит упомянуть о ДУТ, который играет немаловажную роль — подкапотное пространство ваз 2111 уровень бензина в баке транспортного средства.

С этим устройством часто отечественные водители испытывают трудности. Порой оно работает неправильно, дезинформирует. Но, как правило, ДУТ ломается в старых автомобилях. Ремонтировать механизм самостоятельно можно, однако всё зависит от тяжести поломки.

Общие сведения об автомобилях.

Дополнительную полезную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:. Подводя итоги, стоит сказать, что датчики на ВАЗ инжектор 8 клапанов располагаются в различных уголках общей конструкции автомобиля. Все они выполняют чрезвычайно важную роль, их работа выстроена под электронный блок подкапотное пространство ваз 2111.

В случае поломки любого контролера водитель ощутит странности в поведении машины. В любой момент можно провести диагностику и считать ошибки ЭБУ. Если автомобиль стал себя странно вести, а диагностика показывает, что один из датчиков отказывается корректно работать, необходимо разобраться, что стало причиной поломки.

Так выглядит подкапотное пространство с выключенной подсветкой в вечернее время. Лада 2. 4 2. Ангарск, МКПП, бен. Не много обо мне, мне 2. В общем ВАЗ 2.

В одном случае поможет обычная чистка контактов, в другом — только замена вышедшего из строя механизма. Приводятся подробные цветные схемы проводки ВАЗ карбюратор, инжектор с описанием подкапотное пространство ваз 2111 для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Многие электросхемы разделены на несколько участков для удобства просмотра через компьютер или смартфон, также имеются схемы в виде одной картинки с описанием элементов — для распечатки на принтере.

Первый опытный образец хэтчбека был собран еще в году. Спустя год Волжский автомобильный завод выпускает первую опытно-промышленную партию в количестве 50 подкапотное пространство ваз 2111 ВАЗ и в этом же году хэтчбек был впервые представлен на рынке.

Подкапотное пространство ваз инжектор фото Устройство и особенности инжектора ВАЗ Общий вид подкапотного пространства ВАЗ Сразу видно, что.

В салоне появилась новая панель приборов, новый руль, регулируемая рулевая колонка, стеклоподъемники и новый отопитель. Годы производства —г. Четырнадцатая модель ранее оснащалась 1.

Описание моторного отсека автомобилей ВАЗ десятого семейства

А теперь давайте поговорим о том, как происходит работа инжекторной системы впрыска топлива. Итак, с самого начала:. Вот и подкапотное пространство ваз 2111 — двигатель запустился, все его узлы работают. При нажатии на педаль акселератора вы увеличиваете количество воздуха, следовательно, и бензина. Число оборотов коленчатого вала также увеличится.

Разборка ВАЗ 2110

Диагностика автоэлектроники. В данной статье я опишу процесс снятия форсунок на автомобиле ВАЗ Хозяин жаловался на троение и неровную работу двигателя при работе на бензине. После проведения диагностики было выявлено, что забиты форсунки.

На рис. Откручиваем хомуты крепления рис. Откручиваем топливопроводы двумя рожковыми ключами на 17 мм. Снимаем его, придерживая шайбы на шпильках, и отодвигаем в сторону. Убираем шайбы. Вытаскиваем рампу вместе с форсунками подкапотное пространство ваз 2111. Мы видим ржавчину как в самих форсунках, так и в топливной рампе рис. Человека где-то заправили бензином с водичкой. Если Вы будите устанавливать новые форсунки, то следующие несколько шагов можно пропустить.

В противном случае, отмываем кисточкой подкапотное пространство ваз 2111 бензине грязь на форсунках рис. Промываем их в ультозвуковой ванне. Проверяем в стенде для проверки форсунок на производительность и подтекание. Устанавливаем новые уплотнительные колечки рис.

На нижнюю часть форсунки лучше одевать колечко из резины коричневого цвета рис. Если состояние старых колец хорошее, то лучще оставить их, так как качество новых оставляет желать лучшего. При необходимости заменяем форсунки на новые. Покупать необходимо по номеру на форсунке. В нашем случае Bosh 0 рис. Отмываем топливную рампу бензином или очистителем карбюратора Abro и продуваем сжатым воздухом рис.

Перед установкой форсунок в топливную рампу колечки на форсунках необходимо чем-нибудь смазать, например WD рис. Это помогает не повредить колечки при установе.

Устанавливаем фиксаторы форсунок на место. Обратите внимание, четвертая подкапотное пространство ваз 2111 устанавливается разъемом в обратную сторону рис. Далее собираем все в обратной последовательности, но учитываем некоторые моменты.

Если посчитать, то выйдет очень кругленькая сумма, которую можно потрать на что-нибудь полезное для своей машины. Например, подкапотное пространство ваз 2111 утепление двигателя автомобиля с помощью автомобильного одеяла, оно существенно сохранит тепло двигателя на многие часы. Автомобильное одеяло — это своего рода утеплитель, состоящий из негорючей ткани и ваты. Автомобильное одеяло кладется в подкапотное пространство автомобиля и закрывается сверху капотом автомобиля.

Каждое автомобильное одеяло изготавливается по лекалу для каждой конкретной модели.

Также существенным плюсом автоодеяла является то, что оно препятствует обмерзанию двигателя и других агрегатов подкапотного пространства. Не стоит забывать, что аккумуляторная батарея тоже страдает от морозов и теряет больше половины своей мощности.

А если еще и стартер старенький и масло густое, то запасайтесь проводами или бегите за буксировочным тросом. Поэтому если аккумуляторная батарея у Вас не новая, то не испытывайте судьбу и подкапотное пространство ваз 2111 его подкапотное пространство ваз 2111 зиму автоодеялом, ведь как говорится беда случается когда ее не ждешь.

Некоторые водители хотят сэкономить и начинают утеплять двигатель, чем попало, начиная от дедовских телогреек и заканчивая изолоном, который используется в утеплении стен. Ни в коем случае не используйте все это, ведь все вышеперечисленные вещи не предназначены для утепления автомобильного двигателя! Ведь подкапотное пространство ваз 2111 одеяла и дедовские телогрейки не обладают устойчивость к маслу и бензину, и впитывают в себя как губка.

А изолон при соприкосновении с клеммами аккумуляторной батареи вызовет короткое замыкание. В лучшем случае попадете на дорогостоящий ремонт, а подкапотное пространство ваз 2111 худшем — останетесь у разбитого корыта. Во избежание отказа электронной системы Вашего автомобиля мы рекомендуем устанавливать данный подкапотный жгут в специализированном сервис центре.

От качества данного жгута зависит вся работа системы питания и света автомобиля, так как именно по нему идут сигналы от датчиков на комбинацию приборов для контроля и управления режимами работы автомобиля.

Поэтому подкапотное пространство ваз 2111 проводов передний подкапотный, должен обладать отличным качеством, повышенной прочностью и износостойкостью. Этот передний жгут для автомобилей Лада Самара 2, проверен АвтоВАЗом и устанавливается на сборочном конвейере при сборке серийного автомобиля.

А1,А2,В1,В2 — точки заземления жгута переднего. Самый простой способ — посмотреть маркировку старого жгута и заказать такой-же. У нас есть. Если такой возможности нет — нужно предоставить следующие данные: год выпуска автомобиля, маркировка контроллера ЭБУобъём двигателя, количество клапанов, есть или нет E- GAS, наличие противотуманных фар у автомобиля. Контроллеры на ВАЗ обычно установлены под консолью и предназначены для управления системами автомобиля, непрерывно подкапотное пространство ваз 2111 информацию со всех датчиков, обеспечивают правильную работу всех систем и своевременно предупреждают о возможной неисправности.

Контроллер собрав информацию от всех датчиков посылает сигнал форсункам, которые впрыскивают точную дозу топлива в двигатель. Как самостоятельно заменить, установить жгут проводов передний фар и генератора, подкапотный на автомобиле семейства Лада Самара 2.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией. Не секрет, что автомобиль необходимо регулярно мыть. Но многие подкапотное пространство ваз 2111 мойкой подразумевают только устранение наружных загрязнений с кузова, либо чистку салона. При этом двигатель также нуждается в уходе. Сегодня мы поговорим о том, как помыть двигатель ВАЗподкапотное пространство ваз 2111 это делается, как часто проводятся подобные процедуры и что следует использовать для мытья силового агрегата.

Вполне закономерный вопрос, который возникает у многих автомобилистов, лишь недавно севших за руль и купивших собственную машину.

Опытные автовладельцы понимают, что мойка двигателя нужна по нескольким причинам. Здесь однозначных рекомендаций не существует, поскольку на загрязнение двигателя влияет множество факторов.

Описание моторного отсека автомобилей ВАЗ десятого семейства

Прежде чем устроить своему мотору банные процедуры, необходимо машину должным образом подготовить. Сегодня автомобилисты используют различные средства, чтобы помыть двигатель своей подкапотное пространство ваз 2111. Каждое из них имеет сильные и слабые стороны. Что именно заставило их применить такое средство — до сих пор остается загадкой без ответа. Это самый неправильный вариант, который только можно придумать. Бензин невероятно опасен с точки зрения мытья мотора, поскольку любая малейшая искра способна привести к возгоранию.

Ни в коем случае не рискуйте подкапотное пространство ваз 2111 откажитесь от подобной затеи. Прецеденты уже случались, и финал у них был далеко не самый веселый. Теперь переходим к самому главному — процедуре мытья силового агрегата. Сложного здесь ничего нет на самом деле, если правильно выполнить этап подготовки и вооружиться всем необходимым и эффективным для проведения процедур.

Как защитить автомобиль ВАЗ 2109 зимой: утепление капота

Не за горами суровая морозная зима. Многим автовладельцам периодически приходится оставлять автомобиль на морозе на 2 – 3 часа. За это время двигатель ВАЗ 2109 быстро остывает. Разумным решением будет дополнительно утеплить свой автомобиль. Разобраться, как правильно утеплить подкапотное пространство на зиму, нам помогут специалисты.

Некоторые автовладельцы решают проблему утепления двигателя ВАЗ 2109 подручными средствами: накрывают его сверху одеялом или войлоком. Но такой способ не достаточно эффективный. Используйте более профессиональный способ утепления капота ВАЗ 2109 и других легковых автомобилей, который, кстати, вы легко можете сделать своими руками.  

Для того чтобы эффективно утеплить подкапотное пространство ВАЗ 2109, Вам необходимо приобрести специальный комплект или сделать его самим из соответствующего материала. Такие утеплители легко крепятся и снимаются с капота ВАЗ 2109.

Утепление капота ВАЗ 2109 поможет предотвратить быстрое остывание двигателя на морозе. Утеплитель будет задерживать тепло, которое, как известно, поднимается вверх. Большего эффекта можно достичь, если это тепло отражать с помощью фольги.

Для утепления капота ВАЗ 2109 используют вспененные материалы, такие как поролон. За счет структуры такие материалы в своих порах удерживают теплый воздух. Как правило сверху они обклеены фольгой, которая создает эффект термоса. 

Процесс утепления капота ВАЗ 2109 не займет у Вас много времени. Вам необходимо вырезать лекало и правильно его наклеить, а это не займет у Вас более 3-х часов. Единственное о чем следует позаботиться, так это о приобретении хорошего клеящего материала.

Если специальные материал для утепления капота такие, как сплэн, изофлекс, окажутся слишком дорогими, то можно использовать и более дешевые, хотя и не специализированные. Подойдет материал пенафол, которым утепляют здания. Он хорошо сохраняет тепло, а фольга улучшит теплоизоляционный эффект. На каждом строительном рынке Вы найдете похожие материалы.  

Что у вас есть в подкапотном пространстве ВАЗ 2114

Подкапотное пространство ваз 2114 что вас там ждет

  1. Верхняя опора стойки;
  2. Бачок омывателя;
  3. Ресивер;
  4. Двигатель;
  5. Датчик массового расхода воздуха;
  6. Корпус воздушного фильтра;
  7. Бачок гидропривода тормозной системы;
  8. Адсорбер;
  9. Аккумуляторная батарея;
  10. Расширительный бачок системы охлаждения;
  11. Верхняя опора стойки.

В центре находится мотор, в который через ресивер поступает воздух с воздушного фильтра, что справа от двигателя. Слева от мотора стоит бачок омывателя стекол. Бачок гидропривода тормозной системы находится около воздуховода выше воздушного фильтра. Аккумулятор стоит в правом нижнем углу. Чуть выше установлен бачок системы охлаждения двигателя. Коробка переключения передач находится под двигателем, под правой его частью.

В бортовике я не рассказывал про количество работы проделанной в подкапотном пространстве, а именно, так называемом, «шейвинге». Целью всего этого было, полное визуальное отсутствие проводки под капотом, отсутствие бачков, абсорбера, АКБ, и прочего что имеет не эстетичный вид.

Собственно, чтобы взору остался только мотор. На момент начала, примеров аналогичной работы с отечественными авто, не было. Поэтому руководствовался я только фотографиями работ зарубежных мастеров. Ну так и интересней) В предыдущих БЖ были фото уже подготовленной к покраске «подкапотки», но подробностей не было. Постараюсь вспомнить бОльшую часть проведённых работ (это было ещё в 2010г) и опишу их в списке:

  1. — Удлинение моторной проводки.
  2. — Удлинение и перенос под крыло (примером были Golf mk1 с «шейвингом»), проводки передка.
  3. — Перенос кронштейна «датчика неровной дороги».
  4. — Удаление площадки АКБ.
  5. — Шейвинг (проварка) 123х ! лишних отверстий в кузове.
  6. — Шейвинг усилителей между «стаканами» и мягкой частью.
  7. — Шейвинг телевизора, и мест крепления «лыжи» откорткой морды 2108. (да да, там ещё есть эти выштамповки в стоке)
  8. — Шейвинг лонжеронов.
  9. — Шейвинг «домиков» крепления рычагов.
  10. — Шейвинг моторного щита.
  11. — Шейвинг мягких частей (или внутренних брызговиков).
  12. — Перенос бачка ОЖ.
  13. — Перенос бачка омывайки.
  14. — Выбросил абсорбер.
  15. — Замена радиатора охлаждения двигателя, на радиатор от AUDI.
  16. — Замена штатного вентилятора охлаждения, на иной, устанавливаемый с обратной стороны подкапотки.
  17. — Укоротил даже болты регулировки положения фар.

И многое, многое другое…

Работы по двигателю возможно опишу в последующих БЖ, если будет ваш интерес.

Решил уделить немного внимания подкапотному пространству и показать как там обстоят дела на данный момент. В машине порядок должен быть везде.

1.Изначально очень не нравилось качество покрытия деталей, таких как: кронштейн ресивера, генератора, модуля зажигания, они быстро начали покрываться коррозией, но пескоструй и порошковая покраска исправляет этот недочет.

2.Лишние бачки были убраны.

3.Отчистил крышку гбц. Сильно не полировал, вывел примерно до 1000-1500 шкурки

4.Поставил нулевик и то, только из-за алюминиевого патрубка, чтобы так сказать гармонировал с крышкой гбц.

5.Гордость всей конструкции это полированная заглушка трамблера)

6.Ну и наконец очень важные детали — это нержавеющий крепеж. Ржавые болты просто терпеть не могу, а теперь вроде все аккуратно.

Что будет дальше по подкапотке — сказать сложно. Спасибо за внимание и до встреч!

Что есть свеженького? 01.03.2022

Opel Crossland — один из первых автомобилей марки Opel, выпущенных на российский рынок после продажи бренда…

Далее 17.02.2022

Genesis GV70 – четырехдверный компактный седан представительского класса, выпускаемый корейским производителем…

Далее 17.02.2022

Audi A4 построен на платформе MLB Evo Volkswagen Group, выпускаемой на заводе в немецком городе Ингольштадт. Он конкурирует на…

Далее 17.02.2022

Большинство владельцев авто применяют слово «амортизатор» только к ходовой части транспортного средства….

Далее

Как помыть двигатель ВАЗ 2114? Чем и как мыть, а также как часто это можно делать (видео)

Содержание:

  1. Зачем мыть мотор
  2. Как часто это делается?
  3. Подготовка
  4. Чем мыть мотор
  5. Как мыть двигатель

Чистый силовой агрегат

Не секрет, что автомобиль необходимо регулярно мыть. Но многие под мойкой подразумевают только устранение наружных загрязнений с кузова, либо чистку салона. При этом двигатель также нуждается в уходе. Сегодня мы поговорим о том, как помыть двигатель ВАЗ 2114, зачем это делается, как часто проводятся подобные процедуры и что следует использовать для мытья силового агрегата.

Зачем мыть мотор

После мойки

Вполне закономерный вопрос, который возникает у многих автомобилистов, лишь недавно севших за руль и купивших собственную машину. Опытные автовладельцы понимают, что мойка двигателя нужна по нескольким причинам.

  1. Недопущение перегрева силового агрегата. К нему могут привести всевозможные загрязнения, следы масла и прочих компонентов, которые покрывают поверхность двигателя. Да, система охлаждения, вероятно, справится со своей задачей, но из-за грязного мотора ей придется работать в повышенном режиме, что в результате приводит к износу.
  2. Комфорт при ремонте и обслуживании. Подумайте, каково вам или мастеру с СТО будет добираться до различных узлов и агрегатов, если двигатель окажется буквально покрыт грязью и отработанным, вытекшим маслом. Многие автосервисы даже отказываются брать в работу мотор, который загрязнен. Плюс ко всему, перед прохождением технического осмотра обязательным условием является чистый двигатель.
  3. Безопасность. Масло, грязь и прочие отходы, скапливаясь на поверхности агрегатов мотора, становятся потенциально опасной смесью, которая способна вспыхнуть от малейшей искры. Потому в целях собственной безопасности мойте свой двигатель.

Как часто это делается?

Грязный мотор

Здесь однозначных рекомендаций не существует, поскольку на загрязнение двигателя влияет множество факторов.

  1. Многие специалисты советуют осуществлять помывку мотора на ВАЗ 2114 примерно раз в 2 года. Много это или мало? Все зависит от условий эксплуатации, состояния самого мотора, наличия утечек масла и так далее. Неисправный или проблемный двигатель будет быстро загрязняться. Но что в этом случае лучше сделать — регулярно мыть или устранить причины, из-за которых на моторе то и дело появляются масляные следы? Ответ очевиден — ремонт ВАЗ 2114.
  2. Есть также вполне объяснимое мнение, согласно которому мойку двигателя рекомендуют проводить перед началом каждого нового сезона, то есть примерно во время перехода с летней резины на зимнюю и наоборот.
  3. Чрезмерно увлекаться этим не стоит, поскольку неаккуратная мойка может только навредить двигателю, и его чрезмерный контакт с водой способен привести к еще более серьезным проблемам, нежели пятна масла.

Подготовка

Заклейка разъемов проводки

Прежде чем устроить своему мотору банные процедуры, необходимо машину должным образом подготовить.

  • Закройте пленками все электрозависимые агрегаты, чтобы туда не попадала влага.
  • Подготовьте необходимые средства и инструменты для мойки своего ВАЗ 2114. Здесь вам потребуются щетки, тряпки, большое количество воды, моющие средства. Если у вас еще имеется аппарат для сушки, это вообще замечательно.
  • Выберите место для мойки. Далеко не везде это можно сделать, поскольку за несанкционированные мойки вам могут выписать штраф. У себя в гараже делать это не выйдет. Оптимальный вариант — двор частного дома. Это ваша территорию, плюс имеется постоянный доступ к воде.

Чем мыть мотор

Сегодня автомобилисты используют различные средства, чтобы помыть двигатель своей машины. Каждое из них имеет сильные и слабые стороны.

  1. Керосин, дизельное горючее. Старый дедовский метод, который актуален и по сей день. Он эффективно удаляет загрязнения, однако после первого запуска двигателя идет опасный дым, способный в любой момент вспыхнуть. Плюс от вас будет долгое время неприятно пахнуть. Так что вариант так себе.
  2. Моющие средства для мытья посуды. Пользуются спросом среди владельцев ВАЗ 2114 и не только по той простой причине, что они качественно расщепляют жир, потому без труда справляются с моторным маслом. Но вот некоторые другие виды загрязнений для них становятся непреодолимым препятствием.
  3. Специальные растворы и жидкости. Они продаются в магазинах автомобильной химии и предназначены сугубо для мытья двигателей. Как вы понимаете, это самое дорогое, но наиболее эффективное средство, способное справится даже с самыми сложными видами загрязнения силового агрегата. Сегодня спросом пользуется продукция таких производителей как K&W, Liqui Moly, и один отечественный — АТ «ВНИИхимпроект».

Некоторые «умельцы» используют бензин. Что именно заставило их применить такое средство — до сих пор остается загадкой без ответа. Это самый неправильный вариант, который только можно придумать. Бензин невероятно опасен с точки зрения мытья мотора, поскольку любая малейшая искра способна привести к возгоранию. Ни в коем случае не рискуйте и откажитесь от подобной затеи. Прецеденты уже случались, и финал у них был далеко не самый веселый

.

Как мыть двигатель

Теперь переходим к самому главному — процедуре мытья силового агрегата. Сложного здесь ничего нет на самом деле, если правильно выполнить этап подготовки и вооружиться всем необходимым и эффективным для проведения процедур.

  • Выберите место, где будет осуществляться мойка. Если вы только приехали, подождите некоторое время, чтобы двигатель остыл. Если наносить моющие средства на нагретые поверхности, они начнут быстро высыхать, от этого расход окажется выше.
  • Нанесите выбранное вами средство, желательно специализированное для двигателей, оставьте минут на 15 для вступления в реакцию с загрязнениями. Производитель на каждом средстве указывает четкую инструкцию по применению, потому придерживайтесь данных рекомендаций.
  • Если двигатель в некоторых местах покрылся толстой коркой грязи, возлагать надежды на моющие средства не стоит. Намного проще удалить слой грязи скребком, обычной отверткой или маленьким шпателем, после чего довести поверхность до совершенства уже с помощью моющих веществ. Имейте под рукой тонкую щетку, которой вы сможете добраться до труднодоступных мест в подкапотном пространстве.
  • Моющие средства, уже вступившие в реакцию, смываются простой водой. Желательно под давлением. Для этого можете подключить шланг к крану, либо воспользоваться ручными автомойками. Последние вообще существенно упрощает процесс мытья как кузова, так и двигателя.
  • Если у вас нет машинки для подачи сжатого воздуха, которым сушат двигатель на автомойках, просто поставьте ВАЗ 2114 под открытое небо, открыв капот. Когда на улице дождь, такой вариант сушки не подойдет, как вы понимаете.
  • Поскольку вы обильно использовали воду для мытья мотора, обязательно нужно провести процедуру, которая предотвратит появление коррозии. Для этого используется раствор, в состав которого входят равные части воды и соды. Такой смесью обработайте металлические поверхности и обязательно аккумулятор, после чего протрите влажной ветошью и дайте просохнуть под солнцем.

Учтите, в процессе мойки двигателя влага может проникать в различные узлы и агрегаты, из-за чего троит мотор, либо машина попросту не заводится. Для этого рекомендуется обращать особое внимание на закрытие всех боящихся влаги элементов подкапотного пространства и тщательно просушивать мотор перед пуском.

Помывка двигателя на ВАЗ 2114 — процедура не самая простая ввиду некоторых тонкостей и потенциальных проблем, к которым может привести контакт воды с подкапотным пространством. Потому многие автовладельцы доверяют процедуру очистки двигателя от загрязнений профессиональным автомойкам. Только убедитесь, что они берут на себя ответственность в случае заливки свечей зажигания или нарушения контактов проводки. Поскольку далеко не везде такой пункт присутствует.

 Загрузка …

Размеры подкапотного пространства ваз 2114

Геометрия отремонтированного кузова определяется:

— величинами зазоров по дверям, капоту и крышке багажника;

— углами установки управляемых колес;

— взаимным расположением подвесок, мостов.

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова ВАЗ-1111

Размерыпроемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2101-2107

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2108,2113

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ- 2108

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2109

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2115

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2110

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2111,2112.21123

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2121,21213,2131

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2123

Подборка размеры кузова, данные по геометрии кузова ВАЗ 2115 и контрольным точкам ВАЗ 2115, ВАЗ — 2114 из заводской документации.
Значительная часть ремонтных работ по автомобилям, тем более поступающим после дорожно-транспортных происшествий, приходится на ремонт кузовов. В большинстве случаев при ремонте требуется проверка геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля.

Размеры кузова ВАЗ 2115: 0 – базовые линии; 1 – оси передних болтов крепления растяжек передней подвески; 2 – центр опоры передней подвески силового агрегата; 3 – центр опоры левой подвески силового агрегата; 4 – центры верхних шарниров передних телескопических стоек передней подвески; 5 – центры шарниров рычагов передней подвески; 6 – точки пересечения осей приварных болтов крепления рулевого механизма с поверхностями кронштейнов; 7 – точки крепления задней опоры подвески силового агрегата; 8 – точки пересечения осей задних приварных болтов крепления рычагов задней подвески с поверхностями задних лонжеронов; 9 – центры верхних опор амортизаторов задней подвески

Повреждения кузова автомобилей могут быть самыми различными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть свои, наиболее подходящие для этих повреждений, при этом необходимо максимально использовать возможности рихтовки поврежденных панелей. По возможности необходимо избегать термического воздействия на металл, чтобы не нарушать заводскую сварку и антикоррозионную защиту кузова. Лицевые панели кузова снимать только в крайних случаях, чтобы определить места повреждений, выправить или выверить кузов.
В случаях значительных повреждений кузова рекомендуется снимать все внутренние обивочные детали, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических и винтовых домкратов для устранения перекосов и повреждений кузова.

Правкой необходимо восстановить первоначальные линейные размеры и местоположения силовых агрегатов, размеры проемов ветрового окна, капота, дверей. Выступание лицевых поверхностей и съемных деталей относительно соседних панелей устраняется их подгонкой и регулировкой.

Контрольные размеры кузова, данные по геометрии Lada 2115 и контрольным точкам Ваз 2115 из различных ремонтных баз.





Стоимость скачивания файла: 10.00 usd Ссылка будет доступна в течении 16 ч. после оплаты
После оплаты на указанный емейл будет выслана ссылка на скачивание файла, либо вы можете
повторно нажать кнопку ‘Купить’ и загрузка файла начнется автоматически.

На графиках представлены габариты автомобиля ВАЗ 2114 – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям ВАЗ 2114.

2510-01-507-2109 — капюшон для моторного отсека, 3400855, 01-507-2109, 015072109

2

2

9000.50.2150 9000.50.4110

2

3
87.08 — Запчасти и аксессуары Автомобили заголовков 8701 до 8705:
8708.10 — — Бамперы и запчасти:
8708.10.0010 — — — Штамки x
8708.10.0050 — — — Другое x
— Прочие части и принадлежности кузовов (включая кабины):
8708.21.0000 — — — Безопасные ремни безопасности кг
8708.29 — — — Другое:
8708.29.0010 — — — — Штамки x
8708.29.5025 — — — — Грузовик шапки No.
8708.29.5170 — — — — Прочие Х
8708.30 — тормоза и сервотормоза; Части этого:
8708.30.0010 — — — Монтируемые тормозные накладки
8708.30.0050 — — — Другое x
8708.40 — — коробки передач и деталей.20 или товарной позиции 8702, 8703 или 8704:
8708.40.1110 – – – – – Для транспортных средств товарной позиции 8703 (автомобилей и других транспортных средств, включая тележки для перевозки людей и гольфа)
8708.40.1150 — — — — — Другое
8708.40.3500 — — — — Для других автомобилей x
8708.40.8000 — Детали X
8708.50 — Ведущие мосты с дифференциалом, снабженные или не снабженные другими компонентами трансмиссии, и неведущие мосты; Из их частей:
— — — — Оси с дифференциалом, независимо от того, снабжены или нет с другими компонентами передачи, а также не-воротные оси:
— — — — — — — — — — — Для тракторов (кроме дорожных):
8708.50.2110 — — — — — — — — — — Оси с дифференциалом, независимо от того, если или нет с другими компонентами передачи
8708.50.2150 — — — — — Недигурные оси x

— — — — Для других транспортных средств:
8708.50.4110 — — — — — — — оси с дифференцированным, независимо от того, есть или нет с другими компонентами передачи x
8708.50.4150 — — — — — — — — Неездительные оси
8708.50.7200 x x
8708.70 — — Дорожные колеса и детали и аксессуары Из них:
8708.70.0010 — — — Для тракторов (кроме дорожных тракторов для полуприцепов) x
8708.70.0050 — — — Для других автомобилей Х
8708.80 — — Системы подвески и его детали (включая амортизаторы):
— — — — — — — — — — — — — — Системы подвески (включая амортизаторы):
8708.80.0010 — — — — Для сельскохозяйственных тракторов X
8708.80.0050 — — — — Для других транспортных средств X
4 8 00002

2

2

8708.80.0050 80.7000 — — — Patts x
— — Другие детали и аксессуары:
8708.91 — — — — Радиаторы и детали его:
— — — — — — Радиаторы:

8708.91.1000 — — — — — Для тракторов, подходящих для сельскохозяйственного использования x
8708.91.5000 — — — — — для других транспортных средств
8708.91.8000 — — — — — Части x
8708.92 — — — глушители и выхлопные трубы ; Партии этого:

2

— — — — — Глушители и выхлопные трубы:
8708.92.1000 — — — — — Для тракторов подходит для сельскохозяйственного использования x
8708.92.5000 — — — — — — для других транспортных средств x
8708.92.8000 — — — — Части — — — — — Части — — — — Части x
8708.93 — — — Кладки и детали.
8708.93.1000 — — — — Для тракторов подходит для сельскохозяйственного использования
8708.93.5000 — — — — Для других автомобилей x
8708.94 — рулевые колеса, рулевые колонки и рулевые коробки; Партии его:

— — — — — Рулевые колеса, рулевые колонны и рулевые коробки:
8708.94.1000 — — — — Для тракторов, подходящих для сельскохозяйственного использования X
8708.94.5000 — — — — — Для других автомобилей X
3 8.94.8000 — — — — Детали X
8708.95.0000 — — — Подушки безопасности с системой наполнения; Запчасти его x
8708.99 — — — Другое:
8708.9000.0011 — — — — Для тракторов (кроме дорожных тракторов для полуприцепов)
— — — — Для других автомобилей:
8708.99,5800 — — — — — Двойной фланцевый колесные узлы ступиц включения шарикоподшипниками No.
— — — — — прочее:
8708.99.8115 — — — — — — Двойной фланцевый колесные узлы ступиц не включающая в себя шариковые подшипники No.
8708.99.8130 — — — — — — Вставные кемперов No.
8708.99.8175 — — — — — — Другое X

Детализация моторного отсека, со временем

Приложение , июль 2012 г.: добавлены изображения обновленного моторного отсека. Новый компрессор кондиционера, новый перепускной шланг охлаждающей жидкости, общая очистка компонентов.





Приложение от августа 2010 г.: Добавлены изображения нового жгута проводов моторного отсека, сведения о маршрутизации.

Часть технического обслуживания и ухода, которые я выполняю на этом автомобиле, связана с двигателем и внешним видом моторного отсека.В записи этого месяца я расскажу, что я (и другие) сделали, чтобы детализировать и сохранить эту часть наших автомобилей, чтобы она выглядела как можно лучше, а также предоставляла некоторые дополнительные преимущества.

Наш автомобиль достался от предыдущего владельца с ухоженным и красивым двигателем и моторным отсеком. Тем не менее, я отметил некоторые возможности для улучшения, которые, как я полагал, я устраню со временем, и фактически продолжал делать это в течение последних двух лет. Моя цель состояла в том, чтобы не слишком отпугнуть стандартный вид, а просто освежить его.

Мой базовый уровень и текущий прогресс
Так моторный отсек выглядел два года назад, неплохой базовый уровень:

Вот как он выглядит сегодня:

зрения, а не так очевидно, как при личном видении, а не на фотографиях.

Ниже приведены обсуждения конкретных областей и/или деталей, которые были подробно описаны в области моторного отсека этого автомобиля.

Впускная трубка для воздуха
На приведенных выше рисунках отсутствует впускной воздуховод, который проходит между бачком с охлаждающей жидкостью и корпусом воздушного фильтра.На 2109 это было заменено некоторое время назад, и если бы не это, я бы сделал это сам из соображений красоты и производительности. И DMC, и SpecialTAuto.com продают его, каждый соответственно называет его «высокопроизводительный впускной» или «производительный впускной шланг для холодного воздуха». Эти комплекты заменяют стандартную мягкую сантехнику, а также коллекторный клапан и подачу. Снятые детали предназначались для подогрева всасываемого воздуха при запуске, особенно для более холодных климатических условий. Поскольку этот автомобиль используется на юго-востоке круглый год, а большинство автомобилей DeLorean не ездят зимой, это область для улучшения.Также могут быть преимущества в удалении узла приклада, потому что исходный узел клапана имел тенденцию ограничивать часть потока воздуха в двигатель.

Стоимость: Приблизительно 30 долларов США у продавцов или что-то подобное можно приобрести в местном магазине запчастей, но, если вы можете, поддержите наших продавцов — нашим автомобилям они нужны. Это простой проект своими руками.

Флакон с охлаждающей жидкостью
Если вы все еще используете оригинальный пластиковый бачок с охлаждающей жидкостью, замените его.Не для улучшения внешнего вида моторного отсека, а в качестве хорошей профилактической меры. Те оригинальные бутылки были склонны к разрыву из-за проблем с системой охлаждения, современные бутылки сделаны из нержавеющей стали и отлично смотрятся в моторном отсеке.

Стоимость: примерно 140 долларов. как от DMC, так и от SpecialTAuto.com (но последний включает монтажные кронштейны).

Работа «долина смерти» (VOD).
Работа VOD на наших автомобилях обязательна, если вы не уверены, сколько времени прошло с тех пор, как было сделано что-то подобное.По сути, это очистка и профилактика верхней части блока цилиндров. Эта область обычно не видна, так как она непосредственно закрыта нашей впускной системой, но под ней в нашем блоке есть несколько глубоких полостей, которые со временем собирают грязь, листья, ветки, разные части, которые падают, а в некоторых случаях даже мертвых грызунов. (!). Известно, что эта же область, в частности полости, изъедается годами коррозии, а иногда создает или способствует созданию блокирующих разрушающих трещин и отверстий — отсюда и прозвище «долина смерти».

Работа не такая уж сложная, если вы умеете и умеете работать с автомобилями, но в остальном лучше доверить ее квалифицированным продавцам DeLorean. На DMCTalk.com есть отличная документация по работе с видео по запросу, поэтому я не буду пытаться освещать ее здесь, но я выполнил этот проект в 2109 году, в июле 2008 года (и с онлайн-помощью и поддержкой других владельцев, энтузиастов и продавцы). Весь опыт я резюмировал в коротком видео на ютубе следующим образом:

Как видно из видео, этот проект — возможность очистить территорию, покрыть ее защитной краской, и даже заменить некоторые потенциально проблемные детали в этой области (датчик, водяной насос, термостат, внутренние шланги и их хомуты).Были выполнены некоторые конкретные деталировочные работы:

Под впуском, верхняя часть блока.
На приведенном ниже рисунке показана эта область, очищенная (Simple Green, мягкая проволочная щетка, высушить, повторить много раз), теперь окрашенная (POR-15), а также несколько замененных компонентов.

Выполнение этой работы также является отличной возможностью очистить некоторые детали, которые необходимо убрать с дороги, пока эта работа выполняется.

Перемонтированный основной жгут проводов – обратите внимание, что на рисунках выше видны винты воздушной смеси, над впускной W-образной трубой или впускными рожками.Это связано с тем, что основной жгут проводов был перенаправлен под воздухозаборник со стороны пассажира. В стоковом DeLorean жгут пересекается и находится над верхней частью воздухозаборника со стороны водителя.

Стоимость: Эту модифицированную подвеску (номер по каталогу: 110185) можно приобрести в DMC чуть менее 200 долларов США, но другие владельцы разобрали свою оригинальную подвеску и реорганизовали ее для достижения того же эффекта.

Очистите и покрасьте компоненты
На рисунке выше также показаны несколько окрашенных кронштейнов, изначально они были черными от грязи и грязи.Впускной коллектор — это хромированная находка с Ebay, которая пролежала у меня на полке больше года в ожидании этого проекта. Хорошая пескоструйная обработка и покраска вашего существующего, скорее всего, значительно улучшит эту заметную часть вашего моторного отсека.

На картинке ниже показаны до и после блока воздушной смеси 2109, очищенного, как описано выше, и окрашенного красками Duplicolor Gold и Aluminium.

…и до и после узла дроссельной заслонки:

Стоимость: я полагаю, если вы это сделаете, это может легко стоить больше 1000 долларов.только в труде. Как проект «сделай сам», это стоило мне около 480 долларов по частям и 75 часов (самостоятельно, с некоторыми небольшими осложнениями (видно на видео), и я работаю не быстро, так как делал много перерывов и делал много фотографий, готово

Крышки клапанов
Они очень заметны в моторном отсеке, поэтому они находятся в верхней части списка косметических Со стороны водителя сложнее всего снять, потому что вам нужно временно переместить громоздкий компрессор с подключенными трубопроводами, но в целом это просто процедура отвинчивания, покраски, прикручивания.На картинке ниже показана крышка со стороны пассажира после того, как она была покрашена и переустановлена, к сожалению, воздухозаборник закрывает большую часть этой крышки.

Стоимость: я могу прокомментировать только самодельное решение, и оно стоило менее 20 долларов за баллончик с краской и некоторые замененные болты.

Резисторы зажигания
Благодаря своему расположению и цвету очищенный резистор зажигания добавляет аккуратную деталь к общему виду моторного отсека.

Стоимость: ваше время, чтобы очистить, я использовал Simple Clean и мягкую проволочную щетку, чтобы удалить грязь.

Виниловые колпачки
Это относительно простой вариант, в магазине AutoParts продается упаковка поливинилхлоридных колпачков примерно за 5 долларов. Эти колпачки можно использовать на плунжерах дверей, а также для закрытия этих двух болтов с левой стороны отсека (на фото ниже) и даже наконечника заземления на противоположной стороне.

Компрессор кондиционера
Еще одна важная часть моторного отсека — компрессор кондиционера. Это сложный компонент для очистки или замены, потому что это влечет за собой извлечение и восстановление всего фреона, прежде чем вы сможете отключить компрессор.Как и я, если не будет какого-то серьезного обслуживания кондиционера, я оставлю свой как есть, но это определенно еще одна заметная часть вашего моторного отсека, так что это определенно область, которую нужно очистить.

Натяжной кронштейн и шкивы кондиционера
Можно утверждать, что этот элемент является одновременно и косметическим, и ремонтным. Если вы используете оригинальные шкивы и скобу, скорее всего, их нужно хорошо очистить, и ваш подшипник может быть не в лучшем виде. Замена подшипников на шкивах также приводит к более тихой работе двигателя.

Стоимость: Вы можете сделать всю эту работу самостоятельно, но SpecialTAuto.com может отправить вам кронштейн и шкив, как показано выше, примерно за 50 долларов США плюс стоимость доставки и 100 долларов США за основной сбор, который возвращается, когда вы отправляете ему свой старый кронштейн. /шкивы. Шкивы SpecialAuto с новыми подшипниками определенно не такие шумные, как мои оригинальные шкивы 27-летней давности.

Освещение моторного отсека
Вот небольшой проект, как насчет замены старого пожелтевшего фонаря моторного отсека? Достоинства этого света спорны; однако, поскольку он есть, можно также обновить его на более новый.

Ниже показан снимок до и после:

Это незначительное изменение, но в целом оно способствует очистке.

Так как я собирался заменить этот фонарь, я решил добавить простой мод. Я часто обнаруживаю, что хочу иметь возможность выключить этот свет (днем, крышка двигателя поднята), и для этого мне пришлось бы отключить его от выключателя (через петлю крышки) и не забыть снова подключить его. Лучшим решением было бы, если бы в светильнике был выключатель. На картинке ниже показано сравнение оригинального и нового корпуса с модом выключателя света (также обратите внимание на сравнительное состояние токопроводящих внутренних скоб).

Стоимость: Новые фонари из старых запасов можно приобрести в DMC (или у местного дилера DMC) под номером детали 100439, текущая цена составляет около 27 долларов.

Покраска моторного отсека
Лучше всего это делать, когда двигатель вынут из отсека, однако местные владельцы из Флориды добились очень впечатляющих результатов, не снимая двигатель.
Он задокументировал свой опыт и результаты здесь: Deloreanreborn.com

Индивидуальная настройка
Хотя это не входит в мои планы и не входит в мои текущие планы, существуют специальные компоненты, которые можно интегрировать в моторный отсек для придания ему другого вида.Вот их краткий список:
Блок воздухоочистителя из нержавеющей стали (SpectialTAuto.com)
Топливопроводы из нержавеющей стали в оплетке (SpectialTAuto.com и DMC-CA)
Вакуумные шланги разных цветов (нарезанные по размеру в виде комплекта, на SpectialTAuto.com)
Комплект Nology, с более толстыми проводами свечей зажигания (DMC)
Кастомная крышка дроссельной заслонки из нержавеющей стали (www.robomerchant.net/DeloreanCarShow)

Вывод…
Вот и все, как видно со временем, и немного колена смазки время от времени, вы можете сделать некоторые визуальные улучшения в моторном отсеке вашего автомобиля.Многие из этих улучшений также являются хорошими превентивными мерами, которые помогут вам проехать еще много приятных миль DeLorean.

Дополнение от 12.08.2010
Часто возникают вопросы, а у меня их было много, как проложить новый жгут моторного отсека. Ниже вы найдете 4 картинки, на первой мои вопросы по прокладке перед установкой нового жгута. Следующие три изображения отвечают на большинство вопросов первого изображения, так как это изображения после установки подвески.(Вы можете нажать на картинку, чтобы увеличить ее.)

Вопросы, вопросы, вопросы, которые у меня были….


Как получилось/ответы…

—— Если у вас есть несколько минут, обязательно ознакомьтесь с публикациями «Лучшее из». Спасибо.——

Двигатель Советы по очистке/восстановлению моторного отсека [Архив] — Форум DMCTalk

В прошлые выходные я посетил свою первую автомобильную выставку, на которой был другой DeLorean. Это дало мне возможность сравнить свой автомобиль с другим и побудило меня сделать попытку косметических улучшений в моторном отсеке.Ниже пара фотографий моего моторного отсека пару лет назад:
19799 19800

Я ищу информацию о том, что я могу сделать, чтобы привести в порядок внешний вид моего двигателя в дополнение к тому, что я придумал. Я пытаюсь улучшить внешний вид того, что вы видите на поверхности, а не разбирать сильно. Вот некоторые из моих наблюдений:

Вакуумная наклейка на крышке двигателя желтая, мятая и некрасивая — можно заменить на новую наклейку
Крышка над катушкой зажигания была сломана и плохо отремонтирована PO — ищу подержанную, но, возможно, придется купить у продавца
Кронштейны и зажимы на нижней крышке двигателя заржавели — легко перекрасить или лучше купить новые?
Узел воздушного фильтра выглядит пыльным, хотя он чистый — можно ли его покрасить?
Наклейка узла воздушного фильтра старая и отслаивается — можно заменить на новую наклейку
Крышка бачка охлаждающей жидкости на фотках ржавая, но я ее уже менял в прошлом году
Кронштейн, который держит резистор, ржавеет, черная краска отслаивается — хотел бы снять и перекрасить
Много ржавых болтов в разных местах, например, на впускном коллекторе, компрессоре, топливопроводах и т. д.- Легче заменить или отполировать все это?
Подсветка моторного отсека никогда не работала с тех пор, как я владел машиной. С чего начать устранение неполадок? Управляется ли он переключателем резистором?
Шланги охлаждающей жидкости — хоть и не нуждаются в замене, но выглядят выцветшими. Любые рекомендации по тому, как заставить их снова выглядеть новыми?

Что еще вы видите, что я не упомянул в своем списке?

Если вы еще этого не видели, эта тема великолепна! Алекс проделал потрясающую работу, здесь много полезной информации.http://delorean6575revisited.blogspot.com/2013/01/reconditioning-engine-compartment-front.html

Volkswagen Tiguan 2019 г. Обзор, цены и характеристики

Обзор

Может быть трудно объяснить европейцам Америку и американцев . «Что такое большой глоток?» они спросят. Или: «Вы же знаете, что американский сыр — это не сыр?» И всегда необъяснимо: «Вы когда-нибудь были в Техасе?» Но начальству в офисах Volkswagen в Вирджинии, похоже, наконец удалось донести по крайней мере одно из наших национальных убеждений до своих немецких повелителей: чем больше, тем лучше.Итак, когда в прошлом году Volkswagen Tiguan представил свое второе поколение, его растянули почти на фут, чтобы он мог вместить либо гораздо больше груза, либо третий ряд, в зависимости от ваших потребностей. Он также был переработан, чтобы соответствовать мускулистому квадратному виду нового внедорожника Volkswagen, чудовищного Atlas, который был разработан, чтобы соответствовать мускулистому квадратному виду полнокровных американских внедорожников. Не хватает только соответствующей трансмиссии; Несмотря на раздувание кузова Tiguan, VW вживил в его моторный отсек новое, но менее мощное сердце, которое не может сравниться с изысканностью или ускорением, которыми мы наслаждались в прошлом поколении.Ах хорошо. Даже в Америке у вас не может быть всего этого.

Что нового в 2019 году?

В прошлом году Tiguan подвергся полной переработке, поэтому в 2019 году изменений будет немного. Система сигнализации теперь является стандартной для комплектации SE среднего класса, в то время как группа цифровых датчиков и датчики парковки теперь входят в стандартную комплектацию модели SEL.

Цены и какой из них купить

Каждый VW Tiguan 2019 года поставляется с одним и тем же четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 184 л.с. и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Мы бы выбрали полноприводную модель, потому что она немного более устойчива при движении по неровному асфальту и не уступает переднеприводной модели в нашем реальном тесте на экономию топлива. Однако имейте в виду, что он значительно уступает в ускорении своему переднеприводному брату. Базовый Tiguan S кажется немного пустым и лишен таких обновлений, как привлекательная новая информационно-развлекательная система, поэтому мы подошли бы к отделке SE с полным приводом 4Motion. Эта модель включает в себя 8.0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, мониторинг слепых зон и 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом и поясничной опорой.

Двигатель, трансмиссия, производительность и буксировка

Нравится: Эффективная трансмиссия, плавная езда, бесшумность на крейсерских скоростях.
Не любит: Медленное ускорение, мягкая педаль тормоза.

Под капотом каждого Tiguan 2019 года находится турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 184 лошадиных силы; передний привод является стандартным, но система полного привода Volkswagen 4Motion не является обязательной.Сдержанность восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач при переключении на пониженную передачу в сочетании с заметным турболагом означает, что Tiguan чувствует себя совсем не энергичным вне трассы и немного ленивым в городе. Мы тестировали как переднеприводные, так и полноприводные версии, и ни одна из них не показала себя такой уж быстрой в наших тестах на ускорение; SEL Premium с передним приводом разгонялся до 60 миль в час за 8,2 секунды, а полноприводному SEL Premium требовалось 9,1 секунды.

Поездка Tiguan удобна и послушна, что должно понравиться большинству водителей, но компромиссом является меньшая точность при быстрой езде.Переднеприводный Tiguan, на котором мы ездили, легко выбивался из колеи на неровностях дороги, но полноприводные модели заметно лучше справлялись с разбитыми шоссе и проселочными дорогами Мичигана. Педаль тормоза Tiguan работает мягко, и она не соответствует твердым, прогрессивным педалям, которыми мы наслаждаемся в других представителях генеалогического древа VW.

Экономия топлива и реальный MPG

Tiguan — как с передним, так и с полным приводом — значительно превзошел наши ожидания (и их рейтинги EPA) в наших реальных дорожных испытаниях с расходом 32 мили на галлон и 33 мили на галлон, соответственно.Обе модели не только разгонялись до 30 миль на галлон, но и соответствовали или превзошли усилия многих своих соперников. Это всего лишь один тест, и мы не можем определить, как Tiguan будет вести себя, например, в городе, но это, безусловно, хорошая новость для водителей, которые проводят большую часть своего времени на открытой дороге.

Интерьер, информационно-развлекательная система и багажник

Нравится: Деловой дизайн интерьера, стильная информационно-развлекательная система, доступный третий ряд сидений.
Что не нравится: Не так много места для багажа за опциональным третьим рядом, нет встроенного Wi-Fi, скудное оснащение базовой модели.

Интерьер Tiguan выполнен в классическом стиле Volkswagen, то есть он простой и функциональный, но не особенно стильный или богатый. Другие предлагают больше места для ног во втором ряду, но Tiguan — один из немногих автомобилей в классе, в котором можно разместить семь человек. В стандартную комплектацию Tiguan входят тканевые сиденья и частичная регулировка передних сидений с электроприводом. Выбор более дорогих версий может включать полную регулировку мощности для водителя, сиденья из искусственной кожи и панорамный люк на крыше.

Информационно-развлекательная система Volkswagen Car-Net отличается стильным дизайном и оснащена сенсорными кнопками, встроенными в большой стеклянный экран. В стандартную комплектацию системы входят Apple CarPlay и Android Auto, поэтому водителям, предпочитающим знакомый интерфейс своего смартфона системе Volkswagen, повезло. Wi-Fi и мобильные данные недоступны, как в Chevrolet Equinox, но это скорее похвала для Equinox, чем удар по Tiguan. Для меломанов доступна аудиосистема Fender мощностью 480 Вт с девятью динамиками, но только в топовой комплектации SEL Premium.

Имея всего 12 кубических футов грузового пространства за третьим рядом, Tiguan просто не может быть тягачом, когда третий ряд используется. Со сложенным третьим рядом грузовые размеры Tiguan помещают его примерно в середину этого класса по сырому пространству. Со сложенными сиденьями в Tiguan помещается 19 ящиков для ручной клади — меньше, чем в основных соперниках, включая Honda CR-V и Nissan Rogue.

Функции безопасности и помощи водителю

Несмотря на то, что Tiguan выпускался второй год выпуска, это поколение Tiguan до сих пор не получило рейтинга Национальной администрации безопасности дорожного движения.Тем не менее, он получил награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения. Tiguan может быть оснащен полным набором функций помощи водителю, но значительная часть этого оборудования доступна только в более высоких комплектациях, в то время как другие функции можно найти в версиях начального уровня, которые требуют добавления пакета помощи водителю. Ключевые функции безопасности включают:

  • Доступное автоматическое экстренное торможение
  • Доступный мониторинг слепых зон
  • Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

самые длинные периоды охвата в классе.Хотя ни один из автомобилей в этом конкурентном наборе не предоставляет бесплатное плановое техническое обслуживание, другие конкуренты, такие как Equinox и Toyota RAV4, включают этот подсластитель в свой гарантийный пакет.

  • Ограниченная гарантия распространяется на 6 лет или 72 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 72 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

Правила зарядного устройства | Wake County Speedway

Нам требуется лицензия NASCAR Charger Division для участия в любом мероприятии Charger Division на гоночной трассе округа Уэйк.

Все члены экипажа должны иметь лицензию экипажа NASCAR Whelen ALL-American Series.

КОНКУРИРУЮЩИЕ МОДЕЛИ:

1970-2017 заднеприводные автомобили с минимальной колесной базой 104”.

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ — ДИРЕКТОР СОРЕВНОВАНИЙ ИМЕЕТ ПРАВО ЗАПРЕТИТЬ ЛЮБЫЕ ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ В ЭТОМ ДИВИЗИОНЕ.

КУЗОВА:

1) Все автомобили должны иметь не менее (2) дверей, (2) крыльев, (2) панелей задней четверти, крышки багажника, крышки заднего бампера, крыши и капота.Кузова с открытыми колесами разрешены с одобрением Track Tech.

2) Все кузова должны соответствовать спецификациям шаблона высоты крыши и спойлера.

3) Все кузова должны быть одобрены для скоростных гонок. Высота крыши составляет 48 дюймов на расстоянии 10 дюймов от центра лобового стекла.

4) Могут быть изготовлены панели Rocker; пороги, высота кузова и передняя часть должны поддерживать 4-дюймовый дорожный просвет.

5) Переднее и заднее ветровые стекла должны быть полностью из лексана.Прозрачный лексан или плексиглас могут быть установлены в окнах задней четверти. Нет боковых окон.

6) Одобренная Speedway оконная сетка должна быть установлена ​​в оконном проеме со стороны водителя.

7) Максимальная общая высота спойлера составляет 40 дюймов.

8) Задний спойлер высотой 5 дюймов и максимальной шириной 60 дюймов (макс. 300 квадратных дюймов).

9) Требуется установка эвакуатора спереди и сзади автомобиля.

РАМА:

1) Стандартный передний подрамник OEM с трубчатым соединителем рамы допускается с комплектным стандартным днищем 3050 фунтов.55 % от максимального веса левой стороны.

2) Зажим приклада OEM должен иметь заводские точки крепления OEM для разрыва груза. Могут быть изготовлены крепления заднего продольного рычага. Может быть отведен от брандмауэра обратно 3100 фунтов. 55% Макс. вес левой стороны.

3) Полный трубчатый корпус позволяет весить 3150 фунтов. 55% Макс. вес левой стороны.

4) Шасси с прямыми направляющими допускает общий вес 3200 фунтов. 53% Максимальный вес левой стороны.

5) Направляющие рамы минимум 2 x 3 дюйма.Весовые ящики являются законными.

6) Рельсы шасси должны обеспечивать минимальный дорожный просвет от 4 до 5,5 дюймов с водителем.

7) Стальной противопожарный экран должен отделять водителя от моторного отсека и топливного бака.

8) НОВЫЕ МАШИНЫ ЗАПРЕЩЕНЫ.

КАРКАС:

1) Полный каркас безопасности, одобренный Wake County Speedway.

2) Каркас безопасности должен быть изготовлен из трубчатых стержней с минимальным наружным диаметром 1,5 дюйма x 1,5 дюйма.083 толщина стенки.

3) Каркас безопасности должен располагаться по центру рамы. Стиль периметра. (Шасси без смещения)

4) Стойки основного каркаса безопасности должны располагаться поверх внешних лонжеронов рамы.

5) Требуется полная клетка с четырьмя стойками и четырьмя верхними перекладинами.

6) Дуги безопасности могут проходить через передний и задний противопожарные экраны.

7) Требуется не менее четырех стержней в двери водителя и пассажира.

8) Все рули в пределах досягаемости водителя должны быть снабжены мягкой подкладкой.

9) НОВЫЕ МАШИНЫ ЗАПРЕЩЕНЫ.

ПОДВЕСКА:

1) Разрешены регулируемые чашки спереди и сзади.

2) Спереди и сзади можно использовать пружинные распорки или винтовые домкраты.

3) Рулевой механизм OEM. Послепродажные рулевые тяги, центральное звено, натяжной ролик, сошка, разрешено.

4) Требуются стандартные шпиндели OEM.Допускается резка или послепродажное обслуживание. Шаровые конусы могут быть просверлены.

5) Нижняя А-образная рама должна быть OEM-дизайна. Нижние А-образные рамы должны быть одинаковой длины. Можно использовать вторичные нижние части, но они должны соответствовать дизайну OEM, если автомобиль увеличивает вес потрясающей клипсы.

6) Можно изготовить верхние А-образные рамы.

7) Передний стабилизатор поперечной устойчивости может быть оригинальным или неоригинальным. Точки крепления могут быть неоригинальными. Размер стабилизатора поперечной устойчивости не может быть больше 1 1/2 дюйма с концами 1 1/4 дюйма.

8) Допускается подвеска с листовой рессорой и/или винтовой пружиной. Слайдер разрешен.

9) Требуются стальные задние нижние продольные рычаги.

10) Разрешены сборные металлические верхняя тяга и трак.

11) Можно использовать демпферные амортизаторы.

12) Разрешены резиновые втулки, металлические втулки, тефлоновые втулки или соединения Heim.

13) Опускные блоки и продольные рычаги могут регулироваться.

14) Разрешены ступицы конструкции 5×5 вторичного рынка или OEM (все широкие пять колес должны быть одобрены официальным представителем Track)

15) Нет отбойников и ограничений хода подвески. Привязка катушки не допускается.

 ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ:

1) Задняя часть может быть автомобилем, грузовиком или поплавком. Допускается быстрая смена (старый стиль без легкого веса, зимний спринтер или тигры). Трубы и оси должны быть стальными. Любое соотношение. Не допускаются детали с малым сопротивлением или полированные детали.Разрешена быстрая смена нового типа с добавленным штрафом за вес 25 фунтов.

2) Детройтский шкафчик или только задняя часть с замком. Нет Глисона или Квиктрека.

3) Нет изогнутых задних кожухов. +/- 0,4 Грейс.

4) Отсутствие легких центральных секций размером 10 дюймов и меньше.

ПРУЖИНЫ И АМОРТИЗАТОРЫ:

1) Разрешены амортизаторы поперечной рулевой тяги или сферические концевые амортизаторы. Разрешены OEM стойки послепродажного обслуживания. Койловеры разрешены.

2) Разрешены амортизаторы металлического кузова вторичного рынка. Можно регулировать в одну сторону. Удары канистрами не допускаются. Винтовые пружины минимального диаметра 5 дюймов. Допускаются клапаны Шредера.

3) НЕТ ограничителей хода, цепей, тросов и т.п.

4) Без композитных листовых рессор. Все автомобили должны конкурировать с типом пружин от ОЕМ. Если катушка, то это должна быть катушка. Если лист, то это должен быть лист. Выпрямитель катушки разрешен только сзади.

ПРАВИЛО ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ ЗАЯВЛЕНИЙ ДЛЯ ШОКОВ:

Любые амортизаторы участников могут быть заявлены другим участником в том же классе.Участник, заявивший об электрошоке, должен финишировать позади участника, чьи электрошокеры он требует.

Участник, подавший заявку на амортизаторы, должен сделать следующее, чтобы заявка была оформлена правильно:

  • 500 долларов США (наличными)

  • Письменное заявление должно быть передано Главному техническому специалисту в течение 10 минут после завершения последнего круга соревнования участника

  • Письменное заявление должно содержать следующую информацию:

    • Имя участника, подающего заявку

    • Финишная позиция участника, подающего заявку

    • Имя участника, чьи амортизаторы заявлены

    • Финишная позиция Участника, у которого запрашиваются амортизаторы (Водитель, подающий заявку, должен финишировать позади Участника, у которого заявлены амортизаторы).

Несоблюдение этого правила требования приведет к штрафу в размере 500 долларов США, потере очков за это событие, потере финишной позиции в этом соревновании и дисквалификации.

Аппаратура для амортизаторов в претензию не входит.

WAKE COUNTY HEAD TECH МОЖЕТ ЗАЯВИТЬ ОТ ЛЮБЫХ КОНКУРЕНТОВ ТОКИ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ НА 500 ДОЛЛАРОВ США ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ЧЕСТНОЙ КОНКУРЕНЦИИ.

ТОРМОЗА:

1) Требуются штатные тормозные суппорты OEM с одним поршнем из стали.Все 4 колеса должны работать.

2) Спереди и сзади можно использовать стальные дисковые тормоза.

3) Разрешены педали тормоза и сцепления вторичного рынка.

4) Допускается двойной главный цилиндр. Допускаются любые типы регуляторов смещения тормоза.

КОЛЕСНАЯ БАЗА и ШИРИНА ПРОТЕКЦИИ

1) Минимальная колесная база 104 дюйма.

2) Автомобили не должны превышать максимально допустимую ширину протектора 65 дюймов плюс-минус 1/2.

3) Ширина протектора должна быть получена только за счет проставок колес и вылетов обода. Без доработок подвески.

ДВИГАТЕЛЬ ЯЩИК ДВИГАТЕЛЬ: chev#88958602, chev#88958603

1) Этот двигатель Crate должен соответствовать заводским спецификациям и поставляться с завода. Эти двигатели подлежат разборке и законным процедурам, определенным техническим отделом.

2) Двигатели Crate предназначены для снижения стоимости гонок.Любой, кто уличен в вмешательстве в эти двигатели, будет оштрафован за каждое нарушение и потерю очков.

3) Двигатели GM 603 и 602 Crate могут работать с карбюратором 390 CFM 4 барреля в соответствии с рекомендациями NWAAS для поздних моделей серийных автомобилей с проставкой 1 дюйм (с одним открытым отверстием или четырьмя отверстиями)

4) Двигатель Ford 347JR Crate может работать с карбюратором 390 CFM 4 барреля в соответствии с рекомендациями NWAAS для серийных автомобилей поздних моделей без проставки.

ДВИГАТЕЛЬ B ПРОИЗВОДСТВО OEM:

1) Допускаются только двигатели серийного производства.Шевроле 362 кубических дюйма максимум, Форд 358 кубических дюймов, Крайслер 365 кубических дюймов.

2) Внутри блока нет полировки или покрытия.

3) Разрешены сменные штоки стандартной длины.

4) Допускаются только шатуны из цельной стали. Запрещается полировка или машинная обработка.

5) Сменные стержни не должны быть легче стандартных стержней OEM.

6) Шатуны должны быть стандартной длины для марки и модели используемого двигателя.Например Шевроле 350 — шатуны 5.7

7) Допускаются поршни с плоской вершиной или тарелкой с 3 кольцами. Поршень не должен выступать над верхней частью блока.

8) Коленчатый вал со штоком должен быть сохранен. Минимальный вес 50 фунтов.

9) Коленчатый вал не должен иметь заостренные края. Никакой чрезмерной механической обработки или шлифовки, кроме балансировки. Нет просверленных стержней или основных шеек. Подлежит проверке шаблона официальным техническим специалистом.

10) Только масляная система с мокрым картером.

11) Допускается увеличенный масляный поддон. Выступы между фланцем болтовых отверстий и верхней частью добавленного поддона не допускаются. Масляный поддон – минимальный дорожный просвет 4 дюйма.

12) Использование электрических топливных насосов не допускается.

13) Допускаются клапанные крышки вторичного рынка.

14) Разрешены шкивы вторичного рынка.

ДВИГАТЕЛЬ B ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ГОЛОВКИ:

1) Только стальные головки OEM-производства.На встроенном двигателе нет головок Vortec. Никаких бабочек. Головы RHS не допускаются.

2) Разрешена замена запаса World Products Stock SR #043600 (разрешена замена запаса EQ) со штрафом в 50 фунтов веса (350 Carb).

3) БЕЗ доработок, без портирования, без полировки. Никакого шлифования. Работа 3-х углового клапана соответствует правилам Speedway. Один разрез ниже седла клапана, до нижней части направляющей клапана. Не скругляйте и не сглаживайте нижнюю часть разреза ниже седла клапана.

4) Шевроле 58сс минимум; Форд (Клев) 52 куб.см; Форд (Победа) 56 куб.см; Крайслер 62 куб.см минимум.

5) Требуются стальные клапаны. Максимальный размер клапана:

  1. Шевроле 2.02 впуск 1.65 выпуск

  2. Форд Кливленд 2.05 впуск 1.65 выпуск

  3. Ford Windsor 1.89 впуск 1.60 выпуск

  4. Chrysler 1.90 впуск 1.60 выпуск

ДВИГАТЕЛЬ B ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ РАСПРЕДВАЛ:

1) Гидравлический или плоский кулачковый толкатель и подъемники OEM диаметра без максимального подъема.

2) Разрешена любая стальная цепь ГРМ.

3) Для пружин клапанов требуются стальные фиксаторы.

4) Ввинчиваемые шпильки и направляющие пластины разрешены с роликовыми коромыслами любого соотношения.

5) Разрешены шипованные пояса. Полиблокировка разрешена.

6) 4-7 Перестановка распределительных валов не допускается.

ДВИГАТЕЛЬ B ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ВПУСК И ПРОКЛАДКА:

1) Чугунный двухствольный воздухозаборник или алюминиевый воздухозаборник Edelbrock Performer.Chevrolet № 2101/2116 Ford Windsor № 2181, Cleveland № 2665, № 2750 и Chrysler № 2176 или P № 4532852. Нет RPM-версий.

2) Не допускается портирование, полировка или шлифовка. Не трогайте его.

3) Распорка Holley #7448 металлическая распорка размером не более ¾ дюйма с 2 отверстиями (макс. 1 ½ 1,502), расположенными по центру распорки с прямым вырезом. Нет фасок. Прокладки прокладки макс. толщина 0,065.

4) Прокладка Holley #4412 металлическая прокладка макс. ¾” с 2 отверстиями (макс. 1.690) по центру распорки с прямым срезом. Без скосов. Прокладка прокладки макс. толщина 0,065.

5) Все карбюраторы и распорные пластины должны соответствовать спецификациям для спидвея.

ДВИГАТЕЛЬ B ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КАРБЮРАТОР OEM:

1) Карбюратор Holley #4412 на 2 барреля «500» разрешен для всех двигателей со штатными OEM головками с прямыми заглушками и изготовлен в соответствии с рекомендациями NWAAS для двигателей с низкими оборотами.

2) Все другие двигатели должны работать с карбюратором Holley 2300 2 барреля модели № 7448 «350» в соответствии с рекомендациями LLM.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ:

1) Возможна замена двигателей одного производителя кузова на другой.

2) Двигатель должен располагаться по центру шасси. Свеча зажигания №1 на одной линии с верхним шаровым шарниром.

3) Минимальная высота коленчатого вала составляет 12 дюймов от центра шкива коленчатого вала до земли.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

:

1) Круглый элемент воздушного фильтра не менее 12 дюймов; максимум 17 дюймов.

2) Высота элемента должна быть не менее 1 ½ дюйма и не более 4 дюймов.

3) Только бумажный элемент сухого типа. Не допускаются коробки холодного воздуха или индукция капота.

4) Не допускается использование трубок, воронок или чего-либо, что может контролировать поток воздуха.

5) Основание воздухоочистителя не должно быть выше воздушной заслонки.

ТРАНСМИССИЯ и МАХОВИК В СБОРЕ:

1) Стандартное производство OEM только для автоматических или механических коробок передач.

2) Разрешено стальное сцепление OEM для тяжелых условий эксплуатации.

3) Сцепление 7 ¼” и 5 ½” разрешено с дополнительным весом в 25 фунтов.

4) Допускается управление гидравлическим сцеплением.

5) Должен иметь стальной раструб, одобренный для спидвея.

6) Карданный вал должен быть только из магнитной стали (мин. диаметр 2 ¾). Карданный вал должен быть окрашен в белый цвет с двумя предохранительными петлями, прикрепленными к нижней части автомобиля.

ВЫПУСК:

1) Заголовки (4 в 1) будут разрешены. Нет ступенчатых заголовков. 180 или кроссовер запрещены.

2) Допускаются чугунные коллекторы.

3) Весь левый выхлоп должен выходить за водителем.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ:

1) Разрешены алюминиевые радиаторы. Допускается любой радиатор.

2) Рекомендуется переливной шланг.

3) Использование антифриза не допускается.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА:

1) Допускается заводское зажигание электронного или точечного типа.

2) Разрешены дистрибьюторы послепродажного обслуживания.

3) Допускается только 1 гоночная катушка.

4) Разрешается использовать только одну 12-вольтовую батарею.

5) Допускается блок зажигания MSD. Нет регулируемых регуляторов времени.

6) Отсутствие разомкнутой проводки в кабине водителя.

7) Любое тяговое устройство не допускается. Использование компьютеризированных систем запрещено.

8) Все системы зажигания должны быть приемлемы для судей.

ТОПЛИВО и ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА:

1) Требуется топливо для гусениц. Необходимо покупать топливо на трассе. Никаких других смесей.

2) Все топливо должно соответствовать спецификациям на топливо для гоночных трасс округа Уэйк.Топливо должно быть одного цвета и пройти тест на плотность.

3) Рекомендуется использовать топливные элементы. Должен быть надежно закреплен стальными ремнями шириной не менее 1/8 дюйма.

 

4) Топливный элемент должен вентилироваться высоко и слева.

5) Максимально допустимая вместимость составляет 22 галлона.

6) Топливные элементы должны иметь дорожный просвет не менее 10 дюймов.

КОЛЕСА И ШИНЫ:

1) Максимальная ширина 10 дюймов на всех 4 колесах.Только 15-дюймовые стальные колеса. Нет 2 в backspace разрешено. ВСЕ КОЛЕСА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОДИНАКОВЫМИ.

2) Воздухоотводчики не допускаются. Химическая обработка шин запрещена.

3) Hoosier F-50 на все мероприятия. Для всех соревнований Wake County Speedway шины будут приобретаться в шиномонтаже в день гонки. Водители/специалисты по шинам приобретут шины и вытянут таблетку, чтобы получить свой стек для мероприятия. Все шины оцениваются и укладываются официальным лицом гоночной трассы округа Уэйк.

4) Любые автомобильные шины из любого источника, кроме производства шин для гоночных трасс, будут дисквалифицированы.

ВЕС:

1) Вес автомобиля должен приходиться на заднюю часть капота со стороны водителя.

2) Все автомобили будут взвешиваться с водителем в водительском положении.

3) Все свинцовые грузы должны быть надежно прикреплены к шасси.

4) Машины могут заправляться после гонки.

5) Вольфрам не допускается.

6) Добавлено легкое быстросменное устройство весом 25 фунтов. Старый дизайн без потери веса

ПОПРАВКИ:

1) В эти правила могут быть внесены поправки для соревнований, когда спидвей дал достаточное уведомление.

2) Любой автомобиль, который не соответствует вышеуказанным правилам, может быть допущен к участию в соревнованиях со штрафом за вес и/или ограничительную пластину по усмотрению технического комитета.

3) Официальные лица спидвея могут использовать профессиональное суждение о любых нарушениях в программе соревнований.

4) Шасси со спиральной подвеской разрешено, если оно соответствует правилу амортизаторов и стабилизатора поперечной устойчивости для этого класса. Любое шасси или подвеска, имеющие явное преимущество, могут быть дополнены весом по усмотрению директора соревнований.

ВСЕ ПРАВИЛА ПОДЛЕЖАТ ИЗМЕНЕНИЮ ДИРЕКТОРОМ СОРЕВНОВАНИЙ SPEEDWAY ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЧЕСТНОЙ КОНКУРЕНЦИИ!

Как промыть систему охлаждения автомобиля.Как промыть систему охлаждения двигателя? Меняем антифриз сами

В процессе эксплуатации в летне-осенний период в отопитель автомобиля ВАЗ-2109 попадает и скапливается различный мусор (листья деревьев, тополиный пух и др.). Кроме того, внутри находится различная техническая грязь, внутренние стенки его элементов покрыты отложениями и накипью. Все это негативно влияет на работу системы отопления салона автомобиля, так как затрудняет циркуляцию рабочей жидкости и нагретого воздуха по трубам и магистралям отопителя.

Устранить такую ​​проблему, очистить печку от листьев и промыть ее радиатор на ВАЗ-2109 можно самостоятельно, не прибегая к услугам мастеров автосервиса.

Процесс чистки печки на ВАЗ-2109

Для этого необходим минимальный набор инструментов, который наверняка есть у каждого автовладельца: червячные хомуты, две резиновые прокладки, новая охлаждающая жидкость и емкость для ее слива из системы. Прежде чем приступить к этой процедуре, вам нужно будет заглушить автомобиль и дать ему остыть.После этого под все стыки форсунок желательно подложить тряпку. Чистка отопителя осуществляется следующим образом:

  1. Поднимите капот и через моторный отсек ослабьте хомуты на основных шлангах подачи охлаждающей жидкости.
  2. Патрубки радиатора и кран отопителя необходимо освободить от шлангов; перед этим под них нужно поставить подготовленную емкость, в которую будет стекать антифриз.
  3. Торцевым ключом на «7» необходимо открутить крепежные винты, удерживающие уплотнитель технологического отверстия в перегородке моторного отсека.
  4. Как только уплотнитель снят, сразу необходимо демонтировать корпус вентилятора и отсоединить приводную тягу от крана.
  5. Далее следует вынуть патрубки радиатора печки из отверстия в перегородке моторного отсека.
  6. Снимите радиатор отопителя.
  7. Нужно сразу почистить сиденье от грязи.
  8. Освобождаем выходной патрубок отопителя, отвернув его болты от крепления ключом на «10».
  9. Снимаем трубку.
  10. Очищаем от грязи и меняем резиновый уплотнитель на стыках фланцев.
  11. Снимите кран с обогревателя, а затем очистите радиатор от листьев.
  12. Чистим кран печки, все шланги и патрубки.
  13. Щетка поможет эффективно удалить грязь с внутренней стороны труб и шлангов.
  14. Сборка системы производится в обратном порядке.

Два способа очистки радиатора отопителя ВАЗ-2109

Большинство автовладельцев считают, что разборка печки и снятие ее радиатора довольно проблематичная и сложная процедура, отнимающая много времени, сил и нервов.Если устройство засорилось, его необходимо срочно прочистить, иначе салон автомобиля все равно останется холодным и промерзнет. Есть два эффективных способа прочистки радиатора печки на ВАЗ-2109, подробно расскажем о каждом из них:

Способ №1 (дедушка)


Для начала нужно слить всю охлаждающую жидкость из системы, перед этим предварительно нужно купить в продуктовом магазине несколько пакетиков лимонной кислоты, чтобы ее общий вес был около 100 грамм. Далее разводим кислоту в чистой кипяченой воде, объем которой полностью соответствует объему антифриза в системе охлаждения силового агрегата.Затем через заливное отверстие залейте эту смесь в систему. Теперь следует продолжать эксплуатировать автомобиль в обычном режиме неделю, а затем освободить систему от этой смеси. Количество грязи в нем не оставит равнодушным ни одного водителя.

Стоит отметить, что такую ​​чистку радиатора отопителя проводят исключительно при его подготовке к зимней эксплуатации в теплое время года, иначе вода в системе замерзнет, ​​а это обернется большими проблемами.

Способ №2 (современный)


Потребуется газированный напиток Coca-Cola.Необходимо снять входной и выходной патрубки с радиатора отопителя, затем довести до кипения 2 литра Колы, и с помощью лейки вылить ее через входное отверстие устройства. Ждем после этого около часа (при условии, что чистка проводится в теплую погоду), и продуем радиатор. Чтобы значительно ускорить процесс очистки, можно после первой продувки сжатым воздухом наполнить его кипятком, затем снова продуть. Подсоедините все патрубки в обратном порядке и долейте жидкость в системе охлаждения.Учтите, что во время этой процедуры может образоваться воздушная пробка, которую нужно будет удалить.

Теперь, зная основные способы чистки печки ВАЗ-2109, каждый автовладелец сможет выполнить процедуру самостоятельно, без привлечения специалистов.

Очень важную функцию выполняет система охлаждения двигателя в автомобиле. Он работает за счет некой жидкости под названием антифриз. Именно он позволяет двигателю внутреннего сгорания не нагреваться. Эту систему иногда нужно промывать, но многие автолюбители об этом забывают.Но это может привести к загрязнению радиатора и, как следствие, к перегреву двигателя. В этой статье будут рассмотрены основные моменты по самостоятельной очистке системы охлаждения.

Радиатор имеет конструктивную особенность, позволяющую накапливать грязь как снаружи, так и внутри. Грязь также может означать моторное масло, ржавчину и простую накипь, которая образуется, если в качестве охлаждающей жидкости используется вода. Многие радиаторы сделаны из меди и алюминия, поэтому коррозия встречается очень редко. Если появилась ржавчина, это означает, что сборка деталей была некачественной.

Промываем систему

В начале нужно избавиться от старого антифриза, для этого нужно просто найти и открыть сливной кран на СОД. Затем следует промыть систему дистиллированной водой, при этом используя присадку, удаляющую накипь. Купить его можно в автомобильном или хозяйственном магазине.

При попадании в систему воды и присадок они начнут разрушать имеющуюся накипь при работе двигателя. Потом эта смесь с частичками накипи просто выливается, как и старый антифриз.При сливе жидкость будет довольно мутной и даже может приобрести желтовато-зеленоватый оттенок.

Перед промывкой системы охлаждения следует соблюдать определенную последовательность. Сначала промывается непосредственно радиатор, после чего чистится двигатель и в последнюю очередь чистится радиатор печки. Теперь разберем все этапы подробнее.

Промываем радиатор. Из системы сливают охлаждающую жидкость и разбирают трубопровод. А именно снимаются шланги с поверхности радиатора и бачка.Для лучшего результата от стирки необходимо обеспечить сильный напор. Для этого рекомендуется использовать шланги, которые используются в садах. Он создаст хороший напор, который вымоет все внутренние элементы. Промывка продолжается до тех пор, пока не пойдет чистая вода без различных частиц накипи.

Чистим двигатель. Такой же шланг понадобится для формирования хорошего напора. Его необходимо установить в выпускной клапан от термостата. Так же, как и при очистке радиатора, нужно дождаться, пока вода перестанет выходить с различными частичками грязи.

Чистим радиатор отопителя. Прежде чем приступить к промывке системы, потребуется снять шланги, выходящие из печки, и открутить кран отопления. В самое верхнее отверстие вставляется шланг и начинается очистка под хорошим напором. И очистка заканчивается аналогично предыдущим процессам.

Особенности при сливе и заливке охлаждающей жидкости

Для получения окончательного положительного результата необходимо знать некоторые правила при заливке и сливе антифриза. Во-первых, все действия с жидкостью необходимо производить при полностью остывшем двигателе.Во-вторых, перед началом промывки обязательно проверьте, открыта ли крышка на расширительном бачке. В-третьих, нужно знать и соблюдать все правила безопасности. Ведь добавка, используемая для промывки, является химией, поэтому все работы необходимо производить в резиновых перчатках.

Для слива всей охлаждающей жидкости можно рекомендовать заехать на эстакаду, чтобы передняя часть автомобиля немного приподнялась. Если такой возможности нет, то эту очистку можно проводить горизонтально.

Перед сливом необходимо снять клеймо, достаточно отключить только «-» или его еще называют «масса».В автомобилях марки ВАЗ 2111, чтобы добраться до крышки в блоке цилиндров, нужно снять модуль зажигания. ВАЗ 2110 и 2112 проще, и до этой крышки можно добраться без разборки зажигания.

Перед промывкой системы охлаждения в различных марках автомобилей нужно смотреть на уровень нагрева ДВС. Следует помнить, что сливать антифриз нельзя, если двигатель еще не полностью остыл.

После подготовительных работ снимите пробку с бачка и подставьте под нее емкость для слива антифриза.Снимаем крышку, расположенную на блоке цилиндров и начинаем слив. Как только жидкость уже перестала вытекать, нужно будет также снять крышку, расположенную непосредственно под радиатором.

Вам также нужно будет поставить под него какой-то контейнер. Как только весь слив жидкости будет завершен, все снятые крышки должны быть соответственно закручены на место.

Примечание: Почему гаджет глючит? Как улучшить его работу? Ответ вы найдете на сайте http://progifree.RU/.

Как только из системы выйдет вся грязь вместе с небольшим количеством воды, требуется новый антифриз. Чтобы в процессе наполнения не образовывались воздушные карманы, необходимо соблюдать следующие правила:

  • если двигатель карбюраторного типа, то нужно будет ослабить хомут и снять шланг который отходит от штуцера подогрева карбюратора.
  • если двигатель инжекторного типа, то потребуется снять шланг, который отходит от штуцера подогрева дроссельной трубки.

Проверяем закрыты ли пробки снизу расширительного бачка и начинаем заливать новый антифриз, равномерно распределяя его по системе.

После заливки запустите двигатель и периодически останавливайте его для заправки антифризом. Ведь в процессе работы жидкость будет уходить во все имеющиеся в системе выходы. Как только СОД полностью заполнится антифризом, антифриз уже не будет менять свой уровень.

Далее цепляем шланги на место и до половины закручиваем пробку расширительного бачка.Если крышка плотно закручена, в ней может образоваться высокое давление, а также при последующей промывке эту заглушку будет сложно снять, т.к. антифриз немного увеличивается при взаимодействии с воздухом и под такое воздействие попадают все имеющиеся детали в СОД . Если хомуты закреплены неплотно, они могут выскочить из системы, и продолжать движение в таком автомобиле будет невозможно.

Приводим автомобиль в рабочее состояние и проверяем уровень антифриза, как правило он немного падает, поэтому его нужно будет долить до необходимого значения.

Избавление от воздушных карманов

Для нормального охлаждения двигателя появление воздушных пробок. Они иногда появляются в этой системе. Самый элементарный способ решить эту проблему — заехать на эстакаду так, чтобы передняя часть машины немного приподнялась. При этом глушить двигатель не нужно, а нужно просто дать ему немного поработать. Рекомендуется даже периодически нажимать на газ, чтобы формировались разные обороты двигателя. Правда, этот способ помогает не очень часто.

Если после поведения данных действий проблема все равно осталась, то следует предпринять следующие шаги:

  • снят патрубок, расположенный на дроссельном узле, из-за чего охлаждающая жидкость действует в обратном направлении;
  • антифриз
  • доливается прямо в бачок до тех пор, пока он не выйдет из этого патрубка;
  • после этого штуцер затыкается и нужно дождаться, когда жидкость потечет из шланга;
  • как только появится жидкость, двигатель заводится и патрубок затыкается пальцем до тех пор, пока антифриз не начнет вытекать из шланга на дроссельном узле;
  • закрыть штуцер и дождаться момента, когда охлаждающая жидкость потечет из шланга;
  • затяните трубу и зажмите монтажный хомут;
  • запускаем двигатель и прогреваем его до рабочего состояния;
  • включить систему обогрева салона и дождаться поступления горячего воздуха.Если она появляется, то воздушные пробки убираются.

Выполнив все действия, устанавливаем патрубок на противоположное место и проверяем количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если его недостаточно, то долейте до нужного уровня.

Не продолжайте движение на автомобиле, если температура двигателя внутреннего сгорания превышает критическое значение. Это может привести к перегреву двигателя. грунтовый подъем температурного режима может быть образованием воздушных пробок в системе или просто недостающим количеством антифриза.

Именно таким методом можно самостоятельно промыть систему охлаждения в большинстве марок. легковые автомобили. Следует помнить, что дистиллированная вода и присадка, предназначенная для удаления накипи, являются лучшим средством для очистки СОД от ненужных отложений.

Место установки термостата на ВАЗ 2109

Из чего состоит контур охлаждения ВАЗ 2109, должен знать каждый владелец этого автомобиля. В пути могут случиться самые разные поломки. И вы должны их исправить. Этим и хороши отечественные автомобили — для них главное двигатель завести, а потом доедет куда угодно.И неважно, сколько километров до финиша. Большинство неисправностей устраняются подручными средствами. Да ведь часть деталей можно снять, а машина все равно будет на ходу! И будет прекрасно себя чувствовать. В частности, это касается такого узла, как термостат. Если он вышел из строя, то можно просто сломать его внутренности — жидкость начнет бежать по большому кругу, охлаждение мотора будет работать отлично. То же самое можно сказать и о датчике вентилятора. Если он сломался, то замкните его контакты, чтобы включить обдув.Какие только хитрости наш человек не придумывает в сложных ситуациях (для кого-то они сложные, а для нас вполне стандартные).

Основные элементы контура охлаждения ВАЗ 2109

Итак, стоит начать с общего описания. Сразу стоит отметить, что система полностью герметична, в ней поддерживается некоторое давление. Он позволяет жидкости циркулировать (конечно, насос больше влияет на этот фактор). В качестве охлаждающей жидкости используется либо чистый антифриз, либо разбавленный антифриз (тосол).Крайне не рекомендуется использовать воду, так как она оставляет много накипи на стенках системы. Рассмотрим подробнее схему охлаждения ВАЗ 2109 (вместе с системой отопления).

Расширительный бачок

Именно здесь начинается наша схема. Ведь именно расширительный бачок ВАЗ 2109 позволяет заливать жидкость. В нем содержится своего рода «запас». При закипании тосол расширяется, все лишнее уходит в бачок. При охлаждении они идут в систему. С помощью расширительного бачка ВАЗ 2109 получается избавиться от воздушных пробок.Одним из важных ее элементов является пробка. Действительно интересная деталь, так как в нее встроены два клапана. Первый работает на выпуск (при давлении более 1,3 атмосферы через него стравливается лишний воздух). Второй всасывает воздух снаружи, когда давление падает до 0,2 атм. Благодаря синхронной работе этих элементов поддерживается практически стабильное давление.

Жидкостный насос

Двигатель ВАЗ 2109 охлаждается во многом благодаря этому простому устройству. Его еще называют насосом – в его основе всего три элемента.Это корпус, ведущий шкив и крыльчатка (сегодня чаще встречается пластик, но раньше часто можно было увидеть алюминиевые образцы). Привод от ремня ГРМ помпы ВАЗ 2109. Ось вращается с помощью подшипника (но некоторые производители даже используют втулки для снижения затрат). Конечно, автовладельцы мало доверяют втулкам, пусть и прочным. Между блоком цилиндров и корпусом насоса имеется прокладка, препятствующая утечке охлаждающей жидкости. Пожалуй, это все, что можно сказать в общих чертах об этом узле.

Радиаторы ВАЗ 2109

В контуре охлаждения их два — основной и на печке. Первый устанавливается точно между фарами, напротив решетки радиатора. Благодаря своей специфической конструкции, а также форме бампера происходит забор воздуха и равномерный обдув ячеек. Радиатор печки помещается в улитку обогревателя, которая находится под панелью. Подключение к системе охлаждения осуществляется с помощью четырех тонких трубок: двух в салоне, двух в моторном отсеке.Между ними кран печки — пластиковая деталь, установленная в окошке кузова. Имеет два отверстия с наконечниками для насадок. Кроме того, один снабжен простым клапаном, приводимым в движение рычагом на бороде через трос.

Электрические вентиляторы

И на основной и на радиатор печки есть принудительный обдув. Основной радиатор оснащен вентилятором, который монтируется в непосредственной близости от ячеек. Его включение осуществляется с помощью датчика, расположенного внизу радиатора.Первые модели девяток имели в цепи реле включения электровентилятора. Это снизило нагрузку на датчик, что способствовало увеличению срока его службы. Но в конце 90-х от дополнительного электромагнитного реле стали отказываться, так как в производстве использовались датчики, контакты которых выдерживали включение силовых цепей. Но если вы вдруг решили переоборудовать контур охлаждения ВАЗ 2109, используйте реле, оно надежнее и намного эффективнее в использовании.

А вот вентилятор печки имеет более сложное подключение, так как имеет три скорости вращения. Он установлен в моторном отсеке, по центру кузова. Воздух из него поступает в радиатор через воздуховод с заслонками. Три скорости вращения были достигнуты за счет использования резистора. Это несколько витков, сделанных нихромовой проволокой, там же отвод от середины. Первая скорость (минимальная скорость) — в цепь питания включены все витки резистора. Вторая скорость — включена только половина резистора.И третье — питание напрямую от аккумулятора. В этом случае будут самые большие обороты рабочего колеса.

Датчики

В контуре охлаждения ВАЗ 2109 используются только два датчика. Первый находится на радиаторе, предназначен для включения электровентилятора. А второй — в блоке двигателя (под трамблером). Отображает информацию о текущей температуре на индикаторе в приборной панели. Они не нуждаются в каком-либо обслуживании, так как эти устройства не подлежат ремонту.При любых неисправностях датчик охлаждающей жидкости ВАЗ 2109 меняют на новый. Эта процедура усложняется только тем, что необходимо будет слить антифриз (полностью или частично, в зависимости от того, какой именно датчик вышел из строя).

Термостат

Самое вкусное осталось в конце саги про охлаждение девятки. Термостат необходим для перенаправления потоков жидкости. Первоначальный прогрев происходит при циркуляции антифриза по малому кругу.При достижении температуры около 85 градусов часть жидкости начинает стекать в большой круг (если просто объяснить, то начинается циркуляция через основной радиатор). Так может заклинить термостат, в результате чего антифриз не уходит в радиатор, двигатель начинает перегреваться. Чтобы исправить такую ​​«ошибку», можно выбить из узла все внутренности (правда, придется сливать антифриз и патрубки). Но в случае поломки в дороге это единственный выход из ситуации.Не забывайте заливать только после жидкость по уровню. Вот такая простая схема охлаждения на ВАЗ 2109, хотя в самом начале на нее было даже страшно смотреть, ведь столько непонятного в ней было замечено.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ-2109?

И вообще, стоит ли, спросите вы. Еще как стоит! Только представьте, сколько грязи может попасть в расширительный бачок. А если учесть то, что некоторые водители любят погонять по воде, то вообще становится страшно.Потому что бывают ситуации, когда приходится доливать в расширительный бачок воду, которая находится рядом. Иногда это вода из рек, но почти из луж. Представляете, сколько в нем грязи?

И вряд ли система охлаждения двигателя ВАЗ 2109 сможет выдержать такие условия эксплуатации. Поэтому промывку необходимо проводить при каждой замене антифриза. В частности, перед его наполнением, если до этого использовалась вода.


Жидкости для системы охлаждения

Перед тем, как залить свежий антифриз, или его отечественный аналог антифриза, необходимо проверить состояние всех патрубков и хомутов.Обратите внимание, что датчики должны быть в идеальном состоянии. Безусловно, их можно изменить. Насос также должен быть в рабочем состоянии. А перед промывкой системы охлаждения двигателя ВАЗ 2109 поменяйте все элементы, пришедшие в негодность.

На фото вы можете видеть все жидкости, которые используются в системе охлаждения двигателя. Промывка заполняется чистой водой, запускается двигатель и некоторое время эта смесь циркулирует через форсунки. Не забудьте открыть кран печки, чтобы состав попал во все укромные места системы.Перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией по применению, здесь рассмотрены только общие моменты.

После того, как двигатель прогреется до рабочей температуры, можно выключить зажигание и дать двигателю остыть. После сливаете моющую жидкость и наливаете воду. Цикл промывки водой необходимо повторить не менее трех раз, чтобы выгнать смесь из системы. Он достаточно агрессивен, может разъедать не только отложения, но и металлические детали двигателя, а также трубы.Теперь вы знаете, как самостоятельно промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2109. Для этого не нужно обладать исключительными навыками. Но не забывайте о технике безопасности – не сливайте жидкость из системы, пока мотор не остыл.

Видео о системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания:

Промывка системы охлаждения автомобиля типа ВАЗ 2114 – обязательная процедура, если автолюбитель хочет, чтобы его машина прослужила долгий период времени.Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2114? Для этого потребуется соблюдать ряд правил, иначе пользы от промывки системы охлаждения не будет вообще.

Насколько сложно смыть

Эта процедура не сложная, поэтому водителю не стоит беспокоиться, что он не сможет этого сделать. Любую неисправность, касающуюся загрязнения каналов системы охлаждения, можно исправить промывкой.

Как часто следует выполнять эту процедуру? Промывку системы охлаждения двигателя ВАЗ 2114 следует производить как можно чаще, хотя даже если автовладелец делает это всего раз в год, он все равно может добиться положительного результата.С помощью промывки можно предотвратить возникновение различных проблем, которые связаны с блоком охлаждения машины.

Дополнительная информация. Чаще всего необходимость промывки возникает из-за недостаточно грамотного использования антифриза. Многие автолюбители даже не обращают внимания на то, что срок годности используемого антифриза истек. Когда это происходит, антифриз может нанести серьезный ущерб автомобилю. В этом случае рано или поздно возникнут проблемы в системе охлаждения.В результате двигатель может внезапно перегреться.

Особенности процедуры очистки системы охлаждения

Как предотвратить неисправности в системе охлаждения?

Для этого необходимо соблюдать всего 3 правила:

  1. Всегда нужно внимательно следить за цветом антифриза при его сливе. Если он имеет темный оттенок, то это говорит о наличии загрязнения в системе.
  2. Ни в коем случае нельзя злоупотреблять частичным доливом жидкости для охлаждения.Лучшим решением будет произвести полную замену отработанной жидкости. Это уменьшит вероятность возникновения каких-либо проблем.
  3. Одну порцию антифриза нельзя использовать более 2 лет.

Существующие виды очистки двигателя автомобиля

На данный момент существует несколько способов как можно быстрее закончить такую ​​процедуру, как промывка системы охлаждения ВАЗ 2114. Особое внимание во время этой процедуры следует отвести в сторону радиатора. Дело в том, что это ключевой узел любой системы охлаждения.В зависимости от состояния двигателя можно судить об эффективности очистки.

Может производиться несколькими способами:

  1. Внутренняя очистка. С его помощью можно эффективно удалить отложения ржавчины, а также накипь и любые другие виды загрязнений. Эта процедура нужна в первую очередь, когда в качестве теплоносителя использовалась вода. Вода является одной из причин образования солевого слоя.
  2. Внешняя очистка. С его помощью можно провести процедуру без необходимости снятия агрегата.Это связано с конструктивными особенностями ВАЗ 2114. Любые загрязнения можно удалить струей воды. Он отлично подходит для очистки автомобиля от любой пыли, грязи и даже насекомых.

Как лучше всего очистить систему охлаждения? Для этого есть несколько вариантов.

Для этой процедуры можно использовать различные химические вещества, а также кулинарные добавки и другие средства, чтобы в кратчайшие сроки восстановить работоспособность системы охлаждения.

Для промывки проще всего использовать дистиллированную воду.Она не самое эффективное средство, тем не менее, вода есть в распоряжении каждого автолюбителя.

Как следует проводить процедуру очистки простой водой?

  • сначала нужно слить всю охлаждающую жидкость из системы, а уже после этого заполнить систему водой;
  • когда это будет сделано, нужно будет запустить двигатель и оставить его в таком состоянии на полчаса;
  • после этого нужно слить всю оставшуюся воду.

Эту процедуру следует повторять до тех пор, пока автомобилист не увидит чистую воду.Таким образом, маловероятно, что удастся очистить систему, если загрязнение слишком серьезное. Например, вода не может помочь против накипи или коррозионных отложений.

Другой метод включает использование кислого водного концентрата, а также уксуса.

Для того, чтобы раз и навсегда удалить все посторонние элементы в системе охлаждения, следует использовать традиционные кулинарные ингредиенты:

  • молочная кислота;
  • сода едкая;
  • уксус.

Эта процедура полностью идентична промывке дистиллированной водой, за исключением того, что вода должна быть смешана с перечисленными продуктами.

Консультации. Следует соблюдать осторожность при дозировке кислоты. Если он слишком большой, то может серьезно повредить резиновые, а также пластиковые детали автомобиля.

Примерно через 300-600 минут прогрева машины следует слить всю оставшуюся жидкость. Когда это будет сделано, нужно залить абсолютно чистую воду для окончательного ополаскивания.Следует удалить все химические элементы, которые могли остаться от предыдущего раствора.

Стирка с использованием различных специальных средств

В данном случае речь идет о специально созданных продуктах, которые используются для уборки. Главный их недостаток заключается в высокой стоимости, а главный плюс в том, что они чрезвычайно эффективны. Эти продукты содержат различные чистящие средства, которые отлично справляются с удалением органических веществ, а также накипи и жира.

Моющие средства можно разделить на 4 типа:

  1. Нейтральный.
  2. щелочной.
  3. Двухкомпонентный.
  4. Кислота.

Щелочные и кислотные используются относительно редко. Обычно они продаются уже разбавленными, поскольку крайне агрессивно воздействуют на систему охлаждения автомобиля.

Совсем другая ситуация с двухкомпонентными средствами. Они пользуются большим спросом и отлично справляются с уборкой.

Нейтральные агенты чаще всего используются в профилактических целях. Это связано с тем, что они не содержат агрессивных веществ.

Если автолюбителю не хочется делать это самостоятельно, то он может обратиться на СТО. Этот совет особенно актуален для тех, кого смущает вопрос, как промыть систему охлаждения ВАЗ 2114. Не каждый автолюбитель хотел бы заниматься промывкой, ведь эта процедура требует терпения, сил и свободного времени. Тем не менее, мойка в мастерской может быть относительно дорогой, поэтому вам нужно хорошо подумать, как лучше поступить.

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру.Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали систему жидкостного охлаждения.
В этой системе периодически необходимо менять охлаждающую жидкость. Это то, что мы будем делать сейчас.
Данная инструкция по замене антифриза на автомобиле ВАЗ 2109 поможет вам поменять антифриз прямо в гараже своими руками и не ездить на СТО, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как это сделать правильно.

  • Когда необходимо заменить антифриз?
  • Что выбрать?
    1. Антифриз
    2. Антифриз
    3. Заключение
  • Меняем антифриз сами
    1. Инструменты и приспособления
    2. Слив антифриза
    3. Промывка системы охлаждения
    4. Заливка антифриза

Когда необходимо заменить антифриз?

Итак:

  • Этот вопрос ни в коем случае нельзя упускать из виду.Потому что если антифриз неподходящий, то и двигатель не будет нормально охлаждаться.
  • Если двигатель не охлаждается в должной мере, то могут быть проблемы с (частично выйдет из строя) и детали придется менять.
  • В худшем случае двигатель может закипеть – это совсем не сулит ничего хорошего ни вам, ни вашему автомобилю.
  • Таким образом — двигатель должен хорошо охлаждаться, а особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
  • Ввиду этого лучше подготовиться заранее.То есть осенью надо менять антифриз.
  • Антифриз желательно менять каждую осень ближе к зиме. Вы также должны заменить поврежденные или близкие к отказу детали системы охлаждения двигателя автомобиля.

Внимание! Особенно рекомендуется ежегодно менять антифриз на старых автомобилях, так как велика вероятность загрязнения ржавчиной радиатора и других деталей системы охлаждения.

  • Также при обнаружении ржавого антифриза в системе охлаждения автомобиля необходимо обязательно промыть систему.Об этом будет сказано далее.

Что выбрать?

Многие автовладельцы часто задаются вопросом выбора — антифриз или антифриз: что лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попробуем разобраться, что к чему.

Антифриз

  • На самом деле все охлаждающие жидкости есть и называются антифризами. И антифриз не исключение из правил.
    На самом деле антифриз — это всего лишь название одного из видов антифриза, разработанного в наших краях, для нашей местности и для наших автомобилей.
  • По своим эксплуатационным характеристикам тосол во многом уступает другим антифризам.
  • Цена антифриза значительно ниже других охлаждающих жидкостей.
  • Антифриз
  • более распространен среди автомобилей отечественного производства.

Антифриз

  • Антифризов в мире очень много. Они отличаются составом, основой, цветом и так далее.
  • Различные антифризы включают в свой состав различные специальные присадки, помогающие лучше обслуживать систему охлаждения автомобиля и одновременно увеличивать срок службы самого антифриза.
  • Стоимость тосола выше антифриза, и он широко распространен.

Заключение

Подведите итоги. Антифриз или другой антифриз?
Итак:

  • По качеству лучше, конечно, антифриз.
  • НО антифриз гораздо практичнее по нескольким причинам.
  • Антифриз
  • был СПЕЦИАЛЬНО разработан для нашего климата и наших автомобилей.
  • Антифриз
  • имеется практически в каждом проезжающем мимо отечественном автомобиле. И это иногда может спасти (в случае поломки в дороге).
  • Антифриза достаточно, чтобы автомобиль нормально функционировал, а система охлаждения работала как положено.

Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать антифриз.

Меняем антифриз сами

Как заменить антифриз на ВАЗ 2109 самостоятельно? Ответ на этот вопрос обсуждается ниже и в конце статьи. Будь осторожен.

Важно! Перед заменой антифриза убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля находятся в рабочем состоянии и не требуют ремонта.Если это не так, то следует сначала отремонтировать поврежденные детали или их замену, а затем (или попутно) поменять охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что понадобится для того, чтобы ВАЗ 2109 получился без лишних затрат времени и сил?
Заранее подготовьте следующее:

  • Антифриз или антифриз — 8 литров
  • Сливной контейнер (для размещения под автомобилем)
  • Головка 13, удлинитель и храповик
  • Или ключ на 13 (открытый или коробчатый)
  • Ключ на 8
  • Ключ на 10
  • Отвертка
  • Лейка

Вы подготовились? Вы можете приступить к работе.

Слив антифриза

А теперь приступаем к сливу антифриза. Помните, ремонт автомобиля лучше всего производить на смотровой яме или эстакаде.
Еще хорошо на подъемнике, то в гараже редко встретишь такое явление:

Совет! Не забывайте – производить замену антифриза следует на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте холодный новый антифриз, если вы только что загнали машину в гараж и она еще недостаточно остыла. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

  • Итак, наш ВАЗ 2109 стоит на яме и готов к сливу антифриза.
  • Перед тем, как начать его сливать, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму аккумулятора, чтобы при сливе антифриза не произошло короткого замыкания, а потом не пришлось ремонтировать электрику.
  • Подставьте под автомобиль заранее подготовленную емкость для антифриза, которая должна быть объемом около 10 литров.
  • На расширительном бачке системы охлаждения снять пробку.
  • Возьмите головку на 13 с остальными принадлежностями или ключ на 13 и открутите сливную пробку С.

Внимание! Держите пробку так, чтобы давление охлаждающей жидкости не сдуло ее и вы ее не потеряли.

  • После того, как оттуда стечет весь антифриз, можно закрутить пробку обратно.
  • Далее необходимо слить антифриз с радиатора системы охлаждения.
  • Для этого откручивается пластиковая пробка, и жидкость также стекает в емкость с антифризом под автомобилем.
  • Завинтить пробку обратно — закручивается и откручивается просто своими руками (инструменты не требуются).

Первый этап замены антифриза в ВАЗ 2109 выполнен — ​​мы слили антифриз. Вперед, продолжать!

Промывка системы охлаждения

Промывка производится в некоторых случаях. Один из них — ржавый слитый антифриз.
Это означает, что система загрязнена, а чистый новый антифриз так долго не останется — быстро придет в негодность.
Итак:

  • Промывка производится двумя способами: специальной промывкой для системы охлаждения или обычной водой (желательно дистиллированной, но, в крайнем случае, можно использовать и обычную проточную воду).
  • Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
  • Затем двигатель запускается, и машина работает на малых оборотах в течение десяти минут.
  • Далее глушим двигатель и повторяем процесс слива охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
  • Процедуру промывки системы повторяют до тех пор, пока сливаемая вода не станет более-менее прозрачной по цвету или согласно инструкции по специальной промывке систем охлаждения.

После промывки системы можно приступать к заливке нового антифриза. Кстати, промывка не является обязательным этапом замены антифриза на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

Заливка антифриза

Итак:

  • Берем лейку и для удобства вставляем ее в горловину расширительного бачка.
  • Убедитесь, что все заглушки затянуты.
  • Помните — важно, чтобы система охлаждения была исправна и эффективна.
  • Постепенно заливать антифриз.
  • После заполнения всей системы заполните расширительный бачок антифризом наполовину.

Теперь наступает самый важный момент всей работы. Необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

  • Первая — верхняя трубка охлаждения. Воздух в жидкости, как известно, поднимается вверх.
    Поэтому он скапливается в верхнем патрубке.Чтобы удалить его оттуда, нужно несколько раз сжать носик рукой, пока не почувствуете, что там есть жидкость.
  • Второй прокачивает систему охлаждения. Это делается следующим образом.
  • С помощью отвертки или ключа на 8 откручивается хомут крепления шланга обратки к расширительному бачку системы охлаждения (далее обратка).
  • Затем следует закрыть пальцем штуцер, на который надевается обратка, чтобы оттуда не выходил воздух.
  • Далее самое интересное — нужно дунуть в расширительный бачок. Поместите лицо вокруг рта в заливную горловину и продуйте воздухом.
  • При этом создается давление — охлаждающая жидкость из расширительного бачка поступает в систему охлаждения, а из обратки выходит воздух.
  • Эту процедуру следует прекратить, когда охлаждающая жидкость течет из обратки.
  • Не забудьте надеть и закрепить хомутом обратку к расширительному бачку.
  • Также следует переподключить клемму аккумулятора и закрутить пробку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последнее — проверить работоспособность системы охлаждения в действии:

  • Запустите двигатель и дайте ему немного поработать на средних оборотах.
  • По мере нагрева охлаждающей жидкости в системе (что вы можете наблюдать на приборной панели) охлаждающая жидкость будет выливаться из обратки в расширительный бачок.
  • Заливка жидкости — признак хорошей работы и успешной замены антифриза в ВАЗ 2109.
  • Также не забудьте проверить работу термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
  • При повышении температуры термостат должен открываться. Это можно определить по теплому дну термостата.
  • Дождитесь включения и выключения вентилятора охлаждения — это означает, что датчик и сам вентилятор исправны.

Теперь вы знаете, как заменить антифриз на ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в путь. Счастливого пути!

Шевроле Колорадо — 2019

CHEVROLET COLORADO 2019 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

  2.5л И-4 3,6 л V-6 2,8 л турбодизель
Город

20 миль на галлон (2WD, ручной)
20 миль на галлон (2WD, автоматический)
19 миль на галлон (4WD)

18 миль на галлон (2WD)
17 миль на галлон (4WD)
16 миль на галлон (ZR2)

20 миль на галлон (2WD)
19 миль на галлон (4WD)
18 миль на галлон (ZR2)

Шоссе

26 миль на галлон (2WD ман.)
26 миль на галлон (2WD автомат.)
24 мили на галлон (4WD)

25 миль на галлон (2WD)
24 мили на галлон (4WD)
18 миль на галлон (ZR2)

30 миль на галлон (2WD)
28 миль на галлон (4WD)
22 мили на галлон (ZR2)

 

ТОПЛИВНЫЙ БАК
ЕМКОСТЬ                     

 

ДВИГАТЕЛИ

Тип:

2.5L DOHC I-4 с непосредственным впрыском

Диаметр отверстия и ход (дюймы/мм):

3,46 х 3,97 / 88 х 101

Материал блока:

Литой алюминий

Материал головки блока цилиндров:

Литой алюминий

Клапанный механизм:

Двойные верхние распределительные валы с четырьмя клапанами на цилиндр; бесступенчатая регулировка фаз газораспределения

Доставка топлива:

Непосредственный впрыск топлива под высоким давлением с электронным управлением дроссельной заслонкой

Мощность
(л.с./кВт при об/мин):

200/149 при 6300 (сертификат SAE)

Момент затяжки
(фунт.-фт. / Нм при об/мин):

191 / 259 @ 4400 (сертифицировано SAE)

Тип:

3,6 л DOHC V-6 с непосредственным впрыском

Диаметр и ход
(дюймы/мм):

3,7 х 3,37 / 94 х 85,6

Материал блока:

Литой алюминий

Материал головки блока цилиндров:

Литой алюминий

Клапанный механизм:

Двойные верхние распределительные валы с четырьмя клапанами на цилиндр; бесступенчатая регулировка фаз газораспределения

Доставка топлива:

Непосредственный впрыск топлива под высоким давлением с электронным управлением дроссельной заслонкой

Мощность
(л.с./кВт при об/мин):

308/230 @ 6800 (сертифицировано SAE)

Момент затяжки
(фунт.-фт. / Нм при об/мин):

275/373 @ 4000 (сертифицировано SAE)

Тип:

2,8 л I-4 турбодизель

Диаметр отверстия и ход                      (дюймы / мм):

3,7 х 3,94 / 94 х 100

Материал блока:

Серый чугун

Материал головки блока цилиндров:

Литой алюминий

Клапанный механизм:

Сдвоенные верхние распределительные валы с четырьмя клапанами на цилиндр

Доставка топлива:

Непосредственный впрыск топлива Common Rail

Мощность
(л.с./кВт при об/мин):

186/135 @ 3400 (сертифицировано SAE)

Момент затяжки
(фунт.-фт. / Нм при об/мин):

369/500 @ 2000 (сертификат SAE)

 

ТРАНСМИССИЯ И МОСТ

Тип:

Eaton N8D, 6-ступенчатая механическая (2,5 л)
Hydra-Matic 6L50, 6-ступенчатая автоматическая (2,5 л и 2,8 л)
Hydra-Matic 8L45, 8-ступенчатая автоматическая (3,6 л)

Передаточное число (:1)

Н8Д

6L50

8L45

     Первый

4.47

4,06

4,61

     Второй

2,46

2,37

3,04

     Третий

1,47

1,55

2,06

     Четвертый

1,00

1.16

1,66

     Пятый

0,71

0,85

1,26

     Шестой

0,61

0,67

1,00

     Седьмой

0,85

     Восьмой

0.66

     Реверс

4,03

3,20

3,69

Передаточное число главной передачи:

3,42 (2,8 л и 3,6 л)
4,10 (2,5 л)

 

ШАССИ И ПОДВЕСКА

Передняя подвеска:

2WD и 4WD: независимый пружинный амортизатор; двухтрубные амортизаторы

Задняя подвеска:

Неразрезная ось с полуэллиптическими двухступенчатыми многолистовыми рессорами; двухтрубные амортизаторы; Ось G80 с автоматической блокировкой станд.на Z71, использ. на WT и LT

Тип рулевого управления:

Реечная передача с электроусилителем

Тип тормоза:

Четырехколесные диски с гидроусилителем и долговечными тормозными дисками Duralife™; стандартная АБС; доступна система помощи при спуске с горы

Размер тормозного диска
(дюймы/мм):

12,20/310 (спереди)
12,75/324 (сзади)

Размер колеса:

16 x 7 дюймов.сталь (стандартно на основании, WT)
16 x 7,5 дюймов. алюминий (доступно для WT)
17 x 8 дюймов. алюминий (стандартно для LT и Z71)
18 x 8,5 дюймов. алюминий (доступно на LT)

Размер шин:

P265/70R16
P255/65R17
P265/60R18

 

ВНЕШНИЕ РАЗМЕРЫ

  Удлиненная кабина
(коробка 6 футов 2 дюйма)
Кабина экипажа
(коробка 5 футов 2 дюйма)
Двойная кабина
(коробка 6 футов 2 дюйма)
Колесная база
(дюймов./ мм):

128,3 / 3258

128,3 / 3258

140,5 / 3569

Общая длина
(дюймы/мм):

212,7 / 5403

212,7 / 5403

224,9 / 5713

Общая ширина
(дюймы/мм):

74,3 / 1886

74,3 / 1886

74.3 / 1886

Общая высота
(дюймы/мм):

70,4/1788 (2WD)
70,3/1785 (4WD)

70,7/1795 (2WD)
70,6/1794 (4WD)

70,6/1793 (2WD)
70,5/1791 (4WD)

 

ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ

  Удлиненная кабина
(коробка 6 футов 2 дюйма)
Кабина экипажа
(коробка 5 футов 2 дюйма)
Двойная кабина
(коробка 6 футов 2 дюйма)
Высота над уровнем моря
(дюйм./ мм):

41,4/1052 (спереди)
36,7/932 (сзади)

41,4/1052 (спереди)
38,3/972 (сзади)

41,4/1052 (спереди)
38,3/972 (сзади)

Пространство для ног
(дюймы/мм):

45/1143 (спереди)
28,6/727 (сзади)

45/1143 (спереди)
35,8/910 (сзади)

45/1143 (спереди)
35,8/910 (сзади)

Плечевая комната
(дюйм./ мм):

57,5/1460 (спереди)
57,3/1455 (сзади)

57,5/1460 (спереди)
56,2/1427 (сзади)

57,5/1460 (спереди)
56,2/1427 (сзади)

Бедренная комната
(дюймы/мм):

55/1396 (спереди)
52,2/1327 (сзади)

55/1396 (спереди)
53,3/1353 (сзади)

55/1396 (спереди)
53,3/1353 (сзади)

 

СНАРУЖЕННАЯ МАССА, ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ И ПРИЦЕП

Удлиненная кабина
с кузовом 6 футов 2 дюйма
Вес LT Z71
Снаряженная масса
(фунт./ кг):

3986 / 1808 — 2,5 л, 2WD (ручная)
3946 / 1790 — 2,5 л, 2WD (авто.)
Н/Д — 2,5 л, 4WD
4383 / 1988 — 2,8 л, 2WD
4624 — 6.4099 3 . / 1864 — 3,6 л 2WD
4335 / 1966 — 3,6 л 4WD

3936 / 1785 – 2,5 л, 2WD
Н/Д – 2,5 л, 4WD
Н/Д – 2,8 л, 2WD
Н/Д – 2,8 л, 4WD
4102 / 1861 – 3,6 л, 2WD
4394 – 3,7 6 л 0 4 3 9 4

3995 / 1812 – 2,5 л, 2WD
Н/Д – 2,5 л, 4WD
Н/Д – 2,8 л, 2WD
Н/Д – 2.:

5400/2449 — 2.5L 2WD
N / A — 2.5L 4WD
5900/2676 — 2.8L 2WD
6100/2767 — 2.8L 4WD
5700/2586 — 3.6L 2WD
5900/2676 — 3.6l 4WD

5400 / 2449 – 2,5 л, 2WD
Н/Д – 2,5 л, 4WD
Н/Д – 2,8 л, 2WD
Н/Д – 2,8 л, 4WD
5700 / 2586 – 3,6 л, 2WD
59064 – 3,7 6 л 7064 – 3,7 6 7 7 26

5400 / 2449 — 2,5 л, 2WD
Н/Д — 2,5 л, 4WD
Н/Д — 2,8 л, 2WD
Н/Д — 2,8 л, 4WD
5700 / 2586 — 3.:

1382 / 627 — 2,5 л, 2WD (ручная)
1422 / 645 — 2,5 л, 2WD (авто.)
Н/Д — 2,5 л, 4WD
1485 / 674 — 2,8 л, 2WD
1441 / 8584 — 2,8 л, 2WD
1441 / 8584 — 2,5 / 706 — 3,6 л, полный привод
1532 / 695 — 3,6 л, полный привод

1432 / 650 — 2,5 л, 2WD
Н/Д — 2,5 л, 4WD
Н/Д — 2,8 л, 2WD
Н/Д — 2,8 л, 4WD
1566 / 710 — 3,6 л, 2WD
7 WD 1527 / 693 — 4 3,6L

1373 / 623 – 2,5 л, 2WD
Н/Д – 2,5 л, 4WD
Н/Д – 2,8 л, 2WD
Н/Д – 2.8 л 4WD
1532/695 – 3,6 л 2WD
1494/678 – 3,6 л 4WD

Max Trailer 2WD (фунты/кг)±:

3500/1588 – 2,5 л
7700/3493 – 2,8 л
7000/3175 – 3,6 л

3500 / 1588 — 2,5 л
Н/Д — 2,8 л
7000 / 3175 — 3,6 л

3500 / 1588 — 2,5 л
Н/Д — 2,8 л
7000 / 3175 — 3,6 л

Max Trailer 4WD (фунты/кг) ±:

3500 / 1588 – 2.Только для сравнения. См. руководство пользователя и этикетку на дверном косяке автомобиля, чтобы узнать грузоподъемность конкретного автомобиля. ± Прежде чем купить автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксировка» в Руководстве по эксплуатации.

 

Двойная кабина
с ящиком 5 футов 2 дюйма
     

Собственная масса
(фунт/кг):

4028 / 1827 — 2,5 л, полный привод
— 2.5 л 4WD
4457/2022 – 2,8 л 2WD
4694/2129 – 2,8 л 4WD
4194/1902 – 3,6 л 2WD
4424/2007 – 3,6 л 4WD

4030/1828 — 2.5L 2WD
N / A — 2.5L 4WD
4472/2028 — 2.8L 2WD
4709/2136 — 2.8L 4WD
4196/1903 — 3.6L 2WD
4435/2012 — 3.6l 4wd

4102/1861 — 2.5L 2WD
N / A — 2.5L 4WD
4511/2046 — 2.8L 2WD
4746/2153 — 2.8L 4WD
4243/1925 — 3.6L 2WD
4481/2033 — 3.6l 4wd

Полная масса
(фунт.:

5500/2495 — 2.5L 2WD
N / A — 2.5L 4WD
6000/2722 — 2.8L 2WD
6200/2812 — 2.8L 4WD
5800/2631 — 3.6L 2WD
6000/2722 — 3.6l 4wd

5500/2495 — 2.5L 2WD
N / A — 2.5L 4WD
6000/2722 — 2.8L 2WD
6200/2812 — 2.8L 4WD
5800/2631 — 3.6L 2WD
6000/2722 — 3.6l 4wd

5500 / 2495 — 2,5 л, 2WD
Н/Д — 2,5 л, 4WD
6000 / 2722 — 2,8 л, 2WD
6200 / 2812 — 2.:

1440/653 — 2.5L 2WD
N / A — 2.5L 4WD
1511/685 — 2.8L 2WD
1474/669 — 2.8L 4WD
1574/714 — 3.6L 2WD
1547/702 — 3.6l 4wd

1438/652 — 2.5L 2WD
N / A — 2.5L 4WD
1496/679 — 2.8L 2WD
1459/662 — 2.8L 4WD
1572/713 — 3.6L 2WD
1533/695 — 3.6l 4WD

1366 / 620 — 2,5 л, 2WD
Н/Д — 2,5 л, 4WD
1457 / 661 — 2,8 л, 2WD
1422 / 645 — 2,8 л, 4WD
1525 / 692 — 3.6 л 2WD
1487 / 675 – 3,6 л 4WD

Max Trailer 2WD (фунты/кг) ±:

3500/1588 – 2,5 л
7700/3493 – 2,8 л
7000/3175 – 3,6 л

3500/1588 – 2,5 л
7700/3493 – 2,8 л
7000/3175 – 3,6 л

3500/1588 – 2,5 л
7700/3493 – 2,8 л
7000/3175 – 3,6 л

Max Trailer 4WD (фунты/кг) ±:

Н/Д – 2.Только для сравнения. См. руководство пользователя и этикетку на дверном косяке автомобиля, чтобы узнать грузоподъемность конкретного автомобиля. ± Прежде чем купить автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксировка» в Руководстве по эксплуатации.

 

Двойная кабина
Удлиненная кабина

с кузовом 6 футов 2 дюйма
Вес LT Z71
Снаряженная масса
(фунт.:

1450 / 658 — 2,8 л, 2WD
1415 / 642 — 2,8 л, 4WD
1515 / 687 — 3,6 л, 2WD
1492 / 677 — 3,6 л, 4WD

1429 / 648 — 2,8 л, 2WD
1394 / 632 — 2,8 л, 4WD
1508 / 684 — 3,6 л, 2WD
1472 / 668 — 3,6 л, 4WD

1399/635 – 2,8 л, 2WD
1366/620 – 2,8 л, 4WD
1473/668 – 3,6 л, 2WD
1439/653 – 3,6 л, 4WD

Max Trailer 2WD (фунты/кг) ±:

7700 / 3493 – 2.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.