Как проверить вентилятор охлаждения: 3 способа как проверить датчик включения вентилятора охлаждения двигателя

Содержание

3 способа как проверить датчик включения вентилятора охлаждения двигателя

Вопрос как проверить датчик вентилятора, автовладельцев может интересовать когда вентилятор охлаждения радиатора двигателя не включается или, наоборот, работает постоянно. А все потому, что часто именно этот элемент и является причиной такой проблемы. Чтобы проверить датчик включения вентилятора охлаждения необходимо знать принцип его работы, а также стоит воспользоваться мультиметром для проведения некоторых измерений.

Содержание:

Перед тем, как перейти к описанию процедуры проверки датчик включения вентилятора радиатора, имеет смысл разобраться с тем как он работает и его основных видах неисправностей.

Как работает датчик вентилятора

Сам датчик включения вентилятора представляют собой температурное реле. В основе его конструкции лежит биметаллическая пластина, соединенная с подвижным штоком. При нагревании чувствительного элемента датчика биметаллическая пластина изгибается, и прикрепленный к ней шток замыкает электрическую цепь привода вентилятора охлаждения.

На датчик включения вентилятора от предохранителя постоянно подается стандартное автомобильное напряжение 12 Вольт (постоянный «плюс»). А «минус» подается при замыкании штоком электрической цепи.

Чувствительный элемент соприкасается с антифризом, как правило, непосредственно в радиаторе (в нижней его части, сбоку, зависит от модели машины), но есть модели двигателей где датчик вентилятора ставят в блок цилиндров, как например, у популярного автомобиля ВАЗ-2110 (на инжекторных двигателях). А иногда конструкция некоторых двигателей предусматривает целых два датчика включения вентилятора, в частности, на входном и выходном патрубках радиатора. Это позволяет как включать, так и отключать вентилятор принудительно при понижении температуры антифриза.

Также стоит знать, что существуют два типа датчика температуры вентилятора — двухконтактные и трехконтактные. Двухконтактные рассчитаны на работу вентилятора при одной скорости, а трехконтактные — на две скорости работы вентилятора. Первая скорость включается при меньшей температуре (например, при +92°С…+95°С), а вторая — при большей (например, при +102°С…105С°).

Температура включения первой и второй скорости обычно указывается непосредственно на корпусе датчика (на шестиграннике под гаечный ключ).

Неисправности датчика включения вентилятора

Датчик включения вентилятора охлаждения — устройство достаточно простое, поэтому причин поломок у него немного. Не работать он может в таких случаях:

Разъемы на фишке трехконтактного ДВВ

  • Залипание контактов. При этом вентилятор будет работать постоянно, независимо от температуры антифриза.
  • Окисление контактов. В этом случае вентилятор не будет включаться вообще.
  • Поломка реле (штока).
  • Износ биметаллической пластины.
  • Отсутствие питания от предохранителя.

Учтите что датчик включения вентилятора является неразборным и не подлежит ремонту, поэтому при обнаружении отказа в работе его меняют. В современном автомобиле сигнализировать о проблеме будет лампочка чека двигателя, так как в памяти электронного блока управления (ЭБУ) будет фиксироваться одна или несколько из следующих ошибок — p0526, p0527, p0528, p0529. Коды этих ошибок будут сообщать об обрыве цепи, как сигнальной, так и питания, но случилось это из-за отказа датчика либо проблем с проводкой или подключением — можно узнать лишь после проверки.

Как проверить датчик вентилятора

Чтобы проверить работоспособность датчика включения вентилятора его необходимо демонтировать с его посадочного места. Как указывалось выше, расположен он обычно либо на радиаторе, либо в блоке цилиндров. Однако перед тем как демонтировать и проверять датчик, необходимо убедиться, что к нему подается питание.

Проверка питания

Проверка питания ДВВ

На мультиметре включаем режим измерения постоянного напряжения в пределах около 20 Вольт (зависит от конкретной модели мультиметра). В отсоединенной фишке датчика нужно проверить наличие напряжение. Если датчик двухконтактный, то вы сразу увидите есть ли там 12 Вольт. В трех контактном датчике следует попарно проверить напряжение между выводами в фишке с тем, чтобы найти, где один «плюс», и где два «минуса». Между «плюсом» и каждым «минусом» тоже должно быть напряжение 12В.

Если питания на фишке нет — в первую очередь нужно проверить цел ли предохранитель (он может быть как в блоке под капотом так и в салоне авто). Его расположение зачастую указано на крышке блока с предохранителями. Если предохранитель целый — нужно «прозвонить» проводку и проверить фишку. Потом стоит приступать к проверке непосредственно самого датчика вентилятора.

Однако прежде чем сливать антифриз и выкручивать датчик вентилятора охлаждения радиатора стоит провести еще один небольшой тест который позволит убедится в исправном срабатывании вентилятора.

Проверка срабатывания вентилятора

При помощи какой-либо перемычки (кусочка тонкого провода) замкнуть попарно «плюс» и сначала один, а потом второй «минус». Если проводка цела, а вентилятор исправный, то в момент замыкания включится сначала одна, а потом вторая скорость вентилятора. На двухконтактном датчике скорость будет одна.

Также стоит проверить, отключается ли вентилятор при отключении датчика, не залипли ли в нем контакты. Если же при отключении датчика вентилятор продолжает работать, то это означает, что с датчиком что-то не так, и необходима его проверка. Для ее выполнения датчик нужно демонтировать с машины.

Проверка датчика включения вентилятора

Проверять ДВВ можно двумя методами — подогревая его в теплой воде либо можно даже нагреть паяльником. Оба они подразумевают проверки на обрыв. Только в последнем случае понадобится мультиметр с термопарой, а в первом — термометр, способный измерять температуру выше 100 градусов по Цельсию. Если проверяться будет трехконтактный датчик включения вентилятора, с двумя скоростями включения (ставится на многих иномарках), то желательно одновременно использовать сразу два мультиметра. Один — для проверки одной цепи, а второй чтобы одновременно проверить вторую цепь. Суть проверки в том, чтобы узнать, срабатывает ли реле при нагреве до той температуры которая указана на датчике.

Проверяют датчик включения вентилятора охлаждения радиатора по следующему алгоритму (на примере трехконтактного датчика и одного мультиметра, а также мультиметра с термопарой):

Проверка ДВВ в теплой воде с помощью мультиметра

  1. Установить электронный мультиметр в режим «прозвонки».
  2. Подсоединить красный щуп мультиметра к «плюсовому» контакту датчика, а черный — к «минусу», отвечающему за меньшую скорость вращения вентилятора.
  3. Щуп, измеряющий температуру подсоединить к поверхности чувствительного элемента датчика.
  4. Включить паяльник и приложить его жало к чувствительному элементу датчика.
  5. Когда температура биметаллической пластины достигнет критического значения (указанного на датчике), то исправный датчик замкнет цепь, и мультиметр будет сигнализировать об этом (в режиме прозвонки мультиметр пищит).
  6. Переместить черный щуп на «минус», отвечающий за вторую скорость вращения вентилятора.
  7. По мере продолжения нагрева через несколько секунд на исправном датчике должна замкнуться и вторая цепь при достижении пороговой температуры, мультиметр опять запищит.
  8. Соответственно, если при прогреве датчик не замыкает свою цепь — он неисправен.

Проверка двухконтактного датчика выполняется аналогично, только сопротивление нужно измерять лишь между одной парой контактов.

Если нагрев датчика производит не паяльником, а в емкости с водой, то следите чтобы покрывала не весь датчик целиком, а лишь его чувствительный элемент! По мере нагрева (контроль осуществляется термометром) будет происходить такое же срабатывание как и описывалось уже выше.

После покупки нового датчика включения вентилятора его также имеет смысл проверить на работоспособность. В настоящее время в продаже много подделок и изделий низкого качества, поэтому проверка не помешает.

Заключение

Датчик включения вентилятора охлаждения — надежное устройство, но если есть подозрения что он отказал то для его проверки нужен мультиметр, термометр и источник тепла который будет греть чувствительный элемент.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

как проверить самостоятельно на температуру срабатывания

Вентилятор охлаждения радиатора является одним из ключевых элементов, спасающих мотор от возможного перегрева. Он должен включаться, когда охлаждающая жидкость имеет слишком высокую температуру и недостаточно охлаждается при прохождении через радиатор. Например, такая ситуация возникает при работе двигателя на холостом ходу или движении автомобиля на низкой скорости, особенно при высокой температуре окружающей среды.

За включение/отключение вентилятора охлаждения отвечает датчик. Он должен срабатывать при высоких температурах, активируя вентилятор. Если этого не происходит, потребуется замена датчика. В рамках данной статьи мы рассмотрим, как определить, что вышел из строя датчик вентилятора охлаждения радиатора.


Оглавление: 
1. Как работает датчик вентилятора охлаждения радиатора 2. Где расположен датчик вентилятора охлаждения радиатора 3. Как проверить датчик вентилятора охлаждения радиатора

Как работает датчик вентилятора охлаждения радиатора

Чтобы понять способы проверки датчика, необходимо сперва разобраться в его принципе работы. Устроен датчик вентилятора охлаждения радиатора очень просто, но он несколько отличается на карбюраторных и инжекторных двигателях.

В карбюраторе в нем имеется два контакта и биметаллическая пластинка. При нагреве биметаллической пластины до определенной при производстве датчика температуры, контакты замыкаются, и через них начинает протекать ток к вентилятору, включая его в работу. На инжекторе система активации датчика практически такая же, за исключением того, что команду на включение отсылает блок управления двигателем, анализируя необходимость активации вентилятора на основе информации, поступающей с нескольких других датчиков.

Датчики на карбюраторных двигателях срабатывают при достижении определенной температуры, и водитель может посмотреть маркировку на корпусе устройства, чтобы определить, в каком температурном диапазоне сработает датчик. Обычно, подобные датчики активируются при температуре от 92 до 97 градусов по Цельсию. Если водитель беспокоится о возможном перегреве двигателя, он может найти в продаже датчик, срабатывающий при более низкой температуре, и установить его. На инжекторных двигателях температура срабатывания датчика прошивается в «мозги» блока управления автомобилем.

Где расположен датчик вентилятора охлаждения радиатора

Производители определяют место для установки датчика срабатывания вентилятора, в зависимости от конструктивных особенностей двигателя. Чаще всего его размещают в нижней части радиатора, но порой целесообразнее поместить датчик недалеко от термостата и блока цилиндров.

Как проверить датчик вентилятора охлаждения радиатора

Рекомендуем прочитать:
Вентилятор охлаждения радиатора не работает или не выключается: что делать

Способы диагностики рассматриваемых датчиков будут отличаться, в зависимости от того, на каком моторе они установлены и как происходит их включение:

  • На карбюраторе. Чтобы проверить датчик вентилятора охлаждения радиатора на карбюраторном двигателе, необходимо заглушить автомобиль. Далее находите датчик в подкапотном пространстве и снимаете с него провода, подходящие к разъему. После этого запускаем двигатель и перемыкаем разъемы, с которых были сняты провода. Если вентилятор включился, можно диагностировать поломку датчика.
    Обратите внимание: В ситуации, когда датчик выходит из строя в дороге, чтобы избежать перегрева двигателя, можно подобным образом перемкнуть контакты датчика. При этом важно их изолировать, чтобы они не коснулись корпуса и не вызвали замыкание.
  • На инжекторе. В инжекторном двигателе можно провести компьютерную диагностику датчика. В ряде современных автомобилей предусмотрена отдельная диагностическая ошибка, сигнализирующая, что неисправен датчик вентилятора охлаждения. Если такая ошибка была определена, можно следующим образом провести диагностику датчика на автомобиле. Нужно отсоединить разъем с датчика и подождать несколько секунд. Блок управление обнаружит, что датчик более не подключен и запустит вентилятор.

Выше рассмотрены варианты с полным выходом датчика из строя. При этом возможны ситуации, когда он отказывает частично, например, срабатывает на неправильной температуре. Это также можно проверить следующим способом:

  1. Возьмите тестер, термометр для измерения температуры воды, емкость для нагрева воды, воду и сам датчик;
  2. Далее налейте в емкость воду и поставьте ее разогреваться;
  3. Опустите диагностируемый датчик в воду, чтобы его контакты находились сверху;
  4. Следите по термометру за температурой воды, при этом удерживайте щупы тестера (включенного в режим замера сопротивления – Ом) на контактах датчика;
  5. Пока вода не разогрета, сопротивление датчика будет стремиться к бесконечности. При определенной температуре нагрева датчик должен сработать и сопротивление значительно снизится. Необходимо определить при какой температуре воды это происходит.

В зависимости от полученных результатов, можно принять решение об исправности или неисправности датчика. Если он сработал при температуре ниже заявленной, то такой датчик имеет некоторые проблемы, но он сможет предотвратить перегрев двигателя, включив вентилятор заранее. Гораздо опаснее, если датчик срабатывает при температуре выше заявленной, в таком случае его потребуется заменить.

Загрузка…

Как проверить вентилятор охлаждения на ВАЗ-2114 — автомобильный портал

На ВАЗ-2114 инжектор в системе охлаждения используется электровентилятор, он включается по сигналу с соответствующего датчика температуры.Автовладельцы ВАЗ часто встречаются с неисправностью вентилятор охлаждения, что требует замены самого вентилятора и различных компонентов, управляющих его работой.

Симптомы неисправности вентилятора охлаждения

Наличие неисправности определяется по быстрому увеличению температуры охлаждающей жидкости. При этом на приборной панели автомобиля появляется соответствующее предупреждающие сообщение о росте температуры охлаждающей жидкости. Если вы при этом находитесь в движении следует заглушить двигатель и дождаться его охлаждения, после чего можно аккуратно продолжать движение.

Эксплуатировать автомобиль с таким неработающим вентилятором не рекомендуется, так как существует риск повреждения головки блока цилиндров, что неизменно вынуждает проводить дорогостоящий ремонт.

Выявить подобные поломки можно также путем визуального осмотра радиатора и вентилятора. Если при существенном увеличении температуры охлаждающей жидкости не происходит включение вентилятора, это может свидетельствовать о наличии различных поломок этого узла.

Причины неисправности вентилятора:

  • Поломка датчика температуры.
  • Пропал контакт у разъёма температурного датчика.
  • Обрыв электропроводки.
  • Проблемы реле.
  • Перегорел предохранитель.
  • Неисправность привода электродвигателя вентилятора.

Необходимый инструмент для ремонта и замены

Зачастую достаточно бывает вскрыть коробку с реле и поменять перегоревший предохранитель на новый, что и позволит восстановить работоспособность вентилятора. Тогда как при существенных поломках, когда не включаются вентиляторы охлаждения Ваз 2114, требуется демонтировать радиатор, снимать вентилятор или же менять реле и соответствующие датчики температуры.
Для снятия вентилятора вам потребуется:

  • Крестовая отвертка.
  • Торцевые ключи на 8 и 10.

Пошаговый алгоритм ремонта

Для начала необходимо провести диагностику.
Рекомендуется отключить разъем вентилятора, после чего с соблюдением полярности вновь подключить разъём напрямую к клемме аккумулятора. В том случае, если при таком прямом подключении вентилятор начинает вращаться, это свидетельствует о исправном приводе, а причина в данном случае может быть в электропроводке, неисправном датчике температуры или проблемах с предохранителем.

Далее необходимо проверить предохранитель, отвечающий за работу вентилятора охлаждения, можно без вскрытия пластикового бокса. Так как реле сдвоенное и одновременно отвечает за работу клаксона. Поэтому, если у автомобиля пропал звуковой сигнал и одновременно не работает вентилятор, это свидетельствует о перегоревшем предохранителе. Блок с такими реле располагается под капотом в небольшом пластиковом боксе. Чтобы вскрыть его следует снять две защелки, после чего щипчиками достаем и меняем нужный вам предохранитель.

Далее диагностика реле. Рекомендуем для начала найти работающее реле, временно установить его и проверить правильность включения вентилятора. Если при такой проверке вентилятор заработает, то следует попросту заменить используемое реле на работающее.

Для проверки температурного датчика, от которого сигнал поступает непосредственно к радиатору, следует отключить разъем от датчика, после чего включить зажигание. В данном случае автоматика запускает вентилятор на постоянный обдув в аварийном режиме. В том случае, если при таком отключении разъема от датчика вентилятор поздно включается, то соответственно можно сделать вывод, что вышел из строя температурный датчик, который потребует замены. Сам датчик температуры зафиксирован двумя болтами, открутить которые можно простой крестовой отверткой. Такая замена датчика обычно занимает не более 5 минут.

Если причиной поломки вентилятор, можно попытаться сначала отремонтировать его, но лучше сразу заменить на новый. Проблема может заключаться в подшипнике или щетках. В данном случае можно заменить такие поврежденные детали, что позволит полностью восстановить работоспособность вентилятора системы охлаждения. Если же причиной поломки вентилятора является электродвигатель, то ремонт представляет определенные сложности, а такой вышедший из строя привод лучше всего заменить на новый.

Чтобы снять вентилятор с приводом необходимо:

  1. На ВАЗ 2114 устанавливают на ровной площадке и затягивают стояночный тормоз.
  2. Открываем капот и обесточиваем минусовую клемму.
  3. Корпус воздушного фильтра следует открутить ключом на десять.
  4. Ослабить хомуты у воздуховода.
  5. Скручиваем саморезы, которые фиксируют воздушный фильтр и достают фильтрующий элемент.
  6.  Далее откручиваем и демонтируем воздухозаборник, для чего потребуется ключ на восемь.
  7.  Снимаем кожух вентилятора, для чего восьмым ключом откручиваем 6 гаек.
  8. Снимаемколодку мотора.
  9. Извлекаем вентилятор с приводом.

Вам останется лишь установить на место новый привод или весь вентилятор в сборе и провести в обратной последовательности сборку. После такого ремонта следует проверить правильность функционирования вентилятора, для чего прогреваем двигатель и дожидаемся включения обдува.

Заключение

Прежде чем заниматься ремонтом, автовладельцу необходимо провести диагностику, определить причину поломки и самостоятельно устранить ее или же полностью заменить вентилятор охлаждения. Либо обратиться в автосервис.

Датчик вентилятора охлаждения: устройство, неисправности и ремонт

16.01.2022

Реклама наших партнеров

Подавляющее большинство современных авто оснащается электрическим вентилятором радиатора, который пришел на смену менее эффективным вентиляторам с вискомуфтой. За включение вентилятора, а также изменение скорости работы отвечает датчик вентилятора (датчик температуры включения вентилятора).

В целом, датчики включения вентилятора охлаждения:

  • достаточно надежны;
  • эффективно управляют вентилятором;
  • датчики вентилятора не сложно заменить.

При этом важно фиксировать малейшие сбои в работе данного управляющего устройства, так как нарушения в работе вентилятора охлаждения могут стать причиной перегрева двигателя. Также необходимо знать, как проверить и заменить датчик включения вентилятора. Подробнее читайте в нашей статье.

 

Где стоит датчик вентилятора

Датчик включения и выключения вентилятора представляет собой электронно-механическое устройство для включения и управления работой электрического вентилятора охлаждения. Срабатывание датчика происходит на основании замеров температуры охлаждающей жидкости. Такая особенность работы определяет участок, где стоит датчик включения вентилятора

Стоит датчик включения вентилятора на радиаторе сбоку радиатора или в верхней его части (в середине или сбоку). По этой причине часто указанный датчик называют датчик радиатора. Чтобы точно понять, где находится датчик включения вентилятора, необходимо отдельно изучить техническое руководство для конкретного автомобиля.

Датчик на радиаторе срабатывает за счет температуры ОЖ. Если жидкость нагревается до 85-110 градусов Цельсия, происходит «замыкание» контактов и осуществляется включение электровентилятора для обдува двигателя.

В результате происходит эффективный отвод тепла. Также датчики не просто включают и выключают вентилятор охлаждения, но и способны менять скорость его вращения.  Если нагрев не высокий, скорость будет низкой. При больших нагревах вентилятор работает на максимальных оборотах.

 

Виды датчиков радиатора

Сегодня на разных автомобилях можно встретить следующие основные виды датчиков:

  1. Восковый датчик;
  2. Биметаллический;
  3. Бесконтактный электронный.

Первый тип основан на герметичном объеме, который заполнен воском или другим телом с похожими свойствами (высокий коэффициент расширения). Биметаллические решения работают на основе биметаллической пластины, тогда как бесконтактные имеют терморезистор.

Восковые и биметаллические датчики контактные, они замыкают и размыкают цепь вентилятора в зависимости от температуры ОЖ.  В свою очередь, электронный датчик не замыкает цепь и только измеряет температуру, после чего передает сигнал на ЭБУ. Дальше блок управления включает и отключает вентилятор.

Контактные датчики также могут быть односкоростными (одна контактная группа) и двухскоростными (две контактных группы), когда скорость вращения вентилятора меняется в зависимости от температуры.

Например, датчик включения вентилятора ВАЗ срабатывает в трех температурных интервалах: 82 -87 градусов, 87 — 92 градуса и 92- 99 градусов. При этом иномарки имеют 4 диапазона, верхний порог составляет 104 — 110 градусов.

 

Устройство датчика радиатора

Что касается устройства, конструктивно это закрытый латунный или бронзовый корпус с чувствительным элементом внутри. Снаружи имеется резьба, а также электрический разъем. Корпус вкручивается в радиатор через уплотнительное кольцо в том месте, куда поступает горячая жидкость (в области патрубка от блока силового агрегата).

Датчик находится в прямом контакте с охлаждающей жидкостью. Некоторые системы имеют сразу два датчика (вход и выход радиатора) для более точного и гибкого управления охлаждением.

Датчики имеют резьбу М22х1.5, а также шестигранник под ключ 29 мм. При этом есть и другие варианты, где резьба меньше, М14 или М16. Что касается электроразъема, такой разъем стоит сзади датчика, при этом также есть датчики, где разъем вынесен отдельно на кабель.

 

Как проверить датчик вентилятора и выполнить замену

Если включение вентилятора происходит несвоевременно или мотор постоянно перегревается, возникает необходимость проверки датчика радиатора. Контактные датчики можно проверить своими руками в условиях обычного гаража.

Обратите внимание, первым нужно проверять не сам датчик, а реле вентилятора охлаждения и проводку. Чтобы это сделать, потребуется отсоединить провода на датчик и замкнуть их. Если проводов 3 штуки, поочередно замыкают средний и крайний. В норме вентилятор должен включаться на низкой, а также на высокой скорости. Если произошло включение, провода и реле в норме и нужно проверять датчик.

Для проверки берется емкость для ОЖ, ключ для снятия датчика и термометр, а также понадобится мультиметр, кастрюля с водой и печка.

  1. Далее с АКБ снимается клемма, выкручивается сливная пробка на радиаторе и сливается жидкость;
  2. Слив жидкость, пробку закручивают обратно, снимаются провода с датчика, после чего ключом нужно выкрутить датчик;
  3. Теперь в кастрюлю наливается вода, чтобы покрыть датчик, после чего кастрюлю ставят на печку и греют воду;
  4. Температуру воды контролируют при помощи термометра;
  5. Параллельно нужно соединить контакты мультиметра и датчика и проверить «замыкание» на разных температурах;
  6. Если контакты не замыкаются или заметны сбои, датчик неисправен и требует замены.

Что касается замены датчика вентилятора, вся процедура сводится к тому, что необходимо выкрутить старый датчик и вкрутить новый. При этом важно также заменить прокладку (уплотнительное кольцо).

Дальше необходимо проверить уровень антифриза, долить жидкость при необходимости и проверить работоспособность системы (прогреть мотор и дождаться включения вентилятора).

 

Рекомендации

Важно понимать, что датчик вентилятора является небольшой, но очень важной деталью системы охлаждения. При этом указанный датчик отличается от обычного датчика температуры ОЖ. Если датчик радиатора выходит из строя, результатом может стать критический перегрев мотора или серьезные повреждения системы охлаждения. По этой причине важно следить за точностью срабатывания вентилятора и эффективностью его работы.

Что касается замены датчика радиатора, можно устанавливать как оригинал для замены, так и аналоги. Главное, при подборе учитывать то, что новый датчик должен иметь точно такие же температурные интервалы включения и отключения вентилятора, подходить по напряжению и типу разъема.

Также отметим, что далеко не всегда перегрев двигателя связан с датчиком вентилятора. Система охлаждения в случае перегревов требует детальной диагностики (проверка уровня и качества антифриза, оценка герметичности, исключение вероятности завоздушивания и т.д.).

Еще бывает так, что сам двигатель вентилятора выходит из строя или ломаются лопасти вентилятора. В этом случае все неисправные элементы нужно заменить, при этом менять сам датчик на радиаторе нет необходимости.  Так или иначе, в каждом конкретном случае требуется профессиональная оценка, после чего проблемы с системой охлаждения двигателя устраняют путем комплексного подхода.

 

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Как проверить работу вентилятора охлаждения?

Если электродвигатель работает, проверить исправность реле включения вентилятора. Для этого необходимо снять блок с реле включения вентиляторов. Активировав аварийное включение вентиляторов, поочерёдно вытаскиваем реле из гнезда, по выключению вентиляторов определяем их работоспособность.

Как проверить реле вентилятора охлаждения двигателя?

Реле чаще всего попадают под подозрение если не работает какая-либо одна из скоростей вентилятора. Для проверки реле можно кинуть ему на ноги №85 и №86 напряжение 12 В. Если не щелкнуло (не сомкнулись силовые контакты) — реле под замену.

Как проверить работу вентилятора охлаждения гранта?

Электродвигатель вентилятора охлаждения можно проверить путём замыкания контактов проводов на разъёме датчика охлаждения. Зажигание должно быть включено. Если вентилятор заработает, значит, двигатель охлаждения исправен, и нужно искать в других местах.

Когда включается вентилятор охлаждения радиатора?

Вентилятор охлаждения радиатора является одним из ключевых элементов, спасающих мотор от возможного перегрева. Он должен включаться, когда охлаждающая жидкость имеет слишком высокую температуру и недостаточно охлаждается при прохождении через радиатор. … За включение/отключение вентилятора охлаждения отвечает датчик.

Почему не срабатывает вентилятор охлаждения?

Рассмотрим причины, почему не срабатывает вентилятор.
Вентилятор не срабатывает – пришло время заменить электродвигатель. Неполадки с датчиком. Датчик не определяет температуру охлаждающей жидкости, не передает сигнал на включение электродвигателя – нужна замена. … Электромотор раскручивает лопасти – датчик сломан.

Что будет если ездить без вентилятора?

Без вентилятора продув радиатора обеспечивает только набегающий поток воздуха, соответственно просто на стоящем авто закипеть запросто. На трассе вполне достаточно и просто набегающего (при условии чистых, очень чистых радиаторов).

Как проверить вентилятор рено логан

При первых признаках перегрева, если шкала указателя температуры полностью заштрихована, но из-под капота не вырываются клубы пара, включите максимальный режим отопления салона, см. «Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона»«. Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления, затем, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно, то за пределами проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут при нормальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу, с включенным на полную мощность отопителем.

После остановки перегретого двигателя начинается местный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее теплонапряженными деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется «тепловым ударом».

1. Остановите двигатель.

2. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Определите, откуда вырывается пар. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора, термостата.

3. Загляните под панель приборов со стороны переднего пассажира и определите, нет ли под ней течи или следов охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора отопителя.

Если обнаружена течь охлаждающей жидкости, лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.

Течь радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо долить в систему охлаждения воду и при движении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

4. Двигатель может перегреться в случае выхода из строя термостата, который регулирует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя). Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру нижнего шланга, соединяющего радиатор с двигателем. Если нижний шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.

5. Очень часто причиной перегрева двигателя, система охлаждения которого оснащена электрическим вентилятором, является выход из строя вентилятора.

6. Пустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, включается ли при перегреве двигателя вентилятор системы охлаждения. Если он не включается, то причинами могут быть неисправное дополнительное сопротивление, перегоревший предохранитель, неисправные реле включения, окислившиеся контакты в колодке жгута проводов или сгоревший электродвигатель.

7. Замените предохранитель 2 в монтажном блоке предохранителей и реле, установленном в подкапотном пространстве. Если вентилятор после замены предохранителя так и не начал работать, замените реле 1 и 3 в этом же монтажном блоке. Если после замены предохранителя и реле вентилятор не начал работать, проверьте электродвигатель, для чего возьмите два дополнительных провода и подайте на него питание непосредственно от аккумуляторной батареи. Провода должны быть надежно закреплены и изолированы.

Если электродвигатель начал работать, неисправна электропроводка или реле включения вентилятора системы охлаждения; если нет — также неисправна электропроводка или собственно электродвигатель. Реле и электродвигатель неремонтопригодны, замените их в сборе (см. раздел 10 «Электрооборудование»).

При первых признаках перегрева, если шкала указателя температуры полностью заштрихована, но из-под капота не вырываются клубы пара, включите максимальный режим отопления салона, см. «Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона»«. Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления, затем, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно, то за пределами проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут при нормальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу, с включенным на полную мощность отопителем.

После остановки перегретого двигателя начинается местный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее теплонапряженными деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется «тепловым ударом».

1. Остановите двигатель.

2. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Определите, откуда вырывается пар. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора, термостата.

3. Загляните под панель приборов со стороны переднего пассажира и определите, нет ли под ней течи или следов охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора отопителя.

Если обнаружена течь охлаждающей жидкости, лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.

Течь радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо долить в систему охлаждения воду и при движении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

4. Двигатель может перегреться в случае выхода из строя термостата, который регулирует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя). Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру нижнего шланга, соединяющего радиатор с двигателем. Если нижний шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.

5. Очень часто причиной перегрева двигателя, система охлаждения которого оснащена электрическим вентилятором, является выход из строя вентилятора.

6. Пустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, включается ли при перегреве двигателя вентилятор системы охлаждения. Если он не включается, то причинами могут быть неисправное дополнительное сопротивление, перегоревший предохранитель, неисправные реле включения, окислившиеся контакты в колодке жгута проводов или сгоревший электродвигатель.

7. Замените предохранитель 2 в монтажном блоке предохранителей и реле, установленном в подкапотном пространстве. Если вентилятор после замены предохранителя так и не начал работать, замените реле 1 и 3 в этом же монтажном блоке. Если после замены предохранителя и реле вентилятор не начал работать, проверьте электродвигатель, для чего возьмите два дополнительных провода и подайте на него питание непосредственно от аккумуляторной батареи. Провода должны быть надежно закреплены и изолированы.

Если электродвигатель начал работать, неисправна электропроводка или реле включения вентилятора системы охлаждения; если нет — также неисправна электропроводка или собственно электродвигатель. Реле и электродвигатель неремонтопригодны, замените их в сборе (см. раздел 10 «Электрооборудование»).

Как проверить вентилятор системы охлаждения двигателя на Лада Веста и XRAY

Как проверить вентилятор системы охлаждения двигателя на Лада Веста и XRAY

В зависимости от температуры двигателя и комплектации Весты электровентилятор системы охлаждения может работать в двух режимах (низкая и высокая скорость вращения). Если двигатель перегревается, первым делом убедитесь в исправности вентилятора. Если он не включается в нужный момент, выполните его проверку.

Инструкция для автомобили Лада Приора, Калина, Гранта, Ларгус и Нива 4х4 отдельная. Далее речь пойдет про Lada XRAY и Vesta.

Порядок проверки вентилятора системы охлаждения:

Порядок проверки блока управления электровентилятором:

Подключаем к электровентилятору напряжение 12 В от аккумулятора:

А вы сталкивались с проблемой, когда вентилятор радиатора не включается из-за чего двигатель начинает перегреваться? В чем была причина неисправности? Напомним, другие инструкции по ремонту, обслуживанию и доработке можно найти в этом содержании для Весты или для XRAY.

Изображение Артикул Наименование Производитель Цена Наличие В корзину
  OBD-BT01    Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики     Китай        2000 / 1500 р. Дисконт: 1000 р.        >10    
  DC1711    Датчик температуры двигателя Рено Дастер индикатор цифровой с экраном     РФ        2300 / 1900 р. Дисконт: 1650 р.        1    
  multi-vc731    Бортовой компьютер Multitronics vc731     Multitronics        10550 / 9300 р. Дисконт: 8900 р.        1    
  multi-vc730    Бортовой компьютер Multitronics vc730     Multitronics        8410 / 7800 р. Дисконт: 7500 р.        1    
  DC1250    Набор флажковых предохранителей малый (10шт)     Аналог        200 / 150 р. Дисконт: 100 р.        5    
  DC691-LA6-V003    Противоугонная защита электронного блока управления (ЭБУ) для Duster 2015, Largus, Logan 2, Sandero 2, Vesta, Xray, Arkana     РФ        4900 / 3900 р. Дисконт: 3400 р.        1    
  OBD-WF01    Wi-Fi OBDII ELM327 — адаптер для диагностики     Китай        3000 / 2000 р. Дисконт: 1500 р.        8    
  PU-4TC-BLACK    Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-черный)     Multitronics        4000 / 3900 р. Дисконт: 3700 р.        2    
  DC954-8200719629    Датчик абсолютного давления в коллекторе МАП-сенсор на двиг 2,0 и 1,6 — F4R/K4M оригинал 8200719629     Оригинал        2500 / 1900 р. Дисконт: 1700 р.        1    
  DC1143    Кнопка (джойстик) управления зеркалами Рено оригинал 255706283R     Оригинал        700 / 500 р. Дисконт: 450 р.        4    
  DC1949    Датчик уровня топлива Дастер, Ларгус, Логан и др.     ASAM        1900 / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        2    
  DC1728    Гудок от Волги — звуковой сигнал (комплект 2 тона)     РФ        3000 / 2400 р. Дисконт: 1950 р.        3    
  DC190    Монитор для камеры заднего вида, складной      Китай        2500 / 2000 р. Дисконт: 1700 р.        1    
  DC1913    Разъем подогрева сидений (колодка 4-х контактная штыревая аналог 98822-1045 Molex с проводами)     Аналог        300 / 200 р. Дисконт: 150 р.        2    
  DC990-8200060049    Выключатель обогрева сидения оригинал 8200060049     Оригинал        800 / 700 р. Дисконт: 600 р.        3    
  DC1195    Набор предохранителей 180шт в пластиковой коробке     Китай        1000 / 800 р. Дисконт: 700 р.        1    
  DC1553-7701208363    Комплект колец уплотнения трубок кондиционера (6шт) оригинал 7701208363     Оригинал        1100 / 900 р. Дисконт: 700 р.        1    
  DC997-255678753R    Переключатель подрулевой правый аналог 255678753R (MODIS)     Аналог        2800 / 2700 р. Дисконт: 2400 р.        1    
  DC1941-8450006450    Бачок расширительный Веста 8450006450 оригинал     Оригинал        1000 / 900 р. Дисконт: 700 р.        1    
  DC1360-7711238598    Аккумуляторная батарея АКБ оригинал Рено 7711238598     Оригинал        26000 / 24000 р. Дисконт: 24000 р.        1    
  DC1754-104035756    Концевик двери Лада Веста HANS PRIES TOPRAN (1шт.) 104035756     Аналог        300 / 200 р. Дисконт: 100 р.        6    
  DC2253-7700427640    Концевик на двери (выключатель) аналог 7700427640 AVTOGRAD     Аналог        600 / 400 р. Дисконт: 300 р.        3    
  PU-4TC-GREY    Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-серый)     Multitronics        4000 / 3900 р. Дисконт: 3700 р.        2    
  DC1826-35372201    Предохранитель штыревой 7,5А 35.3722-01 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 6 р.        5    
  DC1833    Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (без провода)     РФ        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5    
  DC1945    Смазка для электроконтактов и клемм АКБ Liqui Moly     Аналог        600 / 400 р. Дисконт: 300 р.        2    
  DC1950-172024388R    Бензонасос Ларгус, Логан и др. (один штуцер) 172024388R оригинал     Оригинал        8400 / 7300 р. Дисконт: 7300 р.        3    
  DC1737    Звуковой сигнал 2 тона (комплект Airline)     РФ        1600 / 1200 р. Дисконт: 900 р.        1    
  DC1827-35372202    Предохранитель штыревой 10А 35.3722-02 (1шт.)     Оригинал        80 / 30 р. Дисконт: 15 р.        6    
  DC1828-35372203    Предохранитель штыревой 15А 35.3722-03 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        1    
  DC1830-35372205    Предохранитель штыревой 25А 35.3722-05 (1шт.)     Оригинал        70 / 40 р. Дисконт: 20 р.        6    
  DC1881    Колодка-разъем фары Н4 с проводами Дастер, Веста, Террано, Логан и др. универсальный (1шт.)     Аналог        100 / 60 р. Дисконт: 50 р.        4    
  DC2167-172024388R    Модуль бензонасоса в сборе Ларгус, Логан и др. аналог 172024388R     Аналог        6100 / 5600 р. Дисконт: 5000 р.        1    
  DC1742-723377705    Реле стеклоочистителя с регулировкой паузы с датчиком дождя (723.3777-05 с датчиком дождя)     РФ        2300 / 2000 р. Дисконт: 1700 р.        1    
  DC634-601986892R    Датчик скорости (заглушка) для машин с АБС оригинал 601986892R     Оригинал        1900 / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        1    
  DC1404    Активатор замка крышки багажника и дверей (Asam/MANOVER аналог 7700712901)     Аналог        1400 / 900 р. Дисконт: 700 р.        1    
  DC1812-6001547488    Резистор печки Дастер, Логан, Террано, Сандеро, Каптур и др. оригинал 6001547488     Оригинал        1500 / 1200 р. Дисконт: 950 р.        1    
  DC1829-35372204    Предохранитель штыревой 20А 35.3722-04 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        2    
  DC1914    Разъем кнопки подогрева сидений аналог 98172-1003 Molex с проводами с проводами     Аналог        250 / 200 р. Дисконт: 150 р.        2    
  DC1944    Клемма аккумуляторная быстросъемная минусовая с зажимом (1шт.)     Аналог        1100 / 950 р. Дисконт: 700 р.        2    
  DC2100-251451432R    Кнопка отключения ESP Дастер, Икс Рей, Рено, Лада 251451432R оригинал     Оригинал        2500 / 1900 р. Дисконт: 1500 р.        1    
  DC2135-8200671275    Датчик давления масла Дастер и др. оригинал 8200671275     Оригинал        2500 / 2100 р. Дисконт: 1750 р.        1    
  DC2132-110678071R    Реле блок управления свечей накала K9K Рено оригинал 110678071R     Оригинал        6500 / 5900 р. Дисконт: 5500 р.        1    
  DC1729    Пневмогудок — звуковой сигнал пневматический (комплект)     РФ        2200 / 1800 р. Дисконт: 1500 р.        1    
  DC1793    Разъем катушки зажигания Дастер, Террано, Каптур     Оригинал        600 / 500 р. Дисконт: 450 р.        7    
  DC1825-353722    Предохранитель штыревой 5А 35.3722 (1шт.)     Оригинал        20 / 10 р. Дисконт: 5 р.        8    
  DC1831-35372206    Предохранитель штыревой 30А 35.3722-06 (1шт.)     Оригинал        15 / 10 р. Дисконт: 5 р.        8    
  DC1867    Разъем подключения спинки обогревателя сидения для Ларгус, Веста, X-Ray     Аналог        100 / 60 р. Дисконт: 45 р.        1    
  DC1927    Разъем патрон для бесцокольной лампы Т10 W5W с проводами     Аналог        120 / 80 р. Дисконт: 60 р.        3    
  DC1935-255404709R    Переключатель подрулевой левый (без пер ПТФ, гудок на руле 2015-) оригинал 255404709R     Оригинал        8500 / 6500 р. Дисконт: 4900 р.        1    
  DC1946    Смазка защита клемм и контактов 210 мл LAVR аэрозоль в баллоне     Аналог        600 / 400 р. Дисконт: 300 р.        1    
  DC1958-793710    Концевик бардачка 1118,2170,2180 Веста, Ручника 2123 — 79.3710 оригинал     Оригинал        200 / 120 р. Дисконт: 100 р.        2    
  DC1960    Поддон под аккумулятор (коврик лоток под АКБ) Ларгус, Веста и др.     Оригинал        300 / 200 р. Дисконт: 150 р.        2    
  DC2121-8200263342    Реле коричневое 4 контакта 20А ПТФ, омыватель и др. Рено оригинал 8200263342     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 400 р.        1    
  DC2434-ZD172289    Вентилятор отопителя для авто с кондиц. Sontian ZD172289 аналог N109986D     Аналог        8100 / 7600 р. Дисконт: 7500 р.        1    
  DC2124-7701418358    Антенный переходник JASO — ISO оригинал Рено 7701418358     Оригинал        400 / 250 р. Дисконт: 200 р.        1    
  DC1773-983747    Реле автомобильное 12V 5-ти контактное 98.3747     РФ        250 / 180 р. Дисконт: 120 р.        1    
  DC1661-210102692R    Водяной насос (помпа) двигатель 1.6 h5M оригинал 210102692R / 210102248     Оригинал        9000 / 7500 р. Дисконт: 7500 р.        1    
  DC1662-WPP2463    Водяной насос (помпа) двигатель 1.6 h5M PILENGA аналог 210102692R / 210102248     Аналог        2900 / 2200 р. Дисконт: 1900 р.        1    
  DC996-255675128R    Переключатель подрулевой левый артикул 255675128R     Оригинал        4700 / 4300 р. Дисконт: 3800 р.        2    
  DC2067-7700712901    Активатор замка двери (соленоид) Дастер, Логан, Террано и др. оригинал 7700712901     Оригинал        3500 / 2600 р. Дисконт: 2200 р.        2    
  DC1665-21800141301000    Датчик абсолютного давления и температуры в коллекторе МАП-сенсор 1,6л ВАЗ 21129 оригинал 21800141301000     Оригинал        2800 / 2200 р. Дисконт: 1900 р.        1    
  DC1816-284375765R    Датчик парктроника 284375765R оригинал (1шт.)     Оригинал        2000 / 1400 р. Дисконт: 1100 р.        2    
  DC1841    Наконечник кольцевой 8,2мм (без провода под обжим)     РФ        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        4    
  DC1900    Разъем обогрева сиденья Веста, Ларгус, Икс-Рей и др. Рено, Лада, Ниссан     Аналог        250 / 200 р. Дисконт: 150 р.        6    
  DC1919    Концевик двери Лада Веста, ВАЗ 2190, 1118, 2123 оригинал     Оригинал        150 / 80 р. Дисконт: 60 р.        4    
  DC1933    Держатель предохранителя плоского с крышкой и проводом от 1 до 30А     Аналог        190 / 120 р. Дисконт: 90 р.        2    
  DC1943    Клемма аккумуляторная быстросъемная плюсовая с зажимом (1шт.)     Аналог        900 / 700 р. Дисконт: 550 р.        1    
  DC1947    Очиститель электрических контактов аэрозоль 0.2L     Аналог        500 / 300 р. Дисконт: 200 р.        2    
  DC2118-7700844253    Реле желтое вентилятора, бензонасоса Дастер, Логан, Сандеро, Террано и др. оригинал 7700844253 20240077     Оригинал        1300 / 1000 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC1743-75377710    Реле автомобильное 12V дополнительное 75.3777-10     РФ        250 / 150 р. Дисконт: 100 р.        2    
  DC1666-LWP0129    Водяной насос (помпа) 1.6 / 1.8 21129/21179 LUZAR аналог 21129130701020 / 21176130701000     Аналог        2000 / 1800 р. Дисконт: 1700 р.        1    
  DC1629-1040321ZH    Радиатор кондиционера Логан 2014-, Веста 2015- (Termal)     Аналог        5500 / 4800 р. Дисконт: 4300 р.        1    
  DC623-8200547283    Датчик скорости оригинал Рено 8200547283 / 6001548870 (без АБС)     Оригинал        1600 / 1100 р. Дисконт: 900 р.        1    
  DC2181-7701044743    Датчик положения дроссельной заслонки 7701044743 (оригинал Автоваз)     Оригинал        1600 / 1200 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC1832    Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом)     РФ        15 / 10 р. Дисконт: 8 р.        >10    
  DC1844    Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (без провода под обжим)     РФ        20 / 10 р. Дисконт: 6 р.        >10    
  DC1842    Наконечник кольцевой 8,2мм (с проводом)     РФ        45 / 30 р. Дисконт: 20 р.        3    
  DC1843    Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом)     РФ        45 / 30 р. Дисконт: 15 р.        >10    
  DC1847    Гофра для кабеля разрезная диаметром 6.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10    
  DC1848    Гофра для кабеля разрезная диаметром 11.5 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10    
  DC1850    Гофра для кабеля разрезная диаметром 9.4-9.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10    
  DC1892    Разъем датчика коленвала Веста, компрессора, поворотников Рено, Лада, Ниссан     Аналог        100 / 70 р. Дисконт: 50 р.        2    
  DC1907-12010996    Разъем втягивающего реле Веста 12010996     Аналог        110 / 80 р. Дисконт: 70 р.        1    
  DC1915    Колодка разъем держатель предохранителя с проводами     Аналог        110 / 80 р. Дисконт: 60 р.        2    
  DC1916    Колодка подключения 5-ти контактного реле с проводами     Аналог        110 / 80 р. Дисконт: 60 р.        2    
  DC1917    Провод автомобильный ПВАМ 1,0 кв.мм, 5м.     Аналог        190 / 130 р. Дисконт: 100 р.        1    
  DC1918    Разъем лямбда-зонда, датчика кислорода, топливного насоса     Аналог        300 / 240 р. Дисконт: 200 р.        1    
  DC1959    Разъем прикуривателя Ларгус и др.     Аналог        300 / 200 р. Дисконт: 150 р.        1    
  DC2034-0272220736    Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. BOSCH 0272220736     Оригинал        3100 / 2300 р. Дисконт: 1900 р.        1    
  DC2120-8200766093    Реле синее 4 контактное Рено оригинал 8200766093     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 400 р.        1    
  DC2123-7700639864    Реле указателя поворота Рено оригинал 7700639864     Оригинал        3000 / 2500 р. Дисконт: 2200 р.        1    
  DC2125-8200263345    Реле коричневое 4 контакта 20А Рено оригинал 8200263345     Оригинал        1200 / 900 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2126-8200766081    Реле синее 4 контактное 35А Рено оригинал 8200766081     Оригинал        700 / 400 р. Дисконт: 250 р.        1    
  DC2129-7700844253    Реле желтое 5 контактное 40А Рено оригинал 7700844253     Оригинал        1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2131-8200859243    Реле блок управления свечей накала K9K Рено оригинал 8200859243     Оригинал        7000 / 6300 р. Дисконт: 5900 р.        1    
  DC2133-8201279378    Датчик бокового удара подушек безопасности Дастер и др. оригинал 8201279378     Оригинал        1100 / 800 р. Дисконт: 600 р.        1    
  DC2134-497610324R    Датчик давления ГУР Дастер и др. оригинал 497610324R     Оригинал        1400 / 1100 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2137-7700422630    Датчик заднего хода Дастер и др. (2 контакта, овальный разъем) оригинал 7700422630     Оригинал        1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р.        1    
  DC2221-438285    Стартер Веста, Ларгус, Икс-рей, Гранта и др. ВАЗ-2190,1117,1118,1119,2170 (МКПП с трос. приводом) VALEO 438285     Аналог        5200 / 4900 р. Дисконт: 4500 р.        1    
  intro iso ant-1    Переходник антенный Intro iso ant-1     INTRO        500 / 350 р. Дисконт: 300 р.        0    
  intro iso fr-12    Переходник для подключения магнитолы     INTRO        500 / 450 р. Дисконт: 400 р.        0    
  multi-c590    Бортовой компьютер Multitronics C590     Multitronics        7700 / 7500 р. Дисконт: 7200 р.        0    
  multi-cl590    Бортовой компьютер Multitronics CL590 (без голосового синтезатора)     Multitronics        7000 / 6800 р. Дисконт: 6500 р.        0    
  DC689    Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2      РФ        5000 / 4000 р. Дисконт: 3500 р.        0    
  DC1998    Кольца контактные для генератора VALEO (1 шт)     Аналог        1100 / 800 р. Дисконт: 700 р.        0    
  DC1999    Щетки для генератора VALEO     Аналог        300 / 150 р. Дисконт: 100 р.        0    
  INTRO-PT-04    Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (черный)     INTRO        5200 Дисконт: 5200 р.        0    
  Incar-VDR    Зеркало заднего вида с видеорегистратором и монитором     INTRO        25000 / 19900 р. Дисконт: 19000 р.        0    
  DC485-497612479R    Датчик давления жидкости ГУР оригинал Рено 497612479R     Оригинал        2500 / 2200 р. Дисконт: 2200 р.        0    
  DC2034-593546    Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. VALEO 593546 (2 контакта аналог 7701055052)     Аналог        4300 / 3300 р. Дисконт: 2900 р.        0    
  DC1736    Гнездо прикуривателя дополнительное с крышкой     РФ        800 / 500 р. Дисконт: 300 р.        0    
  DC1750    Насос для замены масла через щуп     РФ        2800 / 2100 р. Дисконт: 1800 р.        0    
  DC1027-8201167988    Переключатель подрулевой левый с ПТФ артикул 8201167988 / 255400337R     Оригинал        6000 / 4700 р. Дисконт: 4000 р.        0    
  INTRO-PT-05    Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (серый)     INTRO        5200 Дисконт: 5200 р.        0    
  DC2219-407009322R    Датчик давления в шинах Рено 407009322R оригинал     Оригинал        2200 / 1900 р. Дисконт: 1500 р.        0    
  DC1520    Втягивающее реле 1.6 h5M аналог 233003999R     Аналог        4500 / 3000 р. Дисконт: 3000 р.        0    
  DC2002-8200194414    Насос стеклоомывателя Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус оригинал 8200194414     Оригинал        4500 / 3000 р. Дисконт: 3000 р.        0    
  VR-518    Видеорегистратор VR-518     INTRO        3600 Дисконт: 3600 р.        0    
  DC1739    Мультиметр цифровой с прозвонкой (инструмент)     РФ        1000 / 800 р. Дисконт: 700 р.        0    
  DC2122-8200351489    Реле серое 5 контактов 35А Рено оригинал 8200351489     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 400 р.        0    
  DC2128-8200308271    Реле розовое 4 контактное 40А Рено оригинал 8200308271     Оригинал        800 / 500 р. Дисконт: 350 р.        0    
  DC2130-8200351488    Реле синее 4 контактное 70А Рено оригинал 8200351488     Оригинал        600 / 400 р. Дисконт: 250 р.        0    
  DC2136-8200680689    Датчик детонации Дастер и др. оригинал 8200680689     Оригинал        3000 / 2200 р. Дисконт: 1800 р.        0    
  DC2139-8200177718    Датчик заднего хода Дастер и др. (3 контакта, прямоугольный разъем) оригинал 8200177718     Оригинал        3000 / 2270 р. Дисконт: 2270 р.        0    
  DC129    Зеркало заднего вида с видеорегистратором и камерой заднего вида в комплекте     Китай        8500 Дисконт: 8500 р.        0    
  DC2033-8200671272    Датчик давления масла Дастер, Террано, Каптур F4R, K9K и др. оригинал 8200671272     Оригинал        2200 / 1800 р. Дисконт: 1300 р.        0    
  DC2119-7700414484    Реле черное 5 контактное 20А Рено оригинал 7700414484     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 500 р.        0    
  DC2138-8200209496    Датчик заднего хода Дастер и др. (2 контакта, прямоугольный разъем) оригинал 8200209496     Оригинал        1400 / 1100 р. Дисконт: 800 р.        0    
  DC1775-VDC118    Камера заднего вида SWAT VDC-118 /в штатное место LADA Vesta, X-Ray, Калина     РФ        3000 / 2700 р. Дисконт: 2500 р.        0    
  DC1821    Адаптер кнопок руля и джойстика для Лада/Рено и магнитол со встроенным рулевым интерфейсом     РФ        2300 / 1800 р. Дисконт: 1400 р.        0    
  DC2127-8200841587    Реле синее 4 контактное 40А Рено оригинал 8200841587     Оригинал        1300 / 900 р. Дисконт: 700 р.        0    
  DC1134-7700427640    Концевик на двери (выключатель) оригинал 7700427640     Оригинал        800 / 500 р. Дисконт: 400 р.        0    
  DC653    Бортовой компьютер Ancel (Анкель)     Китай        3800 / 3200 р. Дисконт: 2700 р.        0    
  DC642    2.4G Беспроводной RCA Видео Передатчик-Приемник (Комплект для подключения камеры к монитору)     Китай        1700 / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        0    
  VCO-2-02    Подголовник с монитором для Рено Дастер (черный)     Китай        8800 Дисконт: 8800 р.        0    
  VCO-1-02    Видеорегистратор VICO-TF2 PREMIUM для Рено Дастер     VICO        5900 Дисконт: 5900 р.        0    
  VCO-1-01    Видеорегистратор VICO-SF2 для Рено Дастер     VICO        4700 Дисконт: 4700 р.        0    
  VCO-1-03    Видеорегистратор VICO-TF2+ PREMIUM для Рено Дастер     VICO        6700 Дисконт: 6700 р.        0    
  VCO-1-04    Видеорегистратор VICO-WF1 для Рено Дастер     VICO        8000 Дисконт: 8000 р.        0    
  VCO-2-01    Подголовник с монитором для Рено Дастер (серый)     Китай        7800 Дисконт: 7800 р.        0    

4 Детали, которые необходимо проверить, если не работает вентилятор системы охлаждения автомобиля

Вентилятор системы охлаждения вашего автомобиля может выглядеть незначительно, поэтому вы можете не заметить его большую часть времени. Однако имейте в виду, что охлаждающий вентилятор играет важную роль в вашем автомобиле. Он существенно охлаждает радиатор, что предотвращает перегрев.

По этой причине вы должны немедленно починить вентилятор радиатора, если заметите, что возникла проблема. Несоблюдение этого может привести к серьезным повреждениям, которые могут быть дорогостоящими.Хорошо, что несколько распространенных проблем с охлаждающим вентилятором на самом деле легко решаются. Все, что требуется, это проверить некоторые важные части или компоненты, а затем выполнить необходимые действия.

Как работает вентилятор охлаждения автомобиля

Как уже упоминалось, вентилятор автомобиля служит для охлаждения радиатора, втягивая воздух внутрь и над радиатором, который охлаждает охлаждающую жидкость, протекающую через двигатель. Однако знайте, что вы можете управлять своим автомобилем даже без охлаждающего вентилятора. В этот момент воздух все еще будет поступать через кожух радиатора, когда вентилятор больше не работает.Однако скорость потока и температура воздуха будут зависеть от скорости автомобиля. На пустой дороге потока воздуха будет достаточно, чтобы автомобиль оставался прохладным. Однако при интенсивном движении есть вероятность, что поток воздуха может быть ограничен, что может привести к следующему: перегреву и выходу из строя прокладки головки блока цилиндров.

Тем не менее, ниже приведены четыре вещи, которые следует проверить, если система охлаждения вашего автомобиля работает неоптимально.

1. Проводка вентилятора

В первую очередь необходимо проверить проводку вентилятора, когда вентилятор не работает.Начните с отключения положительного и отрицательного проводов питания (должно быть примерно 12 вольт постоянного тока). Затем проверьте наличие тока с помощью вольтметра. Если нет, взгляните на провода и реле вентилятора под капотом автомобиля. Если есть напряжение от вентилятора к реле, есть вероятность, что вентилятор неисправен и его необходимо заменить.

2. Датчик температуры

Датчик считывает температуру системы и определяет, когда включить вентилятор.Если он не работает должным образом, есть вероятность, что вентилятор не включится, и в результате автомобиль может перегреться. Тем не менее, обязательно проверьте датчик, расположенный в крышке термостата. Для этого отсоедините провода от датчика и соедините их вместе. Если вентилятор запускается, это означает только то, что датчик нуждается в замене.

3. Уровень охлаждающей жидкости

Помимо датчика температуры необходимо также проверять и оценивать уровень охлаждающей жидкости. Посмотрите на резервуар и убедитесь, что он отмечен в пределах минимального и максимального уровней.Уровни должны быть на максимальной отметке или около нее, чтобы предотвратить перегрев двигателя.

4. Муфта вентилятора

Муфту вентилятора также нельзя игнорировать, так как она удерживает вентилятор на двигателе и помогает ему вращаться. Скорее всего, пружины внутри муфты вентилятора могут подвергаться коррозии или изнашиваться со временем. Если все остальные детали вроде бы работают нормально, то неисправность вентилятора, скорее всего, вызвана муфтой. Если он действительно виноват, его следует немедленно заменить.

Регулярный осмотр автомобиля, в том числе вентилятора системы охлаждения, имеет первостепенное значение для продления срока службы автомобиля.Если охлаждающий вентилятор перестает работать, обязательно проверьте детали, упомянутые выше. Если он уже старый, потрескавшийся и сухой, крайне важно немедленно заменить его.

Имейте в виду, что вентилятор системы охлаждения является одной из важнейших частей вашего автомобиля. Без него ваш двигатель очень быстро перегреется и в результате испортится.

Если вы ищете запчасти для кузова автомобиля в Лос-Анджелесе, свяжитесь с нами сегодня! Мы рады помочь.

Поиск и устранение неисправностей электрического вентилятора охлаждения


Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный БЛОГ, ссылки, указатель


Ларри Карли, авторское право AA1Car, 2019.com

Электровентилятор системы охлаждения, который не включается в нужное время, может привести к перегреву двигателя и ухудшению охлаждающей способности кондиционера.

РАБОТА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Электрический вентилятор обычно устанавливается за радиатором. На некоторых автомобилях с большими широкими радиаторами может быть два вентилятора охлаждения или может быть отдельный вентилятор для конденсатора кондиционера.

Вентилятор работает только тогда, когда это необходимо для охлаждения двигателя.Датчик охлаждающей жидкости двигателя или отдельный датчик температуры двигателя используются для контроля температуры двигателя. При первом запуске холодного двигателя дополнительное охлаждение не требуется, поэтому вентилятор не включается, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры (от 195 до 215 градусов). Затем вентилятор будет включаться и выключаться по мере необходимости для поддержания температуры охлаждающей жидкости. Таким образом, вентилятор работает в основном на холостом ходу или на низкой скорости, когда двигатель прогрет до нормальной температуры.

На некоторых автомобилях последних моделей скорость вентилятора охлаждения может изменяться для увеличения или уменьшения охлаждения по мере необходимости.Некоторые вентиляторы могут иметь низкий, средний и высокий диапазоны скоростей, а другие имеют дополнительные настройки скорости.

ВНИМАНИЕ: Цепи вентилятора на многих автомобилях имеют электропроводку, поэтому вентилятор может включиться в любое время, независимо от того, работает двигатель или нет. Помните об этом, если вы работаете в моторном отсеке, а двигатель горячий. Держите пальцы и инструменты подальше от лопастей вентилятора.

Вы можете услышать работу вентилятора, когда выключите двигатель после поездки. Это нормально. Но вентилятор должен отключиться через несколько минут, когда двигатель остынет.

Вентилятор также включается при включении кондиционера, чтобы обеспечить дополнительный поток воздуха через конденсатор для хорошего охлаждения. Это может произойти независимо от температуры двигателя или скорости автомобиля.

Вентилятор обычно не требуется, когда транспортное средство движется достаточно быстро, чтобы набегающий поток воздуха через решетку радиатора обеспечивал охлаждение (обычно при скорости выше 30 миль в час).

ПОЧЕМУ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Одной из причин, по которой электрические вентиляторы охлаждения используются на многих транспортных средствах вместо механических вентиляторов с ременным приводом, является экономия топлива и снижение шума вентилятора, особенно на высоких скоростях.Вентилятор с ременным приводом может потреблять до 12 и более лошадиных сил в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки на систему охлаждения.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Силовая цепь вентилятора, чувствительная к температуре, запускает вентилятор только тогда, когда требуется дополнительное охлаждение. В более старых моделях работа вентилятора обычно управляется датчиком температуры, расположенным в радиаторе или на двигателе. Когда температура охлаждающей жидкости превышает номинал переключателя (обычно от 195 до 215 градусов по Фаренгейту), переключатель замыкается и включает реле в моторном отсеке, которое подает напряжение на вентилятор.После этого вентилятор продолжает работать до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не упадет ниже точки размыкания переключателя. Отдельная цепь включает вентилятор, когда включается муфта компрессора кондиционера.

В новых автомобилях с компьютеризированным управлением двигателем работа вентилятора часто регулируется модулем управления трансмиссией (PCM) или модулем управления вентилятором. Входной сигнал от датчика охлаждающей жидкости двигателя, температуры окружающего воздуха, датчика скорости автомобиля и других датчиков может использоваться PCM для определения того, когда вентилятор должен быть включен.В приложениях с переменной скоростью вращения вентилятора модуль PCM генерирует сигнал включения-выключения для двигателя вентилятора («широтно-импульсная модуляция»), который заставляет вентилятор работать быстрее или медленнее.

ПРОБЛЕМЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ

Неисправность вентилятора или неисправность реле вентилятора или цепи управления – это плохая новость, поскольку это может привести к перегреву двигателя. В приложениях с регулируемой скоростью вращения вентилятора двигатель также может перегреваться, если скорость вращения вентилятора не увеличивается при необходимости дополнительного охлаждения. Вентилятор может работать, но только на низкой скорости, которой может быть недостаточно для предотвращения перегрева.

Шесть причин могут помешать включению электрического вентилятора системы охлаждения:

  • Неисправное реле температуры, датчик охлаждающей жидкости или другой датчик
  • Термостат двигателя застрял в ОТКРЫТОМ положении (двигатель никогда не нагревается настолько, чтобы включить вентилятор)
  • Неисправное реле вентилятора
  • Проблема с проводкой (перегоревший предохранитель, ослабленный или корродированный разъем, короткое замыкание, обрыв и т. д.)
  • Неисправный двигатель вентилятора
  • Неисправный модуль управления вентилятором заключается в том, чтобы запустить двигатель и включить кондиционер на макс.Если вентилятор работает, двигатель вентилятора, реле, предохранитель и проводка в порядке. Но этот тест не говорит вам, включают ли датчик температуры или датчик температуры и PCM питание вентилятора, когда температура охлаждающей жидкости высока.

    В приложениях с переменной скоростью вращения вентилятора рабочая стратегия PCM, вероятно, учитывает входные данные от различных датчиков, чтобы определить, с какой скоростью должен вращаться вентилятор. Если какой-либо из этих входов неисправен из-за неисправного датчика или неисправности проводки, PCM может не запускать вентилятор достаточно быстро, чтобы поддерживать охлаждение двигателя.Если горит индикатор Check Engine и имеется один или несколько кодов неисправности датчика (особенно код датчика охлаждающей жидкости, код датчика температуры воздуха или код датчика скорости автомобиля), ошибочный ввод данных от датчика может повлиять на нормальную работу охлаждающего вентилятора. Диагностика и устранение проблемы с датчиком должны восстановить нормальную работу вентилятора.

    Чтобы проверить температуру, при которой включается вентилятор, выключите кондиционер и оставьте двигатель работать, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Большинство вентиляторов должны включаться, когда охлаждающая жидкость достигает температуры от 200 до 230 градусов.Если вентилятор не включается, что-то в цепи управления неисправно. Затем следует проверить сопротивление на датчике температуры или переключателе, а также проверить напряжение на обеих сторонах реле (вам, вероятно, понадобится электрическая схема контура охлаждения вентилятора вашего автомобиля, чтобы определить клеммы реле и проводные соединения).

    Сам двигатель вентилятора можно проверить с помощью проволочных перемычек. Отсоедините разъем проводки на вентиляторе и используйте перемычки от аккумулятора, чтобы направить питание непосредственно на вентилятор.Если двигатель вентилятора исправен, вентилятор должен вращаться с нормальной скоростью при подаче 12 вольт. Шумные подшипники или более низкая, чем обычно, скорость указывают на изношенный двигатель.




    Другие статьи по теме:

    Проблемы с реле электровентилятора охлаждения

    Перегрев: причины и способы устранения

    Что вы должны сделать?

    Обслуживание ремней и шлангов

    Проверка и замена охлаждающей жидкости в наши дни усложнились

    Универсальная охлаждающая жидкость: один антифриз для всех?

    Обслуживание обогревателя

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть дополнительные технические статьи Carley Automotive

    Требуется информация о заводском руководстве по обслуживанию для вашего автомобиля?

    Mitchell 1 Руководства по ремонту автомобилей своими руками


    Обязательно посетите другие наши веб-сайты:

    Авторемонт самостоятельно

    CarleySoftware

    OBD2HELP.COM

    Random-misfire.com

    Scan Tool Holdes

    FLUS-CODES.com

    6

    Как тестировать вентилятор радиатора с мультиметрами

    на Tsukasa Azuma

    Последнее обновление января 15, 2021

    0 комментарии

    Основная функция вентилятора радиатора – не допускать перегрева двигателя. Он распределяет более холодный воздух через радиатор и обменивает тепло двигателя. Этот вентилятор, имеющий от четырех до восьми лопастей, быстро вращается, чтобы подавать более холодный воздух к двигателю.Он работает как часть общей системы охлаждения. Если вентилятор показывает какие-либо проблемы или перестает работать, вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить правильность напряжения и работу его двигателей. Знаете ли вы , как проверить вентилятор радиатора с помощью мультиметра ?

    В нижней части радиатора со стороны пассажира находится датчик. Он делает работу по записи температуры охлаждающей жидкости. Он посылает сигналы вентилятору радиатора о включении, когда температура превышает 172°F. Вентилятор также должен включаться после включения кондиционера.Должна быть проблема с вентилятором, если он не крутится, когда должен, и крутится, когда не должен. В любом случае вы можете обнаружить проблемы с помощью мультиметра.

    Выясните проблему с помощью мультиметра (Источник фото: pinterest)

    Как проверить вентилятор радиатора с помощью мультиметра

    Если вентилятор радиатора не работает, необходимо проверить его предохранители, чтобы выяснить, связана ли проблема с самим вентилятором или другими компонентами системы. Итак, , как проверить вентилятор радиатора ?

    Вот как проверить вентилятор радиатора мультиметром , проверив предохранители.

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

    Проверка предохранителей мультиметром

    Таким образом, чтобы как проверить, работает ли вентилятор радиатора , вы должны проверить напряжение нескольких предохранителей в блоке предохранителей под панелью приборов (номер 3, 15 и 20) и в блоке предохранителей под капотом (номер 47 и 50). Заглушить двигатель или перевести ключ зажигания в положение IG2. Установите мультиметр на «20» в разделе DCV, так как вы будете тестировать цепи 12 В.

    Черный щуп мультиметра подключается к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (для предохранителей под капотом) или к металлической точке заземления на автомобиле (для предохранителей под панелью приборов).Каждый предохранитель имеет два контакта, где вы должны коснуться щупов мультиметра, чтобы получить показания.

    Проверяйте предохранители один за другим (Источник: Pinterest)

    Прикоснитесь красным щупом к любому из двух контактов и снимите показания. Значение должно быть около 12 вольт. Не нужно беспокоиться о записи точного значения напряжения, поскольку оно зависит от нескольких факторов, включая выходную мощность генератора переменного тока и уровень заряда аккумулятора. Прикоснитесь халатом к другому контакту и возьмите показания.

    Теперь, что означают показания? H Как проверить вентилятор охлаждения с помощью этого инструмента?

    12В на оба контакта .Это означает, что предохранитель работает нормально, и вы можете просто перейти к проверке следующего.

    12В на один контакт и 0В на другой . Это признак перегоревшего предохранителя. Вам нужно заменить его.

    0В на обоих контактах . Это означает, что предохранитель не имеет питания, что возможно только в том случае, если черный щуп неправильно подключен к отрицательной клемме аккумулятора или заземлен на металлическую часть. Отсоедините датчик, а затем снова подсоедините его для снятия показаний.

    Часто задаваемые вопросы

    Поскольку вентилятор радиатора является неотъемлемой частью автомобиля, наши автомобильные эксперты ответили на все интересующие вопросы по этой теме:

    1. Как узнать, неисправен ли вентилятор радиатора?

    Обычно плохо работающий охлаждающий вентилятор очень легко обнаружить. Вот 3 наиболее распространенных симптома: 

    Перегорел предохранитель

    Во-первых, перегоревший предохранитель вентилятора радиатора — самый известный симптом.Владельцы автомобилей понимают важность охлаждения двигателей вентиляторов, поскольку они поддерживают нужную температуру автомобиля, особенно на холостом ходу и на низких скоростях. Таким образом, если этот компонент выдаст скачок напряжения, предохранитель перегорит ради двигателя: Электрические скачки повредят всю систему, если предохранитель перенесет их полностью в систему.

    Простой способ решить эту проблему — заменить предохранитель, чтобы восстановить работу вентиляторов.

    Перегрев автомобиля

    Во-вторых, перегрев автомобиля – еще один признак неисправности вентилятора радиатора.Вентилятор радиатора создается для охлаждения и кондиционирования воздуха при достижении определенной температуры. Однако при отказе двигателей вентиляторов охлаждения температура будет продолжать расти, что приведет к перегреву двигателя. С другой стороны, перегрев автомобиля может быть вызван различными факторами, поэтому рекомендуется провести тщательную диагностику вашего автомобиля.

    Охлаждающие вентиляторы перестают работать

    И последнее, но не менее важное: неисправный вентилятор радиатора — это переставший работать вентилятор охлаждения.Это может быть связано с неисправностью двигателей, которая отключает охлаждающие вентиляторы и не может выпускать воздух.

    2. Должен ли вентилятор радиатора включаться при запуске автомобиля?

    Температура двигателя является основным фактором, вызывающим срабатывание вентилятора радиатора. Ниже 200 градусов вентилятор выключается, выше — включается.

    3. Что приводит к включению вентилятора радиатора?

    Есть много элементов, которые могут привести к срабатыванию вентилятора: датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры и т. д. 

    4.Вентилятор радиатора включается от кондиционера?

    Вентиляторы радиатора открываются по двум причинам: включен компрессор кондиционера и датчик охлаждающей жидкости достигает нужной температуры.

    5. Что управляет вентилятором радиатора?

    Термомуфта вентилятора — это деталь, которая управляет вентилятором радиатора. Эта часть может ощущать тепло радиатора, чтобы запускать или выключать вентилятор охлаждения. По этой причине, когда двигатель достигает температуры выше стандартного уровня, включается вентилятор радиатора.

    6. Сколько стоит ремонт вентилятора радиатора?

    Стоимость вентилятора радиатора не так высока, как думают многие водители: от 300 до 450 долларов — это цена, которую предлагают большинство производителей автомобилей и автомобильных магазинов. Наряду с этим владельцам автомобилей может потребоваться заплатить 200 долларов за труд.

    Симптомы неисправного радиатора/вентилятора охлаждения — Rx Mechanic

    Практически подавляющее большинство дорожных транспортных средств и все автомобили последних моделей оснащены вентиляторами радиатора, которые помогают поддерживать оптимальную рабочую температуру.Они расположены близко к радиатору, чтобы помочь охлаждать двигатель и радиатор, пропуская воздух через ребра радиатора, особенно на низкой скорости или на холостом ходу, когда через ребра радиатора проходит мало или совсем нет воздуха. Охлаждающий вентилятор помогает радиатору поддерживать правильную рабочую температуру, обеспечивая приток воздуха к двигателю и радиатору.

    Охлаждающие вентиляторы имеют электродвигатели, аналогичные обычным электродвигателям промышленного назначения. Вентиляторы охлаждения радиатора часто являются заменяемыми и обслуживаемыми компонентами системы охлаждения, поэтому их легко заменить в случае выхода из строя.Когда вентилятор радиатора вращается, он вырабатывает воздух. Предположим, что они в конце концов потерпят неудачу; они повлияют на другие компоненты двигателя. Чтобы предотвратить перегрев двигателя, вы должны следить за симптомами неисправности вентилятора радиатора и знать, как проверить, работает ли радиатор.

    Каковы признаки неисправного вентилятора радиатора?

    Как и любая другая проблема, возникающая в автомобиле, существует несколько симптомов, указывающих на плохой вентилятор охлаждения радиатора. Следовательно, если вы заметили какие-либо из этих симптомов, вам необходимо осмотреть или обратиться за профессиональной помощью для тщательного осмотра вентилятора радиатора.

    Вентилятор не включается

    Наиболее распространенным признаком неисправности реле вентилятора охлаждения является то, что вентилятор охлаждения не включается. Если электродвигатель выйдет из строя или сгорит, что обычно и бывает, вентилятор работать не будет. Это связано с тем, что электродвигатель вентилятора работает вместе с лопастями вентилятора, прогоняя воздух через ребра радиатора.

    Перегорел предохранитель вентилятора радиатора

    Перегоревший предохранитель цепи радиатора является еще одним признаком неисправного или паршивого вентилятора радиатора.Если электрический двигатель скачет или выйдет из строя, он перегорит предохранитель цепи охлаждающего вентилятора, чтобы защитить остальную часть системы от любого скачка напряжения. Чтобы вентилятор радиатора заработал, необходимо заменить перегоревший предохранитель.

    Световой индикатор температуры

    Индикатор температуры указывает на проблему в системе охлаждения. Независимо от того, находитесь ли вы за рулем, и это всплывает на вашей приборной панели, вы должны выключить автомобиль и дать ему остыть, чтобы предотвратить перегрев. Скорее всего, индикатор температуры загорается из-за неисправного или паршивого вентилятора радиатора.

    Плохая производительность кондиционера

    Если вы заметили, что вентилятор радиатора не работает при включенном кондиционере, обратитесь за советом к специалисту. Паршивый вентилятор радиатора может создать проблемы с кондиционером автомобиля. Это связано с тем, что вентилятор охлаждения радиатора создает вдвое больше воздуха, чем вентилятор конденсатора. Вентилятор радиатора прогоняет воздух через конденсатор, который отводит тепловые пары хладагента внутри. Если вентилятор радиатора выйдет из строя, это повлияет на производительность кондиционера.

    Перегрев автомобиля

    Перегрев двигателя, типичный симптом неисправности радиатора, возникает всякий раз, когда возникает проблема с системой охлаждения.Электрические вентиляторы радиатора включаются при соблюдении определенных условий или достижении определенной температуры. Если вентилятор радиатора выйдет из строя, температура двигателя будет продолжать расти до тех пор, пока двигатель не перегреется. Поскольку перегрев двигателя является распространенной проблемой системы охлаждения и может быть вызван различными проблемами, вам необходимо провести диагностику или обратиться к профессиональному механику, чтобы отследить причину перегрева.

    Громкий жужжащий шум

    В некоторых случаях, когда двигатель вентилятора охлаждения радиатора выходит из строя, вы можете заметить громкий щелчок или жужжание, которые меняются при увеличении оборотов двигателя.Вентилятор охлаждения радиатора чувствителен и работает в гармонии с лопастями, и если одна из них выйдет из строя, она может соприкоснуться с другими компонентами и завибрировать. Когда муфта вентилятора начинает выходить из строя, это вызывает неприятный жужжащий шум. Плохой шум вентилятора радиатора может быть очень громким, но своевременное устранение его убережет вас от дорогостоящих затрат на ремонт.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Что происходит, когда перестает работать вентилятор радиатора?

    Что произойдет, если перестанет работать вентилятор радиатора? Это вызовет громкий жужжащий шум и заедание термостата в открытом положении (что не позволит двигателю достичь средней рабочей температуры).Плохой вентилятор охлаждения радиатора может привести к перегоранию предохранителя, неисправному реле и перегреву двигателя.

    В: Можно ли ездить с неисправным вентилятором радиатора?

    Да, если ваш вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя, вы можете ездить с ним. Технически, двигатель вашего автомобиля не нуждается в вентиляторе радиатора для работы. Однако, если двигатель вашего автомобиля не получает достаточного количества воздуха, постоянно обдувающего его, это в конечном итоге приведет к перегреву. Таким образом, вам не придется ездить на большие расстояния с паршивым вентилятором радиатора, чтобы избежать перегрева.

    В: Как звучит неисправный вентилятор радиатора?

    Каждая машина издает свой звук. После долгого вождения автомобиля вы должны знать, как звучит ваш автомобиль, и уметь определять, когда что-то не так. В некоторых случаях, когда муфта вентилятора охлаждения радиатора выходит из строя, он издает жужжащий или щелкающий шум. Шум может возникать из-за того, что подшипник находится не на своем месте, или из-за согнутой лопасти вентилятора, которая касается других компонентов.

    В: Когда должен включаться вентилятор радиатора?

    Механические вентиляторы охлаждения радиатора включаются сразу после запуска двигателя.С другой стороны, электрический вентилятор охлаждения радиатора включается только тогда, когда двигатель автомобиля достигает определенной температуры. Однако, если ваш автомобиль оснащен электрическим вентилятором охлаждения радиатора, он должен включиться примерно при 200 градусах по Фаренгейту. Если вы заметили, что ваш двигатель сильно нагревается или перегревается, вы должны проверить, не дует ли вентилятор радиатора.

    Как проверить вентилятор радиатора?

    Как проверить вентилятор охлаждения радиатора зависит от ручного или электрического вентилятора. Чтобы проверить электрический вентилятор, запустите двигатель и дайте ему достичь средней рабочей температуры, при которой он обычно включается, возьмите вольтметр и проверьте, не попадает ли напряжение на провода.Если показания вольтметра приближаются или приближаются к 12 вольтам, на него подается питание. Если это не так, у вас, вероятно, паршивый вентилятор охлаждения.

    Заключительные слова

    Поскольку вентилятор охлаждения радиатора является жизненно важным компонентом системы охлаждения, он необходим для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя. Когда он начинает выходить из строя или в конечном итоге выходит из строя, двигатель автомобиля начинает перегреваться. Если вы заметили, что ваш двигатель демонстрирует какие-либо из вышеперечисленных симптомов неисправности вентилятора радиатора, обязательно обратитесь к профессиональному механику для проверки и устранения проблемы.

    Подробнее:

    Симптомы вентилятора радиатора, проблемы, как проверить вентилятор радиатора

    сломан вентилятор радиатора
    Ресурс: https://forum.ih8mud.com

    Когда двигатель вашего автомобиля перегревается, причина, скорее всего, в проблемах с вентилятором радиатора. Способность идентифицировать эти проблемы помогает, как вы узнаете из этой статьи. Среди вещей, которые мы будем обсуждать, — это то, что заставляет охлаждающий вентилятор не работать, и изменения, когда это происходит. Мы также объясним, как проверить, работает ли вентилятор радиатора, используя доступные инструменты и простую процедуру.

    Проблемы с вентилятором радиатора, почему вентилятор радиатора не работает?

    Существует множество причин, по которым вентилятор радиатора вашего автомобиля не работает. Однако это зависит от типа вентилятора и варьируется между механическими и электрическими вентиляторами охлаждения. Давайте рассмотрим некоторые из причин и что вы можете сделать, когда впервые заметите их. Ваш вентилятор охлаждения двигателя не будет работать должным образом по любой из этих причин.

    • Неисправное реле вентилятора радиатора — этот компонент находится в электрических вентиляторах системы охлаждения.Со временем и при воздействии тока и тепла он часто портится и перестает работать. Сгоревшее реле также приведет к тому, что вентилятор будет работать без остановки.
    • Перегоревший предохранитель вентилятора радиатора – предохранитель защищает систему электропроводки вентиляторов и электрические детали. Если он дует, вентилятор больше не будет получать ток и перестанет работать. Предохранитель перегорает в результате чрезмерного тока или короткого замыкания.
    • Плохие провода и разъемы —  Помимо предохранителя и реле, электрический вентилятор радиатора зависит от кабелей и разъемов для передачи тока.Когда эти провода рвутся или изнашиваются, ток прерывается. Разъемы могут сломаться, накопить грязь или расшататься, что вызовет проблемы с вентилятором радиатора.
    • Неисправность модуля управления, температурного выключателя и датчиков. Электровентиляторы радиатора управляются сложной электронной системой, состоящей из ЭБУ, температурного выключателя, датчика температуры охлаждающей жидкости и нескольких других датчиков. Они могут выйти из строя и привести к неправильной работе вентилятора.
    • Неисправный двигатель вентилятора радиатора — это одна из основных причин, по которой вентилятор радиатора не работает.Двигатель выходит из строя при износе щеток и подшипников или перегорании катушки якоря. От скопления грязи тоже или прогоревших мест на коллекторе.

    Механический вентилятор охлаждения выходит из строя иначе, поскольку в нем используются другие компоненты. Если ваш автомобиль использует его, вы, вероятно, столкнетесь с этими проблемами.

    • Поврежденный ремень вентилятора радиатора — при использовании механического вентилятора проблема может заключаться в обрыве ремня. Ремень передает движение шкиву, который приводит в действие вентилятор.Таким образом, поврежденный ремень вентилятора радиатора является одной из возможных причин проблем с перегревом автомобиля.
    • Изношенное или поврежденное сцепление — снова , эта проблема возникает на механических вентиляторах двигателя. Муфта вентилятора радиатора может со временем изнашиваться или выходить из строя каким-либо другим образом. Повреждение или износ приводит к нескольким проблемам с вентилятором радиатора, таким как свободный ход или постоянное зацепление.
    сломанный вентилятор радиатора с ржавым двигателем в сборе
    Ресурс: https://www.seatcupra.сеть/форумы

    Симптомы неисправности вентилятора радиатора

    Как определить, что у вас неисправен вентилятор радиатора? Несколько вещей случаются, когда у вас выходит из строя вентилятор охлаждения автомобиля. К общим относятся следующие.

    Вентилятор радиатора не вращается

    Вентилятор радиатора вообще не включается, даже при повышении температуры охлаждающей жидкости. При использовании электрического вентилятора проблема часто возникает из-за перегоревшего предохранителя, неисправного реле, оборванных проводов или разъемов и сгоревшего двигателя. Это означает, что вентилятор не получает ток, и это одна из наиболее распространенных проблем с вентилятором радиатора.К счастью, все эти компоненты заменяемы, включая сам двигатель.

    Вентилятор радиатора работает с перебоями

    Охлаждающий вентилятор работает с перебоями, иногда вызывая проблемы с перегревом. Это происходит, когда у вас неисправный модуль управления, ослабленные разъемы или неисправные датчики. Чтобы точно определить проблему, проверьте датчики на сопротивление с помощью цифрового мультиметра. Для модуля управления вам понадобится диагностический сканер для считывания сгенерированных кодов неисправностей. Датчики и ЭБУ являются заменяемыми частями и требуют замены только при повреждении.

    Вентилятор радиатора работает медленно

    Вентилятор радиатора работает медленно и часто не может охлаждать радиатор должным образом. Это происходит, когда двигатель не получает полной мощности. Причинами этого являются неисправные провода и корродированные или грязные разъемы. Изношенный двигатель также является одной из причин снижения скорости вентилятора охлаждения. Способы устранения включают замену неисправных проводов и разъема или замену двигателя.

    Вентилятор радиатора работает без остановки

    Вентилятор охлаждения работает без остановки.Это происходит из-за неисправного реле вентилятора радиатора, неисправного модуля вентилятора радиатора или неисправного переключателя температуры и датчиков. Проблема обычно решается путем проверки этих компонентов на работоспособность и их замены при необходимости. Если у вас есть охлаждающий вентилятор с приводом от двигателя, сцепление может заклинить, и вентилятор будет постоянно вращаться. Сцепление также подлежит замене.

    Вентилятор радиатора издает громкий шум

    Слышен шум вентилятора радиатора. Эта проблема затрагивает как вентилятор с приводом от двигателя, так и электрический вентилятор.Причины включают сломанные лопасти вентилятора, изношенный двигатель или поврежденную муфту вентилятора радиатора. Поскольку шумный охлаждающий вентилятор часто является старым, многие автомобилисты предпочитают заменять весь вентилятор в сборе. Вы также можете заменить узел лопастей, муфту или двигатель, чтобы устранить шум охлаждающего вентилятора.

    Утечка жидкости из муфты вентилятора радиатора

    Это одна из проблем с вентилятором радиатора, которая затрагивает механические вентиляторы или вентиляторы с приводом от двигателя. Вы заметите, что из муфты вентилятора вытекает жидкость, что указывает на неисправную муфту и вентилятор, который не будет работать должным образом.Проблема приводит к тому, что вентилятор радиатора не вращается, когда должен, например, при движении на более низкой скорости или при работающем двигателе. Замена сцепления устранит проблему или вы можете заменить вентилятор.

    Индикатор проверки двигателя

    Загорается индикатор на приборной панели, сигнализирующий о проблеме с двигателем. Это общие симптомы неработающего вентилятора радиатора, обычно вызванные перегревом. Это также может означать другие проблемы, кроме плохого вентилятора охлаждения. Когда загорается индикатор, проверьте вентилятор двигателя, чтобы убедиться, что он работает правильно.

    Перегрев или переохлаждение двигателя

    Температура двигателя поднимается до более высоких уровней, чем обычно, или остается ниже, чем обычно. Это указывает на то, что вентилятор не работает, работает с перебоями или включается в неподходящее время. Причины включают неисправные датчики, неисправное реле температуры, неисправный модуль управления, неисправное реле и перегоревший предохранитель. Лучше всего проверить эти компоненты и заменить поврежденные.

    Как проверить вентилятор радиатора

    Двигатель вентилятора радиатора является одной из частей, которые выходят из строя и приводят к тому, что вентилятор перестает работать.Таким образом, тестирование двигателя помогает принять важное решение о ремонте или замене вентилятора. Проверка вентилятора радиатора также проста и не требует специальных знаний. В приведенных ниже шагах объясняется, как проверить охлаждающий вентилятор с помощью мультиметра или автомобильного аккумулятора.

    как проверить вентилятор радиатора мультиметром
    Ресурс: https://www.youtube.com

    Как проверить вентилятор радиатора с помощью мультиметра

    • Найдите вентилятор в автомобиле. Обычно возле радиатора.
    • Снимите разъем двигателя вентилятора
    • Найдите клеммы, подающие ток на двигатель
    • Установите мультиметр на считывание напряжения, перемещая поворотный переключатель
    • Подсоедините щупы мультиметра к клеммам разъема
    • Проверьте мультиметр. Если он показывает около 12 вольт, но вентилятор не работает, у вас сгорел двигатель. Если напряжения нет, проблема в проводке вентилятора. Рассмотрите возможность проверки других компонентов, таких как предохранитель и реле.Также проверьте провода и разъемы.
    тестирование вентилятора радиатора с использованием аккумулятора
    Ресурс: https://www.youtube.com

    Как проверить вентилятор радиатора с автомобильным аккумулятором

    • Найдите охлаждающий вентилятор рядом с радиатором или используйте руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы найти его. а проблема либо в сгоревшем предохранителе либо в неисправном реле.Это также может быть плохой или ослабленный разъем и сломанные или изношенные провода.

    Заключение

    Проблемы с вентилятором радиатора вызывают сбои в работе системы приготовления пищи в автомобиле и могут стать причиной повреждения двигателя. Чтобы предотвратить проблемы с перегревом или переохлаждением, важно выявить проблемы как можно раньше. Симптомы неисправного вентилятора радиатора, описанные в этой главе, помогут вам в этом. Прочтите следующий раздел, чтобы узнать, как решить проблемы с охлаждающим вентилятором, перечисленные здесь

    .

    Факторы, которые приводят к замене узла вентилятора радиатора

    Радиатор является критически важным элементом, обеспечивающим охлаждение двигателя в жаркие летние месяцы.Прежде чем начнется жара, лучше всего проверить узел вентилятора радиатора. В этой статье мы рассмотрим важность узла вентилятора радиатора , признаки неисправности и способы быстрого и эффективного устранения любых проблем.

    Что делает узел вентилятора радиатора в вашем автомобиле?

    В зависимости от типа вашего автомобиля, скорее всего, у вас есть автомобиль, в котором используется вентилятор радиатора с электродвигателем . Являясь частью системы охлаждения, вентилятор радиатора предназначен для всасывания воздуха и его охлаждения, чтобы поддерживать температуру двигателя на нужном уровне для оптимальных условий работы.Узел вентилятора радиатора включает в себя ряд различных компонентов, в том числе вентилятор , кожух вентилятора и двигатель . Хотя любой из этих компонентов может быть поврежден или изношен с течением времени при определенных условиях, отказ блока вентилятора обычно происходит из-за неисправного двигателя вентилятора.

    Признаки необходимости замены узла вентилятора радиатора

    Существуют заметные признаки неисправности вентилятора радиатора, о которых следует знать водителям. Важно своевременно диагностировать и устранять эти тревожные постоянные проблемы с производительностью, так как это может привести к повреждению двигателя и к постоянным проблемам с производительностью .Ниже приведены наиболее распространенные признаки неисправного узла вентилятора радиатора, нуждающегося в замене:

    Перегрев двигателя

    Когда вентилятор радиатора не работает должным образом, он не может должным образом охладить двигатель автомобиля. Это проблематично по ряду причин. Во-первых, двигатель может получить повреждения, которые потребуют дальнейших ремонтных работ; во-вторых, двигатель может перегреться; и в-третьих, автомобиль может быть выведен из строя до тех пор, пока проблема не будет устранена.

    Работа кондиционера снижена

    Когда температура снаружи высокая, автомобилю нужно больше работать, чтобы охладить двигатель, но также вероятно, что вентилятор кондиционера также включен, оба из которых заимствуют энергию для работы хорошо.Если вентилятор радиатора работает с трудом, он может снизить мощность вентилятора переменного тока, что приведет к ухудшению работы переменного тока.

    Громкий шум, исходящий от вентилятора радиатора

    Если блок вентилятора радиатора сломан каким-либо образом, он, вероятно, будет издавать неприятный шум. Важно знать, как работает ваш автомобиль, включая любые странные звуки, исходящие из моторного отсека. Ваш доверенный автомобильный специалист сможет обнаружить этот шум, особенно если вы заранее сообщите об этом ему или ей.

    Что вызывает отказ узла вентилятора радиатора?

    Выход из строя блока вентилятора радиатора может произойти по ряду причин, но обычно основной причиной является возраст автомобиля и пробег . Кроме того, автомобили, которые ежедневно подвергаются интенсивному движению или часто находятся в условиях остановки и движения, более подвержены выходу из строя вентилятора радиатора. Поскольку двигатель представляет собой движущуюся электрическую часть, двигатель вентилятора обычно сгорает раньше других частей, таких как кожух или сам вентилятор.Часто это приводит к замене самого вентилятора; однако важно, чтобы ваш автомобильный техник тщательно осмотрел всю сборку и заменил любые другие поврежденные или треснувшие детали, чтобы предотвратить поломку в будущем.

    Почему важно нанять специалиста по техническому обслуживанию и ремонту

    Наем правильных людей для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы ваш автомобиль получал качественное обслуживание, которого он заслуживает. Специализированный уход за автомобилем предполагает более высокий уровень знаний, навыков и знаний о конкретном типе транспортного средства, которым вы управляете. Это приводит к более качественному ремонту с использованием запасных частей более высокого качества, что поможет сохранить ваш автомобиль вне мастерской и в наилучшем рабочем состоянии. Кроме того, специалисты знают, какие проблемы беспокоят ваш тип автомобиля, и как действовать превентивно, экономя ваши деньги на дорогостоящем ремонте.

    Что мы можем сделать, чтобы помочь вам

    Здесь, в Das European Autohaus, мы обслуживаем ряд клиентов из районов Spring и Хьюстон, Техас .Как Ведущие европейские автоспециалисты Хьюстона , мы предоставляем ремонт и техническое обслуживание высочайшего качества по более доступным ценам, чем в ближайших дилерских центрах и обычных автомобильных магазинах. Наши сертифицированные технические специалисты обладают высокой квалификацией и обучены эффективной диагностике и устранению автомобильных проблем с первого раза; это более эффективный способ ведения автомобильного бизнеса, который часто высоко ценят наши клиенты. Если вы хотите узнать больше о нашем подходе к уходу за автомобилем или записаться на прием для осмотра вашего радиатора, пожалуйста, позвоните нам прямо сейчас.

    Тест охлаждающего вентилятора

    Проверка работы вентилятора охлаждения двигателя
    Джефф Корн и Пит Данэм


    Хорошо, вот краткая информация о системе вентиляторов на 87-88 TC. Оба вентилятора управляются EEC через IRCM (встроенный модуль управления реле), который представляет собой черный ящик с примерно 24 проводами, выходящими из него, расположенный на передней части стойки боковой стойки пассажира. Чтобы проверить дополнительный вентилятор (меньший вентилятор со стороны водителя), отсоедините разъем от переключателя давления кондиционера, который находится на линии высокого давления рядом с VAM.Включите ключ и перемкните 2 контакта в разъеме, который вы только что удалили. Если дополнительный вентилятор работает, его реле в IRCM в порядке.

    Существует простой способ проверить работу главного (нагнетательного) вентилятора. Запустите диагностический тест KOEO EEC. Во время теста должен работать главный вентилятор. Если да, то IRCM и вся проводка основного вентилятора работают правильно на всем пути от главного вентилятора до EEC. Если главный вентилятор включается во время теста KOEO, но не включается, когда двигатель нагревается (индикатор заводской температуры поднялся примерно на 1/2), наиболее вероятной причиной является неисправность ECT.Если вы все еще подозреваете, что IRCM неисправен из-за того, что вентиляторы не прошли вышеуказанный тест, сделайте это перед заменой IRCM: убедитесь, что толстые желтые провода, идущие к контактам 3 и 4 IRCM, все время горячие. Эти провода обеспечивают питание вентиляторов напрямую от аккумулятора через плавкие вставки «L» и «M». Проверьте это контрольной лампочкой, а не вольтметром.

    Запуск теста кода может показать плохой ECT, но только если его временные показания НАМНОГО неверны. Другими словами, ЕСТ может считывать температуру ниже, чем она есть на самом деле, но все равно не устанавливать код.

    В интегрированном модуле управления реле (IRCM) имеется одно реле для каждого вентилятора, которое представляет собой большой черный ящик в передней части опоры стойки со стороны пассажира. Также есть силовое реле ЭБУ двигателя, реле бензонасоса и еще одно. По крайней мере, один из наших участников заменил реле, а не купил новый/восстановленный IRCM. Судя по его словесному описанию, это требует некоторой электрической утонченности. но я не могу сказать вам больше. Я пошлю ему электронное письмо и посмотрю, опубликует ли он что-нибудь на нем.

    Вот некоторая информация для проверки реле вентилятора со стороны водителя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.