Ваз 2115 подушки двигателя: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

передних и задних опор » НаДомкрат

Подушка двигателя на любом автомобиле отечественного производства представляет собой резиново-металлический сайлентблок на кронштейне. Он соединяет корпус блока цилиндров с неподвижными частями автомобиля. На ВАЗ 2114 заводом предусмотрены три таких опоры:
  • передняя, она же нижняя – соединяет картер с балкой;
  • правая, она же боковая – между мотором и лонжероном;
  • задняя – крепится к корпусу коробки передач и кузову.

Также иногда на ВАЗ 2114 устанавливают дополнительное крепление, которое с одной стороны крепится к поперечине, а с другой – к картеру сцепления.

Распространено мнение, что главная задача подушек – обеспечение комфорта езды. Это справедливо только отчасти. В действительности их главная задача – минимизировать передачу вибраций мотора деталям трансмиссии. При жестком соединении КПП стала бы расходным материалом, за 30-40 тысяч километров ее «внутренности» изнашивались бы полностью. Поэтому, в частности, резину в сайлентблоках нельзя заменить полиуретаном.

Признаки износа

Поскольку функция опоры двигателягасить вибрации, их ощутимость даже на холостом ходу свидетельствует о проблеме. Среди других признаков износа подушек на ВАЗ 2114:

  1. Вибрация рычага КПП. Это свидетельствует о том, что все колебания мотора передаются коробке.
  2. Если открыть капот, видны сильные колебания мотора.
  3. Неровная работа авто. Дело в том, что при сильном износе сайлентблоков картер начинает немного перемещаться относительно сцепления. Из-за этого датчик положения коленвала (ДПКВ) постоянно выдает разные сигналы. ЭБУ же вынужден ошибочно «ловить» обороты для устранения дисбаланса.

Самостоятельная замена

Перед заменой подушек необходимо диагностировать их состояние. Состояние любых сайлентблоков проверяется монтировкой: с ее помощью нужно воздействовать на опору, имитируя движения двигателя в процессе работы. Если:

  • видны разрывы резины,
  • втулка сайлентблока касается мест соединения,
  • мотор легко перемещается при нажатии и бьется о защиту,
  • сломан кронштейн опоры,

деталь нужно заменить. Если даже признаки износа не так заметны (например, резина потрескалась, но не порвалась), их лучше поменять комплектом. Сайлентблоки со временем теряют эластичность и начинают плохо выполнять свои функции.

В продаже имеются обычные и усиленные опоры для ВАЗ 2114. Во втором типе используется более жесткий состав резины, но долговечнее они только в режиме спокойной езды. Любителям резких стартов и торможений любые придется менять раз в 15 – 20 тысяч, у прочих водителей они могут прожить и 50 тысяч километров. Это ответ на вопрос, сколько ходят опоры.

Передняя опора двигателя ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 опоры вполне можно заменить самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Удобнее использовать яму или эстакаду, но можно обойтись и без них. Для этого автомобиль домкратится и устанавливается на упоры (кирпичи или древесные пеньки). Если установлена защита картера – ее нужно снять.

Замена передней опоры. Нужно поддомкратить масляный поддон. Сначала головкой на 17 откручиваются 4 болта, крепящие кронштейн к картеру, затем – болт сайлентблока. Чтобы вытащить болт, нужно поймать домкратом такое положение, где двигатель не будет давить на него всем весом. Устанавливая запасную часть, важно хорошо смазать болт сайлентблока: причем, не только резьбовую часть, но и тело. Оно контактирует с металлической втулкой, поэтому может прикипеть.

Боковая опора двигателя ВАЗ 2114

Замена правой опоры аналогична с той разницей, что лучше домкратить не двигатель, а корпус коробки передач. Другой вариант – установить домкрат в районе корпуса масляного фильтра. К картеру она крепится тремя болтами. Еще одна хитрость в том, что правую подушку нужно менять вдвоем. Без бокового упора мотор смещается не вниз, а вверх. Домкрат здесь не поможет, поэтому помощник должен надавить на него, чтобы можно было закрепить болт сайлентблока.

Замена задней опоры – наиболее сложное мероприятие, если выполнять его без ямы или подъемника, требующее некоторых навыков в выполнении автослесарных работ и упорства. Она находится на соединении мотора и КПП, поэтому придется работать в ограниченном пространстве. К тому же при откручивании болтов от кузова ключ может упираться в корпус коробки передач.

Замена опор двигателя lada 2115 (ваз 2115)

О том, как сделать шумоизоляцию мы писали в предыдущих статьях, кому интересно могут полюбопытствовать. Сегодня же речь пойдет о подушках двигателя, которые также играют важную роль в вопросе комфорта салона. В этой статье мы расскажем о том, что такое подушки двигателя, для чего они придуманы, как понять, что подушки двигателя нуждаются в замене, а также о том, как заменить подушки своими руками.

Во время работы силового агрегата возникает сильная вибрация, с которой конструкторы борются не один десяток лет. Вибрация от мотора передается на кузов, в котором ДВС установлен. Если бы не подушки, вы бы очень четко чувствовали то, как и на каких оборотах работает мотор, а езда в автомобиле скорее напоминала бы езду в старом тракторе. Дабы убрать вибрацию, передаваемую от двигателя — кузову, были придуманы специальные резиновые гасители, которые еще называют подушками или опорами двигателя.

Как правило, на автомобилях устанавливают от 4-х до 7-ми подушек двигателя. Нижние подушки выполнены в виде бутерброда — две стальных пластины, между которыми расположена резиновая прокладка (подушка). Верхние опоры двигателя представляют собой небольшой рычаг-шарнир с сайлентблоками. Крепление подушек к кузову реализовано посредством сквозного крепления. ВАЗовский двигатель крепится на 3-4 опорах в нижней части, на 2-3 — в верхней.

Как понять, что необходима замена подушек двигателя?


Замена подушек ВАЗ 2114 в домашних условиях


Чтобы заменить опоры двигателя можно воспользоваться услугами СТО, но если у вас есть под рукой домкрат, а руки растут из плеч и есть пару свободных минут, можно попытаться заменить подушки двигателя в домашних условиях, то есть своими руками.

  1. Домкратим двигатель в том месте, где будем менять опору и достаем этот болт. Не забудьте подложить деревянный брусок между домкратом и двигателем.
  2. Далее откручиваем и снимаем подушку двигателя.
  3. Ставим на место новую подушку и выполняем затяжку.
  4. Немного поддомкратив, установите болт крепления подушки.
  5. Затягиваем и опускаем машину с домкрата. Тяните аккуратно, чтобы не сорвать крепление.

Профилактика — лучше лечения!


Источник

Самостоятельная замена задней подушки (опоры) двигателя на автомобиле Ваз-2109 | Школа авторемонта

Окт 29, 2019 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

В данной статье будет описан процесс замены задней подушки двигателя на автомобиле Ваз-2109. На автомобилях Ваз 2108, 2109, 2109 и Ваз 2113-2115 замена задней подушки проходит аналогично. Но, сначала, перечислю причины, по которым следует задуматься о замене подушек или подушки двигателя. Износ, обрыв и разрушение резиновой или металлической составляющей любой подушки двигателя влечёт за собой появление вибрации и зуда во время движения, и ударов при трогании с места и остановки автомобиля. Поэтому если в Вашем авто появились выше перечисленные симптомы, то обратите внимание на состояние подушек или как их ещё называют опор двигателя. При обнаружение крупных трещин, обрывов или отслоений резиновой части подушки (фото 1) — замените деталь. Если лопнула или надломилось металлическая часть подушки — меняйте деталь как можно скорей. Думаю, что в этой части проблем будет. А вот вопросы по работе связанные с заменой могу возникнуть! Верно? Поэтому продолжаем читать дальше и в конце этого материала ответы на вопросы будут найдены)))

Запчасти. Заднюю подушку двигателя для автомобилей Ваз 2108, 2109, 2109 и Ваз 2113-2115 можно найти в интернете и купить, используя каталожный номер — 2108-1001033-10. По фирме производителю всё просто — покупаем подушку от БРТ или СЭВИ. Другие варианты — не варианты…

Инструмент необходимый для работы по замене задней подушки двигателя: торцовый ключ на 17, пара накидных ключей на 19, домкрат трапеция для фиксации двигателя. Работу по замене выполняем на смотровой яме.

Порядок замены задней подушки (опоры) двигателя на автомобиле Ваз-2109:

Загоняем автомобиль на смотровую яму. Снимаем защиту двигателя, если она есть.

Ставим домкрат под коробку передач и немного приподнимаем КПП вверх (фото 2)

Откручиваем гайки крепежных болтов подушки к КПП (фото 3)

Торцовым ключом на 17 откручиваем гайки кузовных шпилек (фото 4)

Вытаскиваем болты и снимаем подушку. И на её место ставим новую (фото 5)

Затягиваем все гайки и убираем домкрат. Всё! Замена задней подушки двигателя на автомобиле Ваз-2109 закончена! Всем спасибо за внимание;)

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

  • Замена топливного фильтра на Ваз 2113-2115, Ваз 2110-2112, Ваз 2710 Приора, Ваз 21099
  • Замена крана отопителя на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2114, Ваз-2115
  • Замена сальника штока переключения передач на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115

Riginal RG2108-1001020Подушка двигателя ВАЗ-2108-2115 передняя в сборе с кронштейном Riginal

Свернуть карточку товараСамый дешевый

904 ₽

пятница 11.03

Самый быстрый

1 130 ₽

четверг 10.03

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

RG21081001020

На нашем складе

Подушка двигателя для а/м ВАЗ-2108-2115 передняя в сборе с кронштейном Riginal

18 шт.

977 ₽

Подушка двигателя для а/м ВАЗ-2108-2115 передняя в сборе с кронштейном Riginal

90 шт.

977 ₽

Надёжный поставщик

Подушка двигателя ВАЗ-2108 передняя в сборе 2108-1001020

1 шт.

1 503 ₽

Еще 5 предложений 

от 2 дн

от 904 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ «БРТ» ВАЗ-2108 ПЕРЕДНЯЯ С/О

4 шт.

841 ₽

Опора двигателя ВАЗ-2108 передняя в сборе

1 шт.

843 ₽

ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ «БРТ» ВАЗ-2108 ПЕРЕДНЯЯ С/О

4 шт.

999 ₽

Подушка двигателя ВАЗ-2108,2115 (передняя)

2 шт.

1 224 ₽

Опора двигателя ВАЗ передняя в сборе 2108-1001015-10

2 шт.

2 221 ₽

Опора двигателя передняя с кронштейном ВАЗ-2108

14 шт.

884 ₽

БалаковоЗапчасть

Подушка (опора) двигателя передняя ВАЗ 2108/09/099/14/15 «Балаково Запчасть»

2 шт.

1 124 ₽

Подушка опора двигателя передняя ВАЗ 2108090991415 Балаково Запчасть

2 шт.

1 505 ₽

Опора двигателя ВАЗ-2108 передняя БЗ иу в коробке

5 шт.

1 215 ₽

Опора двс передняя ВАЗ 2108 Балаково Запчасть

15 шт.

1 499 ₽

Опора двс передняя ВАЗ 2108 Балаково Запчасть

15 шт.

1 499 ₽

Еще 3 предложения 

от 7 дн

от 1 506 ₽

Опора двигателя ВАЗ-2108 передняя CS+ иу

24 шт.

1 215 ₽

Опора двигателя ВАЗ-2108, 2114 передняя резина, Оригинал+1шт в коробке/2108100101510

2 шт.

1 435 ₽

Подушка двигателя передняя «CS20» ВАЗ 2108-099, 13-15 ORIGINAL+ (2108-1001015-10)

2 шт.

2 333 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Как поменять подушки двигателя ВАЗ 2115. Почини свое авто!


Продам Mitsubishi Montero Sport, 2003 г.в., 3.0, акпп, AWD
Замена передней опоры двигателя Volkswagen T5 2.5 TDI
Заказать Сайлентблок Подушка двигателя Втулка стабилизатора амортизатора недорого цена
Замена боковой подушки двигателя
ПРАВИЛЬНАЯ установка ЗАДНЕЙ ОПОРЫ двигателя ВАЗ (LADA) 16v
Восстановление подушки двигателя своими руками
Как заменить подушки двигателя ВАЗ 2110? AvtoRush
VOLVO XC90 +hella3r+ HPL Crossfire + HPL Micron + DRL
Испытания мотора бедини
Накопители энергии. Гулиа Н.В.

Все по теме Замена подушек двигателя ВАЗ 2115

Edric написал(а)
Концовка огонь???

Переяслав написал(а)
Привет,твои видео очень интересны и познавательны,больш ое спасибо тебе за твой труд! Буду очень признателен если ты снимешь видео от ДМРВ и ДАТ,чем отличаются и что лучше. Удачи тебе и твоему каналу!

Женис написал(а)
Всё понимаю, но зачем класть на бок аморты, которые уже прокачали?

Мирра написал(а)
Доброго времени суток Подскажите пожалуйста можно ли на матизе заменить масляный насос без разборки двигателя? Заранее спасибо

Nathaniel написал(а)
всё ждал,когда подушка стрельнет — обязательно нужно снимать клемму

Луис написал(а)
Спасибо за обзор!

Иоанн Гульельми написал(а)
Это не вариатор

Маковей написал(а)
Уважение за то, что без обманки!

Ган написал(а)
На холостых и на горячую стала загоратся лампа давления. Прогазовки не помогли на холодную. Подскажите пожалуйста что может быть?

Albert написал(а)
У ШТАТНОЙ ШНИВЫ ВОЗДУХОЗАБОР ЗА ЛЕВОЙ ФАРОЙ. ГЕНЕРАТОР ТОЖЕ СВЕРХУ, ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ НА МОЕЙ 11Г.В.. ШЛИЦОВ У МЯ ТОЖЕ 24.

Вугар Дадакин написал(а)
заклеил ровно на месяц хватило…поехал купил новый такой как у тебя завтра буду менять… как у тебя всё норм с ним?

Радислав написал(а)
Ключи без трещеток! Это усложняет…

Zaim написал(а)
Все классно молодец, но где фартуки при работе под капотом?)

Меса написал(а)
Может место видео будут одни суб титры!?? По мельче буквы,и будет всем хорошо!;)

Верхолаз Кадж написал(а)
сразу видно российские дороги!)

Kelsey написал(а)
Спасибо очень полезное видео?

Рой написал(а)
Ну его нах… Пока услышишь очередное слово можно здохнуть. Чувствую рекомендации полезные но слушать это невозможно

Orlando написал(а)
Делает только вариаторы и только ауди. Правда в Москве, много полезной инфы у него

Карол написал(а)
Андрюха тут такое дело, задумался я о замене м52б20 не ТУ на м52б28 возможно ТУ, блин ну неужели все так просто, даже мозги не придется менять?

Марш написал(а)
Ребята,у меня на заднем сидении ездят только мои ягды(их у меня четверо)

Иветта написал(а)
Вибрация мотора, заменил полностью сцепление, все дрожит, передачи плохо включаются, что может ещё быть

Грабко Ядвичук написал(а)
Машина сказка, у меня тоже есть, когда на нем едешь о поломках не думаешь, все они ломаются

Гульфина написал(а)
Владимир здравствуйте, у меня есть некоторые вопросы по данному виде ‘замены втулок’ как можно с вами связаться для более подробного познания???там например эл.почта или скайп,

Семеновых Бурак написал(а)
Это школа Соломона Пляра-школа бальных танцев Вам говорят, два шага налево, два шага направо, три вперёд и два назад…

Ахат написал(а)
Двигатель поперечно? Гдееее?! Открыл капот и врет…

Чингиз написал(а)
что все заладили,давление ,качать по отдельности…каким … это поставить на переднюю подвеску???сход развал … делать будет??продажные блогеры совсем …себе эту … поставьте

Luigi написал(а)
сильные перебои в двигателе, переделал все что было в твоих роликах, чистил заслонку, ослаблял тросик, чистил трамблер, воздушный фильтр не помогает

Даник написал(а)
поменять переднюю подушку гольф3 любо дурак сможет, лучше расскажи почему при замене всех 3 подушек вибрация только усилилась. подушки взял самые дорогие, глушитель нигде не задевает, двигатель откапиталил, свечи, бронепровода, трамблер, помпа, генератор все новое. заколебался искать причину!

Оставить комментарий

Комплект опор двигателя ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (пр-ва СЭВИ)

Комплект опор двигателя с кронштейном в сборе для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115
Цена указана за комплект.
Набор подушек двигателя для ВАЗ 2108-09-099, 2113-15 . Более жесткая форма металлической части в комплексе с усиленным резиновым элементом снижают вибрации и наклоны силового агрегата (двигателя) при резких стартах, торможениях и просто в городском ритме движения.
Подходит для: ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 независимо от оснащения мотора, будь то инжекторный или карбюраторный, все абсолютно одинаковые опоры для двигателя.

В состав ремкомплета опор двигателя ВАЗ 2109 входит :
2108-1001015-10 — Передняя подушка с кронштейном в сборе «балда», являющаяся самой большой по размерам, среди всех трех опор. Конструктивно передняя подушка устанавливается кронштейном к блоку цилиндров, а скругленная ее часть крепится к проушинам на усилителе передней панели моторного отсека.
2108-1001040-10 — Далее боковая опора двигателя с кронштейном в сборе «ладошка» устанавливаемая слева в моторном отсеке, если смотреть по ходу движения автомобиля.
2108-1001031-10 — Третья резиновая подушка — задняя — с металлической ручкой служащая опорой коробки (кпп) переключения передач.

От исправности опоры двигателя ваз 2115, на которые он опирается, зависит вибрация движка, которая появляется при разрыве или развулканизации любой из резиновых подушек. Особенно раздражает большую часть автовладельцев дребезжание ручки КПП коробки.
Вибрация на движке может появиться, и в случае, когда резина опоры становится жесткой «дубовой» и теряет свои амортизационные свойства. Как показывает практика, резиновые подушки опор не выходят из строя поодиночке и в основном их пробег в среднем одинаков, что говорит о том, что выгоднее всего выполнить замену сразу всех подушек в комплекте. 

Товарная группаПодвеска двигателя
ПроизводительСЭВИ ТМ
СтранаРоссия

Возможен самовывоз товара: Комплект опор двигателя ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (пр-ва СЭВИ) в день заказа по адресу размещеня магазина «M8AUTO» Украина, Харьковская обл. г. Дергачи ул. Сумской шлях 163 д.

Аналоги:
  • Кат.номер: 21080-1001015-87,2108-1001015. Подушка двигателя ВАЗ 2108 перед. в сборе «LADA-SPORT»
  • Кат.номер: 2108-1001015-10,2108-1001040-10,2108-1001031-10,2108-1001015,2108-1001040,2108-1001031. Подушки двигателя ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (пр-ва БМРТ)
  • Кат.номер: 2108-1001031. Подушка задней опоры двигателя ВАЗ 2108 в сб., БМРТ
  • Кат.номер: 2108-1001015ЭТ,2108-1001015-10,21080-1001015-00,2108-1001015. Подушка двигателя ВАЗ 2108-099 перед. «балда» в сборе, БМРТ
  • Кат.номер: 2108-1001040. Подушка двигателя ВАЗ 2108 боковая (левая) в сборе, БМРТ
  • Кат.номер: 2108-1001015-10,2108-1001040-10,2108-1001031-10. Комплект опор двигателя ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (пр-ва ПТИМАШ)
  • Кат.номер: 2108-1001031. Подушка двигателя 2108, 2109, 21099, 2113-2115 задняя (скоба) ПТИМАШ
  • Кат.номер: 2108-1001040. Подушка двигателя 2108, 2109, 21099, 2113-2115 левая (боковая) ПТИМАШ
  • Кат.номер: 2108-1001015-10. Подушка двигателя 2108, 2109, 21099, 2113-2115 передняя (балда) ПТИМАШ
  • Кат.номер: 2108-1001015-10,2108-1001040-10,2108-1001031-10,2108-1001015,2108-1001040,2108-1001031. Комплект опор (подушка) подвески двигателя ВАЗ 2108-099, 2113-15 (пр-ва БРТ)
  • Кат.номер: 2108-1001040-01,2108-1001040-01ЭТ,2108-1001040. Подушка двигателя ВАЗ 2108-099 левая в сб. «ласта», СЭВИ Эксперт
  • Кат.номер: 2108-1001040-10РУ,2108-1001040-10. Подушка левой опоры подвески двигателя ВАЗ 2108 в упаковке в сб. (пр-во БРТ)
  • Кат.номер: 2108-1001015-10РУ,2108-1001015. Кронштейн опоры двиг. передн. (балда) ВАЗ 2108 (пр-во БРТ)
  • Кат.номер: 2108-1001031-10РУ,2108-1001031-10,2108100103110,2108-1001031. Подушка опоры подвески задней дв. ВАЗ в сб.в упак. (пр-во БРТ)
  • Кат.номер: 5102,2108-1001015ЭТ,2108-1001015. Подушка двигателя ВАЗ 2108-099 перед. Эксперт «балда», СЭВИ

Замена подушек двигателя ВАЗ 2115. Подчиню и поеду!


Как Заменить переднюю подушку двигателя автомобиля ВАЗ 2115,2114,2113,2 199,2109,2108
Как заменить подушки двигателя ВАЗ 2110? AvtoRush
Про Антикор — БПМ 3.. и подушки двигателя ваз 2115
Вибрация мотора Ваз 21124
Как поменять подушки двигателя ваз 2109
ЗАМЕНА ПОДУШЕК ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115
Подушка двигателя передняя ВАЗ балда СЭВИ ЭКСПЕРТ
Подушки двигателя
Подушки двигателя СЭВИ Эксперт на Ваз 21099
Замена подушек двигателя Ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Комментарии к теме Замена подушек двигателя ВАЗ 2115

Магжан

Здравствуйте,Алекса ндр. У меня хюндай гетц. При торможении конкретно слышны металические стуки.диски шлифанул. Колодки поменял подшипники поменял. Но стук пр-т торможении остался. Интенствность стука зависит от вращения колес при торможении. Заранее спс

Солнце

Не понимаю зачем менять резинку опорника если она в нормальном состоянии…всё равно задние стойки на Дастере служат не более 50 тыс…

Вацлав

Вопрос такой, металлическая прокладка, как ее тянуть? Порядок протяжки такой же это понятно, а вот в кг сколько?

Жаксы

Фокус 2 дизель 1.8 почему двигатель то заводится то глохнет

Evian

По поводу вытаскавания с КПП, какая там особенность? И масло с КПП нужно сливать?

Рам Полозун

Верное решение!

Edlyn

… создающие … Работаю начальником электроремонтного цеха, в месяц закупаем подшипников тыс на сто, самая лучшая смазка для подшипников это литол, термостойкая смазка обычно на основе графита, она нужна для высокотемпературных машин, но она хуже по смазывающим свойствам, все закрытые подшипники вскрываем и меняем смазку, так как заводы экономят на ней. Видео шлак…

Ossian

планка крепления генератора от сида и ремень 2075 и коленый болт м8 длинной 4-5 см.И огонь цена вопроса 3000р на сегодня или планку искать на разборе. Минус один ролик натяжитель и головняк.

Котехин Тао

Лёня красава!!! Спасибо за подробное видео!!!

Mogens

Спасибо! Мастеру-Уважение!

Барак

На этих моторах и должны быть такие длинные свечи. Многие не знают и вкручивают ‘обычные’ 16 кл. И как следствие искра не в камере сгорания, а выше на 1 см в колодце, в резьбе.

Alistair

а сколько эта коробка проехала до снятия

Abiel

Спасибо за видео очень познавательно У меня вопрос а при таких постоянных низких оборотах нет ли у двигателя масляного голодания

Элька Сулицкая

человек с тряпками?

Сая

Спасибо Максим

Офелия

На гранту fl, 8клапаную с кондиционером, подойдёт?

Reeve

Никогда не было машин с компенсаторами, а те, которые были проблем с зазорами не доставляли)

Kira

Скажите пожайлуста куда может уходить тосол на ВАЗ 2115 — 1литр на 1000 км (10лет машине) если патрубки сухие, бачек целый, эмульсии нет, и под ковриками сухо? Может микротрещины в бачка расширитель или незначительные протекания соты в радиаторе печки с испарением от вентилятора отопления?

Mostafa

только свистит не ремень и не генератор, а ролик генератора или обводной!!!

Булыга

Подскажите если в курсе!ваз2110 при включении зажигания показания правильные!Во время движения уходит в красный сектор?

Jaap

Валери здрасте на двенашки включают насос и стрелка нпокзывает атак поплывок подымаю все работает

Бол

Друг … это гонево…программа платная…и пишет что мой обд … у них…в проге пишет…друг

Оставить комментарий

Приложение Моменты затяжки резьбовых соединений

Деталь

Резьба

Момент затяжки, Нм (кгс-м)

Двигатель

Болты крепления головки цилиндров

М12х1,25

см. раздел «Двигатель»

Гайка шпильки крепления впускной трубы и выпускного коллектора

М8

20,87-25,77(2,13-2,63)

Гайка крепления натяжного ролика

М10х1,25

33,23-41,16(3,4-4,2)

Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала

М8

18,38-22,64(1,87-2,31)

Болт крепления шкива распределительного вала

М10

67,42-83,3 (6,88-8,5)

Болт крепления корпуса вспомогательных агрегатов

М8

6,66-8,23 (0,68-0,84)

Гайка шпильки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения

М8

15,97-22,64(1,63-2,31)

Болт крепления крышек коренных подшипников

М10х1,25

68,31-84,38(6,97-8,61)

Болт крепления масляного картера

М8

5,15-8,23(0,52-0,84)

Гайка болта крышки штока

М9х1

43,32-53,51 (4,42-5,46)

Болт крепления маховика

М10х1,25

60,96-87,42 (6,22-8,92)

Болт крепления насоса охлаждающей жидкости

М8

7,64-8,01 (0,78-0,82)

Болт крепления шкива коленчатого вала

М12х1,25

97,9-108,78(9,9-11,1)

Болт крепления подводящего патрубка насоса охлаждающей жидкости

М8

4,17-5,15(0,425-0,525)

Гайка крепления приемной трубы глушителя

М8х1,25

20,87-25,77(2,13-2,63)

Гайка крепления фланца дополнительного глушителя

М8х1,25

15,97-22,64(1,63-2,31)

Гайка болта крепления передней подвески двигателя

М10

41,65-51,45(4,25-5,25)

Гайка болта крепления левой подвески двигателя

М10

41,65-51,45(4,25-5,25)

Гайка крепления кронштейна левой подвески к двигателю

М10

31,85-51,45(3,25-5,25)

Гайка болта крепления задней подвески к двигателю

М10

27,44-34 (2,8-3,47)

Гайка болта крепления кронштейна задней подвески к двигателю

М12

60,7-98(6,2-10)

Болт крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника

М8

8,33-10,29(0,85-1,05)

Болт крепления маслоприемника к насосу

М8

6,86-8,23 (0,7-0,84)

Болт крепления масляного насоса

М8

8,33-10,29(0,85-1,05)

Болт крепления корпуса масляного насоса

М8

7,2-9,2 (0,735-0,94)

Пробка редукционного клапана масляного насоса

М16х1,5

45,5-73,5 (4,64-7,5)

Штуцер масляного фильтра

М20х1,5

37,48-87,47 (3,8-8,9)

Датчик контрольной лампы давления масла

М14х1,5

24-27 (2,45-2,75)

Гайки крепления карбюратора

М8

12,8-15,9(1,3-1,6)

Гайка крепления крышки головки цилиндров

М8

1,96-4,6(0,2-0,47)

Муфта

Гайка крепления картера сцепления к блоку двигателя

М12х1,25

54,2-87,6 (5,53-8,93)

Болт крепления картера сцепления к блоку цилиндров

М12х1,25

54,2-87,6 (5,53-8,93)

Болт крепления фланца направляющей муфты, отключающей втулку муфты подшипника

М8

4,78-7,75 (0,49-0,79)

Болт крепления кожуха сцепления к маховику

М8

19,13-30,9(1,95-3,15)

Гайка крепления картера сцепления к коробке передач

М8

15,7-25,5(1,6-2,6)

Болт крепления нижней крышки к картеру сцепления

М8

3,8-6,2 (0,39-0,63)

Трансмиссия

Винтовые конические крепления шарнира тяги привода

М8

16,3-20,1 (1,66-2,05)

Болт крепления механизма выбора передач

М8

5,1-8,2(0,5-0,83)

Болт крепления корпуса рычага переключения передач

М8

15,7-25,5(1,6-2,6)

Гайка крепления хомута тяги привода и реактивной тяги

М8

15,7-25,5(1,6-2,6)

Гайка заднего конца первичного и вторичного вала

М20х1,5

120,8-149,2(12,3-15,2)

Выключатель фонарей заднего хода

М14х1,5

28,4-45,3 (2,9-4,6)

Болт крепления вилок к шатуну

М8

11,7-18,6(1,2-1,9)

Болт крепления крышки фиксаторов

М8

15,7-25,5(1,6-2,6)

Болт крепления ведомой шестерни дифференциала

М10х1,25

63,5-82,5 (6,5-8,4)

Гайка крепления корпуса привода спидометра

М8

4,5-7,2 (0,45-0,73)

Болт крепления оси рычага выбора передач

М8

15,7-25,5(1,6-2,6)

Гайка крепления задней крышки к картеру коробки передач

М8

15,7-25,5(1,6-2,6)

Стопор зажима опорной вилки

М16х1,5

28,4-45,3 (2,89-4,6)

Винтовые конические крепления рычага штока выбора передач

М8

28,4-35 (2,89-3,57)

Болт крепления картеров сцепления и трансмиссии

М8

15,7-25,5(1,6-2,6)

Пробки заливных и сливных отверстий

М22х1,5

28,7-46,3 (2,9-4,7)

Передняя подвеска

Гайка крепления верхней опоры к кузову       

        M8

19,6-24,2(2-2,47)

Гайка крепления шарового пальца к рычагу

   M12x1,25

77,5-96,1 (7,9-9,8)

Гайка эксцентрикового болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку

   M12x1,25

77,5-96,1 (7,9-9,8)

Болт крепления телескопической стойки к поворотному кулаку

М12х1,25

77,5-96,1 (7,9-9,8)

Болт и гайка крепления рычага подвески к кузову

М12х1,25

77,5-96,1 (7,9-9,8)

Гайка крепления надставки

М16х1,25

160-176,4(16,3-18)

Болт и гайка крепления стойки стабилизатора поперечного сопротивления к рычагу

М 10×1,25

42,1-52,0(4,29-5,3)

Гайка крепления штанги стабилизатора к кузову

М8

12,9-16,0(1,32-1,63)

Болт крепления кронштейна надставки к кузову

М 10×1,25

42,14-51,94(4,3-5,3)

Гайка крепления штока телескопической стойки к верхней опоре

М14х1,5

65,86-81,2(6,72-8,29)

Болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку

М 10×1,25

49-61,74(5,0-6,3)

Гайка подшипников ступиц задних колес

М20х1,5

186,3-225,6(19-23)

Гайка подшипников ступиц передних колес

М20х1,5

225,6-247,2 (23-25,2)

Болт крепления колеса

М12х1,25

65,2-92,6 (6,65-9,45)

Задняя подвеска

Гайка крепления нижнего конца амортизатора

М12х1,25

66,6-82,3 (6,8-8,4)

Гайка крепления рычага задней подвески

            M12x1,25

           66,6–82,3 (6,8–8,4)

Гайка крепления кронштейнов рычагов подвески

М 10×1,25

27,4-34 (2,8-3,46)

Гайка крепления верхнего конца амортизатора

М 10×1,25

50-61,7(5,1-6,3)

Гайка подшипников ступиц задних колес

М20х1,5

186,3-225,6(19-23)

Тормоза

Болт крепления цилиндра тормоза к суппорту

М12х1,25

115-150(11,72-15,3)

Болт крепления направляющего пальца к цилиндру

М8

31-38(3,16-3,88)

Болт крепления тормоза к поворотному кулаку

М 10×1,25

29,1-36(2,97-3,67)

Болт крепления заднего тормоза к оси

М 10×1,25

34,3-42,63 (3,5-4,35)

Гайка крепления кронштейна вакуумного усилителя к усилителю кронштейна

М8

9,8-15,7(1,0-1,6)

Гайка крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю

М10

26,5-32,3 (2,7-3,3)

Гайка крепления вакуумного усилителя к усилителю кронштейна

М10

26,5-32,3 (2,7-3,3)

Гайка соединений тормозных трубопроводов

М10

14,7-18,16(1,5-1,9)

Наконечник гибкого шланга переднего тормоза

М 10×1,25

29,4-33,4 (3,0-3,4)

Рулевое управление

Гайка крепления картера рулевого механизма

М8

15-18,6(1,53-1,9)

Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления

М8

15-18,6(1,53-1,9)

Болт крепления кронштейна вала рулевого управления

М8

Повернуться к головному отделению

Болт крепления вала рулевого управления к шестерне

М8

22,5-27,4 (2,3-2,8)

Гайка крепления рулевого колеса

М16х1,5

31,4-51 (3,2-5,2)

Контргайка тяги рулевого привода

М 18×1,5

121-149,4(12,3-15,2)

Гайка крепления шарового пальца тяги

М12х1,25

27,05-33,42(2,76-3,41)

Болт крепления тяги рулевого привода к рейке

М10х1

70-86(7,13-8,6)

Гайка подшипника шестерни рулевого механизма

             M38x1,5

45-55 (4,6-5,6)

Электрооборудование

Свеча зажигания

М 14×1,25

30,67-39(3,13-3,99)

Гайка болта крепления генератора 94.3701

М8

15,8-24,2(1,5-2,46)

Гайка болта крепления генератора 37.3701

М12х1,25

58,3-72 (5,95-7,35)

Гайка шпильки крепления генератора 37.3701

М 10×1,25

28,08-45,3 (2,86-4,62)

симптомы, возможные причины и их устранение.Подушки двигателя Как узнать, нужно ли менять подушки двигателя

От состояния подушек двигателя зависит продолжительность работы двигателя, а также степень износа кузова. Если подушка местами порвана или изношена, то ее следует заменить, не теряя времени. Но как узнать, в каком он состоянии? Конечно, можно съездить в автосервис, где вашу машину осмотрят и скажут, в каком состоянии подушки и нужно ли их менять. Но имейте в виду, что зачастую работники автосервиса преувеличивают масштаб проблемы, а то и сами выдумывают ее с единственной целью получения большой прибыли.Даже если в итоге вам скажут, что никаких подушек двигателя менять не нужно, проверка тоже не бесплатна. Поэтому вам лучше разобраться, как проверить подушки двигателя самостоятельно без лишних затрат.

Кстати, если у вас повышенная вибрация в момент запуска/остановки двигателя, то это может свидетельствовать об износе подушек. Если игнорировать этот симптом, он может перерасти в большую проблему, например, привести к деформации кузова и подвески.

Что для этого нужно

Для проведения проверки вам потребуется:

  • гидравлический или другой доступный вам;
  • какая-либо страховочная опора, например деревянный брусок или что-то еще;
  • рычаг – для этого отлично подойдет монтировка или прочная палка.

Процедура проверки

  1. Загнать автомобиль с ранее разобранным в гараж, либо на площадку с ровным полом.
  2. Поднимите автомобиль, подставив домкрат под одно из передних (а если у вас двигатель сзади, то под заднее) колеса.
  3. Поместите существующую опору под двигатель, чтобы снять нагрузку с опоры двигателя. Убедившись, что опора закреплена, опустите домкрат.
  4. Используя тележку или что-то другое, заберитесь под машину и начните осматривать состояние подушек двигателя.

Можно визуально обнаружить:

  • трещины и разрывы резины;
  • что резинка жесткая;
  • расслоение подушки.

Однако может оказаться, что визуально вы не выявили ни одной из возможных проблем. В этом случае можно проверить места крепления опор двигателя к кузову или передней балке автомобиля на наличие люфтов. Для этого достаточно наклонять двигатель в разные стороны, используя в качестве рычага палку/монтировку.Если люфта не обнаружено, то будьте уверены: подушки двигателя в порядке.

Если есть люфт, а особенно если он заметен (двигатель заметно качает из стороны в сторону), то надо будет от него избавиться. Для этого вам потребуется переустановить домкрат и поднять автомобиль, после чего убрать из-под двигателя страховочную опору. Проверьте, правильно ли затянута опора двигателя. Если нет, затяните его гаечным ключом или трещоткой.

Самостоятельная замена

Если визуальный осмотр выявит проблему в подушке, то ее следует заменить как можно скорее.Начните с покупки новой детали. Следует отметить, что эту деталь на разборку лучше не покупать, даже если она в хорошем состоянии. В этом случае экономия денег может принести больше вреда, чем пользы. В идеале вы бы купили оригинальную деталь.

  1. … Поднимите автомобиль на высоту, обеспечивающую доступ к двигателю снизу. В этом случае в качестве опоры можно использовать домкрат и деревянные бруски.
  2. Поднимите двигатель домкратом, чтобы снять нагрузку с нужной детали.
  3. Выверните болты, которыми подушка безопасности крепится к двигателю и кузову.
  4. Замените новую деталь, правильно установив ее на место. Хорошо затяните болты крепления. Лучше всего затягивать их при работающем двигателе, чтобы избежать чрезмерной вибрации в будущем.
  5. Завершив установку подушки, установите все демонтированные детали обратно на место.

В каждом отдельном случае может оказаться, что нет удобного доступа для замены детали. В этом случае попробуйте удалить те компоненты, которые мешают замене.

Иногда для этой операции может потребоваться, чтобы другой человек помогал направлять двигатель, когда вы вставляете деталь на место. Если речь идет о верхней подушке, то ее, как правило, осмотреть не составит труда, а при необходимости и заменить. Можно будет обойтись без ямы.

Периодически проверяйте состояние опор двигателя вашего автомобиля. Как видите, это совсем не сложно, но поможет предотвратить многие проблемы в будущем и обеспечит вам комфортную езду в любых условиях.Вспомните, что чувствует автомобиль, когда за ним следят, а потом благодарят владельца за долгую и хорошую службу.

Фото-инструкция

Видео

На Volvo подушки двигателя можно проверить следующим образом:

Подвеска двигателя (подушка двигателя) предназначена для снижения вибрационных нагрузок и виброперемещений в моторном отсеке, а также для минимизации передачи таких нагрузок на кузов автомобиля.
Другими словами, двигатель крепится не напрямую к несущим элементам кузова автомобиля, а с помощью специальных опор, которые еще называют подушками.

Проще говоря, моторама — это проставка между двигателем и кузовом. Естественно, любые проблемы, которые связаны с подушками двигателя, приводят к тому, что работоспособность подушек двигателя снижается и возникает сильный дискомфорт. Также по ряду причин эксплуатация транспортного средства может быть существенно затруднена.

Читать в этой статье

Подушка двигателя: на что влияет и как работает

До 1980-х годов на различных отечественных и зарубежных автомобилях подушка двигателя фактически представляла собой плотную резину, которая прикручивалась к двигателю и кузову. Это решение широко применялось на автомобилях, которые в то время были преимущественно заднеприводными. В то же время простые опоры хорошо справлялись со своими задачами.

Однако в дальнейшем кузова стали легче, толщина стали уменьшилась, изменились требования к пассивной безопасности и т.д.В результате подушки стали более сложной деталью из металла и резины. На элитных моделях автомобилей появились гидравлические опоры двигателя, которые способны обеспечить максимальный комфорт по сравнению с другими аналогами.

Итак, двигатель современных легковых автомобилей с передним приводом чаще всего устанавливается на 4 или 5 опорах. Как правило, две подушки располагаются в КПП, остальные крепятся к силовому агрегату. Сам двигатель и коробка передач связаны жестко.

Что касается ДВС, то принято различать правую подушку, а также переднюю и заднюю.Правая опора двигателя крепится к переднему правому лонжерону. Эта опора расположена сверху. Передняя подвеска двигателя часто крепится к передней балке, расположенной снизу. Задняя подушка тоже внизу, может крепиться к днищу или к подрамнику. Кстати, на многих моделях задняя опора конструктивно отсутствует.

Если говорить о конструкции, то резинометаллические опоры двигателя могут отличаться по форме и материалам изготовления, но чаще всего в их основе лежит металлический цилиндр, в который запрессован сайлентблок.

Основная задача — надежная, но не жесткая фиксация ДВС, при этом подушка одновременно поглощает вибрации и гасит возникающие вибрации. В результате улучшается управляемость автомобиля, сам двигатель менее вибронагружен, навесное оборудование меньше страдает от вибраций, вибрации не сильно передаются на кузов автомобиля и т. д.

Порвана опора двигателя: признаки

Как и любая другая деталь, двигательная установка имеет ограниченный срок службы и со временем выходит из строя.В среднем подушки на современных автомобилях рассчитаны не менее чем на 100-120 тыс. км, хотя на практике замена этих элементов может потребоваться как раньше, так и значительно позже.

Обычно причиной проблем является резиновая вставка, которая просто трескается и ломается от нагрузки. Реже появляются трещины в металлической части опоры, ломаются места установки креплений и т.п.

Так или иначе, на неисправность подушек мотора обычно указывают следующие симптомы:

  1. Сам двигатель работает ровно, но водитель ощущает явное усиление вибраций в кузове, на руле, на ручке КПП и т.д.;
  2. В момент трогания с места, а также при торможении слышен щелчок или глухой стук в моторном отсеке;
  3. При движении по неровной дороге слышны удары спереди автомобиля, такие удары во многих случаях ощущаются на рычаге КПП, переключение передач на «механике» в этот момент может быть затруднено;
Почему двигатель может вибрировать на холостом ходу. Причины отказа, диагностика. Советы и рекомендации по снижению вибрации двигателя.
  • Автомобильные подушки двигателя: назначение.Типы опор силового агрегата и конструктивные отличия. Признаки неисправности опорных подушек двигателя и проверка.
  • Ездовой комфорт во многом зависит не только от качества подвески, но и от хорошей шумоизоляции. Но со временем в салон могут проникнуть посторонние стуки и вибрации. Обычно это происходит из-за сайлентблоков рычагов подвески. Но сегодня мы поговорим об еще одном резинометаллическом элементе. Называется подушка. Что такое подушка двигателя и каковы ее признаки? Об этом мы и поговорим в нашей сегодняшней статье.

    Характеристика

    Что это за элемент? Задняя и передняя опоры двигателя представляют собой резинометаллическое изделие — сайлентблок с элементами крепления. Ее еще называют опорой двигателя внутреннего сгорания. И передняя, ​​и задняя опоры двигателя выполняют единую функцию – гасят вибрации, которые создает двигатель.

    Двигатель постоянно работает под нагрузкой. И даже на холостом ходу вибрации неизбежны. Для их нивелирования предусмотрены сайлентблоки. Через них мотор соединяется с кузовом.Передние и задние опоры снижают вибрацию двигателя на холостом ходу и при высоких нагрузках.

    Типы, расположение

    Деталь крепится в нескольких местах. На двигателе две опоры — правая и передняя. Также одну подушку можно разместить на проходной. Но можно применить и другую схему:

    • Правая подушка безопасности расположена на лонжероне кузова автомобиля и крепится сверху.
    • Передняя опора крепится к балке двигателя внутреннего сгорания. Расположен внизу.
    • Задняя подушка безопасности расположена на полу или прикреплена к переднему подрамнику (при наличии). Также находится внизу.

    Сама опора может быть алюминиевой или стальной. Последний вариант часто используется на недорогих автомобилях. Но какого бы типа и количества они ни были, выход из строя хотя бы одной из опор влечет за собой необратимые последствия. Далее мы рассмотрим основные симптомы неисправности опоры двигателя.

    Как определить поломку?

    Это достаточно легко понять.Так как основное назначение опоры – гасить вибрации, такой автомобиль сразу же начнет издавать повышенные вибрации. Они будут передаваться не только на руль, но и распространяться по всему кузову. Причем не только на холостых, но и на высоких оборотах (однако характер вибраций изменится). Также удары будут ощущаться на крыльях. При трогании с места и резком торможении вы услышите характерные щелчки или стуки в передней части автомобиля. При движении по неровной дороге будут возникать толчки, похожие на неисправности подвески.

    Таким образом, основным признаком неисправности опоры двигателя является вибрация, которая делает управление автомобилем неудобным.

    Причины

    Почему это происходит? Есть несколько причин, из-за которых выходят из строя передняя и задняя опоры двигателя:


    Посторонние жидкости

    Это еще один фактор, влияющий на ресурс опоры. Но мало кто упоминает о нем. Ранее мы говорили о таком понятии, как «мойка двигателя». Так вот, именно эта операция позволяет значительно продлить срок службы опоры.

    Дело в том, что при длительной эксплуатации мотор начинает покрываться масляными потеками. Они оседают везде – на элементах зажигания, блоке цилиндров, коробке передач и, конечно же, на подушках. Как известно, масло и резина — понятия несовместимые. При попадании смазки на опорную поверхность последняя начинает терять эластичность. В результате ресурс сайлентблока значительно снижается. То же самое касается и других жидкостей – антифриза, тормозов, бензина.Удары их о поверхность опоры крайне нежелательны. Регулярно промывая двигатель, можно не только продлить срок службы опоры, но и вовремя диагностировать ее неисправность, а также другие элементы и навесное оборудование.

    Чем заменить? Кухонный инвентарь

    Единственный выход при повышенных вибрациях – установка новой опоры. Его не ремонтируют, а полностью меняют. Для этого вам понадобится набор таких инструментов:

    • Набор головок и гаечных ключей.
    • Новые подушки.
    • Жидкая смазка для ключей.

    Работу лучше всего выполнять на яме или подъемнике. При отсутствии таковых используем домкрат и упоры.

    Начало работы

    Итак, вывешиваем переднюю часть корпуса и ставим под мотор предохранительную планку (так как агрегат будет висеть практически в воздухе). Немного опускаем кузов, чтобы двигатель упирался в блок. Откручиваем крепления, которые идут к лонжерону.

    Далее открутите болты крепления опоры к раме.Их лучше подписать, чтобы не испытывать проблем с установкой. Далее снимаем старые подушки и точно так же устанавливаем новые. Никаких съемников или специальных инструментов не требуется. Однако диаметр болтовых соединений может различаться в зависимости от типа и марки автомобиля.

    При установке новых опор нанесите на резьбу небольшой слой резьбового герметика. Это предотвратит несанкционированное откручивание болтов во время работы и защитит резьбу от загрязнения и коррозии.Рекомендуется менять опоры комплектом, чтобы в ближайшее время не делать ремонт снова. Обратите внимание также на момент затяжки. На автомобилях ВАЗ «десятого» семейства передняя и правая опора затягивается с усилием 54-70 Нм. Дополнительный задний — 90-120 Нм. На этом процедуру замены подушки можно считать завершенной и начинать ежедневное использование.

    Чтобы автомобиль двигался, ему нужен двигатель. Этот узел устанавливается в передней части кузова (в большинстве случаев).Устанавливается на подрамник или на лонжероны. Однако вибрации, которые издает двигатель при работе, сильно отражаются на кузове. Для их сглаживания устанавливается с помощью резиновых подушек. Они являются своеобразным буфером. Со временем все резиновые изделия приходят в негодность. Опоры двигателя внутреннего сгорания не являются исключением. Что такое и методы устранения — далее в нашей статье.

    Характеристика

    Что это за деталь? Подушка двигателя является проставкой между кузовом и силовым агрегатом.Устанавливается на все автомобили без исключения. На советских Жигулях подушка представляла собой цельный кусок резины с застежками с двух сторон. На более современные «девятки» и «восьмерки» (а позже и на все ВАЗы с переднеприводной компоновкой) уже устанавливались полноценные резинометаллические подшипники.

    Итак, силовой агрегат крепился на четырех подушках. Два из них на коробке передач, а остальные на двигателе. Во избежание ненужных нагрузок коробка с мотором жестко закреплена. Любая несоосность приводит к изменению геометрии первичного вала.В результате вся вибрация сильно передается на рычаг коробки передач и саму трансмиссию.

    Где подушки? На двигатель этот элемент устанавливается с нескольких сторон:

    • Подушка передняя. Крепится к передней балке силового агрегата.
    • Подушка для спины. Подходит к переднему подрамнику. Расположен в нижней части.
    • Правая опора. Расположен вверху, у переднего лонжерона кузова.

    Также обратите внимание, что не все автомобили имеют заднюю опору.Эту функцию выполняет сам

    В данном случае он плотно прилегает к двигателю. Сами подушки изготавливаются разной формы. Зачастую они представляют собой алюминиевый или стальной цилиндр с сайлентблоком внутри. Для крепления к телу используется так называемая «лапа». Так же есть резиновая прокладка. Так работают современные подушки двигателя. Симптомы, как диагностировать деталь, что влияет на износ – рассмотрим по ходу этой статьи.

    Почему изнашивается?

    Этим вопросом задаются многие автолюбители.Симптомы неисправности подушек двигателя могут быть разными. В первую очередь это связано с естественным износом, который возникает из-за вибраций. Ресурс этих элементов около 150 тысяч километров. Чем сильнее вибрации, тем больше нагрузка на опору (особенно если не работает один из цилиндров в двигателе).

    Если вы думаете, что ресурс напрямую зависит от пробега, то ошибаетесь. Подушка изнашивается, даже когда машина стоит в гараже.Со временем резина рассыхается. Появляются микротрещины. Еще одним негативным фактором является масло. Необходимо вовремя менять сальники, чтобы исключить подтеки.

    Масло отрицательно влияет на срок службы опоры двигателя. Симптомы неисправности ВАЗ 2110 могут крыться и в стиле вождения. Так, при резком старте с пробуксовкой на опору возлагается колоссальная нагрузка.

    Как быстро выявить неисправность опоры двигателя?

    Исправность элемента можно определить, не открывая капот.

    Во время движения Вы заметите характерные признаки неисправности подушек двигателя:

    • Характерные стуки и щелчки при трогании и торможении автомобиля (спереди).
    • При движении по неровной дороге на кузов передаются сильные толчки.
    • Чрезмерная вибрация на холостом ходу.
    • При езде даются толчки (особенно когда машина едет по ямам).
    • Сильная вибрация руля на всех режимах работы двигателя.

    Состояние опор определяем визуально

    Не всегда вышеперечисленные признаки будут свидетельствовать именно о неисправности опор двигателя. Итак, если в передней части кузова наблюдаются неровности, нужно визуально осмотреть элемент. Мы уже знаем, где он. Итак, открываем капот и смотрим на состояние резинового буфера.

    На нем не должно быть сколов и трещин. Для наилучшего удобства рекомендуется использовать смотровую яму (особенно если это передняя и задняя опора).Перемещайте его из стороны в сторону. Между цилиндром и сайлентблоком не должно быть люфта. Если да, то признаки неисправности опор двигателя подтвердились. Деталь подлежит замене.

    Как самому поменять?

    Для этого потребуется набор инструментов (головки и рожковые ключи), домкрат и ремонтные стенды (так как двигатель будет «подвешен»). Итак, домкратим машину с правой стороны. Вешаем мотор на цепь. Откручиваем болты (всего их 3), которые крепят опору к двигателю и кузову.Далее снимаем скобы и вынимаем элемент. Установите новую деталь на место.

    Для замены задней опоры поддомкрачиваем кузов с левой стороны. Однако, в отличие от предыдущего случая, нам придется навешивать и коробку передач. Подложку используем деревянную, чтобы не повредить поддон. Откручиваем болты крепления подушки и вынимаем ее. На место старого устанавливаем новый и собираем в обратном порядке.

    Автолюбители рекомендуют замену опоры в теплую погоду.Зимой подушка сильно «тупится», и снять ее можно только после предварительного прогрева (это феном или паяльной лампой). Если опора не выходит, рекомендуется использовать смазку ВД-40 или ее аналог от производителя Mannol. Обычная смазка для этого не подойдет.

    Часто в полость старой подушки попадает пыль и влага, в результате чего на цилиндре происходят коррозионные процессы. Подушку снять невозможно. Если вы меняете заднюю опору, соблюдайте направление, указанное стрелкой на детали.Он должен быть установлен по ходу движения автомобиля. В противном случае есть риск, что элемент не выдержит нагрузок и сломается.

    Заключение

    Итак, мы выяснили основные признаки неисправности подушек двигателя. Опора двигателя внутреннего сгорания является очень важной деталью автомобиля. Поэтому нужно знать, как выявить его неисправность и как заменить деталь на новую. Надеемся, эта статья помогла вам в решении этого вопроса.

    Комфорт в салоне автомобиля во многом зависит не только от правильно сделанной качественной шумо- и виброизоляции.Даже если таковой есть, дискомфорт все равно может возникнуть. Автомобилисты часто сталкиваются с вибрациями двигателя. Они могут возникать из-за нарушений в работе двигателя или в результате поломок креплений мотора. Особенно часто на эти проблемы жалуются владельцы автомобилей от АвтоВАЗа, где установлены шестнадцатиклапанные силовые агрегаты. Автовладельцы сталкиваются со странным стуком в моторном отсеке. Он переменчив. Может появляться, затем исчезать при разгоне или при движении по неровной дороге.Причиной этого является неисправность опоры двигателя. Признаками этого явления являются вибрации. Но это не все.

    Общие причины шумов двигателя

    Если в процессе движения автомобиля стал отчетливо слышен характерный стук из-под капота, точнее из-под нижней части двигателя или в районе трансмиссии, если шум и усиление вибрации при переключении со 2-й на 4-ю передачу, то это может быть связано с неисправностью подвески или с работой двигателя.Эти звуки могут усиливаться в зависимости от состояния дорожного покрытия.

    Опора двигателя

    Подушка — это пространство между двигателем и кузовом. На автомобилях советского производства это изделие выглядело очень просто. Это прочная резиновая вставка с точками крепления. Современная опора силового агрегата может быть различной конструкции. Выделяют гидравлические подушки, резинометаллические детали. Часто двигатель и коробка передач на переднеприводных автомобилях закрепляются четырьмя или пятью такими опорами.Итак, два из них под, а остальные под мотор. Резиновая опора может выглядеть иначе.

    Цилиндр из стали или алюминия, внутри которого находится резиновый сайлентблок. Существует также так называемый светильник из алюминиевого сплава с резиновой вставкой.

    Стандартное размещение подушки

    Правая опора расположена сверху и крепится к лонжерону кузова автомобиля. Передняя часть чаще всего закреплена на моторной балке, ее видно снизу.

    Задняя подушка крепится к полу или к переднему подрамнику кузова.Что касается задней опоры, то на некоторых двигателях ее может вообще не быть. Основа для идет как общий. Он установлен ближе к задней части мотора.

    Типичные неисправности

    Если автомобиль длительное время эксплуатируется в условиях сильных нагрузок или перепадов температур, то все это не лучшим образом сказывается на состоянии опор двигателя. Со временем резина теряет эластичность. Кроме того, подушка может расслоиться или треснуть, а то и вовсе разрушиться.Но стоит учесть, что срок службы этих деталей достаточно большой – более 100 000 км. Подшипники подвергаются высокой нагрузке в момент трогания автомобиля с места и при торможении. Если автовладелец любит ездить достаточно быстро, с резкими рывками на старте, то опоры не прослужат положенный срок. Также среди типичных неисправностей можно выделить поломку металлического алюминиевого кронштейна. Это часто происходит при наезде на перепад препятствия.Если в двигателе наблюдаются течи масла, то оно обязательно попадет на резиновую часть опоры. Эта смазка может разъесть сайлентблок и опора выйдет из строя. Также охлаждающая жидкость не лучшим образом воздействует на резиновую часть подушки. Поломки в системе необходимо устранять немедленно.

    Помимо треснувшей ГБЦ, еще антифриз из расширительного бачка попадает на резиновые детали. Это не лучшим образом скажется на их ресурсе.Важно помнить, что эксплуатация автомобилей со сломанными опорами не только неприятна, но в ряде случаев и небезопасна.

    Как определить, что опора агрегата вышла из строя

    Зачастую водители-новички не знают, как диагностировать неисправность опоры двигателя. Признаки такой поломки часто путают с чем-то другим. Первым сигналом о поломке опоры являются неприятные звуки типа щелчков или стуков в передней части автомобиля в начале движения или при торможении.Еще один признак выявляется при движении по неровной дороге. Такая езда обязательно сопровождается характерными ударами в переднюю часть автомобиля. Также внезапная вибрация может свидетельствовать о неисправности подушки. Иногда при движении по плохим дорогам может поддаваться в рычаг КПП. Это все говорит о неисправности опоры двигателя. Эти признаки необходимо учитывать, а затем диагностировать. Иногда очень сложно определить поломку опоры. Обычно автолюбители списывают вибрации на недостаточно прогретый двигатель и зачастую им просто не уделяется должного внимания.Характерным признаком, говорящим о выходе детали из строя, является скрип.

    Методы диагностики

    Итак, владелец считает, что подушка двигателя вышла из строя. Симптомы неисправности подтвердились.

    Далее необходимо проверить состояние опор. Для того чтобы убедиться в целостности этих деталей, вам понадобится домкрат и любые подпорки – пни, поддоны, покрышки. Подойдет все что угодно. Также желательно подготовить монтировку или толстую палку.Давайте рассмотрим, как определить неисправную опору двигателя. Для этого рекомендуется ставить автомобиль на максимально ровную поверхность. Затем машину нужно поднять домкратом, затем установить под двигатель подготовленную опору. Это может быть журнал или что-то еще. Домкрат лучше убрать.

    Визуальный осмотр

    Вы можете визуально проверить состояние опор силового агрегата. Для этого владелец должен лечь под машину и осмотреть опоры.При осмотре выявляют затвердевшую резину, трещины и надрывы, расслоение – это фактически отрыв металла от резины.

    Проверка люфта

    Этот вариант используется, если все есть, но визуально что-то обнаружить не удалось. Необходимо проверить наличие люфтов в креплении опор двигателя к кузову.

    Для полноценного осмотра специалисты рекомендуют палкой или монтировкой раскачивать подушки из стороны в сторону. Если вы обнаружите большой люфт в местах крепления подушки двигателя к кузову, то ремонт можно сделать своими руками.Но также можно съездить на СТО и устранить проблему там.

    Признаки выхода из строя опоры двигателя «Лада Приора»

    Автомобили ВАЗ конструктивно практически не отличаются от автомобилей любых других производителей. То же самое касается конструкции и расположения таких деталей, как опоры двигателя. Признаки неисправности («Приора» в том числе) можно определить по характерным вибрациям мотора. Это проявляется на холостом ходу и на более высоких оборотах. Двигатель будет неестественно дергаться.

    Это сигнал владельцу проверить опоры или заменить их.Второй симптом – дергается руль. Вибрация руля зависит от частоты силового агрегата. О вышедших из строя подушках может рассказать и коробка передач. При движении выбиваются передачи.

    Ford

    Вибрации на кузове автомобиля на холостом ходу и во время движения свидетельствуют о выходе из строя или повреждении опор двигателя. Симптомы неисправности («Форд Фокус 2» в том числе) могут быть разными. На автомобилях Форд Фокус используются две опоры. Справа — гидроусилитель, слева — трансмиссионная опора.В случае повреждения рекомендуется заменить оба элемента.

    Естественно заменить можно только поврежденную и вибрации пройдут, однако новая опора будет подвергаться значительно большим нагрузкам и выйдет из строя намного раньше своего срока. В качестве замены стоит приобретать оригинальные детали. Недорогие аналоги служат менее 20 тысяч километров.

    «Мазда Демио»

    Признаками неисправности левой подушки двигателя Мазда Демио являются стуки и вибрации.Опоры сильно нагружены. Стоит внимательно следить за состоянием подушек, неисправная деталь может повредить мотор. В этом автомобиле три подушки безопасности: левая, правая и нижняя. Второй находится возле маслозаливной горловины двигателя. Левая опора расположена под аккумулятором. Нижняя находится прямо напротив стыка двигателя и АКПП. Методы диагностики неисправности в этом случае такие же, как и для любых других автомобилей – это визуальный осмотр и проверка люфта.

    и АКПП

    Начинающие автовладельцы часто задаются вопросом, почему АКПП дергается при езде. Существует много причин для этого. А может ли АКПП прыгать из-за неисправности подушек двигателя? Да, может быть. Иногда поведение автомобиля меняется. Поэтому если замечены посторонние вибрации, удары, гул, характерный шум, то лучше всего проверить опоры.

    Сколько весит кузов ваз 2102.В снаряженном состоянии сколько весит лад гранты? Технические характеристики автомобиля

    28.03.2021 ВАЗ

    остается самой любимой и неприхотливой машиной, не уступающей своих позиций с 70-х годов 20 века.

    Очень сложно представить современные дороги без этих вечных «тружеников», регулярно разъезжающих по городам и весям нашей великой и любимой Родины.Регулярная возня автомобилей и их отсутствие, что, конечно, добавляет к этому уважения.

    Сколько весит ВАЗ-2101 с двигателем и без: технические характеристики

    Технические характеристики данного автомобиля зависят от износа и пробега, который определяется, естественно, пробегом. Если регулярно возить машину на СТО, вовремя менять масло, ухаживать за автомобилем, то проблемы могут возникнуть только с устаревшими и тюнингованными двигателями в плане увеличения их мощности.Итак, из 955 кг общей массы автомобиля 114 кг приходится, собственно, на двигатель.

    Так как ВАЗ выпускается с 1970 года, то почти 50-летняя история состоит не только из изменений названий завода, марок и моделей выпускаемых автомобилей, но и из того, что так же претерпевают определенные изменения технические характеристики и параметры. Если учесть размер двигателя, пора сказать, что нововведения происходят в направлении эволюции. Эволюционные процессы в этой области машиностроения увеличили ее объем с 1.2 литра на 1,8 литра, и методом проб и ошибок позволили модели автомобиля ВАЗ превратиться в конкурентоспособный продукт российского автопрома, который и сейчас не выглядит металлоломом.

    В 1966 году итальянский автомобильный концерн Fiat выпустил автомобиль модели Fiat 124.

    Поскольку общение с итальянскими товарищами в советское время позволяло говорить о взаимовыгодном сотрудничестве двух государств, в 1970 году на советском конвейере была выпущена первая модель марки ВАЗ-2101 «Жигули».

    Сколько весит ВАЗ-2101: характеристики


    Первые «Жигули» этой модели имели собственный вес 955 килограммов, из которых 114 составлял вес двигателя. Это как раз и есть ответ на вопрос: сколько весит ВАЗ-2101.

    Коробка передач автомобиля бывает:

    Весит 26,2 кг со сцеплением, рычагом переключения передач и вилкой выключения сцепления. Эти данные необходимо учитывать при замене той или иной детали.

    Маховик, имеющий родную массу 6.873 кг в руках своих владельцев, часто снижают вес за счет тюнинга до 3,6 кг. Это способствует маневренности и увеличению скорости автомобиля на дороге.

    «Классика» продается в б/у состоянии, так как ее выпуск завершен, но, разумеется, по документам, содержащим данные владельца и технические характеристики автомобиля. Собранные части автомобиля ВАЗ-2101 продаются повсеместно.

    ВАЗ сохранил свой вид и любовь публики, принадлежащую всем слоям населения, и по сей день.«Волга-автомобиль» не собирается останавливаться на достигнутом, выпуская все новые и новые модификации «Жигулей». Учитывая, сколько весит каждая составляющая автомобиля ВАЗ, станет ясно, что общая масса каждой из них примерно одинакова.

    Следует отметить, что из всех советских автомобилей в Японию поставлялся только ВАЗ-2101. Популярность ВАЗа не в последнюю очередь связана с именем Кими Райкконена, добившегося первых побед именно на этой машине. Отец знаменитого гонщика считал эту машину самой надежной.

    Если разобраться с весом ВАЗ, то можно сказать, что за всю его пятидесятилетнюю историю вес автомобилей этой марки колебался от тонны до тонны трехсот килограммов, но, по сути, не претерпела серьезные и существенные изменения.

    Стабильность и управляемость автомобиля также напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

    Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, углеволокно, легкие металлы – все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Масса автомобилей в табличном формате

    Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

    модель автомобиля Снаряженная масса
    Масса автомобиля Ока 1111, Окушка масса 635 кг
    Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110 1020 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девятки 915 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четыре 985 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы 1000 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
    Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
    Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
    Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы) 1410 кг
    Сколько весит ГАЗ (Волга), Волга вес 24 1420 кг
    Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
    Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
    Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
    Вес Москвич 2140 1080 кг
    Масса Москвич 2141 1055 кг
    Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
    Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка 1825 кг
    Сколько весит уаз 469 1650 кг
    Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
    Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
    Сколько весит ниссан (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
    Сколько весит кашкай (вес автомобиля ниссан кашкай) 1297-1568 кг
    Сколько весит Nissan Juke(вес Nissan Beetle) 1162 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
    Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга) 1608-1655 кг
    Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) 890-965 кг
    Вес автомобиля рено логан (сколько весит рено логан) 957-1165 кг
    Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
    Вес автомобиля Renault Sandero (сколько весит renault Sandero) 941 кг
    Вес автомобиля Opel Mokka (сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
    Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
    Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3) 1245-1306 кг
    Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
    Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
    Вес автомобиля фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
    Масса автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
    Вес Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
    Сколько весит Тойота Камри(вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
    Сколько весит Тойота Королла(Вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
    Сколько весит Тойота Селика (вес Тойота Селика) 1000-1468 кг
    Сколько весит Toyota Land Cruiser(вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
    Сколько весит шкода октавия (вес шкода октавия) 1210-1430 кг
    Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
    Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
    Сколько весит киа спортейдж(вес киа спортейдж) 1418-1670 кг
    Сколько весит Kia Ceed (вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
    Сколько весит Киа Пиканто (вес Киа Пиканто) 829-984 кг

    Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь вес уже смещается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

    Технические характеристики автомобиля ВАЗ 2106 шестерка

    17,5 с масса: 1035 кг
    Допустимая полная масса: 1435 кг
    Размер шин: 175/70SR13

    Технические характеристики двигателя

    Расположение: Фронт, продоль
    Емкость двигателя: 1569 CM3
    Мощность двигателя: 7000 HP
    Количество оборотов: 5400 Количество оборотов: 5400
    Крутящий момент: 116/3000 NM
    Система снабжения: Carbretor
    Турбо: NO
    Механизм распределения газа: ОВК
    Расположение цилиндров: Расположение: Встроенные
    Количество цилиндров: 4
    Цилиндр Диаметр: 79000 мм
    Ход: 80 мм
    Коэффициент сжатия: 8.5
    Количество клапанов на цилиндр: 2
    Рекомендуемое топливо: АИ-92

    Тормозная система

    Передние тормоза: Диски
    Задние тормоза: Барабаны

    Рулевое управление

    Тип рулевого управления: Червячный редуктор
    Усилитель рулевого управления: Нет

    Трансмиссия

    Привод: Задний
    Количество передач: Коробка механическая — 4
    Передаточное число главной пары: 4,1

    Подвеска

    Передняя подвеска: двойной поперечный рычаг
    Задняя подвеска: винтовая пружина

    Корпус

    Тип кузова: SEDAN
    Количество дверей: Количество дверей: 4
    Количество мест: 5 Машина Длина: 4166 мм
    Машина Ширина: 1611 мм
    Машина Высота: 1440 мм
    колесная база : 2424 мм
    Колея передняя: 1365 мм
    Колея задняя: 1321 мм
    Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
    Объем багажника: 9008 л 345 л

    Производство

    Год выпуска: с 1976 по 2005

    Модификации ВАЗ 2106

    ВАЗ-21061 — двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3.Изначально этот индекс должен был обозначать специальную версию для Канады, которая предусматривала оснащение специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.

    ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.

    ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо крыльчатки с ременным приводом (в варианте допускался ременный привод).

    ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.

    ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенным оснащением, выпускалась в 1990 — 2001 гг. Отличалась от базовой модели более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактной системой зажигания, системой «Солекс». карбюратор (21053-1107010), галогеновые фары, обивка сидений и подголовников, а также штатный задний противотуманный фонарь и электрообогрев заднего стекла.Комплектация 21065-01 комплектовалась двигателем от модели 2103.

    ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.

    ВАЗ-21067 — сборка «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.

    ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов на период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

    ВАЗ-21069 — автомобили производились для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 года мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 года универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.

    ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным в кузов тентом, созданный по заказу техдирекции. Проект был отклонен головным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и в дальнейшем использовался как внутризаводская техническая служба.

    ВАЗ-2106 «Половина седьмого» — единственный экземпляр, изготовленный по специальному заказу, полученный от Л.И. Брежнева или кого-либо из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 году. Кроме экспортных бамперов , отличался сиденьями и решеткой радиатора от 2107, а также модифицированным под ее установку капотом.

    Практически все современные автомобили типа седан оснащены кузовом несущего типа, ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. А что значит несущий кузов, спросите вы? Это означает, что стальной короб кузова является не только удобной тарой для пассажиров, водителя и их багажа, но и «несет» в комплексе все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

    Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и сопротивляется их воздействию в процессе движения (в динамике). Это свойство рамы автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм/град на «копейке».

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Очень сильно по этому показателю на прочность и жесткость кузова ВАЗ 2101 влияет состояние его днища, порогов и крыши, которые соединены между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью багажника купе.Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит, и в общем состоянии своего автомобиля, сняв своими руками размеры кузова ВАЗ 2101 и сравнив их с данными, которые содержит руководство по ремонту автомобиля.

    0 Базовая линия автомобиля
    1 Крепление радиатора, верхнее
    2 Маятниковый рычаг и корпус рулевого механизма
    3 Центр оси педали
    4 Центральная ось рулевого механизма
    5 Центральная ось заднего колеса
    6 Задний амортизатор
    7 Глушитель, заднее крепление
    8 Глушитель, переднее крепление
    9 поперечная тяга
    10 Ось центра задних колес
    11 Верхние рулевые тяги
    12 Нижние продольные тяги
    13 Центральная ось переднего колеса
    14 Точки крепления передней поперечины
    15 Стабилизатор крена
    16 Кронштейн радиатора
    17 Центр оси кузова
    18 Радиатор, верхнее крепление
    19 Задняя опора двигателя
    20 Ручной тормоз
    21 Опора карданного вала
    22 Задний амортизатор

    0 Горизонт
    1 Ось болтов крепления переднего стабилизатора на пересечении осей поверхности лонжеронов
    2 Ось болтов снизу крепления картера рулевого механизма и кронштейна «маятник»
    3 Пересечение технологических отверстий передней части днища с лонжеронами
    4 Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов
    5 Осевые болты продольных нижних тяг
    6 Ось болтов продольных верхних тяг
    7 Болт верхней рулевой тяги
    8 Ось задней части тех отверстий нижнего усилителя/поверхности усилителя
    9 Ось переднего болта крепления стабилизатора
    10 Место пересечения №2 с лонжеронным брызговиком
    11 Позиция #3, вид сверху
    12 Позиция #4, вид сверху
    13 Артикул № 5/Внешняя поверхность кронштейна корпуса
    14 Номер позиции6/наружная поверхность среднего лонжерона
    15 Позиция № 7, вид сверху
    16 Позиция № 8, центр этих отверстий в нижней арматуре
    17 Центральная продольная ось кузова

    Что следует из вышеизложенного? И тот факт, что усталость кузова напрямую влияет не только на контрольные точки крепления узлов и агрегатов, что показывает изложенная выше схема кузова ВАЗ 2101, проявляется еще и в «чистоте» геометрии его боковых и передних проемов.Распределение нагрузок по кузову в динамике происходит следующим образом: от элементов подвески впереди вибрация и удары переходят на поперечину и далее на подрамник, после чего на область брызговика и лобового щита, которые уже являются нагруженными. несущие элементы кузова. Сзади происходит примерно такая же картина, только в более коротком виде, то есть без участия крепления силового агрегата, сразу от подвески к кузову автомобиля.

    ВАЗ 2101 схема кузова

    Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески большую роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделана сама рама автомобиля.Понятно, что чем больше мы усилим слабые места кузова, тем более жестким и устойчивым он будет, но в этом и весь смысл вопроса с подвохом: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
    Усиливая раму автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Вовсе нет, поэтому умные люди в институтах преподают такую ​​науку, как сопротивление материалов, изучив, какие инженеры-конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечений.В итоге все эти факторы помогли получить на выходе высокопрочную раму ВАЗ 2101.

    1 0,7 мм — крышка
    2 1,0 мм — Брызговики
    3 1,0 мм — передняя панель
    4 0,9 мм — напольная передняя часть
    5 0,9 мм — крыша
    6 0,9 мм — пол, спинка
    7 0.7 мм — ствол
    8 0,7 мм — хвостовое оперение
    9 0,7 мм — дверные панели снаружи
    10 0,9 мм — пороги
    11 0,9 мм — переднее «оперение»

    Для снижения веса и снижения затрат ненесущие части (крышки багажного отделения и моторного отсека) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, составляющих наиболее важные для прочности кузова элементы, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно даже сказать больше), чем у других, близких по классу, современных автомобилей.

    Передние и задние «перья» «копейки» приварены к кузову, что позволило ввести их на равных в несущую цепь автомобиля, что также способствовало уменьшению его массы, что 955 кг.

    А вот это его полная масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая раскладка:

    • 140 кг — масса силового агрегата с навесным оборудованием;
    • 26 кг — коробка передач;
    • 10 кг — карданный вал;
    • 52 кг — задний мост;
    • 7 килограмм — радиатор;
    • 280 килограммов — собственно вес кузова ВАЗ 2101.

    Как-то не особо впечатляющая цифра. А если его умножить на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) в количестве 4,85 млн? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет немалую роль!

    Но не все так просто. Долговечность кузова отнюдь не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, она зависит от того, насколько качественно производитель (в нашем случае сам владелец) провел антикоррозийную защиту.

    Как правило, после сварочных работ перед покрасочной камерой кузов ВАЗ 2101 подвергали фосфатированию, в ходе которого на всю его поверхность наносили химически стойкую фосфатную пленку. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной с помощью электрофореза, что позволило создать равномерное покрытие грунтовки в самых труднодоступных местах. Дно автомобиля, в свою очередь, было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защитила его от воздействия агрессивной внешней среды.

    Все вышеперечисленное в совокупности способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только в свое время, но и уверенно «держит марку» надежного работяги по сей день.

    Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота «Формулы-1» Кими Райкконена, отец которого был чрезвычайно привязан к нему за его неприхотливость и надежность.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.