Ремень грм сползает от двигателя: Почему сползает ремень ГРМ на ВАЗ-2114: фото и видео

Содержание

Почему сползает ремень ГРМ на ВАЗ-2114: фото и видео

Такая проблема как сползание ремня ГРМ с места фиксации встречается часто, и связано это чаще всего из-за некачественных материалов самого ремня и его составных элементов. Ниже мы расскажем вам, о том как избежать подобной ситуации, и как предотвратить появления нежелательных последствий такой поломки.

На видео показано, как сползает ремень ГРМ на ВАЗ-2114:

Система газораспределительного механизма ВАЗ-2114

Ни для кого не будет секретом, что по прошествии времени любая деталь износится и потребует замены, у одних этот срок измеряется сотнями, у других десятками тысяч километров.

Схема устройства ГРМ

Что касается системы газораспределительного механизма, а конкретно его ремня, то замену следует производить по окончании его эксплуатационного срока, либо если на нём имеются видимые повреждения.

Однако необходимо заметить, что при замене старого ремня на новый, может случиться такая неполадка, как сползание ремня со своего места, что в свою очередь может привести к подъеданию (износу – прим.) кромки ремня, которая в последующем будет только содействовать его износу, обрыву и очередной замене.

Спешим Вас обрадовать

Автомобиль ВАЗ-2114, оснащался только 8-ми клапанным двигателем, с объёмом 1,5 и 1,6 литра, что может свидетельствовать о том, что при разрыве ремня ГРМ, поршни с клапанами не встречаются и загиба последних не происходит, что безусловно благоприятно сказывается не только на последующем ремонте, но и на кошельке автовладельца.

Куда сползает ремень и почему?

Обратите внимание! Сползать ремень может как в сторону двигателя, так и в противоположную от неё.

Происходит это независимо от того, насколько ровно посередине шестерни он был установлен, так как причиной тому становится не только сам ремень, но и сопутствующие его работе элементы и механизмы. Для того, чтобы решить подобную проблему необходимо воспользоваться способами, которые описаны ниже.

Ремень ГРМ

В современное время на рынке товаров автомобильных запчастей, всё чаще и чаще встречаются факты подделок и продукции низкого качества.

Сверху оригинальный ремень ГРМ, а снизу подделка

Конкретно затрагивая момент с ремнём ГРМ можно говорить о его неравномерной структуре, повышенной эластичности (способности излишне растягиваться – прим.), а также наличии существенных отличий между двух кромок (перекос – прим.).

Определить степень прямолинейности вновь установленного ремня, можно только на смонтированном механизме.

И, если после запуска двигателя будет наблюдаться даже незначительные отклонения – то, причина в ремне.

Ремень одет и натянут

Помпа

Сползание ремня ГРМ может случиться из-за люфта помпы (насоса – прим.). Определить его наличие очень просто, достаточно лишь взять рукой его за рабочую поверхность шестерню, и если присутствует хотя бы малейший люфт, узел необходимо менять. В этом случае ознакомьтесь с материалом: «выбираем надёжную помпу на ВАЗ-2114»

Подтеки по блоку цилиндров со стороны ГРМ означают, что помпа вышла из строя

Натяжной ролик

Следующий элемент, который необходимо подвергать диагностике при сползании ремня ГРМ – это натяжной ролик.

Несмотря на то, что казалось бы это простая деталь, отклонение от его рабочих характеристик может существенно повлиять на правильность его работы в целом. Если говорить простыми словами, кривой ролик будет не способен обеспечивать ремню прямолинейное движение, изнашивая и уводя в его в сторону.

Схема наглядна и понятна.

Ещё одним поводом для дискуссий на популярных форумах по поводу увода ремня в сторону становится установка роликов разных образцов, потому как аналог имеет другую, несколько изменённую конструкцию.

Отличие роликов

Отличие между этими двумя запчастями заключается в наличии у старого бортика иной формы, сделанного из металла, а на новом он выполнен из пластмассы.

Поэтому, как показывает теория, запчасть сделанная из пластмассы вызывает куда меньше трения, нежели аналог из металла.

Ролики двух видов.

Другие способы регулировки ролика

Если смотреть со стороны стандартной и должной работы ремня ГРМ, то, натяжной ролик должен находиться ровно посередине шестерней помпы и распредвала. Однако, некоторые владельцы ВАЗ-2114, во избежание сползания ремня, натягивают ролик в сторону, ближе к распределительному валу, таким образом, ремень, получая наибольший изгиб в своей верхней части сильнее фиксируется на своём месте.

Все комплектующие натяжного ролика для ВАЗ-2114.

Не хитрый способ регулировки ремня

Есть ещё один нехитрый способ, который помогает владельцам ВАЗ-2114 избежать сползания ремня, путём корректировки положения натяжного ролика.

Для того, чтобы зафиксировать его в таком положении, необходимо заранее изготовить заготовку в виде полушайбы из алюминия (хорошо подойдёт алюминиевая банка – прим.), которую необходимо зафиксировать между дистанционным кольцом и блоком цилиндров.

Такая необходимость может возникнуть лишь в том случае, когда у дистанционного кольца есть различия в её толщине. Провести её замеры, можно самостоятельно, используя лишь штангенциркуль.

Распределительный и коленчатый вал

Новая шестерня распредвала

Также, судя по многочисленным отзывам «наших клубней», исключить факты сползания ремня ГРМ можно после замены шестерён распределительного и коленчатого вала.

Однако, такая процедура может принести результат, если пробег автомобиля на старых запчастях составляет не менее 100 тысяч километров. В ином случае, подобная замена может не принести желательного результата.

Ржавчина на шестерне коленвала

Приржавела шестерня коленвала

Такая ситуация возникает в результате отсутствия грязезащиты. Шестерня ржавеет и начинает не верно работать.

После проведения любых работ

После проведения работ с ремнём ГРМ, многие автолюбители и мастера автосервисов советуют понаблюдать за тем, в каком состоянии он находится, периодически открывая капот и диагностируя его состояние. Но при этом надо снимать пластиковую защиту!

Потому как именно таким образом можно вовремя заметить появляющиеся дефекты, факты сползания ремня и прочие неполадки, что, безусловно, благоприятно скажется на состоянии системы газораспределения в целом.

Выводы

Как вы убедились сами, причину сползания ремня ГРМ на ВАЗ-2114 можно решить лишь заменой, поэтому выбирая подобную запчасть в магазине, лучше всего обращать внимание на проверенного изготовителя, который зарекомендовал себя только с наилучшей стороны.

Почему ремень грм сползает от двигателя калина

#1 Гость_VAZ-093_*

Добрый день всем!

Поехал недавно зазоры клапанов отрегулировать, механик посоветовал заменить ремень и заодно натяжной ролик.

Все классно! Проехал 1,5 т.к, открыл крышку, а там ремень уже сточился 1,5-2 мм со стороны двигателя.

Сточились не зубъя а сам ремень, к тому же он на эти же 1,5-2 мм сполз со шкива. Заменили подряд два ролика — ничего не помагает, ремень сразу начинает сползать. Механики руками разводят — говорят плохие ролики. Закончилось все тем что оставили старый ролик и заменили ремень на новый. Вроде пока все нормально (мало наездил), но старый ролик уже шумит, все равно его нужно менять.

Вопрос — что делать? Говорят это распространенная проблема. Но полазил по конфе, в поиске, толком ничего не нашел. Как отличить хороший ролик от плохого? Какой брать? Есть-ли импортные натяжные?

Машина 093, карб. 2000 г. Ролик новой конструкции, ремень поставили немецкий.

Кстати старый ремень без проблем прошел 90000 км.

Об автомобилях, ремонте, тюнинге — доступно, свободно, честно

поиск по сайту

Рубрики

Свежие комментарии

  • Сергей к записи Файл с расширением .h364, чем открыть файл h364 или конвертировать в avi
  • Светлана к записи Как восстановить ламинат после попадания кислоты или электролита
  • николай к записи Файл с расширением .h364, чем открыть файл h364 или конвертировать в avi
  • валерий к записи Сползает ремень ГРМ. Причины и способы устранения
  • Аноним к записи Всякая всячина

Сползает ремень ГРМ. Причины и способы устранения

Сползает ремень ГРМ на двигателе ВАЗ.

Сползает ремень ГРМ к двигателю

Многие владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ, после некоторого периода эксплуатации, успели столкнуться с тем, что сползает ремень ГРМ к двигателю (что бывает чаще), или наоборот от двигателя. При этом край ремня начинает истираться о детали двигателя, реборду натяжного ролика, кордовые нити разрываться. И если вовремя это не заметить, в самый неподходящий момент последует обрыв ремня ГРМ. Если на восьми клапанном ВАЗовском двигателе последствия обрыва ремня ГРМ грозят только остановкой двигателя, то на 16-ти клапанном ремонт ГБЦ выливается в довольно круглую сумму. Теперь рассмотрим причины вызывающие сползание зубчатого ремня и способы устранения этой неисправности.

Почему сползает ремень ГРМ.

Причина может быть как одна, так и несколько в совокупности. Рассмотрим их по порядку.

1. Может быть виноват сам ремень, вернее, допустивший брак производитель. Ремень, имеющий разную жесткость по ширине, начинает плыть в сторону меньшей жесткости практически сразу после установки. Диагностика в этом случае простая, снимаем, переворачиваем другой стороной, устанавливаем и если начинает ползти в другую сторону, то виновник найден. Такой ремень однозначно в утиль. Справедливости стоит отметить – сейчас такое встречается гораздо реже. Совет: всегда держите в багажнике в запасе ремни ГРМ и генератора.

2. Износ подшипников водяного насоса (помпы). При снятом ремне покачайте зубчатый шкив. Люфт подшипников недопустим, поэтому меняем, не раздумывая, все равно скоро потечет. Если проблемы начались после замены насоса, то может быть, при установке новой детали, плохо зачистили от старой прокладки привалочную поверхность блока и корпус помпы стал с перекосом. Бывает еще, что сама помпа изготовлена «криво», ну был токарь не в духе.

3. Наиболее распространенной причиной является изгиб шпильки крепления натяжного ролика, при неквалифицированной замене. «По букварю» момент затяжки гайки эксцентрика ролика составляет всего 4,2 кгс/м, а если затянуть «от души», то шпилька м10 может слегка подогнуться, а даже 0,1 мм смещения будет вполне достаточно для сползания ремня в сторону. Выправить шпильку практически нереально. Как вариант можно попробовать вывернуть ее из блока и ввернуть другой стороной. У меня такой вариант проходил. Но есть способ лучше. Описан в журнале «За рулем». Картинки оттуда же.

Схема привода ГРМ

Из жестяной пивной банки вырезаются регулировочные шайбы, по размеру дистанционного кольца устанавливаемого между блоком и эксцентриком натяжного ролика. Перерезаются пополам в виде полумесяца, для более тонкой, или сгибаются и складываются для более толстой.

Схема установки регулировочных шайб.

После чего устанавливаются согласно схеме. Ближе к центру блока (1), если ремень сползает к двигателю, ближе к краю (2) если ремень ползет наружу. При установке, чтобы шайбы не падали, рекомендую клеить их герметиком.

Установка регулировочной шайбы

Толщина набора подбирается экспериментально. Метод простой и очень эффективный.

4. Кстати, виновником зачастую, может быть и натяжной ролик. Сейчас они изготавливаются на однорядном шарикоподшипнике, да и опорная поверхность для ремня зачастую бывает далека от идеальной (конусность, овальность и даже ступенчатость). Поэтому к выбору ролика следует подходить максимально придирчиво и внимательно. Люфт подшипника должен быть минимальным, рабочая поверхность, хотя бы «на глаз», должна гладкой и ровной. Перед установкой стоит не полениться и проверить в подшипнике наличие смазки. Как аккуратно вскрыть подшипник, сколько добавить смазки и собрать его обратно описано здесь. Очень часто на этом сильно «экономят».

5. Немного повторюсь. Может быть несколько неявных, практически незаметных причинок, которые по одной и определить-то трудно, но в сумме они вполне справляются со сдвигом ремня в сторону. И вот здесь регулировочные шайбы станут просто панацеей.

Второй раз стирает ремень, с прошлой замены откатал 5000 км. Первый раз заметили что стерло после 2 месяцев пользования. До этого пришлось менять помпу, она крякнула и порвала ремень.

Т.е. было так:
1) Ломается помпа, рвется ремень, меняется.
2) Проходит около 2х месяцев, я замечаю странные звуки, вскрываем кожух, там стертый ремень. меняем ремень вместе с роликом.

ВАЗ: первый раз стерся
первый раз стерся

ВАЗ: замена
замена

3) Прохожу около 5000км, ради профилактики вскрываю кожух, ремень стерся точно так же.

ВАЗ: второй раз, точно так же
второй раз, точно так же

Что делать? Почему он сползает вправо? Стирает его скорее всего ролик. Сколько можно кататься на таком ремню?

Апд: почитал коменты, пока план такой
1) ругать на помпу, может быть прокладка или не почистили соединение.
2) плохой набор.

Ремень ГРМ сползает к двигателю


Дата публикации Мар 18, 2015, Рубрики Двигатель автомобиля |

Если ремень ГРМ сползает к двигателю, то это является одной из причин износа ремня привода газораспределительного механизма. Ремень, как бы «пожирается». Эффект сползания возникает в результате несоосности между шкивами деталей, входящих в состав ГРМ. В подавляющем большинстве случаев виноват натяжной ролик. В технической документации, которая прилагается заводом-изготовителем к каждой марке автомобиля, установлены свои моменты затяжки резьбовых соединений. Для болта крепления натяжного ролика это значение равно 4,2 Н*м. Но таков уж русский менталитет, мало кто заглядывает в техническую документацию. Большинство даже не знают, что это такое. Даже ремонт двигателя для наших мастеров превратился постепенно в затяжку «на авось» при помощи кучи труб-рычагов разной длины.

Поясним, в чем проявляется «вина» натяжного ролика. Как вы знаете, он установлен на резьбовую шпильку. Когда хозяин автомобиля меняет ремень привода газораспределительного механизма, то даже не задумывается о том, с каким моментом надо затянуть болт его крепления после натяжения ремня. Затягиваем мы все всегда со всей силы. Это неправильно. При приложении слишком большого усилия шпилька загибается в сторону блока цилиндров на незначительное расстояние. Но этого достаточно, чтобы ремень ГРМ начал сползать к двигателю. Конечно, можно обойтись заменой шпильки и все встанет на свои места. Кстати подобный способ является единственным для исправления шпильки, которую согнуло так, что ремень сжирает почти полностью. Вариант, который мы опишем ниже, для устранения неисправности сильно искривленной шпильки уже не подойдет.

Копаемся в старом мусоре, либо идем в магазин и покупаем банку Кока Колы. Ту самую, которая сделана из алюминия. Её толщина примерно равно 0,1 мм. Под диаметр шпильки вырезаем 2 – 3 шайбы, точнее их половины. Подкладываем их под правую сторону натяжного ролика. Внимание! Подкладывайте шайбы только на дистанционное кольцо, иначе вся работа будет напрасной. Обычно установки двух полушайб бывает достаточно, чтобы остановить сползание ремня ГРМ к двигателю.

Установите фазы газораспределения, натяните ремень и заведите двигатель. Визуально проверьте, не сползает ли ремень. Рекомендуем делать это через каждую 1000 км пробега после процедуры. Если ремень продолжает сползать, то подложите еще одну полушайбу. Если подкладкой шайб ничего исправить не удалось, то причина уже не в натяжном ролике. Или просто-напросто шпилька натяжителя настолько кривая, что исправить проблему можно только ее заменой.

Related posts:

  1. Замена ремня грм ВАЗ 2109
  2. Замена помпы ВАЗ 2109
  3. Замена ремня генератора на Калине Приоре
  4. Замена ремня грм ВАЗ 2110
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Почему сползает ремень ГРМ: 9 основных причин

Вступление

Огромное количество владельцев автомобилей ВАЗ сталкиваются с проблемой сползающего ремня ГРМ и вследствие этого его скорым износом. Ответом данной проблемы будут, является лишь одно – ремень ГРМ имеет несоосность элементов привода газораспределительного механизма и вследствие перекос ремня

Перекос может возникнуть по большому количеству различных факторов и причин. Начиная от кривых шпилек или болтов крепящих ролик и заканчивая износом шестерней привода. Решение каждой из проблем будет являться индивидуальным и требующим наличие необходимого инструмента и навыков в ремонте автомобиля.

В данной статье речь пойдет о перекосе ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ и о самостоятельном решении данной проблемы. Прочитав эту статью, вы сэкономите некоторое количество денег на диагностику и ремонт автомобиля в сервисе, и сможете решить данную проблему в кратчайшие сроки.

Основные 9 причин почему съедает ремень ГРМ

Существует огромное количество причин сползания ремня и его износа, но так же существуют и основные виновники этой проблемы, которые описаны ниже.

Некачественный ремень

Как известно подделок на автомобили отечественного производства довольно много и нарваться на подпольно изготовленный ремень ГРМ очень просто. Поддельный ремень может иметь неправильную форму, а именно овальный центр или же наоборот какой-либо из краев может быть неровной, похожей на конус, что приведет к неизбежному перекосу ремня и в скором времени его сползанию в разные стороны. Такие проблемы встречаются из-за неправильной или нарушенной технологии производства ремней.

Натяжение ремня

Неправильное натяжение ремня способствует быстрому съеданию ремня или же его обрыву, что может привести к печальным последствиям и дорогостоящему ремонту ДВС. Необходимо натягивать ремень правильно, соблюдая рекомендации завода изготовителя.

Болт и шпилька ролика

Шпилька и болт необходимы для фиксации натяжного и обводного ролика ГРМ. При их перекосе соосность элементов механизма нарушается, вследствие чего ремень начинает гулять по шкивам, что приводит к его быстрому износу.

Резьба

Резьба в головке блока цилиндров или же самом блоке может быть повреждена, что приведет к неизбежному перекосу шпильки или болта фиксирующего ролики. А как описано выше перекос данной шпильки грозит и перекосу ремня и сползанию его в сторону перекоса.

Помпа

Помпа имеет в своей конструкции подшипник, который подвержен фактору старения и со временем может немного наклонить шкив водяного насоса, что приведет к сползанию ремня и его съеданию.

Неправильно установленная помпа

При замене помпы возможно, что какой-то из болтов ее крепления будет затянут слабее, что под воздействие натяжения ремня может привести к ее перекосу.

Износ роликов

Ролики ГРМ в новых модификациях автомобилей ВАЗ изготавливаются из пластика. Данный пластик хоть и является сверхпрочным, но все же подвержен износу и со временем может износиться в форму конуса, что может привести к сползанию ремня ГРМ.

Износ шестерни распредвала

При пробеге достигающим 150 тысяч км, износ шестерней распредвала обычное дело. Данная проблема встречается довольно часто по достижению данного пробега.

Износ шестерни коленвала

Наиболее вероятная проблема съедания ремня ГРМ это шестерня коленчатого вала. Под воздействием различной грязи и песка, которая попадает под ремень и изнашивает шестерню, что неизбежно приведет к перекосу, съеданию и износу ремня.

Методы устранения съедания ремня

Ниже приведены примеры устранения причин износа ремня и устранения причин его съедания.

Поддельный ремень

Некачественный ремень может быть виновником проблемы, для того чтобы проверить это, необходимо перевернуть ремень и попробовать запустить двигатель, если ремень начнет сползать в другую сторону то вероятнее всего плоскость ремня неровная и имеет конусную форму что приводит к его сползанию и съеданию. Лечится данная проблема заменой на новый более качественный ремень.

Неправильное натяжение

Натяжение ремня ГРМ необходимо осуществлять, как рекомендует завод изготовитель. Данную информацию можно найти в специализированных книжках по ремонту автомобиля ВАЗ или же в интернете. Перетяжка ремня влечет за собой нагрузку на подшипники и может быть причиной износа как роликов так и помпы.

Кривая шпилька

В результате усилий при затяжке ролика случается, что шпилька ролика немного искривляется и вследствие чего появляется наклон ролика. Данная проблема приведет к перекосу ремня.

Проблема решается заменой шпильки на новую либо подкладкой половинок шайб под ролик дабы исправить наклон шпильки и выравнять ролик.

Повреждение резьбы

Повреждения резьбы способы, так же как и искривление шпильки изменить траекторию ремня. Данная проблема решается путем откручивания шпильки и прогонки резьбы мечиком. В худшем случае необходимо демонтировать ГБЦ для расточки или восстановления резьбы.

Водяной насос

Когда помпа получает какие-либо повреждения или износы, то никаких действий кроме ее замены невозможно предпринять. При виновнике помпы ее необходимо заменить.

Перекос помпы

Проблема заключается в том, что при установке новой помпы зачастую большинство автолюбителей используют герметик или же не очищают поверхность от старой прокладки. Все эти моменты могут повлиять на плотность прилегания водяного насоса к корпусу блока, что может сказаться на траектории ремня ГРМ. Следует тщательно очистить поверхность на блоке цилиндров от остатков старой прокладки и не использовать герметик, достаточно лишь установить прокладку, которая идет в комплекте с помпой.

Выработка на роликах

Ролики так же как и помпа подвержены старению и износу и при таких проблемах ролики необходимо только заменить, какие-либо другие способы исправления износа ремня из-за роликов невозможны

Износ шестерни распредвала

Шестерня распредвала выполняется из мягкого метала, который способен быстро вытираться и изнашиваться. Чаще всего шестерня изнашивается уже на пробеге близком к 150 тысячам пробега. При такой проблеме шестерни необходимо заменить.

Шестерня коленвала

Чаще всего шестерня коленчатого вала изнашивается на конус и ремень начинает съезжать в наружную сторону, что приводит к трению о дистанционную шайбу между шестерней и шкивом привода дополнительного оборудования. Из-за данной ситуации ремень может скрипеть и выть, а так же в большинстве случаев этой ситуации ремень съедает.

Проблема решается заменой шестерни коленчатого вала.

Надеемся, наша статья была Вам полезна.

← Ремень генератора Приора Датчик кислорода →

Замена ремня грм ВАЗ 21111. Сползает ремень ГРМ, жрет, съедает со стороны двигателя.

Комментарии к теме Замена ремня грм ВАЗ 21111

Султан

надо не шайбы подкладывать а полумесяць из банки от кофе.подкладывать вдоль авто у александра скрипченко показано

Лесик

Так вот решил я свою проблему сползания ремня заменой помпы и натяжного ролика.

Danel

Реально помогло)

Мгер

а у меня оказалось, что помпа криво стояла, после СТО.

Даниль

Спасибо попробую. До капитального ремонта было нормально, просто не помню какая шайба там стояла. Скорее всего побольше.

Даниела

скажу свое мнение.. сьедало ремень со стороны двигла. подложил полушайбу из пивной банки сложенной вдвое. спустя где то 1.5 года заметил что опять жрет. оказалось помпа кирдык. заменил помпу и убрал полушайбу из под ролика и ремень стал идеально по центру. вчера менял масло, глянул опять жрет. опять подложил полушайбу. ремень не по центру, а по левому краю. оставил так. замерил штангеном ремень, позже погляжу сьедает ли так ролик ремень как говорят некоторые. и еще. ремень (у меня) жрет не ролик, а срезает головка болта, со стороны двигла торчит и если ремень плотно по правому краю идет то он режет верхнюю часть ремня, а сами зубцы остаются. в общем я делаю так же, кто говорит что это не правильно пусть делают так как считают правильно

Вениамин

Здравствуйте! У меня было подобное, когда заметил, от ремня осталось 5 мм. Поменял ремень. Так же, как и у Вас, новый ремень все равно сползал на двигатель, его жрало, тоже ставил шайбы, правда тонкие, из банок пива, типа полукольца, чтоб впредь не съедало. Помогло. А потом, через месяц или два, потекла помпа, заменил на новую, и без всяких дополнительных шайб ремень встал, как вкопанный, у внешнего от двигателя края звездочки, не трет. Так что, судя по всему, помпа и у Вас скоро пойдет под замену.

Clint

Такой вопрос если менять ролик,обязательно опять все по меткам выставлять заново,если ремень не скидывать.

Форд

Можно ли поставить нижнею шестерню от 16 клапаного на восьми клапанный двигатель в месте с шкивом генератора?

Гейниш Партизан

согласен очень интересен процесс разбора

Музаффар

Саша,хоть и нет у меня этих тяг,но за полезный видос,лайкану.И ещё,тоже и покупали,и даже изготовили,более мощный съёмник ШРУСов.Но толку ноль! Съёмники,только исковеркали.Прикипел а обойма,хоть убей.Балгарочка,родн ая спасла.

Неман

Посмотрел с большим интересом! Отличное видео, отличная работа! Успехов вам в вашем труде!

Адриан

Палец прессуется на горячею в поршень а в шатун он вставляется от руки тепловой зазор там и масляный канал.

Прокомментировать

Замена натяжного ролика ремня генератора ВАЗ 1111 Ока. Сползает ремень ГРМ, жрет, съедает со стороны двигателя.

Комментарии к теме Замена натяжного ролика ремня генератора ВАЗ 1111 Ока

Султан

надо не шайбы подкладывать а полумесяць из банки от кофе.подкладывать вдоль авто у александра скрипченко показано

Лесик

Так вот решил я свою проблему сползания ремня заменой помпы и натяжного ролика.

Danel

Реально помогло)

Мгер

а у меня оказалось, что помпа криво стояла, после СТО.

Даниль

Спасибо попробую. До капитального ремонта было нормально, просто не помню какая шайба там стояла. Скорее всего побольше.

Даниела

скажу свое мнение.. сьедало ремень со стороны двигла. подложил полушайбу из пивной банки сложенной вдвое. спустя где то 1.5 года заметил что опять жрет. оказалось помпа кирдык. заменил помпу и убрал полушайбу из под ролика и ремень стал идеально по центру. вчера менял масло, глянул опять жрет. опять подложил полушайбу. ремень не по центру, а по левому краю. оставил так. замерил штангеном ремень, позже погляжу сьедает ли так ролик ремень как говорят некоторые. и еще. ремень (у меня) жрет не ролик, а срезает головка болта, со стороны двигла торчит и если ремень плотно по правому краю идет то он режет верхнюю часть ремня, а сами зубцы остаются. в общем я делаю так же, кто говорит что это не правильно пусть делают так как считают правильно

Вениамин

Здравствуйте! У меня было подобное, когда заметил, от ремня осталось 5 мм. Поменял ремень. Так же, как и у Вас, новый ремень все равно сползал на двигатель, его жрало, тоже ставил шайбы, правда тонкие, из банок пива, типа полукольца, чтоб впредь не съедало. Помогло. А потом, через месяц или два, потекла помпа, заменил на новую, и без всяких дополнительных шайб ремень встал, как вкопанный, у внешнего от двигателя края звездочки, не трет. Так что, судя по всему, помпа и у Вас скоро пойдет под замену.

Clint

Такой вопрос если менять ролик,обязательно опять все по меткам выставлять заново,если ремень не скидывать.

Форд

Можно ли поставить нижнею шестерню от 16 клапаного на восьми клапанный двигатель в месте с шкивом генератора?

Гейниш Партизан

согласен очень интересен процесс разбора

Музаффар

Саша,хоть и нет у меня этих тяг,но за полезный видос,лайкану.И ещё,тоже и покупали,и даже изготовили,более мощный съёмник ШРУСов.Но толку ноль! Съёмники,только исковеркали.Прикипел а обойма,хоть убей.Балгарочка,родн ая спасла.

Неман

Посмотрел с большим интересом! Отличное видео, отличная работа! Успехов вам в вашем труде!

Адриан

Палец прессуется на горячею в поршень а в шатун он вставляется от руки тепловой зазор там и масляный канал.

Прокомментировать

Замена шпильки колеса GMC Sierra своими руками. Сползает ремень ГРМ, жрет, съедает со стороны двигателя.

Комментарии к теме Замена шпильки колеса GMC Sierra

Pranav

здравствуйте, а если шайбу поставить меньшего диаметра, ничего страшного?

Николя Пинцева

Попробуй снять помпу, выкинь прокладку, на блоке не должно быть ни каких остатков прокладки (дают перекос), также на помпе должна быть чистая поверхность. Обезжириваем детали, мажем помпу тонким слоем герметика, закручиваем и РАВНОМЕРНО затягиваем и не забываем что герметик сохнет сутки и более и то что в системе вода под небольшим, но давлением. Если же помпа люфтит, то ремень будет гулять или сползёт на какую нибудь сторону. Так же могут быть и косячные ролики типа trialli, у которых люфт изначально и отверстие под шпильку увеличено так что ролик попросту болтается на шпильке, а это 100% что будет перекос, но может встать и ровно, как повезёт. Ролик если пластиковый, обработайте заусенцы мелким надфилем и наждачкой, дорожку желательно тоже, чем ровнее и шлифованней поверхность тем дольше проходит ремень. Так же желательно промыть и отчистить зубной щёткой шестерни на валах и помпе, так как они забиваются грязью с резиновой пылью и получается так сказать колея от старого ремня. Вроде бы всё.

Яшка

Всё дело в дистанционной шайбе а точнее в её толщине. Астольное неважно

Rodney

скажу свое мнение.. сьедало ремень со стороны двигла. подложил полушайбу из пивной банки сложенной вдвое. спустя где то 1.5 года заметил что опять жрет. оказалось помпа кирдык. заменил помпу и убрал полушайбу из под ролика и ремень стал идеально по центру. вчера менял масло, глянул опять жрет. опять подложил полушайбу. ремень не по центру, а по левому краю. оставил так. замерил штангеном ремень, позже погляжу сьедает ли так ролик ремень как говорят некоторые. и еще. ремень (у меня) жрет не ролик, а срезает головка болта, со стороны двигла торчит и если ремень плотно по правому краю идет то он режет верхнюю часть ремня, а сами зубцы остаются. в общем я делаю так же, кто говорит что это не правильно пусть делают так как считают правильно

Бактияр

я сегодня же исправил.шпильку поменял не помогло,правда помпа новая была но сползал ремешок.взял снял и смотрю до х.я герметика замазали все снял и тончайшим слоем между прокладкой и помпой замазал герму и сразужи встал на свое место.так что советую шпильку поменять, или помпу ровно посадить и все.я чё только не перепробовал не получалось.

Ar

а у меня оказалось, что помпа криво стояла, после СТО.

Абдурахим

Реально помогло)

Мои

Ладно у меня наоборот слезает от двигателя и ролик бортиками жрет его че делать мне то?

Акку

Здравствуйте моем двенашке точно такой-же проблем менял помпы ролики и ремень,завёл двигатель и начал с езжат сторону корпуса двигателя и съедает ремень чтобы устранить подкладыват шайбы под натяжной ролик правильно я понял.

Бакир

Когда так ремень жрёт.все дело в помпе.край натяжного ролика ремень жрет.меняй помпу и не каких шайб

Написать комментарий

Как определить, что у вашего автомобиля вышел из строя ремень ГРМ или он сломан

 

Ремень ГРМ необходим для правильной работы двигателя. Ваш ремень ГРМ действует как связующее звено между двумя наиболее важными частями двигателя вашего автомобиля, обеспечивая надлежащий поток воздуха в нужное время в вашем двигателе.

Из-за важности ремня ГРМ и огромной силы, с которой работает ремень ГРМ, важно регулярно заменять ремень ГРМ, как это рекомендовано в руководстве пользователя вашего автомобиля.

Даже если следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля, важно знать, на какие признаки следует обращать внимание при выходе из строя или поломке ремня ГРМ, чтобы заменить ремень до того, как вашему автомобилю будет нанесен какой-либо необратимый ущерб.

Признаки выхода из строя или поломки ремня ГРМ

 

Мы собрали наиболее распространенные признаки неисправности или обрыва ремня ГРМ, чтобы помочь вам распознать признаки и довести их до сведения лицензированного специалиста.

1. Вы слышите странные звуки, исходящие от двигателя

 

Неисправный ремень ГРМ может издавать хорошо известный «тикающий» шум, исходящий от вашего двигателя. Этот тикающий шум также может быть признаком низкого давления масла в вашем двигателе. Если вы проверили масло и уровень находится в пределах нормы, обратитесь к механику для проверки ремня ГРМ.

2. Индикатор Check Engine горит и мигает

 

Мигающий индикатор проверки двигателя является признаком того, что ваш автомобиль обнаружил проблему в двигателе, как правило, из-за отказа ремня ГРМ, или проблема, когда эти индикаторы сигнализируют о коде корреляции кулачкового вала/коленчатого вала.

Эти коды могут быть диагностированы техником, прошедшим обучение по техническому обслуживанию автомобилей, в вашей местной мастерской.

3. Ваш автомобиль тяжело заводится и иногда дает осечки

 

Если ваш ремень ГРМ вышел из строя или изношен, он может проскальзывать, что приведет к несинхронному открытию и закрытию цилиндров в двигателе вашего автомобиля. Это может привести к пропуску зажигания в двигателе, а это означает, что вам следует немедленно заменить ремень ГРМ.

4. Вы заметили потерю мощности, и ваш автомобиль работает или работает на холостом ходу медленнее, чем обычно

 

Ваш ремень ГРМ состоит из «зубцов», которые захватывают шестерни, вращая движущиеся части двигателя.Если эти зубья сломаются или выпадут, вы заметите, что ваш автомобиль начинает проскальзывать, что может привести к отказу и остановке двигателя.

Кроме того, ваш ремень ГРМ может «перескочить на зуб», что приведет к потере мощности вашего автомобиля. Вы заметите грубые условия работы; включая странные холостые обороты и мигание лампочки проверки двигателя.

Что делать, если у вашего автомобиля проблемы с ремнем ГРМ?

 

Как правило, ремни ГРМ следует заменять каждые 60-80 000 миль.Информацию об интервалах обслуживания см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Если у вас нет записи о замене ремня ГРМ, вам следует проверить ремень через 60,00 миль. Если не обслуживать или не заменять ремень ГРМ, это может привести к катастрофическому отказу двигателя, который может стоить вам тысячи долларов.

Важно помнить, что профилактическое обслуживание намного дешевле, чем обязательное обслуживание. Если вы считаете, что ваш ремень ГРМ неисправен или сломан, отдайте его на осмотр сертифицированному механику ASE, который сможет полностью осмотреть и диагностировать любые проблемы.

 

Для получения дополнительной информации о транспортных средствах и продуктах, необходимых для ухода за ними, свяжитесь с Berryman Products сегодня!

Симптомы неисправности натяжителя ремня ГРМ

Некоторые натяжители ремня ГРМ служат долго. Другие так долго не живут. Обычно натяжитель меняют вместе с ремнем ГРМ. Когда натяжитель ремня ГРМ выходит из строя, он теряет натяжение. В результате ремень ГРМ ослабевает, и фазы газораспределения могут быть сброшены.Это приводит к проблемам с работой двигателя.

Так что, если возникнут подозрения, что натяжитель ремня ГРМ вышел из строя, важно проверить натяжитель и при необходимости заменить его.

Причины неисправности натяжителя ремня ГРМ

Наиболее распространенные причины выхода из строя натяжителя ремня ГРМ включают:

  • Износ: В новой системе механического натяжения ремня ГРМ пружина натяжителя ремня ГРМ туго намотана двумя натяжными стержнями. Со временем пружина растягивается и теряет натяжение.В результате весь натяжитель становится слишком слабым.
  • Скопление грязи и пыли на шкиве натяжителя ремня ГРМ: Когда это произойдет, шкив перестанет поддерживать ремень ГРМ. Это может привести к соскальзыванию ремня ГРМ.
  • Утечка гидравлического масла: Узел гидравлического натяжителя ремня ГРМ работает как небольшой амортизатор. Он использует гидравлическое масло для поддержания натяжения. Если натяжитель ремня ГРМ протекает, он потеряет натяжение, необходимое для удержания ремня ГРМ в натянутом состоянии.

Признаки неисправности натяжителя ремня ГРМ

Существует несколько различных способов определить неисправность натяжителя ремня ГРМ, просто управляя автомобилем. Следует иметь в виду, что когда натяжитель начинает выходить из строя, зубчатый ремень ГРМ на самом деле не проскальзывает. Вместо этого, когда дроссельная заслонка резко открывается, натяжитель не может поддерживать правильное натяжение ремня ГРМ. Коленчатый и распределительный вал выйдут из идеального состояния на мгновение или два.

Ищите следующие признаки неисправности натяжителя ремня ГРМ:

Проблемы с ускорением

Отсутствие идеального тайминга приводит к проблемам с ускорением.Вы можете заметить вялое ускорение.

Проблемы с запуском автомобиля

Когда возникают проблемы с натяжителем ремня ГРМ, фазы газораспределения слегка сбиваются. Это приводит к затрудненному запуску. Для того чтобы двигатель завелся должным образом, может потребоваться некоторое время. Даже если вам удастся запустить двигатель, ожидайте, что двигатель даст пропуски зажигания или будет работать с перебоями.

Странные звуки

Когда ремень ГРМ недостаточно натянут, он начинает шуметь. Или вы можете услышать шум натяжителя ремня ГРМ. Например, шкив может не вращаться свободно.Может начать скрипеть при вращении. При работе двигателя на холостом ходу прислушайтесь к следующим звукам в районе крышки ГРМ:

  • Дребезжание
  • Скрип или визг
  • Стук

Имейте в виду, что поликлиновой ремень также имеет натяжитель, а также иногда и натяжной ролик. Оба они также могут издавать те же звуки, что и натяжитель ремня ГРМ. Их относительно легко осматривать, а также просто и недорого заменять.Поэтому, если у вас есть сомнения относительно того, откуда исходит шум, сначала примите меры, чтобы исключить их. Кроме того, если они выходят из строя, они обычно не вызывают спотыкания или затрудненного запуска. Если они в порядке, продолжайте копать глубже, чтобы устранить неполадки в натяжителе ремня ГРМ.

Будем рады вашим отзывам! Свяжитесь с нами, чтобы поделиться своими мыслями!

Симптомы неисправности ремня ГРМ — Spotlight Automotive

Что такое ремень ГРМ?

В зависимости от типа автомобиля у вас может быть либо ремень ГРМ, либо цепь ГРМ.Оба важны для вращения коленчатого вала, чтобы цилиндры в вашем автомобиле могли двигаться вверх и вниз. Если ремень ГРМ оборвется, то цилиндры не будут двигаться, что полностью обездвижит ваш автомобиль. Без ремня ГРМ цилиндры не будут двигаться, воздух не сможет попасть в двигатель, а выхлоп не сможет выйти.

Рекомендуется заменять ремень ГРМ каждые 60 000 миль или примерно каждые 5 лет. Цепи ГРМ более долговечны, чем ремни, и рассчитаны на весь срок службы двигателя.Вот почему многие автомобильные компании возвращаются к цепям ГРМ. Но если у вас есть автомобиль определенного типа, например Audi, вам все равно нужно беспокоиться о ремнях ГРМ. Замена ремня ГРМ может быть трудной задачей, так как механику много раз придется снимать водяной насос и, возможно, радиатор. Многие механики также рекомендуют при замене ремня ГРМ также заменить водяной насос, поскольку это сэкономит вам трудозатраты. Как говорится, вы убиваете двух зайцев одним выстрелом.

Признаки неисправности ремня ГРМ

Встряхивание

Ремни ГРМ имеют зубцы для захвата шестерен, которые вращают различные части двигателя. Когда ремень начинает терять зубья, это приводит к проскальзыванию ремня ГРМ. Это проскальзывание приводит к тряске двигателя из-за того, что зубья зубчатого ремня зацепляются за шестерни. Этот процесс также сбивает время открытия и закрытия выхлопной трубы и впуска топлива, в результате чего двигатель глохнет или глохнет.

Высокочастотный визг

Подобно вашим тормозам, когда они изнашиваются, вы начнете замечать пронзительный визг при запуске или работе двигателя.Если вам кажется, что вы слышите необычные звуки, исходящие от двигателя, оставьте двигатель включенным и откройте капот. Это поможет определить, откуда исходит звук. Если звук исходит из передней части двигателя, где расположен ремень ГРМ, вам может потребоваться его проверка у механика.

Проблемы с выхлопом

Чрезмерный дым из выхлопной трубы может быть трудно диагностировать, когда мы приближаемся к зиме. Однако, если вы видите гораздо больше дыма, чем обычно, это также может быть проблема с ремнем ГРМ.В верхней части каждого цилиндра есть два отверстия, которые выпускают выхлоп и всасывают воздух. Эти отверстия открываются и закрываются синхронно с движением цилиндров и вращением распределительного вала. Если синхронизация сбита из-за плохого ремня ГРМ, два отверстия могут выпускать выхлопные газы или всасывать воздух в неподходящее время. Это может привести к чрезмерному выделению дыма из выхлопной трубы.

Вы можете визуально осмотреть ремень ГРМ на наличие изношенных зубьев или трещин в ремне. Прежде чем приступить к проверке состояния ремня ГРМ, убедитесь, что двигатель выключен.

Много раз, если у вашего двигателя были проблемы с утечками масла в месте расположения ремня ГРМ, это может привести к более быстрому износу ремня. Масло, попавшее на ремень ГРМ, со временем размягчит ремень, что означает более частую замену ремня ГРМ.

#ремень ГРМ #авторемонт #deadcar


Вашему автомобилю более 5 лет или его пробег превышает 60 000? Позвоните нам и договоритесь о встрече, чтобы заменить ремень ГРМ.

Прожекторавтосервис.com специализируется на ремонте и обслуживании европейских автомобилей. Мы стремимся, чтобы наша услуга стоила на 40 % меньше, чем у дилеров . Назначьте встречу для вашего Audi, BMW, Land Rover, Mercedes, Mini Cooper или Volkswagen с нами

Решено: Ремень ГРМ продолжает проскальзывать

ЗАМЕНА ГРМ Вы должны иметь некоторые навыки механики, прежде чем приступать к обслуживанию двигателя! Это основные инструкции, и вы должны знать, что вы удалили, когда и в каком порядке, чтобы вы могли переустановить их по порядку.Во-первых, вы должны удалить все на пути! Вам нужно снять вентилятор, муфту и кожух, шкив насоса и приводные ремни. Затем вам нужно снять шкив кривошипа:

1. Болт шкива кривошипа 2. Шкив кривошипа 3. Центральный болт 4. Шестигранник 5 мм (используется для снятия болтов шкива) После того, как материал вентилятора и шкив (ы) будут удалены, вам необходимо снять крышку ремня ГРМ:

После снятия крышки вам нужно будет ослабить регулировочную гайку и болт шкива на натяжителе ремня:
A.Регулировочная гайка B. Болт шкива C. ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ После ослабления регулировочной гайки и болта шкива переместите шкив как можно ближе к водяному насосу.
Затем можно снять ремень ГРМ со звездочек. Проверьте натяжитель на наличие шероховатостей и избыточного люфта! НЕ ПЕРЕМЕЩАЙТЕ КУЛАЧОК ИЛИ КОЛЕНЧАТЫЕ ЗВЕЗДОЧКИ! ЕСЛИ вы это сделаете, то вам придется выровнять кривошип и кулачок для поршня номер один в верхней мертвой точке, прежде чем надевать новый ремень ГРМ! Обратите внимание на установочные метки на звездочках коленчатого вала и распределительного вала.ЕСЛИ ВЫ ДОЛЖНЫ! Перед снятием ремня совместите кулачок и кривошип с поршнем №1 в верхней мертвой точке. Каждая звездочка имеет маленькое отверстие с линией, проходящей через него, и небольшую канавку или букву «V», с которой она совпадает на двигателе. Теперь, когда ремень ГРМ снят, посмотрите на свой новый ремень ГРМ. В старых ремнях используются квадратные зубья, а в новых — закругленные. Убедитесь, что у вас есть правильный ремень для ваших звездочек! Никогда не устанавливайте ремень в сомнительном состоянии. УСЛОВИЯ ИЗНОСА РЕМНЯ
Если на ремне есть стрелки, они должны указывать ВПРАВО, когда вы надеваете новый ремень на звездочки.Если его нет, закрасьте его и поместите ремень обратно на звездочки. Стрелка укажет механику, именно так надо надевать ремень (если заменяют какие-либо сальники распредвала или кривошипа). Наденьте новый ремень на звездочку кривошипа. Сохраняя натяжение со стороны ремня, противоположной натяжителю, наденьте ремень на звездочку распределительного вала. Ослабьте регулировочную гайку натяжителя, чтобы пружина натянула ремень. Временно установите на место шкив кривошипа, совместив паз на шкиве с выступом на звездочке.Поверните рукоятку по часовой стрелке на два полных оборота. Еще раз проверьте совмещение меток фаз газораспределения. Если они не совмещены должным образом, ослабьте натяжитель, снимите ремень со шкива кривошипа, совместите установочные метки, переустановите ремень и снова проверьте соосность. Затяните гайку натяжителя, затем болт. Установите на место все снятые детали, разумеется, в обратном порядке. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры, затем выполните дорожное испытание. ТЕОРЕТИЧЕСКИ вы должны просто иметь возможность заменить ремень на новый и ехать, пока вы не сдвинули ни одну из звездочек при снятии или установке ремня.Большинство так и делают, и не проверяют соосность перед заменой всего. Когда ремень изнашивается, синхронизация будет очень незначительной, и именно поэтому вы проверяете соосность. Ремень мог проскочить на зуб, что привело к сбою синхронизации. Вот почему звездочки кулачка и кривошипа должны быть правильно выровнены. Опытный человек так и сделает: Замени ремень и вперед. Это действительно не так уж сложно. Это также помогает иметь второго человека с некоторым опытом.

Как предотвратить и диагностировать проскальзывание ремня ГРМ

Каждый техник знает, что отслеживание ремня ГРМ — это серьезное дело.В худшем случае это может привести к преждевременному выходу из строя ремня ГРМ или вызвать проблемы (и затраты) еще до этого. Давайте немного вернемся назад и обсудим важность предотвращения проскальзывания ремня, рассмотрим возможные причины и дадим несколько советов по устранению неполадок.

Почему так важно правильно выровнять ремень ГРМ

Ремень ГРМ, который даже частично сходит со шкивов, обязательно будет тереться о другие компоненты. Если он будет тереться о крышку ГРМ , эта пластиковая крышка начнет плавиться.Контакт с любой другой деталью может привести к истиранию ремня: края изнашиваются, и ремень становится все более узким. Скорость, с которой это происходит, зависит, во-первых, от величины люфта и, во-вторых, от материала тех деталей, о которые трется ремень ГРМ. В другом сценарии ремень ГРМ может быть даже перерезан вдоль , что, очевидно, приведет к остановке двигателя.

Трекинг также может быть настолько плохим, что в сочетании с неправильным натяжением (слишком высоким или слишком низким) это может привести к перегреву и выходу из строя как ремня ГРМ, так и металлической рабочей поверхности натяжителя или шкива.

Возможные причины смещения ремня

В большинстве случаев смещение ремня можно проследить до несоосности . Изношенные детали двигателя, такие как шаровой подшипник, который видел лучшие дни и который, например, смещает водяной насос или натяжитель, или изношенная монтажная деталь, могут со временем вызвать проблему соосности. Другими словами: изношенные детали запускают цепную реакцию, которая создает нагрузку на другие детали, иногда с серьезными (и дорогостоящими) последствиями.

В некоторых двигателях неправильное натяжение ремня может вызвать проблемы с прохождением ремня.И, наконец, если автомобиль попал в аварию, тот факт, что ремень ГРМ спрятан, означает, что повреждение может остаться незамеченным, пока не станет слишком поздно.

Устранение неполадок: кто виноват?

Если ремень ГРМ блестит или лоснится с одной стороны — другими словами, если он покрыт глазурью — вы можете быть уверены в проблеме слежения. Однако определить, чем это вызвано, не так-то просто. Существует два основных типа перекоса ремня ГРМ: параллельный (ведущий и ведомый валы параллельны, но ведущий и ведомый шкивы ремня ГРМ на этих валах лежат в разных плоскостях) и угловой перекос (ведущий и ведомый валы не параллельны).


Простой прием для проверки как параллельного, так и углового смещения заключается в использовании куска веревки или линейки для проверки выравнивания (как показано на рисунке выше).

Что делать, если ремень двигателя вашего автомобиля вышел из строя?

Функции каждого ремня двигателя

Ваш двигатель оснащен двумя основными ремнями: поликлиновым ремнем и зубчатым ремнем.

Раньше в автомобилях использовалось несколько клиновых ремней, но в современных автомобилях используются поликлиновые ремни. Этот тип длинный и плоский снаружи с канавками внутри.Он отвечает за питание генератора, водяного насоса, насоса гидроусилителя руля, вентилятора охлаждения и компрессора кондиционера.

Ремень ГРМ, также называемый ремнем Гилмера или приводным ремнем распределительного вала, управляет синхронизацией поршней, клапанов и других внутренних деталей двигателя. Хотя оба ремня важны, выход из строя этого ремня может привести к серьезному повреждению двигателя, ремонт которого будет чрезвычайно дорогим.

Поломка поликлинового ремня неудобна

Когда поликлиновой ремень двигателя порвется или соскользнет со своих шкивов, вы немедленно потеряете усилитель руля, кондиционер и зарядку аккумулятора.Вы будете вынуждены остановиться, и ваша машина не сможет управляться, пока деталь не будет заменена.

Хорошие новости? Их ремонт обычно стоит всего несколько сотен долларов. Вам нужно будет вызвать эвакуатор, и вы можете остаться без машины на несколько часов или сутки, но в итоге с вашим автомобилем все будет в порядке, если только не возникнет осложнений.

Поликлиновые ремни обычно выходят из строя после того, как они прослужили 50 000 миль, поэтому было бы неплохо заменить их до того, как вы достигнете этой отметки.

Неисправность ремня ГРМ – это серьезно

При обрыве ремня ГРМ ситуация немного серьезнее.Ваш автомобиль немедленно перестанет работать. Вы можете услышать звук проворачивания или двигатель может работать с перебоями. Поскольку работа двигателя больше не согласована, поршни могут столкнуться с клапанами и привести к серьезному повреждению двигателя.

Независимо от того, есть ли у вас ремень ГРМ или цепь ГРМ, замена может быть дорогостоящей, если в результате поломки двигатель был поврежден. Затраты на оплату труда, запасных частей и дополнительного ремонта двигателя могут исчисляться тысячами.

Лучше всего заменить этот компонент между 60 000 и 100 000 миль пробега, прежде чем он проявит признаки неисправности.

Не позволяйте оборванному ремню двигателя сорвать ваш день – узнайте мнение механика о профилактическом обслуживании и поддерживайте двигатель вашего автомобиля в хорошем состоянии. Если вы все же сломались из-за отказа ремня двигателя, доверьтесь буксировке Stauffer, чтобы быстро перевезти свой автомобиль, чтобы вы могли быстро отремонтировать и вернуться в дорогу в ближайшее время.

Признаки плохого или неисправного ремня ГРМ

Хотя вы можете не обращать пристального внимания на ремень ГРМ вашего автомобиля, он играет важную роль в механике вашего автомобиля.Ремень ГРМ — это внутренний компонент двигателя, который синхронно вращает кулачок двигателя и коленчатый вал, обеспечивая срабатывание каждого цилиндра в нужное время. Ремень ГРМ вашего автомобиля можно найти под крышкой ГРМ рядом с передней частью двигателя, и, поскольку он, вероятно, изготовлен из высококачественной резины, его необходимо будет время от времени заменять. В этом блоге мы рассмотрим несколько распространенных симптомов, которые могут указывать на необходимость ремонта ремня ГРМ.

В SCR Performance в Лавленде наши сертифицированные механики помогли сотням людей отремонтировать и заменить изношенный ремень ГРМ новой моделью.Если вы заметили какие-либо из перечисленных ниже симптомов в своем автомобиле, свяжитесь с нашим автосервисом сегодня.

Вы слышите тикающий звук, исходящий от двигателя

Если вы слышите тикающий звук, исходящий от двигателя вашего автомобиля, возможно, что-то серьезно не так с вашим ремнем ГРМ. Ремень ГРМ в вашем автомобиле крепится рядом шкивов, которые идут к коленчатому валу двигателя и кулачковому валу. Коленчатый вал приводит в движение шатуны двигателя, которые прикреплены к поршням внутри камеры сгорания.Распределительный вал, с другой стороны, управляет клапанами головки блока цилиндров и узлом коромысла, который направляет топливо в камеру сгорания. Затем выбрасываемые газы выходят через выпускной коллектор. Когда ремень ГРМ вашего автомобиля начинает изнашиваться, он может издавать тикающий звук внутри двигателя. Это также может быть признаком низкого давления масла.

Двигатель вашего автомобиля не заводится

Когда ремень ГРМ вашего автомобиля сломан или незаменим, ваш двигатель не сможет нормально загореться или провернуться.Это означает, что когда вы поворачиваете ключ, вы можете услышать, как стартер включается, но, поскольку ремень ГРМ отвечает за работу кривошипа и вала, он не загорится полностью. Когда ремень ГРМ порвется, вы вообще не сможете водить машину. Часто ремень ГРМ рвется во время движения автомобиля. Это может привести к серьезному повреждению деталей головки цилиндров, таких как коромысла, толкатели или клапаны.

Вы заметили утечку масла возле двигателя

Другим распространенным признаком того, что ваш ремень ГРМ находится в плохом состоянии, является утечка масла.Если вы начинаете замечать масло вокруг двигателя, возможно, в вашем автомобиле имеется утечка, которая часто происходит из-под крышки ремня ГРМ. Хотя крышка ремня ГРМ может быть закреплена набором гаек и болтов, весьма вероятно, что со временем они могут ослабнуть. Утечка масла также может произойти, когда прокладка между блоком двигателя и крышкой ГРМ изнашивается или трескается. Это может привести к перегреву двигателя и ряду других дорогостоящих ремонтов.

Проблемы с выхлопом

Если из выхлопной трубы вашего автомобиля выбрасывается гораздо больше дыма, чем вы привыкли, это может быть связано с проблемой ремня ГРМ.Это может заставить ваш двигатель работать тяжелее, чем предполагалось, в попытке работать под принуждением, что может привести к дорогостоящему ремонту в будущем. В результате этой избыточной работы ваш автомобиль будет выбрасывать больше выхлопных газов, чем должен.

Ваши обороты начинают расти

Если вы заметили, что ваши RPM (обороты в минуту) стали вести себя странно, это может указывать на то, что что-то не так с вашим ремнем ГРМ. Если у вашего ремня ГРМ отсутствуют зубья или он полностью порвался, это может оказать огромное влияние на счетчик оборотов вашего автомобиля.

К сожалению, иногда нет явных признаков того, что ремень ГРМ вашего автомобиля нуждается в ремонте. Вот почему высококлассные автомеханики рекомендуют заменять ремень ГРМ каждые 60 000–100 000 миль пробега. Вы также можете ознакомиться с рекомендациями производителя в руководстве пользователя.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей в Лавленде

SCR Performance с гордостью предлагает жителям Лавленда и Колорадо полный спектр автомобильных услуг, включая услуги по обслуживанию ремней ГРМ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.