Какой двигатель стоит на лада ларгус: Новый LADA Largus Cross. Семейный, любимый, вместительный LADA Largus стал еще удобней

Содержание

Какой двигатель стоит на Ладе Ларгус 8 и 16 клапанов

Среди современных отечественных минивэнов отдельного внимания достойна Лада Ларгус. Именно этот автомобиль лидировал в своей категории среди машин, проданных в первой половине 2016 года. Известной она становится также и в ближнем зарубежье. Автомобиль Лада Ларгус полностью отвечает европейским стандартам качества сборки, что подтверждают не только производители, но и европейские эксперты.

Первая Лада Ларгус была представлена покупателям в 2012 году, и это стало лишь начальной ступенькой к популярности этой модели. Она достаточно практична, эстетична и гармонична. Покупателей привлекает в этом минивэне неплохая вместительность, которая сочетается с хорошей проходимостью. Для приобретения доступны грузовая и пассажирская версия Ларгуса, а также внедорожник Лада Ларгус Кросс. Грузовую машину отличает крепкая подвеска и высокая грузоподъемность, а пассажирская является более плавной на ходу и комфортной в плане интерьера версией.

Размеры автомобиля вполне стандартные для типа минивэн – 4,45 м длина, 1,63 м высота и 1,74 м ширина. Большой багажник объемом более пяти сотен литров (точнее – 560 л) и пассажиров местимость до семи человек.

Двухместная версия обладает огромным багажником, рекордсменом в данном классе, объем которого составляет более двух тысяч литров. Он позволяет сделать эту модель удобной «рабочей лошадкой». При разработке мотора для Лады Ларгус было учтено множество факторов, среди которых суровые российские зимы с сильными морозами, высоким уровнем влажности, перепады температур, а также низкое качество дорог, особенно в отдаленных регионах.

Какой двигатель стоит на Лада Ларгус, рассмотрим более детально. На продаваемых сегодня автомобилях данной марки установлены два типа моторов Рено на девяносто и сто пять «лошадок». Оба двигателя бензиновые, объемом 1,6 л, во всех моделях размещены спереди. На моделях «стандарт» и «норма» устанавливается мотор на восемь клапанов, а люксовые модели снабжены шестнадцатиклапанным движком. Каждый мотор устанавливается совместно с пятиступенчатой коробкой передач. Во всех моделях коробка передач механическая, и разработчики пока не обещают выход автоматической КП.

Читайте также: Какой бензин залить в Лада Ларгус

Какой двигатель стоит на Лада Ларгус 8 и 16 клапанов

На всех минивэнах Лада Ларгус моторы отличаются высоким уровнем эластичности и плавной, но четкой работой коробки передач. Двигатели полностью отвечают европейским экостандартам. Для автомобиля лучше использовать топливо АИ-95 и выше. До Лады Ларгус подобные восьмиклапанные двигатели устанавливались на популярные модели Рено Сандеро и Логан. В базовой комплектации Ларгус «норма» и «стандарт» стоит восьмиклапанный двигатель, а люксовые флагманские модели получили шестнадцатиклапанный мотор. Для любителей комфортной европейской езды рекомендуем приобретать шестнадцатиклапанный движок.

Обращаем внимание, что изначально все двигатели на Ларгус изготавливались на заводе Рено (Испания) и доставлялись в Россию в уже собранном виде. В конце 2015 года АвтоВАЗ взялся за выпуск шестнадцатиклапанного двигателя К4М. На ряд минивэнов были установлены и восьмиклапанные моторы собственной разработки (ВАЗ-11189). Они тщательно проверяются, поэтому полностью соответствуют европейским стандартам. Отечественные двигатели прибавили в «лошадках» и увеличили показатели крутящего момента. Но основная причина подобного импортозамещения – это формирование цены, которая у Лады Ларгус базовой комплектации с двигателем от ВАЗ ниже, чем с мотором от Рено. Также для отечественного двигателя официально допустимо использование топлива АИ-92.

Появление российского мотора позволило не только снизить общую стоимость автомобиля, но и существенно сократить расход топлива. Естественным плюсом двигателя ВАЗ можно считать и более низкую стоимость деталей, цена на которые не зависит от колебания курса валют, а значит, возможный ремонт в дальнейшем обойдется дешевле и будет производиться быстрее, так как не придется ожидать доставку запчастей с завода-производителя.

Читайте также: размер багажника на Ларгус

Лада Ларгус 2016 года выпуска получила новый кузов, что еще больше повысило интерес к данному автомобилю. Ценник Лады Ларгус колеблется в районе полумиллиона. Учитывая возможность выбора из двух типов двигателей, нескольких комплектаций, включающих фургоны, пассажирские авто и внедорожник Лада Ларгус Кросс, мы получаем около двадцати разных машин, которые максимально отвечают различным требованиям пользователя. Тут и комфортные машины для большой семьи, и надежные двухместные рабочие авто, и внедорожник для путешествия по отдаленным регионам страны. Именно это делает Ладу Ларгус не только качественным современным автомобилем, но и лидером продаж в своей категории сегодня и, скорее всего, в ближайшие несколько лет.

Какой двигатель стоит на Лада Ларгус ФЛ 2021

После фейслифтинга 2021 года Лада Ларгус обновила не только вид в анфас, но и гамму моторов: двигатель ВАЗ-11189 сменили на ВАЗ-11182. Фактически, это модернизация предшественника, но её посчитали достаточно глубокой для смены индекса. Впрочем, все предыдущие модернизации, а их за почти 40 лет (в своих корнях это “восьмерочный” мотор начала 80-х) набралось немало, тоже проходили как новые двигателя.

Второй двигатель, ВАЗ-21129 появился еще в 2015 г., как результат “впихивания” в экологические нормы Евро-5 мотора “127-й” серии. В 2017 его начали ставить на Ларгус взамен производимого в Румынии по французской лицензии К4М.

Технические характеристики

Оба мотора рядные, 4-цилиндровые, бензиновые, инжекторные, с 2 и 4 клапанами на цилиндр соответственно. Блок цилндров чугунный, головка блока алюминиевая. Схема довольно архаична по современным представлениям,так как требует долгой обкатки (до 10 000 км), однако и ресурс таких моторов 250 000 – 300 000 км.

Восьмиклапанник устанавливается на модификации:

  • универсал;
  • фургон.

Шестнадцатиклапанный доступен на всех модификациях Ларгуса:

  • универсал;
  • Cross;
  • фургон.
Заводской номер двигателя 11182 21129
Рабочий объем, см. куб. 1 596 1 596
Диаметр цилиндра, мм 82 82
Ход поршня, мм 75,6 75,6
Мощность, л. с./при частоте вращения коленвала, об/мин 90/5 000 106/5 800
Крутящий момент, Нм/при частоте, об/мин 143/3 800 148/4 200
Степень сжатия 10,5 10,5
Максимальная скорость, км/ч 160 170
Разгон до 100 км/ч, сек* 14,0/–/14,3 13,5/14,2/13,1

*- в параметре “Разгон” данные для универсала/Cross`а/фургона, соответственно.

Расход топлива

Рекомендуемое топливо в обоих случаях – бензин АИ-95, данные о расходе приведены при работе именно на нем. Но отмечается, что моторы вполне нормально “усваивают” и 92-й бензин, однако динамические характеристики при этом снижаются, а расход возрастает.

В таблице ниже приведены данные о топливной экономичности по модификациям Ларгуса, в числителе – при комплектации 8-клапанным двигателем 11182, в знаменателе – 16-клапанным 21129.

Модификация Largus Универсал Cross Фургон
Расход, по городу, л/100 км 10,2/9,8 –/10,2 11,1/10,9
по трассе, л/100 км 6,5/6,3 –/6,3 6,7/6,5
комбинированный цикл, л/100 км 7,8/7,5 –/7,8 8,3/8,1

Конструктивные особенности двигателей

Применительно к 11182 проведенная модернизация оказалась палкой о двух концах. Да, она позволила поднять мощность на 3 л. с. и крутящий момент на 3 Нм, но это изменение даже самый внимательный водитель вряд ли заметит.

Другое дело расширение полки крутящего момента, сделавшее характер 8-клапанника более дизельным, позволяя ездить “на низах”, экономя топливо. Другой вопрос, будет ли давления масла для такого стиля езды хватать, но на него ответит только практика.

Достигались эти изменения несколькими путями:

  1. Облегчением ряда деталей: шатунно-поршневая группа, коленвал, распредвал и даже клапаны. С одной стороны, уменьшение массы подвижных деталей дает некоторую экономию топлива и рост динамики. Но с другой – растут удельные нагрузки, снижается надежность и ресурс. Это в теории, но АвтоВАЗ заявляет, что надежность не пострадала. Будем надеяться.
  2. Проточки в поршнях, исключающие их контакт с клапанами при обрыве ремня привода ГРМ. Ремень на новом двигателе сузили, при этом обещая сохранить ресурс в 180 000 км. Но помалкивая, что помпа, приводимая этим же ремнем, зачастую не выхаживает и половины этого пробега, а заклинив, рвет или смещает ремень. Эта проблема появилась еще на “восьмерках”, но воз и ныне там: вместо решения вопроса качества навесного оборудования ВАЗ уменьшает тяжесть последствий. Последствия встречи с клапанами

Модернизация головки блока цилиндров – отдельная песня. Наряду с изменением профилей кулачков распредвала сменили и тип привода клапанов, теперь он осуществляется толкателями. АвтоВАЗ с гордостью заявляет, что такая схема не требует регулировки зазоров вплоть до 90 000 км пробега. Учитывая историю с вазовскими помпами, верится с трудом, но время покажет.

А вот то, что нехитрая, в общем-то, процедура регулировки клапанов превратилась в феноменальный геморрой, уже факт. Судите сами, теперь придется:

  • промерить зазоры;
  • разобрав головку и вынув распредвал, промерить толкатели;
  • рассчитать нужные параметры новых толкателей;
  • промчаться по близлежащим автомагазинам и рынкам в поисках нужных толкателей;
  • если звезды сошлись и улыбнулась удача, собрать головку и проверить в работе.

В итоге, при определенном везении, можно в день уложиться. Водители полувековой давности, тратившие на аналогичную процедуру полчаса, час от силы, только пальцем у виска покрутили бы, глядя на эти экзерсисы современных коллег.

16-клапанник 21129 оборудован гидрокомпенсаторами зазоров, там такой проблемы нет. Их качество порой вызывает вопросы, а еще они любят хорошее и чистое масло, но в целом такая конструкция прогрессивнее и удобнее в эксплуатации.

После доведения обоих двигателей до норм Евро-5 стали отмечаться глюки электронного блока управления двигателя. Правда, иногда они лечатся банальным отключением массы аккумулятора, но порой приходится излазить всю машину, причина может быть даже в напрямую не связанных с мотором датчиках.

Выбор двигателей: какой лучше?

Выбор между 8- и 16-клапанниками – тема жарких дискуссий в интернете уже не один год. Если кратко резюмировать, то 8-клапанный больше подходит приверженцам спокойной и размеренной езды, а 16-клапанный для любителей “позажигать”.

 

Какой двигатель стоит на Ладе Ларгус?

Введение

Лада Ларгус — наиболее яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным информационного агентства «Автостат», занял первую позицию по показателю продаж в своём классе в период с января по август 2016 года. Популярность этой модели возрастает не только в России и ближнем зарубежье, но даже в Германии.

Немного о моделях

Несомненно, каждый автомобиль имеет свои плюсы и минусы, таковые имеются и у Лады Ларгус. Многих смущает тот факт, что автомобиль отечественный, но представители совета директоров автопроизводителя, а также европейские эксперты утверждают, то качество авто и его сборка соответствует европейским стандартам.

У каждого двигателя найдутся свои плюсы и недостатки

Сама модель Ларгус была выпущена в 2012 году. С выходом на рынок её популярность стала расти. Минивэн был создан на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, грацию и практичность. Хорошая вместимость и неплохая проходимость были только на руку производителям для увеличения желающих приобрести этот авто. Модель автомобиля была представлена в двух вариациях: пассажирский и грузовой. Если характеристики грузового варианта, по определению, направлены на грузоподъёмность, крепость подвески, «выносливость» при перевозке тяжёлых грузов. В пассажирской же модификации упор идёт на комфорт, внутреннюю отделку, плавность и скорость движения.

В разработке двигателей учитывалась масса факторов, среди которых основными были далеко не идеальные для любого автомобиля климатические условия, включая зимние крепкие морозы с высокой влажностью, резкими перепадами температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия. Далеко не везде можно безобидно передвигаться по дорогам, особенно в отдалённых от столицы регионах.

Размерные характеристики авто следующие: длина кузова составляет 4,45 метра, ширина — 1,74 метра, а высота — 1,63 метра. Багажник в каждой модели очень вместительный, его объем составляет порядка 560 литров. Пассажирские автомобили также имеют неплохую вместимость. В них могут без проблем разместиться от пяти до семи человек.

Виды двигателей Лады Ларгус

Необходимо более детально рассмотреть варианты двигательных модельного ряда Лада Ларгус, чтобы каждый мог определить наиболее подходящий для себя.

1 — компрессор кондиционера; 2 — ремень приводной; 3 — генератор; 4 — насос ГУР; 5 — масляный щуп; 6 — крышка ГБЦ; 7 — катушка зажигания; 8 — наконечники ВВ-проводов; 9 — ГБЦ; 10 — корпус термостата; 11 — выпускной коллектор; 12 — труба водяного насоса; 13 — датчик недостаточного давления масла; 14 — заглушка; 15 — маховик; 16 — блок цилиндров; 17 — поддон картера; 18 — масляный фильтр

На сегодняшний день в зависимости от комплектации, устанавливаются двигатели Рено с мощностью 90 и 105 лошадиных сил. Это два бензиновых двигателя, рядного исполнения, оборудованные четырьмя цилиндрами с объёмом 1,6 литра. Двигатель во всех автомобилях расположен спереди, поперёк кузова.

Восьмиклапанный двигатель

Объем силового агрегата составляет 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать — 84 лошадиные силы. Этот агрегат зачастую устанавливается на модели класса «норма» или «стандарт».

Шестнадцатиклапанный двигатель

Этот двигатель немного мощнее, нежели восьмиклапанный. Его мощность составляет порядка 105 лошадиные силы. Подобные агрегаты устанавливаются на комплектации типа «люкс».

Оба двигателя Renault-Nissan функционируют совместно с пятиступенчатой механической коробкой передач. Автомат устанавливать на модели Ларгус пока не планируют.

«Ларгусовским» двигателям характерна высокая эластичность, а механическая коробка передач чётко реагирует на все включения и выключения. Для того чтобы выполнить уверенный обгон либо резво тронуться со старта мощности двигателям вполне достаточно. Оба, восьмиклапанный и шестнадцатиклапанный двигатели соответствуют экологическим стандартам Евро 4.

На все автомобили в зависимости от комплектации возможна установка дополнительного оборудования:

  • модель с ручным рулевым управлением без усилителей;
  • авто с ручным рулевым управлением с регулировкой климатического контроля;
  • авто с гидроусилителем руля;
  • модель автомобиля с гидравлическим усилителем и регулировкой климатического контроля.
  • Некоторые выкладки из технических характеристик двигателей К4М и К7М Ларгусов:
  • топливо: бензин АИ-95 и выше;
  • впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
  • цилиндры двигателя: оба мотора имеют 4 цилиндра, расположенных в ряд;
  • количество клапанов: К4М — 16 цилиндров, К7М — 8 цилиндров;
  • номинальный рабочий объем силового агрегата: 1598 см3;
  • максимальный крутящий момент (при каких оборотах достигается): К4М — 148 при 3750, К7М — 124 при 3000;
  • рабочий объем масла с масляным фильтром: К4М — 4,8 литра, К7М — 3,3, литра.

Характеристики К7М

Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на модели Рено Логан, Рено Сандеро, а теперь и на Ладу Ларгус. До 2010 года успешно выпускался и работал мотор К7М 7100. После модернизации на смену ему пришёл К7М 800, который конструктивно не имел никаких отличий, а разница между ними была в количестве лошадиных сил, их число уменьшилось (было 86 «лошадок», стало — 83). А также изменения коснулись в плане экологических показателей. Новый двигатель принадлежит категории Евро-4.

Однако, недостатки никуда не ушли:

  • Расход топлива как был высоким, так и остался;
  • Есть проблема с плавающими оборотами на холостом ходу;
  • Производить регулировку клапанов двигателя нужно практически каждые 20-30 тысяч километров;
  • Гидрокомпенсаторы отсутствуют;
  • Ремень ГРМ рекомендовано менять через каждые 60 тысяч километров пробега;
  • После длительного использования, более 70–90 тысяч километров, могут возникать подтеки сальников коленвала;
  • Двигатель слишком шумит при работе;
  • При долгой эксплуатации на повышенных скоростях может наблюдаться вибрация в двигателе.

Если же рассматривать плюсы двигателя, то среди них ярким пятном выделяется надёжность подобных силовых агрегатов. По заводу ресурс двигателя заявлен порядка четырёхсот тысяч километров, хотя в реальных условиях он может быть и немногим больше.

Характеристики К4М

Этот мотор также успешно устанавливался и работает и по сей день на автомобилях Рено Логан, Рено Сандеро. Также его начали устанавливать на более богатые «>комплектации Лада Ларгус. Среди ярких плюсов, в отличие от К7М, этот агрегат намного тише работает, более экономичен, также не имеет вибрации при длительной работе.

Однако, минусы всё же есть:

  • Запчасти к подобным элементам весьма дорогие;
  • Ремень ГРМ придётся менять через каждые 60 тысяч километров, иначе при его обрыве все клапана будут погнуты;
  • Могут возникать провалы в работе;
  • Если в автомобиль попало некачественное топливо, то он тут же отреагирует на это плавающими оборотами на холостом ходу;
  • Если агрегат уже не новый, а изрядно поношенный — он может немного троить.

Все же если делать выбор между двумя иностранными вариантами, то лучше всего, конечно, делать выбор в сторону более современного и мощного мотора — К4М.

Чей же на самом деле двигатель Ларгуса

Изначально, как это уже оговаривалось, моторы для Лады Ларгус выпускались на заводе Renault в Испании и поставлялись в Россию в полной сборке. Однако сейчас, с декабря 2015 года, двигатели К4М (шестнадцатиклапанный, сто пяти сильный) выпускают на концерне АвтоВАЗ. Ссылаясь на слова директора проекта «Силовые агрегаты», двигатели все имеют высокую производственную эффективность, проходят тщательную проверку и соответствуют самым строгим требованиям европейских стандартов. Франсуа Гужона уверен в успехе этого проекта и готов приложить немалые усилия для дальнейших разработок новых моделей агрегатов для российских авто.

По заявлениям представителей АвтоВАЗа все двигатели соответствуют мировым стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки в работе с новыми элементами. Технология контроля производства имеет один немаловажный аспект: еженедельно выбирается случайным образом созданный двигатель и тестируется он на нескольких стендах, а затем разбирается для внутреннего изучения.

Как уже не раз упоминалось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ начал установку на некоторые модели Ларгуса собственных разработок — 8-клапанных двигателей ВАЗ 11189. Эти моторы до этого времени успешно себя проявили в работе на таких моделях, как Лада Гранда и Лада Калина. Эта модель двигателя прекрасно адаптирована к платформе ВО с отдельным подрамником.

В отличие от француза отечественный двигатель имеет большее число «лошадок», 87. Крутящий момент составляет порядка 140 вместо 124 Нм. С новым российским двигателем автомобили стали в несколько раз экономнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых важных и главных показателей — стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле, нежели французский агрегат.

Подведём итоги

Лада Ларгус — современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и сборках. По сути, можно поставить на него любой двигатель, и он отработает верой и правдой долгое время, однако, любители более быстрой и тихой езды уверенно выберут европейца К4М. Все устанавливаемые двигатели имеют некоторые отличия, но никаких глобальных изменений не произойдёт и Лада Ларгус ещё долгое время будет в списках лидеров рейтинга по проданным автомобилям в своём классе.

Какой двигатель на Лада Ларгус (выбираем лучший) » Лада.Онлайн

17 февраль 2015 Лада.Онлайн 429 888 31

В зависимости от года выпуска на Ларгусе может быть установлен двигатель Renault или ВАЗ. В настоящее время на этот автомобиль ставят только отечественные моторы. Рассмотрим более детально технические характеристики двигателей Lada Largus, а также особенности их сборки.

  1. Renault-Nissan K7M
    (8 клапанов) с объемом 1,6 литра способен развивать мощность 84 л.с. Этот мотор устанавливается на комплектации «стандарт» и «норма».
  2. Renault-Nissan K4M
    (16 клапанов) немного мощнее, тоже 1.6 л, но имеет мощность 105 л.с. или 77 кВт. Мотор предусмотрен для комплектации «люкс».
  3. ВАЗ 11189
    (1.6л., 87л.с., 8 клапанов) начал устанавливаться вместо K7M в 2015 году.
  4. ВАЗ 21129
    (1.6л., 106л.с., 16 клапанов) начали ставить вместо Renault K4M в октябре 2021 года.
  5. ВАЗ 11182
    (1.6л., 90л.с., 8кл) начали ставить на Largus FL с марта 2021 года

Оба двигателя альянса Renault. С декабря 2015 года АВТОВАЗ стал устанавливать свой 8 клапанный двигатель ВАЗ-11189. Ознакомиться с его плюсами и минусами можно из этого обзора.

Оба двигателя от Renault-Nissan работают в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач. На текущий момент АВТОВАЗ оснащать Лада Ларгус АКПП не планирует.

Двигатели Лада Ларгус отличаются высокой эластичностью, а механическая коробка передач – четкостью переключения передач. Для динамичного разгона и уверенного обгона мощности моторов вполне хватает. Оба двигателя Лада Ларгус соответствуют экологическим требованиям Евро 4.

В зависимости от комплектации автомобиля возможно несколько вариантов установки вспомогательного оборудования на мотор:

  • автомобиль с рулевым управлением без усилителя;
  • автомобиль с рулевым управлением без усилителя с климатической установкой;
  • автомобиль с гидравлическим усилителем рулевого управления;
  • автомобиль с гидравлическим усилителем рулевого управления и климатической установкой.

Технические характеристики двигателей Renault

ПараметрыМодель двигателя
RENAULT, К4МRENAULT, К7М
Тип впрыскаРаспределенный впрыск топлива с электронным управлением
Тип топливаБензин Премиум-95 ГОСТ 51105-97
Количество и расположение цилиндров4, рядное
Количество клапанов168
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала (со стороны механизма привода распредвала)
правое
Диаметр цилиндров / ход поршня, мм79,5×80,5
Рабочий объем, см31598
Степень сжатия9,89,5
Нормы токсичностиЕвро 4
Мощность при 5500 об/мин, кВт (л.с.)62 (84)
Мощность при 5750 об/мин, кВт (л.с.)77 (105)
Максимальный крутящий момент, Н.м (при об/мин)148 (3750)124 (3000)
Объем заливаемого масла в систему смазки двигателя, включая масляный фильтр, л4,83,3

Описание двигателя К7М (Рено Логан/Сандеро/Ларгус)

В 2010 году появился двигатель К7М 800, который пришел на смену K7M 710. Никаких конструктивных изменений не произошло, кроме того, что мотор придушили, подтянув его к экологической норме Евро-4, мощность при этом снизилась с 86 л.с до 83 л.с.

Недостатки двигателя остались прежними:

  1. высокий расход топлива.
  2. на холостом ходу часто плавают обороты.
  3. Каждые 20-30 тыс.км нужно регулировать клапана.
  4. нет гидрокомпенсаторов.
  5. при обрыве ремня гнет клапана, рекомендуется менять ремень каждые 60 тыс.км.
  6. течь сальника коленвала.
  7. двигатель шумный.
  8. есть вибрации при работе.

Если смотреть на двигатель с положительной стороны, то стоит отметить его высокую надежность, по паспорту ресурс двигателя около 400 тыс. км, но на практике немного больше.

О двигателях для Lada Largus

Универсал Lada Largus создан на платформе Renault Logan MCV в 2012 году. В качестве силовых агрегатов на Ладе Ларгус установлены 8 и 16 клапанные моторы от Renault Logan — традиционный К7М 8 силой в 86 «лошадей» и современный К4М на 16 клапанов и производительностью в 105 л.с.

Есть еще Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189 от LADA Vesta, но по сути этот тот же двигатель 11186 от Granta, но уже настроенный под эко-нормы Евро-5.

Двигатель Renault K7M 710/800 1.6 8V

Силовой агрегат Renault Logan K7M 710 объемом 1,6 литра и силой в 89 «лошадок» является тем же K7J 1,4 L, но с выросшим поршневым ходом (до 80,5мм), увеличенной высотой блока, сцеплением расширившимся в диаметре, увеличенным маховиком и другой формой картера КПП.

Подобно своему малообъемному аналогу, двигатель Renault K7M 710 сконструирован по-старинке: с коромыслами и невнятной системой привода насоса масла от Renault c нижним валом, выпускавшимся в 60-е годы.

Однако при бережном отношении к двигателю, своевременному обслуживании, замене масла в два раза чаще, чем указано в инструкции, мотор пробежит более 400 тысяч километров.

В 2010 году произошли изменения в мощности двигателя: его подтянули к эко-норме Евро 4, снизили продуктивность до 83 л.с. и назвали K7M 800.

К основным недостаткам Renault K7M 710/800 1.6 8V относится высокий расход горючего, плавающие обороты при холостых, клапаны, требующие регулировки каждые 20-30 тысяч км, отсутствие гидрокомпенсаторов и ременной привод ГРМ, требующий замены каждые 60 тысяч км. Также к минусам относятся течь сальника коленчатого вала, шумная работа двигателя и вибрации.

Если есть выбор между 1.4 или 1.6 8 клапанными, то специалисты рекомендуют объем мотора 1,6 литра, так как меньший объем не имеет сильных характеристик.

Если убрать катализатор, то двигателю Logan K7M 800 можно верную прежнюю резвость — 86 л.с. А при установке выхлопа и спортивной прошивки мотор может выдать еще пару «лошадок», но кроме расхода топлива особых изменений ждать не придется.

Двигатель Renault K4M 1.6 л. 16

Прежде чем попасть под капот Lada Largus двигатель Renault K4M 1.6 л. побывал на Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna и других моделях.

Данная модификация K4M 1.6 представляет собой эволюцию серии К7М с иной ГБЦ на 16 клапанов.

Двигатель Renault K4M 1.6 L 16 отличается от предшественников другой головкой с парой облегченных распредвалов, иными поршнями, гидрокомпенсаторами и прочим. Мотор может содержать фазорегулятор, а степень сжатия колеблется между 9,5 и 10. В связи с этим существует небольшой разброс силовых характеристик двигателя, а все другое в К4М идентично.

К недостаткам мотора относится высокая цена запчастей. Случаются провалы в работе двигателя, а при некачественном горючем начинают плавать обороты. При обрыве ремня ГРМ гнутся клапаны и поэтому менять ремень и ролики нужно каждые 60 тысяч км. Датчик положения колевала и катушка зажигания могут стать причиной плавающих оборотов и нестабильной работы К4М.

В сравнении с 8-ми клапанным мотором, 16V трудится тише, экономичней и без вибраций.

K7M 710/800 1.6 8V Renault K4M 1.6 л. 16
Производство Automobile Dacia Renault Espana/АвтоВАЗ
Марка двигателя K7M K4M
Годы выпуска K7M 710 (2004 — 2010), K7M 800 (2010 — наше время) 1999 — наше время
Материал блока цилиндров чугун Чугун
Система питания инжектор Инжектор
Тип рядный Рядный
Количество цилиндров 4 4
Клапанов на цилиндр 2 4
Ход поршня, мм 80,5 80,5
Диаметр цилиндра, мм 79,5 79,5
Степень сжатия 9,5 9,5
Объем двигателя, куб.см 1598 1598
Мощность двигателя, л.с./об.мин 86/5500 102-115/5750
Крутящий момент, Нм/об.мин 128/3000 145-147/3750
Топливо 92 92
Экологические нормы Евро 3 Евро 4
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для Celica GT) — город — трасса — смешан. 10

5,8

7,2

11,8

6,7

8,4

Расход масла, гр./1000 км До 500 До 500
Масло в двигатель 5W-40 5W-30 5W-40 5W-30
Сколько масла в двигателе
Замена масла проводится, км 7500
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике 400

400+

Нет данных

400+

Тюнинг — потенциал — без потери ресурса Нет данных

+/- 120 л.с.

Двигатель устанавливался Renault Logan Renault Sandero Lada Largus Renault Logan Renault Sandero Renault Kangoo 1 и 2 Renault Duster Lada Largus Renault Megane 1, 2, 3 Nissan Almera G11 Renault Clio 2 Renault Laguna 1, 2 Renault Scenic Renault Fluence

Описание двигателя K4M (Рено Логан/Сандеро/Ларгус)

Представляет собой развитие K7M серии, с новой ГБЦ, уже 16 клапанной. Отличий много: K4M работает тише, он экономичней, нет вибраций и много других плюсов.

Недостатки мотора:

  1. дорогие запчасти.
  2. при обрыве ремня гнет клапана, рекомендуется менять ремень каждые 60 тыс.км.
  3. бывают провалы в работе.
  4. от некачественного топлива плавают обороты.
  5. троит (чаще всего проблема в катушке зажигания, форсунках или свечах).
  6. нестабильная работа и плавающие обороты вызываются обычно датчиком положения коленвала или катушкой зажигания.

Если выбирать между K7M и K4M, то выбор должен однозначно остаться за более современным и практичным K4M.

Чей двигатель Лада Ларгус

Ранее двигатели для Лада Ларгус поступали с завода Renault в Испании в сборе, но с недавних пор моторы серии K4M (16 клапанов, 105 л.с.) начали собирать на АВТОВАЗ. По словам директора проекта «Силовые агрегаты» Франсуа Гужона, качество двигателей, собираемых на АВТОВАЗ соответствует мировому уровню.

В пресс-службе АВТОВАЗ уверяют, что на производстве новых моторов применяется система качества, обеспечивающая соответствие продукции международным стандартам альянса. Помимо обучения персонала в нее входит контроль на производственной линии, при котором каждый собранный двигатель тестируется в разных режимах на специальном стенде. Технологией предусмотрена также еженедельная проверка, когда один из моторов полностью разбирают и анализируют качество его сборки.

В чем причина популярности: плюсы «Лады Ларгус»

О внешности «Ларгуса» судить не приходится: нынешний универсал — копия Dacia Duster MCV родом из начала 2000-х гг. Дизайнеры «АвтоВаза» не потрудились изменить облик модели, но целевую аудиторию это не отпугнуло: практичные водители не ставят дизайн во главу угла.

Главные козыри отечественного «каблучка» — вместительность и цена. Из автомобиля с просторным багажником на 600 с лишним литров салон трансформируется в семиместный автомобиль. А при двух сложенных рядах кресел открывается пятое измерение, вмещающее в себя почти 2,5 тыс. литров груза! При этом третий ряд кресел — отнюдь не для галочки, как у многих кроссоверов.

На последнем ряду комфортно будет сидеть не только безногим карликам, крошечным животным или детям. Длительное путешествие там переживут даже два взрослых человека стандартной комплекции и роста, ведь семиместный салон нужен не только большим семьям, но и тем, у кого много друзей. А благодаря прямоугольной форме кузова и внутренней отделке без скосов в багажнике легко возить длинномеры: доски, строительные материалы, негабаритный груз и т. п. Практичность — туз в рукаве «Ларгуса».

Низкая стоимость — второй плюс модели. Стоимость обслуживания тоже невелика, и запчасти найти несложно. Простая оптика и примитивная конструкция в этом случае играют на руку модели. Как бы журналисты ни рассказывали о том, что «Лада встает с колен», в Тольятти пока не научились даже АКПП надежные собирать, что уж говорить о более сложных и умных конструкциях. Поэтому чем проще, тем надежнее и дешевле.

Читать также: Стекло на туманку приора

Еще одно достоинство модели — высота дорожного просвета. У обычной версии LADA Largus она достигает 170 мм, у кросс-версии — 200 мм.

Про отечественный двигатель ВАЗ 11189

В апреле 2021 года АВТОВАЗ начал устанавливать на Ларгус отечественные двигатели ВАЗ 11189. Опреимуществах этого мотора рассказывается в одном из выпусков «Ладная механика».

Некоторые результаты измерений Авторевю
ПараметрыАвтомобили
Лада Ларгус (двигатель ВАЗ)Лада Ларгус (двигатель Renault)
Максимальная скорость, км/ч157,1/156,7*168,0/167,6
Время разгона, с0—50 км/ч4,3/4,83,9/4,4
0—100 км/ч13,9/16,812,5/14,5
0—150 км/ч61,1/71,638,9/43,7
на пути 400 м19,3/20,218,4/19,4
на пути 1000 м36,1/37,834,1/36,0
60—100 км/ч (III)8,7/10,69,3/10,6
60—100 км/ч (IV)12,1/15,112,8/14,1
80—120 км/ч (V)19,3/24,022,1/23,4
* Частичная нагрузка/полная нагрузка
Характеристики двигателей
ПараметрыВАЗ-11189Renault К4М
Объем, см315961598
Количество клапанов816
Максимальная мощность, л.с/кВт/об/мин87/64/5100102/75/5750
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин140/3800145/3750
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм82,0/ 75,679,5/80,5
Степень сжатия10,3:19,8:1
Тип впрыскараспределенный, с электронным управлением
Октановое число бензинане менее 92не менее 95

Новый двигатель ВАЗ 11182

В начале 2021 года АВТОВАЗ представил новый 8-клапанный 1,6-литровый двигатель (ВАЗ 11182 или AR16SEg2), который сначала появился на Lada Largus FL, а затем появится и на Lada Granta FL.

АВТОВАЗ пишет, что на новом моторе была внедрена обновленная шатунно-поршневая группа, модернизированный коленвал и газораспределительный механизм. В результате мощность повышена до 90 л.с., а 80% крутящего момента доступны уже на 1000 оборотах в минуту, что позволяет снизить расход топлива и снизить частоту переключений. Кроме того, исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 000 километров. Двигатель адаптирован для работы на бензине с октановым числом 92. Подробней о конструкции в этом обзоре. Технические характеристики и отзывы о нем по ссылке.

Напомним, про двигатель ВАЗ 21129 можно почитать тут.

Ключевые слова: двигатель лада ларгус

+23

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Конструктивные особенности двигателей

Применительно к 11182 проведенная модернизация оказалась палкой о двух концах. Да, она позволила поднять мощность на 3 л. с. и крутящий момент на 3 Нм, но это изменение даже самый внимательный водитель вряд ли заметит.

Другое дело расширение полки крутящего момента, сделавшее характер 8-клапанника более дизельным, позволяя ездить “на низах”, экономя топливо. Другой вопрос, будет ли давления масла для такого стиля езды хватать, но на него ответит только практика.

Достигались эти изменения несколькими путями:

  1. Облегчением ряда деталей: шатунно-поршневая группа, коленвал, распредвал и даже клапаны. С одной стороны, уменьшение массы подвижных деталей дает некоторую экономию топлива и рост динамики. Но с другой – растут удельные нагрузки, снижается надежность и ресурс. Это в теории, но АвтоВАЗ заявляет, что надежность не пострадала. Будем надеяться.
  2. Проточки в поршнях, исключающие их контакт с клапанами при обрыве ремня привода ГРМ. Ремень на новом двигателе сузили, при этом обещая сохранить ресурс в 180 000 км. Но помалкивая, что помпа, приводимая этим же ремнем, зачастую не выхаживает и половины этого пробега, а заклинив, рвет или смещает ремень. Эта проблема появилась еще на “восьмерках”, но воз и ныне там: вместо решения вопроса качества навесного оборудования ВАЗ уменьшает тяжесть последствий.


    Последствия встречи с клапанами

Модернизация головки блока цилиндров – отдельная песня. Наряду с изменением профилей кулачков распредвала сменили и тип привода клапанов, теперь он осуществляется толкателями. АвтоВАЗ с гордостью заявляет, что такая схема не требует регулировки зазоров вплоть до 90 000 км пробега. Учитывая историю с вазовскими помпами, верится с трудом, но время покажет.

А вот то, что нехитрая, в общем-то, процедура регулировки клапанов превратилась в феноменальный геморрой, уже факт. Судите сами, теперь придется:

  • промерить зазоры;
  • разобрав головку и вынув распредвал, промерить толкатели;
  • рассчитать нужные параметры новых толкателей;
  • промчаться по близлежащим автомагазинам и рынкам в поисках нужных толкателей;
  • если звезды сошлись и улыбнулась удача, собрать головку и проверить в работе.

В итоге, при определенном везении, можно в день уложиться. Водители полувековой давности, тратившие на аналогичную процедуру полчаса, час от силы, только пальцем у виска покрутили бы, глядя на эти экзерсисы современных коллег.

16-клапанник 21129 оборудован гидрокомпенсаторами зазоров, там такой проблемы нет. Их качество порой вызывает вопросы, а еще они любят хорошее и чистое масло, но в целом такая конструкция прогрессивнее и удобнее в эксплуатации.

После доведения обоих двигателей до норм Евро-5 стали отмечаться глюки электронного блока управления двигателя. Правда, иногда они лечатся банальным отключением массы аккумулятора, но порой приходится излазить всю машину, причина может быть даже в напрямую не связанных с мотором датчиках.

21129, 11182, расход, доработки, недостатки, какой лучше

На Лада Ларгус ФЛ устанавливаются восьми-клапанные и шестнадцати-клапанные силовые агрегаты. Стало известно, что российский автомобиль сменил не только «лицо», но и двигатели. Механики говорят, что вместо ВАЗ-11189 производитель ставит ВАЗ-11182.

Второй двигатель, который ставят на Лада Ларгус, произвели в 2015 году. А в 2021 году его стали применять на новом Ларгусе. Этим силовым агрегатом стал ВАЗ 21129.

ВАЗ 21129

Давайте посмотрим, какими техническими характеристиками они обладают.

Технические параметры двух моторов

Некоторые технические характеристики у двух силовых агрегатов одинаковы. Вот они:

  • количество цилиндров – 4;
  • горючее – бензин;
  • система впрыска – инжекторная;
  • расположение цилиндров – рядное.

А теперь самое главное, в чем заключается их различие. Восьми-клапанник устанавливается на модификации Ларгус: универсал и фургон. Шестнадцати-клапанник можно увидеть на всех моделях Лады Ларгус ФЛ.

Каков расход топлива

С техническими параметрами разобрались, давайте посмотрим каков расход горючего на каждом из силовых агрегатов. Для лучшего усваивания этой теме, информация будет подана в таблице.

Типы двигателей Ларгус ФЛВАЗ
11182
ВАЗ
21129
Расход при
движении по городу на 100 км
10,29,8
Расход при
движении по трассе
на 100 км
6,56,3
Расход при
комбинированном
режиме
на 100 км
7,87,5

Каковы особенности силовых агрегатов и в чем они уступают или превосходят другие моторы.

Главной особенностью стала возможность для восьми-клапанника ездить “на низах”, как дизельный мотор. Единственным вопросом, которым задаются опытные механики, – будет поддержание достаточного давления масла для удовлетворения этой потребности двигателя.

Производителем была облегчена шатунно-поршневая группа. В результате чего появилась возможность сэкономить горючее и увеличить динамику автомобиля.

Однако автовладельцы говорят, что производитель, облегчая определенные детали, мог снизить надежность и жизненный ресурс мотора. Это утверждение вполне может оправдаться, но покажет это только время.

Производитель создал проточки в поршнях. Благодаря им, при обрыве ремня газораспределительного механизма, клапана у этих двух двигателей не гнет. 

Ремень был также заужен. Однако, как говорят создатели, жизненный ресурс ремня, который равен 150 тысячам километрам, был сохранен.
Помпа может не выдержать ресурса ремня. Обычно она ломается уже на 110 000 километре. Ее заклинивает, ремень обрывается, либо смещается в сторону. Проблема известна у всех ВАЗовских двигателей. И до сих пор не решена.

Также была модернизирована головка блока цилиндров. Производитель изменил тип привода клапанов, профиль кулачков. По его заявлениям, автовладельцу можно не беспокоиться за регулировку клапанов до 90 тысяч километров. Сейчас про надежность новшества ничего нельзя сказать, время покажет.

Регулировка зазора клапанов теперь превратилась чуть ли невыполнимый квест для новичка. Что требуется сделать на новых моторах Лада Ларгус ФЛ для регулировки клапанов:

  1. Вымерить зазоры.
  2. Провести демонтаж головки и вытащить распределительный вал.
  3. Промерить толкатели.
  4. Просчитать новые характеристики для толкателей.
  5. Купить подходящие.
  6. Собрать головку и протестировать.

Поэтому новичку автовладельцу – такие процедуры явно не по силам. Но проблемы такого плана будут, если вы купите восьми-клапанник. Шестнадцати-клапанный двигатель оборудован гидрокомпенсаторами. Поэтому в нем регулировка происходит автоматически.
Все изменения проводились ради повышения мощности. Но вот серьезного повышения двигатели так и не получили. Крутящий момент увеличился всего лишь на 3 Нм, а мощность на три лошадиных силы.

Производитель уверяет, что жизненный ресурс моторов составляет 300 тысяч километров. Продажи Лада Ларгус ФЛ только стартовали. Многие потребители еще не наездили даже 100 тысяч километров. Посмотрим, что будет дальше. Сам автомобиль требует долгой обкатки – до 10 тысяч километров. Это слишком архаично даже для автомобилей компании ВАЗ.

Какие выводы можно сделать

Для тех, кто любит размеренную езду, без стартов с места и других фишек гонщиков, подходит автомобиль с силовым агрегатом из 8 клапанов. Тем, кому нравится “подрифтовать” на своем авто, лучше брать версию с шестнадцати-клапанным движком.

В любом случае за машиной нужен будет уход. Желательно через каждые 15 000 километров проходит технический осмотр. Тогда автомобиль прослужит вам долго.

LADA Largus дизельный мотор не получит в России — CARobka.ru

На прошлой неделе были опубликованы комплектации на универсал LADA Largus. В списках не значилось ни АКПП, ни дизельного двигателя. Их не предвидится и в дальнейшем.

Надо полагать, что при разработке инженеры допускали возможность установки «автомата» и «дизеля». Как сообщили в пресс-центре автозавода, под капот «Ларгуса» устанавливалась вся имеющаяся в наличии линейка силовых агрегатов, но, увы, подошли только 8- и 16-клапанные 1.6-литровые двигатели одного из партнёров – Renault. «Будучи разработанными для менее тяжелых и аэродинамически более совершенных автомобилей, сегодняшние силовые агрегаты АВТОВАЗа признаны недостаточно эластичными для LADA Largus и соответственно силовой агрегат Renault в большей степени подходит этому автомобилю», -цитирует вазовское сообщение портал autosreda.ru. Кому-то очень хотелось увидеть, пусть не сейчас, новый универсал с дизельным мотором. Увы, увы, такого не случится в ближайшем обозримом будущем: «Дизельный мотор рассматривался как вариант силовой установки, но испытания и расчеты показали: разница в затратах на дизельное топливо и бензин не компенсирует более высокую цену дизельного мотора при покупке и обслуживании автомобиля».

LADA Largus Игоря Комарова

Удобство автоматической коробки для большого семейного автомобиля трудно оспорить. Однако, «Ларгус» её также не получит. Потому что хорошего слова «баланс» никто не отменял. Цена, качество и прочие составляющие не смогли уложиться в концепцию доступного универсала повышенной вместимости: «Автоматическая коробка передач на LADA Largus не запланирована – пока еще нет такого устройства, которое сочетало бы приемлемую стоимость и высокий ресурс. При этом для достаточно тяжелого LADA Largus вопрос ресурса АКП очень важен», — продолжает цитировать тольяттинского производителя «АвтоСреда».

Ну что же, будем довольствоваться тем, что нам предложили. Готовьте тонну терпения – до предзаказа осталось совсем чуть-чуть. Напомним, что заявки на приобретение LADA Largus начнут принимать в мае. В дилерскую сеть автомобиль поступит в июле. Поступит только в комплектации «Люкс». 

Какие двигатели ставят на Ларгус — 2 ответа

В зависимости от года производства Лада Ларгус может быть укомплектована двигателем Рено или ВАЗ. В настоящее время Ларгус комплектуется только отечественными моторами. Ниже более подробно про установку двигателей по годам выпуска. 

Какой двигатель стоит на Ладе Ларгус

  1. Восьмиклапанный двигатель K7M 710 от концерна Рено-Ниссан рабочим объемом 1.6 литра, мощностью 84 л.с устанавливался в комплектациях “норма” и “стандарт”.
  2. Шестнадцатиклапанный двигатель K4M от концерна Рено-Ниссан также шел с рабочим объемом 1.6 литра, но мощность была чуть выше, 105 л.с. Этот мотор устанавливался в комплектациях “люкс”.
  3. Восьмиклапанный двигатель ВАЗ 11189 рабочим объемом 1.6 литра, мощностью 87 л.с начал ставиться вместо K7M в начале 2015 года. Он более тяговитый на низах, сохраняет динамику при нагрузке, тише работает, дешевле запчасти, но менее надежный.
  4. Шестнадцатиклапанный двигатель ВАЗ 21129 (1.6, 106 л.с) начали устанавливать с октября 2017 года вместо K4M.
  5. Восьмиклапанный мотор ВАЗ-11182 (1.6, 90 л.с) начали ставить на Ларгус ФЛ в марта 2021 года. Основное его преимущество лучшая динамика и клапана не должно гнуть, но тот факт что это во многом тот самый 11189 только с облегченным КВ и РВ, доработанной головкой может говорить о сниженном ресурсе.

Какой двигатель лучше на Ларгусе

При своевременном обслуживании двигатели К7М (8 клапанов) и К4М (16 клапанов) показывают отличный рабочий ресурс (свыше 400 тыс. км). В частности следить нужно за ремнем ГРМ (менять не реже 60 тыс. пробела) так как гнет клапана при обрыве (подробнее об этом можно узнать здесь). Из этих двух лучшим является второй. Он динамичнее, мощнее и проще в обслуживании.

Однако все 5 которые ставятся на Ларгус имеют свои как плюсы так и минусы, только каждый сам для себя выбирает что ему важнее.

У мотора ВАЗ 11189 (8 кл) чаще всего возникают проблемы с электронным приводом дроссельной заслонки Е-газа, с термостатом и сбоями в системе зажигания. ВАЗ-21129 (16 кл.) склонен к тем же проблемам только плюс ко всему может случится внезапный обрыв ремня вследствии заклинивания обводного ролика или водяной помпы (регламент замены указан 180 тыс. км., но это сильно много нужно не реже 100 000 км). За то на них езда дешевле ввиду меньшего расхода топлива и меньшей ценой на запчасти.

Рекомендуемое масло для Lada largus. Какое масло заливать в Лада Ларгус? Выбираем расходники на замену

Лада Ларгус: сколько масла заливается в двигатель

Отечественный автопром старается идти в ногу со временем. Для этого были разработаны и изготовлены новые, современные модели автомобилей. Один из них. Lada Largus, производство которой началось на тольяттинском заводе как совместный проект АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan.

Короткая экскурсия

В многочисленных видеороликах, доступных в Интернете, можно ознакомиться с его характеристиками и посмотреть тестовые диски.Впечатляет просторный салон и большой багажник, что очень кстати для россиян.

В 2010 году Lada largus впервые была представлена ​​публике. Через 2 года с конвейера сошел первый автомобиль, и началось промышленное производство. Сам автомобиль является копией Dacia Logan MCV, который лицензирован для производства на АвтоВАЗе. Lydia Largus: с тележкой, способной вместить 5 или 7 пассажиров, а также цельнометаллическим корпусом и 2-местной кабиной.

Автомобиль оснащен двумя французскими пулями с 8 клапанами мощностью 87 л.с.с., и 16-клапанный мощностью 105 лошадок. У шестиклапанного мотора два распредвала, у 8-клапанного один распредвал. Автомобиль построен на платформе Рено Логан и двигатели тоже взяты оттуда. Коробка передач механическая 5-ступенчатая, французская.

Читать

На видео вы видите, как Лада Ларгус уверенно передвигается по нашим дорогам. Это стало возможным благодаря тому, что подвеска, пружины и амортизаторы адаптированы для увеличения грузоподъемности.Увеличенный дорожный просвет.

Выбор смазочного материала

Какое моторное масло нужно заливать в Лада Ларгус? Она может быть от разных марок, но должна быть строго согласована со спецификацией производителя. Требования к 16-клапанному двигателю К4М самые высокие. Лучше всего доливать моторное масло.

До недавнего времени при первой заправке в двигатель заливалось масло ELF SOLARIS RNX 5W30. До этого было ЛУКОЙЛ Генезис РН 5W40. Последняя официальная информация от производителя гласит: ELF EXCELLIUM NF 5W40.Как видите, в последних двух случаях характеристики масла 5W40, что и надо брать за основу дальнейшей эксплуатации.

Следует отметить, что масло 5W30 менее вязкое, чем 5W40. Renault рекомендует заправлять двигатель 16-клапанным ELF EVOLUTION SXR 5W40. А вот в 8-клапаннике рекомендуется замена масла 5W30. Это связано с тем, что более вязкое 5W40 лучше подходит для гидрокомпенсаторов клапанов. Поэтому, какой бы ни была смазка, она должна иметь такие характеристики.

Лада Ларгус: замена масла на 16-клапанном двигателе

Количество автомобилей на совместной платформе B0 альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа растет из года в год.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ТРАНСМИССию RENAULT LOGAN

Читать

подскажу что нужно заливаем масло на КПП рено логан и пишем артикул по которому заказывать масло в бутиках

Среди автолюбителей нет единого мнения по поводу 16-клапанных двигателей. АвтоВАЗ также не имеет четкой позиции по этому вопросу. Для самых низких температур от 30°С используйте 0 Вт, для умеренно низких (-25°С). 5 Вт и т. д. Для всех вышеперечисленных случаев требуется 30, 40 или даже 50. В представленном видео можно услышать все объяснения, почему нельзя заливать 40 или 50 в двигатель, рассчитанный на смазку вязкостью 30, даже если он уже имеет непрерывный ход.

Свойства смазочного материала

должны соответствовать API SL/API SM/API SN. Требования к зольности масла для 16-клапанного двигателя.АСЕА А1 / АСЕА А2 / АСЕА А3 / АСЕА А5. Марки не названы, то есть можно лить в него моторное масло которое больше похоже на него. ЭЛЬФ ЭВОЛЮШН 900SXR 5W40. Сейчас в продаже появилась новая, более подходящая модификация. Разумеется, он выпускается с разными параметрами по температуре и вязкости. Сколько купить смазки? Для замены в Лада Ларгус требуется от 4,6 до 4,8 литров смазки, картер двигателя рассчитан на 5 литров.

Как заменить смазку

Смазка меняется последовательно.Сколько смазок для этого приготовить указано выше. Соответствующая вязкость подбирается в зависимости от двигателя (8 или 16 клапанов). Кроме того, необходимо приобрести новый. масляный фильтр в каталоге Renault 7700274177 или 8200768913. При себе иметь следующую информацию:

  • контейнер для сброса отходов;
  • набор ключей, съемник для снятия фильтра;
  • ветошь и щетка;
  • тетраэдр на 8.

Затем выполняются следующие действия:

  1. Автомобиль заезжает на аппарель или контрольную яму (двигатель прогревается).
  2. Защита двигателя с картера снимается с помощью гаечных ключей.
  3. Поддон картера очищается от грязи и других отложений.
  4. Капот поднимается и открывается пробка, через которую потом заливается смазка.
  5. Четырехгранный конус откручивается (на пару оборотов) сливной пробкой.
  6. Вставляется емкость и полностью выкручивается вилка, сливается отработанная смазка.
  7. Необходимо проверить состояние прокладки, которая вместе с пробкой закрывает сливную горловину.Если это неудовлетворительно, вам необходимо заменить его.
  8. Через некоторое время после отходов.
  9. Фильтр заменен съемником. Резиновое уплотнение нового фильтра смазывается маслом и вращается на месте.
  10. Новая рабочая жидкость вылита через заливную горловину. В идеале должно быть впрыснуто около 4,8 литров, но не больше. Периодически желательно проверять уровень щупа. После этого горлышко закрывают пробкой.
  11. Двигатель запускается и работает, чтобы распространить смазку по системе.При запуске должно погаснуть аварийное давление масла в двигателе. После прогрева необходимо еще раз проверить уровень смазки щупом. Оно должно быть между минимумом и максимумом.

Лада Ларгус готов к дальнейшим путешествиям. Процедуру замены масла вы можете посмотреть на видео.

Каждого заботливого владельца тяготит вопрос безотказной работы мотора. Одним из главных условий такого успеха является своевременная замена качественного моторного масла, также важно знать, какое масло заливать.В двигателе Лада Ларгус смазку необходимо менять через 15 тысяч километров пробега. В этот период у большинства владельцев этого универсала наступает момент истины, связанный с выбором качественного продукта. Как известно, масло с отличными показателями качества способно поддерживать детали двигателя в «добром здравии» и обеспечивать им заявленный производителем ресурс.

Когда владельцы Lada Largus с 8-клапанным и 16-клапанным двигателем экономят на масле и заливают продукт неизвестного происхождения, они сознательно обрекают мотор на поломку.Если транспортное средство еще и на гарантии, то такой подход может привести к дисквалификации этого льготного сервиса.

Что и как выбрать?

Какое масло заливать? Для правильного выбора масла потребуется изучить руководство, прилагаемое к автомобилю. На его страницах отображены все требуемые характеристики и свойства смазки. Для замены потребуется обратиться на дилерскую СТО. Если у автомобиля уже истек гарантийный срок, то такую ​​замену можно произвести своими силами или же обратиться к помощи сервисных мастеров.Сама процедура не сложная и не требует никаких секретных навыков. Определившись с выбором, какое масло лить, продолжаем.

Одновременно с маслом в обязательном порядке заменяется системный фильтр. Исходя из регламентированных производителем характеристик и свойств смазки, можно смело рассматривать следующие продукты:

  • «Шелл» со следующими вязкостно-температурными параметрами «5W-40»;
  • Valvolin с 5W – 30;
  • «Gulf Formula G», имеет характеристики «5W-40»;
  • «ZIC A+» с «10W-40».

Самостоятельная замена

  1. Первым делом, после того как вы определились какое масло лить, будет расположение автомобиля над ямой или на эстакаде. Также можно повесить с помощью подъемника.
  2. Подбираем подходящий контейнер для сбора майнинга и запасаемся необходимыми ключами.
  3. Надо прогреть мотор до полного выхода на рабочую температуру.
  4. Для доступа к сливной пробке поддона демонтируйте защиту двигателя.
  5. Сама заглушка «выбивается» шестигранным ключом на «8».
  6. Сливаем масло по полной, ждем когда исчезнут последние капли. Процесс займет около 15 минут.
  7. Теперь можно открутить старый фильтр. Если его не «заклинить», то он свободно отвинчивается от ручного усилия. Когда такая манипуляция не удалась, используем приспособление («съемник»). Что делать, если съемник тоже отсутствует? Используем отвертку, которая будет выполнять роль рычага. Протыкаем ею корпус фильтра сбоку и в стороне от мотора и поверните его.
  8. Перед установкой нового элемента смажьте его уплотнительное кольцо (резиновое) по кругу «каплей» нового масла. Ввинчивание фильтра осуществляется только ручным усилием. Никаких гаджетов!
  9. В сливную горловину поддона также вкручиваем пробку. Не забываем о замене медной прокладки («кольца»).
  10. Заливка масла для Ларгуса. Проверка уровня.
  11. Запускаем двигатель. Смотрим на индикатор уровня, расположенный на «приборке». Через несколько секунд (4-5) после старта он должен погаснуть.
  12. Даем двигателю возможность поработать 3-4 минуты и глушим. Подождав около 10 минут, снова проверяем уровень и делаем вывод о необходимости доливки.
  13. Еще раз осматриваем «контрольные» точки мотора (стык фильтра с блоком, пробка и т.д.) на предмет течи. Если они отсутствуют, устанавливаем защиту картера и вперед.

Подведем итоги

Качественное масло для Ларгуса может прослужить весь заявленный срок (15 тыс. км) и сохранить свои кондиционирующие свойства, главное знать какое масло заливать.Если вам попался некачественный товар, то его нужно заменить как можно быстрее. Обратите внимание на процесс выбора, ведь на рынке полно «качественных» подделок с точки зрения красочной упаковки. Выявить этот факт очень сложно, поэтому склоняйтесь к покупке смазочных материалов у проверенных и уважаемых продавцов. Не скупитесь на «масло» и будет «счастье» мотору 8 клапанов или 16 клапанов вашего Lada Largus!

Выбору масла для двигателей внутреннего сгорания следует уделить особое внимание, так как именно от его качества зависит работа вашего автомобиля…Поэтому надо не только вовремя его заменить, но и знать какой расходник заливать. Теперь вы можете узнать, какой из них подходит для Лада Ларгус и как его поменять.

[Скрыть]

Выполняем замену масла своими руками

В этом процессе нет ничего зазорного — с ним справится даже человек, никогда не водивший автомобиль. Если вы будете следовать шагам и советам, описанным в этом материале, то сможете сделать все правильно и ваш «железный конь» будет вам очень благодарен.

Какое масло подходит?

Выбор моторного масла (далее – ММ) для замены в 16-клапанном двигателе Лада Ларгус – это первые трудности, с которыми сталкивается автовладелец, принимая решение о замене данного расходного материала. На этом моменте нужно остановиться подробнее, так как многие владельцы Ладов часто ошибаются при выборе моторной жидкости.

Как было сказано выше, качество данного расходного материала влияет на работу мотора, а также на износостойкость элементов систем ДВС… Если залитое моторное масло некачественное или не соответствует рекомендациям производителя автомобиля, то срок службы машины значительно сократится. Кроме того, если ваш автомобиль относительно новый и находится на гарантии, то при эксплуатации некачественного ММ вам могут просто отказать в ремонте двигателя, если это необходимо.

Чтобы узнать, какие именно расходники следует заливать в Лада Ларгус, следует ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. В нем четко указаны необходимые параметры и характеристики, которыми должна обладать моторная жидкость.

В частности, для 16-клапанного двигателя Ларгус производитель рекомендует использовать ММ, соответствующий классам качества:

При этом расходный материал должен соответствовать следующим уровням вязкости по стандарту SAE:


Выдержка из руководство к Лада Ларгус, где указано, какое моторное масло следует заливать в двигатели этих автомобилей.

Из параметров, указанных производителем, можно смело выбирать моторные жидкости как зарубежного производства, так и отечественного, а именно:

Конечно, обязательно, чтобы класс вязкости расходного материала соответствовал рекомендованному производителем.В противном случае готовьтесь к проблемам, возникающим в моторе после эксплуатации неподходящего ММ.

Что касается периодичности замены смазки, то если вы ездите на новом автомобиле, то первую замену необходимо производить не ранее, чем через 15 тысяч километров. Если ваш автомобиль уже прошел первую замену моторной жидкости, то срок ее замены в 16-клапанном двигателе желательно сократить до 10 тысяч километров.

Обратите внимание, если в процессе эксплуатации расходный материал потерял свои свойства или характеристики, а именно:

  • почернел;
  • в нем появились отложения и отложения, а также металлическая пыль и другие продукты износа;
  • или если он стал жидким, как вода;

то его использование в дальнейшем ни к чему хорошему не приведет.В этом случае лучше сразу заменить расходник, пока от некачественной жидкости внутреннего сгорания не пострадал не только двигатель, но и вся система смазки.

Что приготовить?

Итак, вы владелец Лады Ларгус, решивший заменить моторную жидкость. Это значит, что нужно подготовить все, что может потребоваться в процессе выполнения работы. Подготовить:

  • канистру с новым ММ;
  • масляный фильтр;
  • набор ключей;
  • квадрат на «8»;
  • старое ведро для сбора старого масла;
  • старые тряпки.
Фильтр масляный универсальный на Лада: подходит на Ларгус

Пошаговая инструкция

Работы по замене ММ производить на эстакаде или в гараже с ямой. Также учтите, что замену расходников желательно производить на прогретом двигателе, иначе масло начнет застывать и не сможет полностью слиться с двигателя.

  1. Итак, загоняйте свою Ладу Ларгус в яму и лезьте под днище машины.
  2. Демонтируйте защиту двигателя с помощью соответствующих ключей.Не потеряйте болты, которыми он крепится к кузову.
  3. Пока вы на дне, возьмите тряпку и максимально очистите масляный поддон от грязи и отложений. В частности, необходимо очистить область вокруг сливной пробки.
  4. Затем откройте капот Лада Ларгус и открутите крышку заливной горловины.
  5. Возьмите квадрат на «8» и ослабьте сливную пробку. Поместите под отверстие старое ведро, подготовленное для сбора отработанной жидкости, и полностью отверните его сливную пробку. Учтите, что из системы должно выйти около пяти литров расходного материала.Также помните, что сам ММ горячее, если двигатель прогрет до рабочей температуры, поэтому будьте осторожны, чтобы он не попал на кожу.
  6. Также обратите внимание, что под сливным отверстием можно увидеть стальную шайбу. Его следует осмотреть: если вы заметили, что резиновый слой вокруг шайбы изношен и лучше заменить уплотнитель, то замените шайбу на новую.
  7. Подождите около 30 минут, пока смазка полностью не вытечет из системы.
  8. Затем можно снова закрутить сливную пробку.Протрите чистой ветошью масляный поддон двигателя и удалите с него подтеки расходных материалов.
  9. Теперь нужно заменить элемент масляного фильтра. У многих владельцев Lada Largus возникают проблемы с его разборкой. Если у вас есть специальный ключ для разборки, снятие фильтрующей составляющей не займет много времени. Но если вы не можете его демонтировать, то возьмите отвертку и проткните сам фильтр, а затем, используя отвертку как рычаг, закрутите фильтр против часовой стрелки. Обратите внимание: фильтр лучше протыкать в месте ближе к днищу, чтобы случайно не повредить штуцер ДВС.
  10. При снятом фильтре его посадочное место на блоке двигателя необходимо очистить от отложений и утечек жидкости. Нанесите несколько капель нового ММ на уплотнительную резинку фильтрующего элемента и закрутите деталь по часовой стрелке до соприкосновения уплотнительной резинки с блоком цилиндров. Еще немного поверните MF (масляный фильтр), чтобы он прочно встал на место.
  11. Теперь нужно залить в ДВС через заливную горловину около пяти литров моторной жидкости. Если быть точнее, то не более 4.В двигатель внутреннего сгорания должно войти 8 литров расходного материала. Затяните заливную пробку.
  12. Поверните ключ в зажигании и убедитесь, что на приборной панели лампочка аварийного давления ММ в моторе погасла. Также подлезть под днище и убедиться, что из-под сливной пробки не течет расходный материал. Кроме того, из-под фильтра также не должно быть потеков.
  13. Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Через несколько минут после запуска двигателя часть жидкости стечет в масляный поддон, поэтому выключите ДВС и проверьте уровень ММ.Добавьте, если необходимо.
Это защита картера на болтах. Все они должны быть откручены для облегчения процесса смены ММ.

Производители предлагают много наименований моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но какое масло заливать в Лада Ларгус? В течение гарантийного срока их заменяют на СТО, где используются рекомендованные производителем марки смазочных материалов. По истечении гарантийного срока владелец транспортного средства выбирает по своему усмотрению моторное масло и технические жидкости для вашего автомобиля с учетом условий его эксплуатации.В любом случае при выборе марки масла или жидкости необходимо руководствоваться требованиями производителя. Но если автомобиль не новый, а купленный с рук, ответственность за выбор расходных материалов лежит на самом владельце.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом?

Двигатель – это сердце автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом и зимой.На заводе в двигатель Лада Ларгус заливают 5,5 литров моторного масла Лукойл 10W30 или Шелл 5W-30. Но для повседневного использования и комфортной езды достаточно 4-4,5 литров масла. Если нет возможности приобрести моторное масло вышеуказанной марки, можно заливать ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или Shell Ultra E 5W30.

Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Лада Ларгус?

Для тех, кому интересно узнать, какое масло лучше заливать в АКПП(АКПП) Лада Ларгус, сообщаем, что автомобиль оснащен механической коробкой передач.Руководство АвтоВАЗа отказалось от АКПП… В ближайшее время планируется установить роботизированные коробки передач.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Лада Ларгус?

Если автомобиль оборудован МКПП, то возникает вопрос, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Лада Ларгус? На заводе производитель заливает трансмиссионное масло ELF TPM 4501.Рекомендуемый период замены – каждые 80-90 000 км пробега.

motoenc.ru

Масло моторное Lada Largus

Серийное производство малолитражного автомобиля совместного производства АВТОВАЗа и Renault началось в 2012 году. Модель разработана на платформе Nissan B0 и предназначалась для российского рынка как адаптация Dacia Logan I (на этой же платформе были созданы Sandero, Duster и целое поколение автомобилей Nissan). Для адаптации Ларгуса к особенностям отечественных дорог и климата была изменена исходная подвеска и немного обновлен салон.Для тех, кто не особо вникает в технические данные, Ларгус внешне представляет собой тот же Логан, украшенный знакомой эмблемой АвтоВАЗа.

С самого начала производства модель оснащается 1,6-литровыми 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями, ожидаемо позаимствованными у Логана. Это 8- и 16-клапанные агрегаты мощностью 86 и 102-105 л.с. и при среднем комбинированном расходе топлива 7,2 и 8,4 литра на 100 километров соответственно. Максимально доступная скорость составляет до 165 км/ч и модель позиционируется производителем именно как машина для работы.Информация о типах заливаемого масла указана ниже.

Лада Ларгус выпускается в нескольких модификациях. Это грузовой вариант F90, пассажирский R90 и Cross, отличающийся увеличенным дорожным просветом и стильным салоном. Автомобиль представляет собой бюджетную модель, которая, тем не менее, известна качеством сборки и отличными ходовыми качествами. Но главным ее преимуществом в конкуренции среди малолитражных автомобилей является возможность перевозки крупногабаритных грузов благодаря достаточно вместительному багажнику. Более того, Ларгус при необходимости достаточно просто превращается в фургон (нужно просто демонтировать задние сиденья, оставив только передние).Есть у него и еще одно существенное преимущество – дешевизна почти всех узлов машины, что делает ремонт дешевым и быстрым.


Поколение 1 (2012 — настоящее время)

Renault K7M 710/800 Двигатель 1,6 8V 86 л.с.
  • Когда менять масло: 7500
Двигатель Renault K4M 1,6 л. 16 клапанов 102 и 105 л.с.
  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.5 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 7500

maslogid.com

Двигатель Лада Ларгус 16V 1.6

В начале производства Лада Ларгус на автомобиль устанавливались силовые агрегаты Рено. Так, Ларгус получил 16-клапанный силовой агрегат с маркировкой К4М, который также устанавливался на автомобили Renault Logan MCV.

Устройство и характеристики

Двигатель с маркировкой К4М представляет собой высокотехнологичный силовой агрегат с высокими эксплуатационными характеристиками.Первое производство силового агрегата было запущено еще в 1999 году. Устройство мотора достаточно простое и понятное. Отличие от младшего брата К7М только в том, что в головке блока два распредвала.

Также мотор работает намного тише, так как установлены гидрокомпенсаторы. Двигатель оснащен шестнадцатью клапанами, что повышает мощностные характеристики и несколько снижает расход топлива. Средний ресурс двигателя 350 000 – 400 000 км пробега.

Основные технические характеристики К4М

Французский двигатель также комплектовался коробками передач от автомобилей Рено с маркировкой JR5 или Jh5, которые также устанавливались на Логан.

Сервис

При нормальном и своевременном обслуживании Ларгус 16 кл. 1,6 литра способен прослужить достаточно долго, а если быть точнее, то до 500 000 км. Согласно нормам производителя, а также руководствам по эксплуатации, двигатель должен проходить плановое ТО каждые 10 000 – 12 000 км пробега, причем не имеет значения, на каком топливе работает силовой агрегат.

Рассмотрим, какие операции предусмотрены при регламентных работах двигателя Ларгус, имеющего 16 клапанный механизм:

  1. Замена масла.
  2. Замена масляного фильтра.
  3. Замена элемента воздушного фильтра.
  4. Плановая замена топливного фильтра.
  5. Проверить свечи зажигания.
  6. Проверка электрических систем и электронного блока управления двигателем.
Замена масла в двигателе: алгоритм действий

Для начала стоит определиться какое масло лить в Ларгус. Производитель двигателей для Ларгуса – Renault рекомендует заливать в двигатели только качественное моторное масло, а именно ELF EXCELLIUM NF 5W40.По словам производителя, именно такое моторное масло заливают в автомобили, сходящие с конвейера. Но, как показывает практика, этот бренд не всегда выкладывается на сервисах. смазочная жидкость.

Для Лада Ларгус также есть список рекомендуемых моторных масел, которые можно заливать вместо ELF EXCELLIUM NF 5W40. На самом деле многие автолюбители при проведении ТО своими руками заливают любое другое полусинтетическое масло, ничем не уступающее по качеству.

Еще один не менее важный вопрос, который интересует многих автомобилистов, сколько масла в двигателе? В отличие от 8-клапанного силового агрегата, где надо — 3.3 литра, подходит Лада Ларгус 16 клапанная – 4,8 литра смазки. Итак, если автолюбитель решит заменить масло самостоятельно, то на 16 клапанный двигатель К4М можно смело брать пятилитровую канистру.

Рассмотрим последовательность и количество действий по замене моторного масла в моторе Лада Ларгус 16 клапанный:

  1. Дать мотору автомобиля остыть.
  2. Для последующих операций необходим доступ снизу автомобиля.
  3. Откручиваем сливную пробку с масляного поддона.Предварительно необходимо подставить под сливное отверстие емкость на 5 литров, а также демонтировать защиту двигателя.
  4. Когда масло почти закончилось, можно заменить масляный фильтр. Не забивайте тем, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, залив в него 150 граммов моторной жидкости.
  5. Закручиваем сливную пробку после замены уплотнительного кольца.
  6. Откручиваем заливную пробку, и начинаем заливать масло в двигатель Ларгус.
  7. После заполнения необходимого объема стоит прогреть двигатель в течение нескольких минут.После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа. При необходимости долейте моторную жидкость до требуемого уровня.

Тюнинг

Основным видом доработки силового агрегата на сегодняшний день является чип-тюнинг. Это достаточно распространенная операция, которых существует несколько видов. Итак, чип-тюнинг может быть направлен на увеличение мощности или снижение расхода топлива.

Впайка чипа

На Лада Ларгус впайку чипа стоит доверять профессионалам, так как проведение операции самостоятельно может привести к неожиданным и плохим последствиям.Сама процедура выглядит так, что в электронный блок управления двигателем впаивается чип, запрограммированный на увеличение мощности двигателя. После этого ЭБУ прошивается и двигатель готов к работе.

Прошивка электронного блока управления двигателем

Второй и более распространенный вариант чип-тюнинга — это прошивка блока управления двигателем для выполнения определенных функций. Наиболее распространенными программами являются увеличение мощности или уменьшение количества потребляемого топлива. Наиболее популярен второй вариант.

Многие автолюбители на форумах делятся своим опытом самостоятельного выполнения прошивки штатного блока управления двигателем. В большинстве случаев этот вариант работает, и автолюбитель может провести процесс дома, без необходимости посещения автосервиса.

Стоит отметить, что если процедура будет неудачной, то это может плохо закончиться, как для двигателя, так и для электронного блока управления.

Худшим вариантом будет замена ЭБУ, что повлечет за собой большие капитальные вложения.Поэтому для выполнения таких процессов рекомендуется обращаться к специалисту автосервиса.

Заключение

16-клапанный двигатель Lada Largus объемом 1,6 литра — мощный и в то же время надежный силовой агрегат, разработанный французской компанией Renault. Двигатель долгое время устанавливался на автомобили Волжского автозавода.

Но, впоследствии, руководство компании приняло решение прекратить комплектацию отечественных автомобилей силовым агрегатом К4М. Это было сделано для удешевления транспортных средств.

avtodvigateli.com

Какое масло заливать в двигатель Лада Ларгус

Выбор моторного масла – ответственная процедура, к которой нужно подходить ответственно. Особенно это касается современных автомобилей, даже таких, как Лада Ларгус. В этой статье мы рассмотрим, как правильно подобрать моторное масло для самого продаваемого в России универсала.


Заводское масло

При наличии финансовых возможностей можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Лада Ларгус сходит с заводского конвейера.Так, на первом этапе производства в Lada Largus заливали заводскую смазку Shell PC 1448 0W30, а позже в автомобиль заливали Лукойл Genesis RN 5W40. По имеющейся информации, сегодня в двигателе Lada Largus используется масло Elf Solaris RNX 5W30. Это означает, что при первой замене масла целесообразно выбирать такую ​​же жидкость. В качестве альтернативы подойдет аналогичная смазка, но так, чтобы она имела совместимые параметры. Естественно вариантов больше. Так, специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку Elf Excellium NF 5W40.

Неудивительно, что для Lada Largus в основном подходят масла французских производителей или другие импортные смазки. Ведь ни для кого не секрет, что Ларгус является копией французской модели Renault Logan MCV, построенной на базе «Логана» образца 2004 года. За годы работы специалисты сервиса досконально изучили конструкцию машины, и могут порекомендовать наиболее подходящая смазка… Итак, еще одним лучшим вариантом будет Elf Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

На основании полученной информации сделаем некоторые выводы.Давайте выбрали подходящие типы смазочных материалов для Lada Engine Largus:

  • Shell PC 1448 0W30
  • ELF SOLARIS RNX 5W30
  • Evellow Evolution NF 5W40
  • Evolution SXR 5W40
  • Lukoil Evolution SXR 5W40

Какие автомобилисты выбирают

  • LUKOIL LUX SN 5W40 (синтетика)
  • Shell Helix Ultra 5W40
  • эльф Evolution 900 FT 0W30
  • Texaco Havoline Energy 5W30
  • Nissan Oil 5W40 (это масло было первоначально предназначено для Nissan Almera)
  • ГМ Дексос 2 5W30

Сколько масла заливать

Выбор фильтра

Наряду с выбором моторного масла следует позаботиться и о приобретении нового масляного фильтра.Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз при замене моторной жидкости.

Во избежание подделок производитель разработал для масляного фильтра специальные артикулы, по которым можно идентифицировать оригинальный продукт. Так, в каталоге Рено есть обозначения 7700274177, а также 8200768913. Многие владельцы отдают предпочтение аналоговым фильтрам, которые по качеству не хуже оригинальной продукции. Среди лучших аналогов выделим следующие:

  • Valeo
  • Goodwill
  • Logem
  • MegaFilter

Заключение

На рынке представлено множество брендов, производящих моторные масла.Не исключено, что все они подходят для Лада Ларгус, даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть и подделка с точно такими же параметрами. В связи с этим при выборе хорошей смазки нужно в первую очередь обращать внимание не только на параметры и марку. Чтобы избежать подделок, покупать масло нужно только в проверенных точках – например, в дилерских центрах.

Видео

Отечественный автопром старается идти в ногу со временем.Для этого разрабатываются и производятся новые, современные модели автомобилей. Одним из таких является Lada Largus, производство которого началось на заводе в Тольятти как совместный проект АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan.

Краткая экскурсия

В многочисленных видеороликах в Интернете можно увидеть этот автомобиль, ознакомиться с его характеристиками и посмотреть тест-драйвы. Просторный салон и большой багажник впечатляют, что очень пригодится россиянам, особенно тем, кто любит выезжать за город.

В 2010 году Lada Largus впервые была представлена ​​публике. Через 2 года с конвейера сошел первый автомобиль, и началось промышленное производство. Сам автомобиль является копией Dacia Logan MCV, лицензированного для производства на АвтоВАЗе. Сейчас выпускается несколько модификаций Lada Largus: с универсалом, вмещающим 5 или 7 пассажиров, а также с цельнометаллическим кузовом и 2-местным салоном.

Автомобиль оснащен двумя французскими инжекторными двигателями объемом 1.6 литров – с 8 клапанами мощностью 87 л. с., а также 16-клапанный мощностью 105 лошадок. У 16-клапанного двигателя два распредвала, у 8-клапанного — один. Автомобиль выполнен на платформе Рено Логан, от которой и взяты моторы. Трансмиссия — механическая 5-ступенчатая, французская.

На видео видно, как Лада Ларгус уверенно передвигается по нашим дорогам. Это стало возможным благодаря тому, что подвеска, пружины и амортизаторы адаптированы к российским дорожным условиям, рассчитаны на повышенную грузоподъемность… Увеличенный клиренс также способствует хорошей проходимости.

Выбор смазочного материала

Какое моторное масло на лада ларгус? Он может быть от разных марок, но должен строго соответствовать характеристикам производителя. Требования к 16-клапанному двигателю К4М самые высокие. Лучше заливать то моторное масло, которое используется на заводе при выпуске автомобиля.

До недавнего времени при первой заправке в двигатель заливалось масло ELF SOLARIS RNX 5W30.До этого было ЛУКОЙЛ Генезис РН 5W40. Последняя официальная информация от производителя гласит: первая заливка производится смазкой ELF EXCELLIUM NF 5W40. Как видите, в обоих последних случаях характеристики масла 5W40, что и требуется взять за основу для дальнейшей эксплуатации.

Следует отметить, что масло 5W30 менее вязкое, чем 5W40. Renault рекомендует заправлять 16-клапанный двигатель ELF EVOLUTION SXR 5W40. А вот в 8-клапаннике рекомендуется замена масла 5W30.Это связано с тем, что более вязкое 5W40 лучше подходит для толкателей клапанов. Поэтому, какой бы ни была смазка, она должна иметь такие характеристики.

Среди автомобилистов нет единого мнения по поводу 16-клапанных моторов. АвтоВАЗ также не имеет четкой позиции по этому вопросу. Его первая цифра зависит от рабочей температуры: 0, 5, 10 или 15. Для низких температур от -30°С нужно использовать 0Вт, для умеренно низких (от -25°С) — 5Вт и т.д. Для всех вышеперечисленных случаях требуется вязкость 30, 40 или даже 50.На представленном видео можно услышать все объяснения, почему 40 или 50 нельзя заливать в двигатель, рассчитанный на смазку вязкостью 30, даже если у него уже солидный пробег.

Свойства смазки должны соответствовать API SL/API SM/API SN. Требования к зольности масла для 16-клапанных двигателей — ASEA A1 / ASEA A2 / ASEA A3 / ASEA A5. Бренды не названы, то есть вы можете лить то моторное масло, которое вам субъективно нравится больше. Теперь в продаже появилась новая, наиболее подходящая модификация — ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40.Наверняка выпускается с другими параметрами по температуре и вязкости. Сколько смазки я должен купить? Для замены в Лада Ларгус требуется от 4,6 до 4,8 литров смазки, картер двигателя рассчитан на 5 литров.

Процедура замены смазки

Смазка меняется в определенной последовательности. Сколько смазки для этого приготовить, указано выше. В зависимости от того, какой двигатель (8 или 16 клапанов), подбирается соответствующая вязкость. Кроме того, необходимо приобрести новый масляный фильтр из каталога Renault 7700274177 или 8200768913.Также необходимо иметь на складе следующие материалы:


  1. Автомобиль заезжает на эстакаду или смотровую яму(двигатель прогрет).
  2. Защита картера двигателя снята; для этого используются гаечные ключи.
  3. Масляный поддон очищен от грязи и других отложений.
  4. Капот поднимается и открывается пробка, через которую потом будет заливаться смазка.
  5. Четырехгранником откручивается сливная пробка (на пару оборотов).
  6. Заменяется емкость, полностью выкручивается пробка, сливается отработанная смазка.
  7. Требуется проверить состояние прокладки, которая вместе с пробкой закрывает сливную горловину. Если он неудовлетворительный, его необходимо заменить.
  8. Через некоторое время, после того как отходы полностью перестанут течь, пробка горловины закручивается обратно.
  9. Фильтр заменяется — бывшая в употреблении деталь откручивается съемником. Резиновое уплотнение нового фильтра смазывается маслом, после чего вкручивается на место.
  10. Через заливную горловину заливается новая рабочая жидкость.В идеале должно войти около 4,8 литров, но не больше. Периодически желательно проверять уровень щупом. После этого горлышко закрывают пробкой.
  11. Двигатель запускается и работает, чтобы ускорить смазку через систему. При старте должна погаснуть лампа аварийного давления масла в двигателе. После прогрева необходимо еще раз проверить уровень смазки щупом. Оно должно быть посередине между минимумом и максимумом.

Лада Ларгус готов к дальнейшему путешествию.Процедуру замены масла вы можете посмотреть на видео — для лучшего восприятия.

Обзор Лада Ларгус универсал в комплектации «Люкс. Лада Ларгус комплектация, Лада Ларгус комплектация, стандарт, норма, люкс, цена, версии Лада Ларгус люкс 5 мест

Сегодня Автоваз предлагает довольно большой выбор комплектации Lada Largus , эти автомобили имеют разную цену. Версия с 5-местным кузовом предлагается в 4 комплектациях, это самая дешевая «Стандарт», средняя «Норма» и две комплектации «Люкс».Все эти комплектации отличаются наличием 8- или 16-клапанного двигателя Renault, внешним видом и наличием определенных опций, от которых серьезно зависит конечная цена автомобиля. Как именно, разберем сегодня подробнее.

Кроме того, 7-метровый универсал Лада Ларгус имеет 3 комплекта. Версия Лада Ларгус фургон имеет еще 5 комплектов. Итак, все в порядке.

Комплектация Стандарт (КС015-40-000) универсал цена 369 000 руб .Автомобиль имеет 8 клапанный двигатель объемом 1,6 литра. Мощность этого силового агрегата составляет 84 лошадиные силы. Все версии Lada Largus имеют только механическую 5-ступенчатую коробку передач и передний привод.

В комплект входит —

  • Одна подушка безопасности для водителя
  • Подголовники для задних сидений
  • Анкеры ISOFIX
  • Механический корректор фар
  • Блокировка дверных замков от случайного открывания детьми
  • Рулевая колонка регулируется по наклону
  • Есть аудио подготовка
  • 15-дюймовые стальные колеса
  • Полноразмерное запасное колесо

О кондиционере, гидроусилителе руля и прочих радостях комфорта в этой комплектации не может быть и речи.Даже бампера не окрашены в цвет кузова.

Следующая версия 5-местного Ларгус «Норма» (КС015-41-000) по цене 393 000 рублей имеет такой же 8-клапанный двигатель.

К имеющимся опциям добавлены следующие приятные мелочи —

  • Тормоза с АБС
  • Раздельное сиденье второго ряда, в предыдущей версии цельное
  • Появляется гидроусилитель руля
  • центральный замок
  • А также электрические передние стеклоподъемники.

Далее идет 2 комплектации Лада Ларгус «Люкс» , но уже с 16 клапанным мотором мощностью 105 лошадок. Комплектации «Люкс» KS0Y5-42-02D и KS0Y5-42-02K имеют цену 448 200 и 441 700 рублей соответственно .

Версия Deluxe добавляет следующие опции:

  • Кондиционер
  • Другая подушка безопасности переднего пассажира
  • Рейлинги на крыше
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Обогрев сиденья
  • Электрические стеклоподъемники для всех дверей
  • Аудиосистема с громкой связью и радио

Разница между двумя комплектациями Лада Ларгус «Люкс» за 448 200 и 441 700 рублей небольшая.Более дорогая версия имеет легкосплавные диски на 15 дюймов и кожаный руль. Более дешевая версия имеет стальные диски того же размера и отсутствие кожи на руле.

Предлагается в одной версии «Норма» с 8-клапанным мотором и в двух версиях «Люкс» с 16-клапанным мотором.

Исполнение «Норма» (РС015-41-02У) имеет стоимость 443 500 рублей . Это самая доступная Лада Ларгус 7 мест .
В комплект входит, кроме третьего ряда сидений —

  • Кондиционер
  • Две фронтальные подушки безопасности
  • Система АБС
  • Гидроусилитель и регулировка наклона рулевой колонки
  • Аудиосистема
  • Передние электростеклоподъемники и бамперы окрашены в цвет кузова
  • 15-дюймовые штампованные стальные колеса

Еще пара версий «Люкс» в 7-местном Lada Largus имеют цену 470 200 рублей (RS0Y5-42-02D) и 463 700 рублей (RS0Y5-42-02K).Как и в случае с 5-местной версией, разница в цене обусловлена ​​наличием литых или стальных 15-дюймовых колес.

Из 7 местных комплектаций стандарт люкс отличается наличием —

  • Противотуманные фары
  • бортовой компьютер
  • Багажник на крышу
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Аудиосистема с 4 динамиками, обычно их только 2
  • Плюс все окна и прочие мелочи

Имеет две комплектации «стандарт» и три версии «норма».В качестве силового агрегата в фургоне Лада Ларгус используется только бензиновый 8 клапанный двигатель мощностью 84 лошадиные силы.

Комплектации и цены фургона Ларгус следующие —
Стандарт (ФС015-40-000) можно купить 339000 руб . Это самая дешевая версия грузопассажирского универсала Ларгус. Из опций есть подушка безопасности водителя, механический корректор фар, 15-дюймовые штампованные стальные диски. В этой версии нет кондиционера, а также гидроусилителя.

Комплектация Стандарт (ФС015-40-021) имеет цену 349 000 рублей . Отличие от предыдущей версии только одно, это наличие гидроусилителя.

Norma (FS015-41-00L) за 377 000 рублей есть АБС, гидроусилитель руля, дистанционный центральный замок, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, кондиционер и молдинги дверей.

Чуть дороже Норма (ФС015-41-02К) цена 381 500 рублей отличается от предыдущей, только наличием аудиосистемы с 2 динамиками.

И самая дорогая комплектация Лада Ларгус фургон Норма (ФС015-41-02З) за 387 000 руб порадует наличием подушки безопасности для пассажира с возможностью отключения и противотуманок.
Пакета «Люкс» для Ларгуса нет, ведь грузопассажирский универсал в основном создан для работы, а не для комфорта.

В России немало желающих познакомиться с кем-то вроде Lada Largus поближе. Интерес к этой модели не только не утихает, а даже, наоборот, возрастает.Давайте рассмотрим универсал Lada Largus. Стоит отметить, что люксовая комплектация – это максимальная комплектация автомобиля Lada Largus.

Ларгус в комплектации Люкс — самая популярная модель

С 2012 года запущен в серийное производство. Эта модель для среднестатистической российской семьи, которой нужен вместительный и комфортный автомобиль. Оптимальная стоимость, недорогое обслуживание и адаптация к российским реалиям эксплуатации позволили сделать Ларгус столь популярным автомобилем.

Салон автомобиля

Салон обит двухцветной тканью.Качество отделочных материалов на бюджетном уровне. Сидя за рулем, тестер пытается переключить передачу. Все они включаются плавно и легко. Рулевое колесо вращается с небольшим усилием, а рулевая колонка регулируется только по высоте и имеет механические регулировки. Проверены фары и поставлена ​​сигнализация. К автоматическим электростеклоподъемникам претензий тоже не было.

При нажатии на педаль газа стрелки на приборах послушно двигались, и раздавался звук мощного двигателя.Бортовой компьютер послушно отображает всю необходимую информацию. Цифровые часы показывают время правильно. Аудиосистема читает все самые распространенные форматы, есть возможность подключения флешки и внешних устройств. Чуть ниже магнитолы находится кнопка обогрева. кнопки заднего стекла, центрального замка и передних стеклоподъемников. Чуть ниже расположены регуляторы кондиционера, с помощью которых можно переключать температуру, мощность, а также регулировать зоны обдува.

Обзор Lada Largus Lux:

Рядом кнопка регулировки зеркал, стояночного тормоза и заднего стекла.На дверных ручках можно увидеть алюминиевые вставки, хотя они сделаны из пластика. На передних дверях есть удобные ящики для хранения необходимых вещей. Слева от водительского сиденья находятся ручки регулировки и кнопка обогрева. Стоит отметить хорошее пространство для сидящих впереди людей и отличную обзорность автомобиля. Интерьер положительный, особенно если учесть, что это бюджетный вариант.

В этом пакете нет между передними сиденьями, но при желании его можно приобрести и легко установить самостоятельно.Второй ряд сидений рассчитан на трех пассажиров. Есть регулируемые подголовники.

В салоне есть третий ряд сидений, который рассчитан на двух человек. Когда он не нужен, его можно легко и быстро сложить, и объем багажника за счет этого действительно увеличится. В пятиместной версии он просто отсутствует.

Под капотом и снаружи

Потом было принято решение открыть капот. Под капотом такой же двигатель, как у Рено Логан, имеющий 4 цилиндра и 16 клапанов.Он имеет объем 1,6 литра и мощность 102 лошадиные силы.

Что касается экстерьера, то, глядя на автомобиль, без сомнения угадываются очертания Renault Logan. Разница лишь в том, что у автомобиля немного другая решетка радиатора. Колеса на Ларгус установлены R15.

Задние двери выполнены в виде распашных дверей, за которыми скрывается просто невероятный объем.

Подводя итоги, можно сказать, что человек, проводивший в комплектации «Люкс», был приятно впечатлен вместительностью салона и багажного отделения.В целом остался доволен дизайном внутри салона. Есть некоторые нарекания по сборке и качеству отделочных материалов. Но если учесть, что эта машина бюджетная версия, то все очень даже не плохо.

До Лады Ларгус у меня был ВАЗ-2114 2003 года выпуска, и за все время эксплуатации он меня подводил всего два раза. В первый раз порвался ремень ГРМ, а во второй раз пробил прокладку ГБЦ и все, больше проблем особых не было.И вот пришло время покупать новую машину. Выбирал долго, сначала смотрел на китайцев, а в частности на Чери Индис, но когда приехал в автосалон смотреть ее, оказалось что у нее тонкий металл. Я определил это, закрыв капот моторного отсека, надавил на него пальцем, чтобы замок защелкнулся, и в этом месте получилась небольшая вмятина. Тогда я уже все решил брать жигули, так как финансы не позволяли купить иномарку.

А в начале августа 2013 года заказала «Ларзик», как назвал его мой 3-х летний сын.А в салоне мне сказали, что машина будет в течение месяца, и я заказал пятиместный стандарт, то есть пустышку. И вот в один прекрасный день, утром, когда я был на работе, мне позвонили и сказали, что моя машина приехала, а когда я сообщил об этом начальству, чтобы отпроситься с работы, меня не пустили пойти, но «выгнали» меня с работы. И вот я в автосалоне. Первым делом меня отвели на стоянку и показали мой «Ларзик», он стоял один, сверкая на солнце, серебристый.Документы оформили быстро, хотя ПТС не было, но дали только копию и сказали, что оригинал будет через неделю и действительно пришло через 5 дней. После регистрации меня выгнали из машины. Менеджер мне все показал, рассказал и вручил ключи.

К своему ларзику привык быстро, даже к кнопке клаксона. Сейчас проехал на нем 2000 км, примерно через 500 км появился «сверчок» со стороны пассажира, но потом быстро пропал, так и не понял откуда он.Двигатель моей машины слабоват 84 л.с. с., но на мое удивление тяговитый, сегодня впервые разогнался до 140 км/ч и запас еще был. Боялся дальше, так как машина была не до конца обкатана. Про шасси сказать нечего, оно мне очень нравится, оно мягкое и не пробивает, где я ехал со скоростью 30 км/ч, на Ларгусе летаю со скоростью 60 км/ч. Как говорится — неубиваемая подвеска Логана.

В салоне конечно после 90 км/ч шумно, но со временем думаю это исправить.Салон у Ларгуса очень просторный, а багажник вообще огромный. Еще очень понравились задние распашные двери, очень удобно. Теперь о коробке передач: скорости переключаются четко и без проблем, правда на первой передаче есть небольшой шум от коробки передач, надеюсь до первого ТО пройдет, а если нет, то придется ехать к дилерам и пусть исправят. Всем моим друзьям, которые ездили со мной, машина очень понравилась, двое даже решили сменить машину на Ларгус. Вроде все.

Достоинства автомобиля

Просторный, мягкий, большой багажник.

Недостатки автомобиля

Шумно в салоне.

Автомобиль Lada Largus разработан совместно ВАЗом и Renault. Этот автомобиль привлекает внимание своей солидностью. Солидности и надежности машине добавляют широкие молдинги и большие зеркала. Распашные двери этой модели подтверждают, что Лада Ларгус – именно универсал. Эта модель является ярким подтверждением того, что российские производители способны выпускать хорошие современные автомобили.Отличием Ларгуса является его вместительность, по сравнению с другими универсалами бюджетного уровня. Также этот автомобиль отличается своей проходимостью даже в условиях российского бездорожья.

Комплектация Lada Largus универсал представлена ​​в 15 различных заводских комплектациях. Вы можете приобрести семиместный или пятиместный автомобиль. При необходимости можно даже купить грузовой фургон. Варианты исполнения Lada Largus различают следующие: «Люкс», «Норма», «Стандарт».Стоимость каждой вариации исполнения зависит от индивидуальных особенностей ее сборки. Благодаря тому, что с Волжским заводом заключены прямые договора, цены на автомобили минимальны. При этом потребителю предоставляются все фирменные гарантии, а это добавляет уверенности в том, что автомобиль качественный, а выбранная модель оригинальная. Получается, что цена Lada Largus в зависимости от комплектации будет разниться. Например, вариант «Стандарт» можно приобрести за 349 000 рублей, в общем, лучшая цена за качественный универсал.А вот автомобили класса люкс обойдутся примерно в 398 000–436 000 рублей. Для такого уровня машина тоже относительно недорогая.

Лада Ларгус Универсал 5 мест

Эта вариация автомобиля является поистине семейным автомобилем. Такой выбор позволяет полностью обеспечить безопасность людей. Автомобиль оснащен боковыми и фронтальными подушками безопасности, системой ABS. Модель также усилена дополнительными стальными профилями. И водитель, и пассажиры могут чувствовать себя в машине спокойно и уверенно.Лада Ларгус способна сохранять плавность хода и отличную маневренность даже на неровных дорогах с выбоинами и ямами.

Комплектация Лада Ларгус 5 — местная включает в себя 1,6-литровый двигатель (8/16 клапанов, выдающий 82/104 л.с.), позволяющий чувствовать себя комфортно за рулем. Мощность этой модели отвечает всем современным требованиям.

Такой универсал, помимо приятного внешнего вида, мощности и маневренности, обладает еще и экономичностью. Комбинированный расход топлива всего 7.5-8 литров на 100 км.

Отдельно стоит остановиться на оформлении салона 5-местной модели. Он достаточно вместителен для семьи, в которой есть даже самые непоседливые малыши. Эргономичные сиденья оценят даже самые требовательные и капризные пассажиры. Водителям понравится удобный руль и продуманная приборная панель. Все элементы салона выдержаны в едином стиле и в результате получается общая гармония дизайна.

Конечно, большая семья чаще всего перевозит много вещей, особенно в поездках на отдых.Купив Lada Largus, не будет проблем с вместимостью багажника. Пятиместная версия имеет объем багажника 560 литров. Этого более чем достаточно для перевозки практически любого багажа.

Также стоит отметить, что пятиместный универсал вариации Norma имеет тонированные стекла, гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, электростеклоподъемники, освещение салона и багажника. Система крепления детского сиденья порадует родителей и обеспечит безопасность ребенка в дороге.

Пакет «Делюкс» несколько шире и также включает в себя подушку безопасности переднего пассажира, противотуманные фары, наружные зеркала с электрообогревом и электроприводом, обогрев сидений и кондиционер.

Цены на пятиместный автомобиль Lada Largus в зависимости от его класса и комплектации составляют от 496 000 до 593 200 рублей.

Пятиместный Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1636 м. Тип кузова — универсал. Автомобиль переднеприводный с передним поперечным расположением двигателя. Четырехтактный двигатель рабочим объемом 1598 куб.см. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развить такая машина, составляет 165 км/ч.Количество дверей – 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Расход топлива в смешанном цикле составляет в среднем 9,0 литров.

Лада Ларгус Универсал 7 мест

Обветренный экстерьер этой модели выглядит солидно и надежно. Автомобиль обладает проходимостью за счет высокого дорожного просвета и усиленной подвески. Благодаря этому такая машина лучше всего преодолеет все трудности российских дорог. Ей будут плевать на ямы, выбоины и прочие проблемы дорожного покрытия, как и на его отсутствие.

Комплектация Lada Largus 7 мест не предусматривает возможность комплектации классом «Стандарт». А версия «Норма» отличается от пятиместной лишь наличием третьего ряда сидений. Сиденья имеют неразъемные подушку и спинку, а также 2 подголовника. Эта модель оснащена кондиционером, подогревом передних сидений, противотуманными фарами. Стоимость этой версии варьируется от 566 000 до 575 500 рублей.

Класс «Люкс» в семиместном Ларгусе имеют 16-клапанный двигатель 1.6 литров. Дополнительно имеется бортовой компьютер, приборы с ЖК-дисплеем, центральный замок с дистанционным управлением. Водительское сиденье имеет как поясничную, так и боковую поддержку. В зависимости от комплектации такая версия будет стоить от 610 700 до 617 200 рублей.

Семиместный Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1636 м. Тип кузова — универсал. Автомобиль переднеприводный, двигатель размещен спереди поперечно. Он четырехтактный, бензиновый, имеет объем 1598.Количество цилиндров: 4. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развить такая машина, составляет 165 км/ч. Объем багажника: 135 куб. дм. Количество дверей – 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Расход топлива в смешанном цикле составляет в среднем 9,0 литров.

Фургон Lada Largus

В результате совместной разработки Renault и АвтоВАЗа автомобилистам был представлен такой вариант Lada Largus, как двухместный фургон.Имеет повышенную мощность и производится на платформе ВО.

Для сборки фургонов создано производство полного цикла, а именно: сварка, покраска и сборка. В комплектацию фургона Лада Ларгус входят кондиционер, две подушки безопасности (водителя и переднего пассажира), трехточечные ремни безопасности. Обычно в стандартной версии есть гидроусилитель руля, подогрев сидений, центральный замок с дистанционным управлением и антиблокировочная система тормозов.

Фургоны оснащены двигателем с 8 клапанами и объемом 1.6 литров. Эти модели полностью соответствуют требованиям стандарта Евро-4. Стоимость двухместного фургона Lada Largus колеблется от 474 000 до 544 000 рублей.

Вариант комплектации фургон не предполагает комплектации люкс. Есть только версии «Стандарт» и «Норма».

Фургон Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1650 м. Тип кузова — фургон. Автомобиль переднеприводный, двигатель размещен спереди поперечно. Он четырехтактный, бензиновый, имеет объем 1598.Количество цилиндров: 4. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развить такая машина, составляет 165 км/ч. Объем багажника: 2540 куб.дм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1260 кг, а полная масса – 2010 кг. Количество дверей – 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Расход топлива в смешанном цикле составляет в среднем 9,0 литров.

Инженеры АвтоВАЗа создали модификацию популярного универсала, идеально приспособленную для езды по дорогам России.Главным его отличием стал увеличенный до 170 мм дорожный просвет, что улучшило проходимость по разбитому асфальту и по глубокому снегу. Снаружи также можно узнать неокрашенные бампера. Их не нужно ремонтировать, восстанавливая прежний вид, после ударов о камни и другие твердые предметы, а также после мелких столкновений. Стильные серебристые вставки не только придают «внедорожному» Ларгусу брутальный вид, но и защищают пластик от ударов по неровностям дорожного покрытия и других препятствий.

Полный привод для автомобиля не предусмотрен.Конечно, для любителей серьезных внедорожных подвигов это серьезный минус. Но для тех, кто собирается использовать автомобиль на обычных российских дорогах, привод заднего моста бесполезен, а его отсутствие позволяет сохранить высокий уровень надежности, доступную стоимость и низкий расход топлива.

Универсал

Ларгус Кросс создан на базе машины. Покупатель может рассчитывать на кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, бортовой компьютер и кожаный руль. В интерьере присутствуют эксклюзивные яркие вставки, а также необычная отделка сидений, предлагаемая только для версий Cross.В стандартную комплектацию также входят 16-дюймовые легкосплавные диски, в то время как стандартный Ларгус комплектуется 15-дюймовыми литыми или коваными дисками.

Автомобиль Ларгус Кросс доступен в двух модификациях — пяти- и семиместной. Цена таких машин составляет 614 500 рублей. и 639 500 рублей соответственно.Переднеприводный универсал, построенный на платформе Renault B0, имеет длину 4470 и ширину 1756 мм — по этим параметрам он соответствует остальным версиям Ларгуса. Отличительной чертой является высота, равная 1682. мм.Четырехцилиндровый двигатель Ларгус Кросс имеет рабочий объем 1598 кубических сантиметров. Благодаря использованию 16-клапанной компоновки его производительность составляет 104 л. от. Для заправки используется стандартный неэтилированный бензин АИ-95. за счет оптимального подбора передаточных чисел в пятиступенчатой ​​МКПП автомобиль достигает 100 км/ч за 13,1 секунды, а также разгоняется до 165 км/ч. Средний расход топлива при этом составляет 9 литров/100 км.

Пятидверный универсал с высоким клиренсом Ларгус Кросс имеет снаряженную и полную массу, равную 1345 и 1790 кг соответственно.Объем багажного отделения при поднятых сиденьях составляет 135 литров у семиместной версии и 560 у пятиместной. При полной трансформации интерьера внутри образуется пространство объемом 2,35 куб.

На основании всего вышесказанного можно сделать вывод, что для бюджетного автомобиля Lada Largus обладает просто отличными качествами. В целом соотношение цена-качество идеальное. семейный автомобиль с вместительным багажником и способностью отлично маневрировать на плохих российских дорогах, а также в суровых климатических условиях пользуется заслуженным спросом у автомобилистов.Вариант фургона просто незаменим для тех, кому постоянно нужно перевозить грузы, имеющие как вес, так и объем. А за стильный внешний дизайн и внутренний комфорт этот автомобиль предпочитают не только мужчины, но и женщины.

Выбор по цене

руб

руб

Подбор по характеристикам

Выбор контрольной точки

все КПП

5МТ

Выбор двигателя

все двигатели

1,6 л 8-кл.(87 л.с.), 5МТ

1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5MT

Выбор опций

все КПП

5МТ

все двигатели

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5MT

Подходит на ваш выбор


. Подголовники задних сидений 2 шт.

. Иммобилайзер

Черный салон
. Розетка 12В


. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
.Аудиоподготовка

Стальные диски 15 дюймов

Подушка безопасности водителя

. Крепления детского сиденья ISOFIX
. блокировка задних дверей от открывания детьми
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторный отсек


. Черный салон

. Розетка 12В


. Регулируемая по высоте рулевая колонка

.Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. центральный замок

. Аудиоподготовка

Бамперы в цвет кузова
. Молдинги боковых дверей
. рейлинги
. 15-дюймовые стальные диски
. Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
.Защита двигателя и моторного отсека

Сиденья 2-го ряда с разделением 60/40
. Салон черный
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. центральный замок
. Электростеклоподъемники передние
. Подогрев передних сидений
. Кондиционер
. Аудиоподготовка

Бамперы в цвет кузова
.Молдинги боковых дверей
. рейлинги
. 15-дюймовые стальные диски
. Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя

. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Сиденья 2-го ряда с разделением 60/40
. Третий ряд сидений

.Салон черный
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. центральный замок
. Электростеклоподъемники передние
. Подогрев передних сидений
. Кондиционер
. Аудиоподготовка

Бамперы в цвет кузова
. Молдинги боковых дверей
. рейлинги
.15-дюймовые стальные диски
. Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя

. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Сиденья 2-го ряда с разделением 60/40
. Салон черный
.Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В
. Натяжная полка для багажа

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. центральный замок
. Электростеклоподъемники передние
. Подогрев передних сидений
. Кондиционер

Бамперы в цвет кузова
. Молдинги боковых дверей
. рейлинги
. 15-дюймовые стальные диски
.Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40

.Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В

. Натяжная полка для багажа

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности

. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол

. Передние электростеклоподъемники

. Подогрев передних сидений

. задний парктроник
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Бамперы в цвет кузова

.Молдинги боковых дверей
. рейлинги
. 15-дюймовые стальные диски
. Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 5 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Сиденья 2-го ряда с разделением 60/40
.Третий ряд сидений
. Цельная задняя часть третьего ряда
. Салон черный
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. центральный замок
. Электростеклоподъемники передние
. Подогрев передних сидений
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Бамперы в цвет кузова
.Молдинги боковых дверей
. рейлинги
. 15-дюймовые стальные диски
. Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Сиденья 2-го ряда с разделением 60/40
. Салон (опция) черный/коричневый
. кожаный руль
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В
. багажник на крышу
. Натяжная полка для багажа

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол

. Центральный замок с дистанционным управлением
.Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. задний парктроник
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Бамперы в цвет кузова
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. Молдинги боковых дверей
. рейлинги
. 15-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 5 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Сиденья 2-го ряда с разделением 60/40
. Третий ряд сидений
. Сиденье третьего ряда с наклоном спинки в пропорции 50/50
.Салон (опция) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В
. багажник на крышу

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
.Электропривод и обогрев наружных зеркал
. задний парктроник
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Бамперы в цвет кузова
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. Молдинги боковых дверей
. рейлинги
. 15-дюймовые стальные диски
. Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Сиденья 2-го ряда с разделением 60/40
. Салон черный
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В

Усилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
.Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. центральный замок
. Электростеклоподъемники передние
. Подогрев передних сидений
. задний парктроник
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Бамперы в цвет кузова
. Молдинги боковых дверей
. рейлинги
. 16″ легкосплавные диски оригинальные
. Запасной стальной диск для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 5 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Иммобилайзер
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Защита двигателя и моторного отсека

Как заменить воздушный фильтр на Лада Ларгус в домашних условиях. Воздушный фильтр лада-ларгус Как поменять воздушный фильтр на ларгус

Появившись на отечественном рынке около 3 лет назад, модель Lada Largus сразу же стала вызывать к своей персоне повышенный интерес со стороны практичных владельцев.Для этого автомобиля производитель предусмотрел два варианта оснащения силовыми агрегатами: 1,6-литровый восьмиклапанный и 16-клапанный.

Фильтр воздушного тракта, поставляемый с завода, имеет собственный код — «8200431051». В некоторых версиях Lada Largus в штатной комплектации предусмотрено наличие элемента от Renault, который имеет другой код – «8201153808».

Замена воздушного фильтра в контуре подачи воздуха не представляет сложности, поэтому с этой задачей легко справляется подавляющее большинство владельцев.Перед покупкой нового фильтра рекомендуется сначала снять старый компонент и измерить его геометрические параметры.

Общие аспекты: Когда менять

Инструкция, которая прилагается к Ладе Ларгус, предполагает необходимость замены фильтра каждые 20 тысяч километров. Здесь мы рекомендуем внести поправку на этот плановый период обслуживания и сократить назначенный период. Такая необходимость вызвана особенностями эксплуатации автомобиля в условиях повышенной загрязненности и загазованности, что немаловажно для современных мегаполисов и пыльных грунтовых «направлений».

Если пренебречь заменой этого важного узла, то последствия для мотора могут быть очень печальными. Двигатель начнет испытывать воздушное «голодание», что негативно скажется не только на расходе топлива, но и спровоцирует завышенный расход масла. А это уже «пахнет» скорейшим капитальным ремонтом агрегата, ведь комплектующие поршневой группы не заставят себя долго ждать.
Практическим отличием современных элементов является возможность их очистки путем мытья.Таким образом, срок службы этих компонентов примерно в два раза больше, чем у традиционных фильтров.

Необходимость замены воздушного фильтра на Ларгусе

Давно уже не вызывает сомнений, что воздушный фильтр в воздушном тракте наделен значительной ролью, ведь он наравне со своим топливным «собратом» обеспечивает чистоту смеси, направляемой в камеры сгорания. От этого фактора напрямую зависит мощностная характеристика двигателя LADA Largus. Эксплуатация автомобиля предусматривает безальтернативное и постепенное засорение рассматриваемого нами компонента.Не стоит дожидаться момента полного прекращения функции фильтрации, потому что работа мотора будет невозможна, а вред для него трудно переоценить.

Lada Largus с грязным воздушным фильтром будет склонен к повышенному расходу топлива и неоправданному снижению мощности. Производитель намеренно разместил воздушный фильтр в самом удобном месте. Чтобы владелец не поленился заглянуть в него и оценить степень засорения. Если факт загрязнения на лицо, то прибегайте к замене как можно быстрее.Эта работа станет посильной даже для владельца, только что вступившего на путь автомобилиста.

Как правильно заменить воздушный фильтр?

Процедура для 8-клапанного агрегата имеет некоторые незначительные отличия от алгоритма для 16-клапанной версии. Это побуждает описать последовательность действий для каждого из типов моторов в отдельности.

Обратите внимание на общее требование: замену рекомендуется производить при нахождении автомобиля LADA Largus на ровной площадке, где имеется достаточный уровень освещенности.Заранее подготовьте емкость (мешок), в которую можно будет утилизировать старый фильтр.

Работаем на 8-клапанной версии

  1. Вынимаем использованный фильтрующий элемент на 8-клапанной версии.
  2. Установите на его место новый фильтр.
  3. Закройте крышку коробки.
  4. Затягиваем болты.

Что делать с 16-вентильными агрегатами?

  1. Ищем место «дислокации» элемента. Он расположен в центральной части отсека непосредственно за двигателем.
  2. Здесь нужно открутить пару болтов, удерживающих корпус фильтра.
  3. Ослабив хомуты воздуховода, и сняв защиту, открывает половинки коробки фильтра.
  4. Для удобства корпус элемента следует отвести в сторону.
  5. Извлекаем израсходовавший свой ресурс компонент наружу.
  6. Устанавливаем новый компонент на прежнее место.
  7. Теперь нужно вернуть тело в «законное» положение.
  8. Не забудьте установить ранее снятую пластиковую защиту.
  9. Затягиваем кузовные болты.
  10. Зажимаем хомуты воздуховода и, проверив герметичность сборки, запускаем двигатель и наслаждаемся его «свободным дыханием».

Замена воздушного фильтра завершена.

Подведение итогов

Как мы уже говорили, замена воздушного фильтра настолько проста, что не способна вызвать никаких вопросов. Решение подобных вопросов в условиях СТО – растрата финансовой составляющей.Несмотря на простоту выполнения, эта процедура очень важна для обеспечения корректной работы двигателя Лада Ларгус. Отличное состояние элемента способствует «демонстрации» двигателем заявленных характеристик, что не может не радовать владельца LADA Largus.

Многие водители не считают воздушный фильтр важным элементом, поэтому иногда не обращают на него внимания, забывая вовремя заменить. Эффективность двигателя зависит от состояния фильтрующего элемента.Поэтому нужно следить за его чистотой и своевременно менять. Процедура замены очень проста и может быть осуществлена ​​в гаражных условиях. На Lada Largus он лишь немного отличается для двигателей с 8 и 16 клапанами.

[ Скрыть ]

Зачем и когда менять воздушный фильтр

Для полного сгорания топлива необходимо, чтобы в топливной смеси было в 15-20 раз больше воздуха, чем топлива. Если воздух, поступающий в автомобиль из окружающего пространства, не очистить от твердых взвесей, то они попадут в двигатель.Со временем мотор будет работать все хуже и хуже, что со временем может привести к необходимости его капитального ремонта.

Очищает фильтр всасываемого воздуха. Кроме того, он гасит шум, возникающий во впускном тракте. На двигателях, работающих на бензине, выполняет роль регулятора температуры топливных сборок. В процессе эксплуатации фильтр постепенно засоряется, увеличивается его сопротивление набегающему воздушному потоку, а в силовом агрегате недостаточная подача воздуха. Это приводит к неполному сгоранию топливной смеси.В результате увеличивается содержание токсичных веществ в выхлопных газах, снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. Чтобы силовой агрегат прослужил дольше и имел высокие мощностные характеристики, необходимо своевременно менять воздушный фильтр.

Производитель рекомендует менять воздушный фильтр на Лада Ларгус через 15-30 тысяч километров пробега, точные сроки указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. О необходимости замены воздушного фильтра можно судить по его состоянию при визуальном осмотре.Для этого необходимо вынуть фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра и оценить степень загрязнения. Замена необходима, если фильтр сильно загрязнен или на нем есть следы масла.

На сроки замены большое влияние оказывают условия, в которых эксплуатируется автомобиль. На пыльных дорогах и в мегаполисах, где окружающий воздух слишком загрязнен, замену приходится делать чаще. У двигателей с турбонаддувом повышенные требования к очистке воздуха, поэтому срок сокращается до 10-15 тысяч километров.

Для принятия решения о замене лучше провести визуальный осмотр. Чтобы не забыть о замене фильтрующего элемента, специалисты рекомендуют менять его вместе с заменой моторного масла. Эта плановая процедура выполняется после 15 тысяч километров пробега.

Процедура замены на 8-клапанном двигателе

На Lada Largus используются два типа воздушных фильтров. На моделях, выпущенных до 2012 года, фильтр устанавливался «круглый». Его помещали в ящик с крышкой, которая фиксировалась защелками.

Порядок замены следующий:

  • Отцепляем четыре хомута по периметру.
  • С помощью отвертки Phillips отвинтите все винты.

  • Демонтируем крышку, под которой находится фильтрующий элемент.

  • Вытаскиваем старый фильтрующий материал. Внутри коробки закрываем тряпкой отверстие в дроссельном узле и очищаем его от пыли и мусора внутри чистой тряпкой или продуем воздухом под давлением.
  • Вставляем новый расходник.

  • Возвращаем крышку на прежнее место. Фиксируем его защелками. Вкручиваем саморезы.

Замена воздушного фильтра на Лада Ларгус 8-й.

На Ларгусе, выпущенном после 2012 года, под капотом будет находиться воздушный фильтр с ребристой поверхностью крышки. На крышке нет надписей.


Выполняем пошаговые действия:

  • Находим крепления крышки: два передних винта и два самореза.Ключом на «8» откручиваем винты, саморезы откручиваются отверткой Torx T20.
  • Снизу корпус фильтра фиксируется двумя пластиковыми защелками в виде язычка. Отгибаем их снизу и снимаем коробку, поднося к себе.
  • Фильтрующий элемент ничего не держит.

  • Вынимаем старый прямоугольный расходник, очищаем посадочное место от грязи.

  • Вставьте новый фильтрующий элемент.
  • Воздушный фильтр возвращаем на место, защёлкиваем язычки и прикручиваем крепления.

Процедура замены на 16-клапанном двигателе

Работы выполняем по следующему алгоритму:

  • Снимаем резиновый хомут с выступа пласта, удерживающего резонатор воздушного тракта.

  • Отсоединяем воздуховод от воздушного фильтра и отводим в сторону, чтобы не мешал.
  • Снимите глушитель впуска.

  • Отключаем трубку ВУТ. На фото она отмечена.

  • Далее с помощью шестигранника на «25» откручиваем два фиксирующих винта.

  • Демонтируем фильтр. Снимите грязный фильтрующий элемент. Очищаем коробку внутри от мусора, протираем чистой тряпкой от пыли и вставляем новый фильтр.
  • Дальнейшие действия выполняем в обратном порядке: крепим саморезами корпус, устанавливаем глушитель, присоединяем патрубки и подключаем патрубок ВУТ.

Замена воздушного фильтра Лада Ларгус 16 клапанов.

На двигатель К4М с 16 клапанами вместо фильтрующего элемента штатного воздушного фильтра можно установить нулевой фильтр. Такие фильтры могут быть многоразовыми.


многоразовый, необходимо регулярно чистить и мыть фильтровальную ткань и пропитывать ее специальным составом. Правда, стоимость пропитки довольно высока.

Есть еще один альтернативный вариант — установить люстровый фильтр. Существует два способа установки:

  1. Полностью демонтировать впускной глушитель (2) и вместо него подключить люстру.
  2. Глушитель не трогать, установить люстру-фильтр вместо воздуховода (1).

На рисунке схематично показаны детали сборки.


Результаты:

  • В первом варианте рост крутящего момента заметен во всем диапазоне частот, хотя и незначителен;
  • Глушитель вреден тем, что не будет усиления на низких частотах. В остальном он не мешает.

Замена воздушного фильтра не вызовет затруднений ни на 8, ни на 16-клапанном моторе Ларгус.Если следить за состоянием фильтрующего элемента и вовремя его менять, это даст возможность двигателю работать в полную силу.

Если ГРМ содержит не 16 клапанов, а 8, замена воздушного фильтра на Лада Ларгус выглядит банально. Достаточно будет открутить несколько болтов и саморезов, после чего пластиковая крышка снимается – фильтрующий элемент можно сразу менять. Вам даже не нужно отключать аккумулятор! Проблема в том, что рассматриваемый 8-клапанный Renault выпускался в двух разных модификациях.Для каждого из них инструкция будет «своей».

Меняем воздушный фильтр в «новой» версии Лада Ларгус

Допустим машина выпущена после 2012 года. Под капотом должна быть пластиковая накладка с ребрами. Надписей на крышке нет.

Корпус воздушного фильтра (2013-2016)

Найдите четыре крепежа: два самореза сверху (Torx T20), два винта спереди (ключ «8»). Для откручивания винтов понадобится «круглый» ключ.

Два пластиковых выступа удерживают корпус фильтра снизу. Почувствуйте их рукой.

Процедура демонтажа:


Монтаж осуществляют в обратной последовательности: «защелкивают» корпус, вкручивают шурупы и т. д.

Прямоугольный фильтрующий элемент допускает два варианта монтажа. Ни один из них не будет неправильным.

Замена воздушного фильтра Лада Ларгус новая версия — задача очень простая. И такую ​​замену необходимо проводить каждые 15 тыс. км. Это регламент.

Как поменять воздушный фильтр на автомобиле первых годов выпуска

Если фургон или универсал произведен до 2013 года, скорее всего фильтр будет «круглым». Сам фильтрующий элемент закрывается сверху крышкой, которая фиксируется защелками.

Корпус воздушного фильтра в «старом» исполнении

Отстегнув все защелки, снять крышку не получится. Нужно будет открутить 5 винтов.

Процедура:


Как видите, фильтрующий элемент допускает два варианта установки. И то и другое будет правильно!

Установка «круглого» фильтра

При замене воздушного фильтра на Лада Ларгус или Рено Логан ошибиться невозможно.

Ошибка из разряда «фильтр установлен вверх ногами» относится к салонным фильтрам, и только к ним.

Что касается срока замены, то он равен 15 тыс. км вне зависимости от версии двигателя.Иногда этот интервал сокращается вдвое.

Элементы фильтра

Фильтр прямоугольный маркируется одним артикулом — 165469466R. На ободной фильтр будут еще артикулы: 7701070525, 7701047655, 7701069365.

Элемент «нового» двигателя

Все приведенные выше цифры взяты из каталога Renault.

Аналоги прямоугольных фильтров

  • АСАМ 30487
  • БОЛЬШОЙ ГБ-946
  • БМ ФА9466
  • ФИЛТРОН AP 134/10

Аналоги ободного фильтра

  • КОМЛАЙН EAF411
  • FEBI 30071 или 31264
  • ФИЛЬТРОН AR131/1
  • SWAG 60 93 0071 или 60 93 1264

Что касается воздушных фильтров, то при их выборе необходимо знать следующее:

  • Лучше всего работают продукты HENGST и MANN Filter, за которыми следуют бренды BOSCH, BIG, MAHLE и KNECHT;
  • Самое низкое качество будет у фильтров SCT, FRAM и CHAMPION;
  • Все остальное где-то посередине.

Продукция двух отечественных брендов — вариант «бюджетной замены», не более. Но выглядит такая замена лучше, чем варианты из пункта 2.

Видео пример: как заменить фильтр на «новом» двигателе

Фильтры, комплектующиеся 8 ячейками. и 16-кл. Моторы Ларгус отличаются друг от друга внешне.

Воздушный фильтр на 8-клапанный Ларгус

На заводе оригинальный фильтр Renault с каталожным номером 165469466R .Страна производитель — Румыния. Фильтрующий элемент имеет прямоугольную форму. С тыльной стороны точно чувствуется.



Воздушный фильтр на 16-клапанный Ларгус

А вот на 16-клапанник стоит фильтр с номером 8200431051 . Имеет неправильную внешнюю форму. Длина фильтра 175 мм, ширина большей/меньшей стороны 136/100 мм соответственно. С обратной стороны тоже есть фетр.

Замена фильтра на Ларгусе 8-кл

Процесс замены фильтра достаточно прост и займет у вас не более 10 минут.Кратко опишем основные этапы.

Сначала нужно разобрать корпус воздушного фильтра, который состоит из двух частей.

Для этого нужно отсоединить две защелки снизу корпуса. Лево и право.


Открутите два винта в верхней части корпуса. Вам понадобится отвертка Torx на 25 мм.


Отсоедините корпус и снимите старый воздушный фильтр.


Аккуратно установите новый фильтр в пазы корпуса в том же положении, что и старый — маркировкой вверх.

Затяните винты и закрепите крепления.

Как не купить подделку

В связи с тем, что на рынке автозапчастей очень распространены подделки, вот несколько простых советов, которые помогут вам купить оригинальный фильтр:

  • Покупайте только в проверенных магазинах
  • Товар должен быть в оригинальной, не рваной и герметичной пластиковой упаковке
  • Наличие голограммы на наклейке
  • Если возможно, проверьте на месте, сравнив с оригиналом, установленным в машине на заводе
  • На самом фильтре производитель и оригинальный номер в две строки
  • Обязательно надо пощупать .Если вместо фетра черная губка, скорее всего, это подделка!

Аналоги воздушного фильтра для 8-клапанного Ларгуса

  • AP13410 Фильтрон
  • LX20611 Кнехт
  • LA2070 Рысь
  • NF5458C Невский

Цена оригинального фильтра 165469466R начинается от 790 руб. Цена на аналоги от 190 руб. (по Ярославлю)

Аналоги воздушного фильтра на Ларгус 16 клапанный

  • C18582 Маннфильтр
  • 1457433529 Бош
  • LX773 Кнехт
  • NF5455C Невский

Цена оригинального фильтра 8200431051 начинается от 890 руб.Цена на аналоги от 230 руб. (по Ярославлю).

Вот и все. Всем выгодных и полезных покупок!

Согласно техническому регламенту технического обслуживания автомобиля Лада Ларгус воздушный фильтр двигателя необходимо менять каждые 15 тыс. км пробега для 16-клапанного двигателя К4М и каждые 20 тыс. км. пробег для 8-клапанного двигателя К7М. Если автомобиль эксплуатируется в сложных климатических условиях или на пыльных грунтовых дорогах, то срок замены рекомендуется сократить вдвое.
Замена воздухоочистительного элемента на шестнадцатиклапанном моторе и на восьмиклапанном моторе немного отличается. Фильтры разные по конструкции, но процедура замены одинакова. Благодаря простой конструкции корпуса фильтра и доступному расположению его можно заменить самостоятельно. Чтобы его поменять, не нужны никакие специальные знания, и не нужно демонтировать какие-то дополнительные системы и узлы. Для работы потребуется стандартный набор инструментов автолюбителя и набор ключей TORX.

Внимание! Данное видео не является официальной инструкцией и руководством по ремонту автомобиля.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.