Какое лучше заливать масло в двигатель синтетику или полусинтетику: Синтетика или полусинтетика: что лучше?

Содержание

Какое моторное масло лучше: синтетика или полусинтетика?

Выбор «правильного» смазочного материала волнует всех автовладельцев, как новичков за рулем, так и опытных водителей. А вопрос «Что лучше – масло синтетика или полусинтетика?» будет актуальным всегда, пока существуют автомобили, работающие на двигателе внутреннего сгорания.

Синтетическая продукция дороже, в ней больше присадок. Но значит ли это, что она превосходит полусинтетическую по всем характеристикам? И можно ли ее заливать в любой автомобиль? Однозначного ответа на эти вопросы не существует, так как имеется ряд факторов, которые следует учитывать: 

  • рекомендации производителя;
  • сезонные и погодные условия;
  • состояние и тип мотора;
  • манера вождения и многое другое.

Для правильного выбора моторного масла следует хорошо знать особенности и синтетики, и полусинтетики. Об этом и пойдет речь ниже.

Виды моторного масла

О принадлежности смазочного материала к синтетике или полусинтетике говорит надпись на упаковке.

  • Fully Synthetic – полностью синтетический состав;
  • Semi Synthetic – полусинтетика, в которую входит более 50 % добавок синтетики;
  • Synthetically Fortified – полусинтетический продукт, содержащий менее 30 % присадок;
  • Synthetic Based – содержит менее 30 % синтетических добавок;

Synthetic Technology – до 50 % присадок.

Синтетика.

Чем отличается синтетическое масло от полусинтетического? Синтетика – это смазочная жидкость, изготовленная на основе нефти и нефтепродуктов. Она не содержит природных веществ, а искусственно синтезирована в производственных условиях. В изготовлении синтетических масел используются различные технологии, но результат один: полученная продукция сохраняет рабочие характеристики в течение всего срока использования. К ее основным преимуществам относятся:

  • улучшенная молекулярная формула, обеспечивающая стабильность свойств в различных условиях;
  • устойчивость к окислению, в том числе при высоких температурах и перегреве двигателя;
  • сохранение требуемой вязкости и текучести в широком температурном диапазоне, что особенно важно для холодных регионов.

Синтетическое масло обеспечивает легкий запуск двигателя даже при морозе, гораздо меньше расходуется, чем полусинтетическое. Однако оно имеет существенный недостаток – высокую стоимость. Поэтому его целесообразно использовать для новых автомобилей, требовательных к качеству смазочных материалов.

Полусинтетика.

Такая смазочная жидкость включает в себя основу из минерального масла и пакета присадок. Процентное содержание добавок, в отличие от синтетического продукта, намного ниже. Строгих требований к процентному содержанию присадок нет. Поэтому соотношение объемов добавок и минеральной базы может быть различным, например 30 % к 70 % или 45 % к 55 %. Полусинтетика представляет собой разумный компромисс между дорогой высокоэффективной синтетической жидкостью и дешевой низкоэффективной минералкой. При покупке полусинтетического масла следует учитывать его разницу с синтетикой:

  • меньшую устойчивость к окислению;
  • худшие рабочие свойства при сильных морозах.

В целом же полусинтетика обеспечивает нормальные условия для работы двигателя, имеет хорошие технические показатели и доступна по цене. Поэтому она широко используется для автомобилей со значительным пробегом и старых марок.

Что лучше – синтетика или полусинтетика

Ответ на этот вопрос не столь однозначен, как может показаться вначале. Хотя синтетическое масло имеет почти идеальные рабочие характеристики, полусинтетика тоже является качественным продуктом. Выбирать смазочную жидкость необходимо с умом, то есть с учетом таких факторов:

  • вида транспорта – легковой, грузовой, коммерческий;
  • состояния двигателя;
  • величины пробега;
  • климата в регионе;
  • условий эксплуатации.

Для автомобилей с пробегом.

Если для нового транспорта лучшим выбором будет синтетика, то после определенного количество километров рекомендуется заливать полусинтетический продукт. Это связано с тем, что в двигателе с большим пробегом синтетическое масло начинает больше угорать. Поэтому – зачем платить больше, если можно получить почти то же качество по меньшей цене?

Для старых автомобилей.

Здесь выбор один – полусинтетика. Синтетический продукт для старых двигателей не подходит минимум по двум причинам:

  • из-за высокой моющей способности. Двигатель, который долгие годы не знал качественного моторного масла и его замены, имеет большое количество внутренних отложений. Синтетическое масло растворяет их, после чего частицы грязи забивают фильтр и масляные каналы. Те есть, переход на синтетику потребует двойной порции масла, а также замены или прочистки засоренных деталей; 
  • из-за высокой текучести. В старых моторах уплотнения изготовлены из резины, а не из фторкаучука, как в новых моделях. Поэтому они не могут удерживать более текучую синтетическую жидкость, которая быстро вытекает. Как результат – имеем ее ускоренный расход, более известный под названием «жор моторного масла».

Для зимних условий.

Каким бы ни был автомобиль, – старой моделью или новенькой иномаркой – для нормальной работы двигателя при температурах до –40 °С в него нужно лить только синтетику. Причина одна: синтетическое масло – это морозостойкий продукт, в отличие от менее устойчивой к морозам полусинтетики.

ТОП-4 масел от ROLF Lubricants GmbH

Полусинтетика

ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF

Продукт разработан для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, в том числе для моделей с интеркулерами и турбонаддувом. Смазочный материал устойчив к окислению, предотвращает образование шлама, имеет низкую испаряемость. Моторное масло ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF можно лить во всех случаях, где производитель рекомендует смазочные материалы класса вязкости 10W-40 спецификаций API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4 или более ранних.

ROLF DYNAMIC 10W-40 SJ/CF

Масло разработано для всесезонного применения в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей. Может применяться в атмосферных моделях и моторах с турбонаддувом. Специальный пакет присадок предотвращает образование шлама, нагара, лаковых отложений, защищает двигатель в течение всего срока эксплуатации.

Синтетика

ROLF GT 5W-30 SN/CF

Это полностью синтетический продукт премиального класса. В его производстве использовалась высококачественные базовые материалы с использованием тщательно подобранного пакета присадок. ROLF GT 5W-30 SN/CF предназначается для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей. В том числе для моторов с турбонаддувом и системой нейтрализации отработанных газов. Моторное масло имеет спецификацию API SN – высшую для бензиновых двигателей легковых автомобилей, и одобрено к применению большинством производителей. Применение – всесезонное. Может применяться как в новых моделях, так и в машинах со значительным пробегом. К преимуществам ROLF GT 5W-30 SN/CF можно отнести:

  • минимальное образование шлама и лаковых отложений; 
  • повышенные противоизносные характеристики;
  • малый расход на угар.
ROLF KRAFTON S7 ME 5W-30.

Это всесезонное синтетическое масло премиум-класса. В его производстве использовались высококачественная основа и тщательно подобранный пакет присадок. ROLF KRAFTON S7 ME 5W-30 рекомендуется для применения в дизельных двигателях автобусов, шоссейной и внедорожной техники, тяжелых грузовиков и другого транспорта, работающего с высокой нагрузкой. Такое моторное масло может применяться везде, где рекомендована продукция ACEA E4 или E7. К его основным преимуществам относятся:

  • стабильность свойств даже в наиболее суровых климатических условиях;
  • малый расход топлива благодаря энергосберегающей формуле и оптимальной вязкости;
  • высокие противоизносные свойства;
  • повышенная устойчивость к окислению.

Подводим итоги

Как можно видеть из вышеизложенного, не существует однозначного ответа на то, какая моторная жидкость – синтетика или полусинтетика. Все зависит от условий эксплуатации транспорта и особенностей его двигателя. Даже для одного и того же автомобиля в одном случае лучшим будет синтетическое масло, в другом – полусинтетическое.

 

 

Полусинтетическое масло

Синтетическое масло

Показатель

Методы испытания

ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF

ROLF DYNAMIC 10W-40 SJ/CF

ROLF GT 5W-30 SN/CF

Для легковых автомобилей

ROLF KRAFTON S7 ME 5W-30

Для тяжелой техники

Класс вязкости

SAE

10W-40

10W-40

5W-30

5W-30

Плотность при +15 °С, г/см3

ASTM D4052

0,870

0,870

0,853

0,859

Вязкость кинематическая при +100 °С, мм2

ASTM D445

14,4

14,6

12,10

12,32

Вязкость кинематическая при +40 °С, мм2

ASTM D445

99,8

98,5

77,74

77,06

Индекс вязкости

ASTM D2270

158

156

170

158

Динамическая вязкость CCS при -30 °С, мПа*с

ASTM D5293

6400

6480

5980

5920

Щелочное число, мг КОН/г

ASTM D2896

8,6

8,9

6,5

14,5

Испаряемость по NOACK, %

ASTM D5800

10,6

10,6

9,6

10,4

Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее

ASTM D92

230

235

235

233

Температура застывания, °С

ASTM D97

-35

-36

-40

-40

Какое масло лучше: синтетика или полусинтетика

Начнем с того, что современный рынок ГСМ переполнен различными производителями, которые предлагают широкую линейку всевозможных продуктов. Что касается самих смазочных материалов, для бензиновых и дизельных двигателей в продаже представлены минеральные, синтетические и полусинтетические масла. Такие моторные масла сегодня являются всесезонными, практически полностью вытеснив зимнее и летнее моторное масло.

Добавим, что отдельный продукт может быть предназначен не только для использования в бензиновом  или дизельном моторе, но и являться универсальным. Другими словами, одну и ту же смазку можно спокойно заливать как в бензиновые, так и дизельные агрегаты. Далее мы намерены поговорить о том, чем отличается синтетическое масло от полусинтетического, в каких случаях целесообразен переход с полусинтетики на синтетику, а также нужна ли промывка при переходе с полусинтетики на синтетику и наоборот.

Содержание статьи

Синтетическое и полусинтетическое моторное масло: главные отличия

Для того чтобы детальнее изучить вопрос касательно различных моторных масел, необходимо разобраться, что такое полусинтетика и синтетика. Как известно, все моторные масла имеют определенную базовую основу. Такая основа может быть минеральной, полусинтетической или полностью синтетической. Далее в основу добавляется пакет химических присадок, который у каждого производителя свой и является запатентованным фирменным решением.

Начнем с синтетики, так как благодаря стараниям маркетологов именно такое масло всегда на слуху и считается эталоном. Сразу отметим, что это действительно так, но с оговорками. Нюансом является то, что синтетическое масло подходит не для всех типов двигателей, но об этом ниже. Как видно из названия, основа синтетических масел искусственная, отличается от аналогов специальным молекулярным составом. Синтетические молекулы могут долго работать в тяжелых условиях и выдерживать температурные нагрузки, демонстрируют высокую стойкость к химическим процессам в двигателе. Если проще, стабильность всех заявленных характеристик масла сохраняется при различных температурах, защитные и другие полезные свойства сохраняются на протяжении большого срока службы.

Синтетическое масло имеет стабильную вязкость при любых температурах (даже очень высоких), позволяя безопасно эксплуатировать двигатель летом в различных режимах. Что касается зимнего периода, прокачиваемость синтетической смазки позволяет с легкостью запускать силовой агрегат в сильные морозы, материал быстро доходит до нагруженных пар трения по системе смазки. Получается, во время холодного пуска износ двигателя уменьшается, продлевается ресурс агрегата. С прогревом и выходом на рабочие температуры двигателю обеспечивается оптимальная защита. Также синтетическое масло не создает лишнего сопротивления в силовой установке, позволяя экономить топливо. При этом даже тонкой масляной пленки достаточно для предотвращения механического износа сопряженных узлов.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (городской режим, езда на высоких оборотах, частая работа на ХХ, буксировка прицепа, перевозка грузов и т.п.), а также находится в климатической зоне с постоянными перепадами среднесуточной температуры, тогда синтетика заслуженно выступает одним из лучших вариантов моторного масла.

Также следует особо отметить стойкость такого продукта к старению, окислению и потере свойств. Другими словами, более продолжительный срок службы синтетических масел позволяет смазочному материалу надежно защищать двигатель на протяжении всего периода до плановой замены смазки. Особенно это актуально с учетом низкого качества отечественного топлива, которое содержит много примесей и добавок, пагубно влияющих на моторное масло. Единственным недостатком синтетического моторного масла можно считать его достаточно высокую цену.

Теперь к полусинтетике. Полусинтетическое моторное масло представляет собой часть «натуральной» минеральной основы, в которую добавляется определенный процент синтетической базы и пакет присадок. У разных производителей процентное соотношение «минералки» и «синтетики» может колебаться от 30% синтетической основы на 70% минеральной до соотношения 50/50.  В итоге, полусинтетика однозначно лучше минерального масла, но проигрывает чистой синтетике по ряду показателей и характеристик, являясь промежуточным звеном. Если же задаться вопросом, какое масло гуще, синтетика или полусинтетика, тогда становится понятно, что полусинтетический продукт окажется более густым по причине вхождения в состав минеральной основы. Параллельно с этим преимуществом можно считать не слишком значительное ухудшение свойств при одновременном существенном снижении конечной стоимости продукта.

Синтетика и полусинтетика: практическая эксплуатация

Что касается выбора масла, многих водителей интересует вопрос, что лучше, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом или новых моторов. Также автолюбители интересуются, можно ли заливать синтетику после полусинтетики и наоборот.

В самом начале следует отметить, что наиболее ответственным моментом при выборе моторного масла во время эксплуатации ТС является грамотный подбор смазочного материала, а также правильный переход с одного типа масла на другой в случае такой необходимости. Прежде всего, главным правилом является следующее: заливать в двигатель нужно такое масло, которое рекомендует производитель силового агрегата. Смазка должна максимально соответствовать всем допускам изготовителя конкретного двигателя. Это утверждение справедливо для всех моторов и не зависит от типа базовой основы, которая используется при изготовлении тех или иных видов смазки.

Получается, допуски прежде всего, а уже потом основа. Отметим, что в случае с популярным маслом, например, 5w40, расшифровка синтетика или полусинтетика не так актуальна. Намного более важным показателем является температурная вязкость.  То же самое можно сказать и тогда, когда автовладелец задается вопросом, масло 5w30 это синтетика или полусинтетика.  Такая смазка может быть как частично, так и полностью синтетическим продуктом.

По этой причине распространенные вопросы вроде «минералка,  синтетика, полусинтетика для дизеля или бензинового агрегата» являются второстепенными. Чтобы было понятнее, можно залить канистру качественного и дорогого синтетического масла в новый ДВС, после чего мотор через время придет в негодность, так как смазка абсолютно не подходит для данного агрегата по допускам. То же самое справедливо и для других типов масла.

Нужно понимать, что на этапе проектирования двигателя производитель учитывает ряд параметров:

  • рабочие температурные режимы для данного ДВС;
  • степень нагрузки на составные элементы;
  • зазоры между деталями и т.д.

После этого выдвигаются определенные требования к маслу, которое, по сути, является рабочей жидкостью. По этой причине в новые авто на гарантии дилер льет только рекомендованное масло или такую смазку, которая является допущенным аналогом. Таким образом, если в списке рекомендуемых есть такое масло, в новый двигатель лучше залить синтетику, которая соответствует всем допускам производителя. Если же предлагается полусинтетический продукт, тогда можно самому подобрать более дорогой синтетический аналог лучшего качества. Добавим, что зачастую в таких действиях нет особого смысла, так как своевременная замена полусинтетического материала по регламенту будет являться надежной гарантией чистоты и исправности двигателя. Надеемся, с новыми моторами все понятно.

Теперь давайте представим ситуацию, когда агрегат уже в определенной мере изношен или после покупки подержанного автомобиля с неизвестной историей владелец сталкивается с необходимостью замены масла.  В таких случаях нужно четко понимать, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, а также как перейти с полусинтетики на синтетику без риска навредить двигателю.

В подобных случаях крайне желательно знать, что ранее было залито в двигатель и как долго мотор эксплуатируется на том или ином виде масла. Теперь ответим, можно ли в полусинтетику долить синтетику. Общее правило таково: в аварийных случаях допускается смешивание синтетики с полусинтетикой и полусинтетики с минеральным маслом, после чего смазку при первой такой возможности сразу меняют на рекомендуемую с промывкой. Синтетику и минеральное масло смешивать запрещено!

Дело в том, что даже простая смена производителя без изменения типа смазки (например, меняется синтетика 5W30 одного производителя на аналогичную синтетику 5W30 другой фирмы) уже является поводом для промывки двигателя перед заменой масла.

Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла. Из этой статьи вы узнаете, в каких случаях допускается и почему обычно не рекомендуется смешивание моторных масел.

Причиной является остаток, который невозможно слить до конца и существует риск нежелательных химических реакций пакета присадок из старого масла с новым. Вывод следующий, для перехода с одного типа масла на другой мотор нужно промывать.

Теперь о целесообразности такого перехода. Нужно учитывать, что для автомобилей с пробегом синтетическая смазка далеко не всегда лучшее решение. Данное утверждение справедливо и для старых моторов, которые разрабатывались в то время, когда повсеместно использовались минеральные масла. Дело в том, что такие агрегаты попросту не рассчитаны на «жидкую» синтетику, зазоры между деталями достаточно большие. В результате качество защиты деталей ДВС может ухудшиться, появляются проблемы с давлением масла, течи в области сальников, прокладок и т.д. Что касается более современных версий, которые при этом нормально работают на минеральном масле или полусинтетике, в таких двигателях в процессе эксплуатации скапливаются отложения, окисленный осадок и т.п. Если учесть, что мотор перед сменой типа масла нужно промывать, тогда стоит понимать, что агрессивная промывка смоет указанные отложения.  По этой причине уплотнения двигателя могут начать работать менее эффективно, пропуская наружу жидкую синтетическую смазку.

Полезные советы

С учетом вышесказанного становится понятно, что:

  • для агрегатов с пробегом риски зачастую возрастают при переходе с полусинтетики на синтетику, а не наоборот;
  • переходить с одного типа масла на другой без промывки не желательно;
  • при переходе следует учитывать целесообразность и возможные осложнения после такой замены;

Также отметим, что быстрый переход с синтетики на минеральное масло не рекомендуется. В этом случае оптимально использовать полусинтетический продукт. Еще хотелось бы добавить, что при всех плюсах синтетики, ее использование в гражданском автомобиле, который эксплуатируется в штатных режимах, оправдано не всегда.

С учетом того, что синтетическое моторное масло более дорогое, полусинтетика на авто с пробегом около 150 тыс. км. будет более правильным решением. Кстати, то же самое можно сказать не только о двигателе, но и о других узлах. Например, актуальной темой является синтетика или полусинтетика в МКПП.

Если автомобиль новый, тогда можно залить синтетическое масло в коробку передач, если такая смазка соответствует всем допускам производителя.  Для коробок с износом синтетика может оказаться слишком жидкой, трансмиссия начнет работать шумнее, могут наблюдаться заедания при включении передачи, хруст, повышенный износ синхронизаторов и т.д.

Подведем итоги

Если учесть всю информацию, приведенную выше, тогда вполне очевиден тот факт, что использовать чистую синтетику в двигателе и коробке оптимально в двух случаях:

  • если автомобиль новый или имеет минимальный пробег;
  • машина изначально эксплуатируется на таком масле, причем проблемы во время эксплуатации отсутствуют;

В других ситуациях полусинтетическое моторное масло может стать достойной альтернативой. Главное, всегда помнить про допуски производителя, а также то, что любое масло имеет ограниченный срок службы и требует замены строго по регламенту.

Читайте также

Синтетику или полусинтетику для двигателей с пробегом лучше заливать?

Не даром говорят, сколько людей, столько и мнений, правда мнения иногда бывают дилетантов, а иногда специалистов, к какому прислушиваться, дело опять же сугубо личное. Вопрос — что лучше, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом — не задают наверное только у врача, и то, если врач женщина.

Как говорилось уже не раз, основной характеристикой для моторных масел является параметр вязкости. Соответственно, масла бывают низковязкие, средне вязкие и с большой вязкостью. Рассматривать каждого производителя нужно в отдельности, так как есть отличия в технологии изготовления, что в итоге дает разную картину в линейке продукта. О чем речь? О том, что традиционно принято моторные масла с буквами 5W40 причислять к полусинтетическим, хотя для Кастрола эта картина абсолютна не типичная — там это как раз синтетическое масло. Иными словами, быть уверенным в том, что масло относится к полусинтетике, можно только после того, как будут изучены его все характеристики, а не только цифры, согласно классификации SAE.

Что значит двигатель с пробегом?

Мнение, что двигатель автомобиля в возрасте, может уже не питаться качественным маслом, ошибочно.

  • Во-первых — о какой марке автомобиля идет речь. Ведь все условно. Какой — то мотор после пробега в 50000 требует усиленного внимания и заботы, а кто — то бодро урчит после 250000, не замечая возраста. К тому же любовь к подержанным автомобилям иностранного производства на всей постсоветской территории очень велика.

Обсуждаемый вопрос наводит на мысль, что речь идет, опять же не о Запорожцах, Москвичах и Волгах. Эти уважаемые раритеты с рождения полусинтетики, а тем более синтетики не видели. Почему? Создатель предполагал под них минеральное масло, не подумав, что можно налить другое.

    • Во-вторых — подобрались к сути ответа. Лучше для двигателя с пробегом то масло, которое указал ему производитель и написал вам об этом в его сервисной книжке. Мотористы не рекомендуют менять масла на протяжении всей жизни автомобиля, а те, кто рекомендует, преследует какие то сторонние цели. Не редки случаи, когда специализированные брендовые сервисы сами советуют после 100000 пробега применять полусинтетическое масло вместо синтетики, но такие случаи крайне редки. Почему?

  • В-третьих — полусинтетика более вязкая, чем синтетика. Все просто, чем выше цифра после «W» — тем масло менее текучее. Исходя из этого, многие пытаются перекрыть существующие проблемы мотора, изменением вязкости масла. Со словами — да еще побегает. К примеру синтетическое, более жидкое, начинает течь и прогорать. Полусинтетика только внешне может устранить эту проблему, что в итоге приведет к остановке двигателя. Проще и дешевле сделать необходимый ремонт, и дальше
    использовать то масло, которое указано в сервисной книжке.
  • В-четвертых — касаемо автомобилей иностранного производства, которые куплены с рук. Такие машины, как правило, имели не одного хозяина, поэтому точно установить, как использовался автомобиль, под какими нагрузками и какое масло наливалось в двигатель, не представляется возможным. Почему? потому что пробег научились скручивать, а современные присадки позволяют мотору при просмотре работать, как часы. На долго? Не понятно. Способ облегчить жизнь новому другу один. Прочитать рекомендации производителя, мануалов много. Особенно обратить внимание на модификацию двигателя, на нем на самом написан буквенно-цифровой код, если книжки нет. Залить щадящую или сильную промывку для мотора и все масляной системы, а после использовать только указанное масло, будь то синтетика или полусинтетика.

Вы не согласны с нашим мнением? Тогда объясните, почему вы не делаете операции на аппендицит у себя дома, ведь все знают, что это не сложно.

Синтетика или полусинтетика? Выбираем моторное масло

Моторное масло всегда было важно для работы двигателя. Благодаря этой жидкости на стенках цилиндров образуется тонкая маслянистая пленка, которая снижает уровень трения на поршнях ДВС, способствует более полному сгоранию топлива, увеличивает мощность автомобиля

Первое в мире моторное масло запатентовал американский доктор Джон Эллис в 1873 году. С тех пор было создано много новых видов нефтепродукта, каждое из которых имеет свои характерные особенности. Сегодня то огромное количество моделей от различных производителей, которое предлагается владельцам автомобилей, может смутить даже самого опытного из них. Поэтому прежде чем начать разговор о том, что такое полусинтетическое моторное масло, вспомним наиболее популярные компании-производители, которые имеют хорошую репутацию и опыт в производстве моторных масел.

Сегодняшний рейтинг моторных масел таков:

«Кастрол»

«Мобил»

«Лукойл»

«Хадо»

«Шелл»

«Мотюль»

При выборе моторного масла обратите внимание именно на этих производителей. А какой же тип масла выбирать для своей машины? Что лучше – синтетика или полусинтетика? В чем разница между ними?


Синтетика и полусинтетика

Синтетическое производится органическим синтезом, на базе нефтепродуктов или природного газа. Этот тип нефтепродукта был разработан в Германии еще в 1939 году, но наибольшее распространение получил лишь в 1990-е годы. Именно тогда появились двигатели, конструкция которых требовала таких параметров, которыми обладает синтетическое. «Синтетика» неуязвима к воздействию окислений и практически не меняет своих характеристик даже при длительной работе двигателя внутреннего сгорания. Температура не способна повлиять на вязкость синтетики, по этому пуск автомобиля производится легко в любую погоду. Однако, синтетическое моторное масло имеет свой недостаток – высокую стоимость.

Минеральные масла производятся путем перегонки непосредственно из нефти с последующей очисткой от масляных фракций. В его состав входят различные присадки – препараты, которые улучшают эксплуатационные свойства масла, «чистят» отложения на стенках двигателя, защищают детали от износа. Однако, в условиях повышенных нагрузок, присадки могут выветриваться, что сказывается на эксплуатационных свойствах двигателя. Вот почему по своим характеристикам минеральное (нефтяное) уступает «полусинтетике».

Полусинтетическое представляет собой смесь минерального и «синтетики». Содержание минерального масла в нем колеблется в пределах 50-60 процентов. Синтетика в нем составляет 40-50 процентов. Жестких требований к соотношению масел не существует, и каждый производитель вправе сам устанавливать их пропорцию, однако наиболее известные производители смазочных материалов пользуются классификацией масел по эксплуатационным свойствам хорошо известного Американского института нефти (АРI). Согласно этой классификации, моторное масло полусинтетика делится на пять категорий, в зависимости от того, какая основа использована для его производства. Химический состав базовой смазки или, как его еще называют, основы, определяет качество масла. Присадки способны значительно улучшить качество продукта, но в процессе длительной эксплуатации они меняют свои свойства. Именно поэтому главным показателем качества становится основа.

Известна также классификация моторных масел по вязкости, установленная Американским обществом автомобильных инженеров (SAE). Этот стандарт начал действовать с 2001 года, он делит все моторные нефтепродукты по особенностям вязкости на летнее, зимнее и всесезонное.

Сегодня полусинтетическое масло более популярный тип. Оно обладает более высокой стабильностью по сравнению с минеральным и в то же время его цена почти в два раза ниже, чем у «синтетики».

Выбор машинной смазки зависит от пробега. Когда мы заливаем полусинтетику в абсолютно новый транспорт, то получаем максимальный эффект.

А можно ли комбинировать?

Вопрос о том, можно ли смешивать моторные нефтепродукты различных типов, очень часто вызывает споры в среде автолюбителей. Рекомендуется воздерживаться от такой процедуры, так как ее результат не предсказуем. Если нет другого выхода, то используйте жидкости, которые были выпущены на одном заводе. Чтобы двигатель внутреннего сгорания вашего автомобиля работал стабильно, придерживайтесь этого правила при переходе с одного типа жидкости на другой.

Если вы, хотите перевести автомобиль на масло от другого производителя, вам потребуется промывка двигателя. Заливать машинную смазку другой фирмы можно через пару минут после того, как специальная «жидкость-пятиминутка» промоет внутренности двигателя. Однако вы заблуждайтесь, если думаете, что промывку можно производить в качестве профилактики. Кроме случаев, когда осуществляется переход с одного производителя на другого и при переходе с синтетики на полусинтетику причиной для промывки могут быть подозрения на то, что в двигателе есть отложения, которые попали в него вместе с некачественным топливом. Покупка подержанного автомобиля – повод для того, чтобы сделать промывку двигателя. Но окончательное решение лучше принимать только после диагностики.

Чтобы вы могли правильно сделать свой выбор, обратите внимание на рекомендации завода-производителя машины. Их вы найдете в руководстве по эксплуатации. Удобный, и к тому же бесплатный подбор масла можно осуществить онлайн. Для этого укажите модель, марку, тип и год выпуска вашей машины.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель: синтетика, полусинтетика, миниральное?

Какое масло лучше заливать в двигатель – синтетическое, полусинтетическое или минеральное? Моторному маслу какой марки и производителя отдать предпочтение? Ответ, казалось бы, найти довольно просто – для этого нужно лишь открыть сервисную книжку, там уж точно все расписано. Но даже в сервисной книжке вы вряд ли найдете однозначные ответы на эти вопросы.

А всё потому, что практически все автопроизводители создают двигатели, способные работать не с одним конкретным, а с несколькими типами моторных масел.

В данной статье мы рассмотрим следующие вопросы:

  • Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля?
  • Какое масло лучше: синтетика, полусинтетика или минералка?
  • Какое масло лучше заливать в двигатели с большим пробегом?
  • Как отличить оригинальное моторное масло от подделки (видео).

Полезная ссылка: инструкция по замене масла в двигателе своими руками.

Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля

Самый правильный подход при выборе моторного масла для автомобиля – это следование рекомендациям автопроизводтеля. В каждой сервисной книжке (а также в инструкции по эксплуатации автомобиля) описаны параметры моторного масла, которое можно заливать в двигатель.

Существует несколько основных параметров, позволяющих правильно выбрать моторное масло для автомобиля:

  1. Классификация моторного масла по вязкости. Вязкость масла по SAE обозначается следующим образом: 0w-30, 5w-40, 20w-50 и т.д. От вязкости зависит, например, какое масло лучше заливать в двигатель летом или зимой. Подробнее о том, что такое вязкость масла и почему этот параметр так важен мы писали в этой статье.
  2. Тип моторного масла. В зависимости от своей основы моторные масла бывают минеральными, полусинтетическими и синтетическими. Многие считают, что тип моторного масла можно определить по его вязкости (например, 15w-40 – это минеральное, 10w-40 – полусинтетическое, а 5w-40 – синтетическое), но это не так! О том, в чем разница между синтетикой, полусинтетикой и минеральным маслом, а также что лучше заливать для двигателей с пробегом, мы расскажем чуть ниже.
  3. Классификация моторного масла по качеству: ILSAC (азиатская), API (американская) и ACEA (европейская). Все эти классификации указывают на одно и то же, поэтому нет необходимости искать в сервисной книжке все три обозначения – достаточно будет и одного. А вот на банке с маслом вы, скорее всего, найдете примерно такую надпись: «Соответствует требованиям: ACEA A5/B5; API SN/SM; ILSAC GF-5».

Выпишите из руководства по эксплуатации авто или сервисной книжки все эти требования себе на листик, после чего можно будет отправиться в автомагазин и выбрать моторное масло с нужными характеристиками любого понравившегося вам производителя.

В некоторых сервисных книжках бывают указаны масла определенных марок и производителей – это нарушение антимонопольного законодательства. Имейте в виду, вас не могут обязать заливать масло какого-то конкретного производителя, вам его просто рекомендуют, и при необходимости это сможет доказать любой юрист.

Одобрение от мировых автопроизводителей имеют многие бренды ведущих производителей автомобильных масел. К ним относятся, например, Liqui Moly, BP, ESSO, Texaco, Shell, Castrol, ZIC, Mobil, Elf, Total, Лукойл и другие. Поэтому выбор марки и производителя моторного масла полностью зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

Также стоит отметить, что интервалы замены масла определяются исключительно производителем двигателя автомобиля и больше никем другим. Поэтому не стоит серьезно относиться к рекламным надписям на этикетках, обещающих повышенный срок службы 30, 40 или даже 50 тысяч километров – масло вам все равно придется менять, согласно срокам предусмотренным автопроизводителем.

Какое масло лучше: синтетика, полусинтетика или минеральное?

Чтобы понять какое моторное масло лучше заливать в двигатель, нужно посчитать возможные затраты по его периодической замене. Начнем с того, что всякое масло можно оценивать по двум ключевым показателям:

  1. Эксплуатационным характеристикам;
  2. Цене для конечного потребителя.

Первый показатель, например, очень сильно зависит от способа изготовления масла.

К слову сказать, технологическая схема производства и минерального, и синтетического масла практически одинакова. Его получают путем смешивания базового компонента (синтетического или минерального), придающего моторному маслу заданные вязкостные показатели, и определенного набора пакета присадок:

  • Антикоррозионных,
  • Антиокислительных,
  • Моющих,
  • Противоизносных и ряда других.

Так, при производстве минерального моторного масла для понижения температуры его застывания используют строго дозированное количество депрессорных присадок, которые не дают на выходе получить масло классом ниже, чем 10W-. Благодаря таким присадкам стандартные значения этого параметра для минеральных моторных масел удерживаются в рамках 10W-30, 10W-40 и 15W-40.

Применение же синтетических базовых компонентов позволяет производить масла вязкостью 0W-, 5W-, которые обеспечивают смазку двигателя практически с первых секунд его работы, а так же легкий пуск мотора при низких (до -40 °С) температурах.

Но наиболее важное преимущество синтетики, выгодно отличающее её от минеральной основы – это более высокая термоокислительная стабильность. Простыми словами, это значит, что во время работы двигателя синтетическое моторное масло окисляется и портится намного меньше, чем минеральное.

В принципе, частично эту проблему можно решить, введением в минеральное масло дополнительного количества антиокислительных присадок. Но любая присадка, добавленная в моторное масло, в той или иной степени способствует образованию нагара и появлению лаковых отложений, оседающих на деталях двигателя в процессе его работы. После длительной эксплуатации автомобиля с таким моторным маслом, наверняка, придется проводить раскоксовку поршневых колец.

Поэтому если сравнивать синтетическое, полусинтетическое и минеральное масло примерно равного эксплуатационного уровня, то при использовании синтетики, вероятность появления нагара и вредных отложений в двигателе будет минимальной, чего не скажешь о минералке. Однако любая синтетика, учитывая её повышенные эксплуатационные характеристики, будет стоить примерно в полтора-два раза дороже минерального масла.

Что лучше, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом?

Современные двигатели, как правило, требуют применения полусинтетических либо полностью синтетических моторных масел. Это связано с тем, что подобные масла ведут себя более стабильно на протяжении всего срока эксплуатации между заменами масла и лучше сохраняют свои основные свойства.

Если речь идет о двигателях с существенным пробегом, особенно в случаях когда наблюдается повышенный расход моторного масла, то мы рекомендуем лучше заливать полусинтетику. В настоящее время полусинтетические масла по многим показателям не уступают стопроцентной синтетике, но стоят они при этом несколько дешевле.

Минеральные же масла в основном используются либо в более старых двигателях, либо в отечественных машинах, если такой тип масла указан в руководстве по эксплуатации автомобиля.

У синтетического масла есть еще один бесспорный плюс – оно реально позволяет экономить до 10% топлива при холодном пуске, и до 5% на уже прогретом двигателе (советы как уменьшить расход топлива). А облегченный запуск двигателя, особенно в зимний период эксплуатации автомобиля, существенно снижает токсичность выхлопных газов в первые минуты его работы.

Какое масло лучше покупать и заливать в двигатель – решать вам. Но не забывайте, что скупой платит дважды, а затраты на незапланированный ремонт мотора вряд ли будут сопоставимы с ценой даже самого дорогого синтетического масла.

Видео: как отличить оригинальное моторное масло от подделки

Выбор масла для ПЛМ — Активмоторс

В преддверии нового сезона многие любители активного отдыха и рыбалки приобретают себе свой первый лодочный мотор, и именно для тех, кто впервые готовится стать счастливым обладателем данной техники у нас есть несколько советов по выбору масла для лодочного мотора.

Начнем с самого распространённого вопроса, который возникает при выборе масла: а можно лить в двигатель масло для бензопилы или другие 2-ух тактные масла? Нет не в коем случае! Никакого масла для газонокосилок, бензопил, Мотоциклов и прочей техники! Объясняется это довольно просто: дело в том, что 2-ух тактный лодочный мотор эксплуатируется в условиях повышенной влажности, и без специальной присадки эмульгатора тут не обойтись, да и температура использования лодочного мотора ниже чем у «воздушников» двигателей с воздушным охлаждением типа бензопил и прочей техники. Поэтому существует единый стандарт маркировки масел для ПЛМ TC-W3, наличие данной присадки обязательно!

Следующий вопрос какое масло выбрать по составу: минералку, полусинтетику или синтетику? По сути разницы нет зачастую этот выбор зависит от самого человека и его возможностей приобрести то или иное масло, само собой минералка дешевле чем синтетика и полусинтетика.

Многие производители лодочных моторов имеют свою линейку масел и смазок, поэтому рекомендуем при покупке мотора обратить на это внимание, если все таки у производителя нет своей линейки масле, то не стоит переживать практически все масла взаимно заменяемые.

Есть еще один важный момент! Старайтесь эксплуатировать свой мотор на одном и том же масле. Если все-таки нет возможности купить такое же масло, то ни в коем случае не мешайте готовую смесь с новоприобретенным маслом! Пример: допустим вы используете для своего мотора масло QUICKSILVER, и по какой-то причине вы не можете приобрести данное масло, а у вас есть масло RAVENOL, обязательно дожгите ту смесь, которая осталась у вас в баке, поскольку если вы зальете новый бензин и масло, то вы рискуете получить выпавший осадок в баке, а все потому что разные производители используют разный ряд присадок для масел и не известно, как они поведут себя вместе.

Обкатка

При обкатке мотора старайтесь использовать рекомендованное производителем масло, лучше всего использовать синтетику или полусинтетику, затем можно перейти на минералку на постоянной основе.

Дозировка масла на время обкатки в лодочных моторах используется увеличенная 1:25, то есть на 25 литров бензина 1 литр масла. Далее после обкатки для работы мотора в обычном режиме используют дозировку 1:50, то есть на 50 литров бензина 1 литр масла.

Популярные производители масел

Как было сказано выше практически у каждого производителя моторов есть своя линейка масел хотим представить вам наиболее популярные масла:

Quicksilver (Mercury) : У данного производителя в линейки 2-ух тактных масел представлено 3 вида продукта : Quicksilver Premium TC-W3, Специальная формула, разработанная для использования в любую погоду, обеспечивает защиту при температуре до -25° C (-13° F).
Рекомендуется для использования в составе заранее подготовленных смесей для карбюраторных двигателей с низкой мощностью, например, для подвесных моторов, двигателей частных катеров.

Quicksilver Premium Plus TCW3, Рекомендуется для использования в двигателях средней и высокой мощности с электронным впрыском топлива (EFI), с впрыском масла или в карбюраторных, например, в подвесных двигателях Mercury, Mariner и Force, а также в двигателях Mercury Jet Drive и Mercury Sport Jet.

Quicksilver OptiMax / DFI , Рекомендуется для использования в двухтактных двигателях с прямым впрыском, например, Mercury OptiMax.
Превосходит все гарантийные требования и рекомендации производителей подвесных двигателей относительно использования масла в двигателях с прямым впрыском.

SUZUKI : У данного производителя в линейке представлено 2 вида продукта :

Масло Suzuki Marine Premium и Масло Suzuki Marine Ultimate, различает эти два продукта только то что один является минеральным, а второй синтетическим. Является оригинальным продуктом компании Suzuki и подходит ко всем видам 2-ух тактных лодочных моторов.

 

Yamalube (Yamaha) : У данного производителя в линейке представлено 3 вида продукта :

YAMALUBE 2, Минеральное масло высокого качества. Специальная формула для 2-тактных двигателей подвесных лодочных моторов YAMAHA с системой предварительного смешивания.

  • Превосходит требования регламента TC-WII, установленного NMMA.
  • Соответствует строгим стандартам Yamaha Marine Japan (Японское Подразделение Водной Продукции Yamaha).
  • Превосходная защита от заклинивания и износа поршней. Великолепные очищающие свойства компонентов двигателя, особенно поршней и выпускных каналов. Предотвращает образование осадка. Отличная защита от коррозии.

Yamalube 2-M TCW3 RL, Высококачественное минеральное масло. Специальная формула для 2-тактных двигателей подвесных лодочных моторов и гидроциклов YAMAHA.

  • Превосходит требования регламента TC-W3 NMMA.
  • Соответствует строгим стандартам Yamaha Marine Japan (Японское Подразделение Водной Техники Yamaha).
  • Превосходная защита от заклинивания и износа поршней.
  • Великолепные очищающие свойства, особенно поршней и выпускных каналов.
  • Предотвращает образование осадка.
  • Отличная защита компонентов двигателя от коррозии.
  • Уменьшение видимого дыма — сгорает, не оставляя клейких отложений.
  • Препятствует пригоранию колец, образованию нагара на свечах зажигания, а также преждевременному зажиганию.
  • Выдерживает высокие температуры и давления в современных двигателях.
  • Низкий уровень загрязнения окружающей среды.

Yamalube Yamalube 2M Marine 2-stroke Semisynthetic Oil, Высококачественное полусинтетическое масло. Специальная формула для 2-тактных двигателей подвесных лодочных моторов YAMAHA.

NMMA TC-W3 масло для 2-тактных подвесных лодочных моторов.
Полусинтетическое масло с эксклюзивной композицией присадок предотвращает пригорание поршневых колец и образование осадка, уменьшая при этом износ двигателя. Это масло создано для самых изнурительных морских условий. При продолжительной работе на полном газу, ускорении или многочасовом троллинге это масло обеспечит защиту Вашего мотора. Благодаря чрезвычайно высокой эффективности масло Yamalube 2M обеспечивает наилучшую повседневную защиту.

 

Мы вам показали одни из самых популярных масел, представленных в нашем магазине, но не стоит забывать, что и у других производителей есть свои масла такие как: MARLIN, HIDEA.

Так же большой популярностью пользуются масла следующих брэндов: Ravenol, Motul, которые по своим характеристикам и свойствам не чуть не уступают фирмам, производителям, которые производят фирменные масла для производимой техники.

Масло синтетика или полусинтетика? | Блог

Выбираем масло: синтетика и полусинтетика

Масло в двигателе выполняет важную функцию, смазывая и защищая его детали за счет снижения коэффициента трения. Экономия на смазочном материале ускоряет процесс износа деталей мотора. Поэтому не рекомендуется покупать масло с низкой степенью очистки, особенно на минеральной основе. У современных двигателей высокие требования к качеству смазки, а потому владельцами авто используется в основном полусинтетика или синтетика, обладающая более высокими эксплуатационными качествами. Рассмотрим свойства каждого типа моторного масла, сравним их свойства, определим критерии выбора и ответим на некоторые вопросы.

Характеристики синтетического масла

Данный тип смазочного материала обладает самыми высокими эксплуатационными качествами, так как изготавливается в процессе переработки нефтепродуктов, а не их простой очистки, как в случае с техническими жидкостями на минеральной основе. Кроме того, масло синтетика проходит несколько этапов очистки, а также имеет в своем составе много присадок синтетического характера, которые наделяют смазку следующими свойствами:

  • Высокая текучесть даже при отрицательной температуре окружающей среды.

  • Низкий коэффициент испаряемости жидкости.

  • Антифрикционные свойства, препятствующие износу деталей двигателя.

  • Способность проникать в любые труднодоступные места в конструкции двигателя.

Кроме того, если в основе смазочного материала лежит синтетика, масло способствует экономии топлива. За счет способности проникать в труднодоступные места, такое масло лучше других смазывает мотор.

Синтетика, полусинтетика, минеральное: какое масло лучше
 

Особенности полусинтетических масел

Главная особенность такой смазки заключается в том, что она является золотой серединой между полусинтетикой и маслами на минеральной основе. Чтобы определить, что лучше, синтетика или полусинтетика, рассмотрим, что собой представляют смазки на полусинтетической основе, а также их преимущества. Изготавливаются они на основе базовой минеральной жидкости, которая составляет примерно 50-60% от общего объема. Остальное — это синтетические вещества и различные присадки.

В отличие от чисто минеральных аналогов, полусинтетика проходит более тщательную очистку, что благоприятно сказывается на работе двигателя. Чтобы понять, какое масло лучше, необходимо разобраться с тем, чем отличается синтетика от полусинтетики. Оба смазочных материала показывают высокие эксплуатационные качества, но различия между ними есть. Речь не только о цвете жидкости, но и о таких свойствах, как вязкость и стойкость к различным нагрузкам.

Автомобильное минеральное масло для мотора, всесезонное, зимняя температура работы -25 градусов

Чем отличается синтетика от полусинтетики

Чтобы понять, в чем отличие синтетики от полусинтетики, достаточно знать, что у них разный молекулярный состав, а от него зависят конечные свойства жидкости. У синтетических масел компонентный состав лучше, а потому смазка хорошо себя показывает при высоких нагрузках в экстремальных условиях. При этом не стоит забывать о преимуществах высокой текучести материала.

Полусинтетические масла обладают меньшей текучестью, а потому менее эффективны в вопросах смазывания. Кроме того, из-за того, что жидкость изготавливается из базовых минеральных масел, она менее стойкая к химическому и термическому воздействию. Дополнительно следует сказать о финансовой стороне, так как эти смазочные материалы отличаются стоимостью. Синтетические технические жидкости всегда дороже.

Синтетическое масло для двигателя, для зимы и лета, при температурах от -30 до +30 ⁰С, вязкость в прогретом двигателе 40

Какое масло лучше выбрать

Решая, что лучше будет для автомобиля, синтетика или полусинтетика, следует учитывать несколько факторов. 

  1. Во-первых, это рекомендации производителя авто, где он указывает перечень спецификаций и допусков смазочного материала. 

  2. Во-вторых, нужно учитывать техническое состояние силового агрегата. Если он давно не ремонтировался и его прокладки изношены, текучая синтетика будет вытекать, в отличие от более густой полусинтетики. 

  3. В-третьих, это стоимость, так как при незначительно сниженных эксплуатационных свойствах полусинтетическое масло существенно дешевле.

Можно ли смешивать масла с разной основой

Смешивание смазочного материала, изготовленного на разных основах, не рекомендуется. Это обусловлено тем, что в их составе разные химические вещества, которые могут вступать в реакцию друг с другом, а последствия будут непредсказуемы. Более того, даже технические жидкости на одинаковой основе, но с разными допусками, не рекомендуется смешивать. Таким образом, синтетика и полусинтетика в одном двигателе не совместимы. 

Разница между синтетическим и обычным маслом

С 2019 года большинство автомобилей выбирают синтетические и полусинтетические масла для замены. Это более половины всех водителей. Но обычное масло по-прежнему можно использовать при замене масла, и почти четверть всех автомобилей, поступающих на техническое обслуживание, выбирают моторное масло этого типа.

 

Но действительно ли это масло подходит для вашего автомобиля?

 

Независимо от того, являетесь ли вы водителем-новичком или опытным автовладельцем, споры о замене масла все еще не утихают, и может быть трудно понять, почему один тип моторного масла лучше другого.

 

Существуют неоспоримые факты, которые вам необходимо знать о сравнении обычного масла с синтетическим, и эта статья поможет вам разобраться в этом. Вы узнаете о различиях между синтетическими и обычными маслами и о преимуществах каждого из них при замене масла в вашем автомобиле.

Что такое обычное масло?

Начнем с векового стандарта, часто используемого в старых автомобилях: обычное масло.

 

Обычная нефть получается из очищенной сырой нефти.Его самым большим преимуществом является стоимость — обычное масло дешевле, оно стоит до 10% меньше, чем синтетическое масло. Хотя некоторые говорят, что это связано с тем, что у этого типа масла есть «недостатки», которые могут повлиять на долговечность, техническое обслуживание и эксплуатацию, это не полная картина.

Дело в том, что не все типы автомобилей рассчитаны на другие синтетические масла. Старые автомобили, например, построены с учетом обычного обслуживания масла, потому что, на самом деле, это то, что у нас было!

Кроме того, играет роль пробег автомобиля.Двигатели уже достаточно сложны, но любой механик скажет вам, что возраст двигателя влияет на шлифовку шестерен в автомобиле. По словам этих отраслевых специалистов, автомобиль после пробега 75 000 миль становится более восприимчивым к износу его внутренних шестерен и движущихся частей, на что может сильно повлиять расход масла.

Поскольку обычное масло течет медленнее, чем синтетическое, оно обеспечивает лучшую защиту старых двигателей. Эти типы транспортных средств могут начать рассматривать обычное масло вместо синтетического, поскольку оно обеспечивает лучшую смазку стареющих двигателей.

Однако это правда: обычные масла гораздо более подвержены износу и химическому разложению в тяжелых условиях, таких как более низкие температуры. Эти более густые жидкости ухудшают правильную циркуляцию и могут засоряться на небольших участках оборудования. Это особенно верно, когда масло не имеет пакета присадок, разработанного специально для него.

Что такое синтетическое моторное масло?

Масло в вашем автомобиле — это природный ресурс. Синтетические масла, однако, не являются природными соединениями.

Эти масла объединяют синтетические или искусственные химические вещества с сырой нефтью для создания нефтепродукта, который ведет себя аналогично обычному маслу. Синтетика — оптимальная заливка двигателя для нового автомобиля или для тех, которые не подходят. иметь большой пробег.

Существует два типа синтетического масла: синтетическая смесь (также известная как полусинтетика) и полностью синтетическое масло.

Комбинация обычных и синтетических масел дает смесь синтетических масел. Оно работает аналогично обычным маслам, но добавление синтетических масел обеспечивает лучшую защиту двигателя вашего автомобиля.

С другой стороны, полностью синтетическое моторное масло использует синтетическое масло в качестве основы и добавляет химические вещества для поддержания оптимальной работы двигателя вашего автомобиля. Примеры добавок включают полиальфаолефины, касторовые воски и парафиновые масла.

Эти жидкости можно смешивать в различных пропорциях в зависимости от предпочтений производителя в отношении производительности или уровня защиты. Однако большинство компаний выбирают равное сочетание этих добавок. Они уравновешивают оба фактора, производительность и защиту, достаточно хорошо, поэтому обычно не имеет значения, какую смесь вы покупаете, если она полностью синтетическая.

Когда синтетическое масло лучше обычного моторного масла?

Присадки к синтетическому моторному маслу обеспечивают лучшую защиту двигателя от коррозии и ржавчины из-за попадания воды, а также от других последствий износа двигателя. По этой причине синтетические масла идеально подходят для высокопроизводительных двигателей и тех, кто проезжает много миль в течение всего срока службы своего автомобиля.

Со временем в двигателе накапливается шлам от обычных масел, что приводит к снижению производительности двигателя и сокращению срока его службы.Вместо обычной замены масла переход на полную синтетику не только предотвращает образование отложений в двигателе, но и очищает существующий шлам.

[Источник изображения]

Теперь, если вы давно не пользовались автомобилем или живете на морозе, вы знаете, что масло оседает. В результате вам придется подождать некоторое время, прежде чем ваше обычное или синтетическое смешанное масло попадет в жизненно важные детали двигателя после его включения.

Однако полностью синтетическое масло избавляет от необходимости ждать.Вместо этого масло течет быстро и легко по всему двигателю, как если бы ваш автомобиль был теплым и недавно использовался.

Еще одна причина, по которой более новый автомобиль может выбрать синтетику, заключается в том, что она не разрушается и не испаряется при экстремальных температурах, когда автомобиль находится на солнце в течение нескольких часов или если двигатель перегружен, т. Е. Буксировка.

Наконец, синтетические масла также имеют более длительные интервалы замены масла, чем обычные масла. Они обеспечивают защиту двигателя как при коротких, так и при длительных поездках.Таким образом, вместо обычных 3000-5000 миль между интервалами замены масла ваш график технического обслуживания может быть увеличен до 15 000 миль до следующего обслуживания.

Однако замена масла при большом пробеге зависит от стиля и условий вождения, а также марки полностью синтетического моторного масла. Поэтому, прежде чем тратиться на замену масла, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для следующей замены масла.

Когда обычное масло лучше синтетического?

Как упоминалось выше, полностью синтетическое масло в большинстве случаев превосходит обычное моторное масло.Однако выбор «правильного масла» для вашего автомобиля на самом деле зависит от особенностей вашего двигателя, возраста вашего автомобиля и пробега, который вы уже проехали.

Часто задаваемые вопросы

Как часто нужно менять синтетическое масло?

Рекомендуется менять синтетическое моторное масло в автомобиле каждые 10 000 миль.

На каком пробеге можно заменить синтетическое масло?

Замена синтетического масла обычно длится от 5 000 до 10 000 миль.

Сколько должна стоить замена синтетического масла?

Стоимость замены синтетического моторного масла обычно составляет от 30 до 50 долларов.

Лучше ли синтетическое масло для вашего автомобиля?

Это зависит от того, для чего вы используете свой автомобиль. Например, полностью синтетическое масло может больше подходить для водителей, которые часто ездят на большие расстояния и хотят, чтобы их двигатели работали с максимальной производительностью при лучшей экономии топлива.

Однако, если вы водите по городу, вы, скорее всего, испытаете остановку и движение.В этом случае полностью синтетическое масло может не стоить дополнительных затрат, и синтетической смеси может быть достаточно.

Что произойдет, если вы не замените масло через 10 000 миль?

По мнению экспертов, если не менять масло каждые 3000 миль, двигатель может страдать от нагара. Это явление также известно как масляный шлам.

Заключение

В наши дни синтетическое масло является новым стандартом, а обычное масло, хотя и не устарело, является вариантом, который следует учитывать в зависимости от возраста вашего автомобиля.Вообще говоря, синтетические масла действительно продлевают срок службы вашего двигателя и гарантируют, что вам не придется часто ездить к механику для замены масла.

Поэтому, прежде чем принимать какие-либо реальные решения об услугах по замене масла, найдите время, чтобы просмотреть руководство пользователя. Например, для старых двигателей с большим расходом бензина органические соединения, содержащиеся в синтетических маслах, могут повредить уплотнения и вызвать утечку в двигатель.

Из-за факторов, связанных с заменой масла, лучше проконсультироваться со своим механиком для получения профессионального совета о дальнейших действиях.

Стоит ли переходить на синтетическое масло?

«Вы хотите синтетическое или обычное масло?»

Когда сталкиваешься с этим вопросом, может показаться, что проще выбрать самый дешевый маршрут. По сравнению с обычным маслом, синтетическое масло может иметь несколько более высокую цену. Однако если синтетическое моторное масло влияет на производительность двигателя, стоит ли тратить на него немного больше? Краткий ответ — да. Переход на синтетическое масло может быть хорошей идеей.Читайте дальше, чтобы узнать, почему.

Стоит ли переходить на синтетическое масло?

Если ваш двигатель оборудован для этого, переход на синтетическое масло может быть разумным шагом. Синтетическое масло работает в широком диапазоне температур и идеально подходит для двигателей с непосредственным впрыском, регулируемой фазой газораспределения, турбокомпрессорами или нагнетателями, которые работают при более высоких температурах.

К сожалению, существует множество мифов о моторном масле о переходе с обычного на синтетическое масло, которые сбивают с толку водителей.Чтобы демистифицировать синтетическое масло, давайте рассмотрим основные преимущества перехода на синтетическое масло и некоторые распространенные мифы.

Преимущества синтетического моторного масла

  • Синтетические масла могут выдерживать более низкие температуры, чем обычные, поэтому вы можете без проблем запускать двигатель в морозную погоду. (Это одна из причин, по которой замена обычного масла на синтетическое зимой может быть хорошей идеей!)
  • Синтетические масла также могут выдерживать более высокие температуры, что снижает выгорание в летнее время.
  • Синтетические масла могут помочь очистить двигатель, предотвратить образование отложений и повысить экономию топлива.
  • Синтетические масла содержат меньше примесей, чем обычные масла, что увеличивает общий срок службы и производительность вашего двигателя. Меньше шлама означает более плавную работу с самого начала.

Мифы о синтетических моторных маслах

  • Переход на синтетическое масло вызывает утечки: Как правило, переход на синтетическое масло не вызывает утечек.Это правда, что синтетическое масло жиже, чем обычное масло, и поэтому течет легче. Если в вашем двигателе есть место, где масло может вытечь, то синтетическое масло, скорее всего, вытечет, чем обычное. Однако синтетическое масло не могло вызвать утечку.
  • Вы не можете вернуться к обычному маслу: Как только вы перейдете на синтетическое масло, вы не будете привязаны к нему навсегда. Вы можете вернуться к обычному маслу, если решите это сделать, и производитель вашего автомобиля не рекомендует иное.Тем не менее, продолжение использования синтетического масла может помочь продлить срок службы вашего автомобиля за счет более тщательного ухода за двигателем.
  • Вы должны обкатать новый автомобиль на обычном масле: Некоторые люди могут подумать, что перед переходом на синтетическое масло необходимо обкатать новый автомобиль, используя обычное масло. На самом деле рекомендаций по этой процедуре нет ни у одного производителя транспортных средств. Фактически, многие новые автомобили теперь поставляются с завода с синтетическим маслом.

Как перейти с обычного масла на синтетическое

Знание того, что делает синтетическое масло лучше обычного, — это только первый шаг. Следующим шагом будет переключение! Поговорите со своим техническим специалистом и обратитесь к руководству пользователя. Синтетические масла не все одинаковы, и не все двигатели приспособлены для работы с ними. В конце концов, лучшее моторное масло для вашего автомобиля — это то, которое рекомендует производитель.

Компания Firestone Complete Auto Care доверяет Pennzoil® Synthetic поддерживать ваш двигатель в идеальном состоянии.Pennzoil не только помогает вашему двигателю работать более эффективно, но и активно очищает его во время вождения. Итак, если вы хотите, чтобы двигатель был чище и вам было спокойнее, зайдите в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы заменить синтетическое масло Pennzoil.

Должен ли я использовать синтетическое или обычное моторное масло в своем автомобиле?

Увеличьте обороты ваших двигателей! Сегодня мы говорим о моторном масле

Когда пришло время заменить масло в вашем автомобиле, вы должны использовать синтетическое или обычное моторное масло? Чтобы сделать правильный вывод, лучше копнуть глубже и выяснить реальную разницу между синтетическим и обычным моторным маслом.

Привет, это Мэтт. Несколько месяцев назад мы написали руководство по лучшему синтетическому моторному маслу для вашего автомобиля, ознакомьтесь с ним, если вы его не читали. Ну, это вызвало много вопросов, потому что некоторые из наших друзей никогда не использовали синтетическое масло. Поэтому мы решили составить это удобное руководство и обсудить общие вопросы, которые возникают у людей о синтетическом масле.

Нет сомнений в важности выбора правильного типа моторного масла при каждой замене масла. Рынок буквально переполнен всевозможными вариантами моторного масла.Но для этого есть веская причина: для разных двигателей требуются разные сорта моторного масла . Не уверен, что я имею в виду здесь? Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Если в руководстве указано, что вашему автомобилю требуется синтетическое масло, вероятно, лучше придерживаться синтетического масла до конца срока службы вашего автомобиля. Это означает, что двигателю требуется лучшая защита для обеспечения выдающихся характеристик и экономии топлива как в жаркую, так и в холодную погоду. Использование обычного масла на минеральной основе в двигателе, которому требуется синтетическое масло, может привести к преждевременному износу и сокращению срока службы.Серьезно.

 

У Скотти Килмера еще раз большой перерыв на эту тему.

В чем разница между синтетическим и обычным маслом?

Трудно определить разницу между синтетическим и обычным маслом, просто взглянув на продукт или прикоснувшись к нему пальцем. Основное различие между ними лежит глубоко на молекулярном уровне (и на уровне кошелька!).

Минеральное масло получают из органической и натуральной сырой нефти.Синтетическое масло получают из искусственных химических соединений. Синтетическое моторное масло состоит из трех основных частей:

  1. Базовое масло, полученное из чистого минерального масла.
  2. Высокоэффективные присадки (обычно в виде порошка), способные изменять молекулярную структуру масла в зависимости от любой заданной температуры; и
  3. Масло-носитель, которое используется для равномерного распределения присадок к базовому маслу.

Синтетическое моторное масло жиже, чем минеральное, но это не означает, что оно обеспечивает меньшую защиту.На самом деле, основной целью синтетического масла является значительное снижение износа двигателя при холодном пуске (где происходит большая часть повреждений двигателя) и снижение возможности ухудшения качества масла.

Вдобавок ко всему, вы обычно платите дополнительно доллар или два за кварту синтетического масла. Так что, если ваш автомобиль жрет масло, или вы не управляете автомобилем с высокими характеристиками, такими как Corvette или Mustang, вы, вероятно, можете сэкономить деньги и придерживаться скучного обычного.

Синтетическое масло служит дольше, чем минеральное?

Да .Синтетическое моторное масло разработано и разработано таким образом, чтобы обеспечивать более длительную защиту, чем обычные моторные масла. Еще в не столь старые времена автомобилестроения рекомендуемый интервал замены масла для двигателей, оснащенных обычным минеральным маслом, составлял от 3000 до 5000 миль. Но с появлением синтетических моторных масел рекомендуемый интервал замены масла составляет от 7 500 миль до 15 000 миль или один год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Предостережение: синтетическое моторное масло используется в первую очередь для улучшения защиты двигателя, а НЕ для увеличения интервала замены масла в вашем автомобиле.Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы определить правильный интервал замены масла в вашем автомобиле, независимо от того, используете ли вы обычное или синтетическое масло.

Обычное масло обычно дешевле синтетического

Является ли синтетическое масло более дорогим?

Процесс синтеза мощных моющих и смазочных присадок требует много времени и ресурсов. По этой причине синтетическое масло дороже обычного минерального масла. В зависимости от марки или состава синтетическое масло может стоить в два раза (а может быть, и больше) по сравнению с обычным минеральным маслом.

Но в долгосрочной перспективе переход с минерального моторного масла на синтетическое может оказаться дешевле. Двигатель вашего автомобиля будет работать ровнее и тише при использовании синтетических масел и потребует меньше обслуживания. Более длительные интервалы замены масла также означают, что вам не нужно тратить больше денег на работу и масляные фильтры. Если вы сложите все это, вы не только сэкономите деньги, но и окажете большую услугу окружающей среде, просто сократив количество замен масла с каждым интервалом.

Можно ли перейти с обычного масла на синтетическое?

Слышали ли вы миф о том, что использование синтетического масла в старом двигателе приведет к утечке масла? Это очень похоже на старую поговорку о потере зрения, если вы спите с мокрыми волосами.Это всего лишь миф. Если из старого двигателя течет масло, пора менять прокладки и сальники, а не винить в этом синтетическое моторное масло.

Фактически, старые двигатели имеют тенденцию работать лучше, если они заполнены синтетическим маслом. Хитрость заключается в том, чтобы использовать правильную спецификацию масла. Если двигателю требуется всесезонное масло 10w-40, следует использовать синтетическую смесь с таким же классом вязкости 10w-40.

Если вы все еще опасаетесь, вам следует проверить свой автомобиль у профессионального техника, прежде чем делать переключение.

Можно ли смешивать синтетическое и обычное моторное масло?

Да, хотя это не рекомендуется по понятным причинам. И кроме того, что вам мешает слить старое минеральное масло перед заливкой свежей порции синтетического масла или наоборот?

Технически вы можете смешивать минеральное масло и синтетическое моторное масло, не опасаясь взрыва двигателя. Однако это снизит очищающие смазывающие свойства синтетического масла. Мой совет: не смешивайте минеральное масло с синтетическим моторным маслом, если только вы не находитесь в чрезвычайной ситуации (в машине заканчивается масло, и все, что вы можете найти, это минеральное или синтетическое масло).Также лучше заливать в двигатель моторное масло той же марки и типа, если вам нужно добавить масло (когда двигатель работает на низком уровне масла).

У меня нет привычки смешивать и подбирать разные типы, смеси и марки масел в своей машине. Если я заливаю полусинтетическое или полусинтетическое масло, я обязательно заливаю в двигатель полусинтетическое масло той же марки и не переключаюсь на минеральное или полностью синтетическое масло.

Может ли мой автомобиль проехать 10 000 миль за одну замену масла, если я использую синтетическое масло?

Да .Однако важно понимать, что маркетологи смазочных материалов не имеют права устанавливать интервалы замены масла. Важно всегда следовать рекомендациям производителя двигателя. Если в руководстве по эксплуатации указано, что вам нужно менять масло каждые 7 500 или 10 000 миль, придерживайтесь этого правила.

Если у вас старый автомобиль, который нормально работает на обычном масле, обязательно меняйте масло каждые 3000 миль (примерно 5000 километров). Но если вы всегда обнаруживаете, что превышаете рекомендуемый интервал замены масла, возможно, вам следует подумать о переходе на синтетическое масло.

Обратите внимание на Castrol EDGE Extended Performance, если вам нужно масло, способное прослужить более 15 000 миль!

Безопасно ли заливать синтетическое масло в двигатель с большим пробегом?

Да, это абсолютно безопасно, если вы используете правильную смесь и вязкость синтетического масла. Примерами лучших синтетических масел для двигателей с большим пробегом являются Castrol High Mileage Synthetic Blend , Valvoline MaxLife High Mileage и Mobil 1 High Mileage Advanced Full Synthetic .Все эти продукты специально разработаны для старых автомобилей с двигателями с большим пробегом. Обязательно меняйте масляный фильтр при переходе с минерального масла на синтетическое.

# Предварительный просмотр Продукт Рейтинг Цена
1 Valvoline High Mileage с технологией MaxLife SAE… Оценок пока нет $31,52 Купить на Амазоне
2 Моторное масло Castrol 03102 GTX High Mileage 5W-30 — 5… Оценок пока нет 21,46 $ Купить на Амазоне
3 Mobil 1 High Mileage Advanced Full Synthetic 5W-30… Оценок пока нет Купить на Амазоне

Могу ли я вернуться к обычному минеральному маслу после синтетического?

Да.Переключение между маслами не приведет к повреждению двигателя вашего автомобиля, если двигатель изначально предназначен для работы на минеральном масле. Единственное, что нужно помнить на этом этапе, это заменить масляный фильтр, прежде чем переходить с синтетического масла на минеральное.

Должен ли я использовать дополнительные присадки в двигателе с синтетическим двигателем?

Нет. Синтетические моторные масла уже содержат тщательно сбалансированные присадки для обеспечения оптимальной защиты и производительности. Масляные присадки будут только нарушать химический баланс синтетического масла, что, в свою очередь, может отрицательно сказаться на рабочих характеристиках синтетического масла.

Остерегайтесь ложных заявлений о том, что присадки к маслам улучшат свойства существующего синтетического масла в вашем автомобиле. Если техник настаивает на присадке к маслу, возможно, пришло время уйти и найти другого механика. Масляные присадки — это не что иное, как пустая трата ваших с трудом заработанных денег.

Лучше ли синтетическое масло для моей машины?

Это зависит. Известно, что роторные двигатели Mazda несовместимы с синтетическими моторными маслами. В этом случае заливка роторного двигателя синтетическим маслом приведет только к преждевременному износу и повреждению двигателя.

Но в целом синтетическое масло лучше для вашего автомобиля. Оно может легче течь в холодную погоду и защищать двигатель от опасного холодного пуска даже в разгар зимы. Синтетическое моторное масло обладает высокой устойчивостью к снижению вязкости, вызванному сильным нагревом и трением внутри двигателя.

Если у вас есть форсированный хот-род, из которого вы пытаетесь выжать максимальную мощность, то вам стоит обратить внимание на высокоэффективное масло, такое как Royal Purple или Amsoil.

Заключение

Синтетическое моторное масло

также устойчиво к окислению масла и образованию отложений.Все это означает, что двигатель будет работать более плавно и тихо в течение более длительного времени. Добавьте преимущество меньшего количества замен масла, и вы легко поймете, почему синтетическое масло является лучшим выбором для вашего автомобиля.

Профессиональный совет. Если вы читали руководство по моторным маслам для автодомов 454, то знаете, что смешанное синтетическое масло отлично подходит для старых двигателей!

В случае сомнений обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Не забывайте соблюдать интервалы замены масла при использовании обычного или синтетического масла. Соблюдения этих простых правил достаточно, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля.

-матовый

ПОЛНЫЙ ПРОТИВ ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОГО ПРОТИВ ОБЫЧНОГО | ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

СРАВНЕНИЕ ТИПОВ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Моторные масла

производятся и продаются как обычные, полностью синтетические, частично синтетические и полусинтетические. В чем разница между синтетикой и полусинтетикой или полусинтетикой и обычной? Разница заключается в типе базовых масел, которые используются в рецептуре, и именно это определяет эти категории моторных масел.

 

Что такое обычное моторное масло?

Базовое масло, используемое в обычном моторном масле, представляет собой 100% минеральное масло, полученное путем очистки сырой нефти.Здесь сырая нефть перегоняется и очищается для получения высококачественного базового масла. Это делается без существенных молекулярных изменений углеводородов в базовом масле во время процесса.

 

В чем разница между синтетическим и полусинтетическим маслом?

Синтетическое базовое масло получают путем создания новых компонентов базового масла (синтеза) для получения более эффективной базовой жидкости.

  • Для полностью синтетического моторного масла 100 % состава базового масла содержит эти более сильные компоненты синтетического базового масла.
  • Для полусинтетических или частично синтетических моторных масел (эти термины в основном используются взаимозаменяемо) состав базового масла представляет собой комбинацию синтетических и обычных базовых масел. Не существует определения того, сколько синтетики должно быть включено в полусинтетическое или частично синтетическое моторное масло.
     

Использование синтетического базового масла может существенно улучшить характеристики моторного масла. Синтетические базовые масла

  • Улучшение характеристик при низких температурах
  • Обеспечивают более высокую термическую стабильность или термостойкость
  • Обладают лучшими характеристиками сжигания масла или меньшей летучестью
  • Позволяет создавать моторные масла с меньшей вязкостью, такие как 0W-20
  • Помогает улучшить устойчивость моторного масла к сдвигу или способность сопротивляться снижению вязкости

 

Что лучше полусинтетика или полностью синтетическое масло?

Чем больше синтетического базового масла содержится в моторном масле, тем выше его эксплуатационные характеристики.В свою очередь, полностью синтетическое моторное масло с надежной системой присадок всегда будет лучше синтетических смесей. Тем не менее, правильно составленное полусинтетическое масло может предложить преимущества по производительности по сравнению с обычным моторным маслом.
 

Сколько служит полусинтетическое масло?

Добавление синтетического базового масла в мотор может сделать моторное масло более сильным благодаря преимуществам синтетических масел. В зависимости от количества синтетики в составе базового масла полусинтетическое моторное масло может быть более устойчивым к различным факторам, которые могут ухудшить качество моторного масла.Castrol включает существенное количество синтетических компонентов в свои частично синтетические составы, чтобы помочь улучшить характеристики выгорания масла, а также текучесть при низких температурах. Тем не менее, надежная система присадок также имеет решающее значение для общих характеристик моторного масла. Таким образом, при оценке производительности необходимо учитывать и то, и другое. Несмотря на то, что добавление синтетических масел может привести к получению более сильных моторных масел, Castrol всегда рекомендует следовать рекомендациям производителей транспортных средств в отношении периодичности обслуживания масла и замены моторного масла.

Смесь синтетических масел

и полностью синтетическое масло (отличия + преимущества)

Смесь

Синтетика и полностью синтетическое масло — в чем разница?

Оба эти смазочные материалы имеют свои преимущества, но как выбрать подходящее масло?
Лучше ли синтетическое масло, чем смесь синтетических масел?

В этой статье мы попытаемся ответить на эти вопросы и рассмотреть преимущества синтетических масел по сравнению с полностью синтетическими маслами.Мы также узнаем больше об их производственном процессе, ценах и интервалах замены масла.

Эта статья содержит:

Давайте приступим!

Смесь синтетических масел и полностью синтетическое масло : в чем разница?

Синтетическое масло и смесь синтетических масел представляют собой тип моторного масла, используемого для смазки и защиты различных деталей двигателя от износа. Эти масла помогают предотвратить такие проблемы, как износ двигателя, образование нагара, коррозия и регулирование температуры.

Несмотря на наличие некоторых общих ингредиентов, смешанное синтетическое масло (полусинтетическое масло) и синтетическое масло отличаются.

Вот чем они отличаются:

Как они сделаны

Синтетическое смешанное масло включает синтетическое базовое масло (полностью синтетическое масло) в качестве одного из основных ингредиентов.

Но они все же очень разные по способу изготовления.
Давайте узнаем как:

1. Полностью синтетическое масло
Полностью синтетическое моторное масло

производится полностью на заводе.Он состоит из полностью очищенной сырой нефти или очищенной нефти в качестве базового масла. Это базовое масло получают путем модификации базовой структуры атомов углеводородов, таким образом сохраняя лучшие молекулы в процессе.

Синтетическое масло создается химическим путем в лаборатории, поэтому оно может быть очень дорогим. Но он чрезвычайно высокого качества и отлично подходит для превосходной производительности.

2. Полусинтетическое масло

С другой стороны, смешанное синтетическое масло производится из традиционного масла (минерального масла) и синтетического моторного масла в качестве базового масла.Затем в смесь добавляют различные синтетические и обычные минеральные масла, присадки и модификаторы.

Соотношение обычного моторного масла и синтетических базовых масел в синтетической смеси может варьироваться от марки к марке. Поэтому некоторые смеси полусинтетических масел могут работать лучше, чем другие.

Цена

Поскольку смешанное синтетическое масло достать намного проще, оно, как правило, дешевле, чем синтетическое масло. Поэтому он более экономичен и устойчив в обслуживании.

Из-за сложного процесса производства полностью синтетического масла оно стоит на 30% дороже, чем любое обычное смешанное синтетическое масло. Это также может быть дорого в обслуживании, особенно если учесть, насколько больше вы платите за литр моторного масла.

Но стоит ли синтетическое масло дополнительных затрат?

Интервалы замены масла

Продолжительность интервала замены масла определяется типом моторного масла, которое вы используете для своего автомобиля.

В то время как обычное моторное масло (также известное как обычное масло) имеет очень короткий интервал замены масла, замена синтетического масла и замена синтетического смешанного масла различаются следующим образом.

1. Полностью синтетическое масло

Благодаря своей высокой степени очистки и добавлению синтетических присадок, синтетическое масло работает намного лучше , чем любое другое моторное масло.

Интервал замены синтетического масла может составлять около 5000 миль в нижней части без замены масла. И его лучшая производительность может позволить вам проехать от 10 000 до 15 000 миль, прежде чем он потребует замены.

2. Полусинтетическое масло

С другой стороны, при замене масла на синтетическую смесь можно проехать в среднем 6000 миль.Оно работает намного лучше, чем минеральное масло, но не так хорошо, как полностью синтетическое моторное масло.

Некоторые марки моторных масел с синтетической смесью могут гарантировать даже 7500 миль пробега без замены синтетической смеси масла. Это связано с их соотношением обычных базовых масел к синтетическому базовому маслу.

Преимущества синтетического масла по сравнению с полностью синтетическим маслом

Как полусинтетическое моторное масло, так и полностью синтетическое масло имеют свои преимущества. И они оба превосходят традиционное масло.

Но один лучше другого?  
Как правило, смешанное синтетическое масло и полностью синтетическое масло идеально подходят для следующих функций: 

  • Поддержание двигателя в чистоте, чтобы было меньше загрязнений

Помимо выполнения этих функций, полусинтетическое моторное масло и полностью синтетическое масло также имеют множество других применений.Благодаря своим уникальным свойствам некоторые из них больше подходят для определенных областей применения, чем обычное масло.

Вот некоторые преимущества синтетической смеси по сравнению с полностью синтетическим маслом.

1. Преимущества синтетического масла

В отличие от обычного моторного масла, синтетическое моторное масло имеет высокую степень очистки и содержит меньше примесей. И даже по сравнению с синтетическим смешанным маслом оно имеет много преимуществ, которые часто делают его предпочтительным выбором, например:

  • Обеспечивает более длительные интервалы замены масла чем любые обычные минеральные масла или смеси синтетических масел расход масла
  • Так как полностью синтетическое масло содержит только синтетические присадки, качество моторного масла более предсказуемо , чем синтетическое смешанное масло
  • Оно предотвращает образование шлама двигателя и защищает детали двигателя от повреждения от влаги
  • Обладает улучшенными двигателем характеристиками и пониженным трением , благодаря чему детали двигателя долго работают как новые

2.Преимущества синтетического масла

С другой стороны, смесь синтетических масел занимает промежуточное положение между минеральными и синтетическими моторными маслами с точки зрения производительности и интервала замены масла.

По сравнению с обычной заменой масла, он обеспечивает гораздо больший срок службы масла.
Он также имеет следующие преимущества:

  • намного дешевле синтетического моторного масла добавлением синтетического базового масла) и часто рекомендуется для легких грузовиков и внедорожников
  • Обладает лучшей защитой от отложений, износа двигателя и трения по сравнению с обычным маслом, изготовленным из сырой нефти
  • Может выдерживать экстремальные температуры без разрушения , в отличие от обычного масла

Учитывая эти преимущества, как вы решаете, какое моторное масло подходит именно вам?
Давайте узнаем.

Как выбрать правильное масло Масло Для вас

Как правило, как синтетическое масло, так и смешанное синтетическое масло превосходят традиционное масло (обычное масло). Но при выборе между ними вам необходимо учитывать объем двигателя, манеру вождения и бюджет.

Если это доступный выбор для вас, полностью синтетическое масло будет творить чудеса с двигателем вашего автомобиля. Тем не менее, синтетическое смешанное масло также является довольно хорошей альтернативой обычному маслу.

Большинство автомехаников часто чередуют полусинтетическое и полностью синтетическое масло замена . Это помогает им сократить расходы, сохраняя при этом высокую производительность.

Вы также можете использовать смесь синтетических масел в качестве трамплина на пути к полному переходу на синтетическое масло.

Имейте в виду, вы должны искать правильный тип масла, который лучше всего подходит для вашего двигателя . Например, для автомобилей с более старыми двигателями, которые достигли большого пробега, потребуется масло с большим пробегом.Для некоторых старых моделей двигателей может даже потребоваться использование обычных минеральных масел.

Самое главное, пусть руководство по эксплуатации вашего автомобиля решит, какое масло нужно вашему двигателю. Следите за различными уровнями вязкости масел, предлагаемыми этими маслами, и выбирайте соответственно.

Например, класс вязкости 5W-30 является одним из наиболее распространенных , которые вы найдете.

При этом классе вязкости:

  • Первое число (5) обозначает вязкость масла при низких температурах
  • Второе число (30) обозначает вязкость при высоких температурах.
  • Буква «W» обозначает зиму, т. е. зимние характеристики масла.

Чем меньше первое число и чем больше второе число — тем лучше.

Заключительные мысли 

Как синтетическое масло, так и смесь синтетических масел обладают рядом преимуществ по сравнению с обычным маслом. Но помните, что для используйте правильный тип моторного масла .

Самое главное, регулярно меняйте масло.

Масло с истекшим сроком годности может вызвать множество проблем, в том числе повышенное образование отложений в двигателе, шум двигателя, дымность выхлопных газов и проблемы с утечкой масла.Обязательно меняйте масло и регулярно устраняйте утечки масла.

А если вам нужна помощь с услугами по замене масла, обращайтесь в RepairSmith!
RepairSmith — это решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей , которое предлагает конкурентоспособные и авансовые цены и профессиональные услуги сертифицированных ASE механиков.

Заполните эту онлайн-форму, чтобы получить точную оценку стоимости услуги по замене масла.

Описание синтетического масла | Синтетическое и обычное масло | Машинная смазка

Синтетическое масло представляет собой смазку, состоящую из искусственно созданных химических соединений; эти соединения производятся путем разрушения, а затем восстановления молекул нефти.

Что такое синтетическое масло?

Синтетическое масло — это смазка, состоящая из искусственно созданных химических соединений; эти соединения производятся путем разрушения, а затем восстановления молекул нефти. Капля синтетического масла под микроскопом показывает миллионы молекул почти одинакового размера и структуры. И наоборот, минеральное или обычное масло производится с использованием очищенной сырой нефти. Капля обычного масла под микроскопом показывает миллионы молекул разной формы, размера и структуры.Синтетическое масло может быть полностью синтетическим или синтетической смесью и быть получено из нескольких базовых типов.

Полностью синтетические масла используют синтетическое базовое масло, молекула за молекулой уникально разработаны без использования нефти и включают присадки, предназначенные для облегчения разложения масла. Синтетическая смесь представляет собой смесь обычного моторного масла и синтетических базовых масел. Добавление синтетического базового масла к обычному минеральному маслу обеспечивает немного большую защиту, чем простое использование обычного масла.

Существует несколько типов синтетических материалов с совершенно разными свойствами и приложениями. Однако большинство синтетических материалов, используемых в автомобильной промышленности, представляют собой полиальфаолефины (ПАО). Для простоты основная ссылка на синтетические масла в этой статье будет относиться к ПАО.

Синтетическое масло в сравнении с обычным маслом

В большинстве автомобилей можно использовать как синтетическое, так и обычное минеральное масло, соответствующее спецификациям Американского института нефти (API) и Международного консультативного комитета по стандартизации смазочных материалов (ILSAC).Однако синтетические масла часто позиционируются как обладающие более высокими эксплуатационными характеристиками по сравнению с обычными маслами. Эта превосходная производительность может относиться только к определенным свойствам, но не к другим. Вполне возможно, что некоторые рецептуры обычных минеральных масел могут демонстрировать превосходные характеристики по определенным свойствам.

За последние годы было проведено множество исследований, сравнивающих синтетическое масло с обычным минеральным маслом. В частности, Американская автомобильная ассоциация (AAA) использовала сертифицированные лаборатории, используя стандартные методы испытаний Американского общества испытаний и материалов (ASTM) для изучения различий между моторными маслами, продаваемыми как обычные, и моторными маслами, продаваемыми как полностью синтетические.

Среди прочего, AAA обнаружила, что синтетические масла в среднем превзошли обычные масла на 47 процентов в проведенных тестах. Выбранные тесты оценивали несколько важных физических, химических и эксплуатационных свойств, включая устойчивость к сдвигу, образование отложений, летучесть, прокачиваемость при низких температурах, стойкость к окислению и вызванные окислением реологические (вязкостные) изменения.

Синтетическое масло быстро становится новой нормой: по данным Consumer Reports, почти 70 процентов новых автомобилей 2019 модельного года получают либо полностью синтетическое, либо полусинтетическое масло.Несмотря на то, что количество новых автомобилей, которым требуется синтетическое масло, продолжает расти, для потребителей по-прежнему важно следовать рекомендациям производителя своего автомобиля, когда дело доходит до замены масла. «Полу- или полностью синтетические масла требуются для большинства новых автомобилей, но крайне важно следовать рекомендациям автопроизводителя, иначе это может привести к ускоренному износу двигателя и другим проблемам», — говорит Майкл Калкинс, менеджер по техническим услугам AAA Machinery Lubrication.

Продвижение синтетического масла поставило микроскоп на обычное масло.Несмотря на то, что обычное масло в большинстве случаев адекватно смазывает двигатель вашего автомобиля, его использование может иметь некоторые недостатки. Эти недостатки могут быть реализованы или не замечены в зависимости от различных факторов, таких как предельная текучесть при экстремально низких температурах, термическая и окислительная стабильность (длительная химическая стабильность при высоких температурах) и защита от вязкости (против износа и трения) при высоких нагрузках и температурах двигателя.

Преимущества и недостатки синтетического масла

Итак, в чем преимущества перехода на синтетическое масло по сравнению с обычным моторным маслом? Если посмотреть на плюсы и минусы, синтетические смазочные материалы могут предложить значительные преимущества.Ниже приведены некоторые из наиболее значительных преимуществ синтетических масел (ПАО), которые обычно имеют по сравнению с обычными моторными маслами. Обратите внимание, что в приведенном ниже списке предполагается, что пакет присадок будет одинаковым для двух вариантов, что бывает редко. Большинство составов синтетических смазочных материалов для автомобилей будут иметь превосходный пакет присадок, что усложнит сравнение. Другими словами, является ли превосходная производительность результатом синтетического базового масла или благодаря превосходной присадке (присадкам) или того и другого?

  • При воздействии определенных условий обычные минеральные масла обычно более склонны к химическому разложению (окислению) по сравнению с синтетическими.Эти вредные условия включают побочные продукты сгорания, загрязнение топлива, загрязнение воды, металлические частицы, кислоты, прооксиданты и сильное нагревание (например, от сгорания). Воздействие этих условий обычно происходит в двигателях. Деградация масла может привести к образованию шлама, лака или отложений, коррозии, изменению вязкости и ухудшению работы двигателя.
  • Синтетика имеет естественно более высокий индекс вязкости. Это означает, что вязкость изменяется меньше (более стабильно) при изменении температуры при нормальном запуске двигателя и условиях эксплуатации.Вязкость — важное свойство смазочных материалов, определяющее толщину пленки или зазор между металлическими поверхностями, которые скользят или вращаются относительно друг друга. Без такой толщины пленки возникнут чрезмерное трение и износ.
  • При экстремально низких температурах более вероятно, что минеральные масла (по сравнению с синтетическими) станут настолько густыми (с высокой вязкостью), что масло не сможет прокачиваться или не сможет эффективно циркулировать в двигателе. Отсутствие циркуляции масла может привести к нехватке смазки и отказу двигателя.
  • Синтетические моторные масла обычно менее летучи, чем минеральные. Это означает, что потери масла в потоке выхлопных газов двигателя меньше, вызывая загрязнение атмосферы. Это также может означать меньшую потребность в косметическом масле между заменами масла.
  • Возможно, самое большое преимущество и причина, по которой синтетическое масло так популярно, заключается в том, что оно имеет более длительный срок службы, чем обычное масло. Рекомендуемый интервал замены синтетического масла составляет примерно каждые 5 000–7 000 миль, при этом некоторые бренды рекламируют гораздо более длительный интервал (от 15 000 до 25 000).Основная причина увеличения интервала замены масла описана в первом пункте выше. Независимо от того, какое масло вы используете, все равно рекомендуется менять масло через регулярные промежутки времени, рекомендованные производителем.

Некоторые недостатки синтетического масла, о которых следует знать, включают:

  • Вероятно, самым вопиющим недостатком синтетического масла является стоимость. Цена синтетического масла примерно в два-четыре раза превышает цену обычного масла.
  • Синтетика может быть более склонна к осаждению присадок в условиях холодного хранения. Это приводит к расслаиванию некоторых присадок, что потенциально может привести к их полному отделению от масла.
  • Всесезонные моторные масла с использованием синтетических масел могут демонстрировать меньшую экономию топлива на скоростях по шоссе по сравнению с минеральными маслами. Это связано с тем, что для минеральных масел требуется больше присадок, улучшающих индекс вязкости, чем для синтетических. Эта добавка способствует уменьшению вязкостного трения за счет механизма, известного как временное снижение вязкости, вызванное сдвигом.
Преимущества и недостатки синтетического масла
Преимущества Недостатки
Стойкий к окислению и химическому разложению Дороже
Лучше переносит экстремальные температуры (холод и жару) Возможно аддитивное осаждение/разделение
Лучше течет при низких температурах Немного меньший расход топлива на скорости по шоссе
Может образовывать меньше шлама и поверхностных отложений
Увеличенные интервалы замены масла
Более прочная толщина пленки при более высоких температурах и более высоких нагрузках

Стоит ли покупать синтетическое масло?

Когда дело доходит до цены синтетических или синтетических смесей, это не всегда черное и белое.«Очень сложно делать обобщения из-за множества различий в марках масел и рецептурах. Кварта современного полу- или полностью синтетического масла обычно стоит где-то от четырех до 10 долларов, хотя некоторые специальные смеси могут стоить даже больше», — объясняет Калкинс. .

Согласно опросу авторемонтных предприятий, утвержденных AAA, по состоянию на 2019 год пять литров обычного масла стоят примерно 28 долларов, а замена масла на обычное масло стоит около 38 долларов. И наоборот, пять литров полностью синтетического масла обойдутся вам примерно в 45 долларов, а замена масла на полностью синтетическое масло стоит около 70 долларов.Это означает, что переход с обычного на синтетический будет стоить среднему водителю около 64 долларов в год или 5,33 доллара в месяц.

В то время как обычное масло, одобренное производителем, никоим образом не повредит вашему двигателю, раскошелившись на дополнительные 30 долларов в месяц и перейдя на синтетическое масло, вы сможете сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, защищая компоненты вашего двигателя с течением времени. Вы также можете компенсировать некоторые дополнительные расходы, меняя масло реже.

Когда дело доходит до стоимости замены масла, частота замены синтетического масла больше, при этом большинство брендов рекомендуют замену масла примерно через 5 000–7 000 миль (до 25 000 миль в зависимости от некоторых брендов).Обычные замены масла рекомендуются в любом месте от 3000 до 5000 миль. Важно отметить, что если вы собираетесь использовать синтетическое масло для более длительных интервалов замены масла, вам следует заменить масляный фильтр на фильтр с более длительным сроком службы, чтобы соответствовать сроку службы синтетического масла.

Итак, синтетическое масло лучше для вашего двигателя, чем обычное минеральное масло? «В целом да — при условии соблюдения класса вязкости автопроизводителя и других требований к маслу», — говорит Калкинс.В то время как минеральное масло обеспечивает достаточную смазку для двигателя вашего автомобиля, синтетическое масло лучше защищает ваш двигатель за счет использования более качественных и очищенных базовых масел.

«Всегда используйте как минимум тот тип масла, который рекомендован производителем вашего автомобиля. Если вашему автомобилю требуется только обычное масло, более высокая стоимость полусинтетического продукта обеспечит лучшую защиту двигателя. Независимо от используемого масла, всегда следите за автомобилем. рекомендуемые производителями интервалы замены масла», — говорит Калкинс.

Кроме того, подумайте о том, как долго вы планируете владеть своим автомобилем. Инвестиции в смазку премиум-класса могут немного продлить срок службы вашего двигателя; Однако, если вы планируете продать свой автомобиль задолго до того, как на минеральном масле вероятен отказ двигателя, выгода от использования дорогой синтетики переходит к следующему владельцу вашего автомобиля. Другими словами, вы заплатили за дорогое масло, но получили минимальную выгоду за время владения автомобилем.

Следует сказать, что существуют определенные исключения из этого понятия.В частности, один из них подвергает двигатель наихудшим сценариям задолго до окончания его нормального срока службы. К наихудшим сценариям относятся экстремальные температуры, забывание своевременной замены масла, большие нагрузки, частые холодные пуски, частые поездки на короткие расстояния, нарушение охлаждения двигателя и т. д.

Синтетические моторные масла: копаем глубже

Синтетическое масло, используемое в автомобилях, очищается от базовых масел или базовых масел. Американский институт нефти (API) разделяет базовые масла на пять категорий; первые три представляют собой масла, переработанные из нефтяной сырой нефти.Базовые масла группы IV являются полностью синтетическими, а группа V содержит все базовые масла, не входящие в первые четыре группы. API идентифицирует два наиболее распространенных базовых масла, используемых для синтетического масла, как полиальфаолефины (ПАО) и сложные эфиры (диэфир и полиол).

  • PAO являются наиболее распространенным типом синтетических базовых масел, используемых сегодня, благодаря их умеренной цене и незначительным отрицательным качествам. ПАО являются базовыми маслами Группы IV и по своему химическому составу похожи на минеральное масло, но тот факт, что они создаются, а не экстрагируются, делает их более чистыми.Преимущества ПАО включают улучшенную устойчивость к окислению и термическую стабильность, низкую летучесть (возможность быстрого изменения), хороший отвод тепла, низкую температуру застывания (температура, ниже которой жидкость теряет способность течь) и отсутствие молекул парафина.
  • Эфиры- Базовое масло группы V, изготовленное из эфирных масел, создается в результате реакции кислот и спиртов с отщеплением молекул воды. Наиболее распространенными сложными эфирами, используемыми для синтетического моторного масла, являются диэфиры и сложные эфиры полиолов.Диэфиры обычно используются в качестве добавки к базовому маслу ПАО. Сложные эфиры обладают высокой термической стабильностью и отличными характеристиками при низкой температуре застывания, но плохой гидролитической стабильностью (сопротивление отвержденного полимерного материала переходу в полутвердую или жидкую форму при воздействии высоких температур и влажности).
Синтетический вариант Преимущества Недостатки
Полиэфир или диэфир
(Группа В)
Самый высокий индекс вязкости, самая низкая температура застывания, самая высокая термическая стабильность Может не подходить там, где накопление влаги является проблемой.Не может иметь классификационные знаки обслуживания API.
ПАО
(Группа IV)
Отличный индекс вязкости, отличная температура застывания, отличная термическая стабильность В некоторых случаях может вызвать утечку. Аддитивная стабильность при низких температурах в течение продолжительных периодов времени может быть проблемой.
*Информация из книги «Как выбрать моторное масло и фильтр для вашего автомобиля или грузовика», 2-е издание, Джеймс С.Фитч

Когда синтетика всегда имеет смысл

Как уже упоминалось, экстремальные условия и наихудшие сценарии требуют использования синтетических материалов. Поскольку они такие дорогие, если вы их используете, настаивайте на том, чтобы взамен получить ценность и производительность. Ниже приведены области применения легковых автомобилей, которые идеально подходят для синтетических моторных масел:

  • Высокопроизводительные двигатели. Существует множество примеров высококлассных спортивных автомобилей и даже внедорожников, в которые вложены большие средства, а также ожидается высокая производительность и надежность двигателя.
  • Высокопроизводительное вождение. Если вы занимаетесь автоспортом, то вы будете платить больше за конкурентное преимущество — мощность, выносливость и надежность двигателя.
  • Двигатели автомобилей класса люкс. Некоторые роскошные седаны настолько дороги, что использование чего-то другого, кроме синтетического, противоречит здравому смыслу.
  • Экстремальный холодный пуск. Некоторые синтетические моторы могут работать при холодном пуске без проблем с запуском двигателя или давлением масла при температурах до -40°C (-40°F).
  • Расширенные стоки. Если вы провели математические расчеты (анализ затрат и выгод) и считаете, что ваш автомобиль, манера вождения и климатические условия в совокупности являются идеальными кандидатами для продления интервалов замены масла, синтетические масла дадут вам наилучшие шансы и запас прочности.
  • Буксировка и высокие нагрузки. Низкая скорость, высокая нагрузка (например, буксировка), длинные подъемы, двигатель с большим пробегом, длительный интервал замены масла и высокая температура окружающей среды являются наихудшими сценариями.Именно в этих случаях масляные пленки становятся чрезвычайно тонкими, что может привести к высокому износу. Это можно компенсировать использованием премиальной синтетики с лучшими пакетами присадок.
  • Долгий срок службы двигателя. Подавляющее большинство водителей никогда не владели автомобилем с пробегом двигателя более 200 000 миль. Многие из нас действительно не обязаны делиться опытом. Тем не менее, существует большое количество автолюбителей, которые стараются выжать из своего автомобиля все, что можно до последней мили.

Есть несколько случаев, когда правильное решение о том, следует ли использовать синтетическое моторное масло, гораздо более неясно или просто близко. В таких случаях ваша единственная тактика состоит в том, чтобы использовать здравый смысл и тщательно рассматривать все факты и обстоятельства. Например, до сих пор не принято решение о том, насколько экономия топлива достигается за счет использования синтетических моторных масел. Как упоминалось ранее, может быть и обратное.

Синтетическое масло

против обычного: что лучше?

Техническое обслуживание 30 апреля 2020 г.

Когда дело доходит до замены масла, у вас есть много вариантов.Вы отвезете свою машину в автомастерскую или в дилерский центр? Или вы попытаетесь заменить масло своими руками? Какую марку масла вы возьмете? И — пожалуй, самая запутанная часть замены масла — какой тип моторного масла выбрать?

Мы познакомим вас с плюсами и минусами синтетического масла по сравнению с обычным, чтобы вы были хорошо осведомлены о следующей замене масла. Все еще не уверены? Поговорите с автомобильным экспертом в Virginia Tire & Auto; Мы будем рады помочь вам сделать правильный выбор для вашего автомобиля.

Типы моторных масел

Обычное масло

Обычное моторное масло (также называемое стандартным маслом, маслом на минеральной основе или маслом на нефтяной основе) — это классическое моторное масло. Он очищается от природной сырой нефти, которую добывают из-под земли, и сочетается с присадками, которые помогают защитить двигатель.

Самым большим преимуществом обычного масла является стоимость — обычно это самый дешевый тип моторного масла. Однако при использовании обычного масла вы не получите такого же уровня защиты и производительности двигателя, как при использовании синтетического масла.

Полностью синтетическое масло

Синтетические моторные масла проходят передовые процессы дистилляции, рафинирования и очистки и, следовательно, имеют более высокую чистоту и качество, чем обычные минеральные масла.

Эти процессы не только удаляют больше примесей из исходной нефти, но и позволяют сделать отдельные молекулы смазочного материала однородными и согласованными, адаптированными к конкретным требованиям современных двигателей к высокой производительности.

Эти специальные молекулы обеспечивают более высокий уровень защиты и производительности даже в экстремальных условиях, что приводит к меньшему износу двигателя и увеличению срока его службы.Синтетические масла обычно стоят примерно в два раза дороже, чем обычные масла, но мы считаем, что преимущества намного перевешивают дополнительные затраты.

Преимущества синтетического моторного масла

    • Более медленная поломка: синтетическое масло служит дольше, что позволяет увеличить интервал между заменами масла (до 15 000 миль*).
    • Термостойкость: Синтетическое масло выдерживает более высокие температуры двигателя, чем обычное масло.
    • Защита от холода: при понижении температуры синтетическое масло остается жидким и легко прокачивается через двигатель.
    • Защита двигателя: Синтетическое масло является более чистым маслом с меньшим количеством примесей. Помогает предотвратить образование отложений в двигателе.

Смесь синтетических масел

С синтетической смесью (также называемой полусинтетическим маслом) вы получаете лучшее из обоих миров.

Синтетическая смесь изготавливается как из обычного, так и из синтетического масла. Популярный выбор для многих водителей, он обеспечивает защиту полностью синтетического масла по цене обычного масла.

Для некоторых автомобилей, особенно новых и европейских моделей, требуется синтетическая смесь или полностью синтетическое масло.Если вы не будете следовать рекомендациям производителя автомобиля, вы можете аннулировать гарантию или, что еще хуже, ускорить износ и повреждение двигателя.

Масло для большого пробега

Масло для большого пробега специально разработано для старых автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Обладает всеми преимуществами полностью синтетического масла, а также содержит специальные присадки, помогающие уменьшить угар масла и предотвратить утечку масла, часто возникающую в старых двигателях.

Хотя это и не требуется, масло для большого пробега может помочь продлить срок службы вашего двигателя и улучшить характеристики вашего автомобиля.

Читайте: Зачем нужна замена масла?

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, какой тип масла использовать в вашем автомобиле?

Ответ довольно прост: загляните в руководство по эксплуатации. Руководство порекомендует лучший тип масла для вашего автомобиля, а также правильную вязкость или вес масла.

Масло классифицируется по вязкости — сопротивлению масла течению. Нефть с высокой вязкостью густая и течет медленно, а нефть с низкой вязкостью жидкая и течет быстро. Вязкость масла меняется при изменении температуры, поэтому в руководстве по эксплуатации может быть рекомендована разная вязкость для лета и зимы.

Скорее всего, вашему автомобилю потребуется полностью синтетическое или полусинтетическое масло. По данным Consumer Reports, около 70 процентов новых автомобилей в 2019 году получают полностью синтетическое или смешанное масло.

Лучше ли синтетическое масло для вашего автомобиля?

Для начала уточним, что для вашего автомобиля не существует «плохого» моторного масла. Любое масло, соответствующее спецификациям производителя, справится со своей задачей, но чем лучше качество масла, тем лучше защита.

В 2017 году AAA проверила производительность синтетических и синтетических материалов.обычное масло. Они обнаружили, что синтетическое масло превосходит обычное масло примерно на 47%.

Хорошее: Обычное масло
Лучшее: Полусинтетическое масло
Лучшее: Полностью синтетическое масло

Использование синтетического масла особенно полезно для вашего двигателя, если вы часто ездите в пробках, буксируете тяжелые грузы , ездите в экстремально жарких или холодных условиях или управляйте старым автомобилем.

Как часто нужно менять синтетическое масло?

Пожалуй, самым большим преимуществом синтетического масла для большинства водителей является более длительный интервал между заменами масла.При использовании обычного масла вам обычно требуется частая замена масла (каждые 3000–5000 миль).

Но с полностью синтетическим маслом вы можете проехать 5 000–15 000 миль между заменами масла, не вызывая повреждения двигателя.*  

Можно ли перейти с синтетического масла на обычное?

Да! Переход с синтетического масла на обычное (и обратно) не нанесет никакого вреда вашему двигателю.

Синтетические, полусинтетические и обычные масла совместимы. По сути, это и есть синтетическая смесь — смесь синтетического и обычного масла.

Однако, если вам когда-нибудь понадобится долить масло, мы рекомендуем использовать тот же тип масла, чтобы обеспечить наилучшую защиту от выбранного вами масла.

Типы замены масла в компании Virginia Tire & Auto

Пришло время для следующей замены масла? Компания Virginia Tire & Auto гордится тем, что предлагает моторные масла Mobil 1 и Quaker State. От нашей синтетической смеси до усовершенствованного полностью синтетического масла — у нас есть лучшее масло, которое поможет вам снова и снова преодолевать дистанцию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.