Ваз 2106 амортизаторы: Амортизаторы ВАЗ 2106 — Огромный ассортимент и низкие цены

Содержание

404, Страница не найдена!

× Экономьте время и заказывайте онлайн
с доставкой на дом

c 1 января 2022, направление Октябрьское, Гвардейское — доставка автозапчастей будет осуществляться только утреннее время, в вечернее не будет! Симферополь доставка 2 раза в день.

Расписание доставки курьером
Заказ из наличия Выезд водителя
Симферополь Доставка осуществляется ежедневно кроме воскресенья
до 9:00 9:30
до 15:00 15:15
Севастополь Доставка осуществляется ежедневно кроме воскресенья
до 9:00 9:30
после 9:00 Доставим на следующий рабочий день
Ялта, Алушта
до 9:20 Вторник, Четверг, Суббота — 9:30
после 9:20 Доставим на следующий рабочий день
Евпатория, Саки
до 9:20 Понедельник, Среда, Пятница — 9:30
после 9:20 Доставим на следующий рабочий день
Гвардейское, Октябрьское Доставка осуществляется ежедневно кроме воскресенья
до 9:00 9:30
после 9:20 Доставим на следующий рабочий день
Почему можно доверять Автовсе

Наша компания является официальным представителем многих крупных российских и зарубежных производителей, что гарантирует качественный сертифицированный товар.

Опытные консультанты предоставят всю необходимую информацию и подскажут, какую деталь купить в каждом конкретном случае.

Возможен возврат товара в течении 14 дней. Подробнее

Оплата любым удобным способом.

  • Наличными в магазине Автовсе
  • При помощи банковских карт Visa, MasterCard, МИР;
  • Безналичный расчет любого банка РФ

Амортизаторы передние SS20 серии СПОРТ, для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива 2121, 2131 (2шт.) (SS20.45.00.000-04) SS20179

       Амортизаторные стойки изготовленные под российским брендом SS20 для отечественных автомобилей: Вся классика ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 а также модели Нива 2121 и 2131. Данные амортизаторы изготовлены из материалов наивысшего качества и предназначены для окончательного решения частых проблем подвески в данном классе автомобилей . Оснастив свой автомобиль данными амортизаторами, вы получите значительное преимущество над другими аналогами, управляемость и безопасность автомобиля существенно возрастет, причем свои характеристики амортизаторы сохраняют в очень широком температурном диапазоне от – 50грС до +100грС. Единственно что мы не рекомендуем при использовании данной модели амортизаторов,  это увеличивать стандартный клиренс автомобиля, так это часто приводит к вырыванию штока поршня.

При изготовлении данной модели амортизаторных  стоек SS20, инженерами были проведены следующие улучшения:
— для уменьшения нагрузки на составные элементы амортизатора был увеличен диаметр поршня и соответственно диаметр корпуса амортизатора;
— также вырос объём амортизаторного масла ;
— амортизаторное масло (или гидрожидкость) использовано улучшенное с помощью стабилизированных и температурных добавок, в связи с чем расширился температурный диапазон применения от – 50грС и до 100грС и значительно увеличился ресурс работы;
— данная модель амортизаторов комплектуется усовершенствованными графитовыми поршнями производства SS20;

— сайленблоки используются только производства SS20 с наилучшими демпферными характеристиками, что гарантирует стабильность качества от партии к партии.

В данном типе амортизаторов есть отличный выбор степени жёсткости и комфорта, в зависимости от желаний владельца автомобиля: 
— 100% Стандартная жесткость с заводской прокачкой;
— плюс 30% от стандарта в модели Комфорт ОПТИМА;
— плюс 80% от стандарта в модели Шоссе;
— плюс 150% от стандарта в модели Спорт;

Производитель гарантирует безотказную и стабильную работу амортизаторных стоек в течении всего срока гарантии независимо от стиля вождения. А при аккуратном использовании они прослужат в разы дольше гарантийного срока.

Амортизаторы / ВАЗ 2106 / устройство ВАЗ

  • 1. Нижняя головка;
  • 2. Корпус клапана сжатия;
  • 3. Диски клапана сжатия;
  • 4. Дроссельный диск клапана сжатия;
  • 5. Пружина клапана сжатия;
  • 6. Обойма клапана сжатия;
  • 7. Тарелка клапана сжатия;
  • 8. Гайка клапана отдачи;
  • 9. Пружина клапана отдачи;
  • 10. Поршень амортизатора;
  • 11. Тарелка клапана отдачи;
  • 12. Диски клапана отдачи;
  • 13.
    Кольцо поршня;
  • 14. Шайба гайки клапана отдачи;
  • 15. Дроссельный диск клапана отдачи;
  • 16. Тарелка перепускного клапана;
  • 17. Пружина перепускного клапана;
  • 18. Ограничительная тарелка;
  • 19. Резервуар;
  • 20. Шток;
  • 21. Цилиндр;
  • 22. Кожух;
  • 23. Направляющая втулка штока;
  • 24. Уплотнительное кольцо резервуара;
  • 25. Обойма сальника штока;
  • 26.
    Сальник штока;
  • 27. Прокладка защитного кольца штока;
  • 28. Защитное кольцо штока;
  • 29. Гайка резервуара;
  • 30. Верхняя головка амортизатора;
  • 31. Гайка крепления переднего амортизатора;
  • 32. Пружинная шайба;
  • 33. Шайба подушки;
  • 34. Подушки;
  • 35. Распорная втулка;
  • 36. Кожух амортизатора передней подвески;
  • 37. Буфер штока;
  • 38. Резинометаллический шарнир;
  • 39. Схема работы амортизатора;
  • 40. II.Ход сжатия;
  • 41. Ход отдачи.

Амортизаторы передней и задней подвесок отличаются размерами, способом крепления верхней части, наличием буфера 37 у переднего амортизатора, который ограничивает длину штока при ходе отдачи и тем самым предотвращает чрезмерное перемещение вниз передних колес при движении по очень неровным дорогам. Кроме того, амортизаторы отличаются параметрами рабочей характеристики. Однако основные детали переднего амортизатора такие же, как и у заднего, поэтому в дальнейшем будет рассматриваться только задний амортизатор. Амортизатор состоит из следующих основных частей: резервуара с головкой 1, рабочего цилиндра 21, клапана сжатия и штока 20 в сборе с поршнем и клапанами, направляющей втулкой 23, гайкой 29, уплотнителями и кожухом. Объемом для рабочей жидкости служит цилиндр 2-1 и резервуар 19, выполненные из трубы. В нижней части резервуара завальцовано дно, на которое опирается клапан сжатия. В верхней части резервуара нарезана резьба под гайку 29. Снаружи к дну резервуара приварена нижняя головка амортизатора. Клапан сжатия состоит из корпуса 2. дисков 3 и 4, тарелки 7, пружины 5 и обоймы 6. Корпус клапана сжатия металлокерамический. В его верхней части проточено гнездо с фаской, перекрываемое дисками, которые поджимаются к гнезду пружиной 5 через тарелку 7. Верхний конец пружины упирается в обойму 6, которая надевается на цилиндрический поясок корпуса клапана. Чтобы обеспечить проход жидкости из резервуара 19 в цилиндр 21 и обратно, в нижней части корпуса клапана выполнена цилиндрическая проточка и четыре вертикальных паза приблизительно такой же глубины, как и проточка. Такие же пазы имеются и в верхней части корпуса клапана сжатия. Диски 3 клапана сжатия плоские, выполнены из стальной ленты толщиной 0, 15 мм, имеют по центру отверстия для прохода жидкости. В центральном отверстии диска 4 имеется вырез, через который дросселируется жидкость при малой скорости перемещений поршня 10. У тарелки 7 в нижней центральной части имеется цилиндрический выступ, который перекрывает центральное отверстие дисков 3 и 4, но не закрывает дросселирующий вырез. В собранном виде между тарелкой 7 и диском 4 образуется зазор для прохода жидкости. С этой же целью по наружному диаметру тарелки выполнено четыре сквозных отверстия. Обойма 6 имеет отбортовку и цилиндрический поясок, на который плотно насаживается цилиндр 21, что обеспечивает необходимую герметичность между клапаном сжатия и цилиндром. На штампованной поверхности обоймы выполнены шесть боковых и одно центральное отверстия для прохода жидкости. В цилиндре 21 установлен шток с поршнем 10, на котором смонтированы перепускной клапан и клапан отдачи. Поршень имеет вертикальные каналы, расположенные по двум окружностям; между собой каналы каждой окружности соединяются кольцевой проточкой. Каналы, расположенные ближе к центру поршня, перекрываются снизу дисками 15 и 12 клапана отдачи, а сверху — дальше от центра тарелкой 16 перепускного клапана, поджимаемой пружиной 17. Ход тарелки ограничивается упором пружины в тарелку 18. Поршень уплотнен в цилиндре кольцом 13. Диски клапана отдачи поджимаются к нижней торцевой части поршня пружиной 9 через тарелку 11. При этом пружина поджимает наружную часть дисков, а внутренняя часть дисков — 15 и 12 плотно поджимается к поршню гайкой 8, навернутой на резьбовой конец штока. Для предохранения дисков клапана отдачи от повреждений и стабильной работы клапана между дисками и гайкой установлена шайба 14. Дроссельный диск 15 клапана отдачи по наружному диаметру имеет шесть вырезов для прохода жидкости при плавном ходе отдачи. Для направленного движения штока 20 относительно цилиндра служит металлокерамическая направляющая втулка 23, установленная цилиндрическим пояском в калиброванное отверстие цилиндра. У втулки имеется наклонный канал для слива жидкости, прошедшей через зазор между штоком и направляющей втулкой, обратно в резервуар. Сверху в гнезде втулки установлен сальник 26 из бензомаслостойкой резины. Рабочие кромки сальника охватывают хромированную поверхность штока, препятствуя выходу жидкости из амортизатора. Сальник вместе с кольцом 24, которое уплотняет зазор между направляющей втулкой 23 и резервуаром 19, поджимается обоймой 25. Между обоймой и гайкой 29 установлены металлокерамическое защитное кольцо 28 и резиновая прокладка 27. Защитное кольцо снимает со штока грязь при ходе сжатия. Работа амортизатора. Принцип действия амортизатора основан на создании повышенного сопротивления раскачиванию кузова за счет принудительного перетекания жидкости через малые проходные сечения в клапанах. При ходе сжатия, когда колеса автомобиля перемещаются вверх, амортизатор сжимается, т.е. поршень идет вниз и вытесняет из нижней части цилиндра жидкость, часть которой, преодолевая сопротивление плоской пружины перепускного клапана, перетекает из подпоршневого пространства в надпоршневое. Вся вытесняемая жидкость таким путем пройти не может, так как вдвигаемый шток занимает часть освобождаемого поршнем объема, поэтому часть жидкости, отгибая внутренние края дисков клапана сжатия, перетекает из цилиндра в резервуар. При плавном ходе штока усилие от давления жидкости будет недостаточным, чтобы отжать внутренние края дисков от тарелки, и жидкость будет проходить в резервуар через вырез дроссельного диска 4. При ходе отдачи колеса автомобиля под действием упругих элементов подвески опускаются вниз, и амортизатор растягивается, т.е. поршень перемещается вверх. При этом над поршнем создается давление жидкости, а под поршнем разрежение. Жидкость из надпоршневого пространства, преодолевая сопротивление пружины, отгибает наружные края дисков клапана отдачи и перетекает в нижнюю часть цилиндра. Кроме того, за счет разрежения часть жидкости из резервуара, отгибая наружные края дисков клапана сжатия от корпуса клапана, заполняет нижнюю часть цилиндра. При малой скорости движения поршня, когда давление жидкости будет недостаточным, чтобы отжать диски клапана отдачи, жидкость через боковые вырезы дроссельного диска 15 будет дросселироваться, создавая сопротивление ходу отдачи.

Амортизаторы KYB Ultra SR ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, комплект

Комплект газомасляных однотрубных амортизаторов KYB Ultra SR для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Принцип работы саморегулируемого газового амортизатора основывается на применении атмосферостойкой гидравлической жидкости и находящимся под высоким давлением азота.

Амортизаторы UltraSR– серия спортивных амортизаторов для высоких скоростей и агрессивного вождения, разработанные для обеспечения устойчивости вождения спортивного автомобиля и безопасности водителя. По сравнению с обычными амортизаторами, у амортизаторов этой серии на 130% увеличены усилия отбоя и сжатия, что делает автомобиль гораздо устойчивее на высоких скоростях и при агрессивном стиле вождения.

Амортизаторы этой серии рекомендуются в случаях использования таких жестких элементов в подвеске как низкопрофильные шины, легкосплавные диски, спортивные и усиленные пружины. Полностью исключается вспенивание и снижение эксплуатационных качеств

Страна производитель

Япония

Привод

Задний

Транспортные компании

Доставка осуществляется в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней.

*Компанией Boxberry отправлятюся посылки длиной до 120см

Транспортные компании

*Отправка заказа весом не более 10 кг

Отзывов пока нет.

Стоимость амортизаторов на ваз 2106

Запчасти для транспорта – амортизаторы ваз 2106

Топ-объявления Посмотреть все

Амортизаторы Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107, москвич Delphi

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

169 грн.

Амортизатор перед, зад ВАЗ 2101, 2102, 2103,2104, 2106, 2107 Агат

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

175 грн.

Амортизатор ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

165 грн.

Запорожье, Хортицкий 17 март

Амортизатор передний ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

165 грн.

Запорожье, Хортицкий 17 март

Амортизаторы ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 DELPHI

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

150 грн.

Одесса, Суворовский 8 март

Обычные объявления

Найдено 17 объявлений

Найдено 17 объявлений

Хотите продавать быстрее? Узнать как

Амортизаторы Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107, москвич Delphi

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

169 грн.

Амортизаторы Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 Delphi

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

175 грн.

Запорожье, Вознесеновский Вчера 19:39

Амортизатор Передний KAYABA ВАЗ/Лада 2101/2103/2105/2106/2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

515 грн.

Винница, Старогородской Вчера 18:34

Амортизаторы ваз 2101 2103 2106 2105 2107 класика

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

100 грн.

Амортизатор передний ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

165 грн.

Запорожье, Хортицкий 17 март

Амортизатор ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

165 грн.

Запорожье, Хортицкий 17 март

Амортизатор ВАЗ 2101 2104 2106 2107 2108 2110 21099 Заз Таврия Славут

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

239 грн.

Амортизатор перед, зад ВАЗ 2101, 2102, 2103,2104, 2106, 2107 Агат

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

175 грн.

Амортизаторы KYB(каяба) на Ваз 2101,2106.2121 нива.

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

400 грн.

Запорожье, Коммунарский 12 март

Амортизаторы. Стойки. Ваз 2106 передние

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

300 грн.

Амортизаторы передние задн Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 Сааз

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

190 грн.

Запорожье, Вознесеновский 9 март

Амортизаторы ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 DELPHI

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

150 грн.

Одесса, Суворовский 8 март

Амортизаторы на ВАЗ 2106

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

150 грн.

Амортизаторы ваз 2121, 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

340 грн.

Амортизатори передні і задні ваз 2101 2103 2106

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

350 грн.

Стойки амортизаторов ваз 2101-2106 ссср.

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

1 300 грн.

Амортизатор Уаз Газель Нива Ваз 2101 2103 2106 Зад перед Усиленный.

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

270 грн.

Похожие запросы:
  • амортизаторы ваз 2106 в рубрике Автозапчасти
  • амортизаторы ваз 2106 в рубрике Автозапчасти и аксессуары
  • задние амортизаторы ваз 2106 в рубрике Автозапчасти
  • задние амортизаторы ваз 2106 в рубрике Автозапчасти и аксессуары
  • задние амортизаторы ваз 2106 в рубрике Легковые автомобили
  • задние амортизаторы ваз 2106 в рубрике Запчасти для транспорта
  • Недавно просмотренные
  • Избранные объявления ( 0 )
  • Избранные результаты поиска ( 0 )

Простите, но данное объявление больше не доступно

Однако вы можете найти похожие объявления в этой категории.

  • Главные рубрики OLX
  • Рубрики в разделе “Запчасти для транспорта”

Главные рубрики OLX :

Рубрики в разделе “Запчасти для транспорта” :

  • Запорожская область (5)
  • Житомирская область (1)
  • Винницкая область (1)
  • Харьковская область (2)
  • Одесская область (1)
  • Киевская область (2)
  • Черкасская область (1)
  • Херсонская область (1)
  • Полтавская область (1)
  • Львовская область (1)
  • Черниговская область (1)

Купить запчасти для транспорта: большой выбор запчастей, удобные фильтры для подбора нужных деталей. OLX.ua — только выгодные предложения!

Популярные категории раздела Транспорт:

Бесплатное приложение для твоего телефона

  • Мобильная версия
  • Версия для смартфонов
  • Десктоп версия

Результаты поиска были добавлены в Избранные

Объявление было добавлено в Избранные

Войдите, чтобы сохранить Наблюдаемые в своей учетной записи

Этот сайт использует cookies. Вы можете изменить настройки cookies в своём браузере. Узнать больше.

Вы можете изменить рекламные настройки для партнеров OLX тут

Хотите ли вы получать такие предложения по email?
Установите пароль для вашей учетной записи

Какие преимущества создания учетной записи на OLX?

  • Размещение объявлений без подтверждения
  • Доступ к пользователям OLX в любое время
  • Легкость настройки учетной записи

Вход с FacebookУстановить пароль

Авторизуйтесь в свою учётную запись OLX!

  • Быстрее получайте ответы на объявления
  • Получите доступ к истории всех ответов
  • Пользуйтесь всеми функциями вашей учётной записи

Входя в раздел Мой профиль, вы принимаете Условия использования сайта

Стоимость амортизаторов на ваз 2106

Амортизатор ВАЗ 2101-07 задний масляный

Амортизатор ВАЗ 2101-07 передний масляный FINWHALE 111

Амортизатор ВАЗ 2101-07 передний газовый

Амортизатор ВАЗ 2101-07 передний масляный

Амортизатор ВАЗ 2121, 01-07 задний газовый GANZ GRM0100.

Амортизатор ВАЗ 2121 передний масляный FENOX 11059

Амортизатор ВАЗ-2101 задний (СААЗ) в сборе

Уретановые подушки ВАЗ 2106 (1976-2006) D,С

LADA палец амортизатора задн. ваз 2101 верхний в сборе

Передние амортизаторы, 2 шт 85002 — SRH-0453-01

Крепление мах ВАЗ 2101-2115,2121-2131 комплект (№19)

Крепление задней ступиции ВАЗ 2101 ( Б п/оси кор.,длин.

Электростеклоподъемники ВАЗ-2101, -2106 передние | Форв.

Задние амортизаторы в сборе 2 шт — HSP07103

Накладка передней стойки ВАЗ-2101-2106 правая (кожух) L.

Амортизатор ВАЗ-2101 передний (KRAFT) в сборе

Электростеклоподъемники ВАЗ-2106 передние | Гранат

LADA втулка болта амортизатора заднего ваз 2101-07

Амортизатор (задний) — Hi820026

170 578_амортизатор задний масляный! Lada VAZ 2101-210.

RTIAVTO втулка амортизатора задн. ваз 2101-07 из 8шт

Уретановые подушки (баферы) на ВАЗ (Lada) 2106 1 поколе.

Задние амортизаторы, 2 шт 85003 — SRH-0454-01

Амортизатор ВАЗ 2108-099/2113-15 перед масл. (Стойка) л.

Межвитковые проставки в пружины — уретановые баферы на.

Амортизатор BILSTEIN масл.ВАЗ 08-09 передний PTE-3134

Амортизатор ваз 2101-07 передний масляный fenox 11001 F.

SACHS Стойка ВАЗ Kalina / / ГАЗмасло передняя правая

Автомобиль ВАЗ-2106 выпускался с 1975 по 2005 год и являлся достойным продолжателем линейки знаменитых седанов Волжского автозавода. Данная модель была создана на базе ВАЗ-2103, но отличалась более продуманной отделкой салона, обеспечивающего повышенный комфорт водителю и пассажирам, а главное – на «шестерку» ставили несколько различных модификаций двигателя, позволявших считать данный автомобиль наиболее мощной моделью среди всего типоряда выпускаемых на тот момент заводом машин.

Существующие модификации данной марки автомобиля помимо типа двигателя различались системой охлаждения, впрыска топлива, бамперами и несколькими другими незначительными особенностями конструкции. Благодаря высокой унификации всего модельного ряда автозапчасти, применяемые для ВАЗ-2106, в большинстве случаев точно такие же, как и на «тройке», а по целому ряду позиций номенклатура пересекается и с другими моделями «Жигулей».

В настоящее время в связи с длительными сроками эксплуатации существующих автомобилей данной марки на рынке автодеталей присутствует устойчивый спрос на весь спектр запчастей, применяемых для ремонта или технического обслуживания ВАЗ-2106. При этом стоит отметить наличие большого числа как оригинальных отечественных, так и зарубежных реплик деталей.

данные Яндекс Маркета от 10.05.2019 09:27

Втулка амортизатора заднего ВАЗ 2101-07

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор ВАЗ 2110 задний масляный БелМаг BM.9500

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Втулка амортизатора переднего ВАЗ 2101-07 нижняя

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор ВАЗ 2121 задний масляный

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Втулка амортизатора переднего ВАЗ 2101-07 верхняя

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор ВАЗ 2108-09 передний масляный PILENGA 2708

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор ваз 2101 перед. газ. AG01001 Trialli AG01001

Москва, Лобачевского, д. 92/5

Амортизатор ВАЗ 2101-07 задний масляный PILENGA 2702

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизаторы с пружинами в сборе — HSP02002

Амортизаторы с пружинами в сборе.

Москва, 6-й Монетчиковский переулок, д. 8, стр. 2

Амортизатор ваз 2101 перед. масл. AH01001 Trialli AH01001

Москва, Лобачевского, д. 92/5

Амортизатор ВАЗ 2108-09 задний масляный

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор багажника ваз 2108-099/2113-2115/21213 Stellox 1110335SX

Москва, Лобачевского, д. 92/5

Задние амортизаторы, 2 шт 85003 — SRH-0454-01

Задние амортизаторы, 2 шт.

Москва, 6-й Монетчиковский переулок, д. 8, стр. 2

Амортизатор ВАЗ 2101-07 задний масляный

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор ВАЗ 2101-07 передний газовый

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор ВАЗ 2121 задний газовый

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор масляный для а/м ВАЗ 2101-07 задний TRIALLI AH 01502

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор ВАЗ 2101-07 передний масляный

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор ВАЗ 2101-07 задний газовый

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Втулка амортизатора заднего ВАЗ 2108-09 2шт полиуретан СПБ 2108-2915446

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Втулка амортизатора заднего ВАЗ 2101-07 4шт полиуретан СПБ 2101-2906231

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор ВАЗ 2110, 1118 задний масляный

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор масляный для а/м ВАЗ 2101-07 передний TRIALLI AH 01001

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор СААЗ масляный ВАЗ 21218 Urban задний

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор ВАЗ 2101-07 передний масляный FENOX 11001

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор ВАЗ 2121 задний масляный FENOX 12285

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор ВАЗ 2101-07 передний масляный FINWHALE 120111

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор ВАЗ 2101-07 задний масляный FENOX 12175

Москва, Лобачевского, д. 48/87

Амортизатор ваз 2101 задн. масл. AH01502 Trialli AH01502

Москва, Лобачевского, д. 92/5

Амортизатор передний масляный lada vaz 2101-2106/niva 2121 73 Sachs 170577

Амортизаторы SACHS 170577 обладают выдающимися эксплуатационными характеристиками, эффективно гасят неровности дорожного покрытия, обеспечивая плавность хода и отличную общую управляемость автомобиля даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. Применение при производстве амортизаторов SACHS высококачественных материалов и технологий обработки обепечивает высокую коррозионную стойкость и незначительный износ в процессе эксплуатации.

Амортизаторы на ВАЗ-2106

Результаты 1 – 30 из 46

Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний AURORA White Series

вид: Масляный; тип: Задний

203 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний CRB
Код: 2101-2915402

вид: Масляный; тип: Задний

323 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний DELPHI (Польша)

вид: Масляный; тип: Задний

180 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний FENOX
Код: 2101-2915402

вид: Масляный; тип: Задний

247 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний MASTER
Код: 2101-2915402

вид: Масляный; тип: Задний

253 грн. нет в наличии Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний VORTEX
Код: 2101-2915402

вид: Масляный; тип: Задний

185 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний WEBER

вид: Масляный; тип: Задний

260 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний газовый MASTER
Код: 2101-2915402

вид: Газо-масляный; тип: Задний

277 грн. нет в наличии Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний газомасляный FSO
Код: 2101-2915402

вид: Газо-масляный; тип: Задний

255 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний газомасляный HOLA

вид: Газо-масляный; тип: Задний

521 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний газомасляный SACHS
Код: 2101-2915402

вид: Газо-масляный; тип: Задний

740 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний газомасляный ОСВ

вид: Газо-масляный; тип: Задний

150 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний газомасляный СААЗ
Код: 2101-2915402

вид: Газо-масляный; тип: Задний

332 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний масляный FSO
Код: 2101-2915402

вид: Масляный; тип: Задний

282 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний масляный HOLA
Код: 2101-2915402

вид: Масляный; тип: Задний

441 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний масляный KYB
Код: 2101-2915402

вид: Масляный; тип: Задний

436 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний масляный LSA
Код: 2101-2915402

вид: Масляный; тип: Задний

247 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний масляный SACHS
Артикул: 10622

вид: Масляный; тип: Задний

652 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний СААЗ
Код: 2101-2915402

вид: Масляный; тип: Задний

295 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний СААЗ (лицензия)

вид: Масляный; тип: Задний

160 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 передний CRB
Код: 2101-2905402

вид: Масляный; тип: Передний

323 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 передний DELPHI (Польша)
Код: 2101-2905402

вид: Масляный; тип: Передний

180 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 передний FENOX
Код: 2101-2905402

вид: Масляный; тип: Передний

247 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 передний MASTER
Код: 2101-2905402

вид: Масляный; тип: Передний

253 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 передний VORTEX
Код: 2101-2905402

вид: Масляный; тип: Передний

185 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 передний WEBER
Код: 2101-2905402

вид: Масляный; тип: Передний

260 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 передний газовый MASTER
Код: 2101-2905402

вид: Газо-масляный; тип: Передний

277 грн. нет в наличии Амортизатор ВАЗ 2101-2107 передний газомасляный HOLA

вид: Газо-масляный; тип: Передний

474 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 передний газомасляный SACHS
Код: 2101-2905402

вид: Газо-масляный; тип: Передний

713 грн. Купить Амортизатор ВАЗ 2101-2107 передний газомасляный ОСВ
Код: 2101-2905402

вид: Газо-масляный; тип: Передний

150 грн. Купить

Вся правда об амортизаторах на ВАЗ 2106

Давайте посмотрим правде в глаза. Никакие амортизаторы не сделают из ВАЗа гоночный болид. И уж точно не исправят впечатление от наших дорог. На этом “плохие” новости заканчиваются. А теперь – хорошие.
Дальше мы поговорим о стойках на ВАЗ 2106, которые могут сделать Ваше авто лучшим среди равных. А это уже серьёзная заявка на успех. Давайте разберемся подробнее в этом вопросе.

О том, что нужно знать при покупке амортизатора на ВАЗ 2106

Надежность ВАЗа проверена годами. Это “рабочая лошадка”. И основная вещь, которая изнашивается – ходовая часть. Для того чтобы не допустить этого и вернуть “лошадку” в строй нужно сделать всё для того, чтобы заменить непригодную запчасть на другую – новую, качественную, подходящую для авто и для наших дорог.

Есть четыре основных вопроса,которые волнуют водителя при покупке амортизаторов на “шестёрку”:

Интернет-магазин “Автопрайд” продаёт только оригинальные запчасти от производителей (минуя посредников). Их качество проверено нами и нашими клиентами. Все отзывы наших клиентов опубликованы на сайте. Мы принципиально не убираем никакие из отзывов для того, чтобы покупатель сложил правильное мнение об интересующей запчасти.
Все амортизаторы из этого раздела подходят для ВАЗ 2106. В наличии есть задние и передние амортизаторы, масляные и газомасляные. Представленный на сайте перечень стоек позволяет сделать выбор в пользу оптимальной цены.

Можно ли купить лучшие амортизаторы и не прогадать

Как видите, это подтверждает тот факт, что мы продаем только оригинальные автозапчасти.
Если возле наименования амортизатора есть его фото, то сделав заказ Вы получите точно такой же. Все фото наших товаров сделаны лично нами для того, чтобы Вы видели то, что покупаете.
Для тех кто хочет не только посмотреть, но потрогать и повертеть запчасть, есть вариант доставки с помощью наложенного платежа.

ВАЗ 2106 | Амортизаторы | Жигули

Амортизаторы предназначены для гашения колебаний автомобиля, возникающих при движении по неровным дорогам. Их действие основано на использовании сопротивления протеканию жидкости через малые проходные сечения в клапанах сжатия и отдачи. От работы амортизаторов в значительной степени зависит комфортабельность автомобиля и долговечность деталей кузова и шасси. Нормально работающие амортизаторы должны гасить колебания автомобиля после переезда препятствия за 1—3 качка.


Рис. 6.11. Амортизатор: 1 — шток с проушиной; 2 — пыльник; 3 — шайба; 4 — гайка резервуара; 5 — обойма сальника; 6 — сальник штока; 7 — кольцо; 8 — пружина; 9 — направляющая штока с втулкой; 10 — резервуар; 11 — цилиндр; 12, 16 и 22 — тарелки ограничительные; 13 и 18 — тарелки; 14 — поршень; 15 и 21 — диски; 17 — гайка клапана отдачи; 19 — корпус клапана сжатия; 20 — болт клапана сжатия; 23 — гайка клапана сжатия


В конструкции амортизаторов (рис. 6.11) использованы детали амортизаторов легкового автомобиля ГАЗ-31029 «Волга». Принцип работы этих амортизаторов широко известен и не требует детального описания. В качестве рабочей жидкости в амортизаторах применяется жидкость АЖ-12Т (дублирующая жидкость — веретенное масло АУ) в количестве 0,265 л.

Техническое обслуживание амортизаторов

Во время эксплуатации какой-либо регулировки амортизаторы не требуют. Однако, если обнаружено замедленное гашение колебаний автомобилей после переезда препятствия, то амортизатор необходимо проверить. В заводских условиях его характеристики проверяются на стенде. Если нет стенда, надо зажать амортизатор вертикально за нижнюю проушину и прокачать за верхнюю проушину не менее пяти раз. У исправного амортизатора шток должен перемещаться равномерно, без рывков и вибраций при приложении постоянной нагрузки в 300 Н (30 кгс). Время перемещения на длине рабочего хода растяжения — не более 15 с.

Если амортизатор прокачивается без сопротивления или, наоборот, сопротивление очень велико, его следует заменить или отремонтировать.

В процессе эксплуатации у амортизатора может появиться подтекание масла через уплотнение штока в верхней части. Для устранения негерметичности достаточно подтянуть гайку резервуара. При подтяжке одновременно увеличивается натяг резинового сальника 6 штока. Для подтяжки гайки резервуара амортизатор необходимо закрепить за нижнюю проушину в тисках и поднять за верхнюю проушину кожух в крайнее верхнее положение.


Рис. 6.12. Специальный ключ для разборки амортизаторов выпуска 1997 г.


Гайку подтянуть специальным ключом (рис. 6.12) моментом 90—150 Н·м (9—15 кгс·м).

Снятие и установка амортизатора

Снятие амортизатора передней подвески необходимо производить в следующем порядке:

— для облегчения доступа к амортизатору следует повернуть колесо до отказа в сторону передней части лонжерона;

— отвернуть гайку нижнего пальца амортизатора, снять шайбу и резиновую втулку;

— отвернуть такую же гайку на верхнем пальце, снять также шайбу и резиновую втулку;

— снять амортизатор с автомобиля.

Установка амортизатора выполняется в обратной последовательности.

Снятие амортизатора задней подвески производится аналогично.

Ремонт амортизаторов

Разборку амортизатора следует производить только в случае явных неисправностей амортизатора. Степень разборки зависит от характера неисправности. Так, если подтяжка гайки резервуара не исключила подтекание жидкости, то амортизатор необходимо частично разобрать.

Разборку амортизаторов производить в следующем порядке:

— зажать в тисках нижнюю проушину, выдвинуть шток 1 (см. рис. 6.11) за верхнюю проушину вверх отказа и отвернуть гайку 4 резервуара;

— осторожно раскачать за шток 1 обойму 5 сальника 6 и приподнять цилиндр 11 из резервуара;

— удерживая цилиндр одной рукой и не вынимая его из резервуара, медным молотком выбить направляющую 9 штока из цилиндра;

— опустить цилиндр на дно резервуара и, удерживая его, вынуть шток с поршнем 14; слить жидкость из резервуара и цилиндра в мерный стакан;

— вынуть цилиндр из резервуара и, зажав в тисках корпус 19 клапана сжатия за нижнюю часть, раскачать цилиндр и освободить его от корпуса клапана. Как правило, клапан сжатия не разбирается, а только тщательно промывается керосином и запрессовывается в цилиндр на прежнее место.

При необходимости его разборки следует отвернуть гайку 23;

— зажать в тисках шток за верхнюю проушину и отвернуть гайку 17 клапана отдачи, снять последовательно тарелку ограничительную 16, диски 15, поршень 14, тарелку 13, пружину и тарелку ограничительную 12.

     Перед осмотром и анализом технического состояния деталей их необходимо промыть в керосине и продуть сжатым воздухом. Герметичность амортизатора зависит от качества поверхностей сопрягаемых деталей, уплотнений и их размеров. При осмотре надо обратить внимание на следующее:

— шток амортизатора нуждается в замене, если на его рабочей поверхности имеются царапины, задиры, коррозия или повреждение хромированного слоя;

— сальник штока следует заменить при износе или повреждении кольцевых гребешков на внутренней рабочей поверхности;

— уплотнительное кольцо 7 (см. рис. 6.11) резервуара заменяется, если оно повреждено при разборке, сильно деформировано или дало усадку;

— цилиндр амортизатора нуждается в замене, если на его рабочей поверхности имеются задиры или следы коррозии. При этом, как правило, заменяют и поршень в сборе;

— втулка направляющей 9 штока подлежит замене, если ее внутренний диаметр более 16,05 мм, а также если поверхность отверстия втулки имеет царапины или задиры.

     Сборку амортизаторов при разобранном клапане сжатия следует начинать со сборки клапана сжатия в следующем порядке:

— закрепить в тисках болт 20 клапана и установить на него пружину, тарелку 18, корпус 19 клапана, дроссельные диски 21 и ограничительную тарелку 22. Затянуть гайку 23 моментом 16—22 Н·м (1,6—2,2 кгс·м). Проверить наличие проворачивания тарелки 18;

— на корпус 19 клапана сжатия установить цилиндр 11 и легкими ударами медного молотка осадить цилиндр до плотного соприкосновения его торца с корпусом клапана.

Далее необходимо приступить к сборке самого амортизатора в следующем порядке:

— закрепить в тисках за проушину шток с крышкой кожуха и установить на него гайку 4 резервуара, шайбу 3 и пыльник 2. Предварительно на внутреннюю поверхность сальника 6 штока нанести слой смазки ЦИАТИМ-201 или Литол-24, вставить сальник в обойму 5 и установить сальник с обоймой на шток вместе с тарелкой сальника;

— в направляющую 9 штока установить втулку, пружину 8, а на проточку направляющей надеть уплотнительное кольцо 7 и установить подсобранную направляющую 9 на шток;

— собрать на штоке поршень 14 c клапаном отдачи — установить ограничительную тарелку 12, пружину с тарелкой 13, поршень 14, диски 15, тарелку 16 и гайку 17 клапана отдачи. Гайку затянуть моментом 16—22 Н·м (1,6— 2,2 кгс·м) и раскернить в двух противоположных местах по резьбе;

— зажать резервуар за проушину в тисках в вертикальном положении, опустить цилиндр 11 с клапаном отдачи в резервуар на половину его высоты, залить половину жидкости в цилиндр, а оставшуюся часть жидкости — в резервуар. Вынуть цилиндр из резервуара и, поддерживая цилиндр над резервуаром, проверить истечение жидкости через клапан сжатия. При правильной сборке должно быть капельное истечение жидкости;

— вставить без перекоса шток с поршнем 14 в цилиндр, установить направляющую 9 штока в цилиндр и медленно, чтобы не было выплеска жидкости, опустить цилиндр в резервуар;

— завернуть гайку 4 моментом 70—90 Н·м (7—9 кгс·м) при выдвинутом штоке. При затяжке гайки направляющая штока запрессуется в цилиндр.

После сборки амортизатора следует несколько раз задвинуть-выдвинуть шток до появления равномерного усилия по всей длине его хода. Для проверки герметичности амортизатора рекомендуется после сборки выдержать его в горизонтальном положении с задвинутым до отказа штоком не менее 10 часов.

Размеры сопрягаемых деталей амортизаторов приведены в табл. 6.1.

Таблица 6.1. Размеры сопрягаемых деталей амортизаторов, мм

Вес автомобиля ВАЗ 2106

. Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)? Колеса и шины

Производство автомобиля ВАЗ 2106 начато в 1976 году. Эта модель пришла на смену ВАЗ 2103 и отличалась от нее как внешне, так и внутренне. Так, у новой модели появились новые бампера с пластиковыми уголками и клыками, а также стал более мощный двигатель объемом 1600 куб. Тогда это был самый мощный автомобиль советского производства.

Автомобиль ВАЗ 2106 выпускался в разных модификациях с разным объемом двигателя 1.3 и 1,5 литра. Она обладает вместительным салоном с тканевой обивкой, информативной панелью, хорошими характеристиками ходовой части и невероятной выносливостью.

Технические характеристики ваз 2106 габариты длина 4166мм, ширина 1611мм, высота 1440мм, клиренс 17см, объем багажника 345л, снаряженная масса автомобиля 1035кг. Задний привод, пять передач.

За 30 лет производства и эксплуатации автомобиля накоплен огромный опыт в сфере ремонта и тюнинга автомобиля.Мощность двигателя и максимальная скорость в 150 км/ч – это даже не самые главные положительные характеристики этой машины. ВАЗ 2106 – это классика отечественного автопрома со своей историей и особым отношением к ней каждого жителя нашей страны.

Устройство ВАЗ 2106 показало, что этот автомобиль может эксплуатироваться в разных условиях на протяжении многих лет, конечно при условии, что водитель умеет проводить мелкий ремонт ВАЗ 2106 своими руками, знает инструкцию на ВАЗ Ваз 2106 и на этом все технические подробности…Ну ремонт и эксплуатация ВАЗ 2106 по своей стоимости одна из самых низких для отечественных автомобилей.

Технические характеристики ВАЗ 2106

Двигатель 1,3 л, 8 кл. 1,5 л, 8 кл. 1,6 л, 8 кл. 1,6 л, 8 кл.
Длина, мм 4166 4166 4166 4116
Ширина, мм 1611 1611 1611 1611
Высота, мм 1444 1440 1440 1440
Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424
Колея передняя, ​​мм 1365 1365 1365 1365
Задняя колея, мм 1321 1321 1321 1321
Клиренс, мм 170 170 170 170
Максимальный объем багажника, л 345 345 345 325
Тип кузова/количество дверей Седан / 4
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3 1300 1452 1596 1596
Цилиндр Встроенный
Количество цилиндров 4 4 4 4
Ход поршня, мм 66 80 80 80
Диаметр цилиндра, мм 79 76 79 79
Степень сжатия 8,5 8,5 8,5 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2 2 2 2
Система снабжения Карбюратор
Мощность, л.с./об.мин. 64/5600 72/5600 75/5400 75/5400
Момент затяжки 92/3400 104/3400 116/3200 116/3000
Тип топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92
Привод Задний Задний Задний Задний
Тип коробки передач/число передач Механическая коробка передач / 4 Механическая коробка передач / 4 Механическая коробка передач / 4 Механическая коробка передач / 5
Передаточное число главной пары 4,1 4,1 4,1 4,11
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска типа А Спиральная пружина
Рулевое управление Червячная передача
Объем топливного бака, л 39 39 39 39
Максимальная скорость, км/ч 145 150 150 155
Снаряженная масса автомобиля, кг 1035 1035 1035 1050
Допустимая общая масса, кг 1435 1435 1435 1445
Шины 175/70 Р13
Время разгона (0-100 км/ч), с 18 17 17,5 16
Расход топлива в городском цикле, л/100 км 9,5 9,8 10,1 10,3

ВАЗ-2106 Жигули / Lada 1600 / Lada 1500L / Lada 1300SL — четырехдверный пятиместный легковой автомобиль с кузовом типа седан и задними ведущими колесами.Одна из самых популярных моделей Волжского автомобильного завода.

Когда в 1976 году на заводе в Тольятти освоили выпуск модели ВАЗ-2106, переработанной для отечественных условий эксплуатации из РАТ 124 Speciale образца 1972 года, никто и подумать не мог, что она станет самой самый популярный и массовый продукт Волжского автомобильного завода.

«Шестёрка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объёмом 1,6 литра, иной электрической схемой и изменённым дизайном кузова и салона.Так, передние сдвоенные фары получили пластиковые «стаканы», изменена решетка радиатора, появились другие бампера с пластиковыми «клыками» и «уголками», задние фонари совмещены с подсветкой номерного знака, пластиковые «прокладки» между решеткой и фарами. По сравнению с автомобилями «Москвич» эти 5-местные седаны, отличавшиеся лучшей динамикой и действительно комфортным салоном, были верхом комфорта и престижа для широкого круга автомобилистов СССР. В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но дорогого и менее «практичного», чем другие «Жигули».Достойная для того времени динамика (максимум 150 км/ч и 16 с до 100 км/ч), рельефные сиденья с подголовниками, приборная панель с тахометром и отличная шумоизоляция – было за что ценить.

В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 1,5-литровым 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 1,3-литровым 64-сильным двигателем ВАЗ-21011. В народе они не пользовались популярностью, но масштабы их производства росли (особенно 21063), и в условиях советского дефицита потребителю приходилось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного кузова со слабым двигателем, что значительно ухудшилась динамика.С 1980 года стали монтировать карбюраторы типа 2107 Озон. Изменения в электрике в связи с изменением техники происходили постоянно. В 1977 году автомобили стали оснащаться новыми клеммами и соединениями проводки, а с 1986 года установлено новое реле.

В 1982 году была проведена первая модернизация автомобиля. На ВАЗ-2106 стали устанавливаться модернизированные 75-сильные (по новому ГОСТу) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать катафоты.В 1988 году была модернизирована выхлопная система: в ней установили одноразовую прокладку и гайку.

В 1990 году ВАЗ освоил своеобразную комплектацию Люкс — ВАЗ-21065 со стандартным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс» (21053-1107010-03), галогенными фарами, улучшенной обивкой и другими подголовниками сидений . Эта модификация выпускалась с двигателем 1500, бамперами «пятерки», электрообогревом заднего стекла, более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач. Экспортные модификации ВАЗ-21064 внешне отличались от ВАЗ-21065 бамперами со встроенными поворотниками и несколько иной электрической схемой…С 1985 г. первоначально на экспортные модификации, затем иногда на «внутренние» устанавливалась 5-ступенчатая коробка передач типа ВАЗ-2112, а позже — типа ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива на трассе и шум двигателя.

К концу 1980-х годов эта модель с модификациями оставалась самой массовой и популярной в программе ВАЗ. Конечно, это уже не считалось престижным, но добрая память о первом семействе «Жигулей» поддерживала устойчивый спрос на «шестерку».На него не повлияло даже засилье маломощной модификации ВАЗ-21063 и резкое ухудшение качества сборки и комплектующих в 1990-е годы. Автомобиль со временем стал настолько доступным, что стал непритязательной «рабочей лошадкой». Также у него есть постоянная армия поклонников. Однако сейчас ВАЗ-2106 все же постепенно сдает позиции, в первую очередь из-за устаревания дизайна и салона, а также довольно низких ходовых качеств, органично присущих классической компоновке. Тем не менее «шестерка» имеет все шансы встретить свой четвертьвековой юбилей на конвейере.

Тонкие двери без противоударных балок уже не в полной мере отвечают современным требованиям безопасности, а высокий уровень шума в салоне моделей прошлого выпуска свидетельствует не о плохой шумоизоляции, а о дефектах двигателя и трансмиссии, что сейчас далеко не редкость, как и разрушение балки переднего моста… Таково было качество комплектующих на ВАЗе… Кроме того, с потерей престижа модели молдинги перестали устанавливать на модификации с самой дешевой комплектацией, и вообще хром в отделке сократили до минимума, что тем не менее не сделало машину более современной (тем более, что снова вернулась мода на хром в декоре автомобилей).К существенному минусу таких комплектаций можно отнести отсутствие электрообогрева заднего стекла.

Самая досадная деталь внутреннего убранства — тонкий и скользкий руль… Однако у модели 21065 попадается другой, более современный, меньшего размера. Семейная реликвия – четыре фары в прямоугольных двойных «стаканах», уже настолько вышли из моды, что, можно сказать, вновь придают модели некий «шарм». В целом, несмотря на моральную старость, ВАЗ-2106 можно считать оптимальной «первой машиной» в жизни.

Кузов ваз 2106 сколько весит и какие у него габариты, часто спрашивают на форумах и автопорталах. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, прочитав полезную информацию по кузову этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит многое, в том числе и состояние основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса разлагается следующим образом:

  • Масса силового агрегата вместе с дополнительным оборудованием 140 кг;
  • Вес КПП около 26 кг;
  • Вал — 10 кг;
  • Задний мост — 52 кг;
  • Радиатор — 7 кг;
  • Кузов — 280 кг.

Оказывается, кузов — самая тяжелая часть автомобиля.Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальная часть машины имеет примерно такую ​​же массу.

Размеры кузова «шестерка» и их проверка

Есть концептуальный размер кузова автомобиля. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевая контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.

Как правило, машину, побывавшую в аварии, проверяют на смещение основных элементов кузова.Особое внимание уделяется следующим частям кузова:

  • Диагонали. Автомобиль загоняют на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие между расстоянием в одну сторону и в другую, происходит движение тела;
  • Стойки. Они подлежат обязательной проверке. В первую очередь, если машина побывала в аварии, диагностируется целая, а не битая сторона, и только потом битая.

Примечание. Что касается выбора точек тела, то в данном случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

  • Крыша. Чтобы убедиться, что крышу не ведет, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, разумеется, должны совпадать с обеих сторон;
  • Стекло. Соответствие ветрового и заднего стекол… Оба измеряются по диагонали.

Стандартные линейные/геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Размер по диагонали передних/задних дверных проемов, мм 1273/983 (плюс/минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до противоположных стоек проемов по центру защелок замка двери) перед/зад, мм 889/819 (плюс/минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измеряется на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс/минус 2 мм)
Размеры оконных проемов (ветер/зад), мм 1375/1322 (плюс/минус 4 мм)
Размер по диагонали проема капота, мм 1594 (плюс/минус 3 мм)
Размер по диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс/минус 4 мм)

Размеры кузова в длину/ширину/высоту

Основные характеристики «шестерки»

Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 гг.Автомобиль изготавливался и выпускался на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были переведены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на ИжАвто, где оставили на конвейере последнюю модель легендарного автомобиля.

Будет интересно узнать: всего за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

«Шестёрка» также выпускалась в нескольких модификациях. Что касается кузова, то можно выделить следующие интересные моменты:

  • Совершенно другой кузов устанавливался на модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаду.У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. Бампер также снабдили накладками и наконечниками из черного пластика;
  • Кузов ВАЗ 21063 оснащался бамперами «пятерки»;
  • Кузов 21065 также оснащался алюминиевыми бамперами, а часть машин, идущих на экспорт, вообще модифицировали;

  • ВАЗ 2121 оснащался кузовом с такими же бамперами, как и на экспортном 21061, только без подфарников.

Для специализированных модификаций:

  • Выпускалась «шестерка» в кузове пикап.Это была модификация Tourist. В кузов пикапа была встроена палатка;
  • Единственный экземпляр «шестерки» под названием «полшестого» был изготовлен по заказу Леонида Ильича. Комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при своей сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражных автомобилей, а по объему силового агрегата — в третью группу.

Кузов «шестерки» и его вес сыграли важную роль при подготовке технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Масса машины (в полной комплектации), кг 1045
400
Максимально допустимая масса, кг 1445
Клиренс (спереди/сзади), мм 175/170
Допустимая масса груза в багажном отделении, кг 50
Максим.скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км/ч 152
Время разгона до 100 км/ч (при допустимой полной массе груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
Время разгона до 100 км/ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
Расход топлива на 100 км при скорости: 90-120 км/ч трасса/город, л 10,1/10,3
Остановочный путь с наибольшей допустимой массой при резком торможении (80 км/ч), м 36

Зависимость параметров ускорения от массы

Классическая «шестерка» Жигули

Инженеры и дизайнеры знают, что есть несколько классических методов, помогающих улучшить данные автомобиля.И вес, а точнее его соотношение в этом вопросе играет едва ли не самую важную роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, что, согласитесь, неплохой результат.

Конкретно такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе.На самом деле автомобиль не увеличивает свои параметры после 130 км/ч, так как не учитывать АСВ (аэродинамический эффект) нельзя. И как ни уменьшай вес машины, делу не поможешь. Она много даст для преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а другая половина на разгон.

Получается, что на автомобилях большей мощности уменьшение массы будет иметь более положительный эффект. Силовой агрегат по-прежнему будет иметь большую мощность для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задняя ось «шестерки». Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему – тяга становится более эффективной. По этой же причине при снижении веса на «шестерке» рекомендуется не трогать заднюю часть, а локализовать усилия для разгрузки средней и передней зоны.

Примечание.Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

Для того чтобы немного облегчить Ваз 2106 рекомендуется сделать следующее:

  1. Эксплуатация автомобиля с неполным топливным баком… Как известно, полный бак — это лишние 80 кг веса, что скажется на любом ускорении и расходе топлива.
  2. Некоторые опытные водители также держат бачок омывателя пустым — лишние 4-15 кг массы.
  3. Носить с собой запаску конечно правильно. Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже не мелочи.
  4. Многое зависит и от типа дисков. Так, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только полную, но и инерционную массу на 10-20 кг.
  5. Желательно ставить самый легкий аккумулятор. Например, батарея на 70 ампер весит на 5 кг больше, чем батарея на 55 ампер. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы по кузовным работам:

  • Сварка рамы не только повысит жесткостные характеристики кузова, но и значительно снизит массу.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный для сохранения жесткости). Кроме того, можно будет установить легкие двери;
  • Очки из поликарбоната могут поставляться вместо стандартных тяжелых стекол. Это уменьшит вес автомобиля на 30-50 кг;
  • Бамперы могут быть изготовлены из облегченных материалов вместо стандартных. Также потребуется снять штатные крепления и хомуты, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
  • Капот и багажник можно заменить на аналогичные из композитных материалов;
  • Автомобильные аудиосистемы
  • , включая динамики и огромный сабвуфер, также сказываются на объеме;
  • Возможна замена сидений на спортивные;
  • Тюнинг глушителя, проведенный грамотно, дает снижение веса до 40 кг;
  • Разгрузка силового агрегата заменой чугунных коллекторов;
  • Установка облегченного маховика позволяет снизить вес на 3-8 кг;
  • Возможна замена стандартных элементов подвески на тюнинговые, возможна поставка алюминиевых рычагов;
  • Замените рулевое колесо и ручку переключения передач.

Световой бампер для «шестерки»

Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Снижение веса выливается в хорошую управляемость, торможение и прочее.

Приведенные выше инструкции по снижению веса автомобиля не уникальны. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля можно сделать своими руками, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.Видео и фото очень помогут в этом деле.

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, несущий, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье — фиксированное, с центральным подлокотником, который убирается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71.5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с двигателем 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр – со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электрическим вентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения — гидравлический.Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4-ступенчатая с синхронизаторами на шестернях переднего хода… Раздаточная. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3,67; II — 2,10; III, 36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — дисковые, обод 5J-13. 4-х болтовое крепление.Шины 165R 13 или 175/70R13. Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задний — 1,9 кгс/см. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см. Количество колес 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора.Привод — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормоза. Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Передача. номер — 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В переменного тока. Аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия).Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
М-5/л0Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И,
картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И,
гидросистема тормозов — 0,66 л, жидкости «Томь», «Роса»,
система гидропривода выключения сцепления — 0.2 л, жидкость «Томь», «Роса»,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117,
коробка передач с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.
радиатор — 5,7.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество мест, чел. 5
Вес багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
В том числе:
на переднюю ось 555 кг.
на заднюю ось 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось 657 кг.
на заднюю ось 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозом 750 кг.
Максимальная скорость 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч, 16,0 с
Максимальный набор высоты 36 %
Выбег с 50 км/ч, 500 м.
Тормозной путь с 80 км/ч 38 м
Контроль расхода топлива, л/100 км:
при 90 км/ч 7,4 л.
при 120 км/ч 10,1 л.
городской цикл 10,3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе 5.6 м.
Комбинезон 5,9 м.

ВАЗ-2106 – настоящая классика советского автомобилестроения. Автомобиль выпускался долгое время после распада Советского Союза, что объясняется его невероятной надежностью. Он также выделяется среди других автомобилей. отечественного производства потрясающая ремонтопригодность буквально каждой единицы, доступность запчастей, неограниченные возможности для модернизации.

Важным преимуществом ВАЗ-2106 является используемый в этом автомобиле двигатель.Этот четырехтактный агрегат, оснащенный до 2002 года карбюраторной, а затем инжекторной системой воспламенения топлива, может работать на бензине даже самого низкого качества, редко выходит из строя в сильные морозы, может успешно эксплуатироваться практически в любых условиях. Любая его проблема устраняется даже без участия специалиста – с текущим ремонтом легко справится любой мало-мальски опытный автолюбитель.

Масса двигателя ВАЗ-2106

На автомобиле ВАЗ-2106 масса двигателя без коробки передач составляет 121 килограмм.Поэтому настоятельно не рекомендуется пытаться снимать или перемещать этот блок в одиночку — это прямой путь к серьезной травме. Лучше всего иметь помощника, который сможет подстраховать вас в процессе демонтажа или установки мотора.

Со всем необходимым оборудованием, включая как головку блока цилиндров, так и систему зажигания, двигатель весит еще больше — 140 килограммов.

Наконец, в сборе с редуктором и прикрепленными к нему аксессуарами это значение увеличится еще на 26 килограммов.

Как видите, вес можно назвать существенным недостатком машины перед импортными аналогами. Для его снижения, увеличения мощности, а также для улучшения динамических характеристик многие водители сегодня устанавливают детали из легкого металлического сплава.

В 1984 году на Болгарском автоконцерне выпускалась дизельная версия «шестерки». Замена бензинового двигателя на мотор, работающий на дизельном топливе, не сильно повлияла на характеристики автомобиля. Во-первых, болгарам не удалось увеличить мощность силового агрегата.Во-вторых, его вес увеличился примерно на 10 килограммов, что тоже можно назвать минусом переделок.

Другие характеристики двигателя ВАЗ-2106


Вес мотора хоть и важная, но далеко не главная его характеристика. Именно поэтому мы решили рассказать о других особенностях силового агрегата, устанавливаемого на разные модификации «шестерок». Например, мощность двигателя на карбюраторных моделях составляла 77 лошадиных сил. После перехода на инжектор она снизилась до 75 л.С участием. Однако этот параметр всегда можно увеличить, сделав серию апгрейдов.

Диаметр цилиндра силового агрегата ВАЗ-2106 составляет 79 миллиметров, крутящий момент может достигать 3000 об/мин, рабочий объем 1568 кубических сантиметров. Наконец, степень сжатия мотора составляет 8,5 атмосфер, а ход поршня — 80 миллиметров.

Слабые стороны двигателя ВАЗ-2106

Двигатель автомобиля ВАЗ-2106 является модификацией силового агрегата от «тройки».Вполне возможно, что именно поэтому у предшественников целый ряд слабых мест. Отечественные умельцы научились диагностировать проблемы с двигателем чуть ли не по звуку. В качестве примера приведем несколько симптомов поломок, а также подскажем, какие элементы двигателя могли выйти из строя:

АВТОМАТИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР

2101-2

2 ДЛЯ LADA

Спецификация и параметр:

KYB: 343097

KYB: 343097

Установка Расположение: передний мост

Амортизатор Амортизатор Фиксированный режим: Верхний PIN-код

Амортизатор Амортизатор: Твин-трубка

Тип амортизатора: Давление газа

Применимо Модели:

Модель Год вытеснения двигателя Производство двигателя Тип

LADA 1200-1500 Усадьба 1200 1973-1984 BA3 2101 1198 44 Усадьба

(ВАЗ, WAS2102)

LADA 1200-1500 Усадьба 1300 1981-1982 BA3 2105 1294 49 Усадьба

             (ВАЗ-21021)

LADA  1200-1500 Универсал 1500       1 973-1985 BA3 2103 1452 55 Estate

(VAZ2102)

(Vaz2102)

Lada 1200-1600 1200 L / S 1970-1986 BA3 2101 1198 44 Saloon

(VAZ, WAS2101)

LADA 1200-160000 1300 (VAZ2101) 1978- 1987 BA3 21011, VAZ-21011 1294 48 Салон

(VAZ, WAS2101)

LADA 1200-1600 1300 (Was21011) 1974-1984 BA3 2105 1294-1984 BA3 2105 1294 51 Saloon

Lada 1200-1600 1500 1972-1984 BA3 2103 1458 55 салон

          (WAS2103, WAS2106)

LADA 1200-1600 1500 N/S         1975-1986 BA3 2103 1452 55 SALOON

(VAZ2103)

(VAZ2103)

Lada 1200-1600 1600 (2106) 1984-1990 BA3 (2106) 1984-1990 BA3 2106 1568 56 SALON

LADA LADA 1200-1600 1600 (WAS2106) 1972-1984 BA3 2106 1570 58 SALON

Все детали подходят к LADA 1200-1600 1600 (2106)

Alle Ersatz-& Verschleißteile passend für LADA 1200-1600 1600 (2106)

Принадлежности (1)

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Воздушный фильтр (2)

Изобразительное искусство.Нет . : 60130

MAPCO 60130 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Тип фильтра: Вставка фильтра
  • Форма: Круглый
  • Внешний диаметр 1: 229 мм
  • Внутренний диаметр 1: 193 мм
  • Высота: 61,9 мм

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 60346

MAPCO 60346 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Тип фильтра: Вставка фильтра
  • Наружный диаметр: 245,0 мм
  • Внутренний диаметр 1: 188,5 мм
  • Высота: 62,0 мм

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Пыльник рулевого управления (1)

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Рабочий цилиндр тормоза и сцепления (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 2049

MAPCO 2049 КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Место установки: Задний мост
  • Корректирование: с автоматической регулировкой
  • Диаметр поршня: 20,64 мм
  • Год постройки с: 1983/11

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Тормозная жидкость (2)

Изобразительное искусство.Нет . : 9040/2

MAPCO 9040/2 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Спецификация точки: ТОЧКА 4
  • Тип упаковки: Бутылка
  • Содержание: 1 литр
  • Сухая точка кипения: 260°С
  • Влажная температура кипения: 160°С

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 9040/3

MAPCO 9040/3 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Спецификация точки: ТОЧКА 4
  • Тип упаковки: Канистра
  • Содержание: 5 литров
  • Сухая точка кипения: 260°С
  • Влажная температура кипения: 160°С

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Тормозные шланги (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 3880

MAPCO 3880 ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Место установки: Передний мост слева и справа
  • Длина: 280,0 мм
  • Диаметр 2: 10 мм
  • Размер резьбы 1: М10х1,25
  • Год постройки с: 1978/11

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Тормозные колодки (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 6080

MAPCO 6080 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Тормозная система: ЛУКАС
  • Место установки: Передняя ось
  • Ширина: 84,0 мм
  • Толщина: 16,0 мм
  • Высота: 60,3 мм
  • Контакт предупреждения об износе: искл.контакт предупреждения об износе
  • Год постройки с: 1975/12

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Комплект пыльников CV (14)

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 17988

MAPCO 17988 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Диаметр от: 25,0 мм
  • Диаметр до: 125,0 мм
  • Объем: 100,0 мм
  • Единица количества: Кусок
  • Необходимое количество: 1

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 17988/10

MAPCO 17988/10 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Единица количества: Набор
  • Диаметр от: 25 мм
  • Диаметр до: 125 мм
  • Объем: 100 мм
  • Ограничение производителя: 10 Штюк-им-Бейтель

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 17988/50

MAPCO 17988/50 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Единица количества: Задавать
  • Диаметр от: 25 мм
  • Диаметр до: 125 мм
  • Объем: 100 мм

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Химические продукты (4)

Изобразительное искусство.Нет . : 17987

MAPCO 17987 УНИВЕРСАЛЬНАЯ СМАЗКА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Тип упаковки: Аэрозоль
  • Химические свойства: без силикона
  • Химические свойства: Тонкий
  • Единица количества: Банка
  • Ограничение производителя: Монтаж-спрей
  • Дополнительная статья/информация 2: с ПТФЭ (политетрафторэтиленом)

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 9040/2

MAPCO 9040/2 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Спецификация точки: ТОЧКА 4
  • Тип упаковки: Бутылка
  • Содержание: 1 литр
  • Сухая точка кипения: 260°С
  • Влажная температура кипения: 160°С

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 9040/3

MAPCO 9040/3 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Спецификация точки: ТОЧКА 4
  • Тип упаковки: Канистра
  • Содержание: 5 литров
  • Сухая точка кипения: 260°С
  • Влажная температура кипения: 160°С

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Главный рабочий цилиндр сцепления (1)

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Глушители и крепления выхлопа (38)

Изобразительное искусство.Нет . : 30200

MAPCO 30200 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Место установки: Лево и право
  • Материал: Нержавеющая сталь
  • Соединитель трубы: Гибкий
  • Внутренний диаметр: 42 мм
  • Наружный диаметр: 67 мм
  • Длина: 94 мм
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой
  • Полная длина: 274 мм

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30201

MAPCO 30201 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Материал: Нержавеющая сталь
  • Соединитель трубы: Гибкий
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой
  • Полная длина: 390 мм
  • Наружный диаметр: 67 мм
  • Внутренний диаметр: 42 мм
  • Длина: 262 мм

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30202

MAPCO 30202 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Соединитель трубы: Гибкий
  • Материал: Нержавеющая сталь
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой
  • Внутренний диаметр: 45 мм
  • Наружный диаметр: 67 мм
  • Полная длина: 274 мм
  • Длина: 94 мм

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30203

MAPCO 30203 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Соединитель трубы: Гибкий
  • Внутренний диаметр: 45,5 мм
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой
  • Полная длина: 290 мм
  • Длина: 150 мм

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30204

MAPCO 30204 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Материал: Нержавеющая сталь
  • Соединитель трубы: Гибкий
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой
  • Внутренний диаметр: 45 мм
  • Наружный диаметр: 67 мм
  • Длина: 190 мм
  • Полная длина: 360 мм

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30205

MAPCO 30205 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Соединитель трубы: Гибкий
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой
  • Внутренний диаметр: 45 мм
  • Наружный диаметр: 67 мм
  • Длина: 240 мм
  • Полная длина: 410 мм
  • Материал: Нержавеющая сталь

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30206

MAPCO 30206 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой
  • Соединитель трубы: Гибкий
  • Односторонний/двусторонний: Лево и право
  • Материал: Нержавеющая сталь
  • Внутренний диаметр: 50 мм
  • Наружный диаметр: 77 мм
  • Полная длина: 390 мм
  • Длина: 250 мм

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30207

MAPCO 30207 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Диаметр: 48,0 мм
  • Длина 1: 100 мм
  • Длина 2: 270 мм
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30208

MAPCO 30208 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Соединитель трубы: Гибкий
  • Внутренний диаметр: 50,5 мм
  • Полная длина: 280 мм
  • Длина: 100,0 мм
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30209

MAPCO 30209 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Диаметр: 50,0 мм
  • Длина 1: 190 мм
  • Длина 2: 360 мм
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30210

MAPCO 30210 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Материал: Нержавеющая сталь
  • Соединитель трубы: Гибкий
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой
  • Внутренний диаметр: 52 мм
  • Наружный диаметр: 77 мм
  • Длина: 150 мм
  • Полная длина: 290 мм
  • Односторонний/двусторонний: Лево и право

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30211

MAPCO 30211 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Диаметр: 55,0 мм
  • Длина 1: 105 мм
  • Длина 2: 285 мм
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30212

MAPCO 30212 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Диаметр: 55,0 мм
  • Длина 1: 195 мм
  • Длина 2: 365 мм
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30213

MAPCO 30213 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Диаметр: 52,0 мм
  • Длина 1: 105 мм
  • Длина 2: 275 мм
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30214

MAPCO 30214 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Диаметр: 60,0 мм
  • Длина 1: 120 мм
  • Длина 2: 300 мм
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30215

MAPCO 30215 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Диаметр: 50,0 мм
  • Длина 1: 100 мм
  • Длина 2: 185 мм
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30230

MAPCO 30230 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Соединитель трубы: Гибкий
  • Дополнительная статья/информация 2: с соединительной трубкой
  • Наружный диаметр: 54,0 мм
  • Внешний диаметр 1: 45 мм
  • Внешний диаметр 2: 48 мм
  • Полная длина: 400 мм
  • Длина: 105 мм

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 30233

MAPCO 30233 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Диаметр: 60 мм
  • Длина: 200 мм
  • Дополнительная статья/информация 2: без соединительной трубы
  • Материал: Нержавеющая сталь
  • Технические характеристики: Мягкий

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Фильтры и комплекты фильтров (5)

Изобразительное искусство.Нет . : 29991

MAPCO 29991 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Новая деталь без залога
  • Ø фланца: 12,0 мм
  • Тип фильтра: Встроенный фильтр
  • Технические характеристики: Магнитный фильтр
  • Оснащение автомобиля: для автомобилей с усилителем рулевого управления

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 60130

MAPCO 60130 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Тип фильтра: Вставка фильтра
  • Форма: Круглый
  • Внешний диаметр 1: 229 мм
  • Внутренний диаметр 1: 193 мм
  • Высота: 61,9 мм

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 60346

MAPCO 60346 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Тип фильтра: Вставка фильтра
  • Наружный диаметр: 245,0 мм
  • Внутренний диаметр 1: 188,5 мм
  • Высота: 62,0 мм

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 61062

MAPCO 61062 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Тип фильтра: Навинчивающийся фильтр
  • Наружный диаметр: 93 мм
  • Внутренний диаметр 1: 62 мм
  • Высота: 85 мм
  • Размер нити: 3/4-16 УНФ
  • Дополнительная статья/информация 2: с одним обратным клапаном

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Щетки стеклоочистителя HPS (2)

Изобразительное искусство.Нет . : 104350/2 л.с.

MAPCO 104350/2HPS ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Качественный: Стандарт HPS
  • Единица количества: Набор
  • Место установки: Передний
  • Длина 1: 350,0 мм
  • Длина 2: 350,0 мм
  • Необходимое количество: 1

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 104350 л.с.

MAPCO 104350HPS ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Качественный: Стандарт HPS
  • Единица количества: Кусок
  • Место установки: Передний
  • Длина: 350 мм
  • Тип щетки стеклоочистителя: Гибридный стеклоочиститель
  • Год выпуска начиная с: 1975/09
    Сторона установки: слева и справа

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Гидравлические фильтры (2)

Изобразительное искусство.Нет . : 29991

MAPCO 29991 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Новая деталь без залога
  • Ø фланца: 12,0 мм
  • Тип фильтра: Встроенный фильтр
  • Технические характеристики: Магнитный фильтр
  • Оснащение автомобиля: для автомобилей с усилителем рулевого управления

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Шарнирный комплект приводного вала (7)

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Масляный фильтр (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 61062

MAPCO 61062 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Тип фильтра: Навинчивающийся фильтр
  • Наружный диаметр: 93 мм
  • Внутренний диаметр 1: 62 мм
  • Высота: 85 мм
  • Размер нити: 3/4-16 УНФ
  • Дополнительная статья/информация 2: с одним обратным клапаном

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Тележка с резиновыми прокладками и подъемные платформы (1)

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Мелкие детали гаек (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 26754/9

ВИНТ MAPCO 26754/9 Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Длина: 72 мм
  • Внешняя нить: М16 х 1,5 мм
  • Качество/класс: 8.8
  • Конструкция головки болта/гайки: Шестигранник
  • Место установки: Передняя ось

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Амортизаторы (4)

Изобразительное искусство.Нет . : 20080

MAPCO 20080 АМОРТИЗАТОР Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Тип амортизатора: Давление газа
  • Место установки: Передняя ось
  • Конструкция амортизатора: Амортизатор не несет пружину
  • Система амортизаторов: Двойная трубка
  • Тип крепления амортизатора: Верхний штифт
  • Тип крепления амортизатора: Нижний глаз
  • Необходимое количество: 2
  • Заменять только парами

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 20080/2

MAPCO 20080/2 АМОРТИЗАТОР Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Тип амортизатора: Давление газа
  • Единица количества: Задавать
  • Место установки: Передняя ось
  • Конструкция амортизатора: Амортизатор не несет пружину
  • Система амортизаторов: Двойная трубка
  • Тип крепления амортизатора: Верхний штифт
  • Тип крепления амортизатора: Нижний глаз
  • Необходимое количество: 1

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 20081

MAPCO 20081 АМОРТИЗАТОР Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Тип амортизатора: Давление газа
  • Место установки: Задний мост
  • Конструкция амортизатора: Амортизатор не несет пружину
  • Система амортизаторов: Двойная трубка
  • Тип крепления амортизатора: Верхний глаз
  • Тип крепления амортизатора: Нижний глаз
  • Необходимое количество: 2
  • Заменять только парами
  • Год выпуска с: 1978/09
    Подвеска: для автомобилей со стандартной подвеской

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 20081/2

MAPCO 20081/2 АМОРТИЗАТОР Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Тип амортизатора: Давление газа
  • Единица количества: Задавать
  • Место установки: Задний мост
  • Конструкция амортизатора: Амортизатор не несет пружину
  • Система амортизаторов: Двойная трубка
  • Тип крепления амортизатора: Верхний глаз
  • Тип крепления амортизатора: Нижний глаз
  • Необходимое количество: 1
  • Год выпуска с: 1978/09
    Подвеска: для автомобилей со стандартной подвеской

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Специальное предложение Автозапчасти (4)

Изобразительное искусство.Нет . : 100940

MAPCO 100940 КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Длина: 940 мм
  • Ширина: 10 мм
  • Год выпуска начиная с: 1978/11
    Приводные агрегаты: Приводной агрегат: генератор

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 20081

MAPCO 20081 АМОРТИЗАТОР Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Тип амортизатора: Давление газа
  • Место установки: Задний мост
  • Конструкция амортизатора: Амортизатор не несет пружину
  • Система амортизаторов: Двойная трубка
  • Тип крепления амортизатора: Верхний глаз
  • Тип крепления амортизатора: Нижний глаз
  • Необходимое количество: 2
  • Заменять только парами
  • Год выпуска с: 1978/09
    Подвеска: для автомобилей со стандартной подвеской

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 20081/2

MAPCO 20081/2 АМОРТИЗАТОР Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Тип амортизатора: Давление газа
  • Единица количества: Задавать
  • Место установки: Задний мост
  • Конструкция амортизатора: Амортизатор не несет пружину
  • Система амортизаторов: Двойная трубка
  • Тип крепления амортизатора: Верхний глаз
  • Тип крепления амортизатора: Нижний глаз
  • Необходимое количество: 1
  • Год выпуска с: 1978/09
    Подвеска: для автомобилей со стандартной подвеской

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Термостат и корпус термостата (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 28080

MAPCO 28080 ТЕРМОСТАТ, ХЛАДАГЕНТ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Температура открытия: 80°С
  • Тип корпуса: с жильем
  • Материал корпуса: Пластик

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Наконечник рулевой тяги (3)

Изобразительное искусство.Нет . : 19080

MAPCO 19080 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Место установки: Передний мост слева и справа

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 19081

MAPCO 19081 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Место установки: Передний мост слева
  • Место установки: внутренний
  • Размер нити: М16х1,0
  • Парные артикулы: 19082

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 19082

MAPCO 19082 НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Место установки: Передний мост справа
  • Место установки: внутренний
  • Парные артикулы: 19081

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Клиновые ремни (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 100940

MAPCO 100940 КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Длина: 940 мм
  • Ширина: 10 мм
  • Год выпуска начиная с: 1978/11
    Приводные агрегаты: Приводной агрегат: генератор

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Щетки стеклоочистителя (2)

Изобразительное искусство.Нет . : 104350/2 л.с.

MAPCO 104350/2HPS ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Качественный: Стандарт HPS
  • Единица количества: Набор
  • Место установки: Передний
  • Длина 1: 350,0 мм
  • Длина 2: 350,0 мм
  • Необходимое количество: 1

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Изобразительное искусство.Нет . : 104350 л.с.

MAPCO 104350HPS ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Производитель: МАПКО

Информация о продукте:

  • Качественный: Стандарт HPS
  • Единица количества: Кусок
  • Место установки: Передний
  • Длина: 350 мм
  • Тип щетки стеклоочистителя: Гибридный стеклоочиститель
  • Год выпуска начиная с: 1975/09
    Сторона установки: слева и справа

Авторизуйтесь, чтобы увидеть цены

Лада 1200-1600 1970-2005 | Гоночная одежда Гран-при

1200 л/с (2101) бензиновый седан 60 л.с.

1300 (ВАЗ2101) Бензин Седан 65л.с.

1300 (WAS21011) бензиновый седан 69 л.с.

1500 Н/С (ВАЗ2103) Бензин Седан 75л.с.

1500 (WAS2103, WAS2106) бензиновый седан 75 л.с.

1600 Н/л (ВАЗ2106, ВАЗ2103) Бензин Седан 78л.с.

ВАЗ 2106 турбо

ЛАДА 1600 Год: 1977; Трансмиссия: механическая; Топливо: бензин; Мощность: 150-170 л.с.; Тип: Спорт/Авто для удовольствия/Ралли/Дрифт/Дрэг; В ПРОДАЖЕ!!! Лада 2106 1.6 куб.см турбо — Автомобиль полностью отреставрирован, залатан и усилен, а затем нет ни ночи, проведенной на открытом воздухе. — Автомобиль полностью перекрашен — Вся подвеска новая, пробега нет 300км. — Абсолютно новые амортизаторы с коротким ходом и очень жестко работают очень хорошо при высокой нагрузке смотрите видео! Машина очень управляемая! — Двойные передние и задние скользящие реактивные + шпильки на переднем мосту. — Опции и обновленная передняя часть, благодаря которой угол поворота рулевого колеса значительно увеличен! — Ручник гидравлический оригинальный GARmotorsport — Дополнительный тахометр — Спорт + сиденье спортивный 4-х точечный ремень оригинальный OMP — турбина среднего давления — Двигатель 1.6+ абсолютно новый распредвал от LADA NIVA 1.7; бесконтактное зажигание переделано с ручной регулировкой опережения внешнего топливного насоса на 3 бара; + турбо регулятор карбюратора рено 5 турбо настроенный дополнительно на питание 1.6+; от Volvo турбо 1.7 бензин; большой передний интеркулер; Маслонаполненный радиатор; большой алюминиевый радиатор с водяным питанием. двойные плавники. — Дифференциал 4.44 сварной — Колеса: 2 номера 15/7j алюминиевые очень легкие, их можно использовать для передних +2 полуслика TOYO; 4 железных круга для тарелок 14/6j, окрашенных в зеленый цвет; 2 шт. глубокая тарелка 13 / 5j утюг, два легальных; 4 номер 13/5j колеса ОЕМ.- Отдам на машину много запчастей, т.к. Интер есть: еще одна турбина в идеальном состоянии; комплексная дуга безопасности; еще 2 дифференциала 4.1 и 4.3 не приварены; дополнительная глава для двигателя; дополнительный рычаг заднего моста TOYOTA ae86; еще одна панель с приборами и многое другое! Обязательный трансфер! ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ЦЕЛЫМ + инвентарь ЗАПЧАСТЯМИ!!! ———————[email protected]———- ——-

Как работает амортизатор для грузовиков и внедорожников

Кевин Клеменс

Техническое обслуживание амортизаторов легких грузовиков и внедорожников (внедорожников) аналогично обслуживанию легковых автомобилей, но в этих более тяжелых условиях нагрузки и усилия намного выше, а оборудование значительно отличается.

Чтобы напомнить, прежде чем мы вернемся к теме грузовиков и внедорожников, давайте рассмотрим, как работают амортизаторы.

J.D. Power & Associates сообщает, что к 2025 году более трети легковых автомобилей будут оснащены альтернативными силовыми агрегатами и будут работать на альтернативных видах топлива. Около 17,5% автомобилей будут бензиновыми/электрическими гибридами и подключаемыми гибридами. Доля подключаемых электрических гибридов составит около пяти процентов.

Если вы когда-нибудь махали рукой туда-сюда по воде, то, в принципе, знаете, как работает амортизатор.Сопротивление движению, которое вы ощущаете рукой, меняется со скоростью: чем быстрее вы двигаете рукой, тем больше энергии требуется, чтобы преодолеть сопротивление воды.

Амортизатор работает примерно так же. Внутри амортизатора находится поршень, который движется внутри трубки, заполненной маслом. Когда поршень движется, масло проталкивается через крошечные отверстия и клапаны внутри поршня, точно контролируя величину сопротивления движению. Это сопротивление движению преобразует энергию в тепло.(Да, амортизатор, отработавший свою работу на неровной дороге, греется!)

Хотя на протяжении истории автомобилестроения было много разных конструкций амортизаторов, сегодня доступно четыре основных типа:

  • Двухтрубный
  • Однотрубный
  • Газонаполненная монотрубка
  • Внешний резервуар

Иногда амортизаторы этого типа включаются в подвеску со стойками, в которой амортизатор используется как часть опоры пружины, но основные принципы остаются в силе.

Оси грузовых автомобилей
Амортизаторы в основном используются для «демпфирования» подпрыгивания кузова автомобиля после столкновения с неровностью. Удерживая движения кузова под контролем, шины автомобиля остаются в контакте с землей для улучшения управляемости и контроля.

Подавляющее большинство современных легковых автомобилей имеют переднюю и заднюю независимые подвески. Наряду с легкими колесами из алюминиевого сплава и типичными для оригинальной комплектации шинами неподрессоренная масса — масса, не поддерживаемая пружинами подвески, — довольно мала и легко контролируется.

Сравните это с ведущими мостами на полноприводных пикапах и некоторых полноразмерных фургонах. В дополнение к значительному весу каждой оси большие колеса и шины еще больше увеличивают неподрессоренную массу. Когда эта здоровенная комбинация оси и колеса сталкивается с ухабом или выбоиной, часть работы амортизатора состоит в том, чтобы помочь контролировать движения оси после столкновения с препятствием.

Амортизатор для этой задачи требует другой степени демпфирования при сжатии (отскоке) и растяжении (отбоя), чем амортизатор, предназначенный для легкого спортивного автомобиля с независимой системой подвески.

Генерация тепла
Поскольку предполагается, что полноприводный пикап или внедорожник будет преодолевать большие расстояния по неровным дорогам, сам корпус амортизатора должен быть больше, чтобы рассеивать значительное количество тепла, выделяемого при гашении колебаний оси и кузова. . По этой причине амортизаторы для легких грузовиков обычно больше, чем те, которые в основном используются на легковых автомобилях.

Газовые однотрубные амортизаторы препятствуют пенообразованию масла внутри корпуса амортизатора и поэтому эффективны при использовании на пикапах и других транспортных средствах, предназначенных для скоростного движения по неровным дорогам.

В соревнованиях по бездорожью, например, использование внешних масляных резервуаров для амортизаторов на грузовиках и внедорожниках не только обеспечивает больше места для расширения горячего масла, но также обеспечивает большее охлаждение масла внутри амортизатора для поддержания более стабильное демпфирование при движении по пустыне.

Дорожный просвет и подъемные комплекты
Чтобы облегчить передвижение по неровным дорогам, грузовые автомобили имеют больший дорожный просвет, чем стандартные автомобили.Этот дополнительный дорожный просвет также может привести к увеличению «хода» подвески — движения вверх и вниз.

Для подвески с большим ходом требуются сверхдлинные амортизаторы, чтобы сами амортизаторы не ограничивали ход осей. Если это произойдет, амортизаторы будут повреждены либо из-за слишком сильного сжатия и пробивания их точек крепления, либо из-за чрезмерного растяжения и повреждения их внутреннего клапана, либо из-за разрыва их монтажных колец.

В то время как стандартные амортизаторы на серийных автомобилях редко сталкиваются с этими проблемами, популярное использование «лифтинг-комплектов» для увеличения дорожного просвета на дополнительные дюймы может привести к проблемам с амортизаторами, если не принимать во внимание полную длину амортизатора.

Аналогичным образом, популярное опускание легких грузовиков может привести к опусканию амортизатора при сжатии при наезде на неровность, повреждению опор амортизатора и амортизатора. Важно убедиться, что подходящие амортизаторы нужной длины входят в комплект всякий раз, когда автомобиль поднимается или опускается.

Внедорожники
В то время как роль амортизатора в легковом автомобиле и пикапе очевидна, различия для внедорожников могут быть незаметны.

Многие внедорожники теперь имеют независимую переднюю подвеску, а некоторые — полностью независимую переднюю и заднюю подвески. Популярны легкие колеса из алюминиевого сплава, а некоторые ориентированные на дорогу внедорожники также имеют легкие шины для дорожного покрытия.

В то время как некоторые более традиционные внедорожники похожи на грузовики и требуют мощных амортизаторов и деталей подвески, другие настолько похожи на легковые, что могут обойтись автомобильными подвесками и амортизаторами.

Хотя у большегрузных транспортных средств нет проблем с перевозкой одного или двух пассажиров и без груза, легкий внедорожник может быть подвергнут предельной нагрузке при перевозке полной загрузки пассажиров и снаряжения или при буксировке тяжелого прицепа.

Транспортные средства, предназначенные для легких условий эксплуатации, не должны модифицироваться и использоваться для перевозки тяжелых грузов или эксплуатации в экстремальных условиях бездорожья. С другой стороны, тяжелые внедорожники на базе грузовиков хорошо реагируют на оригинальное оборудование и модификации послепродажного обслуживания, которые помогают им легче перевозить тяжелые грузы.

Пневматические амортизаторы
Пневматические амортизаторы не являются строго предметом обсуждения амортизаторов, но они являются популярным вариантом для транспортных средств, которые перевозят тяжелые грузы или тянут тяжелые прицепы.

Пневморессоры

— это прорезиненные подушки безопасности или «вспомогательные пружины», которые обычно устанавливаются рядом с амортизатором на задней оси легкого грузовика или внедорожника. В сдутом состоянии он не влияет на плавность хода и управляемость автомобиля.

Когда в автомобиль помещается тяжелый груз или тяжелый прицеп толкает заднюю часть автомобиля вниз, к пневматическим рессорам через клапан можно добавить воздух, чтобы компенсировать сдвиг задней высоты дорожного просвета, переводя амортизатор в нормальный рабочий диапазон.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.