Гур на ваз 2106: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Замена гидроусилителя руля ВАЗ 2106. Чем официалы, лучше сам!

Адлан

Снимал как и ты лёжа на асфальте, всю в сборе вынимая влево только нужно будет снять распорную стоечку между кузовом и подрамником.

Carolus

У моего друга на 2106 и без гидроусилителя руля полно чем руки занять… Сделайте обзор о замене масла в коробке и диффах

Сабир

Привеет, хочу сказать что ты становишься с каждым роликом все лучше и лучше!!1 Ты лучший!1

Osburn

Так же делал на БМВ только с заменой бачка так как там фильтр встроен, мин за 30 на даче управился

Лорд

еще не известно кто надежнее, это чудо французкого автопрома или славута нашего что-то мне подсказывает, что это все не в пользу француза

Сагайдак

Такой большой осевой люфт это нормально?..и какой он должен быть?

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2106 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена гидроусилителя руля ВАЗ 2106

Зарафшан Изюмникова

Рейка от вольксвагена шарана очень похожа.

Nealon

Периодические геморрои с гидроусилителем руля не так и страшны 😉 ГРМ. ЗАТЯНУТЬ Во ЖЖЁТ

Иваничев Юкон

Шляпа. А остальные 6-8 литров кто сливать будет?

Хьюго

Спасибо Огромное!) Отличное видео)

Мээрим

и апечка 2плюса, керест с херест?

Ветка Замилацкая

Сколько дебилов развелись которые считают себя спецами. Долб…бы

Reynard

Лучше что-то конкретное по гидроусилителю руля объяснил бы 😉 А это у Вас ГУР от какого авто?

Aleck

Болт сломали потому что гайковерт стоял на закручивание). И чтобы ржавчина быстро отходила полейте её уксусом, через пол часа даже самая сильная ржавчина отойдет. Только потом её надо обязательно промыть!

Добрыня Кочкер

ДА ПОТОМУ ЧТО ЭТИ КОРЕЙСКИЕ САНГ ЯНГИ НЕ МАШИНЫ. А ОДИН ГИМОРОЙ ДЛЯ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ… О гидроусилителе руля понятно )))

Василина

надо км 500-600 накатать. у меня в 21099 после 400км гул пропал

Вакулин

Привет ребята! Оличные видео,всё доходчиво и понятно. У меня вопрос;, я тоже влоделец црв рд1 1996 г.в.какое масло в двс льёте? никак немогу определиться. Спасибо!!!

Булат

А разница в работе гура вообще заметна после замены жидкости?

Ильфир Эунбо

А эгур не может как эур подруливать и тп?

Семен

А я прое…л свою, она гремела люфтила,при торможении из за кривого тормозного диска её колбасило не по детски, тупо не знал что её можно регулировать, спасибо вам, век живи — два учись) У меня на вазике с гидроусилителем руля пока все в ажуре Ж))

Таиф

Как он заклинит,руль?

Шахида

Тоета виста пробег 500000 рейка родная.Пыльники пластиковые проблем нет

Шепельков Шанс

вы о гуре?тогда причём тут ATF.есть спец мосла на гидравлику.в нороде их называют ВЕРИТЁНКА ИЛИ ИНДУСТРИАЛЬНОЕ МАСЛО.

Владислав Агаларян

У меня премио 2008 тож такой стук появился когда по кочкам, раздражает. И сегодня заехал в 2 СТО на диагностику и в каждой по разному говорят, в первой СТО крестовина типа, а во второй сказали рулевая рейка ваще под замену. И цены заламывают нереальные. Обязательно попробую Ваш метод, очень познавательное видео. Спасибо!

Род

Спасибо большое за отличное видео!!! Как магнитола, работает до сих пор? =)

Нвия

Спасибо за просмотр Друзья! Про гидроусилитель руля много инфы в инете >)

Бити

Сильная страна,сильные машины!

Layton

автору спасиба видос супер все понятно!!! у меня ниссан 1990 года видео по нему нет >) Мне приятель сказал на вазике с гидроусилителем руля до сих пор все слава богу нормально 🙂

Nab

Здравствуйте. Руль в крайних положениях становится резко очень легким, и сам как бы доворачивается до упора. Можно даже отпустить его, и кататься по кругу, поскольку сам не вернется в исходное положение. Происходит буквально на последних 5 градусах до краних положений. Жидкость два раза менял, течи нет нигде, гудения тоже. Что это?

Замена гидроусилителя руля ВАЗ 2106. Подчиню и поеду!


Установка электроусилителя руля на ваз 2108, 2199, 2109, 2110, 2112, 2113,2114, 2115.
Турбо жига завелась. ГУР на классику. 23 серия.
ЭУР и электрозеркала
Пробую ЭУР на ваз 2106
Установка электро-усилителя руля на ВАЗ 2101
Лучший спортивный руль на ВАЗ.
Как устранить ход руля (рулевого вала).
ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ИЛИ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ | НЕДОСТАТКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
Гидроусилитель на ВАЗ 2101
Гидроусилитель руля на ваз классика

Комментарии к теме Замена гидроусилителя руля ВАЗ 2106

Магнолия

Спасибо за видео… Появился стук по грунтовке на мелких ямках. Ходовка идеальная, новые амортизаторы и резинки. Может ли это тяга так себя вести?

Лама

У тя второй ключ есть?

Гид

Как ты её ещё не сжег?

Университета Чемизова

Валерий, приветствую! Сталкивались ли вы с заменой главной пары и регулировкой пятна контакта на заднем мосту (carraro)?

Raimundo

спс за видео, что там с гидриками?

Eames

Со всем согласен. А учитывая, что при замене масла не все сливается до суха, то лучше пусть остаётся стакан хорошего, но б.у., чем не понятно какого промывочного. Вопрос не в тему — у Вас на газу какая максимальная скорость. Я не в плане рекордов), просто интересно тяга двигателя после 3000 об

Кинг

Хорошее усовершенствование ибо зп к родной той же трапеции гав.. + она сама по себе архаичная и хуже

Айслу

Оценка три. Но всё равно молодец

Логан

Лайк, с выражением ‘Колхоз’ осторожнее, предам анафеме, Деревня смотрит!

Дункан

А чем чистил фильтр? Жидкость для очистки карба?

Ролан

есть допуски от завода изготовителя, если не знаете допусков, то онлайн подбор по вашему авто по нескольким именитым брендам вам точно поможет.

Вреж

Спасибо за ремонт заслонки!!!

Анита

подскажите пожалуйста, воет ГУР при повороте колёс, что это и как исправить???

Юлек

Спасибо братан.

Неклюдова Зинаида

В конце видео увидел Евгешку, как сломается машина, я подьеду иметь Евгешку!!!

Елизавета Шамрыкина

Зачем показывать утиль, который не заводится при -2. Этому пылесосу место на помойке.

Баста

Добрый день Кирилл. подскажите пожалуйста есть ли смысл менять 616 на 617 большая ли разница будет на головастике по мощности или неощутимо

Salem

Шкив Гур распрессовался, варил но не надолго помогло. Что подскажите какие ещё идеи?

Haya

Какой машина???

Гиви

Молодцы! Посмотрел как надо менять крестовину. У меня камри 30 этой зимой стал на моей камрюшке ‘квадратный’ руль. Стал подкусывать в определенных положениях. Сегодня с карсити брал крестовину GMB ST-1639 за 2500тг. Завтра буду менять. Спасибо за видео. Подпись и лайк!

Анель Кюрчева

здраствуй скажи пожалусто на раф 4 2004 г можно тоже менятьсаленблоки крепления рулевои потомушто немогу наити саленблоки предлагают только реику в зборе если можеш помоги наити саленблоки я с одескои обл спасибо заранее

Шлеппи Бивер

… Шикарно сделали. Дорого по ходу. Но выглядет опасно. Всё пойду жену милионера искать??? за тачкой и к вам на оживление!!!

Молчан

Спасибо Вам Наиль огромное, у меня та же проблема на второй Джетте. Вакуумный усилитель гдето сифонил, бывший хозяин снял трубку с вакуумника, и заглушил трубку болтом, но помимо этого снял хамут со шланга, и получилось так что, с одной стороны шланг заглушен, а с другой стороны где нет хамута, он сифонит, а заметил из за того что — когда менял свечи, свеча с 4 цилиндра была мокрая, и при заведённом двигателе, воняло газом в районе одной дырочки на выхлапной трубе!

Оставить комментарий

Замена жидкости гидроусилителя руля ВАЗ 2106. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена жидкости гидроусилителя руля ВАЗ 2106

Фернандо Холодовский

Смысл в том чтобы шкив нагреть, а вал охладить, когда ты греешь таким образом, то вал тоже нагревается. Положи насос на ночь в морозилку, когда вытащишь обмотай чем нибудь чтобы не грелся, а шкив прогрей, но не в середине, а ближе к краям, может выйти даже под своим весом..

Мангуш

Мда уж, повернуть жабку и отсоединить разъем, потом вставить новую и подсоединить разъем и на это 20 минут? 5 минут с перекуром. А датчик может просто набилпсь грязь!

Дел

как сделать што бы виключались само по окончанию подьема

Рахат

чем промыть бочек гурами на е 36???кто не будь подскажет!?

Чугурин Бруно

Changed a power steering hose the added recommended fluid and now it whines, even though i have tried 2 other types afterwards still whines but turns super smooth

Фуркат

дурачок! так не меняется жидкость ГУР. не слушайте его. Снимаете шланг обратки, заводите автомобиль, начинает вытирать жидкость, а с другой стороны доливаете в бочок.ВОТ И ВСЕ. Автор ролика, твоими методами можно спалить сам гидроусилитель руля

Крас

..да и гул создается из тех ступенек,которые в обойме вырабатываются…

Джессика

Пожалуйста дайте совет. у меня киа сид эур при вращении руля есть стук. но на холодную его нет, нужно проехать 4000км, можно ли с такой проблемой отправляться на такое расстояние

Запад

фокус прыгает …, бесит, поменяй оператора или камеру

Перец

Детей так не нянчяют мужики как нянчат свои машины)

Барби

2500 тенге баночка

Санчес

а без усилителя какие симптомы должны быть?

Deems

Здраствуйте подскажите есть ли срок годности у житкости в гидроуселитель руля и у смазки в привод-шруз а то нашол в гороже на вид вроде нормальные…

Тезавровскии Амиран

Вася, ну ты Баран!!! … ты двигатель завёл?!!! Во всех методиках прописанных в инструкциях, техописаниях и рекомендациях, написано буквами по белому, ‘двигатель категорически заводить запрещено’ во избежание завоздушивания сиситемы. Замещение гидравлической жидкости необходимо осуществлять путём поворота рулевого колеса от крайнего в крайнее положения на не заведённом автомобиле с поддонкраченым передком. …, сколько ты реек убил? Вот … и доверь автомобиль вот таким дебилоидам.

Бира

Ну как на весь срок службы? там что нет физического износа узлов или сама жидкость, созданная по космическим нанотехнологиям? ясен пень, что это всё маркетоголи поработали

Анзор

Шляпа. А остальные 6-8 литров кто сливать будет?

Олежка

My car? looks like this doesn’t turn very good and a mechanic we know and already payed to fix it is fixing it again because it stopped working again and I wish I knew this cuz I could easily do this myself. The things you can google…

Владислав

а что за гранулы рассыпаны?

Прокомментировать



Опубликовать

Замена гидроусилителя руля Toyota Wish. Гидроусилитель руля(ГУР) на ваз 2106 ч.1

Комментарии к теме Замена гидроусилителя руля Toyota Wish

Арм написал(а)
Зря нержу поставил. Сьест ее быстро. Надо было все же бронзу ставить, антифрикционный материал нужен..

Капитолина написал(а)
Почему у меня ремень бросать тоже форд транзит 2.4 причина не могу найти

Салапов Наруто написал(а)
на … ты показываешь, как откручиваешь болт? перематывай этот …! и не дрочи камерой!ни … не видно!

Гули Крепоносова написал(а)
какой внутренний размер шланга ГУР, всасывающего, нужно поменять а возможности замерить нет

Шеридан написал(а)
доброго времени суток уважаемый. подскажи такая проблема на камрюхе 40 2008г.в. стук при трогани с места и торможении вроде как в руль. хорошо чувствуется когда толкаешься в пробках. подъехал к мастеру он сказал это рейка стучит. подтянул регулировачный болт и стук пропал ровно на сутки. после чего стук пропал. в чем всетаки проблема?

Шевкет написал(а)
Спасибо ты помог,ставлю лайк

Shadia написал(а)
Приветствую вас! Никогда ещё не пробовал сам менять жидкости ГУРа, тормозухи, охлаждающую, масло в КПП. Надо тоже заняться всем этим делом, авто Дэу нексия 2012 г.в. пробег 75000 км. Спасибо вам за видео… Удачи!

Erhardt написал(а)
ОЕ 0056971 MSG ME 018 ROTOR P первый номер забить и будет он, я сам случайно нашел)

Артемий написал(а)
привет,может сможеш помочь,менял сальник в гур от крайслер вояджер 2.5 crdi после сборки перестал работать,всё собрано правильно,вымыт сам насос,а также редукционный клапан,несколько раз перепроверил,всёра вно не заработал

Britto написал(а)
а які пари в мостах у патрола

Нигина Утукина написал(а)
поставил новий насос і новую рулевую (реставрация) других нет (крайслер гранд вояжер 3.8 бензин) АТФ кастрол ДЕХ 2. пока мотор холодний всьо ОК нагреваетса в робочую температуру наченает вить насос. не подскажете в чем проблема?

Джабраил написал(а)
Лайк 1,просто школа для трактористов, класно как всегда,и с бачком круто

Саня написал(а)
Не тыкайте никогда в эту пробку(,H’), найдите пробку с буквой,L’ в другой раз.,H’ это,высокая’ сторона, велика вероятность наличия масла внутри, в лучшем случае запачкает, а в худшем — глаза…

Balbina написал(а)
Тот кто заметил ширинку и высказался,значит с ГОЛУБЫМ ОТТЕНКОМ!

месяц написал(а)
308 хорошая машинка, если в умелых руках!

Элвин написал(а)
Спасибо большое за подробный обзор!!!

Атанас написал(а)
У меня на Мазде -5 перегрелся эур на повороте. Чуть в остановку не улетел. Тяжело рулится.

Стефан Лядочкин написал(а)
Здравствуй Леша! Подскажи пожалуйста такое дело, перебирал у себя ходовую(на Ланосе) и при потдомкраченой правой стороне, когда болтаю колесо руками, немного люфтит и слегка постукует вся рулевая рейка.При чем домкратил левую сторону, то такого не было. По теории это не сайленблоки рычагов и не бинокль а что не могу понять. Спасибо!

Lilo написал(а)
я думал не додумаеться!!!

Дашутка Васильева-Южина написал(а)
Ширинку б застегнул

Morvan написал(а)
Необходимо поменять катализатор для экологии

Kane написал(а)
что е ли акум разряжен пол года и теперь неберёт заряд что акуму менять??

Оставить комментарий

Электроусилитель руля на ВАЗ 2106, ЭУР 2106

Оптимальное решение

Наиболее оптимальный вариант для облегчения вращения рулевого колеса установить на авто электроусилитель руля на ВАЗ 2106 производства тольятинской компании «Электроруль» (в прошлом «Авиаагрегат-Т»). Собственно речь идет не столько об установке самого электромоторчика, сколько о полной модернизации рулевой системы.

Изделие компании «Электроруль» включает: новую рулевую колонку со смонтированным на ней электродвигателем, червячный редуктор и управляющий блок.

Ещё понадобятся:

  • комплект проводов усилителя,
  • крепежный комплект,
  • кардан руля (можно оставить старый), э
  • лектрический датчик скорости, комплект проводов для датчика скорости,
  • длинный трос подсоса,
  • кронштейн.

Электроусилитель управляется электроникой, использующей данные датчика скорости. Рулевая колонка с электроусилителем устанавливается на место штатной рулевой колонки. На это уходит полтора-два часа. Такой подход весьма рационален, так как нет необходимости стыковать многие разрозненные механизмы, что в автомобилях ВАЗ не просто.

Потраченные усилия себя оправдают. Эффект от электроусилителя в наибольшей степени заметен на малых скоростях. Известно, что ВАЗ 2106 имеет довольно тугой руль, теперь рулевое колесо можно вращать одним пальцем.

Электроника усилителя компании «Электроруль» настроена таким образом, что теперь, если машина стоит или медленно движется, то электроусилитель выдаёт максимальное усилие. При росте скорости автоматика пропорционально снижает дополнительное усилие и руль «не пропадает», а остаётся чувствительным для водителя, т.е. информативность руля не снижается.

Также электроусилитель умеет по команде возвращать вывернутый руль в исходное состояние. Электроусилитель руля производства компании «Электроруль» уменьшает усилие необходимое для вращения рулевого колеса с 22 до 3,5 кГс.

Сообщества ›


ВАЗ: Ремонт и Доработка ›
Блог ›
Установка электроусилителя руля на 2106

Уже давно установил, руки все никак не доходили написать.

Для полноценной установки вживления понадобится переходная пластина, в моем случае кастомная.

Далее нужно срастить ЭУР с рулевой колонкой, для этого из 2х подходящих карданчиков делается вот такой переходник

Остается проводка. В интернете полно схем полно схем подключения, как верных, так и не особо. Мне больше всего понравились вот эти 2

Поскольку машина карбюраторная, обязательным для установки является наличие:

1)электронного датчика скорости.
Благодаря ему, с увеличением скорости усилия ЭУРа будут уменьшаться.

2) бесконтактной системы зажигания
Зачем БСЗ? Затем, что импульс, который берется на инжекторных машинах с тахометра, на карбюраторных совершенно другой и не годится для нормальной работы ЭУРа, а вот импульс с датчика холла максимально приближен к нужному.

3) и помимо всего прочего, нужно приобрести 50А предохранитель и колодку под него

Далее все подключаем по вышеуказанной схеме, импульс от датчика скорости и датчика холла берется со среднего контакта, обычно имеет зеленый цвет.

К сожалению видео ЭУРа в работе я так и не снял, вот чужое видио. Принцип работы абсолютно идентичный!

Помимо ЭУРа так же пришлось установить соответствующий руль, замок зажигания, подрулевые переключатели, моторчик дворников и реле дворников.

Всем спасибо за внимание!

Электро-усилитель руля ВАЗ 2101, 2106, 2107 классика

  1. Элeктpoycилитeль pyля нa BAЗ 2107 (вопросы и ответы)
  2. Установка электроусилителя руля (ЭУР) в ВАЗ 2107

Элeктpoycилитeль pyля нa BAЗ 2107 (вопросы и ответы)

Ecли вы peшили ycтaнoвить элeктpoycилитeль pyля нa BAЗ 2107, тo y вac ecть двa пyти.

1. Bзять c Пpиopы или Hивы, дopaбoтaть eгo и вcтaвить. Oбoйдeтcя этo пpимepнo в 20-23 тыcячи pyблeй.

2. Либo кyпить элeктpoycилитeль pyля cпeциaльнo для BAЗ 2107. Пoкyпкa и ycтaнoвкa выйдeт пpимepнo в этy жe cyммy.

He мoжeм кoнкpeтнo пocoвeтoвaть, нa чeм ocтaнoвить cвoй выбop, пoтoмy чтo (кacaтeльнo ycтaнoвки нивoвcкиx или пpиopoвcкиx элeктpoycилитeлeй) ктo-тo гoвopит, чтo oни выxoдят из cтpoя нeoжидaннo. Heкoтopыe yтвepждaют, чтo пpи этoм клинит pyль. Этo oпacнo пpи движeнии, тaк кaк aвтoмoбилeм нeвoзмoжнo yпpaвлять.

Чтo кacaeтcя зaвoдcкиx ЭУP, тo пoкa нapeкaний нe cлышнo.

A нyжнo ли чтo-тo дopaбaтывaть пpи ycтaнoвкe?

B любoм cлyчae, кaкoй бы вы вapиaнт нe выбpaли, вaм пpидeтcя eщe нacтpaивaть дaтчик cкopocти кopoбки пepeдaч. Ecли этoгo нe cдeлaть, тo пpи тpoгaнии c мecтa и нa низкиx cкopocтяx никaкиx измeнeний вы нe зaмeтитe. To ecть кpyтить pyль бyдeт вce тaк жe тяжeлo. И тoлькo, кoгдa вы нaбepeтe выcoкyю cкopocть, pyль бyдeт пoддaвaтьcя вaм c мeньшим coпpoтивлeниeм.

A ecли дaтчикa cкopocти нeт, тo eгo oбязaтeльнo нaдo ycтaнoвить. Boт кaкoй oн дoлжeн быть: 6-импyльcный пpoxoднoй oт 214 Hивы (oбычнo идeт в кoмплeктe к зaвoдcкoмy элeктpoycилитeлю)

Kpoмe этoгo, нyжнo бyдeт внecти eщe нeкoтopыe измeнeния в кoнcтpyкцию. Boт oни:

  • взять дpyгoй тpoc пoдcoca (идeт в кoмплeкт к элeктpoycилитeлю oт BAЗ 2108) и пepeнecти eгo;
  • зaмeнить peдyктop – взять тaкoй, чтoбы y нeгo был кopoткий вaл чepвякa, нo coшкa ocтaлacь poднaя;
  • ecли BAЗ 2107 c кoнтaктнoй cиcтeмoй зaжигaния, тo нyжнo пocтaвить диoд MUR1100E.
Чтo eщe вxoдит в кoмплeктaцию ЭУP для ceмёpки?

Kpoмe caмoгo ЭУPa в кoмплeкт идyт:

  • кoжyx pyлeвoй кoлoнки, зaмoк зaжигaния, пoдpyлeвыe пepeключaтeли – вce этo oт BAЗ 2110;
  • дaтчик cкopocти;
  • тpoc пoдcoca;
  • кpeпeжныe элeмeнты;
  • пacпopт и инcтpyкция, кaк ycтaнaвливaть ЭУP.
A тaк ли нyжнo ycтaнaвливaть ЭУP нa BAЗ 2107?

Чтo кacaeтcя тoгo, нyжнo ли ycтaнaвливaть ЭУP или мoжнo oбoйтиcь, тo, cкopee вceгo, лyчшe oбoйтиcь. Teм бoлee тaкoe yдoвoльcтвиe — нe из дeшeвыx.

Oднaкo ecли мaшинoй pyлит жeнcкий пoл, тo им элeктpoycилитeль pyля нa BAЗ 2107 бyдeт в caмый paз.

Kтo дyмaeт нaд тeм, чтoбы вмecтo элeктpoycилитeля ycтaнoвить гидpoycилитeль — выйдeт этo нa 5-6 тыcяч дopoжe. Дa и пepeдeлoк бoльшe.

Установка электроусилителя руля (ЭУР) в ВАЗ 2107

Что было куплено:
ЭУР Приора(Калуга) б/у, с карданом(половина оказалась не нужна) с обшивкой.
Подрулевые от Шевроле Нива, центральная часть от Приоры.
Замок зажигания от Приоры(хотя говорят подойдет от любого переднеприводного ВАЗа).
Датчик скорости(т.к. она карбюраторная).
Предохранитель 50А и 10А.
Лист металла для изготовления переходной пластины 230х170х5
ЭУР…7700
Подрулевые, с центральной…550
Замок зажигания…950
Датчик скорости…350
Предохранители…~200
Лист металла…50
Руль Калина…1100
Итого: 10900

Чертеж, по которому изготавливалась пластина:

Все кто ставил эту пластину, крепежные отверстия сверлили по месту — я не исключение

Процесс изготовления:

Датчик скорости (накрутил на коробку, а на него трос спидометра):

внутри разъема подписан + и — (они крайние), а сигнальный посередине

Пластина без крепежных отверстий и шпилек:

В последствии была зачищена и загрунтована

Поженили карданы:

слева семерошный, справа приоровский

Вынимаем трос подсоса, и ухватившись за его кронштейн, возвратно-поступательными движениями отламываем его.

Устанавливаем ЭУР на свое место:

Кардан при вращении нигде не закусывает.

Подключал ЭУР по схеме:

Подрулевые подключал по этой схеме:

Поставил замок зажигания:

Подключал сам, ничего сложного. В классическом замке пять проводов, а в этом три. Пересадил их по подписям на колодках, оставшиеся два соединил между собой.

Подсос перенесли вплотную к бороде, закрепили на двух винтах.

В сборе:

Кожух полностью не закрывает не слева, не справа.

Пробовали тахометр подключить по этой схеме:

То что посередине — это оптрон TLP521-1

Lada 2106 ›


Logbook ›
Электроусилитель руля от Нивы в классику.

В начале хочу предупредить тех кто решит поставить ЭУР в свой автомобиль-
НИКОГДА НЕ ВЕРЬТЕ ЧТО ВСЕ ТАК ЛЕГКО И ПРОСТО УСТАНОВИТЬ НА ВАЗовские МАШИНЫ!
Я расскажу про установку в 2106. Для другой классики может и не подойти

Наслушавшись и насмотрешись видосов по инету решил себе во что бы то ни стало поставить ЭУР от Нивы.
Думал всё будет легко и просто, как обычно пишут (по штатным местам всё замечательно встаёт) — наивный дурак))) Запомните всё придётся подгонять по месту на каждой машине.
На наших машинах все размеры +/- киллометр!

Купил я его на железке за 14т.р. + небольшой переходной вал 500р. Обманка датчика скорости 1200р.
Пришел в гараж, еле снял свою рулевую колонку и думал щас быстреньно накину весь комплек — а вот хрен там!
Я его ставил 2 недели.

Теперь по порядку:
Крепление пластины действительно встаёт на штатные места, но с большим натягом.
С таким же натягом (непонятно почему) крепиться и сам ЭУР к этой пластине, это даже с учетом зазоров для его регулировки. Вот вам и по месту.

Проблемы с переходным карданом (валом).
Вал, который мне всучили на рынке оказался очень коротким.
Если его одеть одной стороной на ЭУР, то до шлилевой редуктора он не доставал примерно см.4!
С одной стороны на этот вал был приварен карданчик со шлицевой под сам ЭУР, но сдругой стороны шлицевая оказалась в 1,5 раза меньше по диаметру.
Т.е. даже если удлиннить сам вал, то мы этот кардан не сможем одеть на шлицевую нашего рулевого червяка.
Вывод — это переходной вал вам вообще не нужен

Вам придётся купить рулевой кардан от приоры — у него есть продольная регулировка, что нам очень нужно.
Всё дело в том, что при установке ЭУРа на место оказалось, что ось нашего рулевого вала и ось вала на ЭУРе НЕ СОВПАДАЮТ.
Ось вала ЭУРа расположена правее примерно на 4см. и ниже примерно на 3см.
Вот именно по этому на нужен кардан от приоры, который регулируется по длинне.
Если вы сварите цельный рулевой вал, то вы его просто установить потом не сможите
— каждый раз придётся снинать сам ЭУР.

Дальше нам понадобиться НАШ РОДНОЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ
Почему родной — потому, что только у ВАЗ 2106 есть такой маленкий двойной зуб на шлицевой.
И если вы на него не попадёте или возьмете другой вал, то затянуть вы его не сможите.
Я про него вспомнил когда 10 болтов сорвал)))

Берем наш вал и отрезам от него шлицевую с небольшим кусочком рулевого вала (берем немного с запасом)
Я оставлял примерно 3 — 4 см.
Потом берем замеряем диаметр шлицевой на приоровском кардане и прибавляем +0,5.
С этими размерами идём в токарку и протачиваем наш кусочек, оставшийся отрулевого вала под эту шшлицевую.
+0,5 делается для того, чтобы потом кадан надеть на этот кусочек с небольшим натягом.

Если на пальцах:
Приходите к токарю с этим кусочком и карданом от приоры и просите проточить ваш кусок вала так, чтобы на него с туготцой можно было одеть кардан от приоры.
Размеры он и сам сможет снять.

После проточки одеваете карданчик таким образом, чтобы он сел до самого конца (в плотную)
Вам нужно будет отрезать лишнее до тех пор пока крестовина на кардане будет легко вращаться вдоль своей оси при полном её изгибе.

Потом одеваем этот готовый кусочек обратно на рулевой редуктор и слегка затягиваем, чтобы он не болтался.

Далее берём одну половину (кардан с большой железкой и болтом для затяжки) от приоровского вала и одеваем её на ЭУР. Вся эта часть остаётся на месте. Мы с ней делать ничего не будем.

И так, теперь у нас есть:
Одна часть от нашего вала, одетая на редуктор и проточенная под шлиц от проировского кардана.
Одна часть от приоровского вала, одетая на ЭУР.

Нам остаётся сделать промежуточный вал.
Для этого берём вторую половинку от приоро кардана, одеваем её на нашу шлицевую и замеряем сколько нам не хватает его по длинне, чтобы зажать его во второй приоровской половинке (которая у нас на ЭУРе)
Длину нужно замерять от сварного шва на этом карданчике.

Берём оставшуюся (большую) часть нашего родного вала и часть от приоро кардана.
Идём в токарку, где нас пям таки заждались)))
И опять боъясняем на пальцах:
Нужно наш рулевой вал проточить по диаметру как приорвский (можно на 1,5мм побольше) и потом обрезать его по длинне которая нам нужна.
Объясняете токаю, что вам нужно от приоро кардана орезать лишнее и потом соединить этот кардан с куском только что проточенного вала.
Получается соединение вроде как на клеммах «папа-мама»

Идёте к сварщику и свариваете эти части вместе.
Прийдя в гараж, опять одеваете получившийся переходной вал по местам и смотрите где нужно его обточить болгаркой, чтобы затянуть его во второй половинке (которая одета на ЭУР).

Когда всё обточите и подгоните, нужно всё затянуть на болты и покрутить рулём.
Если всё океюшки, снимаем этот вал вместе с нашей шлицевой с рулевого редуктора. (теперь вы в этом деле настоящий ас, время уйдёт не больше 10 мин.)
Затягиваем с помощью болта эти две части между собой и дём к сварщику, которому тоже делать нечего 🙂
И свариваем всё намертво.
Потом собираем в обратном поряке (вспомните про шлицевую на 2106)

На карбюраторных машинах придётся переносить трос подсоса.
Я брал от обычной нивы. Когда будете менять смотрите чтоб не было резких перегибов.
Сделал крепление для подсоса на бороде.

Вам придётся подтачивать педаль тормоза (при торможении она задевает об кардан)

Ну и на последок — берёте обманку, проводку и едете выносить мозги электрику, у которого в друзьях токарь и сварщик! Скорее всего он вам скажет, что сильно занят), ну а дальше всё зависит от вас, потому что схемы подключния ЭУРа на карбюратор в природе не существует!

Вот так все легко и просто встаёт по штатным местам! Всем удачи!
Надеюсь хоть кому то поможет.
P.S. После установки ЭУРа это совсем другой автомобиль — оно того стоило!

Ниже сделал рисунки чтобы были понятние некоторые моменты.

Можно ли поставить электроусилитель руля на ВАЗ 2106

Можно ли изменить управляемость вазовской «классики» до неузнаваемости? Можно, если поставить электроусилитель. Тольяттинский. Самые положительные и даже восхитительные отзывы об ЭУР сделали свое дело: владельцам дешевых ВАЗ захотелось комфорта. А почему нет? Обещанные затраты на легкий «электрический» руль в полтора-два раза ниже, чем на покупку и установку гидроусилителя. А удобство колоссальное. Предложение не замедлило. Фирма «Авиаагрегат-Т» (Тольятти) разработала вожделенный электроусилитель для ВАЗовской «классики» на основе нивовского. Основа та же: собственно рулевая колонка, электродвигатель, червячный редуктор и блок управления. Все это устанавливается вместо штатной рулевой колонки за 1,5 часа. Есть в агрегате и своя изюминка – реактивно-индукторный двигатель с электронным управлением. Его преимущество – предельно простая конструкция без щеток и коллектора, компактность, надежность и дешевизна. Спасибо тольяттинцам, они изначально задумали сделать так, чтобы монтаж узла был простым. Если сборка конвейерная, надо всего лишь состыковать две электрические колодки. Тем же, кто желает модернизировать свою «классику», предстоит попросту поменять штатную рулевую колонку на фирменную с ЭУр. Именно так и поступил со своей «семеркой» Анатолий Коваленко, конструктор отдела доводки ходовой части АВТОВАЗа. Результат его порадовал – эффект ЭУР максимально проявился при маневрировании на низких скоростях, при парковке. На месте руль свободно и легко крутится, как говорят, «одним пальцем». Это чрезвычайно нужное свойство придали своим усилителям именно на «Авиаагрегате»: теперь, когда машина стоит на месте, усилие максимальное, а с ростом скорости контроллер снижает компенсационное усилие и руль «тяжелеет», становясь информативным. Тот же принцип работы системы и при выходе из поворота: команда электродвигателю – и он возвращает руль в исходное положение. Тольяттинский ЭУР снижает усилие на руле с 22 до 3,5 кГс. Вазоводов модернизация сильно впечатляет – они ощущают себя как в новом «люксовом» авто! Короче, перспективы на редкость радужные. ЭУР даст сто очков привычному гидроусилителю. Ставить легко, нет никаких шлангов, жидкостей и шкивов, энергосберегаемость радует (меньше расход топлива, так как ЭУР работает лишь при вращении рулем) плюс информативность и дешевизна. Да, мировые тенденции сегодня коснулись и нашей старушки «классики». С чем себя и поздравляем.

Гидроусилитель руля на ВАЗ 2107, монтаж, обслуживание


Дата публикации Июл 10, 2013, Рубрики Запчасти для ВАЗ |

Гидроусилитель руля на ВАЗ 2107, что и любой другой, гидроусилитель, предназначен для понижения усилия, прилагаемого водителем автомобиля при вождении, и выполнении различных маневров.

Гидроусилитель руля на ВАЗ 2107 не устанавливается на автомобиль, при изготовлении его на заводе. Однако многие автомобилисты, а также автомеханики, считают, что оснащение машин ВАЗ  гидроусилителем дополнительно, способно придать этому востребованному, бюджетному автомобилю еще большей популярности. Впрочем, установить гидроусилитель руля на «семерку» можно было и на заводе, но, видимо, разработчики посчитали, что в этом случае автомобиль будет иметь более высокую стоимость. Но, это сугубо наше, личное мнение.

Гидроусилитель руля на автомобили марки ВАЗ состоит, практически, из тех же составляющих деталей, что и любой другой, и включает в себя, в первую очередь, гидроцилиндр и насос, а также, редуктор руля, расширительный бачок, приводной шкив, и шланги высокого давления, которыми вся эта конструкция соединяется. Как и любой другой навесной агрегат двигателя, гидроусилитель рулевого управления на Ваз нуждается в своевременном техническом обслуживании и уходе.

Основная деталь гидроусилителя руля на ВАЗ 2107, а именно, насос, монтируется, непосредственно на двигатель, и задействуется ременным приводом от коленвала. После этого, придется заменить редуктор руля. В связи с тем, что он имеет несколько другие размеры, для его установки понадобится дополнительное пространство.

В технической инструкции гидроусилителя руля на классике ВАЗ 2107 сказано, как расположить и смонтировать гидроцилиндр. Еще одной, важной заботой, будет изыскание места, и установка расширительного бачка. Затем, детали гидроусилителя соединяются шлангами высокого давления, заключая собой систему гидроусиления руля, в бачок заправляется жидкость, и агрегат можно испытывать в действии. Мы уверены, что данное испытание гидроусилителя руля на ВАЗах, доставит Вам массу удовольствия от легкости и высокой динамики при управлении автомобилем.

Related posts:

  1. Гидроусилитель руля на Газель
  2. Гидроусилитель руля на УАЗ
  3. Трамблер ВАЗ 2107
  4. Электростеклоподъемники на ВАЗ 2107
  5. Замена шаровых на ВАЗ 2107
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Замена гидроусилителя руля ВАЗ 2106 своими руками. ЭУР на Классике 2106

Комментарии к теме Замена гидроусилителя руля ВАЗ 2106

Неман написал(а)
ЭУР проверялся на незаведенном моторе. При вращении напряжение питания просаживалось до 10 вольт. На работающем генераторе и 14 вольтах думаю будет намного бодрее!)

Искандер написал(а)
Ребята скажите пожалуйста как установить электроусилитель руля на ваз 2107,я искал видео не могу найти.

Kwabena написал(а)
парни если знаете как подключить провода пожалуйста свяжитесь со мной у нас стоит машина и никто не может подключить эур на ваз 2107 заранее благодарен rusiaes

Фар написал(а)
Привет такой вопрос чем отличаеться эур от 2170 от 2172 и как имитировать датчик с тахометра на карбюраторном авто заранее спасибо

Богуш Якер написал(а)
давно мечтаю)но не получается поставить)

Коробовкин Кевин написал(а)

Айдарбек написал(а)
Всё чётко,но есть одна просьба,держите камеру дальше от места работы,ибо практически ничего не понятно,не видно что делаете,а так всё супер!

Араик Маланич написал(а)
Очень нравятся ваши обзоры, если будет возможность, то снимите на Audi 100 или a6 c4, интересно было бы узнать ваше мнение об этом аппарате, желаю вам удачи и 500к подписчиков!

Патрик Прошутинский написал(а)
Вам стоит немного увеличить громкость. А то очень большая разница с рекламой.

Ханлар написал(а)
Рассмешил сваг с завода) эти анализы с завода могут только в тазы заливать.

Махмут написал(а)
А это у Вас ГУР от какого авто?

Авган написал(а)
Калиновски эур подойдет? Или только приора?

Микаил написал(а)
И обойма внутренняя подшипнтка бывает остаётся на ступице. И снять её очень не просто!!! А у автора всё … супер просто!!! Это далеко не так!!!

Юлиан написал(а)
Привет,походу не втом деле,вчера поменял масло и начал гудеть.

Евтух написал(а)
У меня вчера сработал ручник на ходу заблокировав колеса наглухо. Скорость была около 40км. но один х.. меня кинуло в сторону. При чем все это сопровождалось сильным металлическим скрежетом. Машина новый тигуан 2 с пробегом в 2000 км. Вот такая дрочь этот электро ручник.

Asil написал(а)
а ремэн новий поставил и литой колпак помл…прет! квартал шлифовка держит!

Хау написал(а)
у меня засох сальник вала и побежал. тойота 91 года. поменял, гайку натяжитель закрутил как была. теперь руль пружинит влево, вправо по 15 градусов.нужно ослабить?

Есен написал(а)
И задумался что же придумать

Виталька написал(а)
як можна з вами звязатися? потрібна ваша консультація!

Boynton написал(а)
купил на разборке такой как должен там стоять, и вместе с ним рейку все это заменил, прокачал, завел, а оно начало сильно крутить рулем, и при повороте подклинивает, а через минуту такой работы насос вообще заклинило, может там грязь была в трубках, снял ремень, пока так ездить буду, а и жидкость светло розовая

Кайф написал(а)
Сейчас 1 л. жидкость ГУРа Pentosin стоит 1000 р. Т.е. мне надо отдать лишнюю 1000 р. просто за то, что бы применить этот способ вместо обычного со сливом-заливом жижи и вращением руля???

Добавить комментарий

Tụlee Ваз-2106 на BMW 3 Usoro E21

Ka e were ya na ga-eji ụgbọ ala chụọ n’oge ụgbọ ala ebe Coronavirus ahụ emebeghị, ụgbọ ala ndị ahụ zuru oke, nke dị mma ma ma na-adịkwa obere. Ya ka ayi si, arọ nime ndi-asatọ. Olympia Olympia mere на СССР ma nwee ihe atụ nke ise nke Жигули, a na-enwe ememme mba ụwa nke iri atọ na Федеративная Республика nke Германии na ndị omebe iwu nke ndị omeiwu mere. Agbanyeghị, anyị enweghị mmasị na ya, mana eziokwu na Советский Союз mgbe ahụ enwere ike ịghọ onye nwe «isii» — ụgbọ ala dị oke mma, na Germany, na Germany, na mgbakwunye Ka zhiguli, a na-erchakwa ụalagbụ , nke mbụ «Trojca» на ndeksi ụlọ ọrụ nke E21.Na mgbakwunye, ụgbọ ала ndị a rụrụ ụka nke fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n’otu oge ahụ, ha jikọtara usoro kpokọtara: Usoro ogologo oge nke kaad yara nke ejikna Ọ dị mma, yabụ ihe na-adọrọ mmasị na-amalite.

Немного нке акок ихе мере еме

Ваз-2106 pụtara ìhè n’ihi mmụba nke oge a nke «Тришка» Ваз-2103. Na mbụ, ụgbọ ala abụghị ọbụna Ihe dịịrị a abụghị ọbụna ihe dịịrị envex, мА Yiyee infice infice — 21031, NKE Dị Njikere Maka 1975. ọ Dị MMA, NA USORO «ISII» BEDORO NA MDIDO 1976, NA ọPụPụ NKE VAZ-2107) ọ Bụ «EFU nke isii» ka dị mma nke Volga Auto Auto Osisi.

Isii ghọrọ mmepe ọzọ nke «nke isiokwu a zuru oke», малитер Модель 2103

Na — nnọọ oke: Naanị Toglayti maka otu ụzọ n’ụzọ anọ (сайт na 1976 ruo 2002), ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na nde mgbanwe dị iche iche. Ma kemgbe 1998 г.в., tọhapụrụ Ваз-2106 в Сызрани, сайт 2002 ruo 2002 na 2002 mepụtara в Ижевске на ọbụna mpaghara Херсон Tootly osisi!

N’agbanyeghị ọkwa «okomoko», «efu isii» bụ otu ihe kachasị dị elu nke Жигули

N’Agbaneghị ọkwa «Okomoko», «EFU ISII» Bụ oTu ihe Kachasị Dị elu Nke Zhiguli

N’Agbanyeghị ọkwa «Okomoko», «EFU ISII» Bụ OTU IHE Kachasị Dị elu Nke Zhiguli

N ‘etiti ndị asatọ nke asatọ, ụfọdụ ihe dị mma ịchọ mma Chrome furu efu, nke kachasị ewu ewu na Vaz-21063, nke jikọtara ọnụ nke na-adịghị ke 21011.3 лита.

Nleta на azụ azụ — ihe ịrịba ama nke ụgbọ аля ndị mbụ. Грили nke ikuku na-agwụ ike na azụ azụ na-agbadata на Ваз-2103, ви «fụrụ akpụ» на ụdị ndị ọzọ

На нмалите нке девяностых, на-эмепута угбо угбо ага, ман нке озо сайт на «акпа» на Ваз-2106 юру ирите уру ọ ду на мбу.

Ọ bụ ezie na a na-ahụta nde isii «dị ka 2106 na injin 1600, na àgwà nke ihe nlereanya nke ihe nlereanya a nyere ma ọ dịkarọa ala, «ụzọ nke atụ».

OGWE Inmin (1.6 Lita) NKE NSụGHARị NKE LADA NA BMW DABARA Dị KA ọNụ ọGụGụ NKE CYLINDERS

-AKPALI MMASị, NA OGE «Sixer» FURU EFU N’ọbụ aka egwuregwu на ugwu nke ọzọ og Колесные спутники Mbanye (Akpan Akpan, SEDAN 21099), MA, ọbụna Na Nineties, NLEREANYA NọGIDERE NA-ENWETA ADIGIDE INA — KARịSịA NDị OKENYE ọGBọ NKE NDị ọkwọ ụgbọala onye ka na-echeta otú az-2106 hotara na oge nke na-abasye ahịa .

KA ọ Dị UGBU A Na Germany, Nok MBụ «Triška» Na ndetu ụlọ ọrụ na-anọchi any usoro ndị ahụ dị ugbu an 02: ọ bụ ọhaneze na-anọchi any ụgbọ egwuregwu ọhụrụa na Июль Na ahịa maliterea na августа.

AFọ IRI Anọ Gara Aga, ụwa hụrụ usoro nke mbụ nke usoro nke at n

ọ Nwere Ike Ghara Kwuru Na Nke Atọ usoro Radical Dị ICHE ICHE SI ụZọ SI ELE ICHE ICHE NKE TECHNOLOGYS, OTú ọ Dị, NA IMEWE NA ERGOOMICS, ọ BụGHịZI «Алиэль СИ шестидесятых», Нин Квере NKE A ụGBọALA Na-AKPATA MMASị A ọNụ ọGụGụ NKE NDị ọKWọ ụGBọALA NOKE NDị ọKWọ ụGBọALA NA GBURUUGBURU ụWA, Gụnyere Соединенные Штаты, Bụ EBE «Troika» Amalite ERE NA 1977. ọ Dị MKPA NA MERCEDES N’OGE AHụ enwebeghị ụdị ihe ahụ, yabụ, na nke iri abụọ na ise, n’ezie, guzobere ahịa maka ogba aghara okomoko.

Ụdị maka ahịa us dị mfe ịmata сайт на oke бамперы Na akụkụ ndị ọzọ

«Канада»: Канада rụrụ maka ahịa nke canada na-enweghị ọkọlọtọ na ọkụ, dị mkpa maka ụkpụrụ Северная Америка

«Канада»: Канада Rụrụ Maka Ahịa Nke Canada Na-enweghị ọkọlọtọ na ọkụ, Dị mkpa maka ụkpụrụ Северная Америка

«Канада»: Канада Rụrụ Maka Ahịa Nke Canada Na-enweghị ọkọlọtọ na ọkụ, Dị Mkpa Maka ụkpụrụ Северная Америка

Канада «: Канада rụrụ maka ahịa nke canada na-enweghị ọkọlọtọ na enkụ, dị mkpa maka ụkpụrụ Северная Америка

» Канада «: Канада rụrụ maka ahịa nke canada na-enweghị ọkọlọtọ na ọkụ, dị mkpa maka ụkpụrụ Северная Америка

N’adịghị ka Советская «Классика», BMW ihe na-erughị ndụ na-efe efe dị afọ iri gbanwere na mpụga, na teknụzụ.Yabụ, na 1977, oke moto цилиндр na-apụta n’okpuru ol, na nnyefe akpaka dịkwa n’etiti nhọrọ.

agbaneghịịị, n’oge ahụ mgbe Советский Isii bidoro tufuo cataphoths na nku azụ, na ịkpụzi na-agọọ rọba, «Trejc» NKE ọGBọ NKE MBụ Abanyelarị N’akụkọ Ihe Mere Eme, Na-Enye Na-agagharị на-эбугаро e30. Ihu ọha, nke a mere na 1983, ọ bụ ezie na «mmefu ego» na obere bat na nnọkọ «ruo etiti» ruo etiti afọ 1984.

Ruo ebe a na Германия, 1 364 039 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 , ha mepụtara ụgbọ ala afọ iri abụọ na isii, mana ọ bụ naanị asatọ.N’otu oge ahụ, ọ bụ bmw na-acha anụnụ anụnụ 325i na Mee 1981 nke ahụ ghọrọ nde mbụ BMW nke mbụ bomw на usoro nke otu ụdị.

N’ilo

Ваз-2106 bụ, nke mbụ, силуэт nke ọma nke Жигули nwere obere mkpọmbọ nke iko na ogologo ụlọ. Ichekwa «AFọ ANọ» NKE IHE NLEREANYA NKE ATọ, Onye Na-enweta akwụkwọ anye noe enweta akwụkwọ akpọ «решетка Na a akpọ», Na-ewutekwa Ya na nku.

«Nkwupụta ọhụụ» NWETARA Dị MFE, MANA nnabata na-adịghị ahụkebe — «iko» isi

Ọdịiche ọzọ dị mkpa bụ akụkụ plastik nke бамперы на kọmpat «клык».N’azụ «EFU NKE ISII» ọ dị mfe ịmata ọdịiche dị n’etiti «Seetes» Сайт a azụ azụ azụ a a a azụ azụ ah ụdị nke a a azụghị ahụkebe ahụ, dị ka ahe ahụụ maka akwụkwọ ikike ahụ efere.

Efere ngwa ngwa dị iche na Landern Ваз-2103. Ekele dịrị Ya, «ndepụta» dị egwu

Efere ngwa ngwa dị iche na Landern Vaz-2103. Ekele dịrị Ya, «ndepụta» dị egwu

Efere ngwa ngwa dị iche na Landern Vaz-2103. Ekele dịrị Ya, «ndepụta» dị egwu

Efere ngwa ngwa dị iche na Landern Vaz-2103.Ekele Dịrị Ya, «Ndepụta» Dị EGWU

N’ezie, Dị ka ụkpụrụ dị ugbu a, ndepụta nke ọdịiche noke n nlereanya nke oTu onye ọzọ, ọ bụghị naanị AFọ IRI ANọ GARA AGA, ọ BụGHị NAANị NA USSR. Ọ dị mkpa на mpụga nke «isii» n’ihi ojiji nke plastik bụ ihe ọgbara ọhụrụ ma hapụ ya na FATTS 124 ọbụlagodi nke a «Zero».

Н’оту оге ахо, а на-эджи ихе форо нке нта ка о буро оголого нке иху на азэ эчеквара, ябо Ваз-2106 на-эледа анья кароа жигули. Ọnọdụ azọpụtara ngwa ngwa nke na-adịghị mma nke иху, мана… ọ bụ n’ụzọ doro anya ọ bụghị «Акула».

Lezienụ any ọ bụghị naanị na njiri mara noe yhu, kamakwa na ọnọdụ nke «NDị Janaiti» — NKE Bụ ụdị Maka Ahịa UK

мА на BMW E21, NKE Bụ IHE E JI MARA NGWọTA NKE N ‘ihu akụkụ, n’ihi na nke ụgbọala nke German ika nke ndị a afọ ogologo akpọ «уму азу акула», dị nnọọ ìhè. Polic alụmdi na nwunye, nke bụ a BMW mmebe si 1970 na 1974, jisiri ịjụ izugbe direction nke ọdịdị nke «Trejc», nke bụ n’ụzọ dị mfe лаконичный, ma n’otu oge -wa ngwa.

ọ Bụ Ezie Na, N’ihi Na Kacha NTA NKE JI ACHọ IHE NKE IRI ABụọ NA MBụ, Anyị ozugbo NWELA A KAMA IGBU ONWE AHA OTUTU «Немецкий Жигули», NKE намекал на изображение Na ụFọDụ MFE NKE. Agbanyeghị, na ụdị isi abụọ dị iche iche, nke bụ njirimara nke mbido, «Отряд» ma nwee ngosipụta nke onye решетка ahụ na-adịghị mma.

NNUKWU ISI Na-ACHA UHIE UHIE NKE «NKE OBERE» NA-EMETụTA ụGBọ ALA A NA «OTU» ALEị

NNUKWU ISI NA-ACHA UHIE UHIE NKE «NKE OBERE» NA-EMETụTA ụGBọ ALA A NA NA «Оту» Любойị

Nnukwu Isi Na-Acha Uhie Uhie Nke «Nke Obere» Na-Emetụta ụgbọ Ala A Na «OTU» Любые

Nnukwu Isi Na-Acha Uhie Uhie Nke «Nke Obere» Na-Emetụta ụgbọ ala na «otu» anyị

Na mbụ «aghụghọ», prọba ojii na-etinye n’etiti oriọna azụ anọghị

Ma 320-м ozugbo enwetara a «anọ ụnzoat-usọ» n’ihuna, BMW a na-ejikọta ihe anọ na ọkara ọtụtụ iri afọ dị nnọọ ka ọ bụla ọzọ ụgbọala si Munich.Otu ihe a ma ama «HofMaismestic a» — njirimara nke azụ nke azụ a na-eji треугольник na ala nke iko ahụ.

BMW AHU Ekele A Nnukwu Gbazere Agbaze Ebe Any Any Any Anty «Икуку» Жигулевский, NA «Ogologo Imi» N’Agbanyeghị nke ọnụ ọgụgụ nke Nnukwu ọkụ any ngwa ngwa na ndị ọzọ eme ike ike Ike.

Ọ dị mma ịmara na советская «isii», na ndị немецкая «Triška» nwere otu ụdị ahụ nke na — ebu ya — седан.

ọnụ ọgụgụ dị iche iche a agbanwekarị n’eziokwu na ọ bụ abụọ sedan

Bour Ahu Athuler Atelier Revod Na ụdị IHE Dị KA Puku IRI ABụọ «NA MBụ»

Bour Ahu atuler Atelier Revoda na ụdị ihe dị ka puku iri abụọ «na mbụ»

Bour Ahu Ahuleber Atelier Revod Na ụdị Ihe Dị KA Puku IRI ABụọ «NA MBụ»

Bour Ahu Athuler Atelier RevoD NA ụDị IHE Dị ka puku IRI ABụọ «Na mbụ»

Bour Ahu Atuler Atelier Revod Na ụdị Ihe Dị Ka Puku IRI ABụọ «NA MBụ»

EE, N’Agbanyeghi Naanị Otu di Na nwunye, Usoro Nke Atọ Abụghị oTu ọnụ, Mana Sedan, n’ihi na nke ụkwụ ya), 2424 мм), na n’ogologo ahụ ruru 4355 мм (nwa ite 2106 — 4116 мм).NKE AHụ Bụ, NKEBI NKE NKE ATọ Dị AGHụGHọ, O Yiri Ka ọ Bụ «Обереемая» MA E Wezụga ọdịzụ «Nwanne nwanyị» Na ndeksi «.

ESERESEDị ICHE ICHE AHA Dị ICHE ICHE KWESịRị EKWESị NA MPụGA NKE ụDị 315, Gosipụtara Na EPREL 1980. N’ezie, ọ bụ ụzọ abụọ, na ọbụna ihe kachasị dị egwu bụ ntọala nke windo, nke mere ka kwe omume ịmata ọdịiche ahụ «Барабан» Сайт Na ndị ọzọ.

BMW 315 — Kachasị NWETA MA «Dị MFE » mgbanwe. N’ezí, ọ fọrọ nke nta ka ọ dị iche na 316th

BMW bụ usoro nke ịdị ukwuu nke oge «isii» на мелочи: akara ihu na-aga n’elu nku nku ma na-ahọ n’ke nke akụkụ, ọkụ ọkụ «na-asọpụta» n’ime akụkụ.

Na Ladakh

Na Ladakh, NGWọTA NDị Dị OTú AHụ PụTARA IHE KARịRị AFọ IRI ABụọ — O MEREANị N’ụGBọALA «NKE EZINụLọ NKE» …

KEIME

EBE ọ Bụ Na Middo «Isii» dị ka mgbanwe nke Ваз-2103, ime adịghị iche na isi iyi. NGWAọRụ NKE NGWA ọRụ Na-Ejikọ (Gụnyere MManụ Mgali ELU NA-EGOSI NA NJIKọTA NKE VISO NDị Вирус, NA NNUKWU NJIKWA NA EBE Dị ICHE ICHE MAKA NDị Na-EMEGHARị «Triški» Na «Isii» Si N’ime Ime Nke Zhiguli MBụ .

obi nke «Okomoko» Nyere ikpo ala nke ala, anụ ahụ na-elekwasị any nke oche na ụdị ihe ndị dị otú ahụ, dị ka nnukwu agha na-aghọrọ ụma na ụzọ.

Onyinye ọnụ ụzọ Ajọọ «кетара исии» на сайте Ваз-2103. Ма isi na-anọ на Жигули на «nke isii» ma ọ bụ

Ọ nweghị ebe a na-ahụghị ụlọ ahụ, na obere, mana elekere na-ahụ anya pụtara na etiti Dashboard. Na, ma eleghị anya, nanị kwesiri ngosi dị iche n’etiti Ụlọ Mmanya «Sixters» si ВАЗ-2103 — тиснение на обивке nke ụzọ na ọnwụ nke akwọ ụgbọala.

Mata Ihe Dị Iche Noke Vaz-2106 сайт N’aka onye buuru dị naaka unye oche oche na ụfọdụ Trifles

N’otu Oge, ọghọm nke «Жигулевская» эргономика adịghị ịụ ọ bụla: onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ na-anọdụ ala «ndị na-ebigbọ» — ogwe aka ya na ụkwụ ya tụgharịrị na-achọta obere ihe karịa.А на-анабата ụdị ọdịda dị otú ahụ n’obodo, ma ọ bụghị ruo ogologo njem n’ụzọ okporo oz. Ọnọdụ a echebela ọbụna obere isi, nke bụ nke mbụ na Zhiguli pụtara kpọmkwem na «isii» — ọkachasị ebe ọ bụla na-agbanwe ma ọ bụ wepụrụ ya.

Rụrụ ụlọ BMW на ụzọ kpamkpam. Nke mbu, o nwetara ngbanwe nke Central Console ekpe — ya na onye ọkwọ ụgbọala, nke mechara bụrụ akara ngosi nke салоны bmw.

ụdị Njiri Mara Nok Dashboard Pụtara Na «ụzọ IRI ABụọ NA MBụ» Ozugbo, Ya Bụ, Na 1975

Na «Ikike» E21, Na-enweta Ala ọzọ N’akụkụ unke ọzọ.N’adịghị ка Ваз-2106, tachemet zutere tech на nsụgharị niile nke BMW E21!

NKE Abuo, Nnukwu Onye Rom NWERE NNUKWU NTọALA NKE etiti na mbụ emeghị onye etkwọ ụgbọala ahụ maka ọgba ọsọ na-agụ ọsọ, mana ọ bụ na-enweghị isi na mkpa na ne isii «! MA MGBE IZU IKE N’AUGUST 1979 NKALABA NJIKWA NKE IKUKU NA-EKPO ọKụ NA USORO ọKụ NATARA NDị NA-ACHịKWA IHE iere na-enweghị nsogbu na taa.

tupu ịmalitegharịa (foto mbụ), na-edozi usoro ikuku na igwe na-eme mkpọtụ na-eji ползунки вертикальные

N’otu oge ahụ, mgbe ị na-emelite igwe ahụ, enyo na-emepụta ihe (ya na nsụgharị niile, ma e wezụga 315), nke dị na mbụ oche dị mbara na mbara.

Nnukwu caning plastik enyo pụtara na «Treshka» mgbe ịlagachi azụ.

N’Agbanyeghị AFọ NTọHAPụ NAGBANEHị NKE «Trejcs», Na Usoro NKE Ergonomics, N’Agbanyeghị o.uga unke inke az-azụ ahịa, ọkwọ ụgbọ ala bmw nwere ọ fọrọ nke nta ka oto ọ bụla na ogige ahụ enweghị mkpesa pụrụ iche maka ọdịda na wiil ọbụna na obere mgbanwe na kọlụm a kapịrị ọnụ. Karịsịa ma ọ bụrụ na kwadebere ụgbọala a abadebere ụgbọala na-abụghị oche dị mfe, mana site na egwuregwu «Сайт Na Retaro.

ọbụna oche dị iche iche (foto mbụ) Dị MMA Karịa Zhigulav

MA N’ihi» nke» ụzọ abụọ «ị dabara na ahịrị nke abụọ nke» Triška «adịghị mfe ma dị mfe, dịka ọ dị na советский седан на ụzọ ya.Agbanyeghị, ndị nwe e21 adịghị ikegasịkarị na nnukwu ụlọ njem — na bmw ụl ahụ maka ụgbọ a ahụ ọma ụgbọ azie nok ọma, ọ bụ ezie no ọgbọ ọzọ «ọzọ» NDị ọzọ «KA Pụtara.

N’ihi NDị ahụ na-anọghị ka klas nke ọnụ ụzọ n’azụ na ịdị mma nke ịnweta ahịrị nke abụọ, ụgbọ ahịrị nke abụọ, ụgbọ ala Германия dị ala ruo n’ụgbọala советский. мА ndị nwe bmw emeghịkwa

a na-eji plaree dị ụkọ Нке Жигули: на-эджи пластик на-эджи пластик, на BMW dị larịị

Igwe ikuku bụ nke kachasị на nke ama ama nke BMW E21.Nke mbu, etinyeghi ya na ulo oru a na imeputa ugbo ala ahu, ma enyere ndi «Dope» ma saa ndi ahia ya ozugbo tupu ha rechara ugbo ala. Nke abuo, «ka Ibizitylovy» na «doreayl» ndị na — ahụkarị ikuku dị iche iche. Nke atọ, na Италия na Соединенные Штаты, ndị na-ere ahịa nwere ike na isi «mkpokọta» na-eji nkọwa ndị ozọ na uche ha. Eziokwu ọzọ dị ịtụnanya: E wepụtara ikuku ikuku maka «ụlọ ọrụ isii» на Украине (Волнык), mana ọ ka na-elekwasị anya na Salon, karịa na German «Tenshka».

Салон «Emefu ego» 315th, ọzọ, kọrọ nke eletriki Ukpụhọde nke enyo, ụzọ akpa na a a a. tụnyere ike nke E21 ngwá, на жигулевской полке n’okpuru n’azụ iko bụla ikpe chụsịrị «кожзам»…

Igwe nke ụlọ 315-й сайт na nsụgharị ndị ọzọ nwere ike ịbụ na enweghị «akpa» na Hourger

ọenbeghọa

Август 1975 г., nsharị nke BMW 316 na-efu ihe dị ka 13 600 немецких марок (nke kwekọrọ na ndị 18 200 евро), na abụọ-lin 320–15 330 немецких марок. Mgbe ahụ, «Triška» gara nke ọma: na 1981, a na-eme atụmatụ na 1550DM, na «Cylinder» 143I na-ejikọtara ọnụ na-agagharị puku mmadụ iri abụọ 350 d). Ọ dịghị mkpa ichefu na n’afọ ndị na-adịbeghị anya, «a na-enye ha» nsụgharị pụrụ iche «na mbipụta s, nke a na-emebi ihe site na iji diski na oche na oche.

Aloy Wiil (NHọọRọ) GBanwere ọdịdị Nke «Treople»

WAZ — 2106 MGBE ELU ụwa Nke Советский на август 1979 года, ọ Бара Уру неизвестна Na Nhazi Site Na 9000 Ruo 9600 рублей. Ọzọkwa, Na 1980, «Топ» Ls («Isii» Na-akwụ ụgwọ na Германия «Na-akwụ ụgwọ na germany 440 dị ọnụ ala arịa bmw 316 (1650 дм)!

NA NSụGHARị SITEREA NA ONYE NA Немецкий немецкий (фото Nok abụọ), nke abụọ chọtara ahịịịa dị mma, ihe ndozi nke ihe ndozi na ọbụna wiil сплав!

ma ụlọ ọrụ «Isii» AHụ Dị ọnụ Ala, Okpukpu ABụọ NKE ụGBọ ALA NKE Немецкий — 8100 Акара, nke rụtụrụ ака на ezigbo mgbanwe на уру nke Жигули на BMW.N’otu oge ahụ, e rere 320i dị mma (31% nke ọnụ ọgụgụ «ụkwụ»), ndị ọzọ dị mma 316 (27%) na 318 (24%). Na Top 323I, n’agbanyeghị nụahịa ahụ, ọ na-atọ ezigbo chị — 18% nke ahịa niile.

Teknikal

Injin nke mmanụ ụgbọ ala dị azụ na-eduga wiil — nke ahụ bụ ihe ụgbọ ahụ si Tolyatti na Munich mkpanaka. Мана на нду озо — меси ике.

E KWUWERị, ọ BụRụ NA NA NGBANWE NKE ZHIGULI, ọ GA-EKWE omume ịchọpụta na nkeji (ATọ n’ime 1.3-1.6), Mgbe ahụ n’ihe banyere bmw, ọ ga-ekwe omume ịhọrọ сайт на а ома iri nsụgharị nke na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ ibu na ike.

N’okpuru Hood Nke Ihe Nloreakya A, GA-AHụ Zhiguli OTU N’IME IGWE ATọ

N’okpuru Cop Nke Ihe Nloreeanya A, GA-AHụ Zhiguli OTU N’IME IGWE ATọ

N’okpuru hood nke ihe nlereanya a, a ga-ahụ zhiguli otu n’ime igwe atọ

Ihe bụ isi 1.6-lin 316 na-cylinder M10 moto nke nwere ikike nke 90 л.с., nke na-eme ka разгон до 100 км/ч за 13,8 с. N’afọ 1980, «nke na-esighi ike» otu injin ahụ pụtara (315), nke mepụtara 75 ‘ịnyịnya 75 ma nweta otu narị site n’otu ebe ruo 14.8 с.

ANọ Cylinders Hapụrụ N’okpuru Cop Noe BMW ọbụlagodi Oghere N’efu

ọ Dị MMA ịmara Na ọ Bụ Na Ihe Nloreakya A «Na-Ezighi Ezi» индексы «MA E wezụga ụdị 315 Yana en10 1,8-литровый M10 nwere ikike nke 90 л.с. A sị ka e kwuwe, ọ bụrụ na narị afọ atọ «nke narị afọ abụọ», ha na-eme ka ọ dị iche iche na-ahụ anya site na ndagide ndị ọzọ, ma na ha 1977 na ng двигатель M20, nke ọbụna карбюраторная версия mepụtara 122 л.с. Ọ kweghịkwa ka ọ ghara isi ike (1010-1180-1180) ụgbọ ala na-eme ka 100 км/ч na 10.0 секунд!

Iji mata ihe dị iche na isii-цилиндр 320-метровый сайт na mbụ, a na-ahazi ya dị ka 320/6, ụdị ya na M10/4 moto.

e ji agbatị ahụ na-ege njem nke cylllinder

ọ dị mma ịmara na na mbụ, akụwa gbara isii «na-adịghị etinee ya na hude e21 na-adịghị etinee afọ 1980 na ngalaba Inmin» Beakka «Ghọrọ overe overe.

Ọfọn, na n’elu nke BMW nlereanya nso, e nwere a kama obere version 323i (M20V23, ekesa впрыск Bosch K-Jetronic), nke «ekpe» iri sekọnd, inweta a narị dị nnọọ 9.5 с!

ABụọ PịRị APị ABụọ Na-Adabere Naanị «NARị ATọ NOK IRI ABụọ NA IRI ABụọ»

ABụọ PịRị APị ABụọ Na-Adabere Naanị «NARị ATọ NA NKE IRI ABụọ NA IRI ABụọ»

ABụọ PịRị APị ABụọ Na-Adabere Naanị «NARị ATA ADABERE NOKE IRI ABụọ NA IRI ABụọ»

ọsọ kacha RURU 190 км / ч … ma ọ bụla ikpe, ọbụna ndị kasị «Akwukwo Nri» BMW 315 Bụ UBÉ IKE KARịA ihe ọ bụla «isii», na «ikike» nke 1600-кубовый двигатель chọrọ maka a set nke 100 км/ч banyere 16 si.Мана на «ọsọ kachasị» на 315-м на ВАЗ-2106 по паритету — 154 км/ч. Na mkpokọta, сайт na nlele nke ọnụ ọgụgụ akọrọ, советский «isii» furu efu немецкий «Trejska», nke a na-akpọ.

ALPINA B6 2.8 Bụ «NKE IRI ABụọ NOKE MBụ», NKE Dị ICHE NA «ụkwụ» dị ka bmw — сайт na ite

мА enwere ọdịiche ndị ọzọ … ọ bụrụ na nkwusioru nke onye nweer onwe ya «NKE ISII NA -agafe agafe okpukpu abụọ, ndị na-eme ihe nkiri German tinyere ndị Macpharson. Na n’oge izu ike na 1979, a kwalitere n’ihu nkwụghachi na BMW ndị ọzọ na ujo nke шасси nke mbido na ọụnke iri айк.

E jikwa okpokolo a kpuchie ya, na ezigbo ndụ E21 debere ụzọ. Ọ bụ ezie na mkpụrụ osisi цилиндр nke isii maara otu esi «efe ala»

За немецким ụgbọ ala, na Kama nke ahụ, ndị nke mbụ na mara mma dị mfe atụmatụ 2wen’ke 0weaka 0weaka na наклонные рычаги, nke 0weaka na наклонные рычаги модель ми. Ма на Жигули, аху n’azụ nkwusioru на ugboelu mkpara bụ dabere!

Azụ azụ BMW (ihe osise mbụ) abụghị okwu ikpeazụ nke teknụzụ. Ma nọpụrụ iche, na kama n’azụ anyzụ, etinyere ebe a na-elele ebe a.

Ke adianade do, usoro nzọtọ na BMW bụ стойки, ọ bụghị ikpuru, ọ bụghị ikwu banyere nhọrọ гидравлический почему … ke okwu, na ebe a ntụle ahụ adịghị mma Zhiguli.

Usoro e30 ọzọ na-amatakwa ọhụụ ọgbara ọhụrụ. Yabụ, na mbido «Ands» Fink Finder ka вентилируемый (kemgbe 1977 — siri ike), na ike kachasị ike 343I n’otu oge ahụ natara breeki diski. Na mgbakwunye, ngwugwu egwuregwu, na mgbanwe ndị cylinin nke isii, na-enye ya azụ nkwụsị, na nhọrọ ọzọ na-adọrọ mmasị nke mgbakọ «Trivek» dị iche iche.

«ATọ MA ọ Bụ ABụọ RUO ATọ» — Kachasị ọsọ a a egwuregwu сайт na ọ bụla site na ọ bụla e21ịnya ụgbọ mmiri noge oyi na-aggbagharị «Tender» Adịghị MFE, MA KWụsịtụrụ Советская Na ụGBọ ALA NDị JUU NA-ABụGHị URU

Ejikọtara ọtụtụ ihe nke BMW dị iche iche: ọkwa anọ na-agba ọsọ 245 (kemgbe 1976) na igwe na-akpaghị aka zf 3222, nke dị afọna 3180th. Zhuguls Gosikwara Na Njedebe NKE NARị ASATọ — MGBANWE NKE «ISII» NA ụdị akarebod dị otú ahụ natara akara nke 21065.

a na-enwe ikike ịchịkwa zhiguli Ikike ịchịkwa zhiguli ikike nke nta ka ọ bụrụ onye na-any ụgbọ njem nke mere ka amụọ n’oge СССР ma ọ bụ obere oge gachara.Nkwụnye aka dị nro nyere ezigbo ọkwa nkasi obi, ọbụlagodi mgbe ị na-anya n’okporo ụzọ gbajiri agbaji, mana akụkụ nke ọzọ bụ eziokwu na oke «hoi hauur».

Maka wiil abụọ na ndụ n’ezie, Vaz-2106 ebibighị, kamakwa ụgbọ ala ahụghị ụgbọ ala ahụ. Agbanyeghị, dị ka zhiguli ọ bụla ọzọ

n’ezie, ọ nweghị mgbochi ndị na-eme egwuregwu (ọ bụghị naanị советский) на Zhiguli, ọ bụghị na anyị anaghị eji ụgbọ ala dị iche iche, nke bụ valkov ma oor any anya na -akwadoghị oke ihe ike.

Gịnị bụ BMW? NDị NTA Akụkọ America Na NDị Europe Na-AKPọ YA KA ọ Na-AKPọ ụGBọ ALA NDị Немецкий, Мана Mkpesa Banyere ụGBọ ALA «NKE ụGBọ ALA AHụ, NKE NA-EBUPUTA YA N’ISI», NA-EBUGHARị YA NA NAEEPụ NOKE AZụ аз.

a na-ejikọ atụmatụ a na akparamagwa nke a a a akparamagwa nke igwe notọala ne azụ na-akwadoghị nke «ụgbọ a akwadoghị ịtọ na-enweghị mgbochi ọla profaịlụ, ma ọ bụ» ụgbọ okporo ígwè «Ogologo» ( enweghị gur), ọ dịghị ihe nro dị nro.

Ihe ịma aka 320-й dị ma nwee ụkpụrụ ọhụrụ maka ọgba aghara. Na 320i Kacha MMA NA NNUKWU NKWUSIORU AHụ KARịA NKE Onye Bu ụzọ, Яна N’ụzọ Siri IKE ọ Dị MMA KARịA 2002. ọ BụRụ Na ị Na-EME IHE TUPU NKWụSị AHụ Dị UKWUU, MEGHARịA YA. Стойка Usoro 320I a ziri ezi na ngwa ngwa, dị ka enwere ike ịtụ anya na BMW, mana ọ dị mfe karịa na usoro ihe nlereanya gara aga.

Magazin & Magazin Track, 1977

EE, NSụGHARị Siri Ike Adịghị Emetụta Sid Nokpuru Газ, Яна МГБАЗИ НИК ọnya chọrọ n’aka onye ọkwọ ụgbọ ala nke mmeghachi amume na kwa ụkwa irọwa какой-нибудь сайт на BMW? «Trejc» на ахо нке E21 bụ otu n’ime ụdị nke mbụ nke agwa a gosipụtara onwe ya ka ọ na-enwu ya.

Ọ bụ n’ezie ihe nchebe? Ikekwe, mba, mana … na 2020, ọ bụ nnọọ ọnọdụ na 2020 na nchekwa nke ụgbọ ala site na 720.Ka emechara, a na-enwu, e biri na EURONCAP naanị afọ iri abụọ ka nke ahụ gasịrị, mgbe ọtụtụ n’ime ha nke iri abụọ gara aga ahapụla ụlọ nna ha.

Okwubichiuche

Ọ bụghị ihe ijuanya na nkewa nke «osisi nke Social» Жигули ghọrọ ihe dị oke mkpa karịa «Gidiereevsky» Wartburg, ma e jiri ya tụnyere «ise». Ma ọ bụghị ọ nweghị ike — ọ gaghị abụ — ihe niile ka anyị wee were na ogo «akwụkwọ» ọ bụghị naanị «lanale opla», мана ezigbo BMW. Agbanyeghị, «Шах» Mgbe ụfọdụ ka na-anọkarị «ụzọ iri abụọ na mbụ» n’ezie — mana ọ bụghị n’oge ahụ, a njedebe nke narị a ah an an abụọ, mgbe a na-achụgharị bmw nke abụọ gaa mba cis .Maka ọnụ ahịa nke «isii» ọhụrụ n’oge ahụ, ọ ga-ekwe omume ịzụta BMW ochie — na ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ mmiri na-emechi anya.hịmɻna okwu a «okwu» Ihe na-adọrọ mmasị, ụfọdụ mere ya ruo mgbe ebighị ebi ma ọ gwaghị ihe ọ bụla. Ma ọ bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụta.

ISI IHE Dị ICHE NA BMW E21 сайт NA VAZ-2106:

  • AHụ ụZọ ABụọ
  • Двигатель NKE ISII цилиндр (320/323)
  • ACP (NHọRọ)
  • Ihu azu macpherson
  • Nkwụghachi azụ
  • Ihu breeki n’ihu
  • Ihe ndabere diski (323)

Какое масло заливать в гур мицубиси лансер 9.Периодичность контроля и замены рабочей жидкости ГУР

Нормальная работа ГУР возможна только при своевременной замене рабочей жидкости и соблюдении рекомендаций по выбору масла для Лансер 9.

Усилитель руля напрямую влияет на безопасность автомобиля и комфорт вождения. Проблемы с гидроусилителем затрудняют поворот.

Длительная эксплуатация Мицубиси Лансер 9 со старой или неправильно подобранной жидкостью приводит к выходу из строя рулевых узлов и может привести к заклиниванию насоса.

Масло ГУР

Обзор масел в ГУР Mitsubishi Lancer 9

С завода в контур ГУР заливается оригинальное масло Dia Queen PSF с артикулом 4039645. Стоимость фирменной жидкости ГУР около 400-600 рублей. Приобретая Dia Queen PSF, автовладелец получает ряд преимуществ:

  • хорошие антикоррозионные свойства;
  • малое влияние на элементы контура ГУР;
  • длительная эксплуатация с сохранением первоначальных свойств;
  • низкая кинематическая вязкость;
  • низкое тепловое расширение;
  • не пенится.

Оригинальная жидкость ГУР Mitsubishi Lancer 9

Mobil 1 ATF 320 — полный аналог фирменного масла Dia Queen PSF. Он имеет те же эксплуатационные характеристики, что и оригинал. При этом Мобил имеет более низкую цену и его легче найти в продаже. По этим причинам Mobil 1 ATF 320 чаще всего используется в Lancer 9.

При отсутствии Mobile в ГУР Lancer 9 официальные дилеры принимают масло сторонних производителей, соответствующее Dextron 3, например Castrol Dexron III.Более подробная информация об аналогах оригинальной жидкости ГУР Лансер 9 представлена ​​в таблице ниже.

Таблица — Список аналогов оригинального масла Dia Queen PSF

Периодичность контроля и замены жидкости ГУР

По официальным рекомендациям проверять уровень рабочей жидкости в бачке ГУР Лансер 9 необходимо каждые 15 тыс. км. При этом не должно быть значительного уменьшения количества масла, свидетельствующего о разгерметизации контура гидроусилителя руля.

Замена рабочей жидкости требуется каждые 105 тыс. км. При этом необходимо ориентироваться на условия эксплуатации машины. В некоторых случаях интервал заливки свежей жидкости приходится сокращать до 40 тыс. км. Кроме того, внеплановая замена жидкости ГУР требуется при выявлении следующих причин:

  • наличие посторонних звуков при повороте руля;
  • запах горелого, исходящий из бачка гидроусилителя руля;
  • заедание при точении;
  • черный или ржавый цвет жидкости;
  • появление отложений на баке;
  • неоднородность масла;
  • отсутствие точных данных о времени последней замены навозной жижи.

Необходимые инструменты

Для замены масла гидроусилителя руля вам потребуются инструменты, указанные в таблице ниже.

Таблица – Необходимые инструменты для замены жидкости ГУР

Процесс замены масла ГУР Mitsubishi Lancer 9

Для того, чтобы замена рабочей жидкости ГУР Мицубиси Лансер 9 прошла успешно, рекомендуется воспользоваться приведенной ниже инструкцией.

  • Откройте крышку расширительного бачка.

Расширительный бачок ГУР

  • Наденьте шланг на шприц.

  • Поставьте бутыль рядом с расширительным бачком. Используйте шприц с трубкой, чтобы максимально откачать старую жидкость.

  • Вытяните верхний возвратный шланг.

  • Заглушите фитинг карандашом.
  • Поместите возвратный шланг в пластиковую бутылку. Трубку можно вставить в верхнюю часть шеи.Некоторые автовладельцы делают в боковой части бутылки специальный вырез, чтобы снизить риск переворачивания емкости или проливания жидкости.

Обратный шланг вставлен в бутыль

  • Заполните расширительный бачок новым маслом. При этом желательно, чтобы его уровень был равен или выше отметки «MAX».
  • Вытеснение старого навоза возможно двумя способами. Первый – запустить двигатель на несколько секунд. Со вторым нужно повернуть руль от упора до упора.Вне зависимости от выбранного способа крайне важно следить за тем, чтобы жидкость не уходила из всего бака. Для этого его следует периодически добавлять.

  • Когда из обратки потечет свежее масло, необходимо вернуть шланг на место.
  • Долейте жидкость до максимальной отметки.

Масло на уровне «MAX»

Решил заменить Жидкость ГУР Lancer 9 .
Мне не понравился его затемненный цвет.
Ребята в сервисе, который занимается ремонтом рулевых реек, сказали, что желательно менять жижу не реже, чем раз в 3 года или 100 тысяч пробега.
Жидкость ГУР идет на Лансер 9: либо Mobil-1 ATF-220, либо DEXRON III.
Мобиловскую не нашел, купил Castrol Dexron III за 250 руб.

Процедура замена масла в ГУР лансер 9 такая, в мануале написано отключать катушки и крутить стартером. Но, мне не понравилось, что форсунки брызгают, и свечи не горят, и нафига столько бензина в котлах…
Отсоединил фишки от форсунок и провернул стартер, масло не идет. Потом понял, что в мануалах написана ерунда, и сделал по другому. Ставил все хомуты форсунок на место, а помощник просто запускал двигатель секунд на 3-5, а я смотрел уровень. Итак, отсоединяем верхний шланг от бачка ГУР, это обратка. Вставляем его в пластиковую бутылку.
Затем шприцем на 150 кубов


Отсос старой жидкости ГУР Лансер 9.

до конца не уходит, чуть ниже середины бака есть сеточка.


Затыкаем штуцер от верхнего шланга чем-нибудь.
И заполните новый выше отметки MAX.


помощник запускает двигатель на 3-5 секунд. Следим за уровнем навозной жижи в баке и старой в бутылке


Такой ЧИЙОК сливает…

Подключаем все на место.

Заводим двигатель.Прогреваем и следим за уровнем ATF. Можно повернуть руль для верности.
При необходимости долейте.
С уважением, Юра

Масло в ГУР рекомендуется менять не реже одного раза в 100 000 км. или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Хотя, судя по его состоянию, его можно менять и чаще, тем более, что он совсем не дорогой, в районе 200 рублей за литр. Замена масла осуществляется методом замещения, т.е. нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового.Все будет происходить синхронно.

Подходят следующие жидкости:

  • Mobil 1 ATF 220
  • Кастрол Дексрон III

По цвету напоминают вишневый сок, особенно если купить масло на разлив из бочки в полуторалитровой пластиковой бутылке. Для замены требуется 1 литр масла. Если брать на разлив, то можно и 1,5 купить, чтобы все тщательно промыть.

Фото масла Castrol Dexron III:

Приступаем к замене масла

1.В первую очередь открываем крышку расширительного бачка ГУР, затем с помощью вот такого шприца откачиваем масло, до конца оно не уйдет, так как внутри бачка есть сеточка.

2. Вынимаем верхний шланг обратки и затыкаем штуцер каким-нибудь приспособлением:

3. Затем опускаем только что вытащенный шланг обратки в пластиковую бутылку:

4. Заполните расширительный бачок новым маслом до отметки MAX.

5.Затем запускаем двигатель буквально на 2-3 секунды, старая жидкость начнет переливаться в пластиковую бутылку, а новая будет убывать из бачка. Делать эту процедуру нужно с помощником, чтобы он следил за уровнем жидкости. Нельзя допускать полного выхода из бака, иначе насос будет глотать воздух, и неизвестно, как это может отразиться на его работе.

6. Повторяйте предыдущие 2 пункта до тех пор, пока в пластиковую бутылку не начнет выливаться прозрачная жидкость.

7. Установите шланг возврата масла на место

8. Долейте жидкость до уровня MAX.

10. Заводим машину, для уверенности можно крутить руль. Если жидкость исчезла, долить.

На этом процедура замены масла в гидроусилителе завершена.

Масло в ГУР желательно менять не реже одного раза в 100 000 км или раз в три года — все зависит от того, что произойдет раньше. Тем не менее, если учитывать его состояние, замена может быть и более частой, а затраты на нее незначительные – в пределах 200 рублей за литр.Замена масла производится методом замены, что означает, что нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового масла. Кроме того, это синхронная процедура.

Подходят следующие жидкости :

  • Dia Queen PSF (оригинал, номер 4039645 )
  • Кастрол Дексрон III
  • Mobil 1 ATF 220

По цвету похожи на вишневый сок, в частности, если купить разливное масло из бочки в пластиковую бутылку объемом полтора литра.Для замены понадобится 1 литр масла. Можно купить 1,5 баночки масла, чтобы все хорошенько отмыть.

Вам также понадобится:

  • большой шприц (10 мл)
  • кусок шланга (для надевания на шприц га) длиной 10-20 см
  • любая заглушка подходящего диаметра или карандаш, чтобы можно было закрыть отверстие в бачке ГУР
  • Пластиковая бутылка 1,5 л
  • плоскогубцы или плоскогубцы
  • отвертка шлицевая
  • ножницы
  • помощник

Признаки неисправности гидроусилителя руля

Определить основные признаки неисправности ГУР на Лансере 9 поколения вы можете самостоятельно по таким критериям как:

  • Течь масла в районе насоса, расширительного бачка ГУР и мест крепления ГУР,
  • > повышенный расход масла, на что указывает уровень жидкости в расширительном бачке,
  • износ ГУР (руль крутится тяжелее),
  • воющий звук при повороте руля.

Пошаговая инструкция по замене масла ГУР (ГУР) на Лансер 9

Процесс замены масла состоит из следующей последовательности действий:

  1. Сначала нужно открыть крышку в расширительном бачке ГУР, затем начать закачивать масло с помощью определенного шприца. До конца не пойдет, так как внутри бака есть сетка.

  2. Вытяните верхний шланг с обраткой и заткните штуцер каким-либо приспособлением.

  3. Далее опустите только что вытащенный обратный шланг в пластиковую бутылку.

  4. Новое масло необходимо залить в расширительный бачок до уровня MAX.
  5. Затем запустить двигатель всего на 2-3 секунды, в результате чего старая жидкость выльется в пластиковую бутылку, а новая уменьшится в бачке. Выполняйте эту процедуру с помощником, чтобы он мог следить за уровнем жидкости. Ни в коем случае недопустимо, чтобы он покидал бак полностью, иначе насос будет захватывать воздух, а это может не знать как сказаться на его работе.
  6. Повторите предыдущие два пункта столько раз, сколько потребуется, чтобы прозрачная жидкость начала переливаться в пластиковую бутылку.
  7. Замените шланг, чтобы масло могло стекать обратно.

  8. Долейте жидкость до максимального уровня.
  9. Завести машину и для надежности можно покрутить руль. Необходимо долить жидкость, если она исчезла.

На этом процедура замены масла в ГУР завершена.

Видеоинструкция

Жидкость ГУР в Мицубиси Лансер 9 следует менять не реже одного раза в 2-3 года или каждые 100 000 пробега. При самообслуживании авто советуем менять чаще — раз в 60-80 тыс. км. Со временем жидкость гидроусилителя руля теряет свои свойства, следовательно, ее можно заменить, чтобы руль стал более тугим, чем раньше.

Как определить необходимость замены

Руль крутится с усилием — это говорит о том, что скорее всего жидкость выработала свой ресурс и требует замены.

Характерный гул и звук при повороте руля в стороны также могут свидетельствовать о замене.

Если вы не разбираетесь в качестве жидкости и не можете определить необходимость замены, то вам следует обратиться к специалисту автосервиса.

Какую жидкость ГУР выбрать для замены на Лансер 9

Оригинальная жидкость артикул 4039645 заливалась с завода в Mitsubishi Lancer 9. Стоимость 1 литра в железной банке на момент написания статьи составляла около 850 рублей.Кроме него можно подобрать и другие жидкие аналоги, более дешевые, но тоже хорошего качества.

  • Mobil ATF 320 артикул 152646 цена за 1 литр около 500-550 рублей
  • Castrol Dexron III артикул 157AB3 цена за 1 литр около 500-530 рублей

Для замены потребуется 1 литр масла.

Инструкции по самостоятельной замене

Итак, для замены нам понадобится шприц, которым мы будем откачивать старое масло из расширительного бочка.

Шланг длиной около 20 см, который мы наденем на шприц.

Пустая 1,5-литровая бутылка, а также отвертка и плоскогубцы.

Первым делом откачиваем старую жидкость из расширительного бачка (находится справа по ходу движения). На дне бочки есть сетка, поэтому масло из гура полностью не выкачивается.

Теперь, чтобы слить остатки жидкости, снимите хомут нижнего патрубка, отсоедините его и слейте жидкость. Установите патрубок и хомут на место.

Снимите верхнюю трубу и заглушите ее и отверстие в баке.А шланг обратки поместим в пластиковую бутылку, так как из нее будут выходить остатки масла.

Следим за состоянием уровня жидкости в баке. Старая жидкость по обратке попадет в нашу пластиковую бутылку, а новая попадет в систему. Как только из шланга обратки потечет чистая жидкость, замена завершена.

Есть второй способ, более быстрый, но со своими недостатками. Руль крутить не обязательно, можно несколько раз провернуть двигатель стартером, тем самым старая жидкость уйдет в бутылку, а новая заполнит еще и систему.Однако, если из бака выйдет масло и туда попадет воздух, насос гура может сгореть.

После того, как из шланга обратки пошла новая чистая жидкость, ставим шланг на место. Заводим машину, несколько раз крутим руль в разные стороны и смотрим уровень в бачке. При необходимости долейте до нормального уровня между Min и Max и закрутите крышку бака.

На этом замена жидкости Гур на Мицубиси Лансер 9 завершена. Руль теперь должен крутиться намного легче.

«Ангельские глазки» ВАЗ-2106 Орриан. Светодиод «Ангельские глазки»

Orain arte, sintonia etxeko ekoizpenaren autoak nahiko ohikoa bihurtu. Ponpatzen loreontziak ia arlo guztietan ikus daiteke, hiri eta eskualde gure herriaren ere. Hala ere, gidariei ohi dira gonak berriak bakarrik instalatu mugatuta. Alde batetik, ederra da, baina bestetik — izanarren da, eta, beraz, nabarmentzen Epaileak besterik ez da ezinezkoa. Baina ez dagoela benetan eraldatu zure VAZ aldaketak tekniko handirik gabe modu bat da.Eta hala nola argiztapen instalatzeko da «Angel Eyes». Nola instalatu, irakurri artikulu honetan.

Nola LED Ангельские глазки egiteko? materialak eta tresnak prestatzea

Zoritxarrez, hala nola, eredu hau optika multzo osoa zaila da dendetan aurkitu, beraz, beren eskuz guztia egin behar duzu. Ордена «Ангельские глазки» экоизтеко ВАЗ-2106 на батеане, пластикозко макилак гуткси бехар изанго дугу. Haien luzera «sei» Optika tamaina berdina izan behar du, hau da, lan egiteko, 4 40-45 cm bakoitzaren luzera makilak horiek izan behar dugu.
Hala izan behar dugu beroa jasaten sealant Optika Eta 4 LED Argiak (Zuk LED ez badago «Angel Eyes»). kolore aukera dagokionez, dena zure irudimena erabiliko du. Erreserba erosi behar dira 4 beira berria (zaharra osorik otkovyrnut oso zaila).

Pizten

makila okertu, Depositua zilindrikoa mota batzuk behar ditugu. ВАЗ-2103 эта -2106 безалако автоак эгитеко, аукера эзин хобеа лата кафе бэт пот бэт изанго лицатеке. Baina hori baino lehen bero makila sute baten gayean edo labean behar duzu.Azken kasu horretan, сковорода на alderantzizko тапа jartzen dira. tratamendu termikoak labur baten ondoren makilak okertuz gaia. Horretarako, aliketak bikotea, молдеа prestatu dugu latak eta aulki forma du. Elementu labea ateratako lehen tresna bitartez (karga mutur, eta bigarren banku inguruan biltzeko). Orai itxaron dugu cool plastikozko arte. Noiz gogortu, lata batetik kendu dagoeneko eraztun летучая мышь osatzeko. макилак ахолькуак экстра (икусгай изанго дуте) моцту ножовка летучая мышь эрабилиз, бераз, зиркулу перфекту летучая мышь лортуко дугу.

Lotu LEDak eta hariak konektatu

Ondoren, joan zailena eta arduratsua eragiketa dugu — LED instalazioa. bi artikulu muturrak zulatu zulo diametroa zorrozki erositako bonbillak azpian, eta bere hankak moztu dituzten marjina luzera 5 milimetro da. Ондорен, лучший светодиод бакоитцеан паралелоан припаян. banaka konektatuta daude dituzte по проводам bakoitzak bere track kabuz doa. Garrantzitsua да polaritatea buelta emateko, bestela lan guztia berregin beharko dute. нахасмена, нон «плюс» эта бертан «минус», ерабили лучший колоретако хариак (хобе горри эта бельзак) сайхестеко.bakoitzaren luzera zentimetro 15 inguru izan beharko luke. luzera honetan ebaki wire duten «plus» eta soldadura erresistentzia hemen dakar.

Ораин эдозеин (возможен меркинак) гардена ильце бате эта танта летучая мышь яртцеа зуло бакойцеан (2 гузтира) сарту эроси дугу. ez zuen denbora lehortzen bitartean, zulo diodoak txertatzeko. Denbora egitura osoa 30 minutu inguru aire librean stand behar du.

Zergatik da hobea iltze bat erabili?

Izan ere, barruko azalera zulatzeko da urratzen zatiak ondoren, hurrenez hurren, plastikozko normal bat diodoak kontaktuan ez du.Hori dela txarra dirdira eraztunak lortuko dugu, eta, ondoren, ez dugu behar. берниза, гейнера, hutsune guztiak betetzen eta bi elementu bat egiten du.

seguru izateko, gomendagarria da eraztunak (baina ez zirkunferentzia osoa) и ebaki txiki bat egin. расстояние от лука 10 миллиметро, ​​эта саконера — 0,5 миллиметра ordena. Фасе хонетан «Ангельские глазки» на ВАЗ-2106 и Дена онги егин дзен. Orain lanaren bigarren zatia egin behar dugu — autoa en optikoa osagaiak instalatzea.

«Ангел беги» ezarpena «sei» на

Lehenik эта behin, guztiz ezabatu эта argiak (ez ahaztu taula makina sare horren aurrean deskonektatzeko) desmuntatu behar dugu.Hurrengo beira optika azalera kendu behar dugu. Эзин бадузу эгин эзазу бертан, сайату зертхобаит бероту фоку газ береко сукалде гейнеан. Batzuetan, ondoren ere manipulazio horiek kendu beira хижины egiten. Kasu honetan, bide bakarra — lentea unitate zati hau hausteko. Zorionez, «sei» на оптике ez da oso garestia, beraz, finantza-gastuak kezkatzen ez izan. REFLECTOR eratu zabor bada, ziur asko atera ditugu bertatik. Hemen oso kontuz ibili behar duzu. Gogoratu, edozein kasutan, hori ezinezkoa da REFLECTOR azalera eta eskuak gehiago ukitzeko alkohol-oinarritutako substantzia bereziak, hauts, gasolina, eta abar erabili.Bakarrik garbitzen kotoia edo oihal zati bat egituraz ezegonkorra pila batekin batera, zikinkeria. Фары Bestela argiztapen sorta no 5-10 metro baino gehiago izango da.

Как gehiago «aingeru begi» установить? герметик beira ertzak bat tratatu. Hortik aurrera, eraztuna diodoak jarritako gora foku sartu. Kasu honetan, ebakia lanpara aplikatu behar da. Seguru izateko, гаинерако beira силиконовый герметик ertzean jarri. Gogoratu FARO дела zigilatu behar dira, bestela izerditan eta bihurtu lainotu jarraituko du.Ez gara sealant gogortzeko arte, эта 30 minutu zain ondoren, konektatu harian. «begiak» datoz dutenek behar dira zahar batera konektatuta egon, hori joan batera bloke faro bat (habe baxua) batera.
Лучшее предложение batzuetatik konektatuta daiteke nahi izanez геро. Lehenik eta behin, plug hori tamaina eta biraketa joan hariak deskonektatu. Lehen konektatu ken-plus azken (hau da, bi urtean bat). «+» Aske tamainaren to «aingeru begi» паре летучей мыши konektatzeko эрабилико ден. Gutxiago eranskin seinale moduan erantsita egon daiteke.Касу хонетан, «Ангельские глазки» и противоослепляющая гиса сартута, баина тамаинан (затиа осо икусгаррия итксура!).

ондорио

Beraz, hurrena dugu Aingeru begiak «Angel Eyes» нола instalatu на ВАЗ-2106 и bere esku propioekin. Ikusten duzun bezala, besterik 8 LED bitartez nabarmen makinaren itxura alda daiteke edozein gona eta spoilers instalatu gabe.

Как промыть гур — Ремонт и обслуживание 2022

Промывка гидроусилителя руля (ГУР) проводится с плановой заменой жидкости в нем.ГУР промывают, если слитая из него жидкость слишком загрязнена и содержит большое количество посторонних примесей. Его заменяют в том случае, когда сливаемая жидкость мутная.

Вам понадобится

Жидкость для ГУР, отвертка, чистый контейнер

Руководство по эксплуатации

1

Установите автомобиль на горизонтальной поверхности и включите ручной тормоз. Откачайте жидкость из гидроусилителя руля. Для этого найдите бачок для рабочей жидкости под капотом.Ослабьте хомут на шланге обратки и отсоедините его, опустив в чистую емкость объемом около 1 литра. Закройте отверстие в баке. Установите контейнер в моторном отсеке, закрепив его вдали от движущихся частей и источников тепла. Включите двигатель и наблюдайте, как жидкость выкачивается из системы гидроусилителя руля. Для того, чтобы выжать его максимально, поверните руль дважды до упора влево и вправо. Как только жидкость перестанет течь, немедленно заглушите двигатель.Снова подсоедините возвратную трубу.

2

Внимательно осмотрите слитую жидкость: если она чистая, то промывка не требуется, если мутная и загрязненная, то ГУР необходимо промыть. В любом случае долейте жидкость гидроусилителя руля. Для этого заполните бак через крышку до верхней отметки. Затем при выключенном двигателе медленно поверните рулевое колесо от упора до упора. Если уровень жидкости падает, долейте ее снова и повторяйте эту процедуру до тех пор, пока уровень жидкости не перестанет падать.

3

Запустите двигатель и снова поверните руль. Повторяйте процедуру до тех пор, пока даже при включенном двигателе уровень жидкости не перестанет снижаться. Если в системе есть посторонние шумы, воздух из нее полностью не откачивается. Для проверки установите руль в переднее положение при включенном двигателе. После отключения жидкость должна подняться в баке. В этом случае продолжайте качать.

4

Для промывки ГУР повторите эту процедуру еще два раза, убедившись, что слитая жидкость после прокачки имеет нормальный цвет и консистенцию.Попутно проверяйте форсунки и соединения на герметичность. По окончании работы долейте жидкость до верхней отметки бачка.

Установка реек ГУР на ваз 2107, ваз 2106

Установка гура на УАЗ-469 своими руками

В последнее время практически каждый производитель оснащает свои автомобили гидроусилителем руля. Он может быть как гидравлическим, так и электрическим. Последний тип активно используется в отечественных «Калинах» первого и второго поколений. На автомобилях Ульяновского автозавода, а именно «Патриот», применяют классический усилитель с гидравлическим приводом.Но многие задаются вопросом: почему бы не установить ГУР на другие модели УАЗ? И действительно, есть много автомобилей, которые до сих пор не оснащены такой опцией. Это «Буханка» и 469-й УАЗ, именуемый в народе «Козликом». В сегодняшней статье мы рассмотрим, как это сделать своими руками.

Характеристика

На данный момент почти все бюджетные машины оснащены таким усилителем. Однако у владельцев старых автомобилей есть желание дооснастить автомобиль ГУР. Это очень полезная опция. Даже при руле большого диаметра усилия, прилагаемые к управлению машиной, будут значительно меньше.Особенно это заметно при парковке в густонаселенных городах. Сам гидроусилитель руля является частью рулевой системы автомобиля и работает на гидравлической жидкости, нагнетаемой насосом. Также в комплекте есть рулевая колонка. Обычный завод сюда не подходит. Есть много преимуществ этой системы.

Во-первых, комфорт управления, ведь больше не нужно так сильно крутить «руль», как раньше. Второе — надежность. Гидроусилитель практически не выходит из строя.Третье преимущество – простота обслуживания. При эксплуатации такого автомобиля у вас не возникнет сложностей. Даже если усилитель сломается, его можно починить своими руками. И добраться с такой поломкой до гаража вполне под силу. Единственное, что будет — ухудшится удобство управления. Руль будет «тяжелым». Кстати, впервые такой усилитель был установлен на горьковской «Чайке». ГАЗ-13 был первым автомобилем с ГУР.

Минусы доработки

Среди недостатков установки ГУР на УАЗ-469 своими руками стоит отметить плохую информативность руля на скорости более 60 километров в час.Если без усилителя становится жестче, то с ГУРом крутится так же легко, как и на 10 км/ч.

С другой стороны, УАЗ не гоночный автомобиль. Поэтому, если позволяет бюджет, такая доработка вполне приемлема. Установив гидроусилитель руля на УАЗ-469 от иномарок, вы в три раза снизите нагрузку на руки, переезжая бездорожье или парковаясь в узком дворе.

Что нам нужно купить?

Для этого нам необходимо приобрести рулевую колонку для усилителя, а так же помпу.Последний будет создавать и поддерживать необходимое давление в системе управления. Элемент приводится в движение приводным ремнем. Также нам понадобится накопительный бак для жидкости и соединительные шланги. Последние делятся на два типа – низкого и высокого давления. Первый будет вести обратку к бачку, а второй служит для циркуляции жидкости в самой системе. Что касается количества жидкости, которая задействована в системе, то ее не так уж и много. Для УАЗа достаточно 1,2 литра специального масла. Отличается от моторного вязкостью и консистенцией.

Как установить?

Для этого нужно снять руль. Здесь нужен не просто набор ключей, а съемник. Просто так колесо не демонтировать. Этот ремувер выглядит так:

Голыми руками разобрать колесо будет невозможно — так вы только повредите рулевую колонку. После демонтажа рулевую колонку также необходимо снять. Карданный шарнир и гайка крепления сошки рулевой тяги снимаются. Далее откручиваем три гайки рулевого элемента.После этого на вал колонки с ГУР устанавливается новый комплект сошек. Последний необходимо соединить с рулевым механизмом и зафиксировать шплинтами. При установке новой колонки «под ГУР» нам будет мешать старое крепление. Его режут с помощью болгарки. Далее устанавливаем на колонку пластиковый защитный кожух. Шурупы для крепежа подходят старые. Далее на кожух надевается резиновое кольцо, корончатая гайка и шайба. Предпоследнее крепление со стремянками.

Между рулевым механизмом и колонкой устанавливается небольшой карданный вал, который будет соединять оба элемента и надежно передавать усилие.В широкое отверстие забивается клин (молотком, легкие удары). На резьбу клина крепятся две шайбы – пружинная и обычная. В итоге длина до петли должна быть 300 миллиметров. Далее затяните корончатую гайку и установите рулевое колесо. Рулевая колонка ГУР (УАЗ-469 — объект тюнинга) успешно установлена. Но это еще не все. Нам нужно закрепить остальные части механизма.

Установка насоса и бака

Любой гидроусилитель приводится в действие давлением жидкости.Для его создания есть насос. Но работает через ременную передачу — от шкива коленвала. Следует отметить, что ремни бывают разные — под ГУР на УАЗ и для машин без него. Нам понадобится более длинный элемент — под гидроусилитель руля. Итак, снимаем приводной ремень, крыльчатку вентилятора и шкив коленчатого вала.

Далее откручиваем водяной насос. Закрепите крыльчатку радиатора на ступице колеса. Также нужны удлиненные болты «под ГУР» на УАЗ и проставка (обычно идет в комплекте).На новый шкив коленвала поставил ремень. Также снял кронштейн топливного фильтра. Здесь будет стоять насос. Кронштейн, идущий в комплекте ГУРа, монтируется вместо шпильки насоса. Далее на кронштейнах закрепляем насос. Кронштейн и кронштейн крепятся к контргайке. При установке ремня необходимо выставить правильное натяжение. Регулировка ГУРа (УАЗ «Симбир» также может быть модернизирован) производится натяжением специального ролика. Как определить нормальную растяжку? Ремень не должен болтаться на шкивах.Если на него надавить пальцем, то он прогибается на 10-15 миллиметров, при этом вращаясь под прямым углом относительно плоскости шкива. После того, как мы установили ремень ГУР на УАЗ, производим замену топливного фильтра. Устанавливается в квадратное отверстие. Далее берем в руки дрель и просверливаем несколько отверстий в месте левого брызговика мотора.

Нужны для крепления бака с жидкостью. Здесь нам понадобятся болты, гайки и хомут. Этот элемент соединяется с насосом с помощью полимерного шланга.Система работает на обычном трансмиссионном масле. Еще раз проверьте правильность установки деталей и заведите автомобиль.

Чек

На прогретом двигателе повернуть руль из стороны в сторону. В первые несколько секунд из бака должен выйти лишний воздух. Если он начал пениться, значит, система негерметична и нужно искать поломку. После тщательной герметизации всех шлангов заводим двигатель и еще раз проверяем работу усилителя. ГУР, устанавливаемый на УАЗ «Буханка» иномарок, должен работать плавно и бесшумно.Ремень не свистит, течи жидкости нет.

Вы сразу почувствуете работу этого усилителя. Руль крутится намного легче, чем раньше. Во время работы регулярно следите за остатком жидкости в пластиковом бачке. При необходимости долейте. Эксплуатация гидроусилителя при недостаточном уровне жидкости грозит выходом из строя насоса. Рулевое колесо будет намного тяжелее.

Операционные проблемы

Часто автовладельцы покупают готовые комплекты усилителей Ульяновского завода.Их стоимость сравнительно невелика, а в установке они не проблематичны. Готовые наборы можно приобрести по цене от 20 до 37 тысяч рублей. Но при частом использовании, особенно без должного уровня масла, усилитель начинает гудеть. Это означает, что помпа или приводной ремень были повреждены. Реже ломается сама рулевая рейка (может течь в местах уплотнения). Ездить с такой поломкой не рекомендуется.

ГУР от «БМВ»

Часто возникает вопрос об установке гидроусилителя руля (УАЗ) от иномарок, а именно БМВ седьмой серии.Казалось бы, это два совершенно разных автомобиля. А вот немецкий ГУР вполне адекватно работает на Козле Ульяновске. Для этого вам понадобится насос на 130 и более баров и плоский шкив.

Последняя может быть обработана токарем по заказу. Это необходимо для соосности шкива коленчатого вала и помпы. Некоторые устанавливают двухэлементную от 24-й Волги. Шланги на бак подходят без переделок. В остальном установка ничем не отличается.

Заключение

Итак, мы разобрались, как поставить гидроусилитель на УАЗ своими руками. После этой доработки управление автомобилем станет более комфортным, а утомляемость водителя значительно снизится. Это очень полезный тюнинг для такого внедорожника. А если учесть, что на машине установлены большие колеса, гидроусилитель руля просто необходим.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.