Ваз 2110 не работает обогрев заднего стекла: Не работает обогрев заднего стекла ВАЗ 2110 (фото, видео)

Содержание

Не работает обогрев заднего стекла ВАЗ 2110: причины, что делать?

Все современные автомобили имеют систему обогрева заднего стекла, которая помогает улучшить контроль за дорожной ситуацией через зеркало заднего вида. Эта опция бывает очень полезна в сложных погодных условиях, так как при запотевании или обморожении стекол у водителя снижается зона, за которой он имеет возможность наблюдать через оптические приборы, а это может приводить к аварийным ситуациям и серьезным трагедиям на дороге.

Стоит отметить, что, в зависимости от комплектации и года выпуска, не каждый автомобиль данной модели обладает заводским оснащением обогрева заднего стекла. Поэтому многие автовладельцы за дополнительные средства дополняют свою машину такой полезной функцией. В данной статье мы рассмотрим, как самостоятельно диагностировать и отремонтировать поломку «грелки» стекла и сделать так, чтобы на своем авто был всегда работающий этот агрегат.

Устройство системы обогрева

Принцип работы подогрева заднего стекла машины одинаков для всех машин, так как он прост и практически не отличается на различных моделях как отечественного, так и иностранного производства. На внутреннюю поверхность стекла наносится тонкая металлическая проводящая нить, которая в процессе нагревания позволяет удалить с наружной стороны снег и лед. А изнутри препятствует запотеванию, улучшая обзор водителю.

На данном семействе автомобилей ВАЗ-2110 система обогрева может отличаться лишь размерами (количеством нитей) в зависимости от габаритов и конфигурации заднего стекла. Она состоит из следующих компонентов:

  • проводник, который обеспечивает подогрев системы;
  • реле, контролирующее подогрев;
  • проводка для работы системы;
  • выключатель с сигнальной лампой;
  • предохранитель.

Читайте также: Признаки неисправности датчика коленвала ВАЗ-2110

Учитывая размеры поверхности стекла (у ВАЗ-2110 они составляют 121,3 на 67,6 см), проводники обогрева имеют площадь укладки на 2-3 см меньше с каждой стороны его поверхности.

Этого достаточно для полноценного прогрева и обеспечения хорошей видимости дорожной ситуации позади авто через зеркала. Специалисты автосервисов предостерегают автолюбителей от установки систем меньшего размера, так как разница в цене будет незначительная, а вот просмотр дороги значительно сократится.

Поиск неисправностей и их устранение

Обычными проявлениями неисправностей обогрева, который должен начинать работать одновременно с включением зажигания, могут быть следующие признаки:

  1. При наличии светового сигнала работы системы, стекло не подогревается.
  2. То же самое происходит при нажатой кнопке, но уже без светового сигнала.
  3. Не все стекло оттаивает (обычно это проявляется в виде оттаявших и замерзших полосок).
  4. Поверхность оттаивает не полностью – при сильном замерзании или попытках механической очистки ото льда.

Поиск причин неисправности стоит начать с замены соответствующего предохранителя, который отвечает за работу данного устройства в ВАЗ-2110. В нашем случае это предохранитель с маркировкой F8 в соответствующем блоке, который защищает обогрев для заднего стекла. Этот блок располагается слева и несколько ниже от руля. Для правильной диагностики предохранитель, даже если он выглядит с виду целым, нужно поменять на новый и проверить работу обогрева.

Если предыдущая манипуляция не принесла результата, необходимо проверить проводку автомобиля от кнопки включения подогрева заднего стекла. Обгоревшие провода или обрывы на трассе их следования однозначно покажут причину неисправности. Стоит отметить, что полностью неработающая система встречается довольно редко – гораздо чаще выходит из строя лишь ее какая-то часть. В таком случае обычно проверяются все нити обогревателя на обрыв, так как очевидно, что они не нагреваются из-за того, что по ним перестал проходить ток.

Самой распространенной причиной такого явления является механическое повреждение проводников. Несмотря на полнофункциональную систему, которая за короткий срок поможет растопить лед на заднем стекле машины, многие нетерпеливые водители спешат освободить эту поверхность из «ледяного плена» снаружи или от запотевания изнутри при помощи различных подручных средств, при этом нанося вред работоспособности профильного устройства за счет вибрации или физического контакта.

Читайте также: Как прокачать тормоза на ВАЗ-2110

При некорректной работе системы автолюбитель проверяет, какие именно нити обогрева перестали работать. Для этого нужно всего лишь включить устройство и визуально наблюдать, на каких участках стекло не греется. Далее те места, где система не работает, аккуратно очищаются и осматриваются с помощью лупы – так находится место обрыва проводника. При этом имеет смысл проверить все проводящие нити. Во-первых, обрыв даже на одной полоске может произойти не единожды, а во-вторых, можно случайно обнаружить места будущих обрывов, которые могут быть выражены в виде, заусениц, наплывов, надрывов и царапин.

После выявления всех аварийных и ненадежных мест необходимо их обработать специальной пастой (смазкой, спреем), которая при высыхании образует токопроводящую субстанцию и полностью восстанавливает работоспособность системы подогрева заднего стекла.

Не работает обогрев заднего стекла, советы по устранению причины

Не малое количество владельцев жалуются на то, что не работает обогрев заднего стекла, конечно, обычно это касается более старых автомобилей. С другой стороны можно ездить и с неработающим обогревом заднего стекла, но в данной ситуации, особенно зимой и в пасмурную погоду, Вы ничего не сможете увидеть в зеркало заднего вида, так как заднее стекло будет либо запотевшее, либо замерзшее, что ухудшает для водителя видимость обстановки сзади автомобиля, а значит снижается безопасность передвижения, тем более, когда надо ехать задним ходом. Если не работает обогрев заднего стекла, то стоит попробовать устранить причину самостоятельно, так как в большинстве случаев проблема заключается в каких-то мелочах.

На самом деле причин не работающего обогрева заднего стекла немного. Чаще всего достаточно просто поменять предохранитель, который отвечает за работу обогрева заднего стекла. Просто найдите схему предохранителей для своего автомобиля (сделать это не сложно, так как на просторах интернета все можно найти быстро и легко) и поменяйте этот предохранитель даже, если на вид он целый. Теперь, если замена предохранителя не дала никаких результатов, то значит, причина кроется в проводке, скорее всего где-то произошел разрыв или провода обгорели, можно попробовать осмотреть провода, идущие от кнопки включения обогрева заднего стекла.

Но полный отказ работы обогрева заднего стекла это редкий случай, гораздо чаще он работает, но не полностью, точнее не все нити обогрева работают, а почему же это происходит? Ответ кроется в принципе работы обогрева заднего стекла, который весьма прост, наверное, все знают, что при протекании тока через проводник он начинает греться, вот здесь и применен данный физический принцип, а если контакта между нитями нет, то и ток по ним не течет, вот они и не греются, а нам остается только восстановить этот контакт, чтобы ток начал проходить по всем нитям. Причем причины обрыва нити, весьма простые, чаще всего это происходит из-за того, что владелец автомобиля во время чистки заднего стекла от снега и льда, скребком обрывает эти самые нити. В этом случае сначала необходимо определить, какие именно нити не работают. Делается это очень просто, включаем обогрев заднего стекла, когда стекло запотевшее или покрыто льдом и смотрим, какие нити не отогревают стекло. После этого нужно очистить стекло и визуально определить где произошел разрыв нити, можно воспользоваться лупой и пройтись по всей длине нити, так как бывает разрыв очень маленький и не виден глазом.
Итак, с местом повреждения определились, что делать дальше? А дальше нужно пойти в автомобильный магазин и приобрести тюбик со специальной токопроводящей пастой для восстановления нитей обогрева заднего стекла.

Перед тем, как приступать к восстановлению поврежденного участка необходимо его тщательно очистить от лака и протереть спиртом или чем-то еще обезжиривающим. Далее немного зачистите концы нитей, так как они могут окислиться, и не будут проводить ток. Теперь заклеиваем скотчем или изолентой выше и ниже поврежденного участка, оставив между ними небольшой зазор, куда и будем заливать пасту. Зазор должен быть не шире самой нити. После этого аккуратно наносим пасту на очищенный участок и оставляем застывать. Включать обогрев заднего стекла обычно можно по истечению суток после нанесения пасты, но точно можно прочитать об этом на самой коробке от пасты, так как они бывают разные. Таким образом можно восстановить все поврежденные участки нитей обогрева заднего стекла, затратив на это минимум сил, времени и денежных средств.

Следующим способом восстановления обрыва нитей обогрева заднего стекла это способ с применением металлических опилок. Для начала необходимо заготовить обычные металлически опилки, это можно сделать, например, с помощью напильника по металлу, т.е. просто стачиваете напильником какую-то часть металла и вот вам пожалуйста готовые опилки. Так же для восстановления нитей таким способом потребуется магнит и хороший клей, желательно прозрачный. Берем магнит и закрепляем его с обратной стороны заднего стекла, т.к. с салона, в том месте, где будет происходить восстановление поврежденного участка, и затем высыпаем металлические опилки в то место, где произошел разрыв нити. Благодаря магниту опилки будут находится именно в этом месте, но можно подстраховаться и снизу нити приклеить скотч, чтобы они не сползли. После этого берем прозрачный клей и заливаем их сверху на опилки, главное перед этим убедитесь, что опилки лежат плотно и создают связь между нитями. Далее даем клею высохнуть, обычно 1-2 часа, и проверяем работоспособность обогрева заднего стекла.

Третьим способом восстановления нитей обогрева заднего стекла это при помощи стружки цветных металлов и краски. Краску смешиваем со стружкой так, чтобы получить в итоге однородную массу, как пластилин. Далее, как и в первом случае, с помощью скотча или изоленты наклеиваем полоски ниже и выше поврежденного участка, потом включаем обогрев заднего стекла и наносим, получившеюся массу, на поврежденный участок. Если при этом данная смесь начала шипеть, то ничего страшного, это временный эффект. Теперь ждем минут 30, пока все это дело высохнет. Пользоваться обогревом заднего стекла в полной мере, можно только минимум через час, после проделывания данной операции.

Теперь Вы знаете основные способы восстановления нитей обогрева заднего стекла и, если на Вашем автомобиле не работает обогрев заднего стекла, легко сможете решить эту проблему. Причем в этой статье были рассмотрены бюджетные способы ремонта, самым дорогим способом решения данной проблемы является полная замена заднего стекла на новое, с новыми нитями обогрева, но это делать бывает не целесообразно.

Avtochanel

Не работает обогрев заднего стекла ВАЗ 2114 причины

Автор Сергей Жигулин На чтение 3 мин. Опубликовано

На автомашинах ВАЗ, равно как и на большинстве иномарок, заднее стекло снабжено функцией обогрева. Она является очень полезной и предназначена для сохранения видимости сквозь стекло в плохую погоду.

Обогрев одинаково хорошо помогает как во время дождя и тумана, когда на стекле образуется конденсат, так и зимой, когда оно покрывается слоем изморози.

Но иногда случается и так, что обогрев заднего стекла 2114 не работает. Причин этого может быть несколько — их мы рассмотрим ниже, но для начала следует разобраться — по какому принципу функционирует сама система обогрева?

Обогрев стекла

Общие понятия

Для того, чтобы стекло нагревалось равномерно и до строго определенной температуры (достаточной для испарения влаги, но не превышающей безопасных пределов) применяется специальная электропроводящая нить (тонкая плоская проволока), обладающая определенным, строго нормированным, сопротивлением.

При прохождении по ней тока, она нагревается — точно также, как нагреваются спирали в электрических плитках и чайниках, только с гораздо меньшей температурой. Благодаря этому нагреву, а также тому, что происходит он равномерно по всей плоскости стекла (ведь нить нанесена на нем через равные расстояния), последнее довольно быстро просыхает и очищается от влаги.

Иногда зимой автолюбитель может подумать, что обогрев вышел из строя, потому что стекло долго не размораживается. В подобной ситуации есть большая вероятность того, что обогрев исправен, но его температуры недостаточно для того, чтобы растопить значительный слой льда. Следует удалить лед вручную, специальным скребком, а затем включить обогрев заново.

Возможные неисправности

Причин того, почему обогрев заднего стекла ваз 2114 вышел из строя, может быть несколько.

Наиболее распространенные из них — это:

  • перегорел предохранитель;
  • покрылись окислами контакты в гнезде предохранителя в общем блоке;
  • сломался выключатель;
  • вышло из строя реле;
  • произошло окисление клемм обогревателя;
  • перегорела проводка внутренней сети;
  • произошел обрыв самих нагревательных нитей.

Две первые (и наиболее распространенные) причины решить довольно просто — нужно проверить предохранитель и, при необходимости, заменить его на новый (в общем блоке он обозначен как F5). Также следует проверить контакты в блоке предохранителей и зачистить их шкуркой или тряпочкой, пропитанной керосином.

Если предохранитель оказался исправным или был заменен, но проблема осталась, то, возможно, вышла из строя кнопка обогрева заднего стекла ваз 2114. Проверить ее, а также контролирующее реле, можно при помощи обычного тестера (мультиметра). Для этого, в первом случае, выполняется «прозвонка» выходных контактов во включенном и выключенном положении, а во втором — контролируется питающее напряжение (его наличие) на ножках 1 и 9, а также 2 и 4 реле (согласно схеме).

Не работает обогрев заднего стекла Рено Логан: причины, ремонт

Автомобиль: Рено Логан.
Спрашивает: Иванов Игорь.
Суть вопроса: Не работает обогрев заднего стекла.


Подскажите, пожалуйста, в чем причина неисправности! Не так давно заметил, что на заднем стекле не работают несколько нитей, которые обогревают стекло, а сейчас и вовсе перестало все работать. Подскажите в чем причина? Хотелось бы исправить всё как можно быстрее, потому, что этим летом у нас очень часто идут дожди и заднее стекло постоянно потеет!


Обогрев заднего стекла, для чего он?

Обогрев заднего стекла для любого автомобиля будет в пору не только в холодное время года, но и во время дождя. Работоспособность этого элемента – гарантия комфортного передвижения в любое время года.

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Основные возможные причины поломки

Перестал работать обогрев заднего стекла? Есть несколько причин:

  1. Пропало напряжение на элементы обогрева.
  2. Порвались нити обогрева.
  3. Вышел из строя предохранитель.
  4. Вышло из строя реле.
  5. Неисправна кнопка включения питания.

Диагностика неисправности

Для того, чтобы проверить, что именно у вас вышло из строя, необходимо идти от наименьшей неисправности к наибольшей.

  1. В первую очередь проверьте состояние предохранителей в салоне автомобиля под маркировкой
    F32 на 30А
    .

    Схема блока-предохранителей

  2. Следующим шагом будет проверка напряжения на сами элементы питания заднего стекла, для этого воспользуйтесь тестером и при включённом питании проверьте напряжение. И если питание на них есть, предохранители и реле целы и функционируют – это будет значить, что у вас имеются разрывы на цепи нитей заднего стекла.Продиагностируйте их состояние и при наличии неисправности необходимо провести его ремонт.

    Внимательно изучив схему, вопросов может быть меньше.

Ремонт обогрева заднего стекла

Для того, чтобы отремонтировать одну или несколько полос для обогрева вам потребуется строительный (молярный) скотч и специальный токопроводящий клей. В пример, можно сразу купить набор, в котором уже присутствуют все необходимые элементы:

Loctite 3863Circuit+, Permatex, DoneDeal. Как утверждают сами производители, с помощью их набора можно восстановить не один десяток сантиметров нити.

Пошаговый порядок работ

Для начала проверьте фишки питания на стекле!

Проверьте нет ли обрыва в контакте питания!!!

Для того, чтобы найти повреждённый участок порой достаточно визуального восприятия, однако для наибольшей точности мы советуем воспользоваться тестером. Используя прибор в режиме вольтметра, одной стороной упирают в начало нити, а второй аккуратно ведут по полосе и диагностируя показания прибора. Поврежденное место покажет резкий скачок напряжения на дисплее.

  1. После того, как обрыв обнаружен, в первую очередь «обклеиваются» стороны по его бокам вплотную, чтобы не осталось зазоров.
  2. Затем наносим токопроводящий клей как минимум в три слоя, с промежуточной сушкой между слоями в пять минут.

    Должного результата можно добиться лишь аккуратно проделав работу.

  3. После высыхания всех слоёв, малярную ленту снимают по истечении трёх часов, в это же время можно проверять на работоспособность весь элемент.

    Вот так выглядит отремонтированный участок на заднем стекле.

Многие автовладельцы советуют, что перед тем как использовать вновь отремонтированное стекло, должно пройти как минимум 24 часа, так сказать для перестраховки. А так же во время проведения ремонтных работ вместе с клеем использовать тонкую медную нить, чтобы она еще больше способствовала проведению напряжения на повреждённых местах.

Выводы

Делая вывод из этой статьи, можно понять, что в диагностике неисправности обогрева заднего стекла нет ничего сложного. Достаточно лишь выполнять строгий порядок действий и соблюдать осторожность при работе с электрической цепью вашего автомобиля.

Распиновка кнопки обогрева заднего стекла ваз 2110

1 – монтажный блок;
2 – выключатель зажигания;
3 – выключатель обогрева заднего стекла;
4 – контрольная лампа включения обогрева;

5 – элемент обогрева заднего стекла;

К6 – дополнительное реле;
К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
А – к источникам питания

Нагревательный элемент стекла включается с помощью вспомогательного реле К7 типа 904.3747–10, установленного в монтажном блоке. При включении обогрева загорается
контрольная лампа 4, расположенная рядом с выключателем и подсвечивающая клавишу выключателя оранжевым цветом.

Обогрев заднего стекла можно включить только при включенном зажигании, так как напряжение к выключателю 3 подается через дополнительное реле К6, срабатывающее при включении зажигания.

Питание к нагревательному элементу стекла подается через контакты реле К7 от предохранителя F7, который напрямую подсоединен к источникам питания.

Если при включении обогрева заднее стекло не обогревается, необходимо проверить предохранитель F8, провода и их соединения, а также выключатель и реле К7.

Нагревательный элемент стекла подключен через реле К7 типа 904.3747-10, установленное в монтажном блоке. При включении обогрева загорается оранжевая контрольная лампа. Напряжение к выключателю подается только при включенном зажигании ваз 2110 через дополнительное реле К6 в монтажном блоке.

При выходе из строя нагревательного элемента заменяют заднее стекло ваз 2112.

Схема системы обогрева заднего стекла

1 —- монтажный блок

2 —- выключатель зажигания
3 —- выключатель обогрева заднего стекла
4 —- контрольная лампа включения обогрева
5 —- элемент обогрева заднего стекла
К6 —- дополнительное реле
К7 —- реле включения обогрева заднего стекла
А —- к источникам питания

Дорогие Драйвчане, вчера приобрел евро панель.
И первым делом встал вопрос как мне используя свою старую проводку установить панель на которой имеются кнопки от Ваз 211415.
Облазив весь интернет в поисках переходников с моих старых кнопок на новые я не чего не нашел обложив себя кучей справочников начал изобретать велосипед.
Используя информацию в просторах интернета и электро схем создал что то удивительное=)

1)Выключатель наружного освещения от Ваз 211415

2)Кнопка Противо Туманных Фар передняя Ваз 211415.

3) Кнопка Противо Туманны Фар задняя Ваз 211415.

Все остальные кнопки у меня стандартные будут стоять.
Удачи всем! Может кому то пригодиться, а то в интернете мало информации для замены старой панели на евро=)

Лада 2110 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада 2110, 2005

Лада 2110, 2004

Лада 2110, 2011

Лада 2110, 2006

Смотрите также

Комментарии 29

Позже скажу какие

Подключил так же греются провода

Привет У Меня ваз 2112 я хочу поменять Щиток приборы От Приора не могу найти точною схему подключение Выселайте Схему Пожалуста Заранее Спосибо

к электрику проще сгонять))а так молорик))!

Подключал все по твоей схеме. Но у меня птф передние не работают.хз почему. И когда переставлял основные провода ( рис 1) то остался зеленый провод 56,у меня.он по старой колодке шёл на птф передний. А на новой кнопке птф для этого провода уже места нет.тты куда его полключал?

подключив по вашей схеме (ближний и габарит) получил вот что—
при включении габарита-включается зажигание и габарит, ближнего нет… может что то перепутал… ни как понять не могу((((

Посмотри контакты 58,Х
Х-зажигание включено

58-габорит
30-постоянный плюс
При включение кнопки габорит с 30 на 58 уходит питание и ВКЛ габоритный огонь
При приходе питания на Х можно включить ближний свет и питание пошло на 56включаеться ближний

подключив по вашей схеме (ближний и габарит) получил вот что—
при включении габарита-включается зажигание и габарит, ближнего нет… может что то перепутал… ни как понять не могу((((

проблема была в контактах 5 и 6,поменял их местами, и все заработало

очень полезная инфа, буду пробывать по вашей схеме подключатся в выходные)

Парни спасибо огромное за инфу спасли схемами реально! Меняю панель 2112 на евро нахлабучку, донором стала калина. Приборка уже подключена гемор кнопки с 10 переделать трудно без колодок

Схемы Реальные, я их сам две недели разрабатывал, методом прок и ошибок все было подключена в прошлом моем авто, все работала как стоково.

а освещение кнопок при вкл габаритах и ближнем/дальнем освещались?

дааа!
Подсветка после включение габаритов не выключалась пока небыли выключены габариты=)

у тебя подсветка кнопок двойных горит после зажигания?

нет, при нажатие кнопки габариты, загараеться вся подсветка в салоне и габаритные огни с переди с зади.

ну там фишка этих кнопок — включаешь зажигание и подсвечивваются иконки кнопок двойной кнопки, для этого и есть 4 контакт там

ха какая фишка в русской машине)) габорит это подсветка кнопок, так же панели приборов, заслонки отопителя и прикуривателя, так же включение гобаритного света в передних и задних фарах.
А после поворота ключа ты включаешь фукцию ACC это бензонасос, на маршрутном компъюторе или чисах подсветка, свет в бордачке, возможность опускание и поднятие стекл.

Нет не какой фишки в русской машине, так же и в иномарках, после поворота кнопки габаритов на щетке поворотников, мы включаем подсветку.

Но если тебя все устраивает, то пусть оно так и останеться.хуже от этого не будет, просто не сможешь включить подсветку например без ключа, так же не сможешь включить свет в багажнике без ключа.

И что еще хуже ты питаеть все элименты, ночью что бы посмотреть на панель приборов и подсветить ее, будешь в холостую гонять бинзин то насасывая, то отсасывая. и это может привести к быстрой смерти бензонасоса)

В общем удачи тебе, думай сам.

у тебя подсветка кнопок двойных горит после зажигания?

белый и черный провод что приходил раньше на лампочку, там смотри черный это масса.
а белый приходит с предохранителя F1, а на предохранителя F1 приходит плюс с Реле К1- реле контроля исправности ламп а вот на К1 приходит постоянный плюс с акума

Не работает обогрев заднего стекла

Конструкторы автомобилей всегда стремятся обеспечить водителя максимальной обзорностью. Для этого делаются уменьшенные передние стойки вокруг лобового стекла, монтируются зеркала заднего вида, в которых «слепая» зона почти уходит, а также обеспечивается качественная обзорность через заднее стекло.

Повышать прозрачность заднего стекла помогает вмонтированный в конструкцию ниточный обогрев. Если же по каким-то причинам не работает обогрев, что делать дальше мы расскажем в нашей статье. Ведь порой даже от незначительных событий, вовремя замеченных водителем, может зависеть безопасность на дороге.

Рабочая схема обогревателя

Для того чтобы правильно отремонтировать электрическую проводку в этой части авто, необходимо знать, как она устроена. В типовом варианте положительный провод соединен с системой зажигания автомобиля через предохранитель. Минусовая часть запитана от корпуса машины. Одна из клемм обогревающей сетки также запитывается от кузова авто.

Замыкая контакты выключателя обогрева, в обмотку реле поступает напряжение. Это дает возможность запустить реле. Далее напряжение идет к обогревательной сетке. В параллельной группе нитей проходит нагрев за счет прохождения напряжения. Через корпус электроцепь замыкается на минусовой клемме аккумулятора.

Полное отсутствие обогрева

Работоспособность этого элемента рассчитывается на долгий период эксплуатации машины. Поэтому ремонт обогрева заднего стекла своими руками или с помощью специалистов чаще всего востребован тогда, когда автовладелец по каким-то причинам самостоятельно случайно повредит нагревательные нити.

Заметить неисправность можно часто даже без дополнительного оборудования, так как в точке разрыва контактов не удаляется конденсат или долго оттаивает снег.

Нужно знать, что перед тем, как отремонтировать обогрев заднего стекла автомобиля, надо для проверки включить «зажигание» (позиция ключа «on») на несколько минут, без него не запустится нагрев.

Есть модели авто, когда необходимо полностью запустить мотор для запуска обогревателя стекла. Такой алгоритм уберегает автовладельца от быстрого разряжения аккумулятора, ведь в данном случае батарея может «сесть» буквально за пару часов.

Виновником отсутствия тока в медной сетке может стать перегоревший предохранитель. Заменив его в блоке на гарантированно рабочий, выявим эту неисправность. Также допускается вариант, когда не срабатывает запуск обогрева после включения по вине нерабочей кнопки. Тогда никакая из нитей не будет теплеть.

Сигналом к таким неисправностям может послужить отсутствие световой индикации на наружной поверхности кнопки запуска. Также при включенной кнопке нет тепла с неработающим реле или проблемами соединительных контактов.

Частичная работоспособность нитей

Если у водителя, решившего проверить обогрев заднего стекла, происходит слишком медленное, но равномерное оттаивание поверхности, то причина может быть не в сильном морозе. Возможно, у аккумулятора слабый заряд или генератор отдает мало мощности.

Однако, чаще всего причина кроется в плохих соединительных контактах. Могло произойти их окисление или случился небольшой механический разрыв в цепи. При этом напряжение поступает, но с большим сопротивлением, которое не дает в полной мере быстро отработать этому узлу.

Диагностика проводится с помощью вольтметра или мультиметра. Надо проконтролировать входное напряжение на контактах обогревательной сетки и сверить данные с уровнем напряжения на аккумуляторе. Если разница более 1 В, то большая вероятность в слабом контакте.

Разрывы медных полос на стекле

Наиболее популярной проблемой с обогревателями являются разрывы одной или нескольких нитей. Горизонтальная непрогретая полоса с конденсатом выдаст проблемный уровень. Медные напыленные дорожки подвержены быстрому и легкому разрыву при механических воздействиях по поверхности.

Проблема выявляется обычно после перевозки в автомобилях крупногабаритного или длинного груза, который может царапать жестким торцом стекло. Далее в автомобиле приходится восстановить обогрев заднего стекла, так как без него в холодное время года обзорность существенно снижается.

Выявить проблемную дорожку можно по плохому прогреву, но определить место разрыва не всегда удается без специального прибора. Также в медной полоске возможно образовалось несколько проблемных участков, чтобы их все обнаружить понадобится один из приборов:

  • омметр;
  • вольтметр;
  • индикатор напряжения.

В первых двух приборах надо настроить индикацию с максимальным напряжением в 15 В. Для третьего – достаточно контролировать наличие/отсутствие светового сигнала.

Перед проверкой работоспособности обогревателя надо запустить систему обогрева. Теперь необходимо проконтролировать напряжение, подающееся на обогреватель в целом. Для операции выставляем  индикатор на входные точки вертикальных шин, расположенных по обеим сторонам стекла и соединяющихся между собой медными нагревательными нитями. У правильно работающей системы должно быть показание 12 В. Отклонение говорит о проблемах с подачей тока к месту нагрева.

Далее меряем напряжение на каждой нити. Для этого одним концом касаемся начала дорожки, а вторым концом тестера коснемся ее второй стороны. Здесь должны быть также показания на уровне 12 В. Если прибор зафиксировал 0 В, то нить порвана. Точку разрыва надо искать так:

  1. фиксируем один из контактов на начале нити;
  2. второй контакт ставим на противоположной шине;
  3. первый остается неподвижным, а второй медленно ведем горизонтально вдоль нити;
  4. в точке, где появилось значение напряжения, нужно искать разрыв.

Этим способом можно выявлять обрывы и с помощью индикаторного светового тестера. Только вместо появившихся цифровых значений будет заметен световой сигнал.

Нужно знать, что водить металлическими предметами, например, контактом тестера, по тонким медным нитям нужно очень осторожно, чтобы не повредить поверхность дорожки.

Восстановление нагревателя заднего стекла

Есть несколько способов вернуть к жизни неработающие нити обогрева. Для каждой модели автомобиля можно подобрать наиболее приемлемый вариант.

Использование токопроводящего клея

Вывив разрыв, выделим место обработки с помощью малярного скотча. Для этого неширокую полосу наклеим над нитью, не дальше 1-2 мм. Повторим операцию под нитью. Можно вертикальными наклеенными полосками скотча ограничить длину обработки.

В зону разрыва шприцем добавляем тонкий слой с токопроводящей пастой. После затвердевания можно пользоваться. Процесс сушки длится 2-3 часа. В это время не стоит включать обогрев. Стоимость ремонта составит около 10-15 долларов.

Также подойдет для обработки «Элеконт». Его проще купить, чем фирменные материалы. Также изолируем место обработки и наносим нижний слой. Немного подождав высыхания, фиксируем на месте разрыва небольшой отрезок проволоки 0,3-0,4 мм диаметра. Концы должны быть залуженными и выступать за зону разрыва на 5-7 мм. Фиксируем проволоку вторым слоем токопроводящего клея. Застывание также занимает несколько часов.

Альтернативные варианты обработки

Любители используют самостоятельно приготовленную смесь из клея и латунных опилок, замешанных в равных пропорциях. Однако, нанесение такого материала может не дать нужного результата. При использовании некоторых быстровоспламеняющихся сортов клея возможны воспламенения таких участков.

Также применяют способ с использование гальванического охлаждения меди, но эффективность такого воспроизводства работоспособности медной дорожки в гаражных условиях очень низкая. Трудоемкость его достаточно высока, а успешный результат не всегда гарантирован.

Ремонт обогревателя мягким припоем

Надежность такой реанимации медных дорожек подтверждена большим количеством последователей этого метода. Финансовые затраты сведены к минимуму, скорость выполнения высокая, а трудоемкость низкая.

Для снятия изоляционного слоя, образовавшегося от окисления в зоне разрыва, используем салфетку, смоченную в ацетоне или спирте.

Нужно знать, что зачищать концы медной нити для пайки наждачной бумагой ни в коем случае нельзя, так как маленький слой медного напыления будет просто механически стерт с поверхности.

Когда разрыв дорожки составляет более 7-10 мм, то рекомендуется применять вставки из медной проволоки 0,3-0,4 мм диаметром. Перед началом работы этот отрезок проволоки надо залудить с обеих сторон. На дорожку лужение не наносят.

Эффективно зафиксировать отрезок поможет использование хлористо-цинкового флюса. Им надо обработать концы между разрывом дорожки. Кладем на обрабатываемый участок медную проволоку и паяем один конец в течение секунды двенадцативольтовым паяльником.

Нужно знать, что если шатать припаянную одной стороной перемычку, то она может легко отвалиться вместе с новым участком медной нити, поэтому с ней надо обращаться аккуратно.

Вторая сторона также паяется в течение 1 с. Остаток флюса и возможные загрязнения смываются чистой водой. Для сохранения от механических повреждений желательно покрыть обработанную зону термостойким клеем, например, «Момент» с цианоарилатом. Он выдерживает нагрев до 70С. Этого вполне хватит для защиты.

Заключение

Правильно выполнить ремонт обогрева заднего стекла можно даже своими руками, без привлечения специалистов с автостанции. Необходимо лишь запастись качественными и проверенными материалами, работать с которыми будет удобно именно вам. Рисковать и применять опасные варианты ремонта не стоит, так как возможные повреждения могут стоить дороже сэкономленного ресурса.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как отремонтировать обогрев заднего стекла?

Может быть, вас удивит тема сегодняшней статьи, ведь на дворе лето, и погода изобилует солнечными жаркими днями. Но данная функция актуальна в любое время года. Поговорим мы об обогреве заднего стекла. Для тех, кто думает, что летом это абсолютно не нужно, скажем, что вы, вероятно, мало передвигаетесь на машине во время дождей.

Но вот тут незадача, в игру вступает господин Мерфи со своими пресловутыми «законами подлости». На улице дождь, а обогрев стекла перестал работать, и влажность в салоне всё повышается, а видимость снижается. Срочно требуется ремонт обогрева заднего стекла автомобиля. Причинами такой неожиданной неприятности могут стать самые разные действия, начиная с непрофессионализма работников сервиса тонировочной студии, заканчивая шалостями детишек на пассажирском сиденье.

Обогреватель заднего стекла: как это работает?

Обогрев заднего автомобильного стекла замечательно справляется с проблемой запотевания и не пересушивает воздух в салоне. Касательно оттаивания стекла зимой, то здесь преимущества налицо. Автомобильное стекло равномерно избавляется от обледенения к тому моменту, когда уже нужно выдвигаться. Воздух из обогревателя только начал теплеть, а заднее стекло уже чистое, сухое и прозрачное.

Обогреватель заднего стекла: что это и для чего он нужен?

Наиболее эффективный борец с запотеванием автомобильных стёкол – это нагрев. Как работает обогрев заднего стекла? Подогрев лобового стекла осуществляется за счёт направленных тёплых воздушных потоков. Заднее же стекло обогревается при помощи небольших нагревающих элементов, работающих от электрической энергии. На само стекло с внутренней стороны (из салона) прикрепляются дорожки из металла с большим сопротивлением в виде множественных тонких ленточек. Когда через них проходит электрическая энергия, выделяется тепло. В результате стекло нагревается, а вода испаряется. Спустя несколько минут стекло снова становится прозрачным.

Схема работы

Чтобы успешно диагностировать неисправности и провести ремонт обогрева заднего стекла машины максимально профессионально, необходимо изучить электрическую схему подключения нагревательных элементов и понять её рабочий принцип.

На изображении показана типичная схема подключения обогрева в электропроводку автомобиля. Давайте вместе разберём, как она работает. Питание идёт с клеммы «+» аккумуляторной батареи, проходит через замок зажигания, предохранители и подается на контроллер обогревателя и силовой контакт реле. Вывод аккумулятора со знаком «-» соединяется с кузовом автомобиля, как и один из выводов нагревательного устройства.

При включении обогревателя напряжение идёт на обмотку реле, которое срабатывает, происходит замыкание силовых контактов и взаимное соединение релейных выводов 30 и 87. Ток идёт на обогреватель, протекая через параллельно соединённые нити, а затем через автомобильный корпус снова идёт на минус аккумуляторной батареи.

Какие могут быть неисправности

В основном автовладельцы не заморачиваются над тем, что и как в этом обогревающем устройстве заднего стекла, пока оно не запотеет либо не покроется ледяной коркой. Тут привычным движением нажимается кнопка включения питания подогрева, проходит пять минут, десять, пятнадцать, а результата нет: стекло ничуть не стало более прозрачным, ну или обзор появился только в какой-то части. Тут и измерительные приборы никакие не потребуются, чтобы понять, что требуется ремонт обогревателя заднего стекла автомобиля.

Учтите, что обогреватель включается только тогда, когда ключ в зажигании повёрнут в положение «ON». В других автомобилях обогреватель включается только тогда, когда запущен мотор. Это сделано для того, чтобы избежать преждевременной разрядки аккумуляторной батареи. В зависимости от модели авто, обогреватель заднего стекла может потреблять от 10 А до 25 А электрического тока. Чтобы вы поняли, две автомобильные фары потребляют 10 А.

Обогреватель заднего стекла не включается

Если лампочка на кнопке обогрева в активном состоянии не светится, скорее всего, неисправна сама кнопка или сгорел предохранитель. Если же лампочка горит, но нити не нагреваются, тогда причина кроется либо в реле, либо в разъёмах подключения устройства к бортовой электропроводке. Если имеет место быть этот случай, тогда по автомобильной документации следует определить место, где находятся эти детали, и заменить нерабочий элемент. Быстро найти место монтажа реле не всегда получается, но есть один способ проверить его работоспособность косвенно. Об этом мы расскажем чуть позже.

Заднее стекло медленно отпотевает

Порой случается так, что после того как обогреватель приведён в состояние активности, стекло начинает отпотевать, но очень медленно. Если на улице морозная погода, то причина может таиться в недостаточном контакте одного из разъёмов электросхемы. Как результат, контактное сопротивление возрастает, ток поступает меньшей силы, мощность понижается, и нити прогреваются медленнее.

Чтобы проверить эту неисправность, нужно взять мультиметр и измерить величину напряжения на клеммах входа нагревателя и аккумуляторной батареи. Различие в результатах не должно превышать один вольт.

На заднем стекле остаются горизонтальные полосы запотелости

И, пожалуй, наиболее распространённая неисправность системы обогрева заднего стекла машины – обрыв нитей, прикреплённых к самому стеклу. Эта неисправность видна невооружённым газом, так как в месте неисправного элемента стекло или запотевшее, или не оттаявшее (в зависимости от времени года).

Дорожки, проводящие ток, легко разрушаются даже при незначительном механическом воздействии. Поэтому нельзя чистить стекло скребком, только тряпка из мягкой ткани. Также, если вы перевозите порой длинные или крупногабаритные грузы, то они не должны упираться в заднее стекло.

Диагностика и ремонт

Определить повреждённую нить обогревателя не сложно, как вы уже поняли. Поэтому, перед тем как починить обогрев заднего стекла, нужно посчитать все нити сверху вниз и запомнить, какие по счёту неисправны. Так далее при визуальном осмотре будет легче найти нужную нить. Но разрывы бывают порой просто микроскопические. Здесь поможет вольтметр или мультиметр. Для быстрого поиска проблемной нити нужно изучить устройство обогревателя заднего стекла.

Способы поиска проблемной нити

Если визуальные признаки обрыва не наблюдаются, например, если обрыв случился на клеммах, тогда можно прибегнуть к старым добрым народным методам. Замечательно то, что каждый автомобилист при малейших усилиях и затратах в состоянии найти место обрыва нитей обогревателя.

Визуальная диагностика. Если заднее стекло запотело, включите обогреватель. В месте разрыва нитей оно начинает отпотевать практически сразу, когда остальная площадь повреждённого элемента не прогревается.

При помощи вольтметра – первый способ. Включите зажигание, а затем подогрев заднего стекла. Один щуп прибора положите на массу автомобиля, второй оберните фольгой и переместите к центру нити нагрева. Напряжение должно быть не более 5 В. Там, где оно упадёт до нуля или подскочит до двенадцати, там и находится обрыв.

При помощи вольтметра – второй способ. Один щуп приложите к плюсовой клемме обогревательного элемента, а второй перемещайте вдоль нити со стороны минусовой клеммы. В месте, где напряжение падает до нуля, требуется ремонт обогрева заднего стекла.

С помощью омметра. Лучше брать аналоговый прибор со стрелкой. Включите его в режим кило. Щупы приложите к противоположным выводам системы. Смочите вату в дистиллированной воде и медленно проводите ею по нити. В том месте, где дёрнется стрелка прибора, и имеется обрыв.

Всё, диагностика проведена. Теперь, вдохновившись своими успехами, можно браться за ремонт обогрева заднего стекла своими руками.

Осуществляем ремонт

Существует множество вариантов починки обогревателя заднего стекла. То же самое можно сказать про используемые материалы и применяемые методики. Во всяком случае вы вольны выбирать способ проведения ремонтных работ. Необходимо помнить только одно, в любом случае соединительные места системы обогрева всегда необходимо зачищать и обезжиривать, если требуется пайка.

1. Как починить обогрев заднего стекла при помощи ремнабора? Многие ремонтные комплекты обогревателя заднего стекла автомобиля обладают аналогичными характеристиками. С их помощью можно восстановить до десяти сантиметров нагревательной нити, которая повреждена. В состав ремонтного набора входят: шаблоны с нитями и баллон с термически активной полимерной смолой.

Определите место обрыва нити и выключите устройство обогрева. Снимите защитную плёнку с шаблона и приложите нить к оборванному месту. Кисточкой нанесите полимерный материал на ремонтируемое место. Когда высохнет, повторите ещё несколько раз. Снимите трафарет со стекла и не запускайте обогрев в течение 24 часов.

2. Как отремонтировать обогреватель заднего стекла при помощи токопроводящей пасты? Она наносится на места обрыва нитей. При этом захватите оборванные концы с обеих сторон по 2 см на каждую. Паста должна сохнуть сутки. Можно воспользоваться строительным феном и ускорить процесс высыхания.

3. Восстановление дорожек обогрева заднего стекла народными методами. В принципе, сами они друг от друга не отличаются, только присутствует разница в используемых материалах.

Краска и стружка. Стружка добывается при помощи напильника и медно-латунного брусочка. Краску лучше брать под цвет нитей нагрева. Смешайте составляющие в пропорции 1:1 до состояния мягкого теста. Сделайте трафарет из скотча или изоленты. Включите обогрев и по трафарету нанесите смесь. О наличии контакта вы услышите в месте ремонта по характерному лёгкому шипенью. Всё готово. Можно сразу ехать и не ждать сутки.

Клей и стружка. Здесь вместо краски применяется клей БФ-2, как вариант.

Пайка места разрыва. Здесь нужно использовать хлористый цинк. Припой следует брать с низким содержанием олова, типа ПОС-18, ПОСС-4-6. Если повреждён длинный участок нагревательной нити, можно использовать серебряную или медную жилу.

Теперь вам должно хватить вариантов для того, как восстановить обогреватель заднего стекла автомобиля самостоятельно. Как вы уже поняли, сложности особой это не доставит, да и на материалы сильно тратиться не нужно.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Где находятся нитки обогрева заднего стекла. Что нужно для подключения обогрева заднего стекла? Устранение неполадок нагревателя с помощью токопроводящего клея

Система обогрева заднего стекла ТС – обычное оборудование почти каждой современной машины. Назначение этой функциональной добавки – устранение ледяной корки или наростов на стекле зимой. Если не работает обогрев заднего стекла, ухудшается видимость, а водитель лишается возможности рационально оценивать обстановку на проезжей части позади собственного автомобиля.Восстановить безопасное вождение позволит скорейший ремонт.

Устройство системы обогрева

Чтобы понять, как восстановить обогрев заднего стекла, стоит предварительно изучить принцип работы этой системы. Его цель – устранение запотевания и предотвращение подрезки воздуха в салоне. Зимой эта функция незаменима, так как глазурь равномерно сходит со стекла и в момент, когда уже нужно идти, обзор на 100% свободен.

Принцип работы такой системы в случае лобового стекла заключается в эффективности направленного потока воздуха.

Если речь идет о заднем стекле, в работу вступают компактные нагревательные элементы, источником которых является электрическая сеть. Металлические траки закреплены на поверхности стекла со стороны кабины. Это многочисленные тончайшие ленточки, по которым проходит электричество, активизируя процесс тепловыделения. В результате — за счет нагрева стекла вода испаряется и поверхность за пару минут становится прозрачной.

Схема работы

Знать, как восстановить обогрев заднего стекла автомобиля и с высоким уровнем профессионализма подойти к ремонту, изучить принцип работы и электрическую схему соединительных проводов.С клеммы + аккумулятора питание идет на замок зажигания, далее на предохранители и в последнюю очередь на контроллер. После такого пути следует силовое контактное реле. TC Body связан с выводом минусовой батареи. Включение нагревателя подает напряжение на обмотку реле, затем замыкаются силовые контакты, также происходит соединение выводов реле. Ток течет параллельно подключенным лентам нагревателя, затем попадает на минусовой вывод через корпус автомата.

Помните, что включение отопителя возможно только при активированном ключе зажигания.

В некоторых случаях в роли фактора активации выступает запущенный мотор. Такая особенность связана с тем, что аккумулятор не должен преждевременно разряжаться, а учитывая особенности каждой марки автомобиля, величина потребления этой системы может составлять 10-25 А.

Источники проблем

восстановить обогрев заднего стекла своими руками предпочитают многие водители, нужно знать о вариантах ремонта с учетом источника проблемы.В самостоятельной проверке функциональных узлов машины не будет препятствий, если вы обладаете минимальными навыками авторемонта.

Предохранительный элемент – это первое, на что следует обратить внимание при обнаружении поломки, так как система не сработает, если ее перегрузит. Локализация этого элемента различается в зависимости от модели машины, поэтому на данном этапе вам придется обратиться за помощью в сервисную книжку ТС. Далее извлеките предохранитель и убедитесь, что он исправен.Ремонт обогрева заднего стекла ограничится заменой элемента.

Поломка системного реле также может привести к размыканию отопления. В этой ситуации также будет достаточно установки свежего элемента.

Электропроводка

Если замена предохранителя не исправила ситуацию, приступайте к диагностике питающих электрических проводников. Прогорание, поломка или разрушение крепления способствуют прекращению подачи тока к опорам обогрева.Для обнаружения этого обстоятельства включите кнопку обогрева и измерьте клеммным тестером напряжение. Вы можете обнаружить клеммы в нижней части стекла или по бокам. Отсутствие напряжения на проводах должно вас насторожить.

Осмотрите весь путь проводки на целостность, зачистите контакты клемм и соединений. Окисление в этих зонах часто приводит к блокировке подачи напряжения. Если не удалось справиться с этой задачей, вам поможет автоэлектрик.

При повреждении лент обогрева может также потребоваться восстановление обогрева заднего стекла.Чтобы знать, как это сделать, необходимо предварительно изучить особенности рабочего процесса в этой сфере. Нагревательный элемент получает напряжение, а энергия следует за нитями. По отношению к базе они соединены параллельно и выполняют роль проводников тока. Их нагрев происходит за счет определенной доли сопротивления, несмотря на незначительную температуру нагрева, ее достаточно для своего назначения. При повреждении одной или нескольких нитей ток по ним отсутствует, следовательно, эти участки не греются.Особенности ремонтных работ в такой ситуации описаны чуть ниже.

Элементы управления

Если все пункты, которые вы проверили ранее, исправны, вам следует обратить внимание на кнопку питания. Определить работу системы можно по горящему световому индикатору, что обязывает узнавать после нажатия на кнопку. Если все активировано и соответствующие индикаторы дали о себе знать, но стекло не греет, то скорее всего износились или сгорели рабочие контакты тумблера, поэтому энергия не подается.Ремонт обогрева заднего стекла автомобиля требует только замены кнопки.

Автомобили импортного производства

В случае с импортными машинами ремонт обогрева заднего стекла не ограничивается диагностикой штатной системы обогрева, так как обогревом оснащены и зеркала заднего вида. Включение обогрева стекла облучателя приводит к параллельному включению обогрева зеркала. Если система не работает на обеих зонах, наиболее вероятная вероятность того, что вы имеете дело с причиной, о которой говорилось в первом пункте, — предохранителем или реле.

Важно определить, какие предохранители связаны со стеклом, потому что их несколько. Не лишним будет продиагностировать электронную плату, которая из-за пропадания контактов и разрыва дорожек часто изнашивается.

Поэтапный ремонт

Первостепенное значение имеет диагностика и приобретение ремкомплекта. Варианты ремкомплектов могут быть несколько ниже технологии ремонта в каждом конкретном случае.

Помимо визуальной диагностики состояния нитей, есть еще несколько методов, более надежных и эффективных:

  1. Визуальная диагностика требует включения отопителя при запотевании заднего стекла.Там, где порвутся нити, поверхность практически моментально сдвинется, тогда как в остальных зонах это будет проблематично.
  2. Использование вольтметра требует активации зажигания и последующего включения системы отопления. Один щуп должен лежать на массе автомобиля, а второй возле центра ленты обогрева. Предварительно второй датчик обернуть фольгой. Вскрытие будет локализовано в той зоне, где напряжение поднимется до 12 В или упадет до нуля. В идеале этот параметр не должен превышать 5 В.
  3. Второй способ использования вольтметра подразумевает фиксацию одного щупа к плюсовой клемме нагревателя, а второй необходимо перемещать по ленте минусовой клеммы.Проблемная точка будет там, где напряжение равно нулю.
  4. Использование омметра требует активации режима Kilo. Устройство должно быть аналоговым, со стрелкой. Щупы должны располагаться вблизи выводов системы, находящихся в противоположных сторонах друг от друга. Для смачивания шерсти используйте дистиллированную воду, которую нужно плавно провести по ленте. Как только стрелка прибора погаснет, вы сможете обнаружить область обрыва.

Ремонтный токопроводящий клей

Ремонт нитей обогрева заднего стекла можно проводить с помощью токопроводящего клея.Он рассчитан на диапазон температур от -60 до +100 градусов. Не выбирайте наборы с клеем, стоимость которых 150-200 рублей. Часто их хватает на время или они могут быть вообще неэффективны. Стоимость 300-400 рублей будет оптимальной для такого набора.

Порядок выполнения работ:

  1. Ознакомьтесь с прилагаемой к набору инструкцией. Вы должны иметь четкое представление о вариантах воплощения состава и скорости его полного высыхания.
  2. Подготовьте проблемную поверхность.Смочите тряпку в спиртовом растворе и протрите место.
  3. Слегка зачистить края в зоне обрыва нулевой наждачной бумагой. Достаточно просто двумя движениями снять клей и бирку.
  4. Воспользуйтесь скотчем даже для того, чтобы разбудить полоски сквозь толщину бортов. Она не должна перекрывать нить, но и не допускать ухода ленты на большое расстояние. Ориентируясь конкретно на ширину нити.
  5. Начните наносить токопроводящий клей на подготовленную зону кисточкой или шприцем.Из инструкции вы узнаете, сколько слоев необходимо нанести. Падать на рабочие зоны ленты должно по 1 см слева и справа.
  6. Смочите ленту и подождите, пока состав высохнет. Раньше этого не будет.
  7. Проверить работоспособность системы после сушки.

Среди востребованных и надежных производителей ремкомплекта, в состав которого входят резьбы, стоит выделить Quick и Permatex. Такие варианты подходят для ремонта даже обширных участков, даже ели речь идет о 10 см.Упаковка предполагает наличие нагревательных лент, полимерной смолы в виде спрея и трафаретов.

Ремонт нагревателя сводится к следующим действиям:

  • определить зону разрыва и подготовить нить соответствующего размера;
  • снять защитную пленку и использовать смолу для фиксации резьбы в необходимой зоне;
  • после полного высыхания повторить манипуляцию и проверить результат через 2 дня.

Альтернативный метод

Народные методы тоже поднимутся для восстановления нитей.Отличие между ними только в используемом материале:

  1. Чипсы в сочетании с краской. Первым материалом получится получить медь и латунь из прутка, который необходимо обработать напильниками. Подберите краску так, чтобы она сочеталась с оттенком нагревательных лент. Смешивайте компоненты в одинаковых пропорциях, пока не получите нежную консистенцию теста. Используйте изоляционную ленту или скотч для создания трафарета. Приклейте трафарет и активируйте нагрев. Определить контакт можно по характерному шипению.Нанесите смесь на трафарет. Этот способ позволяет избавиться от необходимости ждать сутки. Эксплуатировать автомобиль можно сразу после проведенных манипуляций.
  2. Расщепление завтрака осуществляется с использованием хлорида цинка. Отдайте предпочтение акту с минимальным содержанием олова – ПОС-4-6 или ПОС-18. Жила из меди или серебра подходит для ремонта обширного участка ленты.

Многих водителей интересует, что делать, если не работает обогрев заднего стекла? Это не просто прихоть, а жизненная необходимость, позволяющая всегда видеть происходящее сзади.

Если, глядя в зеркало заднего вида, водитель не видит ничего, кроме тумана, значит, многократно возрастает риск ДТП. Именно поэтому, как только вы заметили, что не работает обогрев электроприводов заднего стекла, необходимо сразу нести его в ремонт.

Это не особо сложная процедура, но чтобы все прошло как надо, нужно максимально к ней подойти. Очень важно выполнять все точно по инструкции.

Особенности системы обогрева заднего стекла

Конструкция обогрева

Перед тем, как перейти к ремонту обогрева элементов заднего стекла, который вы делаете своими руками, необходимо разобраться в конструкции этого устройства. На самом деле ничего сложного он не представляет.

По бокам заднего стекла автомобиля идут две токопроводящие шины. Между ними расположены теплотрассы. Обычно для их создания используется материал высокой чистоты. Дело в том, что для эффективной работы каждая нить должна иметь сопротивление около 10 Ом.Только так вы сможете защитить стекло от запотевания.

Количество нитей в обогреве стекла, что сзади, у каждого автомобиля разное. В большинстве случаев это зависит от длины поверхности. При ремонте влияет на сложность открытия обрыва.

Важно! Все линии отопления соединены параллельно. В результате открытие одного из них не влияет на работу остальных.

Подключение к бортовой сети

Чтобы починить обогрев нитей заднего стекла, вам потребуется изучить схему подключения данного устройства к автомобильной электросети.Главную роль играет замок зажигания. Именно через него подается напряжение в систему отопления.

Внимание! Для стабильной работы устройства один вывод замыкается на массу машины.

При включении обогревателя на реле подается ток. После этого контакты замыкаются, а выводы подключаются. В результате к нагревателю беспрепятственно подается электричество.

Как только ток попадает в электрическую цепь нагревателя для стекла, он начинает питать нити, находящиеся параллельно общей системе.Но это не все. Дело в том, что минусовой контакт аккумулятора также выведен на массу автомобиля. За счет этого осуществляется постоянный обмен.

Как вы уже поняли из вышеизложенного материала, обогрев каждой нити заднего сиденья работает за счет ключа зажигания. Как только он переходит в положение ON, активируется вся система.

Внимание! В некоторых автомобилях обогрев заднего стекла включается только при работающем двигателе.

Многие водители возмущены таким решением конструкторов, но на самом деле у него своя логика.Дело в том, что обогреватель заднего стекла потребляет очень много электроэнергии. Обычно этот показатель варьируется в диапазоне от 10 до 25 А.

Чтобы вы лучше поняли, сколько это 25 А — сделайте визуальное сравнение. Для того, чтобы одна фара автомобиля светила, нужно хотя бы 5 А. фактически один обогреватель это 5 фар.

Какие неисправности могут быть кроме обрыва ниток

Чтобы что-то починить, сначала нужно диагностировать поломку. По ряду признаков можно сначала узнать, в чем именно причина выхода из строя нитей.Значит индикатор неработающего обогревателя заднего стекла при нажатии на кнопку к неисправному предохранителю.

Светящийся индикатор и непроникающие нити обогрева, расположенные на заднем стекле, указывают на проблемы в реле. В свою очередь, плохой контакт в электрической цепи приводит к слишком сильному торможению стекла.

Выполняем ремонт отопления

Поиск поломки

Именно с этого нужно начинать процедуру восстановления нормального здоровья всех нитей заднего стекла.Во-первых, посмотрите на все линии визуально. Если ничего не тягостно, можно воспользоваться приемами поиска, разработанными другими водителями, столкнувшимися с такой же проблемой:

  1. Если на первый взгляд при осмотре заднего стекла обрыва теплотрасс вы не обнаружили, не стоит сразу переходить к более сложным приемам. Для начала просто отключите отопление. В месте, где стекло не нагревается — появляется характерная полоса.
  2. Берем вольтметр, включаем обогрев задних сидений.Установите один щуп на массу машины, второй оберните фольгой. При этом медленно двигайтесь по каждой линии, пока она не дойдет до середины. Стандартное напряжение 5 В. Если оно опускается ниже, значит, вы нашли место обрыва. Скачок до 12 В также означает обрыв.
  3. Есть еще вариант использования вольтметра. Для этого нужно подключить плюс к клемме к соответствующему контакту нагрева. Второй щуп необходимо медленно перемещать по линии. Причем делать это необходимо с другой стороны, где находится минусовая клемма.Падение напряжения означает, что вы нашли обрыв.
  4. Омметр. Лучшее стрелочное устройство будет лучшим. При включении устройства необходимо выбрать мега режим. Свойства Подключить к выходам обогрева заднего стекла. В качестве соединительного элемента использовалась обычная вата, смоченная в дистиллированной воде. Тратить на линии. Реакция стрелок будет означать, что вы нашли место обрыва.

Как только место обрыва в нагревательных нитях стекла, которое найдено, можно приступать к полному ремонту.

Ремонтируем обогрев

Существует множество способов ремонта нитей, отвечающих за обогрев стекла автомобиля, расположенного сзади. К примеру, можно взять обычный ремкомплект соответствующей детали. Плюс этого варианта в том, что вам не придется искать дополнительные детали и инструменты. Все будет в одном пакете.

Внимание! Прежде чем приступить к пайке — очистите и обезжирьте провод системы обогрева.

Одни из лучших наборов для восстановления поврежденных нагревом термических линий заднего стекла делают Permatex и Quick Grid.Все они имеют схожие компоненты.

Реметомлект позволяет восстановить около 10 сантиметров поврежденной нити. Обычно в наборе уже есть готовые строчки. Все, что вам нужно, это правильно их установить.

Алгоритм ремонта термолиний заднего стекла с помощью Ремкомплекта очень прост. Нужно заменить поврежденную резьбу и нанести состав там, где было повреждение.

Важно! Процедуру необходимо повторить два-три раза, чтобы она возымела эффект.

По окончании работы снимите шаблон. Отопление нельзя включать хотя бы на следующий день после того, как вы все сделаете. В противном случае вся работа окажется бесполезной и ее придется переделывать.

Второй способ ремонта термопроводов заднего стекла своими руками заключается в использовании токопроводящей пасты. Просто приложите его к тому месту, где были сорваны нити. Подождите 24 часа. После этого все функции тепловых линий будут восстановлены.

Совет! Если время поджимает и нужно срочно ехать, воспользуйтесь обычным феном для ускорения процесса.

Ремонт народными методами

Безусловно, использование Ремкомплекта и термопасты имеет свои преимущества. Они просты в использовании, а результат ремонта этими средствами обогрева нитей из специального материала для заднего стекла всегда на высоком уровне. Тем не менее, их все равно нужно покупать. А для этого нужны деньги и время. В некоторых случаях и с первым, и со вторым возможными возможны некоторые трудности.

Неудивительно, что отечественными и зарубежными автомобилистами был придуман целый набор разноплановых приемов, позволяющих в кратчайшие сроки с помощью существующих средств восстановить порванные линии.

Для того, чтобы реализовать первый народный метод ремонта резьбы заднего стекла — потребуются краска и сколы. Для получения стружки понадобится медно-латунный брусок и напильник. Цвет краски большого значения не имеет. Тем не менее, предпочтительнее совмещать нити.

Щепа и краска смешиваются в пропорции один к одному. В итоге у вас должно получиться какое-то тесто из этих двух элементов. Для изготовления трафарета подойдет обычный скотч.

После нанесения трафарета на поверхность включить подогрев нитей сопротивлением 10 Ом для заднего стекла.Только после этого нанесите регенерирующую смесь. Как только тесто попадет на поврежденный участок – будет слышно специфическое шипение.

Главный плюс техники с краской и сколами при ремонте обогрева заднего стекла в том, что не нужно ждать. Как только сорвется легко узнаваемое шипение можно сразу выезжать на трассу, не боясь, что заднее стекло это заметит.

Второй народный способ ремонта обогревателя, установленного на заднее стекло, имеет некоторые отличия от первого.В смеси также используется стружка, но краска заменена клеем. Идеально подходит БФ-2. Его восстановительных качеств будет более чем достаточно для восстановления поврежденных нитей.

Важно! Для обеспечения более надежного контакта можно использовать тонкую проводку.

Третий народный способ ремонта нитей обогрева крепящихся к заднему стеклу — обычная пайка. Для этого вам понадобится флюс и хлористый цинк. Без припоя, конечно, не обойтись.Жила, которую вы будете использовать во время работы, должна быть серебряной. В качестве альтернативы можно применить медь.

Как видите, народные методы позволяют с минимальными затратами восстановить даже самые серьезные завтраки линий обогрева на заднем стекле автомобиля. К сожалению, в отличие от готовой пасты, состав вам придется делать самостоятельно. А это требует времени и сил.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Обогрев высокопрочных нитей заднего стекла можно отремонтировать своими руками.Для этого даже не обязательно покупать Ремкомплект или пасту. Достаточно основного средства в виде бруска и краски.

При создании легкового автомобиля большое внимание конструкторы уделяют остеклению машин. В дизайне автомобиля стекла играют важную роль. Они защищают водителя и пассажиров от ветра, пыли и грязи. Служат шумоизоляционным препятствием, позволяющим людям, находящимся в салоне, разговаривать без напряжения.

От их формы зависит обзорность из салона и возможность контролировать дорожную ситуацию.Для этого на стеклах производятся различные улучшения, в том числе обогрев заднего стекла.

Система, помогающая очистить заднее стекло от непогоды, снега или запотевания, конструктивно не очень сложна. Электрическую схему в общих чертах можно изобразить так:

  • С — генератор.
  • E230 — Выключатель системы OGS.
  • J519 — блок управления бортовой электросетью.
  • Z1 — нагревательный элемент системы OGSC.

Хотя на разных моделях автомобилей и могут быть некоторые отличия, однако, если рассматривать его в детальном плане, то принципиально он включает в себя следующие основные элементы.

  1. Монтажный блок.
  2. Замок зажигания.
  3. Выключатель отопления ЗС.
  4. Контрольная лампа, сигнализирующая о включении ОГСК.
  5. Нагревательный элемент системы OGSC.

K6 — Реле доп.
К7 — Реле включения OBSC.
А — Подключение к энергосистемам.

Кроме того, в системе есть предохранители, клеммы и провода, соединяющие все элементы в единое целое.

При включении ключа зажигания ОГСК нажатием кнопки, питание на которую подается через дополнительное реле К6. При этом срабатывает нагревательный элемент заднего стекла, подключается нагревательный элемент и одновременно загорается контрольная лампочка.

Устройство нагревательного элемента на заднем стекле тоже может быть разным.В стандартном варианте представляет собой сетку из тонких металлических никелевых нитей, которые соединены между собой двумя токопроводящими шинами, расположенными на противоположных сторонах. С одной стороны на шину подается ток напряжением 12В, с другой шина замыкается на массу. Такие устройства крепятся к стеклу с помощью специального клея.

На некоторых моделях автомобилей нагревательный элемент наносится на стекло напылением, например, алюминия. Поверх такого напыления с помощью клея, проводящего ток, крепится тонкая пленка с хорошей проходимостью.

Обнаружение неисправностей в системе ОГС

Обнаружив признаки того, что не работает обогрев заднего стекла, необходимо тщательно проверить всю электрическую цепь системы автомобиля.

Первое, что вы хотите проверить, это стоимость предохранителей. Например, на ВАЗ-2110 это предохранители обогрева заднего стекла F4 и F7, которые находятся в монтажном блоке. Их неисправность может возникнуть из-за заводского брака, короткого замыкания или скачка напряжения в бортовой сети.Необходимо заменить неисправный предохранитель, для чего его необходимо извлечь из монтажного блока.

Далее необходимо проверить терминальные соединения в системе OGSC. При эксплуатации автомобиля на все оборудование влияют сильные вибрации. В результате повреждение контактов или какой-то клеммы может отсоединиться или ослабнуть.

Также нужно проверить реле обогрева заднего стекла. Поломка реле возможна при обрыве провода в рабочей катушке этой детали или из-за обгорания контактов, из-за заводского брака или короткого замыкания.Для его проверки реле нужно снять и проконтролировать тестером. В случае неисправности этой детали нужна замена на исправную запчасть.

Необходимо проверить также контакт обогрева заднего стекла. На заднем стекле клеем крепится токопроводящий элемент, представляющий собой контакт, на который подается электрический ток, передаваемый через этот контакт на нити нагрева.

В этом месте возможно вскрыть проводку или из-за того, что клей был некачественный, обнаружить контактный элемент со стекла.

Довольно часто встречается выход из строя обогрева ЗС, это приводит к обрыву или повреждению резьбы в нагревательном элементе на заднем стекле. Это выявляется при визуальном осмотре или инструментальном анализе. Визуально мы можем обнаружить только явное повреждение резьбы, установив зазор между поврежденными концами.

Возможно, при ремонтных работах на автомобиле произошло механическое повреждение поверхности стекла, на которое с помощью клея крепится нагревательный элемент.

Однако основным инструментом в диагностике данной неисправности является вольтметр или омметр.

Они позволяют выявить участок с неисправными нитями с высокой точностью, даже если визуально обнаружить эту поломку.

Порядок ремонта неисправной системы ОГС

Определив причину, по которой не работает обогрев заднего стекла, можно приступать к ремонту этой системы.

  1. Если неисправны предохранители или реле системы OSS, то нужно снять неисправные детали.Заменить их на новую, работоспособную рабочую силу нельзя. Главное, чтобы они устанавливались как указывающие на схему электрической бортовой системы.
  2. В случае, когда виновником поломки в системе OGSC является клеммное соединение, восстановление обогрева заднего стекла также не вызывает затруднений. Достаточно почистить контакты в клеммах. Заменить клеммную коробку можно, но это не займет много времени.
  3. Если клей, которым крепился контакт на заднем стекле, оказался некачественным и произошло отслоение, то в этом случае необходимо купить новый качественный токопроводящий клей.Удалить пропорциональным контактом со слоем старого клея салфеткой со спиртовым раствором. Затем нанесите слой нового связующего вещества и приклейте контакт на место.

  1. При обнаружении проводов на одной из шин, этот провод необходимо атаковать на старое место по схеме подключения. Порядок действий следующий:
  • удалить остатки старого припоя с провода, зачистив конец, дополнительно нужно зачистить соединение на шине;
  • с помощью кисточки на овчинные поверхности покрышки и проволоки в качестве флюса намазывают канифоль;
  • на зачищенной и обезжиренной жилой проволоке припой, содержащий три процента серебра в своем составе;
  • проведите проводом к шине, при этом следует избегать перегрева поверхностей.

  1. Больше всего аккуратности при ремонте обогрева заднего стекла требуется, если обнаружен разрыв нагревательного элемента ОГСК в токопроводящих нитях. Для облегчения этой работы существуют специальные наборы для ремонта этой системы. Для устранения повреждений действия выполняются в следующем порядке:
  • в области разрыва расчистить участок длиной шесть миллиметров в каждую сторону от места повреждения;
  • очищенный участок протирают салфеткой или тканью, смоченной спиртом или спиртовым раствором;
  • с обеих сторон поврежденной резьбы наклейте тонкие полоски ремонтным скотчем или обычным строительным скотчем, если в ремкомплекте нет.Не допускайте прилипания скотча к близлежащим резьбам, во избежание повреждений;

  • если есть ремкомплект, то смешайте отвердитель с составом серебристого цвета, который после нанесения будет выполнять роль нити проводящего тока. После смешивания нанесите стик или кисточку на поврежденный участок, замкнув цепь.

  • если ремкомплекта нет, то роль специальной смеси выполнит клей, который хорошо проводит электрический ток, его можно наносить кистью, соблюдая аккуратность;
  • после снятия повреждения необходимо дать время, чтобы клей или специальная смесь были нанесены для ускорения этого процесса;

  • после высыхания полоски токопроводящей необходимо аккуратно снять самоклеющуюся ленту, для этого лучше всего разрезать ее ножом в месте подгонки к ремонтируемой резьбе, чтобы не повредить ее при лента снимается;

  • после выполненных работ необходимо проверить работоспособность ОГСК, для чего необходимо запустить двигатель автомобиля и нажать кнопку включения ОГСК.

См. также видео

Ток в автомобиль подается от плюса через замок зажигания, а так же через предохранители. Далее напряжение переходит на выключатель отопителя и минус аккумуляторной батареи соединяется с кузовом автомобиля. К кузову также подключается один из проводов системы обогрева стекол.

Когда водитель нажимает питание системы, на реле подается напряжение. Срабатывает, силовые контакты замыкаются. Ток попадает на нагреватели, проходит по нитям нагрева и далее по корпусу идет на аккумулятор.

Устройство нагревательного элемента

Нагревательный элемент имеет следующее устройство. Бокамы на заднем стекле — это токопроводящие шины. К ним крепятся специальные нити из высокопрочных материалов. Сопротивление каждой нити 10 Ом.

Их количество зависит от размера стакана. Итак, каждый поток — это отдельный элемент, работающий отдельно от других. Все элементы соединены друг с другом параллельно. Данная схема позволяет обеспечить высокую надежность системы. Таким образом, при обрыве одного потока все остальные будут работать.

Типичные неисправности

Перед ремонтом нити обогрева заднего стекла своими руками необходимо выяснить неисправность. В зависимости от того, какая неисправность проявляется внешне, можно диагностировать работу системы даже без мультиметра.

Следует отметить, что включить обогрев стекол можно только при включенном коде зажигания. На некоторых моделях авто включить обогрев стекол можно только при работающем двигателе.Это сделано для того, чтобы уменьшить нагрузку на аккумулятор. Системе для полноценной работы необходим ток от 10 до 25 А.

Отопление не включается

Значит, если система не включается соответствующей кнопкой, то вышел из строя соответствующий предохранитель. Кнопку тоже можно сломать. Если индикаторы работоспособности горят, но стекло не выключается, ремонт нити обогрева заднего стекла начинают с проверки разъемов и реле. В этом случае электрические схемы находят места установки деталей и меняют их.

Медленная спонтанность

Иногда можно наблюдать случаи, когда между нажатием кнопки и на кнопку и включением системы отопления проходит значительное время. Если над платой низкая температура воздуха или мороз, то причина этой проблемы может быть в плохих контактах на одном из разъемов. Контактное сопротивление растет, ток становится меньше, мощность падает.

Для проверки данной неисправности необходимо использовать мультиметр. Измените напряжение на клеммах системы отопления и аккумулятора.Эти напряжения не должны отличаться.

На стекле остаются полосы

Самая популярная неисправность. Проблема связана с обрывом нитей, которые крепятся к стеклу. Эту неисправность можно диагностировать по полосам на стекле после включения системы.

Нити, устанавливаемые на заднее стекло, отличаются малой прочностью. И если они мало на них повлияют, то потребуется ремонт нитей обогрева заднего стекла.

Определяем место обрыва

Обрыв найти не сложно.Рядом с нитями исчезает пена или перманент. Именно поэтому, чтобы быстро найти поврежденный элемент, рассмотреть нити и затем найти поврежденное место. Но иногда обрывы настолько незначительны, что их очень трудно заметить. Затем следует воспользоваться вольтметром.

В связи с тем, что одна из шин соединена с кузовом машины, минусовой провод мультиметра подключается к кузову. Далее плюсовой провод с дипломом касается первой и второй шин. На первом напряжение +12 В, а на втором — 0 В.Если по каким-то причинам нет доступа к шине, то измерения можно производить там, где резьба выходит из-под пломбы.

Если обогрев включен, в системе есть 12 В, но резьба не заживает, то это говорит о том, что вся проводка до первой шины в рабочем состоянии. Если напряжения нет, то это говорит о плохом контакте. Требуется ремонт резьбы и контактов обогрева заднего стекла. Также может выйти из строя реле.

Если напряжение есть не только на первой, но и на второй шине, ищут плохой контакт в цепи подключения проводов системы отопления.

Как найти обрыв

Нить представляет собой ленту сопротивлением 10 Ом. В разных местах напряжение будет разным. В первой точке напряжение будет 12 В, в третьей — 6 В, в пятой — 0 В. Если не знать, какая нить повреждена, найти ее несложно. Для этого измерьте напряжение в середине каждой полоски. Если нить обрезать, то напряжение будет либо 12 В, либо 0. Поэтому обрыв слева или справа.

Ремонт

Существует несколько способов ремонта этой системы.Наиболее эффективно и быстро использовать набор для ремонта нитей обогрева заднего стекла.

Их много, они предназначены для восстановления целостности лент. Этот набор все. Это шприц со специальной пастой. Отзывы хорошо характеризуют средство Permatex. Отремонтировать нити обогрева заднего стекла с его помощью очень легко и просто. Вам не потребуются никакие дополнительные инструменты. Все есть в комплекте.

Так как ремонтировать? Все очень просто:

  • С помощью спирта или растворителя очищаем область стекла в месте обрыва резьбы.
  • Берем в руки скотч и приклеиваем его с обеих сторон нагревательного элемента. При этом расстояние между лентами не должно отличаться от толщины нагревательной нити.
  • С помощью кисточки или шприца наносим токопроводящий клей или пасту (в зависимости от того, какой набор будет использоваться). Как это применить? Клей должен быть перекрыт на треть нити по 10 миллиметров с каждой стороны.
  • Снимаем ленту и ждем пока высохнет клей. По инструкции состав высыхает за 24 часа.
  • Через сутки удаляем лишний клей. Это можно сделать острым ножом – кухонным или канцелярским. Будьте осторожны — нож может легко повредить поверхность нагревательного элемента.
  • Протираем стекло мягкой и слегка увлажненной тряпкой.
  • Проверить работоспособность элемента.

Также можно использовать другое средство для ремонта нитей обогрева заднего стекла. Это «ЭЛЕКОНТ» отечественного производства. Массу наносят на место, где порвалась нить.Нанесите клей так, чтобы он перекрывал всю часть резьбы с каждой из сторон. После закалки система электрообогрева снова заработает.

Считается, что клей можно изготовить самостоятельно (из металлической стружки). Но делать этого не стоит. Готовый продукт намного эффективнее. Кроме того, надежность технологии самостоятельного изготовления клея не подтверждена.

Заключение

Итак, мы выяснили, как устроены нити нагрева и как их ремонтировать.Сложность ремонта заключается в том, чтобы найти нерабочую ленту. Ведь система будет работать даже тогда, когда возникла половина всех существующих потоков. Правда, стекло в этом случае сдвинется наполовину.

Если вы читаете эту статью, то обогрев заднего стекла однозначно это незаменимая функция вашего автомобиля. Тем не менее многие десятилетия водители были вынуждены ездить без обогрева заднего стекла. Из тепловых функций тормоза автомобиля выполнял только очень теплый воздух, поступающий из вентиляционных отверстий в основании лобового стекла, но этого, конечно, было недостаточно для того, чтобы такой воздух мог сушить и обогревать заднее стекло. в задней части кабины.Впрочем, если бы у вас были дети, можно было бы дать им немного тряпочки и приказать сделать заднее стекло чистым, но согласитесь, это не очень желанная перспектива!

Потом появилась эта любопытная сетка из нитей проводки на заднем стекле. Кнопка на приборной панели включает систему, и прямо перед ней туман (конденсат) исчезнет. Вскоре такой дефростер стал стандартом для задних стекол большинства автомобилей, а сегодня почти все автомобили оснащены обогревом заднего стекла.

Но, к сожалению, как и все в вашем автомобиле, подогрев тоже подвержен поломкам. И если это случилось, то первый шаг, который всегда следует делать при поиске неисправности, это выяснение, почему не работает обогрев заднего стекла, прежде чем переходить к тому или иному более конкретному и тщательному методу диагностики или ремонта.

Ремонт резьбы обогрева заднего стекла

Итак, ремонт обогрева заднего стекла нужно начинать с поиска хорошего набора для ремонта обогрева, который, в общем-то, весьма примитивен и состоит из непосредственно токопроводящих средств (клей, лак и т.) и кисточки для его нанесения (иногда в комплекте канцелярия или скотч может пойти для каймы клея. Такой набор продается практически в любом автомагазине, и при покупке следует обращать внимание на его цвет — он должен быть желто-красным, горчичным или красным — чаще всего именно такие средства для ремонта являются самыми качественными и надежными.В любом случае лучше выбирать клей из того же цвета, что и на заднее стекло.

Второе — цена набора средств для ремонта нитей заднего стекла должна быть не менее 300-400 рублей — тут как раз тот случай, когда качество зависит от стоимости.


Ремонт обогрева заднего стекла. Восстановление обогрева заднего стекла Сломалась нить обогрева заднего стекла как починить

Вам понадобится

  • — вольтметр;
  • — припой малооловянный и хлорид цинка;
  • — графитовый порошок, железные опилки, нитролак, эпоксидная смола;
  • — опилки серебряные и нитроклей;
  • — раствор медного купороса, ткань, длинная медная проволока;
  • — электропроводящий клей

Инструкции

С помощью вольтметра найдите повреждение нагревательных нитей.Для этого подключите один контакт устройства к шине, а другой плавно водите по неработающей полосе. Еще один способ найти оборванную резьбу: включить обогрев на запотевшем стекле. В этом случае быстро запотеет все стекло кроме места повреждения. Этот способ проще предыдущего, но он не точен и не всегда срабатывает.

Независимо от выбранного метода ремонта, сначала очистите поврежденный участок от лака до появления металлического блеска.Удобнее делать это изогнутой проволокой. Обезжирить любым способом. Имея навыки пайки, пропаяйте поврежденный участок мягким малооловянным припоем типа ПОС-18 или ПОСС-4-6. Используйте хлорид цинка в качестве флюса. Если есть повреждения на большом участке, припаяйте тонкую медную или серебряную жилу из подходящего куска проволоки.

Для ремонта другим способом покройте поврежденный участок смесью графитового порошка и небольшого количества эпоксидного клея (смола). Чтобы работа была качественнее, установите на обратную сторону стекла сильный магнит, а на место реставрируемого участка наложите мелкие металлические опилки.Они восстановят контакт нитей. После ремонта обработайте поврежденный участок нитролаком. Снимите магнит после полного высыхания лака. При подаче опилок старайтесь как можно точнее попадать на полосу-проводник, а не на всю поверхность, противоположную магниту. Это поможет сделать место ремонта незаметным.

Для третьего способа возьмите серебряные опилки. Подготовьте их, спилив сплав контакта ненужного силового реле. В сгиб листа бумаги насыпьте опилки и добавьте каплю нитроклея.Концом ножа быстро раскатать из опилок цилиндры диаметром 1 мм и длиной 2-3 мм. Нанесите его на поврежденное место и придавите, плотно прижав к опилкам. Удалите лишнее.

Другой метод отлично подойдет для восстановления поврежденного участка или всей нагревательной нити. Приготовьте раствор медного купороса, состоящий из 6 частей воды, двух частей порошкообразного сульфата и одной части электролита для аккумулятора. Тщательно перемешайте. Возьмите толстый длинный медный провод от плюсовой клеммы аккумулятора к стеклу с нитками.Оберните кусок ткани шириной 1-2 см и длиной 10-15 см вокруг конца проволоки и закрепите любым способом.

Другой конец провода, подсоединенный к плюсовой клемме аккумулятора, смочите намотанную ткань в приготовленном растворе. Начинайте энергично втирать в перерыве в течение 1–2 минут. Это начнет откладывать медь вокруг неповрежденной нити накала. Покрытие из меди будет выглядеть как узоры на морозном стекле. При восстановлении всей резьбы начинайте с места ее соединения с боковыми токоведущими частями.Этот метод дешев, доступен и отличается высокой стойкостью восстанавливаемого участка. С другой стороны, он достаточно долговечен.

Для более современного метода реставрации приобретите специальный электропроводящий клей. При покупке проконсультируйтесь с продавцом. Воспользуйтесь трафаретом, входящим в комплект поставки, для восстановления нити. Нанесите клей на поврежденный участок мягкой кистью через трафарет и подсушите 10-15 минут.

При создании легкового автомобиля большое внимание конструкторы уделяют остеклению автомобиля.В строительстве автомобильные стекла играют важную роль. Они защищают водителя и пассажиров от ветра, пыли и грязи. Они служат звукоизоляционным барьером, позволяющим людям в салоне разговаривать без напряжения.

От их формы зависит обзорность из салона и способность водителя правильно контролировать дорожную ситуацию. Для этого на стеклах сделаны различные модификации, в том числе обогрев заднего стекла.

Система, помогающая очистить заднее стекло ото льда, снега или запотевания, конструктивно не очень сложна.Электрическую схему в общих чертах можно изобразить следующим образом:

  • С — генератор.
  • E230 — Переключатель системы ОЗС.
  • J519 — блок управления бортовой сетью.
  • Z1 — ТЭН системы ОЗС.

Хотя на разных моделях автомобилей могут быть некоторые отличия, тем не менее, если рассматривать его подробно, то, в принципе, он включает в себя следующие основные элементы.

  1. Монтажный блок.
  2. Замок зажигания.
  3. Переключатель отопления ZS.
  4. Контрольная лампа сигнализации включения ОЗС.
  5. Нагревательный элемент системы ОЗС.

К6 — дополнительное реле.
К7 — реле включения ОЗС.
А — подключение к энергосистемам.

Кроме того, система содержит предохранители, клеммы и провода, соединяющие все элементы в единое целое.

При повороте ключа зажигания ОЗС включается нажатием кнопки, питание на которую подается через дополнительное реле К6.При этом срабатывает реле обогрева заднего стекла К7, подключается нагревательный элемент и одновременно загорается контрольная лампа.

Конструкция нагревательного элемента на заднем стекле тоже может быть разной. В стандартном исполнении представляет собой сетку из тонких металлических никелевых нитей, которые соединяются двумя токопроводящими шинами, расположенными на противоположных сторонах. С одной стороны на шину подается ток напряжением 12В, с другой шина замыкается на массу.Такие устройства крепятся к стеклу с помощью специального клея.

На некоторых моделях автомобилей нагревательный элемент нанесен на стекло с помощью покрытия, например, алюминиевого. Поверх такого напыления с помощью токопроводящего клея крепится тонкая пленка с хорошей светопроницаемостью.

Выявление неисправностей в системе ОЗС

Обнаружив признаки того, что не работает обогрев заднего стекла, необходимо тщательно проверить всю электрическую цепь системы NEO автомобиля.

В первую очередь необходимо проверить исправность предохранителей. Так, например, на ВАЗ-2110 это предохранители обогрева заднего стекла F4 и F7, которые находятся в монтажном блоке. Их неисправность может возникнуть из-за заводского брака, короткого замыкания или скачка напряжения в бортовой сети. Неисправный предохранитель нуждается в замене, для чего его необходимо извлечь из монтажного блока.

Далее необходимо проверить клеммные соединения в системе ОЗС.Во время эксплуатации автомобиля все оборудование подвергается сильным вибрациям. В результате контакты могут быть повреждены, клемма может отсоединиться или ослабнуть.

Также требуется проверка реле обогрева заднего стекла. Поломка реле возможна при обрыве провода в рабочей катушке этой детали или из-за обгорания контактов, из-за заводского брака или короткого замыкания. Для его проверки реле нужно снять и проверить тестером. В случае неисправности этой детали нужно заменить ее исправной деталью.

Также необходимо проверить контакт обогрева заднего стекла. На заднем стекле клеем крепится токопроводящий элемент, представляющий собой контакт, к которому через проводку подключается электричество, передаваемое через этот контакт на нити нагрева.

В этом месте возможен обрыв проводки, либо из-за того, что клей был некачественный, контактный элемент отклеивается от стекла.

Довольно часто обрыв или повреждение резьбы в нагревательном элементе на заднем стекле приводит к выходу из строя системы обогрева.Это выявляется при визуальном осмотре или инструментальном анализе. Визуально можно обнаружить только явное повреждение резьбы, установив зазор между поврежденными концами.

Возможно, при проведении ремонтных работ на автомобиле были нанесены механические повреждения поверхности стекла, на которое при помощи клея крепится нагревательный элемент.

Однако основным инструментом диагностики этой неисправности является вольтметр или омметр.

Они позволяют с высокой точностью идентифицировать участок с неисправной резьбой, даже если этот обрыв не может быть обнаружен визуально.

Порядок ремонта неисправной системы ОЗС

Определив причину, по которой не работает обогрев заднего стекла, можно приступать к ремонту этой системы.

  1. Если неисправны предохранители или реле системы NEO, то неисправные детали необходимо удалить. Замена их новыми, эффективными не составляет труда. Главное, чтобы они были установлены так, как указано на схеме бортовой электросети.
  2. В случае, когда виновником поломки в системе ОЗС является клеммное соединение, восстановление обогрева заднего стекла также не вызывает затруднений.Достаточно почистить контакты в клеммах. Возможно, потребуется заменить клеммную коробку, но это тоже не займет много времени.
  3. Если клей, которым крепился контакт на заднем стекле, оказался некачественным и произошло расслоение, то в этом случае необходимо купить новый качественный токопроводящий клей. Удалите слой старого клея с отошедшего контакта салфеткой со спиртовым раствором. Затем нанесите слой нового связующего вещества и приклейте контакт на место.

  1. При обнаружении обрыва провода на одной из шин этот провод необходимо припаять на старое место по схеме подключения. Процедура следующая:
  • удалить остатки старого припоя с провода, зачистив конец, помимо этого необходимо также зачистить место соединения на шине;
  • кисточкой нанести канифольную пасту в качестве флюса на очищенные поверхности шины и проводов;
  • нанести припой, содержащий три процента серебра, на очищенную и обожженную проволочную жилу;
  • припаять провод к шине, не допуская при этом перегрева поверхностей.

  1. Больше всего при ремонте обогрева заднего стекла своими руками требуется, если обнаружен обрыв токопроводящих нитей нагревательного элемента ОЗС. Для облегчения этой работы в продаже имеются специальные ремонтные комплекты для этой системы. Для устранения повреждения действия выполняются в следующем порядке:
  • в области разрыва очистить участок длиной шесть миллиметров в каждую сторону от места повреждения;
  • протереть очищенное место салфеткой или тряпкой, смоченной в спирте или спиртовом растворе;
  • с обеих сторон поврежденной резьбы наклейте тонкие полоски ремонтного скотча или обычного строительного скотча, если нет ремкомплекта.Не допускайте наклеивания скотча на близлежащие резьбы, во избежание их повреждения;

  • если есть ремкомплект, то смешайте отвердитель с составом серебристого цвета, который после нанесения будет выполнять роль токопроводящей нити. После смешивания нанесите этот состав палочкой или кистью на поврежденный участок, замкнув цепочку.

  • если нет ремкомплекта, то роль специальной смеси будет играть клей, который хорошо проводит электрический ток, его можно наносить кистью, соблюдая аккуратность;
  • после ремонта повреждения необходимо дать время застыть клею или специальной смеси; для ускорения этого процесса можно использовать фен;

  • после высыхания полоски, проводящей ток, необходимо аккуратно снять самоклеющуюся ленту, для этого лучше всего разрезать ее ножом в месте прилегания к ремонтируемой резьбе, чтобы не повредить ее при снятии ленты;

  • после выполненных работ необходимо проверить работоспособность ОЗС, для чего завести двигатель автомобиля и нажать кнопку включения ОЗС.

См. также видео

Система обогрева заднего стекла автомобиля – обычное оборудование почти каждого современного автомобиля. Назначение этого функционального дополнения – удаление ледяной корки или пота со стекол в зимний период. Если обогрев заднего стекла не работает, ухудшается видимость, а водитель теряет способность рационально оценивать обстановку на проезжей части позади собственного автомобиля. Безопасное вождение может быть восстановлено в кратчайшие сроки.

Устройство системы обогрева

Чтобы понять, как восстановить обогрев заднего стекла, стоит сначала изучить принцип работы этой системы.Его назначение – устранение запотевания и предотвращение сухости воздуха в салоне. Зимой эта функция незаменима, так как обледенение равномерно сходит со стекла и в момент, когда уже нужно вести машину, обзор свободен на 100%.

Принцип работы такой системы в случае лобового стекла заключается в эффективности направленных воздушных тепловых потоков.

Когда дело доходит до заднего стекла, в работу вступают компактные нагревательные элементы, источником которых является электрическая сеть.Металлические траки крепятся к поверхности стекла со стороны салона. Это многочисленные тончайшие ленточки, по которым проходит электричество, активизируя процесс тепловыделения. В результате из-за нагрева стекла вода испаряется и поверхность за пару минут становится прозрачной.

Схема работы

Чтобы знать, как восстановить обогрев заднего стекла автомобиля и подойти к ремонту с высоким уровнем профессионализма, изучите принцип работы и электрическую схему.С клеммы + аккумулятора питание направляется на замок зажигания, затем на предохранители и в последнюю очередь на контроллер. После такого пути следует к силовому контакту реле. Кузов автомобиля подключается к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Срабатывание нагревателя подает напряжение на обмотку реле, после чего силовые контакты замыкаются, а также подключаются релейные выходы. Ток протекает через параллельно соединенные полосы нагревателя, а затем поступает на отрицательную клемму через корпус машины.

Помните, что включение отопителя возможно только при включенном ключе зажигания.

В некоторых случаях работающий двигатель действует как фактор, способствующий активации. Эта особенность связана с тем, что аккумулятор не должен разряжаться преждевременно, а учитывая особенности каждой марки автомобиля, потребление данной системы может составлять 10-25 А.

Источники проблемы

Так как многие водители предпочитают восстановить обогрев заднего стекла своими руками необходимо знать о вариантах ремонта с учетом источника проблемы.Не будет препятствий в самостоятельной проверке функциональных узлов автомобиля, если вы имеете минимальные навыки в ремонте автомобильной техники.

Предохранительный элемент – это первое, на что следует обратить внимание при обнаружении поломки, так как система не будет работать, если он сгорит. Локализация этого элемента различается в зависимости от модели автомобиля, поэтому на данном этапе вам придется обратиться за помощью к сервисной книжке автомобиля. Далее извлеките предохранитель и убедитесь, что он работает.Ремонт обогрева заднего стекла ограничится заменой сгоревшего элемента.

Поломка системного реле также может привести к остановке отопления. В такой ситуации также будет достаточно установки свежего элемента.

Электропроводка

Если замена предохранителя не исправит ситуацию, перейдите к диагностике электропроводки. Прогар, поломка крепления или излом помогают остановить поступление тока к нагревательным столбам.Чтобы обнаружить это обстоятельство, включите кнопку обогрева и измерьте тестером напряжение на клеммах. Клеммы можно найти на дне стакана или по бокам. Отсутствие напряжения на проводах должно вас насторожить.

Осмотреть весь путь проводки на целостность, зачистить контакты клемм и соединений. Окисление в этих областях часто блокирует напряжение питания. Если вы не смогли справиться с этой задачей самостоятельно, вам поможет автоэлектрик.

При повреждении нагревательных лент может потребоваться также восстановление обогрева заднего стекла. Чтобы знать, как это сделать, нужно сначала изучить специфику рабочего процесса в этой зоне. На нагревательный элемент поступает напряжение, а затем энергия следует по нитям. По отношению к базе они соединены параллельно и действуют как проводники токов. Нагрев их происходит за счет определенного сопротивления, несмотря на незначительную температуру нагрева, этого достаточно для своего назначения.При повреждении одной или нескольких нитей ток по ним не протекает, следовательно, эти участки не прогреваются. Особенности ремонтных работ в такой ситуации описаны немного ниже.

Органы управления

Если все элементы, которые вы проверяли ранее, работают исправно, то стоит обратить внимание на кнопку питания. Определить работу системы можно по загоревшемуся световому индикатору, который дает о себе знать после нажатия на кнопку.Если все активировано и соответствующие индикаторы дали о себе знать, но стекло не греется, то вероятен износ или обгорание рабочих контактов тумблера, поэтому питание не подается. Ремонт обогрева заднего стекла автомобиля требует только замены кнопки.

Автомобили импортного производства

В случае с автомобилями импортного производства ремонт обогрева заднего стекла своими руками не ограничится диагностикой штатной системы обогрева, так как обогревом оснащены и зеркала заднего вида.Включение обогрева заднего стекла приводит к параллельному включению обогрева зеркал. Если система не работает на обеих зонах, скорее всего, вы имеете дело с причиной, рассмотренной в первом пункте, — предохранителем или реле.

Важно определить, какие предохранители связаны со стеклом, потому что их несколько. Не лишней будет диагностика электронной платы, которая часто изнашивается из-за отпаивания контактов и обрыва дорожек.

Поэтапный ремонт

Крайне важно провести диагностику и приобрести ремкомплект. Вариантов ремкомплекта может быть несколько, и технология ремонта в каждом из случаев рассмотрена ниже.

Помимо визуальной диагностики состояния ниток, есть еще несколько методов, более надежных и эффективных:

  1. Визуальная диагностика требует включения отопителя при запотевании заднего стекла. Там, где нитки оборваны, поверхность прогреется почти мгновенно, а на других участках видимость будет проблематичной.
  2. Для использования вольтметра необходимо включить зажигание, а затем включить систему отопления. Один щуп должен лежать на земле автомобиля, а другой вблизи центра нагревательной ленты. Сначала оберните второй щуп фольгой. Обрыв будет локализован в зоне повышения напряжения до 12 В или падения до нуля. В идеале этот параметр не должен превышать 5 В.
  3. Второй способ использования вольтметра предполагает закрепление одного щупа на плюсовой клемме нагревателя, а второй необходимо перемещать по минусовой клеммной колодке.Проблемной зоной будет место, где напряжение будет равно нулю.
  4. Для использования омметра необходимо активировать килограммовый режим. Устройство должно быть аналоговым, со стрелкой. Щупы должны располагаться рядом с выводами системы, которые находятся на противоположных сторонах друг друга. Используйте дистиллированную воду для смачивания ваты, которую необходимо плавно провести по ленте. Как только стрелка прибора дернется, вы сможете обнаружить зону обрыва.

Ремонт с помощью токопроводящего клея

Нити обогрева заднего стекла можно отремонтировать с помощью токопроводящего клея.Он рассчитан на температуру от -60 до +100 градусов. Не стоит выбирать наборы с клеем, стоимость которых 150-200 рублей. Часто они длятся недолго или могут быть вообще неэффективными. Оптимальной для такого набора будет стоимость 300-400 рублей.

Заказ:

  1. Изучите инструкции, прилагаемые к набору. Вы должны иметь четкое представление о вариантах нанесения состава и скорости его полного высыхания.
  2. Подготовьте проблемную поверхность.Смочите тряпку спиртом и протрите место.
  3. Слегка отшлифуйте края в области излома нулевой наждачной бумагой. Достаточно просто удалить налет и нагар в два движения.
  4. С помощью скотча приклейте полоски по толщине сторон. Она не должна перекрывать нить, но и не должна отходить на большое расстояние от ленты. Ориентируйтесь конкретно на ширину нити.
  5. Нанесите токопроводящий клей на подготовленный участок с помощью кисти или шприца.В инструкции указано, сколько слоев нужно нанести. Нахлест на рабочих участках ремня должен быть по 1 см влево и вправо.
  6. Выбросьте ленту и дождитесь полного высыхания состава. Это произойдет не раньше суток.
  7. Проверить работоспособность системы после сушки.

Среди популярных и надежных производителей ремкомплекта, в состав которого входят резьбы, стоит выделить Quick и Permatex. Такие варианты подходят для ремонта даже больших площадей, даже если речь идет о 10 см.Комплектация предполагает наличие нагревательных лент, полимерной смолы в виде баллончика и трафаретов.

Ремонт отопителя сводится к следующим этапам:

  • определить зону обрыва и подготовить резьбу соответствующего размера;
  • снимите защитную пленку и с помощью смолы зафиксируйте резьбу в нужном месте;
  • после полного высыхания повторить манипуляции и проверить результат через 2 дня.

Альтернативный метод

Альтернативные методы также подходят для восстановления резьбы.Разница между ними заключается только в используемом материале:

  1. Стружка в сочетании с краской. Первый материал можно получить из бруска меди и латуни, который необходимо напилить. Выберите краску, соответствующую оттенку нагревательных лент. Смешайте ингредиенты в равных пропорциях, пока не получите мягкую консистенцию теста. С помощью скотча или скотча создайте трафарет. Наклейте трафарет и активируйте нагрев. Контакт можно определить по характерному шипению. Нанесите смесь трафаретом.Этот метод избавляет от необходимости ждать день. Эксплуатировать автомобиль можно сразу после проведенных манипуляций.
  2. Пайка места излома осуществляется хлористым цинком. Отдайте предпочтение припою с минимальным содержанием олова – ПОСС-4-6 или ПОС-18. Медная или серебряная жила подходит для ремонта большого участка ленты.

Обмерзание и запотевание заднего стекла приводит к снижению видимости, что ограничивает контроль над дорожной обстановкой. В статье мы рассмотрим все узлы отопления, а также их возможные неисправности.Мы покажем вам, как ремонтируется обогрев заднего стекла.

Принцип работы системы

Чтобы легко найти неисправность обогревателя заднего стекла, рассмотрите конструкцию системы. Все элементы представлены на принципиальной схеме.

  1. Монтажный блок.
  2. Реле включения обогрева.
  3. Замок зажигания.
  4. Кнопка на приборной панели . Внутри кнопки установлена ​​лампочка, которая загорается при включенном обогреве и зажигании.
  5. Соответствующий значок на приборной панели, дублирующий информацию о включенном обогреве.
  6. Токопроводящие нити, расположенные на заднем стекле.

Принцип работы всей системы заключается в нагревательном эффекте, проявляющемся при прохождении тока через нагревательный элемент. Такая в системе обогрева заднего стекла представляет собой сеть токопроводящих нитей. При включении зажигания в 3-е положение (Вкл.) через предохранитель (в нашем случае F7) подается питание на кнопку питания системы. После нажатия кнопки ток, зажигая контрольную лампу, поступает на соответствующий значок на приборной панели и обратно на монтажный блок к коммутационному реле.После замыкания соответствующих контактов реле подается питание (+) на один из выводов системы токопроводящих нитей. Второй вывод подключается к кузову автомобиля, соответствующий отрицательному выводу аккумулятора. Таким образом, по нитям начинает течь ток.

Теперь нам легче понять, как отремонтировать обогрев заднего стекла. Для успешного ремонта обогрева заднего стекла автомобиля желательно уметь читать электрические схемы, так как не на всех автомобилях вы найдете такие четко изображенные элементы, как на предоставленной нами схеме.

Неисправности

Как найти причину

Все манипуляции по поиску причины поломки производить после проверки предохранителя. Также сама природа поломки часто может подсказать способ устранения неисправности.

Например, вместе с обогревом заднего стекла перестала работать подсветка в кнопке. Вполне вероятно, что это просто совпадение, так как лампочка могла просто перегореть. А вот смежность говорит о вероятности того, что питание на кнопку не пойдет.В этом случае по приведенной схеме нужно проверить цепь от замка зажигания, выводы 1 и 9, 2 и 4 на монтажном блоке, 85 и 86 контакты реле, а также саму кнопку.

Нагрева нитей нет, но свет в кнопке работает после включения. В этом случае питание на кнопку точно приходит, поэтому в цепи после выключателя есть пробой. Необходимо проверить предохранитель F4, реле включения обогрева и соответствующие клеммы в монтажном блоке, а также контакты нитей обогрева.

Стекло оттаяло лишь частично, что указывает на поломку некоторых нитей.

Проверка питания

Для диагностики обрыва цепи необходимо знать. В режиме измерения постоянного тока (DCV) вам необходимо последовательно проверять, подается ли напряжение на тот или иной контакт.

Для проверки подачи питания на реле его необходимо снять с монтажного блока. Для проверки нужен мультиметр (в режиме постоянного тока, до 20 В) или тест.Включите обогрев заднего стекла. Если на 85 и 86 выводах реле есть ток, то неисправность в самом реле или в последующих элементах цепи.

Для проверки работоспособности самого реле его также необходимо снять с блока.

Вы можете использовать мультиметр в режиме измерения сопротивления или в так называемом режиме непрерывности. Подсветка разных лампочек помогает определить + и -; некоторые устройства имеют звуковую дорожку.

Для проверки катушки, расположенной в реле, подключите щупы к контактам 85 и 86.Если мультиметр показывает бесконечное сопротивление, а в контроле не горит красный индикатор, свидетельствующий о коротком замыкании, то сгорела катушка или перепаялись контакты. Для последующей проверки подключите питание от аккумулятора к контактам 85 и 86. После щелчка, свидетельствующего о том, что катушка работает, должен появиться контакт между выводами 30 и 87.

Если вы не хотите тестировать отдельно реле и выводы 85, 86 в монтажном блоке, проверьте наличие напряжения на выводах 10 (Ш9) и 5 ​​(Ш8).Наличие напряжения будет свидетельствовать о том, что реле и дорожки блока проводки полностью исправны.

Если при поиске неисправности вы обнаружили окисление контактов, зачистите поверхность наждачной бумагой или напильником. На этом ремонт обогревателя будет завершен.

Поиск обрыва нагревательного элемента

Существует множество способов обнаружения обрыва токопроводящих нитей. Для поисков можно использовать мультиметр в режиме измерения сопротивления.Вам нужно измерить сопротивление в начале и конце каждой нити. Значение должно быть примерно одинаковым. Если на экране загорится значение 1, это будет свидетельствовать об обрыве цепи. Вы можете подключиться к выводам кабеля аккумулятора. Мультиметр должен быть установлен в режим измерения постоянного тока. Подсоедините положительный щуп к положительному выводу нагревательного элемента, а отрицательный — к середине каждой нити. Значение должно равняться половине заряда аккумулятора.

Чтобы локализовать место, измерьте таким же образом, начиная с края нити.Расположите щупы на расстоянии, например, 10 см и продвигайтесь к краю нити. Чтобы чрезмерно не повредить тонировку, к выводам щупов можно припаять иглы. Это позволит незаметно проткнуть пленку, не повредив сами нити.

Ремонт своими руками

Ремонт обогрева заднего стекла невозможен без специального токопроводящего состава. Для крепления клемм к элементу можно использовать специальный клей. Существуют специальные ремонтные составы для восстановления резьбы.Их стоимость вполне демократична, и найти их можно практически в каждом отделе автомобильных товаров. Существуют также способы самостоятельного изготовления токопроводящих соединений. Ремонт отопителя заключается в следующем:

  • снять тонировку с места обрыва. С помощью линейки и канцелярского ножа аккуратно разрежьте пленку только по периметру обрыва нити;
  • обезжирить поверхность;
  • наклеить малярный скотч, оставив внутри место для ремонтного состава;
  • нанести токопроводящий клей;
  • оторвите ленту.Не дожидайтесь высыхания состава, так как есть вероятность, что вместе с ним впоследствии отойдет и слой с места ремонта.

Не наносите слишком толстый слой, так как это снизит сопротивление и, как следствие, температуру в зоне ремонта.

Отремонтированный таким образом нагревательный элемент будет продолжать служить вам верой и правдой.

Добрый день. Сегодня мы поговорим о том, как отремонтировать обогрев заднего стекла. Традиционно для нашего сайта статья содержит много фото и видео и представляет собой пошаговый алгоритм устранения неполадок.

Как работает подогрев стекла?

Думаю, все помнят физику из школьного курса. Когда по проводнику протекает электрический ток, он нагревается. Именно по такому принципу работает обогрев заднего стекла.

Если внимательно присмотреться к стеклу, то с боков видны контакты и провода подачи тока.

Когда на эти клеммы подается напряжение, электрический ток протекает через нагревательные нити и нагревает стекло, тем самым делая его.

Соответственно не работает обогрев стекла только в двух случаях:

  • неисправны нити обогрева
  • нет напряжения на клеммах

Как отремонтировать отопление, если неисправна одна или несколько нитей отопления?

Данная неисправность выглядит так:

Для ремонта нам понадобится:

  • наждачная бумага с номером от 1500 до 2500, 1 лист любой зернистости. Он нужен для удаления окислов и лака с мест повреждения резьбы.
  • спирт, желательно изопропиловый (им будем пользоваться для протирания стекла от пыли и обезжиривания повреждений)
  • салфетки, микрофибра, ватные палочки или тряпки (для чистки). Токопроводящий клей
  • , в магазинах не всегда есть в наличии, поэтому если готовы ждать, рекомендую заказывать прямо из Китая (будем использовать для восстановления поврежденной резьбы).

Порядок ремонта:

Внимательно осматриваем неисправные нити обогрева и ищем повреждения, обычно они выглядят так:

Тщательно зачищаем поврежденные участки наждачной бумагой, стараясь не задеть стекло, только очистите сами нити нагрева, а затем рядом с повреждением.Если само стекло потереть наждачной бумагой, то оно станет матовым, но не выйдет, так как на него не нанесены нагревательные нити.

Протрите очищенные поверхности спиртом с помощью ватного тампона. В этом случае мы удалим пыль с наждачной бумаги и обезжирим поверхность.

Аккуратно нанесите токопроводящий клей на поврежденные участки. Для того, чтобы нанести клей непосредственно, а не в виде пятна, лучше использовать клейкую ленту или малярный скотч. Как показано на видео в конце статьи.

Нанесите токопроводящий клей кистью.

Ждем пока высохнет клей, проверяем, убеждаемся, что все работает и радуемся сэкономленным деньгам….

Что делать, если вообще не работает отопление?

Если отопление вообще не работает, есть два варианта. Либо неисправны все нити нагрева (это маловероятно, даже на машинах 30-40-летней давности греются одна-две нити)… Либо неисправна проводка.

Человек без специального образования может проверить только 3 вещи:


Расположение этих позиций можно найти в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Если после проверки методом замены у вас все равно не работает отопление, лучше обратиться к электрику на станции тех. оказание услуг.

Как отремонтировать отопление, если стекло тонировано?

Не хочу вас расстраивать, но скорее всего ответ нет! Так как для нанесения электропроводящего клея вам все равно придется локально (локально) снимать тонировку. Я не уверен, что можно отрезать кусок тонировки просто поврежденной нитью. В любом случае вы получите некрасивую дырку в тонировке….

Поэтому при необходимости ремонта одной или нескольких нитей обогрева на тонированном стекле, к сожалению, тонировку придется снимать.

Заключение.

Как видите ремонт стекол отопления не сложный, конечно при должной внимательности и желании.

Очевидно, что самый простой вариант — это не ремонт резьбы, а замена стекла, но подумайте как, ведь если покупатель увидит стекла разных годов выпуска, то вам как минимум скажут, что машина была немного .

На сегодня у меня все. Надеюсь, что у вас не осталось вопросов, как отремонтировать обогрев заднего стекла. Если у вас есть вопросы, или вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110.

Самая частая причина замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 — течь охлаждающей жидкости (тоосол). Конечно, причиной названия ситуации может быть не только пробитый или выпирающий радиатор, но и непрочное крепление шлангов.

Однако, поскольку без разбора моторного щита определить ни одну, ни вторую проблему не представляется возможным, радиатор отопления лучше в любом случае поменять. Причем делается это для всех, главное не отступать от правильной последовательности действий, достаточно подробно описанной в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эта последовательность и сейчас присутствует. Но сразу хотелось бы обратить ваше внимание на то, что:

  • в салоне никаких действий проводить не придется, все делается в подуправлении;
  • Сами радиаторы отопления могут относиться как к старым образцам (выпущенным до сентября 2003 года), так и к новым (выпущенным после сентября 2003 года), которые крепятся по-разному, в связи с чем процесс их замены будет иметь некоторые особенности.

Что вам нужно из деталей и инструментов?

  • Крестовая отвертка.
  • Зажимы, 4 шт. или больше.
  • Пинцет.
  • Контейнер для слива Tosola.
  • Непосредственно радиатор.

Пошаговая инструкция.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 старого образца.

1. Слить в подготовленную предтарную часть имеющейся в системе охлаждающей жидкости. Сделать это можно через расширительный бачок (там где-то около 1 литра) либо через сливное отверстие в блоке двигателя (будет около 4 литров).

2. Снимите уплотнитель ветровой крышки, а после саму накладку (джаб): Сначала открутите винт ее крепления под главным тормозным цилиндром, затем 4 верхних фиксатора в ее правой части, после отсоедините 2 хомута, удерживая шланги и провода, в т.ч. и Минусовой провод вентилятора, идущий от кузова, а также плюсовая клемма, ну и вывернуть 2 винта крепления левой части косяка, но так, чтобы последний был только двигался, но не стрелял.

3.Снимите накладку лобового стекла, открутив 2 гайки и 5 винтов.

4. Отсоединить клемму датчика уровня Тосола в системе и снять шланг с расширительного бачка.

5. Отсоедините шланг стеклоомывателя. Открутите 4 винта, которые перед вами, и демонтируйте дворники, облицовку лобового стекла, фиксаторы (частично) корпуса отопителя, вентилятора.

6. Открутите винты крепления салонного фильтра и передней части вентилятора (обязательно запомните расположение четырех самых длинных).Снимите последнюю вместе с вентилятором.

9. Снимите корпус салонного фильтра, вентилятор (задняя часть), шланги подачи, демонтаж и охлаждающую жидкость.

10. Снять, приложив небольшое усилие, высохший радиатор отопления. Установите новые на свои места, а затем верните на нужные места все снятые детали только в обратном порядке. При этом обратите особое внимание на правильность установки пластикового корпуса вентилятора – педаль должна попасть в нужный паз, а также на то, что после сборки у вас не должно остаться «лишних» болтов, так как если не предусмотреть плотность пристройки всех узлов системы отопления, ваша печка просто не будет работать (греть).

Видео (старый образец).

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 нового образца.

1. Удалите 1 винт в середине нижнего конца ветрового стекла, 2 гайки над впускным коллектором и 1 гайку в левом углу, рядом с воздушным фильтром.

2. Снять бачок омывателя заднего стекла (если есть) и воздушный фильтр, предварительно скрутив 4 самопресса, придерживая пластиковую крышку, которая прижимает его к отопителю.

3.Загляните в шланг подачи воздуха (он лежит с буквой «г»), найдите большой саморез и 2 винта поменьше, соединяющие 2 части (в отопителях нового образца именно столько) радиатора отопления, и открутить их.

4. Максимально правую часть нагревателя развернуть вправо, а с левой поступить следующим образом: удерживая ее левую часть в левой руке, а правую — в правой, последний слегка повернуть от себя и вверх. Вылетает сначала правая сторона, а потом уже все остальное.

5. Снимите правую сторону. Через свободное пространство с правой стороны щита шумоизоляции снимаем паровой шланг.

6. Снимите железные скобы, соединяющие 2 стороны с правой стороной радиатора отопления. Имея доступ к щитку, также меняем его на новый.

7. Установите все в обратном порядке.

Видео (новый образец).

👨‍👧‍👦 🖥️ 🕴🏻 Чтение распределенной таблицы с разделителями табуляции

Вдохновленный этим вопросом, я написал код для хранения RDD (который был прочитан из файла Parquet) со схемой (photo_id, данные), пары разделены tabs, и так же, как базовая часть 64 базы данных кодирует его, например:

  def do_pipeline(itr): ... item_id = x.photo_id def toTabCSVLine(data): return '\t'.join(str(d) для d в данных) serialize_vec_b64pkl = lambda x: (x[0], base64.b64encode(cPickle.dumps(x [1]))) def format(data): return toTabCSVLine(serialize_vec_b64pkl(data)) dataset = sqlContext.read.parquet('mydir') lines = dataset.map(format) lines.saveAsTextFile('outdir')  

Итак, интересная тема: Как прочитать этот набор данных и напечатать, например, его десериализованные данные?

Я использую Python 2.6.6.


Моя попытка заключается в том, чтобы просто убедиться, что все можно сделать, я написал этот код:

  deserialize_vec_b64pkl = lambda x: (x[0], cPickle.loads(base64.b64decode(x[1]) )) base64_dataset = sc.textFile('outdir') collect_base64_dataset = base64_dataset.collect() print(deserialize_vec_b64pkl(collected_base64_dataset[0].split('\t')))  

который вызывает collect() , что подходит для тестирование, но в реальном сценарии борьба будет…


Редактировать:

Когда я пробовал null323 предложение:

  foo = (base64_dataset.map(str.split).map(deserialize_vec_b64pkl)).collect()  

Я получил эту ошибку, которая сводится к следующему:

  PythonRDD[2] в RDD в PythonRDD.scala:43 16/08/ 04 18:32:30 WARN TaskSetManager: Потерянная задача 4.0 на этапе 0.0 (TID 4, gsta31695.tan.ygrid.yahoo.com): org.apache.spark.api.python.PythonException: Traceback (последний последний вызов): Файл "/grid/0/tmp/yarn-local/usercache/gsamaras/appcache/application_1470212406507_56888/container_e04_1470212406507_56888_01_000009/pyspark.zip/pyspark/worker.py", строка 98, в основной команде = pickleSer._read_with_length(infile) File "/grid/0/tmp/yarn-local/usercache/gsamaras/appcache/application_1470212406507_56888/container_e04_1470212406507_56888_01_000009/pysparksparks /serializers.py", строка 164, в _read_with_length возвращаем файл self.loads(obj) "/grid/0/tmp/yarn-local/usercache/gsamaras/appcache/application_1470212406507_56888/container_e04_1470212406507_56888_01_000009/pyspark.pyspark/zip ", строка 422, в загрузках возвращается рассол.load(obj) UnpicklingError: аргумент класса NEWOBJ имеет NULL tp_new в org.apache.spark.api.python.PythonRunner$$anon$1.read(PythonRDD.scala:166) в org.apache.spark.api.python.PythonRunner$ $anon$1.(PythonRDD.scala:207) в org.apache.spark.api.python.PythonRunner.compute(PythonRDD.scala:125) в org.apache.spark.api.python.PythonRDD.compute( PythonRDD.scala:70) в org.apache.spark.rdd.RDD.computeOrReadCheckpoint(RDD.scala:306) в org.apache.spark.rdd.RDD.iterator(RDD.scala:270) в org.apache.spark.scheduler.ResultTask.runTask(ResultTask.scala:66) в org.apache.spark.scheduler.Task.run(Task.scala:89) в org.apache.spark.executor.Executor$TaskRunner.run(Executor. scala:227) в java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor.runWorker(ThreadPoolExecutor.java:1142) в java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor$Worker.run(ThreadPoolExecutor.java:617) в java.lang.Thread.run(Thread .java:745) 08.16.04 18:32:30 ОШИБКА TaskSetManager: задача 12 на этапе 0.0 завершилась неудачно 4 раза; прерывание задания 08.16.04 18:32:31 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ TaskSetManager: потеряна задача 14.3 на этапе 0.0 (TID 38, gsta31695.tan.ygrid.yahoo.com): TaskKilled (убит намеренно) 08.16.04 18:32:31 WARN TaskSetManager: Потеряна задача 13.3 на этапе 0.0 (TID 39, gsta31695.tan .ygrid.yahoo.com): TaskKilled (преднамеренно убит) 08.16.04 18:32:31 WARN TaskSetManager: Потеряна задача 16.3 на этапе 0.0 (TID 42, gsta31695.tan.ygrid.yahoo.com): TaskKilled (убит преднамеренно)  

python io hadoop распределенные вычисления apache-spark


gsamaras

  • Гербарий: собрать, высушить, оформить
  • Вкусный омлет для годовалого ребенка и другие блюда для малышей
  • У какой машины двигатель 1jz ge
  • Что делать, если машина заблокирована?
  • Что будет, если залить масло в двигатель
  • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Мошенничество и честность в трейд-ин: наше расследование
  • В какой части междугороднего автобуса безопаснее для пассажира
  • Расчет расстояний между городами — проложить маршрут на машине
  • Как сделать самодельный автомобиль?
  • Как правильно выбрать бескаркасные дворники Какой фирмы купить дворники на автомобиль
  • Как восстановить и отремонтировать обогрев заднего стекла, если он не работает
  • Не работает обогрев заднего стекла
  • Сдается офисное помещение Найти офис для аренда
  • Аренда помещения под столовую: выбираем с умом
  • Аренда офисного помещения
  • Как поменять форсунки?
  • Как сделать квадроцикл своими руками из мотоцикла Урал Чертежи изготовления квадроцикла из мотоцикла Урал
  • Кузовной ремонт своими руками
  • Как проверить втягивающее реле стартера: что нужно знать Как проверить снятый втягиватель
  • Давление в шинах УАЗ патриот Сколько давление в шинах в буханке
  • Какое давление должно быть в шинах автомобиля зимой и летом
  • Маркировка шин, размер колес polo седан
  • Чем опасен подсос воздуха в двигателе автомобиля?
  • Не включаются передачи АКПП – основные причины и способы устранения Почему не включаются скорости на ВАЗ 2110
  • Грузовик ГАЗ Соболь Бизнес – идеальное решение для большого города
  • Бортовой компьютер автомобиля – это лучший помощник для контроля важных параметров
  • Сокращенный автотест тормозов Как пройти полный тест тормозов
  • Я продал машину и получил штраф, что мне делать?
  • Почему не стоит сдавать машину в трейд-ин официальным дилерам
  • Как пробить номер двигателя в базе Узнать владельца по номеру двигателя
  • Как поменять масло в АКПП на Honda CR-V Transmission Процедура замены масла
  • Как работает противобуксовочная система
  • История Nissan Primera в сравнении с одноклассниками
  • Правила самостоятельной замены масла в МКПП nissan almera classic
  • Кроссовер Vortex Tingo: технические характеристики и фото Экстерьер ТагАЗ Vortex Tingo
  • Вортекс Тинго: характеристики, отзывы, цена, видео За что ценится Вортекс Тинго
  • Веселый погрузчик.забавный груз. Веселый грузчик Автомобиль для домохозяек
  • Какое масло лить в киа рио
  • АКПП Audi A6 C5
  • Минусы киа церато — Подвеска
  • Как поменять масло в акпп опель корса
  • Что лучше рено Sandero Stepway или Volkswagen Polo Sedan
  • О Kormoran
  • Выбираем масло в МКПП и АКПП Лада Веста
  • Выжимной подшипник — узнаем какой элемент переключает передачи
  • Volkswagen polo седан замена свечей зажигания Как заменить свечи зажигания на автомобиле polo sedan
  • Как переключать передачи без сцепления
  • Об автомобиле Nissan Almera Classic и его технических характеристиках Заводы сборки Nissan
  • В чем разница между битурбо и твинтурбо
  • Как рассчитать автомобильный налог по лошадиным силам
  • Тюнинг УАЗ» буханка»: охотничий дворец на колесах
  • Московский автосалон не для всех
  • Вездеход на шинах низкого давления
  • Гарантийный ремонт автомобилей УАЗ Ремонт и обслуживание УАЗ патриот года выпуска
  • Как троит двигатель и чем это может быть Как узнать почему троит двигатель
  • Как узнать почему троит двигатель
  • Как узнать затонировать машину Как затонировать стекла автомобиля
  • Как увеличить клиренс автомобиля
  • Изменения в Лада Приора: копия правильная
  • Технология покраски автомобиля своими руками в пошаговых фото
  • последствия несвоевременной замены ремня ГРМ
  • Цинковка кузова Рено Логан
  • Все самое лучшее о народном автомобиле и не только
  • Хонда Фит (Honda Fit) цена отзывы характеристики фото
  • Проблемы с дизелями на бмв 60
  • Сорок девятый Иж в деталях
  • Загадка про седан и колеса пикапа
  • Вильгельм Майбах — основатель автомобильных компаний Мерседес и Майбах
  • История ЗИД мопеды: серийные, концептуальные и гоночные модели Характеристики ЗИД 50 01 актив
  • Описание модели М20 Победа (M20 Pobeda)
  • Лучшие моды для GTA: San Andreas Машины с установкой авто для GTA San Andreas
  • Расположение маслкаров ( подготовка к «Большому рывку»)
  • Корней Чуковский — Телефон (У меня зазвонил телефон): Стих Але кто говорит
  • Корней Чуковский — Телефон (У меня зазвонил телефон): Стих Мой телефон звонит кто говорит
  • Сказка про машинка читает синяя машинка едет в город
  • Проект на тему: Проект «Профессия водитель» (младшая группа) на тему
  • Выбор б/у Hyundai Elantra
  • Nissan GTR R35 после обновления
  • Kia rio или Volkswagen polo седан какой лучше Какая машина лучше polo
  • Почему плавают скорости на Lada Largus
  • Электрический стояночный тормоз — уже не ручной Автомобиль на ходу
  • Нужно ли менять масло в МКПП?
  • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
  • Почему умерла Волга: история экс-сотрудника ГАЗ Волга модельный ряд
  • Новый Lancer X и возможные проблемы в эксплуатации Шины и диски
  • Оцениваем ресурс двигателя Skoda Octavia Octavia a5 1
  • Что такое липучка, или фрикционная шина, и как она работает Зимняя резина шипованная или липучка что лучше
  • Jac C5 — приятный компактный кроссовер из Китая Jac s5 размеры
  • Audi A4 (B6) — отзыв модели, отзывы владельцев ауди а4 б6 первый год владения
  • Новая ŠKODA OCTAVIA Салон новой октавии
  • Технические характеристики Киа Соренто
  • Ремонт и регулировка тормозной системы
  • Тормозная система автомобилей семейство КАМАЗ Принцип работы тормозной системы КАМАЗ 5320
  • Технические характеристики эп2к
  • Стандартные услуги автомойки
  • Проектирование технологических процессов и др.Расчет стоимости амортизации оборудования
  • Коррекция и перемотка показаний твистером спидометра: как крутить или наматывать своими руками Чем отличается намотчик спидометра от простого
  • Автомобиль Foton Aumark: характеристики, отзывы владельцев
  • Машины для внесения твердых минеральных удобрений
  • Техническое задание на поставку легкового автомобиля Toyota
  • Как самостоятельно заменить масло в двигателе Hyundai Porter?
  • Mazda CX7 — ушедший «первенец» японской компании Mazda
  • ЗАЗ Вида, характеристики, что говорят владельцы
  • ЗАЗ Вида, характеристики, что говорят владельцы
  • Знакомьтесь, Тагаз Тагер, он же SsangYong Korando
  • Чья марка Audi, история концерна Audi, немецкие автомобили, немецкие спорткары, немецкий автопром, август хорьх, DKW, Auto Union, российская сборка ауди, где в россии собирают ауди, какие модели ауди собирают
  • Габаритные размеры автомобиля Toyota Corolla
  • Разновидности охлаждающей жидкости для Skoda Octavia
  • SsangYong Korando & Tagaz Tager: подрыв репутации
  • История Daihatsu Взлет серийного производства
  • Что еще может понадобиться?
  • Отличительные особенности оригинала от неоригинала
  • Как считать моточасы в километрах и что такое моточасы?
  • Как рассчитать моточасы в километрах и что такое моточасы?
  • Синий трактор представляет мультфильмы все серии подряд Синий трактор
  • Как определить сопротивление воздуха?
  • Как правильно заменить моторное масло?
  • Надежная защита кузова автомобиля зимой
  • Тормозное устройство, виды и особенности эксплуатации Типы рабочих тормозных цилиндров
  • Установка автозвука или руководство для начинающих
  • Как устроен электромобиль Tesla Model X Описание Tesla
  • Легендарный «копейка» или как появилась первая «Жигули» Пополнение модельного ряда
  • Недорогой OBD2 Сканер автомобильных ошибок — ELM327 Bluetooth (Проверено на BMW X5)
  • Рама и ее размеры для УАЗ патриот
  • Возврат автомобиля в салон и возврат денег
  • Rolls-Royce и Bentley — британские автомобили с немецкими начинками
  • Hyundai характеристики матрицы
  • Сравнить saneng action и kia sportage
  • Как часто менять топливный фильтр
  • Свечи зажигания для Renault Sandero Свечи зажигания NGK BKR6EK
  • Почему плавают холостые обороты Лада Калина: причины Высокие обороты двигателя на калине
  • Тест-драйв: пробуем на обновленном кроссовере Mercedes-Benz GLK
  • Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объемы
  • Подробная схема карбюратора дааз 2107 1107010 20
  • Прокачка тормозов на Хендай Солярис: технология
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторе масла
  • Почему кроссоверу не нужен полный привод У какого внедорожника самый лучший полный привод
  • Мерседес Гелендваген: неувядающая классика Цена и комплектация
  • Полезная информация о свечах зажигания ngk свечи зажигания для калины 8 cl
  • Что шины, которые предпочитают владельцы Nissan X-Trail?
  • Владельцы KIA Sportage начинают жаловаться на стук в двигателе: причина в задирах в цилиндрах двигателей Sportage первого поколения
  • Мерседес Гелендваген: неувядающая классика направление твоей мечты Помощь в выборе машины
  • Полезный совет как быстро и выгодно продать машину
  • Кто король скорости в GTA Online?
  • Самые быстрые, проходимые и маневренные автомобили в GTA V
  • Технические характеристики автомобилей в GTA V
  • Скачать новый тюнинг для GTA San Andreas
  • Лучшие моды для GTA: San Andreas Скачать моды на авто для GTA San Andreas
  • Местоположение маслкаров (подготовка к «Большому рывку»)
  • Телефон — продолжение Тех, что ты прислал
  • Корней Чуковский — Телефон (У меня зазвонил телефон): Стих Тех, что ты прислал
  • О том, как извинялся болид
  • Проект на тему: Проект «Профессия водитель» (младшая группа) на тему
  • Конкурс «Письмо водителю»
  • История дальнобойщика: Один день из жизни водителя
  • Истории дальнобойщика
  • Приметы и суеверия мотоциклистов Если нужна помощь
  • Скидка зачет: какие товары можно купить по трейд-ин Скидка по трейд-ин на новый автомобиль
  • Чтобы выжить в любой аварии, человек должен выглядеть вот так
  • Расписание автобусов и троллейбусов Брест
  • Броня из чешуи дракона Броня из чешуи дракона Dragon Age
  • Броня из чешуи дракона из Dragon Age Origins
  • Где производится весь модельный ряд автомобилей Renault?
  • Как заменить масло в коробке акпп ситроен с5 Какое масло в акпп ситроен с5
  • Системы управления двигателем
  • Замена моторного масла и фильтра Subaru Forester SH
  • Другие проблемы и неисправности
  • Какое масло заливать в сузуки эскудо Какое масло заливать
  • Какое устройство тормозной системы шевроле нива нива шевроле нива неэффективные тормоза
  • Хендай Туссан: инструкция по замене масла в акпп Частичная замена масла в акпп туссан 2
  • Шкода Октавия Скаут – все сразу Октавия скаут технические характеристики
  • Рекомендации по выбору зимней резины на ладу гранта лифтбек
  • Х5 («БМВ»): кузова и поколения
  • Как поменять масло в коробке робот Только лучшие мастера
  • Как поменять масло в коробке робот Что такое режим обхода
  • Lifan X50: отзывы владельцев с фото тос, характеристики, недостатки
  • Рассекреченный горячий хэтчбек Opel Corsa E OPC
  • Лада Приора не заводится
  • Ремень ГРМ Веста: когда менять, чтобы не загнуло клапана Алгоритм замены и необходимые инструменты
  • Технические характеристики Nissan Pathfinder
  • MINI Countryman второго поколения Но нет: «Мини» просто очень жесткий, и все
  • Ремень ГРМ Веста: когда менять, чтобы клапана не загнуло Сколько стоит и какой ремень ГРМ ставить на Весту
  • Колеса на Ниве — от мала до велика
  • Калина не тянет и при обгонах тупит, плохо разгоняется
  • Как поменять масло в АКПП opel corsa
  • Renault Sandero Stepway или Volkswagen Polo: сравнение недорогих «европейцев» Что лучше взять Sandero Rio Polo
  • Вентилятор охлаждения радиатора
  • Что делать, если вентилятор работает на холодном двигателе
  • Мы т узнать показания спидометра на современных автомобилях
  • Оригинальное моторное масло мерседес Какое масло лучше заливать в мерседес зимой
  • Слабые места и недостатки киа церато второго поколения
  • Как купить митсубиши лансер девятого поколения Сравнение лансера 9 и 10
  • Сверление Дэу Матиз.Резина Дэу Матиз. Шины и диски на Daewoo Nexia
  • Как заменить масло в коробке АКПП лифан х60
  • Диагностика и стандартные причины вибраций
  • «Киа Мохаве»: отзывы владельцев, комплектация, характеристики, тест-драйв
  • Шкода Октавия — охлаждение система
  • Электрические схемы Daewoo Espero История производства Daewoo Espero
  • Почему моя Шкода Октавия не заводится?
  • Ford S-Max — комфортабельный минивэн, претендующий на звание идеального
  • Линии кузова Chery Tiggo своими руками Линии кузова Chery Tiggo FL
  • Троит двигатель дастера и не набирает обороты
  • Что такое разница, в чем отличия?
  • Новая Киа Рио против Соляриса и Рапида — тест ЗР
  • Почему моя машина пахнет бензином Почему моя машина пахнет бензином
  • Новая Hyundai Creta и ее три конкурента Creta дорогие
  • Почему Chevrolet Niva не тянет и как исправить Нива плохо разгоняется
  • Установка и подключение ГУР на «Семерке»: крутить руль «одним пальцем» Установка ГУР
  • Фольксваген не заводится — возможные причины FV Passat b3 выиграл не заводится
  • Входной билет в мир иномарок: недостатки б/у Hyundai Solaris
  • Где производятся автомобили Subaru?
  • Как выбрать моторное масло для рено логан
  • Как заменить масло в коробке акпп hyundai i30 Когда менять масло в акпп hyundai i30
  • Ремонт LADA Largus: что ломается чаще всего, как починить it
  • Ремонт LADA Largus: что чаще всего ломается, как починить
  • Почему коробка хрустит при переключении передач?
  • Фольксваген Гольф IV отличный вариант
  • Как заменить воздушный фильтр на Лада Ларгус в домашних условиях
  • Неисправен клапан управления холостым ходом
  • Как залить масло в коробку Ситроен Почему может течь масло
  • В чем разница хэтчбек и универсал?
  • BMW X5 (e53) — как прожечь миллион?
  • Миллионеры: Toyota Corolla, Honda Civic или Ford Focus — какая машина лучше?
  • Технические характеристики Nissan juke Nissan juke масса
  • Технические характеристики nissan beetle
  • Как проводится диагностика ходовой Kia Cerato Подвеска Kia cerato 2
  • Сравнение старого и нового Volkswagen Tiguan Внешний вид и габариты Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan
  • ВАЗ с двигателем от иномарки Поршневая система и внутренние переделки
  • Новый VW Tiguan калужской сборки — первый тест FIRSTscope: новый Volkswagen Tiguan глазами владельца старого кроссовера
  • Гостевая книга.Ржавеет ли кузов Ravon? Он оцинкованный? Какое качество кузова? Оцинкованный ли кузов Daewoo Gentra
  • Почему машину не тянет и что нужно проверить в этом случае?
  • Временные автостоянки Временные автостоянки
  • Какое масло рекомендуется заливать в Land Rover Допуски и характеристики
  • Какое масло рекомендуется заливать в Land Rover
  • Где собираются автомобили Hyundai, заводы в России
  • Maserati — история итальянской автомобильной марки Владелец maserati
  • Где Hyundai Tussan производится для России и других стран
  • Обзор нового Hyundai Tucson: так ли он хорош, как о нем говорят
  • Установка электроусилителя руля
  • Как многолетняя гарантия на Шкода
  • Шевроле Авео хэтчбек размеры — фото и характеристики
  • Двигатель Порше: описание, устройство, история разработки, фото, видео : устройство, неисправности, регулировка
  • Технические характеристики TOYOTA HIACE
  • Технические характеристики TOYOTA HIACE
  • Из какого материала делают кузова Из каких кузовов делают
  • Двигатели автомобилей
  • Новый Volkswagen Polo — Hyundai Solaris снят с производства
  • Запуск двигателя ВАЗ 2109
  • Анализ ресурса двигатели «Hyundai-Solaris
  • Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Жигули, Нива)?
  • Когда менять фильтр
  • Форд фокус 3 об/мин.Чистка камер сгорания
  • Описание Volkswagen Jetta II Jetta 2 года выпуска
  • Как победить запотевание фар и фонарей
  • Сравнение Ford Transit и Peugeot Boxer
  • Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master и Volkswagen Crafter — сравнение Что лучше Ford Transit или Peugeot Boxer
  • Опыт с Toyota Land Cruiser Prado
  • Почему на Шевроле Ланос плохо греет печка?
  • Замена жидкости ГУР пошагово
  • Suzuki sx4 отличия венгра от японца
  • Сравните Audi Q7, BMW X5 или BMW X6 что лучше
  • Можно ли ездить без бампера в России
  • Nissan Electronic Адаптация дроссельной заслонки Мицубиси Лансер IX Адаптация дроссельной заслонки
  • Где Тойота собирается в России Где собирается Тойота Ленд Крузер
  • Проверка правильности
  • Замена свечей зажигания Фабия 1
  • Обновленный кроссовер Форд ЭкоСпорт: цены в России
  • Адаптивная подвеска, повышенный комфорт или головная боль
  • Экономия в правильном направлении: выбираем подержанный Ford Mondeo IV Линейка бензиновых двигателей
  • Какой антифриз заливать в Рено Логан 1
  • Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания – основные причины и что делать сделать?
  • Volkswagen Passat B8 новая версия легендарной модели Volkswagen Passat Variant Технические характеристики
  • Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео, комплектации, характеристики Лада Калина Кросс
  • Тойота Хайлендер — основные характеристики Размеры салона и объемы
  • Нужно ли прогреть дизель перед поездкой Как правильно прогреть дизель
  • Свистит турбина: что делать?
  • Сцепление: устройство, принцип работы
  • Где собирают Киа Спортейдж Где производят Киа Спортейдж
  • Ниссан Альмера Классик — классика из Кореи
  • Дрифт: От Истории к… Теории
  • О каких бедах с двигателем кроются в ожидании владельцев калины Типы двигателей, не подверженных данной проблеме
  • Дрифт: полувековая история Дрифт как профессиональный спорт
  • Toyota Avensis размер дисков, шин, колес, резины Параметры сверления дисков, обычно называемые разболтовкой
  • Внедорожник Рено или кросс-хэтч Киа?
  • Geely: страна-производитель, комплектация, отзывы и фото Достижения китайского автопрома
  • Городской кроссовер ТагАЗ Vortex Tingo
  • Vortex Tingo: характеристики, отзывы, цена, видео Тагаз vortex tingo технические характеристики
  • Самые бессмысленные названия автомобилей
  • Какое масло лить в Киа Рио Выбор смазки в АКПП Киа сид
  • Опель Астра или Киа Рио — что лучше?
  • Что заливать в машину «Кореец» KIA Rio?
  • Какие размеры шин и разболтовка на БМВ Е34
  • Чем именно отличается нива урбан от обычной нивы Комплектация и цена
  • Chery Tiggo не заводится
  • Что лучше — Лачетти или Логан ?
  • Размер зимней и летней резины Лада Ларгус и Ларгус фургон Какие зимние шины поставить на ларгус
  • Сравнение Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia и Hyundai Accent
  • Почему Lexus RX сложно продать на вторичном рынке
  • Сравнение кроссовера Kia Sportage III и кроссовера Skoda Yeti I
  • Почему Lexus RX сложно продать на вторичном рынке
  • Моторное масло для внедорожника Kia Sportage Сколько литров масла в двигателе sportage 3
  • Замена жидкости в гидросистеме приводы тормозов и сцепления Шевроле Лачетти Тормозная жидкость для Шевроле Лачетти рекомендуемая марка
  • Шины и диски для Шкода Фабия
  • Размеры колес для разных модификаций автомобиля Ниссан Какой размер колес на Ниссан Альмера
  • Кроссовер Вортекс Тинго: характеристики и фото
  • Что это такое и как работает
  • Ремонт Киа в АвтоСервисе АвтоМиг
  • Whe собираются ли автомобили Тойота?
  • Сколько масла в двигателе киа рио Какое масло заливать в двигатель киа рио
  • Требования и допуски к маслам фольксваген
  • Lamborghini LM002: серьезный внедорожник
  • Сколько масла в двигателе рено логан: объем и какой уровень должен быть?
  • Промывка двигателя — когда нужно и когда не нужно Что такое промывка двигателя
  • Установка ремня ГРМ на Шевроле Авео 1
  • Нужно ли обкатывать новый блок двигателя d4bh
  • Выбор между братьями : Октавия или Рапид?
  • Разболтовка колес тойота королла Какая разболтовка на королле
  • Открытие багажника Как открыть багажник автомобиля без ключа
  • Дешево не значит ненадежно: недостатки Рено Флюенс с пробегом Рено Флюенс где они собери
  • Полная и частичная замена масла в акпп citroen Как долить масло в акпп citroen c5
  • Системы управления двигателем
  • Subaru Forester SJ График ТО Когда менять свечи зажигания
  • Что лучше: ремень или цепь
  • Тормозная система система Chevrolet Niva Почему жесткие тормоза на Chevrolet Niva
  • Skoda Octavia Scout — все сразу Технические характеристики Skoda Octavia Scout
  • Какой размер шин подходит на Lada Granta?
  • BMW x5 старый и новый.Первое поколение BMW X5. Технические характеристики и двигатели BMW E70
  • Советы мастера Что такое режим обхода
  • Как поменять масло в коробке робот Только лучшие мастера
  • Новый Lifan X50 фото, цены и комплектации, характеристики Lifan X50 Объем багажника Lifan x 50
  • Обзор Opel Corsa OPC (2008)
  • Где собирают Рено Меган для нашего рынка
  • «Лада Приора» не заводится: возможные причины Приора утонула и не заводится причины
  • Веста Ремень ГРМ: когда менять чтобы не завелся клапан не гнут Последствия обрыва ремня грм, пример на видео
  • Ремень грм веста: когда менять чтоб клапана не гнут Обрыв ремня грм можно ли погнуть клапана
  • ВАЗ: Можно ли установить другие колеса на Ниву
  • Калина не тянет и при обгоне тупит плохо разгоняется
  • Про оригинальный антифриз
  • Сейчас выпускает sang yong.О компании. SsangYong в России
  • Додж Калибр: обзор, характеристики, отзывы Технические характеристики автомобилей Додж Калибр
  • Где собирают Шевроле Орландо Цены и комплектация в РФ
  • Когда менять цепь на кашкай 2
  • Когда нужно ТО и что нужно изменить?
  • Глохнет двигатель автомобиля при движении
  • Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «киа рио
  • »
  • Ваз 2112 глохнет на малых оборотах
  • Ваз 2112 работает нестабильно глохнет на холостом ходу
  • Моторное масло для киа сид 1
  • Какой антифриз заливать в Хендай Солярис
  • Масло Моторное Киа Сид
  • Обновленный Киа cee’d и Хендай i30
  • Как поменять свечи на Киа Сид самостоятельно? приора 1
  • Ступица передняя — проблемы и их устранение Как разобрать ступицу и проверить состояние подшипника
  • Замена топливного фильтра на Рено Дастер
  • Какие шины лучше выбрать для езды: Мишлен или Йокогама Какие это Nokian Nordman или Yokohama
  • Перебои в двигателе
  • Где Mitsubishi ACX сборки Mitsubishi ACX японской сборки
  • H как заменить масло в двигателе Hyundai Accent Какое масло заливать
  • Как заменить масло и масляный фильтр в двигателе Hyundai Accent (Хендай Акцент) Периодичность замены, какое масло заливать
  • История фольксваген джетта
  • Новый комментарий Что лучше Крузак 200 или Ниссан Патрол
  • Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ Третье на Киа Рио работа
  • Форд Фиеста где производят
  • Форд Фиеста: преимущества Ford Fiesta российской сборки отзывы
  • Сравнение Skoda Octavia, Kia Cerato и Citroen C4
  • Лучшее средство для промывки системы охлаждения: как промыть
  • Что делать, если УАЗ Патриот не заводится?
  • Дорожный просвет Шевроле Лачетти универсал: как его увеличить?
  • Клиренс Рено Дастер, увеличенный клиренс Рено Дастер (видео)
  • Кроссовер Инфинити – советы по выбору автомобилей Инфинити исходя из страны происхождения
  • Сравнение седана Ford Focus II и хэтчбека Opel Astra H Сравнение Opel Astra и Ford Focus 2
  • Hyundai Santa Fe третьего поколения
  • Сравнение кроссоверов: Jeep Grand Cherokee и Ford Explorer
  • Свечи зажигания Geely Emgrand Свечи зажигания Emgrand x7
  • Что выбрать: седан, хэтчбек или универсал?
  • Opel Astra vs Ford Focus: близкий уровень – разные «болячки»
  • Чип-тюнинг двигателя: нужен ли?
  • Где собираются автомобили Киа?
  • Как заменить масло в коробке передач Ауди А4?
  • • Kia Soul сменила название и примерила полноприводный Ну какой же ты кроссовер
  • Чип-тюнинг: панацея или неоправданный риск?
  • Lifan X60: тестируем китайский кроссовер за полмиллиона на прочность Отзывы автовладельцев
  • Как поменять масло в мостах ваз нива Сколько заливается масло в передний мост нива
  • Сколько весит ли автомобиль
  • Рекомендации по выбору моторного масла для двигателя LADA Largus Какое масло заливать в Lada Largus
  • Можно ли вернуть купленный автомобиль дилеру Как вернуть автомобиль из автосалона
  • Rolls -Royce Wraith будет стоить дороже купе Bentley
  • ,
  • Kia Sportage или SsangYong Actyon: кто победит?
  • Когда менять топливный фильтр: сроки и особенности замены
  • Марка свечей зажигания на Рено Логан
  • Почему плавают холостые обороты Лада Калина: причины Лада Калина 1
  • Мерседес GLA: клиренс, отзывы, цена и характеристики (фото)
  • Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объемы
  • Принцип работы карбюратора дааз 2107
  • Замена свечей зажигания на Nissan Note (1
  • Тормозная система — Hyundai Solaris Типы передних тормозных колодок
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Почти как настоящие: самые дешевые кроссоверы с полным приводом
  • Мерседес Гелендваген: неувядающая классика
  • Полезная информация о свечах зажигания Свечи зажигания на калину 8 клапанов
  • Какие шины делают ниссан Владельцы X-Trail предпочитают ?
  • Владельцы KIA Sportage начинают жаловаться на стук в двигателе: причина в потертости в Ice Cu быть цилиндры вместо противотуманных фар
  • Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21011
  • Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21011
  • Ремень или цепь ГРМ: выбираем лучшее для Киа Рио Сервис коммерческих автомобилей
  • Шины Maxxis : отзывы рекомендуют
  • Все поколения Volkswagen Golf
  • Объемы и марки ГСМ в Daewoo Matiz Основные этапы замены
  • Замена масла в двигателе ВАЗ: что нужно знать для самообслуживания
  • Бить М5: как и почему появился «топовый» Mercedes-Benz E500 Бандитские «волки» девяностых
  • Mercedes E500 W124 «Волчок»: технические характеристики, руководство по ремонту Задняя подвеска w124 как снять рычаги
  • Правила и ошибки замены масло в акпп пассат б5 Когда менять масло в акпп пассат б5
  • Комплектация и стоимость кроссовера
  • Автомасла а и все что нужно знать о моторных маслах Сколько масла в газ 3309 дизель
  • Технические характеристики Lada X-Ray и внешний вид автомобиля
  • Mercedes Benz ML-Class (W166) — описание модели мерседес мл 350 166 характеристики
  • Параметры трансмиссионного масла
  • Renault Kaptur — недостатки, минусы и недочеты в сборке
  • Какие «болезни» подстерегают генератор Daewoo и как их «лечить»?
  • Топ самых брутальных внедорожников Самый брутальный джип
  • расшифровка jdm.ДДМ — что это? Японский внутренний рынок. Японский внутренний рынок. Японские автомобили и запчасти к ним. Через тернии к звездам: от копий к неповторимому совершенству
  • Хит-парад самых-самых мужских брутальных автомобилей!
  • Лучшие автомобили для мужчин Самые брутальные автомобили в мире
  • Где собираются автомобили Hyundai, заводы в России Где собираются новые Hyundai Elantra
  • Hyundai Creta: какой бензин заливать Самостоятельная проверка качества бензин
  • Меняем охлаждающую жидкость в радиаторе в Chery Tiggo перед зимой Пример замены антифриза на Chery Tiggo t11
  • Проверка уровня и долив охлаждающей жидкости Почему появляется эмульсия в двигателе
  • Lada Xray с МКПП
  • Технические характеристики «УАЗ-Хантер»: преимущества и особенности
  • Датсун он-ДО двигатель (седан) фото, ГРМ, характеристики, коробка передач Датсун он-ДО механика
  • Что делать если не читается номер двигателя, номер кузова, VIN
  • Что делать если номер двигателя не соответствует названию Номер двигателя плохо читается Крайслер
  • Какое моторное масло для киа сид 1
  • Какое масло для киа сид 1 90 067
  • Руководство по эксплуатации Mazda 626 1993
  • Cheri tigo fl стал лучше
  • Двигатель не заводится Сколько стоит обслуживание Nissan Juke?
  • Инструкция по самостоятельной замене трансмиссионного масла в автомобиле Шевроле Кобальт Замена масла в КПП кобальт
  • Проверка ремня генератора на калине лада Видео по регулировке ремня генератора после его замены
  • Какое масло в АКПП Аутлендер хл 3
  • Как заменить масло в коробке акпп volvo xc60 Какое масло в акпп volvo xc60
  • Возможные причины и методы их устранения Неисправности системы зажигания
  • Двигатель не набирает обороты: причины и методы устранения ремонт Нарушение механизма газораспределения
  • Audi A4 B6: характеристики, отзывы О переключении передач
  • Приоритеты выбора между Авео и Солярисом
  • Замена масла в мостах и ​​раздатке
  • Где находится вин код Ленд Ровер ?
  • МКПП Датсун он до.Датсун он-до, ме-до. использование домкрата. Масло моторное на Datsun mi-Do
  • Неисправности сцепления — как определить?
  • Обзор слабых мест поло седан Volkswagen polo оцинкованный кузов
  • Слабые места и основные недостатки Mazda CX5 с пробегом Статьи о Mazda CX 5
  • Почему не заводится нива карбюратора
  • Рекомендуемое моторное масло для Toyota Camry
  • Datsun on -делай, я-делай. использование домкрата. Японец с русской душой: характеристики он-ДО МКПП Datsun он
  • 4 характеристики
  • Что выбрать — Suzuki Vitara или Suzuki SX4 S-Cross?
  • Черный дым из выхлопа дизеля
  • Нива не заводится: что делать?
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Mazda familia какое масло
  • Напряжение аккумулятора 15 вольт
  • Skoda Быстрая финальная распродажа Экстерьер автомобиля: разочарование или восторг
  • BMW E39 — как выбрать — на что обратить внимание
  • Кто производит Пежо какой страны
  • Что лучше: Ниссан Альмера или Хендай Солярис
  • Насколько дорог в обслуживании Икс с двигателем х5М?
  • Масло моторное синтетическое: производители
  • Технические характеристики Skoda Yeti
  • Как осуществляется замена масла в вариаторе на Mitsubishi ACX
  • Фильтр топливный на Daewoo Nexia Как заменить топливный фильтр на Daewoo Nexia
  • УАЗ «Охотник» » — технические характеристики Габаритные размеры хантера
  • Основные проблемы и недостатки Мерседес ГЛК с пробегом
  • Технические характеристики «УАЗ-Хантер»: достоинства и особенности
  • Что лучше Киа Рио или Хендай Солярис
  • Где Фольксваген Гольф сборка для России
  • АКПП Audi A6 C5
  • Техническое обслуживание Subaru XV График ТО Subaru xv
  • Mercedes-Benz GLK на вторичном рынке
  • Маркировка АКПП audi a6 c4 2
  • Кратко о недостатках второго поколения Kia Cerato с пробегом KIA Cerato Подвеска
1

Почему не работает обогреватель заднего стекла?

Антиобледенитель вашего автомобиля также известен как антизапотеватель.

Обогреватели — это система, помогающая удалять конденсат и иней с передних и задних ветровых стекол.

Поскольку некоторые погодные условия могут привести к быстрому запотеванию радиатора автомобиля, антиобледенители являются средством безопасности, помогающим сохранять хорошую видимость во время вождения.

Недавно мы услышали историю от водителя о том, что у него не работал обогреватель заднего стекла, когда он спускался с горы после долгого дня катания на лыжах. Других явных проблем с его машиной не было, и он не знал, что делать, так как зимняя погода требовала использования антиобледенителей.Давайте посмотрим, как работают обогреватели и некоторые распространенные проблемы с обогревателями заднего стекла.

Связанный: Советы по безопасному вождению на 2018 год

 

Как работает мой антиобледенитель?

Обогреватели переднего ветрового стекла

Ваш передний обогреватель работает, направляя теплый воздух через вентиляционные отверстия в основании ветрового стекла, чтобы очистить его от конденсата или инея. В холодную погоду антиобледенитель наиболее эффективен после прогрева двигателя и может направлять более теплый воздух через вентиляционные отверстия внутрь ветрового стекла.

В некоторых автомобилях регуляторы положения размораживания также активируют кондиционер = компрессор. Охлаждение воздуха с помощью кондиционера сначала удалит больше влаги из воздуха, чтобы он мог лучше очищать окна.

Обогреватели заднего ветрового стекла

В большинстве автомобилей задний обогреватель электрический. Вы заметите тонкие линии, идущие через заднее стекло. Эти линии представляют собой электрические линии, встроенные в стекло. Когда вы активируете размораживание задней части автомобиля, эти электрические провода нагреваются.Ваш задний обогреватель активируется отдельной кнопкой, чем передний обогреватель. Вы заметите, что конденсат или лед сначала исчезают вокруг этих электрических проводов, а затем рассеиваются по всему заднему лобовому стеклу. Преимущество ваших задних антиобледенителей с электрическим приводом заключается в том, что они начинают работать сразу после включения, а не должны ждать, пока ваш двигатель нагреется.

 

Возможные причины проблем с обогревателем заднего стекла

Решетка антиобледенителя:

Обрыв одной из электрических линий, образующих сетку обогревателя заднего стекла.

Вкладки антиобледенителя:

Выводы, которые подают электричество в сетку антиобледенителя, могли быть сбиты из-за того, что их клей со временем растрескался или потерялся после нанесения крошечного окна

Кнопки и ручки:

Со временем кнопки или ручки управления антиобледенителем могут заедать или перестать работать. В этом случае кнопку можно просто заменить.

Предохранители и проводка:

Решетки дефростера потребляют много энергии, и это может привести к перегоранию предохранителя дефростера.Предохранители могут быть проверены и заменены вашим механиком.

 

Что делать, если не работает обогреватель заднего стекла

В случае с нашим клиентом в начале, он в конце концов понял, что его люк на заднем лобовом стекле не был закрыт до конца, и это было просто исправить — закрыть люк, и его антиобледенитель снова начал работать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.