В ваз 2112 салон от приоры: Салон от Приоры в ВАЗ 2110

Содержание

Зеркала Приора 2 для ВАЗ 2110, 2111, 2112 с повторителем, обогревом, МЕХАНИЧЕСКОЙ регулировкой, в цвет кузова (АвтоТехПром)

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Воздушные фильтры инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива | Нива Тревел »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны | подсветка салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки »»» Renault (Рено) »»» Ford (Форд) »»» Volkswagen (Фольксваген) » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Приора седан тюнинг салона — АвтоТоп

Пистоны «Ежики» усиленные обивок дверей салона ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

Боковые резиновые коврики пола на Лада Приора, ВАЗ 2110, 2111, 2112

Выкидной ключ зажигания Ауди стиль на Лада Приора, Калина, Гранта, Шевроле Нива, Датсун

Накладки (заглушки) под сиденья Лада Приора, ВАЗ 2110-2112

Переходная рамка для установки 1din магнитолы на Лада Приора 2

Зарядное устройство usb 2 слота на Лада Приора, Гранта, Калина 2

Усиленные фиксаторы обивки Раймонд на Лада Приора, Калина 2, Гранта, datsun

Держатель для очков

Рабочий ключ-заготовка с чипом на Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива

Коврики ручек дверей для Лада Приора

Чип-ключ иммобилайзера (транспондер) рабочий для Лада Калина, Приора, Гранта

Грязезащитные заглушки проема рулевых тяг на Лада Приора, ВАЗ 2110, 2111, 2112

Проставки под динамики 16 см по форме двери ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приора

Комплект контейнеров в багажник Лада Приора седан, универсал

Оригинальная рукоятка КПП 2170 для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, Лада Приора

Оригинальная внутренняя ручка водительской двери Лада Приора

Обучающий ключ-заготовка с чипом на Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива

Ручка ручника цветная для автомобилей ВАЗ

Не смотря на то, что LADA Priora выпускается с 2007 года и уже считается долгожителем конвейера, модель имеет неплохой интерьер по сравнению с другими моделями Лада. Салон можно похвалить и за дизайн, который хорошо выглядит даже по истечению почти десяти лет, которые выпускается модель, особенно с учетом обновлений, которые произошли после рестайлинга семейства. Передняя панель здесь, кстати, выполнена из неплохого как на вид, так и на ощупь материала, который на АВТОВАЗе называют «soft look» (с английского — «мягкий на вид»). Такие блага достались Приоре из-за ее некогда высокого статуса в модельной линейке АВТОВАЗа: модель долгое время считалась флагманом модельного ряда.

Приора обладает и неплохой эргономикой водительского места, особенно если сравнивать ее с другими бюджетными седанами, где зачастую некоторые кнопки невозможно найти на привычных местах. Чтобы их обнаружить приходится постараться. Хотя, и это стоит отметить, многим известно, что рулевое колесо Приоры смещено вправо относительно сиденья водителя, то есть находится не строго по центру. Но это невозможно почувствовать, находясь на месте водителя и управляя автомобилем, так как смещение незначительное.

Несмотря на все это, желающих доработать салон Приоры достаточно много. Одна из основных причин доработок — приобретение небогатой комплектации. Поэтому товаров для тюнинга салона превеликое множество. Вот ассортимент этих товаров, которые представлены в интернет-магазине Motorring.ru:

  • обивка багажника Приора;
  • панель приборов;
  • обивки дверей и комплектующие обивок дверей;
  • коврики в салон;
  • центральная консоль Приора;
  • рулевое колесо;
  • накладки на педали;
  • подогрев сидений;
  • ручки КПП;
  • подлокотники и подголовники;
  • мелкие элементы тюнинга салона;
  • чехлы и обивки для сидений;
  • стандартные и анатомические сидения;
  • чипы и ключи, в том числе выкидные;
  • солнцезащитные козырьки;
  • кожух руля;
  • различные уплотнители;
  • товары для акустической подготовки.

Некоторые представленные товары для тюнинга салона Лада Приора понадобятся и тем, кому необходимо заменить изношенные стандартные детали интерьера.

Лада Приора Седан — это один из самых ярких и недорогих представителей автомобилей ВАЗ, который вышел с конвейера в 2007 году. Более семисот тысяч человек на сегодня являются обладателями Лады Приоры. Автомобиль, по сравнению со своими предшественниками, имеет значительные технические преимущества и более совершенный внешний вид. Незначительные недостатки, которые обнаружили за время пользования транспортным средством автолюбители можно легко исправить с помощью тюнинга.

Тюнинг салона Лады Приоры

Любители комфортной и динамичной езды часто усовершенствуют и преображают свои транспортные средства с помощью тюнинга. Модернизировать можно практически все элементы автомобиля. Лада Седан, несмотря на её улучшенный вид и усовершенствованные технические характеристики, имеет ряд заводских недостатков, которые автовладельцы исправляют в первую очередь с помощью тюнинга.

Звукоизоляция салона своими руками

Внутреннее пространство автомобиля не отличается совершенством. Лада Приора — это шумный автомобиль, слышны практически все звуки с улицы внутри машины. Салон автомобиля чаще всего подвергается модернизации. Тюнинговые работы в салоне не трудоёмкие и любой владелец машины может выполнить работу своими руками.

Для начала надо приобрести необходимый звукоизоляционный материал. Чаще всего для этих целей используются сплен, битопласт и виброизолятор.

Потолок транспортного средства подвергается тюнингу в первую очередь. Сначала аккуратно снимается тонкая обивка потолка машины и все прилегающие пластиковые элементы. Поверхность надо обезжирить и приступить к монтажу звукоизолирующих материалов. Сначала укладывается листовой виброизолятор, следующий слой — сплен, потом битопласт. Все материалы имеют самоклеящуюся основу, потому легко крепятся на поверхность и разравниваются с помощью валика. Заключительный этап — установка на свои места обивки и пластиковых деталей.

Следующий этап работы — звукоизоляция бардачка машины. В отличие от потолка автомобиля, он изготовлен из пластика и не имеет даже обивки. Сначала снимается крышка бардачка. Для этого её надо открыть и не слишком сильным нажатием вытянуть из пазов. Внутреннее пространство обклеивается битопластом, который имеет очень высокие звукопоглощающие характеристики.

Двери Приоры также нуждаются в доработке. Звукоизоляция дверей проводится аналогично модернизации потолка, только для их оклейки используется двухслойная система из виброизолятора и сплена. Чтобы модернизировать двери, сначала снимаются ручки и обшивка. После обезжиривания поверхности, производится проклейка материалов. По окончании работы все детали устанавливаются на штатные места.

Модернизация интерьера салона

Самый распространённый способ изменения внутреннего пространства — это приобретение новых чехлов для автомобиля. Можно приобрести меховые чехлы, которые очень хорошо держат тепло в холодные поры года или же купить кожаные изделия, отличающиеся высоким качеством и длительным периодом эксплуатации. Очень хорошо зарекомендовали себя чехлы из экокожи, которые обладают высокой воздухопроницаемостью. Изделия имеют широкую цветовую палитру, что позволит преобразить интерьер по своему вкусу.

Очень часто автовладельцы для повышения комфорта устанавливают подогрев сидений. Для этого надо приобрести специальные нагревательные пластины. Их установку можно осуществить своими руками. Надо аккуратно распороть обивку сидения и нагревательные элементы установить внутрь. Чаще всего провода питания выводятся на отдельную кнопку, чтобы по необходимости можно было включить нагревательные элементы.

Для комплексного улучшения интерьера проводится также тюнинг пластиковых элементов салона. Дело в том, что салон имеет много светлых оттенков на пластиковых деталях. Со временем на них появляются царапины и пятна, которые сильно бросаются в глаза. Чаще всего для преображения деталей используется покраска с помощью аэрозольного баллончика и герметика для пластика. А также приемлемым вариантом является оклейка пластиковых деталей карбоновой плёнкой.

Часто для модернизации интерьера используется светодиодный тюнинг салона. Светодиодными элементами можно дополнить дверные ручки, пороги автомобиля, сделать подсветку ног водителя и переднего пассажира.

Внешний тюнинг Приоры Седан

Несмотря на улучшенный внешний вид Приоры, по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ, владельцы часто модернизируют наружные элементы кузова.

Тюнинг бампера кардинально изменит внешний вид автомобиля. На рынке существует большое количество бамперов, которые без проблем устанавливаются на Ладу Приору своими руками. Они не только улучшают вид автомобиля, а и способствуют повышению его аэродинамических характеристик.

Параллельно с тюнингом бамперов модернизируется решётка радиатора. Решётка в виде сот максимально защищает радиатор и двигатель автомобиля от попадания крупных частиц мусора при движении транспортного средства и способствует улучшенному охлаждению мотора.

Стильно на автомобиле смотрятся спойлеры, которые добавляют ему динамичности и делают автомобиль более управляемым. Мощного и агрессивного вида автомобиля можно добиться, заменив штатный глушитель новым изделием на два выхода по бокам заднего бампера.

Для более выразительного вида часто владельцы автомобилей усовершенствуют фары транспортного средства, используя как вариант тонировку задних осветительных элементов, установку дополнительных светодиодных лампочек.

Колёсные диски меньшего размера и низкопрофильные шины также смогут максимально подчеркнуть внешний вид транспортного средства.

Технический тюнинг Приоры Седан

Предыдущие варианты тюнинга Лады Приоры Седан способствуют улучшению внешнего вида транспортного средства и повышают его внутренний комфорт. Более серьёзным и тяжёлым в исполнении считается технический тюнинг машины. Для повышения мощности автомобиля и его технических характеристик чаще всего владельцы обращаются за помощью профессионалов. Однако, некоторые умельцы, если есть в наличии необходимые инструменты и гараж, осуществляют технический тюнинг своими руками.

Приора Седан с завода оборудована 16-клапанным двигателем, мощность которого чаще всего увеличивают с помощью установки компрессора. Компрессор устанавливается на штатные крепёжные элементы, потому с его монтажом можно справиться в домашних условиях. За счёт такой модернизации увеличится мощность мотора до пятидесяти процентов, однако, и расход топлива значительно возрастёт.

Второй вариант повышения мощности двигателя — установка турбонаддува, который более эффективен по сравнению с механическим компрессором. Самым популярным способом улучшения динамики двигателя и снижения расхода топлива является чип-тюнинг. Как правило, такая модернизация мотора осуществляется специалистами в сервисных центрах.

Параллельно проводится модернизация ходовой части автомобиля. Для этого автомобиль модернизируется двухмембранным вакуумным усилителем. Качество тормозов при этом увеличивается примерно в два раза. Параллельно устанавливаются новые тормозные диски и более жёсткие пружины в корзине сцепления.

Облегчённый маховик устанавливают для увеличения скорости разгона машины, уменьшения расхода топлива и снижения нагрузки на сцепление.

Подведём итоги

Тюнинг Лады Приора Седан имеет широкий спектр направлений, от недорогого изменения дизайна и улучшения его комфорта до серьёзных изменений в работе двигателя и ходовой части автомобиля. Практически все изменения можно выполнить самостоятельно, если есть в наличии необходимый инструмент и желание преобразить свой автомобиль.

Какой вариант тюнинга выбрать и что изменять, зависит только от вашей фантазии и толщины кошелька. Планируйте и воплощайте в жизнь свои творческие идеи, чтобы ваша Приора Седан радовала вас и окружающих.

Как говорят многие водители, для успешного тюнинга требуется только желание и немного пива, во всех остальных случаях стоит обращаться к специалистам.

Тюнинг передней панели

Тюнинг передней панели приборов, может быть, и не придаст лоска автомобилю, так как она меньше всего заметна даже для пассажиров, но всё-таки самому водителю будет на многое приятнее наблюдать скорость и обороты на новой панели. Беда в том, что сделать тюнинг своими руками в данном случае практически не представляет, возможно. Часто панели делают либо на заказ, либо покупают уже готовые комплекты.

К своеобразному изменению модели передней панели своими руками можно отнести только работу, по установке светодиодов. Они могут в ночное время очень помочь, так как свет на Ладе Приоре на самой панели тусклый, и увидеть что-то является проблемой. Диоды могут помочь улучшить и красоту, но главное не переусердствовать, так как они могут и помешать. При большом количестве светодиодов установленных на переднюю панель, свет от них в ночное время начинает сбивать водителя.

С пластиком в машине всё намного проще. Ручки, передняя панель, и весь остальной пластик можно видоизменить в цветовой гамме частично или полностью. На Ладе Приоре будет намного лучше смотреться контраст чёрного и металлического цвета. Произвести тюнинг пластиковых панелей можно своими руками при помощи обычного аэрозольного баллончика и герметика для пластика. Работы проводятся в хорошо проветриваемом помещении и без перепада температуры, для того чтобы краска быстро и равномерно подсохла.

Также есть, возможно, купать новый пластик и заменить им старый, изменив тем самым не только цвет, но и форму, но как говорит практика подобных деталей на Ладу Приора мало, но можно позаимствовать детали у моделей Гранта или Калина, где пластмассовые детали и их крепления схожи с Приорой.

Тюнинг багажника Лады Приора

Багажник может и не является основной частью машины, но то, что его можно отлично переделать тем более в такой модели автомобиля, как Лада Приора, это точно. Так, к примеру, багажное отделение нередко бывает забито, разного рода инструментами, которые и гремят во время езды, и в то же время мешают положить какие-то дополнительные детали на ней. Именно поэтому, лучше сделать вырез из фанеры покрасить его, и сделать как бы второй пол в багажном отделении. Он же может служить и местом, куда могут вставляться аудиокомпоненты.

Большим минусом багажного отделения является, то, что в ней работает подсветка, но только при включённых габаритах, и это очень мешает, но исправить такую заводскую недоработку можно. К плафону в багажнике ведут два провода, а именно жёлто-красный на массу, и жёлтый, которые как раз подключён к габаритам.

Всё что нужно для независимого освещения багажного отделения это перенаправить жёлтый провод с подачей тока не меньше 12W. Самым лёгким вариантом будет подключить плафон к усилителю, если такой имеется в багажнике, в другом случае лучше всего воспользоваться помощью плафона в самом салоне.

Лада Приора типа седан, хуже всех остальных моделей проделана в багажном отделении, так как там освещение тусклое, что особенно плохо зимой в ночное время. Исправить эту проблему можно с помощью дополнительных светодиодов. Для этого подключаются две ленты светодиода к багажному плафону, и крепятся они на двухсторонний скотч. Выбор формы освещения водитель, как правило, выбирает сам, что ещё раз подтверждает плюсы этого способа.

Тюнинг салона Приоры своими руками

Салон можно назвать одной из капитальных частей по доработке любой машины. Лада Приора, выглядит внутри изыскано, но если немного видоизменить её будет только лучше.

Первым делом, стоит изменить кнопочную базу в автомобиле. Точнее говоря, переставить некоторые кнопки или добавить в тоннель, который располагается между передними сидениями. Такое изменение в салоне, можно назвать не столько дизайнерским изменением, сколько техническим, но с помощью проводки и канцелярского ножа, можно сделать расположение кнопок более удобным.

Второй шаг относится к установке светодиодов непосредственной в ручки. Любой водитель может в темноте нащупать сразу любую кнопку, а вот пассажиру это сделать труднее, поэтому освещение ручек двери сделать крайне важно. Светодиоды лучше всего подбирать с напряжением не больше 3W, и с рассеянным свечением. Кроме того, лампочки лучше устанавливать в цоколи для их быстрой замены, и под углом, чтобы пассажирам было комфортно ехать, а не ловить постоянно свет глазами.

Большое проблемой отечественных автомобилей, становиться освещение плафонов. Свет от них падает сильный, но только одну точку, а не рассеивается по всему салону. Водителю при этом не комфортно сидеть, а пассажиры на задних сидениях уже ничего не видят в темноте. Проблема решается полным демонтажам плафона и его заменой на светодиодную ленту. Главное не перестараться, а использовать ленту с мягким, но равномерно рассеивающимся свечением по всему салону. Также проблему можно решить путём замены штатной лампы плафона новой, светодиодной более мощной и плавно рассеивающейся или заменить стёклышко с многогранным сечением, которые доставляет свет в самые тёмные участки.

Есть вариант с установкой дополнительного плафона. В штатном варианте плафон устанавливаться вверху посередине между водителей и пассажиром. Можно купить дополнительный плафон и установить его над задним пассажирским сидением предварительно соединив его с основным. Для того чтобы свет не мешал пассажирам сзади, плафоны можно установить на задних стойках и сделать непосредственный контроль за каждым из них. То есть их можно будет включать независимо от основного источника света с одной из сторон или оба сразу.

Очень привлекательно смотрятся доработки Лады Приора в области ног у пассажиров, а именно установки светодиодов. Данный тюнинг производиться с использованием светодиодной ленты и крепёжной системы. Как правило, подсветка пола, может быть сделана для того чтобы салон стал красивее, но и чтобы освещение в салоне было равномерным и чётким. Всё зависит от выбора мощности светодиода и их цвета.

Лучше всего располагать ленту в закрытых местах. Со стороны водителя это будет место под педалями, с передней стороны пассажира, лучшим местом для установки светодиодной ленты будет низ бардачка.

Что касается передней панели, а также всех остальных пластиковых деталей, то, как правило, в Ладах их перетягивают кожей или кожзаменителем, но в последнее время стал популярен способ обтяжки карбоновой плёнкой. Этот способ намного дешевле и проще в установке.

Он напоминает установку тонировки. Всё что для этого надо, это обезжирить поверхность, вырезать необходимые по размеры куски плёнки с запасом по сторонам 1.5—2 см. и просто с помощью фена закрепить их на поверхности. Отверстие плёнке лучше вырезать, после того как произойдёт оклейка пластика, так как есть большая вероятность ошибиться.

Чехлы

Чехлы можно назвать особенностью украшения любого салона машины. Для Лады Приора в последнее время стали выпускать модели чехлов не только на заказ, но и заводские, которые полностью подходят под штатные формы и модели сидений.

Особой популярностью в России пользуются меховые чехлы. Это связанно с тем, что практически 9 месяцев в году, в России зимнее время года, а меховые чехлы могут помочь не только сохранить в первозданном виде обивку кресел, но и согреть спину водителя в холодной время. При этом пропускная способность воздуха, создаёт комфорт и в летнее время, не позволяя телу потеть.

Модельные чехлы, не пользуются столь широкой популярностью, как универсальные или меховые чехлы, так как они имеют большой минус в своей цене. Они, как правило, делаются на заказ, снимая при этом все мерки с кресел. Материал, так же как и расцветку, водитель выбирает самостоятельно. Они хороши во всём, и могут вписаться практически в любой интерьер салона, при его доработке.

Универсальные чехлы, используются чаще всего, теми людьми, которые хотят сохранить кресла в достойном виде. Мало ли машину придётся продавать. Универсальные чехлы подходят на любые сидения, поэтому при их покупке можно не волноваться подойдут они или нет. Это является одновременно и их плохим качеством, так как универсальные чехлы могут слезать по кроям, скатываться, собираться за спиной водителя. Это выглядит некрасиво и доставляет нередко дискомфорт. По качеству, они уступают всем остальным моделям чехлов.

Чехлы из кожи для Лады приора, как правило, делаются на заказ, но можно найти некоторые модели на рынке. С эстетической стороны, они отлично вписываются в проект салона, добавляя элегантности, и показывать важность водителя. К минусам относиться сторона комфорта. Кожа имеет структуру, которая не пропускает воздух, и поэтому тело может в летнее время постоянно потеть. Кроме того, кожа не выносит низких температур и их перепадов, что в России является нередким случаем. Кожзаменитель отличается от настоящей кожи, только качеством, но по структуре имеет такие же свойства.

Торпеда от приоры на ваз 2110 (2022)

Содержание статьи

  • Торпеда Приора 2 на ВАЗ 2110: Установка по месту, прокладка проводки
    • Готовлю место для установки
    • Центральная рамка
  • Торпеда на ваз 2110 от приоры на ваз
  • Установка приоровской панелина ваз 2110
  • Причины для разборки
  • Если нужна разборка
  • Алгоритм демонтажа
  • Устранение шумов

Всем привет! Очень долго собирался сделать эту запись — описываемые далее события имели место аж в мае. Вот собрался, наконец. Как нетрудно догадаться, сегодня речь пойдёт об установке торпеды от Лады Приоры.
Почему приороторпеда? Причин несколько. Во-первых, надоели постоянные скрипы старой торпеды. Она была вся проклеена, но сверчки всё время появлялись в новых местах. Во-вторых, немного надоела мояевронакладка, захотелось чего-то более современного и «заводского». Торпеда Приоры, как известно, ставится на родные крепления, что является жирным плюсом. Большую часть органов управления можно подключить к десяточной проводке, что так же хорошо. Сама торпеда хоть и не идеал «молчаливости», но в проклееном виде издаёт минимум звуков. Внешний вид у неё на мой вкус она гораздо симпатичнее, чем у десяточной. Ещё один плюс — перекрываемые воздуховоды. В общем, решил заморочиться.
Была принята пара принципиальных решений:
1) торпеда будет собираться на родной десяточной проводке
2) карты дверей НЕ будут заменяться на приоровские — ну нравятся мне мои еврокарты
Итак, приобрёл торпеду со всеми органами управления, центральным тоннелем и приборкой. Также досталась новая неокрашенная «борода» центральной консоли. Блок управления климатом — от «Нормы», то есть без управления кондиционером. Так что моясхема управления кондеем Panasonic, который у меня установлен, остаётся прежней. Приборная панель мне досталась калиновская, и это обстоятельство породило определённую проблему, о которой расскажу ниже.
Кроме того, взял в качестве донора разъёмов подторпедную проводку от Приоры-«Нормы» 2009 года.
Для удобства все работы на снятой панели проводил дома))
Для начала полностью разобрал панель, проклеил все сочленения пластиковых деталей и все стыки воздуховодов. Собрал обратно.

Проклеил стыки воздуховодов

Проклеиваю все места сопряжения пластиковых деталей

Главной задачей было разместить в приороторпеде десяточную проводку с блоком предохранителей и «подружить» всё это с приборами и органами управления Приоры. Схем в интернете хватает, но многие из них не идеальны, так что кое-где пришлось поломать голову.

Для начала нужно было снять старую торпеду и заполучить проводку. Процесс несложный, поэтому ничего не фотографировал. В итоге торпеда была снята, а моя колхоженная-переколхоженная подторпедная коса оказалась на воле. Машина осталась стоять в гараже без торпеды)

Пациент и донор. Сейчас будем кромсать!

Следующим шагом стало пробное размещение проводки в приороторпеде. Вышло довольно неплохо. Длины проводов практически везде хватило, потребовалось удлинить всего пару проводов на «лягушку» педали тормоза.

Закрепляя косу в новой торпеде, воспользовался идеей идеей Aless43. Родная проводка крепится в специальных местах с помощью хомутов с зажимами. Я же просверлил в этих местах отверстия и притянул через обычные хомуты.

Просверлил отверстия. Теперь проводку можно закрепить хомутами

Монтажный блок у Приоры немного шире, чем у «десятки». Чтобы закрепить десяточный блок, немного доработал его крепления, просверлив в правом креплении отверстие и закрутив туда винт М6. Блок отлично встал в родное посадочное место торпеды. Забегая вперёд скажу, что пришлось ещё немного подрезать пенопласт на крышке монтажного блока, иначе крышка не садилась до конца — упирался в реле на блоке.

Десяточный монтажный блок на новом мест

А вот сюда переехал терморегулятор, управляющий компрессором кондиционера

Далее настал черёд подключения электрики. Тут я много-много курил интернет и паял) Попробую описать всё.
Начал с самого простого — МУС. Подключение его проще, чем кажется — разъём Приоры и родная проводка на управление светом сращивается буквально по цветам проводов. Несколько проводов со стороны МУС остаются незадействованными. Нужно понимать, что электронную регулировку яркости подсветки салона и электрокорректор фар так подключить не выйдет. Но управление головным светом и задними туманками — запросто. Вотздесья черпал инфу по подключению. Схема рабочая, можно использовать.

Припаял разъём МУС

Родной регулятор яркости приборов заменил перемычкой. Таким образом, яркость подсветки всегда максимальная. Но и с регулятором я ездил всегда с максимальной яркостью)

Соорудил перемычку вместо регулятора яркости подсветки приборов

Далее — приборка. Для подключения нужен разъём нового образца и распространённая схема для установки новой приборки в старую торпеду. При установке я совершил ошибку — не подумал и обрезал несколько проводов, идущих на подрулевой переключатель для управления встроенным в приборку БК. Страшного в этом ничего нет, но теперь вот хочу всё-таки вернуть их на место вместе с новым переключателем. А ведь мог сразу выпутать из приорокосы разъём приборки вместе с разъёмом на дополнительные кнопки переключателя. В остальном приборка подключается по приведённой здесьсхеме. Все приборы и лампочки работают.

Подключение нового разъёма приборки Очень много проводов!

В связи с тем, что приборка мне досталась калиновская, вылез интересный нюанс. После заводки горела котролька АКБ и не было зарядки. Зарядка появлялась, если газануть где-то до 2.5 тысяч. Проблема оказалась в следующем. В калиноприборке в качестве подсветки контрольной пиктограммы зарядки использован светодиод с очень маленьким сопротивлением, а в родной десяточной панели — лампочка с сопротивлением побольше. В Калине цепь котрольки на приборке имеет чисто информационное значение и на возбуждение генератора не влияет.

А вот в «десятке» генератор использует эту цепь для возбуждения! Из-за светодиода ток возбуждения очень маленький, и генератору его не хватает возбудиться. Если же газануть, с определённых оборотов генератор самовозбуждается и после этого уже работает нормально. В модификации калиноприборки, которая ставилась на машины с торпедами Еврпо-3, установлены 2 дополнительных резистора примерно на 25 ом специально для того, чтобы гена возбуждался.

Но у меня оказалась чисто калиновская приборка. Разбирать прибору не хотелось, поэтому просто добавил между проводом на возбуждение генератора и +12 вольтами после зажигания резистор на 50 ом и диод. По сути, схема параллельна штатной на контрольную пиктограмму. Диод устанавливается так, чтобы пропускать ток в сторону генератора, но не наоборот. Иначе после выключения зажигания в цепь +12 вольт после зажигания может поступать ток от обмоток генератора, а это нехорошо. В результате генератор включается сразу после заводки машины, газовать больше не нужно.

Вот такая небольшая вундервафля между +12 вольтами после зажигания и коричнево-белым проводом с контрольной лампы в приборке на вывод D генератора решила проблему с зарядкой

Далее нужно было подключить блок управления климатом. Разъёмы на него и на микромоторедуктор салонных заслонок извлёк из приорошной проводки.

Разъёмы на блок САУО 2170

В инете гуляет вот такая распространённая схема подключения блока на три крутилки в «десятку».

В схем есть недочёт! 6-ой вывод разъёма нового САУО не просто используется, а влияет напрямую на работоспособность блока! На схеме же его предлагают никуда не подключать

И она ПОЧТИ нормальная! Но в ней есть один недочёт, из-за которого у меня сначала не хотели работать ни регулировка потоков, ни регулировка температуры.

Кроме того, схема управления скоростями отопителя приведена для машин, у которых РЧВ на 4 скорости. У меня же стоит резистор на 3 скорости. Не беда, переставил провода так, чтобы отсутствовала только крайняя 4-ая скорость. Серо-чёрный провод на схема у меня отсутствует (номер 1 в круглом разъёме). Остальные провода сдвинул (под номером 1 теперь красно-белый, 2 — серый, 3 — красный). При желании можно было поставить РЧВ на 4 скорости и добавить всего один провод под капотом, но заморачиваться не хотелось.

Главная ошибка схемы в том, что 6-ой провод в разъёме нового САУО предлагается не использовать и обрезать. А вот фигушки! На нём нужен постоянный плюс. Ну или плюс после зажигания, но тогда блок управления климатом будет инициализироваться и двигать заслонками при каждом запуске машины. Факт в том, что без +12 вольт на этом контакте САУО работать просто не будет! Ну разве что вентилятором можно будет управлять, там простой переключатель, работающий без электроники.

Очень был рад найти эту заметку, где было описано решение этой проблемы. А то уже думал, что блок САУО нерабочий… Постоянные 12 вольт взял с разъёма часов (о нём ниже).

Разъёмы на копки туманок, кондиционера, обогрева стекла не переделывал. Приорокнопки имеют такие же разъёмы, как и «14-е». Просто установил соответствующие кнопки от Приоры.

А вот кнопку аварийки просто так подключить не получится. Воспользовался этой схемой, за которую снова спасибоAless43. Схема работает как надо, но нужно учитывать, что при ней не будет светиться красный треугольник на кнопке при включении габаритов. Он начинает мигать только при включении самой аварийки. Сначала думал переделывать, но потом решил оставить как есть. Треугольник яркий и в темноте бил бы по глазам. Кнопка крупная, промахнуться мимо неё и так не получится.

Ещё нужно немного переделать железную рамку, которая держит центральную часть торпеды. Планку на ней надо немного сместить относительно её стандартного положения. Волшебным образом в ней уже есть 1 отверстие, в которое как раз и нужно переставить планку. Второе сверлится по месту и планка приворачивается к рамке.

Планку с рамки центральной консоли нужно немного переделать

За инфу об этом нюансе вновь спасибоAless43, почитать можнотут.

Есть некоторые особенности и в креплении центрального тоннеля. Подлокотник Приоры крепится на металлический каркас, который прикручивается к шпилькам на тоннеле пола. В «десятке» на этих шпильках пластмассовые дистанционные шайбы, призванные выбрать толщину шумки пола. Сначала я через них и прикрутил каркас подлокотника, но оказалось, что верхняя часть тоннеля при этом не становится до конца. Каркас подлокотника должен крепиться жёстко к тоннелю, без всяких шайб. Кроме убирания шайб, лучше вырезать и шумку.

В тоннеле Приоры есть отверстия для кнопок обогрева сидений. В него я решил установить кнопки для задних стеклоподъёмников. Купил блок на 2 кнопки от Гранты. Он почти идеально подходит в отверстие в тоннеле, только само отверстие нужно расширить примерно на полсантиметра спереди и сзади. Выглядит вот так:

Кнопки от Гранты управляют задними стеклоподъёмниками

Провода на прикуриватель удлинил.

Часы на центральной консоли подключил, взяв провода от десяточных часов. В разъёме десяточных часов 4 провода — постоянный +, плюс после зажигания, масса, подсветка.

Десяточный разъём часов

Часам Приоры нужны только постоянный плюс, подстветка и масса.

Сама центральная консоль была у меня новая, неокрашенная. Заматировал красным скотч-брайтом и покрасил чёрной матовой краской. Получилось неплохо.

Окрашенная и собранная

Перед установкой торпеды меня мучал вопрос — будут ли упираться в неё дверные карты и как это всё будет выглядеть? Мнения в интернете были противоречивые. Решил проверить сам)Вот вам ответ — упираться карты будут, но совсем слегка. Закрыванию дверей абсолютно не мешает, торпеду не сотрясает. Через несколько дней места карт, соприкасающиеся с торпедой, пообмялись на пару миллиметров, и проблемы не осталось совсем. Ну а выглядит сочленение торпеды и карт вот так.

Стык панели и десяточных еврокарт. Гораздо сильее раздражает щель между торпедой и накладками стоек от

На мой взгляд, вполне прилично. Глаз не режет.

Осталось переделать подиумы под твиттеры на основе накладок стоек от Приоры. Между десяточными накладками и приороторпедой некрасивая щель. Сами накладки уже приобрёл, дело за малым.

В итоге получилось вот что! Я доволен результатом!

Финальный результат

Финальный результат

Финальный результат

Всем удачи на дорогах!

Торпеда Приора 2 на ВАЗ 2110: Установка по месту, прокладка проводки

Привет всем, кому интересно, как продвигается установка торпеды Приора 2 на ВАЗ 2110

Будет много букв, так как запись ориентирована для тех, кто решит или уже решил ставить торпеду от Приоры или Приоры 2 на десятое семейство

Тем временем в гараже…

Топлю печь и вперёд

Скидываю торпеду после предварительной примерки, сейчас для меня поставить и снять как надеть рубашку, сбился со счёта сколько раз это делал.

На очереди укладка подпанельной родной десятой проводки
Напоминаю, что оставляю десятую проводку, ввиду нецелесообразности перехода на проводку Приоры 2
На Приоре отличия:
1) От блока предохранителей к центру проводка проходит над рулевой колонкой, на 2110 под ней
Не удлиняя ни сантиметра проводки без труда удалось проложить над рулевой колонкой, всё реально.
2) Проводка держится своими оригинальными хомутами, которые в свою очередь крепятся к торпеде через железные скобки.
Делаю свои:

Высверливаю отверстия

Ставлю те же хомуты, на которые крепилась десятая подпанельная проводка

В итоге получаем

Повторюсь что ничего не удлинялось, исключение проводки на кнопку включения подсветки и саму подсветку бардачка +там приоровские разъемы.

Распутал и разделил провода кнопок задних ПТФ и подогрева заднего стекла (сейчас они не соседи)

Готовлю место для установки

Для тех, кто ещё сомневается, что приоровская торпеда может не подойти по посадочным местам на десятое семейство, заявляю! подходит идеально!

Если стало меньше точек крепления, соответственно возрастает нагрузка на оставшиеся крепления. Приварил пластинки к верхним кронштейнам (это черновой вариант, возможно ещё наварю, покрашу) нижние усилю позже
И тут меня ждал сюрприз…

Треснул кронштейн и как не заметил, когда приваривал пластинку, а может трещина появилась после…в общем на сварку

Центральная рамка

Сразу скажу, что покупать приоровскую не нужно

Без комментариев., единственное удивило заводское отверстие, конструкторы автоВАЗа как предвидели что, когда-то в будущем изобретут Приору и это отверстие выполнит свою работу.

Проводка упакована, всё удобно, порядок

Сделал так, чтобы торпеда снималась целиком с подпанельной проводкой, были добавлены с десяток доп разъёмов, основная часть которых ушла на сигнализацию (как паутина связывала торпеду с проводкой и не отпускала)

Есть щели, как не крути

Приороводы, откликнитесь, как у вас обстановка с щелями по краям

Часть массовых проводов переехала в верхнюю часть, в моём случае к рулевой колонке

Вот и всё! Торпеда установлена, проводка уложена, разъёмы выведены для дальнейшей переделки и всё равно как минимум два раза придётся её снимать, но проблем нет, сделано так, что все сложности сведены к минимуму.

На сегодняшний день

Про R16

Небольшое отступление. Ещё немного и шеснари будут радовать нового владельца, а я пойду дальше — Быть семнашкам!

ЧТО ДАЛЕЕ?

В следующих записях расскажу как поставить десятый блок предохранителей и заставить работать кнопку аварийки без блока комфорта.

Палец вверх и репост приветствуется, как доказательство, что запись полезна и я не зря просидел и потратил время, делясь я вами своим опытом.

Успехов!

Торпеда на ваз 2110 от приоры на ваз

Сегодня мой рассказ про установку панели «торпеды» от «лада приора».
Все вы( кто ездить на ваз 2110,2111,2112 )знаете какие плюсы имеет данная панель, на сколько она удобна, практична а так жетехнологически продуманна(возможно), кто-то просто хочет её установить, кто-то устанавливает и радуется, кто-то дорабатывает а кто-то сразу ставить панель от «приоры №2».

Но в связи с ценообразованием наших доблестных «разборок» а так же пользователей «Авито» и не особо большой доступностью покупки панели«приора 2»,решено было приобрести панель от«приоры 1».
26.04.2018
Занявшись поисками, нашел нужный вариант и договорился о встречи. Путь оказался не лёгкий, пришлось ехать в другой город«Пермь — Кунгур» 115км.от моего местонахождения до города.
Ну да ладно, в путь — дорогу!Как и всегда бывает в дороге происходят странные вещи которых даже и не ожидаешь. А точнее, в дороге у меня начал самопроизвольно скакать указатель температуры двигателя, то вверх то вниз! ! !
Я один, проехал уже больше пол пути, что делать не знаю. Остановился что бы заглянут под капот, открыл — всё в порядке, жидкость в бочке — есть, утечки жидкости — нету, разъём на датчике — на месте, для того чтоб убедится что всё в порядке, снял разъём — установил на место,проверил панель приборов— всё в порядке, стрелка на90* градусов.
Закрываем капот, садимся в авто и едем дальше, НО!
Стрелка начинает опять скакать!
«Забиваем»на это и едем дальше, но проблему в долгий ящик не откладываем, будем разбираться, скорее всего «датчик» температуры охлаждающей жидкости двигателя вышел из строя —под замену его.
Час пути и мы на месте.
Встреча, смотрим товар, обговариваем условия и цену, рукопожатия и я становлюсь обладателем панели «приора 1»,Ура, товарищи, Ура.
Комплект состоял из —сама панель, приборка, тоннель, жгут под панелью, винты-болты крепления, потолочный светильник+карман под очки, жгут потолочный, центральный (пассажирский) светильник, задние стеклоподъёмники (левый-правый), обшивки дверей (перед-зад) + фурнитура к ним.
Всё укладываем в машину и впуть-дорогуна работу. Заехал на работу, всё выложил и домой.
27.04.2018
На следующий день собрал нужный мне материал, инструмент, инструкции по установке а так же электрические схемы. Настроил себя на то что буду собирать день-ночь а точнее, впятницуначну, продолжу всубботуи скорее всего ввоскресеньеуже постараюсь уехать домой на авто!
И так конец смены 17:00. Решил помыть всё это дело так как всё было в пыли и немного грязи.

Приводим в порядок

Пока всё после мойки высыхает, идём разбирать авто.

Какой то хаос и куча грязи!

Как то грязно, нужно будет всё про пылесосить!

После того как прибрался в салоне, начал сбрасывать панель.
Дело это оказалось не особо быстрым и приятным, было много сказано плохих и нехороших слов,НО!
Дело шло как и должно было, время летелоОоооооченьбыстро!

Как скинул панель особо не фоткал, не так уж и удобно это было да и забыл скорее всего. Уже после того как снял начал шурудить с проводами и схемами.

Сие чудо без панели)

Режем, внедряем, сращиваем. Ждём чудо!

В какой то момент решил сделать перерыв с кофе и перекусом, немного собрать информации с интернета и опять в путь.

Набрасываем панель от приоры.

раскладка проводов.

В какой то момент мне всё начало надоедать, так как весь это процесс всё же долгий и нудный, смеха-провод-схема-провод и так далее. Я уже не фотографировал что и как делал, как подключил приборы, управление печкой, аварийную сигнализацию и всё остальное. Я очень вымотался, голова плохо соображала, были проблемы с запуском но я их быстро решил так как думал что напутал с проводами а нет, просто забыл один контакт от сигнализации подключить, из-за этого контакта словил блокировку, но всё обошлось и спустя ещё какое то время я накинул сиденье, прикрутил что — где надо было, двинулся домой и только в пути вспомнил что должен был хоть как то показать что панель стоит, приборы работают, сделал фото в пути.

Выйхал из цеха.

Осталось установить разного рода пластик, собрать обратно салон и решить вопрос по некоторым лампочкам на приборной панели.
А так это конечно хорошо что всё получилось, но не имея опыта всё очень долго собиралось и устанавливалось, были трудности и всякого рода нюансы,НО!всё решено — всё установлено.

Установка приоровской панелина ваз 2110

Замена всей торпеды или ее накладки может понадобиться не только из-за того, что ну вот не нравится она, и все тут. Хотя этот вариант занимает не последнее место в списке причин, поскольку не слишком много фантазии проявили конструкторы, разрабатывая панель приборов.

Накладка панели ВАЗ 2110 старого образца

Но далеко не все автовладельцы знают, как своими руками происходит замена, а также – как сделать так, чтобы торпеда на ВАЗ 2110 выглядела более круто и современно, и не скрипела, как старая арба, хотя наверняка хотели бы этому научиться. Начнем с вопроса: а зачем это вообще может понадобиться?

Накладка панели ВАЗ 2110 Каштан

Причины для разборки

Итак, первую причину мы уже почти указали – не нравится. А еще это может быть необходимо в таких случаях:

  1. Для проведения тюнинга. То есть, когда всеми возможными силами пытаемся подправить «лицо» автомобиля, на которое засматриваются все сидящие в салоне, то бишь – торпеду. Для улучшения комфорта и общего эстетичного вида можно поставить новые накладки, видов которых сегодня существует не мало. Для ВАЗ 2110 отлично подходят накладки:
    • Евро 1, она же Каприз. Смотрится красиво, но она без полочки со стороны пассажира;

    Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-1

    • Евро 2 – похожая на предыдущую, но с пассажирской полочкой;

    Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-2

    • Есть накладки, которые устанавливаются прямо сверху на панель приборов. Поставить их своими руками совершенно не сложно. Среди таких одна из самых популярных — Каштан;

    Накладка панели ВАЗ 2110 Каштан

    Накладка панели ВАЗ 2110 Каштан

    Накладка панели ВАЗ 2110 Каштан

    • Кроме того, можно заказать эксклюзивную накладку, делающую салон похожим на тот, что у Nissan Primera, сприборным щиткомпо центру.

    Накладка Каштан панели ВАЗ 2110 (панель приборов по центру)

    Накладка Каштан панели ВАЗ 2110 (панель приборов по центру)

  2. Для того, чтобы подобраться к проводке, поменять в ней какой-то провод, а, может, необходима полная замена всего жгута проводов;
  3. Чтобы установить новую стерео- или видеосистему, а также поставить другое нужное, но не предусмотренное конструкторами оборудование;
  4. Заменить, исправить или почистить воздуховоды;
  5. Когда нужна ветро- и шумоизоляция, поскольку штатная у ВАЗ 2110 оставляет желать лучшего. Не будем спорить, что у десятки вечно что-то шумит и гремит, от этого очень хочется избавиться.

    Проклейка салона Бимаст Бомб

    Проклейка Сплэном по верх Бимаста

    Проклейка салона Бимаст Бомб

Возможно, у автовладельцев найдутся также другие причины, чтобы заменить торпеду.

Если нужна разборка

Сразу отметим, что если вам предстоит замена накладки на новую (ту, которую выберете), то для этого полный разбор может и не понадобится.

1. Сама накладка

2. Вставки для кнопок, воздуховоды, отделка щитка приборов

А вот если планируется шумоизоляция из-за того, что торпедо гремит при езде, тогда этого не избежать.

Работа по разборке требует много времени и особенной щепетильности. Ведь если какое-то крепление подпортить, или сломать, то новая или тюнингованная торпеда как нужно не станет, будет недовольно скрипеть и греметь во время езды, портя настроение нерадивому разборщику.

Алгоритм демонтажа

Итак, начнем:

  • Снимаем, убираем из салона передние сиденья, пусть не мешают производить разбор;
  • Отключаем питание от АКБ;
  • Рулевое колесо ВАЗ 2110 опускаем в нижнее положение;
  • Отвинчиваем саморезы, с помощью которых крепятся накладки панели. Это два самореза с обеих сторон тоннеля. Теперь можно снять щиток;
  • Осуществляем снятие заглушки на тоннеле в центре, поддевая ее отверткой;
  • Выкручиваем саморезы центрального тоннеля, чтобы снять его. Перед этим отключаем от прикуривателя провода;
  • Производим снятие воздуховода для обогрева салона ВАЗ 2110. Для этого, отсоединив чехол от коробки передач, нужно поддеть отверткой защелки, затем снять воздуховод;
  • Производим снятие центральной панели, открутив ее от пола;
  • Теперь уже есть возможность разобрать торпеду. Вначале откручиваем крепление, на котором держится бардачок, отключаем его от подсветки, вынимаем;
  • В отверстии, где находился бардачок, по обе стороны убираем саморезы, а также – непосредственно за бардачком;
  • Откручиваем крепление торпеды ВАЗ 2110 ключом и отверткой;
  • Возле левой стойки вытаскиваем воздуховод, поддев его отверткой;
  • С особой аккуратностью нужно снять торпеду, руками поддерживая ее, при этом откручивая гайку накидным ключом. Затем, приподняв ее вверх, снять со шпилек;
  • Теперь нужно снять все провода, помечая по ходу разбора маркером, чтобы при обратной установке не путаться;
  • ла возможной замена накладки и проведение работ по шумоизоляции.

    Отворачиваем два самореза крепления правого щитка облицовки тоннеля пола

    и отсоединяем его от корпуса воздухораспределителя

    Снимаем щиток (Левый аналогично)

Устранение шумов

В основном панель гремит как из-за неправильной установки, так и из-за того, что ее три части, из которых она состоит, касаются друг дружки, из-за чего в салоне скрипит и гремит.

Именно поэтому необходима шумоизоляция, о чем изготовители не позаботились должным образом, а доработка предстоит именно владельцу.В качестве шумоизоляции можно использовать моделин. Им можно оклеить:
  • Все места, где три части панели соприкасаются;
  • Те части панели, где она соприкасается с магнитолой, бортовым компьютером и т.п.;
  • Закрываются моделином и все отверстия под болтики. Вкручивать их это не помешает, но будет дополнительная шумоизоляция, а также защита от потерь тепла;
  • Бока бардачка;
  • «Черный ящик» в тех местах, где он соприкасается с панелью.

Источники

  • vazweb.ru/desyatka/salon/torpeda.html
  • drive2.com/l/525053636976313571/
  • drive2.ru/l/8335986/
  • drive2.ru/l/452409453484966614/

Как на ваз 2110 поставить панель от приоры

Для обновления надоевшего внутреннего дизайна своей машины есть много способов. Можно перетянуть салон и сиденья, поставить какие-нибудь дополнительные опции и прибамбасы. И если вы на ВАЗ 2110 хотите, что-то изменить, то самый лучший вариант поставить в салон десятки некоторые элементы от лады приоры. Удобство заключается в том, что почти все элементы приоры (сиденья, панель, пластик) идеально подходят на десятку. Поставив какие-то части салона от других автомобилей (например от иномарки), вам придется, что-то резать, подтачивать, подгонять и выдирать. А большинство элементов салона приоры без проблем подходят на ВАЗ 2110.

Панель От Приоры В Ваз 2110

Салон от Приоры в ВАЗ 2110

Разнообразить салон своего автомобиля можно различными способами и одним из них является установка салона от Лада Приора. Не обязательно в ВАЗ 2110 устанавливать весь салон Приоры. можно остановится и на отдельных его элементах (потолок, пластик и т.д.).

Старый салон ВАЗ 2110 уже порядком надоел, хочется как то освежить салон. Конечно, можно устанавливать различные детали салона и от иномарки (например, сиденья, подлокотник, люк и т.д.), но это нужно много времени и желания ковыряться, возится, подгонять. Хочется изменить салон десятки без усилий. просто взять и установить новый пластик, сиденья, тоннель, потолок или панель..

Тогда Вам стоит обратить вниманье на салон от Приоры. Почти все детали салона Приоры подходят на ВАЗ 2110-12 без существенных переделок (кроме проводки).

Рассмотрим более детально каждую деталь салона:

Ошибки на щитке 2112


Вазовские автомобили всегда выделялись простотой эксплуатации и обслуживания. Независимо от типа мотора, инжектор или карбюратор, здесь пользователь может самостоятельно выполнить диагностику и считать ошибки без дополнительного оборудования. На приборке могут появиться символы.

НомерЗначение
2Обнаружены критические перепады напряжения в бортовой сети.
3Датчик уровня бензина поврежден или работает некорректно.
4Аналогично для сенсора температуры антифриза.
5Наружный термометр неисправен.
6Имеется критический перегрев двигателя. Нужно остановиться и дать мотору остыть.
7Давление масла в моторе недостаточно для его нормальной работы.
8Расширительный бачок тормозной системы опустел, нужно его долить.
9Аккумулятор не заряжается должным образом. Потребуется проверить генератор и его проводку.
ЕПрошивка БК повреждена.

Большинство двузначных кодов — сочетание двух ошибок.

Проводка Приоры в ВАЗ 2110

Самая большая проблема в том, что на Приоре проводка мультиплексная, она совсем не похожа на проводку ВАЗ 2110, а на евро тоже самое. только штекера другие!

Т.к. все разъемы у Приоры отличаются от разъемов ВАЗ 2110. то можно:

Поменять проводку ВАЗ 2110 на проводку от Приоры. Оставить проводку ВАЗ 2110 и менять только колодки от Приоры .В первом случае понадобится вся проводка Приоры (подкапотная, внутрисалонная).

В этом случае наиболее сложный момент – это срастить заднюю старую часть проводки с проводкой от Приоры.

Таким образом, процесс усложняется заменой всей проводки, но облегчаются тем, что не нужно перепаивать все колодки.

В любом случае Вам придется долго изучать литературу от Приоры и ВАЗ 2110.

Единственный разъём, который подойдёт – это разъем соединяющий внутрисалонную проводку и инжекторную проводку (только для ВАЗ 2110 с 1.6 ДВС)

Менять придется и монтажный блок на Приоровский, т.к. на десяточный он совсем не похож.

Т.к. в Приоре управление потоками воздуха автоматическое, то при необходимости нужно установить электропривод в отопитель.

В Приорах появился блок управления электропакетом (2170-3763040). Он отвечает за всю электрику (ЭСП, ЦЗ, салонный свет, встр. сигнализация, реле поворотов. и т.д.) и совмещает функции противоугонной системы, иммобилизатора и включения световой аварийной сигнализации.

Установка его в десятку потребует дополнительных вложений и времени, поэтому обычно его в ВАЗ 2110 не ставят.

Цена блока управления электропакетом около 3000р.

Часть проводки Приоры идет вместе с панелью, а часть покупается отдельно.

Цена проводки Приоры в отдельности около 1500р.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Начнем с описания и обозначений значков и обозначений приборного щитка в 21102:

  1. Контроллер температуры охладительной жидкости в двигателе, по этому датчику определяется температура мотора в целом. Благодаря устройству можно своевременно определить перегрев силового агрегата.
  2. Тахометр. Этот контроллер предназначен для выведения показаний числа оборотов коленчатого вала.
  3. Индикатор левого поворотника, при включении поворота всегда мигает.
  4. Левый правый поворотник. Значки под номерами 3 и 4 при включении световой сигнализации моргают синхронно.
  5. Спидометр. Благодаря спидометру водитель может знать, с какой скоростью движется его автомобиля.
  6. Контроллер объема оставшегося горючего в баке, по нему водитель ориентируется, когда стоит заправиться. Если в баке остается около 5-7 литров горючего, рядом с датчиком загорится желтый индикатор, выполненный в виде бензоколонки. Нельзя допускать эксплуатацию авто с регулярно горящей желтой лампой, поскольку это может привести к выходу из строя топливного насоса.
  7. Индикатор бензоколонки, о котором мы рассказали выше.
  8. Световой символ включения габаритных огней.
  9. Символ работоспособности тормозной системы, появляется на приборке при работающем двигателе, если в расширительном бачке недостаточно тормозной жидкости. Неполадка может быть связана с утечкой.
  10. Значок активации дальнего освещения.
  11. Регулятор настройки часов с переключателем. Может использоваться для переключения данные о суточном и общем пробеге.
  12. Внизу комбинации приборов имеется маленький экран, где отображаются данные о пройденном километраже авто.
  13. Световая лампочка, загорающаяся при активации световой сигнализации.
  14. Символ Чек Энджин. Его появление свидетельствует о том, что блок управления обнаружил неполадки в работе мотора. Желательно заглушить силовой агрегат и выявить поломку, которая зачастую обусловлена неработоспособностью вспомогательных датчиков.
  15. Экран с часами. При переключении регулятора на нем могут демонстрироваться данные о температуре воздуха за бортом, если такой датчик установлен.
  16. Эта лампа приборки обозначает обнаруженную неисправность в работе системы зарядки аккумуляторной батареи. Причина может быть обусловлена ослаблением, износом или обрывом приводного ремешка генераторной установки. Также она может свидетельствовать о неисправности самого агрегата, повреждении цепи питания и прочих неполадках в его работе.
  17. Значок активации ручного тормоза.
  18. Символ в виде масленки говорит о недостаточном уровне давления моторной жидкости в ДВС. При его появлении нужно заглушить автомобильный мотор и обнаружить причину, которая обычно заключается в утечке масла из системы.
  19. Значок воздушной заслонки, ставится только на карбюраторные моторы (автор видео — канал В гараже).

Особенности приборной панели старого и нового образца

За десятки лет выпуска ВАЗ 2110 приборная доска претерпела определенные изменения. Поэтому приборки можно поделить на два группы — устройства старого, а также нового образцов. Следует отметить, что эти приборные панели не являются взаимозаменяемыми, поскольку обладают разными электрическими схемами подключения, а также конструкций центральной консоли в машинах. Более того, оба вида приборок характеризуются разными формами, но что касается расположения датчиков и индикаторов, то по факту оно практически аналогичное.

Со временем приборки стали оснащаться регуляторами яркости подсветки. Кроме ого, на щитках старого образца не использовались цифровые одометры (счетчики пробега), они стали устанавливаться намного позже. Поначалу одометр был механическим (автор — канал proVAZ-2110).

Панель Приоры в ВАЗ 2110

Тут простой вариант “взял и установил” не пройдёт

Сколько лошадиных сил у приоры. Технические характеристики Лада Приора ГБЦ

Выпуск в 2007 году автомобиля новой модели ВАЗ 2170 «Лада Приора» по праву считается несомненным достижением отечественного автопрома. Новый автомобиль способен на равных конкурировать по своим техническим и эксплуатационным характеристикам с импортными аналогами того же класса и в своей ценовой категории является очень привлекательным вариантом.

Обзор двигателя Лада Приора

Общая характеристика

Изначально автомобиль комплектовался 8-клапанным двигателем от ВАЗ 2114, о котором автомобилисты на практике знают все характеристики, в частности, какой у него срок службы в разных режимах.Поэтому первые «приоры» не получали восторженных отзывов от покупателей.

В последствии автомобиль был оснащен собственным 16-клапанным агрегатом модификации 21126 рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 98 лошадиных сил, что сделало ВАЗ 2170 по-настоящему конкурентоспособным. Улучшенные динамические характеристики, сниженный уровень выбросов и расход топлива. Относительно недавно появилась обновленная версия двигателя 21127 мощностью 106 л.с. который ставится на Приору с 2013 года. Сравнительные характеристики всех трех агрегатов приведены в Таблице 1.

Таблица 1

Технические характеристики Двигатель ВАЗ 2114 Двигатель ВАЗ 21126 Двигатель ВАЗ 21127
Год выпуска 1994 2007 2013
Материал блока Чугун Чугун Чугун
Тип/количество цилиндров Рядный/4 Рядный/4 Рядный/4
Количество клапанов 8 16 16
Ход поршня, мм 71 75,6 75,6
Диаметр цилиндра, мм 82 82 82
Степень сжатия 9,8 11 11
Рабочий объем, см³ 1499 1597 1596
Мощность установки, л.с.п. 78 при 5400 об/мин 98 при 5600 об/мин 106 при 5800 об/мин
Крутящий момент, Нм 116 при 3000 об/мин 145 при 4000 об/мин 148 при 4000 об/мин
Расход топлива

трасса/город/смешанный,

5,7/8,8/7,3 5,4/9,8/7,2 Смешанный — 7

Обновления и недостатки

В таблице наглядно видно, сколько лошадей было у Приоры со старой силовой установкой и как менялись мощность и крутящий момент по ходу обновления.Вот описание особенностей конструкции новых агрегатов по сравнению со старыми:

  1. Увеличилось количество клапанов, их по 4 на каждый цилиндр. Ни для кого не секрет, какое положительное влияние этот фактор оказывает на работу мотора. Улучшается наполнение цилиндра горючей смесью, камера качественно опорожняется от продуктов сгорания (выхлопных газов), работа агрегата становится более стабильной, увеличивается мощность при снижении расхода топлива.
  2. Увеличение степени сжатия за счет увеличения хода поршня. В новом двигателе 21126 и 21127 теперь используется бензин с более высоким октановым числом, но эффективность сгорания увеличена, что положительно сказывается на мощности. Нельзя не заметить, как вырос рабочий объем за счет увеличенного хода поршня.
  3. В модификации 21127 по сравнению с 21126 доработан впускной коллектор. Как это отразилось на работе двигателя на Приоре, видно из таблицы.Мощность увеличена на 8 л.с. кроме того, улучшена работа на низких и средних скоростях.
  4. Новые двигатели Priora обладают лучшими экологическими характеристиками и меньшим расходом топлива. Это было достигнуто за счет таких доработок, как модернизация системы вентиляции картера и снижение веса поршневой группы. Теперь в цилиндрах интенсивнее сгорают картерные газы и уменьшился выброс вредных веществ в атмосферу.
  5. За долгие годы эксплуатации автомобилей ВАЗ сложилось определенное мнение, что силовые агрегаты Жигулей не выхаживают до капитального ремонта и 150 тыс. км.Сейчас за счет использования новых более качественных комплектующих он вырос минимум до 200 тыс. км.

Несмотря на то, что обновленный двигатель Приоры является едва ли не самым совершенным отечественным агрегатом, он имеет свои недостатки. Например, при обрыве ремня ГРМ клапана неизбежно встречаются с поршнями и гнутся – это самый серьезный его недостаток. Как исправить, не дожидаясь беды? Требуется замена штатных поршней на новые, со специальными подборами клапанов.

Остальные недостатки не столь существенны и связаны они, как правило, с каким-то браком, который еще можно встретить на отечественных автомобилях.Это может быть повышенный шум от работы гидрокомпенсаторов (часто встречается на автомобилях ВАЗ), неожиданно прогоревшая прокладка под ГБЦ или плавающие обороты холостого хода. Или выходит из строя какой-то узел из навесного:

  • падение давления топлива в системе приводит к затрудненному запуску двигателя Приоры и потере его мощности;
  • неисправность датчика;
  • в топливном тракте через трубы;
  • Проблемы в работе дроссельной заслонки форсунки.

Впервые было принято решение увеличить мощность нового двигателя Приоры 21126 на заводе с целью создания его спортивной модификации. Были установлены распредвалы с увеличенной подъемной силой, облегченная шатунно-поршневая группа, усовершенствованы впускной и выпускной тракты. Так появился первый отечественный спортивный агрегат, который запустили в серию, и его стали устанавливать на модель Lada Granta Sport.

Технические характеристики мотора следующие: мощность двигателя от Приоры возросла до 118 л.с.крутящий момент – до 154 Нм при 4700 об/мин, также увеличился расход топлива до 7,8 л на 100 км при смешанном цикле движения. Дадим ряд рекомендаций, как самостоятельно добавить мощности двигателям Приора:

  1. Самый простой и доступный способ — поставить выпускной тракт нулевого сопротивления. Суть его работы заключается в уменьшении сопротивления пути, в результате чего часть силы, затраченной на преодоление этого сопротивления, высвободится и станет полезной.
  2. Тот же принцип работы и впускного тракта нулевого сопротивления. Установка ресивера и дроссельной заслонки на 56 мм позволит силовому агрегату «дышать» свободнее, а ваша Lada Priora станет на несколько лошадиных сил мощнее.
  3. Более глубокий тюнинг — новые распределительные валы спортивной конфигурации, позволяющие больше открывать впускные и выпускные клапаны. Это даст заметный прирост резвости автомобиля, особенно в городе.
  4. Замена стандартной арматуры на облегченную снова высвободит часть полезной энергии агрегата и добавит ее к основной мощности.Здесь можно убить двух зайцев: поставить поршни с пробами, тем самым исключив возможность их «встречи» с клапанами при обрыве ремня ГРМ.
  5. Не забывайте про чип-тюнинг. После серьезных изменений в комплектации мотора его режим работы обязательно улучшится, а чтобы его оптимизировать и скорректировать расход топлива, нужно его прошить.

Рекомендации даны с учетом исправности силовой установки.Если это не так, при тюнинге стоит заменить изношенные детали и масло, чтобы получить желаемый эффект от изменений. В результате вышеуказанных мер Lada Priora получит дополнительные 20-30 л.с. без сокращения ресурсов.

Сколько лошадей может иметь Приора помимо этого? Довольно много, есть возможности и аксессуары для того, чтобы в итоге увеличить мощность до 400 л.с. Это связано с коренным усовершенствованием силовой установки: расточкой цилиндров, шлифовкой головок цилиндров, заменой форсунок и топливного насоса на более производительные, установкой четырех дроссельных заслонок и турбокомпрессора.

Не забудьте Модернизация тормозной системы. Такой тюнинг даст отличный результат по мощности, но ресурс двигателя значительно уменьшится, а расход топлива, наоборот, прилично возрастет.

Правила долговечной эксплуатации

Наверняка каждый владелец Приоры хочет эксплуатировать свой автомобиль без лишних непредвиденных затрат и думает о том, как увеличить срок эксплуатации автомобиля. Для этого нужно соблюдать несколько простых правил:

    • Силовой агрегат ВАЗ 2170 даже без различных доработок имеет достаточный потенциал для «резвой» езды.Но чтобы его сохранить и продлить жизнь, такой езды следует избегать. Плавный разгон, поддержание стабильной скорости не только на трассе, но и в городе поможет продлить срок службы двигателя и сэкономить топливо и собственные деньги. Максимально допустимая скорость на шоссе должна быть не выше 120 км/ч, оптимальная 100-110 км/ч, при этом важно сохранение устойчивости.
    • Важна своевременная замена расходных материалов, то есть масел в агрегатах, фильтров, свечей зажигания, высоковольтных проводов, ремней генератора и ГРМ, охлаждающей жидкости.Интервал замены моторного масла зависит от его качества и химической основы. Масла на минеральной основе следует менять чаще, синтетические – реже. Качество моторного масла никогда не должно определяться его цветом. Если оно приобрело черный оттенок, это не значит, что масло плохое – это значит, что в двигателе образуется избыточное количество отложений продуктов сгорания. В первую очередь нужно найти источник нагара и устранить его, а затем заменить масло.
  • Новый двигатель необходимо правильно обкатать, а затем заменить масло, следуя инструкциям производителя.При обкатке избегать повышенных нагрузок, резких движений педалью акселератора, не превышать скорость, указанную в инструкции.
  • Всегда следите за температурой охлаждающей жидкости двигателя, проверяйте работу электровентилятора охлаждения, термостата и датчика температуры. Перегрев – главный враг поршневой группы, в каждом случае превышения температуры она интенсивно изнашивается, ресурс агрегата резко снижается.

«Лада Приора» — современный скоростной отечественный автомобиль, который доставит своему владельцу массу положительных впечатлений и удовольствия от вождения при условии ухода за двигателем, его правильной доработки и эксплуатации.

Сколько лошадиных сил в Приоре

Автомобиль сейчас Лада Приора пользуется заслуженной популярностью не только у россиян, но и на рынке других стран Европы. А это непросто, ведь Приора имеет не только приятную цену, но и огромное количество как внешних, так и внутренних особенностей, поэтому способна составить конкуренцию многим автомобилям в своем ценовом сегменте.

История Priora насчитывает уже 7 лет успешного производства. С 2007 года неоднократно модернизировался — на сегодняшний день Лада Приора имеет следующие характеристики:

Имеется две модификации двигателей — с 8-клапанным и 16-клапанным двигателями, объемом 1.6 литров. снаряженная механическая коробка передач и переднеприводная Лада Приора, мощность которой составляет 90 л и 98 л, в зависимости от установленного двигателя, свидетельствует об удивительно очень быстрой езде.

Самый высокий крутящий момент, который был внедрен с помощью иностранного производства.

Повысилась экологичность мотора.

LADA PRIORA Priora Измерение мощности

Обзор и тест автомобиля Lada Priora . С учетом всех переделок мощность двигателя около 150 лошадей.

Проверка мощности Priora в FCC. 145,2 л.с.

Добавь меня в друзья! https://vk.com/id2

998 За сотрудничество! [email protected] Валы прибл.

Мощность обновленной версии автомобиля увеличена на 10%, в связи с этим вопрос сколько лошадиных сил в приоре , стал более актуальным, ведь увеличение мощности означает увеличение количества лошадиных сил. Объем двигателя в новой модификации «Жигулей» также стал больше, за счет увеличения хода поршня, при этом диаметр цилиндра остался прежним.

Силовые агрегаты типа Lada Priora лошадиных сил в принципе практически вышли из употребления, но в России до сих пор распространены там где используются двигатели внутреннего сгорания.

Так как часто после модернизации автомобиля рассчитывается мощность лошадиных сил, она происходит в киловатт/часах и они указаны в техпаспорте автомобиля, узнать Сколько лошадиных сил в Лада Приора можно, согласно этому переводу: 1 л/с равен 735.5 Вт или 0,735 кВт.

Разработчики также модернизировали систему охлаждения агрегата и оснастили привод автоматическим натяжителем. Они пытаются уменьшить механические потери, тем самым уменьшая шум и вибрацию.

Как бы не старались производители, неисправности могут быть в автомобиле любой марки, самые распространенные проблемы двигателя Лада Приора:

1) Снижение мощности

2) Черный выхлоп

3) Затрудненный запуск двигателя

4) Слишком большой расход топлива

Вышеуказанные неисправности легко определить по цвету выхлопа: сизый дым может означать, что детали цилиндра и поршня значительно изношены; белый дым означает, что охлаждающая жидкость попала в камеру сгорания, а черный дым говорит о неисправности в системе управления.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АвтоВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — со станцией кузов универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала для поглощения энергии удара в случае столкновения. Стойки, крыша и пороги усилены. Во всех дверях установлены металлические усиления для повышения устойчивости к боковому удару.

Информация актуальна для Приора моделей 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: регулируемая по наклону рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала с электроприводом.Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, что не слепит водителей на встречной полосе и значительно снижает потребление электроэнергии.

Для лучшего удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные опции. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители передних ремней безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовой компьютер. , автоматическое управление стеклоочистителем, автоматическое управление наружным освещением, указатели поворота в боковых зеркалах заднего вида, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora – компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

общие данные

тип кузова Седан универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
Количество дверей 4 5 5 3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Максимально допустимая масса, кг 1578 1593 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозом
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч
Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл
Емкость топливного бака, л

Двигатель

Модель 21126 21127
тип двигателя

Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Местоположение

Передняя, ​​поперечная

клапанный механизм

DOHC 16 клапанов

Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л.с.) 72 (98) 78 (106)
5600 5800
Максимальный крутящий момент, Нм 145 148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200
Система снабжения Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива.Переменная длина впускных каналов
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95
Система зажигания Электронный блок управления двигателем
Стандарты токсичности Евро 4

Шасси

Передняя подвеска Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными раскосами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными П-образной поперечиной и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
колеса Диск из стали или легкого сплава (запасное колесо — сталь)
Размер колеса 5.0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; ПКД 4х98; ДИА 58,6; ЕТ 35
Шины Радиальный, бескамерный
Размер шин 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14
Вид автомобиля снизу (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — ниша для запасного колеса; 2 — основной глушитель; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6- топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — картер двигателя; 11 — коробка передач
Вид снизу на переднюю часть автомобиля (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — картер двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — коллектор; 15 — правый привод

12.04.2017

Lada Priora, линейка автомобилей АвтоВАЗа, представленная седаном ВАЗ 2170, универсалом ВАЗ 2171 и хэтчбеком ВАЗ 2172. Приора появилась на рынке в 2007 году и стала заменой автомобиля ВАЗ 2110. На смену ВАЗ 2111 пришла модель универсал, а на смену ВАЗ 2112 пришел популярный хэтчбек. На смену редкому купе 2112 пришла еще более редкая Priora Coupe.

Priora стала основой автомобиля Lada 110, изменив дизайн экстерьера и интерьера, частично доработав техническую составляющую.С 2015 года на смену Lada Priora пришла Lada Vesta. С начала производства на Приору устанавливались различные двигатели. Именно двигатели, которые мы устанавливали на Лада Приора, мы и рассмотрим в этой статье, а также коснемся их недостатков.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21116/11186


Двигатель 21116, по сути, является модифицированным силовым агрегатом 21114 1,6 л. Двигатель ВАЗ21116 отличается от силового агрегата ВАЗ 21114 более легкой ШПГ производства Federal Mogul.Двигатель имеет блок цилиндров аналогичный блоку цилиндров ВАЗ 21126. Из положительных сторон двигателя можно отметить снижение шума и расхода топлива. Также двигатель отличается повышенной экологичностью и мощностью.

Двигатель имеет ременный привод ГРМ. Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. рядный двигатель инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал.

ДЕФЕКТЫ ДВИГАТЕЛЯ

По неисправностям и недостаткам двигателя отмечают следующее.Двигатель шумит и стучит. К тому же двигатель может троить. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. Кроме того, на практике ресурс двигателя ниже официально заявленного.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ21126

Двигатель 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, который имеет на 39% более легкую ШПГ от Federal Mogul. Это двигатель с уменьшенными клапанными отверстиями и ремнем ГРМ с автоматическим натяжителем. За счет этого исчезла проблема своевременного натяжения ремня.В блочной части у нас более качественная обработка поверхности, высокие требования к хонингованию цилиндров по стандартам Federal Mogul.

ВАЗ 21126 1,6 л. — рядный инжекторный двигатель, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал. В целом двигатель считается неплохим, особенно для города.

ДЕФЕКТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя. Кроме того, ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Неровная работа двигателя может быть связана с проблемами с давлением топлива, неисправностью ГРМ, неисправностью датчиков, подсосом воздуха через шланги, неисправностью дроссельной заслонки.В случае потери мощности причину нужно искать в низкой компрессии в цилиндрах, износе цилиндров, поршневых колец, прогоревших поршнях. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. Проблема решается заменой штатных поршней на бесшарнирные.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21127

Двигатель ВАЗ 21127 1,6 л. 106 л.с. можно назвать относительно новым вазовским двигателем. Является продолжением предшествующего двигателя 21126 и базируется на том же блоке 21083 с некоторыми изменениями.Это рядный двигатель, инжекторного типа, двигатель имеет четыре цилиндра, верхнерасположенный распределительный вал. В приводе ГРМ используется ремень. Особенностью двигателя ВАЗ 21127 является наличие впускной системы с резонансной камерой, объем которой можно регулировать с помощью предназначенных для этого заслонок.

ДЕФЕКТЫ ДВИГАТЕЛЯ Двигатель 21127 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. К тому же двигатель шумит, стучит, троит. Владельцы отмечают неравномерность работы, потерю мощности двигателя. Кроме того, ремень ГРМ не отличается особой надежностью.Неровная работа двигателя может быть связана с проблемами с давлением топлива, неисправностью ГРМ, неисправностью датчиков, подсосом воздуха через шланги, неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину нужно искать в низкой компрессии в цилиндрах, износе цилиндров, поршневых колец, прогоревших поршнях.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21128

Изначально 128 двигатель создавался на базе силового агрегата ВАЗ 21124. В отличие от последнего ВАЗ 21128, он получил цилиндры, расточенные на 0.5 мм, коленчатый вал с ходом 84 мм, шатун 129 мм и облегченные поршни. В приводе ГРМ используется ремень, при его обрыве двигатель пробивает клапана. Головка блока цилиндров аналогична 124-му двигателю, камеры сгорания немного изменены.

Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. рядный, инжекторный, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал.

ДЕФЕКТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Основной претензией к движку можно назвать низкий практический ресурс, отмеченный пользователями.Кроме того, двигатель подвержен значительному износу. Двигатель довольно прожорлив в отношении масла. Двигатель ВАЗ 21128 достаточно быстро доходит до состояния, в котором ему требуется капитальный ремонт. Кроме того, для двигателя характерно троение, стук и шум при работе. Двигатель также склонен к перегреву. Да и в целом отзывы владельцев об этом двигателе негативные.

Двигатель

ВАЗ 21116/11186

Год выпуска

2011 — сегодня

2007 — сегодня

2013 — сегодня

2003 — сегодня

Материал блока

Система снабжения

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

ход поршня

Диаметр цилиндра

82.5 мм (82 мм с 2014 г.)

Степень сжатия

Объем двигателя

1596 см. куб

куб 1597 см

1596 см. куб

куб 1796 см (куб 1774 см с 2014 г.)

Мощность

87 л.с./5100 об/мин

98 л.с./5600 об/мин

106 л.с./5800 об/мин

98 л.с./5200 об/мин (123 л.с./5500 об/мин)

Крутящий момент

140 Нм/3800 об/мин

145 Нм/4000 об/мин

148 Нм/4000 об/мин

162 Нм/3200 об/мин (165 Нм/4000 об/мин)

Расход топлива

Расход масла

около 300 г/1000 км

Тип масла

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Сколько масла в двигателе

При замене лить

по заводу

200 тыс. км

на практике

потенциал

без потери ресурса

Двигатель установлен

Лада Гранта
Лада Калина 2
Лада Приора

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Лада Приора
Лада Калина 2
Лада Гранта

Лада Приора 1.8
ВАЗ 21124-28
Лада 112 Купе 1.8
ВАЗ 21104-28

Сообщить об ошибке

Выберите его и нажмите Ctrl+Enter

По официальным данным, обновленный кроссовер Changan CS55 китайского производства будет представлен в России в четырех комплектациях.

Автомобиль будет продаваться с одним вариантом двигателя. Так, под капотом будет установлен 1,5-литровый силовой агрегат, мощность которого составляет 143 лошадиные силы. Он работает в паре с механической или автоматической коробкой передач.Привод во всех комплектациях исключительно передний.

Главной особенностью обновленного кроссовера является ключ зажигания, который имеет возможность поиска автомобиля на парковке. В салоне установлено многофункциональное рулевое колесо с большим количеством кнопок, которые значительно облегчают водителю процесс управления, делая его безопасным.

Мультимедийная система

с цифровым экраном, системой АБС, двухзонным климат-контролем и подсветкой, которая есть даже в багажнике.Производители уверены, что кроссовер будет востребован на российском рынке. Продажи модели стартуют до конца текущего года. Стоимость кроссовера будет объявлена ​​только после появления автомобиля у дилеров марки.

Руководство японского автомобильного концерна Nissan выдало официальный патент на новый седан Sentra.

Полученные документы помогут производителям начать продажи автомобиля на российском рынке.Глядя на фотографии в патентных документах, можно сказать, что речь идет об обновленной модели Nissan Sentra, которая была представлена ​​этой весной в рамках автосалона в Лос-Анджелесе.

Сначала мы получили новый.

Выпуск LADA Priora начался в марте 2007 года, однако производство других типов кузова началось гораздо позже. В нашем большом тест-драйве мы постараемся не только протестировать, но и сравнить комплектации Priora.

Сначала к нам попала новая Приора класса седан

По внешнему виду машина чем-то напоминает «Десятку».Как оказалось, этого факта не отрицают даже сами автопроизводители. По сути, седан «Приора» — это кардинально переработанная версия десятой модели ВАЗ. Стоит отметить, что изменения в конструкции автомобиля действительно большие, но есть случаи скрещивания ВАЗ 2110 с Приорой.

Внешний вид автомобиля, интерьер салона, новое шасси и новый двигатель делают серьезную заявку на успех.
И действительно, в отделке салона автомобиля стали использоваться качественные материалы, однако в той модели, которая мне досталась, бардачок по-прежнему не закрывался.Центральная консоль прекрасно вписывается в дизайн салона. Правда не хватило, хорошего радио, но да, это мелочи.

Приборная панель информативна и имеет аналоговый характер, а под показаниями спидометра находится электронный монитор одометра.
Багажник седана довольно большой по высоте, но немного заужен и составляет 430л. Коляска легко помещается в багажник хэтчбека. У универсала самый вместительный багажник, если сложить задние сиденья, то объем багажного отделения становится 777л.
В салоне Priora не хватит места для пятерых пассажиров, ведь сзади комфортно сидеть только двоим. Вот со звукоизоляцией немного огрех. На высокой скорости в салоне отчетливо слышен звук двигателя, также при быстрой езде слышен звук от колес, а в салоне достаточно скрипов.

Производитель обещает, что в люксовой комплектации эти проблемы будут учтены и все неисправности устранены.
Двигатель порадовал

Даже приоре универсал нет такой резвости и мощи. Ускорение чувствуется с первых секунд после нажатия на педаль акселератора. В характеристиках указано 98 лошадиных сил, но пообщавшись с автопроизводителями, удалось выяснить, что на самом деле мощность автомобиля не 98 л.с., а целых 110.

Теперь становится все понятно, откуда у автомобиля такой потенциал. Кстати, спортивная комплектация Priora оснащена 16-клапанным инжекторным двигателем, способным развивать мощность 125 л.с.Стоит отметить, что седан не отстает от спортивной комплектации и при желании его характеристики можно плавно подвести под спортивную версию.

Подвеска Приоры мягче по сравнению с «десяткой», может поэтому умельцы устанавливают ее на автомобили десятого семейства. Конструкторы АвтоВАЗа явно потрудились и внесли в него конструктивные изменения. Благодаря этому машина стала лучше вести себя при проезде неровностей.

Задняя подвеска — балка.

Рулевое управление у седана намного лучше, чем у хэтчбека и купе.Не знаю почему, но седан слушается руля чуть лучше. Правда после прохождения змейки немного устали ладони рук, возможно причина была в маленьком руле

При движении на 80 км/ч я на несколько секунд отпустил руль, машина стояла неподвижно движется в заданном направлении. Это очень хорошо.

Рулевое колесо в порядке. Кстати очень порадовал гидроусилитель руля

Теперь не надо наматывать круги рулем.
Коробка передач Приора пока только механическая, но в 2012 году производитель обещает начать выпуск Лада Приора с АКПП. Переключения передач не идеальны, стоит отметить, что они нечеткие и скрипят. При включении задней передачи рука упирается в бортик водительского сиденья.
А теперь главный критерий оценки автомобиля – его стоимость. Как правило, седан класса Priora в стандартной комплектации стоит около 11 000 долларов. Цена конечно впечатляет.

На эту сумму можно купить какую-нибудь иномарку. Что ж, добавим немного, но 11 тысяч долларов все же большие деньги. Хотя многие могут со мной не согласиться.

Например, сейчас большим спросом пользуются модели с комплектацией, включающей кондиционер, подушки безопасности, сигнализацию, кожаный салон и другие опции, хотя такая приора стоит 12 000 рублей США.
В целом тест-драйв приоры прошел для меня хорошо. Автомобиль произвел двоякое впечатление, и об этом говорят отзывы владельцев.С одной стороны, Приора действительно неплохая, а с другой стороны, это все-таки исконно русская машина. Хотя, если честно, мы ожидали худшего.

Седан Приора

заслуживает средней хорошей четверки. Если автопроизводитель в ближайшее время доработает модель, то машина затмит многие отечественные модели.
Тусклый свет Встроить Вставить это видео на свой сайт

HD обои: синий автомобиль, машина, авто, лада, 2112, ваз, тринадцать фото

HD обои: синий автомобиль, машина, авто, жигули, 2112, ваз, тринадцать фото | Обои Блики синий автомобиль, машина, авто, лада, 2112, ваз, тринадцать фото, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размеры: 2560x1707px Размер файла: 168.87 КБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении авторских прав в цифровую эпоху, свяжитесь с нами. Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Скачать эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Скачать обои на рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15,4 дюйма

1440×900

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):

2560×1600

Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с тремя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с четырьмя мониторами:

Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320×480

iPhone 4, iPhone 4s:

640×960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 мини, iPhone 13 мини:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Скачать эти обои в качестве рабочего стола iPad или экрана блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.7-дюймовый iPad Pro:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои на планшеты Surface и Android для рабочего стола или экрана блокировки:

Связанные HD обои

  • 4928 Икс 3264 пикс.

    серая лада машина, машина, авто, фары, оптика, перед, ваз, приора
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    два черных седан, машина, авто, фотограф, жигули, фото
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    серый седан, машина, авто, фотограф, фотография, ваз 2114, LADA
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черный 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, диски, Лада, 2114, ВАЗ
  • 2560 Икс 1565 пикс.

    красная Лада Самара 3-дверный хэтчбек, машина, авто, Спутник, ВАЗ
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    желтый Тофас Мурат 131 седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, вид транспорта
  • 2560 Икс 1600 пикс.

    бмв, ноги, девушка, blue bmw car, авто, тачки, фото, тринадцать
  • 1984 г. Икс 1331 пикс.

    белый 5-дверный хэтчбек, машина, авто, 2114, LADA, ВАЗ, тонировка
  • 2000 г. Икс 1324 пикс.

    два сине-красный хэтчбек, машина, Авто, Лада, 2114, ВАЗ, БПАН
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    женская черная кожаная куртка, машина, девушка, Авто, классика, Лада
  • 2000 г. Икс 1119 пикс.

    желтый седан, зима, машина, авто, копейка, ВАЗ, 2101, ВАЗ, БПАН
  • 1680 Икс 1050 пикс.

    синий седан, авто, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, LADA 2106
  • 1920 г. Икс 1210 пикс.

    коричневый Тофас Мурат 124, Лада, ВАЗ, 2101, низкая классика, встроенная конструкция
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    синий седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, автомобиль, автомашина
  • 2304 Икс 1536 пикс.

    серый 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, антенна, Лада, 2114, ВАЗ
  • 2048 Икс 1332 пикс.

    черно-белые седаны, машина, Авто, жигули, приора, приора, ваз
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черный седан, машина, Авто, Лада, сбоку, 2114, ВАЗ, БПАН, Без Посадки Авто №
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черная Лада 110 седан, машина, авто, фотограф, посадка, фото
  • 2000 г. Икс 1126 пикс.

    чёрный линкольн седан, машина, Авто, перед, лада, 2103, ваз, тонировка
  • 2048 Икс 1240 пикс.

    красный Тофас Мурат 124 седан, автомобили, лада, ваз, 2106, авто, stance
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    семь машин разных цветов, машина, авто, спутник, Лада
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    белый седан, машина, авто, фары, лада, ваз, приора, приора
  • 2560 Икс 1700 пикс.

    белый седан, Лада, 2114, ВАЗ, четырнадцатый, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1210 пикс.

    зеленая машина, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, LADA 2106, ВАЗ 2106
  • 2048 Икс 1356 пикс.

    белая машина, листья, жигули, лада.ваз. 2107, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    желтый автомобиль, жигули, ваз, 2103, низкая классика, ретро стайл, старомодный
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    белый седан, машина, авто, фотограф, фотография, 2107, БПАН
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    красный седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101
  • 1921 г. Икс 1080 пикс.

    оранжевое купе, 2106, LADA, Tuning, Future, JDM, ВАЗ, by Khyzyl Saleem
  • 2560 Икс 1703 пикс.

    серая Лада 110 автомобиль, ВАЗ, 2110, вид транспорта, с подсветкой
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    Автомобиль, Лада, Спереди, 2106, Ваз, Hoonicorn
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черный седан, посадка, ваз, лада, приора, приора, таз, 06 регион
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    черный седан цифровые обои, авто, ваз, лада, приора, приора
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, ВАЗ 2101, Лада 2101
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    машина, авто, Mercedes-Benz, фото, AMG, ML350, Thirteen
  • 1920 г. Икс 1210 пикс.

    авто, старая машина, лада 2101, ваз, русские машины, ваз 2101
  • 1680 Икс 1050 пикс.

    классический красный автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, Лада 2101
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    синий бмв е90 седан, машина, авто, девушка, фотограф, ноги, фото
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черная машина, машина, авто, листва, фотограф, Лада, фотография
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    красный Тофас Мурат 124 седан, Лада, 2101, ВАЗ, Копейка, вид транспорта
  • 2048 Икс 1318 пикс.

    белый Тофас Мурат 124 седан, Ретро, ​​Классика, Лада, 2101, ВАЗ
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    5-дверный хэтчбек, легковой автомобиль, LADA, ВАЗ, Лада 2109, Ваз 2109, Российские автомобили
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    классический зеленый автомобиль, LADA, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101, Русские автомобили
  • 1920 г. Икс 1210 пикс.

    автомобиль, старая машина, LADA, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101
  • 2560 Икс 1600 пикс.

    желтый седан припаркованный возле деревьев днем, LADA, ВАЗ, ВАЗ 2106
  • 2560 Икс 1700 пикс.

    белый седан, дорога, ваз, лада, приора, асвальту, приора, автомобиль
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    синяя Лада Рива, зима, лес, снег, копейка, 2101, ВАЗ, вид транспорта
  • 2048 Икс 1355 пикс.

    классический белый седан, Ретро, ​​Лада, 2101, ВАЗ, транспорт, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    желтый седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, Лада 2101
  • 2560 Икс 1687 пикс.

    красный Tata Indigo седан, зима, машина, авто, девушка, снег, LADA
Загрузка обоев

Габариты Ваз Приора седан.Новая Лада Приора Универсал, цена, фото, видео, комплектации, характеристики Лада Приора Универсал

Размеры покоящейся Лады Приоры существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

Для последнего Седан Лада Приора рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4350 мм. Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек приора еще меньше, длина кузова этой версии 4210 мм.Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а ход колес одинаковый для всех 2 492 мм. А вот высота у всех разная, Лада Седан Приора 1 420 мм, хэтчбек 1 435 мм, а вот универсал вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота станции Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека дизайн задней части кузова таков, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Lada Priora, то у седана и хэтчбека производитель указывает цифру 165 мм, а у универсала Lada Priora 170 мм.Однако на то, что дорожный просвет больше, достаточно взять рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок читрят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в ненагруженном состоянии. Поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объем багажного отделения в новой версии Lada Priora мало изменился во всех трех кузовах.Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека ПРИОРА меньше 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего в седане сделать нельзя), то объем увеличивается до 705 литров. В приоре объем багажника универсала составляет 444 литра, а в 777 литров достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вровень с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Лада Приора. седан хэтчбек универсальный
Длина, мм. 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Король передних колес 1410 1410 1414
Шаг задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем со сложенными сиденьями 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

Что касается размера покрышки Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже в Лада Гранта или Калина в хорошей комплектации АвтоВАЗ предлагает 15-дюймовые колеса в качестве штатных. Почему на приоре этого нет, непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Лада Приора диски гораздо большего размера.

myAutoblog.net.

Габаритные размеры Приоры | Приорапро.

Автомобили Лада Приора созданы специально для динамичных и стремительных городских дорог.Внешний вид их отличается своей совместной работой, универсальностью и способностями. Габаритные размеры приоры подчеркивают ее индивидуальность – для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

Нетчбек по своей природе автомобиль более молодежный, за счет этого и легче и спортивный – его размеры: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более увесистый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и солидный вагон соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивый купе, быстрый и динамичный, имеет размеры: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Лады Приоры мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркивается изящно выполненными геометрическими линиями решетки радиатора, элегантными фарами головного света как сзади, так и спереди. Уникальности добавляют открытые передние и задние арки колес, которые подтянуты к колесным аркам заднего бампера. Такое сочетание делает автомобиль приподнятым, обращающим на себя внимание.

К тому же габаритные размеры с приорой можно уверенно сравнить с прекрасной аэродинамикой.При движении на высоких скоростях обеспечивается баланс подъемных и прижимных сил на передней и задней осях, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана составляет 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль Лада Приора, габаритные размеры которого довольно малы, по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя с лучшей стороны: он соответствует последним европейским требованиям по боковому и фронтальному удару. .Абсолютная безопасность обеспечивается ремнями безопасности для каждого пассажира, подушкой безопасности водителя, а в комплектации люкс и переднего пассажира.

Так же в приоре улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные брусья безопасности дверей. В обивку дверей вшиты специальные демпфирующие вставки, позволяющие повысить безопасность при боковом ударе.

При возможном столкновении на малых скоростях повышается безопасность переднего пассажира, благодаря мягкой накладке на панели приборов.

приоРапро.ру.

Лада Приора Хэтчбек: Технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец внимательно изучает основные характеристики. Выбор автомобиля в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Чрезвычайно важные данные о новых модификациях знакомых моделей. Например, для Хэтчбека Приора Лада в характеристиках будут указаны полученные обновления, доработка автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические данные Приора хэтчбек

Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина – 4,21 м, ширина – 1,68 м, высота – 1,43 м. Внутреннее пространство за счет незначительных внешних габаритов было уменьшено, но это минимально повлияло на комфорт рядов пассажиров второго ряда.

Немного отразились технические характеристики хэтчбека приора и объем багажника. У седана объем багажника 430 литров, а у хэтчбека 360 литров.

Модель оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Сочетается силовая установка с коробками механики или автоматом на 5 ступеней. Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км/ч. Технические характеристики хэтчбека, указанные для Лада Приора, обуславливают следующий расход топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 литра. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой.

Особенности эксплуатации Приора хэтчбек

Перед покупкой автомобиля важно дополнительно изучить внутренние особенности модели.Например, Лада Приора хэтчбек Технические характеристики неплохие, есть качественный иммобилайзер, маршрутный компьютер.

Модель оборудована электроусилителем руля, электроприводом, обогревом наружных зеркал. Не менее важными установками автомобиля можно считать:

1. Точная регулировка руля по высоте.

2. Наличие передней подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современная климатическая установка и аудиосистема.

4. Корректор фар и дневные ходовые огни.

5. Сигнализация и центральный замок.

6. Качественная обшивка сидений автомобильной тканью.

Технические характеристики Лада Приора хэтчбек и дополнения относятся к комплектации «НОРМ». В базовой комплектации многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественный и надежный автомобиль.Последующая доработка базового автомобиля может занять слишком много времени, хотя по итоговой цене и отличаться не будет.

Особенно важны для отечественных автомобилей малый расход и дешевое обслуживание. У современной модели ВАЗ хэтчбек технические характеристики обеспечивают минимальные затраты на диагностику и ремонт транспорта: поддерживать в полностью рабочем состоянии автомобиль не получится.

При необходимости можно доработать интерьер и экстерьер в зависимости от цели эксплуатации.В обычном виде как семейные поездки можно применять и для ежедневных поездок на работу, так и для безопасного путешествия.

приоРапро.ру.

размеры, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

Кузов
Дорожный просвет 165 мм
Объем багажника минимальный 430 л.
Загрузка 393 кг
Полная масса 1578 кг
Собственная масса 1185 кг
Максимальный объем багажника 430 л.
Упакованный 1380 мм
Разрешенная масса автопоезда 2378 кг
Передняя направляющая 1410 мм
Ширина 1680 мм
Количество мест 5
Длина 4350 мм
Колесная база 2492 мм
Высота 1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя 106 л.с.
Обороты максимальная мощность до 5 800 об/мин
Максимальный крутящий момент 148 Н*м
Объем двигателя 1596 см3
Расположение Цилиндры В линию
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндре 4
тип двигателя бензин
Максимальный крутящий момент 4200 об/мин
Тип впуска Распределенный впрыск
Передача и управление
Количество передач 5
Привод Передний
Тип редуктора Робот
Показатели эффективности
Максимальная скорость 183 км/ч
Разгон до 100 км/ч 11.4 секунды
Расход топлива в городе на 100 км 8,5 л.
Расход топлива на 100 км трассы 5,5 л.
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6,6 л.
Объем топливного бака 43 л.
Запас хода от 510 до 780 км
Экологический стандарт Евро IV.
Марка топлива АИ-95
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска Полузависимая, гидравлический элемент, рычаг, амортизаторы, пружина
Передняя подвеска Независимая, стойки МакФерсон, рессорная, стабилизатор поперечной устойчивости

ВикиДрайв.RU.

Лада Приора седан фото. Характеристики. Габаритные размеры. Масса. Шины

В последнее десятилетие главным конкурентом стали корейские автомобили. И когда был представлен автомобиль Lada Priora, его стиль дизайна свидетельствовал: тольяттинские специалисты избрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень похожа на корейские продукты. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива… и менее выразительна — большие фары неопределенной формы, закругленные края, исчезли и оригинальные арки задних колес.

Лада Приора ВАЗ-2170 — Видео тест-драйв

Такой автомобиль полностью соответствовал бы стилю Hyundai, Kia или Daewoo 10-летней давности. Главным преимуществом корейских автомобилей является сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог подтянуть качество. Швы между кузовными панелями ПРИОРА в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и аккуратности изготовления. Рекомендуемая пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже набрали две звезды в краш-тестах по методике EURO NCAP – больше, чем любая другая модель ВАЗ.Однако для продаж в Европе этого недостаточно, и кузов дополнительно усилили, после чего автомобиль не достиг четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).

В целом Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, было заменено около 2 тысяч деталей. Появился электроусилитель руля; Двигатель был модернизирован за счет получения облегченной шатунно-поршневой группы американской фирмы Federal-Mogul. Мощность возросла на 10%, а за счет ряда импортных ключевых узлов (таких как ремень ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. км.Увеличены тормоза, для лучшей управляемости немного изменена подвеска. Следующим преимуществом корейских автомобилей была комплектация. Лада Приора – первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базового оснащения — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный окуляр и другие элементы. В свое время корейские компании стали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетичности, управляемости и комфорту своих автомобилей.Пошел по этому пути и ВАЗ. Итак, интерьер салона PRIORA разработала итальянская компания Atelier Carcerano.

Снимая ПРИОРУ с конвейера, ВАЗ также отошел от традиции постепенного вытеснения старшей модели. С началом выпуска ПРИОРЫ семейство ВАЗ-2110 было немедленно снято с производства и передано в сборку по лицензии на другие заводы России и Украины — как и большинство ведущих производителей. Priora находит определенный спрос в Европе.Журналисты хоть и не хвалят ее, критикуя вялые тормозные и разгонные характеристики и слабую (по европейским меркам) комплектацию и качество, но отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — честный продукт. Далиус дал свой результат: Теперь продажи продукции Волжского автозавода «Рест» стали расти. Благодаря «Приоре» завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на глубочайшую за последние десятилетия модернизацию.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова/количество дверей: седан/4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5мт- Рабочий объем: 1596 см3- Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. Мин: 64 (87)/5100- Максимальный крутящий момент, Нм/об. Мин: 140/3800- Время разгона 0-100 км/ч, от: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5мт- Рабочий объем: 1596 см3- Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. Мин: 78 (106)/5800- Максимальный крутящий момент, Нм/об. Мин: 148/4200- Время разгона 0-100 км/ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л/100 км: 8,9- Загородный цикл, л/100 км: 5,6 -смешанный цикл, л/100 км: 6.8

Максимальная скорость Lada Priora

176 км/ч с двигателем 1,6 л 8-CL. (87 л.с.), 5мт- 183 км/ч с двигателем 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5мт

Габаритные размеры Lada Priora

Длина: 4350 мм-Ширина: 1680 мм- Высота: 1420 мм — База: 2492 мм-Макет перед/зад: 1410/1380 мм-Клиент: 165 мм

Объем багажника Lada Priora

430 Литров

Объем бака Lada Priora

43 литра

Вес Lada Priora

Снаряженная масса, кг: 1163- Lada 0 Priora 9 Максимальная грузоподъемность, кг: 00038 15078

Экологический класс Лада Приора

Лада Лада Размер

175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55 / ​​\ u200b \ u200br15

Priora Priora Vaz-2170

Салон Lada Priora

Интерьер Lada Priora


Vaz Marsh-1 (Lada-Bronno 1922-00) Конфигурация фото


Ока ВАЗ (Seaz, Kamaz) — 1111 Тюнинг фото Видео двигателя


ВАЗ-21099 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2121/2131 Нива Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака , объем багажника


Лада Веста Объем бака, объем багажника Топливо расход


ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2109 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ- 2107 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2103 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2108 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


Chevrolet Niva New Sample Двигатель Обзор Размеры Расход топлива


ВАЗ-2115 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


Лада Гранта Седан Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2110 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2101 Объем бака, Грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2105 Объем цистерны, т Грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-212180 Фора Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2104 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2112 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2111 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2102 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2106 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

Тем, кто интересуется вопросом покупки автомобиля «Лада Приора» универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески.Лада Приора является прямым наследником и продолжателем флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского Автомобильного Завода. В конструкцию машины было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) принято считать отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы – в 2009 году. Лада Приора Универсал – самый практичный и вместительный автомобиль в семействе. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и прием заказов на эту модель.

Варианты исполнения «Приоры» Универсал

Для «Лада Приора» универсал возможны три варианта:

  1. «Стандарт» — самый дешевый (не выпускается с 2014 года).
  2. «Норма» в которой предусмотрена подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, дисковые передние тормоза, усилитель рулевого управления, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, ходовые огни для дневного света, тканевый салон, электроподогрев наружного зеркала.
  3. Лада Приора универсал «Люкс» отличается тем, что имеет подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электростеклоподъемники в задних дверях, легкосплавные диски.Материал отделки салона — Алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях Лада Приора комплектуется парктрониками и навигатором.

В 2013 году был проведен рестайлинг автомобиля. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. В новой версии появилась обновленная решетка радиатора, изменились слои на боковых зеркалах, переднем и заднем бамперах, в фонарях установили светодиоды.

Салон «Приоры» Универсал 2013 претерпел серьезные изменения.Его модернизировали при участии итальянской студии дизайна Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулем, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора. В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Компоновка кузова и автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь твердая, открывается. Габаритные характеристики универсала «Лада Приора» (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно.Высота указана с учетом неснимаемых реек. Для автомобиля Лада Приора универсал предлагает 10 вариантов окраски кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. «Лада Приора» Универсал «Снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как нагревается меньше, чем солнце. Летом в машинах такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Передняя колея составляет 1410 мм, задняя немного больше, ее размер равен 1380 мм.Клиренс (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Priora имеет объем 444 кубических дм, а с перевернутыми сиденьями заднего ряда увеличится до 777 кубических дм, но в ровном полу посадочных мест он не прибавляется. Лада Приора 2171 имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула 4×2 (у машины 4 колеса, из них 2 ведущих).

В линейке моделей АвтоВАЗа «Лада Приора» универсал ближе к универсалу «Калина». Что лучше: «Калина» универсал или «приора» универсал, точно определить невозможно.Короткая «Калина» 30 см, а длина багажника у нее 30 л. Но «приору» уже не выпускают, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, как и провести тест-драйв «Лада Приора» универсал в автосалоне.

Силовой агрегат автомобиля

Возможны три варианта двигателя:

  • 8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
  • 16-клапанный Мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) является самой доступной на вторичном рынке;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий мощность в 106 лошадиных сил, выигрывает по параметрам экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели «Лада Приора 2171» является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском. Этот двигатель появился после доработки мотора ВАЗ-21126 в части усовершенствования впускной системы. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем данного мотора – 1596 куб.см, диаметр каждого из четырех цилиндров – 82 мм, ход поршня – 75,6 мм, степень сжатия – 11. Октановое число используемого бензина – 95. Этот мотор развивает мощность до до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ «Приора» с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Предельная скорость «Приоры» Универсал с двигателем 21127 составляет 183 км/ч, разгон до сотни возможен за 11,5 с при сумме 1578 кг. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 л на 100 км, а на трассе расход топлива 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora.Это конечно новая Лада Приора Универсал (ВАЗ 2171) . В нашей статье вы найдете фото, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первая Приора в кузове универсал Подружился еще в 2009 году, через два года после начала продаж седанов. Лада Приора универсал — самый вместительный и вместительный автомобиль из всего семейства Приора. Однако длина универсала на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинаковая.

Объем багажного отделения универсала Priora 444 литра Однако, если сложить задние сиденья, объем грузового пространства увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что в идеально ровных сидениях пол еще и не складывается.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, то внешне автомобиль не изменился. Помимо новой решетки радиатора, бамперов, встроенных в наружные зеркала поворотников и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати в задних фонарях теперь стоят светодиоды.

Однако более серьезным изменениям подверглась техническая часть и салон. Так, на Lada Priora появился более мощный силовой агрегат на 106 л.с. Этот двигатель не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, появился новый фрикцион фрикциона. Варианта с АКПП пока нет, но как обещает производитель, Лада Приора с АКПП встанет на конвейер в конце лета 2014 года .Помимо всей шумоизоляции Лада Приора, универсал немного улучшен.

Но первое, что явно бросается в глаза на новой приоре, это салон. Появились новые сиденья с более практичной и приятной тканью. Кстати, в богатые передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и обогрев с тремя уровнями мощности. Рулевое колесо теперь стало трехспицевым. На центральной консоли расположен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но и может выступать в роли экрана навигатора.

Далее Фото Лада Приора универсал и внешний вид и салон. Ну и конечно же обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также есть Фото Багажник универсала Lada Priora .

Фото Лада Приора универсал

Фото Салон Лада Приора Универсал

Фото Лада Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора Универсал

Размеры в приоре универсал После рестайлинга немного изменился за счет новых бамперов.Так раньше длина автомобиля была 4 330 мм, сейчас 4 340 мм. Также стоит отметить, что дорожный просвет Лада Приора или клиренс в кузове универсал больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен 170 мм . Эта разница объясняется усиленной подвеской, так как универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности, задние рессоры автомобиля имеют больше витков. Высота автомобиля больше, если сравнивать с собратьями по семейству.Большого секрета тут нет, просто на всех стационарных Лада Приора штатно стоят рейлинги. Подробные габаритные размеры приора универсал смотрим ниже.

Габариты, клиренс, багажник Лада Приора Универсал

  • Длина — 4340 мм
  • Ширина — 1680 мм
  • Высота — 1508 мм
  • Масса в снаряженном состоянии/полная масса — 1185/1593 кг
  • Колея передних/задних колес — 1410/1380 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
  • Объем багажника — 444 литра
  • Объем багажника со сложенными сиденьями — 777 литров
  • Объем топливного бака — 43 литра
  • Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
  • Кулаки универсал Лада Приора — 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это Мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.И более продвинутая модификация с пассивным превосходством ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициальный двигатель ВАЗ-21127 дает еще несколько лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала, которые приводятся в движение ремнем. Далее параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-арт.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Мощность л.с./кВт — 98/72 при 5600 об/мин
  • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-арт.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/16
  • Мощность л.с./кВт — 106/78 при 5800 об/мин
  • Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об/мин
  • Максимальная скорость — 183 километра в час
  • Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 л

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Лада Приора универсал В комплектации «Норма» составляет на сегодняшний день 384 тысячи рублей , При этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а хэтч можно купил за 369700.В комплектации «Люкс» Универсал можно купить за 458 300 рублей, седан за 449 700 рублей, а хэтчбек приора в той же комплектации имеет цену 454 500 рублей. То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене разных версий кузова.

Сегодня Лада Приора Люкс Версия Универсал Имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оснащен передними и боковыми подушками безопасности, ABS, системами курсовой устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки.С точки зрения комфорта покупателям Lada Priora Stationer предлагается мультимедийная система с большим экраном на центральной консоли, климат-контроль, круиз-контроль. Легкосплавные диски 14 дюймов.

А вот в комплектации «Норма» комплектация автомобиля очень хорошая. Так во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшей электрики предлагается традиционный гидравлический привод, стальные диски, полноразмерные запчасти.Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка. Как отмечалось выше кровля на крышу Лада Приора универсал Присутствует на всех рестайлинговых машинах.

  • Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
  • Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
  • Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
  • Комплектация «Норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398 300 руб.
  • Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
  • Комплектация «Норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
  • Комплектация «Люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
  • Комплектация «Люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб.
  • Комплектация «Люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб.

Видео Лада Приора Универсал

Подробное видео Рестайлинговая версия Lada Priora.

Читайте такой же подробный обзор с фото и видео Лада Приора в Кузове Седан, а также большую статью о Лада Приора хэтчбек. В этих статьях вы можете найти различия в ценах и оснащении для всего семейства Prior.

В семействе «Приоры» теперь к выпускаемым вариантам модели с кузовами «Седан» и «хэтчбек» добавлена ​​комплектация — универсал. Причем изменения произошли не только с кузовом автомобиля.

Конкуренция в рыночных условиях — это здорово! Похоже, это, наконец, начали понимать российские автопроизводители.По крайней мере, «Лада Приора»-Универсал даже при чисто теоретическом знакомстве явно отличается в положительную сторону от подобных моделей аналогичного ценового сегмента. В комплектации «Люкс», например, здесь установлены датчики дождя и света. В тех условиях, когда речь идет о стоимости машин, вы даже таких опций такой комплектации не получите. Ну а климат-контроль, АБС, электростеклоподъемники и легкосплавные диски вазовский универсал оснащен уже в базовой версии.

Оказавшись в салоне, я почти рефлекторно обратил внимание на качество его сборки.Ведь на седане «Приора», который мне довелось тестировать два года назад, с трудом закрывался бардачок, вибрировали наружные зеркала, въехал люк для перевозки длинномеров, расположенный в кузове задние кресла..

И вообще там все подозрительно скрипело и доверия не вызывало. Поэтому с особым пристрастием прошелся по приборной панели и обшивке салона. Но какого-то откровенного хака в этот раз не обнаружил: зазоров между панелями и деталями салона стало меньше и меньше, в салоне вроде ничего не скрипит.. Ну, вы можете получить сцену.

Предвкушение, как люди знающие пытаются меня завернуть, останавливаются: мол, вы говорите о главном — о практичности, об объеме багажника! Ведь это же универсал! И вам сразу — в путь..

Надо, конечно, обратить на это внимание. Хотя особо о практичности, к сожалению, нечего. Объем багажника у универсала точно такой же, как у предшественника «ЛАДА-111» — 450 л (при загрузке багажа до линии окон) и 777 л (при сложенных задних сиденьях).Показатели посредственные – у других универсалов компакт-класса вместимость грузового отсека близко приближается, а в некоторых случаях превышает тысячу литров.

И ведь что интересно — универсал на 5,5 см длиннее «одиннадцатого», почему багажник больше не стал? Дело в том, что внешние габариты увеличились в основном за счет более «пухлых» бамперов — на внутреннем пространстве это никак не отразилось.

Справедливости ради надо сказать, что багажное отделение выполнено интеллигентно.Для облегчения погрузки край пятой двери был достаточно низким, для чего специально в заднем бампере было сделано углубление. В багажнике предусмотрена и сетка, и несколько небольших металлических петель для крепления вещей. Здесь Вазовы тоже отличились от конкурентов.

Что-то находим, а что-то теряем..

Объем багажника не самый впечатляющий — всего 450 литров. Но для крепления груза есть специальная сетка.

Из-за неудачных тонких настроек управляемость универсала «Лада Приора» далека от идеала.

Существует достаточно распространенное ошибочное мнение, что универсал может перевозить такие тяжести, что седану или хэтчбеку не под силу. На самом деле выигрыш получается только в объеме груза, а разница в грузоподъемности, если говорить о компакт-классе, как правило, не превышает пары десятков килограммов. «Приоры» имеют грузоподъемность на уровне западных аналогов — 505 кг. Но по сравнению с его комплектациями — седан и хэтчбек — он увеличился всего на 15 кг.

Однако даже из-за этой небольшой разницы конструкторам пришлось несколько изменить настройки подвески. И как следствие.. Ходовые качества автомобиля стали хуже.

Дороги в Калининградской области, как и в любой другой части России, далеки от идеальных. Однако универсальная подвеска вполне справляется с ездой на универсале. Но череда искр «Волны» на асфальте заставила нашу машину раскачиваться так, что в нее впихнули таблетки от приморской болезни. В общем, это давняя болезнь моделей «десятого» семейства, но ведь от нее уже вылечили седаны и хэтчбеки «ПРИОРА».И вот тут неожиданность — повторились вселенские, хронические недуги. Причина в неудачно подобранных характеристиках пружин и амортизаторов. Поэтому в самых серьезных поворотах «Приора» проявляет себя не лучшим образом и неохотно реагирует на поворот руля — сначала практически полностью выбирает ход подвеска, а затем при сильном дифференциале на борту входит в ступор. перемена.

Представители АвтоВАЗа с таким мнением о ходовых качествах универсала не спорили.Мы договорились, что необходимо доработать поведение автомобиля на дороге, тщательно подобрать характеристики пружин и амортизаторов — по словам инженеров, эта работа уже ведется.

Краткая техническая характеристика «Лада Приора»-Универсал
Размеры 433x168x150,8 см
Снаряженная масса 1,088 кг
Двигатель 4-цил., 16-кл., 1.596 куб.м. см
Мощность 98 л.с. при 5600 об/мин
Крутящий момент 145 нм при 4000 об/мин
Трансмиссия 5-арт. Механический
тип привода передний
Максимальная скорость 183 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 11,5 с.
Средний расход топлива 7.2 л/100 км
Резерв топлива 43 л.

Lada Priora представлена ​​в нескольких вариантах кузова – седан, универсал и хэтчбек. Автомобиль характеризуется простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления салона. Лада Приора, расцветки которой представлены в широком ассортименте, имеет пятиместное исполнение салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оборудован 1.6-литровый 106-сильный бензиновый двигатель. Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм. Дополнительно силовой агрегат оснащен опцией распределенного впрыска топлива с электронным управлением. 106-сильный мотор управляется пятиступенчатым автоматом или механической коробкой с идентичным количеством ступеней. Большой объем багажника приоры хэтчбек и достаточно мощный двигатель позволяют использовать автомобиль для семейных поездок.

Лада Приора разгоняется до сотни за 12.6 с и может набрать до 183 км/ч. С учетом сравнительно небольшой массы уровень расхода топлива автомобиля колеблется в пределах 5,5-8,8 литров на 100 км пути.

Технические характеристики

Удобная конструкция подвески и достаточный объем багажника Приора Седан позволяет использовать автомобиль как подходящую модель для регулярных туристических поездок. Стойки McPherson расположены спереди. Сзади подвеска имеет зависимое исполнение.

Лада Приора

, клиренс 165 мм, имеет спереди дисковые вентилируемые тормоза.Сзади тормозная система имеет барабанное исполнение. В целом это положительно сказывается на уровне безопасности при эксплуатации. Рулевое управление в начальной комплектации автомобилей оснащено гидроусилителем. Более дорогие версии приоры отличаются наличием электромеханического усилителя руля.
Передняя часть автомобиля идентична всем модификациям модели, соответственно и капот на Лада Приора устанавливается одинаковый, как на седан, так и на универсал.

Отличия комплектаций

Независимо от исполнения кузова автомобиль оснащается системой переднего привода. Объем триггера приоры (универсала) составляет 444 литра. При условии демонтажа задних сидений этот показатель может увеличиться до 777 литров.

Базовое исполнение автомобиля (комплектация — стандарт) включает иммобилайзер, подушку безопасности водителя и аудиоподготовку.
Комфортабельный салон будет обтянут тканевым материалом, который легко чистить.Стандартная модификация автомобиля также отличается наличием атермального остекления, которое характеризуется повышенным коэффициентом теплопоглощения.

Есть модификация автомобиля, наиболее привлекательная для владельцев предыдущей модели — комплектация «НОРМ». Что входит в комплектацию такого транспортного средства, будем смотреть дальше. Разработчики оснастили эту версию подушкой безопасности, полным электромобилем и центральным замком. Особенностью этой модификации является небольшой люк, предусмотренный на заднем сиденье для упрощения перевозки крупногабаритных грузов.Такое конструктивное решение актуально для версии Лада Приора в кузовном исполнении седан.

Топовая версия автомобиля (люкс) имеет самую дорогую комплектацию. Потенциальные покупатели могут рассчитывать на модель с улучшенной обивкой салона и системой круиз-контроля. Вся информация о работе системы выводится на сенсорный дисплей. В комплектации люкс автомобиль оснащен опцией обогрева передних кресел, литых колесных дисков и подголовников задних сидений.Такой уровень оснащения позволяет легко преодолевать большие отрезки пути.

причина. Почему потеют стекла в машине изнутри после алкоголя, когда пьешь, во время дождя, зимой? Как настроить систему

Одним из главных условий безопасного вождения является хорошая видимость. Понятно, что окна автомобиля, как боковые, так и ветровое, всегда должны быть чистыми. Но что делать, если запотевают стекла в машине?

Почему лобовое стекло постоянно потеет изнутри: основные причины

Окна в машине запотевают изнутри из-за того, что температура в салоне превышает уличную.В результате влага, содержащаяся в салоне, конденсируется на окнах. Если влажность воздуха высокая, то окна совсем перестают быть прозрачными. Именно поэтому особенно сильно потеет лобовое стекло изнутри в дождь (хотя это может случиться и в сухую погоду).

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Из вышеизложенного следует, что для устранения конденсата в салоне автомобиля необходимо минимизировать содержание влаги в воздухе. Его количество может быть увеличено по нескольким основным причинам:

  1. Вода на ковриках или мокрой обуви
  2. Большое количество пассажиров (много воды выделяется при дыхании)
  3. Мокрый салон

Чаще всего потеют стекла в салоне автомобиля именно из-за этого.Рекомендации в этом случае просты: необходимо следить за обувью и чистотой в машине, а также в случае запотевания протирать стекла. Кроме того, прежде чем принимать пассажиров, следует прогреть автомобиль. Однако есть и другие причины, почему потеют стекла в машине.

Воздушный фильтр салона загрязнен

Запотевшее стекло может указывать на необходимость его замены. воздушный фильтр. Если он грязный, влага просто не сможет выйти из машины. Кроме того, проявляется загрязнение воздуха в салоне, а при включении вентиляции не ощущается приток воздуха.Специалисты рекомендуют не ждать таких последствий, а заменять элемент каждые 10 000-20 000 км.

Попадание воды в кабину

Влага может попасть в автомобиль не только через двери, но и через вентиляцию. Под капотом у всех машин есть дренажные отверстия. Если они забьются, вода будет скапливаться и попадать в систему вентиляции. Из-за этого лобовое стекло потеет изнутри.

Влажная звукоизоляция

Материалы, используемые для звукоизоляции автомобилей, хорошо впитывают воду.Особенно часто это наблюдается после поездок по лужам или в дождливую погоду. Чтобы стекло не запотевало в машине, необходимо просушить материал.

Что делать, если потеет стекло при работающем кондиционере

Довольно часто автомобилисты сталкиваются с запотеванием стекол при длительной эксплуатации кондиционера. В этом случае снаружи уже образуется влага. На самом деле этот процесс является нормальным (опять же в дело вступает большая разница температур).Поэтому волноваться в этом случае не стоит.

Как удалить конденсат

После появления конденсата многие автомобилисты сразу включают печку или открывают окно. Эти методы работают, но их может быть недостаточно. Если видимость не улучшается, необходимо протереть окна по диагонали (так меньше пятен) чистой тряпкой или салфеткой.

Химия туманообразования

В продаже можно найти средства, помогающие избавиться от появления конденсата.Они могут быть в виде жидкости или мастики, и используются как внутри стекла, так и снаружи. Средство против запотевания необходимо нанести на сухую поверхность и растереть. После этого на окне появится прозрачная пленка, отталкивающая воду. Зимой можно использовать антиобледенительные средства.

Вы также можете сделать антизапотеватель стекол своими руками. Для этого нужно смешать глицерин со спиртом, а затем нанести смесь на окно.

Потеют стекла на приоре, калине, ваз 2112 или 2110: что делать?

Если в машине потеют стекла, можно попробовать включить печку.Если конденсат появляется постоянно, следует применить в машине незапотевающее стекло. Также может потребоваться замена салонного фильтра (лучше выбрать угольный).

Противотуманки на Солярис, Мерседес w202 и Киа Рио

Как предотвратить запотевание летом в дождь

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Чаще всего в дождливую погоду запотевает лобовое стекло изнутри. Поэтому желательно заранее позаботиться об этой проблеме. Вот что вам нужно сделать.

  • Необходимо следить за состоянием салона.Он должен быть сухим.
  • Прежде чем посадить пассажиров, нужно прогреть машину.
  • Можно использовать специализированные средства. Главное, чтобы антизапотеватель был качественным, иначе пятна на стеклах неизбежны.
  • Автомобильные окна необходимо периодически мыть.
  • Если у вас есть кондиционер, перед поездкой желательно включить его и направить поток воздуха на стекло.

Причины запотевания и обледенения стекол в автомобиле. Способы их устранения.

Люди ускоряются в своих движениях. И сделать это хотят с максимальным комфортом, без поправок на погодные условия и другие причины.

Тем не менее, за рулем автомобиля водителей часто не дает покоя проблема запотевших стекол. Ей вроде бы столько же лет, сколько первому железному коню, созданному с салоном.

Поговорим подробнее о причинах этого явления и способах его устранения.

Почему окна в машине зимой потеют изнутри и замерзают: причины

окна в салоне автомобиля запотевают и покрываются инеем

Основная причина запотевания стекол в салоне автомобиля с последующим замерзанием — превышение влага в салоне.

Накопляется за счет:

  • резиновые коврики, не впитывающие его. Их тканевые братья имеют аналогичное свойство, 90 156.
  • большая разница температур в салоне и снаружи автомобиля во время отдыха последнего,
  • наполняемость автомобиля пассажирами,
  • неправильная регулировка подачи теплого воздуха в салон,
  • Разность температур снаружи и внутри автомобиля при его движении,
  • нахождение лица/лиц в нетрезвом состоянии или употреблявших алкоголь накануне,
  • в результате обильного употребления сладостей с алкогольным наполнителем одним из пассажиров или самим водителем.

Почему потеют стекла в машине изнутри после алкоголя при выпивке: причины



рука мужчины рисует смайлик на запотевшем стекле автомобиля

Причина только одна — насыщение воздуха в салоне парами спирта, которые действуют на воду как катализаторы, увеличивая их в объеме.

Таким образом, показатель относительной влажности воздуха в салоне автомобиля с лицом, употребившим алкоголь, стремится к своему граничному значению.И водяной пар конденсируется на поверхности стекла.

Обратите внимание, что запотевание происходит не только после употребления алкоголя в день поездки на автомобиле, но и через 2-3 дня.

Другими причинами запотевания автомобиля являются:

  • конфеты съеденные ромовые в количестве 10 шт.
  • литр свежевыжатого сока, выпитого залпом с утра

Почему окна автомобиля потеют изнутри во время дождя?



запотело заднее стекло в машине во время дождя

Для ответа на вопрос вспомним физику из школьной программы.

  • Воздух состоит не только из молекул кислорода, но и из воды. Последний имеет свойство накапливаться/уменьшаться в зависимости от температуры и контакта с предметами/предметами.
  • В теплом воздухе больше водяного пара, чем в холодном. Но при взаимодействии с более холодными предметами, такими как стекло, вы видите конденсат.
  • Оказывается, когда идет дождь, температура снаружи салона автомобиля падает, а внутри остается неизменной.
  • Окна, находящиеся на границе двух пространств, также становятся холоднее.Поэтому теплый воздух салона, сталкиваясь с ними, конденсируется на их поверхностях.

Почему сильно потеют стекла в салоне автомобиля Лада Калина, Матиз Део, Хендай Солярис?



девушка протирает запотевшее лобовое стекло в своем Hyundai Solaris

Причин запотевания стекол в салоне Лада Калина несколько:

  • плохая циркуляция воздуха между салоном и багажником
  • утечка антифриза
  • течь радиатора отопителя
  • включение режима «рециркуляция»
  • Наличие избыточной влаги под ковриками водителя и переднего пассажира
  • проблемы с дефлекторами в багажнике, например, они закрыты или чем-то засорены
  • Воздушный фильтр салона не работает должным образом и требует замены
  • похмельный пассажир

«Плачут» стекла в салоне Матиз Део по причине:

  • скопившаяся влага под коврами
  • плохая циркуляция воздуха
  • зимой и после дождя из-за разницы температур внутри и снаружи кабины
  • неправильная регулировка теплого обдува стекол и салона
  • ручная регулировка дефлекторов, к которой еще надо привыкнуть к
  • отсутствие должного регулярного ухода за очками

Конденсат на окнах в салоне Hyundai Solaris появляется по следующим причинам:

  • закрытые или заблокированные вентиляционные отверстия в багажнике
  • неправильная регулировка работы кондиционера включенного на обогрев
  • отключен режим забора воздуха с улицы
  • скопившаяся грязь в воздушном фильтре

Боковые и заднее стекла в машине зимой запотевают изнутри и замерзают: что делать, как устранить запотевание?



боковое стекло салон автомобиля сильно запотевает зимой

Для уменьшения и устранения запотевания и замерзания заднего и боковых стекол автомобиля изнутри воспользуйтесь несколькими советами:

  • Установить забор воздуха с улицы с момента включения двигателя.
  • Использование кондиционера, а именно его режима охлаждения.
  • Во время движения слегка приоткрыть боковое переднее или заднее стекло на 1-2 см. При этом должен работать и обогрев салона.
  • Проверьте наличие влаги под ковриками водителя и переднего пассажира. Если есть, сотрите его и подложите под него сухие газеты/бумагу.
  • Отрегулировать положение дефлекторов, направить их на боковые стекла.
  • После включения двигателя автомобиля после отдыха выберите режим рециркуляции и через 5 минут включите кондиционер для осушения воздуха.Оставьте действовать на четверть часа. Используйте этот совет пару раз в месяц в холодное время года.
  • Утеплить радиатор на зиму, например, листом картона.
  • Предотвратить запотевание стекол в салоне поможет регулярная обработка средством против запотевания. Наносите его только на чистые и идеально сухие поверхности. Повторяйте процедуру каждые 7 дней.

Если окна замерзли, увеличьте интенсивность обогрева салона.Уменьшите его, когда иней исчезнет.

Какой раствор для обработки стекол необходим для предотвращения запотевания стекол в автомобиле?



владелец автомобиля обрабатывает стекла в салоне специальным противозапотевающим аэрозолем

Вам необходимо так называемое «антизапотевающее средство».

Среди автохимической косметики аналогичного направления действия:

  • спреи
  • жидкости
  • специальные салфетки

Купите любой продукт с этой характеристикой и раз в неделю протирайте им все окна.

Народные рецепты обработки стекол чтобы не запотевали стекла в машине



отпечатки ладоней на запотевшем стекле автомобиля и надпись о советах по его устранению
  • Кухонная или морская соль. Оберните его тканью и протрите окна, прежде чем оставить машину на ночь.
  • Глицерин. Растворите его в воде и обработайте стеклянные поверхности. Другой рецепт – 1 часть глицерина и 10 частей спирта. Обработайте сухие, чистые внутренние окна раствором.
  • Бумага, газеты, картон. Положите лист бумаги под коврики водителя и переднего пассажира. И обязательно регулярно меняйте ее на сухую. Также протрите стекло бумагой.
  • Пена для бритья. Вымойте окна изнутри и протрите пеной. Вытрите остатки сухой тканью.
  • Табак. Вскройте несколько сигарет и протрите внутреннюю часть чистых стаканов табаком.
  • Пачка соли в бумажной упаковке. Найдите для нее место сзади и положите ее.Он отлично впитает лишнюю влагу.

Итак, мы рассмотрели причины появления конденсата в машине, в том числе и последующее замерзание стекол. Мы определили способы устранения запотевания внутри «железного» коня и перечислили основные профилактические методы.

Законы физики никто не отменял, поэтому от многих неудобных ситуаций в жизни мы не избавимся навсегда. К сожалению, это же касается и проблемы запотевания стекол в прохладное и зимнее время года.Лучше знать о причинах и своевременно их устранять.

Приятного путешествия и просмотра через кристально чистое стекло!

Видео: причины запотевания стекол в машине

Запотевание стекол — целая проблема, особенно для начинающего водителя. Так почему же потеют окна? Из-за разницы температур внутри автомобиля и снаружи. В салоне теплее, чем на улице, потому что на более холодных окнах конденсируется влага.

Одной из причин конденсации влаги являются люди в салоне.Выдыхаемый пассажирами воздух обильно насыщен влагой. Поэтому часто поездка в большой компании требует от водителя постоянной регулировки обдува и настройки климатической системы.

Еще одна причина запотевания. После некачественного ремонта воздуховоды, ведущие от блока климат-системы к дефлекторам, могут быть установлены неправильно. Дренажные отверстия систем кондиционирования также могут быть повреждены. В результате конденсату просто некуда деваться, и он, скорее всего, проникает в салон.И чем больше влаги внутри автомобиля, тем сильнее потеют стекла.

Наконец, окна могут потеть из-за того, что пассажир в машине, как говорится, «после вчерашнего дня». В результате человек больше потеет, а пульс учащается. Выдыхаемый воздух становится еще более влажным. А салон автомобиля представляет собой замкнутое пространство, и здесь насыщение воздуха парами происходит очень быстро. Кстати, «туман» на окнах очень привлекает внимание сотрудников ГИБДД, которые используют его для выявления пьяных водителей.

Как бороться?

Самый простой способ борьбы с запотеванием — сделать воздух сухим. Для этого включите кондиционер. Очень быстро сушит воздух. Также можно изменить циркуляцию воздуха в салоне, направив дефлекторы вентиляции на окна, обогрев тем самым последние. Следите за статусом. Если оно забито или намокло, его необходимо заменить, иначе стекло будет регулярно потеть.

Производители автохимии выпускают различные средства против запотевания: аэрозоли, салфетки, жидкости.Эти средства образуют на стекле тончайшую пленку, которая не позволяет влаге оставаться на стекле. Все составы наносятся на сухую поверхность, иначе они не подействуют.

Есть и дешевые средства борьбы с «туманом» на окнах. К одной части глицерина добавляют десять частей спирта и наносят на стекло. Старый метод имеет существенный недостаток. Этот состав оставляет жирный слой на поверхности. Ночью пятна сильно ухудшают видимость, появляются блики.

Некоторые протирают стекла даже табаком.

Так же есть специальная пленка, которая наклеивается, как при тонировке автомобиля. Он похож на те пленки, которыми обклеивают козырьки мотоциклетных или гоночных шлемов. Но желательно устанавливать в специализированном сервисе, иначе под пленкой появятся пузыри, и результат вас не порадует.

В дождливую осень или зиму в салон может попасть вода или снег. При нагревании вода испаряется и конденсируется на стекле.Поэтому удаление влаги из салона очень важно. Перед входом в салон отряхните снег с ног. Регулярно чистите ковры в салоне.

Двигатель ВАЗ 2112 — премьера нг 16 фаз газораспределения

Нилаламан

  • Устройство на пагкумпуни 21124, 2112 pdf 57,35 МБ

    Все на всех языках, предназначенных для АвтоВАЗа, двигатель 2112 является одним из самых мощных двигателей, предназначенных для управления двигателем.База 21083, построенная на основе дизайна, представляет собой неприятный опыт, чтобы понять, что вы можете покупать и экономить на расходных материалах.

    Двигатель двигателя 2112

    Предупреждение о том, что нужно использовать ICE 2112, позволяет использовать технический каталог для обслуживания в соответствии с принципом действия во всем мире, samakatuwid, схема управления газом с помощью DOHC HC. схема двигателя от 16 мая balbula ay pinagtibay.Для того, чтобы выбрать шарик, поршень с указанием по умолчанию, в соответствии с теорией, не имеет значения, когда используется ремень ГРМ.

    Сборка 2112

    Gayunpaman, одно единственное решение в дизайне, сделанном на хинди, содержит информацию о том, что такое реклама, это может быть ключ к поршню, на хинди указанный тег-disenyo:

  • , размер 3 мм и прокладка на 1,3 мм, не требуется для уплотнения 7.5 мм;
  • с «поршнем» на 1,8 мм, с двойным поршнем и шариком.

Устанавливается на поршне, крышка может быть установлена ​​для установки поршня 21124 с диаметром отверстия 5,5 мм. Общий номер двигателя 21120 может быть изменен, невозможен, имейте в виду, что двигатель имеет номер

.

Производитель АвтоВАЗ завод ДВС 2112 Производство 1998 — 2006 Дами 1499 см3 (1.5 л) Мощность 68,4 кВт (93 л.с.) Крутящий момент 133,3 Нм (при 3400 об/мин) Масса 120 кг Степень сжатия 10,5 Инжектор питания Электродвигатель с многоточечным подключением Многоточечная катушка для подключения двух цилиндров 4-х местный один цилиндр TBE из двух цилиндров 4 Материал из алюминия или металла Впускной коллектор с ресивером, модуль из полимера Выпускной коллектор с выпускной трубой с каталитическим нейтрализатором Распределительный вал 2 шт.Блок силового чугуна, диаметр 28,8 кг, размер цилиндра – 82 – 82,01 мм

Класс B – 82,01 – 82,02 мм

Класс C – 82,02 – 82,03 мм

Класс D – 82,03 – 82,04 мм

Класс E – 82,04 – 82,05 мм

Поршень с диаметром поршня 3,5 мм и стальным баком 21083-1004029 или чугун 21083-1000100-10 диаметр поршня 81,94 – 81,95 мм

Класс B – 81,95 – 81,96 мм

Класс – 81.96 – 81,97 мм

Класс D – 81,97 – 81,98 мм

E класс – 81,98 – 81,99 мм

Основа коленчатого вала от 21083, с демпфером крутильных колебаний, с двойными подшипниками, 5 Ход поршня 71 мм, подшипник AI-95, рассчитанный на расход бензина Евро-3, расход топлива по шоссе – 5,9 л/100 км

цикл пинагсаманг 7,5 л/100 км

легкие – 9,4 л/100 км

Максимальный расход масла 0,5 л / 1000 км. Максимальный расход масла для двигателей 2112 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40.5 л Температурный пробег 90 °, пробег двигателя 150 000 км,

тотонг 250 000 км

Гидравлические толкатели с шаровыми наконечниками Система подачи охлаждающей жидкости, антифриз Забор охлаждающей жидкости 7,8 л с полимерной крыльчаткой с полимерным рабочим колесом. электроды с электродами и кандилом 1,1 мм ГРМ DOHC Ремень ГРМ 136 штифт, лапа синтурон 25.4 мм Патрубок цилиндра 1-3-4-2 Фильтр подвески Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst Фильтр опоры с обратным клапаном Маховик 128 штифт 10,1 мм таас, лакировка бонда 256,7 мм Болты крепления маховика М10х1 .25 мм, уплотнение штока haba 26 мм Mga balbula, код -02090, впускной свет,

код -02088 градуировка темная

Номинальное сжатие в цилиндре с давлением 12 бар, давление в цилиндре с давлением в цилиндре 1 бар. Обороты XX 800–850 мин-1.7 – 39 Нм

маховик – 61 – 87 Нм

болт сцепления – 19 – 31 Нм

крышка подшипника – 68 – 84 Нм (пангунахинг) при 43 – 53 Нм (шатун)

ГБЦ — апат на югто 20 Нм, 69 — 86 Нм + 90° + 90°

Важная информация, связанная с узлом двигателя, может использоваться для замены двигателя, а толкатель клапана чувствителен к качеству пампадулы, samakatuwid, а также рекомендуется полусинтетика для двигателей Производит продукцию от Manol, Mobil, Лукойл, Shell и ТНК.

Зависит от стандарта, инициированные рекомендации по мануалу на других языках и бубах на Макине:

  • taglamig – 5W30 или 5W40;
  • таг-арав – 20W30 или 20W40;
  • всех видов масла — 10W30.

Salamat предлагает 5 ремонтных комплектов гильзы цилиндра и диаметра поршня, капитальный ремонт может выполняться с большим количеством вопросов, а также может поставляться с «миллионом».

Тампоны

Дахил от АвтоВАЗа, представленный специалистами General Motors (GRM) и Porsche (макет) с 16-клапанным двигателем внутреннего сгорания, двигателем 2112, может иметь решение по схеме:

  • регулировочный клапан является киноконтролем управления кулачком распределительного вала, может включать распределительный вал для регулировочного механизма;
  • каналов каналов, которые имеют языки, инициируют салуб нг ulo ng silindro;
  • люминесцентный состав для поршневого пальца;
  • ноты в блоке для нескольких вложений;
  • Шатуны из кованой стали
  • диаметром 121 мм.

Паг-капитальный 2112

Гидравлический толкатель представляет собой очень мощный насос для двигателя, который может быть использован, прежде всего, из нескольких лопастей, которые можно использовать в качестве рычага, который может быть установлен или установлен.

Принцип действия гидравлических толкателей

Плата за вход на ICE

Добавление свободного блока цилиндров и цилиндров, а также замена двухвального 16-клапанного двигателя 2112, включенного в комплект поставки:

  • 21124 – поддон для двигателя внутреннего сгорания объемом 89 литров.Сб. dahil sa dami ng 1,6 литра;
  • 21126 – покупателю легкого молока на 98 литров. с., дами 1,6 л;
  • 21128 – максимальное количество твердого топлива на 1,8 литра, вместимость которого составляет 105 литров. Сб.

В этом выпуске, бальзам на хинди yumuko, быстрый капитальный ремонт очень быстро. Он не имеет ничего общего с требованиями к объему и требованиям к Евро-3. Заводской тюнинг производится с изменением высоты блока на 197.1 мм при большом ходе поршня.

В конце концов, синюбюкан taga-disenyo на tiyakin анг максимум на buhay ng serbisyo нг узла. Для этого специальное хонингование цилиндров используется в рамках Federal Mogul. Блок 21126 состоит из двух частей, включая ремонтный комплект для поршня и гильзы цилиндра, который устанавливается с шагом 0,01 мм.

Берсион 21128 был произведен АвтоВАЗом, созданным сторонним поставщиком ЗАО «Супер-Авто».Каталожный двигатель имеет номер:

  • дами 1,8 л;
  • металлический кузов 162 Нм;
  • капангъярихан 75 кВт.

Цилиндр с диаметром 0,5 мм (диаметр 82,5 мм), оригинальный с коленчатым валом и коленчатым валом, с ходом поршня 84 мм, с диаметром поршня 2 мм (маслосъемный), 1,5 мм ( сжатие ниже) на 1 мм (первое сжатие)… Уменьшенный дроссель установлен на 51 мм, форсунка Siemens не требует установки.

может быть отправлен на ICE 2112:

  • 21127 – ноябрь 2013 г., автомобили с пробегом 148 Нм, автомобили с объемом двигателя 1,6 литра, а также 106 литров. касама.;
  • 21179 – один из покупателей, который предлагает купить 1,8-литровый двигатель для Largus и Vesta.

ДВС 2127

ДВС 21179

Включает в себя проблему, связанную с измерением давления, которое имеет значение для измерения DMRV (массового расхода воздуха) с помощью датчика DTV (температуры воздуха) и MAP (абсолютного давления).

Sa 21179 двигатель, фазовращатель был установлен на одном заводе, он не был заменен на 21126, он был полностью обновлен, модернизируя двигатель 2112 на заводе.

Фазер 21179

Мга Каламанган в Кахинаане

Системная плата может включать в себя, а также какой-либо двигатель на хинди, включая число:

  • Эксперт по ремонту головки блока цилиндров 2112 может иметь различное впускное отверстие в выпускном тракте;
  • , не устанавливая ни одного из клапанов с малым диаметром в зависимости от диаметра двигателя внутреннего сгорания, с двигателем 35-40% максимум.

Хинди sapat na laki ng balbula

Нито, может быть увеличено до 100% в зависимости от ваших потребностей – возможно, имеет большое отверстие, но не имеет большой перегородки, а также пружины и пружины, включая головку блока цилиндров.

Sa anong mga kotse ito ginamit?

Tatlong Modelo только для ВАЗ, на котором установлен двигатель 2112 с указанием заводского номера:

  • 21103 – седан;
  • 21113 – универсал;
  • 2112 — седан, GLI deluxe и Standard в версиях.

ВАЗ-2112

Дахил с двигателем 21124 и двигателем внутреннего сгорания 21128 больше не похож на оригинальный, он установлен на ВАЗ Лада. Использование Priors с двигателем 21126.

Пагпапанатили

Эргономичное устройство ДВС, установленное на двигателе 2112, может использоваться в сумме:

Замена ремня ГРМ, пробег, 10 000 км (в зависимости от пробега) Замена ремня ГРМ на 100 000 км Аккумулятор 1 / 20 000 км Замена клапана 2 / 20 000 км Замена картера 2 / 20 000 км Замена картера 2 / 20 000 км навесное оборудование 2 / 20 000 км Линия бензина и приемный бак 2 / 40 000 км Двигатель 1/10 000 км Фильтр 1/10 000 км Фильтр 1 – 2/40 000 км Фильтр бензина 4 / 20 000 км Обогрев / Охлаждающие фитинги на шлангах 2 / 40 000 Охлаждающая жидкость 2 / 20 000 км Датчик кислорода 1.5/100000 км Свеча зажигания 1 – 2/20000 км Выпускной коллектор 2/40000 км

Хинди, который включает в себя охлаждающую жидкость, имеет большой запас топлива в канале подачи топлива, в том числе, с объемом 3,5 литра, 3,2 литра и полусинтетическим продуктом, который почти всегда.

Mga pagkakamali: sanhi, pag-aalis

Двигатель 2112 может иметь номер

.

Nasira Dahilan Pagkukumpuni Ремень привода ГРМ, замена вала 1) передача вала

2) газы и пломбы;

3) платить за бомбу

Диагностика, поддержка расходных материалов и товаров «Тройка» 1) Проблемы с покупкой

2) сжатие мабабанга

1) провод и катушки с комплектом

2) компрессионное уплотнение

Углеродные отложения на дроссельной заслонке 1) отложения углерода в дроссельной заслонке

2) установка РХХ, ДПДЗ, ДПКВ, ДМРВ

1) Заслонка паглилиниса

2) датчик подкачки

куматок 1) гидрокомпенсаторы

2) поршень

3) подшипники скольжения

4) шатунные втулки

pagsasaayos или pagpapalit

Napakahirap на nakapag-iisa на матукой sanhi нг pangoob двигателя внутреннего сгорания, dahil kailangan анг espesyal на kagamitan.

Тюнинг ДВС

Добавить звуковую мелодию, отражающую различные нюансы конструкции двигателя 2112:

  • Чипирование может быть любым в любое время;
  • Распредвал Stolnikov 8.9, СТИ-2 или СТИ-3.1;
  • поддон дроссельной заслонки 54 – 56 мм;
  • i-mount для выпускного тракта с крестовиной 4/2/1.

Распределительный вал Столников

Кая, ДВС 2112, является генератором двигателя АвтоВАЗа-5 с четырехтактным циклом.В конце концов, дизайн может быть изменен (уровень догадки), в то время как ошибка, которая не существует.

لمن صالون أفضل من vaz 2114 أو 2110

أو 2110

اختيار سيارة لائئة تلبي بالكامل جميع المتطلبات الحديثة, تحتاج إلى أن تقرر ما تريد بالضبط منه. من أأل أأن تقرر بكفاءة الاختيار سيارة المستقبل, يستحق بعناية مقارنة ليس فطط تحديدولكن أأملت أيضا تقليم الجسم والمصصورة.

مميزة 2110 والمقارنة مع نماذج Ваз الأخرى

تحديد نفسها ما هو النموذذ الأفضل, أو nexia, فإن الأمر يستحق الانتباه إلى أن أسعارها تقريبا في فئة واحدة.Продам Ваз 2110 на 16 лет. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز الأبواب الأمامية بنوافذ كهربائية.

تفتخر Nexia بمحرك 8 صمام مصنوع بدون محام مصنوع بدون محايد, ومغناطيسي منتظم نوعية جيدة جدا مزودة ب 4 مكبرات صوت على الفور. التحقق من ВАЗ 2110 للصصول على خصائص سلبية, يمكنك ملاظظة عيوب الجسم الثانوية, الغنائم مظهر خارجي جمل. في بعض الحالات, تصل الفجوات بين التفاصيل إلى هذا الحجم الذي يتم فيه وضع الإصبع فيها.

في الديكور الداخلي للفوز 2110, أيضا، هناك العديد من العيوب.يتم إإراء لوحة القيادة بدقة للقيادة بدقة للوهلة الأولى أفضل بثثير من نيكسيا, لا يزال هناك فجوات كبيرة. يتم تخفيض النظارات مشكلة تماما. تتضمن الخصائص الإيجابية سهولة فتح الأبواب.

التحليل المقارن 2110 و 2112

بادئ ذي بدء كل شيء يستحق النظر في واحدة من أفضل النماذذ الإنتاج النمحلي, ВАЗ 2110, ومقارنتها بنماذذ أخرى من هذه الشركة. أأساس, يمكنك أن تأخذ VAZ 2112. يجب أن تعزى مزايا ВАЗ 2112 تعزى انخفاض التكاليف مع تكوين مماثل للمصصورة. بالإضافة إلى ذلك، هذه السيارة لديها تحويل مناسب من داخلية.تم صنع الجذع أعلى بكثير، لذلك، يمكن تنزيل الأشياء كثيرا.

اختيار 2110 أو ВАЗ 2112, يجب أن تأخذ في الاعتبار أنه عند التحرك في الطقس السيئ على السرعة المتوسطة الزجاج الخلفي سيبقى جاف ونظيف, ومع أدنى ضرب منه, يمكن إزالة المياه على الفور الرطوبة. بالطبع، عند التحرك، ستكون اختلافات كبيرة للغاية في مجلة هذه المركبتي ВАЗ 2112 ВАЗ 2112 النظر في ناقل فاز 2112.

الصوت الذي يعمل تعليق الخلفية, سمعت أأوى, على الرغم من أن هذه المششلة يمكن الضضاء عليها إذا لضم الأمر.Ваз 2112 بالإضافة إلى ذلك, فإن العقار السلبي الآخر في فتح الجذع في فصل الشتاء هو عملية ضعف التغاضي الجوية, بسبب أنه من الممكن الحصول على إصابة كبيرة من ضربة الباب الخامس. Рекомендовано для ВАЗ 2112, для ВАЗ 2112, для ВАЗ 2110, для ВАЗ 2110.

التحليل المقارن 2110 و 2114

تنفيذ أفضل المميزة النسبية ВАЗ 2114, من أأل اختيار 2110 أو Vaz 2114. من المعروف الثثير من الخصائص الإيجابية. تتيح لك جودة الأجزاء المثبتة استخدام هذه السيارة بسهولة.هناك مشاكل كبيرة في تفاصيل الحطب لبعضها البعض، العديد من الثغرات. 2110 يجتمع بالكامل ضمانات الجودة, على الرغم من أدنى من المظهر للآخرين مركبات في فئة السعر مماثلة.

في الوقت نفسه, تجدر الإشارة إلى ززمة ВАЗ 2114. الاسم الكامل للنموذذ هو لامل للنموذذ هو لادا 2114 سمارة 2. السيارة هي هاتشباك من خمسة أبواب. ВАЗ 2114 ВАЗ 2114 ВАЗ 2114 إنه ينتمي إلى المرحلة الثانية من سيارات سمارة، تلقى محركا قياسية 8 صمة. اليوم, تقدم شركة الشركة المصنعة في تثبيت Vaz 2114 للمحرك مع 16 صمامات, لكنها ستحتاج إلى أموال إضافية.

في عام 2110, تم صنع الجسم بأكبر قدر من الدقة, مما يفيد بنفسه في خلفية فاز 2114. بالإضافة إلى ذلك, فإن السيارة لديها مقاومة كبيرة للغاية للتآكل مقارنة بالنموذج الرابع عشر. في حالة وجود وقت طويل لاحتواء السيارات في ظل نفس الظروف, فإن نسم vaz 2114 أسرع بثير في حالة سيئة. وهو عدة مرات في المرتبة 2110 في الديناميكا الهوائية، فإنه يسرع أبطث بكث.

تتلقى تتلقى اختلافات كبيرة. ВАЗ 2114 ВАЗ 2114 ВАЗ 2114إذا كنت تقارن السيارات في درجة الاحماء الصالون في الوقت البارد, فلن تلاحظ أيضا اختلافات كبيرة, على الرغم من أن معظم الأشخاص الذين استخدموا هاتين السيارات مقتنعون بأن 2110 وهنا يفوز ВАЗ 2114.

 

الفرق الوحيد يكمن في حقيقة أن 2110 يأتي بسلاسة في المنعطفات بسبب أداا أداا أداب أداب أداب أاعب يتم إجراء 2110 مقعدا أكثر راحة. إذا كنت تخطط لتنفيذ وقت الزمن، فمن الأفضل شراء هذا النموذج بالذات. بالنسبة لجميع الخصائص الأخرى للجهاز, فإن السيارة ليست مختلفة جدا عن بعضها البعض, ومع ذلك, فإن مظهر 2110 أفضل بثثير من فاز 2114.

التحليل المقارن 2110 و 2115


اختيار 2110 أو 2115, تجدر التركيز على جودة كل سيارة من السياردا السياردا قياا 2115 أصبحت نسخة مبتكرة من صناعة السيارات المحلية التي تم إنشاؤها على أساس بلده, ولا سلفا أقل نجاحا في Ваз 2109. تم إنشاء هذه السيارة كإرام سيدان الأمامي, والتي أصبحت واحدة من أول ممثلين من خط سمارة 2.

Цена Ваз 2115 Цена 1.5 года. صصل في ززمة له مربع ميكانيكي الإرسال المسموح لك بتبديل السيارة لمدة خمس سرعات مختلفة. ВАЗ.الديكور الداخلي كما تم تنفيذها على الحد الأأصى مستوى عالما يسمح لك بالنظر في vaz 211 لك بنموذذ جديد تماما.

كل هذه الصفات وضعت 21115 في صف واحد مع vaz 2110. يتم إإراء كل من المركبات بأعلى خصائص جودة تتتيح الفرصة لاستخدام الماكينة لفترة طويلة دون أي انهيار. ومع ذلك، ليس من الضروري أن تنسى أن بعض الأجزاء المثبتة تتميز بجودة مودخ من بعض الأجزاء Ваз

نظرا لأن الاختيار بين سيارتين من نفس العلامة التجارية غالبا ما يسبب صعوبات, فمن أأل المساعدة عليك الاتصال بالمتخصصين.أولئك الذين تمكنوا من «تجربة» كلا من السيارات في حياتهم. في هذه الحالة فقط, من الممكن قارن بموضوعية ونزيهة على وجود Ваз 2110 Ваз أو أفضل 2114. منذ ذلك الحين على مثال هذه الآلات, سنواصل المقارنة الخط الواصل الشركة المصنعة الروسية.

مقارنة المحرك

وضعت الحالة الغريبة حول محركات هذه السيارات التسلسلية. الحقيقة هي أن ВАЗ 2114 من الأيام الأولى قد تم الانتهاء من محرك 8 صمام. في حين أن النموذج العاشر يمكن أن يكون تحت غطاء محرك السيارة و 8-ممحدا وممحدا وممحداء 16 محركات وفي نموذج 2114.

صحيح، الشركة المصنعة تقترح هذا مقابل رسوم إضافية. ВАЗ 2110 ВАЗ 2114 ВАЗ 2114 ВАЗ 2114 ВАЗ 2114 لن يكون هناك فرق بين التعديلات في المحرك.

مقارنة تصلب الجسم

إذا عقدت دراسة استصصائية من أصأصاب هذه النماذذ لموقفها من الجسم, فسوف تبثث عن ما يلي: ВАЗ 2110 — قبل منافسها على جميع المقالات. بادئ ذي بدء، فهذا يعني صلابة الجسم ومقاومة التآكل. Бесплатно

أيضا، سائقي السيارات ملاحظة الخصائص الديناميكية الهوائية الٹن الٰنهم أمر من حيث الحجم أعلى من 14. هذا يعني أن سرعة السيارة ستكون أكثر قلي.

دراسة صالون

. إذا كانت لوحة الأداة قد تبدو أكثر ملاءمة في Ваз 2114, فستعمل سخان الصالون بشكل أكثر كفاءة في Ваз 2110. ومع ذلك, فإن كلا المركبة من الضروري وراء هذه المكونات من نفس المنح.

وأكثر من ذلك. غالبا ما تشكو مالكو النماذج الرابعة عشرة من جميع أنواع الشاشات. حجم السيارة هو واحد من العيوب الرئيسية. لذلك، تقدير أنه أفضل — 2110 أو 2114, يمكن إعطاء تفضيل طفيف للطراز العاشر.

مقارنة في الحركة، تعليق الجودة

هنا, تأتي المؤشرات غير المباشرة إلى الصدارة, لأن العناصر الهيكلية للآلات هي نفسها. نظرا لأن امتصاص الصدمات والرفوف الصدمات والرفوف لا تختلف, فإن صلابة الجسم المذذورة بالفعل تؤخذ في الاعتبار.

إنها هي التي يمكنها أن تؤثر عمكنها أن تؤثر على حقيقة أن السائئين وراء عجلة عجلة النموذذ العاشر سيكون أسهل لدخول المنعطفات شديدة الانحدار بسرعة عالية. سيكون Plus أيضا مقعدا أكثر راحة يسمح لك بالراحة. لذلك، فيما يلي سؤال — Ваз 2110 أو 2114 — حتى لا يستحق كل هذا العناء.

سائق السلامة

سيكون واضحا هو ميزة النموذج العاشر وفي مشكلة الأمان. نظرا لأن هيكل الطاقة للسيارة أقوى بكثير بسبب تركيب الأنابيب القلية ٨ية ية ية على وجه الخصوص، تم تأكيد اختبارات التصادم الأمامية. الموثوقية هي أيضا أحزمة الأمان المتميزة. في النموذج الرابع عشر, أثناء مرور اختبار التصادم, تم الكشف عن خاصية واحدة غير سارة: البوم مبعثر ببساطة من الضربة, التي هي محفوفة بمضاعفات للجلوس في المقدمة في السيارة.

انتباه. شعاع الألومنيوم، الذي وقف في مكانه في وقت سابق — وكان ذلك موثوقية.

ВАЗ 2114 ВАЗ 2114 ВАЗ 2110 ВАЗ 2110 ВАЗ 2110 ВАЗ 2110

سياسة الأسعار

. سيكلف اكتسابها سائقا في 250 ألف روبل، بينما سيكلف Ваз 2114 حوالي 300 ألف روبل. وهذا هو، 20٪ أكثر تكلفة. يعزى التصميم الأأثر جاذبية لل ВАЗ 2110 إلى وجود الأأزاء التي يمكن العثور عليها حتى في Приоры أو المنح. في هذا الاستعراض، سننتهي، ورسم الاستنتاجات بنفسك.

ذلك يعتمد على من يدفع منك الجلوس، وإن كان يقرر

هذا هو الشيء — نحن كلانا التوجيه! =))))

أفضل النظر في ماذا.
في رأيي، الإزميل أفضل من العشرات. لأن :

2. لديه جسم أكثر صرامة ودائمة. نتيجة لذلك، يتم إدارتها بشكل أفضل. فعل إزميل على عجلة القيادة أكثر دقة بكثير من العشرة الأوائل.
في الوقت نفسه, العشرة الأوائل:
1. ديناميكية وأأثر هدوءا وأأثر اقتصادا قليلا.
2. لديها صالون أكثر فسيحة. هذا ملحوظ بشكل خاص في الصف الخلفي.
تقرر — ما هو أكثر أهمية بالنسبة لك.

14ки جذع أكثر))) حسنا، ربما ليس أكثر، ولكن بوضوح أكثر ملاءمة.+ مثل كل هاتشباك لديها بواب وراء، وهذا يجعل الحياة أسهل

حسنا, من هو أأثر ملاءمة)))
كان لدينا 8 كم و 10 بالنسبة لي أفضل عندما يكون الذع عندما يفتح الذع عندما يفتح الذذع البرد بالكامل في الصالون.

مراجعة إزميل، في الواقع، أفضل. عادة ما تكون حوض السمك — الزجاج في جميع أنحاء المحيط والرفوف رقيقة.

بالنسبة لجودة التجميع (والألوان)، في رأيي، سنوات حتى الآن أصبحت فبحض فير

قارن على المشغلات دزينة سيدان مع 114 هاتشباك ليست صحيحة جدا. سيدان وفقس — كل نفس الإيديولوجيات المختلفة.
مرة أخرى, شخصيا, لدي المزيد مثل هاتشباك: في الحالة الطبيعية, الذذع صغير, ولكن الشيء الخلفي لا يتمسك بالمتر, مثل سيدان. وإذا كنت بحاجة إلى حمل شيء للفرن الحالي ( غسالةعلى سبيل المثال) — أنا ململي في سيدان، لا يتم شراء مثل هذه البضائع بأي شكل من الأشكال. فقط على السطح.

حول السلطة — محرك العاشر 16 فولت, بالطبع, أقوى من القفازات الثمانية القديمة 2111 (في البكر — 21083)., لكنه أكثر وضوحا «, يجب أن تكون ملتوية أكثر للذهاب, والبوكر في كثير من الأحيان لاحظت شخص يحب ذلك, شخص ما ليس كذلك.بالإضافة إلى ذلك, فإن المحرك 21111 غير راض للغاية وغير سهل, ولكن عن طابع اللطيفة من نفس الشيء الذي لا يمكنك أن تقوله.

حول «مشاكل Dofiga» هو موضوع لا ينضب للنزاعات، لأن مفهوم «المشكلة» هو ش٪؄ ف٪؊ كل م٪؊
إذا كنت تنظيما، فإن Релюшка, أشدد الأنبوب من خزان غسالة غسالة И.Т.П. هذه مشكلة — ثم مع فاز، ربما لا يستحق كل هذا العناء. في شيء جاد لا يوجد شيء لكسر. إذا كان هناك استشعار احتياطي واحد ومحطة غازية في Zipa إلى المنزل الاي تأ. في الحقل النقي لن يؤدي إلى إدراج.

الوضع مثل هذا.على الرغم من أنك تشتري سيارة.
يريد الزوج 2110, وأحب 2114 أو 2115.

العديد من سائئي السيارات قبل الشراء السيارة المحلية حاول الششوك حول الاختيار بين عدة نماذذ. ВАЗ-2112 100.03 — ВАЗ-2114 100.03.

ВАЗ-2110 и 2114

إذا نظرنا في السيارات المسلسلية, فسيتم تثبيت نماذذ الجيل العاشر كلا من محركات 8 صمام و 16 صمام. Продам ВАЗ-2114 на 8 машин. في السنوات الأخيرة, يقدم Avtovaz المستهلك للصصول على نموذذ VAZ-2114 مع نظام 16 صمام, ولكن لا يمكن الصصول على هذه المتعة إلا مقابل رسوم إضافية.إذا نظرنا في أأدث التعديلات, فلا يلاظظ الفرق في DVS في Vaz-2110 و 2114, وبالتالي فإن قوة المحركات في هذين النموذذين ستكون نفسها تقريبا.

صلابة الجسم وطلاء المضادة للتآكل

ВАЗ-2110, ВАЗ-2110, ВАЗ-2110, ВАЗ-2110. إنه أصعب من 2114 وأكثر مقاومة للتآكل. يمكن أن تؤكد هذه الحقيقة أصحاب السيارات التجريبية التي انتقلت من ВАЗ-2110 إلى 2114. مع ظروف مماثلة من تشغيل آلات الجسم ВАЗ-2114, يتم تآكل التآكل بشكل أسرع من 2110.

الديناميكا الهوائية في ВАЗ-2110 أعلى قليلا, وبالتالي فإن سرعة السيارة, وفقا لبيانات جواز السفر, أأبر إلى حد ما.

لوحة القيادة، سخان وصالون

. يستخدم الثثيرون في لوحة النموذذ العاشر, والآخر هو أأثر ملاءمة لجهاز الصص 2114. يجب تقييم هذا العنصر الداخلي بششل فردي. أصوات أجنبية من لوحة الأدوات في ВАЗ-2114 أكثر قليلا من منافس. إنها هي التي تعتبر الأكثر كريمة. أظهرت مركبات اختبار الصصيع الشديد أن سخان ВАЗ-2110 أفضل قليلا, ولكن بعيدا جدا, على سبيل المثال, من Viburnum والمنح.

التعليق والراحة عند التحرك

تصميم الرفوف وممتص الصدمات على هذين النموذجين متطابقين تقريبا, لذلك لن يكون من الممكن أن يشعر بفرق كبير, ولكن بسرعات هائلة عند تشغيل النموذج العاشر يتصرف أكثر ثقة أكبر من 2114, وهو متصل بأكثر صرامة الجسم الذي يقدره العديد من المالكين.إن المقاعد الموجودة في VAZ-2110 مريحة للغاية, والتغلب على المسار الطويل فيها أسهل, حيث أن الظهر سيكون أأل من التعب.

Накладка на ВАЗ-2110. وفقا لنتائج اختبار التصادم الأمامي، اتضح أن «العشرات» هي هيكل طيقب ص٩قرص٩قرم٩قر. في الأبواب الأمامية, يتم ملحومة أنابيب قوية, والتي يتم تشغيلها كدعم, وأأزمة المقاعد والمشابك, وعلى مستوى عال خلال التأثير الأمامي. ВАЗ-2114 продается с полным приводом. عند الاضطرار الوفير الجديدفي مكانها, كان هناك شعان من الألومنيوم, انقسم تماما, مما سيؤثر بششل طبيعي على السائئ والركاب, الذي يقع بالقرب منه.

قارن التكلفة

Автоваз ВАЗ-2110 продается за 250 000 рублей. حول الخصائص الإيجابية 2110 لفترة طويلة. Бесплатно يتوافق ВАЗ-2110 بالكامل مع ضمان الجودة, على الرغم من أنه في المظهر أدنى قليلا من بعض النماذذ من هذا الخط.

Цена Хэтчбек Ваз-2114 Цена 295000 руб. تم استعارة ظهور هذه السيارة من النموذج التاسع لل Vaz, يختلف عن النماذج السابقة للجزء الأمامي من الجسم مع المصابيح الأمامية الجديدة والغطاء والغطاء, وصفيحة المبرد والقوالب.في بقية الفرق الأساسي بين هذين النموذجين، لا يوجد.


تصميم الرفوف وممتص الصدمات على هذين النموذجين متطابقين تقريبا, لذلك لن يكون من الممكن أن يشعر بفرق كبير, ولكن بسرعات هائلة عند تشغيل النموذج العاشر يتصرف أكثر ثقة أكبر من 2114, وهو متصل بأكثر صرامة الجسم الذي يقدره العديد من المالكين. إن المقاعد الموجودة في VAZ-2110 مريحة للغاية, والتغلب على المسار الطويل فيها أسهل, حيث أن الظهر سيكون أأل من التعب.

Накладка на ВАЗ-2110. وفقا لنتائج اختبار التصادم الأمامي، اتضح أن «العشرات» هي هيكل طيقب ص٩قرص٩قرم٩قر.في الأبواب الأمامية, يتم ملحومة أنابيب قوية, والتي يتم تشغيلها كدعم, وأأزمة المقاعد والمشابك, وعلى مستوى عال خلال التأثير الأمامي. ВАЗ-2114 продается с полным приводом. عند ضرب مصد جديد, في موقعه كان هناك شعاع من الألومنيوم, الألومنيوم, انقسم تماما, ما يؤثر بششل طبيعي, على السائئ والركاب, الموجود بالقرب منه.

قارن التكلفة

Автоваз ВАЗ-2110 продается за 250 000 рублей. حول الخصائص الإيجابية 2110 لفترة طويلة. Бесплатноيتوافق ВАЗ-2110 بالكامل مع ضمان الجودة, على الرغم من أنه في المظهر أدنى قليلا من بعض النماذذ من هذا الخط.

نظرا لأن الاختيار بين سيارتين من نفس العلامة التجارية غالبا ما يسبب صعوبات, فمن أأل المساعدة عليك الاتصال بالمتخصصين. أولئك الذين تمكنوا من «تجربة» كلا من السيارات في حياتهم. فقط, في هذه الحالة, من الممكن بموضوعية ومقارنة بشكل موضوعي وحاليا أن ВАЗ 2110 ВАЗ أو أفضل 2114. منذ ذلك الحين على مثال هذه الآلات, سنقوم بمزيد من مقارنة المجموعة النموذجية من الشركة المصنعة الروسية.

مقارنة المحرك

وضعت الحالة الغريبة حول محركات هذه السيارات التسلسلية. الحقيقة هي أن ВАЗ 2114 من الأيام الأولى قد تم الانتهاء من محرك 8 صمام. في حين أن النموذج العاشر يمكن أن يكون تحت غطاء محرك السيارة و 8-ممحدا وممحدا وممحداء ومع ذلك, فإن هناك ميلا مؤخرا إلى تثبيت 16 محركات وفي نموذت 2114.

صصيح, الشركة المصنعة تقترح هذا مقنعة رسوم إضافية. ВАЗ 2110 ВАЗ 2114 ВАЗ 2114 ВАЗ 2114 ВАЗ 2114 لن يكون هناك فرق بين التعديلات في المحرك.


مقارنة تصلب الجسم

إذا عقدت دراسة استقصائية من أصحاب هذه النماذج لموقفها من الجسم, فسوف تبحث عن ما يلي: ВАЗ 2110 — قبل منافسها على جميع المقالات. بادئ ذي بدء، فهذا يعني صلابة الجسم ومقاومة التآكل. Бесплатно

أيضا, سائئي السيارات ملاظظة الخصائص الديناميكية الهوائية في النموذذ العاشر. هم أمر من حيث الحجم أعلى من 14. هذا يعني أن سرعة السيارة ستكون أكثر قلي.

دراسة صالون



لم تششف مقارنة متتابعة عن عناصر صالون الخلافات الخطيرة.إذا كانت لوحة الأداة قد تبدو أكثر ملاءمة في Ваз 2114, فستعمل سخان الصالون بشكل أكثر كفاءة في Ваз 2110. ومع ذلك, فإن كلا المركبة من الضروري وراء هذه المكونات من نفس المنح.

وأكثر من ذلك. غالبا ما تشكو مالكو النماذج الرابعة عشرة من جميع أنواع الشاشات. حجم السيارة هو واحد من العيوب الرئيسية. لذلك، تقدير أنه أفضل — 2110 أو 2114, يمكن إعطاء تفضيل طفيف للطراز العاشر.

مقارنة ف ي الحركة, تعليق الجودة



هنا, تأتي المؤشرات غير المباشرة إلى الصدارة, لأن العناصر الهيكلية للآلات هي نفسها.نظرا لأن امتصاص الصدمات والرفوف الصدمات والرفوف لا تختلف, فإن صلابة الجسم المذذورة بالفعل تؤخذ في الاعتبار.

إنها هي التي يمكنها أن تؤثر على حقيقة أن السائئين وراء عجلة عجلة النموذذ العاشر سيكون أسهل لدخول المنعطفات شديدة الانحدار بسرعة عالية. سيكون Plus أيضا مقعدا أكثر راحة يسمح لك بالراحة. لذلك، فيما يلي سؤال — Ваз 2110 أو 2114 — حتى لا يستحق كل هذا العناء.

سائق السلامة

سيكون واضحا هو ميزة النموذج العاشر وناشر ونكل مشكي مشكك نظرا لأن هيكل الطاقة للسيارة أقوى بكثير بسبب تركيب الأنابيب القلية ٨ية ية يةعلى وجه الخصوص، تم تأكيد اختبارات التصادم الأمامية. الموثوقية هي أيضا أحزمة الأمان المتميزة. في النموذج الرابع عشر, أثناء مرور اختبار التصادم, تم الكشف عن خاصية واحدة غير سارة: البوم مبعثر ببساطة من الضربة, التي هي محفوفة بمضاعفات للجلوس في المقدمة في السيارة.


انتباه. شعاع الألومنيوم، الذي وقف في مكانه في وقت سابق — وكان ذلك موثوقية.

ВАЗ 2114 ВАЗ 2110 ВАЗ 2110 ВАЗ 2110 ВАЗ 2110

سياسة الأسعار



أما بالنسبة لتكلفة السيارات, فإن عشرات ستبدو هنا سيكون من الأفضل.سيكلف اكتسابها سائقا في 250 ألف روبل، بينما سيكلف Ваз 2114 حوالي 300 ألف روبل. وهذا هو، 20٪ أكثر تكلفة. يعزى التصميم الأأثر جاذبية لل ВАЗ 2110 إلى وجود الأأزاء التي يمكن العثور عليها حتى في Приоры أو المنح. في هذا الاستعراض، سننتهي، ورسم الاستنتاجات بنفسك.

منتجات صناعة السيارات الروسية يتم تقديره بواسطة سائئي السيارات بطرق مختلفة, ولكنهم شعبية بطريقة أو بأخرى, وهذا هو شرحك. بادئ ذي بدء, السيارات ليست باهظة الثمن سوق ثانويوالصيانة ليست مكلفة للغاية, لأن استبدال العنصر المعيب هو أبسط العملية.ومع ذلك, فإنها لديها العديد من الخيلات, ومع ذلك, لات تزال جميع السيارات تقريبا من خط مصنع Vaz على الطرق. الأكثر شعبية في وقت واحد كان لادا 2110 و 2114.

2110

هل تعلم أن جميع الشباب مقسمة إلى نوعين — أولئئ الذين يحبون السيدان, وأولئئ الذين يحبون هاتشباك? لذلك، كان النوع الأول مؤيدا من «العشرات». في وقت واحد, أصبحت طفرة حقيقية في صفرة حقيقية في صناعة السيارات المحلية — والمساعدات, وكان المظهر غير عادي للنبات الذي أنتج عنه «Zhiguli». على الرغم من أن النموذج قد تم تطويره في الثمانينات البعيدين, انخفض المثال الأول من الإنتاج الضخم من الناقل فقط في عام 1996, وحتى عام 2000, كانت هذه «العشرات» كربوريتور.

ذهب الوقت, وثمانية كتلة محرك الغاز ظلت نفس الشيء تقريبا — تم استبدال المكربن ​​استبدال المكربن ​​\ U200b \ u200b بحقن. هذا هو ما هو مثير للاهتمام: مع مرض واحد لم أستطع فعله, لم أستطع فعله, لأن السيارة كانت صعبة للغاية, تم تشغيل السيارة بحركة حادة من اليد. في ثثير من الأأيان هناك سيارات «بدون انتقال», ما يعني أن صناديق التروس Kutis تططمت للغاية.

في عام 2001, يمكن قوله, حدثت ثورة صغيرة — انخفض 2110 من الناقل مع محرك قفاز السادس عشر! ما يصل إلى نهاية الإنتاج في عام 2009, «العشرات» مزودة بمحركات إلى حجم حجم حجم حجم حجم 0 مل 9.05 لتر إما 1,6 لتر وبعد في عام 2007, توقف Автоваз عن الإنتاج التسلسلي للسيارات من هذا النموذج, وتم توفير جميع الأجزاء لمصنع البوجدان في لوتسك والكركاسي في أوكرانيا, حيث تم تقديم الجمعية حتى عام 2014. تعديل «القنصل» هو ليموزين. «رئيس الوزراء» هو النسخة الممدودة من «العشرات».

2114

Lada 2114 «سمارة» هي نسخة ممتعة من 2109. تغيرت الجسم بصريا, وعلمت خط سمارة حول تكسية المبرد والقوالب والقوالب ومصدات في لون الجسم. وأضافت السيارة لوحة أداة جديدة قابل للتعديل المقود من «العشرات», «موقد» جديد في صالون ويندوز الأمامية.تمثل «الرابع عشر» من قبل الجمهور في عام 2001, و الإنتاج بثثافة الإنتاج بكميات ضخمة بدأت فطط في عام 2003.

حتى عام 2005, تم إنتاج السيارة بمحركات حجم العمل 1.5 لتر وبعد ويتفق مع واحد جديد ل السوق الروسي القياسية EURO2, وعلى 2005 إلى عام 2007 تم إنتاجها بمحرك 1.6 لتر, ومحرك من ثمانية مراقد من لادا كلينا (ВАЗ-11183) وضعت في نفس الجزء الزمني. في عامي 2008 و 2011, حقق المصنع اختراقات حقيقية في الإنتاج, مرة واحدة مع مرور الوقت عن طريق تغيير وحدات التحكم — بسبب هذا, انخفضت بيئة السيارة, وانخفض استهلاك الوقود قليلا.في عام 2011, حتى الفرصة لاستبدال الكابل من دواسة مسرع للتحكم الإلكتروني, وهذا هو السبب في أن المشاكل التي نشأت على الفور مع الأطراف الأولى.

في عام 2009, أضاف lada-2114 قوة صصان — الآن كانت هذه القيمة 89. حدث ذلك بسبب تثبيت محرك 16 صمام مع حجم عمل من 1.6 لتر. بعد هذه الديناميات, التعليق, علبة التروس, القابض والعمل نظام الفراملوبعد وفي عام 2010 قدموا «الوشش» من 98 صصان

العناصر المشتركة 2110 و 2114

كلا المركبة هي حملة ذات عجلات أمامية, وكلاهما تم إعادة صياغة من الجيل الأول «سمارة».استهلاك الوقود في جميع النماذذ المقدمة في السوق الثانوية, في المدينة سيكون تقريبا 10.7 لتر لكل 100 كم (إذا كانت السيارة لائئة). تعد الصالون والتنجيد متطابقة تقريبا, لكن الباروك في المصصورة والعيوب في الجمعية مختلفة تماما. قوة المحرك هي نفسها تقريبا نفسها إذا مقارنة بالططاعات الزمنية التي أدخلت فيها التغييرات.

المقارنة والاختلاف

إذا تم تجهيز ladu-2114 في لظظة واحدة السيطرة إلكترونيا المسرع, ثم في ВАЗ-2110, كانت دواسة الغاز مرتبطة دائما بالكابل. «الرابع عشر» كان الجسم «هاتشباك، وفي 2110 — «سيدان».والاختيار بينهما هو الهواة. تكلفة ططع الغيار منخفضة للغار منخفضة للغار منخفضة للغاية, وفي الغالبية الساحقة من الحالات, لا تتحول سائئي السيارات إلى الخدمة وإصلاحها بششل مستقل.

الاختيار بين هذين النموذجين, من المهم معرفة خصوصيات كل «جيل» معين — على سبيل المثال, تلك الحالات التي تم جمعها في مصنع البوجدان, يتم تقييمها بشكل سيئ من قبل المالكين بسبب الفقراء جودة الجمعية. من المهم أن يتذكر هذه السيارات في السوق الثانوية في السوق الثانوية أن سيدان 2110 وكانت هاتشباك 2114 قد أحببت بنفس القدر من قبل الشباب وأصبح الكثير من السيارات الأولى, لذلك يمكن أن تكون في حالة مضطرة للغاية.

في الواقع, جاءت كلتا السيارتين مباشرة من الثمانينيات: تم تطوير «Дюжина» في الثمانينيات, و 2114 جميع الهيكل الموروثة من 2109, لذلك لا يستحق الانتظار لشيء غير عادي. وضع مكيف الهواء في المقصورة فقط من قبل المالكين, وفي الصيف في حركة مرور السيارات, يغني سيارات — نظام التبريد يبدأ العمل حقا في درجة حرارة فقط من 115 درجة مئوية. تم تصصيح هذه المششلة باستخدام «Castom» حاسوب على متن أو إخراج زر المروحة علتبريد التحكم للتبريد اليدوي للمحرك.

الخلاصة: ما هو الأفضل أن تأخذ؟

السيارات لها أوجه قصور مماثلة, ولكن المزيد من «الحجارة» تطير نحو ВАЗ-2110 — ويرجع ذلك أساسا إلى جمعية منخفضة الجودة لذلك فإن المعلمة الرئيسية التي يمكنك الاختيار منها بين هذه السيارات هي الجسم.كما يقولون, «لا يوجد طعم ولون لرفقة», ولكن لا يزال من الأفضل النظر في ВАЗ-2114, لأن الإصدارات السنوات الأخيرة ستكون الجمعية جديدة لدولةهم.

Технические характеристики Лада Приора. Новая Лада Приора багажник, габариты, клиренс, дорожный просвет Лада Приора рестайлинг Размеры лада приора седан

Габариты рестайлинговой Lada Priora существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде седан Lada Priora рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4350 мм. Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а колесная база у всех одинаковая 2 492 мм. А вот высота у всех разная, у седана Lada Priora 1420 мм, у хэтчбека 1435 мм, а у универсала вообще 1508 мм в высоту.Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора , то производитель указывает цифру 165 мм для седана и хэтчбека, а у универсала Лада Приора дорожный просвет составляет 170 мм . Однако на самом деле дорожный просвет больше, просто возьмите в руки рулетку и убедитесь сами.Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же время производители иномарок лукавят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в незагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения В новой версии Lada Priora во всех трех кузовах мало что изменилось. Объем багажника седана составляет 430 литров.Багажное отделение хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего в седане не сделаешь), объем увеличивается до 705 литров. В универсале Priora объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вровень с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Лада Приора седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Гусеница задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем со сложенными сиденьями 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

Что касается размера шин Лада Приора , то производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях Автоваз в качестве штатных предлагает 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

Описание

Как только он поступил в продажу, многие хотели понять — это новый автомобиль или просто переделанный? Конечно, можно долго ломать голову, но нас интересуют другие характеристики этой модели.Говоря простым языком, седан Лада Приора сейчас та машина, которая тянет за собой весь великий и могучий АВТОВАЗ. Является лидером продаж на российском автомобильном рынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок не может даже приблизиться к показателям продаж седана Lada Priora в России.

Главные козыри – вполне современный и спортивный внешний вид, хорошие тяговитые двигатели 1,6 л (8- и 16-клапанные) и, конечно же, сравнительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками этого класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне мог бы стать лидером в своем классе, в том числе и среди бюджетных недорогих иномарок.Но по сравнению со своим предшественником на конвейере – десятым, седан Lada Priora – глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Лада Приора седан (он же ВАЗ 2170) — лучшее соотношение цена/качество. Это простота эксплуатации и обслуживания, надежность и практическая безопасность. В Самарской области – Лада Приора седан по праву лидирует в топе самых популярных автомобилей. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором тех же характеристик, но лучше по качеству.Качество сборки остается главным недостатком этого автомобиля и всех машин тольяттинской сборки.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (приора седан)

Двигатель 1,6 л, 8-кл 1,6 л, 16 кл
Длина, мм 4350 4350
Ширина, мм 1680 1680
Высота, мм 1420 1420
Основание, мм 2492 2492
Колея передних колес, мм 1410 1410
Колея задних колес, мм 1380 1380
Объем багажного отделения, дм 3 430 430
Масса в снаряженном состоянии, кг 1088 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800 800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500 500
Колесная формула / ведущие колеса 4×2/передний 4×2/передний
Компоновка автомобиля передний привод передний привод
Тип кузова/количество дверей седан/4 седан/4
тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный 4, рядный
Объем двигателя, см 3 1596 1596
Максимальная мощность, кВт/об/мин 59.5 / 5200 72 / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120/2700 145/4000
Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,2 7,2
Максимальная скорость, км/ч 172 183
Трансмиссия Руководство Руководство
Количество передач 5 вперед, 1 назад 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7 3,7
Рулевое управление реечного типа, электроусилитель руля
Шины 185/65 R14 86(H)
Емкость топливного бака 43 43

Фотогалерея Лада Приора

Стоит обратить внимание на дорожный просвет (клиренс) – 165 мм и ширину колеи передних и задних колес – 1410 и 1380 мм соответственно.Багажник вмещает около 430 литров груза.

По количеству потребляемого топлива — и седан, и хэтчбек — практически одинаковы.

хэтчбек

универсал


На сегодняшний день выпускается три типа кузовов: седан, хэтчбек и универсал. Поскольку о первых двух вы уже все знаете, мы расскажем вам о универсале. Это очень практичный автомобиль, вместительный багажник позволяет перевозить большие грузы, а заднее сиденье легко трансформируется в кровать.

Если смотреть на этот тип кузова с технической точки зрения, то его объем составляет 444 литра, а при сложенном диване — около 800 литров (до уровня окон).

Характеристики объема багажника универсала (мм):

  • ширина — 1500, между колесными арками — 930;
  • длина
  • — 985 и 1640 со сложенным диваном;
  • расстояние от пола до полки багажника — 560, а до крышки — 845;
  • Размер проема двери багажника — 820.

Сам универсал имеет очень серьезные габариты (мм):

  • длина 4340;
  • в ширину — 1680;
  • в высоту — 1508;
  • Дорожный просвет — 170.

Для тех, кто заинтересован в покупке Лада Приора универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески. «Лада Приора» является прямой наследницей и продолжательницей флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автомобильного завода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством.Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы – в 2009 году. Лада Приора универсал – самый практичный и вместительный автомобиль в семействе. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выдачу и прием заказов на эту модель.

Версии «Приора» универсал

Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:

  1. «Стандарт» — самый дешевый (снят с производства с 2014 года).
  2. «Норма», в котором предусмотрена подушка безопасности для водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, дисковые передние тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, ходовые огни для дневного света, тканевый салон, электроподогрев наружные зеркала.
  3. «Лада Приора» универсал «Люкс» отличается тем, что имеет подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электростеклоподъемники в задних дверях, легкосплавные диски. Материал внутренней отделки — Алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях «Лада Приора» универсал «Люкс» оснащается парктроником и навигатором.

В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются.На новой версии появились обновленная решетка радиатора, накладки на боковые зеркала заднего вида, передний и задний бампера, в фонарях установили светодиоды.

Салон «Приоры» универсал в 2013 году претерпел серьезные изменения. Его модернизировали при участии итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулем, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации с навигатора.В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь цельная, открывается вверх. Габаритные характеристики универсала Лада Приора (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлингов, которые не снимаются. Для универсала Lada Priora предлагается 10 цветов кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого.Универсал «Лада-Приора» цвета «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше нагревается от солнца. Летом в машинах такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Передняя колея составляет 1410 мм, задняя колея немного больше, ее размер равен 1380 мм. Дорожный просвет (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. дм, но сиденья не складываются в ровный пол.«Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула – 4×2 (у автомобиля 4 колеса, 2 из которых ведущие).

В линейке моделей АвтоВАЗа Лада Приора универсал наиболее близок к универсалу Калина. Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. «Калина» короче на 30 см, а багажник на 30 литров меньше. Но Priora уже не выпускается, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, как и протестировать универсал Lada Priora в автосалоне.

Силовой агрегат автомобиля

Есть три варианта двигателя:

  • 8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) – самая доступная на вторичном рынке;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий 106 лошадиных сил, выигрывает по экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском.Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части усовершенствования системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели – колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем этого двигателя 1596 куб.см, диаметр каждого из четырех цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм, степень сжатия 11.Октановое число используемого бензина – 95. Этот двигатель развивает мощность до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 составляет 183 км/ч, разгон до сотни возможен за 11,5 с при полной массе 1578 кг.Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе расход топлива 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АвтоВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — со станцией кузов универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный).На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала для поглощения энергии удара в случае столкновения. Стойки, крыша и пороги усилены.Во всех дверях установлены металлические усиления для повышения устойчивости к боковому удару.

Информация актуальна для Приора моделей 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала заднего вида с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, что не слепит водителей на встречной полосе и значительно снижает потребление электроэнергии.

Для лучшего удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные опции. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители передних ремней безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовой компьютер. , автоматическое управление стеклоочистителем, автоматическое управление наружным освещением, поворотники в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora – компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

общие данные

тип кузова Седан универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
Количество дверей 4 5 5 3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Максимально допустимая масса, кг 1578 1593 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозом
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч
Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл
Емкость топливного бака, л

Двигатель

Модель 21126 21127
тип двигателя

Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Местоположение

Передняя, ​​поперечная

клапанный механизм

DOHC 16 клапанов

Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л.с.) 72 (98) 78 (106)
5600 5800
Максимальный крутящий момент, Нм 145 148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200
Система снабжения Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива.Переменная длина впускных каналов
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95
Система зажигания Электронный блок управления двигателем
Стандарты токсичности Евро 4

Шасси

Передняя подвеска Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными раскосами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными П-образной поперечиной и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
колеса Диск из стали или легкого сплава (запасное колесо — сталь)
Размер колеса 5.0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; ПКД 4х98; ДИА 58,6; ЕТ 35
Шины Радиальный, бескамерный
Размер шин 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14
Вид автомобиля снизу (силовой блок брызговика снят для наглядности): 1 — ниша для запасного колеса; 2 — основной глушитель; 3- топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6- топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — ведущее переднее колесо; 10 — картер двигателя; 11 — коробка передач
Вид снизу на переднюю часть автомобиля (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — картер двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — коллектор; 15 — правый привод
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.